# Il-Ġurnal Uffiċjali L 349/2017

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 349 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 6029 ta' Diċembru 2017 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 349

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 6029 ta' Diċembru 2017

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 tat-12 ta' Diċembru 2017 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (
  1
  ) | 1 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 tat-12 ta' Diċembru 2017 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (
  1
  )

2

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b'rilevanza għaż-ŻEE. |

---

(1)   Test b'rilevanza għaż-ŻEE.

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

REGOLAMENTI

| 29.12.2017 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 349/1 |
| --- | --- | --- | --- |

29.12.2017

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 349/1

---

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2017/2400

tat-12 ta' Diċembru 2017

li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011

(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta' Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur u magni rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 4(3) u l-Artikolu 5(4) tiegħu,

Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru) (2), u b'mod partikolari l-Artikolu 39(7) tagħha,

Billi:

| (1) | Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa wieħed mill-atti regolatorji separati skont il-proċedura għall-approvazzjoni tat-tip stabbilita mid-Direttiva 2007/46/KE. Hu jagħti s-setgħa lill-Kummissjoni biex tadotta miżuri relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal. Dan ir-Regolament għandu l-għan li jistabbilixxi miżuri għall-kisba ta' informazzjoni preċiża dwar l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal ġodda mqiegħda fis-suq tal-Unjoni. |
| --- | --- |

(1)

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa wieħed mill-atti regolatorji separati skont il-proċedura għall-approvazzjoni tat-tip stabbilita mid-Direttiva 2007/46/KE. Hu jagħti s-setgħa lill-Kummissjoni biex tadotta miżuri relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal. Dan ir-Regolament għandu l-għan li jistabbilixxi miżuri għall-kisba ta' informazzjoni preċiża dwar l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal ġodda mqiegħda fis-suq tal-Unjoni.

| (2) | Id-Direttiva 2007/46/KE tistabbilixxi r-rekwiżiti neċessarji għall-fini ta' approvazzjoni tat-tip ta' vettura sħiħa. |
| --- | --- |

(2)

Id-Direttiva 2007/46/KE tistabbilixxi r-rekwiżiti neċessarji għall-fini ta' approvazzjoni tat-tip ta' vettura sħiħa.

| (3) | Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (3) jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-approvazzjoni ta' vetturi tqal fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi. Jenħtieġ li l-miżuri għad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal ġodda jkunu parti mis-sistema ta' approvazzjoni tat-tip istitwita minn dan ir-Regolament. Se tkun meħtieġa liċenzja biex isiru simulazzjonijiet għall-istabbiliment tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vettura biex jinkisbu l-approvazzjonijiet imsemmija hawn fuq. |
| --- | --- |

(3)

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (3) jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-approvazzjoni ta' vetturi tqal fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi. Jenħtieġ li l-miżuri għad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal ġodda jkunu parti mis-sistema ta' approvazzjoni tat-tip istitwita minn dan ir-Regolament. Se tkun meħtieġa liċenzja biex isiru simulazzjonijiet għall-istabbiliment tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vettura biex jinkisbu l-approvazzjonijiet imsemmija hawn fuq.

| (4) | L-emissjonijiet minn trakkijiet, minn karozzi tal-linja u minn kowċis, li huma l-iktar kategoriji ġeneralment rappreżentattivi tal-vetturi tqal, bħalissa jirrappreżentaw 25 % tal-emissjonijiet ta' CO2 mit-trasport bit-triq u huma mistennija jkomplu jiżdiedu iktar fil-ġejjieni. Biex tintlaħaq il-mira ta' tnaqqis ta' 60 % tal-emissjonijiet ta' CO2 mit-trasport sal-2050, hemm bżonn li jiġu introdotti miżuri effettivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet minn vetturi tqal. |
| --- | --- |

(4)

L-emissjonijiet minn trakkijiet, minn karozzi tal-linja u minn kowċis, li huma l-iktar kategoriji ġeneralment rappreżentattivi tal-vetturi tqal, bħalissa jirrappreżentaw 25 % tal-emissjonijiet ta' CO2 mit-trasport bit-triq u huma mistennija jkomplu jiżdiedu iktar fil-ġejjieni. Biex tintlaħaq il-mira ta' tnaqqis ta' 60 % tal-emissjonijiet ta' CO2 mit-trasport sal-2050, hemm bżonn li jiġu introdotti miżuri effettivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet minn vetturi tqal.

| (5) | S'issa, ma ġie stabbilit ebda metodu komuni mil-leġislazzjoni tal-Unjoni biex jitkejlu l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal, u b'hekk hu impossibbli li titqabbel b'mod oġġettiv il-prestazzjoni tal-vetturi jew li jiddaħħlu miżuri, kemm jekk fil-livell tal-Unjoni jew inkella nazzjonali, li jkunu jħeġġu l-introduzzjoni ta' vetturi iktar effiċjenti fl-enerġija. Bħala konsegwenza, ma kien hemm ebda trasparenza fis-suq fir-rigward tal-effiċjenza fl-enerġija tal-vetturi tqal. |
| --- | --- |

(5)

S'issa, ma ġie stabbilit ebda metodu komuni mil-leġislazzjoni tal-Unjoni biex jitkejlu l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal, u b'hekk hu impossibbli li titqabbel b'mod oġġettiv il-prestazzjoni tal-vetturi jew li jiddaħħlu miżuri, kemm jekk fil-livell tal-Unjoni jew inkella nazzjonali, li jkunu jħeġġu l-introduzzjoni ta' vetturi iktar effiċjenti fl-enerġija. Bħala konsegwenza, ma kien hemm ebda trasparenza fis-suq fir-rigward tal-effiċjenza fl-enerġija tal-vetturi tqal.

| (6) | Is-settur tal-vetturi tqal hu ferm diversifikat, b'numru sinifikanti ta' tipi u ta' mudelli differenti ta' vetturi kif ukoll bi grad għoli ta' personalizzazzjoni. Il-Kummissjoni għamlet analiżi approfondita tal-għażliet disponibbli biex jitkejlu l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' dawk il-vetturi u kkonkludiet li biex tinkiseb data unika għal kull vettura prodotta bl-inqas kost, l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal jenħtieġ li jiġu ddeterminati billi jintuża softwer ta' simulazzjoni. |
| --- | --- |

(6)

Is-settur tal-vetturi tqal hu ferm diversifikat, b'numru sinifikanti ta' tipi u ta' mudelli differenti ta' vetturi kif ukoll bi grad għoli ta' personalizzazzjoni. Il-Kummissjoni għamlet analiżi approfondita tal-għażliet disponibbli biex jitkejlu l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' dawk il-vetturi u kkonkludiet li biex tinkiseb data unika għal kull vettura prodotta bl-inqas kost, l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal jenħtieġ li jiġu ddeterminati billi jintuża softwer ta' simulazzjoni.

| (7) | Biex tiġi riflessa d-diversità tas-settur, jenħtieġ li l-vetturi tqal jitqassmu fi gruppi ta' vetturi b'konfigurazzjoni tal-fusien, b'konfigurazzjoni tax-xażì u b'massa massima mgħobbija teknikament permissibbli simili. Dawk il-parametri jiddefinixxu l-iskop ta' vettura u, għalhekk, jenħtieġ li jiddeterminaw is-sett ta' ċikli ta' test użati għall-fini tas-simulazzjoni. |
| --- | --- |

(7)

Biex tiġi riflessa d-diversità tas-settur, jenħtieġ li l-vetturi tqal jitqassmu fi gruppi ta' vetturi b'konfigurazzjoni tal-fusien, b'konfigurazzjoni tax-xażì u b'massa massima mgħobbija teknikament permissibbli simili. Dawk il-parametri jiddefinixxu l-iskop ta' vettura u, għalhekk, jenħtieġ li jiddeterminaw is-sett ta' ċikli ta' test użati għall-fini tas-simulazzjoni.

| (8) | Peress li m'hemm ebda softwer disponibbli fis-suq biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti neċessarji għall-finijiet tal-valutazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal, jenħtieġ li l-Kummissjoni tiżviluppa softwer iddedikat li jintuża għal dawk l-iskopijiet. |
| --- | --- |

(8)

Peress li m'hemm ebda softwer disponibbli fis-suq biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti neċessarji għall-finijiet tal-valutazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal, jenħtieġ li l-Kummissjoni tiżviluppa softwer iddedikat li jintuża għal dawk l-iskopijiet.

| (9) | Jenħtieġ li s-softwer ikun disponibbli pubblikament, ikun b'sors miftuħ, jista' jitniżżel u eżegwibbli. Jenħtieġ li jinkludi għodda ta' simulazzjoni għall-kalkolu tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal speċifiċi. L-għodda jenħtieġ li tiġi konċepita biex bħala input tuża d-data li tirrifletti l-karatteristiċi tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi li għandhom impatt sinifikanti fuq l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal – magna, gerboks u komponenti oħra tad-driveline, fusien, tajers, elementi ajrudinamiċi u awżiljarji. Jenħtieġ li s-softwer jinkludi wkoll l-għodod ta' preproċessar li għandhom jintużaw għall-verifika u għall-preproċessar tad-data tal-input tal-għodda ta' simulazzjoni relatata mal-magna u mar-reżistenza tal-arja tal-vettura, kif ukoll għodda ta' hashing li għandha tintuża għall-kriptaġġ tal-fajls tal-input u tal-output tal-għodda ta' simulazzjoni. |
| --- | --- |

(9)

Jenħtieġ li s-softwer ikun disponibbli pubblikament, ikun b'sors miftuħ, jista' jitniżżel u eżegwibbli. Jenħtieġ li jinkludi għodda ta' simulazzjoni għall-kalkolu tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi tqal speċifiċi. L-għodda jenħtieġ li tiġi konċepita biex bħala input tuża d-data li tirrifletti l-karatteristiċi tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi li għandhom impatt sinifikanti fuq l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal – magna, gerboks u komponenti oħra tad-driveline, fusien, tajers, elementi ajrudinamiċi u awżiljarji. Jenħtieġ li s-softwer jinkludi wkoll l-għodod ta' preproċessar li għandhom jintużaw għall-verifika u għall-preproċessar tad-data tal-input tal-għodda ta' simulazzjoni relatata mal-magna u mar-reżistenza tal-arja tal-vettura, kif ukoll għodda ta' hashing li għandha tintuża għall-kriptaġġ tal-fajls tal-input u tal-output tal-għodda ta' simulazzjoni.

| (10) | Biex tkun tista' ssir valutazzjoni realistika, jenħtieġ li l-għodda ta' simulazzjoni tkun mgħammra b'numru ta' funzjonalitajiet li jippermettu li ssir simulazzjoni tal-vetturi b'tagħbijiet u bi fjuwils differenti fuq ċikli ta' test speċifiċi assenjati għal vettura skont l-applikazzjoni tagħha. |
| --- | --- |

(10)

Biex tkun tista' ssir valutazzjoni realistika, jenħtieġ li l-għodda ta' simulazzjoni tkun mgħammra b'numru ta' funzjonalitajiet li jippermettu li ssir simulazzjoni tal-vetturi b'tagħbijiet u bi fjuwils differenti fuq ċikli ta' test speċifiċi assenjati għal vettura skont l-applikazzjoni tagħha.

| (11) | Filwaqt li tagħraf l-importanza tal-funzjonament xieraq tas-softwer għad-determinazzjoni korretta tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi u biex iżżomm mal-progress teknoloġiku, jenħtieġ li l-Kummissjoni żżomm is-softwer fi stat mantenut u taġġornah kull meta jkun hemm bżonn. |
| --- | --- |

(11)

Filwaqt li tagħraf l-importanza tal-funzjonament xieraq tas-softwer għad-determinazzjoni korretta tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi u biex iżżomm mal-progress teknoloġiku, jenħtieġ li l-Kummissjoni żżomm is-softwer fi stat mantenut u taġġornah kull meta jkun hemm bżonn.

| (12) | Jenħtieġ li s-simulazzjonijiet isiru mill-manifatturi tal-vetturi qabel ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew it-tqegħid fis-servizz ta' vettura ġdida fl-Unjoni. Jenħtieġ li jiġu implimentati wkoll dispożizzjonijiet għal-liċenzja tal-proċessi tal-manifatturi tal-vetturi għall-kalkolu tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi. Il-proċessi ta' mmaniġġjar u ta' applikazzjoni tad-data mill-manifatturi tal-vetturi għall-finijiet tal-kalkolu tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi bl-użu tal-għodda ta' simulazzjoni jenħtieġ li jiġu vvalutati u ssorveljati mill-qrib mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni biex jiġi żgurat li s-simulazzjonijiet isiru kif suppost. Għaldaqstant jenħtieġ li jiddaħħlu fis-seħħ dispożizzjonijiet li jeħtieġu li l-manifatturi tal-vetturi jiksbu liċenzja għat-tħaddim tal-għodda ta' simulazzjoni. |
| --- | --- |

(12)

Jenħtieġ li s-simulazzjonijiet isiru mill-manifatturi tal-vetturi qabel ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew it-tqegħid fis-servizz ta' vettura ġdida fl-Unjoni. Jenħtieġ li jiġu implimentati wkoll dispożizzjonijiet għal-liċenzja tal-proċessi tal-manifatturi tal-vetturi għall-kalkolu tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi. Il-proċessi ta' mmaniġġjar u ta' applikazzjoni tad-data mill-manifatturi tal-vetturi għall-finijiet tal-kalkolu tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi bl-użu tal-għodda ta' simulazzjoni jenħtieġ li jiġu vvalutati u ssorveljati mill-qrib mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni biex jiġi żgurat li s-simulazzjonijiet isiru kif suppost. Għaldaqstant jenħtieġ li jiddaħħlu fis-seħħ dispożizzjonijiet li jeħtieġu li l-manifatturi tal-vetturi jiksbu liċenzja għat-tħaddim tal-għodda ta' simulazzjoni.

| (13) | Il-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi b'impatt sinifikanti fuq l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal jenħtieġ li jintużaw bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. |
| --- | --- |

(13)

Il-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi b'impatt sinifikanti fuq l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal jenħtieġ li jintużaw bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni.

| (14) | Biex jiġu riflessi l-ispeċifiċitajiet tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi u biex tkun tista' ssir determinazzjoni iktar preċiża tal-proprjetajiet tagħhom relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, jenħtieġ li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet għaċ-ċertifikazzjoni tat-tali proprjetajiet fuq il-bażi ta' ttestjar. |
| --- | --- |

(14)

Biex jiġu riflessi l-ispeċifiċitajiet tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi u biex tkun tista' ssir determinazzjoni iktar preċiża tal-proprjetajiet tagħhom relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, jenħtieġ li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet għaċ-ċertifikazzjoni tat-tali proprjetajiet fuq il-bażi ta' ttestjar.

| (15) | Għall-finijiet ta' limitazzjoni tal-kostijiet taċ-ċertifikazzjoni, jenħtieġ li l-manifatturi jkollhom il-possibbiltà li jiġbru fi gruppi ta' familji l-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati u s-sistemi b'disinn u b'karatteristiċi tal-emissjoni ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil li huma simili. Jenħtieġ li jiġu ttestjati komponent, unità teknika separata jew sistema individwali għal kull familja bl-inqas karatteristiċi favorevoli fir-rigward tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil fi ħdan dik il-familja u jenħtieġ li r-riżultati ta' dawn japplikaw għall-familja sħiħa. |
| --- | --- |

(15)

Għall-finijiet ta' limitazzjoni tal-kostijiet taċ-ċertifikazzjoni, jenħtieġ li l-manifatturi jkollhom il-possibbiltà li jiġbru fi gruppi ta' familji l-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati u s-sistemi b'disinn u b'karatteristiċi tal-emissjoni ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil li huma simili. Jenħtieġ li jiġu ttestjati komponent, unità teknika separata jew sistema individwali għal kull familja bl-inqas karatteristiċi favorevoli fir-rigward tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil fi ħdan dik il-familja u jenħtieġ li r-riżultati ta' dawn japplikaw għall-familja sħiħa.

| (16) | Il-kostijiet relatati mal-ittestjar jistgħu jikkostitwixxu ostakolu sinifikanti, b'mod partikolari għal kumpaniji li jimmanifatturaw komponenti, unitajiet tekniċi separati jew sistemi fi kwantitajiet żgħar. Biex tiġi pprovduta alternattiva ekonomikament vijabbli għaċ-ċertifikazzjoni, jenħtieġ li jiġu stabbiliti valuri standard għal ċerti komponenti, unitajiet tekniċi separati u sistemi bil-possibbiltà li jintużaw dawk il-valuri minflok il-valuri ċċertifikati ddeterminati fuq il-bażi tal-ittestjar. Madankollu, jenħtieġ li l-valuri standard jiġu stabbiliti b'mod li jħeġġeġ lill-fornituri tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi japplikaw għal ċertifikazzjoni. |
| --- | --- |

(16)

Il-kostijiet relatati mal-ittestjar jistgħu jikkostitwixxu ostakolu sinifikanti, b'mod partikolari għal kumpaniji li jimmanifatturaw komponenti, unitajiet tekniċi separati jew sistemi fi kwantitajiet żgħar. Biex tiġi pprovduta alternattiva ekonomikament vijabbli għaċ-ċertifikazzjoni, jenħtieġ li jiġu stabbiliti valuri standard għal ċerti komponenti, unitajiet tekniċi separati u sistemi bil-possibbiltà li jintużaw dawk il-valuri minflok il-valuri ċċertifikati ddeterminati fuq il-bażi tal-ittestjar. Madankollu, jenħtieġ li l-valuri standard jiġu stabbiliti b'mod li jħeġġeġ lill-fornituri tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi japplikaw għal ċertifikazzjoni.

| (17) | Biex jiġi żgurat li r-riżultati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil iddikjarati mill-fornituri tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi kif ukoll mill-manifatturi tal-vetturi huma korretti, jenħtieġ li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet għall-verifika u għall-iżgurar tal-konformità tal-operazzjoni tal-għodda ta' simulazzjoni kif ukoll tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi rilevanti. |
| --- | --- |

(17)

Biex jiġi żgurat li r-riżultati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil iddikjarati mill-fornituri tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi kif ukoll mill-manifatturi tal-vetturi huma korretti, jenħtieġ li jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet għall-verifika u għall-iżgurar tal-konformità tal-operazzjoni tal-għodda ta' simulazzjoni kif ukoll tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi rilevanti.

| (18) | Biex jiġi żgurat biżżejjed żmien għat-tlestija tal-proċess għall-awtoritajiet nazzjonali u għall-industrija, jenħtieġ li l-obbligu li jiġu ddeterminati u ddikjarati l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi ta' vetturi ġodda jiġi implimentat b'mod gradwali għal gruppi ta' vetturi differenti u l-ewwel li għandhom jibdew għandhom ikunu l-vetturi li huma l-ikbar kontributuri għall-emissjonijiet ta' CO2 fis-settur tal-vetturi tqal. |
| --- | --- |

(18)

Biex jiġi żgurat biżżejjed żmien għat-tlestija tal-proċess għall-awtoritajiet nazzjonali u għall-industrija, jenħtieġ li l-obbligu li jiġu ddeterminati u ddikjarati l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil tal-vetturi ta' vetturi ġodda jiġi implimentat b'mod gradwali għal gruppi ta' vetturi differenti u l-ewwel li għandhom jibdew għandhom ikunu l-vetturi li huma l-ikbar kontributuri għall-emissjonijiet ta' CO2 fis-settur tal-vetturi tqal.

| (19) | Id-dispożizzjonijiet stabbiliti f'dan ir-Regolament jagħmlu parti mill-qafas stabbilit mid-Direttiva 2007/46/KE u jikkomplimentaw id-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni tat-tip fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi stabbilita fir-Regolament (UE) Nru 582/2011. Biex tiġi stabbilita relazzjoni ċara bejn dawk id-dispożizzjonijiet u dan ir-Regolament, id-Direttiva 2007/46/KE u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 jenħtieġ li jiġu emendati kif xieraq. |
| --- | --- |

(19)

Id-dispożizzjonijiet stabbiliti f'dan ir-Regolament jagħmlu parti mill-qafas stabbilit mid-Direttiva 2007/46/KE u jikkomplimentaw id-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni tat-tip fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi stabbilita fir-Regolament (UE) Nru 582/2011. Biex tiġi stabbilita relazzjoni ċara bejn dawk id-dispożizzjonijiet u dan ir-Regolament, id-Direttiva 2007/46/KE u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 jenħtieġ li jiġu emendati kif xieraq.

| (20) | Il-miżuri stipulati f'dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku Vetturi bil-Mutur, |
| --- | --- |

(20)

Il-miżuri stipulati f'dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku Vetturi bil-Mutur,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

KAPITOLU 1

DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI

Artikolu 1

Suġġett

Dan ir-Regolament jikkomplimenta l-qafas legali għall-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi bil-mutur u tal-magni fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi stabbilita mir-Regolament (UE) Nru 582/2011 billi jistabbilixxi r-regoli għall-ħruġ tal-liċenzji għall-operar ta' għodda ta' simulazzjoni bl-għan li jiġu ddeterminati l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda li se jinbiegħu, jiġu rreġistrati jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni u għall-operar tal-għodda ta' simulazzjoni u għad-dikjarar tal-valuri tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil iddeterminati b'dan il-mod.

2

2

Artikolu 2

Kamp ta' Applikazzjoni

1.   Soġġett għat-tieni paragrafu tal-Artikolu 4, dan ir-Regolament għandu japplika għal vetturi tal-kategorija N2, kif iddefiniti fl-Anness II għad-Direttiva 2007/46/KE, b'massa massima mgħobbija teknikament permissibbli li taqbeż is-7 500 kg u għall-vetturi kollha tal-kategorija N3, kif iddefiniti f'dak l-Anness.

2.   Fil-każ ta' approvazzjonijiet tat-tip b'diversi stadji tal-vetturi msemmija fil-paragrafu 1, dan ir-Regolament għandu japplika biss għal vetturi bażi mgħammra b'tal-inqas xażì, b'magna, bi trażmissjoni, b'fusien u b'tajers.

3.   Dan ir-Regolament m'għandux japplika għal vetturi off-road, għal vetturi bi skop speċjali u għal vetturi bi skop speċjali off-road kif iddefiniti, rispettivament fil-punti 2.1., 2.2. u 2.3. tal-Parti A tal-Anness II għad-Direttiva 2007/46/KE.

Artikolu 3

Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil” tfisser proprjetajiet speċifiċi derivati għal komponent, għal unità teknika separata u għal sistema li jiddeterminaw l-impatt tal-parti fuq l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vettura; |
| --- | --- |

(1)

“proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil” tfisser proprjetajiet speċifiċi derivati għal komponent, għal unità teknika separata u għal sistema li jiddeterminaw l-impatt tal-parti fuq l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vettura;

2

2

| (2) | “data tal-input” tfisser informazzjoni dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' komponent, ta' unità teknika separata jew ta' sistema li tintuża mill-għodda ta' simulazzjoni għall-fini ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vettura; |
| --- | --- |

(2)

“data tal-input” tfisser informazzjoni dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' komponent, ta' unità teknika separata jew ta' sistema li tintuża mill-għodda ta' simulazzjoni għall-fini ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vettura;

2

2

| (3) | “informazzjoni tal-input” tfisser informazzjoni relatata mal-karatteristiċi ta' vettura li tintuża mill-għodda ta' simulazzjoni għall-finijiet ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vettura u li mhix parti mid-data tal-input; |
| --- | --- |

(3)

“informazzjoni tal-input” tfisser informazzjoni relatata mal-karatteristiċi ta' vettura li tintuża mill-għodda ta' simulazzjoni għall-finijiet ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vettura u li mhix parti mid-data tal-input;

2

| (4) | “manifattur” tfisser il-persuna jew il-korp li huma responsabbli quddiem l-awtorità tal-approvazzjoni għall-aspetti kollha tal-proċess ta' ċertifikazzjoni u għall-iżgurar tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi. Mhuwiex essenzjali li l-persuna jew il-korp ikunu direttament involuti fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni tal-komponent, tal-unità teknika separata jew tas-sistema li huma s-suġġett taċ-ċertifikazzjoni. |
| --- | --- |

(4)

“manifattur” tfisser il-persuna jew il-korp li huma responsabbli quddiem l-awtorità tal-approvazzjoni għall-aspetti kollha tal-proċess ta' ċertifikazzjoni u għall-iżgurar tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi. Mhuwiex essenzjali li l-persuna jew il-korp ikunu direttament involuti fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni tal-komponent, tal-unità teknika separata jew tas-sistema li huma s-suġġett taċ-ċertifikazzjoni.

2

| (5) | “entità awtorizzata” tfisser awtorità nazzjonali awtorizzata minn Stat Membru biex titlob l-informazzjoni rilevanti mingħand il-manifatturi u l-manifatturi tal-vetturi dwar il-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' komponent speċifiku, unità teknika separata speċifika jew sistema speċifika u dwar l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda rispettivament. |
| --- | --- |

(5)

“entità awtorizzata” tfisser awtorità nazzjonali awtorizzata minn Stat Membru biex titlob l-informazzjoni rilevanti mingħand il-manifatturi u l-manifatturi tal-vetturi dwar il-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' komponent speċifiku, unità teknika separata speċifika jew sistema speċifika u dwar l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda rispettivament.

2

2

| (6) | “trażmissjoni” tfisser apparat li tal-inqas jikkonsisti f'żewġ gerijiet li jinqelbu, li jbiddlu t-torque u l-ispid bi proporzjonijiet definiti; |
| --- | --- |

(6)

“trażmissjoni” tfisser apparat li tal-inqas jikkonsisti f'żewġ gerijiet li jinqelbu, li jbiddlu t-torque u l-ispid bi proporzjonijiet definiti;

| (7) | “konvertitur tat-torque” tfisser komponent ta' startjar idrodinamiku bħala komponent separat tad-driveline jew trażmissjoni bi fluss tal-enerġija serjali li jadatta l-ispid bejn il-magna u r-rota u jipprovdi moltiplikazzjoni tat-torque; |
| --- | --- |

(7)

“konvertitur tat-torque” tfisser komponent ta' startjar idrodinamiku bħala komponent separat tad-driveline jew trażmissjoni bi fluss tal-enerġija serjali li jadatta l-ispid bejn il-magna u r-rota u jipprovdi moltiplikazzjoni tat-torque;

| (8) | “komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque” jew “OTTC” tfisser komponent rotanti mqabbad mad-driveline li jipproduċi telf tat-torque dipendenti fuq il-veloċità tar-rotazzjoni tiegħu stess; |
| --- | --- |

(8)

“komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque” jew “OTTC” tfisser komponent rotanti mqabbad mad-driveline li jipproduċi telf tat-torque dipendenti fuq il-veloċità tar-rotazzjoni tiegħu stess;

| (9) | “komponent addizzjonali tad-driveline” jew “ADC” tfisser komponent rotanti tad-driveline li jittrasferixxi jew jiddistribwixxi l-enerġija lil komponenti oħra tad-driveline u jipproduċi telf tat-torque dipendenti fuq il-veloċità tar-rotazzjoni tiegħu stess; |
| --- | --- |

(9)

“komponent addizzjonali tad-driveline” jew “ADC” tfisser komponent rotanti tad-driveline li jittrasferixxi jew jiddistribwixxi l-enerġija lil komponenti oħra tad-driveline u jipproduċi telf tat-torque dipendenti fuq il-veloċità tar-rotazzjoni tiegħu stess;

| (10) | “fus” tfisser xaft ċentrali għal rota rotanti jew għal ger bħala fus motorizzat ta' vettura; |
| --- | --- |

(10)

“fus” tfisser xaft ċentrali għal rota rotanti jew għal ger bħala fus motorizzat ta' vettura;

| (11) | “reżistenza tal-arja” tfisser karatteristika tal-konfigurazzjoni ta' vettura rigward il-forza ajrudinamika li taġixxi fuq il-vettura bil-kontra tad-direzzjoni tal-fluss tal-arja u ddeterminata bħala prodott tal-koeffiċjent ta' reżistenza u taż-żona trażversali għal kundizzjonijiet ta' ebda riħ trasversali; |
| --- | --- |

(11)

“reżistenza tal-arja” tfisser karatteristika tal-konfigurazzjoni ta' vettura rigward il-forza ajrudinamika li taġixxi fuq il-vettura bil-kontra tad-direzzjoni tal-fluss tal-arja u ddeterminata bħala prodott tal-koeffiċjent ta' reżistenza u taż-żona trażversali għal kundizzjonijiet ta' ebda riħ trasversali;

| (12) | “awżiljarji” tfisser komponenti tal-vettura inklużi fann tal-magna, sistema ta' ggwidar, sistema elettrika, sistema pnewmatika u sistema tal-kundizzjonament tal-arja (AC) li l-proprjetajiet tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tagħha ġew iddefiniti fl-Anness IX; |
| --- | --- |

(12)

“awżiljarji” tfisser komponenti tal-vettura inklużi fann tal-magna, sistema ta' ggwidar, sistema elettrika, sistema pnewmatika u sistema tal-kundizzjonament tal-arja (AC) li l-proprjetajiet tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tagħha ġew iddefiniti fl-Anness IX;

2

| (13) | “familja tal-komponenti”, “familja tal-unitajiet tekniċi separati” jew “familja tas-sistemi” tfisser ir-raggruppament mill-manifattur tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi, rispettivament, li minħabba d-disinn tagħhom għandhom proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil li huma simili; |
| --- | --- |

(13)

“familja tal-komponenti”, “familja tal-unitajiet tekniċi separati” jew “familja tas-sistemi” tfisser ir-raggruppament mill-manifattur tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi, rispettivament, li minħabba d-disinn tagħhom għandhom proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil li huma simili;

2

| (14) | “komponent referenzjarju”“unità teknika separata referenzjarja” jew “sistema referenzjarja” tfisser komponent, unità teknika separata jew sistema, rispettivament, magħżula minn familja tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi, rispettivament, b'tali mod li l-proprjetajiet tagħhom relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil se jkunu l-agħar xenarju għal dik il-familja tal-komponenti, il-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew il-familja tas-sistemi; |
| --- | --- |

(14)

“komponent referenzjarju”“unità teknika separata referenzjarja” jew “sistema referenzjarja” tfisser komponent, unità teknika separata jew sistema, rispettivament, magħżula minn familja tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi, rispettivament, b'tali mod li l-proprjetajiet tagħhom relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil se jkunu l-agħar xenarju għal dik il-familja tal-komponenti, il-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew il-familja tas-sistemi;

2

Artikolu 4

Gruppi ta' vetturi

Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, il-vetturi bil-mutur għandhom jiġu kklassifikati fi gruppi ta' vetturi f'konformità mat-Tabella 1 fl-Anness I.

L-Artikoli 5 sa 22 ma japplikawx għal vetturi bil-mutur tal-gruppi ta' vetturi 0, 6, 7, 8, 13, 14, 15 u 17.

Artikolu 5

Għodod elettroniċi

1.   Il-Kummissjoni għandha tipprovdi l-għodod elettroniċi li ġejjin mingħajr ħlas fil-forma ta' softwer li jista' jitniżżel u eżegwibbli:

| (a) | għodda ta' simulazzjoni; |
| --- | --- |

(a)

għodda ta' simulazzjoni;

| (b) | għodod ta' preproċessar; |
| --- | --- |

(b)

għodod ta' preproċessar;

| (c) | għodda ta' hashing. |
| --- | --- |

(c)

għodda ta' hashing.

Il-Kummissjoni għandha tmatni l-għodod elettroniċi u tipprovdi modifiki u aġġornamenti għal dawk l-għodod.

2.   Il-Kummissjoni għandha tqiegħed l-għodod elettroniċi msemmija fil-paragrafu 1 għad-dispożizzjoni permezz ta' pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata disponibbli pubblikament.

3.   L-għodda ta' simulazzjoni għandha tintuża għall-finijiet ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi l-ġodda. Hi għandha titfassal biex topera fuq il-bażi ta' informazzjoni tal-input kif speċifikata fl-Anness III, kif ukoll bħala d-data tal-input imsemmija fl-Artikolu 12(1).

4.   L-għodod ta' preproċessar għandhom jintużaw għall-finijiet ta' verifika u ta' kumpilazzjoni tar-riżultati tal-ittestjar u għat-twettiq ta' kalkoli addizzjonali relatati mal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' ċerti komponenti, unitajiet tekniċi separati jew sistemi u għall-konverżjoni ta' dawn f'format użat milll-għodda ta' simulazzjoni. L-għodod ta' preproċessar għandhom jintużaw mill-manifattur wara t-twettiq tat-testijiet imsemmija fil-punt 4 tal-Anness V għall-magni u fil-punt 3 tal-Anness VIII għar-reżistenza tal-arja.

5.   L-għodod ta' hashing għandhom jintużaw għall-istabbiliment ta' assoċjazzjoni mingħajr ekwivoki bejn il-proprjetajiet relatati ċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' komponent, ta' unità teknika separata jew ta' sistema u d-dokument ta' ċertifikazzjoni tagħhom, kif ukoll għall-istabbiliment ta' assoċjazzjoni mingħajr ekwivoki bejn vettura u l-fajl tar-rekords tal-manifattur tagħha kif imsemmi fil-punt 1 tal-Anness IV.

KAPITOLU 2

LIĊENZJA GĦALL-OPERAR TAL-GĦODDA TA' SIMULAZZJONI GĦALL-FINIJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP FIR-RIGWARD TAL-EMISSJONIJIET U TAL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI

Artikolu 6

Applikazzjoni għal liċenzja għall-operar tal-għodda ta' simulazzjoni bl-għan li jiġu ddeterminati l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda

1.   Il-manifattur tal-vettura għandu jissottometti għand l-awtorità tal-approvazzjoni applikazzjoni għal liċenzja biex jopera l-għodda ta' simulazzjoni msemmija fl-Artikolu 5(3) bl-għan li jiddetermina l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda li jappartjenu għal grupp ta' vetturi wieħed jew iktar (“liċenzja”).

2.   L-applikazzjoni għal liċenzja għandha tieħu l-forma ta' dokument ta' informazzjoni mfassal skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1 għall-Anness II.

3.   L-applikazzjoni għal liċenzja għandha tkun akkumpanjata minn deskrizzjoni adegwata tal-proċessi stabbiliti mill-manifattur għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil fir-rigward tal-gruppi ta' vetturi kollha kkonċernati, kif stipulat fil-punt 1 tal-Anness II.

Din għandha tkun akkumpanjata wkoll mir-rapport ta' valutazzjoni abbozzat mill-awtorità tal-approvazzjoni wara li tagħmel valutazzjoni f'konformità mal-punt 2 tal-Anness II.

4.   Il-manifattur tal-vettura għandu jissottometti l-applikazzjoni għal liċenzja mfassla f'konformità mal-paragrafi 2 u 3 lill-awtorità tal-approvazzjoni sa mhux iktar tard minn meta jissottometti l-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura b'sistema ta' magna approvata fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi skont l-Artikolu 7 tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011, jew meta jissottometti l-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura fir-rigwarrd tal-emissjonijiet u tal-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta' vettura skont l-Artikolu 9 ta' dak ir-Regolament. L-applikazzjoni għal liċenzja trid tkun tikkonċerna l-grupp ta' vetturi li jinkludi t-tip ta' vettura kkonċernata mill-applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-UE.

Artikolu 7

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-għoti tal-liċenzja

1.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti l-liċenzja jekk il-manifattur jissottometti applikazzjoni f'konformità mal-Artikolu 6 u juri li r-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness II huma ssodisfati fir-rigward tal-gruppi ta' vetturi kkonċernati.

Meta r-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness II jiġu ssodisfati biss fir-rigward ta' wħud mill-gruppi ta' vetturi speċifikati fl-applikazzjoni għal liċenzja, il-liċenzja għandha tingħata biss fir-rigward ta' dawk il-gruppi ta' vetturi.

2.   Il-liċenzja għandha tinħareġ f'konformità mal-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2 għall-Anness II.

Artikolu 8

Tibdiliet sussegwenti fil-proċessi stabbiliti għall-finijiet ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi

1.   Liċenzja għandha tiġi estiża għall-gruppi ta' vetturi għajr dawk li għalihom ingħatat liċenzja, kif imsemmi fl-Artikolu 7(1) jekk il-manifattur tal-vettura juri li l-proċessi stabbiliti minnu għall-finijiet ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-gruppi ta' vetturi koperti mil-liċenzja jissodisfaw bis-sħiħ ir-rekwiżiti tal-Anness II anki fir-rigward ta' gruppi ta' vetturi oħra.

2.   Il-manifattur tal-vettura għandu japplika għal estensjoni tal-liċenzja b'konformità mal-Artikolu 6(1), (2) u (3).

3.   Wara li jikseb il-liċenzja, il-manifattur tal-vettura għandu jinnotifika lill-awtorità tal-approvazzjoni mingħajr dewmien dwar kwalunkwe tibdila fil-proċessi stabbiliti minnu għall-finijiet ta' determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil għall-gruppi ta' vetturi koperti mil-liċenzja li jista' jkollhom effett fuq il-preċiżjoni, l-affidabilità u l-istabbiltà ta' dawk il-proċessi.

4.   Mal-wasla tan-notifika msemmija fil-paragrafu 3, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinforma lill-manifattur tal-vettura dwar jekk il-proċessi affettwati mit-tibdiliet għadhomx koperti mil-liċenzja mogħtija, jekk il-liċenzja tridx tiġi estiża b'konformità mal-paragrafi 1 u 2 jew jekk jenħtieġx li ssir applikazzjoni għal liċenzja ġdida b'konformità mal-Artikolu 6.

5.   Meta t-tibdiliet ma jkunux koperti mil-liċenzja, il-manifattur, fi żmien xahar minn meta jirċievi l-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 4, għandu japplika għal estensjoni tal-liċenzja jew għal liċenzja ġdida. Jekk il-manifattur ma japplikax għal estensjoni tal-liċenzja jew għal liċenzja ġdida sa dik l-iskadenza, jew jekk l-applikazzjoni tiġi rifjutata, il-liċenzja għandha tiġi rtirata.

KAPITOLU 3

IT-TĦADDIM TAL-GĦODDA TA' SIMULAZZJONI BL-GĦAN LI JIĠU DDETERMINATI L-EMISSJONIJIET TA' CO2 U L-KONSUM TAL-FJUWIL GĦALL-FINIJIET TAR-REĠISTRAZZJONI, TAL-BEJGĦ U TAT-TQEGĦID FIS-SERVIZZ TA' VETTURI ĠODDA

Artikolu 9

Obbligu ta' determinazzjoni u ta' dikjarazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda

1.   Manifattur tal-vettura għandu jiddetermina l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' kull vettura ġdida li għandha tinbiegħ, tiġi rreġistrata jew titqiegħed fis-servizz fl-Unjoni billi juża l-aħħar verżjoni disponibbli tal-għodda ta' simulazzjoni msemmija fl-Artikoli 5(3).

Manifattur tal-vettura jista' jopera l-għodda ta' simulazzjoni għall-finijiet ta' dan l-Artikolu biss jekk ikun fil-pussess ta' liċenzja mogħtija għall-grupp ta' vetturi kkonċernat f'konformità mal-Artikolu 7 jew estiża għall-grupp ta' vetturi kkonċernat f'konformità mal-Artikolu 8(1).

2.   Il-manifattur tal-vettura għandu jżomm rekord tar-riżultati tas-simulazzjoni mwettqa f'konformità mal-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 1 fil-fajl tar-rekords tal-manifattur imfassal f'konformità mal-mudell stabbilit fil-Parti I tal-Anness IV.

Bl-eċċezzjoni tal-każijiet imsemmija fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 21(3), u fl-Artikolu 23(6), kwalunkwe tibdila sussegwenti fil-fajl tar-rekords tal-manifattur għandha tkun ipprojbita.

3.   Il-manifattur għandu joħloq hash kriptografika tal-fajl tar-rekords tal-manifattur billi juża l-għodda ta' hashing imsemmija fl-Artikolu 5(5).

4.   Kull vettura li se tiġi rreġistrata, tinbiegħ jew titqiegħed fis-servizz għandha tkun akkumpanjata mill-fajl ta' informazzjoni għall-klijent imfassal mill-manifattur f'konformità mal-mudell stabbilit fil-Parti II għall-Anness IV.

Kull fajl ta' informazzjoni għall-klijent għandu jinkludi stampata l-hash kriptografika tal-fajl tar-rekords tal-manifattur imsemmija fil-paragrafu 3.

5.   Kull vettura li se tiġi rreġistrata, tinbiegħ jew titqiegħed fis-servizz għandha tkun akkumpanjata minn ċertifikat tal-konformità inkluża l-hash kriptografika stampata tal-fajl tar-rekords tal-manifattur imsemmija fil-paragrafu 3.

L-ewwel subparagrafu m'għandux japplika fil-każ ta' vetturi approvati f'konformità mal-Artikolu 24 tad-Direttiva 2007/46/KE.

Artikolu 10

Modifiki, aġġornamenti u ħsara fl-għodod elettroniċi

1.   Fil-każ ta' modifiki jew ta' aġġornamenti fl-għodda ta' simulazzjoni, il-manifattur tal-vettura għandu jibda juża l-għodda ta' simulazzjoni modifikata jew aġġornata mhux iktar tard minn 3 xhur wara li l-modifiki u l-aġġornamenti tqiegħdu għad-dispożizzjoni fuq il-pjattaforma ddedikata ta' distribuzzjoni elettronika.

2.   Jekk l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda ma jistgħux jiġu ddeterminati f'konformità mal-Artikolu 9(1) minħabba ħsara fl-għodda ta' simulazzjoni, il-manifattur tal-vettura għandu jinnotifika l-Kummissjoni dwar dan mingħajr dewmien permezz ta' pjattaforma ddedikata ta' distribuzzjoni elettronika.

3.   Jekk l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ġodda ma jkunux jistgħu jiġu ddeterminati f'konformità mal-Artikolu 9(1) minħabba ħsara fl-għodda ta' simulazzjoni, il-manifattur tal-vettura għandu jagħmel simulazzjoni ta' dawk il-vetturi mhux iktar tard minn 7 ijiem kalendarji wara d-data msemmija fil-punt 1. Sa dak iż-żmien, l-obbligi li jirriżultaw mill-Artikolu 9 għall-vetturi li għalihom id-determinazzjoni tal-konsum tal-fjuwil u tal-emissjonijiet ta' CO2 tibqa' impossibbli għandhom jiġu sospiżi.

Artikolu 11

L-aċċessibilità tal-informazzjoni ta' input u ta' output tal-għodda ta' simulazzjoni

1.   Il-fajl tar-rekords tal-manifattur flimkien maċ-ċertifikati dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi għandhom jinħażnu mill-manifattur tal-vettura għal tal-inqas 20 sena wara l-produzzjoni tal-vettura u għandhom ikunu disponibbli għall-awtorità tal-approvazzjoni u għall-Kummissjoni fuq talba tagħhom.

2.   Malli ssir talba minn entità awtorizzata ta' Stat Membru jew mill-Kummissjoni, il-manifattur tal-vettura għandu jipprovdi, fi żmien 15-il jum ta' xogħol, il-fajl tar-rekords tal-manifattur.

3.   Fuq talba minn entità awtorizzata ta' Stat Membru jew mill-Kummissjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tat il-liċenzja f'konformità mal-Artikolu 7 jew iċċertifikat il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' komponent, ta' unità teknika separata jew ta' sistema f'konformità mal-Artikolu 17 għandha tipprovdi, fi żmien 15-il jum ta' xogħol, id-dokument ta' informazzjoni msemmi fl-Artikolu 6(2) jew fl-Artikolu 16(2), rispettivament.

KAPITOLU 4

PROPRJETAJIET RELATATI MAL-EMISSJONIJIET TA' CO2 U MAL-KONSUM TAL-FJUWIL TAL-KOMPONENTI, TAL-UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI U TAS-SISTEMI

Artikolu 12

Komponenti, unitajiet tekniċi separati u sistemi rilevanti għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil

1.   Id-data tal-input tal-għodda ta' simulazzjoni msemmija fl-Artikolu 5(3) għandha tinkludi informazzjoni relatata mal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi li ġejjin:

| (a) | magni; |
| --- | --- |

(a)

magni;

| (b) | trażmissjonijiet; |
| --- | --- |

(b)

trażmissjonijiet;

| (c) | konvertituri tat-torque; |
| --- | --- |

(c)

konvertituri tat-torque;

| (d) | komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque; |
| --- | --- |

(d)

komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque;

| (e) | komponenti addizzjonali tad-driveline; |
| --- | --- |

(e)

komponenti addizzjonali tad-driveline;

| (f) | fusien; |
| --- | --- |

(f)

fusien;

| (g) | reżistenza tal-arja tal-karozzerija jew tat-trejler; |
| --- | --- |

(g)

reżistenza tal-arja tal-karozzerija jew tat-trejler;

| (h) | awżiljarji; |
| --- | --- |

(h)

awżiljarji;

| (i) | tajers. |
| --- | --- |

(i)

tajers.

2.   Il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi msemmija fil-punti (b) sa (g) tal-paragrafu 1 għandhom ikunu bbażati fuq il-valuri ddeterminati, għal kull familja ta' komponenti, għal kull famlija ta' unitajiet tekniċi separati jew għal kull familja ta' sistemi, f'konformità mal-Artikolu 14 u ċċertifikati f'konformità mal-Artikolu 17( “valuri ċċertifikati”) jew, fin-nuqqas tal-valuri ċċertifikati, fuq il-valuri standard iddeterminati f'konformità mal-Artikolu 13.

3.   Il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-magni għandhom ikunu bbażati fuq il-valuri ddeterminati għal kull familja tal-magna f'konformità mal-Artikolu 14 u ċċertifikati f'konformità mal-Artikolu 17.

4.   Il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-awżiljarji għandhom ikunu bbażati fuq il-valuri standard iddeterminati f'konformità mal-Artikolu 13.

5.   Fil-każ ta' vettura bażi msemmija fl-Artikolu 2(2), il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi msemmija fil-punti (g) u (h) tal-paragrafu 1 li ma jistgħux jiġu ddeterminati għall-vettura bażi għandhom ikunu bbażati fuq il-valuri standard. Għall-komponenti, għall-unitajiet tekniċi separati u għas-sistemi msemmija fil-punt (h), il-manifattur tal-vettura għandu jagħżel it-teknoloġija bl-ikbar telf ta' potenza.

Artikolu 13

Valuri standard

1.   Il-valuri standard għat-trażmissjonijiet għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Appendiċi 8 tal-Anness VI.

2.   Il-valuri standard għall-konvertituri tat-torque għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Appendiċi 9 tal-Anness VI.

3.   Il-valuri standard għal komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Appendiċi 10 tal-Anness VI.

4.   Il-valuri standard għal komponenti addizzjonali tad-driveline għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Appendiċi 11 tal-Anness VI.

5.   Il-valuri standard għall-fusien għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Appendiċi 3 tal-Anness VII.

6.   Il-valuri standard għar-reżistenza tal-arja ta' karozzerija jew ta' trejler għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Appendiċi 7 tal-Anness VIII.

7.   Il-valuri standard għall-awżiljarji għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Anness IX.

8.   Il-valur standard għat-tajers għandu jkun dak għat-tajers C3 kif stipulat fit-Tabella 2 tal-Parti B tal-Anness II għar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4).

Artikolu 14

Valuri ċċertifikati

1.   Il-valuri ddeterminati f'konformità mal-paragrafi 2 sa 9 jistgħu jintużaw mill-manifattur tal-vettura bħala d-data tal-input tal-għodda ta' simulazzjoni jekk huma ċċertifikati f'konformità mal-Artikolu 17.

2.   Il-valuri ċċertifikati għall-magni għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-punt 4 tal-Anness V.

3.   Il-valuri ċċertifikati għat-trażmissjonijiet għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-punt 3 tal-Anness VI.

4.   Il-valuri ċċertifikati għall-konvertituri tat-torque għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-punt 4 tal-Anness VI.

5.   Il-valuri ċċertifikati għal komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-punt 5 tal-Anness VI.

6.   Il-valuri ċċertifikati għal komponenti addizzjonali tad-driveline għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-punt 6 tal-Anness VI.

7.   Il-valuri ċċertifikati għall-fusien għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-punt 4 tal-Anness VII.

8.   Il-valuri ċċertifikati għar-reżistenza tal-arja ta' korp jew ta' trejler għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-punt 3 tal-Anness VIII.

9.   Il-valuri ċċertifikati għat-tajers għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Anness X.

Artikolu 15

Il-kunċett tal-familja rigward il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati u s-sistemi li jużaw valuri ċċertifikati

1.   Soġġetti għall-paragrafi 3 sa 6, il-valuri ċċertifikati ddeterminati għal komponent referenzjarju, għal unità teknika separata referenzjarja jew għal sistema referenzjarja għandhom ikunu validi, mingħajr iktar testijiet, għall-membri tal-familja kollha f'konformità mad-definizzjoni kif stipulata:

| — | fl-Appendiċi 6 għall-Anness VI fir-rigward tal-kunċett tal-familja tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 6 għall-Anness VI fir-rigward tal-kunċett tal-familja tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline;

| — | fl-Appendiċi 4 għall-Anness VII fir-rigward tal-kunċett tal-familja tal-fusien; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 4 għall-Anness VII fir-rigward tal-kunċett tal-familja tal-fusien;

| — | fl-Appendiċi 5 sal-Anness VIII fir-rigward tal-kunċett tal-familja għall-finijiet tad-determinazzjoni tar-reżistenza tal-arja. |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 5 sal-Anness VIII fir-rigward tal-kunċett tal-familja għall-finijiet tad-determinazzjoni tar-reżistenza tal-arja.

2.   Minkejja l-paragrafu 1, għall-magni, il-valuri ċċertifikati għall-membri kollha ta' familja tal-magna maħluqa f'konformità mad-definizzjoni ta' familja kif stipulata fl-Appendiċi 3 għall-Anness V, għandhom jiġu derivati f'konformità mal-paragrafi 4, 5 u 6 tal-Anness V.

Għat-tajers, il-familja għandha tikkonsisti f'tip ta' tajer wieħed biss.

3.   Il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponent referenzjarju, tal-unità teknika separata referenzjarja jew tas-sistema referenzjarja m'għandhomx ikunu aħjar mill-proprjetajiet ta' xi membru tal-istess familja.

4.   Il-manifattur għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni bl-evidenza li l-komponent referenzjarju, l-unità teknika separata referenzjarja jew is-sistema referenzjarja jirrappreżentaw bis-sħiħ lill-familja tal-komponenti, lill-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew lill-familja tas-sistemi.

Jekk, fil-qafas tal-ittestjar għall-finijiet tat-tieni subparagrafu tal-Artikolu 16(3), l-awtorità tal-approvazzjoni tiddetermina li l-komponent referenzjarju, l-unità teknika separata referenzjarja jew is-sistema referenzjarja magħżulin ma jirrappreżentawx bis-sħiħ lill-familja tal-komponenti, lill-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew lill-familja tas-sistemi, l-awtorità tal-approvazzjoni tista' tagħżel u tittestja komponent, unità teknika separata jew sistema alternattivi li mbagħad isiru komponent referenzjarju, unità teknika separata referenzjarja jew sistema referenzjarja.

5.   Fuq talba tal-manifattur, u soġġetti għall-qbil tal-awtorità tal-approvazzjoni, il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' komponent speċifiku, ta' unità teknika separata speċfika jew ta' sistema speċifika għajr komponent referenzjarju, unità teknika separata referenzjarja jew sistema referenzjarja, rispettivament, jistgħu jiġu indikati fiċ-ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew tal-familja tas-sistemi.

Il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' dak il-komponent speċifiku, dik l-unità teknika separata speċifika jew dik is-sistema speċifika għandhom jiġu ddeterminati f'konformità mal-Artikolu 14.

6.   Meta l-karatteristiċi tal-komponent speċifiku, tal-unità teknika separata speċifika jew tas-sistema speċifika, f'termini tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil kif iddeterminati f'konformità mal-paragrafu 5, iwasslu għal valuri ogħla ta' emissjonijiet ta' CO2 u ta' konsum tal-fjuwil minn dawk tal-komponent referenzjarju, tal-unità teknika separata referenzjarja jew tas-sistema referenzjarja, rispettivament, il-manifattur għandu jeskludi lil dawn mill-familja eżistenti, jassenjahom għal familja ġdida u jiddefinixxihom bħala l-komponent referenzjarju l-ġdid, l-unità teknika separata referenzjarja l-ġdida jew is-sistema referenzjarja l-ġdida għal dik il-familja jew japplika għal estensjoni taċ-ċertifikazzjoni skont l-Artikolu 18.

Artikolu 16

Applikazzjoni għal ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi

1.   L-applikazzjoni għal ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew tal-familja tas-sistemi għandha tiġi sottomessa lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.   L-applikazzjoni għal ċertifikazzjoni għandha tieħu l-forma ta' dokument ta' informazzjoni mfassal f'konformità mal-mudell stabbilit:

| — | fl-Appendiċi 2 għall-Anness V fir-rigward tal-magni; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 2 għall-Anness V fir-rigward tal-magni;

| — | fl-Appendiċi 2 għall-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 2 għall-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet;

| — | fl-Appendiċi 3 għall-Anness VI fir-rigward tal-konvertituri tat-torque; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 3 għall-Anness VI fir-rigward tal-konvertituri tat-torque;

| — | fl-Appendiċi 4 għall-Anness VI fir-rigward ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 4 għall-Anness VI fir-rigward ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque;

| — | fl-Appendiċi 5 għall-Anness VI fir-rigward ta' komponenti addizzjonali tad-driveline; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 5 għall-Anness VI fir-rigward ta' komponenti addizzjonali tad-driveline;

| — | fl-Appendiċi 2 għall-Anness VII fir-rigward tal-fusien; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 2 għall-Anness VII fir-rigward tal-fusien;

| — | fl-Appendiċi 2 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 2 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja;

| — | fl-Appendiċi 2 għall-Anness X fir-rigward tat-tajers. |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 2 għall-Anness X fir-rigward tat-tajers.

3.   L-applikazzjoni għal ċertifikazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn spjegazzjoni tal-elementi tad-disinn tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew tal-familja tas-sistemi kkonċernata li jkollhom effett mhux negliġibbli fuq il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi kkonċernati.

L-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata wkoll mir-rapporti tat-testijiet rilevanti maħruġa minn awtorità tal-approvazzjoni, minn riżultati tat-testijiet, u minn dikjarazzjoni tal-konformità maħruġa minn awtorità tal-approvazzjoni skont il-punt 1 tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE.

Artikolu 17

Dispożizzjonijiet amministrattivi għaċ-ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi

1.   Jekk jiġu ssodisfati r-rekwiżiti applikabbli kollha, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiċċertifika l-valuri relatati mal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew tal-familja tas-sistemi kkonċernata.

2.   Fil-każ imsemmi fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil billi tuża l-mudell stabbilit:

| — | fl-Appendiċi 1 għall-Anness V fir-rigward tal-magni; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 1 għall-Anness V fir-rigward tal-magni;

| — | fl-Appendiċi 1 għall-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 1 għall-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline;

| — | fl-Appendiċi 1 għall-Anness VII fir-rigward tal-fusien; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 1 għall-Anness VII fir-rigward tal-fusien;

| — | fl-Appendiċi 1 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 1 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja;

| — | fl-Appendiċi 1 għall-Anness X fir-rigward tat-tajers. |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 1 għall-Anness X fir-rigward tat-tajers.

3.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti numru taċ-ċertifikazzjoni f'konformità mas-sistema ta' enumerazzjoni stabbilita:

| — | fl-Appendiċi 6 għall-Anness V fir-rigward tal-magni; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 6 għall-Anness V fir-rigward tal-magni;

| — | fl-Appendiċi 7 għall-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 7 għall-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline;

| — | fl-Appendiċi 5 għall-Anness VII fir-rigward tal-fusien; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 5 għall-Anness VII fir-rigward tal-fusien;

| — | fl-Appendiċi 8 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 8 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja;

| — | fl-Appendiċi 1 għall-Anness X fir-rigward tat-tajers. |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 1 għall-Anness X fir-rigward tat-tajers.

L-awtorità tal-approvazzjoni m'għandhiex tassenja l-istess numru lil familja tal-komponenti, lil familja tal-unitajiet tekniċi separati jew lil familja tas-sistemi oħra. In-numru taċ-ċertifikazzjoni għandu jintuża bħala l-identifikatur tar-rapport tat-test.

4.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħloq hash kriptografika tal-fajl bir-riżultati tat-testijiet, li tinkludi n-numru taċ-ċertifikazzjoni, permezz tal-għodda ta' hashing imsemmija fl-Artikolu 5(5). Dan il-hashing għandu jsir eżatt wara li jiġu prodotti r-riżultati tat-testijiet. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tistampa l-hash flimkien man-numru taċ-ċertifikazzjoni fuq iċ-ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

Artikolu 18

Estensjoni biex jiġu inklużi komponent ġdid, unità teknika separata ġdida jew sistema ġdida f'familja tal-komponenti, f'familja tal-unitajiet tekniċi separati jew f'familja tas-sistemi

1.   Fuq it-talba tal-manifattur u mal-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni, komponent ġdid, unità teknika separata ġdida jew sistema ġdida jistgħu jiddaħħlu bħala membru ta' familja tal-komponenti, ta' familja tal-unitajiet tekniċi separati jew ta' familja tas-sistemi ċċertifikata jekk dawn jissodisfaw il-kriterji għad-definizzjoni tal-familja stipulati:

| — | fl-Appendiċi 3 għall-Anness V fir-rigward tal-kunċett tal-familja tal-magni; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 3 għall-Anness V fir-rigward tal-kunċett tal-familja tal-magni;

| — | fl-Appendiċi 6 għall-Anness VI fir-rigward tal-kunċett tal-familja tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 6 għall-Anness VI fir-rigward tal-kunċett tal-familja tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline;

| — | fl-Appendiċi 4 għall-Anness VII fir-rigward tal-kunċett tal-familja tal-fusien; |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 4 għall-Anness VII fir-rigward tal-kunċett tal-familja tal-fusien;

| — | fl-Appendiċi 5 sal-Anness VIII fir-rigward tal-kunċett tal-familja għall-finijiet tad-determinazzjoni tar-reżistenza tal-arja. |
| --- | --- |

—

fl-Appendiċi 5 sal-Anness VIII fir-rigward tal-kunċett tal-familja għall-finijiet tad-determinazzjoni tar-reżistenza tal-arja.

F'dawn il-każijiet, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat rivedut denotat b'numru tal-estensjoni.

Il-manifattur għandu jimmodifika d-dokument ta' informazzjoni msemmi fl-Artikolu 16(2) u jipprovdih lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.   Meta l-karatteristiċi tal-komponent speċifiku, tal-unità teknika separata speċifika jew tas-sistema speċifika, f'termini tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil kif iddeterminati f'konformità mal-paragrafu 1, iwasslu għal valuri ogħla ta' emissjonijiet ta' CO2 u ta' konsum tal-fjuwil minn dawk tal-komponent referenzjarju, tal-unità teknika separata referenzjarja jew tas-sistema referenzjarja, rispettivament, il-komponent il-ġdid, l-unità teknika separata l-ġdida jew is-sistema l-ġdida għandhom isiru l-komponent referenzjarju l-ġdid, l-unità teknika separata referenzjarja l-ġdida jew is-sistema referenzjarja l-ġdida.

Artikolu 19

Tibdiliet sussegwenti rilevanti għaċ-ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi

1.   Il-manifattur għandu jinnotifika lill-awtorità tal-approvazzjoni bi kwalunkwe tibdil fil-disinn jew fil-proċess tal-manifattura tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi kkonċernati li jseħħu wara ċ-ċertifikazzjoni tal-valuri relatati mal-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew tal-familja tas-sistemi rilevanti skont l-Artikolu 17 u li jista' jkollhom effett mhux negliġibbli fuq il-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' dawk il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati u s-sistemi.

2.   Mal-wasla tan-notifika msemmija fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinforma lill-manifattur jekk il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati jew is-sistemi affettwati mit-tibdiliet għadhomx koperti miċ-ċertifikat maħruġ, jew jekk hemmx bżonn li jsiru iktar testijiet b'konformità mal-Artikolu 14 biex jiġi vverifikat l-impatt tat-tibdiliet fuq il-karatteristiċi relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsenja tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati jew tas-sistemi kkonċernati.

3.   Meta l-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati jew is-sistemi affettwati mit-tibdiliet ma jkunux koperti miċ-ċertifikat, il-manifattur, fi żmien xahar minn meta jirċievi dik l-informazzjoni mingħand l-awtorità tal-approvazzjoni, għandu japplika għal ċertifikazzjoni ġdida jew għal estensjoni skont l-Artikolu 18. Jekk il-manifattur ma japplikax għal ċertifikazzjoni ġdida jew għal estensjoni sa dik l-iskadenza, jew jekk l-applikazzjoni tiġi rifjutat, iċ-ċertifikat għandu jiġi rtirat.

KAPITOLU 5

KONFORMITÀ TAL-OPERAR TAL-GĦODDA TA' SIMULAZZJONI, TAL-INFORMAZZJONI TAL-INPUT U TAD-DATA TAL-INPUT

Artikolu 20

Responsabbiltajiet tal-manifattur tal-vettura u tal-awtorità tal-approvazzjoni fir-rigward tal-konformità tal-operar tal-għodda ta' simulazzjoni

1.   Il-manifattur tal-vettura għandu jieħu l-miżuri nċessarji biex jiżgura li l-proċessi stabbiliti għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil għall-gruppi ta' vetturi kollha koperti mil-liċenzja mogħtija skont l-Artikolu 7 jew l-estensjoni għal-liċenzja skont l-Artikolu 8(1) jibqgħu adegwati għal dak l-għan.

2.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħmel valutazzjoni erba' darbiet fis-sena kif imsemmi fil-punt 2 tal-Anness II biex tivverifika jekk il-proċessi stabbiliti mill-manifattur għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil għall-gruppi ta' vetturi kollha koperti mil-liċenzja għadhomx adegwati. Il-valutazzjoni għandha tinkludi wkoll verifika tal-għażla tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input u repetizzjoni tas-simulazzjonijiet imwettqa mill-manifattur.

Artikolu 21

Miżuri ta' rimedju għall-konformità tal-operar tal-għodda ta' simulazzjoni

1.   Meta l-awtorità tal-approvazzjoni ssib, skont l-Artikolu 20(2), li l-proċessi stabbiliti mill-manifattur tal-vettura għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-gruppi ta' vetturi kkonċernati mhumiex konformi mal-liċenzja jew ma' dan ir-Regolament jew jistgħu jwasslu għal determinazzjoni żbaljata tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi kkonċernati, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha titlob lill-manifattur biex jissottometti pjan ta' miżuri ta' rimedju mhux iktar tard minn 30 jum kalendarju wara li jirċievi t-talba mingħand l-awtorità tal-approvazzjoni.

Meta l-manifattur tal-vettura juri li hemm bżonn ta' iktar żmien għas-sottomissjoni tal-pjan ta' miżuri ta' rimedju, l-awtorità tal-approvazzjoni tista' tagħti estensjoni sa 30 jum kalendarju.

2.   Il-pjan ta' miżuri ta' rimedju għandu japplika għall-gruppi ta' vetturi kollha li jiġu identifikati mill-awtorità tal-approvazzjoni fit-talba tagħha.

3.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta' miżuri ta' rimedju fi żmien 30 jum tal-kalendarju mir-riċevuta tiegħu. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinnotifika lill-manifattur u lill-Istati Membri kollha l-oħra bid-deċiżjoni tagħha li tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta' miżuri ta' rimedju.

L-awtorità tal-approvazzjoni tista' titlob lill-manifattur tal-vettura joħroġ fajl tar-rekords tal-manifattur, fajl ta' informazzjoni għall-klijent u ċertifikat tal-konformità ġdid fuq il-bażi ta' determinazzjoni ġdida tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil li jirriflettu t-tibdiliet implimentati f'konformità mal-pjan approvat tal-miżuri ta' rimedju.

4.   Il-manifattur għandu jkun responsabbli għall-eżekuzzjoni tal-pjan approvat ta' miżuri ta' rimedju.

5.   Meta l-pjan tal-miżuri ta' rimedju jiġi rifjutat mill-awtorità tal-approvazzjoni, jew l-awtorità tal-approvazzjoni tistabbilixxi li l-miżuri ta' rimedju mhumiex qed jiġu applikati kif suppost, din għandha tieħu l-miżuri neċessarji biex tiżgura l-konformità tal-operar tal-għodda ta' simulazzjoni, jew tirtira l-liċenzja.

Artikolu 22

Responsabbiltajiet tal-manifattur u tal-awtorità tal-approvazzjoni fir-rigward tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi.

1.   Il-manifattur għandu jieħu l-miżuri neċessarji f'konformità mal-Anness X għad-Direttiva 2007/46/KE biex jiżgura li l-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi elenkati fl-Artikolu 12(1) li kienu s-suġġett taċ-ċertifikazzjoni f'konformità mal-Artikolu 17 ma jitbegħdux mill-valuri ċċertifikati.

Dawk il-miżuri għandhom jinkludu dawn li ġejjin:

| — | il-proċeduri stabbiliti fl-Appendiċi 4 għall-Anness V fir-rigward tal-magni; |
| --- | --- |

—

il-proċeduri stabbiliti fl-Appendiċi 4 għall-Anness V fir-rigward tal-magni;

| — | il-proċeduri stabbiliti fil-punt 7 tal-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet; |
| --- | --- |

—

il-proċeduri stabbiliti fil-punt 7 tal-Anness VI fir-rigward tat-trażmissjonijiet;

| — | il-proċeduri stabbiliti fil-punti 5 u 6 tal-Anness VII fir-rigward tal-fusien; |
| --- | --- |

—

il-proċeduri stabbiliti fil-punti 5 u 6 tal-Anness VII fir-rigward tal-fusien;

| — | il-proċeduri stabbiliti fl-Appendiċi 6 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja tal-karozzerija jew tat-trejler; |
| --- | --- |

—

il-proċeduri stabbiliti fl-Appendiċi 6 għall-Anness VIII fir-rigward tar-reżistenza tal-arja tal-karozzerija jew tat-trejler;

| — | il-proċeduri stabbiliti fil-punt 4 tal-Anness X fir-rigward tat-tajers. |
| --- | --- |

—

il-proċeduri stabbiliti fil-punt 4 tal-Anness X fir-rigward tat-tajers.

Meta l-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' membru ta' familja tal-komponenti, ta' familja tal-unitajiet tekniċi separati jew ta' familja tas-sistemi jkunu ġew iċċertifikati f'konformità mal-Artikolu 15(5), il-valur referenzjarju għall-verifika tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandu jkun dak iċċertifikat għal dan il-membru tal-familja.

Meta jiġi identifikat tbegħid mill-valuri ċċertifikati bħala riżultat tal-miżuri msemmija fl-ewwel u fit-tieni subparagrafi, il-manifattur għandu jinforma lill-awtorità tal-approvazzjoni dwar dan minnufih.

2.   Il-manifattur għandu jipprovdi, fuq bażi annwali, ir-rapporti ta' ttestjar li fihom ir-riżultati tal-proċeduri msemmija fit-tieni subparagrafu tal-paragrafu 1 lill-awtorità tal-approvazzjoni li ċċertifikat il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew tal-familja tas-sistemi kkonċernata. Il-manifattur għandu jqiegħed ir-rapporti tat-testijiet għad-dispożizzjoni tal-Kummissjoni fuq talba.

3.   Il-manifattur għandu jiżgura li tal-inqas waħda minn kull 25 proċedura msemmija fit-tieni subparagrafu tal-paragrafu 1, jew, b'eċċezzjoni għat-tajers, tal-inqas proċedura waħda fis-sena, relatata ma' familja tal-komponenti, ma' familja tal-unitajiet tekniċi separati jew ma' familja tas-sistemi tkun issorveljata minn awtorità tal-approvazzjoni differenti minn dik li ħadet sehem fiċ-ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati jew tal-familja tas-sistemi kkonċernata skont l-Artikolu 16.

4.   Kwalunkwe awtorità tal-approvazzjoni tista' fi kwalunkwe ħin tagħmel verifiki relatati mal-komponenti, mal-unitajiet tekniċi separati u mas-sistemi fi kwalunkwe waħda mill-faċilitajiet tal-manifattur u tal-manifattur tal-vettura biex tivverifika jekk il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' dawk il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati u s-sistemi jitbegħdux mill-valuri ċċertifikati.

Il-manifattur u l-manifattur tal-vettura għandhom jipprovdu lill-awtorità tal-approvazzjoni fi żmien 15-il jum ta' xogħol mit-talba tal-awtorità tal-approvazzjoni b'kull dokument, kampjun u materjal ieħor rilevanti fil-pussess tiegħu u neċessarji biex isiru l-verifiki relatati ma' komponent, ma' unità teknika separata jew ma' sistema.

Artikolu 23

Miżuri ta' rimedju għall-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi

1.   Meta l-awtorità tal-approvazzjoni ssib, skont l-Artikolu 22, li l-kejlijiet meħuda mill-manifattur biex jiżgura li l-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi elenkati fl-Artikolu 12(1) u li kienu s-suġġett ta' ċertifikazzjoni f'konformità mal-Artikolu 17 ma jiddevjawx mill-valuri ċċertifikati mhumiex adegwati, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha titlob lill-manifattur jissottometti pjan ta' miżuri ta' rimedju mhux iktar tard minn 30 jum kalendarju wara r-riċevuta tat-talba mingħand l-awtorità tal-approvazzjoni.

Meta l-manifattur juri li hemm bżonn ta' iktar żmien għas-sottomissjoni tal-pjan ta' miżuri ta' rimedju, l-awtorità tal-approvazzjoni tista' tagħti estensjoni sa 30 jum kalendarju.

2.   Il-pjan ta' miżuri ta' rimedju għandu japplika għall-familji tal-komponenti, għall-familji tal-unitajiet tekniċi separati jew għall-familji tas-sistemi kollha li jiġu identifikati mill-awtorità tal-approvazzjoni fit-talba tagħha.

3.   L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta' miżuri ta' rimedju fi żmien 30 jum tal-kalendarju mir-riċevuta tiegħu. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinnotifika lill-manifattur u lill-Istati Membri kollha l-oħra bid-deċiżjoni tagħha li tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta' miżuri ta' rimedju.

L-awtorità tal-approvazzjoni tista' titlob lill-manifatturi tal-vetturi li installaw il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati u s-sistemi kkonċernati fil-vetturi tagħhom biex joħorġu fajl tar-rekords tal-manifattur, fajl ta' informazzjoni għall-klijent u ċertifikat tal-konformità ġdid fuq il-bażi tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' dawk il-komponenti, l-unitajiet tekniċi separati u s-sistemi miksuba permezz tal-miżuri msemmija fl-Artikolu 22(1).

4.   Il-manifattur għandu jkun responsabbli għall-eżekuzzjoni tal-pjan approvat ta' miżuri ta' rimedju.

5.   Il-manifattur għandu jżomm rekord ta' kull komponent, unità teknika separata jew sistema msejħa lura u msewwija jew modifikati, li għandu jinkludi wkoll dettalji dwar l-istabbiliment li jkun għamel it-tiswija. L-awtorità tal-approvazzjoni għandu jkollha aċċess għal dawk ir-rekords fuq talba matul l-eżekuzzjoni tal-pjan ta' miżuri ta' rimedju u għal perjodu ta' 5 snin wara t-tlestija tal-eżekuzzjoni tiegħu.

6.   Meta l-pjan ta' miżuri ta' rimedju jkun ġie rifjutat mill-awtorità tal-approvazzjoni, jew l-awtorità tal-approvazzjoni tistabbilixxi li l-miżuri ta' rimedju mhumiex qed jiġu applikati kif suppost, din għandha tieħu l-miżuri neċessarji biex tiżgura l-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familja tal-komponenti, tal-familja tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familja tas-sistemi kkonċernati, jew tirtira ċ-ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

KAPITOLU 6

DISPOŻIZZJONIJIET FINALI

Artikolu 24

Dispożizzjonijiet tranżitorji

1.   Mingħajr ħsara għall-Artikolu 10(3), meta ma jiġux irrispettati l-obbligi msemmija fl-Artikolu 9, l-Istati Membri għandhom jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew it-tqegħid fis-servizz:

| (a) | tal-vetturi fil-gruppi 4, 5, 9 u 10, kif iddefiniti fit-Tabella 1 tal-Anness I, mill-1 ta' Lulju 2019; |
| --- | --- |

(a)

tal-vetturi fil-gruppi 4, 5, 9 u 10, kif iddefiniti fit-Tabella 1 tal-Anness I, mill-1 ta' Lulju 2019;

| (b) | tal-vetturi fil-gruppi 1, 2 u 3, kif iddefiniti fit-Tabella 1 tal-Anness I, mill-1 ta' Jannar 2020; |
| --- | --- |

(b)

tal-vetturi fil-gruppi 1, 2 u 3, kif iddefiniti fit-Tabella 1 tal-Anness I, mill-1 ta' Jannar 2020;

| (c) | tal-vetturi fil-gruppi 11, 12 u 16, kif iddefiniti fit-Tabella 1 tal-Anness I, mill-1 ta' Lulju 2020. |
| --- | --- |

(c)

tal-vetturi fil-gruppi 11, 12 u 16, kif iddefiniti fit-Tabella 1 tal-Anness I, mill-1 ta' Lulju 2020.

2.   Minkejja l-paragrafu 1(a), l-obbligi msemmija fl-Artikolu 9 għandhom japplikaw mill-1 ta' Jannar 2019 fir-rigward tal-vetturi kollha fil-gruppi 4, 5, 9 u 10 bid-data tal-produzzjoni fl-1 ta' Jannar 2019 jew wara. Id-data tal-produzzjoni għandha tkun id-data tal-firma taċ-ċertifikat ta' konformità jew id-data tal-ħruġ taċ-ċertifikat ta' approvazzjoni individwali.

Artikolu 25

Emenda għad-Direttiva 2007/46/KE

L-Annessi I, III, IV, IX u XV tad-Direttiva 2007/46/KE huma emendati f'konformità mal-Anness XI għal dan ir-Regolament.

Artikolu 26

Emenda għar-Regolament (UE) Nru 582/2011

Ir-Regolament (UE) Nru 582/2011 jiġi emendat kif ġej:

| (1) | Fl-Artikolu 3(1), jiżdied is-subparagrafu li ġej:
  “Sabiex jirċievi approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura b'sistema approvata ta' magna fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jew approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-manifattur għandu juri wkoll li huma ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 (*1) fir-rigward tal-grupp ikkonċernat ta' vetturi. Madankollu, dak ir-rekwiżit m'għandux japplika meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 tar-Regolament (UE) 2017/2400 għall-grupp rispettiv ta' vetturi.

  (*1)  Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 tat-12 ta' Diċembru 2017 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (ĠU L 349, 29.12.2017, p. 1).”;" |
| --- | --- |

(1)

Fl-Artikolu 3(1), jiżdied is-subparagrafu li ġej:

“Sabiex jirċievi approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura b'sistema approvata ta' magna fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jew approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura fir-rigward tal-emissjonijiet u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-manifattur għandu juri wkoll li huma ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 (*1) fir-rigward tal-grupp ikkonċernat ta' vetturi. Madankollu, dak ir-rekwiżit m'għandux japplika meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 tar-Regolament (UE) 2017/2400 għall-grupp rispettiv ta' vetturi.

*1

(*1)  Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 tat-12 ta' Diċembru 2017 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi tqal u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 (ĠU L 349, 29.12.2017, p. 1).”;"

*1

2

| (2) | L-Artikolu 8 hu emendat kif ġej:


  (a) | fil-paragrafu 1a, il-punt (d) hu sostitwit b'dan li ġej:


  “(d) | l-eċċezzjonijiet l-oħra kollha stabbiliti fil-punti 3.1 tal-Anness VII għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1 u 6.1 tal-Anness X għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 u 10.1 tal-Anness XIII għal dan ir-Regolament, u l-punt 1.1 tal-Appendiċi 6 għall-Anness XIII għal dan ir-Regolament japplikaw;”; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

L-Artikolu 8 hu emendat kif ġej:

(a)

fil-paragrafu 1a, il-punt (d) hu sostitwit b'dan li ġej:

“(d)

l-eċċezzjonijiet l-oħra kollha stabbiliti fil-punti 3.1 tal-Anness VII għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1 u 6.1 tal-Anness X għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 u 10.1 tal-Anness XIII għal dan ir-Regolament, u l-punt 1.1 tal-Appendiċi 6 għall-Anness XIII għal dan ir-Regolament japplikaw;”;

| (b) | fil-paragrafu 1, jiżdied il-punt li ġej:


  “(e) | ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament (UE) 2017/2400 huma ssodisfati fir-rigward tal-grupp ta' vetturi kkonċernat, ħlief meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 ta' dak ir-Regolament għall-grupp rispettiv ta' vetturi.”; |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-paragrafu 1, jiżdied il-punt li ġej:

“(e)

ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament (UE) 2017/2400 huma ssodisfati fir-rigward tal-grupp ta' vetturi kkonċernat, ħlief meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 ta' dak ir-Regolament għall-grupp rispettiv ta' vetturi.”;

| (3) | L-Artikolu 10 hu emendat kif ġej:


  (a) | fil-paragrafu 1a, il-punt (d) hu sostitwit b'dan li ġej:


  “(d) | l-eċċezzjonijiet l-oħra kollha stabbiliti fil-punti 3.1 tal-Anness VII għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1 u 6.1 tal-Anness X għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 u 10.1.1 tal-Anness XIII għal dan ir-Regolament, u l-punt 1.1 tal-Appendiċi 6 għall-Anness XIII għal dan ir-Regolament japplikaw;”; |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

L-Artikolu 10 hu emendat kif ġej:

(a)

fil-paragrafu 1a, il-punt (d) hu sostitwit b'dan li ġej:

“(d)

l-eċċezzjonijiet l-oħra kollha stabbiliti fil-punti 3.1 tal-Anness VII għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1 u 6.1 tal-Anness X għal dan ir-Regolament, il-punti 2.1, 4.1, 5.1, 7.1, 8.1 u 10.1.1 tal-Anness XIII għal dan ir-Regolament, u l-punt 1.1 tal-Appendiċi 6 għall-Anness XIII għal dan ir-Regolament japplikaw;”;

| (b) | fil-paragrafu 1, jiżdied il-punt li ġej:


  “(e) | ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament (UE) 2017/2400 huma ssodisfati fir-rigward tal-grupp ta' vetturi kkonċernat, ħlief meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 ta' dak ir-Regolament għall-grupp rispettiv ta' vetturi.”. |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-paragrafu 1, jiżdied il-punt li ġej:

“(e)

ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6 u fl-Anness II għar-Regolament (UE) 2017/2400 huma ssodisfati fir-rigward tal-grupp ta' vetturi kkonċernat, ħlief meta l-manifattur jindika li l-vetturi l-ġodda tat-tip li għandu jiġi approvat mhux se jiġu rreġistrati, jinbiegħu jew jitqiegħdu fis-servizz fl-Unjoni fid-dati jew wara d-dati stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-paragrafu 1 tal-Artikolu 24 ta' dak ir-Regolament għall-grupp rispettiv ta' vetturi.”.

Artikolu 27

Dħul fis-seħħ

Dan ir-Regolament jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, it-12 ta' Diċembru 2017.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Jean-Caude JUNCKER

---

(1)  
  ĠU L 188, 18.7.2009, p. 1.

1

(2)  
  ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1.

2

(3)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta' Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 167, 25.6.2011, p. 1).

3

(4)  Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 200 31.7.2009, p. 1).

4

---

ANNESS I

KLASSIFIKAZZJONI TAL-VETTURI FI GRUPPI TA' VETTURI

1.   Klassifikazzjoni tal-vetturi għall-fini ta' dan ir-Regolament

1.1   Klassifikazzjoni tal-vetturi tal-kategorija N

Tabella 1

Gruppi ta' vetturi għall-vetturi tal-kategorija N

| Deskrizzjoni tal-elementi rilevanti għall-klassifikazzjoni fil-gruppi ta' vetturi | Grupp ta' vetturi | Allokazzjoni tal-profil tal-missjoni u tal-konfigurazzjoni tal-vetturi | Allokazzjoni standard tal-karozzerija |
| --- | --- | --- | --- |
| Konfigurazzjoni tal-fusien | Konfigurazzjoni tax-xażì | Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (tunnellati) | Distanza twila | Distanza twila (EMS) | Konsenja reġjonali | Konsenja reġjonali (EMS) | Konsenja urbana | Utilità tal-muniċipalità | Kostruzzjoni |
| 4 × 2 | Riġida | >3,5 – < 7,5 | (0) | |
| Riġida (jew trattur) (**) | 7,5 – 10 | 1 | | | R | | R | | | B1 |
| Riġida (jew trattur) (**) | >10 – 12 | 2 | R + T1 | | R | | R | | | B2 |
| Riġida (jew trattur) (**) | >12 – 16 | 3 | | | R | | R | | | B3 |
| Riġida | >16 | 4 | R + T2 | | R | | | R | | B4 |
| Trattur | >16 | 5 | T + ST | T + ST + T2 | T + ST | T + ST + T2 | | | | |
| 4 × 4 | Riġida | 7,5 – 16 | (6) | |
| Riġida | >16 | (7) | |
| Trattur | >16 | (8) | |
| 6 × 2 | Riġida | piżijiet kollha | 9 | R + T2 | R + D + ST | R | R + D + ST | | R | | B5 |
| Trattur | piżijiet kollha | 10 | T + ST | T + ST + T2 | T + ST | T + ST + T2 | | | | |
| 6 × 4 | Riġida | piżijiet kollha | 11 | R + T2 | R + D + ST | R | R + D + ST | | R | R | B5 |
| Trattur | piżijiet kollha | 12 | T + ST | T + ST + T2 | T + ST | T + ST + T2 | | | R | |
| 6 × 6 | Riġida | piżijiet kollha | (13) | |
| Trattur | piżijiet kollha | (14) | |
| 8 × 2 | Riġida | piżijiet kollha | (15) | |
| 8 × 4 | Riġida | piżijiet kollha | 16 | | | | | | | R | (piż ġeneriku + Cd × A) |
| 8 × 6
  8 × 8 | Riġida | piżijiet kollha | (17) | |
| (*) | EMS - Sistema Modulari Ewropea |

Deskrizzjoni tal-elementi rilevanti għall-klassifikazzjoni fil-gruppi ta' vetturi

Grupp ta' vetturi

Allokazzjoni tal-profil tal-missjoni u tal-konfigurazzjoni tal-vetturi

Allokazzjoni standard tal-karozzerija

Konfigurazzjoni tal-fusien

Konfigurazzjoni tax-xażì

Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (tunnellati)

Distanza twila

Distanza twila (EMS)

Konsenja reġjonali

Konsenja reġjonali (EMS)

Konsenja urbana

Utilità tal-muniċipalità

Kostruzzjoni

4 × 2

Riġida

>3,5 – < 7,5

(0)

Riġida (jew trattur) (**)

7,5 – 10

1

R

R

B1

Riġida (jew trattur) (**)

>10 – 12

2

R + T1

R

R

B2

Riġida (jew trattur) (**)

>12 – 16

3

R

R

B3

Riġida

>16

4

R + T2

R

R

B4

Trattur

>16

5

T + ST

T + ST + T2

T + ST

T + ST + T2

4 × 4

Riġida

7,5 – 16

(6)

Riġida

>16

(7)

Trattur

>16

(8)

6 × 2

Riġida

piżijiet kollha

9

R + T2

R + D + ST

R

R + D + ST

R

B5

Trattur

piżijiet kollha

10

T + ST

T + ST + T2

T + ST

T + ST + T2

6 × 4

Riġida

piżijiet kollha

11

R + T2

R + D + ST

R

R + D + ST

R

R

B5

Trattur

piżijiet kollha

12

T + ST

T + ST + T2

T + ST

T + ST + T2

R

6 × 6

Riġida

piżijiet kollha

(13)

Trattur

piżijiet kollha

(14)

8 × 2

Riġida

piżijiet kollha

(15)

8 × 4

Riġida

piżijiet kollha

16

R

(piż ġeneriku + Cd × A)

8 × 6

8 × 8

Riġida

piżijiet kollha

(17)

(*)

EMS - Sistema Modulari Ewropea

---

(**)  f'dawn il-klassijiet ta' vetturi, it-tratturi huma ttrattati bħala riġidi iżda b'piż speċifiku tat-trattur mingħajr okkupanti

| T | = | Trattur |
| --- | --- | --- |
| R | = | Karozzerija riġida u standard |
| T1, T2 | = | Trejlers standard |
| ST | = | Semitrejler standard |
| D | = | Riffieda standard |

T

=

Trattur

R

=

Karozzerija riġida u standard

T1, T2

=

Trejlers standard

ST

=

Semitrejler standard

D

=

Riffieda standard

---

ANNESS II

REKWIŻITI U PROĊEDURI RELATATI MAL-OPERAR TAL-GĦODDA TA' SIMULAZZJONI

1.   Il-proċessi li għandhom jiġu stabbiliti mill-manifattur tal-vettura biex jopera l-għodda ta' simulazzjoni

| 1.1. | Il-manifattur għandu jistabbilixxi tal-inqas il-proċessi li ġejjin:


  1.1.1 | Sistema ta' ġestjoni tad-data li tkopri l-kisba minn sors, il-ħżin, l-immaniġġjar u s-sejbien tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni kif ukoll l-immaniġġjar taċ-ċertifikati dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi. Is-sistema ta' ġestjoni tad-data għandha tal-inqas:


  (a) | tiżgura l-applikazzjoni tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input korretti għall-konfigurazzjonijiet speċifiċi tal-vetturi |
| --- | --- | --- | --- |

1.1.

1.1.1

Sistema ta' ġestjoni tad-data li tkopri l-kisba minn sors, il-ħżin, l-immaniġġjar u s-sejbien tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni kif ukoll l-immaniġġjar taċ-ċertifikati dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi. Is-sistema ta' ġestjoni tad-data għandha tal-inqas:

(a)

tiżgura l-applikazzjoni tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input korretti għall-konfigurazzjonijiet speċifiċi tal-vetturi

| (b) | tiżgura l-kalkolu u l-applikazzjoni korretti tal-valuri standard; |
| --- | --- |

(b)

tiżgura l-kalkolu u l-applikazzjoni korretti tal-valuri standard;

| (c) | tivverifika, billi tqabbel hashes kriptografiċi, li l-fajls tal-input tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi li jintużaw għas-simulazzjoni jikkorrispondu għad-data tal-input tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi li għalihom ingħatat iċ-ċertifikazzjoni; |
| --- | --- |

(c)

tivverifika, billi tqabbel hashes kriptografiċi, li l-fajls tal-input tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi li jintużaw għas-simulazzjoni jikkorrispondu għad-data tal-input tal-familji tal-komponenti, tal-familji tal-unitajiet tekniċi separati u tal-familji tas-sistemi li għalihom ingħatat iċ-ċertifikazzjoni;

| (d) | tinkludi bażi tad-data protetta għall-ħżin tad-data tal-input relatata mal-familji tal-komponenti, mal-familji tal-unitajiet tekniċi separati jew mal-familji tas-sistemi u taċ-ċertifikati korrispondenti dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil; |
| --- | --- |

(d)

tinkludi bażi tad-data protetta għall-ħżin tad-data tal-input relatata mal-familji tal-komponenti, mal-familji tal-unitajiet tekniċi separati jew mal-familji tas-sistemi u taċ-ċertifikati korrispondenti dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil;

| (e) | tiżgura l-ġestjoni korretta tat-tibdiliet fl-ispeċifikazzjonijiet u tal-aġġornamenti tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi; |
| --- | --- |

(e)

tiżgura l-ġestjoni korretta tat-tibdiliet fl-ispeċifikazzjonijiet u tal-aġġornamenti tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi;

| (f) | tippermetti t-traċċar tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi wara li tiġi prodotta l-vettura. |
| --- | --- |

(f)

tippermetti t-traċċar tal-komponenti, tal-unitajiet tekniċi separati u tas-sistemi wara li tiġi prodotta l-vettura.

| 1.1.2 | Sistema ta' ġestjoni tad-data li tkopri s-sejbien tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input u tal-kalkoli permezz tal-għodda ta' simulazzjoni u l-ħżin tad-data tal-output. Is-sistema ta' ġestjoni tad-data għandha tal-inqas:


  (a) | tiżgura applikazzjoni korretta tal-hashes kriptografiċi; |
| --- | --- | --- |

1.1.2

Sistema ta' ġestjoni tad-data li tkopri s-sejbien tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input u tal-kalkoli permezz tal-għodda ta' simulazzjoni u l-ħżin tad-data tal-output. Is-sistema ta' ġestjoni tad-data għandha tal-inqas:

(a)

tiżgura applikazzjoni korretta tal-hashes kriptografiċi;

| (b) | tinkludi bażi tad-data protetta għall-ħżin tad-data tal-output; |
| --- | --- |

(b)

tinkludi bażi tad-data protetta għall-ħżin tad-data tal-output;

| 1.1.3 | Proċess għall-konsultazzjoni tal-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata msemmija fl-Artikolu 5(2) u fl-Artikolu 10(1) u (2), kif ukoll għat-tniżżil u għall-installazzjoni tal-aħħar verżjonijiet tal-għodda ta' simulazzjoni. |
| --- | --- |

1.1.3

Proċess għall-konsultazzjoni tal-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata msemmija fl-Artikolu 5(2) u fl-Artikolu 10(1) u (2), kif ukoll għat-tniżżil u għall-installazzjoni tal-aħħar verżjonijiet tal-għodda ta' simulazzjoni.

| 1.1.4 | Taħriġ xieraq tal-persunal li jaħdem bl-għodda ta' simulazzjoni. |
| --- | --- |

1.1.4

Taħriġ xieraq tal-persunal li jaħdem bl-għodda ta' simulazzjoni.

2.   Valutazzjoni mill-awtorità tal-approvazzjoni

| 2.1. | L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika jekk ġewx stabbiliti l-proċessi previsti fil-punt 1 relatati mal-operazzjoni tal-għodda ta' simulazzjoni.
  L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika dan li ġej ukoll:


  (a) | il-funzjonament tal-proċessi previsti fil-punti 1.1.1., 1.1.2 u 1.1.3 u l-applikazzjoni tar-rekwiżit previst fil-punt 1.1.4.; |
| --- | --- | --- |

2.1.

L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tivverifika dan li ġej ukoll:

(a)

il-funzjonament tal-proċessi previsti fil-punti 1.1.1., 1.1.2 u 1.1.3 u l-applikazzjoni tar-rekwiżit previst fil-punt 1.1.4.;

| (b) | li l-proċessi użati matul id-dimostrazzjoni huma applikati bl-istess mod fil-faċilitajiet tal-produzzjoni kollha li jimmanifatturaw il-grupp ta' vetturi kkonċernat; |
| --- | --- |

(b)

li l-proċessi użati matul id-dimostrazzjoni huma applikati bl-istess mod fil-faċilitajiet tal-produzzjoni kollha li jimmanifatturaw il-grupp ta' vetturi kkonċernat;

| (c) | il-kompletezza tad-deskrizzjoni tal-flussi tad-data u tal-proċessi tal-operazzjonijiet relatati mad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi. |
| --- | --- |

(c)

il-kompletezza tad-deskrizzjoni tal-flussi tad-data u tal-proċessi tal-operazzjonijiet relatati mad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi.

Għall-finijiet tal-punt (a) tat-tieni paragrafu, il-verifika għandha tinkludi d-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil ta' mill-inqas vettura waħda minn kull wieħed mill-gruppi ta' vetturi li għalihom saret l-applikazzjoni għal-liċenzja.

Appendiċi 1

MUDELL TA' DOKUMENT TA' INFORMAZZJONI GĦALL-FINIJIET TAL-OPERAR TAL-GĦODDA TA' SIMULAZZJONI BL-GĦAN LI JIĠU DDETERMINATI L-EMISSJONIJIET TA' CO2 U L-KONSUM TAL-FJUWIL TA' VETTURI ĠODDA

TAQSIMA I

1   Isem u indirizz tal-manifattur:

2   L-impjanti tal-assemblaġġ li għalihom ġew stabbiliti l-proċessi msemmija fil-punt 1 tal-Anness II tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 bl-għan li tiġi operata l-għodda ta' simulazzjoni:

3   Gruppi ta' vetturi koperti:

4   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

TAQSIMA II

1.   Informazzjoni addizzjonali

1.1.   Deskrizzjoni tal-invenzjoni tal-immaniġġjar tal-fluss tad-data u tal-proċess (eż. flow chart)

1.2   Deskrizzjoni tal-proċess ta' mmaniġġjar tal-kwalità

1.3   Ċertifikati addizzjonali tal-immaniġġjar tal-kwalità (jekk ikun hemm)

1.4   Deskrizzjoni tal-kisba tas-sors, tal-immaniġġjar u tal-ħżin tad-data tal-għodda ta' simulazzjoni

1.5   Dokumenti addizzjonali (jekk ikun hemm)

2.   Data: ...

3.   Firma: ...

Appendiċi 2

MUDELL TA' LIĊENZJA GĦALL-OPERAR TAL-GĦODDA TA' SIMULAZZJONI BL-GĦAN LI JIĠU DDETERMINATI L-EMISSJONIJIET TA' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ĠODDA

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

LIĊENZJA GĦALL-OPERAR TAL-GĦODDA TA' SIMULAZZJONI BL-GĦAN LI JIĠU DDETERMINATI L-EMISSJONIJIET TA' CO2 u l-konsum tal-fjuwil ta' vetturi ĠODDA

| Timbru tal-amministrazzjoni


  — | l-għoti (1) |
| --- | --- |

Timbru tal-amministrazzjoni

—

l-għoti (1)

| — | l-estensjoni (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni (1)

| — | ir-rifjut (1) |
| --- | --- |

—

ir-rifjut (1)

| — | l-irtirar (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar (1)

tal-liċenzja għall-operar tal-għodda ta' simulazzjoni fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) 2017/2400.

Numru tal-liċenzja:

Raġuni għall-estensjoni: ...

TAQSIMA I

0.1   Isem u indirizz tal-manifattur:

0.2   L-impjanti tal-assemblaġġ li għalihom ġew stabbiliti l-proċessi msemmija fil-punt 1 tal-Anness II tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400 bl-għan li tiġi operata l-għodda ta' simulazzjoni

0.3   Gruppi ta' vetturi koperti:

TAQSIMA II

1.   Informazzjoni addizzjonali

1.1   Rapport ta' valutazzjoni mfassal minn awtorità tal-approvazzjoni

1.2.   Deskrizzjoni tal-invenzjoni tal-immaniġġjar tal-fluss tad-data u tal-proċess (eż. flow chart)

1.3.   Deskrizzjoni tal-proċess ta' mmaniġġjar tal-kwalità

1.4.   Ċertifikati addizzjonali tal-immaniġġjar tal-kwalità (jekk ikun hemm)

1.5.   Deskrizzjoni tal-kisba tas-sors, tal-immaniġġjar u tal-ħżin tad-data tal-għodda ta' simulazzjoni

1.6   Dokumenti addizzjonali (jekk ikun hemm)

2.   Awtorità tal-approvazzjoni responsabbli għat-twettiq tal-valutazzjoni

3.   Data tar-rapport ta' valutazzjoni

4.   Numru tar-rapport ta' valutazzjoni

5.   Rimarki (jekk ikun hemm): ara l-Addendum

6.   Post

7.   Data

8.   Firma

---

(1)  Ħassar meta mhux applikabbli (hemm każijiet li fihom ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, meta tkun applikabbli iktar minn entrata waħda)

1

---

ANNESS III

INFORMAZZJONI TAL-INPUT RELATATA MAL-KARATTERISTIKA TAL-VETTURA

1.   Introduzzjoni

Dan l-Anness jiddeskrivi l-lista ta' parametri li jridu jiġu pprovduti mill-manifattur tal-vettura bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta' eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata.

2.   Definizzjonijiet

| (1) | “ID tal-Parametru”: Identifikatur uniku kif użat fl-“Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura” għal parametru speċifiku tal-input jew għal sett ta' data tal-input |
| --- | --- |

(1)

“ID tal-Parametru”: Identifikatur uniku kif użat fl-“Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura” għal parametru speċifiku tal-input jew għal sett ta' data tal-input

| (2) | “Tip”: Tip ta' data tal-parametru


  sensiela ta' karattri ... | sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1 |
| --- | --- | --- |
| token ... | sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar |
| data ... | data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJTSS:MM:SSZ bl-ittri korsivi li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z” |
| numru sħiħ ... | valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800” |
| doppju, X ... | numru frazzjonali b'numru preċiż X ta' figuri wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2”: “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780” |

(2)

“Tip”: Tip ta' data tal-parametru

sensiela ta' karattri ...

sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1

token ...

sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar

data ...

data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJTSS:MM:SSZ bl-ittri korsivi li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z”

numru sħiħ ...

valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800”

doppju, X ...

numru frazzjonali b'numru preċiż X ta' figuri wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2”: “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780”

| (3) | “Unità” ... unità fiżika tal-parametru |
| --- | --- |

(3)

“Unità” ... unità fiżika tal-parametru

| (4) | “massa attwali kkoreġuta tal-vettura” għandha tfisser il-massa kif speċifikata taħt il-“massa attwali tal-vettura” f'konformità mar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1230/2012 (1) b'eċċezzjoni għat-tank(ijiet) li għandhom jimtlew sa mill-inqas 50 % tal-kapaċità(jiet) tiegħu/tagħhom, mingħajr superstruttura u kkoreġuta bil-piż addizzjonali tat-tagħmir standard mhux installat kif speċifikat fil-punt 4.3 u l-massa ta' karozzerija standard, ta' semitrejler standard jew ta' trejler standard għas-simulazzjoni tal-vettura sħiħa jew għall-kombinazzjoni sħiħa ta' vettura-(semi)trejler.
  Il-partijiet kollha li huma mmuntati fuq u fil-qafas ewlieni huma meqjusa bħala partijiet tas-superstruttura jekk jiġu installati biss għall-iffaċilitar ta' superstruttura, indipendentement mill-partijiet neċessarji għall-kundizzjonijiet ta' sewqan. |
| --- | --- |

(4)

“massa attwali kkoreġuta tal-vettura” għandha tfisser il-massa kif speċifikata taħt il-“massa attwali tal-vettura” f'konformità mar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1230/2012 (1) b'eċċezzjoni għat-tank(ijiet) li għandhom jimtlew sa mill-inqas 50 % tal-kapaċità(jiet) tiegħu/tagħhom, mingħajr superstruttura u kkoreġuta bil-piż addizzjonali tat-tagħmir standard mhux installat kif speċifikat fil-punt 4.3 u l-massa ta' karozzerija standard, ta' semitrejler standard jew ta' trejler standard għas-simulazzjoni tal-vettura sħiħa jew għall-kombinazzjoni sħiħa ta' vettura-(semi)trejler.

Il-partijiet kollha li huma mmuntati fuq u fil-qafas ewlieni huma meqjusa bħala partijiet tas-superstruttura jekk jiġu installati biss għall-iffaċilitar ta' superstruttura, indipendentement mill-partijiet neċessarji għall-kundizzjonijiet ta' sewqan.

3.   Sett ta' parametri tal-input

Tabella 1

Parametri tal-input “Vettura/Ġenerali”

| Isem tal-parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P235 | token | [-] | |
| Indirizz tal-Manifattur | P252 | token | [-] | |
| Mudell | P236 | token | [-] | |
| VIN | P238 | token | [-] | |
| Data | P239 | dataĦin | [-] | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent |
| KlassiLeġiżlattiva | P251 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “N3” |
| KategorijaVettura | P036 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Trakk Riġidu”, “Trattur” |
| KonfigurazzjoniFusien | P037 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “4x2”, “6x2”, “6x4”, “8x4” |
| MassBlaOkkupantiXażì | P038 | int | [kg] | |
| MassaGrossVettura | P041 | int | [kg] | |
| VeloċitàIdle | P198 | int | [1/min] | |
| TipTardjatur | P052 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Xejn”, “Telf inkluż fil-Gerboks”, “Tardjatur tal-Magna”, “Tardjatur tal-Input tat-Trażmissjoni”, “Tardjatur tal-Output tat-Trażmissjoni” |
| ProporzjonTardjatur | P053 | doppju, 3 | [-] | |
| TipAngledrive | P180 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Xejn”, “Telf inkluż fil-Gerboks”, “Angledrive Separata” |
| XaftsPTOGerRoti | P247 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “xejn”, “ix-xaft tat-trażmissjoni biss tal-PTO”, “ix-xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet”, “ix-xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet”, “rota tal-gerijiet waħta biss attiva f'livell ogħla mil-livell taż-żejt” |
| ElementiOħraPTO | P248 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “xejn”, “claw tat-tibdil tal-ger, sinkronizzatur, rota tal-ger li tiżżerżaq”, “klaċċ b'diversi disks”, “klaċċ b'diversi disks, pompa lubrikanti” |
| NumruĊertifikazzjoniMagna | P261 | token | [-] | |
| NumruĊertifikazzjoniGerboks | P262 | token | [-] | |
| NumruĊertifikazzjoniKonvertiturtorque | P263 | token | [-] | |
| NumruĊertifikazzjoniGerfus | P264 | token | [-] | |
| NumruĊertifikazzjoniAngledrive | P265 | token | [-] | |
| NumruĊertifikazzjoniTardjatur | P266 | token | [-] | |
| NumruĊertifikazzjoniTajer | P267 | token | [-] | |
| NumruĊertifikazzjoniReżistenzaArja | P268 | token | [-] | |

Isem tal-parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P235

token

[-]

Indirizz tal-Manifattur

P252

token

[-]

Mudell

P236

token

[-]

VIN

P238

token

[-]

Data

P239

dataĦin

[-]

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent

KlassiLeġiżlattiva

P251

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “N3”

KategorijaVettura

P036

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Trakk Riġidu”, “Trattur”

KonfigurazzjoniFusien

P037

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “4x2”, “6x2”, “6x4”, “8x4”

MassBlaOkkupantiXażì

P038

int

[kg]

MassaGrossVettura

P041

int

[kg]

VeloċitàIdle

P198

int

[1/min]

TipTardjatur

P052

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Xejn”, “Telf inkluż fil-Gerboks”, “Tardjatur tal-Magna”, “Tardjatur tal-Input tat-Trażmissjoni”, “Tardjatur tal-Output tat-Trażmissjoni”

ProporzjonTardjatur

P053

doppju, 3

[-]

TipAngledrive

P180

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Xejn”, “Telf inkluż fil-Gerboks”, “Angledrive Separata”

XaftsPTOGerRoti

P247

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “xejn”, “ix-xaft tat-trażmissjoni biss tal-PTO”, “ix-xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet”, “ix-xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet”, “rota tal-gerijiet waħta biss attiva f'livell ogħla mil-livell taż-żejt”

ElementiOħraPTO

P248

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “xejn”, “claw tat-tibdil tal-ger, sinkronizzatur, rota tal-ger li tiżżerżaq”, “klaċċ b'diversi disks”, “klaċċ b'diversi disks, pompa lubrikanti”

NumruĊertifikazzjoniMagna

P261

token

[-]

NumruĊertifikazzjoniGerboks

P262

token

[-]

NumruĊertifikazzjoniKonvertiturtorque

P263

token

[-]

NumruĊertifikazzjoniGerfus

P264

token

[-]

NumruĊertifikazzjoniAngledrive

P265

token

[-]

NumruĊertifikazzjoniTardjatur

P266

token

[-]

NumruĊertifikazzjoniTajer

P267

token

[-]

NumruĊertifikazzjoniReżistenzaArja

P268

token

[-]

Tabella 2

Parametri tal-input “Vettura/KonfigurazzjoniFus” għal kull fus tar-rota

| Isem tal-parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TajersDoppji | P045 | boolean | [-] | |
| TipFus | P154 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “VetturaMhuxMisjuqa”, “VetturaMisjuqa” |
| Manuvrata | P195 | boolean | | |

Isem tal-parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

TajersDoppji

P045

boolean

[-]

TipFus

P154

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “VetturaMhuxMisjuqa”, “VetturaMisjuqa”

Manuvrata

P195

boolean

Tabella 3

Parametri tal-input “Vettura/Awżiljarji”

| Isem tal-parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Fann/Teknoloġija | P181 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku - Immuntat fil-krankxaft”, “Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku - Immuntat fil-krankxaft”, “Klaċċ step diskret - Immuntat fil-krankxaft”, “Klaċċ magħfus/mitluq - Immuntat fil-krankxaft”, “Motorizzat biċ-ċinga jew Motorizzata bit-trażm. - Klaċċ visc kkontrollat b'mod elettroniku”, “Motorizzat biċ-ċinga jew motorizzata bit-trażm. - Klaċċ visc kkontrollat bimetalliku”, “Motorizzat biċ-ċinga jew motorizzat bit-trażm. - Klaċċ step diskret”, “Motorizzat biċ-ċinga jew motorizzat bit-trażm. - Klaċċ magħfus/meħlus”, “Motorizzat b'mod idrawliku - Pompa ta' spostament varjabbli”, “Motorizzat b'mod idrawliku - Pompa ta' spostament kostanti”, “Motorizzat b'mod elettriku - Ikkontrollat b'mod elettroniku” |
| Pompa/TeknoloġijaStering | P182 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Spostament fiss”, “Spostament fiss b'kontroll elett.”, “Spostament doppju”, “Spostament varjabbli kkontrollat mekk.”, “Spostament varjabbli kkontrollat b'mod elett.”, “Elettriku”

  Entrata separata għal kull fus tar-rota direzzjonali meħtieġ |
| Sistema/TeknoloġijaElettrika | P183 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Teknoloġija standard”, “Teknoloġija standard - Fanali ta' quddiem LED, kollha” |
| Sistema/TeknoloġijaPnewmatika | P184 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Żgħira”, “Żgħira + ESS”, “Żgħira + klaċċ visco”, “Żgħira + klaċċ mekk.”, “Żgħira + ESS + AMS”, “Żgħira + klaċċ visco + AMS”, “Żgħira + klaċċ mekk. + AMS”, “Provvista Medja stadju 1”, “Provvista Medja stadju 1 + ESS”, “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ visco” , “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ mekk.”, “Provvista Medja stadju 1 + ESS + AMS”, “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ visco + AMS”, “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ mekk. + AMS”, “Provvista Medja 2 stadji”, “Provvista Medja 2 stadji + ESS”, “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ visco” , “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ mekk.”, “Provvista Medja 2 stadji + ESS + AMS”, “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ visco + AMS”, “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ mekk. + AMS”, “Provvista Kbira”, “Provvista Kbira + ESS”, “Provvista Kbira + klaċċ visco” , “Provvista Kbira + klaċċ mekk.”, “Provvista Kbira + ESS + AMS”, “Provvista Kbira + klaċċ visco + AMS”, “Provvista Kbira + klaċċ mekk. + AMS”; “Pompa li toħloq vakwu” |
| HVAC/Teknoloġija | P185 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Prestabbilit” |

Isem tal-parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Fann/Teknoloġija

P181

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku - Immuntat fil-krankxaft”, “Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku - Immuntat fil-krankxaft”, “Klaċċ step diskret - Immuntat fil-krankxaft”, “Klaċċ magħfus/mitluq - Immuntat fil-krankxaft”, “Motorizzat biċ-ċinga jew Motorizzata bit-trażm. - Klaċċ visc kkontrollat b'mod elettroniku”, “Motorizzat biċ-ċinga jew motorizzata bit-trażm. - Klaċċ visc kkontrollat bimetalliku”, “Motorizzat biċ-ċinga jew motorizzat bit-trażm. - Klaċċ step diskret”, “Motorizzat biċ-ċinga jew motorizzat bit-trażm. - Klaċċ magħfus/meħlus”, “Motorizzat b'mod idrawliku - Pompa ta' spostament varjabbli”, “Motorizzat b'mod idrawliku - Pompa ta' spostament kostanti”, “Motorizzat b'mod elettriku - Ikkontrollat b'mod elettroniku”

Pompa/TeknoloġijaStering

P182

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Spostament fiss”, “Spostament fiss b'kontroll elett.”, “Spostament doppju”, “Spostament varjabbli kkontrollat mekk.”, “Spostament varjabbli kkontrollat b'mod elett.”, “Elettriku”

Entrata separata għal kull fus tar-rota direzzjonali meħtieġ

Sistema/TeknoloġijaElettrika

P183

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Teknoloġija standard”, “Teknoloġija standard - Fanali ta' quddiem LED, kollha”

Sistema/TeknoloġijaPnewmatika

P184

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Żgħira”, “Żgħira + ESS”, “Żgħira + klaċċ visco”, “Żgħira + klaċċ mekk.”, “Żgħira + ESS + AMS”, “Żgħira + klaċċ visco + AMS”, “Żgħira + klaċċ mekk. + AMS”, “Provvista Medja stadju 1”, “Provvista Medja stadju 1 + ESS”, “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ visco” , “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ mekk.”, “Provvista Medja stadju 1 + ESS + AMS”, “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ visco + AMS”, “Provvista Medja stadju 1 + klaċċ mekk. + AMS”, “Provvista Medja 2 stadji”, “Provvista Medja 2 stadji + ESS”, “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ visco” , “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ mekk.”, “Provvista Medja 2 stadji + ESS + AMS”, “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ visco + AMS”, “Provvista Medja 2 stadji + klaċċ mekk. + AMS”, “Provvista Kbira”, “Provvista Kbira + ESS”, “Provvista Kbira + klaċċ visco” , “Provvista Kbira + klaċċ mekk.”, “Provvista Kbira + ESS + AMS”, “Provvista Kbira + klaċċ visco + AMS”, “Provvista Kbira + klaċċ mekk. + AMS”; “Pompa li toħloq vakwu”

HVAC/Teknoloġija

P185

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Prestabbilit”

Tabella 4

Parametri tal-input “LimitiTorqueVettura/Magna” għal kull ger (fakultattiv)

| Isem tal-parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ger | P196 | numru sħiħ | [-] | in-numri tal-gerijiet biss iridu jiġu speċifikati meta jkunu applikabbli l-limiti tat-torque tal-magna relatati mal-vettura skont il-punt 6 |
| TorqueMass | P197 | numru sħiħ | [Nm] | |

Isem tal-parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Ger

P196

numru sħiħ

[-]

in-numri tal-gerijiet biss iridu jiġu speċifikati meta jkunu applikabbli l-limiti tat-torque tal-magna relatati mal-vettura skont il-punt 6

TorqueMass

P197

numru sħiħ

[Nm]

4.   Massa tal-vettura

4.1   Il-massa tal-vettura użata bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni għandha tkun il-massa attwali kkoreġuta tal-vettura.

Din il-massa attwali kkoreġuta għandha tkun ibbażata fuq vetturi mgħammra b'tali mod li jkunu konformi mal-atti regolatorji kollha tal-Anness IV u tal-Anness XI għad-Direttiva 2007/46/KE applikabbli għal klassi partikolari ta' vetturi.

4.2   Jekk ma jkunx installat it-tagħmir standard kollu, il-manifattur għandu jżid il-piż tal-elementi tal-kostruzzjoni li ġejjin mal-massa attwali kkoreġuta tal-vettura:

| a) | Il-protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2) |
| --- | --- |

a)

Il-protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2)

| b) | Il-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill |
| --- | --- |

b)

Il-protezzjoni tal-qiegħ fuq wara b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

| c) | Il-protezzjoni laterali b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill |
| --- | --- |

c)

Il-protezzjoni laterali b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

| d) | In-nagħla b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill |
| --- | --- |

d)

In-nagħla b'konformità mar-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

4.3   Il-piż tal-elementi tal-kostruzzjoni msemmija fil-punt 4.2 għandhom ikunu dawn li ġejjin:

| | Għall-vetturi tal-gruppi 1, 2 u 3


  a) | Protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem | 45 kg |
| --- | --- | --- | --- |
| b) | Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara | 40 kg |
| c) | Protezzjoni laterali | 8,5 kg/m * bażi tar-roti [m] – 2,5 kg |
| d) | Nagħla | 210 kg |

Għall-vetturi tal-gruppi 1, 2 u 3

a)

Protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem

45 kg

b)

Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara

40 kg

c)

Protezzjoni laterali

8,5 kg/m * bażi tar-roti [m] – 2,5 kg

d)

Nagħla

210 kg

| | Għall-vetturi tal-gruppi 4, 5, 9 sa 12 u 16


  a) | Protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem | 50 kg |
| --- | --- | --- | --- |
| b) | Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara | 45 kg |
| c) | Protezzjoni laterali | 14 kg/m * bażi tar-roti [m] – 17 kg |
| d) | Nagħla | 210 kg |

Għall-vetturi tal-gruppi 4, 5, 9 sa 12 u 16

a)

Protezzjoni tal-qiegħ fuq quddiem

50 kg

b)

Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara

45 kg

c)

Protezzjoni laterali

14 kg/m * bażi tar-roti [m] – 17 kg

d)

Nagħla

210 kg

5.   Fusien operati b'mod idrawliku u b'mod mekkaniku

Fil-każ ta' vetturi mgħammra b':

| a) | fusien operati b'mod idrawliku, il-fus għandu jitqies bħala wieħed li ma jistax jiġi operat u l-manifattur m'għandux jieħdu f'kunsiderazzjoni għall-istabbiliment ta' konfigurazzjoni tal-fusien ta' vettura; |
| --- | --- |

a)

fusien operati b'mod idrawliku, il-fus għandu jitqies bħala wieħed li ma jistax jiġi operat u l-manifattur m'għandux jieħdu f'kunsiderazzjoni għall-istabbiliment ta' konfigurazzjoni tal-fusien ta' vettura;

| b) | fusien operati b'mod mekkaniku, il-fus għandu jitqies bħala wieħed li jista' jiġi operat u l-manifattur għandu jieħdu f'kunsiderazzjoni għall-istabbiliment ta' konfigurazzjoni tal-fusien ta' vettura; |
| --- | --- |

b)

fusien operati b'mod mekkaniku, il-fus għandu jitqies bħala wieħed li jista' jiġi operat u l-manifattur għandu jieħdu f'kunsiderazzjoni għall-istabbiliment ta' konfigurazzjoni tal-fusien ta' vettura;

6.   Limiti tat-torque tal-magna dipendenti fuq il-gerijiet stabbiliti mill-kontroll tal-vettura

Għall-ogħla 50 % tal-gerijiet (eż. għall-gerijiet 7 sa 12 ta' trażmissjoni bi 12-il ger), il-manifattur tal-vettura jista' jiddikjara limitu tat-torque tal-magna dipendenti fuq il-gerijiet li ma jkunx ogħla minn 95 % tat-torque massimu tal-magna.

