# Uradni list C 127/2020

| | ISSN 1977-1045 |
| --- | --- |
| Uradni list
  Evropske unije | C 127 |
| | |
| Slovenska izdaja | Informacije in objave | Letnik 6320. april 2020 |

ISSN 1977-1045

Uradni list

Evropske unije

C 127

Slovenska izdaja

Informacije in objave

Letnik 6320. april 2020

---

| Vsebina | Stran |
| --- | --- |
| | II   Sporočila |
| | SPOROČILA INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE |
| | Evropska komisija |
| 2020/C 127/01 | Nenasprotovanje priglašeni koncentraciji (Zadeva M.9502 – Synthomer/Omnova Solutions) (
  1
  ) | 1 |
| 2020/C 127/02 | Obvestilo o uporabi člena 3 Direktive 98/70/ES v zvezi z najvišjim parnim tlakom motornega bencina (
  1
  ) | 2 |

Vsebina

Stran

II   Sporočila

SPOROČILA INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

2020/C 127/01

Nenasprotovanje priglašeni koncentraciji (Zadeva M.9502 – Synthomer/Omnova Solutions) (
  1
  )

1

1

2020/C 127/02

Obvestilo o uporabi člena 3 Direktive 98/70/ES v zvezi z najvišjim parnim tlakom motornega bencina (
  1
  )

1

2

---

| | IV   Informacije |
| --- | --- |
| | INFORMACIJE INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE |
| | Evropska komisija |
| 2020/C 127/03 | Menjalni tečaji eura — 17. april 2020 | 4 |

IV   Informacije

INFORMACIJE INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

2020/C 127/03

Menjalni tečaji eura — 17. april 2020

4

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Besedilo velja za EGP. |

---

(1)   Besedilo velja za EGP.

1

| SL | |
| --- | --- |

SL

---

II Sporočila

SPOROČILA INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

| 20.4.2020 | SL | Uradni list Evropske unije | C 127/1 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

SL

Uradni list Evropske unije

C 127/1

---

Nenasprotovanje priglašeni koncentraciji

(Zadeva M.9502 – Synthomer/Omnova Solutions)

(Besedilo velja za EGP)

(2020/C 127/01)

Komisija se je 15. januarja 2020 odločila, da ne bo nasprotovala zgoraj navedeni priglašeni koncentraciji in jo bo razglasila za združljivo z notranjim trgom. Ta odločitev je sprejeta v skladu s členom 6(1)(b) v povezavi s členom 6(2) Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1). Celotno besedilo odločitve je na voljo samo v angleščini in bo objavljeno po tem, ko bodo iz besedila odstranjene morebitne poslovne skrivnosti. Na voljo bo:

| — | v razdelku o združitvah na spletišču Komisije o konkurenci (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Spletišče vsebuje različne pripomočke za iskanje posameznih odločitev o združitvah, vključno z nazivi podjetij, številkami zadev, datumi ter indeksi področij, |
| --- | --- |

—

v razdelku o združitvah na spletišču Komisije o konkurenci (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Spletišče vsebuje različne pripomočke za iskanje posameznih odločitev o združitvah, vključno z nazivi podjetij, številkami zadev, datumi ter indeksi področij,

| — | v elektronski obliki na spletišču EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sl) pod dokumentarno številko 32020M9502. EUR-Lex zagotavlja spletni dostop do evropskega prava. |
| --- | --- |

—

v elektronski obliki na spletišču EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sl) pod dokumentarno številko 32020M9502. EUR-Lex zagotavlja spletni dostop do evropskega prava.

---

(1)  UL L 24, 29.1.2004, str. 1.

---

| 20.4.2020 | SL | Uradni list Evropske unije | C 127/2 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

SL

Uradni list Evropske unije

C 127/2

---

Obvestilo o uporabi člena 3 Direktive 98/70/ES v zvezi z najvišjim parnim tlakom motornega bencina

(Besedilo velja za EGP)

(2020/C 127/02)

Direktiva 98/70/ES (v nadaljnjem besedilu: direktiva o kakovosti goriv) v Prilogi I določa tehnične specifikacije bencinskih goriv, ki se lahko dajo na trg v državah članicah v skladu s členom 3(2) navedene direktive.

