# Europos Sąjungos L 318/2017

| | ISSN 1977-0723 |
| --- | --- |
| Europos Sąjungos
  oficialusis leidinys | L 318 |
| | |
| Leidimas lietuvių kalba | Teisės aktai | 60 metai2017m. gruodžio 2d. |

ISSN 1977-0723

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

L 318

Leidimas lietuvių kalba

Teisės aktai

60 metai2017m. gruodžio 2d.

---

| Turinys | | II   Ne teisėkūros procedūra priimami aktai | Puslapis |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGLAMENTAI |
| | * | 2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2215, kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 (
  1
  ) | 1 |
| | * | 2017 m. gruodžio 1 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2216, kuriuo į garantuotų tradicinių gaminių registrą įtraukiami tam tikri pavadinimai Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek (GTG) ir Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek (GTG) | 21 |
| | * | 2017 m. gruodžio 1 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2217, kuriuo iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo | 23 |
| | | SPRENDIMAI |
| | * | 2017 m. spalio 25 d. Europos Parlamento sprendimas (ES) 2017/2218 dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba | 25 |
| | * | 2017 m. spalio 25 d. Europos Parlamento rezoliucija (ES) 2017/2219, su pastabomis, sudarančiomis neatskiriamą sprendimo dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba, dalį | 26 |
| | * | 2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2220, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/181/Euratomas, EEB, kuriuo Italijai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7854) | 29 |
| | * | 2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2221, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 2005/820/EB, Euratomas, leidžiantis Slovakijos Respublikai apskaičiuojant nuosavų PVM išteklių bazę naudoti ankstesnių nei priešpaskutinių metų statistiką ir tam tikrus apytikrius apskaičiavimus
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7856) | 31 |
| | * | 2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2222, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/178/Euratomas, EEB, kuriuo Liuksemburgui leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7857) | 33 |
| | * | 2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2223, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/177/Euratomas, EEB, kuriuo Belgijai leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7860) | 35 |
| | * | 2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2224, kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo sprendimas 2014/844/ES, Euratomas, kuriuo Maltai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7861) | 37 |

Turinys

II   Ne teisėkūros procedūra priimami aktai

Puslapis

REGLAMENTAI

*

2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2215, kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 (
  1
  )

1

1

*

2017 m. gruodžio 1 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2216, kuriuo į garantuotų tradicinių gaminių registrą įtraukiami tam tikri pavadinimai Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek (GTG) ir Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek (GTG)

21

*

2017 m. gruodžio 1 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2017/2217, kuriuo iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo

23

SPRENDIMAI

*

2017 m. spalio 25 d. Europos Parlamento sprendimas (ES) 2017/2218 dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba

25

*

2017 m. spalio 25 d. Europos Parlamento rezoliucija (ES) 2017/2219, su pastabomis, sudarančiomis neatskiriamą sprendimo dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba, dalį

26

*

2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2220, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/181/Euratomas, EEB, kuriuo Italijai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7854)

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7854)

29

*

2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2221, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 2005/820/EB, Euratomas, leidžiantis Slovakijos Respublikai apskaičiuojant nuosavų PVM išteklių bazę naudoti ankstesnių nei priešpaskutinių metų statistiką ir tam tikrus apytikrius apskaičiavimus
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7856)

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7856)

31

*

2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2222, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/178/Euratomas, EEB, kuriuo Liuksemburgui leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7857)

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7857)

33

*

2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2223, kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/177/Euratomas, EEB, kuriuo Belgijai leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7860)

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7860)

35

*

2017 m. lapkričio 30 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas (ES, Euratomas) 2017/2224, kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo sprendimas 2014/844/ES, Euratomas, kuriuo Maltai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti
  (pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7861)

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7861)

37

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekstas svarbus EEE. |

---

(1)   Tekstas svarbus EEE.

1

| LT | Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.
  Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė. |
| --- | --- |

LT

Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.

Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė.

---

II Ne teisėkūros procedūra priimami aktai

REGLAMENTAI

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/1 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/1

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/2215

2017 m. lapkričio 30 d.

kuriuo dėl oro vežėjų, kuriems draudžiama vykdyti veiklą Sąjungoje arba kurių veiklai Sąjungoje taikomi apribojimai, sąrašo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006

(Tekstas svarbus EEE)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2005 m. gruodžio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo sudarymo ir oro transporto keleivių informavimo apie skrydį vykdančio oro vežėjo tapatybę bei panaikinantį Direktyvos 2004/36/EB 9 straipsnį (1), ypač į jo 4 straipsnio 2 dalį,

kadangi:

| (1) | Komisijos reglamentu (EB) Nr. 474/2006 (2) sudarytas oro vežėjų, kuriems taikomas Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas; |
| --- | --- |

(1)

Komisijos reglamentu (EB) Nr. 474/2006 (2) sudarytas oro vežėjų, kuriems taikomas Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas;

| (2) | pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 4 straipsnio 3 dalį tam tikros valstybės narės ir Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA) pateikė Komisijai informaciją, kuri yra aktuali atnaujinant tą sąrašą. Aktualios informacijos pateikė ir trečiosios šalys bei tarptautinės organizacijos. Remiantis šia informacija, sąrašą reikėtų atnaujinti; |
| --- | --- |

(2)

pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 4 straipsnio 3 dalį tam tikros valstybės narės ir Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA) pateikė Komisijai informaciją, kuri yra aktuali atnaujinant tą sąrašą. Aktualios informacijos pateikė ir trečiosios šalys bei tarptautinės organizacijos. Remiantis šia informacija, sąrašą reikėtų atnaujinti;

| (3) | Komisija visiems susijusiems oro vežėjams tiesiogiai arba per institucijas, atsakingas už teisės aktų nustatytą jų priežiūrą, pranešė apie pagrindinius faktus ir aplinkybes, kuriais remiantis bus priimtas sprendimas uždrausti jiems vykdyti veiklą Sąjungoje arba pakeisti į Bendrijos sąrašą įrašytam oro vežėjui nustatyto veiklos draudimo sąlygas; |
| --- | --- |

(3)

Komisija visiems susijusiems oro vežėjams tiesiogiai arba per institucijas, atsakingas už teisės aktų nustatytą jų priežiūrą, pranešė apie pagrindinius faktus ir aplinkybes, kuriais remiantis bus priimtas sprendimas uždrausti jiems vykdyti veiklą Sąjungoje arba pakeisti į Bendrijos sąrašą įrašytam oro vežėjui nustatyto veiklos draudimo sąlygas;

| (4) | susijusiems oro vežėjams Komisija suteikė galimybę susipažinti su valstybių narių pateiktais dokumentais ir pateikti Komisijai ir komitetui, įsteigtam Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 3922/1991 (3) (toliau – Skrydžių saugos komitetas), pastabas raštu bei informaciją žodžiu; |
| --- | --- |

(4)

susijusiems oro vežėjams Komisija suteikė galimybę susipažinti su valstybių narių pateiktais dokumentais ir pateikti Komisijai ir komitetui, įsteigtam Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 3922/1991 (3) (toliau – Skrydžių saugos komitetas), pastabas raštu bei informaciją žodžiu;

| (5) | Komisija Skrydžių saugos komitetui pateikė naujausią informaciją apie šiuo metu pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 ir Komisijos Reglamentą (EB) Nr. 473/2006 (4) vykdomas bendras konsultacijas su Pusiaujo Gvinėjos, Nepalo, Nigerijos, Sent Vinsento ir Grenadinų, Tailando, Ukrainos ir Venesuelos kompetentingomisinstitucijomis ir oro vežėjais. Be to, Komisija Skrydžių saugos komitetui pateikė informaciją apie aviacijos saugos padėtį Afganistane, Bolivijoje, Indijoje, Indonezijoje, Irake, Kazachstane, Libijoje, Moldovoje, Mozambike ir Zambijoje ir apie technines konsultacijas su Rusija; |
| --- | --- |

(5)

Komisija Skrydžių saugos komitetui pateikė naujausią informaciją apie šiuo metu pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 ir Komisijos Reglamentą (EB) Nr. 473/2006 (4) vykdomas bendras konsultacijas su Pusiaujo Gvinėjos, Nepalo, Nigerijos, Sent Vinsento ir Grenadinų, Tailando, Ukrainos ir Venesuelos kompetentingomisinstitucijomis ir oro vežėjais. Be to, Komisija Skrydžių saugos komitetui pateikė informaciją apie aviacijos saugos padėtį Afganistane, Bolivijoje, Indijoje, Indonezijoje, Irake, Kazachstane, Libijoje, Moldovoje, Mozambike ir Zambijoje ir apie technines konsultacijas su Rusija;

| (6) | EASA pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (toliau – ICAO) pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą atlikto audito ataskaitų analizės rezultatus. Šiomis aplinkybėmis valstybės narės paragintos perone tikrinti visų pirma tų oro vežėjų orlaivius, kuriems pažymėjimai išduoti trečiosiose šalyse, kuriose ICAO nustatė reikšmingų saugos problemų arba kurių saugos priežiūros sistema, remiantis EASA išvadomis, turi didelių trūkumų. Prioritetiniai patikrinimai perone padės papildyti informaciją apie oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti tose trečiosiose šalyse, saugos rodiklius, gaunamą Komisijai vykdant konsultacijas pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(6)

EASA pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (toliau – ICAO) pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą atlikto audito ataskaitų analizės rezultatus. Šiomis aplinkybėmis valstybės narės paragintos perone tikrinti visų pirma tų oro vežėjų orlaivius, kuriems pažymėjimai išduoti trečiosiose šalyse, kuriose ICAO nustatė reikšmingų saugos problemų arba kurių saugos priežiūros sistema, remiantis EASA išvadomis, turi didelių trūkumų. Prioritetiniai patikrinimai perone padės papildyti informaciją apie oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti tose trečiosiose šalyse, saugos rodiklius, gaunamą Komisijai vykdant konsultacijas pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

| (7) | EASA taip pat informavo Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą apie patikrinimų perone, atliktų pagal užsienio valstybių orlaivių saugos įvertinimo (toliau – SAFA) programą, vadovaujantis Komisijos reglamentu (ES) Nr. 965/2012 (5), analizės rezultatus; |
| --- | --- |

(7)

EASA taip pat informavo Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą apie patikrinimų perone, atliktų pagal užsienio valstybių orlaivių saugos įvertinimo (toliau – SAFA) programą, vadovaujantis Komisijos reglamentu (ES) Nr. 965/2012 (5), analizės rezultatus;

| (8) | EASA taip pat informavo Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą apie techninės pagalbos projektus, įgyvendintus trečiosiose šalyse, kurių oro vežėjams taikomos priemonės arba stebėsena pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005. Ji pranešė apie planus ir prašymus toliau teikti techninę pagalbą ir bendradarbiauti siekiant padidinti civilinės aviacijos administracijų administracinį ir techninį pajėgumą ir taip padėti spręsti visas taikytinų tarptautinių civilinės aviacijos standartų nesilaikymo problemas. Valstybės narės paragintos į tokius prašymus atsakyti dvišaliu pagrindu, atsakymą suderinus su Komisija ir EASA. Šiuo klausimu Komisija pakartojo, kad tarptautinei aviacijos bendruomenei naudinga teikti informaciją (ypač naudojant ICAO saugos srities bendradarbiavimo pagalbos tinklo (SCAN) duomenų bazę) apie Sąjungos ir jos valstybių narių teikiamą techninę pagalbą siekiant padidinti aviacijos saugą pasaulyje; |
| --- | --- |

(8)

EASA taip pat informavo Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą apie techninės pagalbos projektus, įgyvendintus trečiosiose šalyse, kurių oro vežėjams taikomos priemonės arba stebėsena pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005. Ji pranešė apie planus ir prašymus toliau teikti techninę pagalbą ir bendradarbiauti siekiant padidinti civilinės aviacijos administracijų administracinį ir techninį pajėgumą ir taip padėti spręsti visas taikytinų tarptautinių civilinės aviacijos standartų nesilaikymo problemas. Valstybės narės paragintos į tokius prašymus atsakyti dvišaliu pagrindu, atsakymą suderinus su Komisija ir EASA. Šiuo klausimu Komisija pakartojo, kad tarptautinei aviacijos bendruomenei naudinga teikti informaciją (ypač naudojant ICAO saugos srities bendradarbiavimo pagalbos tinklo (SCAN) duomenų bazę) apie Sąjungos ir jos valstybių narių teikiamą techninę pagalbą siekiant padidinti aviacijos saugą pasaulyje;

| (9) | Eurokontrolė pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie padėtį, susijusią su SAFA įspėjimo funkcija, ir naujausius statistinius duomenis apie įspėjimo pranešimus, susijusius su oro vežėjais, kuriems taikomas draudimas; |
| --- | --- |

(9)

Eurokontrolė pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie padėtį, susijusią su SAFA įspėjimo funkcija, ir naujausius statistinius duomenis apie įspėjimo pranešimus, susijusius su oro vežėjais, kuriems taikomas draudimas;

Sąjungos oro vežėjai

Sąjungos oro vežėjai

| (10) | remdamosi EASA atlikta informacijos, gautos atliekant Sąjungos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone ir EASA vykdant standartizacijos patikrinimus, taip pat nacionalinėms aviacijos administracijoms atliekant specialius patikrinimus ir auditą, analize, kelios valstybės narės ėmėsi tam tikrų priemonių reikalavimų vykdymui užtikrinti ir apie jas informavo Komisiją bei Skrydžių saugos komitetą. |
| --- | --- |

(10)

remdamosi EASA atlikta informacijos, gautos atliekant Sąjungos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone ir EASA vykdant standartizacijos patikrinimus, taip pat nacionalinėms aviacijos administracijoms atliekant specialius patikrinimus ir auditą, analize, kelios valstybės narės ėmėsi tam tikrų priemonių reikalavimų vykdymui užtikrinti ir apie jas informavo Komisiją bei Skrydžių saugos komitetą.

| (11) | valstybės narės pakartojo, kad yra pasirengusios imtis reikiamų veiksmų, jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad Sąjungos oro vežėjams nesilaikant atitinkamų saugos standartų kyla neišvengiama grėsmė saugai; |
| --- | --- |

(11)

valstybės narės pakartojo, kad yra pasirengusios imtis reikiamų veiksmų, jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad Sąjungos oro vežėjams nesilaikant atitinkamų saugos standartų kyla neišvengiama grėsmė saugai;

Pusiaujo Gvinėjos oro vežėjai

Pusiaujo Gvinėjos oro vežėjai

| (12) | 2017 m. birželio 7 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial (toliau – AAGE) atstovais. Susitikimo tikslas – tęsti per paskutinį susitikimą 2013 m. vykdytas konsultacijas. AAGE informavo Komisiją ir EASA apie veiksmus, kurių imtasi siekiant geriau laikytis ICAO reikalavimų dėl saugos priežiūros sistemos, ir atkreipė dėmesį į politines pastangas įgyvendinti reformas; |
| --- | --- |

(12)

2017 m. birželio 7 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial (toliau – AAGE) atstovais. Susitikimo tikslas – tęsti per paskutinį susitikimą 2013 m. vykdytas konsultacijas. AAGE informavo Komisiją ir EASA apie veiksmus, kurių imtasi siekiant geriau laikytis ICAO reikalavimų dėl saugos priežiūros sistemos, ir atkreipė dėmesį į politines pastangas įgyvendinti reformas;

Autoridad Aeronautica de Guinea Ecuatorial

| (13) | per 2017 m. birželio 7 d. vykusį susitikimą AAGE pripažino, kad praeityje pažymėjimai oro vežėjams iš Pusiaujo Gvinėjos buvo išduoti nesilaikant ICAO reikalavimų. Dėl šios priežasties AAGE atšaukė keleto oro vežėjų pažymėjimus, išduotus šioje šalyje, o likusiems oro vežėjams pradėjo taikyti naują penkių etapų pažymėjimų išdavimo procedūrą. AAGE pateikė ir informacijos apie savo darbuotojų planus ir samdą, orlaivių registrą, pakartotinio pažymėjimų išdavimo oro vežėjams programą ir saugos priežiūros programą; |
| --- | --- |

(13)

per 2017 m. birželio 7 d. vykusį susitikimą AAGE pripažino, kad praeityje pažymėjimai oro vežėjams iš Pusiaujo Gvinėjos buvo išduoti nesilaikant ICAO reikalavimų. Dėl šios priežasties AAGE atšaukė keleto oro vežėjų pažymėjimus, išduotus šioje šalyje, o likusiems oro vežėjams pradėjo taikyti naują penkių etapų pažymėjimų išdavimo procedūrą. AAGE pateikė ir informacijos apie savo darbuotojų planus ir samdą, orlaivių registrą, pakartotinio pažymėjimų išdavimo oro vežėjams programą ir saugos priežiūros programą;

| (14) | kaip pastebėta per 2017 m. vasario mėn. atliktą ICAO auditą, AAGE veiksmingai įgyvendina 62,5 % tarptautinių aviacijos saugos standartų – praeityje šis lygis tesiekė apie 10 %; |
| --- | --- |

(14)

kaip pastebėta per 2017 m. vasario mėn. atliktą ICAO auditą, AAGE veiksmingai įgyvendina 62,5 % tarptautinių aviacijos saugos standartų – praeityje šis lygis tesiekė apie 10 %;

| (15) | 2017 m. spalio 16–20 d. Pusiaujo Gvinėjoje vyko Sąjungos vertinimo vietoje vizitas. Jame dalyvavo Komisijos, EASA ir valstybių narių ekspertai. Per tą vizitą įvertintas AAGE darbas, kuris patikrintas apsilankius pas du veiklą vykdančius oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje. Nustatyta, kad AAGE, kuri yra neseniai įsteigta nepriklausoma ir autonomiškai veikianti civilinės aviacijos administracija, pradėjusi savo saugos priežiūros veiklą 2012 m., organizacinė struktūra atitinka Pusiaujo Gvinėjoje vykdomos aviacijos veiklos mastą. Nustatyta, kad AAGE užsiima visomis civilinės aviacijos sritimis ir kad ji turi savo nuosavą biudžetą ir išteklius. Tačiau pastebėta, kad AAGE reikia tinkamos kvalifikacijos inspektorių, visų pirma skrydžių srityje ir, be kita ko, darbui su komerciniu oro transportu, kad būtų galima vykdyti tinkamą ir veiksmingą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, saugos priežiūrą; |
| --- | --- |

(15)

2017 m. spalio 16–20 d. Pusiaujo Gvinėjoje vyko Sąjungos vertinimo vietoje vizitas. Jame dalyvavo Komisijos, EASA ir valstybių narių ekspertai. Per tą vizitą įvertintas AAGE darbas, kuris patikrintas apsilankius pas du veiklą vykdančius oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje. Nustatyta, kad AAGE, kuri yra neseniai įsteigta nepriklausoma ir autonomiškai veikianti civilinės aviacijos administracija, pradėjusi savo saugos priežiūros veiklą 2012 m., organizacinė struktūra atitinka Pusiaujo Gvinėjoje vykdomos aviacijos veiklos mastą. Nustatyta, kad AAGE užsiima visomis civilinės aviacijos sritimis ir kad ji turi savo nuosavą biudžetą ir išteklius. Tačiau pastebėta, kad AAGE reikia tinkamos kvalifikacijos inspektorių, visų pirma skrydžių srityje ir, be kita ko, darbui su komerciniu oro transportu, kad būtų galima vykdyti tinkamą ir veiksmingą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, saugos priežiūrą;

| (16) | vizitas atskleidė, kad Pusiaujo Gvinėjoje įdiegta visapusiška reguliavimo sistema. AAGE naujina reglamentus, kad jie ir toliau atitiktų naujausius tarptautinius aviacijos saugos standartus. Tačiau AAGE didžiąja dalimi remiasi kitų valdžios institucijų ir organizacijų išduotais pažymėjimais, licencijomis ir leidimais, kurių pati AAGE netikrina, nors toks pačios atliekamas tikrinimas sudaro esminę AAGE saugos priežiūros užduočių dalį. Todėl toks tikrinimo procesas turėtų būti įtrauktas į AAGE procedūras ir tinkamai įgyvendinamas; |
| --- | --- |

