# Eiropas Savienības C 127/2020

| | ISSN 1977-0952 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | C 127 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Informācija un paziņojumi | 63. gadagājums2020. gada 20. aprīlis |

ISSN 1977-0952

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

C 127

Izdevums latviešu valodā

Informācija un paziņojumi

63. gadagājums2020. gada 20. aprīlis

---

| Saturs | Lappuse |
| --- | --- |
| | II   Informācija |
| | EIROPAS SAVIENĪBAS IESTĀŽU UN STRUKTŪRU SNIEGTI PAZIŅOJUMI |
| | Eiropas Komisija |
| 2020/C 127/01 | Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju (Lieta M.9502 – Synthomer / Omnova Solutions) (
  1
  ) | 1 |
| 2020/C 127/02 | Paziņojums par Direktīvas 98/70/EK 3. panta piemērošanu attiecībā uz maksimālo tvaika spiedienu benzīnam (
  1
  ) | 2 |

Saturs

Lappuse

II   Informācija

EIROPAS SAVIENĪBAS IESTĀŽU UN STRUKTŪRU SNIEGTI PAZIŅOJUMI

Eiropas Komisija

2020/C 127/01

Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju (Lieta M.9502 – Synthomer / Omnova Solutions) (
  1
  )

1

1

2020/C 127/02

Paziņojums par Direktīvas 98/70/EK 3. panta piemērošanu attiecībā uz maksimālo tvaika spiedienu benzīnam (
  1
  )

1

2

---

| | IV   Paziņojumi |
| --- | --- |
| | EIROPAS SAVIENĪBAS IESTĀŽU UN STRUKTŪRU SNIEGTI PAZIŅOJUMI |
| | Eiropas Komisija |
| 2020/C 127/03 | Euro maiņas kurss — 2020. gada 17. aprīlis | 4 |

IV   Paziņojumi

EIROPAS SAVIENĪBAS IESTĀŽU UN STRUKTŪRU SNIEGTI PAZIŅOJUMI

Eiropas Komisija

2020/C 127/03

Euro maiņas kurss — 2020. gada 17. aprīlis

4

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ. |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ.

1

| LV | |
| --- | --- |

LV

---

II Informācija

EIROPAS SAVIENĪBAS IESTĀŽU UN STRUKTŪRU SNIEGTI PAZIŅOJUMI

Eiropas Komisija

| 20.4.2020 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 127/1 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 127/1

---

Iebildumu necelšana pret paziņoto koncentrāciju

(Lieta M.9502 – Synthomer / Omnova Solutions)

(Dokuments attiecas uz EEZ)

(2020/C 127/01)

Komisija 2020. gada 15. janvārī nolēma neiebilst pret iepriekš minēto paziņoto koncentrāciju un atzīt to par saderīgu ar iekšējo tirgu. Šis lēmums pamatots ar Padomes Regulas (EK) Nr. 139/2004 (1) 6. panta 1. punkta b) apakšpunktu kopā ar 6. panta 2. punktu. Pilns lēmuma teksts ir pieejams tikai angļu valodā, un to publicēs pēc tam, kad no teksta būs izņemta visa komercnoslēpumus saturošā informācija. Lēmums būs pieejams:

| — | Komisijas konkurences tīmekļa vietnes uzņēmumu apvienošanās sadaļā (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Šajā tīmekļa vietnē ir pieejamas dažādas individuālo apvienošanās lēmumu meklēšanas iespējas, tostarp meklēšana pēc sabiedrības nosaukuma, lietas numura, datuma un nozaru kodiem, |
| --- | --- |

—

Komisijas konkurences tīmekļa vietnes uzņēmumu apvienošanās sadaļā (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Šajā tīmekļa vietnē ir pieejamas dažādas individuālo apvienošanās lēmumu meklēšanas iespējas, tostarp meklēšana pēc sabiedrības nosaukuma, lietas numura, datuma un nozaru kodiem,

| — | elektroniskā veidā EUR-Lex tīmekļa vietnē (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=lv) ar dokumenta numuru 32020M9502. EUR-Lex piedāvā tiešsaistes piekļuvi Eiropas Savienības tiesību aktiem. |
| --- | --- |

—

elektroniskā veidā EUR-Lex tīmekļa vietnē (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=lv) ar dokumenta numuru 32020M9502. EUR-Lex piedāvā tiešsaistes piekļuvi Eiropas Savienības tiesību aktiem.

---

(1)  OV L 24, 29.1.2004., 1. lpp.

