# Publicatieblad L 25/2018

| | ISSN 1977-0758 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 25 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 61e jaargang30 januari 2018 |

ISSN 1977-0758

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 25

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

61e jaargang30 januari 2018

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | VERORDENINGEN |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2018/137 van de Raad van 29 januari 2018 tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 101/2011 betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten in verband met de situatie in Tunesië | 1 |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2018/138 van de Commissie van 16 januari 2018 tot inschrijving van een naam in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen (Traditional Welsh Caerphilly/Traditional Welsh Caerffili (BGA)) | 3 |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2018/139 van de Commissie van 29 januari 2018 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1033/2006 voor wat de verwijzingen naar ICAO-bepalingen betreft (
  1
  ) | 4 |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2018/140 van de Commissie van 29 januari 2018 tot instelling van een definitief antidumpingrecht en tot definitieve inning van het voorlopige recht op bepaalde gietijzeren producten van oorsprong uit de Volksrepubliek China en tot beëindiging van het onderzoek naar de invoer van bepaalde gietijzeren producten van oorsprong uit India | 6 |
| | | BESLUITEN |
| | * | Besluit (GBVB) 2018/141 van de Raad van 29 januari 2018 tot wijziging van Besluit 2011/72/GBVB betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten vanwege de situatie in Tunesië | 38 |
| | * | Uitvoeringsbesluit (EU) 2018/142 van de Commissie van 15 januari 2018 tot wijziging van Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen van Besluit nr. 1313/2013/EU van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Uniemechanisme voor civiele bescherming
  (Kennisgeving gschied onder nummer C(2018) 71)

   (
  1
  ) | 40 |
| | * | Uitvoeringsbesluit (EU) 2018/143 van de Commissie van 19 januari 2018 ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2016 overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 184) | 49 |
| | * | Uitvoeringsbesluit (EU) 2018/144 van de Commissie van 19 januari 2018 ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van personenauto's voor het kalenderjaar 2016 overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 186) | 64 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

VERORDENINGEN

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2018/137 van de Raad van 29 januari 2018 tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 101/2011 betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten in verband met de situatie in Tunesië

1

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2018/138 van de Commissie van 16 januari 2018 tot inschrijving van een naam in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen (Traditional Welsh Caerphilly/Traditional Welsh Caerffili (BGA))

3

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2018/139 van de Commissie van 29 januari 2018 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1033/2006 voor wat de verwijzingen naar ICAO-bepalingen betreft (
  1
  )

1

4

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2018/140 van de Commissie van 29 januari 2018 tot instelling van een definitief antidumpingrecht en tot definitieve inning van het voorlopige recht op bepaalde gietijzeren producten van oorsprong uit de Volksrepubliek China en tot beëindiging van het onderzoek naar de invoer van bepaalde gietijzeren producten van oorsprong uit India

6

BESLUITEN

*

Besluit (GBVB) 2018/141 van de Raad van 29 januari 2018 tot wijziging van Besluit 2011/72/GBVB betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten vanwege de situatie in Tunesië

38

*

Uitvoeringsbesluit (EU) 2018/142 van de Commissie van 15 januari 2018 tot wijziging van Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen van Besluit nr. 1313/2013/EU van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Uniemechanisme voor civiele bescherming
  (Kennisgeving gschied onder nummer C(2018) 71)

   (
  1
  )

(Kennisgeving gschied onder nummer C(2018) 71)

1

40

*

Uitvoeringsbesluit (EU) 2018/143 van de Commissie van 19 januari 2018 ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2016 overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 184)

2

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 184)

49

*

Uitvoeringsbesluit (EU) 2018/144 van de Commissie van 19 januari 2018 ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van personenauto's voor het kalenderjaar 2016 overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 186)

2

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 186)

64

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst. |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst.

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

VERORDENINGEN

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/1 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/1

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2018/137 VAN DE RAAD

van 29 januari 2018

tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 101/2011 betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten in verband met de situatie in Tunesië

DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 101/2011 van de Raad van 4 februari 2011 betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten in verband met de situatie in Tunesië (1), en met name artikel 12,

Gezien het voorstel van de hoge vertegenwoordiger van de Unie voor buitenlandse zaken en veiligheidsbeleid,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Op 4 februari 2011 heeft de Raad Verordening (EU) nr. 101/2011 vastgesteld. |
| --- | --- |

(1)

Op 4 februari 2011 heeft de Raad Verordening (EU) nr. 101/2011 vastgesteld.

| (2) | Op grond van een evaluatie van de lijst in bijlage I bij Verordening (EU) nr. 101/2011, moet de vermelding voor één persoon worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(2)

Op grond van een evaluatie van de lijst in bijlage I bij Verordening (EU) nr. 101/2011, moet de vermelding voor één persoon worden gewijzigd.

| (3) | Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 101/2011 moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd, |
| --- | --- |

(3)

Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 101/2011 moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 101/2011 wordt gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij de onderhavige verordening.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de datum van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 29 januari 2018.

Voor de Raad

De voorzitter

R. PORODZANOV

---

(1)  
  PB L 31 van 5.2.2011, blz. 1.

1

---

BIJLAGE

De vermelding voor de volgende persoon, als weergegeven in bijlage I bij Verordening (EU) nr. 101/2011, wordt vervangen door de onderstaande vermelding:

| | Naam | Identificatiegegevens | Motivering |
| --- | --- | --- | --- |
| „5. | Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI | Tunesiër, geboren op 2 december 1981 te Tunis, zoon van Naïma BOUTIBA, getrouwd met Nesrine BEN ALI, houder van CNI nr. 04682068 | Persoon naar wie door de Tunesische autoriteiten een gerechtelijk onderzoek is ingesteld wegens medeplichtigheid aan de verduistering van Tunesische overheidsgelden door een openbaarambtsdrager; medeplichtigheid aan machtsmisbruik door een openbaarambtsdrager (voormalig president Ben Ali) om een ongerechtvaardigd voordeel voor een derde te verkrijgen en de overheid verlies toe te brengen; uitoefening van onrechtmatige invloed op een openbaarambtsdrager voormalig president Ben Ali teneinde direct of indirect een voordeel voor een derde te verkrijgen; en wegens medeplichtigheid aan de ontvangst door een openbaarambtsdrager van overheidsgelden waarvan hij weet dat die niet verschuldigd zijn en die hij in zijn eigen belang of in het belang van zijn familieleden aanwendt.” |

Naam

Identificatiegegevens

Motivering

„5.

Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI

Tunesiër, geboren op 2 december 1981 te Tunis, zoon van Naïma BOUTIBA, getrouwd met Nesrine BEN ALI, houder van CNI nr. 04682068

Persoon naar wie door de Tunesische autoriteiten een gerechtelijk onderzoek is ingesteld wegens medeplichtigheid aan de verduistering van Tunesische overheidsgelden door een openbaarambtsdrager; medeplichtigheid aan machtsmisbruik door een openbaarambtsdrager (voormalig president Ben Ali) om een ongerechtvaardigd voordeel voor een derde te verkrijgen en de overheid verlies toe te brengen; uitoefening van onrechtmatige invloed op een openbaarambtsdrager voormalig president Ben Ali teneinde direct of indirect een voordeel voor een derde te verkrijgen; en wegens medeplichtigheid aan de ontvangst door een openbaarambtsdrager van overheidsgelden waarvan hij weet dat die niet verschuldigd zijn en die hij in zijn eigen belang of in het belang van zijn familieleden aanwendt.”

---

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/3 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/3

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2018/138 VAN DE COMMISSIE

van 16 januari 2018

tot inschrijving van een naam in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen („Traditional Welsh Caerphilly”/„Traditional Welsh Caerffili” (BGA))

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 1151/2012 van het Europees Parlement en de Raad van 21 november 2012 inzake kwaliteitsregelingen voor landbouwproducten en levensmiddelen (1), en met name artikel 52, lid 2,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig artikel 50, lid 2, onder a), van Verordening (EU) nr. 1151/2012 is de aanvraag van het Verenigd Koninkrijk tot registratie van de naam „Traditional Welsh Caerphilly”/„Traditional Welsh Caerffili” bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie (2). |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig artikel 50, lid 2, onder a), van Verordening (EU) nr. 1151/2012 is de aanvraag van het Verenigd Koninkrijk tot registratie van de naam „Traditional Welsh Caerphilly”/„Traditional Welsh Caerffili” bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie (2).

| (2) | Aangezien bij de Commissie geen bezwaren zijn ingediend overeenkomstig artikel 51 van Verordening (EU) nr. 1151/2012, moet de naam „Traditional Welsh Caerphilly”/„Traditional Welsh Caerffili” worden ingeschreven in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen, |
| --- | --- |

(2)

Aangezien bij de Commissie geen bezwaren zijn ingediend overeenkomstig artikel 51 van Verordening (EU) nr. 1151/2012, moet de naam „Traditional Welsh Caerphilly”/„Traditional Welsh Caerffili” worden ingeschreven in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

De naam „Traditional Welsh Caerphilly”/„Traditional Welsh Caerffili” (BGA) wordt ingeschreven in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen.

Met de in de eerste alinea vermelde naam wordt een product aangeduid van categorie 1.3 (Kaas) als opgenomen in bijlage XI bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 668/2014 van de Commissie (3).

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 16 januari 2018.

Voor de Commissie,

namens de voorzitter,

Phil HOGAN

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 343 van 14.12.2012, blz. 1.

1

(2)  
  PB C 317 van 23.9.2017, blz. 10.

2

(3)  Uitvoeringsverordening (EU) nr. 668/2014 van de Commissie van 13 juni 2014 houdende uitvoeringsbepalingen van Verordening (EU) nr. 1151/2012 van het Europees Parlement en de Raad inzake kwaliteitsregelingen voor landbouwproducten en levensmiddelen (PB L 179 van 19.6.2014, blz. 36).

3

---

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/4 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/4

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2018/139 VAN DE COMMISSIE

van 29 januari 2018

tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1033/2006 voor wat de verwijzingen naar ICAO-bepalingen betreft

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EG) nr. 552/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 10 maart 2004 betreffende de interoperabiliteit van het Europese netwerk voor luchtverkeersbeheer („de interoperabiliteitsverordening”) (1), en met name artikel 3, lid 5,

Na raadpleging van het Comité voor het gemeenschappelijk luchtruim,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | In artikel 2, lid 2, punt 16, van Verordening (EG) nr. 1033/2006 van de Commissie (2) wordt verwezen naar definities als omschreven in volume 1 van de „ICAO Procedures for Operational Services — Aircraft Operations” (PANS-OPS, Doc 8168), en meer bepaald naar de vijfde editie van 2006 waarin amendement nr. 6 is opgenomen. Op 10 november 2016 heeft de ICAO amendement nr. 7 van Doc. 8168 aangenomen. |
| --- | --- |

(1)

In artikel 2, lid 2, punt 16, van Verordening (EG) nr. 1033/2006 van de Commissie (2) wordt verwezen naar definities als omschreven in volume 1 van de „ICAO Procedures for Operational Services — Aircraft Operations” (PANS-OPS, Doc 8168), en meer bepaald naar de vijfde editie van 2006 waarin amendement nr. 6 is opgenomen. Op 10 november 2016 heeft de ICAO amendement nr. 7 van Doc. 8168 aangenomen.

| (2) | In punt 2 van de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1033/2006 wordt verwezen naar bepalingen die zijn vastgesteld in de „ICAO Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management” (PANS-ATM, Doc 4444), en meer bepaald naar de 15e editie van 2007 waarin amendement nr. 6 is opgenomen. Op 10 november 2016 heeft de ICAO amendement nr. 7A van Doc. 4444 aangenomen. |
| --- | --- |

(2)

In punt 2 van de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1033/2006 wordt verwezen naar bepalingen die zijn vastgesteld in de „ICAO Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management” (PANS-ATM, Doc 4444), en meer bepaald naar de 15e editie van 2007 waarin amendement nr. 6 is opgenomen. Op 10 november 2016 heeft de ICAO amendement nr. 7A van Doc. 4444 aangenomen.

| (3) | De verwijzingen in Verordening (EG) nr. 1033/2006 naar Doc 8168 en Doc 4444 moeten worden geactualiseerd om de lidstaten de mogelijkheid te geven aan hun internationale wettelijke verplichtingen te voldoen en om overeenstemming te verzekeren met het internationale regelgevingskader van de ICAO. |
| --- | --- |

(3)

De verwijzingen in Verordening (EG) nr. 1033/2006 naar Doc 8168 en Doc 4444 moeten worden geactualiseerd om de lidstaten de mogelijkheid te geven aan hun internationale wettelijke verplichtingen te voldoen en om overeenstemming te verzekeren met het internationale regelgevingskader van de ICAO.

| (4) | Verordening (EG) nr. 1033/2006 dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd, |
| --- | --- |

(4)

Verordening (EG) nr. 1033/2006 dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EG) nr. 1033/2006 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In artikel 2, lid 2, wordt punt 16 vervangen door:
  „16.   „terminalprocedures”: de standaardvertrek- en aankomstprocedures voor instrumentvluchten, als omschreven in „ICAO Procedures for Air Navigation Services — Aircraft Operations” (PANS-OPS, Doc 8168 — Volume 1 — Vijfde editie — 2006, inclusief alle amendementen tot en met nr. 7)”. |
| --- | --- |

1)

In artikel 2, lid 2, wordt punt 16 vervangen door:

„16.   „terminalprocedures”: de standaardvertrek- en aankomstprocedures voor instrumentvluchten, als omschreven in „ICAO Procedures for Air Navigation Services — Aircraft Operations” (PANS-OPS, Doc 8168 — Volume 1 — Vijfde editie — 2006, inclusief alle amendementen tot en met nr. 7)”.

| 2) | Punt 2 van de bijlage wordt vervangen door:






  „2. | Hoofdstuk 4, punt 4.4 („Flight plans”) en hoofdstuk 11, punt 11.4.2.2 („Movement messages”) van ICAO PANS-ATM Doc. 4444 (16e editie — 2016, inclusief alle amendementen tot en met nr. 7A)”. |
| --- | --- | --- |

2)

Punt 2 van de bijlage wordt vervangen door:

„2.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 29 januari 2018.

Voor de Commissie

De voorzitter

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  PB L 96 van 31.3.2004, blz. 26.

1

(2)  Verordening (EG) nr. 1033/2006 van de Commissie van 4 juli 2006 tot vaststelling van de vereisten inzake de procedures voor vliegplannen in de aan de vlucht voorafgaande fase in het gemeenschappelijke Europese luchtruim (PB L 186 van 7.7.2006, blz. 46).

2

---

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/6 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/6

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2018/140 VAN DE COMMISSIE

van 29 januari 2018

tot instelling van een definitief antidumpingrecht en tot definitieve inning van het voorlopige recht op bepaalde gietijzeren producten van oorsprong uit de Volksrepubliek China en tot beëindiging van het onderzoek naar de invoer van bepaalde gietijzeren producten van oorsprong uit India

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2016/1036 van het Europees Parlement en de Raad van 8 juni 2016 betreffende beschermende maatregelen tegen invoer met dumping uit landen die geen lid zijn van de Europese Unie (1) („de basisverordening”), en met name artikel 9, lid 2, en lid 4,

Na raadpleging van de lidstaten,

Overwegende hetgeen volgt:

1.   PROCEDUREREGELS

PROCEDUREREGELS

1.1.   Voorlopige maatregelen

Voorlopige maatregelen

| (1) | Op 16 augustus 2017 heeft de Europese Commissie („de Commissie”) op grond van haar Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1480 (2) („de voorlopige verordening”) een voorlopig antidumpingrecht in de Europese Unie („de Unie”) ingesteld op bepaalde producten van gietijzer met bladvormig grafiet (ook bekend als grijs gietijzer) of gietijzer met bolgrafiet (ook bekend als nodulair gietijzer) en delen daarvan van oorsprong uit de Volksrepubliek China („de VRC”). |
| --- | --- |

(1)

Op 16 augustus 2017 heeft de Europese Commissie („de Commissie”) op grond van haar Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1480 (2) („de voorlopige verordening”) een voorlopig antidumpingrecht in de Europese Unie („de Unie”) ingesteld op bepaalde producten van gietijzer met bladvormig grafiet (ook bekend als grijs gietijzer) of gietijzer met bolgrafiet (ook bekend als nodulair gietijzer) en delen daarvan van oorsprong uit de Volksrepubliek China („de VRC”).

2

| (2) | Op 10 december 2016 heeft de Commissie door bekendmaking van een bericht van opening in het Publicatieblad van de Europese Unie („het bericht van opening”) het onderzoek geopend naar aanleiding van een klacht die op 31 oktober 2016 was ingediend door zeven producenten in de Unie, namelijk Fondatel Lecompte SA, Ulefos Niemisen Valimo Oy Ltd, Saint-Gobain PAM SA, Fonderies Dechaumont SA, Heinrich Meier Eisengießerei GmbH & Co. KG, Saint-Gobain Construction Products UK Ltd en Fundiciones de Odena SA („de klagers”), die samen meer dan 40 % van de totale productie van bepaalde producten van gietijzer in de Unie vertegenwoordigen. |
| --- | --- |

(2)

Op 10 december 2016 heeft de Commissie door bekendmaking van een bericht van opening in het Publicatieblad van de Europese Unie („het bericht van opening”) het onderzoek geopend naar aanleiding van een klacht die op 31 oktober 2016 was ingediend door zeven producenten in de Unie, namelijk Fondatel Lecompte SA, Ulefos Niemisen Valimo Oy Ltd, Saint-Gobain PAM SA, Fonderies Dechaumont SA, Heinrich Meier Eisengießerei GmbH & Co. KG, Saint-Gobain Construction Products UK Ltd en Fundiciones de Odena SA („de klagers”), die samen meer dan 40 % van de totale productie van bepaalde producten van gietijzer in de Unie vertegenwoordigen.

Publicatieblad van de Europese Unie

| (3) | Zoals in overweging 33 van de voorlopige verordening vermeld, had het onderzoek naar dumping en schade betrekking op de periode van 1 oktober 2015 tot en met 30 september 2016 („het onderzoektijdvak”). Het onderzoek naar de ontwikkelingen die voor de schadebeoordeling relevant zijn, had betrekking op de periode van 1 januari 2013 tot het einde van het onderzoektijdvak („de beoordelingsperiode”). |
| --- | --- |

(3)

Zoals in overweging 33 van de voorlopige verordening vermeld, had het onderzoek naar dumping en schade betrekking op de periode van 1 oktober 2015 tot en met 30 september 2016 („het onderzoektijdvak”). Het onderzoek naar de ontwikkelingen die voor de schadebeoordeling relevant zijn, had betrekking op de periode van 1 januari 2013 tot het einde van het onderzoektijdvak („de beoordelingsperiode”).

1.2.   Vervolg van de procedure

Vervolg van de procedure

| (4) | Na de mededeling van de belangrijkste feiten en overwegingen op grond waarvan een voorlopig antidumpingrecht is ingesteld („de mededeling van de voorlopige bevindingen”) hebben de klagers, de Chinese Kamer van koophandel voor de in- en uitvoer van machines en elektronische producten („de CCCME”), de ad-hocvereniging van niet-verbonden importeurs Free Castings Imports („FCI”), twee niet-verbonden importeurs, de Indiase producenten-exporteurs en zeven Chinese producenten-exporteurs schriftelijk opmerkingen ingediend waarin zij hun standpunt over de voorlopige bevindingen kenbaar maakten. |
| --- | --- |

(4)

Na de mededeling van de belangrijkste feiten en overwegingen op grond waarvan een voorlopig antidumpingrecht is ingesteld („de mededeling van de voorlopige bevindingen”) hebben de klagers, de Chinese Kamer van koophandel voor de in- en uitvoer van machines en elektronische producten („de CCCME”), de ad-hocvereniging van niet-verbonden importeurs Free Castings Imports („FCI”), twee niet-verbonden importeurs, de Indiase producenten-exporteurs en zeven Chinese producenten-exporteurs schriftelijk opmerkingen ingediend waarin zij hun standpunt over de voorlopige bevindingen kenbaar maakten.

| (5) | De belanghebbenden die daartoe een verzoek hadden ingediend, zijn in de gelegenheid gesteld te worden gehoord. Er vonden hoorzittingen plaats met de CCCME, FCI, en de klagers. Er zijn twee hoorzittingen met de CCCME gehouden, voorgezeten door de raadadviseur-auditeur in handelsprocedures. |
| --- | --- |

(5)

De belanghebbenden die daartoe een verzoek hadden ingediend, zijn in de gelegenheid gesteld te worden gehoord. Er vonden hoorzittingen plaats met de CCCME, FCI, en de klagers. Er zijn twee hoorzittingen met de CCCME gehouden, voorgezeten door de raadadviseur-auditeur in handelsprocedures.

| (6) | De Commissie nam de opmerkingen van de belanghebbenden in overweging en behandelde ze hieronder. |
| --- | --- |

(6)

De Commissie nam de opmerkingen van de belanghebbenden in overweging en behandelde ze hieronder.

| (7) | De Commissie heeft vervolgens alle gegevens verzameld en gecontroleerd die zij voor haar definitieve bevindingen nodig achtte. Om de antwoorden van niet-verbonden importeurs op de vragenlijsten te controleren, werden controlebezoeken uitgevoerd in de gebouwen van de volgende partijen:






  — | Hydrotec Technologies AG, Wildeshausen, Duitsland |
| --- | --- | --- |

(7)

De Commissie heeft vervolgens alle gegevens verzameld en gecontroleerd die zij voor haar definitieve bevindingen nodig achtte. Om de antwoorden van niet-verbonden importeurs op de vragenlijsten te controleren, werden controlebezoeken uitgevoerd in de gebouwen van de volgende partijen:

—

Hydrotec Technologies AG, Wildeshausen, Duitsland

| — | Mario Cirino Pomicino S.p.A., Napels, Italië |
| --- | --- |

—

Mario Cirino Pomicino S.p.A., Napels, Italië

| (8) | De Commissie heeft alle partijen in kennis gesteld van de belangrijkste feiten en overwegingen op basis waarvan zij voornemens was een definitief antidumpingrecht in te stellen op de invoer in de Unie van gietijzeren producten van oorsprong uit de VRC, en de uit hoofde van het voorlopige recht als zekerheid gestelde bedragen definitief te innen, en het onderzoek naar de invoer in de Unie van gietijzeren producten van oorsprong uit India te beëindigen („mededeling van de definitieve bevindingen”). |
| --- | --- |

(8)

De Commissie heeft alle partijen in kennis gesteld van de belangrijkste feiten en overwegingen op basis waarvan zij voornemens was een definitief antidumpingrecht in te stellen op de invoer in de Unie van gietijzeren producten van oorsprong uit de VRC, en de uit hoofde van het voorlopige recht als zekerheid gestelde bedragen definitief te innen, en het onderzoek naar de invoer in de Unie van gietijzeren producten van oorsprong uit India te beëindigen („mededeling van de definitieve bevindingen”).

| (9) | Alle partijen konden binnen een bepaalde termijn opmerkingen indienen over de mededeling van de definitieve bevindingen. De CCCME, FCI, de bedrijfstak van de Unie en drie producenten-exporteurs dienden hun opmerkingen schriftelijk in na de mededeling van de definitieve bevindingen en tijdens hoorzittingen. De opmerkingen van de belanghebbenden zijn onderzocht en in aanmerking genomen. |
| --- | --- |

(9)

Alle partijen konden binnen een bepaalde termijn opmerkingen indienen over de mededeling van de definitieve bevindingen. De CCCME, FCI, de bedrijfstak van de Unie en drie producenten-exporteurs dienden hun opmerkingen schriftelijk in na de mededeling van de definitieve bevindingen en tijdens hoorzittingen. De opmerkingen van de belanghebbenden zijn onderzocht en in aanmerking genomen.

1.3.   Mededeling van de voorlopige bevindingen

Mededeling van de voorlopige bevindingen

| (10) | De CCCME en Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory voerden aan dat de mededeling van de voorlopige bevindingen van de Commissie ontoereikend was, waardoor hun recht van verweer werd aangetast, en verzochten de Commissie om nadere toelichting en openbaarmaking. |
| --- | --- |

(10)

De CCCME en Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory voerden aan dat de mededeling van de voorlopige bevindingen van de Commissie ontoereikend was, waardoor hun recht van verweer werd aangetast, en verzochten de Commissie om nadere toelichting en openbaarmaking.

| (11) | Voor wat betreft de berekening van dumping, hebben deze partijen verzocht om aanvullende informatie over de specifieke methode voor elke productsoort, de normale waarde die wordt verkregen op basis van deze methoden per productsoort, de uit de verschillende methoden voortvloeiende dumpingmarges, de gebruikte bedragen voor VAA-kosten en winst en de verkoophoeveelheden van de verschillende productsoorten die op de Indiase markt verkocht zijn met het aandeel van de winstgevende transacties. |
| --- | --- |

(11)

Voor wat betreft de berekening van dumping, hebben deze partijen verzocht om aanvullende informatie over de specifieke methode voor elke productsoort, de normale waarde die wordt verkregen op basis van deze methoden per productsoort, de uit de verschillende methoden voortvloeiende dumpingmarges, de gebruikte bedragen voor VAA-kosten en winst en de verkoophoeveelheden van de verschillende productsoorten die op de Indiase markt verkocht zijn met het aandeel van de winstgevende transacties.

| (12) | De CCCME heeft de Commissie tevens gevraagd om een lijst van productsoorten te verstrekken met de totale uitvoerhoeveelheden door alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs per productsoort en het totale volume van de binnenlandse verkoop door de Indiase producenten. |
| --- | --- |

(12)

De CCCME heeft de Commissie tevens gevraagd om een lijst van productsoorten te verstrekken met de totale uitvoerhoeveelheden door alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs per productsoort en het totale volume van de binnenlandse verkoop door de Indiase producenten.

| (13) | Daarnaast voerde de CCCME aan dat de Commissie geen informatie over de specifieke productsoorten van de producenten in het referentieland heeft openbaargemaakt en dat de Chinese producenten-exporteurs en de CCCME niet in staat waren om vast te stellen of er verschillen waren die een aanpassing rechtvaardigden, aangezien zij niet wisten wat voor soort producten er gebruikt waren om de normale waarde vast te stellen. |
| --- | --- |

(13)

Daarnaast voerde de CCCME aan dat de Commissie geen informatie over de specifieke productsoorten van de producenten in het referentieland heeft openbaargemaakt en dat de Chinese producenten-exporteurs en de CCCME niet in staat waren om vast te stellen of er verschillen waren die een aanpassing rechtvaardigden, aangezien zij niet wisten wat voor soort producten er gebruikt waren om de normale waarde vast te stellen.

| (14) | De methode die werd gevolgd voor het berekenen van de dumpingmarge werd gedetailleerd beschreven in de overwegingen 61 tot en met 98 van de voorlopige verordening. Om de commercieel gevoelige informatie van de medewerkende Indiase producenten en de in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs te beschermen, zijn gedetailleerde dumpingberekeningen alleen bekendgemaakt aan de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs, met inbegrip van de methode die gebruikt is voor het berekenen van de normale waarde voor elke productsoort. |
| --- | --- |

(14)

De methode die werd gevolgd voor het berekenen van de dumpingmarge werd gedetailleerd beschreven in de overwegingen 61 tot en met 98 van de voorlopige verordening. Om de commercieel gevoelige informatie van de medewerkende Indiase producenten en de in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs te beschermen, zijn gedetailleerde dumpingberekeningen alleen bekendgemaakt aan de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs, met inbegrip van de methode die gebruikt is voor het berekenen van de normale waarde voor elke productsoort.

| (15) | Doordat de gegevens die gebruikt zijn voor de vaststelling van de normale waarden betrekking hadden op slechts twee groepen bedrijven in het referentieland, was het echter niet mogelijk om geaggregeerde cijfers over de normale waarde te verstrekken zonder commercieel gevoelige gegevens met betrekking tot deze partijen openbaar te maken. De normale waarde werd bijgevolg openbaargemaakt in orden van grootte. |
| --- | --- |

(15)

Doordat de gegevens die gebruikt zijn voor de vaststelling van de normale waarden betrekking hadden op slechts twee groepen bedrijven in het referentieland, was het echter niet mogelijk om geaggregeerde cijfers over de normale waarde te verstrekken zonder commercieel gevoelige gegevens met betrekking tot deze partijen openbaar te maken. De normale waarde werd bijgevolg openbaargemaakt in orden van grootte.

| (16) | De Commissie heeft geen algemene geaggregeerde berekeningen per door alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs verkochte productsoort gemaakt. In plaats daarvan heeft de Commissie berekeningen per productsoort per producent-exporteur gemaakt. Bovendien bevatten de door de CCCME gevraagde geaggregeerde gegevens voor alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs en de Indiase producenten in het referentieland over de verkochte hoeveelheden per productsoort commercieel gevoelige informatie in de zin van artikel 19 van de basisverordening. Daarom heeft de Commissie dit verzoek verworpen. |
| --- | --- |

(16)

De Commissie heeft geen algemene geaggregeerde berekeningen per door alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs verkochte productsoort gemaakt. In plaats daarvan heeft de Commissie berekeningen per productsoort per producent-exporteur gemaakt. Bovendien bevatten de door de CCCME gevraagde geaggregeerde gegevens voor alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs en de Indiase producenten in het referentieland over de verkochte hoeveelheden per productsoort commercieel gevoelige informatie in de zin van artikel 19 van de basisverordening. Daarom heeft de Commissie dit verzoek verworpen.

| (17) | Niettemin werd voorafgaand aan de mededeling van de voorlopige bevindingen in het niet-vertrouwelijke dossier een document opgenomen met daarin de technische kenmerken van het volledige assortiment van de productsoorten die op de markt van het referentieland en op de markt van de Unie werden verkocht door de in de steekproef opgenomen Indiase producenten. |
| --- | --- |

(17)

Niettemin werd voorafgaand aan de mededeling van de voorlopige bevindingen in het niet-vertrouwelijke dossier een document opgenomen met daarin de technische kenmerken van het volledige assortiment van de productsoorten die op de markt van het referentieland en op de markt van de Unie werden verkocht door de in de steekproef opgenomen Indiase producenten.

| (18) | Ter ondersteuning van haar verzoek om verdere openbaarmaking, trok de CCCME de consistentie van de in de voorlopige verordening bekendgemaakte prijsonderbiedings- en dumpingmarges in twijfel en herhaalde zij dezelfde bezwaren na de mededeling van de definitieve bevindingen. De CCCME beweerde dat, aangezien India als referentieland was gekozen en Chinese en Indiase producenten-exporteurs soortgelijke prijsonderbiedingsmarges hadden, het een logisch uitvloeisel was dat de producenten-exporteurs van beide landen ook soortgelijke dumpingmarges zouden moeten hebben. De CCCME voerde aan dat de informatie waarover zij beschikte onvoldoende was om de bevindingen van de Commissie in dat opzicht te begrijpen en er opmerkingen over in te dienen. |
| --- | --- |

(18)

Ter ondersteuning van haar verzoek om verdere openbaarmaking, trok de CCCME de consistentie van de in de voorlopige verordening bekendgemaakte prijsonderbiedings- en dumpingmarges in twijfel en herhaalde zij dezelfde bezwaren na de mededeling van de definitieve bevindingen. De CCCME beweerde dat, aangezien India als referentieland was gekozen en Chinese en Indiase producenten-exporteurs soortgelijke prijsonderbiedingsmarges hadden, het een logisch uitvloeisel was dat de producenten-exporteurs van beide landen ook soortgelijke dumpingmarges zouden moeten hebben. De CCCME voerde aan dat de informatie waarover zij beschikte onvoldoende was om de bevindingen van de Commissie in dat opzicht te begrijpen en er opmerkingen over in te dienen.

| (19) | De Commissie merkte op dat, zoals uitgelegd in overweging 179 van de voorlopige verordening, de verschillen tussen de prijsonderbiedingsmarges van de Indiase en de Chinese producenten-exporteurs worden verklaard door het feit dat de productmix van de Chinese en Indiase uitvoer naar de Unie verschilt. De Commissie wees erop dat de prijsonderbiedingsmarges voortvloeien uit een vergelijking van de producten die worden uitgevoerd door Chinese producenten-exporteurs met soortgelijke producten die door de bedrijfstak van de Unie worden verkocht, terwijl de dumpingmarges van de Chinese producenten-exporteurs resulteren uit de vergelijking van de producten die vanuit de VRC naar de Unie worden uitgevoerd, met soortgelijke producten die op de Indiase binnenlandse markt worden verkocht. Als zodanig en zoals erkend door de CCCME zelf, kan er een verschil tussen deze twee marges bestaan. |
| --- | --- |

(19)

De Commissie merkte op dat, zoals uitgelegd in overweging 179 van de voorlopige verordening, de verschillen tussen de prijsonderbiedingsmarges van de Indiase en de Chinese producenten-exporteurs worden verklaard door het feit dat de productmix van de Chinese en Indiase uitvoer naar de Unie verschilt. De Commissie wees erop dat de prijsonderbiedingsmarges voortvloeien uit een vergelijking van de producten die worden uitgevoerd door Chinese producenten-exporteurs met soortgelijke producten die door de bedrijfstak van de Unie worden verkocht, terwijl de dumpingmarges van de Chinese producenten-exporteurs resulteren uit de vergelijking van de producten die vanuit de VRC naar de Unie worden uitgevoerd, met soortgelijke producten die op de Indiase binnenlandse markt worden verkocht. Als zodanig en zoals erkend door de CCCME zelf, kan er een verschil tussen deze twee marges bestaan.

| (20) | Bovendien heeft de Commissie tijdens de door de raadadviseur-auditeur voorgezeten hoorzitting met de CCCME op 8 september 2017 uitgelegd waarom de voor de Chinese producenten-exporteurs vastgestelde correctie voor niet-terugbetaalbare btw op de dumpingmarge van invloed was op de vergelijking van de Indiase en Chinese resultaten. Met betrekking tot deze correctie zijn ook opmerkingen door de CCCME ingediend die hierna worden genoemd. |
| --- | --- |

(20)

Bovendien heeft de Commissie tijdens de door de raadadviseur-auditeur voorgezeten hoorzitting met de CCCME op 8 september 2017 uitgelegd waarom de voor de Chinese producenten-exporteurs vastgestelde correctie voor niet-terugbetaalbare btw op de dumpingmarge van invloed was op de vergelijking van de Indiase en Chinese resultaten. Met betrekking tot deze correctie zijn ook opmerkingen door de CCCME ingediend die hierna worden genoemd.

| (21) | Voor wat betreft de schadeberekeningen voerde de CCCME aan dat de Commissie het verzoek van CCCME om volledige toegang tot de berekeningen van hoeveelheden en prijseffecten, de schademarge en schade-indicatoren en andere vertrouwelijke informatie waarop deze berekeningen zijn gebaseerd buiten beschouwing heeft gelaten. De CCCME heeft in dat opzicht verklaard dat de verplichting van de Commissie om vertrouwelijkheid in acht te nemen niet absoluut is en moeten worden afgewogen tegen het recht van verweer van de belanghebbenden. De CCCME voerde als voorbeeld daarvan aan dat de Commissie de productkenmerken die gebruikt werden om prijzen te vergelijken aan de kant van de bedrijfstak van de Unie niet aan hem bekendgemaakt heeft. |
| --- | --- |

(21)

Voor wat betreft de schadeberekeningen voerde de CCCME aan dat de Commissie het verzoek van CCCME om volledige toegang tot de berekeningen van hoeveelheden en prijseffecten, de schademarge en schade-indicatoren en andere vertrouwelijke informatie waarop deze berekeningen zijn gebaseerd buiten beschouwing heeft gelaten. De CCCME heeft in dat opzicht verklaard dat de verplichting van de Commissie om vertrouwelijkheid in acht te nemen niet absoluut is en moeten worden afgewogen tegen het recht van verweer van de belanghebbenden. De CCCME voerde als voorbeeld daarvan aan dat de Commissie de productkenmerken die gebruikt werden om prijzen te vergelijken aan de kant van de bedrijfstak van de Unie niet aan hem bekendgemaakt heeft.

| (22) | De CCCME stelde voorts manieren voor waarop de Commissie het volgens hem vereiste evenwicht tussen vertrouwelijkheid en het recht van verweer zou kunnen vinden. Daaronder vielen bijvoorbeeld voorstellen om „geaggregeerde openbaarmakingen” te verstrekken onder. De CCCME stelde voor dat de Commissie de berekening van de prijsonderbieding zou kunnen verstrekken met de geconsolideerde gegevens van alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs en de geconsolideerde gegevens van alle in de steekproef opgenomen producenten in de Unie. De CCCME was van mening dat de Commissie de vertrouwelijkheid van de onderliggende gegevens naar behoren in acht zou nemen door dergelijke samengestelde gegevens te verstrekken aan belanghebbenden die zelf niet als marktdeelnemers actief zijn op de markt. |
| --- | --- |

(22)

De CCCME stelde voorts manieren voor waarop de Commissie het volgens hem vereiste evenwicht tussen vertrouwelijkheid en het recht van verweer zou kunnen vinden. Daaronder vielen bijvoorbeeld voorstellen om „geaggregeerde openbaarmakingen” te verstrekken onder. De CCCME stelde voor dat de Commissie de berekening van de prijsonderbieding zou kunnen verstrekken met de geconsolideerde gegevens van alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs en de geconsolideerde gegevens van alle in de steekproef opgenomen producenten in de Unie. De CCCME was van mening dat de Commissie de vertrouwelijkheid van de onderliggende gegevens naar behoren in acht zou nemen door dergelijke samengestelde gegevens te verstrekken aan belanghebbenden die zelf niet als marktdeelnemers actief zijn op de markt.

| (23) | De CCCME bekritiseerde het feit dat de Commissie vertrouwelijkheid steeds prioriteit gaf boven het recht van verweer van de CCCME, zonder de specifieke omstandigheden en het standpunt van de CCCME ten aanzien van de informatie in het geding te beoordelen en, meer in het algemeen, zonder op de juiste wijze aandacht te besteden aan het belang van het recht van verweer. |
| --- | --- |

(23)

De CCCME bekritiseerde het feit dat de Commissie vertrouwelijkheid steeds prioriteit gaf boven het recht van verweer van de CCCME, zonder de specifieke omstandigheden en het standpunt van de CCCME ten aanzien van de informatie in het geding te beoordelen en, meer in het algemeen, zonder op de juiste wijze aandacht te besteden aan het belang van het recht van verweer.

| (24) | De Commissie was het niet eens met deze beoordeling. Zij heeft elk stukje informatie waarom de CCCME had verzocht afzonderlijk beoordeeld en op 25 augustus 2017 alle informatie aan de CCCME doen toekomen, met uitzondering van informatie die niet voorhanden was, geen deel uitmaakte van het dossier, of vertrouwelijk was. Wanneer informatie geen deel uitmaakte van het dossier of vertrouwelijk was, maakte de Commissie op passende wijze de redenen kenbaar om de informatie niet openbaar te maken. De Commissie maakte in het bijzonder geen algemene geaggregeerde prijsonderbiedingsberekeningen en geen prijsonderbiedingsberekeningen per productcontrolenummer („PCN” of „productsoort”). In plaats daarvan maakte zij prijsonderbiedingsberekeningen per productsoort per producent-exporteur. Bijgevolg is er geen geaggregeerde informatie gebruikt in het onderzoek en maakte die ook geen deel uit van het dossier. |
| --- | --- |

(24)

De Commissie was het niet eens met deze beoordeling. Zij heeft elk stukje informatie waarom de CCCME had verzocht afzonderlijk beoordeeld en op 25 augustus 2017 alle informatie aan de CCCME doen toekomen, met uitzondering van informatie die niet voorhanden was, geen deel uitmaakte van het dossier, of vertrouwelijk was. Wanneer informatie geen deel uitmaakte van het dossier of vertrouwelijk was, maakte de Commissie op passende wijze de redenen kenbaar om de informatie niet openbaar te maken. De Commissie maakte in het bijzonder geen algemene geaggregeerde prijsonderbiedingsberekeningen en geen prijsonderbiedingsberekeningen per productcontrolenummer („PCN” of „productsoort”). In plaats daarvan maakte zij prijsonderbiedingsberekeningen per productsoort per producent-exporteur. Bijgevolg is er geen geaggregeerde informatie gebruikt in het onderzoek en maakte die ook geen deel uit van het dossier.

| (25) | Voor wat betreft vertrouwelijke informatie wees de Commissie erop dat zij verplicht was om dergelijke informatie te beschermen op grond van artikel 19 van de basisverordening. Voorts was de Commissie van mening dat het niet-vertrouwelijke dossier van de zaak dat ter beschikking was gesteld van de partijen, met inbegrip van de CCCME, alle gegevens bevatte die relevant waren voor de presentatie van hun gevallen en gebruikt waren in het onderzoek. Als de informatie als vertrouwelijk werd beschouwd, bevatte het niet-vertrouwelijke dossier zinvolle samenvattingen daarvan. Alle belanghebbenden, met inbegrip van de CCCME, hadden toegang tot het niet-vertrouwelijke dossier en konden het raadplegen. Met betrekking tot de CCCME merkte de Commissie op dat, hoewel de kamer onder meer de Chinese bedrijfstak van de gietstukken vertegenwoordigt, zij van geen enkele individuele in de steekproef opgenomen producent-exporteur toestemming had om toegang te verkrijgen tot de vertrouwelijke informatie daarvan. Derhalve kon de vertrouwelijke informatie die naar de individuele in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs was toegestuurd, niet aan de CCCME worden verstrekt. |
| --- | --- |

(25)

Voor wat betreft vertrouwelijke informatie wees de Commissie erop dat zij verplicht was om dergelijke informatie te beschermen op grond van artikel 19 van de basisverordening. Voorts was de Commissie van mening dat het niet-vertrouwelijke dossier van de zaak dat ter beschikking was gesteld van de partijen, met inbegrip van de CCCME, alle gegevens bevatte die relevant waren voor de presentatie van hun gevallen en gebruikt waren in het onderzoek. Als de informatie als vertrouwelijk werd beschouwd, bevatte het niet-vertrouwelijke dossier zinvolle samenvattingen daarvan. Alle belanghebbenden, met inbegrip van de CCCME, hadden toegang tot het niet-vertrouwelijke dossier en konden het raadplegen. Met betrekking tot de CCCME merkte de Commissie op dat, hoewel de kamer onder meer de Chinese bedrijfstak van de gietstukken vertegenwoordigt, zij van geen enkele individuele in de steekproef opgenomen producent-exporteur toestemming had om toegang te verkrijgen tot de vertrouwelijke informatie daarvan. Derhalve kon de vertrouwelijke informatie die naar de individuele in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs was toegestuurd, niet aan de CCCME worden verstrekt.

| (26) | De Commissie was in het licht van het bovenstaande van mening dat de CCCME en de producent-exporteur de mogelijkheid hadden gekregen om hun recht van verweer ten volle uit te oefenen en verwierp hun argumenten. |
| --- | --- |

(26)

De Commissie was in het licht van het bovenstaande van mening dat de CCCME en de producent-exporteur de mogelijkheid hadden gekregen om hun recht van verweer ten volle uit te oefenen en verwierp hun argumenten.

| (27) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME haar stelling dat zij niet de mogelijkheid had gekregen om haar recht van verweer ten volle uit te oefenen. De CCCME verzocht niet om nieuwe informatie en evenmin voerde zij nieuwe argumenten aan. De CCCME antwoordde met name niet op de informatiebrief waarin de Commissie in detail inging op de vragen die de CCCME op 15 september 2017 bij de raadadviseur-auditeur had ingediend. De Commissie verwierp deze stelling aangezien zij, zoals toegelicht in overwegingen 10 tot en met 26 van deze verordening, de CCCME volledige toegang verschafte tot niet-vertrouwelijke informatie en terdege de weigering rechtvaardigde om vertrouwelijke informatie of informatie die geen deel uitmaakt van het dossier vrij te geven. |
| --- | --- |

(27)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME haar stelling dat zij niet de mogelijkheid had gekregen om haar recht van verweer ten volle uit te oefenen. De CCCME verzocht niet om nieuwe informatie en evenmin voerde zij nieuwe argumenten aan. De CCCME antwoordde met name niet op de informatiebrief waarin de Commissie in detail inging op de vragen die de CCCME op 15 september 2017 bij de raadadviseur-auditeur had ingediend. De Commissie verwierp deze stelling aangezien zij, zoals toegelicht in overwegingen 10 tot en met 26 van deze verordening, de CCCME volledige toegang verschafte tot niet-vertrouwelijke informatie en terdege de weigering rechtvaardigde om vertrouwelijke informatie of informatie die geen deel uitmaakt van het dossier vrij te geven.

1.4.   Steekproeven

Steekproeven

| (28) | De lijst van Chinese producenten-exporteurs in de bijlage bij deze verordening werd gewijzigd om de namen erin op te nemen van twee producenten-exporteurs die in de voorlopige verordening ofwel waren weggelaten of verkeerd gespeld. |
| --- | --- |

(28)

De lijst van Chinese producenten-exporteurs in de bijlage bij deze verordening werd gewijzigd om de namen erin op te nemen van twee producenten-exporteurs die in de voorlopige verordening ofwel waren weggelaten of verkeerd gespeld.

| (29) | Tijdens het onderzoek heeft een niet in de steekproef opgenomen Chinese producent-exporteur de Commissie laten weten dat hij zijn naam had veranderd. De Commissie was tevreden met het verstrekte bewijsmateriaal. De lijst van Chinese producenten-exporteurs werd dienovereenkomstig gewijzigd. |
| --- | --- |

(29)

Tijdens het onderzoek heeft een niet in de steekproef opgenomen Chinese producent-exporteur de Commissie laten weten dat hij zijn naam had veranderd. De Commissie was tevreden met het verstrekte bewijsmateriaal. De lijst van Chinese producenten-exporteurs werd dienovereenkomstig gewijzigd.