7.   Veloċità idle tal-magna speċifika għall-vettura

7.1.   Il-veloċità idle tal-magna trid tiġi ddikjarata fil-VECTO għal kull vettura individwali. Din il-veloċità idle ddikjarata tal-magna tal-vettura għandha tkun daqs jew ikbar minn dik speċifikata fl-approvazzjoni tad-data tal-input tal-magna.

---

(1)  Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 tat-12 ta’ Diċembru 2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-mases u d-dimensjonijiet tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 353, 21.12.2012, p. 31)

(2)  Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 200 31.7.2009, p. 1)

---

ANNESS IV

MUDELL TAL-FAJL TAR-REKORDS TAL-MANIFATTUR U TAL-FAJL TA' INFORMAZZJONI GĦALL-KLIJENT

PARTI I

Emissjonijiet ta' CO2 u konsum tal-fjuwil tal-vettura – Fajl tar-rekords tal-manifattur

Il-fajl tar-rekords tal-manifattur se jkun prodott mill-għodda ta' simulazzjoni u għandu jkun fih tal-inqas l-informazzjoni li ġejja:

1.   Data dwar il-vettura, il-komponent, l-unità teknika separata u s-sistemi

1.1.   Data dwar il-vettura

1.1.1.   Isem u indirizz tal-manifattur

1.1.2.   Mudell tal-vettura

1.1.3.   Numru ta' identifikazzjoni tal-vettura (VIN) ...

1.1.4.   Kategorija tal-vettura (N1 N2, N3, M1, M2, M3) ...

1.1.5.   Konfigurazzjoni tal-fusien ...

1.1.6.   Piż gross mass. tal-vettura (t) ...

1.1.7.   Grupp ta' vetturi b'konformità mat-Tabella 1 ...

1.1.8.   Massa attwali kkoreġuta tal-vettura mingħajr okkupanti (kg) ...

1.2.   Speċifikazzjonijiet ewlenin tal-magna

1.2.1.   Mudell tal-magna

1.2.2.   Numru ta' ċertifikazzjoni tal-magna ...

1.2.3.   Potenza nominali tal-magna (kW) ...

1.2.4.   Veloċità idle tal-magna (1/min) ...

1.2.5.   Veloċità nominali tal-magna (1/min) ...

1.2.6.   Ċilindrata (ltr) ...

1.2.7.   Tip ta' fjuwil ta' referenza tal-magna (diżil/LPG/CNG...) ...

1.2.8.   Hash tal-fajl/tad-dokument tal-mappa tal-fjuwil ...

1.3.   Speċifikazzjonijiet ewlenin tat-trażmissjoni

1.3.1.   Mudell tat-trażmissjoni

1.3.2.   Numru ta' ċertifikazzjoni tat-trażmissjoni ...

1.3.3.   Għażla ewlenija użata għall-ġenerazzjoni tal-mapep tat-telf (Għażla1/Għażla2/Għażla3/Valuri standard) ...:

1.3.4.   Tip ta' trażmissjoni (SMT, AMT, APT-S,APT-P) ...

1.3.5.   Nru ta' gerijiet ...

1.3.6.   Ger finali tal-proporzjon tat-trażmissjoni ...

1.3.7.   Tip ta' tardjatur ...

1.3.8.   Konnessjoni motorizzata (iva/le) ...

1.3.9.   Hash tal-fajl/tad-dokument tal-mappa tal-effiċjenza ...

1.4.   Speċifikazzjonijiet tat-tardjatur

1.4.1.   Mudell tat-tardjatur

1.4.2.   Numru ta' ċertifikazzjoni tat-tardjatur ...

1.4.3.   Għażla ta' ċertifikazzjoni użata għall-ġenerazzjoni ta' mappa tat-telf (valuri/kejl standard) ...

1.4.4.   Hash tal-fajl/tad-dokument tal-mappa tal-effiċjenza ...

1.5.   Speċifikazzjoni tal-konvertitur tat-torque

1.5.1.   Mudell tal-konvertitur tat-torque

1.5.2.   Numru ta' ċertifikazzjoni tal-konvertitur tat-torque ...

1.5.3.   Għażla ta' ċertifikazzjoni użata għall-ġenerazzjoni ta' mappa tat-telf (valuri/kejl standard) ...

1.5.4.   Hash tal-fajl/tad-dokument tal-mappa tal-effiċjenza ...

1.6.   Speċifikazzjonijiet tal-angle drive

1.6.1.   Mudell tal-angle drive

1.6.2.   Numru ta' ċertifikazzjoni tal-fus ...

1.6.3.   Għażla ta' ċertifikazzjoni użata għall-ġenerazzjoni ta' mappa tat-telf (valuri/kejl standard) ...

1.6.4.   Proporzjon tal-angle drive ...

1.6.5.   Hash tal-fajl/tad-dokument tal-mappa tal-effiċjenza ...

1.7.   Speċifikazzjonijiet tal-fus

1.7.1.   Mudell tal-fus ...

1.7.2.   Numru ta' ċertifikazzjoni tal-fus ...

1.7.3.   Għażla ta' ċertifikazzjoni użata għall-ġenerazzjoni ta' mappa tat-telf (valuri/kejl standard) ...

1.7.4.   Tip ta' fus (eż. fus wieħed standard operat) ...

1.7.5.   Proporzjon tal-fus ...

1.7.6.   Hash tal-fajl/tad-dokument tal-mappa tal-effiċjenza ...

1.8.   Ajrudinamika

1.8.1.   Mudell

1.8.2.   Għażla ta' ċertifikazzjoni użata għall-ġenerazzjoni tas-CdxA (valuri /kejl standard) ...

1.8.3.   Numru ta' Ċertifikazzjoni tas-CdxA (jekk applikabbli) ...

1.8.4.   Valur CdxA ...

1.8.5.   Hash tal-fajl/tad-dokument tal-mappa tal-effiċjenza ...

1.9.   Speċifikazzjonijiet ewlenin tat-tajers

1.9.1.   Dimensjoni tat-tajer għall-fus 1 ...

1.9.2.   Numru ta' ċertifikazzjoni tat-tajer ...

1.9.3.   RRC speċifiku tat-tajers kollha fuq il-fus 1 ...

1.9.4.   Dimensjoni tat-tajer għall-fus 2 ...

1.9.5.   Fus doppju (iva/le) fus 2 ...

1.9.6.   Numru ta' ċertifikazzjoni tat-tajer ...

1.9.7.   RRC speċifiku tat-tajers kollha fuq il-fus 2 ...

1.9.8.   Dimensjoni tat-tajer għall-fus 3 ...

1.9.9.   Fus doppju (iva/le) fus 3 ...

1.9.10.   Numru ta' ċertifikazzjoni tat-tajer ...

1.9.11.   RRC speċifiku tat-tajers kollha fuq il-fus 3 ...

1.9.12.   Dimensjoni tat-tajer għall-fus 4 ...

1.9.13.   Fus doppju (iva/le) fus 4 ...

1.9.14.   Numru ta' ċertifikazzjoni tat-tajer ...

1.9.15.   RRC speċifiku tat-tajers kollha fuq il-fus 4 ...

1.10.   Speċifikazzjonijiet ewlenin awżiljarji

1.10.1.   Teknoloġija tal-fann berried tal-magna ...

1.10.2.   Teknoloġija tal-pompa tal-istering ...

1.10.3.   Teknoloġija tas-sistema elettrika ...

1.10.4.   Teknoloġija tas-sistema pnewmatika ...

1.11.   Limitazzjonijiet tat-torque tal-magna

1.11.1.   Limitu tat-torque tal-magna bil-ger 1 (% mit-torque mass tal-magna) ...

1.11.2.   Limitu tat-torque tal-magna bil-ger 2 (% mit-torque mass tal-magna) ...

1.11.3.   Limitu tat-torque tal-magna bil-ger 3 (% mit-torque mass tal-magna) ...

1.11.4.   Limitu tat-torque tal-magna bil-ger ... (% mit-torque mass tal-magna)

2.   Valuri tal-profil tal-missjoni u li jiddependu fuq it-tagħbija

2.1.   Parametri ta' simulazzjoni (għal kull taħlita ta' profil/tagħbija/fjuwil)

2.1.1.   Profil tal-missjoni (distanza twila/reġjonali/urban/muniċipali/kostruzzjoni) ...

2.1.2.   Tagħbija (kif definita fl-għodda ta' simulazzjoni) (kg) ...

2.1.3.   Fjuwil (diżil/petrol/LPG/CNG/...) ...

2.1.4.   Massa totali tal-vettura fis-simulazzjoni (kg) ...

2.2.   Prestazzjoni tas-sewqan tal-vettura u informazzjoni għal kontroll tal-kwalità tas-simulazzjoni

2.2.1.   Veloċità medja (km/h) ...

2.2.2.   Veloċità istantanja minima (km/h) ...

2.2.3.   Veloċità istantanja massima (km/h) ...

2.2.4.   Deċellerazzjoni massima (m/s2) ...

2.2.5.   Aċċellerazzjoni massima (m/s2) ...

2.2.6.   Perċentwal tat-tagħbija sħiħa fuq il-ħin tas-sewqan ...

2.2.7.   Numru totali tat-tibdil tal-ger ...

2.2.8.   Distanza totali misjuqa (km) ...

2.3.   Riżultati tal-fjuwil u tas-CO2

2.3.1.   Konsum tal-fjuwil (g/km) ...

2.3.2.   Konsum tal-fjuwil (g/t-km) ...

2.3.3.   Konsum tal-fjuwil (g/p-km) ...

2.3.4.   Konsum tal-fjuwil (g/m3-km) ...

2.3.5.   Konsum tal-fjuwil (l/100km) ...

2.3.6.   Konsum tal-fjuwil (l/t-km) ...

2.3.7.   Konsum tal-fjuwil (l/p-km) ...

2.3.8.   Konsum tal-fjuwil (l/m3-km) ...

2.3.9.   Konsum tal-fjuwil (MJ/km) ...

2.3.10.   Konsum tal-fjuwil (MJ/t-km) ...

2.3.11.   Konsum tal-fjuwil (MJ/p-km) ...

2.3.12.   Konsum tal-fjuwil (MJ/m3-km) ...

2.3.13.   CO2 (g/km) ...

2.3.14.   CO2 (g/t-km) ...

2.3.15.   CO2 (g/p-km) ...

2.3.16.   CO2 (g/m3-km) ...

3.   Informazzjoni dwar is-softwer u għall-utent

3.1.   Informazzjoni dwar is-softwer u għall-utent

3.1.1.   Verżjoni tal-għodda ta' simulazzjoni (X.X.X) ...

3.1.2.   Data u ħin tas-simulazzjoni

3.1.3.   Hash tal-informazzjoni tal-input u tad-data tal-input tal-għodda ta' simulazzjoni ...

3.1.4.   Hash tar-riżultat tal-għodda ta' simulazzjoni ...

PARTI II

Emissjonijiet ta' CO2 u konsum tal-fjuwil tal-vettura - Fajl ta' informazzjoni għall-klijent

1.   Data dwar il-vettura, il-komponent, l-unità teknika separata u s-sistemi

1.1.   Data dwar il-vettura

1.1.1.   Numru ta' identifikazzjoni tal-vettura (VIN) ...

1.1.2.   Kategorija tal-vettura (N1 N2, N3, M1, M2, M3) ...

1.1.3.   Konfigurazzjoni tal-fusien ...

1.1.4.   Piż gross mass. tal-vettura (t) ...

1.1.5.   Grupp tal-vettura ...

1.1.6.   Isem u indirizz tal-manifattur ...

1.1.7.   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur) ...

1.1.8.   Massa attwali kkoreġuta tal-vettura mingħajr okkupanti (kg) ...

1.2.   Data dwar il-komponent, l-unità teknika separata u s-sistemi

1.2.1.   Potenza nominali tal-magna (kW) ...

1.2.2.   Ċilindrata (ltr) ...

1.2.3.   Tip ta' fjuwil ta' referenza tal-magna (diżil/LPG/CNG...) ...

1.2.4.   Valuri tat-trażmissjoni (imkejla/standard) ...

1.2.5.   Tip ta' trażmissjoni (SMT, AMT, AT-S, AT-S) ...

1.2.6.   Nru ta' gerijiet ...

1.2.7.   Tardjatur (iva/le) ...

1.2.8.   Proporzjon tal-fus ...

1.2.9.   Koeffiċjent medju tar-reżistenza għad-dawrien (RRC) tat-tajersk ollha:

PARTI III

Emissjonijiet ta' CO2 u konsum tal-fjuwil tal-vetturi (għal kull taħlita ta' tagħbija/fjuwil)

Tagħbija baxxa [kg]:

| | Veloċità medja tal-vettura | Emissjonijiet ta' CO2 | Konsum tal-fjuwil |
| --- | --- | --- | --- |
| Distanza twila | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Distanza twila (EMS) | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Konsenja reġjonali | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Konsenja reġjonali (EMS) | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Konsenja urbana | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Utilità tal-muniċipalità | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Kostruzzjoni | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |

Veloċità medja tal-vettura

Emissjonijiet ta' CO2

Konsum tal-fjuwil

Distanza twila

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Distanza twila (EMS)

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Konsenja reġjonali

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Konsenja reġjonali (EMS)

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Konsenja urbana

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Utilità tal-muniċipalità

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Kostruzzjoni

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Rappreżentant tat-tagħbija [kg]:

| | Veloċità medja tal-vettura | Emissjonijiet ta' CO2 | Konsum tal-fjuwil |
| --- | --- | --- | --- |
| Distanza twila | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Distanza twila (EMS) | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Konsenja reġjonali | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Konsenja reġjonali (EMS) | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Konsenja urbana | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Utilità tal-muniċipalità | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |
| Kostruzzjoni | ... km/siegħa | ... g/km | ... g/t-km | ... g/m3-km | ... l/100km | ... l/t-km | ... l/m3-km |

Veloċità medja tal-vettura

Emissjonijiet ta' CO2

Konsum tal-fjuwil

Distanza twila

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Distanza twila (EMS)

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Konsenja reġjonali

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Konsenja reġjonali (EMS)

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Konsenja urbana

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Utilità tal-muniċipalità

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

Kostruzzjoni

... km/siegħa

... g/km

... g/t-km

... g/m3-km

... l/100km

... l/t-km

... l/m3-km

| Informazzjoni dwar is-softwer u għall-utent | Verżjoni tal-għodda ta' simulazzjoni | [X.X.X] |
| --- | --- | --- |
| Data u ħin tas-simulazzjoni | [-] |

Informazzjoni dwar is-softwer u għall-utent

Verżjoni tal-għodda ta' simulazzjoni

[X.X.X]

Data u ħin tas-simulazzjoni

[-]

Hash kriptografika tal-fajl tal-output:

---

ANNESS V

VERIFIKA TAD-DATA TAL-MAGNA

1.   Introduzzjoni

Il-proċedura tat-test tal-magna deskritta f'dan l-Anness għandha tipproduċi d-data tal-input relatata mal-magni għall-għodda ta' simulazzjoni.

2.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom ikunu japplikaw id-definizzjonijiet skont ir-Regolament NU/KEE 49 Rev.06 u, minbarra dawn, id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “familja ta' CO2 tal-magni” tfisser ir-raggruppament mill-manifattur tal-magni, kif iddefinit fil-paragrafu 1 tal-Appendiċi 3; |
| --- | --- |

(1)

“familja ta' CO2 tal-magni” tfisser ir-raggruppament mill-manifattur tal-magni, kif iddefinit fil-paragrafu 1 tal-Appendiċi 3;

| (2) | “magna referenzjarja ta' CO2” tfisser magna magħżula minn familja ta' CO2 tal-magni kif speċifikata fl-Appendiċi 3; |
| --- | --- |

(2)

“magna referenzjarja ta' CO2” tfisser magna magħżula minn familja ta' CO2 tal-magni kif speċifikata fl-Appendiċi 3;

| (3) | “NCV” tfisser il-valur kalorifiku nett ta' fjuwil kif speċifikat fil-paragrafu 3.2; |
| --- | --- |

(3)

“NCV” tfisser il-valur kalorifiku nett ta' fjuwil kif speċifikat fil-paragrafu 3.2;

| (4) | “emissjonijiet tal-massa speċifika” tfisser l-emissjonijiet tal-massa totali diviżi mix-xogħol totali tal-magna fuq perjodu definit espress fi g/kWh; |
| --- | --- |

(4)

“emissjonijiet tal-massa speċifika” tfisser l-emissjonijiet tal-massa totali diviżi mix-xogħol totali tal-magna fuq perjodu definit espress fi g/kWh;

| (5) | “konsum tal-fjuwil speċifiku” tfisser il-konsum tal-fjuwil totali diviżi mix-xogħol totali tal-magna fuq perjodu definit espress fi g/kWh; |
| --- | --- |

(5)

“konsum tal-fjuwil speċifiku” tfisser il-konsum tal-fjuwil totali diviżi mix-xogħol totali tal-magna fuq perjodu definit espress fi g/kWh;

| (6) | “FCMC” tfisser iċ-ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil; |
| --- | --- |

(6)

“FCMC” tfisser iċ-ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil;

| (7) | “Tagħbija sħiħa” tfisser it-torque/il-potenza tal-enerġija fornuti f'ċerta veloċità tal-magna meta l-magna tiġi operata bid-domanda massima tal-operatur. |
| --- | --- |

(7)

“Tagħbija sħiħa” tfisser it-torque/il-potenza tal-enerġija fornuti f'ċerta veloċità tal-magna meta l-magna tiġi operata bid-domanda massima tal-operatur.

Id-definizzjonijiet fil-paragrafi 3.1.5 u 3.1.6. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06 m'għandhomx japplikaw.

3.   Rekwiżiti ġenerali

Il-faċilitajiet tal-laboratorju tal-kalibrar għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' ISO/TS 16949, tas-serje ISO 9000 jew ta' ISO/IEC 17025. It-tagħmir tal-kejl ta' referenza kollu tal-laboratorju, użat għall-kalibrar u/jew għall-verifika, għandu jkun traċċabbli għal standards nazzjonali jew internazzjonali.

Il-magni għandhom jiġu raggruppati f'familji ta' CO2 tal-magni ddefiniti skont l-Appendiċi 3. Il-paragrafu 4.1 jispjega liema testijiet ta' prova għandhom isiru għall-fini ta' ċertifikazzjoni ta' familja speċifika waħda ta' CO2 ta' magna.

3.1   Kundizzjonijiet tat-test

It-testijiet ta' provi kollha għall-finijiet ta' ċertifikazzjoni ta' familja speċifika waħda ta' CO2 ta' magna b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness għandhom isiru fuq l-istess magna fiżika u mingħajr ebda tibdil fil-kompożizzjoni tad-dinamometru tal-magna u fis-sistema tal-magna, ħlief għall-eċċezzjonijiet iddefiniti fil-paragrafu 4.2 u fl-Appendiċi 3.

3.1.1   Kundizzjonijiet tat-test fil-laboratorju

It-testijiet għandhom isiru f'kundizzjonijiet ambjentali li jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin tul it-test ta' prova sħiħ:

| (1) | Il-parametru fa li jiddeskrivi l-kundizzjonijiet tat-test tal-laboratorju, iddeterminati b'konformità mal-paragrafu 6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, għandu jkun fi ħdan il-limiti li ġejjin 0.96 ≤ fa ≤ 1.04. |
| --- | --- |

(1)

Il-parametru fa li jiddeskrivi l-kundizzjonijiet tat-test tal-laboratorju, iddeterminati b'konformità mal-paragrafu 6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, għandu jkun fi ħdan il-limiti li ġejjin 0.96 ≤ fa ≤ 1.04.

| (2) | It-temperatura termodinamika (Ta) tal-fluss tal-arja li tidħol tal-magna espressa f'Kelvin, iddeterminata b'konformità mal-paragrafu 6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06 għandha tkun fi ħdan il-limiti li ġejjin: 283 K ≤ Ta ≤ 303 K. |
| --- | --- |

(2)

It-temperatura termodinamika (Ta) tal-fluss tal-arja li tidħol tal-magna espressa f'Kelvin, iddeterminata b'konformità mal-paragrafu 6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06 għandha tkun fi ħdan il-limiti li ġejjin: 283 K ≤ Ta ≤ 303 K.

| (3) | Il-pressjoni atmosferika espressa f'kPa, iddeterminata b'konformità mal-paragrafu 6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06 għandha tkun fi ħdan il-limiti li ġejjin: 90 kPa ≤ ps ≤ 102 kPa. |
| --- | --- |

(3)

Il-pressjoni atmosferika espressa f'kPa, iddeterminata b'konformità mal-paragrafu 6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06 għandha tkun fi ħdan il-limiti li ġejjin: 90 kPa ≤ ps ≤ 102 kPa.

Jekk it-testijiet isiru f'ċelluli tat-test li kapaċi jissimulaw il-kundizzjonijiet barometriċi għajr dawk eżistenti fl-atmosfera fis-sit tat-test speċifiku, il-valur applikabbli ta' fa għandu jiġi ddeterminat bil-valuri ssimulati tal-pressjoni atmosferika mis-sistema ta' kundizzjonament. Għandu jintuża l-istess valur referenzjarju għall-pressjoni atmosferika ssimulatata għall-arja li tidħol u għall-passaġġ tal-egżost u għas-sistemi rilevanti kollha l-oħrajn tal-magni. Il-valur attwali tal-pressjoni atmosferika ssimulata għall-arja li tidħol u għall-passaġġ tal-egżost u għas-sistemi rilevanti kollha l-oħrajn tal-magni għandu jkun fi ħdan il-limiti speċifikati fis-subpunt (3).

F'każijiet li fihom il-pressjoni ambjentali fl-atmosfera fis-sit tat-test speċifiku taqbeż il-limitu massimu ta' 102 kPa, xorta waħda jistgħu jsiru testijiet b'konformità ma' dan l-Anness. F'dan il-każ, it-testijiet għandhom isiru bil-pressjoni speċifika tal-arja ambjentali fl-atmosfera.

F'każijiet li fihom iċ-ċellula tat-test ikollha l-kapaċità li tikkontrolla t-temperatura, il-pressjoni u/jew l-umdità tal-arja li tidħol tal-magna indipendentement mill-kundizzjonijiet atmosferiċi, għandu jintuża l-istess issettjar għal dawk il-parametri għal kull test ta' prova mwettaq għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni ta' familja speċifika waħda ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness.

3.1.2   Installazzjoni tal-magna

Il-magna tat-test għandha tiġi installata b'konformità mal-paragrafi 6.3 sa 6.6 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Jekk l-awżiljarji/it-tagħmir neċessarji għall-operar tas-sistema tal-magna mhumiex installati kif meħtieġ b'konformità mal-paragrafu 6.3 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, il-valuri mkejla kollha tat-torque tal-magna għandhom jiġu kkoreġuti għall-potenza meħtieġa għall-operar ta' dawn il-komponenti għall-finijiet ta' dan l-Anness b'konformità mal-paragrafu 6.3 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Il-konsum tal-enerġija tal-komponenti tal-magna li ġejjin li jirriżulta fit-torque tal-magna meħtieġ għat-tħaddim ta' dawn il-komponenti tal-magna għandu jiġi ddeterminat b'konformità mal-Appendiċi 5 għal dan l-Anness:

| (1) | fann |
| --- | --- |

(1)

fann

| (2) | awżiljarji/tagħmir li jaħdmu bl-elettriku u li huma neċessarji għall-operar tas-sistema tal-magna |
| --- | --- |

(2)

awżiljarji/tagħmir li jaħdmu bl-elettriku u li huma neċessarji għall-operar tas-sistema tal-magna

3.1.3   Emissjonijiet mill-kaxxa tal-krank

Fil-każ ta' kaxxa tal-krank magħluqa, il-manifattur għandu jiżgura li s-sistema ta' ventilazzjoni tal-magna ma tippermettix l-emissjoni fl-atmosfera ta' xi gass tal-kaxxa tal-krank. Jekk il-kaxxa tal-krank hi ta' tip miftuħ, l-emissjonijiet għandhom jitkejlu u jiżdiedu mal-ħruġ ta' duħħan, skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 6.10. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

3.1.4   Magni b'intercooling

Matul it-testijiet ta' prova kollha, is-sistema ta' intercooling użata fuq il-bank tat-test għandha titħaddem fil-kundizzjonijiet li huma rappreżentattivi għall-applikazzjoni fil-vettura fil-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza. Il-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza huma ddefiniti bħala 293 K għat-temperatura tal-arja u 101.3 kPa għall-pressjoni.

L-intercooling tal-laboratorju għal testijiet skont dan ir-regolament jenħtieġ li jikkonforma mad-dispożizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 6.2 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

3.1.5   Sistema tat-tkessiħ tal-magna

| (1) | Matul it-testijiet ta' prova kollha s-sistema tat-tkessiħ tal-magna użata fuq il-bank tat-test għandha tiġi operata fil-kundizzjonijiet li huma rappreentattivi għall-applikazzjoni fil-vettura fil-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza. Il-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza huma ddefiniti bħala 293 K għat-temperatura tal-arja u 101.3 kPa għall-pressjoni. |
| --- | --- |

(1)

Matul it-testijiet ta' prova kollha s-sistema tat-tkessiħ tal-magna użata fuq il-bank tat-test għandha tiġi operata fil-kundizzjonijiet li huma rappreentattivi għall-applikazzjoni fil-vettura fil-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza. Il-kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza huma ddefiniti bħala 293 K għat-temperatura tal-arja u 101.3 kPa għall-pressjoni.

| (2) | Jenħtieġ li s-sistema tat-tkessiħ tal-magna tiġi mgħammra b'termostats skont l-ispeċifikazzjoni tal-manifattur għall-installazzjoni fil-vettura. Jekk ikun installat termostat mhux operazzjonali jew inkella ma jintuża ebda termostat, għandu jkun japplika is-subpunt (3). L-issettjar tas-sistema tat-tkessiħ għandu jsir b'konformità mas-subpunt (4). |
| --- | --- |

(2)

Jenħtieġ li s-sistema tat-tkessiħ tal-magna tiġi mgħammra b'termostats skont l-ispeċifikazzjoni tal-manifattur għall-installazzjoni fil-vettura. Jekk ikun installat termostat mhux operazzjonali jew inkella ma jintuża ebda termostat, għandu jkun japplika is-subpunt (3). L-issettjar tas-sistema tat-tkessiħ għandu jsir b'konformità mas-subpunt (4).

| (3) | Jekk ma jintuża ebda termostat jew jekk jiġi installat termostat mhux operazzjonali, is-sistema tal-bank tat-test għandha tirrifletti l-imġiba tat-termostat fil-kundizzjonijiet tat-test kollha. L-issettjar tas-sistema tat-tkessiħ għandu jsir b'konformità mas-subpunt (4). |
| --- | --- |

(3)

Jekk ma jintuża ebda termostat jew jekk jiġi installat termostat mhux operazzjonali, is-sistema tal-bank tat-test għandha tirrifletti l-imġiba tat-termostat fil-kundizzjonijiet tat-test kollha. L-issettjar tas-sistema tat-tkessiħ għandu jsir b'konformità mas-subpunt (4).

| (4) | Ir-rata tal-fluss tal-fluwidu berried tal-magna (jew inkella d-differenxjal tal-pressjoni tul il-ġenb tal-magna tal-iskambjatur tas-sħana) u t-temperatura tal-fluwidu berried tal-magna għandhom jiġu stabbiliti għal valur rappreżentattiv għall-applikazzjoni fil-vettura f'kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza meta l-magna tiġi operata b'veloċità nominali u b'tagħbija sħiħa bit-termostat tal-magna f'pożizzjoni miftuħa għalkollox. Dan l-issettjar jiddefinixxi t-temperatura ta' referenza tal-fluwidu berried. Għat-testijiet ta' prova kollha mwettqa għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni ta' magna speċifika waħda fi ħdan familja waħda ta' CO2 tal-magni, l-issettjar tas-sistema tat-tkessiħ m'għandux jinbidel, la fuq in-naħa tal-magna u lanqas fuq in-naħa tal-bank tat-test tas-sistema tat-tkessiħ. Jenħtieġ li t-temperatura tal-midjum tat-tkessiħ tan-naħa tal-bank tat-test tinżamm raġonevolment kostanti b'ġudizzju inġiniriku tajjeb. Il-mezz tat-tkessiħ fuq in-naħa tal-bank tat-test tal-iskambjatur tas-sħana m'għandux jaqbeż it-temperatura nominali fil-ftuħ tat-termostat 'l isfel mill-iskambjatur tas-sħana. |
| --- | --- |

(4)

Ir-rata tal-fluss tal-fluwidu berried tal-magna (jew inkella d-differenxjal tal-pressjoni tul il-ġenb tal-magna tal-iskambjatur tas-sħana) u t-temperatura tal-fluwidu berried tal-magna għandhom jiġu stabbiliti għal valur rappreżentattiv għall-applikazzjoni fil-vettura f'kundizzjonijiet ambjentali ta' referenza meta l-magna tiġi operata b'veloċità nominali u b'tagħbija sħiħa bit-termostat tal-magna f'pożizzjoni miftuħa għalkollox. Dan l-issettjar jiddefinixxi t-temperatura ta' referenza tal-fluwidu berried. Għat-testijiet ta' prova kollha mwettqa għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni ta' magna speċifika waħda fi ħdan familja waħda ta' CO2 tal-magni, l-issettjar tas-sistema tat-tkessiħ m'għandux jinbidel, la fuq in-naħa tal-magna u lanqas fuq in-naħa tal-bank tat-test tas-sistema tat-tkessiħ. Jenħtieġ li t-temperatura tal-midjum tat-tkessiħ tan-naħa tal-bank tat-test tinżamm raġonevolment kostanti b'ġudizzju inġiniriku tajjeb. Il-mezz tat-tkessiħ fuq in-naħa tal-bank tat-test tal-iskambjatur tas-sħana m'għandux jaqbeż it-temperatura nominali fil-ftuħ tat-termostat 'l isfel mill-iskambjatur tas-sħana.

| (5) | Għat-testijiet ta' prova kollha mwettqa għall-fini ta' ċertifikazzjoni ta' magna speċifika waħda fi ħdan familja waħda ta' CO2 tal-magni, it-temperatura tal-fluwidu berried tal-magna għandha tinżamm bejn il-valur nominali tat-temperatura tal-ftuħ tat-termostat iddikjarata mill-manifattur u t-temperatura ta' referenza tal-fluwidu berried b'konformità mas-subpunt (4) malli l-fluwidu berried tal-magna jkun laħaq it-temperatura ddikjarata tal-ftuħ tat-termostat wara startjar kiesaħ tal-magna. |
| --- | --- |

(5)

Għat-testijiet ta' prova kollha mwettqa għall-fini ta' ċertifikazzjoni ta' magna speċifika waħda fi ħdan familja waħda ta' CO2 tal-magni, it-temperatura tal-fluwidu berried tal-magna għandha tinżamm bejn il-valur nominali tat-temperatura tal-ftuħ tat-termostat iddikjarata mill-manifattur u t-temperatura ta' referenza tal-fluwidu berried b'konformità mas-subpunt (4) malli l-fluwidu berried tal-magna jkun laħaq it-temperatura ddikjarata tal-ftuħ tat-termostat wara startjar kiesaħ tal-magna.

| (6) | Għat-test WHTC bi startjar kiesaħ imwettaq b'konformità mal-paragrafu 4.3.3, il-kundizzjonijiet inizjali speċifiċi huma speċifikati fil-paragrafi 7.6.1. u 7.6.2 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Jekk tiġi applikata s-simulazzjoni tal-imġiba tat-termostat b'konformità mas-subpunt (3), m'għandu jkun hemm ebda fluss ta' fluwidu berried fl-iskambjatur tas-sħana dment li l-fluwidu berried tal-magna ma jkunx laħaq it-temperatura nominali tal-ftuħ tat-termostat wara startjar kiesaħ. |
| --- | --- |

(6)

Għat-test WHTC bi startjar kiesaħ imwettaq b'konformità mal-paragrafu 4.3.3, il-kundizzjonijiet inizjali speċifiċi huma speċifikati fil-paragrafi 7.6.1. u 7.6.2 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Jekk tiġi applikata s-simulazzjoni tal-imġiba tat-termostat b'konformità mas-subpunt (3), m'għandu jkun hemm ebda fluss ta' fluwidu berried fl-iskambjatur tas-sħana dment li l-fluwidu berried tal-magna ma jkunx laħaq it-temperatura nominali tal-ftuħ tat-termostat wara startjar kiesaħ.

3.2   Fjuwils

Il-fjuwil ta' referenza rispettiv għas-sistemi tal-magna ttestjati għandu jintgħażel mit-tipi ta' fjuwil elenkati fit-Table 1. Il-proprjetajiet tal-fjuwil tal-fjuwils ta' referenza elenkati fit-Table 1 għandhom ikunu dawk speċifikati fl-Anness IX għar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011.

Biex jiġi żgurat li jintuża l-istess fjuwil għat-testijiet ta' prova kollha mwettqa għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni ta' familja speċifika waħda ta' CO2 tal-magni, m'għandu jseħħ ebda riforniment tat-tank jew qlib għal tank ieħor li jforni s-sistema tal-magna. F'każijiet eċċezzjonali, riforniment jew qlib jista' jkun awtorizzat jekk ikun jista' jiġi żgurat li l-fjuwil sostitut ikollu l-istess proprjetajiet eżatti bħall-fjuwil użat qabel (l-istess lott tal-produzzjoni).

L-NCV għall-fjuwil użat għandu jiġi ddeterminat minn żewġ kejliet separati b'konformità mal-istandards rispettivi għal kull tip ta' fjuwil iddefinit fit-Table 1. Iż-żewġ kejliet separati għandhom isiru minn żewġ laboratorji differenti indipendenti mill-manifattur li japplika għaċ-ċertifikazzjoni. Il-laboratorju li jagħmel il-kejliet għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tal-ISO/IEC 17025. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiżgura li l-kampjun tal-fjuwil użat għad-determinazzjoni tal-NCV hu meħud mil-lott ta' fjuwil użat għat-testijiet ta' prova kollha.

Jekk iż-żewġ valuri separati għall-NCV jiddevjaw b'iktar minn 440 Joule għal kull gramma fjuwil, il-valuri ddeterminati għandhom ikunu nulli u l-kampanja ta' kejl għandha terġa' ssir.

Il-valur medjan taż-żewġ NCV separati li ma jiddevjawx b'iktar minn 440 Joule għal kull gramma fjuwil għandu jiġi ddokumentat f'MJ/kg arrotondat għal 3 postijiet fuq il-lemin tal-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

Għall-fjuwils tal-gass, l-istandards għad-determinazzjoni tal-NCV skont it-Tabella 1 fihom il-kalkolu tal-valur kalorifiku bbażat fuq il-kompożizzjoni tal-fjuwil. Il-kompożizzjoni tal-fjuwil tal-gass għad-determinazzjoni tal-NCV għandha tittieħed mill-analiżi tal-lott ta' fjuwil tal-gass ta' referenza użat għat-testijiet ta' ċertifikazzjoni. Għad-determinazzjoni tal-kompożizzjoni tal-fjuwil tal-gass użata għad-determinazzjoni tal-NCV, għandha ssir analiżi waħda biss minn laboratorju indipendenti mill-manifattur li japplika għaċ-ċertifikazzjoni. Għall-fjuwils tal-gass, l-NCV għandu jiġi ddeterminat fuq il-bażi ta' din l-analiżi waħda minflok valur medjan ta' żewġ kejliet separati.

Tabella 1

Fjuwils ta' referenza għall-ittestjar

| Tip ta' fjuwil / tip ta' magna | Referenza tat-tip ta' fjuwil | Standard użat għad-determinazzjoni tal-NCV |
| --- | --- | --- |
| Diżil / CI | B7 | tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1
  (hu rakkomandat ASTM D4809) |
| Etanol / CI | ED95 | tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1
  (hu rakkomandat ASTM D4809) |
| Petrol / PI | E10 | tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1
  (hu rakkomandat ASTM D4809) |
| Etanol / PI | E85 | tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1
  (hu rakkomandat ASTM D4809) |
| LPG / PI | LPG Fjuwil B | ASTM 3588 jew DIN 51612 |
| Gass Naturali / PI | G25 | ISO 6976 jew ASTM 3588 |

Tip ta' fjuwil / tip ta' magna

Referenza tat-tip ta' fjuwil

Standard użat għad-determinazzjoni tal-NCV

Diżil / CI

B7

tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1

(hu rakkomandat ASTM D4809)

Etanol / CI

ED95

tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1

(hu rakkomandat ASTM D4809)

Petrol / PI

E10

tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1

(hu rakkomandat ASTM D4809)

Etanol / PI

E85

tal-inqas ASTM D240 jew DIN 59100-1

(hu rakkomandat ASTM D4809)

LPG / PI

LPG Fjuwil B

ASTM 3588 jew DIN 51612

Gass Naturali / PI

G25

ISO 6976 jew ASTM 3588

3.3   Lubrikanti

Iż-żejt lubrifikanti għat-testijiet ta' prova kollha mwettqa b'konformità ma' dan l-Anness għandu jkun żejt disponibbli kummerċjalment b'approvazzjoni mhux ristretta mill-manifattur f'kundizzjonijiet normali ta' użu fis-servizz kif iddefiniti fil-paragrafu 4.2 tal-Anness 8 u għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Lubrifikanti li għalhom l-użu hu ristrett għal ċerti kundizzjonijiet speċjali ta' operazzjoni tas-sistema tal-magna jew li għandhom intervall anormalment qasir ta' tibdil taż-żejt m'għandhomx jintużaw għall-finijiet tat-testijiet ta' prova b'konformità ma' dan l-Anness. Iż-żejt disponibbli kummerċjalment m'għandux jiġi modifikat b'xi mezz u m'għandu jiżdied ebda addittiv.

It-testijiet ta' prova kollha mwettqa għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' familja speċifika waħda ta' CO2 tal-magni għandhom isiru bl-istess tip ta' żejt lubrikanti.

3.4   Sistema ta' kejl tal-fluss tal-fjuwil

Il-flussi tal-fjuwil kollha kkonsmati mis-sistema tal-magna sħiħa għandhom ikunu maqbuda mis-sistema ta' kejl tal-fluss tal-fjuwil. Flussi ta' fjuwil addizzjonali mhux forniti direttament fil-proċess ta' kombustjoni fiċ-ċilindri tal-magna għandhom ikunu inklużi fis-sinjal tal-fluss tal-fjuwil għat-testijiet ta' prova kollha mwettqin. Injetturi addizzjonali ta' fjuwil (eż. sistemi ta' startjar kiesaħ) mhux neċessarji għall-operar tas-sistema tal-magna għandhom jinqalgħu mil-linja tal-provvista tal-fjuwil matul it-testijiet ta' prova kollha mwettqa.

3.5   Speċifikazzjonijiet għat-tagħmir tal-kejl

It-tagħmir tal-kejl għandu jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 9 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Minkejja r-rekwiżiti ddefiniti fil-paragrafu 9 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, is-sistemi ta' kejl elenkati fit-Tabella 2 għandhom iżommu mal-limiti ddefiniti fit-Tabella 2.

Tabella 2

Rekwiżiti tas-sistemi ta' kejl

| | Linearità | |
| --- | --- | --- |
| Sistema ta' kejl | Interċetta
  | xmin Í (a1 - 1) + a0 | | Inklinazzjoni
  a1 | Errur standard tal-istima SEE | Koeffiċjent ta' determinazzjoni
  r2 | Akkuratezza (1) | Ħin taż-żieda (2) |
| Veloċità tal-magna | ≤ 0.2 % kalibrar mass (3) | 0.999 - 1.001 | ≤ 0.1 % kalibrar mass (3) | ≥ 0.9985 | 0.2 % tal-qari jew 0.1 % tal-kalibrar mass. (3) tal-veloċità, skont liema jkun l-ikbar minnhom | ≤ 1 s |
| Torque tal-magna | ≤ 0.5 % kalibrar mass (3) | 0.995 - 1.005 | ≤ 0.5 % kalibrar mass. (3) | ≥ 0.995 | 0.6 % tal-qari jew 0.3 % tal-kalibrar mass. (3) tat-torque, skont liema jkun l-ikbar minnhom | ≤ 1 s |
| Fluss tal-massa tal-fjuwil għal fjuwils likwidi | ≤ 0.5 % kalibrar mass (3) | 0.995 - 1.005 | ≤ 0.5 % kalibrar mass (3) | ≥ 0.995 | 0.6 % tal-qari jew 0.3 % tal-kalibrar mass. (3) tal-fluss, skont liema jkun l-ikbar minnhom | ≤ 2 s |
| Fluss tal-massa tal-fjuwil għal fjuwils gassużi | ≤ 1 % kalibrar mass (3) | 0.99 - 1.01 | ≤ 1 % kalibrar mass. (3) | ≥ 0.995 | 1 % tal-qari jew 0.5 % tal-kalibrar mass. (3) tal-fluss, skont liema jkun l-ikbar minnhom | ≤ 2 s |
| Potenza elettrika | ≤ 1 % kalibrar mass (3) | 0.98 - 1.02 | ≤ 2 % kalibrar mass (3) | ≥ 0.990 | mhux applikabbli | ≤ 1 s |
| Kurrent | ≤ 1 % kalibrar mass (3) | 0.98 - 1.02 | ≤ 2 % kalibrar mass (3) | ≥ 0.990 | mhux applikabbli | ≤ 1 s |
| Vultaġġ | ≤ 1 % kalibrar mass (3) | 0.98 - 1.02 | ≤ 2 % kalibrar mass. (3) | ≥ 0.990 | mhux applikabbli | ≤ 1 s |

Linearità

Sistema ta' kejl

Interċetta

| xmin Í (a1 - 1) + a0 |

Inklinazzjoni

a1

Errur standard tal-istima SEE

Koeffiċjent ta' determinazzjoni

r2

Akkuratezza (1)

Ħin taż-żieda (2)

Veloċità tal-magna

≤ 0.2 % kalibrar mass (3)

0.999 - 1.001

≤ 0.1 % kalibrar mass (3)

≥ 0.9985

0.2 % tal-qari jew 0.1 % tal-kalibrar mass. (3) tal-veloċità, skont liema jkun l-ikbar minnhom

≤ 1 s

Torque tal-magna

≤ 0.5 % kalibrar mass (3)

0.995 - 1.005

≤ 0.5 % kalibrar mass. (3)

≥ 0.995

0.6 % tal-qari jew 0.3 % tal-kalibrar mass. (3) tat-torque, skont liema jkun l-ikbar minnhom

≤ 1 s

Fluss tal-massa tal-fjuwil għal fjuwils likwidi

≤ 0.5 % kalibrar mass (3)

0.995 - 1.005

≤ 0.5 % kalibrar mass (3)

≥ 0.995

0.6 % tal-qari jew 0.3 % tal-kalibrar mass. (3) tal-fluss, skont liema jkun l-ikbar minnhom

≤ 2 s

Fluss tal-massa tal-fjuwil għal fjuwils gassużi

≤ 1 % kalibrar mass (3)

0.99 - 1.01

≤ 1 % kalibrar mass. (3)

≥ 0.995

1 % tal-qari jew 0.5 % tal-kalibrar mass. (3) tal-fluss, skont liema jkun l-ikbar minnhom

≤ 2 s

Potenza elettrika

≤ 1 % kalibrar mass (3)

0.98 - 1.02

≤ 2 % kalibrar mass (3)

≥ 0.990

mhux applikabbli

≤ 1 s

Kurrent

≤ 1 % kalibrar mass (3)

0.98 - 1.02

≤ 2 % kalibrar mass (3)

≥ 0.990

mhux applikabbli

≤ 1 s

Vultaġġ

≤ 1 % kalibrar mass (3)

0.98 - 1.02

≤ 2 % kalibrar mass. (3)

≥ 0.990

mhux applikabbli

≤ 1 s

“xmin
  ”, użat għall-kalkolu tal-valur tal-interċetta fit-Tabella 2, għandu jkun 0.9 darbiet daqs il-valur previst minimu mistenni matul it-testijiet ta' prova kollha għas-sistema ta' kejl rispettiva.

Ir-rata ta' konsenja tas-sinjal tas-sistemi ta' kejl elenkati fit-Tabella 2, ħlief għas-sistema ta' kejl tal-fluss tal-massa tal-fjuwil, għandha tkun mill-inqas ta' 5 Hz (rakkomandata ≥ 10 Hz). Ir-rata ta' konsenja tas-sinjal tas-sistema ta' kejl tal-fluss tal-massa tal-fjuwil għandha tkun mill-inqas ta' 2 Hz.

Id-data tal-kejl għandha tiġi rreġistrata b'rata tal-kampjun ta' mill-inqas 5 Hz (rakkomandata ≥ 10 Hz).

3.5.1   Verifika tat-tagħmir tal-kejl

Verifika tar-rekwiżiti mitluba ddefiniti fit-Tabella 2 għandha ssir għal kull sistema ta' kejl. Mill-inqas 10 valuri referenzjarji bejn xmin u l-valur “mass tal-kalibrar” iddefinit b'konformità mal-paragrafu 3.5 għandhom jiġu introdotti fis-sistema ta' kejl u r-rispons tas-sistema ta' kejl għandu jiġi rreġistrat bħala valur imkejjel.

Għall-verifika tal-linearità, il-valuri mkejlin għandhom jitqabblu mal-valuri referenzjarji billi tal-inqas tintuża rigressjoni lineari b'konformità mal-paragrafu A.3.2 tal-Appendiċi 3 għall-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

4.   Proċedura ta' ttestjar

Id-data kollha tal-kejliet għandha tiġi ddeterminata b'konformità mal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, sakemm ma jkunx stipulat mod ieħor f'dan l-Anness.

4.1   Ħarsa ġenerali lejn it-testijiet ta' prova li għandhom isiru

It-Table 3 tagħti ħarsa ġenerali lejn it-testijiet ta' prova kollha li għandhom isiru għall-fini taċ-ċertifikazzjoni ta' familja speċifika waħda ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3.

Iċ-ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil b'konformità mal-paragrafu 4.3.5 u r-reġistrazzjoni tal-kurva tal-motoraġġ tal-magna b'konformità mal-paragrafu 4.3.2 għandhom jiġu omessi għall-magni l-oħra kollha ħlief għal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni.

F'każ li fuq talba tal-manifattur, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Artikolu 15(5) ta' dan ir-Regolament, iċ-ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil b'konformità mal-paragrafu 4.3.5 u r-reġistrazzjoni tal-kurva tal-motoraġġ tal-magna b'konformità mal-paragrafu 4.3.2 għandhom jitwettqu wkoll għal dik il-magna speċifika.

Tabella 3

Ħarsa ġenerali lejn it-testijiet ta' prova li għandhom isiru

| Test ta' prova | Referenza għall-paragrafu | Ħtieġa li jsiru għall-magna referenzjarja ta' CO2 | Ħtieġa li jsiru għal magni oħra fi ħdan il-familja ta' CO2 |
| --- | --- | --- | --- |
| Kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna | 4.3.1 | iva | iva |
| Kurva tal-motoraġġ tal-magna | 4.3.2 | iva | le |
| Test WHTC | 4.3.3 | iva | iva |
| Test WHSC | 4.3.4 | iva | iva |
| Ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil | 4.3.5 | iva | le |

Test ta' prova

Referenza għall-paragrafu

Ħtieġa li jsiru għall-magna referenzjarja ta' CO2

Ħtieġa li jsiru għal magni oħra fi ħdan il-familja ta' CO2

Kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna

4.3.1

iva

iva

Kurva tal-motoraġġ tal-magna

4.3.2

iva

le

Test WHTC

4.3.3

iva

iva

Test WHSC

4.3.4

iva

iva

Ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil

4.3.5

iva

le

4.2   Tibdiliet awtorizzati fis-sistema tal-magna

It-tibdil tal-valur fil-mira għar-regolatur tal-veloċità idle tal-magna għal valur inferjuri fl-unità ta' kontroll elettroniku tal-magna għandu jitħalla għat-testijiet ta' prova kollha li fihom isseħħ operazzjoni idle, biex tiġi evitata interferenza bejn ir-regolatur tal-veloċità idle tal-magna u r-regolatur tal-veloċità tal-bank tat-test.

4.3   Testijiet ta' prova

4.3.1   Kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna

Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna għandha tiġi rreġistrata b'konformità mal-paragrafi 7.4.1. sa 7.4.5. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

4.3.2   Kurva tal-motoraġġ tal-magna

Ir-reġistrazzjoni tal-kurva tal-motoraġġ tal-magna b'konformità ma' dan il-paragrafu għandha tiġi omessa għall-magni l-oħra kollha ħlief għall-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3. B'konformità mal-paragrafu 6.1.3, il-kurva tal-motoraġġ tal-magna rreġistrata għall-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni għandha tkun applikabbli wkoll għall-magni kollha fi ħdan l-istess familja ta' CO2 tal-magni.

F'każ li fuq talba tal-manifattur, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Artikolu 15(5) ta' dan ir-Regolament, ir-reġistrazzjoni tal-kurva tal-motoraġġ tal-magna għandha titwettaq ukoll għal dik il-magna speċifika.

Il-kurva tat-motoraġġ tal-magna għandha tiġi rreġistrata b'konformità mal-għażla (b) fil-paragrafu 7.4.7. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Dan it-test għandu jiddetermina t-torque negattiv meħtieġ biex il-magna titħaddem bejn il-veloċità massima u minima ta' mmappjar b'domanda minima tal-operatur.

It-test għandu jitkompla eżatt wara l-immappjar tal-kurva b'tagħbija sħiħa skont il-paragrafu 4.3.1. Fuq it-talba tal-manifattur, il-kurva ta' motoraġġ tista' tiġi rreġistrata b'mod separat. F'dan il-każ, it-temperatura taż-żejt tal-magna fi tmiem it-test ta' prova tal-kurva b'tagħbija sħiħa b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 għandha tiġi rreġistrata u l-manifattur għandu juri bil-provi għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni li t-temperatura taż-żejt tal-magna fil-punt tat-tluq tal-kurva tal-motoraġġ tilħaq it-temperatura msemmija iktar 'il fuq fi ħdan ±2K.

Fil-bidu tat-test ta' prova għall-kurva tal-motoraġġ tal-magna, il-magna għandha titħaddem b'domanda minima tal-operatur bil-veloċità massima ta' mmappjar iddefinita fil-paragrafu 7.4.3. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Malli l-valur tat-torque tal-motoraġġ jistabbilizza fi ħdan ±5 % mill-valur medjan tiegħu għal tal-inqas 10 sekondi, għandha tibda r-reġistrazzjoni tad-data u l-veloċità tal-magna għandha titnaqqas b'rata medja ta' 8 ±1 min– 1/s mill-veloċità massima għal minima ta' mmappjar, li huma ddefiniti fil-paragrafu 7.4.3. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

4.3.3   Test WHTC

It-test WHTC għandu jsir b'konformità mal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Ir-riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet ponderati għandhom iżommu mal-limiti applikabbli ddefiniti fir-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 għandha tintuża għad-denormalizzazzjoni taċ-ċiklu ta' referenza u l-kalkoli kollha tal-valuri referenzjarji mwettqa b'konformità mal-paragrafi 7.4.6, 7.4.7 u 7.4.8 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

4.3.3.1   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Minbarra d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, għandu jiġi rreġistrat il-fluss attwali tal-massa tal-fjuwil ikkonsmat mill-magna b'konformità mal-paragrafu 3.4.

4.3.4   Test WHSC

It-test WHSC għandu jsir b'konformità mal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Ir-riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet għandhom iżommu mal-limiti applikabbli ddefiniti fir-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 għandha tintuża għad-denormalizzazzjoni taċ-ċiklu ta' referenza u l-kalkoli kollha tal-valuri referenzjarji mwettqa b'konformità mal-paragrafi 7.4.6, 7.4.7 u 7.4.8 tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

4.3.4.1   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Minbarra d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, għandu jiġi rreġistrat il-fluss attwali tal-massa tal-fjuwil ikkonsmat mill-magna b'konformità mal-paragrafu 3.4.

4.3.5   Ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil (FCMC)

Iċ-ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil (FCMC) b'konformità ma' dan il-paragrafu għandu jitħalla barra għall-magni l-oħra kollha ħlief għall-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni. Id-data tal-mappa tal-fjuwil irreġistrata għall-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni għandha tkun applikabbli wkoll għall-magni kollha fi ħdan l-istess familja ta' CO2 tal-magni.

F'każ li fuq talba tal-manifattur, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Artikolu 15(5) ta' dan ir-Regolament, iċ-ċiklu ta' mmappjar tal-konsum tal-fjuwil għandu jitwettaq ukoll għal dik il-magna speċifika.

Il-mappa tal-fjuwil tal-magna għandha titkejjel f'serje ta' punti operazzjonali tal-magna fi statiċità, kif iddefinita skont il-paragrafu 4.3.5.2. Il-metrika ta' din il-mappa hi l-konsum tal-fjuwil fi g/siegħa skont il-veloċità tal-magna f'min– 1 u t-torque tal-magna f'Nm.

4.3.5.1   Immaniġġjar tal-interruzzjonijiet matul l-FCMC

Jekk iseħħ avveniment ta' riġenerazzjoni wara t-trattament matul l-FCMC għall-magni mgħammra b'sistemi ta' posttrattament tal-egżost li jiġu riġenerati fuq bażi perjodika ddefinita b'konformità mal-paragrafu 6.6 tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, il-kejliet kollha b'dik il-modalità tal-veloċità tal-magna għandhom ikunu nulli. L-avveniment ta' riġenerazzjoni għandu jitlesta u, wara, il-proċedura għandha tkompli kif deskritt fil-paragrafu 4.3.5.1.1.

Jekk isseħħ interruzzjoni, ħsara jew errur mhux mistennija matul l-FCMC, il-kejl kollu b'dik il-modalità tal-veloċità tal-magna għandu jkun null u l-manifattur għandu jagħżel waħda mill-għażliet li ġejjin ta' kif ikompli.

| (1) | il-proċedura għandha titkompla kif deskritt fil-paragrafu 4.3.5.1.1 |
| --- | --- |

(1)

il-proċedura għandha titkompla kif deskritt fil-paragrafu 4.3.5.1.1

| (2) | l-FCMC sħiħ għandu jiġi ripetut b'konformità mal-paragrafi 4.3.5.4 u 4.3.5.5 |
| --- | --- |

(2)

l-FCMC sħiħ għandu jiġi ripetut b'konformità mal-paragrafi 4.3.5.4 u 4.3.5.5

4.3.5.1.1   Dispożizzjonijiet għat-tkomplija tal-FCMC

Il-magna għandha tinxtegħel u tissaħħan b'konformità mal-paragrafu 7.4.1. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Wara t-tisħin, il-magna għandha tiġi prekundizzjonata bit-tħaddim tal-magna għal 20 minuta fil-modalità 9, kif iddefinit fit-Tabella 1 tal-paragrafu 7.2.2. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 għandha tintuża għad-denormalizzazzjoni tal-valuri referenzjarji tal-modalità 9 imwettqa b'konformità mal-paragrafi 7.4.6, 7.4.7 u 7.4.8 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Eżatt wara t-tlestija tal-prekundizzjonament, il-valuri fil-mira għall-veloċità u għat-torque tal-magna għandhom jinbidlu b'mod lineari fi ħdan 20 sa 46 sekonda għall-ogħla valur programmat fil-mira tat-torque fil-valur programmat fil-mira li jmiss tal-veloċità tal-magna li jkun ogħla mill-valur programmat fil-mira partikolari tal-veloċità tal-magna meta sseħħ l-interruzzjoni tal-FCMC. Jekk il-valur programmat fil-mira jintlaħaq f'inqas minn 46 sekonda, il-ħin li jifdal sas-sekonda 46 għandu jintuża għall-istabbilizzazzjoni.

Għall-istabbilizzazzjoni, l-operar tal-magna għandu jkompli minn dak il-punt b'konformità mas-sekwenza tat-test speċifikata fil-paragrafu 4.3.5.5 mingħajr reġistrazzjoni tal-valuri tal-kejl.

Meta jintlaħaq l-ogħla valur programmat fil-mira fil-valur programmat partikolari fil-mira tal-veloċità tal-magna li fih seħħet l-interruzzjoni, ir-reġistrazzjoni tal-valuri tal-kejl għandha titkompla minn dak il-waqt 'il quddiem bis-sekwenza tat-test speċifikata fil-paragrafu 4.3.5.5.

4.3.5.2   Grilja tal-valuri programmati fil-mira

Il-grilja ta' valuri programmati fil-mira hi stabbilita b'mod normalizzat u tikkonsisti f'10 valuri programmati fil-mira tal-veloċità tal-magna u fi 11-il valur programmat fil-mira tat-torque. Il-konverżjoni tad-definizzjoni tal-valur programmat normalizzat għall-valuri fil-mira attwali tal-valuri programmati tal-veloċità u tat-torque tal-magna għall-magna individwali ttestjata għandha tkun ibbażata fuq il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.

4.3.5.2.1   Definizzjoni ta' valuri programmati fil-mira tal-veloċità tal-magna

L-10 valuri programmati fil-mira tal-veloċità tal-magna huma ddefiniti minn 4 valuri programmati bażi fil-mira tal-veloċità tal-magna u minn 6 valuri programmati addizzjonali fil-mira tal-veloċità tal-magna.

Il-veloċitajiet tal-magna nidle, nlo, npref, n95h u nhi għandhom jiġu ddeterminati mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 billi jiġu applikati d-definizzjonijiet tal-veloċitajiet tal-magni karatteristiċi b'konformità mal-paragrafu 7.4.6. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Il-veloċità tal-magna n57 għandha tiġi ddeterminata bl-ekwazzjoni li ġejja:

n57 = 0.565 × (0.45 × nlo + 0.45 × npref + 0.1 × nhi – nidle) × 2.0327 + nidle

L-4 valuri programmati bażi fil-mira tal-veloċità tal-magna huma ddefiniti kif ġej:

| (1) | Veloċità tal-magna bażi 1: nidle |
| --- | --- |

(1)

Veloċità tal-magna bażi 1: nidle

| (2) | Veloċità tal-magna bażi 2: nA = n57 – 0.05 × (n95h – nidle) |
| --- | --- |

(2)

Veloċità tal-magna bażi 2: nA = n57 – 0.05 × (n95h – nidle)

| (3) | Veloċità tal-magna bażi 3: nB = n57 + 0.08 × (n95h – nidle) |
| --- | --- |

(3)

Veloċità tal-magna bażi 3: nB = n57 + 0.08 × (n95h – nidle)

| (4) | Veloċità tal-magna bażi 4: n95h |
| --- | --- |

(4)

Veloċità tal-magna bażi 4: n95h

Id-distanzi potenzjali bejn il-valuri programmati tal-veloċità għandhom jiġu ddeterminati bl-ekwazzjonijiet li ġejjin:

| (1) | dnidleA_44 = (nA – nidle) / 4 |
| --- | --- |

(1)

dnidleA_44 = (nA – nidle) / 4

| (2) | dnB95h_44 = (n95h – nB) / 4 |
| --- | --- |

(2)

dnB95h_44 = (n95h – nB) / 4

| (3) | dnidleA_35 = (nA – nidle) / 3 |
| --- | --- |

(3)

dnidleA_35 = (nA – nidle) / 3

| (4) | dnB95h_35 = (n95h – nB) / 5 |
| --- | --- |

(4)

dnB95h_35 = (n95h – nB) / 5

| (5) | dnidleA_53 = (nA – nidle) / 5 |
| --- | --- |

(5)

dnidleA_53 = (nA – nidle) / 5

| (6) | dnB95h_53 = (n95h – nB) / 3 |
| --- | --- |

(6)

dnB95h_53 = (n95h – nB) / 3

Il-valuri assoluti tad-devjazzjonijiet potenzjali bejn iż-żewġ taqsimiet għandhom jiġu ddeterminati bl-ekwazzjonijiet li ġejjin:

| (1) | dn44 = ABS(dnidleA_44 – dnB95h_44) |
| --- | --- |

(1)

dn44 = ABS(dnidleA_44 – dnB95h_44)

| (2) | dn35 = ABS(dnidleA_35 – dnB95h_35) |
| --- | --- |

(2)

dn35 = ABS(dnidleA_35 – dnB95h_35)

| (3) | dn53 = ABS(dnidleA_53 – dnB95h_53) |
| --- | --- |

(3)

dn53 = ABS(dnidleA_53 – dnB95h_53)

Is-6 valuri programmati addizzjonali fil-mira tal-veloċità tal-magna għandhom jiġu ddeterminati fuq il-bażi tal-iżgħar mit-tliet valuri dn44, dn35 u dn53 b'konformità mad-dispożizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | Jekk dn44 hu l-iżgħar mit-tliet valuri, is-6 veloċitajiet tal-magna addizzjonali fil-mira għandhom jiġu ddeterminati bid-diviżjoni ta' kull waħda miż-żewġ meded, waħda minn nidle sa nA u l-oħra minn nB sa n95h, f'4 taqsimiet ekwidistanti. |
| --- | --- |

(1)

Jekk dn44 hu l-iżgħar mit-tliet valuri, is-6 veloċitajiet tal-magna addizzjonali fil-mira għandhom jiġu ddeterminati bid-diviżjoni ta' kull waħda miż-żewġ meded, waħda minn nidle sa nA u l-oħra minn nB sa n95h, f'4 taqsimiet ekwidistanti.

| (2) | Jekk dn35 hu l-iżgħar mit-tliet valuri, is-6 veloċitajiet tal-magna addizzjonali fil-mira għandhom jiġu ddeterminati bid-diviżjoni tal-medda minn nidle sa nA fi 3 taqsimiet ekwidistanti u tal-medda minn nB sa n95h, f'5 taqsimiet ekwidistanti. |
| --- | --- |

(2)

Jekk dn35 hu l-iżgħar mit-tliet valuri, is-6 veloċitajiet tal-magna addizzjonali fil-mira għandhom jiġu ddeterminati bid-diviżjoni tal-medda minn nidle sa nA fi 3 taqsimiet ekwidistanti u tal-medda minn nB sa n95h, f'5 taqsimiet ekwidistanti.

| (3) | Jekk dn53 hu l-iżgħar mit-tliet valuri, is-6 veloċitajiet tal-magna addizzjonali fil-mira għandhom jiġu ddeterminati bid-diviżjoni tal-medda minn nidle sa nA fi 5 taqsimiet ekwidistanti u tal-medda minn nB sa n95h, fi 3 taqsimiet ekwidistanti. |
| --- | --- |

(3)

Jekk dn53 hu l-iżgħar mit-tliet valuri, is-6 veloċitajiet tal-magna addizzjonali fil-mira għandhom jiġu ddeterminati bid-diviżjoni tal-medda minn nidle sa nA fi 5 taqsimiet ekwidistanti u tal-medda minn nB sa n95h, fi 3 taqsimiet ekwidistanti.

Il-Figura 1 turi b'eżempju d-definizzjoni tal-valuri programmati fil-mira tal-veloċità tal-magna skont is-subpunt (1) ta' hawn fuq.

Figura 1

Definizzjoni tal-valuri programmati tal-veloċità

4 taqsimiet ekwidistanti

4 taqsimiet ekwidistanti

Veloċità tal-magna

Torque tal-magna

n95h

nB

nA

nidle

Tmax_ġenerali

4.3.5.2.2   Definizzjoni ta' valuri programmati fil-mira tat-torque

Il-11-il valur programmat fil-mira tat-torque huma ddefiniti minn 2 valuri programmati bażi fil-mira tat-torque u minn 9 valuri programmati addizzjonali fil-mira tat-torque. Iż-2 valuri programmati bażi tat-torque huma ddefiniti minn torque żero tal-magna u mit-tagħbija sħiħa massima tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 iddeterminata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1. (torque massimu kumplessiv Tmax_overall). Id-9 valuri programmati addizzjonali fil-mira tat-torque huma ddeterminati bid-diviżjoni tal-medda mit-torque żero sat-torque massimu kumplessiv, Tmax_overall, f'10 taqsimiet ekwidistanti.

Il-valuri programmati fil-mira kollha tat-torque f'valur programmat partikolari fil-mira tal-veloċità tal-magna li jaqbżu l-valur limitu ddefinit mill-valur tat-torque b'tagħbija sħiħa f'dan il-valur programmat partikolari fil-mira tal-veloċità tal-magna neqes 5 fil-mija tat-Tmax_overall, għandhom jiġu sostitwiti mill-valur tat-torque b'tagħbija sħiħa f'dan il-valur programmat partikolari fil-mira tal-veloċità tal-magna. Il-Figure 2 turi b'eżempju d-definizzjoni tal-valuri programmati fil-mira tat-torque.

Figura 2

Definizzjoni tal-valuri programmati tat-torque

10 taqsimiet ekwidistanti

Punti tat-torque fil-mira stabbiliti għal torque tat-tagħbija sħiħa (fi ħdan it-torque tat-

Veloċità tal-magna

Torque tal-magna

Tmax_ġenerali

4.3.5.3   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Għandha tiġi rreġistrata d-data tal-kejl li ġejja:

| (1) | il-veloċità tal-magna |
| --- | --- |

(1)

il-veloċità tal-magna

| (2) | it-torque tal-magna kkoreġut b'konformità mal-paragrafu 3.1.2 |
| --- | --- |

(2)

it-torque tal-magna kkoreġut b'konformità mal-paragrafu 3.1.2

| (3) | il-fluss tal-massa tal-fjuwil ikkonsmat mis-sistema tal-magna sħiħa b'konformità mal-paragrafu 3.4 |
| --- | --- |

(3)

il-fluss tal-massa tal-fjuwil ikkonsmat mis-sistema tal-magna sħiħa b'konformità mal-paragrafu 3.4

| (4) | Inkwinanti gassużi skont id-definizzjonijiet fir-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Partikuli niġġiesa u emissjonijiet ta' ammonijaka mhumiex meħtieġa jiġu ssorveljati matul it-test ta' prova tal-FCMC. |
| --- | --- |

(4)

Inkwinanti gassużi skont id-definizzjonijiet fir-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Partikuli niġġiesa u emissjonijiet ta' ammonijaka mhumiex meħtieġa jiġu ssorveljati matul it-test ta' prova tal-FCMC.

Il-kejl tal-inkwinanti gassużi għandu jsir b'konformità mal-paragrafi 7.5.1, 7.5.2, 7.5.3, 7.5.5, 7.7.4, 7.8.1, 7.8.2, 7.8.4 u 7.8.5 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Għall-fini tal-paragrafu 7.8.4 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, it-terminu “ċiklu ta' test” fil-paragrafu msemmi għandu jkun is-sekwenza sħiħa mill-prekundizzjonament b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.4 sa tmiem is-sekwenza tat-test b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.5.

4.3.5.4   Prekundizzjonament tas-sistema tal-magna

Is-sistema ta' dilwizzjoni, jekk applikabbli, u l-magna għandhom jinxtegħlu u jissaħħnu b'konformità mal-paragrafu 7.4.1. tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Wara li jitlesta t-tisħin, il-magna u s-sistema ta' kampjunar għandhom jiġu prekundizzjonati bl-operar tal-magna għal 20 minuta fil-modalità 9, kif iddefinit fit-Tabella 1 tal-paragrafu 7.2.2. tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, filwaqt li fl-istess ħin tkun qed tiġi operata s-sistema ta' dilwizzjoni.

Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 għandha tintuża għad-denormalizzazzjoni tal-valuri referenzjarji tal-modalità 9 mwettqa b'konformità mal-paragrafi 7.4.6, 7.4.7 u 7.4.8 tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Eżatt wara t-tlestija tal-prekundizzjonament, il-valuri fil-mira għall-veloċità u għat-torque tal-magna għandhom jinbidlu b'mod lineari fi żmien 20 sa 46 sekonda biex jaqblu mal-ewwel valur programmat fil-mira tas-sekwenza tat-test skont il-paragrafu 4.3.5.5. Jekk l-ewwel valur programmat fil-mira jintlaħaq f'inqas minn 46 sekonda, il-ħin li jifdal sas-46 sekonda għandu jintuża għall-istabbilizzazzjoni.

4.3.5.5   Sekwenza tat-test

Is-sekwenza tat-test tikkonsisti f'valuri programmati fil-mira fi statiċità b'veloċità u b'torque tal-magna ddefiniti f'kull valur programmat fil-mira b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.2 u rampi definiti biex valur programmat fil-mira wieħed jiġi segwit minn ieħor.

L-ogħla valur programmat fil-mira tat-torque f'kull veloċità tal-magna fil-mira għandu jiġi operat b'domanda massima tal-operatur.

L-ewwel valur programmat fil-mira hu ddefinit bl-ogħla valur programmat fil-mira tal-veloċità tal-magna u bl-ogħla valur programmat fil-mira tat-torque.

Għandhom jittieħdu l-passi li ġejjin biex jiġu koperti l-valuri programmati fil-mira kollha:

| (1) | Il-magna għandha tiġi operata għal 95±3 sekonda f'kull valur programmat fil-mira. L-ewwel 55±1 sekonda f'kull valur programmat fil-mira huma meqjusa bħala perjodu ta' stabbilizzazzjoni. Matul il-perjodu segwenti ta' 30±1 sekonda, il-valur medjan tal-veloċità tal-magna għandu jiġi kkontrollat kif ġej:


  (a) | Il-valur medjan tal-veloċità tal-magna għandu jinżamm fil-valur programmat fil-mira tal-veloċità tal-magna fi ħdan ±1 fil-mija tal-ogħla veloċità tal-magna fil-mira. |
| --- | --- | --- |

(1)

Il-magna għandha tiġi operata għal 95±3 sekonda f'kull valur programmat fil-mira. L-ewwel 55±1 sekonda f'kull valur programmat fil-mira huma meqjusa bħala perjodu ta' stabbilizzazzjoni. Matul il-perjodu segwenti ta' 30±1 sekonda, il-valur medjan tal-veloċità tal-magna għandu jiġi kkontrollat kif ġej:

(a)

Il-valur medjan tal-veloċità tal-magna għandu jinżamm fil-valur programmat fil-mira tal-veloċità tal-magna fi ħdan ±1 fil-mija tal-ogħla veloċità tal-magna fil-mira.

| (b) | Ħlief għall-punti f'tagħbija sħiħa, il-valur medjan tat-torque tal-magna għandu jinżamm fil-valur programmat fil-mira tat-torque fi ħdan tolleranza ta' ±20 Nm jew ±2 fil-mija tat-torque massimu kumplessiv, Tmax_overall, skont liema jkun l-ikbar. |
| --- | --- |

(b)

Ħlief għall-punti f'tagħbija sħiħa, il-valur medjan tat-torque tal-magna għandu jinżamm fil-valur programmat fil-mira tat-torque fi ħdan tolleranza ta' ±20 Nm jew ±2 fil-mija tat-torque massimu kumplessiv, Tmax_overall, skont liema jkun l-ikbar.

Il-valuri rreġistrati b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.3 għandhom jinħażnu bħala valur meħud bħala medja tul il-perjodu ta' 30±1 sekonda. Il-perjodu li jifdal ta' 10±1 sekondi jista' jintuża għall-postproċessar u għall-ħżin tad-data, jekk ikun hemm bżonn. Matul dan il-perjodu, il-valur programmat fil-mira tal-magna għandu jinżamm.

| (2) | Wara li jitwettaq il-kejl f'valur programmat fil-mira wieħed, il-valur fil-mira għall-veloċità tal-magna għandu jinżamm kostanti fi ħdan ±20 min– 1 tal-valur programmat fil-mira tal-veloċità tal-magna u l-valur fil-mira għat-torque għandu jitnaqqas b'mod lineari fi ħdan 20±1 sekonda biex jiġi daqs il-valur programmat inferjuri fil-mira li jmiss tat-torque. Imbagħad, il-kejl għandu jsir skont is-subpunt (1). |
| --- | --- |

(2)

Wara li jitwettaq il-kejl f'valur programmat fil-mira wieħed, il-valur fil-mira għall-veloċità tal-magna għandu jinżamm kostanti fi ħdan ±20 min– 1 tal-valur programmat fil-mira tal-veloċità tal-magna u l-valur fil-mira għat-torque għandu jitnaqqas b'mod lineari fi ħdan 20±1 sekonda biex jiġi daqs il-valur programmat inferjuri fil-mira li jmiss tat-torque. Imbagħad, il-kejl għandu jsir skont is-subpunt (1).

| (3) | Wara li l-valur programmat tat-torque żero jitkejjel fis-subpunt (1), il-veloċità tal-magna fil-mira għandha titnaqqas b'mod lineari għall-valur programmat inferjuri fil-mira tal-veloċità tal-magna filwaqt li fl-istess ħin it-torque fil-mira għandu jiżdied b'mod lineari għall-ogħla valur programmat fil-mira tat-torque fil-valur programmat inferjuri fil-mira li jmiss tal-veloċità tal-magna fi ħdan 20 sa 46 sekonda. Jekk il-valur programmat fil-mira li jmiss jintlaħaq f'inqas minn 46 sekonda, il-ħin li jifdal sas-sekonda 46 għandu jintuża għall-istabbilizzazzjoni. Imbagħad, il-kejl għandu jsir billi tinbeda l-proċedura ta' stabbilizzazzjoni skont is-subpunt (1) u, wara, il-valuri programmati fil-mira tat-torque b'veloċità tal-magna kostanti fil-mira għandu jiġi aġġustat skont is-subpunt (2). |
| --- | --- |

(3)

Wara li l-valur programmat tat-torque żero jitkejjel fis-subpunt (1), il-veloċità tal-magna fil-mira għandha titnaqqas b'mod lineari għall-valur programmat inferjuri fil-mira tal-veloċità tal-magna filwaqt li fl-istess ħin it-torque fil-mira għandu jiżdied b'mod lineari għall-ogħla valur programmat fil-mira tat-torque fil-valur programmat inferjuri fil-mira li jmiss tal-veloċità tal-magna fi ħdan 20 sa 46 sekonda. Jekk il-valur programmat fil-mira li jmiss jintlaħaq f'inqas minn 46 sekonda, il-ħin li jifdal sas-sekonda 46 għandu jintuża għall-istabbilizzazzjoni. Imbagħad, il-kejl għandu jsir billi tinbeda l-proċedura ta' stabbilizzazzjoni skont is-subpunt (1) u, wara, il-valuri programmati fil-mira tat-torque b'veloċità tal-magna kostanti fil-mira għandu jiġi aġġustat skont is-subpunt (2).

Il-Figura 3 turi t-tliet passi differenti li jridu jsiru f'kull valur programmat tal-kejl għat-test skont is-subpunt (1) iktar 'il fuq.

Figura 3

Passi li jridu jsiru f'kull valur programmat tal-kejl

Perjodu tran-żitorju (rampa)

Perjodu tranżitorju (Rampa)

Perjodu ta’ wara l-ipproċessar

55 ± 1 sekonda

10 ± 1 s.

30 ± 1 seconds

Perjodu ta’ kejl

(Reġistrazzjoni tad-data)

Perjodu ta’ stabbilizzazzjoni

Tmiem tal-fażi

95 ± 3 sekonda

Fażi tal-bidu

Il-Figura 4 turi b'eżempju s-sekwenza tal-valuri programmati tal-kejl fi statiċità li jridu jiġu segwiti għat-test.

Figura 4

Is-sekwenza tal-valuri programmati tal-kejl fi statiċità

Tmiem

Bidu

Torque tal-magna

Veloċità tal-magna

Tmax

4.3.5.6   Evalwazzjoni tad-data għall-monitoraġġ tal-emissjonijiet

L-inkwinanti gassużi għandhom jiġu ssorveljati matul l-FCMC b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.3. Għandhom japplikaw id-definizzjonijiet tal-veloċitajiet tal-magna karatteristiċi b'konformità mal-paragrafu 7.4.6. tal-Anness 4 għan-NU/KEE R.49.06.

4.3.5.6.1   Definizzjoni tal-erja ta' kontroll

L-erja ta' kontroll għall-monitoraġġ tal-emissjonijiet matul l-FCMC għandha tiġi ddeterminata b'konformità mal-paragrafi 4.3.5.6.1.1 u 4.3.5.6.1.2.

4.3.5.6.1.1   Medda tal-veloċità tal-magna għall-erja ta' kontroll

| (1) | Il-medda tal-veloċità tal-magna għall-erja ta' kontroll għandha tkun iddefinita fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1. |
| --- | --- |

(1)

Il-medda tal-veloċità tal-magna għall-erja ta' kontroll għandha tkun iddefinita fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.

| (2) | L-erja ta' kontroll għandha tinkludi l-veloċitajiet tal-magna kollha li huma ikbar jew daqs it-30 perċentil tad-distribuzzjoni tal-veloċità kumulattiv, iddeterminata mill-veloċitajiet tal-magna kollha inkluża l-veloċità idle mqassma f'ordni axxendenti, tul iċ-ċiklu ta' test WHTC ta' startjar sħun imwettaq b'konformità mal-paragrafu 4.3.3 (n30) għall-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1). |
| --- | --- |

(2)

L-erja ta' kontroll għandha tinkludi l-veloċitajiet tal-magna kollha li huma ikbar jew daqs it-30 perċentil tad-distribuzzjoni tal-veloċità kumulattiv, iddeterminata mill-veloċitajiet tal-magna kollha inkluża l-veloċità idle mqassma f'ordni axxendenti, tul iċ-ċiklu ta' test WHTC ta' startjar sħun imwettaq b'konformità mal-paragrafu 4.3.3 (n30) għall-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1).

| (3) | L-erja ta' kontroll għandha tinkludi l-veloċitajiet tal-magna kollha daqs jew inferjuri għal nhi iddeterminati mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1) |
| --- | --- |

(3)

L-erja ta' kontroll għandha tinkludi l-veloċitajiet tal-magna kollha daqs jew inferjuri għal nhi iddeterminati mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1)

4.3.5.6.1.2   Medda tat-torque u tal-potenza tal-magna għall-erja ta' kontroll

| (1) | Il-limitu inferjuri tal-medda tat-torque tal-magna għall-erja ta' kontroll għandu jiġi ddefinit fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna bl-inqas klassifikazzjoni mill-magni kollha fi ħdan il-familja ta' CO2 tal-magni u jiġi rreġistrat b'konformità mal-paragrafu 4.3.1. |
| --- | --- |

(1)

Il-limitu inferjuri tal-medda tat-torque tal-magna għall-erja ta' kontroll għandu jiġi ddefinit fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna bl-inqas klassifikazzjoni mill-magni kollha fi ħdan il-familja ta' CO2 tal-magni u jiġi rreġistrat b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.

| (2) | L-erja ta' kontroll għandha tinkludi l-punti kollha tat-tagħbija tal-magna daqs jew ikbar mit-30 perċentil tal-valur massimu tat-torque ddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1) |
| --- | --- |

(2)

L-erja ta' kontroll għandha tinkludi l-punti kollha tat-tagħbija tal-magna daqs jew ikbar mit-30 perċentil tal-valur massimu tat-torque ddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1)

| (3) | Minkejja d-dispożizzjonijiet tas-subpunt (2), il-punti tal-veloċità u tat-torque f'livell inqas minn 30 fil-mija tal-valur massimu tal-potenza, iddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1), għandhom ikunu esklużi mill-erja ta' kontroll. |
| --- | --- |

(3)

Minkejja d-dispożizzjonijiet tas-subpunt (2), il-punti tal-veloċità u tat-torque f'livell inqas minn 30 fil-mija tal-valur massimu tal-potenza, iddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna msemmija fis-subpunt (1), għandhom ikunu esklużi mill-erja ta' kontroll.

| (4) | Minkejja d-dispożizzjonijiet tas-subpunti (2) u (3), il-limitu superjuri tal-erja ta' kontroll għandu jkun iddefinit fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.Il-valur tat-torque għal kull veloċità tal-magna ddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 għandu jiżdied b'5 fil-mija tat-torque massimu kumplessiv, Tmax_overall, iddefinit b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.2.2. Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna miżjuda u modifikata tal-magna referenzjarja ta' CO2 għandha tintuża bħala limitu superjuri tal-erja ta' kontroll. |
| --- | --- |

(4)

Minkejja d-dispożizzjonijiet tas-subpunti (2) u (3), il-limitu superjuri tal-erja ta' kontroll għandu jkun iddefinit fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 ta' dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.Il-valur tat-torque għal kull veloċità tal-magna ddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 għandu jiżdied b'5 fil-mija tat-torque massimu kumplessiv, Tmax_overall, iddefinit b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.2.2. Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna miżjuda u modifikata tal-magna referenzjarja ta' CO2 għandha tintuża bħala limitu superjuri tal-erja ta' kontroll.

Il-Figura 5 turi b'eżempju d-definizzjoni tal-medda tal-veloċità, tat-torque u tal-potenza tal-magna għall-erja ta' kontroll.

Figura 5

Eżempju tad-definizzjoni tal-medda tal-veloċità, tat-torque u tal-potenza tal-magna għall-erja ta' kontroll

Image 5

Erja ta’ kontroll

n30

nhi

limitu inferjuri (fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-inqas klassifikazzjoni fil-familja)

kurva sħiħa tat-tagħbija sħiħa tal-magna

limitu superjuri (iddefinit minn kurva ikbar tat-tagħbija sħiħa)

Veloċità tal-magna

Torque tal-magna

Tmax_ġenerali

4.3.5.6.2   Definizzjoni taċ-ċelluli ta' grilja

L-erja ta' kontroll b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.6.1 għandha tinqasam f'numru ta' ċelluli ta' grilja għall-monitoraġġ tal-emissjonijiet matul l-FCMC.

Il-grilja għandha tinkludi 9 ċelluli għall-magni b'veloċità nominali ta' inqas minn 3 000 min– 1 u 12-il ċellola għall-magni b'veloċità nominali ta' 3 000 min– 1 jew iktar. Il-grilji għandhom jiġu ddefiniti b'konformità mad-dispożizzjonijiet li ġejjin:

– 1

– 1

| (1) | Il-limiti esterni tal-grilji huma allinjati mal-erja ta' kontroll iddefinita skont il-paragrafu 4.3.5.6.1. |
| --- | --- |

(1)

Il-limiti esterni tal-grilji huma allinjati mal-erja ta' kontroll iddefinita skont il-paragrafu 4.3.5.6.1.

| (2) | 2 linji vertikali spazjati f'distanza ugwali bejn l-veloċitajiet tal-magna n30 u 1.1 darba l-n95h għall-gradilji b'9 ċelluli, jew 3 linji vertikali spazjati f'distanza ugwali bejn l-veloċitajiet tal-magna n30 u 1.1 darba l-n95h għall-gradilji bi 12-il ċellula; |
| --- | --- |

(2)

2 linji vertikali spazjati f'distanza ugwali bejn l-veloċitajiet tal-magna n30 u 1.1 darba l-n95h għall-gradilji b'9 ċelluli, jew 3 linji vertikali spazjati f'distanza ugwali bejn l-veloċitajiet tal-magna n30 u 1.1 darba l-n95h għall-gradilji bi 12-il ċellula;

30

95h

30

95h

| (3) | 2 linji spazjati f'distanza ugwali tat-torque tal-magna (jiġifieri 1/3) f'kull linja vertikali tal-veloċità tal-magna definit mis-subpunti (1) u (2) |
| --- | --- |

(3)

2 linji spazjati f'distanza ugwali tat-torque tal-magna (jiġifieri 1/3) f'kull linja vertikali tal-veloċità tal-magna definit mis-subpunti (1) u (2)

Il-valuri kollha tal-veloċità tal-magna f'min– 1 u l-valuri kollha tat-torque fi Newtonmetri li jiddefinixxu l-limiti taċ-ċelluli ta' grilja għandhom jiġu arrotondati għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

– 1

Il-Figura 6 turi b'eżempju d-definizzjoni taċ-ċelluli ta' grilja għall-erja ta' kontroll fil-każ ta' grilja b'9 ċelluli.

Figura 6

Figura 6

Eżempju ta' definizzjoni taċ-ċelluli ta' grilja għall-erja ta' kontroll għal grilja b'9 ċelluli

Eżempju ta' definizzjoni taċ-ċelluli ta' grilja għall-erja ta' kontroll għal grilja b'9 ċelluli

Image 6

limitu inferjuri (fuq il-bażi tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-inqas klassifikazzjoni fil-familja)

kurva sħiħa tat-tagħbija sħiħa tal-magna

nhi

n30

Veloċità tal-magna

upper boundary (defined by increased full load curve)

Torque tal-magna

Tmax_ġenerali

4.3.5.6.3   Kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi tal-massa

L-emissjonijiet speċifiċi tal-massa tal-inkwinanti gassużi għandhom jiġu ddeterminati bħala valur medju għal kull ċellula ta' grilja ddefinita b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.6.2. Il-valur medju għal kull ċellula ta' grilja għandu jiġi ddeterminat bħala valur medjan aritmetiku tal-emissjonijiet speċifiċi tal-massa fuq il-punti kollha tal-veloċità u tat-torque tal-magna mkejla matul l-FCMC li jinsabu fi ħdan l-istess ċellula ta' grilja.

L-emissjonijiet speċifiċi tal-massa tal-veloċità u tat-torque uniċi mkejla matul l-FCMC għandhom jiġu ddeterminati bħala valur meħud bħala medja tul il-perjodu ta' kejl ta' 30±1 sekonda ddefinit b'konformità mas-subpunt (1) tal-paragrafu 4.3.5.5.

Jekk punt tal-veloċità u tat-torque ta' magna jinsab direttament fuq linja li tissepara ċelluli ta' grilja differenti minn xulxin, dan il-punt tal-veloċità u tat-tagħbija tal-magna għandu jiġi kkunsidrat għall-valuri medji taċ-ċelluli ta' grilja kontigwi kollha.

Il-kalkolu tal-emissjonijiet tal-massa totali ta' kull inkwinant gassuż għal kull punt tal-veloċità u tat-torque tal-magna mkejjel matul l-FCMC, mFCMC,i fi grammi, tul il-perjodu ta' kejl ta' 30±1 sekonda b'konformità mas-subpunt (1) tal-paragrafu 4.3.5.5 għandu jsir b'konformità mal-paragrafu 8 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

FCMC,i

Ix-xogħol attwali tal-magna għal kull punt tal-veloċità u tat-torque tal-magna mkejjel matul l-FCMC, WFCMC,i f'kWh, tul il-perjodu ta' kejl ta' 30±1 sekonda b'konformità mas-subpunt (1) tal-paragrafu 4.3.5.5 għandu jiġi ddeterminat mill-valuri tal-veloċità u tat-torque tal-magna rreġistrati b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.3.

FCMC,i

L-emissjonijiet speċifiċi tal-massa tal-inkwinanti gassużi eFCMC,i f'g/kWh għal kull punt tal-veloċità u tat-torque tal-magna mkejjel matul l-FCMC għandhom jiġu ddeterminati bl-ekwazzjoni li ġejja:

FCMC,i

eFCMC,i = mFCMC,i / WFCMC,i

FCMC,i

FCMC,i

FCMC,i

4.3.5.7   Validità tad-data

4.3.5.7.1   Rekwiżiti għall-istatistiki tal-validazzjoni tal-FCMC

Għall-FCMC għandha ssir analiżi tar-rigressjoni lineari tal-valuri attwali tal-veloċità tal-magna (nact), tat-torque tal-magna (Mact) u tal-potenza tal-magna (Pact) fuq il-valuri referenzjarji rispettivi (nref, Mref, Pref). Il-valuri attwali għal nact, għal Mact u għal Pact għandhom jiġu ddeterminati mill-valuri rreġistrati b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.3.

act

act

act

ref

ref

ref

act

act

act

Ir-rampi biex isir avvanz minn valur programmat fil-mira wieħed għal li jmiss għandhom jiġu esklużi minn din l-analiżi ta' rigressjoni.

Sabiex jiġi minimizzat l-effett tal-perjodu latenti bejn il-valuri attwali u referenzjarji matul iċ-ċiklu, is-sekwenza kollha tas-sinjali attwali tal-veloċità u tat-torque tal-magna tista' tiġi avvanzata jew ittardjata fil-ħin fir-rigward tas-sekwenza tal-veloċità u tat-torque ta' referenza. Jekk is-sinjali attwali juru bidla, kemm l-veloċità kif ukoll it-torque għandhom jiġu aġġustati bl-istess ammont u fl-istess direzzjoni

Il-metodu ta' rigressjoni lineari għandu jintuża għall-analiżi ta' rigressjoni b'konformità mal-paragrafi A.3.1 u A.3.2 tal-Appendiċi 3 għall-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, bl-iktar ekwazzjoni xierqa fil-forma ddefinita fil-paragrafu 7.8.7 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Hu rakkomandat li din l-analiżi ssir f'1 Hz.

Għall-finijiet ta' din l-analiżi ta' rigressjoni biss, l-omissjonijiet tal-punti ġew awtorizzati meta msemmija fit-Tabella 4 (Omissjonijiet permessi ta' punti mill-analiżi ta' rigressjoni) tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06 qabel ma sar il-kalkolu ta' rigressjoni. Barra minn hekk, il-valuri kollha tat-torque u tal-potenza tal-magna b'domanda massima tal-operatur għandhom jiġu omessi għall-finijiet ta' din l-analiżi ta' rigressjoni biss. Madankollu, il-punti omessi għall-finijiet tal-analiżi ta' rigressjoni m'għandhomx jiġu omessi għal kwalunkwe kalkolu ieħor b'konformità ma' dan l-Anness. L-ommissjoni ta' punti tista' tiġi applikata għaċ-ċiklu kollu jew għal xi parti minnu.

Biex id-data tiġi kkunsidrata valida għandhom jiġu ssodisfati l-kriterji tat-Tabella 3 (Tolleranzi tal-linja ta' rigressjoni għad-WHSC) tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

4.3.5.7.2   Rekwiżiti għall-monitoraġġ tal-emissjonijiet

Id-data miksuba mit-testijiet tal-FCMC hi valida jekk l-emissjonijiet speċifiċi tal-massa tal-inkwinanti gassużi rregolati ddeterminati għal kull ċellula ta' grilja b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.6.3 jissodisfaw il-limiti applikabbli għall-inkwinanti gassużi ddefiniti fil-paragrafu 5.2.2 tal-Anness 10 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. F'każ li n-numru ta' punti tal-veloċità u tat-torque tal-magna fi ħdan l-istess ċellula ta' grilja jkun inqas minn 3, dan il-paragrafu m'għandux japplika għal dik iċ-ċellula ta' grilja speċifika.

5.   Postproċessar tad-data tal-kejl

Il-kalkoli kollha ddefiniti f'dan il-paragrafu għandhom isiru b'mod speċifiku għal kull magna fi ħdan familja waħda ta' CO2 tal-magni.

2

5.1   Kalkolu tax-xogħol tal-magna

Ix-xogħol totali tal-magna tul ċiklu jew tul perjodu ddefinit għandu jiġi ddeterminat mill-valuri rreġistrati tal-potenza tal-magna ddeterminati b'konformità mal-paragrafu 3.1.2 u mal-pargrafi 6.3.5. u 7.4.8. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Ix-xogħol tal-magna tul ċiklu ta' ttestjar sħiħ jew tul kull subċiklu tad-WHTC għandu jiġi ddeterminat bl-integrazzjoni ta' valuri rreġistrati tal-potenza tal-magna b'konformità mal-formula li ġejja:

Formula

fejn:

| Wact, i | = | ix-xogħol totali tal-magna tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 |
| --- | --- | --- |
| t0 | = | il-ħin fil-bidu tal-perjodu ta' ħin |
| t1 | = | il-ħin fi tmiem il-perjodu ta' ħin |
| n | = | in-numru ta' valuri rreġistrati tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 |
| Pk [0 ... n] | = | il-valuri rreġistrati tal-potenza tal-magna tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 f'ordni kronoloġika, fejn k tibda minn 0 f't0 u tispiċċa f'n f't1 |
| h | = | il-wisa' tal-intervall bejn żewġ valuri rreġistrati kontigwi ddefiniti minn |

Wact, i

act, i

=

ix-xogħol totali tal-magna tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1

0

1

t0

0

=

il-ħin fil-bidu tal-perjodu ta' ħin

t1

1

=

il-ħin fi tmiem il-perjodu ta' ħin

n

=

in-numru ta' valuri rreġistrati tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1

0

1

Pk [0 ... n]

k [0 ... n]

=

il-valuri rreġistrati tal-potenza tal-magna tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 f'ordni kronoloġika, fejn k tibda minn 0 f't0 u tispiċċa f'n f't1

0

1

0

1

h

=

il-wisa' tal-intervall bejn żewġ valuri rreġistrati kontigwi ddefiniti minn
  Formula

5.2   Kalkolu tal-konsum tal-fjuwil integrat

Kwalunkwe valur negattiv għall-konsum tal-fjuwil għandu jintuża direttament u m'għandux jiġi ssettjat għal żero għall-kalkoli tal-valur integrat.

Il-massa totali tal-fjuwil ikkonsmata mill-magna tul ċiklu tat-test sħiħ jew tul kull subċiklu tad-WHTC għandha tiġi ddeterminata bl-integrazzjoni tal-valuri rreġistrati tal-fluss tal-massa tal-fjuwil b'konformità mal-formula li ġejja:

Formula

fejn:

| Σ FCmeas, i | = | il-massa totali tal-fjuwil ikkonsmata mill-magna tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 |
| --- | --- | --- |
| t0 | = | il-ħin fil-bidu tal-perjodu ta' ħin |
| t1 | = | il-ħin fi tmiem il-perjodu ta' ħin |
| n | = | in-numru ta' valuri rreġistrati tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 |
| mffuel,k [0 ... n] | = | il-valuri tal-fluss tal-massa tal-fjuwil irreġistrati tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 fejn k tibda minn 0 f't0 u tispiċċa f'n f't1 |
| h | = | il-wisa' tal-intervall bejn żewġ valuri rreġistrati kontigwi ddefiniti minn |

Σ FCmeas, i

meas, i

=

il-massa totali tal-fjuwil ikkonsmata mill-magna tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1

0

1

t0

0

=

il-ħin fil-bidu tal-perjodu ta' ħin

t1

1

=

il-ħin fi tmiem il-perjodu ta' ħin

n

=

in-numru ta' valuri rreġistrati tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1

0

1

mffuel,k [0 ... n]

fuel

k [0 ... n]

=

il-valuri tal-fluss tal-massa tal-fjuwil irreġistrati tul il-perjodu ta' ħin minn t0 sa t1 fejn k tibda minn 0 f't0 u tispiċċa f'n f't1

0

1

0

1

h

=

il-wisa' tal-intervall bejn żewġ valuri rreġistrati kontigwi ddefiniti minn
  Formula

5.3   Kalkolu ta' ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil

Il-fatturi ta' korrezzjoni u ta' bbilanċjar, li jridu jiġu pprovduti bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni, huma kkalkolati mill-għodda ta' preproċessar tal-magna fuq il-bażi taċ-ċifri speċifiċi mkejlin tal-konsum tal-fjuwil tal-magna ddeterminati b'konformità mal-paragrafi 5.3.1 u 5.3.2.

5.3.1   Ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil għall-koeffiċjent ta' korrezzjoni tad-WHTC

Iċ-ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil meħtieġa għall-koeffiċjent ta' korrezzjoni tad-WHTC għandhom jiġu kkalkolati mill-valuri mkejla attwali għad-WHTC bi startjar sħun irreġistrati b'konformità mal-paragrafi 4.3.3 kif ġej:

| | SFCmeas, Urban = Σ FCmeas, WHTC-Urban / Wact, WHTC-Urban |
| --- | --- |

SFCmeas, Urban = Σ FCmeas, WHTC-Urban / Wact, WHTC-Urban

SFCmeas, Urban

meas, WHTC-Urban

act, WHTC-Urban

| | SFCmeas, Rural = Σ FCmeas, WHTC- Rural / Wact, WHTC- Rural |
| --- | --- |

SFCmeas, Rural = Σ FCmeas, WHTC- Rural / Wact, WHTC- Rural

SFCmeas, Rural

meas, WHTC- Rural

act, WHTC- Rural

| | SFCmeas, MW = Σ FCmeas, WHTC-MW / Wact, WHTC-M) |
| --- | --- |

SFCmeas, MW = Σ FCmeas, WHTC-MW / Wact, WHTC-M)

SFCmeas, MW

meas, WHTC-MW

act, WHTC-M

fejn:

| SFCmeas, i | = | Il-konsum speċifiku tal-fjuwil tul is-subċiklu tad-WHTC i [g/kWh] |
| --- | --- | --- |
| Σ FCmeas, i | = | Il-massa totali tal-fjuwil ikkonsmata mill-magna tul is-subċiklu tad-WHTC i [g] iddeterminata b'konformità mal-paragrafu 5.2 |
| Wact, i | = | Ix-xogħol totali tal-magna tul is-subċiklu tad-WHTC i [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1 |

SFCmeas, i

meas, i

=

Il-konsum speċifiku tal-fjuwil tul is-subċiklu tad-WHTC i [g/kWh]

Σ FCmeas, i

meas, i

=

Il-massa totali tal-fjuwil ikkonsmata mill-magna tul is-subċiklu tad-WHTC i [g] iddeterminata b'konformità mal-paragrafu 5.2

Wact, i

act, i

=

Ix-xogħol totali tal-magna tul is-subċiklu tad-WHTC i [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1

It-3 subċikli differenti tad-WHTC – urban, rurali u awtostrada – għandhom jiġu ddefiniti kif ġej:

| (1) | urban: mill-bidu taċ-ċiklu sa ≤ 900 sekonda mill-bidu taċ-ċiklu |
| --- | --- |

(1)

urban: mill-bidu taċ-ċiklu sa ≤ 900 sekonda mill-bidu taċ-ċiklu

| (2) | rurali: minn > 900 sekonda sa ≤ 1 380 sekonda mill-bidu taċ-ċiklu |
| --- | --- |

(2)

rurali: minn > 900 sekonda sa ≤ 1 380 sekonda mill-bidu taċ-ċiklu

| (3) | awtostrada (MW): minn > 1 380 sekonda mill-bidu taċ-ċiklu sa tmiem iċ-ċiklu |
| --- | --- |

(3)

awtostrada (MW): minn > 1 380 sekonda mill-bidu taċ-ċiklu sa tmiem iċ-ċiklu

5.3.2   Ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil għall-fattur ta' bbilanċjar tal-emissjoni kiesaħ-sħun

Iċ-ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil meħtieġa għall-fattur ta' bbilanċjar tal-emissjoni kiesaħ-sħun għandhom jiġu kkalkolati mill-valuri mkejla attwali kemm għat-test tad-WHTC bi startjar sħun kif ukoll dak bi startjar kiesaħ li huma rreġistrati b'konformità mal-paragrafi 4.3.3. Il-kalkoli għandhom isiru kemm għad-WHTC bi startjar sħun kif ukoll bi startjar kiesaħ b'mod separat kif ġej:

| | SFCmeas, hot = Σ FCmeas, hot / Wact, hot |
| --- | --- |

SFCmeas, hot = Σ FCmeas, hot / Wact, hot

SFCmeas, hot

meas, hot

act, hot

| | SFCmeas, cold = Σ FCmeas, cold / Wact, cold |
| --- | --- |

SFCmeas, cold = Σ FCmeas, cold / Wact, cold

SFCmeas, cold

meas, cold

act, cold

fejn:

| SFCmeas, j | = | Il-konsum speċifiku tal-fjwuil [g/kWh] |
| --- | --- | --- |
| Σ FCmeas, j | = | Il-konsum totali tal-fjuwil tul id-WHTC [g] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.2 ta' dan l-Anness |
| Wact, j | = | Ix-xogħol totali tal-magna tul id-WHTC [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness |

SFCmeas, j

meas, j

=

Il-konsum speċifiku tal-fjwuil [g/kWh]

Σ FCmeas, j

meas, j

=

Il-konsum totali tal-fjuwil tul id-WHTC [g] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.2 ta' dan l-Anness

Wact, j

act, j

=

Ix-xogħol totali tal-magna tul id-WHTC [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness

5.3.3   Ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil tul id-WHSC

Iċ-ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil tul id-WHSC għandhom jiġu kkalkolati mill-valuri mkejla attwali għad-WHSC irreġistrati b'konformità mal-paragrafi 4.3.4 kif ġej:

SFCWHSC = (Σ FCWHSC) / (WWHSC)

WHSC

WHSC

WHSC

fejn:

| SFCWHSC | = | Il-konsum speċifiku tal-fjwuil tul id-WHSC [g/kWh] |
| --- | --- | --- |
| Σ FCWHSC | = | Il-konsum totali tal-fjuwil tul id-WHSC [g] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.2 ta' dan l-Anness |
| WWHSC | = | Ix-xogħol totali tal-magna tul id-WHSC [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness |

SFCWHSC

WHSC

=

Il-konsum speċifiku tal-fjwuil tul id-WHSC [g/kWh]

Σ FCWHSC

WHSC

=

Il-konsum totali tal-fjuwil tul id-WHSC [g] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.2 ta' dan l-Anness

WWHSC

WHSC

=

Ix-xogħol totali tal-magna tul id-WHSC [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness

5.3.3.1   Ċifri speċifiċi kkoreġuti tal-konsum tal-fjuwil tul id-WHSC

Il-konsum speċifiku kkalkolat tal-fjuwil tul id-WHSC, SFCWHSC, iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.3.3 għandu jiġi aġġustat għal valur ikkoreġut, SFCWHSC,corr, biex jingħata kont lid-differenza bejn l-NCV tal-fjuwil użat matul l-ittestjar u l-NCV standard għat-teknoloġija rispettiva tal-fjuwil tal-magna b'konformità mal-ekwazzjoni li ġejja:

WHSC

WHSC,corr

Formula

fejn:

| SFCWHSC,corr | = | Il-konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tul id-WHSC [g/kWh] |
| --- | --- | --- |
| SFCWHSC | = | Il-konsum speċifiku tal-fjwuil tul id-WHSC [g/kWh] |
| NCVmeas | = | L-NCV tal-fjuwil użat matul l-ittestjar iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 3.2 [MJ/kg] |
| NCVstd | = | L-NCV standard b'konformità mat-Tabella 4 [MJ/kg] |

SFCWHSC,corr

WHSC,corr

=

Il-konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tul id-WHSC [g/kWh]

SFCWHSC

WHSC

=

Il-konsum speċifiku tal-fjwuil tul id-WHSC [g/kWh]

NCVmeas

meas

=

L-NCV tal-fjuwil użat matul l-ittestjar iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 3.2 [MJ/kg]

NCVstd

std

=

L-NCV standard b'konformità mat-Tabella 4 [MJ/kg]

Tabella 4

Tabella 4

Valuri kalorifiċi netti standard tat-tipi ta' fjuwil

Valuri kalorifiċi netti standard tat-tipi ta' fjuwil

| Tip ta' fjuwil / tip ta' magna | Referenza tat-tip ta' fjuwil | NCV Standard [MJ/kg] |
| --- | --- | --- |
| Diżil / CI | B7 | 42.7 |
| Etanol / CI | ED95 | 25.7 |
| Petrol / PI | E10 | 41.5 |
| Etanol / PI | E85 | 29.1 |
| LPG / PI | LPG Fjuwil B | 46.0 |
| Gass Naturali / PI | G25 | 45.1 |

Tip ta' fjuwil / tip ta' magna

Referenza tat-tip ta' fjuwil

NCV Standard [MJ/kg]

Diżil / CI

B7

42.7

Etanol / CI

ED95

25.7

Petrol / PI

E10

41.5

Etanol / PI

E85

29.1

LPG / PI

LPG Fjuwil B

46.0

Gass Naturali / PI

G25

25

45.1

5.3.3.2   Dispożizzjonijiet speċjali għall-fjuwil ta' referenza B7

F'każ li matul l-ittestjar intuża l-fjuwil ta' referenza tat-tip B7 (Diżil/CI) b'konformità mal-paragrafu 3.2, il-korrezzjoni ta' standardizzazzjoni b'konformità mal-paragrafu 5.3.3.1 m'għandhiex issir u l-valur ikkoreġut, SFCWHSC,corr, għandu jiġi stabbilit għall-valur mhux ikkoreġut SFCWHSC.

WHSC,corr

WHSC

5.4   Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-magni mgħammra b'sistemi ta' posttrattament tal-egżost li huma riġenerati fuq bażi perjodika

Għall-magni mgħammra b'sistemi ta' posttrattament tal-egżost li huma riġenerati fuq bażi perjodika ddefiniti b'konformità mal-paragrafu 6.6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, il-konsum tal-fjuwil għandu jiġi aġġustat biex jieħu f'kunsiderazzjoni l-avvenimenti ta' riġenerazzjoni b'koeffiċjent ta' korrezzjoni.

Dan il-koeffiċjent ta' korrezzjoni, CFRegPer, għandu jiġi ddeterminat b'konformità mal-paragrafu 6.6.2 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

RegPer

Għall-magni mgħammra b'sistemi ta' posttrattament tal-egżost b'riġenerazzjoni kontinwa, iddefiniti b'konformità mal-paragrafu 6.6 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, m'għandu jiġi ddeterminat ebda koeffiċjent ta' korrezzjoni u l-valur tal-fattur CFRegPer għandu jiġi stabbilit għal 1.

RegPer

Il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 għandha tintuża għad-denormalizzazzjoni taċ-ċiklu ta' referenza tad-WHTC u l-kalkoli kollha tal-valuri referenzjarji mwettqa b'konformità mal-paragrafi 7.4.6, 7.4.7 u 7.4.8 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Minbarra d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, il-fluss attwali tal-massa tal-fjuwil ikkonsmata mill-magna b'konformità mal-paragrafu 3.4 għandu jiġi rreġistrat għal kull test tad-WHTC bi startjar sħun imwettaq b'konformità mal-paragrafu 6.6.2 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06.

Il-konsum speċifiku tal-fjuwil għal kull test tad-WHTC bi startjar sħun għandu jiġi kkalkolat bl-ekwazzjoni li ġejja:

SFCmeas, m = (Σ FCmeas, m) / (Wact, m)

meas, m

meas, m

act, m

fejn:

| SFCmeas, m | = | Il-konsum speċifiku tal-fjwuil [g/kWh] |
| --- | --- | --- |
| Σ FCmeas,m | = | Il-konsum totali tal-fjuwil tul id-WHTC [g] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.2 ta' dan l-Anness |
| Wact, m | = | Ix-xogħol totali tal-magna tul id-WHTC [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness |
| m | = | Indiċi li jiddefinixxi kull test tad-WHTC individwali bi startjar sħun |

SFCmeas, m

meas, m

=

Il-konsum speċifiku tal-fjwuil [g/kWh]

Σ FCmeas,m

meas,m

=

Il-konsum totali tal-fjuwil tul id-WHTC [g] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.2 ta' dan l-Anness

Wact, m

act, m

=

Ix-xogħol totali tal-magna tul id-WHTC [kWh] iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness

m

=

Indiċi li jiddefinixxi kull test tad-WHTC individwali bi startjar sħun

Il-valuri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil għat-testijiet individwali tad-WHTC għandhom jiġu ponderati bl-ekwazzjoni li ġejja:

Formula

fejn:

| n | = | in-numru ta' testijiet WHTC bi startjar sħun mingħajr riġenerazzjoni |
| --- | --- | --- |
| nr | = | in-numru ta' testijiet WHTC bi startjar sħun b'riġenerazzjoni (in-numru minimu hu test wieħed) |
| SFCavg | = | il-konsum speċifiku medju tal-fjuwil mit-testijiet tad-WHTC bi startjar sħun kollha mingħajr riġenerazzjoni [g/kWh] |
| SFCavg,r | = | il-konsum speċifiku medju tal-fjuwil mit-testijiet tad-WHTC bi startjar sħun kollha b'riġenerazzjoni [g/kWh] |

n

=

in-numru ta' testijiet WHTC bi startjar sħun mingħajr riġenerazzjoni

nr

r

=

in-numru ta' testijiet WHTC bi startjar sħun b'riġenerazzjoni (in-numru minimu hu test wieħed)

SFCavg

avg

=

il-konsum speċifiku medju tal-fjuwil mit-testijiet tad-WHTC bi startjar sħun kollha mingħajr riġenerazzjoni [g/kWh]

SFCavg,r

avg,r

=

il-konsum speċifiku medju tal-fjuwil mit-testijiet tad-WHTC bi startjar sħun kollha b'riġenerazzjoni [g/kWh]

Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni, CFRegPer, għandu jiġi kkalkolat bl-ekwazzjoni li ġejja:

RegPer

Formula

6.   Applikazzjoni tal-għodda ta' preproċessar tal-magna

L-għodda ta' preproċessar tal-magna għandha tiġi eżegwita għal kull magna fi ħdan familja waħda ta' CO2 tal-magni billi jintuża l-input iddefinit fil-paragrafu 6.1.

2

Id-data tal-output tal-għodda ta' preproċessar tal-magna għandha tkun ir-riżultat finali tal-proċedura tat-test tal-magna u għandha tiġi ddokumentata.

6.1   Id-data tal-input għall-għodda ta' preproċessar tal-magna

Id-data tal-input li ġejja għandha tiġi ġġenerata mill-proċeduri tat-test speċifikati f'dan l-Anness u għandha tiddaħħal fl-għodda ta' preproċessar tal-magna

6.1.1   Kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna referenzjarja ta' CO2

2

Id-data tal-input għandha tkun il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.

2

2

F'każ li, fuq talba tal-manifattur, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Artikolu 15(5) ta' dan ir-Regolament, il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna ta' dik il-magna speċifika rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 għandha tintuża bħala d-data tal-input.

Id-data tal-input għandha tiġi pprovduta fil-format tal-fajl ta' “valuri separati b'virgola” bil-karattru separatur li jkun il-Karattru tal-Unicode “COMMA” (U+002C) (“,”). L-ewwel linja tal-fajl għandha tintuża bħala intestatura u m'għandu jkun fiha ebda data reġistrata. Id-data reġistrata għandha tibda mit-tieni linja tal-fajl.

L-ewwel kolonna tal-fajl għandha tkun il-veloċità tal-magna f'min– 1 arrotondata għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06. It-tieni kolonna għandha tkun it-torque f'Nm arrotondat għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

– 1

6.1.2   Kurva tat-tagħbija sħiħa

Id-data tal-input għandha tkun il-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.

Id-data tal-input għandha tiġi pprovduta fil-format tal-fajl ta' “valuri separati b'virgola” bil-karattru separatur li jkun il-Karattru tal-Unicode “COMMA” (U+002C) (“,”). L-ewwel linja tal-fajl għandha tintuża bħala intestatura u m'għandu jkun fiha ebda data reġistrata. Id-data reġistrata għandha tibda mit-tieni linja tal-fajl.

L-ewwel kolonna tal-fajl għandha tkun il-veloċità tal-magna f'min– 1 arrotondata għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06. It-tieni kolonna għandha tkun it-torque f'Nm arrotondat għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

– 1

6.1.3   Kurva tal-motoraġġ tal-magna referenzjarja ta' CO2

2

Id-data tal-input għandha tkun il-kurva tal-motoraġġ tal-magna tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.2.

2

2

F'każ li, fuq talba tal-manifattur, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Artikolu 15(5) ta' dan ir-Regolament, il-kurva tal-motoraġġ tal-magna ta' dik il-magna speċifika rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.2 għandha tintuża bħala d-data tal-input.

Id-data tal-input għandha tiġi pprovduta fil-format tal-fajl ta' “valuri separati b'virgola” bil-karattru separatur li jkun il-Karattru tal-Unicode “COMMA” (U+002C) (“,”). L-ewwel linja tal-fajl għandha tintuża bħala intestatura u m'għandu jkun fiha ebda data reġistrata. Id-data reġistrata għandha tibda mit-tieni linja tal-fajl.

L-ewwel kolonna tal-fajl għandha tkun il-veloċità tal-magna f'min– 1 arrotondata għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06. It-tieni kolonna għandha tkun it-torque f'Nm arrotondat għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

– 1

6.1.4   Mappa tal-konsum tal-fjuwil tal-magna referenzjarja ta' CO2

2

Id-data tal-input għandha tkun il-valuri tal-veloċità tal-magna, tat-torque tal-magna u tal-fluss tal-massa tal-fjuwil iddeterminati għall-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magni ddefinita b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness u rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.

2

2

F'każ li, fuq talba tal-manifattur, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Artikolu 15(5) ta' dan ir-Regolament, il-valuri tal-veloċità tal-magna, tat-torque tal-magna u tal-fluss tal-massa tal-fjuwil għal dik il-magna speċifika rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.5 għandhom jintużaw bħala d-data tal-input.

Id-data tal-input għandha tikkonsisti biss fil-valuri medji tal-kejl tal-veloċità tal-magna, tat-torque tal-magna u tal-fluss tal-massa tal-fjuwil tul il-perjodu ta' kejl ta' 30±1 sekonda ddeterminati b'konformità mas-subpunt (1) tal-paragrafu 4.3.5.5.

Id-data tal-input għandha tiġi pprovduta fil-format tal-fajl ta' “valuri separati b'virgola” bil-karattru separatur li jkun il-Karattru tal-Unicode “COMMA” (U+002C) (“,”). L-ewwel linja tal-fajl għandha tintuża bħala intestatura u m'għandu jkun fiha ebda data reġistrata. Id-data reġistrata għandha tibda mit-tieni linja tal-fajl.

L-ewwel kolonna tal-fajl għandha tkun il-veloċità tal-magna f'min– 1 arrotondata għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06. It-tieni kolonna għandha tkun it-torque f'Nm arrotondat għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06. It-tielet kolonna għandha tkun l-fluss tal-massa tal-fjuwil fi g/siegħa arrotondat għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

– 1

6.1.5   Ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil għall-koeffiċjent ta' korrezzjoni tad-WHTC

Id-data tal-input għandha tkun it-tliet valuri għall-konsum speċifiku tal-fjuwil tul is-subċikli differenti tad-WHTC – urban, rurali u awtostrada – fi g/kWh iddeterminati b'konformità mal-paragrafu 5.3.1.

Il-valuri għandhom jiġu arrotondati għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.6   Ċifri speċifiċi tal-konsum tal-fjuwil għall-fattur ta' bbilanċjar tal-emissjoni kiesaħ-sħun

Id-data tal-input għandha tkun iż-żewġ valuri għall-konsum speċifiku tal-fjuwil tul id-WHTC bi startjar sħun u bi startjar kiesaħ fi g/kWh iddeterminati b'konformità mal-paragrafu 5.3.2.

Il-valuri għandhom jiġu arrotondati għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.7   Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-magni mgħammra b'sistemi ta' posttrattament tal-egżost li huma riġenerati fuq bażi perjodika

Id-data tal-input għandha tkun il-koeffiċjent ta' korrezzjoni CFRegPer iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.4.

