# Úřední věstník C 127/2020

| | ISSN 1977-0863 |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | C 127 |
| | |
| České vydání | Informace a oznámení | Ročník 6320. dubna 2020 |

ISSN 1977-0863

Úřední věstník

Evropské unie

C 127

České vydání

Informace a oznámení

Ročník 6320. dubna 2020

---

| Obsah | Strana |
| --- | --- |
| | II   Sdělení |
| | SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE |
| | Evropská komise |
| 2020/C 127/01 | Bez námitek k navrhovanému spojení (Věc M.9502 — Synthomer/Omnova Solutions) (
  1
  ) | 1 |
| 2020/C 127/02 | Oznámení o použití článku 3 směrnice 98/70/ES, pokud jde o maximální tlak par u benzinu (
  1
  ) | 2 |

Obsah

Strana

II   Sdělení

SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

2020/C 127/01

Bez námitek k navrhovanému spojení (Věc M.9502 — Synthomer/Omnova Solutions) (
  1
  )

1

1

2020/C 127/02

Oznámení o použití článku 3 směrnice 98/70/ES, pokud jde o maximální tlak par u benzinu (
  1
  )

1

2

---

| | IV   Informace |
| --- | --- |
| | INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE |
| | Evropská komise |
| 2020/C 127/03 | Směnné kurzy vůči euru — 17. dubna 2020 | 4 |

IV   Informace

INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

2020/C 127/03

Směnné kurzy vůči euru — 17. dubna 2020

4

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významem pro EHP. |

---

(1)   Text s významem pro EHP.

1

| CS | |
| --- | --- |

CS

---

II Sdělení

SDĚLENÍ ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

| 20.4.2020 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 127/1 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 127/1

---

Bez námitek k navrhovanému spojení

(Věc M.9502 — Synthomer/Omnova Solutions)

(Text s významem pro EHP)

(2020/C 127/01)

Dne 15. ledna 2020 se Komise rozhodla nevznášet proti výše uvedenému oznámenému spojení námitky a prohlásit jej za slučitelné s vnitřním trhem. Základem tohoto rozhodnutí je ustanovení čl. 6 odst. 1 písm. b) ve spojení s čl. 6 odst. 2 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1). Úplné znění rozhodnutí je k dispozici pouze v angličtině a bude zveřejněno poté, co z něj budou odstraněny případné skutečnosti, jež mají povahu obchodního tajemství. Znění tohoto rozhodnutí bude k dispozici:

| — | v oddílu týkajícím se spojení podniků na internetových stránkách Komise věnovaných hospodářské soutěži (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Tato internetová stránka umožňuje vyhledávat jednotlivá rozhodnutí o spojení podniků, a to podle společnosti, čísla případu, data a indexu hospodářského odvětví, |
| --- | --- |

—

v oddílu týkajícím se spojení podniků na internetových stránkách Komise věnovaných hospodářské soutěži (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Tato internetová stránka umožňuje vyhledávat jednotlivá rozhodnutí o spojení podniků, a to podle společnosti, čísla případu, data a indexu hospodářského odvětví,

| — | v elektronické podobě na internetových stránkách EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=cs) pod číslem 32020M9502. Stránky EUR-Lex umožňují přístup k evropskému právu po internetu. |
| --- | --- |

—

v elektronické podobě na internetových stránkách EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=cs) pod číslem 32020M9502. Stránky EUR-Lex umožňují přístup k evropskému právu po internetu.

---

(1)  Úř. věst. L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 20.4.2020 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 127/2 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 127/2

---

Oznámení o použití článku 3 směrnice 98/70/ES, pokud jde o maximální tlak par u benzinu

(Text s významem pro EHP)

(2020/C 127/02)

Směrnice 98/70/ES („směrnice o jakosti paliv“) stanoví v příloze I technické specifikace benzinových paliv, která mohou být uvedena na trh v členských státech v souladu s čl. 3 odst. 2 uvedené směrnice.

Tyto specifikace zahrnují maximální tlak par stanovený na 60 kPa pro tzv. „letní benzín“ uvedený na trh během letního období. Letním obdobím se rozumí období od 1. května do 30. září. Pro členské státy s nízkými teplotami v letním období definované v čl. 2 odst. 5 směrnice o jakosti paliv letní období zahrnuje období od 1. června do 31. srpna. Je-li udělena výjimka v souladu s čl. 3 odst. 5 směrnice o jakosti paliv, může maximální tlak par paliva uvedeného na trh v členských státech s nízkými teplotami činit 70 kPa během letních měsíců, jak je stanoveno v čl. 3 odst. 4 uvedené směrnice. Cílem tohoto požadavku na maximální tlak par u paliva uvedeného na trh je ochrana veřejného zdraví a životního prostředí.

Podle čl. 9a členské státy určí sankce za porušení požadavků stanovených v uvedené směrnici. Stanovené sankce musí být účinné, úměrné a odrazující.