---

| 20.4.2020 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 127/2 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 127/2

---

Paziņojums par Direktīvas 98/70/EK 3. panta piemērošanu attiecībā uz maksimālo tvaika spiedienu benzīnam

(Dokuments attiecas uz EEZ)

(2020/C 127/02)

Direktīvas 98/70/EK (“Degvielas kvalitātes direktīva”) I pielikumā ir noteiktas tehniskās specifikācijas benzīnam, ko drīkst laist dalībvalstu tirgū saskaņā ar minētās direktīvas 3. panta 2. punktu.

Šīs specifikācijas ietver maksimālo tvaika spiedienu, un tā sauktajam “vasaras benzīnam”, ko tirgū laiž vasaras periodā, šis spiediens ir 60 kPa. Vasaras periods ir definēts kā laikposms no 1. maija līdz 30. septembrim. Degvielas kvalitātes direktīvas 2. panta 5. punktā noteiktajās dalībvalstīs, kurās ir zema vasaras gaisa temperatūra, vasaras periods aptver laikposmu no 1. jūnija līdz 31. augustam. Ja saskaņā ar Degvielas kvalitātes direktīvas 3. panta 5. punktu piešķir atkāpi, maksimālais tvaika spiediens degvielai, ko tirgū laiž dalībvalstīs ar zemu apkārtējās vides temperatūru, vasaras mēnešos drīkst būt 70 kPa, kā noteikts minētās direktīvas 3. panta 4. punktā. Maksimālā tvaika spiediena prasība tirgū laistai degvielai ir noteikta, lai aizsargātu sabiedrības veselību un vidi.

Saskaņā ar 9.a pantu dalībvalstis nosaka sankcijas, kas piemērojamas par direktīvā noteikto prasību pārkāpumiem. Sankcijām jābūt iedarbīgām, samērīgām ar nodarījumu un jāattur no pārkāpumiem.

Vairākas dalībvalstis ir informējušas Komisiju, ka saistībā ar pasākumiem, kas veikti, reaģējot uz Covid krīzi, ir ievērojami krities pieprasījums pēc benzīna, un tāpēc būtiski mazinājušies pārdošanas apjomi “ziemas benzīnam”, t. i., degvielai, kura neatbilst vasaras perioda degvielas specifikācijām. Tā rezultātā piegādes ķēdē ir radušies neparedzēti “ziemas benzīna” krājumi, kas, iespējams, netiks pārdoti līdz 1. maijam (vai attiecīgi 1. jūnijam), kad kļūst piemērojamas vasaras mēnešu degvielas specifikācijas. Tādēļ sagaidāms, ka šie “ziemas benzīna” krājumi līdz minētajam datumam netiks izlietoti. Tas nozīmē, ka, pirms “ziemas benzīna” krājumi nebūs izlietoti, ar piemērojamo pārejas datumu nevarēs darīt pieejamu “vasaras benzīnu”.

Tāpēc, balstoties uz ziņojumiem, ko Komisija saņēmusi no vairākām dalībvalstīm, jāsecina, ka dažādās dalībvalstīs tiek apsvērtas atšķirīgas pieejas, kā īstermiņā arī turpmāk nodrošināt degvielas pieejamību transporta darbībām, tostarp ārkārtas pārvadājumiem krīzes laikā.

Daudzas dalībvalstis ir informējušas Komisiju par nodomu prasību laist tirgū benzīnu ar maksimālo tvaika spiedienu 60 kPa sākt piemērot nevis no vasaras perioda sākuma, kā noteikts Degvielas kvalitātes direktīvā, bet gan vienu vai divus mēnešus pēc pārejas datuma. Dažas no šīm dalībvalstīm šajā nolūkā plāno grozīt vai jau ir grozījušas savus valsts tiesību aktus.

Citas dalībvalstis neplāno oficiāli grozīt attiecīgos tiesību aktus, ar kuriem transponē Degvielas kvalitātes direktīvu, bet apsver pieeju, kas attiecas uz dalībvalstu iestāžu uzraudzības pienākumu saskaņā ar minēto direktīvu un/vai uz to, kā tiek nodrošināta atbilstība minētajā direktīvā noteiktajai degvielas specifikācijai attiecībā uz tvaika spiedienu vasaras mēnešos.

Komisija šajā paziņojumā vēlas sniegt komentārus par šīm pieejām.

Pirmkārt, jāņem vērā, ka dalībvalstu iestāžu pienākums uzraudzīt tirgū laistā benzīna atbilstību specifikācijām, kā noteikts Degvielas kvalitātes direktīvas 8. pantā, nav saistīts ar kādu konkrētu datumu.