RegPer

Għall-magni mgħammra b'sistemi ta' posttrattament tal-egżost b'riġenerazzjoni kontinwa, iddefiniti b'konformità mal-paragrafu 6.6.1 tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, dan il-fattur għandu jiġi ssettjat għal 1 b'konformità mal-paragrafu 5.4.

Il-valur għandu jiġi arrotondat għal 2 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.8   NCV tal-fjuwil tat-test

Id-data tal-input għandha tkun l-NCV tal-fjuwil tat-test f'MJ/kg iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 3.2.

Il-valur għandu jiġi arrotondat għal 3 postijiet wara l-punt deċimali b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.9   Tip ta' fjuwil tat-test

Id-data tal-input għandha tkun it-tip tal-fjuwil tat-test magħżul b'konformità mal-paragrafu 3.2.

6.1.10   Veloċità idle tal-magna referenzjarja ta' CO2

2

Id-data tal-input għandha tkun il-veloċità tal-magna, nidle, f'min– 1 tal-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magna b'konformità mal-Appendiċi 3 għal dan l-Anness kif iddikjarata mill-manifattur fl-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni fid-dokument ta' informazzjoni mfassal b'konformità mal-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2.

idle

– 1

2

2

F'każ li, fuq talba tal-manifattur, jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fl-Artikolu 15(5) ta' dan ir-Regolament, il-veloċità idle tal-magna ta' dik il-magna speċifika għandu jintuża bħala d-data tal-input.

Il-valur għandu jiġi arrotondat għall-eqreb numru sħiħ b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.11   Veloċità idle tal-magna

Id-data tal-input għandha tkun il-veloċità tal-magna, nidle, f'min– 1 tal-magna, kif iddikjarata mill-manifattur fl-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni fid-dokument ta' informazzjoni mfassal b'konformità mal-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2 ta' dan l-Anness.

idle

– 1

Il-valur għandu jiġi arrotondat għall-eqreb numru sħiħ b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.12   Ċilindrata

Id-data tal-input għandha tkun iċ-ċilindrata f'ccm tal-magna, kif iddikjarata mill-manifattur fl-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni fid-dokument ta' informazzjoni mfassal b'konformità mal-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2 ta' dan l-Anness.

Il-valur għandu jiġi arrotondat għall-eqreb numru sħiħ b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.13   Il-veloċità nominali tal-magna

Id-data tal-input għandha tkun il-veloċità tal-magna, nidle, f'min-– 1 tal-magna, kif iddikjarata mill-manifattur fl-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni 3.2.1.8 fid-dokument ta' informazzjoni mfassal b'konformità mal-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.

idle

– 1

Il-valur għandu jiġi arrotondat għall-eqreb numru sħiħ b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.14   Potenza nominali tal-magna

Id-data tal-input għandha tkun il-potenza nominali f'kW tal-magna kif iddikjarata mill-manifattur fl-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni 3.2.1.8 fid-dokument ta' informazzjoni mfassal b'konformità mal-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.

Il-valur għandu jiġi arrotondat għall-eqreb numru sħiħ b'konformità mal-ASTM E 29-06.

6.1.15   Manifattur

Id-data tal-input għandha tkun isem il-manifattur tal-magna bħala sekwenza ta' karattri f'kodifikazzjoni ISO8859-1.

6.1.16   Mudell

Id-data tal-input għandha tkun isem il-mudell tal-magna bħala sekwenza ta' karattri f'kodifikazzjoni ISO8859-1.

6.1.17   ID tar-Rapport Tekniku

Id-data tal-input għandha tkun identifikatur uniku tar-rapport tekniku kkumpilat għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna speċifika. L-identifikatur għandu jiġi pprovdut bħala sekwenza ta' karattri f'kodifikazzjoni ISO8859-1.

---

(1)  
  “Akkuratezza” tfisser id-devjazzjoni tal-qari tal-analizzatur minn valur referenzjarju li hu traċċabbli għal standard nazzjonali jew internazzjonali.

1

(2)  
  “Ħin ta' żieda” tfisser id-differenza fil-ħin bejn ir-rispons ta' 10 fil-mija u r-rispons ta' 90 fil-mija tal-qari finali tal-analizzatur (t90 – t10).

2

90

10

(3)  Il-valuri “mass tal-kalibrar” għandhom ikunu ikbar għal 1.1 darba l-valur massimu ta' previżjoni mistenni matul it-testijiet ta' prova kollha għas-sistema ta' kejl rispettiva.

3

Appendiċi 1

MUDELL TA' ĊERTIFIKAT TA' KOMPONENT, UNITÀ TEKNIKA JEW SISTEMA SEPARATA

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT DWAR IL-PROPRJETAJIET RELATATI MAL-EMISSJONIJIET TA' CO2 U MAL-KONSUM TAL-FJUWIL TA' FAMILJA TAL-MAGNA

| Timbru tal-amministrazzjoni


  — | l-għoti (1) |
| --- | --- |

Timbru tal-amministrazzjoni

—

l-għoti (1)

| — | l-estensjoni (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni (1)

| — | ir-rifjut (1) |
| --- | --- |

—

ir-rifjut (1)

| — | l-irtirar (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar (1)

ta' ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' familja tal-magna b'konformità mar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400.

2

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400, kif emendat l-aħħar bi ...

Numru ta' ċertifikazzjoni:

Hash:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

0.1.   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.2.   Tip:

0.3.   Metodu ta' identifikazzjoni tat-tip

0.3.1.   Post tal-markar taċ-ċertifikazzjoni:

0.3.2   Metodu ta' twaħħil tal-markar taċ-ċertifikazzjoni:

0.5.   Isem u indirizz tal-manifattur:

0.6.   L-isem/ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.7.   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

TAQSIMA II

1.   Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum

2.   Awtorità tal-approvazzjoni responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

3.   Data tar-rapport tat-test:

4.   Numru tar-rapport tat-test:

5.   Rimarki (jekk ikun hemm): ara l-Addendum

6.   Post:

7.   Data:

8.   Firma:

Dokumenti mehmużin:

Dokumenti mehmużin:

Pakkett ta' informazzjoni. Rapport tat-test.

Appendiċi 2

Dokument ta' Informazzjoni dwar il-Magna

Noti dwar il-mili tat-tabelli

L-ittri A, B, C, D, E li jikkorrispondu għal membri tal-familja ta' CO2 tal-magni għandhom jiġu sostitwiti bl-ismijiet proprji tal-membri tal-familja CO2 tal-magni.

F'każ meta għal ċerta karatteristika ta' magna japplika/tapplika l-istess valur/deskrizzjoni għall-membri kollha tal-familja ta' CO2 tal-magni, iċ-ċelluli li jikkorrispondu għal A-E għandhom jingħaqdu flimkien.

Fil-każ li l-familja ta' CO2 tal-magna tikkonsisti minn iktar minn ħames membri, jistgħu jiżdiedu aktar kolonni ġodda.

L-“Appendiċi għad-dokument ta' informazzjoni” għandu jiġi kkupjat u jimtela għal kull magna fi ħdan familja ta' CO2 b'mod separat.

In-noti ta' spjegazzjoni f'qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-aħħar nett ta' dan l-Appendiċi.

| | | Magna referenzjarja ta' CO2 | Membri tal-familja ta' CO2 tal-magna |
| --- | --- | --- | --- |
| A | B | C | D | E |
| 0. | Ġenerali |
| 0.l. | Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur) | |
| 0.2. | Tip | |
| 0.2.1. | Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli) | | | | | | |
| 0.5. | Isem u indirizz tal-manifattur | |
| 0.8. | Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ | | | | | | |
| 0.9. | Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm) | |

Magna referenzjarja ta' CO2

Membri tal-familja ta' CO2 tal-magna

A

B

C

D

E

0.

Ġenerali

0.l.

Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

0.2.

Tip

0.2.1.

Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli)

0.5.

Isem u indirizz tal-manifattur

0.8.

Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ

0.9.

Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

PARTI 1

Karatteristiċi essenzjali tal-magna (ġenitur) u tat-tipi ta' magna f'familja tal-magna

| | | Magna referenzjarja jew tip ta' magna | Membri tal-familja ta' CO2 tal-magna |
| --- | --- | --- | --- |
| A | B | C | D | E |
| 3.2. | Magna b'kombustjoni interna | | | | | | |
| 3.2.1. | Informazzjoni speċifika dwar il-magna | | | | | | |
| 3.2.1.1. | Prinċipju ta' tħaddim: tqabbid bl-ispark/tqabbid bil-kompressjoni (1)
  Ċiklu four stroke/ two stroke/ rotatorju (1) | |
| 3.2.1.2. | Numru u arranġament taċ-ċilindri | | | | | | |
| 3.2.1.2.1. | Bor (3) mm | | | | | | |
| 3.2.1.2.2. | Stroke (3) mm | | | | | | |
| 3.2.1.2.3. | Ordni tal-kombustjoni | | | | | | |
| 3.2.1.3. | Ċilindrata (4) cm3 | | | | | | |
| 3.2.1.4. | Proporzjon volumetriku tal-kompressjoni (5) | | | | | | |
| 3.2.1.5. | Disinni tal-kompartiment ta' kombustjoni, tar-ras tal-pistun u, fil-każ ta' magni ta' tqabbid bl-ispark, tar-rings tal-pistuni | | | | | | |
| 3.2.1.6. | Veloċità idle normali tal-magna (5) min– 1 | | | | | | |
| 3.2.1.6.1. | Veloċità idle għolja tal-magna (5) min– 1 | | | | | | |
| 3.2.1.7. | Kontenut ta' monossidu tal-karbonju fil-gass tal-egżost bil-magna idle (5): % kif iddikjarat mill-manifattur (magni ta' tqabbid bl-ispark biss) | | | | | | |
| 3.2.1.8. | Potenza netta massima (6) ... kW fi ... min– 1 (il-valur iddikjarat mill-manifattur) | | | | | | |
| 3.2.1.9. | Veloċità massima permessa tal-magna kif stabbilita mill-manifattur (min– 1) | | | | | | |
| 3.2.1.10. | Torque massimu nett (6) (Nm) fi (min– 1) (il-valur iddikjarat mill-manifattur) | | | | | | |
| 3.2.1.11. | Referenzi tal-manifattur tal-pakkett ta' dokumentazzjoni meħtieġ mill-paragrafi 3.1., 3.2. u 3.3. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 li jippermetti li l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tevalwa l-istrateġiji ta' kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex tiżgura t-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll tal-NOx | | | | | | |
| 3.2.2. | Fjuwil | | | | | | |
| 3.2.2.2. | Vetturi tqal Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) | | | | | | |
| 3.2.2.2.1. | Fjuwils kompatibbli mal-użu mill-magna ddikjarat mill-manifattur b'konformità mal-paragrafu 4.6.2. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 (skont il-każ) | | | | | | |
| |
| 3.2.4. | Alimentazzjoni tal-fjuwil | | | | | | |
| 3.2.4.2. | B'injezzjoni tal-fjuwil (tqabbid bil-kompressjoni biss): Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.1. | Deskrizzjoni tas-sistema | | | | | | |
| 3.2.4.2.2. | Prinċipju ta' tħaddim: injezzjoni diretta/prekompartiment/kompartiment tat-tidwir tal-arja (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3. | Pompa tal-injezzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.3. | Forniment massimu ta' fjuwil (1) (5) ... mm3 /stroke jew ċiklu b'veloċità tal-magna ta' ... min– 1 jew, inkella, dijagramma karatteristika
  (Meta jiġi fornut regolatur tal-boost, iddikjara l-konsenja tal-fjuwil u l-pressjoni tal-boost tipiċi meta mqabbla mal-veloċità tal-magna) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.4. | Tajming statiku tal-injezzjoni (5) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.5. | Kurva tal-avvanz tal-injezzjoni (5) | | | | | | |
| 3.2.4.2.3.6. | Proċedura tal-kalibrar: bank tat-test/magna (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.4. | Regolatur | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.1. | Tip | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2. | Punt ta' limitu | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2.1. | Veloċità li fiha jibda l-limitu taħt tagħbija (min– 1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2.2. | Veloċità massima b'tagħbija żero (min– 1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.4.2.3. | Veloċità idle (min– 1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.5. | Pajpijiet tal-injezzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.2.5.1. | Tul (mm) | | | | | | |
| 3.2.4.2.5.2. | Dijametru intern (mm) | | | | | | |
| 3.2.4.2.5.3. | Common rail, għamla u tip | | | | | | |
| 3.2.4.2.6. | Injettatur(i) | | | | | | |
| 3.2.4.2.6.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.4.2.6.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.4.2.6.3. | Pressjoni tal-ftuħ (5): | kPa jew dijagramma karatteristika (5) | | | | | | |
| 3.2.4.2.7. | Sistema ta' startjar kiesaħ | | | | | | |
| 3.2.4.2.7.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.4.2.7.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.4.2.7.3. | Deskrizzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.2.8. | Apparat tal-assistenza tal-awżiljarji | | | | | | |
| 3.2.4.2.8.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.4.2.8.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.4.2.8.3. | Deskrizzjoni tas-sistema | | | | | | |
| 3.2.4.2.9. | Injezzjoni kkontrollata elettronikament: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3. | Deskrizzjoni tas-sistema (fil-każ ta' sistemi għajr għal ta' injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti) | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.1. | Għamla u tip tal-unità ta' kontroll (ECU) | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.2. | Għamla u tip tar-regolatur tal-fjuwil | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.3. | Għamla u tip tas-senser tal-fluss ta' arja | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.4. | Għamla u tip tad-distributur tal-fjuwil | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.5. | Għamla u tip tal-ħawsing tat-throttle | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.6. | Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.7. | Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.8. | Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.2.9.3.9. | Numru(i) ta' kalibrar tas-softwer | | | | | | |
| 3.2.4.3. | B'injezzjoni tal-fjuwil (tqabbid bl-ispark biss): Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.4.3.1. | Prinċipju ta' tħaddim: manifold tad-dħul (injezzjoni minn punt wieħed/minn diversi punti/diretta (1)/oħra speċifika) | | | | | | |
| 3.2.4.3.2. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.4.3.3. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.4.3.4. | Deskrizzjoni tas-sistema (Fil-każ ta' sistemi għajr għal ta' injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti) | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.1. | Għamla u tip tal-unità ta' kontroll (ECU) | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.2. | Għamla u tip tar-regolatur tal-fjuwil | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.3. | Għamla u tip tas-sensur tal-fluss tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.4. | Għamla u tip tad-distributur tal-fjuwil | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.5. | Għamla u tip tar-regolatur tal-pressjoni | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.6. | Għamla u tip tal-mikroswiċċ | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.7. | Għamla u tip tal-vit tal-aġġustament tal-idling | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.8. | Għamla u tip tal-ħawsing tat-throttle | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.9. | Għamla u tip tas-sensur tat-temperatura tal-ilma | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.10. | Għamla u tip tas-sensur tat-temperatura tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.11. | Għamla u tip tas-sensur tal-pressjoni tal-arja | | | | | | |
| 3.2.4.3.4.12. | Numru/i ta' kalibrar tas-softwer | | | | | | |
| 3.2.4.3.5. | Injetturi: pressjoni tal-ftuħ (5) (kPa) jew dijagramma karatteristika (5) | | | | | | |
| 3.2.4.3.5.1. | Għamla | | | | | | |
| 3.2.4.3.5.2. | Tip | | | | | | |
| 3.2.4.3.6. | Tajming tal-injezzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.3.7. | Sistema ta' startjar kiesaħ | | | | | | |
| 3.2.4.3.7.1. | Prinċipju/i operattiv(i) | | | | | | |
| 3.2.4.3.7.2. | Limiti/issettjar operattivi (1) (5) | | | | | | |
| 3.2.4.4. | Pompa ta' alimentazzjoni | | | | | | |
| 3.2.4.4.1. | Pressjoni (5) (kPa) jew dijagramma karatteristika (5) | | | | | | |
| 3.2.5. | Sistema elettrika | | | | | | |
| 3.2.5.1. | Vultaġġ nominali (V), ert pożittiv/negattiv (1) | | | | | | |
| 3.2.5.2. | Ġeneratur | | | | | | |
| 3.2.5.2.1. | Tip | | | | | | |
| 3.2.5.2.2. | Output nominali (VA) | | | | | | |
| 3.2.6. | Ignixin (magni ta' tqabbid bl-ispark biss) | | | | | | |
| 3.2.6.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.6.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.6.3. | Prinċipju tat-tħaddim | | | | | | |
| 3.2.6.4. | Kurva jew mappa tal-avvanz tal-ignixin (5) | | | | | | |
| 3.2.6.5. | Tajming tal-ignixin statika (5) (gradi qabel TDC) | | | | | | |
| 3.2.6.6. | Spark plaggs | | | | | | |
| 3.2.6.6.1. | Għamla | | | | | | |
| 3.2.6.6.2. | Tip | | | | | | |
| 3.2.6.6.3. | Fetħa tal-isparkplagg (mm) | | | | | | |
| 3.2.6.7. | Kojl(s) tal-ignixin | | | | | | |
| 3.2.6.7.1. | Għamla | | | | | | |
| 3.2.6.7.2. | Tip | | | | | | |
| 3.2.7. | Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1) | | | | | | |
| |
| 3.2.7.2. | Likwidu | | | | | | |
| 3.2.7.2.1. | Tip ta' likwidu | | | | | | |
| 3.2.7.2.2. | Pompa/i taċ-ċirkolazzjoni: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.7.2.3. | Karatteristiċi | | | | | | |
| 3.2.7.2.3.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.7.2.3.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.7.2.4. | Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni | | | | | | |
| 3.2.7.3. | Arja | | | | | | |
| 3.2.7.3.1. | Fann: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.7.3.2. | Karatteristiċi | | | | | | |
| 3.2.7.3.2.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.7.3.2.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.7.3.3. | Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni | | | | | | |
| 3.2.8. | Sistema tad-dħul | | | | | | |
| 3.2.8.1. | Ċarġer tal-pressjoni: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.8.1.1. | Għamla/iet | | | | | | |
| 3.2.8.1.2. | Tip(i) | | | | | | |
| 3.2.8.1.3. | Deskrizzjoni tas-sistema (eż. pressjoni massima taċ-ċarġ ... kPa, wastegate, jekk applikabbli) | | | | | | |
| 3.2.8.2. | Intercooler: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.8.2.1. | Tip: arja-arja/arja-ilma (1) | | | | | | |
| 3.2.8.3. | Dipressjoni tad-dħul tal-arja b'veloċità nominali tal-magna u b'tagħbija ta' 100 % (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss) | | | | | | |
| 3.2.8.3.1. | Minimu permess (kPa) | | | | | | |
| 3.2.8.3.2. | Massimu permess (kPa) | | | | | | |
| 3.2.8.4. | Deskrizzjoni u disinni ta' pajpijiet ta' dħul u tal-aċċessorji tagħhom (il-kompartiment plenum, l-apparat tat-tisħin, dħul addizzjonali tal-arja, eċċ.) | | | | | | |
| 3.2.8.4.1. | Deskrizzjoni tal-manifold tad-dħul (ehmeż id-disinni u/jew ritratti) | | | | | | |
| 3.2.9. | Sistema tal-egżost | | | | | | |
| 3.2.9.1. | Deskrizzjoni u/jew disinni tal-manifold tal-egżost | | | | | | |
| 3.2.9.2. | Deskrizzjoni u/jew disinni tas-sistema tal-egżost | | | | | | |
| 3.2.9.2.1. | Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li huma parti mis-sistema tal-magna | | | | | | |
| 3.2.9.3. | Il-pressjoni ta' wara tal-egżost massima permissibbli b'veloċita nominali tal-magna u b'tagħbija ta' 100 % (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss)(kPa) (7) | | | | | | |
| |
| 3.2.9.7. | Volum tas-sistema tal-egżost (dm3) | | | | | | |
| 3.2.9.7.1. | Volum aċċettabbli tas-sistema tal-egżost: (dm3) | | | | | | |
| 3.2.10. | Żoni trażversali minimi ta' portijiet tal-bokka u tal-iżbokk u l-ġeometrija tal-portijiet | | | | | | |
| 3.2.11. | Tajming tal-valvi jew data ekwivalenti |
| 3.2.11.1. | Irfigħ massimu tal-valvi, angoli ta' ftuħ u ta' għeluq, jew dettalji tat-timing ta' sistemi ta' distribuzzjoni alternattivi, meta mqabbla ma' puntimurti. Għal sistema ta' tajming varjabbli, tajming minimu u massimu | | | | | | |
| 3.2.11.2. | Medda ta' referenza u/jew tal-issettjar (7) | | | | | | |
| 3.2.12. | Miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja |
| |
| 3.2.12.1.1. | Apparat għar-riċiklaġġ ta' gassijiet mill-kaxxa tal-krank: Iva/Le (1)
  Jekk iva, deskrizzjoni u disinni
  Jekk le, tinħtieġ il-konformità mal-paragrafu 6.10. tal-Anness 4 tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06. | | | | | | |
| 3.2.12.2. | Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux kopert minn intestatura oħra) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1. | Konvertitur katalitiku: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.1. | Għadd ta' konvertituri katalitiċi u ta' elementi (ipprovdi din l-informazzjoni hawn taħt għal kull unità separata) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.2. | Dimensjonijiet, forma u volum tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.3. | Tip ta' azzjoni katalitika | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.4. | Ċarġ totali tal-metalli prezzjużi | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.5. | Konċentrazzjoni relattiva | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.6. | Sottostrat (struttura u materjal) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.7. | Densità taċ-ċellula | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.8. | Tip ta' kisi għall-konvertitur(i) katalitiku/ċi | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.9. | Post tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi (post u distanza ta' referenza fil-linja tal-egżost) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.10. | Ilqugħ kontra s-sħana: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11. | Sistemi/metodu ta' riġenerazzjoni tas-sistemi tal-posttrattament tal-egżost, deskrizzjoni | | | | | | |
| |
| 3.2.12.2.1.11.5. | Medda normali tat-temperatura ta' tħaddim (K) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.6. | Reaġenti konsumabbli: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.7. | Tip u konċentrazzjoni ta' reaġent li hemm bżonnu għal azzjoni katalittika | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.8. | Medda normali tat-temperatura operattiva tar-reaġent K | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.9. | Standard internazzjonali | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.11.10. | Frekwenza tal-mili mill-ġdid tar-reaġent: kontinwa/manutenzjoni (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.12. | Għamla tal-konvertitur katalitiku | | | | | | |
| 3.2.12.2.1.13. | Numru ta' identifikazzjoni tal-parti | | | | | | |
| 3.2.12.2.2. | Sensur tal-ossiġenu: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.1. | Għamla | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.2. | Post | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.3. | Medda ta' kontroll | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.4. | Tip | | | | | | |
| 3.2.12.2.2.5. | Numru ta' identifikazzjoni tal-parti | | | | | | |
| 3.2.12.2.3. | Injezzjoni tal-arja: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.3.1. | Tip (arja pulsata, pompa tal-arja, eċċ.) | | | | | | |
| 3.2.12.2.4. | Riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR): Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.4.1. | Karatteristiċi (għamla, tip, fluss, eċċ.) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6. | Filtru tal-partikuli (PT): Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.1. | Dimensjonijiet, forma u kapaċità tal-filtru tal-partikuli | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.2. | Disinn tal-filtru tal-partikuli | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.3. | Post (distanza ta' referenza fil-linja tal-egżost) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.4. | Metodu jew sistema ta' riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew disinn | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.5. | Għamla tal-filtru tal-partikuli | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.6. | Numru tal-identifikazzjoni tal-parti | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.7. | Temperatura normali tat-tħaddim (K) u meded tal-pressjoni (kPa) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.8. | Fil-każ ta' riġenerazzjoni perjodika | | | | | | |
| |
| 3.2.12.2.6.8.1.1. | Numru ta' ċikli tat-test tad-WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n) | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.8.2.1. | Numru ta' ċikli tat-test tad-WHTC b'riġenerazzjoni (nR) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.9. | Sistemi oħra: Iva/Le (1) | | | | | | |
| 3.2.12.2.6.9.1. | Deskrizzjoni u tħaddim | | | | | | |
| 3.2.12.2.7. | Sistema dijanjostika abbord (OBD) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.0.1. | Numru ta' familji tal-magni OBD li huma parti mill-familja tal-magni | |
| 3.2.12.2.7.0.2. | Lista tal-familji tal-magni OBD (meta applikabbli) | Familja tal-magni OBD 1: ... |
| Familja tal-magni OBD 2: ... |
| eċċ... |
| 3.2.12.2.7.0.3. | Numru tal-familja tal-magni OBD li għaliha tappartjeni l-magna referenzjarja / il-magna membru | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.0.4. | Referenzi tal-manifattur tad-dokumentazzjoni OBD rikjesta fil-paragrafu 3.1.4. (c) u l-paragrafu 3.3.4. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 u speċifikat fl-Anness 9A tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 għall-iskop tal-approvazzjoni tas-sistema OBD | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.0.5. | Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta' sistema ta' magna mgħammra b'OBD fuq vettura | | | | | | |
| |
| 3.2.12.2.7.2. | Lista u għan tal-komponenti kollha monitorjati mis-sistema OBD (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3. | Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ġenerali tat-tħaddim) għal | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.1. | Magni ta' tqabbid bl-ispark (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.1.1. | Monitoraġġ tal-katalist (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.1.2. | Detezzjoni ta' misfire (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.1.3. | Monitoraġġ tas-sensur tal-ossiġenu (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.1.4. | Komponenti oħra mmonitorjati bis-sistema OBD | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.2. | Magni ta' tqabbid bil-kompressjoni (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.2.1. | Monitoraġġ tal-katalist (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.2.2. | Monitoraġġ tal-filtru tal-partikuli (8): | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.2.3. | Monitoraġġ elettroniku tas-sistema tal-fjuwil (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.2.4. | Monitoraġġ tas-sistema ta' deNOx (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.3.2.5. | Komponenti oħra mmonitorjati mis-sistema OBD (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.4. | Kriterji għall-attivazzjoni MI (numru fiss ta' ċikli ta' sewqan jew metodu statistiku) (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.5. | Lista tal-kodiċi tal-ouput OBD kollha u l-formats użati (bi spjegazzjoni ta' kull wieħed) (8) | | | | | | |
| |
| 3.2.12.2.7.6.5. | Standard tal-protokoll tal-komunikazzjoni OBD (8) | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.7. | Referenzi tal-manifattur tal-informazzjoni marbuta mal-OBD rikjesta fil-paragrafu 3.1.4. (d) u 3.3.4. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 għall-iskop tal-konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-vettura OBD, jew | | | | | | |
| 3.2.12.2.7.7.1. | Bħala alternattiva għal referenza tal-manifattur prevista fil-paragrafu 3.2.12.2.7.7. referenza tal-hemża ta' dan l-Anness li fiha t-tabella li ġejja, ladarba mimlija skont l-eżempju mogħti: | Komponent - Kodiċi ta' difett - Strateġija ta' Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta' ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji –Prekundizzjonament - Test ta' dimostrazzjoni |

Magna referenzjarja jew tip ta' magna

Membri tal-familja ta' CO2 tal-magna

A

B

C

D

E

3.2.

Magna b'kombustjoni interna

3.2.1.

Informazzjoni speċifika dwar il-magna

3.2.1.1.

Prinċipju ta' tħaddim: tqabbid bl-ispark/tqabbid bil-kompressjoni (1)

Ċiklu four stroke/ two stroke/ rotatorju (1)

3.2.1.2.

Numru u arranġament taċ-ċilindri

3.2.1.2.1.

Bor (3) mm

3.2.1.2.2.

Stroke (3) mm

3.2.1.2.3.

Ordni tal-kombustjoni

3.2.1.3.

Ċilindrata (4) cm3

3.2.1.4.

Proporzjon volumetriku tal-kompressjoni (5)

3.2.1.5.

Disinni tal-kompartiment ta' kombustjoni, tar-ras tal-pistun u, fil-każ ta' magni ta' tqabbid bl-ispark, tar-rings tal-pistuni

3.2.1.6.

Veloċità idle normali tal-magna (5) min– 1

3.2.1.6.1.

Veloċità idle għolja tal-magna (5) min– 1

3.2.1.7.

Kontenut ta' monossidu tal-karbonju fil-gass tal-egżost bil-magna idle (5): % kif iddikjarat mill-manifattur (magni ta' tqabbid bl-ispark biss)

3.2.1.8.

Potenza netta massima (6) ... kW fi ... min– 1 (il-valur iddikjarat mill-manifattur)

3.2.1.9.

Veloċità massima permessa tal-magna kif stabbilita mill-manifattur (min– 1)

3.2.1.10.

Torque massimu nett (6) (Nm) fi (min– 1) (il-valur iddikjarat mill-manifattur)

3.2.1.11.

Referenzi tal-manifattur tal-pakkett ta' dokumentazzjoni meħtieġ mill-paragrafi 3.1., 3.2. u 3.3. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 li jippermetti li l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tevalwa l-istrateġiji ta' kontroll tal-emissjonijiet u s-sistemi abbord il-magna biex tiżgura t-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll tal-NOx

3.2.2.

Fjuwil

3.2.2.2.

Vetturi tqal Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1)

3.2.2.2.1.

Fjuwils kompatibbli mal-użu mill-magna ddikjarat mill-manifattur b'konformità mal-paragrafu 4.6.2. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 (skont il-każ)

3.2.4.

Alimentazzjoni tal-fjuwil

3.2.4.2.

B'injezzjoni tal-fjuwil (tqabbid bil-kompressjoni biss): Iva/Le (1)

3.2.4.2.1.

Deskrizzjoni tas-sistema

3.2.4.2.2.

Prinċipju ta' tħaddim: injezzjoni diretta/prekompartiment/kompartiment tat-tidwir tal-arja (1)

3.2.4.2.3.

Pompa tal-injezzjoni

3.2.4.2.3.1.

Għamla/iet

3.2.4.2.3.2.

Tip(i)

3.2.4.2.3.3.

Forniment massimu ta' fjuwil (1) (5) ... mm3 /stroke jew ċiklu b'veloċità tal-magna ta' ... min– 1 jew, inkella, dijagramma karatteristika

(Meta jiġi fornut regolatur tal-boost, iddikjara l-konsenja tal-fjuwil u l-pressjoni tal-boost tipiċi meta mqabbla mal-veloċità tal-magna)

3.2.4.2.3.4.

Tajming statiku tal-injezzjoni (5)

3.2.4.2.3.5.

Kurva tal-avvanz tal-injezzjoni (5)

3.2.4.2.3.6.

Proċedura tal-kalibrar: bank tat-test/magna (1)

3.2.4.2.4.

Regolatur

3.2.4.2.4.1.

Tip

3.2.4.2.4.2.

Punt ta' limitu

3.2.4.2.4.2.1.

Veloċità li fiha jibda l-limitu taħt tagħbija (min– 1)

3.2.4.2.4.2.2.

Veloċità massima b'tagħbija żero (min– 1)

3.2.4.2.4.2.3.

Veloċità idle (min– 1)

3.2.4.2.5.

Pajpijiet tal-injezzjoni

3.2.4.2.5.1.

Tul (mm)

3.2.4.2.5.2.

Dijametru intern (mm)

3.2.4.2.5.3.

Common rail, għamla u tip

3.2.4.2.6.

Injettatur(i)

3.2.4.2.6.1.

Għamla/iet

3.2.4.2.6.2.

Tip(i)

3.2.4.2.6.3.

Pressjoni tal-ftuħ (5):

kPa jew dijagramma karatteristika (5)

3.2.4.2.7.

Sistema ta' startjar kiesaħ

3.2.4.2.7.1.

Għamla/iet

3.2.4.2.7.2.

Tip(i)

3.2.4.2.7.3.

Deskrizzjoni

3.2.4.2.8.

Apparat tal-assistenza tal-awżiljarji

3.2.4.2.8.1.

Għamla/iet

3.2.4.2.8.2.

Tip(i)

3.2.4.2.8.3.

Deskrizzjoni tas-sistema

3.2.4.2.9.

Injezzjoni kkontrollata elettronikament: Iva/Le (1)

3.2.4.2.9.1.

Għamla/iet

3.2.4.2.9.2.

Tip(i)

3.2.4.2.9.3.

Deskrizzjoni tas-sistema (fil-każ ta' sistemi għajr għal ta' injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti)

3.2.4.2.9.3.1.

Għamla u tip tal-unità ta' kontroll (ECU)

3.2.4.2.9.3.2.

Għamla u tip tar-regolatur tal-fjuwil

3.2.4.2.9.3.3.

Għamla u tip tas-senser tal-fluss ta' arja

3.2.4.2.9.3.4.

Għamla u tip tad-distributur tal-fjuwil

3.2.4.2.9.3.5.

Għamla u tip tal-ħawsing tat-throttle

3.2.4.2.9.3.6.

Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-ilma

3.2.4.2.9.3.7.

Għamla u tip tas-senser tat-temperatura tal-arja

3.2.4.2.9.3.8.

Għamla u tip tas-senser tal-pressjoni tal-arja

3.2.4.2.9.3.9.

Numru(i) ta' kalibrar tas-softwer

3.2.4.3.

B'injezzjoni tal-fjuwil (tqabbid bl-ispark biss): Iva/Le (1)

3.2.4.3.1.

Prinċipju ta' tħaddim: manifold tad-dħul (injezzjoni minn punt wieħed/minn diversi punti/diretta (1)/oħra speċifika)

3.2.4.3.2.

Għamla/iet

3.2.4.3.3.

Tip(i)

3.2.4.3.4.

Deskrizzjoni tas-sistema (Fil-każ ta' sistemi għajr għal ta' injezzjoni kontinwa agħti d-dettalji ekwivalenti)

3.2.4.3.4.1.

Għamla u tip tal-unità ta' kontroll (ECU)

3.2.4.3.4.2.

Għamla u tip tar-regolatur tal-fjuwil

3.2.4.3.4.3.

Għamla u tip tas-sensur tal-fluss tal-arja

3.2.4.3.4.4.

Għamla u tip tad-distributur tal-fjuwil

3.2.4.3.4.5.

Għamla u tip tar-regolatur tal-pressjoni

3.2.4.3.4.6.

Għamla u tip tal-mikroswiċċ

3.2.4.3.4.7.

Għamla u tip tal-vit tal-aġġustament tal-idling

3.2.4.3.4.8.

Għamla u tip tal-ħawsing tat-throttle

3.2.4.3.4.9.

Għamla u tip tas-sensur tat-temperatura tal-ilma

3.2.4.3.4.10.

Għamla u tip tas-sensur tat-temperatura tal-arja

3.2.4.3.4.11.

Għamla u tip tas-sensur tal-pressjoni tal-arja

3.2.4.3.4.12.

Numru/i ta' kalibrar tas-softwer

3.2.4.3.5.

Injetturi: pressjoni tal-ftuħ (5) (kPa) jew dijagramma karatteristika (5)

3.2.4.3.5.1.

Għamla

3.2.4.3.5.2.

Tip

3.2.4.3.6.

Tajming tal-injezzjoni

3.2.4.3.7.

Sistema ta' startjar kiesaħ

3.2.4.3.7.1.

Prinċipju/i operattiv(i)

3.2.4.3.7.2.

Limiti/issettjar operattivi (1) (5)

3.2.4.4.

Pompa ta' alimentazzjoni

3.2.4.4.1.

Pressjoni (5) (kPa) jew dijagramma karatteristika (5)

3.2.5.

Sistema elettrika

3.2.5.1.

Vultaġġ nominali (V), ert pożittiv/negattiv (1)

3.2.5.2.

Ġeneratur

3.2.5.2.1.

Tip

3.2.5.2.2.

Output nominali (VA)

3.2.6.

Ignixin (magni ta' tqabbid bl-ispark biss)

3.2.6.1.

Għamla/iet

3.2.6.2.

Tip(i)

3.2.6.3.

Prinċipju tat-tħaddim

3.2.6.4.

Kurva jew mappa tal-avvanz tal-ignixin (5)

3.2.6.5.

Tajming tal-ignixin statika (5) (gradi qabel TDC)

3.2.6.6.

Spark plaggs

3.2.6.6.1.

Għamla

3.2.6.6.2.

Tip

3.2.6.6.3.

Fetħa tal-isparkplagg (mm)

3.2.6.7.

Kojl(s) tal-ignixin

3.2.6.7.1.

Għamla

3.2.6.7.2.

Tip

3.2.7.

Sistema tat-tkessiħ: likwidu/arja (1)

3.2.7.2.

Likwidu

3.2.7.2.1.

Tip ta' likwidu

3.2.7.2.2.

Pompa/i taċ-ċirkolazzjoni: Iva/Le (1)

3.2.7.2.3.

Karatteristiċi

3.2.7.2.3.1.

Għamla/iet

3.2.7.2.3.2.

Tip(i)

3.2.7.2.4.

Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni

3.2.7.3.

Arja

3.2.7.3.1.

Fann: Iva/Le (1)

3.2.7.3.2.

Karatteristiċi

3.2.7.3.2.1.

Għamla/iet

3.2.7.3.2.2.

Tip(i)

3.2.7.3.3.

Proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni

3.2.8.

Sistema tad-dħul

3.2.8.1.

Ċarġer tal-pressjoni: Iva/Le (1)

3.2.8.1.1.

Għamla/iet

3.2.8.1.2.

Tip(i)

3.2.8.1.3.

Deskrizzjoni tas-sistema (eż. pressjoni massima taċ-ċarġ ... kPa, wastegate, jekk applikabbli)

3.2.8.2.

Intercooler: Iva/Le (1)

3.2.8.2.1.

Tip: arja-arja/arja-ilma (1)

3.2.8.3.

Dipressjoni tad-dħul tal-arja b'veloċità nominali tal-magna u b'tagħbija ta' 100 % (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss)

3.2.8.3.1.

Minimu permess (kPa)

3.2.8.3.2.

Massimu permess (kPa)

3.2.8.4.

Deskrizzjoni u disinni ta' pajpijiet ta' dħul u tal-aċċessorji tagħhom (il-kompartiment plenum, l-apparat tat-tisħin, dħul addizzjonali tal-arja, eċċ.)

3.2.8.4.1.

Deskrizzjoni tal-manifold tad-dħul (ehmeż id-disinni u/jew ritratti)

3.2.9.

Sistema tal-egżost

3.2.9.1.

Deskrizzjoni u/jew disinni tal-manifold tal-egżost

3.2.9.2.

Deskrizzjoni u/jew disinni tas-sistema tal-egżost

3.2.9.2.1.

Deskrizzjoni u/jew disinn tal-elementi tas-sistema tal-egżost li huma parti mis-sistema tal-magna

3.2.9.3.

Il-pressjoni ta' wara tal-egżost massima permissibbli b'veloċita nominali tal-magna u b'tagħbija ta' 100 % (magni ta' tqabbid bil-kompressjoni biss)(kPa) (7)

3.2.9.7.

Volum tas-sistema tal-egżost (dm3)

3.2.9.7.1.

Volum aċċettabbli tas-sistema tal-egżost: (dm3)

3.2.10.

Żoni trażversali minimi ta' portijiet tal-bokka u tal-iżbokk u l-ġeometrija tal-portijiet

3.2.11.

Tajming tal-valvi jew data ekwivalenti

3.2.11.1.

Irfigħ massimu tal-valvi, angoli ta' ftuħ u ta' għeluq, jew dettalji tat-timing ta' sistemi ta' distribuzzjoni alternattivi, meta mqabbla ma' puntimurti. Għal sistema ta' tajming varjabbli, tajming minimu u massimu

3.2.11.2.

Medda ta' referenza u/jew tal-issettjar (7)

3.2.12.

Miżuri meħuda kontra t-tniġġis tal-arja

3.2.12.1.1.

Apparat għar-riċiklaġġ ta' gassijiet mill-kaxxa tal-krank: Iva/Le (1)

Jekk iva, deskrizzjoni u disinni

Jekk le, tinħtieġ il-konformità mal-paragrafu 6.10. tal-Anness 4 tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06.

3.2.12.2.

Tagħmir addizzjonali għall-kontroll tat-tniġġis (jekk ikun hemm, u jekk mhux kopert minn intestatura oħra)

3.2.12.2.1.

Konvertitur katalitiku: Iva/Le (1)

3.2.12.2.1.1.

Għadd ta' konvertituri katalitiċi u ta' elementi (ipprovdi din l-informazzjoni hawn taħt għal kull unità separata)

3.2.12.2.1.2.

Dimensjonijiet, forma u volum tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi

3.2.12.2.1.3.

Tip ta' azzjoni katalitika

3.2.12.2.1.4.

Ċarġ totali tal-metalli prezzjużi

3.2.12.2.1.5.

Konċentrazzjoni relattiva

3.2.12.2.1.6.

Sottostrat (struttura u materjal)

3.2.12.2.1.7.

Densità taċ-ċellula

3.2.12.2.1.8.

Tip ta' kisi għall-konvertitur(i) katalitiku/ċi

3.2.12.2.1.9.

Post tal-konvertitur(i) katalitiku/ċi (post u distanza ta' referenza fil-linja tal-egżost)

3.2.12.2.1.10.

Ilqugħ kontra s-sħana: Iva/Le (1)

3.2.12.2.1.11.

Sistemi/metodu ta' riġenerazzjoni tas-sistemi tal-posttrattament tal-egżost, deskrizzjoni

3.2.12.2.1.11.5.

Medda normali tat-temperatura ta' tħaddim (K)

3.2.12.2.1.11.6.

Reaġenti konsumabbli: Iva/Le (1)

3.2.12.2.1.11.7.

Tip u konċentrazzjoni ta' reaġent li hemm bżonnu għal azzjoni katalittika

3.2.12.2.1.11.8.

Medda normali tat-temperatura operattiva tar-reaġent K

3.2.12.2.1.11.9.

Standard internazzjonali

3.2.12.2.1.11.10.

Frekwenza tal-mili mill-ġdid tar-reaġent: kontinwa/manutenzjoni (1)

3.2.12.2.1.12.

Għamla tal-konvertitur katalitiku

3.2.12.2.1.13.

Numru ta' identifikazzjoni tal-parti

3.2.12.2.2.

Sensur tal-ossiġenu: Iva/Le (1)

3.2.12.2.2.1.

Għamla

3.2.12.2.2.2.

Post

3.2.12.2.2.3.

Medda ta' kontroll

3.2.12.2.2.4.

Tip

3.2.12.2.2.5.

Numru ta' identifikazzjoni tal-parti

3.2.12.2.3.

Injezzjoni tal-arja: Iva/Le (1)

3.2.12.2.3.1.

Tip (arja pulsata, pompa tal-arja, eċċ.)

3.2.12.2.4.

Riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR): Iva/Le (1)

3.2.12.2.4.1.

Karatteristiċi (għamla, tip, fluss, eċċ.)

3.2.12.2.6.

Filtru tal-partikuli (PT): Iva/Le (1)

3.2.12.2.6.1.

Dimensjonijiet, forma u kapaċità tal-filtru tal-partikuli

3.2.12.2.6.2.

Disinn tal-filtru tal-partikuli

3.2.12.2.6.3.

Post (distanza ta' referenza fil-linja tal-egżost)

3.2.12.2.6.4.

Metodu jew sistema ta' riġenerazzjoni, deskrizzjoni u/jew disinn

3.2.12.2.6.5.

Għamla tal-filtru tal-partikuli

3.2.12.2.6.6.

Numru tal-identifikazzjoni tal-parti

3.2.12.2.6.7.

Temperatura normali tat-tħaddim (K) u meded tal-pressjoni (kPa)

3.2.12.2.6.8.

Fil-każ ta' riġenerazzjoni perjodika

3.2.12.2.6.8.1.1.

Numru ta' ċikli tat-test tad-WHTC mingħajr riġenerazzjoni (n)

3.2.12.2.6.8.2.1.

Numru ta' ċikli tat-test tad-WHTC b'riġenerazzjoni (nR)

3.2.12.2.6.9.

Sistemi oħra: Iva/Le (1)

3.2.12.2.6.9.1.

Deskrizzjoni u tħaddim

3.2.12.2.7.

Sistema dijanjostika abbord (OBD)

3.2.12.2.7.0.1.

Numru ta' familji tal-magni OBD li huma parti mill-familja tal-magni

3.2.12.2.7.0.2.

Lista tal-familji tal-magni OBD (meta applikabbli)

Familja tal-magni OBD 1: ...

Familja tal-magni OBD 2: ...

eċċ...

3.2.12.2.7.0.3.

Numru tal-familja tal-magni OBD li għaliha tappartjeni l-magna referenzjarja / il-magna membru

3.2.12.2.7.0.4.

Referenzi tal-manifattur tad-dokumentazzjoni OBD rikjesta fil-paragrafu 3.1.4. (c) u l-paragrafu 3.3.4. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 u speċifikat fl-Anness 9A tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 għall-iskop tal-approvazzjoni tas-sistema OBD

3.2.12.2.7.0.5.

Meta jkun xieraq, ir-referenza tal-manifattur tad-dokumentazzjoni għall-installazzjoni ta' sistema ta' magna mgħammra b'OBD fuq vettura

3.2.12.2.7.2.

Lista u għan tal-komponenti kollha monitorjati mis-sistema OBD (8)

3.2.12.2.7.3.

Deskrizzjoni bil-miktub (prinċipji ġenerali tat-tħaddim) għal

3.2.12.2.7.3.1.

Magni ta' tqabbid bl-ispark (8)

3.2.12.2.7.3.1.1.

Monitoraġġ tal-katalist (8)

3.2.12.2.7.3.1.2.

Detezzjoni ta' misfire (8)

3.2.12.2.7.3.1.3.

Monitoraġġ tas-sensur tal-ossiġenu (8)

3.2.12.2.7.3.1.4.

Komponenti oħra mmonitorjati bis-sistema OBD

3.2.12.2.7.3.2.

Magni ta' tqabbid bil-kompressjoni (8)

3.2.12.2.7.3.2.1.

Monitoraġġ tal-katalist (8)

3.2.12.2.7.3.2.2.

Monitoraġġ tal-filtru tal-partikuli (8):

3.2.12.2.7.3.2.3.

Monitoraġġ elettroniku tas-sistema tal-fjuwil (8)

3.2.12.2.7.3.2.4.

Monitoraġġ tas-sistema ta' deNOx (8)

3.2.12.2.7.3.2.5.

Komponenti oħra mmonitorjati mis-sistema OBD (8)

3.2.12.2.7.4.

Kriterji għall-attivazzjoni MI (numru fiss ta' ċikli ta' sewqan jew metodu statistiku) (8)

3.2.12.2.7.5.

Lista tal-kodiċi tal-ouput OBD kollha u l-formats użati (bi spjegazzjoni ta' kull wieħed) (8)

3.2.12.2.7.6.5.

Standard tal-protokoll tal-komunikazzjoni OBD (8)

3.2.12.2.7.7.

Referenzi tal-manifattur tal-informazzjoni marbuta mal-OBD rikjesta fil-paragrafu 3.1.4. (d) u 3.3.4. tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 għall-iskop tal-konformità mad-dispożizzjonijiet dwar l-aċċess għall-vettura OBD, jew

3.2.12.2.7.7.1.

Bħala alternattiva għal referenza tal-manifattur prevista fil-paragrafu 3.2.12.2.7.7. referenza tal-hemża ta' dan l-Anness li fiha t-tabella li ġejja, ladarba mimlija skont l-eżempju mogħti:

Komponent - Kodiċi ta' difett - Strateġija ta' Monitoraġġ - Kriterji għall-identifikazzjoni ta' ħsarat - Kriterji għall-attivazzjoni MI - Parametri sekondarji –Prekundizzjonament - Test ta' dimostrazzjoni

| | Katalista SCR - P20EE - sinjali tas-sensur NOx 1 u 2 - Differenza bejn is-sinjali tas-sensur 1 u tas-sensur 2 - it-2ni ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, temperatura tal-katalist, attività tar-reaġent, fluss tal-massa tal-egżost - Ċiklu wieħed tat-test OBD (WHTC, parti sħuna) - ċiklu tat-test OBD (WHTC, parti sħuna) |
| --- | --- |

Katalista SCR - P20EE - sinjali tas-sensur NOx 1 u 2 - Differenza bejn is-sinjali tas-sensur 1 u tas-sensur 2 - it-2ni ċiklu - Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, temperatura tal-katalist, attività tar-reaġent, fluss tal-massa tal-egżost - Ċiklu wieħed tat-test OBD (WHTC, parti sħuna) - ċiklu tat-test OBD (WHTC, parti sħuna)

3.2.12.2.8.

Sistema oħra (deskrizzjoni u tħaddim)

3.2.12.2.8.1.

Sistemi biex jiġi żgurat l-operat korrett tal-miżuri għall-kontroll tal-NOx

3.2.12.2.8.2.

Magna b'diżattivazzjoni permanenti ta' stimolu tas-sewwieq, għall-użu mis-servizzi tas-salvataġġ jew f'vetturi ddisinjati u mibnija għall-użu mill-forzi armati, id-difiża ċivili, is-servizzi tat-tifi tan-nar u l-forzi responsabbli għaż-żamma tal-ordni pubblika: Iva/Le (1)

3.2.12.2.8.3.

Numru tal-familji ta' magni OBD li huma parti mill-familja ta' magni kkunsidrat meta jiġi żgurat it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta' kontroll tal-NOx

3.2.12.2.8.4.

Lista tal-familji tal-magni OBD (meta applikabbli)

Familja tal-magni OBD 1: ...

Familja tal-magni OBD 2: ...

eċċ...

3.2.12.2.8.5.

Numru tal-familja tal-magni OBD li għaliha tappartjeni l-magna referenzjarja / il-magna membru

3.2.12.2.8.6.

L-inqas konċentrazzjoni tas-ingredjent attiv preżenti fir-reaġent li ma jattivax is-sistema ta' twissija (CDmin) (% vol)

3.2.12.2.8.7.

Meta jkun xieraq, referenza tal-manifattur tad-Dokumentazzjoni għall-installazzjoni f'vettura tas-sistemi li jiżguraw it-tħaddim kif suppost tal-miżuri ta' kontroll tal-NOx

3.2.17.

Informazzjoni speċifika relatata mal-magni li jaħdmu bil-fjuwil tal-gass għal vetturi tqal (fil-każ ta' sistemi stabbiliti b'mod differenti, ifornu informazzjoni ekwivalenti)

3.2.17.1.

Fjuwil: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1)

3.2.17.2.

Regolatur(i) tal-pressjoni jew vaporizzatur/regolatur(i) tal-pressjoni (1)

3.2.17.2.1.

Għamla/iet

3.2.17.2.2.

Tip(i)

3.2.17.2.3.

Numru ta' stadji ta' tnaqqis fil-pressjoni

3.2.17.2.4.

Pressjoni fl-istadju finali minima (kPa) – massima. (kPa)

3.2.17.2.5.

Numru ta' punti prinċipali ta' aġġustament

3.2.17.2.6.

Numru ta' punti ta' aġġustament li mhu qegħdin jagħmlu xejn

3.2.17.2.7.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.3.

Sistema tal-alimentazzjoni: unità ta' taħlit/ injezzjoni bil-gass / injezzjoni bil-likwidu / injezzjoni diretta (1)

3.2.17.3.1.

Regolazzjoni tas-saħħa tat-taħlita

3.2.17.3.2.

Deskrizzjoni tas-sistema u/jew dijagramma u disinni

3.2.17.3.3.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.4.

Unità tat-taħlit

3.2.17.4.1.

Numru

3.2.17.4.2.

Għamla/iet

3.2.17.4.3.

Tip(i)

3.2.17.4.4.

Post

3.2.17.4.5.

Possibiltajiet ta' aġġustament

3.2.17.4.6.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.5.

Injezzjoni tal-manifold tad-dħul

3.2.17.5.1.

Injezzjoni: punt waħdieni/diversi punti (1)

3.2.17.5.2.

Injezzjoni: kontinwa/ittajmjata simultanjament/ittajmjata sekwenzjalment (1)

3.2.17.5.3.

Tagħmir tal-injezzjoni

3.2.17.5.3.1.

Għamla/iet

3.2.17.5.3.2.

Tip(i)

3.2.17.5.3.3.

Possibiltajiet ta' aġġustament

3.2.17.5.3.4.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.5.4.

Pompa li tissupplixxi (jekk applikabbli)

3.2.17.5.4.1.

Għamla/iet

3.2.17.5.4.2.

Tip(i)

3.2.17.5.4.3.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.5.5.

Injettatur(i)

3.2.17.5.5.1.

Għamla/iet

3.2.17.5.5.2.

Tip(i)

3.2.17.5.5.3.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.6.

Injezzjoni diretta

3.2.17.6.1.

Pompa ta' injezzjoni/regolatur tal-pressjoni (1)

3.2.17.6.1.1.

Għamla/iet

3.2.17.6.1.2.

Tip(i)

3.2.17.6.1.3.

Tajming tal-injezzjoni

3.2.17.6.1.4.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.6.2.

Injettatur(i)

3.2.17.6.2.1.

Għamla/iet

3.2.17.6.2.2.

Tip(i)

3.2.17.6.2.3.

Pressjoni tal-ftuħ jew dijagramma karatteristika (1)

3.2.17.6.2.4.

Numru tal-approvazzjoni tat-tip

3.2.17.7.

Unità ta' kontroll elettroniku (ECU)

3.2.17.7.1.

Għamla/iet

3.2.17.7.2.

Tip(i)

3.2.17.7.3.

Possibiltajiet ta' aġġustament

3.2.17.7.4.

Numru/i ta' kalibrar tas-softwer

3.2.17.8.

Tagħmir speċifiku għall-fjuwil NG

3.2.17.8.1.

Varjant 1 (fil-każ biss ta' approvazzjonijiet ta' magni għal diversi kompożizzjonijiet speċifiċi tal-fjuwil)

3.2.17.8.1.0.1.

Karatteristika awtoadattiva? Iva/Le (1)

3.2.17.8.1.0.2.

Kalibrar għal kompożizzjoni speċifika ta' gass NG-H/NG-L/NG-HL 1

Trasformazzjoni għal kompożizzjoni speċifika ta' gass NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt 1

3.2.17.8.1.1.

metan (CH4) ... bażi (%mole)

etan (C2H6) ... bażi (%mole)

propan (C3H8) ... bażi (%mole)

butan (C4H10) ... bażi (%mole)

C5/C5+: ... bażi (%mole)

ossiġenu (O2) ... bażi (%mole)

inert (N2, He, eċċ.) ... bażi (%mole)

min (%mole)

min (%mole)

min (%mole)

min (%mole)

min (%mole)

min (%mole)

min (%mole)

mass (%mole)

mass (%mole)

mass (%mole)

mass (%mole)

mass (%mole)

mass (%mole)

mass (%mole)

3.5.5.

Konsum speċifiku tal-fjuwil u koeffiċjenti ta' korrezzjoni

3.5.5.1.

Konsum speċifiku tal-fjuwil tul id-WHSC “SFCWHSC” b'konformità mal-paragrafu 5.3.3 g/kWh

3.5.5.2.

Konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tul id-WHSC “SFCWHSC,corr” b'konformità mal-paragrafu 5.3.3.1: ... g/kWh

3.5.5.3.

Koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-parti urbana tad-WHTC (mill-output tal-għodda ta' preproċessar tal-magna)

3.5.5.4.

Koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-parti rurali tad-WHTC (mill-output tal-għodda ta' preproċessar tal-magna)

3.5.5.5.

Koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-parti tal-awtostrada tad-WHTC (mill-output tal-għodda ta' preproċessar tal-magna)

3.5.5.6.

Fattur ta' bbilanċjar tal-emissjoni kiesaħ-sħun (mill-output tal-għodda ta' preproċessar tal-magna)

3.5.5.7.

Koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-magni mgħammrin b'sistemi ta' posttrattament tal-egżost li huma riġenerati fuq bażi perjodika CFRegPer (mill-output tal-għodda ta' preproċessar tal-magna)

3.5.5.8.

Koeffiċjent ta' korrezzjoni għall-NCV standard (mill-output tal-għodda ta' preproċessar tal-magna)

3.6.

Temperaturi permessi mill-manifattur

3.6.1.

Sistema tat-tkessiħ

3.6.1.1.

Tkessiħ tal-likwidu, Temperatura massima fl-iżbokk (K)

3.6.1.2.

Tkessiħ tal-arja

3.6.1.2.1.

Punt ta' referenza

3.6.1.2.2.

Temperatura massima fil-punt ta' referenza (K)

3.6.2.

Temperatura massima tal-iżbokk tal-intercooler tal-bokka (K)

3.6.3.

Temperatura massima tal-egżost fil-punt tal-pajp(ijiet) tal-egżost viċin il-flanġ(ijiet) esterni tal-manifold(s) tal-eġżost jew turboċarġer(s) (K)

3.6.4.

Temperatura tal-fjuwil Minima (K) – massima (K)

Għal magni diżil fil-bokka tal-pompa tal-injezzjoni, għal magni li jużaw il-gass fl-istadju finali tar-regolatur tal-pressjoni

3.6.5.

Temperatura tal-lubrifikant

Minima (K) - massima (K)

3.8.

Sistema tal-lubrikazzjoni

3.8.1.

Deskrizzjoni tas-sistema

3.8.1.1.

Pożizzjoni tat-tank tal-lubrikant

3.8.1.2.

Sistema ta' alimentazzjoni (permezz ta' pompa/injezzjoni fid-dħul/taħlit mal-fjuwil, eċċ/) (1)

3.8.2.

Pompa lubrikanti

3.8.2.1.

Għamla/iet

3.8.2.2.

Tip(i)

3.8.3.

Taħlita mal-fjuwil

3.8.3.1.

Perċentwal

3.8.4.

Berried taż-żejt: Iva/Le (1)

3.8.4.1.

Disinn(i)

3.8.4.1.1.

Għamla/iet

3.8.4.1.2.

Tip(i)

Noti:

| (1) | Ħassar fejn ma japplikax (hemm każijiet li fihom ma għandu jitħassar xejn meta jkunu applikabbli iktar minn entrata waħda) |
| --- | --- |

(1)

| (3) | Din iċ-ċifra għandha tiżdied jew titnaqqas sal-eqreb parti minn għaxra ta' millimetru. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | Dan il-valur għandu jiġi kkalkolat u jitnaqqas jew jiżdied sal-eqreb cm3. |
| --- | --- |

(4)

| (5) | Speċifika t-tolleranza. |
| --- | --- |

(5)

| (6) | Iddeterminata skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 85. |
| --- | --- |

(6)

| (7) | Jekk jogħġbok niżżel hawnhekk il-valuri superjuri u infejuri għal kull varjant. |
| --- | --- |

(7)

| (8) | Għandu jiġi ddokumentat f'każ ta' familja tal-magni OBD waħda u jekk mhux diġà ddokumentat fil-pakkett(i) ta' dokumentazzjoni msemmi(ja) fil-linja 3.2.12.2.7.0.4. tal-Parti 1 ta' dan l-Appendiċi. |
| --- | --- |

(8)

Appendiċi tad-dokument ta' informazzjoni

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test

1.   Spark plaggs

1.1.   Għamla

1.2.   Tip

1.3.   Issettjar tal-fetħa tal-isparkplagg

2.   Kojl tal-ignixin

2.1.   Għamla

2.2.   Tip

3.   Lubrikant użat

3.1.   Għamla

3.2.   Tip (iddikjara l-perċentwali ta' żejt fit-taħlita jekk din tikkonsisti minn taħlita ta' lubrikant u ta' fjuwil)

3.3.   Speċifikazzjonijiet tal-lubrikant

4.   Fjuwil tat-test użat

4.1.   Tip ta' fjuwil (b'konformità mal-paragrafu 6.1.9 tal-Anness V tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400)

4.2.   Numru uniku ta' identifikazzjoni (numru tal-lott tal-produzzjoni) tal-fjuwil użat

4.3.   Valur kalorifiku nett (NCV) (b'konformità mal-paragrafu 6.1.8 tal-Anness V tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400)

5.   Tagħmir li jaħdem b'magna

5.1.   Il-potenza assorbita mill-awżiljarji/mit-tagħmir għandha tiġi ddeterminata biss,

| (a) | Jekk l-awżiljarji/it-tagħmir meħtieġa mhumiex installati fuq il-magna u/jew |
| --- | --- |

(a)

Jekk l-awżiljarji/it-tagħmir meħtieġa mhumiex installati fuq il-magna u/jew

| (b) | Jekk l-awżiljarji/it-tagħmir mhux meħtieġa huma installati fuq il-magna. |
| --- | --- |

(b)

Jekk l-awżiljarji/it-tagħmir mhux meħtieġa huma installati fuq il-magna.

| Nota: | Ir-rekwiżiti għal tagħmir li jaħdem b'magna huma differenti għat-testijiet tal-emissjonijiet u tal-potenza |
| --- | --- |

Nota:

5.2.   Enumerazzjoni u dettalji li jidentifikaw

5.3.   Potenza assorbita b'veloċitajiet tal-magna speċifiċi għat-test tal-emissjonijiet

Tabella 1

Potenza assorbita b'veloċitajiet tal-magna speċifiċi għat-test tal-emissjonijiet

| Tagħmir | |
| --- | --- |
| | Idle | Veloċità baxxa | Veloċità għolja | Veloċità ppreferuta (2) | n95h |
| Pa

  L-awżiljarji/it-tagħmir meħtieġa skont l-Anness 4, l-Appendiċi 6 tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 | | | | | |
| Pb

  L-awżiljarji/it-tagħmir mhux meħtieġa skont l-Anness 4, l-Appendiċi 6 tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 | | | | | |

Tagħmir

Idle

Veloċità baxxa

Veloċità għolja

Veloċità ppreferuta (2)

n95h

Pa

L-awżiljarji/it-tagħmir meħtieġa skont l-Anness 4, l-Appendiċi 6 tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06

Pb

L-awżiljarji/it-tagħmir mhux meħtieġa skont l-Anness 4, l-Appendiċi 6 tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06

5.4.   Fann konsistenti ddeterminat b'konformità mal-Appendiċi 5 għal dan l-Anness (jekk applikabbli)

5.4.1.   Cavg-fan (jekk applikabbli)

5.4.2.   Cind-fan (jekk applikabbli)

Tabella 2

Valur tal-kostanti tal-fann Cind-fan għal veloċitajiet differenti tal-magna

| Valur | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna | Veloċità tal-magna |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| veloċità tal-magna [min– 1] | | | | | | | | | | |
| kostant tal-fann Cind-fan,i | | | | | | | | | | |

Valur

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

Veloċità tal-magna

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

veloċità tal-magna [min– 1]

kostant tal-fann Cind-fan,i

6.   Prestazzjoni tal-magna (iddikjarata mill-manifattur)

6.1.   Veloċitajiet tat-test tal-magna għat-test tal-emissjonijiet skont l-Anness 4 tar-Regolament UN/ECE 49 Rev. 06 (1)

| Veloċità baxxa (nlo) | ... min– 1 |
| --- | --- |
| Veloċità għolja (nhi) | ... min– 1 |
| Veloċità idle | ... min– 1 |
| Veloċità ppreferuta | ... min– 1 |
| n95h | ... min– 1 |

Veloċità baxxa (nlo)

... min– 1

Veloċità għolja (nhi)

... min– 1

Veloċità idle

... min– 1

Veloċità ppreferuta

... min– 1

n95h

... min– 1

6.2.   Valuri ddikjarati għat-test tal-potenza skont ir-Regolament Nru 85

| 6.2.1. | Veloċità idle | ... min– 1 |
| --- | --- | --- |
| 6.2.2. | Veloċità bil-potenza massima | ... min– 1 |
| 6.2.3. | Potenza massima | ... kW |
| 6.2.4. | Veloċità bit-torque massimu | ... min– 1 |
| 6.2.5. | Torque massimu | ... Nm |

6.2.1.

Veloċità idle

... min– 1

6.2.2.

Veloċità bil-potenza massima

... min– 1

6.2.3.

Potenza massima

... kW

6.2.4.

Veloċità bit-torque massimu

... min– 1

6.2.5.

Torque massimu

... Nm

---

(1)  Speċifika t-tolleranza; din għandha tkun fi ħdan ±3 % tal-valuri ddikjarati mill-manifattur.

Appendiċi 3

Familja ta' CO2 tal-Magni

1.   Parametri li jiddefinixxu l-familja ta' CO2 tal-magni

Il-familja ta' CO2 tal-magna, kif iddeterminata mill-manifattur, għandha tikkonforma mal-kriterji tas-sħubija ddefiniti b'konformità mal-paragrafu 5.2.3. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06. Familja ta' CO2 tal-magna tista' tikkonsisti f'magna waħda biss.

Minbarra dawk il-kriterji tas-sħubija, il-familja ta' CO2 tal-magni, kif iddeterminata mill-manifattur, għandha tikkofnorma mal-kriterji tas-sħubija elenkati fil-paragrafu 1.1 sa 1.9 ta' dan l-Appendiċi.

Minbarra l-parametri elenkati hawn taħt, il-manifattur jista' jintroduċi kriterji addizzjonali li jippermettu d-definizzjoni ta' familji ta' daqs aktar ristrett. Dawn il-parametri mhumiex neċessarjament parametri li jkollhom influwenza fuq il-livell tal-konsum tal-fjuwil.

1.1.   Data ġeometrika rilevanti għall-kombustjoni

1.1.1.   Ċilindrata għal kull ċilindru

1.1.2.   Numru ta' ċilindri

1.1.3.   Data dwar il-bor u l-istroke

1.1.4.   Ġeometrija tal-kompartiment ta' kombustjoni u proporzjon ta' kompressjoni

1.1.5.   Dijametri tal-valvi u ġeometrija tal-portijiet

1.1.6.   Injetturi tal-fjuwil (disinn u pożizzjoni)

1.1.7.   Disinn tas-cylinder head

1.1.8.   Disinn tal-pistun u tar-ring tal-pistun

1.2.   Komponenti rilevanti għall-ġestjoni tal-arja

1.2.1.   Tip tat-tagħmir ta' ċċarġjar tal-pressjoni (wastegate, VTG, 2 stadji, ieħor) u karatteristiċi termodinamiċi

1.2.2.   Kunċett tat-tkessiħ tal-arja wara li tkun għaddiet mit-turboċarġer

1.2.3.   Kunċett tat-tajming tal-valvi (fissi, parzjalment flessibbli, flessibbli)

1.2.4.   Kunċett tal-EGR (mhux imkessħa/imkessħa, pressjoni għolja/baxxa, kontroll tal-EGR)

1.3.   Sistema ta' injezzjoni

1.4.   Kunċett ta' propulsjoni tal-awżiljarji/tat-tagħmir (mekkanikament, elettrikament, oħra)

1.5.   Irkupru tas-sħana mitlufa (iva/le; kunċett u sistema)

1.6.   Sistema ta' posttrattament

1.6.1.   Karatteristiċi tas-sistema ta' dożaġġ tar-reaġent (kunċett tar-reaġent u tad-dożaġġ)

1.6.2.   Katalist u DPF (arranġament, materjal u kisi)

1.6.3.   Karatteristiċi tas-sistema ta' dożaġġ tal-HC (kunċett tad-disinn u tad-dożaġġ)

1.7.   Kurva tat-tagħbija sħiħa

1.7.1.   Il-valuri tat-torque f'kull veloċità tal-magna tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna referenzjarja ta' CO2 iddeterminati b'konformità mal-paragrafu 4.3.1. għandhom ikunu daqs jew ogħla minn kull magna oħra fl-istess familja ta' CO2 bl-istess veloċità tal-magna tul il-medda sħiħa rreġistrata ta' veloċità tal-magna.

1.7.2.   Il-valuri tat-torque f'kull veloċità tal-magna tal-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna bl-inqas potenza nominali mill-magni kollha fi ħdan il-familja ta' CO2 tal-magna ddeterminati b'konformità mal-paragrafu 4.3.1. għandhom ikunu daqs jew inqas minn kull magna oħra fl-istess familja ta' CO2 bl-istess veloċità tal-magna tul il-medda sħiħa rreġistrata ta' veloċità tal-magna.

1.8.   Il-veloċitajiet karatteristiċi tat-test tal-magna

1.8.1.   Il-veloċità idle tal-magna, nidle, tal-magna referenzjarja ta' CO2 kif iddikjarata mill-manifattur fl-applikazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni fid-dokument ta' informazzjoni b'konformità mal-Appendiċi 2 ta' dan l-Anness għandha tkun daqs jew inqas minn kull magna oħra fi ħdan l-istess familja ta' CO2.

1.8.2.   Il-veloċità tal-magna n95h tal-magni kollha l-oħra apparti l-magna referenzjarja ta' CO2 fi ħdan l-istess familja ta' CO2, iddeterminata mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 bl-applikazzjoni tad-definizzjonijiet tal-veloċitajiet karatteristiċi tal-magna b'konformità mal-paragrafu 7.4.6. tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, m'għandhiex tiddevja mill-veloċità tal-magna n95h tal-magna referenzjarja ta' CO2 b'iktar minn ±3 fil-mija.

1.8.3.   Il-veloċità tal-magna n57 tal-magni kollha l-oħra apparti l-magna referenzjarja ta' CO2 fi ħdan l-istess familja ta' CO2, iddeterminata mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna rreġistrata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1 bl-applikazzjoni tad-definizzjonijiet b'konformità mal-paragrafu 4.3.5.2.1, m'għandhiex tiddevja mill-veloċità tal-magna n57 tal-magna referenzjarja ta' CO2 b'iktar minn ±3 fil-mija.

1.9.   Numru minimu ta' punti fil-mappa tal-konsum tal-fjuwil

1.9.1.   Il-magni kollha fi ħdan l-istess familja ta' CO2 għandu jkollhom numru minimu ta' 54 punt ta' mmappjar tal-mappa tal-konsum tal-fjuwil li tinsab taħt il-kurva rispettiva tagħhom tat-tagħbija sħiħa tal-magna ddeterminatata b'konformità mal-paragrafu 4.3.1.

2.   Għażla tal-magna referenzjarja ta' CO2

Il-magna referenzjarja ta' CO2 tal-familja ta' CO2 tal-magna għandha tingħażel b'konformità mal-kriterji li ġejjin:

2.1.   L-ogħla potenza nominali mill-magni kollha fi ħdan il-familja ta' CO2 tal-magna.

Appendiċi 4

Konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

1.   Dispożizzjonijiet ġenerali

1.1   Il-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandha tiġi vverifikata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikati pprovduti fl-Appendiċi 1 għal dan l-Anness u fuq il-bażi tad-deskrizzjoni fid-dokument ta' informazzjoni pprovdut fl-Appendiċi 2 għal dan l-Anness.

1.2   Jekk ċertifikat tal-magna jkun ingħata estensjoni waħda jew iktar, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq il-magni deskritti fil-pakkett ta' informazzjoni dwar l-estensjoni rilevanti.

1.3   Il-magni kollha soġġetti għal testijiet għandhom jittieħdu mill-produzzjoni tas-serje li tissodisfa l-kriterji tal-għażla skont il-paragrafu 3 ta' dan l-Appendiċi.

1.4   It-testijiet jistgħu jsiru bil-fjuwils kummerċjali applikabbli. Madankollu, fuq it-talba tal-manifattur, jistgħu jintużaw il-fjuwils ta' referenza speċifikati fil-paragrafu 3.2.

1.5   Jekk it-testijiet għall-finijiet tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tal-magni tal-gass (gass naturali, LPG) isiru bi fjuwils kummerċjali, il-manifattur tal-magna għandu juri lill-awtorità tal-approvazzjoni d-determinazzjoni xierqa tal-kompożizzjoni tal-fjuwil tal-gass għad-determinazzjoni tal-NCV skont il-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi b'ġudizzju inġiniriku tajjeb.

2.   Numru ta' magni u ta' familji ta' CO2 tal-magna li għandhom jiġu ttestjati

2.1   0.05 fil-mija tal-magni kollha prodotti fl-aħħar sena tal-produzzjoni fi ħdan il-kamp ta' applikazzjoni ta' dan ir-regolament għandhom jirrappreżentaw il-bażi għad-derivazzjoni tan-numru ta' familji ta' CO2 tal-magna u tan-numru ta' magni fi ħdan dawk il-familji ta' CO2 li għandhom jiġu ttestjati kull sena għall-verifika tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil. Iċ-ċifra li tirriżulta ta' 0.05 fil-mija tal-magni rilevanti għandha titqarreb għall-eqreb numru sħiħ. Dan ir-riżultat għandu jissejjaħ nCOP,base.

2.2   Minkejja d-dispożizzjonijiet fil-punt 2.1, għandu jintuża numru minimu ta' 30 għal nCOP,base.

2.3   Iċ-ċifra li tirriżulta għal nCOP,base iddeterminata b'konformità mal-punti 2.1 u 2.2 ta' dan l-Appendiċi għandha tiġi diviża b'10 u r-riżultat irid jiġi arrotondat għall-eqreb numru sħiħ biex jiġi ddeterminat in-numru ta' familji ta' CO2 tal-magna li għandhom jiġu ttestjati kull sena, nCOP,fam, għall-verifika tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

2.4   F'każ li manifattur ikollu inqas familji ta' CO2 minn nCOP,fam iddeterminati b'konformità mal-punt 2.3, in-numru ta' familji ta' CO2 li għandhom jiġu ttestjati, nCOP,fam, għandu jiġi ddefinit min-numru totali ta' familji ta' CO2 tal-manifattur.

3.   Għażla ta' familji ta' CO2 tal-magna li għandhom jiġu ttestjati

Min-numru ta' familji ta' CO2 tal-magna li għandhom jiġu ttestjati ddeterminat b'konformità mal-paragrafu 2 ta' dan l-Appendiċi, l-ewwel żewġ familji ta' CO2 għandhom ikunu dawk bl-ogħla volumi ta' produzzjoni.

In-numru li jifdal ta' familji ta' CO2 tal-magna li għandhom jiġu ttestjati għandhom jintgħażlu b'mod aleatorju mill-familji eżistenti kollha ta' CO2 tal-magna u għandhom ikunu miftehma bejn il-manifattur u l-awtorità tal-approvazzjoni.

4.   Test ta' prova li għandu jsir

In-numru minimu ta' magni li għandhom jiġu ttestjati għal kull familja ta' CO2 tal-magna, nCOP,min, għandu jiġi ddeterminat bid-diviżjoni ta' nCOP,base b'nCOP,fam, biż-żewġ valuri ddeterminati b'konformità mal-punt 2. Jekk il-valur li jirriżulta għal nCOP,min hu iżgħar minn 4, dan għandu jiġi ssettjat għal 4.

Għal kull waħda mill-familji ta' CO2 tal-magna ddeterminati b'konformità mal-paragrafu 3 ta' dan l-Appendiċi, numru minimu ta' magni nCOP,min fi ħdan dik il-familja għandu jiġi ttestjat biex tintlaħaq deċiżjoni ta' aċċettazzjoni b'konformità mal-paragrafu 9 ta' dan l-Appendiċi.

In-numru ta' testijiet ta' prova li għandhom isiru fi ħdan familja ta' CO2 tal-magna għandu jiġi assenjat b'mod aleatorju għall-magni differenti fi ħdan il-familja ta' CO2 u din l-assenjazzjoni għandha tkun maqbula bejn il-manifattur u l-awtorità tal-approvazzjoni.

Il-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandha tiġi vverifikata billi jiġu ttestjati l-magni fit-test tad-WHSC b'konformità mal-paragrafu 4.3.4.

Għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet ta' limitu kollha kif speċifikati f'dan l-Anness għall-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni, ħlief dawn li ġejjin:

| (1) | Il-kundizzjonijiet tat-test tal-laboratorju b'konformità mal-paragrafu 3.1.1 ta' dan l-Anness. Il-kundizzjonijiet b'konformità mal-paragrafu 3.1.1 huma rrakkomandati imma m'għandhomx ikunu obbligatorji. Jistgħu jseħħu devjazzjonijiet f'ċerti kundizzjonijiet ambjentali fis-sit ta' ttestjar u jenħtieġ li dawn jiġu mminimizzati bl-użu ta' ġudizzju inġiniriku tajjeb. |
| --- | --- |

(1)

Il-kundizzjonijiet tat-test tal-laboratorju b'konformità mal-paragrafu 3.1.1 ta' dan l-Anness. Il-kundizzjonijiet b'konformità mal-paragrafu 3.1.1 huma rrakkomandati imma m'għandhomx ikunu obbligatorji. Jistgħu jseħħu devjazzjonijiet f'ċerti kundizzjonijiet ambjentali fis-sit ta' ttestjar u jenħtieġ li dawn jiġu mminimizzati bl-użu ta' ġudizzju inġiniriku tajjeb.

| (2) | F'każ li jintuża l-fjuwil ta' referenza tat-tip B7 (Diżil / CI) b'konformità mal-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness, id-determinazzjoni tal-NCV b'konformità mal-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness m'għandhiex tkun meħtieġa. |
| --- | --- |

(2)

F'każ li jintuża l-fjuwil ta' referenza tat-tip B7 (Diżil / CI) b'konformità mal-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness, id-determinazzjoni tal-NCV b'konformità mal-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness m'għandhiex tkun meħtieġa.

| (3) | F'każ li jintuża fjuwil kummerċjali jew fjuwil ta' referenza għajr il-B7 (Diżil / CI), l-NCV tal-fjuwil għandu jiġi ddeterminat b'konformità mal-istandards applikabbli ddefiniti fit-Tabella 1 ta' dan l-Anness. Bl-eżenzjoni tal-magni tal-gass, il-kejl tal-NCV għandu jsir minn laboratorju wieħed biss indipendenti mill-manifattur tal-magna u mhux minn tnejn, kif inhu meħtieġ b'konformità mal-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness. L-NCV għall-fjuwils tal-gass ta' referenza (G25, LPG fjuwil B) għandu jiġi kkalkolat skont l-istandards applikabbli fit-Tabella 1 ta' dan l-Anness mill-analiżi tal-fjuwil sottomessa mill-fornitur tal-fjuwil tal-gass ta' referenza. |
| --- | --- |

(3)

F'każ li jintuża fjuwil kummerċjali jew fjuwil ta' referenza għajr il-B7 (Diżil / CI), l-NCV tal-fjuwil għandu jiġi ddeterminat b'konformità mal-istandards applikabbli ddefiniti fit-Tabella 1 ta' dan l-Anness. Bl-eżenzjoni tal-magni tal-gass, il-kejl tal-NCV għandu jsir minn laboratorju wieħed biss indipendenti mill-manifattur tal-magna u mhux minn tnejn, kif inhu meħtieġ b'konformità mal-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness. L-NCV għall-fjuwils tal-gass ta' referenza (G25, LPG fjuwil B) għandu jiġi kkalkolat skont l-istandards applikabbli fit-Tabella 1 ta' dan l-Anness mill-analiżi tal-fjuwil sottomessa mill-fornitur tal-fjuwil tal-gass ta' referenza.

| (4) | Iż-żejt lubrikanti għandu jkun dak mimli matul il-produzzjoni tal-magna u m'għandux jinbidel għall-finijiet ta' ttestjar tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil. |
| --- | --- |

(4)

Iż-żejt lubrikanti għandu jkun dak mimli matul il-produzzjoni tal-magna u m'għandux jinbidel għall-finijiet ta' ttestjar tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

5.   Prova ta' magni mmanifatturati ġodda

5.1   It-testijiet għandhom isiru fuq magni mmanifatturati ġodda meħuda mill-produzzjoni tas-serje li jkollhom ħin massimu ta' prova ta' 15-il siegħa qabel ma jinbeda t-test ta' prova għall-verifika tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi.

5.2   Fuq talba tal-manifattur, it-testijiet jistgħu jsiru fuq magni li jkunu ġew ippruvati għal mhux aktar minn 125 siegħa. F'dan il-każ, il-proċedura tal-ippruvar għandha titwettaq mill-manifattur, li m'għandux jagħmel aġġustamenti f'dawk il-magni.

5.3   Meta l-manifattur jitlob li ssir proċedura ta' prova b'konformità mal-punt 5.2 ta' dan l-Appendiċi, dan ikollu l-għażla li jagħmilha fuq għażla minn fost dawn li ġejjin:

| a. | il-magni kollha li huma ttestjati |
| --- | --- |

a.

il-magni kollha li huma ttestjati

| b. | magna prodotta ġdida, bid-determinazzjoni ta' koeffiċjent ta' evoluzzjoni kif ġej:


  A. | Il-konsum speċifiku tal-fjuwil għandu jitkejjel tul it-test tad-WHSC darba fuq il-magna mmanifatturata ġdida b'ħin ta' prova massimu ta' 15-il siegħa b'konformità mal-punt 5.1 ta' dan l-Appendiċi u fit-tieni test qabel il-massimu ta' 125 siegħa stabbilit fil-punt 5.2 ta' dan l-Appendiċi fuq l-ewwel magna ttestjata. |
| --- | --- | --- |

b.

magna prodotta ġdida, bid-determinazzjoni ta' koeffiċjent ta' evoluzzjoni kif ġej:

A.

Il-konsum speċifiku tal-fjuwil għandu jitkejjel tul it-test tad-WHSC darba fuq il-magna mmanifatturata ġdida b'ħin ta' prova massimu ta' 15-il siegħa b'konformità mal-punt 5.1 ta' dan l-Appendiċi u fit-tieni test qabel il-massimu ta' 125 siegħa stabbilit fil-punt 5.2 ta' dan l-Appendiċi fuq l-ewwel magna ttestjata.

| B. | Il-valuri għall-konsum speċifiku tal-fjuwil taż-żewġ testijiet għandu jiġi aġġustat għal valur ikkoreġut b'konformità mal-paragrafi 7.2 u 7.3 ta' dan l-Appendiċi għall-fjuwil rispettiv użat matul kull wieħed miż-żewġ testijiet. |
| --- | --- |

B.

Il-valuri għall-konsum speċifiku tal-fjuwil taż-żewġ testijiet għandu jiġi aġġustat għal valur ikkoreġut b'konformità mal-paragrafi 7.2 u 7.3 ta' dan l-Appendiċi għall-fjuwil rispettiv użat matul kull wieħed miż-żewġ testijiet.

| C. | Il-koeffiċjent ta' evoluzzjoni tal-konsum tal-fjuwil għandu jiġi kkalkolat bid-diviżjoni tal-konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tat-tieni test bil-konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tal-ewwel test. Il-koeffiċjent ta' evoluzzjoni jista' jkollu valur ta' inqas minn wieħed. |
| --- | --- |

C.

Il-koeffiċjent ta' evoluzzjoni tal-konsum tal-fjuwil għandu jiġi kkalkolat bid-diviżjoni tal-konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tat-tieni test bil-konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tal-ewwel test. Il-koeffiċjent ta' evoluzzjoni jista' jkollu valur ta' inqas minn wieħed.

5.4   Jekk jiġu applikati d-dispożizzjonijiet iddefiniti fil-punt 5.3 (b) ta' dan l-Appendiċi, il-magni sussegwenti magħżula għall-ittestjar tal-konformità tal-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil m'għandhomx ikunu soġġetti għall-proċedura ta' prova, iżda l-konsum speċifiku tal-fjuwil tagħhom tul id-WHSC iddeterminat fuq il-magna mmanifatturata ġdida b'ħin massimu ta' prova ta' 15-il siegħa b'konformità mal-punt 5.1 ta' dan l-Appendiċi għandu jiġi mmoltiplikat bil-koeffiċjent ta' evoluzzjoni.

5.5   Fil-każ deskritt fil-punt 5.4 ta' dan l-Appendiċi, il-valuri għall-konsum speċifiku tal-fjuwil tul id-WHSC li għandhom jittieħdu għandhom ikunu dawn li ġejjin:

| a. | għall-magna użata għad-determinazzjoni tal-koeffiċjent ta' evoluzzjoni b'konformità mal-punt 5.3 (b) ta' dan l-Appendiċi, il-valur mit-tieni test |
| --- | --- |

a.

għall-magna użata għad-determinazzjoni tal-koeffiċjent ta' evoluzzjoni b'konformità mal-punt 5.3 (b) ta' dan l-Appendiċi, il-valur mit-tieni test

| b. | għall-magni l-oħrajn, il-valuri ddeterminati fuq il-magna mmanifatturata ġdida b'ħin massimu ta' prova ta' 15-il siegħa b'konformità mal-punt 5.1 ta' dan l-Appendiċi mmultiplikati bil-koeffiċjent ta' evoluzzjoni ddeterminat b'konformità mal-punt 5.3 (b)(C) ta' dan l-Appendiċi. |
| --- | --- |

b.

għall-magni l-oħrajn, il-valuri ddeterminati fuq il-magna mmanifatturata ġdida b'ħin massimu ta' prova ta' 15-il siegħa b'konformità mal-punt 5.1 ta' dan l-Appendiċi mmultiplikati bil-koeffiċjent ta' evoluzzjoni ddeterminat b'konformità mal-punt 5.3 (b)(C) ta' dan l-Appendiċi.

5.6.   Minflok ma tintuża proċedura ta' prova b'konformità mal-punti 5.2 sa 5.5 ta' dan l-Appendiċi, jista' jintuża koeffiċjent ġeneriku ta' evoluzzjoni ta' 0.99 fuq it-talba tal-manifattur. F'dan il-każ, il-konsum speċifiku tal-fjuwil tul id-WHSC iddeterminat fuq il-magna mmanifatturata ġdida b'ħin massimu ta' prova ta' 15-il siegħa b'konformità mal-punt 5.1 ta' dan l-Appendiċi għandu jiġi mmoltiplikat bil-koeffiċjent ġeneriku ta' evoluzzjoni ta' 0.99.

5.7   Jekk il-koeffiċjent ta' evoluzzjoni b'konformità mal-punt 5.3 (b) ta' dan l-Appendiċi jiġi ddeterminat bl-użu tal-magna referenzjarja ta' familja tal-magna skont il-paragrafi 5.2.3. u 5.2.4. tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE R.49.06, dan jista' jiġi applikat għall-membri kollha ta' kwalunkwe familja ta' CO2 li tappartjeni għall-istess familja tal-magna skont il-paragrafu 5.2.3. tal-Anness 4 tar-Regolament NU/KEE R.49.06.

6.   Il-valur fil-mira għall-valutazzjoni tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

Il-valur fil-mira għall-valutazzjoni tal-konformità mal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandu jkun il-konsum speċifiku kkoreġut tal-fjuwil tul id-WHSC, l-SFCWHSC,corr, fi g/kWh iddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.3.3 u ddokumentat fid-dokument ta' informazzjoni bħala parti miċ-ċertifikati previsti fl-Appendiċi 2 ta' dan l-Anness għall-magna speċifika ttestjata.

7.   Il-valur attwali għall-valutazzjoni tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

7.1   Il-konsum speċifiku tal-fjuwil tul id-WHSC, l-SFCWHSC, għandu jiġi ddeterminat b'konformità mal-paragrafu 5.3.3 ta' dan l-Anness mit-testijiet ta' prova mwettqa b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi. Fuq it-talba tal-manifattur tal-valur tal-konsum speċifiku tal-fjuwil iddeterminat għandu jiġi mmodifikat bl-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet iddefiniti fil-punti 5.3 sa 5.6 ta' dan l-Appendiċi.

7.2   Jekk intuża fjuwil kummerċjali matul l-ittestjar b'konformità mal-punt 1.4 ta' dan l-Appendiċi, il-konsum speċifiku tal-fjuwil tul id-WHSC, l-SFCWHSC, iddeterminat fil-punt 7.1 ta' dan l-Appendiċi għandu jiġi aġġustat għal valur ikkoreġut, SFCWHSC,corr, b'konformità mal-paragrafu 5.3.3.1 ta' dan l-Anness.

7.3   Jekk intuża fjuwil kummerċjali matul l-ittestjar b'konformità mal-punt 1.4 ta' dan l-Appendiċi, id-dispożizzjonijiet speċjali ddefiniti fil-paragrafu 5.3.3.2 ta' dan l-Anness għandhom jiġu applikati għall-valur iddeterminat fil-punt 7.1 ta' dan l-Appendiċi.

7.4   L-emissjoni mkejla tal-inkwinanti gassużi tul id-WHSC imwettaq b'konformità mal-paragrafu 4 għandha tiġi aġġustata permezz tal-applikazzjoni tal-fatturi ta' deterjorament xierqa (DFs) għal dik il-magna kif irreġistrati fl-Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE mogħti b'konformità mar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 582/2011.

8.   Limitu għall-konformità ta' test wieħed

Għal magni diżil, il-valuri limitu għall-valutazzjoni tal-konformità ta' magna waħda ttestjata għandhom ikunu l-valur fil-mira ddeterminat b'konformità mal-punt (6) +3 fil-mija.

Għal magni tal-gass, il-valuri limitu għall-valutazzjoni tal-konformità ta' magna waħda ttestjata għandhom ikunu l-valur fil-mira ddeterminat b'konformità mal-punt (6) +4 fil-mija.

9.   Valutazzjoni tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

9.1   Ir-riżultati tat-testijiet tal-emissjoni tul id-WHSC iddeterminati b'konformità mal-punt 7.4 ta' dan l-Appendiċi għandhom jirrispettaw il-valuri ta' limitu applikabbli ddefiniti fl-Anness I għar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għall-inkwinanti gassużi kollha ħlief għall-ammonijaka, inkella t-test għandu jitqies null għall-valutazzjoni tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

9.2   Test wieħed ta' magna waħda ttestjata b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi għandu jitqies bħala mhux konformi jekk il-valur attwali b'konformità mal-paragrafu 7 ta' dan l-Appendiċi jkun ogħla mill-valuri limitu ddefiniti b'konformità mal-paragrafu 8 ta' dan l-Appendiċi.

9.3   Għad-daqs kurrenti tal-kampjun ta' magni ttestjati fi ħdan familja waħda ta' CO2 b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi, għandha tiġi ddeterminata l-istatistika tat-testijiet li tikkwantifika n-numru kumulattiv ta' testijiet mhux konformi b'konformità mal-punt 9.2 ta' dan l-Appendiċi fit-test numru n.

| a. | Jekk in-numru kumulattiv ta' testijiet mhux konformi fit-test numru n iddeterminat b'konformità mal-punt 9.3 ta' dan l-Appendiċi jkun inqas jew daqs in-numru ta' deċiżjonijiet ta' aċċettazzjoni għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella 4 tal-Appendiċi 3 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, tinkiseb deċiżjoni ta' aċċettazzjoni. |
| --- | --- |

a.

Jekk in-numru kumulattiv ta' testijiet mhux konformi fit-test numru n iddeterminat b'konformità mal-punt 9.3 ta' dan l-Appendiċi jkun inqas jew daqs in-numru ta' deċiżjonijiet ta' aċċettazzjoni għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella 4 tal-Appendiċi 3 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, tinkiseb deċiżjoni ta' aċċettazzjoni.

| b. | Jekk in-numru kumulattiv ta' testijiet mhux konformi fit-test numru n iddeterminat b'konformità mal-punt 9.3 ta' dan l-Appendiċi jkun ikbar jew daqs in-numru ta' deċiżjonijiet ta' rifjut għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella 4 tal-Appendiċi 3 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, tinkiseb deċiżjoni ta' rifjut. |
| --- | --- |

b.

Jekk in-numru kumulattiv ta' testijiet mhux konformi fit-test numru n iddeterminat b'konformità mal-punt 9.3 ta' dan l-Appendiċi jkun ikbar jew daqs in-numru ta' deċiżjonijiet ta' rifjut għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella 4 tal-Appendiċi 3 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06, tinkiseb deċiżjoni ta' rifjut.

| c. | Inkella, tiġi ttestjata magna addizzjonali b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi u l-proċedura ta' kalkolu b'konformità mal-punt 9.3 ta' dan l-Appendiċi tiġi applikata għall-kampjun miżjud b'unità waħda oħra. |
| --- | --- |

c.

Inkella, tiġi ttestjata magna addizzjonali b'konformità mal-paragrafu 4 ta' dan l-Appendiċi u l-proċedura ta' kalkolu b'konformità mal-punt 9.3 ta' dan l-Appendiċi tiġi applikata għall-kampjun miżjud b'unità waħda oħra.

9.4   Jekk la tittieħed deċiżjoni ta' aċċettazzjoni u lanqas ta' rifjut, il-manifattur jista' f'kull ħin jiddeċiedi li jwaqqaf l-ittestjar. F'dak il-każ, tiġi rreġistrata deċiżjoni ta' rifjut.

Appendiċi 5

Determinazzjoni tal-konsum tal-enerġija tal-komponenti tal-magna

1.   Fann

It-torque tal-magna għandu jitkejjel fil-motoraġġ tal-magna bil-fann attivat u mingħajr bil-proċedura li ġejja:

| i. | Installa l-fann skont l-istruzzjoni dwar il-prodott qabel ma jibda t-test. |
| --- | --- |

i.

Installa l-fann skont l-istruzzjoni dwar il-prodott qabel ma jibda t-test.

| ii. | Fażi ta' tisħin: Il-magna għandha tissaħħan skont ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur u bl-ipprattikar ta' ġudizzju ta' inġinerija tajba (eż. operar tal-magna għal 20 minuta fil-modalità 9, kif iddefinit fit-Tabella 1 tal-paragrafu 7.2.2. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06). |
| --- | --- |

ii.

Fażi ta' tisħin: Il-magna għandha tissaħħan skont ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur u bl-ipprattikar ta' ġudizzju ta' inġinerija tajba (eż. operar tal-magna għal 20 minuta fil-modalità 9, kif iddefinit fit-Tabella 1 tal-paragrafu 7.2.2. tal-Anness 4 għar-Regolament NU/KEE 49 Rev.06).

| iii. | Fażi ta' stabbilizzazzjoni: Wara li jitlesta l-istadju ta' tisħin jew ta' tisħin fakultattiv (v), il-magna għandha tiġi operata b'domanda minima tal-operatur (motoraġġ) bil-veloċità tal-magna npref għal 130±2 sekonda bil-fann diżattivat (nfan_disengage < 0.25 * nengine * rfan). L-ewwel 60±1 sekonda ta' dan il-perjodu jitqiesu bħala perjodu ta' stabbilizzazzjoni, li matulu l-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ±5 min– 1 ta' npref. |
| --- | --- |

iii.

Fażi ta' stabbilizzazzjoni: Wara li jitlesta l-istadju ta' tisħin jew ta' tisħin fakultattiv (v), il-magna għandha tiġi operata b'domanda minima tal-operatur (motoraġġ) bil-veloċità tal-magna npref għal 130±2 sekonda bil-fann diżattivat (nfan_disengage < 0.25 * nengine * rfan). L-ewwel 60±1 sekonda ta' dan il-perjodu jitqiesu bħala perjodu ta' stabbilizzazzjoni, li matulu l-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ±5 min– 1 ta' npref.

| iv. | Fażi tal-kejl: Matul il-perjodu segwenti ta' 60±1 sekonda, il-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ± 2 min– 1 ta' npref u t-temperatura tal-fluwidu berried fi ħdan ±5oC filwaqt li t-torque għall-motoraġġ tal-magna bil-fann diżattivat, il-veloċità tal-fann u l-veloċità tal-magna għandhom jiġu rreġistrati bħala valur medju tul dan il-perjodu ta' 60±1 sekonda. Il-perjodu li jifdal ta' 10±1 sekondi jista' jintuża għall-postproċessar u għall-ħżin tad-data, jekk ikun hemm bżonn. |
| --- | --- |

iv.

Fażi tal-kejl: Matul il-perjodu segwenti ta' 60±1 sekonda, il-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ± 2 min– 1 ta' npref u t-temperatura tal-fluwidu berried fi ħdan ±5oC filwaqt li t-torque għall-motoraġġ tal-magna bil-fann diżattivat, il-veloċità tal-fann u l-veloċità tal-magna għandhom jiġu rreġistrati bħala valur medju tul dan il-perjodu ta' 60±1 sekonda. Il-perjodu li jifdal ta' 10±1 sekondi jista' jintuża għall-postproċessar u għall-ħżin tad-data, jekk ikun hemm bżonn.

| v. | Fażi fakultattiva ta' tisħin: Fuq it-talba tal-manifattur u skont ġudizzju inġiniriku tajjeb, l-istadju (ii) jista' jiġi ripetut (eż. jekk it-temperatura tkun naqset b'iktar minn 5 °C) |
| --- | --- |

v.

Fażi fakultattiva ta' tisħin: Fuq it-talba tal-manifattur u skont ġudizzju inġiniriku tajjeb, l-istadju (ii) jista' jiġi ripetut (eż. jekk it-temperatura tkun naqset b'iktar minn 5 °C)

| vi. | Fażi ta' stabbilizzazzjoni: Wara li jitlesta l-istadju ta' tisħin fakultattiv il-magna għandha tiġi operata b'domanda minima tal-operatur (motoraġġ) bil-veloċità tal-magna npref għal 130 ± 2 sekonda bil-fann attivat (nfan_engage > 0.9 * nengine * rfan) L-ewwel 60±1 sekonda ta' dan il-perjodu jitqiesu bħala perjodu ta' stabbilizzazzjoni, li matulu l-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ±5 min– 1 ta' npref. |
| --- | --- |

vi.

Fażi ta' stabbilizzazzjoni: Wara li jitlesta l-istadju ta' tisħin fakultattiv il-magna għandha tiġi operata b'domanda minima tal-operatur (motoraġġ) bil-veloċità tal-magna npref għal 130 ± 2 sekonda bil-fann attivat (nfan_engage > 0.9 * nengine * rfan) L-ewwel 60±1 sekonda ta' dan il-perjodu jitqiesu bħala perjodu ta' stabbilizzazzjoni, li matulu l-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ±5 min– 1 ta' npref.

| vii. | Fażi tal-kejl: Matul il-perjodu segwenti ta' 60±1 sekonda, il-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ±2 min– 1 ta' npref u t-temperatura tal-fluwidu berried fi ħdan ± 5 °C filwaqt li t-torque għall-motoraġġ tal-magna bil-fann attivat, il-veloċità tal-fann u l-veloċità tal-magna għandhom jiġu rreġistrati bħala valur medju tul dan il-perjodu ta' 60±1 sekonda. Il-perjodu li jifdal ta' 10±1 sekondi jista' jintuża għall-postproċessar u għall-ħżin tad-data, jekk ikun hemm bżonn. |
| --- | --- |

vii.

Fażi tal-kejl: Matul il-perjodu segwenti ta' 60±1 sekonda, il-veloċità attwali tal-magna għandha tinżamm fi ħdan ±2 min– 1 ta' npref u t-temperatura tal-fluwidu berried fi ħdan ± 5 °C filwaqt li t-torque għall-motoraġġ tal-magna bil-fann attivat, il-veloċità tal-fann u l-veloċità tal-magna għandhom jiġu rreġistrati bħala valur medju tul dan il-perjodu ta' 60±1 sekonda. Il-perjodu li jifdal ta' 10±1 sekondi jista' jintuża għall-postproċessar u għall-ħżin tad-data, jekk ikun hemm bżonn.

| viii. | L-istadji (iii) sa (vii) għandhom jiġu ripetuti bil-veloċitajiet tal-magna n95h u nhi minflok npref, bi stadju fakultattiv ta' tisħin qabel kull stadju ta' stabbilizzazzjoni jekk meħtieġ biex tinżamm temperatura stabbli tal-fluwidu berried (± 5°C), skont ġudizzju inġiniriku tajjeb. |
| --- | --- |

viii.

L-istadji (iii) sa (vii) għandhom jiġu ripetuti bil-veloċitajiet tal-magna n95h u nhi minflok npref, bi stadju fakultattiv ta' tisħin qabel kull stadju ta' stabbilizzazzjoni jekk meħtieġ biex tinżamm temperatura stabbli tal-fluwidu berried (± 5°C), skont ġudizzju inġiniriku tajjeb.

| ix. | Jekk id-devjazzjoni standard ta' Ci ikkalkolati kollha skont l-ekwazzjoni ta' hawn taħt bit-tliet veloċitajiet npref, n95h u nhi hi daqs jew ikbar minn 3 fil-mija, il-kejl għandu jsir għall-veloċitajiet kollha tal-magna li jiddefinixxu l-grilja għall-proċedura ta' mmappjar tal-fjuwil (FCMC) skont il-paragrafu 4.3.5.2.1. |
| --- | --- |

ix.

Jekk id-devjazzjoni standard ta' Ci ikkalkolati kollha skont l-ekwazzjoni ta' hawn taħt bit-tliet veloċitajiet npref, n95h u nhi hi daqs jew ikbar minn 3 fil-mija, il-kejl għandu jsir għall-veloċitajiet kollha tal-magna li jiddefinixxu l-grilja għall-proċedura ta' mmappjar tal-fjuwil (FCMC) skont il-paragrafu 4.3.5.2.1.

Il-kostant attwali tal-fann għandu jiġi kkalkolat mid-data tal-kejl skont l-ekwazzjoni li ġejja:

Formula

fejn:

| Ci | il-kostant tal-fann b'ċerta veloċità tal-magna |
| --- | --- |
| MDfan_disengage | it-torque mkejjel tal-magna bil-motoraġġ bil-fann diżattivat (Nm) |
| MDfan_engage | it-torque mkejjel tal-magna bil-motoraġġ bil-fann attivat (Nm) |
| nfan_engage | il-veloċità tal-fann bil-fann attivat (min– 1) |
| nfan_disengage | il-veloċità tal-fann bil-fann diżattivat (min– 1) |
| rfan | il-proporzjon tal-fann |

Ci

il-kostant tal-fann b'ċerta veloċità tal-magna

MDfan_disengage

it-torque mkejjel tal-magna bil-motoraġġ bil-fann diżattivat (Nm)

MDfan_engage

it-torque mkejjel tal-magna bil-motoraġġ bil-fann attivat (Nm)

nfan_engage

il-veloċità tal-fann bil-fann attivat (min– 1)

nfan_disengage

il-veloċità tal-fann bil-fann diżattivat (min– 1)

rfan

il-proporzjon tal-fann

Jekk id-devjazzjoni standard ta' Ci ikkalkolati kollha bit-tliet veloċitajiet npref, n95h u nhi tkun inqas minn 3 %, għandu jintuża valur medju ta' Cavg-fan iddeterminat tul it-tliet veloċitajiet npref, n95h u nhi għall-kostant tal-fann.

Jekk id-devjazzjoni standard ta' Ci ikkalkolati kollha bit-tliet veloċitajiet npref, n95h u nhi tkun daqs jew ikbar minn 3 %, għall-kostant tal-fann Cind-fan,i għandhom jintużaw il-valuri individwali ddeterminati għall-veloċitajiet kollha tal-magna skont il-punt (ix). Il-valur tal-kostant tal-fann għall-veloċità attwali tal-magna Cfan, għandu jiġi ddeterminat bl-interpolazzjoni lineari bejn il-valuri individwali Cind-fan,i tal-kostant tal-fann.

It-torque tal-magna għall-operar tal-fann għandu jiġi kkalkolat skont l-ekwazzjoni li ġejja:

Mfan
  = Cfan
  · nfan

  2 · 10– 6

fejn:

| Mfan | it-torque tal-magna għall-operar tal-fann (Nm) |
| --- | --- |
| Cfan | il-kostant tal-fann Cavg-fan jew Cind-fan,i li jikkorrispondi għal nengine |

Mfan

it-torque tal-magna għall-operar tal-fann (Nm)

Cfan

il-kostant tal-fann Cavg-fan jew Cind-fan,i li jikkorrispondi għal nengine

Il-potenza mekkanika kkonsmata mill-fann għandha tiġi kkalkolata mit-torque tal-magna għall-operar tal-fann u mill-veloċità attwali tal-magna. Il-potenza mekkanika u t-torque tal-magna għandhom jittieħdu f'kunsiderazzjoni b'konformità mal-paragrafu 3.1.2.

2.   Komponenti/tagħmir elettriċi

Il-potenza elettrika fornita esternament lill-komponenti elettriċi tal-magna għandha titkejjel. Dan il-valur imkejjel għandu jiġi kkoreġut għall-potenza mekkanika billi jiġi diviż b'valur tal-effiċjenza ġenerika ta' 0.65. Din il-potenza mekkanika u t-torque tal-magna korrispondenti għandhom jittieħdu f'kunsiderazzjoni b'konformità mal-paragrafu 3.1.2.

Appendiċi 6

1.   Marki

Fil-każ ta' magna li tiġi ċċertifikata b'konformità ma' dan l-Anness, il-magna għandu jkollha mmarkati fuqha:

1.1   L-isem u t-trademark tal-manifattur

1.2   L-għamla u l-indikazzjoni tat-tip ta' identifikazzjoni kif irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punti 0.1 u 0.2 tal-Appendiċi 2 għal dan l-Anness

1.3   Il-marka ta' ċertifikazzjoni bħala rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru ta' identifikazzjoni tal-Istat Membru li ħareġ iċ-ċertifikat:

| | 1 għall-Ġermanja; |
| --- | --- |

1 għall-Ġermanja;

| | 2 għal Franza; |
| --- | --- |

2 għal Franza;

| | 3 għall-Italja; |
| --- | --- |

3 għall-Italja;

| | 4 għan-Netherlands; |
| --- | --- |

4 għan-Netherlands;

| | 5 għall-Iżvezja; |
| --- | --- |

5 għall-Iżvezja;

| | 6 għall-Belġju; |
| --- | --- |

6 għall-Belġju;

| | 7 għall-Ungerija; |
| --- | --- |

7 għall-Ungerija;

| | 8 għar-Repubblika Ċeka; |
| --- | --- |

8 għar-Repubblika Ċeka;

| | 9 għal Spanja; |
| --- | --- |

9 għal Spanja;

| | 11 għar-Renju Unit; |
| --- | --- |

11 għar-Renju Unit;

| | 12 għall-Awstrija; |
| --- | --- |

12 għall-Awstrija;

| | 13 għal-Lussemburgu; |
| --- | --- |

13 għal-Lussemburgu;

| | 17 għall-Finlandja; |
| --- | --- |

17 għall-Finlandja;

| | 18 għad-Danimarka; |
| --- | --- |

18 għad-Danimarka;

| | 19 għar-Rumanija; |
| --- | --- |

19 għar-Rumanija;

| | 20 għall-Polonja; |
| --- | --- |

20 għall-Polonja;

| | 21 għall-Portugall; |
| --- | --- |

21 għall-Portugall;

| | 23 għall-Greċja; |
| --- | --- |

23 għall-Greċja;

| | 24 għall-Irlanda; |
| --- | --- |

24 għall-Irlanda;

| | 25 għall-Kroazja; |
| --- | --- |

25 għall-Kroazja;

| | 26 għas-Slovenja; |
| --- | --- |

26 għas-Slovenja;

| | 27 għas-Slovakkja; |
| --- | --- |

27 għas-Slovakkja;

| | 29 għall-Estonja; |
| --- | --- |

29 għall-Estonja;

| | 32 għal-Latvja; |
| --- | --- |

32 għal-Latvja;

| | 34 għall-Bulgarija; |
| --- | --- |

34 għall-Bulgarija;

| | 36 għal-Litwanja; |
| --- | --- |

36 għal-Litwanja;

| | 49 għal Ċipru; |
| --- | --- |

49 għal Ċipru;

| | 50 għal Malta |
| --- | --- |

50 għal Malta

1.4   Ħdejn ir-rettangolu, il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta' approvazzjoni” kif speċifikat għat-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness VII għad-Direttiva 2007/46/KE, ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta' sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament u minn karattru “E” li jindika li ngħatat l-approvazzjoni għal magna.

Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza għandu jkun 00.

1.4.1   Eżempju u dimensjonijiet tal-marka ta' ċertifikazzjoni (markar separat)

Image 7

Il-marka ta' ċertifikazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' magna turi li t-tip ikkonċernat ġie ċċertifikat fil-Polonja (e20), skont dan ir-Regolament. L-ewwel żewġ ċifri (00) jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament. L-ittra segwenti tindika li ċ-ċertifikat inħareġ għal magna (E). L-aħħar erba' figuri (0004) huma dawk allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni għall-magna bħala n-numru tal-approvazzjoni bażi.

1.5   F'każ li ċ-ċertifikazzjoni b'konformità ma' dan ir-Regolament tingħata fl-istess ħin bħall-approvazzjoni tat-tip b'konformità mar-Regolament (UE) Nru 582/2011, ir-rekwiżiti dwar il-markar stabbiliti fil-punt 1.4 jistgħu jsegwu, separati b'“/”, ir-rekwiżiti dwar il-markar stabbiliti fl-Appendiċi 8 għall-Anness I għar-Regolament (UE) Nru 582/2011

1.5.1   Eżempju tal-marka ta' ċertifikazzjoni (markar konġunt)

Image 8

Il-marka ta' ċertifikazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' magna turi li t-tip ikkonċernat kien approvat fil-Polonja (e20), skont ir-Regolament (UE) 582/2011 (ir-Regolament (UE) Nru 133/2014). Id-“D” tindika Diżil segwita minn “C” għall-istadju tal-emissjonijiet. Iż-żewġ figuri segwenti (00) jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għar-regolament imsemmi hawn fuq segwit minn erba' figuri (0004) li huma dawk allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni għall-magna bħala n-numru ta' approvazzjoni bażi għar-Regolament (UE) 582/2011. Wara l-linja miksura, l-ewwel żewġ ċifri jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament, segwit minn ittra “E” għall-magna, segwita minn erba' figuri allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni b'konformità ma' dan ir-Regolament (“numru tal-approvazzjoni bażi” għal dan ir-regolament).

1.6.   Fuq talba tal-approvazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni u wara l-ftehim minn qabel mal-awtorità tal-approvazzjoni, jistgħu jintużaw daqsijiet oħrajn tat-tipa apparti dawk indikati fil-punt 1.4.1 u 1.5.1. Dawk id-daqsijiet oħrajn tat-tipa għandhom jibqgħu jinqraw b'mod ċar.

1.7.   L-immarkar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers iridu jkunu durabbli tul il-ħajja operattiva tal-magna u jridu jkunu jinqraw b'mod ċar u ma jkunux jistgħu jitħassru. Il-manifattur għandu jiżgura li l-immarkar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers ma jkunux jistgħu jitneħħew mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu.

2   Enumerazzjoni

2.1   Numru taċ-ċertifikazzjoni għall-magni għandu jkun jinkludi dawn li ġejjin:

eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*E*0000*00

| taqsima 1 | taqsima 2 | taqsima 3 | Ittra addizzjonali għat-taqsima 3 | taqsima 4 | taqsima 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikazzjoni | Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017) | Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz) | E - magna | Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi
  0000 | Estensjoni
  00 |

taqsima 1

taqsima 2

taqsima 3

Ittra addizzjonali għat-taqsima 3

taqsima 4

taqsima 5

Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikazzjoni

Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017)

Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz)

E - magna

Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi

0000

Estensjoni

00

Appendiċi 7

Parametri tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni

Introduzzjoni

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-lista ta' parametri li jridu jiġu pprovduti mill-manifattur tal-komponent bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta' eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata.

L-XML jiġi ġġenerat b'mod awtomatiku mill-għodda ta' preproċessar tal-magna.