Te specifikacije vključujejo najvišji parni tlak, ki je določen pri 60 kPa za t. i. „poletni motorni bencin“, dan na trg v poletnem obdobju. Poletno obdobje je opredeljeno kot obdobje med 1. majem in 30. septembrom. Za države članice z nizkimi poletnimi temperaturami zraka, kot so opredeljene v členu 2(5) direktive o kakovosti goriv, se poletno obdobje nanaša na obdobje med 1. junijem in 31. avgustom. Kadar se odobri odstopanje v skladu s členom 3(5) direktive o kakovosti goriv, lahko najvišji parni tlak goriva, danega na trg v državah članicah z nizkimi poletnimi temperaturami zraka, znaša 70 kPa v poletnih mesecih, kot je določeno v členu 3(4) navedene direktive. Z zahtevo po najvišjem dovoljenem parnem tlaku goriva, danega na trg, naj bi zavarovali javno zdravje in okolje.

Države članice v skladu s členom 9a določijo kazni za kršitve zahtev iz te direktive. Določene kazni morajo biti učinkovite, sorazmerne in odvračilne.

Več držav članic je Komisijo obvestilo, da se je zaradi znatnega zmanjšanja povpraševanja po motornem bencinu, ki je posledica ukrepov, sprejetih kot odziv na krizo zaradi COVID-19, znatno zmanjšala prodaja „zimskega motornega bencina“, tj. goriva, ki ni v skladu s specifikacijami za gorivo, veljavnimi v poletnem obdobju. To je privedlo do nepredvidenih zalog „zimskega motornega bencina“ v dobavni verigi, ki bi lahko trajale do 1. maja (oziroma 1. junija), ko začnejo veljati specifikacije za gorivo, veljavne v poletnih mesecih. Zato se lahko pričakuje, da se te zaloge „zimskega motornega bencina“ ne bodo porabile pred tem datumom. To pomeni, da „poletni motorni bencin“ ne bo mogel biti na voljo na veljavni datum prehoda, ne da bi pred tem izčrpali zaloge „zimskega motornega bencina“.

Zato se na podlagi poročil, ki jih je Komisija prejela od različnih držav članic, zdi, da obstajajo različni pristopi, ki jih preučujejo različne države članice, da bi omogočile nadaljevanje kratkoročne razpoložljivosti goriva za prevozne dejavnosti, vključno z nujnim prevozom med krizo.

Številne države članice so obvestile Komisijo, da nameravajo zahtevati dajanje na trg motornega bencina z najvišjim parnim tlakom 60 kPa pozneje kot z začetkom poletnega obdobja, kot je opredeljeno v direktivi o kakovosti goriva, in sicer z zamudo enega do dveh mesecev po datumu prehoda. Nekatere od teh držav članic nameravajo svojo nacionalno zakonodajo v ta namen spremeniti ali pa so jo že spremenile.

Druge države članice razmišljajo o pristopu, ki ne vključuje formalne spremembe ustrezne zakonodaje, s katero je bila prenesena direktiva o kakovosti goriv, temveč se nanaša na obveznost spremljanja, ki ga morajo v skladu z navedeno direktivo izvajati organi držav članic, in/ali izvrševanje skladnosti s specifikacijo za gorivo glede parnega tlaka v poletnih mesecih, ki jo določa navedena direktiva.

Komisija želi izraziti svoje mnenje glede teh pristopov.

Najprej je treba opozoriti, da obveznost organov držav članic, da spremljajo skladnost s specifikacijami za bencinsko gorivo, dano na trg, kot je določeno v členu 8 direktive o kakovosti goriv, ni povezana z nobenim določenim datumom.

Drugič, Komisija v zvezi z naložitvijo kazni v skladu s členom 9a direktive o kakovosti goriv opozarja, da je treba pri uporabi vseh nacionalnih določb o kaznih za kršitve zahtev iz navedene direktive ustrezno upoštevati načelo sorazmernosti.