Otrkārt, attiecībā uz sankciju piemērošanu saskaņā ar Degvielas kvalitātes direktīvas 9.a pantu Komisija atgādina, ka valsts noteikumi par sankcijām par minētajā direktīvā noteikto prasību pārkāpumiem jāpiemēro, pienācīgi ņemot vērā proporcionalitātes [samērīguma] principu.

Šajā kontekstā un lai iedarbīgi piemērotu šo Savienības tiesību aktu vispārējo principu, būtu jāapsver šāds kumulatīvu apstākļu kopums:

| — | Covid krīzes radītie ārkārtas un neparedzētie apstākļi; |
| --- | --- |

—

Covid krīzes radītie ārkārtas un neparedzētie apstākļi;

| — | nepieciešamība turpināt nodrošināt degvielas pieejamību Savienībā īstermiņā transporta darbībām, tostarp ārkārtas pārvadājumiem krīzes laikā; |
| --- | --- |

—

nepieciešamība turpināt nodrošināt degvielas pieejamību Savienībā īstermiņā transporta darbībām, tostarp ārkārtas pārvadājumiem krīzes laikā;

| — | lai gan atbilstība prasībai par maksimālo tvaika spiedienu caurmērā palīdz ierobežot gaistošo organisko savienojumu emisijas augstākā temperatūrā, saskaņā ar Komisijas rīcībā esošajiem datiem un informāciju un kamēr vēl nav iespējama ietekmes pilnīga kvantificēšana, šķiet, ka vidiskie riski ir ierobežoti; tam par labu runā “ziemas benzīna” atlikušo krājumu ierobežotais daudzums, paredzamais īsais laikposms šo krājumu izlietošanai, gaistošo organisko savienojumu īpatsvars, ko kopumā emitē autotransports, un transportlīdzekļu konstrukcija, ar ko ierobežo iztvaikošanas emisijas. |
| --- | --- |

—

lai gan atbilstība prasībai par maksimālo tvaika spiedienu caurmērā palīdz ierobežot gaistošo organisko savienojumu emisijas augstākā temperatūrā, saskaņā ar Komisijas rīcībā esošajiem datiem un informāciju un kamēr vēl nav iespējama ietekmes pilnīga kvantificēšana, šķiet, ka vidiskie riski ir ierobežoti; tam par labu runā “ziemas benzīna” atlikušo krājumu ierobežotais daudzums, paredzamais īsais laikposms šo krājumu izlietošanai, gaistošo organisko savienojumu īpatsvars, ko kopumā emitē autotransports, un transportlīdzekļu konstrukcija, ar ko ierobežo iztvaikošanas emisijas.

Tādējādi, pat ja valsts tiesību akti, ar kuriem transponē Degvielas kvalitātes direktīvu, tiek grozīti tā, ka tie vairs neatbilst minētajai direktīvai, Komisija tomēr atturēsies no pārkāpuma procedūru uzsākšanas ar nosacījumu, ka šādas neatbilstības ilgums ir ierobežots, nepārsniedz to, kas nepieciešams, lai laistu tirgū tikai atlikušos “ziemas degvielas” daudzumus, kas vēl ir krājumos, neattiecas uz citiem pienākumiem saskaņā ar Degvielas kvalitātes direktīvu un tādējādi vājina riskus veselībai un videi, kā dēļ Degvielas kvalitātes direktīvā ir noteiktas attiecīgās degvielas specifikācijas.

Tas, ka tiek ņemti vērā ārkārtas apstākļi, kādos, reaģējot uz Covid krīzi, pieņemti ierobežojošie pasākumi, nozīmē, ka 2020. gada vasaras periodā drīkst laist tirgū tikai to “ziemas benzīnu”, kas vēl ir krājumos attiecīgi 2020. gada 1. maijā vai 2020. gada 1. jūnijā (dalībvalstīs ar zemu apkārtējās vides temperatūru).

Komisija joprojām turpinās cieši uzraudzīt situāciju saistībā ar Degvielas kvalitātes direktīvas īstenošanu. Tam būs nepieciešama cieša sadarbība ar dalībvalstu kompetentajām iestādēm.