Definizzjonijiet

(1)

(2)

sensiela ta' karattri ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1

token ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar

data ... data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJTSS:MM:SSZ bl-ittri bil-korsiv li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z”

numru sħiħ ... valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800”

doppju, X ... numru frazzjonali b'numru preċiż X ta' figuri wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2': “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780”

(3)

Sett ta' parametri tal-input

Tabella 1

Parametri tal-input “Magna/Ġenerali”

| Isem tal-parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P200 | token | [-] | |
| Mudell | P201 | token | [-] | |
| IdRapportTekniku | P202 | token | [-] | |
| Data | P203 | dataĦin | [-] | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent |
| VerżjoniApp | P204 | token | [-] | Numru tal-verżjoni tal-għodda ta' preproċessar tal-magna |
| Ċilindrata | P061 | int | [cm3] | |
| VeloċitàIdle | P063 | int | [1/min] | |
| VeloċitàNominali | P249 | int | [1/min] | |
| PotenzaNominali | P250 | int | [W] | |
| TorqueMassMagna | P259 | int | [Nm] | |
| WHTCUrban | P109 | doppju, 4 | [-] | |
| WHTCRurali | P110 | doppju, 4 | [-] | |
| WHTCAwtostrada | P111 | doppju, 4 | [-] | |
| BFKiesaħSħun | P159 | doppju, 4 | [-] | |
| CFRegPer | P192 | doppju, 4 | [-] | |
| CFNCV | P260 | doppju, 4 | [-] | |
| TipFjuwil | P193 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Diżil CI”, “Etanol CI”, “Petrol PI”, “Etanol PI”, “LPG”, “NG” |

Isem tal-parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P200

token

[-]

Mudell

P201

token

[-]

IdRapportTekniku

P202

token

[-]

Data

P203

dataĦin

[-]

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent

VerżjoniApp

P204

token

[-]

Numru tal-verżjoni tal-għodda ta' preproċessar tal-magna

Ċilindrata

P061

int

[cm3]

VeloċitàIdle

P063

int

[1/min]

VeloċitàNominali

P249

int

[1/min]

PotenzaNominali

P250

int

[W]

TorqueMassMagna

P259

int

[Nm]

WHTCUrban

P109

doppju, 4

[-]

WHTCRurali

P110

doppju, 4

[-]

WHTCAwtostrada

P111

doppju, 4

[-]

BFKiesaħSħun

P159

doppju, 4

[-]

CFRegPer

P192

doppju, 4

[-]

CFNCV

P260

doppju, 4

[-]

TipFjuwil

P193

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Diżil CI”, “Etanol CI”, “Petrol PI”, “Etanol PI”, “LPG”, “NG”

Tabella 2

Parametri tal-input “Magna/KurvaTagħbijaSħiħa” għal kull punt ta' grilja fil-kurva tat-tagħbija sħiħa

| Isem tal-parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VeloċitàMagna | P068 | doppju, 2 | [1/min] | |
| TorqueMass | P069 | doppju, 2 | [Nm] | |
| TorqueReżistenza | P070 | doppju, 2 | [Nm] | |

Isem tal-parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

VeloċitàMagna

P068

doppju, 2

[1/min]

TorqueMass

P069

doppju, 2

[Nm]

TorqueReżistenza

P070

doppju, 2

[Nm]

Tabella 3

Parametri tal-input “Magna/MappaFjuwil” għal kull punt ta' grilja fil-mappa tal-fjuwil

| Isem tal-parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VeloċitàMagna | P072 | doppju, 2 | [1/min] | |
| Torque | P073 | doppju, 2 | [Nm] | |
| KonsumFjuwil | P074 | doppju, 2 | [g/siegħa] | |

Isem tal-parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

VeloċitàMagna

P072

doppju, 2

[1/min]

Torque

P073

doppju, 2

[Nm]

KonsumFjuwil

P074

doppju, 2

[g/siegħa]

Appendiċi 8

L-istadji ta' evalwazzjoni u l-ekwazzjonijiet importanti tal-għodda ta' preproċessar tal-magna

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-iktar stadji importanti ta' evalwazzjoni u l-ekwazzjonijiet bażiċi sottostanti li jitwettqu mill-għodda ta' preproċessar tal-magna. L-istadji li ġejjin isiru matul l-evalwazzjoni tad-data tal-input fl-ordni elenkata:

2.   Qari tal-fajls tal-input u kontroll awtomatiku tad-data tal-input

1.1   Kontroll tar-rekwiżiti għad-data tal-input skont id-definizzjonijiet fil-paragrafu 6.1 ta' dan l-Anness

1.2   Kontroll tar-rekwiżiti għad-data rreġistrata tal-FCMC skont id-definizzjonijiet fil-paragrafu 4.3.5.2 u fis-subpunt (1) tal-paragrafu 4.3.5.5 ta' dan l-Anness

3.   Kalkolu tal-veloċitajiet karatteristiċi tal-magni mill-kurvi tat-tagħbija sħiħa tal-magna referenzjarja u tal-magna attwali għaċ-ċertifikazzjoni skont id-definizzjonijiet fil-paragrafu 4.3.5.2.1 ta' dan l-Anness

4.   Ipproċessar tal-mappa tal-konsum tal-fjuwil (FC)

3.1   Il-valuri tal-FC f'nidle huma kkupjati għall-veloċità tal-magna (nidle – 100 min– 1) fil-mappa

3.2   Il-valuri tal-FC f'n95h huma kkupjati għall-veloċità tal-magna (n95h + 500 min– 1) fil-mappa

3.3   Estrapolazzjoni tal-valuri tal-FC bil-valuri programmati kollha tal-veloċità tal-magna għal valur tat-torque ta' (1.1 darba t-Tmax_overall) billi tintuża rigressjoni lineari fuq il-bażi tat-3 punti tal-FC imkejla bl-ogħla valuri tat-torque f'kull valur programmat tal-veloċità tal-magna fil-mappa

3.4   Żieda tal-FC = 0 għal valuri interpolati tat-torque tal-motoraġġ bil-valuri programmati kollha tal-veloċità tal-magna fil-mappa

3.5   Żieda tal-FC = 0 għall-minimu tal-valuri interpolati tat-torque tal-motoraġġ mis-subpunt (3.4) neqes 100 Nm bil-valuri programmati kollha tal-veloċità tal-magna fil-mappa

4.   Simulazzjoni tal-FC u tax-xogħol taċ-ċiklu tul id-WHTC u s-subpartijiet rispettivi għall-magna attwali għaċ-ċertifikazzjoni

4.1.   Il-punti ta' referenza tad-WHTC huma denormalizzati billi jintuża l-input tal-kurva tat-tagħbija sħiħa fir-riżoluzzjoni rreġistrata oriġinarjament

4.2.   L-FC hu kkalkolat għall-valuri referenzjarji denormalizzati tad-WHTC għall-veloċità u għat-torque tal-magna mis-subpunt 4.1

4.3.   L-FC hu kkalkolat bl-inerzja tal-magna ssettjata għal 0

4.4.   L-FC hu kkalkolat bil-funzjoni standard tal-PT1 (bħal fis-simulazzjoni ewlenija tal-vettura) għar-rispons attiv tat-torque tal-magna

4.5.   L-FC għall-punti ta' motoraġġ kollha hu ssettjat għal 0

4.6.   L-FC għall-punti kollha tal-operar tal-magna mhux tal-motoraġġ hu kkalkolat mill-mappa tal-FC bil-metodu ta' interpolazzjoni Delaunay (bħal fis-simulazzjoni tal-vettura ewlenija)

4.7.   Ix-xogħol taċ-ċiklu u l-FC huma kkalkolati skont l-ekwazzjonijiet iddefiniti fil-paragrafi 5.1 u 5.2 ta' dan l-Anness

4.8.   Il-valuri speċifiċi ssimulati tal-FC huma kkalkolati analogi għall-ekwazzjonijiet iddefiniti fil-paragrafi 5.3.1 u 5.3.2 ta' dan l-Anness għall-valuri mkejla

5.   Kalkolu tal-koeffiċjenti ta' korrezzjoni tad-WHTC

5.1.   Il-valuri mkejla mill-input għall-għodod ta' preproċessar u l-valuri ssimulati mill-punt (4) jintużaw b'konformità mal-ekwazzjonijiet fil-punti (5.2) sa (5.4)

5.2.   CFUrban = SFCmeas,Urban / SFCsimu,Urban

5.3.   CFRural = SFCmeas,Rural / SFCsimu,Rural

5.4.   CFMW = SFCmeas,MW / SFCsimu,MW

5.5.   F'każ li l-valur ikkalkolat għal koeffiċjent ta' korrezzjoni jkun inqas minn 1, il-koeffiċjent ta' korrezzjoni rispettiv jiġi stabbilit għal 1

6.   Kalkolu tal-fattur ta' bbilanċjar tal-emissjoni kiesaħ-sħun

6.1.   Dan il-fattur hu kkalkolat b'konformità mal-ekwazzjoni fil-punt (6.2)

6.2.   BFcold-hot = 1 + 0.1 x (SFCmeas,cold – SFCmeas,hot) / SFCmeas,hot

6.3.   F'każ li l-valur ikkalkolat għal dan il-koeffiċjent jkun inqas minn 1, il-koeffiċjent jiġi stabbilit għal 1

7.   Korrezzjoni tal-valuri tal-FC fil-mappa tal-FC għal NCV standard

7.1.   Din il-korrezzjoni ssir b'konformità mal-ekwazzjoni fil-punt (7.2)

7.2.   FCcorrected = FCmeasured,map x NCVmeas / NVCstd

7.3.   L-FCmeasured,map għandu jkun il-valur tal-FC fid-data tal-input tal-mappa tal-FC ipproċessata b'konformità mal-punt (3)

7.4.   L-NCVmeas u l-NVCstd għandhom jiġu ddefiniti b'konformità mal-paragrafu 5.3.3.1 ta' dan l-Anness

7.5.   F'każ li matul l-ittestjar intuża l-fjuwil ta' referenza tat-tip B7 (Diżil / CI) b'konformità mal-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness, ma ssirx il-korrezzjoni b'konformità mal-punti (7.1) sa (7.4).

8.   Konverżjoni tal-valuri tat-tagħbija sħiħa tal-magna u tat-torque tal-motoraġġ tal-magna attwali għaċ-ċertifikazzjoni għal frekwenza tal-loggjar tal-veloċità tal-magna ta' 8 min– 1

8.1.   Il-konverżjoni ssir bit-teħid ta' medja arimetika tul l-intervalli ta' ±4 min– 1 tal-valur programmat partikolari għad-data tal-output fuq il-bażi tal-input tal-kurva tat-tagħbija sħiħa fir-riżoluzzjoni rreġistrata oriġinarjament

---

ANNESS VI

VERIFIKA TAD-DATA DWAR IT-TRAŻMISSJONI, IL-KONVERTITUR TAT-TORQUE, KOMPONENT IEĦOR LI JITTRASFERIXXI T-TORQUE U L-KOMPONENT ADDIZZJONALI TAD-DRIVELINE

1.   Introduzzjoni

Dan l-anness jiddeskrivi d-dispożizzjonijiet dwar iċ-ċertifikazzjoni rigward it-telf tat-torque tat-trażmissjonijiet, il-konvertitur tat-torque (TC), komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC) u komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC) għal vetturi tqal. Barra minn hekk, jiddefinixxi l-proċeduri ta' kalkolu għat-telf standard tat-torque.

Il-konvertitur tat-torque (TC), komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC) u komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC) jistgħu jiġu ttestjati kkombinati ma' trażmissjoni jew bħala unità separata. F'każ li dawk il-komponenti jiġu ttestjati b'mod separat, japplikaw id-dispożizzjonijiet tat-taqsimiet 4, 5 u 6. It-telf tat-torque li jirriżulta mill-mekkaniżmu tal-motorizzazzjoni bejn it-trażmissjoni u dawk il-komponenti jista' jiġi injorat.

2.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “Kompartiment ta' trasferiment” tfisser apparat li jaqsam il-potenza tal-magna ta' vettura u jidderiġiha lejn il-fusien motorizzati ta' quddiem u ta' wara. Hu mmuntat wara t-trażmissjoni u kemm ix-xaft tat-trażmissjoni ta' quddiem kif ukoll dak ta' wara jaqbdu miegħu. Jinkludi sett ta' roti tal-ger jew sistema tat-trażmissjoni li fihom il-potenza tiġi distribwita mit-trażmissjoni lill-fusien. Il-kompartiment ta' trasferiment tipikament ikollu l-ħila li jaqleb bejn il-modalità standard tas-sewqan (trazzjoni fuq quddiem jew wara), modalità ta' trazzjoni b'medda għolja (trazzjoni fuq quddiem u wara), modalità ta' trazzjoni b'medda baxxa u newtrali; |
| --- | --- |

(1)

“Kompartiment ta' trasferiment” tfisser apparat li jaqsam il-potenza tal-magna ta' vettura u jidderiġiha lejn il-fusien motorizzati ta' quddiem u ta' wara. Hu mmuntat wara t-trażmissjoni u kemm ix-xaft tat-trażmissjoni ta' quddiem kif ukoll dak ta' wara jaqbdu miegħu. Jinkludi sett ta' roti tal-ger jew sistema tat-trażmissjoni li fihom il-potenza tiġi distribwita mit-trażmissjoni lill-fusien. Il-kompartiment ta' trasferiment tipikament ikollu l-ħila li jaqleb bejn il-modalità standard tas-sewqan (trazzjoni fuq quddiem jew wara), modalità ta' trazzjoni b'medda għolja (trazzjoni fuq quddiem u wara), modalità ta' trazzjoni b'medda baxxa u newtrali;

| (2) | “Proporzjon tal-gerijiet” tfisser il-proporzjon tal-gerijiet 'il quddiem tal-veloċità tax-xaft tal-input (lejn il-prime mover) meta mqabbla mal-veloċità tax-xaft tal-output (lejn ir-roti motorizzati) mingħajr żliq (i = nin/nout
  ); |
| --- | --- |

(2)

“Proporzjon tal-gerijiet” tfisser il-proporzjon tal-gerijiet 'il quddiem tal-veloċità tax-xaft tal-input (lejn il-prime mover) meta mqabbla mal-veloċità tax-xaft tal-output (lejn ir-roti motorizzati) mingħajr żliq (i = nin/nout
  );

| (3) | “Kopertura tal-proporzjon” tfisser il-proporzjon tal-ikbar meta mqabbla mal-iżgħar proporzjonijiet tal-gerijiet 'il quddiem fi trażmissjoni: φtot = imax/imin
  ; |
| --- | --- |

(3)

“Kopertura tal-proporzjon” tfisser il-proporzjon tal-ikbar meta mqabbla mal-iżgħar proporzjonijiet tal-gerijiet 'il quddiem fi trażmissjoni: φtot = imax/imin
  ;

| (4) | “Trażmissjoni komposta” tfisser trażmissjoni, b'numru kbir ta' gerijiet 'il quddiem u/jew b'kopertura kbira tal-proporzjon, imsawra minn subtrażmissjonijiet, li huma kombinati biex jużaw l-iktar partijiet li jittrasferixxu potenza f'diversi gerijiet 'il quddiem; |
| --- | --- |

(4)

“Trażmissjoni komposta” tfisser trażmissjoni, b'numru kbir ta' gerijiet 'il quddiem u/jew b'kopertura kbira tal-proporzjon, imsawra minn subtrażmissjonijiet, li huma kombinati biex jużaw l-iktar partijiet li jittrasferixxu potenza f'diversi gerijiet 'il quddiem;

| (5) | “Taqsima ewlenija” tfisser is-subtrażmissjoni li għandha l-ikbar numru ta' gerijiet 'il quddiem fi trażmissjoni komposta; |
| --- | --- |

(5)

“Taqsima ewlenija” tfisser is-subtrażmissjoni li għandha l-ikbar numru ta' gerijiet 'il quddiem fi trażmissjoni komposta;

| (6) | “Taqsima tal-medda” tfisser subtrażmissjoni normalment f'konnessjoni f'serje mat-taqsima ewlenija fi trażmissjoni komposta. Taqsima tal-medda normalment ikollha żewġ gerijiet 'il quddiem li jinqalbu. Il-gerijiet 'il quddiem inferjuri tat-trażmissjoni sħiħa jkunu inkorporati bl-użu tal-ger tal-medda baxxa. Il-gerijiet ogħla huma inkorporati bl-użu tal-ger ta' medda għolja; |
| --- | --- |

(6)

“Taqsima tal-medda” tfisser subtrażmissjoni normalment f'konnessjoni f'serje mat-taqsima ewlenija fi trażmissjoni komposta. Taqsima tal-medda normalment ikollha żewġ gerijiet 'il quddiem li jinqalbu. Il-gerijiet 'il quddiem inferjuri tat-trażmissjoni sħiħa jkunu inkorporati bl-użu tal-ger tal-medda baxxa. Il-gerijiet ogħla huma inkorporati bl-użu tal-ger ta' medda għolja;

| (7) | “Splitter” tfisser disinn li jaqsam il-gerijiet tat-taqsima ewlenija f'żewġ varjanti (normalment), gerijiet maqsuma baxxi u għoljin, li l-proporzjonijiet tal-gerijiet huma magħluqa meta mqabbla mal-kopertura tal-proporzjon tat-trażmissjoni. Splitter jista' jkun subtrażmissjoni separata, apparat supplimentari, integrat mat-taqsima ewlenija jew taħlita ta' dawn; |
| --- | --- |

(7)

“Splitter” tfisser disinn li jaqsam il-gerijiet tat-taqsima ewlenija f'żewġ varjanti (normalment), gerijiet maqsuma baxxi u għoljin, li l-proporzjonijiet tal-gerijiet huma magħluqa meta mqabbla mal-kopertura tal-proporzjon tat-trażmissjoni. Splitter jista' jkun subtrażmissjoni separata, apparat supplimentari, integrat mat-taqsima ewlenija jew taħlita ta' dawn;

| (8) | “Klaċċ bis-snien” tfisser klaċċ li fih it-torque tiġi ttrasferita primarjament bil-forzi normali bejn is-snien rotanti. Klaċċ bis-snien jista' jkun attivat jew diżattivat. Jiġi operat f'kundizzjonijiet mingħajr tagħbija, biss (eż. matul il-qlib tal-gerijiet fi trażmissjoni manwali); |
| --- | --- |

(8)

“Klaċċ bis-snien” tfisser klaċċ li fih it-torque tiġi ttrasferita primarjament bil-forzi normali bejn is-snien rotanti. Klaċċ bis-snien jista' jkun attivat jew diżattivat. Jiġi operat f'kundizzjonijiet mingħajr tagħbija, biss (eż. matul il-qlib tal-gerijiet fi trażmissjoni manwali);

| (9) | “Angle drive” tfisser apparat li jittrażmetti potenza rotazzjonali bejn xaftijiet mhux paralleli, spiss użat ma' magna orjentata b'mod trażversali u input lonġitudinali fil-fus motorizzat; |
| --- | --- |

(9)

“Angle drive” tfisser apparat li jittrażmetti potenza rotazzjonali bejn xaftijiet mhux paralleli, spiss użat ma' magna orjentata b'mod trażversali u input lonġitudinali fil-fus motorizzat;

| (10) | “Klaċċ tal-frizzjoni” tfisser klaċċ għat-trasferiment ta' torque propulsiva, meta t-torque tkun ittrasferita b'mod sostenibbli b'forzi tal-frizzjoni. Klaċċ tal-frizzjoni jista' jittrażmetti torque matul iż-żliq, u b'hekk jista' (iżda mhux bilfors) jiġi operat fix-xegħil u fil-qlib tal-potenza (trasferiment tal-potenza miżmuma matul qlib tal-ger); |
| --- | --- |

(10)

“Klaċċ tal-frizzjoni” tfisser klaċċ għat-trasferiment ta' torque propulsiva, meta t-torque tkun ittrasferita b'mod sostenibbli b'forzi tal-frizzjoni. Klaċċ tal-frizzjoni jista' jittrażmetti torque matul iż-żliq, u b'hekk jista' (iżda mhux bilfors) jiġi operat fix-xegħil u fil-qlib tal-potenza (trasferiment tal-potenza miżmuma matul qlib tal-ger);

| (11) | “Sinkronizzatur” tfisser tip ta' klaċċ bis-snien li fih jintuża apparat tal-frizzjoni biex jilħaq il-veloċitajiet tal-partijiet rotanti li jridu jiġu attivati; |
| --- | --- |

(11)

“Sinkronizzatur” tfisser tip ta' klaċċ bis-snien li fih jintuża apparat tal-frizzjoni biex jilħaq il-veloċitajiet tal-partijiet rotanti li jridu jiġu attivati;

| (12) | “Effiċjenza tal-konnessjoni tal-gerijiet” tfisser il-proporzjon tal-potenza tal-output għall-potenza tal-input meta trażmessa f'konnessjoni tal-gerijiet 'il quddiem b'ċaqliq relattiv; |
| --- | --- |

(12)

“Effiċjenza tal-konnessjoni tal-gerijiet” tfisser il-proporzjon tal-potenza tal-output għall-potenza tal-input meta trażmessa f'konnessjoni tal-gerijiet 'il quddiem b'ċaqliq relattiv;

| (13) | “Ger tat-tkaxkir (”crawler gear“)” tfisser ger baxx 'il quddiem (bi proporzjon ta' tnaqqis tal-veloċità li hu ikbar minn dak għal gerijiet li mhumiex tat-tkaxkir) li hu mfassal biex jintuża inqas spiss, eż. f'manuvri b'veloċitajiet baxxi jew f'xegħil okkażjonali fi tlajjiet; |
| --- | --- |

(13)

“Ger tat-tkaxkir (”crawler gear“)” tfisser ger baxx 'il quddiem (bi proporzjon ta' tnaqqis tal-veloċità li hu ikbar minn dak għal gerijiet li mhumiex tat-tkaxkir) li hu mfassal biex jintuża inqas spiss, eż. f'manuvri b'veloċitajiet baxxi jew f'xegħil okkażjonali fi tlajjiet;

| (14) | “Konnessjoni motorizzata (PTO)” tfisser apparat fi trażmissjoni jew f'magna li miegħu jista' jitqabbad apparat motorizzat awżiljarju, eż., pompa idrawlika; |
| --- | --- |

(14)

“Konnessjoni motorizzata (PTO)” tfisser apparat fi trażmissjoni jew f'magna li miegħu jista' jitqabbad apparat motorizzat awżiljarju, eż., pompa idrawlika;

| (15) | “Mekkaniżmu motorizzat tal-konnessjoni motorizzata” tfisser apparat fi trażmissjoni li jippermetti l-installazzjoni tal-konnessjoni motorizzata (PTO); |
| --- | --- |

(15)

“Mekkaniżmu motorizzat tal-konnessjoni motorizzata” tfisser apparat fi trażmissjoni li jippermetti l-installazzjoni tal-konnessjoni motorizzata (PTO);

| (16) | “Klaċċ tal-lock-up” tfisser klaċċ tal-frizzjoni f'konvertitur tat-torque idrodinamiku; jista' jqabbad il-lati tal-input u tal-output, u b'hekk jelimina ż-żliq; |
| --- | --- |

(16)

“Klaċċ tal-lock-up” tfisser klaċċ tal-frizzjoni f'konvertitur tat-torque idrodinamiku; jista' jqabbad il-lati tal-input u tal-output, u b'hekk jelimina ż-żliq;

| (17) | “Klaċċ tax-xegħil” tfisser klaċċ li jadatta l-veloċità bejn il-magna u r-roti motorizzati meta tinxtegħel il-vettura. Il-klaċċ tax-xegħil normalment ikun jinsab bejn il-magna u t-trażmissjoni. |
| --- | --- |

(17)

“Klaċċ tax-xegħil” tfisser klaċċ li jadatta l-veloċità bejn il-magna u r-roti motorizzati meta tinxtegħel il-vettura. Il-klaċċ tax-xegħil normalment ikun jinsab bejn il-magna u t-trażmissjoni.

| (18) | “Trażmissjoni Manwali Sinkronizzata (SMT)” tfisser trażmissjoni operata manwalment b'żewġ proporzjonijiet tal-veloċità jew iktar li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu bl-użu ta' sinkronizzaturi. It-tbiddil tal-proporzjon normalment jinkiseb matul skonnessjoni temporanja tat-trażmissjoni mill-magna bl-użu tal-klaċċ (normalment il-klaċċ tax-xegħil tal-vettura); |
| --- | --- |

(18)

“Trażmissjoni Manwali Sinkronizzata (SMT)” tfisser trażmissjoni operata manwalment b'żewġ proporzjonijiet tal-veloċità jew iktar li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu bl-użu ta' sinkronizzaturi. It-tbiddil tal-proporzjon normalment jinkiseb matul skonnessjoni temporanja tat-trażmissjoni mill-magna bl-użu tal-klaċċ (normalment il-klaċċ tax-xegħil tal-vettura);

| (19) | “Trażmissjoni Manwali Awtomatizzata jew Trażmissjoni Awtomatika Attivata Mekkanikament (AMT)” tfisser trażmissjoni li taqleb awtomatikament b'żewġ proporzjonijiet tal-veloċità jew iktar li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu bl-użu ta' klaċċijiet bis-snien (mhux/sinkronizzati). It-tbiddil tal-proporzjon jinkiseb matul skonnessjoni temporanja tat-trażmissjoni mill-magna. Ix-xifts tal-proporzjon isiru b'sistema kkontrollata elettronikament li timmaniġġja t-tajming tax-xift, l-operazzjoni tal-klaċċ bejn il-magna u l-gerboks u l-veloċità u t-torque tal-magna. Is-sistema tagħżel u tattiva l-iktar ger 'il quddiem xieraq b'mod awtomatiku, iżda s-sewwieq jista' jieħu prevalenza fuqha billi juża modalità manwali; |
| --- | --- |

(19)

“Trażmissjoni Manwali Awtomatizzata jew Trażmissjoni Awtomatika Attivata Mekkanikament (AMT)” tfisser trażmissjoni li taqleb awtomatikament b'żewġ proporzjonijiet tal-veloċità jew iktar li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu bl-użu ta' klaċċijiet bis-snien (mhux/sinkronizzati). It-tbiddil tal-proporzjon jinkiseb matul skonnessjoni temporanja tat-trażmissjoni mill-magna. Ix-xifts tal-proporzjon isiru b'sistema kkontrollata elettronikament li timmaniġġja t-tajming tax-xift, l-operazzjoni tal-klaċċ bejn il-magna u l-gerboks u l-veloċità u t-torque tal-magna. Is-sistema tagħżel u tattiva l-iktar ger 'il quddiem xieraq b'mod awtomatiku, iżda s-sewwieq jista' jieħu prevalenza fuqha billi juża modalità manwali;

| (20) | “Trażmissjoni bi Klaċċ Doppju (DCT)” tfisser trażmissjoni li taqleb awtomatikament b'żewġ klaċċijiet tal-frizzjoni u b'diversi proporzjonijiet tal-veloċità li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu bl-użu ta' klaċċijiet bis-snien. Ix-xifts tal-proporzjon isiru b'sistema kkontrollata elettronikament li timmaniġġja t-tajming tax-xift, l-operazzjoni tal-klaċċijiet u l-veloċità u t-torque tal-magna. Is-sistema tagħżel l-iktar ger xieraq b'mod awtomatiku, iżda s-sewwieq jista' jieħu prevalenza fuqha billi juża modalità manwali; |
| --- | --- |

(20)

“Trażmissjoni bi Klaċċ Doppju (DCT)” tfisser trażmissjoni li taqleb awtomatikament b'żewġ klaċċijiet tal-frizzjoni u b'diversi proporzjonijiet tal-veloċità li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu bl-użu ta' klaċċijiet bis-snien. Ix-xifts tal-proporzjon isiru b'sistema kkontrollata elettronikament li timmaniġġja t-tajming tax-xift, l-operazzjoni tal-klaċċijiet u l-veloċità u t-torque tal-magna. Is-sistema tagħżel l-iktar ger xieraq b'mod awtomatiku, iżda s-sewwieq jista' jieħu prevalenza fuqha billi juża modalità manwali;

| (21) | “Tardjatur” tfisser apparat awżiljarju tal-ibbrejkjar f'sistema tal-motopropulsjoni ta' vettura; immirat għall-ibbrejkjar permanenti; |
| --- | --- |

(21)

“Tardjatur” tfisser apparat awżiljarju tal-ibbrejkjar f'sistema tal-motopropulsjoni ta' vettura; immirat għall-ibbrejkjar permanenti;

| (22) | “Każ S” tfisser l-arranġament f'serje ta' konvertitur tat-torque u l-partijiet mekkaniċi konnessi tat-trażmissjoni; |
| --- | --- |

(22)

“Każ S” tfisser l-arranġament f'serje ta' konvertitur tat-torque u l-partijiet mekkaniċi konnessi tat-trażmissjoni;

| (23) | “Każ P” tfisser l-arranġament parallel ta' konvertitur tat-torque u l-partijiet mekkaniċi konnessi tat-trażmissjoni (eż. f'installazzjoni bil-potenza maqsuma); |
| --- | --- |

(23)

“Każ P” tfisser l-arranġament parallel ta' konvertitur tat-torque u l-partijiet mekkaniċi konnessi tat-trażmissjoni (eż. f'installazzjoni bil-potenza maqsuma);

| (24) | “Trażmissjoni bil-Qlib Awtomatiku tal-Potenza (APT)” tfisser trażmissjoni li taqleb awtomatikament b'iktar minn żewġ klaċċijiet tal-frizzjoni u b'diversi proporzjonijiet tal-veloċità li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu primarjament bl-użu ta' dawk il-klaċċijiet tal-frizzjoni. Ix-xifts tal-proporzjon isiru b'sistema kkontrollata elettronikament li timmaniġġja t-tajming tax-xift, l-operazzjoni tal-klaċċijiet u l-veloċità u t-torque tal-magna. Is-sistema tagħżel l-iktar ger xieraq b'mod awtomatiku, iżda s-sewwieq jista' jieħu prevalenza fuqha billi juża modalità manwali. Ix-xiftijiet normalment isiru mingħajr interruzzjoni tat-trazzjoni (klaċċ tal-frizzjoni għal klaċċ tal-frizzjoni); |
| --- | --- |

(24)

“Trażmissjoni bil-Qlib Awtomatiku tal-Potenza (APT)” tfisser trażmissjoni li taqleb awtomatikament b'iktar minn żewġ klaċċijiet tal-frizzjoni u b'diversi proporzjonijiet tal-veloċità li jistgħu jingħażlu u li jinkisbu primarjament bl-użu ta' dawk il-klaċċijiet tal-frizzjoni. Ix-xifts tal-proporzjon isiru b'sistema kkontrollata elettronikament li timmaniġġja t-tajming tax-xift, l-operazzjoni tal-klaċċijiet u l-veloċità u t-torque tal-magna. Is-sistema tagħżel l-iktar ger xieraq b'mod awtomatiku, iżda s-sewwieq jista' jieħu prevalenza fuqha billi juża modalità manwali. Ix-xiftijiet normalment isiru mingħajr interruzzjoni tat-trazzjoni (klaċċ tal-frizzjoni għal klaċċ tal-frizzjoni);

| (25) | “Sistema ta' kundizzjonament taż-żejt” tfisser sistema esterna li tikkundizzjona ż-żejt ta' trażmissjoni fl-ittestjar. Is-sistema tiċċirkola ż-żejt lejn u mit-trażmissjoni. Hemm iż-żejt jiġi ffiltrat u/jew ikkundizzjonat għat-temperatura; |
| --- | --- |

(25)

“Sistema ta' kundizzjonament taż-żejt” tfisser sistema esterna li tikkundizzjona ż-żejt ta' trażmissjoni fl-ittestjar. Is-sistema tiċċirkola ż-żejt lejn u mit-trażmissjoni. Hemm iż-żejt jiġi ffiltrat u/jew ikkundizzjonat għat-temperatura;

| (26) | “Sistema tal-lubrifikazzjoni intelliġenti” tfisser sistema li taffettwa t-telf indipendenti mit-tagħbija (imsejjaħ ukoll telf tat-tidwir jew telf tar-reżistenza tal-arja) tat-trażmissjoni dipendenti mit-torque tal-input u/jew mill-fluss tal-potenza permezz tat-trażmissjoni. Eżempji huma pompi tal-pressjoni idrawlika kkontrollati għall-brejkijiet u għall-klaċċijiet f'APT, livell ta' żejt varjabbli kkontrollat fit-trażmissjoni, fluss/pressjoni taż-żejt varjabbli kkontrollati għal-lubrikazzjoni u tkessiħ fit-trażmissjoni. Il-lubrifikazzjoni intelliġenti tista' tinkludi wkoll kontroll tat-temperatura taż-żejt tat-trażmissjoni, iżda sistemi tal-lubrifikazzjoni intelliġenti li huma mfassla biss għall-kontroll tat-temperatura mhumiex ikkunsidrati hawnhekk, peress li l-proċedura ta' ttestjar tat-trażmissjoni għandha temperaturi ta' ttestjar fissi; |
| --- | --- |

(26)

“Sistema tal-lubrifikazzjoni intelliġenti” tfisser sistema li taffettwa t-telf indipendenti mit-tagħbija (imsejjaħ ukoll telf tat-tidwir jew telf tar-reżistenza tal-arja) tat-trażmissjoni dipendenti mit-torque tal-input u/jew mill-fluss tal-potenza permezz tat-trażmissjoni. Eżempji huma pompi tal-pressjoni idrawlika kkontrollati għall-brejkijiet u għall-klaċċijiet f'APT, livell ta' żejt varjabbli kkontrollat fit-trażmissjoni, fluss/pressjoni taż-żejt varjabbli kkontrollati għal-lubrikazzjoni u tkessiħ fit-trażmissjoni. Il-lubrifikazzjoni intelliġenti tista' tinkludi wkoll kontroll tat-temperatura taż-żejt tat-trażmissjoni, iżda sistemi tal-lubrifikazzjoni intelliġenti li huma mfassla biss għall-kontroll tat-temperatura mhumiex ikkunsidrati hawnhekk, peress li l-proċedura ta' ttestjar tat-trażmissjoni għandha temperaturi ta' ttestjar fissi;

| (27) | “Awżiljarju tal-elettriku tat-trażmissjoni” tfisser awżiljarju elettriku użat għall-funzjoni tat-trażmissjoni matul operazzjoni ta' tħaddim fi statiċità. Eżempju tipiku hu pompa tat-tkessiħ/lubrikanti elettrika (iżda mhux attwaturi elettriċi tal-qlib tal-gerijiet u sistemi ta' kontroll elettroniku inklużi valvi elettriċi tas-solenojd, peress li dawn ftit jikkonsmaw enerġija, speċjalment matul operazzjoni fi statiċità); |
| --- | --- |

(27)

“Awżiljarju tal-elettriku tat-trażmissjoni” tfisser awżiljarju elettriku użat għall-funzjoni tat-trażmissjoni matul operazzjoni ta' tħaddim fi statiċità. Eżempju tipiku hu pompa tat-tkessiħ/lubrikanti elettrika (iżda mhux attwaturi elettriċi tal-qlib tal-gerijiet u sistemi ta' kontroll elettroniku inklużi valvi elettriċi tas-solenojd, peress li dawn ftit jikkonsmaw enerġija, speċjalment matul operazzjoni fi statiċità);

| (28) | “Grad tal-viskożità tat-tip taż-żejt” tfisser grad tal-viskożità kif iddefinit mis-SAE J306; |
| --- | --- |

(28)

“Grad tal-viskożità tat-tip taż-żejt” tfisser grad tal-viskożità kif iddefinit mis-SAE J306;

| (29) | “Żejt tal-mili tal-fabbrika” tfisser il-grad ta' viskożità tat-tip ta' żejt li jintuża għall-mili taż-żejt fil-fabbrika u li hu maħsub biex jibqa' fit-trażmissjoni, fil-konvertitur tat-torque, f'komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque jew f'komponent addizzjonali tad-driveline għall-ewwel intervall tas-servizz; |
| --- | --- |

(29)

“Żejt tal-mili tal-fabbrika” tfisser il-grad ta' viskożità tat-tip ta' żejt li jintuża għall-mili taż-żejt fil-fabbrika u li hu maħsub biex jibqa' fit-trażmissjoni, fil-konvertitur tat-torque, f'komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque jew f'komponent addizzjonali tad-driveline għall-ewwel intervall tas-servizz;

| (30) | “Skema tal-gerijiet” tfisser l-arranġament tax-xaftijiet, tar-roti tal-gerijiet u tal-klaċċijiet fi trażmissjoni; |
| --- | --- |

(30)

“Skema tal-gerijiet” tfisser l-arranġament tax-xaftijiet, tar-roti tal-gerijiet u tal-klaċċijiet fi trażmissjoni;

| (31) | “Fluss tal-potenza” tfisser il-passaġġ tat-trasferiment tal-potenza mill-input għall-output fi trażmissjoni permezz tax-xaftijiet, tar-roti tal-gerijiet u tal-klaċċijiet. |
| --- | --- |

(31)

“Fluss tal-potenza” tfisser il-passaġġ tat-trasferiment tal-potenza mill-input għall-output fi trażmissjoni permezz tax-xaftijiet, tar-roti tal-gerijiet u tal-klaċċijiet.

3.   Proċedura ta' ttestjar għat-trażmissjonijiet

Għall-ittestjar tat-telf ta' trażmissjoni, għandha titfassal mappa tat-telf tat-torque għal kull tip individwali ta' trażmissjoni. It-trażmissjonijiet jistgħu jiġu raggruppati f'familji b'data rilevanti għas-CO2 simili jew ugwali skont id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 6 għal dan l-Anness.

Għad-determinazzjoni tat-telf tat-torque tat-trażmissjoni, l-applikant għal ċertifikat għandu japplika wieħed mill-metodi li ġejjin għal kull ger 'il quddiem individwali (gerijiet tat-tkaxkir esklużi).

| (1) | Għażla 1: Kejl tat-telf indipendenti mit-torque, kalkolu tat-telf dipendenti mit-torque. |
| --- | --- |

(1)

Għażla 1: Kejl tat-telf indipendenti mit-torque, kalkolu tat-telf dipendenti mit-torque.

| (2) | Għażla 2: Kejl tat-telf indipendenti mit-torque, kejl tat-telf tat-torque bit-torque massimu u interpolazzjoni tat-telf dipendenti mit-torque fuq il-bażi ta' mudell lineari |
| --- | --- |

(2)

Għażla 2: Kejl tat-telf indipendenti mit-torque, kejl tat-telf tat-torque bit-torque massimu u interpolazzjoni tat-telf dipendenti mit-torque fuq il-bażi ta' mudell lineari

| (3) | Għażla 3: Kejl tat-telf totali tat-torque. |
| --- | --- |

(3)

Għażla 3: Kejl tat-telf totali tat-torque.

3.1   Għażla 1: Kejl tat-telf indipendenti mit-torque, kalkolu tat-telf dipendenti mit-torque.

It-telf tat-torque Tl
  ,in fuq ix-xaft tal-input tat-trażmissjoni għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Tl,in
  (nin
  , Tin
  , gear) = T

  l,in,min_loss
  - fT
  - Tin
  - floss_corr
  - Tin
  - T

  l,in,min_el
  - fel_corr
  - Tin

Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni għat-telf tat-torque idrawliku dipendenti mit-torque għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni għat-telf tat-torque elettriku dipendenti mit-torque għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

It-telf tat-torque fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni kkaġunat mill-konsum tal-potenza tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

fejn:

| Tl,in | = | It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Tl,in,min_loss | = | It-telf indipendenti mit-torque f'livell minimu ta' telf idrawliku (pressjoni ewlenija minima, flussi tat-tkessiħ/lubrikazzjoni eċċ.), imkejel b'xaft tal-output b'rotazzjoni libera mill-ittestjar mingħajr tagħbija [Nm] |
| Tl,in,max_loss | = | It-telf indipendenti mit-torque f'livell massimu ta' telf idrawliku (pressjoni ewlenija massima, flussi tat-tkessiħ/lubrikazzjoni eċċ.), imkejjel b'xaft tal-output b'rotazzjoni libera mill-ittestjar mingħajr tagħbija [Nm] |
| floss_corr | = | Il-korrezzjoni tat-telf għal-livell ta' telf idrawliku dipendenti mit-torque tal-input [-] |
| nin | = | Il-veloċità fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni (downstream mill-konvertitur tat-torque, jekk applikabbli) [rpm] |
| fT | = | Il-koeffiċjent tat-telf tat-torque = 1-ηT |
| Tin | = | Torque fix-xaft tal-input [Nm] |
| ηT | = | L-effiċjenza dipendenti mit-torque (trid tiġi kkalkolata); għal ger dirett fT = 0.007 (ηT= 0.993) [-] |
| fel_corr | = | Il-korrezzjoni tat-telf għal-livell ta' telf tal-potenza elettrika dipendenti mit-torque tal-input [-] |
| Tl,in, el | = | It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku [Nm] |
| Tl,in,min_el | = | It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku korrispondenti għall-potenza elettrika minima [Nm] |
| Tl,in,max_el | = | It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku korrispondenti għall-potenza elettrika massima [Nm] |
| Pel | = | Il-konsum tal-potenza elettrika tal-konsumaturi tal-elettriku fi trażmissjoni mkejjel matul l-ittestjar tat-telf fit-trażmissjoni [W] |
| Tmax,in | = | It-torque tal-input massimu awtorizzat għal kwalunkwe ger 'il quddiem fit-trażmissjoni [Nm] |

Tl,in

=

It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input [Nm]

Tl,in,min_loss

=

It-telf indipendenti mit-torque f'livell minimu ta' telf idrawliku (pressjoni ewlenija minima, flussi tat-tkessiħ/lubrikazzjoni eċċ.), imkejel b'xaft tal-output b'rotazzjoni libera mill-ittestjar mingħajr tagħbija [Nm]

Tl,in,max_loss

=

It-telf indipendenti mit-torque f'livell massimu ta' telf idrawliku (pressjoni ewlenija massima, flussi tat-tkessiħ/lubrikazzjoni eċċ.), imkejjel b'xaft tal-output b'rotazzjoni libera mill-ittestjar mingħajr tagħbija [Nm]

floss_corr

=

Il-korrezzjoni tat-telf għal-livell ta' telf idrawliku dipendenti mit-torque tal-input [-]

nin

=

Il-veloċità fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni (downstream mill-konvertitur tat-torque, jekk applikabbli) [rpm]

fT

=

Il-koeffiċjent tat-telf tat-torque = 1-ηT

Tin

=

Torque fix-xaft tal-input [Nm]

ηT

=

L-effiċjenza dipendenti mit-torque (trid tiġi kkalkolata); għal ger dirett fT = 0.007 (ηT= 0.993) [-]

fel_corr

=

Il-korrezzjoni tat-telf għal-livell ta' telf tal-potenza elettrika dipendenti mit-torque tal-input [-]

Tl,in, el

=

It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku [Nm]

Tl,in,min_el

=

It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku korrispondenti għall-potenza elettrika minima [Nm]

Tl,in,max_el

=

It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku korrispondenti għall-potenza elettrika massima [Nm]

Pel

=

Il-konsum tal-potenza elettrika tal-konsumaturi tal-elettriku fi trażmissjoni mkejjel matul l-ittestjar tat-telf fit-trażmissjoni [W]

Tmax,in

=

It-torque tal-input massimu awtorizzat għal kwalunkwe ger 'il quddiem fit-trażmissjoni [Nm]

3.1.1.   It-telf dipendenti mit-torque ta' sistema ta' trażmissjoni għandu jiġi ddeterminat kif deskritt kif ġej:

Fil-każ ta' diversi flussi tal-potenza paralleli u nominalment indaqs, eż., kontroxaftijiet doppji jew diversi roti tal-gerijiet pjaneti f'sett planetarju ta' gerijiet, dak jista' jiġi ttrattat bħala fluss wieħed tal-potenza f'din it-taqsima.

3.1.1.1.   Għal kull ger indirett g tat-trażmissjonijiet komuni bi fluss tal-potenza mhux maqsum u b'settijiet mhux planetarji, ordinarji tal-gerijiet, għandhom jitwettqu l-passi li ġejjin:

3.1.1.2.   Għal kull konnessjoni attiva tal-gerijiet, l-effiċjenza dipendenti mit-torque għandha tiġi ssettjata għal valuri kostanti ta' ηm:

| konnessjonijiet tal-gerijiet esterni – esterni | : | ηm
  = 0.986 |
| --- | --- | --- |
| konnessjonijiet tal-gerijiet esterni – interni | : | ηm
  = 0.993 |
| konnessjonijiet tal-gerijiet tal-angle drive | : | ηm
  = 0.97 |

konnessjonijiet tal-gerijiet esterni – esterni

:

ηm
  = 0.986

konnessjonijiet tal-gerijiet esterni – interni

:

ηm
  = 0.993

konnessjonijiet tal-gerijiet tal-angle drive

:

ηm
  = 0.97

(Inkella, it-telf tal-angle drive jista' jiġi ddeterminat permezz ta' ttestjar separat kif deskritt fil-paragrafu 6 ta' dan l-Anness)

3.1.1.3.   Ir-riżultat tal-moltiplikazzjoni ta' dawn l-effiċjenzi dipendenti mit-torque f'konnessjonijiet attivi tal-gerijiet għandu jiġi moltiplikat b'effiċjenza tal-bering dipendenti mit-torque ηb = 99.5 %.

3.1.1.4.   L-effiċjenza dipendenti għall-ger ηTg
  għandha tiġi kkalkolata permezz ta':

η
  Tg
  = η
  b
  - η
  m,1 * η
  m,2 * [...] * η
  m,n

3.1.1.5.   Il-koeffiċjent tat-telf dipendenti mit-torque għall-ger fTg
  għandu jiġi kkalkolat permezz ta':

fTg
  = 1 – η
  Tg

3.1.1.6.   It-telf dipendenti mit-torque fuq ix-xaft tal-input għall-ger Tl,inTg
  għandu jiġi kkalkolat permezz ta':

Tl,inTg
  = fTg
  - Tin

3.1.1.7.   Inkella għall-proċedura deskritta fi 3.1.1.8, l-effiċjenza dipendenti mit-torque tat-taqsima tal-medda planetarja fi stat ta' medda baxxa għall-każ speċjali ta' trażmissjonijiet li jikkonsistu f'taqsima ewlenija tat-tip kontroxaft f'serje ma' taqsima tal-medda planetarja (b'rota tal-gerijiet b'ċirku mhux rotanti u bil-portatur tal-pjaneta mqabbad max-xaft tal-output) tista' tiġi kkalkolata permezz ta':

Formula

fejn:

| ηm,ring | = | L-effiċjenza dipendenti mit-torque tal-konnessjoni tal-gerijiet ċirku għal pjaneta = 99.3 % [-] |
| --- | --- | --- |
| ηm,sun | = | L-effiċjenza dipendenti mit-torque tal-konnessjoni tal-gerijiet pjaneta għal xemx = 98.6 % [-] |
| zsun | = | In-numru ta' snien tar-rota tal-gerijiet xemx tat-taqsima tal-medda [-] |
| zring | = | Numru ta' snien tar-rota tal-gerijiet ċirku tat-taqsima tal-medda [-] |

ηm,ring

=

L-effiċjenza dipendenti mit-torque tal-konnessjoni tal-gerijiet ċirku għal pjaneta = 99.3 % [-]

ηm,sun

=

L-effiċjenza dipendenti mit-torque tal-konnessjoni tal-gerijiet pjaneta għal xemx = 98.6 % [-]

zsun

=

In-numru ta' snien tar-rota tal-gerijiet xemx tat-taqsima tal-medda [-]

zring

=

Numru ta' snien tar-rota tal-gerijiet ċirku tat-taqsima tal-medda [-]

It-taqsima tal-medda planetarja għandha titqies bħala konnessjoni tal-gerijiet addizzjonali fi ħdan it-taqsima ewlenija tal-kontroxaft, u l-effiċjenza tagħha dipendenti mit-torque ηlowrange
  għandha tkun inkluża fid-determinazzjoni tal-effiċjenzi totali dipendenti mit-torque ηTg
  għall-gerijiet tal-medda inferjuri fil-kalkolu fi 3.1.1.4.

3.1.1.8.   Għat-tipi l-oħrajn kollha ta' trażmissjoni bi flussi tal-potenza maqsuma u/jew b'settijiet ta' gerijiet planetarji iktar kumplessi (eż. trażmissjoni planetarja awtomatika konvenzjonali), għandu jintuża l-metodu ssimplifikat li ġej biex tiġi ddeterminata l-effiċjenza dipendenti mit-torque. Il-metodu jkopri sistemi ta' trażmissjoni komposti minn settijiet ta' gerijiet ordinarji, mhux planetarji u/jew minn settijiet ta' gerijiet planetarji tat-tip ċirku-pjaneta-xemx. Inkella, l-effiċjenza dipendenti mit-torque tista' tiġi kkalkolata fuq il-bażi tar-Regolament VDI Nru 2157. Iż-żewġ kalkoli għandhom jużaw l-istess valuri kostanti tal-effiċjenza tal-konnessjoni tal-gerijiet iddefiniti fi 3.1.1.2.

F'dan il-każ, għal kull ger indirett g, għandhom jitwettqu l-passi li ġejjin:

3.1.1.9.   Jekk tiġi ssoponuta veloċità tal-input ta' 1 rad/s u 1 Nm ta' torque tal-input, għandha tinħoloq tabella tal-valuri tal-veloċità (Ni
  ) u tat-torque (Ti
  ) għar-roti tal-gerijiet kollha b'assi rotazzjonali fiss (roti tal-gerijiet xemx, roti tal-gerijiet ċirku u roti tal-gerijiet ordinarji) u b'portaturi tal-pjaneti. Il-valuri tal-veloċità u tat-torque għandhom isegwu r-regola tal-lemin, bir-rotazzjoni tal-magna bħala direzzjoni pożittiva.

3.1.1.10.   Għal kull sett ta' gerijiet planetarju, il-veloċitajiet relattivi xemx għall-portatur u ċirku għall-portatur għandhom jiġu kkalkolati permezz ta':

| | Nsun–carrie

  r = Nsun
  – Ncarrier |
| --- | --- |

Nsun–carrie

  r = Nsun
  – Ncarrier

| | Nring–carrier
  = Nring
  – Ncarrier |
| --- | --- |

Nring–carrier
  = Nring
  – Ncarrier

fejn:

| Nsun | = | Il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota tal-gerijiet xemx [rad/s] |
| --- | --- | --- |
| Nring | = | Il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota tal-gerijiet ċirku [rad/s] |
| Ncarrier | = | Il-veloċità tar-rotazzjoni tal-portatur [rad/s] |

Nsun

=

Il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota tal-gerijiet xemx [rad/s]

Nring

=

Il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota tal-gerijiet ċirku [rad/s]

Ncarrier

=

Il-veloċità tar-rotazzjoni tal-portatur [rad/s]

3.1.1.11.   Il-potenzi li jipproduċu telf fil-konnessjonijiet tal-gerijiet għandhom jiġu kkalkolati kif ġej:

| | Għal kull sett ta' gerijiet ordinarju, mhux planetarju, il-potenza P għandha tiġi kkalkolata permezz ta': | P
  1 = N
  1 · T
  1 |
| --- | --- | --- |

Għal kull sett ta' gerijiet ordinarju, mhux planetarju, il-potenza P għandha tiġi kkalkolata permezz ta':

P
  1 = N
  1 · T
  1

| | P
  2 = N
  2 · T
  2 |
| --- | --- |

P
  2 = N
  2 · T
  2

fejn:

| P | = | Il-potenza tal-konnessjoni tal-gerijiet [W] |
| --- | --- | --- |
| N | = | Il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota tal-gerijiet [rad/s] |
| T | = | It-torque tar-rota tal-gerijiet [Nm] |

P

=

Il-potenza tal-konnessjoni tal-gerijiet [W]

N

=

Il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rota tal-gerijiet [rad/s]

T

=

It-torque tar-rota tal-gerijiet [Nm]

| | Għal kull sett planetarju ta' gerijiet, il-potenza virtwali tar-roti tal-gerijiet xemx Pv,sun
  u ċirku Pv,ring
  għandha tiġi kkalkolata permezz ta': | Pv,sun
  = Tsun
  · (Nsun
  – Ncarrier) = Tsun
  · Nsun/carrier |
| --- | --- | --- |

Għal kull sett planetarju ta' gerijiet, il-potenza virtwali tar-roti tal-gerijiet xemx Pv,sun
  u ċirku Pv,ring
  għandha tiġi kkalkolata permezz ta':

Pv,sun
  = Tsun
  · (Nsun
  – Ncarrier) = Tsun
  · Nsun/carrier

| | Pv,ring
  = Tring
  · (Nring
  – Ncarrier
  ) = Tring
  · Nring/carrier |
| --- | --- |

Pv,ring
  = Tring
  · (Nring
  – Ncarrier
  ) = Tring
  · Nring/carrier

fejn:

| Pv,sun | = | Il-potenza virtwali tar-rota tal-gerijiet xemx [W] |
| --- | --- | --- |
| Pv,ring | = | Il-potenza virtwali tar-rota tal-gerijiet ċirku [W] |
| Tsun | = | It-torque tar-rota tal-gerijiet xemx [Nm] |
| Tcarrier | = | It-torque tal-portatur [Nm] |
| Tring | = | It-torque tar-rota tal-gerijiet ċirku [Nm] |

Pv,sun

=

Il-potenza virtwali tar-rota tal-gerijiet xemx [W]

Pv,ring

=

Il-potenza virtwali tar-rota tal-gerijiet ċirku [W]

Tsun

=

It-torque tar-rota tal-gerijiet xemx [Nm]

Tcarrier

=

It-torque tal-portatur [Nm]

Tring

=

It-torque tar-rota tal-gerijiet ċirku [Nm]

Riżultati negattivi tal-potenza virtwali għandhom jindikaw potenza li titlaq mis-sett ta' gerijiet, riżultati pożittivi tal-potenza virtwali għandhom jindikaw potenza li tidħol fis-sett ta' gerijiet.

Il-potenzi aġġustati għat-telf Padj
  tal-konnessjonijiet tal-gerijiet għandhom jiġu kkalkolati kif ġej:

| | Għal kull sett ordinarju, mhux planetarju ta' gerijiet, il-potenza negattiva għandha tiġi moltiplikata bl-effiċjenza dipendenti xierqa fuq it-torqueηm
  : | Pi
  > 0⇒Pi,adj
  = Pi |
| --- | --- | --- |

Għal kull sett ordinarju, mhux planetarju ta' gerijiet, il-potenza negattiva għandha tiġi moltiplikata bl-effiċjenza dipendenti xierqa fuq it-torqueηm
  :

Pi
  > 0⇒Pi,adj
  = Pi

| | Pi
  < 0⇒Pi,adj
  = Pi
  · η
  mi |
| --- | --- |

Pi
  < 0⇒Pi,adj
  = Pi
  · η
  mi

fejn:

| Padj | = | Il-potenzi aġġustati għat-telf tal-konnessjonijiet tal-gerijiet [W] |
| --- | --- | --- |
| ηm | = | L-effiċjenza dipendenti mit-torque (xierqa għall-konnessjoni tal-gerijiet; ara 3.1.1.2.) [-] |

Padj

=

Il-potenzi aġġustati għat-telf tal-konnessjonijiet tal-gerijiet [W]

ηm

=

L-effiċjenza dipendenti mit-torque (xierqa għall-konnessjoni tal-gerijiet; ara 3.1.1.2.) [-]

| | Għal kull sett planetarju ta' gerijiet, il-potenza virtwali negattiva għandha tiġi moltiplikata bl-effiċjenzi dipendenti mit-torque tax-xemx għall-pjaneta ηmsun
  u taċ-ċirku għall-pjaneta ηmring
  : | Pv,i
  ≥ 0⇒Pi,adj
  = Pv,i |
| --- | --- | --- |

Għal kull sett planetarju ta' gerijiet, il-potenza virtwali negattiva għandha tiġi moltiplikata bl-effiċjenzi dipendenti mit-torque tax-xemx għall-pjaneta ηmsun
  u taċ-ċirku għall-pjaneta ηmring
  :

Pv,i
  ≥ 0⇒Pi,adj
  = Pv,i

| | Pv,i
  < 0⇒Pi,adj
  = Pi
  · ηmsun
  · ηmring |
| --- | --- |

Pv,i
  < 0⇒Pi,adj
  = Pi
  · ηmsun
  · ηmring

fejn:

| ηmsun | = | L-effiċjenza dipendenti mit-torque tax-xemx għall-pjaneta [-] |
| --- | --- | --- |
| ηmring | = | L-effiċjenza dipendenti mit-torque taċ-ċirku għall-pjaneta [-] |

ηmsun

=

L-effiċjenza dipendenti mit-torque tax-xemx għall-pjaneta [-]

ηmring

=

L-effiċjenza dipendenti mit-torque taċ-ċirku għall-pjaneta [-]

3.1.1.12.   Il-valuri kollha tal-potenza aġġustati għat-telf għandhom jiżdiedu mat-telf tal-potenza tal-konnessjoni tal-gerijiet dipendenti mit-torque Pm,loss
  tas-sistema ta' trażmissjoni li tirreferi għall-potenza tal-input:

Pm,loss
  = ΣPi,adj

fejn:

| i | = | Ir-roti tal-gerijiet kollha b'assi rotazzjonali fiss [-] |
| --- | --- | --- |
| Pm,loss | = | It-telf tal-potenza tal-konnessjoni tal-gerijiet dipendenti mit-torque tas-sistema ta' trażmissjoni [W] |

i

=

Ir-roti tal-gerijiet kollha b'assi rotazzjonali fiss [-]

Pm,loss

=

It-telf tal-potenza tal-konnessjoni tal-gerijiet dipendenti mit-torque tas-sistema ta' trażmissjoni [W]

3.1.1.13.   Il-koeffiċjent tat-telf dipendenti mit-torque għall-berings,

fT,bear
  = 1 – ηbear
  = 1 – 0,995 = 0,005

u l-koeffiċjent tat-telf dipendenti mit-torque għall-konnessjoni tal-gerijiet

Formula

għandhom jingħaddu biex jiġi riċevut il-koeffiċjent totali ta' telf dipendenti mit-torque fT
  għas-sistema ta' trażmissjoni:

fT
  = fT,gearmesh
  - fT,bear

fejn:

| fT | = | Il-koeffiċjent totali ta' telf dipendenti mit-torque għas-sistema ta' trażmissjoni [-] |
| --- | --- | --- |
| fT,bear | = | Il-koeffiċjent tat-telf dipendenti mit-torque għall-berings [-] |
| fT,gearmesh | = | Il-koeffiċjent tat-telf dipendenti mit-torque għall-konnessjonijiet tal-gerijiet [-] |
| Pin | = | Potenza fissa tal-input tat-trażmissjoni; Pin = (1 Nm * 1 rad/s) [W] |

fT

=

Il-koeffiċjent totali ta' telf dipendenti mit-torque għas-sistema ta' trażmissjoni [-]

fT,bear

=

Il-koeffiċjent tat-telf dipendenti mit-torque għall-berings [-]

fT,gearmesh

=

Il-koeffiċjent tat-telf dipendenti mit-torque għall-konnessjonijiet tal-gerijiet [-]

Pin

=

Potenza fissa tal-input tat-trażmissjoni; Pin = (1 Nm * 1 rad/s) [W]

3.1.1.14.   It-telf dipendenti mit-torque fuq ix-xaft tal-input għall-ger speċifiku għandu jiġi kkalkolat permezz ta':

Tl,inT
  = fT
  - Tin

fejn:

| Tl,inT | = | It-telf dipendenti mit-torque relatat max-xaft tal-input [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Tin | = | Torque fix-xaft tal-input [Nm] |

Tl,inT

=

It-telf dipendenti mit-torque relatat max-xaft tal-input [Nm]

Tin

=

Torque fix-xaft tal-input [Nm]

3.1.2.   It-telf indipendenti mit-torque għandu jitkejjel b'konformità mal-proċedura deskritta kif ġej.

3.1.2.1.   Rekwiżiti ġenerali

It-trażmissjoni użata għall-kejliet għandha tkun b'konformità mal-ispeċifikazzjonijiet imfassla għat-trażmissjonijiet tal-produzzjoni ta' serje u għandha tkun ġdida.

Hu permess li jsiru modifiki fit-trażmissjoni biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti dwar l-ittestjar ta' dan l-Anness, eż. għall-inklużjoni ta' sensuri tal-kejl jew għall-adattament ta' sistema esterna għall-kundizzjonament taż-żejt.

Il-limiti ta' tolleranza f'dan il-paragrafu jirreferu għall-valuri tal-kejl mingħajr inċertezza tas-sensuri.

Il-ħin totali ttestjat għal kull trażmissjoni individwali u kull ger m'għandux jaqbeż iż-2.5 darbiet tal-ħin ta' ttestjar attwali għal kull ger (li jippermetti l-ittestjar mill-ġdid tat-trażmissjoni jekk ikun hemm bżonn minħabba żball fil-kejl jew fil-bank tat-test).

L-istess trażmissjoni individwali tista' terġa' tintuża għal massimu ta' 10 testijiet differenti, eż. għal testijiet tat-telf tat-torque tat-trażmissjoni għal varjanti b'tardjatur u mingħajr (b'rekwiżiti ta' temperatura differenti) jew bi żjut differenti. Jekk tintuża l-istess trażmissjoni individwali għal testijiet ta' żjut differenti, iż-żejt tal-mili tal-fabbrika rakkomandat għandu jiġi ttestjat l-ewwel.

Mhuwiex permess li jsir ċertu test diversi drabi biex tingħażel sensiela tat-test bl-inqas riżultati.

Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, l-applikant għal ċertifikat għandu jispeċifika u juri bil-provi l-konformità mar-rekwiżiti ddefiniti f'dan l-Anness.

3.1.2.2.   Kejliet tad-differenxjal

Biex jitnaqqsu l-influwenzi kkaġunati mill-kompożizzjoni tal-bank tat-test (eż. berings, klaċċijiet) mit-telf tat-torque mkejjel, huma permessi kejliet tad-differenxjal biex jiġu ddeterminati dawn it-torques parasitiċi. Il-kejliet għandhom isiru bl-istess stadji tal-veloċità u bl-istess temperatura/i tal-bering tal-bank tat-test ±3 K użati għall-ittestjar. L-inċertezza tal-kejl tas-sensur tat-torque għandha tkun inqas minn 0.3 Nm.

3.1.2.3.   Prova

Fuq talba tal-applikant, tista' tiġi applikata proċedura ta' prova fuq it-trażmissjoni. Id-dispożizzjonijiet li ġejjin għandhom ikunu japplikaw għal proċedura ta' prova.

3.1.2.3.1.   Il-proċedura m'għandhiex taqbeż it-30 siegħa għal kull ger u 100 siegħa b'kollox.

3.1.2.3.2.   L-applikazzjoni tat-torque tal-input għandha tkun limitata għal 100 % tat-torque massimu tal-input.

3.1.2.3.3.   Il-veloċità massima tal-input għandha tkun limitata mill-veloċità massima speċifikata għat-trażmissjoni.

3.1.2.3.4.   Il-profil tal-veloċità u tat-torque għall-proċedura ta' prova għandu jkun speċifikat mill-manifattur.

3.1.2.3.5.   Il-proċedura ta' prova għandha tiġi ddokumentata mill-manifattur fir-rigward tad-durata tal-prova, tal-veloċità, tat-torque u tat-temperatura taż-żejt u tiġi rrapportata lill-Awtorità tal-approvazzjoni.

3.1.2.3.6.   Ir-rekwiżiti għat-temperatura ambjentali (3.1.2.5.1.), għall-akkuratezza tal-kejl (3.1.4.), għall-issettjar tat-test (3.1.8.) u għall-angolu tal-istallazzjoni (3.1.3.2) m'għandhomx japplikaw għall-proċedura ta' prova.

3.1.2.4.   Prekundizzjonament

3.1.2.4.1.   Il-prekundizzjonament tat-trażmissjoni u tat-tagħmir tal-bank tat-test biex jinkisbu temperaturi korretti u stabbli qabel il-proċeduri ta' prova u ta' ttestjar hu awtorizzat.

3.1.2.4.2.   Il-prekundizzjonament għandu jsir fuq il-ger motorizzat dirett mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-output. Jekk it-trażmissjoni ma tkunx mgħammra b'ger motorizzat dirett, għandu jintuża l-ger bl-eqreb proporzjon għal 1:1.

3.1.2.4.3.   Il-veloċità massima tal-input għandha tkun limitata mill-veloċità massima speċifikata għat-trażmissjoni.

3.1.2.4.4.   Il-ħin massimu kombinat għall-prekundizzjonament m'għandux jaqbeż il-50 siegħa b'kollox għal trażmissjoni waħda. Peress li l-ittestjar sħiħ ta' trażmissjoni jista' jinqasam f'diversi sekwenzi tat-test (eż. kull ger ittestjat b'sekwenza separata), il-prekundizzjonament jista' jinqasam f'diversi sekwenzi. Kull waħda mis-sekwenzi tal-prekundizzjonament m'għandhiex taqbeż is-60 minuta.

3.1.2.4.5.   Il-ħin tal-prekundizzjonament m'għandux jingħadd mal-ħin imqatta' allokat għall-proċeduri ta' prova jew tat-test.

3.1.2.5.   Kundizzjonijiet tat-test

3.1.2.5.1.   Temperatura ambjentali

It-temperatura ambjentali matul it-test għandha tkun fil-medda ta' 25 °C ± 10 K.

It-temperatura ambjentali għandha titkejjel 1 m 'il bogħod lateralment mit-trażmissjoni.

Il-limitu tat-temperatura ambjentali m'għandux japplika għall-proċedura ta' prova.

3.1.2.5.2.   Temperatura taż-żejt

Ħlief għaż-żejt, mhu permess ebda tisħin estern.

Matul il-kejl (ħlief għall-istabbilizzazzjoni), għandhom japplikaw il-limiti tat-temperatura li ġejjin:

| | Għal trażmissjonijiet SMT/AMT/DCT, it-temperatura taż-żejt fit-tapp tal-iżbokk m'għandhiex taqbeż it-83°C meta titkejjel mingħajr tardjatur u is-87°C b'tardjatur immuntat mat-trażmissjoni. Jekk il-kejliet ta' trażmissjoni mingħajr tardjatur ikunu se jiġu kkombinati ma' kejliet separati ta' tardjatur, il-limitu inferjuri tat-temperatura għandu jkun japplika biex jikkumpensa għall-mekkaniżmu motorizzat tat-tardjatur u għall-ger step-up u għall-klaċċ f'każ ta' tardjatur li jista' jiġi diżattivat. |
| --- | --- |

Għal trażmissjonijiet SMT/AMT/DCT, it-temperatura taż-żejt fit-tapp tal-iżbokk m'għandhiex taqbeż it-83°C meta titkejjel mingħajr tardjatur u is-87°C b'tardjatur immuntat mat-trażmissjoni. Jekk il-kejliet ta' trażmissjoni mingħajr tardjatur ikunu se jiġu kkombinati ma' kejliet separati ta' tardjatur, il-limitu inferjuri tat-temperatura għandu jkun japplika biex jikkumpensa għall-mekkaniżmu motorizzat tat-tardjatur u għall-ger step-up u għall-klaċċ f'każ ta' tardjatur li jista' jiġi diżattivat.

| | Għal trażmissjonijiet planetarji tal-konvertitur tat-torque u għal trażmissjonijiet b'iktar minn żewġ klaċċijiet tal-frizzjoni, it-temperatura taż-żejt fit-tapp tal-iżbokk m'għandhiex taqbeż it-93 °C mingħajr tardjatur u s-97 °C b'tardjatur. |
| --- | --- |

Għal trażmissjonijiet planetarji tal-konvertitur tat-torque u għal trażmissjonijiet b'iktar minn żewġ klaċċijiet tal-frizzjoni, it-temperatura taż-żejt fit-tapp tal-iżbokk m'għandhiex taqbeż it-93 °C mingħajr tardjatur u s-97 °C b'tardjatur.

Biex jiġu applikati l-limiti tat-temperatura miżjuda ddefiniti hawn fuq għall-ittestjar b'tardjatur, it-tardjatur għandu jiġi integrat fit-trażmissjoni jew inkella jkollu sistema integrata tat-tkessiħ jew taż-żejt mat-trażmissjoni.

Matul il-prova, għandhom ikunu japplikaw l-istess speċifikazzjonijiet għat-temperatura taż-żejt bħal dawk tal-ittestjar regolari.

Tlugħ eċċezzjonali tat-temperatura taż-żejt eċċezzjonali sa 110 °C hu permess għall-kundizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | matul proċedura ta' prova sa massimu ta' 10 % tal-ħin ta' prova applikat, |
| --- | --- |

(1)

matul proċedura ta' prova sa massimu ta' 10 % tal-ħin ta' prova applikat,

| (2) | matul il-ħin ta' stabbilizzazzjoni. |
| --- | --- |

(2)

matul il-ħin ta' stabbilizzazzjoni.

It-temperatura taż-żejt għandha titkejjel fit-tapp tal-iżbokk jew fis-samp taż-żejt.

3.1.2.5.3.   Kwalità taż-żejt

Fit-test għandu jintuża żejt tal-ewwel mili ġdid, rakkomandat għas-suq Ewropew. L-istess żejt jista' jintuża għall-prova u għall-kejl tat-torque.

3.1.2.5.4.   Viskożità taż-żejt

Jekk huma rakkomandati diversi żjut għall-ewwel mili, dawn jitqiesu li huma ugwali jekk iż-żjut ikollhom viskożità kinematika fi ħdan 10 % minn xulxin fl-istess temperatura (fi ħdan il-medda ta' tolleranza għall-KV100). Kwalunkwe żejt b'viskożità inferjuri miż-żejt użat fit-test għandu jitqies li jirriżulta f'inqas telf għat-testijiet imwettqa fi ħdan din l-għażla. Kwalunkwe żejt tal-ewwel mili addizzjonali jrid ikun jaqa' fil-medda ta' tolleranza ta' 10 % jew inkella jkollu viskożità inferjuri miż-żejt fit-test li għandu jkun kopert mill-istess ċertifikat.

3.1.2.5.5.   Livell taż-żejt u kundizzjonament

Il-livell taż-żejt għandu jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet nominali għat-trażmissjoni.

Jekk tintuża sistema esterna għall-kundizzjonament taż-żejt, iż-żejt fit-trażmissjoni għandu jinżamm għall-volum speċifikat li jikkorrispondi għal-livell ta' żejt speċifikat.

Biex jiġi ggarantit li s-sistema esterna ta' kundizzjonament taż-żejt ma tkunx qed tinfluwenza t-test, għandu jitkejjel punt wieħed tat-test bis-sistema ta' kundizzjonament mixgħula kif ukoll mitfija. Id-devjazzjoni bejn iż-żewġ kejliet tat-telf tat-torque (=torque tal-input) għandha tkun inqas minn 5 %. Il-punt tat-test hu speċifikat kif ġej:

| (1) | ger = l-ogħla ger indirett, |
| --- | --- |

(1)

ger = l-ogħla ger indirett,

| (2) | veloċità tal-input = 1 600 rpm, |
| --- | --- |

(2)

veloċità tal-input = 1 600 rpm,

| (3) | temperaturi kif speċifikati taħt 3.1.2.5. |
| --- | --- |

(3)

temperaturi kif speċifikati taħt 3.1.2.5.

Għal trażmissjonijiet b'kontroll tal-pressjoni idrawlika jew b'sistemi tal-lubrifikazzjoni intelliġenti, il-kejl tat-telf indipendenti mit-torque għandu jsir b'żewġ tipi ta' ssettjar differenti: l-ewwel bil-pressjoni tas-sistema tat-trażmissjoni ssettjata għal mill-inqas il-valur minimu għall-kundizzjonijiet b'ger attivat u t-tieni darba bi pressjoni idrawlika massima possibbli (ara 3.1.6.3.1).

3.1.3.   Installazzjoni

3.1.3.1.   Il-magna elettrika u s-sensur tat-torque għandhom jiġu mmuntati man-naħa tal-input tat-trażmissjoni. Ix-xaft tal-output għandu jdur liberament.

3.1.3.2.   L-installazzjoni tat-trażmissjoni għandha ssir f'angolu ta' inklinazzjoni bħal fil-każ tal-installazzjoni fil-vettura skont it-tpinġija ta' omologazzjoni ± 1° jew f'0°± 1°.

3.1.3.3.   Il-pompa lubrikanti interna għandha tkun inkluża fit-trażmissjoni.

3.1.3.4.   Jekk berried taż-żejt hu fakultattiv jew meħtieġ mat-trażmissjoni, il-berried jista' jiġi eskluż mit-test jew jista' jintuża kwalunkwe berried taż-żejt fit-test.

3.1.3.5   L-ittestjar tat-trażmissjoni jista' jsir b'mekkaniżmu motorizzat tal-konnessjoni motorizzata jew mingħajr u/jew b'konnessjoni motorizzata jew mingħajr. Għall-istabbiliment tat-telf tal-potenza tal-konnessjonijiet motorizzati u/jew tal-mekkaniżmu motorizzat tal-konnessjoni motorizzata, jiġu applikati l-valuri fl-Anness VII għal dan ir-regolament. Dawn il-valuri jassumu li t-trażmissjoni tiġi ttestjata mingħajr mekkaniżmu motorizzat tal-konnessjoni motorizzata u /jew konnessjoni motorizzata.

3.1.3.6.   Il-kejl tat-trażmissjoni jista' jsir bi klaċċ xott wieħed installat (bi pjanċa waħda jew bi tnejn) jew mingħajr. Klaċċijiet ta' kwalunkwe tip ieħor għandhom jiġu installati matul it-test.

3.1.3.7.   L-influwenza individwali tat-tagħbijiet parasitiċi għandha tiġi kkalkolata għal kull kompożizzjoni speċifika tal-bank tat-test u għal kull sensur speċifiku tat-torque kif deskritt fi 3.1.8.

3.1.4.   Tagħmir tal-kejl

Il-faċilitajiet tal-laboratorju tal-kalibrar għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' ISO/TS 16949, tas-serje ISO 9000 jew ta' ISO/IEC 17025. It-tagħmir tal-kejl ta' referenza kollu tal-laboratorju, użat għall-kalibrar u/jew għall-verifika, għandu jkun traċċabbli għal standards nazzjonali (internazzjonali).

3.1.4.1.   Torque

L-inċertezza tal-kejl tas-sensur tat-torque għandha tkun inqas minn 0.3 Nm.

L-użu ta' sensuri tat-torque b'inċertezzi ikbar tal-kejl hu permess jekk il-parti tal-inċertezza li taqbeż iż-0.3 Nm tista' tiġi kkalkolata u hi miżjuda mat-telf tat-torque mkejjel kif deskritt fi 3.1.8. Inċertezza tal-kejl.

3.1.4.2.   Veloċità

L-inċertezza tas-sensuri tal-veloċità m'għandhiex taqbeż ± 1 rpm.

3.1.4.3.   Temperatura

L-inċertezza tas-sensuri tat-temperatura għall-kejl tat-temperatura ambjentali m'għandhiex taqbeż il-± 1.5 K.

L-inċertezza tas-sensuri tat-temperatura għall-kejl tat-temperatura taż-żejt m'għandhiex taqbeż il-± 1.5 K.

3.1.4.4.   Pressjoni

L-inċertezza tas-sensuri tal-pressjoni m'għandhiex taqbeż il-1 % tal-pressjoni massima mkejla.

3.1.4.5.   Vultaġġ

L-inċertezza tal-voltimetru m'għandhiex taqbeż il-1 % tal-vulgaġġ massimu mkejjel.

3.1.4.6.   Kurrent elettriku

L-inċertezza tal-amperemetru m'għandhiex taqbeż il-1 % tal-kurrent massimu mkejjel.

3.1.5.   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Tal-inqas għandhom jiġu rreġistrati s-sinjali li ġejjin matul il-kejl:

| (1) | Torques tal-input [Nm] |
| --- | --- |

(1)

Torques tal-input [Nm]

| (2) | Veloċitajiet tar-rotazzjoni tal-input [rpm] |
| --- | --- |

(2)

Veloċitajiet tar-rotazzjoni tal-input [rpm]

| (3) | It-temperatura ambjentali [°C] |
| --- | --- |

(3)

It-temperatura ambjentali [°C]

| (4) | It-temperatura taż-żejt [°C] |
| --- | --- |

(4)

It-temperatura taż-żejt [°C]

Jekk it-trażmissjoni hi mgħammra b'sistema ta' xift u/jew ta' klaċċ li hi kkontrollata bi pressjoni idrawlika jew b'sistema tal-lubrifikazzjoni intelliġenti operata mekkanikament, trid tiġi rreġistrata wkoll:

| (5) | Il-pressjoni taż-żejt [kPa] |
| --- | --- |

(5)

Il-pressjoni taż-żejt [kPa]

Jekk it-trażmissjoni hi mgħammra b'awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni, iridu jiġu rreġistrati wkoll:

| (6) | Il-vultaġġ tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [V] |
| --- | --- |

(6)

Il-vultaġġ tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [V]

| (7) | Il-kurrent tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [A] |
| --- | --- |

(7)

Il-kurrent tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [A]

Għal kejliet tad-differenxjal għall-kumpens tal-influwenzi kkaġunati mill-kompożizzjoni tal-bank tat-test, trid tiġi rreġistrata wkoll:

| (8) | It-temperatura tal-bering tal-bank tat-test [°C] |
| --- | --- |

(8)

It-temperatura tal-bering tal-bank tat-test [°C]

Ir-rata ta' kampjunar u ta' reġistrazzjoni għandha tkun ta' 100 Hz jew iktar.

Filtru low pass għandu jiġi applikat biex inaqqas l-erruri tal-kejl.

3.1.6.   Proċedura tat-test

3.1.6.1.   Kumpens għas-sinjal tat-torque żero:

Is-sinjal żero tas-sensur(i) tat-torque għandu jitkejjel. Għall-kejl, is-sensur(i) għandu/għandhom jiġi/jiġu installat(i) fil-bank tat-test. Is-sistema tal-mototrażmissjoni tal-bank tat-test (input u output) għandha tkun ħielsa mit-tagħbija. Id-devjazzjoni mkejla tas-sinjal minn żerġ għandha tiġi kkumpensata.

3.1.6.2.   Medda ta' veloċitajiet:

It-telf tat-torque għandu jitkejjel għall-passi tal-veloċità li ġejjin (veloċità għax-xaft tal-input): 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, [...] rpm sal-veloċità massima għal kull ger skont l-ispeċifikazzjonijiet tat-trażmissjoni jew l-aħħar pass tal-veloċità qabel il-veloċità massima ddefinita.

Ir-rampa tal-veloċità (ħin għat-tibdil bejn iż-żewġ passi tal-veloċità) m'għandhiex taqbeż l-20 sekonda.

3.1.6.3.   Sekwenza tal-kejl:

| 3.1.6.3.1. | Jekk it-trażmissjoni hi mgħammra b'sistemi tal-lubrifikazzjoni intelliġenti u/jew b'awżiljarji elettriċi tat-trażmissjoni, il-kejl għandu jsirb'żewġ issettjar tal-kejl ta' dawn is-sistemi: | L-ewwel sekwenza tal-kejl (3.1.6.3.2. sa 3.1.6.3.4.) għandha ssir bl-inqas konsum tal-potenza minn sistemi idrawliċi u elettriċi meta operati fil-vettura (livell baxx ta' telf). |
| --- | --- | --- |

3.1.6.3.1.

Jekk it-trażmissjoni hi mgħammra b'sistemi tal-lubrifikazzjoni intelliġenti u/jew b'awżiljarji elettriċi tat-trażmissjoni, il-kejl għandu jsirb'żewġ issettjar tal-kejl ta' dawn is-sistemi:

L-ewwel sekwenza tal-kejl (3.1.6.3.2. sa 3.1.6.3.4.) għandha ssir bl-inqas konsum tal-potenza minn sistemi idrawliċi u elettriċi meta operati fil-vettura (livell baxx ta' telf).

| | It-tieni sekwenza tal-kejl għandha ssir bis-sistemi ssettjati biex jaħdmu bl-ogħla konsum possibbli tal-potenza meta operati fil-vettura (livell għoli ta' telf). |
| --- | --- |

It-tieni sekwenza tal-kejl għandha ssir bis-sistemi ssettjati biex jaħdmu bl-ogħla konsum possibbli tal-potenza meta operati fil-vettura (livell għoli ta' telf).

| 3.1.6.3.2. | Il-kejliet għandhom isiru bl-inqas veloċità l-ewwel sal-ogħla veloċità. |
| --- | --- |

3.1.6.3.2.

Il-kejliet għandhom isiru bl-inqas veloċità l-ewwel sal-ogħla veloċità.

| 3.1.6.3.3. | Għal kull pass tal-veloċità, hu meħtieġ ħin minimu ta' stabbilizzazzjoni ta' 5 sekondi fi ħdan il-limiti tat-temperatura ddefiniti fi 3.1.2.5. Jekk ikun hemm bżonn, il-ħin ta' stabbilizzazzjoni jista' jiġi estiż mill-manifattur sa massimu ta' 60 sekonda. It-temperaturi taż-żejt u ambjentali għandhom jiġu rreġistrati matul l-istabbilizzazzjoni. |
| --- | --- |

3.1.6.3.3.

Għal kull pass tal-veloċità, hu meħtieġ ħin minimu ta' stabbilizzazzjoni ta' 5 sekondi fi ħdan il-limiti tat-temperatura ddefiniti fi 3.1.2.5. Jekk ikun hemm bżonn, il-ħin ta' stabbilizzazzjoni jista' jiġi estiż mill-manifattur sa massimu ta' 60 sekonda. It-temperaturi taż-żejt u ambjentali għandhom jiġu rreġistrati matul l-istabbilizzazzjoni.

| 3.1.6.3.4. | Wara l-ħin ta' stabbilizzazzjoni, is-sinjali tal-kejl elenkati fi 3.1.5. għandhom jiġu rreġistrati għall-punt tat-test għal 05-15-il sekonda. |
| --- | --- |

3.1.6.3.4.

Wara l-ħin ta' stabbilizzazzjoni, is-sinjali tal-kejl elenkati fi 3.1.5. għandhom jiġu rreġistrati għall-punt tat-test għal 05-15-il sekonda.

| 3.1.6.3.5. | Kull kejl għandu jsir darbtejn għal kull issettjar tal-kejl. |
| --- | --- |

3.1.6.3.5.

Kull kejl għandu jsir darbtejn għal kull issettjar tal-kejl.

3.1.7.   Validazzjoni tal-kejl

3.1.7.1.   Il-valuri aritmetiċi medji tat-torque, tal-veloċità, (jekk applikabbli) tal-vultaġġ u tal-kurrent għall-kejl ta' 05-15-il sekonda għandhom jiġu kkalkolati għal kull wieħed mill-kejliet.

3.1.7.2.   Id-devjazzjoni medja tal-veloċità għandha tkun inqas minn ± 5 rpm tal-valur programmat tal-veloċità għal kull punt imkejjel għas-serje sħiħa tat-telf tat-torque.

3.1.7.3.   It-telf tat-torque mekkaniku u (jekk applikabbli) il-konsum tal-potenza elettrika għandhom jiġu kkalkolati għal kull wieħed mill-kejliet kif ġej:

| | Tloss
  = Tin |
| --- | --- |

Tloss
  = Tin

| | Pel
  = I * U |
| --- | --- |

Pel
  = I * U

Hu permess li jitnaqqsu l-influwenzi kkaġunati mill-kompożizzjoni tal-bank tat-test mit-telf tat-torque (3.1.2.2.).

3.1.7.4.   Għandha tittieħed medja tat-telf tat-torque mekkaniku u (jekk applikabbli) il-konsum tal-potenza elettrika miż-żewġ settijiet (valuri medji aritmetiċi).

3.1.7.5.   Id-devjazzjoni bejn it-telf medju tat-torque taż-żewġ punti tal-kejl għal kull issettjar għandha tkun inqas minn ± 5 % tal-medja jew ± 1 Nm, skont liema valur ikun l-ikbar. Imbagħad, għandha tittieħed il-medja aritmetika taż-żewġ valuri medji tal-potenza.

3.1.7.6.   Jekk id-devjazzjoni tkun ogħla, għandu jittieħed l-ikbar valur medju tat-telf tat-torque jew inkella t-test għandu jiġi ripetut għall-ger.

3.1.7.7.   Id-devjazzjoni bejn il-valuri medji tal-konsum tal-potenza elettrika (vultaġġ*kurrent) taż-żewġ kejliet għal kull issettjar tal-kejl għandha tkun inqas minn ± 10 % tal-medja jew ± 5 W, skont liema valur ikun l-ikbar. Imbagħad, għandha tittieħed il-medja aritmetika taż-żewġ valuri medji tal-potenza.

3.1.7.8.   Jekk id-devjazzjoni tkun ogħla, għandu jittieħed is-sett ta' valuri medji tal-vultaġġ u tal-kurrent li jagħti l-ikbar medja ta' konsum tal-potenza, jew inkella t-test għandu jiġi ripetut għall-ger.

3.1.8.   Inċertezza tal-kejl

Il-parti tal-inċertezza totali kkalkolata UT,loss
  li taqbeż iż-0.3 Nm għandha tiżdied ma' Tloss
  għat-telf irrapportat tat-torque Tloss,rep
  . Jekk UT,loss
  hi iżgħar minn 0.3 Nm, mela Tloss,rep
   = Tloss
  .

Tloss,rep = Tloss + MAX (0, (UT,loss – 0.3 Nm))

L-inċertezza totali UT,loss
  tat-telf tat-torque għandha tiġi kkalkolata fuq il-bażi tal-parametri li ġejjin:

| (1) | L-effett tat-temperatura |
| --- | --- |

(1)

L-effett tat-temperatura

| (2) | It-tagħbijiet parasitiċi |
| --- | --- |

(2)

It-tagħbijiet parasitiċi

| (3) | L-errur tal-kalibrar (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà) |
| --- | --- |

(3)

L-errur tal-kalibrar (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà)

L-inċertezza totali tat-telf tat-torque (UT,loss
  ) hi bbażata fuq l-inċertezzi tas-sensuri f'livell ta' fiduċja ta' 95 %. Il-kalkolu għandu jsir bħala l-għerq kwadrat tas-somma tal-kwadri (“il-liġi ta' Gauss tal-propagazzjoni tal-errur”).

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | wpara
  = senspara
  - ipara |
| --- | --- |

wpara
  = senspara
  - ipara

fejn:

| Tloss | = | It-telf tat-torque mkejjel (mhux ikkoreġut) [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Tloss,rep | = | It-telf tat-torque rrapportat (wara l-korrezzjoni tal-inċertezza) [Nm] |
| UT,loss | = | L-inċertezza totali espanduta tal-kejl tat-telf tat-torque b'livell ta' fiduċja ta' 95 % [Nm] |
| UT,in | = | L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input [Nm] |
| uTKC | = | L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti [Nm] |
| wtkc | = | L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti għal kull Kref, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%] |
| uTK0 | = | L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero (relatat mat-torque nominali) [Nm] |
| wtk0 | = | L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero għal kull Kref (relatata mat-torque nominali), iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%] |
| Kref | = | Il-medda tat-temperaturi ta' referenza għal uTKC u uTK0, wtk0 u wtkc, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [K] |
| ΔK | = | Id-differenza fit-temperatura tas-sensur bejn il-kalibrar u l-kejl [K]. Jekk it-temperatura tas-sensur ma tistax titkejjel, għandu jintuża valur prestabbilit ta' ΔK = 15 K. |
| Tc | = | Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque [Nm] |
| Tn | = | Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque [Nm] |
| ucal | = | L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque [Nm] |
| Wcal | = | L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali) [%] |
| kcal | = | Il-fattur ta' avvanzar tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1) |
| upara | = | L-inċertezza mit-tagħbijiet parasitiċi [Nm] |
| wpara | = | senspara * ipara

  L-influwenza relattiva tal-forzi u tat-torques tal-liwi kkaġunati minn allinjament ħażin |
| senspara | = | L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque ddikjarat mill-manifattur tas-sensur [%]; jekk il-manifattur tas-sensur ma jiddikjara ebda valur speċifiku għat-tagħbijiet parasitiċi, il-valur għandu jiġi ssettjat għal 1.0 %. |
| ipara | = | L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque skont il-kompożizzjoni tat-test (A/B/C, kif iddefinita hawn taħt). |
| | = | A) 10 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u akkoppjament flessibbli (jew xaft Cardano) installat funzjonalment qrib is-sensur (downstream jew upstream); barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 1.

  Figura 1


  Kompożizzjoni A tat-test għall-Għażla 1


  Kompożizzjoni A tat-test
  INPUT
  E: Magna elettrika
  T: Sensur tat-torque
  F: Akkoppjament flessibbli
  B: Bering
  TM: Trażmissjoni |
| | = | B) 50 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u ebda akkoppjament flessibbli installat funzjonalment qrib is-sensur; barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 2.

  Figura 2


  Kompożizzjoni B tat-test għall-Għażla 1


  Kompożizzjoni B tat-test
  INPUT
  E: Magna elettrika
  T: sensur tat-torque
  B: Bering
  TM: Trażmissjoni |
| | = | C) 100 % għall-kompożizzjonijiet l-oħra kollha |

Tloss

=

It-telf tat-torque mkejjel (mhux ikkoreġut) [Nm]

Tloss,rep

=

It-telf tat-torque rrapportat (wara l-korrezzjoni tal-inċertezza) [Nm]

UT,loss

=

L-inċertezza totali espanduta tal-kejl tat-telf tat-torque b'livell ta' fiduċja ta' 95 % [Nm]

UT,in

=

L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input [Nm]

uTKC

=

L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti [Nm]

wtkc

=

L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti għal kull Kref, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%]

uTK0

=

L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero (relatat mat-torque nominali) [Nm]

wtk0

=

L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero għal kull Kref (relatata mat-torque nominali), iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%]

Kref

=

Il-medda tat-temperaturi ta' referenza għal uTKC u uTK0, wtk0 u wtkc, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [K]

ΔK

=

Id-differenza fit-temperatura tas-sensur bejn il-kalibrar u l-kejl [K]. Jekk it-temperatura tas-sensur ma tistax titkejjel, għandu jintuża valur prestabbilit ta' ΔK = 15 K.

Tc

=

Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque [Nm]

Tn

=

Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque [Nm]

ucal

=

L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque [Nm]

Wcal

=

L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali) [%]

kcal

=

Il-fattur ta' avvanzar tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1)

upara

=

L-inċertezza mit-tagħbijiet parasitiċi [Nm]

wpara

=

senspara * ipara

L-influwenza relattiva tal-forzi u tat-torques tal-liwi kkaġunati minn allinjament ħażin

senspara

=

L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque ddikjarat mill-manifattur tas-sensur [%]; jekk il-manifattur tas-sensur ma jiddikjara ebda valur speċifiku għat-tagħbijiet parasitiċi, il-valur għandu jiġi ssettjat għal 1.0 %.

ipara

=

L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque skont il-kompożizzjoni tat-test (A/B/C, kif iddefinita hawn taħt).

=

A) 10 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u akkoppjament flessibbli (jew xaft Cardano) installat funzjonalment qrib is-sensur (downstream jew upstream); barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 1.

Figura 1

Kompożizzjoni A tat-test għall-Għażla 1

Kompożizzjoni A tat-test

INPUT

E: Magna elettrika

T: Sensur tat-torque

F: Akkoppjament flessibbli

B: Bering

TM: Trażmissjoni

=

B) 50 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u ebda akkoppjament flessibbli installat funzjonalment qrib is-sensur; barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 2.

Figura 2

Kompożizzjoni B tat-test għall-Għażla 1

Kompożizzjoni B tat-test

INPUT

E: Magna elettrika

T: sensur tat-torque

B: Bering

TM: Trażmissjoni

=

C) 100 % għall-kompożizzjonijiet l-oħra kollha

3.2.   Għażla 2: Kejl tat-telf indipendenti mit-torque, kejl tat-telf tat-torque bit-torque massimu u interpolazzjoni tat-telf dipendenti mit-torque fuq il-bażi ta' mudell lineari

L-għażla 2 tiddeskrivi d-determinazzjoni tat-telf tat-torque b'taħlita ta' miżuri u b'interpolazzjoni lineari. Il-kejliet għandhom isiru għat-telf indipendenti mit-torque tat-trażmissjoni għal punt wieħed tat-tagħbija tat-telf dipendenti mit-torque (torque massimu tal-input). Fuq il-bażi tat-telf tat-torque mingħajr tagħbija u b'torque massimu tal-input, it-telf tat-torque għat-torques tal-input bejn dawn għandu jiġi kkalkolat bil-koeffiċjent tat-telf tat-torque fTlimo
  .

It-telf tat-torque Tl,in
  fuq ix-xaft tal-input tat-trażmissjoni għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Tl,in
  (nin
  , Tin
  , gear) = Tl,in,min_loss
  - fTlimo
  - Tin
  - T

  l,in,min_el
  - fel_corr
  - Tin

Il-koeffiċjent tat-telf tat-torque bbażat fuq il-mudell lineari fTlimo
  għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

fejn:

| Tl,in | = | It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Tl,in,min_loss | = | It-telf tat-torque tar-reżistenza tal-arja fl-input tat-trażmissjoni, imkejjel bix-xaft tal-output rotanti liberu mill-ittestjar mingħajr tagħbija [Nm] |
| nin | = | Il-veloċità fix-xaft tal-input [rpm] |
| fTlimo | = | Il-koeffiċjent tat-telf tat-torque bbażat fuq il-mudell lineari [-] |
| Tin | = | Torque fix-xaft tal-input [Nm] |
| Tin,maxT | = | It-torque massimu ttestjat fix-xaft tal-input (normalment 100 % tat-torque tal-input, irreferi għal 3.2.5.2. u għal 3.4.4.) [Nm] |
| Tl,maxT | = | It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input b'Tin = Tin,maxT |
| fel_corr | = | Il-korrezzjoni tat-telf għal-livell ta' telf tal-potenza elettrika dipendenti mit-torque tal-input [-] |
| Tl,in,el | = | It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku [Nm] |
| Tl,in,min_el | = | It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku korrispondenti għall-potenza elettrika minima [Nm] |

Tl,in

=

It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input [Nm]

Tl,in,min_loss

=

It-telf tat-torque tar-reżistenza tal-arja fl-input tat-trażmissjoni, imkejjel bix-xaft tal-output rotanti liberu mill-ittestjar mingħajr tagħbija [Nm]

nin

=

Il-veloċità fix-xaft tal-input [rpm]

fTlimo

=

Il-koeffiċjent tat-telf tat-torque bbażat fuq il-mudell lineari [-]

Tin

=

Torque fix-xaft tal-input [Nm]

Tin,maxT

=

It-torque massimu ttestjat fix-xaft tal-input (normalment 100 % tat-torque tal-input, irreferi għal 3.2.5.2. u għal 3.4.4.) [Nm]

Tl,maxT

=

It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input b'Tin = Tin,maxT

fel_corr

=

Il-korrezzjoni tat-telf għal-livell ta' telf tal-potenza elettrika dipendenti mit-torque tal-input [-]

Tl,in,el

=

It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku [Nm]

Tl,in,min_el

=

It-telf addizzjonali tat-torque fuq ix-xaft tal-input mill-konsumaturi tal-elettriku korrispondenti għall-potenza elettrika minima [Nm]

Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni għat-telf tat-torque elettrika dipendenti mit-torque fel_corr
  u għat-telf tat-torque fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni kkaġunat mill-konsum tal-potenza tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni Tl,in,el
  għandu jiġi kkalkolat kif deskritt fil-paragrafu 3.1.

3.2.1.   It-telf tat-torque għandu jitkejjel b'konformità mal-proċedura deskritta kif ġej.

3.2.1.1.   Rekwiżiti ġenerali

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.1.

3.2.1.2.   Kejliet tad-differenxjal:

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.2.

3.2.1.3.   Prova

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.3.

3.2.1.4.   Prekundizzjonament

Kif speċifikat għall-Għażla 3 fi 3.3.2.1.

3.2.1.5.   Kundizzjonijiet tat-test

3.2.1.5.1.   Temperatura ambjentali

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.5.1.

3.2.1.5.2.   Temperatura taż-żejt

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.5.2.

3.2.1.5.3.   Kwalità taż-żejt / Viskożità taż-żejt

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.5.3 u fi 3.1.2.5.4.

3.2.1.5.4.   Livell taż-żejt u kundizzjonament

Kif speċifikat għall-Għażla 3 fi 3.3.3.4.

3.2.2.   Installazzjoni

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.3. għall-kejl tat-telf indipendenti mit-torque.

Kif speċifikat għall-Għażla 3 fi 3.3.4. għall-kejl tat-telf dipendenti mit-torque.

3.2.3.   Tagħmir tal-kejl

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.4. għall-kejl tat-telf indipendenti mit-torque.

Kif speċifikat għall-Għażla 3 fi 3.3.5. għall-kejl tat-telf dipendenti mit-torque.

3.2.4.   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.5 għall-kejl tat-telf indipendenti mit-torque.

Kif speċifikat għall-Għażla 3 fi 3.3.7 għall-kejl tat-telf dipendenti mit-torque.

3.2.5.   Proċedura tat-test

Il-mappa tat-telf tat-torque li trid tiġi applikata għall-għodda ta' simulazzjoni fiha l-valuri tat-telf tat-torque ta' trażmissjoni dipendenti mill-veloċità tal-input tar-rotazzjoni u fuq it-torque tal-input.

Biex tiġi ddeterminata l-mappa tat-telf tat-torque għal trażmissjoni, id-data bażika tal-mappa tat-telf tat-torque għandha titkejjel u tiġi kkalkolata kif speċifikat f'dan il-paragrafu. Ir-riżultati tat-telf tat-torque għandhom ikunu kkomplimentati b'konformità ma' 3.4 u fformattjati b'konformità mal-Appendiċi 12 għall-proċessar ulterjuri mill-għodda ta' simulazzjoni.

3.2.5.1.   It-telf indipendenti mit-torque għandu jiġi ddeterminat bil-proċedura deskritta fi 3.1.1. għat-telf indipendenti mit-torque għall-Għażla 1 biss għall-issettjar ta' livell baxx ta' telf tal-konsumaturi elettriċi u idrawliċi.

3.2.5.2.   Iddetermina t-telf dipendenti mit-torque għal kull wieħed mill-gerijiet billi tuża l-proċedura deskritta għall-Għażla 3 fi 3.3.6., b'diverġenza fil-medda applikabbli tat-torque:

Tal-medda tat-torque:

It-telf tat-torque għal kull ger għandu jitkejjel f'100 % tat-torque massimu tal-input tat-trażmissjoni għal kull ger.

F'każ li t-torque tal-output taqbeż l-10 kNm (għal trażmissjoni teorika mingħajr telf) jew il-potenza tal-input taqbeż il-potenza massima tal-input speċifikata, għandu jkun japplika l-punt 3.4.4.

3.2.6.   Validazzjoni tal-kejl

Kif speċifikat għall-Għażla 3 fi 3.3.8.

3.2.7.   Inċertezza tal-kejl

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.8 għall-kejl tat-telf indipendenti mit-torque.

Kif speċifikat għall-Għażla 3 fi 3.3.9. għall-kejl tat-telf dipendenti mit-torque.

3.3.   Għażla 3: Kejl tat-telf totali tat-torque.

L-Għażla 3 tiddeskrivi d-determinazzjoni tat-telf tat-torque b'kejl sħiħ tat-telf dipendenti mit-torque inkluż it-telf indipendenti mit-torque tat-trażmissjoni.

3.3.1.   Rekwiżiti ġenerali

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.1.

3.3.1.1   Kejliet tad-differenzjal:

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.2.

3.3.2.   Prova

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.3.

3.3.2.1   Prekundizzjonament

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.4. b'eċċezzjoni għal dan li ġej:

| | Il-prekundizzjonament għandu jsir fuq il-ger motorizzat dirett mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-output jew bit-torque fil-mira fuq ix-xaft tal-output issettjata għal żero. Jekk it-trażmissjoni ma tkunx mgħammra b'ger motorizzat dirett, għandu jintuża l-ger bl-eqreb proporzjon għal 1:1.
  jew
  Ir-rekwiżiti kif speċifikati fi 3.1.2.4. għandhom ikunu japplikaw, b'eċċezzjoni għal dawn li ġejjin: |
| --- | --- |

Il-prekundizzjonament għandu jsir fuq il-ger motorizzat dirett mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-output jew bit-torque fil-mira fuq ix-xaft tal-output issettjata għal żero. Jekk it-trażmissjoni ma tkunx mgħammra b'ger motorizzat dirett, għandu jintuża l-ger bl-eqreb proporzjon għal 1:1.

jew

Ir-rekwiżiti kif speċifikati fi 3.1.2.4. għandhom ikunu japplikaw, b'eċċezzjoni għal dawn li ġejjin:

| | Il-prekundizzjonament għandu jsir fuq il-ger motorizzat dirett mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-output jew bit-torque fuq ix-xaft tal-output li tkun fi ħdan +/- 50 Nm. Jekk it-trażmissjoni ma tkunx mgħammra b'ger motorizzat dirett, għandu jintuża l-ger bl-eqreb proporzjon għal 1:1.
  jew, jekk il-bank tat-test jinkludi klaċċ (prinċipali tal-frizzjoni) fix-xaft tal-input:
  Ir-rekwiżiti kif speċifikati fi 3.1.2.4. għandhom ikunu japplikaw, b'eċċezzjoni għal dawn li ġejjin: |
| --- | --- |

Il-prekundizzjonament għandu jsir fuq il-ger motorizzat dirett mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-output jew bit-torque fuq ix-xaft tal-output li tkun fi ħdan +/- 50 Nm. Jekk it-trażmissjoni ma tkunx mgħammra b'ger motorizzat dirett, għandu jintuża l-ger bl-eqreb proporzjon għal 1:1.

jew, jekk il-bank tat-test jinkludi klaċċ (prinċipali tal-frizzjoni) fix-xaft tal-input:

Ir-rekwiżiti kif speċifikati fi 3.1.2.4. għandhom ikunu japplikaw, b'eċċezzjoni għal dawn li ġejjin:

| | Il-prekundizzjonament għandu jsir fuq il-ger motorizzat dirett mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-output jew mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-input. Jekk it-trażmissjoni ma tkunx mgħammra b'ger motorizzat dirett, għandu jintuża l-ger bl-eqreb proporzjon għal 1:1.
  Imbagħad, it-trażmissjoni tiġi motorizzata min-naħa tal-output. Dawk il-proposti jistgħu jiġu kkombinati wkoll. |
| --- | --- |

Il-prekundizzjonament għandu jsir fuq il-ger motorizzat dirett mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-output jew mingħajr torque applikat fuq ix-xaft tal-input. Jekk it-trażmissjoni ma tkunx mgħammra b'ger motorizzat dirett, għandu jintuża l-ger bl-eqreb proporzjon għal 1:1.

Imbagħad, it-trażmissjoni tiġi motorizzata min-naħa tal-output. Dawk il-proposti jistgħu jiġu kkombinati wkoll.

3.3.3.   Kundizzjonijiet tat-test

3.3.3.1.   Temperatura ambjentali

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.5.1.

3.3.3.2.   Temperatura taż-żejt

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.5.2.

3.3.3.3.   Kwalità taż-żejt / Viskożità taż-żejt

Kif speċifikat għall-Għażla 1 fi 3.1.2.5.3 u fi 3.1.2.5.4.

3.3.3.4.   Livell taż-żejt u kundizzjonament

Ir-rekwiżiti kif speċifikati fi 3.1.2.5.5. għandhom ikunu japplikaw, b'diverġenza f'dan li ġej:

Il-punt tat-test għas-sistema esterna ta' kundizzjonament taż-żejt hu speċifikat kif ġej:

| (1) | l-ogħla ger indirett, |
| --- | --- |

(1)

l-ogħla ger indirett,

| (2) | veloċità tal-input = 1 600 rpm, |
| --- | --- |

(2)

veloċità tal-input = 1 600 rpm,

| (3) | torque tal-input = torque massimu tal-input għall-ogħla ger indirett |
| --- | --- |

(3)

torque tal-input = torque massimu tal-input għall-ogħla ger indirett

3.3.4.   Installazzjoni

Il-bank tat-test għandu jiġi mmotorizzat minn magni elettriċi (input u output).

Għandhom jiġu installati sensuri tat-torque fin-naħa tal-input u tal-output tat-trażmissjoni.

Għandhom ikunu japplikaw rekwiżiti oħra kif speċifikati fi 3.1.3..

3.3.5.   Tagħmir tal-kejl

Għall-kejl tat-telf indipendenti mit-torque, għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti dwar it-tagħmir tal-kejl kif speċifikati għall-Għażla 1 fi 3.1.4..

Għall-kejl tat-telf dipendenti mit-torque, għandhom ikunu japplikaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

L-inċertezza tal-kejl tas-sensuri tat-torque għandha tkun inqas minn 5 % tat-telf imkejjel tat-torque jew 1 Nm (skont liema valur ikun l-ikbar).

L-użu tas-sensuri tat-torque bl-ikbar inċertezzi tal-kejl hu permess jekk il-partijiet tal-inċertezza li jaqbżu l-5 % jew 1 Nm jistgħu jiġu kkalkolati u l-iżgħar ta' dawk il-partijiet tiżdied mat-telf imkejjel tat-torque.

L-inċertezza tal-kejl tat-torque għandha tiġi kkalkolata u tiġi inkluża kif deskritt taħt 3.3.9.

Għandhom ikunu japplikaw rekwiżiti oħra tat-tagħmir ta' kejl kif speċifikati għall-Għażla 1 fi 3.1.4..

3.3.6.   Proċedura tat-test

3.3.6.1.   Kumpens għas-sinjal tat-torque żero:

Kif speċifikat fi 3.1.6.1.

3.3.6.2.   Medda ta' veloċitajiet

It-telf tat-torque għandu jitkejjel għall-passi tal-veloċità li ġejjin (veloċità għax-xaft tal-input): 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, [...] rpm sal-veloċità massima għal kull ger skont l-ispeċifikazzjonijiet tat-trażmissjoni jew l-aħħar pass tal-veloċità qabel il-veloċità massima ddefinita.

Ir-rampa tal-veloċità (ħin għat-tibdil bejn iż-żewġ passi tal-veloċità) m'għandhiex taqbeż l-20 sekonda.

3.3.6.3.   Medda tat-torque

Għal kull pass tal-veloċità, it-telf tat-torque għandu jitkejjel għat-torques tal-input li ġejjin: 0 (xaft tal-output b'rotazzjoni libera), 200, 400, 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 3 500, 4 000, [...] Nm sat-torque massimu tal-input għal kull ger skont l-ispeċifikazzjonijiet tat-trażmissjoni jew l-aħħar pass tat-torque qabel it-torque massimu ddefinit u / jew l-aħħar pass tat-torque qabel it-torque tal-output ta' 10 kNm.

F'każ li t-torque tal-output taqbeż l-10 kNm (għal trażmissjoni teorika mingħajr telf) jew il-potenza tal-input taqbeż il-potenza massima tal-input speċifikata, għandu jkun japplika l-punt 3.4.4.

Il-mappa tat-torque (ħin għat-tibdil bejn iż-żewġ passi tat-torque) m'għandhiex taqbeż il-15-il sekonda (180 sekonda għall-għażla 2).

Biex tkun koperta l-medda sħiħa ta' torques ta' trażmissjoni fil-mappa ddefinita hawn fuq, jistgħu jintużaw sensuri differenti tat-torque b'meded tal-kejl limitati fuq in-naħa tal-input/tal-output. Għalhekk, il-kejl jista' jinqasam f'taqsimiet billi jintuża l-istess sett ta' sensuri tat-torque. Il-mappa kumplessiva tat-telf tat-torque għandha tkun imsawra minn dawn it-taqsimiet tal-kejl.

3.3.6.4.   Sekwenza tal-kejl

3.3.6.4.1.   Il-kejliet għandhom isiru bl-inqas veloċità l-ewwel sal-ogħla veloċità.

3.3.6.4.2.   It-torque tal-input għandu jkun varjat skont il-passi tat-torque ddefiniti iktar 'il fuq mill-inqas sal-ogħla torque li hu kopert mis-sensuri tat-torque kurrenti għal kull pass tal-veloċità.

3.3.6.4.3.   Għal kull pass tal-veloċità u tat-torque, hu meħtieġ ħin minimu ta' stabbilizzazzjoni ta' 5 sekondi fi ħdan il-limiti tat-temperatura ddefiniti fi 3.3.3. Jekk ikun hemm bżonn, il-ħin ta' stabbilizzazzjoni jista' jiġi estiż mill-manifattur sa massimu ta' 60 sekonda (massimu ta' 180 sekonda għall-għażla 2). It-temperaturi taż-żejt u ambjentali għandhom jiġu rreġistrati matul l-istabbilizzazzjoni.

3.3.6.4.4.   Is-sett ta' kejliet għandu jsir darbtejn b'kollox. Għal dak l-għan, ripetizzjoni f'sekwenza tat-taqsimiet bl-użu tal-istess sett ta' sensuri tat-torque hi permessa.

3.3.7.   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Tal-inqas għandhom jiġu rreġistrati s-sinjali li ġejjin matul il-kejl:

| (1) | Torques tal-input u tal-output [Nm] |
| --- | --- |

(1)

Torques tal-input u tal-output [Nm]

| (2) | Veloċitajiet tar-rotazzjoni tal-input u tal-output [rpm] |
| --- | --- |

(2)

Veloċitajiet tar-rotazzjoni tal-input u tal-output [rpm]

| (3) | It-temperatura ambjentali [°C] |
| --- | --- |

(3)

It-temperatura ambjentali [°C]

| (4) | It-temperatura taż-żejt [°C] |
| --- | --- |

(4)

It-temperatura taż-żejt [°C]

Jekk it-trażmissjoni hi mgħammra b'sistema ta' xift u/jew ta' klaċċ li hi kkontrollata bi pressjoni idrawlika jew b'sistema tal-lubrifikazzjoni intelliġenti operata mekkanikament, trid tiġi rreġistrata wkoll:

| (5) | Il-pressjoni taż-żejt [kPa] |
| --- | --- |

(5)

Il-pressjoni taż-żejt [kPa]

Jekk it-trażmissjoni hi mgħammra b'awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni, iridu jiġu rreġistrati wkoll:

| (6) | Il-vultaġġ tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [V] |
| --- | --- |

(6)

Il-vultaġġ tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [V]

| (7) | Il-kurrent tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [A] |
| --- | --- |

(7)

Il-kurrent tal-awżiljarju elettriku tat-trażmissjoni [A]

Għal kejliet tad-differenxjal għall-kumpens tal-influwenzi mill-kompożizzjoni tal-bank tat-test, iridu jiġu rreġistrati wkoll:

| (8) | It-temperatura tal-bering tal-bank tat-test [°C] |
| --- | --- |

(8)

It-temperatura tal-bering tal-bank tat-test [°C]

Ir-rata ta' kampjunar u ta' reġistrazzjoni għandha tkun ta' 100 Hz jew iktar.

Filtru low pass għandu jiġi applikat biex jiġu evitati erruri tal-kejl.

3.3.8.   Validazzjoni tal-kejl

3.3.8.1.   Il-valuri aritmetiċi medji tat-torque, tal-veloċità u, jekk applikabbli, tal-vultaġġ u tal-kurrent għall-kejl ta' 05-15-il sekonda għandhom jiġu kkalkolati għal kull wieħed miż-żewġ kejliet.

3.3.8.2.   Il-veloċità mkejla u medja fix-xaft tal-input għandha tkun inqas minn ± 5 rpm tal-valur programmat tal-veloċità għal kull punt operatorju mkejjel għas-serje sħiħa tat-telf tat-torque. It-torque mkejjel u medju fix-xaft tal-input għandu jkun inqas minn ± 5 Nm jew ± 5 % tal-valur programmat tat-torque, skont liema valur ikun l-ikbar, għal kull punt operatorju mkejjel għas-serje sħiħa tat-telf tat-torque.

3.3.8.3.   It-telf tat-torque mekkaniku u (jekk applikabbli) il-konsum tal-potenza elettrika għandhom jiġu kkalkolati għal kull wieħed mill-kejliet kif ġej:

| | |
| --- | --- |

Formula

| | Pel
  = I * U |
| --- | --- |

Pel
  = I * U

Hu permess li jitnaqqsu l-influwenzi kkaġunati mill-kompożizzjoni tal-bank tat-test mit-telf tat-torque (3.3.2.2.).

3.3.8.4.   Għandha tittieħed medja tat-telf tat-torque mekkaniku u (jekk applikabbli) tal-konsum tal-potenza elettrika miż-żewġ settijiet (valuri medji aritmetiċi).

3.3.8.5.   Id-devjazzjoni bejn it-telf medju tat-torque taż-żewġ settijiet ta' kejl għandha tkun inqas minn ± 5 % tal-medja jew ± 1 Nm (skont liema valur ikun l-ikbar). Għandha tittieħed il-medja arimetika taż-żewġ valuri medji tat-telf tat-torque. Jekk id-devjazzjoni tkun ogħla, għandu jittieħed l-ikbar valur medju tat-telf tat-torque jew inkella t-test għandu jiġi ripetut għall-ger.

3.3.8.6.   Id-devjazzjoni bejn il-valuri medji tal-konsum tal-potenza elettrika (vultaġġ*kurrent) taż-żewġ settijiet ta' kejl għandha tkun inqas minn ± 10 % tal-medja jew ± 5 W, skont liema valur ikun l-ikbar. Imbagħad, għandha tittieħed il-medja aritmetika taż-żewġ valuri medji tal-potenza.

3.3.8.7.   Jekk id-devjazzjoni tkun ogħla, għandu jittieħed is-sett ta' valuri medji tal-vultaġġ u tal-kurrent li jagħti l-ikbar medja ta' konsum tal-potenza, jew inkella t-test għandu jiġi ripetut għall-ger.

3.3.9.   Inċertezza tal-kejl

Il-parti tal-inċertezza totali kkalkolata UT,loss
  li taqbeż il-5 % ta' Tloss
  jew 1 Nm (ΔUT,loss
  ), skont liema valur ta' ΔUT,loss
  ikun l-iżgħar, għandha tiżdied ma' Tloss
  għat-telf tat-torque rrapportat Tloss,rep
  . Jekk UT,loss
  tkun iżgħar minn 5 % ta' Tloss
  jew 1 Nm, mela Tloss,rep
   = Tloss
  .

Tloss,rep = Tloss +MAX (0, ΔUT,loss)

ΔUT,loss = MIN ((UT,loss - 5 % * Tloss), (UT,loss – 1 Nm))

Għal kull sett ta' kejl, l-inċertezza totali UT,loss
  tat-telf tat-torque għandha tiġi kkalkolata fuq il-bażi tal-parametri li ġejjin:

| (1) | L-effett tat-temperatura |
| --- | --- |

(1)

L-effett tat-temperatura

| (2) | It-tagħbijiet parasitiċi |
| --- | --- |

(2)

It-tagħbijiet parasitiċi

| (3) | L-errur tal-kalibrar (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà) |
| --- | --- |

(3)

L-errur tal-kalibrar (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà)

L-inċertezza totali tat-telf tat-torque (UT,loss
  ) hi bbażata fuq l-inċertezzi tas-sensuri f'livell ta' fiduċja ta' 95 %. Il-kalkolu għandu jsir bħala l-għerq kwadrat tas-somma tal-kwadri (“il-liġi ta' Gauss tal-propagazzjoni tal-errur”).

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | wpara
  = senspara
  - ipara |
| --- | --- |

wpara
  = senspara
  - ipara

fejn:

| Tloss | = | It-telf tat-torque mkejjel (mhux ikkoreġut) [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Tloss,rep | = | It-telf tat-torque rrapportat (wara l-korrezzjoni tal-inċertezza) [Nm] |
| UT,loss | = | L-inċertezza totali espanduta tal-kejl tat-telf tat-torque b'livell ta' fiduċja ta' 95 % [Nm] |
| uT,in/out | = | L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input / tal-output separatament għas-sensur tat-torque tal-input u tal-output[Nm] |
| igear | = | Il-proporzjon tal-gerijiet [-] |
| uTKC | = | L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti [Nm] |
| wtkc | = | L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti għal kull Kref, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%] |
| uTK0 | = | L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero (relatat mat-torque nominali) [Nm] |
| wtk0 | = | L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero għal kull Kref (relatata mat-torque nominali), iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%] |
| Kref | = | Medda tat-temperaturi ta' referenza għal uTKC u uTK0, wtk0 u wtkc, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [K] |
| ΔK | = | Id-differenza fit-temperatura tas-sensur bejn il-kalibrar u l-kejl [K]. Jekk it-temperatura tas-sensur ma tistax titkejjel, għandu jintuża valur prestabbilit ta' ΔK = 15 K. |
| Tc | = | Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque [Nm] |
| Tn | = | Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque [Nm] |
| ucal | = | L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque [Nm] |
| Wcal | = | L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali) [%] |
| kcal | = | il-fattur ta' avvanzar tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1) |
| upara | = | L-inċertezza mit-tagħbijiet parasitiċi [Nm] |
| wpara | = | senspara * ipara

  L-influwenza relattiva tal-forzi u tat-torques tal-liwi kkaġunati minn allinjament ħażin [%] |
| senspara | = | L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque ddikjarat mill-manifattur tas-sensur [%]; jekk il-manifattur tas-sensur ma jiddikjara ebda valur speċifiku għat-tagħbijiet parasitiċi, il-valur għandu jiġi ssettjat għal 1.0 %. |
| ipara | = | L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque skont il-kompożizzjoni tat-test (A/B/C, kif iddefinita hawn taħt). |
| | = | A) 10 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u akkoppjament flessibbli (jew xaft Cardano) installat funzjonalment qrib is-sensur (downstream jew upstream); barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 3.

  Figura 3


  Kompożizzjoni A tat-test għall-Għażla 3


  Kompożizzjoni A tat-test
  OUTPUT
  INPUT
  E: Magna elettrika
  T: Sensur tat-torque
  F: Akkoppjament flessibbli
  B: Bering
  TM: Trażmissjoni |
| | = | B) 50 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u ebda akkoppjament flessibbli installat funzjonalment qrib is-sensur; barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 4.

