# Úradný vestník C 127/2020

| | ISSN 1977-1037 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | C 127 |
| | |
| Slovenské vydanie | Informácie a oznámenia | Ročník 6320. apríla 2020 |

ISSN 1977-1037

Úradný vestník

Európskej únie

C 127

Slovenské vydanie

Informácie a oznámenia

Ročník 6320. apríla 2020

---

| Obsah | Strana |
| --- | --- |
| | II   Oznámenia |
| | OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Európska komisia |
| 2020/C 127/01 | Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Vec M.9502 – Synthomer/Omnova Solutions) (
  1
  ) | 1 |
| 2020/C 127/02 | Oznámenie o uplatňovaní článku 3 smernice 98/70/ES, pokiaľ ide o maximálny tlak pár benzínu (
  1
  ) | 2 |

Obsah

Strana

II   Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

2020/C 127/01

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Vec M.9502 – Synthomer/Omnova Solutions) (
  1
  )

1

1

2020/C 127/02

Oznámenie o uplatňovaní článku 3 smernice 98/70/ES, pokiaľ ide o maximálny tlak pár benzínu (
  1
  )

1

2

---

| | IV   Informácie |
| --- | --- |
| | INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Európska komisia |
| 2020/C 127/03 | Výmenný kurz eura — 17. apríla 2020 | 4 |

IV   Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

2020/C 127/03

Výmenný kurz eura — 17. apríla 2020

4

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | |
| --- | --- |

SK

---

II Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

| 20.4.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 127/1 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 127/1

---

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii

(Vec M.9502 – Synthomer/Omnova Solutions)

(Text s významom pre EHP)

(2020/C 127/01)

Dňa 15. januára 2020 sa Komisia rozhodla nevzniesť námietku voči uvedenej oznámenej koncentrácii a vyhlásiť ju za zlučiteľnú s vnútorným trhom. Toto rozhodnutie je založené na článku 6 ods. 1 písm. b) v spojení s článkom 6 ods. 2 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1). Úplné znenie rozhodnutia je dostupné iba v anglickom jazyku a bude zverejnené po odstránení akýchkoľvek obchodných tajomstiev. Bude dostupné:

| — | v časti webovej stránky Komisie o hospodárskej súťaži venovanej fúziám (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti na vyhľadávanie individuálnych rozhodnutí o fúziách podľa názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov, |
| --- | --- |

—

v časti webovej stránky Komisie o hospodárskej súťaži venovanej fúziám (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti na vyhľadávanie individuálnych rozhodnutí o fúziách podľa názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov,

| — | v elektronickej podobe na webovej stránke EUR-Lexu (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sk) pod číslom dokumentu 32020M9502. EUR-Lex predstavuje online prístup k európskemu právu. |
| --- | --- |

—

v elektronickej podobe na webovej stránke EUR-Lexu (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=sk) pod číslom dokumentu 32020M9502. EUR-Lex predstavuje online prístup k európskemu právu.

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 20.4.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 127/2 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 127/2

---

Oznámenie o uplatňovaní článku 3 smernice 98/70/ES, pokiaľ ide o maximálny tlak pár benzínu

(Text s významom pre EHP)

(2020/C 127/02)

V prílohe I k smernici 98/70/ES (ďalej len „smernica o kvalite palív“) sa stanovujú technické špecifikácie benzínových palív, ktoré možno uviesť na trh v členských štátoch v súlade s článkom 3 ods. 2 uvedenej smernice.

Tieto špecifikácie zahŕňajú maximálny tlak pár stanovený na 60 kPa pre tzv. letný benzín uvedený na trh počas letného obdobia. Letné obdobie je vymedzené ako obdobie od 1. mája do 30. septembra. V členských štátoch s nízkymi teplotami v letnom období podľa vymedzenia v článku 2 ods. 5 smernice o kvalite palív sa letné obdobie vzťahuje na obdobie od 1. júna do 31. augusta. Ak sa udelí výnimka v súlade s článkom 3 ods. 5 smernice o kvalite palív, maximálny tlak pár benzínu uvedeného na trh v členských štátoch s nízkymi teplotami môže počas letných mesiacov dosiahnuť hodnotu 70 kPa, ako sa stanovuje v článku 3 ods. 4 uvedenej smernice. Cieľom tejto požiadavky na maximálny tlak pár palív uvedených na trh je ochrana verejného zdravia a životného prostredia.

Podľa článku 9a členské štáty určia pokuty uplatniteľné pri porušení požiadaviek stanovených v tejto smernici. Uvedené pokuty musia byť účinné, primerané a výstražné.

Viaceré členské štáty informovali Komisiu, že významný pokles dopytu po benzíne spôsobený opatreniami prijatými v reakcii na krízu súvisiacu s ochorením COVID-19 viedol k podstatnému zníženiu predaja tzv. zimného benzínu, t. j. paliva, ktoré nie je v súlade so špecifikáciami palív platnými v letnom období. To viedlo k vzniku nepredvídaných zásob tzv. zimného benzínu v rámci dodávateľského reťazca, ktoré môžu vydržať do 1. mája (resp. 1. júna), keď sa začnú uplatňovať špecifikácie palív uplatniteľné počas letných mesiacov. Preto možno očakávať, že do uvedeného dátumu sa tieto zásoby tzv. zimného benzínu nespotrebujú. To znamená, že do príslušného dátumu prechodu by nemohol byť sprístupnený tzv. letný benzín bez toho, aby sa najprv vyčerpali zásoby tzv. zimného benzínu.