(16)

vizitas atskleidė, kad Pusiaujo Gvinėjoje įdiegta visapusiška reguliavimo sistema. AAGE naujina reglamentus, kad jie ir toliau atitiktų naujausius tarptautinius aviacijos saugos standartus. Tačiau AAGE didžiąja dalimi remiasi kitų valdžios institucijų ir organizacijų išduotais pažymėjimais, licencijomis ir leidimais, kurių pati AAGE netikrina, nors toks pačios atliekamas tikrinimas sudaro esminę AAGE saugos priežiūros užduočių dalį. Todėl toks tikrinimo procesas turėtų būti įtrauktas į AAGE procedūras ir tinkamai įgyvendinamas;

| (17) | per vizitą AAGE pademonstravo, kad šiuo metu yra tik du oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje: CEIBA Intercontinental ir Cronos Airlines. Oro vežėjų Punto Azul ir Tango Airways oro vežėjo pažymėjimai panaikinti; |
| --- | --- |

(17)

per vizitą AAGE pademonstravo, kad šiuo metu yra tik du oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje: CEIBA Intercontinental ir Cronos Airlines. Oro vežėjų Punto Azul ir Tango Airways oro vežėjo pažymėjimai panaikinti;

CEIBA Intercontinental

Cronos Airlines

Punto Azul

Tango Airways

| (18) | per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą lankantis pas oro vežėją CEIBA Intercontinental pastebėta, kad jo veikla vis dar vykdoma pagal seną oro vežėjo pažymėjimą ir kad jis tepasiekė antrą dabartinės penkių etapų oro vežėjo pažymėjimų išdavimo procedūros etapą. Pas oro vežėją CEIBA Intercontinental šiuo metu vyksta daug pasikeitimų, todėl trūksta būtinų skrydžių ir techninės priežiūros vadovų atnaujinimų ir patvirtinimų; trūksta ir kitų dokumentų. Be to, tie vadovai ir dokumentai dar nepritaikyti oro vežėjo vykdomiems skrydžiams ir naudojamiems orlaiviams. Šio oro vežėjo saugos valdymo sistema tebekuriama ir jis į ją dar neįtraukė prasmingos rizikos analizės. Jo saugos politikos projektai parengti ir nustatyti, tačiau organizacijoje nėra aiškiai ir plačiai pristatyti. Reikia toliau vystyti ir jo kokybės sistemą; |
| --- | --- |

(18)

per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą lankantis pas oro vežėją CEIBA Intercontinental pastebėta, kad jo veikla vis dar vykdoma pagal seną oro vežėjo pažymėjimą ir kad jis tepasiekė antrą dabartinės penkių etapų oro vežėjo pažymėjimų išdavimo procedūros etapą. Pas oro vežėją CEIBA Intercontinental šiuo metu vyksta daug pasikeitimų, todėl trūksta būtinų skrydžių ir techninės priežiūros vadovų atnaujinimų ir patvirtinimų; trūksta ir kitų dokumentų. Be to, tie vadovai ir dokumentai dar nepritaikyti oro vežėjo vykdomiems skrydžiams ir naudojamiems orlaiviams. Šio oro vežėjo saugos valdymo sistema tebekuriama ir jis į ją dar neįtraukė prasmingos rizikos analizės. Jo saugos politikos projektai parengti ir nustatyti, tačiau organizacijoje nėra aiškiai ir plačiai pristatyti. Reikia toliau vystyti ir jo kokybės sistemą;

CEIBA Intercontinental

CEIBA Intercontinental

| (19) | apsilankius pas oro vežėją Cronos Airlines paaiškėjo, kad Pusiaujo Gvinėjoje taikomos taisyklės jam žinomos ir kad jis deda pastangas tiems aviacijos standartams įgyvendinti. Šis oro vežėjas sėkmingai užbaigė dabartinės penkių etapų oro vežėjo pažymėjimų išdavimo procedūros penktąjį etapą. 2017 m. sausio mėn. jo oro vežėjo pažymėjimas sėkmingai atnaujintas. Tačiau pastebėta, kad keletas vadovų nėra pritaikyti pagal šio vežėjo faktiškai vykdomą veiklą ir kad jo kokybės sistema dar nevisiškai išvystyta. Be to, nustatyta, kad oro vežėjo Cronos Airlines saugos valdymo sistema tebevystoma ir šiuo metu jo saugos valdymo sistemos įgyvendinimas yra pasiekęs antrąjį etapą iš keturių. Saugos politikos projektai parengti ir nustatyti, be to, jie aiškiai ir plačiai pristatyti organizacijoje. Jis savanoriškai įtraukė savo orlaivius į skrydžio duomenų stebėjimo programą; |
| --- | --- |

(19)

apsilankius pas oro vežėją Cronos Airlines paaiškėjo, kad Pusiaujo Gvinėjoje taikomos taisyklės jam žinomos ir kad jis deda pastangas tiems aviacijos standartams įgyvendinti. Šis oro vežėjas sėkmingai užbaigė dabartinės penkių etapų oro vežėjo pažymėjimų išdavimo procedūros penktąjį etapą. 2017 m. sausio mėn. jo oro vežėjo pažymėjimas sėkmingai atnaujintas. Tačiau pastebėta, kad keletas vadovų nėra pritaikyti pagal šio vežėjo faktiškai vykdomą veiklą ir kad jo kokybės sistema dar nevisiškai išvystyta. Be to, nustatyta, kad oro vežėjo Cronos Airlines saugos valdymo sistema tebevystoma ir šiuo metu jo saugos valdymo sistemos įgyvendinimas yra pasiekęs antrąjį etapą iš keturių. Saugos politikos projektai parengti ir nustatyti, be to, jie aiškiai ir plačiai pristatyti organizacijoje. Jis savanoriškai įtraukė savo orlaivius į skrydžio duomenų stebėjimo programą;

Cronos Airlines

Cronos Airlines

| (20) | 2017 m. lapkričio 14 d. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 7 straipsnį išklausė AAGE ir oro vežėjus CEIBA Intercontinental ir Cronos Airlines. Per tą posėdį Pusiaujo Gvinėjos Vyriausybės atstovas išreiškė tvirtą Vyriausybės ryžtą toliau gerinti Pusiaujo Gvinėjos oro transporto saugumą, kad būtų užtikrintas geras susisiekimas šalyje ir regione. Per tą posėdį AAGE pateikė informacijos apie problemoms, pastebėtoms per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą, spręsti skirtus taisomuosius veiksmus. AAGE vertinimu, tuos taisomuosius veiksmus įgyvendinti užtruks vienus metus; |
| --- | --- |

(20)

2017 m. lapkričio 14 d. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 7 straipsnį išklausė AAGE ir oro vežėjus CEIBA Intercontinental ir Cronos Airlines. Per tą posėdį Pusiaujo Gvinėjos Vyriausybės atstovas išreiškė tvirtą Vyriausybės ryžtą toliau gerinti Pusiaujo Gvinėjos oro transporto saugumą, kad būtų užtikrintas geras susisiekimas šalyje ir regione. Per tą posėdį AAGE pateikė informacijos apie problemoms, pastebėtoms per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą, spręsti skirtus taisomuosius veiksmus. AAGE vertinimu, tuos taisomuosius veiksmus įgyvendinti užtruks vienus metus;

CEIBA Intercontinental

Cronos Airlines

| (21) | iš informacijos apie taisomųjų veiksmų planą, skirtą pašalinti per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytas problemas, kurią per tą posėdį pateikė oro vežėjas CEIBA Intercontinental, nėra matyti, kad oro vežėjas būtų atlikęs pagrindinių priežasčių analizę, ir yra požymių, kad imtasi tik nedelsiamų taisomųjų veiksmų, netaikant ilgalaikių prevencinių priemonių; |
| --- | --- |

(21)

iš informacijos apie taisomųjų veiksmų planą, skirtą pašalinti per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytas problemas, kurią per tą posėdį pateikė oro vežėjas CEIBA Intercontinental, nėra matyti, kad oro vežėjas būtų atlikęs pagrindinių priežasčių analizę, ir yra požymių, kad imtasi tik nedelsiamų taisomųjų veiksmų, netaikant ilgalaikių prevencinių priemonių;

CEIBA Intercontinental

| (22) | oro vežėjas Cronos Airlines per tą posėdį pateikė informacijos apie taisomuosius veiksmus, skirtus per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytoms problemoms spręsti, iš kurios matyti, kad jis atliko pagrindinių priežasčių analizę ir ėmėsi nedelsiamų taisomųjų veiksmų bei veiksmų, skirtų išvengti nustatytų problemų pasikartojimo; |
| --- | --- |

(22)

oro vežėjas Cronos Airlines per tą posėdį pateikė informacijos apie taisomuosius veiksmus, skirtus per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytoms problemoms spręsti, iš kurios matyti, kad jis atliko pagrindinių priežasčių analizę ir ėmėsi nedelsiamų taisomųjų veiksmų bei veiksmų, skirtų išvengti nustatytų problemų pasikartojimo;

Cronos Airlines

| (23) | remiantis visa turima informacija, įskaitant Sąjungos vertinimo vietoje vizito rezultatus, ir informacija, pateikta 2017 m. lapkričio 14 d. posėdyje, manoma, kad, nors AAGE gerokai patobulino Pusiaujo Gvinėjos aviacijos saugos priežiūros sistemą, ši vis dar turi didelių trūkumų. Nustatyta, kad AAGE kol kas nesugeba visiškai įvykdyti jai tenkančių oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, priežiūros funkcijų. Tai patvirtina faktas, kad pažymėjimai oro vežėjams išduodami ir saugos priežiūra atliekama nedalyvaujant tinkamą kvalifikaciją turintiems inspektoriams, ir tai, kad daug per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytų problemų AAGE, vykdydama pažymėjimų išdavimo ir priežiūros veiklą, pati nenustatė. Todėl šiuo metu nėra pakankamai įrodymų, kuriais remiantis būtų galima priimti sprendimą padaryti visiems oro vežėjams, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, taikomo draudimo vykdyti veiklą pakeitimų arba jį panaikinti. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad oro vežėjų Punto Azul ir Tango Airways oro vežėjo pažymėjimai panaikinti, juos reikėtų išbraukti iš oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą, sąrašo; |
| --- | --- |

(23)

remiantis visa turima informacija, įskaitant Sąjungos vertinimo vietoje vizito rezultatus, ir informacija, pateikta 2017 m. lapkričio 14 d. posėdyje, manoma, kad, nors AAGE gerokai patobulino Pusiaujo Gvinėjos aviacijos saugos priežiūros sistemą, ši vis dar turi didelių trūkumų. Nustatyta, kad AAGE kol kas nesugeba visiškai įvykdyti jai tenkančių oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, priežiūros funkcijų. Tai patvirtina faktas, kad pažymėjimai oro vežėjams išduodami ir saugos priežiūra atliekama nedalyvaujant tinkamą kvalifikaciją turintiems inspektoriams, ir tai, kad daug per Sąjungos vertinimo vietoje vizitą nustatytų problemų AAGE, vykdydama pažymėjimų išdavimo ir priežiūros veiklą, pati nenustatė. Todėl šiuo metu nėra pakankamai įrodymų, kuriais remiantis būtų galima priimti sprendimą padaryti visiems oro vežėjams, kuriems pažymėjimai išduoti Pusiaujo Gvinėjoje, taikomo draudimo vykdyti veiklą pakeitimų arba jį panaikinti. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad oro vežėjų Punto Azul ir Tango Airways oro vežėjo pažymėjimai panaikinti, juos reikėtų išbraukti iš oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą, sąrašo;

Punto Azul

Tango Airways

| (24) | todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas turėtų būti iš dalies pakeistas ir oro vežėjai Punto Azul ir Tango Airways turėtų būti išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo; |
| --- | --- |

(24)

todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašas turėtų būti iš dalies pakeistas ir oro vežėjai Punto Azul ir Tango Airways turėtų būti išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo;

Punto Azul

Tango Airways

Nepalo oro vežėjai

Nepalo oro vežėjai

| (25) | 2017 m. kovo 5 d. Nepalo civilinės aviacijos administracija (toliau – CAAN) Komisijai parašė raštą, kuriame buvo pateikta informacija apie dabartinę Nepalo saugos priežiūros sistemos būklę. Po to, kai 2015 m. buvo iš naujo išduoti pažymėjimai visiems Nepalo oro vežėjams, CAAN, padedama ICAO, dar kartą pakartojo šį procesą 2016 m., siekdama iš naujo patvirtinti oro vežėjų pažymėjimus; |
| --- | --- |

(25)

2017 m. kovo 5 d. Nepalo civilinės aviacijos administracija (toliau – CAAN) Komisijai parašė raštą, kuriame buvo pateikta informacija apie dabartinę Nepalo saugos priežiūros sistemos būklę. Po to, kai 2015 m. buvo iš naujo išduoti pažymėjimai visiems Nepalo oro vežėjams, CAAN, padedama ICAO, dar kartą pakartojo šį procesą 2016 m., siekdama iš naujo patvirtinti oro vežėjų pažymėjimus;

| (26) | 2017 m. kovo 13 d. Nepalo užsienio reikalų ministerija Sąjungos delegacijai Katmandu, Nepale, pateikė daugiau dokumentų, kuriuose išdėstyta padaryta pažanga ir pateikta ICAO bendrų veiksmų komandos vizito Nepale ataskaitos ištrauka. ICAO bendrų veiksmų komanda pateikė nemažai pastabų veiklos ir tinkamumo skraidyti srityse. Tos pastabos kartojosi – tokių pastabų jau buvo pateikta per ankstesnius vizitus, įskaitant per 2014 m. vasario mėn. Sąjungos vertinimo vietoje vizitą ir per 2015 m. spalio mėn. Sąjungos techninės pagalbos vizitą. Remdamasi ta informacija, 2017 m. liepos 4 d. Komisija paprašė CAAN pateikti daugiau informacijos; |
| --- | --- |

(26)

2017 m. kovo 13 d. Nepalo užsienio reikalų ministerija Sąjungos delegacijai Katmandu, Nepale, pateikė daugiau dokumentų, kuriuose išdėstyta padaryta pažanga ir pateikta ICAO bendrų veiksmų komandos vizito Nepale ataskaitos ištrauka. ICAO bendrų veiksmų komanda pateikė nemažai pastabų veiklos ir tinkamumo skraidyti srityse. Tos pastabos kartojosi – tokių pastabų jau buvo pateikta per ankstesnius vizitus, įskaitant per 2014 m. vasario mėn. Sąjungos vertinimo vietoje vizitą ir per 2015 m. spalio mėn. Sąjungos techninės pagalbos vizitą. Remdamasi ta informacija, 2017 m. liepos 4 d. Komisija paprašė CAAN pateikti daugiau informacijos;

| (27) | 2017 m. liepos 4–11 d. ICAO surengė ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizitą į Nepalą. Remdamasi šio vizito rezultatais, 2017 m. liepos 27 d. ICAO paskelbė, kad su pažymėjimų oro vežėjams išdavimu susijusią reikšmingą saugos problemą Nepalo kompetentingos institucijos išsprendė; |
| --- | --- |

(27)

2017 m. liepos 4–11 d. ICAO surengė ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizitą į Nepalą. Remdamasi šio vizito rezultatais, 2017 m. liepos 27 d. ICAO paskelbė, kad su pažymėjimų oro vežėjams išdavimu susijusią reikšmingą saugos problemą Nepalo kompetentingos institucijos išsprendė;

| (28) | 2017 m. rugpjūčio 3 d. CAAN pateikė Komisijos prašytą informaciją. Be kita ko, pateikta informacija apie oro vežėjo pažymėjimų turėtojus, saugos priežiūros veiklos rezultatus, Nepale registruotus oro vežėjus, avarijas ir pavojingus incidentus, vykdymo užtikrinimo priemones, organizaciją ir reglamentavimą ir techninės pagalbos veiklą Nepale. Tačiau CAAN nepateikė jokios informacijos apie tolesnius veiksmus dėl paskelbtose avarijų tyrimo ataskaitose pateiktų rekomendacijų; |
| --- | --- |

(28)

2017 m. rugpjūčio 3 d. CAAN pateikė Komisijos prašytą informaciją. Be kita ko, pateikta informacija apie oro vežėjo pažymėjimų turėtojus, saugos priežiūros veiklos rezultatus, Nepale registruotus oro vežėjus, avarijas ir pavojingus incidentus, vykdymo užtikrinimo priemones, organizaciją ir reglamentavimą ir techninės pagalbos veiklą Nepale. Tačiau CAAN nepateikė jokios informacijos apie tolesnius veiksmus dėl paskelbtose avarijų tyrimo ataskaitose pateiktų rekomendacijų;

| (29) | 2017 m. lapkričio 7 d. CAAN pateikė liepos 4–11 d. vykusio ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito galutinę ataskaitą, kurioje nurodyta, kad veiksmingai įgyvendinamų tarptautinių aviacijos saugos standartų dalis išaugo ir pasiekė 66 %. Tačiau iš tos ataskaitos taip pat matyti, kad CAAN turi toliau gerinti padėtį kvalifikuoto techninio personalo ir saugos problemų sprendimo srityse. Skrydžių įgulos personalo licencijų išdavimo srities ICAO neapžvelgė, kadangi ta sritis buvo viena iš problemų, nustatytų per 2014 m. vasario mėn. vykusį Sąjungos vertinimo vietoje vizitą; |
| --- | --- |

(29)

2017 m. lapkričio 7 d. CAAN pateikė liepos 4–11 d. vykusio ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito galutinę ataskaitą, kurioje nurodyta, kad veiksmingai įgyvendinamų tarptautinių aviacijos saugos standartų dalis išaugo ir pasiekė 66 %. Tačiau iš tos ataskaitos taip pat matyti, kad CAAN turi toliau gerinti padėtį kvalifikuoto techninio personalo ir saugos problemų sprendimo srityse. Skrydžių įgulos personalo licencijų išdavimo srities ICAO neapžvelgė, kadangi ta sritis buvo viena iš problemų, nustatytų per 2014 m. vasario mėn. vykusį Sąjungos vertinimo vietoje vizitą;

| (30) | Remiantis šiuo metu turima informacija, atrodo, kad, nors CAAN padarė tam tikro lygio pažangą įgyvendindama tarptautinius aviacijos saugos standartus, Nepalo aviacijos saugos priežiūros sistema vis dar yra nepakankama, ką įrodo ir tai, kad nesiimama efektyvių veiksmų įvykus avarijoms, įskaitant per pastaruosius metus įvykusias avarijas, kuriose žuvo žmonių, siekiant išvengti jų pasikartojimo; |
| --- | --- |

(30)

Remiantis šiuo metu turima informacija, atrodo, kad, nors CAAN padarė tam tikro lygio pažangą įgyvendindama tarptautinius aviacijos saugos standartus, Nepalo aviacijos saugos priežiūros sistema vis dar yra nepakankama, ką įrodo ir tai, kad nesiimama efektyvių veiksmų įvykus avarijoms, įskaitant per pastaruosius metus įvykusias avarijas, kuriose žuvo žmonių, siekiant išvengti jų pasikartojimo;

| (31) | todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Nepalo oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo; |
| --- | --- |

(31)

todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Nepalo oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

Nigerijos oro vežėjai

Nigerijos oro vežėjai

| (32) | padedama EASA, Komisija toliau atidžiai stebi oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje, saugos rodiklius. Savo 2017 m. gegužės 15 d. ir birželio 20 d. raštuose Komisija pabrėžė poreikį, kad Nigerijos civilinės aviacijos administracija (toliau – NCAA) atidžiai sektų visas oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje, pateiktas paraiškas EASA išduoti leidimą trečiosios šalies vežėjui (toliau – TŠV leidimas); |
| --- | --- |

(32)

padedama EASA, Komisija toliau atidžiai stebi oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje, saugos rodiklius. Savo 2017 m. gegužės 15 d. ir birželio 20 d. raštuose Komisija pabrėžė poreikį, kad Nigerijos civilinės aviacijos administracija (toliau – NCAA) atidžiai sektų visas oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje, pateiktas paraiškas EASA išduoti leidimą trečiosios šalies vežėjui (toliau – TŠV leidimas);

| (33) | 2017 m. gegužės 30 d. raštu NCAA informavo Komisiją apie savo ketinimą atlikti išsamų Nigerijoje registruoto oro vežėjo Med-View Airline veiklos auditą ir apie veiksmus, kurių NCAA ėmėsi dėl kitų Nigerijos oro vežėjų; |
| --- | --- |

(33)

2017 m. gegužės 30 d. raštu NCAA informavo Komisiją apie savo ketinimą atlikti išsamų Nigerijoje registruoto oro vežėjo Med-View Airline veiklos auditą ir apie veiksmus, kurių NCAA ėmėsi dėl kitų Nigerijos oro vežėjų;

Med-View Airline

| (34) | 2017 m. spalio 10 d. raštu Komisija pabrėžė, kad, atsižvelgiant į taikomus reikalavimus ir į tikėtiną aviacijos veiklos Nigerijoje plėtrą, šių veiksmų nepakanka. Ji informavo NCAA, kad pradėtos konsultacijos pagal Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalies nuostatas; |
| --- | --- |