  Figura 4


  Kompożizzjoni B tat-test għall-Għażla 3


  Kompożizzjoni B tat-test
  INPUT
  OUTPUT
  E: Magna elettrika
  T: Sensur tat-torque
  B: Bering
  TM: Trażmissjoni |
| | = | C) 100 % għall-kompożizzjonijiet l-oħra kollha |

Tloss

=

It-telf tat-torque mkejjel (mhux ikkoreġut) [Nm]

Tloss,rep

=

It-telf tat-torque rrapportat (wara l-korrezzjoni tal-inċertezza) [Nm]

UT,loss

=

L-inċertezza totali espanduta tal-kejl tat-telf tat-torque b'livell ta' fiduċja ta' 95 % [Nm]

uT,in/out

=

L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input / tal-output separatament għas-sensur tat-torque tal-input u tal-output[Nm]

igear

=

Il-proporzjon tal-gerijiet [-]

uTKC

=

L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti [Nm]

wtkc

=

L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque kurrenti għal kull Kref, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%]

uTK0

=

L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero (relatat mat-torque nominali) [Nm]

wtk0

=

L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero għal kull Kref (relatata mat-torque nominali), iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [%]

Kref

=

Medda tat-temperaturi ta' referenza għal uTKC u uTK0, wtk0 u wtkc, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur [K]

ΔK

=

Id-differenza fit-temperatura tas-sensur bejn il-kalibrar u l-kejl [K]. Jekk it-temperatura tas-sensur ma tistax titkejjel, għandu jintuża valur prestabbilit ta' ΔK = 15 K.

Tc

=

Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque [Nm]

Tn

=

Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque [Nm]

ucal

=

L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque [Nm]

Wcal

=

L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali) [%]

kcal

=

il-fattur ta' avvanzar tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1)

upara

=

L-inċertezza mit-tagħbijiet parasitiċi [Nm]

wpara

=

senspara * ipara

L-influwenza relattiva tal-forzi u tat-torques tal-liwi kkaġunati minn allinjament ħażin [%]

senspara

=

L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque ddikjarat mill-manifattur tas-sensur [%]; jekk il-manifattur tas-sensur ma jiddikjara ebda valur speċifiku għat-tagħbijiet parasitiċi, il-valur għandu jiġi ssettjat għal 1.0 %.

ipara

=

L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur speċifiku tat-torque skont il-kompożizzjoni tat-test (A/B/C, kif iddefinita hawn taħt).

=

A) 10 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u akkoppjament flessibbli (jew xaft Cardano) installat funzjonalment qrib is-sensur (downstream jew upstream); barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 3.

Figura 3

Kompożizzjoni A tat-test għall-Għażla 3

Kompożizzjoni A tat-test

OUTPUT

INPUT

E: Magna elettrika

T: Sensur tat-torque

F: Akkoppjament flessibbli

B: Bering

TM: Trażmissjoni

=

B) 50 % fil-każ ta' berings li jiżolaw il-forzi parasitiċi fuq quddiem u fuq wara tas-sensur u ebda akkoppjament flessibbli installat funzjonalment qrib is-sensur; barra minn hekk, dawn il-berings jistgħu jiġu integrati fil-magna ta' sewqan/ta' bbrejkjar (eż. magna elettrika) u/jew fit-trażmissjoni dment li l-forzi fil-magna u/jew fit-trażmissjoni jiġu iżolati mis-sensur. Ara l-figura 4.

Figura 4

Kompożizzjoni B tat-test għall-Għażla 3

Kompożizzjoni B tat-test

INPUT

OUTPUT

E: Magna elettrika

T: Sensur tat-torque

B: Bering

TM: Trażmissjoni

=

C) 100 % għall-kompożizzjonijiet l-oħra kollha

3.4.   Komplement tal-fajls tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni

Għal kull ger, għandha tiġi ddeterminata mappa tat-telf tat-torque li tkopri l-veloċità tal-input iddefinita u l-passi tat-torque tal-input b'waħda mill-għażliet ta' ttestjar speċifikati jew wieħed mill-valuri tat-telf standard tat-torque. Għall-fajl tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni, din il-mappa bażika tat-telf tat-torque għandha tkun ikkomplimentata kif deskritt hawn:

3.4.1.   F'każijiet li fihom l-ogħla veloċità tal-input ittestjata kienet l-aħħar pass tal-veloċità taħt il-veloċità tat-trażmissjoni permissibbli massima ddefinita, għandha tiġi applikata estrapolazzjoni tat-telf tat-torque sal-veloċità massima b'rigressjoni lineari fuq il-bażi tal-aħħar żewġ passi tal-veloċità mkejla.

3.4.2.   F'każijiet li fihom l-ogħla torque tal-input ittestjata kienet l-aħħar pass tat-torque taħt it-torque tat-trażmissjoni permissibbli massima ddefinita, għandha tiġi applikata estrapolazzjoni tat-telf tat-torque sat-torque massimu b'rigressjoni lineari fuq il-bażi tal-aħħar żewġ passi tat-torque mkejla għall-pass tal-veloċità korrispondenti. Biex jiġu mmaniġġjati t-tolleranzi tat-torque tal-magna, eċċ., l-għodda ta' simulazzjoni, jekk ikun hemm bżonn, tagħmel estrapolazzjoni tat-telf tat-torque għat-torques tal-input sa 10 % iktar mit-tali torque tat-trażmissjoni massima permissibbli ddefinita.

3.4.3.   F'każ ta' estrapolazzjoni tal-valuri tat-telf tat-torque għall-veloċità massima tal-input u għat-torque massimu tal-input fl-istess ħin, it-telf tat-torque għall-punt kombinat tal-ogħla veloċità u tal-ogħla torque għandu jiġi kkalkolat b'estrapolazzjoni lineari b'żewġ dimensjonijiet.

3.4.4.   Jekk it-torque massimu tal-output jaqbeż l-10 kNm (għal trażmissjoni teorika ħielsa mit-telf), u/jew għall-punti kollha tal-veloċità u tat-torque b'potenza tal-input ogħla mill-potenza massima speċifikata tal-input, il-manifattur jista' jagħżel li jieħu l-valuri tat-telf tat-torque għat-torques kollha li huma ogħla minn 10 kNm, u/jew għall-punti tal-veloċità u tat-torque kollha b'potenza tal-input ogħla mill-potenza massima speċifikata tal-input, rispettivament, minn fost wieħed minn dawn:

| (1) | Valuri ta' riżerva kkalkolati (Appendiċi 8) |
| --- | --- |

(1)

Valuri ta' riżerva kkalkolati (Appendiċi 8)

| (2) | Għażla 1 |
| --- | --- |

(2)

Għażla 1

| (3) | Għażla 2 jew 3 flimkien ma' sensur tat-torque għal torques tal-output ogħla (jekk meħtieġ) |
| --- | --- |

(3)

Għażla 2 jew 3 flimkien ma' sensur tat-torque għal torques tal-output ogħla (jekk meħtieġ)

Għall-każijiet (i) u (ii) fl-Għażla 2, it-telf tat-torque fit-tagħbija għandu jitkejjel fit-torque tal-input li jikkorrispondi għat-torque tal-output 10 kNm u/jew għall-potenza massima speċifikata tal-input.

3.4.5.   Għal veloċitajiet taħt il-veloċità minima ddefinita u għall-pass tal-veloċità tal-input addizzjonali ta' 0 rpm, għandu jiġi kkupjat it-telf tat-torque rrapportat iddeterminat għall-pass minimu tal-veloċità.

3.4.6.   Biex tkun koperta l-medda ta' torques negattivi tal-input matul kundizzjonijiet ta' deċelerazzjoni tal-vettura, il-valuri tat-telf tat-torque għat-torques pożittivi tal-input għandhom jiġu kkupjati għat-torqies negattivi relatati tal-input.

3.4.7.   Bi qbil ma' awtorità tal-approvazzjoni, it-telf tat-torque għall-veloċitajiet tal-input taħt l-1 000 rpm jistgħu jiġu sostitwiti mit-telf tat-torque f'1 000 rpm meta l-kejl ma jkunx teknikament possibbli.

3.4.8.   Jekk il-kejl tal-punti tal-veloċità ma jkunx teknikament possibbli (eż. minħabba l-frekwenza naturali), il-manifattur jista', bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni, jikkalkula t-telf tat-torque b'interpolazzjoni jew b'estrapolazzjoni (limitat għal mass. ta' pass 1 tal-veloċità għal kull ger).

3.4.9.   Id-data tal-mappa tat-telf tat-torque għandha tiġi fformattjata u ssejvjata kif speċifikat fl-Appendiċi 12 għal dan l-Anness.

4.   Konvertitur tat-torque (TC)

Il-karatteristiċi tal-konvertitur tat-torque li għandhom jiġu ddeterminati għall-input tal-għodda ta' simulazzjoni jikkonssitu f'Tpum

  1000 (it-torque ta' referenza b'veloċità tal-input ta' 1 000 rpm) u μ (il-proporzjon tat-torque tal-konvertitur tat-torque). It-tnejn jiddependu fuq il-proporzjon tal-veloċità v (= veloċità (tat-turbina) tal-output / veloċità (tal-pompa) tal-input għall-konvertitur tat-torque) tal-konvertitur tat-torque.

Għad-determinazzjoni tal-karatteristiċi tat-TC, l-applikant għal ċertifikat għandu japplika l-metodu li ġej, indipendentement mill-għażla magħżula għall-valutazzjoni tat-telf tat-torque tat-trażmissjoni.

Biex jittieħdu f'kunsiderazzjoni ż-żewġ arranġamenti possibbli tat-TC u l-partijiet tat-trażmissjoni mekkanika, għandha tkun tapplika d-differenzazzjoni bejn il-każijiet S u P:

| Każ S | : | TC u partijiet tat-trażmissjoni mekkanika f'arranġament serjali |
| --- | --- | --- |
| Każ P | : | TC u partijiet tat-trażmissjoni mekkanika f'arranġament parallel (installazzjoni bil-potenza maqsuma) |

Każ S

:

TC u partijiet tat-trażmissjoni mekkanika f'arranġament serjali

Każ P

:

TC u partijiet tat-trażmissjoni mekkanika f'arranġament parallel (installazzjoni bil-potenza maqsuma)

Għal arranġamenti tal-każ S, il-karatteristiċi tat-TC jistgħu jiġu evalwati separati mit-trażmissjoni mekkanika jew inkella flimkien mat-trażmissjoni mekkanika. Għal arranġametni tal-każ P, l-evalwazzjoni tal-karatteristika tat-TC hi possibbli biss flimkien mat-trażmissjoni mekkanika. Madankollu, f'dan il-każ u għall-gerijiet idromekkaniċi soġġetti għall-kejl, l-arranġament sħiħ, il-konvertitur tat-torque u t-trażmissjoni mekkanika, huma meqjusa bħala TC b'kurvi tal-karatteristiċi simili bħala konvertitur uniku tat-torque.

Għad-determinazzjoni tal-karatteristiċi tal-konvertitur tat-torque, jistgħu jiġu applikati żewġ għażliet tal-kejl:

| (i) | Għażla A: kejl b'veloċità tal-input kostanti |
| --- | --- |

(i)

Għażla A: kejl b'veloċità tal-input kostanti

| (ii) | Għażla B: kejl b'torque tal-input kostanti skont SAE J643 |
| --- | --- |

(ii)

Għażla B: kejl b'torque tal-input kostanti skont SAE J643

Il-manifattur jista' jagħżel l-għażla A jew B għall-arranġamenti tal-każ S u tal-każ P.

Għall-input fl-għodda ta' simulazzjoni, il-proporzjon tat-torque μ u t-torque ta' referenza Tpum
  tal-konvertitur tat-torque għandhom jitkejlu għal medda ta' v ≤ 0.95 (= modalità ta' propulsjoni tal-vettura). Il-medda ta' v ≥ 1.00 (= modalità ta' deċelerazzjoni tal-vettura) tista' titkejjel jew inkella tiġi koperta bl-użu tal-valuri standard tat-Tabella 1.

F'każ ta' kejliet flimkien ma' trażmissjoni mekkanika, il-punt tal-inerzja jista' jkun differenti minn v = 1.00 u, għalhekk, il-medda tal-proporzjonijiet tal-veloċità mkejla għandha tiġi aġġustata kif xieraq.

Fil-każ tal-użu ta' valuri standard, id-data dwar il-karatteristiċi tal-konvertitur tat-torque pprovduti lill-għodda ta' simulazzjoni għandhom ikopru biss il-medda ta' v ≤ 0.95 (jew il-proporzjon aġġustat tal-veloċità). L-għodda ta' simulazzjoni żżid il-valuri standard għal kundizzjonijiet ta' inerzja b'mod awtomatiku.

Tabella 1

Valuri prestabbiliti għal v ≥ 1,00

| v | μ | T

  pum

  1000 |
| --- | --- | --- |
| 1,000 | 1,0000 | 0,00 |
| 1,100 | 0,9999 | – 40,34 |
| 1,222 | 0,9998 | – 80,34 |
| 1,375 | 0,9997 | – 136,11 |
| 1,571 | 0,9996 | – 216,52 |
| 1,833 | 0,9995 | – 335,19 |
| 2,200 | 0,9994 | – 528,77 |
| 2,500 | 0,9993 | – 721,00 |
| 3,000 | 0,9992 | – 1 122,00 |
| 3,500 | 0,9991 | – 1 648,00 |
| 4,000 | 0,9990 | – 2 326,00 |
| 4,500 | 0,9989 | – 3 182,00 |
| 5,000 | 0,9988 | – 4 242,00 |

v

μ

T

  pum

  1000

1,000

1,0000

0,00

1,100

0,9999

– 40,34

1,222

0,9998

– 80,34

1,375

0,9997

– 136,11

1,571

0,9996

– 216,52

1,833

0,9995

– 335,19

2,200

0,9994

– 528,77

2,500

0,9993

– 721,00

3,000

0,9992

– 1 122,00

3,500

0,9991

– 1 648,00

4,000

0,9990

– 2 326,00

4,500

0,9989

– 3 182,00

5,000

0,9988

– 4 242,00

4.1.   Għażla A: Karatteristiċi mkejla tal-konvertitur tat-torque b'veloċità kostanti

4.1.1.   Rekwiżiti ġenerali

Il-konvertitur tat-torque użat għall-kejliet għandu jkun b'konformità mal-ispeċifikazzjonijiet imfassla għall-konvertituri tat-torque tal-produzzjoni tas-serje.

Hu permess li jsiru modifiki fit-TC biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti dwar l-ittestjar ta' dan l-Anness, eż. għall-inklużjoni ta' sensuri tal-kejl.

Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, l-applikant għal ċertifikat għandu jispeċifika u juri bil-provi l-konformità mar-rekwiżiti ddefiniti f'dan l-Anness.

4.1.2.   Temperatura taż-żejt

It-temperatura taż-żejt tal-input għat-TC għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:

| | It-temperatura taż-żejt għall-kejliet tat-TC b'mod separat mit-trażmissjoni għandha tkun ta' 90 °C +7 / -3 K. |
| --- | --- |

It-temperatura taż-żejt għall-kejliet tat-TC b'mod separat mit-trażmissjoni għandha tkun ta' 90 °C +7 / -3 K.

| | It-temperatura taż-żejt għall-kejliet tat-TC flimkien mat-trażmissjoni (każ S u każ P) għandha tkun ta' 90 °C +20 / -3 K. |
| --- | --- |

It-temperatura taż-żejt għall-kejliet tat-TC flimkien mat-trażmissjoni (każ S u każ P) għandha tkun ta' 90 °C +20 / -3 K.

It-temperatura taż-żejt għandha titkejjel fit-tapp tal-iżbokk jew fis-samp taż-żejt.

F'każ li l-karatteristiċi tat-TC jitkejlu b'mod separat mit-trażmissjoni, it-temperatura taż-żejt għandha titkejjel qabel id-dħul fit-tanbur/fil-bank tat-test tal-konvertitur.

4.1.3.   Rata tal-fluss u pressjoni taż-żejt

Ir-rata tal-fluss taż-żejt tat-TC tal-input u l-pressjoni taż-żejt tal-output tat-TC għandhom jinżammu fi ħdan il-limiti operazzjonali speċifikati għall-konvertitur tat-torque, skont it-tip ta' trażmissjoni relatata u l-veloċità massima ttestjata tal-input.

4.1.4.   Kwalità taż-żejt / Viskożità taż-żejt

Kif speċifikat għall-ittestjar tat-trażmissjoni fi 3.1.2.5.3 u fi 3.1.2.5.4.

4.1.5.   Installazzjoni

Il-konvertitur tat-torque għandu jiġi installat fuq bank tat-test b'sensur tat-torque, b'sensur tal-veloċità u b'magna elettrika installata fix-xaft tal-input u tal-output tat-TC.

4.1.6.   Tagħmir tal-kejl

Il-faċilitajiet tal-laboratorju tal-kalibrar għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' ISO/TS 16949, tas-serje ISO 9000 jew ta' ISO/IEC 17025. It-tagħmir tal-kejl ta' referenza kollu tal-laboratorju, użat għall-kalibrar u/jew għall-verifika, għandu jkun traċċabbli għal standards nazzjonali (internazzjonali).

4.1.6.1.   Torque

L-inċertezza tal-kejl tas-sensuri tat-torque għandha tkun inqas minn 1 % tal-valur imkejjel tat-torque.

L-użu ta' sensuri tat-torque b'inċertezzi ikbar tal-kejl hu permess jekk il-parti tal-inċertezza li taqbeż il-1 % tat-torque mkejla tista' tiġi kkalkolata u hi miżjuda mat-telf tat-torque mkejjel kif deskritt fi 4.1.7.

4.1.6.2.   Veloċità

L-inċertezza tas-sensuri tal-veloċità m'għandhiex taqbeż ± 1 rpm.

4.1.6.3.   Temperatura

L-inċertezza tas-sensuri tat-temperatura għall-kejl tat-temperatura ambjentali m'għandhiex taqbeż ± 1.5 K.

L-inċertezza tas-sensuri tat-temperatura għall-kejl tat-temperatura taż-żejt m'għandhiex taqbeż ± 1.5 K.

4.1.7.   Proċedura tat-test

4.1.7.1.   Kumpens għas-sinjal tat-torque żero

Kif speċifikat fi 3.1.6.1.

4.1.7.2.   Sekwenza tal-kejl

4.1.7.2.1.   Il-veloċità tal-input npum
  tat-TC għandha tiġi ffissata għal veloċità kostanti fi ħdan il-medda ta':

1 000 rpm ≤ npum
  ≤ 2 000 rpm

4.1.7.2.2.   Il-proporzjon tal-veloċità v għandu jiġi aġġustat billi tiżdied il-veloċità tal-output ntur
  minn 0 rpm sal-valur programmat ta' npum
  .

4.1.7.2.3.   Il-wisa' tal-pass għandha tkun ta' 0.1 għall-meddatal-proporzjon tal-veloċità ta' 0 sa 0.6 u ta' 0.05 għall-medda ta' 0.6 sa 0.95.

4.1.7.2.4.   Il-limitu massimu tal-proporzjon tal-veloċità jista' jiġi limitat sa valur inqas minn 0.95 mill-manifattur. F'dan il-każ, il-kejl irid ikopri tal-inqas seba' punti distribwiti b'mod regolari bejn v = 0 u valur ta' v < 0.95.

4.1.7.2.5.   Għal kull pass, hu meħtieġ ħin minimu ta' stabbilizzazzjoni ta' 3 sekondi fi ħdan il-limiti tat-temperatura ddefiniti fi 4.1.2.. Jekk ikun hemm bżonn, il-ħin ta' stabbilizzazzjoni jista' jiġi estiż mill-manifattur sa massimu ta' 60 sekonda. It-temperatura taż-żejt għandha tiġi rreġistrata matul l-istabbilizzazzjoni.

4.1.7.2.6.   Għal kull pass, is-sinjali speċifikati f'4.1.8. għandhom jiġu rreġistrati għall-punt tat-test għal 3-15-il sekonda.

4.1.7.2.7.   Is-sekwenza tal-kejl (4.1.7.2.1. sa 4.1.7.2.6.) għandha ssir darbtejn b'kollox.

4.1.8.   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Tal-inqas għandhom jiġu rreġistrati s-sinjali li ġejjin matul il-kejl:

| (1) | Torque (tal-pompa) tal-input Tc,pum
  [Nm] |
| --- | --- |

(1)

Torque (tal-pompa) tal-input Tc,pum
  [Nm]

| (2) | Torque (tat-turbina) tal-output Tc,tur
  [Nm] |
| --- | --- |

(2)

Torque (tat-turbina) tal-output Tc,tur
  [Nm]

| (3) | Veloċità tar-rotazzjoni (tal-pompa) tal-input npum
  [rpm] |
| --- | --- |

(3)

Veloċità tar-rotazzjoni (tal-pompa) tal-input npum
  [rpm]

| (4) | Veloċità tar-rotazzjoni (tat-turbina) tal-output ntur
  [rpm] |
| --- | --- |

(4)

Veloċità tar-rotazzjoni (tat-turbina) tal-output ntur
  [rpm]

| (5) | Temperatura taż-żejt tal-input tat-TC KTCin
  [°C] |
| --- | --- |

(5)

Temperatura taż-żejt tal-input tat-TC KTCin
  [°C]

Ir-rata ta' kampjunar u ta' reġistrazzjoni għandha tkun ta' 100 Hz jew iktar.

Filtru low pass għandu jiġi applikat biex jiġu evitati erruri tal-kejl.

4.1.9.   Validazzjoni tal-kejl

4.1.9.1.   Il-valuri aritmetiċi medji tat-torque u tal-veloċità għall-kejl ta' 03-15-il sekonda għandhom jiġu kkalkolati għal kull wieħed miż-żewġ kejliet.

4.1.9.2.   Għandha tittieħed medja tat-torques u tal-veloċitajiet imkejla miż-żewġ settijiet (valuri medji aritmetiċi).

4.1.9.3.   Id-devjazzjoni bejn it-torque medja taż-żewġ settijiet ta' kejl għandha tkun inqas minn ± 5 % tal-medja jew ± 1 Nm (skont liema valur ikun l-ikbar). Għandha tittieħed il-medja arimetika taż-żewġ valuri medji tat-torque. Jekk id-devjazzjoni tkun ikbar, għandu jittieħed il-valur li ġej għall-punti 4.1.10. u 4.1.11. jew inkella t-test għandu jiġi ripetut għat-TC.

| — | għall-kalkolu ta' ΔUT,pum/tur: l-iżgħar valur medju tat-torque għal Tc,pum/tur |
| --- | --- |

—

għall-kalkolu ta' ΔUT,pum/tur: l-iżgħar valur medju tat-torque għal Tc,pum/tur

| — | għall-kalkolu tal-proporzjon tat-torque μ: l-ikbar valur medju tat-torque għal Tc,pum |
| --- | --- |

—

għall-kalkolu tal-proporzjon tat-torque μ: l-ikbar valur medju tat-torque għal Tc,pum

| — | għall-kalkolu tal-proporzjon tat-torque μ: l-iżgħar valur medju tat-torque għal Tc,tur |
| --- | --- |

—

għall-kalkolu tal-proporzjon tat-torque μ: l-iżgħar valur medju tat-torque għal Tc,tur

| — | għall-kalkolu tat-torque ta' referenza Tpum1000: l-iżgħar valur medju tat-torque għal Tc,pum |
| --- | --- |

—

għall-kalkolu tat-torque ta' referenza Tpum1000: l-iżgħar valur medju tat-torque għal Tc,pum

4.1.9.4.   Il-veloċità u t-torque mkejla u medji fix-xaft tal-input għandhom ikunu inqas minn ± 5 rpm u ± 5 Nm mill-valur programmat tal-veloċità u tat-torque għal kull punt operatorju mkejjel għas-serje sħiħa tal-proporzjon tal-veloċità.

4.1.10.   Inċertezza tal-kejl

Il-parti tal-inċertezza tal-kejl ikkalkolata UT,pum/tur
  li taqbeż il-1 % tat-torque mkejla Tc,pum/tur
  għandha tintuża biex jiġi kkoreġut il-valur karatteristiku tat-TC kif iddefinit hawn taħt.

ΔUT,pum/tur = MAX ( 0, (UT,pum/tur - 0.01 * Tc,pum/tur))

L-inċertezza UT,pum/tur
  tal-kejl tat-torque għandha tiġi kkalkolata fuq il-bażi tal-parametru li ġej:

| (i) | L-errur tal-kalibrar (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà) |
| --- | --- |

(i)

L-errur tal-kalibrar (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà)

L-inċertezza UT,pum/tur
  tal-kejl tat-torque hi bbażata fuq l-inċertezzi tas-sensuri f'livell ta' fiduċja ta' 95 %.

| | UT,pum/tur
  = 2 * ucal |
| --- | --- |

UT,pum/tur
  = 2 * ucal

| | |
| --- | --- |

Formula

fejn:

| Tc,pum/tur | = | Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque tal-input/output (mhux ikkoreġut) [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Tpum | = | It-torque (tal-pompa) tal-input (wara l-korrezzjoni tal-inċertezza) [Nm] |
| UT,pum/tur | = | Il-kejl tal-inċertezza tal-kejl tat-torque tal-input / tal-output b'livell ta' fiduċja ta' 95 % separatament għas-sensur tat-torque tal-input u tal-output |
| Tn | = | Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque [Nm] |
| ucal | = | L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque [Nm] |
| Wcal | = | L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali) [%] |
| kcal | = | Il-fattur ta' avvanzar tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1) |

Tc,pum/tur

=

Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque tal-input/output (mhux ikkoreġut) [Nm]

Tpum

=

It-torque (tal-pompa) tal-input (wara l-korrezzjoni tal-inċertezza) [Nm]

UT,pum/tur

=

Il-kejl tal-inċertezza tal-kejl tat-torque tal-input / tal-output b'livell ta' fiduċja ta' 95 % separatament għas-sensur tat-torque tal-input u tal-output

Tn

=

Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque [Nm]

ucal

=

L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque [Nm]

Wcal

=

L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali) [%]

kcal

=

Il-fattur ta' avvanzar tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1)

4.1.11.   Kalkolu tal-karatteristiċi tat-TC

Għal kull punt ta' kejl, il-kalkoli li ġejjin għandhom jiġu applikati għad-data tal-kejl:

| | Il-proporzjon tat-torque tat-TC għandu jiġi kkalkolat permezz ta' |
| --- | --- |

Il-proporzjon tat-torque tat-TC għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

| | Il-proporzjon tal-veloċità tat-TC għandu jiġi kkalkolat permezz ta' |
| --- | --- |

Il-proporzjon tal-veloċità tat-TC għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

| | It-torque ta' referenza f'1 000 rpm għandu jiġi kkalkolat permezz ta' |
| --- | --- |

It-torque ta' referenza f'1 000 rpm għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

fejn:

| μ | = | Il-proporzjon tat-torque tat-TC [-] |
| --- | --- | --- |
| v | = | Il-proporzjon tal-veloċità tat-TC [-] |
| Tc, pum | = | It-torque (tal-pompa) tal-input (ikkoreġut) [Nm] |
| npum | = | Il-veloċità tar-rotazzjoni (tal-pompa) tal-input [rpm] |
| ntur | = | Il-veloċità tar-rotazzjoni (tat-turbina) tal-output [rpm] |
| Tpum1000 | = | It-torque ta' referenza f'1 000 rpm [Nm] |

μ

=

Il-proporzjon tat-torque tat-TC [-]

v

=

Il-proporzjon tal-veloċità tat-TC [-]

Tc, pum

=

It-torque (tal-pompa) tal-input (ikkoreġut) [Nm]

npum

=

Il-veloċità tar-rotazzjoni (tal-pompa) tal-input [rpm]

ntur

=

Il-veloċità tar-rotazzjoni (tat-turbina) tal-output [rpm]

Tpum1000

=

It-torque ta' referenza f'1 000 rpm [Nm]

4.2.   Għażla B: Kejl b'torque tal-input kostanti (b'konformità mal-SAE J643)

4.2.1.   Rekwiżiti ġenerali

Kif speċifikat f'4.1.1.

4.2.2.   Temperatura taż-żejt

Kif speċifikat f'4.1.2.

4.2.3.   Rata tal-fluss u pressjoni taż-żejt

Kif speċifikat f'4.1.3.

4.2.4.   Kwalità taż-żejt

Kif speċifikat f'4.1.4.

4.2.5.   Installazzjoni

Kif speċifikat f'4.1.5.

4.2.6.   Tagħmir tal-kejl

Kif speċifikat f'4.1.6.

4.2.7.   Proċedura tat-test

4.2.7.1.   Kumpens għas-sinjal tat-torque żero

Kif speċifikat fi 3.1.6.1.

4.1.7.2.   Sekwenza tal-kejl

4.2.7.2.1.   It-torque tal-input Tpum
  għandu jiġi ssettjat għal livell pożittiv f'npum
  = 1 000 rpm bix-xaft tal-output tat-TC miżmum mhux rotanti (veloċità tal-output ntur
  = 0 rpm).

4.2.7.2.2.   Il-proporzjon tal-veloċità v għandu jiġi aġġustat billi tiżdied il-veloċità tal-output ntur
  minn 0 rpm sa valur ta' ntur
  li jkopri l-medda utilizzabbli ta' v b'tal-inqas seba' punti tal-veloċità mqassma fuq distanza regolari minn xulxin.

4.2.7.2.3.   Il-wisa' tal-pass għandha tkun ta' 0.1 għall-medda tal-proporzjon tal-veloċità ta' 0 sa 0.6 u ta' 0.05 għall-medda ta' 0.6 sa 0.95.

4.2.7.2.4.   Il-limitu massimu tal-proporzjon tal-veloċità jista' jiġi limitat sa valur inqas minn 0.95 mill-manifattur.

4.2.7.2.5.   Għal kull pass, hu meħtieġ ħin minimu ta' stabbilizzazzjoni ta' 5 sekondi fi ħdan il-limiti tat-temperatura ddefiniti fi 4.2.2. Jekk ikun hemm bżonn, il-ħin ta' stabbilizzazzjoni jista' jiġi estiż mill-manifattur sa massimu ta' 60 sekonda. It-temperatura taż-żejt għandha tiġi rreġistrata matul l-istabbilizzazzjoni.

4.2.7.2.6.   Għal kull pass, il-valuri speċifikati f'4.2.8. għandhom jiġu rreġistrati għall-punt tat-test għal 05-15-il sekonda.

4.2.7.2.7.   Is-sekwenza tal-kejl (4.2.7.2.1.sa 4.2.7.2.6.) għandha ssir darbtejn b'kollox.

4.2.8.   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Kif speċifikat f'4.1.8.

4.2.9.   Validazzjoni tal-kejl

Kif speċifikat f'4.1.9.

4.2.10.   L-inċertezza tal-kejl

Kif speċifikat f'4.1.9.

4.2.11.   Kalkolu tal-karatteristiċi tat-TC

Kif speċifikat f'4.1.11.

5.   Komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC)

Il-kamp ta' applikazzjoni ta' din it-taqsima jinkludi tardjaturi tal-magna, tardjaturi tat-trażmissjoni, tardjaturi tad-driveline, u komponenti li huma ttrattati fl-għodda ta' simulazzjoni bħala tardjatur. Dawn il-komponenti jinkludu apparati għax-xegħil tal-vettura bħal klaċċ tal-input bi trażmissjoni niedja waħda jew klaċċ idrodinamiku.

5.1.   Metodi għall-istabbiliment tat-telf tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur

It-telf tat-torque tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur hu funzjoni tal-veloċità tar-rotor tardjatur. Peress li t-tardjatur jista' jiġi integrat f'partijiet differenti tad-driveline tal-vettura, il-veloċità tar-rotor tardjatur tiddependi mill-parti motorizzata (= referenza tal-veloċità) u l-proporzjon ta' step-up bejn il-parti motorizzata u r-rotor tardjatur kif muri fit-Tabella 2.

Tabella 2

Veloċitajiet tar-rotor tardjatur

| Konfigurazzjoni | Referenza tal-veloċità | Kalkolu tal-veloċità tar-rotor tardjatur |
| --- | --- | --- |
| A. | Tardjatur tal-Magna |

Konfigurazzjoni

Referenza tal-veloċità

Kalkolu tal-veloċità tar-rotor tardjatur

A.

Tardjatur tal-Magna

Veloċità tal-Magna

nretarder = nengine * istep-up

| B. | Tardjatur tal-Input tat-Trażmissjoni |
| --- | --- |

B.

Tardjatur tal-Input tat-Trażmissjoni

Veloċità tax-Xaft tal-Input tat-Trażmissjoni

nretarder = ntransm.input * istep-up

= ntransm.output * itransm * istep-up

| C. | Tardjatur tal-Output jew Tardjatur tal-Propxaft tat-Trażmissjoni |
| --- | --- |

C.

Tardjatur tal-Output jew Tardjatur tal-Propxaft tat-Trażmissjoni

Veloċità tax-Xaft tal-Output tat-Trażmissjoni

nretarder = ntransm.output * istep-up

fejn:

| istep-up | = | proporzjon ta' step-up = veloċità tar-rotor tardjatur / veloċità tal-parti motorizzata |
| --- | --- | --- |
| itransm | = | proporzjon tat-trażmissjoni = veloċità tal-input tat-trażmissjoni/ veloċità tal-output tat-trażmissjoni |

istep-up

=

proporzjon ta' step-up = veloċità tar-rotor tardjatur / veloċità tal-parti motorizzata

itransm

=

proporzjon tat-trażmissjoni = veloċità tal-input tat-trażmissjoni/ veloċità tal-output tat-trażmissjoni

Konfigurazzjonijiet tat-tardjatur li huma integrati fil-magna u li ma jistgħux jiġu sseparati mill-magna għandhom jiġu ttestjati flimkien mal-magna. Din it-taqsima ma tkoprix dawn it-tardjaturi integrati tal-magna li mhumiex separabbli.

It-tardjaturi li jistgħu jinqalgħu minn mad-driveline jew mill-magna bi kwalunkwe tip ta' klaċċ jitqiesu li għandhom veloċità żero tar-rotor f'kundizzjoni maqlugħa u, għalhekk, m'għandhom ebda telf ta' potenza.

It-telf tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur għandu jitkejjel b'wieżed miż-żewġ metodi li ġejjin:

| (1) | Kejl fuq it-tardjatur bħala unità awtonoma |
| --- | --- |

(1)

Kejl fuq it-tardjatur bħala unità awtonoma

| (2) | Kejl flimkien mat-trażmissjoni |
| --- | --- |

(2)

Kejl flimkien mat-trażmissjoni

5.1.1.   Rekwiżiti ġenerali

F'każ li t-telf jitkejjel fuq it-tardjatur bħala unità awtonoma, ir-riżultati huma affettwati mit-telf tat-torque fil-berings tal-kompożizzjoni tat-test. Hu permess li jitkejjel dan it-telf tal-berings u li dan jitnaqqas mill-kejliet tat-telf tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur.

Il-manifattur għandu jiggarantixxi li t-tardjatur użat għall-kejliet ikun konformi mal-ispeċifikazzjonijiet imfassla għat-tardjaturi tal-produzzjoni tas-serje.

Hu permess li jsiru modifiki fit-tardjatur biex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti dwar l-ittestjar ta' dan l-Anness, eż. għall-inklużjoni ta' sensuri tal-kejl jew għall-adattament ta' sistemi esterni għall-kundizzjonament taż-żejt.

Fuq il-bażi tal-familja fl-Appendiċi 6 għal dan l-Anness, it-telf imkejjel tar-reżistenza tal-arja għat-trażmissjonijiet b'tardjatur jista' jintuża għall-istess trażmissjoni (ekwivalenti) mingħajr tardjatur.

Hu permess l-użu tal-istess unità tat-trażmissjoni għall-kejl tat-telf tat-torque tal-varjanti b'tardjatur u mingħajr.

Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, l-applikant għal ċertifikat għandu jispeċifika u juri bil-provi l-konformità mar-rekwiżiti ddefiniti f'dan l-Anness.

5.1.2.   Prova

Fuq talba tal-applikant, tista' tiġi applikata proċedura ta' prova fuq it-tardjatur. Id-dispożizzjonijiet li ġejjin għandhom ikunu japplikaw għal proċedura ta' prova.

5.1.2.1   Jekk il-manifattur japplika proċedura ta' prova fuq it-tardjatur, il-ħin tal-prova għat-tardjatur m'għandux jaqbeż il-100 siegħa b'torque żero applikata fuq it-tardjatur. Jista' jkun inkluż b'mod fakultattiv sehem ta' massimu ta' 6 sigħat b'torque applikat fuq it-tardjatur.

5.1.3.   Kundizzjonijiet tat-test

5.1.3.1.   Temperatura ambjentali

It-temperatura ambjentali matul it-test għandha tkun fil-medda ta' 25°C ± 10 K.

It-temperatura ambjentali għandha titkejjel 1 m 'il bogħod lateralment mit-tardjatur.

5.1.3.2.   Pressjoni ambjentali

Għal tardjaturi manjetiċi, il-pressjoni ambjentali minima għandha tkun ta' 899 hPa skont l-Atmosfera Internazzjonali Standard (ISA) ISO 2533.

5.1.3.3.   Temperatura taż-żejt jew tal-ilma

Għal tardjaturi idrodinamiċi:

Ħlief għall-fluwidu, mhu permess ebda tisħin estern.

F'każ ta' ttestjar bħala unità awtonoma, it-temperatura tal-fluwidu tat-tardjatur (żejt jew ilma) m'għandhiex taqbeż is-87°C.

F'każ ta' ttestjar flimkien mat-trażmissjoni, għandhom ikunu japplikaw il-limiti tat-temperatura taż-żejt għall-ittestjar tat-trażmissjoni.

5.1.3.4.   Kwalità taż-żejt jew tal-ilma

Fit-test għandu jintuża l-ewwel żejt tal-mili rakkomandat u ġdid għas-suq Ewropew.

Għal tardjaturi tal-ilma, il-kwalità tal-ilma għandha tissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti mill-manifattur għat-tardjatur. Il-pressjoni tal-ilma għandha tiġi stabbilita għal valur fiss qrib il-kundizzjonijiet tal-vettura (pressjoni relattiva ta' 1 ± 0.2 bar fil-pajp flessibbli tal-input tat-tardjatur).

5.1.3.5.   Viskożità taż-żejt

Jekk huma rakkomandati diversi żjut għall-ewwel mili, dawn jitqiesu li huma ugwali jekk iż-żjut ikollhom viskożità kinematika fi ħdan 50 % minn xulxin fl-istess temperatura (fi ħdan il-medda ta' tolleranza għall-KV100).

5.1.3.6.   Livell taż-żejt jew tal-ilma

Il-livell taż-żejt/tal-ilma għandu jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet nominali għat-tardjatur.

5.1.4.   Installazzjoni

Il-magna elettrika, is-sensur tat-torque u s-sensur tal-veloċità għandhom jiġu mmuntati fin-naħa tal-input tat-tardjatur jew tat-trażmissjoni.

L-installazzjoni tat-tardjatur (u tat-trażmissjoni) għandha ssir f'angolu ta' inklinazzjoni bħal fil-każ tal-installazzjoni fil-vettura skont it-tpinġija ta' omologazzjoni ± 1° jew f'0° ± 1°.

5.1.5.   Tagħmir tal-kejl

Kif speċifikat għall-ittestjar tat-trażmissjoni fi 3.1.4.

5.1.6.   Proċedura tat-test

5.1.6.1.   Kumpens għas-sinjal tat-torque żero:

Kif speċifikat għall-ittestjar tat-trażmissjoni fi 3.1.6.1.

5.1.6.2.   Sekwenza tal-kejl

Is-sekwenza tal-kejl tat-telf tat-torque għall-ittestjar tat-tardjatur għandha ssegwi d-dispożizzjonijiet għall-ittestjar tat-trażmissjoni ddefiniti fi 3.1.6.3.2. sa 3.1.6.3.5.

5.1.6.2.1.   Kejl fuq it-tardjatur bħala unità awtonoma

Meta t-tardjatur jiġi ttestjat bħala unità awtonoma, il-kejliet tat-telf tat-torque għandhom isiru bl-użu tal-punti tal-veloċità li ġejjin:

200, 400, 600, 900, 1 200, 1 600, 2 000, 2 500, 3 000, 3 500, 4 000, 4 500, 5 000, sal-veloċità massima tar-rotor tardjatur.

5.1.6.2.2.   Kejl flimkien mat-trażmissjoni

5.1.6.2.2.1.   F'każ li t-tardjatur jiġi ttestjat flimkien ma' trażmissjoni, il-ger tat-trażmissjoni magħżul għandu jippermetti lit-tardjatur jopera bil-veloċità massima tar-rotor tiegħu.

5.1.6.2.2.   It-telf tat-torque għandu jitkejjel bil-veloċitajiet operazzjonali kif indikati għall-ittestjar tat-trażmissjoni relatat.

5.1.6.2.2.3.   Il-punti tal-kejl jistgħu jiżdiedu għall-veloċitajiet tal-input tat-trażmissjoni ta' inqas minn 600 rpm jekk jintalbu mill-manifattur.

5.1.6.2.2.4.   Il-manifattur jista' jissepara t-telf tat-tardjatur mit-telf totali tat-trażmissjoni bl-ittestjar fl-ordni deskritta hawn taħt:

| (1) | It-telf tat-torque indipendenti mit-tagħbija għat-trażmissjoni sħiħa inkluż it-tardjatur għandu jitkejjel kif iddefinit fil-punt 3.1.2. għall-ittestjar tat-trażmissjoni f'wieħed mill-ogħla gerijiet tat-trażmissjoni

  = Tl,in,withret |
| --- | --- |

(1)

It-telf tat-torque indipendenti mit-tagħbija għat-trażmissjoni sħiħa inkluż it-tardjatur għandu jitkejjel kif iddefinit fil-punt 3.1.2. għall-ittestjar tat-trażmissjoni f'wieħed mill-ogħla gerijiet tat-trażmissjoni

= Tl,in,withret

| (2) | It-tardjatur u l-partijiet relatati għandhom jiġu sostitwiti ma' partijiet meħtieġa għall-varjant tat-trażmissjoni ekwivalenti mingħajr tardjatur. Il-kejl tal-punt (1) għandu jiġi ripetut.

  = Tl,in,withoutret |
| --- | --- |

(2)

It-tardjatur u l-partijiet relatati għandhom jiġu sostitwiti ma' partijiet meħtieġa għall-varjant tat-trażmissjoni ekwivalenti mingħajr tardjatur. Il-kejl tal-punt (1) għandu jiġi ripetut.

= Tl,in,withoutret

| (3) | It-telf tat-torque indipendenti mit-tagħbija għas-sistema tat-tardjatur għandu jiġi ddeterminat billi jiġu kkalkolati d-differenzi bejn iż-żewġ settijiet ta' data tat-test

  = Tl,in,retsys = Tl,in,withret – Tl,in,withoutret |
| --- | --- |

(3)

It-telf tat-torque indipendenti mit-tagħbija għas-sistema tat-tardjatur għandu jiġi ddeterminat billi jiġu kkalkolati d-differenzi bejn iż-żewġ settijiet ta' data tat-test

= Tl,in,retsys = Tl,in,withret – Tl,in,withoutret

5.1.7.   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Kif speċifikat għall-ittestjar tat-trażmissjoni fi 3.1.5.

5.1.8.   Validazzjoni tal-kejl

Id-data rreġistrata kollha għandha tiġi vverifikata u pproċessata kif iddefinit għall-ittestjar tat-trażmissjoni fi 3.1.7.

5.2.   Komplement tal-fajls tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni

5.2.1   It-telf tat-torque tat-tardjatur għal veloċitajiet inqas mill-inqas veloċità tal-kejl għandu jiġi ssettjat daqs it-telf imkejjel tat-torque f'din l-inqas veloċità tal-kejl.

5.2.2   F'każ li t-telf tat-tardjatur ġie separat mit-telf totali bil-kalkolu tad-differenza fis-settijiet ta' data ta' ttestjar b'tardjatur u mingħajr (ara 5.1.6.2.2.4.), il-veloċitajiet attwali tar-rotor tat-tardjatur jiddependu mill-post tat-tardjatur, u/jew mill-proporzjon tal-gerijiet magħżula u mill-proporzjon set-up tat-tardjatur u b'hekk jistgħu jvarjaw mill-veloċitajiet imkejla tax-xaft tal-input tat-trażmissjoni. Il-veloċitajiet attwali tar-rotor tardjatur relatati mad-data dwar it-telf imkejjel tar-reżistenza tal-arja għandhom jiġu kkalkolati kif deskritt fit-Tabella 2 ta' 5.1.

5.2.3   Id-data tal-mappa tat-telf tat-torque għandha tiġi fformattjata u ssejvjata kif speċifikat fl-Appendiċi 12 għal dan l-Anness.

6.   Komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC) / angle drive

6.1.   Metodi għall-istabbiliment tat-telf tal-angle drive

It-telf tal-angle drive għandu jiġi ddeterminat billi jintuża wieħed mill-każijiet li ġejjin:

6.1.1.   Każ A: Kejl fuq angle drive separata

Għall-kejl tat-telf tat-torque ta' angle drive separata, għandhom ikunu japplikaw it-tliet għażliet kif iddefiniti għad-determinazzjoni tat-telf tat-torque:

| Għażla 1 | : | Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf ikkalkolat dipendenti mit-torque (Għażla 1 tat-test tat-trażmissjoni) |
| --- | --- | --- |
| Għażla 2 | : | Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf imkejjel dipendenti mit-torque b'tagħbija sħiħa (Għażla 2 tat-test tat-trażmissjoni) |
| Għażla 3 | : | Kejl taħt punti ta' tagħbija sħiħa (Għażla 3 tat-test tat-trażmissjoni) |

Għażla 1

:

Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf ikkalkolat dipendenti mit-torque (Għażla 1 tat-test tat-trażmissjoni)

Għażla 2

:

Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf imkejjel dipendenti mit-torque b'tagħbija sħiħa (Għażla 2 tat-test tat-trażmissjoni)

Għażla 3

:

Kejl taħt punti ta' tagħbija sħiħa (Għażla 3 tat-test tat-trażmissjoni)

Il-kejl tat-telf tal-angle drive għandu jsegwi l-proċedura deskritta għall-għażla relatata tat-test tat-trażmissjoni fil-paragrafu 3 b'diverġenza fir-rekwiżiti li ġejjin:

6.1.1.1   Medda applikabbli tal-veloċità:

Minn 200 rpm (fix-xaft li miegħu hi mqabbda l-angle drive) sal-veloċità massima skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-angle drive jew l-aħħar pass tal-veloċità qabel il-veloċità massima ddefinita.

6.1.1.2   Daqs tal-pass tal-veloċità: 200 rpm

6.1.2.   Każ B: Kejl individwali ta' angle drive mqabbda ma' trażmissjoni

F'każ li l-angle drive tiġi ttestjata flimkien ma' trażmissjoni, l-ittestjar għandu jsegwi waħda mill-għażliet iddefiniti għall-ittestjar tat-trażmissjoni:

| Għażla 1 | : | Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf ikkalkolat dipendenti mit-torque (Għażla 1 tat-test tat-trażmissjoni) |
| --- | --- | --- |
| Għażla 2 | : | Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf imkejjel dipendenti mit-torque b'tagħbija sħiħa (Għażla 2 tat-test tat-trażmissjoni) |
| Għażla 3 | : | Kejl taħt punti ta' tagħbija sħiħa (Għażla 3 tat-test tat-trażmissjoni) |

Għażla 1

:

Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf ikkalkolat dipendenti mit-torque (Għażla 1 tat-test tat-trażmissjoni)

Għażla 2

:

Telf imkejjel indipendenti mit-torque u telf imkejjel dipendenti mit-torque b'tagħbija sħiħa (Għażla 2 tat-test tat-trażmissjoni)

Għażla 3

:

Kejl taħt punti ta' tagħbija sħiħa (Għażla 3 tat-test tat-trażmissjoni)

6.1.2.1   Il-manifattur jista' jissepara t-telf tal-angle drive mit-telf totali tat-trażmissjoni bl-ittestjar fl-ordni deskritta hawn taħt:

| (1) | It-telf tat-torque għat-trażmissjoni sħiħa inkluż l-angle drive għandu jitkejjel kif iddefinit għall-għażla applikabbli ta' ttestjar tat-trażmissjoni
  = Tl,in,withad |
| --- | --- |

(1)

It-telf tat-torque għat-trażmissjoni sħiħa inkluż l-angle drive għandu jitkejjel kif iddefinit għall-għażla applikabbli ta' ttestjar tat-trażmissjoni

= Tl,in,withad

| (2) | L-angle drive u l-partijiet relatati għandhom jiġu sostitwiti minn partijiet meħtieġa għall-varjant tat-trażmissjoni ekwivalenti mingħajr angle drive. Il-kejl tal-punt (1) għandu jiġi ripetut.
  = Tl,in,withoutad |
| --- | --- |

(2)

L-angle drive u l-partijiet relatati għandhom jiġu sostitwiti minn partijiet meħtieġa għall-varjant tat-trażmissjoni ekwivalenti mingħajr angle drive. Il-kejl tal-punt (1) għandu jiġi ripetut.

= Tl,in,withoutad

| (3) | It-telf tat-torque għas-sistema tal-angle drive għandu jiġi ddeterminat billi jiġu kkalkolati d-differenzi bejn iż-żewġ settijiet ta' data tat-test
  = Tl,in,adsys = Tl,in,withad – Tl,in,withoutad |
| --- | --- |

(3)

It-telf tat-torque għas-sistema tal-angle drive għandu jiġi ddeterminat billi jiġu kkalkolati d-differenzi bejn iż-żewġ settijiet ta' data tat-test

= Tl,in,adsys = Tl,in,withad – Tl,in,withoutad

6.2.   Komplement tal-fajls tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni

6.2.1.   It-telf tat-torque għal veloċitajiet inqas mill-veloċità minima ddefinita iktar 'il fuq għandu jiġi ssettjat daqs it-telf tat-torque bil-veloċità minima.

6.2.2.   F'każijiet li fihom l-ogħla veloċità ttestjata tal-input tal-angle drive kienet l-aħħar pass tal-veloċità taħt il-veloċità permissibbli massima ddefinita tal-angle drive, għandha tiġi applikata estrapolazzjoni tat-telf tat-torque sal-veloċità massima b'rigressjoni lineari fuq il-bażi tal-aħħar żewġ passi tal-veloċità mkejla.

6.2.3.   Biex tiġi kkalkolata d-data dwar it-telf tat-torque għax-xaft tal-input tat-trażmissjoni, l-angle drive għandha tiġi kkombinata magħha, għandhom jintużaw interpolazzjoni lineari u estrapolazzjoni.

7.   Konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

7.1.   Kull trażmissjoni, konvertitur tat-torque (TC), komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC) u komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC) għandhom jiġu mmanifatturati b'tali mod li jkunu konofrmi mat-tip approvat fir-rigward tad-deskrizzjoni mogħtija fiċ-ċertifikat u fl-annessi tiegħu. Il-proċeduri tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandhom jikkonformaw ma' dawk stabbiliti fl-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.

7.2   Il-konvertitur tat-torque (TC), komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC) u komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC) għandhom jiġu esklużi mid-dispożizzjonijiet dwar l-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni tat-taqsima 8 għal dan l-Anness.

7.3   Il-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandha tiġi vverifikata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikati previsti fl-Appendiċi 1 għal dan l-Anness.

7.4   Il-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandha tiġi vvalutata b'konformità mal-kundizzjonijiet speċifiċi stabbiliti f'dan il-paragrafu.

7.5   Il-manifattur għandu jittestja ta' kull sena tal-inqas in-numru ta' trażmissjonijiet indikat fit-Tabella 3 fuq il-bażi tan-numru totali tal-produzzjoni annwali tat-trażmissjonijiet prodotti mill-manifattur. Għall-fini ta' stabbiliment tan-numri tal-produzzjoni, huma biss trażmissjonijiet li jaqgħu taħt ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament li għandhom jiġu kkunsidrati.

7.6   Kull trażmissjoni li tiġi ttestjata mill-manifattur għandha tkun rappreżentattiva għal familja speċifika. Minkejja d-dispożizzjonijiet tal-punt 7.10., għandha tiġi ttestjata trażmissjoni waħda biss għal kull familja.

7.7   Għall-volumi totali annwali tal-produzzjoni bejn 1 001 u 10 000 trażmissjoni, l-għażla tal-familja li għaliha għandhom isiru t-testijiet għandha tkun miftiehma bejn il-manifattur u l-awtorità tal-approvazzjoni.

7.8   Għall-volumi annwali totali tal-produzzjoni ta' iktar minn 10 000 trażmissjoni, dejjem għandha tiġi ttestjata l-familja tat-trażmissjoni bl-ogħla volum tal-produzzjoni. Il-manifattur għandu jiġġustifika (eż. billi juri n-numri tal-bejgħ) lill-awtorità tal-approvazzjoni n-numru ta' testijiet li jkunu saru u l-għażla tal-familji. Il-familji li jifdal li għalihom ikunu se jsiru t-testijiet għandhom ikunu miftiehma bejn il-manifattur u l-awtorità tal-approvazzjoni.

Tabella 3

Ittestjar tal-konformità tad-daqs tal-kampjun

| Produzzjoni annwali totali tat-trażmissjonijiet | Għadd ta' testijiet |
| --- | --- |
| 0 – 1 000 | 0 |
| >1 000 – 10 000 | 1 |
| >10 000 – 30 000 | 2 |
| >30 000 | 3 |
| >100 000 | 4 |

Produzzjoni annwali totali tat-trażmissjonijiet

Għadd ta' testijiet

0 – 1 000

0

>1 000 – 10 000

1

>10 000 – 30 000

2

>30 000

3

>100 000

4

7.9.   Għall-fini tal-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tidentifika flimkien mal-manifattur it-tip(i) ta' trażmissjoni li se jiġi/u ttestjat(i). L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiżgura li t-tip(i) ta' trażmissjoni magħżul(in) hu(ma) mmanifatturat(i) skont l-istess standards bħall-produzzjoni tas-serje.

7.10   Jekk ir-riżultat ta' test imwettaq b'konformità mal-punt 8 ikun ogħla minn dak speċifikat fil-punt 8.1.3., għandhom jiġu ttestjati 3 trażmissjonijiet addizzjonali mill-istess familja. Jekk tal-inqas teħel waħda minnhom, għandhom ikunu japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 23.

8.   Ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni

Għall-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, għandu jkun japplika l-metodu li ġej qabel il-ftehim bejn awtorità tal-approvazzjoni u l-applikant għal ċertifikat:

8.1   Ittestjar tal-konformità tat-trażmissjonijiet

8.1.1   L-effiċjenza tat-trażmissjoni għandha tiġi ddeterminata billi tiġi segwita l-proċedura simplifikata deskritta f'dan il-paragrafu.

8.1.2.1   Għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet ta' limitu kollha kif speċifikati f'dan l-Anness għall-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni.

Jekk jintużaw kundizzjonijiet ta' limitu oħrajn għat-tip ta' żejt, għat-temperatura taż-żejt u għall-angolu ta' inklinazzjoni, il-manifattur għandu juri biċ-ċar l-influwenza ta' dawn il-kundizzjonijiet u dawk użati għaċ-ċertifikazzjoni dwar l-effiċjenza.

8.1.2.2   Għall-kejl għandha tintuża l-istess għażla ta' ttestjar bħal dik użata għall-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni, limitata għall-punti operatorji speċifikati f'dan il-paragrafu.

8.1.2.2.1.   F'każ li ntużat l-Għażla 1 għall-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni, it-telf indipendenti mit-torque għaż-żewġ veloċitajiet iddefiniti fil-punt 3 ta' 8.1.2.2.2. għandu jitkejjel u jintuża għall-kalkolu tat-telf tat-torque fl-ogħla tliet passi tat-torque.

F'każ li ntużat l-Għażla 2 għall-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni, it-telf indipendenti mit-torque għaż-żewġ veloċitajiet iddefiniti fil-punt 3 ta' 8.1.2.2.2. għandu jitkejjel. It-telf dipendenti mit-torque bit-torque massimu għandu jitkejjel bl-istess żewġ veloċitajiet. It-telf tat-torque bl-ogħla tliet passi tat-torque għandu jiġi interpolat kif deskritt mill-proċedura ta' ċertifikazzjoni.

F'każ li ntużat l-Għażla 3 għall-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni, għandu jitkejjel it-telf tat-torque għat-18-il punt operatorju ddefiniti fi 8.1.2.2.2.

8.1.2.2.2.   L-effiċjenza tat-trażmissjoni għandha tiġi ddeterminata għat-18-il punt operatorju ddefiniti bir-rekwiżiti li ġejjin:

| (1) | Gerijiet li għandhom jintużaw:
  L-ogħla 3 gerijiet tat-trażmissjoni għandhom jintużaw għall-ittestjar. |
| --- | --- |

(1)

Gerijiet li għandhom jintużaw:

L-ogħla 3 gerijiet tat-trażmissjoni għandhom jintużaw għall-ittestjar.

| (2) | Tal-medda tat-torque:
  Għandhom jiġu ttestjati l-ogħla 3 passi tat-torque kif irrapportati għaċ-ċertifikazzjoni. |
| --- | --- |

(2)

Tal-medda tat-torque:

Għandhom jiġu ttestjati l-ogħla 3 passi tat-torque kif irrapportati għaċ-ċertifikazzjoni.

| (3) | Medda ta' veloċitajiet:
  Għandhom jiġu ttestjati ż-żewġ veloċitajiet tal-input tat-trażmissjoni ta' 1 200 rpm u 1 600rpm. |
| --- | --- |

(3)

Medda ta' veloċitajiet:

Għandhom jiġu ttestjati ż-żewġ veloċitajiet tal-input tat-trażmissjoni ta' 1 200 rpm u 1 600rpm.

8.1.2.3   Għal kull wieħed mit-18-il punt operatorju, l-effiċjenza tat-trażmissjoni għandha tiġi kkalkolata permezz ta':

Formula

fejn:

| η
  i | = | L-effiċjenza ta' kull punt operatorju 1 sa 18 |
| --- | --- | --- |
| Tout | = | It-torque tal-output [Nm] |
| Tin | = | It-torque tal-input [Nm] |
| nin | = | Il-veloċità tal-input [rpm] |
| nout | = | Il-veloċità tal-output [rpm] |

η
  i

=

L-effiċjenza ta' kull punt operatorju 1 sa 18

Tout

=

It-torque tal-output [Nm]

Tin

=

It-torque tal-input [Nm]

nin

=

Il-veloċità tal-input [rpm]

nout

=

Il-veloċità tal-output [rpm]

8.1.2.4   L-effiċjenza totali matul il-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ηA,CoP
  għandha tiġi kkalkolata bil-valur medju aritmetiku tal-effiċjenza ta' kull wieħed mit-18-il punt operatorju.

Formula

8.1.3   Il-konformità tat-test tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil tgħaddi meta tapplika l-kundizzjoni li ġejja:

L-effiċjenza tat-trażmissjoni ttestjata matul il-konofrmità tat-test tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ηA,CoP
  ma tkunx inqas minn X% tal-effiċjenza tat-trażmissjoni tat-tip approvat ηA,TA
  .

ηA,TA
  – ηA,CoP
  ≤
  X

X
  għandha tiġi sostitwita b'1,5 % għal trażmissjonijiet MT/AMT/DCT u b'3 % għal trażmissjonijiet AT jew għal trażmissjoni b'iktar minn 2 klaċċijiet tax-xift tal-frizzjoni.

Appendiċi 1

MUDELL TA' ĊERTIFIKAT TA' KOMPONENT, TA' UNITÀ TEKNIKA JEW SISTEMA SEPARATA

Format massimu: A4 (210 × 297mm)

ĊERTIFIKAT DWAR IL-KARATTERISTIĊI RELATATI MAL-EMISSJONIJIET TA' CO2 U MAL-KONSUM TAL-FJUWIL TA' FAMILJA TAT-TRAŻMISSJONIJIET / TAL-KONVERTITURI TAT-TORQUE / TA' KOMPONENTI OĦRA LI JITTRASFERIXXU T-TORQUE/ TA' KOMPONENTI ADDIZZJONALI TAD-DRIVELINE
   (1)

| Timbru tal-amministrazzjoni


  — | l-għoti (1) |
| --- | --- |

Timbru tal-amministrazzjoni

—

l-għoti (1)

| — | l-estensjoni (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni (1)

| — | ir-rifjut (1) |
| --- | --- |

—

ir-rifjut (1)

| — | l-irtirar (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar (1)

ta' ċertifikat fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, kif ġie implimentat mir-Regolament (UE) 2017/2400.

Ir-Regolament (KE) Nru XXXXX u r-Regolament (UE) 2017/2400 kif emendati l-aħħar bi ...

numru ta' ċertifikazzjoni:

Hash:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

0.1   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.2   Tip:

0.3   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-komponent

0.3.1   Fejn jinsab il-markar:

0.4   Isem u indirizz tal-manifattur:

0.5   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' approvazzjoni tal-UE:

0.6   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.7   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

TAQSIMA II

1.   Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum

1.1.   Għażla użata għad-determinazzjoni tat-telf tat-torque

1.1.1   Fil-każ ta' trażmissjoni: speċifika għaż-żewġ meded tat-torque tal-output 0-10 kNm u >10 kNm b'mod separat għal kull ger tat-trażmissjoni

2.   Awtorità tal-approvazzjoni responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

3.   Data tar-rapport tat-test

4.   Numru tar-rapport tat-test

5.   Rimarki (jekk ikun hemm): ara l-Addendum

6.   Post

7.   Data

8.   Firma

Dokumenti mehmużin:

| 1. | Dokument ta' informazzjoni |
| --- | --- |

1.

Dokument ta' informazzjoni

| 2. | Rapport tat-test |
| --- | --- |

2.

Rapport tat-test

---

(1)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet li fihom ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, meta tkun applikabbli aktar minn annotazzjoni waħda)

1

Appendiċi 2

Dokument ta' informazzjoni dwar it-trażmissjoni

| Dokument ta' informazzjoni nru: | Suġġett:
  Data tal-ħruġ:
  Data tal-Emenda: |
| --- | --- |

Dokument ta' informazzjoni nru:

Suġġett:

Data tal-ħruġ:

Data tal-Emenda:

skont ...

Tip ta' trażmissjoni:

...

0.   ĠENERALI

0.1.   Isem u indirizz tal-manifattur

0.2.   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.3.   Tip ta' trażmissjoni:

0.4.   Familja tat-trażmissjoni:

0.5.   Tip tat-trażmissjoni bħala unità teknika separata / Familja tat-trażmissjoni bħala unità teknika separata

0.6.   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

0.7.   Mezz ta' identifikazzjoni tal-mudell, jekk immarkati fuq it-trażmissjoni:

0.8.   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' approvazzjoni tal-UE:

0.9.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.10.   Isem u indirizz tar-rappreżentat tal-manifattur:

PARTI 1

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAT-TRAŻMISSJONI (REFERENZJARJA) U T-TIPI TA' TRAŻMISSJONI FI ĦDAN FAMILJA TAT-TRAŻMISSJONI

| | Trażmissjoni referenzjarja | Membri tal-familja | |
| --- | --- | --- | --- |
| |
| jew tip ta' trażmissjoni | |
| |
| | #1 | #2 | #3 | |
| |

Trażmissjoni referenzjarja

Membri tal-familja

jew tip ta' trażmissjoni

# 1

# 2

# 3

0.0   ĠENERALI

0.1   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

0.2   Tip

0.3   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli)

0.4   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip

0.5   Fejn jinsab dak il-markar

0.6   Isem u indirizz tal-manifattur

0.7   Post u metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni

0.8.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ

0.9.   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

1.0   INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA DWAR IT-TRAŻMISSJONI / IL-FAMILJA TAT-TRAŻMISSJONI

1.1   Proporzjon tal-gerijiet. Skema tal-gerijiet u fluss tal-potenza

1.2   Distanza miċ-ċentru għat-trażmissjonijiet tal-kontroxaft

1.3   Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti (jekk imqabbda)

1.4   Tip ta' elementi tax-xift (klaċċijiet bis-snien, inklużi sinkronizzaturi jew klaċċijiet tal-frizzjoni) bil-pożizzjonijiet korrispondenti (meta mqabbda)

1.5   Wisa' wieħed tal-gerijiet għall-Għażla 1 jew Wisa' wieħed tal-ger ± 1 mm għall-Għażla 2 jew għall-Għażla 3

1.6   Numru totali ta' gerijiet 'il quddiem

1.7   Numru ta' klaċċijiet tax-xift bis-snien

1.8   Numru ta' sinkronizzaturi

1.9   Numru ta' pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2)

1.10   Dijametru ta' barra tal-pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2)

1.11   Ħruxija tas-superfiċje tas-snien (inkl. tpinġijiet)

1.12   Numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft

1.13   Fluss taż-żejt għal-lubrikazzjoni u għat-tkessiħ għal kull revoluzzjoni tax-xaft tal-input tat-trażmissjoni

1.14   Viskożità taż-żejt f'100oC (± 10 %)

1.15   Pressjoni tas-sistema għal gerboksijiet ikkontrollati b'mod idrawliku

1.16   Livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt

1.17   Livell speċifikat taż-żejt (± 1mm)

1.18   Proporzjonijiet tal-gerijiet [-] u torque massimu tal-input [Nm], potenza massima tal-input (kW) u veloċità massima tal-input [rpm]

| | 1 ger |
| --- | --- |

1 ger

| | 2 ger |
| --- | --- |

2 ger

| | 3 ger |
| --- | --- |

3 ger

| | 4 ger |
| --- | --- |

4 ger

| | 5 ger |
| --- | --- |

5 ger

| | 6 ger |
| --- | --- |

6 ger

| | 7 ger |
| --- | --- |

7 ger

| | 8 ger |
| --- | --- |

8 ger

| | 9 ger |
| --- | --- |

9 ger

| | 10 ger |
| --- | --- |

10 ger

| | 11 ger |
| --- | --- |

11 ger

| | 12 ger |
| --- | --- |

12 ger

| | n ger |
| --- | --- |

n ger

LISTA TAD-DOKUMENTI MEHMUŻA

| Nru.: | Deskrizzjoni: | Data tal-ħruġ: |
| --- | --- | --- |
| 1 | Informazzjoni dwar il-Kundizzjonijiet tat-test tat-trażmissjoni | ... |
| 2 | ... | |

Nru.:

Deskrizzjoni:

Data tal-ħruġ:

1

Informazzjoni dwar il-Kundizzjonijiet tat-test tat-trażmissjoni

...

2

...

Dokument mehmuż Nru 1 mad-Dokument ta' informazzjoni tat-trażmissjoni

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test (jekk applikabbli)

| 1.1 | Kejl bit-tardjatur |
| --- | --- |

1.1

Kejl bit-tardjatur

iva / le

| 1.2 | Kejl bl-angle drive |
| --- | --- |

1.2

Kejl bl-angle drive

iva / le

| 1.3 | Veloċità massima ttestjata tal-input [rpm] |
| --- | --- |

1.3

Veloċità massima ttestjata tal-input [rpm]

| 1.4 | Torque massimu ttestjat tal-input [Nm] |
| --- | --- |

1.4

Torque massimu ttestjat tal-input [Nm]

Appendiċi 3

Dokument ta' informazzjoni tal-konvertitur tat-torque (TC) idrodinamiku

| Dokument ta' informazzjoni nru: | Suġġett:
  Data tal-ħruġ:
  Data tal-Emenda: |
| --- | --- |

Dokument ta' informazzjoni nru:

Suġġett:

Data tal-ħruġ:

Data tal-Emenda:

skont ...

Tip tat-TC:

...

0.   ĠENERALI

0.1   Isem u indirizz tal-manifattur

0.2   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.3   Tip tat-TC:

0.4   Familja tat-TC:

0.5   Tip tat-TC bħala unità teknika separata / Familja tat-TC bħala unità teknika separata

0.6   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

0.7   Mezz ta' identifikazzjoni tal-mudell, jekk immarkat fuq it-TC:

0.8   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' approvazzjoni tal-UE:

0.9   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.10   Isem u indirizz tar-rappreżentat tal-manifattur:

PARTI 1

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAT-TC (REFERENZJARJU) U T-TIPI TAT-TC FI ĦDAN FAMILJA TAT-TC

| | TC referenzjarju jew | Membri tal-familja | |
| --- | --- | --- | --- |
| |
| Tip tat-TC | #1 | #2 | #3 | |
| |
| |
| | | | | | |

TC referenzjarju jew

Membri tal-familja

Tip tat-TC

# 1

# 2

# 3

0.0   ĠENERALI

0.1   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

0.2   Tip

0.3   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli)

0.4   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip

0.5   Post ta' dak l-immarkar

0.6   Isem u indirizz tal-manifattur

0.7   Post u metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni

0.8.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ

0.9.   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

1.0   INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA GĦALL-KONVERTITUR TAT-TORQUE / GĦALL-FAMILJA TAL-KONVERTITUR TAT-TORQUE

1.1   Għal konvertitur tat-torque idrodinamiku mingħajr trażmissjoni mekkanika (arranġament serjali).

1.1.1   Dijametru estern tat-torus

1.1.2   Dijametru intern tat-torus

1.1.3   Arranġament tal-pompa (P), tat-turbina (T) u tal-istatur (S) fid-direzzjoni tal-fluss

1.1.4   Wisa' tat-torus

1.1.5   Tip ta' żejt skont l-ispeċifikazzjoni tat-test

1.1.6   Disinn tal-pala

1.2   Għal konvertitur tat-torque idrodinamiku bi trażmissjoni mekkanika (arranġament parallel).

1.2.1   Dijametru estern tat-torus

1.2.2   Dijametru intern tat-torus

1.2.3   Arranġament tal-pompa (P), tat-turbina (T) u tal-istatur (S) fid-direzzjoni tal-fluss

1.2.4   Wisa' tat-torus

1.2.5   Tip ta' żejt skont l-ispeċifikazzjoni tat-test

1.2.6   Disinn tal-pala

1.2.7   Skema tal-gerijiet u fluss tal-potenza fil-modalità tal-konvertitur tat-torque

1.2.8   Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti (jekk imqabbda)

1.2.9   Tip ta' tkessiħ/pompa lubrikanti (riferiment għal-lista tal-partijiet)

1.2.10   Tip ta' elementi tax-xift (klaċċijiet bis-snien (inklużi sinkronizzaturi) JEW klaċċijiet tal-frizzjoni) f'pożizzjonijiet korrispondenti meta mqabbdin

1.2.11   Livell taż-żejt skont it-tpinġija b'referenza għall-assi ċentrali

LISTA TAD-DOKUMENTI MEHMUŻA

| Nru.: | Deskrizzjoni: | Data tal-ħruġ: |
| --- | --- | --- |
| 1 | Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test tal-Konvertitur tat-Torque | ... |
| 2 | ... | |

Nru.:

Deskrizzjoni:

Data tal-ħruġ:

1

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test tal-Konvertitur tat-Torque

...

2

...

Dokument mehmuż Nru 1 mad-Dokument ta' informazzjoni tal-Konvertitur tat-Torque

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test (jekk applikabbli)

1.   Metodu ta' kejl

1.1   TC bi trażmissjoni mekkanika

iva /le

1.2   TC bħala unità separata

iva / le

Appendiċi 4

Dokument ta' informazzjoni ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC)

| Dokument ta' informazzjoni nru: | Suġġett:
  Data tal-ħruġ:
  Data tal-Emenda: |
| --- | --- |

Dokument ta' informazzjoni nru:

Suġġett:

Data tal-ħruġ:

Data tal-Emenda:

skont ...

Tip tal-OTTC:

...

0.   ĠENERALI

0.1   Isem u indirizz tal-manifattur

0.2   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.3   Tip tal-OTTC:

0.4   Familja tal-OTTC:

0.5   Tip tal-OTTC bħala unità teknika separata / Familja tal-OTTC bħala unità teknika separata

0.6   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

0.7   Mezz ta' identifikazzjoni tal-mudell, jekk immarkati fuq l-OTTC:

0.8   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' approvazzjoni tal-UE:

0.9   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.10   Isem u indirizz tar-rappreżentat tal-manifattur:

PARTI 1

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-OTTC (REFERENZJARJI) U T-TIPI TAL-OTTC FI ĦDAN FAMILJA TAL-OTTC

| | OTTC Referenzjarji | Membru tal-familja | |
| --- | --- | --- | --- |
| |
| | #1 | #2 | #3 | |
| |

OTTC Referenzjarji

Membru tal-familja

# 1

# 2

# 3

0.0   ĠENERALI

0.1   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

0.2   Tip

0.3   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli)

0.4   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip

0.5   Post ta' dak l-immarkar

0.6   Isem u indirizz tal-manifattur

0.7   Post u metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni

0.8.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ

0.9.   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

1.0   INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA DWAR L-OTTC

1.1   Għal komponenti idrodinamiċi li jittrasferixxu t-torque (OTTC) / Tardjatur

1.1.1   Dijametru estern tat-torus

1.1.2   Wisa' tat-torus

1.1.3   Disinn tal-pala

1.1.4   Fluwidu operazzjonali

1.1.5   Dijametru estern tat-torus - dijametru intern tat-torus (OD-ID)

1.1.6   Numru ta' pali

1.1.7   Viskożità tal-fluwidu operazzjonali

1.2   Għal komponenti manjetiċi li jittrasferixxu t-torque (OTTC) / tardjatur

1.2.1   Disinn tat-tanbur (tardjatur elettromanjetiku jew tardjatur manjetiku permanenti)

1.2.2   Dijametru estern tar-rotor

1.2.3   Disinn tal-pali tat-tkessiħ

1.2.4   Disinn tal-pala

1.2.5   Fluwidu operazzjonali

1.2.6   Dijametru estern tar-rotor - dijametru intern tar-rotor (OD-ID)

1.2.7   Numru ta' rotors

1.2.8   Numru ta' pali tat-tkessiħ / ta' pali

1.2.9   Viskożità tal-fluwidu operazzjonali

1.2.10   Numru ta' friegħi

1.3   Għal komponenti li jittrasferixxu t-torque (OTTC) / klaċċ idrodinamiku

1.3.1   Dijametru estern tat-torus

1.3.2   Wisa' tat-torus

1.3.3   Disinn tal-pala.

1.3.4   Viskożità tal-fluwidu operazzjonali

1.3.5   Dijametru estern tat-torus - dijametru intern tat-torus (OD-ID)

1.3.6   Numru ta' pali

LISTA TAD-DOKUMENTI MEHMUŻA

| Nru.: | Deskrizzjoni: | Data tal-ħruġ: |
| --- | --- | --- |
| 1 | Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test tal-OTTC | ... |
| 2 | ... | |

Nru.:

Deskrizzjoni:

Data tal-ħruġ:

1

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test tal-OTTC

...

2

...

Dokument mehmuż Nru 1 mad-Dokument ta' informazzjoni tal-OTTC

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test (jekk applikabbli)

1.   Metodu ta' kejl

| | bit-trażmissjoni
  iva / le |
| --- | --- |

bit-trażmissjoni

iva / le

| | bil-magna
  iva / le |
| --- | --- |

bil-magna

iva / le

| | b'mekkaniżmu motorizzat
  iva / le |
| --- | --- |

b'mekkaniżmu motorizzat

iva / le

| | dirett
  iva / le |
| --- | --- |

dirett

iva / le

2.   Veloċità massima tat-test tal-assorbitur ewlieni tat-torque tal-OTTC eż. rotor tardjatur [rpm]

Appendiċi 5

Dokument ta' informazzjoni tal-komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC)

| Dokument ta' informazzjoni nru: | Suġġett:
  Data tal-ħruġ:
  Data tal-Emenda: |
| --- | --- |

Dokument ta' informazzjoni nru:

Suġġett:

Data tal-ħruġ:

Data tal-Emenda:

skont ...

Tip tal-ADC:

...

0.   ĠENERALI

0.1   Isem u indirizz tal-manifattur

0.2   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.3   Tip tal-ADC:

0.4   Familja tal-ADC:

0.5   Tip tal-ADC bħala unità teknika separata / Familja tal-ADC bħala unità teknika separata

0.6   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

0.7   Mezz ta' identifikazzjoni tal-mudell, jekk immarkati fuq l-ADC:

0.8   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' approvazzjoni tal-UE:

0.9   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.10   Isem u indirizz tar-rappreżentat tal-manifattur:

PARTI 1

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAl-ADC (REFERENZJARJI) U T-TIPI TAL-ADC FI ĦDAN FAMILJA TAL-OTTC

| | ADC referenzjarji | Membru tal-familja | |
| --- | --- | --- | --- |
| |
| | #1 | #2 | #3 | |
| |

ADC referenzjarji

Membru tal-familja

# 1

# 2

# 3

0.0   ĠENERALI

0.1   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

0.2   Tip

0.3   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli)

0.4   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip

0.5   Post ta' dak l-immarkar

0.6   Isem u indirizz tal-manifattur

0.7   Post u metodu tat-twaħħil tal-marka tal-approvazzjoni

0.8.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ

0.9.   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk applikabbli)

1.0   INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA DWAR ADC / ANGLE DRIVE

1.1   Proporzjon tal-gerijiet u skema tal-gerijiet

1.2   Angolu bejn ix-xaft tal-input/tal-output

1.3   Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti

1.4   Numru ta' snien għal kull rota tal-gerijiet

1.5   Wisa' ta' ger wieħed

1.6   Numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft

1.7   Viskożità taż-żejt (± 10 %)

1.8   Ħruxija tas-superfiċje tas-snien

1.9   Livell taż-żejt speċifikat b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt

1.10   Livell taż-żejt intern (± 1mm).

LISTA TAD-DOKUMENTI MEHMUŻA

| Nru.: | Deskrizzjoni: | Data tal-ħruġ: |
| --- | --- | --- |
| 1 | Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test tal-ADC | ... |
| 2 | ... | |

Nru.:

Deskrizzjoni:

Data tal-ħruġ:

1

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test tal-ADC

...

2

...

Dokument mehmuż Nru 1 mad-Dokument ta' informazzjoni tal-ADC

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test (jekk applikabbli)

1.   Metodu ta' kejl

| bit-trażmissjoni | iva / le |
| --- | --- |
| b'mekkaniżmu motorizzat | iva / le |
| dirett | iva / le |

bit-trażmissjoni

iva / le

b'mekkaniżmu motorizzat

iva / le

dirett

iva / le

2.   Veloċità massima tat-test fl-input tal-ADC [rpm]

Appendiċi 6

Kunċett tal-Familja

1.   Ġenerali

Familja tat-trażmissjonijiet, tal-konvertituri tat-torque, ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew ta' komponenti addizzjonali tad-driveline hi kkaratterizzata minn parametri tad-disinn u tal-prestazzjoni. Dawn għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan il-familja. Il-manifattur jista' jiddeċiedi liema trażmissjoni, konvertitur tat-torque, komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew komponenti addizzjonali tad-driveline jappartjenu għal familja, dment li l-kriterji tas-sħubija elenkati f'dan l-Appendiċi jiġu rrispettati. Il-familja relatata għandha tiġi approvata mill-Awtorità tal-Approvazzjoni. Il-manifattur għandu jipprovdi lill-Awtorità tal-Approvazzjoni l-informazzjoni xierqa relatata mal-membri tal-familja.

1.1   Każijiet speċjali

F'ċerti każijiet jista' jkun hemm azzjoni reċiproka bejn il-parametri. Dan għandu jittieħed f'kunsiderazzjoni biex jiġi żgurat li trażmissjonijiet, konvertitur tat-torque, komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew komponenti addizzjonali tad-driveline b'karatteristiċi simili biss jiġu inklużi fi ħdan l-istess familja. Dawn il-każijiet għandhom jiġu identifikati mill-manifattur u nnotifikati lill-Awtorità tal-Approvazzjoni. Imbagħad għandu jittieħed f'kunsiderazzjoni bħala kriterju għall-ħolqien ta' familja ġdida tat-trażmissjoni, tal-konvertitur tat-torque, ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew ta' komponenti addizzjonali tad-driveline.

Fil-każ ta' apparati jew ta' karatteristiċi, li mhumiex elenkati fil-paragrafu 9 u li għandhom influwenza qawwija fuq il-livell tal-prestazzjoni, dan it-tagħmir għandu jiġi identifikat mill-manifattur fuq il-bażi ta' prattika tal-inġinerija tajba, u għandu jiġi nnotifikat lill-Awtorità tal-Approvazzjoni. Imbagħad għandu jittieħed f'kunsiderazzjoni bħala kriterju għall-ħolqien ta' familja ġdida tat-trażmissjoni, tal-konvertitur tat-torque, ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew ta' komponenti addizzjonali tad-driveline.

1.2   Il-kunċett tal-familja jiddefinixxi kriterji u parametri li jippermettu lill-manifattur jixħet fi grupp trażmissjoni, konvertitur tat-torque, komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew komponenti addizzjonali tad-driveline f'familji u f'tipi b'data rilevanti għas-CO2 simili jew ugwali.

2.   L-Awtorità tal-Approvazzjoni tista' tikkonkludi li l-ogħla telf tat-torque tal-familja tat-trażmissjoni, tal-konvertitur tat-torque, ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew ta' komponenti addizzjonali tad-driveline jista' jiġi kkaratterizzat bl-aħjar mod bl-ittestjar addizzjonali. F'dan il-każ, il-manifattur għandu jissottometti l-informazzjoni xierqa biex jiddetermina t-trażmissjoni, il-konvertitur tat-torque, komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew komponenti addizzjonali tad-driveline fi ħdan il-familja li aktarx li jkollhom l-ogħla livell ta' telf tat-torque.

Jekk il-membri fi ħdan familja jinkorporaw karatteristiċi oħra li jistgħu jitqiesu li jaffettwaw it-telf tat-torque, dawn il-karatteristiċi għandhom jiġu identifikati u meħuda f'kunsiderazzjoni wkoll fl-għażla tar-referenzjarji.

3.   Parametri li jiddefinixxu l-familja tat-trażmissjoni

3.1   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu l-istess għall-membri kollha fi ħdan familja tat-trażmissjoni.

| (a) | Proporzjon tal-gerijiet, skema tal-gerijiet u fluss tal-potenza (għal gerijiet 'il quddiem biss, gerijiet tat-tkaxkir esklużi); |
| --- | --- |

(a)

Proporzjon tal-gerijiet, skema tal-gerijiet u fluss tal-potenza (għal gerijiet 'il quddiem biss, gerijiet tat-tkaxkir esklużi);

| (b) | Distanza ċentru għat-trażmissjonijiet tal-kontroxaft; |
| --- | --- |

(b)

Distanza ċentru għat-trażmissjonijiet tal-kontroxaft;

| (c) | Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti (jekk imqabbda); |
| --- | --- |

(c)

Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti (jekk imqabbda);

| (d) | Tip ta' elementi tax-xift (klaċċijiet bis-snien, inklużi sinkronizzaturi jew klaċċijiet tal-frizzjoni) f'pożizzjonijiet korrispondenti (meta mqabbdin). |
| --- | --- |

(d)

Tip ta' elementi tax-xift (klaċċijiet bis-snien, inklużi sinkronizzaturi jew klaċċijiet tal-frizzjoni) f'pożizzjonijiet korrispondenti (meta mqabbdin).

3.2   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan familja tat-trażmissjoni. L-applikazzjoni ta' firxa speċifika għall-parametri elenkati hawn taħt hi permessa wara l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni

| (a) | Wisa' ta' ger wieħed ± 1mm; |
| --- | --- |

(a)

Wisa' ta' ger wieħed ± 1mm;

| (b) | Numru totali ta' gerijiet 'il quddiem; |
| --- | --- |

(b)

Numru totali ta' gerijiet 'il quddiem;

| (c) | Numru ta' klaċċijiet tax-xift bis-snien; |
| --- | --- |

(c)

Numru ta' klaċċijiet tax-xift bis-snien;

| (d) | Numru ta' sinkronizzaturi; |
| --- | --- |

(d)

Numru ta' sinkronizzaturi;

| (e) | Numru ta' pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2); |
| --- | --- |

(e)

Numru ta' pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2);

| (f) | Dijametru ta' barra tal-pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2); |
| --- | --- |

(f)

Dijametru ta' barra tal-pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2);

| (g) | Ħruxija tas-superfiċje tas-snien; |
| --- | --- |

(g)

Ħruxija tas-superfiċje tas-snien;

| (h) | Numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft; |
| --- | --- |

(h)

Numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft;

| (i) | Fluss taż-żejt għal-lubrikazzjoni u għat-tkessiħ għal kull revoluzzjoni tax-xaft tal-input; |
| --- | --- |

(i)

Fluss taż-żejt għal-lubrikazzjoni u għat-tkessiħ għal kull revoluzzjoni tax-xaft tal-input;

| (j) | Viskożità taż-żejt (± 10 %); |
| --- | --- |

(j)

Viskożità taż-żejt (± 10 %);

| (k) | Pressjoni tas-sistema għal gerboksijiet ikkontrollati b'mod idrawliku; |
| --- | --- |

(k)

Pressjoni tas-sistema għal gerboksijiet ikkontrollati b'mod idrawliku;

| (l) | Livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt; |
| --- | --- |

(l)

Livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt;

| (m) | Livell speċifikat taż-żejt (± 1mm). |
| --- | --- |

(m)

Livell speċifikat taż-żejt (± 1mm).

4.   Għażla tat-trażmissjoni referenzjarja

It-trażmissjoni referenzjarja għandha tingħażel billi jintużaw il-kriterji li ġejjin elenkati hawn taħt.

| (a) | L-ikbar wisa' ta' ger wieħed għall-Għażla 1 jew l-ikbar Wisa' ta' ger wieħed ± 1 mm għal-Għażla 2 jew għall-Għażla 3; |
| --- | --- |

(a)

L-ikbar wisa' ta' ger wieħed għall-Għażla 1 jew l-ikbar Wisa' ta' ger wieħed ± 1 mm għal-Għażla 2 jew għall-Għażla 3;

| (b) | L-ikbar numru totali ta' gerijiet; |
| --- | --- |

(b)

L-ikbar numru totali ta' gerijiet;

| (c) | L-ikbar numru ta' klaċċijiet tax-xift bis-snien; |
| --- | --- |

(c)

L-ikbar numru ta' klaċċijiet tax-xift bis-snien;

| (d) | L-ikbar numru ta' sinkronizzaturi; |
| --- | --- |

(d)

L-ikbar numru ta' sinkronizzaturi;

| (e) | L-ikbar numru ta' pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2); |
| --- | --- |

(e)

L-ikbar numru ta' pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2);

| (f) | L-ikbar valur tad-dijametru ta' barra tal-pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2 pjanċi); |
| --- | --- |

(f)

L-ikbar valur tad-dijametru ta' barra tal-pjanċi tal-klaċċ tal-frizzjoni (ħlief għal klaċċ xott wieħed bi pjanċa 1 jew 2 pjanċi);

| (g) | L-ikbar valur għall-ħruxija tas-superfiċje tas-snien; |
| --- | --- |

(g)

L-ikbar valur għall-ħruxija tas-superfiċje tas-snien;

| (h) | L-ikbar numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft; |
| --- | --- |

(h)

L-ikbar numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft;

| (i) | L-ikbar fluss taż-żejt għal-lubrikazzjoni u għat-tkessiħ għal kull revoluzzjoni tax-xaft tal-input; |
| --- | --- |

(i)

L-ikbar fluss taż-żejt għal-lubrikazzjoni u għat-tkessiħ għal kull revoluzzjoni tax-xaft tal-input;

| (j) | L-ikbar viskożità taż-żejt; |
| --- | --- |

(j)

L-ikbar viskożità taż-żejt;

| (k) | L-ikbar pressjoni tas-sistema għal gerboksijiet ikkontrollati b'mod idrawliku; |
| --- | --- |

(k)

L-ikbar pressjoni tas-sistema għal gerboksijiet ikkontrollati b'mod idrawliku;

| (l) | L-ikbar livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt; |
| --- | --- |

(l)

L-ikbar livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt;

| (m) | L-ikbar livell speċifikat taż-żejt (± 1mm). |
| --- | --- |

(m)

L-ikbar livell speċifikat taż-żejt (± 1mm).

5.   Parametri li jiddefinixxu l-familja tal-konvertitur tat-torque

5.1   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu l-istess għall-membri kollha fi ħdan familja tal-konvertitur tat-torque (TC).

5.1.1   Għal konvertitur tat-torque idrodinamiku mingħajr trażmissjoni mekkanika (arranġament serjali).

| (a) | Dijametru estern tat-torus; |
| --- | --- |

(a)

Dijametru estern tat-torus;

| (b) | Dijametru intern tat-torus; |
| --- | --- |

(b)

Dijametru intern tat-torus;

| (c) | Arranġament tal-pompa (P), tat-turbina (T) u tal-istatur (S) fid-direzzjoni tal-fluss; |
| --- | --- |

(c)

Arranġament tal-pompa (P), tat-turbina (T) u tal-istatur (S) fid-direzzjoni tal-fluss;

| (d) | Wisa' tat-torus; |
| --- | --- |

(d)

Wisa' tat-torus;

| (e) | Tip ta' żejt skont l-ispeċifikazzjoni tat-test; |
| --- | --- |

(e)

Tip ta' żejt skont l-ispeċifikazzjoni tat-test;

| (f) | Disinn tal-pala; |
| --- | --- |

(f)

Disinn tal-pala;

5.1.2   Għal konvertitur tat-torque idrodinamiku bi trażmissjoni mekkanika (arranġament parallel).

| (a) | Dijametru estern tat-torus; |
| --- | --- |

(a)

Dijametru estern tat-torus;

| (b) | Dijametru intern tat-torus; |
| --- | --- |

(b)

Dijametru intern tat-torus;

| (c) | Arranġament tal-pompa (P), tat-turbina (T) u tal-istatur (S) fid-direzzjoni tal-fluss; |
| --- | --- |

(c)

Arranġament tal-pompa (P), tat-turbina (T) u tal-istatur (S) fid-direzzjoni tal-fluss;

| (d) | Wisa' tat-torus; |
| --- | --- |

(d)

Wisa' tat-torus;

| (e) | Tip ta' żejt skont l-ispeċifikazzjoni tat-test; |
| --- | --- |

(e)

Tip ta' żejt skont l-ispeċifikazzjoni tat-test;

| (f) | Disinn tal-pala |
| --- | --- |

(f)

Disinn tal-pala

| (g) | Skema tal-gerijiet u fluss tal-potenza fil-modalità tal-konvertitur tat-torque |
| --- | --- |

(g)

Skema tal-gerijiet u fluss tal-potenza fil-modalità tal-konvertitur tat-torque

| (h) | Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti (jekk imqabbda) |
| --- | --- |

(h)

Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti (jekk imqabbda)

| (i) | Tip ta' tkessiħ/pompa lubrikanti (riferiment għal-lista tal-partijiet) |
| --- | --- |

(i)

Tip ta' tkessiħ/pompa lubrikanti (riferiment għal-lista tal-partijiet)

| (j) | Tip ta' elementi tax-xift (klaċċijiet bis-snien (inklużi sinkronizzaturi) jew klaċċijiet tal-frizzjoni) f'pożizzjonijiet korrispondenti meta mqabbdin |
| --- | --- |

(j)

Tip ta' elementi tax-xift (klaċċijiet bis-snien (inklużi sinkronizzaturi) jew klaċċijiet tal-frizzjoni) f'pożizzjonijiet korrispondenti meta mqabbdin

5.1.3   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan familja tal-konvertitur tat-torque idrodinamiku bi trażmissjoni mekkanika (arranġament parallel). L-applikazzjoni ta' firxa speċifika għall-parametri elenkati hawn taħt hi permessa wara l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni

| (a) | Livell taż-żejt skont it-tpinġija b'referenza għall-assi ċentrali. |
| --- | --- |

(a)

Livell taż-żejt skont it-tpinġija b'referenza għall-assi ċentrali.

6.   Għażla tal-konvertitur tat-torque referenzjarju

6.1   Għal konvertitur tat-torque idrodinamiku mingħajr trażmissjoni mekkanika (arranġament serjali).

Diment li l-kriterji kollha elenkati f'5.1.1 huma identiċi, kull membru tal-familja tal-konvertitur tat-torque mingħajr trażmissjoni mekkanika jista' jintgħażel bħala dak referenzjarju.

6.2   Għal konvertitur tat-torque idrodinamiku bi trażmissjoni mekkanika.

Il-konvertitur tat-torque idrodinamiku referenzjarju bi trażmissjoni mekkanika (arranġament parallel) għandu jintgħażel billi tintuża l-lista ta' kriterji elenkati hawn taħt.

| (a) | L-ikbar livell taż-żejt skont it-tpinġija b'referenza għall-assi ċentrali. |
| --- | --- |

(a)

L-ikbar livell taż-żejt skont it-tpinġija b'referenza għall-assi ċentrali.

7.   Parametri li jiddefinixxu l-familja ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC)

7.1   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu l-istess għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti idrodinamiċi li jittrasferixxu t-torque / tat-tardjatur.

| (a) | Dijametru estern tat-torus; |
| --- | --- |

(a)

Dijametru estern tat-torus;

| (b) | Wisa' tat-torus; |
| --- | --- |

(b)

Wisa' tat-torus;

| (c) | Disinn tal-pala; |
| --- | --- |

(c)

Disinn tal-pala;

| (d) | Fluwidu operazzjonali. |
| --- | --- |

(d)

Fluwidu operazzjonali.

7.2   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu l-istess għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti manjetiċi li jittrasferixxu t-torque / tat-tardjatur.

| (a) | Disinn tat-tanbur (tardjatur elettromanjetiku jew tardjatur manjetiku permanenti); |
| --- | --- |

(a)

Disinn tat-tanbur (tardjatur elettromanjetiku jew tardjatur manjetiku permanenti);

| (b) | Dijametru estern tar-rotor; |
| --- | --- |

(b)

Dijametru estern tar-rotor;

| (c) | Disinn tal-pali tat-tkessiħ; |
| --- | --- |

(c)

Disinn tal-pali tat-tkessiħ;

| (d) | Disinn tal-pala; |
| --- | --- |

(d)

Disinn tal-pala;

7.3   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu l-istess għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti li jittrasferixxu t-torque / tal-klaċċ idrodinamiku.

| (a) | Dijametru estern tat-torus; |
| --- | --- |

(a)

Dijametru estern tat-torus;

| (b) | Wisa' tat-torus; |
| --- | --- |

(b)

Wisa' tat-torus;

| (c) | Disinn tal-pala. |
| --- | --- |

(c)

Disinn tal-pala.

7.4   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti idrodinamiċi li jittrasferixxu t-torque / tat-tardjatur. L-applikazzjoni ta' firxa speċifika għall-parametri elenkati hawn taħt hi permessa wara l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni.

| (a) | Dijametru estern tat-torus - dijametru intern tat-torus (OD-ID); |
| --- | --- |

(a)

Dijametru estern tat-torus - dijametru intern tat-torus (OD-ID);

| (b) | Numru ta' pali; |
| --- | --- |

(b)

Numru ta' pali;

| (c) | Viskożità tal-fluwidu operazzjonali (± 50 %). |
| --- | --- |

(c)

Viskożità tal-fluwidu operazzjonali (± 50 %).

7.5   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti manjetiċi li jittrasferixxu t-torque / tat-tardjatur. L-applikazzjoni ta' firxa speċifika għall-parametri elenkati hawn taħt hi permessa wara l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni.

| (a) | Dijametru estern tar-rotor - dijametru intern tar-rotor (OD-ID); |
| --- | --- |

(a)

Dijametru estern tar-rotor - dijametru intern tar-rotor (OD-ID);

| (b) | Numru ta' rotors; |
| --- | --- |

(b)

Numru ta' rotors;

| (c) | Numru ta' pali tat-tkessiħ / ta' pali; |
| --- | --- |

(c)

Numru ta' pali tat-tkessiħ / ta' pali;

| (d) | Numru ta' friegħi. |
| --- | --- |

(d)

Numru ta' friegħi.

7.6   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti li jittrasferixxu t-torque / tal-klaċċ idrodinamiku. L-applikazzjoni ta' firxa speċifika għall-parametri elenkati hawn taħt hi permessa wara l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni.

| (a) | Viskożità tal-fluwidu operazzjonali (± 10 %); |
| --- | --- |

(a)

Viskożità tal-fluwidu operazzjonali (± 10 %);

| (b) | Dijametru estern tat-torus - dijametru intern tat-torus (OD-ID); |
| --- | --- |

(b)

Dijametru estern tat-torus - dijametru intern tat-torus (OD-ID);

| (c) | Numru ta' pali. |
| --- | --- |

(c)

Numru ta' pali.

8.   Għażla tal-komponent referenzjarju li jittrasferixxi t-torque

8.1   Il-komponent idrodinamiku referenzjarju li jittrasferixxi t-torque / it-tardjatur għandu jingħażel billi tintuża l-lista ta' kriterji elenkati hawn taħt.

| (a) | L-ogħla valur: dijametru estern tat-torus – dijametru intern tat-torus (OD-ID); |
| --- | --- |

(a)

L-ogħla valur: dijametru estern tat-torus – dijametru intern tat-torus (OD-ID);

| (b) | L-ikbar numru ta' pali; |
| --- | --- |

(b)

L-ikbar numru ta' pali;

| (c) | L-ikbar viskożità tal-fluwidu operazzjonali. |
| --- | --- |

(c)

L-ikbar viskożità tal-fluwidu operazzjonali.

8.2   Il-komponent manjetiku referenzjarju li jittrasferixxi t-torque / it-tardjatur għandu jingħażel billi tintuża l-lista ta' kriterji elenkati hawn taħt.

| (a) | L-ikbar dijametru estern tar-rotor – l-ikbar dijametru intern tar-rotor (OD-ID); |
| --- | --- |

(a)

L-ikbar dijametru estern tar-rotor – l-ikbar dijametru intern tar-rotor (OD-ID);

| (b) | L-ikbar numru ta' rotors; |
| --- | --- |

(b)

L-ikbar numru ta' rotors;

| (c) | L-ikbar numru ta' pali tat-tkessiħ / ta' pali; |
| --- | --- |

(c)

L-ikbar numru ta' pali tat-tkessiħ / ta' pali;

| (d) | L-ikbar numru ta' friegħi. |
| --- | --- |

(d)

L-ikbar numru ta' friegħi.

8.3   Il-komponent referenzjarju li jittrasferixxi t-torque / il-klaċċ idrodinamiku għandu jingħażel billi tintuża l-lista ta' kriterji elenkati hawn taħt.

| (a) | L-ikbar viskożità tal-fluwidu operazzjonali(± 10 %); |
| --- | --- |

(a)

L-ikbar viskożità tal-fluwidu operazzjonali(± 10 %);

| (b) | L-ikbar dijametru estern tat-torus – l-ikbar dijametru intern tat-torus (OD-ID); |
| --- | --- |

(b)

L-ikbar dijametru estern tat-torus – l-ikbar dijametru intern tat-torus (OD-ID);

| (c) | L-ikbar numru ta' pali. |
| --- | --- |

(c)

L-ikbar numru ta' pali.

9.   Parametri li jiddefinixxu l-familja ta' komponenti addizzjonali tad-driveline

9.1   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu l-istess għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti addizzjonali tad-driveline / tal-angle drive.

| (a) | Proporzjon tal-gerijiet u skema tal-gerijiet; |
| --- | --- |

(a)

Proporzjon tal-gerijiet u skema tal-gerijiet;

| (b) | Angolu bejn ix-xaft tal-input/tal-output; |
| --- | --- |

(b)

Angolu bejn ix-xaft tal-input/tal-output;

| (c) | Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti |
| --- | --- |

(c)

Tip ta' berings fil-pożizzjonijiet korrispondenti

9.2   Il-kriterji li ġejjin għandhom ikunu komuni għall-membri kollha fi ħdan familja ta' komponenti addizzjonali tad-driveline / tal-angle drive. L-applikazzjoni ta' firxa speċifika għall-parametri elenkati hawn taħt hi permessa wara l-approvazzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni.

| (a) | Wisa' ta' ger wieħed; |
| --- | --- |

(a)

Wisa' ta' ger wieħed;

| (b) | Numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft; |
| --- | --- |

(b)

Numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft;

| (c) | Viskożità taż-żejt (± 10 %); |
| --- | --- |

(c)

Viskożità taż-żejt (± 10 %);

| (d) | Ħruxija tas-superfiċje tas-snien; |
| --- | --- |

(d)

Ħruxija tas-superfiċje tas-snien;

| (e) | Livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt; |
| --- | --- |

(e)

Livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt;

10.   Għażla tal-komponent addizzjonali referenzjarju tad-driveline

10.1   Il-komponent addizzjonali referenzjarju tad-driveline / l-angle drive għandhom jingħażlu billi tintuża l-lista ta' kriterji elenkati hawn taħt.

| (a) | L-ikbar wisa' ta' ger wieħed; |
| --- | --- |

(a)

L-ikbar wisa' ta' ger wieħed;

| (a) | L-ikbar numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft; |
| --- | --- |

(a)

L-ikbar numru ta' siġilli dinamiċi tax-xaft;

| (c) | L-ikbar viskożità taż-żejt (± 10 %); |
| --- | --- |

(c)

L-ikbar viskożità taż-żejt (± 10 %);

| (d) | L-ikbar ħruxija tas-superfiċje tas-snien; |
| --- | --- |

(d)

L-ikbar ħruxija tas-superfiċje tas-snien;

| (e) | L-ikbar livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt. |
| --- | --- |

(e)

L-ikbar livell speċifikat ta' żejt b'referenza għall-assi ċentrali u b'konformità mal-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (fuq il-bażi tal-valur medju bejn it-tolleranza inferjuri u superjuri) f'kundizzjoni statika jew operatorja. Il-livell taż-żejt hu meqjus ugwali jekk il-partijiet rotanti kollha tat-trażmissjoni (ħlief il-pompa lubrikanti u l-aċċelleratur tagħha) jinsabu f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt.

Appendiċi 7

Markar u enumerazzjoni

1.   Markar

Fil-każ ta' komponent li jiġi ċċertifikat b'konformità ma' dan l-Anness, il-komponent għandu jkollu mmarkat fuqu:

1.1   L-isem u t-trademark tal-manifattur

1.2   L-għamla u l-indikazzjoni tat-tip ta' identifikazzjoni kif irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-paragrafi 0.2 u 0.3 tal-Parti 1 tal-Appendiċijiet 2 - 5 għal dan l-Anness

1.3   Il-marka ta' ċertifikazzjoni (jekk applikabbli) bħala rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru ta' identifikazzjoni tal-Istat Membru li ħareġ iċ-ċertifikat:

| | 1 għall-Ġermanja; |
| --- | --- |

1 għall-Ġermanja;

| | 2 għal Franza; |
| --- | --- |

2 għal Franza;

| | 3 għall-Italja; |
| --- | --- |

3 għall-Italja;

| | 4 għan-Netherlands; |
| --- | --- |

4 għan-Netherlands;

| | 5 għall-Iżvezja; |
| --- | --- |

5 għall-Iżvezja;

| | 6 għall-Belġju; |
| --- | --- |

6 għall-Belġju;

| | 7 għall-Ungerija; |
| --- | --- |

7 għall-Ungerija;

| | 8 għar-Repubblika Ċeka; |
| --- | --- |

8 għar-Repubblika Ċeka;

| | 9 għal Spanja; |
| --- | --- |

9 għal Spanja;

| | 11 għar-Renju Unit; |
| --- | --- |

11 għar-Renju Unit;

| | 12 għall-Awstrija; |
| --- | --- |

12 għall-Awstrija;

| | 13 għal-Lussemburgu; |
| --- | --- |

13 għal-Lussemburgu;

| | 17 għall-Finlandja; |
| --- | --- |

17 għall-Finlandja;

| | 18 għad-Danimarka; |
| --- | --- |

18 għad-Danimarka;

| | 19 għar-Rumanija; |
| --- | --- |

19 għar-Rumanija;

| | 20 għall-Polonja; |
| --- | --- |

20 għall-Polonja;

| | 21 għall-Portugall; |
| --- | --- |

21 għall-Portugall;

| | 23 għall-Greċja; |
| --- | --- |

23 għall-Greċja;

| | 24 għall-Irlanda; |
| --- | --- |

24 għall-Irlanda;

| | 25 għall-Kroazja; |
| --- | --- |

25 għall-Kroazja;

| | 26 għas-Slovenja; |
| --- | --- |

26 għas-Slovenja;

| | 27 għas-Slovakkja; |
| --- | --- |

27 għas-Slovakkja;

| | 29 għall-Estonja; |
| --- | --- |

29 għall-Estonja;

| | 32 għal-Latvja; |
| --- | --- |

32 għal-Latvja;

| | 34 għall-Bulgarija; |
| --- | --- |

34 għall-Bulgarija;

| | 36 għal-Litwanja; |
| --- | --- |

36 għal-Litwanja;

| | 49 għal Ċipru; |
| --- | --- |

49 għal Ċipru;

| | 50 għal Malta |
| --- | --- |

50 għal Malta

1.4   Ħdejn ir-rettangolu, il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta' approvazzjoni” kif speċifikat għat-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness VII għad-Direttiva 2007/46/KE, ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta' sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament u minn karattru alfabetiku li jindika l-parti li għaliha ngħata ċ-ċertifikat.

Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza għandu jkun 00.

Għal dan ir-Regolament, il-karattru alfabetiku għandu jkun dak stabbilit fit-Tabella 1.

Tabella 1

| T | Trażmissjoni |
| --- | --- |
| C | Konvertitur tat-Torque (TC) |
| O | Komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque (OTTC) |
| D | Komponent addizzjonali tad-driveline (ADC) |

T

Trażmissjoni

C

Konvertitur tat-Torque (TC)

O

Komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque (OTTC)

D

Komponent addizzjonali tad-driveline (ADC)

1.5   Eżempju tal-marka taċ-ċertifikazzjoni

Image 13

Il-marka taċ-ċertifikazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' trażmissjoni, ma' konvertitur tat-torque (TC), ma' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque (OTTC) jew ma' komponent addizzjonali tad-driveline (ADC) turi li t-tip ikkonċernat ġie ċċertifikat fil-Polonja (e20), skont dan ir-Regolament. L-ewwel żewġ ċifri (00) jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament. Iċ-ċifra segwenti tindika li ċ-ċertifikazzjoni ngħatat għal trażmissjoni (T). L-aħħar erba' ċifri (0004) huma dawk allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip lit-trażmissjoni, bħala numru ta' approvazzjoni bażi.

1.6   Fuq talba tal-applikant għaċ-ċertifikat u wara l-ftehim minn qabel mal-awtorità tal-approvazzjoni, jistgħu jintużaw daqsijiet oħrajn tat-tipa apparti dawk indikati fil-punt 1.5. Dawk id-daqsijiet oħrajn tat-tipa għandhom jibqgħu jinqraw b'mod ċar.

1.7   Il-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers iridu jkunu durabbli għall-ħajja operattiva tat-tikketta, tal-konvertitur tat-torque (TC), ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC) jew ta' komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC) u jridu jkunu jinqraw ċari u ma jitħassrux. Il-manifattur għandu jiżgura li l-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istiker ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu.

1.8   F'każ li jingħataw ċertifikazzjonijiet separati mill-istess awtorità tal-approvazzjoni għal trażmissjoni, għal konvertitur tat-torque, għal komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jew għal komponenti addizzjonali tad-driveline u dawk il-partijiet jiġu installati f'kombinazzjoni, l-indikazzjoni ta' marka taċ-ċertifikazzjoni waħda msemmija fil-punt 1.3 hi biżżejjed. Din il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tkun segwita mill-markar applikabbli speċifikat fil-punt 1.4 għat-trażmissjoni, għall-konvertitur tat-torque, għal komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque jew għal komponent addizzjonali tad-driveline rispettivi separati b' “/”.

1.9.   Il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tkun viżibbli meta jiġu installati t-trażmissjoni, il-konvertitur tat-torque, komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque jew komponent addizzjonali tad-driveline fuq il-vettura u din għandha titwaħħal ma' parti neċessarja għall-operar normali u li normalment ma tkunx meħtieġa li tinbidel tul il-ħajja tal-komponent.

1.10   F'każ li l-konvertitur tat-torque jew komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque jinbnew b'tali mod li ma jkunux aċċessibbli u / jew viżibbli wara li jiġu mmuntati ma' trażmissjoni, il-marka taċ-ċertifikazzjoni tal-konvertitur tat-torque jew ta' komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque għandha titqiegħed fuq it-trażmissjoni.

Fil-każ deskritt fl-ewwel paragrafu, jekk konvertitur tat-torque jew komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque ma jkunx ġie ċċertifikat, għandu jiġi indikat “–” minflok in-numru taċ-ċertifikazzjoni fuq it-trażmissjoni maġenb il-karattru alfabetiku speċifikat fil-punt 1.4.

2.   Enumerazzjoni

2.1.   Numru taċ-ċertifikazzjoni għat-trażmissjonijiet, għall-konvertitur tat-torque, għal komponent ieħor li jittrasferixxi t-torque u għal komponent addizzjonali tad-driveline għandu jinkludi dan li ġej:

eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*X*0000*00

| taqsima 1 | taqsima 2 | taqsima 3 | Ittra addizzjonali għat-taqsima 3 | taqsima 4 | taqsima 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat | Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017) | Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz) | Ara t-Tabella 1 ta' dan l-appendiċi | Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi 0000 | Estensjoni 00 |

taqsima 1

taqsima 2

taqsima 3

Ittra addizzjonali għat-taqsima 3

taqsima 4

taqsima 5

Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat

Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017)

Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz)

Ara t-Tabella 1 ta' dan l-appendiċi

Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi 0000

Estensjoni 00

Appendiċi 8

Valuri tat-telf standard tat-torque - Trażmissjoni

Valuri ta' riżerva kkalkolati fuq il-bażi tat-torque massimu nominali tat-trażmissjoni:

| | It-telf tat-torque Tl,in
  relatat max-xaft tal-input tat-trażmissjoni għandu jiġi kkalkolat permezz ta'


  fejn:


  Tl,in | = | It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input [Nm] |
| --- | --- | --- | --- |
| Tdx | = | It-torque tar-reżistenza tal-arja b'x rpm [Nm] |
| Taddx | = | It-torque tar-reżistenza tal-arja tal-ger tal-angle drive addizzjonali b'x rpm [Nm]
  (jekk applikabbli) |
| nin | = | Il-veloċità fix-xaft tal-input [rpm] |
| fT | = | 1-η |
| η | = | effiċjenza |
| fT | = | 0.01 għal ger dirett, 0.04 għal gerijiet indiretti |
| fT_add | = | 0.04 għal ger tal-angle drive (jekk applikabbli) |
| Tin | = | Torque fix-xaft tal-input [Nm] |

It-telf tat-torque Tl,in
  relatat max-xaft tal-input tat-trażmissjoni għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

fejn:

Tl,in

=

It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input [Nm]

Tdx

=

It-torque tar-reżistenza tal-arja b'x rpm [Nm]

Taddx

=

It-torque tar-reżistenza tal-arja tal-ger tal-angle drive addizzjonali b'x rpm [Nm]

(jekk applikabbli)

nin

=

Il-veloċità fix-xaft tal-input [rpm]

fT

=

1-η

η

=

effiċjenza

fT

=

0.01 għal ger dirett, 0.04 għal gerijiet indiretti

fT_add

=

0.04 għal ger tal-angle drive (jekk applikabbli)

Tin

=

Torque fix-xaft tal-input [Nm]

| | Għal trażmissjonijiet bi klaċċijiet tax-xift bis-snien (Trażmissjonijiet Manwali Sinkronizzati (SMT), Trażmissjonijiet Manwali Awtomatizzati jew Trażmissjonijiet Awtomatiċi attivati Mekkanikament (AMT) u Trażmissjonijiet bi Klaċċ Doppju (DCT)), it-torque tar-reżistenza tal-arja Tdx
  hu kkalkolat permezz ta'


  fejn:


  Tmax,in | = | It-torque tal-input massimu awtorizzat fi kwalunkwe ger 'il quddiem tat-trażmissjoni [Nm] |
| --- | --- | --- | --- |
| | = | max(Tmax in, gear) |
| Tmax,in,gear | = | It-torque massimu tal-input permess f'ger, fejn il-ger = 1, 2, 3,...l-ikbar ger). Għal trażmissjonijiet b'konvertitur tat-torque idrodinamiku, dan it-torque tal-input għandu jkun it-torque fl-input tat-trażmissjoni qabel il-konvertitur tat-torque. |

Għal trażmissjonijiet bi klaċċijiet tax-xift bis-snien (Trażmissjonijiet Manwali Sinkronizzati (SMT), Trażmissjonijiet Manwali Awtomatizzati jew Trażmissjonijiet Awtomatiċi attivati Mekkanikament (AMT) u Trażmissjonijiet bi Klaċċ Doppju (DCT)), it-torque tar-reżistenza tal-arja Tdx
  hu kkalkolat permezz ta'

Formula

fejn:

Tmax,in

=

It-torque tal-input massimu awtorizzat fi kwalunkwe ger 'il quddiem tat-trażmissjoni [Nm]

=

max(Tmax in, gear)

Tmax,in,gear

=

It-torque massimu tal-input permess f'ger, fejn il-ger = 1, 2, 3,...l-ikbar ger). Għal trażmissjonijiet b'konvertitur tat-torque idrodinamiku, dan it-torque tal-input għandu jkun it-torque fl-input tat-trażmissjoni qabel il-konvertitur tat-torque.

| | Għal trażmissjonijiet bi klaċċijiet tax-xift tal-frizzjoni (> 2 klaċċijiet tal-frizzjoni), it-torque tar-reżistenza tal-arja Tdx
  hu kkalkolat permezz ta'


  Hawn, “klaċċ tal-frizzjoni” tintuża fil-kuntest ta' klaċċ jew ta' brejk li jopera bil-frizzjoni, u li hu meħtieġ għal trasferiment sostnut tat-torque f'tal-inqas ger wieħed. |
| --- | --- |

Għal trażmissjonijiet bi klaċċijiet tax-xift tal-frizzjoni (> 2 klaċċijiet tal-frizzjoni), it-torque tar-reżistenza tal-arja Tdx
  hu kkalkolat permezz ta'

Formula

Hawn, “klaċċ tal-frizzjoni” tintuża fil-kuntest ta' klaċċ jew ta' brejk li jopera bil-frizzjoni, u li hu meħtieġ għal trasferiment sostnut tat-torque f'tal-inqas ger wieħed.

| | Għal trażmissjonijiet inkluża angle drive (eż. ger koniku), it-torque tar-reżistenza tal-arja tal-angle drive addizzjonali Taddx
  għandu jkun inkluż fil-kalkolu ta' Tdx
  :


  (jekk applikabbli biss) |
| --- | --- |

Għal trażmissjonijiet inkluża angle drive (eż. ger koniku), it-torque tar-reżistenza tal-arja tal-angle drive addizzjonali Taddx
  għandu jkun inkluż fil-kalkolu ta' Tdx
  :

Formula

(jekk applikabbli biss)

Appendiċi 9

Mudell ġeneriku – konvertitur tat-torque

Mudell ġeneriku tal-konvertitur tat-torque bbażat fuq teknoloġija standard:

Għad-determinazzjoni tal-karatteristiċi tal-konvertitur tat-torque, jista' jiġi applikat mudell ġeneriku tal-konvertitur tat-torque skont il-karatteristiċi speċifiċi tal-magna.