1.5.   Individueel onderzoek

Individueel onderzoek

| (30) | De CCCME heeft de Commissie verzocht om individueel onderzoek toe te staan voor de achttien niet-in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs die formeel om een dergelijk onderzoek hadden verzocht overeenkomstig artikel 17, lid 3, van de basisverordening. |
| --- | --- |

(30)

De CCCME heeft de Commissie verzocht om individueel onderzoek toe te staan voor de achttien niet-in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs die formeel om een dergelijk onderzoek hadden verzocht overeenkomstig artikel 17, lid 3, van de basisverordening.

| (31) | Zoals uiteengezet in overweging 27 van de voorlopige verordening zou het onderzoeken van een zo groot aantal verzoeken te belastend zijn en niet kunnen worden voltooid binnen de in de basisverordening vastgestelde tijd. De Commissie heeft dan ook geen verzoeken om een individueel onderzoek ingewilligd. |
| --- | --- |

(31)

Zoals uiteengezet in overweging 27 van de voorlopige verordening zou het onderzoeken van een zo groot aantal verzoeken te belastend zijn en niet kunnen worden voltooid binnen de in de basisverordening vastgestelde tijd. De Commissie heeft dan ook geen verzoeken om een individueel onderzoek ingewilligd.

1.6.   Behandeling als marktgerichte onderneming („BMO”)

Behandeling als marktgerichte onderneming („BMO”)

| (32) | De CCCME en de twee Chinese producenten-exporteurs herhaalden tijdens dit onderzoek de stelling dat aangezien de geldigheid van afdeling 15 van het Protocol inzake de toetreding van de VRC tot de WTO na 11 december 2016 was verstreken, de keuze van een referentieland niet langer gerechtvaardigd was en het bestaan van dumping vastgesteld zou moeten worden op basis van de binnenlandse prijzen en kosten van de Chinese producenten-exporteurs. |
| --- | --- |

(32)

De CCCME en de twee Chinese producenten-exporteurs herhaalden tijdens dit onderzoek de stelling dat aangezien de geldigheid van afdeling 15 van het Protocol inzake de toetreding van de VRC tot de WTO na 11 december 2016 was verstreken, de keuze van een referentieland niet langer gerechtvaardigd was en het bestaan van dumping vastgesteld zou moeten worden op basis van de binnenlandse prijzen en kosten van de Chinese producenten-exporteurs.

| (33) | De Commissie heeft de thans geldende wetgeving ten uitvoer gelegd. Artikel 2, lid 7, onder a) en b), van de basisverordening voorziet in de toepassing van een referentielandmethode voor het vaststellen van de normale waarde in geval van producenten-exporteurs in de VRC. |
| --- | --- |

(33)

De Commissie heeft de thans geldende wetgeving ten uitvoer gelegd. Artikel 2, lid 7, onder a) en b), van de basisverordening voorziet in de toepassing van een referentielandmethode voor het vaststellen van de normale waarde in geval van producenten-exporteurs in de VRC.

1.7.   Onderzoektijdvak en beoordelingsperiode

Onderzoektijdvak en beoordelingsperiode

| (34) | FCI voerde opnieuw aan dat de beoordelingsperiode te kort is om een zinvolle bepaling te maken, met name van het invoervolume uit de VRC, en dat een periode van minder dan vier jaar ingaat tegen de vaste praktijk van de Commissie, die doorgaans een periode van ten minste vier jaar selecteert. |
| --- | --- |

(34)

FCI voerde opnieuw aan dat de beoordelingsperiode te kort is om een zinvolle bepaling te maken, met name van het invoervolume uit de VRC, en dat een periode van minder dan vier jaar ingaat tegen de vaste praktijk van de Commissie, die doorgaans een periode van ten minste vier jaar selecteert.

| (35) | De Commissie merkte op dat de beoordelingsperiode bij de opening van het onderzoek werd vastgesteld in overeenstemming met de vaste praktijk van de Commissie. Zoals uiteengezet in overweging 35 van de voorlopige verordening bestrijkt de beoordelingsperiode drie volledige kalenderjaren en het onderzoektijdvak. De Commissie had geen reden om af te wijken van haar vaste praktijk en een ander tijdvak te kiezen. Het argument werd derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(35)

De Commissie merkte op dat de beoordelingsperiode bij de opening van het onderzoek werd vastgesteld in overeenstemming met de vaste praktijk van de Commissie. Zoals uiteengezet in overweging 35 van de voorlopige verordening bestrijkt de beoordelingsperiode drie volledige kalenderjaren en het onderzoektijdvak. De Commissie had geen reden om af te wijken van haar vaste praktijk en een ander tijdvak te kiezen. Het argument werd derhalve afgewezen.

| (36) | In ieder geval zou het invoervolume uit de VRC, zelfs als de Commissie FCI zou volgen en 2012 zou opnemen in de schadeanalyse, nog steeds een stijging van ongeveer 10 % over de gehele periode laten zien. |
| --- | --- |

(36)

In ieder geval zou het invoervolume uit de VRC, zelfs als de Commissie FCI zou volgen en 2012 zou opnemen in de schadeanalyse, nog steeds een stijging van ongeveer 10 % over de gehele periode laten zien.

| (37) | Aangezien er geen andere opmerkingen over het onderzoektijdvak en de beoordelingsperiode werden ontvangen, wordt overweging 33 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(37)

Aangezien er geen andere opmerkingen over het onderzoektijdvak en de beoordelingsperiode werden ontvangen, wordt overweging 33 van de voorlopige verordening bevestigd.

2.   BETROKKEN PRODUCT EN SOORTGELIJK PRODUCT

BETROKKEN PRODUCT EN SOORTGELIJK PRODUCT

Argumenten betreffende de productomschrijving

Argumenten betreffende de productomschrijving

| (38) | Overweging 36 van de voorlopige verordening bevat een voorlopige definitie van het betrokken product. |
| --- | --- |

(38)

Overweging 36 van de voorlopige verordening bevat een voorlopige definitie van het betrokken product.

| (39) | In de overwegingen 39 tot en met 60 van de voorlopige verordening worden de argumenten van de Indiase producenten-exporteurs, één Chinese producent-exporteur, FCI, en twee afzonderlijke, niet-verbonden importeurs en de beoordeling ervan door de Commissie met betrekking tot de productomschrijving uiteengezet. |
| --- | --- |

(39)

In de overwegingen 39 tot en met 60 van de voorlopige verordening worden de argumenten van de Indiase producenten-exporteurs, één Chinese producent-exporteur, FCI, en twee afzonderlijke, niet-verbonden importeurs en de beoordeling ervan door de Commissie met betrekking tot de productomschrijving uiteengezet.

| (40) | Na de instelling van voorlopige maatregelen hebben de twee niet-verbonden importeurs en FCI verzoeken om opheldering en verdere argumenten ingediend waarin zij aanvoerden dat bepaalde productsoorten van de productomschrijving zouden moeten worden uitgesloten. De verzoeken om uitsluiting hadden betrekking op de volgende productsoorten:






  — | gegoten deksels die onder de norm EN 1433 vallen, |
| --- | --- | --- |

(40)

Na de instelling van voorlopige maatregelen hebben de twee niet-verbonden importeurs en FCI verzoeken om opheldering en verdere argumenten ingediend waarin zij aanvoerden dat bepaalde productsoorten van de productomschrijving zouden moeten worden uitgesloten. De verzoeken om uitsluiting hadden betrekking op de volgende productsoorten:

—

gegoten deksels die onder de norm EN 1433 vallen,

| — | klimbeugels en hijssleutels, |
| --- | --- |

—

klimbeugels en hijssleutels,

| — | Gatic-onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm, |
| --- | --- |

—

Gatic-onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm,

| — | straatpotten, |
| --- | --- |

—

straatpotten,

| — | putafdekkingen die onder de norm EN 1563 vallen, alsmede |
| --- | --- |

—

putafdekkingen die onder de norm EN 1563 vallen, alsmede

| — | gegoten roosters die onder de norm EN 124 vallen. |
| --- | --- |

—

gegoten roosters die onder de norm EN 124 vallen.

| (41) | Voor wat betreft het verzoek van een importeur om te bevestigen dat gegoten deksels en roosters voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen worden uitgesloten, heeft de Commissie bevestigd dat roosters voor afwateringsgoten onder de norm EN 1433 vallen en dus van het betrokken product worden uitgesloten in overeenstemming met de overwegingen 44 en 60 van de voorlopige verordening. Met betrekking tot gegoten deksels merkte de Commissie op dat zij dezelfde fysieke kenmerken en toepassingen hebben en onder dezelfde norm vallen als roosters voor afwateringsgoten. Om die reden heeft de Commissie gegoten deksels uitgesloten van het betrokken product. |
| --- | --- |

(41)

Voor wat betreft het verzoek van een importeur om te bevestigen dat gegoten deksels en roosters voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen worden uitgesloten, heeft de Commissie bevestigd dat roosters voor afwateringsgoten onder de norm EN 1433 vallen en dus van het betrokken product worden uitgesloten in overeenstemming met de overwegingen 44 en 60 van de voorlopige verordening. Met betrekking tot gegoten deksels merkte de Commissie op dat zij dezelfde fysieke kenmerken en toepassingen hebben en onder dezelfde norm vallen als roosters voor afwateringsgoten. Om die reden heeft de Commissie gegoten deksels uitgesloten van het betrokken product.

| (42) | Met betrekking tot het verzoek van FCI om te bevestigen dat klimbeugels en hijssleutels worden uitgesloten, heeft de Commissie vastgesteld dat deze metalen beugels en hijssleutels niet worden beschouwd als onderdeel van de productomschrijving van dit onderzoek, omdat zij een andere functie hebben dan die welke worden beschreven in de definitie van het betrokken product. Het zijn accessoires bij het betrokken product, maar hebben niet dezelfde technische kenmerken als het betrokken product of de delen ervan. Klimbeugels en hijssleutels worden namelijk niet gebruikt voor het afdekken van installaties op of onder de grond of het toegankelijk maken van of zicht mogelijk te maken in installaties op of onder de grond. |
| --- | --- |

(42)

Met betrekking tot het verzoek van FCI om te bevestigen dat klimbeugels en hijssleutels worden uitgesloten, heeft de Commissie vastgesteld dat deze metalen beugels en hijssleutels niet worden beschouwd als onderdeel van de productomschrijving van dit onderzoek, omdat zij een andere functie hebben dan die welke worden beschreven in de definitie van het betrokken product. Het zijn accessoires bij het betrokken product, maar hebben niet dezelfde technische kenmerken als het betrokken product of de delen ervan. Klimbeugels en hijssleutels worden namelijk niet gebruikt voor het afdekken van installaties op of onder de grond of het toegankelijk maken van of zicht mogelijk te maken in installaties op of onder de grond.

| (43) | De in overweging 41 genoemde importeur heeft aanvullende informatie verstrekt met betrekking tot zijn verzoek om uitsluiting als bedoeld in de overwegingen 45 tot en met 53 van de voorlopige verordening betreffende Gatic-onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm. Deze onderdelen vallen niet binnen het toepassingsgebied van de norm EN 124 en zijn meer dan twee keer zo duur als traditionele mangatdeksels. |
| --- | --- |

(43)

De in overweging 41 genoemde importeur heeft aanvullende informatie verstrekt met betrekking tot zijn verzoek om uitsluiting als bedoeld in de overwegingen 45 tot en met 53 van de voorlopige verordening betreffende Gatic-onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm. Deze onderdelen vallen niet binnen het toepassingsgebied van de norm EN 124 en zijn meer dan twee keer zo duur als traditionele mangatdeksels.

| (44) | Aangezien onderdelen met een vrije opening van minder dan 1 000 mm deel kunnen uitmaken van een product met een vrije opening van meer dan 1 000 mm, kunnen ze niet worden onderscheiden van het betrokken product in ongeacht welke van de fysieke en technische kenmerken van het product. De Commissie heeft zich hier reeds over gebogen in de overwegingen 51 tot en met 53 van de voorlopige verordening. Het verschil in de prijs van het product is daarom niet relevant. |
| --- | --- |

(44)

Aangezien onderdelen met een vrije opening van minder dan 1 000 mm deel kunnen uitmaken van een product met een vrije opening van meer dan 1 000 mm, kunnen ze niet worden onderscheiden van het betrokken product in ongeacht welke van de fysieke en technische kenmerken van het product. De Commissie heeft zich hier reeds over gebogen in de overwegingen 51 tot en met 53 van de voorlopige verordening. Het verschil in de prijs van het product is daarom niet relevant.

| (45) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen handhaafde Gatic zijn stelling dat toegangsdekselonderdelen met een individuele vrije opening/vrije zone van meer dan 1 000 mm moeten worden uitgesloten van de productomschrijving, omdat dergelijke grote onderdelen niet binnen het toepassingsgebied van norm EN 124 vallen. De douaneautoriteiten van de lidstaten kunnen bovendien gemakkelijk onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm (niet aan maatregelen onderworpen) onderscheiden van onderdelen met een vrije opening van minder dan 1 000 mm (aan maatregelen onderworpen). Er is dus geen geldige reden om onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm niet van het toepassingsgebied van de maatregelen uit te sluiten. |
| --- | --- |

(45)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen handhaafde Gatic zijn stelling dat toegangsdekselonderdelen met een individuele vrije opening/vrije zone van meer dan 1 000 mm moeten worden uitgesloten van de productomschrijving, omdat dergelijke grote onderdelen niet binnen het toepassingsgebied van norm EN 124 vallen. De douaneautoriteiten van de lidstaten kunnen bovendien gemakkelijk onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm (niet aan maatregelen onderworpen) onderscheiden van onderdelen met een vrije opening van minder dan 1 000 mm (aan maatregelen onderworpen). Er is dus geen geldige reden om onderdelen met een vrije opening van meer dan 1 000 mm niet van het toepassingsgebied van de maatregelen uit te sluiten.

| (46) | Overwegingen 52 en 53 van de voorlopige verordening bepalen dat alle fysische en technische kenmerken van het betrokken product ook van toepassing zijn op Gatic-onderdelen, ongeacht de omvang van de vrije opening van het product. Deze kenmerken worden niet gewijzigd door het feit dat Gatic-onderdelen met een individuele vrije opening van meer dan 1 000 mm niet binnen het toepassingsgebied van norm EN 124 vallen. Het betrokken product wordt niet door de norm gedefinieerd en omvat een ruimer scala aan productsoorten dan deze die binnen het toepassingsgebied van norm EN 124 vallen. De Commissie wees dit argument derhalve af. |
| --- | --- |

(46)

Overwegingen 52 en 53 van de voorlopige verordening bepalen dat alle fysische en technische kenmerken van het betrokken product ook van toepassing zijn op Gatic-onderdelen, ongeacht de omvang van de vrije opening van het product. Deze kenmerken worden niet gewijzigd door het feit dat Gatic-onderdelen met een individuele vrije opening van meer dan 1 000 mm niet binnen het toepassingsgebied van norm EN 124 vallen. Het betrokken product wordt niet door de norm gedefinieerd en omvat een ruimer scala aan productsoorten dan deze die binnen het toepassingsgebied van norm EN 124 vallen. De Commissie wees dit argument derhalve af.

| (47) | Een andere importeur heeft een verzoek ingediend om de betrokken producten die onder de norm EN 1253 vallen uitdrukkelijk van het product uit te sluiten. |
| --- | --- |

(47)

Een andere importeur heeft een verzoek ingediend om de betrokken producten die onder de norm EN 1253 vallen uitdrukkelijk van het product uit te sluiten.

| (48) | De Commissie heeft om de redenen zoals uiteengezet in de overwegingen 54 tot en met 56 van de voorlopige verordening bevestigd dat deze producten geen deel uitmaken van de productomschrijving van dit onderzoek en de productomschrijving dienovereenkomstig aangepast in het dispositief. |
| --- | --- |

(48)

De Commissie heeft om de redenen zoals uiteengezet in de overwegingen 54 tot en met 56 van de voorlopige verordening bevestigd dat deze producten geen deel uitmaken van de productomschrijving van dit onderzoek en de productomschrijving dienovereenkomstig aangepast in het dispositief.

| (49) | FCI voerde aan dat er geen productie van straatpotten overeenkomstig Duitse normen in de Unie plaatsvindt en dat nodulaire straatpotten niet langer beschikbaar zullen zijn in de Unie als er definitieve antidumpingmaatregelen zouden worden ingesteld op de invoer van straatpotten vanuit de VRC. |
| --- | --- |

(49)

FCI voerde aan dat er geen productie van straatpotten overeenkomstig Duitse normen in de Unie plaatsvindt en dat nodulaire straatpotten niet langer beschikbaar zullen zijn in de Unie als er definitieve antidumpingmaatregelen zouden worden ingesteld op de invoer van straatpotten vanuit de VRC.

| (50) | De Commissie merkte op dat er productie van straatpotten plaatsvindt, ook in overeenstemming met Duitse normen, door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie. |
| --- | --- |

(50)

De Commissie merkte op dat er productie van straatpotten plaatsvindt, ook in overeenstemming met Duitse normen, door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie.

| (51) | De Commissie wees er voorts op dat definitieve antidumpingmaatregelen niet worden ingesteld om de markt voor het betrokken product af te sluiten voor invoer uit de VRC. Als er geen productie van bepaalde soorten straatpotten overeenkomstig Duitse normen plaatsvindt in de Unie, hebben de gebruikers nog steeds de mogelijkheid om dit product uit derde landen in te voeren, waaronder de VRC. |
| --- | --- |

(51)

De Commissie wees er voorts op dat definitieve antidumpingmaatregelen niet worden ingesteld om de markt voor het betrokken product af te sluiten voor invoer uit de VRC. Als er geen productie van bepaalde soorten straatpotten overeenkomstig Duitse normen plaatsvindt in de Unie, hebben de gebruikers nog steeds de mogelijkheid om dit product uit derde landen in te voeren, waaronder de VRC.

| (52) | FCI heeft een verzoek ingediend tot uitsluiting van putafdekkingen, aangezien zij niet vallen onder de norm EN 124, maar onderworpen zijn aan de norm EN 1563. Putafdekkingen vormen een categorie die onder straatpotten valt. Voor deze laatste was reeds een verzoek om uitsluiting ingediend dat werd afgewezen in overweging 59 van de voorlopige verordening. Derhalve heeft de Commissie ook het verzoek om putafdekkingen uit te sluiten van het betrokken product afgewezen. |
| --- | --- |

(52)

FCI heeft een verzoek ingediend tot uitsluiting van putafdekkingen, aangezien zij niet vallen onder de norm EN 124, maar onderworpen zijn aan de norm EN 1563. Putafdekkingen vormen een categorie die onder straatpotten valt. Voor deze laatste was reeds een verzoek om uitsluiting ingediend dat werd afgewezen in overweging 59 van de voorlopige verordening. Derhalve heeft de Commissie ook het verzoek om putafdekkingen uit te sluiten van het betrokken product afgewezen.

| (53) | FCI heeft een verzoek ingediend om voorts roosters die onder de norm EN 124 vallen uit te sluiten, aangezien deze precies dezelfde functies hebben als roosters voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen. Ze vallen onder verschillende normen omdat roosters voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen samen met de onderliggende afwateringsgoot worden getest, terwijl roosters die onder de norm EN 124 vallen op zichzelf staand worden getest, evenals rioolgatdeksels en mangatdeksels. |
| --- | --- |

(53)

FCI heeft een verzoek ingediend om voorts roosters die onder de norm EN 124 vallen uit te sluiten, aangezien deze precies dezelfde functies hebben als roosters voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen. Ze vallen onder verschillende normen omdat roosters voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen samen met de onderliggende afwateringsgoot worden getest, terwijl roosters die onder de norm EN 124 vallen op zichzelf staand worden getest, evenals rioolgatdeksels en mangatdeksels.

| (54) | De Commissie merkte op dat de technische kenmerken van dergelijke roosters en straatkolkdeksels en mangatdeksels hetzelfde zijn, aangezien zij allemaal onder de norm EN 124 vallen. Zij zijn niet gemakkelijk en rechtstreeks te onderscheiden van andere soorten van het betrokken product en derhalve werd het verzoek om roosters die onder de norm EN 124 vallen uit te sluiten van het betrokken product afgewezen. |
| --- | --- |

(54)

De Commissie merkte op dat de technische kenmerken van dergelijke roosters en straatkolkdeksels en mangatdeksels hetzelfde zijn, aangezien zij allemaal onder de norm EN 124 vallen. Zij zijn niet gemakkelijk en rechtstreeks te onderscheiden van andere soorten van het betrokken product en derhalve werd het verzoek om roosters die onder de norm EN 124 vallen uit te sluiten van het betrokken product afgewezen.

| (55) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft FCI opnieuw aangevoerd dat de roosteronderdelen van afwateringsgoten die aan norm EN 1433 zijn onderworpen en de roosters die aan norm EN 124 zijn onderworpen dezelfde fysische en materiële kenmerken en hetzelfde productieproces hebben. Zij zijn dus in feite identieke producten. Bovendien heeft FCI aangevoerd dat de bewering van de Commissie dat op zichzelf staande roosters voor afwateringsgoten niet rechtstreeks en gemakkelijk kunnen worden onderscheiden van andere soorten van het betrokken product duidelijk wordt tegengesproken door de feiten van de zaak. |
| --- | --- |

(55)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft FCI opnieuw aangevoerd dat de roosteronderdelen van afwateringsgoten die aan norm EN 1433 zijn onderworpen en de roosters die aan norm EN 124 zijn onderworpen dezelfde fysische en materiële kenmerken en hetzelfde productieproces hebben. Zij zijn dus in feite identieke producten. Bovendien heeft FCI aangevoerd dat de bewering van de Commissie dat op zichzelf staande roosters voor afwateringsgoten niet rechtstreeks en gemakkelijk kunnen worden onderscheiden van andere soorten van het betrokken product duidelijk wordt tegengesproken door de feiten van de zaak.

| (56) | De Commissie merkte op dat het toepassingsgebied van norm EN 124 beperkt is tot deksels voor mangaten en rioolgaten. Aan norm EN 124 onderworpen roosters worden dus geacht deel uit te maken van deze producten. De roosteronderdelen van afwateringsgoten die aan norm EN 1433 zijn onderworpen en de roosters die aan norm EN 124 zijn onderworpen kunnen dus niet als identieke producten worden beschouwd. |
| --- | --- |

(56)

De Commissie merkte op dat het toepassingsgebied van norm EN 124 beperkt is tot deksels voor mangaten en rioolgaten. Aan norm EN 124 onderworpen roosters worden dus geacht deel uit te maken van deze producten. De roosteronderdelen van afwateringsgoten die aan norm EN 1433 zijn onderworpen en de roosters die aan norm EN 124 zijn onderworpen kunnen dus niet als identieke producten worden beschouwd.

| (57) | Toen de Commissie stelde dat dergelijke aan norm EN 124 onderworpen roosters niet gemakkelijk visueel kunnen worden onderscheiden van andere soorten van het betrokken product, bedoelde zij dat dergelijke roosters niet gemakkelijk visueel te onderscheiden zijn van roosters die worden gebruikt als deksel voor een mangat of een rioolgat, waarlangs water in het rioolgat of het mangat kan stromen, en die onder het betrokken product vallen als een deel daarvan. Het argument werd daarom afgewezen. |
| --- | --- |

(57)

Toen de Commissie stelde dat dergelijke aan norm EN 124 onderworpen roosters niet gemakkelijk visueel kunnen worden onderscheiden van andere soorten van het betrokken product, bedoelde zij dat dergelijke roosters niet gemakkelijk visueel te onderscheiden zijn van roosters die worden gebruikt als deksel voor een mangat of een rioolgat, waarlangs water in het rioolgat of het mangat kan stromen, en die onder het betrokken product vallen als een deel daarvan. Het argument werd daarom afgewezen.

3.   DUMPING

DUMPING

3.1.   De VRC

De VRC

3.1.1.   Referentieland

Referentieland

| (58) | De klagers herhaalden hun bezwaar tegen de keuze van India als referentieland vanwege verstoringen die voortvloeien uit uitvoersubsidies, een uitvoerheffing en een tweeledig vervoersbeleid die de prijs van ijzererts beïnvloeden. |
| --- | --- |

(58)

De klagers herhaalden hun bezwaar tegen de keuze van India als referentieland vanwege verstoringen die voortvloeien uit uitvoersubsidies, een uitvoerheffing en een tweeledig vervoersbeleid die de prijs van ijzererts beïnvloeden.

| (59) | De Commissie heeft zich over deze argumenten gebogen in de overwegingen 80 en 81 van de voorlopige verordening. Er werd geen nieuw argument naar voren gebracht en daarom werd dit argument afgewezen. |
| --- | --- |

(59)

De Commissie heeft zich over deze argumenten gebogen in de overwegingen 80 en 81 van de voorlopige verordening. Er werd geen nieuw argument naar voren gebracht en daarom werd dit argument afgewezen.

3.1.2.   Normale waarde

Normale waarde

| (60) | Zoals uiteengezet in overweging 88 van de voorlopige verordening, werd voor het berekenen van de normale waarde voor de voorlopige dumpingmarges voor elke productsoort die door de in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs werd uitgevoerd eerst een normale waarde vastgesteld voor elke Indiase producent in het referentieland, waarna deze normale waarden per productsoort samen werden gewogen op basis van de door elke Indiase producent geproduceerde hoeveelheid. |
| --- | --- |

(60)

Zoals uiteengezet in overweging 88 van de voorlopige verordening, werd voor het berekenen van de normale waarde voor de voorlopige dumpingmarges voor elke productsoort die door de in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs werd uitgevoerd eerst een normale waarde vastgesteld voor elke Indiase producent in het referentieland, waarna deze normale waarden per productsoort samen werden gewogen op basis van de door elke Indiase producent geproduceerde hoeveelheid.

| (61) | Na de mededeling van de voorlopige bevindingen heeft de Commissie opmerkingen ontvangen van diverse belanghebbenden, waarin werd aangevoerd dat het gebruik van berekende waarden de in het referentieland vastgestelde normale waarde mogelijk heeft opgedreven. |
| --- | --- |

(61)

Na de mededeling van de voorlopige bevindingen heeft de Commissie opmerkingen ontvangen van diverse belanghebbenden, waarin werd aangevoerd dat het gebruik van berekende waarden de in het referentieland vastgestelde normale waarde mogelijk heeft opgedreven.

| (62) | De CCCME voerde in het bijzonder aan dat de Commissie discretionaire bevoegdheid had bij het berekenen van de normale waarde in een referentieland voor wat betreft het niveau van „voldoende hoeveelheden” in de zin van artikel 2, lid 2, van de basisverordening. |
| --- | --- |

(62)

De CCCME voerde in het bijzonder aan dat de Commissie discretionaire bevoegdheid had bij het berekenen van de normale waarde in een referentieland voor wat betreft het niveau van „voldoende hoeveelheden” in de zin van artikel 2, lid 2, van de basisverordening.

| (63) | De CCCME merkte ook op dat als één Chinese producent-exporteur de representativiteitstest doorstond, dezelfde op prijs gebaseerde normale waarde dan gebruikt zou moeten worden voor alle andere Chinese producenten-exporteurs voor dezelfde productsoort. |
| --- | --- |

(63)

De CCCME merkte ook op dat als één Chinese producent-exporteur de representativiteitstest doorstond, dezelfde op prijs gebaseerde normale waarde dan gebruikt zou moeten worden voor alle andere Chinese producenten-exporteurs voor dezelfde productsoort.

| (64) | De Commissie heeft de beide technische argumenten met betrekking tot de test betreffende voldoende hoeveelheden en het gebruik van de op prijs gebaseerde normale waarde aanvaard en de berekening van de normale waarde dienovereenkomstig herzien. |
| --- | --- |

(64)

De Commissie heeft de beide technische argumenten met betrekking tot de test betreffende voldoende hoeveelheden en het gebruik van de op prijs gebaseerde normale waarde aanvaard en de berekening van de normale waarde dienovereenkomstig herzien.

| (65) | Gezien het feit dat meer dan één in de steekproef opgenomen producent in het referentieland zijn medewerking had verleend aan het onderzoek, heeft de Commissie de vaststelling van de normale waarde herzien om het gebruik van berekende normale waarden zo veel mogelijk te beperken. |
| --- | --- |

(65)

Gezien het feit dat meer dan één in de steekproef opgenomen producent in het referentieland zijn medewerking had verleend aan het onderzoek, heeft de Commissie de vaststelling van de normale waarde herzien om het gebruik van berekende normale waarden zo veel mogelijk te beperken.

| (66) | Waar in dit verband sprake was van een normale waarde die gebaseerd was op de prijs van de binnenlandse verkoop in India in het kader van normale handelstransacties en in voldoende hoeveelheden, werd deze prijs gebruikt in plaats van een gemiddelde normale waarde die van deze prijs is afgeleid en een door berekening vastgestelde waarde van andere producenten. Dit is in overeenstemming met artikel 2, lid 7, op grond waarvan de normale waarde bij voorkeur moet worden berekend op basis van de binnenlandse prijzen van het soortgelijke product in het referentieland. |
| --- | --- |

(66)

Waar in dit verband sprake was van een normale waarde die gebaseerd was op de prijs van de binnenlandse verkoop in India in het kader van normale handelstransacties en in voldoende hoeveelheden, werd deze prijs gebruikt in plaats van een gemiddelde normale waarde die van deze prijs is afgeleid en een door berekening vastgestelde waarde van andere producenten. Dit is in overeenstemming met artikel 2, lid 7, op grond waarvan de normale waarde bij voorkeur moet worden berekend op basis van de binnenlandse prijzen van het soortgelijke product in het referentieland.

| (67) | Wanneer een productsoort niet op de binnenlandse markt werd verkocht door een van de in de steekproef opgenomen Indiase producenten, maar wel geproduceerd werd door ten minste één in de steekproef opgenomen Indiase producent, werd de normale waarde berekend aan de hand van de productiekosten, vermeerderd met de VAA-kosten en winst van de binnenlandse verkoop in het kader van normale handelstransacties, door deze Indiase producent. Uitgedrukt als percentage van de omzet lag de som van de VAA-kosten en winst die in deze gevallen werden gebruikt in een orde van grootte tussen de 1 % en 10 % voor producten van grijs gietijzer en tussen de 10 % en 20 % voor producten van nodulair gietijzer. |
| --- | --- |

(67)

Wanneer een productsoort niet op de binnenlandse markt werd verkocht door een van de in de steekproef opgenomen Indiase producenten, maar wel geproduceerd werd door ten minste één in de steekproef opgenomen Indiase producent, werd de normale waarde berekend aan de hand van de productiekosten, vermeerderd met de VAA-kosten en winst van de binnenlandse verkoop in het kader van normale handelstransacties, door deze Indiase producent. Uitgedrukt als percentage van de omzet lag de som van de VAA-kosten en winst die in deze gevallen werden gebruikt in een orde van grootte tussen de 1 % en 10 % voor producten van grijs gietijzer en tussen de 10 % en 20 % voor producten van nodulair gietijzer.

| (68) | Als er geen match was op het niveau van de productsoort, gebruikte de Commissie een normale waarde die gebaseerd was op de binnenlandse verkoop in het kader van normale handelstransacties van alle productsoorten waarvoor dezelfde grondstoffen waren gebruikt. Voor vier van de vijf in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs gold de betreffende situatie voor minder dan 1,2 % van de totale omvang van de uitvoer. Voor één in de steekproef opgenomen Chinese exporteur kwam dat overeen met meer dan 50 % van de omvang van de uitvoer. Deze Chinese exporteur verkocht relatief dure nicheproducten die niet kon worden vergeleken met de productsoorten die werden vervaardigd en verkocht door de in de steekproef opgenomen producenten in het referentieland en waarvoor het niet mogelijk was om een opwaartse correctie tot de normale waarde te becijferen. Het gebruik van een gemiddelde normale waarde van alle productsoorten van dezelfde grondstoffen heeft niet geleid tot een stijging van de dumpingmarge van deze producent-exporteur. |
| --- | --- |

(68)

Als er geen match was op het niveau van de productsoort, gebruikte de Commissie een normale waarde die gebaseerd was op de binnenlandse verkoop in het kader van normale handelstransacties van alle productsoorten waarvoor dezelfde grondstoffen waren gebruikt. Voor vier van de vijf in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs gold de betreffende situatie voor minder dan 1,2 % van de totale omvang van de uitvoer. Voor één in de steekproef opgenomen Chinese exporteur kwam dat overeen met meer dan 50 % van de omvang van de uitvoer. Deze Chinese exporteur verkocht relatief dure nicheproducten die niet kon worden vergeleken met de productsoorten die werden vervaardigd en verkocht door de in de steekproef opgenomen producenten in het referentieland en waarvoor het niet mogelijk was om een opwaartse correctie tot de normale waarde te becijferen. Het gebruik van een gemiddelde normale waarde van alle productsoorten van dezelfde grondstoffen heeft niet geleid tot een stijging van de dumpingmarge van deze producent-exporteur.

| (69) | De CCCME en Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory waren het niet eens met de door de Commissie gebruikte methode voor de berekening van de normale waarde voor productsoorten die in onvoldoende hoeveelheden waren verkocht. Na de in de overwegingen 64 tot en met 68 vermelde veranderingen, was dit argument niet langer relevant aangezien zich geen vergelijkbare situatie om de normale waarde vast te stellen heeft voorgedaan. |
| --- | --- |

(69)

De CCCME en Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory waren het niet eens met de door de Commissie gebruikte methode voor de berekening van de normale waarde voor productsoorten die in onvoldoende hoeveelheden waren verkocht. Na de in de overwegingen 64 tot en met 68 vermelde veranderingen, was dit argument niet langer relevant aangezien zich geen vergelijkbare situatie om de normale waarde vast te stellen heeft voorgedaan.

| (70) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de CCCME aangevoerd dat de Commissie bij de berekening van de normale waarde gebruik moest maken van de VAA-kosten en de winst van de binnenlandse verkoop in het kader van normale handelstransacties door alle Indiase producenten. |
| --- | --- |

(70)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de CCCME aangevoerd dat de Commissie bij de berekening van de normale waarde gebruik moest maken van de VAA-kosten en de winst van de binnenlandse verkoop in het kader van normale handelstransacties door alle Indiase producenten.

| (71) | In de omstandigheden beschreven in overweging 67 en krachtens de duidelijke bewoordingen van artikel 2, lid 6, van de basisverordening was de Commissie verplicht gebruik te maken van de bedragen voor de VAA-kosten en de winst van de binnenlandse verkoop van het soortgelijke product in het kader van normale handelstransacties door de Indiase producent die de productsoort in kwestie vervaardigde. |
| --- | --- |

(71)

In de omstandigheden beschreven in overweging 67 en krachtens de duidelijke bewoordingen van artikel 2, lid 6, van de basisverordening was de Commissie verplicht gebruik te maken van de bedragen voor de VAA-kosten en de winst van de binnenlandse verkoop van het soortgelijke product in het kader van normale handelstransacties door de Indiase producent die de productsoort in kwestie vervaardigde.

| (72) | Het argument van de CCCME dat de Commissie de VAA-kosten en de winst van verscheidene andere ondernemingen die niet de betrokken productsoort vervaardigen zou moeten selecteren en daar op zekere wijze een gemiddelde van zou moeten berekenen, werd daarom van de hand gewezen. |
| --- | --- |

(72)

Het argument van de CCCME dat de Commissie de VAA-kosten en de winst van verscheidene andere ondernemingen die niet de betrokken productsoort vervaardigen zou moeten selecteren en daar op zekere wijze een gemiddelde van zou moeten berekenen, werd daarom van de hand gewezen.

| (73) | De CCCME heeft de Commissie na de mededeling van de definitieve bevindingen verzocht te bevestigen dat indirecte belastingen niet zijn opgenomen in de productiekosten van Indiase producenten, geen gevolgen hadden voor de winstgevendheidstest en niet zijn inbegrepen in de binnenlandse prijzen die zijn gebruikt om de normale waarde vast te stellen. |
| --- | --- |

(73)

De CCCME heeft de Commissie na de mededeling van de definitieve bevindingen verzocht te bevestigen dat indirecte belastingen niet zijn opgenomen in de productiekosten van Indiase producenten, geen gevolgen hadden voor de winstgevendheidstest en niet zijn inbegrepen in de binnenlandse prijzen die zijn gebruikt om de normale waarde vast te stellen.

| (74) | De Commissie bevestigde dat noch de prijzen, noch de kosten die werden gebruikt om de normale waarde vast te stellen indirecte belastingen behelsden en dat indirecte belastingen geen effect hebben gehad op de winstgevendheidstest. |
| --- | --- |

(74)

De Commissie bevestigde dat noch de prijzen, noch de kosten die werden gebruikt om de normale waarde vast te stellen indirecte belastingen behelsden en dat indirecte belastingen geen effect hebben gehad op de winstgevendheidstest.

3.1.3.   Uitvoerprijs

Uitvoerprijs

| (75) | Aangezien er geen opmerkingen over de uitvoerprijs werden ontvangen, werd overweging 89 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(75)

Aangezien er geen opmerkingen over de uitvoerprijs werden ontvangen, werd overweging 89 van de voorlopige verordening bevestigd.

3.1.4.   Vergelijking

Vergelijking

| (76) | Eén producent-exporteur voerde aan dat de normale waarde moet worden gecorrigeerd op grond van artikel 2, lid 10, van de basisverordening om aan te geven dat de Chinese producenten-exporteurs het betrokken product niet hebben ontworpen. Het ontwerp werd bepaald door de niet-verbonden importeur. |
| --- | --- |

(76)

Eén producent-exporteur voerde aan dat de normale waarde moet worden gecorrigeerd op grond van artikel 2, lid 10, van de basisverordening om aan te geven dat de Chinese producenten-exporteurs het betrokken product niet hebben ontworpen. Het ontwerp werd bepaald door de niet-verbonden importeur.

| (77) | Aangezien de in de steekproef opgenomen Indiase producenten het soortgelijke product dat op hun binnenlandse markt wordt verkocht hebben ontworpen, heeft de Commissie dit argument aanvaard. De relatieve kwantitatieve bepaling van de correctie werd berekend op basis van relevante gegevens van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie. |
| --- | --- |

(77)

Aangezien de in de steekproef opgenomen Indiase producenten het soortgelijke product dat op hun binnenlandse markt wordt verkocht hebben ontworpen, heeft de Commissie dit argument aanvaard. De relatieve kwantitatieve bepaling van de correctie werd berekend op basis van relevante gegevens van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie.

| (78) | De CCCME voerde aan dat de correctie voor indirecte belastingen onwettig was en niet vermeld werd in overweging 91 van de voorlopige verordening in de correcties die werden toegepast overeenkomstig artikel 2, lid 10, van de basisverordening. De CCCME beweerde dat de correctie voor de gedeeltelijke terugbetaling van de btw gebaseerd is op de beoordeling door de Commissie van de niet op markteconomie gebaseerde status van de VRC. |
| --- | --- |

(78)

De CCCME voerde aan dat de correctie voor indirecte belastingen onwettig was en niet vermeld werd in overweging 91 van de voorlopige verordening in de correcties die werden toegepast overeenkomstig artikel 2, lid 10, van de basisverordening. De CCCME beweerde dat de correctie voor de gedeeltelijke terugbetaling van de btw gebaseerd is op de beoordeling door de Commissie van de niet op markteconomie gebaseerde status van de VRC.

| (79) | De Commissie heeft die argumenten afgewezen. De Commissie heeft op grond van artikel 2, lid 10, onder b), een correctie toegepast voor het verschil in indirecte belastingen tussen de uitvoer uit de VRC naar de Unie (waar een belasting van 17 % op uitvoer wordt geheven en 5 % daarvan weer wordt terugbetaald) en de indirecte belastingen op de binnenlandse verkoop in India (waar de binnenlandse prijs geen belastingen omvat). Deze correctie staat op geen enkele wijze in verband met de toepassing van de referentielandmethode op de VRC. In overweging 91 van de voorlopige verordening wordt geen melding gemaakt van deze correctie, die bij vergissing werd weggelaten. De correctie werd echter vermeld in de specifieke mededeling van de voorlopige bevindingen die aan de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs werd gedaan. Geen van hen heeft opmerkingen over deze correctie ingediend. |
| --- | --- |

(79)

De Commissie heeft die argumenten afgewezen. De Commissie heeft op grond van artikel 2, lid 10, onder b), een correctie toegepast voor het verschil in indirecte belastingen tussen de uitvoer uit de VRC naar de Unie (waar een belasting van 17 % op uitvoer wordt geheven en 5 % daarvan weer wordt terugbetaald) en de indirecte belastingen op de binnenlandse verkoop in India (waar de binnenlandse prijs geen belastingen omvat). Deze correctie staat op geen enkele wijze in verband met de toepassing van de referentielandmethode op de VRC. In overweging 91 van de voorlopige verordening wordt geen melding gemaakt van deze correctie, die bij vergissing werd weggelaten. De correctie werd echter vermeld in de specifieke mededeling van de voorlopige bevindingen die aan de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs werd gedaan. Geen van hen heeft opmerkingen over deze correctie ingediend.

| (80) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME haar bezwaar tegen het feit dat de Commissie gebruik heeft gemaakt van artikel 2, lid 10, onder b), van de basisverordening teneinde te zorgen voor vergelijkbaarheid tussen de prijs bij uitvoer uit de VRC en de normale waarde uit India. De CCCME voerde aan dat aangezien het uitvoer-btw-stelsel een van de redenen is waarom de VRC geen land met een markteconomie is, dit stelsel niet kan worden gebruikt om een correctie voor de prijsvergelijking door te voeren. Dit argument werd verworpen. Artikel 2, lid 7, onder a), van de basisverordening bepaalt dat de Commissie een alternatieve bron van normale waarde moet vinden wanneer een land geen markteconomie is en wanneer een onderneming niet beweert een behandeling als marktgerichte onderneming („BMO”) te hebben genoten. Wanneer de normale waarde is bepaald, is de Commissie verplicht te zorgen voor een billijke en redelijke vergelijking, in overeenstemming met de bepalingen van artikel 2, lid 10, van de basisverordening. |
| --- | --- |

(80)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME haar bezwaar tegen het feit dat de Commissie gebruik heeft gemaakt van artikel 2, lid 10, onder b), van de basisverordening teneinde te zorgen voor vergelijkbaarheid tussen de prijs bij uitvoer uit de VRC en de normale waarde uit India. De CCCME voerde aan dat aangezien het uitvoer-btw-stelsel een van de redenen is waarom de VRC geen land met een markteconomie is, dit stelsel niet kan worden gebruikt om een correctie voor de prijsvergelijking door te voeren. Dit argument werd verworpen. Artikel 2, lid 7, onder a), van de basisverordening bepaalt dat de Commissie een alternatieve bron van normale waarde moet vinden wanneer een land geen markteconomie is en wanneer een onderneming niet beweert een behandeling als marktgerichte onderneming („BMO”) te hebben genoten. Wanneer de normale waarde is bepaald, is de Commissie verplicht te zorgen voor een billijke en redelijke vergelijking, in overeenstemming met de bepalingen van artikel 2, lid 10, van de basisverordening.

| (81) | Zoals vermeld in overweging 79, is de uitvoer van gietstukken uit de Volksrepubliek China onderworpen aan een gedeeltelijk terugbetaalbare btw bij uitvoer, terwijl bij verkoop op de binnenlandse markt in India alle belastingen worden terugbetaald. Om een billijke vergelijking te garanderen en in overeenstemming met de vaste rechtspraak (3), was de Commissie derhalve verplicht om de normale waarde te corrigeren op grond van artikel 2, lid 10, onder b), van de basisverordening, zoals de Commissie ook heeft gedaan voor andere verschillen die van invloed waren op de vergelijking uit hoofde van andere bepalingen van artikel 2, lid 10, van de basisverordening. |
| --- | --- |

(81)

Zoals vermeld in overweging 79, is de uitvoer van gietstukken uit de Volksrepubliek China onderworpen aan een gedeeltelijk terugbetaalbare btw bij uitvoer, terwijl bij verkoop op de binnenlandse markt in India alle belastingen worden terugbetaald. Om een billijke vergelijking te garanderen en in overeenstemming met de vaste rechtspraak (3), was de Commissie derhalve verplicht om de normale waarde te corrigeren op grond van artikel 2, lid 10, onder b), van de basisverordening, zoals de Commissie ook heeft gedaan voor andere verschillen die van invloed waren op de vergelijking uit hoofde van andere bepalingen van artikel 2, lid 10, van de basisverordening.