V tem okviru in za učinkovito uporabo tega splošnega načela prava Unije je treba upoštevati naslednji sklop okoliščin:

| — | izjemne in nepredvidene okoliščine, ki so posledica krize zaradi COVID-19; |
| --- | --- |

—

izjemne in nepredvidene okoliščine, ki so posledica krize zaradi COVID-19;

| — | potrebo po nadaljnji kratkoročni razpoložljivosti goriva v Uniji za prevozne dejavnosti, vključno z nujnim prevozom med krizo; |
| --- | --- |

—

potrebo po nadaljnji kratkoročni razpoložljivosti goriva v Uniji za prevozne dejavnosti, vključno z nujnim prevozom med krizo;

| — | čeprav je skladnost z zahtevo po najvišjem parnem tlaku na splošno namenjena omejitvi emisij hlapnih organskih spojin pri višjih temperaturah, se zdi, da so v skladu s podatki in informacijami, ki so na voljo Komisiji, in glede na to, da popolna količinska opredelitev učinkov v tem času ni mogoča, okoljska tveganja omejena zaradi omejene količine preostalih zalog „zimskega motornega bencina“, pričakovanega kratkega obdobja, potrebnega za izčrpanje teh zalog, deleža hlapnih organskih spojin, ki se na splošno sproščajo v cestnem prometu, in zasnove vozil za omejitev emisij zaradi izhlapevanja. |
| --- | --- |

—

čeprav je skladnost z zahtevo po najvišjem parnem tlaku na splošno namenjena omejitvi emisij hlapnih organskih spojin pri višjih temperaturah, se zdi, da so v skladu s podatki in informacijami, ki so na voljo Komisiji, in glede na to, da popolna količinska opredelitev učinkov v tem času ni mogoča, okoljska tveganja omejena zaradi omejene količine preostalih zalog „zimskega motornega bencina“, pričakovanega kratkega obdobja, potrebnega za izčrpanje teh zalog, deleža hlapnih organskih spojin, ki se na splošno sproščajo v cestnem prometu, in zasnove vozil za omejitev emisij zaradi izhlapevanja.

V tem smislu Komisija v primeru, če se nacionalna zakonodaja, s katero je bila prenesena direktiva o kakovosti goriv, spremeni tako, da ne bi bila več skladna z navedeno direktivo, ne bo začela postopkov za ugotavljanje kršitev, če je taka neskladnost časovno omejena, ne presega tistega, kar je potrebno za dajanje na trg le preostalih količin „zimskega goriva“, ki je še vedno na zalogi, ne zadeva drugih obveznosti iz direktive o kakovosti goriv in se s tem zmanjšajo tveganja za zdravje in okolje, kar je tudi namen specifikacij za gorivo iz direktive o kakovosti goriv.

Ob upoštevanju izjemnih okoliščin, v katerih so bili sprejeti omejevalni ukrepi v odziv na krizo zaradi COVID-19, se predvideva, da se v poletnem obdobju 2020 ne sme dati na trg noben drug „zimski motorni bencin“, razen tistega, ki je še vedno na zalogi do 1. maja 2020 oziroma do 1. junija 2020 v državah članicah z nizkimi poletnimi temperaturami zraka.

Komisija bo v tem času pozorno spremljala razmere v zvezi z izvajanjem direktive o kakovosti goriv. Za to bo potrebno tesno sodelovanje s pristojnimi organi držav članic.

Zato vljudno pozivamo vse države članice, naj do 15. maja 2020 obvestijo Komisijo o

| 1) | dejanskih količinah bencinskega goriva, ki ni v skladu s specifikacijami za gorivo, veljavnimi v poletnem obdobju, in ga imajo 1. maja 2020 še na zalogi na svojem ozemlju. Države članice z nizkimi poletnimi temperaturami zraka, kot so opredeljene v členu 2(5) Direktive, prosimo, da te informacije v zvezi z bencinskim gorivom, ki ga imajo na zalogi 1. junija 2020, zagotovijo čim prej, najpozneje pa do 15. junija 2020; |
| --- | --- |