Řada členských států informovala Komisi o tom, že významný pokles poptávky po benzinu, který byl způsoben opatřeními přijatými v reakci na koronavirovou krizi, vedl k podstatnému snížení prodeje „zimního benzinu“, tj. paliva, které nesplňuje specifikace paliva platné v letním období. To vedlo k nepředpokládaným zásobám „zimního benzínu“ v dodavatelském řetězci, ze kterých bude možné čerpat do 1. května (nebo do 1. června), kdy začnou platit specifikace paliva pro letní měsíce. Lze proto očekávat, že tyto zásoby „zimního benzinu“ nebudou před uvedeným datem spotřebovány. To znamená, že „letní benzín“ by nemohl být dán k dispozici v platném termínu, aniž by nejdříve byly vyčerpány zásoby „zimního benzinu“.

Na základě zpráv, které Komise obdržela od různých členských států, se zdá, že existuje řada přístupů, které jednotlivé členské státy zvažují, aby umožnily pokračování krátkodobé dostupnosti paliva pro dopravní činnosti, včetně záchranné dopravy během krize.

Velký počet členských států informoval Komisi o svém záměru požadovat, aby benzin s maximálním tlakem par 60 kPa byl na trh uváděn až od pozdějšího data, než je počátek letního období definovaného ve směrnici o jakosti paliv, a to se zpožděním jednoho až dvou měsíců po stanoveném termínu. Některé z těchto členských států v tomto smyslu zamýšlejí upravit nebo již upravily své vnitrostátní právní předpisy.

Jiné členské státy zvažují přístup, který nevede k formální změně příslušných právních předpisů provádějících směrnici o jakosti paliv, ale týká se povinnosti orgánů členských států v oblasti sledování podle uvedené směrnice a/nebo vymáhání dodržování specifikace paliva, pokud jde o tlak par během letních měsíců, stanovený v uvedené směrnici.

Komise by se k těmto přístupům ráda vyjádřila.

Nejprve je třeba poznamenat, že povinnost orgánů členských států sledovat shodu specifikací pohonných hmot uváděných na trh, jak to vyžaduje článek 8 směrnice o jakosti paliv, není spojena s žádným konkrétním datem.

Zadruhé, pokud jde o ukládání sankcí v souladu s článkem 9a směrnice o jakosti paliv, Komise připomíná požadavek, aby se při náležitém zohlednění zásady proporcionality uplatňovaly vnitrostátní předpisy týkající se sankcí za porušení požadavků stanovených v uvedené směrnici.

V tomto kontextu a za účelem účinného použití této obecné zásady unijního práva je třeba vzít v úvahu následující kumulativní okolnosti:

| — | výjimečné a nepředvídané okolnosti vyvolané koronavirovou krizí, |
| --- | --- |

—

výjimečné a nepředvídané okolnosti vyvolané koronavirovou krizí,

| — | potřebu zachovat krátkodobou dostupnost paliva v Unii pro dopravní činnosti, včetně záchranné dopravy během krize, |
| --- | --- |

—

potřebu zachovat krátkodobou dostupnost paliva v Unii pro dopravní činnosti, včetně záchranné dopravy během krize,

| — | ačkoli dodržování požadavku na maximální tlak par obecně slouží k omezení emisí těkavých organických sloučenin při vyšších teplotách, podle údajů a informací, které má Komise k dispozici, a vzhledem k tomu, že v této době není možné plně vyčíslit dopady, zdá se, že rizika v oblasti životního prostředí jsou omezená, a to vzhledem k omezenému množství zbývajících zásob „zimního benzinu“, očekávané krátké době potřebné k vyčerpání těchto zásob, podílu těkavých organických sloučenin emitovaných ze silniční dopravy obecně a konstrukčnímu řešení vozidel, jehož účelem je omezení emisí způsobených vypařováním. |
| --- | --- |

—

ačkoli dodržování požadavku na maximální tlak par obecně slouží k omezení emisí těkavých organických sloučenin při vyšších teplotách, podle údajů a informací, které má Komise k dispozici, a vzhledem k tomu, že v této době není možné plně vyčíslit dopady, zdá se, že rizika v oblasti životního prostředí jsou omezená, a to vzhledem k omezenému množství zbývajících zásob „zimního benzinu“, očekávané krátké době potřebné k vyčerpání těchto zásob, podílu těkavých organických sloučenin emitovaných ze silniční dopravy obecně a konstrukčnímu řešení vozidel, jehož účelem je omezení emisí způsobených vypařováním.

V tomto ohledu, pokud by vnitrostátní právní předpisy, jimiž se provádí směrnice o jakosti paliv, byly změněny tak, že by již nebyly v souladu s uvedenou směrnicí, však Komise nezahájí řízení o nesplnění povinnosti, pokud je předmětná neshoda časově omezená, nepřekračuje rámec požadavků pro uvedení na trh pouze zbývajících množství „zimního paliva“, která jsou dosud skladem, netýká se jiných povinností podle směrnice o jakosti paliv, a tedy zmírňuje rizika z hlediska zdraví a životního prostředí, což je účelem specifikací paliv ve směrnici o jakosti paliv.