(34)

2017 m. spalio 10 d. raštu Komisija pabrėžė, kad, atsižvelgiant į taikomus reikalavimus ir į tikėtiną aviacijos veiklos Nigerijoje plėtrą, šių veiksmų nepakanka. Ji informavo NCAA, kad pradėtos konsultacijos pagal Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalies nuostatas;

| (35) | 2017 m. spalio 30 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su NCAA aukšto rango atstovais techninių konsultacijų posėdyje. To posėdžio tikslas buvo, kad NCAA paaiškintų taisomąsias ir prevencines priemones, kurių ėmėsi dėl oro vežėjo Med-View Airline ir dėl kitų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje. Per tą posėdį NCAA pateiktas pristatymas buvo pagrįstas įrodymais, iš kurių buvo matyti tam tikras oro vežėjų, už kuriuos pagal taikomas tarptautines taisykles yra atsakingos Nigerijos valdžios institucijos, saugos priežiūros pagerėjimas; |
| --- | --- |

(35)

2017 m. spalio 30 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su NCAA aukšto rango atstovais techninių konsultacijų posėdyje. To posėdžio tikslas buvo, kad NCAA paaiškintų taisomąsias ir prevencines priemones, kurių ėmėsi dėl oro vežėjo Med-View Airline ir dėl kitų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Nigerijoje. Per tą posėdį NCAA pateiktas pristatymas buvo pagrįstas įrodymais, iš kurių buvo matyti tam tikras oro vežėjų, už kuriuos pagal taikomas tarptautines taisykles yra atsakingos Nigerijos valdžios institucijos, saugos priežiūros pagerėjimas;

Med-View Airline

| (36) | per tą posėdį NCAA informavo Komisiją ir EASA apie veiksmus, kurių imtasi siekiant geriau laikytis ICAO reikalavimų dėl saugos priežiūros sistemos. Ji taip pat pateikė informacijos apie atliktą oro vežėjo Med-View Airline auditą ir apie kitus Nigerijoje registruotus oro vežėjus – Arik Air, Air Peace ir Kabo Air, be to, informavo apie NCAA darbuotojų skaičių, jos inspektorių mokymą ir kvalifikaciją ir jos saugos priežiūros programą. NCAA įsteigė ir įgyvendina skrydžių ir tinkamumo skraidyti stebėjimo programą, skirtą nuolatinei atitikčiai taisyklėms užtikrinti. Nigerija įgyvendina savo valstybinę saugos programą ir planuoja, kad iki 2018 m. pabaigos jos įgyvendinimas bus visiškai baigtas; |
| --- | --- |

(36)

per tą posėdį NCAA informavo Komisiją ir EASA apie veiksmus, kurių imtasi siekiant geriau laikytis ICAO reikalavimų dėl saugos priežiūros sistemos. Ji taip pat pateikė informacijos apie atliktą oro vežėjo Med-View Airline auditą ir apie kitus Nigerijoje registruotus oro vežėjus – Arik Air, Air Peace ir Kabo Air, be to, informavo apie NCAA darbuotojų skaičių, jos inspektorių mokymą ir kvalifikaciją ir jos saugos priežiūros programą. NCAA įsteigė ir įgyvendina skrydžių ir tinkamumo skraidyti stebėjimo programą, skirtą nuolatinei atitikčiai taisyklėms užtikrinti. Nigerija įgyvendina savo valstybinę saugos programą ir planuoja, kad iki 2018 m. pabaigos jos įgyvendinimas bus visiškai baigtas;

Med-View Airline

Arik Air

Air Peace

Kabo Air

| (37) | iš šiuo metu turimos informacijos, įskaitant informaciją, kurią NCAA pateikė 2017 m. spalio 30 d. susitikime, galima spręsti, kad Nigerijos saugos priežiūros sistemoje vykdomi patobulinimai. Išties akivaizdu, kad tokie patobulinimai ir toliau yra labai svarbūs. Visų pirma labai svarbu, kad NCAA būtų informuota apie jos prižiūrimų oro vežėjų planuojamą veiklą ir kad jos dabartinė saugos priežūros programa būtų veiksmingai įgyvendinama, be kita ko, tvarkantis su nustatytomis problemomis. 2017 m. lapkričio 1 d. Komisija paprašė suteikti papildomos informacijos šiuo klausimu. Be to, Komisija paragino NCAA atgrasyti Nigerijos oro vežėjus nuo prašymų išduoti TŠV leidimą teikimo EASA tol, kol ji nebus visiškai įsitikinusi, kad tie operatoriai atitinka taikomus tarptautinius aviacijos saugos standartus; |
| --- | --- |

(37)

iš šiuo metu turimos informacijos, įskaitant informaciją, kurią NCAA pateikė 2017 m. spalio 30 d. susitikime, galima spręsti, kad Nigerijos saugos priežiūros sistemoje vykdomi patobulinimai. Išties akivaizdu, kad tokie patobulinimai ir toliau yra labai svarbūs. Visų pirma labai svarbu, kad NCAA būtų informuota apie jos prižiūrimų oro vežėjų planuojamą veiklą ir kad jos dabartinė saugos priežūros programa būtų veiksmingai įgyvendinama, be kita ko, tvarkantis su nustatytomis problemomis. 2017 m. lapkričio 1 d. Komisija paprašė suteikti papildomos informacijos šiuo klausimu. Be to, Komisija paragino NCAA atgrasyti Nigerijos oro vežėjus nuo prašymų išduoti TŠV leidimą teikimo EASA tol, kol ji nebus visiškai įsitikinusi, kad tie operatoriai atitinka taikomus tarptautinius aviacijos saugos standartus;

| (38) | todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Nigerijos oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo; |
| --- | --- |

(38)

todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Nigerijos oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

| (39) | jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(39)

jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

Rusijos oro vežėjai

Rusijos oro vežėjai

| (40) | Komisija, EASA ir valstybių narių kompetentingos institucijos toliau įdėmiai stebi oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje ir kurie vykdo veiklą Sąjungoje, saugos rodiklius ir, be kita ko, vykdo prioritetinius kai kurių Rusijos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(40)

Komisija, EASA ir valstybių narių kompetentingos institucijos toliau įdėmiai stebi oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje ir kurie vykdo veiklą Sąjungoje, saugos rodiklius ir, be kita ko, vykdo prioritetinius kai kurių Rusijos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

| (41) | 2017 m. spalio 20 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su Rusijos federalinės oro transporto agentūros (toliau – FATA) atstovais. To susitikimo tikslas buvo apžvelgti oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, saugos rodiklius, remiantis 2016 m. spalio 6 d.–2017 m. spalio 5 d. atliktų patikrinimų perone ataskaitomis, ir nurodyti atvejus, kuriais FATA vykdomą priežiūros veiklą būtų galima pagerinti; |
| --- | --- |

(41)

2017 m. spalio 20 d. Komisijos ir EASA atstovai susitiko su Rusijos federalinės oro transporto agentūros (toliau – FATA) atstovais. To susitikimo tikslas buvo apžvelgti oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, saugos rodiklius, remiantis 2016 m. spalio 6 d.–2017 m. spalio 5 d. atliktų patikrinimų perone ataskaitomis, ir nurodyti atvejus, kuriais FATA vykdomą priežiūros veiklą būtų galima pagerinti;

| (42) | per tą susitikimą Komisija išsamiau apžvelgė keturių oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, patikrinimų perone pagal programą SAFA rezultatus. Nors jokių saugos problemų nenustatyta, FATA informavo Komisiją apie savo vykdomą su tais oro vežėjais susijusią saugos priežiūros veiklą; |
| --- | --- |

(42)

per tą susitikimą Komisija išsamiau apžvelgė keturių oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, patikrinimų perone pagal programą SAFA rezultatus. Nors jokių saugos problemų nenustatyta, FATA informavo Komisiją apie savo vykdomą su tais oro vežėjais susijusią saugos priežiūros veiklą;

| (43) | remiantis šiuo metu turima informacija, įskaitant informaciją, kurią FATA pateikė per 2017 m. spalio 20 d. techninių konsultacijų posėdį, laikoma, kad FATA yra nusiteikusi ir pajėgi pašalinti oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, saugos trūkumus. Tuo remdamasi Komisija padarė išvadą, kad nebūtina kviesti Rusijos aviacijos administracijos ar kokių nors oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, atstovų dalyvauti Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdyje; |
| --- | --- |

(43)

remiantis šiuo metu turima informacija, įskaitant informaciją, kurią FATA pateikė per 2017 m. spalio 20 d. techninių konsultacijų posėdį, laikoma, kad FATA yra nusiteikusi ir pajėgi pašalinti oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, saugos trūkumus. Tuo remdamasi Komisija padarė išvadą, kad nebūtina kviesti Rusijos aviacijos administracijos ar kokių nors oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijoje, atstovų dalyvauti Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdyje;

| (44) | todėl remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir į jį įrašyti Rusijos oro vežėjus; |
| --- | --- |

(44)

todėl remdamasi Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir į jį įrašyti Rusijos oro vežėjus;

| (45) | valstybės narės turi toliau tikrinti, ar Rusijos oro vežėjai iš tiesų laikosi tarptautinių aviacijos saugos standartų, vykdydamos prioritetinius patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(45)

valstybės narės turi toliau tikrinti, ar Rusijos oro vežėjai iš tiesų laikosi tarptautinių aviacijos saugos standartų, vykdydamos prioritetinius patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

| (46) | jei iš tų patikrinimų paaiškėtų, kad dėl reikiamų saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti prieš Rusijos oro vežėjus imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(46)

jei iš tų patikrinimų paaiškėtų, kad dėl reikiamų saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti prieš Rusijos oro vežėjus imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

Sent Vinsento ir Grenadinų oro vežėjai

Sent Vinsento ir Grenadinų oro vežėjai

| (47) | 2017 m. vasario 2 d. oro vežėjas Mustique Airways, kuriam pažymėjimas išduotas Sent Vinsente ir Grenadinuose, iš naujo pateikė EASA prašymą išduoti TŠV leidimą. Prašymas iš naujo pateiktas po to, kai anksčiau pateiktą prašymą išduoti TŠV leidimą EASA atmetė dėl saugos priežasčių. Šį naujai pateiktą prašymą EASA įvertino pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 452/2014 (6) reikalavimus; |
| --- | --- |

(47)

2017 m. vasario 2 d. oro vežėjas Mustique Airways, kuriam pažymėjimas išduotas Sent Vinsente ir Grenadinuose, iš naujo pateikė EASA prašymą išduoti TŠV leidimą. Prašymas iš naujo pateiktas po to, kai anksčiau pateiktą prašymą išduoti TŠV leidimą EASA atmetė dėl saugos priežasčių. Šį naujai pateiktą prašymą EASA įvertino pagal Komisijos reglamento (ES) Nr. 452/2014 (6) reikalavimus;

Mustique Airways

6

| (48) | taisomųjų veiksmų planai, skirti šalinti problemoms, kurias EASA nustatė nagrinėdama oro vežėjo Mustique Airways prašymą išduoti TŠV leidimą, EASA nuomone, yra priimtini ir ji nusprendė tęsti pateikto prašymo vertinimą tol, kol bus pašalintos visos problemos. 2017 m. rugsėjo 11 d. EASA informavo Komisiją, kad išspręstos paskutinės paminėtos problemos ir apie tai, kad tuo remdamasi EASA galėtų išduoti leidimą, jei šis oro vežėjas būtų išbrauktas iš Skrydžių saugos sąrašo; |
| --- | --- |

(48)

taisomųjų veiksmų planai, skirti šalinti problemoms, kurias EASA nustatė nagrinėdama oro vežėjo Mustique Airways prašymą išduoti TŠV leidimą, EASA nuomone, yra priimtini ir ji nusprendė tęsti pateikto prašymo vertinimą tol, kol bus pašalintos visos problemos. 2017 m. rugsėjo 11 d. EASA informavo Komisiją, kad išspręstos paskutinės paminėtos problemos ir apie tai, kad tuo remdamasi EASA galėtų išduoti leidimą, jei šis oro vežėjas būtų išbrauktas iš Skrydžių saugos sąrašo;

Mustique Airways

| (49) | atsižvelgdama į tą informaciją, Komisija pakvietė oro vežėją Mustique Airways į posėdį, kuriame šis oro vežėjas galėtų pristatyti taisomuosius veiksmus, kurių imtasi, ir pateikti informacijos apie priemones, kurių jis ėmėsi, kad išvengtų per prašymo išduoti TŠV leidimą vertinimą EASA nustatytų saugos trūkumų pasikartojimo. 2017 m. lapkričio 14 d. oro vežėjas Mustique Airways pristatė tuos taisomuosius veiksmus Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui. Tuos veiksmus sudaro reikšmingi organizacijos ir saugos valdymo sistemos įgyvendinimo pokyčiai, kuriuos įgyvendinti padeda nauja internetinė priemonė ir nauja saugos politika, skirti tam, kad oro vežėjas Mustique Airways galėtų pašalinti pagrindines trūkumų priežastis ir išvengti jų pasikartojimo; |
| --- | --- |

(49)

atsižvelgdama į tą informaciją, Komisija pakvietė oro vežėją Mustique Airways į posėdį, kuriame šis oro vežėjas galėtų pristatyti taisomuosius veiksmus, kurių imtasi, ir pateikti informacijos apie priemones, kurių jis ėmėsi, kad išvengtų per prašymo išduoti TŠV leidimą vertinimą EASA nustatytų saugos trūkumų pasikartojimo. 2017 m. lapkričio 14 d. oro vežėjas Mustique Airways pristatė tuos taisomuosius veiksmus Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui. Tuos veiksmus sudaro reikšmingi organizacijos ir saugos valdymo sistemos įgyvendinimo pokyčiai, kuriuos įgyvendinti padeda nauja internetinė priemonė ir nauja saugos politika, skirti tam, kad oro vežėjas Mustique Airways galėtų pašalinti pagrindines trūkumų priežastis ir išvengti jų pasikartojimo;

Mustique Airways

Mustique Airways

Mustique Airways

| (50) | per posėdį oro vežėjas Mustique Airways pateikė ir informacijos apie įvairias priemones, kurių jis ėmėsi, siekdamas įdiegti aviacijos saugos kultūrą savo organizacijoje. Tos priemonės – tai reguliariai vykstantys tiek vadovų, tiek darbuotojų lygmens susirinkimai saugos klausimais, kuriais oro vežėjas Mustique Airways siekia geriau informuoti savo darbuotojus apie saugą ir pasiekti, kad būtų dažniau pranešama apie su sauga susijusius įvykius; |
| --- | --- |

(50)

per posėdį oro vežėjas Mustique Airways pateikė ir informacijos apie įvairias priemones, kurių jis ėmėsi, siekdamas įdiegti aviacijos saugos kultūrą savo organizacijoje. Tos priemonės – tai reguliariai vykstantys tiek vadovų, tiek darbuotojų lygmens susirinkimai saugos klausimais, kuriais oro vežėjas Mustique Airways siekia geriau informuoti savo darbuotojus apie saugą ir pasiekti, kad būtų dažniau pranešama apie su sauga susijusius įvykius;

Mustique Airways

Mustique Airways

| (51) | remiantis visa šiuo metu turima informacija, įskaitant EASA atliktą vertinimą ir per posėdį pateiktą informaciją, reikėtų daryti išvadą, kad oro vežėjas Mustique Airways nustatytus saugos trūkumus pašalino ir kad oro vežėjas Mustique Airways yra pajėgus pašalinti saugos trūkumus, kurių galėtų atsirasti; |
| --- | --- |

(51)

remiantis visa šiuo metu turima informacija, įskaitant EASA atliktą vertinimą ir per posėdį pateiktą informaciją, reikėtų daryti išvadą, kad oro vežėjas Mustique Airways nustatytus saugos trūkumus pašalino ir kad oro vežėjas Mustique Airways yra pajėgus pašalinti saugos trūkumus, kurių galėtų atsirasti;

Mustique Airways

Mustique Airways

| (52) | todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais nustatyta, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir oro vežėją Mustique Airways išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo; |
| --- | --- |

(52)

todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais nustatyta, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir oro vežėją Mustique Airways išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo;

Mustique Airways

| (53) | valstybės narės turi toliau tikrinti, ar iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Sent Vinsente ir Grenadinuose, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(53)

valstybės narės turi toliau tikrinti, ar iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Sent Vinsente ir Grenadinuose, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

| (54) | jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(54)

jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

Tailando oro vežėjai

Tailando oro vežėjai

| (55) | 2017 m. rugsėjo 20–27 d. ICAO, siekdama peržiūrėti protokolo klausimus, kurie buvo reikšmingos saugos problemos Tailande pagrindas, surengė ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizitą į Tailandą. Nustatyta, kad taisomieji veiksmai, kurių ėmėsi Tailando civilinės aviacijos administracija (toliau – CAAT) yra pakankami, kad būtų išspręsta reikšminga saugos problema, o veiksmingai įgyvendinamų tarptautinių aviacijos saugos standartų dalis išaugo ir pasiekė maždaug 41 %. Tačiau atliekama daugiau veiksmingo įgyvendinimo procentui padidinti skirtų darbų ir CAAT tikisi 2018 m. sulaukti ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito, kuris apimtų visas civilinės aviacijos saugos priežiūros sistemos sritis; |
| --- | --- |

(55)

2017 m. rugsėjo 20–27 d. ICAO, siekdama peržiūrėti protokolo klausimus, kurie buvo reikšmingos saugos problemos Tailande pagrindas, surengė ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizitą į Tailandą. Nustatyta, kad taisomieji veiksmai, kurių ėmėsi Tailando civilinės aviacijos administracija (toliau – CAAT) yra pakankami, kad būtų išspręsta reikšminga saugos problema, o veiksmingai įgyvendinamų tarptautinių aviacijos saugos standartų dalis išaugo ir pasiekė maždaug 41 %. Tačiau atliekama daugiau veiksmingo įgyvendinimo procentui padidinti skirtų darbų ir CAAT tikisi 2018 m. sulaukti ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito, kuris apimtų visas civilinės aviacijos saugos priežiūros sistemos sritis;

| (56) | 2017 m. lapkričio 13 d. CAAT pakviesta į posėdį Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui pateikti naujienų apie taisomuosius veiksmus, kurių ji ėmėsi aviacijos saugos padėčiai Tailande pagerinti; |
| --- | --- |

(56)

2017 m. lapkričio 13 d. CAAT pakviesta į posėdį Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui pateikti naujienų apie taisomuosius veiksmus, kurių ji ėmėsi aviacijos saugos padėčiai Tailande pagerinti;

| (57) | per tą posėdį CAAT pateikė informacijos apie Tailando civilinės aviacijos sektoriaus dydį ir veiklą ir apie ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito rezultatus, įskaitant informaciją, kad išspręsta reikšminga saugos problema. Be to, CAAT pranešė, kaip įgyvendinamas tvarumo planas, kuris apima strateginio plano parengimą greitu metu, teisės aktų ir reglamentų atnaujinimą, administracijos organizavimą ir darbuotojus, administracijos veiklos finansavimą ir IT sistemas, kuriomis CAAT naudosis vykdydama savo veiklą. Ji pateikė ir informacijos apie vykdomą priežiūros veiklą, susijusią su oro vežėjais, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande. Komisija paragino CAAT tęsti savo darbo įgyvendinimą, kad Tailande būtų užtikrintas ilgalaikis aviacijos saugos pagerėjimas; |
| --- | --- |

(57)

per tą posėdį CAAT pateikė informacijos apie Tailando civilinės aviacijos sektoriaus dydį ir veiklą ir apie ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito rezultatus, įskaitant informaciją, kad išspręsta reikšminga saugos problema. Be to, CAAT pranešė, kaip įgyvendinamas tvarumo planas, kuris apima strateginio plano parengimą greitu metu, teisės aktų ir reglamentų atnaujinimą, administracijos organizavimą ir darbuotojus, administracijos veiklos finansavimą ir IT sistemas, kuriomis CAAT naudosis vykdydama savo veiklą. Ji pateikė ir informacijos apie vykdomą priežiūros veiklą, susijusią su oro vežėjais, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande. Komisija paragino CAAT tęsti savo darbo įgyvendinimą, kad Tailande būtų užtikrintas ilgalaikis aviacijos saugos pagerėjimas;

| (58) | iš turimos informacijos matyti, kad Tailando saugos priežiūros sistema pagerėjo. Visų pirma, CAAT pateikė įrodymų, kad per pastaruosius metus padaryta pažanga. Remiantis šiuo metu turima informacija apie oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande, nėra pagrindo priimti sprendimą uždrausti jiems vykdyti veiklą arba nustatyti kokių nors jų veiklos apribojimų; |
| --- | --- |

