# Euroopan unionin L 25/2018

| | ISSN 1977-0812 |
| --- | --- |
| Euroopan unionin
  virallinen lehti | L 25 |
| | |
| Suomenkielinen laitos | Lainsäädäntö | 61. vuosikerta30. tammikuu 2018 |

ISSN 1977-0812

Euroopan unionin

virallinen lehti

L 25

Suomenkielinen laitos

Lainsäädäntö

61. vuosikerta30. tammikuu 2018

---

| Sisältö | | II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset | Sivu |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ASETUKSET |
| | * | Neuvoston täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/137, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin, yhteisöihin ja elimiin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun asetuksen (EU) N:o 101/2011 täytäntöönpanosta | 1 |
| | * | Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/138, annettu 16 päivänä tammikuuta 2018, nimityksen kirjaamisesta suojattujen alkuperänimitysten ja suojattujen maantieteellisten merkintöjen rekisteriin (Traditional Welsh Caerphilly / Traditional Welsh Caerffili (SMM)) | 3 |
| | * | Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/139, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, asetuksen (EY) N:o 1033/2006 muuttamisesta ICAOn määräyksiin tehtävien viittausten osalta (
  1
  ) | 4 |
| | * | Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/140, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, lopullisen polkumyyntitullin käyttöönotosta tiettyjen Kiinan kansantasavallasta peräisin olevien valurautatavaroiden tuonnissa ja tässä tuonnissa käyttöön otetun väliaikaisen tullin lopullisesta kantamisesta sekä tiettyjen Intiasta peräisin olevien valurautatavaroiden tuontia koskevan tutkimuksen päättämisestä | 6 |
| | | PÄÄTÖKSET |
| | * | Neuvoston päätös (YUTP) 2018/141, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin ja yhteisöihin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen 2011/72/YUTP muuttamisesta | 38 |
| | * | Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/142, annettu 15 päivänä tammikuuta 2018, unionin pelastuspalvelumekanismista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 1313/2013/EU täytäntöönpanosäännöistä annetun täytäntöönpanopäätöksen 2014/762/EU muuttamisesta
  (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 71)

   (
  1
  ) | 40 |
| | * | Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/143, annettu 19 päivänä tammikuuta 2018, uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2016 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti
  (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 184) | 49 |
| | * | Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/144, annettu 19 päivänä tammikuuta 2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 443/2009 tarkoitetusta henkilöautojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuodelta 2016
  (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 186) | 64 |

Sisältö

II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

Sivu

ASETUKSET

*

Neuvoston täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/137, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin, yhteisöihin ja elimiin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun asetuksen (EU) N:o 101/2011 täytäntöönpanosta

1

*

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/138, annettu 16 päivänä tammikuuta 2018, nimityksen kirjaamisesta suojattujen alkuperänimitysten ja suojattujen maantieteellisten merkintöjen rekisteriin (Traditional Welsh Caerphilly / Traditional Welsh Caerffili (SMM))

3

*

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/139, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, asetuksen (EY) N:o 1033/2006 muuttamisesta ICAOn määräyksiin tehtävien viittausten osalta (
  1
  )

1

4

*

Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/140, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, lopullisen polkumyyntitullin käyttöönotosta tiettyjen Kiinan kansantasavallasta peräisin olevien valurautatavaroiden tuonnissa ja tässä tuonnissa käyttöön otetun väliaikaisen tullin lopullisesta kantamisesta sekä tiettyjen Intiasta peräisin olevien valurautatavaroiden tuontia koskevan tutkimuksen päättämisestä

6

PÄÄTÖKSET

*

Neuvoston päätös (YUTP) 2018/141, annettu 29 päivänä tammikuuta 2018, Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin ja yhteisöihin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen 2011/72/YUTP muuttamisesta

38

*

Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/142, annettu 15 päivänä tammikuuta 2018, unionin pelastuspalvelumekanismista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 1313/2013/EU täytäntöönpanosäännöistä annetun täytäntöönpanopäätöksen 2014/762/EU muuttamisesta
  (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 71)

   (
  1
  )

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 71)

1

40

*

Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/143, annettu 19 päivänä tammikuuta 2018, uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2016 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti
  (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 184)

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 184)

49

*

Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/144, annettu 19 päivänä tammikuuta 2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 443/2009 tarkoitetusta henkilöautojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuodelta 2016
  (tiedoksiannettu numerolla C(2018) 186)

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 186)

64

| | |
| --- | --- |
| | (1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. |

---

(1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti.

1

| FI | Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.
  Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä. |
| --- | --- |

FI

Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.

Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä.

---

II Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

ASETUKSET

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/1

---

NEUVOSTON TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2018/137,

annettu 29 päivänä tammikuuta 2018,

Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin, yhteisöihin ja elimiin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun asetuksen (EU) N:o 101/2011 täytäntöönpanosta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin, yhteisöihin ja elimiin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä 4 päivänä helmikuuta 2011 annetun neuvoston asetuksen (EU) N:o 101/2011 (1) ja erityisesti sen 12 artiklan,

ottaa huomioon unionin ulkoasioiden ja turvallisuuspolitiikan korkean edustajan ehdotuksen,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Neuvosto hyväksyi 4 päivänä helmikuuta 2011 asetuksen (EU) N:o 101/2011. |
| --- | --- |

(1)

Neuvosto hyväksyi 4 päivänä helmikuuta 2011 asetuksen (EU) N:o 101/2011.

| (2) | Asetuksen (EU) N:o 101/2011 liitteessä I olevan luettelon uudelleentarkastelun perusteella yhtä henkilöä koskevaa merkintää olisi muutettava. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksen (EU) N:o 101/2011 liitteessä I olevan luettelon uudelleentarkastelun perusteella yhtä henkilöä koskevaa merkintää olisi muutettava.

| (3) | Asetuksen (EU) N:o 101/2011 liite I olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti, |
| --- | --- |

(3)

Asetuksen (EU) N:o 101/2011 liite I olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetuksen (EU) N:o 101/2011 liite I tämän asetuksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 29 päivänä tammikuuta 2018.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

R. PORODZANOV

---

(1)  
  EUVL L 31, 5.2.2011, s. 1.

1

---

LIITE

Korvataan asetuksen (EU) N:o 101/2011 liitteessä I oleva seuraavaa henkilöä koskeva merkintä seuraavasti:

| | Nimi | Henkilötiedot | Perusteet |
| --- | --- | --- | --- |
| ”5. | Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI | Tunisialainen, syntynyt Tunisissa 2. joulukuuta 1981, Naïma BOUTIBAn poika, puoliso Nesrine BEN ALI, kansallisen henkilökortin nro 04682068 haltija. | Tunisian viranomaiset suorittavat kyseiseen henkilöön kohdistuvaa oikeudellista tutkintaa, joka koskee osallisuutta Tunisian julkisten varojen väärinkäyttöön julkisen viran haltijan toimesta, osallisuutta julkisen viran haltijan aseman väärinkäyttöön (liittyen entiseen presidenttiin Ben Aliin) tarkoituksena tuottaa perusteetonta hyötyä kolmannelle osapuolelle ja aiheuttaa vahinkoa hallinnolle, julkisen viran haltijan entisen presidentin Ben Alin painostamista tarkoituksena tuottaa suoraan tai välillisesti hyötyä kolmannelle osapuolelle sekä osallisuutta rikokseen, jossa julkisen viran haltija ottaa vastaan julkisia varoja tietoisena siitä, etteivät ne kuulu hänelle, ja käyttää ne omaksi tai perheenjäsentensä henkilökohtaiseksi hyödyksi.” |

Nimi

Henkilötiedot

Perusteet

”5.

Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI

Tunisialainen, syntynyt Tunisissa 2. joulukuuta 1981, Naïma BOUTIBAn poika, puoliso Nesrine BEN ALI, kansallisen henkilökortin nro 04682068 haltija.

Tunisian viranomaiset suorittavat kyseiseen henkilöön kohdistuvaa oikeudellista tutkintaa, joka koskee osallisuutta Tunisian julkisten varojen väärinkäyttöön julkisen viran haltijan toimesta, osallisuutta julkisen viran haltijan aseman väärinkäyttöön (liittyen entiseen presidenttiin Ben Aliin) tarkoituksena tuottaa perusteetonta hyötyä kolmannelle osapuolelle ja aiheuttaa vahinkoa hallinnolle, julkisen viran haltijan entisen presidentin Ben Alin painostamista tarkoituksena tuottaa suoraan tai välillisesti hyötyä kolmannelle osapuolelle sekä osallisuutta rikokseen, jossa julkisen viran haltija ottaa vastaan julkisia varoja tietoisena siitä, etteivät ne kuulu hänelle, ja käyttää ne omaksi tai perheenjäsentensä henkilökohtaiseksi hyödyksi.”

---

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/3 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/3

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2018/138,

annettu 16 päivänä tammikuuta 2018,

nimityksen kirjaamisesta suojattujen alkuperänimitysten ja suojattujen maantieteellisten merkintöjen rekisteriin (”Traditional Welsh Caerphilly” / ”Traditional Welsh Caerffili” (SMM))

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden laatujärjestelmistä 21 päivänä marraskuuta 2012 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1151/2012 (1) ja erityisesti sen 52 artiklan 2 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Yhdistyneen kuningaskunnan hakemus nimityksen ”Traditional Welsh Caerphilly” / ”Traditional Welsh Caerffili” rekisteröimiseksi julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä (2) asetuksen (EU) N:o 1151/2012 50 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(1)

Yhdistyneen kuningaskunnan hakemus nimityksen ”Traditional Welsh Caerphilly” / ”Traditional Welsh Caerffili” rekisteröimiseksi julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä (2) asetuksen (EU) N:o 1151/2012 50 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaisesti.

| (2) | Koska komissiolle ei ole toimitettu vastaväitteitä asetuksen (EU) N:o 1151/2012 51 artiklan mukaisesti, nimitys ”Traditional Welsh Caerphilly” / ”Traditional Welsh Caerffili” olisi rekisteröitävä, |
| --- | --- |

(2)

Koska komissiolle ei ole toimitettu vastaväitteitä asetuksen (EU) N:o 1151/2012 51 artiklan mukaisesti, nimitys ”Traditional Welsh Caerphilly” / ”Traditional Welsh Caerffili” olisi rekisteröitävä,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Rekisteröidään nimitys ”Traditional Welsh Caerphilly” / ”Traditional Welsh Caerffili” (SMM).

Ensimmäisessä kohdassa tarkoitettu nimitys liittyy komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 668/2014 (3) liitteessä XI mainitun luokan 1.3 ”Juustot” tuotteeseen.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 16 päivänä tammikuuta 2018.

Komission puolesta,

puheenjohtajan nimissä

Phil HOGAN

Komission jäsen

---

(1)  
  EUVL L 343, 14.12.2012, s. 1.

1

(2)  
  EUVL C 317, 23.9.2017, s. 10.

2

(3)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 668/2014, annettu 13 päivänä kesäkuuta 2014, maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden laatujärjestelmistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1151/2012 soveltamissäännöistä (EUVL L 179, 19.6.2014, s. 36).

3

---

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/4 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/4

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2018/139,

annettu 29 päivänä tammikuuta 2018,

asetuksen (EY) N:o 1033/2006 muuttamisesta ICAOn määräyksiin tehtävien viittausten osalta

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon yhteentoimivuudesta (yhteentoimivuusasetus) 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 552/2004 (1) ja erityisesti sen 3 artiklan 5 kohdan,

on kuullut yhtenäisen ilmatilan komiteaa,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Komission asetuksen (EY) N:o 1033/2006 (2) 2 artiklan 2 kohdan 16 alakohdassa viitataan kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) asiakirjan Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations (PANS-OPS, Doc 8168) niteessä 1 vahvistettuihin määritelmiin ja erityisesti sen viidenteen painokseen vuodelta 2006, joka sisältää muutoksen 6. ICAO muutti 10 päivänä marraskuuta 2016 asiakirjaa Doc 8168 sisällyttämällä siihen muutoksen 7. |
| --- | --- |

(1)

Komission asetuksen (EY) N:o 1033/2006 (2) 2 artiklan 2 kohdan 16 alakohdassa viitataan kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) asiakirjan Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations (PANS-OPS, Doc 8168) niteessä 1 vahvistettuihin määritelmiin ja erityisesti sen viidenteen painokseen vuodelta 2006, joka sisältää muutoksen 6. ICAO muutti 10 päivänä marraskuuta 2016 asiakirjaa Doc 8168 sisällyttämällä siihen muutoksen 7.

| (2) | Asetuksen (EY) N:o 1033/2006 liitteessä olevassa 2 kohdassa viitataan määräyksiin, jotka on vahvistetttu ICAOn asiakirjassa Procedures for Air Navigation Services – Air Traffic Management (PANS-ATM, Doc 4444) ja erityisesti sen viidennessätoista painoksessa vuodelta 2007, jossa lisätään muutos 6. ICAO muutti 10 päivänä marraskuuta 2016 asiakirjaa Doc 4444 sisällyttämällä siihen muutoksen 7A. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksen (EY) N:o 1033/2006 liitteessä olevassa 2 kohdassa viitataan määräyksiin, jotka on vahvistetttu ICAOn asiakirjassa Procedures for Air Navigation Services – Air Traffic Management (PANS-ATM, Doc 4444) ja erityisesti sen viidennessätoista painoksessa vuodelta 2007, jossa lisätään muutos 6. ICAO muutti 10 päivänä marraskuuta 2016 asiakirjaa Doc 4444 sisällyttämällä siihen muutoksen 7A.

| (3) | Asetuksessa (EY) N:o 1033/2006 olevia viittauksia ICAOn asiakirjoihin Doc 8168 ja Doc 4444 olisi päivitettävä, jotta jäsenvaltiot voivat täyttää kansainväliset oikeudelliset velvoitteensa ja varmistaa yhdenmukaisuuden ICAOn kansainvälisen sääntelykehyksen kanssa. |
| --- | --- |

(3)

Asetuksessa (EY) N:o 1033/2006 olevia viittauksia ICAOn asiakirjoihin Doc 8168 ja Doc 4444 olisi päivitettävä, jotta jäsenvaltiot voivat täyttää kansainväliset oikeudelliset velvoitteensa ja varmistaa yhdenmukaisuuden ICAOn kansainvälisen sääntelykehyksen kanssa.

| (4) | Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 1033/2006 olisi muutettava, |
| --- | --- |

(4)

Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 1033/2006 olisi muutettava,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

Muutetaan asetus (EY) N:o 1033/2006 seuraavasti:

| 1) | Korvataan 2 artiklan 2 kohdan 16 alakohta seuraavasti:






  ”16. | ’lähestymisalueen lentomenetelmillä’ vakiolähtöreittejä ja vakiotuloreittejä sellaisina, kuin ne on määritelty ICAOn julkaisussa Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations (PANS-OPS, Doc 8168 – nide 1 – viides painos – 2006 – sisältää kaikki muutokset numeroon 7 saakka).” |
| --- | --- | --- |

1)

Korvataan 2 artiklan 2 kohdan 16 alakohta seuraavasti:

”16.

’lähestymisalueen lentomenetelmillä’ vakiolähtöreittejä ja vakiotuloreittejä sellaisina, kuin ne on määritelty ICAOn julkaisussa Procedures for Air Navigation Services – Aircraft Operations (PANS-OPS, Doc 8168 – nide 1 – viides painos – 2006 – sisältää kaikki muutokset numeroon 7 saakka).”

| 2) | Korvataan liitteessä oleva 2 kohta seuraavasti:






  ”2. | ICAO PANS-ATM, Doc. 4444 (16. painos – 2016, mukaan lukien kaikki muutokset muutokseen N:o 7A saakka), 4 luku, 4.4 kohta (Flight plans) ja 11 luku, 11.4.2.2 kohta (Movement messages).” |
| --- | --- | --- |

2)

Korvataan liitteessä oleva 2 kohta seuraavasti:

”2.

2 artikla

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 29 päivänä tammikuuta 2018.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  EUVL L 96, 31.3.2004, s. 26.

1

(2)  Komission asetus (EY) N:o 1033/2006, annettu 4 päivänä heinäkuuta 2006, lentoa edeltävän vaiheen lentosuunnitelmia koskeviin menettelyihin liittyvistä vaatimuksista yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa varten (EUVL L 186, 7.7.2006, s. 46).

2

---

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/6 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/6

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2018/140,

annettu 29 päivänä tammikuuta 2018,

lopullisen polkumyyntitullin käyttöönotosta tiettyjen Kiinan kansantasavallasta peräisin olevien valurautatavaroiden tuonnissa ja tässä tuonnissa käyttöön otetun väliaikaisen tullin lopullisesta kantamisesta sekä tiettyjen Intiasta peräisin olevien valurautatavaroiden tuontia koskevan tutkimuksen päättämisestä

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon polkumyynnillä muista kuin Euroopan unionin jäsenvaltioista tapahtuvalta tuonnilta suojautumisesta 8 päivänä kesäkuuta 2016 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/1036 (1), jäljempänä ’perusasetus’, ja erityisesti sen 9 artiklan 2 ja 4 kohdan,

on kuullut jäsenvaltioita,

sekä katsoo seuraavaa:

1.   MENETTELY

MENETTELY

1.1   Väliaikaiset toimenpiteet

Väliaikaiset toimenpiteet

| (1) | Euroopan komissio, jäljempänä ’komissio’, otti 16 päivänä elokuuta 2017 komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2017/1480 (2), jäljempänä ’väliaikaista tullia koskeva asetus’, käyttöön väliaikaisen polkumyyntitullin Kiinan kansantasavallasta, jäljempänä ’Kiina’, peräisin olevien tiettyjen suomugrafiittivaluraudasta (myös ’harmaa valurauta’) tai pallografiittiraudasta (myös ’pallografiittivalurauta’) valmistettujen tavaroiden tai niiden osien tuonnissa Euroopan unioniin, jäljempänä ’unioni’. |
| --- | --- |

(1)

Euroopan komissio, jäljempänä ’komissio’, otti 16 päivänä elokuuta 2017 komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2017/1480 (2), jäljempänä ’väliaikaista tullia koskeva asetus’, käyttöön väliaikaisen polkumyyntitullin Kiinan kansantasavallasta, jäljempänä ’Kiina’, peräisin olevien tiettyjen suomugrafiittivaluraudasta (myös ’harmaa valurauta’) tai pallografiittiraudasta (myös ’pallografiittivalurauta’) valmistettujen tavaroiden tai niiden osien tuonnissa Euroopan unioniin, jäljempänä ’unioni’.

2

| (2) | Komissio pani tutkimuksen vireille 10 päivänä joulukuuta 2016 julkaisemalla Euroopan unionin virallisessa lehdessä ilmoituksen, jäljempänä ’vireillepanoilmoitus’, saatuaan 31 päivänä lokakuuta 2016 valituksen seitsemältä unionin tuottajalta (Fondatel Lecompte SA, Ulefos Niemisen Valimo Oy Ltd, Saint-Gobain PAM SA, Fonderies Dechaumont SA, Heinrich Meier Eisengießerei GmbH & Co. KG, Saint-Gobain Construction Products UK Ltd ja Fundiciones de Odena SA), jäljempänä ’valituksen tekijät’, joiden osuus tiettyjen valurautatavaroiden unionin kokonaistuotannosta on yli 40 prosenttia. |
| --- | --- |

(2)

Komissio pani tutkimuksen vireille 10 päivänä joulukuuta 2016 julkaisemalla Euroopan unionin virallisessa lehdessä ilmoituksen, jäljempänä ’vireillepanoilmoitus’, saatuaan 31 päivänä lokakuuta 2016 valituksen seitsemältä unionin tuottajalta (Fondatel Lecompte SA, Ulefos Niemisen Valimo Oy Ltd, Saint-Gobain PAM SA, Fonderies Dechaumont SA, Heinrich Meier Eisengießerei GmbH & Co. KG, Saint-Gobain Construction Products UK Ltd ja Fundiciones de Odena SA), jäljempänä ’valituksen tekijät’, joiden osuus tiettyjen valurautatavaroiden unionin kokonaistuotannosta on yli 40 prosenttia.

Euroopan unionin virallisessa lehdessä

| (3) | Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 33 kappaleessa todetaan, polkumyyntiä ja vahinkoa koskeva tutkimus kattoi 1 päivän lokakuuta 2015 ja 30 päivän syyskuuta 2016 välisen ajan, jäljempänä ’tutkimusajanjakso’, ja vahinkoa koskevaan arvioon vaikuttavien kehityssuuntausten tarkastelu kattoi 1 päivän tammikuuta 2013 ja tutkimusajanjakson päättymisen välisen ajanjakson, jäljempänä ’tarkastelujakso’. |
| --- | --- |

(3)

Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 33 kappaleessa todetaan, polkumyyntiä ja vahinkoa koskeva tutkimus kattoi 1 päivän lokakuuta 2015 ja 30 päivän syyskuuta 2016 välisen ajan, jäljempänä ’tutkimusajanjakso’, ja vahinkoa koskevaan arvioon vaikuttavien kehityssuuntausten tarkastelu kattoi 1 päivän tammikuuta 2013 ja tutkimusajanjakson päättymisen välisen ajanjakson, jäljempänä ’tarkastelujakso’.

1.2   Myöhempi menettely

Myöhempi menettely

| (4) | Sen jälkeen kun oli ilmoitettu niistä olennaisista tosiasioista ja huomioista, joiden perusteella väliaikainen polkumyyntitulli otettiin käyttöön, jäljempänä ’alustavien päätelmien ilmoittaminen’, valituksen tekijät, Kiinan koneiden ja elektroniikan tuonti- ja vientikauppakamari, jäljempänä ’CCCME’, etuyhteydettömiä tuojia edustava Free Castings Imports -järjestö, jäljempänä ’FCI’, kaksi etuyhteydetöntä tuojaa, intialaiset vientiä harjoittavat tuottajat ja seitsemän kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa esittivät kirjallisia huomautuksia ja toivat esiin kantansa alustaviin päätelmiin. |
| --- | --- |

(4)

Sen jälkeen kun oli ilmoitettu niistä olennaisista tosiasioista ja huomioista, joiden perusteella väliaikainen polkumyyntitulli otettiin käyttöön, jäljempänä ’alustavien päätelmien ilmoittaminen’, valituksen tekijät, Kiinan koneiden ja elektroniikan tuonti- ja vientikauppakamari, jäljempänä ’CCCME’, etuyhteydettömiä tuojia edustava Free Castings Imports -järjestö, jäljempänä ’FCI’, kaksi etuyhteydetöntä tuojaa, intialaiset vientiä harjoittavat tuottajat ja seitsemän kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa esittivät kirjallisia huomautuksia ja toivat esiin kantansa alustaviin päätelmiin.

| (5) | Kuulemista pyytäneille osapuolille annettiin mahdollisuus tulla kuulluiksi. Kuuleminen järjestettiin CCCME:n, FCI:n ja valituksen tekijöiden kanssa. CCCME:n kanssa järjestettiin kaksi kuulemista, joiden puheenjohtajana toimi kauppaan liittyvissä menettelyissä kuulemisesta vastaava neuvonantaja. |
| --- | --- |

(5)

Kuulemista pyytäneille osapuolille annettiin mahdollisuus tulla kuulluiksi. Kuuleminen järjestettiin CCCME:n, FCI:n ja valituksen tekijöiden kanssa. CCCME:n kanssa järjestettiin kaksi kuulemista, joiden puheenjohtajana toimi kauppaan liittyvissä menettelyissä kuulemisesta vastaava neuvonantaja.

| (6) | Komissio tutki asianomaisten osapuolten esittämät huomautukset, ja niitä käsitellään seuraavassa. |
| --- | --- |

(6)

Komissio tutki asianomaisten osapuolten esittämät huomautukset, ja niitä käsitellään seuraavassa.

| (7) | Komissio jatkoi lopullisia päätelmiään varten tarpeellisina pitämiensä tietojen hankkimista ja tarkistamista. Jotta etuyhteydettömien tuojien kyselyvastaukset voitiin todentaa, seuraavien osapuolten toimitiloihin tehtiin tarkastuskäynnit:






  — | Hydrotec Technologies AG, Wildeshausen, Saksa |
| --- | --- | --- |

(7)

Komissio jatkoi lopullisia päätelmiään varten tarpeellisina pitämiensä tietojen hankkimista ja tarkistamista. Jotta etuyhteydettömien tuojien kyselyvastaukset voitiin todentaa, seuraavien osapuolten toimitiloihin tehtiin tarkastuskäynnit:

—

Hydrotec Technologies AG, Wildeshausen, Saksa

| — | Mario Cirino Pomicino SpA, Napoli, Italia. |
| --- | --- |

—

Mario Cirino Pomicino SpA, Napoli, Italia.

| (8) | Komissio ilmoitti kaikille osapuolille niistä olennaisista tosiasioista ja huomioista, joiden perusteella se aikoi ottaa käyttöön lopullisen polkumyyntitullin Kiinasta peräisin olevien tiettyjen valurautatavaroiden tuonnissa unioniin ja kantaa lopullisesti väliaikaisen tullin vakuutena olevat määrät sekä päättää Intiasta peräisin olevien tiettyjen valurautatavaroiden tuontia unioniin koskevan tutkimuksen, jäljempänä ’lopullisten päätelmien ilmoittaminen’. |
| --- | --- |

(8)

Komissio ilmoitti kaikille osapuolille niistä olennaisista tosiasioista ja huomioista, joiden perusteella se aikoi ottaa käyttöön lopullisen polkumyyntitullin Kiinasta peräisin olevien tiettyjen valurautatavaroiden tuonnissa unioniin ja kantaa lopullisesti väliaikaisen tullin vakuutena olevat määrät sekä päättää Intiasta peräisin olevien tiettyjen valurautatavaroiden tuontia unioniin koskevan tutkimuksen, jäljempänä ’lopullisten päätelmien ilmoittaminen’.

| (9) | Kaikille osapuolille annettiin määräaika, johon asti niillä oli mahdollisuus esittää huomautuksensa lopullisista päätelmistä. CCCME, FCI, unionin tuotannonala ja kolme vientiä harjoittavaa tuottajaa toimittivat huomautuksensa kirjallisesti lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen ja kuulemisessa. Kaikkia asianomaisten osapuolten esittämiä huomautuksia tarkasteltiin ja ne otettiin huomioon. |
| --- | --- |

(9)

Kaikille osapuolille annettiin määräaika, johon asti niillä oli mahdollisuus esittää huomautuksensa lopullisista päätelmistä. CCCME, FCI, unionin tuotannonala ja kolme vientiä harjoittavaa tuottajaa toimittivat huomautuksensa kirjallisesti lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen ja kuulemisessa. Kaikkia asianomaisten osapuolten esittämiä huomautuksia tarkasteltiin ja ne otettiin huomioon.

1.3   Alustavien päätelmien ilmoittaminen

Alustavien päätelmien ilmoittaminen

| (10) | CCCME ja Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory totesivat, että komission alustavien päätelmien ilmoittaminen oli puutteellinen ja vaikutti näin niiden puolustautumisoikeuteen, ja ne pyysivät komissiota esittämään lisäselvennyksiä ja täydentäviä päätelmiä. |
| --- | --- |

(10)

CCCME ja Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory totesivat, että komission alustavien päätelmien ilmoittaminen oli puutteellinen ja vaikutti näin niiden puolustautumisoikeuteen, ja ne pyysivät komissiota esittämään lisäselvennyksiä ja täydentäviä päätelmiä.

| (11) | Polkumyyntilaskelmien osalta nämä osapuolet pyysivät lisätietoja kunkin tuotelajin osalta noudatetusta menetelmästä, näiden menetelmien perusteella saadusta normaaliarvosta tuotelajeittain, eri menetelmien tuloksena saaduista polkumyyntimarginaaleista, myynti-, yleis- ja hallintokustannusten ja voiton laskemiseen käytetyistä summista sekä eri tuotelajien myyntimääristä ja kannattavan myynnin osuudesta Intian markkinoilla. |
| --- | --- |

(11)

Polkumyyntilaskelmien osalta nämä osapuolet pyysivät lisätietoja kunkin tuotelajin osalta noudatetusta menetelmästä, näiden menetelmien perusteella saadusta normaaliarvosta tuotelajeittain, eri menetelmien tuloksena saaduista polkumyyntimarginaaleista, myynti-, yleis- ja hallintokustannusten ja voiton laskemiseen käytetyistä summista sekä eri tuotelajien myyntimääristä ja kannattavan myynnin osuudesta Intian markkinoilla.

| (12) | CCCME pyysi komissiota toimittamaan myös tuotelajeista luettelon, johon sisältyy kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien viennin kokonaismäärä tuotelajikohtaisesti sekä intialaisten tuottajien kotimarkkinamyynnin kokonaismäärä. |
| --- | --- |

(12)

CCCME pyysi komissiota toimittamaan myös tuotelajeista luettelon, johon sisältyy kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien viennin kokonaismäärä tuotelajikohtaisesti sekä intialaisten tuottajien kotimarkkinamyynnin kokonaismäärä.

| (13) | Lisäksi CCCME väitti, että komissio ei paljastanut tietoja vertailumaan tuottajien tuotelajeista ja että kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat ja CCCME eivät kyenneet yksilöimään, oliko olemassa eroavaisuuksia, joiden perusteella olisi tehtävä oikaisuja, koska ne eivät tienneet, minkälaisia tuotteita käytettiin normaaliarvon määrittämiseen. |
| --- | --- |

(13)

Lisäksi CCCME väitti, että komissio ei paljastanut tietoja vertailumaan tuottajien tuotelajeista ja että kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat ja CCCME eivät kyenneet yksilöimään, oliko olemassa eroavaisuuksia, joiden perusteella olisi tehtävä oikaisuja, koska ne eivät tienneet, minkälaisia tuotteita käytettiin normaaliarvon määrittämiseen.

| (14) | Polkumyyntimarginaalin laskemiseksi käytetty menetelmä kuvattiin yksityiskohtaisesti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 61–98 kappaleessa. Yhteistyössä toimineiden intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien ja otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien kaupallisesti arkaluonteisten tietojen suojaamiseksi yksityiskohtaiset polkumyyntilaskelmat, mukaan luettuna kunkin tuotelajien normaaliarvon laskemiseen käytetty menetelmä, paljastettiin vain kyseisille otokseen valituille vientiä harjoittaville tuottajille. |
| --- | --- |

(14)

Polkumyyntimarginaalin laskemiseksi käytetty menetelmä kuvattiin yksityiskohtaisesti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 61–98 kappaleessa. Yhteistyössä toimineiden intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien ja otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien kaupallisesti arkaluonteisten tietojen suojaamiseksi yksityiskohtaiset polkumyyntilaskelmat, mukaan luettuna kunkin tuotelajien normaaliarvon laskemiseen käytetty menetelmä, paljastettiin vain kyseisille otokseen valituille vientiä harjoittaville tuottajille.

| (15) | Koska normaaliarvojen määrittämiseen käytetyt tiedot liittyivät vain kahteen yritysryhmään vertailumaassa, normaaliarvosta ei ollut mahdollista toimittaa aggregoituja lukuja paljastamatta näihin osapuoliin liittyviä kaupallisesti arkaluonteisia tietoja. Näin ollen normaaliarvo ilmoitettiin vaihteluväleinä. |
| --- | --- |

(15)

Koska normaaliarvojen määrittämiseen käytetyt tiedot liittyivät vain kahteen yritysryhmään vertailumaassa, normaaliarvosta ei ollut mahdollista toimittaa aggregoituja lukuja paljastamatta näihin osapuoliin liittyviä kaupallisesti arkaluonteisia tietoja. Näin ollen normaaliarvo ilmoitettiin vaihteluväleinä.

| (16) | Komissio ei tehnyt yleisiä aggregoituja laskelmia kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien myymää jokaista tuotelajia kohti. Sen sijaan komissio teki laskelmia jokaisen vientiä harjoittavan tuottajan jokaista tuotelajia kohti. Lisäksi CCCME:n pyytämät kaikkia otokseen valittuja kiinalaisia vientiä harjoittavia tuottajia ja vertailumaan Intian tuottajia koskevat aggregoidut tiedot tuotelajikohtaisista myyntimääristä ovat kaupallisesti arkaluonteisia tietoja perusasetuksen 19 artiklan mukaisesti. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän pyynnön. |
| --- | --- |

(16)

Komissio ei tehnyt yleisiä aggregoituja laskelmia kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien myymää jokaista tuotelajia kohti. Sen sijaan komissio teki laskelmia jokaisen vientiä harjoittavan tuottajan jokaista tuotelajia kohti. Lisäksi CCCME:n pyytämät kaikkia otokseen valittuja kiinalaisia vientiä harjoittavia tuottajia ja vertailumaan Intian tuottajia koskevat aggregoidut tiedot tuotelajikohtaisista myyntimääristä ovat kaupallisesti arkaluonteisia tietoja perusasetuksen 19 artiklan mukaisesti. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän pyynnön.

| (17) | Ennen alustavien päätelmien ilmoittamista ei-luottamukselliseen aineistoon sisällytettiin kuitenkin asiakirja, jossa esitetään yksityiskohtaisesti otokseen kuuluvien intialaisten tuottajien vertailumaan markkinoilla ja unionin markkinoilla myymien kaikkien tuotelajien tekniset ominaisuudet. |
| --- | --- |

(17)

Ennen alustavien päätelmien ilmoittamista ei-luottamukselliseen aineistoon sisällytettiin kuitenkin asiakirja, jossa esitetään yksityiskohtaisesti otokseen kuuluvien intialaisten tuottajien vertailumaan markkinoilla ja unionin markkinoilla myymien kaikkien tuotelajien tekniset ominaisuudet.

| (18) | Täydentävien päätelmien ilmoittamista koskevan pyyntönsä tueksi CCCME kyseenalaisti väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa julkaistujen hinnan alittavuutta ja polkumyyntiä koskevien marginaalien johdonmukaisuuden ja toisti samat seikat lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen. Se väitti, että koska Intia oli valittu vertailumaaksi ja koska kiinalaisten ja intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalit olivat samanlaiset, looginen seuraus on, että molempien maiden vientiä harjoittavilla tuottajilla olisi pitänyt olla samanlaiset polkumyyntimarginaalit. CCCME väitti, että sen käytettävissä olevat tiedot eivät olleet riittäviä, jotta se olisi voinut ymmärtää asiaa koskevia komission päätelmiä ja kommentoida niitä. |
| --- | --- |

(18)

Täydentävien päätelmien ilmoittamista koskevan pyyntönsä tueksi CCCME kyseenalaisti väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa julkaistujen hinnan alittavuutta ja polkumyyntiä koskevien marginaalien johdonmukaisuuden ja toisti samat seikat lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen. Se väitti, että koska Intia oli valittu vertailumaaksi ja koska kiinalaisten ja intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalit olivat samanlaiset, looginen seuraus on, että molempien maiden vientiä harjoittavilla tuottajilla olisi pitänyt olla samanlaiset polkumyyntimarginaalit. CCCME väitti, että sen käytettävissä olevat tiedot eivät olleet riittäviä, jotta se olisi voinut ymmärtää asiaa koskevia komission päätelmiä ja kommentoida niitä.

| (19) | Komissio huomauttaa, että kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 179 kappaleessa todetaan, intialaisten ja kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalien eroja selittävät erot Kiinasta ja Intiasta unioniin suuntautuvan viennin tuotevalikoimassa. Komissio muistuttaa, että hinnan alittavuutta koskevat marginaalit on saatu vertaamalla kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien viemiä tuotteita unionin tuotannonalan myymiin samanlaisiin tuotteisiin, kun taas kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntimarginaalit on saatu vertaamalla Kiinasta unioniin vietyjä tuotteita Intian kotimarkkinoilla myytyihin samanlaisiin tuotteisiin. Näin ollen eroavaisuudet näissä kahdessa marginaalissa ovat mahdollisia, kuten CCCME itsekin toteaa. |
| --- | --- |

(19)

Komissio huomauttaa, että kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 179 kappaleessa todetaan, intialaisten ja kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalien eroja selittävät erot Kiinasta ja Intiasta unioniin suuntautuvan viennin tuotevalikoimassa. Komissio muistuttaa, että hinnan alittavuutta koskevat marginaalit on saatu vertaamalla kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien viemiä tuotteita unionin tuotannonalan myymiin samanlaisiin tuotteisiin, kun taas kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntimarginaalit on saatu vertaamalla Kiinasta unioniin vietyjä tuotteita Intian kotimarkkinoilla myytyihin samanlaisiin tuotteisiin. Näin ollen eroavaisuudet näissä kahdessa marginaalissa ovat mahdollisia, kuten CCCME itsekin toteaa.

| (20) | Lisäksi CCCME:n kanssa 8 päivänä syyskuuta 2017 järjestetyssä kuulemistilaisuudessa, jonka puheenjohtajana toimi kuulemismenettelystä vastaava neuvonantaja, komissio selitti, miksi kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntimarginaaliin tehty ei-palautettavaa arvonlisäveroa koskeva oikaisu vaikutti Intian ja Kiinan tulosten väliseen vertailuun. CCCME esitti tästä oikaisusta huomautuksia, joita käsitellään jäljempänä. |
| --- | --- |

(20)

Lisäksi CCCME:n kanssa 8 päivänä syyskuuta 2017 järjestetyssä kuulemistilaisuudessa, jonka puheenjohtajana toimi kuulemismenettelystä vastaava neuvonantaja, komissio selitti, miksi kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntimarginaaliin tehty ei-palautettavaa arvonlisäveroa koskeva oikaisu vaikutti Intian ja Kiinan tulosten väliseen vertailuun. CCCME esitti tästä oikaisusta huomautuksia, joita käsitellään jäljempänä.

| (21) | Vahinkolaskelmien osalta CCCME väitti, että komissio ei ollut ottanut huomioon CCCME:n pyyntöä saada tutustua täysimääräisesti määrä- ja hintavaikutuksia, vahinkomarginaalia ja vahinkoindikaattoreita koskeviin laskelmiin tai muihin luottamuksellisiin tietoihin, joihin laskelmat perustuivat. CCCME totesi tältä osin, että komission velvollisuus noudattaa luottamuksellisuutta ei ole absoluuttinen ja sen olisi oltava tasapainossa asianomaisten osapuolten puolustautumisoikeuksien kanssa. Esimerkkinä CCCME toi esiin, että komissio ei ilmoittanut sille tuotteen ominaisuuksia, joita käytettiin hintavertailun tekemiseen unionin tuotannonalan osalta. |
| --- | --- |

(21)

Vahinkolaskelmien osalta CCCME väitti, että komissio ei ollut ottanut huomioon CCCME:n pyyntöä saada tutustua täysimääräisesti määrä- ja hintavaikutuksia, vahinkomarginaalia ja vahinkoindikaattoreita koskeviin laskelmiin tai muihin luottamuksellisiin tietoihin, joihin laskelmat perustuivat. CCCME totesi tältä osin, että komission velvollisuus noudattaa luottamuksellisuutta ei ole absoluuttinen ja sen olisi oltava tasapainossa asianomaisten osapuolten puolustautumisoikeuksien kanssa. Esimerkkinä CCCME toi esiin, että komissio ei ilmoittanut sille tuotteen ominaisuuksia, joita käytettiin hintavertailun tekemiseen unionin tuotannonalan osalta.

| (22) | CCCME ehdotti tapoja, joilla komissio voisi saada aikaan CCCME:n mukaan vaaditun tasapainon luottamuksellisuuden ja puolustautumisoikeuksien välille. Näihin sisältyi esimerkiksi ehdotus ”aggregoidun ilmoituksen” tekemisestä. CCCME ehdotti, että komissio voisi esittää hintojen alittavuutta koskevat laskelmat, joissa olisi kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien konsolidoidut tiedot ja kaikkien otokseen valittujen unionin tuottajien konsolidoitut tiedot. CCCME katsoi, että toimittamalla tällaiset kootut tiedot asianomaisille osapuolille, jotka eivät ole aktiivisia talouden toimijoita markkinoilla, komissio noudattaisi asianmukaisesti tietojen luottamuksellisuutta. |
| --- | --- |

(22)

CCCME ehdotti tapoja, joilla komissio voisi saada aikaan CCCME:n mukaan vaaditun tasapainon luottamuksellisuuden ja puolustautumisoikeuksien välille. Näihin sisältyi esimerkiksi ehdotus ”aggregoidun ilmoituksen” tekemisestä. CCCME ehdotti, että komissio voisi esittää hintojen alittavuutta koskevat laskelmat, joissa olisi kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien konsolidoidut tiedot ja kaikkien otokseen valittujen unionin tuottajien konsolidoitut tiedot. CCCME katsoi, että toimittamalla tällaiset kootut tiedot asianomaisille osapuolille, jotka eivät ole aktiivisia talouden toimijoita markkinoilla, komissio noudattaisi asianmukaisesti tietojen luottamuksellisuutta.

| (23) | CCCME arvosteli sitä, että komissio on jatkuvasti asettanut luottamuksellisuuden etusijalle CCCME:n puolustautumisoikeuteen nähden arvioimatta erityisiä olosuhteita, CCCME:n asemaa kyseessä olevien tietojen osalta ja yleisemmin ottamatta huomioon puolustautumisoikeuksien tärkeyttä. |
| --- | --- |

(23)

CCCME arvosteli sitä, että komissio on jatkuvasti asettanut luottamuksellisuuden etusijalle CCCME:n puolustautumisoikeuteen nähden arvioimatta erityisiä olosuhteita, CCCME:n asemaa kyseessä olevien tietojen osalta ja yleisemmin ottamatta huomioon puolustautumisoikeuksien tärkeyttä.

| (24) | Komissio oli eri mieltä tästä arvioinnista. Se analysoi erikseen kaikki CCCME:n pyytämät tiedot ja toimitti 25 päivänä elokuuta 2017 kaikki tiedot CCCME:lle, lukuun ottamatta tietoja, joita ei ollut olemassa, jotka eivät sisältyneet asiakirja-aineistoon tai jotka olivat luottamuksellisia. Jos tiedot eivät kuuluneet asiakirja-aineistoon tai olivat luottamuksellisia, komissio perusteli asianmukaisesti, miksi se ei paljastanut näitä tietoja. Komissio ei tehnyt yleisiä aggregoituja hinnan alittavuutta koskevia laskelmia eikä hinnan alittavuutta koskevia laskelmia tuotevalvontakoodeittain, jäljempänä ’PCN-koodi’ tai ’tuotelaji’. Sen sijaan komissio teki hinnan alittavuutta koskevia laskelmia jokaisen vientiä harjoittavan tuottajan jokaista tuotelajia kohti. Sen vuoksi tutkimuksessa ei käytetty aggregoituja tietoja eivätkä ne näin ollen sisältyneet asiakirja-aineistoon. |
| --- | --- |

(24)

Komissio oli eri mieltä tästä arvioinnista. Se analysoi erikseen kaikki CCCME:n pyytämät tiedot ja toimitti 25 päivänä elokuuta 2017 kaikki tiedot CCCME:lle, lukuun ottamatta tietoja, joita ei ollut olemassa, jotka eivät sisältyneet asiakirja-aineistoon tai jotka olivat luottamuksellisia. Jos tiedot eivät kuuluneet asiakirja-aineistoon tai olivat luottamuksellisia, komissio perusteli asianmukaisesti, miksi se ei paljastanut näitä tietoja. Komissio ei tehnyt yleisiä aggregoituja hinnan alittavuutta koskevia laskelmia eikä hinnan alittavuutta koskevia laskelmia tuotevalvontakoodeittain, jäljempänä ’PCN-koodi’ tai ’tuotelaji’. Sen sijaan komissio teki hinnan alittavuutta koskevia laskelmia jokaisen vientiä harjoittavan tuottajan jokaista tuotelajia kohti. Sen vuoksi tutkimuksessa ei käytetty aggregoituja tietoja eivätkä ne näin ollen sisältyneet asiakirja-aineistoon.

| (25) | Luottamuksellisten tietojen osalta komissio muistutti, että sillä on perusasetuksen 19 artiklan nojalla velvollisuus suojata tällaisia tietoja. Lisäksi komissio katsoi, että kaikkien osapuolten, myös CCCME:n, käytettävissä oleva avoin asiakirja-aineisto sisälsi kaikki tiedot, jotka ovat merkityksellisiä niitä koskevien asioiden esittämistä varten ja joita käytettiin tutkimuksessa. Jos tiedot katsottiin luottamuksellisiksi, niistä esitettiin merkityksellinen tiivistelmä avoimessa asiakirja-aineistossa. Kaikilla asianomaisilla osapuolilla, myös CCCME:llä, oli pääsy avoimeen asiakirja-aineistoon, ja ne voivat tutustua tietoihin. Komissio huomauttaa, että vaikka CCCME edustaa muun muassa Kiinan valurautateollisuutta, yksittäiset otokseen valitut vientiä harjoittavat tuottajat eivät ole antaneet sille lupaa tutustua niiden luottamuksellisiin tietoihin. Näin ollen otokseen valituille yksittäisille kiinalaisille vientiä harjoittaville tuottajille toimitettuja luottamuksellisia tietoja ei voitu toimittaa CCCME:lle. |
| --- | --- |

(25)

Luottamuksellisten tietojen osalta komissio muistutti, että sillä on perusasetuksen 19 artiklan nojalla velvollisuus suojata tällaisia tietoja. Lisäksi komissio katsoi, että kaikkien osapuolten, myös CCCME:n, käytettävissä oleva avoin asiakirja-aineisto sisälsi kaikki tiedot, jotka ovat merkityksellisiä niitä koskevien asioiden esittämistä varten ja joita käytettiin tutkimuksessa. Jos tiedot katsottiin luottamuksellisiksi, niistä esitettiin merkityksellinen tiivistelmä avoimessa asiakirja-aineistossa. Kaikilla asianomaisilla osapuolilla, myös CCCME:llä, oli pääsy avoimeen asiakirja-aineistoon, ja ne voivat tutustua tietoihin. Komissio huomauttaa, että vaikka CCCME edustaa muun muassa Kiinan valurautateollisuutta, yksittäiset otokseen valitut vientiä harjoittavat tuottajat eivät ole antaneet sille lupaa tutustua niiden luottamuksellisiin tietoihin. Näin ollen otokseen valituille yksittäisille kiinalaisille vientiä harjoittaville tuottajille toimitettuja luottamuksellisia tietoja ei voitu toimittaa CCCME:lle.

| (26) | Edellä esitetyn perusteella komissio katsoi, että CCCME:lle ja vientiä harjoittavalle tuottajalle oli annettu mahdollisuus käyttää täysimääräisesti puolustautumisoikeutta, ja se hylkäsi niiden pyynnöt. |
| --- | --- |

(26)

Edellä esitetyn perusteella komissio katsoi, että CCCME:lle ja vientiä harjoittavalle tuottajalle oli annettu mahdollisuus käyttää täysimääräisesti puolustautumisoikeutta, ja se hylkäsi niiden pyynnöt.

| (27) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti väitteensä, jonka mukaan se ei ollut asemassa, jossa se olisi voinut täysimääräisesti käyttää puolustautumisoikeuttaan. CCCME ei pyytänyt uusia tietoja eikä esittänyt uusia väitteitä. CCCME ei varsinkaan vastannut kirjeeseen, jossa komissio käsitteli yksityiskohtaisesti kysymyksiä, jotka CCCME oli toimittanut kuulemisesta vastaavalle neuvonantajalle 15 päivänä syyskuuta 2017. Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska se antoi CCCME:lle täyden pääsyn ei-luottamuksellisiin tietoihin ja perusteli asianmukaisesti, miksi se ei paljastanut luottamuksellisia tietoja tai tietoja, jotka eivät olleet osa asiakirja-aineistoa (ks. 10–26 kappale). |
| --- | --- |

(27)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti väitteensä, jonka mukaan se ei ollut asemassa, jossa se olisi voinut täysimääräisesti käyttää puolustautumisoikeuttaan. CCCME ei pyytänyt uusia tietoja eikä esittänyt uusia väitteitä. CCCME ei varsinkaan vastannut kirjeeseen, jossa komissio käsitteli yksityiskohtaisesti kysymyksiä, jotka CCCME oli toimittanut kuulemisesta vastaavalle neuvonantajalle 15 päivänä syyskuuta 2017. Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska se antoi CCCME:lle täyden pääsyn ei-luottamuksellisiin tietoihin ja perusteli asianmukaisesti, miksi se ei paljastanut luottamuksellisia tietoja tai tietoja, jotka eivät olleet osa asiakirja-aineistoa (ks. 10–26 kappale).

1.4   Otanta

Otanta

| (28) | Tämän asetuksen liitteeseen sisältyvää kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien luetteloa muutettiin lisäämällä siihen kaksi vientiä harjoittavaa tuottajaa, jotka olivat jääneet pois väliaikaista tullia koskevasta asetuksesta tai joiden nimet oli kirjoitettu väärin. |
| --- | --- |

(28)

Tämän asetuksen liitteeseen sisältyvää kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien luetteloa muutettiin lisäämällä siihen kaksi vientiä harjoittavaa tuottajaa, jotka olivat jääneet pois väliaikaista tullia koskevasta asetuksesta tai joiden nimet oli kirjoitettu väärin.

| (29) | Eräs otoksen ulkopuolinen kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja ilmoitti komissiolle tutkimuksen aikana, että se oli muuttanut nimensä. Komissio oli tyytyväinen toimitettuun näyttöön. Kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien luetteloa muutettiin vastaavasti. |
| --- | --- |

(29)

Eräs otoksen ulkopuolinen kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja ilmoitti komissiolle tutkimuksen aikana, että se oli muuttanut nimensä. Komissio oli tyytyväinen toimitettuun näyttöön. Kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien luetteloa muutettiin vastaavasti.

1.5   Yksilöllinen tarkastelu

Yksilöllinen tarkastelu

| (30) | CCCME kehotti komissiota myöntämään yksilöllisen tarkastelun 18:lle otoksen ulkopuoliselle kiinalaiselle vientiä harjoittavalle tuottajalle, jotka olivat pyytäneet virallisesti tällaista tarkastelua perusasetuksen 17 artiklan 3 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(30)

CCCME kehotti komissiota myöntämään yksilöllisen tarkastelun 18:lle otoksen ulkopuoliselle kiinalaiselle vientiä harjoittavalle tuottajalle, jotka olivat pyytäneet virallisesti tällaista tarkastelua perusasetuksen 17 artiklan 3 kohdan mukaisesti.

| (31) | Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 27 kappaleessa selitetään, näin lukuisten pyyntöjen tarkastelu olisi ollut kohtuuttoman raskasta, eikä se olisi mahdollistanut tutkimuksen loppuun saattamista perusasetuksessa vahvistetussa määräajassa. Sen vuoksi komissio ei suostunut yhteenkään yksilöllistä tarkastelua koskevaan pyyntöön. |
| --- | --- |

(31)

Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 27 kappaleessa selitetään, näin lukuisten pyyntöjen tarkastelu olisi ollut kohtuuttoman raskasta, eikä se olisi mahdollistanut tutkimuksen loppuun saattamista perusasetuksessa vahvistetussa määräajassa. Sen vuoksi komissio ei suostunut yhteenkään yksilöllistä tarkastelua koskevaan pyyntöön.

1.6   Markkinatalouskohtelu

Markkinatalouskohtelu

| (32) | CCCME ja kaksi kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa toivat toistuvasti tutkimuksen aikana esiin, että koska Kiinan liittymistä WTO:hon koskevan pöytäkirjan 15 kohdan voimassaolo oli päättynyt 11 päivänä joulukuuta 2016, vertailumaan valinta ei ollut enää perusteltua ja polkumyynnin esiintymisen vahvistamiseksi olisi käytettävä kiinalaisten tuottajien kotimarkkinahintoja ja -kustannuksia. |
| --- | --- |

(32)

CCCME ja kaksi kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa toivat toistuvasti tutkimuksen aikana esiin, että koska Kiinan liittymistä WTO:hon koskevan pöytäkirjan 15 kohdan voimassaolo oli päättynyt 11 päivänä joulukuuta 2016, vertailumaan valinta ei ollut enää perusteltua ja polkumyynnin esiintymisen vahvistamiseksi olisi käytettävä kiinalaisten tuottajien kotimarkkinahintoja ja -kustannuksia.

| (33) | Komissio sovelsi voimassa olevaa lainsäädäntöä. Perusasetuksen 2 artiklan 7 kohdan a ja b alakohdassa säädetään vertailumaata koskevan menetelmän soveltamisesta vahvistettaessa normaaliarvoa kiinalaisille vientiä harjoittaville tuottajille. |
| --- | --- |

(33)

Komissio sovelsi voimassa olevaa lainsäädäntöä. Perusasetuksen 2 artiklan 7 kohdan a ja b alakohdassa säädetään vertailumaata koskevan menetelmän soveltamisesta vahvistettaessa normaaliarvoa kiinalaisille vientiä harjoittaville tuottajille.

1.7   Tutkimusajanjakso ja tarkastelujakso

Tutkimusajanjakso ja tarkastelujakso

| (34) | FCI toisti väitteensä, jonka mukaan tarkastelujakso on liian lyhyt merkityksellisten päätelmien tekemiseksi etenkin Kiinasta tulevan tuonnin määrästä, ja alle neljän vuoden pituinen kausi on vastoin komission vakiintunutta käytäntöä, jonka mukaisesti yleensä valitaan vähintään neljän vuoden pituinen kausi. |
| --- | --- |

(34)

FCI toisti väitteensä, jonka mukaan tarkastelujakso on liian lyhyt merkityksellisten päätelmien tekemiseksi etenkin Kiinasta tulevan tuonnin määrästä, ja alle neljän vuoden pituinen kausi on vastoin komission vakiintunutta käytäntöä, jonka mukaisesti yleensä valitaan vähintään neljän vuoden pituinen kausi.

| (35) | Komissio huomauttaa, että tarkastelujakso määritettiin vireillepanon yhteydessä komission normaalin käytännön mukaisesti. Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 35 kappaleessa todetaan, tarkastelujakso kattaa kolme täyttä kalenterivuotta ja tutkimusajanjakson. Komissiolla ei ollut mitään syytä poiketa normaalista käytännöstään ja valita eri jaksoa. Tämän vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(35)

Komissio huomauttaa, että tarkastelujakso määritettiin vireillepanon yhteydessä komission normaalin käytännön mukaisesti. Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 35 kappaleessa todetaan, tarkastelujakso kattaa kolme täyttä kalenterivuotta ja tutkimusajanjakson. Komissiolla ei ollut mitään syytä poiketa normaalista käytännöstään ja valita eri jaksoa. Tämän vuoksi väite hylättiin.

| (36) | Vaikka komissio noudattaisikin FCI:n pyyntöjä ja sisällyttäisi vuoden 2012 vahinkoanalyysiin, Kiinasta tuleva tuontimäärä osoittaisi joka tapauksessa noin 10 prosentin kasvua koko kauden ajalta. |
| --- | --- |

(36)

Vaikka komissio noudattaisikin FCI:n pyyntöjä ja sisällyttäisi vuoden 2012 vahinkoanalyysiin, Kiinasta tuleva tuontimäärä osoittaisi joka tapauksessa noin 10 prosentin kasvua koko kauden ajalta.

| (37) | Koska tutkimusajanjaksosta ja tarkastelujaksosta ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 33 kappale voidaan vahvistaa. |
| --- | --- |

(37)

Koska tutkimusajanjaksosta ja tarkastelujaksosta ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 33 kappale voidaan vahvistaa.