3

| (82) | Indien een onderneming in de VRC een BMO had verkregen, dan zou dezelfde correctie op de normale waarde zijn toegepast, aangezien hetzelfde verschil in belasting zou zijn gevonden. |
| --- | --- |

(82)

Indien een onderneming in de VRC een BMO had verkregen, dan zou dezelfde correctie op de normale waarde zijn toegepast, aangezien hetzelfde verschil in belasting zou zijn gevonden.

| (83) | De CCCME en twee Chinese producenten-exporteurs voerden aan dat de Commissie meer openheid van zaken moet geven over de redenen voor het gebruik van de ingekorte PCN's ter identificatie van de verschillende productsoorten voor de berekeningen en de impact ervan op een billijke vergelijking. |
| --- | --- |

(83)

De CCCME en twee Chinese producenten-exporteurs voerden aan dat de Commissie meer openheid van zaken moet geven over de redenen voor het gebruik van de ingekorte PCN's ter identificatie van de verschillende productsoorten voor de berekeningen en de impact ervan op een billijke vergelijking.

| (84) | De Commissie merkte in dit verband op dat zij heeft voldaan aan haar verplichting om een billijke vergelijking te waarborgen en dat de ingekorte PCN's haar in staat stelden om de totale omvang van de uitvoer te vergelijken met de meest gelijkende soorten van het soortgelijke product, rekening houdend met hun fysieke basiskenmerken. De Commissie heeft geen verschil vastgesteld in de marktwaarde van de productkenmerken die in de ingekorte PCN's zijn weggelaten. Voorts heeft geen enkele Chinese producent-exporteur een gekwantificeerd verzoek om een correctie ingediend voor verschillen in de fysieke kenmerken. |
| --- | --- |

(84)

De Commissie merkte in dit verband op dat zij heeft voldaan aan haar verplichting om een billijke vergelijking te waarborgen en dat de ingekorte PCN's haar in staat stelden om de totale omvang van de uitvoer te vergelijken met de meest gelijkende soorten van het soortgelijke product, rekening houdend met hun fysieke basiskenmerken. De Commissie heeft geen verschil vastgesteld in de marktwaarde van de productkenmerken die in de ingekorte PCN's zijn weggelaten. Voorts heeft geen enkele Chinese producent-exporteur een gekwantificeerd verzoek om een correctie ingediend voor verschillen in de fysieke kenmerken.

| (85) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de CCCME en twee Chinese producenten-exporteurs herhaald dat de Commissie de vergelijkbaarheid van de prijzen niet heeft gegarandeerd. De CCCME voerde aan dat de Commissie correcties moet doorvoeren voor verschillen in producten die al dan niet weerspiegeld worden door de oorspronkelijke PCN-kenmerken. De CCCME voerde aan dat zij geen toegang had tot de technische kenmerken van het door de Indiase producenten verkochte product en dat de openbaarmaking van het volledige PCN van het door de Indiase producenten vervaardigde product niet voldoende was. |
| --- | --- |

(85)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de CCCME en twee Chinese producenten-exporteurs herhaald dat de Commissie de vergelijkbaarheid van de prijzen niet heeft gegarandeerd. De CCCME voerde aan dat de Commissie correcties moet doorvoeren voor verschillen in producten die al dan niet weerspiegeld worden door de oorspronkelijke PCN-kenmerken. De CCCME voerde aan dat zij geen toegang had tot de technische kenmerken van het door de Indiase producenten verkochte product en dat de openbaarmaking van het volledige PCN van het door de Indiase producenten vervaardigde product niet voldoende was.

| (86) | De Commissie heeft die argumenten afgewezen. De Commissie herinnerde eraan dat zij in juni 2017 de classificatie van de in het referentieland vervaardigde producten volgens de vijftien technische kenmerken van het oorspronkelijke PCN ter beschikking heeft gesteld van alle belanghebbenden. Buiten productencatalogi, die de Indiase producenten niet hadden, beschikte de Commissie niet over een alternatieve bron van technische informatie die niet vertrouwelijk van aard was of op een zinvolle manier kon worden samengevat voor controle door andere belanghebbenden. |
| --- | --- |

(86)

De Commissie heeft die argumenten afgewezen. De Commissie herinnerde eraan dat zij in juni 2017 de classificatie van de in het referentieland vervaardigde producten volgens de vijftien technische kenmerken van het oorspronkelijke PCN ter beschikking heeft gesteld van alle belanghebbenden. Buiten productencatalogi, die de Indiase producenten niet hadden, beschikte de Commissie niet over een alternatieve bron van technische informatie die niet vertrouwelijk van aard was of op een zinvolle manier kon worden samengevat voor controle door andere belanghebbenden.

| (87) | Daarnaast is het zo dat terwijl de CCCME volledig op de hoogte was van de vijftien kenmerken van het door de Indiase producenten vervaardigde product, zij geen specifieke stelling innam met betrekking tot welk soort correctie zou moeten worden toegepast, en dit niet alleen buiten, maar zelfs binnen het PCN. Bovendien heeft de Commissie tijdens haar controlebezoeken de noodzaak voor een dergelijke correctie niet vastgesteld. Er zij op gewezen dat de CCCME zelf in haar opmerkingen van 22 december 2016 met betrekking tot de keuze van het referentieland benadrukte dat „het gebruik van India ook kwesties met betrekking tot overeenkomstige productsoorten zou aanpakken, wederom aangezien de gegevens representatiever zouden zijn [...]. Door India te kiezen als referentieland zullen er aanzienlijk meer brongegevens zijn en is het veel waarschijnlijker dat de Commissie over voldoende gegevens beschikt om overeenkomende productsoorten te vinden.” Het argument werd daarom afgewezen. |
| --- | --- |

(87)

Daarnaast is het zo dat terwijl de CCCME volledig op de hoogte was van de vijftien kenmerken van het door de Indiase producenten vervaardigde product, zij geen specifieke stelling innam met betrekking tot welk soort correctie zou moeten worden toegepast, en dit niet alleen buiten, maar zelfs binnen het PCN. Bovendien heeft de Commissie tijdens haar controlebezoeken de noodzaak voor een dergelijke correctie niet vastgesteld. Er zij op gewezen dat de CCCME zelf in haar opmerkingen van 22 december 2016 met betrekking tot de keuze van het referentieland benadrukte dat „het gebruik van India ook kwesties met betrekking tot overeenkomstige productsoorten zou aanpakken, wederom aangezien de gegevens representatiever zouden zijn [...]. Door India te kiezen als referentieland zullen er aanzienlijk meer brongegevens zijn en is het veel waarschijnlijker dat de Commissie over voldoende gegevens beschikt om overeenkomende productsoorten te vinden.” Het argument werd daarom afgewezen.

| (88) | De CCCME voerde aan dat de Commissie correctie zou moeten toepassen voor de productiekosten van de Indiase producenten voor vermeende onregelmatigheden die voortvloeien uit de geringe productiehoeveelheden van producten van nodulair gietijzer. De CCCME heeft geen bewijsmateriaal verstrekt ter staving van deze verklaring. |
| --- | --- |

(88)

De CCCME voerde aan dat de Commissie correctie zou moeten toepassen voor de productiekosten van de Indiase producenten voor vermeende onregelmatigheden die voortvloeien uit de geringe productiehoeveelheden van producten van nodulair gietijzer. De CCCME heeft geen bewijsmateriaal verstrekt ter staving van deze verklaring.

| (89) | Aangezien de verkoop van producten van nodulair gietijzer in India representatief werden geacht, stelde de Commissie vast dat een dergelijke correctie niet gegrond was. In elk geval moest dit argument worden afgewezen omdat het niet onderbouwd was. |
| --- | --- |

(89)

Aangezien de verkoop van producten van nodulair gietijzer in India representatief werden geacht, stelde de Commissie vast dat een dergelijke correctie niet gegrond was. In elk geval moest dit argument worden afgewezen omdat het niet onderbouwd was.

| (90) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME dit argument en voerde aan dat zij aan de Commissie had uiteengezet dat de vermeende onregelmatigheden hadden geleid tot onredelijk hoge productiekosten. De CCCME heeft hieraan toegevoegd dat aangezien de kosteninformatie van de Indiase producenten niet openbaar werd gemaakt, zij niet in staat was om een met bewijsmateriaal ondersteund correctieverzoek in te dienen. |
| --- | --- |

(90)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME dit argument en voerde aan dat zij aan de Commissie had uiteengezet dat de vermeende onregelmatigheden hadden geleid tot onredelijk hoge productiekosten. De CCCME heeft hieraan toegevoegd dat aangezien de kosteninformatie van de Indiase producenten niet openbaar werd gemaakt, zij niet in staat was om een met bewijsmateriaal ondersteund correctieverzoek in te dienen.

| (91) | De Commissie ontving geen gedetailleerde uitleg met betrekking tot dit argument. In haar opmerkingen over de mededeling van de voorlopige bevindingen heeft de CCCME aangevoerd dat „er sprake kan zijn van een onregelmatigheid in de productie of overconsumptie van verschillende kostenelementen die resulteert in productiekosten per eenheid die ten onrechte hoog zijn”. De CCCME bleef vaag of stil over welke productiekosten werden getroffen, de benchmark waartegen de vermeende onregelmatigheid zou moeten worden vastgesteld en hoe de aanpassing zou moeten worden berekend. |
| --- | --- |

(91)

De Commissie ontving geen gedetailleerde uitleg met betrekking tot dit argument. In haar opmerkingen over de mededeling van de voorlopige bevindingen heeft de CCCME aangevoerd dat „er sprake kan zijn van een onregelmatigheid in de productie of overconsumptie van verschillende kostenelementen die resulteert in productiekosten per eenheid die ten onrechte hoog zijn”. De CCCME bleef vaag of stil over welke productiekosten werden getroffen, de benchmark waartegen de vermeende onregelmatigheid zou moeten worden vastgesteld en hoe de aanpassing zou moeten worden berekend.

| (92) | De Commissie is het er niet mee eens dat een dergelijk correctieverzoek niet kon worden ingediend omdat de kosteninformatie van de Indiase producenten niet openbaar werd gemaakt. |
| --- | --- |

(92)

De Commissie is het er niet mee eens dat een dergelijk correctieverzoek niet kon worden ingediend omdat de kosteninformatie van de Indiase producenten niet openbaar werd gemaakt.

| (93) | Ten eerste waren de kostengegevens van de Indiase producenten vertrouwelijk van aard en konden zij niet worden samengevat voor inzage door andere belanghebbenden op een manier die zowel zinvol is voor de doeleinden van de CCCME als de commercieel gevoelige gegevens van de Indiase producenten beschermt. |
| --- | --- |

(93)

Ten eerste waren de kostengegevens van de Indiase producenten vertrouwelijk van aard en konden zij niet worden samengevat voor inzage door andere belanghebbenden op een manier die zowel zinvol is voor de doeleinden van de CCCME als de commercieel gevoelige gegevens van de Indiase producenten beschermt.

| (94) | Ten tweede zijn de productieprocessen in India en de VRC zeer vergelijkbaar. Dit werd bevestigd in overweging 79 van de voorlopige verordening en in de opmerkingen die de CCCME op 22 december 2016 indiende betreffende de keuze van India als referentieland. De CCCME stelde daarin dat „het merendeel van de Chinese producenten kleine gieterijen zijn en het productieproces niet geautomatiseerd is, maar meer handmatig”. Zij stelde daarnaast ook dat „het algemeen geweten is dat India en China gelijkaardig zijn wat betreft hun niveau van ontwikkeling en grootte” en dat de VRC en India „met betrekking tot andere elementen die de kosten en de prijzen beïnvloeden gelijkaardiger zijn in vergelijking met elkaar dan China in vergelijking met eender welk ander land”. De CCCME, die beweert een groot aantal Chinese producenten van alle bedrijfsgroottes te vertegenwoordigen, had dus haar correctieverzoek kunnen indienen zonder daarbij toegang nodig te hebben tot de vertrouwelijke gegevens van de Indiase producenten. Op basis van haar eigen kennis van de sector moet zij in staat zijn geweest de productiepatronen en -ratio's die leidden tot de vermeende onredelijke productiekosten per eenheid te specificeren en de gevraagde correctie te staven. |
| --- | --- |

(94)

Ten tweede zijn de productieprocessen in India en de VRC zeer vergelijkbaar. Dit werd bevestigd in overweging 79 van de voorlopige verordening en in de opmerkingen die de CCCME op 22 december 2016 indiende betreffende de keuze van India als referentieland. De CCCME stelde daarin dat „het merendeel van de Chinese producenten kleine gieterijen zijn en het productieproces niet geautomatiseerd is, maar meer handmatig”. Zij stelde daarnaast ook dat „het algemeen geweten is dat India en China gelijkaardig zijn wat betreft hun niveau van ontwikkeling en grootte” en dat de VRC en India „met betrekking tot andere elementen die de kosten en de prijzen beïnvloeden gelijkaardiger zijn in vergelijking met elkaar dan China in vergelijking met eender welk ander land”. De CCCME, die beweert een groot aantal Chinese producenten van alle bedrijfsgroottes te vertegenwoordigen, had dus haar correctieverzoek kunnen indienen zonder daarbij toegang nodig te hebben tot de vertrouwelijke gegevens van de Indiase producenten. Op basis van haar eigen kennis van de sector moet zij in staat zijn geweest de productiepatronen en -ratio's die leidden tot de vermeende onredelijke productiekosten per eenheid te specificeren en de gevraagde correctie te staven.

| (95) | De Commissie vond geen elementen die aanleiding zouden geven tot een aanpassing aan de productiekosten van de Indiase producenten met betrekking tot de vaststelling van de normale waarde in het referentieland. Overwegende dat de omvang van de verkoop van de Indiase producenten representatief bleek en bij gebrek aan een specifiek en met redenen omkleed verzoek van de CCCME, heeft de Commissie het argument afgewezen dat de productiekosten van de Indiase producenten moeten worden aangepast. |
| --- | --- |

(95)

De Commissie vond geen elementen die aanleiding zouden geven tot een aanpassing aan de productiekosten van de Indiase producenten met betrekking tot de vaststelling van de normale waarde in het referentieland. Overwegende dat de omvang van de verkoop van de Indiase producenten representatief bleek en bij gebrek aan een specifiek en met redenen omkleed verzoek van de CCCME, heeft de Commissie het argument afgewezen dat de productiekosten van de Indiase producenten moeten worden aangepast.

| (96) | Eén Chinese producent-exporteur voerde aan dat de Commissie ten onrechte zijn uitvoerprijzen voor kredietkosten had gecorrigeerd, aangezien hij dergelijke kosten niet had gemaakt. |
| --- | --- |

(96)

Eén Chinese producent-exporteur voerde aan dat de Commissie ten onrechte zijn uitvoerprijzen voor kredietkosten had gecorrigeerd, aangezien hij dergelijke kosten niet had gemaakt.

| (97) | De Commissie heeft dit argument afgewezen. Om een billijke vergelijking van de prijzen te waarborgen, werden vergoedingen voor kredietkosten toegepast op de uitvoerprijs van alle Chinese producenten-exporteurs die hun afnemers betalingsvoorwaarden gaven, omdat elk verleend krediet een factor is waar rekening mee moet worden gehouden bij de vaststelling van de in rekening gebrachte prijzen. Deze producent-exporteur bleek krediet te verlenen aan zijn klanten en derhalve was een correctie voor kredietkosten gegrond, hoewel het bedrijf geen geld had geleend om de periode tussen de verzending en de betaling door de klant te overbruggen. |
| --- | --- |

(97)

De Commissie heeft dit argument afgewezen. Om een billijke vergelijking van de prijzen te waarborgen, werden vergoedingen voor kredietkosten toegepast op de uitvoerprijs van alle Chinese producenten-exporteurs die hun afnemers betalingsvoorwaarden gaven, omdat elk verleend krediet een factor is waar rekening mee moet worden gehouden bij de vaststelling van de in rekening gebrachte prijzen. Deze producent-exporteur bleek krediet te verlenen aan zijn klanten en derhalve was een correctie voor kredietkosten gegrond, hoewel het bedrijf geen geld had geleend om de periode tussen de verzending en de betaling door de klant te overbruggen.

| (98) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de CCCME aangevoerd dat de Commissie een correctie van de normale waarde moet doorvoeren wanneer deze is gebaseerd op prijzen, om rekening te houden met de indirecte belastingen op materialen die fysiek in het soortgelijke product zijn verwerkt. |
| --- | --- |

(98)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de CCCME aangevoerd dat de Commissie een correctie van de normale waarde moet doorvoeren wanneer deze is gebaseerd op prijzen, om rekening te houden met de indirecte belastingen op materialen die fysiek in het soortgelijke product zijn verwerkt.

| (99) | Gezien het feit dat in het onderhavige geval op de in het soortgelijke product verwerkte materialen geen invoerheffingen of niet-terugbetaalde belastingen van toepassing waren, was de suggestie van de CCCME dat een prijscorrectie gerechtvaardigd was irrelevant. |
| --- | --- |

(99)

Gezien het feit dat in het onderhavige geval op de in het soortgelijke product verwerkte materialen geen invoerheffingen of niet-terugbetaalde belastingen van toepassing waren, was de suggestie van de CCCME dat een prijscorrectie gerechtvaardigd was irrelevant.

3.1.5.   Dumpingmarges

Dumpingmarges

| (100) | Zoals beschreven in de voorgaande overwegingen, heeft de Commissie rekening gehouden met bepaalde opmerkingen van belanghebbenden en de dumpingmarge van de Chinese producenten-exporteurs opnieuw berekend. |
| --- | --- |

(100)

Zoals beschreven in de voorgaande overwegingen, heeft de Commissie rekening gehouden met bepaalde opmerkingen van belanghebbenden en de dumpingmarge van de Chinese producenten-exporteurs opnieuw berekend.

| (101) | De definitieve dumpingmarges, uitgedrukt als een percentage van de cif-prijs, grens Unie, vóór inklaring, zijn als volgt:

  Tabel 1


  Definitieve dumpingmarges







  Onderneming | Definitieve dumpingmarge |
| --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 15,5 % |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd | 31,5 % |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd | 38,1 % |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd | 21,3 % |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd | 25,0 % |
| Andere medewerkende ondernemingen | 25,4 % |
| Alle andere ondernemingen | 38,1 % |

(101)

De definitieve dumpingmarges, uitgedrukt als een percentage van de cif-prijs, grens Unie, vóór inklaring, zijn als volgt:

Tabel 1

Tabel 1

Definitieve dumpingmarges

Definitieve dumpingmarges

Onderneming

Definitieve dumpingmarge

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

15,5 %

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd

31,5 %

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd

38,1 %

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd

21,3 %

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd

25,0 %

Andere medewerkende ondernemingen

25,4 %

Alle andere ondernemingen

38,1 %

3.2.   India

India

| (102) | Na de mededeling van feiten en overwegingen heeft de Commissie geen andere opmerkingen met betrekking tot India ontvangen. |
| --- | --- |

(102)

Na de mededeling van feiten en overwegingen heeft de Commissie geen andere opmerkingen met betrekking tot India ontvangen.

| (103) | De Commissie heeft derhalve haar voorlopige bevindingen inzake de vaststelling van geen dumping voor de in de steekproef opgenomen groepen producenten-exporteurs in India bevestigd. |
| --- | --- |

(103)

De Commissie heeft derhalve haar voorlopige bevindingen inzake de vaststelling van geen dumping voor de in de steekproef opgenomen groepen producenten-exporteurs in India bevestigd.

| (104) | Daarom heeft de Commissie in overeenstemming met artikel 9, lid 6, van de basisverordening bevestigd dat zij geen dumping heeft vastgesteld voor de medewerkende producenten-exporteurs die geen deel uitmaken van de steekproef en evenmin voor alle andere producenten-exporteurs in India, aangezien de uitvoer van de Indiase medewerkende producenten-exporteurs een zeer hoog volume (ongeveer 85 %) van de totale Indiase uitvoer naar de Unie vertegenwoordigt. |
| --- | --- |

(104)

Daarom heeft de Commissie in overeenstemming met artikel 9, lid 6, van de basisverordening bevestigd dat zij geen dumping heeft vastgesteld voor de medewerkende producenten-exporteurs die geen deel uitmaken van de steekproef en evenmin voor alle andere producenten-exporteurs in India, aangezien de uitvoer van de Indiase medewerkende producenten-exporteurs een zeer hoog volume (ongeveer 85 %) van de totale Indiase uitvoer naar de Unie vertegenwoordigt.

4.   SCHADE

SCHADE

4.1.   Definitie van de bedrijfstak van de Unie en de productie in de Unie

Definitie van de bedrijfstak van de Unie en de productie in de Unie

| (105) | Aangezien er geen opmerkingen over de bedrijfstak van de Unie en de productie in de Unie werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 108 tot en met 111 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(105)

Aangezien er geen opmerkingen over de bedrijfstak van de Unie en de productie in de Unie werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 108 tot en met 111 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.2.   Verbruik in de Unie

Verbruik in de Unie

| (106) | Aangezien er geen opmerkingen over het verbruik in de Unie werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 112 tot en met 114 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(106)

Aangezien er geen opmerkingen over het verbruik in de Unie werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 112 tot en met 114 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.3.   Invoer uit de VRC

Invoer uit de VRC

| (107) | De CCCME heeft nogmaals de bezwaren herhaald uit haar ingediende opmerking van 23 januari 2017 met betrekking tot de betrouwbaarheid van de gegevens over de invoer van het betrokken product. Zij zette vraagtekens bij de methode die door de klagers werd gebruikt om tot de invoergegevens die beperkt zijn tot het betrokken product te komen met behulp van gecorrigeerde en door de Commissie aanvaarde Eurostatgegevens, en voerde aan dat de Commissie haar onderzoek naar schade op objectieve wijze moet baseren op positief bewijsmateriaal en niet op niet-onderbouwde veronderstellingen van de klagers. De CCCME beweerde voorts dat de last om betrouwbare invoergegevens te verkrijgen bij de Commissie berust. |
| --- | --- |

(107)

De CCCME heeft nogmaals de bezwaren herhaald uit haar ingediende opmerking van 23 januari 2017 met betrekking tot de betrouwbaarheid van de gegevens over de invoer van het betrokken product. Zij zette vraagtekens bij de methode die door de klagers werd gebruikt om tot de invoergegevens die beperkt zijn tot het betrokken product te komen met behulp van gecorrigeerde en door de Commissie aanvaarde Eurostatgegevens, en voerde aan dat de Commissie haar onderzoek naar schade op objectieve wijze moet baseren op positief bewijsmateriaal en niet op niet-onderbouwde veronderstellingen van de klagers. De CCCME beweerde voorts dat de last om betrouwbare invoergegevens te verkrijgen bij de Commissie berust.

| (108) | Ter ondersteuning van haar stelling dat de door de Commissie gebruikte invoergegevens niet betrouwbaar waren en niet konden worden aangemerkt als positief bewijsmateriaal, diende de CCCME op 6 november 2017 voor het eerst cijfers in over de omvang van de uitvoer van het betrokken product uit de VRC, die volgens haar waren gebaseerd op uitvoerstatistieken van de Chinese douaneautoriteiten voor het betrokken product die transactie per transactie en op vertrouwelijke basis zouden zijn verzameld. De CCCME voerde verder aan dat zij op basis van de productomschrijving kon uitmaken welke producten niet onder het betrokken product vielen en dat zij, als gevolg daarvan, het werkelijke volume van de uitvoer van het betrokken product uit de VRC kon berekenen. |
| --- | --- |

(108)

Ter ondersteuning van haar stelling dat de door de Commissie gebruikte invoergegevens niet betrouwbaar waren en niet konden worden aangemerkt als positief bewijsmateriaal, diende de CCCME op 6 november 2017 voor het eerst cijfers in over de omvang van de uitvoer van het betrokken product uit de VRC, die volgens haar waren gebaseerd op uitvoerstatistieken van de Chinese douaneautoriteiten voor het betrokken product die transactie per transactie en op vertrouwelijke basis zouden zijn verzameld. De CCCME voerde verder aan dat zij op basis van de productomschrijving kon uitmaken welke producten niet onder het betrokken product vielen en dat zij, als gevolg daarvan, het werkelijke volume van de uitvoer van het betrokken product uit de VRC kon berekenen.

| (109) | De Commissie merkte op dat de CCCME het uitgevoerde volume van het betrokken product zelf heeft berekend, zelfs transactie per transactie, aan de hand van Chinese douanegegevens, waardoor sommige productbeschrijvingen werden uitgesloten. De Commissie onderzocht de uitvoergegevens van de CCCME en constateerde dat die gegevens niet afdoen aan haar bevindingen over de ontwikkelingen van het marktaandeel, de omvang van de invoer en het verbruik in de Unie tijdens de beoordelingsperiode. Verder heeft de Commissie opgemerkt dat de CCCME geen bewijzen heeft verstrekt over de volledigheid en nauwkeurigheid van de door haar verzamelde gegevens. Ook heeft de Commissie opgemerkt dat de CCCME niet heeft gepreciseerd welke officiële databank van de Chinese douaneautoriteiten zij had gebruikt die het mogelijk zou hebben gemaakt transactie per transactie gegevens te verzamelen en de productomschrijving te verifiëren. Ten slotte merkte de Commissie op dat de uitvoerstatistieken van de VRC niet noodzakelijkerwijs identiek zijn aan de door Eurostat verzamelde invoerstatistieken vanwege de tijd die verstrijkt tussen de uitvoer uit de VRC en de werkelijke invoer in de Unie. De Commissie onderzocht de uitvoergegevens van de CCCME en constateerde dat die gegevens niet afdoen aan haar bevindingen over de ontwikkelingen van het marktaandeel, de omvang van de invoer en het verbruik in de Unie tijdens de beoordelingsperiode. Bijgevolg heeft de Commissie het argument verworpen dat de door haar gebruikte gegevens onbetrouwbaar waren. |
| --- | --- |

(109)

De Commissie merkte op dat de CCCME het uitgevoerde volume van het betrokken product zelf heeft berekend, zelfs transactie per transactie, aan de hand van Chinese douanegegevens, waardoor sommige productbeschrijvingen werden uitgesloten. De Commissie onderzocht de uitvoergegevens van de CCCME en constateerde dat die gegevens niet afdoen aan haar bevindingen over de ontwikkelingen van het marktaandeel, de omvang van de invoer en het verbruik in de Unie tijdens de beoordelingsperiode. Verder heeft de Commissie opgemerkt dat de CCCME geen bewijzen heeft verstrekt over de volledigheid en nauwkeurigheid van de door haar verzamelde gegevens. Ook heeft de Commissie opgemerkt dat de CCCME niet heeft gepreciseerd welke officiële databank van de Chinese douaneautoriteiten zij had gebruikt die het mogelijk zou hebben gemaakt transactie per transactie gegevens te verzamelen en de productomschrijving te verifiëren. Ten slotte merkte de Commissie op dat de uitvoerstatistieken van de VRC niet noodzakelijkerwijs identiek zijn aan de door Eurostat verzamelde invoerstatistieken vanwege de tijd die verstrijkt tussen de uitvoer uit de VRC en de werkelijke invoer in de Unie. De Commissie onderzocht de uitvoergegevens van de CCCME en constateerde dat die gegevens niet afdoen aan haar bevindingen over de ontwikkelingen van het marktaandeel, de omvang van de invoer en het verbruik in de Unie tijdens de beoordelingsperiode. Bijgevolg heeft de Commissie het argument verworpen dat de door haar gebruikte gegevens onbetrouwbaar waren.

| (110) | De Commissie merkte op dat de door de klagers gebruikte methode om tijdens de beoordelingsperiode tot de invoergegevens in verband met het betrokken product te komen op Eurostatgegevens was gebaseerd. In deze methode waren voor 2013 de totalen van de GN-codes 7325 10 50 en 7325 10 92, een percentage van 30 % van GN-code 7325 10 99, en GN-code 7325 99 10 verminderd met een vast volume opgenomen. Na een wijziging van de GN-codes gebruikten de klagers voor de periode van 2014 tot en met het onderzoektijdvak een percentage van 60 % van GN-code 7325 10 00 met betrekking tot de invoer vanuit de VRC en GN-code 7325 99 10, verminderd met een vast volume. |
| --- | --- |

(110)

De Commissie merkte op dat de door de klagers gebruikte methode om tijdens de beoordelingsperiode tot de invoergegevens in verband met het betrokken product te komen op Eurostatgegevens was gebaseerd. In deze methode waren voor 2013 de totalen van de GN-codes 7325 10 50 en 7325 10 92, een percentage van 30 % van GN-code 7325 10 99, en GN-code 7325 99 10 verminderd met een vast volume opgenomen. Na een wijziging van de GN-codes gebruikten de klagers voor de periode van 2014 tot en met het onderzoektijdvak een percentage van 60 % van GN-code 7325 10 00 met betrekking tot de invoer vanuit de VRC en GN-code 7325 99 10, verminderd met een vast volume.

| (111) | Aangezien de Commissie geen andere alternatieve informatiebron heeft gevonden die de invoergegevens voor het betrokken product nauwkeuriger zou weerspiegelen, was zij van mening dat de op Eurostatgegevens gebaseerde methode de meest geschikte is. Derhalve heeft zij het argument van de CCCME verworpen. |
| --- | --- |

(111)

Aangezien de Commissie geen andere alternatieve informatiebron heeft gevonden die de invoergegevens voor het betrokken product nauwkeuriger zou weerspiegelen, was zij van mening dat de op Eurostatgegevens gebaseerde methode de meest geschikte is. Derhalve heeft zij het argument van de CCCME verworpen.

| (112) | Zowel FCI als de CCCME voerden aan dat de methodologie die gebruikt is voor de beoordeling van de invoer uit de VRC ten onrechte alle producten bevatte die ingevoerd werden onder GN-code 7325 99 10, verminderd met een vast volume, zoals voorgesteld door de klagers, aangezien deze code doorgaans niet gebruikt werd voor het betrokken product voordat de antidumpingmaatregelen in 2005 werden ingesteld en de klagers niet hebben aangetoond dat deze GN-code gebruikt werd voor de invoer van het betrokken product na 2009. Derhalve heeft FCI verzocht om uitsluiting of FCI of om rekening te houden met een verhouding van deze GN-code voor de berekening van het invoervolume van het betrokken product. |
| --- | --- |

(112)

Zowel FCI als de CCCME voerden aan dat de methodologie die gebruikt is voor de beoordeling van de invoer uit de VRC ten onrechte alle producten bevatte die ingevoerd werden onder GN-code 7325 99 10, verminderd met een vast volume, zoals voorgesteld door de klagers, aangezien deze code doorgaans niet gebruikt werd voor het betrokken product voordat de antidumpingmaatregelen in 2005 werden ingesteld en de klagers niet hebben aangetoond dat deze GN-code gebruikt werd voor de invoer van het betrokken product na 2009. Derhalve heeft FCI verzocht om uitsluiting of FCI of om rekening te houden met een verhouding van deze GN-code voor de berekening van het invoervolume van het betrokken product.

| (113) | De Commissie merkte op dat een analyse van de invoer onder deze GN-code sinds de instelling van voorlopige maatregelen tot begin oktober 2017 duidde op een aanzienlijke invoerhoeveelheid van 6 796 ton onder Taric-code 7325991051 vanuit de VRC, die uitsluitend betrekking heeft op het betrokken product. Daardoor is het duidelijk dat het betrokken product ook onder GN-code 7325 99 10 werd ingevoerd. De Commissie had echter geen bewijs dat de invoer van andere producten onder deze GN-code dezelfde ontwikkeling als het betrokken product hebben doorgemaakt sinds 2005. Bijgevolg zou het gebruik van een percentage over de beoordelingsperiode onbetrouwbaar zijn. |
| --- | --- |

(113)

De Commissie merkte op dat een analyse van de invoer onder deze GN-code sinds de instelling van voorlopige maatregelen tot begin oktober 2017 duidde op een aanzienlijke invoerhoeveelheid van 6 796 ton onder Taric-code 7325991051 vanuit de VRC, die uitsluitend betrekking heeft op het betrokken product. Daardoor is het duidelijk dat het betrokken product ook onder GN-code 7325 99 10 werd ingevoerd. De Commissie had echter geen bewijs dat de invoer van andere producten onder deze GN-code dezelfde ontwikkeling als het betrokken product hebben doorgemaakt sinds 2005. Bijgevolg zou het gebruik van een percentage over de beoordelingsperiode onbetrouwbaar zijn.

| (114) | Derhalve besloot de Commissie om het volume van de invoer uit de VRC niet te corrigeren. De Commissie merkte voorts op dat, zelfs als zij deze GN-code van haar analyse zou uitsluiten, de omvang van de invoer nog steeds een vergelijkbare stijging van het marktaandeel over de beoordelingsperiode zou laten zien. |
| --- | --- |

(114)

Derhalve besloot de Commissie om het volume van de invoer uit de VRC niet te corrigeren. De Commissie merkte voorts op dat, zelfs als zij deze GN-code van haar analyse zou uitsluiten, de omvang van de invoer nog steeds een vergelijkbare stijging van het marktaandeel over de beoordelingsperiode zou laten zien.

| (115) | De CCCME voerde aan dat noch de klagers, noch de Commissie een verklaring heeft gegeven voor het geraamde percentage van het invoervolume van het betrokken product onder de GN-codes 7325 10 99 en de reden waarom het percentage van het invoervolume onder code 7325 10 99 tijdens de beoordelingsperiode stabiel is gebleven. |
| --- | --- |

(115)

De CCCME voerde aan dat noch de klagers, noch de Commissie een verklaring heeft gegeven voor het geraamde percentage van het invoervolume van het betrokken product onder de GN-codes 7325 10 99 en de reden waarom het percentage van het invoervolume onder code 7325 10 99 tijdens de beoordelingsperiode stabiel is gebleven.

| (116) | Zoals besproken in overweging 122 van de voorlopige verordening heeft de Commissie het invoervolume van het betrokken product uit de VRC vastgesteld op basis van de door de klagers voorgestelde methode, omdat zij deze als betrouwbaar en objectief beschouwde. Er zijn geen andere, betrouwbaardere methoden voorgesteld door welke partij dan ook. Voor de uitsluiting van roosters voor afwateringsgoten is de Commissie uitgegaan van de gemiddelde verkoop van roosters voor afwateringsgoten van de in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs in het onderzoektijdvak, bij elkaar 10 % van de totale invoer. Dit percentage is gebruikt voor de beoordelingsperiode. Aangezien de CCCME geen alternatieve gegevens heeft verstrekt voor het invoervolume van roosters voor afwateringsgoten uit de VRC, werd het argument afgewezen. |
| --- | --- |

(116)

Zoals besproken in overweging 122 van de voorlopige verordening heeft de Commissie het invoervolume van het betrokken product uit de VRC vastgesteld op basis van de door de klagers voorgestelde methode, omdat zij deze als betrouwbaar en objectief beschouwde. Er zijn geen andere, betrouwbaardere methoden voorgesteld door welke partij dan ook. Voor de uitsluiting van roosters voor afwateringsgoten is de Commissie uitgegaan van de gemiddelde verkoop van roosters voor afwateringsgoten van de in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs in het onderzoektijdvak, bij elkaar 10 % van de totale invoer. Dit percentage is gebruikt voor de beoordelingsperiode. Aangezien de CCCME geen alternatieve gegevens heeft verstrekt voor het invoervolume van roosters voor afwateringsgoten uit de VRC, werd het argument afgewezen.

| (117) | FCI voerde aan dat er in dit geval geen significante toename van de invoer kan worden vastgesteld, aangezien de invoer in alle jaren na het vervallen van de antidumpingmaatregelen in 2010 alleen toenam tussen 2013 en 2014 en in het onderzoektijdvak dan wel boven het niveau van 2013 lag, maar veel lager was dan de invoer van 2010 en 2011. |
| --- | --- |

(117)

FCI voerde aan dat er in dit geval geen significante toename van de invoer kan worden vastgesteld, aangezien de invoer in alle jaren na het vervallen van de antidumpingmaatregelen in 2010 alleen toenam tussen 2013 en 2014 en in het onderzoektijdvak dan wel boven het niveau van 2013 lag, maar veel lager was dan de invoer van 2010 en 2011.

| (118) | De Commissie beschouwde de beoordelingsperiode als redelijk en in overeenstemming met de standaardpraktijk van de Commissie om de ontwikkelingen te bestuderen die relevant zijn voor de beoordeling van de schade. Zij heeft derhalve geen rekening gehouden met de jaren daarvoor, zoals door FCI werd voorgesteld. |
| --- | --- |

(118)

De Commissie beschouwde de beoordelingsperiode als redelijk en in overeenstemming met de standaardpraktijk van de Commissie om de ontwikkelingen te bestuderen die relevant zijn voor de beoordeling van de schade. Zij heeft derhalve geen rekening gehouden met de jaren daarvoor, zoals door FCI werd voorgesteld.

| (119) | Met betrekking tot onderbieding, voerde FCI aan dat de voorlopige berekeningen misleidend waren, aangezien hiervoor de prijzen van de door de Chinese gieterijen aan importeurs in de Unie verkochte producten vergeleken werden met die van producten die door de bedrijfstak van de Unie aan eindafnemers werden verkocht, en geen rekening werd gehouden met de kosten die uitsluitend door de niet-verbonden importeurs werden gedragen. Deze kosten omvatten onder meer kosten voor onderzoek en ontwikkeling, kosten voor de vervaardiging van patronen en prototypen, certificeringskosten, homologatiekosten, kwaliteitscontroles en conformiteitstests, opslagkosten, en verkoopkosten. |
| --- | --- |

(119)

Met betrekking tot onderbieding, voerde FCI aan dat de voorlopige berekeningen misleidend waren, aangezien hiervoor de prijzen van de door de Chinese gieterijen aan importeurs in de Unie verkochte producten vergeleken werden met die van producten die door de bedrijfstak van de Unie aan eindafnemers werden verkocht, en geen rekening werd gehouden met de kosten die uitsluitend door de niet-verbonden importeurs werden gedragen. Deze kosten omvatten onder meer kosten voor onderzoek en ontwikkeling, kosten voor de vervaardiging van patronen en prototypen, certificeringskosten, homologatiekosten, kwaliteitscontroles en conformiteitstests, opslagkosten, en verkoopkosten.

| (120) | De Commissie heeft deze gegevens geverifieerd en heeft besloten de onderbiedingsmarges voor dergelijke kosten aan te passen. De prijzen af fabriek van de bedrijfstak van de Unie werden naar beneden bijgesteld op basis van de gemiddelde O&O-kosten van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie die alle relevante in de vorige overweging vermelde kosten behelsden. De correctie bedroeg 2,2 % van de omzet van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie. |
| --- | --- |

(120)

De Commissie heeft deze gegevens geverifieerd en heeft besloten de onderbiedingsmarges voor dergelijke kosten aan te passen. De prijzen af fabriek van de bedrijfstak van de Unie werden naar beneden bijgesteld op basis van de gemiddelde O&O-kosten van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie die alle relevante in de vorige overweging vermelde kosten behelsden. De correctie bedroeg 2,2 % van de omzet van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie.

| (121) | Voorts werd een correctie van ongeveer 33 EUR per ton toegepast op de invoerprijs voor invoerkosten op basis van de gegevens van de twee niet-verbonden importeurs die na de instelling van de voorlopige maatregelen werden gecontroleerd. |
| --- | --- |

(121)

Voorts werd een correctie van ongeveer 33 EUR per ton toegepast op de invoerprijs voor invoerkosten op basis van de gegevens van de twee niet-verbonden importeurs die na de instelling van de voorlopige maatregelen werden gecontroleerd.

| (122) | De CCCME heeft verzocht om meer informatie over de prijsonderbiedingsmarges per in de steekproef opgenomen producent-exporteur. Voor de vaststelling van de schade wordt het effect van de invoer met dumping op de prijzen geanalyseerd als een van de schade-indicatoren en moet de prijsonderbieding overeenkomstig artikel 3, lid 3, van de basisverordening aanzienlijk zijn. In dit geval kon de prijsonderbieding in de orde van grootte van 31,6 % tot 39,2 % als aanzienlijk worden beschouwd. Voor een dergelijke bevinding is het niet noodzakelijk dat elke afzonderlijke transactie onderboden is. Dat is zo omdat het effect en de gevolgen van de invoer met dumping op en voor de bedrijfstak van de Unie als geheel worden geanalyseerd; dit omvat tevens de prijsonderbieding door invoer met dumping. In elk geval zijn de prijsonderbiedingsmarges van de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs ter informatie als volgt:

  Tabel 2


  Prijsonderbiedingsmarges







  Onderneming | Prijsonderbiedingsmarge |
| --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 35,9 % |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd | 31,6 % |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd | 39,2 % |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd | 38,4 % |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd | 37,0 % |

(122)

De CCCME heeft verzocht om meer informatie over de prijsonderbiedingsmarges per in de steekproef opgenomen producent-exporteur. Voor de vaststelling van de schade wordt het effect van de invoer met dumping op de prijzen geanalyseerd als een van de schade-indicatoren en moet de prijsonderbieding overeenkomstig artikel 3, lid 3, van de basisverordening aanzienlijk zijn. In dit geval kon de prijsonderbieding in de orde van grootte van 31,6 % tot 39,2 % als aanzienlijk worden beschouwd. Voor een dergelijke bevinding is het niet noodzakelijk dat elke afzonderlijke transactie onderboden is. Dat is zo omdat het effect en de gevolgen van de invoer met dumping op en voor de bedrijfstak van de Unie als geheel worden geanalyseerd; dit omvat tevens de prijsonderbieding door invoer met dumping. In elk geval zijn de prijsonderbiedingsmarges van de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs ter informatie als volgt:

Tabel 2

Tabel 2

Prijsonderbiedingsmarges

Prijsonderbiedingsmarges

Onderneming

Prijsonderbiedingsmarge

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

35,9 %

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd

31,6 %

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd

39,2 %

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd

38,4 %

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd

37,0 %

| (123) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen maakten de klagers bezwaar tegen de methode van de Commissie om hun prijzen af fabriek naar beneden aan te passen in plaats van de invoerprijzen naar boven aan te passen, terwijl de meeste O&O-kosten helemaal niet door importeurs worden gedragen, maar ten laste komen van de producenten in de VRC. De klagers waren voorts van mening dat de kosten na invoer te hoog waren en dat ze mogelijk kosten omvatten die verband houden met de invoer van roosters voor afwateringsgoten en een onjuist invoerrecht van 2,7 % in plaats van 1,7 % voor alle producten van nodulair gietijzer. |
| --- | --- |

(123)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen maakten de klagers bezwaar tegen de methode van de Commissie om hun prijzen af fabriek naar beneden aan te passen in plaats van de invoerprijzen naar boven aan te passen, terwijl de meeste O&O-kosten helemaal niet door importeurs worden gedragen, maar ten laste komen van de producenten in de VRC. De klagers waren voorts van mening dat de kosten na invoer te hoog waren en dat ze mogelijk kosten omvatten die verband houden met de invoer van roosters voor afwateringsgoten en een onjuist invoerrecht van 2,7 % in plaats van 1,7 % voor alle producten van nodulair gietijzer.

| (124) | De aanpassing van de O&O-kosten aan de prijsonderbiedingsmarge en de schademarge was enerzijds gebaseerd op gecontroleerde gegevens van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie, en anderzijds tijdens de controlebezoeken aan de niet-verbonden importeurs gevonden bewijzen dat zij dergelijke kosten maken voor de productie van het betrokken product in de VRC. Aangezien de klagers geen bewijzen hebben voorgelegd voor hun bewering dat deze kosten niet ten laste komen van de niet-verbonden importeurs heeft de Commissie hun verzoek afgewezen. |
| --- | --- |

(124)

De aanpassing van de O&O-kosten aan de prijsonderbiedingsmarge en de schademarge was enerzijds gebaseerd op gecontroleerde gegevens van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie, en anderzijds tijdens de controlebezoeken aan de niet-verbonden importeurs gevonden bewijzen dat zij dergelijke kosten maken voor de productie van het betrokken product in de VRC. Aangezien de klagers geen bewijzen hebben voorgelegd voor hun bewering dat deze kosten niet ten laste komen van de niet-verbonden importeurs heeft de Commissie hun verzoek afgewezen.

| (125) | De berekening van de kosten na invoer is gebaseerd op gecontroleerde gegevens van de twee in de steekproef opgenomen niet-verbonden importeurs. Deze gegevens waren uitsluitend voor het betrokken product, dus niet voor uitgesloten producten (bijv. roosters voor afwateringsgoten). Derhalve verwerpt de Commissie dit argument. |
| --- | --- |

(125)

De berekening van de kosten na invoer is gebaseerd op gecontroleerde gegevens van de twee in de steekproef opgenomen niet-verbonden importeurs. Deze gegevens waren uitsluitend voor het betrokken product, dus niet voor uitgesloten producten (bijv. roosters voor afwateringsgoten). Derhalve verwerpt de Commissie dit argument.

| (126) | Wat de correctie voor invoerrechten betreft, heeft de Commissie gebruikgemaakt van het douanerecht dat van toepassing is op invoer van producten van nodulair gietijzer. Zij hield daarbij geen rekening met mogelijke foute aangiften die werden ingediend om te vermijden de correcte invoerrechten te moeten betalen. Dit argument werd derhalve eveneens afgewezen. |
| --- | --- |

(126)

Wat de correctie voor invoerrechten betreft, heeft de Commissie gebruikgemaakt van het douanerecht dat van toepassing is op invoer van producten van nodulair gietijzer. Zij hield daarbij geen rekening met mogelijke foute aangiften die werden ingediend om te vermijden de correcte invoerrechten te moeten betalen. Dit argument werd derhalve eveneens afgewezen.

| (127) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen verstrekte FCI de resultaten van twee recente, door Italiaanse overheidsinstanties uitgeschreven aanbestedingen, die gewonnen werden door (een wederverkoper van) producenten in de Unie, door het soortgelijke product aan te bieden aan een lagere prijs dan de niet-verbonden importeurs voor het betrokken product die veel lager was dan hetgeen werd aangegeven door de klagers en werd vermeld in de voorlopige verordening. |
| --- | --- |