(58)

iš turimos informacijos matyti, kad Tailando saugos priežiūros sistema pagerėjo. Visų pirma, CAAT pateikė įrodymų, kad per pastaruosius metus padaryta pažanga. Remiantis šiuo metu turima informacija apie oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande, nėra pagrindo priimti sprendimą uždrausti jiems vykdyti veiklą arba nustatyti kokių nors jų veiklos apribojimų;

| (59) | siekiant įdėmiai stebėti padėtį, vadovaujantis Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalimi turi būti tęsiamos konsultacijos su Tailando institucijomis; |
| --- | --- |

(59)

siekiant įdėmiai stebėti padėtį, vadovaujantis Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalimi turi būti tęsiamos konsultacijos su Tailando institucijomis;

| (60) | todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Tailando oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo; |
| --- | --- |

(60)

todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais laikoma, kad šiuo metu dėl Tailando oro vežėjų nėra pagrindo iš dalies keisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašo;

| (61) | valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(61)

valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Tailande, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

| (62) | jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(62)

jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

Ukrainos oro vežėjai

Ukrainos oro vežėjai

| (63) | 2017 m. balandžio 19 d. oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  , kuriam pažymėjimas išduotas Ukrainoje, EASA iš naujo pateikė prašymą išduoti TŠV leidimą. Po to, kai dėl saugos priežasčių EASA atmetė pirmąjį šio oro vežėjo prašymą išduoti TŠV leidimą, šį naująjį prašymą EASA įvertino pagal Reglamento (ES) Nr. 452/2014 reikalavimus; |
| --- | --- |

(63)

2017 m. balandžio 19 d. oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  , kuriam pažymėjimas išduotas Ukrainoje, EASA iš naujo pateikė prašymą išduoti TŠV leidimą. Po to, kai dėl saugos priežasčių EASA atmetė pirmąjį šio oro vežėjo prašymą išduoti TŠV leidimą, šį naująjį prašymą EASA įvertino pagal Reglamento (ES) Nr. 452/2014 reikalavimus;

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

| (64) | 2017 m. birželio 28–29 d. dėl šios priežasties EASA surengė auditą oro vežėjo International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  būstinės patalpose. Nors atlikus tą auditą buvo galima patvirtinti, kad pašalintos visos atliekant pirmojo pašymo vertinimą nustatytos problemos, nustatytos penkios naujos problemos, visų pirma susijusios su tinkamumu skraidyti. Todėl, reaguodama į nustatytas problemas, International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  EASA pateikė taisomųjų veiksmų planą. Remiantis šiuo taisomųjų veiksmų planu, 2017 m. spalio 4 d. visos problemos paskelbtos išspręstomis, nes EASA reikalavimai visiškai patenkinti. EASA informavo apie tai Komisiją ir apie tai, kad tuo remdamasi EASA galėtų išduoti leidimą, jei šis oro vežėjas būtų išbrauktas iš Skrydžių saugos sąrašo; |
| --- | --- |

(64)

2017 m. birželio 28–29 d. dėl šios priežasties EASA surengė auditą oro vežėjo International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  būstinės patalpose. Nors atlikus tą auditą buvo galima patvirtinti, kad pašalintos visos atliekant pirmojo pašymo vertinimą nustatytos problemos, nustatytos penkios naujos problemos, visų pirma susijusios su tinkamumu skraidyti. Todėl, reaguodama į nustatytas problemas, International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  EASA pateikė taisomųjų veiksmų planą. Remiantis šiuo taisomųjų veiksmų planu, 2017 m. spalio 4 d. visos problemos paskelbtos išspręstomis, nes EASA reikalavimai visiškai patenkinti. EASA informavo apie tai Komisiją ir apie tai, kad tuo remdamasi EASA galėtų išduoti leidimą, jei šis oro vežėjas būtų išbrauktas iš Skrydžių saugos sąrašo;

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

| (65) | tuo remiantis oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  pakviestas į 2017 m. lapkričio 13 d. Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdį. Per tą posėdį jis pateikė išsamios informacijos apie taisomųjų veiksmų plano, sudaryto reaguojant į problemas, kurias EASA nustatė per 2017 m. birželio mėn. atliktą auditą vietoje, įgyvendinimą. Be to, jis paaiškino, kad siekiant didinti pajėgumą laikytis tarptautinių aviacijos saugos standartų jo organizacijoje ir procedūrose atlikta didelių pakeitimų. Siekdamas užtikrinti tų priemonių tvarumą ir veiksmingiau kontroliuoti savo veiklą, oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  pertvarkė ir savo vidaus kokybės sistemos struktūrą; |
| --- | --- |

(65)

tuo remiantis oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  pakviestas į 2017 m. lapkričio 13 d. Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdį. Per tą posėdį jis pateikė išsamios informacijos apie taisomųjų veiksmų plano, sudaryto reaguojant į problemas, kurias EASA nustatė per 2017 m. birželio mėn. atliktą auditą vietoje, įgyvendinimą. Be to, jis paaiškino, kad siekiant didinti pajėgumą laikytis tarptautinių aviacijos saugos standartų jo organizacijoje ir procedūrose atlikta didelių pakeitimų. Siekdamas užtikrinti tų priemonių tvarumą ir veiksmingiau kontroliuoti savo veiklą, oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  pertvarkė ir savo vidaus kokybės sistemos struktūrą;

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

| (66) | remiantis visa šiuo metu turima informacija, įskaitant EASA atliktą vertinimą ir per posėdį pateiktą informaciją, reikėtų daryti išvadą, kad oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  nustatytus saugos trūkumus pašalino ir kad oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  yra pajėgus pašalinti saugos trūkumus, kurių galėtų atsirasti; |
| --- | --- |

(66)

remiantis visa šiuo metu turima informacija, įskaitant EASA atliktą vertinimą ir per posėdį pateiktą informaciją, reikėtų daryti išvadą, kad oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  nustatytus saugos trūkumus pašalino ir kad oro vežėjas International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  yra pajėgus pašalinti saugos trūkumus, kurių galėtų atsirasti;

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

| (67) | todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais manoma, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir oro vežėją International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo; |
| --- | --- |

(67)

todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais manoma, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir oro vežėją International Joint-Stock Aviation Company „URGA“
  išbraukti iš Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedo;

International Joint-Stock Aviation Company „URGA“

| (68) | valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Ukrainoje, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(68)

valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Ukrainoje, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

| (69) | jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(69)

jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

Venesuelos oro vežėjai

Venesuelos oro vežėjai

| (70) | 2017 m. kovo 6 d. oro vežėjas Avior Airlines, kuriam pažymėjimas išduotas Venesueloje, pateikė EASA prašymą išduoti TŠV leidimą. Pateiktą prašymą EASA įvertino pagal Reglamento (ES) Nr. 452/2014 reikalavimus; |
| --- | --- |

(70)

2017 m. kovo 6 d. oro vežėjas Avior Airlines, kuriam pažymėjimas išduotas Venesueloje, pateikė EASA prašymą išduoti TŠV leidimą. Pateiktą prašymą EASA įvertino pagal Reglamento (ES) Nr. 452/2014 reikalavimus;

Avior Airlines

| (71) | vykdydama trečiosios šalies oro vežėjo Avior Airlines saugos vertinimą, EASA nurodė, kad yra problemų, susijusių su šio oro vežėjo negalėjimu įrodyti atitikties taikomiems reikalavimams. Taigi ji padarė išvadą, kad atlikus išsamesnį oro vežėjo Avior Airlines vertinimą trečiosios šalies vežėjams skirtas leidimas jam išduotas nebūtų ir kad šis oro vežėjas neatitinka Komisijos reglamente (ES) Nr. 452/2014 nustatytų taikytinų reikalavimų. Todėl 2017 m. spalio 4 d. oro vežėjo Avior Airlines prašymą išduoti TŠV leidimą EASA dėl saugos priežasčių atmetė; |
| --- | --- |

(71)

vykdydama trečiosios šalies oro vežėjo Avior Airlines saugos vertinimą, EASA nurodė, kad yra problemų, susijusių su šio oro vežėjo negalėjimu įrodyti atitikties taikomiems reikalavimams. Taigi ji padarė išvadą, kad atlikus išsamesnį oro vežėjo Avior Airlines vertinimą trečiosios šalies vežėjams skirtas leidimas jam išduotas nebūtų ir kad šis oro vežėjas neatitinka Komisijos reglamente (ES) Nr. 452/2014 nustatytų taikytinų reikalavimų. Todėl 2017 m. spalio 4 d. oro vežėjo Avior Airlines prašymą išduoti TŠV leidimą EASA dėl saugos priežasčių atmetė;

Avior Airlines

Avior Airlines

Avior Airlines

| (72) | 2017 m. spalio 10 d. Komisija paprašė Venesuelos civilinės aviacijos administracijos (toliau – INAC) pateikti informacijos apie priemones, ji ėmėsi po to, kai EASA atmetė oro vežėjo Avior Airlines prašymą išduoti TŠV leidimą. Tuo raštu pagal Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalyje nustatytus kriterijus pradėtos konsultacijos su valdžios institucijomis, kurios atlieka teisės aktų nustatytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, priežiūrą. Kadangi per EASA atliktą trečiosios šalies oro vežėjo vertinimą nustatytos oro vežėjo Avior Airlines saugos problemos nebuvo išspręstos, tiek INAC, tiek oro vežėjui Avior Airlines pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 buvo suteikta galimybė būti išklausytiems Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdyje; |
| --- | --- |

(72)

2017 m. spalio 10 d. Komisija paprašė Venesuelos civilinės aviacijos administracijos (toliau – INAC) pateikti informacijos apie priemones, ji ėmėsi po to, kai EASA atmetė oro vežėjo Avior Airlines prašymą išduoti TŠV leidimą. Tuo raštu pagal Reglamento (EB) Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalyje nustatytus kriterijus pradėtos konsultacijos su valdžios institucijomis, kurios atlieka teisės aktų nustatytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, priežiūrą. Kadangi per EASA atliktą trečiosios šalies oro vežėjo vertinimą nustatytos oro vežėjo Avior Airlines saugos problemos nebuvo išspręstos, tiek INAC, tiek oro vežėjui Avior Airlines pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 buvo suteikta galimybė būti išklausytiems Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto posėdyje;

Avior Airlines

Avior Airlines

Avior Airlines

| (73) | 2017 m. lapkričio 13 d. INAC pateikė Komisijai informacijos apie per pastaruosius metus vykdytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, priežiūros veiklą, be to, pateikė vykdytos oro vežėjo Avior Airlines priežiūros aprašymą; |
| --- | --- |

(73)

2017 m. lapkričio 13 d. INAC pateikė Komisijai informacijos apie per pastaruosius metus vykdytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, priežiūros veiklą, be to, pateikė vykdytos oro vežėjo Avior Airlines priežiūros aprašymą;

Avior Airlines

| (74) | per 2017 m. lapkričio 14 d. vykusį posėdį INAC pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui informacijos apie savo struktūrą, funkcijas, kompetenciją ir išteklius, su aviacija susijusių įvykių ir avarijų skaičių, veiksmingą tarptautinių aviacijos standartų įgyvendinimą, statusą pagal FAA Tarptautinės aviacijos saugos vertinimo programą ir apie prižiūrimų organizacijų kiekį ir tipą. Be to, ji paaiškino vykdomą priežiūros procesą ir pateikė per pastaruosius metus vykdytos oro vežėjo Avior Airlines saugos priežiūros veiklos rezultatus. INAC nurodė, kad ji padidino oro vežėjo Avior Airlines patikrų skaičių, nes šis oro vežėjas pradėjo naudoti daugiau orlaivių. Todėl buvo nustatyta labai daug oro vežėjo Avior Airlines saugos trūkumų, visų pirma susijusių su personalo mokymu, pokyčių valdymu ir dokumentų kontrolės sistema; |
| --- | --- |

(74)

per 2017 m. lapkričio 14 d. vykusį posėdį INAC pateikė Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui informacijos apie savo struktūrą, funkcijas, kompetenciją ir išteklius, su aviacija susijusių įvykių ir avarijų skaičių, veiksmingą tarptautinių aviacijos standartų įgyvendinimą, statusą pagal FAA Tarptautinės aviacijos saugos vertinimo programą ir apie prižiūrimų organizacijų kiekį ir tipą. Be to, ji paaiškino vykdomą priežiūros procesą ir pateikė per pastaruosius metus vykdytos oro vežėjo Avior Airlines saugos priežiūros veiklos rezultatus. INAC nurodė, kad ji padidino oro vežėjo Avior Airlines patikrų skaičių, nes šis oro vežėjas pradėjo naudoti daugiau orlaivių. Todėl buvo nustatyta labai daug oro vežėjo Avior Airlines saugos trūkumų, visų pirma susijusių su personalo mokymu, pokyčių valdymu ir dokumentų kontrolės sistema;

Avior Airlines

Avior Airlines

Avior Airlines

| (75) | INAC nurodė, kad per valstybių narių atliekamus patikrinimus perone nustatytos oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, problemos jai nebuvo žinomos ir pareiškė ketinimą bendradarbiauti su EASA, kad galėtų imtis tinkamų tolesnių veiksmų dėl tų trūkumų; |
| --- | --- |

(75)

INAC nurodė, kad per valstybių narių atliekamus patikrinimus perone nustatytos oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, problemos jai nebuvo žinomos ir pareiškė ketinimą bendradarbiauti su EASA, kad galėtų imtis tinkamų tolesnių veiksmų dėl tų trūkumų;

| (76) | iš pateiktos informacijos matyti, kad INAC turėtų toliau plėtoti savo tikrinimo pajėgumus, susijusius su oro vežėjais, už kuriuos yra atsakinga; |
| --- | --- |

(76)

iš pateiktos informacijos matyti, kad INAC turėtų toliau plėtoti savo tikrinimo pajėgumus, susijusius su oro vežėjais, už kuriuos yra atsakinga;

| (77) | per posėdį oro vežėjas Avior Airlines Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui nurodė taisomuosius veiksmus, kurių imtasi siekiant išspręsti rimtas problemas, kurias EASA nurodė vertindama šio vežėjo prašymą išduoti TŠV leidimą, kaip antai tinkamumo skraidyti ir techninės priežiūros kontrolė, tinkamumo skraidyti nurodymų įgyvendinimas ir stebėsena ir saugos ir kokybės valdymo sistema. Tačiau oro vežėjas Avior Airlines akivaizdžiai nesupranta, kad EASA nurodytos ir valstybių narių per patikrinimus perone nustatytos saugos problemos yra rimtos. Be to, iš veiksmų, kurių ėmėsi oro vežėjas Avior Airlines, matyti, kad neatlikta tinkama pagrindinių priežasčių analizė ir neparengti tinkami taisomųjų veiksmų planai, kuriais siekiama išvengti pakartotinio tokių pačių ar panašių neatitikimų, sukėlusių minėtas problemas, atsiradimo; |
| --- | --- |

(77)

per posėdį oro vežėjas Avior Airlines Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui nurodė taisomuosius veiksmus, kurių imtasi siekiant išspręsti rimtas problemas, kurias EASA nurodė vertindama šio vežėjo prašymą išduoti TŠV leidimą, kaip antai tinkamumo skraidyti ir techninės priežiūros kontrolė, tinkamumo skraidyti nurodymų įgyvendinimas ir stebėsena ir saugos ir kokybės valdymo sistema. Tačiau oro vežėjas Avior Airlines akivaizdžiai nesupranta, kad EASA nurodytos ir valstybių narių per patikrinimus perone nustatytos saugos problemos yra rimtos. Be to, iš veiksmų, kurių ėmėsi oro vežėjas Avior Airlines, matyti, kad neatlikta tinkama pagrindinių priežasčių analizė ir neparengti tinkami taisomųjų veiksmų planai, kuriais siekiama išvengti pakartotinio tokių pačių ar panašių neatitikimų, sukėlusių minėtas problemas, atsiradimo;

Avior Airlines

Avior Airlines

Avior Airlines

| (78) | iš šiuo metu turimos informacijos, pagrįstos EASA atliktu prašymo išduoti TŠV leidimą vertinimu, valstybių narių atliktais patikrinimais perone ir INAC ir oro vežėjo Avior Airlines pateikta informacija, aiškiai matyti, kad yra didelių oro vežėjo Avior Airlines saugos trūkumų įrodymų. Iš šios informacijos taip pat matyti, kad oro vežėjas Avior Airlines nepajėgus šių trūkumų pašalinti, kas, be kita ko, matyti iš netinkamo ir nepakankamo taisomųjų veiksmų plano, kurį jis pateikė reaguodamas į EASA nustatytus trūkumus, ir iš to, kad netinkamai reagavo į problemas, nustatytas per valstybių narių atliekamus patikrinimus perone; |
| --- | --- |

(78)

iš šiuo metu turimos informacijos, pagrįstos EASA atliktu prašymo išduoti TŠV leidimą vertinimu, valstybių narių atliktais patikrinimais perone ir INAC ir oro vežėjo Avior Airlines pateikta informacija, aiškiai matyti, kad yra didelių oro vežėjo Avior Airlines saugos trūkumų įrodymų. Iš šios informacijos taip pat matyti, kad oro vežėjas Avior Airlines nepajėgus šių trūkumų pašalinti, kas, be kita ko, matyti iš netinkamo ir nepakankamo taisomųjų veiksmų plano, kurį jis pateikė reaguodamas į EASA nustatytus trūkumus, ir iš to, kad netinkamai reagavo į problemas, nustatytas per valstybių narių atliekamus patikrinimus perone;

Avior Airlines

Avior Airlines

Avior Airlines

| (79) | todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais manoma, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedą įtraukti oro vežėją Avior Airlines; |
| --- | --- |

(79)

todėl remiantis Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 priede išdėstytais bendraisiais kriterijais manoma, kad reikėtų iš dalies pakeisti oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, sąrašą ir į Reglamento (EB) Nr. 474/2006 A priedą įtraukti oro vežėją Avior Airlines;

Avior Airlines

| (80) | valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(80)

valstybės narės turi toliau tikrinti, ar veiksmingai laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Venesueloje, orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (ES) Nr. 965/2012;

| (81) | jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(81)

jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių aviacijos saugos standartų nesilaikymo kyla neišvengiama grėsmė saugai, Komisijai gali tekti imtis tolesnių veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

| (82) | todėl Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas; |
| --- | --- |

(82)

todėl Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

| (83) | šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Skrydžių saugos komiteto nuomonę, |
| --- | --- |

(83)

šiame reglamente nustatytos priemonės atitinka Skrydžių saugos komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 iš dalies keičiamas taip:

| 1) | A priedas pakeičiamas šio reglamento I priede išdėstytu tekstu; |
| --- | --- |

1)

A priedas pakeičiamas šio reglamento I priede išdėstytu tekstu;

| 2) | B priedas pakeičiamas šio reglamento II priede išdėstytu tekstu. |
| --- | --- |

2)

B priedas pakeičiamas šio reglamento II priede išdėstytu tekstu.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2017 m. lapkričio 30 d.

Komisijos vardu

Pirmininko pavedimu

Violeta BULC

Komisijos narė

---

(1)  
  OL L 344, 2005 12 27, p. 15.

1

(2)  
  2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (OL L 84, 2006 3 23, p. 14).

2

(3)  
  1991 m. gruodžio 16 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 dėl techninių reikalavimų ir administracinės tvarkos suderinimo civilinės aviacijos srityje (OL L 373, 1991 12 31, p. 4).

3

(4)  
  2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 473/2006, nustatantis oro vežėjų, kuriems galioja Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo taikymo taisykles (OL L 84, 2006 3 23, p. 8).

4

(5)  
  2012 m. spalio 5 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 965/2012, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su orlaivių naudojimu skrydžiams susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 296, 2012 10 25, p. 1).

5

(6)  
  2014 m. balandžio 29 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 452/2014, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su orlaivių naudojimu skrydžiams, vykdomiems trečiųjų šalių vežėjų, susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros (OL L 133, 2014 5 6, p. 12).