2.   TARKASTELTAVANA OLEVA TUOTE JA SAMANKALTAINEN TUOTE

TARKASTELTAVANA OLEVA TUOTE JA SAMANKALTAINEN TUOTE

Tuotteen määritelmää koskevat väitteet

Tuotteen määritelmää koskevat väitteet

| (38) | Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 36 kappaleessa esitetään tarkasteltavana olevan tuotteen alustava määritelmä. |
| --- | --- |

(38)

Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 36 kappaleessa esitetään tarkasteltavana olevan tuotteen alustava määritelmä.

| (39) | Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 39–60 kappaleessa esitetään intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien, yhden kiinalaisen vientiä harjoittavan tuottajan, FCI:n ja kahden erillisen etuyhteydettömän tuojan väitteet tuotteen määritelmästä ja komission arvio niistä. |
| --- | --- |

(39)

Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 39–60 kappaleessa esitetään intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien, yhden kiinalaisen vientiä harjoittavan tuottajan, FCI:n ja kahden erillisen etuyhteydettömän tuojan väitteet tuotteen määritelmästä ja komission arvio niistä.

| (40) | Väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen kaksi etuyhteydetöntä tuojaa ja FCI pyysivät selvennyksiä ja esittivät uusia väitteitä, joiden mukaan tietyt tuotelajit olisi jätettävä pois tuotteen määritelmästä. Poisjättämistä koskevat pyynnöt koskivat seuraavia tuotelajeja:






  — | valetut kannet, joihin sovelletaan standardia EN 1433; |
| --- | --- | --- |

(40)

Väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen kaksi etuyhteydetöntä tuojaa ja FCI pyysivät selvennyksiä ja esittivät uusia väitteitä, joiden mukaan tietyt tuotelajit olisi jätettävä pois tuotteen määritelmästä. Poisjättämistä koskevat pyynnöt koskivat seuraavia tuotelajeja:

—

valetut kannet, joihin sovelletaan standardia EN 1433;

| — | kaivojen askelraudat ja nostoavaimet; |
| --- | --- |

—

kaivojen askelraudat ja nostoavaimet;

| — | Gaticin osat, joiden mitta on yli 1 000 mm; |
| --- | --- |

—

Gaticin osat, joiden mitta on yli 1 000 mm;

| — | tarkastuslaatikot; |
| --- | --- |

—

tarkastuslaatikot;

| — | stop tap -laatikot, joihin sovelletaan standardia EN 1563; ja |
| --- | --- |

—

stop tap -laatikot, joihin sovelletaan standardia EN 1563; ja

| — | ritilät, joihin sovelletaan standardia EN 124. |
| --- | --- |

—

ritilät, joihin sovelletaan standardia EN 124.

| (41) | Yksi tuoja pyysi sen vahvistamista, että valetut kannet ja koururitilät, joihin sovelletaan standardia EN 1433, jätetään tuotteen määritelmän ulkopuolelle, ja komissio vahvisti, että koururitilöihin sovelletaan standardia EN 1433, minkä vuoksi ne eivät kuulu tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmään väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 44 ja 60 kappaleen mukaisesti. Valetuista kansista komissio huomautti, että niillä on samat fyysiset ominaisuudet ja sovellukset kuin koururitilöillä ja niihin sovelletaan samaa standardia. Sen vuoksi komissio jätti valetut kannet tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle. |
| --- | --- |

(41)

Yksi tuoja pyysi sen vahvistamista, että valetut kannet ja koururitilät, joihin sovelletaan standardia EN 1433, jätetään tuotteen määritelmän ulkopuolelle, ja komissio vahvisti, että koururitilöihin sovelletaan standardia EN 1433, minkä vuoksi ne eivät kuulu tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmään väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 44 ja 60 kappaleen mukaisesti. Valetuista kansista komissio huomautti, että niillä on samat fyysiset ominaisuudet ja sovellukset kuin koururitilöillä ja niihin sovelletaan samaa standardia. Sen vuoksi komissio jätti valetut kannet tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle.

| (42) | FCI:n pyynnöstä, jonka mukaan olisi vahvistettava askelrautojen ja nostoavainten jättäminen tuotteen määritelmän ulkopuolelle, komissio vahvisti, että tällaisten askelrautojen ja nostoavainten ei katsota kuuluvan tämän tutkimuksen tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän piiriin, koska niillä on erilainen käyttötarkoitus kuin tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmässä kuvatuilla tuotteilla. Ne ovat tarkasteltavana olevan tuotteen lisäosia, mutta niillä ei ole samoja teknisiä ominaisuuksia kuin tarkasteltavana olevalla tuotteella tai sen osilla. Askelrautoja ja nostoavaimia ei käytetä peittämään maan pinnalla tai alla olevia järjestelmiä tai antamaan pääsyä tai tarjoamaan näkymää maan pinnalla tai alla oleviin järjestelmiin. |
| --- | --- |

(42)

FCI:n pyynnöstä, jonka mukaan olisi vahvistettava askelrautojen ja nostoavainten jättäminen tuotteen määritelmän ulkopuolelle, komissio vahvisti, että tällaisten askelrautojen ja nostoavainten ei katsota kuuluvan tämän tutkimuksen tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän piiriin, koska niillä on erilainen käyttötarkoitus kuin tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmässä kuvatuilla tuotteilla. Ne ovat tarkasteltavana olevan tuotteen lisäosia, mutta niillä ei ole samoja teknisiä ominaisuuksia kuin tarkasteltavana olevalla tuotteella tai sen osilla. Askelrautoja ja nostoavaimia ei käytetä peittämään maan pinnalla tai alla olevia järjestelmiä tai antamaan pääsyä tai tarjoamaan näkymää maan pinnalla tai alla oleviin järjestelmiin.

| (43) | Edellä 41 kappaleessa mainittu tuoja toimitti lisätietoja pyynnöstään, joka koski tuotteen jättämistä määritelmän ulkopuolelle (ks. väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 45–53 kappale); pyyntö koski Gaticin osia, joiden mitta ylittää 1 000 mm. Nämä osat eivät kuulu standardin EN 124 piiriin, ja ne ovat lähes kaksi kertaa niin kalliita kuin perinteiset tarkastuskaivon kannet. |
| --- | --- |

(43)

Edellä 41 kappaleessa mainittu tuoja toimitti lisätietoja pyynnöstään, joka koski tuotteen jättämistä määritelmän ulkopuolelle (ks. väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 45–53 kappale); pyyntö koski Gaticin osia, joiden mitta ylittää 1 000 mm. Nämä osat eivät kuulu standardin EN 124 piiriin, ja ne ovat lähes kaksi kertaa niin kalliita kuin perinteiset tarkastuskaivon kannet.

| (44) | Koska osat, joiden mitta on alle 1 000 mm, voivat olla osa tuotetta, jonka mitta on yli 1 000 mm, niitä ei voida erottaa tarkasteltavana olevasta tuotteesta minkään fyysisen tai teknisen ominaisuuden osalta. Komissio on käsitellyt tätä väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 51–53 kappaleessa. Tuotteiden hintaerot eivät ole merkityksellisiä. |
| --- | --- |

(44)

Koska osat, joiden mitta on alle 1 000 mm, voivat olla osa tuotetta, jonka mitta on yli 1 000 mm, niitä ei voida erottaa tarkasteltavana olevasta tuotteesta minkään fyysisen tai teknisen ominaisuuden osalta. Komissio on käsitellyt tätä väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 51–53 kappaleessa. Tuotteiden hintaerot eivät ole merkityksellisiä.

| (45) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen Gatic väitti edelleen, että pääsyn tarjoavat peiteosat, joiden vapaa aukko / vapaa alue on suurempi kuin 1 000 mm, olisi jätettävä tuotteen määritelmän ulkopuolelle, koska näin suuret osat eivät kuulu standardin EN 124 piiriin. Lisäksi jäsenvaltioiden tulliviranomaiset voivat erottaa helposti toisistaan osat, joiden vapaa aukko on yli 1 000 mm (ei sovelleta toimenpiteitä) ja joiden vapaa aukko on alle 1 000 mm (sovelletaan toimenpiteitä). Sen vuoksi ei ole mitään pätevää syytä olla jättämättä toimenpiteiden soveltamisalan ulkopuolelle osia, joiden vapaa aukko on yli 1 000 mm. |
| --- | --- |

(45)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen Gatic väitti edelleen, että pääsyn tarjoavat peiteosat, joiden vapaa aukko / vapaa alue on suurempi kuin 1 000 mm, olisi jätettävä tuotteen määritelmän ulkopuolelle, koska näin suuret osat eivät kuulu standardin EN 124 piiriin. Lisäksi jäsenvaltioiden tulliviranomaiset voivat erottaa helposti toisistaan osat, joiden vapaa aukko on yli 1 000 mm (ei sovelleta toimenpiteitä) ja joiden vapaa aukko on alle 1 000 mm (sovelletaan toimenpiteitä). Sen vuoksi ei ole mitään pätevää syytä olla jättämättä toimenpiteiden soveltamisalan ulkopuolelle osia, joiden vapaa aukko on yli 1 000 mm.

| (46) | Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 52 ja 53 kappaleessa todettiin, että tarkasteltavana olevan tuotteen fyysiset ja tekniset perusominaisuudet koskevat myös Gaticin osia tuotteen vapaan aukon koosta riippumatta. Näitä ominaisuuksia ei muuta se, että Gaticin osat, joiden vapaa aukko on suurempi kuin 1 000 mm, eivät kuulu standardin EN 124 piiriin. Tarkasteltavana olevaa tuotetta ei määritellä standardin perusteella, ja siihen sisältyy laajempi valikoima tuotelajeja kuin standardiin EN 124. Tämän vuoksi komissio hylkäsi väitteen. |
| --- | --- |

(46)

Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 52 ja 53 kappaleessa todettiin, että tarkasteltavana olevan tuotteen fyysiset ja tekniset perusominaisuudet koskevat myös Gaticin osia tuotteen vapaan aukon koosta riippumatta. Näitä ominaisuuksia ei muuta se, että Gaticin osat, joiden vapaa aukko on suurempi kuin 1 000 mm, eivät kuulu standardin EN 124 piiriin. Tarkasteltavana olevaa tuotetta ei määritellä standardin perusteella, ja siihen sisältyy laajempi valikoima tuotelajeja kuin standardiin EN 124. Tämän vuoksi komissio hylkäsi väitteen.

| (47) | Toinen tuoja toimitti pyynnön, jonka mukaan tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle olisi jätettävä tuotteet, jotka kuuluvat standardin EN 1253 piiriin. |
| --- | --- |

(47)

Toinen tuoja toimitti pyynnön, jonka mukaan tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle olisi jätettävä tuotteet, jotka kuuluvat standardin EN 1253 piiriin.

| (48) | Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 54–56 kappaleessa esitetyistä syistä komissio vahvisti, että tällaiset tuotteet eivät kuulu tämän tutkimuksen tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmään, ja mukautti artiklaosassa olevaa tuotteen määritelmää vastaavasti. |
| --- | --- |

(48)

Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 54–56 kappaleessa esitetyistä syistä komissio vahvisti, että tällaiset tuotteet eivät kuulu tämän tutkimuksen tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmään, ja mukautti artiklaosassa olevaa tuotteen määritelmää vastaavasti.

| (49) | FCI totesi, että unionissa ei ole saksalaisten standardien mukaisten tarkastuslaatikkojen tuotantoa ja että pallografiittisia tarkastuslaatikkoja ei enää ole saatavilla unionissa, jos Kiinasta tulevien tarkastuslaatikkojen tuonnissa otetaan käyttöön lopulliset polkumyyntitoimenpiteet. |
| --- | --- |

(49)

FCI totesi, että unionissa ei ole saksalaisten standardien mukaisten tarkastuslaatikkojen tuotantoa ja että pallografiittisia tarkastuslaatikkoja ei enää ole saatavilla unionissa, jos Kiinasta tulevien tarkastuslaatikkojen tuonnissa otetaan käyttöön lopulliset polkumyyntitoimenpiteet.

| (50) | Komissio huomauttaa, että otokseen valitut unionin tuottajat tuottavat myös saksalaisten standardien mukaisia tarkastuslaatikkoja. |
| --- | --- |

(50)

Komissio huomauttaa, että otokseen valitut unionin tuottajat tuottavat myös saksalaisten standardien mukaisia tarkastuslaatikkoja.

| (51) | Komissio muistuttaa vielä, että lopullisia polkumyyntitoimenpiteitä ei oteta käyttöön markkinoiden sulkemiseksi Kiinasta tulevalta tarkasteltavana olevan tuotteen tuonnilta. Jos unionissa ei ole lainkaan saksalaisten standardien mukaisten tietyntyyppisten tarkastuslaatikkojen tuotantoa, käyttäjillä on edelleen mahdollisuus hankkia tuotetta kolmansista maista, myös Kiinasta. |
| --- | --- |

(51)

Komissio muistuttaa vielä, että lopullisia polkumyyntitoimenpiteitä ei oteta käyttöön markkinoiden sulkemiseksi Kiinasta tulevalta tarkasteltavana olevan tuotteen tuonnilta. Jos unionissa ei ole lainkaan saksalaisten standardien mukaisten tietyntyyppisten tarkastuslaatikkojen tuotantoa, käyttäjillä on edelleen mahdollisuus hankkia tuotetta kolmansista maista, myös Kiinasta.

| (52) | FCI pyysi, että stop tap -laatikot jätettäisiin tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle, koska ne eivät kuulu standardin EN 124 piiriin vaan niihin sovelletaan standardia EN 1563. Stop tap -laatikot ovat eräs tarkastuslaatikkojen luokka. Tarkastuslaatikkojen jättämistä määritelmän ulkopuolelle on jo pyydetty, ja pyyntö hylättiin väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 59 kappaleessa. Sen vuoksi komissio hylkäsi myös pyynnön jättää stop tap -laatikot tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle. |
| --- | --- |

(52)

FCI pyysi, että stop tap -laatikot jätettäisiin tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle, koska ne eivät kuulu standardin EN 124 piiriin vaan niihin sovelletaan standardia EN 1563. Stop tap -laatikot ovat eräs tarkastuslaatikkojen luokka. Tarkastuslaatikkojen jättämistä määritelmän ulkopuolelle on jo pyydetty, ja pyyntö hylättiin väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 59 kappaleessa. Sen vuoksi komissio hylkäsi myös pyynnön jättää stop tap -laatikot tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle.

| (53) | FCI esitti myös pyynnön standardin EN 124 mukaisten ritilöiden jättämiseksi määritelmän ulkopuolelle, koska niillä on täsmälleen samat tehtävät kuin standardin EN 1433 mukaisilla koururitilöillä. Niihin sovelletaan eri standardeja, koska standardin EN 1433 mukaiset koururitilät testataan yhdessä alla olevan kourun kanssa, kun taas standardin EN 124 mukaiset ritilät testataan yksin, samoin kuin tarkastus- ja lietekaivojen kannet. |
| --- | --- |

(53)

FCI esitti myös pyynnön standardin EN 124 mukaisten ritilöiden jättämiseksi määritelmän ulkopuolelle, koska niillä on täsmälleen samat tehtävät kuin standardin EN 1433 mukaisilla koururitilöillä. Niihin sovelletaan eri standardeja, koska standardin EN 1433 mukaiset koururitilät testataan yhdessä alla olevan kourun kanssa, kun taas standardin EN 124 mukaiset ritilät testataan yksin, samoin kuin tarkastus- ja lietekaivojen kannet.

| (54) | Komissio huomauttaa, että tällaisten ritilöiden ja tarkastus- ja lietekaivojen kansien tekniset ominaisuudet ovat samat, koska niihin kaikkiin sovelletaan standardia EN 124. Niitä ei voida helposti ja välittömästi erottaa muista tarkasteltavana olevan tuotteen lajeista, minkä vuoksi pyyntö standardin EN 124 mukaisten ritilöiden jättämisestä tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle hylättiin. |
| --- | --- |

(54)

Komissio huomauttaa, että tällaisten ritilöiden ja tarkastus- ja lietekaivojen kansien tekniset ominaisuudet ovat samat, koska niihin kaikkiin sovelletaan standardia EN 124. Niitä ei voida helposti ja välittömästi erottaa muista tarkasteltavana olevan tuotteen lajeista, minkä vuoksi pyyntö standardin EN 124 mukaisten ritilöiden jättämisestä tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmän ulkopuolelle hylättiin.

| (55) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI toisti väitteensä, jonka mukaan kourujen ritiläosalla, johon sovelletaan standardia EN 1433, ja ritilöillä, joihin sovelletaan standardia EN 124, on samat fyysiset ja materiaaliset ominaisuudet ja sama tuotantoprosessi. Eli ne ovat tosiasiassa täysin samanlaisia tuotteita. FCI väitti vielä, että komission väite, jonka mukaan itsenäisiä koururitilöitä ei voida helposti ja suoraan erottaa tarkasteltavana olevan tuotteen muista lajeista, on räikeässä ristiriidassa tosiseikkojen kanssa. |
| --- | --- |

(55)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI toisti väitteensä, jonka mukaan kourujen ritiläosalla, johon sovelletaan standardia EN 1433, ja ritilöillä, joihin sovelletaan standardia EN 124, on samat fyysiset ja materiaaliset ominaisuudet ja sama tuotantoprosessi. Eli ne ovat tosiasiassa täysin samanlaisia tuotteita. FCI väitti vielä, että komission väite, jonka mukaan itsenäisiä koururitilöitä ei voida helposti ja suoraan erottaa tarkasteltavana olevan tuotteen muista lajeista, on räikeässä ristiriidassa tosiseikkojen kanssa.

| (56) | Komissio huomauttaa, että standardia EN 124 sovelletaan vain tarkastus- ja lietekaivojen kansiin. Näin ollen ritilöiden, jotka kuuluvat standardin EN 124 piiriin, katsotaan olevan osa näitä tuotteita. Sen vuoksi kourujen ritiläosaa, johon sovelletaan standardia EN 1433, ja ritilöitä, joihin sovelletaan standardia EN 124, ei voida pitää täysin samanlaisina tuotteina. |
| --- | --- |

(56)

Komissio huomauttaa, että standardia EN 124 sovelletaan vain tarkastus- ja lietekaivojen kansiin. Näin ollen ritilöiden, jotka kuuluvat standardin EN 124 piiriin, katsotaan olevan osa näitä tuotteita. Sen vuoksi kourujen ritiläosaa, johon sovelletaan standardia EN 1433, ja ritilöitä, joihin sovelletaan standardia EN 124, ei voida pitää täysin samanlaisina tuotteina.

| (57) | Todetessaan, että standardin EN 124 piiriin kuuluvien ritilöiden silmämääräinen erottaminen tarkasteltavana olevan tuotteen muista lajeista ei ole helppoa, komissio tarkoitti, että tällaisia ritilöitä ei voida helposti ja silmämääräisesti erottaa ritilöistä, joita käytetään tarkastus- ja lietekaivojen kansina, jotka päästävät veden tarkastus- tai lietekaivoon ja jotka kuuluvat tarkasteltavana olevaan tuotteeseen osana sitä. Näin ollen väite hylättiin. |
| --- | --- |

(57)

Todetessaan, että standardin EN 124 piiriin kuuluvien ritilöiden silmämääräinen erottaminen tarkasteltavana olevan tuotteen muista lajeista ei ole helppoa, komissio tarkoitti, että tällaisia ritilöitä ei voida helposti ja silmämääräisesti erottaa ritilöistä, joita käytetään tarkastus- ja lietekaivojen kansina, jotka päästävät veden tarkastus- tai lietekaivoon ja jotka kuuluvat tarkasteltavana olevaan tuotteeseen osana sitä. Näin ollen väite hylättiin.

3.   POLKUMYYNTI

POLKUMYYNTI

3.1   Kiina

Kiina

3.1.1   Vertailumaa

Vertailumaa

| (58) | Valituksen tekijät toistivat vastustavansa Intian valintaa vertailumaaksi, koska siellä esiintyy vääristymiä, jotka johtuvat rautamalmin hintaan vaikuttavista vientituista, vientiverosta ja kahden eri rahtimaksun politiikasta. |
| --- | --- |

(58)

Valituksen tekijät toistivat vastustavansa Intian valintaa vertailumaaksi, koska siellä esiintyy vääristymiä, jotka johtuvat rautamalmin hintaan vaikuttavista vientituista, vientiverosta ja kahden eri rahtimaksun politiikasta.

| (59) | Komissio käsitteli näitä väitteitä väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 80 ja 81 kappaleessa. Uusia väitteitä ei esitetty, minkä vuoksi tämä väite hylättiin. |
| --- | --- |

(59)

Komissio käsitteli näitä väitteitä väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 80 ja 81 kappaleessa. Uusia väitteitä ei esitetty, minkä vuoksi tämä väite hylättiin.

3.1.2   Normaaliarvo

Normaaliarvo

| (60) | Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 88 kappaleessa todetaan, väliaikaisia polkumyyntimarginaaleja koskevan normaaliarvon laskemiseksi kullekin otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien viemälle tuotelajille normaaliarvo määritettiin ensin kullekin vertailumaan (Intian) tuottajalle, minkä jälkeen tuotelajikohtaiset normaaliarvot painotettiin käyttäen kunkin intialaisen tuottajan tuottamaa määrää. |
| --- | --- |

(60)

Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 88 kappaleessa todetaan, väliaikaisia polkumyyntimarginaaleja koskevan normaaliarvon laskemiseksi kullekin otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien viemälle tuotelajille normaaliarvo määritettiin ensin kullekin vertailumaan (Intian) tuottajalle, minkä jälkeen tuotelajikohtaiset normaaliarvot painotettiin käyttäen kunkin intialaisen tuottajan tuottamaa määrää.

| (61) | Alustavien päätelmien ilmoittamisen jälkeen komissio sai useilta asianomaisilta osapuolilta huomautuksia, joissa väitettiin, että laskennallisten arvojen käyttäminen saattoi paisuttaa vertailumaassa määritettyä vertailuarvoa. |
| --- | --- |

(61)

Alustavien päätelmien ilmoittamisen jälkeen komissio sai useilta asianomaisilta osapuolilta huomautuksia, joissa väitettiin, että laskennallisten arvojen käyttäminen saattoi paisuttaa vertailumaassa määritettyä vertailuarvoa.

| (62) | CCCME totesi, että komissiolla on harkintavaltaa laskiessaan normaaliarvoa vertailumaassa, siltä osin kuin on kyse riittävän määrän tasosta perusasetuksen 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitetulla tavalla. |
| --- | --- |

(62)

CCCME totesi, että komissiolla on harkintavaltaa laskiessaan normaaliarvoa vertailumaassa, siltä osin kuin on kyse riittävän määrän tasosta perusasetuksen 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitetulla tavalla.

| (63) | CCCME väitti myös, että jos yksi kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja täytti edustavuutta koskevan vaatimuksen, samaa hintaan perustuvaa vertailuarvoa pitäisi soveltaa kaikkiin muihinkin kiinalaisiin vientiä harjoittaviin tuottajiin saman tuotelajin osalta. |
| --- | --- |

(63)

CCCME väitti myös, että jos yksi kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja täytti edustavuutta koskevan vaatimuksen, samaa hintaan perustuvaa vertailuarvoa pitäisi soveltaa kaikkiin muihinkin kiinalaisiin vientiä harjoittaviin tuottajiin saman tuotelajin osalta.

| (64) | Komissio hyväksyi molemmat teknisiä tekijöitä koskevat väitteet, jotka koskivat riittävän määrän vaatimusta ja hintaan perustuvan normaaliarvon käyttöä, ja tarkisti normaaliarvon laskelmia vastaavasti. |
| --- | --- |

(64)

Komissio hyväksyi molemmat teknisiä tekijöitä koskevat väitteet, jotka koskivat riittävän määrän vaatimusta ja hintaan perustuvan normaaliarvon käyttöä, ja tarkisti normaaliarvon laskelmia vastaavasti.

| (65) | Koska tutkimuksessa toimi yhteistyössä useampi kuin yksi otokseen valittu vertailumaan tuottaja, komissio harkitsi uudelleen normaaliarvon vahvistamista, jotta laskennallisen normaaliarvon käyttö olisi mahdollisimman vähäistä. |
| --- | --- |

(65)

Koska tutkimuksessa toimi yhteistyössä useampi kuin yksi otokseen valittu vertailumaan tuottaja, komissio harkitsi uudelleen normaaliarvon vahvistamista, jotta laskennallisen normaaliarvon käyttö olisi mahdollisimman vähäistä.

| (66) | Jos normaaliarvo perustui tavanomaisessa kaupankäynnissä Intian kotimarkkinoilla saatuun hintaan ja myyntiä oli riittävä määrä, käytettiin tätä hintaa eikä keskimääräistä normaaliarvoa, joka oli saatu tästä hinnasta ja muiden tuottajien laskennallisesta normaaliarvosta. Tämä on 2 artiklan 7 kohdan mukaista, koska sen mukaan normaaliarvo olisi mieluiten laskettava vertailumaan samankaltaisen tuotteen kotimarkkinahinnoista. |
| --- | --- |

(66)

Jos normaaliarvo perustui tavanomaisessa kaupankäynnissä Intian kotimarkkinoilla saatuun hintaan ja myyntiä oli riittävä määrä, käytettiin tätä hintaa eikä keskimääräistä normaaliarvoa, joka oli saatu tästä hinnasta ja muiden tuottajien laskennallisesta normaaliarvosta. Tämä on 2 artiklan 7 kohdan mukaista, koska sen mukaan normaaliarvo olisi mieluiten laskettava vertailumaan samankaltaisen tuotteen kotimarkkinahinnoista.

| (67) | Jos yksikään otokseen valittu intialainen tuottaja ei myynyt jotakin tuotelajia kotimarkkinoilla, mutta ainakin yksi otokseen valittu intialainen tuottaja tuotti tätä tuotelajia, normaaliarvo muodostettiin laskennallisesti käyttämällä valmistuskustannuksia, myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä tavanomaisessa kaupankäynnissä tapahtuneesta kotimarkkinamyynnistä tämän intialaisen tuottajan saamaa voittoa. Näissä tapauksissa käytettyjen myynti-, yleis- ja hallintokustannusten ja voiton summa – ilmoitettuna prosentteina liikevaihdosta – oli 1–10 prosenttia harmaasta valuraudasta valmistettujen tuotteiden ja 10–20 prosenttia pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden osalta. |
| --- | --- |

(67)

Jos yksikään otokseen valittu intialainen tuottaja ei myynyt jotakin tuotelajia kotimarkkinoilla, mutta ainakin yksi otokseen valittu intialainen tuottaja tuotti tätä tuotelajia, normaaliarvo muodostettiin laskennallisesti käyttämällä valmistuskustannuksia, myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä tavanomaisessa kaupankäynnissä tapahtuneesta kotimarkkinamyynnistä tämän intialaisen tuottajan saamaa voittoa. Näissä tapauksissa käytettyjen myynti-, yleis- ja hallintokustannusten ja voiton summa – ilmoitettuna prosentteina liikevaihdosta – oli 1–10 prosenttia harmaasta valuraudasta valmistettujen tuotteiden ja 10–20 prosenttia pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden osalta.

| (68) | Jos tuotelajien tasolla ei ollut vastaavuutta, komissio käytti normaaliarvoa, joka perustui kaikkien samasta raaka-aineesta valmistettujen tuotelajien tavanomaisessa kaupankäynnissä tapahtuneeseen kotimarkkinamyyntiin. Viidestä kiinalaisesta otokseen valitusta vientiä harjoittavasta tuottajasta neljän kohdalla tämä tilanne koski alle 1,2:ta prosenttia viennin kokonaismäärästä. Yhden kiinalaisen otokseen valitun viejän osalta kyse oli yli 50 prosentista vientimäärästä. Kyseinen kiinalainen viejä myi suhteellisen kalliita erikoistuotteita, joille ei löytynyt vastaavia niiden tuotelajien joukosta, joita otokseen valitut tuottajat valmistivat ja myivät vertailumaassa, ja joiden osalta ei ollut mahdollista laskea normaaliarvoa korottavaa oikaisua. Samasta raaka-aineesta valmistettujen kaikkien tuotelajien keskimääräisen normaaliarvon käyttö ei kohottanut tämän vientiä harjoittavan tuottajan polkumyyntimarginaalia. |
| --- | --- |

(68)

Jos tuotelajien tasolla ei ollut vastaavuutta, komissio käytti normaaliarvoa, joka perustui kaikkien samasta raaka-aineesta valmistettujen tuotelajien tavanomaisessa kaupankäynnissä tapahtuneeseen kotimarkkinamyyntiin. Viidestä kiinalaisesta otokseen valitusta vientiä harjoittavasta tuottajasta neljän kohdalla tämä tilanne koski alle 1,2:ta prosenttia viennin kokonaismäärästä. Yhden kiinalaisen otokseen valitun viejän osalta kyse oli yli 50 prosentista vientimäärästä. Kyseinen kiinalainen viejä myi suhteellisen kalliita erikoistuotteita, joille ei löytynyt vastaavia niiden tuotelajien joukosta, joita otokseen valitut tuottajat valmistivat ja myivät vertailumaassa, ja joiden osalta ei ollut mahdollista laskea normaaliarvoa korottavaa oikaisua. Samasta raaka-aineesta valmistettujen kaikkien tuotelajien keskimääräisen normaaliarvon käyttö ei kohottanut tämän vientiä harjoittavan tuottajan polkumyyntimarginaalia.

| (69) | CCCME ja Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory ilmoittivat olevansa eri mieltä menetelmästä, jota komissio käytti riittämättömiä määriä myytyjen tuotelajien laskennallisen normaaliarvon muodostamiseen. Kun otetaan huomioon 64–68 kappaleessa esitetyt muutokset, väite ei enää ole merkityksellinen, koska normaaliarvon laskennalliseen muodostamiseen ei ollut tarvetta. |
| --- | --- |

(69)

CCCME ja Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory ilmoittivat olevansa eri mieltä menetelmästä, jota komissio käytti riittämättömiä määriä myytyjen tuotelajien laskennallisen normaaliarvon muodostamiseen. Kun otetaan huomioon 64–68 kappaleessa esitetyt muutokset, väite ei enää ole merkityksellinen, koska normaaliarvon laskennalliseen muodostamiseen ei ollut tarvetta.

| (70) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME totesi, että komission olisi pitänyt käyttää normaaliarvon muodostamisessa kaikkien intialaisten tuottajien myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä tavanomaisessa kaupankäynnissä kotimarkkinamyynnistä saatua voittoa. |
| --- | --- |

(70)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME totesi, että komission olisi pitänyt käyttää normaaliarvon muodostamisessa kaikkien intialaisten tuottajien myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä tavanomaisessa kaupankäynnissä kotimarkkinamyynnistä saatua voittoa.

| (71) | Edellä 67 kappaleessa kuvatuissa olosuhteissa ja perusasetuksen 2 artiklan 6 kohdan selkeän sanamuodon perusteella komission oli käytettävä kyseistä tuotelajia valmistavan intialaisen tuottajan myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä tavanomaisessa kaupankäynnissä samankaltaisen tuotteen kotimarkkinamyynnistä saamaa voittoa. |
| --- | --- |

(71)

Edellä 67 kappaleessa kuvatuissa olosuhteissa ja perusasetuksen 2 artiklan 6 kohdan selkeän sanamuodon perusteella komission oli käytettävä kyseistä tuotelajia valmistavan intialaisen tuottajan myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä tavanomaisessa kaupankäynnissä samankaltaisen tuotteen kotimarkkinamyynnistä saamaa voittoa.

| (72) | CCCME:n väite, jonka mukaan komission olisi pitänyt valita erilaisia myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä voitto muilta yrityksiltä, jotka eivät valmistaneet kyseistä tuotelajia, ja laskea niistä jonkinlainen keskiarvo, hylättiin näin ollen. |
| --- | --- |

(72)

CCCME:n väite, jonka mukaan komission olisi pitänyt valita erilaisia myynti-, yleis- ja hallintokustannuksia sekä voitto muilta yrityksiltä, jotka eivät valmistaneet kyseistä tuotelajia, ja laskea niistä jonkinlainen keskiarvo, hylättiin näin ollen.

| (73) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME pyysi komissiota vahvistamaan, että intialaisten tuottajien tuotantokustannuksiin ei ollut sisällytetty välillisiä veroja, ne eivät vaikuttaneet kannattavuuden määrittämiseen eikä niitä sisällytetty kotimarkkinahintoihin, joita käytettiin normaaliarvon määrittämiseen. |
| --- | --- |

(73)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME pyysi komissiota vahvistamaan, että intialaisten tuottajien tuotantokustannuksiin ei ollut sisällytetty välillisiä veroja, ne eivät vaikuttaneet kannattavuuden määrittämiseen eikä niitä sisällytetty kotimarkkinahintoihin, joita käytettiin normaaliarvon määrittämiseen.

| (74) | Komissio vahvisti, että normaaliarvon määrittämiseen käytetyt hinnat ja kustannukset eivät sisältäneet välillisiä veroja ja että välillisillä veroilla ei ollut mitään vaikutusta kannattavuuden määrittämiseen. |
| --- | --- |

(74)

Komissio vahvisti, että normaaliarvon määrittämiseen käytetyt hinnat ja kustannukset eivät sisältäneet välillisiä veroja ja että välillisillä veroilla ei ollut mitään vaikutusta kannattavuuden määrittämiseen.

3.1.3   Vientihinta

Vientihinta

| (75) | Koska vientihinnasta ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 89 kappale voidaan vahvistaa. |
| --- | --- |

(75)

Koska vientihinnasta ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 89 kappale voidaan vahvistaa.

3.1.4   Vertailu

Vertailu

| (76) | Yksi vientiä harjoittava tuottaja väitti, että normaaliarvoa olisi oikaistava perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan mukaisesti sen huomioon ottamiseksi, että kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat eivät vastanneet tarkasteltavana olevan tuotteen suunnittelusta. Suunnittelusta vastasi etuyhteydessä oleva tuoja. |
| --- | --- |

(76)

Yksi vientiä harjoittava tuottaja väitti, että normaaliarvoa olisi oikaistava perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan mukaisesti sen huomioon ottamiseksi, että kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat eivät vastanneet tarkasteltavana olevan tuotteen suunnittelusta. Suunnittelusta vastasi etuyhteydessä oleva tuoja.

| (77) | Koska otokseen valitut intialaiset tuottajat vastasivat kotimarkkinoillaan myydyn samankaltaisen tuotteen suunnittelusta, komissio hyväksyi tämän väitteen. Oikaisun suhteellinen määrä laskettiin otokseen valittujen unionin tuottajien merkityksellisten tietojen perusteella. |
| --- | --- |

(77)

Koska otokseen valitut intialaiset tuottajat vastasivat kotimarkkinoillaan myydyn samankaltaisen tuotteen suunnittelusta, komissio hyväksyi tämän väitteen. Oikaisun suhteellinen määrä laskettiin otokseen valittujen unionin tuottajien merkityksellisten tietojen perusteella.

| (78) | CCCME katsoi, että välillisten verojen oikaisu oli laitonta eikä sitä mainita väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 91 kappaleessa 2 artiklan 10 nojalla tehtyjen oikaisujen osalta. CCCME väitti, että alv:n osittaista palautusta koskeva oikaisu perustuu komission arviointiin siitä, että Kiina ei ole markkinatalousmaa. |
| --- | --- |

(78)

CCCME katsoi, että välillisten verojen oikaisu oli laitonta eikä sitä mainita väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 91 kappaleessa 2 artiklan 10 nojalla tehtyjen oikaisujen osalta. CCCME väitti, että alv:n osittaista palautusta koskeva oikaisu perustuu komission arviointiin siitä, että Kiina ei ole markkinatalousmaa.

| (79) | Komissio hylkäsi nämä väitteet. Komissio teki oikaisun 2 artiklan 10 kohdan b alakohdan nojalla, jotta voitiin ottaa huomioon ero Kiinasta unioniin suuntautuvasta vientimyynnistä kannettavien välillisten verojen (viennistä kannetaan 17 prosentin vero, josta palautetaan 5 prosenttia) ja Intian kotimarkkinamyynnissä kannettavien välillisten verojen (verot on jätetty pois kotimarkkinahinnasta) välillä. Oikaisu ei liity millään tavalla siihen, että Kiinaan sovellettiin vertailumaata koskevaa menetelmää. Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 91 kappaleessa jätetään virheellisesti mainitsematta tämä oikaisu. Oikaisusta ilmoitettiin kuitenkin alustavissa päätelmissä, jotka toimitettiin otokseen valituille vientiä harjoittaville tuottajille. Yksikään niistä ei esittänyt huomautuksia tästä oikaisusta. |
| --- | --- |

(79)

Komissio hylkäsi nämä väitteet. Komissio teki oikaisun 2 artiklan 10 kohdan b alakohdan nojalla, jotta voitiin ottaa huomioon ero Kiinasta unioniin suuntautuvasta vientimyynnistä kannettavien välillisten verojen (viennistä kannetaan 17 prosentin vero, josta palautetaan 5 prosenttia) ja Intian kotimarkkinamyynnissä kannettavien välillisten verojen (verot on jätetty pois kotimarkkinahinnasta) välillä. Oikaisu ei liity millään tavalla siihen, että Kiinaan sovellettiin vertailumaata koskevaa menetelmää. Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 91 kappaleessa jätetään virheellisesti mainitsematta tämä oikaisu. Oikaisusta ilmoitettiin kuitenkin alustavissa päätelmissä, jotka toimitettiin otokseen valituille vientiä harjoittaville tuottajille. Yksikään niistä ei esittänyt huomautuksia tästä oikaisusta.

| (80) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti vastustavansa sitä, että komissio käytti perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan b alakohtaa varmistaakseen Kiinan vientihinnan ja Intian normaaliarvon vertailukelpoisuuden. CCCME väitti, että koska viennin alv-järjestelmä on yksi niistä syistä, joiden vuoksi Kiina ei ole markkinatalousmaa, sitä ei voida käyttää oikaisun tekemiseen hintavertailua varten. Tämä väite hylättiin. Perusasetuksen 2 artiklan 7 kohdan a alakohdassa edellytetään, että komissio löytää vaihtoehtoisen tavan määrittää normaaliarvo, jos maa ei ole markkinatalousmaa ja jos yritys ei pyydä markkinatalouskohtelua. Sen jälkeen kun normaaliarvo on määritetty, komission on varmistettava oikeudenmukainen ja kohtuullinen vertailu perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan säännösten mukaisesti. |
| --- | --- |

(80)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti vastustavansa sitä, että komissio käytti perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan b alakohtaa varmistaakseen Kiinan vientihinnan ja Intian normaaliarvon vertailukelpoisuuden. CCCME väitti, että koska viennin alv-järjestelmä on yksi niistä syistä, joiden vuoksi Kiina ei ole markkinatalousmaa, sitä ei voida käyttää oikaisun tekemiseen hintavertailua varten. Tämä väite hylättiin. Perusasetuksen 2 artiklan 7 kohdan a alakohdassa edellytetään, että komissio löytää vaihtoehtoisen tavan määrittää normaaliarvo, jos maa ei ole markkinatalousmaa ja jos yritys ei pyydä markkinatalouskohtelua. Sen jälkeen kun normaaliarvo on määritetty, komission on varmistettava oikeudenmukainen ja kohtuullinen vertailu perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan säännösten mukaisesti.

| (81) | Kuten 79 kappaleessa todetaan, Kiinasta vietäviin valurautatuotteisiin sovelletaan osittain palautettavaa vientiarvonlisäveroa, kun taas Intian kotimarkkinamyynnistä palautetaan kaikki verot. Sen vuoksi oikeudenmukaisen vertailun varmistamiseksi ja vakiintuneen oikeuskäytännön (3) mukaisesti komission oli oikaistava normaaliarvoa perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan b alakohdan nojalla, kuten se oli tehnyt perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan säännösten nojalla muidenkin sellaisten erojen osalta, jotka vaikuttavat vertailukelpoisuuteen. |
| --- | --- |

(81)

Kuten 79 kappaleessa todetaan, Kiinasta vietäviin valurautatuotteisiin sovelletaan osittain palautettavaa vientiarvonlisäveroa, kun taas Intian kotimarkkinamyynnistä palautetaan kaikki verot. Sen vuoksi oikeudenmukaisen vertailun varmistamiseksi ja vakiintuneen oikeuskäytännön (3) mukaisesti komission oli oikaistava normaaliarvoa perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan b alakohdan nojalla, kuten se oli tehnyt perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan säännösten nojalla muidenkin sellaisten erojen osalta, jotka vaikuttavat vertailukelpoisuuteen.

3

| (82) | Jos kiinalaiselle yritykselle olisi myönnetty markkinatalouskohtelu, olisi sovellettu samaa oikaisua normaaliarvoon, koska veroissa olisi ollut edelleen sama ero. |
| --- | --- |

(82)

Jos kiinalaiselle yritykselle olisi myönnetty markkinatalouskohtelu, olisi sovellettu samaa oikaisua normaaliarvoon, koska veroissa olisi ollut edelleen sama ero.

| (83) | CCCME ja kaksi kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa väittivät, että komission pitäisi ilmoittaa tarkemmin syistä, joiden vuoksi käytettiin lyhyempää tuotevalvontakoodia yksilöimään eri tuotelajit laskelmissa, ja tämän vaikutuksista tasapuoliseen vertailuun. |
| --- | --- |

(83)

CCCME ja kaksi kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa väittivät, että komission pitäisi ilmoittaa tarkemmin syistä, joiden vuoksi käytettiin lyhyempää tuotevalvontakoodia yksilöimään eri tuotelajit laskelmissa, ja tämän vaikutuksista tasapuoliseen vertailuun.

| (84) | Komissio huomauttaa, että se on noudattanut velvoitettaan taata tasapuolinen vertailu ja että lyhyempi tuotevalvontakoodi mahdollisti viennin kokonaismäärän vertaamisen samankaltaisen tuotteen niihin lajeihin, jotka lähimmin muistuttavat vietyjä tuotelajeja, ottaen huomioon niiden fyysiset perusominaisuudet. Komissio ei todennut mitään eroja lyhyemmässä tuotevalvontakoodissa pois jätettyjen tuotteen ominaisuuksien markkina-arvossa. Yksikään kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja ei esittänyt perusteltua pyyntöä oikaisun tekemiseksi fyysisten ominaisuuksien erojen perusteella. |
| --- | --- |

(84)

Komissio huomauttaa, että se on noudattanut velvoitettaan taata tasapuolinen vertailu ja että lyhyempi tuotevalvontakoodi mahdollisti viennin kokonaismäärän vertaamisen samankaltaisen tuotteen niihin lajeihin, jotka lähimmin muistuttavat vietyjä tuotelajeja, ottaen huomioon niiden fyysiset perusominaisuudet. Komissio ei todennut mitään eroja lyhyemmässä tuotevalvontakoodissa pois jätettyjen tuotteen ominaisuuksien markkina-arvossa. Yksikään kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja ei esittänyt perusteltua pyyntöä oikaisun tekemiseksi fyysisten ominaisuuksien erojen perusteella.

| (85) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME ja kaksi kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa väittivät edelleen, että komissio ei varmistanut hintojen vertailukelpoisuutta. CCCME väitti, että komission pitäisi tehdä oikaisuja tuotteiden erojen osalta riippumatta siitä, tulevatko ne esiin alkuperäisen tuotevalvontakoodin ominaisuuksissa. CCCME väitti, että se ei ole saanut tietoonsa intialaisten tuottajien myymän tuotteen teknisiä ominaisuuksia ja että intialaisten tuottajien tuottaman tuotteen täyden tuotevalvontakoodin paljastaminen ei riitä. |
| --- | --- |

(85)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME ja kaksi kiinalaista vientiä harjoittavaa tuottajaa väittivät edelleen, että komissio ei varmistanut hintojen vertailukelpoisuutta. CCCME väitti, että komission pitäisi tehdä oikaisuja tuotteiden erojen osalta riippumatta siitä, tulevatko ne esiin alkuperäisen tuotevalvontakoodin ominaisuuksissa. CCCME väitti, että se ei ole saanut tietoonsa intialaisten tuottajien myymän tuotteen teknisiä ominaisuuksia ja että intialaisten tuottajien tuottaman tuotteen täyden tuotevalvontakoodin paljastaminen ei riitä.

| (86) | Komissio hylkäsi nämä väitteet. Komissio muistuttaa, että se asetti kesäkuussa 2017 kaikkien asianomaisten osapuolten saataville vertailumaassa valmistettujen tuotteiden luokituksen alkuperäisen tuotevalvontakoodin 15:n teknisen ominaisuuden perusteella. Intialaisilla tuottajilla ei ollut tuoteluetteloita, eikä komissiolla ollut muita teknisen tiedon lähteitä, jotka eivät olisi olleet luottamuksellisia tai joista olisi voitu esittää merkityksellinen tiivistelmä muiden asianomaisten osapuolten tarkasteltavaksi. |
| --- | --- |

(86)

Komissio hylkäsi nämä väitteet. Komissio muistuttaa, että se asetti kesäkuussa 2017 kaikkien asianomaisten osapuolten saataville vertailumaassa valmistettujen tuotteiden luokituksen alkuperäisen tuotevalvontakoodin 15:n teknisen ominaisuuden perusteella. Intialaisilla tuottajilla ei ollut tuoteluetteloita, eikä komissiolla ollut muita teknisen tiedon lähteitä, jotka eivät olisi olleet luottamuksellisia tai joista olisi voitu esittää merkityksellinen tiivistelmä muiden asianomaisten osapuolten tarkasteltavaksi.

| (87) | Intialaisten tuottajien valmistaman tuotteen 15 ominaisuutta alkuperäisessä tuotevalvontakoodissa olivat täysin CCCME:n tiedossa, mutta se ei esittänyt mitään erityisiä väitteitä siitä, minkälaisia oikaisuja olisi tehtävä tuotevalvontakoodin ulkopuolella tai sisällä. Komissio ei myöskään havainnut tarvetta tällaiseen oikaisuun tarkastuskäyntiensä aikana. On syytä huomata, että CCCME itse korosti 22 päivänä joulukuuta 2016 vertailumaan valintaa koskevissa huomautuksissaan, että ”jos käytettäisiin Intiaa, voitaisiin puuttua vastaavia tuotelajeja koskevaan ongelmaan, koska tiedot olisivat edustavampia [...]. Jos käytettäisiin Intiaa vertailumaana, lähdetiedot olisivat merkittävästi laajemmat ja näin ollen on paljon todennäköisempää, että komissiolla on riittävästi tietoja vastaavien tuotelajien löytämiseksi”. Tämän vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(87)

Intialaisten tuottajien valmistaman tuotteen 15 ominaisuutta alkuperäisessä tuotevalvontakoodissa olivat täysin CCCME:n tiedossa, mutta se ei esittänyt mitään erityisiä väitteitä siitä, minkälaisia oikaisuja olisi tehtävä tuotevalvontakoodin ulkopuolella tai sisällä. Komissio ei myöskään havainnut tarvetta tällaiseen oikaisuun tarkastuskäyntiensä aikana. On syytä huomata, että CCCME itse korosti 22 päivänä joulukuuta 2016 vertailumaan valintaa koskevissa huomautuksissaan, että ”jos käytettäisiin Intiaa, voitaisiin puuttua vastaavia tuotelajeja koskevaan ongelmaan, koska tiedot olisivat edustavampia [...]. Jos käytettäisiin Intiaa vertailumaana, lähdetiedot olisivat merkittävästi laajemmat ja näin ollen on paljon todennäköisempää, että komissiolla on riittävästi tietoja vastaavien tuotelajien löytämiseksi”. Tämän vuoksi väite hylättiin.

| (88) | CCCME katsoi, että komission olisi tehtävä oikaisuja intialaisten tuottajien tuotantokustannuksiin väitettyjen epäselvyyksien vuoksi, jotka johtuivat pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden vähäisestä tuotantomäärästä. CCCME ei toimittanut mitään näyttöä väitteensä tueksi. |
| --- | --- |

(88)

CCCME katsoi, että komission olisi tehtävä oikaisuja intialaisten tuottajien tuotantokustannuksiin väitettyjen epäselvyyksien vuoksi, jotka johtuivat pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden vähäisestä tuotantomäärästä. CCCME ei toimittanut mitään näyttöä väitteensä tueksi.

| (89) | Koska pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden myynnin Intiassa todettiin olevan edustavaa, komissio ei pitänyt tällaista oikaisua perusteltuna. Koska väitteen tueksi ei myöskään esitetty näyttöä, se oli hylättävä. |
| --- | --- |

(89)

Koska pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden myynnin Intiassa todettiin olevan edustavaa, komissio ei pitänyt tällaista oikaisua perusteltuna. Koska väitteen tueksi ei myöskään esitetty näyttöä, se oli hylättävä.

| (90) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti tämän väitteen ja totesi, että se oli selittänyt komissiolle, että väitettyjen epäselvyyksien johdosta tuotantokustannukset olivat kohtuuttoman korkeat. CCCME lisäsi, että koska päätelmistä ilmoittavassa asiakirjassa ei ollut tietoja intialaisiin tuottajiin liittyvistä kustannuksista, se ei kyennyt tekemään perusteltua pyyntöä oikaisua varten. |
| --- | --- |

(90)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti tämän väitteen ja totesi, että se oli selittänyt komissiolle, että väitettyjen epäselvyyksien johdosta tuotantokustannukset olivat kohtuuttoman korkeat. CCCME lisäsi, että koska päätelmistä ilmoittavassa asiakirjassa ei ollut tietoja intialaisiin tuottajiin liittyvistä kustannuksista, se ei kyennyt tekemään perusteltua pyyntöä oikaisua varten.

| (91) | Komissio ei saanut tarkempia selityksiä tästä väitteestä. Alustavien päätelmien ilmoittamisen jälkeen esittämissään huomautuksissa CCCME totesi, että ”tuotantoon saattaa liittyä epäselvyyksiä tai eri kustannustekijöiden liioittelua, minkä vuoksi tuotannon yksikkökustannukset ovat virheellisen korkeat”. CCCME ei selittänyt tarkemmin tai lainkaan, mihin tuotantokustannuksiin tämä vaikutti, mitä vertailuarvoa olisi käytettävä väitetyn epäselvyyden määrittämiseksi ja miten oikaisu olisi laskettava. |
| --- | --- |

(91)

Komissio ei saanut tarkempia selityksiä tästä väitteestä. Alustavien päätelmien ilmoittamisen jälkeen esittämissään huomautuksissa CCCME totesi, että ”tuotantoon saattaa liittyä epäselvyyksiä tai eri kustannustekijöiden liioittelua, minkä vuoksi tuotannon yksikkökustannukset ovat virheellisen korkeat”. CCCME ei selittänyt tarkemmin tai lainkaan, mihin tuotantokustannuksiin tämä vaikutti, mitä vertailuarvoa olisi käytettävä väitetyn epäselvyyden määrittämiseksi ja miten oikaisu olisi laskettava.

| (92) | Komissio ei ole samaa mieltä siitä, että oikaisupyyntöä ei voitu esittää, koska intialaisten tuottajien tuotantokustannuksia ei paljastettu. |
| --- | --- |

(92)

Komissio ei ole samaa mieltä siitä, että oikaisupyyntöä ei voitu esittää, koska intialaisten tuottajien tuotantokustannuksia ei paljastettu.

| (93) | Intialaisten tuottajien kustannustiedot ovat luottamuksellisia eikä niitä voitu esittää tiivistettynä muiden osapuolten tarkasteltavaksi siten, että se olisi ollut merkityksellistä CCCME esittämää tarkoitusta varten ja että olisi suojattu intialaisten tuottajien liiketoiminnan kannalta arkaluonteisia tietoja. |
| --- | --- |

(93)

Intialaisten tuottajien kustannustiedot ovat luottamuksellisia eikä niitä voitu esittää tiivistettynä muiden osapuolten tarkasteltavaksi siten, että se olisi ollut merkityksellistä CCCME esittämää tarkoitusta varten ja että olisi suojattu intialaisten tuottajien liiketoiminnan kannalta arkaluonteisia tietoja.

| (94) | Tuotantoprosessit Intiassa ja Kiinassa ovat hyvin samankaltaiset. Tämä vahvistettiin väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 79 kappaleessa ja CCCME:n 22 päivänä joulukuuta 2016 toimittamissa huomautuksissa, jotka koskivat Intian valintaa vertailumaaksi. CCCME totesi, että ”suurin osa kiinalaisista tuottajista on pieniä valimoita ja tuotantoprosessi ei ole automatisoitu vaan enemmänkin manuaalinen”. Se myös huomautti, että ”on yleisesti tiedossa, että Intia ja Kiina ovat samanlaisia kehitystasoltaan ja kooltaan” ja muiden kustannuksiin ja hintoihin vaikuttavien tekijöiden osalta, että Kiina ja Intia ”ovat keskenään enemmän samanlaisia kuin Kiina ja mikään muu maa”. Näin ollen CCCME, joka väitteensä mukaan edustaa suurta määrää kaiken kokoisia kiinalaisia tuottajia, olisi voinut esittää pyyntönsä eikä se olisi tarvinnut intialaisten tuottajien luottamuksellisia tietoja. Tuotannonalaa koskevan oman tietämyksensä perusteella sen olisi pitänyt kyetä täsmentämään valmistustavat ja tuotantosuhteet, jotka johtavat väitetysti kohtuuttomiin tuotannon yksikkökustannuksiin, ja perustelemaan pyydetty oikaisu. |
| --- | --- |

(94)

Tuotantoprosessit Intiassa ja Kiinassa ovat hyvin samankaltaiset. Tämä vahvistettiin väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 79 kappaleessa ja CCCME:n 22 päivänä joulukuuta 2016 toimittamissa huomautuksissa, jotka koskivat Intian valintaa vertailumaaksi. CCCME totesi, että ”suurin osa kiinalaisista tuottajista on pieniä valimoita ja tuotantoprosessi ei ole automatisoitu vaan enemmänkin manuaalinen”. Se myös huomautti, että ”on yleisesti tiedossa, että Intia ja Kiina ovat samanlaisia kehitystasoltaan ja kooltaan” ja muiden kustannuksiin ja hintoihin vaikuttavien tekijöiden osalta, että Kiina ja Intia ”ovat keskenään enemmän samanlaisia kuin Kiina ja mikään muu maa”. Näin ollen CCCME, joka väitteensä mukaan edustaa suurta määrää kaiken kokoisia kiinalaisia tuottajia, olisi voinut esittää pyyntönsä eikä se olisi tarvinnut intialaisten tuottajien luottamuksellisia tietoja. Tuotannonalaa koskevan oman tietämyksensä perusteella sen olisi pitänyt kyetä täsmentämään valmistustavat ja tuotantosuhteet, jotka johtavat väitetysti kohtuuttomiin tuotannon yksikkökustannuksiin, ja perustelemaan pyydetty oikaisu.

| (95) | Määrittäessään normaaliarvoa vertailumaassa komissio ei havainnut mitään tekijöitä, jotka olisivat oikeuttaneet oikaisun intialaisten tuottajien tuotantokustannuksiin. Kun otetaan huomioon, että intialaisten tuottajien myyntimäärän oli havaittu olevan edustava ja että CCCME ei esittänyt täsmällistä ja perusteltua pyyntöä, komissio hylkäsi väitteen, jonka mukaan intialaisten tuottajien tuotantokustannuksia olisi oikaistava. |
| --- | --- |

(95)

Määrittäessään normaaliarvoa vertailumaassa komissio ei havainnut mitään tekijöitä, jotka olisivat oikeuttaneet oikaisun intialaisten tuottajien tuotantokustannuksiin. Kun otetaan huomioon, että intialaisten tuottajien myyntimäärän oli havaittu olevan edustava ja että CCCME ei esittänyt täsmällistä ja perusteltua pyyntöä, komissio hylkäsi väitteen, jonka mukaan intialaisten tuottajien tuotantokustannuksia olisi oikaistava.

| (96) | Yksi kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja väitti, että komissio oli oikaissut sen vientihintoja luottokustannusten osalta perusteettomasti, koska sille ei aiheutunut tällaisia kustannuksia. |
| --- | --- |

(96)

Yksi kiinalainen vientiä harjoittava tuottaja väitti, että komissio oli oikaissut sen vientihintoja luottokustannusten osalta perusteettomasti, koska sille ei aiheutunut tällaisia kustannuksia.

| (97) | Komissio hylkäsi tämän väitteen. Hintojen tasapuolisen vertailun varmistamiseksi kaikkien kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien, jotka antoivat maksuaikaa asiakkailleen, vientihintaan sovellettiin luottokustannuksia koskevia oikaisuja, koska myönnetty luotto on tekijä, joka otetaan huomioon veloitettuja hintoja määritettäessä. Kyseisen vientiä harjoittavan tuottajan todettiin myöntävän luottoa asiakkailleen, minkä vuoksi luottokustannusten perusteella tehty oikaisu oli perusteltu, vaikka yritys ei lainannutkaan rahaa kattaakseen lähetyksen ja asiakkaan maksun välisen ajan. |
| --- | --- |

(97)

Komissio hylkäsi tämän väitteen. Hintojen tasapuolisen vertailun varmistamiseksi kaikkien kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien, jotka antoivat maksuaikaa asiakkailleen, vientihintaan sovellettiin luottokustannuksia koskevia oikaisuja, koska myönnetty luotto on tekijä, joka otetaan huomioon veloitettuja hintoja määritettäessä. Kyseisen vientiä harjoittavan tuottajan todettiin myöntävän luottoa asiakkailleen, minkä vuoksi luottokustannusten perusteella tehty oikaisu oli perusteltu, vaikka yritys ei lainannutkaan rahaa kattaakseen lähetyksen ja asiakkaan maksun välisen ajan.

| (98) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME totesi, että komission olisi tehtävä oikaisu normaaliarvoon, kun se perustuu hintoihin, jotta voidaan ottaa huomioon välilliset verot, jotka kohdistuvat samankaltaiseen tuotteeseen sisällytettyihin materiaaleihin. |
| --- | --- |

(98)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME totesi, että komission olisi tehtävä oikaisu normaaliarvoon, kun se perustuu hintoihin, jotta voidaan ottaa huomioon välilliset verot, jotka kohdistuvat samankaltaiseen tuotteeseen sisällytettyihin materiaaleihin.

| (99) | Kun kuitenkin otetaan huomioon, että samankaltaiseen tuotteeseen sisällytettyihin materiaaleihin ei sisältynyt tuontimaksuja tai palauttamattomia veroja, CCCME:n ehdotus, jonka mukaan tämän pitäisi johtaa hinnan oikaisuun, ei ollut merkityksellinen. |
| --- | --- |

(99)

Kun kuitenkin otetaan huomioon, että samankaltaiseen tuotteeseen sisällytettyihin materiaaleihin ei sisältynyt tuontimaksuja tai palauttamattomia veroja, CCCME:n ehdotus, jonka mukaan tämän pitäisi johtaa hinnan oikaisuun, ei ollut merkityksellinen.