Tādēļ mēs aicinām visas dalībvalstis līdz 2020. gada 15. maijam informēt Komisiju par

| 1) | faktiskajiem tāda benzīna krājumiem to teritorijā 2020. gada 1. maijā, kas neatbilst degvielas specifikācijām, kuras piemērojamas vasaras periodā. Direktīvas 2. panta 5. punktā noteiktās dalībvalstis ar zemu vasaras gaisa temperatūru mēs lūdzam šo informāciju par benzīna krājumiem 2020. gada 1. jūnijā sniegt pēc iespējas drīzāk, bet ne vēlāk kā līdz 2020. gada 15. jūnijam; |
| --- | --- |

1)

faktiskajiem tāda benzīna krājumiem to teritorijā 2020. gada 1. maijā, kas neatbilst degvielas specifikācijām, kuras piemērojamas vasaras periodā. Direktīvas 2. panta 5. punktā noteiktās dalībvalstis ar zemu vasaras gaisa temperatūru mēs lūdzam šo informāciju par benzīna krājumiem 2020. gada 1. jūnijā sniegt pēc iespējas drīzāk, bet ne vēlāk kā līdz 2020. gada 15. jūnijam;

| 2) | laikposmu, kurā paredzēts izlietot atlikušos “ziemas benzīna” krājumus. |
| --- | --- |

2)

laikposmu, kurā paredzēts izlietot atlikušos “ziemas benzīna” krājumus.

---

IV Paziņojumi

EIROPAS SAVIENĪBAS IESTĀŽU UN STRUKTŪRU SNIEGTI PAZIŅOJUMI

Eiropas Komisija

| 20.4.2020 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | C 127/4 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

C 127/4

---

Euro maiņas kurss (1)

2020. gada 17. aprīlis

(2020/C 127/03)

1 euro =

| | Valūta | Maiņas kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | ASV dolārs | 1,0860 |
| JPY | Japānas jena | 116,86 |
| DKK | Dānijas krona | 7,4603 |
| GBP | Lielbritānijas mārciņa | 0,86978 |
| SEK | Zviedrijas krona | 10,8548 |
| CHF | Šveices franks | 1,0515 |
| ISK | Islandes krona | 156,50 |
| NOK | Norvēģijas krona | 11,2845 |
| BGN | Bulgārijas leva | 1,9558 |
| CZK | Čehijas krona | 27,163 |
| HUF | Ungārijas forints | 351,81 |
| PLN | Polijas zlots | 4,5185 |
| RON | Rumānijas leja | 4,8356 |
| TRY | Turcijas lira | 7,4981 |
| AUD | Austrālijas dolārs | 1,7088 |
| CAD | Kanādas dolārs | 1,5280 |
| HKD | Hongkongas dolārs | 8,4171 |
| NZD | Jaunzēlandes dolārs | 1,8043 |
| SGD | Singapūras dolārs | 1,5447 |
| KRW | Dienvidkorejas vona | 1 321,53 |
| ZAR | Dienvidāfrikas rands | 20,3626 |
| CNY | Ķīnas juaņa renminbi | 7,6821 |
| HRK | Horvātijas kuna | 7,5715 |
| IDR | Indonēzijas rūpija | 16 925,99 |
| MYR | Malaizijas ringits | 4,7458 |
| PHP | Filipīnu peso | 55,295 |
| RUB | Krievijas rublis | 80,3650 |
| THB | Taizemes bāts | 35,328 |
| BRL | Brazīlijas reāls | 5,6798 |
| MXN | Meksikas peso | 26,0926 |
| INR | Indijas rūpija | 83,0565 |

Valūta

Maiņas kurss

USD

ASV dolārs

1,0860

JPY

Japānas jena

116,86

DKK

Dānijas krona

7,4603

GBP

Lielbritānijas mārciņa

0,86978

SEK

Zviedrijas krona

10,8548

CHF

Šveices franks

1,0515

ISK

Islandes krona

156,50

NOK

Norvēģijas krona

11,2845

BGN

Bulgārijas leva

1,9558

CZK

Čehijas krona

27,163

HUF

Ungārijas forints

351,81

PLN

Polijas zlots

4,5185

RON

Rumānijas leja

4,8356

TRY

Turcijas lira

7,4981

AUD

Austrālijas dolārs

1,7088

CAD

Kanādas dolārs

1,5280

HKD

Hongkongas dolārs

8,4171

NZD

Jaunzēlandes dolārs

1,8043

SGD

Singapūras dolārs

1,5447

KRW

Dienvidkorejas vona

1 321,53

ZAR

Dienvidāfrikas rands

20,3626

CNY

Ķīnas juaņa renminbi

7,6821

HRK

Horvātijas kuna

7,5715

IDR

Indonēzijas rūpija

16 925,99

MYR

Malaizijas ringits

4,7458

PHP

Filipīnu peso

55,295

RUB

Krievijas rublis

80,3650

THB

Taizemes bāts

35,328

BRL

Brazīlijas reāls

5,6798

MXN

Meksikas peso

26,0926

INR

Indijas rūpija

83,0565

---

(1)  Datu avots: atsauces maiņas kursu publicējusi ECB.

---