6

---

I PRIEDAS

„A PRIEDAS

ORO VEŽĖJŲ, KURIEMS DRAUDŽIAMA VYKDYTI VEIKLĄ SĄJUNGOJE, SĄRAŠAS SU IŠIMTIMIS
   (1)

| Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi) | Oro vežėjo pažymėjimo numeris arba licencijos vykdyti oro susisiekimą numeris | Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas | Oro vežėjo valstybė |
| --- | --- | --- | --- |
| AVIOR AIRLINES | ROI-RNR-011 | ROI | Venesuela |
| BLUE WING AIRLINES | SRBWA-01/2002 | BWI | Surinamas |
| IRAN ASEMAN AIRLINES | FS-102 | IRC | Irano Islamo Respublika |
| IRAQI AIRWAYS | 001 | IAW | Irakas |
| MED-VIEW AIRLINE | MVA/AOC/10–12/05 | MEV | Nigerija |
| AIR ZIMBABWE (PVT) LTD | 177/04 | AZW | Zimbabvė |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Afganistano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Afganistano Islamo Respublika |
| AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES | AOC 008 | AJA | Afganistano Islamo Respublika |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | AOC 009 | AFG | Afganistano Islamo Respublika |
| EAST Horizon AIRLINES | AOC 1013 | EHN | Afganistano Islamo Respublika |
| KAM AIR | AOC 001 | KMF | Afganistano Islamo Respublika |
| SAFI AIRWAYS | AOC 181 | SFW | Afganistano Islamo Respublika |
| Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytą oro vežėją „TAAG Angola Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Angolos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Angolos Respublika |
| AEROJET | AO 008–01/11 | TEJ | Angolos Respublika |
| AIR GICANGO | 009 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| AIR JET | AO 006–01/11-MBC | MBC | Angolos Respublika |
| AIR NAVE | 017 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| AIR26 | AO 003–01/11-DCD | DCD | Angolos Respublika |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| DIEXIM | 007 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| FLY540 | AO 004–01 FLYA | Nežinomas | Angolos Respublika |
| GIRA GLOBO | 008 | GGL | Angolos Respublika |
| HELIANG | 010 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| HELIMALONGO | AO 005–01/11 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| MAVEWA | 016 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| SONAIR | AO 002–01/10-SOR | SOR | Angolos Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Kongo Respublika |
| AERO SERVICE | RAC06–002 | RSR | Kongo Respublika |
| CANADIAN AIRWAYS CONGO | RAC06–012 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| EMERAUDE | RAC06–008 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| EQUAFLIGHT SERVICES | RAC 06–003 | EKA | Kongo Respublika |
| EQUAJET | RAC06–007 | EKJ | Kongo Respublika |
| EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A. | RAC 06–014 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| MISTRAL AVIATION | RAC06–011 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| TRANS AIR CONGO | RAC 06–001 | TSG | Kongo Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Demokratinės Respublikos (KDR) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR FAST CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0112/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/TVC/0053/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/TVC/0056/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/TVC/00625/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BLUE AIRLINES | 106/CAB/MIN/TVC/2012 | BUL | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BLUE SKY | 409/CAB/MIN/TVC/0028/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/TVC/0064/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/TVC/0050/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| CONGO AIRWAYS | 019/CAB/MIN/TVC/2015 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| DAKOTA SPRL | 409/CAB/MIN/TVC/071/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| DOREN AIR CONGO | 102/CAB/MIN/TVC/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/TVC/011/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/TVC/0059/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| KORONGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/001/2011 | KGO | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| MALU AVIATION | 098/CAB/MIN/TVC/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| MANGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/TVC/009/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| SERVE AIR | 004/CAB/MIN/TVC/2015 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| SERVICES AIR | 103/CAB/MIN/TVC/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/TVC/0084/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| TRANSAIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/TVC/073/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| WILL AIRLIFT | 409/CAB/MIN/TVC/0247/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Džibučio institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Džibutis |
| DAALLO AIRLINES | Nežinomas | DAO | Džibutis |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Pusiaujo Gvinėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Pusiaujo Gvinėja |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | 2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS | CEL | Pusiaujo Gvinėja |
| CRONOS AIRLINES | 2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS | Nežinomas | Pusiaujo Gvinėja |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Eritrėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Eritrėja |
| ERITREAN AIRLINES | AOC Nr. 004 | ERT | Eritrėja |
| NASAIR ERITREA | AOC Nr. 005 | NAS | Eritrėja |
| Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytus oro vežėjus „Afrijet“ ir „SN2AG“, kuriems pažymėjimus išdavė Gabono Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Gabono Respublika |
| AFRIC AVIATION | 010/MTAC/ANAC-G/DSA | EKG | Gabono Respublika |
| ALLEGIANCE AIR TOURIST | 007/MTAC/ANAC-G/DSA | LGE | Gabono Respublika |
| NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T) | 008/MTAC/ANAC-G/DSA | NRG | Gabono Respublika |
| SKY GABON | 009/MTAC/ANAC-G/DSA | SKG | Gabono Respublika |
| SOLENTA AVIATION GABON | 006/MTAC/ANAC-G/DSA | SVG | Gabono Respublika |
| TROPICAL AIR-GABON | 011/MTAC/ANAC-G/DSA | Nežinomas | Gabono Respublika |
| Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėjus „Garuda Indonesia“, „Airfast Indonesia“, „Ekspres Transportasi Antarbenua“, „Indonesia Air Asia“, „Citilink“, „Lion Air“ ir „Batik Air“, kuriems pažymėjimus išdavė Indonezijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Indonezijos Respublika |
| AIR BORN INDONESIA | 135–055 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135–020 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ALDA TRANS PAPUA | 135–056 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ALFA TRANS DIRGANTARA | 135–012 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| AMA | 135–054 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ANGKASA SUPER SERVICE | 135–050 | LBZ | Indonezijos Respublika |
| ASI PUDJIASTUTI | 135–028 | SQS | Indonezijos Respublika |
| AVIASTAR MANDIRI | 135–029 | VIT | Indonezijos Respublika |
| DABI AIR NUSANTARA | 135–030 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| DERAYA AIR TAXI | 135–013 | DRY | Indonezijos Respublika |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135–010 | DRZ | Indonezijos Respublika |
| EASTINDO | 135–038 | ESD | Indonezijos Respublika |
| ELANG LINTAS INDONESIA | 135–052 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ELANG NUSANTARA AIR | 135–053 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ENGGANG AIR SERVICE | 135–045 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ERSA EASTERN AVIATION | 135–047 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| GATARI AIR SERVICE | 135–018 | GHS | Indonezijos Respublika |
| HEVILIFT AVIATION | 135–042 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| INDONESIA AIR ASIA EXTRA | 121–054 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 121–034 | IDA | Indonezijos Respublika |
| INDO STAR AVIATION | 135–057 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135–019 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| JAYAWIJAYA DIRGANTARA | 121–044 | JWD | Indonezijos Respublika |
| JOHNLIN AIR TRANSPORT | 135–043 | JLB | Indonezijos Respublika |
| KAL STAR AVIATION | 121–037 | KLS | Indonezijos Respublika |
| KARTIKA AIRLINES | 121–003 | KAE | Indonezijos Respublika |
| KOMALA INDONESIA | 135–051 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| KURA-KURA AVIATION | 135–016 | KUR | Indonezijos Respublika |
| MARTA BUANA ABADI | 135–049 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| MATTHEW AIR NUSANTARA | 135–048 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| MIMIKA AIR | 135–007 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| MY INDO AIRLINES | 121–042 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| NAM AIR | 121–058 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135–011 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| NUSANTARA AIR CHARTER | 121–022 | SJK | Indonezijos Respublika |
| PEGASUS AIR SERVICES | 135–036 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| PELITA AIR SERVICE | 121–008 | PAS | Indonezijos Respublika |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135–026 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| PURA WISATA BARUNA | 135–025 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| RIAU AIRLINES | 121–016 | RIU | Indonezijos Respublika |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135–004 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| SMAC | 135–015 | SMC | Indonezijos Respublika |
| SPIRIT AVIATION SENTOSA | 135–058 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| SRIWIJAYA AIR | 121–035 | SJY | Indonezijos Respublika |
| SURYA AIR | 135–046 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| TRANSNUSA AVIATION MANDIRI | 121–048 | TNU | Indonezijos Respublika |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135–021 | TWT | Indonezijos Respublika |
| TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE | 121–038 | XAR | Indonezijos Respublika |
| TRAVIRA UTAMA | 135–009 | TVV | Indonezijos Respublika |
| TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES | 121–018 | TMG | Indonezijos Respublika |
| TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES | 135–037 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121–006 | TGN | Indonezijos Respublika |
| UNINDO | 135–040 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| WESTSTAR AVIATION INDONESIA | 135–059 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| WING ABADI AIRLINES | 121–012 | WON | Indonezijos Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kirgizijos Respublikos valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Kirgizijos Respublika |
| AIR BISHKEK (buvęs EASTOK AVIA) | 15 | EAA | Kirgizijos Respublika |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgizijos Respublika |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Kirgizijos Respublika |
| CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS) | 13 | CBK | Kirgizijos Respublika |
| HELI SKY | 47 | HAC | Kirgizijos Respublika |
| AIR KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Kirgizijos Respublika |
| MANAS AIRWAYS | 42 | BAM | Kirgizijos Respublika |
| S GROUP INTERNATIONAL (buvęs S GROUP AVIATION) | 45 | IND | Kirgizijos Respublika |
| SKY BISHKEK | 43 | BIS | Kirgizijos Respublika |
| SKY KG AIRLINES | 41 | KGK | Kirgizijos Respublika |
| SKY WAY AIR | 39 | SAB | Kirgizijos Respublika |
| TEZ JET | 46 | TEZ | Kirgizijos Respublika |
| VALOR AIR | 07 | VAC | Kirgizijos Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Liberijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą. | | | Liberija |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Libijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Libija |
| AFRIQIYAH AIRWAYS | 007/01 | AAW | Libija |
| AIR LIBYA | 004/01 | TLR | Libija |
| BURAQ AIR | 002/01 | BRQ | Libija |
| GHADAMES AIR TRANSPORT | 012/05 | GHT | Libija |
| GLOBAL AVIATION AND SERVICES | 008/05 | GAK | Libija |
| LIBYAN AIRLINES | 001/01 | LAA | Libija |
| PETRO AIR | 025/08 | PEO | Libija |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Nepalo institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Nepalo Respublika |
| AIR DYNASTY HELI. S. | 035/2001 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| AIR KASTHAMANDAP | 051/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| BUDDHA AIR | 014/1996 | BHA | Nepalo Respublika |
| FISHTAIL AIR | 017/2001 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| GOMA AIR | 064/2010 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| HIMALAYA AIRLINES | 084/2015 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| MAKALU AIR | 057A/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| MANANG AIR PVT LTD | 082/2014 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| MOUNTAIN HELICOPTERS | 055/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| MUKTINATH AIRLINES | 081/2013 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| NEPAL AIRLINES CORPORATION | 003/2000 | RNA | Nepalo Respublika |
| SAURYA AIRLINES | 083/2014 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| SHREE AIRLINES | 030/2002 | SHA | Nepalo Respublika |
| SIMRIK AIR | 034/2000 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| SIMRIK AIRLINES | 052/2009 | RMK | Nepalo Respublika |
| SITA AIR | 033/2000 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| TARA AIR | 053/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| YETI AIRLINES DOMESTIC | 037/2004 | NYT | Nepalo Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė San Tomės ir Prinsipės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | San Tomė ir Prinsipė |
| AFRICA'S CONNECTION | 10/AOC/2008 | ACH | San Tomė ir Prinsipė |
| STP AIRWAYS | 03/AOC/2006 | STP | San Tomė ir Prinsipė |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Siera Leonės valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Siera Leonė |
| AIR RUM, LTD | Nežinomas | RUM | Siera Leonė |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | Nežinomas | DTY | Siera Leonė |
| HEAVYLIFT CARGO | Nežinomas | Nežinomas | Siera Leonė |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Nežinomas | ORJ | Siera Leonė |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | Nežinomas | PRR | Siera Leonė |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Nežinomas | SVT | Siera Leonė |
| TEEBAH AIRWAYS | Nežinomas | Nežinomas | Siera Leonė |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Sudano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Sudano Respublika |
| ALFA AIRLINES SD | 54 | AAJ | Sudano Respublika |
| BADR AIRLINES | 35 | BDR | Sudano Respublika |
| BLUE BIRD AVIATION | 11 | BLB | Sudano Respublika |
| ELDINDER AVIATION | 8 | DND | Sudano Respublika |
| GREEN FLAG AVIATION | 17 | Nežinomas | Sudano Respublika |
| HELEJETIC AIR | 57 | HJT | Sudano Respublika |
| KATA AIR TRANSPORT | 9 | KTV | Sudano Respublika |
| KUSH AVIATION CO. | 60 | KUH | Sudano Respublika |
| NOVA AIRWAYS | 46 | NOV | Sudano Respublika |
| SUDAN AIRWAYS CO. | 1 | SUD | Sudano Respublika |
| SUN AIR | 51 | SNR | Sudano Respublika |
| TARCO AIR | 56 | TRQ | Sudano Respublika |

Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

Oro vežėjo pažymėjimo numeris arba licencijos vykdyti oro susisiekimą numeris

Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

Oro vežėjo valstybė

AVIOR AIRLINES

ROI-RNR-011

ROI

Venesuela

BLUE WING AIRLINES

SRBWA-01/2002

BWI

Surinamas

IRAN ASEMAN AIRLINES

FS-102

IRC

Irano Islamo Respublika

IRAQI AIRWAYS

001

IAW

Irakas

MED-VIEW AIRLINE

MVA/AOC/10–12/05

MEV

Nigerija

AIR ZIMBABWE (PVT) LTD

177/04

AZW

Zimbabvė

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Afganistano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Afganistano Islamo Respublika

AFGHAN JET INTERNATIONAL AIRLINES

AOC 008

AJA

Afganistano Islamo Respublika

ARIANA AFGHAN AIRLINES

AOC 009

AFG

Afganistano Islamo Respublika

EAST Horizon AIRLINES

AOC 1013

EHN

Afganistano Islamo Respublika

KAM AIR

AOC 001

KMF

Afganistano Islamo Respublika

SAFI AIRWAYS

AOC 181

SFW

Afganistano Islamo Respublika

Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytą oro vežėją „TAAG Angola Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Angolos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Angolos Respublika

AEROJET

AO 008–01/11

TEJ

Angolos Respublika

AIR GICANGO

009

Nežinomas

Angolos Respublika

AIR JET

AO 006–01/11-MBC

MBC

Angolos Respublika

AIR NAVE

017

Nežinomas

Angolos Respublika

AIR26

AO 003–01/11-DCD

DCD

Angolos Respublika

ANGOLA AIR SERVICES

006

Nežinomas

Angolos Respublika

DIEXIM

007

Nežinomas

Angolos Respublika

FLY540

AO 004–01 FLYA

Nežinomas

Angolos Respublika

GIRA GLOBO

008

GGL

Angolos Respublika

HELIANG

010

Nežinomas

Angolos Respublika

HELIMALONGO

AO 005–01/11

Nežinomas

Angolos Respublika

MAVEWA

016

Nežinomas

Angolos Respublika

SONAIR

AO 002–01/10-SOR

SOR

Angolos Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Kongo Respublika

AERO SERVICE

RAC06–002

RSR

Kongo Respublika

CANADIAN AIRWAYS CONGO

RAC06–012

Nežinomas

Kongo Respublika

EMERAUDE

RAC06–008

Nežinomas

Kongo Respublika

EQUAFLIGHT SERVICES

RAC 06–003

EKA

Kongo Respublika

EQUAJET

RAC06–007

EKJ

Kongo Respublika

EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

RAC 06–014

Nežinomas

Kongo Respublika

MISTRAL AVIATION

RAC06–011

Nežinomas

Kongo Respublika

TRANS AIR CONGO

RAC 06–001

TSG

Kongo Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Demokratinės Respublikos (KDR) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR FAST CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0112/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/TVC/0053/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/TVC/0056/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/TVC/00625/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BLUE AIRLINES

106/CAB/MIN/TVC/2012

BUL

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BLUE SKY

409/CAB/MIN/TVC/0028/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/TVC/0064/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

COMPAGNIE AFRICAINE D'AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/TVC/0050/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

CONGO AIRWAYS

019/CAB/MIN/TVC/2015

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

DAKOTA SPRL

409/CAB/MIN/TVC/071/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

DOREN AIR CONGO

102/CAB/MIN/TVC/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

GOMAIR

409/CAB/MIN/TVC/011/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/TVC/0059/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

KORONGO AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/001/2011

KGO

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

MALU AVIATION

098/CAB/MIN/TVC/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

MANGO AIRLINES

409/CAB/MIN/TVC/009/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

SERVE AIR

004/CAB/MIN/TVC/2015

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

SERVICES AIR

103/CAB/MIN/TVC/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/TVC/0084/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

TRANSAIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/TVC/073/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

WILL AIRLIFT

409/CAB/MIN/TVC/0247/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Džibučio institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Džibutis

DAALLO AIRLINES

Nežinomas

DAO

Džibutis

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Pusiaujo Gvinėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Pusiaujo Gvinėja

CEIBA INTERCONTINENTAL

2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

CEL

Pusiaujo Gvinėja

CRONOS AIRLINES

2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

Nežinomas

Pusiaujo Gvinėja

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Eritrėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Eritrėja

ERITREAN AIRLINES

AOC Nr. 004

ERT

Eritrėja

NASAIR ERITREA

AOC Nr. 005

NAS

Eritrėja

Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytus oro vežėjus „Afrijet“ ir „SN2AG“, kuriems pažymėjimus išdavė Gabono Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Gabono Respublika

AFRIC AVIATION

010/MTAC/ANAC-G/DSA

EKG

Gabono Respublika

ALLEGIANCE AIR TOURIST

007/MTAC/ANAC-G/DSA

LGE

Gabono Respublika

NATIONALE REGIONALE TRANSPORT (N.R.T)

008/MTAC/ANAC-G/DSA

NRG

Gabono Respublika

SKY GABON

009/MTAC/ANAC-G/DSA

SKG

Gabono Respublika

SOLENTA AVIATION GABON

006/MTAC/ANAC-G/DSA

SVG

Gabono Respublika

TROPICAL AIR-GABON

011/MTAC/ANAC-G/DSA

Nežinomas

Gabono Respublika

Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėjus „Garuda Indonesia“, „Airfast Indonesia“, „Ekspres Transportasi Antarbenua“, „Indonesia Air Asia“, „Citilink“, „Lion Air“ ir „Batik Air“, kuriems pažymėjimus išdavė Indonezijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Indonezijos Respublika

AIR BORN INDONESIA

135–055

Nežinomas

Indonezijos Respublika

AIR PACIFIC UTAMA

135–020

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ALDA TRANS PAPUA

135–056

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ALFA TRANS DIRGANTARA

135–012

Nežinomas

Indonezijos Respublika

AMA

135–054

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ANGKASA SUPER SERVICE

135–050

LBZ

Indonezijos Respublika

ASI PUDJIASTUTI

135–028

SQS

Indonezijos Respublika

AVIASTAR MANDIRI

135–029

VIT

Indonezijos Respublika

DABI AIR NUSANTARA

135–030

Nežinomas

Indonezijos Respublika

DERAYA AIR TAXI

135–013

DRY

Indonezijos Respublika

DERAZONA AIR SERVICE

135–010

DRZ

Indonezijos Respublika

EASTINDO

135–038

ESD

Indonezijos Respublika

ELANG LINTAS INDONESIA

135–052

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ELANG NUSANTARA AIR

135–053

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ENGGANG AIR SERVICE

135–045

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ERSA EASTERN AVIATION

135–047

Nežinomas

Indonezijos Respublika

GATARI AIR SERVICE

135–018

GHS

Indonezijos Respublika

HEVILIFT AVIATION

135–042

Nežinomas

Indonezijos Respublika

INDONESIA AIR ASIA EXTRA

121–054

Nežinomas

Indonezijos Respublika

INDONESIA AIR TRANSPORT

121–034

IDA

Indonezijos Respublika

INDO STAR AVIATION

135–057

Nežinomas

Indonezijos Respublika

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135–019

Nežinomas

Indonezijos Respublika

JAYAWIJAYA DIRGANTARA

121–044

JWD

Indonezijos Respublika

JOHNLIN AIR TRANSPORT

135–043

JLB

Indonezijos Respublika

KAL STAR AVIATION

121–037

KLS

Indonezijos Respublika

KARTIKA AIRLINES

121–003

KAE

Indonezijos Respublika

KOMALA INDONESIA

135–051

Nežinomas

Indonezijos Respublika

KURA-KURA AVIATION

135–016

KUR

Indonezijos Respublika

MARTA BUANA ABADI

135–049

Nežinomas

Indonezijos Respublika

MATTHEW AIR NUSANTARA

135–048

Nežinomas

Indonezijos Respublika

MIMIKA AIR

135–007

Nežinomas

Indonezijos Respublika

MY INDO AIRLINES

121–042

Nežinomas

Indonezijos Respublika

NAM AIR

121–058

Nežinomas

Indonezijos Respublika

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135–011

Nežinomas

Indonezijos Respublika

NUSANTARA AIR CHARTER

121–022

SJK

Indonezijos Respublika

PEGASUS AIR SERVICES

135–036

Nežinomas

Indonezijos Respublika

PELITA AIR SERVICE

121–008

PAS

Indonezijos Respublika

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135–026

Nežinomas

Indonezijos Respublika

PURA WISATA BARUNA

135–025

Nežinomas

Indonezijos Respublika

RIAU AIRLINES

121–016

RIU

Indonezijos Respublika

SAYAP GARUDA INDAH

135–004

Nežinomas

Indonezijos Respublika

SMAC

135–015

SMC

Indonezijos Respublika

SPIRIT AVIATION SENTOSA

135–058

Nežinomas

Indonezijos Respublika

SRIWIJAYA AIR

121–035

SJY

Indonezijos Respublika

SURYA AIR

135–046

Nežinomas

Indonezijos Respublika

TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

121–048

TNU

Indonezijos Respublika

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135–021

TWT

Indonezijos Respublika

TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

121–038

XAR

Indonezijos Respublika

TRAVIRA UTAMA

135–009

TVV

Indonezijos Respublika

TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

121–018

TMG

Indonezijos Respublika

TRI MG-INTRA ASIA AIRLINES

135–037

Nežinomas

Indonezijos Respublika

TRIGANA AIR SERVICE

121–006

TGN

Indonezijos Respublika

UNINDO

135–040

Nežinomas

Indonezijos Respublika

WESTSTAR AVIATION INDONESIA

135–059

Nežinomas

Indonezijos Respublika

WING ABADI AIRLINES

121–012

WON

Indonezijos Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kirgizijos Respublikos valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Kirgizijos Respublika

AIR BISHKEK (buvęs EASTOK AVIA)

15

EAA

Kirgizijos Respublika

AIR MANAS

17

MBB

Kirgizijos Respublika

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Kirgizijos Respublika

CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

13

CBK

Kirgizijos Respublika

HELI SKY

47

HAC

Kirgizijos Respublika

AIR KYRGYZSTAN

03

LYN

Kirgizijos Respublika

MANAS AIRWAYS

42

BAM

Kirgizijos Respublika

S GROUP INTERNATIONAL (buvęs S GROUP AVIATION)

45

IND

Kirgizijos Respublika

SKY BISHKEK

43

BIS

Kirgizijos Respublika

SKY KG AIRLINES

41

KGK

Kirgizijos Respublika

SKY WAY AIR

39

SAB

Kirgizijos Respublika

TEZ JET

46

TEZ

Kirgizijos Respublika

VALOR AIR

07

VAC

Kirgizijos Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Liberijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą.