3.1.5   Polkumyyntimarginaalit

Polkumyyntimarginaalit

| (100) | Kuten edellä olevissa kappaleissa esitetään, komissio otti huomioon tietyt asianomaisten osapuolten esittämät huomautukset ja laski kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntimarginaalin uudelleen. |
| --- | --- |

(100)

Kuten edellä olevissa kappaleissa esitetään, komissio otti huomioon tietyt asianomaisten osapuolten esittämät huomautukset ja laski kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntimarginaalin uudelleen.

| (101) | Lopulliset polkumyyntimarginaalit – ilmaistuina prosentteina CIF-hinnasta unionin rajalla tullaamattomana – ovat seuraavat:

  Taulukko 1


  Lopulliset polkumyyntimarginaalit







  Yritys | Lopullinen polkumyyntimarginaali |
| --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 15,5 % |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd. | 31,5 % |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd. | 38,1 % |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd. | 21,3 % |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd. | 25,0 % |
| Muut yhteistyössä toimineet yritykset | 25,4 % |
| Kaikki muut yritykset | 38,1 % |

(101)

Lopulliset polkumyyntimarginaalit – ilmaistuina prosentteina CIF-hinnasta unionin rajalla tullaamattomana – ovat seuraavat:

Taulukko 1

Taulukko 1

Lopulliset polkumyyntimarginaalit

Lopulliset polkumyyntimarginaalit

Yritys

Lopullinen polkumyyntimarginaali

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

15,5 %

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd.

31,5 %

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd.

38,1 %

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd.

21,3 %

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd.

25,0 %

Muut yhteistyössä toimineet yritykset

25,4 %

Kaikki muut yritykset

38,1 %

3.2   Intia

Intia

| (102) | Päätelmien ilmoittamisen jälkeen komissio ei saanut muita Intiaa koskevia huomautuksia. |
| --- | --- |

(102)

Päätelmien ilmoittamisen jälkeen komissio ei saanut muita Intiaa koskevia huomautuksia.

| (103) | Sen vuoksi komissio vahvisti alustavat päätelmänsä, joiden mukaan otokseen valittujen vientiä harjoittavien tuottajien ryhmät eivät harjoittaneet polkumyyntiä. |
| --- | --- |

(103)

Sen vuoksi komissio vahvisti alustavat päätelmänsä, joiden mukaan otokseen valittujen vientiä harjoittavien tuottajien ryhmät eivät harjoittaneet polkumyyntiä.

| (104) | Komissio siis vahvisti, etteivät perusasetuksen 9 artiklan 6 kohdan mukaiset otoksen ulkopuoliset yhteistyössä toimineet vientiä harjoittavat tuottajat harjoittaneet polkumyyntiä eivätkä mitkään muutkaan intialaiset vientiä harjoittavat tuottajat, koska yhteistyössä toimineiden intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien vienti muodosti erittäin suuren osan (noin 85 %) Intian kokonaisviennistä unioniin. |
| --- | --- |

(104)

Komissio siis vahvisti, etteivät perusasetuksen 9 artiklan 6 kohdan mukaiset otoksen ulkopuoliset yhteistyössä toimineet vientiä harjoittavat tuottajat harjoittaneet polkumyyntiä eivätkä mitkään muutkaan intialaiset vientiä harjoittavat tuottajat, koska yhteistyössä toimineiden intialaisten vientiä harjoittavien tuottajien vienti muodosti erittäin suuren osan (noin 85 %) Intian kokonaisviennistä unioniin.

4.   VAHINKO

VAHINKO

4.1   Unionin tuotannonalan ja unionin tuotannon määritelmä

Unionin tuotannonalan ja unionin tuotannon määritelmä

| (105) | Koska unionin tuotannonalasta ja tuotannosta ei esitetty huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 108–111 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(105)

Koska unionin tuotannonalasta ja tuotannosta ei esitetty huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 108–111 kappaleessa esitetyt päätelmät.

4.2   Unionin kulutus

Unionin kulutus

| (106) | Koska unionin kulutuksesta ei esitetty huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 112–114 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(106)

Koska unionin kulutuksesta ei esitetty huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 112–114 kappaleessa esitetyt päätelmät.

4.3   Tuonti Kiinasta

Tuonti Kiinasta

| (107) | CCCME toisti 23 päivänä tammikuuta 2017 esittämänsä huolen tarkasteltavana olevan tuotteen tuontitietojen luotettavuudesta. Se kyseenalaisti menetelmän, jota valituksen tekijät olivat käyttäneet saadakseen pelkästään tarkasteltavana olevaa tuotetta koskevat tuontitiedot käyttämällä oikaistuja Eurostatin tietoja ja jonka komissio oli hyväksynyt, ja väitti, että komission olisi tarkasteltava vahinkoa objektiivisin perustein käyttämällä asiaa tukevaa näyttöä eikä valituksen tekijöiden esittämiä perusteettomia olettamuksia. CCCME väitti vielä, että on komission vastuulla hankkia luotettavia tuontitietoja. |
| --- | --- |

(107)

CCCME toisti 23 päivänä tammikuuta 2017 esittämänsä huolen tarkasteltavana olevan tuotteen tuontitietojen luotettavuudesta. Se kyseenalaisti menetelmän, jota valituksen tekijät olivat käyttäneet saadakseen pelkästään tarkasteltavana olevaa tuotetta koskevat tuontitiedot käyttämällä oikaistuja Eurostatin tietoja ja jonka komissio oli hyväksynyt, ja väitti, että komission olisi tarkasteltava vahinkoa objektiivisin perustein käyttämällä asiaa tukevaa näyttöä eikä valituksen tekijöiden esittämiä perusteettomia olettamuksia. CCCME väitti vielä, että on komission vastuulla hankkia luotettavia tuontitietoja.

| (108) | Tukeakseen väitettään, jonka mukaan komission käyttämät tuontitiedot eivät olleet luotettavia eikä niitä voitu pitää asiaa tukevana näyttönä, CCCME toimitti 6 päivänä marraskuuta 2017 ensimmäistä kertaa Kiinasta viedyn tarkasteltavana olevan tuotteen määrää koskevia lukuja, jotka sen mukaan perustuivat tarkasteltavana olevaa tuotetta koskeviin Kiinan tulli- ja vientitilastoihin ja jotka se keräsi liiketoimikohtaisesti ja luottamuksellisesti. CCCME väitti vielä, että se kykeni yksilöimään tuotteen kuvauksesta ne tuotteet, jotka eivät olleet tarkasteltavana olevia tuotteita, minkä vuoksi se kykeni laskemaan Kiinasta viedyn tarkasteltavana olevan tuotteen tosiasiallisen määrän. |
| --- | --- |

(108)

Tukeakseen väitettään, jonka mukaan komission käyttämät tuontitiedot eivät olleet luotettavia eikä niitä voitu pitää asiaa tukevana näyttönä, CCCME toimitti 6 päivänä marraskuuta 2017 ensimmäistä kertaa Kiinasta viedyn tarkasteltavana olevan tuotteen määrää koskevia lukuja, jotka sen mukaan perustuivat tarkasteltavana olevaa tuotetta koskeviin Kiinan tulli- ja vientitilastoihin ja jotka se keräsi liiketoimikohtaisesti ja luottamuksellisesti. CCCME väitti vielä, että se kykeni yksilöimään tuotteen kuvauksesta ne tuotteet, jotka eivät olleet tarkasteltavana olevia tuotteita, minkä vuoksi se kykeni laskemaan Kiinasta viedyn tarkasteltavana olevan tuotteen tosiasiallisen määrän.

| (109) | Komissio huomautti, että CCCME oli itse laskenut tarkasteltavana olevan tuotteen vientimäärän liiketoimikohtaisesti Kiinan tullitietojen perusteella ja jättänyt pois tiettyjä tuotteen kuvauksia. Komissio tarkasteli CCCME:n toimittamia vientitietoja ja totesi, että tiedot eivät muuttaneet sen päätelmiä markkinaosuuden, tuontimäärän ja unionin kulutuksen suuntauksista tarkastelujaksolla. Komissio huomautti, että CCCME ei toimittanut mitään näyttöä tiedon keruunsa kattavuudesta ja tarkkuudesta. Komissio huomautti myös, että CCCME ei täsmentänyt, mitä sellaista Kiinan tulliviranomaisten virallista tietokantaa se oli käyttänyt, joka mahdollisti tietojen liiketoimikohtaisen keruun ja tuotteen kuvauksen yksilöinnin. Lopuksi komissio vielä huomautti, että Kiinan vientitilastot eivät välttämättä ole täysin samat kuin Eurostatin keräämät tuontitilastot, mikä johtuu toimitusajasta Kiinasta tapahtuvan viennin ja unioniin tulevan tuonnin välillä. Komissio analysoi CCCME:n toimittamia vientitietoja ja totesi, että tiedot eivät muuttaneet sen päätelmiä markkinaosuuden, tuontimäärän ja unionin kulutuksen suuntauksista tarkastelujaksolla. Näin ollen komissio hylkäsi väitteen, jonka mukaan sen käyttämät tuontitiedot olivat epäluotettavia. |
| --- | --- |

(109)

Komissio huomautti, että CCCME oli itse laskenut tarkasteltavana olevan tuotteen vientimäärän liiketoimikohtaisesti Kiinan tullitietojen perusteella ja jättänyt pois tiettyjä tuotteen kuvauksia. Komissio tarkasteli CCCME:n toimittamia vientitietoja ja totesi, että tiedot eivät muuttaneet sen päätelmiä markkinaosuuden, tuontimäärän ja unionin kulutuksen suuntauksista tarkastelujaksolla. Komissio huomautti, että CCCME ei toimittanut mitään näyttöä tiedon keruunsa kattavuudesta ja tarkkuudesta. Komissio huomautti myös, että CCCME ei täsmentänyt, mitä sellaista Kiinan tulliviranomaisten virallista tietokantaa se oli käyttänyt, joka mahdollisti tietojen liiketoimikohtaisen keruun ja tuotteen kuvauksen yksilöinnin. Lopuksi komissio vielä huomautti, että Kiinan vientitilastot eivät välttämättä ole täysin samat kuin Eurostatin keräämät tuontitilastot, mikä johtuu toimitusajasta Kiinasta tapahtuvan viennin ja unioniin tulevan tuonnin välillä. Komissio analysoi CCCME:n toimittamia vientitietoja ja totesi, että tiedot eivät muuttaneet sen päätelmiä markkinaosuuden, tuontimäärän ja unionin kulutuksen suuntauksista tarkastelujaksolla. Näin ollen komissio hylkäsi väitteen, jonka mukaan sen käyttämät tuontitiedot olivat epäluotettavia.

| (110) | Komissio huomauttaa, että menetelmä, jota valituksen tekijät käyttivät saadakseen tarkasteltavana olevaa tuotetta koskevat tuontitiedot tarkastelujaksolta, perustui Eurostatin tietoihin. Menetelmä sisälsi vuoden 2013 osalta kokonaan CN-koodit 7325 10 50 ja 7325 10 92, 30 prosenttia CN-koodista 7325 10 99 sekä CN-koodin 7325 99 10, josta vähennettiin kiinteä määrä. CN-koodien muutoksen jälkeen valituksen tekijät käyttivät vuoden 2014 osalta tutkimusajanjaksoon asti 60:tä prosenttia CN-koodista 7325 10 00 Kiinasta tulevan tuonnin osalta sekä CN-koodia 7325 99 10, josta vähennettiin kiinteä määrä. |
| --- | --- |

(110)

Komissio huomauttaa, että menetelmä, jota valituksen tekijät käyttivät saadakseen tarkasteltavana olevaa tuotetta koskevat tuontitiedot tarkastelujaksolta, perustui Eurostatin tietoihin. Menetelmä sisälsi vuoden 2013 osalta kokonaan CN-koodit 7325 10 50 ja 7325 10 92, 30 prosenttia CN-koodista 7325 10 99 sekä CN-koodin 7325 99 10, josta vähennettiin kiinteä määrä. CN-koodien muutoksen jälkeen valituksen tekijät käyttivät vuoden 2014 osalta tutkimusajanjaksoon asti 60:tä prosenttia CN-koodista 7325 10 00 Kiinasta tulevan tuonnin osalta sekä CN-koodia 7325 99 10, josta vähennettiin kiinteä määrä.

| (111) | Koska komission tiedossa ei ollut muuta tietolähdettä, josta saataisiin tarkemmin tarkasteltavana olevan tuotteen tuontitiedot, se piti Eurostatin tietoihin perustuvaa menetelmää asianmukaisimpana. Sen vuoksi se hylkäsi CCCME:n väitteen. |
| --- | --- |

(111)

Koska komission tiedossa ei ollut muuta tietolähdettä, josta saataisiin tarkemmin tarkasteltavana olevan tuotteen tuontitiedot, se piti Eurostatin tietoihin perustuvaa menetelmää asianmukaisimpana. Sen vuoksi se hylkäsi CCCME:n väitteen.

| (112) | Sekä FCI että CCCME katsoivat, että Kiinasta tulevan tuonnin arviointiin käytettyyn menetelmään sisällytettiin virheellisesti kaikki CN-koodin 7325 99 10 mukaisesti tuodut tuotteet, joista vähennettiin kiinteä määrä valituksen tekijöiden ehdotuksen mukaisesti, koska tätä koodia ei tyypillisesti käytetty tarkasteltavana olevan tuotteen osalta ennen polkumyyntitoimenpiteiden käyttöönottoa vuonna 2005, eivätkä valituksen tekijät ole toimittaneet näyttöä siitä, että kyseistä CN-koodia olisi käytetty tarkasteltavana olevan tuotteen tuontiin vuoden 2009 jälkeen. Sen vuoksi FCI pyysi tämän CN-koodin poisjättöä tai tietyn osuuden käyttöä tämän CN-koodin osalta tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärää laskettaessa. |
| --- | --- |

(112)

Sekä FCI että CCCME katsoivat, että Kiinasta tulevan tuonnin arviointiin käytettyyn menetelmään sisällytettiin virheellisesti kaikki CN-koodin 7325 99 10 mukaisesti tuodut tuotteet, joista vähennettiin kiinteä määrä valituksen tekijöiden ehdotuksen mukaisesti, koska tätä koodia ei tyypillisesti käytetty tarkasteltavana olevan tuotteen osalta ennen polkumyyntitoimenpiteiden käyttöönottoa vuonna 2005, eivätkä valituksen tekijät ole toimittaneet näyttöä siitä, että kyseistä CN-koodia olisi käytetty tarkasteltavana olevan tuotteen tuontiin vuoden 2009 jälkeen. Sen vuoksi FCI pyysi tämän CN-koodin poisjättöä tai tietyn osuuden käyttöä tämän CN-koodin osalta tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärää laskettaessa.

| (113) | Komissio huomauttaa, että analysoitaessa tämän CN-koodin mukaisesti tapahtunutta tuontia väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönotosta lokakuun 2017 alkuun havaittiin, että Kiinasta tuotiin merkittävä 6 796 tonnin määrä Taric-koodilla 7325991051, joka viittaa yksinomaisesti tarkasteltavana olevaan tuotteeseen. Sen vuoksi on selvää, että tarkasteltavana olevaa tuotetta tuodaan myös CN-koodilla 7325 99 10. Komissiolla ei kuitenkaan ollut mitään näyttöä siitä, että muiden tähän CN-koodiin kuuluvien tuotteiden tuonti olisi noudatellut samaa suuntausta kuin tarkasteltavana oleva tuote vuoden 2005 jälkeen. Sen vuoksi prosenttiosuuden soveltaminen tarkastelujaksoon antaisi epäluotettavan kuvan. |
| --- | --- |

(113)

Komissio huomauttaa, että analysoitaessa tämän CN-koodin mukaisesti tapahtunutta tuontia väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönotosta lokakuun 2017 alkuun havaittiin, että Kiinasta tuotiin merkittävä 6 796 tonnin määrä Taric-koodilla 7325991051, joka viittaa yksinomaisesti tarkasteltavana olevaan tuotteeseen. Sen vuoksi on selvää, että tarkasteltavana olevaa tuotetta tuodaan myös CN-koodilla 7325 99 10. Komissiolla ei kuitenkaan ollut mitään näyttöä siitä, että muiden tähän CN-koodiin kuuluvien tuotteiden tuonti olisi noudatellut samaa suuntausta kuin tarkasteltavana oleva tuote vuoden 2005 jälkeen. Sen vuoksi prosenttiosuuden soveltaminen tarkastelujaksoon antaisi epäluotettavan kuvan.

| (114) | Näin ollen komissio päätti olla oikaisematta Kiinasta tulevan tuonnin määrää. Komissio huomautti lisäksi, että vaikka tämä CN-koodi jätettäisiinkin pois analyysistä, tuontimäärä osoittaisi edelleen vastaavaa markkinaosuuden kasvua tarkastelujaksolla. |
| --- | --- |

(114)

Näin ollen komissio päätti olla oikaisematta Kiinasta tulevan tuonnin määrää. Komissio huomautti lisäksi, että vaikka tämä CN-koodi jätettäisiinkin pois analyysistä, tuontimäärä osoittaisi edelleen vastaavaa markkinaosuuden kasvua tarkastelujaksolla.

| (115) | CCCME totesi, että valituksen tekijät ja komissio eivät olleet selittäneet CN-koodiin 7325 10 99 kuuluvan tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärän arvioitua prosenttiosuutta eivätkä syytä siihen, että koodiin 7325 10 99 kuuluvan tuontimäärän prosenttiosuus oli ollut vakaa tarkastelujaksolla. |
| --- | --- |

(115)

CCCME totesi, että valituksen tekijät ja komissio eivät olleet selittäneet CN-koodiin 7325 10 99 kuuluvan tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärän arvioitua prosenttiosuutta eivätkä syytä siihen, että koodiin 7325 10 99 kuuluvan tuontimäärän prosenttiosuus oli ollut vakaa tarkastelujaksolla.

| (116) | Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 122 kappaleessa todettiin, komissio käytti tarkasteltavana olevan tuotteen Kiinasta tulevan tuontimäärän määrittämiseen valituksen tekijöiden ehdottamaa menetelmää, koska se piti sitä luotettavana ja puolueettomana. Mikään osapuoli ei ehdottanut muuta luotettavampaa menetelmää. Jättäessään koururitilät määritelmän ulkopuolelle komissio käytti otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien tutkimusajanjakson aikaista koururitilöiden keskimääräistä myyntiä, joka oli 10 prosenttia kokonaistuonnista. Tätä prosenttiosuutta on käytetty tarkastelujakson osalta. Koska CCCME ei toimittanut vaihtoehtoisia tietoja Kiinasta tulevien koururitilöiden tuontimäärästä, väite hylättiin. |
| --- | --- |

(116)

Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 122 kappaleessa todettiin, komissio käytti tarkasteltavana olevan tuotteen Kiinasta tulevan tuontimäärän määrittämiseen valituksen tekijöiden ehdottamaa menetelmää, koska se piti sitä luotettavana ja puolueettomana. Mikään osapuoli ei ehdottanut muuta luotettavampaa menetelmää. Jättäessään koururitilät määritelmän ulkopuolelle komissio käytti otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien tutkimusajanjakson aikaista koururitilöiden keskimääräistä myyntiä, joka oli 10 prosenttia kokonaistuonnista. Tätä prosenttiosuutta on käytetty tarkastelujakson osalta. Koska CCCME ei toimittanut vaihtoehtoisia tietoja Kiinasta tulevien koururitilöiden tuontimäärästä, väite hylättiin.

| (117) | FCI katsoi, että tässä tapauksessa ei voida vahvistaa tuonnin merkittävää kasvua, koska kun tarkastellaan kaikkia vuosia sen jälkeen, kun polkumyyntitoimenpiteet päättyivät vuonna 2010, tuonti kasvoi vain vuosien 2013 ja 2014 välillä, ja vaikka tuonti tutkimusajanjaksolla ylitti vuoden 2013 tasot, se oli selvästi alle vuosien 2010 ja 2011 tasojen. |
| --- | --- |

(117)

FCI katsoi, että tässä tapauksessa ei voida vahvistaa tuonnin merkittävää kasvua, koska kun tarkastellaan kaikkia vuosia sen jälkeen, kun polkumyyntitoimenpiteet päättyivät vuonna 2010, tuonti kasvoi vain vuosien 2013 ja 2014 välillä, ja vaikka tuonti tutkimusajanjaksolla ylitti vuoden 2013 tasot, se oli selvästi alle vuosien 2010 ja 2011 tasojen.

| (118) | Komissio piti tarkastelujaksoa kohtuullisena ja normaalin komission käytännön mukaisena tarkasteltaessa vahinkoa koskevaan arvioon vaikuttavia kehityssuuntauksia. Sen vuoksi se ei ottanut huomioon edeltäviä vuosia, kuten FCI ehdotti. |
| --- | --- |

(118)

Komissio piti tarkastelujaksoa kohtuullisena ja normaalin komission käytännön mukaisena tarkasteltaessa vahinkoa koskevaan arvioon vaikuttavia kehityssuuntauksia. Sen vuoksi se ei ottanut huomioon edeltäviä vuosia, kuten FCI ehdotti.

| (119) | Hinnan alittavuuden osalta FCI katsoi, että alustavat laskelmat olivat harhaanjohtavia, koska niissä verrattiin kiinalaisten valimojen unionissa oleville tuojille myymien tuotteiden hintoja unionin tuotannonalan loppuasiakkaille myymien tuotteiden hintoihin eikä otettu huomioon etuyhteydettömille tuojille aiheutuneita menoja. Tällaisiin menoihin sisältyvät t&k-kustannukset, mallien ja prototyyppien tekemisestä aiheutuvat kustannukset, sertifiointikustannukset, hyväksyntäkustannukset, laatu- ja vaatimustenmukaisuustarkastukset, varastokustannukset ja myyntikustannukset. |
| --- | --- |

(119)

Hinnan alittavuuden osalta FCI katsoi, että alustavat laskelmat olivat harhaanjohtavia, koska niissä verrattiin kiinalaisten valimojen unionissa oleville tuojille myymien tuotteiden hintoja unionin tuotannonalan loppuasiakkaille myymien tuotteiden hintoihin eikä otettu huomioon etuyhteydettömille tuojille aiheutuneita menoja. Tällaisiin menoihin sisältyvät t&k-kustannukset, mallien ja prototyyppien tekemisestä aiheutuvat kustannukset, sertifiointikustannukset, hyväksyntäkustannukset, laatu- ja vaatimustenmukaisuustarkastukset, varastokustannukset ja myyntikustannukset.

| (120) | Komissio tarkasti nämä tiedot ja päätti oikaista hinnan alittavuuden marginaaleja näiden kustannusten osalta. Unionin tuotannonalan noudettuna lähettäjältä -hintoja oikaistiin alaspäin otokseen valittujen unionin tuottajien painotetuilla keskimääräisillä t&k-kustannuksilla, jotka kattoivat kaikki edeltävässä kappaleessa mainitut merkitykselliset kustannukset. Oikaisu oli 2,2 prosenttia otokseen valittujen unionin tuottajien liikevaihdosta. |
| --- | --- |

(120)

Komissio tarkasti nämä tiedot ja päätti oikaista hinnan alittavuuden marginaaleja näiden kustannusten osalta. Unionin tuotannonalan noudettuna lähettäjältä -hintoja oikaistiin alaspäin otokseen valittujen unionin tuottajien painotetuilla keskimääräisillä t&k-kustannuksilla, jotka kattoivat kaikki edeltävässä kappaleessa mainitut merkitykselliset kustannukset. Oikaisu oli 2,2 prosenttia otokseen valittujen unionin tuottajien liikevaihdosta.

| (121) | Tuontihintaan tehtiin lisäksi tuontikustannusten perusteella oikaisu, jonka suuruus oli noin 33 euroa tonnia kohti, väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen tarkastettujen kahden etuyhteydettömän tuojan tietojen perusteella. |
| --- | --- |

(121)

Tuontihintaan tehtiin lisäksi tuontikustannusten perusteella oikaisu, jonka suuruus oli noin 33 euroa tonnia kohti, väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen tarkastettujen kahden etuyhteydettömän tuojan tietojen perusteella.

| (122) | CCCME pyysi tarkempia tietoja hinnan alittavuuden marginaaleista kutakin otokseen valittua vientiä harjoittavaa tuottajaa kohti. Vahingon määrittämistä varten polkumyyntituonnin vaikutusta hintoihin analysoidaan yhtenä vahinkoindikaattorina ja perusasetuksen 3 artiklan 3 kohdassa edellytetään, että hinnan alittavuuden on oltava merkittävä. Tässä tapauksessa hinnan alittavuutta, joka oli 31,6–39,2 prosenttia, voidaan pitää merkittävänä. Tällaisen päätelmän osalta ei ole tarpeen, että jokainen liiketoimi osoittaa hinnan alittavuutta. Näin on siksi, että polkumyyntituonnin vaikutusta unionin tuotannonalaan arvioidaan kokonaisuutena, mihin sisältyy polkumyyntituonnin hintojen alittavuus. Otokseen valittujen vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalit ovat seuraavat:

  Taulukko 2


  Hinnan alittavuuden marginaalit







  Yritys | Hinnan alittavuuden marginaali |
| --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 35,9 % |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd. | 31,6 % |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd. | 39,2 % |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd. | 38,4 % |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd. | 37,0 % |

(122)

CCCME pyysi tarkempia tietoja hinnan alittavuuden marginaaleista kutakin otokseen valittua vientiä harjoittavaa tuottajaa kohti. Vahingon määrittämistä varten polkumyyntituonnin vaikutusta hintoihin analysoidaan yhtenä vahinkoindikaattorina ja perusasetuksen 3 artiklan 3 kohdassa edellytetään, että hinnan alittavuuden on oltava merkittävä. Tässä tapauksessa hinnan alittavuutta, joka oli 31,6–39,2 prosenttia, voidaan pitää merkittävänä. Tällaisen päätelmän osalta ei ole tarpeen, että jokainen liiketoimi osoittaa hinnan alittavuutta. Näin on siksi, että polkumyyntituonnin vaikutusta unionin tuotannonalaan arvioidaan kokonaisuutena, mihin sisältyy polkumyyntituonnin hintojen alittavuus. Otokseen valittujen vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalit ovat seuraavat:

Taulukko 2

Taulukko 2

Hinnan alittavuuden marginaalit

Hinnan alittavuuden marginaalit

Yritys

Hinnan alittavuuden marginaali

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

35,9 %

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd.

31,6 %

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd.

39,2 %

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd.

38,4 %

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd.

37,0 %

| (123) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät vastustivat menetelmää, jota komissio käytti oikaistessaan niiden noudettuna lähettäjältä -hintoja alaspäin sen sijaan, että se olisi oikaissut tuontihintoja ylöspäin, sillä suurin osa t&k-kustannuksista ei tule lainkaan tuojien kannettavaksi vaan ne aiheutuvat Kiinassa oleville tuottajille. Valituksen tekijät katsoivat myös, että tuonnin jälkeiset kustannukset olivat liian korkeat ja niihin saattaa sisältyä koururitilöiden tuontiin liittyviä kustannuksia ja virheellinen 2,7 prosentin tuontitulli (1,7 prosentin sijaan) kaikkien pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden osalta. |
| --- | --- |

(123)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät vastustivat menetelmää, jota komissio käytti oikaistessaan niiden noudettuna lähettäjältä -hintoja alaspäin sen sijaan, että se olisi oikaissut tuontihintoja ylöspäin, sillä suurin osa t&k-kustannuksista ei tule lainkaan tuojien kannettavaksi vaan ne aiheutuvat Kiinassa oleville tuottajille. Valituksen tekijät katsoivat myös, että tuonnin jälkeiset kustannukset olivat liian korkeat ja niihin saattaa sisältyä koururitilöiden tuontiin liittyviä kustannuksia ja virheellinen 2,7 prosentin tuontitulli (1,7 prosentin sijaan) kaikkien pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden osalta.

| (124) | Hinnan alittavuuden marginaalin ja vahingon korjaavan tason oikaiseminen t&k-kustannusten huomioon ottamiseksi perustui otokseen valittujen unionin tuottajien tarkistettuihin tietoihin sekä etuyhteydettömien tuojien toimitiloihin tehtyjen tarkastuskäyntien aikana esitettyyn näyttöön, jonka mukaan niille aiheutuu tällaisia kustannuksia tarkasteltavana olevan tuotteen tuotannosta Kiinassa. Koska valituksen tekijät eivät toimittaneet näyttöä, joka olisi tukenut niiden väitettä siitä, että etuyhteydettömille tuojille ei aiheudu tällaisia kustannuksia, komissio hylkäsi niiden väitteen. |
| --- | --- |

(124)

Hinnan alittavuuden marginaalin ja vahingon korjaavan tason oikaiseminen t&k-kustannusten huomioon ottamiseksi perustui otokseen valittujen unionin tuottajien tarkistettuihin tietoihin sekä etuyhteydettömien tuojien toimitiloihin tehtyjen tarkastuskäyntien aikana esitettyyn näyttöön, jonka mukaan niille aiheutuu tällaisia kustannuksia tarkasteltavana olevan tuotteen tuotannosta Kiinassa. Koska valituksen tekijät eivät toimittaneet näyttöä, joka olisi tukenut niiden väitettä siitä, että etuyhteydettömille tuojille ei aiheudu tällaisia kustannuksia, komissio hylkäsi niiden väitteen.

| (125) | Tuonnin jälkeiset kustannukset on laskettu kahden otokseen valitun etuyhteydettömän tuojan tarkastettujen tietojen perusteella. Nämä tiedot koskivat yksinomaisesti tarkasteltavana olevaa tuotetta, joten määritelmän ulkopuolelle jätetyt tuotteet (esim. koururitilät) eivät sisältyneet niihin. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän väitteen. |
| --- | --- |

(125)

Tuonnin jälkeiset kustannukset on laskettu kahden otokseen valitun etuyhteydettömän tuojan tarkastettujen tietojen perusteella. Nämä tiedot koskivat yksinomaisesti tarkasteltavana olevaa tuotetta, joten määritelmän ulkopuolelle jätetyt tuotteet (esim. koururitilät) eivät sisältyneet niihin. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän väitteen.

| (126) | Tuontitullien oikaisun osalta komissio käytti pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden tuontiin sovellettavaa tullia. Se ei ottanut huomioon mahdollisia virheellisiä ilmoituksia, jotka on tehty, jotta vältettäisiin oikeantasoisten tuontitullien maksaminen. Sen vuoksi myös tämä väite hylättiin. |
| --- | --- |

(126)

Tuontitullien oikaisun osalta komissio käytti pallografiittivaluraudasta valmistettujen tuotteiden tuontiin sovellettavaa tullia. Se ei ottanut huomioon mahdollisia virheellisiä ilmoituksia, jotka on tehty, jotta vältettäisiin oikeantasoisten tuontitullien maksaminen. Sen vuoksi myös tämä väite hylättiin.

| (127) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI toimitti tulokset Italian julkisten elinten kahdesta hiljattaisesta tarjouskilpailusta, jotka voittivat unionin tuottajat (niiden jälleenmyyjä), jotka tarjosivat samankaltaisesta tuotteesta alemman hinnan kuin tarkasteltavana olevan tuotteen etuyhteydettömät tuojat; hinta oli paljon alempi kuin valituksen tekijöiden ilmoittama ja väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa esitetty hinta. |
| --- | --- |

(127)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI toimitti tulokset Italian julkisten elinten kahdesta hiljattaisesta tarjouskilpailusta, jotka voittivat unionin tuottajat (niiden jälleenmyyjä), jotka tarjosivat samankaltaisesta tuotteesta alemman hinnan kuin tarkasteltavana olevan tuotteen etuyhteydettömät tuojat; hinta oli paljon alempi kuin valituksen tekijöiden ilmoittama ja väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa esitetty hinta.

| (128) | Komissio huomauttaa, että tällainen tuore yksittäistä tapahtumaa koskeva näyttö ei ole riittävä, jotta voitaisiin päätellä, että tutkimusajanjaksoa koskevia tarkastettuja tietoja olisi pidettävä epäluotettavina. Näiden tarjousten tuotevalikoima poikkeaa lisäksi keskimääräisestä tuotannon tuotevalikoimasta ja sitä vastaavista tuotantokustannuksista. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän väitteen. |
| --- | --- |

(128)

Komissio huomauttaa, että tällainen tuore yksittäistä tapahtumaa koskeva näyttö ei ole riittävä, jotta voitaisiin päätellä, että tutkimusajanjaksoa koskevia tarkastettuja tietoja olisi pidettävä epäluotettavina. Näiden tarjousten tuotevalikoima poikkeaa lisäksi keskimääräisestä tuotannon tuotevalikoimasta ja sitä vastaavista tuotantokustannuksista. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän väitteen.

| (129) | Koska Kiinasta tulevasta tuonnista ei esitetty muita huomautuksia ja ottaen huomioon hinnan alittavuutta koskeviin laskelmiin tehdyt tarkistukset (ks. 119–122 kappale), komissio vahvisti kaikki muut väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 115–128 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(129)

Koska Kiinasta tulevasta tuonnista ei esitetty muita huomautuksia ja ottaen huomioon hinnan alittavuutta koskeviin laskelmiin tehdyt tarkistukset (ks. 119–122 kappale), komissio vahvisti kaikki muut väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 115–128 kappaleessa esitetyt päätelmät.

4.4   Unionin tuotannonalan taloudellinen tilanne

Unionin tuotannonalan taloudellinen tilanne

4.4.1   Yleiset huomiot

Yleiset huomiot

| (130) | CCCME huomautti, että komissio perusti makrotaloudellisten tietojen analyysinsä tosiasiallisiin tietoihin valituksen tekijöiden ja valitusta tukevien tahojen osalta ja valituksen tekijöiden toimittamiin arvioihin muun unionin tuotannonalan osalta. Se väitti, että näitä arvioita ei voida pitää asiaa tukevana näyttönä, koska niiden määriä ja lähteitä ei ole paljastettu asianomaisille osapuolille. Päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti väitteensä. |
| --- | --- |

(130)

CCCME huomautti, että komissio perusti makrotaloudellisten tietojen analyysinsä tosiasiallisiin tietoihin valituksen tekijöiden ja valitusta tukevien tahojen osalta ja valituksen tekijöiden toimittamiin arvioihin muun unionin tuotannonalan osalta. Se väitti, että näitä arvioita ei voida pitää asiaa tukevana näyttönä, koska niiden määriä ja lähteitä ei ole paljastettu asianomaisille osapuolille. Päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti väitteensä.

| (131) | Komissio korosti, että se ei analyysissään erotellut unionin tuotannonalaa valituksen tekijöihin ja muihin, ja huomautti, että se oli pyytänyt makrotaloudellisia tietoja unionin tuotannonalalta ja asettanut nämä tiedot, joita se käytti tutkimuksessaan, saataville asiakirja-aineistoon asianomaisten osapuolten tarkasteltavaksi. Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 32 kappaleessa todetaan, se oli myös tarkastanut paikan päällä valituksen tekijöiden toimitiloissa lähteet ja prosessin, jolla nämä kokosivat muuta unionin tuotannonalaa koskevat tiedot. Otokseen valituilta yrityksiltä saadut tarkastetut tiedot kattoivat merkittävän osan kaikista makrotaloudellisista tiedoista eli 48 prosenttia unionin tuotannonalan kokonaistuotantomäärästä ja 43 prosenttia kokonaismyynnistä. Sen vuoksi komissio hylkäsi CCCME:n väitteen. |
| --- | --- |

(131)

Komissio korosti, että se ei analyysissään erotellut unionin tuotannonalaa valituksen tekijöihin ja muihin, ja huomautti, että se oli pyytänyt makrotaloudellisia tietoja unionin tuotannonalalta ja asettanut nämä tiedot, joita se käytti tutkimuksessaan, saataville asiakirja-aineistoon asianomaisten osapuolten tarkasteltavaksi. Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 32 kappaleessa todetaan, se oli myös tarkastanut paikan päällä valituksen tekijöiden toimitiloissa lähteet ja prosessin, jolla nämä kokosivat muuta unionin tuotannonalaa koskevat tiedot. Otokseen valituilta yrityksiltä saadut tarkastetut tiedot kattoivat merkittävän osan kaikista makrotaloudellisista tiedoista eli 48 prosenttia unionin tuotannonalan kokonaistuotantomäärästä ja 43 prosenttia kokonaismyynnistä. Sen vuoksi komissio hylkäsi CCCME:n väitteen.

| (132) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI väitti, että komissio on epäjohdonmukainen, koska väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 132 kappaleessa todetaan, että komissio arvioi makrotaloudelliset indikaattorit, jotka liittyivät kaikkiin unionin tuottajiin. Edellä 131 kappaleessa kuitenkin todetaan, että makrotaloudelliset tiedot perustuvat tarkastettuihin tietoihin, jotka on saatu otokseen valituilta yrityksiltä, joiden osuus unionin tuotannonalan tuotannon kokonaismäärästä on 48 prosenttia ja kokonaismyynnistä 43 prosenttia. Tiedot, jotka kattavat alle 50 prosenttia kokonaistuotannosta, eivät selvästikään ole koko unionin tuotannonalaa edustavia. Edellä esitetyn perusteella komission päätelmät, jotka koskevat makrotaloudellisia indikaattoreita, perustuvat osittaisiin ja harhaanjohtaviin tietoihin, joiden perusteella ei ole mahdollista tehdä asianmukaista arviointia unionin tuotannonalan yleisestä tilanteesta. |
| --- | --- |

(132)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI väitti, että komissio on epäjohdonmukainen, koska väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 132 kappaleessa todetaan, että komissio arvioi makrotaloudelliset indikaattorit, jotka liittyivät kaikkiin unionin tuottajiin. Edellä 131 kappaleessa kuitenkin todetaan, että makrotaloudelliset tiedot perustuvat tarkastettuihin tietoihin, jotka on saatu otokseen valituilta yrityksiltä, joiden osuus unionin tuotannonalan tuotannon kokonaismäärästä on 48 prosenttia ja kokonaismyynnistä 43 prosenttia. Tiedot, jotka kattavat alle 50 prosenttia kokonaistuotannosta, eivät selvästikään ole koko unionin tuotannonalaa edustavia. Edellä esitetyn perusteella komission päätelmät, jotka koskevat makrotaloudellisia indikaattoreita, perustuvat osittaisiin ja harhaanjohtaviin tietoihin, joiden perusteella ei ole mahdollista tehdä asianmukaista arviointia unionin tuotannonalan yleisestä tilanteesta.

kaikkiin unionin tuottajiin

| (133) | Komissio huomauttaa, että se on tarkastanut koko unionin tuotannonalaa koskevat makrotaloudelliset tiedot valituksen tekijöiden toimitiloihin tehdyssä tarkastuksessa. Tämän lisäksi komissio on tarkastanut perusteellisesti otokseen valitut yritykset, jotka kattavat suuren osan unionin tuotannonalan tuotantomäärästä. Näin ollen makrotaloudelliset tiedot eivät perustu yksinomaisesti otokseen valittuihin yrityksiin. |
| --- | --- |

(133)

Komissio huomauttaa, että se on tarkastanut koko unionin tuotannonalaa koskevat makrotaloudelliset tiedot valituksen tekijöiden toimitiloihin tehdyssä tarkastuksessa. Tämän lisäksi komissio on tarkastanut perusteellisesti otokseen valitut yritykset, jotka kattavat suuren osan unionin tuotannonalan tuotantomäärästä. Näin ollen makrotaloudelliset tiedot eivät perustu yksinomaisesti otokseen valittuihin yrityksiin.

| (134) | Lisäksi FCI väitti, että makrotaloudellisia indikaattoreita koskevat tiedot ovat ongelmallisia, minkä osoittaa se, että komission oli todennettava tietojen alkuperäiset lähteet valituksen tekijöiden lakimiesten tiloissa useampaan otteeseen. Valituksen tekijät toimittivat makrotaloudellisia indikaattoreita koskevista tiedoista myös eri versioita, joissa oli joka kerran eri luvut. Pelkästään tämä osoittaa, että valituksen tekijöiden menetelmä oli kiistatta puutteellinen. |
| --- | --- |

(134)

Lisäksi FCI väitti, että makrotaloudellisia indikaattoreita koskevat tiedot ovat ongelmallisia, minkä osoittaa se, että komission oli todennettava tietojen alkuperäiset lähteet valituksen tekijöiden lakimiesten tiloissa useampaan otteeseen. Valituksen tekijät toimittivat makrotaloudellisia indikaattoreita koskevista tiedoista myös eri versioita, joissa oli joka kerran eri luvut. Pelkästään tämä osoittaa, että valituksen tekijöiden menetelmä oli kiistatta puutteellinen.

| (135) | FCI huomautti vielä, että tiedot, joihin komission päätelmät perustuvat, ovat vain osittaisia. Tiedot viittaavat vain valituksen tekijöihin ja vain toiseen valituksen tukijaan. Yhteensä tiedot koskevat alle 50:tä prosenttia samankaltaisen tuotteen kokonaistuotannosta unionissa. |
| --- | --- |

(135)

FCI huomautti vielä, että tiedot, joihin komission päätelmät perustuvat, ovat vain osittaisia. Tiedot viittaavat vain valituksen tekijöihin ja vain toiseen valituksen tukijaan. Yhteensä tiedot koskevat alle 50:tä prosenttia samankaltaisen tuotteen kokonaistuotannosta unionissa.

| (136) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät selvensivät, että ne käyttivät tietojen kokoamisessa yksityiskohtaisia tietoja, jotka oli saatu vahinkoindikaattoreita koskevista kyselyvastauksista, jotka kyseisten yritysten vastuuhenkilöt olivat allekirjoittaneet ja jotka valituksen tekijät ja yksi valitusta tukenut tuottaja olivat toimittaneet ja jotka myöhemmin päivitettiin niin, että ne kattoivat tutkimusajanjakson. Valituksen tekijät arvioivat muita unionin tuottajia koskevat tiedot markkinaseurantatietojen perusteella. Koska joistakin unionin tuottajista ei ollut saatavilla konkreettisia tietoja, valituksen tekijät omaksuivat varovaisen lähestymistavan ja olettivat tarkastelujakson kapasiteetin käyttöasteeksi 100 prosenttia ja käyttivät vakioituja myyntilukuja. |
| --- | --- |

(136)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät selvensivät, että ne käyttivät tietojen kokoamisessa yksityiskohtaisia tietoja, jotka oli saatu vahinkoindikaattoreita koskevista kyselyvastauksista, jotka kyseisten yritysten vastuuhenkilöt olivat allekirjoittaneet ja jotka valituksen tekijät ja yksi valitusta tukenut tuottaja olivat toimittaneet ja jotka myöhemmin päivitettiin niin, että ne kattoivat tutkimusajanjakson. Valituksen tekijät arvioivat muita unionin tuottajia koskevat tiedot markkinaseurantatietojen perusteella. Koska joistakin unionin tuottajista ei ollut saatavilla konkreettisia tietoja, valituksen tekijät omaksuivat varovaisen lähestymistavan ja olettivat tarkastelujakson kapasiteetin käyttöasteeksi 100 prosenttia ja käyttivät vakioituja myyntilukuja.

| (137) | Sillä, että valituksen tekijät olivat päivittäneet makrotaloudelliset tiedot tutkimuksen aikana, ei ollut mitään vaikutuksia niiden kokoamien lopullisten tietojen luotettavuuteen. Komissio on tarkastanut lopulliset tiedot ja todennut ne luotettaviksi. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän FCI:n väitteen. |
| --- | --- |

(137)

Sillä, että valituksen tekijät olivat päivittäneet makrotaloudelliset tiedot tutkimuksen aikana, ei ollut mitään vaikutuksia niiden kokoamien lopullisten tietojen luotettavuuteen. Komissio on tarkastanut lopulliset tiedot ja todennut ne luotettaviksi. Sen vuoksi komissio hylkäsi tämän FCI:n väitteen.

| (138) | CCCME väitti myös, että komissio ei ollut tehnyt segmentoitua analyysiä jäsenvaltioittain, minkä vuoksi jäsenvaltiot olivat jakautuneet pääasiassa pallografiittivaluraudan tai harmaan valuraudan markkinoihin. |
| --- | --- |

(138)

CCCME väitti myös, että komissio ei ollut tehnyt segmentoitua analyysiä jäsenvaltioittain, minkä vuoksi jäsenvaltiot olivat jakautuneet pääasiassa pallografiittivaluraudan tai harmaan valuraudan markkinoihin.

| (139) | Komissio viittasi väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 199 kappaleeseen, jossa se korostaa, että unionin markkinoissa on kyse yksistä markkinoista ja että pallografiittivaluraudasta tai harmaasta valuraudasta valmistetut tuotteet ovat keskenään vaihdettavissa. Sen vuoksi se hylkäsi CCCME:n väitteen. |
| --- | --- |

(139)

Komissio viittasi väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 199 kappaleeseen, jossa se korostaa, että unionin markkinoissa on kyse yksistä markkinoista ja että pallografiittivaluraudasta tai harmaasta valuraudasta valmistetut tuotteet ovat keskenään vaihdettavissa. Sen vuoksi se hylkäsi CCCME:n väitteen.

| (140) | CCCME väitti ensin, että tuontitietoja vuodelta 2013 ei voida verrata myöhempien vuosien ja tutkimusajanjakson tuontitietoihin tarkasteltavana olevan tuotteen tullikoodeihin vuonna 2014 tehtyjen muutosten vuoksi. Toiseksi CCCME väitti, että vertailukelvottomien tietokokonaisuuksien käyttö ei anna komissiolle mahdollisuutta tehdä päätelmiä tuontimäärien kehityksestä. Lopuksi CCCME väitti, että jos komissio olisi analysoinut määrän vaikutukset samaan menetelmään perustuvien tietojen osalta eli vuodesta 2014 tutkimusajanjaksoon asti, se olisi päätellyt, että tuonti ei ollut lisääntynyt. |
| --- | --- |

(140)

CCCME väitti ensin, että tuontitietoja vuodelta 2013 ei voida verrata myöhempien vuosien ja tutkimusajanjakson tuontitietoihin tarkasteltavana olevan tuotteen tullikoodeihin vuonna 2014 tehtyjen muutosten vuoksi. Toiseksi CCCME väitti, että vertailukelvottomien tietokokonaisuuksien käyttö ei anna komissiolle mahdollisuutta tehdä päätelmiä tuontimäärien kehityksestä. Lopuksi CCCME väitti, että jos komissio olisi analysoinut määrän vaikutukset samaan menetelmään perustuvien tietojen osalta eli vuodesta 2014 tutkimusajanjaksoon asti, se olisi päätellyt, että tuonti ei ollut lisääntynyt.

| (141) | Komissio huomauttaa, että vahinkoa koskevaan arvioon vaikuttavien kehityssuuntausten tarkastelu kattoi kauden, joka ulottui vuodesta 2013 tutkimusajanjaksoon. Tuontisuuntausten analyysiä varten komissio hyväksyi menetelmän, jota valituksen tekijät sovelsivat tarkasteltavana olevan tuotteen tuontitietojen saamiseksi Eurostatin tietoja käyttämällä, ja tarkasti sen ja piti sitä kohtuullisena. Muita tietolähteitä ei ollut saatavilla. Sen vuoksi komissio hylkäsi CCCME:n väitteen. |
| --- | --- |

(141)

Komissio huomauttaa, että vahinkoa koskevaan arvioon vaikuttavien kehityssuuntausten tarkastelu kattoi kauden, joka ulottui vuodesta 2013 tutkimusajanjaksoon. Tuontisuuntausten analyysiä varten komissio hyväksyi menetelmän, jota valituksen tekijät sovelsivat tarkasteltavana olevan tuotteen tuontitietojen saamiseksi Eurostatin tietoja käyttämällä, ja tarkasti sen ja piti sitä kohtuullisena. Muita tietolähteitä ei ollut saatavilla. Sen vuoksi komissio hylkäsi CCCME:n väitteen.

4.4.2   Makrotaloudelliset indikaattorit

Makrotaloudelliset indikaattorit

4.4.2.1   Tuotanto, tuotantokapasiteetti ja kapasiteetin käyttöaste

| (142) | FCI ja CCCME katsoivat, että tosiseikat eivät tue väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 139 kappaleessa esitettyä komission päätelmää, koska tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärä Kiinasta väheni vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä toisin kuin todetaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 139 kappaleessa. |
| --- | --- |

(142)

FCI ja CCCME katsoivat, että tosiseikat eivät tue väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 139 kappaleessa esitettyä komission päätelmää, koska tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärä Kiinasta väheni vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä toisin kuin todetaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 139 kappaleessa.

| (143) | Komissio hyväksyi tämän. Tuotantomäärän vähentyminen vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä johtui pääasiassa kulutuksen vähenemisestä (ks. väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 113 kappaleessa oleva taulukko 3). Vaikka kulutus väheni tarkastelujaksolla 8 prosenttia, Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin määrä kuitenkin lisääntyi 16 prosenttia ja unionin tuotannonalan tuotantomäärä väheni 4 prosenttia. |
| --- | --- |

(143)

Komissio hyväksyi tämän. Tuotantomäärän vähentyminen vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä johtui pääasiassa kulutuksen vähenemisestä (ks. väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 113 kappaleessa oleva taulukko 3). Vaikka kulutus väheni tarkastelujaksolla 8 prosenttia, Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin määrä kuitenkin lisääntyi 16 prosenttia ja unionin tuotannonalan tuotantomäärä väheni 4 prosenttia.

| (144) | FCI totesi, että valituksen tekijät laskivat väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 137 kappaleessa olevassa taulukossa 6 esitetyn kapasiteetin käyttöasteen kolmen työvuoron perusteella. FCI:n mukaan valurautatuotteiden markkinoilla on yleisesti tiedossa, että valimon tilanne on hyvä, jos siellä työskennellään kahdessa vuorossa, kun taas kolmas tuotantovuoro on kallis ja sen tuotantokapasiteetti on alempi. |
| --- | --- |

(144)

FCI totesi, että valituksen tekijät laskivat väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 137 kappaleessa olevassa taulukossa 6 esitetyn kapasiteetin käyttöasteen kolmen työvuoron perusteella. FCI:n mukaan valurautatuotteiden markkinoilla on yleisesti tiedossa, että valimon tilanne on hyvä, jos siellä työskennellään kahdessa vuorossa, kun taas kolmas tuotantovuoro on kallis ja sen tuotantokapasiteetti on alempi.

| (145) | FCI:n väitteen tueksi ei esitetty mitään näyttöä, eikä sen väite estä kolmannen vuoron mahdollisuutta. Komissio huomautti myös, että vaikka kapasiteetin käyttöaste laskettaisiin kahden työvuoron perusteella, suuntaus olisi sama kuin väliaikaista tullia koskevan asetuksen taulukossa 6 esitetään, ja jäljellä olisi edelleen merkittävästi käyttämätöntä kapasiteettia. Olettaen, että tuotanto pysyy vakaana kaikkien työvuorojen aikana, kahteen työvuoroon perustuva kapasiteetin käyttöaste olisi noin 80 prosenttia. |
| --- | --- |

(145)

FCI:n väitteen tueksi ei esitetty mitään näyttöä, eikä sen väite estä kolmannen vuoron mahdollisuutta. Komissio huomautti myös, että vaikka kapasiteetin käyttöaste laskettaisiin kahden työvuoron perusteella, suuntaus olisi sama kuin väliaikaista tullia koskevan asetuksen taulukossa 6 esitetään, ja jäljellä olisi edelleen merkittävästi käyttämätöntä kapasiteettia. Olettaen, että tuotanto pysyy vakaana kaikkien työvuorojen aikana, kahteen työvuoroon perustuva kapasiteetin käyttöaste olisi noin 80 prosenttia.

| (146) | Koska tuotannosta, tuotantokapasiteetista ja kapasiteetin käyttöasteesta ei esitetty muita huomautuksia ja ottaen huomioon väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 139 kappaleen oikaisun (ks. 142 ja 143 kappale), komissio vahvisti kaikki muut väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 137–142 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(146)

Koska tuotannosta, tuotantokapasiteetista ja kapasiteetin käyttöasteesta ei esitetty muita huomautuksia ja ottaen huomioon väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 139 kappaleen oikaisun (ks. 142 ja 143 kappale), komissio vahvisti kaikki muut väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 137–142 kappaleessa esitetyt päätelmät.