Na základe správ, ktoré Komisia dostala od rôznych členských štátov, sa preto zdá, že existujú rôzne riešenia, ktoré jednotlivé členské štáty zvažujú s cieľom umožniť zachovanie krátkodobej dostupnosti palív pre dopravné činnosti vrátane núdzovej prepravy počas krízy.

Veľký počet členských štátov informoval Komisiu o svojom zámere požadovať, aby sa benzín s maximálnym tlakom pár 60 kPa na trh uviedol až k neskoršiemu dátumu, než je začiatok letného obdobia vymedzeného v smernici o kvalite palív, a to jeden až dva mesiace po dátume prechodu. Niektoré z týchto členských štátov plánujú zmeniť alebo už zmenili v tomto smere svoje vnútroštátne právne predpisy.

Ostatné členské štáty zvažujú riešenie, ktoré nezahŕňa formálnu zmenu príslušných právnych predpisov transponujúcich smernicu o kvalite palív, ale týka sa monitorovacej povinnosti orgánov členských štátov podľa uvedenej smernice a/alebo presadzovania súladu so špecifikáciou palív v súvislosti s tlakom pár počas letných mesiacov stanovenou v uvedenej smernici.

Komisia by sa v tomto oznámení chcela vyjadriť k týmto riešeniam.

Na úvod treba pripomenúť, že povinnosť orgánov členských štátov monitorovať súlad so špecifikáciami benzínu uvedeného na trh, ako sa to vyžaduje v článku 8 smernice o kvalite palív, nie je viazaná na žiadny konkrétny dátum.

Po druhé, pokiaľ ide o uloženie pokút v súlade s článkom 9a smernice o kvalite palív, Komisia pripomína požiadavku uplatňovať akékoľvek vnútroštátne ustanovenia týkajúce sa pokút za porušenie požiadaviek stanovených v uvedenej smernici s náležitým prihliadnutím na zásadu proporcionality.

V tejto súvislosti a s cieľom účinne uplatňovať túto všeobecnú zásadu práva Únie by sa mali zvážiť tieto kumulatívne okolnosti:

| — | výnimočné a nepredvídané okolnosti spôsobené krízou v súvislosti s ochorením Covid-19; |
| --- | --- |

—

výnimočné a nepredvídané okolnosti spôsobené krízou v súvislosti s ochorením Covid-19;

| — | potreba zachovať krátkodobú dostupnosť paliva v rámci Únie pre dopravné činnosti vrátane núdzovej prepravy počas krízy; |
| --- | --- |

—

potreba zachovať krátkodobú dostupnosť paliva v rámci Únie pre dopravné činnosti vrátane núdzovej prepravy počas krízy;

| — | keďže dodržiavanie požiadavky na maximálny tlak pár vo všeobecnosti slúži na obmedzenie emisií prchavých organických zlúčenín pri vyšších teplotách, podľa údajov a informácií, ktoré má Komisia k dispozícii, a keďže v tomto čase nie je možné celkové vyčíslenie vplyvov, zdá sa, že existuje malé environmentálne riziko vzhľadom na obmedzené množstvo zostávajúcich zásob tzv. zimného benzínu, očakávané krátke obdobie potrebné na vyčerpanie týchto zásob, podiel prchavých organických zlúčenín emitovaných vo všeobecnosti z cestnej dopravy a konštrukciu vozidiel zameranú na obmedzenie emisií z odparovania. |
| --- | --- |

—

keďže dodržiavanie požiadavky na maximálny tlak pár vo všeobecnosti slúži na obmedzenie emisií prchavých organických zlúčenín pri vyšších teplotách, podľa údajov a informácií, ktoré má Komisia k dispozícii, a keďže v tomto čase nie je možné celkové vyčíslenie vplyvov, zdá sa, že existuje malé environmentálne riziko vzhľadom na obmedzené množstvo zostávajúcich zásob tzv. zimného benzínu, očakávané krátke obdobie potrebné na vyčerpanie týchto zásob, podiel prchavých organických zlúčenín emitovaných vo všeobecnosti z cestnej dopravy a konštrukciu vozidiel zameranú na obmedzenie emisií z odparovania.

V tomto zmysle, ak sa vnútroštátne právne predpisy transponujúce smernicu o kvalite palív zmenia tak, že by už neboli v súlade s uvedenou smernicou, Komisia napriek tomu nebude otvárať postupy v prípade porušenia povinnosti, pokiaľ je tento nesúlad časovo obmedzený, nejde nad rámec toho, čo je potrebné na uvedenie na trh len zostávajúceho množstva zásob tzv. zimného paliva, netýka sa iných povinností vyplývajúcich zo smernice o kvalite palív, a tým zmierňuje riziká pre zdravie a životné prostredie, ktorých obmedzenie je cieľom špecifikácií palív uvedených v smernici o kvalite palív.