Liberija

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Libijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Libija

AFRIQIYAH AIRWAYS

007/01

AAW

Libija

AIR LIBYA

004/01

TLR

Libija

BURAQ AIR

002/01

BRQ

Libija

GHADAMES AIR TRANSPORT

012/05

GHT

Libija

GLOBAL AVIATION AND SERVICES

008/05

GAK

Libija

LIBYAN AIRLINES

001/01

LAA

Libija

PETRO AIR

025/08

PEO

Libija

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Nepalo institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Nepalo Respublika

AIR DYNASTY HELI. S.

035/2001

Nežinomas

Nepalo Respublika

AIR KASTHAMANDAP

051/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

BUDDHA AIR

014/1996

BHA

Nepalo Respublika

FISHTAIL AIR

017/2001

Nežinomas

Nepalo Respublika

GOMA AIR

064/2010

Nežinomas

Nepalo Respublika

HIMALAYA AIRLINES

084/2015

Nežinomas

Nepalo Respublika

MAKALU AIR

057A/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

MANANG AIR PVT LTD

082/2014

Nežinomas

Nepalo Respublika

MOUNTAIN HELICOPTERS

055/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

MUKTINATH AIRLINES

081/2013

Nežinomas

Nepalo Respublika

NEPAL AIRLINES CORPORATION

003/2000

RNA

Nepalo Respublika

SAURYA AIRLINES

083/2014

Nežinomas

Nepalo Respublika

SHREE AIRLINES

030/2002

SHA

Nepalo Respublika

SIMRIK AIR

034/2000

Nežinomas

Nepalo Respublika

SIMRIK AIRLINES

052/2009

RMK

Nepalo Respublika

SITA AIR

033/2000

Nežinomas

Nepalo Respublika

TARA AIR

053/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

YETI AIRLINES DOMESTIC

037/2004

NYT

Nepalo Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė San Tomės ir Prinsipės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

San Tomė ir Prinsipė

AFRICA'S CONNECTION

10/AOC/2008

ACH

San Tomė ir Prinsipė

STP AIRWAYS

03/AOC/2006

STP

San Tomė ir Prinsipė

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Siera Leonės valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Siera Leonė

AIR RUM, LTD

Nežinomas

RUM

Siera Leonė

DESTINY AIR SERVICES, LTD

Nežinomas

DTY

Siera Leonė

HEAVYLIFT CARGO

Nežinomas

Nežinomas

Siera Leonė

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Nežinomas

ORJ

Siera Leonė

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

Nežinomas

PRR

Siera Leonė

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Nežinomas

SVT

Siera Leonė

TEEBAH AIRWAYS

Nežinomas

Nežinomas

Siera Leonė

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Sudano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Sudano Respublika

ALFA AIRLINES SD

54

AAJ

Sudano Respublika

BADR AIRLINES

35

BDR

Sudano Respublika

BLUE BIRD AVIATION

11

BLB

Sudano Respublika

ELDINDER AVIATION

8

DND

Sudano Respublika

GREEN FLAG AVIATION

17

Nežinomas

Sudano Respublika

HELEJETIC AIR

57

HJT

Sudano Respublika

KATA AIR TRANSPORT

9

KTV

Sudano Respublika

KUSH AVIATION CO.

60

KUH

Sudano Respublika

NOVA AIRWAYS

46

NOV

Sudano Respublika

SUDAN AIRWAYS CO.

1

SUD

Sudano Respublika

SUN AIR

51

SNR

Sudano Respublika

TARCO AIR

56

TRQ

Sudano Respublika

---

(1)  A priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

1

---

II PRIEDAS

„B PRIEDAS

ORO VEŽĖJŲ, KURIŲ VEIKLAI SĄJUNGOJE TAIKOMI APRIBOJIMAI, SĄRAŠAS
   (1)

| Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi) | Oro vežėjo pažymėjimo (OVP) numeris | Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas | Oro vežėjo valstybė | Orlaivių, kuriems taikomi apribojimai, tipas | Registracijos ženklas (-ai) ir, jei žinomas (-i), orlaivio, kuriam taikomi apribojimai, serijos numeris (-iai) | Registracijos valstybė |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TAAG ANGOLA AIRLINES | 001 | DTA | Angolos Respublika | Visi orlaiviai, išskyrus „Boeing B737–700“, „Boeing B777–200“, „Boeing B777–300“ ir „Boeing B777–300ER“ tipų orlaivius. | Visi orlaiviai, išskyrus „Boeing B737–700“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP; „Boeing B777–200“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP; „Boeing B777–300“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP ir „Boeing B777–300ER“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP. | Angolos Respublika |
| AIR SERVICE COMORES | 06–819/TA-15/DGACM | KMD | Komorai | Visi orlaiviai, išskyrus LET 410 UVP. | Visi orlaiviai, išskyrus D6-CAM (851336). | Komorai |
| AFRIJET BUSINESS SERVICE
   (2) | 002/MTAC/ANAC-G/DSA | ABS | Gabono Respublika | Visi orlaiviai, išskyrus: du „Falcon 50“ tipo orlaivius; du „Falcon 900“ tipo orlaivius. | Visi orlaiviai, išskyrus TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR. | Gabono Respublika |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | 003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Gabono Respublika | Visi orlaiviai, išskyrus vieną „Challenger CL-601“ tipo orlaivį ir vieną „HS-125–800“ tipo orlaivį. | Visi orlaiviai, išskyrus TR-AAG, ZS-AFG. | Gabono Respublika; Pietų Afrikos Respublika |
| IRAN AIR | FS100 | IRA | Irano Islamo Respublika | Visi „Fokker F100“ ir „Boeing B747“ tipų orlaiviai | „Fokker F100“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP; „Boeing B747“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP. | Irano Islamo Respublika |
| AIR KORYO | GAC-AOC/KOR-01 | KOR | Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika | Visi orlaiviai, išskyrus du „TU-204“ tipo orlaivius. | Visi orlaiviai, išskyrus P-632, P-633. | Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika |

Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

Oro vežėjo pažymėjimo (OVP) numeris

Triraidis oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

Oro vežėjo valstybė

Orlaivių, kuriems taikomi apribojimai, tipas

Registracijos ženklas (-ai) ir, jei žinomas (-i), orlaivio, kuriam taikomi apribojimai, serijos numeris (-iai)

Registracijos valstybė

TAAG ANGOLA AIRLINES

001

DTA

Angolos Respublika

Visi orlaiviai, išskyrus „Boeing B737–700“, „Boeing B777–200“, „Boeing B777–300“ ir „Boeing B777–300ER“ tipų orlaivius.

Visi orlaiviai, išskyrus „Boeing B737–700“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP; „Boeing B777–200“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP; „Boeing B777–300“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP ir „Boeing B777–300ER“ tipo orlaivių parkui priklausančius orlaivius, kaip nurodyta OVP.

Angolos Respublika

AIR SERVICE COMORES

06–819/TA-15/DGACM

KMD

Komorai

Visi orlaiviai, išskyrus LET 410 UVP.

Visi orlaiviai, išskyrus D6-CAM (851336).

Komorai

AFRIJET BUSINESS SERVICE
   (2)

002/MTAC/ANAC-G/DSA

ABS

Gabono Respublika

Visi orlaiviai, išskyrus: du „Falcon 50“ tipo orlaivius; du „Falcon 900“ tipo orlaivius.

Visi orlaiviai, išskyrus TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.

Gabono Respublika

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Gabono Respublika

Visi orlaiviai, išskyrus vieną „Challenger CL-601“ tipo orlaivį ir vieną „HS-125–800“ tipo orlaivį.

Visi orlaiviai, išskyrus TR-AAG, ZS-AFG.

Gabono Respublika; Pietų Afrikos Respublika

IRAN AIR

FS100

IRA

Irano Islamo Respublika

Visi „Fokker F100“ ir „Boeing B747“ tipų orlaiviai

„Fokker F100“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP; „Boeing B747“ tipo orlaiviai, kaip nurodyta OVP.

Irano Islamo Respublika

AIR KORYO

GAC-AOC/KOR-01

KOR

Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

Visi orlaiviai, išskyrus du „TU-204“ tipo orlaivius.

Visi orlaiviai, išskyrus P-632, P-633.

Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

---

(1)  B priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

1

(2)  Šiuo metu Sąjungoje vykdomiems skrydžiams oro vežėjui „Afrijet“ leidžiama naudoti tik nurodytus orlaivius.

2

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/21 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/21

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/2216

2017 m. gruodžio 1 d.

kuriuo į garantuotų tradicinių gaminių registrą įtraukiami tam tikri pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (GTG) ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (GTG)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2012 m. lapkričio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1151/2012 dėl žemės ūkio ir maisto produktų kokybės sistemų (1), ypač į jo 26 straipsnį ir 52 straipsnio 2 dalį,

kadangi:

| (1) | pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 26 straipsnį Belgija pateikė pavadinimus „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“, siekdama juos įregistruoti Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 22 straipsnyje nurodytame Garantuotų tradicinių gaminių registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise; |
| --- | --- |

(1)

pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 26 straipsnį Belgija pateikė pavadinimus „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“, siekdama juos įregistruoti Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 22 straipsnyje nurodytame Garantuotų tradicinių gaminių registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise;

| (2) | pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ jau yra registruoti (2), jais žymimiems produktams suteikiant specifinių savybių sertifikatus pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2082/92 (3), vėliau pakeisto Tarybos reglamentu (EB) Nr. 509/2006 (4), 13 straipsnio 1 dalį ir saugomi pagal to reglamento 13 straipsnio 1 dalį kaip garantuoti tradiciniai gaminiai be išimtinės pavadinimo naudojimo teisės; |
| --- | --- |

(2)

pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ jau yra registruoti (2), jais žymimiems produktams suteikiant specifinių savybių sertifikatus pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2082/92 (3), vėliau pakeisto Tarybos reglamentu (EB) Nr. 509/2006 (4), 13 straipsnio 1 dalį ir saugomi pagal to reglamento 13 straipsnio 1 dalį kaip garantuoti tradiciniai gaminiai be išimtinės pavadinimo naudojimo teisės;

| (3) | Komisija išnagrinėjo pateiktus pavadinimus „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ ir juos paskelbė Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje (5); |
| --- | --- |

(3)

Komisija išnagrinėjo pateiktus pavadinimus „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ ir juos paskelbė Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje (5);

| (4) | prieštaravimo pareiškimų pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 51 straipsnį Komisija negavo, todėl pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ turėtų būti įregistruoti registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise, |
| --- | --- |

(4)

prieštaravimo pareiškimų pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 51 straipsnį Komisija negavo, todėl pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ turėtų būti įregistruoti registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Pavadinimai „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ (GTG) ir „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ (GTG) įregistruojami registre su išimtine pavadinimo naudojimo teise.

GTG „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir GTG „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ produkto specifikacija laikoma Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 19 straipsnyje nurodyta GTG „Vieille Kriek, Vieille Kriek-Lambic, Vieille Framboise-Lambic, Vieux fruit-Lambic / Oude Kriek, Oude Kriekenlambiek, Oude Frambozenlambiek, Oude Fruit-lambiek“ ir GTG „Vieille Gueuze, Vieille Gueuze-Lambic, Vieux Lambic / Oude Geuze, Oude Geuze-Lambiek, Oude Lambiek“ specifikacija su išimtine pavadinimo naudojimo teise.

Pirmoje pastraipoje nurodyti pavadinimai – tai produktų, priklausančių Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 668/2014 (6) XI priede nurodytai 2.22 klasei, pavadinimai.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2017 m. gruodžio 1 d.

Komisijos vardu

Pirmininkas

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  OL L 343, 2012 12 14, p. 1.

1

(2)  
  1997 m. lapkričio 20 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 2301/97 dėl tam tikrų pavadinimų įtraukimo į „Specifinių savybių sertifikatų registrą“, numatytą Tarybos reglamente (EEB) Nr. 2082/92 dėl žemės ūkio ir maisto produktų specifinių savybių sertifikatų (OL L 319, 1997 11 21, p. 8).

2

(3)  
  1992 m. liepos 14 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 2082/92 dėl žemės ūkio ir maisto produktų specifinių savybių sertifikatų (OL L 208, 1992 7 24, p. 9).

3

(4)  
  2006 m. kovo 20 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 509/2006 dėl žemės ūkio produktų ir maisto produktų kaip garantuotų tradicinių gaminių (OL L 93, 2006 3 31, p. 1). Šis reglamentas panaikintas ir pakeistas Reglamentu (ES) Nr. 1151/2012.

4

(5)  
  OL C 174, 2016 5 14, p. 24.

5

(6)  
  2014 m. birželio 13 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 668/2014, kuriuo nustatomos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 1151/2012 dėl žemės ūkio ir maisto produktų kokybės sistemų taikymo taisyklės (OL L 179, 2014 6 19, p. 36).

6

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/23 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/23

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2017/2217

2017 m. gruodžio 1 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2003 m. liepos 7 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1210/2003 dėl tam tikrų konkrečių ekonominių ir finansinių santykių su Iraku apribojimo ir panaikinantį Reglamentą (EB) Nr. 2465/96 (1), ypač į jo 11 straipsnio b punktą,

kadangi:

| (1) | Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priede išvardytos viešosios įstaigos, korporacijos ir agentūros, taip pat fiziniai ir juridiniai asmenys, buvusios Irako Vyriausybės įstaigos ir organizacijos, kuriems pagal tą reglamentą taikomas lėšų ir ekonominių išteklių, kurie 2003 m. gegužės 22 d. buvo laikomi už Irako ribų, įšaldymas; |
| --- | --- |

(1)

Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priede išvardytos viešosios įstaigos, korporacijos ir agentūros, taip pat fiziniai ir juridiniai asmenys, buvusios Irako Vyriausybės įstaigos ir organizacijos, kuriems pagal tą reglamentą taikomas lėšų ir ekonominių išteklių, kurie 2003 m. gegužės 22 d. buvo laikomi už Irako ribų, įšaldymas;

| (2) | 2017 m. lapkričio 24 d. Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos Sankcijų komitetas nusprendė pašalinti vieną įrašą iš asmenų ir organizacijų, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai turėtų būti įšaldyti, sąrašo; |
| --- | --- |

(2)

2017 m. lapkričio 24 d. Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos Sankcijų komitetas nusprendė pašalinti vieną įrašą iš asmenų ir organizacijų, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai turėtų būti įšaldyti, sąrašo;

| (3) | todėl Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedas turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas, |
| --- | --- |

(3)

todėl Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedas turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedas iš dalies keičiamas taip, kaip išdėstyta šio reglamento priede.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2017 m. gruodžio 1 d.

Komisijos vardu

Pirmininko pavedimu

Užsienio politikos priemonių tarnybos vadovė

---

(1)  
  OL L 169, 2003 7 8, p. 6.

1

---

PRIEDAS

Iš Tarybos reglamento (EB) Nr. 1210/2003 III priedo išbraukiamas šis įrašas:

| „2. | Iraq Re-isurance Company, Al Khalani Square, Baghdad, Iraq.“ |
| --- | --- |

„2.

---

SPRENDIMAI

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/25 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/25

---

EUROPOS PARLAMENTO SPRENDIMAS (ES) 2017/2218

2017 m. spalio 25 d.

dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba

EUROPOS PARLAMENTAS,

| — | atsižvelgdamas į Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrąjį biudžetą (1), |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrąjį biudžetą (1),

| — | atsižvelgdamas į Europos Sąjungos 2015 finansinių metų konsoliduotąsias metines ataskaitas (COM(2016) 475 – C8-0271/2016) (2), |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Europos Sąjungos 2015 finansinių metų konsoliduotąsias metines ataskaitas (COM(2016) 475 – C8-0271/2016) (2),

| — | atsižvelgdamas į Audito Rūmų 2015 finansinių metų metinę biudžeto vykdymo ataskaitą kartu su institucijų atsakymais (3), |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Audito Rūmų 2015 finansinių metų metinę biudžeto vykdymo ataskaitą kartu su institucijų atsakymais (3),

| — | atsižvelgdamas į Audito Rūmų pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 287 straipsnį pateiktą 2015 finansinių metų sąskaitų patikimumo ir pagal jas atliktų operacijų teisėtumo ir tvarkingumo patikinimo pareiškimą (4), |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Audito Rūmų pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 287 straipsnį pateiktą 2015 finansinių metų sąskaitų patikimumo ir pagal jas atliktų operacijų teisėtumo ir tvarkingumo patikinimo pareiškimą (4),

| — | atsižvelgdamas į savo 2017 m. balandžio 27 d. sprendimą (5), kuriuo atidedamas sprendimo dėl 2015 finansinių metų biudžeto įvykdymo patvirtinimo priėmimas, ir į prie jo pridėtą rezoliuciją, |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į savo 2017 m. balandžio 27 d. sprendimą (5), kuriuo atidedamas sprendimo dėl 2015 finansinių metų biudžeto įvykdymo patvirtinimo priėmimas, ir į prie jo pridėtą rezoliuciją,

| — | atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 314 straipsnio 10 dalį ir 317, 318 ir 319 straipsnius, |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 314 straipsnio 10 dalį ir 317, 318 ir 319 straipsnius,

| — | atsižvelgdamas į 2012 m. spalio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES, Euratomas) Nr. 966/2012 dėl Sąjungos bendrajam biudžetui taikomų finansinių taisyklių ir kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EB, Euratomas) Nr. 1605/2002 (6), ypač į jo 55, 99, 164, 165 ir 166 straipsnius, |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į 2012 m. spalio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES, Euratomas) Nr. 966/2012 dėl Sąjungos bendrajam biudžetui taikomų finansinių taisyklių ir kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EB, Euratomas) Nr. 1605/2002 (6), ypač į jo 55, 99, 164, 165 ir 166 straipsnius,

| — | atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 94 straipsnį ir IV priedą, |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 94 straipsnį ir IV priedą,

| — | atsižvelgdamas į Biudžeto kontrolės komiteto antrąjį pranešimą (A8-0291/2017), |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Biudžeto kontrolės komiteto antrąjį pranešimą (A8-0291/2017),

1.

nepatvirtina Tarybos generaliniam sekretoriui, kad Europos Vadovų Tarybos ir Tarybos 2015 finansinių metų biudžetas įvykdytas;

2.

išdėsto savo pastabas toliau pateikiamoje rezoliucijoje;

3.

paveda Pirmininkui perduoti šį sprendimą ir rezoliuciją, kuri yra neatskiriama jo dalis, Europos Vadovų Tarybai, Tarybai, Komisijai, Audito Rūmams, Europos ombudsmenui, Europos duomenų apsaugos priežiūros pareigūnui ir Europos išorės veiksmų tarnybai ir pasirūpinti, kad jie būtų paskelbti Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje (L serijoje).