4.4.2.2   Myyntimäärä ja markkinaosuus

| (147) | FCI ja CCCME katsoivat, että tosiseikat eivät tue väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleessa esitettyä päätelmää, koska tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärä Kiinasta väheni vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä toisin kuin todetaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleessa. |
| --- | --- |

(147)

FCI ja CCCME katsoivat, että tosiseikat eivät tue väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleessa esitettyä päätelmää, koska tarkasteltavana olevan tuotteen tuontimäärä Kiinasta väheni vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä toisin kuin todetaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleessa.

| (148) | Komissio hyväksyy, että viittaus väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleessa tuonnin lisääntymiseen vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä on virheellinen, ja toteaa, että myyntimäärä väheni koko tarkastelujakson aikana ja sen voidaan näin ollen katsoa johtuneen kulutuksen vähenemisestä, kuten esitetään väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 113 kappaleessa olevassa taulukossa 3, sekä Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin lisääntymisestä koko tarkastelujakson ajan. Vaikka kulutus väheni tarkastelujaksolla 8 prosenttia, Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin määrä kuitenkin lisääntyi 16 prosenttia, mikä johti sen markkinaosuuden kasvuun merkittävästi eli 26 prosentilla. |
| --- | --- |

(148)

Komissio hyväksyy, että viittaus väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleessa tuonnin lisääntymiseen vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä on virheellinen, ja toteaa, että myyntimäärä väheni koko tarkastelujakson aikana ja sen voidaan näin ollen katsoa johtuneen kulutuksen vähenemisestä, kuten esitetään väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 113 kappaleessa olevassa taulukossa 3, sekä Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin lisääntymisestä koko tarkastelujakson ajan. Vaikka kulutus väheni tarkastelujaksolla 8 prosenttia, Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin määrä kuitenkin lisääntyi 16 prosenttia, mikä johti sen markkinaosuuden kasvuun merkittävästi eli 26 prosentilla.

| (149) | Koska myyntimäärästä ja markkinaosuudesta ei esitetty muita huomautuksia ja ottaen huomioon väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleen oikaisun (ks. 147 ja 148 kappale), komissio vahvisti kaikki muut väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 143–146 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(149)

Koska myyntimäärästä ja markkinaosuudesta ei esitetty muita huomautuksia ja ottaen huomioon väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 145 kappaleen oikaisun (ks. 147 ja 148 kappale), komissio vahvisti kaikki muut väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 143–146 kappaleessa esitetyt päätelmät.

4.4.2.3   Kasvu

| (150) | Koska kasvusta ei esitetty huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 147 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(150)

Koska kasvusta ei esitetty huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 147 kappaleessa esitetyt päätelmät.

4.4.2.4   Työllisyys ja tuottavuus

| (151) | FCI katsoi, että tosiseikat eivät tue väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 149 kappaleessa esitettyä päätelmää, koska alentunutta työllisyyttä ei voida yhdistää Kiinasta tulevan tuonnin lisääntyneeseen määrään, sillä ainoana vuotena, jona tuonti lisääntyi (vuodesta 2013 vuoteen 2014), myös unionin tuotannonalan työllisyys lisääntyi. Niinä vuosina, joina työllisyys väheni, myös tuonti Kiinasta väheni. |
| --- | --- |

(151)

FCI katsoi, että tosiseikat eivät tue väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 149 kappaleessa esitettyä päätelmää, koska alentunutta työllisyyttä ei voida yhdistää Kiinasta tulevan tuonnin lisääntyneeseen määrään, sillä ainoana vuotena, jona tuonti lisääntyi (vuodesta 2013 vuoteen 2014), myös unionin tuotannonalan työllisyys lisääntyi. Niinä vuosina, joina työllisyys väheni, myös tuonti Kiinasta väheni.

| (152) | Komissio huomautti, että koko tarkastelujakson aikainen suuntaus osoittaa työntekijöiden määrän vähenemistä, mikä johtui pääasiassa vähentyneestä tuotannosta. Vähentynyt tuotanto puolestaan johtui vähentyneestä myynnistä unionissa, koska kysyntä väheni ja polkumyyntituonti lisääntyi tarkastelujakson aikana. Näiden tapahtumien järjestys tulee esiin, kun tehdään koko tarkastelujaksoa koskeva analyysi eikä verrata pelkästään vuosittaista kehitystä. Näin ollen FCI:n väitettä ei voida hyväksyä. |
| --- | --- |

(152)

Komissio huomautti, että koko tarkastelujakson aikainen suuntaus osoittaa työntekijöiden määrän vähenemistä, mikä johtui pääasiassa vähentyneestä tuotannosta. Vähentynyt tuotanto puolestaan johtui vähentyneestä myynnistä unionissa, koska kysyntä väheni ja polkumyyntituonti lisääntyi tarkastelujakson aikana. Näiden tapahtumien järjestys tulee esiin, kun tehdään koko tarkastelujaksoa koskeva analyysi eikä verrata pelkästään vuosittaista kehitystä. Näin ollen FCI:n väitettä ei voida hyväksyä.

| (153) | FCI totesi, että työllisyys- ja tuottavuustasot eivät tue päätelmää aineellisesta vahingosta. Työllisyystasot olivat kohtuullisen vakaat, etenkin kun otetaan huomioon, että neljä yritystä lopetti tutkimuksen kohteena olevan tuotteen tuotannon tarkastelujaksolla. Tuottavuustasot kohosivat. |
| --- | --- |

(153)

FCI totesi, että työllisyys- ja tuottavuustasot eivät tue päätelmää aineellisesta vahingosta. Työllisyystasot olivat kohtuullisen vakaat, etenkin kun otetaan huomioon, että neljä yritystä lopetti tutkimuksen kohteena olevan tuotteen tuotannon tarkastelujaksolla. Tuottavuustasot kohosivat.

| (154) | Komissio huomauttaa, että työllisyyden vähenemisen voidaan katsoa johtuvan myös unionin tuotannonalan pyrkimyksistä vähentää tuotantokustannuksia ja parantaa tehokkuutta, kun Kiinasta polkumyynnillä tuleva tuonti lisäsi kilpailua. Tehokkuuden parantamiseen tähtäävillä toimilla onnistuttiin lisäämään tuottavuutta 3 prosenttia. Näin ollen FCI:n väite hylättiin. |
| --- | --- |

(154)

Komissio huomauttaa, että työllisyyden vähenemisen voidaan katsoa johtuvan myös unionin tuotannonalan pyrkimyksistä vähentää tuotantokustannuksia ja parantaa tehokkuutta, kun Kiinasta polkumyynnillä tuleva tuonti lisäsi kilpailua. Tehokkuuden parantamiseen tähtäävillä toimilla onnistuttiin lisäämään tuottavuutta 3 prosenttia. Näin ollen FCI:n väite hylättiin.

| (155) | Koska työllisyydestä ja tuottavuudesta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 149 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(155)

Koska työllisyydestä ja tuottavuudesta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 149 kappaleessa esitetyt päätelmät.

4.4.2.5   Polkumyyntimarginaalin merkittävyys ja toipuminen aiemmasta polkumyynnistä

| (156) | FCI totesi, että unionin tuotannonalan tilanne tutkimusajanjaksolla on samanlainen kuin tilanne silloin, kun Kiinasta peräisin olevia tiettyjä valurautatavaroita koskevat toimenpiteet kumottiin vuonna 2011, koska rakennusteollisuus ei ole vielä elpynyt talouskriisistä ja useat unionin jäsenvaltiot ovat supistaneet merkittävästi infrastruktuurihankkeiden budjetteja. |
| --- | --- |

(156)

FCI totesi, että unionin tuotannonalan tilanne tutkimusajanjaksolla on samanlainen kuin tilanne silloin, kun Kiinasta peräisin olevia tiettyjä valurautatavaroita koskevat toimenpiteet kumottiin vuonna 2011, koska rakennusteollisuus ei ole vielä elpynyt talouskriisistä ja useat unionin jäsenvaltiot ovat supistaneet merkittävästi infrastruktuurihankkeiden budjetteja.

| (157) | FCI viittaa kuitenkin Eurostatin tilastoihin, jotka eivät tue näitä väitteitä. Talo- ja maarakennussektorin tuotantotilastot osoittavat kasvua tarkastelujaksolla. Valurautatavaroiden unionin kulutus ei hyötynyt tästä kasvusta, kuten käy ilmi väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa olevasta taulukosta 3. Sen vuoksi komissio ei hyväksy tätä toteamusta. Näin ollen FCI:n väite on hylättävä. |
| --- | --- |

(157)

FCI viittaa kuitenkin Eurostatin tilastoihin, jotka eivät tue näitä väitteitä. Talo- ja maarakennussektorin tuotantotilastot osoittavat kasvua tarkastelujaksolla. Valurautatavaroiden unionin kulutus ei hyötynyt tästä kasvusta, kuten käy ilmi väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa olevasta taulukosta 3. Sen vuoksi komissio ei hyväksy tätä toteamusta. Näin ollen FCI:n väite on hylättävä.

| (158) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI totesi, että 157 kappaleessa päätellään virheellisesti, että talo- ja maarakennussektorin tilastot osoittavat kasvua sen jälkeen, kun polkumyyntitoimenpiteet kumottiin vuonna 2011. Kun tarkastellaan rakennusteollisuuden kehitystä toimenpiteiden päättymistä koskevan tarkastelun tutkimusajanjakson päättymisen jälkeen 2010-luvun puolivälissä, FCI väittää, että sektori ei ole vielä elpynyt vuosien 2008–2009 talouskriisistä. |
| --- | --- |

(158)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI totesi, että 157 kappaleessa päätellään virheellisesti, että talo- ja maarakennussektorin tilastot osoittavat kasvua sen jälkeen, kun polkumyyntitoimenpiteet kumottiin vuonna 2011. Kun tarkastellaan rakennusteollisuuden kehitystä toimenpiteiden päättymistä koskevan tarkastelun tutkimusajanjakson päättymisen jälkeen 2010-luvun puolivälissä, FCI väittää, että sektori ei ole vielä elpynyt vuosien 2008–2009 talouskriisistä.

| (159) | Komissio huomauttaa, että talo- ja maarakennussektorin kehityssuuntaus on ollut nouseva vuodesta 2013 lähtien, mikä osoittaa hidasta elpymistä aiempaan laskusuuntaukseen nähden. Tämä on ristiriidassa FCI:n väitteen kanssa, jonka mukaan unionin tuotannonalan tämänhetkinen tilanne on sama kuin se oli vuoteen 2011 asti, koska talo- ja maarakennussektori osoitti laskusuuntausta kyseisellä jaksolla. Sen vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(159)

Komissio huomauttaa, että talo- ja maarakennussektorin kehityssuuntaus on ollut nouseva vuodesta 2013 lähtien, mikä osoittaa hidasta elpymistä aiempaan laskusuuntaukseen nähden. Tämä on ristiriidassa FCI:n väitteen kanssa, jonka mukaan unionin tuotannonalan tämänhetkinen tilanne on sama kuin se oli vuoteen 2011 asti, koska talo- ja maarakennussektori osoitti laskusuuntausta kyseisellä jaksolla. Sen vuoksi väite hylättiin.

| (160) | Koska polkumyyntimarginaalin merkittävyydestä ja aiemmasta polkumyynnistä toipumisesta ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 150 ja 151 kappaleessa esitetyt päätelmät voidaan vahvistaa. |
| --- | --- |

(160)

Koska polkumyyntimarginaalin merkittävyydestä ja aiemmasta polkumyynnistä toipumisesta ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 150 ja 151 kappaleessa esitetyt päätelmät voidaan vahvistaa.

4.4.3   Mikrotaloudelliset indikaattorit

Mikrotaloudelliset indikaattorit

4.4.3.1   Hinnat ja niihin vaikuttavat tekijät

| (161) | FCI totesi, että myyntihintojen merkittävää alenemista ei voida havaita, jos otetaan huomioon tuotantokustannusten aleneminen, minkä vuoksi myyntihintojen alenemista ei voida pitää osoituksena merkittävästä vahingosta. |
| --- | --- |

(161)

FCI totesi, että myyntihintojen merkittävää alenemista ei voida havaita, jos otetaan huomioon tuotantokustannusten aleneminen, minkä vuoksi myyntihintojen alenemista ei voida pitää osoituksena merkittävästä vahingosta.

| (162) | Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 153 kappaleessa todetaan, otokseen valittujen unionin tuottajien keskimääräiset myyntihinnat laskivat 5 prosenttia ja samaan aikaan keskimääräiset yksikkökohtaiset tuotantokustannukset alenivat vain 3 prosenttia tarkastelujakson aikana. Koska hinnat alenivat enemmän kuin tuotantokustannukset, väite hylättiin. |
| --- | --- |

(162)

Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 153 kappaleessa todetaan, otokseen valittujen unionin tuottajien keskimääräiset myyntihinnat laskivat 5 prosenttia ja samaan aikaan keskimääräiset yksikkökohtaiset tuotantokustannukset alenivat vain 3 prosenttia tarkastelujakson aikana. Koska hinnat alenivat enemmän kuin tuotantokustannukset, väite hylättiin.

4.4.3.2   Työvoimakustannukset

| (163) | Otokseen valittujen unionin tuottajien työvoimakustannuksista ei esitetty huomautuksia väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen. |
| --- | --- |

(163)

Otokseen valittujen unionin tuottajien työvoimakustannuksista ei esitetty huomautuksia väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen.

4.4.3.3   Varastot

| (164) | Otokseen valittujen unionin tuottajien varastoista ei esitetty huomautuksia väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen. |
| --- | --- |

(164)

Otokseen valittujen unionin tuottajien varastoista ei esitetty huomautuksia väliaikaisten toimenpiteiden käyttöönoton jälkeen.

4.4.3.4   Kannattavuus, kassavirta, investoinnit, investointien tuotto ja pääoman saanti

| (165) | CCCME kyseenalaisti komission päätelmän, jonka mukaan kannattavuus heikkeni asteittain vuodesta 2006 lähtien, ja viittasi vuonna 2010 tehtyyn toimenpiteiden päättymistä koskevaan tarkastelupyyntöön. |
| --- | --- |

(165)

CCCME kyseenalaisti komission päätelmän, jonka mukaan kannattavuus heikkeni asteittain vuodesta 2006 lähtien, ja viittasi vuonna 2010 tehtyyn toimenpiteiden päättymistä koskevaan tarkastelupyyntöön.

| (166) | Komissio vahvisti, että otokseen valittujen unionin tuottajien toimittamien ja asiakirja-aineistossa saatavilla olevien tarkastettujen tietojen perusteella sen päätelmä, joka esitetään väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 162 kappaleessa, on oikea. Sen vuoksi komissio hylkäsi CCCME:n väitteen. |
| --- | --- |

(166)

Komissio vahvisti, että otokseen valittujen unionin tuottajien toimittamien ja asiakirja-aineistossa saatavilla olevien tarkastettujen tietojen perusteella sen päätelmä, joka esitetään väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 162 kappaleessa, on oikea. Sen vuoksi komissio hylkäsi CCCME:n väitteen.

| (167) | Koska mikrotaloudellisista indikaattoreista ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 152–166 kappaleessa esitetyt päätelmät voidaan vahvistaa. |
| --- | --- |

(167)

Koska mikrotaloudellisista indikaattoreista ei esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 152–166 kappaleessa esitetyt päätelmät voidaan vahvistaa.

4.4.4   Vahinkoa koskevat päätelmät

Vahinkoa koskevat päätelmät

| (168) | CCCME väitti, että komissio ei ollut tutkinut unionin tuottajien tilannetta unionin keski- ja itäosissa eikä näin ollen voinut tehdä päätelmiä koko unionin tuotannonalalle aiheutuneesta vahingosta. |
| --- | --- |

(168)

CCCME väitti, että komissio ei ollut tutkinut unionin tuottajien tilannetta unionin keski- ja itäosissa eikä näin ollen voinut tehdä päätelmiä koko unionin tuotannonalalle aiheutuneesta vahingosta.

| (169) | Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska se oli tutkinut koko unionin markkinoita makrotaloudellisten vahinkoindikaattoreiden osalta. Komissio pitää unionin tuottajien otosta riittävän edustavana mikrotaloudellisten indikaattoreiden vahinkoanalyysiä varten ja vahvistaa, että unionin sisällä käydään kauppaa samankaltaisella tuotteella. |
| --- | --- |

(169)

Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska se oli tutkinut koko unionin markkinoita makrotaloudellisten vahinkoindikaattoreiden osalta. Komissio pitää unionin tuottajien otosta riittävän edustavana mikrotaloudellisten indikaattoreiden vahinkoanalyysiä varten ja vahvistaa, että unionin sisällä käydään kauppaa samankaltaisella tuotteella.

| (170) | Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 167–170 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(170)

Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 167–170 kappaleessa esitetyt päätelmät.

5.   SYY-YHTEYS

SYY-YHTEYS

5.1   Polkumyynnillä tapahtuvan tuonnin vaikutukset

Polkumyynnillä tapahtuvan tuonnin vaikutukset

| (171) | FCI totesi, että väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa ei tule esiin se seikka, että Kiinasta tulevan tuonnin määrä ensin kasvoi ja sitten väheni vuodesta 2014 tutkimusajanjaksolle, kun taas unionin myyntimäärä väheni koko tarkastelujakson ajan ja unionin tuotannonalan markkinaosuus pysyi vakaana. |
| --- | --- |

(171)

FCI totesi, että väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa ei tule esiin se seikka, että Kiinasta tulevan tuonnin määrä ensin kasvoi ja sitten väheni vuodesta 2014 tutkimusajanjaksolle, kun taas unionin myyntimäärä väheni koko tarkastelujakson ajan ja unionin tuotannonalan markkinaosuus pysyi vakaana.

| (172) | Komissio huomauttaa, että unionin tuotannonalan myyntimäärä ja markkinaosuus alenivat tarkastusjaksolla (11 ja 3 prosenttia), mutta Kiinasta tulevan tuonnin määrä ja markkinaosuus kasvoivat 16 ja 26 prosenttia samalla kaudella. Tämä osoittaa selvän yhteyden Kiinasta tulevan tuonnin lisääntymisen ja unionin tuotannonalan markkinoiden pienentymisen välillä. Siksi komissio hylkäsi tämän väitteen. |
| --- | --- |

(172)

Komissio huomauttaa, että unionin tuotannonalan myyntimäärä ja markkinaosuus alenivat tarkastusjaksolla (11 ja 3 prosenttia), mutta Kiinasta tulevan tuonnin määrä ja markkinaosuus kasvoivat 16 ja 26 prosenttia samalla kaudella. Tämä osoittaa selvän yhteyden Kiinasta tulevan tuonnin lisääntymisen ja unionin tuotannonalan markkinoiden pienentymisen välillä. Siksi komissio hylkäsi tämän väitteen.

| (173) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI pyysi komissiota selittämään seuraavat toisistaan eroavat suuntaukset: Kiinasta tuleva tuonti väheni 8 prosenttia (ja hinnat kohosivat) vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä ja unionin tuotannonalan myynti väheni tälläkin kaudella. |
| --- | --- |

(173)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI pyysi komissiota selittämään seuraavat toisistaan eroavat suuntaukset: Kiinasta tuleva tuonti väheni 8 prosenttia (ja hinnat kohosivat) vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä ja unionin tuotannonalan myynti väheni tälläkin kaudella.

| (174) | Unionin tuotannonalan myyntimäärän kannalta tarkasteltuna suuntaus ei ole samanlainen Kiinasta tulevan tuonnin määrän kanssa koko tarkastelujakson ajalta, mutta jos tarkastellaan markkinaosuuksia, suuntaukset ovat samanlaiset. Lisäksi unionin tuotannonalan tuotantomäärä on kehittynyt samansuuntaisesti Kiinasta tulevan tuonnin määrän kanssa, eli kasvua oli vuodesta 2013 vuoteen 2014 ja sen jälkeen laskua. Tämä osoittaa, että unionin tuotannonala seuraili Kiinasta tulevan tuonnin suuntausta. Lisäksi koko tarkastelujakson aikainen suuntaus tukee syy-yhteyden olemassaoloa sekä määrän että markkinaosuuden osalta. Sen vuoksi komissio päätteli, että kiinalaisen tuonnin kasvavan suuntauksen ja unionin tuotannonalaa koskevien vahinkoindikaattoreiden heikkenevän suuntauksen välillä oli ajallinen yhteys. |
| --- | --- |

(174)

Unionin tuotannonalan myyntimäärän kannalta tarkasteltuna suuntaus ei ole samanlainen Kiinasta tulevan tuonnin määrän kanssa koko tarkastelujakson ajalta, mutta jos tarkastellaan markkinaosuuksia, suuntaukset ovat samanlaiset. Lisäksi unionin tuotannonalan tuotantomäärä on kehittynyt samansuuntaisesti Kiinasta tulevan tuonnin määrän kanssa, eli kasvua oli vuodesta 2013 vuoteen 2014 ja sen jälkeen laskua. Tämä osoittaa, että unionin tuotannonala seuraili Kiinasta tulevan tuonnin suuntausta. Lisäksi koko tarkastelujakson aikainen suuntaus tukee syy-yhteyden olemassaoloa sekä määrän että markkinaosuuden osalta. Sen vuoksi komissio päätteli, että kiinalaisen tuonnin kasvavan suuntauksen ja unionin tuotannonalaa koskevien vahinkoindikaattoreiden heikkenevän suuntauksen välillä oli ajallinen yhteys.

| (175) | FCI totesi, että unionin tuottajien myyntihinnat laskivat jatkuvasti vuoden 2013 ja tutkimusajanjakson välillä silloinkin, kun Kiinasta tulevan tuonnin hinnat kasvoivat 4 prosenttia vuoden 2013 ja tutkimusajanjakson välillä. Nämä kaksi suuntausta eroavat selvästi toisistaan, minkä vuoksi unionin tuottajien myyntihintoihin kohdistuvien vaikutusten ei voida katsoa johtuvan kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnoittelustrategiasta. |
| --- | --- |

(175)

FCI totesi, että unionin tuottajien myyntihinnat laskivat jatkuvasti vuoden 2013 ja tutkimusajanjakson välillä silloinkin, kun Kiinasta tulevan tuonnin hinnat kasvoivat 4 prosenttia vuoden 2013 ja tutkimusajanjakson välillä. Nämä kaksi suuntausta eroavat selvästi toisistaan, minkä vuoksi unionin tuottajien myyntihintoihin kohdistuvien vaikutusten ei voida katsoa johtuvan kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnoittelustrategiasta.

| (176) | FCI:n mukaan myös se, että unionin tuottajien myynnin kannattavuus ei ole kasvanut, vaikka kiinalaisten tuotteiden hinnat kohosivat, osoittaa selvästi, että tarkastelujaksolla aiheutuneen merkittävän vahingon ei voida katsoa johtuneen Kiinasta tulevasta tuonnista. |
| --- | --- |

(176)

FCI:n mukaan myös se, että unionin tuottajien myynnin kannattavuus ei ole kasvanut, vaikka kiinalaisten tuotteiden hinnat kohosivat, osoittaa selvästi, että tarkastelujaksolla aiheutuneen merkittävän vahingon ei voida katsoa johtuneen Kiinasta tulevasta tuonnista.

| (177) | Komissio hylkäsi nämä väitteet, koska Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin hinnat – senkin jälkeen, kun ne kohosivat tarkastelujaksolla – alittivat merkittävästi unionin tuottajien hinnat ja aiheuttivat näin merkittävää vahinkoa unionin tuotannonalalle. |
| --- | --- |

(177)

Komissio hylkäsi nämä väitteet, koska Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin hinnat – senkin jälkeen, kun ne kohosivat tarkastelujaksolla – alittivat merkittävästi unionin tuottajien hinnat ja aiheuttivat näin merkittävää vahinkoa unionin tuotannonalalle.

| (178) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI palasi aiheeseen ja pyysi komissiota selittämään syy-yhteyden siitä huolimatta, että suuntaus oli erilainen vuodesta 2014 lähtien, kun Kiinasta tuleva tuonti väheni (– 8 %) ja kiinalaisten tuotteiden hinnat kohosivat (+ 1 %) ja unionin tuotannonalan markkinaosuus pysyi vakaana (58,8 %). |
| --- | --- |

(178)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI palasi aiheeseen ja pyysi komissiota selittämään syy-yhteyden siitä huolimatta, että suuntaus oli erilainen vuodesta 2014 lähtien, kun Kiinasta tuleva tuonti väheni (– 8 %) ja kiinalaisten tuotteiden hinnat kohosivat (+ 1 %) ja unionin tuotannonalan markkinaosuus pysyi vakaana (58,8 %).

| (179) | Komissio huomauttaa, että normaalien talouden suhdannevaihtelujen vaikutusten välttämiseksi se tarkastelee koko tarkastelujaksoa määrittääkseen jonkin suuntauksen. Lisäksi vaikka unionin kulutuksen suuntaus oli laskeva tarkastelujaksolla, Kiinasta tulevan tuonnin markkinaosuus kasvoi. |
| --- | --- |

(179)

Komissio huomauttaa, että normaalien talouden suhdannevaihtelujen vaikutusten välttämiseksi se tarkastelee koko tarkastelujaksoa määrittääkseen jonkin suuntauksen. Lisäksi vaikka unionin kulutuksen suuntaus oli laskeva tarkastelujaksolla, Kiinasta tulevan tuonnin markkinaosuus kasvoi.

| (180) | CCCME väitti, että komissio ei varmistanut hintojen vertailtavuutta hintojen alittavuutta koskevassa analyysissä, koska se ei ottanut huomioon tarkasteltavana olevan tuotteen tiettyjä ominaisuuksia. Se väitti lisäksi, että komissio oli ottanut polkumyyntimarginaalin määrittämisessä huomioon tuotteen eri ominaisuuksia. |
| --- | --- |

(180)

CCCME väitti, että komissio ei varmistanut hintojen vertailtavuutta hintojen alittavuutta koskevassa analyysissä, koska se ei ottanut huomioon tarkasteltavana olevan tuotteen tiettyjä ominaisuuksia. Se väitti lisäksi, että komissio oli ottanut polkumyyntimarginaalin määrittämisessä huomioon tuotteen eri ominaisuuksia.

| (181) | Komissio korosti, että se oli tarkastellut hintavertailussaan tutkimuksen kohteena olevan tuotteen keskeisiä ominaisuuksia ja varmistanut tarkasteltavana olevan tuotteen ja unionissa tuotetun samankaltaisen tuotteen vertailtavuuden käytettävissä olevien tietojen perusteella. Näin ollen CCCME:n väite hylättiin. |
| --- | --- |

(181)

Komissio korosti, että se oli tarkastellut hintavertailussaan tutkimuksen kohteena olevan tuotteen keskeisiä ominaisuuksia ja varmistanut tarkasteltavana olevan tuotteen ja unionissa tuotetun samankaltaisen tuotteen vertailtavuuden käytettävissä olevien tietojen perusteella. Näin ollen CCCME:n väite hylättiin.

| (182) | CCCME väitti, että sillä tai kiinalaisilla vientiä harjoittavilla tuottajilla ei ollut mahdollisuutta yksilöidä vietyjen kiinalaisten tuotteiden ja unionin tuottajien myymien tuotteiden välisiä eroja, jotka vaikuttavat hintojen vertailtavuuteen, ja pyytää oikaisuja hintojen alittavuuden määrittämiseen. |
| --- | --- |

(182)

CCCME väitti, että sillä tai kiinalaisilla vientiä harjoittavilla tuottajilla ei ollut mahdollisuutta yksilöidä vietyjen kiinalaisten tuotteiden ja unionin tuottajien myymien tuotteiden välisiä eroja, jotka vaikuttavat hintojen vertailtavuuteen, ja pyytää oikaisuja hintojen alittavuuden määrittämiseen.

| (183) | Komissio huomautti, että se ilmoitti hinnan alittavuutta koskevista laskelmista ja käytetystä menetelmästä kiinalaisille vientiä harjoittaville tuottajille, ja vahvisti, että se oli varmistanut tutkimuksen kohteena olevan tuotteen keskeisten ominaisuuksien perusteella tarkasteltavana olevan tuotteen ja unionissa tuotetun ja myydyn samankaltaisen tuotteen vertailukelpoisuuden. Mitään tarvetta fyysisten ominaisuuksien erojen perusteella tehtävää erityistä oikaisua varten ei ollut osoitettu. Näin ollen CCCME:n väite hylättiin. |
| --- | --- |

(183)

Komissio huomautti, että se ilmoitti hinnan alittavuutta koskevista laskelmista ja käytetystä menetelmästä kiinalaisille vientiä harjoittaville tuottajille, ja vahvisti, että se oli varmistanut tutkimuksen kohteena olevan tuotteen keskeisten ominaisuuksien perusteella tarkasteltavana olevan tuotteen ja unionissa tuotetun ja myydyn samankaltaisen tuotteen vertailukelpoisuuden. Mitään tarvetta fyysisten ominaisuuksien erojen perusteella tehtävää erityistä oikaisua varten ei ollut osoitettu. Näin ollen CCCME:n väite hylättiin.

| (184) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME väitti, että kiinalaisilla vientiä harjoittavilla tuottajilla ja sillä ei ollut ollut mahdollisuutta tarkastella komission laskelmia, jotka koskivat otokseen valittujen unionin tuottajien myyntimäärää ja -arvoa tuotevalvontakoodeittain, minkä vuoksi se ei voinut arvioida, oliko tältä osin tehty virheitä. Sen vuoksi CCCME väitti, että hinnan alittavuutta koskevan analyysin tietopohja on kyseenalainen eikä sitä voida pitää asiaa tukevana näyttönä. |
| --- | --- |

(184)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME väitti, että kiinalaisilla vientiä harjoittavilla tuottajilla ja sillä ei ollut ollut mahdollisuutta tarkastella komission laskelmia, jotka koskivat otokseen valittujen unionin tuottajien myyntimäärää ja -arvoa tuotevalvontakoodeittain, minkä vuoksi se ei voinut arvioida, oliko tältä osin tehty virheitä. Sen vuoksi CCCME väitti, että hinnan alittavuutta koskevan analyysin tietopohja on kyseenalainen eikä sitä voida pitää asiaa tukevana näyttönä.

| (185) | Komissio huomautti, että CCCME:lle toimitetuissa lopullisissa päätelmissä se selitti syyt, joiden vuoksi näitä tietoja on pidettävä luottamuksellisina. Sen vuoksi se hylkäsi CCCME:n väitteen. |
| --- | --- |

(185)

Komissio huomautti, että CCCME:lle toimitetuissa lopullisissa päätelmissä se selitti syyt, joiden vuoksi näitä tietoja on pidettävä luottamuksellisina. Sen vuoksi se hylkäsi CCCME:n väitteen.

| (186) | CCCME väitti, että komissio ei ollut arvioinut hintojen alittavuuden merkitystä suhteessa siihen otokseen valittujen unionin tuottajien kotimarkkinamyynnin osuuteen, jonka osalta ei todettu hinnan alittavuutta, ja tämän vuoksi se kyseenalaisti komission puolueettomuuden tarkastelussa, joka koski polkumyyntituonnin vaikutuksia unionin tuottajien myyntihintoihin. CCCME toisti väitteensä lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen. |
| --- | --- |

(186)

CCCME väitti, että komissio ei ollut arvioinut hintojen alittavuuden merkitystä suhteessa siihen otokseen valittujen unionin tuottajien kotimarkkinamyynnin osuuteen, jonka osalta ei todettu hinnan alittavuutta, ja tämän vuoksi se kyseenalaisti komission puolueettomuuden tarkastelussa, joka koski polkumyyntituonnin vaikutuksia unionin tuottajien myyntihintoihin. CCCME toisti väitteensä lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen.

| (187) | Komissio vahvisti, että 62,6 prosenttia otokseen valittujen unionin tuottajien kokonaismyynnistä unionissa tapahtui hinnalla, jonka otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntituonnin hinnat alittivat. Komissio havaitsi, että kaikki tuodut tuotelajit olivat verrattavissa otokseen valittujen unionin tuottajien myymiin tuotelajeihin. Lisäksi komissio havaitsi, että kaikkien tuotujen tuotelajien hinnat alittivat otokseen valittujen unionin tuottajien myymien vastaavien tuotelajien myyntihinnat. Näin ollen komissio päätteli, että tämä osoittaa riittävällä tavalla Kiinasta tulevan tuonnin hintojen vahingolliset vaikutukset unionin tuotannonalan myyntiin. |
| --- | --- |

(187)

Komissio vahvisti, että 62,6 prosenttia otokseen valittujen unionin tuottajien kokonaismyynnistä unionissa tapahtui hinnalla, jonka otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien polkumyyntituonnin hinnat alittivat. Komissio havaitsi, että kaikki tuodut tuotelajit olivat verrattavissa otokseen valittujen unionin tuottajien myymiin tuotelajeihin. Lisäksi komissio havaitsi, että kaikkien tuotujen tuotelajien hinnat alittivat otokseen valittujen unionin tuottajien myymien vastaavien tuotelajien myyntihinnat. Näin ollen komissio päätteli, että tämä osoittaa riittävällä tavalla Kiinasta tulevan tuonnin hintojen vahingolliset vaikutukset unionin tuotannonalan myyntiin.

| (188) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI toisti, että työllisyyttä ja tuottavuutta koskevat luvut eivät tue päätelmää, jonka mukaan Kiinasta tuleva tuonti aiheutti merkittävää vahinkoa. Automatisoitujen tuotantolinjojen kasvava tehokkuus edellyttää lisäksi vähemmän tuotantoyksikköjä. |
| --- | --- |

(188)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI toisti, että työllisyyttä ja tuottavuutta koskevat luvut eivät tue päätelmää, jonka mukaan Kiinasta tuleva tuonti aiheutti merkittävää vahinkoa. Automatisoitujen tuotantolinjojen kasvava tehokkuus edellyttää lisäksi vähemmän tuotantoyksikköjä.

| (189) | Komissio huomauttaa, että työllisyyden vähenemisen voidaan katsoa johtuvan tuotantomäärän vähenemisestä, joka johtui Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin kasvavista määristä tarkastelujaksolla, sekä unionin tuotannonalan pyrkimyksistä vähentää tuotantokustannuksia ja parantaa tehokkuutta, kun Kiinasta polkumyynnillä tuleva tuonti lisäsi kilpailua. Työllisyyden väheneminen on suurempaa kuin tuottavuuden kasvu, mikä osoittaa Kiinasta tulevan tuonnin aiheuttamaa vahinkoa. |
| --- | --- |

(189)

Komissio huomauttaa, että työllisyyden vähenemisen voidaan katsoa johtuvan tuotantomäärän vähenemisestä, joka johtui Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin kasvavista määristä tarkastelujaksolla, sekä unionin tuotannonalan pyrkimyksistä vähentää tuotantokustannuksia ja parantaa tehokkuutta, kun Kiinasta polkumyynnillä tuleva tuonti lisäsi kilpailua. Työllisyyden väheneminen on suurempaa kuin tuottavuuden kasvu, mikä osoittaa Kiinasta tulevan tuonnin aiheuttamaa vahinkoa.

| (190) | Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 173 ja 174 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(190)

Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 173 ja 174 kappaleessa esitetyt päätelmät.

5.2   Muiden tekijöiden vaikutukset

Muiden tekijöiden vaikutukset

5.2.1   Tuonti kolmansista maista

Tuonti kolmansista maista

| (191) | Kuten komissio totesi väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 179 ja 180 kappaleessa, Intiasta tuleva tuonti ei poistanut syy-yhteyttä Kiinasta tulevan polkumyyntituonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä, eikä sillä voinut olla muuta kuin vähäinen vaikutus unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon. |
| --- | --- |

(191)

Kuten komissio totesi väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 179 ja 180 kappaleessa, Intiasta tuleva tuonti ei poistanut syy-yhteyttä Kiinasta tulevan polkumyyntituonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä, eikä sillä voinut olla muuta kuin vähäinen vaikutus unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon.

| (192) | CCCME väitti kuitenkin, että Intiasta tuleva tuonti saattaa poistaa syy-yhteyden Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä seuraavista syistä: komissiolla ei ole mitään näyttöön perustuvaa pohjaa päätellä, että kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat kasvattivat markkinaosuuttaan unionin tuotannonalan kustannuksella, Intian markkinaosuuden kasvu ja unionin markkinaosuuden lasku ovat identtiset, Intiasta vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä tulevan tuontimäärän kehitys muistutti enemmän unionin tuotannonalan tuotanto- ja myyntimäärän kuin Kiinasta tulevan tuontimäärän kehitystä ja Intian hintojen alittavuus on suurempi kuin Kiinan hintojen alittavuus, mikä osoittaa, että mahdolliset hintavaikutukset johtuvat todennäköisemmin Intiasta tulevasta tuonnista kuin Kiinasta tulevasta tuonnista. |
| --- | --- |

(192)

CCCME väitti kuitenkin, että Intiasta tuleva tuonti saattaa poistaa syy-yhteyden Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä seuraavista syistä: komissiolla ei ole mitään näyttöön perustuvaa pohjaa päätellä, että kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat kasvattivat markkinaosuuttaan unionin tuotannonalan kustannuksella, Intian markkinaosuuden kasvu ja unionin markkinaosuuden lasku ovat identtiset, Intiasta vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä tulevan tuontimäärän kehitys muistutti enemmän unionin tuotannonalan tuotanto- ja myyntimäärän kuin Kiinasta tulevan tuontimäärän kehitystä ja Intian hintojen alittavuus on suurempi kuin Kiinan hintojen alittavuus, mikä osoittaa, että mahdolliset hintavaikutukset johtuvat todennäköisemmin Intiasta tulevasta tuonnista kuin Kiinasta tulevasta tuonnista.

| (193) | CCCME väitti vielä, että komission olisi erotettava toisistaan yksityiskohtaisesti Intiasta tulevan tuonnin eri vaikutukset ja erotettava nämä Kiinasta tulevan tuonnin väitetyistä vahingollisista vaikutuksista tekemällä segmentoitu analyysi jäsenvaltioittain ja erottamalla toisistaan harmaasta valuraudasta valmistetut intialaiset tuotteet ja pallografiittivaluraudasta valmistetut kiinalaiset tuotteet. |
| --- | --- |

(193)

CCCME väitti vielä, että komission olisi erotettava toisistaan yksityiskohtaisesti Intiasta tulevan tuonnin eri vaikutukset ja erotettava nämä Kiinasta tulevan tuonnin väitetyistä vahingollisista vaikutuksista tekemällä segmentoitu analyysi jäsenvaltioittain ja erottamalla toisistaan harmaasta valuraudasta valmistetut intialaiset tuotteet ja pallografiittivaluraudasta valmistetut kiinalaiset tuotteet.

| (194) | Komissio katsoi, että jo väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 199 kappaleessa selitetyistä syistä ei ole tarpeen tehdä segmentoitua analyysiä sen tarkastelemiseksi, aiheuttiko Kiinasta tuleva tuonti merkittävää vahinkoa unionin tuotannonalalle. |
| --- | --- |

(194)

Komissio katsoi, että jo väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 199 kappaleessa selitetyistä syistä ei ole tarpeen tehdä segmentoitua analyysiä sen tarkastelemiseksi, aiheuttiko Kiinasta tuleva tuonti merkittävää vahinkoa unionin tuotannonalalle.

| (195) | Komissio toteaa, että Intiasta tulevan tuonnin osuuden suhteellinen kasvu unionin markkinoilla on tarkastelujaksolla hieman suurempi kuin Kiinasta tulevan tuonnin, mutta absoluuttisesti tarkasteltuna Intiasta tulevan tuonnin määrä ja markkinaosuus ovat paljon pienemmät kuin Kiinasta tulevan tuonnin määrä ja markkinaosuus samalla kaudella ja tutkimusajanjakson aikana. |
| --- | --- |

(195)

Komissio toteaa, että Intiasta tulevan tuonnin osuuden suhteellinen kasvu unionin markkinoilla on tarkastelujaksolla hieman suurempi kuin Kiinasta tulevan tuonnin, mutta absoluuttisesti tarkasteltuna Intiasta tulevan tuonnin määrä ja markkinaosuus ovat paljon pienemmät kuin Kiinasta tulevan tuonnin määrä ja markkinaosuus samalla kaudella ja tutkimusajanjakson aikana.

| (196) | Komissio huomautti, että absoluuttisten määrien perusteella ei voida päätellä, että unionin tuotannonalan markkinaosuuden supistuminen olisi johtunut pelkästään Intiasta tulevan tuonnin markkinaosuuden kasvusta. |
| --- | --- |

(196)

Komissio huomautti, että absoluuttisten määrien perusteella ei voida päätellä, että unionin tuotannonalan markkinaosuuden supistuminen olisi johtunut pelkästään Intiasta tulevan tuonnin markkinaosuuden kasvusta.

| (197) | Komissio huomauttaa vielä, että CCCME:n väite tuontimäärien kehityksestä vuodesta 2014 tutkimusajanjaksolle on ristiriidassa tosiseikkojen kanssa. Tuontimäärät sekä Intiasta että Kiinasta kehittyivät samalla tavalla, kun verrataan unionin tuotannonalan tuotanto- ja myyntimäärien kehitystä. |
| --- | --- |

(197)

Komissio huomauttaa vielä, että CCCME:n väite tuontimäärien kehityksestä vuodesta 2014 tutkimusajanjaksolle on ristiriidassa tosiseikkojen kanssa. Tuontimäärät sekä Intiasta että Kiinasta kehittyivät samalla tavalla, kun verrataan unionin tuotannonalan tuotanto- ja myyntimäärien kehitystä.

| (198) | Lisäksi komissio totesi Intiasta tulevan tuonnin hintojen alittavuuden ja vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 179 kappaleessa esitetyn päätelmänsä, jonka mukaan keskimääräiset hintaerot eivät ole merkitseviä, koska Intiasta ja Kiinasta tulevan tuonnin tuotevalikoima on erilainen. |
| --- | --- |

(198)

Lisäksi komissio totesi Intiasta tulevan tuonnin hintojen alittavuuden ja vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 179 kappaleessa esitetyn päätelmänsä, jonka mukaan keskimääräiset hintaerot eivät ole merkitseviä, koska Intiasta ja Kiinasta tulevan tuonnin tuotevalikoima on erilainen.

| (199) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME väitti, että sillä ei ollut tietoja, joiden perusteella se voisi esittää huomautuksia hintaeroista, jotka komission mukaan olisivat merkitseviä, minkä vuoksi se oli eri mieltä komission päätelmästä. |
| --- | --- |

(199)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME väitti, että sillä ei ollut tietoja, joiden perusteella se voisi esittää huomautuksia hintaeroista, jotka komission mukaan olisivat merkitseviä, minkä vuoksi se oli eri mieltä komission päätelmästä.

| (200) | Komissio vahvisti, että kun tarkastellaan tuontimäärien, markkinaosuuden ja hintojen kehitystä, Intiasta tuleva tuonti on saattanut vaikuttaa unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon. Ei kuitenkaan voida olettaa, että Intiasta tuleva tuonti oli ainoa syy unionin tuotannonalan heikkenevään tilanteeseen. Jos Intiasta tulevan tuonnin vaikutus poistettaisiin, Kiinasta tulevan tuonnin määrä olisi silti itsessään vahingon syy. Erityisesti voidaan todeta, että tuonnin määrä Kiinasta tutkimusajanjaksolla oli paljon merkittävämpi (yli kolme kertaa niin suuri) kuin Intiasta tulevan tuonnin määrä samalla kaudella. |
| --- | --- |

(200)

Komissio vahvisti, että kun tarkastellaan tuontimäärien, markkinaosuuden ja hintojen kehitystä, Intiasta tuleva tuonti on saattanut vaikuttaa unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon. Ei kuitenkaan voida olettaa, että Intiasta tuleva tuonti oli ainoa syy unionin tuotannonalan heikkenevään tilanteeseen. Jos Intiasta tulevan tuonnin vaikutus poistettaisiin, Kiinasta tulevan tuonnin määrä olisi silti itsessään vahingon syy. Erityisesti voidaan todeta, että tuonnin määrä Kiinasta tutkimusajanjaksolla oli paljon merkittävämpi (yli kolme kertaa niin suuri) kuin Intiasta tulevan tuonnin määrä samalla kaudella.

| (201) | Näin ollen komissio päätteli, että Intiasta tuleva tuonti on todennäköisesti osaltaan saattanut vaikuttaa unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen merkittävään vahinkoon. Tämä tuonti ei kuitenkaan poistanut syy-yhteyttä unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon ja Kiinasta polkumyynnillä tulleen tuonnin väliltä, koska sen määrä ja markkinaosuus olivat vähäiset. Komissio huomautti lisäksi, että Intiasta tulevan tuonnin mahdollisia vaikutuksia ei ole katsottu Kiinasta tulevan tuonnin vaikutuksiksi, koska alhaisemman tullin säännön täytäntöönpanoa varten lasketussa vahingon korjaavassa tasossa otetaan huomioon vain Kiinasta tulevan polkumyyntituonnin vaikutukset. |
| --- | --- |

(201)

Näin ollen komissio päätteli, että Intiasta tuleva tuonti on todennäköisesti osaltaan saattanut vaikuttaa unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen merkittävään vahinkoon. Tämä tuonti ei kuitenkaan poistanut syy-yhteyttä unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon ja Kiinasta polkumyynnillä tulleen tuonnin väliltä, koska sen määrä ja markkinaosuus olivat vähäiset. Komissio huomautti lisäksi, että Intiasta tulevan tuonnin mahdollisia vaikutuksia ei ole katsottu Kiinasta tulevan tuonnin vaikutuksiksi, koska alhaisemman tullin säännön täytäntöönpanoa varten lasketussa vahingon korjaavassa tasossa otetaan huomioon vain Kiinasta tulevan polkumyyntituonnin vaikutukset.

| (202) | Komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 175–182 kappaleessa esitetyt päätelmät edellä mainituista syistä ja hylkää näin CCCME:n esittämät väitteet. |
| --- | --- |

(202)

Komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 175–182 kappaleessa esitetyt päätelmät edellä mainituista syistä ja hylkää näin CCCME:n esittämät väitteet.

5.2.2   Unionin tuotannonalan vientitulos

Unionin tuotannonalan vientitulos

| (203) | FCI totesi, että unionin tuotannonalan kannattavuuteen vaikutti negatiivisesti unionin tuotannonalan lisääntynyt vienti kolmansiin maihin yksikkökohtaiset tuotantokustannukset alittavilla hinnoilla. |
| --- | --- |

(203)

FCI totesi, että unionin tuotannonalan kannattavuuteen vaikutti negatiivisesti unionin tuotannonalan lisääntynyt vienti kolmansiin maihin yksikkökohtaiset tuotantokustannukset alittavilla hinnoilla.

| (204) | Komissio huomauttaa, että kolmansiin maihin suuntautuvan viennin osuus oli vain noin 10 prosenttia otokseen valittujen unionin tuottajien myynnistä tarkastelujaksolla. Tämän vuoksi komissio päätteli, että kolmansiin maihin suuntautuvalla viennillä olisi voinut olla vain vähäinen vaikutus unionin tuotannonalan vahingolliseen tilanteeseen tutkimusajanjaksolla eikä se näin ollen poistanut syy-yhteyttä Kiinasta tulevan polkumyyntituonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen merkittävän vahingon väliltä. |
| --- | --- |

(204)

Komissio huomauttaa, että kolmansiin maihin suuntautuvan viennin osuus oli vain noin 10 prosenttia otokseen valittujen unionin tuottajien myynnistä tarkastelujaksolla. Tämän vuoksi komissio päätteli, että kolmansiin maihin suuntautuvalla viennillä olisi voinut olla vain vähäinen vaikutus unionin tuotannonalan vahingolliseen tilanteeseen tutkimusajanjaksolla eikä se näin ollen poistanut syy-yhteyttä Kiinasta tulevan polkumyyntituonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen merkittävän vahingon väliltä.

| (205) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI pyysi komissiota selittämään, miten erittäin alhaisilla hinnoilla tapahtuvan viennin kasvu ei poista syy-yhteyttä unionin tuotannonalalle väitetysti aiheutuneen vahingon ja Kiinasta tulevan tarkasteltavana olevan tuotteen tuonnin väliltä. FCI väitti, että jos unionin tuotannonala ei olisi myynyt tuotteitaan kolmansien maiden markkinoille vaan olisi sen sijaan myynyt tuotannon tämän osan kotimarkkinoilla unionin keskimääräisillä hinnoilla, se olisi parantanut voittomarginaaliaan 17,20 prosenttia. |
| --- | --- |

(205)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI pyysi komissiota selittämään, miten erittäin alhaisilla hinnoilla tapahtuvan viennin kasvu ei poista syy-yhteyttä unionin tuotannonalalle väitetysti aiheutuneen vahingon ja Kiinasta tulevan tarkasteltavana olevan tuotteen tuonnin väliltä. FCI väitti, että jos unionin tuotannonala ei olisi myynyt tuotteitaan kolmansien maiden markkinoille vaan olisi sen sijaan myynyt tuotannon tämän osan kotimarkkinoilla unionin keskimääräisillä hinnoilla, se olisi parantanut voittomarginaaliaan 17,20 prosenttia.

| (206) | Komissio huomautti, että FCI:n olettamus, jonka mukaan unionin tuottajat olisivat voineet myydä viemänsä tuotteet unionin markkinoilla unionin tavanomaisilla myyntihinnoilla, ei perustu mihinkään näyttöön ja on pelkkää spekulointia. Ensinnäkin unionin tuotannonalan hintoihin kohdistuu painetta Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin vuoksi. Toiseksi kysyntää ja tarjontaa koskevan talouden perusperiaatteen mukaisesti tarjonnan lisääntyminen alentaa tuotteen hintaa. Lisäksi otokseen valittujen unionin tuottajien viemä tuotevalikoima saattaa erota niiden keskimääräisestä tuotannosta ja vastaavista tuotantokustannuksista. Sen vuoksi komissio hylkäsi FCI:n väitteen, jonka mukaan unionin tuottajat olisivat voineet pararantaa voittomarginaaliaan myymällä vientituotteensa unionin markkinoilla. |
| --- | --- |

(206)

Komissio huomautti, että FCI:n olettamus, jonka mukaan unionin tuottajat olisivat voineet myydä viemänsä tuotteet unionin markkinoilla unionin tavanomaisilla myyntihinnoilla, ei perustu mihinkään näyttöön ja on pelkkää spekulointia. Ensinnäkin unionin tuotannonalan hintoihin kohdistuu painetta Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin vuoksi. Toiseksi kysyntää ja tarjontaa koskevan talouden perusperiaatteen mukaisesti tarjonnan lisääntyminen alentaa tuotteen hintaa. Lisäksi otokseen valittujen unionin tuottajien viemä tuotevalikoima saattaa erota niiden keskimääräisestä tuotannosta ja vastaavista tuotantokustannuksista. Sen vuoksi komissio hylkäsi FCI:n väitteen, jonka mukaan unionin tuottajat olisivat voineet pararantaa voittomarginaaliaan myymällä vientituotteensa unionin markkinoilla.

5.2.3   Kysynnän supistuminen

Kysynnän supistuminen

| (207) | FCI toimitti näyttöä, jonka mukaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 190 kappaleessa mainitun valimojen sulkemisen olisi katsottava johtuneen muista tekijöistä kuin Kiinasta peräisin olevan tarkasteltavana olevan tuotteen lisääntyneestä tuonnista. |
| --- | --- |

(207)

FCI toimitti näyttöä, jonka mukaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 190 kappaleessa mainitun valimojen sulkemisen olisi katsottava johtuneen muista tekijöistä kuin Kiinasta peräisin olevan tarkasteltavana olevan tuotteen lisääntyneestä tuonnista.

| (208) | Komissio huomauttaa, että ACO:n osalta julkisesti saatavilla olevien tietojen perusteella vaikuttaa siltä, että Kiinasta tulevan tuonnin aiheuttama hintapaine ja kilpailu olivat yhtenä syynä unionin valimon sulkemiseen. Muiden valimojen osalta FCI ei antanut mitään ratkaisevaa näyttöä sulkemisen syistä. Otokseen valittujen unionin tuottajien myyntihintoja ja kannattavuutta eivät kuitenkaan laskeneet nämä valimojen sulkemiset, vaan ne heijastavat niiden häviämistä kilpailussa unionin sisäisillä markkinoilla. Sen vuoksi komissio hylkää tämän väitteen ja katsoo edelleen, että valimojen sulkemiset osuivat ajallisesti yksiin unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon kanssa, eivätkä ne sen vuoksi poistaneet syy-yhteyttä Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen merkittävän vahingon väliltä. |
| --- | --- |

(208)

Komissio huomauttaa, että ACO:n osalta julkisesti saatavilla olevien tietojen perusteella vaikuttaa siltä, että Kiinasta tulevan tuonnin aiheuttama hintapaine ja kilpailu olivat yhtenä syynä unionin valimon sulkemiseen. Muiden valimojen osalta FCI ei antanut mitään ratkaisevaa näyttöä sulkemisen syistä. Otokseen valittujen unionin tuottajien myyntihintoja ja kannattavuutta eivät kuitenkaan laskeneet nämä valimojen sulkemiset, vaan ne heijastavat niiden häviämistä kilpailussa unionin sisäisillä markkinoilla. Sen vuoksi komissio hylkää tämän väitteen ja katsoo edelleen, että valimojen sulkemiset osuivat ajallisesti yksiin unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon kanssa, eivätkä ne sen vuoksi poistaneet syy-yhteyttä Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen merkittävän vahingon väliltä.

| (209) | CCCME väitti, että komission olisi pitänyt erottaa toisistaan kulutuksen vähenemisen vahingollinen vaikutus ja Kiinasta tulevan tuonnin väitetty vahingollinen vaikutus, koska on selvää, että kun tarkastellaan unionin tuotannonalan myynti- ja tuotantomäärien kehitystä, vähenemisen ei voida katsoa johtuvan Kiinasta polkumyynnillä tulleesta tuonnista. |
| --- | --- |

(209)

CCCME väitti, että komission olisi pitänyt erottaa toisistaan kulutuksen vähenemisen vahingollinen vaikutus ja Kiinasta tulevan tuonnin väitetty vahingollinen vaikutus, koska on selvää, että kun tarkastellaan unionin tuotannonalan myynti- ja tuotantomäärien kehitystä, vähenemisen ei voida katsoa johtuvan Kiinasta polkumyynnillä tulleesta tuonnista.

| (210) | Lisäksi CCCME väitti, että koska Kiinasta tulevan tuonnin lisääntyminen ei osu ajallisesti yksiin unionin tuotannonalan myyntimäärän vähenemisen kanssa, komission väite – jonka mukaan siksi, että Kiinasta tulevan tuonnin kasvu on suurempi kuin unionin tuotannonalan kulutuksen ja myynnin väheneminen, kysynnän supistuminen ei voi poistaa syy-yhteyttä Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä – ei pohjaudu tosiseikkoihin. |
| --- | --- |

(210)

Lisäksi CCCME väitti, että koska Kiinasta tulevan tuonnin lisääntyminen ei osu ajallisesti yksiin unionin tuotannonalan myyntimäärän vähenemisen kanssa, komission väite – jonka mukaan siksi, että Kiinasta tulevan tuonnin kasvu on suurempi kuin unionin tuotannonalan kulutuksen ja myynnin väheneminen, kysynnän supistuminen ei voi poistaa syy-yhteyttä Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä – ei pohjaudu tosiseikkoihin.

| (211) | Komissio huomauttaa, että toisin kuin CCCME väitti, Kiinasta tulevan tuonnin lisääntyminen osuu ajallisesti yksiin unionin tuotannonalan myyntimäärän vähenemisen kanssa, kun tarkastellaan koko kautta, jota käytettiin vahingon määrittämiseen. |
| --- | --- |

(211)

Komissio huomauttaa, että toisin kuin CCCME väitti, Kiinasta tulevan tuonnin lisääntyminen osuu ajallisesti yksiin unionin tuotannonalan myyntimäärän vähenemisen kanssa, kun tarkastellaan koko kautta, jota käytettiin vahingon määrittämiseen.

| (212) | Tämän vuoksi komissio hylkäsi tämän väitteen ja vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 189–191 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(212)

Tämän vuoksi komissio hylkäsi tämän väitteen ja vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 189–191 kappaleessa esitetyt päätelmät.