(127)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen verstrekte FCI de resultaten van twee recente, door Italiaanse overheidsinstanties uitgeschreven aanbestedingen, die gewonnen werden door (een wederverkoper van) producenten in de Unie, door het soortgelijke product aan te bieden aan een lagere prijs dan de niet-verbonden importeurs voor het betrokken product die veel lager was dan hetgeen werd aangegeven door de klagers en werd vermeld in de voorlopige verordening.

| (128) | De Commissie merkte op dat dergelijke recente anekdotische bewijzen niet volstaan om te concluderen dat haar gecontroleerde gegevens voor het onderzoektijdvak als onbetrouwbaar moeten worden beschouwd. Voorts wijkt de productmix van deze aanbestedingen af van de gemiddelde productmix van de productie en de bijbehorende productiekosten. Derhalve verwerpt de Commissie dit argument. |
| --- | --- |

(128)

De Commissie merkte op dat dergelijke recente anekdotische bewijzen niet volstaan om te concluderen dat haar gecontroleerde gegevens voor het onderzoektijdvak als onbetrouwbaar moeten worden beschouwd. Voorts wijkt de productmix van deze aanbestedingen af van de gemiddelde productmix van de productie en de bijbehorende productiekosten. Derhalve verwerpt de Commissie dit argument.

| (129) | Aangezien er geen andere opmerkingen met betrekking tot de invoer uit de VRC zijn ontvangen en naar aanleiding van de herziening van de prijsonderbiedingsberekeningen als bedoeld in de overwegingen 119 tot en met 122, heeft de Commissie alle andere conclusies in de overwegingen 115 tot en met 128 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(129)

Aangezien er geen andere opmerkingen met betrekking tot de invoer uit de VRC zijn ontvangen en naar aanleiding van de herziening van de prijsonderbiedingsberekeningen als bedoeld in de overwegingen 119 tot en met 122, heeft de Commissie alle andere conclusies in de overwegingen 115 tot en met 128 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.4.   Economische situatie van de bedrijfstak van de Unie

Economische situatie van de bedrijfstak van de Unie

4.4.1.   Algemene opmerkingen

Algemene opmerkingen

| (130) | De CCCME merkte op dat de Commissie haar analyse van macro-economische gegevens baseerde op feitelijke gegevens met betrekking tot de klagers en de bedrijfstak die de klacht ondersteunde, en op door de klagers aangeleverde ramingen voor de rest van de bedrijfstak van de Unie. Zij voerde aan dat deze ramingen niet als positief bewijsmateriaal kon worden beschouwd, aangezien de belanghebbende partijen geen inzage hadden in de bedragen en de bronnen. Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de CCCMC haar argument weer ter tafel gebracht. |
| --- | --- |

(130)

De CCCME merkte op dat de Commissie haar analyse van macro-economische gegevens baseerde op feitelijke gegevens met betrekking tot de klagers en de bedrijfstak die de klacht ondersteunde, en op door de klagers aangeleverde ramingen voor de rest van de bedrijfstak van de Unie. Zij voerde aan dat deze ramingen niet als positief bewijsmateriaal kon worden beschouwd, aangezien de belanghebbende partijen geen inzage hadden in de bedragen en de bronnen. Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de CCCMC haar argument weer ter tafel gebracht.

| (131) | De Commissie benadrukte dat zij haar analyse van de bedrijfstak van de Unie niet had onderverdeeld in klagers tegenover niet-klagers en merkte op dat zij de bedrijfstak van de Unie om de macro-economische gegevens had verzocht en deze gegevens, die zij in het onderzoek heeft gebruikt, beschikbaar heeft gesteld in het dossier dat de belanghebbende partijen kunnen inzien. Zoals vermeld in overweging 32 van de voorlopige verordening had zij tevens ter plaatse bij de klagers de bronnen en het door hen gevolgde proces voor het opstellen van de gegevens voor de rest van de bedrijfstak gecontroleerd. Bovendien waren de gecontroleerde gegevens die afkomstig zijn van de in de steekproef opgenomen ondernemingen van toepassing op een aanzienlijk deel van de algemene macro-economische gegevens, namelijk 48 % van de totale productie en 43 % van de totale verkoop van de bedrijfstak van de Unie. Derhalve heeft de Commissie het argument van de CCCME afgewezen. |
| --- | --- |

(131)

De Commissie benadrukte dat zij haar analyse van de bedrijfstak van de Unie niet had onderverdeeld in klagers tegenover niet-klagers en merkte op dat zij de bedrijfstak van de Unie om de macro-economische gegevens had verzocht en deze gegevens, die zij in het onderzoek heeft gebruikt, beschikbaar heeft gesteld in het dossier dat de belanghebbende partijen kunnen inzien. Zoals vermeld in overweging 32 van de voorlopige verordening had zij tevens ter plaatse bij de klagers de bronnen en het door hen gevolgde proces voor het opstellen van de gegevens voor de rest van de bedrijfstak gecontroleerd. Bovendien waren de gecontroleerde gegevens die afkomstig zijn van de in de steekproef opgenomen ondernemingen van toepassing op een aanzienlijk deel van de algemene macro-economische gegevens, namelijk 48 % van de totale productie en 43 % van de totale verkoop van de bedrijfstak van de Unie. Derhalve heeft de Commissie het argument van de CCCME afgewezen.

| (132) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen betoogde FCI dat de Commissie zichzelf tegenspreekt, aangezien in overweging 132 van de voorlopige verordening is vermeld dat de Commissie macro-economische indicatoren beoordeelde die betrekking hadden op alle producenten in de Unie. In overweging 131 is echter gepreciseerd dat de macro-economische gegevens zijn gebaseerd op gecontroleerde gegevens van de in de steekproef opgenomen ondernemingen die instaan voor 48 % van het totale productievolume en 43 % van de totale verkoop van de bedrijfstak van de Unie. Gegevens die betrekking hebben op minder dan 50 % van de totale output zijn duidelijk niet representatief voor de bedrijfstak van de Unie als geheel. Op basis van het voorgaande zijn de bevindingen van de Commissie inzake de macro-economische indicatoren gebaseerd op onvolledige en misleidende gegevens die niet tot een degelijke beoordeling van de algehele situatie van de bedrijfstak van de Unie aanleiding kunnen geven. |
| --- | --- |

(132)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen betoogde FCI dat de Commissie zichzelf tegenspreekt, aangezien in overweging 132 van de voorlopige verordening is vermeld dat de Commissie macro-economische indicatoren beoordeelde die betrekking hadden op alle producenten in de Unie. In overweging 131 is echter gepreciseerd dat de macro-economische gegevens zijn gebaseerd op gecontroleerde gegevens van de in de steekproef opgenomen ondernemingen die instaan voor 48 % van het totale productievolume en 43 % van de totale verkoop van de bedrijfstak van de Unie. Gegevens die betrekking hebben op minder dan 50 % van de totale output zijn duidelijk niet representatief voor de bedrijfstak van de Unie als geheel. Op basis van het voorgaande zijn de bevindingen van de Commissie inzake de macro-economische indicatoren gebaseerd op onvolledige en misleidende gegevens die niet tot een degelijke beoordeling van de algehele situatie van de bedrijfstak van de Unie aanleiding kunnen geven.

alle producenten in de Unie

| (133) | De Commissie merkte op dat zij de macro-economische gegevens met betrekking tot de hele bedrijfstak van de Unie ter plaatse bij de klagers heeft gecontroleerd. Bovendien heeft de Commissie de in de steekproef opgenomen ondernemingen, die instaan voor een groot deel van het productievolume van de bedrijfstak van de Unie, grondig gecontroleerd. De macro-economische gegevens zijn dus niet uitsluitend op de in de steekproef opgenomen ondernemingen gebaseerd. |
| --- | --- |

(133)

De Commissie merkte op dat zij de macro-economische gegevens met betrekking tot de hele bedrijfstak van de Unie ter plaatse bij de klagers heeft gecontroleerd. Bovendien heeft de Commissie de in de steekproef opgenomen ondernemingen, die instaan voor een groot deel van het productievolume van de bedrijfstak van de Unie, grondig gecontroleerd. De macro-economische gegevens zijn dus niet uitsluitend op de in de steekproef opgenomen ondernemingen gebaseerd.

| (134) | Bovendien heeft FCI aangevoerd dat de gegevens inzake de macro-economische indicatoren problematisch zijn, zoals blijkt uit het feit dat de Commissie de oorspronkelijke bronnen van de gegevens meermaals bij de advocaten van de klagers ter plaatse heeft moeten controleren. Voorts dienden de klagers verschillende versies in van de gegevens inzake de macro-economische indicatoren, telkens met verschillende cijfers. Dit feit alleen al toont aan dat de door de klagers gevolgde methode onherstelbaar gebrekkig is. |
| --- | --- |

(134)

Bovendien heeft FCI aangevoerd dat de gegevens inzake de macro-economische indicatoren problematisch zijn, zoals blijkt uit het feit dat de Commissie de oorspronkelijke bronnen van de gegevens meermaals bij de advocaten van de klagers ter plaatse heeft moeten controleren. Voorts dienden de klagers verschillende versies in van de gegevens inzake de macro-economische indicatoren, telkens met verschillende cijfers. Dit feit alleen al toont aan dat de door de klagers gevolgde methode onherstelbaar gebrekkig is.

| (135) | Daarnaast stelde FCI dat de gegevens waarop de bevindingen van de Commissie zijn gebaseerd, onvolledig zijn. De gegevens hebben alleen betrekking op de klagers en slechts één van de twee aanhangers. De gegevens behelzen in totaal minder dan 50 % van de totale productie van het soortgelijke product in de Unie. |
| --- | --- |

(135)

Daarnaast stelde FCI dat de gegevens waarop de bevindingen van de Commissie zijn gebaseerd, onvolledig zijn. De gegevens hebben alleen betrekking op de klagers en slechts één van de twee aanhangers. De gegevens behelzen in totaal minder dan 50 % van de totale productie van het soortgelijke product in de Unie.

| (136) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de klagers tevens verduidelijkt dat zij om de gegevens samen te stellen gedetailleerde schade-indicatoren op basis van antwoorden op vragenlijsten gebruikten, ondertekend door de verantwoordelijke functionarissen binnen de betrokken ondernemingen, die werden verstrekt door de klagers en één van de producenten die de klacht steunen en deze vervolgens hebben geactualiseerd in functie van het onderzoektijdvak. Voor de gegevens betreffende de andere producenten in de Unie hebben de klagers ramingen gemaakt op basis van hun marktinformatie. Bij gebrek aan harde gegevens met betrekking tot een aantal van de producenten in de Unie hebben de klagers voor een conservatieve aanpak gekozen, waarbij zij uitgingen van een bezettingsgraad van 100 % en een constante omzet gedurende de gehele beoordelingsperiode. |
| --- | --- |

(136)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de klagers tevens verduidelijkt dat zij om de gegevens samen te stellen gedetailleerde schade-indicatoren op basis van antwoorden op vragenlijsten gebruikten, ondertekend door de verantwoordelijke functionarissen binnen de betrokken ondernemingen, die werden verstrekt door de klagers en één van de producenten die de klacht steunen en deze vervolgens hebben geactualiseerd in functie van het onderzoektijdvak. Voor de gegevens betreffende de andere producenten in de Unie hebben de klagers ramingen gemaakt op basis van hun marktinformatie. Bij gebrek aan harde gegevens met betrekking tot een aantal van de producenten in de Unie hebben de klagers voor een conservatieve aanpak gekozen, waarbij zij uitgingen van een bezettingsgraad van 100 % en een constante omzet gedurende de gehele beoordelingsperiode.

| (137) | Het feit dat de klagers de macro-economische gegevens tijdens het onderzoek hebben geactualiseerd, heeft geen gevolgen gehad voor de betrouwbaarheid van de definitieve gegevens die zij samenstelden. De definitieve de gegevens zijn door de Commissie gecontroleerd en betrouwbaar bevonden. Daarom wees de Commissie dit argument van FCI af. |
| --- | --- |

(137)

Het feit dat de klagers de macro-economische gegevens tijdens het onderzoek hebben geactualiseerd, heeft geen gevolgen gehad voor de betrouwbaarheid van de definitieve gegevens die zij samenstelden. De definitieve de gegevens zijn door de Commissie gecontroleerd en betrouwbaar bevonden. Daarom wees de Commissie dit argument van FCI af.

| (138) | De CCCME voerde ook aan dat de Commissie heeft nagelaten per lidstaat een analyse per segment uit te voeren, waardoor een opsplitsing ontstond tussen lidstaten met voornamelijk markten van nodulair gietijzer en lidstaten met voornamelijk markten van grijs gietijzer. |
| --- | --- |

(138)

De CCCME voerde ook aan dat de Commissie heeft nagelaten per lidstaat een analyse per segment uit te voeren, waardoor een opsplitsing ontstond tussen lidstaten met voornamelijk markten van nodulair gietijzer en lidstaten met voornamelijk markten van grijs gietijzer.

| (139) | De Commissie verwees naar overweging 199 van de voorlopige verordening, waarin zij benadrukt dat de markt van de Unie een eengemaakte markt is en nodulaire producten en producten van grijs gietijzer onderling uitwisselbare producten zijn. Derhalve heeft zij het argument van de CCCME verworpen. |
| --- | --- |

(139)

De Commissie verwees naar overweging 199 van de voorlopige verordening, waarin zij benadrukt dat de markt van de Unie een eengemaakte markt is en nodulaire producten en producten van grijs gietijzer onderling uitwisselbare producten zijn. Derhalve heeft zij het argument van de CCCME verworpen.

| (140) | De CCCME voerde allereerst aan dat de invoergegevens voor het jaar 2013 niet konden worden vergeleken met de gegevens voor de daaropvolgende jaren en het onderzoektijdvak vanwege veranderingen in de douanecodes voor het betrokken product die in 2014 werden doorgevoerd. De CCCME beweerde ten tweede dat het gebruik van verzamelingen niet-vergelijkbare gegevens de Commissie niet toestaat om conclusies te trekken uit de ontwikkeling van de ingevoerde hoeveelheden. De CCCME voerde ten slotte aan dat als de Commissie de volume-effecten zou hebben geanalyseerd voor wat betreft de gegevens op basis van dezelfde methode, d.w.z. voor de periode van 2014 tot en met het onderzoektijdvak, zij tot de conclusie zou zijn gekomen dat er geen sprake is van een stijging van de invoer. |
| --- | --- |

(140)

De CCCME voerde allereerst aan dat de invoergegevens voor het jaar 2013 niet konden worden vergeleken met de gegevens voor de daaropvolgende jaren en het onderzoektijdvak vanwege veranderingen in de douanecodes voor het betrokken product die in 2014 werden doorgevoerd. De CCCME beweerde ten tweede dat het gebruik van verzamelingen niet-vergelijkbare gegevens de Commissie niet toestaat om conclusies te trekken uit de ontwikkeling van de ingevoerde hoeveelheden. De CCCME voerde ten slotte aan dat als de Commissie de volume-effecten zou hebben geanalyseerd voor wat betreft de gegevens op basis van dezelfde methode, d.w.z. voor de periode van 2014 tot en met het onderzoektijdvak, zij tot de conclusie zou zijn gekomen dat er geen sprake is van een stijging van de invoer.

| (141) | De Commissie merkte op dat het tijdvak voor het onderzoek naar voor de schadebeoordeling relevante ontwikkelingen de periode van 2013 tot het onderzoektijdvak betrof. De Commissie heeft voor haar analyse van de ontwikkeling van de invoer de methode van de klagers aanvaard om tot de invoergegevens van het betrokken product te komen met gebruikmaking van Eurostatgegevens die zij heeft gecontroleerd en als redelijk heeft aanvaard. Er waren geen alternatieve informatiebronnen beschikbaar. De Commissie heeft het argument van de CCCME derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(141)

De Commissie merkte op dat het tijdvak voor het onderzoek naar voor de schadebeoordeling relevante ontwikkelingen de periode van 2013 tot het onderzoektijdvak betrof. De Commissie heeft voor haar analyse van de ontwikkeling van de invoer de methode van de klagers aanvaard om tot de invoergegevens van het betrokken product te komen met gebruikmaking van Eurostatgegevens die zij heeft gecontroleerd en als redelijk heeft aanvaard. Er waren geen alternatieve informatiebronnen beschikbaar. De Commissie heeft het argument van de CCCME derhalve afgewezen.

4.4.2.   Macro-economische indicatoren

Macro-economische indicatoren

4.4.2.1.   Productie, productiecapaciteit en bezettingsgraad

| (142) | FCI en de CCCME voerden aan dat de bevinding van de Commissie in overweging 139 van de voorlopige verordening niet door de feiten wordt gestaafd, aangezien de omvang van de invoer van het betrokken product uit de VRC daalde tussen 2014 en het onderzoektijdvak, in tegenstelling tot wat wordt beweerd in overweging 139 van de voorlopige verordening. |
| --- | --- |

(142)

FCI en de CCCME voerden aan dat de bevinding van de Commissie in overweging 139 van de voorlopige verordening niet door de feiten wordt gestaafd, aangezien de omvang van de invoer van het betrokken product uit de VRC daalde tussen 2014 en het onderzoektijdvak, in tegenstelling tot wat wordt beweerd in overweging 139 van de voorlopige verordening.

| (143) | De Commissie aanvaardde deze argumenten. De daling van het productievolume tussen 2014 en het onderzoektijdvak was voornamelijk terug te voeren op de daling van het verbruik, zoals vermeld in tabel 3 in overweging 113 van de voorlopige verordening. Tijdens de beoordelingsperiode steeg de invoer met dumping uit de VRC echter met 16 % en daalde het productievolume van de bedrijfstak van de Unie met 4 %, hoewel het verbruik met 8 % daalde. |
| --- | --- |

(143)

De Commissie aanvaardde deze argumenten. De daling van het productievolume tussen 2014 en het onderzoektijdvak was voornamelijk terug te voeren op de daling van het verbruik, zoals vermeld in tabel 3 in overweging 113 van de voorlopige verordening. Tijdens de beoordelingsperiode steeg de invoer met dumping uit de VRC echter met 16 % en daalde het productievolume van de bedrijfstak van de Unie met 4 %, hoewel het verbruik met 8 % daalde.

| (144) | FCI voerde aan dat de klagers hun bezettingsgraad hadden berekend als vermeld in tabel 6 van overweging 137 van de voorlopige verordening op basis van drie ploegen. Volgens FCI is het op de markt voor gietijzeren producten algemeen bekend dat een gieterij het goed doet als deze met twee ploegen werkt, terwijl een derde productieploeg duur is en met een lagere productiecapaciteit werkt. |
| --- | --- |

(144)

FCI voerde aan dat de klagers hun bezettingsgraad hadden berekend als vermeld in tabel 6 van overweging 137 van de voorlopige verordening op basis van drie ploegen. Volgens FCI is het op de markt voor gietijzeren producten algemeen bekend dat een gieterij het goed doet als deze met twee ploegen werkt, terwijl een derde productieploeg duur is en met een lagere productiecapaciteit werkt.

| (145) | Het argument van FCI werd niet gestaafd door enig bewijsmateriaal en sloot de mogelijkheid van een derde ploeg in ieder geval niet uit. De Commissie merkte ook op dat, hoewel de bezettingsgraad berekend moet worden op basis van twee ploegen, de ontwikkeling dezelfde zou blijven als vermeld in tabel 6 van de voorlopige verordening en er een substantiële onbenutte capaciteit zou overblijven. Ervan uitgaande dat de productie voor alle ploegen stabiel blijft, zou de bezettingsgraad op basis van twee ploegen neerkomen op ongeveer 80 %. |
| --- | --- |

(145)

Het argument van FCI werd niet gestaafd door enig bewijsmateriaal en sloot de mogelijkheid van een derde ploeg in ieder geval niet uit. De Commissie merkte ook op dat, hoewel de bezettingsgraad berekend moet worden op basis van twee ploegen, de ontwikkeling dezelfde zou blijven als vermeld in tabel 6 van de voorlopige verordening en er een substantiële onbenutte capaciteit zou overblijven. Ervan uitgaande dat de productie voor alle ploegen stabiel blijft, zou de bezettingsgraad op basis van twee ploegen neerkomen op ongeveer 80 %.

| (146) | Bij het uitblijven van andere opmerkingen met betrekking tot de productie, de productiecapaciteit en de bezettingsgraad en met betrekking tot de correctie van overweging 139 van de voorlopige verordening als uiteengezet in de overwegingen 142 en 143, heeft de Commissie alle andere conclusies in de overwegingen 137 tot en met 142 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(146)

Bij het uitblijven van andere opmerkingen met betrekking tot de productie, de productiecapaciteit en de bezettingsgraad en met betrekking tot de correctie van overweging 139 van de voorlopige verordening als uiteengezet in de overwegingen 142 en 143, heeft de Commissie alle andere conclusies in de overwegingen 137 tot en met 142 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.4.2.2.   Verkoopvolume en marktaandeel

| (147) | FCI en de CCCME voerden aan dat de bevinding in overweging 145 van de voorlopige verordening niet door de feiten wordt gestaafd, aangezien de omvang van de invoer van het betrokken product uit de VRC daalde tussen 2014 en het onderzoektijdvak, in tegenstelling tot wat wordt beweerd in overweging 145 van de voorlopige verordening. |
| --- | --- |

(147)

FCI en de CCCME voerden aan dat de bevinding in overweging 145 van de voorlopige verordening niet door de feiten wordt gestaafd, aangezien de omvang van de invoer van het betrokken product uit de VRC daalde tussen 2014 en het onderzoektijdvak, in tegenstelling tot wat wordt beweerd in overweging 145 van de voorlopige verordening.

| (148) | De Commissie aanvaardt de onjuiste verwijzing naar stijgende invoer tussen 2014 en het onderzoektijdvak in overweging 145 van de voorlopige verordening en merkt op dat de daling van de verkoop plaatsvond tijdens de gehele beoordelingsperiode en derhalve kan worden toegeschreven aan de daling van het verbruik als vermeld in tabel 3 van overweging 113 van de voorlopige verordening, alsook aan de toenemende omvang van de invoer met dumping uit de VRC in de gehele beoordelingsperiode. Tijdens de beoordelingsperiode daalde het verbruik met 8 %, maar steeg de invoer met dumping uit de VRC niettemin met 16 %, wat resulteerde in een veel grotere toename van het marktaandeel van de VRC, namelijk met 26 %. |
| --- | --- |

(148)

De Commissie aanvaardt de onjuiste verwijzing naar stijgende invoer tussen 2014 en het onderzoektijdvak in overweging 145 van de voorlopige verordening en merkt op dat de daling van de verkoop plaatsvond tijdens de gehele beoordelingsperiode en derhalve kan worden toegeschreven aan de daling van het verbruik als vermeld in tabel 3 van overweging 113 van de voorlopige verordening, alsook aan de toenemende omvang van de invoer met dumping uit de VRC in de gehele beoordelingsperiode. Tijdens de beoordelingsperiode daalde het verbruik met 8 %, maar steeg de invoer met dumping uit de VRC niettemin met 16 %, wat resulteerde in een veel grotere toename van het marktaandeel van de VRC, namelijk met 26 %.

| (149) | Bij het uitblijven van andere opmerkingen met betrekking tot de verkochte hoeveelheden en het marktaandeel en met betrekking tot de correctie in overweging 145 van de voorlopige verordening als uiteengezet in de overwegingen 147 en 148, heeft de Commissie alle andere conclusies in de overwegingen 143 tot en met 146 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(149)

Bij het uitblijven van andere opmerkingen met betrekking tot de verkochte hoeveelheden en het marktaandeel en met betrekking tot de correctie in overweging 145 van de voorlopige verordening als uiteengezet in de overwegingen 147 en 148, heeft de Commissie alle andere conclusies in de overwegingen 143 tot en met 146 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.4.2.3.   Groei

| (150) | Aangezien er geen opmerkingen over de groei werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in overweging 147 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(150)

Aangezien er geen opmerkingen over de groei werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in overweging 147 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.4.2.4.   Werkgelegenheid en productiviteit

| (151) | FCI voerde aan dat de bevinding in overweging 149 van de voorlopige verordening niet door de feiten wordt gestaafd, aangezien het lage niveau van werkgelegenheid niet gekoppeld kan worden aan de toenemende omvang van de invoer uit de VRC, omdat in het enige jaar waarin de invoer steeg (van 2013 tot en met 2014), de werkgelegenheid van de bedrijfstak van de Unie ook toenam. In de jaren dat de werkgelegenheid daalde, nam de invoer uit de VRC ook af. |
| --- | --- |

(151)

FCI voerde aan dat de bevinding in overweging 149 van de voorlopige verordening niet door de feiten wordt gestaafd, aangezien het lage niveau van werkgelegenheid niet gekoppeld kan worden aan de toenemende omvang van de invoer uit de VRC, omdat in het enige jaar waarin de invoer steeg (van 2013 tot en met 2014), de werkgelegenheid van de bedrijfstak van de Unie ook toenam. In de jaren dat de werkgelegenheid daalde, nam de invoer uit de VRC ook af.

| (152) | De Commissie merkte op dat in de gehele beoordelingsperiode een afgenomen aantal werknemers te zien was, wat hoofdzakelijk het gevolg was van de afgenomen productie. De daling van de productie was op zijn beurt te wijten aan de afgenomen verkoop in de Unie als gevolg van de afgenomen vraag en de toegenomen invoer met dumping in de beoordelingsperiode. Deze opeenvolging van gebeurtenissen komt tot uiting in de analyse van de gehele beoordelingsperiode en niet door de ontwikkelingen van jaar tot jaar te vergelijken. Het argument van FCI kon derhalve niet worden aanvaard. |
| --- | --- |

(152)

De Commissie merkte op dat in de gehele beoordelingsperiode een afgenomen aantal werknemers te zien was, wat hoofdzakelijk het gevolg was van de afgenomen productie. De daling van de productie was op zijn beurt te wijten aan de afgenomen verkoop in de Unie als gevolg van de afgenomen vraag en de toegenomen invoer met dumping in de beoordelingsperiode. Deze opeenvolging van gebeurtenissen komt tot uiting in de analyse van de gehele beoordelingsperiode en niet door de ontwikkelingen van jaar tot jaar te vergelijken. Het argument van FCI kon derhalve niet worden aanvaard.

| (153) | FCI voerde aan dat de niveaus van werkgelegenheid en productiviteit een bevinding van aanmerkelijke schade niet steunen. De werkgelegenheid bleef vrij stabiel, zeker gezien het feit dat vier ondernemingen in de beoordelingsperiode zijn gestopt met de productie van het onderzochte product. De productiviteit nam toe. |
| --- | --- |

(153)

FCI voerde aan dat de niveaus van werkgelegenheid en productiviteit een bevinding van aanmerkelijke schade niet steunen. De werkgelegenheid bleef vrij stabiel, zeker gezien het feit dat vier ondernemingen in de beoordelingsperiode zijn gestopt met de productie van het onderzochte product. De productiviteit nam toe.

| (154) | De Commissie merkte op dat de daling van de werkgelegenheid voorts kan worden toegeschreven aan de inspanningen van de bedrijfstak van de Unie om de productiekosten te verlagen en de efficiëntie te verhogen in het licht van de toenemende concurrentie van invoer met dumping uit de VRC. Deze efficiëntieverhogingen hebben de productiviteit doen toenemen met 3 %. Derhalve werd het argument van FCI afgewezen. |
| --- | --- |

(154)

De Commissie merkte op dat de daling van de werkgelegenheid voorts kan worden toegeschreven aan de inspanningen van de bedrijfstak van de Unie om de productiekosten te verlagen en de efficiëntie te verhogen in het licht van de toenemende concurrentie van invoer met dumping uit de VRC. Deze efficiëntieverhogingen hebben de productiviteit doen toenemen met 3 %. Derhalve werd het argument van FCI afgewezen.

| (155) | Aangezien er geen andere opmerkingen over werkgelegenheid en productiviteit werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in overweging 149 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(155)

Aangezien er geen andere opmerkingen over werkgelegenheid en productiviteit werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in overweging 149 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.4.2.5.   Hoogte van de dumpingmarge en herstel van eerdere dumping

| (156) | FCI voerde aan dat de situatie van de bedrijfstak van de Unie tijdens het onderzoektijdvak vergelijkbaar is met de situatie op het moment dat de maatregelen ten aanzien van bepaalde gietstukken van oorsprong uit de VRC in 2011 werden ingetrokken, omdat de bouwsector zich nog niet hersteld heeft van de economische crisis en meerdere lidstaten in de Unie hun begroting voor infrastructuurprojecten aanzienlijk hebben teruggebracht. |
| --- | --- |

(156)

FCI voerde aan dat de situatie van de bedrijfstak van de Unie tijdens het onderzoektijdvak vergelijkbaar is met de situatie op het moment dat de maatregelen ten aanzien van bepaalde gietstukken van oorsprong uit de VRC in 2011 werden ingetrokken, omdat de bouwsector zich nog niet hersteld heeft van de economische crisis en meerdere lidstaten in de Unie hun begroting voor infrastructuurprojecten aanzienlijk hebben teruggebracht.

| (157) | FCI verwijst echter naar Eurostatstatistieken die deze argumenten niet staven. De statistieken van de productie in de bouw- en infrastructuursector laten een stijging in de beoordelingsperiode zien. Het verbruik van gietijzeren producten in de Unie heeft niet van deze groei geprofiteerd, zoals blijkt uit tabel 3 van de voorlopige verordening. De Commissie wijst derhalve dit argument af. Het argument van FCI kon derhalve niet worden aanvaard. |
| --- | --- |

(157)

FCI verwijst echter naar Eurostatstatistieken die deze argumenten niet staven. De statistieken van de productie in de bouw- en infrastructuursector laten een stijging in de beoordelingsperiode zien. Het verbruik van gietijzeren producten in de Unie heeft niet van deze groei geprofiteerd, zoals blijkt uit tabel 3 van de voorlopige verordening. De Commissie wijst derhalve dit argument af. Het argument van FCI kon derhalve niet worden aanvaard.

| (158) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen stelde FCI dat in overweging 157 onterecht geconcludeerd werd dat uit de statistieken inzake de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw een stijging blijkt sinds de antidumpingmaatregelen in 2011 werden ingetrokken. Op basis van de ontwikkelingen in de bouwnijverheid sinds het einde van het tijdvak van het nieuwe onderzoek in verband met het vervallen van de maatregelen medio 2010 beweert FCI dat deze sector nog niet hersteld is van de economische crisis van 2008/2009. |
| --- | --- |

(158)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen stelde FCI dat in overweging 157 onterecht geconcludeerd werd dat uit de statistieken inzake de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw een stijging blijkt sinds de antidumpingmaatregelen in 2011 werden ingetrokken. Op basis van de ontwikkelingen in de bouwnijverheid sinds het einde van het tijdvak van het nieuwe onderzoek in verband met het vervallen van de maatregelen medio 2010 beweert FCI dat deze sector nog niet hersteld is van de economische crisis van 2008/2009.

| (159) | De Commissie merkte op dat de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw een opwaartse trend vertonen sinds 2013, wat wijst op een traag herstel na de voorafgaande neerwaartse trend. Dit is in tegenspraak met de stelling van FCI dat de huidige situatie van de bedrijfstak van de Unie dezelfde is als die tot 2011, aangezien de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw een neerwaartse trend vertoonden in die periode. Het argument werd derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(159)

De Commissie merkte op dat de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw een opwaartse trend vertonen sinds 2013, wat wijst op een traag herstel na de voorafgaande neerwaartse trend. Dit is in tegenspraak met de stelling van FCI dat de huidige situatie van de bedrijfstak van de Unie dezelfde is als die tot 2011, aangezien de bouwnijverheid en de weg- en waterbouw een neerwaartse trend vertoonden in die periode. Het argument werd derhalve afgewezen.

| (160) | Aangezien er geen andere opmerkingen over de omvang van de dumping en het herstel van eerdere dumping zijn ontvangen, bevestigt de Commissie haar conclusies in de overwegingen 150 en 151 van de voorlopige verordening. |
| --- | --- |

(160)

Aangezien er geen andere opmerkingen over de omvang van de dumping en het herstel van eerdere dumping zijn ontvangen, bevestigt de Commissie haar conclusies in de overwegingen 150 en 151 van de voorlopige verordening.

4.4.3.   Micro-economische indicatoren

Micro-economische indicatoren

4.4.3.1.   Prijzen en factoren die de prijzen beïnvloeden

| (161) | FCI voerde aan dat er geen significante daling van de verkoopprijzen te vinden is wanneer er rekening worden gehouden met de daling van de productiekosten en bijgevolg kan de daling van de verkoopprijs niet worden beschouwd als een teken van aanmerkelijke schade. |
| --- | --- |

(161)

FCI voerde aan dat er geen significante daling van de verkoopprijzen te vinden is wanneer er rekening worden gehouden met de daling van de productiekosten en bijgevolg kan de daling van de verkoopprijs niet worden beschouwd als een teken van aanmerkelijke schade.

| (162) | Zoals vermeld in overweging 153 van de voorlopige verordening, zijn de gemiddelde verkoopprijzen van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie tijdens de beoordelingsperiode onafgebroken gedaald met in totaal 5 %, terwijl de gemiddelde productiekosten per eenheid daalden met in totaal slechts 3 %. Aangezien de prijsdaling groter was dan de daling van de productiekosten, werd dit argument afgewezen. |
| --- | --- |

(162)

Zoals vermeld in overweging 153 van de voorlopige verordening, zijn de gemiddelde verkoopprijzen van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie tijdens de beoordelingsperiode onafgebroken gedaald met in totaal 5 %, terwijl de gemiddelde productiekosten per eenheid daalden met in totaal slechts 3 %. Aangezien de prijsdaling groter was dan de daling van de productiekosten, werd dit argument afgewezen.

4.4.3.2.   Loonkosten

| (163) | Na de instelling van voorlopige maatregelen werden geen opmerkingen over de loonkosten van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie ingediend. |
| --- | --- |

(163)

Na de instelling van voorlopige maatregelen werden geen opmerkingen over de loonkosten van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie ingediend.

4.4.3.3.   Voorraden

| (164) | Na de instelling van voorlopige maatregelen werden geen opmerkingen over de voorraden van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie ingediend. |
| --- | --- |

(164)

Na de instelling van voorlopige maatregelen werden geen opmerkingen over de voorraden van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie ingediend.

4.4.3.4.   Winstgevendheid, kasstroom, investeringen, rendement van investeringen en vermogen om kapitaal aan te trekken

| (165) | De CCCME trok de conclusie van de Commissie dat de winstgevendheid sinds 2006 geleidelijk daalt in twijfel door te verwijzen naar het verzoek om een nieuw onderzoek in verband met het vervallen van de maatregelen van 2010. |
| --- | --- |

(165)

De CCCME trok de conclusie van de Commissie dat de winstgevendheid sinds 2006 geleidelijk daalt in twijfel door te verwijzen naar het verzoek om een nieuw onderzoek in verband met het vervallen van de maatregelen van 2010.

| (166) | De Commissie heeft bevestigd dat haar conclusie zoals uiteengezet in overweging 162 van de voorlopige verordening op basis van door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie verstrekte en in het dossier beschikbare gecontroleerde gegevens juist is. Derhalve heeft de Commissie het argument van de CCCME verworpen. |
| --- | --- |

(166)

De Commissie heeft bevestigd dat haar conclusie zoals uiteengezet in overweging 162 van de voorlopige verordening op basis van door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie verstrekte en in het dossier beschikbare gecontroleerde gegevens juist is. Derhalve heeft de Commissie het argument van de CCCME verworpen.

| (167) | Aangezien er geen andere opmerkingen over de micro-economische indicatoren zijn ontvangen, worden de conclusies in de overwegingen 152 tot en met 166 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(167)

Aangezien er geen andere opmerkingen over de micro-economische indicatoren zijn ontvangen, worden de conclusies in de overwegingen 152 tot en met 166 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.4.4.   Conclusie inzake schade

Conclusie inzake schade

| (168) | De CCCME voerde aan dat de Commissie de situatie van producenten in de Unie in het centrale en oostelijke deel van Europa niet onderzocht heeft en dus geen conclusies kon trekken over de schade voor de bedrijfstak van de Unie als geheel. |
| --- | --- |

(168)

De CCCME voerde aan dat de Commissie de situatie van producenten in de Unie in het centrale en oostelijke deel van Europa niet onderzocht heeft en dus geen conclusies kon trekken over de schade voor de bedrijfstak van de Unie als geheel.

| (169) | De Commissie verwierp dit argument aangezien zij de gehele markt van de Unie heeft onderzocht voor wat betreft de macro-economische schade-indicatoren. De Commissie is van mening dat de steekproef van producenten in de Unie voldoende representatief is met het oog op haar schadeanalyse van de micro-economische indicatoren en bevestigt het bestaan van handel in het soortgelijke product binnen de Unie. |
| --- | --- |

(169)

De Commissie verwierp dit argument aangezien zij de gehele markt van de Unie heeft onderzocht voor wat betreft de macro-economische schade-indicatoren. De Commissie is van mening dat de steekproef van producenten in de Unie voldoende representatief is met het oog op haar schadeanalyse van de micro-economische indicatoren en bevestigt het bestaan van handel in het soortgelijke product binnen de Unie.

| (170) | Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 167 tot en met 170 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(170)

Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 167 tot en met 170 van de voorlopige verordening bevestigd.

5.   OORZAKELIJK VERBAND

OORZAKELIJK VERBAND

5.1.   Gevolgen van de invoer met dumping

Gevolgen van de invoer met dumping

| (171) | FCI voerde aan dat in de voorlopige verordening niet naar voren komt dat de omvang van de invoer uit de VRC in eerste instantie steeg en vervolgens voortdurend daalde van 2014 tot het onderzoektijdvak, terwijl de verkoop in de Unie tijdens de gehele beoordelingsperiode daalde en het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie stabiel bleef. |
| --- | --- |

(171)

FCI voerde aan dat in de voorlopige verordening niet naar voren komt dat de omvang van de invoer uit de VRC in eerste instantie steeg en vervolgens voortdurend daalde van 2014 tot het onderzoektijdvak, terwijl de verkoop in de Unie tijdens de gehele beoordelingsperiode daalde en het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie stabiel bleef.

| (172) | De Commissie merkte op dat, hoewel het verkoopvolume en het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie in de beoordelingsperiode daalden met respectievelijk 11 % en 3 %, het volume en het marktaandeel van de invoer uit de VRC in dezelfde periode met 16 % en met 26 % stegen. Dit wijst op een duidelijk verband tussen een stijging van de invoer uit de VRC en een afgenomen marktaandeel voor de bedrijfstak van de Unie. Derhalve verwerpt de Commissie dit argument. |
| --- | --- |

(172)

De Commissie merkte op dat, hoewel het verkoopvolume en het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie in de beoordelingsperiode daalden met respectievelijk 11 % en 3 %, het volume en het marktaandeel van de invoer uit de VRC in dezelfde periode met 16 % en met 26 % stegen. Dit wijst op een duidelijk verband tussen een stijging van de invoer uit de VRC en een afgenomen marktaandeel voor de bedrijfstak van de Unie. Derhalve verwerpt de Commissie dit argument.

| (173) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft FCI de Commissie gevraagd de uiteenlopende trends tussen de daling met 8 % van de invoer uit de VRC (met stijgende prijzen) tussen 2014 en het einde van het onderzoektijdvak en de dalende verkoop van de bedrijfstak van de Unie, zelfs in die periode. |
| --- | --- |

(173)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft FCI de Commissie gevraagd de uiteenlopende trends tussen de daling met 8 % van de invoer uit de VRC (met stijgende prijzen) tussen 2014 en het einde van het onderzoektijdvak en de dalende verkoop van de bedrijfstak van de Unie, zelfs in die periode.

| (174) | Hoewel het verkoopvolume van de bedrijfstak van de Unie in de beoordelingsperiode geen parallelle ontwikkeling vertoont met het invoervolume uit de VRC, zijn er wel gelijkaardige trends op het vlak van marktaandelen. Bovendien ontwikkelde het productievolume van de bedrijfstak van de Unie zich in overeenstemming met het invoervolume uit de VRC, met een stijging van 2013 tot 2014 en vervolgens een daling. Dit toont aan dat de bedrijfstak van de Unie de trend van de Chinese invoer volgde. Bovendien ondersteunen de ontwikkelingen over de gehele beoordelingsperiode genomen het bestaan van een oorzakelijk verband, zowel wat betreft volume als wat betreft marktaandeel. De Commissie heeft dan ook geconcludeerd dat er over het algemeen sprake was van een tijdsverband tussen de toename van de Chinese invoer en de afname van de schade-indicatoren met betrekking tot de bedrijfstak van de Unie. |
| --- | --- |

(174)

Hoewel het verkoopvolume van de bedrijfstak van de Unie in de beoordelingsperiode geen parallelle ontwikkeling vertoont met het invoervolume uit de VRC, zijn er wel gelijkaardige trends op het vlak van marktaandelen. Bovendien ontwikkelde het productievolume van de bedrijfstak van de Unie zich in overeenstemming met het invoervolume uit de VRC, met een stijging van 2013 tot 2014 en vervolgens een daling. Dit toont aan dat de bedrijfstak van de Unie de trend van de Chinese invoer volgde. Bovendien ondersteunen de ontwikkelingen over de gehele beoordelingsperiode genomen het bestaan van een oorzakelijk verband, zowel wat betreft volume als wat betreft marktaandeel. De Commissie heeft dan ook geconcludeerd dat er over het algemeen sprake was van een tijdsverband tussen de toename van de Chinese invoer en de afname van de schade-indicatoren met betrekking tot de bedrijfstak van de Unie.

| (175) | FCI voerde aan dat de verkoopprijzen van de producenten in de Unie tussen 2013 en het onderzoektijdvak voortdurend daalden, zelfs toen de prijzen van Chinese invoer tussen 2013 en het onderzoektijdvak met 4 % stegen. De twee cijfers lopen duidelijk uiteen en als gevolg daarvan kan geen effect op de verkoopprijzen van de producenten in de Unie worden toegeschreven aan de prijsstellingsstrategie van de Chinese producenten-exporteurs. |
| --- | --- |

(175)

FCI voerde aan dat de verkoopprijzen van de producenten in de Unie tussen 2013 en het onderzoektijdvak voortdurend daalden, zelfs toen de prijzen van Chinese invoer tussen 2013 en het onderzoektijdvak met 4 % stegen. De twee cijfers lopen duidelijk uiteen en als gevolg daarvan kan geen effect op de verkoopprijzen van de producenten in de Unie worden toegeschreven aan de prijsstellingsstrategie van de Chinese producenten-exporteurs.

| (176) | Bovendien voerde FCI aan dat het feit dat de producenten in de Unie hun verkoop niet winstgevender hebben gemaakt terwijl de prijzen voor Chinese producten stegen duidelijk laat zien dat alle aanmerkelijke schade in de beoordelingsperiode niet kan worden toegeschreven aan invoer uit de VRC. |
| --- | --- |

(176)

Bovendien voerde FCI aan dat het feit dat de producenten in de Unie hun verkoop niet winstgevender hebben gemaakt terwijl de prijzen voor Chinese producten stegen duidelijk laat zien dat alle aanmerkelijke schade in de beoordelingsperiode niet kan worden toegeschreven aan invoer uit de VRC.

| (177) | De Commissie heeft deze opmerkingen verworpen, omdat de invoer met dumping uit de VRC, zelfs na de prijsstijging in de beoordelingsperiode, de prijzen van de producenten in de Unie aanzienlijk onderbood en daardoor aanmerkelijke schade aan de bedrijfstak van de Unie berokkende. |
| --- | --- |

(177)

De Commissie heeft deze opmerkingen verworpen, omdat de invoer met dumping uit de VRC, zelfs na de prijsstijging in de beoordelingsperiode, de prijzen van de producenten in de Unie aanzienlijk onderbood en daardoor aanmerkelijke schade aan de bedrijfstak van de Unie berokkende.

| (178) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen kwam FCI terug op deze kwestie FCI door de Commissie te verzoeken het causaal verband te verklaren ondanks uiteenlopende ontwikkelingen vanaf 2014, waarbij de invoer uit de VRC daalde (– 8 %), terwijl de prijzen voor producten uit China stegen (+ 1 %) en het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie stabiel bleef (58,8 %). |
| --- | --- |

(178)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen kwam FCI terug op deze kwestie FCI door de Commissie te verzoeken het causaal verband te verklaren ondanks uiteenlopende ontwikkelingen vanaf 2014, waarbij de invoer uit de VRC daalde (– 8 %), terwijl de prijzen voor producten uit China stegen (+ 1 %) en het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie stabiel bleef (58,8 %).

| (179) | De Commissie stelde dat zij de gehele beoordelingsperiode bekijkt om ontwikkelingen vast te stellen, teneinde de gevolgen van normale economische fluctuaties te vermijden. Zelfs bij een dalende tendens van het verbruik in de Unie tijdens de beoordelingsperiode vertoonde het marktaandeel van de invoer uit de VRC een stijging. |
| --- | --- |

(179)

De Commissie stelde dat zij de gehele beoordelingsperiode bekijkt om ontwikkelingen vast te stellen, teneinde de gevolgen van normale economische fluctuaties te vermijden. Zelfs bij een dalende tendens van het verbruik in de Unie tijdens de beoordelingsperiode vertoonde het marktaandeel van de invoer uit de VRC een stijging.