Pirmininkas

Antonio TAJANI

Generalinis sekretorius

Klaus WELLE

---

(1)  
  OL L 69, 2015 3 13.

1

(2)  
  OL C 380, 2016 10 14, p. 1.

2

(3)  
  OL C 375, 2016 10 13, p. 1.

3

(4)  
  OL C 380, 2016 10 14, p. 147.

4

(5)  Tos dienos priimti tekstai, P8_TA(2017)0147.

5

(6)  
  OL L 298, 2012 10 26, p. 1.

6

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/26 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/26

---

EUROPOS PARLAMENTO REZOLIUCIJA (ES) 2017/2219

2017 m. spalio 25 d.

su pastabomis, sudarančiomis neatskiriamą sprendimo dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba, dalį

EUROPOS PARLAMENTAS,

| — | atsižvelgdamas į savo sprendimą dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba, |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į savo sprendimą dėl Europos Sąjungos 2015 finansinių metų bendrojo biudžeto įvykdymo patvirtinimo, II skirsnis – Europos Vadovų Taryba ir Taryba,

| — | atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 94 straipsnį ir IV priedą, |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 94 straipsnį ir IV priedą,

| — | atsižvelgdamas į Biudžeto kontrolės komiteto antrąjį pranešimą (A8-0291/2017), |
| --- | --- |

—

atsižvelgdamas į Biudžeto kontrolės komiteto antrąjį pranešimą (A8-0291/2017),

| A. | kadangi visos Sąjungos institucijos privalo veikti skaidriai ir būti visiškai atskaitingos Sąjungos piliečiams už joms, kaip Sąjungos institucijoms, patikėtas lėšas; |
| --- | --- |

A.

kadangi visos Sąjungos institucijos privalo veikti skaidriai ir būti visiškai atskaitingos Sąjungos piliečiams už joms, kaip Sąjungos institucijoms, patikėtas lėšas;

| B. | kadangi siekiant atvirai ir skaidriai administruoti Sąjungą ir patenkinti poreikį apsaugoti Sąjungos finansinius interesus, reikia atviros ir skaidrios biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūros, kurią taikydama kiekviena Sąjungos institucija atsiskaito už vykdomą biudžetą; |
| --- | --- |

B.

kadangi siekiant atvirai ir skaidriai administruoti Sąjungą ir patenkinti poreikį apsaugoti Sąjungos finansinius interesus, reikia atviros ir skaidrios biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūros, kurią taikydama kiekviena Sąjungos institucija atsiskaito už vykdomą biudžetą;

| C. | kadangi Europos Vadovų Taryba ir Taryba, kurios yra Sąjungos institucijos, turėtų būti demokratiškai atskaitingos Sąjungos piliečiams tiek, kiek jos gauna lėšas iš Europos Sąjungos bendrojo biudžeto; |
| --- | --- |

C.

kadangi Europos Vadovų Taryba ir Taryba, kurios yra Sąjungos institucijos, turėtų būti demokratiškai atskaitingos Sąjungos piliečiams tiek, kiek jos gauna lėšas iš Europos Sąjungos bendrojo biudžeto;

1.

primena Parlamento vaidmenį, nurodytą Sutartyje dėl Europos Sąjungos veikimo (toliau – SESV) ir Reglamente (ES, Euratomas) Nr. 966/2012 (toliau – Finansinis reglamentas), tvirtinant biudžeto įvykdymą;

2.

pažymi, kad pagal SESV 335 straipsnį „Sąjungai atstovauja institucijos, remdamosi savo administracine autonomija, tokiais klausimais, kurie susiję su jų atitinkama veikla“, ir kad tai reiškia, jog, atsižvelgiant į Finansinio reglamento 55 straipsnį, institucijos yra individualiai atsakingos už savo biudžetų įvykdymą;

3.

atkreipia dėmesį į Parlamento ir kitų institucijų atliekamą vaidmenį vykdant biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūrą, kaip tai reglamentuojama pagal Finansinio reglamento nuostatas, visų pirma pagal jo 162–166 straipsnių nuostatas;

4.

pažymi, kad pagal Parlamento darbo tvarkos taisyklių 94 straipsnį „nuostatos, reglamentuojančios patvirtinimo, kad Komisija biudžetą įvykdė, procedūrą, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 319 straipsnį taip pat taikomos procedūrai, pagal kurią: <...> asmenims, atsakingiems už kitų Europos Sąjungos institucijų ir įstaigų, tokių kaip Taryba <...>, biudžeto įvykdymą, patvirtinamas šių institucijų biudžeto įvykdymas“;

5.

apgailestauja dėl to, kad Taryba ir toliau nesiima jokių veiksmų dėl Parlamento pastabų dėl praėjusių metų tendencijos, pateiktų jo 2017 m. balandžio 27 d. rezoliucijoje dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo (1);

6.

su džiaugsmu pažymi, kad Taryba pirmą kartą pateikė Parlamentui Administracijos generalinio direktorato, Teisės tarnybos ir Komunikacijos ir dokumentų tvarkymo generalinio direktorato 2015 m. metinius veiklos pranešimus; pažymi, kad kiti direktoratai neturi įgaliotųjų leidimus suteikiančių pareigūnų, kurie įgyvendintų Europos Sąjungos bendrojo biudžeto II skirsnį – Europos Vadovų Taryba ir Taryba;

7.

pažymi, kad 2017 m. kovo mėn. Parlamento Biudžeto kontrolės komiteto koordinatoriai nusprendė įsteigti darbo grupę, kurią sudaro visų frakcijų atstovai ir kuri rengia pasiūlymą dėl Tarybos biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūros; pabrėžia, kad šį pasiūlymą jau patvirtino Biudžeto kontrolės komitetas ir jis išsiųstas Pirmininkų sueigai – už Parlamento tarpinstitucinius santykius atsakingam organui;

Neišspręsti klausimai

Neišspręsti klausimai

| 8. | apgailestauja dėl to kad Europos Vadovų Tarybos ir Tarybos biudžetas dar nėra atskirtas, kaip rekomendavo Parlamentas keliose neseniai priimtose rezoliucijose dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo; |
| --- | --- |

8.

apgailestauja dėl to kad Europos Vadovų Tarybos ir Tarybos biudžetas dar nėra atskirtas, kaip rekomendavo Parlamentas keliose neseniai priimtose rezoliucijose dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo;

| 9. | pažymi, kad Tarybos svetainėje pateikiamoje medžiagoje apie jos pastatų politiką nėra informacijos apie išlaidas, susijusias su Tarybos pastatais; žino apie tai, kad kartais šia informacija keičiasi Parlamento ir Tarybos už pastatų politiką atsakingi departamentai; siūlo, kad mainai būtų vykdomi reguliariai ir kad Tarybos metinėje finansinėje ataskaitoje Parlamentui būtų pateikiama išsami informacija; |
| --- | --- |

9.

pažymi, kad Tarybos svetainėje pateikiamoje medžiagoje apie jos pastatų politiką nėra informacijos apie išlaidas, susijusias su Tarybos pastatais; žino apie tai, kad kartais šia informacija keičiasi Parlamento ir Tarybos už pastatų politiką atsakingi departamentai; siūlo, kad mainai būtų vykdomi reguliariai ir kad Tarybos metinėje finansinėje ataskaitoje Parlamentui būtų pateikiama išsami informacija;

| 10. | pakartoja savo raginimą pateikti statybų projektų pažangos ataskaitas ir išsamią iki šiol patirtų išlaidų analizę; ragina pateikti informaciją apie išlaidas, susijusias su vėlavimu baigti statyti pastatą „Europa“; |
| --- | --- |

10.

pakartoja savo raginimą pateikti statybų projektų pažangos ataskaitas ir išsamią iki šiol patirtų išlaidų analizę; ragina pateikti informaciją apie išlaidas, susijusias su vėlavimu baigti statyti pastatą „Europa“;

| 11. | pažymi, kad 2015 m. buvo paskelbtos naujos Tarybai skirtos etikos gairės, po kurių turi būti vykdoma informuotumo etikos ir sąžiningumo klausimais didinimo veikla; apgailestauja, kad Tarybos informavimo apie pažeidimą taisyklės ir toliau viešai neskelbiamos; |
| --- | --- |

11.

pažymi, kad 2015 m. buvo paskelbtos naujos Tarybai skirtos etikos gairės, po kurių turi būti vykdoma informuotumo etikos ir sąžiningumo klausimais didinimo veikla; apgailestauja, kad Tarybos informavimo apie pažeidimą taisyklės ir toliau viešai neskelbiamos;

| 12. | palankiai vertina Tarybos pasiektą pažangą, susijusią su bendrąja politika, ypač skaidrumu; tačiau apgailestauja, kad Taryba vis dar neprisijungė prie Sąjungos skaidrumo registro; |
| --- | --- |

12.

palankiai vertina Tarybos pasiektą pažangą, susijusią su bendrąja politika, ypač skaidrumu; tačiau apgailestauja, kad Taryba vis dar neprisijungė prie Sąjungos skaidrumo registro;

| 13. | primygtinai ragina Tarybą parengti išsamias kovos su korupcija gaires ir nepriklausomas politikos priemones savo organizacijoje; |
| --- | --- |

13.

primygtinai ragina Tarybą parengti išsamias kovos su korupcija gaires ir nepriklausomas politikos priemones savo organizacijoje;

| 14. | apgailestauja dėl to, kad iki šiol vykdant biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūras nuolat būta sunkumų, kilusių dėl nepakankamo Tarybos bendradarbiavimo; pažymi, kad Parlamentas atsisakė suteikti Tarybos generaliniam sekretoriui patvirtinimą, kad Taryba įvykdė 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ir 2014 finansinių metų biudžetus, o atsisakymo priežastis nurodė 2011 m. gegužės 10 d. (2), 2011 m. spalio 25 d. (3), 2012 m. gegužės 10 d. (4), 2012 m. spalio 23 d. (5), 2013 m. balandžio 17 d. (6), 2013 m. spalio 9 d. (7), 2014 m. balandžio 3 d. (8), 2014 m. spalio 23 d. (9), 2015 m. balandžio 29 d. (10), 2015 m. spalio 27 d. (11), 2016 m. balandžio 28 d. (12) ir 2016 m. spalio 27 d. (13) rezoliucijose, taip pat atidėjo sprendimą dėl 2015 finansinių metų biudžeto įvykdymo patvirtinimo suteikimo Tarybos generaliniam sekretoriui, o atidėjimo priežastis nurodė savo 2017 m. balandžio 27 d. rezoliucijoje; |
| --- | --- |

14.

apgailestauja dėl to, kad iki šiol vykdant biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūras nuolat būta sunkumų, kilusių dėl nepakankamo Tarybos bendradarbiavimo; pažymi, kad Parlamentas atsisakė suteikti Tarybos generaliniam sekretoriui patvirtinimą, kad Taryba įvykdė 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 ir 2014 finansinių metų biudžetus, o atsisakymo priežastis nurodė 2011 m. gegužės 10 d. (2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

| 15. | pažymi, jog tai, kad nesuteiktas biudžeto įvykdymo patvirtinimas, neturėjo jokių pasekmių; mano, kad vis tiek šią padėtį reikėtų kuo greičiau ištaisyti, iš esmės siekiant apsaugoti Sąjungos piliečių interesus; |
| --- | --- |

15.

pažymi, jog tai, kad nesuteiktas biudžeto įvykdymo patvirtinimas, neturėjo jokių pasekmių; mano, kad vis tiek šią padėtį reikėtų kuo greičiau ištaisyti, iš esmės siekiant apsaugoti Sąjungos piliečių interesus;

| 16. | primygtinai pabrėžia, kad siekiant vykdyti veiksmingą biudžeto kontrolę būtinas Parlamento ir Tarybos bendradarbiavimas, kaip išdėstyta 2017 m. balandžio 27 d. Parlamento rezoliucijoje; patvirtina, kad Parlamentas negali priimti informacija pagrįsto sprendimo dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo; |
| --- | --- |

16.

primygtinai pabrėžia, kad siekiant vykdyti veiksmingą biudžeto kontrolę būtinas Parlamento ir Tarybos bendradarbiavimas, kaip išdėstyta 2017 m. balandžio 27 d. Parlamento rezoliucijoje; patvirtina, kad Parlamentas negali priimti informacija pagrįsto sprendimo dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo;

| 17. | primena Tarybai Komisijos nuomonę, pareikštą 2014 m. sausio mėn., kad visos institucijos turėtų visapusiškai dalyvauti imantis tolesnių veiksmų dėl pastabų, kurias Parlamentas pateikia per biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūrą, ir kad visos institucijos turėtų bendradarbiauti siekdamos užtikrinti sklandžią biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūros eigą; |
| --- | --- |

17.

primena Tarybai Komisijos nuomonę, pareikštą 2014 m. sausio mėn., kad visos institucijos turėtų visapusiškai dalyvauti imantis tolesnių veiksmų dėl pastabų, kurias Parlamentas pateikia per biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūrą, ir kad visos institucijos turėtų bendradarbiauti siekdamos užtikrinti sklandžią biudžeto įvykdymo patvirtinimo procedūros eigą;

| 18. | pažymi, jog Komisija nurodė, kad neprižiūrės, kaip savo biudžetą vykdo kitos institucijos, ir kad atsakant į kitai institucijai pateiktus klausimus būtų pažeista tos institucijos teisė savarankiškai vykdyti savo biudžeto skirsnį; |
| --- | --- |

18.

pažymi, jog Komisija nurodė, kad neprižiūrės, kaip savo biudžetą vykdo kitos institucijos, ir kad atsakant į kitai institucijai pateiktus klausimus būtų pažeista tos institucijos teisė savarankiškai vykdyti savo biudžeto skirsnį;

| 19. | apgailestauja dėl to, kad Taryba ir toliau atsisako pateikti atsakymus į Parlamento klausimus; |
| --- | --- |

19.

apgailestauja dėl to, kad Taryba ir toliau atsisako pateikti atsakymus į Parlamento klausimus;

| 20. | primygtinai pabrėžia, kad Tarybos išlaidos turi būti tikrinamos taip pat, kaip ir kitų institucijų išlaidos, ir kad svarbiausi šio tikrinimo elementai išdėstyti ankstesnių metų Parlamento rezoliucijose dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo; |
| --- | --- |

20.

primygtinai pabrėžia, kad Tarybos išlaidos turi būti tikrinamos taip pat, kaip ir kitų institucijų išlaidos, ir kad svarbiausi šio tikrinimo elementai išdėstyti ankstesnių metų Parlamento rezoliucijose dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo;

| 21. | pabrėžia Parlamento išimtines teises patvirtinti biudžeto įvykdymą pagal SESV 316, 317 ir 319 straipsnius, atsižvelgiant į dabartinį aiškinimą ir praktiką, būtent, patvirtinti biudžeto įvykdymą atskirai pagal kiekvieną biudžeto išlaidų kategoriją, kad būtų užtikrintas skaidrumas ir demokratinė atskaitomybė Sąjungos mokesčių mokėtojams; |
| --- | --- |

21.

pabrėžia Parlamento išimtines teises patvirtinti biudžeto įvykdymą pagal SESV 316, 317 ir 319 straipsnius, atsižvelgiant į dabartinį aiškinimą ir praktiką, būtent, patvirtinti biudžeto įvykdymą atskirai pagal kiekvieną biudžeto išlaidų kategoriją, kad būtų užtikrintas skaidrumas ir demokratinė atskaitomybė Sąjungos mokesčių mokėtojams;

| 22. | mano, kad nepakankamas Europos Vadovų Tarybos ir Tarybos bendradarbiavimas su biudžeto įvykdymą tvirtinančia institucija – tai neigiamas Sąjungos piliečiams siunčiamas ženklas. |
| --- | --- |

22.

mano, kad nepakankamas Europos Vadovų Tarybos ir Tarybos bendradarbiavimas su biudžeto įvykdymą tvirtinančia institucija – tai neigiamas Sąjungos piliečiams siunčiamas ženklas.

---

(1)  Tos dienos priimti tekstai, P8_TA(2017)0147.

1

(2)  
  OL L 250, 2011 9 27, p. 25.

2

(3)  
  OL L 313, 2011 11 26, p. 13.

3

(4)  
  OL L 286, 2012 10 17, p. 23.

4

(5)  
  OL L 350, 2012 12 20, p. 71.

5

(6)  
  OL L 308, 2013 11 16, p. 22.

6

(7)  
  OL L 328, 2013 12 7, p. 97.

7

(8)  
  OL L 266, 2014 9 5, p. 26.

8

(9)  
  OL L 334, 2014 11 21, p. 95.

9

(10)  
  OL L 255, 2015 9 30, p. 22.

10

(11)  
  OL L 314, 2015 12 1, p. 49.

11

(12)  
  OL L 246, 2016 9 14, p. 21.

12

(13)  
  OL L 333, 2016 12 8, p. 51.

13

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/29 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/29

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES, Euratomas) 2017/2220

2017 m. lapkričio 30 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/181/Euratomas, EEB, kuriuo Italijai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7854)

(Tekstas autentiškas tik italų kalba)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į Europos atominės energijos bendrijos steigimo sutartį,

atsižvelgdama į 1989 m. gegužės 29 d. Tarybos reglamentą (EEB, Euratomas) Nr. 1553/89 dėl galutinių vienodų nuosavų išteklių, kaupiamų iš pridėtinės vertės mokesčio, surinkimo priemonių (1), ypač į jo 6 straipsnio 3 dalies antrą įtrauką,

pasikonsultavusi su Nuosavų išteklių patariamuoju komitetu,

kadangi:

| (1) | pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 370 straipsnį Italija, laikydamasi 1978 m. sausio 1 d. joje taikytų sąlygų, gali ir toliau apmokestinti tos direktyvos X priedo A dalyje išvardytus sandorius. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę; |
| --- | --- |

(1)

pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 370 straipsnį Italija, laikydamasi 1978 m. sausio 1 d. joje taikytų sąlygų, gali ir toliau apmokestinti tos direktyvos X priedo A dalyje išvardytus sandorius. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę;

| (2) | Komisijos sprendimu 90/181/Euratomas, EEB (3) Italijai buvo leista naudoti apytikrius įverčius su pastatais ir žeme statybai susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo A dalies 3 punkte, atžvilgiu; |
| --- | --- |

(2)

Komisijos sprendimu 90/181/Euratomas, EEB (3) Italijai buvo leista naudoti apytikrius įverčius su pastatais ir žeme statybai susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo A dalies 3 punkte, atžvilgiu;

| (3) | 2017 m. balandžio 4 d. raštu Italija paprašė atšaukti nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti suteiktą leidimą sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo A dalies 3 punkte, atžvilgiu, nes dėl nacionalinės teisės aktų pakeitimo jis nebereikalingas. Po šio teisinio pakeitimo Italija tų sandorių nebeapmokestina. Taigi neigiama kompensacija nuosavų išteklių iš PVM tikslu daugiau nebėra leidžiama. Todėl leidimas turėtų būti atšauktas; |
| --- | --- |

(3)

2017 m. balandžio 4 d. raštu Italija paprašė atšaukti nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti suteiktą leidimą sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo A dalies 3 punkte, atžvilgiu, nes dėl nacionalinės teisės aktų pakeitimo jis nebereikalingas. Po šio teisinio pakeitimo Italija tų sandorių nebeapmokestina. Taigi neigiama kompensacija nuosavų išteklių iš PVM tikslu daugiau nebėra leidžiama. Todėl leidimas turėtų būti atšauktas;

| (4) | todėl Sprendimą 90/181/Euratomas, EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti, |
| --- | --- |

(4)

todėl Sprendimą 90/181/Euratomas, EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Sprendimo 90/181/Euratomas, EEB 1 straipsnio 1 dalies 1 punktas išbraukiamas.