5.2.4   Unionin markkinoiden segmentoituminen

Unionin markkinoiden segmentoituminen

| (213) | FCI totesi, että jäsenvaltioiden kansalliset standardit ja erilaiset vaatimukset segmentoivat unionin eri kansallisiin markkinoihin valurautatavaroiden osalta. |
| --- | --- |

(213)

FCI totesi, että jäsenvaltioiden kansalliset standardit ja erilaiset vaatimukset segmentoivat unionin eri kansallisiin markkinoihin valurautatavaroiden osalta.

| (214) | Komissio huomauttaa, että eri tuotelajien kansallisista standardeista huolimatta sekä unionin tuottajat että vientiä harjoittavat tuottajat voivat täyttää nämä tuotteiden sertifiointiin liittyvät kansalliset vaatimukset. Tämän vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(214)

Komissio huomauttaa, että eri tuotelajien kansallisista standardeista huolimatta sekä unionin tuottajat että vientiä harjoittavat tuottajat voivat täyttää nämä tuotteiden sertifiointiin liittyvät kansalliset vaatimukset. Tämän vuoksi väite hylättiin.

5.2.5   Tutkimuksen kohteena olevan tuotteen tekninen kehittyminen

Tutkimuksen kohteena olevan tuotteen tekninen kehittyminen

| (215) | FCI totesi vielä, että myytyjen yksittäisten tavaroiden paino on alentunut, minkä vuoksi vastaava tuotantomäärä tonneina tarkoittaa myytyjen yksittäisten tavaroiden lisääntynyttä määrää. FCI:n mukaan sen, että voitto ja markkinaosuus eivät ole kasvaneet, olisi katsottava johtuvan teknologisten ja tuotantoprosessien rakenteellisesta muutoksesta eikä kilpailusta Kiinassa valmistettujen tuotteiden kanssa. |
| --- | --- |

(215)

FCI totesi vielä, että myytyjen yksittäisten tavaroiden paino on alentunut, minkä vuoksi vastaava tuotantomäärä tonneina tarkoittaa myytyjen yksittäisten tavaroiden lisääntynyttä määrää. FCI:n mukaan sen, että voitto ja markkinaosuus eivät ole kasvaneet, olisi katsottava johtuvan teknologisten ja tuotantoprosessien rakenteellisesta muutoksesta eikä kilpailusta Kiinassa valmistettujen tuotteiden kanssa.

| (216) | Komissio toteaa, että otokseen valittujen unionin tuottajien tietojen perusteella se ei voinut vahvistaa merkittävää tuotteen painon vähenemistä tarkastelujaksolla. Tämän vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(216)

Komissio toteaa, että otokseen valittujen unionin tuottajien tietojen perusteella se ei voinut vahvistaa merkittävää tuotteen painon vähenemistä tarkastelujaksolla. Tämän vuoksi väite hylättiin.

| (217) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI väitti, että valurautatavaroiden paino oli yleisesti laskenut. Se, että unionin tuotantomäärä tutkimusajanjaksolla oli sama kuin ennen vuotta 2013 (96 %) osoittaa, että unionin tuotannonala oli lisännyt myytyjen tavaroiden lukumäärää. Sen vuoksi vahingon olisi katsottava johtuvan teknologisten ja tuotantoprosessien rakenteellisesta muutoksesta eikä kilpailusta Kiinassa valmistettujen tuotteiden kanssa. |
| --- | --- |

(217)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI väitti, että valurautatavaroiden paino oli yleisesti laskenut. Se, että unionin tuotantomäärä tutkimusajanjaksolla oli sama kuin ennen vuotta 2013 (96 %) osoittaa, että unionin tuotannonala oli lisännyt myytyjen tavaroiden lukumäärää. Sen vuoksi vahingon olisi katsottava johtuvan teknologisten ja tuotantoprosessien rakenteellisesta muutoksesta eikä kilpailusta Kiinassa valmistettujen tuotteiden kanssa.

| (218) | Komissio oli pyytänyt otokseen valituilta unionin tuottajilta kaikkia tietoja sekä tuotettujen tonnimäärien että tuotettujen kappaleiden mukaan. Tarkastetut tiedot eivät osoittaneet, että samankaltaisen tuotteen paino olisi alentunut merkittävästi. Sen vuoksi komissio ei ollut FCI:n kanssa samaa mieltä väitteestä, jonka mukaan unionin tuotannonala oli välttämättä lisännyt myytyjen yksikköjen määrää. Sen vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(218)

Komissio oli pyytänyt otokseen valituilta unionin tuottajilta kaikkia tietoja sekä tuotettujen tonnimäärien että tuotettujen kappaleiden mukaan. Tarkastetut tiedot eivät osoittaneet, että samankaltaisen tuotteen paino olisi alentunut merkittävästi. Sen vuoksi komissio ei ollut FCI:n kanssa samaa mieltä väitteestä, jonka mukaan unionin tuotannonala oli välttämättä lisännyt myytyjen yksikköjen määrää. Sen vuoksi väite hylättiin.

5.3   Syy-yhteyttä koskevat päätelmät

Syy-yhteyttä koskevat päätelmät

| (219) | CCCME väitti, että tutkimusajanjakson aikaisesta väitetystä hinnan alittavuudesta huolimatta unionin tuotannonala kykeni säilyttämään markkinaosuutensa, mitä seikkaa on vaikea sovittaa yhteen syy-yhteyden vahvistamisen kanssa. |
| --- | --- |

(219)

CCCME väitti, että tutkimusajanjakson aikaisesta väitetystä hinnan alittavuudesta huolimatta unionin tuotannonala kykeni säilyttämään markkinaosuutensa, mitä seikkaa on vaikea sovittaa yhteen syy-yhteyden vahvistamisen kanssa.

| (220) | Komissio huomautti, että unionin tuotannonala menetti markkinaosuutta tarkastelujaksolla, kun taas Kiinasta tulevan tuonnin markkinaosuus lisääntyi huomattavasti. Se myös havaitsi merkittävää hintojen alittavuutta. Siksi komissio hylkäsi tämän väitteen. |
| --- | --- |

(220)

Komissio huomautti, että unionin tuotannonala menetti markkinaosuutta tarkastelujaksolla, kun taas Kiinasta tulevan tuonnin markkinaosuus lisääntyi huomattavasti. Se myös havaitsi merkittävää hintojen alittavuutta. Siksi komissio hylkäsi tämän väitteen.

| (221) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti väitteensä, jonka mukaan Kiinasta tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle väitetysti aiheutuneen vahingon välillä ei ole ajallista yhteyttä. CCCME toi esiin, että tietojen mukaan kyseisten vahinkoindikaattoreiden ja kulutuksen kehityksen välillä on ajallinen yhteys, ja se väitti, että tämä vaikuttaisi olevan mahdollisen vahingon todellinen syy. Se väitti vielä, että tällä puolestaan oli vaikutusta muihin vahinkoindikaattoreihin, kuten kannattavuuteen. Lopuksi CCCME väitti, että vahinkoa ja syy-yhteyttä koskevassa analyysissään komission olisi pitänyt ottaa huomioon tuonnin suuntaukset tarkastelujaksolla eikä vain verrata päätekohtia, kuten valituselin on katsonut (4). |
| --- | --- |

(221)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME toisti väitteensä, jonka mukaan Kiinasta tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle väitetysti aiheutuneen vahingon välillä ei ole ajallista yhteyttä. CCCME toi esiin, että tietojen mukaan kyseisten vahinkoindikaattoreiden ja kulutuksen kehityksen välillä on ajallinen yhteys, ja se väitti, että tämä vaikuttaisi olevan mahdollisen vahingon todellinen syy. Se väitti vielä, että tällä puolestaan oli vaikutusta muihin vahinkoindikaattoreihin, kuten kannattavuuteen. Lopuksi CCCME väitti, että vahinkoa ja syy-yhteyttä koskevassa analyysissään komission olisi pitänyt ottaa huomioon tuonnin suuntaukset tarkastelujaksolla eikä vain verrata päätekohtia, kuten valituselin on katsonut (4).

4

| (222) | Toisin kuin valituselimen raportissa, jossa ei tehty analyysiä suuntauksista vaan vain vertailtiin tarkastelujakson alku- ja päätekohtaa, tässä tapauksessa komissio teki perusteellisen analyysin vallitsevista suuntauksista koko tarkastelujaksolla, myös kaikkien tähän kauteen sisältyvien vuosien välillä. Tällä perusteella komissio havaitsi, että Kiinasta tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon välillä oli ajallinen yhteys. Sen vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(222)

Toisin kuin valituselimen raportissa, jossa ei tehty analyysiä suuntauksista vaan vain vertailtiin tarkastelujakson alku- ja päätekohtaa, tässä tapauksessa komissio teki perusteellisen analyysin vallitsevista suuntauksista koko tarkastelujaksolla, myös kaikkien tähän kauteen sisältyvien vuosien välillä. Tällä perusteella komissio havaitsi, että Kiinasta tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon välillä oli ajallinen yhteys. Sen vuoksi väite hylättiin.

| (223) | Väliaikaista tullia koskevan asetuksen julkaisemisen jälkeen CCCME väitti ensimmäistä kertaa tutkimuksen aikana, että unionin tuotannonalalle aiheutunut vahinko saattoi olla itse aiheutettu, koska useat unionin tuottajat alkoivat korvata samankaltaisen tuotteen myyntiään myös tuottamiensa komposiittituotteiden myynnillä, ja esitti, että näiden tuotteiden aiheuttama kilpailu olisi pitänyt ottaa huomioon, koska se voi poistaa väitetyn syy-yhteyden Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle väitetysti aiheutuneen vahingon väliltä. |
| --- | --- |

(223)

Väliaikaista tullia koskevan asetuksen julkaisemisen jälkeen CCCME väitti ensimmäistä kertaa tutkimuksen aikana, että unionin tuotannonalalle aiheutunut vahinko saattoi olla itse aiheutettu, koska useat unionin tuottajat alkoivat korvata samankaltaisen tuotteen myyntiään myös tuottamiensa komposiittituotteiden myynnillä, ja esitti, että näiden tuotteiden aiheuttama kilpailu olisi pitänyt ottaa huomioon, koska se voi poistaa väitetyn syy-yhteyden Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle väitetysti aiheutuneen vahingon väliltä.

| (224) | Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska CCCME ei toimittanut sen tueksi mitään ratkaisevaa näyttöä, lukuun ottamatta yhden unionin tuottajan tuote-esitettä. Lisäksi komission päätelmät perustuvat tutkimuksen kohteena olevaan tuotteeseen liittyviin tietoihin. |
| --- | --- |

(224)

Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska CCCME ei toimittanut sen tueksi mitään ratkaisevaa näyttöä, lukuun ottamatta yhden unionin tuottajan tuote-esitettä. Lisäksi komission päätelmät perustuvat tutkimuksen kohteena olevaan tuotteeseen liittyviin tietoihin.

| (225) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät toistivat, että komposiittituotteiden myynti on minimaalista ja sen osuus on alle 1 prosentti niiden liiketoiminnasta. Sen vuoksi väitteet hylättiin. |
| --- | --- |

(225)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät toistivat, että komposiittituotteiden myynti on minimaalista ja sen osuus on alle 1 prosentti niiden liiketoiminnasta. Sen vuoksi väitteet hylättiin.

| (226) | Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 202–205 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(226)

Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 202–205 kappaleessa esitetyt päätelmät.

6.   UNIONIN ETU

UNIONIN ETU

6.1   Unionin tuotannonalan etu

Unionin tuotannonalan etu

| (227) | FCI totesi, että Kiinasta tarkastelujakson aikana tullut tuonti ei alentanut unionin tuotannonalan tutkimuksen kohteena olevan tuotteen kotimarkkinahintoja, koska Kiinasta tulevan tuonnin hinnat kohosivat merkittävästi tarkastelujaksolla, kun taas unionin tuotannonalan keskimääräiset myyntihinnat alenivat vähitellen tarkastelujaksolla, ja tämä suuntaus seuraili tuotannon yksikkökustannusten yleistä laskua, mikä oli unionin tuotannonalan edun mukaista. |
| --- | --- |

(227)

FCI totesi, että Kiinasta tarkastelujakson aikana tullut tuonti ei alentanut unionin tuotannonalan tutkimuksen kohteena olevan tuotteen kotimarkkinahintoja, koska Kiinasta tulevan tuonnin hinnat kohosivat merkittävästi tarkastelujaksolla, kun taas unionin tuotannonalan keskimääräiset myyntihinnat alenivat vähitellen tarkastelujaksolla, ja tämä suuntaus seuraili tuotannon yksikkökustannusten yleistä laskua, mikä oli unionin tuotannonalan edun mukaista.

| (228) | Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska Kiinasta tulevan tuonnin hinnat – senkin jälkeen, kun ne kohosivat tarkastelujaksolla – alittivat merkittävästi unionin tuotannonalan hinnat ja alensivat näin hintoja unionissa. Tätä tukee unionin tuotannonalan myyntihintojen lasku, joka oli suurempi kuin tuotannon yksikkökustannusten lasku. Sen vuoksi on unionin tuotannonalan edun mukaista, että Kiinasta alhaisin polkumyyntihinnoin tulevasta tuonnista johtuva hintojen aleneminen päättyy. |
| --- | --- |

(228)

Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska Kiinasta tulevan tuonnin hinnat – senkin jälkeen, kun ne kohosivat tarkastelujaksolla – alittivat merkittävästi unionin tuotannonalan hinnat ja alensivat näin hintoja unionissa. Tätä tukee unionin tuotannonalan myyntihintojen lasku, joka oli suurempi kuin tuotannon yksikkökustannusten lasku. Sen vuoksi on unionin tuotannonalan edun mukaista, että Kiinasta alhaisin polkumyyntihinnoin tulevasta tuonnista johtuva hintojen aleneminen päättyy.

| (229) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI totesi, että unionin tuottajat hankkivat osan tuotevalikoimastaan Kiinasta. Tämän johdosta Kiinaa koskevan väliaikaisen tullin käyttöönotto aiheuttaa ongelmia myös unionin tuottajille. |
| --- | --- |

(229)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI totesi, että unionin tuottajat hankkivat osan tuotevalikoimastaan Kiinasta. Tämän johdosta Kiinaa koskevan väliaikaisen tullin käyttöönotto aiheuttaa ongelmia myös unionin tuottajille.

| (230) | Lisäksi yksi unionin tuottajista on tehnyt hiljattain suuren investoinnin uuden valimon kehittämiseen Yhdysvalloissa; lopullisen tullin käyttöönotto lisää tuontia Yhdysvalloista ja vahvistaa tämän unionin tuottajan hallitsevaa asemaa unionin valurautatavaroiden markkinoilla vapaan ja tasapuolisen kilpailun vahingoksi. |
| --- | --- |

(230)

Lisäksi yksi unionin tuottajista on tehnyt hiljattain suuren investoinnin uuden valimon kehittämiseen Yhdysvalloissa; lopullisen tullin käyttöönotto lisää tuontia Yhdysvalloista ja vahvistaa tämän unionin tuottajan hallitsevaa asemaa unionin valurautatavaroiden markkinoilla vapaan ja tasapuolisen kilpailun vahingoksi.

| (231) | Komissio huomautti, että polkumyyntitoimenpiteiden käyttöönotto saattaa vaikuttaa kaikkiin toimijoihin unionin markkinoilla, myös unionin tuottajiin. Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät ja yksi valitusta tukeva tuottaja ilmoittivat, että on unionin tuotannonalan edun mukaista ottaa käyttöön lopullinen tulli, joka edistää tasapuolisten toimintaedellytysten luomista markkinoille. |
| --- | --- |

(231)

Komissio huomautti, että polkumyyntitoimenpiteiden käyttöönotto saattaa vaikuttaa kaikkiin toimijoihin unionin markkinoilla, myös unionin tuottajiin. Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät ja yksi valitusta tukeva tuottaja ilmoittivat, että on unionin tuotannonalan edun mukaista ottaa käyttöön lopullinen tulli, joka edistää tasapuolisten toimintaedellytysten luomista markkinoille.

| (232) | Edellä 230 kappaleessa mainitun tuottajan toimitiloihin tehdyn tarkastuskäynnin aikana yritys ilmoitti komissiolle, että investointi Yhdysvaltoihin tehdään jo olemassa olevan tuotantolaitoksen korvaamiseksi. Koska FCI ei ole esittänyt mitään näyttöä tukemaan väitettään, jonka mukaan kyseinen tuottaja käyttää investointia lisätäkseen tuontia Yhdysvalloista unioniin, komission hylkäsi tämän väitteen. |
| --- | --- |

(232)

Edellä 230 kappaleessa mainitun tuottajan toimitiloihin tehdyn tarkastuskäynnin aikana yritys ilmoitti komissiolle, että investointi Yhdysvaltoihin tehdään jo olemassa olevan tuotantolaitoksen korvaamiseksi. Koska FCI ei ole esittänyt mitään näyttöä tukemaan väitettään, jonka mukaan kyseinen tuottaja käyttää investointia lisätäkseen tuontia Yhdysvalloista unioniin, komission hylkäsi tämän väitteen.

| (233) | Valituksen tekijät väittivät, että jos lopulliset tullit alennetaan tasolle, jota esitettiin lopullisten päätelmien ilmoittamisen yhteydessä, ne eivät pysty kilpailemaan polkumyynnillä tulevan tuonnin kanssa, koska Kiinasta tulevan tarkasteltavana olevan tuotteen tuojat pystyvät alittamaan edelleen unionin tuotannonalan hinnat keskimäärin 33 prosentin suuruisen väliaikaisen tullin käyttöönotosta huolimatta. |
| --- | --- |

(233)

Valituksen tekijät väittivät, että jos lopulliset tullit alennetaan tasolle, jota esitettiin lopullisten päätelmien ilmoittamisen yhteydessä, ne eivät pysty kilpailemaan polkumyynnillä tulevan tuonnin kanssa, koska Kiinasta tulevan tarkasteltavana olevan tuotteen tuojat pystyvät alittamaan edelleen unionin tuotannonalan hinnat keskimäärin 33 prosentin suuruisen väliaikaisen tullin käyttöönotosta huolimatta.

| (234) | Polkumyyntitoimenpiteet asetetaan tasolle, joka on tarpeen vahingollisen polkumyynnin vaikutusten poistamiseksi. Sen vuoksi on mahdollista, että tuontihinnat ovat edelleen kilpailukykyiset unionin tuotannonalan myymän samankaltaisen tuotteen hinnan kanssa, koska käyttöön otettu väliaikainen polkumyyntitulli perustuu polkumyyntimarginaaleihin, joiden todettiin olevan alempia kuin vahingon korjaava taso. Tämän vuoksi komissio hylkäsi väitteen. |
| --- | --- |

(234)

Polkumyyntitoimenpiteet asetetaan tasolle, joka on tarpeen vahingollisen polkumyynnin vaikutusten poistamiseksi. Sen vuoksi on mahdollista, että tuontihinnat ovat edelleen kilpailukykyiset unionin tuotannonalan myymän samankaltaisen tuotteen hinnan kanssa, koska käyttöön otettu väliaikainen polkumyyntitulli perustuu polkumyyntimarginaaleihin, joiden todettiin olevan alempia kuin vahingon korjaava taso. Tämän vuoksi komissio hylkäsi väitteen.

6.2   Etuyhteydettömien tuojien etu

Etuyhteydettömien tuojien etu

| (235) | FCI totesi, että komissio oli aliarvioinut tarkasteltavana olevan tuotteen markkinoilla toimivan eurooppalaisten pk-yritysten muodostaman suuren konsortion roolin ja aseman työllistäjänä. |
| --- | --- |

(235)

FCI totesi, että komissio oli aliarvioinut tarkasteltavana olevan tuotteen markkinoilla toimivan eurooppalaisten pk-yritysten muodostaman suuren konsortion roolin ja aseman työllistäjänä.

| (236) | Komissio totesi havainneensa tutkimuksessa, että etuyhteydettömille tuojille aiheutuu tiettyjä kustannuksia tarkasteltavana olevan tuotteen suunnittelusta, sertifioinnista ja t&k-toimista, minkä vuoksi se päätti oikaista hinnan alittavuutta ja vahingon korjaavaa tasoa koskevia laskelmia (ks. 119–122 kappale). Tällaisen oikaisun jälkeenkin hinnan alittavuus ja vahingon korjaava taso olivat merkittävät. |
| --- | --- |

(236)

Komissio totesi havainneensa tutkimuksessa, että etuyhteydettömille tuojille aiheutuu tiettyjä kustannuksia tarkasteltavana olevan tuotteen suunnittelusta, sertifioinnista ja t&k-toimista, minkä vuoksi se päätti oikaista hinnan alittavuutta ja vahingon korjaavaa tasoa koskevia laskelmia (ks. 119–122 kappale). Tällaisen oikaisun jälkeenkin hinnan alittavuus ja vahingon korjaava taso olivat merkittävät.

| (237) | FCI totesi, että komissio ei ota huomioon tarkasteltavana olevan tuotteen sertifioinnin merkittävyyttä eikä pitkäaikaisten sopimusten esiintymistä. |
| --- | --- |

(237)

FCI totesi, että komissio ei ota huomioon tarkasteltavana olevan tuotteen sertifioinnin merkittävyyttä eikä pitkäaikaisten sopimusten esiintymistä.

| (238) | Komissio huomautti, että se ei löytänyt tutkimuksen aikana mitään näyttöä tällaisista pitkäaikaisista sopimuksista. Tarkasteltavana olevan tuotteen sertifiointikustannukset on sisällytetty t&k-kustannuksia koskevaan oikaisuun, joka tehtiin hinnan alittavuutta ja vahingon korjaavaa tasoa koskevissa laskelmissa. |
| --- | --- |

(238)

Komissio huomautti, että se ei löytänyt tutkimuksen aikana mitään näyttöä tällaisista pitkäaikaisista sopimuksista. Tarkasteltavana olevan tuotteen sertifiointikustannukset on sisällytetty t&k-kustannuksia koskevaan oikaisuun, joka tehtiin hinnan alittavuutta ja vahingon korjaavaa tasoa koskevissa laskelmissa.

| (239) | FCI:n jäsenyritysten työntekijöiden kokonaismääräksi arvioidaan noin 1 200 kaikista maista tulevan tuonnin osalta, joten pelkästään Kiinasta tulevaan tuontiin kohdistuvat toimenpiteet vaikuttavat pienempään työntekijämäärään. |
| --- | --- |

(239)

FCI:n jäsenyritysten työntekijöiden kokonaismääräksi arvioidaan noin 1 200 kaikista maista tulevan tuonnin osalta, joten pelkästään Kiinasta tulevaan tuontiin kohdistuvat toimenpiteet vaikuttavat pienempään työntekijämäärään.

| (240) | FCI totesi, että vaikka unionin tuotannonala pystyisi edelleen säilyttämään työllisyystasonsa siinäkin tapauksessa, että Kiinasta tuodaan tarkasteltavana olevaa tuotetta, useimmat FCI:n jäsenyritykset joutuvat lopettamaan toimintansa tai irtisanomaan työntekijöitä, jos komissio päättää ottaa käyttöön lopullisen polkumyyntitullin. |
| --- | --- |

(240)

FCI totesi, että vaikka unionin tuotannonala pystyisi edelleen säilyttämään työllisyystasonsa siinäkin tapauksessa, että Kiinasta tuodaan tarkasteltavana olevaa tuotetta, useimmat FCI:n jäsenyritykset joutuvat lopettamaan toimintansa tai irtisanomaan työntekijöitä, jos komissio päättää ottaa käyttöön lopullisen polkumyyntitullin.

| (241) | Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska FCI ei toimittanut sen tueksi mitään näyttöä tai analyysiä, joka osoittaisi, että toiminta olisi pakko lopettaa tai työntekijöitä irtisanoa. Päinvastoin, kun otetaan huomioon hintojen merkittävä alittavuus, mahdollisen lopullisen tullin vaikutuksesta huolimatta Kiinasta tulevan tuonnin hinnat pysyvät kilpailukykyisinä unionin tuotannonalan hintoihin nähden, eikä tullin käyttöönotto johda toiminnan lopettamiseen tai työntekijöiden vähentämiseen. |
| --- | --- |

(241)

Komissio hylkäsi tämän väitteen, koska FCI ei toimittanut sen tueksi mitään näyttöä tai analyysiä, joka osoittaisi, että toiminta olisi pakko lopettaa tai työntekijöitä irtisanoa. Päinvastoin, kun otetaan huomioon hintojen merkittävä alittavuus, mahdollisen lopullisen tullin vaikutuksesta huolimatta Kiinasta tulevan tuonnin hinnat pysyvät kilpailukykyisinä unionin tuotannonalan hintoihin nähden, eikä tullin käyttöönotto johda toiminnan lopettamiseen tai työntekijöiden vähentämiseen.

| (242) | FCI totesi, että etuyhteydettömät tuojat eivät pysty löytämään helposti ja lyhyessä ajassa vaihtoehtoisia toimituslähteitä eivätkä unionin tuottajat myy tutkimuksen kohteena olevaa tuotetta etuyhteydettömille tuojille, koska ne ovat suorassa kilpailussa niiden kanssa. |
| --- | --- |

(242)

FCI totesi, että etuyhteydettömät tuojat eivät pysty löytämään helposti ja lyhyessä ajassa vaihtoehtoisia toimituslähteitä eivätkä unionin tuottajat myy tutkimuksen kohteena olevaa tuotetta etuyhteydettömille tuojille, koska ne ovat suorassa kilpailussa niiden kanssa.

| (243) | Mitä tulee väitteisiin, joiden mukaan toimenpiteiden käyttöönotto johtaisi tutkimuksen kohteena olevan tuotteen tarjonnan vähäisyyteen, komissio totesi ensinnäkin, että polkumyynnin vastaisten toimenpiteiden tarkoituksena ei ole sulkea unionin markkinoita kaikelta tuonnilta vaan palauttaa tasapuoliset toimintaedellytykset poistamalla vahingollisen polkumyynnin vaikutukset. Sen vuoksi Kiinasta tulevan tuonnin ei pitäisi loppua vaan jatkua, joskin oikeudenmukaisilla hinnoilla. |
| --- | --- |

(243)

Mitä tulee väitteisiin, joiden mukaan toimenpiteiden käyttöönotto johtaisi tutkimuksen kohteena olevan tuotteen tarjonnan vähäisyyteen, komissio totesi ensinnäkin, että polkumyynnin vastaisten toimenpiteiden tarkoituksena ei ole sulkea unionin markkinoita kaikelta tuonnilta vaan palauttaa tasapuoliset toimintaedellytykset poistamalla vahingollisen polkumyynnin vaikutukset. Sen vuoksi Kiinasta tulevan tuonnin ei pitäisi loppua vaan jatkua, joskin oikeudenmukaisilla hinnoilla.

| (244) | Samalla on kuitenkin otettava huomioon, että käytännössä Kiinaa kohtaan toteutetut toimenpiteet eivät voi olla ilman vaikutusta. Etuyhteydettömät tuojat voivat kuitenkin harjoittaa tuontia muista kolmansista maista, kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 220 kappaleessa todetaan. Komissio vahvisti, että etuyhteydettömät tuojat eivät ole yksinomaisesti riippuvaisia Kiinasta tulevasta tuonnista vaan ostivat tarkastelujakson aikana tutkimuksen kohteena olevaa tuotetta tuottajilta muista kolmansista maista, kuten Intiasta, Turkista ja Brasiliasta. Komissio totesi, että tuontia tuli myös Vietnamista, Egyptistä ja Ukrainasta. |
| --- | --- |

(244)

Samalla on kuitenkin otettava huomioon, että käytännössä Kiinaa kohtaan toteutetut toimenpiteet eivät voi olla ilman vaikutusta. Etuyhteydettömät tuojat voivat kuitenkin harjoittaa tuontia muista kolmansista maista, kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 220 kappaleessa todetaan. Komissio vahvisti, että etuyhteydettömät tuojat eivät ole yksinomaisesti riippuvaisia Kiinasta tulevasta tuonnista vaan ostivat tarkastelujakson aikana tutkimuksen kohteena olevaa tuotetta tuottajilta muista kolmansista maista, kuten Intiasta, Turkista ja Brasiliasta. Komissio totesi, että tuontia tuli myös Vietnamista, Egyptistä ja Ukrainasta.

| (245) | Lisäksi komissio havaitsi tutkimuksen aikana, että unionin tuotannonalalla on käytettävissä olevaa kapasiteettia, koska sen kapasiteetin käyttöaste on ollut noin 50 prosenttia. FCI ei toimittanut mitään näyttöä tukeakseen väitettään, jonka mukaan unionin tuotannonala ei myy tutkimuksen kohteena olevaa tuotetta etuyhteydettömille tuojille. |
| --- | --- |

(245)

Lisäksi komissio havaitsi tutkimuksen aikana, että unionin tuotannonalalla on käytettävissä olevaa kapasiteettia, koska sen kapasiteetin käyttöaste on ollut noin 50 prosenttia. FCI ei toimittanut mitään näyttöä tukeakseen väitettään, jonka mukaan unionin tuotannonala ei myy tutkimuksen kohteena olevaa tuotetta etuyhteydettömille tuojille.

| (246) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI palasi vielä toimitusvarmuuteen ja totesi, että unionin tuottajat eivät ole koskaan suostuneet eivätkä suostu jatkossakaan tuottamaan valurautatuotteita FCI:n jäsenyritysten puolesta. FCI:n jäsenyritykset ovat ottaneet yhteyttä useisiin unionin valimoihin, jotka kaikki kieltäytyivät toimittamasta niiden mallien mukaan tuotettuja materiaaleja tai ilmoittivat, että ne eivät pysty tuottamaan valurautatavaroita kaikissa pyydetyissä mitoissa. |
| --- | --- |

(246)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen FCI palasi vielä toimitusvarmuuteen ja totesi, että unionin tuottajat eivät ole koskaan suostuneet eivätkä suostu jatkossakaan tuottamaan valurautatuotteita FCI:n jäsenyritysten puolesta. FCI:n jäsenyritykset ovat ottaneet yhteyttä useisiin unionin valimoihin, jotka kaikki kieltäytyivät toimittamasta niiden mallien mukaan tuotettuja materiaaleja tai ilmoittivat, että ne eivät pysty tuottamaan valurautatavaroita kaikissa pyydetyissä mitoissa.

| (247) | Mitä tulee mahdollisuuteen vaihtaa hankintalähteeksi muita kolmansia maita, FCI väitti, että mikään tässä asetuksessa mainituista maista ei ole konkreettinen vaihtoehto Kiinalle. Intia ja Turkki eivät ole järkeviä vaihtoehtoja. Ne veivät tarkasteltavana olevaa tuotetta vain vähäisiä määriä tutkimusajanjaksolla. Intialaiset tuottajat tuottavat lähes yksinomaan harmaata valurautaa ja kiinalaiset tuottajat enimmäkseen pallografiittivalurautaa. Tutkimusajanjaksolla tuotiin muista kolmansista maista kuin Intiasta valurautatuotteita vain 30 000 tonnia, minkä vuoksi FCI:n mukaan on mahdoton ajatus ryhtyä tuottamaan riittäviä määriä valurautatuotteita kohtuullisessa ajassa muissa maissa kuin Kiinassa. Lisäksi tarkasteltavana olevan tuotteen tuontilähteen vaihtamisesta syntyy lisäkustannuksia etuyhteydettömille tuojille. Kiinalaisten tuottajien omistamiin malleihin tehtyjä investointeja ei voida käyttää missään muualla ja ne menettävät näin arvonsa, jos lopullinen tulli otetaan käyttöön. Lisäksi tuotantolähteen vaihtaminen vaatii aikaa, ja tämän viiveen vuoksi etuyhteydettömät tuojat poistuvat unionin markkinoilta. |
| --- | --- |

(247)

Mitä tulee mahdollisuuteen vaihtaa hankintalähteeksi muita kolmansia maita, FCI väitti, että mikään tässä asetuksessa mainituista maista ei ole konkreettinen vaihtoehto Kiinalle. Intia ja Turkki eivät ole järkeviä vaihtoehtoja. Ne veivät tarkasteltavana olevaa tuotetta vain vähäisiä määriä tutkimusajanjaksolla. Intialaiset tuottajat tuottavat lähes yksinomaan harmaata valurautaa ja kiinalaiset tuottajat enimmäkseen pallografiittivalurautaa. Tutkimusajanjaksolla tuotiin muista kolmansista maista kuin Intiasta valurautatuotteita vain 30 000 tonnia, minkä vuoksi FCI:n mukaan on mahdoton ajatus ryhtyä tuottamaan riittäviä määriä valurautatuotteita kohtuullisessa ajassa muissa maissa kuin Kiinassa. Lisäksi tarkasteltavana olevan tuotteen tuontilähteen vaihtamisesta syntyy lisäkustannuksia etuyhteydettömille tuojille. Kiinalaisten tuottajien omistamiin malleihin tehtyjä investointeja ei voida käyttää missään muualla ja ne menettävät näin arvonsa, jos lopullinen tulli otetaan käyttöön. Lisäksi tuotantolähteen vaihtaminen vaatii aikaa, ja tämän viiveen vuoksi etuyhteydettömät tuojat poistuvat unionin markkinoilta.

| (248) | Komissio huomautti, että FCI ei toimittanut mitään näyttöä tukeakseen väitettään, jonka mukaan unionin tuottajat eivät suostu tuottamaan valurautatuotteita FCI:n jäsenyrityksille. |
| --- | --- |

(248)

Komissio huomautti, että FCI ei toimittanut mitään näyttöä tukeakseen väitettään, jonka mukaan unionin tuottajat eivät suostu tuottamaan valurautatuotteita FCI:n jäsenyrityksille.

| (249) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät totesivat, että ne ovat halukkaita toimittamaan tuotteita tuojille, ja ne ovat toimittaneet näyttöä, että ne tekevätkin näin jo. Tämän vuoksi väite hylättiin. |
| --- | --- |

(249)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen valituksen tekijät totesivat, että ne ovat halukkaita toimittamaan tuotteita tuojille, ja ne ovat toimittaneet näyttöä, että ne tekevätkin näin jo. Tämän vuoksi väite hylättiin.

| (250) | Se, että tutkimusajanjaksolla tuli vain vähän tuontia muista kolmansista maista kuin Kiinasta, ei sulje pois mahdollisuutta tuotannon siirtämisestä muihin kolmansiin maihin. Lisäksi toimenpiteiden tavoitteena ei ole sulkea unionin markkinoita Kiinasta tulevalta tuonnilta vaan palauttaa tasapuoliset toimintaedellytykset poistamalla vahingollisen polkumyynnin vaikutukset. Koska lopulliset tullit ovat alemmat kuin vahingon korjaava taso ja jopa alemmat kuin kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalit, tullien ei odoteta vaikuttavan estävästi Kiinasta tulevaan tuontiin. Tämä saa tukea väliaikaisten polkumyyntitoimenpiteiden jälkeisistä tuontitilastoista, jotka osoittavat, että Kiinasta tulee edelleen merkittävästi tuontia. |
| --- | --- |

(250)

Se, että tutkimusajanjaksolla tuli vain vähän tuontia muista kolmansista maista kuin Kiinasta, ei sulje pois mahdollisuutta tuotannon siirtämisestä muihin kolmansiin maihin. Lisäksi toimenpiteiden tavoitteena ei ole sulkea unionin markkinoita Kiinasta tulevalta tuonnilta vaan palauttaa tasapuoliset toimintaedellytykset poistamalla vahingollisen polkumyynnin vaikutukset. Koska lopulliset tullit ovat alemmat kuin vahingon korjaava taso ja jopa alemmat kuin kaikkien otokseen valittujen kiinalaisten vientiä harjoittavien tuottajien hinnan alittavuuden marginaalit, tullien ei odoteta vaikuttavan estävästi Kiinasta tulevaan tuontiin. Tämä saa tukea väliaikaisten polkumyyntitoimenpiteiden jälkeisistä tuontitilastoista, jotka osoittavat, että Kiinasta tulee edelleen merkittävästi tuontia.

| (251) | Mahdolliset lisäkustannukset, jotka liittyvät tuotantolähteen vaihtamiseen, ovat näin ollen vain spekulatiivisia eivätkä liity olennaisesti polkumyyntitoimenpiteiden käyttöönottoon. |
| --- | --- |

(251)

Mahdolliset lisäkustannukset, jotka liittyvät tuotantolähteen vaihtamiseen, ovat näin ollen vain spekulatiivisia eivätkä liity olennaisesti polkumyyntitoimenpiteiden käyttöönottoon.

| (252) | Edellä esitetyn perusteella komissio hylkäsi kaikki FCI:n väitteet, jotka koskivat toimitusvarmuutta. |
| --- | --- |

(252)

Edellä esitetyn perusteella komissio hylkäsi kaikki FCI:n väitteet, jotka koskivat toimitusvarmuutta.

6.3   Käyttäjien etu

Käyttäjien etu

| (253) | FCI totesi, että toimenpiteet olisivat ristiriidassa sellaisten julkisten ja yksityisten tahojen eri tarpeiden ja niiden pyytämien erityisominaisuuksien kanssa, jotka ovat riippuvaisia etuyhteydettömien tuojien harjoittamasta tuonnista etenkin alueilla, jotka eivät ole riittävän lähellä unionin tuottajia. |
| --- | --- |

(253)

FCI totesi, että toimenpiteet olisivat ristiriidassa sellaisten julkisten ja yksityisten tahojen eri tarpeiden ja niiden pyytämien erityisominaisuuksien kanssa, jotka ovat riippuvaisia etuyhteydettömien tuojien harjoittamasta tuonnista etenkin alueilla, jotka eivät ole riittävän lähellä unionin tuottajia.

| (254) | Komissio toisti, että loppukäyttäjät eivät voi hyödyntää polkumyyntihintoja unionin tuotannonalan kustannuksella. Lisäksi tutkimuksessa tuli esiin, että unionin sisällä käydään kauppaa tarkasteltavana olevalla tuotteella ja samankaltaisella tuotteella, myös alueilla, jotka eivät ole lähellä unionin tuottajia. |
| --- | --- |

(254)

Komissio toisti, että loppukäyttäjät eivät voi hyödyntää polkumyyntihintoja unionin tuotannonalan kustannuksella. Lisäksi tutkimuksessa tuli esiin, että unionin sisällä käydään kauppaa tarkasteltavana olevalla tuotteella ja samankaltaisella tuotteella, myös alueilla, jotka eivät ole lähellä unionin tuottajia.

6.4   Unionin etua koskevat päätelmät

Unionin etua koskevat päätelmät

| (255) | Tiivistäen voidaan todeta, ettei yksikään asianomaisten osapuolten esittämistä väitteistä osoita, että olisi pakottavia syitä olla ottamatta käyttöön toimenpiteitä Kiinasta tulevan tarkasteltavana olevan tuotteen tuonnissa. |
| --- | --- |

(255)

Tiivistäen voidaan todeta, ettei yksikään asianomaisten osapuolten esittämistä väitteistä osoita, että olisi pakottavia syitä olla ottamatta käyttöön toimenpiteitä Kiinasta tulevan tarkasteltavana olevan tuotteen tuonnissa.

| (256) | Mahdollisia kielteisiä vaikutuksia etuyhteydettömiin tuojiin ei voida pitää kohtuuttomina, ja niitä lieventää se, että saatavilla on vaihtoehtoisia hankintalähteitä joko kolmansista maista tai unionin tuotannonalalta. Unionin markkinoihin, etenkin unionin tuotannonalaan, kohdistuvat polkumyynnin vastaisten toimenpiteiden myönteiset vaikutukset ovat suuremmat kuin mahdolliset muihin eturyhmiin kohdistuvat kielteiset vaikutukset. |
| --- | --- |

(256)

Mahdollisia kielteisiä vaikutuksia etuyhteydettömiin tuojiin ei voida pitää kohtuuttomina, ja niitä lieventää se, että saatavilla on vaihtoehtoisia hankintalähteitä joko kolmansista maista tai unionin tuotannonalalta. Unionin markkinoihin, etenkin unionin tuotannonalaan, kohdistuvat polkumyynnin vastaisten toimenpiteiden myönteiset vaikutukset ovat suuremmat kuin mahdolliset muihin eturyhmiin kohdistuvat kielteiset vaikutukset.

| (257) | Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 226 kappaleessa esitetyt päätelmät. |
| --- | --- |

(257)

Koska asiasta ei esitetty muita huomautuksia, komissio vahvisti väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 226 kappaleessa esitetyt päätelmät.

7.   MENETTELYN PÄÄTTÄMINEN JA LOPULLISET POLKUMYYNTITOIMENPITEET

MENETTELYN PÄÄTTÄMINEN JA LOPULLISET POLKUMYYNTITOIMENPITEET

| (258) | Koska todettiin, että Intiasta peräisin olevassa tuonnissa ei esiinny polkumyyntiä, sitä koskeva menettely olisi päätettävä. |
| --- | --- |

(258)

Koska todettiin, että Intiasta peräisin olevassa tuonnissa ei esiinny polkumyyntiä, sitä koskeva menettely olisi päätettävä.

7.1   Vahingon korjaava taso Kiinan osalta

Vahingon korjaava taso Kiinan osalta

| (259) | Valituksen tekijät ilmoittivat olevansa eri mieltä 5,3 prosentin kannattavuudesta, jota käytettiin vahingon korjaavan tason määrittämisessä. Niiden mukaan unionin tuottajien kannattavuus oli noin 10 prosenttia vuonna 2006. Vahinkoa koskevassa arviossa käytetään kuitenkin kannattavuutta, jonka otokseen valitut unionin tuottajat saavuttivat vuonna 2013. |
| --- | --- |

(259)

Valituksen tekijät ilmoittivat olevansa eri mieltä 5,3 prosentin kannattavuudesta, jota käytettiin vahingon korjaavan tason määrittämisessä. Niiden mukaan unionin tuottajien kannattavuus oli noin 10 prosenttia vuonna 2006. Vahinkoa koskevassa arviossa käytetään kuitenkin kannattavuutta, jonka otokseen valitut unionin tuottajat saavuttivat vuonna 2013.

| (260) | Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 231 kappaleessa todetaan, vuoden 2013 voittotaso vastaa kohtuullista voittoa tavanomaisissa kilpailuolosuhteissa eli ilman polkumyyntituontia. Tämä tavoitevoitto vastaa myös prosenttiosuutta, jota valituksen tekijät ehdottivat valituksessaan hinnan alittavuutta koskevia laskelmia varten. |
| --- | --- |

(260)

Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 231 kappaleessa todetaan, vuoden 2013 voittotaso vastaa kohtuullista voittoa tavanomaisissa kilpailuolosuhteissa eli ilman polkumyyntituontia. Tämä tavoitevoitto vastaa myös prosenttiosuutta, jota valituksen tekijät ehdottivat valituksessaan hinnan alittavuutta koskevia laskelmia varten.

| (261) | FCI totesi, että vahingon korjaavaa tasoa koskeva alustava määritys on harhaanjohtava, koska siinä verrattiin kiinalaisten valimojen unionissa oleville tuojille myymien tuotteiden hintoja unionin tuotannonalan loppuasiakkaille myymien tuotteiden hintoihin eikä otettu huomioon etuyhteydettömille tuojille aiheutuneita menoja. Tällaisiin menoihin sisältyvät t&k-kustannukset, mallien ja prototyyppien tekemisestä aiheutuvat kustannukset, sertifiointikustannukset, hyväksyntäkustannukset, laatu- ja vaatimustenmukaisuustarkastukset, varastokustannukset ja myyntikustannukset. |
| --- | --- |

(261)

FCI totesi, että vahingon korjaavaa tasoa koskeva alustava määritys on harhaanjohtava, koska siinä verrattiin kiinalaisten valimojen unionissa oleville tuojille myymien tuotteiden hintoja unionin tuotannonalan loppuasiakkaille myymien tuotteiden hintoihin eikä otettu huomioon etuyhteydettömille tuojille aiheutuneita menoja. Tällaisiin menoihin sisältyvät t&k-kustannukset, mallien ja prototyyppien tekemisestä aiheutuvat kustannukset, sertifiointikustannukset, hyväksyntäkustannukset, laatu- ja vaatimustenmukaisuustarkastukset, varastokustannukset ja myyntikustannukset.

| (262) | Komissio tarkasti nämä tiedot ja päätti oikaista hinnan alittavuuden marginaaleja (ks. 119–122 kappale) ja vahingon korjaavaa tasoa näiden kustannusten osalta oikaisemalla unionin tuotannonalan noudettuna lähettäjältä -hintaa alaspäin vähentämällä painotetut keskimääräiset t&k-kustannukset otokseen valittujen unionin tuottajien liikevaihdosta. Lisäksi tuontihintaa oikaistiin tarkastettujen tuonnin jälkeisten kustannusten osalta. |
| --- | --- |

(262)

Komissio tarkasti nämä tiedot ja päätti oikaista hinnan alittavuuden marginaaleja (ks. 119–122 kappale) ja vahingon korjaavaa tasoa näiden kustannusten osalta oikaisemalla unionin tuotannonalan noudettuna lähettäjältä -hintaa alaspäin vähentämällä painotetut keskimääräiset t&k-kustannukset otokseen valittujen unionin tuottajien liikevaihdosta. Lisäksi tuontihintaa oikaistiin tarkastettujen tuonnin jälkeisten kustannusten osalta.

7.2   Kiinaa koskevat lopulliset toimenpiteet

Kiinaa koskevat lopulliset toimenpiteet

| (263) | Polkumyynnistä, vahingosta, syy-yhteydestä ja unionin edusta tehtyjen päätelmien perusteella katsotaan, että tarkasteltavana olevan tuotteen tuontia koskevat lopulliset polkumyyntitoimenpiteet olisi otettava perusasetuksen 9 artiklan 4 kohdan mukaisesti käyttöön polkumyyntimarginaalin suuruisena alhaisemman tullin säännön mukaisesti. |
| --- | --- |

(263)

Polkumyynnistä, vahingosta, syy-yhteydestä ja unionin edusta tehtyjen päätelmien perusteella katsotaan, että tarkasteltavana olevan tuotteen tuontia koskevat lopulliset polkumyyntitoimenpiteet olisi otettava perusasetuksen 9 artiklan 4 kohdan mukaisesti käyttöön polkumyyntimarginaalin suuruisena alhaisemman tullin säännön mukaisesti.

| (264) | Edellä esitetyn perusteella lopulliset polkumyyntitullit otetaan käyttöön seuraavassa taulukossa 3 esitetyn suuruisina:

  Taulukko 3


  Polkumyyntimarginaali, vahingon korjaava taso ja tullin suuruus









  Yritys | Polkumyyntimarginaali | Vahingon korjaava taso | Tulli |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 15,5 % | 63,5 % | 15,5 % |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd. | 31,5 % | 52,8 % | 31,5 % |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd. | 38,1 % | 72,8 % | 38,1 % |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd. | 21,3 % | 70,3 % | 21,3 % |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd. | 25,0 % | 66,2 % | 25,0 % |
| Muut yhteistyössä toimineet yritykset | 25,4 % | 64,8 % | 25,4 % |
| Kaikki muut yritykset | 38,1 % | 72,8 % | 38,1 % |

(264)

Edellä esitetyn perusteella lopulliset polkumyyntitullit otetaan käyttöön seuraavassa taulukossa 3 esitetyn suuruisina:

Taulukko 3

Taulukko 3

Polkumyyntimarginaali, vahingon korjaava taso ja tullin suuruus

Polkumyyntimarginaali, vahingon korjaava taso ja tullin suuruus

Yritys

Polkumyyntimarginaali

Vahingon korjaava taso

Tulli

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

15,5 %

63,5 %

15,5 %

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd.

31,5 %

52,8 %

31,5 %

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd.

38,1 %

72,8 %

38,1 %

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd.

21,3 %

70,3 %

21,3 %

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd.

25,0 %

66,2 %

25,0 %

Muut yhteistyössä toimineet yritykset

25,4 %

64,8 %

25,4 %

Kaikki muut yritykset

38,1 %

72,8 %

38,1 %

| (265) | Tässä asetuksessa yrityksille vahvistetut yksilölliset polkumyyntitullit määritettiin nyt tehdyn tutkimuksen päätelmien perusteella. Näin ollen ne kuvastavat kyseisten yritysten tilannetta tutkimuksen aikana. Näitä tulleja (toisin kuin koko maata koskevaa ”kaikkiin muihin yrityksiin” sovellettavaa tullia) sovelletaan sen vuoksi yksinomaan Kiinasta peräisin olevan ja nimettyjen yritysten ja siten nimettyjen oikeushenkilöiden tuottaman tarkasteltavana olevan tuotteen tuontiin. Jos yrityksen nimeä ja osoitetta ei erikseen mainita tämän asetuksen artiklaosassa, myös vaikka kyseessä olisi erikseen mainittuun yritykseen etuyhteydessä oleva yritys, sen tuottaman tarkasteltavana olevan tuotteen tuontiin ei voida soveltaa näitä tulleja vaan niihin on sovellettava kaikkiin muihin yrityksiin sovellettavaa tullia. |
| --- | --- |

(265)

Tässä asetuksessa yrityksille vahvistetut yksilölliset polkumyyntitullit määritettiin nyt tehdyn tutkimuksen päätelmien perusteella. Näin ollen ne kuvastavat kyseisten yritysten tilannetta tutkimuksen aikana. Näitä tulleja (toisin kuin koko maata koskevaa ”kaikkiin muihin yrityksiin” sovellettavaa tullia) sovelletaan sen vuoksi yksinomaan Kiinasta peräisin olevan ja nimettyjen yritysten ja siten nimettyjen oikeushenkilöiden tuottaman tarkasteltavana olevan tuotteen tuontiin. Jos yrityksen nimeä ja osoitetta ei erikseen mainita tämän asetuksen artiklaosassa, myös vaikka kyseessä olisi erikseen mainittuun yritykseen etuyhteydessä oleva yritys, sen tuottaman tarkasteltavana olevan tuotteen tuontiin ei voida soveltaa näitä tulleja vaan niihin on sovellettava kaikkiin muihin yrityksiin sovellettavaa tullia.

| (266) | Kaikki näiden yksilöllisten polkumyyntitullien soveltamiseen liittyvät pyynnöt (esimerkiksi yrityksen nimenmuutoksen tai uusien tuotanto- tai myyntiyksiköiden perustamisen johdosta tehdyt pyynnöt) on toimitettava viipymättä komissiolle (5), ja mukaan on liitettävä kaikki asian kannalta oleelliset tiedot, erityisesti tiedot, jotka koskevat esimerkiksi kyseiseen nimenmuutokseen tai kyseisiin tuotanto- tai myyntiyksiköiden muutoksiin mahdollisesti liittyviä yrityksen tuotantotoiminnan sekä kotimarkkinamyynnin ja viennin muutoksia. Asetusta muutetaan tarvittaessa vastaavasti saattamalla yksilöllisten tullien soveltamisalaan kuuluvien yritysten luettelo ajan tasalle. |
| --- | --- |

(266)

Kaikki näiden yksilöllisten polkumyyntitullien soveltamiseen liittyvät pyynnöt (esimerkiksi yrityksen nimenmuutoksen tai uusien tuotanto- tai myyntiyksiköiden perustamisen johdosta tehdyt pyynnöt) on toimitettava viipymättä komissiolle (5), ja mukaan on liitettävä kaikki asian kannalta oleelliset tiedot, erityisesti tiedot, jotka koskevat esimerkiksi kyseiseen nimenmuutokseen tai kyseisiin tuotanto- tai myyntiyksiköiden muutoksiin mahdollisesti liittyviä yrityksen tuotantotoiminnan sekä kotimarkkinamyynnin ja viennin muutoksia. Asetusta muutetaan tarvittaessa vastaavasti saattamalla yksilöllisten tullien soveltamisalaan kuuluvien yritysten luettelo ajan tasalle.