| (180) | De CCCME beweerde dat de Commissie de vergelijkbaarheid van de prijzen niet heeft gewaarborgd in haar analyse inzake prijsonderbieding door geen rekening te houden met bepaalde kenmerken van het betrokken product. Zij voerde verder aan dat de Commissie verschillende productkenmerken in aanmerking heeft genomen voor het vaststellen van de dumpingmarge. |
| --- | --- |

(180)

De CCCME beweerde dat de Commissie de vergelijkbaarheid van de prijzen niet heeft gewaarborgd in haar analyse inzake prijsonderbieding door geen rekening te houden met bepaalde kenmerken van het betrokken product. Zij voerde verder aan dat de Commissie verschillende productkenmerken in aanmerking heeft genomen voor het vaststellen van de dumpingmarge.

| (181) | De Commissie heeft benadrukt dat zij de voornaamste kenmerken van het onderzochte product in aanmerking had genomen in haar prijsvergelijking en vergelijkbaarheid van het betrokken product met het soortgelijke product in de Unie mogelijk heeft gemaakt op basis van de beschikbare informatie. Het argument van de CCCME werd derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(181)

De Commissie heeft benadrukt dat zij de voornaamste kenmerken van het onderzochte product in aanmerking had genomen in haar prijsvergelijking en vergelijkbaarheid van het betrokken product met het soortgelijke product in de Unie mogelijk heeft gemaakt op basis van de beschikbare informatie. Het argument van de CCCME werd derhalve afgewezen.

| (182) | De CCCME voerde aan dat noch de CCCME, noch de Chinese producenten-exporteurs de mogelijkheid hebben gehad om verschillen vast te stellen tussen de uitgevoerde Chinese producten en de door de producenten in de Unie verkochte producten die van invloed zijn op de vergelijkbaarheid van de prijzen, en om aanspraak te maken op correcties voor het vaststellen van de prijsonderbieding. |
| --- | --- |

(182)

De CCCME voerde aan dat noch de CCCME, noch de Chinese producenten-exporteurs de mogelijkheid hebben gehad om verschillen vast te stellen tussen de uitgevoerde Chinese producten en de door de producenten in de Unie verkochte producten die van invloed zijn op de vergelijkbaarheid van de prijzen, en om aanspraak te maken op correcties voor het vaststellen van de prijsonderbieding.

| (183) | De Commissie merkte op dat zij de specifieke prijsonderbiedingsberekeningen en de gebruikte methode openbaargemaakt heeft aan de Chinese producenten-exporteurs en bevestigde dat zij op basis van de voornaamste kenmerken van het onderzochte product voor vergelijkbaarheid tussen het betrokken product en het in de Unie geproduceerde en verkochte soortgelijke producten had gezorgd. Er was geen noodzaak voor een specifieke correctie voor verschillen in fysieke kenmerken aangetoond. Het argument van de CCCME werd derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(183)

De Commissie merkte op dat zij de specifieke prijsonderbiedingsberekeningen en de gebruikte methode openbaargemaakt heeft aan de Chinese producenten-exporteurs en bevestigde dat zij op basis van de voornaamste kenmerken van het onderzochte product voor vergelijkbaarheid tussen het betrokken product en het in de Unie geproduceerde en verkochte soortgelijke producten had gezorgd. Er was geen noodzaak voor een specifieke correctie voor verschillen in fysieke kenmerken aangetoond. Het argument van de CCCME werd derhalve afgewezen.

| (184) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen beweerde de CCCME dat de Chinese producenten-exporteurs en zij niet de mogelijkheid hadden gehad om de berekening van de Commissie van het volume en de waarde van de verkoop per PCN door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie na te zien, en dus niet konden beoordelen of er fouten waren gemaakt in dit opzicht. De CCCME voerde derhalve aan dat de feitelijke grondslag voor de analyse van de prijsonderbieding twijfelachtig is, en geen positief bewijsmateriaal vormt. |
| --- | --- |

(184)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen beweerde de CCCME dat de Chinese producenten-exporteurs en zij niet de mogelijkheid hadden gehad om de berekening van de Commissie van het volume en de waarde van de verkoop per PCN door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie na te zien, en dus niet konden beoordelen of er fouten waren gemaakt in dit opzicht. De CCCME voerde derhalve aan dat de feitelijke grondslag voor de analyse van de prijsonderbieding twijfelachtig is, en geen positief bewijsmateriaal vormt.

| (185) | De Commissie merkte op dat zij in de mededeling van de definitieve bevindingen aan de CCCME heeft uitgelegd waarom deze gegevens vertrouwelijk moeten worden behandeld. Derhalve heeft zij het argument van de CCCME verworpen. |
| --- | --- |

(185)

De Commissie merkte op dat zij in de mededeling van de definitieve bevindingen aan de CCCME heeft uitgelegd waarom deze gegevens vertrouwelijk moeten worden behandeld. Derhalve heeft zij het argument van de CCCME verworpen.

| (186) | De CCCME voerde aan dat de Commissie verzuimd heeft om het belang te beoordelen van de prijsonderbieding in verband met de verhouding van de binnenlandse verkoop van de in de steekproef opgenomen producenten waarbij geen prijsonderbieding werd vastgesteld en trok daarom de objectiviteit van de Commissie bij haar onderzoek van het effect van de invoer met dumping op de verkoopprijzen van de producenten in de Unie in twijfel. De CCCME herhaalde haar verzoek na de mededeling van de definitieve bevindingen. |
| --- | --- |

(186)

De CCCME voerde aan dat de Commissie verzuimd heeft om het belang te beoordelen van de prijsonderbieding in verband met de verhouding van de binnenlandse verkoop van de in de steekproef opgenomen producenten waarbij geen prijsonderbieding werd vastgesteld en trok daarom de objectiviteit van de Commissie bij haar onderzoek van het effect van de invoer met dumping op de verkoopprijzen van de producenten in de Unie in twijfel. De CCCME herhaalde haar verzoek na de mededeling van de definitieve bevindingen.

| (187) | De Commissie stelde vast dat 62,6 % van de totale verkoop in de Unie van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie werd onderboden door de invoer met dumping van de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs uit de VRC. De Commissie heeft vastgesteld dat alle ingevoerde productsoorten vergelijkbaar waren met productsoorten die door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie werden verkocht. De Commissie merkte voorts op dat de prijzen van alle ingevoerde productsoorten de verkoopprijzen van de vergelijkbare soorten die door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie werden verkocht, onderboden. De Commissie heeft derhalve besloten dat dit in voldoende mate de schadelijke effecten van Chinese invoerprijzen op de verkoop van de bedrijfstak van de Unie aantoont. |
| --- | --- |

(187)

De Commissie stelde vast dat 62,6 % van de totale verkoop in de Unie van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie werd onderboden door de invoer met dumping van de in de steekproef opgenomen producenten-exporteurs uit de VRC. De Commissie heeft vastgesteld dat alle ingevoerde productsoorten vergelijkbaar waren met productsoorten die door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie werden verkocht. De Commissie merkte voorts op dat de prijzen van alle ingevoerde productsoorten de verkoopprijzen van de vergelijkbare soorten die door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie werden verkocht, onderboden. De Commissie heeft derhalve besloten dat dit in voldoende mate de schadelijke effecten van Chinese invoerprijzen op de verkoop van de bedrijfstak van de Unie aantoont.

| (188) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde FCI dat de cijfers inzake werkgelegenheid en productiviteit de vaststelling van het bestaan van aanmerkelijke schade door invoer uit de VRC niet ondersteunen. Daarnaast zijn door de toenemende efficiëntie van geautomatiseerde productielijnen een dalend aantal arbeidseenheden vereist. |
| --- | --- |

(188)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde FCI dat de cijfers inzake werkgelegenheid en productiviteit de vaststelling van het bestaan van aanmerkelijke schade door invoer uit de VRC niet ondersteunen. Daarnaast zijn door de toenemende efficiëntie van geautomatiseerde productielijnen een dalend aantal arbeidseenheden vereist.

| (189) | De Commissie merkte op dat de daling van de werkgelegenheid kan worden toegeschreven aan de afname van het productievolume, die te wijten is aan toenemende hoeveelheden invoer met dumping uit de VRC gedurende de beoordelingsperiode en de inspanningen van de bedrijfstak van de Unie om de productiekosten te verlagen en de efficiëntie te verhogen in het licht van de toenemende concurrentie van invoer met dumping uit de VRC. De daling van de werkgelegenheid is groter dan de toename van de productiviteit, wat wijst op schade, veroorzaakt door de invoer uit de VRC. |
| --- | --- |

(189)

De Commissie merkte op dat de daling van de werkgelegenheid kan worden toegeschreven aan de afname van het productievolume, die te wijten is aan toenemende hoeveelheden invoer met dumping uit de VRC gedurende de beoordelingsperiode en de inspanningen van de bedrijfstak van de Unie om de productiekosten te verlagen en de efficiëntie te verhogen in het licht van de toenemende concurrentie van invoer met dumping uit de VRC. De daling van de werkgelegenheid is groter dan de toename van de productiviteit, wat wijst op schade, veroorzaakt door de invoer uit de VRC.

| (190) | Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 173 en 174 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(190)

Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 173 en 174 van de voorlopige verordening bevestigd.

5.2.   Gevolgen van andere factoren

Gevolgen van andere factoren

5.2.1.   Invoer uit derde landen

Invoer uit derde landen

| (191) | Zoals de Commissie in de overwegingen 179 en 180 van de voorlopige verordening had vermeld, heeft de invoer uit India het oorzakelijk verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade niet verbroken en kon die niet meer dan een marginaal effect hebben gehad op de schade voor de bedrijfstak van de Unie. |
| --- | --- |

(191)

Zoals de Commissie in de overwegingen 179 en 180 van de voorlopige verordening had vermeld, heeft de invoer uit India het oorzakelijk verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade niet verbroken en kon die niet meer dan een marginaal effect hebben gehad op de schade voor de bedrijfstak van de Unie.

| (192) | De CCCME beweerde echter dat de invoer uit India het oorzakelijk verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie kan verbreken, aangezien de Commissie geen bewijsbasis heeft om te concluderen dat producenten-exporteurs uit de VRC marktaandeel hebben veroverd op de bedrijfstak van de Unie, de respectieve stijging en daling van de markt van India en de Unie hetzelfde is, de ontwikkeling vanaf 2014 tot het onderzoektijdvak van de omvang van de invoer uit India zich meer in overeenstemming met de ontwikkeling van de productie-en verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie heeft ontwikkeld dan de omvang van het volume uit de VRC, en de prijsonderbieding vanuit India hoger is dan de prijsonderbieding vanuit de VRC, waaruit bleek dat eventuele prijseffecten waarschijnlijk eerder een gevolg zouden zijn van de invoer uit India dan van de invoer uit de VRC. |
| --- | --- |

(192)

De CCCME beweerde echter dat de invoer uit India het oorzakelijk verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie kan verbreken, aangezien de Commissie geen bewijsbasis heeft om te concluderen dat producenten-exporteurs uit de VRC marktaandeel hebben veroverd op de bedrijfstak van de Unie, de respectieve stijging en daling van de markt van India en de Unie hetzelfde is, de ontwikkeling vanaf 2014 tot het onderzoektijdvak van de omvang van de invoer uit India zich meer in overeenstemming met de ontwikkeling van de productie-en verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie heeft ontwikkeld dan de omvang van het volume uit de VRC, en de prijsonderbieding vanuit India hoger is dan de prijsonderbieding vanuit de VRC, waaruit bleek dat eventuele prijseffecten waarschijnlijk eerder een gevolg zouden zijn van de invoer uit India dan van de invoer uit de VRC.

| (193) | De CCCME voerde voorts aan dat de Commissie alle verschillende effecten van de invoer uit India uitvoerig van elkaar zou moeten scheiden en onderscheiden, en elk van deze effecten zou moeten scheiden van de vermeende schadelijke effecten van invoer uit de VRC door middel van een gesegmenteerde analyse per lidstaat en per grijs gietijzer, het Indiase product, en nodulair gietijzer, het Chinese product. |
| --- | --- |

(193)

De CCCME voerde voorts aan dat de Commissie alle verschillende effecten van de invoer uit India uitvoerig van elkaar zou moeten scheiden en onderscheiden, en elk van deze effecten zou moeten scheiden van de vermeende schadelijke effecten van invoer uit de VRC door middel van een gesegmenteerde analyse per lidstaat en per grijs gietijzer, het Indiase product, en nodulair gietijzer, het Chinese product.

| (194) | De Commissie was van mening dat het om de redenen die reeds uiteengezet zijn in overweging 199 van de voorlopige verordening niet nodig is om een gesegmenteerde analyse uit te voeren voor het onderzoek of de invoer met dumping uit de VRC aanmerkelijke schade aan de bedrijfstak van de Unie heeft berokkend. |
| --- | --- |

(194)

De Commissie was van mening dat het om de redenen die reeds uiteengezet zijn in overweging 199 van de voorlopige verordening niet nodig is om een gesegmenteerde analyse uit te voeren voor het onderzoek of de invoer met dumping uit de VRC aanmerkelijke schade aan de bedrijfstak van de Unie heeft berokkend.

| (195) | De Commissie merkte op dat de relatieve stijging van het aandeel in de markt van de Unie van invoer uit India iets hoger is dan voor invoer uit de VRC in de beoordelingsperiode, maar dat het invoervolume en het marktaandeel van India in absolute termen aanzienlijk lager zijn dan het invoervolume en het marktaandeel van de VRC in dezelfde periode en in het onderzoektijdvak. |
| --- | --- |

(195)

De Commissie merkte op dat de relatieve stijging van het aandeel in de markt van de Unie van invoer uit India iets hoger is dan voor invoer uit de VRC in de beoordelingsperiode, maar dat het invoervolume en het marktaandeel van India in absolute termen aanzienlijk lager zijn dan het invoervolume en het marktaandeel van de VRC in dezelfde periode en in het onderzoektijdvak.

| (196) | De Commissie stelde dat zij op basis van de absolute volumes niet kan concluderen dat de daling van het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie volledig toe te schrijven is aan de stijging van het marktaandeel van de invoer uit India. |
| --- | --- |

(196)

De Commissie stelde dat zij op basis van de absolute volumes niet kan concluderen dat de daling van het marktaandeel van de bedrijfstak van de Unie volledig toe te schrijven is aan de stijging van het marktaandeel van de invoer uit India.

| (197) | De Commissie merkte voorts op dat het argument van de CCCME met betrekking tot de ontwikkeling van het invoervolume van 2014 tot het onderzoektijdvak wordt tegengesproken door de feiten. De invoer uit India en de VRC heeft zich op dezelfde wijze ontwikkeld als de ontwikkeling van de productie- en verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie. |
| --- | --- |

(197)

De Commissie merkte voorts op dat het argument van de CCCME met betrekking tot de ontwikkeling van het invoervolume van 2014 tot het onderzoektijdvak wordt tegengesproken door de feiten. De invoer uit India en de VRC heeft zich op dezelfde wijze ontwikkeld als de ontwikkeling van de productie- en verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie.

| (198) | De Commissie heeft daarnaast de prijsonderbieding vanuit India erkend en in overweging 179 van de voorlopige verordening haar conclusie bevestigd dat gemiddelde prijsverschillen niet indicatief zijn, omdat de productmix tussen de invoer uit India en de VRC verschilde. |
| --- | --- |

(198)

De Commissie heeft daarnaast de prijsonderbieding vanuit India erkend en in overweging 179 van de voorlopige verordening haar conclusie bevestigd dat gemiddelde prijsverschillen niet indicatief zijn, omdat de productmix tussen de invoer uit India en de VRC verschilde.

| (199) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen voerde de CCCME aan dat zij niet over informatie beschikte op grond waarvan zij opmerkingen zou kunnen maken over de prijsverschillen die volgens de Commissie indicatief waren en derhalve het niet eens was met de conclusie van de Commissie. |
| --- | --- |

(199)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen voerde de CCCME aan dat zij niet over informatie beschikte op grond waarvan zij opmerkingen zou kunnen maken over de prijsverschillen die volgens de Commissie indicatief waren en derhalve het niet eens was met de conclusie van de Commissie.

| (200) | De Commissie heeft bevestigd dat bij het overwegen van de ontwikkeling van de ingevoerde hoeveelheden, marktaandeel en prijzen, de invoer uit India kan hebben bijgedragen tot de schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie. Er kan echter niet worden aangenomen dat de invoer uit India de enige oorzaak is geweest van de verslechterende situatie van de bedrijfstak van de Unie. Als het effect van de invoer uit India hypothetisch beëindigd zou moeten worden, zou de invoer uit de VRC zelf nog steeds een onafhankelijke oorzaak van de schade zijn. In het bijzonder is het niveau van de invoer uit de VRC in het onderzoektijdvak veel hoger (meer dan drie keer zo hoog) dan het niveau van de invoer uit India in dezelfde periode. |
| --- | --- |

(200)

De Commissie heeft bevestigd dat bij het overwegen van de ontwikkeling van de ingevoerde hoeveelheden, marktaandeel en prijzen, de invoer uit India kan hebben bijgedragen tot de schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie. Er kan echter niet worden aangenomen dat de invoer uit India de enige oorzaak is geweest van de verslechterende situatie van de bedrijfstak van de Unie. Als het effect van de invoer uit India hypothetisch beëindigd zou moeten worden, zou de invoer uit de VRC zelf nog steeds een onafhankelijke oorzaak van de schade zijn. In het bijzonder is het niveau van de invoer uit de VRC in het onderzoektijdvak veel hoger (meer dan drie keer zo hoog) dan het niveau van de invoer uit India in dezelfde periode.

| (201) | Derhalve heeft de Commissie geconcludeerd dat het waarschijnlijk is dat de invoer uit India heeft bijgedragen tot de aanmerkelijke schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie. Deze invoer heeft het oorzakelijke verband tussen de schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie en de invoer met dumping uit de VRC echter niet verbroken vanwege hun lagere volumes en marktaandeel. Bovendien heeft de Commissie opgemerkt dat eventuele effecten van de invoer uit India niet worden toegeschreven aan de VRC, aangezien met de schademarge die berekend is voor de uitvoering van de regel van het laagste recht alleen rekening is gehouden met de effecten van de invoer met dumping uit de VRC. |
| --- | --- |

(201)

Derhalve heeft de Commissie geconcludeerd dat het waarschijnlijk is dat de invoer uit India heeft bijgedragen tot de aanmerkelijke schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie. Deze invoer heeft het oorzakelijke verband tussen de schade die is geleden door de bedrijfstak van de Unie en de invoer met dumping uit de VRC echter niet verbroken vanwege hun lagere volumes en marktaandeel. Bovendien heeft de Commissie opgemerkt dat eventuele effecten van de invoer uit India niet worden toegeschreven aan de VRC, aangezien met de schademarge die berekend is voor de uitvoering van de regel van het laagste recht alleen rekening is gehouden met de effecten van de invoer met dumping uit de VRC.

| (202) | De Commissie heeft haar conclusies in de overwegingen 175 tot en met 182 van de voorlopige verordening bevestigd om de hierboven genoemde redenen en wijst hierbij het argumenten van de CCCME af. |
| --- | --- |

(202)

De Commissie heeft haar conclusies in de overwegingen 175 tot en met 182 van de voorlopige verordening bevestigd om de hierboven genoemde redenen en wijst hierbij het argumenten van de CCCME af.

5.2.2.   Uitvoerprestaties van de bedrijfstak van de Unie

Uitvoerprestaties van de bedrijfstak van de Unie

| (203) | FCI voerde aan dat de winstgevendheid van de bedrijfstak van de Unie negatief beïnvloed werd door de toegenomen uitvoer van de bedrijfstak van de Unie naar derde landen tegen prijzen die lager zijn dan hun productiekosten per eenheid. |
| --- | --- |

(203)

FCI voerde aan dat de winstgevendheid van de bedrijfstak van de Unie negatief beïnvloed werd door de toegenomen uitvoer van de bedrijfstak van de Unie naar derde landen tegen prijzen die lager zijn dan hun productiekosten per eenheid.

| (204) | De Commissie merkte op dat de uitvoer naar derde landen slechts ongeveer 10 % van de verkoop van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie uitmaakte in de beoordelingsperiode. De Commissie concludeerde derhalve dat de uitvoer naar derde landen alleen een marginaal effect kon hebben gehad op de schade die door de bedrijfstak van de Unie tijdens het onderzoektijdvak werd geleden, en daardoor het oorzakelijk verband tussen de Chinese invoer met dumping en de door de bedrijfstak van de Unie geleden aanmerkelijke schade niet had kunnen verbreken. |
| --- | --- |

(204)

De Commissie merkte op dat de uitvoer naar derde landen slechts ongeveer 10 % van de verkoop van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie uitmaakte in de beoordelingsperiode. De Commissie concludeerde derhalve dat de uitvoer naar derde landen alleen een marginaal effect kon hebben gehad op de schade die door de bedrijfstak van de Unie tijdens het onderzoektijdvak werd geleden, en daardoor het oorzakelijk verband tussen de Chinese invoer met dumping en de door de bedrijfstak van de Unie geleden aanmerkelijke schade niet had kunnen verbreken.

| (205) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen verzocht FCI om een toelichting van de Commissie over de vraag waarom de combinatie van toegenomen uitvoer en zeer lage prijzen niet volstaat om het oorzakelijk verband tussen de vermeende schade voor de bedrijfstak van de Unie en de invoer van het betrokken product uit de VRC te weerleggen. FCI voerde aan dat indien de bedrijfstak van de Unie zijn producten niet zou hebben verkocht aan derde markten en in plaats daarvan dat deel van de output op de binnenlandse markt zou hebben verkocht, hij zijn winst met 17,20 % had kunnen optrekken. |
| --- | --- |

(205)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen verzocht FCI om een toelichting van de Commissie over de vraag waarom de combinatie van toegenomen uitvoer en zeer lage prijzen niet volstaat om het oorzakelijk verband tussen de vermeende schade voor de bedrijfstak van de Unie en de invoer van het betrokken product uit de VRC te weerleggen. FCI voerde aan dat indien de bedrijfstak van de Unie zijn producten niet zou hebben verkocht aan derde markten en in plaats daarvan dat deel van de output op de binnenlandse markt zou hebben verkocht, hij zijn winst met 17,20 % had kunnen optrekken.

| (206) | De Commissie merkte op dat de aanname van FCI dat de producenten in de Unie de door hen geëxporteerde producten op de markt van de Unie hadden kunnen verkopen tegen dezelfde prijs waartegen zij verkopen in de Unie niet is gebaseerd op enig bewijs en louter speculatie betreft. Ten eerste staan de prijzen in de bedrijfstak van de Unie onder druk als gevolg van de invoer met dumping uit de VRC. Ten tweede zal een toename van het aanbod overeenkomstig de fundamentele economische wet van vraag en aanbod de prijs van het product verlagen. Bovendien kan de productmix van de door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie uitgevoerde producten afwijken van hun gemiddelde productie en de overeenkomstige productiekosten. Bijgevolg heeft de Commissie de bewering van FCI dat de producenten in de Unie hun winstmarge hadden kunnen verbeteren door hun uitvoer op de markt van de Unie te verkopen, verworpen. |
| --- | --- |

(206)

De Commissie merkte op dat de aanname van FCI dat de producenten in de Unie de door hen geëxporteerde producten op de markt van de Unie hadden kunnen verkopen tegen dezelfde prijs waartegen zij verkopen in de Unie niet is gebaseerd op enig bewijs en louter speculatie betreft. Ten eerste staan de prijzen in de bedrijfstak van de Unie onder druk als gevolg van de invoer met dumping uit de VRC. Ten tweede zal een toename van het aanbod overeenkomstig de fundamentele economische wet van vraag en aanbod de prijs van het product verlagen. Bovendien kan de productmix van de door de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie uitgevoerde producten afwijken van hun gemiddelde productie en de overeenkomstige productiekosten. Bijgevolg heeft de Commissie de bewering van FCI dat de producenten in de Unie hun winstmarge hadden kunnen verbeteren door hun uitvoer op de markt van de Unie te verkopen, verworpen.

5.2.3.   Teruglopende vraag

Teruglopende vraag

| (207) | FCI legde bewijsmateriaal voor volgens welke de sluiting van de in overweging 190 van de voorlopige verordening genoemde gieterijen moet worden toegeschreven aan andere factoren dan de stijging van de invoer van het betrokken product uit de VRC. |
| --- | --- |

(207)

FCI legde bewijsmateriaal voor volgens welke de sluiting van de in overweging 190 van de voorlopige verordening genoemde gieterijen moet worden toegeschreven aan andere factoren dan de stijging van de invoer van het betrokken product uit de VRC.

| (208) | De Commissie merkt op dat met betrekking tot ACO uit openbaar beschikbare informatie is gebleken dat de prijsdruk en mededinging van de PRC een van de redenen was om de gieterij in de Unie te sluiten. Met betrekking tot de andere sluitingen heeft FCI geen overtuigende bewijzen verstrekt over de redenen voor de sluiting. Het zijn in elk geval niet deze sluitingen die neerwaartse druk hebben uitgeoefend op de verkoopprijzen en de winstgevendheid van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie, aangezien zij een verlies aan concurrentie op de markt binnen de Unie weerspiegelen. De Commissie verwerpt derhalve dit argument en blijft van mening dat deze sluitingen samenvielen met de door de Unie geleden schade en derhalve het oorzakelijke verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de aanmerkelijke schade die wordt geleden door de bedrijfstak van de Unie niet verbreken. |
| --- | --- |

(208)

De Commissie merkt op dat met betrekking tot ACO uit openbaar beschikbare informatie is gebleken dat de prijsdruk en mededinging van de PRC een van de redenen was om de gieterij in de Unie te sluiten. Met betrekking tot de andere sluitingen heeft FCI geen overtuigende bewijzen verstrekt over de redenen voor de sluiting. Het zijn in elk geval niet deze sluitingen die neerwaartse druk hebben uitgeoefend op de verkoopprijzen en de winstgevendheid van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie, aangezien zij een verlies aan concurrentie op de markt binnen de Unie weerspiegelen. De Commissie verwerpt derhalve dit argument en blijft van mening dat deze sluitingen samenvielen met de door de Unie geleden schade en derhalve het oorzakelijke verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de aanmerkelijke schade die wordt geleden door de bedrijfstak van de Unie niet verbreken.

| (209) | De CCCME voerde aan dat de Commissie het schadelijke effect van de daling van het verbruik had moeten scheiden en onderscheiden van de vermeende schadelijke effecten van de invoer uit de VRC, aangezien het duidelijk is dat bij het overwegen van de ontwikkeling van de verkoop- en productiehoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie deze daling niet kan worden toegeschreven aan invoer uit de VRC. |
| --- | --- |

(209)

De CCCME voerde aan dat de Commissie het schadelijke effect van de daling van het verbruik had moeten scheiden en onderscheiden van de vermeende schadelijke effecten van de invoer uit de VRC, aangezien het duidelijk is dat bij het overwegen van de ontwikkeling van de verkoop- en productiehoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie deze daling niet kan worden toegeschreven aan invoer uit de VRC.

| (210) | Voorts beweerde de CCCME dat aangezien de stijging van de invoer uit de VRC niet samenvalt met de dalende verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie, er geen feitelijke basis is voor de bewering van de Commissie dat, aangezien de toename van de invoer uit de VRC groter is dan de daling van het verbruik en de verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie, de daling van de vraag het oorzakelijke verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de aanmerkelijke schade die wordt geleden door de bedrijfstak van de Unie niet kan verbreken. |
| --- | --- |

(210)

Voorts beweerde de CCCME dat aangezien de stijging van de invoer uit de VRC niet samenvalt met de dalende verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie, er geen feitelijke basis is voor de bewering van de Commissie dat, aangezien de toename van de invoer uit de VRC groter is dan de daling van het verbruik en de verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie, de daling van de vraag het oorzakelijke verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de aanmerkelijke schade die wordt geleden door de bedrijfstak van de Unie niet kan verbreken.

| (211) | De Commissie merkt op dat, in tegenstelling tot wat de CCCME heeft beweerd, de stijging van de invoer uit de VRC niet samenvalt met de afnemende verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie wanneer de gehele periode voor de beoordeling van schade in aanmerking wordt genomen. |
| --- | --- |

(211)

De Commissie merkt op dat, in tegenstelling tot wat de CCCME heeft beweerd, de stijging van de invoer uit de VRC niet samenvalt met de afnemende verkoophoeveelheden van de bedrijfstak van de Unie wanneer de gehele periode voor de beoordeling van schade in aanmerking wordt genomen.

| (212) | De Commissie wijst derhalve dit argument af en bevestigt haar conclusies als uiteengezet in de overwegingen 189 tot en met 191 van de voorlopige verordening. |
| --- | --- |

(212)

De Commissie wijst derhalve dit argument af en bevestigt haar conclusies als uiteengezet in de overwegingen 189 tot en met 191 van de voorlopige verordening.

5.2.4.   Segmentatie van de markt van de Unie

Segmentatie van de markt van de Unie

| (213) | FCI voerde aan dat de nationale normen en verschillende eisen op het niveau van de lidstaten de Unie onderverdelen in verschillende nationale markten voor gietijzeren producten. |
| --- | --- |

(213)

FCI voerde aan dat de nationale normen en verschillende eisen op het niveau van de lidstaten de Unie onderverdelen in verschillende nationale markten voor gietijzeren producten.

| (214) | De Commissie merkte op dat ondanks de geldende nationale normen voor verschillende productsoorten, zowel producenten als producenten-exporteurs in de Unie aan deze nationale normen met betrekking tot productcertificering kunnen voldoen. Dit argument werd daarom afgewezen. |
| --- | --- |

(214)

De Commissie merkte op dat ondanks de geldende nationale normen voor verschillende productsoorten, zowel producenten als producenten-exporteurs in de Unie aan deze nationale normen met betrekking tot productcertificering kunnen voldoen. Dit argument werd daarom afgewezen.

5.2.5.   Technische ontwikkeling van het onderzochte product

Technische ontwikkeling van het onderzochte product

| (215) | FCI voerde voorts aan dat het gewicht van de verkochte stuks is afgenomen en dat daardoor een vergelijkbaar productievolume in ton duidt op een groter aantal verkochte stuks. Volgens FCI moet een uitblijvende stijging van de winst en het marktaandeel worden toegeschreven aan een structurele verandering van de technologie en de productieprocessen en niet aan de mededinging met producten die in de VRC wordt geproduceerd. |
| --- | --- |

(215)

FCI voerde voorts aan dat het gewicht van de verkochte stuks is afgenomen en dat daardoor een vergelijkbaar productievolume in ton duidt op een groter aantal verkochte stuks. Volgens FCI moet een uitblijvende stijging van de winst en het marktaandeel worden toegeschreven aan een structurele verandering van de technologie en de productieprocessen en niet aan de mededinging met producten die in de VRC wordt geproduceerd.

| (216) | De Commissie merkt op dat zij op basis van de gegevens van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie geen significante afname van het gewicht kon vaststellen in de beoordelingsperiode. Het argument wordt daarom afgewezen. |
| --- | --- |

(216)

De Commissie merkt op dat zij op basis van de gegevens van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie geen significante afname van het gewicht kon vaststellen in de beoordelingsperiode. Het argument wordt daarom afgewezen.

| (217) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft FCI aangevoerd dat er een algemene vermindering van het gewicht van gietijzeren artikelen heeft plaatsgevonden. Uit het feit dat de productievolumes in de Unie tijdens het onderzoektijdvak gelijk waren aan de situatie in 2013 (96 %) blijkt dat de bedrijfstak van de Unie noodzakelijkerwijs meer heeft verkocht. Alle schade moet derhalve worden toegeschreven aan een structurele verandering van de technologie en de productieprocessen in plaats van de mededinging met in de VRC geproduceerde producten. |
| --- | --- |

(217)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft FCI aangevoerd dat er een algemene vermindering van het gewicht van gietijzeren artikelen heeft plaatsgevonden. Uit het feit dat de productievolumes in de Unie tijdens het onderzoektijdvak gelijk waren aan de situatie in 2013 (96 %) blijkt dat de bedrijfstak van de Unie noodzakelijkerwijs meer heeft verkocht. Alle schade moet derhalve worden toegeschreven aan een structurele verandering van de technologie en de productieprocessen in plaats van de mededinging met in de VRC geproduceerde producten.

| (218) | De Commissie had de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie niet alleen gevraagd om over te leggen hoeveel ton geproduceerd werd, maar ook hoeveel stukken. Uit deze gecontroleerde gegevens bleek geen significante daling van het gewicht van het soortgelijke product. De Commissie is het derhalve niet eens met de bewering van FCI dat de bedrijfstak van de Unie noodzakelijkerwijs het aantal verkochte artikelen verhoogde. Het argument werd derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(218)

De Commissie had de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie niet alleen gevraagd om over te leggen hoeveel ton geproduceerd werd, maar ook hoeveel stukken. Uit deze gecontroleerde gegevens bleek geen significante daling van het gewicht van het soortgelijke product. De Commissie is het derhalve niet eens met de bewering van FCI dat de bedrijfstak van de Unie noodzakelijkerwijs het aantal verkochte artikelen verhoogde. Het argument werd derhalve afgewezen.

5.3.   Conclusie inzake het oorzakelijk verband

Conclusie inzake het oorzakelijk verband

| (219) | De CCCME beweerde dat ondanks de vermeende prijsonderbieding in het onderzoektijdvak de bedrijfstak van de Unie zijn marktaandeel wist te behouden, wat moeilijk te verzoenen is met een bevinding van een oorzakelijk verband. |
| --- | --- |

(219)

De CCCME beweerde dat ondanks de vermeende prijsonderbieding in het onderzoektijdvak de bedrijfstak van de Unie zijn marktaandeel wist te behouden, wat moeilijk te verzoenen is met een bevinding van een oorzakelijk verband.

| (220) | De Commissie merkte op dat de bedrijfstak van de Unie marktaandeel verloor in de beoordelingsperiode, terwijl het marktaandeel van de invoer uit de VRC sterk toenam. Zij heeft ook een aanzienlijke prijsonderbieding geconstateerd. Zij heeft dit argument derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(220)

De Commissie merkte op dat de bedrijfstak van de Unie marktaandeel verloor in de beoordelingsperiode, terwijl het marktaandeel van de invoer uit de VRC sterk toenam. Zij heeft ook een aanzienlijke prijsonderbieding geconstateerd. Zij heeft dit argument derhalve afgewezen.

| (221) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME haar bewering dat er geen tijdsverband bestaat tussen de invoer uit de VRC en de beweerde schade voor de bedrijfstak van de Unie. De CCCME heeft erop gewezen dat uit de gegevens bleek dat er een tijdsverband bestaat tussen de schade-indicatoren in kwestie en de ontwikkeling van de consumptie, die volgens haar de werkelijke oorzaak van de beweerde schade leek te zijn. Verder voerde zij aan dat dit op zijn beurt een invloed heeft gehad op andere schade-indicatoren zoals de winstgevendheid. Ten slotte beweerde de CCCME dat de Commissie in haar analyses inzake schade en causaliteit rekening had moeten houden met de ontwikkelingen in de invoer tijdens de beoordelingsperiode in plaats van alleen de door de Beroepsinstantie erkende eindpunten (4) te vergelijken. |
| --- | --- |

(221)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen herhaalde de CCCME haar bewering dat er geen tijdsverband bestaat tussen de invoer uit de VRC en de beweerde schade voor de bedrijfstak van de Unie. De CCCME heeft erop gewezen dat uit de gegevens bleek dat er een tijdsverband bestaat tussen de schade-indicatoren in kwestie en de ontwikkeling van de consumptie, die volgens haar de werkelijke oorzaak van de beweerde schade leek te zijn. Verder voerde zij aan dat dit op zijn beurt een invloed heeft gehad op andere schade-indicatoren zoals de winstgevendheid. Ten slotte beweerde de CCCME dat de Commissie in haar analyses inzake schade en causaliteit rekening had moeten houden met de ontwikkelingen in de invoer tijdens de beoordelingsperiode in plaats van alleen de door de Beroepsinstantie erkende eindpunten (4) te vergelijken.

4

| (222) | In tegenstelling tot het verslag van de Beroepsinstantie, waarin geen analyse van de ontwikkelingen werd gemaakt, maar alleen een vergelijking tussen het begin- en eindpunt van de beoordelingsperiode, heeft de Commissie in de onderhavige zaak een grondige analyse uitgevoerd van de heersende ontwikkelingen gedurende de gehele beoordelingsperiode, met inbegrip van de ontwikkelingen van jaar tot jaar in die periode. Op basis daarvan heeft de Commissie een tijdsverband vastgesteld tussen invoer uit de VRC en de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade op basis van dat tijdvak. Het argument werd derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(222)

In tegenstelling tot het verslag van de Beroepsinstantie, waarin geen analyse van de ontwikkelingen werd gemaakt, maar alleen een vergelijking tussen het begin- en eindpunt van de beoordelingsperiode, heeft de Commissie in de onderhavige zaak een grondige analyse uitgevoerd van de heersende ontwikkelingen gedurende de gehele beoordelingsperiode, met inbegrip van de ontwikkelingen van jaar tot jaar in die periode. Op basis daarvan heeft de Commissie een tijdsverband vastgesteld tussen invoer uit de VRC en de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade op basis van dat tijdvak. Het argument werd derhalve afgewezen.

| (223) | Na de bekendmaking van de voorlopige verordening beweerde de CCCME voor het eerst tijdens het onderzoek dat de bedrijfstak van de Unie de geleden schade mogelijk aan zichzelf te wijten had, aangezien verscheidene producenten in de Unie hun eigen verkoop van het soortgelijke product begonnen te vervangen door de verkoop van samengestelde producten, die zij ook produceren, en zij suggereerde dat mededinging door deze producten in aanmerking had moeten worden genomen, aangezien daarmee het vermeende oorzakelijke verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de schade die zou zijn geleden door de bedrijfstak van de Unie kon worden verbroken. |
| --- | --- |

(223)

Na de bekendmaking van de voorlopige verordening beweerde de CCCME voor het eerst tijdens het onderzoek dat de bedrijfstak van de Unie de geleden schade mogelijk aan zichzelf te wijten had, aangezien verscheidene producenten in de Unie hun eigen verkoop van het soortgelijke product begonnen te vervangen door de verkoop van samengestelde producten, die zij ook produceren, en zij suggereerde dat mededinging door deze producten in aanmerking had moeten worden genomen, aangezien daarmee het vermeende oorzakelijke verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de schade die zou zijn geleden door de bedrijfstak van de Unie kon worden verbroken.

| (224) | De Commissie verwierp dit argument, omdat de CCCME het, buiten slechts een productbrochure van een van de producenten in de Unie, niet gestaafd heeft met enig sluitend bewijsmateriaal. Nog belangrijker is dat de bevindingen van de Commissie zijn gebaseerd op de gegevens betreffende het onderzochte product. |
| --- | --- |

(224)

De Commissie verwierp dit argument, omdat de CCCME het, buiten slechts een productbrochure van een van de producenten in de Unie, niet gestaafd heeft met enig sluitend bewijsmateriaal. Nog belangrijker is dat de bevindingen van de Commissie zijn gebaseerd op de gegevens betreffende het onderzochte product.

| (225) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de klagers herhaald dat de verkoop van samengestelde producten minimaal is en minder dan 1 % van hun totale omzet vertegenwoordigt. De argumenten werden daarom afgewezen. |
| --- | --- |

(225)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de klagers herhaald dat de verkoop van samengestelde producten minimaal is en minder dan 1 % van hun totale omzet vertegenwoordigt. De argumenten werden daarom afgewezen.

| (226) | Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 202 tot en met 205 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(226)

Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, heeft de Commissie haar conclusies in de overwegingen 202 tot en met 205 van de voorlopige verordening bevestigd.

6.   BELANG VAN DE UNIE

BELANG VAN DE UNIE

6.1.   Belang van de bedrijfstak van de Unie

Belang van de bedrijfstak van de Unie

| (227) | FCI voerde aan dat invoer uit de VRC in de beoordelingsperiode niet tot gevolg had dat de binnenlandse prijzen voor het onderzochte product van de bedrijfstak van de Unie daalden, aangezien de Chinese prijzen tijdens de beoordelingsperiode aanmerkelijk zijn gestegen, terwijl de gemiddelde verkoopprijzen van de bedrijfstak van de Unie geleidelijk zijn afgenomen in de beoordelingsperiode en deze ontwikkeling een algemene daling van de productiekosten per eenheid volgde, wat in het belang van de bedrijfstak van de Unie was. |
| --- | --- |

(227)

FCI voerde aan dat invoer uit de VRC in de beoordelingsperiode niet tot gevolg had dat de binnenlandse prijzen voor het onderzochte product van de bedrijfstak van de Unie daalden, aangezien de Chinese prijzen tijdens de beoordelingsperiode aanmerkelijk zijn gestegen, terwijl de gemiddelde verkoopprijzen van de bedrijfstak van de Unie geleidelijk zijn afgenomen in de beoordelingsperiode en deze ontwikkeling een algemene daling van de productiekosten per eenheid volgde, wat in het belang van de bedrijfstak van de Unie was.

| (228) | De Commissie verwierp dit argument, omdat de invoer uit de VRC de prijzen van de bedrijfstak van de Unie zelfs na de prijsstijging in de beoordelingsperiode aanzienlijk onderbood en daardoor de prijzen in de Unie deed dalen. Dit wordt ondersteund door de daling van de verkoopprijzen van de bedrijfstak van de Unie, die hoger was dan de daling van de productiekosten per eenheid. Het is daarom in het belang van de bedrijfstak van de Unie om die prijsdaling door laaggeprijsde invoer met dumping uit de VRC stop te zetten. |
| --- | --- |

(228)

De Commissie verwierp dit argument, omdat de invoer uit de VRC de prijzen van de bedrijfstak van de Unie zelfs na de prijsstijging in de beoordelingsperiode aanzienlijk onderbood en daardoor de prijzen in de Unie deed dalen. Dit wordt ondersteund door de daling van de verkoopprijzen van de bedrijfstak van de Unie, die hoger was dan de daling van de productiekosten per eenheid. Het is daarom in het belang van de bedrijfstak van de Unie om die prijsdaling door laaggeprijsde invoer met dumping uit de VRC stop te zetten.

| (229) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen voerde FCI aan dat een deel van het assortiment van producenten in de Unie uit de VRC afkomstig is. Als gevolg hiervan veroorzaakt de instelling van voorlopige rechten op invoer uit de VRC ook problemen voor producenten in de Unie. |
| --- | --- |

(229)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen voerde FCI aan dat een deel van het assortiment van producenten in de Unie uit de VRC afkomstig is. Als gevolg hiervan veroorzaakt de instelling van voorlopige rechten op invoer uit de VRC ook problemen voor producenten in de Unie.

| (230) | Bovendien heeft één van de producenten in de Unie recent een grote investering gedaan voor de ontwikkeling van een nieuwe staalgieterij in de Verenigde Staten („VS”); de instelling van definitieve rechten zal leiden tot een stijging van de invoer uit de VS en de consolidatie van de dominante positie van deze producent in de Unie op de markt van de Unie voor gietijzeren artikelen ten koste van de vrije en eerlijke mededinging. |
| --- | --- |

(230)

Bovendien heeft één van de producenten in de Unie recent een grote investering gedaan voor de ontwikkeling van een nieuwe staalgieterij in de Verenigde Staten („VS”); de instelling van definitieve rechten zal leiden tot een stijging van de invoer uit de VS en de consolidatie van de dominante positie van deze producent in de Unie op de markt van de Unie voor gietijzeren artikelen ten koste van de vrije en eerlijke mededinging.

| (231) | De Commissie merkte op dat de instelling van antidumpingmaatregelen gevolgen kan hebben voor alle spelers op de markt van de Unie, met inbegrip van producenten in de Unie. Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de klagers en een ondersteunende producent echter meegedeeld dat het in het belang van de bedrijfstak van de Unie is om een definitief antidumpingrecht op te leggen, hetgeen zal bijdragen aan de totstandbrenging van een gelijk speelveld op de markt. |
| --- | --- |

(231)

De Commissie merkte op dat de instelling van antidumpingmaatregelen gevolgen kan hebben voor alle spelers op de markt van de Unie, met inbegrip van producenten in de Unie. Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de klagers en een ondersteunende producent echter meegedeeld dat het in het belang van de bedrijfstak van de Unie is om een definitief antidumpingrecht op te leggen, hetgeen zal bijdragen aan de totstandbrenging van een gelijk speelveld op de markt.

| (232) | Tijdens de in overweging 230 vermelde controle ter plaatse bij de producent heeft de onderneming de Commissie ervan in kennis gesteld dat de investering in de VS is gedaan ter vervanging van een reeds bestaande installatie. Aangezien FCI geen ondersteunend bewijs heeft aangeleverd voor de bewering dat deze producent deze investering zal gebruiken om de invoer uit de VS naar de Unie te verhogen, heeft de Commissie dit argument afgewezen. |
| --- | --- |

(232)

Tijdens de in overweging 230 vermelde controle ter plaatse bij de producent heeft de onderneming de Commissie ervan in kennis gesteld dat de investering in de VS is gedaan ter vervanging van een reeds bestaande installatie. Aangezien FCI geen ondersteunend bewijs heeft aangeleverd voor de bewering dat deze producent deze investering zal gebruiken om de invoer uit de VS naar de Unie te verhogen, heeft de Commissie dit argument afgewezen.

| (233) | De klagers voerden aan dat wanneer de definitieve rechten worden verlaagd tot de niveaus die in de definitieve mededeling zijn voorgesteld, zij niet zullen kunnen concurreren met de invoer met dumping, aangezien importeurs van het betrokken product uit de Volksrepubliek China nog steeds in staat zijn om de prijzen van de bedrijfstak van de Unie te onderbieden, ondanks de instelling van het voorlopige recht van gemiddeld 33 %. |
| --- | --- |

(233)

De klagers voerden aan dat wanneer de definitieve rechten worden verlaagd tot de niveaus die in de definitieve mededeling zijn voorgesteld, zij niet zullen kunnen concurreren met de invoer met dumping, aangezien importeurs van het betrokken product uit de Volksrepubliek China nog steeds in staat zijn om de prijzen van de bedrijfstak van de Unie te onderbieden, ondanks de instelling van het voorlopige recht van gemiddeld 33 %.

| (234) | De antidumpingmaatregelen zijn vastgesteld op het niveau dat nodig was om de gevolgen van schadelijke dumping weg te nemen. Daarom is het mogelijk dat de invoerprijzen nog steeds concurrerend zijn met de prijs van het door de bedrijfstak van de Unie verkochte soortgelijke product, met name aangezien het voorlopige antidumpingrecht is gebaseerd op de dumpingmarges, die lager waren dan de schademarge. De Commissie wees dit argument derhalve af. |
| --- | --- |

(234)

De antidumpingmaatregelen zijn vastgesteld op het niveau dat nodig was om de gevolgen van schadelijke dumping weg te nemen. Daarom is het mogelijk dat de invoerprijzen nog steeds concurrerend zijn met de prijs van het door de bedrijfstak van de Unie verkochte soortgelijke product, met name aangezien het voorlopige antidumpingrecht is gebaseerd op de dumpingmarges, die lager waren dan de schademarge. De Commissie wees dit argument derhalve af.