1)

dejanskih količinah bencinskega goriva, ki ni v skladu s specifikacijami za gorivo, veljavnimi v poletnem obdobju, in ga imajo 1. maja 2020 še na zalogi na svojem ozemlju. Države članice z nizkimi poletnimi temperaturami zraka, kot so opredeljene v členu 2(5) Direktive, prosimo, da te informacije v zvezi z bencinskim gorivom, ki ga imajo na zalogi 1. junija 2020, zagotovijo čim prej, najpozneje pa do 15. junija 2020;

| 2) | obdobju, v katerem pričakujejo, da bodo izčrpale preostale zaloge „zimskega motornega bencina“. |
| --- | --- |

2)

obdobju, v katerem pričakujejo, da bodo izčrpale preostale zaloge „zimskega motornega bencina“.

---

IV Informacije

INFORMACIJE INSTITUCIJ, ORGANOV, URADOV IN AGENCIJ EVROPSKE UNIJE

Evropska komisija

| 20.4.2020 | SL | Uradni list Evropske unije | C 127/4 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

SL

Uradni list Evropske unije

C 127/4

---

Menjalni tečaji eura (1)

17. april 2020

(2020/C 127/03)

1 euro =

| | Valuta | Menjalni tečaj |
| --- | --- | --- |
| USD | ameriški dolar | 1,0860 |
| JPY | japonski jen | 116,86 |
| DKK | danska krona | 7,4603 |
| GBP | funt šterling | 0,86978 |
| SEK | švedska krona | 10,8548 |
| CHF | švicarski frank | 1,0515 |
| ISK | islandska krona | 156,50 |
| NOK | norveška krona | 11,2845 |
| BGN | lev | 1,9558 |
| CZK | češka krona | 27,163 |
| HUF | madžarski forint | 351,81 |
| PLN | poljski zlot | 4,5185 |
| RON | romunski leu | 4,8356 |
| TRY | turška lira | 7,4981 |
| AUD | avstralski dolar | 1,7088 |
| CAD | kanadski dolar | 1,5280 |
| HKD | hongkonški dolar | 8,4171 |
| NZD | novozelandski dolar | 1,8043 |
| SGD | singapurski dolar | 1,5447 |
| KRW | južnokorejski won | 1 321,53 |
| ZAR | južnoafriški rand | 20,3626 |
| CNY | kitajski juan | 7,6821 |
| HRK | hrvaška kuna | 7,5715 |
| IDR | indonezijska rupija | 16 925,99 |
| MYR | malezijski ringit | 4,7458 |
| PHP | filipinski peso | 55,295 |
| RUB | ruski rubelj | 80,3650 |
| THB | tajski bat | 35,328 |
| BRL | brazilski real | 5,6798 |
| MXN | mehiški peso | 26,0926 |
| INR | indijska rupija | 83,0565 |

Valuta

Menjalni tečaj

USD

ameriški dolar

1,0860

JPY

japonski jen

116,86

DKK

danska krona

7,4603

GBP

funt šterling

0,86978

SEK

švedska krona

10,8548

CHF

švicarski frank

1,0515

ISK

islandska krona

156,50

NOK

norveška krona

11,2845

BGN

lev

1,9558

CZK

češka krona

27,163

HUF

madžarski forint

351,81

PLN

poljski zlot

4,5185

RON

romunski leu

4,8356

TRY

turška lira

7,4981

AUD

avstralski dolar

1,7088

CAD

kanadski dolar

1,5280

HKD

hongkonški dolar

8,4171

NZD

novozelandski dolar

1,8043

SGD

singapurski dolar

1,5447

KRW

južnokorejski won

1 321,53

ZAR

južnoafriški rand

20,3626

CNY

kitajski juan

7,6821

HRK

hrvaška kuna

7,5715

IDR

indonezijska rupija

16 925,99

MYR

malezijski ringit

4,7458

PHP

filipinski peso

55,295

RUB

ruski rubelj

80,3650

THB

tajski bat

35,328

BRL

brazilski real

5,6798

MXN

mehiški peso

26,0926

INR

indijska rupija

83,0565

---

(1)  Vir: referenčni menjalni tečaj, ki ga objavlja ECB.

---