5

| (267) | Tullien väliset suuret erot aiheuttavat toimenpiteiden kiertämisen riskin, ja sen minimoimiseksi katsotaan tarvittavan erityisiä toimenpiteitä, joiden avulla voidaan varmistaa yksilöllisten polkumyyntitullien soveltaminen. Niiden yritysten, joihin sovelletaan yksilöllistä polkumyyntitullia, on esitettävä jäsenvaltioiden tulliviranomaisille pätevä kauppalasku. Laskun on täytettävä 1 artiklan 3 kohdassa asetetut vaatimukset. Tuontiin, jonka mukana ei ole tällaista laskua, olisi sovellettava ”kaikkiin muihin yrityksiin” sovellettavaa polkumyyntitullia. |
| --- | --- |

(267)

Tullien väliset suuret erot aiheuttavat toimenpiteiden kiertämisen riskin, ja sen minimoimiseksi katsotaan tarvittavan erityisiä toimenpiteitä, joiden avulla voidaan varmistaa yksilöllisten polkumyyntitullien soveltaminen. Niiden yritysten, joihin sovelletaan yksilöllistä polkumyyntitullia, on esitettävä jäsenvaltioiden tulliviranomaisille pätevä kauppalasku. Laskun on täytettävä 1 artiklan 3 kohdassa asetetut vaatimukset. Tuontiin, jonka mukana ei ole tällaista laskua, olisi sovellettava ”kaikkiin muihin yrityksiin” sovellettavaa polkumyyntitullia.

| (268) | Polkumyyntitullien moitteettoman täytäntöönpanon varmistamiseksi kaikkiin muihin yrityksiin sovellettavaa polkumyyntitullia olisi sovellettava sekä yhteistyöhön osallistumattomiin vientiä harjoittaviin tuottajiin että tuottajiin, jotka eivät vieneet tuotteita unioniin tutkimusajanjakson aikana, paitsi jos jälkimmäiset täyttävät 3 artiklassa esitetyt edellytykset. |
| --- | --- |

(268)

Polkumyyntitullien moitteettoman täytäntöönpanon varmistamiseksi kaikkiin muihin yrityksiin sovellettavaa polkumyyntitullia olisi sovellettava sekä yhteistyöhön osallistumattomiin vientiä harjoittaviin tuottajiin että tuottajiin, jotka eivät vieneet tuotteita unioniin tutkimusajanjakson aikana, paitsi jos jälkimmäiset täyttävät 3 artiklassa esitetyt edellytykset.

| (269) | Yhteistyössä toimineiden vientiä harjoittavien tuottajien ryhmä yhdessä CCCME:n kanssa tarjosi yhteistä hintasitoumusta perusasetuksen 8 artiklan 1 kohdan mukaisesti. Sitoumustarjous on arvioitavana. |
| --- | --- |

(269)

Yhteistyössä toimineiden vientiä harjoittavien tuottajien ryhmä yhdessä CCCME:n kanssa tarjosi yhteistä hintasitoumusta perusasetuksen 8 artiklan 1 kohdan mukaisesti. Sitoumustarjous on arvioitavana.

| (270) | Tuomioistuimen hiljattainen oikeuskäytäntö (6) huomioon ottaen on aiheellista säätää viivästyskoroista, jotka on maksettava, jos lopulliset tullit palautetaan, koska voimassa olevissa tulleja koskevissa säännöksissä ei säädetä tällaisesta korosta, ja kansallisten sääntöjen soveltaminen johtaisi kohtuuttomiin vääristymiin talouden toimijoiden välillä riippuen siitä, mikä jäsenvaltio valitaan tulliselvitystä varten. |
| --- | --- |

(270)

Tuomioistuimen hiljattainen oikeuskäytäntö (6) huomioon ottaen on aiheellista säätää viivästyskoroista, jotka on maksettava, jos lopulliset tullit palautetaan, koska voimassa olevissa tulleja koskevissa säännöksissä ei säädetä tällaisesta korosta, ja kansallisten sääntöjen soveltaminen johtaisi kohtuuttomiin vääristymiin talouden toimijoiden välillä riippuen siitä, mikä jäsenvaltio valitaan tulliselvitystä varten.

6

7.3   Hintasitoumustarjoukset

Hintasitoumustarjoukset

| (271) | Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME ja 64 vientiä harjoittavaa tuottajaa toimittivat hintasitoumustarjouksen perusasetuksen 8 artiklan mukaisesti. |
| --- | --- |

(271)

Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen CCCME ja 64 vientiä harjoittavaa tuottajaa toimittivat hintasitoumustarjouksen perusasetuksen 8 artiklan mukaisesti.

| (272) | Komissio tarkasteli tarjousta ja päätteli, että tällaisen sitoumuksen hyväksyminen olisi mahdotonta perusasetuksen 8 artiklan mukaisesti seuraavista syistä:






  i) | jäsenvaltioiden tulliviranomaisten vaikeudet erottaa silmämääräisesti toisistaan ehdotetun sitoumuksen mukaiset kaksi eri tuoteryhmää; |
| --- | --- | --- |

(272)

Komissio tarkasteli tarjousta ja päätteli, että tällaisen sitoumuksen hyväksyminen olisi mahdotonta perusasetuksen 8 artiklan mukaisesti seuraavista syistä:

i)

jäsenvaltioiden tulliviranomaisten vaikeudet erottaa silmämääräisesti toisistaan ehdotetun sitoumuksen mukaiset kaksi eri tuoteryhmää;

| ii) | tarjoukseen sisältyvien vientiä harjoittavien tuottajien suuri määrä; |
| --- | --- |

ii)

tarjoukseen sisältyvien vientiä harjoittavien tuottajien suuri määrä;

| iii) | kirjanpidon heikko luotettavuus; |
| --- | --- |

iii)

kirjanpidon heikko luotettavuus;

| iv) | vientiä harjoittavien tuottajien viemät muut tuotteet, jotka eivät kuulu toimenpiteiden piiriin, mikä mahdollistaa hintakompensaation; ja |
| --- | --- |

iv)

vientiä harjoittavien tuottajien viemät muut tuotteet, jotka eivät kuulu toimenpiteiden piiriin, mikä mahdollistaa hintakompensaation; ja

| v) | aikaisempaan samanlaiseen sitoumukseen, joka kattoi paljon pienemmän määrän vientiä harjoittavia tuottajia, kohdistui toistuvia rikkomuksia ja se peruutettiin lopulta. |
| --- | --- |

v)

aikaisempaan samanlaiseen sitoumukseen, joka kattoi paljon pienemmän määrän vientiä harjoittavia tuottajia, kohdistui toistuvia rikkomuksia ja se peruutettiin lopulta.

| (273) | CCCME:lle ja asianomaisille vientiä harjoittaville tuottajille sekä unionin tuotannonalalle ilmoitettiin syistä, joiden vuoksi komissio aikoi hylätä sitoumustarjouksen. Unionin tuotannonala ilmoitti olevansa samaa mieltä hylkäämisestä. |
| --- | --- |

(273)

CCCME:lle ja asianomaisille vientiä harjoittaville tuottajille sekä unionin tuotannonalalle ilmoitettiin syistä, joiden vuoksi komissio aikoi hylätä sitoumustarjouksen. Unionin tuotannonala ilmoitti olevansa samaa mieltä hylkäämisestä.

| (274) | CCCME esitti joitakin huomautuksia ja ehdotuksia komission sitoumustarjousta koskevasta arvioinnista. CCCME tarjoutui käyttämään yhtä keskimääräistä vähimmäistuontihintaa, joka perustuu kalleimpiin tuotelajeihin, rajoittamaan muiden tuotteiden vientiä ja määrittämään kelpoisuusvaatimuksia, jotta voidaan vähentää sitoumukseen osallistuvien vientiä harjoittavien tuottajien määrää. Näillä ehdotuksilla voitaisiin lieventää jossakin määrin tiettyjä valvontaa liittyviä riskejä, mutta komissio ei kyennyt arvioimaan vientiä harjoittavien tuottajien määrän vähentämistä ja niiden kirjanpidon luotettavuuteen liittyviä riskejä koskevia ehdotuksia, koska ne eivät olleet riittävän tarkkoja, jotta niiden perusteella olisi voitu tehdä tarkistettu tarjous. Lisäksi osallistuvien vientiä harjoittavien tuottajien rajoittaminen voisi johtaa siihen, että ulkopuolelle jätetyt vientiä harjoittavat tuottajat kanavoisivat vientiään osallistuvien vientiä harjoittavien tuottajien kautta. Komissio muistutti vielä, että samanlaiseen sitoumukseen, joka kattoi paljon pienemmän määrän vientiä harjoittavia tuottajia, kohdistui toistuvia rikkomuksia ja se peruutettiin lopulta. Näin ollen CCCME:n esittämät huomautukset ja ehdotukset eiät muuttaneet komission arviointia. |
| --- | --- |

(274)

CCCME esitti joitakin huomautuksia ja ehdotuksia komission sitoumustarjousta koskevasta arvioinnista. CCCME tarjoutui käyttämään yhtä keskimääräistä vähimmäistuontihintaa, joka perustuu kalleimpiin tuotelajeihin, rajoittamaan muiden tuotteiden vientiä ja määrittämään kelpoisuusvaatimuksia, jotta voidaan vähentää sitoumukseen osallistuvien vientiä harjoittavien tuottajien määrää. Näillä ehdotuksilla voitaisiin lieventää jossakin määrin tiettyjä valvontaa liittyviä riskejä, mutta komissio ei kyennyt arvioimaan vientiä harjoittavien tuottajien määrän vähentämistä ja niiden kirjanpidon luotettavuuteen liittyviä riskejä koskevia ehdotuksia, koska ne eivät olleet riittävän tarkkoja, jotta niiden perusteella olisi voitu tehdä tarkistettu tarjous. Lisäksi osallistuvien vientiä harjoittavien tuottajien rajoittaminen voisi johtaa siihen, että ulkopuolelle jätetyt vientiä harjoittavat tuottajat kanavoisivat vientiään osallistuvien vientiä harjoittavien tuottajien kautta. Komissio muistutti vielä, että samanlaiseen sitoumukseen, joka kattoi paljon pienemmän määrän vientiä harjoittavia tuottajia, kohdistui toistuvia rikkomuksia ja se peruutettiin lopulta. Näin ollen CCCME:n esittämät huomautukset ja ehdotukset eiät muuttaneet komission arviointia.

7.4   Väliaikaisten tullien lopullinen kantaminen

Väliaikaisten tullien lopullinen kantaminen

| (275) | Todettujen polkumyyntimarginaalien ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon suuruuden vuoksi väliaikaista tullia koskevan asetuksen mukaisen väliaikaisen polkumyyntitullin vakuutena olevat määrät olisi kannettava lopullisesti. |
| --- | --- |

(275)

Todettujen polkumyyntimarginaalien ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon suuruuden vuoksi väliaikaista tullia koskevan asetuksen mukaisen väliaikaisen polkumyyntitullin vakuutena olevat määrät olisi kannettava lopullisesti.

| (276) | Lopulliset tullit ovat alemmat kuin väliaikaiset tullit. Näin ollen lopullisen polkumyyntitullin ylittävät vakuutena olevat määrät olisi vapautettava. |
| --- | --- |

(276)

Lopulliset tullit ovat alemmat kuin väliaikaiset tullit. Näin ollen lopullisen polkumyyntitullin ylittävät vakuutena olevat määrät olisi vapautettava.

| (277) | Asetuksen (EU) 2016/1036 15 artiklan 1 kohdalla perustettu komitea ei antanut lausuntoa, |
| --- | --- |

(277)

Asetuksen (EU) 2016/1036 15 artiklan 1 kohdalla perustettu komitea ei antanut lausuntoa,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:

1 artikla

1.   Otetaan käyttöön lopullinen polkumyyntitulli tuotaessa Kiinan kansantasavallasta peräisin olevia tiettyjä suomugrafiittivaluraudasta (harmaa valurauta) tai pallografiittiraudasta (tunnetaan myös nimellä pallografiittivalurauta) valmistettuja tavaroita ja niiden osia, jotka luokitellaan tällä hetkellä CN-koodeihin ex 7325 10 00 (Taric-koodi 7325100031) ja ex 7325 99 10 (Taric-koodi 7325991051).

Kyseisiä tavaroita käytetään seuraavasti:

| — | peittämään maan pinnalla tai alla olevia järjestelmiä ja/tai maan pinnalla tai alla oleviin järjestelmiin johtavia aukkoja sekä |
| --- | --- |

—

peittämään maan pinnalla tai alla olevia järjestelmiä ja/tai maan pinnalla tai alla oleviin järjestelmiin johtavia aukkoja sekä

| — | tarjoamaan pääsy ja/tai näkymä maan pinnalla tai alla oleviin järjestelmiin. |
| --- | --- |

—

tarjoamaan pääsy ja/tai näkymä maan pinnalla tai alla oleviin järjestelmiin.

Tavarat voivat olla työstettyjä, päällystettyjä, maalattuja ja/tai sisältää muita materiaaleja, kuten betonia, päällyslaattoja tai tiiliä.

Seuraavat tuotelajit eivät kuulu tarkasteltavana olevan tuotteen määritelmään:

| — | standardin EN 1433 piiriin kuuluvat koururitilät ja valetut kannet, jotka on tarkoitettu asennettaviksi polymeeriä, muovia, galvanoitua terästä tai betonia olevien kourujen osaksi mahdollistamaan pintaveden virtaus kouruun; |
| --- | --- |

—

standardin EN 1433 piiriin kuuluvat koururitilät ja valetut kannet, jotka on tarkoitettu asennettaviksi polymeeriä, muovia, galvanoitua terästä tai betonia olevien kourujen osaksi mahdollistamaan pintaveden virtaus kouruun;

| — | standardin EN 1253 piiriin kuuluvat lattiakaivot, kattokaivot, puhdistusaukot ja puhdistusaukkojen kannet; |
| --- | --- |

—

standardin EN 1253 piiriin kuuluvat lattiakaivot, kattokaivot, puhdistusaukot ja puhdistusaukkojen kannet;

| — | askelraudat, nostoavaimet ja palopostit. |
| --- | --- |

—

askelraudat, nostoavaimet ja palopostit.

2.   Vapaasti unionin rajalla tullaamattomana -nettohintaan sovellettavat lopulliset polkumyyntitullit ovat seuraavien yritysten tuottaman 1 kohdassa kuvatun tuotteen osalta seuraavat:

| Yritys | Tulli (%) | Taric-lisäkoodi |
| --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 15,5 | C221 |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd. | 31,5 | C222 |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd. | 38,1 | C223 |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd. | 21,3 | C224 |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd. | 25,0 | C225 |
| Muut liitteessä luetellut yhteistyössä toimineet yritykset | 25,4 | Ks. liite |
| Kaikki muut yritykset | 38,1 | C999 |

Yritys

Tulli (%)

Taric-lisäkoodi

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

15,5

C221

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd.

31,5

C222

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd.

38,1

C223

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd.

21,3

C224

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd.

25,0

C225

Muut liitteessä luetellut yhteistyössä toimineet yritykset

25,4

Ks. liite

Kaikki muut yritykset

38,1

C999

3.   Edellä 2 kohdassa mainituille yrityksille määritetyn yksilöllisen polkumyyntitullin soveltaminen edellyttää, että jäsenvaltioiden tulliviranomaisille esitetään pätevä kauppalasku, jossa on oltava kauppalaskun laatineen tahon nimellä ja tehtävänimikkeellä yksilöidyn työntekijän päiväämä ja allekirjoittama vakuutus seuraavassa muodossa: ”Allekirjoittanut vahvistaa, että tässä laskussa tarkoitetut, Euroopan unioniin vietäväksi myydyt tietyt valurautatavarat (määrä) on valmistanut (yrityksen nimi ja osoite), (Taric-lisäkoodi), Kiinan kansantasavallassa. Allekirjoittanut vakuuttaa, että tässä laskussa ilmoitetut tiedot ovat täydelliset ja paikkansapitävät.” Jos tällaista kauppalaskua ei esitetä, asianomaiseen yritykseen sovelletaan ”kaikkiin muihin yrityksiin” sovellettavaa tullia.

4.   Jollei toisin säädetä, sovelletaan tulleja koskevia asiaankuuluvia voimassa olevia säännöksiä ja määräyksiä. Viivästyskorko, joka on maksettava, jos kyseessä on palautus, joka antaa oikeuden viivästyskoron saamiseen, on Euroopan unionin virallisen lehden C-sarjassa julkaistu korkokanta, jota Euroopan keskuspankki sovelsi perusrahoitusoperaatioihinsa erääntymiskuukauden ensimmäisenä päivänä, korotettuna yhdellä prosenttiyksiköllä.

2 artikla

Kannetaan lopullisesti täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2017/1480 käyttöön otetun väliaikaisen polkumyyntitullin vakuutena olevat määrät. Vapautetaan lopullisen polkumyyntitullin ylittävät vakuutena olevat määrät.

3 artikla

Kun jokin uusi Kiinan kansantasavallassa toimiva vientiä harjoittava tuottaja toimittaa komissiolle riittävän näytön siitä, että

| — | se ei vienyt unioniin 1 artiklan 1 kohdassa kuvattua tuotetta tutkimusajanjakson (1 päivän lokakuuta 2015 ja 30 päivän syyskuuta 2016 välisenä) aikana, |
| --- | --- |

—

se ei vienyt unioniin 1 artiklan 1 kohdassa kuvattua tuotetta tutkimusajanjakson (1 päivän lokakuuta 2015 ja 30 päivän syyskuuta 2016 välisenä) aikana,

| — | se ei ole etuyhteydessä yhteenkään Kiinan kansantasavallassa toimivaan viejään tai tuottajaan, johon sovelletaan tällä asetuksella käyttöön otettuja toimenpiteitä, |
| --- | --- |

—

se ei ole etuyhteydessä yhteenkään Kiinan kansantasavallassa toimivaan viejään tai tuottajaan, johon sovelletaan tällä asetuksella käyttöön otettuja toimenpiteitä,

| — | se on tosiasiallisesti vienyt tarkasteltavana olevaa tuotetta unioniin toimenpiteiden perustana olevan tutkimusajanjakson jälkeen tai sillä on peruuttamaton sopimusvelvoite merkittävän tuotemäärän viemiseksi unioniin, |
| --- | --- |

—

se on tosiasiallisesti vienyt tarkasteltavana olevaa tuotetta unioniin toimenpiteiden perustana olevan tutkimusajanjakson jälkeen tai sillä on peruuttamaton sopimusvelvoite merkittävän tuotemäärän viemiseksi unioniin,

1 artiklan 2 kohtaa on muutettava sen jälkeen, kun kaikille asianomaisille osapuolille on annettu mahdollisuus esittää huomautuksia, lisäämällä uusi vientiä harjoittava tuottaja niiden yhteistyössä toimineiden yritysten joukkoon, jotka eivät sisältyneet otokseen ja joihin niin ollen sovelletaan painotettua keskimääräistä tullia.

4 artikla

Päätetään Intiasta peräisin olevan 1 artiklan 1 kohdassa mainitun tuotteen tuontia koskeva polkumyynnin vastainen menettely.

5 artikla

Tämä asetus tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.

Tehty Brysselissä 29 päivänä tammikuuta 2018.

Komission puolesta

Puheenjohtaja

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  EUVL L 176, 30.6.2016, s. 21.

1

(2)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1480, annettu 16 päivänä elokuuta 2017, väliaikaisen polkumyyntitullin käyttöönotosta tiettyjen Kiinan kansantasavallasta peräisin olevien valurautatavaroiden tuonnissa (EUVL L 211, 17.8.2017, s. 14).

2

(3)  Tuomio 19.9.2013, asia C-15/12 P, Dashiqiao Sanqiang Refractory Materials v. neuvosto, EU:C:2013:572, 34 ja 35 kohta.

3

Dashiqiao Sanqiang Refractory Materials v. neuvosto

(4)  Valituselimen raportti United States – Measures Affecting Imports of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tyres from China, WT/DS/399/AB/R, 220 kohta.

4

United States – Measures Affecting Imports of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tyres from China

(5)  
  European Commission, Directorate-General for Trade, Directorate H, 1049 Brussels, Belgium.

5

(6)  Tuomio asiassa Wortmann, C-365/15, EU:C:2017:19, 35–39 kohta.

6

Wortmann

---

LIITE

Kiinalaiset yhteistyössä toimineet mutta otoksen ulkopuoliset vientiä harjoittavat tuottajat:

| Nimi | Taric-lisäkoodi |
| --- | --- |
| Baoding City Maikesaier Casting Ltd. | C226 |
| Baoding GB Metal Products Co., Ltd. | C232 |
| Baoding Hualong Casting Co., Ltd. | C233 |
| Baoding Shuanghu Casting Co., Ltd. | C234 |
| Bo Tou Chenfeng Casting Co., Ltd. | C235 |
| Botou City Minghang Casting Co., Ltd. | C236 |
| Botou City Qinghong Foundry Co., Ltd and the related company Cangzhou Qinghong Foundry Co., Ltd. | C237 |
| Botou City Simencun Town Bai Fo Tang Casting Factory | C238 |
| Botou Dongli Foundry Co., Ltd. | C239 |
| Botou GuangTai Precision Casting Factory | C240 |
| Botou Mancheng Foundry Co., Ltd. | C241 |
| Botou Okai Foundry Co., Ltd. | C242 |
| Botou Sanjiang Casting Co., Ltd. | C243 |
| Botou TongYang Casting Factory | C244 |
| Botou Weili Precision Casting Co., Ltd. | C245 |
| Botou Xinrong Foundry Co., Ltd. | C246 |
| Botou Zhengxin Foundry Co., Ltd. | C247 |
| Cangzhou Hongyuan Machinery & Foundry Co., Ltd. | C248 |
| Cangzhou Yadite Casting Machinery Co., Ltd. | C249 |
| Changsha Jinlong Foundry Industry Co., Ltd. | C250 |
| Changyi City ChangZhan Casting Co., Ltd. | C251 |
| China National Minerals Co., Ltd. | C252 |
| Dingxiang Sitong Forging and Casting Industrial | C253 |
| Dingzhou Dongyu Foundry Co., Ltd. | C254 |
| Handan City Jinzhu Foundry Co., Ltd. | C255 |
| Handan Haolin Casting Co., Ltd. | C256 |
| Handan Qunshan Foundry Co., Ltd. | C257 |
| Handan Yanyuan Machinery Foundry Co., Ltd. | C258 |
| Handan Yuanyang Foundry Co.,Ltd | C259 |
| Handan Zhangshui Pump Manufacturing Co., Ltd. | C260 |
| Hebei Cheng'An Babel Casting Co., Ltd. | C261 |
| Hebei Feixiang East Foundry Products Co., Ltd. | C262 |
| Hebei Jinghua Casting Co., Ltd. | C263 |
| Hebei Shunda Foundry Co., Ltd. | C264 |
| Hebei Tengfeng Metal Products Co., Ltd. | C265 |
| Hebei Zhonghe Foundry Co., Ltd. | C266 |
| Hengtong Valve Co.,LTD | C267 |
| Heping Cast Co., Ltd Yi County | C268 |
| Jiaocheng County Honglong Machinery Manufacturing Co., Ltd. | C269 |
| Jiaocheng County Xinlei Machinery Manufacturing Co., Ltd. | C270 |
| Jiaocheng County Xinxing Casting Co., Ltd. | C271 |
| Laiwu City Haitian Machinery Plant | C272 |
| Laiwu Xinlong Weiye Foundry Co., Ltd. | C273 |
| Lianyungang Ganyu Xingda Casting Foundry | C274 |
| Lingchuan County Rainbow Casting Co., Ltd. | C275 |
| Lingshou County Boyuan Foundry Co., Ltd. | C276 |
| Pingyao County Master Casting Co., Ltd. | C277 |
| Qingdao Jiatailong Industrial Co.,Ltd | C278 |
| Qingdao Jinfengtaike Machinery Co., Ltd. | C279 |
| Qingdao Qitao Casting Co., Ltd. | C280 |
| Qingdao Shinshu Casting Co., Ltd. | C281 |
| Qingyuanxian Yueda Fountry Co., Ltd. | C282 |
| Rockhan Technology Co., Ltd. | C283 |
| Shahe City Fangyuan Casting Co., Ltd. | C284 |
| Shandong Heshengda Machinery Technology Co., Ltd. | C298 |
| Shandong Hongma Engineering Machinery Co., Ltd. | C285 |
| Shandong Lulong Group Co., Ltd. | C286 |
| Shanxi Ascent Industrial Co., Ltd. | C310 |
| Shanxi Associated Industrial Co., Ltd. | C287 |
| Shanxi Jiaocheng Xinglong Casting Co., Ltd. | C288 |
| Shanxi Solid Industrial Co., Ltd. | C289 |
| Shanxi Yuansheng Casting and Forging Industrial Co., Ltd. | C290 |
| Shaoshan Huanqiu Castings Foundry | C291 |
| Tang County Kaihua Metal Products Co., Ltd. | C292 |
| Tangxian Hongyue Machinery Accessory Foundry Co., Ltd. | C293 |
| Tianjin Jinghai Chaoyue Industrial and Commercial Co., Ltd. | C294 |
| Tianjin Yu Xing Da Casting Co., Ltd. | C295 |
| Wangdu Junrong Foundry Co., Limited | C296 |
| Weifang Nuolong Machinery Co., Ltd. | C297 |
| Weifang Weikai Casting Co., Ltd. | C299 |
| Wen Shui Hengli Nature of the Company | C300 |
| Wuhan RedStar Agro-Livestock Machinery Co. Ltd | C301 |
| Zibo Joy's Metal Co., Ltd. | C302 |

Nimi

Taric-lisäkoodi

Baoding City Maikesaier Casting Ltd.

C226

Baoding GB Metal Products Co., Ltd.

C232

Baoding Hualong Casting Co., Ltd.

C233

Baoding Shuanghu Casting Co., Ltd.

C234

Bo Tou Chenfeng Casting Co., Ltd.

C235

Botou City Minghang Casting Co., Ltd.

C236

Botou City Qinghong Foundry Co., Ltd and the related company Cangzhou Qinghong Foundry Co., Ltd.

C237

Botou City Simencun Town Bai Fo Tang Casting Factory

C238

Botou Dongli Foundry Co., Ltd.

C239

Botou GuangTai Precision Casting Factory

C240

Botou Mancheng Foundry Co., Ltd.

C241

Botou Okai Foundry Co., Ltd.

C242

Botou Sanjiang Casting Co., Ltd.

C243

Botou TongYang Casting Factory

C244

Botou Weili Precision Casting Co., Ltd.

C245

Botou Xinrong Foundry Co., Ltd.

C246

Botou Zhengxin Foundry Co., Ltd.

C247

Cangzhou Hongyuan Machinery & Foundry Co., Ltd.

C248

Cangzhou Yadite Casting Machinery Co., Ltd.

C249

Changsha Jinlong Foundry Industry Co., Ltd.

C250

Changyi City ChangZhan Casting Co., Ltd.

C251

China National Minerals Co., Ltd.

C252

Dingxiang Sitong Forging and Casting Industrial

C253

Dingzhou Dongyu Foundry Co., Ltd.

C254

Handan City Jinzhu Foundry Co., Ltd.

C255

Handan Haolin Casting Co., Ltd.

C256

Handan Qunshan Foundry Co., Ltd.

C257

Handan Yanyuan Machinery Foundry Co., Ltd.

C258

Handan Yuanyang Foundry Co.,Ltd

C259

Handan Zhangshui Pump Manufacturing Co., Ltd.

C260

Hebei Cheng'An Babel Casting Co., Ltd.

C261

Hebei Feixiang East Foundry Products Co., Ltd.

C262

Hebei Jinghua Casting Co., Ltd.

C263

Hebei Shunda Foundry Co., Ltd.

C264

Hebei Tengfeng Metal Products Co., Ltd.

C265

Hebei Zhonghe Foundry Co., Ltd.

C266

Hengtong Valve Co.,LTD

C267

Heping Cast Co., Ltd Yi County

C268

Jiaocheng County Honglong Machinery Manufacturing Co., Ltd.

C269

Jiaocheng County Xinlei Machinery Manufacturing Co., Ltd.

C270

Jiaocheng County Xinxing Casting Co., Ltd.

C271

Laiwu City Haitian Machinery Plant

C272

Laiwu Xinlong Weiye Foundry Co., Ltd.

C273

Lianyungang Ganyu Xingda Casting Foundry

C274

Lingchuan County Rainbow Casting Co., Ltd.

C275

Lingshou County Boyuan Foundry Co., Ltd.

C276

Pingyao County Master Casting Co., Ltd.

C277

Qingdao Jiatailong Industrial Co.,Ltd

C278

Qingdao Jinfengtaike Machinery Co., Ltd.

C279

Qingdao Qitao Casting Co., Ltd.

C280

Qingdao Shinshu Casting Co., Ltd.

C281

Qingyuanxian Yueda Fountry Co., Ltd.

C282

Rockhan Technology Co., Ltd.

C283

Shahe City Fangyuan Casting Co., Ltd.

C284

Shandong Heshengda Machinery Technology Co., Ltd.

C298

Shandong Hongma Engineering Machinery Co., Ltd.

C285

Shandong Lulong Group Co., Ltd.

C286

Shanxi Ascent Industrial Co., Ltd.

C310

Shanxi Associated Industrial Co., Ltd.

C287

Shanxi Jiaocheng Xinglong Casting Co., Ltd.

C288

Shanxi Solid Industrial Co., Ltd.

C289

Shanxi Yuansheng Casting and Forging Industrial Co., Ltd.

C290

Shaoshan Huanqiu Castings Foundry

C291

Tang County Kaihua Metal Products Co., Ltd.

C292

Tangxian Hongyue Machinery Accessory Foundry Co., Ltd.

C293

Tianjin Jinghai Chaoyue Industrial and Commercial Co., Ltd.

C294

Tianjin Yu Xing Da Casting Co., Ltd.

C295

Wangdu Junrong Foundry Co., Limited

C296

Weifang Nuolong Machinery Co., Ltd.

C297

Weifang Weikai Casting Co., Ltd.

C299

Wen Shui Hengli Nature of the Company

C300

Wuhan RedStar Agro-Livestock Machinery Co. Ltd

C301

Zibo Joy's Metal Co., Ltd.

C302

---

PÄÄTÖKSET

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/38 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/38

---

NEUVOSTON PÄÄTÖS (YUTP) 2018/141,

annettu 29 päivänä tammikuuta 2018,

Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin ja yhteisöihin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun päätöksen 2011/72/YUTP muuttamisesta

EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 29 artiklan,

ottaa huomioon unionin ulkoasioiden ja turvallisuuspolitiikan korkean edustajan ehdotuksen,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Neuvosto hyväksyi 31 päivänä tammikuuta 2011 päätöksen 2011/72/YUTP (1). |
| --- | --- |

(1)

Neuvosto hyväksyi 31 päivänä tammikuuta 2011 päätöksen 2011/72/YUTP (1).

| (2) | Päätöksessä 2011/72/YUTP säädettyjä rajoittavia toimenpiteitä sovelletaan 31 päivään tammikuuta 2018. Kyseisen päätöksen uudelleentarkastelun perusteella näitä rajoittavia toimenpiteitä olisi jatkettava 31 päivään tammikuuta 2019. Yhtä henkilöä koskevaa merkintää olisi muutettava. |
| --- | --- |

(2)

Päätöksessä 2011/72/YUTP säädettyjä rajoittavia toimenpiteitä sovelletaan 31 päivään tammikuuta 2018. Kyseisen päätöksen uudelleentarkastelun perusteella näitä rajoittavia toimenpiteitä olisi jatkettava 31 päivään tammikuuta 2019. Yhtä henkilöä koskevaa merkintää olisi muutettava.

| (3) | Päätös 2011/72/YUTP olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti, |
| --- | --- |

(3)

Päätös 2011/72/YUTP olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Muutetaan päätös 2011/72/YUTP seuraavasti:

| 1) | Korvataan 5 artikla seuraavasti:

  ”5 artikla
  Tätä päätöstä sovelletaan 31 päivään tammikuuta 2019. Sitä tarkastellaan jatkuvasti uudelleen. Sen voimassaoloa voidaan jatkaa tai sitä voidaan muuttaa tarpeen mukaan, jos neuvosto katsoo, ettei sen tavoitteita ole saavutettu.” |
| --- | --- |

1)

Korvataan 5 artikla seuraavasti:

”5 artikla

Tätä päätöstä sovelletaan 31 päivään tammikuuta 2019. Sitä tarkastellaan jatkuvasti uudelleen. Sen voimassaoloa voidaan jatkaa tai sitä voidaan muuttaa tarpeen mukaan, jos neuvosto katsoo, ettei sen tavoitteita ole saavutettu.”

| 2) | Muutetaan liite tämän päätöksen liitteen mukaisesti. |
| --- | --- |

2)

Muutetaan liite tämän päätöksen liitteen mukaisesti.

2 artikla

Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

Tehty Brysselissä 29 päivänä tammikuuta 2018.

Neuvoston puolesta

Puheenjohtaja

R. PORODZANOV

---

(1)  Neuvoston päätös 2011/72/YUTP, annettu 31 päivänä tammikuuta 2011, Tunisian tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin ja yhteisöihin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä (EUVL L 28, 2.2.2011, s. 62).

1

---

LIITE

Korvataan päätöksen 2011/72/YUTP liitteessä oleva seuraavaa henkilöä koskeva merkintä seuraavasti:

| | Nimi | Henkilötiedot | Perusteet |
| --- | --- | --- | --- |
| ”5. | Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI | Tunisialainen, syntynyt Tunisissa 2. joulukuuta 1981, Naïma BOUTIBAn poika, puoliso Nesrine BEN ALI, kansallisen henkilökortin nro 04682068 haltija. | Tunisian viranomaiset suorittavat kyseiseen henkilöön kohdistuvaa oikeudellista tutkintaa, joka koskee osallisuutta Tunisian julkisten varojen väärinkäyttöön julkisen viran haltijan toimesta, osallisuutta julkisen viran haltijan aseman väärinkäyttöön (liittyen entiseen presidenttiin Ben Aliin) tarkoituksena tuottaa perusteetonta hyötyä kolmannelle osapuolelle ja aiheuttaa vahinkoa hallinnolle, julkisen viran haltijan entisen presidentin Ben Alin painostamista tarkoituksena tuottaa suoraan tai välillisesti hyötyä kolmannelle osapuolelle sekä osallisuutta rikokseen, jossa julkisen viran haltija ottaa vastaan julkisia varoja tietoisena siitä, etteivät ne kuulu hänelle, ja käyttää ne omaksi tai perheenjäsentensä henkilökohtaiseksi hyödyksi.” |

Nimi

Henkilötiedot

Perusteet

”5.

Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI

Tunisialainen, syntynyt Tunisissa 2. joulukuuta 1981, Naïma BOUTIBAn poika, puoliso Nesrine BEN ALI, kansallisen henkilökortin nro 04682068 haltija.

Tunisian viranomaiset suorittavat kyseiseen henkilöön kohdistuvaa oikeudellista tutkintaa, joka koskee osallisuutta Tunisian julkisten varojen väärinkäyttöön julkisen viran haltijan toimesta, osallisuutta julkisen viran haltijan aseman väärinkäyttöön (liittyen entiseen presidenttiin Ben Aliin) tarkoituksena tuottaa perusteetonta hyötyä kolmannelle osapuolelle ja aiheuttaa vahinkoa hallinnolle, julkisen viran haltijan entisen presidentin Ben Alin painostamista tarkoituksena tuottaa suoraan tai välillisesti hyötyä kolmannelle osapuolelle sekä osallisuutta rikokseen, jossa julkisen viran haltija ottaa vastaan julkisia varoja tietoisena siitä, etteivät ne kuulu hänelle, ja käyttää ne omaksi tai perheenjäsentensä henkilökohtaiseksi hyödyksi.”

---

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/40 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/40

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2018/142,

annettu 15 päivänä tammikuuta 2018,

unionin pelastuspalvelumekanismista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 1313/2013/EU täytäntöönpanosäännöistä annetun täytäntöönpanopäätöksen 2014/762/EU muuttamisesta

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 71)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon unionin pelastuspalvelumekanismista 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 1313/2013/EU (1) ja erityisesti sen 32 artiklan 1 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Komission täytäntöönpanopäätöksessä 2014/762/EU (2) määritellään eurooppalaisten hätäapuvalmiuksien valmiustavoitteet, laatu- ja yhteentoimivuusvaatimukset ja hyväksyntä- ja rekisteröintimenettely sekä pelastuspalveluyksiköitä koskevat yleiset vaatimukset. |
| --- | --- |

(1)

Komission täytäntöönpanopäätöksessä 2014/762/EU (2) määritellään eurooppalaisten hätäapuvalmiuksien valmiustavoitteet, laatu- ja yhteentoimivuusvaatimukset ja hyväksyntä- ja rekisteröintimenettely sekä pelastuspalveluyksiköitä koskevat yleiset vaatimukset.

| (2) | Hätälääkintäryhmien ja muiden terveydenhuoltoon liittyvien toimintaryhmien vakava puute ebolakriisin aikana Länsi-Afrikassa johti eurooppalaisten lääkintäapujoukkojen kehittämiseen. Niillä tarkoitetaan sitä osaa eurooppalaisista hätäapuvalmiuksista, joka voidaan ottaa käyttöön silloin, kun on käynnistettävä avustusoperaatioita tautiepidemioiden tai sellaisten hätätilanteiden takia, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti ihmisten terveyteen. Tavoitteena on vahvistaa koko unionin valmiuksia vastata tautiepidemioihin ja hätätilanteisiin, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti ihmisten terveyteen ja jotka ylittävät kyseisten maiden selviytymiskyvyn, sijaitsivatpa ne sitten unionissa tai sen ulkopuolella. |
| --- | --- |

(2)

Hätälääkintäryhmien ja muiden terveydenhuoltoon liittyvien toimintaryhmien vakava puute ebolakriisin aikana Länsi-Afrikassa johti eurooppalaisten lääkintäapujoukkojen kehittämiseen. Niillä tarkoitetaan sitä osaa eurooppalaisista hätäapuvalmiuksista, joka voidaan ottaa käyttöön silloin, kun on käynnistettävä avustusoperaatioita tautiepidemioiden tai sellaisten hätätilanteiden takia, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti ihmisten terveyteen. Tavoitteena on vahvistaa koko unionin valmiuksia vastata tautiepidemioihin ja hätätilanteisiin, jotka voivat vaikuttaa haitallisesti ihmisten terveyteen ja jotka ylittävät kyseisten maiden selviytymiskyvyn, sijaitsivatpa ne sitten unionissa tai sen ulkopuolella.

| (3) | Pelastuspalveluyksiköitä koskevissa vaatimuksissa on otettava huomioon tunnustetut kansainväliset menettelyt, kuten hätälääkintäryhmien luokittelua koskeva Maailman terveysjärjestön (WHO) aloite ja kansainvälisen etsintä- ja pelastusalan neuvoa-antavan ryhmän (INSARAG) ohjeet. |
| --- | --- |

(3)

Pelastuspalveluyksiköitä koskevissa vaatimuksissa on otettava huomioon tunnustetut kansainväliset menettelyt, kuten hätälääkintäryhmien luokittelua koskeva Maailman terveysjärjestön (WHO) aloite ja kansainvälisen etsintä- ja pelastusalan neuvoa-antavan ryhmän (INSARAG) ohjeet.

| (4) | Täytäntöönpanopäätöksessä 2014/762/EU annetaan komissiolle tehtäväksi arvioida yhteistyössä jäsenvaltioiden kanssa valmiustavoitteiden, laatu- ja yhteentoimivuusvaatimusten sekä hyväksyntä- ja rekisteröintimenettelyn soveltuvuutta eurooppalaisten hätäapuvalmiuksien resursseihin vähintään joka toinen vuosi ja tarvittaessa tarkistaa niitä. Resurssien hyväksyntämenettelyä olisi mukautettava siten, että siinä voidaan ottaa huomioon alkuvaiheessa saadut kokemukset. |
| --- | --- |

(4)

Täytäntöönpanopäätöksessä 2014/762/EU annetaan komissiolle tehtäväksi arvioida yhteistyössä jäsenvaltioiden kanssa valmiustavoitteiden, laatu- ja yhteentoimivuusvaatimusten sekä hyväksyntä- ja rekisteröintimenettelyn soveltuvuutta eurooppalaisten hätäapuvalmiuksien resursseihin vähintään joka toinen vuosi ja tarvittaessa tarkistaa niitä. Resurssien hyväksyntämenettelyä olisi mukautettava siten, että siinä voidaan ottaa huomioon alkuvaiheessa saadut kokemukset.

| (5) | Sen vuoksi täytäntöönpanopäätöstä 2014/762/EU olisi muutettava, |
| --- | --- |

(5)

Sen vuoksi täytäntöönpanopäätöstä 2014/762/EU olisi muutettava,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Muutetaan täytäntöönpanopäätös 2014/762/EU seuraavasti:

| 1) | Lisätään 2 artiklaan 6 kohta seuraavasti:






  ”6) | ’eurooppalaisilla lääkintäapujoukoilla’ sitä eurooppalaisten hätäapuvalmiuksien osaa, joka on käytettävissä avustusoperaatioihin unionin mekanismin puitteissa silloin, kun on kyse kiireellisistä terveysuhkista.” |
| --- | --- | --- |

1)

Lisätään 2 artiklaan 6 kohta seuraavasti:

”6)

’eurooppalaisilla lääkintäapujoukoilla’ sitä eurooppalaisten hätäapuvalmiuksien osaa, joka on käytettävissä avustusoperaatioihin unionin mekanismin puitteissa silloin, kun on kyse kiireellisistä terveysuhkista.”

| 2) | Korvataan 16 artiklan 8 kohta seuraavasti:

  ”8.   Yksikön, teknisen avun tukiryhmän, muiden avustusvalmiuksien tai asiantuntijoiden hyväksymistä olisi arvioitava uudelleen viimeistään viiden vuoden kuluttua, jos ne ilmoitetaan uudelleenrekisteröitäväksi eurooppalaisiin hätäapuvalmiuksiin.” |
| --- | --- |

2)

Korvataan 16 artiklan 8 kohta seuraavasti:

”8.   Yksikön, teknisen avun tukiryhmän, muiden avustusvalmiuksien tai asiantuntijoiden hyväksymistä olisi arvioitava uudelleen viimeistään viiden vuoden kuluttua, jos ne ilmoitetaan uudelleenrekisteröitäväksi eurooppalaisiin hätäapuvalmiuksiin.”

| 3) | Muutetaan liite II tämän päätöksen liitteen I mukaisesti. |
| --- | --- |

3)

Muutetaan liite II tämän päätöksen liitteen I mukaisesti.

| 4) | Korvataan liite III tämän päätöksen liitteen II mukaisesti. |
| --- | --- |

4)

Korvataan liite III tämän päätöksen liitteen II mukaisesti.

| 5) | Muutetaan liite V tämän päätöksen liitteen III mukaisesti. |
| --- | --- |

5)

Muutetaan liite V tämän päätöksen liitteen III mukaisesti.

2 artikla

Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

Tehty Brysselissä 15 päivänä tammikuuta 2018.

Komission puolesta

Christos STYLIANIDES

Komission jäsen

---

(1)  
  EUVL L 347, 20.12.2013, s. 924.

1

(2)  Komission täytäntöönpanopäätös 2014/762/EU, annettu 16 päivänä lokakuuta 2014, unionin pelastuspalvelumekanismista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 1313/2013/EU täytäntöönpanosäännöistä sekä komission päätösten 2004/277/EY, Euratom ja 2007/606/EY, Euratom kumoamisesta (EUVL L 320, 6.11.2014, s. 1).

2

---

LIITE I

Muutetaan täytäntöönpanopäätöksen 2014/762/EU liite II seuraavasti:

| 1) | Lisätään 18 kohta seuraavasti:
  ”18.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1 (paikallaan pysyvä): päivystyshoito







  Tehtävät | Vammojen ja muiden huomattavien sairaanhoitotarpeiden päivystyshoito seuraavat palvelut mukaan luettuina:






  — | Potilaiden luokittelu, arviointi, ensiapu |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Lisätään 18 kohta seuraavasti:

”18.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1 (paikallaan pysyvä): päivystyshoito

Tehtävät

Vammojen ja muiden huomattavien sairaanhoitotarpeiden päivystyshoito seuraavat palvelut mukaan luettuina:

—

Potilaiden luokittelu, arviointi, ensiapu

| — | Vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden tilan vakauttaminen ja ohjaaminen jatkohoitoon |
| --- | --- |

—

Vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden tilan vakauttaminen ja ohjaaminen jatkohoitoon

| — | Vähemmän vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden varsinainen hoito. |
| --- | --- |

—

Vähemmän vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden varsinainen hoito.

Kapasiteetti

Päiväsaikaan vähintään 100 päivystyskäyntiä/päivä.

Keskeiset osat

Ryhmää ja henkilöstöä koskevat vaatimukset:

| — | Johtotehtävät: henkilöstö hoitaa ryhmänjohtajan, vararyhmänjohtajan, yhteyshenkilön (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa) ja turvallisuusvastaavan tehtävät |
| --- | --- |

—

Johtotehtävät: henkilöstö hoitaa ryhmänjohtajan, vararyhmänjohtajan, yhteyshenkilön (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa) ja turvallisuusvastaavan tehtävät

| — | Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti |
| --- | --- |

—

Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti

| — | Logistiikka: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä, joka noudattaa omavaraisuusvaatimuksia. |
| --- | --- |

—

Logistiikka: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä, joka noudattaa omavaraisuusvaatimuksia.

Ryhmän on noudatettava Maailman terveysjärjestön (WHO) laatimia luokittelu- ja vähimmäisvaatimuksia, jotka koskevat ulkomaisia lääkintäryhmiä äkillisissä katastrofeissa (”Classification and minimum standards for foreign medical teams in sudden onset disasters”), ja niiden jälkeen annettuja tai täydentäviä ohjeita.

Omavaraisuus

Ryhmän olisi varmistettava omavaraisuus koko komennuksen ajan. Sovelletaan 12 artiklaa ja WHO:n vähimmäisvaatimuksia.

Kohteeseen lähettäminen

Lähtövalmius viimeistään 24–48 tunnin kuluttua tarjouksen hyväksymisestä.

Valmius toimia vähintään 14 vuorokautta.”

| 2) | Lisätään 19 kohta seuraavasti:
  ”19.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1 (liikkuva): päivystyshoito







  Tehtävät | Vammojen ja muiden huomattavien sairaanhoitotarpeiden päivystyshoito seuraavat palvelut mukaan luettuina:






  — | Potilaiden luokittelu, arviointi, ensiapu |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Lisätään 19 kohta seuraavasti:

”19.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1 (liikkuva): päivystyshoito

Tehtävät

Vammojen ja muiden huomattavien sairaanhoitotarpeiden päivystyshoito seuraavat palvelut mukaan luettuina:

—

Potilaiden luokittelu, arviointi, ensiapu

| — | Vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden tilan vakauttaminen ja ohjaaminen jatkohoitoon |
| --- | --- |

—

Vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden tilan vakauttaminen ja ohjaaminen jatkohoitoon

| — | Vähemmän vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden varsinainen hoito. |
| --- | --- |

—

Vähemmän vakavien traumapotilaiden ja muiden kiireellisten potilaiden varsinainen hoito.

Kapasiteetti

Päiväsaikaan vähintään 50 päivystyskäyntiä/päivä.

Keskeiset osat

Ryhmää ja henkilöstöä koskevat vaatimukset:

| — | Johtotehtävät: henkilöstö hoitaa ryhmänjohtajan, vararyhmänjohtajan, yhteyshenkilön (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa) ja turvallisuusvastaavan tehtävät |
| --- | --- |

—

Johtotehtävät: henkilöstö hoitaa ryhmänjohtajan, vararyhmänjohtajan, yhteyshenkilön (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa) ja turvallisuusvastaavan tehtävät

| — | Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti |
| --- | --- |

—

Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti

| — | Logistiikka: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä, joka noudattaa omavaraisuusvaatimuksia. |
| --- | --- |

—

Logistiikka: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä, joka noudattaa omavaraisuusvaatimuksia.

Ryhmän on noudatettava Maailman terveysjärjestön (WHO) laatimia luokittelu- ja vähimmäisvaatimuksia, jotka koskevat ulkomaisia lääkintäryhmiä äkillisissä katastrofeissa (”Classification and minimum standards for foreign medical teams in sudden onset disasters”), ja niiden jälkeen annettuja tai täydentäviä ohjeita.

Omavaraisuus

Ryhmän olisi varmistettava omavaraisuus koko komennuksen ajan. Sovelletaan 12 artiklaa ja WHO:n vähimmäisvaatimuksia.

Kohteeseen lähettäminen

Lähtövalmius viimeistään 24–48 tunnin kuluttua tarjouksen hyväksymisestä.

Valmius toimia vähintään 14 vuorokautta.”

| 3) | Lisätään 20 kohta seuraavasti:
  ”20.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 2: sairaalahoitoon otettujen päivystyskirurgia







  Tehtävät | Akuutti sairaalahoito, yleinen ja obstetrinen kirurgia trauma- ja muissa vakavissa tapauksissa, seuraavat palvelut mukaan luettuina:






  — | Uusien ja muualta siirrettyjen potilaiden vastaanotto/seulonta ja takaisin lähettäminen |
| --- | --- | --- | --- |

3)

Lisätään 20 kohta seuraavasti:

”20.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 2: sairaalahoitoon otettujen päivystyskirurgia

Tehtävät

Akuutti sairaalahoito, yleinen ja obstetrinen kirurgia trauma- ja muissa vakavissa tapauksissa, seuraavat palvelut mukaan luettuina:

—

Uusien ja muualta siirrettyjen potilaiden vastaanotto/seulonta ja takaisin lähettäminen

| — | Kirurginen luokittelu ja arviointi |
| --- | --- |

—

Kirurginen luokittelu ja arviointi

| — | Vaativat elvytystoimet |
| --- | --- |

—

Vaativat elvytystoimet

| — | Varsinainen haavahoito ja murtumien perushoito |
| --- | --- |

—

Varsinainen haavahoito ja murtumien perushoito

| — | Kiireelliset leikkaukset |
| --- | --- |

—

Kiireelliset leikkaukset

| — | Yleinen ja obstetrinen päivystyskirurgia |
| --- | --- |

—

Yleinen ja obstetrinen päivystyskirurgia

| — | Sairaalahoito hätätilanteissa traumoja lukuun ottamatta |
| --- | --- |

—

Sairaalahoito hätätilanteissa traumoja lukuun ottamatta

| — | Yleinen anestesia, röntgentutkimukset, sterilointi, laboratoriokokeet ja verensiirto |
| --- | --- |

—

Yleinen anestesia, röntgentutkimukset, sterilointi, laboratoriokokeet ja verensiirto

| — | Kuntoutuspalvelut ja potilaiden jatkohoito. |
| --- | --- |

—

Kuntoutuspalvelut ja potilaiden jatkohoito.

Valmiudet ottaa vastaan ja integroida erikoissairaanhoidon ryhmiä lääkintäryhmän toimintaan, jos ryhmä ei voi itse tarjota kaikkia edellä mainittuja palveluja.

Kapasiteetti

Palvelut päivällä ja yöllä (tarvittaessa ympäri vuorokauden kaikkina viikonpäivinä) vähintään seuraavat mukaan luettuina:

| — | 1 leikkausosasto, jossa on 1 leikkaussali; vähintään 20 vuodepaikkaa/leikkauspöytä |
| --- | --- |

—

1 leikkausosasto, jossa on 1 leikkaussali; vähintään 20 vuodepaikkaa/leikkauspöytä

| — | Valmius tehdä 7 suurta tai 15 pienempää leikkausta päivässä. |
| --- | --- |

—

Valmius tehdä 7 suurta tai 15 pienempää leikkausta päivässä.

Keskeiset osat

Ryhmää ja henkilöstöä koskevat vaatimukset:

| — | Johtotehtävät: 1 ryhmänjohtaja, 1 vararyhmänjohtaja, 1 yhteyshenkilö (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa), 1 turvallisuusvastaava |
| --- | --- |

—

Johtotehtävät: 1 ryhmänjohtaja, 1 vararyhmänjohtaja, 1 yhteyshenkilö (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa), 1 turvallisuusvastaava

| — | Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti |
| --- | --- |

—

Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti

| — | Logistiikka: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä hätälääkintäryhmää ja sen sairaalapotilaita varten. |
| --- | --- |

—

Logistiikka: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä hätälääkintäryhmää ja sen sairaalapotilaita varten.

Ryhmän on noudatettava WHO:n laatimia luokittelu- ja vähimmäisvaatimuksia, jotka koskevat ulkomaisia lääkintäryhmiä äkillisissä katastrofeissa (”Classification and minimum standards for foreign medical teams in sudden onset disasters”), ja niiden jälkeen annettuja tai täydentäviä ohjeita.

Omavaraisuus

Ryhmän olisi varmistettava omavaraisuus koko komennuksen ajan. Sovelletaan 12 artiklaa ja WHO:n vähimmäisvaatimuksia.

Kohteeseen lähettäminen

Lähtövalmius viimeistään 48–72 tunnin kuluttua tarjouksen hyväksymisestä ja valmius käynnistää toiminta kohteessa 24–96 tunnin kuluessa.

Valmius toimia vähintään 3 viikkoa unionin ulkopuolella ja vähintään 14 päivää unionin sisällä.”

| 4) | Lisätään 21 kohta seuraavasti:
  ”21.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 3: sairaalahoito lähetteen perusteella







  Tehtävät | Lähetteen perustella annettava vaativa kirurginen sairaalahoito, mukaan lukien tehohoitovalmius ja seuraavat palvelut:






  — | Valmius tarjota tyypin 2 hätälääkintäryhmän palveluja |
| --- | --- | --- | --- |

4)

Lisätään 21 kohta seuraavasti:

”21.   Hätälääkintäryhmä, tyyppi 3: sairaalahoito lähetteen perusteella

Tehtävät

Lähetteen perustella annettava vaativa kirurginen sairaalahoito, mukaan lukien tehohoitovalmius ja seuraavat palvelut:

—

Valmius tarjota tyypin 2 hätälääkintäryhmän palveluja

| — | Vaativa korjaava haavahoito ja ortopedia |
| --- | --- |

—

Vaativa korjaava haavahoito ja ortopedia

| — | Vaativat röntgentutkimukset, sterilointi, laboratoriokokeet ja verensiirto |
| --- | --- |

—

Vaativat röntgentutkimukset, sterilointi, laboratoriokokeet ja verensiirto

| — | Kuntoutuspalvelut ja potilaiden jatkohoito |
| --- | --- |

—

Kuntoutuspalvelut ja potilaiden jatkohoito

| — | Vaativa lasten ja aikuisten anestesia |
| --- | --- |

—

Vaativa lasten ja aikuisten anestesia

| — | Tehohoitopaikat, mukaan lukien potilaiden ympärivuorokautinen seuranta ja ventilaatiovalmius |
| --- | --- |

—

Tehohoitopaikat, mukaan lukien potilaiden ympärivuorokautinen seuranta ja ventilaatiovalmius

| — | Tyypin 1 ja 2 hätälääkintäryhmien ja kansallisen terveydenhuoltojärjestelmän lähettämien potilaiden vastaanotto ja hoito lähetteen perusteella. |
| --- | --- |

—

Tyypin 1 ja 2 hätälääkintäryhmien ja kansallisen terveydenhuoltojärjestelmän lähettämien potilaiden vastaanotto ja hoito lähetteen perusteella.

Erityispalveluihin voivat kuulua mm. palovammojen hoito, dialyysi, murskavammojen hoito, leukakirurgia, ortopedinen ja plastiikkakirurgia, intensiivinen kuntoutus, äitiysterveys, vastasyntyneiden ja lasten hoito, potilaiden kuljetus ja hakeminen.

Kapasiteetti

Palvelut päivällä ja yöllä (tarvittaessa ympäri vuorokauden kaikkina viikonpäivinä), mukaan lukien vähintään seuraavat:

| — | 1 leikkausosasto ja vähintään 2 leikkauspöytää kahdessa eri salissa, vähintään 40 vuodepaikkaa (20/leikkauspöytä) ja 4–6 tehohoitopaikkaa. Kutakin ylimääräistä leikkauspöytää varten tarvitaan 20 lisävuodepaikkaa riittävien jälkihoitovalmiuksien varmistamiseksi. |
| --- | --- |

—

1 leikkausosasto ja vähintään 2 leikkauspöytää kahdessa eri salissa, vähintään 40 vuodepaikkaa (20/leikkauspöytä) ja 4–6 tehohoitopaikkaa. Kutakin ylimääräistä leikkauspöytää varten tarvitaan 20 lisävuodepaikkaa riittävien jälkihoitovalmiuksien varmistamiseksi.

| — | Valmius tehdä 15 suurta tai 30 pienempää leikkausta päivässä. |
| --- | --- |

—

Valmius tehdä 15 suurta tai 30 pienempää leikkausta päivässä.