6.2.   Belang van niet-verbonden importeurs

Belang van niet-verbonden importeurs

| (235) | FCI voerde aan dat de Commissie de rol die gespeeld is en de werkgelegenheid die op de markt voor het betrokken product geschept is door een groot consortium van Europese kmo's onderschat heeft. |
| --- | --- |

(235)

FCI voerde aan dat de Commissie de rol die gespeeld is en de werkgelegenheid die op de markt voor het betrokken product geschept is door een groot consortium van Europese kmo's onderschat heeft.

| (236) | De Commissie merkte op dat zij in het onderzoek tot de bevinding is gekomen dat de niet-verbonden importeurs bepaalde kosten voor het ontwerp, de certificering en het onderzoek naar en de ontwikkeling van het betrokken product dragen en besloot derhalve om de berekeningen van de prijsonderbieding en de schademarge dienovereenkomstig te corrigeren zoals aangegeven in de overwegingen 119 tot en met 122. Zelfs na die correctie blijven de prijsonderbieding en de schademarge echter aanzienlijk. |
| --- | --- |

(236)

De Commissie merkte op dat zij in het onderzoek tot de bevinding is gekomen dat de niet-verbonden importeurs bepaalde kosten voor het ontwerp, de certificering en het onderzoek naar en de ontwikkeling van het betrokken product dragen en besloot derhalve om de berekeningen van de prijsonderbieding en de schademarge dienovereenkomstig te corrigeren zoals aangegeven in de overwegingen 119 tot en met 122. Zelfs na die correctie blijven de prijsonderbieding en de schademarge echter aanzienlijk.

| (237) | FCI voerde aan dat de Commissie geen rekening houdt met het belang van de certificering van het betrokken product en de aanwezigheid van langlopende contracten. |
| --- | --- |

(237)

FCI voerde aan dat de Commissie geen rekening houdt met het belang van de certificering van het betrokken product en de aanwezigheid van langlopende contracten.

| (238) | De Commissie merkte op dat zij tijdens het onderzoek geen bewijs heeft gevonden voor het bestaan van dergelijke langlopende contracten. De kosten voor de certificering van het betrokken product zijn meegenomen in de correctie die is toegepast op de kosten van onderzoek en ontwikkeling in de berekeningen van prijsonderbieding en de schademarge. |
| --- | --- |

(238)

De Commissie merkte op dat zij tijdens het onderzoek geen bewijs heeft gevonden voor het bestaan van dergelijke langlopende contracten. De kosten voor de certificering van het betrokken product zijn meegenomen in de correctie die is toegepast op de kosten van onderzoek en ontwikkeling in de berekeningen van prijsonderbieding en de schademarge.

| (239) | Het totale aantal werknemers van de bij FCI aangesloten bedrijven wordt geschat op ongeveer 1 200 voor de invoer uit alle landen, waardoor de maatregelen ten aanzien van invoer uit alleen de VRC een mogelijk effect op een kleiner aantal werknemers zullen hebben. |
| --- | --- |

(239)

Het totale aantal werknemers van de bij FCI aangesloten bedrijven wordt geschat op ongeveer 1 200 voor de invoer uit alle landen, waardoor de maatregelen ten aanzien van invoer uit alleen de VRC een mogelijk effect op een kleiner aantal werknemers zullen hebben.

| (240) | FCI voerde aan dat, daar waar de bedrijfstak van de Unie zijn huidige niveau van werkgelegenheid wist te behouden, zelfs in aanwezigheid van invoer van het betrokken product uit de VRC, de meeste bij FCI aangesloten bedrijven gedwongen zullen worden te sluiten of werknemers te ontslaan als de Commissie besluit om een definitief antidumpingrecht in te stellen. |
| --- | --- |

(240)

FCI voerde aan dat, daar waar de bedrijfstak van de Unie zijn huidige niveau van werkgelegenheid wist te behouden, zelfs in aanwezigheid van invoer van het betrokken product uit de VRC, de meeste bij FCI aangesloten bedrijven gedwongen zullen worden te sluiten of werknemers te ontslaan als de Commissie besluit om een definitief antidumpingrecht in te stellen.

| (241) | De Commissie verwierp dit argument omdat FCI heeft verzuimd zijn bewering te staven met bewijsmateriaal of een analyse dat gedwongen sluitingen of ontslagen zouden plaatsvinden. Daarentegen zullen de Chinese invoerprijzen ondanks het effect van een definitief recht, gezien het aanzienlijke niveau van prijsonderbieding, concurrerend blijven met de prijzen van de bedrijfstak van de Unie, en niet leiden tot dergelijke sluitingen en ontslagen. |
| --- | --- |

(241)

De Commissie verwierp dit argument omdat FCI heeft verzuimd zijn bewering te staven met bewijsmateriaal of een analyse dat gedwongen sluitingen of ontslagen zouden plaatsvinden. Daarentegen zullen de Chinese invoerprijzen ondanks het effect van een definitief recht, gezien het aanzienlijke niveau van prijsonderbieding, concurrerend blijven met de prijzen van de bedrijfstak van de Unie, en niet leiden tot dergelijke sluitingen en ontslagen.

| (242) | FCI voerde aan dat de niet-verbonden importeurs alternatieve leveringsbronnen niet gemakkelijk en op korte termijn kunnen vinden en dat producenten in de Unie het onderzochte product niet aan de niet-verbonden importeurs zullen verkopen, aangezien zij rechtstreeks met elkaar concurreren. |
| --- | --- |

(242)

FCI voerde aan dat de niet-verbonden importeurs alternatieve leveringsbronnen niet gemakkelijk en op korte termijn kunnen vinden en dat producenten in de Unie het onderzochte product niet aan de niet-verbonden importeurs zullen verkopen, aangezien zij rechtstreeks met elkaar concurreren.

| (243) | Voor wat betreft de argumenten dat de maatregelen zouden leiden tot een ontoereikend aanbod van het onderzochte product, merkt de Commissie allereerst op dat antidumpingmaatregelen niet tot doel hebben de markt van de Unie af te sluiten voor ingevoerde producten, maar om de billijke handelsvoorwaarden te herstellen door de gevolgen van schade veroorzakende dumping te beëindigen. De invoer uit de VRC moet daarom niet worden beëindigd, maar worden voortgezet, zij het tegen billijke prijzen. |
| --- | --- |

(243)

Voor wat betreft de argumenten dat de maatregelen zouden leiden tot een ontoereikend aanbod van het onderzochte product, merkt de Commissie allereerst op dat antidumpingmaatregelen niet tot doel hebben de markt van de Unie af te sluiten voor ingevoerde producten, maar om de billijke handelsvoorwaarden te herstellen door de gevolgen van schade veroorzakende dumping te beëindigen. De invoer uit de VRC moet daarom niet worden beëindigd, maar worden voortgezet, zij het tegen billijke prijzen.

| (244) | Tegelijkertijd kan in de praktijk niet worden uitgesloten dat maatregelen tegen de VRC geen effect zouden kunnen hebben. Zoals vermeld in overweging 220 van de voorlopige verordening, zouden niet-verbonden importeurs echter over kunnen gaan op invoer uit andere derde landen. In dit verband heeft de Commissie vastgesteld dat de niet-verbonden importeurs niet uitsluitend afhankelijk zijn van invoer uit de VRC, maar het onderzochte product tijdens de beoordelingsperiode ook hebben ingekocht van producenten in andere derde landen, zoals India, Turkije, en Brazilië. De Commissie merkte voorts invoer uit Vietnam, Egypte en Oekraïne op. |
| --- | --- |

(244)

Tegelijkertijd kan in de praktijk niet worden uitgesloten dat maatregelen tegen de VRC geen effect zouden kunnen hebben. Zoals vermeld in overweging 220 van de voorlopige verordening, zouden niet-verbonden importeurs echter over kunnen gaan op invoer uit andere derde landen. In dit verband heeft de Commissie vastgesteld dat de niet-verbonden importeurs niet uitsluitend afhankelijk zijn van invoer uit de VRC, maar het onderzochte product tijdens de beoordelingsperiode ook hebben ingekocht van producenten in andere derde landen, zoals India, Turkije, en Brazilië. De Commissie merkte voorts invoer uit Vietnam, Egypte en Oekraïne op.

| (245) | Voorts kwam de Commissie tijdens het onderzoek tot de bevinding dat de bedrijfstak van de Unie reservecapaciteit beschikbaar heeft, doordat er met een bezettingsgraad van ongeveer 50 % is gewerkt. FCI heeft geen bewijsmateriaal aangevoerd ter staving van de bewering dat de bedrijfstak van de Unie het onderzochte product niet aan de niet-verbonden importeurs zal verkopen. |
| --- | --- |

(245)

Voorts kwam de Commissie tijdens het onderzoek tot de bevinding dat de bedrijfstak van de Unie reservecapaciteit beschikbaar heeft, doordat er met een bezettingsgraad van ongeveer 50 % is gewerkt. FCI heeft geen bewijsmateriaal aangevoerd ter staving van de bewering dat de bedrijfstak van de Unie het onderzochte product niet aan de niet-verbonden importeurs zal verkopen.

| (246) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen kwam FCI terug op de kwestie van voorzieningszekerheid en stelde daarbij dat de producenten in de Unie er nooit mee hebben ingestemd en er nooit mee zullen instemmen om namens ondernemingen die lid zijn van de FCI gietstukken te produceren. Leden van FCI hebben contact opgenomen met verschillende staalgieterijen in de Unie en zij hebben allen geweigerd om volgens hun patronen geproduceerde materialen te leveren of zij verklaarden dat zij niet beschikbaar zijn om gietijzeren artikelen in alle gevraagde afmetingen te produceren. |
| --- | --- |

(246)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen kwam FCI terug op de kwestie van voorzieningszekerheid en stelde daarbij dat de producenten in de Unie er nooit mee hebben ingestemd en er nooit mee zullen instemmen om namens ondernemingen die lid zijn van de FCI gietstukken te produceren. Leden van FCI hebben contact opgenomen met verschillende staalgieterijen in de Unie en zij hebben allen geweigerd om volgens hun patronen geproduceerde materialen te leveren of zij verklaarden dat zij niet beschikbaar zijn om gietijzeren artikelen in alle gevraagde afmetingen te produceren.

| (247) | Met betrekking tot een eventuele omschakeling naar andere derde landen voerde FCI aan dat geen van de in deze verordening vermelde landen een echt alternatief vormen voor de VRC. India en Turkije zijn geen redelijke alternatieven. Zij voerden tijdens het onderzoektijdvak slechts beperkte hoeveelheden van het betrokken product uit. De producenten in India produceren met name bijna uitsluitend grijs gietijzer, terwijl de producenten in de VRC overwegend nodulair gietijzer produceren. Tijdens het onderzoektijdvak werd slechts 30 000 ton gietijzer ingevoerd uit andere derde landen dan India. Het is volgens FCI derhalve ondenkbaar om binnen een redelijke termijn voldoende grote volumes gietijzer te beginnen produceren in andere landen dan de VRC. Bovendien zal elke omschakeling van de bron van invoer van het betrokken product extra kosten met zich meebrengen voor de niet-verbonden importeurs. Alle investeringen in de patronen die eigendom zijn van de producenten in de VRC kunnen nergens anders worden gebruikt en verliezen bijgevolg hun waarde indien een definitief antidumpingrecht wordt ingesteld. Bovendien vereist een omschakeling van de productie tijd en deze vertraging zal ertoe leiden dat niet-verbonden importeurs de markt van de Unie verlaten. |
| --- | --- |

(247)

Met betrekking tot een eventuele omschakeling naar andere derde landen voerde FCI aan dat geen van de in deze verordening vermelde landen een echt alternatief vormen voor de VRC. India en Turkije zijn geen redelijke alternatieven. Zij voerden tijdens het onderzoektijdvak slechts beperkte hoeveelheden van het betrokken product uit. De producenten in India produceren met name bijna uitsluitend grijs gietijzer, terwijl de producenten in de VRC overwegend nodulair gietijzer produceren. Tijdens het onderzoektijdvak werd slechts 30 000 ton gietijzer ingevoerd uit andere derde landen dan India. Het is volgens FCI derhalve ondenkbaar om binnen een redelijke termijn voldoende grote volumes gietijzer te beginnen produceren in andere landen dan de VRC. Bovendien zal elke omschakeling van de bron van invoer van het betrokken product extra kosten met zich meebrengen voor de niet-verbonden importeurs. Alle investeringen in de patronen die eigendom zijn van de producenten in de VRC kunnen nergens anders worden gebruikt en verliezen bijgevolg hun waarde indien een definitief antidumpingrecht wordt ingesteld. Bovendien vereist een omschakeling van de productie tijd en deze vertraging zal ertoe leiden dat niet-verbonden importeurs de markt van de Unie verlaten.

| (248) | De Commissie constateerde dat FCI geen bewijsmateriaal heeft voorgelegd ter ondersteuning van het argument dat de producenten in de Unie nooit zullen instemmen om gietstukken te produceren namens ondernemingen die lid zijn van FCI. |
| --- | --- |

(248)

De Commissie constateerde dat FCI geen bewijsmateriaal heeft voorgelegd ter ondersteuning van het argument dat de producenten in de Unie nooit zullen instemmen om gietstukken te produceren namens ondernemingen die lid zijn van FCI.

| (249) | Anderzijds hebben de klagers na de mededeling van de definitieve bevindingen verklaard dat zij bereid zijn te leveren aan de importeurs en hebben zij bewijzen verstrekt dat zij dit reeds doen. Dit argument werd daarom afgewezen. |
| --- | --- |

(249)

Anderzijds hebben de klagers na de mededeling van de definitieve bevindingen verklaard dat zij bereid zijn te leveren aan de importeurs en hebben zij bewijzen verstrekt dat zij dit reeds doen. Dit argument werd daarom afgewezen.

| (250) | Het feit dat er tijdens het onderzoektijdvak slechts beperkte invoer plaatsvond uit andere derde landen dan de VRC sluit de mogelijkheid om de productie naar andere derde landen te verschuiven niet uit. Bovendien hebben de maatregelen niet tot doel de markt van de Unie af te sluiten van Chinese invoer, maar om eerlijke handel te herstellen door het effect van schadelijke dumping weg te nemen. Aangezien de definitieve rechten lager zijn dan de schademarge en zelfs lager dan de prijsonderbiedingsmarges voor alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs, wordt niet verwacht dat zij een blokkerend effect hebben op de invoer uit de VRC. Dit wordt bevestigd door de invoerstatistieken voor de periode sinds de instelling van de voorlopige antidumpingmaatregelen, waaruit nog steeds aanzienlijke invoer uit de VRC blijkt. |
| --- | --- |

(250)

Het feit dat er tijdens het onderzoektijdvak slechts beperkte invoer plaatsvond uit andere derde landen dan de VRC sluit de mogelijkheid om de productie naar andere derde landen te verschuiven niet uit. Bovendien hebben de maatregelen niet tot doel de markt van de Unie af te sluiten van Chinese invoer, maar om eerlijke handel te herstellen door het effect van schadelijke dumping weg te nemen. Aangezien de definitieve rechten lager zijn dan de schademarge en zelfs lager dan de prijsonderbiedingsmarges voor alle in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs, wordt niet verwacht dat zij een blokkerend effect hebben op de invoer uit de VRC. Dit wordt bevestigd door de invoerstatistieken voor de periode sinds de instelling van de voorlopige antidumpingmaatregelen, waaruit nog steeds aanzienlijke invoer uit de VRC blijkt.

| (251) | De betrokken extra kosten in verband met een mogelijke omschakeling van de productie zijn derhalve vooral suggestief en houden niet intrinsiek verband met de instelling van antidumpingmaatregelen. |
| --- | --- |

(251)

De betrokken extra kosten in verband met een mogelijke omschakeling van de productie zijn derhalve vooral suggestief en houden niet intrinsiek verband met de instelling van antidumpingmaatregelen.

| (252) | In het licht van het bovenstaande wees de Commissie alle vorderingen van FCI met betrekking tot de voorzieningszekerheid af. |
| --- | --- |

(252)

In het licht van het bovenstaande wees de Commissie alle vorderingen van FCI met betrekking tot de voorzieningszekerheid af.

6.3.   Belang van de gebruikers

Belang van de gebruikers

| (253) | FCI beweerde dat maatregelen in strijd zouden zijn met de verschillende behoeften en bijzonderheden die verlangd worden door de overheidsinstanties en particuliere entiteiten die afhankelijk zijn van invoer door niet-verbonden importeurs, met name in gebieden die zich niet dicht genoeg in de buurt van de producenten in de Unie bevinden. |
| --- | --- |

(253)

FCI beweerde dat maatregelen in strijd zouden zijn met de verschillende behoeften en bijzonderheden die verlangd worden door de overheidsinstanties en particuliere entiteiten die afhankelijk zijn van invoer door niet-verbonden importeurs, met name in gebieden die zich niet dicht genoeg in de buurt van de producenten in de Unie bevinden.

| (254) | De Commissie herhaalt dat eindgebruikers niet kunnen uitgaan van dumpingprijzen ten koste van de bedrijfstak van de Unie. Voorts is uit het onderzoek gebleken dat het betrokken product en het soortgelijke product reeds binnen de Unie worden verhandeld, ook in gebieden die zich niet in de buurt van de producenten in de Unie bevinden. |
| --- | --- |

(254)

De Commissie herhaalt dat eindgebruikers niet kunnen uitgaan van dumpingprijzen ten koste van de bedrijfstak van de Unie. Voorts is uit het onderzoek gebleken dat het betrokken product en het soortgelijke product reeds binnen de Unie worden verhandeld, ook in gebieden die zich niet in de buurt van de producenten in de Unie bevinden.

6.4.   Conclusie inzake het belang van de Unie

Conclusie inzake het belang van de Unie

| (255) | Samengevat blijkt uit geen van de door de belanghebbenden aangevoerde argumenten dat er dwingende redenen zijn die tegen de instelling van maatregelen met betrekking tot de invoer van het betrokken product uit de VRC pleiten. |
| --- | --- |

(255)

Samengevat blijkt uit geen van de door de belanghebbenden aangevoerde argumenten dat er dwingende redenen zijn die tegen de instelling van maatregelen met betrekking tot de invoer van het betrokken product uit de VRC pleiten.

| (256) | Eventuele negatieve effecten op de niet-verbonden importeurs kunnen niet als onevenredig worden beschouwd en worden verzacht door de beschikbaarheid van alternatieve leveringsbronnen, ofwel uit derde landen, ofwel uit de bedrijfstak van de Unie. De positieve gevolgen van de antidumpingmaatregelen voor de markt van de Unie, met name voor de bedrijfstak van de Unie, wegen zwaarder dan het mogelijke negatieve effect op de andere belangengroepen. |
| --- | --- |

(256)

Eventuele negatieve effecten op de niet-verbonden importeurs kunnen niet als onevenredig worden beschouwd en worden verzacht door de beschikbaarheid van alternatieve leveringsbronnen, ofwel uit derde landen, ofwel uit de bedrijfstak van de Unie. De positieve gevolgen van de antidumpingmaatregelen voor de markt van de Unie, met name voor de bedrijfstak van de Unie, wegen zwaarder dan het mogelijke negatieve effect op de andere belangengroepen.

| (257) | Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, bevestigt de Commissie haar conclusies in overweging 226 van de voorlopige verordening. |
| --- | --- |

(257)

Aangezien geen andere opmerkingen werden ontvangen, bevestigt de Commissie haar conclusies in overweging 226 van de voorlopige verordening.

7.   BEËINDIGING EN DEFINITIEVE ANTIDUMPINGMAATREGELEN

BEËINDIGING EN DEFINITIEVE ANTIDUMPINGMAATREGELEN

| (258) | Aangezien er geen dumping werd vastgesteld, wordt de procedure ten aanzien van de invoer van oorsprong uit India beëindigd. |
| --- | --- |

(258)

Aangezien er geen dumping werd vastgesteld, wordt de procedure ten aanzien van de invoer van oorsprong uit India beëindigd.

7.1.   Schademarge voor de VRC

Schademarge voor de VRC

| (259) | De klagers voerden aan dat zij het er niet mee eens waren dat er een winstgevendheid van 5,3 % werd gebruikt voor de beoordeling van de schademarge. Zij beweerden dat de winstgevendheid van de producenten in de Unie in 2006 ongeveer 10 % bedroeg. De winstgevendheid die voor de beoordeling van de schade werd gebruik is echter de winstgevendheid die de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie in 2013 bereikten. |
| --- | --- |

(259)

De klagers voerden aan dat zij het er niet mee eens waren dat er een winstgevendheid van 5,3 % werd gebruikt voor de beoordeling van de schademarge. Zij beweerden dat de winstgevendheid van de producenten in de Unie in 2006 ongeveer 10 % bedroeg. De winstgevendheid die voor de beoordeling van de schade werd gebruik is echter de winstgevendheid die de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie in 2013 bereikten.

| (260) | Zoals vermeld in overweging 231 van de voorlopige verordening, wordt het winstniveau van 2013 beschouwd als een weerspiegeling van wat redelijkerwijs bij normale concurrentie, dat wil zeggen zonder dat er sprake is van invoer met dumping, kan worden bereikt. Deze streefwinst is bovendien in overeenstemming met het percentage dat de klagers in hun klacht voorstellen voor de berekeningen van het prijsbederf. |
| --- | --- |

(260)

Zoals vermeld in overweging 231 van de voorlopige verordening, wordt het winstniveau van 2013 beschouwd als een weerspiegeling van wat redelijkerwijs bij normale concurrentie, dat wil zeggen zonder dat er sprake is van invoer met dumping, kan worden bereikt. Deze streefwinst is bovendien in overeenstemming met het percentage dat de klagers in hun klacht voorstellen voor de berekeningen van het prijsbederf.

| (261) | FCI voerde aan dat de voorlopige beoordeling van de schademarge misleidend is, aangezien hiervoor de prijzen van de door de Chinese gieterijen aan importeurs in de Unie verkochte producten vergeleken worden met die van producten die door de bedrijfstak van de Unie aan eindafnemers worden verkocht, en geen rekening wordt gehouden met de kosten die uitsluitend door de niet-verbonden importeurs worden gedragen. Deze kosten omvatten onder meer kosten voor onderzoek en ontwikkeling, kosten voor de vervaardiging van patronen en prototypen, certificeringskosten, homologatiekosten, kwaliteitscontroles en conformiteitstests, opslagkosten, en verkoopkosten. |
| --- | --- |

(261)

FCI voerde aan dat de voorlopige beoordeling van de schademarge misleidend is, aangezien hiervoor de prijzen van de door de Chinese gieterijen aan importeurs in de Unie verkochte producten vergeleken worden met die van producten die door de bedrijfstak van de Unie aan eindafnemers worden verkocht, en geen rekening wordt gehouden met de kosten die uitsluitend door de niet-verbonden importeurs worden gedragen. Deze kosten omvatten onder meer kosten voor onderzoek en ontwikkeling, kosten voor de vervaardiging van patronen en prototypen, certificeringskosten, homologatiekosten, kwaliteitscontroles en conformiteitstests, opslagkosten, en verkoopkosten.

| (262) | De Commissie heeft deze gegevens gecontroleerd en besloten om de prijsonderbiedingsmarges en de schademarge voor die kosten te corrigeren (zie de overwegingen 119 tot en met 122), door de prijzen af fabriek van de bedrijfstak van de Unie naar beneden bij te stellen, rekening houdend met de gewogen gemiddelde kosten voor onderzoek en ontwikkeling voor de omzet van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie. Voorts is de prijs bij invoer gecorrigeerd voor gecontroleerde kosten na invoer. |
| --- | --- |

(262)

De Commissie heeft deze gegevens gecontroleerd en besloten om de prijsonderbiedingsmarges en de schademarge voor die kosten te corrigeren (zie de overwegingen 119 tot en met 122), door de prijzen af fabriek van de bedrijfstak van de Unie naar beneden bij te stellen, rekening houdend met de gewogen gemiddelde kosten voor onderzoek en ontwikkeling voor de omzet van de in de steekproef opgenomen producenten in de Unie. Voorts is de prijs bij invoer gecorrigeerd voor gecontroleerde kosten na invoer.

7.2.   Definitieve maatregelen voor de VRC

Definitieve maatregelen voor de VRC

| (263) | Gelet op de conclusies inzake dumping, schade, het oorzakelijk verband en het belang van de Unie, en overeenkomstig artikel 9, lid 4, van de basisverordening, moeten definitieve antidumpingmaatregelen worden ingesteld op de invoer van het betrokken product. Deze maatregelen moeten, in overeenstemming met de regel van het laagste recht, overeenkomen met de dumpingmarge. |
| --- | --- |

(263)

Gelet op de conclusies inzake dumping, schade, het oorzakelijk verband en het belang van de Unie, en overeenkomstig artikel 9, lid 4, van de basisverordening, moeten definitieve antidumpingmaatregelen worden ingesteld op de invoer van het betrokken product. Deze maatregelen moeten, in overeenstemming met de regel van het laagste recht, overeenkomen met de dumpingmarge.

| (264) | Op basis van het bovenstaande zijn de tarieven waartegen het definitieve antidumpingrecht zal worden ingesteld zoals hieronder in tabel 3 zijn vermeld:

  Tabel 3


  Dumpingmarge, schademarge en recht









  Onderneming | Dumpingmarge | Schademarge | Recht |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 15,5 % | 63,5 % | 15,5 % |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd | 31,5 % | 52,8 % | 31,5 % |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd | 38,1 % | 72,8 % | 38,1 % |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd | 21,3 % | 70,3 % | 21,3 % |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd | 25,0 % | 66,2 % | 25,0 % |
| Andere medewerkende ondernemingen | 25,4 % | 64,8 % | 25,4 % |
| Alle andere ondernemingen | 38,1 % | 72,8 % | 38,1 % |

(264)

Op basis van het bovenstaande zijn de tarieven waartegen het definitieve antidumpingrecht zal worden ingesteld zoals hieronder in tabel 3 zijn vermeld:

Tabel 3

Tabel 3

Dumpingmarge, schademarge en recht

Dumpingmarge, schademarge en recht

Onderneming

Dumpingmarge

Schademarge

Recht

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

15,5 %

63,5 %

15,5 %

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd

31,5 %

52,8 %

31,5 %

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd

38,1 %

72,8 %

38,1 %

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd

21,3 %

70,3 %

21,3 %

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd

25,0 %

66,2 %

25,0 %

Andere medewerkende ondernemingen

25,4 %

64,8 %

25,4 %

Alle andere ondernemingen

38,1 %

72,8 %

38,1 %

| (265) | De bij deze verordening specifiek voor bepaalde ondernemingen vastgestelde antidumpingrechten zijn gebaseerd op de bevindingen van dit onderzoek. Ze weerspiegelen daarom de situatie die bij dat onderzoek voor die ondernemingen werd vastgesteld. Deze rechten gelden (in tegenstelling tot het voor het gehele land geldende recht dat op „alle andere ondernemingen” van toepassing is) dus uitsluitend voor de invoer van het betrokken product van oorsprong uit de VRC dat door de ondernemingen en dus door de specifiek genoemde rechtspersonen is vervaardigd. Deze rechten zijn niet van toepassing op het ingevoerde betrokken product dat is geproduceerd door een andere onderneming die niet specifiek met naam en adres in het dispositief van deze verordening is vermeld, met inbegrip van entiteiten die met de specifiek vermelde ondernemingen zijn verbonden; op dat product is het recht van toepassing dat voor „alle andere ondernemingen” geldt. |
| --- | --- |

(265)

De bij deze verordening specifiek voor bepaalde ondernemingen vastgestelde antidumpingrechten zijn gebaseerd op de bevindingen van dit onderzoek. Ze weerspiegelen daarom de situatie die bij dat onderzoek voor die ondernemingen werd vastgesteld. Deze rechten gelden (in tegenstelling tot het voor het gehele land geldende recht dat op „alle andere ondernemingen” van toepassing is) dus uitsluitend voor de invoer van het betrokken product van oorsprong uit de VRC dat door de ondernemingen en dus door de specifiek genoemde rechtspersonen is vervaardigd. Deze rechten zijn niet van toepassing op het ingevoerde betrokken product dat is geproduceerd door een andere onderneming die niet specifiek met naam en adres in het dispositief van deze verordening is vermeld, met inbegrip van entiteiten die met de specifiek vermelde ondernemingen zijn verbonden; op dat product is het recht van toepassing dat voor „alle andere ondernemingen” geldt.

| (266) | Verzoeken in verband met de toepassing van deze individuele antidumpingrechten voor bepaalde ondernemingen (bv. na de naamswijziging van de entiteit of na de oprichting van nieuwe productie- of verkoopmaatschappijen) moeten aan de Commissie (5) worden gericht, onder opgave van alle relevante gegevens, met name indien deze naamswijziging of deze oprichting van nieuwe productie- of verkoopmaatschappijen verband houdt met wijzigingen in de activiteiten van de onderneming op het gebied van productie en verkoop in binnen- en buitenland. Indien het verzoek gerechtvaardigd is, zal de verordening dienovereenkomstig worden gewijzigd door bijwerking van de lijst van ondernemingen die voor een individueel recht in aanmerking komen. |
| --- | --- |

(266)

Verzoeken in verband met de toepassing van deze individuele antidumpingrechten voor bepaalde ondernemingen (bv. na de naamswijziging van de entiteit of na de oprichting van nieuwe productie- of verkoopmaatschappijen) moeten aan de Commissie (5) worden gericht, onder opgave van alle relevante gegevens, met name indien deze naamswijziging of deze oprichting van nieuwe productie- of verkoopmaatschappijen verband houdt met wijzigingen in de activiteiten van de onderneming op het gebied van productie en verkoop in binnen- en buitenland. Indien het verzoek gerechtvaardigd is, zal de verordening dienovereenkomstig worden gewijzigd door bijwerking van de lijst van ondernemingen die voor een individueel recht in aanmerking komen.

5

| (267) | Om het gevaar van ontwijking als gevolg van het grote verschil in rechten zo veel mogelijk te beperken, zijn speciale maatregelen nodig om de toepassing van de individuele antidumpingrechten te garanderen. De ondernemingen met individuele antidumpingrechten moeten een geldige handelsfactuur overleggen aan de douaneautoriteiten van de lidstaten. De factuur moet voldoen aan de voorschriften van artikel 1, lid 3, van deze verordening. Ingevoerde producten die niet vergezeld gaan van een dergelijke factuur, worden onderworpen aan het antidumpingrecht dat op „alle andere ondernemingen” van toepassing is. |
| --- | --- |

(267)

Om het gevaar van ontwijking als gevolg van het grote verschil in rechten zo veel mogelijk te beperken, zijn speciale maatregelen nodig om de toepassing van de individuele antidumpingrechten te garanderen. De ondernemingen met individuele antidumpingrechten moeten een geldige handelsfactuur overleggen aan de douaneautoriteiten van de lidstaten. De factuur moet voldoen aan de voorschriften van artikel 1, lid 3, van deze verordening. Ingevoerde producten die niet vergezeld gaan van een dergelijke factuur, worden onderworpen aan het antidumpingrecht dat op „alle andere ondernemingen” van toepassing is.

| (268) | Om een goede handhaving van het antidumpingrecht te garanderen, moet het voor „alle andere ondernemingen” vastgestelde recht niet alleen gelden voor de niet-medewerkende producenten-exporteurs, maar ook voor de producenten die het betrokken product in het onderzoektijdvak niet naar de Unie hebben uitgevoerd, tenzij deze uitvoer voldoet aan de voorwaarden als bedoeld in artikel 3. |
| --- | --- |

(268)

Om een goede handhaving van het antidumpingrecht te garanderen, moet het voor „alle andere ondernemingen” vastgestelde recht niet alleen gelden voor de niet-medewerkende producenten-exporteurs, maar ook voor de producenten die het betrokken product in het onderzoektijdvak niet naar de Unie hebben uitgevoerd, tenzij deze uitvoer voldoet aan de voorwaarden als bedoeld in artikel 3.

| (269) | Een groep van medewerkende producenten-exporteurs heeft samen met de CCCME een gezamenlijke prijsverbintenis aangeboden overeenkomstig artikel 8, lid 1, van de basisverordening. Deze aangeboden verbintenis wordt momenteel onderzocht. |
| --- | --- |

(269)

Een groep van medewerkende producenten-exporteurs heeft samen met de CCCME een gezamenlijke prijsverbintenis aangeboden overeenkomstig artikel 8, lid 1, van de basisverordening. Deze aangeboden verbintenis wordt momenteel onderzocht.

| (270) | Gezien de recente jurisprudentie van het Hof van Justitie (6) is het aangewezen de rentevoet te vermelden van de vertragingsrente die moet worden betaald in geval van terugbetaling van definitieve rechten, omdat een dergelijke rentevoet niet is vermeld in de geldende bepalingen inzake douanerechten en de toepassing van nationale regels zou leiden tot onnodige verstoringen tussen economische actoren, afhankelijk van de lidstaat die zij zouden kiezen voor de douaneafhandeling. |
| --- | --- |

(270)

Gezien de recente jurisprudentie van het Hof van Justitie (6) is het aangewezen de rentevoet te vermelden van de vertragingsrente die moet worden betaald in geval van terugbetaling van definitieve rechten, omdat een dergelijke rentevoet niet is vermeld in de geldende bepalingen inzake douanerechten en de toepassing van nationale regels zou leiden tot onnodige verstoringen tussen economische actoren, afhankelijk van de lidstaat die zij zouden kiezen voor de douaneafhandeling.

6

7.3.   Aangeboden prijsverbintenis

Aangeboden prijsverbintenis

| (271) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de CCCME en 64 producenten-exporteurs overeenkomstig artikel 8 van de basisverordening een prijsverbintenis aangeboden. |
| --- | --- |

(271)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen hebben de CCCME en 64 producenten-exporteurs overeenkomstig artikel 8 van de basisverordening een prijsverbintenis aangeboden.

| (272) | De Commissie heeft dit aanbod geëvalueerd en geconcludeerd dat de aanvaarding van de verbintenis niet uitvoerbaar zou zijn in de zin van artikel 8 van de basisverordening, op basis van de volgende elementen:






  i) | de moeilijkheden voor de douaneautoriteiten van de lidstaten om visueel onderscheid te maken tussen de twee verschillende productgroepen bij de voorgestelde verbintenis; |
| --- | --- | --- |

(272)

De Commissie heeft dit aanbod geëvalueerd en geconcludeerd dat de aanvaarding van de verbintenis niet uitvoerbaar zou zijn in de zin van artikel 8 van de basisverordening, op basis van de volgende elementen:

i)

de moeilijkheden voor de douaneautoriteiten van de lidstaten om visueel onderscheid te maken tussen de twee verschillende productgroepen bij de voorgestelde verbintenis;

| ii) | het grote aantal producenten-exporteurs in het aanbod; |
| --- | --- |

ii)

het grote aantal producenten-exporteurs in het aanbod;

| iii) | de geringe betrouwbaarheid van hun boekhouding; |
| --- | --- |

iii)

de geringe betrouwbaarheid van hun boekhouding;

| iv) | de uitvoer door de producenten-exporteurs van andere producten die niet aan maatregelen zijn onderworpen, waardoor prijscompensatie mogelijk is, en |
| --- | --- |

iv)

de uitvoer door de producenten-exporteurs van andere producten die niet aan maatregelen zijn onderworpen, waardoor prijscompensatie mogelijk is, en

| v) | het feit dat een dergelijke verbintenis in het verleden met een veel kleiner aantal producenten-exporteurs door herhaalde inbreuken werd geplaagd en uiteindelijk werd ingetrokken. |
| --- | --- |

v)

het feit dat een dergelijke verbintenis in het verleden met een veel kleiner aantal producenten-exporteurs door herhaalde inbreuken werd geplaagd en uiteindelijk werd ingetrokken.

| (273) | De CCCME en de betrokken producenten-exporteurs en de bedrijfstak van de Unie zijn in kennis gesteld van de redenen waarom de Commissie voornemens was de verbintenis te verwerpen. De bedrijfstak van de Unie was het eens met de afwijzing. |
| --- | --- |

(273)

De CCCME en de betrokken producenten-exporteurs en de bedrijfstak van de Unie zijn in kennis gesteld van de redenen waarom de Commissie voornemens was de verbintenis te verwerpen. De bedrijfstak van de Unie was het eens met de afwijzing.

| (274) | De CCCME diende bepaalde opmerkingen en suggesties in als reactie op de beoordeling van de aangeboden verbintenis door de Commissie. De CCCME stelde voor één gemiddelde minimuminvoerprijs op basis van de duurste productsoorten te hanteren, de uitvoer van andere producten te beperken en een aantal subsidiabiliteitscriteria vast te stellen teneinde het aantal aan de verbintenis deelnemende producenten-exporteurs te verminderen. Hoewel deze suggesties op een of andere manier bepaalde risico's bij het toezicht zouden kunnen matigen, konden de suggesties inzake de vermindering van het aantal producenten-exporteurs en het inherente risico verbonden aan de betrouwbaarheid van hun boekhouding evenwel niet worden beoordeeld door de Commissie, aangezien zij onvoldoende precies waren om een herziene aangeboden verbintenis te vormen. Daarnaast zou de beperking van de deelnemende producenten-exporteurs kunnen leiden tot het omleiden van de uitvoer van niet-deelnemende producenten-exporteurs via deelnemende producenten-exporteurs. Ten slotte herinnerde de Commissie eraan dat een dergelijke verbintenis in het verleden met een veel kleiner aantal producenten-exporteurs door herhaalde inbreuken werd geplaagd en uiteindelijk werd ingetrokken. |
| --- | --- |

(274)

De CCCME diende bepaalde opmerkingen en suggesties in als reactie op de beoordeling van de aangeboden verbintenis door de Commissie. De CCCME stelde voor één gemiddelde minimuminvoerprijs op basis van de duurste productsoorten te hanteren, de uitvoer van andere producten te beperken en een aantal subsidiabiliteitscriteria vast te stellen teneinde het aantal aan de verbintenis deelnemende producenten-exporteurs te verminderen. Hoewel deze suggesties op een of andere manier bepaalde risico's bij het toezicht zouden kunnen matigen, konden de suggesties inzake de vermindering van het aantal producenten-exporteurs en het inherente risico verbonden aan de betrouwbaarheid van hun boekhouding evenwel niet worden beoordeeld door de Commissie, aangezien zij onvoldoende precies waren om een herziene aangeboden verbintenis te vormen. Daarnaast zou de beperking van de deelnemende producenten-exporteurs kunnen leiden tot het omleiden van de uitvoer van niet-deelnemende producenten-exporteurs via deelnemende producenten-exporteurs. Ten slotte herinnerde de Commissie eraan dat een dergelijke verbintenis in het verleden met een veel kleiner aantal producenten-exporteurs door herhaalde inbreuken werd geplaagd en uiteindelijk werd ingetrokken.

7.4.   Definitieve inning van de voorlopige rechten

Definitieve inning van de voorlopige rechten

| (275) | Gezien de hoogte van de vastgestelde dumpingmarges en van de schade die de bedrijfstak van de Unie werd berokkend, moeten de bedragen die uit hoofde van het bij de voorlopige verordening ingestelde voorlopige antidumpingrecht als zekerheid zijn gesteld, definitief worden geïnd. |
| --- | --- |

(275)

Gezien de hoogte van de vastgestelde dumpingmarges en van de schade die de bedrijfstak van de Unie werd berokkend, moeten de bedragen die uit hoofde van het bij de voorlopige verordening ingestelde voorlopige antidumpingrecht als zekerheid zijn gesteld, definitief worden geïnd.

| (276) | De definitieve rechten zijn lager dan de voorlopige rechten. Daarom moet het bedrag waarmee het definitieve antidumpingrecht wordt overschreden, worden vrijgegeven. |
| --- | --- |

(276)

De definitieve rechten zijn lager dan de voorlopige rechten. Daarom moet het bedrag waarmee het definitieve antidumpingrecht wordt overschreden, worden vrijgegeven.

| (277) | Het bij artikel 15, lid 1, van Verordening (EU) 2016/1036 ingestelde comité heeft geen advies uitgebracht, |
| --- | --- |

(277)

Het bij artikel 15, lid 1, van Verordening (EU) 2016/1036 ingestelde comité heeft geen advies uitgebracht,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

1.   Er wordt een definitief antidumpingrecht ingesteld op bepaalde producten van gietijzer met bladvormig grafiet (grijs gietijzer) of gietijzer met bolgrafiet (ook bekend als nodulair gietijzer) en delen daarvan, die momenteel zijn ingedeeld onder de GN-codes ex 7325 10 00 (Taric-code 7325100031) en ex 7325 99 10 (Taric-code 7325991051), van oorsprong uit de Volksrepubliek China.

Deze producten zijn van de soort die wordt gebruikt voor:

| — | het afdekken van installaties op of onder de grond en/of openingen tot installaties op of onder de grond, alsmede |
| --- | --- |

—

het afdekken van installaties op of onder de grond en/of openingen tot installaties op of onder de grond, alsmede

| — | het toegankelijk maken van installaties op of onder de grond en/of zicht mogelijk maken in installaties op of onder de grond. |
| --- | --- |

—

het toegankelijk maken van installaties op of onder de grond en/of zicht mogelijk maken in installaties op of onder de grond.

De producten kunnen bewerkt, gecoat of geverfd zijn en/of voorzien zijn van andere materialen zoals (maar niet beperkt tot) beton, vloerplaten of tegels.

De volgende productsoorten vallen niet onder de productomschrijving van het betrokken product:

| — | gegoten roosters en deksels voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen en die moeten worden gemonteerd als onderdeel van afwateringsgoten van polymeer, plastic, verzinkt staal of beton, en die ervoor zorgen dat oppervlaktewater in de goot stroomt, |
| --- | --- |

—

gegoten roosters en deksels voor afwateringsgoten die onder de norm EN 1433 vallen en die moeten worden gemonteerd als onderdeel van afwateringsgoten van polymeer, plastic, verzinkt staal of beton, en die ervoor zorgen dat oppervlaktewater in de goot stroomt,

| — | vloer- en dakafvoerputten, inspectieputten en deksels voor inspectieputten, die onder de norm EN 1253 vallen, |
| --- | --- |

—

vloer- en dakafvoerputten, inspectieputten en deksels voor inspectieputten, die onder de norm EN 1253 vallen,

| — | klimbeugels, hijssleutels, en brandkranen. |
| --- | --- |

—

klimbeugels, hijssleutels, en brandkranen.

2.   De definitieve antidumpingrechten die van toepassing zijn op de nettoprijs, franco grens Unie, vóór inklaring, van het in lid 1 omschreven en door onderstaande ondernemingen vervaardigde product, zijn als volgt:

| Onderneming | Recht (%) | Aanvullende Taric-code |
| --- | --- | --- |
| Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory | 15,5 | C221 |
| Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd | 31,5 | C222 |
| Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd | 38,1 | C223 |
| Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd | 21,3 | C224 |
| Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd | 25,0 | C225 |
| Andere medewerkende ondernemingen, opgenomen in de bijlage | 25,4 | Zie bijlage |
| Alle andere ondernemingen | 38,1 | C999 |

Onderneming

Recht (%)

Aanvullende Taric-code

Botou City Wangwu Town Tianlong Casting Factory

15,5

C221

Botou Lisheng Casting Industry Co., Ltd

31,5

C222

Fengtai (Handan) Alloy Casting Co., Ltd

38,1

C223

Hong Guang Handan Cast Foundry Co., Ltd

21,3

C224

Shijiazhuang Transun Metal Products Co., Ltd

25,0

C225

Andere medewerkende ondernemingen, opgenomen in de bijlage

25,4

Zie bijlage

Alle andere ondernemingen

38,1

C999

3.   De individuele rechten die zijn vastgesteld voor de in lid 2 vermelde ondernemingen zijn uitsluitend van toepassing indien aan de douaneautoriteiten van de lidstaten een geldige handelsfactuur wordt overgelegd die een verklaring bevat die is gedateerd en ondertekend door een met naam en functie geïdentificeerde medewerker van de entiteit die deze factuur heeft opgesteld, en die als volgt luidt: „Ondergetekende verklaart dat [de hoeveelheid] bepaalde gietstukken die naar de Europese Unie is uitgevoerd en waarop deze factuur betrekking heeft, is vervaardigd door [naam en adres van de onderneming] [aanvullende Taric-code] in de Volksrepubliek China. Ondergetekende verklaart dat de in deze factuur verstrekte informatie juist en volledig is.”. Als een dergelijke factuur niet wordt overgelegd, wordt het recht toegepast dat voor „alle andere ondernemingen” geldt.