2 straipsnis

Šis sprendimas skirtas Italijos Respublikai.

Priimta Briuselyje 2017 m. lapkričio 30 d.

Komisijos vardu

Günther OETTINGER

Komisijos narys

---

(1)  
  OL L 155, 1989 6 7, p. 9.

1

(2)  
  2006 m. lapkričio 28 d. Tarybos direktyva 2006/112/EB dėl pridėtinės vertės mokesčio bendros sistemos (OL L 347, 2006 12 11, p. 1).

2

(3)  
  1990 m. kovo 23 d. Komisijos sprendimas 90/181/Euratomas, EEB, kuriuo Italijai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti (OL L 99, 1990 4 19, p. 32).

3

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/31 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/31

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES, Euratomas) 2017/2221

2017 m. lapkričio 30 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 2005/820/EB, Euratomas, leidžiantis Slovakijos Respublikai apskaičiuojant nuosavų PVM išteklių bazę naudoti ankstesnių nei priešpaskutinių metų statistiką ir tam tikrus apytikrius apskaičiavimus

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7856)

(Tekstas autentiškas tik slovakų kalba)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į Europos atominės energijos bendrijos steigimo sutartį,

atsižvelgdama į 1989 m. gegužės 29 d. Tarybos reglamentą (EEB, Euratomas) Nr. 1553/89 dėl galutinių vienodų nuosavų išteklių, kaupiamų iš pridėtinės vertės mokesčio, surinkimo priemonių (1), ypač į jo 6 straipsnio 3 dalies antrą įtrauką,

pasikonsultavusi su Nuosavų išteklių patariamuoju komitetu,

kadangi:

| (1) | pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 390 straipsnį tol, kol nors vienoje iš valstybių narių, kurios 2004 m. balandžio 30 d. buvo Bendrijos narės, tokie patys sandoriai neapmokestinami, Slovakija, laikydamasi jos įstojimo dieną joje taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalies 10 punkte nurodyto tarptautinio keleivių vežimo. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę; |
| --- | --- |

(1)

pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 390 straipsnį tol, kol nors vienoje iš valstybių narių, kurios 2004 m. balandžio 30 d. buvo Bendrijos narės, tokie patys sandoriai neapmokestinami, Slovakija, laikydamasi jos įstojimo dieną joje taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalies 10 punkte nurodyto tarptautinio keleivių vežimo. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę;

| (2) | Komisijos sprendimo 2005/820/EB, Euratomas (3) 2a straipsniu Slovakijai buvo leista taikyti fiksuotą tarpinės bazės procentinę dalį su keleiviniu transportu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu; |
| --- | --- |

(2)

Komisijos sprendimo 2005/820/EB, Euratomas (3) 2a straipsniu Slovakijai buvo leista taikyti fiksuotą tarpinės bazės procentinę dalį su keleiviniu transportu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu;

| (3) | po vėliausiai atlikto nuosavų išteklių iš PVM patikrinimo paaiškėjo, kad leidimas taikyti supaprastintą apskaičiavimo metodą apskaičiuojant Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte nurodytus sandorius buvo pagrįstas neteisingais ir neišsamiais duomenimis. Tą oficialiose pastabose dėl tikrinimo ataskaitos taip pat patvirtino Slovakijos valdžios institucijos. Jei Komisija būtų turėjusi tikslius ir išsamius duomenis, leidimas 2014–2020 m. laikotarpiu naudoti apytikrius įverčius keleiviniam transportui Slovakijai nebūtų suteiktas, nes rezultatai buvo pernelyg nepastovūs. Todėl tikslinga atgaline data išbraukti Sprendimo 2005/820/EB, Euratomas 2a straipsnį. Nepaisant to, kad Sprendimo 2005/820/EB, Euratomas 2a straipsnis panaikinamas, Slovakija gali toliau naudoti leidimą, suteiktą pagal Sprendimo 2005/820/EB, Euratomas 2 straipsnį sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu; |
| --- | --- |

(3)

po vėliausiai atlikto nuosavų išteklių iš PVM patikrinimo paaiškėjo, kad leidimas taikyti supaprastintą apskaičiavimo metodą apskaičiuojant Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte nurodytus sandorius buvo pagrįstas neteisingais ir neišsamiais duomenimis. Tą oficialiose pastabose dėl tikrinimo ataskaitos taip pat patvirtino Slovakijos valdžios institucijos. Jei Komisija būtų turėjusi tikslius ir išsamius duomenis, leidimas 2014–2020 m. laikotarpiu naudoti apytikrius įverčius keleiviniam transportui Slovakijai nebūtų suteiktas, nes rezultatai buvo pernelyg nepastovūs. Todėl tikslinga atgaline data išbraukti Sprendimo 2005/820/EB, Euratomas 2a straipsnį. Nepaisant to, kad Sprendimo 2005/820/EB, Euratomas 2a straipsnis panaikinamas, Slovakija gali toliau naudoti leidimą, suteiktą pagal Sprendimo 2005/820/EB, Euratomas 2 straipsnį sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu;

| (4) | todėl Sprendimą 2005/820/EB, Euratomas reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti, |
| --- | --- |

(4)

todėl Sprendimą 2005/820/EB, Euratomas reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Sprendimo 2005/820/EB, Euratomas 2a straipsnis išbraukiamas.

2 straipsnis

Šis sprendimas skirtas Slovakijos Respublikai.

3 straipsnis

Šis sprendimas taikomas nuo 2014 m. lapkričio 27 d.

Priimta Briuselyje 2017 m. lapkričio 30 d.

Komisijos vardu

Günther OETTINGER

Komisijos narys

---

(1)  
  OL L 155, 1989 6 7, p. 9.

1

(2)  
  2006 m. lapkričio 28 d. Tarybos direktyva 2006/112/EB dėl pridėtinės vertės mokesčio bendros sistemos (OL L 347, 2006 12 11, p. 1).

2

(3)  
  2005 m. lapkričio 21 d. Komisijos sprendimas 2005/820/EB, Euratomas, leidžiantis Slovakijos Respublikai apskaičiuojant nuosavų PVM išteklių bazę naudoti ankstesnių nei priešpaskutinių metų statistiką ir tam tikrus apytikrius apskaičiavimus (OL L 305, 2005 11 24, p. 41).

3

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/33 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/33

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES, Euratomas) 2017/2222

2017 m. lapkričio 30 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/178/Euratomas, EEB, kuriuo Liuksemburgui leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7857)

(Tekstas autentiškas tik prancūzų kalba)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į Europos atominės energijos bendrijos steigimo sutartį,

atsižvelgdama į 1989 m. gegužės 29 d. Tarybos reglamentą (EEB, Euratomas) Nr. 1553/89 dėl galutinių vienodų nuosavų išteklių, kaupiamų iš pridėtinės vertės mokesčio, surinkimo priemonių (1), ypač į jo 6 straipsnio 3 dalies antrą įtrauką,

pasikonsultavusi su Nuosavų išteklių patariamuoju komitetu,

kadangi:

| (1) | pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 371 straipsnį Liuksemburgas, laikydamasis 1978 m. sausio 1 d. jame taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalyje išvardytų sandorių. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę; |
| --- | --- |

(1)

pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 371 straipsnį Liuksemburgas, laikydamasis 1978 m. sausio 1 d. jame taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalyje išvardytų sandorių. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę;

| (2) | Komisijos sprendimu 90/178/Euratomas, EEB (3) Liuksemburgui buvo leista naudoti apytikrius įverčius su keleivių vežimu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu; |
| --- | --- |

(2)

Komisijos sprendimu 90/178/Euratomas, EEB (3) Liuksemburgui buvo leista naudoti apytikrius įverčius su keleivių vežimu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu;

| (3) | 2017 m. balandžio 25 d. ir 2017 m. liepos 7 d. raštais Liuksemburgas paprašė Komisijos apskaičiuojant nuosavų išteklių iš PVM bazę taikyti fiksuotą tarpinės bazės procentinę dalį su keleiviniu transportu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu. Liuksemburgas įrodė, kad tarpinei bazei taikoma procentinė dalis 2010–2015 m. išliko stabili. Leidimas naudoti fiksuotą procentinę dalį dar labiau sumažintų administracinę naštą, susijusią su tokių sandorių nuosavų išteklių iš PVM bazės apskaičiavimu. Todėl Liuksemburgui turėtų būti leista apskaičiuojant nuosavų išteklių iš PVM bazę naudoti fiksuotą procentinę dalį; |
| --- | --- |

(3)

2017 m. balandžio 25 d. ir 2017 m. liepos 7 d. raštais Liuksemburgas paprašė Komisijos apskaičiuojant nuosavų išteklių iš PVM bazę taikyti fiksuotą tarpinės bazės procentinę dalį su keleiviniu transportu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 10 punkte, atžvilgiu. Liuksemburgas įrodė, kad tarpinei bazei taikoma procentinė dalis 2010–2015 m. išliko stabili. Leidimas naudoti fiksuotą procentinę dalį dar labiau sumažintų administracinę naštą, susijusią su tokių sandorių nuosavų išteklių iš PVM bazės apskaičiavimu. Todėl Liuksemburgui turėtų būti leista apskaičiuojant nuosavų išteklių iš PVM bazę naudoti fiksuotą procentinę dalį;

| (4) | siekiant skaidrumo ir teisinio tikrumo, tikslinga nustatyti leidimo taikymo trukmę; |
| --- | --- |

(4)

siekiant skaidrumo ir teisinio tikrumo, tikslinga nustatyti leidimo taikymo trukmę;

| (5) | todėl Sprendimą 90/178/Euratomas, EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti, |
| --- | --- |

(5)

todėl Sprendimą 90/178/Euratomas, EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Į Sprendimą 90/178/Euratomas, EEB įterpiamas 2a straipsnis:

„2a straipsnis

Nukrypstant nuo šio sprendimo 2 straipsnio 3 dalies, apskaičiuojant Tarybos direktyvos 2006/112/EB (*1) X priedo B dalies 10 punkte nurodytų sandorių nuosavų išteklių iš PVM bazę nuo 2017 m. sausio 1 d. iki 2020 m. gruodžio 31 d. Liuksemburgui leidžiama naudoti 0,05 % tarpinę bazę.

2 straipsnis

Šis sprendimas skirtas Liuksemburgo Didžiajai Hercogystei.

Priimta Briuselyje 2017 m. lapkričio 30 d.

Komisijos vardu

Günther OETTINGER

Komisijos narys

---

(1)  
  OL L 155, 1989 6 7, p. 9.

1

(2)  
  2006 m. lapkričio 28 d. Tarybos direktyva 2006/112/EB dėl pridėtinės vertės mokesčio bendros sistemos (OL L 347, 2006 12 11, p. 1).

2

(3)  
  1990 m. kovo 23 d. Komisijos sprendimas 90/178/Euratomas, EEB, kuriuo Liuksemburgui leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti (OL L 99, 1990 4 19, p. 26).

3

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/35 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/35

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES, Euratomas) 2017/2223

2017 m. lapkričio 30 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Sprendimas 90/177/Euratomas, EEB, kuriuo Belgijai leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7860)

(Tekstas autentiškas tik nyderlandų ir prancūzų kalbomis)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į Europos atominės energijos bendrijos steigimo sutartį,

atsižvelgdama į 1989 m. gegužės 29 d. Tarybos reglamentą (EEB, Euratomas) Nr. 1553/89 dėl galutinių vienodų nuosavų išteklių, kaupiamų iš pridėtinės vertės mokesčio, surinkimo priemonių (1), ypač į jo 6 straipsnio 3 dalies antrą įtrauką,

pasikonsultavusi su Nuosavų išteklių patariamuoju komitetu,

kadangi:

| (1) | pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 371 straipsnį Belgija, laikydamasi 1978 m. sausio 1 d. joje taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalyje išvardytų sandorių. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę; |
| --- | --- |

(1)

pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 371 straipsnį Belgija, laikydamasi 1978 m. sausio 1 d. joje taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalyje išvardytų sandorių. Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę;

| (2) | Komisijos sprendimu 90/177/Euratomas, EEB (3) Belgijai buvo leista naudoti apytikrius įverčius su orlaiviais ir karo laivais susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 11 ir 12 punktuose, atžvilgiu; |
| --- | --- |

(2)

Komisijos sprendimu 90/177/Euratomas, EEB (3) Belgijai buvo leista naudoti apytikrius įverčius su orlaiviais ir karo laivais susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 11 ir 12 punktuose, atžvilgiu;

| (3) | Belgijai suteikti leidimai, susiję su Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 11 ir 12 punktuose nurodytais sandoriais, nėra ribojami laiko atžvilgiu. Siekiant skaidrumo ir teisinio tikrumo, tikslinga nustatyti tų leidimų taikymo trukmę; |
| --- | --- |

(3)

Belgijai suteikti leidimai, susiję su Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 11 ir 12 punktuose nurodytais sandoriais, nėra ribojami laiko atžvilgiu. Siekiant skaidrumo ir teisinio tikrumo, tikslinga nustatyti tų leidimų taikymo trukmę;

| (4) | todėl Sprendimą 90/177/Euratomas, EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti, |
| --- | --- |

(4)

todėl Sprendimą 90/177/Euratomas, EEB reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Sprendimo 90/177/Euratomas, EEB 2 straipsnio 5 ir 6 punktai pakeičiami taip:

| „5. | Iki 2020 m. gruodžio 31 d. valstybės institucijų naudojamų orlaivių, įskaitant juose įrengtą ar naudojamą įrangą, tiekimas, modifikavimas, remontas, priežiūra, užsakymas ir nuoma (Tarybos direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 11 punktas (*1)); |
| --- | --- |

„5.

| 6. | Iki 2020 m. gruodžio 31 d. karo laivų tiekimas, modifikavimas, remontas, priežiūra, užsakymas ir nuoma (Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 12 punktas). |
| --- | --- |

6.

2 straipsnis

Šis sprendimas skirtas Belgijos Karalystei.

Priimta Briuselyje 2017 m. lapkričio 30 d.

Komisijos vardu

Günther OETTINGER

Komisijos narys

---

(1)  
  OL L 155, 1989 6 7, p. 9.

1

(2)  
  2006 m. lapkričio 28 d. Tarybos direktyva 2006/112/EB dėl pridėtinės vertės mokesčio bendros sistemos (OL L 347, 2006 12 11, p. 1).

2

(3)  
  1990 m. kovo 23 d. Komisijos sprendimas 90/177/Euratomas, EEB, kuriuo Belgijai leidžiama neatsižvelgti į tam tikrų kategorijų sandorius ir naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti (OL L 99, 1990 4 19, p. 24).

3

---

| 2017 12 2 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 318/37 |
| --- | --- | --- | --- |

2017 12 2

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 318/37

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS (ES, Euratomas) 2017/2224

2017 m. lapkričio 30 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo sprendimas 2014/844/ES, Euratomas, kuriuo Maltai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti

(pranešta dokumentu Nr. C(2017) 7861)

(Tekstas autentiškas tik anglų ir maltiečių kalbomis)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į Europos atominės energijos bendrijos steigimo sutartį,

atsižvelgdama į 1989 m. gegužės 29 d. Tarybos reglamentą (EEB, Euratomas) Nr. 1553/89 dėl galutinių vienodų nuosavų išteklių, kaupiamų iš pridėtinės vertės mokesčio, surinkimo priemonių (1), ypač į jo 6 straipsnio 3 dalies antrą įtrauką,

pasikonsultavusi su Nuosavų išteklių patariamuoju komitetu,

kadangi:

| (1) | pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 387 straipsnį tol, kol nors vienoje iš valstybių narių, kurios 2004 m. balandžio 30 d. buvo Bendrijos narės, tokie patys sandoriai neapmokestinami, Malta, laikydamasi jos įstojimo dieną joje taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalies 9 punkte nurodytų sandorių; Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę; |
| --- | --- |

(1)

pagal Tarybos direktyvos 2006/112/EB (2) 387 straipsnį tol, kol nors vienoje iš valstybių narių, kurios 2004 m. balandžio 30 d. buvo Bendrijos narės, tokie patys sandoriai neapmokestinami, Malta, laikydamasi jos įstojimo dieną joje taikytų sąlygų, gali ir toliau neapmokestinti tos direktyvos X priedo B dalies 9 punkte nurodytų sandorių; Pagal tą straipsnį į šiuos sandorius turi būti atsižvelgta nustatant nuosavų išteklių iš pridėtinės vertės mokesčio (PVM) bazę;

| (2) | Komisijos įgyvendinimo sprendimu 2014/844/ES, Euratomas (3) Maltai leidžiama apskaičiuojant nuosavų išteklių iš PVM bazę taikyti fiksuotą tarpinės bazės procentinę dalį su viešuoju vandens ir keleiviniu transportu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 8 ir 10 punktuose, atžvilgiu; |
| --- | --- |

(2)

Komisijos įgyvendinimo sprendimu 2014/844/ES, Euratomas (3) Maltai leidžiama apskaičiuojant nuosavų išteklių iš PVM bazę taikyti fiksuotą tarpinės bazės procentinę dalį su viešuoju vandens ir keleiviniu transportu susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 8 ir 10 punktuose, atžvilgiu;

| (3) | 2017 m. balandžio 25 d. raštu Malta paprašė Komisijos leisti naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti su pastatais ir žeme statybai susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 9 punkte, atžvilgiu. Apskaičiuodama kompensaciją už naujų pastatų ir žemės statybai tiekimą Malta žemę statybai įkainoja dukart daugiau už naujų pastatų kainą. Tikslus žemės statybai vertės apskaičiavimas būtų susijęs su administracine našta, kuri būtų nepagrįsta atsižvelgiant į tokių sandorių poveikį Maltos bendrai PVM išteklių bazei. Todėl Maltai turėtų būti leista apskaičiuoti nuosavų išteklių iš PVM bazę naudojant apytikrius įverčius, susijusius su naujais pastatais ir žeme statybai; |
| --- | --- |

(3)

2017 m. balandžio 25 d. raštu Malta paprašė Komisijos leisti naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti su pastatais ir žeme statybai susijusių sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 9 punkte, atžvilgiu. Apskaičiuodama kompensaciją už naujų pastatų ir žemės statybai tiekimą Malta žemę statybai įkainoja dukart daugiau už naujų pastatų kainą. Tikslus žemės statybai vertės apskaičiavimas būtų susijęs su administracine našta, kuri būtų nepagrįsta atsižvelgiant į tokių sandorių poveikį Maltos bendrai PVM išteklių bazei. Todėl Maltai turėtų būti leista apskaičiuoti nuosavų išteklių iš PVM bazę naudojant apytikrius įverčius, susijusius su naujais pastatais ir žeme statybai;

| (4) | siekiant skaidrumo ir teisinio tikrumo, tikslinga nustatyti leidimo taikymo trukmę; |
| --- | --- |

(4)

siekiant skaidrumo ir teisinio tikrumo, tikslinga nustatyti leidimo taikymo trukmę;

| (5) | todėl Įgyvendinimo sprendimą 2014/844/ES, Euratomas reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti, |
| --- | --- |

(5)

todėl Įgyvendinimo sprendimą 2014/844/ES, Euratomas reikėtų atitinkamai iš dalies pakeisti,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Į Įgyvendinimo sprendimą 2014/844/EB, Euratomas įterpiamas 2a straipsnis:

„2a straipsnis

Apskaičiuojant nuosavų išteklių iš PVM bazę nuo 2017 m. sausio 1 d. iki 2021 m. gruodžio 31 d. Maltai leidžiama naudoti apytikrius įverčius sandorių, nurodytų Direktyvos 2006/112/EB X priedo B dalies 9 punkte (nauji pastatai ir žemė statybai), atžvilgiu.“

2 straipsnis

Šis sprendimas skirtas Maltos Respublikai.

Priimta Briuselyje 2017 m. lapkričio 30 d.

Komisijos vardu

Günther OETTINGER

Komisijos narys

---

(1)  
  OL L 155, 1989 6 7, p. 9.

1

(2)  
  2006 m. lapkričio 28 d. Tarybos direktyva 2006/112/EB dėl pridėtinės vertės mokesčio bendros sistemos (OL L 347, 2006 12 11, p. 1).

2

(3)  
  2014 m. lapkričio 26 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas 2014/844/ES, Euratomas, kuriuo Maltai leidžiama naudoti tam tikrus apytikrius įverčius nuosavų išteklių iš PVM bazei apskaičiuoti (OL L 343, 2014 11 28, p. 33).

3

---