Keskeiset osat

Ryhmää ja henkilöstöä koskevat vaatimukset:

| — | Johtotehtävät: 1 ryhmänjohtaja, 1 vararyhmänjohtaja, 1 yhteyshenkilö (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa), 1 turvallisuusvastaava |
| --- | --- |

—

Johtotehtävät: 1 ryhmänjohtaja, 1 vararyhmänjohtaja, 1 yhteyshenkilö (yhteydenpito potilaiden vastaanotosta/kotiuttamisesta vastaavan keskuksen, kohteessa toimivan toimenpiteiden koordinaatiokeskuksen tai tarvittaessa muun koordinointimekanismin sekä paikallisen hätätilanteiden hallinnasta vastaavan viranomaisen kanssa), 1 turvallisuusvastaava

| — | Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti |
| --- | --- |

—

Terveydenhuollon ammattilaiset: WHO:n vähimmäisvaatimusten mukaisesti

| — | Logistiikkaryhmä: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä hätälääkintäryhmää ja sen sairaalapotilaita varten. |
| --- | --- |

—

Logistiikkaryhmä: 1 logistiikkaryhmän johtaja + logistiikkaryhmä hätälääkintäryhmää ja sen sairaalapotilaita varten.

Ryhmän on noudatettava WHO:n laatimia luokittelu- ja vähimmäisvaatimuksia, jotka koskevat ulkomaisia lääkintäryhmiä äkillisissä katastrofeissa (”Classification and minimum standards for foreign medical teams in sudden onset disasters”), ja niiden jälkeen annettuja tai täydentäviä ohjeita.

Omavaraisuus

Ryhmän olisi varmistettava omavaraisuus koko komennuksen ajan. Sovelletaan 12 artiklaa ja WHO:n vähimmäisvaatimuksia.

Kohteeseen lähettäminen

Lähtövalmius viimeistään 48–72 tunnin kuluttua tarjouksen hyväksymisestä ja valmius käynnistää toiminta kohteessa 5–7 päivän kuluessa.

Valmius toimia vähintään 8 viikkoa unionin ulkopuolella ja vähintään 14 päivää unionin sisällä.”

---

LIITE II

Korvataan täytäntöönpanopäätöksen 2014/762/EU liite III seuraavasti:

”LIITE III

EUROOPPALAISTEN HÄTÄAPUVALMIUKSIEN VALMIUSTAVOITTEET

Yksiköt

| Yksikkö | Samanaikaisesti lähetysvalmiina olevien yksiköiden lukumäärä (1) |
| --- | --- |
| HCP (Suurtehopumppaus) | 6 |
| MUSAR (Taajama-alueilla suoritettavat etsintä- ja pelastustyöt keskiraskailla yksiköillä – yksi kylmiä olosuhteita varten) | 6 |
| WP (Veden puhdistus) | 2 |
| FFFP (Lentokoneita käyttävä metsäpalojen ilmasammutusyksikkö) | 2 |
| AMP (Vaativan tason lääkintäasema) | 2 (2) |
| ETC (Hätämajoitus) | 2 |
| HUSAR (Taajama-alueilla suoritettavat etsintä- ja pelastustyöt raskailla yksiköillä) | 2 |
| CBRNDET (Kemiallisten, biologisten, säteilyyn ja ydinaineisiin (CBRN) liittyvien uhkien osoittaminen ja näytteiden otto) | 2 |
| GFFF (Metsäpalojen maasammutusyksikkö) | 2 |
| GFFF-V (Ajoneuvoja käyttävä metsäpalojen maasammutusyksikkö) | 2 |
| CBRNUSAR (Taajama-alueilla suoritettavat etsintä- ja pelastustyöt CBRN-olosuhteissa) | 1 |
| AMP-S (Vaativan tason lääkintäasema ja leikkaussali) | 1 (2) |
| FC (Tulvien torjunta) | 2 |
| FRB (Veneitä käyttävä tulvapelastusyksikkö) | 2 |
| MEVAC (Hätätilanteiden uhrien lääkinnällinen lentoevakuointi) | 1 |
| FHOS (Kenttäsairaala) | 1 (2) |
| FFFH (Helikoptereita käyttävä metsäpalojen ilmasammutusyksikkö) | 2 |
| EMT type 1 mobile (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1: päivystyshoito – liikkuva) | 5 |
| EMT type 1 mobile (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1: päivystyshoito – liikkuva) | 2 |
| EMT type 2 (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 2: sairaalahoitoon otettujen päivystyskirurgia) | 3 |
| EMT type 3 (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 3: sairaalahoito lähetteen perusteella) | 1 |

Yksikkö

Samanaikaisesti lähetysvalmiina olevien yksiköiden lukumäärä (1)

HCP (Suurtehopumppaus)

6

MUSAR (Taajama-alueilla suoritettavat etsintä- ja pelastustyöt keskiraskailla yksiköillä – yksi kylmiä olosuhteita varten)

6

WP (Veden puhdistus)

2

FFFP (Lentokoneita käyttävä metsäpalojen ilmasammutusyksikkö)

2

AMP (Vaativan tason lääkintäasema)

2 (2)

ETC (Hätämajoitus)

2

HUSAR (Taajama-alueilla suoritettavat etsintä- ja pelastustyöt raskailla yksiköillä)

2

CBRNDET (Kemiallisten, biologisten, säteilyyn ja ydinaineisiin (CBRN) liittyvien uhkien osoittaminen ja näytteiden otto)

2

GFFF (Metsäpalojen maasammutusyksikkö)

2

GFFF-V (Ajoneuvoja käyttävä metsäpalojen maasammutusyksikkö)

2

CBRNUSAR (Taajama-alueilla suoritettavat etsintä- ja pelastustyöt CBRN-olosuhteissa)

1

AMP-S (Vaativan tason lääkintäasema ja leikkaussali)

1 (2)

FC (Tulvien torjunta)

2

FRB (Veneitä käyttävä tulvapelastusyksikkö)

2

MEVAC (Hätätilanteiden uhrien lääkinnällinen lentoevakuointi)

1

FHOS (Kenttäsairaala)

1 (2)

FFFH (Helikoptereita käyttävä metsäpalojen ilmasammutusyksikkö)

2

EMT type 1 mobile (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1: päivystyshoito – liikkuva)

5

EMT type 1 mobile (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 1: päivystyshoito – liikkuva)

2

EMT type 2 (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 2: sairaalahoitoon otettujen päivystyskirurgia)

3

EMT type 3 (Hätälääkintäryhmä, tyyppi 3: sairaalahoito lähetteen perusteella)

1

Teknisen avun tukiryhmät

| Teknisen avun tukiryhmä | Samanaikaisesti lähetysvalmiina olevien TAST-ryhmien lukumäärä (1) |
| --- | --- |
| TAST (Teknisen avun tukiryhmä) | 2 |

Teknisen avun tukiryhmä

Samanaikaisesti lähetysvalmiina olevien TAST-ryhmien lukumäärä (1)

TAST (Teknisen avun tukiryhmä)

2

Muut avustusvalmiudet

| Muu avustusvalmius | Samanaikaisesti lähetysvalmiina olevien muiden avustusvalmiuksien lukumäärä (1) |
| --- | --- |
| Vuoristossa toimivat etsintä- ja pelastusryhmät | 2 |
| Vedessä toimivat etsintä- ja pelastusryhmät | 2 |
| Luolissa toimivat etsintä- ja pelastusryhmät | 2 |
| Ryhmät, joilla on käytössään erityisiä etsintä- ja pelastusvälineitä, kuten etsintärobotteja | 2 |
| Ryhmät, joilla on käytössään miehittämättömiä ilma-aluksia | 2 |
| Ryhmät, jotka reagoivat merellä tapahtuviin tilanteisiin | 2 |
| Rakennustekniikasta vastaavat ryhmät, jotka toteuttavat vahinko- ja turvallisuusarviointeja ja purettavien/korjattavien rakennusten ja infrastruktuurien arviointeja sekä pystyttävät rakennusten tilapäisiä tukirakenteita | 2 |
| Evakuointituki: mukaan lukien tiedonhallinnasta ja logistiikasta vastaavat ryhmät | 2 |
| Palontorjunta: neuvoa-antavat ryhmät/arviointiryhmät | 2 |
| CBRN-dekontaminaatioryhmät | 2 |
| Siirrettävät laboratoriot ympäristöonnettomuuksia varten | 2 |
| Viestintäryhmät tai -foorumit, jotka vastaavat nopeasta viestintäyhteyksien perustamisesta syrjäisillä alueilla | 2 |
| Lentoambulanssi ja helikopteri lääkinnällisistä syistä tapahtuvaa evakuointia varten erikseen Euroopan ja muun maailman osalta | 2 |
| Lisäsuojakapasiteetti: suoja 250 henkilölle (50 telttaa) mukaan lukien omavaraisuusyksikkö henkilöstöä varten | 100 |
| Lisäsuojapakkaus: suoja 2 500 henkilölle (500 suojapeitettä) ja välineet, jotka voidaan mahdollisesti hankkia paikallisesti | 6 |
| Vesipumput, joiden kapasiteetti on vähintään 800 l/min | 100 |
| 5–150 kW:n generaattorit
  Yli 150 kW:n generaattorit | 100
  10 |
| Meren pilaantumisen torjuntavalmiudet | tarpeen mukaan |
| Hätälääkintäryhmät erikoissairaanhoitoa varten | 8 |
| Siirrettävät bioturvalaboratoriot | 4 |
| Pysyvä tekninen kapasiteetti | 1 |
| Muut avustusvalmiudet, joilla reagoidaan tiedossa oleviin riskeihin | tarpeen mukaan |

Muu avustusvalmius

Samanaikaisesti lähetysvalmiina olevien muiden avustusvalmiuksien lukumäärä (1)

Vuoristossa toimivat etsintä- ja pelastusryhmät

2

Vedessä toimivat etsintä- ja pelastusryhmät

2

Luolissa toimivat etsintä- ja pelastusryhmät

2

Ryhmät, joilla on käytössään erityisiä etsintä- ja pelastusvälineitä, kuten etsintärobotteja

2

Ryhmät, joilla on käytössään miehittämättömiä ilma-aluksia

2

Ryhmät, jotka reagoivat merellä tapahtuviin tilanteisiin

2

Rakennustekniikasta vastaavat ryhmät, jotka toteuttavat vahinko- ja turvallisuusarviointeja ja purettavien/korjattavien rakennusten ja infrastruktuurien arviointeja sekä pystyttävät rakennusten tilapäisiä tukirakenteita

2

Evakuointituki: mukaan lukien tiedonhallinnasta ja logistiikasta vastaavat ryhmät

2

Palontorjunta: neuvoa-antavat ryhmät/arviointiryhmät

2

CBRN-dekontaminaatioryhmät

2

Siirrettävät laboratoriot ympäristöonnettomuuksia varten

2

Viestintäryhmät tai -foorumit, jotka vastaavat nopeasta viestintäyhteyksien perustamisesta syrjäisillä alueilla

2

Lentoambulanssi ja helikopteri lääkinnällisistä syistä tapahtuvaa evakuointia varten erikseen Euroopan ja muun maailman osalta

2

Lisäsuojakapasiteetti: suoja 250 henkilölle (50 telttaa) mukaan lukien omavaraisuusyksikkö henkilöstöä varten

100

Lisäsuojapakkaus: suoja 2 500 henkilölle (500 suojapeitettä) ja välineet, jotka voidaan mahdollisesti hankkia paikallisesti

6

Vesipumput, joiden kapasiteetti on vähintään 800 l/min

100

5–150 kW:n generaattorit

Yli 150 kW:n generaattorit

100

10

Meren pilaantumisen torjuntavalmiudet

tarpeen mukaan

Hätälääkintäryhmät erikoissairaanhoitoa varten

8

Siirrettävät bioturvalaboratoriot

4

Pysyvä tekninen kapasiteetti

1

Muut avustusvalmiudet, joilla reagoidaan tiedossa oleviin riskeihin

tarpeen mukaan

| (1) | Saatavissa olevien määrien varmistamiseksi eurooppalaisiin hätäapuvalmiuksiin on mahdollista rekisteröidä enemmän valmiuksia (esim. valmiuksien kierrätys). Samoin jos jäsenvaltiot antavat käyttöön enemmän valmiuksia, niitä voidaan tarpeen mukaan rekisteröidä enemmän. |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Näiden yksiköiden osalta ei ole mahdollista rekisteröidä enemmän valmiuksia eurooppalaisiin hätäapuvalmiuksiin. Tällaisia yksiköitä koskeva valmiustavoite päättyy viimeistään 31.12.2019. |
| --- | --- |

(2)

---

LIITE III

Muutetaan täytäntöönpanopäätöksen 2014/762/EU liite V seuraavasti:

| 1) | Korvataan liitteen otsikko seuraavasti:


  ”EUROOPPALAISTEN HÄTÄAPUVALMIUKSIEN HYVÄKSYNTÄ- JA REKISTERÖINTIMENETTELY” |
| --- | --- |

1)

Korvataan liitteen otsikko seuraavasti:

”EUROOPPALAISTEN HÄTÄAPUVALMIUKSIEN HYVÄKSYNTÄ- JA REKISTERÖINTIMENETTELY”

| 2) | Korvataan liitteen lopussa taulukko seuraavasti:

  ”HYVÄKSYNNÄN VAIHEET








  1. | Hyväksyntämenettelyyn sisältyy neuvoa-antava käynti, suunnitteluharjoitus ja kenttäharjoitus. Kenttäharjoituksesta voidaan luopua sammutukseen liittyvien yksiköiden, hätämajoituksen, lääkinnällisen lentoevakuoinnin yksiköiden ja eräiden muiden avustusvalmiuksien osalta tapauskohtaisesti. |
| --- | --- | --- |

2)

Korvataan liitteen lopussa taulukko seuraavasti:

”HYVÄKSYNNÄN VAIHEET

1.

| 2. | Taajama-alueilla etsintä- ja pelastustöitä suorittavat keskiraskaat ja raskaat ryhmät katsotaan hyväksytyiksi, jos niille on myönnetty INSARAGin ulkoinen luokitus. Taajama-alueilla etsintä- ja pelastustöitä suorittaville ryhmille ei luoda eurooppalaisten hätäapuvalmiuksien puitteissa erillistä hyväksyntämenettelyä. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Hätälääkintäryhmät (tyypit 1, 2, 3 sekä erikoissairaanhoidon ryhmät) katsotaan hyväksytyiksi, jos ne ovat käyneet läpi Maailman terveysjärjestön (WHO) varmennusmenettelyn. Hätälääkintäryhmien rekisteröinti- ja hyväksyntämenettely eurooppalaisiin hätäapuvalmiuksiin täydentää WHO:n varmennusmenettelyä.” |
| --- | --- |

3.

---

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/49 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/49

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2018/143,

annettu 19 päivänä tammikuuta 2018,

uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2016 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 184)

(Ainoastaan englannin-, espanjan-, hollannin-, italian-, ranskan-, ruotsin-, saksan- ja vironkieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 (1) ja erityisesti sen 8 artiklan 6 kohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaan komissio laskee kunakin vuonna keskimääräiset hiilidioksidipäästöt sekä päästötavoitteet kutakin kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajaa varten unionissa. Kyseisten laskelmien perusteella komissio määrittää, noudattavatko valmistajat ja valmistajien yhteenliittymät päästötavoitteitaan. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaan komissio laskee kunakin vuonna keskimääräiset hiilidioksidipäästöt sekä päästötavoitteet kutakin kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajaa varten unionissa. Kyseisten laskelmien perusteella komissio määrittää, noudattavatko valmistajat ja valmistajien yhteenliittymät päästötavoitteitaan.

| (2) | Asetuksen (EU) N:o 510/2011 4 artiklan mukaan valmistajien keskimääräiset päästöt vuodelta 2016 lasketaan kyseisen artiklan kolmannen kohdan mukaisesti, ja niissä otetaan huomioon 80 prosenttia valmistajan kyseisenä vuonna rekisteröidyistä uusista kevyistä kuljetusajoneuvoista. |
| --- | --- |

(2)

Asetuksen (EU) N:o 510/2011 4 artiklan mukaan valmistajien keskimääräiset päästöt vuodelta 2016 lasketaan kyseisen artiklan kolmannen kohdan mukaisesti, ja niissä otetaan huomioon 80 prosenttia valmistajan kyseisenä vuonna rekisteröidyistä uusista kevyistä kuljetusajoneuvoista.

| (3) | Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen, perustuvat uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa edeltävänä kalenterivuonna. Kun kyseessä ovat monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn piiriin kuuluvat kevyet kuljetusajoneuvot, valmistuneiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästöt kohdennetaan perusajoneuvon valmistajalle. |
| --- | --- |

(3)

Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen, perustuvat uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa edeltävänä kalenterivuonna. Kun kyseessä ovat monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn piiriin kuuluvat kevyet kuljetusajoneuvot, valmistuneiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästöt kohdennetaan perusajoneuvon valmistajalle.

| (4) | Kaikki jäsenvaltiot toimittivat vuoden 2016 tiedot komissiolle asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti. Kun komission suorittaman varmentamisen perusteella oli selvää, että tietyt tiedot puuttuivat tai olivat selkeästi virheellisiä, komissio otti yhteyttä kyseisiin jäsenvaltioihin ja sovittuaan asiasta niiden kanssa muutti tai täydensi tietoja sovitun mukaisesti. Mikäli jäsenvaltion kanssa ei päästy sopimukseen, jäsenvaltion alustavia tietoja ei muutettu. |
| --- | --- |

(4)

Kaikki jäsenvaltiot toimittivat vuoden 2016 tiedot komissiolle asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti. Kun komission suorittaman varmentamisen perusteella oli selvää, että tietyt tiedot puuttuivat tai olivat selkeästi virheellisiä, komissio otti yhteyttä kyseisiin jäsenvaltioihin ja sovittuaan asiasta niiden kanssa muutti tai täydensi tietoja sovitun mukaisesti. Mikäli jäsenvaltion kanssa ei päästy sopimukseen, jäsenvaltion alustavia tietoja ei muutettu.

| (5) | Komissio julkisti 18 päivänä toukokuuta 2017 alustavat tiedot ja ilmoitti 62 valmistajalle niiden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen alustavista laskelmista sekä niiden päästötavoitteista vuonna 2016. Valmistajia pyydettiin varmentamaan tiedot ja ilmoittamaan komissiolle niissä mahdollisesti olevista virheistä kolmen kuukauden kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta. 23 valmistajaa ilmoitti virheistä määräaikaan mennessä. |
| --- | --- |

(5)

Komissio julkisti 18 päivänä toukokuuta 2017 alustavat tiedot ja ilmoitti 62 valmistajalle niiden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen alustavista laskelmista sekä niiden päästötavoitteista vuonna 2016. Valmistajia pyydettiin varmentamaan tiedot ja ilmoittamaan komissiolle niissä mahdollisesti olevista virheistä kolmen kuukauden kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta. 23 valmistajaa ilmoitti virheistä määräaikaan mennessä.

| (6) | Keskimääräisiä päästöjä ja päästötavoitteita koskevat alustavat tiedot ja laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien 39 valmistajan osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tai muuten vastanneet. |
| --- | --- |

(6)

Keskimääräisiä päästöjä ja päästötavoitteita koskevat alustavat tiedot ja laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien 39 valmistajan osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tai muuten vastanneet.

| (7) | Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle ja tiedot on vahvistettu tai niitä on mukautettu. |
| --- | --- |

(7)

Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle ja tiedot on vahvistettu tai niitä on mukautettu.

| (8) | Tapauksissa, joissa ei ole vastaavia ajoneuvon tunnistenumeroita eikä tietueessa ole tunnistusparametreja, kuten tyyppi-, variantti- tai versiotunnusta tai tyyppihyväksyntänumeroa, tai ne ovat väärin, olisi otettava huomioon se, että valmistajat eivät voi varmistaa tai korjata kyseisiä tietueita. Tämän vuoksi kyseisissä tietueissa on aiheellista soveltaa virhemarginaalia hiilidioksidipäästöihin ja massan arvoihin. |
| --- | --- |

(8)

Tapauksissa, joissa ei ole vastaavia ajoneuvon tunnistenumeroita eikä tietueessa ole tunnistusparametreja, kuten tyyppi-, variantti- tai versiotunnusta tai tyyppihyväksyntänumeroa, tai ne ovat väärin, olisi otettava huomioon se, että valmistajat eivät voi varmistaa tai korjata kyseisiä tietueita. Tämän vuoksi kyseisissä tietueissa on aiheellista soveltaa virhemarginaalia hiilidioksidipäästöihin ja massan arvoihin.

| (9) | Virhemarginaali lasketaan erona etäisyyksissä päästötavoitteeseen (jotka saadaan vähentämällä keskimääräiset päästötavoitteet keskimääräisistä päästöistä); ero lasketaan vertaamalla näitä etäisyyksiä siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon. Riippumatta siitä, onko ero positiivinen vai negatiivinen, virhemarginaalin olisi aina parannettava valmistajan asemaa sen päästötavoitteen suhteen. |
| --- | --- |

(9)

Virhemarginaali lasketaan erona etäisyyksissä päästötavoitteeseen (jotka saadaan vähentämällä keskimääräiset päästötavoitteet keskimääräisistä päästöistä); ero lasketaan vertaamalla näitä etäisyyksiä siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon. Riippumatta siitä, onko ero positiivinen vai negatiivinen, virhemarginaalin olisi aina parannettava valmistajan asemaa sen päästötavoitteen suhteen.

| (10) | Asetuksen (EU) N:o 510/2011 10 artiklan 2 kohdan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen kyseisen asetuksen 4 artiklassa tarkoitetun päästötavoitteensa, jos tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset päästöt alittavat päästötavoitteen, mikä ilmaistaan negatiivisena erona tavoitteeseen. Jos keskimääräiset päästöt ylittävät päästötavoitteen, olisi määrättävä liikapäästömaksu, ellei asianomainen valmistaja ole saanut vapautusta tavoitteen noudattamisesta tai ole jäsenenä yhteenliittymässä, joka täyttää päästötavoitteensa. |
| --- | --- |

(10)

Asetuksen (EU) N:o 510/2011 10 artiklan 2 kohdan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen kyseisen asetuksen 4 artiklassa tarkoitetun päästötavoitteensa, jos tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset päästöt alittavat päästötavoitteen, mikä ilmaistaan negatiivisena erona tavoitteeseen. Jos keskimääräiset päästöt ylittävät päästötavoitteen, olisi määrättävä liikapäästömaksu, ellei asianomainen valmistaja ole saanut vapautusta tavoitteen noudattamisesta tai ole jäsenenä yhteenliittymässä, joka täyttää päästötavoitteensa.

| (11) | Volkswagen Group antoi 3 päivänä marraskuuta 2015 lausunnon, jonka mukaan joidenkin sen ajoneuvojen tyyppihyväksynnän mukaisessa hiilidioksidipäästötasojen määrittämisessä oli epäsäännönmukaisuuksia. Vaikka asia on perusteellisesti tutkittu, komissio katsoo kuitenkin, että on saatava Volkswagenin yhteenliittymältä lisäselvityksiä sekä kansallisilta tyyppihyväksyntäviranomaisilta vahvistus siitä, että epäsäännönmukaisuuksia ei ole. Tämän vuoksi Volkswagenin yhteenliittymän ja sen jäsenten (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., ja Volkswagen AG) arvoja ei voida vahvistaa tai muuttaa. |
| --- | --- |

(11)

Volkswagen Group antoi 3 päivänä marraskuuta 2015 lausunnon, jonka mukaan joidenkin sen ajoneuvojen tyyppihyväksynnän mukaisessa hiilidioksidipäästötasojen määrittämisessä oli epäsäännönmukaisuuksia. Vaikka asia on perusteellisesti tutkittu, komissio katsoo kuitenkin, että on saatava Volkswagenin yhteenliittymältä lisäselvityksiä sekä kansallisilta tyyppihyväksyntäviranomaisilta vahvistus siitä, että epäsäännönmukaisuuksia ei ole. Tämän vuoksi Volkswagenin yhteenliittymän ja sen jäsenten (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., ja Volkswagen AG) arvoja ei voida vahvistaa tai muuttaa.

| (12) | Komissio varaa oikeuden tarkistaa tällä päätöksellä vahvistetun tai muutetun valmistajan suoritustason, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia. |
| --- | --- |

(12)

Komissio varaa oikeuden tarkistaa tällä päätöksellä vahvistetun tai muutetun valmistajan suoritustason, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia.

| (13) | Edellä mainitun perusteella olisi vahvistettava vuonna 2016 rekisteröityjen uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen, päästötavoitteiden sekä näiden kahden arvon välisen eron alustavat laskelmat tai muutettava niitä, |
| --- | --- |

(13)

Edellä mainitun perusteella olisi vahvistettava vuonna 2016 rekisteröityjen uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen, päästötavoitteiden sekä näiden kahden arvon välisen eron alustavat laskelmat tai muutettava niitä,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Tämän päätöksen liitteessä esitetään valmistajien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu kutakin kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajaa tai kutakin kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajien yhteenliittymää varten kalenterivuoden 2016 osalta asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 6 kohdan mukaisesti.

2 artikla

Tämä päätös on osoitettu seuraaville yksittäisille valmistajille sekä asetuksen (EU) N:o 510/2011 7 artiklan mukaisesti muodostetuille yhteenliittymille:

| 1) | Alfa Romeo SpA |
| --- | --- |
| C.so Giovanni Agnelli 200 |
| 10135 Torino |
| ITALY |

1)

Alfa Romeo SpA

C.so Giovanni Agnelli 200

10135 Torino

ITALY

| 2) | Automobiles Citroen |
| --- | --- |
| Route de Gizy |
| 78943 Vélizy-Villacoublay Cedex |
| FRANCE |

2)

Automobiles Citroen

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay Cedex

FRANCE

| 3) | Automobiles Peugeot |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| FRANCE |

3)

Automobiles Peugeot

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

FRANCE

| 4) | AVTOVAZ JSC
  jota edustaa unionissa:





  LADA France S.A.S. |
| --- | --- |
| 13, Route Nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| FRANCE |

4)

AVTOVAZ JSC

jota edustaa unionissa:

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

FRANCE

| 5) | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31–32 quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| FRANCE |

5)

BLUECAR SAS

31–32 quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

FRANCE

| 6) | Bayerische Motoren Werke AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| GERMANY |

6)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

GERMANY

| 7) | BMW M GmbH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| GERMANY |

7)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

GERMANY

| 8) | FCA US LLC
  jota edustaa unionissa:





  Fiat Chrysler Automobiles |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| ITALY |

8)

FCA US LLC

jota edustaa unionissa:

Fiat Chrysler Automobiles

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

ITALY

| 9) | CNG-Technik GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| GERMANY |

9)

CNG-Technik GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

GERMANY

| 10) | COMARTH ENGINEERING S.L. |
| --- | --- |
| Carril Alejandrico 79 |
| ES-30570 Beniajan – Murcia |
| SPAIN |

10)

COMARTH ENGINEERING S.L.

Carril Alejandrico 79

ES-30570 Beniajan – Murcia

SPAIN

| 11) | Automobile Dacia S.A. |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANCE |

11)

Automobile Dacia S.A.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANCE

| 12) | Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| GERMANY |

12)

Daimler AG

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

GERMANY

| 13) | DFSK MOTOR CO., LTD.
  jota edustaa unionissa:





  Giotti Victoria Srl |
| --- | --- |
| Sr.l. Pissana Road 11/a 50021 |
| Barberino Val D' Elsa (Florence) |
| ITALY |

13)

DFSK MOTOR CO., LTD.

jota edustaa unionissa:

Giotti Victoria Srl

Sr.l. Pissana Road 11/a 50021

Barberino Val D' Elsa (Florence)

ITALY

| 14) | Esagono Energia S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| ITALY |

14)

Esagono Energia S.r.l.

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

ITALY

| 15) | FCA Italy S.p.A. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor - Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| ITALY |

15)

FCA Italy S.p.A.

Building 5 – Ground floor - Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

ITALY

| 16) | Ford Motor Company of Australia Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| GERMANY |

16)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

jota edustaa unionissa:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

GERMANY

| 17) | Ford Motor Company |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| GERMANY |

17)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

GERMANY

| 18) | Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| GERMANY |

18)

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

GERMANY

| 19) | Fuji Heavy Industries Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| BELGIUM |

19)

Fuji Heavy Industries Ltd.

jota edustaa unionissa:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

BELGIUM

| 20) | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
  jota edustaa unionissa:





  Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| GERMANY |

20)

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

jota edustaa unionissa:

Daimler AG

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

GERMANY

| 21) | Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
  jota edustaa unionissa:





  Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| GERMANY |

21)

Mitsubishi Fuso Truck Europe SA

jota edustaa unionissa:

Daimler AG

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

GERMANY

| 22) | LLC Automobile Plant Gaz |
| --- | --- |
| Poe 2 |
| Lähte Tartumaa |
| 60502 |
| ESTONIA |

22)

LLC Automobile Plant Gaz

Poe 2

Lähte Tartumaa

60502

ESTONIA

| 23) | General Motors Company
  jota edustaa unionissa:





  Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| GERMANY |

23)

General Motors Company

jota edustaa unionissa:

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

GERMANY

| 24) | GAC Gonow Auto Co. Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  AUTORIMESSA MONTE MARIO SRL |
| --- | --- |
| Via della Muratella, 797 |
| 00054 Maccarese (RM) |
| ITALY |

24)

GAC Gonow Auto Co. Ltd.

jota edustaa unionissa:

AUTORIMESSA MONTE MARIO SRL

Via della Muratella, 797

00054 Maccarese (RM)

ITALY

| 25) | Goupil Industrie S.A. |
| --- | --- |
| Route de Villeneuve |
| 47320 Bourran |
| FRANCE |

25)

Goupil Industrie S.A.

Route de Villeneuve

47320 Bourran

FRANCE

| 26) | Great Wall Motor Company Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH |
| --- | --- |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| GERMANY |

26)

Great Wall Motor Company Ltd.

jota edustaa unionissa:

Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

GERMANY

| 27) | Honda Motor Co., Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Aalst Office |
| --- | --- |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| B-9300 Aalst |
| BELGIUM |

27)

Honda Motor Co., Ltd.

jota edustaa unionissa:

Aalst Office

Wijngaardveld 1 (Noord V)

B-9300 Aalst

BELGIUM

| 28) | Honda of the UK Manufacturing Ltd. |
| --- | --- |
| Aalst Office |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| B-9300 Aalst |
| BELGIUM |

28)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

Aalst Office

Wijngaardveld 1 (Noord V)

B-9300 Aalst

BELGIUM

| 29) | Hyundai Motor Company
  jota edustaa unionissa:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| GERMANY |

29)

Hyundai Motor Company

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

GERMANY

| 30) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  jota edustaa unionissa:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| GERMANY |

30)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

GERMANY

| 31) | Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| GERMANY |

31)

Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

GERMANY

| 32) | Isuzu Motors Limited
  jota edustaa unionissa:





  Isuzu Motors Europe NV |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| BELGIUM |

32)

Isuzu Motors Limited

jota edustaa unionissa:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

BELGIUM

| 33) | IVECO S.p.A. |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| ITALY |

33)

IVECO S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino

ITALY

| 34) | Jaguar Land Rover Limited |
| --- | --- |
| Abbey Road |
| Whitley |
| Coventry |
| CV3 4LF |
| UNITED KINGDOM |

34)

Jaguar Land Rover Limited

Abbey Road

Whitley

Coventry

CV3 4LF

UNITED KINGDOM

| 35) | KIA Motors Corporation
  jota edustaa unionissa:





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| GERMANY |

35)

KIA Motors Corporation

jota edustaa unionissa:

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

GERMANY

| 36) | KIA Motors Slovakia s.r.o. |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Germany |

36)

KIA Motors Slovakia s.r.o.

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Germany

| 37) | LADA Automobile GmbH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7-11 |
| 21614 Buxtehude |
| GERMANY |

37)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7-11

21614 Buxtehude

GERMANY

| 38) | Magyar Suzuki Corporation Ltd. |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| GERMANY |

38)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

GERMANY

| 39) | Mahindra & Mahindra Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Roma) |
| ITALY |

39)

Mahindra & Mahindra Ltd.

jota edustaa unionissa:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Roma)

ITALY

| 40) | Mazda Motor Corporation
  jota edustaa unionissa:





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr 1 |
| D-61440 Oberursel/Ts |
| GERMANY |

40)

Mazda Motor Corporation

jota edustaa unionissa:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr 1

D-61440 Oberursel/Ts

GERMANY

| 41) | M.F.T.B.C.
  jota edustaa unionissa:





  Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| GERMANY |

41)

M.F.T.B.C.

jota edustaa unionissa:

Daimler AG

Mercedesstr 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

GERMANY

| 42) | Mitsubishi Motors Corporation MMC
  jota edustaa unionissa:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| THE NETHERLANDS |

42)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

THE NETHERLANDS

| 43) | Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
  jota edustaa unionissa:





  Mitsubishi Motors Europe BV MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| THE NETHERLANDS |

43)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe BV MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

THE NETHERLANDS

| 44) | Nissan International SA
  jota edustaa unionissa:





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Av des Arts 40 |
| 1040 Bruxelles |
| BELGIUM |

44)

Nissan International SA

jota edustaa unionissa:

Renault Nissan Representation Office

Av des Arts 40

1040 Bruxelles

BELGIUM

| 45) | Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| GERMANY |

45)

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

GERMANY

| 46) | Piaggio & C S.p.A. |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| ITALY |

46)

Piaggio & C S.p.A.

Viale Rinaldo Piaggio 25

56025 Pontedera (PI)

ITALY

| 47) | Renault S.A.S. |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANCE |

47)

Renault S.A.S.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANCE

| 48) | Renault Trucks |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69802 Saint Priest Cedex |
| FRANCE |

48)

Renault Trucks

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint Priest Cedex

FRANCE

| 49) | Romanital Srl |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine PA |
| ITALY |

49)

Romanital Srl

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine PA

ITALY

| 50) | SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  SAIC Luc, S.a.r.l. |
| --- | --- |
| President Building |
| 37A avenue J.F. Kennedy |
| 1855 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |

50)

SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd.

jota edustaa unionissa:

SAIC Luc, S.a.r.l.

President Building

37A avenue J.F. Kennedy

1855 Luxembourg

LUXEMBOURG

| 51) | SsangYong Motor Company
  jota edustaa unionissa:





  SsangYong Motor Europe Office |
| --- | --- |
| Herriotstrasse 1 |
| 60528 Frankfurt am Main |
| GERMANY |

51)

SsangYong Motor Company

jota edustaa unionissa:

SsangYong Motor Europe Office

Herriotstrasse 1

60528 Frankfurt am Main

GERMANY

| 52) | StreetScooter GmbH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| GERMANY |

52)

StreetScooter GmbH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

GERMANY

| 53) | Suzuki Motor Corporation
  jota edustaa unionissa:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| GERMANY |

53)

Suzuki Motor Corporation

jota edustaa unionissa:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

GERMANY

| 54) | Tata Motors Limited
  jota edustaa unionissa:





  Tata Motors European Technical Centre Plc. |
| --- | --- |
| Internal Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry |
| CV4 7AL |
| UNITED KINGDOM |

54)

Tata Motors Limited

jota edustaa unionissa:

Tata Motors European Technical Centre Plc.

Internal Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry

CV4 7AL

UNITED KINGDOM

| 55) | Toyota Motor Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| BELGIUM |

55)

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

BELGIUM

| 56) | Univers Ve Helem |
| --- | --- |
| 14 rue Federico Garcia Lorca |
| 32000 Auch |
| FRANCE |

56)

Univers Ve Helem

14 rue Federico Garcia Lorca

32000 Auch

FRANCE

| 57) | Volvo Car Corporation |
| --- | --- |
| VAK building Assar Gabrielssons väg |
| SE-405 31 Göteborg |
| SWEDEN |

57)

Volvo Car Corporation

VAK building Assar Gabrielssons väg

SE-405 31 Göteborg

SWEDEN

| 58) | Pool for: Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| GERMANY |

58)

Pool for: Daimler AG

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

GERMANY

| 59) | Pool for: FCA Italy S.p.A. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor - Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| ITALY |

59)

Pool for: FCA Italy S.p.A.

Building 5 – Ground floor - Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

ITALY

| 60) | Pool for: Ford-Werke GmbH |
| --- | --- |
| Neihl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| GERMANY |

60)

Pool for: Ford-Werke GmbH

Neihl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

GERMANY

| 61) | Pool for: General Motors |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| GERMANY |

61)

Pool for: General Motors

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

GERMANY

| 62) | Pool for: Kia |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| GERMANY |

62)

Pool for: Kia

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

GERMANY

| 63) | Pool for: Hyundai |
| --- | --- |
| Kaiserleipromanade 5 |
| 63067 Offenbach |
| GERMANY |

63)

Pool for: Hyundai

Kaiserleipromanade 5

63067 Offenbach

GERMANY

| 64) | Pool for: Mitsubishi Motors |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| THE NETHERLANDS |

64)

Pool for: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

THE NETHERLANDS

| 65) | Pool for: Renault |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANCE |

65)

Pool for: Renault

1 Avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANCE

Tehty Brysselissä 19 päivänä tammikuuta 2018.

Komission puolesta

Miguel ARIAS CAÑETE

Komission jäsen

---

(1)  
  EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1.

1

---

LIITE

Taulukko 1

Valmistajien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 6 kohdan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (80 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Etäisyys muutettuun tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| ALFA ROMEO SPA | | 3 | 108,000 | 145,302 | – 37,302 | – 37,302 | 1 386,67 | 114,333 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 147 450 | 132,337 | 167,907 | – 35,570 | – 35,570 | 1 629,73 | 145,920 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 152 426 | 133,395 | 170,220 | – 36,825 | – 36,825 | 1 654,60 | 147,718 |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 30 | 216,000 | 135,847 | 80,153 | 80,153 | 1 285,00 | 216,000 |
| BLUECAR SAS | DMD | 173 | 0,000 | | | | 1 325,00 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 324 | 143,344 | | | | 1 894,74 | 148,988 |
| BMW M GMBH | DMD | 291 | 127,203 | | | | 1 756,75 | 135,955 |
| FCA US LLC | P2 | 163 | 202,208 | 204,098 | – 1,890 | – 1,890 | 2 018,88 | 215,356 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P3 | 2 | 108,000 | 152,541 | – 44,541 | – 44,541 | 1 464,50 | 115,000 |
| COMARTH ENGINEERING SL | DMD | 5 | 0,000 | | | | 860,20 | 0,000 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 23 928 | 118,662 | 135,482 | – 16,820 | – 16,820 | 1 281,07 | 124,061 |
| DAIMLER AG | P1 | 141 780 | 177,473 | 215,538 | – 38,065 | – 38,065 | 2 141,89 | 187,766 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 503 | 172,291 | | | | 1 143,26 | 174,684 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 6 | 0,000 | | | | 1 314,17 | 0,000 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 158 552 | 143,505 | 172,123 | – 28,618 | – 28,619 | 1 675,06 | 153,099 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 31 598 | 207,251 | 221,102 | – 13,851 | – 13,854 | 2 201,72 | 212,811 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 512 | 202,836 | 218,576 | – 15,740 | – 15,740 | 2 174,56 | 209,527 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 243 326 | 158,071 | 192,422 | – 34,351 | – 34,397 | 1 893,33 | 168,603 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | DMD | 86 | 155,735 | | | | 1 673,84 | 160,267 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 543 | 235,756 | 253,909 | – 18,153 | – 18,153 | 2 554,48 | 238,066 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 4 | 285,000 | | | | 2 091,25 | 285,000 |
| GENERAL MOTORS COMPANY | P4 | 11 | 269,750 | 250,558 | 19,192 | 19,192 | 2 518,45 | 280,455 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMD | 44 | 191,314 | | | | 1 535,91 | 203,455 |
| GOUPIL INDUSTRIE SA | DMD | 60 | 0,000 | | | | 1 095,83 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 183 | 196,610 | | | | 1 800,49 | 202,377 |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 38 | 108,500 | | | | 1 382,16 | 113,842 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | DMD | 89 | 134,817 | | | | 1 686,36 | 143,281 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P5 | 3 489 | 207,827 | 225,072 | – 17,245 | – 17,245 | 2 244,41 | 211,070 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 32 | 99,600 | 125,504 | – 25,904 | – 25,904 | 1 173,78 | 102,313 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P5 | 461 | 154,310 | 186,196 | – 31,886 | – 31,886 | 1 826,39 | 167,994 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 12 658 | 197,733 | 208,994 | – 11,261 | – 11,261 | 2 071,53 | 203,634 |
| IVECO SPA | | 30 686 | 210,302 | 232,423 | – 22,121 | – 22,121 | 2 323,45 | 215,944 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | D | 7 435 | 247,609 | 272,000 | – 24,391 | – 24,391 | 2 147,75 | 257,094 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 498 | 115,834 | 147,327 | – 31,493 | – 31,493 | 1 408,44 | 123,169 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 436 | 124,736 | 158,336 | – 33,600 | – 33,600 | 1 526,82 | 133,766 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 15 | 216,000 | | | | 1 242,07 | 216,000 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | DMD | 25 | 117,350 | | | | 1 357,24 | 119,920 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 386 | 208,808 | | | | 1 986,97 | 212,370 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 556 | 138,385 | | | | 1 622,53 | 152,570 |
| MFTBC | P1 | 162 | 235,806 | 258,513 | – 22,707 | – 22,707 | 2 603,99 | 238,136 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7/D | 955 | 166,357 | 195,000 | – 28,643 | – 28,643 | 1 894,06 | 178,721 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7/D | 16 429 | 175,873 | 195,000 | – 19,127 | – 19,127 | 1 934,71 | 179,395 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 52 940 | 135,342 | 191,107 | – 55,765 | – 55,765 | 1 879,19 | 164,242 |
| ADAM OPEL AG | P4 | 92 815 | 150,202 | 179,531 | – 29,329 | – 29,329 | 1 754,72 | 160,762 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 2 966 | 130,872 | 155,000 | – 24,128 | – 24,128 | 1 101,58 | 149,553 |
| RENAULT SAS | P8 | 216 516 | 133,477 | 175,639 | – 42,162 | – 42,162 | 1 712,87 | 152,141 |
| RENAULT TRUCKS | | 9 111 | 196,829 | 229,655 | – 32,826 | – 32,826 | 2 293,69 | 206,718 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 20 | 155,000 | | | | 1 268,25 | 160,450 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 447 | 249,994 | | | | 2 184,42 | 249,996 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | DMD | 795 | 195,692 | | | | 2 069,26 | 198,153 |
| STREETSCOOTER GMBH | | 1 669 | 0,000 | 145,715 | – 145,715 | – 145,715 | 1 391,11 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | DMD | 119 | 159,063 | | | | 1 160,96 | 160,286 |
| TATA MOTORS LIMITED | | 6 | 196,000 | 210,015 | – 14,015 | – 14,015 | 2 082,50 | 196,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 30 760 | 170,839 | 197,565 | – 26,726 | – 27,747 | 1 948,63 | 179,279 |
| UNIVERS VE HELEM | DMD | 2 | 0,000 | | | | 1 008,00 | 0,000 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 1 216 | 113,332 | 171,938 | – 58,606 | – 58,606 | 1 673,08 | 121,022 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Valmistajan nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (80 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Etäisyys muutettuun tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

ALFA ROMEO SPA

3

108,000

145,302

– 37,302

– 37,302

1 386,67

114,333

AUTOMOBILES CITROEN

147 450

132,337

167,907

– 35,570

– 35,570

1 629,73

145,920

AUTOMOBILES PEUGEOT

152 426

133,395

170,220

– 36,825

– 36,825

1 654,60

147,718

AVTOVAZ JSC

P8

30

216,000

135,847

80,153

80,153

1 285,00

216,000

BLUECAR SAS

DMD

173

0,000

1 325,00

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

324

143,344

1 894,74

148,988

BMW M GMBH

DMD

291

127,203

1 756,75

135,955

FCA US LLC

P2

163

202,208

204,098

– 1,890

– 1,890

2 018,88

215,356

CNG-TECHNIK GMBH

P3

2

108,000

152,541

– 44,541

– 44,541

1 464,50

115,000

COMARTH ENGINEERING SL

DMD

5

0,000

860,20

0,000

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

23 928

118,662

135,482

– 16,820

– 16,820

1 281,07

124,061

DAIMLER AG

P1

141 780

177,473

215,538

– 38,065

– 38,065

2 141,89

187,766

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

503

172,291

1 143,26

174,684

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

6

0,000

1 314,17

0,000

FCA ITALY SPA

P2

158 552

143,505

172,123

– 28,618

– 28,619

1 675,06

153,099

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P3

31 598

207,251

221,102

– 13,851

– 13,854

2 201,72

212,811

FORD MOTOR COMPANY

P3

512

202,836

218,576

– 15,740

– 15,740

2 174,56

209,527

FORD-WERKE GMBH

P3

243 326

158,071

192,422

– 34,351

– 34,397

1 893,33

168,603

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

DMD

86

155,735

1 673,84

160,267

MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION

P1

543

235,756

253,909

– 18,153

– 18,153

2 554,48

238,066

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

4

285,000

2 091,25

285,000

GENERAL MOTORS COMPANY

P4

11

269,750

250,558

19,192

19,192

2 518,45

280,455

GONOW AUTO CO LTD

DMD

44

191,314

1 535,91

203,455

GOUPIL INDUSTRIE SA

DMD

60

0,000

1 095,83

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

183

196,610

1 800,49

202,377

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

38

108,500

1 382,16

113,842

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

DMD

89

134,817

1 686,36

143,281

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P5

3 489

207,827

225,072

– 17,245

– 17,245

2 244,41

211,070

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

P5

32

99,600

125,504

– 25,904

– 25,904

1 173,78

102,313

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P5

461

154,310

186,196

– 31,886

– 31,886

1 826,39

167,994

ISUZU MOTORS LIMITED

12 658

197,733

208,994

– 11,261

– 11,261

2 071,53

203,634

IVECO SPA

30 686

210,302

232,423

– 22,121

– 22,121

2 323,45

215,944

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

D

7 435

247,609

272,000

– 24,391

– 24,391

2 147,75

257,094

KIA MOTORS CORPORATION

P6

498

115,834

147,327

– 31,493

– 31,493

1 408,44

123,169

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P6

436

124,736

158,336

– 33,600

– 33,600

1 526,82

133,766

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

15

216,000

1 242,07

216,000

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

DMD

25

117,350

1 357,24

119,920

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

386

208,808

1 986,97

212,370

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

556

138,385

1 622,53

152,570

MFTBC

P1

162

235,806

258,513

– 22,707

– 22,707

2 603,99

238,136

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7/D

955

166,357

195,000

– 28,643

– 28,643

1 894,06

178,721

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7/D

16 429

175,873

195,000

– 19,127

– 19,127

1 934,71

179,395

NISSAN INTERNATIONAL SA

52 940

135,342

191,107

– 55,765

– 55,765

1 879,19

164,242

ADAM OPEL AG

P4

92 815

150,202

179,531

– 29,329

– 29,329

1 754,72

160,762

PIAGGIO & C SPA

D

2 966

130,872

155,000

– 24,128

– 24,128

1 101,58

149,553

RENAULT SAS

P8

216 516

133,477

175,639

– 42,162

– 42,162

1 712,87

152,141

RENAULT TRUCKS

9 111

196,829

229,655

– 32,826

– 32,826

2 293,69

206,718

ROMANITAL SRL

DMD

20

155,000

1 268,25

160,450

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

447

249,994

2 184,42

249,996

SSANGYONG MOTOR COMPANY

DMD

795

195,692

2 069,26

198,153

STREETSCOOTER GMBH

1 669

0,000

145,715

– 145,715

– 145,715

1 391,11

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

DMD

119

159,063

1 160,96

160,286

TATA MOTORS LIMITED

6

196,000

210,015

– 14,015

– 14,015

2 082,50

196,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

30 760

170,839

197,565

– 26,726

– 27,747

1 948,63

179,279

UNIVERS VE HELEM

DMD

2

0,000

1 008,00

0,000

VOLVO CAR CORPORATION

1 216

113,332

171,938

– 58,606

– 58,606

1 673,08

121,022

Taulukko 2

Yhteenliittymien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 6 kohdan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymä | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (80 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Etäisyys muutettuun tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| DAIMLER AG | P1 | 142 486 | 177,673 | 215,733 | – 38,060 | – 38,060 | 2 143,99 | 188,015 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 158 718 | 143,536 | 172,155 | – 28,619 | – 28,620 | 1 675,41 | 153,162 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 275 438 | 162,277 | 195,760 | – 33,483 | – 33,522 | 1 929,23 | 173,750 |
| GENERAL MOTORS | P4 | 92 826 | 150,205 | 179,539 | – 29,334 | – 29,334 | 1 754,81 | 160,776 |
| HYUNDAI | P5 | 3 982 | 200,556 | 219,771 | – 19,215 | – 19,215 | 2 187,41 | 205,209 |
| KIA | P6 | 934 | 119,137 | 152,466 | – 33,329 | – 33,329 | 1 463,7 | 128,116 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7/D | 17 384 | 174,897 | 195,000 | – 20,103 | – 20,103 | 1 932,48 | 179,358 |
| RENAULT | P8 | 240 474 | 131,072 | 171,638 | – 40,566 | – 40,566 | 1 669,85 | 149,355 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymä

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (80 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Etäisyys muutettuun tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

DAIMLER AG

P1

142 486

177,673

215,733

– 38,060

– 38,060

2 143,99

188,015

FCA ITALY SPA

P2

158 718

143,536

172,155

– 28,619

– 28,620

1 675,41

153,162

FORD-WERKE GMBH

P3

275 438

162,277

195,760

– 33,483

– 33,522

1 929,23

173,750

GENERAL MOTORS

P4

92 826

150,205

179,539

– 29,334

– 29,334

1 754,81

160,776

HYUNDAI

P5

3 982

200,556

219,771

– 19,215

– 19,215

2 187,41

205,209

KIA

P6

934

119,137

152,466

– 33,329

– 33,329

1 463,7

128,116

MITSUBISHI MOTORS

P7/D

17 384

174,897

195,000

– 20,103

– 20,103

1 932,48

179,358

RENAULT

P8

240 474

131,072

171,638

– 40,566

– 40,566

1 669,85

149,355

Selitykset taulukkoon 1 ja 2:

Sarake A:

Taulukko 1: ’Valmistajan nimi’ tarkoittaa valmistajan nimeä sellaisena kuin kyseinen valmistaja on ilmoittanut sen komissiolle tai, jos kyseistä ilmoitusta ei ole tehty, jäsenvaltion rekisteröintiviranomaisen rekisteröimää nimeä.

Taulukko 2: ’Yhteenliittymän nimi’ tarkoittaa yhteenliittymän johtajan ilmoittamaa nimeä.

Sarake B:

| | ’D’ tarkoittaa tuotantomäärältään pienelle valmistajalle asetuksen (EU) N:o 510/2011 11 artiklan 3 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodeksi 2016. |
| --- | --- |

’D’ tarkoittaa tuotantomäärältään pienelle valmistajalle asetuksen (EU) N:o 510/2011 11 artiklan 3 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodeksi 2016.

| | ’DMD’ tarkoittaa, että sovelletaan asetuksen (EU) N:o 510/2011 2 artiklan 4 kohdan mukaista de minimis -poikkeusta, eli valmistajan, jonka kaikki yritykset yhteensä ovat vastuussa alle 1 000:sta vuoden 2016 aikana rekisteröidystä uudesta kevyestä kuljetusajoneuvosta, ei tarvitse saavuttaa päästötavoitetta. |
| --- | --- |

’DMD’ tarkoittaa, että sovelletaan asetuksen (EU) N:o 510/2011 2 artiklan 4 kohdan mukaista de minimis -poikkeusta, eli valmistajan, jonka kaikki yritykset yhteensä ovat vastuussa alle 1 000:sta vuoden 2016 aikana rekisteröidystä uudesta kevyestä kuljetusajoneuvosta, ei tarvitse saavuttaa päästötavoitetta.

| | ’P’ tarkoittaa, että valmistaja kuuluu (taulukossa 2 mainittuun) yhteenliittymään, joka on muodostettu asetuksen (EU) N:o 510/2011 7 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus on voimassa kalenterivuonna 2016. |
| --- | --- |

’P’ tarkoittaa, että valmistaja kuuluu (taulukossa 2 mainittuun) yhteenliittymään, joka on muodostettu asetuksen (EU) N:o 510/2011 7 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus on voimassa kalenterivuonna 2016.

Sarake C:

’Rekisteröintien lukumäärä’ tarkoittaa jäsenvaltioissa tiettynä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen kokonaismäärää, lukuun ottamatta rekisteröintejä, joihin liittyvistä tietueista puuttuu massan tai hiilidioksidin arvo sekä tietueita, joita valmistaja ei tunnista. Muussa tapauksessa jäsenvaltioiden raportoimia rekisteröintejä ei voida muuttaa.

Sarake D:

’Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (80 %)’ tarkoittavat keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on laskettu siten, että mukana on 80 prosenttia valmistajan vähäpäästöisimmistä ajoneuvoista asetuksen (EU) N:o 510/2011 4 artiklan kolmannen kohdan mukaisesti. Keskimääräisissä hiilidioksidipäästöissä otetaan tilanteen mukaan huomioon virheet, jotka kyseinen valmistaja on ilmoittanut komissiolle. Laskelmassa on otettu huomioon kaikki tietueet, joissa on luotettava massaa ja hiilidioksidipäästöjä koskeva arvo. Keskimääräisissä hiilidioksidipäästöissä on otettu huomioon päästövähennykset, jotka on saatu asetuksen (EU) N:o 510/2011 5 artiklassa tarkoitetuista superbonuksista tai 12 artiklassa tarkoitetusta ekoinnovoinnista.

Sarake E:

’Päästötavoite’ tarkoittaa päästötavoitetta, joka perustuu kaikkien tietyn valmistajan ajoneuvojen keskimääräiseen massaan ja johon on sovellettu asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteessä I olevaa kaavaa.

Sarake F:

’Etäisyys tavoitteeseen’ tarkoittaa eroa D sarakkeessa esitettyjen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja E sarakkeessa esitettyjen päästötavoitteiden välillä. Jos F sarakkeessa esitetty arvo on positiivinen, keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat tavoitetta suuremmat.

Sarake G:

’Etäisyys korjattuun tavoitteeseen’ tarkoittaa sitä, että kun tässä sarakkeessa olevat arvot ovat erilaiset kuin sarakkeessa F, kyseisessä sarakkeessa olevia arvoja on mukautettu siten, että otetaan huomioon virhemarginaali. Virhemarginaali lasketaan seuraavalla kaavalla:

Virhe = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo

| AC1 | = | keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen D mukaisesti); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | päästötavoite, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen E mukaisesti); |
| AC2 | = | keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot; |
| TG2 | = | päästötavoite, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot. |

AC1

=

keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen D mukaisesti);

TG1

=

päästötavoite, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen E mukaisesti);

AC2

=

keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot;

TG2

=

päästötavoite, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot.