4.   Tenzij anders vermeld, zijn de geldende bepalingen inzake douanerechten van toepassing. De vertragingsrente die moet worden betaald in geval van terugbetaling die aanleiding geeft tot een recht op betaling van vertragingsrente is het door de Europese Centrale Bank op haar basisherfinancieringstransacties toegepaste percentage dat geldt op de eerste kalenderdag van de maand waarin de termijn valt en dat is bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie, C-serie, vermeerderd met één procentpunt.

Artikel 2

De bedragen die uit hoofde van het voorlopige antidumpingrecht als zekerheid waren gesteld op grond van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1480 worden definitief geïnd. De bedragen die als zekerheid zijn gesteld en die het bedrag van het definitieve antidumpingrecht overschrijden, worden vrijgegeven.

Artikel 3

Wanneer een nieuwe producent-exporteur in de Volksrepubliek China de Commissie voldoende bewijsmateriaal verstrekt waaruit blijkt dat:

| — | hij het in artikel 1, lid 1, beschreven product in het onderzoektijdvak (donderdag 1 oktober 2015 tot en met vrijdag 30 september 2016) niet naar de Unie heeft uitgevoerd, |
| --- | --- |

—

hij het in artikel 1, lid 1, beschreven product in het onderzoektijdvak (donderdag 1 oktober 2015 tot en met vrijdag 30 september 2016) niet naar de Unie heeft uitgevoerd,

| — | niet verbonden is met een exporteur of producent in de Volksrepubliek China voor wie de bij deze verordening ingestelde antidumpingmaatregelen gelden, en |
| --- | --- |

—

niet verbonden is met een exporteur of producent in de Volksrepubliek China voor wie de bij deze verordening ingestelde antidumpingmaatregelen gelden, en

| — | hij het betrokken product na het onderzoektijdvak waarop de maatregelen zijn gebaseerd daadwerkelijk naar de Unie heeft uitgevoerd of een onherroepelijke contractuele verplichting is aangegaan om een aanzienlijke hoeveelheid van dit product naar de Unie uit te voeren, |
| --- | --- |

—

hij het betrokken product na het onderzoektijdvak waarop de maatregelen zijn gebaseerd daadwerkelijk naar de Unie heeft uitgevoerd of een onherroepelijke contractuele verplichting is aangegaan om een aanzienlijke hoeveelheid van dit product naar de Unie uit te voeren,

artikel 1, lid 2, wordt gewijzigd, na alle betrokken partijen in de gelegenheid te hebben gesteld te reageren, door toevoeging van de nieuwe producent-exporteur aan de medewerkende ondernemingen die niet in de steekproef zijn opgenomen en waarvoor bijgevolg het gewogen gemiddelde recht geldt.

Artikel 4

De antidumpingprocedure betreffende de invoer van het in artikel 1, lid 1, vermelde product van oorsprong uit India wordt beëindigd.

Artikel 5

Deze verordening treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 29 januari 2018.

Voor de Commissie

De voorzitter

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  PB L 176 van 30.6.2016, blz. 21.

1

(2)  Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1480 van de Commissie van 16 augustus 2017 tot instelling van een voorlopig antidumpingrecht op bepaalde gietijzeren producten van oorsprong uit de Volksrepubliek China (PB L 211 van 17.8.2017, blz. 14).

2

(3)  Arrest van 19 september 2013, zaak C-15/12 P Dashiqiao Sanqiang Refractory Materials/Raad, EU:C:2013:572, punten 34-35.

3

Dashiqiao Sanqiang Refractory Materials/Raad

(4)  Verslag van de Beroepsinstantie in United States — Measures Affecting Imports of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tyres from China, WT/DS/399/AB/R, punt 220.

4

United States — Measures Affecting Imports of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tyres from China

(5)  
  Europese Commissie, directoraat-generaal Handel, Directoraat H, 1049 Brussel, BELGIË.

5

(6)  Arrest in Wortmann, C-365/15, EU:C:2017:19, punten 35 tot en met 39.

6

Wortmann

---

BIJLAGE

Niet in de steekproef opgenomen medewerkende Chinese producenten-exporteurs:

| Naam | Aanvullende Taric-code |
| --- | --- |
| Baoding City Maikesaier Casting Ltd | C226 |
| Baoding GB Metal Products Co., Ltd | C232 |
| Baoding Hualong Casting Co., Ltd | C233 |
| Baoding Shuanghu Casting Co., Ltd | C234 |
| Bo Tou Chenfeng Casting Co., Ltd | C235 |
| Botou City Minghang Casting Co., Ltd | C236 |
| Botou City Qinghong Foundry Co., Ltd en de verbonden onderneming Cangzhou Qinghong Foundry Co., Ltd | C237 |
| Botou City Simencun Town Bai Fo Tang Casting Factory | C238 |
| Botou Dongli Foundry Co., Ltd | C239 |
| Botou GuangTai Precision Casting Factory | C240 |
| Botou Mancheng Foundry Co., Ltd | C241 |
| Botou Okai Foundry Co., Ltd | C242 |
| Botou Sanjiang Casting Co., Ltd | C243 |
| Botou TongYang Casting Factory | C244 |
| Botou Weili Precision Casting Co., Ltd | C245 |
| Botou Xinrong Foundry Co., Ltd | C246 |
| Botou Zhengxin Foundry Co., Ltd | C247 |
| Cangzhou Hongyuan Machinery & Foundry Co., Ltd | C248 |
| Cangzhou Yadite Casting Machinery Co., Ltd | C249 |
| Changsha Jinlong Foundry Industry Co., Ltd | C250 |
| Changyi City ChangZhan Casting Co., Ltd | C251 |
| China National Minerals Co., Ltd | C252 |
| Dingxiang Sitong Forging and Casting Industrial | C253 |
| Dingzhou Dongyu Foundry Co., Ltd | C254 |
| Handan City Jinzhu Foundry Co., Ltd | C255 |
| Handan Haolin Casting Co., Ltd | C256 |
| Handan Qunshan Foundry Co., Ltd | C257 |
| Handan Yanyuan Machinery Foundry Co., Ltd | C258 |
| Handan Yuanyang Foundry Co.,Ltd | C259 |
| Handan Zhangshui Pump Manufacturing Co., Ltd | C260 |
| Hebei Cheng'An Babel Casting Co., Ltd | C261 |
| Hebei Feixiang East Foundry Products Co., Ltd | C262 |
| Hebei Jinghua Casting Co., Ltd | C263 |
| Hebei Shunda Foundry Co., Ltd | C264 |
| Hebei Tengfeng Metal Products Co., Ltd | C265 |
| Hebei Zhonghe Foundry Co., Ltd | C266 |
| Hengtong Valve Co.,LTD | C267 |
| Heping Cast Co., Ltd Yi County | C268 |
| Jiaocheng County Honglong Machinery Manufacturing Co., Ltd | C269 |
| Jiaocheng County Xinlei Machinery Manufacturing Co., Ltd | C270 |
| Jiaocheng County Xinxing Casting Co., Ltd | C271 |
| Laiwu City Haitian Machinery Plant | C272 |
| Laiwu Xinlong Weiye Foundry Co., Ltd | C273 |
| Lianyungang Ganyu Xingda Casting Foundry | C274 |
| Lingchuan County Rainbow Casting Co., Ltd | C275 |
| Lingshou County Boyuan Foundry Co., Ltd | C276 |
| Pingyao County Master Casting Co., Ltd | C277 |
| Qingdao Jiatailong Industrial Co., Ltd | C278 |
| Qingdao Jinfengtaike Machinery Co., Ltd | C279 |
| Qingdao Qitao Casting Co., Ltd | C280 |
| Qingdao Shinshu Casting Co., Ltd | C281 |
| Qingyuanxian Yueda Fountry Co., Ltd | C282 |
| Rockhan Technology Co., Ltd | C283 |
| Shahe City Fangyuan Casting Co., Ltd | C284 |
| Shandong Heshengda Machinery Technology Co., Ltd | C298 |
| Shandong Hongma Engineering Machinery Co., Ltd | C285 |
| Shandong Lulong Group Co., Ltd | C286 |
| Shanxi Ascent Industrial Co., Ltd | C310 |
| Shanxi Associated Industrial Co., Ltd | C287 |
| Shanxi Jiaocheng Xinglong Casting Co., Ltd | C288 |
| Shanxi Solid Industrial Co., Ltd | C289 |
| Shanxi Yuansheng Casting and Forging Industrial Co., Ltd | C290 |
| Shaoshan Huanqiu Castings Foundry | C291 |
| Tang County Kaihua Metal Products Co., Ltd | C292 |
| Tangxian Hongyue Machinery Accessory Foundry Co., Ltd | C293 |
| Tianjin Jinghai Chaoyue Industrial and Commercial Co., Ltd | C294 |
| Tianjin Yu Xing Da Casting Co., Ltd | C295 |
| Wangdu Junrong Foundry Co., Limited | C296 |
| Weifang Nuolong Machinery Co., Ltd | C297 |
| Weifang Weikai Casting Co., Ltd | C299 |
| Wen Shui Hengli Nature of the Company | C300 |
| Wuhan RedStar Agro-Livestock Machinery Co. Ltd | C301 |
| Zibo Joy's Metal Co., Ltd | C302 |

Naam

Aanvullende Taric-code

Baoding City Maikesaier Casting Ltd

C226

Baoding GB Metal Products Co., Ltd

C232

Baoding Hualong Casting Co., Ltd

C233

Baoding Shuanghu Casting Co., Ltd

C234

Bo Tou Chenfeng Casting Co., Ltd

C235

Botou City Minghang Casting Co., Ltd

C236

Botou City Qinghong Foundry Co., Ltd en de verbonden onderneming Cangzhou Qinghong Foundry Co., Ltd

C237

Botou City Simencun Town Bai Fo Tang Casting Factory

C238

Botou Dongli Foundry Co., Ltd

C239

Botou GuangTai Precision Casting Factory

C240

Botou Mancheng Foundry Co., Ltd

C241

Botou Okai Foundry Co., Ltd

C242

Botou Sanjiang Casting Co., Ltd

C243

Botou TongYang Casting Factory

C244

Botou Weili Precision Casting Co., Ltd

C245

Botou Xinrong Foundry Co., Ltd

C246

Botou Zhengxin Foundry Co., Ltd

C247

Cangzhou Hongyuan Machinery & Foundry Co., Ltd

C248

Cangzhou Yadite Casting Machinery Co., Ltd

C249

Changsha Jinlong Foundry Industry Co., Ltd

C250

Changyi City ChangZhan Casting Co., Ltd

C251

China National Minerals Co., Ltd

C252

Dingxiang Sitong Forging and Casting Industrial

C253

Dingzhou Dongyu Foundry Co., Ltd

C254

Handan City Jinzhu Foundry Co., Ltd

C255

Handan Haolin Casting Co., Ltd

C256

Handan Qunshan Foundry Co., Ltd

C257

Handan Yanyuan Machinery Foundry Co., Ltd

C258

Handan Yuanyang Foundry Co.,Ltd

C259

Handan Zhangshui Pump Manufacturing Co., Ltd

C260

Hebei Cheng'An Babel Casting Co., Ltd

C261

Hebei Feixiang East Foundry Products Co., Ltd

C262

Hebei Jinghua Casting Co., Ltd

C263

Hebei Shunda Foundry Co., Ltd

C264

Hebei Tengfeng Metal Products Co., Ltd

C265

Hebei Zhonghe Foundry Co., Ltd

C266

Hengtong Valve Co.,LTD

C267

Heping Cast Co., Ltd Yi County

C268

Jiaocheng County Honglong Machinery Manufacturing Co., Ltd

C269

Jiaocheng County Xinlei Machinery Manufacturing Co., Ltd

C270

Jiaocheng County Xinxing Casting Co., Ltd

C271

Laiwu City Haitian Machinery Plant

C272

Laiwu Xinlong Weiye Foundry Co., Ltd

C273

Lianyungang Ganyu Xingda Casting Foundry

C274

Lingchuan County Rainbow Casting Co., Ltd

C275

Lingshou County Boyuan Foundry Co., Ltd

C276

Pingyao County Master Casting Co., Ltd

C277

Qingdao Jiatailong Industrial Co., Ltd

C278

Qingdao Jinfengtaike Machinery Co., Ltd

C279

Qingdao Qitao Casting Co., Ltd

C280

Qingdao Shinshu Casting Co., Ltd

C281

Qingyuanxian Yueda Fountry Co., Ltd

C282

Rockhan Technology Co., Ltd

C283

Shahe City Fangyuan Casting Co., Ltd

C284

Shandong Heshengda Machinery Technology Co., Ltd

C298

Shandong Hongma Engineering Machinery Co., Ltd

C285

Shandong Lulong Group Co., Ltd

C286

Shanxi Ascent Industrial Co., Ltd

C310

Shanxi Associated Industrial Co., Ltd

C287

Shanxi Jiaocheng Xinglong Casting Co., Ltd

C288

Shanxi Solid Industrial Co., Ltd

C289

Shanxi Yuansheng Casting and Forging Industrial Co., Ltd

C290

Shaoshan Huanqiu Castings Foundry

C291

Tang County Kaihua Metal Products Co., Ltd

C292

Tangxian Hongyue Machinery Accessory Foundry Co., Ltd

C293

Tianjin Jinghai Chaoyue Industrial and Commercial Co., Ltd

C294

Tianjin Yu Xing Da Casting Co., Ltd

C295

Wangdu Junrong Foundry Co., Limited

C296

Weifang Nuolong Machinery Co., Ltd

C297

Weifang Weikai Casting Co., Ltd

C299

Wen Shui Hengli Nature of the Company

C300

Wuhan RedStar Agro-Livestock Machinery Co. Ltd

C301

Zibo Joy's Metal Co., Ltd

C302

---

BESLUITEN

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/38 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/38

---

BESLUIT (GBVB) 2018/141 VAN DE RAAD

van 29 januari 2018

tot wijziging van Besluit 2011/72/GBVB betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten vanwege de situatie in Tunesië

DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gezien het Verdrag betreffende de Europese Unie, en met name artikel 29,

Gezien het voorstel van de hoge vertegenwoordiger van de Unie voor buitenlandse zaken en veiligheidsbeleid,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | De Raad heeft op 31 januari 2011 Besluit 2011/72/GBVB (1) vastgesteld. |
| --- | --- |

(1)

De Raad heeft op 31 januari 2011 Besluit 2011/72/GBVB (1) vastgesteld.

| (2) | De beperkende maatregelen van Besluit 2011/72/GBVB zijn van toepassing tot en met 31 januari 2018. Na toetsing van dat besluit dienen de restrictieve maatregelen te worden verlengd tot en met 31 januari 2019. De vermelding voor één persoon moet worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(2)

De beperkende maatregelen van Besluit 2011/72/GBVB zijn van toepassing tot en met 31 januari 2018. Na toetsing van dat besluit dienen de restrictieve maatregelen te worden verlengd tot en met 31 januari 2019. De vermelding voor één persoon moet worden gewijzigd.

| (3) | Besluit 2011/72/GBVB moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd, |
| --- | --- |

(3)

Besluit 2011/72/GBVB moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Besluit 2011/72/GBVB wordt als volgt gewijzigd:

| 1. | Artikel 5 wordt vervangen door:

  „Artikel 5
  Dit besluit is van toepassing tot en met 31 januari 2019. Het wordt voortdurend getoetst. Het kan zo nodig worden verlengd of gewijzigd indien de Raad van oordeel is dat de doelstellingen ervan niet zijn verwezenlijkt.”. |
| --- | --- |

1.

Artikel 5 wordt vervangen door:

„Artikel 5

Dit besluit is van toepassing tot en met 31 januari 2019. Het wordt voortdurend getoetst. Het kan zo nodig worden verlengd of gewijzigd indien de Raad van oordeel is dat de doelstellingen ervan niet zijn verwezenlijkt.”.

| 2. | De bijlage wordt gewijzigd zoals vermeld in de bijlage bij dit besluit. |
| --- | --- |

2.

De bijlage wordt gewijzigd zoals vermeld in de bijlage bij dit besluit.

Artikel 2

Dit besluit treedt in werking op de datum van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Gedaan te Brussel, 29 januari 2018.

Voor de Raad

De voorzitter

R. PORODZANOV

---

(1)  Besluit 2011/72/GBVB van de Raad van 31 januari 2011 betreffende restrictieve maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten vanwege de situatie in Tunesië (PB L 28 van 2.2.2011, blz. 62).

1

---

BIJLAGE

De vermelding voor de volgende persoon, als weergegeven in de bijlage bij Besluit 2011/72/GBVB, wordt vervangen door de onderstaande vermelding.

| | Naam | Identificatiegegevens | Motivering |
| --- | --- | --- | --- |
| „5. | Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI | Tunesiër, geboren op 2 december 1981 te Tunis, zoon van Naïma BOUTIBA, getrouwd met Nesrine BEN ALI, houder van CNI nr. 04682068 | Persoon naar wie door de Tunesische autoriteiten een gerechtelijk onderzoek is ingesteld wegens medeplichtigheid aan de verduistering van Tunesische overheidsgelden door een openbaar ambtsdrager; medeplichtigheid aan machtsmisbruik door een openbaar ambtsdrager (voormalig president Ben Ali) om een ongerechtvaardigd voordeel voor een derde te verkrijgen en de overheid verlies toe te brengen; uitoefening van onrechtmatige invloed op een openbaar ambtsdrager (voormalig president Ben Ali) teneinde direct of indirect een voordeel voor een derde te verkrijgen; en wegens medeplichtigheid aan de ontvangst door een openbaar ambtsdrager van overheidsgelden waarvan hij weet dat die niet verschuldigd zijn, en die hij in zijn eigen belang of in het belang van zijn familieleden aanwendt.” |

Naam

Identificatiegegevens

Motivering

„5.

Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI

Tunesiër, geboren op 2 december 1981 te Tunis, zoon van Naïma BOUTIBA, getrouwd met Nesrine BEN ALI, houder van CNI nr. 04682068

Persoon naar wie door de Tunesische autoriteiten een gerechtelijk onderzoek is ingesteld wegens medeplichtigheid aan de verduistering van Tunesische overheidsgelden door een openbaar ambtsdrager; medeplichtigheid aan machtsmisbruik door een openbaar ambtsdrager (voormalig president Ben Ali) om een ongerechtvaardigd voordeel voor een derde te verkrijgen en de overheid verlies toe te brengen; uitoefening van onrechtmatige invloed op een openbaar ambtsdrager (voormalig president Ben Ali) teneinde direct of indirect een voordeel voor een derde te verkrijgen; en wegens medeplichtigheid aan de ontvangst door een openbaar ambtsdrager van overheidsgelden waarvan hij weet dat die niet verschuldigd zijn, en die hij in zijn eigen belang of in het belang van zijn familieleden aanwendt.”

---

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/40 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/40

---

UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2018/142 VAN DE COMMISSIE

van 15 januari 2018

tot wijziging van Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen van Besluit nr. 1313/2013/EU van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Uniemechanisme voor civiele bescherming

(Kennisgeving gschied onder nummer C(2018) 71)

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Besluit nr. 1313/2013/EU van het Europees Parlement en de Raad van 17 december 2013 betreffende een Uniemechanisme voor civiele bescherming (1), en met name artikel 32, lid 1,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | In Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU van de Commissie (2) zijn de capaciteitsdoelstellingen, de kwaliteits- en interoperabiliteitsvereisten, en de registratie- en certificeringsprocedure voor de Europese responscapaciteit voor noodsituaties (EERC) vastgesteld, evenals de algemene eisen waaraan civielebeschermingsmodules moeten voldoen. |
| --- | --- |

(1)

In Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU van de Commissie (2) zijn de capaciteitsdoelstellingen, de kwaliteits- en interoperabiliteitsvereisten, en de registratie- en certificeringsprocedure voor de Europese responscapaciteit voor noodsituaties (EERC) vastgesteld, evenals de algemene eisen waaraan civielebeschermingsmodules moeten voldoen.

| (2) | Het acute tekort aan medische teams voor noodgevallen en andere gezondheidsgerelateerde interventieteams tijdens de ebolacrisis in West-Afrika heeft geleid tot het idee van een Europees medisch korps. Daarmee wordt het onderdeel van de EERC bedoeld dat kan worden gemobiliseerd voor responsactiviteiten bij uitbraak van ziekten en in noodgevallen met gezondheidsimplicaties. Het is de bedoeling de capaciteit van de Unie als geheel te versterken om te kunnen reageren op uitbraken van ziekten en noodgevallen met gezondheidsimplicaties die de responscapaciteit van de betrokken landen alleen overstijgen, zowel binnen als buiten de Unie. |
| --- | --- |

(2)

Het acute tekort aan medische teams voor noodgevallen en andere gezondheidsgerelateerde interventieteams tijdens de ebolacrisis in West-Afrika heeft geleid tot het idee van een Europees medisch korps. Daarmee wordt het onderdeel van de EERC bedoeld dat kan worden gemobiliseerd voor responsactiviteiten bij uitbraak van ziekten en in noodgevallen met gezondheidsimplicaties. Het is de bedoeling de capaciteit van de Unie als geheel te versterken om te kunnen reageren op uitbraken van ziekten en noodgevallen met gezondheidsimplicaties die de responscapaciteit van de betrokken landen alleen overstijgen, zowel binnen als buiten de Unie.

| (3) | Bij de eisen waaraan civielebeschermingsmodules moeten voldoen, moet rekening worden gehouden met erkende internationale processen, zoals het initiatief van de Wereldgezondheidsorganisatie om medische teams voor noodgevallen te classificeren en de INSARAG-richtsnoeren. |
| --- | --- |

(3)

Bij de eisen waaraan civielebeschermingsmodules moeten voldoen, moet rekening worden gehouden met erkende internationale processen, zoals het initiatief van de Wereldgezondheidsorganisatie om medische teams voor noodgevallen te classificeren en de INSARAG-richtsnoeren.

| (4) | Bij Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU wordt aan de Commissie opgedragen om in samenwerking met de lidstaten ten minste om de twee jaar de geschiktheid van de capaciteitsdoelstellingen na te gaan, alsook van de kwaliteits- en interoperabiliteitsvereisten en de registratie- en certificeringsprocedure voor middelen van de Europese responscapaciteit voor noodsituaties (EERC), en deze indien nodig te herzien. De certificeringsprocedure voor middelen dient te worden aangepast om rekening te houden met de ervaringen die zijn opgedaan gedurende de eerste looptijd. |
| --- | --- |

(4)

Bij Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU wordt aan de Commissie opgedragen om in samenwerking met de lidstaten ten minste om de twee jaar de geschiktheid van de capaciteitsdoelstellingen na te gaan, alsook van de kwaliteits- en interoperabiliteitsvereisten en de registratie- en certificeringsprocedure voor middelen van de Europese responscapaciteit voor noodsituaties (EERC), en deze indien nodig te herzien. De certificeringsprocedure voor middelen dient te worden aangepast om rekening te houden met de ervaringen die zijn opgedaan gedurende de eerste looptijd.

| (5) | Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU dient daarom dienovereenkomstig te worden gewijzigd, |
| --- | --- |

(5)

Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU dient daarom dienovereenkomstig te worden gewijzigd,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In artikel 2 wordt het volgende punt 6 toegevoegd:
  „6)   „Europees medisch korps”: het onderdeel van de EERC dat beschikbaar is voor responsactiviteiten in het kader van het Uniemechanisme bij acute gezondheidsrisico's.”. |
| --- | --- |

1)

In artikel 2 wordt het volgende punt 6 toegevoegd:

„6)   „Europees medisch korps”: het onderdeel van de EERC dat beschikbaar is voor responsactiviteiten in het kader van het Uniemechanisme bij acute gezondheidsrisico's.”.

| 2) | In artikel 16 wordt lid 8 vervangen door:

  „8.   De certificatie van een module, een team voor technische bijstand en ondersteuning, een andere responscapaciteit of een deskundige dient uiterlijk na 5 jaar opnieuw te worden geëvalueerd, bij indiening voor hernieuwde registratie in de EERC.”. |
| --- | --- |

2)

In artikel 16 wordt lid 8 vervangen door:

„8.   De certificatie van een module, een team voor technische bijstand en ondersteuning, een andere responscapaciteit of een deskundige dient uiterlijk na 5 jaar opnieuw te worden geëvalueerd, bij indiening voor hernieuwde registratie in de EERC.”.

| 3) | Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij dit besluit. |
| --- | --- |

3)

Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij dit besluit.

| 4) | Bijlage III wordt vervangen door de tekst van bijlage II bij dit besluit. |
| --- | --- |

4)

Bijlage III wordt vervangen door de tekst van bijlage II bij dit besluit.

| 5) | Bijlage V wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij dit besluit. |
| --- | --- |

5)

Bijlage V wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij dit besluit.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot de lidstaten.

Gedaan te Brussel, 15 januari 2018.

Voor de Commissie

Christos STYLIANIDES

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 347 van 20.12.2013, blz. 924.

1

(2)  Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU van de Commissie van 16 oktober 2014 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen van Besluit nr. 1313/2013/EU van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Uniemechanisme voor civiele bescherming en tot intrekking van de Beschikkingen 2004/277/EG, Euratom en 2007/606/EG, Euratom van de Commissie (PB L 320 van 6.11.2014, blz. 1).

2

---

BIJLAGE I

Bijlage II bij Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Het volgende punt 18 wordt toegevoegd:
  „18.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 1 (vast): Extramurale noodverzorging







  Taken | Extramurale eerste hulp noodverzorging van verwondingen en andere ernstige behoeften aan gezondheidszorg, omvattende de volgende diensten:






  — | Triage, evaluatie, eerste hulp; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Het volgende punt 18 wordt toegevoegd:

„18.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 1 (vast): Extramurale noodverzorging

Taken

Extramurale eerste hulp noodverzorging van verwondingen en andere ernstige behoeften aan gezondheidszorg, omvattende de volgende diensten:

—

Triage, evaluatie, eerste hulp;

| — | Stabilisering en doorverwijzing van ernstige traumatische en andere noodgevallen; |
| --- | --- |

—

Stabilisering en doorverwijzing van ernstige traumatische en andere noodgevallen;

| — | Specifieke verzorging van minder ernstige traumatische en andere noodgevallen. |
| --- | --- |

—

Specifieke verzorging van minder ernstige traumatische en andere noodgevallen.

Capaciteiten

Dagcapaciteit voor ten minste 100 extramurale consultaties/dag.

Belangrijkste onderdelen

Team- en personeelsvereisten:

| — | Beheer: personeel voor de functies van teamleider, plaatsvervangende teamleider, verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties), veiligheidsofficier; |
| --- | --- |

—

Beheer: personeel voor de functies van teamleider, plaatsvervangende teamleider, verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties), veiligheidsofficier;

| — | Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie; |
| --- | --- |

—

Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie;

| — | Logistiek: 1 teammanager logistiek + logistiekteam overeenkomstig zelfvoorzieningsnormen. |
| --- | --- |

—

Logistiek: 1 teammanager logistiek + logistiekteam overeenkomstig zelfvoorzieningsnormen.

Het team moet voldoen aan de classificatie- en minimumnormen voor buitenlandse medische teams bij plotselinge rampen en daarop volgende of aanvullende richtsnoeren van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Zelfvoorziening

Het team moet zelfvoorzienend zijn tijdens de hele duur van de inzet. Artikel 12 is van toepassing en daar bovenop ook de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Uitzending

Klaar voor vertrek uiterlijk 24-48 uur na aanvaarding van het aanbod.

Ten minste gedurende 14 dagen operationeel.”

| 2) | Het volgende punt 19 wordt toegevoegd:
  „19.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 1 (mobiel): Extramurale noodverzorging







  Taken | Extramurale eerste hulp noodverzorging van verwondingen en andere ernstige behoeften aan gezondheidszorg, omvattende de volgende diensten:






  — | Triage, evaluatie, eerste hulp; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Het volgende punt 19 wordt toegevoegd:

„19.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 1 (mobiel): Extramurale noodverzorging

Taken

Extramurale eerste hulp noodverzorging van verwondingen en andere ernstige behoeften aan gezondheidszorg, omvattende de volgende diensten:

—

Triage, evaluatie, eerste hulp;

| — | Stabilisering en doorverwijzing van ernstige traumatische en andere noodgevallen; |
| --- | --- |

—

Stabilisering en doorverwijzing van ernstige traumatische en andere noodgevallen;

| — | Specifieke verzorging van minder ernstige traumatische en andere noodgevallen. |
| --- | --- |

—

Specifieke verzorging van minder ernstige traumatische en andere noodgevallen.

Capaciteiten

Dagcapaciteit voor ten minste 50 extramurale consultaties/dag.

Belangrijkste onderdelen

Team- en personeelsvereisten:

| — | Beheer: personeel voor de functies van teamleider, plaatsvervangende teamleider, verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties), veiligheidsofficier; |
| --- | --- |

—

Beheer: personeel voor de functies van teamleider, plaatsvervangende teamleider, verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties), veiligheidsofficier;

| — | Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie; |
| --- | --- |

—

Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie;

| — | Logistiek: 1 teammanager logistiek + logistiekteam overeenkomstig zelfvoorzieningsnormen. |
| --- | --- |

—

Logistiek: 1 teammanager logistiek + logistiekteam overeenkomstig zelfvoorzieningsnormen.

Het team moet voldoen aan de classificatie- en minimumnormen voor buitenlandse medische teams bij plotselinge rampen en daarop volgende of aanvullende richtsnoeren van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Zelfvoorziening

Het team moet zelfvoorzienend zijn tijdens de hele duur van de inzet. Artikel 12 is van toepassing en daar bovenop ook de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Uitzending

Klaar voor vertrek uiterlijk 24-48 uur na aanvaarding van het aanbod.

Ten minste gedurende 14 dagen operationeel.”

| 3) | Het volgende punt 20 wordt toegevoegd:
  „20.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 2: Intramurale chirurgische noodverzorging







  Taken | Intramurale acute zorg, algemene en obstetrische chirurgie bij trauma en andere ernstige situaties, omvattende de volgende diensten:






  — | Opname/screening van nieuwe en doorverwezen patiënten, terug-doorverwijzing; |
| --- | --- | --- | --- |

3)

Het volgende punt 20 wordt toegevoegd:

„20.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 2: Intramurale chirurgische noodverzorging

Taken

Intramurale acute zorg, algemene en obstetrische chirurgie bij trauma en andere ernstige situaties, omvattende de volgende diensten:

—

Opname/screening van nieuwe en doorverwezen patiënten, terug-doorverwijzing;

| — | Chirurgische triage en evaluatie; |
| --- | --- |

—

Chirurgische triage en evaluatie;

| — | Gevorderde levensondersteunende behandeling; |
| --- | --- |

—

Gevorderde levensondersteunende behandeling;

| — | Definitieve verzorging van verwondingen en basisverzorging van breuken; |
| --- | --- |

—

Definitieve verzorging van verwondingen en basisverzorging van breuken;

| — | Levensreddende chirurgische ingrepen; |
| --- | --- |

—

Levensreddende chirurgische ingrepen;

| — | Algemene en obstetrische noodchirurgie; |
| --- | --- |

—

Algemene en obstetrische noodchirurgie;

| — | Intramurale verzorging van noodgevallen (non-trauma); |
| --- | --- |

—

Intramurale verzorging van noodgevallen (non-trauma);

| — | Fundamentele diensten op het gebied van anesthesie, radiologie, sterilisering, laboratorium en bloedtransfusie; |
| --- | --- |

—

Fundamentele diensten op het gebied van anesthesie, radiologie, sterilisering, laboratorium en bloedtransfusie;

| — | Revalidatievoorzieningen en follow-up van patiënten. |
| --- | --- |

—

Revalidatievoorzieningen en follow-up van patiënten.

Capaciteit voor opvang en integratie binnen de muren van gespecialiseerde verzorgingsteams, indien een aantal van voornoemde diensten niet door het team kan worden geleverd.

Capaciteiten

Dag- en nachtdienst (24/7 indien nodig), daarin begrepen als minimum:

| — | 1 operatiefaciliteit met 1 operatiekamer; ten minste 20 intramurale bedden per operatietafel; |
| --- | --- |

—

1 operatiefaciliteit met 1 operatiekamer; ten minste 20 intramurale bedden per operatietafel;

| — | Capaciteit om per dag 7 grote en 15 kleine operaties door te voeren. |
| --- | --- |

—

Capaciteit om per dag 7 grote en 15 kleine operaties door te voeren.

Belangrijkste onderdelen

Team- en personeelsvereisten:

| — | Beheer: 1 teamleider; 1 plaatsvervangende teamleider; 1 verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties); 1 veiligheidsofficier; |
| --- | --- |

—

Beheer: 1 teamleider; 1 plaatsvervangende teamleider; 1 verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties); 1 veiligheidsofficier;

| — | Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie; |
| --- | --- |

—

Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie;

| — | Logistiek: 1 teammanager logistiek + logistiekteam voor het Medisch team voor noodgevallen en de intramurale patiënten. |
| --- | --- |

—

Logistiek: 1 teammanager logistiek + logistiekteam voor het Medisch team voor noodgevallen en de intramurale patiënten.

Het team moet voldoen aan de classificatie- en minimumnormen voor buitenlandse medische teams bij plotselinge rampen en daarop volgende of aanvullende richtsnoeren van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Zelfvoorziening

Het team moet zelfvoorzienend zijn tijdens de hele duur van de inzet. Artikel 12 is van toepassing en daar bovenop ook de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Uitzending

Klaar voor vertrek uiterlijk 48-72 uur na aanvaarding van het aanbod, capaciteit om binnen 24-96 uur operationeel te zijn ter plaatse.

Capaciteit om operationeel te zijn gedurende ten minste drie weken buiten de Unie, en ten minste 14 dagen binnen de Unie.”

| 4) | Het volgende punt 21 wordt toegevoegd:
  „21.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 3: Intramurale verzorging van doorverwezen patiënten







  Taken | Complexe intramurale chirurgische verzorging met inbegrip van capaciteit tot intensieve verzorging, omvattende de volgende diensten:






  — | Capaciteit tot het verstrekken van EMT type 2-diensten; |
| --- | --- | --- | --- |

4)

Het volgende punt 21 wordt toegevoegd:

„21.   Medisch team voor noodgevallen (EMT) type 3: Intramurale verzorging van doorverwezen patiënten

Taken

Complexe intramurale chirurgische verzorging met inbegrip van capaciteit tot intensieve verzorging, omvattende de volgende diensten:

—

Capaciteit tot het verstrekken van EMT type 2-diensten;

| — | Complexe wondreconstructie- en orthopedische zorg; |
| --- | --- |

—

Complexe wondreconstructie- en orthopedische zorg;

| — | Gespecialiseerde diensten op het gebied van radiologie, sterilisering, laboratorium en bloedtransfusie; |
| --- | --- |

—

Gespecialiseerde diensten op het gebied van radiologie, sterilisering, laboratorium en bloedtransfusie;

| — | Revalidatievoorzieningen en follow-up van patiënten; |
| --- | --- |

—

Revalidatievoorzieningen en follow-up van patiënten;

| — | Gespecialiseerde pediatrische en volwassenenanesthesie; |
| --- | --- |

—

Gespecialiseerde pediatrische en volwassenenanesthesie;

| — | Bedden voor intensieve verzorging met 24-uurstoezicht en met de mogelijkheid van kunstmatige beademing; |
| --- | --- |

—

Bedden voor intensieve verzorging met 24-uurstoezicht en met de mogelijkheid van kunstmatige beademing;

| — | Diensten voor opname en doorverwijzing van EMT typen 1 en 2 en van het nationale gezondheidsstelsel. |
| --- | --- |

—

Diensten voor opname en doorverwijzing van EMT typen 1 en 2 en van het nationale gezondheidsstelsel.

De gespecialiseerde diensten kunnen het volgende omvatten: verzorging van brandwonden; dialyse en verzorging van crush-syndroom; kaak- en aangezichtchirurgie; orthoplastische chirurgie; intensieve revalidatie; gezondheid van moeders; neonatale en pediatrische verzorging; vervoer en recuperatie.

Capaciteiten

Dag- en nachtdienst (24/7 indien nodig), daarin begrepen als minimum:

| — | 1 operatiefaciliteit met ten minste 2 operatietafels in 2 afzonderlijke operatiekamers binnen de faciliteit, ten minste 40 intramurale bedden (20 per operatietafel), en 4-6 bedden voor intensieve verzorging. Extra operatietafels vereisen 20 extra intramurale bedden per operatietafel, om aangepaste post-operatieve capaciteit te garanderen; |
| --- | --- |

—

1 operatiefaciliteit met ten minste 2 operatietafels in 2 afzonderlijke operatiekamers binnen de faciliteit, ten minste 40 intramurale bedden (20 per operatietafel), en 4-6 bedden voor intensieve verzorging. Extra operatietafels vereisen 20 extra intramurale bedden per operatietafel, om aangepaste post-operatieve capaciteit te garanderen;

| — | Capaciteit om per dag 15 grote en 30 kleine operaties door te voeren. |
| --- | --- |

—

Capaciteit om per dag 15 grote en 30 kleine operaties door te voeren.

Belangrijkste onderdelen

Team- en personeelsvereisten:

| — | Beheer: 1 teamleider; 1 plaatsvervangende teamleider; 1 verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties); 1 veiligheidsofficier |
| --- | --- |

—

Beheer: 1 teamleider; 1 plaatsvervangende teamleider; 1 verbindingsofficier (contact met ontvangst- en vertrekcentrum, coördinatiecentrum voor operaties ter plaatse of een ander coördinatiemechanisme indien van toepassing, lokaal management inzake noodsituaties); 1 veiligheidsofficier

| — | Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie; |
| --- | --- |

—

Gezondheidswerkers: als bepaald in de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie;

| — | Logistiekteam: 1 teammanager logistiek + logistiekteam voor het Medisch team voor noodgevallen en de intramurale patiënten. |
| --- | --- |

—

Logistiekteam: 1 teammanager logistiek + logistiekteam voor het Medisch team voor noodgevallen en de intramurale patiënten.

Het team moet voldoen aan de classificatie- en minimumnormen voor buitenlandse medische teams bij plotselinge rampen en daarop volgende of aanvullende richtsnoeren van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Zelfvoorziening

Het team moet zelfvoorzienend zijn tijdens de hele duur van de inzet. Artikel 12 is van toepassing en daar bovenop ook de minimumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie.

Uitzending

Klaar voor vertrek uiterlijk 48-72 uur na aanvaarding van het aanbod, capaciteit om binnen 5-zeven dagen operationeel te zijn ter plaatse.

Capaciteit om operationeel te zijn gedurende ten minste acht weken buiten de Unie, en ten minste 14 dagen binnen de Unie.”

---

BIJLAGE II

Bijlage III bij Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU wordt als volgt gewijzigd:

„BIJLAGE III

CAPACITEITSDOELSTELLINGEN VAN DE EERC

Modules

| Module | Aantal modules dat tegelijk inzetbaar is (1) |
| --- | --- |
| HCP (Pompen met hoog debiet) | 6 |
| MUSAR (Middelzware stedelijke zoek- en reddingsoperaties — één in koude klimaatsomstandigheden) | 6 |
| WP (Waterzuivering) | 2 |
| FFFP (Module voor de bestrijding van bosbranden met vliegtuigen) | 2 |
| AMP (Voorste medische post) | 2 (2) |
| ETC (Tijdelijk noodkamp) | 2 |
| HUSAR (Zware stedelijke zoek- en reddingsoperaties) | 2 |
| CBRNDET (Chemische, biologische, radiologische en nucleaire detectie en bemonstering) | 2 |
| GFFF (Bestrijding van bosbranden op de grond) | 2 |
| GFFF-V (Bestrijding van bosbranden met voertuigen op de grond) | 2 |
| CBRNUSAR (Stedelijke zoek- en reddingsoperaties in chemische, biologische, radiologische en nucleaire context) | 1 |
| AMP-S (Voorste medische post met operatieruimte) | 1 (2) |
| FC (Bedwinging van overstromingen) | 2 |
| FRB (Redding van overstromingsslachtoffers met behulp van boten) | 2 |
| MEVAC (Redding van overstromingsslachtoffers met behulp van vliegtuigen) | 1 |
| FHOS (Veldhospitaal) | 1 (2) |
| FFFH (Module voor de bestrijding van bosbranden met helicopters) | 2 |
| EMT type 1 vast (Medisch team voor noodgevallen type 1: Extramurale noodverzorging — vast) | 5 |
| EMT type 1 mobiel (Medisch team voor noodgevallen type 1: Extramurale noodverzorging — mobiel) | 2 |
| EMT type 2 (Medisch team voor noodgevallen type 2: Intramurale chirurgische noodverzorging) | 3 |
| EMT type 3 (Medisch team voor noodgevallen type 3: Intramurale verzorging van doorverwezen patiënten) | 1 |

Module

Aantal modules dat tegelijk inzetbaar is (1)

HCP (Pompen met hoog debiet)

6

MUSAR (Middelzware stedelijke zoek- en reddingsoperaties — één in koude klimaatsomstandigheden)

6

WP (Waterzuivering)

2

FFFP (Module voor de bestrijding van bosbranden met vliegtuigen)

2

AMP (Voorste medische post)

2 (2)

ETC (Tijdelijk noodkamp)

2

HUSAR (Zware stedelijke zoek- en reddingsoperaties)

2

CBRNDET (Chemische, biologische, radiologische en nucleaire detectie en bemonstering)

2

GFFF (Bestrijding van bosbranden op de grond)

2

GFFF-V (Bestrijding van bosbranden met voertuigen op de grond)

2

CBRNUSAR (Stedelijke zoek- en reddingsoperaties in chemische, biologische, radiologische en nucleaire context)

1

AMP-S (Voorste medische post met operatieruimte)

1 (2)

FC (Bedwinging van overstromingen)

2

FRB (Redding van overstromingsslachtoffers met behulp van boten)

2

MEVAC (Redding van overstromingsslachtoffers met behulp van vliegtuigen)

1

FHOS (Veldhospitaal)

1 (2)

FFFH (Module voor de bestrijding van bosbranden met helicopters)

2

EMT type 1 vast (Medisch team voor noodgevallen type 1: Extramurale noodverzorging — vast)

5

EMT type 1 mobiel (Medisch team voor noodgevallen type 1: Extramurale noodverzorging — mobiel)

2

EMT type 2 (Medisch team voor noodgevallen type 2: Intramurale chirurgische noodverzorging)

3

EMT type 3 (Medisch team voor noodgevallen type 3: Intramurale verzorging van doorverwezen patiënten)

1

TAST (Teams voor technische bijstand en ondersteuning)

| Team voor technische bijstand en ondersteuning | Aantal TAST dat tegelijk inzetbaar is (1) |
| --- | --- |
| TAST (Teams voor technische bijstand en ondersteuning) | 2 |

Team voor technische bijstand en ondersteuning

Aantal TAST dat tegelijk inzetbaar is (1)

TAST (Teams voor technische bijstand en ondersteuning)

2

Andere responscapaciteiten

| Andere responscapaciteit | Aantal andere responscapaciteiten dat tegelijk inzetbaar is (1) |
| --- | --- |
| Teams voor zoek- en reddingsoperaties in de bergen | 2 |
| Teams voor zoek- en reddingsoperaties op het water | 2 |
| Teams voor zoek- en reddingsoperaties in grotten | 2 |
| Teams met speciale zoek- en reddingsuitrusting, bv. zoekrobots | 2 |
| Teams met onbemande luchtvoertuigen | 2 |
| Teams voor respons op ongevallen op zee | 2 |
| Structurele ingenieursteams, voor het uitvoeren van schade- en veiligheidsevaluaties, het vaststellen of gebouwen moeten worden afgebroken of hersteld, evaluatie van infrastructuur, stutten voor een korte periode | 2 |
| Evacuatiesteun: met inbegrip van teams voor informatiebeheer en logistiek | 2 |
| Brandbestrijding: advies-/evaluatieteams | 2 |
| Teams voor chemische, biologische, radiologische en nucleaire decontaminatie | 2 |
| Mobiele laboratoria voor noodsituaties op milieugebied | 2 |
| Communicatieteams of platforms om in afgelegen gebieden snel de communicatie te herstellen | 2 |
| Luchtambulance voor medische evacuatie en helicopter voor medische evacuatie afzonderlijk voor zowel binnen Europa als wereldwijd | 2 |
| Extra opvangcapaciteit: eenheden voor 250 personen (50 tenten); incl. zelfvoorzieningseenheid voor het behandelende personeel | 100 |
| Extra capaciteit opvang-sets: eenheden voor 2 500 personen (500 dekkleden); met instrumentenset mogelijk lokaal te bezorgen | 6 |
| Waterpompen met een pompcapaciteit van minimaal 800 l/min | 100 |
| Stroomaggregaten 5-150 kW
  Stroomaggregaten > 150 kW | 100
  10 |
| Capaciteiten inzake mariene verontreiniging | wanneer noodzakelijk |
| Medisch team voor noodgevallen voor gespecialiseerde verzorging | 8 |
| Mobiele bioveiligheidslaboratoria | 4 |
| Permanente ingenieurscapaciteit | 1 |
| Andere responscapaciteiten die noodzakelijk zijn om geïdentificeerde risico's aan te pakken | wanneer noodzakelijk |

Andere responscapaciteit

Aantal andere responscapaciteiten dat tegelijk inzetbaar is (1)

Teams voor zoek- en reddingsoperaties in de bergen

2

Teams voor zoek- en reddingsoperaties op het water

2

Teams voor zoek- en reddingsoperaties in grotten

2

Teams met speciale zoek- en reddingsuitrusting, bv. zoekrobots

2

Teams met onbemande luchtvoertuigen

2

Teams voor respons op ongevallen op zee

2

Structurele ingenieursteams, voor het uitvoeren van schade- en veiligheidsevaluaties, het vaststellen of gebouwen moeten worden afgebroken of hersteld, evaluatie van infrastructuur, stutten voor een korte periode

2

Evacuatiesteun: met inbegrip van teams voor informatiebeheer en logistiek

2

Brandbestrijding: advies-/evaluatieteams

2

Teams voor chemische, biologische, radiologische en nucleaire decontaminatie

2

Mobiele laboratoria voor noodsituaties op milieugebied

2

Communicatieteams of platforms om in afgelegen gebieden snel de communicatie te herstellen

2

Luchtambulance voor medische evacuatie en helicopter voor medische evacuatie afzonderlijk voor zowel binnen Europa als wereldwijd

2

Extra opvangcapaciteit: eenheden voor 250 personen (50 tenten); incl. zelfvoorzieningseenheid voor het behandelende personeel

100

Extra capaciteit opvang-sets: eenheden voor 2 500 personen (500 dekkleden); met instrumentenset mogelijk lokaal te bezorgen

6

Waterpompen met een pompcapaciteit van minimaal 800 l/min

100

Stroomaggregaten 5-150 kW

Stroomaggregaten > 150 kW

100

10

Capaciteiten inzake mariene verontreiniging

wanneer noodzakelijk

Medisch team voor noodgevallen voor gespecialiseerde verzorging

8

Mobiele bioveiligheidslaboratoria

4

Permanente ingenieurscapaciteit

1

Andere responscapaciteiten die noodzakelijk zijn om geïdentificeerde risico's aan te pakken

wanneer noodzakelijk

| (1) | Om deze beschikbaarheid te verzekeren is het mogelijk een groter aantal capaciteiten in de EERC (bv. bij rotatie) te registreren. Indien de lidstaten meer capaciteiten beschikbaar stellen, kan evenzo een groter aantal in de EERC worden geregistreerd. |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Voor dit type module is het niet mogelijk een groter aantal capaciteiten in de EERC te registreren. De capaciteitsdoelstelling voor dit type module komt uiterlijk op 31 december 2019 te vervallen. |
| --- | --- |

(2)

---

BIJLAGE III

Bijlage V bij Uitvoeringsbesluit 2014/762/EU wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | De titel van de bijlage komt als volgt te luiden:


  „CERTIFICATIE- EN REGISTRATIEPROCEDURE VOOR DE EERC”. |
| --- | --- |

1)

De titel van de bijlage komt als volgt te luiden:

„CERTIFICATIE- EN REGISTRATIEPROCEDURE VOOR DE EERC”.

| 2) | De tabel op het eind van de bijlage wordt vervangen door de volgende tekst:

  „CERTIFICATIESTAPPEN








  1. | De certificatieprocedure omvat een consultatief bezoek, een simulatieoefening en een veldoefening. Van de veldoefening kan worden afgezien voor modules in verband met brandongevallen, tijdelijke noodkampen, redding van slachtoffers met behulp van vliegtuigen, en bepaalde andere responsactiviteiten, te bepalen geval per geval. |
| --- | --- | --- |

2)

De tabel op het eind van de bijlage wordt vervangen door de volgende tekst:

„CERTIFICATIESTAPPEN

1.

| 2. | Stedelijke zoek- en reddingsoperaties (middelzware en zware) gelden als gecertificeerd indien zij een externe INSARAG-classificatie hebben ondergaan. Voor stedelijke zoek- en reddingsoperaties wordt geen afzonderlijke certificatieprocedure in het kader van de EERC opgezet. |
| --- | --- |

2.

| 3. | Medische teams voor noodgevallen (typen 1, 2, 3 en gespecialiseerde verzorging) gelden als gecertificeerd indien zij de verificatieprocedure van de Wereldgezondheidsorganisatie hebben ondergaan. De certificatie- en registratieprocedures van medische teams voor noodgevallen in de EERC vullen de verificatieprocedure van de Wereldgezondheidsorganisatie aan.”. |
| --- | --- |

3.