Il-mudell ġeneriku tat-TC hu bbażat fuq id-data karatteristika li ġejja tal-magna:

| nrated | = | Il-veloċità massima tal-magna bil-potenza massima (iddeterminata mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna kif ikkalkolata mill-għodda ta' preproċessar tal-magna) [rpm] |
| --- | --- | --- |
| Tmax | = | It-torque massimu tal-magna (iddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna kif ikkalkolata mill-għodda ta' preproċessar tal-magna) [Nm] |

nrated

=

Il-veloċità massima tal-magna bil-potenza massima (iddeterminata mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna kif ikkalkolata mill-għodda ta' preproċessar tal-magna) [rpm]

Tmax

=

It-torque massimu tal-magna (iddeterminat mill-kurva tat-tagħbija sħiħa tal-magna kif ikkalkolata mill-għodda ta' preproċessar tal-magna) [Nm]

U b'hekk il-karatteristiċi ġeneriċi tat-TC huma validi biss għal taħlita tat-TC ma' magna li taqsam magħha l-istess data karatteristika speċifika tal-magna.

Deskrizzjoni tal-mudell b'erba' punti għall-kapaċità tat-torque tat-TC:

Kapaċità ġenerika tat-torque u proporzjon ġeneriku tat-torque:

Figura 1

Kapaċità ġenerika tat-torque

Image 14

Punt tal-inerzja

Punt ta’ akkoppjament

Punt intermedju

Punt tal-waqfien

Figura 2

Figura 2

Proporzjon ġeneriku tat-torque

Proporzjon ġeneriku tat-torque

Image 15

Punt ta’ akkoppjament

Punt tal-inerzja

Punt tal-waqfien

fejn:

| TP1000 | = | It-torque ta' referenza tal-pompa;

  [Nm] |
| --- | --- | --- |
| v | = | Il-proporzjon tal-veloċità;

  [-] |
| μ | = | Il-proporzjon tat-torque;

  [-] |
| vs | = | Il-proporzjon tal-veloċità fil-punt tal-inerzja;

  [-]
  Għal TC b'ħawsing rotatorju (Tip bi Tliet Lokkijiet) tipikament vs tkun 1. Għal kunċetti oħra tat-TC, speċjalment kunċetti ta' qsim tal-potenza, vs jista' jkollha valuri differenti minn 1. |
| vc | = | Il-proporzjon tal-veloċità fil-punt tal-akkoppjament;

  [-] |
| v0 | = | Il-punt tal-waqfien; v
  0 = 0 [rpm] |
| vm | = | Il-proporzjon tal-veloċità intermedja;

  [-] |

TP1000

P1000

=

It-torque ta' referenza tal-pompa;
  Formula
  [Nm]

v

=

Il-proporzjon tal-veloċità;
  Formula
  [-]

μ

=

Il-proporzjon tat-torque;
  Formula
  [-]

vs

s

=

Il-proporzjon tal-veloċità fil-punt tal-inerzja;
  Formula
  [-]

Għal TC b'ħawsing rotatorju (Tip bi Tliet Lokkijiet) tipikament vs tkun 1. Għal kunċetti oħra tat-TC, speċjalment kunċetti ta' qsim tal-potenza, vs jista' jkollha valuri differenti minn 1.

s

s

vc

c

=

Il-proporzjon tal-veloċità fil-punt tal-akkoppjament;
  Formula
  [-]

v0

0

=

Il-punt tal-waqfien; v
  0 = 0 [rpm]

v

0

vm

m

=

Il-proporzjon tal-veloċità intermedja;
  Formula
  [-]

Il-mudell jeħtieġ id-definizzjonijiet li ġejjin għall-kalkolu tal-kapaċità ġenerika tat-torque:

| | Punt tal-waqfien:


  — | Punt tal-waqfien b'70 % tal-veloċità nominali tal-magna. |
| --- | --- | --- |

Punt tal-waqfien:

—

Punt tal-waqfien b'70 % tal-veloċità nominali tal-magna.

| — | Torque tal-magna f'punt tal-waqfien bi 80 % tat-torque massimu tal-magna. |
| --- | --- |

—

Torque tal-magna f'punt tal-waqfien bi 80 % tat-torque massimu tal-magna.

| — | Torque referenzjarju tal-magna/pompa f'punt tal-waqfien: |
| --- | --- |

—

Torque referenzjarju tal-magna/pompa f'punt tal-waqfien:

Formula

| | Punt intermedju:


  — | Proporzjon tal-veloċità intermedja vm
  = 0,6 * vs |
| --- | --- | --- |

Punt intermedju:

—

Proporzjon tal-veloċità intermedja vm
  = 0,6 * vs

vm

vs

| — | Torque referenzjarju tal-magna/pompa f'punt intermedju bi 80 % tat-torque referenzjarju fil-punt tal-waqfien: |
| --- | --- |

—

Torque referenzjarju tal-magna/pompa f'punt intermedju bi 80 % tat-torque referenzjarju fil-punt tal-waqfien:

Formula

| | Punt ta' akkoppjament:


  — | Punt ta' akkoppjament f'kundizzjonijiet tal-inerzja ta' 90 %: vc
  = 0,90 * vs |
| --- | --- | --- |

Punt ta' akkoppjament:

—

Punt ta' akkoppjament f'kundizzjonijiet tal-inerzja ta' 90 %: vc
  = 0,90 * vs

vc

vs

| — | Torque referenzjarju tal-magna/pompa f'punt tal-klaċċ b'50 % tat-torque referenzjarju fil-punt tal-waqfien: |
| --- | --- |

—

Torque referenzjarju tal-magna/pompa f'punt tal-klaċċ b'50 % tat-torque referenzjarju fil-punt tal-waqfien:

Formula

| | Punt tal-inerzja:


  — | Torque ta' referenza f'kundizzjonijiet tal-inerzja = vs
  : |
| --- | --- | --- |

Punt tal-inerzja:

—

Torque ta' referenza f'kundizzjonijiet tal-inerzja = vs
  :

vs

Formula

Il-mudell jeħtieġ id-definizzjonijiet li ġejjin għall-kalkolu tal-proporzjon ġeneriku tat-torque:

| | Punt tal-waqfien:


  — | Proporzjon tat-torque fil-punt tal-waqfien v0
  = vs
  = 0: |
| --- | --- | --- |

Punt tal-waqfien:

—

Proporzjon tat-torque fil-punt tal-waqfien v0
  = vs
  = 0:

v0

vs

Formula

| | Punt intermedju:


  — | Interpolazzjoni lineari bejn il-punt tal-waqfien u l-punt tal-akkoppjament |
| --- | --- | --- |

Punt intermedju:

—

Interpolazzjoni lineari bejn il-punt tal-waqfien u l-punt tal-akkoppjament

| | Punt ta' akkoppjament:


  — | Proporzjon tat-torque fil-punt tal-akkoppjament vc
  = 0,9 * vs
  : |
| --- | --- | --- |

Punt ta' akkoppjament:

—

Proporzjon tat-torque fil-punt tal-akkoppjament vc
  = 0,9 * vs
  :

vc

vs

Formula

| | Punt tal-inerzja:


  — | Proporzjon tat-torque f'kundizzjonijiet tal-inerzja = vs
  : |
| --- | --- | --- |

Punt tal-inerzja:

—

Proporzjon tat-torque f'kundizzjonijiet tal-inerzja = vs
  :

vs

Formula

| | Effiċjenza:

  n = μ * v |
| --- | --- |

Effiċjenza:

n = μ * v

n

μ

v

Għandha tintuża interpolazzjoni lineari bejn il-punti speċifiċi kkalkolati.

Appendiċi 10

Valuri tat-telf standard tat-torque – komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque

Valuri kkalkolati tat-telf standard tat-torque għal komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque

| | Għal tardjaturi idrodinamiċi (żejt jew ilma), it-torque tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur għandu jiġi kkalkolat permezz ta' |
| --- | --- |

Għal tardjaturi idrodinamiċi (żejt jew ilma), it-torque tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

| | Għal tardjaturi manjetiċi (permanenti jew elettromanjetiċi), it-torque tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur għandu jiġi kkalkolat permezz ta': |
| --- | --- |

Għal tardjaturi manjetiċi (permanenti jew elettromanjetiċi), it-torque tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur għandu jiġi kkalkolat permezz ta':

Formula

fejn:

| Tretarder | = | It-telf tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur [Nm] |
| --- | --- | --- |
| nretarder | = | Il-veloċità tar-rotor tat-tardjatur [rpm] (ara l-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness) |
| istep-up | = | Il-proporzjon ta' step-up = il-veloċità tar-rotor tardjatur / il-veloċità tal-komponent tat-trażmissjoni (ara l-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness) |

Tretarder

=

It-telf tar-reżistenza tal-arja tat-tardjatur [Nm]

nretarder

=

Il-veloċità tar-rotor tat-tardjatur [rpm] (ara l-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness)

istep-up

=

Il-proporzjon ta' step-up = il-veloċità tar-rotor tardjatur / il-veloċità tal-komponent tat-trażmissjoni (ara l-paragrafu 5.1 ta' dan l-Anness)

Appendiċi 11

Valuri tat-telf standard tat-torque – angle drive bil-ger

B'mod konsistenti mal-valuri tat-telf standard tat-torque għall-kombinazzjoni ta' trażmissjoni ma' angle drive bil-ger fl-Appendiċi 8, it-telf standard tat-torque ta' angle drive bil-ger mingħajr trażmissjoni għandu jiġi kkalkolat minn:

Formula

fejn:

| Tl,in | = | It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input tat-trażmissjoni [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Taddx | = | It-torque tar-reżistenza tal-arja tal-ger tal-angle drive addizzjonali b'x rpm [Nm]
  (jekk applikabbli) |
| nin | = | Il-veloċità fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni [rpm] |
| fT | = | 1-η;

  η= effiċjenza

  fT_add
  = 0.04 għal ger tal-angle drive |
| Tin | = | It-torque fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni [Nm] |
| Tmax,in | = | It-torque tal-input massimu awtorizzat fi kwalunkwe ger 'il quddiem tat-trażmissjoni [Nm] |
| | = | max(Tmax in,gear) |
| Tmax,in,gear | = | It-torque massimu tal-input permess f'ger, fejn il-ger = 1, 2, 3,...l-ikbar ger) |

Tl,in

=

It-telf tat-torque relatat max-xaft tal-input tat-trażmissjoni [Nm]

Taddx

=

It-torque tar-reżistenza tal-arja tal-ger tal-angle drive addizzjonali b'x rpm [Nm]

(jekk applikabbli)

nin

=

Il-veloċità fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni [rpm]

fT

=

1-η;

η= effiċjenza

fT_add
  = 0.04 għal ger tal-angle drive

Tin

=

It-torque fix-xaft tal-input tat-trażmissjoni [Nm]

Tmax,in

=

It-torque tal-input massimu awtorizzat fi kwalunkwe ger 'il quddiem tat-trażmissjoni [Nm]

=

max(Tmax in,gear)

Tmax,in,gear

=

It-torque massimu tal-input permess f'ger, fejn il-ger = 1, 2, 3,...l-ikbar ger)

Formula

It-telf standard tat-torque miksub bil-kalkoli ta' hawn fuq jista' jiżdied ma-telf tat-torque ta' trażmissjoni miksub bl-Għażliet 1-3 biex jinkiseb it-telf tat-torque għall-kombinazzjoni tat-trażmissjoni speċifika ma' angle drive.

Appendiċi 12

Parametri tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni

Introduzzjoni

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-lista ta' parametri li jridu jiġu pprovduti mill-manifattur tat-trażmissjoni, tal-konvertitur tat-torque (TC), ta' komponenti oħra li jittrasferixxu t-torque (OTTC) u ta' komponenti addizzjonali tad-driveline (ADC) bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta' eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata.

Definizzjonijiet

(1)

(2)

| sensiela ta' karattri ... | sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1 |
| --- | --- |
| token ... | sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad tad-data fil-bidu/fl-aħħar |
| data ... | data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJTSS:MM:SSZ bl-ittri bil-korsiv li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z” |
| numru sħiħ ... | valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800” |
| doppju, X ... | numru frazzjonali b'X figuri bl-eżatt wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2': “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780” |

sensiela ta' karattri ...

sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1

token ...

sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad tad-data fil-bidu/fl-aħħar

data ...

data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJTSS:MM:SSZ bl-ittri bil-korsiv li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z”

numru sħiħ ...

valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800”

doppju, X ...

numru frazzjonali b'X figuri bl-eżatt wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2': “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780”

(3)

Sett ta' parametri tal-input

Tabella 1

Parametri tal-input “Trażmissjoni/Ġenerali”

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P205 | token | [-] | |
| Mudell | P206 | token | [-] | |
| IdRapportTekniku | P207 | token | [-] | |
| Data | P208 | dataĦin | [-] | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent |
| VerżjoniApp | P209 | token | [-] | |
| TipTrażmissjoni | P076 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “SMT”, “AMT”, “APT-S”, “APT-P” |
| MetoduĊertifikazzjoniPrinċipali | P254 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Għażla 1”, “Għażla 2”, “Għażla 3”, “Valuri standard” |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P205

token

[-]

Mudell

P206

token

[-]

IdRapportTekniku

P207

token

[-]

Data

P208

dataĦin

[-]

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent

VerżjoniApp

P209

token

[-]

TipTrażmissjoni

P076

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “SMT”, “AMT”, “APT-S”, “APT-P”

MetoduĊertifikazzjoniPrinċipali

P254

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Għażla 1”, “Għażla 2”, “Għażla 3”, “Valuri standard”

Tabella 2

Parametri tal-input “Trażmissjoni/Gerijiet” għal kull ger

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| NumruGer | P199 | numru sħiħ | [-] | |
| Proporzjon | P078 | doppju, 3 | [-] | |
| TorqueMass | P157 | numru sħiħ | [Nm] | mhux obbligatorja |
| VeloċitàMass | P194 | numru sħiħ | [1/min] | mhux obbligatorja |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

NumruGer

P199

numru sħiħ

[-]

Proporzjon

P078

doppju, 3

[-]

TorqueMass

P157

numru sħiħ

[Nm]

mhux obbligatorja

VeloċitàMass

P194

numru sħiħ

[1/min]

mhux obbligatorja

Tabella 3

Parametri tal-input “Trażmissjoni/MappaTelf” għal kull ger u għal kull punt ta' grilja fil-mappa tat-telf

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VeloċitàInput | P096 | doppju, 2 | [1/min] | |
| TorqueInput | P097 | doppju, 2 | [Nm] | |
| TelfTorque | P098 | doppju, 2 | [Nm] | |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

VeloċitàInput

P096

doppju, 2

[1/min]

TorqueInput

P097

doppju, 2

[Nm]

TelfTorque

P098

doppju, 2

[Nm]

Tabella 4

Parametri tal-input “KonvertiturTorque/Ġenerali”

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P210 | token | [-] | |
| Mudell | P211 | token | [-] | |
| IdRapportTekniku | P212 | token | [-] | |
| Data | P213 | dataĦin | [-] | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent |
| VerżjoniApp | P214 | sensiela ta' karattri | [-] | |
| MetoduĊertifikazzjoni | P257 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Imkejla”, “Valuri standard” |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P210

token

[-]

Mudell

P211

token

[-]

IdRapportTekniku

P212

token

[-]

Data

P213

dataĦin

[-]

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent

VerżjoniApp

P214

sensiela ta' karattri

[-]

MetoduĊertifikazzjoni

P257

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Imkejla”, “Valuri standard”

Tabella 5

Parametri tal-input “KonvertiturTorque/Karatteristiċi” għal kull punt ta' grilja fil-kurva tal-karatteristiċi

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ProporzjonVeloċità | P099 | doppju, 4 | [-] | |
| ProporzjonTorque | P100 | doppju, 4 | [-] | |
| RefTorqueInput | P101 | doppju, 2 | [Nm] | |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

ProporzjonVeloċità

P099

doppju, 4

[-]

ProporzjonTorque

P100

doppju, 4

[-]

RefTorqueInput

P101

doppju, 2

[Nm]

Tabella 6

Parametri tal-input “Angledrive/Ġenerali” (meħtieġa biss jekk il-komponent hu applikabbli)

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P220 | token | [-] | |
| Mudell | P221 | token | [-] | |
| IdRapportTekniku | P222 | token | [-] | |
| Data | P223 | dataĦin | [-] | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent |
| VerżjoniApp | P224 | sensiela ta' karattri | [-] | |
| Proporzjon | P176 | doppju, 3 | [-] | |
| MetoduĊertifikazzjoni | P258 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Għażla 1”, “Għażla 2”, “Għażla 3”, “Valuri standard” |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P220

token

[-]

Mudell

P221

token

[-]

IdRapportTekniku

P222

token

[-]

Data

P223

dataĦin

[-]

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent

VerżjoniApp

P224

sensiela ta' karattri

[-]

Proporzjon

P176

doppju, 3

[-]

MetoduĊertifikazzjoni

P258

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Għażla 1”, “Għażla 2”, “Għażla 3”, “Valuri standard”

Tabella 7

Parametri tal-input “Angledrive/MappaTelf” għal kull punt ta' grilja fil-mappa tat-telf (meħtieġa biss jekk il-komponent hu applikabbli)

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VeloċitàInput | P173 | doppju, 2 | [1/min] | |
| TorqueInput | P174 | doppju, 2 | [Nm] | |
| TelfTorque | P175 | doppju, 2 | [Nm] | |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

VeloċitàInput

P173

doppju, 2

[1/min]

TorqueInput

P174

doppju, 2

[Nm]

TelfTorque

P175

doppju, 2

[Nm]

Tabella 8

Parametri tal-input “Tardjatur/Ġenerali” (meħtieġa biss jekk il-komponent hu applikabbli)

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P225 | token | [-] | |
| Mudell | P226 | token | [-] | |
| IdRapportTekniku | P227 | token | [-] | |
| Data | P228 | dataĦin | [-] | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent |
| VerżjoniApp | P229 | sensiela ta' karattri | [-] | |
| MetoduĊertifikazzjoni | P255 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Imkejla”, “Valuri standard” |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P225

token

[-]

Mudell

P226

token

[-]

IdRapportTekniku

P227

token

[-]

Data

P228

dataĦin

[-]

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent

VerżjoniApp

P229

sensiela ta' karattri

[-]

MetoduĊertifikazzjoni

P255

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Imkejla”, “Valuri standard”

Tabella 9

Parametri tal-input “Tardjatur/MappaTelf” għal kull punt ta' grilja fil-kurva tal-karatteristiċi (meħtieġa biss jekk il-komponent hu applikabbli)

| Isem tal-Parametru | ID tal-Parametru | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VeloċitàTardjatur | P057 | doppju, 2 | [1/min] | |
| TelfTorque | P058 | doppju, 2 | [Nm] | |

Isem tal-Parametru

ID tal-Parametru

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

VeloċitàTardjatur

P057

doppju, 2

[1/min]

TelfTorque

P058

doppju, 2

[Nm]

---

ANNESS VII

VERIFIKA TAD-DATA DWAR IL-FUSIEN

1.   Introduzzjoni

Dan l-Anness jiddeskrivi d-dispożizzjonijiet dwar iċ-ċertifikazzjoni rigward it-telf tat-torque tal-fusien tal-propulsjoni għal vetturi tqal. B'mod alternattiv għaċ-ċertifikazzjoni tal-fusien, il-proċeduri ta' kalkolu għat-telf standard tat-torque kif iddefinita fl-Appendiċi 3 għal dan l-Anness tista' tiġi applikata għall-fini tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 tal-vettura.

2.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “Fus waħdieni ta' riduzzjoni (SR)” tfisser fus motorizzat b'riduzzjoni waħda tal-ger, tipikament sett ta' gerijiet koniċi bi spustar ipojde jew mingħajr. |
| --- | --- |

(1)

“Fus waħdieni ta' riduzzjoni (SR)” tfisser fus motorizzat b'riduzzjoni waħda tal-ger, tipikament sett ta' gerijiet koniċi bi spustar ipojde jew mingħajr.

| (2) | “Fus waħdieni ta' portal” tfisser fus, li tipikament ikollu spustar vertikali bejn l-assi rotanti tal-ger kuruna u tal-assi rotanti tar-rota minħabba d-domanda ta' għoli ikbar mill-art jew qiegħ baxxut biex ikun jista' jsir kunċett ta' qiegħ baxx għal karozzi tal-linja fiċ-ċentri tal-ibliet. Tipikament, l-ewwel riduzzjoni tkun sett ta' gerijiet koniċi, it-tieni sett ta' gerijiet maqtugħin dritti bi spustar vertikali qrib ir-roti. |
| --- | --- |

(2)

“Fus waħdieni ta' portal” tfisser fus, li tipikament ikollu spustar vertikali bejn l-assi rotanti tal-ger kuruna u tal-assi rotanti tar-rota minħabba d-domanda ta' għoli ikbar mill-art jew qiegħ baxxut biex ikun jista' jsir kunċett ta' qiegħ baxx għal karozzi tal-linja fiċ-ċentri tal-ibliet. Tipikament, l-ewwel riduzzjoni tkun sett ta' gerijiet koniċi, it-tieni sett ta' gerijiet maqtugħin dritti bi spustar vertikali qrib ir-roti.

| (3) | “Fus ta' riduzzjoni tal-buttun (HR)” tfisser fus motorizzat b'żewġ riduzzjonijiet tal-ger. Tipikament l-ewwel wieħed ikun sett ta' gerijiet koniċi bi spustar ipojde jew mingħajr. L-ieħor ikun sett pjanetarju ta' gerijiet, li tipikament jitqiegħed fiż-żona tal-buttuni tar-roti. |
| --- | --- |

(3)

“Fus ta' riduzzjoni tal-buttun (HR)” tfisser fus motorizzat b'żewġ riduzzjonijiet tal-ger. Tipikament l-ewwel wieħed ikun sett ta' gerijiet koniċi bi spustar ipojde jew mingħajr. L-ieħor ikun sett pjanetarju ta' gerijiet, li tipikament jitqiegħed fiż-żona tal-buttuni tar-roti.

| (4) | “Fus tandem waħdieni b'riduzzjoni (SRT)” tfisser fus motorizzat li bażikament hu simili għal fus motorizzat waħdieni, iżda li jkollu wkoll l-iskop li jittrasferixxi t-torque mill-flanġ tal-input fuq flanġ tal-output għal fus ieħor. It-torque jista' jiġi ttrasferit b'sett ta' gerijiet maqtugħin qrib fil-flanġ tal-input biex jiġġenera spustar vertikali għall-flanġ tal-output. Possibbiltà oħra hi li jintuża pinion ieħor fis-sett ta' gerijiet koniċi, li jiskatta t-torque fir-rota kuruna. |
| --- | --- |

(4)

“Fus tandem waħdieni b'riduzzjoni (SRT)” tfisser fus motorizzat li bażikament hu simili għal fus motorizzat waħdieni, iżda li jkollu wkoll l-iskop li jittrasferixxi t-torque mill-flanġ tal-input fuq flanġ tal-output għal fus ieħor. It-torque jista' jiġi ttrasferit b'sett ta' gerijiet maqtugħin qrib fil-flanġ tal-input biex jiġġenera spustar vertikali għall-flanġ tal-output. Possibbiltà oħra hi li jintuża pinion ieħor fis-sett ta' gerijiet koniċi, li jiskatta t-torque fir-rota kuruna.

| (5) | “Fus tandem ta'riduzzjoni tal-buttun (HRT)” tfisser fus ta' riduzzjoni tal-buttun li għandu l-possibbiltà li jittrasferixxi t-torque fuq wara kif deskritt taħt il-fus tandem uniku ta' riduzzjoni (SRT). |
| --- | --- |

(5)

“Fus tandem ta'riduzzjoni tal-buttun (HRT)” tfisser fus ta' riduzzjoni tal-buttun li għandu l-possibbiltà li jittrasferixxi t-torque fuq wara kif deskritt taħt il-fus tandem uniku ta' riduzzjoni (SRT).

| (6) | “Ilqugħ tal-fus” tfisser il-partijiet tal-ħawsing li huma meħtieġa għall-kapaċità strutturali kif ukoll għall-ġarr tal-partijiet tad-driveline, tal-berings u tas-siġilli tal-fus. |
| --- | --- |

(6)

“Ilqugħ tal-fus” tfisser il-partijiet tal-ħawsing li huma meħtieġa għall-kapaċità strutturali kif ukoll għall-ġarr tal-partijiet tad-driveline, tal-berings u tas-siġilli tal-fus.

| (7) | “Pinion” tfisser parti minn sett ta' gerijiet koniċi li normalment tikkonsisti f'żewġ gerijiet. Il-pinion hu l-ger tas-sewqan li jitqabbad mal-flanġ tal-input. Fil-każ ta' SRT / HRT, jista' jiġi installat it-tieni pinion biex jiskatta t-torque mir-rota kuruna. |
| --- | --- |

(7)

“Pinion” tfisser parti minn sett ta' gerijiet koniċi li normalment tikkonsisti f'żewġ gerijiet. Il-pinion hu l-ger tas-sewqan li jitqabbad mal-flanġ tal-input. Fil-każ ta' SRT / HRT, jista' jiġi installat it-tieni pinion biex jiskatta t-torque mir-rota kuruna.

| (8) | “Rota kuruna” tfisser parti mis-sett ta' gerijiet koniċi li normalment tikkonsisti f'żewġ gerijiet. Ir-rota kuruna hi l-ger misjuq u hi mqabbda mal-gaġġa tad-differenxjal. |
| --- | --- |

(8)

“Rota kuruna” tfisser parti mis-sett ta' gerijiet koniċi li normalment tikkonsisti f'żewġ gerijiet. Ir-rota kuruna hi l-ger misjuq u hi mqabbda mal-gaġġa tad-differenxjal.

| (9) | “Riduzzjoni tal-buttun” tfisser is-sett pjanetarju ta' gerijiet li komunement jiġi installat barra mill-bering planetarju fil-fusien ta' riduzzjoni tal-buttun. Is-sett ta' gerijiet jikkonsisti fi tliet gerijiet differenti. Ix-xemx, il-gerijiet planetarji u l-ger ċirku. Ix-xemx hi fiċ-ċentru, il-gerijiet planetarji jduru madwar ix-xemx u jiġu mmuntati mal-portatur planetarju li hu mqabbad mal-buttun. Tipikament, in-numru ta' gerijiet planetarji jkun ta' bejn tlieta u ħamsa. Il-ger ċirku ma jdurx u jitqabbad mal-virga tal-fusien. |
| --- | --- |

(9)

“Riduzzjoni tal-buttun” tfisser is-sett pjanetarju ta' gerijiet li komunement jiġi installat barra mill-bering planetarju fil-fusien ta' riduzzjoni tal-buttun. Is-sett ta' gerijiet jikkonsisti fi tliet gerijiet differenti. Ix-xemx, il-gerijiet planetarji u l-ger ċirku. Ix-xemx hi fiċ-ċentru, il-gerijiet planetarji jduru madwar ix-xemx u jiġu mmuntati mal-portatur planetarju li hu mqabbad mal-buttun. Tipikament, in-numru ta' gerijiet planetarji jkun ta' bejn tlieta u ħamsa. Il-ger ċirku ma jdurx u jitqabbad mal-virga tal-fusien.

| (10) | “Roti tal-gerijiet planetarji” tfisser il-gerijiet li jduru madwar ix-xemx fi ħdan il-ger ċirku ta' sett pjanetarju ta' gerijiet. Dawn huma mmuntati b'berings fuq portatur planetarju, li jitqabbad ma' buttun. |
| --- | --- |

(10)

“Roti tal-gerijiet planetarji” tfisser il-gerijiet li jduru madwar ix-xemx fi ħdan il-ger ċirku ta' sett pjanetarju ta' gerijiet. Dawn huma mmuntati b'berings fuq portatur planetarju, li jitqabbad ma' buttun.

| (11) | “Grad tal-viskożità tat-tip ta' żejt” tfisser grad tal-viskożità kif iddefinit mis-SAE J306. |
| --- | --- |

(11)

“Grad tal-viskożità tat-tip ta' żejt” tfisser grad tal-viskożità kif iddefinit mis-SAE J306.

| (12) | “Żejt tal-mili mill-fabbrika” tfisser il-grad tal-viskożità tat-tip ta' żejt li jintuża għall-mili taż-żejt fil-fabbrika u li hu maħsub biex joqgħod fil-fus għall-ewwel intervall tas-servizz. |
| --- | --- |

(12)

“Żejt tal-mili mill-fabbrika” tfisser il-grad tal-viskożità tat-tip ta' żejt li jintuża għall-mili taż-żejt fil-fabbrika u li hu maħsub biex joqgħod fil-fus għall-ewwel intervall tas-servizz.

| (13) | “Linja tal-fusien” tfisser grupp ta' fusien li jaqsmu bejniethom l-istess funzjoni bażika tal-fusien kif iddefinita fil-kunċett tal-familja. |
| --- | --- |

(13)

“Linja tal-fusien” tfisser grupp ta' fusien li jaqsmu bejniethom l-istess funzjoni bażika tal-fusien kif iddefinita fil-kunċett tal-familja.

| (14) | “Familja tal-fusien” tfisser ir-raggruppament tal-fusien ta' manifattur li, permezz tad-disinn tagħhom, kif iddefinit fl-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness, għandhom karatteristiċi tad-disinn u proprjetajiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil li huma simili. |
| --- | --- |

(14)

“Familja tal-fusien” tfisser ir-raggruppament tal-fusien ta' manifattur li, permezz tad-disinn tagħhom, kif iddefinit fl-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness, għandhom karatteristiċi tad-disinn u proprjetajiet tas-CO2 u tal-konsum tal-fjuwil li huma simili.

| (15) | “Torque tar-reżistenza tal-arja” tfisser it-torque meħtieġ biex tingħeleb il-frizzjoni interna ta' fus meta t-truf tar-roti jkunu qed iduru liberament b'torque tal-output ta' 0 Nm. |
| --- | --- |

(15)

“Torque tar-reżistenza tal-arja” tfisser it-torque meħtieġ biex tingħeleb il-frizzjoni interna ta' fus meta t-truf tar-roti jkunu qed iduru liberament b'torque tal-output ta' 0 Nm.

| (16) | “Kejsing tal-fusien invertit bil-mera” tfisser il-kejsing tal-fus hu rifless fil-livell tal-pjan vertikali. |
| --- | --- |

(16)

“Kejsing tal-fusien invertit bil-mera” tfisser il-kejsing tal-fus hu rifless fil-livell tal-pjan vertikali.

| (17) | “Input tal-fus” tfisser in-naħa tal-fus li fuqha jiġi fornit it-torque lill-fus. |
| --- | --- |

(17)

“Input tal-fus” tfisser in-naħa tal-fus li fuqha jiġi fornit it-torque lill-fus.

| (18) | “Output tal-fus” tfisser in-naħa(t) tal-fus fejn it-torque jiġi fornit lir-roti. |
| --- | --- |

(18)

“Output tal-fus” tfisser in-naħa(t) tal-fus fejn it-torque jiġi fornit lir-roti.

3.   Rekwiżiti ġenerali

Il-gerijiet tal-fusien u l-berings kollha, ħlief il-berings tat-truf tar-rota użati għall-kejliet, m'għandhomx jintużaw.

Fuq talba tal-applikant, jistgħu jiġu ttestjati proporzjonijiet tal-gerijiet differenti f'ħawsing tal-fus wieħed billi jintużaw l-istess truf tar-roti.

Proporzjonijiet tal-fusien differenti tal-fusien ta' riduzzjoni tal-buttun u tal-fusien waħdiena tal-portal (HR, HRT, SP) jistgħu jitkejlu bl-iskambju tar-riduzzjoni tal-buttun biss. Għandhom ikunu japplikaw id-dispożizzjonijiet kif speċifikati fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness.

Il-ħin ta' prova totali għall-prova fakultattiva u għall-kejl ta' fus individwali (ħlief għall-ħawsing tal-fus u għat-truf tar-roti) m'għandux jaqbeż il-120 siegħa.

Għall-ittestjar tat-telf ta' fus, għandha titkejjel il-mappa tat-telf tat-torque għal kull proporzjon ta' fus individwali, iżda minkejja dan il-fusien ma jistgħux jiġu raggruppati f'familji ta' fusien skont id-dispożizzjonijiet tal-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness.

3.1   Prova

Fuq talba tal-applikant, tista' tiġi applikata proċedura ta' prova fuq il-fus. Id-dispożizzjonijiet li ġejjin għandhom ikunu japplikaw għal proċedura ta' prova.

3.1.1   Żejt tal-mili mill-fabbrika biss għandu jintuża għall-proċedura ta' prova. Iż-żejt użat għall-prova m'għandux jintuża għall-ittestjar deskritt fil-paragrafu 4.

3.1.2   Il-profil tal-ispid u tat-torque għall-proċedura ta' prova għandu jiġi speċifikat mill-manifattur.

3.1.3   Il-proċedura ta' prova għandha tiġi ddokumentata mill-manifattur fir-rigward tal-ħin ta' prova, tal-ispid, tat-torque u tat-temperatura taż-żejt, u tiġi rrapportata lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.1.4   Ir-rekwiżiti għat-temperatura taż-żejt (4.3.1), għall-akkuratezza tal-kejl (4.4.7) u għall-kompożizzjoni tat-test (4.2) ma japplikawx għall-proċedura ta' prova.

4.   Proċedura ta' ttestjar għall-fusien

4.1   Kundizzjonijiet tat-test

4.1.1   Temperatura ambjentali

It-temperatura fiċ-ċellula tat-test għandha tinżamm għal 25oC ± 10oC. It-temperatura ambjentali għandha titkejjel fi ħdan distanza ta' metru (1 m) mill-ħawsing tal-fus. Tisħin furzat tal-fus jista' jiġi applikat biss minn sistema ta' kundizzjonament estern taż-żejt kif deskritta f'4.1.5.

4.1.2   Temperatura taż-żejt

It-temperatura taż-żejt għandha titkejjel fiċ-ċentru tas-samp taż-żejt jew fi kwalunkwe punt xieraq ieħor b'konformità mal-prattika tal-inġinerija tajba. F'każ ta' kundizzjonament estern taż-żejt, l-alternattiva hi li t-temperatura taż-żejt tista' titkejjel fil-linja tal-iżbokk mill-ħawsing tal-fus għas-sistema ta' kundizzjonament sa 5 cm downstream mill-iżbokk. Fiż-żewġ każijiet, it-temperatura taż-żejt m'għandhiex taqbeż is-70oC.

4.1.3   Kwalità taż-żejt

Għall-kejl għandhom jintużaw biss żjut tal-mili mill-fabbrika rakkomandati biss kif speċifikati mill-manifattur tal-fusien biss. F'każ ta' ttestjar ta' varjanti differenti ta' proporzjon tal-gerijiet b'ħawsing wieħed tal-fus, għandu jimtela żejt ġdid għal kull kejl individwali.

4.1.4   Viskożità taż-żejt

Jekk jiġu speċifikati żjut differenti b'diversi gradi tal-viskożità għall-mili mill-fabbrika, il-manifattur għandu jagħżel iż-żejt bl-ogħla grad tal-viskożità għat-twettiq tal-kejl fuq il-fus referenzjarju.

Jekk jiġi speċifikat iktar minn żejt wieħed fi ħdan l-istess grad tal-viskożità f'familja waħda tal-fusien bħala żejt tal-mili mill-fabbrika, l-applikant jista' jagħżel żejt wieħed minn dawn għall-kejl relatat maċ-ċertifikazzjoni.

4.1.5   Livell taż-żejt u kundizzjonament

Il-livell taż-żejt jew il-volum tal-mili għandu jiġi ssettjat għal-livell massimu kif iddefinit fl-ispeċifikazzjonijiet tal-manutenzjoni tal-manifattur.

Sistema ta' kundizzjonament estern u ta' ffiltrar taż-żejt hi permessa. Il-ħawsing tal-fus jista' jiġi mmodifikat għall-inklużjoni tas-sistema ta' kundizzjonament taż-żejt.

Is-sistema ta' kundizzjonament taż-żejt m'għandhiex tiġi installata b'mod li jagħmilha possibbli li jitbiddlu l-livelli taż-żejt tal-fus biex tiżdied l-effiċjenza jew b'mod li jiġu ġġenerati torques tal-propulsjoni b'konformità mal-prattika tal-inġinerija tajba.

4.2   Kompożizzjoni tat-test

Għall-finijiet tal-kejl tat-telf tat-torque, huma permessi kompożizzjonijiet differenti tat-test kif deskritti fil-paragrafi 4.2.3 u 4.2.4.

4.2.1   Installazzjoni tal-fus

Fil-każ ta' fus tandem, kull fus għandu jitkejjel b'mod separat. L-ewwel fus b'differenxjal lonġitudinali għandu jiġi llokkjat. Ix-xaft tal-output tal-fusien drive-through għandu jiġi installat b'tali mod li jkun jista' jdur liberament.

4.2.2   Installazzjoni tal-apparati li jkejlu t-torque

4.2.2.1   Għal kompożizzjoni ta' test b'żewġ magni elettriċi, l-apparati li jkejlu t-torque għandhom jiġu installati fuq il-flanġ tal-input u fuq tarf wieħed tar-rota filwaqt li l-ieħor ikun illokkjat.

4.2.2.2   Għal kompożizzjoni tat-test bi tliet magni elettriċi, l-apparati li jkejlu t-torque għandhom jiġu installati fuq il-flanġ tal-input u fuq kull tarf tar-rota.

4.2.2.3   Nofs xaftijiet ta' tul differenti huma permessi f'kompożizzjoni b'żewġ magni biex jiġi llokkjat id-differenxjal u biex jiġi żgurat li ż-żewġ truf tar-roti qed iduru.

4.2.3   Kompożizzjoni tat-test tat-“Tip A”

Kompożizzjoni tat-test meqjusa tat-“Tip A” tikkonsisti f'dinamometru fuq in-naħa tal-input tal-fus u tal-inqas dinamometru wieħed fuq in-naħa(t) tal-output tal-fus. L-apparati li jkejlu t-torque għandhom jiġu installati fuq in-naħa(t) tal-input u tal-output tal-fus. Għal kompożizzjonijiet tat-tip A b'dinamometru wieħed biss fuq in-naħa tal-output, it-tarf li jdur liberament tal-fus għandu jiġi llokkjat.

Biex jiġi evitat telf parasitiku, l-apparati tal-kejl tat-torque għandhom jitqiegħdu fl-iktar post qrib possibbli tan-naħa(t) tal-input u tal-output tal-fusien li huma sostnuti b'berings xierqa.

Barra minn dan, jista' jiġi applikat iżolament mekkaniku tas-sensuri tat-torque minn tagħbijiet parasitiċi tax-xaftijiet, pereżempju bl-installazzjoni ta' berings addizzjonali u ta' akkoppjament flessibbli jew ta' xaft Cardano ħafif bejn is-sensuri u wieħed minn dawn il-berings. Il-Figura 1 turi eżempju għal kompożizzjoni tat-test tat-Tip A f'tifsila b'żewġ dinamometri.

Għal konfigurazzjonijiet tal-kompożizzjoni tat-test tat-Tip A, il-manifattur għandu jipprovdi analiżi tat-tagħbijiet parasitiċi. Fuq il-bażi ta' din l-analiżi, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiddeċiedi dwar l-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi. Madankollu, il-valur ipara
  ma jistax ikun inqas minn 10 %.

Figura 1

Eżempju tal-Kompożizzjoni tat-test tat-“Tip A”

E: Magna elettrika (bi trażmissjoni ott.)

T: Sensur tat-torque

F: Akkoppjament flessibbli / xaft Cardano ħafif

B: Bering

A: Fus

OUTPUT

INPUT

Eżempju tal-Kompożizzjoni tat-test A

4.2.4   Kompożizzjoni tat-test tat-“Tip B”

Kwalunkwe konfigurazzjoni oħra tal-kompożizzjoni tat-test tissejjaħ kompożizzjoni tat-test tat-Tip B. L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi ipara
  għal dawk il-konfigurazzjonijiet għandha tiġi stabbilita għal 100 %.

ipara

Jistgħu jintużaw valuri inqas għal ipara
  bi ftehimi mal-awtorità tal-approvazzjoni.

ipara

4.3   Proċedura tat-test

Biex tiġi ddeterminata l-mappa tat-telf tat-torque għal fus, id-data bażika tal-mappa tat-telf tat-torque għandha titkejjel u tiġi kkalkolata kif speċifikat fil-paragrafu 4.4. Ir-riżultati tat-telf tat-torque għandhom jiġu kkomplimentati b'konformità ma' 4.4.8 u fformattjati b'konformità mal-Appendiċi 6 għall-ipproċessar ulterjuri ill-għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura.

4.3.1   Tagħmir tal-kejl

Il-faċilitajiet tal-laboratorji tal-kalibrar għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' ISO/TS 16949, tas-serje ISO 9000 jew ta' ISO/IEC 17025. It-tagħmir kollu ta' referenza tal-laboratorji għall-kejl, użat għall-kalibrar u/jew għall-verifika, għandu jkun traċċabbli għal standards nazzjonali (internazzjonali).

4.3.1.1   Kejl tat-torque

L-inċertezza tal-kejl tat-torque għandha tiġi kkalkolata u inkluża kif deskritt fil-paragrafu 4.4.7.

Ir-rata tal-kampjun tas-sensuri tat-torque għandha tkun konformi ma' 4.3.2.1.

4.3.1.2   Veloċità tar-rotazzjoni

L-inċertezza tas-sensuri tal-veloċità tar-rotazzjoni għall-kejl tal-veloċità tal-input u tal-output m'għandhiex taqbeż ±2 rpm.

4.3.1.3   Temperaturi

L-inċertezza tas-sensuri tat-temperatura għall-kejl tat-temperatura ambjentali m'għandhiex taqbeż ± 1 °C.

L-inċertezza tas-sensuri tat-temperatura għall-kejl tat-temperatura taż-żejt m'għandhiex taqbeż ± 0.5 °C.

4.3.2   Sinjali tal-kejl u reġistrazzjoni tad-data

Is-sinjali li ġejjin għandhom jiġu rreġistrati għall-fini tal-kalkolu tat-telf tat-torque:

| (i) | Torques tal-input u tal-output [Nm] |
| --- | --- |

(i)

Torques tal-input u tal-output [Nm]

| (ii) | Veloċitajiet tar-rotazzjoni tal-input u/jew tal-output [rpm] |
| --- | --- |

(ii)

Veloċitajiet tar-rotazzjoni tal-input u/jew tal-output [rpm]

| (iii) | Temperatura ambjentali [oC] |
| --- | --- |

(iii)

Temperatura ambjentali [oC]

o

| (iv) | Temperatura taż-żejt [oC] |
| --- | --- |

(iv)

Temperatura taż-żejt [oC]

o

| (v) | Temperatura fis-sensur tat-torque |
| --- | --- |

(v)

Temperatura fis-sensur tat-torque

4.3.2.1   Għandhom jiġu applikati l-frekwenzi tal-kampjunar minimi tas-sensuri li ġejjin:

| | Torque: 1 kHz |
| --- | --- |

Torque: 1 kHz

| | Veloċità tar-rotazzjoni: 200 Hz |
| --- | --- |

Veloċità tar-rotazzjoni: 200 Hz

| | Temperaturi: 10 Hz |
| --- | --- |

Temperaturi: 10 Hz

4.3.2.2   Ir-rata ta' reġistrazzjoni tad-data użata għad-determinazzjoni tal-valuri medji arimetiċi ta' kull punt ta' grilja għandha tkun ta' 10 Hz jew ogħla. Id-data mhux ipproċessata m'hemmx bżonn li tiġi rrapportata.

Jista' jiġi applikat l-iffiltrar tas-sinjali bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni. Kwalunkwe effett ta' psewdonimu għandu jiġi evitat.

4.3.3   Medda tat-torque:

Il-firxa tal-mappa tat-telf tat-torque li għandha titkejjel hi limitata għal:

| — | torque tal-output ta' 10 kNm |
| --- | --- |

—

torque tal-output ta' 10 kNm

| — | jew torque tal-input ta' 5 kNm |
| --- | --- |

—

jew torque tal-input ta' 5 kNm

| — | jew għall-potenza massima tal-magna ttollerata mill-manifattur għal fus speċifiku jew fil-każ ta' diversi fusien motorizzati skont id-distribuzzjoni tal-potenza nominali. |
| --- | --- |

—

jew għall-potenza massima tal-magna ttollerata mill-manifattur għal fus speċifiku jew fil-każ ta' diversi fusien motorizzati skont id-distribuzzjoni tal-potenza nominali.

4.3.3.1   Il-manifattur jista' jestendi l-kejl sa torque tal-output ta' 20 kNm permezz ta' estrapolazzjoni lineari tat-telf tat-torque jew billi jsiru kejliet sa torque tal-output ta' 20 kNm bi stadji ta' 2 000 Nm. Għal din il-medda addizzjonali ta' torque, għandhom jintużaw sensur ieħor tat-torque fuq in-naħa tal-output b'torque massimu ta' 20 kNm (tifsila b'2 magni) jew żewġ sensuri ta' 10 kNm (tifsila ta' 3 magni).

Jekk ir-raġġ tal-iżgħar tajer jitnaqqas (eż. bl-iżvilupp ta' prodott) wara t-tlestija tal-kejl ta' fus jew meta jintlaħqu l-limiti fiżiċi tal-bank tat-test (eż. b'tibdiliet fl-iżvilupp ta' prodott), il-punti neqsin jistgħu jiġu estrapolati mill-manifattur mill-mappa eżistenti. Il-punti estrapolati m'għandhomx jaqbżu b'iktar minn 10 % tal-punti kollha fil-mappa u l-penali għal dawn il-punti hi telf tat-torque ta' 5 % li għandu jiżdied mal-punti estrapolati.

4.3.3.2   Passi tat-torque tal-output li għandhom jitkejlu:

| 250 Nm < Tout
  < 1 000 Nm | : | passi ta' 250 Nm |
| --- | --- | --- |
| 1 000 Nm ≤ Tout
  ≤ 2 000 Nm | : | passi ta' 500 Nm |
| 2 000 Nm ≤ Tout
  ≤ 10 000 Nm | : | passi ta' 1 000 Nm |
| Tout
  > 10 000 Nm | : | passi ta' 2 000 Nm |

250 Nm < Tout
  < 1 000 Nm

Tout

:

passi ta' 250 Nm

1 000 Nm ≤ Tout
  ≤ 2 000 Nm

Tout

:

passi ta' 500 Nm

2 000 Nm ≤ Tout
  ≤ 10 000 Nm

Tout

:

passi ta' 1 000 Nm

Tout
  > 10 000 Nm

Tout

:

passi ta' 2 000 Nm

Jekk it-torque massimu tal-input ikun limitat mill-manifattur, l-aħħar pass tat-torque li għandu jitkejjel hu dak taħt dan il-massimu mingħajr kunsiderazzjoni ta' kwalunkwe telf. F'dak il-każ, għandha tiġi applikata estrapolazzjoni tat-telf tat-torque sat-torque korrispondenti għal-limitazzjoni tal-manifatturi mar-rigressjoni lineari fuq il-bażi tal-passi tat-torque tal-pass tal-veloċità korrispondenti.

4.3.4   Medda ta' veloċitajiet

Il-medda tal-veloċitajiet tat-test għandha tinkludi minn veloċità tar-rota ta' 50 rpm sal-veloċità massima. Il-veloċità massima tat-test li għandha titkejjel hi ddefinita mill-veloċità massima tal-input tal-fus jew mill-veloċità massima tar-rota, skont liema waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin tintlaħaq l-ewwel:

| 4.3.4.1 | Il-veloċità massima applikabbli tal-input tal-fus tista' tkun limitata għall-ispeċifikazzjoni tad-disinn tal-fus. |
| --- | --- |

4.3.4.1

Il-veloċità massima applikabbli tal-input tal-fus tista' tkun limitata għall-ispeċifikazzjoni tad-disinn tal-fus.

| 4.3.4.2 | Il-veloċità massima tar-rota titkejjel taħt kunsiderazzjoni tal-iżgħar dijametru applikabbli tat-tajers b'veloċità tal-vettura ta' 90 km/siegħa għat-trakkijiet u 110 km/siegħa għall-kowċis. Jekk mhuwiex iddefinit l-iżgħar dijametru applikabbli tat-tajers, għandu jkun japplika l-paragrafu 4.3.4.1. |
| --- | --- |

4.3.4.2

Il-veloċità massima tar-rota titkejjel taħt kunsiderazzjoni tal-iżgħar dijametru applikabbli tat-tajers b'veloċità tal-vettura ta' 90 km/siegħa għat-trakkijiet u 110 km/siegħa għall-kowċis. Jekk mhuwiex iddefinit l-iżgħar dijametru applikabbli tat-tajers, għandu jkun japplika l-paragrafu 4.3.4.1.

4.3.5   Passi tal-veloċità tar-rota li għandhom jitkejlu

Il-pass tal-veloċità tar-rota għall-ittestjar għandu jkun ta' 50 rpm.

4.4   Kejl tal-mapep tat-telf tat-torque għall-fusien

4.4.1   Sekwenza ta' ttestjar tal-mappa tat-telf tat-torque

Għal kull pass tal-ispid, it-telf tat-torque għandu jitkejjel għal kull pass tat-torque tal-output minn 250 Nm 'il fuq sal-massimu u 'l isfel sal-minimu. Il-passi tal-ispid jistgħu jsiru fi kwalunkwe ordni.

Huma permessi interruzzjonijiet tas-sekwenza għall-finijiet ta' tkessiħ jew ta' tisħin.

4.4.2   Durata tal-kejl

Id-durata tal-kejl għal punt ta' grilja individwali wieħed għandha tkun ta' 5-15-il sekonda.

4.4.3   Teħid ta' medja tal-punti ta' grilja

Għandha tittieħed medja għal medja aritmetika tal-valuri rreġistrati għal kull punt ta' grilja fi ħdan l-intervall ta' 5-15-il sekonda skont il-punt 4.4.2.

Għall-erba' intervalli kollha kemm huma li tittieħed il-medja tal-punti ta' grilja tal-ispid u tat-torque korrispondenti tagħhom miż-żewġ sekwenzi mkejla kemm 'il fuq kif ukoll 'l isfel, għandha tittieħed medja għal medja aritmetika u dawn għandhom jirriżultaw f'valur wieħed tat-telf tat-torque.

4.4.4   It-telf tat-torque (fin-naħa tal-input) tal-fus għandu jiġi kkalkolat permezz ta'

Formula

fejn:

| Tloss | = | It-telf tat-torque tal-fus fuq in-naħa tal-input [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Tin | = | It-torque tal-input [Nm] |
| igear | = | Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-] |
| Tout | = | It-torque tal-output [Nm] |

Tloss

loss

=

It-telf tat-torque tal-fus fuq in-naħa tal-input [Nm]

Tin

Tin

=

It-torque tal-input [Nm]

igear

igear

=

Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-]

Tout

Tout

=

It-torque tal-output [Nm]

4.4.5   Validazzjoni tal-kejl

4.4.5.1   Il-valuri medji tal-veloċità għal kull punt ta' grilja (intervall ta' 20 s) m'għandhomx jiddevjaw mill-valuri programmati b'iktar minn ± 5 rpm għall-ispid tal-output.

4.4.5.2   Il-valuri medji tat-torque tal-output kif deskritti taħt 4.4.3 għal kull punt ta' grilja m'għandhomx jiddevjaw b'iktar minn ± 20 Nm jew ± 1 % mill-valur programmat tat-torque għall-punt ta' grilja korrispondenti, skont liema jkun l-ogħla valur.

4.4.5.3   Jekk il-kriterji speċifikati hawn fuq ma jkunux issodisfati, il-kejl ikun null. F'dan il-każ, il-kejl għall-pass sħiħ affettwat tal-veloċità għandu jiġi ripetut. Wara li jgħaddi l-kejl ripetut, id-data għandha tiġi kkonsolidata.

4.4.6   Kalkolu tal-inċertezza

L-inċertezza totali UT,loss
  tat-telf tat-torque għandha tiġi kkalkolata fuq il-bażi tal-parametri li ġejjin:

UT,loss

| i. | Effett tat-temperatura |
| --- | --- |

i.

Effett tat-temperatura

| ii. | Tagħbijiet parasitiċi |
| --- | --- |

ii.

Tagħbijiet parasitiċi

| iii. | Inċertezza (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà) |
| --- | --- |

iii.

Inċertezza (inkl. tolleranza tas-sensittività, linearità, istereżi u ripetibbiltà)

L-inċertezza totali tat-telf tat-torque (UT,loss) hi bbażata fuq l-inċertezzi tas-sensuri fil-livell ta' fiduċja ta' 95 %. Il-kalkolu għandu jsir għal kull sensur applikat (eż. tifsila ta' tliet magni: UT,in, UT,out,1, UTout,2) bħala l-għerq kwadrat tas-somma tal-kwadri (“il-liġi ta' Gauss tal-propagazzjoni tal-errur”).

UT,loss

T,in

T,out,1

Tout,2

Formula

Formula

Formula

Formula

Formula

Formula

wpara
  = senspara
  - ipara

wpara

senspara

ipara

fejn:

| UT,in/out | = | L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input / tal-output b'mod separat għat-torque tal-input u tal-output; [Nm] |
| --- | --- | --- |
| igear | = | Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-] |
| UTKC | = | L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal kurrenti tat-torque; [Nm] |
| wtkc | = | L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal kurrenti tat-torque għal kull Kref, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur; [%] |
| UTK0 | = | L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero (relatat mat-torque nominali) [Nm] |
| wtk0 | = | L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero għal kull Kref (relatat mat-torque nominali), iddikjarata mill-manifattur tas-sensur; [%] |
| Kref | = | Medda tat-temperaturi ta' referenza għal tkx u għal tk0, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur; [oC] |
| ΔK | = | Differenza assoluta fit-temperatura tas-sensur imkejla fis-sensur tattorque bejn il-kalibrar u l-kejl; Jekk it-temperatura tas-sensur ma tistax titkejjel, għandu jintuża valur prestabbilit ta' ΔK =15K [oC] |
| Tc | = | Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque; [Nm] |
| Tn | = | Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque; [Nm] |
| Ucal | = | L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque; [Nm] |
| wcal | = | L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali); [%] |
| kcal | = | il-fattur ta' avvanzament tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1) |
| Upara | = | L-inċertezza mit-tagħbijiet parasitiċi; [Nm] |
| wpara | = | senspara * ipara

  L-influwenza relattiva tal-forzi u tat-torques tal-liwi kkaġunati minn allinjament ħażin |
| senspara | = | L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur tat-torque speċifiku ddikjarat mill-manifattur tas-sensur [%[; jekk il-manifattur tas-sensur ma jiddikjara ebda valur speċifiku għat-tagħbijiet parasitiċi, il-valur għandu jiġi ssettjat għal 1.0 %. |
| ipara | = | L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur tat-torque speċifiku skont il-kompożizzjoni tat-test kif indikat fit-taqsima 4.2.3 u 4.2.4 ta' dan l-Anness. |

UT,in/out

T,in/out

=

L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input / tal-output b'mod separat għat-torque tal-input u tal-output; [Nm]

igear

gear

=

Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-]

UTKC

TKC

=

L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal kurrenti tat-torque; [Nm]

wtkc

tkc

=

L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal kurrenti tat-torque għal kull Kref, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur; [%]

ref

UTK0

TK0

=

L-inċertezza mill-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero (relatat mat-torque nominali) [Nm]

wtk0

tk0

=

L-influwenza tat-temperatura fuq is-sinjal tat-torque żero għal kull Kref (relatat mat-torque nominali), iddikjarata mill-manifattur tas-sensur; [%]

ref

Kref

ref

=

Medda tat-temperaturi ta' referenza għal tkx u għal tk0, iddikjarata mill-manifattur tas-sensur; [oC]

o

ΔK

=

Differenza assoluta fit-temperatura tas-sensur imkejla fis-sensur tattorque bejn il-kalibrar u l-kejl; Jekk it-temperatura tas-sensur ma tistax titkejjel, għandu jintuża valur prestabbilit ta' ΔK =15K [oC]

o

Tc

c

=

Il-valur tat-torque kurrenti / mkejjel fis-sensur tat-torque; [Nm]

Tn

n

=

Il-valur nominali tat-torque tas-sensur tat-torque; [Nm]

Ucal

cal

=

L-inċertezza mill-kalibrar tas-sensur tat-torque; [Nm]

wcal

cal

=

L-inċertezza relattiva tal-kalibrar (relatata mat-torque nominali); [%]

kcal

cal

=

il-fattur ta' avvanzament tal-kalibrar (jekk iddikjarat mill-manifattur tas-sensur, inkella = 1)

Upara

para

=

L-inċertezza mit-tagħbijiet parasitiċi; [Nm]

wpara

para

=

senspara * ipara

para

para

L-influwenza relattiva tal-forzi u tat-torques tal-liwi kkaġunati minn allinjament ħażin

senspara

para

=

L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur tat-torque speċifiku ddikjarat mill-manifattur tas-sensur [%[; jekk il-manifattur tas-sensur ma jiddikjara ebda valur speċifiku għat-tagħbijiet parasitiċi, il-valur għandu jiġi ssettjat għal 1.0 %.

ipara

para

=

L-influwenza massima tat-tagħbijiet parasitiċi għal sensur tat-torque speċifiku skont il-kompożizzjoni tat-test kif indikat fit-taqsima 4.2.3 u 4.2.4 ta' dan l-Anness.

4.4.7   Valutazzjoni tal-inċertezza totali tat-telf tat-torque

Fil-każ li l-inċertezzi kkalkolati UT,in/out
  ikunu inqas mil-limiti li ġejjin, it-telf tat-torque rrapportat Tloss,rep
  għandu jitqies li hu daqs it-telf tat-torque mkejjel Tloss
  .

UT,in/out

Tloss,rep

Tloss

UT,in
  : 7.5 Nm jew 0.25 % tat-torque mkejjel, skont liema valur tal-inċertezza permess ikun l-ogħla

UT

in

UT,out
  : 15 Nm jew 0.25 % tat-torque mkejjel, skont liema valur tal-inċertezza permess ikun l-ogħla

UT

out

Fil-każ ta' inċertezzi kkalkolati ogħla, il-parti tal-inċertezza kkalkolata li taqbeż il-limiti speċifikati hawn fuq għandha tiżdied ma' Tloss
  għat-telf tat-torque rrapportat Tloss,rep
  kif ġej:

Tloss

Tloss,rep

Jekk jinqabżu l-limiti ta' UT,in
  :

UT,in

| | Tloss,rep = Tloss + ΔUTin |
| --- | --- |

Tloss,rep = Tloss + ΔUTin

Tloss,rep

loss

in

| | ΔUT,in = MIN((UT,in – 0.25 % * Tc) jew (UT,in – 7.5 Nm)) |
| --- | --- |

ΔUT,in = MIN((UT,in – 0.25 % * Tc) jew (UT,in – 7.5 Nm))

ΔUT,in

T,in

c

T,in

Jekk jinqabżu l-limiti ta' UT,out
  :

UT,out

| | Tloss,rep = Tloss + ΔUT,out /igear |
| --- | --- |

Tloss,rep = Tloss + ΔUT,out /igear

Tloss,rep

loss

T,out

gear

| | ΔUT,out = MIN((UT,out – 0.25 % * Tc) jew (UT,out – 15Nm)) |
| --- | --- |

ΔUT,out = MIN((UT,out – 0.25 % * Tc) jew (UT,out – 15Nm))

ΔUT,out

T,out

c

T,out

fejn:

| UT,in/out | = | L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input / tal-output b'mod separat għat-torque tal-input u tal-output; [Nm] |
| --- | --- | --- |
| igear | = | Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-] |
| ΔUT | = | Il-parti tal-inċertezza kkalkolata li taqbeż il-limiti speċifikati |

UT,in/out

T,in/out

=

L-inċertezza tal-kejl tat-telf tat-torque tal-input / tal-output b'mod separat għat-torque tal-input u tal-output; [Nm]

igear

gear

=

Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-]

ΔUT

T

=

Il-parti tal-inċertezza kkalkolata li taqbeż il-limiti speċifikati

4.4.8   Komplement tad-data tal-mappa tat-telf tat-torque

4.4.8.1   Jekk il-valuri tat-torque jaqbżu l-limitu superjuri tal-medda, għandha tiġi applikata l-estrapolazzjoni. Għall-estrapolazzjoni, għandu jiġi applikat il-pendil tar-rigressjoni lineari bbażat fuq il-punti mkejla kollha tat-torque għall-pass tal-veloċità korrispondenti.

4.4.8.2   Għall-valuri tal-medda tat-torque tal-output inqas minn 250 Nm, għandhom jiġu applikati l-valuri tat-telf tat-torque tal-punt ta' 250 Nm.

4.4.8.3   Għal rpm tal-veloċità tar-rota ta' 0 rpm, għandhom jiġu applikati l-valuri tat-telf tat-torque tal-pass tal-veloċità ta' 50 rpm.

4.4.8.4   Għal torques tal-input negattivi (eż. inerzja, dawrien liberu), għandu jiġi applikat il-valur tat-telf tat-torque mkejjel għat-torque tal-input pożittiv relatat.

4.4.8.5   Fil-każ ta' fus tandem, il-mappa tat-telf tat-torque kombinata għaż-żewġ fusien għandha tiġi kkalkolata mir-riżultati tat-testijiet għall-fusien waħdiena.

Tloss,rep,tdm
  = Tloss,rep,1
  - Tloss,rep,2

Tloss,rep,tdm

Tloss,rep,1

Tloss,rep,2

5.   Konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

2

5.1.   Kull tip ta' fus approvat b'konformità ma' dan l-Anness għandu jkun immanifatturat b'tali mod li jikkonforma, fir-rigward tad-deskrizzjoni kif mogħtija fil-formola taċ-ċertifikazzjoni u fl-annessi għaliha, mat-tip approvat. Il-proċeduri tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandhom ikunu konformi ma' dawk stipulati fl-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.

2

5.2.   Il-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandha tiġi vverifikata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikat stipulat fl-Appendiċi 1 għal dan l-Anness u fil-kundizzjonijiet speċifiċi stabbiliti f'dan il-paragrafu.

2

5.3.   Il-manifattur għandu jittestja ta' kull sena tal-inqas in-numru ta' fusien indikat fit-Tabella 1 fuq il-bażi tan-numri tal-produzzjoni annwali. Għall-finijiet ta' stabbiliment tan-numri tal-produzzjoni, huma biss fusien li jaqgħu taħt ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament li għandhom jiġu kkunsidrati.

5.4.   Kull fus li jiġi ttestjat mill-manifattur għandu jkun rappreżentattiv għal familja speċifika.

5.5.   In-numru ta' familji ta' fusien ta' riduzzjoni waħdiena (SR) u ta' fusien oħra li għalihom għandhom isiru t-testijiet hu muri fit-Tabella 1.

Tabella 1

Tabella 1

Daqs tal-kampjun għall-ittestjar tal-konformità

Daqs tal-kampjun għall-ittestjar tal-konformità

| Numru tal-produzzjoni | Numru tat-test għall-fusien SR | Numru ta' testijiet għal fusien oħra apparti SR |
| --- | --- | --- |
| 0 – 40 000 | 2 | 1 |
| 40 001 – 50 000 | 2 | 2 |
| 50 001 – 60 000 | 3 | 2 |
| 60 001 – 70 000 | 4 | 2 |
| 70 001 – 80 000 | 5 | 2 |
| 80 001 u iktar | 5 | 3 |

Numru tal-produzzjoni

Numru tat-test għall-fusien SR

Numru ta' testijiet għal fusien oħra apparti SR

0 – 40 000

2

1

40 001 – 50 000

2

2

50 001 – 60 000

3

2

60 001 – 70 000

4

2

70 001 – 80 000

5

2

80 001 u iktar

5

3

5.6.   Dejjem għandhom jiġu ttestjati ż-żewġ familji ta' fusien bl-ogħla volumi ta' produzzjoni. Il-manifattur għandu jiġġustifika (eż. billi juri n-numri tal-bejgħ) lill-awtorità tal-approvazzjoni n-numru ta' testijiet li jkunu saru u l-għażla tal-familji. Il-familji li jifdal li għalihom ikunu se jsiru t-testijiet għandhom ikunu miftiehma bejn il-manifattur u l-awtorità tal-approvazzjoni.

5.7.   Għall-finijiet tal-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tidentifika flimkien mal-manifattur it-tip(i) ta' fusien li se jiġi/u ttestjat(i). L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tiżgura li t-tip(i) ta' fus magħżul(in) hu(ma) mmanifatturat(i) skont l-istess standards bħall-produzzjoni tas-serje.

2

5.8.   Jekk ir-riżultat ta' test imwettaq b'konformità mal-punt 6 ikun ogħla minn dak speċifikat fil-punt 6.4, għandhom jiġu ttestjati tliet fusien addizzjonali mill-istess familja. Jekk tal-inqas teħel waħda minnhom, għandhom ikunu japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 23.

6.   Ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni

6.1   Għall-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, għandu jkun japplika wieħed mill-metodi li ġejjin qabel il-ftehim bejn l-awtorità tal-approvazzjoni u l-applikant għal ċertifikat:

2

| a) | Il-kejl tat-telf tat-torque skont dan l-Anness billli tiġi segwuta l-proċedura sħiħa limitata għall-punti ta' grilja deskritti f'6.2. |
| --- | --- |

a)

Il-kejl tat-telf tat-torque skont dan l-Anness billli tiġi segwuta l-proċedura sħiħa limitata għall-punti ta' grilja deskritti f'6.2.

| b) | Il-kejl tat-telf tat-torque skont dan l-Anness billli tiġi segwuta l-proċedura sħiħa limitata għall-punti ta' grilja deskritti f'6.2, b'eċċezzjoni tal-proċedura ta' prova. Biex tiġi kkunsidrata l-karatteristika tal-prova ta' fus, jista' jiġi applikat koeffiċjent ta' korrezzjoni. Dan il-fattur għandu jiġi ddeterminat skont ġudizzju inġiniriku tajjeb u bil-qbil tal-awtorità tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

b)

Il-kejl tat-telf tat-torque skont dan l-Anness billli tiġi segwuta l-proċedura sħiħa limitata għall-punti ta' grilja deskritti f'6.2, b'eċċezzjoni tal-proċedura ta' prova. Biex tiġi kkunsidrata l-karatteristika tal-prova ta' fus, jista' jiġi applikat koeffiċjent ta' korrezzjoni. Dan il-fattur għandu jiġi ddeterminat skont ġudizzju inġiniriku tajjeb u bil-qbil tal-awtorità tal-approvazzjoni.

| c) | Kejl tar-reżistenza tal-arja skont il-paragrafu 6.3. Il-manifattur għandu jagħżel proċedura ta' prova skont ġudizzju inġiniriku tajjeb sa 100 siegħa. |
| --- | --- |

c)

Kejl tar-reżistenza tal-arja skont il-paragrafu 6.3. Il-manifattur għandu jagħżel proċedura ta' prova skont ġudizzju inġiniriku tajjeb sa 100 siegħa.

6.2   Jekk il-konformità tal-valutazzjoni tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil issir skont 6.1. a) jew b), il-punti ta' grilja għal dan il-kejl huma limitati għal 4 punti ta' grilja mill-mappa tat-telf tat-torque approvata.

2

6.2.1   Għal dak l-għan, il-mappa tat-telf tat-torque sħiħa tal-fus li għandu jiġi ttestjat għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandha tiġi segmentata fi tliet meded ekwidistanti tal-veloċità u fi tliet meded tat-torque biex jiġu ddefiniti disa' erjas ta' kontroll kif muri fil-figura 2.

2

Figura 2

Figura 2

Il-medda tal-veloċità u tat-torque għall-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

Il-medda tal-veloċità u tat-torque għall-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2

vel. għolja

vel. medja

Vel. baxxa

veloċità għolja

veloċità medja

Veloċità baxxa

1 = veloċità baxxa / torque għoli

2 = veloċità baxxa / torque medju

3 = veloċità baxxa / torque baxx

4 = veloċità medja / torque għoli

5 = veloċità medja / torque medju

6 = veloċità medja / torque baxx

7 = veloċità għolja / torque għoli

8 = veloċità għolja / torque medju

9 = veloċità għolja / torque baxx

6.2.2   Għall-erba' erjas ta' kontroll, għandu jingħażel, jitkejjel u jiġi evalwat punt wieħed skont il-proċedura sħiħa kif deskritta fit-taqsima 4.4. Kull punt ta' kontroll għandu jingħażel bil-mod li ġej:

| (i) | L-erjas ta' kontroll għandhom jingħażlu skont il-linja tal-fusien:


  — | il-fusien SR inklużi l-kombinazzjonijiet tandem: L-erjas ta' kontroll 5, 6, 8 u 9 |
| --- | --- | --- |

(i)

L-erjas ta' kontroll għandhom jingħażlu skont il-linja tal-fusien:

—

il-fusien SR inklużi l-kombinazzjonijiet tandem: L-erjas ta' kontroll 5, 6, 8 u 9

| — | il-fusien HR inklużi l-kombinazzjonijiet tandem: L-erjas ta' kontroll 2, 3, 4 u 5 |
| --- | --- |

—

il-fusien HR inklużi l-kombinazzjonijiet tandem: L-erjas ta' kontroll 2, 3, 4 u 5

| (ii) | Il-punt magħżul għandu jkun jinsab fiċ-ċentru tal-erja li tirreferi għall-medda tal-veloċità u għall-medda applikabbli tat-torque għall-veloċità korrispondenti. |
| --- | --- |

(ii)

Il-punt magħżul għandu jkun jinsab fiċ-ċentru tal-erja li tirreferi għall-medda tal-veloċità u għall-medda applikabbli tat-torque għall-veloċità korrispondenti.

| (iii) | Biex ikun hemm punt korrispondenti għat-tqabbil mal-mappa tat-telf imkejla għaċ-ċertifikazzjoni, il-punt magħżul għandu jiċċaqlaq lejn l-eqreb punt imkejjel mill-mappa approvata. |
| --- | --- |

(iii)

Biex ikun hemm punt korrispondenti għat-tqabbil mal-mappa tat-telf imkejla għaċ-ċertifikazzjoni, il-punt magħżul għandu jiċċaqlaq lejn l-eqreb punt imkejjel mill-mappa approvata.

6.2.3   Għal kull punt imkejjel tat-test tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil u għall-punt korrispondenti tiegħu tal-mappa tat-tip approvat, l-effiċjenza għandha tiġi kkalkolata permezz ta':

2

Formula

fejn:

| ηi | = | L-effiċjenza tal-punt ta' grilja minn kull erja ta' kontroll individwali 1 sa 9 |
| --- | --- | --- |
| Tout | = | It-torque tal-output [Nm] |
| Tin | = | It-torque tal-input [Nm] |
| iaxle | = | il-proporzjon tal-fus [-] |

ηi

ηi

=

L-effiċjenza tal-punt ta' grilja minn kull erja ta' kontroll individwali 1 sa 9

Tout

Tout

=

It-torque tal-output [Nm]

Tin

Tin

=

It-torque tal-input [Nm]

iaxle

axle

=

il-proporzjon tal-fus [-]

6.2.4   L-effiċjenza medja tal-erja ta' kontroll għandha tiġi kkalkolata kif ġej:

| | Għal fusien SR: | |
| --- | --- | --- |

Għal fusien SR:

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | Għal fusien HR: | |
| --- | --- | --- |

Għal fusien HR:

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

| | |
| --- | --- |

Formula

fejn:

| ηavr,low speed | = | l-effiċjenza medja għall-veloċità baxxa |
| --- | --- | --- |
| ηavr,mid speed | = | l-effiċjenza medja għall-veloċità medja |
| ηavr,high speed | = | l-effiċjenza medja għall-veloċità għolja |
| ηavr,total | = | l-effiċjenza medja ssimplifikata għall-fus |

ηavr,low speed

ηavr,low speed

=

l-effiċjenza medja għall-veloċità baxxa

ηavr,mid speed

ηavr,mid speed

=

l-effiċjenza medja għall-veloċità medja

ηavr,high speed

ηavr,high speed

=

l-effiċjenza medja għall-veloċità għolja

ηavr,total

ηavr,total

=

l-effiċjenza medja ssimplifikata għall-fus

6.2.5   Jekk il-konformità tal-valutazzjoni tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil issir b'konformità ma' 6.1. c), it-torque tar-reżistenza tal-arja tal-fus referenzjarju tal-familja li għaliha jappartjeni l-fus ittestjat għandu jiġi ddeterminat matul iċ-ċertifikazzjoni. Dan jista' jsir qabel il-proċedura ta' prova jew wara l-proċedura ta' prova skont il-paragrafu 3.1 jew b'estrapolazzjoni lineari tal-valuri kollha tal-mappa tat-torque għal kull pass tal-veloċità 'l isfel lejn 0 Nm.

2

6.3   Determinazzjoni tat-torque tar-reżistenza tal-arja

6.3.1   Għad-determinazzjoni tat-torque tar-reżistenza tal-arja ta' fus, hu meħtieġ li ssir kompożizzjoni ssimplifikata tat-test b'magna elettrika waħda u b'sensur wieħed tat-torque fuq in-naħa tal-input.

6.3.2   Għandhom ikunu japplikaw il-kundizzjonijiet tat-test skont il-paragrafu 4.1. Il-kalkolu tal-inċertezza rigward it-torque jista' jitħalla barra.

6.3.3   It-torque tar-reżistenza tal-arja għandu jitkejjel fil-medda tal-veloċità tat-tip approvat skont il-paragrafu 4.3.4 b'kunsiderazzjoni tal-passi tal-veloċità skont 4.3.5.

6.4.   Il-konformità tal-valutazzjoni tat-test tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

2

6.4.1   Test tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil jgħaddi meta tkun tapplika waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

2

| a) | Jekk isir kejl tat-telf tat-torque skont 6.1. a) jew b), l-effiċjenza medja tal-fus ittestjat matul il-konformità tal-proċedura tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil m'għandhiex tiddevja iktar minn 1,5 % fil-każ tal-fusien SR u minn 2,0 % għal-linji tal-fusien kollha l-oħra mill-effiċjenza medja korrispondenti tal-fus tat-tip approvat. |
| --- | --- |

a)

Jekk isir kejl tat-telf tat-torque skont 6.1. a) jew b), l-effiċjenza medja tal-fus ittestjat matul il-konformità tal-proċedura tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil m'għandhiex tiddevja iktar minn 1,5 % fil-każ tal-fusien SR u minn 2,0 % għal-linji tal-fusien kollha l-oħra mill-effiċjenza medja korrispondenti tal-fus tat-tip approvat.

2

| b) | Jekk isir kejl tat-torque tar-reżistenza tal-arja skont 6.1 c), id-devjazzjoni tat-torque tar-reżistenza tal-arja tal-fus ittestjat matul il-proċedura tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil m'għandhiex tkun ogħla minn dik indikata fit-tabella 2 |
| --- | --- |

b)

Jekk isir kejl tat-torque tar-reżistenza tal-arja skont 6.1 c), id-devjazzjoni tat-torque tar-reżistenza tal-arja tal-fus ittestjat matul il-proċedura tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil m'għandhiex tkun ogħla minn dik indikata fit-tabella 2

2

Tabella 2

Tabella 2

| Linja tal-fusien | Tolleranzi għall-fusien imkejla fis-CoP wara l-prova
  Tqabbil ma' Td0 | Tolleranzi għall-fusien imkejla fis-CoP mingħajr prova
  Tqabbil ma' Td0 |
| --- | --- | --- |
| għal i | tolleranza Td0_input [Nm] | għal i | tolleranza Td0_input [Nm] | għal i | tolleranza Td0_input Nm] | għal i | tolleranza Td0_input [Nm] |
| SR | ≤ 3 | 15 | > 3 | 12 | ≤ 3 | 25 | > 3 | 20 |
| SRT | ≤ 3 | 16 | > 3 | 13 | ≤ 3 | 27 | > 3 | 21 |
| PA | ≤ 6 | 11 | > 6 | 10 | ≤ 6 | 18 | > 6 | 16 |
| HR | ≤ 7 | 10 | > 7 | 9 | ≤ 7 | 16 | > 7 | 15 |
| HRT | ≤ 7 | 11 | > 7 | 10 | ≤ 7 | 18 | > 7 | 16 |

Linja tal-fusien

Tolleranzi għall-fusien imkejla fis-CoP wara l-prova

Tqabbil ma' Td0

Tolleranzi għall-fusien imkejla fis-CoP mingħajr prova

Tqabbil ma' Td0

għal i

tolleranza Td0_input [Nm]

għal i

tolleranza Td0_input [Nm]

għal i

tolleranza Td0_input Nm]

għal i

tolleranza Td0_input [Nm]

SR

SR

≤ 3

15

> 3

12

≤ 3

25

> 3

20

SRT

SRT

≤ 3

16

> 3

13

≤ 3

27

> 3

21

PA

PA

≤ 6

11

> 6

10

≤ 6

18

> 6

16

HR

HR

≤ 7

10

> 7

9

≤ 7

16

> 7

15

HRT

HRT

≤ 7

11

> 7

10

≤ 7

18

> 7

16

| i | = | proporzjon tal-gerijiet |
| --- | --- | --- |

i

=

proporzjon tal-gerijiet

Appendiċi 1

MUDELL TA' ĊERTIFIKAT TA' KOMPONENT, TA' UNITÀ TEKNIKA JEW SISTEMA SEPARATA

Format massimu: A4 (210 x 297 mm)

ĊERTIFIKAT DWAR IL-PROPRJETAJIET RELATATI MAL-EMISSJONIJIET TA' CO2 U MAL-KONSUM TAL-FJUWIL TA' FAMILJA TAL-FUS

| Timbru tal-amministrazzjoni


  — | l-għoti (1) |
| --- | --- |

Timbru tal-amministrazzjoni

—

l-għoti (1)

| — | l-estensjoni (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni (1)

| — | ir-rifjut (1) |
| --- | --- |

—

ir-rifjut (1)

| — | l-irtirar (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar (1)

ta' ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' familja tal-fusien b'konformità mar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400.

2

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400, kif emendat l-aħħar bi ...

Numru ta' ċertifikazzjoni:

Hash:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

0.1   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.2   Tip:

0.3   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-fus

0.3.1   Fejn jinsab il-markar:

0.4   Isem u indirizz tal-manifattur:

0.5   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' ċertifikazzjoni tal-UE:

0.6   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.7   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

TAQSIMA II

1.   Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum

2.   Awtorità tal-approvazzjoni responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

3.   Data tar-rapport tat-test

4.   Numru tar-rapport tat-test

5.   Rimarki (jekk ikun hemm): ara l-Addendum

6.   Post

7.   Data

8.   Firma

Dokumenti mehmużin:

| 1. | Dokument ta' informazzjoni |
| --- | --- |

1.

Dokument ta' informazzjoni

| 2. | Rapport tat-test |
| --- | --- |

2.

Rapport tat-test

---

(1)  Ħassar meta mhux applikabbli (hemm każijiet li fihom ma jkun meħtieġ li jitħassar xejn, meta tkun applikabbli iktar minn entrata waħda)

1

Appendiċi 2

Dokument ta' informazzjoni dwar il-fus

| Dokument ta' informazzjoni nru: | Suġġett:
  Data tal-ħruġ:
  Data tal-Emenda: |
| --- | --- |

Dokument ta' informazzjoni nru:

Suġġett:

Data tal-ħruġ:

Data tal-Emenda:

skont ...

Tip ta' fus:

...

0.   ĠENERALI

0.1   Isem u indirizz tal-manifattur

0.2   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.3   Tip ta' fus:

0.4   Familja tal-fus (jekk applikabbli):

0.5   Tip tal-fus bħala unità teknika separata / Familja tal-fus bħala unità teknika separata

0.6   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

0.7   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-fus:

0.8   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' ċertifikazzjoni:

0.9   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.10   Isem u indirizz tar-rappreżentat tal-manifattur:

PARTI 1

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAT-FUS (REFERENZJARJA) U T-TIPI TA' FUS FI ĦDAN FAMILJA TAL-FUS

| | Fus referenzjarju | Membru tal-familja | |
| --- | --- | --- | --- |
| |
| jew tip ta' fus | #1 | #2 | #3 | |
| |

Fus referenzjarju

Membru tal-familja

jew tip ta' fus

# 1

# 2

# 3

0.0   ĠENERALI

0.1   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

0.2   Tip

0.3   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli)

0.4   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip

0.5   Fejn tinsab dik il-marka

0.6   Isem u indirizz tal-manifattur

0.7   Post u metodu tat-twaħħil tal-marka ta' ċertifikazzjoni

0.8.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.9.   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk applikabbli)

1.0   INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA DWAR IL-FUS

| 1.1 | Linja tal-fusien (SR, HR, SP, SRT, HRT) | ... | | ... | ... | ... | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.2 | Proporzjon tal-gerijiet tal-fus | | ... | | ... | ... | ... |
| 1.3 | Ħawsing tal-fus (numru / ID / tpinġija) | | ... | | ... | ... | ... |
| 1.4 | Speċifikazzjonijiet tal-gerijiet | ... | | ... | ... | | |
| 1.4.1 | Dijametru tar-rota kuruna; [mm] | | ... | | ... | | |
| 1.4.2 | Pinion ta' spustar vertikali / rota kuruna; [mm] | ... | | | | | |

1.1

Linja tal-fusien (SR, HR, SP, SRT, HRT)

...

...

...

...

1.2

Proporzjon tal-gerijiet tal-fus

...

...

...

...

1.3

Ħawsing tal-fus (numru / ID / tpinġija)

...

...

...

...

1.4

Speċifikazzjonijiet tal-gerijiet

...

...

...

1.4.1

Dijametru tar-rota kuruna; [mm]

...

...

1.4.2

Pinion ta' spustar vertikali / rota kuruna; [mm]

...

1.4.3   Angolu tal-pinion fir-rigward tal-pjan orizzontali; [o]

1.4.4   Għal fusien tal-portal biss:

Angolu bejn il-fus tal-pinion u l-fus tar-rota kuruna; [o]

1.4.5   Numru ta' snien tal-pinion

1.4.6   Numru ta' snien tal-ger kuruna

1.4.7   Spustar orizzontali tal-pinion; [mm]

1.4.8   Spustar orizzontali tar-rota kuruna; [mm]

1.5   Volum taż-żejt; [cm3]

1.6   Livell taż-żejt; [mm]

1.7   Speċifikazzjoni taż-żejt

1.8   Tip ta' bering (numru / ID / tpinġija)

1.9   Tip ta' siġill (dijametru prinċipali, numru tal-lip); [mm]

1.10.   Truf tar-roti (numru / ID / tpinġija)

1.10.1   Tip ta' bering (numru / ID / tpinġija)

1.10.2   Tip ta' siġill (dijametru prinċipali, numru tas-saff); [mm]

1.10.3   Tip ta' grass

1.11.   Numru ta' gerijiet planetarji / maqtugħin dritti

1.12   L-iżgħar wisa' tal-gerijiet planetarji/ maqtugħin dritti; [mm]

1.13   Proporzjon tal-gerijiet tar-riduzzjoni tal-buttun

LISTA TAD-DOKUMENTI MEHMUŻA

| Nru.: | Deskrizzjoni: | Data tal-ħruġ: |
| --- | --- | --- |
| 1 | ... | ... |
| 2 | ... | |

Nru.:

Deskrizzjoni:

Data tal-ħruġ:

1

...

...

2

...

Appendiċi 3

Kalkolu tat-telf standard tat-torque

It-telf standard tat-torque għall-fusien hu muri fit-Tabella 1. Il-valuri tat-tabella standard jikkonsistu fis-somma ta' valur tal-effiċjenza ġenerika kostanti li jkopri t-telf dipendenti mit-tagħbija u telf bażiku ġeneriku tat-torque tar-reżistenza tal-arja biex jiġi kopert it-telf tar-reżistenza tal-arja b'tagħbijiet baxxi.

Il-fusien tandem għandhom jiġu kkalkolati bl-użu ta' effiċjenza kombinata għal fus inkluż fus drive-thru (SRT, HRT) flimkien mal-fus waħdieni li jaqbel (SR, HR).

Tabella 1

Effiċjenza ġenerika u telf tar-reżistenza tal-arja

| Funzjoni bażika | Effiċjenza ġenerika

  η | Torque tar-reżistenza tal-arja
  (naħa tar-rota)

  Td0 = T0 + T1 * igear |
| --- | --- | --- |
| Fus waħdieni ta' riduzzjoni (SR) | 0.98 | T

  0
  = 70 Nm

  T

  1
  = 20 Nm |
| Fus tandem waħdieni ta' riduzzjoni (SRT) /


  fus waħdieni tal-portal | 0.96 | T

  0
  = 80 Nm

  T

  1
  = 20 Nm |
| Fus ta' riduzzjoni tal-buttun (HR) | 0.97 | T

  0
  = 70 Nm

  T

  1
  = 20 Nm |
| Fus tandem ta' riduzzjoni tal-buttun (HRT) | 0.95 | T

  0
  = 90 Nm

  T

  1
  = 20 Nm |

Funzjoni bażika

Effiċjenza ġenerika

η

Torque tar-reżistenza tal-arja

(naħa tar-rota)

Td0 = T0 + T1 * igear

Fus waħdieni ta' riduzzjoni (SR)

0.98

T

  0
  = 70 Nm

T

  1
  = 20 Nm

Fus tandem waħdieni ta' riduzzjoni (SRT) /

fus waħdieni tal-portal

0.96

T

  0
  = 80 Nm

T

  1
  = 20 Nm

Fus ta' riduzzjoni tal-buttun (HR)

0.97

T

  0
  = 70 Nm

T

  1
  = 20 Nm

Fus tandem ta' riduzzjoni tal-buttun (HRT)

0.95

T

  0
  = 90 Nm

T

  1
  = 20 Nm

It-torque bażiku tar-reżistenza tal-arja (naħa tar-rota) Td0
  hu kkalkolat permezz ta'

Td0 = T0 + T1 * igear

bl-użu tal-valuri mit-Tabella 1.

It-telf standard tat-torque Tloss,std
  fuq in-naża tar-rota tal-fus hu kkalkolat permezz ta'

Formula

fejn:

| Tloss,std | = | It-telf standard tat-torque fin-naħa tar-rota [Nm] |
| --- | --- | --- |
| Td0 | = | It-torque bażiku tar-reżistenza tal-arja fuq il-medda sħiħa tal-veloċità [Nm] |
| igear | = | Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-] |
| η | = | L-effiċjenza ġenerika għat-telf dipendenti fuq it-tagħbija [-] |
| Tout | = | It-torque tal-output [Nm] |

Tloss,std

=

It-telf standard tat-torque fin-naħa tar-rota [Nm]

Td0

=

It-torque bażiku tar-reżistenza tal-arja fuq il-medda sħiħa tal-veloċità [Nm]

igear

=

Il-proporzjon tal-gerijiet tal-fus [-]

η

=

L-effiċjenza ġenerika għat-telf dipendenti fuq it-tagħbija [-]

Tout

=

It-torque tal-output [Nm]

Appendiċi 4

Kunċett tal-Familja

1.   L-applikant għal ċertifikat għandu jissottometti lill-awtorità tal-approvazzjoni applikazzjoni għal ċertifikat għal familja tal-fus fuq il-bażi tal-kriterji tal-familja kif indikati fil-paragrafu 3.

Familja tal-fus hi kkaratterizzata mill-parametri tad-disinn u tal-prestazzjoni. Dawn għandhom ikunu komuni għall-fusien kollha fi ħdan il-familja. Il-manifattur tal-fus jista' jiddeċiedi dwar liema fus jappartjeni għal familja tal-fus, dment li jiġu rrispettati l-kriterji tal-familja tal-paragrafu 4. Minbarra l-parametri elenkati fil-paragrafu 4, il-manifattur tal-fus jista' jintroduċi kriterji addizzjonali li jippermettu d-definizzjoni ta' familji ta' daqs aktar ristrett. Dawn il-parametri mhumiex neċessarjament parametri li jkollhom influwenza fuq il-livell tal-prestazzjoni. Il-familja tal-fus għandha tiġi approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni. Il-manifattur għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni l-informazzjoni xierqa relatata mal-prestazzjoni tal-membri tal-familja tal-fus.

2.   Każijiet speċjali

F'ċerti każijiet jista' jkun hemm azzjoni reċiproka bejn il-parametri. Dan għandu jitqies sabiex jiġi żgurat li fusien b'karatteristiċi simili biss jiġu inklużi fl-istess familja tal-fus. Dawn il-każijiet għandhom jiġu identifikati mill-manifattur u jiġu nnotifikati lill-awtorità tal-approvazzjoni. Imbagħad dan għandu jitqies bħala kriterju biex tinħoloq familja tal-fus ġdida.

Fil-każ ta' parametri li mhumiex elenkati fil-paragrafu 3 u li għandhom influwenza qawwija fuq il-livell tal-prestazzjoni, dawn il-parametri għandhom jiġu identifikati mill-manifattur fuq il-bażi ta' prattika tal-inġinerija tajba, u għandhom jiġu nnotifikati lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.   Parametri li jiddefinixxu familja tal-fus:

3.1   Kategorija tal-fus

| (a) | Fus waħdieni ta' riduzzjoni (SR) |
| --- | --- |

(a)

Fus waħdieni ta' riduzzjoni (SR)

| (b) | Fus ta' riduzzjoni tal-buttun (HR) |
| --- | --- |

(b)

Fus ta' riduzzjoni tal-buttun (HR)

| (c) | Fus waħdieni tal-portal (SP) |
| --- | --- |

(c)

Fus waħdieni tal-portal (SP)

| (d) | Fus tandem waħdieni ta' riduzzjoni (SRT) |
| --- | --- |

(d)

Fus tandem waħdieni ta' riduzzjoni (SRT)

| (e) | Fus tandem ta' riduzzjoni tal-buttun (HRT) |
| --- | --- |

(e)

Fus tandem ta' riduzzjoni tal-buttun (HRT)

| (f) | L-istess ġeometrija tal-ħawsing tal-fus intern bejn il-berings tad-differenxjal u l-pjan orizzontali taċ-ċentru tax-xaft tal-pinion skont l-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (ħlief għal fusien waħdiena tal-portal (SP)). Tibdiliet fil-ġeometrija odvuti għal integrazzjoni fakultattiva ta' lokk tad-differenxjal huma permessi fi ħdan l-istess familja tal-fusien. Fil-każ ta' kejsings tal-fus invertiti bil-mera, il-fusien invertiti bil-mera jistgħu jiġu kkombinati fl-istess familja tal-fus bħall-fusien oriġinali, għar- raġuni li s-settijiet ta' gerijiet koniċi huma adattati għad-direzzjoni l-oħra tal-mixi (tibdil fid-direzzjoni spirali). |
| --- | --- |

(f)

L-istess ġeometrija tal-ħawsing tal-fus intern bejn il-berings tad-differenxjal u l-pjan orizzontali taċ-ċentru tax-xaft tal-pinion skont l-ispeċifikazzjoni tat-tpinġija (ħlief għal fusien waħdiena tal-portal (SP)). Tibdiliet fil-ġeometrija odvuti għal integrazzjoni fakultattiva ta' lokk tad-differenxjal huma permessi fi ħdan l-istess familja tal-fusien. Fil-każ ta' kejsings tal-fus invertiti bil-mera, il-fusien invertiti bil-mera jistgħu jiġu kkombinati fl-istess familja tal-fus bħall-fusien oriġinali, għar- raġuni li s-settijiet ta' gerijiet koniċi huma adattati għad-direzzjoni l-oħra tal-mixi (tibdil fid-direzzjoni spirali).

| (g) | Dijametru tar-rota kuruna (+ 1.5 / – 8 % ref. għall-ikbar dijametru tat-tpinġija) |
| --- | --- |

(g)

Dijametru tar-rota kuruna (+ 1.5 / – 8 % ref. għall-ikbar dijametru tat-tpinġija)

| (h) | Pinion ta' spustar ipojde vertikali/rota kuruna fi ħdan ± 2 mm |
| --- | --- |

(h)

Pinion ta' spustar ipojde vertikali/rota kuruna fi ħdan ± 2 mm

| (i) | Fil-każ ta' fusien waħdiena tal-portal (SP): Angolu tal-pinion fir-rigward tal-pjan orizzontali fi ħdan ± 5° |
| --- | --- |

(i)

Fil-każ ta' fusien waħdiena tal-portal (SP): Angolu tal-pinion fir-rigward tal-pjan orizzontali fi ħdan ± 5°

| (j) | Fil-każ ta' fusien waħdiena tal-portal (SP): Angolu bejn il-fus tal-pinion u l-fus tar-rota kuruna fi ħdan ± 3.5° |
| --- | --- |

(j)

Fil-każ ta' fusien waħdiena tal-portal (SP): Angolu bejn il-fus tal-pinion u l-fus tar-rota kuruna fi ħdan ± 3.5°

| (k) | Fil-każ ta' fusien ta' riduzzjoni tal-buttun u fusien waħdiena tal-portal (HR, HRT, FHR, SP): L-istess numru ta' gerijiet planetarji u ta' gerijiet maqtugħin dritti |
| --- | --- |

(k)

Fil-każ ta' fusien ta' riduzzjoni tal-buttun u fusien waħdiena tal-portal (HR, HRT, FHR, SP): L-istess numru ta' gerijiet planetarji u ta' gerijiet maqtugħin dritti

| (l) | Proporzjon tal-gerijiet ta' kull pass tal-gerijiet fi ħdan fus f'medda ta' 1, dment li jinbidel sett wieħed biss ta' gerijiet |
| --- | --- |

(l)

Proporzjon tal-gerijiet ta' kull pass tal-gerijiet fi ħdan fus f'medda ta' 1, dment li jinbidel sett wieħed biss ta' gerijiet

| (m) | Livell taż-żejt fi ħdan ±10mm jew volum taż-żejt ta' ± 0.5 litru b'riferiment għall-ispeċifikazzjoni tat-tpinġikja u għall-pożizzjoni tal-installazzjoni fil-vettura |
| --- | --- |

(m)

Livell taż-żejt fi ħdan ±10mm jew volum taż-żejt ta' ± 0.5 litru b'riferiment għall-ispeċifikazzjoni tat-tpinġikja u għall-pożizzjoni tal-installazzjoni fil-vettura

| (n) | L-istess grad tal-viskożità tat-tip ta' żejt (mili mill-fabbrika rakkomandat) |
| --- | --- |

(n)

L-istess grad tal-viskożità tat-tip ta' żejt (mili mill-fabbrika rakkomandat)

| (o) | Għall-berings kollha: l-istess dijametru taċ-ċirku tat-tidwir/taż-żliq tal-bering (intern/estern) u wisa' fi ħdan ± 2 mm ref. għat-tpinġija |
| --- | --- |

(o)

Għall-berings kollha: l-istess dijametru taċ-ċirku tat-tidwir/taż-żliq tal-bering (intern/estern) u wisa' fi ħdan ± 2 mm ref. għat-tpinġija

| (p) | L-istess tip ta' siġill (dijametri ewlenin, numru tal-lip taż-żejt) fi ħdan ± 0,5 mm ref. għat-tpinġija |
| --- | --- |

(p)

L-istess tip ta' siġill (dijametri ewlenin, numru tal-lip taż-żejt) fi ħdan ± 0,5 mm ref. għat-tpinġija

4.   Għażla tal-fus referenzjarju:

4.1   Il-fus referenzjarju fi ħdan familja tal-fus hu ddeterminat bħala l-fus bl-ogħla proporzjon tal-fus. F'każ ta' iktar minn żewġ fusien li jkollhom l-istess proporzjon tal-fus, il-manifattur għandu jipprovdi analiżi biex jiddetermina l-fus tal-agħar xenarju bħala l-fus referenzjarju.

4.2.   L-awtorità tal-approvazzjoni tista' tikkonkludi li l-agħar xenarju tat-telf tat-torque tal-familja jista' jiġi kkaratterizzat l-aħjar billi jiġu ttestjati fusien oħra. F'dan il-każ, il-manifattur tal-fus għandu jissottometti l-informazzjoni xierqa biex jiġi ddeterminat l-fus fi ħdan il-familja li jkun probabbli li jkollu l-ogħla livell ta' telf tat-torque.

4.3.   Jekk il-fusien fi ħdan il-familja jinkorporaw karatteristiċi oħra li jistgħu jitqiesu li jaffettwaw it-telf tat-torque, dawn il-karatteristiċi għandhom jiġu identifikati u meħuda f'kunsiderazzjoni wkoll fl-għażla tar-referenzjarji.

Appendiċi 5

Markar u enumerazzjoni

1.   Markar

Fil-każ ta' fus li jkun tat-tip approvat skont dan l-Anness, il-fus għandu jkollu mmarkati fuqu:

| 1.1 | L-isem u t-trademark tal-manifattur |
| --- | --- |

1.1

L-isem u t-trademark tal-manifattur

| 1.2 | L-għamla u l-indikazzjoni tat-tip ta' identifikazzjoni kif irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-paragrafi 0.2 u 0.3 tal-Appendiċi 2 għal dan l-Anness |
| --- | --- |

1.2

L-għamla u l-indikazzjoni tat-tip ta' identifikazzjoni kif irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-paragrafi 0.2 u 0.3 tal-Appendiċi 2 għal dan l-Anness

| 1.3 | Il-marka ta' ċertifikazzjoni bħala rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru ta' identifikazzjoni tal-Istat Membru li ħareġ iċ-ċertifikat: | 1 għall-Ġermanja; |
| --- | --- | --- |

1.3

Il-marka ta' ċertifikazzjoni bħala rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru ta' identifikazzjoni tal-Istat Membru li ħareġ iċ-ċertifikat:

1 għall-Ġermanja;

| | 2 għal Franza; |
| --- | --- |

2 għal Franza;

| | 3 għall-Italja; |
| --- | --- |

3 għall-Italja;

| | 4 għan-Netherlands; |
| --- | --- |

4 għan-Netherlands;

| | 5 għall-Iżvezja; |
| --- | --- |

5 għall-Iżvezja;

| | 6 għall-Belġju; |
| --- | --- |

6 għall-Belġju;

| | 7 għall-Ungerija; |
| --- | --- |

7 għall-Ungerija;

| | 8 għar-Repubblika Ċeka; |
| --- | --- |

8 għar-Repubblika Ċeka;

| | 9 għal Spanja; |
| --- | --- |

9 għal Spanja;

| | 11 għar-Renju Unit; |
| --- | --- |

11 għar-Renju Unit;

| | 12 għall-Awstrija; |
| --- | --- |

12 għall-Awstrija;

| | 13 għal-Lussemburgu; |
| --- | --- |

13 għal-Lussemburgu;

| | 17 għall-Finlandja; |
| --- | --- |

17 għall-Finlandja;

| | 18 għad-Danimarka; |
| --- | --- |

18 għad-Danimarka;

| | 19 għar-Rumanija; |
| --- | --- |

19 għar-Rumanija;

| | 20 għall-Polonja; |
| --- | --- |

20 għall-Polonja;

| | 21 għall-Portugall; |
| --- | --- |

21 għall-Portugall;

| | 23 għall-Greċja; |
| --- | --- |

23 għall-Greċja;

| | 24 għall-Irlanda; |
| --- | --- |

24 għall-Irlanda;

| | 25 għall-Kroazja; |
| --- | --- |

25 għall-Kroazja;

| | 26 għas-Slovenja; |
| --- | --- |

26 għas-Slovenja;

| | 27 għas-Slovakkja; |
| --- | --- |

27 għas-Slovakkja;

| | 29 għall-Estonja; |
| --- | --- |

29 għall-Estonja;

| | 32 għal-Latvja; |
| --- | --- |

32 għal-Latvja;

| | 34 għall-Bulgarija; |
| --- | --- |

34 għall-Bulgarija;

| | 36 għal-Litwanja; |
| --- | --- |

36 għal-Litwanja;

| | 49 għal Ċipru; |
| --- | --- |

49 għal Ċipru;

| | 50 għal Malta |
| --- | --- |

50 għal Malta

1.4   Ħdejn ir-rettangolu, il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta' ċertifikazzjoni” kif speċifikat għat-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness VII għad-Direttiva 2007/46/KE, ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta' sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament u minn karattru “L” li jindika li ngħata ċ-ċertifikat għal fus.

Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza għandu jkun 00.

1.4.1   Eżempju u dimensjonijiet tal-marka ta' ċertifikazzjoni

Image 18

Il-marka ta' ċertifikazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' fus turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fil-Polonja (e20), skont dan ir-Regolament. L-ewwel żewġ ċifri (00) jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament. L-ittra segwenti tindika li ċ-ċertifikat inħareġ għal fus (L). L-aħħar erba' figuri (0004) huma dawk allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għall-fus bħala n-numru taċ-ċertifikazzjoni bażi.

1.5   Fuq talba tal-applikant għaċ-ċertifikat u wara l-ftehim minn qabel mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, jistgħu jintużaw daqsijiet oħrajn tat-tipa apparti dawk indikati fil-punt 1.4.1. Dawk id-daqsijiet oħrajn tat-tipa għandhom jibqgħu jinqraw b'mod ċar.

1.6   Il-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers iridu jkunu durabbli tul il-ħajja operattiva tal-fus u jridu jkunu jinqraw b'mod ċar u ma jkunux jistgħu jitħassru. Il-manifattur għandu jiżgura li l-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istiker ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu.

1.7   In-numru ta' ċertifikazzjoni għandu jkun viżibbli meta l-fus jiġi installat fuq il-vettura u għandu jitwaħħal ma' parti tal-magna neċessarja għat-tħaddim normali u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-komponent.

2.   Enumerazzjoni

2.1.   Numru taċ-ċertifikazzjoni għall-fusien għandu jkun jinkludi dawn li ġejjin:

eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*L*0000*00

| taqsima 1 | taqsima 2 | taqsima 3 | Ittra addizzjonali għat-taqsima 3 | taqsima 4 | taqsima 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat | Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017) | Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz) | L = Fus | Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi
  0000 | Estensjoni
  00 |

taqsima 1

taqsima 2

taqsima 3

Ittra addizzjonali għat-taqsima 3

taqsima 4

taqsima 5

Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat

Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017)

Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz)

L = Fus

Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi

0000

Estensjoni

00

Appendiċi 6

Parametri tal-input għall-għodda ta' simulazzjoni

Introduzzjoni

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-lista ta' parametri li jridu jiġu pprovduti mill-manifattur tal-komponent bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta' eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata.

Definizzjonijiet

(1)

(2)

sensiela ta' karattri ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1

token ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar

data ... data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJ
  T
  SS:MM:SS
  Z
  bl-ittri bil-korsiv li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z”

numru sħiħ ... valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800”

doppju, X ... numru frazzjonali b'X figuri bl-eżatt wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2': “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780”

(3)

Sett ta' parametri tal-input

Tabella 1

Parametri tal-input “GerFus/Ġenerali”

| Isem tal-parametru | ID Param | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P215 | token | [-] | |
| Mudell | P216 | token | [-] | |
| IdRapportTekniku | P217 | token | [-] | |
| Data | P218 | dataĦin | [-] | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent |
| VerżjoniApp | P219 | token | [-] | |
| TipLinja | P253 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Fus waħdien ta' riduzzjoni”, “Fus waħdieni tal-portal”, “Fus ta' riduzzjoni tal-buttun”, “Fus tandem waħdieni ta' riduzzjoni”, “Fus tandem ta' riduzzjoni tal-buttun” |
| Proporzjon | P150 | doppju, 3 | [-] | |
| MetoduĊertifikazzjoni | P256 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “Imkejla”, “Valuri standard” |

Isem tal-parametru

ID Param

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P215

token

[-]

Mudell

P216

token

[-]

IdRapportTekniku

P217

token

[-]

Data

P218

dataĦin

[-]

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent

VerżjoniApp

P219

token

[-]

TipLinja

P253

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Fus waħdien ta' riduzzjoni”, “Fus waħdieni tal-portal”, “Fus ta' riduzzjoni tal-buttun”, “Fus tandem waħdieni ta' riduzzjoni”, “Fus tandem ta' riduzzjoni tal-buttun”

Proporzjon

P150

doppju, 3

[-]

MetoduĊertifikazzjoni

P256

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “Imkejla”, “Valuri standard”

Tabella 2

Parametri tal-input “GerFus/MappaTelf” għal kull punt ta' grilja fil-mappa tat-telf

| Isem tal-parametru | ID Param | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VeloċitàInput | P151 | doppju, 2 | [1/min] | |
| TorqueInput | P152 | doppju, 2 | [Nm] | |
| TelfTorque | P153 | doppju, 2 | [Nm] | |

Isem tal-parametru

ID Param

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

VeloċitàInput

P151

doppju, 2

[1/min]

TorqueInput

P152

doppju, 2

[Nm]

TelfTorque

P153

doppju, 2

[Nm]

---

ANNESS VIII

VERIFIKA TAD-DATA DWAR IR-REŻISTENZA TAL-ARJA

1.   Introduzzjoni

Dan l-Anness jistabbilixxi l-proċedura tat-test għall-verifika tad-data dwar ir-reżistenza tal-arja.

2.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “Apparat ajrudinamiku attiv” tfisser miżuri li huma attivati b'unità ta' kontroll biex titnaqqas ir-reżistenza tal-arja tal-vettura sħiħa. |
| --- | --- |

(1)

“Apparat ajrudinamiku attiv” tfisser miżuri li huma attivati b'unità ta' kontroll biex titnaqqas ir-reżistenza tal-arja tal-vettura sħiħa.

| (2) | “Aċċessorji ajrudinamiċi” tfisser apparati fakultattivi li għandhom l-iskop li jinfluwenzaw il-fluss tal-arja madwar il-vettura sħiħa. |
| --- | --- |

(2)

“Aċċessorji ajrudinamiċi” tfisser apparati fakultattivi li għandhom l-iskop li jinfluwenzaw il-fluss tal-arja madwar il-vettura sħiħa.

| (3) | “Pilastru A” tfisser il-konnessjoni bi struttura ta' appoġġ bejn is-saqaf tal-kabina u l-paratija ta' quddiem. |
| --- | --- |

(3)

“Pilastru A” tfisser il-konnessjoni bi struttura ta' appoġġ bejn is-saqaf tal-kabina u l-paratija ta' quddiem.

| (4) | “Karozzerija f'ġeometrija bajda” tfisser l-istruttura ta' appoġġ inkl. il-windshield tal-kabina. |
| --- | --- |

(4)

“Karozzerija f'ġeometrija bajda” tfisser l-istruttura ta' appoġġ inkl. il-windshield tal-kabina.

| (5) | “Pilastru B” tfisser il-konnessjoni bi struttura ta' appoġġ bejn l-art tal-kabina u s-saqaf tal-kabina f'nofs il-kabina. |
| --- | --- |

(5)

“Pilastru B” tfisser il-konnessjoni bi struttura ta' appoġġ bejn l-art tal-kabina u s-saqaf tal-kabina f'nofs il-kabina.

| (6) | “Qiegħ tal-kabina” tfisser l-istruttura ta' appoġġ tal-art tal-kabina. |
| --- | --- |

(6)

“Qiegħ tal-kabina” tfisser l-istruttura ta' appoġġ tal-art tal-kabina.

| (7) | “Sovraqafas tal-kabina” tfisser id-distanza mill-qafas sa punt ta' referenza tal-kabina fiz-Z vertikali. Id-distanza titkejjel minn fuq il-qafas orizzontali sal-punt ta' referenza tal-kabina fiz-Z vertikali. |
| --- | --- |

(7)

“Sovraqafas tal-kabina” tfisser id-distanza mill-qafas sa punt ta' referenza tal-kabina fiz-Z vertikali. Id-distanza titkejjel minn fuq il-qafas orizzontali sal-punt ta' referenza tal-kabina fiz-Z vertikali.

| (8) | “Punt ta' referenza tal-kabina” tfisser il-punt ta' referenza (X/Y/X = 0/0/0) mis-sistema ta' koordinati CAD tal-kabina jew minn punt definit biċ-ċar tal-pakkett tal-kabina eż. punt tal-għarqub. |
| --- | --- |

(8)

“Punt ta' referenza tal-kabina” tfisser il-punt ta' referenza (X/Y/X = 0/0/0) mis-sistema ta' koordinati CAD tal-kabina jew minn punt definit biċ-ċar tal-pakkett tal-kabina eż. punt tal-għarqub.

| (9) | “Wisa' tal-kabina” tfisser id-distanza orizzontali tal-pilastru B tax-xellug u tal-lemin tal-kabina. |
| --- | --- |

(9)

“Wisa' tal-kabina” tfisser id-distanza orizzontali tal-pilastru B tax-xellug u tal-lemin tal-kabina.

| (10) | “Test tal-ispid kostanti” tfisser il-proċedura ta' kejl li għandha titwettaq fuq korsa tat-testijiet biex tiġi ddeterminata r-reżistenza tal-arja. |
| --- | --- |

(10)

“Test tal-ispid kostanti” tfisser il-proċedura ta' kejl li għandha titwettaq fuq korsa tat-testijiet biex tiġi ddeterminata r-reżistenza tal-arja.

| (11) | “Sett tad-data” tfisser id-data rreġistrata matul passaġġ wieħed ta' taqsima ta' kejl. |
| --- | --- |

(11)

“Sett tad-data” tfisser id-data rreġistrata matul passaġġ wieħed ta' taqsima ta' kejl.

| (12) | “EMS” tfisser is-Sistema Modulari Ewropea (EMS) b'konformità mad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE. |
| --- | --- |

(12)

“EMS” tfisser is-Sistema Modulari Ewropea (EMS) b'konformità mad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE.

| (13) | “Għoli tal-qafas” tfisser id-distanza taċ-ċentru tar-rota sal-quċċata tal-qafas orizzontali f'Z. |
| --- | --- |

(13)

“Għoli tal-qafas” tfisser id-distanza taċ-ċentru tar-rota sal-quċċata tal-qafas orizzontali f'Z.

| (14) | “Punt tal-għarqub” tfisser il-punt li jirrappreżenta l-għarqub ta' fejn tinsab iż-żarbuna fuq il-kopertura tal-art dipressa, meta l-qiegħ taż-żarbun ikun f'kuntatt mal-pedala tal-aċċeleratur mhux magħfusa u l-angolu tal-għaksa jkun ta' 87o. (ISO 20176:2011) |
| --- | --- |

(14)

“Punt tal-għarqub” tfisser il-punt li jirrappreżenta l-għarqub ta' fejn tinsab iż-żarbuna fuq il-kopertura tal-art dipressa, meta l-qiegħ taż-żarbun ikun f'kuntatt mal-pedala tal-aċċeleratur mhux magħfusa u l-angolu tal-għaksa jkun ta' 87o. (ISO 20176:2011)

| (15) | “Erja(s) ta' kejl” tfisser il-parti(jiet) deżinjata/i tal-korsa tat-testijiet li tal-inqas tikkonsisti f'taqsima waħda ta' kejl u taqsima ta' stabbilizzazzjoni preċeduta. |
| --- | --- |

(15)

“Erja(s) ta' kejl” tfisser il-parti(jiet) deżinjata/i tal-korsa tat-testijiet li tal-inqas tikkonsisti f'taqsima waħda ta' kejl u taqsima ta' stabbilizzazzjoni preċeduta.

| (16) | “Taqsima ta' kejl” tfisser parti ddeżinjata tal-korsa tat-testijiet li hi rilevanti għar-reġistrazzjoni tad-data u għall-evalwazzjoni tad-data. |
| --- | --- |

(16)

“Taqsima ta' kejl” tfisser parti ddeżinjata tal-korsa tat-testijiet li hi rilevanti għar-reġistrazzjoni tad-data u għall-evalwazzjoni tad-data.

| (17) | “Għoli tas-saqaf” tfisser id-distanza f'Z vertikali mill-punt ta' referenza tal-kabina sal-ogħla punt mingħajr tamboċċ |
| --- | --- |

(17)

“Għoli tas-saqaf” tfisser id-distanza f'Z vertikali mill-punt ta' referenza tal-kabina sal-ogħla punt mingħajr tamboċċ

3.   Determinazzjoni tar-reżistenza tal-arja

Il-proċedura tat-test tal-ispid kostanti għandha tiġi applikata biex jiġu ddeterminati l-karatteristiċi tar-reżistenza tal-arja. Matul it-test tal-ispid kostanti, is-sinjali ewlenin tal-kejl tat-torque tas-sewqan, tal-ispid tal-vettura, tal-ispid tal-fluss tal-arja u tal-angolu tal-imbardata għandhom jitkejlu f'żewġ spids kostanti differenti tal-vettura (spid baxx u għoli) f'kundizzjonijiet definiti fuq korsa tat-testijiet. Id-data tal-kejl irreġistrata matul it-test tal-ispid kostanti għandha tiddaħħal fl-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja li tiddetermina l-prodott tal-koeffiċjent tar-reżistenza tal-arja b'erja trasversali għal kundizzjonijiet ta' riħ trasversali żero Cd Acr (0) bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. L-applikant għal ċertifikat għandu jiddikjara valur Cd · Adeclared
  f'medda minn daqs sa massimu ta' + 0.2 m2 ogħla minn Cd · Acr (0). Il-valur Cd · Adeclared
  għandu jkun l-input għall-għodda ta' simulazzjoni tas-CO2 u l-valur referenzjarju għall-konformità tal-ittestjar tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

Vetturi li mhumiex imkejla bit-test tal-veloċità kostanti għandhom jużaw il-valuri standard għal Cd · Adeclared
  kif deskritti fl-Appendiċi 7 għal dan l-Anness. F'dan il-każ, m'għandha tiġi pprovduta ebda data tal-input dwar ir-reżistenza tal-arja. L-allokazzjoni tal-valuri standard issir b'mod awtomatiku mill-għodda ta' simulazzjoni.