Pro zohlednění výjimečných okolností omezujících opatření přijatých v reakci na koronavirovou krizi se předpokládá, že v letním období roku 2020 nesmí být na trh uveden žádný jiný „zimní benzín“ než ten, který je skladem k 1. květnu 2020 nebo 1. červnu 2020 (v případě členských států s nízkými teplotami).

Komise bude mezitím pozorně sledovat situaci související s prováděním směrnice o jakosti paliv. Za tímto účelem bude nezbytná úzká spolupráce s příslušnými orgány členských států.

Chtěli bychom proto vyzvat všechny členské státy, aby Komisi do 15. května 2020 informovaly o

| 1) | skutečných množstvích pohonných hmot, která nevyhovují specifikacím paliva platným v letním období, jež jsou skladem na jejich území k 1. květnu 2020. V případě členských států s nízkými letními teplotami definovaných v čl. 2 odst. 5 směrnice žádáme o poskytnutí těchto informací týkajících se benzinu na skladě k 1. červnu 2020 co nejdříve, nejpozději však do 15. června 2020; |
| --- | --- |

1)

skutečných množstvích pohonných hmot, která nevyhovují specifikacím paliva platným v letním období, jež jsou skladem na jejich území k 1. květnu 2020. V případě členských států s nízkými letními teplotami definovaných v čl. 2 odst. 5 směrnice žádáme o poskytnutí těchto informací týkajících se benzinu na skladě k 1. červnu 2020 co nejdříve, nejpozději však do 15. června 2020;

| 2) | období, během kterého se podle očekávání mají vyčerpat zbývající zásoby „zimního benzínu“. |
| --- | --- |

2)

období, během kterého se podle očekávání mají vyčerpat zbývající zásoby „zimního benzínu“.

---

IV Informace

INFORMACE ORGÁNŮ, INSTITUCÍ A JINÝCH SUBJEKTŮ EVROPSKÉ UNIE

Evropská komise

| 20.4.2020 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 127/4 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 127/4

---

Směnné kurzy vůči euru (1)

17. dubna 2020

(2020/C 127/03)

1 euro =

| | měna | směnný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | americký dolar | 1,0860 |
| JPY | japonský jen | 116,86 |
| DKK | dánská koruna | 7,4603 |
| GBP | britská libra | 0,86978 |
| SEK | švédská koruna | 10,8548 |
| CHF | švýcarský frank | 1,0515 |
| ISK | islandská koruna | 156,50 |
| NOK | norská koruna | 11,2845 |
| BGN | bulharský lev | 1,9558 |
| CZK | česká koruna | 27,163 |
| HUF | maďarský forint | 351,81 |
| PLN | polský zlotý | 4,5185 |
| RON | rumunský lei | 4,8356 |
| TRY | turecká lira | 7,4981 |
| AUD | australský dolar | 1,7088 |
| CAD | kanadský dolar | 1,5280 |
| HKD | hongkongský dolar | 8,4171 |
| NZD | novozélandský dolar | 1,8043 |
| SGD | singapurský dolar | 1,5447 |
| KRW | jihokorejský won | 1 321,53 |
| ZAR | jihoafrický rand | 20,3626 |
| CNY | čínský juan | 7,6821 |
| HRK | chorvatská kuna | 7,5715 |
| IDR | indonéská rupie | 16 925,99 |
| MYR | malajsijský ringgit | 4,7458 |
| PHP | filipínské peso | 55,295 |
| RUB | ruský rubl | 80,3650 |
| THB | thajský baht | 35,328 |
| BRL | brazilský real | 5,6798 |
| MXN | mexické peso | 26,0926 |
| INR | indická rupie | 83,0565 |

měna

směnný kurz

USD

americký dolar

1,0860

JPY

japonský jen

116,86

DKK

dánská koruna

7,4603

GBP

britská libra

0,86978

SEK

švédská koruna

10,8548

CHF

švýcarský frank

1,0515

ISK

islandská koruna

156,50

NOK

norská koruna

11,2845

BGN

bulharský lev

1,9558

CZK

česká koruna

27,163

HUF

maďarský forint

351,81

PLN

polský zlotý

4,5185

RON

rumunský lei

4,8356

TRY

turecká lira

7,4981

AUD

australský dolar

1,7088

CAD

kanadský dolar

1,5280

HKD

hongkongský dolar

8,4171

NZD

novozélandský dolar

1,8043

SGD

singapurský dolar

1,5447

KRW

jihokorejský won

1 321,53

ZAR

jihoafrický rand

20,3626

CNY

čínský juan

7,6821

HRK

chorvatská kuna

7,5715

IDR

indonéská rupie

16 925,99

MYR

malajsijský ringgit

4,7458

PHP

filipínské peso

55,295

RUB

ruský rubl

80,3650

THB

thajský baht

35,328

BRL

brazilský real

5,6798

MXN

mexické peso

26,0926

INR

indická rupie

83,0565

---

(1)  Zdroj: referenční směnné kurzy jsou publikovány ECB.

---