Vzhľadom na výnimočné okolnosti reštriktívnych opatrení prijatých v reakcii na krízu súvisiacu s ochorením Covid-19 sa predpokladá, že počas letného obdobia v roku 2020 nemožno na trh v členských štátoch s nízkymi teplotami uviesť žiadny iný tzv. zimný benzín okrem toho, ktorý je ešte stále na sklade do 1. mája 2020 alebo 1. júna 2020.

Komisia bude medzitým pozorne sledovať situáciu súvisiacu s vykonávaním smernice o kvalite palív. To si bude vyžadovať úzku spoluprácu s príslušnými orgánmi členských štátov.

Chceli by sme preto vyzvať všetky členské štáty, aby do 15. mája 2020 poskytli Komisii tieto údaje:

| 1. | skutočné množstvá benzínu nespĺňajúceho špecifikácie palív platné počas letného obdobia, ktoré majú v zásobe na svojom území k 1. máju 2020. V prípade členských štátov s nízkymi teplotami v letnom období podľa vymedzenia v článku 2 ods. 5 smernice žiadame, aby nám tieto informácie boli poskytnuté čo najskôr, najneskôr však do 15. júna 2020, pokiaľ ide o zásoby benzínu k 1. júnu 2020; |
| --- | --- |

1.

skutočné množstvá benzínu nespĺňajúceho špecifikácie palív platné počas letného obdobia, ktoré majú v zásobe na svojom území k 1. máju 2020. V prípade členských štátov s nízkymi teplotami v letnom období podľa vymedzenia v článku 2 ods. 5 smernice žiadame, aby nám tieto informácie boli poskytnuté čo najskôr, najneskôr však do 15. júna 2020, pokiaľ ide o zásoby benzínu k 1. júnu 2020;

| 2. | predpokladané obdobie potrebné na vyčerpanie zostávajúcich zásob tzv. zimného benzínu. |
| --- | --- |

2.

predpokladané obdobie potrebné na vyčerpanie zostávajúcich zásob tzv. zimného benzínu.

---

IV Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

| 20.4.2020 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 127/4 |
| --- | --- | --- | --- |

20.4.2020

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 127/4

---

Výmenný kurz eura (1)

17. apríla 2020

(2020/C 127/03)

1 euro =

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,0860 |
| JPY | Japonský jen | 116,86 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4603 |
| GBP | Britská libra | 0,86978 |
| SEK | Švédska koruna | 10,8548 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 1,0515 |
| ISK | Islandská koruna | 156,50 |
| NOK | Nórska koruna | 11,2845 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9558 |
| CZK | Česká koruna | 27,163 |
| HUF | Maďarský forint | 351,81 |
| PLN | Poľský zlotý | 4,5185 |
| RON | Rumunský lei | 4,8356 |
| TRY | Turecká líra | 7,4981 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,7088 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,5280 |
| HKD | Hongkongský dolár | 8,4171 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,8043 |
| SGD | Singapurský dolár | 1,5447 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 321,53 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 20,3626 |
| CNY | Čínsky juan | 7,6821 |
| HRK | Chorvátska kuna | 7,5715 |
| IDR | Indonézska rupia | 16 925,99 |
| MYR | Malajzijský ringgit | 4,7458 |
| PHP | Filipínske peso | 55,295 |
| RUB | Ruský rubeľ | 80,3650 |
| THB | Thajský baht | 35,328 |
| BRL | Brazílsky real | 5,6798 |
| MXN | Mexické peso | 26,0926 |
| INR | Indická rupia | 83,0565 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,0860

JPY

Japonský jen

116,86

DKK

Dánska koruna

7,4603

GBP

Britská libra

0,86978

SEK

Švédska koruna

10,8548

CHF

Švajčiarsky frank

1,0515

ISK

Islandská koruna

156,50

NOK

Nórska koruna

11,2845

BGN

Bulharský lev

1,9558

CZK

Česká koruna

27,163

HUF

Maďarský forint

351,81

PLN

Poľský zlotý

4,5185

RON

Rumunský lei

4,8356

TRY

Turecká líra

7,4981

AUD

Austrálsky dolár

1,7088

CAD

Kanadský dolár

1,5280

HKD

Hongkongský dolár

8,4171

NZD

Novozélandský dolár

1,8043

SGD

Singapurský dolár

1,5447

KRW

Juhokórejský won

1 321,53

ZAR

Juhoafrický rand

20,3626

CNY

Čínsky juan

7,6821

HRK

Chorvátska kuna

7,5715

IDR

Indonézska rupia

16 925,99

MYR

Malajzijský ringgit

4,7458

PHP

Filipínske peso

55,295

RUB

Ruský rubeľ

80,3650

THB

Thajský baht

35,328

BRL

Brazílsky real

5,6798

MXN

Mexické peso

26,0926

INR

Indická rupia

83,0565

---

(1)  Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---