3.1.   Rekwiżiti tal-korsa tat-testijiet

3.1.1.   Il-ġeometrija tal-korsa tat-testijiet għandha tkun:

| i. | Korsa taċ-ċirkwit (b'sewqan f'direzzjoni waħda (*)):
  b'żewġ erjas ta' kejl, waħda fuq kull naħa dritta, b'devjazzjoni massima ta' inqas minn 20 grad);


  (*) | tal-inqas għall-korrezzjoni tal-allinjament ħażin tal-anemometru mobbli (ara 3.6), il-korsa tat-testijiet trid tinstaq fiż-żewġ direzzjonijiet |
| --- | --- | --- |

i.

Korsa taċ-ċirkwit (b'sewqan f'direzzjoni waħda (*)):

b'żewġ erjas ta' kejl, waħda fuq kull naħa dritta, b'devjazzjoni massima ta' inqas minn 20 grad);

(*)

jew

| ii. | Korsa taċ-ċirkwit jew ta' linja dritta (b'sewqan fiż-żewġ direzzjonijiet):
  b'erja ta' kejl waħda (jew tnejn bid-devjazzjoni massima msemmija iktar 'il fuq); żewġ għażliet: alternanza tad-direzzjoni tas-sewqan wara kull taqsima tat-test; jew wara sett li jista' jingħażel ta' taqsimiet tat-test eż. sewqan għal għaxar darbiet fid-direzzjoni 1 segwit minn sewqan għal għaxar darbiet fid-direzzjoni 2. |
| --- | --- |

ii.

Korsa taċ-ċirkwit jew ta' linja dritta (b'sewqan fiż-żewġ direzzjonijiet):

b'erja ta' kejl waħda (jew tnejn bid-devjazzjoni massima msemmija iktar 'il fuq); żewġ għażliet: alternanza tad-direzzjoni tas-sewqan wara kull taqsima tat-test; jew wara sett li jista' jingħażel ta' taqsimiet tat-test eż. sewqan għal għaxar darbiet fid-direzzjoni 1 segwit minn sewqan għal għaxar darbiet fid-direzzjoni 2.

3.1.2.   Taqsimiet tal-kejl

Fuq il-korsa tat-testijiet għandha/għandhom tiġi/jiġu ddefinita/i taqsima/iet b'tul ta' 250 m b'tolleranza ta' ± 3 m.

3.1.3.   Erjas tal-kejl

Erja tal-kejl għandha tikkonsisti f'tal-inqas taqsima waħda ta' kejl u f'taqsima ta' stabbilizzazzjoni. L-ewwel taqsima ta' kejl ta' erja tal-kejl għandha tkun ippreċeduta minn taqsima ta' stabbilizzazzjoni biex jiġu stabbilizzati l-veloċità u t-torque. It-taqsima ta' stabbilizzazzjoni għandu jkollha tul minimu ta' 25 m. It-tifsila tal-korsa tat-testijiet għandha tippermetti li l-vettura tidħol fit-taqsima ta' stabbilizzazzjoni diġà bil-veloċità massima intiża tal-vettura matul it-test.

Il-latitudni u l-lonġitudni tal-punt tat-tluq u tat-tmiem ta' kull taqsima ta' kejl għandhom jiġu ddeterminati b'akkuratezza ta' mill-inqas 0.15 m 95 % Errur Probabbli Ċirkulari (akkuratezza ta' DGPS).

3.1.4.   Forma tat-taqsimiet tal-kejl

It-taqsima tal-kejl u t-taqsima ta' stabbilizzazzjoni jridu jkunu linja dritta.

3.1.5.   Pendil lonġitudinali tat-taqsimiet tal-kejl

Il-pendil medju lonġitudinali ta' kull kejl u t-taqsima ta' stabbilizzazzjoni m'għandhomx jaqbżu ± 1 fil-mija. Varjazzjonijiet tal-pendil fuq it-taqsima tal-kejl m'għandhomx iwasslu għal varjazzjonijiet fil-veloċità u fit-torque f'livelli ogħla minn dawk speċifikati fl-entrata f'3.10.1.1 entrati vii. u viii. ta' dan l-Anness.

3.1.6.   Superfiċje tal-korsa

Il-korsa tat-testijiet għandha tikkonsisti f'asfalt jew f'konkrit. It-taqsimiet tal-kejl għandu jkollhom superfiċje waħda. Hu permess li taqsimiet tal-kejl differenti jkollhom superfiċi differenti.

3.1.7.   Erja ta' waqfien

Għandu jkun hemm erja ta' waqfien fuq il-korsa tat-testijiet fejn il-vettura tista' titwaqqaf biex isiru l-ażżerar u l-kontroll tad-deriva tas-sistema ta' kejl tat-torque.

3.1.8.   Distanza mill-ostakli fit-triq u qtugħ vertikali mill-art

M'għandu jkun hemm ebda ostaklu fi ħdan distanza ta' 5 m miż-żewġ naħat tal-vettura. Ostakli tas-sikurezza sa għoli ta' 1 m f'distanza ta' iktar minn 2.5 m mill-vettura huma permessi. Kwalunkwe pont jew kostruzzjoni simili tul it-taqsimiet tal-kejl mhumiex permessi. Il-korsa tat-testijiet għandu jkollha biżżejjed qtugħ vertikali mill-art biex tkun tista' ssir l-installazzjoni tal-anemometru fuq il-vettura kif speċifikat fi 3.4.7 ta' dan l-Anness.

3.1.9.   Profil tal-altitudni

Il-manifattur għandu jiddefinixxi jekk il-korrezzjoni tal-altitudni għandhiex tiġi applikata fl-evalwazzjoni tat-test. F'każ li tiġi applikata korrezzjoni tal-altitudni, għal kull taqsima tal-kejl, għandu jitqiegħed għad-dispożizzjoni l-profil tal-altitudni. Id-data għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:

| i. | Il-profil tal-altitudni għandu jitkejjel f'distanza tal-grilja ta' 50 m jew inqas fid-direzzjoni tas-sewqan. |
| --- | --- |

i.

Il-profil tal-altitudni għandu jitkejjel f'distanza tal-grilja ta' 50 m jew inqas fid-direzzjoni tas-sewqan.

| ii. | Għal kull punt ta' grilja, il-lonġitudni, il-latitutdni u l-altitudni għandhom jitkejlu f'tal-inqas punt wieħed (“punt ta' kejl tal-altitudni”) fuq kull naħa tal-linja taċ-ċentru tal-korsija u mbagħad jiġu pproċessati għal valur medju għall-punt ta' grilja. |
| --- | --- |

ii.

Għal kull punt ta' grilja, il-lonġitudni, il-latitutdni u l-altitudni għandhom jitkejlu f'tal-inqas punt wieħed (“punt ta' kejl tal-altitudni”) fuq kull naħa tal-linja taċ-ċentru tal-korsija u mbagħad jiġu pproċessati għal valur medju għall-punt ta' grilja.

| iii. | Il-punti ta' grilja kif ipprovduti għall-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja għandu jkollhom distanza mil-linja taċ-ċentru tat-taqsima tal-kejl ta' inqas minn 1 m. |
| --- | --- |

iii.

Il-punti ta' grilja kif ipprovduti għall-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja għandu jkollhom distanza mil-linja taċ-ċentru tat-taqsima tal-kejl ta' inqas minn 1 m.

| iv | Il-pożizzjonament tal-punti ta' kejl tal-altitudni mil-linja taċ-ċentru tal-korsija (distanza perpendikulari, numru ta' punti) għandu jingħażel b'mod li l-profil tal-altitudni li jirriżulta jkun rappreżentattiv għall-gradjent misjuq mill-vettura tat-test. |
| --- | --- |

iv

Il-pożizzjonament tal-punti ta' kejl tal-altitudni mil-linja taċ-ċentru tal-korsija (distanza perpendikulari, numru ta' punti) għandu jingħażel b'mod li l-profil tal-altitudni li jirriżulta jkun rappreżentattiv għall-gradjent misjuq mill-vettura tat-test.

| v. | Il-profil tal-altitudni għandu jkollu akkuratezza ta' ± 1cm jew aħjar. |
| --- | --- |

v.

Il-profil tal-altitudni għandu jkollu akkuratezza ta' ± 1cm jew aħjar.

| vi. | Id-data tal-kejl m'għandhiex tkun eqdem minn 10 snin. Tiġdid tas-superfiċje fl-erja tal-kejl jeħtieġ kejl ġdid tal-profil tal-altitudni. |
| --- | --- |

vi.

Id-data tal-kejl m'għandhiex tkun eqdem minn 10 snin. Tiġdid tas-superfiċje fl-erja tal-kejl jeħtieġ kejl ġdid tal-profil tal-altitudni.

3.2.   Rekwiżiti għal kundizzjonijiet ambjentali

3.2.1.   Il-kundizzjonijiet ambjentali għandhom jitkejlu bit-tagħmir speċifikat fi 3.4.

3.2.2.   It-temperatura ambjentali għandha tkun fil-medda ta' 0oC sa 25oC. Dan il-kriterju hu vverifikat mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja fuq il-bażi tas-sinjal għat-temperatura ambjentali mkejla fuq il-vettura. Dan il-kriterju japplika biss għas-settijiet tad-data rreġistrati fis-sekwenza ta' veloċità baxxa - veloċità għolja – veloċità baxxa u mhux għat-test tal-allinjament ħażin u għall-fażijiet ta' tisħin.

3.2.3.   It-temperatura tal-art m'għandhiex taqbeż l-40oC. Dan il-kriterju hu vverifikat mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja fuq il-bażi tas-sinjal għat-temperatura tal-art mkejla fuq il-vettura b'Sensur IR. Dan il-kriterju japplika biss għas-settijiet tad-data rreġistrati fis-sekwenza ta' veloċità baxxa - veloċità għolja – veloċità baxxa u mhux għat-test tal-allinjament ħażin u għall-fażijiet ta' tisħin.

3.2.4.   Is-superfiċje tat-triq għandha tkun xotta matul is-sekwenza ta' veloċità baxxa – veloċità għolja - veloċità baxxa biex jiġu pprovduti koeffiċjenti komparabbli tar-reżistenza għad-dawrien.

3.2.5.   Il-kundizzjonijiet tar-riħ għandhom ikunu fi ħdan il-limiti li ġejjin:

| i. | Veloċità medja tar-riħ: ≤ 5 m/s |
| --- | --- |

i.

Veloċità medja tar-riħ: ≤ 5 m/s

| ii. | Veloċità tal-buffura riħ (medja varjabbli ċentrali ta' 1s): ≤ 8 m/s
  L-entrati i. u ii. huma applikabbli għal settijiet tad-data rreġistrati fit-test tal-veloċità għolja u fit-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin iżda mhux għat-testijiet tal-veloċità baxxa. |
| --- | --- |

ii.

Veloċità tal-buffura riħ (medja varjabbli ċentrali ta' 1s): ≤ 8 m/s

L-entrati i. u ii. huma applikabbli għal settijiet tad-data rreġistrati fit-test tal-veloċità għolja u fit-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin iżda mhux għat-testijiet tal-veloċità baxxa.

| iii. | Angolu medju tal-imbardata (β): | ≤ 3 gradi għas-settijiet tad-data rreġistrati fit-test tal-veloċità għolja |
| --- | --- | --- |

iii.

Angolu medju tal-imbardata (β):

≤ 3 gradi għas-settijiet tad-data rreġistrati fit-test tal-veloċità għolja

| | ≤ 5 gradi għas-settijiet tad-data rreġistrati matul it-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin |
| --- | --- |

≤ 5 gradi għas-settijiet tad-data rreġistrati matul it-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin

Il-validità tal-kundizzjonijiet tar-riħ hi vverifikata mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja fuq il-bażi tas-sinjali rreġistrati fil-vettura wara l-applikazzjoni tal-korrezzjoni tas-saff ta' limitu. Id-data tal-kejl miġbura f'kundizzjonijiet li jaqbżu l-limiti msemmija iktar 'il fuq jiġu esklużi b'mod awtomatiku mill-kalkolu.

3.3.   Installazzjoni tal-vettura

3.3.1.   Ix-xażì tal-vettura għandu jaqbel mad-dimensjonijiet tal-karozzerija standard jew tas-semitrejler kif iddefiniti fl-Appendiċi 5 ta' dan l-Anness.

3.3.2.   L-għoli tal-vettura ddeterminat skont l-entrata vii. ta' 3.5.3.1 għandu jkun fi ħdan il-limiti kif speċifikati fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness.

3.3.3.   Id-distanza minima bejn il-kabina u l-kaxxa jew is-semitrejler għandha tkun konformi mar-rekwiżiti tal-manifattur u mal-istruzzjonijiet tal-bennej tal-karozzerija tal-manifattur.

3.3.4.   Il-kabina u l-aċċessorji ajrudinamiċi (eż. spojlers) għandhom jiġu adattati biex jaqblu bl-aħjar mod mal-karozzerija standard jew mas-semitrejler definit.

3.3.5.   Il-vettura għandha tissodisfa r-rekwiżiti legali għal approvazzjoni tat-tip ta' vettura sħiħa. It-tagħmir li hu neċessarju għall-eżekuzzjoni tat-testijiet tal-veloċità kostanti (eż. għoli kumplessiv tal-vettura inkluż l-anemometru hu eskluż minn din id-dispożizzjoni).

3.3.6.   Il-kompożizzjoni tas-semitrejler għandha tkun kif iddefinita fl-Appendiċi 4 għal dan l-Anness.

3.3.7.   Il-vettura għandha tkun mgħammra b'tajers li jissodisfaw id-domandi li ġejjin:

| i. | L-aħjar jew it-tieni l-aħjar tikketta għar-reżistenza għad-dawrien li hi disponibbli fil-mument li fih isir it-test |
| --- | --- |

i.

L-aħjar jew it-tieni l-aħjar tikketta għar-reżistenza għad-dawrien li hi disponibbli fil-mument li fih isir it-test

| ii. | Il-fond massimu ta' 10 mm ta' wiċċ it-tajer fuq il-vettura sħiħa inkluż it-trejler |
| --- | --- |

ii.

Il-fond massimu ta' 10 mm ta' wiċċ it-tajer fuq il-vettura sħiħa inkluż it-trejler

| iii. | Tajers minfuħa sal-ogħla pressjoni permessa mill-manifattur tat-tajer |
| --- | --- |

iii.

Tajers minfuħa sal-ogħla pressjoni permessa mill-manifattur tat-tajer

3.3.8.   L-allinjament tal-fus għandu jkun fi ħdan l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur.

3.3.9.   Ma hu permess li tintuża ebda sistema attiva ta' kontroll tal-pressjoni tat-tajers matul il-kejliet tat-testijiet ta' veloċità baxxa - veloċità għolja - veloċità baxxa.

3.3.10.   Jekk il-vettura tkun mgħammra b'apparat ajrudinamiku attiv, irid jinwera lill-awtorità tal-approvazzjoni li

| i. | L-apparat dejjem hu attivat u effettiv biex inaqqas ir-reżistenza tal-arja bil-veloċità tal-vettura ta' iktar minn 60 km/siegħa |
| --- | --- |

i.

L-apparat dejjem hu attivat u effettiv biex inaqqas ir-reżistenza tal-arja bil-veloċità tal-vettura ta' iktar minn 60 km/siegħa

| ii. | L-apparat hu installat u effettiv b'mod simili fuq il-vetturi kollha tal-familja. |
| --- | --- |

ii.

L-apparat hu installat u effettiv b'mod simili fuq il-vetturi kollha tal-familja.

Jekk i. u ii. mhumiex applikabbli, l-apparat ajrudinamiku attiv irid jiġi diżattivat bis-sħiħ matul it-test tal-veloċità kostanti.

3.3.11.   Il-vettura m'għandu jkollha ebda karatteristika, modifika jew apparat provviżorji li huma mmirati biss biex inaqqsu l-valur tar-reżistenza tal-arja, eż. spazji ssiġillati. Modifiki li għandhom l-għan li jallinjaw il-karatteristiċi ajrudinamiċi tal-vettura ttestjata mal-kundizzjonijiet iddefiniti għall-vettura referenzjarja (eż. issiġillar tat-toqob tal-immuntar għat-tamboċċi) huma permessi.

3.3.12.   Il-partijiet supplimentari differneti kollha li jitneħħew bħal viżiera tax-xemx, ħornijiet, fanali ta' quddiem addizzjonali, dwal tas-sinjali jew bull bars mhumiex ikkunsidrati fir-reżistenza tal-arja għar-regolamentazzjoni tas-CO2. Kwalunkwe parti supplimentari bħal din fuq il-partijiet għandha titneħħa mill-vettura qabel il-kejl tar-reżistenza tal-arja

3.3.13.   Il-vettura għandha titkejjel mingħajr tagħbija.

3.4.   Tagħmir tal-kejl

Il-laboratorju tal-kalibrar għandu jikkonforma mar-rekwiżiti ta' ISO/TS 16949, tas-serje ISO 9000 jew ta' ISO/IEC 17025. It-tagħmir kollu ta' referenza tal-laboratorji għall-kejl, użat għall-kalibrar u/jew għall-verifika, għandu jkun traċċabbli għal standards nazzjonali (internazzjonali).

3.4.1.   Torque

3.4.1.1.   It-torque dirett fil-fusien motorizzati kollha għandu jitkejjel b'waħda mis-sistemi ta' kejl li ġejjin:

| a. | Apparat li jkejjel it-torque tal-buttun |
| --- | --- |

a.

Apparat li jkejjel it-torque tal-buttun

| b. | Apparat li jkejjel it-torque tar-rimm |
| --- | --- |

b.

Apparat li jkejjel it-torque tar-rimm

| c. | Apparat li jkejjel it-torque tan-nofs xaft |
| --- | --- |

c.

Apparat li jkejjel it-torque tan-nofs xaft

3.4.1.2.   Ir-rekwiżiti tas-sistema li ġejjin għandhom jiġu ssodisfati minn apparat individwali li jkejjel it-torque bil-kalibrar:

| i. | Nonlinearità: < ± 6 Nm |
| --- | --- |

i.

Nonlinearità: < ± 6 Nm

| ii. | Ripetibbiltà: < ± 6 Nm |
| --- | --- |

ii.

Ripetibbiltà: < ± 6 Nm

| iii. | Crosstalk: < ± 1 % FSO (applikabbli biss għal apparati li jkejlu t-torque tar-rimm) |
| --- | --- |

iii.

Crosstalk: < ± 1 % FSO (applikabbli biss għal apparati li jkejlu t-torque tar-rimm)

| iv. | Rata tal-kejl: ≥ 20 Hz |
| --- | --- |

iv.

Rata tal-kejl: ≥ 20 Hz

fejn:

| | “Nonlinearità” tfisser id-devjazzjoni massima bejn il-karatteristiċi ideali u attwali tas-sinjal tal-output fir-rigward tal-mikjel f'medda speċifika tal-kejl. |
| --- | --- |

“Nonlinearità” tfisser id-devjazzjoni massima bejn il-karatteristiċi ideali u attwali tas-sinjal tal-output fir-rigward tal-mikjel f'medda speċifika tal-kejl.

| | “Ripetibbiltà” tfisser qrubija tal-qbil bejn ir-riżultati ta' kejliet suċċessivi tal-istess kejl imwettqa fl-istess kundizzjonijiet tal-kejl. |
| --- | --- |

“Ripetibbiltà” tfisser qrubija tal-qbil bejn ir-riżultati ta' kejliet suċċessivi tal-istess kejl imwettqa fl-istess kundizzjonijiet tal-kejl.

| | “Crosstalk” tfisser sinjal fl-output prinċipali ta' sensur (My), prodott minn mikjel (Fz) li jaġixxi fuq is-sensur, li hu differenti mill-mikjel assenjat lil dan l-output. Assenjament tas-sistema ta' koordinati hu ddefinit skont ISO 4130. |
| --- | --- |

“Crosstalk” tfisser sinjal fl-output prinċipali ta' sensur (My), prodott minn mikjel (Fz) li jaġixxi fuq is-sensur, li hu differenti mill-mikjel assenjat lil dan l-output. Assenjament tas-sistema ta' koordinati hu ddefinit skont ISO 4130.

| | “FSO” tfisser output fuq skala sħiħa tal-medda kalibrata. |
| --- | --- |

“FSO” tfisser output fuq skala sħiħa tal-medda kalibrata.

Id-data reġistrata dwar it-torque għandha tiġi kkoreġuta għall-errur tal-istrument iddeterminat mill-fornitur.

3.4.2.   Veloċità tal-vettura

Il-veloċità tal-vettura hi ddeterminata mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja fuq is-sinjal tal-fus ta' quddiem tas-CAN-bus li hu kkalibrat fuq il-bażi ta':

| Għażla a) | : | veloċità ta' referenza kkalkolata minn ħin delta minn żewġ ostakli ottoelettroniċi fissi (ara 3.4.4 ta' dan l-Anness) u t-tul magħruf tat-taqsima/iet tal-kejl jew |
| --- | --- | --- |
| Għażla b) | : | sinjal tal-veloċità ddeterminat bil-ħin delta mis-sinjal tal-pożizzjoni ta' DGPS u t-tul magħruf tat-taqsima/iet tal-kejl, derivati mill-koordinati tad-DGPS |

Għażla a)

:

veloċità ta' referenza kkalkolata minn ħin delta minn żewġ ostakli ottoelettroniċi fissi (ara 3.4.4 ta' dan l-Anness) u t-tul magħruf tat-taqsima/iet tal-kejl jew

Għażla b)

:

sinjal tal-veloċità ddeterminat bil-ħin delta mis-sinjal tal-pożizzjoni ta' DGPS u t-tul magħruf tat-taqsima/iet tal-kejl, derivati mill-koordinati tad-DGPS

Għall-kalibrar tal-veloċità tal-vettura, tintuża d-data rreġistrata matul it-testijiet tal-veloċità għolja.

3.4.3.   Is-sinjal ta' referenza għall-kalkolu tal-veloċità tar-rotazzjoni tar-roti fil-fus motorizzat

Għall-kalkolu tal-veloċità tar-rotazzjoni tar-roti fil-fus motorizzat, is-sinjal tal-veloċità tal-magna tas-CAN flimkien mal-proporzjonijiet tat-trażmissjoni (gerijiet għal test tal-veloċità baxxa u test tal-veloċità għolja, proporzjon tal-fus) għandu jitqiegħed għad-dispożizzjoni. Għas-sinjal tal-veloċità tal-magna tas-CAN, għandu jintwera li s-sinjal ipprovdut lill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja hu l-istess bħas-sinjal li għandu jintuża għall-ittestjar fis-servizz kif stipulat fl-Anness I tar-Regolament (UE) 582/2011.

Għal vetturi b'konvertitur tat-torque li ma jistgħux jinstaqu fit-test tal-veloċità baxxa bi klaċċ ta' llokkjar magħluq, barra minn dan is-sinjal tal-veloċità tax-xaft Cardano u l-proporzjon tal-fus jew is-sinjal tal-veloċità medja tar-rota għall-fus motorizzat għandhom jiġu pprovduti lill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja. Għandu jintwera li l-veloċità tal-magna kkalkolata minn dan is-sinjal addizzjonali hi fi ħdan il-medda ta' 1 % meta mqabbla mal-veloċità tal-magna tas-CAN. Dan għandu jintwera għall-valur medju tul taqsima tal-kejl misjuqa bl-inqas veloċità possibbli tal-vettura fil-modalità llokkjata tal-konvertitur tat-torque u bil-veloċità applikabbli tal-vettura għat-test tal-veloċità għolja.

3.4.4.   Ostakli ottoelettroniċi

Is-sinjal tal-ostakli għandu jitqiegħed għad-dispożizzjoni tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja għall-iskattar tal-bidu u tat-tmiem tat-taqsima tal-kejl u għall-kalibrar tas-sinjal tal-veloċità tal-vettura. Ir-rata ta' kejl tas-sinjal tal-iskattar għandha tkun ta' 100 Hz jew iktar. Inkella tista' tintuża sistema ta' DGPS.

3.4.5.   Sistema ta' (D)GPS

Għażla a) għall-kejl tal-pożizzjoni biss: GPS

Akkuratezza meħtieġa:

| i. | Pożizzjoni | : | < 3 m 95 % Errur Ċirkulari Probabbli |
| --- | --- | --- | --- |
| ii. | Rata ta' aġġornament | : | ≥ 4 Hz |

i.

Pożizzjoni

:

< 3 m 95 % Errur Ċirkulari Probabbli

ii.

Rata ta' aġġornament

:

≥ 4 Hz

Għażla b) għall-kalibrar tal-veloċità u għall-kejl tal-pożizzjoni tal-vettura: Sistema tal-GPS tad-differenxjal (DGPS)

Akkuratezza meħtieġa:

| i. | Pożizzjoni | : | 0.15 m 95 % Errur Ċirkulari Probabbli |
| --- | --- | --- | --- |
| ii. | Rata ta' aġġornament | : | ≥ 100 Hz |

i.

Pożizzjoni

:

0.15 m 95 % Errur Ċirkulari Probabbli

ii.

Rata ta' aġġornament

:

≥ 100 Hz

3.4.6.   Stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju

Il-pressjoni u l-umdità ambjentali tal-arja ambjentali huma ddeterminati minn stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju. Din l-istrumentazzjoni meteoroloġika għandha titqiegħed f'distanza ta' inqas minn 2 000 m minn waħda mill-erjas tal-kejl, u għandha titqiegħed f'altitudni daqs jew ikbar minn dik tal-erjas tal-kejl.

Akkuratezza meħtieġa:

| i. | Temperatura | : | ± 1 °C |
| --- | --- | --- | --- |
| ii. | Umdità | : | ± 5 %RH |
| iii. | Pressjoni | : | ± 1 mbar |
| iv. | Rata ta' aġġornament | : | ≤ 6 minuti |

i.

Temperatura

:

± 1 °C

ii.

Umdità

:

± 5 %RH

iii.

Pressjoni

:

± 1 mbar

iv.

Rata ta' aġġornament

:

≤ 6 minuti

3.4.7.   Anemometru mobbli

Għandu jintuża anemometru mobbli biex jitkejlu l-kundizzjonijiet tal-fluss tal-arja, jiġifieri l-veloċità tal-fluss tal-arja u l-angolu tal-imbardata (β) bejn il-fluss totali tal-arja u l-assi lonġitudinali tal-vettura.

3.4.7.1.   Rekwiżiti tal-akkuratezza

L-anemometru għandu jiġi kkalibrat f'faċilità skont l-ISO 16622. Ir-rekwiżiti tal-akkuratezza skont it-Table 1 iridu jiġu ssodisfati:

Tabella 1

Rekwiżiti tal-akkuratezza tal-anemometru

| medda tal-veloċità tal-arja
  [m/s] | akkuratezza tal-veloċità tal-arja
  [m/s] | akkuratezza tal-angolu tal-imbardata f'medda ta' angoli tal-imbardata ta' 180 ±7 grad
  [gradi] |
| --- | --- | --- |
| 20 ± 1 | ± 0.7 | ± 1.0 |
| 27 ± 1 | ± 0.9 | ± 1.0 |
| 35 ± 1 | ± 1.2 | ± 1.0 |

medda tal-veloċità tal-arja

[m/s]

akkuratezza tal-veloċità tal-arja

[m/s]

akkuratezza tal-angolu tal-imbardata f'medda ta' angoli tal-imbardata ta' 180 ±7 grad

[gradi]

20 ± 1

± 0.7

± 1.0

27 ± 1

± 0.9

± 1.0

35 ± 1

± 1.2

± 1.0

3.4.7.2.   Pożizzjoni tal-installazzjoni

L-anemometru mobbli għandu jiġi installat fuq il-vettura fil-pożizzjoni stipulata:

| i. | Pożizzjoni X:
  trakk: il-faċċata ± 0.3 m tas-semitrejler jew tal-kaxxa tal-karozzerija |
| --- | --- |

i.

Pożizzjoni X:

trakk: il-faċċata ± 0.3 m tas-semitrejler jew tal-kaxxa tal-karozzerija

| ii. | Pożizzjoni Y: pjan ta' simmetrija fi ħdan tolleranza ta' ± 0.1 m |
| --- | --- |

ii.

Pożizzjoni Y: pjan ta' simmetrija fi ħdan tolleranza ta' ± 0.1 m

| iii. | Pożizzjoni Z:
  L-għoli tal-installazzjoni fuq il-vettura għandu jkun terz mill-għoli totali tal-vettura fi ħdan tolleranza ta' 0.0 m sa +0.2 m. |
| --- | --- |

iii.

Pożizzjoni Z:

L-għoli tal-installazzjoni fuq il-vettura għandu jkun terz mill-għoli totali tal-vettura fi ħdan tolleranza ta' 0.0 m sa +0.2 m.

L-istrumentazzjoni għandha ssir bl-iktar mod eżatt possibbli bl-użu ta' għajnuniet ġeometriċi/ottiċi. Kwalunkwe allinjament ħażin li jifdal hu soġġett għall-kalibrar tal-allinjament ħażin li għandu jsir b'konformità ma' 3.6 dan l-Anness.

3.4.7.3.   Ir-rata ta' aġġornament tal-anemometru għandha tkun ta' 4 Hz jew iktar.

3.4.8.   Transdjuser tat-temperatura għat-temperatura ambjentali fuq il-vettura

It-temperatura ambjentali għandha titkejjel fuq l-arblu tal-anemometru mobbli. L-għoli tal-installazzjoni għandu jkun massimu ta' 600 mm taħt l-anemometru mobbli. Is-sensur għandu jkollu lqugħ mix-xemx.

Akkuratezza meħtieġa: ± 1 °C

Rata ta' aġġornament: ≥ 1 Hz

3.4.9.   Temperatura tal-art tat-testijiet

It-temperatura tal-art tat-testijiet għandha tiġi rreġistrata fuq il-vettura permezz ta' sensur IR bla kuntatt b'banda wiesgħa (8 sa 14-il μm). Għal tarmak u konkrit għandu jintuża fattur ta' emissività ta' 0.90. Is-sensur IR għandu jiġi kkalibrat skont l-ASTM E2847.

Akkuratezza meħtieġa fil-kalibrar: Temperatura: ± 2.5 °C

Rata ta' aġġornament: ≥ 1 Hz

3.5.   Proċedura tat-test tal-veloċità kostanti

Fuq kull taħlita applikabbli tat-taqsima tal-kejl u tad-direzzjoni tas-sewqan, il-proċedura tat-test tal-veloċità kostanti li tikkonsisti fis-sekwenza tat-test tal-veloċità baxxa, veloċità għolja u veloċità baxxa kif speċifikata hawn taħt għandha titwettaq fl-istess direzzjoni.

3.5.1.   Il-veloċità medja fi ħdan taqsima tal-kejl fit-test tal-veloċità baxxa għandha tkun fil-medda ta' 10 sa 15-il km/siegħa.

3.5.2.   Il-veloċità medja fi ħdan taqsima tal-kejl fit-test tal-veloċità għolja għandha tkun fil-medda li ġejja:

| | veloċità massima: 95 km/siegħa: |
| --- | --- |

veloċità massima: 95 km/siegħa:

| | veloċità minima: 85 km/siegħa jew 3 km/siegħa inqas mill-veloċità massima tal-vettura li biha l-vettura tista' tiġi operata fil-korsa tat-testijiet, skont liema valur ikun l-inqas. |
| --- | --- |

veloċità minima: 85 km/siegħa jew 3 km/siegħa inqas mill-veloċità massima tal-vettura li biha l-vettura tista' tiġi operata fil-korsa tat-testijiet, skont liema valur ikun l-inqas.

3.5.3.   L-ittestjar għandu jsir strettament skont is-sekwenza kif speċifikata fi 3.5.3.1 sa 3.5.3.9 ta' dan l-Anness.

3.5.3.1.   Preparazzjoni tal-vettura u tas-sistemi ta' kejl

| i. | Installazzjoni tal-apparati li jkejlu t-torque fuq il-fusien motorizzati tal-vettura tat-test u kontroll tal-installazzjoni u tad-data dwar is-sinjali skont l-ispeċifikazzjoni tal-manifattur. |
| --- | --- |

i.

Installazzjoni tal-apparati li jkejlu t-torque fuq il-fusien motorizzati tal-vettura tat-test u kontroll tal-installazzjoni u tad-data dwar is-sinjali skont l-ispeċifikazzjoni tal-manifattur.

| ii. | Dokumentazzjoni tad-data ġenerali rilevanti dwar il-vettura għall-mudell ta' ttestjar uffiċjali b'konformità ma' 3.7 dan l-Anness. |
| --- | --- |

ii.

Dokumentazzjoni tad-data ġenerali rilevanti dwar il-vettura għall-mudell ta' ttestjar uffiċjali b'konformità ma' 3.7 dan l-Anness.

| iii. | Għall-kalkolu tal-korrezzjoni tal-aċċellerazzjoni mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja, il-piż proprju tal-vettura għandu jiġi ddeterminat qabel it-test fi ħdan medda ta' ± 500 kg. |
| --- | --- |

iii.

Għall-kalkolu tal-korrezzjoni tal-aċċellerazzjoni mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja, il-piż proprju tal-vettura għandu jiġi ddeterminat qabel it-test fi ħdan medda ta' ± 500 kg.

| iv. | Kontroll tat-tajers għall-pressjoni massima permessa ta' nfiħ u dokumentazzjoni tal-valuri tal-pressjoni tat-tajers. |
| --- | --- |

iv.

Kontroll tat-tajers għall-pressjoni massima permessa ta' nfiħ u dokumentazzjoni tal-valuri tal-pressjoni tat-tajers.

| v. | Preparazzjoni tal-ostakli ottoelettroniċi fit-taqsima/iet tal-kejl jew kontroll tal-funzjoni xierqa tas-sistema tad-DGPS. |
| --- | --- |

v.

Preparazzjoni tal-ostakli ottoelettroniċi fit-taqsima/iet tal-kejl jew kontroll tal-funzjoni xierqa tas-sistema tad-DGPS.

| vi. | Installazzjoni tal-anemometru mobbli fuq il-vettura u/jew kontroll tal-installazzjoni, tal-pożizzjoni u tal-orjentazzjoni. Test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin irid isir kull darba li l-anemometru jiġi mmuntat mill-ġdid fuq il-vettura. |
| --- | --- |

vi.

Installazzjoni tal-anemometru mobbli fuq il-vettura u/jew kontroll tal-installazzjoni, tal-pożizzjoni u tal-orjentazzjoni. Test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin irid isir kull darba li l-anemometru jiġi mmuntat mill-ġdid fuq il-vettura.

| vii. | Kontroll tal-kompożizzjoni tal-vettura rigward l-għoli massimu u l-ġeometrija, bil-magna għaddejja. L-għoli massimu tal-vettura għandu jiġi ddeterminat bil-kejl fl-erba' rkejjen tal-kaxxa/semitrejler. |
| --- | --- |

vii.

Kontroll tal-kompożizzjoni tal-vettura rigward l-għoli massimu u l-ġeometrija, bil-magna għaddejja. L-għoli massimu tal-vettura għandu jiġi ddeterminat bil-kejl fl-erba' rkejjen tal-kaxxa/semitrejler.

| viii. | Aġġustament tal-għoli tas-semitrejler għall-valur fil-mira u determinazzjoni mill-ġdid tal-għoli massimu tal-vettura jekk ikun hemm bżonn. |
| --- | --- |

viii.

Aġġustament tal-għoli tas-semitrejler għall-valur fil-mira u determinazzjoni mill-ġdid tal-għoli massimu tal-vettura jekk ikun hemm bżonn.

| ix. | Mirja jew sistemi ottiċi, l-illixxar għall-ajrudinamika tas-saqaf jew apparati ajrudinamiċi oħra għandhom ikunu fil-kundizzjonijiet tas-sewqan regolari tagħhom. |
| --- | --- |

ix.

Mirja jew sistemi ottiċi, l-illixxar għall-ajrudinamika tas-saqaf jew apparati ajrudinamiċi oħra għandhom ikunu fil-kundizzjonijiet tas-sewqan regolari tagħhom.

3.5.3.2.   Fażi ta' tisħin

Sewqan tal-vettura għal minimu ta' 90 minuta bil-veloċità fil-mira tat-test tal-veloċità għolja biex tisħon is-sistema. Tisħin ripetut (eż. wara tibdil fil-konfigurazzjoni, test invalidu eċċ.) tal-inqas għandu jkun twil daqs il-ħin tal-waqfien. Il-fażi tat-tisħin tista' tintuża biex isir it-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin kif speċifikat fi 3.6 ta' dan l-Anness.

3.5.3.3.   Ażżerar tal-apparati li jkejlu t-torque

L-ażżerar tal-apparati li jkejlu t-torque għandu jsir kif ġej:

| i. | Il-vettura titwaqqaf |
| --- | --- |

i.

Il-vettura titwaqqaf

| ii. | Ir-roti strumentati jintrefgħu mill-art |
| --- | --- |

ii.

Ir-roti strumentati jintrefgħu mill-art

| iii. | Isir l-ażżerar tal-qari tal-amplifikatur tal-apparati li jkejlu t-torque |
| --- | --- |

iii.

Isir l-ażżerar tal-qari tal-amplifikatur tal-apparati li jkejlu t-torque

Il-fażi tal-waqfien m'għandhiex taqbeż l-10 minuti.

3.5.3.4.   Sewqan għal fażi ta' tisħin oħra għal minimu ta' 10 minuti bil-veloċità fil-mira tat-test tal-veloċità għolja.

3.5.3.5.   L-ewwel test tal-veloċità baxxa

Isir l-ewwel kejl bil-veloċità baxxa. Għandu jiġi żgurat li:

| i. | il-vettura tinstaq fit-taqsima tal-kejl tul l-iktar linja dritta possibbli |
| --- | --- |

i.

il-vettura tinstaq fit-taqsima tal-kejl tul l-iktar linja dritta possibbli

| ii. | il-veloċità medja tas-sewqan hi konformi ma' 3.5.1 ta' dan l-Anness għat-taqsima tal-kejl u għat-taqsima preċedenti ta' stabbilizzazzjoni |
| --- | --- |

ii.

il-veloċità medja tas-sewqan hi konformi ma' 3.5.1 ta' dan l-Anness għat-taqsima tal-kejl u għat-taqsima preċedenti ta' stabbilizzazzjoni

| iii. | l-istabbiltà tal-veloċità tas-sewqan fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konofrmi mal-entrata vii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness |
| --- | --- |

iii.

l-istabbiltà tal-veloċità tas-sewqan fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konofrmi mal-entrata vii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness

| iv. | l-istabbiltà tat-torque mkejjel fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konofrmi mal-entrata viii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness |
| --- | --- |

iv.

l-istabbiltà tat-torque mkejjel fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konofrmi mal-entrata viii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness

| v. | il-bidu u t-tmiem tat-taqsimiet tal-kejl jingħarfu biċ-ċar fid-data tal-kejl permezz tas-sinjal ta' skattar irreġistrat (ostakli ottoelettroniċi flimkien mad-data reġistrata tal-GPS) jew bl-użu ta' sistema ta' DGPS |
| --- | --- |

v.

il-bidu u t-tmiem tat-taqsimiet tal-kejl jingħarfu biċ-ċar fid-data tal-kejl permezz tas-sinjal ta' skattar irreġistrat (ostakli ottoelettroniċi flimkien mad-data reġistrata tal-GPS) jew bl-użu ta' sistema ta' DGPS

| vi. | is-sewqan fil-partijiet tal-korsa tat-testijiet barra mit-taqsimiet tal-kejl u mit-taqsimiet ta' stabbilizzazzjoni preċedenti għandu jsir mingħajr ebda dewmien. Kwalunkwe manuvra żejda għandha tiġi evitata matul dawn il-fażijiet (eż. sewqan f'linji b'ħafna liwjiet) |
| --- | --- |

vi.

is-sewqan fil-partijiet tal-korsa tat-testijiet barra mit-taqsimiet tal-kejl u mit-taqsimiet ta' stabbilizzazzjoni preċedenti għandu jsir mingħajr ebda dewmien. Kwalunkwe manuvra żejda għandha tiġi evitata matul dawn il-fażijiet (eż. sewqan f'linji b'ħafna liwjiet)

| vii. | il-ħin massimu għat-test tal-veloċità baxxa m'għandux jaqbeż l-20 minuta biex jiġi evitat milli jibirdu t-tajers. |
| --- | --- |

vii.

il-ħin massimu għat-test tal-veloċità baxxa m'għandux jaqbeż l-20 minuta biex jiġi evitat milli jibirdu t-tajers.

3.5.3.6.   Sewqan għal fażi ta' tisħin oħra għal minimu ta' 5 minuti bil-veloċità fil-mira tat-test tal-veloċità għolja.

3.5.3.7.   Test b'veloċità għolja

Twettiq tal-kejl bil-veloċità għolja. Għandu jiġi żgurat li:

| i. | il-vettura qed tinstaq fit-taqsima tal-kejl tul l-iktar linja dritta possibbli |
| --- | --- |

i.

il-vettura qed tinstaq fit-taqsima tal-kejl tul l-iktar linja dritta possibbli

| ii. | il-veloċità medja tas-sewqan hi konformi ma' 3.5.2 ta' dan l-Anness għat-taqsima tal-kejl u għat-taqsima preċedenti ta' stabbilizzazzjoni |
| --- | --- |

ii.

il-veloċità medja tas-sewqan hi konformi ma' 3.5.2 ta' dan l-Anness għat-taqsima tal-kejl u għat-taqsima preċedenti ta' stabbilizzazzjoni

| iii. | l-istabbiltà tal-veloċità tas-sewqan fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konofrmi mal-entrata vii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness |
| --- | --- |

iii.

l-istabbiltà tal-veloċità tas-sewqan fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konofrmi mal-entrata vii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness

| iv. | l-istabbiltà tat-torque mkejjel fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konformi mal-entrata viii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness |
| --- | --- |

iv.

l-istabbiltà tat-torque mkejjel fit-taqsimiet tal-kejl u fit-taqsimiet tal-istabbilizzazzjoni hi konformi mal-entrata viii. ta' 3.10.1.1 ta' dan l-Anness

| v. | il-bidu u t-tmiem tat-taqsimiet tal-kejl jingħarfu biċ-ċar fid-data tal-kejl permezz tas-sinjal ta' skattar irreġistrat (ostakli ottoelettroniċi flimkien mad-data reġistrata tal-GPS) jew bl-użu ta' sistema ta' DGPS |
| --- | --- |

v.

il-bidu u t-tmiem tat-taqsimiet tal-kejl jingħarfu biċ-ċar fid-data tal-kejl permezz tas-sinjal ta' skattar irreġistrat (ostakli ottoelettroniċi flimkien mad-data reġistrata tal-GPS) jew bl-użu ta' sistema ta' DGPS

| vi. | fil-fażijiet tas-sewqan barra mit-taqsimiet tal-kejl u mit-taqsimiet ta' stabbilizzazzjoni preċedenti, kwalunkwe manuvra żejda għandha tiġi evitata (eż. sewqan f'linji b'ħafna liwjiet, aċċellerazzjonijiet jew deċellerazzjonijiet żejda) |
| --- | --- |

vi.

fil-fażijiet tas-sewqan barra mit-taqsimiet tal-kejl u mit-taqsimiet ta' stabbilizzazzjoni preċedenti, kwalunkwe manuvra żejda għandha tiġi evitata (eż. sewqan f'linji b'ħafna liwjiet, aċċellerazzjonijiet jew deċellerazzjonijiet żejda)

| vii. | id-distanza bejn il-vettura mkejla u vettura oħra misjuqa fil-korsa tat-testijiet għandha tkun ta' mill-inqas 500 m. |
| --- | --- |

vii.

id-distanza bejn il-vettura mkejla u vettura oħra misjuqa fil-korsa tat-testijiet għandha tkun ta' mill-inqas 500 m.

| viii. | tal-inqas huma rreġistrati 10 passaġġi validi għal kull intestatura |
| --- | --- |

viii.

tal-inqas huma rreġistrati 10 passaġġi validi għal kull intestatura

It-test tal-veloċità għolja jista' jintuża biex jiġi ddeterminat l-allinjament ħażin tal-anemometru jekk jiġu ssodisfati d-dispożizzjonijiet stipulati fi 3.6.

3.5.3.8.   It-tieni test tal-veloċità baxxa

It-tieni kejl tal-veloċità baxxa għandu jsir eżatt wara t-test tal-veloċità għolja. Għandhom jiġu ssodisfati dispożizzjonijiet simili għal dawk tal-ewwel test tal-veloċità baxxa.

3.5.3.9.   Kontroll tad-deriva tal-apparati li jkejlu t-torque

Eżatt wara t-tlestija tat-tieni test tal-veloċità baxxa, il-kontroll tad-deriva tal-apparati li jkejlu t-torque għandu jsir b'konformità mal-proċedura li ġejja:

| 1. | Il-vettura titwaqqaf |
| --- | --- |

1.

Il-vettura titwaqqaf

| 2. | Ir-roti strumentati jintrefgħu mill-art |
| --- | --- |

2.

Ir-roti strumentati jintrefgħu mill-art

| 3. | Id-deriva ta' kull apparat li jkejjel it-torque kkalkolata mill-medja tas-sekwenza minima ta' 10 sekondi għandha tkun inqas minn 25 Nm. |
| --- | --- |

3.

Id-deriva ta' kull apparat li jkejjel it-torque kkalkolata mill-medja tas-sekwenza minima ta' 10 sekondi għandha tkun inqas minn 25 Nm.

Jekk jinqabeż dan il-limitu, it-test isir invalidu.

3.6.   Test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin

L-allinjament ħażin tal-anemometru għandu jiġi ddeterminat b'test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin fuq il-korsa tat-testijiet.

3.6.1.   Tal-inqas għandhom isiru 5 passaġġi validi ta' 250 ± 3 m f'taqsima dritta misjuqa f'kull direzzjoni b'veloċità għolja tal-vettura.

3.6.2.   Il-kriterji tal-validità għall-kundizzjonijiet tar-riħ kif speċifikati fit-taqsima 3.2.5 ta' dan l-Anness u l-kriterji tal-korsa tat-testijiet kif speċifikati fit-taqsima 3.1 ta' dan l-Anness huma applikabbli.

3.6.3.   Id-data rreġistrata matul it-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin għandha tintuża mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja biex jiġi kkalkolat l-errur tal-allinjament ħażin u ssir il-korrezzjoni xierqa. Is-sinjali għat-torques tar-roti u għall-veloċità tal-magna ma jintużawx fl-evalwazzjoni.

3.6.4.   It-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin jista' jsir b'mod indipendenti mill-proċedura tat-test tal-veloċità kostanti. Jekk it-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin isr b'mod separat, dan għandu jiġi eżegwit kif ġej:

| i. | Preparazzjoni tal-ostakli ottoelettroniċi fit-taqsima ta' 250 m ± 3 m, jew kontroll tal-funzjoni xierqa tas-Sistema tad-DGPS. |
| --- | --- |

i.

Preparazzjoni tal-ostakli ottoelettroniċi fit-taqsima ta' 250 m ± 3 m, jew kontroll tal-funzjoni xierqa tas-Sistema tad-DGPS.

| ii. | Kontroll tal-kompożizzjoni tal-vettura rigward l-għoli u l-ġeometrija b'konformità ma' 3.5.3.1 ta' dan l-Anness. Aġġustament tal-għoli tas-semitrejler għar-rekwiżiti kif speċifikati fl-appendiċi 4 għal dan l-Anness, jekk ikun hemm bżonn. |
| --- | --- |

ii.

Kontroll tal-kompożizzjoni tal-vettura rigward l-għoli u l-ġeometrija b'konformità ma' 3.5.3.1 ta' dan l-Anness. Aġġustament tal-għoli tas-semitrejler għar-rekwiżiti kif speċifikati fl-appendiċi 4 għal dan l-Anness, jekk ikun hemm bżonn.

| iii. | Ma tapplika ebda struzzjoni prestabbilita għat-tisħin |
| --- | --- |

iii.

Ma tapplika ebda struzzjoni prestabbilita għat-tisħin

| iv | It-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin għandu jsir b'tal-inqas 5 passaġġi validi kif deskritt iktar 'il fuq. |
| --- | --- |

iv

It-test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin għandu jsir b'tal-inqas 5 passaġġi validi kif deskritt iktar 'il fuq.

3.6.5.   Għandu jsir test tal-allinjament ħażin ġdid fil-każijiet li ġejjin:

| a. | l-anemometru ġie żmontat mill-vettura |
| --- | --- |

a.

l-anemometru ġie żmontat mill-vettura

| b. | l-anemometru tmexxa |
| --- | --- |

b.

l-anemometru tmexxa

| c. | jintuża trattur jew trakk differenti |
| --- | --- |

c.

jintuża trattur jew trakk differenti

| d. | il-familja tal-kabina nbidlet |
| --- | --- |

d.

il-familja tal-kabina nbidlet

3.7.   Mudell ta' Ttestjar

Minbarra r-reġistrazzjoni tad-data tal-kejl modali, l-ittestjar għandu jiġi ddokumentat f'mudell li tal-inqas ikun fih id-data li ġejja:

| i. | Deskrizzjoni ġenerali tal-vettura (speċifikazzjonijiet ara l-Appendiċi 2 - Dokument ta' Informazzjoni) |
| --- | --- |

i.

Deskrizzjoni ġenerali tal-vettura (speċifikazzjonijiet ara l-Appendiċi 2 - Dokument ta' Informazzjoni)

| ii. | L-għoli massimu attwali tal-vettura kif iddeterminat skont 3.5.3.1. entrata vii. |
| --- | --- |

ii.

L-għoli massimu attwali tal-vettura kif iddeterminat skont 3.5.3.1. entrata vii.

| iii. | Il-ħin u d-data tal-bidu tat-test |
| --- | --- |

iii.

Il-ħin u d-data tal-bidu tat-test

| iv. | Il-massa tal-vettura fi ħdan medda ta' ± 500 kg |
| --- | --- |

iv.

Il-massa tal-vettura fi ħdan medda ta' ± 500 kg

| v. | Il-pressjonijiet tat-tajers |
| --- | --- |

v.

Il-pressjonijiet tat-tajers

| vi. | L-ismijiet tal-fajls tad-data tal-kejl |
| --- | --- |

vi.

L-ismijiet tal-fajls tad-data tal-kejl

| vii. | Dokumentazzjoni ta' avvenimenti straordinarji (bil-ħin u n-numru tat-taqsimiet tal-kejl), eż.


  — | għaddiet vettura oħra fil-qrib |
| --- | --- | --- |

vii.

Dokumentazzjoni ta' avvenimenti straordinarji (bil-ħin u n-numru tat-taqsimiet tal-kejl), eż.

—

għaddiet vettura oħra fil-qrib

| — | manuvri biex jiġu evitati aċċidenti, żbalji tas-sewqan |
| --- | --- |

—

manuvri biex jiġu evitati aċċidenti, żbalji tas-sewqan

| — | erruri tekniċi |
| --- | --- |

—

erruri tekniċi

| — | erruri tal-kejl |
| --- | --- |

—

erruri tal-kejl

3.8.   Ipproċessar tad-data

3.8.1.   Id-data rreġistrata għandha tiġi sinkronizzata u allinjata għal riżoluzzjoni temporali ta' 100 Hz, jew b'medja aritmetika, bl-eqreb ġar jew b'interpolazzjoni lineari.

3.8.2.   Id-data rreġistrata kollha għandha tiġi vverifikata għal kwalunkwe errur. Id-data tal-kejl għandha tiġi eskluża minn kunsiderazzjoni ulterjuri fil-każijiet li ġejjin:

| — | Is-settijiet tad-data jsiru invalidi minħabba avvenimenti matul il-kejl (ara l-entrata vii ta' 3.7) |
| --- | --- |

—

Is-settijiet tad-data jsiru invalidi minħabba avvenimenti matul il-kejl (ara l-entrata vii ta' 3.7)

| — | Saturazzjoni tal-istrumenti matul it-taqsimiet tal-kejl (eż. buffuri riħ qawwijin li setgħu wasslu għal saturazzjoni tas-sinjal tal-anemometru) |
| --- | --- |

—

Saturazzjoni tal-istrumenti matul it-taqsimiet tal-kejl (eż. buffuri riħ qawwijin li setgħu wasslu għal saturazzjoni tas-sinjal tal-anemometru)

| — | Kejliet li fihom inqabżu l-limiti permessi għad-deriva tal-apparat li jkejjel it-torque |
| --- | --- |

—

Kejliet li fihom inqabżu l-limiti permessi għad-deriva tal-apparat li jkejjel it-torque

3.8.3.   Għall-evalwazzjoni tat-testijiet tal-veloċità kostanti, l-applikazzjoni tal-aħħar verżjoni disponibbli tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja għandha tkun obbligatorja. Minbarra l-ipproċessar tad-data msemmi hawn fuq, l-istadji ta' evalwazzjoni kollha inklużi l-kontrolli tal-validità (b'eċċezzjoni tal-lista kif speċifikat iktar 'il fuq) jitwettqu mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja.

3.9.   Data tal-input għall-għodda tar-Reżistenza tal-Arja tal-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura

It-tabelli li ġejjin juru r-rekwiżiti għar-reġistrazzjoni tad-data tal-kejl u għall-ipproċessar preparatorju tad-data għall-input fl-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja:

| | Table 2 għall-fajl tad-data tal-vettura |
| --- | --- |

Table 2 għall-fajl tad-data tal-vettura

| | Table 3 għall-fajl tal-kundizzjonijiet ambjentali |
| --- | --- |

Table 3 għall-fajl tal-kundizzjonijiet ambjentali

| | Table 4 għall-fajl ta' konfigurazzjoni tat-taqsimiet tal-kejl |
| --- | --- |

Table 4 għall-fajl ta' konfigurazzjoni tat-taqsimiet tal-kejl

| | Table 5 għall-fajl tad-data tal-kejl |
| --- | --- |

Table 5 għall-fajl tad-data tal-kejl

| | Table 6 għall-fajls tal-profil tal-altitudni (data tal-input fakultattiva) |
| --- | --- |

Table 6 għall-fajls tal-profil tal-altitudni (data tal-input fakultattiva)

Deskrizzjoni dettaljata tal-forms tad-data mitluba, tal-fajls tal-input u tal-prinċipji tal-evalwazzjoni tista' tinstab fid-dokumentazzjoni teknika tal-għodda tar-Reżistenza tal-Arja tal-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura. L-ipproċessar tad-data għandu jiġi applikat kif speċifikat fit-taqsima 3.8 ta' dan l-Anness.

Tabella 2

Data tal-input għall-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja – fajl tad-data tal-vettura

| Data tal-input | Unità | Rimarki |
| --- | --- | --- |
| Kodiċi tal-grupp ta' vetturi | [-] | 1 - 17 għat-trakkijiet |
| Konfigurazzjoni tal-vettura bi trejler | [-] | jekk il-vettura tkejlet mingħajr trejler (daħħal “Le”) jew bit-trejler, jiġifieri bħala kombinazzjoni trakk/trejler jew trattur semitrejler (daħħal “Iva”) |
| Massa tat-test tal-vettura | [kg] | massa attwali matul il-kejliet |
| Massa grossa tal-vettura | [kg] | massa grossa tal-vettura tar-riġidu jew tat-trattur (mingħajr trejler jew semitrejler) |
| Proporzjon tal-fus | [-] | proporzjon tat-trażmissjoni tal-fus (1)
   (2) |
| Veloċità għolja tal-proporzjon tal-gerijiet | [-] | proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger użat matul it-test tal-veloċità għolja (1) |
| Veloċità baxxa tal-proporzjon tal-gerijiet | [-] | proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger użat matul it-test tal-veloċità baxxa (1) |
| Għoli tal-anemometru | [m] | għoli mill-art tal-punt tal-kejl tal-anemometru installat |
| Għoli tal-vettura | [m] | għoli massimu tal-vettura skont l-entrata vii. ta' 3.5.3.1 |
| Tip tal-gerboks | [-] | trażmissjoni manwali jew awtomatizzata: “MT_AMT”
  trażmissjoni awtomatika b'konvertitur tat-torque: “AT” |
| Veloċità massima tal-vettura | [km/siegħa] | veloċità massima li biha l-vettura tista' tiġi operata fil-prattika fuq il-korsa tat-testijiet (3) |

Data tal-input

Unità

Rimarki

Kodiċi tal-grupp ta' vetturi

[-]

1 - 17 għat-trakkijiet

Konfigurazzjoni tal-vettura bi trejler

[-]

jekk il-vettura tkejlet mingħajr trejler (daħħal “Le”) jew bit-trejler, jiġifieri bħala kombinazzjoni trakk/trejler jew trattur semitrejler (daħħal “Iva”)

Massa tat-test tal-vettura

[kg]

massa attwali matul il-kejliet

Massa grossa tal-vettura

[kg]

massa grossa tal-vettura tar-riġidu jew tat-trattur (mingħajr trejler jew semitrejler)

Proporzjon tal-fus

[-]

proporzjon tat-trażmissjoni tal-fus (1)
   (2)

Veloċità għolja tal-proporzjon tal-gerijiet

[-]

proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger użat matul it-test tal-veloċità għolja (1)

Veloċità baxxa tal-proporzjon tal-gerijiet

[-]

proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger użat matul it-test tal-veloċità baxxa (1)

Għoli tal-anemometru

[m]

għoli mill-art tal-punt tal-kejl tal-anemometru installat

Għoli tal-vettura

[m]

għoli massimu tal-vettura skont l-entrata vii. ta' 3.5.3.1

Tip tal-gerboks

[-]

trażmissjoni manwali jew awtomatizzata: “MT_AMT”

trażmissjoni awtomatika b'konvertitur tat-torque: “AT”

Veloċità massima tal-vettura

[km/siegħa]

veloċità massima li biha l-vettura tista' tiġi operata fil-prattika fuq il-korsa tat-testijiet (3)

Tabella 3

Data tal-input għall-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja – fajl tal-kundizzjonijiet ambjentali

| Sinjal | Identifikatur tal-kolonna fil-fajl tal-input | Unità | Rata tal-kejl | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ħin | <t> | [s] mill-bidu tal-ġurnata (l-ewwel jum) | — | — |
| Temperatura ambjentali | <t_amb_stat> | [°C] | Tal-inqas valur medju 1 kull 6 minuti | Stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju |
| Pressjoni ambjentali | <p_amb_stat> | [mbar] | Stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju |
| Umdità relattiva tal-arja | <rh_stat> | [%] | Stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju |

Sinjal

Identifikatur tal-kolonna fil-fajl tal-input

Unità

Rata tal-kejl

Rimarki

Ħin

<t>

[s] mill-bidu tal-ġurnata (l-ewwel jum)

—

—

Temperatura ambjentali

<t_amb_stat>

[°C]

Tal-inqas valur medju 1 kull 6 minuti

Stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju

Pressjoni ambjentali

<p_amb_stat>

[mbar]

Stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju

Umdità relattiva tal-arja

<rh_stat>

[%]

Stazzjon meteoroloġiku stazzjonarju

Tabella 4

Data tal-input għar-Reżistenza tal-Arja tal-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura – fajl ta' konfigurazzjoni tat-taqsimiet tal-kejl

| Data tal-input | Unità | Rimarki |
| --- | --- | --- |
| Sinjal tal-iskattatur użat | [-] | 1 = sinjal tal-iskattatur użat; 0 = ebda sinjal tal-iskattatur użat; |
| ID tat-taqsima tal-kejl | [-] | numru tal-ID iddefinit mill-utent |
| ID tad-direzzjoni tas-sewqan | [-] | numru tal-ID iddefinit mill-utent |
| Intestatura | [°] | intestatura tat-taqsima tal-kejl |
| Tul tat-taqsima tal-kejl | [m] | — |
| Latitudni tal-punt tat-tluq tat-taqsima | gradi deċimali jew minuti deċimali | GPS standard, unità ta' gradi deċimali:
  minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali |
| Lonġitudni tal-punt tat-tluq tat-taqsima | GPS standard, unità ta' minuti deċimali:
  minimu ta' 3 figuri wara s-separatur deċimali |
| Latitudni tal-punt tat-tmiem tat-taqsima | DGPS, unità ta' gradi deċimali:
  minimu ta' 7 figuri wara s-separatur deċimali |
| Lonġitudni tal-punt tat-tmiem tat-taqsima | DGPS, unità ta' minuti deċimali:
  minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali |
| Direttorju u/jew isem tal-fajl tal-altitudni | [-] | meħtieġ biss għat-testijiet tal-veloċità kostanti (mhux it-test tal-allinjament ħażin) u jekk tkun attivata l-korrezzjoni tal-altitudni. |

Data tal-input

Unità

Rimarki

Sinjal tal-iskattatur użat

[-]

1 = sinjal tal-iskattatur użat; 0 = ebda sinjal tal-iskattatur użat;

ID tat-taqsima tal-kejl

[-]

numru tal-ID iddefinit mill-utent

ID tad-direzzjoni tas-sewqan

[-]

numru tal-ID iddefinit mill-utent

Intestatura

[°]

intestatura tat-taqsima tal-kejl

Tul tat-taqsima tal-kejl

[m]

—

Latitudni tal-punt tat-tluq tat-taqsima

gradi deċimali jew minuti deċimali

GPS standard, unità ta' gradi deċimali:

minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali

Lonġitudni tal-punt tat-tluq tat-taqsima

GPS standard, unità ta' minuti deċimali:

minimu ta' 3 figuri wara s-separatur deċimali

Latitudni tal-punt tat-tmiem tat-taqsima

DGPS, unità ta' gradi deċimali:

minimu ta' 7 figuri wara s-separatur deċimali

Lonġitudni tal-punt tat-tmiem tat-taqsima

DGPS, unità ta' minuti deċimali:

minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali

Direttorju u/jew isem tal-fajl tal-altitudni

[-]

meħtieġ biss għat-testijiet tal-veloċità kostanti (mhux it-test tal-allinjament ħażin) u jekk tkun attivata l-korrezzjoni tal-altitudni.

Tabella 5

Data tal-input għall-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja – fajl tad-data tal-kejl

| Sinjal | Identifikatur tal-kolonna fil-fajl tal-input | Unità | Rata tal-kejl | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ħin | <t> | [s] mill-bidu tal-ġurnata (tal-ewwel jum) | 100 Hz | rata stabbilita għal 100Hz; sinjal tal-ħin użat għall-korrelazzjoni mad-data dwar it-temp u għall-kontroll tal-frekwenza |
| Latitudni ta' (D)GPS | <lat> | gradi deċimali jew minuti deċimali | GPS: ≥ 4 Hz
  DGPS: ≥ 100 Hz | GPS standard, unità ta' gradi deċimali:
  minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali |
| Lonġitudni ta' (D)GPS | <long> | GPS standard, unità ta' minuti deċimali:
  minimu ta' 3 figuri wara s-separatur deċimali
  DGPS, unità ta' gradi deċimali:
  minimu ta' 7 figuri wara s-separatur deċimali
  DGPS, unità ta' minuti deċimali:
  minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali |
| Intestatura ta' (D)GPS | <hdg> | [°] | ≥ 4Hz | |
| Veloċità ta' DGPS | <v_veh_GPS> | [km/siegħa] | ≥ 20 Hz | |
| Veloċità tal-vettura | <v_veh_CAN> | [km/siegħa] | ≥ 20 Hz | sinjal mhux ipproċessat tal-fus ta' quddiem tas-CAN bus |
| Veloċità tal-arja | <v_air> | [m/s] | ≥ 4 Hz | data mhux ipproċessata (qari tal-istrument) |
| Angolu tat-tifrigħ (beta) | <beta> | [°] | ≥ 4 Hz | data mhux ipproċessata (qari tal-istrument); “180°” tirreferi għall-fluss tal-arja minn quddiem |
| Veloċità tal-magna jew veloċità cardano | <n_eng> jew <n_card> | [rpm] | ≥ 20 Hz | veloċità Cardano għal vetturi b'konvertitur tat-torque mhux illokkjat matul it-test tal-veloċità baxxa |
| Apparat li jkejjel it-torque (rota tax-xellug) | <tq_l> | [Nm] | ≥ 20 Hz | — |
| Apparat li jkejjel it-torque (rota tal-lemin) | <tq_r> | [Nm] | ≥ 20 Hz |
| Temperatura ambjentali fuq il-vettura | <t_amb_veh> | [°C] | ≥ 1 Hz | |
| Sinjal tal-iskattatur | <trigger> | [-] | 100 Hz | sinjal fakultattiv; meħtieġ jekk it-taqsimiet tal-kejl jiġu identifikati minn ostakli ottoelettroniċi (għażla “trigger_used=1”) |
| Temperatura tal-art tat-testijiet | <t_ground> | [°C] | ≥ 1 Hz | |
| Validità | <valid> | [-] | — | sinjal fakultattiv (1=valid; 0=invalid); |

Sinjal

Identifikatur tal-kolonna fil-fajl tal-input

Unità

Rata tal-kejl

Rimarki

Ħin

<t>

[s] mill-bidu tal-ġurnata (tal-ewwel jum)

100 Hz

rata stabbilita għal 100Hz; sinjal tal-ħin użat għall-korrelazzjoni mad-data dwar it-temp u għall-kontroll tal-frekwenza

Latitudni ta' (D)GPS

<lat>

gradi deċimali jew minuti deċimali

GPS: ≥ 4 Hz

DGPS: ≥ 100 Hz

GPS standard, unità ta' gradi deċimali:

minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali

Lonġitudni ta' (D)GPS

<long>

GPS standard, unità ta' minuti deċimali:

minimu ta' 3 figuri wara s-separatur deċimali

DGPS, unità ta' gradi deċimali:

minimu ta' 7 figuri wara s-separatur deċimali

DGPS, unità ta' minuti deċimali:

minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali

Intestatura ta' (D)GPS

<hdg>

[°]

≥ 4Hz

Veloċità ta' DGPS

<v_veh_GPS>

[km/siegħa]

≥ 20 Hz

Veloċità tal-vettura

<v_veh_CAN>

[km/siegħa]

≥ 20 Hz

sinjal mhux ipproċessat tal-fus ta' quddiem tas-CAN bus

Veloċità tal-arja

<v_air>

[m/s]

≥ 4 Hz

data mhux ipproċessata (qari tal-istrument)

Angolu tat-tifrigħ (beta)

<beta>

[°]

≥ 4 Hz

data mhux ipproċessata (qari tal-istrument); “180°” tirreferi għall-fluss tal-arja minn quddiem

Veloċità tal-magna jew veloċità cardano

<n_eng> jew <n_card>

[rpm]

≥ 20 Hz

veloċità Cardano għal vetturi b'konvertitur tat-torque mhux illokkjat matul it-test tal-veloċità baxxa

Apparat li jkejjel it-torque (rota tax-xellug)

<tq_l>

[Nm]

≥ 20 Hz

—

Apparat li jkejjel it-torque (rota tal-lemin)

<tq_r>

[Nm]

≥ 20 Hz

Temperatura ambjentali fuq il-vettura

<t_amb_veh>

[°C]

≥ 1 Hz

Sinjal tal-iskattatur

<trigger>

[-]

100 Hz

sinjal fakultattiv; meħtieġ jekk it-taqsimiet tal-kejl jiġu identifikati minn ostakli ottoelettroniċi (għażla “trigger_used=1”)

Temperatura tal-art tat-testijiet

<t_ground>

[°C]

≥ 1 Hz

Validità

<valid>

[-]

—

sinjal fakultattiv (1=valid; 0=invalid);

Tabella 6

Data tal-input għall-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja – fajl tal-profil tal-altitudni

| Data tal-input | Unità | Rimarki |
| --- | --- | --- |
| Latitudni | gradi deċimali jew minuti deċimali | unità ta' gradi deċimali:
  minimu ta' 7 figuri wara s-separatur deċimali |
| Lonġitudni | unità ta' minuti deċimali:
  minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali |
| Altitudni | [m] | minimu ta' 2 figuri wara s-separatur deċimali |

Data tal-input

Unità

Rimarki

Latitudni

gradi deċimali jew minuti deċimali

unità ta' gradi deċimali:

minimu ta' 7 figuri wara s-separatur deċimali

Lonġitudni

unità ta' minuti deċimali:

minimu ta' 5 figuri wara s-separatur deċimali

Altitudni

[m]

minimu ta' 2 figuri wara s-separatur deċimali

3.10.   Kriterji tal-validità

Din it-taqsima tistabbilixxi l-kriterji għall-kisba ta' riżultati validi fl-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja.

3.10.1.   Kriterji tal-validità għat-test tal-veloċità kostanti

3.10.1.1.   L-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja taċċetta settijiet tad-data kif irreġistrati matul it-test tal-veloċità kostanti f'każ li jiġu ssodisfati l-kriterji tal-validità li ġejjin:

| i. | il-veloċità medja tal-vettura taqa' fi ħdan il-kriterji kif iddefiniti fi 3.5.2 |
| --- | --- |

i.

il-veloċità medja tal-vettura taqa' fi ħdan il-kriterji kif iddefiniti fi 3.5.2

| ii. | it-temperatura ambjentali taqa' fi ħdan il-medda kif deskritta fi 3.2.2. Il-kriterju hu vverifikat mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja fuq il-bażi tat-temperatura ambjentali mkejla fuq il-vettura. |
| --- | --- |

ii.

it-temperatura ambjentali taqa' fi ħdan il-medda kif deskritta fi 3.2.2. Il-kriterju hu vverifikat mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja fuq il-bażi tat-temperatura ambjentali mkejla fuq il-vettura.

| iii. | it-temperatura tal-art tat-testijiet taqa' fi ħdan il-medda kif deskritta fi 3.2.3 |
| --- | --- |

iii.

it-temperatura tal-art tat-testijiet taqa' fi ħdan il-medda kif deskritta fi 3.2.3

| iv. | il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità medja tar-riħ skont l-entrata i tal-punt 3.2.5 |
| --- | --- |

iv.

il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità medja tar-riħ skont l-entrata i tal-punt 3.2.5

| v. | il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità tal-buffuri riħ skont l-entrata ii tal-punt 3.2.5 |
| --- | --- |

v.

il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità tal-buffuri riħ skont l-entrata ii tal-punt 3.2.5

| vi. | il-kundizzjonijiet validi tal-angolu medju tal-imbardata skont l-entrata iii tal-punt 3.2.5 |
| --- | --- |

vi.

il-kundizzjonijiet validi tal-angolu medju tal-imbardata skont l-entrata iii tal-punt 3.2.5

| vii. | il-kriterji ta' stabbiltà għall-veloċità tal-vettura huma ssodisfati: | Test tal-veloċità baxxa:


  fejn:


  vlms,avrg | = | il-medja tal-veloċità tal-vettura għal kull taqsima tal-kejl [km/siegħa] |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| vlm,avrg | = | il-medja ċentrali varjabbli tal-veloċità tal-vettura b'Xms
  sekondi bażi tal-ħin [km/siegħa] |
| Xms | = | il-ħin meħtieġ biex tinstab distanza ta' 25 m bil-veloċità attwali tal-vettura [s] |

vii.

il-kriterji ta' stabbiltà għall-veloċità tal-vettura huma ssodisfati:

Test tal-veloċità baxxa:

Formula

fejn:

vlms,avrg

=

il-medja tal-veloċità tal-vettura għal kull taqsima tal-kejl [km/siegħa]

vlm,avrg

=

il-medja ċentrali varjabbli tal-veloċità tal-vettura b'Xms
  sekondi bażi tal-ħin [km/siegħa]

Xms

=

il-ħin meħtieġ biex tinstab distanza ta' 25 m bil-veloċità attwali tal-vettura [s]

| | Test tal-veloċità għolja:


  fejn:


  vhms,avrg | = | il-medja tal-veloċità tal-vettura għal kull taqsima tal-kejl [km/siegħa] |
| --- | --- | --- | --- |
| vhm,avrg | = | il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s tal-veloċità tal-vettura [km/siegħa] |

Test tal-veloċità għolja:

Formula

fejn:

vhms,avrg

=

il-medja tal-veloċità tal-vettura għal kull taqsima tal-kejl [km/siegħa]

vhm,avrg

=

il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s tal-veloċità tal-vettura [km/siegħa]

| viii. | il-kriterji ta' stabbiltà għat-torque tal-vettura huma ssodisfati: | Test tal-veloċità baxxa:


  fejn:


  Tlms,avrg | = | il-medja ta' Tsum
  għal kull taqsima tal-kejl |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tgrd | = | it-torque medju mill-forza tal-gradjent |
| Fgrd,avrg | = | il-forza medja tal-gradjent tul it-taqsima tal-kejl |
| rdyn,avrg | = | ir-raġġ medju effettiv tat-tidwir tul it-taqsima tal-kejl (formula ara l-entrata ix.) [m] |
| Tsum | = | TL + TR
  ; is-somma tal-valuri kkoreġuti tat-torque tar-rota tax-xellug u tal-lemin [Nm] |
| Tlm,avrg | = | bażi tal-ħin tal-medja ċentrali varjabbli ta' Tsum
  b'Xms
  sekonda |
| Xms | = | il-ħin meħtieġ biex tinstab distanza ta' 25 m bil-veloċità attwali tal-vettura [s] |

viii.

il-kriterji ta' stabbiltà għat-torque tal-vettura huma ssodisfati:

Test tal-veloċità baxxa:

Formula

Formula

fejn:

Tlms,avrg

=

il-medja ta' Tsum
  għal kull taqsima tal-kejl

Tgrd

=

it-torque medju mill-forza tal-gradjent

Fgrd,avrg

=

il-forza medja tal-gradjent tul it-taqsima tal-kejl

rdyn,avrg

=

ir-raġġ medju effettiv tat-tidwir tul it-taqsima tal-kejl (formula ara l-entrata ix.) [m]

Tsum

=

TL + TR
  ; is-somma tal-valuri kkoreġuti tat-torque tar-rota tax-xellug u tal-lemin [Nm]

Tlm,avrg

=

bażi tal-ħin tal-medja ċentrali varjabbli ta' Tsum
  b'Xms
  sekonda

Xms

=

il-ħin meħtieġ biex tinstab distanza ta' 25 m bil-veloċità attwali tal-vettura [s]

| | Test tal-veloċità għolja


  fejn:


  Thms,avrg | = | il-medja ta' Tsum
  għal kull taqsima tal-kejl [Nm] |
| --- | --- | --- | --- |
| Tgrd | = | it-torque medja mill-forza tal-gradjent (ara t-Test tal-veloċità baxxa) [Nm] |
| Tsum | = | TL+TR
  ; is-somma tal-valuri kkoreġuti tat-torque tar-rota tax-xellug u tal-lemin [Nm] |
| Thm,avrg | = | il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s ta' Tsum
  [Nm] |

Test tal-veloċità għolja

Formula

fejn:

Thms,avrg

=

il-medja ta' Tsum
  għal kull taqsima tal-kejl [Nm]

Tgrd

=

it-torque medja mill-forza tal-gradjent (ara t-Test tal-veloċità baxxa) [Nm]

Tsum

=

TL+TR
  ; is-somma tal-valuri kkoreġuti tat-torque tar-rota tax-xellug u tal-lemin [Nm]

Thm,avrg

=

il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s ta' Tsum
  [Nm]

| ix. | intestatura valida tal-vettura matul il-passaġġ minn taqsima tal-kejl (devjazzjoni < 10o mill-intestatura fil-mira applikabbli għal test tal-veloċità baxxa, għal test tal-veloċità għolja u għal test tal-allinjament ħażin) |
| --- | --- |

ix.

intestatura valida tal-vettura matul il-passaġġ minn taqsima tal-kejl (devjazzjoni < 10o mill-intestatura fil-mira applikabbli għal test tal-veloċità baxxa, għal test tal-veloċità għolja u għal test tal-allinjament ħażin)

| x. | id-distanza misjuqa fit-taqsima tal-kejl ikkalkolata mill-veloċità kkalibrata tal-vettura ma tvarjax mid-distanza fil-mira b'iktar minn 3 metri (applikabbli għal test tal-veloċità baxxa u għal test tal-veloċità għolja) |
| --- | --- |

x.

id-distanza misjuqa fit-taqsima tal-kejl ikkalkolata mill-veloċità kkalibrata tal-vettura ma tvarjax mid-distanza fil-mira b'iktar minn 3 metri (applikabbli għal test tal-veloċità baxxa u għal test tal-veloċità għolja)

| xi. | kontroll b'suċċess tal-plawżibbiltà għall-veloċità tal-magna jew għall-veloċità Cardano skont liema minnhom tkun applikabbli: | Kontroll tal-veloċità tal-magna għat-test tal-veloċità għolja:


  fejn:


  igear | = | proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger magħżul fit-test tal-veloċità għolja [-] |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| iaxle | = | proporzjon tat-trażmissjoni tal-fus [-] |
| vhms,avrg | = | il-veloċità medja tal-vettura (taqsima tal-kejl tal-veloċità għolja) [km/siegħa] |
| neng,1s | = | il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s tal-veloċità tal-magna (taqsima tal-kejl tal-veloċità għolja) [rpm] |
| rdyn,avrg | = | ir-raġġ medju effettiv tat-tidwir għal taqsima tal-kejl waħda tal-veloċità għolja [m] |
| rdyn,ref,HS | = | ir-raġġ effettiv referenzjarju tat-tidwir ikkalkolat mit-taqsimiet validi kollha tal-kejl tal-veloċità għolja (numru = n) [m] |

xi.

kontroll b'suċċess tal-plawżibbiltà għall-veloċità tal-magna jew għall-veloċità Cardano skont liema minnhom tkun applikabbli:

Kontroll tal-veloċità tal-magna għat-test tal-veloċità għolja:

Formula

Formula

Formula

fejn:

igear

=

proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger magħżul fit-test tal-veloċità għolja [-]

iaxle

=

proporzjon tat-trażmissjoni tal-fus [-]

vhms,avrg

=

il-veloċità medja tal-vettura (taqsima tal-kejl tal-veloċità għolja) [km/siegħa]

neng,1s

=

il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s tal-veloċità tal-magna (taqsima tal-kejl tal-veloċità għolja) [rpm]

rdyn,avrg

=

ir-raġġ medju effettiv tat-tidwir għal taqsima tal-kejl waħda tal-veloċità għolja [m]

rdyn,ref,HS

=

ir-raġġ effettiv referenzjarju tat-tidwir ikkalkolat mit-taqsimiet validi kollha tal-kejl tal-veloċità għolja (numru = n) [m]

| | Kontroll tal-veloċità tal-magna għat-test tal-veloċità baxxa:


  fejn:


  igear | = | il-proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger magħżul fit-test tal-veloċità baxxa [-] |
| --- | --- | --- | --- |
| iaxle | = | il-proporzjon tat-trażmissjoni tal-fus [-] |
| vlms,avrg | = | il-veloċità medja tal-vettura (taqsima tal-kejl tal-veloċità baxxa) [km/siegħa] |
| neng,float | = | il-medja ċentrali varjabbli tal-veloċità tal-magna b'Xms
  sekondi bażi tal-ħin (taqsima tal-kejl tal-veloċità baxxa) [rpm] |
| Xms | = | ħin meħtieġ biex tinstaq distanza ta' 25 metru b'veloċità baxxa [s] |
| rdyn,avrg | = | raġġ medju effettiv tat-tidwir għal veloċità baxxa waħda taqsima tal-kejl [m] |
| rdyn,ref,LS1/LS2 | = | ir-raġġ effettiv referenzjarju tat-tidwir ikkalkolat mit-taqsimiet validi kollha tal-kejl għat-test 1 tal-veloċità baxxa jew għat-test 2 tal-veloċità baxxa (numru = n) [m] |

Kontroll tal-veloċità tal-magna għat-test tal-veloċità baxxa:

Formula

Formula

Formula

fejn:

igear

=

il-proporzjon tat-trażmissjoni tal-ger magħżul fit-test tal-veloċità baxxa [-]

iaxle

=

il-proporzjon tat-trażmissjoni tal-fus [-]

vlms,avrg

=

il-veloċità medja tal-vettura (taqsima tal-kejl tal-veloċità baxxa) [km/siegħa]

neng,float

=

il-medja ċentrali varjabbli tal-veloċità tal-magna b'Xms
  sekondi bażi tal-ħin (taqsima tal-kejl tal-veloċità baxxa) [rpm]

Xms

=

ħin meħtieġ biex tinstaq distanza ta' 25 metru b'veloċità baxxa [s]

rdyn,avrg

=

raġġ medju effettiv tat-tidwir għal veloċità baxxa waħda taqsima tal-kejl [m]

rdyn,ref,LS1/LS2

=

ir-raġġ effettiv referenzjarju tat-tidwir ikkalkolat mit-taqsimiet validi kollha tal-kejl għat-test 1 tal-veloċità baxxa jew għat-test 2 tal-veloċità baxxa (numru = n) [m]

Il-kontroll tal-plawżibbiltà għall-veloċità Cardano jsir b'mod analogu ma' neng,1s
  sostitwita minn ncard,1s
  (medja ċentrali varjabbli ta' 1 s tal-veloċità Cardano fit-taqsima tal-kejl tal-veloċità għolja) u neng,float
  sostitwita minn ncard,float
  (medja ċentrali varjabbli tal-veloċità Cardano b'bażi tal-ħin ta' Xms
  sekonda fit-taqsima tal-kejl tal-veloċità baxxa) u igear
  stabbilit għal valur ta' 1.

| xii. | il-parti patikolari tad-data tal-kejl ma kinitx immarkata bħala “invalida” fil-fajl tal-input tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja. |
| --- | --- |

xii.

il-parti patikolari tad-data tal-kejl ma kinitx immarkata bħala “invalida” fil-fajl tal-input tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja.

3.10.1.2.   L-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja teskludi settijiet tad-data individwali mill-evalwazzjoni fil-każ ta' numru mhux indaqs ta' settijiet tad-data għal taħlita partikolari tat-taqsima tal-kejl u ta' direzzjoni tas-sewqan għall-ewwel u għat-tieni test tal-veloċità baxxa. F'dan il-każ, l-ewwel settijiet tad-data mill-prova tal-veloċità baxxa bin-numru għoli ta' settijiet tad-data huma esklużi.

3.10.1.3.   L-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja teskludi kombinazzjonijiet individwali ta' taqsimiet tal-kejl u ta' direzzjonijiet tas-sewqan mill-evalwazzjoni jekk:

| i. | ma jkun hemm ebda sett tad-data validu disponibbli mit-test 1 tal-veloċità baxxa jew/u mit-test 2 tal-veloċità baxxa |
| --- | --- |

i.

ma jkun hemm ebda sett tad-data validu disponibbli mit-test 1 tal-veloċità baxxa jew/u mit-test 2 tal-veloċità baxxa

| ii. | ikun hemm inqas minn żewġ settijiet tad-data validi disponibbli mit-test tal-veloċità għolja |
| --- | --- |

ii.

ikun hemm inqas minn żewġ settijiet tad-data validi disponibbli mit-test tal-veloċità għolja

3.10.1.4.   L-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja tikkunsidra t-test sħiħ tal-veloċità kostanti invalidu fil-każijiet li ġejjin:

| i. | ir-rekwiżiti tal-korsa tat-testijiet kif deskritti fi 3.1.1 mhumiex issodisfati |
| --- | --- |

i.

ir-rekwiżiti tal-korsa tat-testijiet kif deskritti fi 3.1.1 mhumiex issodisfati

| ii. | inqas minn 10 settijiet tad-data għal kull intestatura disponibbli (test tal-veloċità għolja) |
| --- | --- |

ii.

inqas minn 10 settijiet tad-data għal kull intestatura disponibbli (test tal-veloċità għolja)

| iii. | inqas minn 5 settijiet tad-data validi għal kull intestatura disponibbli (test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin) |
| --- | --- |

iii.

inqas minn 5 settijiet tad-data validi għal kull intestatura disponibbli (test tal-kalibrar tal-allinjament ħażin)

| iv. | il-koeffiċjenti tar-reżistenza għad-dawrien (RRC) għall-ewwel u għat-tieni test tal-veloċità baxxa jvarjaw b'iktar minn 0.40 kg/t. Dan il-kriterju hu kkontrollat għal kull taħlita tat-taqsima tal-kejl u ta' direzzjoni tas-sewqan b'mod separat. |
| --- | --- |

iv.

il-koeffiċjenti tar-reżistenza għad-dawrien (RRC) għall-ewwel u għat-tieni test tal-veloċità baxxa jvarjaw b'iktar minn 0.40 kg/t. Dan il-kriterju hu kkontrollat għal kull taħlita tat-taqsima tal-kejl u ta' direzzjoni tas-sewqan b'mod separat.

3.10.2.   Kriterji tal-validità għat-test tal-allinjament ħażin

3.10.2.1.   L-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja taċċetta settijiet tad-data kif irreġistrati matul it-test tal-allinjament ħażin f'każ li jiġu ssodisfati l-kriterji tal-validità li ġejjin:

| i. | il-veloċità medja tal-vettura taqa' fi ħdan il-kriterji kif iddefiniti fi 3.5.2 għat-test tal-veloċità għolja |
| --- | --- |

i.

il-veloċità medja tal-vettura taqa' fi ħdan il-kriterji kif iddefiniti fi 3.5.2 għat-test tal-veloċità għolja

| ii. | il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità medja tar-riħ skont l-entrata i tal-punt 3.2.5 |
| --- | --- |

ii.

il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità medja tar-riħ skont l-entrata i tal-punt 3.2.5

| iii. | il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità tal-buffuri riħ skont l-entrata ii tal-punt 3.2.5 |
| --- | --- |

iii.

il-kundizzjonijiet validi tal-veloċità tal-buffuri riħ skont l-entrata ii tal-punt 3.2.5

| iv. | il-kundizzjonijiet validi tal-angolu medju tal-imbardata skont l-entrata iii tal-punt 3.2.5 |
| --- | --- |

iv.

il-kundizzjonijiet validi tal-angolu medju tal-imbardata skont l-entrata iii tal-punt 3.2.5

| v. | il-kriterji ta' stabbiltà għall-veloċità tal-vettura huma ssodisfati:


  fejn:


  vhms,avrg | = | il-medja tal-veloċità tal-vettura għal kull taqsima tal-kejl [km/siegħa] |
| --- | --- | --- | --- |
| vhm,avrg | = | il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s tal-veloċità tal-vettura [km/siegħa] |

v.

il-kriterji ta' stabbiltà għall-veloċità tal-vettura huma ssodisfati:

Formula

fejn:

vhms,avrg

=

il-medja tal-veloċità tal-vettura għal kull taqsima tal-kejl [km/siegħa]

vhm,avrg

=

il-medja ċentrali varjabbli ta' 1 s tal-veloċità tal-vettura [km/siegħa]

3.10.2.2.   L-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja tikkunsidra d-data minn taqsima tal-kejl individwali invalida fil-każijiet li ġejjin:

| i. | l-ispids medji tal-vettura mis-settijiet tad-data validi kollha minn kull direzzjoni tas-sewqan ivarjaw b'iktar minn 2 km/siegħa. |
| --- | --- |

i.

l-ispids medji tal-vettura mis-settijiet tad-data validi kollha minn kull direzzjoni tas-sewqan ivarjaw b'iktar minn 2 km/siegħa.

| ii. | inqas minn 5 settijiet tad-data għal kull intestatura disponibbli |
| --- | --- |

ii.

inqas minn 5 settijiet tad-data għal kull intestatura disponibbli

3.10.2.3.   L-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja tqis it-test sħiħ tal-allinjament ħażin invalidu f'każ li ma jkun hemm ebda riżultat validu għal taqsima individwali tal-kejl disponibbli.

3.11.   Dikjarazzjoni tal-valur tar-reżistenza tal-arja

Il-valur bażi għad-dikjarazzjoni tal-valur tar-reżistenza tal-arja hu r-riżultat finali għal Cd · Acr (0) kif ikkalkolat mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja. L-applikant għal ċertifikat għandu jiddikjara valur Cd · Adeclared
  f'medda minn daqs sa massimu ta' +0.2 m2 ogħla minn Cd · Acr (0). Din it-tolleranza għandha tieħu f'kunsiderazzjoni l-inċertezzi fl-għażla tal-vetturi referenzjarji bħala l-agħar xenarju għall-membri kollha tal-familja li jistgħu jiġu ttestjati. Il-valur Cd · Adeclared
  għandu jkun l-input għall-għodda ta' simulazzjoni u l-valur referenzjarju għall-konformità tal-ittestjar tal-karatteristiċi ċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

Jistgħu jinħolqu iktar familji b'valuri ddikjarati differenti Cd · Adeclared
  fuq il-bażi ta' Cd · Acr (0) individwali mkejla dment li jiġu ssodisfati d-dispożizzjonijiet tal-familja skont il-punt 4 tal-Appendiċi 5.

---

(1)  speċifikazzjoni tal-proporzjonijiet tat-trażmissjoni b'tal-inqas 3 figuri wara s-separatur deċimali

(2)  jekk is-sinjal tal-veloċità tar-rota hu pprovdut fl-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja (għażla għal vetturi b'konvertituri tat-torque, ara t-taqsima 3.4.3) il-proporzjon tal-fus għandu jġi stabbilit għal “1.000”

(3)  tidħil meħtieġ biss jekk il-valur hu inqas minn 88 km/h

Appendiċi 1

MUDELL TA' ĊERTIFIKAT TA' KOMPONENT, TA' UNITÀ TEKNIKA SEPARATA JEW TA' SISTEMA

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT DWAR IL-PROPRJETAJIET RELATATI MAL-EMISSJONIJIET TA' CO2 U MAL-KONSUM TAL-FJUWIL TA' FAMILJA TAR-REŻISTENZA TAL-ARJA

| Timbru tal-amministrazzjoni


  — | l-għoti (1) |
| --- | --- |

Timbru tal-amministrazzjoni

—

l-għoti (1)

| — | l-estensjoni (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni (1)

| — | ir-rifjut (1) |
| --- | --- |

—

ir-rifjut (1)

| — | l-irtirar (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar (1)

ta' ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' familja tar-reżistenza tal-arja b'konformità mar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400.

2

Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400. kif emendat l-aħħar bi ...

Numru ta' ċertifikazzjoni:

Hash:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

0.1.   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.2.   Tip / familja tal-karozzerija tal-vettura u tar-reżistenza tal-arja (jekk applikabbli):

0.3.   Membru tal-familja tal-karozzerija u reżistenza tal-arja tal-vettura (fil-każ ta' familja)

0.3.1.   Karozzerija tal-vettura u reżistenza tal-arja referenzjarji

0.3.2.   Tipi tal-karozzerija tal-vettura u tar-reżistenza tal-arja fi ħdan il-familja

0.4.   Mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat

0.4.1.   Fejn jinsab il-markar:

0.5.   Isem u indirizz tal-manifattur:

0.6.   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' ċertifikazzjoni tal-UE:

0.7.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.9.   Isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm)

TAQSIMA II

1.   Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-Addendum

2.   Awtorità tal-approvazzjoni responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:

3.   Data tar-rapport tat-test:

4.   Numru tar-rapport tat-test:

5.   Rimarki (jekk ikun hemm): ara l-Addendum

6.   Post:

7.   Data:

8.   Firma:

Dokumenti mehmużin:

Dokumenti mehmużin:

Pakkett ta' informazzjoni. Rapport tat-test.

Appendiċi 2

Dokument ta' informazzjoni dwar il-karozzerija tal-vettura u r-reżistenza tal-arja

| Nru tal-folja ta' deskrizzjoni: | Suġġett:
  minn:
  Emenda: |
| --- | --- |

Nru tal-folja ta' deskrizzjoni:

Suġġett:

minn:

Emenda:

| skont ...

  Tip jew familja tal-Karozzerija tal-Vettura u tar-Reżistenza tal-Arja (jekk applikabbli):


  Rimarka ġenerali: Għad-data tal-input tal-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura, irid jiġi ddefinit format tal-fajl elettroniku li jista' jintuża għall-importazzjoni tad-data fl-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura. Id-data tal-input tal-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura tista' tvarja mid-data mitluba fid-dokument ta' informazzjoni u viċi versa (trid tiġi ddefinita). Fajl tad-data hu partikolarment neċessarju kull meta tkun trid tiġi mmaniġġjata data kbira bħal mapep tal-effiċjenza (ebda trasferiment / tidħil manwali neċessarju).

  ... |
| --- |

skont ...

Tip jew familja tal-Karozzerija tal-Vettura u tar-Reżistenza tal-Arja (jekk applikabbli):

Rimarka ġenerali: Għad-data tal-input tal-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura, irid jiġi ddefinit format tal-fajl elettroniku li jista' jintuża għall-importazzjoni tad-data fl-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura. Id-data tal-input tal-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura tista' tvarja mid-data mitluba fid-dokument ta' informazzjoni u viċi versa (trid tiġi ddefinita). Fajl tad-data hu partikolarment neċessarju kull meta tkun trid tiġi mmaniġġjata data kbira bħal mapep tal-effiċjenza (ebda trasferiment / tidħil manwali neċessarju).

...

0.0.   ĠENERALI

0.1.   Isem u indirizz tal-manifattur

0.2.   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):

0.3.   Tip tal-karozzerija tal-vettura u tar-reżistenza tal-arja (familja jekk applikabbli):

0.4.   Isem/ismijiet kummerċjali (jekk disponibbli):

0.5.   Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq il-vettura:

0.6.   Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' ċertifikazzjoni:

0.7.   Isem/ismijiet u indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:

0.8.   Isem u indirizz tar-rappreżentat tal-manifattur:

PARTI 1

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-KAROZZERIJA U TAR-REŻISTENZA TAL-ARJA TAL-VETTURA (REFERENZJARJA)

Tipi fi ħdan fmilja tal-karozzerija u tar-reżistenza tal-arja tal-vettura

| Konfigurazzjoni tal-vettura referenzjarja |
| --- |
| 1.0. | INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA DWAR IR-REŻISTENZA TAL-ARJA | |
| 1.1.0 | VETTURA | |
| 1.1.1 | Grupp tal-HDV skont l-iskema tas-CO2 tal-HDV | |
| 1.2.0. | Mudell tal-Vettura | |
| 1.2.1. | Konfigurazzjoni tal-fusien | |
| 1.2.2. | Piż gross mass. tal-vettura | |
| 1.2.3. | Linja tal-kabina | |
| 1.2.4. | Wisa' tal-kabina (valur mass. fid-direzzjoni Y) | |
| 1.2.5. | Wisa' tal-kabina (valur mass. fid-direzzjoni X) | |
| 1.2.6. | Għoli tas-saqaf | |
| 1.2.7. | Bażi tar-roti | |
| 1.2.8. | Għoli tal-kabina fuq il-qafas | |
| 1.2.9. | Għoli tal-qafas | |
| 1.2.10. | Aċċessorji jew supplimenti ajrudinamiċi (eż. spojler tas-saqaf, extender laterali, side skirts, paletti tal-kantunieri) | |
| 1.2.11. | Dimensjonijiet tat-tajers tal-fus ta' quddiem | |
| 1.2.12. | Dimensjonijiet tat-tajers tal-fus(ien) motorizzat(i) | |
| 1.3. | Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija (skont id-definizzjoni standard tal-karozzerija) | |
| 1.4. | Speċifikazzjonijiet ta' (Semi)Trejler (skont l-ispeċifikazzjoni standard ta' (semi)trejler mill-korp tal-istandards) | |
| 1.5. | Parametru li jiddefinixxi l-familja b'konformità mad-deskrizzjoni tal-applikant (kriterji referenzjarji u kriterji tal-familja ddevjati) | |

Konfigurazzjoni tal-vettura referenzjarja

1.0.

INFORMAZZJONI SPEĊIFIKA DWAR IR-REŻISTENZA TAL-ARJA

1.1.0

VETTURA

1.1.1

Grupp tal-HDV skont l-iskema tas-CO2 tal-HDV

1.2.0.

Mudell tal-Vettura

1.2.1.

Konfigurazzjoni tal-fusien

1.2.2.

Piż gross mass. tal-vettura

1.2.3.

Linja tal-kabina

1.2.4.

Wisa' tal-kabina (valur mass. fid-direzzjoni Y)

1.2.5.

Wisa' tal-kabina (valur mass. fid-direzzjoni X)

1.2.6.

Għoli tas-saqaf

1.2.7.

Bażi tar-roti

1.2.8.

Għoli tal-kabina fuq il-qafas

1.2.9.

Għoli tal-qafas

1.2.10.

Aċċessorji jew supplimenti ajrudinamiċi (eż. spojler tas-saqaf, extender laterali, side skirts, paletti tal-kantunieri)

1.2.11.

Dimensjonijiet tat-tajers tal-fus ta' quddiem

1.2.12.

Dimensjonijiet tat-tajers tal-fus(ien) motorizzat(i)

1.3.

Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija (skont id-definizzjoni standard tal-karozzerija)

1.4.

Speċifikazzjonijiet ta' (Semi)Trejler (skont l-ispeċifikazzjoni standard ta' (semi)trejler mill-korp tal-istandards)

1.5.

Parametru li jiddefinixxi l-familja b'konformità mad-deskrizzjoni tal-applikant (kriterji referenzjarji u kriterji tal-familja ddevjati)

LISTA TAD-DOKUMENTI MEHMUŻA

| Nru | Deskrizzjoni | Data tal-ħruġ |
| --- | --- | --- |
| 1 | Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |

Nru

Deskrizzjoni

Data tal-ħruġ

1

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test

Dokument Mehmuż Nru 1 għad-Dokument ta' Informazzjoni

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tat-test (jekk applikabbli)

Korsa tat-testijiet li fuqha saru t-testijiet:

Massa totali tal-vettura matul il-kejl [kg]:

Għoli massimu tal-vettura matul il-kejl [m]:

Kundizzjonijiet ambjentali medji matul l-ewwel test tal-veloċità baxxa [°C]:

Veloċità medja tal-vettura matul testijiet tal-veloċità għolja [km/siegħa]:

Multiplikazzjoni tal-koeffiċjent tar-reżistenza tal-arja (Cd
  ) bl-erja trasversali (Ac

  r) għal kundizzjonijiet ta' riħ trasversali CdAcr(0) [m2]:

Multiplikazzjoni tal-koeffiċjent tar-reżistenza tal-arja (Cd
  ) bl-erja trasversali (Acr
  ) għal kundizzjonijiet ta' riħ trasversali medju matul test tal-veloċità kostanti CdAcr(β) [m2]:

Angolu medju tal-imbardata matul it-test tal-veloċità kostanti β [°]:

Valur iddikjarat tar-reżistenza tal-arja Cd · Adeclared
  [m2]:

Appendiċi 3

Rekwiżiti tal-għoli tal-vettura

| 1. | Il-vetturi mkejla fit-test tal-veloċità kostanti skont it-taqsima 3 ta' dan l-Anness iridu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-għoli tal-vettura kif muri fit-Table 7. |
| --- | --- |

1.

| 2. | L-għoli tal-vettura jrid jiġi ddeterminat kif deskritt fl-entrata vii ta' 3.5.3.1. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Vetturi ta' gruppi ta' vetturi mhux murija fit-Table 7 mhumiex soġġetti għall-ittestjar tal-veloċità kostanti. |
| --- | --- |

3.

Tabella 7

Rekwiżiti tal-Għoli tal-Vettura

| Grupp tal-vettura | għoli minimu tal-vettura [m] | għoli massimu tal-vettura [m] |
| --- | --- | --- |
| 1 | 3.40 | 3.60 |
| 2 | 3.50 | 3.75 |
| 3 | 3.70 | 3.90 |
| 4 | 3.85 | 4.00 |
| 5 | 3.90 | 4.00 |
| 9 | valuri simili għar-riġidi bl-istess piż massimu gross tal-vettura
  (grupp 1, 2, 3 jew 4) |
| 10 | 3.90 | 4.00 |

Grupp tal-vettura

għoli minimu tal-vettura [m]

għoli massimu tal-vettura [m]

1

3.40

3.60

2

3.50

3.75

3

3.70

3.90

4

3.85

4.00

5

3.90

4.00

9

valuri simili għar-riġidi bl-istess piż massimu gross tal-vettura

(grupp 1, 2, 3 jew 4)

10

3.90

4.00

Appendiċi 4

Konfigurazzjonijiet standard tal-karozzerijai u tas-semitrejlers

| 1. | Il-vetturi mkejla fit-test tal-veloċità kostanti skont it-taqsima 3 ta' dan l-Anness iridu jissodisfaw ir-rekwiżiti dwar il-krpi standard u s-semitrejlers standard kif deskritti f'dan l-Appendiċi. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Il-karozzerija jew is-semitrejler standard applikabbli għandhom jiġu ddeterminati mit-Table 8.

  Tabella 8


  Allokazzjoni tal-karozzeriji u tas-semitrejlers standard għall-ittestjar tal-veloċità kostanti


  Grupp tal-vettura | Karozzerija jew trejler standard |
| --- | --- | --- |
| 1 | B1 |
| 2 | B2 |
| 3 | B3 |
| 4 | B4 |
| 5 | ST1 |
| 9 | skont il-piż massimu gross tal-vettura: | 7.5 – 10t: B1 |

2.

Tabella 8

Allokazzjoni tal-karozzeriji u tas-semitrejlers standard għall-ittestjar tal-veloċità kostanti

Grupp tal-vettura

Karozzerija jew trejler standard

1

B1

2

B2

3

B3

4

B4

5

ST1

9

skont il-piż massimu gross tal-vettura:

7.5 – 10t: B1

| | >10 – 12t: B2 |
| --- | --- |

>10 – 12t: B2

| | >12 – 16t: B3 |
| --- | --- |

>12 – 16t: B3

| | >16t: B5 |
| --- | --- |

>16t: B5

10

ST1

| 3. | Il-karozzeriji standard B1, B2, B3, B4 u B5 għandhom jinbnew bħala karozzerija b'qoxra iebsa f'disinn tal-kaxxa mnixxfa. Dawn għandhom ikunu mgħammra b'żewġ bibien ta' wara u mingħajr ebda bieba fil-ġenb. Il-karozzeriji standard m'għandhomx ikunu mgħammra b'tail lifts, bi spojlers ta' quddiem jew b'illixxar għall-ajrudinamika fil-ġnub għat-tnaqqis tar-reżistenza ajrudinamika. L-ispeċifikazzjonijiet tal-karozzeriji standard jingħataw: | Fit-Table 9 għall-karozzerija standard “B1” |
| --- | --- | --- |

3.

Fit-Table 9 għall-karozzerija standard “B1”

| | Fit-Table 10 għall-karozzerija standard “B2” |
| --- | --- |

Fit-Table 10 għall-karozzerija standard “B2”

| | Fit-Table 11 għall-karozzerija standard “B3” |
| --- | --- |

Fit-Table 11 għall-karozzerija standard “B3”

| | Fit-Table 12 għall-karozzerija standard “B4” |
| --- | --- |

Fit-Table 12 għall-karozzerija standard “B4”

| | Fit-Table 13 għall-karozzerija standard “B5” |
| --- | --- |

Fit-Table 13 għall-karozzerija standard “B5”

L-indikazzjonijiet tal-massa kif mogħtija fit-Table 9 sat-Table 13 mhumiex soġġetti għal spezzjoni għall-ittestjar tar-reżistenza tal-arja.

| 4. | Ir-rekwiżiti dwar it-tip u x-xażì għas-semitrejler standard ST1 huma elenkati fit-Table 14. L-ispeċifikazzjonijiet jingħataw fit-Table 15. |
| --- | --- |

4.

| 5. | Id-dimensjonijiet u l-mases kollha mingħajr tolleranzi msemmija b'mod espliċitu għandhom ikunu konformi mal-Appendiċi 2 tal-Anness 1 tar-Reg.1230/2012/KE (jiġifieri fil-medda ta' ± 3 % tal-valur fil-mira).

  Tabella 9


  Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija standard “B1”


  Speċifikazzjoni | Unità | Id-dimensjoni esterna
  (tolleranza) | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tul | [mm] | 6 200 | |
| Wisa' | [mm] | 2 550 (-10) | |
| Għoli | [mm] | 2 680 (±10) | kaxxa: għoli estern: 2 560
  raġġ lonġitudinali: 120 |
| Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem | [mm] | 50 - 80 | |
| Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf | [mm] | 50 - 80 | |
| Kantunieri li jifdal | [mm] | miksura b'raġġ ta' ≤10 | |
| Massa | [kg] | 1 600 | ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja |

5.

Tabella 9

Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija standard “B1”

Speċifikazzjoni

Unità

Id-dimensjoni esterna

(tolleranza)

Rimarki

Tul

[mm]

6 200

Wisa'

[mm]

2 550 (-10)

Għoli

[mm]

2 680 (±10)

kaxxa: għoli estern: 2 560

raġġ lonġitudinali: 120

Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem

[mm]

50 - 80

Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf

[mm]

50 - 80

Kantunieri li jifdal

[mm]

miksura b'raġġ ta' ≤10

Massa

[kg]

1 600

ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja

Tabella 10

Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija standard “B2”

| Speċifikazzjoni | Unità | Dimensjoni esterna
  (tolleranza) | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- |
| Tul | [mm] | 7 400 | |
| Wisa' | [mm] | 2 550 (-10) | |
| Għoli | [mm] | 2 760 (±10) | kaxxa: għoli estern: 2 640
  raġġ lonġitudinali: 120 |
| Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem | [mm] | 50 - 80 | |
| Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf | [mm] | 50 - 80 | |
| Kantunieri li jifdal | [mm] | miksura b'raġġ ta' ≤ 10 | |
| Massa | [kg] | 1 900 | ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja |

Speċifikazzjoni

Unità

Dimensjoni esterna

(tolleranza)

Rimarki

Tul

[mm]

7 400

Wisa'

[mm]

2 550 (-10)

Għoli

[mm]

2 760 (±10)

kaxxa: għoli estern: 2 640

raġġ lonġitudinali: 120

Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem

[mm]

50 - 80

Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf

[mm]

50 - 80

Kantunieri li jifdal

[mm]

miksura b'raġġ ta' ≤ 10

Massa

[kg]

1 900

ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja

Tabella 11

Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija standard “B3”

| Speċifikazzjoni | Unità | Dimensjoni esterna
  (tolleranza) | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- |
| Tul | [mm] | 7 450 | |
| Wisa' | [mm] | 2 550 (-10) | limitu legali (96/53/KE),
  interna ≥ 2 480 |
| Għoli | [mm] | 2 880 (±10) | kaxxa: għoli estern: 2 760
  raġġ lonġitudinali: 120 |
| Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem | [mm] | 50 - 80 | |
| Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf | [mm] | 50 - 80 | |
| Kantunieri li jifdal | [mm] | miksura b'raġġ ta' ≤ 10 | |
| Massa | [kg] | 2 000 | ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja |

Speċifikazzjoni

Unità

Dimensjoni esterna

(tolleranza)

Rimarki

Tul

[mm]

7 450

Wisa'

[mm]

2 550 (-10)

limitu legali (96/53/KE),

interna ≥ 2 480

Għoli

[mm]

2 880 (±10)

kaxxa: għoli estern: 2 760

raġġ lonġitudinali: 120

Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem

[mm]

50 - 80

Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf

[mm]

50 - 80

Kantunieri li jifdal

[mm]

miksura b'raġġ ta' ≤ 10

Massa

[kg]

2 000

ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja

Tabella 12

Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija standard “B4”

| Speċifikazzjoni | Unità | Dimensjoni esterna
  (tolleranza) | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- |
| Tul | [mm] | 7 450 | |
| Wisa' | [mm] | 2 550 (-10) | |
| Għoli | [mm] | 2 980 (±10) | kaxxa: għoli estern: 2 860
  raġġ lonġitudinali: 120 |
| Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem | [mm] | 50 - 80 | |
| Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf | [mm] | 50 - 80 | |
| Kantunieri li jifdal | [mm] | miksura b'raġġ ta' ≤ 10 | |
| Massa | [kg] | 2 100 | ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja |

Speċifikazzjoni

Unità

Dimensjoni esterna

(tolleranza)

Rimarki

Tul

[mm]

7 450

Wisa'

[mm]

2 550 (-10)

Għoli

[mm]

2 980 (±10)

kaxxa: għoli estern: 2 860

raġġ lonġitudinali: 120

Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem

[mm]

50 - 80

Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf

[mm]

50 - 80

Kantunieri li jifdal

[mm]

miksura b'raġġ ta' ≤ 10

Massa

[kg]

2 100

ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja

Tabella 13

Speċifikazzjonijiet tal-karozzerija standard “B5”

| Speċifikazzjoni | Unità | Dimensjoni esterna
  (tolleranza) | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- |
| Tul | [mm] | 7 820 | interna ≥ 7 650 |
| Wisa' | [mm] | 2 550 (– 10) | limitu legali (96/53/KE),
  interna ≥ 2 460 |
| Għoli | [mm] | 2 980 (±10) | kaxxa: għoli estern: 2 860
  raġġ lonġitudinali: 120 |
| Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem | [mm] | 50 - 80 | |
| Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf | [mm] | 50 - 80 | |
| Kantunieri li jifdal | [mm] | miksura b'raġġ ta' ≤ 10 | |
| Massa | [kg] | 2 200 | ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja |

Speċifikazzjoni

Unità

Dimensjoni esterna

(tolleranza)

Rimarki

Tul

[mm]

7 820

interna ≥ 7 650

Wisa'

[mm]

2 550 (– 10)

limitu legali (96/53/KE),

interna ≥ 2 460

Għoli

[mm]

2 980 (±10)

kaxxa: għoli estern: 2 860

raġġ lonġitudinali: 120

Ġenb u saqaf tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil ta' quddiem

[mm]

50 - 80

Ġenb tar-raġġ tal-kantuniera bil-panil tas-saqaf

[mm]

50 - 80

Kantunieri li jifdal

[mm]

miksura b'raġġ ta' ≤ 10

Massa

[kg]

2 200

ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja

Tabella 14

Tip u konfigurazzjoni tax-xażì ta' semitrejler standard “ST1”

| Tip ta' trejler | Semitrejler bi 3 fusien mingħajr fus(ien) tal-iggwidar |
| --- | --- |
| Konfigurazzjoni tax-xażì | — | Qafas tas-sellum minn tarf sa tarf |

Tip ta' trejler

Semitrejler bi 3 fusien mingħajr fus(ien) tal-iggwidar

Konfigurazzjoni tax-xażì

—

Qafas tas-sellum minn tarf sa tarf

| — | Qafas bla għata taħt l-art |
| --- | --- |

—

Qafas bla għata taħt l-art

| — | 2 strixxi fuq kull naħa bħala protezzjoni tal-qiegħ |
| --- | --- |

—

2 strixxi fuq kull naħa bħala protezzjoni tal-qiegħ

| — | Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara (UPS) |
| --- | --- |

—

Protezzjoni tal-qiegħ fuq wara (UPS)

| — | Pjanċa tal-ħowlder tal-lampa ta' wara |
| --- | --- |

—

Pjanċa tal-ħowlder tal-lampa ta' wara

| — | mingħajr kaxxa tal-palits |
| --- | --- |

—

mingħajr kaxxa tal-palits

| — | Żewġ stepni wara t-tielet fus |
| --- | --- |

—

Żewġ stepni wara t-tielet fus

| — | Kaxxa tal-għodod waħda fi tmiem il-karozzerija qabel il-UPS (naħa tax-xellug jew tal-lemin) |
| --- | --- |

—

Kaxxa tal-għodod waħda fi tmiem il-karozzerija qabel il-UPS (naħa tax-xellug jew tal-lemin)

| — | Mud flaps quddiem u wara l-assemblaġġ tal-fus |
| --- | --- |

—

Mud flaps quddiem u wara l-assemblaġġ tal-fus

| — | Sospensjoni tal-arja |
| --- | --- |

—

Sospensjoni tal-arja

| — | Brejkijiet diska |
| --- | --- |

—

Brejkijiet diska

| — | Daqs tat-tajer: 385/65 R 22.5 |
| --- | --- |

—

Daqs tat-tajer: 385/65 R 22.5

| — | 2 bibien ta' wara |
| --- | --- |

—

2 bibien ta' wara

| — | mingħajr bieba/bibien tal-ġenb |
| --- | --- |

—

mingħajr bieba/bibien tal-ġenb

| — | mingħajr tail lift |
| --- | --- |

—

mingħajr tail lift

| — | mingħajr spojler ta' quddiem |
| --- | --- |

—

mingħajr spojler ta' quddiem

| — | mingħajr illixxar għall-ajrudinamika fil-ġenb għall-ajrudinamika |
| --- | --- |

—

mingħajr illixxar għall-ajrudinamika fil-ġenb għall-ajrudinamika

Tabella 15

Speċifikazzjonijiet tat-trejler standard “ST1”

| Speċifikazzjoni | Unità | Dimensjoni esterna
  (tolleranza) | Rimarki |
| --- | --- | --- | --- |
| Tul totali | [mm] | 13 685 | |
| Wisa' totali (Wisa' tal-karozzerija) | [mm] | 2 550 (–10) | |
| Għoli tal-karozzerija | [mm] | 2 850 (± 10) | għoli sħiħ mass.: 4 000 (96/53/KE) |
| Għoli sħiħ, mingħajr tagħbija | [mm] | 4 000 (– 10) | għoli matul it-tul sħiħ speċifikazzjoni għas-semitrejler, mhux rilevanti għall-verifika tal-għoli tal-vettura matul it-test tal-ispid kostanti |
| Għoli tal-akkoppjament tat-trejler, mingħajr tagħbija | [mm] | 1 150 | speċifikazzjoni għas-semitrejler, mhux soġġetta għal spezzjoni matul it-test tal-ispid kostanti |
| Bażi tar-roti | [mm] | 7 700 | |
| Distanzi tal-fusien | [mm] | 1 310 | Assemblaġġ bi 3 fusien, 24t (96/53/KE) |
| Sporġenza ta' quddiem | [mm] | 1 685 | raġġ: 2 040 (limitu legali, 96/53/KE) |
| Ħajt ta' quddiem | | | ħajt ċatt b'aċċessorji għall-arja kkompressata u għall-elettriku |
| Panil ta' quddiem/tal-ġenb tal-kantuniera | [mm] | miksura bi strixxa u b'raġġi tat-truf ta' ≤ 5 | secant ta' ċirku bil-kingpin bħala ċ-ċentru u raġġ ta' 2 040 (limitu legali, 96/53/KE) |
| Kantunieri li jifdal | [mm] | miksura b'raġġ ta' ≤ 10 | |
| Dimensjoni tal-kaxxa tal-għodod tal-vettura fl-assi-x | [mm] | 655 | Tolleranza: ± 10 % tal-valur fil-mira |
| Dimensjoni tal-kaxxa tal-għodod tal-vettura fl-assi-y | [mm] | 445 | Tolleranza: ± 5 % tal-valur fil-mira |
| Dimensjoni tal-kaxxa tal-għodod tal-vettura fl-assi-z | [mm] | 495 | Tolleranza: ± 5 % tal-valur fil-mira |
| Tul tal-protezzjoni tal-qiegħ tal-ġenb | [mm] | 3 045 | 2 stixxi fuq kull naħa, acc. ECE- R 73, Emenda 01 (2010), +/– 100 skont il-bażi tar-roti |
| Profil tal-istrixxa | [mm2] | 100 × 30 | ECE- R 73, Emenda 01 (2010), |
| Piż tekniku gross tal-vettura | [kg] | 39 000 | GVWR legali: 24 000 (96/53/KE) |
| Piż tal-vettura mingħajr okkupanti | [kg] | 7 500 | ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja |
| Tagħbija permessibbli fuq il-fus | [kg] | 24 000 | limitu legali (96/53/KE) |
| Tagħbija teknika fuq il-fus | [kg] | 27 000 | 3 × 9 000 |

Speċifikazzjoni

Unità

Dimensjoni esterna

(tolleranza)

Rimarki

Tul totali

[mm]

13 685

Wisa' totali (Wisa' tal-karozzerija)

[mm]

2 550 (–10)

Għoli tal-karozzerija

[mm]

2 850 (± 10)

għoli sħiħ mass.: 4 000 (96/53/KE)

Għoli sħiħ, mingħajr tagħbija

[mm]

4 000 (– 10)

għoli matul it-tul sħiħ speċifikazzjoni għas-semitrejler, mhux rilevanti għall-verifika tal-għoli tal-vettura matul it-test tal-ispid kostanti

Għoli tal-akkoppjament tat-trejler, mingħajr tagħbija

[mm]

1 150

speċifikazzjoni għas-semitrejler, mhux soġġetta għal spezzjoni matul it-test tal-ispid kostanti

Bażi tar-roti

[mm]

7 700

Distanzi tal-fusien

[mm]

1 310

Assemblaġġ bi 3 fusien, 24t (96/53/KE)

Sporġenza ta' quddiem

[mm]

1 685

raġġ: 2 040 (limitu legali, 96/53/KE)

Ħajt ta' quddiem

ħajt ċatt b'aċċessorji għall-arja kkompressata u għall-elettriku

Panil ta' quddiem/tal-ġenb tal-kantuniera

[mm]

miksura bi strixxa u b'raġġi tat-truf ta' ≤ 5

secant ta' ċirku bil-kingpin bħala ċ-ċentru u raġġ ta' 2 040 (limitu legali, 96/53/KE)

Kantunieri li jifdal

[mm]

miksura b'raġġ ta' ≤ 10

Dimensjoni tal-kaxxa tal-għodod tal-vettura fl-assi-x

[mm]

655

Tolleranza: ± 10 % tal-valur fil-mira

Dimensjoni tal-kaxxa tal-għodod tal-vettura fl-assi-y

[mm]

445

Tolleranza: ± 5 % tal-valur fil-mira

Dimensjoni tal-kaxxa tal-għodod tal-vettura fl-assi-z

[mm]

495

Tolleranza: ± 5 % tal-valur fil-mira

Tul tal-protezzjoni tal-qiegħ tal-ġenb

[mm]

3 045

2 stixxi fuq kull naħa, acc. ECE- R 73, Emenda 01 (2010), +/– 100 skont il-bażi tar-roti

Profil tal-istrixxa

[mm2]

100 × 30

ECE- R 73, Emenda 01 (2010),

Piż tekniku gross tal-vettura

[kg]

39 000

GVWR legali: 24 000 (96/53/KE)

Piż tal-vettura mingħajr okkupanti

[kg]

7 500

ma ġietx ivverifikata matul l-ittestjar tar-reżistenza tal-arja

Tagħbija permessibbli fuq il-fus

[kg]

24 000

limitu legali (96/53/KE)

Tagħbija teknika fuq il-fus

[kg]

27 000

3 × 9 000

Appendiċi 5

Familja tar-reżistenza tal-arja għat-trakkijiet

1.   Ġenerali

Familja tar-reżistenza tal-arja hi kkaratterizzata mill-parametri tad-disinn u tal-prestazzjoni. Dawn għandhom ikunu komuni għall-vetturi kollha fi ħdan il-familja. Il-manifattur jista' jiddeċiedi liema vetturi jappartjenu għal familja tar-reżistenza tal-arja sakemm jiġu rispettati l-kriterji tal-appartenenza elenkati fil-paragrafu 4. Il-familja tar-reżistenza tal-arja għandha tiġi approvata mill-awtorità tal-approvazzjoni. Il-manifattur għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni l-informazzjoni xierqa dwar ir-reżistenza tal-arja tal-membri tal-familja tar-reżistenza tal-arja.