Sarake I:

’Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)’ tarkoittaa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on laskettu siten, että mukana on 100 prosenttia tietyn valmistajan ajoneuvoista. Keskimääräisissä hiilidioksidipäästöissä otetaan tilanteen mukaan huomioon virheet, jotka kyseinen valmistaja on ilmoittanut komissiolle. Laskelmassa on otettu huomioon kaikki tietueet, joissa on luotettava massaa ja hiilidioksidipäästöjä koskeva arvo, mutta niissä ei oteta huomioon asetuksen (EU) N:o 510/2011 5 artiklassa tarkoitettuja superbonuksia tai 12 artiklassa tarkoitettuja ekoinnovointeja.

---

| 30.1.2018 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 25/64 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 25/64

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2018/144,

annettu 19 päivänä tammikuuta 2018,

Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 443/2009 tarkoitetusta henkilöautojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuodelta 2016

(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 186)

(Ainoastaan bulgarian-, englannin-, hollannin-, italian-, ranskan-, ruotsin- ja saksankieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille osana yhteisön kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 (1) ja erityisesti sen 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaan komissio laskee kunakin vuonna keskimääräiset hiilidioksidipäästöt sekä päästötavoitteet kutakin henkilöautojen valmistajaa varten unionissa sekä kutakin valmistajien yhteenliittymää varten. Kyseisten laskelmien perusteella komissio määrittää, noudattavatko valmistajat ja yhteenliittymät päästötavoitteitaan. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaan komissio laskee kunakin vuonna keskimääräiset hiilidioksidipäästöt sekä päästötavoitteet kutakin henkilöautojen valmistajaa varten unionissa sekä kutakin valmistajien yhteenliittymää varten. Kyseisten laskelmien perusteella komissio määrittää, noudattavatko valmistajat ja yhteenliittymät päästötavoitteitaan.

| (2) | Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen, perustuvat uusien henkilöautojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa edeltävänä kalenterivuonna. |
| --- | --- |

(2)

Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen, perustuvat uusien henkilöautojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa edeltävänä kalenterivuonna.

| (3) | Kaikki jäsenvaltiot toimittivat vuoden 2016 tiedot komissiolle. Kun komission suorittaman varmentamisen perusteella oli selvää, että tietyt tiedot puuttuivat tai olivat selkeästi virheellisiä, komissio otti yhteyttä kyseisiin jäsenvaltioihin ja sovittuaan asiasta niiden kanssa muutti tai täydensi tietoja sovitun mukaisesti. Mikäli jäsenvaltion kanssa ei päästy sopimukseen, jäsenvaltion alustavia tietoja ei muutettu. |
| --- | --- |

(3)

Kaikki jäsenvaltiot toimittivat vuoden 2016 tiedot komissiolle. Kun komission suorittaman varmentamisen perusteella oli selvää, että tietyt tiedot puuttuivat tai olivat selkeästi virheellisiä, komissio otti yhteyttä kyseisiin jäsenvaltioihin ja sovittuaan asiasta niiden kanssa muutti tai täydensi tietoja sovitun mukaisesti. Mikäli jäsenvaltion kanssa ei päästy sopimukseen, jäsenvaltion alustavia tietoja ei muutettu.

| (4) | Komissio julkisti 20 päivänä huhtikuuta 2017 alustavat tiedot ja ilmoitti 95 valmistajalle niiden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen alustavista laskelmista sekä niiden päästötavoitteista vuonna 2016. Valmistajia pyydettiin varmentamaan tiedot ja ilmoittamaan komissiolle niissä mahdollisesti olevista virheistä kolmen kuukauden kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta. 40 valmistajaa ilmoitti virheistä määräaikaan mennessä. |
| --- | --- |

(4)

Komissio julkisti 20 päivänä huhtikuuta 2017 alustavat tiedot ja ilmoitti 95 valmistajalle niiden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen alustavista laskelmista sekä niiden päästötavoitteista vuonna 2016. Valmistajia pyydettiin varmentamaan tiedot ja ilmoittamaan komissiolle niissä mahdollisesti olevista virheistä kolmen kuukauden kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta. 40 valmistajaa ilmoitti virheistä määräaikaan mennessä.

| (5) | Keskimääräisiä päästöjä ja päästötavoitteita koskevat alustavat tiedot ja laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien 55 valmistajan osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tai muuten vastanneet. Kolmen valmistajan osalta kaikki alustavissa tiedoissa ilmoitetut ajoneuvot olivat asetuksen (EY) N:o 443/2009 soveltamisalan ulkopuolella. |
| --- | --- |

(5)

Keskimääräisiä päästöjä ja päästötavoitteita koskevat alustavat tiedot ja laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien 55 valmistajan osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tai muuten vastanneet. Kolmen valmistajan osalta kaikki alustavissa tiedoissa ilmoitetut ajoneuvot olivat asetuksen (EY) N:o 443/2009 soveltamisalan ulkopuolella.

| (6) | Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle ja tiedot on vahvistettu tai niitä on mukautettu. |
| --- | --- |

(6)

Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle ja tiedot on vahvistettu tai niitä on mukautettu.

| (7) | Tapauksissa, joissa tietueessa ei ole tunnistusparametreja, kuten tyyppi-, variantti- tai versiotunnusta tai tyyppihyväksyntänumeroa, tai ne ovat väärin, olisi otettava huomioon se, etteivät valmistajat voi varmistaa tai korjata kyseisiä tietueita. Tämän vuoksi kyseisissä tietueissa on aiheellista soveltaa virhemarginaalia hiilidioksidipäästöihin ja massan arvoihin. |
| --- | --- |

(7)

Tapauksissa, joissa tietueessa ei ole tunnistusparametreja, kuten tyyppi-, variantti- tai versiotunnusta tai tyyppihyväksyntänumeroa, tai ne ovat väärin, olisi otettava huomioon se, etteivät valmistajat voi varmistaa tai korjata kyseisiä tietueita. Tämän vuoksi kyseisissä tietueissa on aiheellista soveltaa virhemarginaalia hiilidioksidipäästöihin ja massan arvoihin.

| (8) | Virhemarginaali lasketaan erona etäisyyksissä päästötavoitteeseen (jotka saadaan vähentämällä keskimääräiset päästötavoitteet keskimääräisistä päästöistä); ero lasketaan vertaamalla näitä etäisyyksiä siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon. Riippumatta siitä, onko ero positiivinen vai negatiivinen, virhemarginaalin olisi aina parannettava valmistajan asemaa sen päästötavoitteen suhteen. |
| --- | --- |

(8)

Virhemarginaali lasketaan erona etäisyyksissä päästötavoitteeseen (jotka saadaan vähentämällä keskimääräiset päästötavoitteet keskimääräisistä päästöistä); ero lasketaan vertaamalla näitä etäisyyksiä siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon. Riippumatta siitä, onko ero positiivinen vai negatiivinen, virhemarginaalin olisi aina parannettava valmistajan asemaa sen päästötavoitteen suhteen.

| (9) | Asetuksen (EY) N:o 443/2009 10 artiklan 2 kohdan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen kyseisen asetuksen 4 artiklassa tarkoitetun päästötavoitteensa, jos tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset päästöt alittavat päästötavoitteen, mikä ilmaistaan negatiivisena erona tavoitteeseen. Jos keskimääräiset päästöt ylittävät päästötavoitteen, olisi määrättävä liikapäästömaksu, ellei asianomainen valmistaja ole saanut vapautusta tavoitteen noudattamisesta tai ole jäsenenä yhteenliittymässä, joka täyttää päästötavoitteensa. |
| --- | --- |

(9)

Asetuksen (EY) N:o 443/2009 10 artiklan 2 kohdan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen kyseisen asetuksen 4 artiklassa tarkoitetun päästötavoitteensa, jos tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset päästöt alittavat päästötavoitteen, mikä ilmaistaan negatiivisena erona tavoitteeseen. Jos keskimääräiset päästöt ylittävät päästötavoitteen, olisi määrättävä liikapäästömaksu, ellei asianomainen valmistaja ole saanut vapautusta tavoitteen noudattamisesta tai ole jäsenenä yhteenliittymässä, joka täyttää päästötavoitteensa.

| (10) | Volkswagen Group antoi 3 päivänä marraskuuta 2015 lausunnon, jonka mukaan joidenkin sen ajoneuvojen tyyppihyväksynnän mukaisessa hiilidioksidipäästötasojen määrittämisessä oli epäsäännönmukaisuuksia. Vaikka asia on perusteellisesti tutkittu, komissio katsoo kuitenkin, että on saatava Volkswagenin yhteenliittymältä lisäselvityksiä sekä kansallisilta tyyppihyväksyntäviranomaisilta vahvistus siitä, että epäsäännönmukaisuuksia ei ole. Tämän vuoksi Volkswagenin yhteenliittymän ja sen jäsenten (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. ja Volkswagen AG) arvoja ei voida vahvistaa tai muuttaa. |
| --- | --- |

(10)

Volkswagen Group antoi 3 päivänä marraskuuta 2015 lausunnon, jonka mukaan joidenkin sen ajoneuvojen tyyppihyväksynnän mukaisessa hiilidioksidipäästötasojen määrittämisessä oli epäsäännönmukaisuuksia. Vaikka asia on perusteellisesti tutkittu, komissio katsoo kuitenkin, että on saatava Volkswagenin yhteenliittymältä lisäselvityksiä sekä kansallisilta tyyppihyväksyntäviranomaisilta vahvistus siitä, että epäsäännönmukaisuuksia ei ole. Tämän vuoksi Volkswagenin yhteenliittymän ja sen jäsenten (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. ja Volkswagen AG) arvoja ei voida vahvistaa tai muuttaa.

| (11) | Komissio varaa oikeuden tarkistaa tällä päätöksellä vahvistetun tai muutetun valmistajan suoritustason, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia. |
| --- | --- |

(11)

Komissio varaa oikeuden tarkistaa tällä päätöksellä vahvistetun tai muutetun valmistajan suoritustason, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia.

| (12) | Edellä mainitun perusteella olisi vahvistettava uusien vuonna 2016 rekisteröityjen henkilöautojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen, päästötavoitteiden sekä näiden kahden arvon välisen eron alustavat laskelmat tai muutettava niitä, |
| --- | --- |

(12)

Edellä mainitun perusteella olisi vahvistettava uusien vuonna 2016 rekisteröityjen henkilöautojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen, päästötavoitteiden sekä näiden kahden arvon välisen eron alustavat laskelmat tai muutettava niitä,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Tämän päätöksen liitteessä esitetään valmistajien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu kutakin henkilöajoneuvojen valmistajaa tai kutakin henkilöajoneuvojen valmistajien yhteenliittymää varten kalenterivuoden 2016 osalta asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan mukaisesti.

2 artikla

Tämä päätös on osoitettu seuraaville yksittäisille valmistajille sekä asetuksen (EY) N:o 443/2009 7 artiklan mukaisesti muodostetuille yhteenliittymille:

| (1) | Adidor Voitures SAS |
| --- | --- |
| 2/4 Rue Hans List |
| 78290 Croissy-sur-Seine |
| France |

(1)

Adidor Voitures SAS

2/4 Rue Hans List

78290 Croissy-sur-Seine

France

| (2) | Alfa Romeo SpA |
| --- | --- |
| C.so Giovanni Agnelli 200 |
| 10135 Torino |
| Italy |

(2)

Alfa Romeo SpA

C.so Giovanni Agnelli 200

10135 Torino

Italy

| (3) | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35–37 |
| 86807 Buchloe |
| Germany |

(3)

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG

Alpenstraße 35–37

86807 Buchloe

Germany

| (4) | Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd |
| --- | --- |
| Via Lanzo 27 |
| 10071 Borgaro Torinese |
| Italy |

(4)

Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd

Via Lanzo 27

10071 Borgaro Torinese

Italy

| (5) | Aston Martin Lagonda Ltd. |
| --- | --- |
| Gaydon Engineering Centre |
| Banbury Road |
| Gaydon Warwickshire |
| CV35 0DB |
| United Kingdom |

(5)

Aston Martin Lagonda Ltd.

Gaydon Engineering Centre

Banbury Road

Gaydon Warwickshire

CV35 0DB

United Kingdom

| (6) | Automobiles Citroen |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| France |

(6)

Automobiles Citroen

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

France

| (7) | Automobiles Peugeot |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| France |

(7)

Automobiles Peugeot

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

France

| (8) | AVTOVAZ JSC
  jota edustaa unionissa:





  LADA France S.A.S. |
| --- | --- |
| 13, Route Nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| France |

(8)

AVTOVAZ JSC

jota edustaa unionissa:

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

France

| (9) | Bentley Motors Ltd. |
| --- | --- |
| Berliner Ring 2 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germany |

(9)

Bentley Motors Ltd.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

Germany

| (10) | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31–32 quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| France |

(10)

BLUECAR SAS

31–32 quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

France

| (11) | BLUECAR ITALY S.R.L. |
| --- | --- |
| Foro Bonaparte 54 |
| 20121 Milano (MI) |
| Italy |

(11)

BLUECAR ITALY S.R.L.

Foro Bonaparte 54

20121 Milano (MI)

Italy

| (12) | Bayerische Motoren Werke AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Germany |

(12)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

Germany

| (13) | BMW M GmbH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Germany |

(13)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

Germany

| (14) | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
  jota edustaa unionissa:





  BYD Europe B.V. |
| --- | --- |
| 's-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| The Netherlands |

(14)

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

jota edustaa unionissa:

BYD Europe B.V.

's-Gravelandseweg 256

3125 BK Schiedam

The Netherlands

| (15) | Caterham Cars Ltd. |
| --- | --- |
| 2 Kennet Road Dartford |
| Kent |
| DA1 4QN |
| United Kingdom |

(15)

Caterham Cars Ltd.

2 Kennet Road Dartford

Kent

DA1 4QN

United Kingdom

| (16) | Chevrolet Italia SpA. |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germany |

(16)

Chevrolet Italia SpA.

Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12

65423 Rüsselsheim

Germany

| (17) | FCA US LLC
  jota edustaa unionissa:





  Fiat Chrysler Automobiles |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| Italy |

(17)

FCA US LLC

jota edustaa unionissa:

Fiat Chrysler Automobiles

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

Italy

| (18) | CNG-Technik GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Germany |

(18)

CNG-Technik GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Germany

| (19) | Automobile Dacia SA |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| France |

(19)

Automobile Dacia SA

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

France

| (20) | Daimler AG |
| --- | --- |
| Zimmer 229 |
| Mercedesstr 137/1 |
| 70546 Stuttgart |
| Germany |

(20)

Daimler AG

Zimmer 229

Mercedesstr 137/1

70546 Stuttgart

Germany

| (21) | Donkervoort Automobielen BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| The Netherlands |

(21)

Donkervoort Automobielen BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

The Netherlands

| (22) | Dr Motor Company Srl |
| --- | --- |
| S.S. 85, Venafrana km 37.500 |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| Italy |

(22)

Dr Motor Company Srl

S.S. 85, Venafrana km 37.500

86070 Macchia d'Isernia

Italy

| (23) | Ferrari SpA. |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Italy |

(23)

Ferrari SpA.

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Italy

| (24) | FCA Italy SpA. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| Italy |

(24)

FCA Italy SpA.

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

Italy

| (25) | Ford India Private Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Germany |

(25)

Ford India Private Ltd.

jota edustaa unionissa:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Germany

| (26) | Ford Motor Company of Australia Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Germany |

(26)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

jota edustaa unionissa:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Germany

| (27) | Ford Motor Company of Brazil Ltda.
  jota edustaa unionissa:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Germany |

(27)

Ford Motor Company of Brazil Ltda.

jota edustaa unionissa:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Germany

| (28) | Ford Motor Company |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Germany |

(28)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Germany

| (29) | Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| Germany |

(29)

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

Germany

| (30) | Fuji Heavy Industries Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgium |

(30)

Fuji Heavy Industries Ltd.

jota edustaa unionissa:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgium

| (31) | General Motors Company
  jota edustaa unionissa:





  Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germany |

(31)

General Motors Company

jota edustaa unionissa:

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12

65423 Rüsselsheim

Germany

| (32) | General Motors Holdings LLC
  jota edustaa unionissa:





  KnowMotive |
| --- | --- |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Netherlands |

(32)

General Motors Holdings LLC

jota edustaa unionissa:

KnowMotive

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Netherlands

| (33) | GM Korea Company
  jota edustaa unionissa:





  Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germany |

(33)

GM Korea Company

jota edustaa unionissa:

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12

65423 Rüsselsheim

Germany

| (34) | Great Wall Motor Company Ltd
  jota edustaa unionissa:





  Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH |
| --- | --- |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| Germany |

(34)

Great Wall Motor Company Ltd

jota edustaa unionissa:

Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

Germany

| (35) | Honda Automobile (China) Co., Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| United Kingdom |

(35)

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

jota edustaa unionissa:

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

United Kingdom

| (36) | Honda Motor Co., Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| United Kingdom |

(36)

Honda Motor Co., Ltd.

jota edustaa unionissa:

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

United Kingdom

| (37) | Honda Turkiye A.S.
  jota edustaa unionissa:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| United Kingdom |

(37)

Honda Turkiye A.S.

jota edustaa unionissa:

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

United Kingdom

| (38) | Honda of the UK Manufacturing Ltd. |
| --- | --- |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| United Kingdom |

(38)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

United Kingdom

| (39) | Hyundai Motor Company
  jota edustaa unionissa:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Germany |

(39)

Hyundai Motor Company

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Germany

| (40) | Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Germany |

(40)

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Germany

| (41) | Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Germany |

(41)

Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Germany

| (42) | Hyundai Motor India Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Germany |

(42)

Hyundai Motor India Ltd.

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Germany

| (43) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  jota edustaa unionissa:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Germany |

(43)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Germany

| (44) | Isuzu Motors Limited
  jota edustaa unionissa:





  Isuzu Motors Europe NV |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| B-2630 Aartselaar |
| Belgium |

(44)

Isuzu Motors Limited

jota edustaa unionissa:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

B-2630 Aartselaar

Belgium

| (45) | IVECO SpA. |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| Italy |

(45)

IVECO SpA.

Via Puglia 35

10156 Torino

Italy

| (46) | Jaguar Land Rover Ltd. |
| --- | --- |
| Abbey Road |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| United Kingdom |

(46)

Jaguar Land Rover Ltd.

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

United Kingdom

| (47) | KIA Motors Corporation
  jota edustaa unionissa:





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Germany |

(47)

KIA Motors Corporation

jota edustaa unionissa:

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Germany

| (48) | KIA Motors Slovakia s.r.o. |
| --- | --- |
| Kia Motors Europe GmbH |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Germany |

(48)

KIA Motors Slovakia s.r.o.

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Germany

| (49) | Koenigsegg Automotive AB |
| --- | --- |
| Valhall Park |
| 262 74 Angelholm |
| Sweden |

(49)

Koenigsegg Automotive AB

Valhall Park

262 74 Angelholm

Sweden

| (50) | KTM-Sportmotorcycle AG |
| --- | --- |
| Stallhofnerstrasse 3 |
| 5230 Mattighofen |
| Austria |

(50)

KTM-Sportmotorcycle AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Austria

| (51) | LADA Automobile GmbH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7–11 |
| 21614 Buxtehude |
| Germany |

(51)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7–11

21614 Buxtehude

Germany

| (52) | LADA France S.A.S.
  13, Route Nationale 10
  78310 Coignieres
  France |
| --- | --- |

(52)

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

France

| (53) | Automobili Lamborghini SpA. |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant'Agata Bolognese (BO) |
| Italy |

(53)

Automobili Lamborghini SpA.

via Modena 12

40019 Sant'Agata Bolognese (BO)

Italy

| (54) | Litex Motors AD |
| --- | --- |
| 3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor, |
| 1706 Sofia |
| Bulgaria |

(54)

Litex Motors AD

3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,

1706 Sofia

Bulgaria

| (55) | Lotus Cars Ltd. |
| --- | --- |
| Hethel Norwich |
| Norfolk |
| NR14 8EZ |
| United Kingdom |

(55)

Lotus Cars Ltd.

Hethel Norwich

Norfolk

NR14 8EZ

United Kingdom

| (56) | Magyar Suzuki Corporation Ltd. |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Germany |

(56)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Germany

| (57) | Mahindra & Mahindra Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Roma) |
| Italy |

(57)

Mahindra & Mahindra Ltd.

jota edustaa unionissa:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Roma)

Italy

| (58) | Maruti Suzuki India Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Germany |

(58)

Maruti Suzuki India Ltd.

jota edustaa unionissa:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Germany

| (59) | Maserati SpA. |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| Italy |

(59)

Maserati SpA.

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Italy

| (60) | Mazda Motor Corporation
  jota edustaa unionissa:





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr 1 |
| 61440 Oberursel/Ts |
| Germany |

(60)

Mazda Motor Corporation

jota edustaa unionissa:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr 1

61440 Oberursel/Ts

Germany

| (61) | McLaren Automotive Ltd. |
| --- | --- |
| Chertsey Road |
| Woking |
| Surrey GU21 4YH |
| United Kingdom |

(61)

McLaren Automotive Ltd.

Chertsey Road

Woking

Surrey GU21 4YH

United Kingdom

| (62) | Mercedes-AMG GmbH |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 |
| Zimmer 229 HPC F 403 |
| 70327 Stuttgart, |
| Germany |

(62)

Mercedes-AMG GmbH

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229 HPC F 403

70327 Stuttgart,

Germany

| (63) | MG Motor UK Ltd. |
| --- | --- |
| International HQ |
| Q Gate |
| Low Hill Lane |
| Birmingham |
| B31 2BQ |
| United Kingdom |

(63)

MG Motor UK Ltd.

International HQ

Q Gate

Low Hill Lane

Birmingham

B31 2BQ

United Kingdom

| (64) | Mitsubishi Motors Corporation MMC
  jota edustaa unionissa:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| The Netherlands |

(64)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

The Netherlands

| (65) | Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
  jota edustaa unionissa:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| The Netherlands |

(65)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

The Netherlands

| (66) | Morgan Technologies Ltd. |
| --- | --- |
| Pickersleigh Road Malvern Link |
| Worcestershire |
| WR14 2LL |
| United Kingdom |

(66)

Morgan Technologies Ltd.

Pickersleigh Road Malvern Link

Worcestershire

WR14 2LL

United Kingdom

| (67) | National Electric Vehicle Sweden A.B. |
| --- | --- |
| Saabvägen 5 |
| SE-461 38 Trollhättan |
| Sweden |

(67)

National Electric Vehicle Sweden A.B.

Saabvägen 5

SE-461 38 Trollhättan

Sweden

| (68) | Nissan International SA
  jota edustaa unionissa:





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Av des Arts 40 |
| 1040 Bruxelles |
| Belgium |

(68)

Nissan International SA

jota edustaa unionissa:

Renault Nissan Representation Office

Av des Arts 40

1040 Bruxelles

Belgium

| (69) | Noble Automotive Ltd |
| --- | --- |
| 24a Centurion Way |
| Meridian Business Park |
| Leicester LE19 1WH |
| United Kingdom |

(69)

Noble Automotive Ltd

24a Centurion Way

Meridian Business Park

Leicester LE19 1WH

United Kingdom

| (70) | Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1IPC 39–12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germany |

(70)

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1IPC 39–12

65423 Rüsselsheim

Germany

| (71) | Pagani Automobili SpA. |
| --- | --- |
| Via dell' Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (Modena), |
| Italy |

(71)

Pagani Automobili SpA.

Via dell' Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (Modena),

Italy

| (72) | PGO Automobiles |
| --- | --- |
| ZA de la pyramide |
| 30380 SAINT CHRISTOL les Alès |
| France |

(72)

PGO Automobiles

ZA de la pyramide

30380 SAINT CHRISTOL les Alès

France

| (73) | Radical Motorsport Ltd. |
| --- | --- |
| 24 Ivatt Way Business Park |
| Westwood |
| Peterborough |
| PE3 7PG |
| United Kingdom |

(73)

Radical Motorsport Ltd.

24 Ivatt Way Business Park

Westwood

Peterborough

PE3 7PG

United Kingdom

| (74) | Renault S.A.S. |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| France |

(74)

Renault S.A.S.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

France

| (75) | Renault Trucks |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69802 Saint Priest Cedex |
| France |

(75)

Renault Trucks

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint Priest Cedex

France

| (76) | Rolls-Royce Motor Cars Ltd. |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Germany |

(76)

Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

Petuelring 130

80788 München

Germany

| (77) | Secma S.A.S. |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| France |

(77)

Secma S.A.S.

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

France

| (78) | Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  LTI Vehicles Ltd |
| --- | --- |
| Holyhead Road |
| Coventry |
| CV5 8JJ |
| United Kingdom |

(78)

Shanghai Maple Automobile Co Ltd.

jota edustaa unionissa:

LTI Vehicles Ltd

Holyhead Road

Coventry

CV5 8JJ

United Kingdom

| (79) | SsangYong Motor Company
  jota edustaa unionissa:





  SsangYong Motor Europe Office |
| --- | --- |
| Herriotstrasse 1 |
| 60528 Frankfurt am Main |
| Germany |

(79)

SsangYong Motor Company

jota edustaa unionissa:

SsangYong Motor Europe Office

Herriotstrasse 1

60528 Frankfurt am Main

Germany

| (80) | Suzuki Motor Corporation
  jota edustaa unionissa:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Germany |

(80)

Suzuki Motor Corporation

jota edustaa unionissa:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Germany

| (81) | Suzuki Motor Thailand Co. Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Germany |

(81)

Suzuki Motor Thailand Co. Ltd.

jota edustaa unionissa:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Germany

| (82) | Taiqi Electric Vehicle Co Limited
  jota edustaa unionissa:





  Quickstart 05/14 |
| --- | --- |
| Vermögensverwaltung GmbH |
| Ganghoferstraße 33 |
| 80399 München |
| Germany |

(82)

Taiqi Electric Vehicle Co Limited

jota edustaa unionissa:

Quickstart 05/14

Vermögensverwaltung GmbH

Ganghoferstraße 33

80399 München

Germany

| (83) | Tata Motors Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Tata Motors European Technical Centre plc |
| --- | --- |
| International Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry |
| CV4 7AL |
| United Kingdom |

(83)

Tata Motors Ltd.

jota edustaa unionissa:

Tata Motors European Technical Centre plc

International Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry

CV4 7AL

United Kingdom

| (84) | Tazzari GL SpA. |
| --- | --- |
| VIA Selice Provinciale 42/E |
| 40026 Imola |
| Bologna |
| Italy |

(84)

Tazzari GL SpA.

VIA Selice Provinciale 42/E

40026 Imola

Bologna

Italy

| (85) | Tesla Motors Ltd.
  jota edustaa unionissa:





  Tesla Motors NL |
| --- | --- |
| 7–9 Atlasstraat |
| 5047 RG Tilburg |
| The Netherlands |

(85)

Tesla Motors Ltd.

jota edustaa unionissa:

Tesla Motors NL

7–9 Atlasstraat

5047 RG Tilburg

The Netherlands

| (86) | Toyota Motor Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Belgium |

(86)

Toyota Motor Europe NV/SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Belgium

| (87) | Volvo Car Corporation |
| --- | --- |
| VAK building |
| Assar Gabrielssons väg |
| 405 31 Göteborg |
| Sweden |

(87)

Volvo Car Corporation

VAK building

Assar Gabrielssons väg

405 31 Göteborg

Sweden

| (88) | Pool for: BMW Group |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 Munich |
| Germany |

(88)

Pool for: BMW Group

Petuelring 130

80788 Munich

Germany

| (89) | Pool for: Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| Germany |

(89)

Pool for: Daimler AG

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

Germany

| (90) | Pool for: FCA Italy SpA. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| Italy |

(90)

Pool for: FCA Italy SpA.

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

Italy

| (91) | Pool for: Ford-Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50725 Köln |
| Germany |

(91)

Pool for: Ford-Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50725 Köln

Germany

| (92) | Pool for: General Motors |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germany |

(92)

Pool for: General Motors

Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12

65423 Rüsselsheim

Germany

| (93) | Pool for: Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| 470 London Road Slough |
| Berkshire SL3 8QY |
| United Kingdom |

(93)

Pool for: Honda Motor Europe Ltd.

470 London Road Slough

Berkshire SL3 8QY

United Kingdom

| (94) | Pool for: Hyundai |
| --- | --- |
| Hyundai Motor Europe GmbH |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| Germany |

(94)

Pool for: Hyundai

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

Germany

| (95) | Pool for: Kia |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| Germany |

(95)

Pool for: Kia

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

Germany

| (96) | Pool for: Mitsubishi Motors |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| The Netherlands |

(96)

Pool for: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

The Netherlands

| (97) | Pool for: Renault |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78288 |
| Guyancourt Cedex |
| France |

(97)

Pool for: Renault

1 Avenue du Golf

78288

Guyancourt Cedex

France

| (98) | Pool for: Suzuki |
| --- | --- |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| Germany |

(98)

Pool for: Suzuki

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

Germany

| (99) | Pool for: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover |
| --- | --- |
| Abbey Road |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| United Kingdom |

(99)

Pool for: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

United Kingdom

Tehty Brysselissä 19 päivänä tammikuuta 2018.

Komission puolesta

Miguel ARIAS CAÑETE

Komission jäsen

---

(1)  
  EUVL L 140, 5.6.2009, s. 1.

1

---

LIITE

Taulukko 1

Valmistajien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Etäisyys muutettuun tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 16 | 179,000 | | | | 1 300,00 | 179,000 |
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 63 120 | 115,042 | 128,478 | – 13,436 | – 13,436 | 1 359,09 | 115,042 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | DMD | 773 | 172,604 | | | | 1 873,15 | 172,604 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 52 | 232,692 | | | | 1 586,92 | 232,692 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 1 367 | 308,661 | 309,000 | – 0,339 | – 0,339 | 1 830,98 | 308,661 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 614 686 | 103,312 | 122,810 | – 19,498 | – 19,498 | 1 235,06 | 103,312 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 889 051 | 101,748 | 123,348 | – 21,600 | – 21,600 | 1 246,84 | 101,748 |
| AVTOVAZ JSC | P10 | 2 676 | 180,060 | 120,367 | 59,693 | 59,693 | 1 181,62 | 180,060 |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 3 260 | 285,502 | 294,000 | – 8,498 | – 8,682 | 2 499,31 | 285,502 |
| BLUECAR SAS | | 1 466 | 0,000 | 128,873 | – 128,873 | – 128,873 | 1 367,74 | 0,000 |
| BLUECAR ITALY SRL | | 8 | 0,000 | 133,089 | – 133,089 | – 133,089 | 1 460,00 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 973 555 | 121,947 | 138,104 | – 16,157 | – 16,218 | 1 569,72 | 121,983 |
| BMW M GMBH | P1 | 15 780 | 175,968 | 144,250 | 31,718 | 30,524 | 1 704,21 | 175,976 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 32 | 0,000 | | | | 2 455,00 | 0,000 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 130 | 150,438 | | | | 644,54 | 150,438 |
| CHEVROLET ITALIA SPA | P5 | 1 | 116,000 | 120,293 | – 4,293 | – 4,293 | 1 180,00 | 116,000 |
| FCA US LLC | P3 | 104 390 | 146,673 | 142,421 | 4,252 | 4,199 | 1 664,19 | 146,673 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 567 | 162,695 | 137,799 | 24,896 | 24,896 | 1 563,05 | 162,695 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P10 | 414 892 | 117,432 | 121,203 | – 3,771 | – 3,771 | 1 199,90 | 117,432 |
| DAIMLER AG | P2 | 910 189 | 124,543 | 138,640 | – 14,097 | – 14,236 | 1 581,46 | 125,012 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 5 | 178,000 | | | | 865,00 | 178,000 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | DMD | 490 | 147,808 | | | | 1 183,29 | 147,808 |
| FERRARI SPA | D | 2 482 | 281,007 | 290,000 | – 8,993 | – 8,993 | 1 710,05 | 281,007 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 768 863 | 115,961 | 119,443 | – 3,482 | – 3,484 | 1 161,40 | 115,961 |
| FORD INDIA PRIVATE LIMITED | P4 | 7 363 | 113,646 | 114,583 | – 0,937 | – 0,955 | 1 055,05 | 113,646 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 1 | 206,000 | 173,762 | 32,238 | 32,238 | 2 350,00 | 206,000 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 16 184 | 216,871 | 149,108 | 67,763 | 67,547 | 1 810,52 | 216,871 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 1 010 774 | 118,435 | 128,663 | – 10,228 | – 10,241 | 1 363,15 | 118,435 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | ND | 30 249 | 158,756 | 164,616 | – 5,860 | – 5,930 | 1 606,29 | 158,756 |
| GENERAL MOTORS COMPANY | P5 | 1 138 | 265,656 | 151,235 | 114,421 | 114,421 | 1 857,07 | 265,656 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | P5 | 642 | 267,399 | 152,108 | 115,291 | 115,291 | 1 876,16 | 267,399 |
| GM KOREA COMPANY | P5 | 378 | 121,569 | 124,182 | – 2,613 | – 2,613 | 1 265,09 | 121,577 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 167 | 184,964 | | | | 1 751,60 | 184,964 |
| HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD | P6 | 5 | 128,800 | 118,657 | 10,143 | 10,143 | 1 144,20 | 128,800 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P6 | 66 732 | 116,989 | 123,400 | – 6,411 | – 6,411 | 1 247,98 | 116,989 |
| HONDA TURKIYE AS | P6 | 1 081 | 154,871 | 125,445 | 29,426 | 29,426 | 1 292,73 | 154,871 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P6 | 83 283 | 134,565 | 135,144 | – 0,579 | – 0,579 | 1 504,95 | 134,565 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P7 | 78 881 | 131,212 | 135,580 | – 4,368 | – 4,368 | 1 514,51 | 131,212 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P7 | 164 974 | 112,035 | 115,761 | – 3,726 | – 3,726 | 1 080,83 | 112,035 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P7 | 245 611 | 130,815 | 133,970 | – 3,155 | – 3,155 | 1 479,27 | 130,815 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH | P7 | 840 | 109,012 | 116,796 | – 7,784 | – 7,784 | 1 103,47 | 109,012 |
| HYUNDAI MOTOR INDIA LTD | P7 | 15 | 114,533 | 118,194 | – 3,661 | – 3,661 | 1 134,07 | 114,533 |
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 9 | 198,556 | | | | 2 015,00 | 198,556 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P12/ND | 225 192 | 149,841 | 178,025 | – 28,184 | – 28,184 | 1 953,39 | 149,841 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P8 | 250 700 | 119,687 | 127,681 | – 7,994 | – 7,994 | 1 341,65 | 119,687 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P8 | 171 005 | 132,348 | 132,789 | – 0,441 | – 0,441 | 1 453,42 | 132,348 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 4 | 377,750 | | | | 1 432,75 | 377,750 |
| KTM-SPORTMOTORCYCLE AG | DMD | 30 | 189,967 | | | | 895,00 | 189,967 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 889 | 215,847 | | | | 1 284,97 | 215,847 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 856 | 315,729 | 318,000 | – 2,271 | – 2,271 | 1 693,16 | 315,729 |
| LITEX MOTORS AD | DMD | 51 | 181,902 | | | | 1 720,78 | 181,902 |
| LOTUS CARS LIMITED | DMD | 784 | 207,352 | | | | 1 199,71 | 207,352 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P11/ND | 137 789 | 120,610 | 123,114 | – 2,504 | – 2,504 | 1 186,03 | 120,610 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 396 | 172,326 | | | | 1 825,89 | 172,326 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P11/ND | 14 234 | 100,181 | 123,114 | – 22,933 | – 22,934 | 960,77 | 100,181 |
| MASERATI SPA | D | 7 111 | 197,005 | 245,000 | – 47,995 | – 48,023 | 2 072,67 | 197,005 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | ND | 219 859 | 126,740 | 129,426 | – 2,686 | – 2,687 | 1 323,59 | 126,740 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 739 | 262,188 | 275,000 | – 12,812 | – 12,812 | 1 493,83 | 262,188 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 2 194 | 220,390 | 141,170 | 79,220 | 77,774 | 1 636,83 | 220,390 |
| MG MOTOR UK LIMITED | D | 4 159 | 126,445 | 146,000 | – 19,555 | – 19,555 | 1 305,57 | 126,445 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 78 199 | 125,408 | 140,027 | – 14,619 | – 14,619 | 1 611,81 | 125,408 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 26 176 | 96,226 | 108,560 | – 12,334 | – 12,334 | 923,26 | 96,226 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 473 | 187,977 | | | | 1 080,64 | 187,977 |
| NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SWEDEN | DMD | 1 | 161,000 | | | | 1 910,00 | 161,000 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 550 090 | 116,666 | 129,402 | – 12,736 | – 12,736 | 1 379,31 | 116,666 |
| NOBLE AUTOMOTIVE LTD | DMD | 2 | 333,000 | | | | 1 416,00 | 333,000 |
| ADAM OPEL AG | P5 | 968 401 | 122,854 | 127,667 | – 4,813 | – 4,813 | 1 341,36 | 122,854 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 1 | 343,000 | | | | 1 487,00 | 343,000 |
| PGO AUTOMOBILES | DMD | 26 | 172,423 | | | | 1 065,54 | 172,423 |
| RADICAL MOTORSPORT LTD | DMD | 5 | 319,800 | | | | 1 088,40 | 319,800 |
| RENAULT SAS | P10 | 1 128 508 | 105,185 | 125,246 | – 20,061 | – 20,063 | 1 288,38 | 105,185 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 49 | 172,184 | | | | 2 172,04 | 172,184 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 756 | 334,075 | 183,226 | 150,849 | 148,449 | 2 557,09 | 334,075 |
| SECMA SAS | DMD | 39 | 132,846 | | | | 678,79 | 132,846 |
| SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 1 | 256,000 | | | | 1 455,00 | 256,000 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 18 228 | 153,254 | 167,573 | – 14,319 | – 14,319 | 1 633,60 | 153,254 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P11/ND | 14 893 | 156,047 | 123,114 | 32,933 | 32,806 | 1 111,88 | 156,047 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P11/ND | 26 427 | 96,760 | 123,114 | – 26,354 | – 26,354 | 882,11 | 96,760 |
| TAIQI ELECTRIC VEHICLE CO, LIMITED | DMD | 1 | 0,000 | | | | 1 313,00 | 0,000 |
| TATA MOTORS LIMITED | P12/ND | 5 | 149,800 | 178,025 | – 28,225 | – 28,225 | 1 485,00 | 149,800 |
| TAZZARI GL SPA | DMD | 2 | 0,000 | | | | 712,00 | 0,000 |
| TESLA MOTORS LTD | | 10 829 | 0,000 | 169,018 | – 169,018 | – 169,018 | 2 246,18 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 616 164 | 105,447 | 126,835 | – 21,388 | – 21,834 | 1 323,15 | 105,447 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 270 854 | 121,166 | 145,620 | – 24,454 | – 24,454 | 1 734,20 | 121,166 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Valmistajan nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Etäisyys muutettuun tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

16

179,000

1 300,00

179,000

ALFA ROMEO SPA

P3

63 120

115,042

128,478

– 13,436

– 13,436

1 359,09

115,042

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

DMD

773

172,604

1 873,15

172,604

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

52

232,692

1 586,92

232,692

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

1 367

308,661

309,000

– 0,339

– 0,339

1 830,98

308,661

AUTOMOBILES CITROEN

614 686

103,312

122,810

– 19,498

– 19,498

1 235,06

103,312

AUTOMOBILES PEUGEOT

889 051

101,748

123,348

– 21,600

– 21,600

1 246,84

101,748

AVTOVAZ JSC

P10

2 676

180,060

120,367

59,693

59,693

1 181,62

180,060

BENTLEY MOTORS LTD

D

3 260

285,502

294,000

– 8,498

– 8,682

2 499,31

285,502

BLUECAR SAS

1 466

0,000

128,873

– 128,873

– 128,873

1 367,74

0,000

BLUECAR ITALY SRL

8

0,000

133,089

– 133,089

– 133,089

1 460,00

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

973 555

121,947

138,104

– 16,157

– 16,218

1 569,72

121,983

BMW M GMBH

P1

15 780

175,968

144,250

31,718

30,524

1 704,21

175,976

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

32

0,000

2 455,00

0,000

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

130

150,438

644,54

150,438

CHEVROLET ITALIA SPA

P5

1

116,000

120,293

– 4,293

– 4,293

1 180,00

116,000

FCA US LLC

P3

104 390

146,673

142,421

4,252

4,199

1 664,19

146,673

CNG-TECHNIK GMBH

P4

567

162,695

137,799

24,896

24,896

1 563,05

162,695

AUTOMOBILE DACIA SA

P10

414 892

117,432

121,203

– 3,771

– 3,771

1 199,90

117,432

DAIMLER AG

P2

910 189

124,543

138,640

– 14,097

– 14,236

1 581,46

125,012

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

5

178,000

865,00

178,000

DR MOTOR COMPANY SRL

DMD

490

147,808

1 183,29

147,808

FERRARI SPA

D

2 482

281,007

290,000

– 8,993

– 8,993

1 710,05

281,007

FCA ITALY SPA

P3

768 863

115,961

119,443

– 3,482

– 3,484

1 161,40

115,961

FORD INDIA PRIVATE LIMITED

P4

7 363

113,646

114,583

– 0,937

– 0,955

1 055,05

113,646

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P4

1

206,000

173,762

32,238

32,238

2 350,00

206,000

FORD MOTOR COMPANY

P4

16 184

216,871

149,108

67,763

67,547

1 810,52

216,871

FORD-WERKE GMBH

P4

1 010 774

118,435

128,663

– 10,228

– 10,241

1 363,15

118,435

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

ND

30 249

158,756

164,616

– 5,860

– 5,930

1 606,29

158,756

GENERAL MOTORS COMPANY

P5

1 138

265,656

151,235

114,421

114,421

1 857,07

265,656

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

P5

642

267,399

152,108

115,291

115,291

1 876,16

267,399

GM KOREA COMPANY

P5

378

121,569

124,182

– 2,613

– 2,613

1 265,09

121,577

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

167

184,964

1 751,60

184,964

HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD

P6

5

128,800

118,657

10,143

10,143

1 144,20

128,800

HONDA MOTOR CO LTD

P6

66 732

116,989

123,400

– 6,411

– 6,411

1 247,98

116,989

HONDA TURKIYE AS

P6

1 081

154,871

125,445

29,426

29,426

1 292,73

154,871

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P6

83 283

134,565

135,144

– 0,579

– 0,579

1 504,95

134,565

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P7

78 881

131,212

135,580

– 4,368

– 4,368

1 514,51

131,212

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P7

164 974

112,035

115,761

– 3,726

– 3,726

1 080,83

112,035

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P7

245 611

130,815

133,970

– 3,155

– 3,155

1 479,27

130,815

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

P7

840

109,012

116,796

– 7,784

– 7,784

1 103,47

109,012

HYUNDAI MOTOR INDIA LTD

P7

15

114,533

118,194

– 3,661

– 3,661

1 134,07

114,533

ISUZU MOTORS LTD

DMD

9

198,556

2 015,00

198,556

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P12/ND

225 192

149,841

178,025

– 28,184

– 28,184

1 953,39

149,841

KIA MOTORS CORPORATION

P8

250 700

119,687

127,681

– 7,994

– 7,994

1 341,65

119,687

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P8

171 005

132,348

132,789

– 0,441

– 0,441

1 453,42

132,348

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

4

377,750

1 432,75

377,750

KTM-SPORTMOTORCYCLE AG

DMD

30

189,967

895,00

189,967

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

889

215,847

1 284,97

215,847

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

856

315,729

318,000

– 2,271

– 2,271

1 693,16

315,729

LITEX MOTORS AD

DMD

51

181,902

1 720,78

181,902

LOTUS CARS LIMITED

DMD

784

207,352

1 199,71

207,352

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P11/ND

137 789

120,610

123,114

– 2,504

– 2,504

1 186,03

120,610

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

396

172,326

1 825,89

172,326

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P11/ND

14 234

100,181

123,114

– 22,933

– 22,934

960,77

100,181

MASERATI SPA

D

7 111

197,005

245,000

– 47,995

– 48,023

2 072,67

197,005

MAZDA MOTOR CORPORATION

ND

219 859

126,740

129,426

– 2,686

– 2,687

1 323,59

126,740

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

739

262,188

275,000

– 12,812

– 12,812

1 493,83

262,188

MERCEDES-AMG GMBH

P2

2 194

220,390

141,170

79,220

77,774

1 636,83

220,390

MG MOTOR UK LIMITED

D

4 159

126,445

146,000

– 19,555

– 19,555

1 305,57

126,445

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P9

78 199

125,408

140,027

– 14,619

– 14,619

1 611,81

125,408

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P9

26 176

96,226

108,560

– 12,334

– 12,334

923,26

96,226

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

473

187,977

1 080,64

187,977

NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SWEDEN

DMD

1

161,000

1 910,00

161,000

NISSAN INTERNATIONAL SA

550 090

116,666

129,402

– 12,736

– 12,736

1 379,31

116,666

NOBLE AUTOMOTIVE LTD

DMD

2

333,000

1 416,00

333,000

ADAM OPEL AG

P5

968 401

122,854

127,667

– 4,813

– 4,813

1 341,36

122,854

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

1

343,000

1 487,00

343,000

PGO AUTOMOBILES

DMD

26

172,423

1 065,54

172,423

RADICAL MOTORSPORT LTD

DMD

5

319,800

1 088,40

319,800

RENAULT SAS

P10

1 128 508

105,185

125,246

– 20,061

– 20,063

1 288,38

105,185

RENAULT TRUCKS

DMD

49

172,184

2 172,04

172,184

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

756

334,075

183,226

150,849

148,449

2 557,09

334,075

SECMA SAS

DMD

39

132,846

678,79

132,846

SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD

DMD

1

256,000

1 455,00

256,000

SSANGYONG MOTOR COMPANY

ND

18 228

153,254

167,573

– 14,319

– 14,319

1 633,60

153,254

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P11/ND

14 893

156,047

123,114

32,933

32,806

1 111,88

156,047

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

P11/ND

26 427

96,760

123,114

– 26,354

– 26,354

882,11

96,760

TAIQI ELECTRIC VEHICLE CO, LIMITED

DMD

1

0,000

1 313,00

0,000

TATA MOTORS LIMITED

P12/ND

5

149,800

178,025

– 28,225

– 28,225

1 485,00

149,800

TAZZARI GL SPA

DMD

2

0,000

712,00

0,000

TESLA MOTORS LTD

10 829

0,000

169,018

– 169,018

– 169,018

2 246,18

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

616 164

105,447

126,835

– 21,388

– 21,834

1 323,15

105,447

VOLVO CAR CORPORATION

270 854

121,166

145,620

– 24,454

– 24,454

1 734,20

121,166

Taulukko 2

Yhteenliittymien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymä | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Etäisyys muutettuun tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| BMW GROUP | P1 | 990 091 | 122,970 | 138,236 | – 15,266 | – 15,389 | 1 572,62 | 123,006 |
| DAIMLER AG | P2 | 912 383 | 124,774 | 138,646 | – 13,872 | – 14,020 | 1 581,59 | 125,241 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 936 373 | 119,323 | 122,614 | – 3,291 | – 3,299 | 1 230,78 | 119,323 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 1 034 889 | 119,964 | 128,888 | – 8,924 | – 8,938 | 1 368,07 | 119,964 |
| GENERAL MOTORS | P5 | 970 560 | 123,117 | 127,710 | – 4,593 | – 4,593 | 1 342,29 | 123,117 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P6 | 151 101 | 126,948 | 129,887 | – 2,939 | – 2,939 | 1 389,93 | 126,948 |
| HYUNDAI | P7 | 490 321 | 124,522 | 128,073 | – 3,551 | – 3,551 | 1 350,23 | 124,522 |
| KIA | P8 | 421 705 | 124,821 | 129,752 | – 4,931 | – 4,931 | 1 386,97 | 124,821 |
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 104 375 | 118,090 | 132,136 | – 14,046 | – 14,046 | 1 439,13 | 118,090 |
| RENAULT | P10 | 1 546 076 | 108,601 | 124,153 | – 15,552 | – 15,553 | 1 264,45 | 108,601 |
| SUZUKI POOL | P11/ND | 193 343 | 118,576 | 123,114 | – 4,538 | – 4,542 | 1 122,19 | 118,576 |
| TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER | P12/ND | 225 197 | 149,841 | 178,025 | – 28,184 | – 28,184 | 1 953,38 | 149,841 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymä

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Etäisyys muutettuun tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

BMW GROUP

P1

990 091

122,970

138,236

– 15,266

– 15,389

1 572,62

123,006

DAIMLER AG

P2

912 383

124,774

138,646

– 13,872

– 14,020

1 581,59

125,241

FCA ITALY SPA

P3

936 373

119,323

122,614

– 3,291

– 3,299

1 230,78

119,323

FORD-WERKE GMBH

P4

1 034 889

119,964

128,888

– 8,924

– 8,938

1 368,07

119,964

GENERAL MOTORS

P5

970 560

123,117

127,710

– 4,593

– 4,593

1 342,29

123,117

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P6

151 101

126,948

129,887

– 2,939

– 2,939

1 389,93

126,948

HYUNDAI

P7

490 321

124,522

128,073

– 3,551

– 3,551

1 350,23

124,522

KIA

P8

421 705

124,821

129,752

– 4,931

– 4,931

1 386,97

124,821

MITSUBISHI MOTORS

P9

104 375

118,090

132,136

– 14,046

– 14,046

1 439,13

118,090

RENAULT

P10

1 546 076

108,601

124,153

– 15,552

– 15,553

1 264,45

108,601

SUZUKI POOL

P11/ND

193 343

118,576

123,114

– 4,538

– 4,542

1 122,19

118,576

TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER

P12/ND

225 197

149,841

178,025

– 28,184

– 28,184

1 953,38

149,841

Selitykset taulukkoon 1 ja 2:

Sarake A:

Taulukko 1: ’Valmistajan nimi’ tarkoittaa valmistajan nimeä sellaisena kuin kyseinen valmistaja on ilmoittanut sen komissiolle tai, jos kyseistä ilmoitusta ei ole tehty, jäsenvaltion rekisteröintiviranomaisen rekisteröimää nimeä.

Taulukko 2: ’Yhteenliittymän nimi’ tarkoittaa yhteenliittymän johtajan ilmoittamaa nimeä.

Sarake B:

| | ’D’ tarkoittaa tuotantomäärältään pienelle valmistajalle asetuksen (EY) N:o 443/2009 11 artiklan 3 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodelle 2016; |
| --- | --- |

’D’ tarkoittaa tuotantomäärältään pienelle valmistajalle asetuksen (EY) N:o 443/2009 11 artiklan 3 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodelle 2016;

| | ’ND’ tarkoittaa pienimuotoista tuotantoa harjoittavalle valmistajalle asetuksen (EY) N:o 443/2009 11 artiklan 4 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodelle 2016; |
| --- | --- |

’ND’ tarkoittaa pienimuotoista tuotantoa harjoittavalle valmistajalle asetuksen (EY) N:o 443/2009 11 artiklan 4 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodelle 2016;

| | ’DMD’ tarkoittaa, että sovelletaan asetuksen (EY) N:o 443/2009 2 artiklan 4 kohdan mukaista de minimis -poikkeusta, eli valmistajan, jonka kaikki yritykset yhteensä ovat vastuussa alle 1 000:sta vuoden 2016 aikana rekisteröidystä uudesta ajoneuvosta, ei tarvitse saavuttaa päästötavoitetta; |
| --- | --- |

’DMD’ tarkoittaa, että sovelletaan asetuksen (EY) N:o 443/2009 2 artiklan 4 kohdan mukaista de minimis -poikkeusta, eli valmistajan, jonka kaikki yritykset yhteensä ovat vastuussa alle 1 000:sta vuoden 2016 aikana rekisteröidystä uudesta ajoneuvosta, ei tarvitse saavuttaa päästötavoitetta;

| | ’P’ tarkoittaa sitä, että valmistaja kuuluu (taulukossa 2 mainittuun) yhteenliittymään, joka on muodostettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 7 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus on voimassa kalenterivuonna 2016. |
| --- | --- |

’P’ tarkoittaa sitä, että valmistaja kuuluu (taulukossa 2 mainittuun) yhteenliittymään, joka on muodostettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 7 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus on voimassa kalenterivuonna 2016.

Sarake C:

’Rekisteröintien lukumäärä’ tarkoittaa jäsenvaltioissa tiettynä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien autojen kokonaismäärää, lukuun ottamatta rekisteröintejä, joihin liittyvistä tietueista puuttuu massan ja/tai hiilidioksidin arvo sekä tietueita, joita valmistaja ei tunnista. Muussa tapauksessa jäsenvaltioiden raportoimia rekisteröintejä ei voida muuttaa.

Sarake D:

’Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt’ tarkoittaa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on laskettu siten, että mukana on 100 prosenttia tietyn valmistajan ajoneuvoista. Keskimääräisissä hiilidioksidipäästöissä otetaan tilanteen mukaan huomioon virheet, jotka kyseinen valmistaja on ilmoittanut komissiolle. Laskelmassa on otettu huomioon kaikki tietueet, joissa on luotettava massaa ja hiilidioksidipäästöjä koskeva arvo. Keskimääräisissä hiilidioksidipäästöissä on otettu huomioon päästövähennykset, jotka on saatu asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitetusta ekoinnovoinnista.

Sarake E:

’Päästötavoitteella’ tarkoitetaan päästötavoitetta, joka perustuu kaikkien tietyn valmistajan ajoneuvojen keskimääräiseen massaan ja johon on sovellettu asetuksen (EU) N:o 443/2009 liitteessä I olevaa kaavaa.

Sarake F:

’Etäisyys tavoitteeseen’ tarkoittaa eroa D sarakkeessa esitettyjen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja E sarakkeessa esitettyjen päästötavoitteiden välillä. Jos F sarakkeessa esitetty arvo on positiivinen, keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat tavoitetta suuremmat.

Sarake G:

’Etäisyys korjattuun tavoitteeseen’ tarkoittaa sitä, että kun tässä sarakkeessa olevat arvot ovat erilaiset kuin sarakkeessa F, kyseisessä sarakkeessa olevia arvoja on mukautettu siten, että otetaan huomioon virhemarginaali. Virhemarginaalia sovelletaan ainoastaan, jos valmistaja on ilmoittanut komissiolle tietueista, jotka on merkitty virhekoodilla B komission asetuksen (EU) N:o 1014/2010 (1) 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti. Virhemarginaali lasketaan seuraavalla kaavalla:

Virhe = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo

| AC1 | = | keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen D mukaisesti); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | päästötavoite, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen E mukaisesti); |
| AC2 | = | keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot; |
| TG2 | = | päästötavoite, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot. |

AC1

=

keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen D mukaisesti);

TG1

=

päästötavoite, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen E mukaisesti);

AC2

=

keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot;

TG2

=

päästötavoite, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot.

Sarake I:

’Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)’ tarkoittaa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on laskettu siten, että mukana on 100 prosenttia tietyn valmistajan ajoneuvoista. Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä on tilanteen mukaan muutettu valmistajan komissiolle ilmoittamien virheiden perusteella. Laskelmassa on otettu huomioon kaikki tietueet, joissa on luotettava massaa ja hiilidioksidipäästöjä koskeva arvo, mutta niissä ei oteta huomioon asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitettua ekoinnovointia.

---

(1)  Komission asetus (EU) N:o 1014/2010, annettu 10 päivänä marraskuuta 2010, uusien henkilö¬ autojen rekisteröintiä koskevien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaisesti (EUVL L 293, 11.11.2010, s. 15).

---