2.   Każijiet speċjali

F'ċerti każijiet jista' jkun hemm azzjoni reċiproka bejn il-parametri. Dan għandu jitqies sabiex jiġi żgurat li vetturi b'karatteristiċi simili biss jiġu inklużi fl-istess familja tar-reżistenza tal-arja. Dawn il-każijiet għandhom jiġu identifikati mill-manifattur u jiġu nnotifikati lill-awtorità tal-approvazzjoni. Imbagħad dan għandu jitqies bħala kriterju biex tinħoloq familja tar-reżistenza tal-arja ġdida.

Minbarra l-parametri elenkati fil-paragrafu 4, il-manifattur jista' jintroduċi kriterji addizzjonali li jippermettu d-definizzjoni ta' familji ta' daqs iktar ristrett.

3.   Il-vetturi kollha fi ħdan familja jiksbu l-istess valur tar-reżistenza tal-arja mill-“vettura referenzjarja” korrispondenti tal-familja. Dan il-valur tar-reżistenza tal-arja jrid jitkejjel fuq il-vettura referenzjarja skont il-proċedura tat-test tal-veloċità kostanti kif deskritta fit-taqsima 3 tal-parti ewlenija ta' dan l-Anness.

4.   Parametru li jiddefinixxi l-familja tar-reżistenza tal-arja:

4.1.   Il-vetturi jistgħu jiġu raggruppati fi ħdan familja jekk jiġu ssodisfati l-kriterji li ġejjin:

| a) | L-istess wisa' u karozzerija tal-kabina f'ġeometrija bajda sal-pilastru B u f'livell ogħla mill-punt tal-għarqub eskluż il-qiegħ tal-kabina (eż. mina tal-magna). Il-membri kollha tal-familja joqogħdu fi ħdan medda ta' ± 10 mm mill-vettura referenzjarja. |
| --- | --- |

a)

L-istess wisa' u karozzerija tal-kabina f'ġeometrija bajda sal-pilastru B u f'livell ogħla mill-punt tal-għarqub eskluż il-qiegħ tal-kabina (eż. mina tal-magna). Il-membri kollha tal-familja joqogħdu fi ħdan medda ta' ± 10 mm mill-vettura referenzjarja.

| b) | L-istess għoli tas-saqaf f'Z vertikali. Il-membri kollha tal-familja joqogħdu fi ħdan medda ta' ± 10 mm mill-vettura referenzjarja. |
| --- | --- |

b)

L-istess għoli tas-saqaf f'Z vertikali. Il-membri kollha tal-familja joqogħdu fi ħdan medda ta' ± 10 mm mill-vettura referenzjarja.

| c) | L-istess għoli tal-kabina fuq il-qafas. Dan il-kriterju hu ssodisfat jekk id-differenza fl-għoli tal-kabini fuq il-qafas tibqa' fi ħdan Z < 175mm. |
| --- | --- |

c)

L-istess għoli tal-kabina fuq il-qafas. Dan il-kriterju hu ssodisfat jekk id-differenza fl-għoli tal-kabini fuq il-qafas tibqa' fi ħdan Z < 175mm.

L-issodisfar tar-rekwiżiti tal-kunċett tal-familja għandu jintwera mid-data tas-CAD (disinjar permezz tal-kompjuter).

Figura 1

Definizzjoni tal-familja

Length free

Height fixed

Width fixed

Hood area with restrictions

Body in white fixed

Roof contour free

different chassis configurations

·

Roof height

·

Cab geometry up to B-pillar

·

Cab over frame defines cab family

4.2.   Familja tar-reżistenza tal-arja tikkonsisti f'membri u b'konfigurazzjonijiet tal-vetturi li jistgħu jiġu ttestjati u li ma jistgħux jiġu ttestjati b'konformità ma' dan ir-regolament.

4.3.   Il-membri li jistgħu jiġu ttestjati ta' familja huma konfigurazzjonijiet tal-vetturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-installazzjoni kif iddefiniti fi 3.3 fil-parti ewlenija ta' dan l-Anness.

5.   Għażla tal-vettura referenzjarja tar-reżistenza tal-arja

5.1.   Il-vettura referenzjarja ta' kull familja għandha tingħażel skont il-kriterji li ġejjin:

5.2.   Ix-xażì tal-vettura għandu jaqbel mad-dimensjonijiet tal-karozzerija standard jew tas-semitrejler kif iddefiniti fl-Appendiċi 4 ta' dan l-Anness.

5.3.   Il-membri kollha li jistgħu jiġu ttestjati tal-familja għandu jkollhom valur tar-reżistenza tal-arja daqs jew inqas mill-valur Cd · Adeclared iddikjarat għall-vettura referenzjarja.

5.4.   L-applikant għal ċertifikat għandu jkun jista' juri li l-għażla tal-vettura referenzjarja tissodisfa d-dispożizzjonijiet kif iddikjarati f'5.3 fuq il-bażi tal-metodi xjentifiċi eż. CFD, ir-riżultati tal-mina tar-riħ jew prattika tal-inġinerija tajba. Din id-dispożizzjoni tapplika għall-varjanti kollha tal-vetturi li jistgħu jiġu ttestjati bil-proċedura tal-veloċità kostanti kif deskritta f'dan l-Anness. Konfigurazzjonijiet oħra tal-vettura (eż. għoli tal-vettura mhux konformi mad-dispożizzjonijiet fl-Appendiċi 4, bażijiet tar-roti mhux kompatibbli mad-dimensjonijiet standard tal-korp tal-Appendiċi 5) għandhom jiksbu l-istess valur tar-reżistenza tal-arja bħal vetturi referenzjarji li jistgħu jiġu ttestjati fi ħdan il-familja mingħajr ebda dimostrazzjoni ulterjuri. Peress li t-tajers huma meqjusa bħala parti mit-tagħmir tal-kejl, l-influwenza tagħhom għandha tkun eskluża fil-wiri tal-agħar xenarju possibbli.

5.5.   Il-valuri tar-reżistenza tal-arja jistgħu jintużaw għall-ħolqien ta' familji fi klassijiet oħra ta' vetturi jekk il-kriterji tal-familja b'konformità mal-punt 5 ta' dan l-Appendiċi jiġu ssodisfati fuq il-bażi tad-dispożizzjonijiet mogħtija fit-Table 16.

Tabella 16

Dispożizzjonijiet għat-trasferiment tal-valuri tar-reżistenza tal-arja għal klassijiet oħra tal-vetturi

| Grupp tal-vettura | Formula tat-trasferiment | Rimarki |
| --- | --- | --- |
| 1 | Grupp tal-vettura 2 – 0.2 m2 | Permess biss jekk tkejjel il-valur għall-familja relatata fil-grupp 2 |
| 2 | Grupp tal-vettura 3 – 0.2 m2 | Permess biss jekk tkejjel il-valur għall-familja relatata fil-grupp 3 |
| 3 | Grupp tal-vettura 4 – 0.2 m2 | |
| 4 | Ebda trasferiment permess | |
| 5 | Ebda trasferiment permess | |
| 9 | Grupp tal-vettura 1,2,3,4 + 0.1 m2 | Il-grupp applikabbli għat-trasferiment irid ikun jaqbel mal-piż gross tal-vettura. It-trasferiment ta' valuri diġà ttrasferiti hu permess. |
| 10 | Grupp tal-vettura 1,2,3,5 + 0.1 m2 |
| 11 | Grupp tal-vettura 9 | It-trasferiment ta' valuri diġà ttrasferiti hu permess |
| 12 | Grupp tal-vettura 10 | It-trasferiment ta' valuri diġà ttrasferiti hu permess |
| 16 | Ebda trasferiment permess | Il-valur tat-tabella biss hu applikabbli |

Grupp tal-vettura

Formula tat-trasferiment

Rimarki

1

Grupp tal-vettura 2 – 0.2 m2

Permess biss jekk tkejjel il-valur għall-familja relatata fil-grupp 2

2

Grupp tal-vettura 3 – 0.2 m2

Permess biss jekk tkejjel il-valur għall-familja relatata fil-grupp 3

3

Grupp tal-vettura 4 – 0.2 m2

4

Ebda trasferiment permess

5

Ebda trasferiment permess

9

Grupp tal-vettura 1,2,3,4 + 0.1 m2

Il-grupp applikabbli għat-trasferiment irid ikun jaqbel mal-piż gross tal-vettura. It-trasferiment ta' valuri diġà ttrasferiti hu permess.

10

Grupp tal-vettura 1,2,3,5 + 0.1 m2

11

Grupp tal-vettura 9

It-trasferiment ta' valuri diġà ttrasferiti hu permess

12

Grupp tal-vettura 10

It-trasferiment ta' valuri diġà ttrasferiti hu permess

16

Ebda trasferiment permess

Il-valur tat-tabella biss hu applikabbli

Appendiċi 6

Konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

| 1. | Il-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandha tiġi vverifikata bit-testijiet tal-veloċità kostanti kif stipulat fit-taqsima 3 tal-parti ewlenija ta' dan l-Anness. Għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil japplikaw id-dispożizzjonijiet addizzjonali li ġejjin:


  i. | It-temperatura ambjentali tat-test tal-veloċità kostanti għandha tkun fi ħdan medda ta' ± 5oC sal-valur mill-kejl taċ-ċertifikazzjoni. Dan il-kriterju hu vverifikat fuq il-bażi tat-temperatura medja mill-ewwel testijiet tal-veloċità baxxa kif ikkalkolati mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja. |
| --- | --- | --- |

1.

i.

It-temperatura ambjentali tat-test tal-veloċità kostanti għandha tkun fi ħdan medda ta' ± 5oC sal-valur mill-kejl taċ-ċertifikazzjoni. Dan il-kriterju hu vverifikat fuq il-bażi tat-temperatura medja mill-ewwel testijiet tal-veloċità baxxa kif ikkalkolati mill-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja.

| ii. | It-test tal-veloċità għolja għandu jsir f'medda tal-veloċità tal-vettura fi ħdan ± 2 km/siegħa sal-valur mill-kejl taċ-ċertifikazzjoni. |
| --- | --- |

ii.

It-test tal-veloċità għolja għandu jsir f'medda tal-veloċità tal-vettura fi ħdan ± 2 km/siegħa sal-valur mill-kejl taċ-ċertifikazzjoni.

It-testijiet kollha tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandhom ikunu ssorveljati mill-awtorità tal-approvazzjoni.

| 2. | Vettura ma tgħaddix mit-test tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil jekk il-valur imkejjel ta' Cd Acr (0) ikun ogħla mill-valur Cd · Adeclared
  iddikjarat għall-vettura referenzjarja flimkien ma' marġni ta' tolleranza ta' 7.5 %. Jekk l-ewwel test ma jgħaddix, jistgħu jsiru sa żewġ testijiet addizzjonali f'jiem differenti bl-istess vettura. Meta l-valur medju mkejjel Cd Acr (0) tat-testijiet kollha mwettqa jkun ogħla mill-valur Cd · Adeclared
  iddikjarat għall-vettura referenzjarja flimkien ma' marġni ta' tolleranza ta' 7.5 %, għandu jkun japplika l-Artikolu 23 ta' dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.

| 3. | In-numru ta' vetturi li għandhom jiġu ttestjati għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil fis-sena tal-produzzjoni għandu jiġi ddeterminat fuq il-bażi tat-Table 17.

  Tabella 17


  Numru ta' vetturi li għandhom jiġu ttestjati għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil fis-sena tal-produzzjoni


  Numru ta' vetturi ttestjati għas-CoP | Numru ta' vetturi rilevanti għas-CoP prodotti s-sena ta' qabel |
| --- | --- | --- |
| 2 | ≤ 25 000 |
| 3 | ≤ 50 000 |
| 4 | ≤ 75 000 |
| 5 | ≤ 100 000 |
| 6 | 100 001 u iktar |

3.

Tabella 17

Numru ta' vetturi li għandhom jiġu ttestjati għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil fis-sena tal-produzzjoni

Numru ta' vetturi ttestjati għas-CoP

Numru ta' vetturi rilevanti għas-CoP prodotti s-sena ta' qabel

2

≤ 25 000

3

≤ 50 000

4

≤ 75 000

5

≤ 100 000

6

100 001 u iktar

Għall-finijiet ta' stabbiliment tan-numri tal-produzzjoni, għandha tiġi kkunsidrata biss data tar-reżistenza tal-arja li taqa' taħt ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u li ma kisbitx valuri standard tar-reżistenza tal-arja skont l-Appendiċi 8 ta' dan l-Anness.

| 4. | Għall-għażla tal-vetturi għall-ittestjar tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil japplikaw id-dispożizzjonijiet li ġejjin:


  4.1. | Vetturi mil-linja tal-produzzjoni biss għandhom jiġu ttestjati. |
| --- | --- | --- |

4.

4.1.

Vetturi mil-linja tal-produzzjoni biss għandhom jiġu ttestjati.

| 4.2. | Għandhom jintgħażlu biss vetturi li jissodisfaw id-dispożizzjonijiet għall-ittestjar tal-veloċità kostanti kif stabbilit fit-taqsima 3.3 tal-parti ewlenija ta' dan l-Anness. |
| --- | --- |

4.2.

Għandhom jintgħażlu biss vetturi li jissodisfaw id-dispożizzjonijiet għall-ittestjar tal-veloċità kostanti kif stabbilit fit-taqsima 3.3 tal-parti ewlenija ta' dan l-Anness.

| 4.3. | It-tajers huma kkunsidrati parti mit-tagħmir tal-kejl u jistgħu jintgħażlu mill-manifattur. |
| --- | --- |

4.3.

It-tajers huma kkunsidrati parti mit-tagħmir tal-kejl u jistgħu jintgħażlu mill-manifattur.

| 4.4. | Vetturi f'familji fejn il-valur tar-reżistenza tal-arja ġie ddeterminat permezz ta' trasferiment minn vetturi oħra skont il-punt 5 tal-Appendiċi 5 mhumiex soġġetti għall-ittestjar tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil. |
| --- | --- |

4.4.

Vetturi f'familji fejn il-valur tar-reżistenza tal-arja ġie ddeterminat permezz ta' trasferiment minn vetturi oħra skont il-punt 5 tal-Appendiċi 5 mhumiex soġġetti għall-ittestjar tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

| 4.5. | Vetturi li jużaw valuri standard għar-reżistenza tal-arja skont l-Appendiċi 8 mhumiex soġġetti għall-ittestjar tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil. |
| --- | --- |

4.5.

Vetturi li jużaw valuri standard għar-reżistenza tal-arja skont l-Appendiċi 8 mhumiex soġġetti għall-ittestjar tal-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil.

| 4.6. | L-ewwel żewġ vetturi għal kull manifattur li jiġu ttestjati għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandhom jintgħażlu mill-ikbar żewġ familji f'termini tal-produzzjoni tal-vetturi. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħżel vetturi addizzjonali. |
| --- | --- |

4.6.

L-ewwel żewġ vetturi għal kull manifattur li jiġu ttestjati għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil għandhom jintgħażlu mill-ikbar żewġ familji f'termini tal-produzzjoni tal-vetturi. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħżel vetturi addizzjonali.

| 5. | Wara li vettura tingħażel għall-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, il-manifattur jeħtieġlu jivverifika l-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil fi ħdan perjodu ta' żmien ta' 12-il xahar. Il-manifattur jista' jitlob lill-awtorità tal-approvazzjoni għal estensjoni ta' dak il-perjodu sa massimu ta' 6 xhur jekk ikun kapaċi juri bil-provi li l-verifika ma kinitx possibbli fi ħdan il-perjodu meħtieġ minħabba l-kundizzjonijiet tat-temp. |
| --- | --- |

5.

Appendiċi 7

Valuri standard

| 1. | Il-valuri standard għall-valur iddikjarat tar-reżistenza tal-arja Cd · Adeclared
  huma ddefiniti skont it-Table 18. F'każ li għandhom jiġu applikati l-valuri standard, m'għandha tiġi pprovduta ebda data tal-input dwar ir-reżistenza tal-arja lill-għodda ta' simulazzjoni. F'dan il-każ, il-valuri standard jiġu allokati b'mod awtomatiku mill-għodda ta' simulazzjoni.

  Tabella 18


  Valuri standard għal Cd
  · Adeclared


  Grupp tal-vettura | Valur standard

  Cd
  · Adeclared
  [m2] |
| --- | --- | --- |
| 1 | 7,1 |
| 2 | 7,2 |
| 3 | 7,4 |
| 4 | 8,4 |
| 5 | 8,7 |
| 9 | 8,5 |
| 10 | 8,8 |
| 11 | 8,5 |
| 12 | 8,8 |
| 16 | 9,0 |

1.

Tabella 18

Valuri standard għal Cd
  · Adeclared

Grupp tal-vettura

Valur standard

Cd
  · Adeclared
  [m2]

1

7,1

2

7,2

3

7,4

4

8,4

5

8,7

9

8,5

10

8,8

11

8,5

12

8,8

16

9,0

| 2. | Għall-konfigurazzjonijiet tal-vettura “riġida + trejler”, il-valur kumplessiv tar-reżistenza tal-arja jiġi kkalkolat mill-għodda ta' simulazzjoni billi jiżdiedu valuri delta standard għall-influwenza tat-trejler kif speċifikat fit-Table 19 mal-valur Cd · Adeclared
  għar-riġidi.

  Tabella 19


  Valuri delta standard tar-reżistenza tal-arja għall-influwenza tat-trejler


  Trejler | valuri delta standard tar-reżistenza tal-arja għall-influwenza tat-trejler [m2] |
| --- | --- | --- |
| T1 | 1.3 |
| T2 | 1.5 |

2.

Tabella 19

Valuri delta standard tar-reżistenza tal-arja għall-influwenza tat-trejler

Trejler

valuri delta standard tar-reżistenza tal-arja għall-influwenza tat-trejler [m2]

T1

1.3

T2

1.5

| 3. | Għall-konfigurazzjonijiet tal-vetturi tal-EMS, il-valur tar-reżistenza tal-arja tal-konfigurazzjoni kumplessiva tal-vetturi hu kkalkolat mill-għodda ta' simulazzjoni billi jiżdiedu l-valuri delta stadard għall-influwenza tal-EMS kif speċifikat fit-Table 20 mal-valur tar-reżistenza tal-arja għall-konfigurazzjoni tal-vettura bażi.

  Tabella 20


  Valuri delta standard C

  d

  A

  cr

  (0) għall-influwenza tal-EMS


  Konfigurazzjoni tal-EMS | valuri delta standard tar-reżistenza tal-arja għall-influwenza tal-EMS [m2] |
| --- | --- | --- |
| (Trattur tal-klassi 5 + ST1) + T2 | 1.5 |
| (Trakk tal-klassi 9 / 11) + riffieda + ST 1 | 2.1 |
| (Trattur tal-klassi 10/12 + ST1) + T2 | 1.5 |

3.

Tabella 20

Valuri delta standard C

  d

  A

  cr

  (0) għall-influwenza tal-EMS

Konfigurazzjoni tal-EMS

valuri delta standard tar-reżistenza tal-arja għall-influwenza tal-EMS [m2]

(Trattur tal-klassi 5 + ST1) + T2

1.5

(Trakk tal-klassi 9 / 11) + riffieda + ST 1

2.1

(Trattur tal-klassi 10/12 + ST1) + T2

1.5

Appendiċi 8

Markar

Fil-każ ta' vettura li tkun tat-tip approvat skont dan l-Anness, il-kabina għandu jkollha mmarkati fuqha:

| 1.1 | L-isem u t-trademark tal-manifattur |
| --- | --- |

1.1

L-isem u t-trademark tal-manifattur

| 1.2 | L-għamla u l-indikazzjoni tat-tip ta' identifikazzjoni kif irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-paragrafi 0.2 u 0.3 tal-Appendiċi 2 għal dan l-Anness |
| --- | --- |

1.2

L-għamla u l-indikazzjoni tat-tip ta' identifikazzjoni kif irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-paragrafi 0.2 u 0.3 tal-Appendiċi 2 għal dan l-Anness

| 1.3 | Il-marka ta' ċertifikazzjoni bħala rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru ta' identifikazzjoni tal-Istat Membru li ħareġ iċ-ċertifikat: | 1 għall-Ġermanja; |
| --- | --- | --- |

1.3

Il-marka ta' ċertifikazzjoni bħala rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” segwita min-numru ta' identifikazzjoni tal-Istat Membru li ħareġ iċ-ċertifikat:

1 għall-Ġermanja;

| | 2 għal Franza; |
| --- | --- |

2 għal Franza;

| | 3 għall-Italja; |
| --- | --- |

3 għall-Italja;

| | 4 għan-Netherlands; |
| --- | --- |

4 għan-Netherlands;

| | 5 għall-Iżvezja; |
| --- | --- |

5 għall-Iżvezja;

| | 6 għall-Belġju; |
| --- | --- |

6 għall-Belġju;

| | 7 għall-Ungerija; |
| --- | --- |

7 għall-Ungerija;

| | 8 għar-Repubblika Ċeka; |
| --- | --- |

8 għar-Repubblika Ċeka;

| | 9 għal Spanja; |
| --- | --- |

9 għal Spanja;

| | 11 għar-Renju Unit; |
| --- | --- |

11 għar-Renju Unit;

| | 12 għall-Awstrija; |
| --- | --- |

12 għall-Awstrija;

| | 13 għal-Lussemburgu; |
| --- | --- |

13 għal-Lussemburgu;

| | 17 għall-Finlandja; |
| --- | --- |

17 għall-Finlandja;

| | 18 għad-Danimarka; |
| --- | --- |

18 għad-Danimarka;

| | 19 għar-Rumanija; |
| --- | --- |

19 għar-Rumanija;

| | 20 għall-Polonja; |
| --- | --- |

20 għall-Polonja;

| | 21 għall-Portugall; |
| --- | --- |

21 għall-Portugall;

| | 23 għall-Greċja; |
| --- | --- |

23 għall-Greċja;

| | 24 għall-Irlanda; |
| --- | --- |

24 għall-Irlanda;

| | 25 għall-Kroazja; |
| --- | --- |

25 għall-Kroazja;

| | 26 għas-Slovenja; |
| --- | --- |

26 għas-Slovenja;

| | 27 għas-Slovakkja; |
| --- | --- |

27 għas-Slovakkja;

| | 29 għall-Estonja; |
| --- | --- |

29 għall-Estonja;

| | 32 għal-Latvja; |
| --- | --- |

32 għal-Latvja;

| | 34 għall-Bulgarija; |
| --- | --- |

34 għall-Bulgarija;

| | 36 għal-Litwanja; |
| --- | --- |

36 għal-Litwanja;

| | 49 għal Ċipru; |
| --- | --- |

49 għal Ċipru;

| | 50 għal Malta |
| --- | --- |

50 għal Malta

| 1.4 | Ħdejn ir-rettangolu, il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta' ċertifikazzjoni” kif speċifikat għat-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness VII għad-Direttiva 2007/46/KE, ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta' sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament u minn karattru “P” li jindika li ngħatat l-approvazzjoni għal reżistenza tal-arja.
  Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza għandu jkun 00.
  1.4.1   Eżempju u dimensjonijiet tal-marka ta' ċertifikazzjoni


  Il-marka ta' ċertifikazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' kabina turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fil-Polonja (e20), skont dan ir-Regolament. L-ewwel żewġ ċifri (00) jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament. L-ittra segwenti tindika li ċ-ċertifikat inħareġ għal reżistenza tal-arja (P). L-aħħar erba' figuri (0004) huma dawk allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għall-magna bħala n-numru taċ-ċertifikazzjoni bażi. |
| --- | --- |

1.4

Ħdejn ir-rettangolu, il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta' ċertifikazzjoni” kif speċifikat għat-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip stabbilit fl-Anness VII għad-Direttiva 2007/46/KE, ippreċedut minn żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta' sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament u minn karattru “P” li jindika li ngħatat l-approvazzjoni għal reżistenza tal-arja.

Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza għandu jkun 00.

1.4.1   Eżempju u dimensjonijiet tal-marka ta' ċertifikazzjoni

Image 20

Il-marka ta' ċertifikazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' kabina turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fil-Polonja (e20), skont dan ir-Regolament. L-ewwel żewġ ċifri (00) jindikaw in-numru tas-sekwenza assenjat lill-emenda teknika l-iktar riċenti għal dan ir-Regolament. L-ittra segwenti tindika li ċ-ċertifikat inħareġ għal reżistenza tal-arja (P). L-aħħar erba' figuri (0004) huma dawk allokati mill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għall-magna bħala n-numru taċ-ċertifikazzjoni bażi.

| 1.5 | Il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha titwaħħal mal-kabina b'mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha tkun viżibbli meta l-kabina tiġi installata fuq il-vettura u għandha titwaħħal ma' parti tal-kabina neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-kabina. Il-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers iridu jkunu durabbli tul il-ħajja operattiva tar-reżistenza tal-arja u jridu jkunu jinqraw b'mod ċar u ma jkunux jistgħu jitħassru. Il-manifattur għandu jiżgura li l-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istiker ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu. |
| --- | --- |

1.5

Il-marka taċ-ċertifikazzjoni għandha titwaħħal mal-kabina b'mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha tkun viżibbli meta l-kabina tiġi installata fuq il-vettura u għandha titwaħħal ma' parti tal-kabina neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-kabina. Il-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istikers iridu jkunu durabbli tul il-ħajja operattiva tar-reżistenza tal-arja u jridu jkunu jinqraw b'mod ċar u ma jkunux jistgħu jitħassru. Il-manifattur għandu jiżgura li l-markar, it-tikketti, il-pjanċi jew l-istiker ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jinqerdu jew jitgħarrqu.

2   Enumerazzjoni

2.1   Numru taċ-ċertifikazzjoni għar-reżistenza tal-arja għandu jkun jinkludi dawn li ġejjin:

eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*P*0000*00

| taqsima 1 | taqsima 2 | taqsima 3 | Ittra addizzjonali għat-taqsima 3 | taqsima 4 | taqsima 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat | Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017) | Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz) | P =Reżistenza tal-arja | Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi
  0000 | Estensjoni
  00 |

taqsima 1

taqsima 2

taqsima 3

Ittra addizzjonali għat-taqsima 3

taqsima 4

taqsima 5

Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat

Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017)

Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz)

P =Reżistenza tal-arja

Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi

0000

Estensjoni

00

Appendiċi 9

Parametri tal-input għall-għodda għall-kalkolu tal-konsum tal-enerġija tal-vettura

Introduzzjoni

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-lista ta' parametri li jridu jiġu pprovduti mill-manifattur tal-vettura bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta' eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata.

L-XML jiġi ġġenerat b'mod awtomatiku mill-Għodda tar-Reżistenza tal-Arja tal-“Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura”.

Definizzjonijiet

(1)

(2)

sensiela ta' karattri ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1

token ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar

data ... data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJ
  T
  SS:MM:SS
  Z
  bl-ittri bil-korsiv li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z”

numru sħiħ ... valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800”

doppju, X ... numru frazzjonali b'numru preċiż X ta' figuri wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2': “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780”

(3)

Sett ta' parametri tal-input

Tabella 1

Parametri tal-input “ReżistenzaArja”

| Isem tal-parametru | ID Param | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P240 | token | | |
| Mudell | P241 | token | | |
| IdRapportTekniku | P242 | token | | Identifikatur tal-komponent kif użat fil-proċess taċ-ċertifikazzjoni |
| Data | P243 | data | | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent. |
| VerżjoniApp | P244 | token | | Numru li jidentifika l-verżjoni tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja |
| CdxA_0 | P245 | doppju, 2 | [m2] | Riżultat finali tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja. |
| CdxATrasferit | P246 | doppju, 2 | [m2] | CdxA_0 ittrasferit għall-familji relatati fi gruppi ta' vetturi oħra skont it-Tabella 18 tal-Appendiċi 5. F'każ li ma tiġi applikata ebda regola dwar it-trasferiment, għandu jiġi pprovdut CdxA_0. |
| CdxADdikjarat | P146 | doppju, 2 | [m2] | Valur iddikjarat għall-familja tar-reżistenza tal-arja |

Isem tal-parametru

ID Param

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P240

token

Mudell

P241

token

IdRapportTekniku

P242

token

Identifikatur tal-komponent kif użat fil-proċess taċ-ċertifikazzjoni

Data

P243

data

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent.

VerżjoniApp

P244

token

Numru li jidentifika l-verżjoni tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja

CdxA_0

P245

doppju, 2

[m2]

Riżultat finali tal-għodda ta' preproċessar tar-reżistenza tal-arja.

CdxATrasferit

P246

doppju, 2

[m2]

CdxA_0 ittrasferit għall-familji relatati fi gruppi ta' vetturi oħra skont it-Tabella 18 tal-Appendiċi 5. F'każ li ma tiġi applikata ebda regola dwar it-trasferiment, għandu jiġi pprovdut CdxA_0.

CdxADdikjarat

P146

doppju, 2

[m2]

Valur iddikjarat għall-familja tar-reżistenza tal-arja

F'każ li għandhom jintużaw valuri standard skont l-Appendiċi 7 fl-“Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura”, m'għandha tiġi pprovduta ebda data tal-input għall-komponent tar-reżistenza tal-arja. Il-valuri standard jiġu allokati b'mod awtomatiku skont l-iskema tal-grupp ta' vetturi.

---

ANNESS IX

VERIFIKA TAD-DATA TAL-AWŻILJARJI TAT-TRAKKIJIET

1.   Introduzzjoni

Dan l-Anness jiddeskrivi d-dispożizzjonijiet rigward il-konsum tal-potenza tal-awżiljarji għall-vetturi tqal għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 speċifiċi għall-vetturi.

Il-konsum tal-potenza tal-awżiljarji li ġejjin għandu jiġi kkunsidrat fi ħdan l-għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura billi jintużaw valuri medji standard tal-potenza speċifiċi għat-teknoloġija:

| (a) | Fann |
| --- | --- |

(a)

Fann

| (b) | Sistema tal-istering |
| --- | --- |

(b)

Sistema tal-istering

| (c) | Sistema elettrika |
| --- | --- |

(c)

Sistema elettrika

| (d) | Sistema pnewmatika |
| --- | --- |

(d)

Sistema pnewmatika

| (e) | Sistema tal-Arja Kundizzjonata (AC) |
| --- | --- |

(e)

Sistema tal-Arja Kundizzjonata (AC)

| (f) | Konnessjoni Motorizzata (PTO) tat-Trażmissjoni |
| --- | --- |

(f)

Konnessjoni Motorizzata (PTO) tat-Trażmissjoni

Il-valuri standard huma integrati fl-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura u jintużaw b'mod awtomatiku billi tingħażel it-teknoloġija korrispondenti.

2.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “Fann immuntat fil-krankxaft” tfisser installazzjoni tal-fann li fiha l-fann jiġi motorizzat fl-estensjoni tal-krankxaft, spiss bi flanġ; |
| --- | --- |

(1)

“Fann immuntat fil-krankxaft” tfisser installazzjoni tal-fann li fiha l-fann jiġi motorizzat fl-estensjoni tal-krankxaft, spiss bi flanġ;

| (2) | “Fann motorizzat b'ċinturin jew bi trażmissjoni” tfisser fann li jiġi installat f'pożizzjoni fejn hemm bżonn ta' ċinturin, sistema ta' tensjoni jew trażmissjoni addizzjonali; |
| --- | --- |

(2)

“Fann motorizzat b'ċinturin jew bi trażmissjoni” tfisser fann li jiġi installat f'pożizzjoni fejn hemm bżonn ta' ċinturin, sistema ta' tensjoni jew trażmissjoni addizzjonali;

| (3) | “Fann motorizzat b'mod idrawliku” tfisser fann imħaddem biż-żejt idrawliku, spiss installat lil hinn mill-magna. Sistema idrawlika b'sistema taż-żejt, b'pompa u b'valvi tinfluwenza t-telf u l-effiċjenzi fis-sistema; |
| --- | --- |

(3)

“Fann motorizzat b'mod idrawliku” tfisser fann imħaddem biż-żejt idrawliku, spiss installat lil hinn mill-magna. Sistema idrawlika b'sistema taż-żejt, b'pompa u b'valvi tinfluwenza t-telf u l-effiċjenzi fis-sistema;

| (4) | “Fann motorizzat bl-elettriku” tfisser fan imħaddem b'mutur elettriku. L-effiċjenza għal konverżjoni sħiħa tal-enerġija, inkluża fil-batterija/barra minnha, hi kkunsidrata; |
| --- | --- |

(4)

“Fann motorizzat bl-elettriku” tfisser fan imħaddem b'mutur elettriku. L-effiċjenza għal konverżjoni sħiħa tal-enerġija, inkluża fil-batterija/barra minnha, hi kkunsidrata;

| (5) | “Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku” tfisser klaċċ li fih numru ta' inputs tas-sensuri flimkien mal-loġika tal-SW jintużaw biex jattwaw b'mod elettroniku l-fluss tal-fluwidu fil-klaċċ visco; |
| --- | --- |

(5)

“Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku” tfisser klaċċ li fih numru ta' inputs tas-sensuri flimkien mal-loġika tal-SW jintużaw biex jattwaw b'mod elettroniku l-fluss tal-fluwidu fil-klaċċ visco;

| (6) | “Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku” tfisser klaċċ li fih tintuża konnessjoni bimetallika għall-konverżjoni ta' tibdil fit-temperatura fi spostament mekkaniku. Imbagħad, l-ispostament mekkaniku jaħdem bħala attwatur għall-klaċċ visco; |
| --- | --- |

(6)

“Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku” tfisser klaċċ li fih tintuża konnessjoni bimetallika għall-konverżjoni ta' tibdil fit-temperatura fi spostament mekkaniku. Imbagħad, l-ispostament mekkaniku jaħdem bħala attwatur għall-klaċċ visco;

| (7) | “Klaċċ step diskret” tfisser apparat mekkaniku li fih il-grad tal-attwazzjoni jista' jsir f'passi distinti biss (mhux varjabbli kontinwu). |
| --- | --- |

(7)

“Klaċċ step diskret” tfisser apparat mekkaniku li fih il-grad tal-attwazzjoni jista' jsir f'passi distinti biss (mhux varjabbli kontinwu).

| (8) | “Klaċċ magħfus/mitluq” tfisser klaċċ mekkaniku li jew ikun kompletament attivat jew kompletament diżattivat; |
| --- | --- |

(8)

“Klaċċ magħfus/mitluq” tfisser klaċċ mekkaniku li jew ikun kompletament attivat jew kompletament diżattivat;

| (9) | “Pompa ta' spostament varjabbli” tfisser apparat li jbiddel l-enerġija mekkanika f'enerġija tal-fluwidu idrawliku. L-ammont ta' fluwidu ppumpjat għal kull revoluzzjoni tal-pompa jista' jiġi varjat filwaqt li tkun qed titħaddem il-pompa; |
| --- | --- |

(9)

“Pompa ta' spostament varjabbli” tfisser apparat li jbiddel l-enerġija mekkanika f'enerġija tal-fluwidu idrawliku. L-ammont ta' fluwidu ppumpjat għal kull revoluzzjoni tal-pompa jista' jiġi varjat filwaqt li tkun qed titħaddem il-pompa;

| (10) | “Pompa ta' spostament kostanti” tfisser apparat li jbiddel l-enerġija mekkanika f'enerġija tal-fluwidu idrawliku. L-ammont ta' fluwidu ppumpjat għal kull revoluzzjoni tal-pompa ma jistax jiġi varjat filwaqt li tkun qed titħaddem il-pompa; |
| --- | --- |

(10)

“Pompa ta' spostament kostanti” tfisser apparat li jbiddel l-enerġija mekkanika f'enerġija tal-fluwidu idrawliku. L-ammont ta' fluwidu ppumpjat għal kull revoluzzjoni tal-pompa ma jistax jiġi varjat filwaqt li tkun qed titħaddem il-pompa;

| (11) | “Kontroll tal-mutur elettriku” tfisser l-użu ta' mutur elettriku biex jitħaddem il-fann. Il-magna elettrika tbiddel l-enerġija elettrika f'enerġija mekkanika. Il-potenza u l-veloċità huma kkontrollati b'teknoloġija konvenzjonali għall-muturi elettriċi; |
| --- | --- |

(11)

“Kontroll tal-mutur elettriku” tfisser l-użu ta' mutur elettriku biex jitħaddem il-fann. Il-magna elettrika tbiddel l-enerġija elettrika f'enerġija mekkanika. Il-potenza u l-veloċità huma kkontrollati b'teknoloġija konvenzjonali għall-muturi elettriċi;

| (12) | “Pompa ta' spostament fiss (teknoloġija prestabbilita)” tfisser pompa b'limitazzjoni interna tar-rata tal-fluss; |
| --- | --- |

(12)

“Pompa ta' spostament fiss (teknoloġija prestabbilita)” tfisser pompa b'limitazzjoni interna tar-rata tal-fluss;

| (13) | “Pompa ta' spostament fiss b'kontroll elettroniku” tfisser pompa li tuża kontroll elettroniku tar-rata tal-fluss; |
| --- | --- |

(13)

“Pompa ta' spostament fiss b'kontroll elettroniku” tfisser pompa li tuża kontroll elettroniku tar-rata tal-fluss;

| (14) | “Pompa ta' spostament doppju” tfisser pompa b'żewġ kompartimenti (bl-istess spostament jew wieħed differenti) li jistgħu jiġu kkombinati jew li jista' jintuża wieħed minnhom biss. Din hija kkaratterizzata b'limitazzjoni interna tar-rata tal-fluss; |
| --- | --- |

(14)

“Pompa ta' spostament doppju” tfisser pompa b'żewġ kompartimenti (bl-istess spostament jew wieħed differenti) li jistgħu jiġu kkombinati jew li jista' jintuża wieħed minnhom biss. Din hija kkaratterizzata b'limitazzjoni interna tar-rata tal-fluss;

| (15) | “Pompa ta' spostament varjabbli kkontrollata mekk.” tfisser pompa li fiha l-ispostament ikun ikkontrollat mekkanikament internament (skali tal-pressjoni interna); |
| --- | --- |

(15)

“Pompa ta' spostament varjabbli kkontrollata mekk.” tfisser pompa li fiha l-ispostament ikun ikkontrollat mekkanikament internament (skali tal-pressjoni interna);

| (16) | “Pompa ta' spostament varjabbli kkontrollata elett.” tfisser pompa li fiha l-ispostament ikun ikkontrollat mekkanikament internament (skali tal-pressjoni interna). Barra minn hekk, ir-rata tal-fluss hi kkontrollata b'mod elett. b'valv; |
| --- | --- |

(16)

“Pompa ta' spostament varjabbli kkontrollata elett.” tfisser pompa li fiha l-ispostament ikun ikkontrollat mekkanikament internament (skali tal-pressjoni interna). Barra minn hekk, ir-rata tal-fluss hi kkontrollata b'mod elett. b'valv;

| (17) | “Pompa elettrika tal-istering” tfisser pompa li tuża sistema elettrika bla fluwidu; |
| --- | --- |

(17)

“Pompa elettrika tal-istering” tfisser pompa li tuża sistema elettrika bla fluwidu;

| (18) | “Kompressur tal-arja tal-linja bażi” tfisser kompressur konvenzjonali tal-arja li ma juża ebda teknoloġija effiċjenti fl-enerġija; |
| --- | --- |

(18)

“Kompressur tal-arja tal-linja bażi” tfisser kompressur konvenzjonali tal-arja li ma juża ebda teknoloġija effiċjenti fl-enerġija;

| (19) | “Kompressur tal-arja b'Sistema ta' Ffrankar Enerġetiku (ESS)” tfisser kompressur li jnaqqas il-konsum tal-enerġija matul il-ħlus tal-pressjoni, eż. bl-għeluq tan-naħa tat-teħid, l-ESS tiġi kkontrollata bil-pressjoni tal-arja tas-sistema; |
| --- | --- |

(19)

“Kompressur tal-arja b'Sistema ta' Ffrankar Enerġetiku (ESS)” tfisser kompressur li jnaqqas il-konsum tal-enerġija matul il-ħlus tal-pressjoni, eż. bl-għeluq tan-naħa tat-teħid, l-ESS tiġi kkontrollata bil-pressjoni tal-arja tas-sistema;

| (20) | “Klaċċ tal-kompressur (visco)” tfisser kompressur li jista' jiġi diżattivat li bih il-klaċċ jiġi kkontrollat mill-pressjoni tal-arja tas-sistema (ebda strateġija intelliġenti), b'telf minuri matul stat diżattivat ikkaġunat mill-klaċċ visco; |
| --- | --- |

(20)

“Klaċċ tal-kompressur (visco)” tfisser kompressur li jista' jiġi diżattivat li bih il-klaċċ jiġi kkontrollat mill-pressjoni tal-arja tas-sistema (ebda strateġija intelliġenti), b'telf minuri matul stat diżattivat ikkaġunat mill-klaċċ visco;

| (21) | “Klaċċ tal-kompressur (mekkanikament)” tfisser kompressur li jista' jiġi diżattivat li bih il-klaċċ jiġi kkontrollat mill-pressjoni tal-arja tas-sistema (ebda strateġija intelliġenti); |
| --- | --- |

(21)

“Klaċċ tal-kompressur (mekkanikament)” tfisser kompressur li jista' jiġi diżattivat li bih il-klaċċ jiġi kkontrollat mill-pressjoni tal-arja tas-sistema (ebda strateġija intelliġenti);

| (22) | “Sistema ta' Ġestjoni tal-Arja b'riġenerazzjoni ottimali (AMS)” tfisser unità elettronika għall-ipproċessar tal-arja li tikkombina nixxief tal-arja kkontrollat b'mod elettroniku għal riġenerazzjoni tal-arja ottomizzata u konsenja tal-arja ppreferuta matul il-kundizzjonijiet ta' inerzja (teħtieġ klaċċ jew ESS). |
| --- | --- |

(22)

“Sistema ta' Ġestjoni tal-Arja b'riġenerazzjoni ottimali (AMS)” tfisser unità elettronika għall-ipproċessar tal-arja li tikkombina nixxief tal-arja kkontrollat b'mod elettroniku għal riġenerazzjoni tal-arja ottomizzata u konsenja tal-arja ppreferuta matul il-kundizzjonijiet ta' inerzja (teħtieġ klaċċ jew ESS).

| (23) | “Dijodi li Jemettu d-Dawl (LED)” tfisser apparati semikondutturi li jemettu dawl viżibbli meta jgħaddi kurrent elettriku minnhom. |
| --- | --- |

(23)

“Dijodi li Jemettu d-Dawl (LED)” tfisser apparati semikondutturi li jemettu dawl viżibbli meta jgħaddi kurrent elettriku minnhom.

| (24) | “Sistema tal-arja kundizzjonata” tfisser sistema ta' ċirkwit refriġerant b'kumpressur u bi skambjaturi tas-sħana biex tberred l-intern ta' kabina ta' trak jew il-karozzerija ta' karozza tal-linja. |
| --- | --- |

(24)

“Sistema tal-arja kundizzjonata” tfisser sistema ta' ċirkwit refriġerant b'kumpressur u bi skambjaturi tas-sħana biex tberred l-intern ta' kabina ta' trak jew il-karozzerija ta' karozza tal-linja.

| (25) | “Konnessjoni motorizzata (PTO)” tfisser apparat fi trażmissjoni jew f'magna li miegħu jista' jitqabbad apparat motorizzat awżiljarju, eż., pompa idrawlika; konnessjoni motorizzata normalment tkun fakultattiva; |
| --- | --- |

(25)

“Konnessjoni motorizzata (PTO)” tfisser apparat fi trażmissjoni jew f'magna li miegħu jista' jitqabbad apparat motorizzat awżiljarju, eż., pompa idrawlika; konnessjoni motorizzata normalment tkun fakultattiva;

| (26) | “Mekkaniżmu motorizzat tal-konnessjoni motorizzata” tfisser apparat fi trażmissjoni li jippermetti l-installazzjoni tal-konnessjoni motorizzata (PTO); |
| --- | --- |

(26)

“Mekkaniżmu motorizzat tal-konnessjoni motorizzata” tfisser apparat fi trażmissjoni li jippermetti l-installazzjoni tal-konnessjoni motorizzata (PTO);

| (27) | “Klaċċ bis-snien” tfisser klaċċ (manuvrabbli) li fih it-torque tiġi ttrasferita primarjament bil-forzi normali bejn is-snien rotanti. Klaċċ bis-snien jista' jkun attivat jew diżattivat. Jiġi operat f'kundizzjonijiet mingħajr tagħbija, biss (eż. matul il-qlib tal-gerijiet fi trażmissjoni manwali); |
| --- | --- |

(27)

“Klaċċ bis-snien” tfisser klaċċ (manuvrabbli) li fih it-torque tiġi ttrasferita primarjament bil-forzi normali bejn is-snien rotanti. Klaċċ bis-snien jista' jkun attivat jew diżattivat. Jiġi operat f'kundizzjonijiet mingħajr tagħbija, biss (eż. matul il-qlib tal-gerijiet fi trażmissjoni manwali);

| (28) | “Sinkronizzatur” tfisser tip ta' klaċċ bis-snien li fih jintuża apparat tal-frizzjoni biex jilħaq il-veloċitajiet tal-partijiet rotanti li jridu jiġu attivati; |
| --- | --- |

(28)

“Sinkronizzatur” tfisser tip ta' klaċċ bis-snien li fih jintuża apparat tal-frizzjoni biex jilħaq il-veloċitajiet tal-partijiet rotanti li jridu jiġu attivati;

| (29) | “Klaċċ b'diversi disks” tfisser klaċċ li fih diversi firrodi tal-brejk jitqiegħdu b'mod parallel biex b'hekk il-pari tal-frizzjoni kollha jiksbu l-istess forza ta' pressar. Klaċċijiet b'diversi disks huma kompatti u jistgħu jiġu attivati u diżattivati taħt it-tagħbija. Jistgħu jiġu ddiżinjati bħala klaċċijiet xotti jew niedja; |
| --- | --- |

(29)

“Klaċċ b'diversi disks” tfisser klaċċ li fih diversi firrodi tal-brejk jitqiegħdu b'mod parallel biex b'hekk il-pari tal-frizzjoni kollha jiksbu l-istess forza ta' pressar. Klaċċijiet b'diversi disks huma kompatti u jistgħu jiġu attivati u diżattivati taħt it-tagħbija. Jistgħu jiġu ddiżinjati bħala klaċċijiet xotti jew niedja;

| (30) | “Rota taż-żliq” tfisser rota tal-gerijiet użata bħala element tax-xift li fih l-ixxiftjar isir billi r-rota tal-gerijiet titmexxa fuq ix-xaft tagħha għal ġewwa jew għal barra mill-konnessjoni tal-ger rotanti. |
| --- | --- |

(30)

“Rota taż-żliq” tfisser rota tal-gerijiet użata bħala element tax-xift li fih l-ixxiftjar isir billi r-rota tal-gerijiet titmexxa fuq ix-xaft tagħha għal ġewwa jew għal barra mill-konnessjoni tal-ger rotanti.

3.   Determinazzjoni tal-valuri standard medji tal-potenza speċifiċi għat-teknoloġija

3.1   Fann

Għall-potenza tal-fann, għandhom jintużaw il-valuri standard murija fit-Tabella 1 skont il-profil tal-missjoni u t-teknoloġija:

Tabella 1

Domanda għall-potenza mekkanika tal-fann

| Raggruppament tal-motorizzazzjoni tal-fann | Kontroll tal-fann | Konsum tal-potenza tal-fann [W] |
| --- | --- | --- |
| Distanza twila | Konsenja reġjonali | Konsenja urbana | Utilità tal-muniċipalità | Kostruzzjoni |
| Immuntat fuq il-krankxaft | Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku | 618 | 671 | 516 | 566 | 1 037 |
| Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku | 818 | 871 | 676 | 766 | 1 277 |
| Klaċċ step diskret | 668 | 721 | 616 | 616 | 1 157 |
| Klaċċ magħfus/mitluq | 718 | 771 | 666 | 666 | 1 237 |
| Motorizzat b'ċinturin jew motorizzat permezz ta' trażmissjoni | Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku | 989 | 1 044 | 833 | 933 | 1 478 |
| Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku | 1 189 | 1 244 | 993 | 1 133 | 1 718 |
| Klaċċ step diskret | 1 039 | 1 094 | 983 | 983 | 1 598 |
| Klaċċ magħfus/mitluq | 1 089 | 1 144 | 1 033 | 1 033 | 1 678 |
| Motorizzat b'mod idrawliku | Pompa ta' spostament varjabbli | 938 | 1 155 | 832 | 917 | 1 872 |
| Pompa ta' spostament kostanti | 1 200 | 1 400 | 1 000 | 1 100 | 2 300 |
| Motorizzat elettrikament | Elettronikament | 700 | 800 | 600 | 600 | 1 400 |

Raggruppament tal-motorizzazzjoni tal-fann

Kontroll tal-fann

Konsum tal-potenza tal-fann [W]

Distanza twila

Konsenja reġjonali

Konsenja urbana

Utilità tal-muniċipalità

Kostruzzjoni

Immuntat fuq il-krankxaft

Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku

618

671

516

566

1 037

Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku

818

871

676

766

1 277

Klaċċ step diskret

668

721

616

616

1 157

Klaċċ magħfus/mitluq

718

771

666

666

1 237

Motorizzat b'ċinturin jew motorizzat permezz ta' trażmissjoni

Klaċċ visco kkontrollat b'mod elettroniku

989

1 044

833

933

1 478

Klaċċ visco kkontrollat bimetalliku

1 189

1 244

993

1 133

1 718

Klaċċ step diskret

1 039

1 094

983

983

1 598

Klaċċ magħfus/mitluq

1 089

1 144

1 033

1 033

1 678

Motorizzat b'mod idrawliku

Pompa ta' spostament varjabbli

938

1 155

832

917

1 872

Pompa ta' spostament kostanti

1 200

1 400

1 000

1 100

2 300

Motorizzat elettrikament

Elettronikament

700

800

600

600

1 400

Jekk teknoloġija ġdida fi ħdan raggruppament ta' motorizzazzjoni tal-fann (eż. immuntat fil-krankxaft) ma tkunx tista' tinstab fil-lista, għandhom jittieħdu l-ogħla valuri tal-potenza fi ħdan dak ir-raggruppament. Jekk teknoloġija ġdida ma tkun tista' tinstab f'ebda raggruppament, għandhom jittieħdu l-valuri tal-agħar teknoloġija minn fost dawk kollha (pompa ta' spostament kostanti motorizzata b'mod idrawliku)

3.2   Sistema tal-Istering

Għall-potenza tal-pompa tal-istering, għandhom jintużaw il-valuri standard [W] murija fit-Tabella 2 skont l-applikazzjoni flimkien ma' koeffiċjenti ta' korrezzjoni:

Tabella 2

Domanda għall-potenza mekkanika tal-pompa tal-istering

| Identifikazzjoni tal-konfigurazzjoni tal-vettura | | Konsum tal-potenza tal-istering P [W] |
| --- | --- | --- |
| Numru ta' fusien | Konfigurazzjoni tal-fusien | Konfigurazzjoni tax-xażì | Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (tunnellati) | Klassi tal-vettura | Distanza twila | Konsenja reġjonali | Konsenja urbana | Utilità tal-muniċipalità | Kostruzzjoni |
| U+F | B | S | U+F | B | S | U+F | B | S | U+F | B | S | U+F | B | S |
| 2 | 4x2 | Riġida + (Trattur) | 7,5t - 10t | 1 | | | | 240 | 20 | 20 | 220 | 20 | 30 | | | | | | |
| | Riġida + (Trattur) | >10t - 12t | 2 | 340 | 30 | 0 | 290 | 30 | 20 | 260 | 20 | 30 | | | | | | |
| | Riġida + (Trattur) | >12t - 16t | 3 | | | | 310 | 30 | 30 | 280 | 30 | 40 | | | | | | |
| | Riġida | > 16t | 4 | 510 | 100 | 0 | 490 | 40 | 40 | | | | 430 | 30 | 50 | | | |
| | Trattur | > 16t | 5 | 600 | 120 | 0 | 540 | 90 | 40 | 480 | 80 | 60 | | | | | | |
| 4x4 | Riġida | 7,5 - 16t | 6 | — |
| | Riġida | > 16t | 7 | — |
| | Trattur | > 16t | 8 | — |
| 3 | 6x2/2-4 | Riġida | kollha | 9 | 600 | 120 | 0 | 490 | 60 | 40 | | | | 430 | 30 | 50 | | | |
| | Trattur | kollha | 10 | 450 | 120 | 0 | 440 | 90 | 40 | | | | | | | | | |
| 6x4 | Riġida | kollha | 11 | 600 | 120 | 0 | 490 | 60 | 40 | | | | 430 | 30 | 50 | 640 | 50 | 80 |
| | Trattur | kollha | 12 | 450 | 120 | 0 | 440 | 90 | 40 | | | | | | | 640 | 50 | 80 |
| 6x6 | Riġida | kollha | 13 | — |
| | Trattur | kollha | 14 |
| 4 | 8x2 | Riġida | kollha | 15 | — |
| 8x4 | Riġida | kollha | 16 | | | | | | | | | | | | | 640 | 50 | 80 |
| 8x6/8x8 | Riġida | kollha | 17 | — |

Identifikazzjoni tal-konfigurazzjoni tal-vettura

Konsum tal-potenza tal-istering P [W]

Numru ta' fusien

Konfigurazzjoni tal-fusien

Konfigurazzjoni tax-xażì

Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (tunnellati)

Klassi tal-vettura

Distanza twila

Konsenja reġjonali

Konsenja urbana

Utilità tal-muniċipalità

Kostruzzjoni

U+F

B

S

U+F

B

S

U+F

B

S

U+F

B

S

U+F

B

S

2

4x2

Riġida + (Trattur)

7,5t - 10t

1

240

20

20

220

20

30

Riġida + (Trattur)

>10t - 12t

2

340

30

0

290

30

20

260

20

30

Riġida + (Trattur)

>12t - 16t

3

310

30

30

280

30

40

Riġida

> 16t

4

510

100

0

490

40

40

430

30

50

Trattur

> 16t

5

600

120

0

540

90

40

480

80

60

4x4

Riġida

7,5 - 16t

6

—

Riġida

> 16t

7

—

Trattur

> 16t

8

—

3

6x2/2-4

Riġida

kollha

9

600

120

0

490

60

40

430

30

50

Trattur

kollha

10

450

120

0

440

90

40

6x4

Riġida

kollha

11

600

120

0

490

60

40

430

30

50

640

50

80

Trattur

kollha

12

450

120

0

440

90

40

640

50

80

6x6

Riġida

kollha

13

—

Trattur

kollha

14

4

8x2

Riġida

kollha

15

—

8x4

Riġida

kollha

16

640

50

80

8x6/8x8

Riġida

kollha

17

—

fejn:

| U | = | Mingħajr tagħbija – żejt tal-ippompjar mingħajr domanda għal pressjoni tal-istering |
| --- | --- | --- |
| F | = | Frizzjoni – frizzjoni fil-pompa |
| B | = | Inklinazzjoni laterali – korrezzjoni tad-direzzjoni minħabba inklinazzjoni laterali tat-triq jew minħabba riħ mill-ġenb |
| S | = | Stering – domanda għal potenza tal-pompa tal-istering minħabba kantunieri u mmanuvrar |

U

=

Mingħajr tagħbija – żejt tal-ippompjar mingħajr domanda għal pressjoni tal-istering

F

=

Frizzjoni – frizzjoni fil-pompa

B

=

Inklinazzjoni laterali – korrezzjoni tad-direzzjoni minħabba inklinazzjoni laterali tat-triq jew minħabba riħ mill-ġenb

S

=

Stering – domanda għal potenza tal-pompa tal-istering minħabba kantunieri u mmanuvrar

Biex jiġi kkunsidrat l-effett ta' teknoloġiji differenti, għandhom jiġu applikati fatturi ta' gradazzjoni dipendenti mit-teknoloġija kif murija fit-Tabella 3 u fit-Tabella 4.

Tabella 3

Fatturi ta' gradazzjoni dipendenti mit-teknoloġija

| | Factor c1 depending on technology |
| --- | --- |
| Technology | c1,U + F | c1,B | c1,S |
| Fixed displacement | 1 | 1 | 1 |
| Fixed displacement with electronical control | 0,95 | 1 | 1 |
| Dual displacement | 0,85 | 0,85 | 0,85 |
| Variable displacement, mech. controlled | 0,75 | 0,75 | 0,75 |
| Variable displacement, elec. controlled | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
| Electric | 0 | 1,5/ηalt | 1/ηalt |

Factor c1 depending on technology

Technology

c1,U + F

c1,B

c1,S

Fixed displacement

1

1

1

Fixed displacement with electronical control

0,95

1

1

Dual displacement

0,85

0,85

0,85

Variable displacement, mech. controlled

0,75

0,75

0,75

Variable displacement, elec. controlled

0,6

0,6

0,6

Electric

0

1,5/ηalt

1/ηalt

B'effiċjenza tal-alternatur = kost. = 0,7

Jekk teknoloġija ġdida mhix elenkata, it-teknoloġija “spostament fiss” għandha tiġi kkunsidrata fl-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura.

Tabella 4

Fattur ta' gradazzjoni dipendenti min-numru ta' fusien manuvrabbli

| | Fattur c2 dipendenti min-numru ta' fusien manuvrabbli |
| --- | --- |
| Numru ta' fusien manuvrabbli | Distanza twila | Konsenja reġjonali | Konsenja urbana | Utilità tal-muniċipalità | Kostruzzjoni |
| c2,U+F | c2,B | c2,S | c2,U+F | c2,B | c2,S | c2,U+F | c2,B | c2,S | c2,U+F | c2,B | c2,S | c2,U+F | c2,B | c2,S |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 1 | 0,7 | 0,7 | 1,0 | 0,7 | 0,7 | 1,0 | 0,7 | 0,7 | 1,0 | 0,7 | 0,7 | 1,0 | 0,7 | 0,7 |
| 3 | 1 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 |
| 4 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0,5 |

Fattur c2 dipendenti min-numru ta' fusien manuvrabbli

Numru ta' fusien manuvrabbli

Distanza twila

Konsenja reġjonali

Konsenja urbana

Utilità tal-muniċipalità

Kostruzzjoni

c2,U+F

c2,B

c2,S

c2,U+F

c2,B

c2,S

c2,U+F

c2,B

c2,S

c2,U+F

c2,B

c2,S

c2,U+F

c2,B

c2,S

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

1

0,7

0,7

1,0

0,7

0,7

1,0

0,7

0,7

1,0

0,7

0,7

1,0

0,7

0,7

3

1

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

4

1,0

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

1,0

0,5

0,5

Id-domanda finali għall-potenza hi kkalkolata permezz ta':

Jekk jintużaw teknoloġiji differenti għal fusien multimanuvrabbli, għandhom jintużaw il-valuri medji tal-fatturi korrispondenti c1.

Id-domanda finali għall-potenza hi kkalkolata permezz ta':

Ptot = Σi(PU+F * mean(c1,U+F) * (c2i,U+F)) + Σi(PB * mean(c1,B) * (c2i,B)) + Σi(PS*mean(c1,S) * (c2i,S))

fejn:

| Ptot | = | Id-domanda finali għall-potenza [W] |
| --- | --- | --- |
| P | = | Id-domanda għall-potenza [W] |
| c1 | = | Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni dipendenti mit-teknoloġija |
| c2 | = | Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni dipendenti min-numru ta' fusien manuvrabbli |
| U+F | = | Mingħajr tagħbija + frizzjoni [-] |
| B | = | L-inklinazzjoni laterali [-] |
| S | = | L-istering [-] |
| i | = | Numru ta' fusien manuvrabbli [-] |

Ptot

=

Id-domanda finali għall-potenza [W]

P

=

Id-domanda għall-potenza [W]

c1

=

Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni dipendenti mit-teknoloġija

c2

=

Il-koeffiċjent ta' korrezzjoni dipendenti min-numru ta' fusien manuvrabbli

U+F

=

Mingħajr tagħbija + frizzjoni [-]

B

=

L-inklinazzjoni laterali [-]

S

=

L-istering [-]

i

=

Numru ta' fusien manuvrabbli [-]

3.3   Sistema elettrika

Għall-potenza tas-sistema elettrika, għandhom jintużaw il-valuri standard [W] kif murija fit-Tabella 5 skont l-applikazzjoni u t-teknoloġija flimkien mal-effiċjenzi tal-alternejter:

Tabella 5

Domanda għall-enerġija elettrika tas-sistema elettrika

| Teknoloġiji li jinfluwenzaw il-konsum tal-enerġija elettrika | Konsum tal-enerġija elettrika [W] |
| --- | --- |
| Distanza twila | Konsenja reġjonali | Konsenja urbana | Utilità tal-muniċipalità | Kostruzzjoni |
| Enerġija elettrika tat-teknoloġija standard [W] | 1 200 | 1 000 | 1 000 | 1 000 | 1 000 |
| Fanali ta' quddiem ewlenin LED | – 50 | – 50 | – 50 | – 50 | – 50 |

Teknoloġiji li jinfluwenzaw il-konsum tal-enerġija elettrika

Konsum tal-enerġija elettrika [W]

Distanza twila

Konsenja reġjonali

Konsenja urbana

Utilità tal-muniċipalità

Kostruzzjoni

Enerġija elettrika tat-teknoloġija standard [W]

1 200

1 000

1 000

1 000

1 000

Fanali ta' quddiem ewlenin LED

– 50

– 50

– 50

– 50

– 50

Biex tinkiseb il-potenza mekkanika, għandu jiġi applikat fattur tal-effiċjenza dipendenti mit-teknoloġija tal-alternejter kif muri fit-Tabella 6.

Tabella 6

Fattur ta' effiċjenza tal-alternejter

| Teknoloġiji tal-alternejter (konverżjoni tal-potenza)
  Valuri tal-effiċjenza ġenerika għal teknoloġiji speċifiċi | Effiċjenza ηalt |
| --- | --- |
| Distanza twila | Konsenja reġjonali | Konsenja urbana | Utilità tal-muniċipalità | Kostruzzjoni |
| Alternejter standard | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 |

Teknoloġiji tal-alternejter (konverżjoni tal-potenza)

Valuri tal-effiċjenza ġenerika għal teknoloġiji speċifiċi

Effiċjenza ηalt

Distanza twila

Konsenja reġjonali

Konsenja urbana

Utilità tal-muniċipalità

Kostruzzjoni

Alternejter standard

0,7

0,7

0,7

0,7

0,7

Jekk it-teknoloġija użata fil-vettura mhix elenkata, it-teknoloġija “alternejter standard” għandha tiġi kkunsidrata fl-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura.

Id-domanda finali għall-potenza hi kkalkolata permezz ta':

Formula

fejn:

| Ptot | = | Id-domanda finali għall-potenza [W] |
| --- | --- | --- |
| Pel | = | Id-domanda għall-enerġija elettrika [W] |
| ηalt | = | L-effiċjenza tal-alternejter [-] |

Ptot

=

Id-domanda finali għall-potenza [W]

Pel

=

Id-domanda għall-enerġija elettrika [W]

ηalt

=

L-effiċjenza tal-alternejter [-]

3.4   Sistema pnewmatika

Għal sistemi pnewmatiċi li jaħdmu b'sovrapressjoni, il-valuri tal-potenza standard [W] kif murija fit-Tabella 7 għandhom jintużaw skont l-applikazzjoni u t-teknoloġija.

Tabella 7

Domanda għal potenza mekkanika tas-sistemi pnewmatiċi (sovrapressjoni)

| Daqs tal-provvista tal-arja | Teknoloġija | Distanza Twila | Reġjonali Konsenja | Urbana Konsenja | Utilità tal-Muniċipalità | Kostruzzjoni |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pmedjana | Pmedjana | Pmedjana | Pmedjana | Pmedjana |
| [W] | [W] | [W] | [W] | [W] |
| spost.
  żgħir ≤ 250 cm3


  ċil. 1 / 2 ċil. | Xenarju ta' referenza | 1 400 | 1 300 | 1 200 | 1 200 | 1 300 |
| + ESS | – 500 | – 500 | – 400 | – 400 | – 500 |
| + klaċċ visco | – 600 | – 600 | – 500 | – 500 | – 600 |
| + klaċċ mekk. | – 800 | – 700 | – 550 | – 550 | – 700 |
| + AMS | – 400 | – 400 | – 300 | – 300 | – 400 |
| spost.
  250cm3 < medju ≤ 500 cm3


  ċil. 1 / 2 ċil. Stadju 1 | Xenarju ta' referenza | 1 600 | 1 400 | 1 350 | 1 350 | 1 500 |
| + ESS | – 600 | – 500 | – 450 | – 450 | – 600 |
| + klaċċ visco | – 750 | – 600 | – 550 | – 550 | – 750 |
| + klaċċ mekk. | – 1 000 | – 850 | – 800 | – 800 | – 900 |
| + AMS | – 400 | – 200 | – 200 | – 200 | – 400 |
| spost.
  250cm3 < medju ≤ 500 cm3


  ċil. 1 / 2 ċil. Stadju 2 | Xenarju ta' referenza | 2 100 | 1 750 | 1 700 | 1 700 | 2 100 |
| + ESS | – 1 000 | – 700 | – 700 | – 700 | – 1 100 |
| + klaċċ visco | – 1 100 | – 900 | – 900 | – 900 | – 1 200 |
| + klaċċ mekk. | – 1 400 | – 1 100 | – 1 100 | – 1 100 | – 1 300 |
| + AMS | – 400 | – 200 | – 200 | – 200 | – 500 |
| spost.
  kbir > 500 cm3


  ċil. 1 / 2 ċil.


  Stadju 1 / 2 stadji | Xenarju ta' referenza | 4 300 | 3 600 | 3 500 | 3 500 | 4 100 |
| + ESS | – 2 700 | – 2 300 | – 2 300 | – 2 300 | – 2 600 |
| + klaċċ visco | – 3 000 | – 2 500 | – 2 500 | – 2 500 | – 2 900 |
| + klaċċ mekk. | – 3 500 | – 2 800 | – 2 800 | – 2 800 | – 3 200 |
| + AMS | – 500 | – 300 | – 200 | – 200 | – 500 |

Daqs tal-provvista tal-arja

Teknoloġija

Distanza Twila

Reġjonali Konsenja

Urbana Konsenja

Utilità tal-Muniċipalità

Kostruzzjoni

Pmedjana

Pmedjana

Pmedjana

Pmedjana

Pmedjana

[W]

[W]

[W]

[W]

[W]

spost.

żgħir ≤ 250 cm3

ċil. 1 / 2 ċil.

Xenarju ta' referenza

1 400

1 300

1 200

1 200

1 300

- ESS

– 500

– 500

– 400

– 400

– 500

- klaċċ visco

– 600

– 600

– 500

– 500

– 600

- klaċċ mekk.

– 800

– 700

– 550

– 550

– 700

- AMS

– 400

– 400

– 300

– 300

– 400

spost.

250cm3 < medju ≤ 500 cm3

ċil. 1 / 2 ċil. Stadju 1

Xenarju ta' referenza

1 600

1 400

1 350

1 350

1 500

- ESS

– 600

– 500

– 450

– 450

– 600

- klaċċ visco

– 750

– 600

– 550

– 550

– 750

- klaċċ mekk.

– 1 000

– 850

– 800

– 800

– 900

- AMS

– 400

– 200

– 200

– 200

– 400

spost.

250cm3 < medju ≤ 500 cm3

ċil. 1 / 2 ċil. Stadju 2

Xenarju ta' referenza

2 100

1 750

1 700

1 700

2 100

- ESS

– 1 000

– 700

– 700

– 700

– 1 100

- klaċċ visco

– 1 100

– 900

– 900

– 900

– 1 200

- klaċċ mekk.

– 1 400

– 1 100

– 1 100

– 1 100

– 1 300

- AMS

– 400

– 200

– 200

– 200

– 500

spost.

kbir > 500 cm3

ċil. 1 / 2 ċil.

Stadju 1 / 2 stadji

Xenarju ta' referenza

4 300

3 600

3 500

3 500

4 100

- ESS

– 2 700

– 2 300

– 2 300

– 2 300

– 2 600

- klaċċ visco

– 3 000

– 2 500

– 2 500

– 2 500

– 2 900

- klaċċ mekk.

– 3 500

– 2 800

– 2 800

– 2 800

– 3 200

- AMS

– 500

– 300

– 200

– 200

– 500

Għal sistemi pnewmatiċi li jaħdmu b'vakwu (pressjoni negattiva), għandhom jintużaw il-valuri tal-potenza standard [W] kif murija fit-Tabella 8.

Tabella 8

Domanda għal potenza mekkanika tas-sistemi pnewmatiċi (pressjoni ta' vakwu)

| | Distanza Twila | Reġjonali Konsenja | Urbana Konsenja | Utilità tal-Muniċipalità | Kostruzzjoni |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pmedjana | Pmedjana | Pmedjana | Pmedjana | Pmedjana |
| [W] | [W] | [W] | [W] | [W] |
| Pompa li toħloq vakwu | 190 | 160 | 130 | 130 | 130 |

Distanza Twila

Reġjonali Konsenja

Urbana Konsenja

Utilità tal-Muniċipalità

Kostruzzjoni

Pmedjana

Pmedjana

Pmedjana

Pmedjana

Pmedjana

[W]

[W]

[W]

[W]

[W]

Pompa li toħloq vakwu

190

160

130

130

130

Teknoloġiji effiċjenti fl-enerġija jistgħu jiġu kkunsidrati billi titnaqqas id-domanda korrispondenti għall-potenza mid-domanda għall-potenza tal-kumpressur tax-xenarju ta' referenza.

Il-kombinazzjonijiet li ġejjin ta' teknoloġiji mhumiex ikkunsidrati:

| (a) | ESS u klaċċijiet |
| --- | --- |

(a)

ESS u klaċċijiet

| (b) | Klaċċ visco u klaċċ mekkaniku |
| --- | --- |

(b)

Klaċċ visco u klaċċ mekkaniku

Fil-każ ta' kumpressur b'żewġ stadji, l-ispostament tal-ewwel stadju għandu jintuża biex jiddeskrivi d-daqs tas-sistema tal-kompressur tal-arja

3.5   Sistema tal-Arja Kundizzjonata

Għal vetturi b'sistema tal-arja kundizzjonata, għandhom jintużaw il-valuri standard [W] kif murija fit-Tabella 9 skont l-applikazzjoni.

Tabella 9

Domanda għall-potenza mekkanika tas-sistema tal-AC

| Identifikazzjoni tal-konfigurazzjoni tal-vettura | | Konsum tal-potenza tal-AC [W] |
| --- | --- | --- |
| Numru ta' fusien | Konfigurazzjoni tal-fusien | Konfigurazzjoni tax-xażì | Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (tunnellati) | Klassi tal-vettura | Distanza twila | Konsenja reġjonali | Konsenja urbana | Utilità tal-muniċipalità | Kostruzzjoni |
| 2 | 4x2 | Riġida + (Trattur) | 7,5t - 10t | 1 | | 150 | 150 | | |
| | Riġida + (Trattur) | > 10t - 12t | 2 | 200 | 200 | 150 | | |
| | Riġida + (Trattur) | >12t - 16t | 3 | | 200 | 150 | | |
| | Riġida | > 16t | 4 | 350 | 200 | | 300 | |
| | Trattur | > 16t | 5 | 350 | 200 | | | |
| 4x4 | Riġida | 7,5 - 16t | 6 | — |
| | Riġida | > 16t | 7 | — |
| | Trattur | > 16t | 8 | — |
| 3 | 6x2/2-4 | Riġida | kollha | 9 | 350 | 200 | | 300 | |
| | Trattur | kollha | 10 | 350 | 200 | | | |
| 6x4 | Riġida | kollha | 11 | 350 | 200 | | 300 | 200 |
| | Trattur | kollha | 12 | 350 | 200 | | | 200 |
| 6x6 | Riġida | kollha | 13 | — |
| | Trattur | kollha | 14 |
| 4 | 8x2 | Riġida | kollha | 15 | — |
| 8x4 | Riġida | kollha | 16 | | | | | 200 |
| 8x6/8x8 | Riġida | kollha | 17 | — |

Identifikazzjoni tal-konfigurazzjoni tal-vettura

Konsum tal-potenza tal-AC [W]

Numru ta' fusien

Konfigurazzjoni tal-fusien

Konfigurazzjoni tax-xażì

Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (tunnellati)

Klassi tal-vettura

Distanza twila

Konsenja reġjonali

Konsenja urbana

Utilità tal-muniċipalità

Kostruzzjoni

2

4x2

Riġida + (Trattur)

7,5t - 10t

1

150

150

Riġida + (Trattur)

> 10t - 12t

2

200

200

150

Riġida + (Trattur)

>12t - 16t

3

200

150

Riġida

> 16t

4

350

200

300

Trattur

> 16t

5

350

200

4x4

Riġida

7,5 - 16t

6

—

Riġida

> 16t

7

—

Trattur

> 16t

8

—

3

6x2/2-4

Riġida

kollha

9

350

200

300

Trattur

kollha

10

350

200

6x4

Riġida

kollha

11

350

200

300

200

Trattur

kollha

12

350

200

200

6x6

Riġida

kollha

13

—

Trattur

kollha

14

4

8x2

Riġida

kollha

15

—

8x4

Riġida

kollha

16

200

8x6/8x8

Riġida

kollha

17

—

3.6   Konnessjoni Motorizzata (PTO) tat-Trażmissjoni

Għal vetturi b'PTO u/jew b'mekkaniżmu motorizzat tal-PTO installat fuq it-trażmissjoni, il-konsum tal-potenza għandu jiġi kkunsidrat b'valuri standard iddeterminati. Il-valuri standard korrispondenti jirrappreżentaw dan it-telf tal-potenza fil-modalità normali tas-sewqan meta l-PTO tkun mitfija / diżattivata. Il-konsumi tal-potenza relatati mal-applikazzjoni bil-PTO attivata jiżdiedu mill-Għodda għall-kalkolu tal-Konsum tal-Enerġija tal-Vettura u mhumiex deskritti f'dawn li ġejjin.

Tabella 10

Domanda għall-potenza mekkanika ta' konnessjoni motorizzata mitfija / diżattivata

| Varjanti tad-disinn rigward it-telf tal-potenza (meta mqabbla ma' trażmissjoni mingħajr PTO u / jew mekkaniżmu motorizzat tal-PTO) | | |
| --- | --- | --- |
| Partijiet rilevanti addizzjonali tat-telf tar-reżistenza tal-arja | PTO inkluż. mekkaniżmu motorizzat | PTO biss mekkaniżmu motorizzat |
| Xaftijiet / roti tal-gerijiet | Elementi oħra | Telf tal-potenza [W] | Telf tal-potenza [W] |
| rota tal-gerijiet attivata waħda biss li tinsab f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt (ebda konnessjoni addizzjonali tal-gerijiet) | — | — | 0 |
| ix-xaft tat-trażmissjoni tal-PTO | klaċċ bis-snien (inkl. sinkronizzatur) jew rota tal-gerijiet taż-żliq | 50 | 50 |
| ix-xaft tat-trażmissjoni tal-PTO | klaċċ b'diversi disks | 1 000 | 1 000 |
| ix-xaft tat-trażmissjoni tal-PTO | klaċċ b'diversi disks u pompa lubrikanti | 2 000 | 2 000 |
| xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet attivati | klaċċ bis-snien (inkl. sinkronizzatur) jew rota tal-gerijiet taż-żliq | 300 | 300 |
| xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet attivati | klaċċ b'diversi disks | 1 500 | 1 500 |
| xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet attivati | klaċċ b'diversi disks u pompa lubrikanti | 3 000 | 3 000 |
| xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet attivati | klaċċ bis-snien (inkl. sinkronizzatur) jew rota tal-gerijiet taż-żliq | 600 | 600 |
| xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet attivati | klaċċ b'diversi disks | 2 000 | 2 000 |
| xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet attivati | klaċċ b'diversi disks u pompa lubrikanti | 4 000 | 4 000 |

Varjanti tad-disinn rigward it-telf tal-potenza (meta mqabbla ma' trażmissjoni mingħajr PTO u / jew mekkaniżmu motorizzat tal-PTO)

Partijiet rilevanti addizzjonali tat-telf tar-reżistenza tal-arja

PTO inkluż. mekkaniżmu motorizzat

PTO biss mekkaniżmu motorizzat

Xaftijiet / roti tal-gerijiet

Elementi oħra

Telf tal-potenza [W]

Telf tal-potenza [W]

rota tal-gerijiet attivata waħda biss li tinsab f'livell ogħla mil-livell speċifikat taż-żejt (ebda konnessjoni addizzjonali tal-gerijiet)

—

—

0

ix-xaft tat-trażmissjoni tal-PTO

klaċċ bis-snien (inkl. sinkronizzatur) jew rota tal-gerijiet taż-żliq

50

50

ix-xaft tat-trażmissjoni tal-PTO

klaċċ b'diversi disks

1 000

1 000

ix-xaft tat-trażmissjoni tal-PTO

klaċċ b'diversi disks u pompa lubrikanti

2 000

2 000

xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet attivati

klaċċ bis-snien (inkl. sinkronizzatur) jew rota tal-gerijiet taż-żliq

300

300

xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet attivati

klaċċ b'diversi disks

1 500

1 500

xaft tat-trażmissjoni u/jew sa 2 roti tal-gerijiet attivati

klaċċ b'diversi disks u pompa lubrikanti

3 000

3 000

xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet attivati

klaċċ bis-snien (inkl. sinkronizzatur) jew rota tal-gerijiet taż-żliq

600

600

xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet attivati

klaċċ b'diversi disks

2 000

2 000

xaft tat-trażmissjoni u/jew iktar minn 2 roti tal-gerijiet attivati

klaċċ b'diversi disks u pompa lubrikanti

4 000

4 000

---

ANNESS X

PROĊEDURA TAĊ-ĊERTIFIKAZZJONI GĦAL TAJERS PNEWMATIĊI

1.   Introduzzjoni

Dan l-Anness jiddeskrivi d-dispożizzjonijiet dwar iċ-ċertifikazzjoni għat-tajer fir-rigward tal-koeffiċjent tiegħu għar-reżistenza għad-dawrien. Għall-kalkolu tar-reżistenza għad-dawrien tal-vettura li għandha tintuża bħala l-input tal-għodda ta' simulazzjoni, il-koeffiċjent applikabbli tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajers Cr għal kull tajer fornit għall-manifatturi tat-tagħmir oriġinali u t-tagħbija relatata tat-test tat-tajer FZTYRE għandha tiġi ddikjarata mill-applikant għal approvazzjoni tat-tajer pnewmatiku.

2.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta' dan l-Anness, minbarra d-definizzjonijiet li jinsabu fir-Regolament Nru 54 tan-NU/KEE u fir-Regolament Nru 117 tan-NU/KEE, għandhom ikunu japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

| (1) | “Koeffiċjent tar-reżistenza għad-dawrien Cr” tfisser proporzjon tar-reżistenza għad-dawrien għat-tagħbija fuq it-tajer |
| --- | --- |

(1)

“Koeffiċjent tar-reżistenza għad-dawrien Cr” tfisser proporzjon tar-reżistenza għad-dawrien għat-tagħbija fuq it-tajer

| (2) | “It-tagħbija fuq it-tajer” FZTYRE tfisser tagħbija applikata fuq it-tajer matul it-test tar-reżistenza għad-dawrien. |
| --- | --- |

(2)

“It-tagħbija fuq it-tajer” FZTYRE tfisser tagħbija applikata fuq it-tajer matul it-test tar-reżistenza għad-dawrien.

| (3) | “Tip ta' tajer” tfisser medda ta' tajers li ma jvarjawx f'karatteristiċi tali bħal:


  (a) | Isem tal-manifattur; |
| --- | --- | --- |

(3)

“Tip ta' tajer” tfisser medda ta' tajers li ma jvarjawx f'karatteristiċi tali bħal:

(a)

Isem tal-manifattur;

| (b) | Isem tad-ditta jew trademark |
| --- | --- |

(b)

Isem tad-ditta jew trademark

| (c) | Klassi tat-tajer (b'konformità mar-Regolament (KE) 661/2009) |
| --- | --- |

(c)

Klassi tat-tajer (b'konformità mar-Regolament (KE) 661/2009)

| (d) | Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajer; |
| --- | --- |

(d)

Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajer;

| (e) | Struttura tat-tajer (djagonali (bias-ply), radjali); |
| --- | --- |

(e)

Struttura tat-tajer (djagonali (bias-ply), radjali);

| (f) | Kategorija tal-użu (tajer normali, tajer tal-borra, tajer ta' użu speċjali) kif iddefinita fir-Regolament Nru 117 tan-NU/KEE; |
| --- | --- |

(f)

Kategorija tal-użu (tajer normali, tajer tal-borra, tajer ta' użu speċjali) kif iddefinita fir-Regolament Nru 117 tan-NU/KEE;

| (g) | Kategorija tal-ispid (kategoriji); |
| --- | --- |

(g)

Kategorija tal-ispid (kategoriji);

| (h) | Indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija (indiċijiet); |
| --- | --- |

(h)

Indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija (indiċijiet);

| (i) | Deskrizzjoni kummerċjali/isem kummerċjali; |
| --- | --- |

(i)

Deskrizzjoni kummerċjali/isem kummerċjali;

| (j) | Koeffiċjent iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer |
| --- | --- |

(j)

Koeffiċjent iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer

3.   Rekwiżiti ġenerali

3.1.   L-impjant tal-manifattur tat-tajer għandu jiġi ċċertifikat bl-ISO/TS 16949.

3.2.   Koeffiċjent tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer

Il-koeffiċjent tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer għandu jkun il-valur imkejjel u allinjat b'konformità mal-parti A tal-Anness I għar-Regolament KE 1222/2009, espress f'N/kN u arrotondat għall-ewwel post deċimali, skont ir-regola B (eżempju 1) tat-taqsima B.3 tal-Appendiċi B tal-ISO 80000-1.

3.3.   Dispożizzjonijiet dwar il-kejl

Il-manifattur tat-tajer għandu jittestja f'laboratorju tas-Servizzi Tekniċi kif iddefinit fl-Artikolu 41 tad-Direttiva 2007/46/KE li jwettaq fil-faċilità tiegħu stess it-test imsemmi fil-paragrafu 3.2, jew fil-faċilitajiet tiegħu stess fil-każ:

| (i) | tal-preżenza u tar-responsabbiltà ta' rappreżentant ta' Servizz Tekniku ddeżinjat minn awtorità tal-approvazzjoni, jew |
| --- | --- |

(i)

tal-preżenza u tar-responsabbiltà ta' rappreżentant ta' Servizz Tekniku ddeżinjat minn awtorità tal-approvazzjoni, jew

| (ii) | il-manifattur tat-tajer hu ddeżinjat bħala servizz tekniku tal-Kategorija A b'konformità mal-Art. 41 tad-Direttiva 2007/46/KE. |
| --- | --- |

(ii)

il-manifattur tat-tajer hu ddeżinjat bħala servizz tekniku tal-Kategorija A b'konformità mal-Art. 41 tad-Direttiva 2007/46/KE.

3.4.   Markar u traċċabilità

3.4.1.   It-tajer għandu jkun identifikabbli biċ-ċar fir-rigward taċ-ċertifikat li jkoprih għall-koeffiċjent korrispondenti tar-reżistenza għad-dawrien permezz ta' markar regolari tat-tajer imwaħħal man-naħa tal-ġenb tat-tajer kif deskritt fl-Appendiċi 1 għal dan l-Anness.

3.4.2.   Fil-każ li identifikazzjoni unika tal-koeffiċjent tar-reżistenza għad-dawrien ma tkunx possibbli bl-immarkar imsemmi fil-punt 3.4.1, il-manifattur tat-tajer għandu jwaħħal identifikatur addizzjonali mat-tajer. L-identifikazzjoni addizzjonali għandha tiżgura rabta unika bejn it-tajer u l-koeffiċjent tar-reżistenza għad-dawrien tagħha. Din tista' tieħu l-forma ta':

| — | kodiċi b'rispons veloċi (QR), |
| --- | --- |

—

kodiċi b'rispons veloċi (QR),

| — | barcode, |
| --- | --- |

—

barcode,

| — | identifikazzjoni bil-frekwenza tar-radju (RFID), |
| --- | --- |

—

identifikazzjoni bil-frekwenza tar-radju (RFID),

| — | marka addizzjonali, jew |
| --- | --- |

—

marka addizzjonali, jew

| — | għodda oħra li tissodisfa r-rekwiżiti ta' 3.4.1. |
| --- | --- |

—

għodda oħra li tissodisfa r-rekwiżiti ta' 3.4.1.

3.4.3.   Jekk jintuża identifikatur addizzjonali, dan għandu jibqa' leġibbli sal-mument tal-bejgħ tal-vettura.

3.4.4.   B'konformità mal-Artikolu 19(2) tad-Direttiva 2007/46/KE, ebda marka tal-approvazzjoni tat-tip ma hi meħtieġa għat-tip iċċertifikat b'konformità ma' dan ir-Regolament.

4.   Konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil

4.1.   Kwalunkwe tajer iċċertifikat skont dan ir-Regolament għandu jkun konformi mal-valur iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien skont il-paragrafu 3.2 ta' dan l-Anness;

4.2.   Biex tiġi vverifikata l-konformità tal-proprjetajiet iċċertifikati relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil, għandhom jittieħdu kampjuni tal-produzzjoni b'mod aleatorju minn produzzjoni tas-serje u dawn għandhom jiġu ttestjati b'konformità mad-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 3.2.

4.3.   Frekwenza tat-testijiet

4.3.1   Ir-reżistenza għad-dawrien tat-tajerta' tal-inqas tajer wieħed ta' tip speċifiku maħsub għall-bejgħ lill-manifatturi tat-tagħmir oriġinali għandha tiġi ttestjata kull 20 000 unità ta' dan it-tip fis-sena (eż. 2 verifiki tal-konformità fis-sena tat-tip li l-volum tal-bejgħ annwali tiegħu lill-manifatturi tat-tagħmir oriġinali hu ta' bejn 20 001 u 40 000 unità).

4.3.2   F'każ li l-konsenji ta' tip speċifiku ta' tajer maħsub għall-bejgħ lill-manifatturi tat-tagħmir oriġinali huma ta' bejn 500 u 20 000 fis-sena, tal-inqas għandha ssir verifika waħda tal-konformità tat-tip fis-sena.

4.3.3   F'każ li l-konsenji ta' tip speċifiku ta' tajer maħsub għall-bejgħ lill-manifatturi tat-tagħmir oriġinali huma inqas minn 500 unità, tal-inqas għandha tiġi applikata verifika tal-konformità waħda kif deskritta fil-paragrafu 4.4 kull sentejn.

4.3.4   Jekk il-volum ta' tajers ikkonsenjati lill-manifatturi tat-tagħmir oriġinali indikat fi 4.3.1 jintlaħaq fi żmien 31 jum kalendarju, in-numru massimu ta' verifiki tal-konformità kif deskritti fil-paragrafu 4.3 hu limitat għal waħda kull 31 jum kalendarju.

4.3.5   Il-manifattur għandu jiġġustifika (eż. billi juri n-numri tal-bejgħ) lill-awtorità tal-approvazzjoni n-numru ta' testijiet li jkunu saru

4.4   Proċedura tal-verifika

4.4.1   Tajer wieħed għandu jiġi ttestjat b'konformità mal-paragrafu 3.2. B'mod prestabbilit, l-ekwazzjoni tal-allinjament tal-magna għandha tkun dik valida fid-data ta' ttestjar tal-verifika. Il-manifattur tat-tajer jista' jitlob l-applikazzjoni tal-ekwazzjoni tal-allinjament li ntużat matul l-ittestjar taċ-ċertifikazzjoni u li ġiet irrapportata fid-dokument ta' informazzjoni.

4.4.2   F'każ li l-valur imkejjel ikun inqas jew daqs il-valur iddikjarat flimkien ma' 0.3 N/kN, it-tajer hu kkunsidrat konformi.

4.4.3   F'każ li l-valur imkejjel jaqbeż il-valur iddikjarat b'iktar minn 0.3 N/kN, għandhom jiġu ttestjati tliet tajers addizzjonali. Jekk il-valur tar-reżistenza għad-dawrien ta' mill-inqas wieħed mit-tliet tajers jaqbeż il-valur iddikjarat b'iktar minn 0.4 N/kN, għandhom ikunu japplikaw id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 23 .

Appendiċi 1

MUDELL TA' ĊERTIFIKAT DWAR KOMPONENT, UNITÀ TEKNIKA JEW SISTEMA SEPARATA

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT DWAR IL-PROPRJETAJIET RELATATI MAL-EMISSJONIJIET TA' CO2 U MAL-KONSUM TAL-FJUWIL TA' FAMILJA TAT-TAJER

| Komunikazzjoni dwar:


  — | l-għoti (1) |
| --- | --- |

Komunikazzjoni dwar:

—

l-għoti (1)

| — | l-estensjoni (1) |
| --- | --- |

—

l-estensjoni (1)

| — | ir-rifjut (1) |
| --- | --- |

—

ir-rifjut (1)

| — | l-irtirar (1) |
| --- | --- |

—

l-irtirar (1)

ta' ċertifikat dwar il-proprjetajiet relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u mal-konsum tal-fjuwil ta' familja tat-tajer b'konformità mar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400.

2

Numru ta' ċertifikazzjoni: ...

Raġuni għall-estensjoni: ...

| 1. | Isem u indirizz tal-manifattur: ... |
| --- | --- |

1.

Isem u indirizz tal-manifattur: ...

| 2. | Jekk applikabbli, isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur: ... |
| --- | --- |

2.

Jekk applikabbli, isem u indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur: ...

| 3. | Isem tad-ditta/Trade mark: ... |
| --- | --- |

3.

Isem tad-ditta/Trade mark: ...

| 4. | Deskrizzjoni tat-tip tat-tajer: ...


  (a) | Isem il-manifattur; ... |
| --- | --- | --- |

4.

Deskrizzjoni tat-tip tat-tajer: ...

(a)

Isem il-manifattur; ...

| (b) | Isem tad-ditta jew Trade mark |
| --- | --- |

(b)

Isem tad-ditta jew Trade mark

| (c) | Klassi tat-tajer (b'konformità mar-Regolament (KE) 661/2009) ... |
| --- | --- |

(c)

Klassi tat-tajer (b'konformità mar-Regolament (KE) 661/2009) ...

| (d) | Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajer; ... |
| --- | --- |

(d)

Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajer; ...

| (e) | Struttura tat-tajer (djagonali (bias-ply); radjali); ... |
| --- | --- |

(e)

Struttura tat-tajer (djagonali (bias-ply); radjali); ...

| (f) | Kategorija tal-użu (tajer normali, tajer għall-borra, tajer għal użu speċjali); ... |
| --- | --- |

(f)

Kategorija tal-użu (tajer normali, tajer għall-borra, tajer għal użu speċjali); ...

| (g) | Kategorija tal-veloċità (kategoriji); ... |
| --- | --- |

(g)

Kategorija tal-veloċità (kategoriji); ...

| (h) | Indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija (indiċijiet); ... |
| --- | --- |

(h)

Indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija (indiċijiet); ...

| (i) | Deskrizzjoni kummerċjali/isem kummerċjali; ... |
| --- | --- |

(i)

Deskrizzjoni kummerċjali/isem kummerċjali; ...

| (j) | Koeffiċjent iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer; ... |
| --- | --- |

(j)

Koeffiċjent iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer; ...

| 5. | Kodiċi(jiet) ta' identifikazzjoni tat-tajer u teknoloġija/i użata/i biex jiġi/u pprovdut(i) il-kodiċi(jiet) ta' identifikazzjoni, jekk applikabbli:


  Teknoloġija: | Kodiċi: |
| --- | --- | --- |
| ... | ... |

5.

Kodiċi(jiet) ta' identifikazzjoni tat-tajer u teknoloġija/i użata/i biex jiġi/u pprovdut(i) il-kodiċi(jiet) ta' identifikazzjoni, jekk applikabbli:

Teknoloġija:

Kodiċi:

...

...

| 6. | Is-Servizz Tekniku u, fejn ikun xieraq, il-laboratorju tat-testijiet approvat għal finijiet ta' testijiet ta' approvazzjoni jew ta' verifika tal-konformità: |
| --- | --- |

6.

Is-Servizz Tekniku u, fejn ikun xieraq, il-laboratorju tat-testijiet approvat għal finijiet ta' testijiet ta' approvazzjoni jew ta' verifika tal-konformità:

| 7. | Valuri ddikjarati:


  7.1 | livell iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer (f'N/kN arrotondat għall-ewwel pożizzjoni deċimali, skont ir-regola B (eżempju 1) tat-taqsima B.3 tal-Appendiċi B għall-ISO 80000-1)

  Cr, ... [N/kN] |
| --- | --- | --- |

7.

Valuri ddikjarati:

7.1

livell iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer (f'N/kN arrotondat għall-ewwel pożizzjoni deċimali, skont ir-regola B (eżempju 1) tat-taqsima B.3 tal-Appendiċi B għall-ISO 80000-1)

Cr, ... [N/kN]

Cr,

| 7.2 | tagħbija tat-test tat-tajer skont il-parti A tal-Anness I għall-UE 1222/2009 (85 % tat-tagħnija individwali, jew 85 % tal-kapaċità tat-tagħbija massima għal applikazzjoni unika speċifikata fil-manwali applikabbli tal-istandards tat-tajers jekk mhux immarkata fuq it-tajer.)

  FZTYRE
  ... [N] |
| --- | --- |

7.2

tagħbija tat-test tat-tajer skont il-parti A tal-Anness I għall-UE 1222/2009 (85 % tat-tagħnija individwali, jew 85 % tal-kapaċità tat-tagħbija massima għal applikazzjoni unika speċifikata fil-manwali applikabbli tal-istandards tat-tajers jekk mhux immarkata fuq it-tajer.)

FZTYRE
  ... [N]

FZTYRE

| 7.3 | Ekwazzjoni tal-allinjament: ... |
| --- | --- |

7.3

Ekwazzjoni tal-allinjament: ...

| 8. | Rimarki: |
| --- | --- |

8.

Rimarki:

| 9. | Post: |
| --- | --- |

9.

Post:

| 10. | Data: |
| --- | --- |

10.

Data:

| 11. | Firma: |
| --- | --- |

11.

Firma:

| 12. | Annessi ma' din il-komunikazzjoni ssib: |
| --- | --- |

12.

Annessi ma' din il-komunikazzjoni ssib:

---

(1)  
  “ħassar kif jixraq”

1

Appendiċi 2

Dokument ta' informazzjoni dwar il-koeffiċjent tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer

TAQSIMA I

0.1.   Isem u indirizz tal-manifattur

0.2   Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur)

0.3   Isem u indirizz tal-applikant:

0.4   Isem tad-ditta/ deskrizzjoni kummerċjali:

0.5   Klassi tat-tajer (b'konformità mal-R661/2009)

0.6   Denominazzjoni tad-daqs tat-tajer;

0.7   Struttura tat-tajer (djagonali (bias-ply); radjali);

0.8   Kategorija tal-użu (tajer normali, tajer għall-borra, tajer għal użu speċjali);

0.9   Kategorija tal-veloċità (kategoriji);

0.10   Indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija (indiċijiet);

0.11   Deskrizzjoni kummerċjali/isem kummerċjali;

0.12   Koeffiċjent iddikjarat tar-reżistenza għad-dawrien;

0.13   Għodda/għodod biex jiġi pprovdut il-kodiċi ta' identifikazzjoni tal-koeffiċjent addizzjonali tar-reżistenza għad-dawrien (jekk ikun hemm);

0.14.   Livell tar-reżistenza għad-dawrien tat-tajer (f'N/kN arrotondat għall-ewwel pożizzjoni deċimali, skont ir-regola B (eżempju 1) tat-taqsima B.3 tal-Appendiċi B għall-ISO80000-1) Cr, ... [N/kN]

0.15   Tagħbija FZTYRE: ... [N]

0.16   Ekwazzjoni tal-allinjament: ...

TAQSIMA II

1.   Awtorità tal-Approvazzjoni jew Servizz Tekniku [jew Laboratorju Akkreditat]:

2.   Nru tar-Rapport tat-Test:

3.   Kummenti (jekk ikun hemm):

4.   Data tat-test:

5.   Ìdentifikazzjoni tal-magna tat-test u d-dijametru/is-superfiċje tad-drum:

6.   Dettalji tat-tajer tat-test:

| 6.1. | Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajer u deskrizzjoni tas-servizz tat-tajer: |
| --- | --- |

6.1.

Deżinjazzjoni tad-daqs tat-tajer u deskrizzjoni tas-servizz tat-tajer:

| 6.2. | Ditta/ deskrizzjoni kummerċjali tat-tajer: |
| --- | --- |

6.2.

Ditta/ deskrizzjoni kummerċjali tat-tajer:

| 6.3. | Pressjoni tan-nefħa ta' referenza: kPa |
| --- | --- |

6.3.

Pressjoni tan-nefħa ta' referenza: kPa

7.   Data tat-test:

| 7.1. | Metodu tal-kejl: |
| --- | --- |

7.1.

Metodu tal-kejl:

| 7.2. | Veloċità tat-test: km/siegħa |
| --- | --- |

7.2.

Veloċità tat-test: km/siegħa

| 7.3. | Tagħbija FZTYRE
  : N |
| --- | --- |

7.3.

Tagħbija FZTYRE
  : N

| 7.4. | Pressjoni tan-nefħa tat-test, inizjali: kPa |
| --- | --- |

7.4.

Pressjoni tan-nefħa tat-test, inizjali: kPa

| 7.5. | Distanza mill-assi tat-tajer sas-superfiċje ta' barra tad-drum f'kundizzjonijiet ta' stat stabbli,rL: m |
| --- | --- |

7.5.

Distanza mill-assi tat-tajer sas-superfiċje ta' barra tad-drum f'kundizzjonijiet ta' stat stabbli,rL: m

| 7.6. | Wisa' u materjal tar-rimm tat-test: |
| --- | --- |

7.6.

Wisa' u materjal tar-rimm tat-test:

| 7.7. | Temperatura ambjentali: °C |
| --- | --- |

7.7.

Temperatura ambjentali: °C

| 7.8. | Tagħbija tat-test tal-iskim (ħlief għall-metodu tad-deċelerazzjoni): N |
| --- | --- |

7.8.

Tagħbija tat-test tal-iskim (ħlief għall-metodu tad-deċelerazzjoni): N

8.   Koeffiċjent tar-reżistenza għall-irrolljar:

| 8.1 | Valur inizjali (jew medju fil-każ ta' aktar minn 1): N/kN |
| --- | --- |

8.1

Valur inizjali (jew medju fil-każ ta' aktar minn 1): N/kN

| 8.2. | Temperatura kkoreġuta: N/kN |
| --- | --- |

8.2.

Temperatura kkoreġuta: N/kN

| 8.3. | Temperatura u dijametru tat-tanbur ikkoreġuti: N/kN |
| --- | --- |

8.3.

Temperatura u dijametru tat-tanbur ikkoreġuti: N/kN

| 8.4. | Temperatura u dijametru tat-tanbur ikkoreġuti u allinjati għan-netwerk ta' laboratorji tal-UE, Cr E
  : N/kN |
| --- | --- |

8.4.

Temperatura u dijametru tat-tanbur ikkoreġuti u allinjati għan-netwerk ta' laboratorji tal-UE, Cr E
  : N/kN

9.   Data tat-test:

Appendiċi 3

Parametri tal-input għall-għodda għall-kalkolu tal-konsum tal-enerġija tal-vettura

Introduzzjoni

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-lista ta' parametri li jridu jiġu pprovduti mill-manifattur tal-komponent bħala input għall-għodda ta' simulazzjoni. L-iskema XML applikabbli kif ukoll id-data ta' eżempju huma disponibbli fil-pjattaforma ta' distribuzzjoni elettronika ddedikata.

Definizzjonijiet

(1)

(2)

sensiela ta' karattri ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1

token ... sekwenza ta' karattri fil-kodifikazzjoni ISO8859-1, ebda spazju abjad fil-bidu/fl-aħħar

data ... data u ħin f'ħin UTC fil-format: SSSS-XX-JJ
  T
  SS:MM:SS
  Z
  bl-ittri bil-korsiv li jiddenotaw karattri fissi eż. “2002-05-30T09:30:10Z”

numru sħiħ ... valur b'tip ta' data integrali, ebda żero fil-bidu, eż. “1800”

doppju, X ... numru frazzjonali b'X figuri bl-eżatt wara l-punt deċimali (“.”) u ebda żero fil-bidu, eż. għal “doppju, 2': “2345.67”; għal “doppju, 4”: “45.6780”

(3)

Sett ta' parametri tal-input

Tabella 1

Parametri tal-input “Tajer”

| Isem tal-parametru | ID Param | Tip | Unità | Deskrizzjoni/Referenza |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Manifattur | P230 | token | | |
| Mudell | P231 | token | | Isem kummerċjali tal-manifattur |
| IdRapportTekniku | P232 | token | | |
| Data | P233 | data | | Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent. |
| VerżjoniApp | P234 | token | | Numru tal-verżjoni li jidentifika l-għodda ta' evalwazzjoni |
| RRCiddikjarat | P046 | doppju, 4 | [N/N] | |
| FzISO | P047 | numru sħiħ | [N] | |
| Dimensjoni | P108 | sensiela ta' karattri | [-] | Valuri permessi: “9.00 R20”, “9 R22.5”, “9.5 R17.5”, “10 R17.5”, “10 R22.5”, “10.00 R20”, “11 R22.5”, “11.00 R20”, “11.00 R22.5”, “12 R22.5”, “12.00 R20”, “12.00 R24”, “12.5 R20”, “13 R22.5”, “14.00 R20”, “14.5 R20”, “16.00 R20”, “205/75 R17.5”, “215/75 R17.5”, “225/70 R17.5”, “225/75 R17.5”, “235/75 R17.5”, “245/70 R17.5”, “245/70 R19.5”, “255/70 R22.5”, “265/70 R17.5”, “265/70 R19.5”, “275/70 R22.5”, “275/80 R22.5”, “285/60 R22.5”, “285/70 R19.5”, “295/55 R22.5”, “295/60 R22.5”, “295/80 R22.5”, “305/60 R22.5”, “305/70 R19.5”, “305/70 R22.5”, “305/75 R24.5”, “315/45 R22.5”, “315/60 R22.5”, “315/70 R22.5”, “315/80 R22.5”, “325/95 R24”, “335/80 R20”, “355/50 R22.5”, “365/70 R22.5”, “365/80 R20”, “365/85 R20”, “375/45 R22.5”, “375/50 R22.5”, “375/90 R22.5”, “385/55 R22.5”, “385/65 R22.5”, “395/85 R20”, “425/65 R22.5”, “495/45 R22.5”, “525/65 R20.5” |

Isem tal-parametru

ID Param

Tip

Unità

Deskrizzjoni/Referenza

Manifattur

P230

token

Mudell

P231

token

Isem kummerċjali tal-manifattur

IdRapportTekniku

P232

token

Data

P233

data

Data u ħin meta tinħoloq il-hash tal-komponent.

VerżjoniApp

P234

token

Numru tal-verżjoni li jidentifika l-għodda ta' evalwazzjoni

RRCiddikjarat

P046

doppju, 4

[N/N]

FzISO

P047

numru sħiħ

[N]

Dimensjoni

P108

sensiela ta' karattri

[-]

Valuri permessi: “9.00 R20”, “9 R22.5”, “9.5 R17.5”, “10 R17.5”, “10 R22.5”, “10.00 R20”, “11 R22.5”, “11.00 R20”, “11.00 R22.5”, “12 R22.5”, “12.00 R20”, “12.00 R24”, “12.5 R20”, “13 R22.5”, “14.00 R20”, “14.5 R20”, “16.00 R20”, “205/75 R17.5”, “215/75 R17.5”, “225/70 R17.5”, “225/75 R17.5”, “235/75 R17.5”, “245/70 R17.5”, “245/70 R19.5”, “255/70 R22.5”, “265/70 R17.5”, “265/70 R19.5”, “275/70 R22.5”, “275/80 R22.5”, “285/60 R22.5”, “285/70 R19.5”, “295/55 R22.5”, “295/60 R22.5”, “295/80 R22.5”, “305/60 R22.5”, “305/70 R19.5”, “305/70 R22.5”, “305/75 R24.5”, “315/45 R22.5”, “315/60 R22.5”, “315/70 R22.5”, “315/80 R22.5”, “325/95 R24”, “335/80 R20”, “355/50 R22.5”, “365/70 R22.5”, “365/80 R20”, “365/85 R20”, “375/45 R22.5”, “375/50 R22.5”, “375/90 R22.5”, “385/55 R22.5”, “385/65 R22.5”, “395/85 R20”, “425/65 R22.5”, “495/45 R22.5”, “525/65 R20.5”

Appendiċi 4

Enumerazzjoni

1.   Enumerazzjoni:

2.1.   Numru taċ-ċertifikazzjoni għat-tajers għandu jkun jinkludi dawn li ġejjin:

eX*YYY/YYYY*ZZZ/ZZZZ*T*0000*00

| taqsima 1 | taqsima 2 | taqsima 3 | Ittra addizzjonali għat-taqsima 3 | taqsima 4 | taqsima 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat | Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017) | Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz) | T = Tajer | Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi
  0000 | Estensjoni
  00 |

taqsima 1

taqsima 2

taqsima 3

Ittra addizzjonali għat-taqsima 3

taqsima 4

taqsima 5

Indikazzjoni tal-pajjiż li joħroġ iċ-ċertifikat

Att ta' ċertifikazzjoni tas-CO2 (.../2017)

Att emendatorju l-iktar riċenti (zzz/zzzz)

T = Tajer

Numru taċ-ċertifikazzjoni bażi

0000

Estensjoni

00

---

ANNESS XI

EMENDI GĦAD-DIRETTIVA 2007/46/KE

| (1) | fl-Anness I jiddaħħal il-punt 3.5.7. li ġej:
  3.5.7   ċertifikazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil (għal vetturi tqal, kif speċifikat fl-Artikolu 6 tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400)
  3.5.7.1   Numru tal-liċenzja tal-għodda ta' simulazzjoni:” |
| --- | --- |

(1)

3.5.7   ċertifikazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil (għal vetturi tqal, kif speċifikat fl-Artikolu 6 tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400)

3.5.7.1   Numru tal-liċenzja tal-għodda ta' simulazzjoni:”

| (2) | fl-Anness III, fil-Parti I, A (Kategoriji M u N), jiddaħħlu l-punti 3.5.7. u 3.5.7.1. li ġejjin:
  3.5.7   ċertifikazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil (għal vetturi tqal, kif speċifikat fl-Artikolu 6 tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400)
  3.5.7.1   Numru tal-liċenzja tal-għodda ta' simulazzjoni:” |
| --- | --- |

(2)

3.5.7   ċertifikazzjoni tal-emissjonijiet ta' CO2 u tal-konsum tal-fjuwil (għal vetturi tqal, kif speċifikat fl-Artikolu 6 tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/2400)

3.5.7.1   Numru tal-liċenzja tal-għodda ta' simulazzjoni:”

| (3) | fl-Anness IV, il-Parti hi emendata kif ġej:


  (a) | ir-ringiela 41 A hi sostitwita b'dan li ġej:


  “41A | Emissjonijiet (Euro VI) vetturi tqal/ aċċess għall-informazzjoni | Regolament (KE) Nru 595/2009
  Regolament (UE) Nru 582/2011 | X (9) | X (9) | X | X (9) | X (9) | X” | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(3)

(a)

ir-ringiela 41 A hi sostitwita b'dan li ġej:

“41A

Emissjonijiet (Euro VI) vetturi tqal/ aċċess għall-informazzjoni

Regolament (KE) Nru 595/2009

Regolament (UE) Nru 582/2011

X (9)

X (9)

X

X (9)

X (9)

X”

| (b) | tiddaħħal ir-ringiela 41B li ġejja:


  “41B | liċenzja tal-għodda ta' simulazzjoni ta' CO2 (vetturi tqal) | Regolament (KE) Nru 595/2009
  Regolament (UE) 2017/2400 | | | | | X (16) | X” | | | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

(b)

tiddaħħal ir-ringiela 41B li ġejja:

“41B

liċenzja tal-għodda ta' simulazzjoni ta' CO2 (vetturi tqal)

Regolament (KE) Nru 595/2009

Regolament (UE) 2017/2400

X (16)

X”

| (c) | tiżdied in-nota ta' spjegazzjoni 16 li ġejja:


  “(16) | Għal vetturi b'massa massima mgħobbija teknikament permissibbli minn 7 500 kg” |
| --- | --- | --- |

(c)

tiżdied in-nota ta' spjegazzjoni 16 li ġejja:

“(16)

| (4) | L-Anness IX hu emendat kif ġej:


  (a) | fil-Parti I, Mudell B, NAĦA 2, KATEGORIJA TAL-VETTURA N2, jiddaħħal il-punt 49 li ġej:


  “49. | Hash kriptografika tal-fajl tar-rekords tal-manifattur ...” |
| --- | --- | --- | --- |

(4)

(a)

fil-Parti I, Mudell B, NAĦA 2, KATEGORIJA TAL-VETTURA N2, jiddaħħal il-punt 49 li ġej:

“49.

| (b) | fil-Parti I, Mudell B, NAĦA 2, KATEGORIJA TAL-VETTURA N3, jiddaħħal il-punt 49 li ġej:


  “49. | Hash kriptografika tal-fajl tar-rekords tal-manifattur ...” |
| --- | --- | --- |

(b)

fil-Parti I, Mudell B, NAĦA 2, KATEGORIJA TAL-VETTURA N3, jiddaħħal il-punt 49 li ġej:

“49.

| (5) | fl-Anness XV, fil-punt 2, tiddaħħal ir-ringiela li ġejja:


  “46B | Determinazzjoni tar-reżistenza għad-dawrien | Regolament (UE) 2017/2400, Anness X” |
| --- | --- | --- | --- |

(5)

“46B

Determinazzjoni tar-reżistenza għad-dawrien

Regolament (UE) 2017/2400, Anness X”

---