---

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/49 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/49

---

UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2018/143 VAN DE COMMISSIE

van 19 januari 2018

ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2016 overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 184)

(Slechts de teksten in de Duitse, de Engelse, de Estse, de Franse, de Italiaanse, de Nederlandse, de Spaanse en de Zweedse taal zijn authentiek)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2011 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in het kader van de geïntegreerde benadering van de Unie om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (1), en met name artikel 8, lid 6,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 moet de Commissie elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen berekenen voor alle fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen in de Unie. Op basis van die berekening moet de Commissie vaststellen of de fabrikanten en de groepen van fabrikanten hun specifieke emissiedoelstellingen hebben nageleefd. |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 moet de Commissie elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen berekenen voor alle fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen in de Unie. Op basis van die berekening moet de Commissie vaststellen of de fabrikanten en de groepen van fabrikanten hun specifieke emissiedoelstellingen hebben nageleefd.

| (2) | Krachtens artikel 4 van Verordening (EU) nr. 510/2011 zijn de gemiddelde specifieke emissies van de fabrikanten voor 2016 berekend overeenkomstig de derde alinea van dat artikel, rekening houdend met 80 % van de nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen van die fabrikant die in dat jaar geregistreerd zijn. |
| --- | --- |

(2)

Krachtens artikel 4 van Verordening (EU) nr. 510/2011 zijn de gemiddelde specifieke emissies van de fabrikanten voor 2016 berekend overeenkomstig de derde alinea van dat artikel, rekening houdend met 80 % van de nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen van die fabrikant die in dat jaar geregistreerd zijn.

| (3) | De gedetailleerde gegevens die moeten worden gebruikt voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen zijn gebaseerd op de registraties van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in de lidstaten gedurende het voorgaande kalenderjaar. Wanneer voor lichte bedrijfsvoertuigen typegoedkeuring is verleend in een meerfasenprocedure, draagt de fabrikant van het basisvoertuig de verantwoordelijkheid voor de CO2-emissies van het voltooide voertuig. |
| --- | --- |

(3)

De gedetailleerde gegevens die moeten worden gebruikt voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen zijn gebaseerd op de registraties van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in de lidstaten gedurende het voorgaande kalenderjaar. Wanneer voor lichte bedrijfsvoertuigen typegoedkeuring is verleend in een meerfasenprocedure, draagt de fabrikant van het basisvoertuig de verantwoordelijkheid voor de CO2-emissies van het voltooide voertuig.

| (4) | Alle lidstaten hebben overeenkomstig artikel 8, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 de gegevens met betrekking tot het jaar 2016 bij de Commissie ingediend. Indien uit de controle bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken lidstaten en, met de toestemming van deze lidstaten, de gegevens aangepast of aangevuld. Indien geen overeenstemming kon worden bereikt met een lidstaat, zijn de voorlopige gegevens voor die lidstaat niet aangepast. |
| --- | --- |

(4)

Alle lidstaten hebben overeenkomstig artikel 8, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 de gegevens met betrekking tot het jaar 2016 bij de Commissie ingediend. Indien uit de controle bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken lidstaten en, met de toestemming van deze lidstaten, de gegevens aangepast of aangevuld. Indien geen overeenstemming kon worden bereikt met een lidstaat, zijn de voorlopige gegevens voor die lidstaat niet aangepast.

| (5) | Op 18 mei 2017 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en 62 fabrikanten in kennis gesteld van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies in 2016 en van hun specifieke emissiedoelstellingen. De fabrikanten is gevraagd de gegevens te controleren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving in kennis te stellen van eventuele fouten in de gegevens. 23 fabrikanten hebben de Commissie in kennis gesteld van fouten in de gegevens. |
| --- | --- |

(5)

Op 18 mei 2017 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en 62 fabrikanten in kennis gesteld van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies in 2016 en van hun specifieke emissiedoelstellingen. De fabrikanten is gevraagd de gegevens te controleren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving in kennis te stellen van eventuele fouten in de gegevens. 23 fabrikanten hebben de Commissie in kennis gesteld van fouten in de gegevens.

| (6) | Voor de overige 39 fabrikanten, die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd. |
| --- | --- |

(6)

Voor de overige 39 fabrikanten, die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd.

| (7) | De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de respectieve redenen voor de correctie ervan gecontroleerd en de gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd. |
| --- | --- |

(7)

De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de respectieve redenen voor de correctie ervan gecontroleerd en de gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd.

| (8) | Wanneer in de gegevens de bijbehorende voertuigidentificatienummers ontbreken of de identificatieparameters ontbreken of fout zijn, zoals type, variant, uitvoeringscode of typegoedkeuringsnummer, moet rekening worden gehouden met het feit dat de fabrikanten die gegevens niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet een foutmarge worden toegepast op de CO2-emissies en massawaarden in die gegevens. |
| --- | --- |

(8)

Wanneer in de gegevens de bijbehorende voertuigidentificatienummers ontbreken of de identificatieparameters ontbreken of fout zijn, zoals type, variant, uitvoeringscode of typegoedkeuringsnummer, moet rekening worden gehouden met het feit dat de fabrikanten die gegevens niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet een foutmarge worden toegepast op de CO2-emissies en massawaarden in die gegevens.

| (9) | De foutmarge moet worden berekend als het verschil tussen de afstanden tot de specifieke emissiedoelstelling, die worden uitgedrukt als de gemiddelde specifieke emissies minus de specifieke emissiedoelstelling, berekend inclusief en exclusief de registraties die door de fabrikant niet kunnen worden gecontroleerd. De foutmarge moet de afstand tot de emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dit verschil positief of negatief is. |
| --- | --- |

(9)

De foutmarge moet worden berekend als het verschil tussen de afstanden tot de specifieke emissiedoelstelling, die worden uitgedrukt als de gemiddelde specifieke emissies minus de specifieke emissiedoelstelling, berekend inclusief en exclusief de registraties die door de fabrikant niet kunnen worden gecontroleerd. De foutmarge moet de afstand tot de emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dit verschil positief of negatief is.

| (10) | Overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 moet een fabrikant worden geacht te voldoen aan zijn specifieke emissiedoelstelling als bedoeld in artikel 4 van die verordening wanneer de in dit besluit aangegeven gemiddelde emissies lager zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, uitgedrukt als een negatieve afstand tot het doel. Wanneer de gemiddelde emissies hoger zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, wordt een bijdrage voor overtollige emissies opgelegd, tenzij aan de betrokken fabrikant een afwijking van dat doel is toegekend of de fabrikant lid is van een groep en de groep voldoet aan haar specifieke emissiedoelstelling. |
| --- | --- |

(10)

Overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 moet een fabrikant worden geacht te voldoen aan zijn specifieke emissiedoelstelling als bedoeld in artikel 4 van die verordening wanneer de in dit besluit aangegeven gemiddelde emissies lager zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, uitgedrukt als een negatieve afstand tot het doel. Wanneer de gemiddelde emissies hoger zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, wordt een bijdrage voor overtollige emissies opgelegd, tenzij aan de betrokken fabrikant een afwijking van dat doel is toegekend of de fabrikant lid is van een groep en de groep voldoet aan haar specifieke emissiedoelstelling.

| (11) | Op 3 november 2015 heeft het Volkswagenconcern verklaard dat er bij sommige van zijn voertuigen onregelmatigheden waren geconstateerd bij het vaststellen van de CO2-niveaus voor typegoedkeuring. Ook al is die kwestie grondig onderzocht, toch vindt de Commissie dat de groep Volkswagen in haar geheel meer duidelijkheid moet scheppen en dat de desbetreffende nationale typegoedkeuringsinstanties moeten bevestigen dat er geen onregelmatigheden meer zijn. Daarom kunnen de waarden voor de groep Volkswagen en haar leden (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. en Volkswagen AG) niet worden bevestigd, noch gewijzigd. |
| --- | --- |

(11)

Op 3 november 2015 heeft het Volkswagenconcern verklaard dat er bij sommige van zijn voertuigen onregelmatigheden waren geconstateerd bij het vaststellen van de CO2-niveaus voor typegoedkeuring. Ook al is die kwestie grondig onderzocht, toch vindt de Commissie dat de groep Volkswagen in haar geheel meer duidelijkheid moet scheppen en dat de desbetreffende nationale typegoedkeuringsinstanties moeten bevestigen dat er geen onregelmatigheden meer zijn. Daarom kunnen de waarden voor de groep Volkswagen en haar leden (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. en Volkswagen AG) niet worden bevestigd, noch gewijzigd.

| (12) | De Commissie behoudt zich het recht voor de bij dit besluit bevestigde of gewijzigde prestaties van een fabrikant te herzien indien de desbetreffende nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die worden gebruikt om na te gaan of de fabrikant voldoet aan zijn specifieke emissiedoelstelling. |
| --- | --- |

(12)

De Commissie behoudt zich het recht voor de bij dit besluit bevestigde of gewijzigde prestaties van een fabrikant te herzien indien de desbetreffende nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die worden gebruikt om na te gaan of de fabrikant voldoet aan zijn specifieke emissiedoelstelling.

| (13) | De voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van in 2016 geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, de specifieke emissiedoelstellingen en het verschil tussen deze twee waarden moeten dienovereenkomstig worden bevestigd of gewijzigd, |
| --- | --- |

(13)

De voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van in 2016 geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, de specifieke emissiedoelstellingen en het verschil tussen deze twee waarden moeten dienovereenkomstig worden bevestigd of gewijzigd,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

De waarden van de prestaties van fabrikanten, zoals overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigd of gewijzigd voor elke fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen en voor elke groep van fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen met betrekking tot het kalenderjaar 2016, zijn gespecificeerd in de bijlage bij dit besluit.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot de volgende individuele fabrikanten en overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EU) nr. 510/2011 gevormde groepen:

| 1) | Alfa Romeo SpA |
| --- | --- |
| C.so Giovanni Agnelli 200 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

1)

Alfa Romeo SpA

C.so Giovanni Agnelli 200

10135 Torino

ITALIË

| 2) | Automobiles Citroen |
| --- | --- |
| Route de Gizy |
| 78943 Vélizy-Villacoublay Cedex |
| FRANKRIJK |

2)

Automobiles Citroen

Route de Gizy

78943 Vélizy-Villacoublay Cedex

FRANKRIJK

| 3) | Automobiles Peugeot |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| FRANKRIJK |

3)

Automobiles Peugeot

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

FRANKRIJK

| 4) | AVTOVAZ JSC
  In de EU vertegenwoordigd door:





  LADA France S.A.S. |
| --- | --- |
| 13, Route Nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| FRANKRIJK |

4)

AVTOVAZ JSC

In de EU vertegenwoordigd door:

LADA France S.A.S.

13, Route Nationale 10

78310 Coignieres

FRANKRIJK

| 5) | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31-32 Quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| FRANKRIJK |

5)

BLUECAR SAS

31-32 Quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

FRANKRIJK

| 6) | Bayerische Motoren Werke AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| DUITSLAND |

6)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

DUITSLAND

| 7) | BMW M GmbH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| DUITSLAND |

7)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

DUITSLAND

| 8) | FCA US LLC
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Fiat Chrysler Automobiles |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini 40 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

8)

FCA US LLC

In de EU vertegenwoordigd door:

Fiat Chrysler Automobiles

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini 40

10135 Torino

ITALIË

| 9) | CNG-Technik GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

9)

CNG-Technik GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| 10) | COMARTH ENGINEERING S.L. |
| --- | --- |
| Carril Alejandrico 79 |
| 30570 Beniajan – Murcia |
| SPANJE |

10)

COMARTH ENGINEERING S.L.

Carril Alejandrico 79

30570 Beniajan – Murcia

SPANJE

| 11) | Automobile Dacia S.A. |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANKRIJK |

11)

Automobile Dacia S.A.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANKRIJK

| 12) | Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| DUITSLAND |

12)

Daimler AG

Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

DUITSLAND

| 13) | DFSK MOTOR CO, LTD
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Giotti Victoria Srl |
| --- | --- |
| Via Pisana 11/a |
| 50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze) |
| ITALIË |

13)

DFSK MOTOR CO, LTD

In de EU vertegenwoordigd door:

Giotti Victoria Srl

Via Pisana 11/a

50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)

ITALIË

| 14) | Esagono Energia S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| ITALIË |

14)

Esagono Energia S.r.l.

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

ITALIË

| 15) | FCA Italy S.p.A. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini 40 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

15)

FCA Italy S.p.A.

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini 40

10135 Torino

ITALIË

| 16) | Ford Motor Company of Australia Ltd
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

16)

Ford Motor Company of Australia Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| 17) | Ford Motor Company |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

17)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| 18) | Ford-Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

18)

Ford-Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| 19) | Fuji Heavy Industries Ltd
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| BELGIË |

19)

Fuji Heavy Industries Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

BELGIË

| 20) | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| DUITSLAND |

20)

Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation

In de EU vertegenwoordigd door:

Daimler AG

Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

DUITSLAND

| 21) | Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| DUITSLAND |

21)

Mitsubishi Fuso Truck Europe SA

In de EU vertegenwoordigd door:

Daimler AG

Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

DUITSLAND

| 22) | LLC Automobile Plant Gaz |
| --- | --- |
| Poe 2 |
| Lähte, Tartumaa |
| 60502 |
| ESTLAND |

22)

LLC Automobile Plant Gaz

Poe 2

Lähte, Tartumaa

60502

ESTLAND

| 23) | General Motors Company
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

23)

General Motors Company

In de EU vertegenwoordigd door:

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| 24) | GAC Gonow Auto Co, Ltd
  In de EU vertegenwoordigd door:





  AUTORIMESSA MONTE MARIO SRL |
| --- | --- |
| Via della Muratella 797 |
| 00054 Maccarese (RM) |
| ITALIË |

24)

GAC Gonow Auto Co, Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

AUTORIMESSA MONTE MARIO SRL

Via della Muratella 797

00054 Maccarese (RM)

ITALIË

| 25) | Goupil Industrie S.A. |
| --- | --- |
| Route de Villeneuve |
| 47320 Bourran |
| FRANKRIJK |

25)

Goupil Industrie S.A.

Route de Villeneuve

47320 Bourran

FRANKRIJK

| 26) | Great Wall Motor Company Ltd
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH |
| --- | --- |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| DUITSLAND |

26)

Great Wall Motor Company Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

DUITSLAND

| 27) | Honda Motor Co, Ltd
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Aalst Office |
| --- | --- |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| BELGIË |

27)

Honda Motor Co, Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Aalst Office

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

BELGIË

| 28) | Honda of the UK Manufacturing Ltd |
| --- | --- |
| Aalst Office |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| BELGIË |

28)

Honda of the UK Manufacturing Ltd

Aalst Office

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

BELGIË

| 29) | Hyundai Motor Company
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

29)

Hyundai Motor Company

In de EU vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| 30) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

30)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

In de EU vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| 31) | Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

31)

Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| 32) | Isuzu Motors Limited
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Isuzu Motors Europe NV |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| BELGIË |

32)

Isuzu Motors Limited

In de EU vertegenwoordigd door:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

BELGIË

| 33) | IVECO S.p.A. |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| ITALIË |

33)

IVECO S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino

ITALIË

| 34) | Jaguar Land Rover Limited |
| --- | --- |
| Abbey Road |
| Whitley |
| Coventry |
| CV3 4LF |
| VERENIGD KONINKRIJK |

34)

Jaguar Land Rover Limited

Abbey Road

Whitley

Coventry

CV3 4LF

VERENIGD KONINKRIJK

| 35) | KIA Motors Corporation
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

35)

KIA Motors Corporation

In de EU vertegenwoordigd door:

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| 36) | KIA Motors Slovakia s.r.o. |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

36)

KIA Motors Slovakia s.r.o.

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| 37) | LADA Automobile GmbH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7-11 |
| 21614 Buxtehude |
| DUITSLAND |

37)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7-11

21614 Buxtehude

DUITSLAND

| 38) | Magyar Suzuki Corporation Ltd |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| DUITSLAND |

38)

Magyar Suzuki Corporation Ltd

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

DUITSLAND

| 39) | Mahindra & Mahindra Ltd
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Roma) |
| ITALIË |

39)

Mahindra & Mahindra Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Roma)

ITALIË

| 40) | Mazda Motor Corporation
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Ts |
| DUITSLAND |

40)

Mazda Motor Corporation

In de EU vertegenwoordigd door:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Ts

DUITSLAND

| 41) | M.F.T.B.C.
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229 |
| HPC F403 |
| 70327 Stuttgart |
| DUITSLAND |

41)

M.F.T.B.C.

In de EU vertegenwoordigd door:

Daimler AG

Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229

HPC F403

70327 Stuttgart

DUITSLAND

| 42) | Mitsubishi Motors Corporation MMC
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| NEDERLAND |

42)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

In de EU vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

NEDERLAND

| 43) | Mitsubishi Motors Thailand Co, Ltd MMTh
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Mitsubishi Motors Europe BV MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| NEDERLAND |

43)

Mitsubishi Motors Thailand Co, Ltd MMTh

In de EU vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe BV MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

NEDERLAND

| 44) | Nissan International SA
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Kunstlaan 40 |
| 1040 Brussel |
| BELGIË |

44)

Nissan International SA

In de EU vertegenwoordigd door:

Renault Nissan Representation Office

Kunstlaan 40

1040 Brussel

BELGIË

| 45) | Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

45)

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| 46) | Piaggio & C S.p.A. |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| ITALIË |

46)

Piaggio & C S.p.A.

Viale Rinaldo Piaggio 25

56025 Pontedera (PI)

ITALIË

| 47) | Renault S.A.S. |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1, avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANKRIJK |

47)

Renault S.A.S.

Guyancourt

1, avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANKRIJK

| 48) | Renault Trucks |
| --- | --- |
| 99, route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69802 Saint Priest Cedex |
| FRANKRIJK |

48)

Renault Trucks

99, route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint Priest Cedex

FRANKRIJK

| 49) | Romanital Srl |
| --- | --- |
| Via delle Industrie 107 |
| 90040 Isola delle Femmine PA |
| ITALIË |

49)

Romanital Srl

Via delle Industrie 107

90040 Isola delle Femmine PA

ITALIË

| 50) | SAIC MAXUS Automotive Co, Ltd
  In de EU vertegenwoordigd door:





  SAIC Luc, S.a.r.l. |
| --- | --- |
| President Building |
| 37A, avenue J.F. Kennedy |
| L-1855 Luxemburg |
| LUXEMBURG |

50)

SAIC MAXUS Automotive Co, Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

SAIC Luc, S.a.r.l.

President Building

37A, avenue J.F. Kennedy

L-1855 Luxemburg

LUXEMBURG

| 51) | SsangYong Motor Company
  In de EU vertegenwoordigd door:





  SsangYong Motor Europe Office |
| --- | --- |
| Herriotstrasse 1 |
| 60528 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

51)

SsangYong Motor Company

In de EU vertegenwoordigd door:

SsangYong Motor Europe Office

Herriotstrasse 1

60528 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| 52) | StreetScooter GmbH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| DUITSLAND |

52)

StreetScooter GmbH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

DUITSLAND

| 53) | Suzuki Motor Corporation
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department Suzuki-Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| DUITSLAND |

53)

Suzuki Motor Corporation

In de EU vertegenwoordigd door:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department Suzuki-Allee 7

64625 Bensheim

DUITSLAND

| 54) | Tata Motors Limited
  In de EU vertegenwoordigd door:





  Tata Motors European Technical Centre Plc |
| --- | --- |
| Internal Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry |
| CV4 7AL |
| VERENIGD KONINKRIJK |

54)

Tata Motors Limited

In de EU vertegenwoordigd door:

Tata Motors European Technical Centre Plc

Internal Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry

CV4 7AL

VERENIGD KONINKRIJK

| 55) | Toyota Motor Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussel |
| BELGIË |

55)

Toyota Motor Europe NV/SA

Bourgetlaan 60

1140 Brussel

BELGIË

| 56) | Univers Ve Helem |
| --- | --- |
| 14 rue Federico Garcia Lorca |
| 32000 Auch |
| FRANKRIJK |

56)

Univers Ve Helem

14 rue Federico Garcia Lorca

32000 Auch

FRANKRIJK

| 57) | Volvo Car Corporation |
| --- | --- |
| VAK building Assar Gabrielssons väg |
| SE-405 31 Göteborg |
| ZWEDEN |

57)

Volvo Car Corporation

VAK building Assar Gabrielssons väg

SE-405 31 Göteborg

ZWEDEN

| 58) | Groep voor: Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr. 137/1 |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| DUITSLAND |

58)

Groep voor: Daimler AG

Mercedesstr. 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

DUITSLAND

| 59) | Groep voor: FCA Italy S.p.A. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini 40 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

59)

Groep voor: FCA Italy S.p.A.

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini 40

10135 Torino

ITALIË

| 60) | Groep voor: Ford-Werke GmbH |
| --- | --- |
| Neihl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

60)

Groep voor: Ford-Werke GmbH

Neihl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| 61) | Groep voor: General Motors |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

61)

Groep voor: General Motors

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| 62) | Groep voor: Kia |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

62)

Groep voor: Kia

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| 63) | Groep voor: Hyundai |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

63)

Groep voor: Hyundai

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| 64) | Groep voor: Mitsubishi Motors |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SG Born |
| NEDERLAND |

64)

Groep voor: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SG Born

NEDERLAND

| 65) | Groep voor: Renault |
| --- | --- |
| 1, avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANKRIJK |

65)

Groep voor: Renault

1, avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANKRIJK

Gedaan te Brussel, 19 januari 2018.

Voor de Commissie

Miguel ARIAS CAÑETE

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 145 van 31.5.2011, blz. 1.

1

---

BIJLAGE

Tabel 1

Overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van fabrikanten

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam fabrikant | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| ALFA ROMEO SPA | | 3 | 108,000 | 145,302 | – 37,302 | – 37,302 | 1 386,67 | 114,333 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 147 450 | 132,337 | 167,907 | – 35,570 | – 35,570 | 1 629,73 | 145,920 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 152 426 | 133,395 | 170,220 | – 36,825 | – 36,825 | 1 654,60 | 147,718 |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 30 | 216,000 | 135,847 | 80,153 | 80,153 | 1 285,00 | 216,000 |
| BLUECAR SAS | DMA | 173 | 0,000 | | | | 1 325,00 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMA | 324 | 143,344 | | | | 1 894,74 | 148,988 |
| BMW M GMBH | DMA | 291 | 127,203 | | | | 1 756,75 | 135,955 |
| FCA US LLC | P2 | 163 | 202,208 | 204,098 | – 1,890 | – 1,890 | 2 018,88 | 215,356 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P3 | 2 | 108,000 | 152,541 | – 44,541 | – 44,541 | 1 464,50 | 115,000 |
| COMARTH ENGINEERING SL | DMA | 5 | 0,000 | | | | 860,20 | 0,000 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 23 928 | 118,662 | 135,482 | – 16,820 | – 16,820 | 1 281,07 | 124,061 |
| DAIMLER AG | P1 | 141 780 | 177,473 | 215,538 | – 38,065 | – 38,065 | 2 141,89 | 187,766 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMA | 503 | 172,291 | | | | 1 143,26 | 174,684 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMA | 6 | 0,000 | | | | 1 314,17 | 0,000 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 158 552 | 143,505 | 172,123 | – 28,618 | – 28,619 | 1 675,06 | 153,099 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 31 598 | 207,251 | 221,102 | – 13,851 | – 13,854 | 2 201,72 | 212,811 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 512 | 202,836 | 218,576 | – 15,740 | – 15,740 | 2 174,56 | 209,527 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 243 326 | 158,071 | 192,422 | – 34,351 | – 34,397 | 1 893,33 | 168,603 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | DMA | 86 | 155,735 | | | | 1 673,84 | 160,267 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 543 | 235,756 | 253,909 | – 18,153 | – 18,153 | 2 554,48 | 238,066 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMA | 4 | 285,000 | | | | 2 091,25 | 285,000 |
| GENERAL MOTORS COMPANY | P4 | 11 | 269,750 | 250,558 | 19,192 | 19,192 | 2 518,45 | 280,455 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMA | 44 | 191,314 | | | | 1 535,91 | 203,455 |
| GOUPIL INDUSTRIE SA | DMA | 60 | 0,000 | | | | 1 095,83 | 0,000 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMA | 183 | 196,610 | | | | 1 800,49 | 202,377 |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMA | 38 | 108,500 | | | | 1 382,16 | 113,842 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | DMA | 89 | 134,817 | | | | 1 686,36 | 143,281 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P5 | 3 489 | 207,827 | 225,072 | – 17,245 | – 17,245 | 2 244,41 | 211,070 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 32 | 99,600 | 125,504 | – 25,904 | – 25,904 | 1 173,78 | 102,313 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P5 | 461 | 154,310 | 186,196 | – 31,886 | – 31,886 | 1 826,39 | 167,994 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 12 658 | 197,733 | 208,994 | – 11,261 | – 11,261 | 2 071,53 | 203,634 |
| IVECO SPA | | 30 686 | 210,302 | 232,423 | – 22,121 | – 22,121 | 2 323,45 | 215,944 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | A | 7 435 | 247,609 | 272,000 | – 24,391 | – 24,391 | 2 147,75 | 257,094 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 498 | 115,834 | 147,327 | – 31,493 | – 31,493 | 1 408,44 | 123,169 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 436 | 124,736 | 158,336 | – 33,600 | – 33,600 | 1 526,82 | 133,766 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMA | 15 | 216,000 | | | | 1 242,07 | 216,000 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | DMA | 25 | 117,350 | | | | 1 357,24 | 119,920 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMA | 386 | 208,808 | | | | 1 986,97 | 212,370 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMA | 556 | 138,385 | | | | 1 622,53 | 152,570 |
| MFTBC | P1 | 162 | 235,806 | 258,513 | – 22,707 | – 22,707 | 2 603,99 | 238,136 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7/A | 955 | 166,357 | 195,000 | – 28,643 | – 28,643 | 1 894,06 | 178,721 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7/A | 16 429 | 175,873 | 195,000 | – 19,127 | – 19,127 | 1 934,71 | 179,395 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 52 940 | 135,342 | 191,107 | – 55,765 | – 55,765 | 1 879,19 | 164,242 |
| ADAM OPEL AG | P4 | 92 815 | 150,202 | 179,531 | – 29,329 | – 29,329 | 1 754,72 | 160,762 |
| PIAGGIO & C SPA | A | 2 966 | 130,872 | 155,000 | – 24,128 | – 24,128 | 1 101,58 | 149,553 |
| RENAULT SAS | P8 | 216 516 | 133,477 | 175,639 | – 42,162 | – 42,162 | 1 712,87 | 152,141 |
| RENAULT TRUCKS | | 9 111 | 196,829 | 229,655 | – 32,826 | – 32,826 | 2 293,69 | 206,718 |
| ROMANITAL SRL | DMA | 20 | 155,000 | | | | 1 268,25 | 160,450 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMA | 447 | 249,994 | | | | 2 184,42 | 249,996 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | DMA | 795 | 195,692 | | | | 2 069,26 | 198,153 |
| STREETSCOOTER GMBH | | 1 669 | 0,000 | 145,715 | – 145,715 | – 145,715 | 1 391,11 | 0,000 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | DMA | 119 | 159,063 | | | | 1 160,96 | 160,286 |
| TATA MOTORS LIMITED | | 6 | 196,000 | 210,015 | – 14,015 | – 14,015 | 2 082,50 | 196,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 30 760 | 170,839 | 197,565 | – 26,726 | – 27,747 | 1 948,63 | 179,279 |
| UNIVERS VE HELEM | DMA | 2 | 0,000 | | | | 1 008,00 | 0,000 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 1 216 | 113,332 | 171,938 | – 58,606 | – 58,606 | 1 673,08 | 121,022 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam fabrikant

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

ALFA ROMEO SPA

3

108,000

145,302

– 37,302

– 37,302

1 386,67

114,333

AUTOMOBILES CITROEN

147 450

132,337

167,907

– 35,570

– 35,570

1 629,73

145,920

AUTOMOBILES PEUGEOT

152 426

133,395

170,220

– 36,825

– 36,825

1 654,60

147,718

AVTOVAZ JSC

P8

30

216,000

135,847

80,153

80,153

1 285,00

216,000

BLUECAR SAS

DMA

173

0,000

1 325,00

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMA

324

143,344

1 894,74

148,988

BMW M GMBH

DMA

291

127,203

1 756,75

135,955

FCA US LLC

P2

163

202,208

204,098

– 1,890

– 1,890

2 018,88

215,356

CNG-TECHNIK GMBH

P3

2

108,000

152,541

– 44,541

– 44,541

1 464,50

115,000

COMARTH ENGINEERING SL

DMA

5

0,000

860,20

0,000

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

23 928

118,662

135,482

– 16,820

– 16,820

1 281,07

124,061

DAIMLER AG

P1

141 780

177,473

215,538

– 38,065

– 38,065

2 141,89

187,766

DFSK MOTOR CO LTD

DMA

503

172,291

1 143,26

174,684

ESAGONO ENERGIA SRL

DMA

6

0,000

1 314,17

0,000

FCA ITALY SPA

P2

158 552

143,505

172,123

– 28,618

– 28,619

1 675,06

153,099

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P3

31 598

207,251

221,102

– 13,851

– 13,854

2 201,72

212,811

FORD MOTOR COMPANY

P3

512

202,836

218,576

– 15,740

– 15,740

2 174,56

209,527

FORD-WERKE GMBH

P3

243 326

158,071

192,422

– 34,351

– 34,397

1 893,33

168,603

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

DMA

86

155,735

1 673,84

160,267

MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION

P1

543

235,756

253,909

– 18,153

– 18,153

2 554,48

238,066

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMA

4

285,000

2 091,25

285,000

GENERAL MOTORS COMPANY

P4

11

269,750

250,558

19,192

19,192

2 518,45

280,455

GONOW AUTO CO LTD

DMA

44

191,314

1 535,91

203,455

GOUPIL INDUSTRIE SA

DMA

60

0,000

1 095,83

0,000

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMA

183

196,610

1 800,49

202,377

HONDA MOTOR CO LTD

DMA

38

108,500

1 382,16

113,842

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

DMA

89

134,817

1 686,36

143,281

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P5

3 489

207,827

225,072

– 17,245

– 17,245

2 244,41

211,070

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

P5

32

99,600

125,504

– 25,904

– 25,904

1 173,78

102,313

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P5

461

154,310

186,196

– 31,886

– 31,886

1 826,39

167,994

ISUZU MOTORS LIMITED

12 658

197,733

208,994

– 11,261

– 11,261

2 071,53

203,634

IVECO SPA

30 686

210,302

232,423

– 22,121

– 22,121

2 323,45

215,944

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

A

7 435

247,609

272,000

– 24,391

– 24,391

2 147,75

257,094

KIA MOTORS CORPORATION

P6

498

115,834

147,327

– 31,493

– 31,493

1 408,44

123,169

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P6

436

124,736

158,336

– 33,600

– 33,600

1 526,82

133,766

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMA

15

216,000

1 242,07

216,000

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

DMA

25

117,350

1 357,24

119,920

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMA

386

208,808

1 986,97

212,370

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMA

556

138,385

1 622,53

152,570

MFTBC

P1

162

235,806

258,513

– 22,707

– 22,707

2 603,99

238,136

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7/A

955

166,357

195,000

– 28,643

– 28,643

1 894,06

178,721

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7/A

16 429

175,873

195,000

– 19,127

– 19,127

1 934,71

179,395

NISSAN INTERNATIONAL SA

52 940

135,342

191,107

– 55,765

– 55,765

1 879,19

164,242

ADAM OPEL AG

P4

92 815

150,202

179,531

– 29,329

– 29,329

1 754,72

160,762

PIAGGIO & C SPA

A

2 966

130,872

155,000

– 24,128

– 24,128

1 101,58

149,553

RENAULT SAS

P8

216 516

133,477

175,639

– 42,162

– 42,162

1 712,87

152,141

RENAULT TRUCKS

9 111

196,829

229,655

– 32,826

– 32,826

2 293,69

206,718

ROMANITAL SRL

DMA

20

155,000

1 268,25

160,450

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

DMA

447

249,994

2 184,42

249,996

SSANGYONG MOTOR COMPANY

DMA

795

195,692

2 069,26

198,153

STREETSCOOTER GMBH

1 669

0,000

145,715

– 145,715

– 145,715

1 391,11

0,000

SUZUKI MOTOR CORPORATION

DMA

119

159,063

1 160,96

160,286

TATA MOTORS LIMITED

6

196,000

210,015

– 14,015

– 14,015

2 082,50

196,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

30 760

170,839

197,565

– 26,726

– 27,747

1 948,63

179,279

UNIVERS VE HELEM

DMA

2

0,000

1 008,00

0,000

VOLVO CAR CORPORATION

1 216

113,332

171,938

– 58,606

– 58,606

1 673,08

121,022

Tabel 2

Overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van groepen

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de groep | Groep | Aantal registraties | Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| DAIMLER AG | P1 | 142 486 | 177,673 | 215,733 | – 38,060 | – 38,060 | 2 143,99 | 188,015 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 158 718 | 143,536 | 172,155 | – 28,619 | – 28,620 | 1 675,41 | 153,162 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 275 438 | 162,277 | 195,760 | – 33,483 | – 33,522 | 1 929,23 | 173,750 |
| GENERAL MOTORS | P4 | 92 826 | 150,205 | 179,539 | – 29,334 | – 29,334 | 1 754,81 | 160,776 |
| HYUNDAI | P5 | 3 982 | 200,556 | 219,771 | – 19,215 | – 19,215 | 2 187,41 | 205,209 |
| KIA | P6 | 934 | 119,137 | 152,466 | – 33,329 | – 33,329 | 1 463,7 | 128,116 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7/A | 17 384 | 174,897 | 195,000 | – 20,103 | – 20,103 | 1 932,48 | 179,358 |
| RENAULT | P8 | 240 474 | 131,072 | 171,638 | – 40,566 | – 40,566 | 1 669,85 | 149,355 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam van de groep

Groep

Aantal registraties

Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

DAIMLER AG

P1

142 486

177,673

215,733

– 38,060

– 38,060

2 143,99

188,015

FCA ITALY SPA

P2

158 718

143,536

172,155

– 28,619

– 28,620

1 675,41

153,162

FORD-WERKE GMBH

P3

275 438

162,277

195,760

– 33,483

– 33,522

1 929,23

173,750

GENERAL MOTORS

P4

92 826

150,205

179,539

– 29,334

– 29,334

1 754,81

160,776

HYUNDAI

P5

3 982

200,556

219,771

– 19,215

– 19,215

2 187,41

205,209

KIA

P6

934

119,137

152,466

– 33,329

– 33,329

1 463,7

128,116

MITSUBISHI MOTORS

P7/A

17 384

174,897

195,000

– 20,103

– 20,103

1 932,48

179,358

RENAULT

P8

240 474

131,072

171,638

– 40,566

– 40,566

1 669,85

149,355

Toelichting bij de tabellen 1 en 2:

Kolom A:

Tabel 1: „Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de registratieautoriteit van de lidstaat geregistreerde naam.

Tabel 2: „Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.

Kolom B:

„A”: overeenkomstig artikel 11, lid 3, van Verordening (EU) nr. 510/2011 is voor het kalenderjaar 2016 een afwijking toegekend voor een fabrikant van kleine aantallen.

„DMA”: overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) nr. 510/2011 is een de-minimisvrijstelling van toepassing, d.w.z. dat een fabrikant die met alle verbonden ondernemingen verantwoordelijk was voor minder dan 1 000 nieuwe geregistreerde voertuigen in 2016, niet hoeft te voldoen aan een specifieke emissiedoelstelling.

„P”: de fabrikant is lid van een overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EU) nr. 510/2011 gevormde (in tabel 2 vermelde) groep fabrikanten en de groepsovereenkomst is geldig voor het kalenderjaar 2016.

Kolom C:

„Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen dat door de lidstaten in een kalenderjaar is geregistreerd, zonder de registraties mee te tellen die betrekking hebben op gegevens waarin de waarden voor massa of CO2 ontbreken en de gegevens die de fabrikant niet kan identificeren. Het aantal door de lidstaten meegedeelde registraties mag voor het overige niet worden gewijzigd.

Kolom D:

„Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van de 80 % voertuigen met de laagste emissies in het wagenpark van de fabrikant overeenkomstig artikel 4, derde alinea, van Verordening (EU) nr. 510/2011. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeelde fouten. De voor de berekening gebruikte gegevens omvatten de gegevens die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten. Bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies wordt rekening gehouden met de emissiereducties op basis van de bepalingen inzake superkredieten als bedoeld in artikel 5 van Verordening (EU) nr. 510/2011 en eco-innovaties als bedoeld in artikel 12 van die verordening.

Kolom E:

„Specifieke emissiedoelstelling”: de emissiedoelstelling die op basis van de gemiddelde massa van alle aan een fabrikant toegeschreven voertuigen is berekend door de in bijlage I bij Verordening (EU) nr. 510/2011 vastgestelde formule toe te passen.

Kolom F:

„Afstand tot de doelstelling”: het verschil tussen de in kolom D gespecificeerde gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom E. Wanneer de waarde in kolom F positief is, wil dat zeggen dat de gemiddelde CO2-emissies hoger zijn dan de doelstelling.

Kolom G:

„Aangepaste afstand tot de doelstelling”: wanneer de waarden in deze kolom verschillen van die in kolom F, zijn de waarden in die kolom aangepast om rekening te houden met een foutmarge. De foutmarge wordt berekend volgens de volgende formule:

Fout = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | de gemiddelde specifieke CO2-emissies inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom D); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | de specifieke emissiedoelstelling inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom E); |
| AC2 | = | de gemiddelde specifieke CO2-emissies exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen; |
| TG2 | = | de specifieke emissiedoelstelling exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen. |

AC1

=

de gemiddelde specifieke CO2-emissies inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom D);

TG1

=

de specifieke emissiedoelstelling inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom E);

AC2

=

de gemiddelde specifieke CO2-emissies exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen;

TG2

=

de specifieke emissiedoelstelling exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen.

Kolom I:

„Gemiddelde CO2-emissies (100 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van 100 % van de aan een fabrikant toegeschreven voertuigen. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeelde fouten. De voor de berekening gebruikte gegevens omvatten de gegevens die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten maar geen rekening houden met de emissiereducties op basis van de bepalingen inzake superkredieten, als bedoeld in artikel 5 van Verordening (EU) nr. 510/2011, en eco-innovaties, als bedoeld in artikel 12 van die verordening.

---

| 30.1.2018 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 25/64 |
| --- | --- | --- | --- |

30.1.2018

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 25/64

---

UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2018/144 VAN DE COMMISSIE

van 19 januari 2018

ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van personenauto's voor het kalenderjaar 2016 overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 186)

(Alleen de teksten in de Bulgaarse, de Duitse, de Engelse, de Franse, de Italiaanse, de Nederlandse en de Zweedse taal zijn authentiek)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe personenauto's, in het kader van de communautaire geïntegreerde benadering om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (1), en met name artikel 8, lid 5, tweede alinea,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 moet de Commissie voor alle fabrikanten van personenauto's in de Unie en voor alle groepen fabrikanten elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen berekenen. Op basis van die berekening moet de Commissie vaststellen of de fabrikanten en de groepen hun specifieke emissiedoelstellingen hebben gehaald. |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 moet de Commissie voor alle fabrikanten van personenauto's in de Unie en voor alle groepen fabrikanten elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen berekenen. Op basis van die berekening moet de Commissie vaststellen of de fabrikanten en de groepen hun specifieke emissiedoelstellingen hebben gehaald.

| (2) | De gedetailleerde gegevens die voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen moeten worden gebruikt, zijn gebaseerd op de registraties van nieuwe personenauto's in de lidstaten in het vorige kalenderjaar. |
| --- | --- |

(2)

De gedetailleerde gegevens die voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen moeten worden gebruikt, zijn gebaseerd op de registraties van nieuwe personenauto's in de lidstaten in het vorige kalenderjaar.

| (3) | Alle lidstaten hebben de gegevens voor 2016 bij de Commissie ingediend. Indien uit de controle van de gegevens door de Commissie bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken lidstaten en heeft zij, met de toestemming van die lidstaten, de gegevens dienovereenkomstig aangepast of aangevuld. Indien met een lidstaat geen overeenstemming kon worden bereikt, werden de voorlopige gegevens van die lidstaat niet aangepast. |
| --- | --- |

(3)

Alle lidstaten hebben de gegevens voor 2016 bij de Commissie ingediend. Indien uit de controle van de gegevens door de Commissie bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken lidstaten en heeft zij, met de toestemming van die lidstaten, de gegevens dienovereenkomstig aangepast of aangevuld. Indien met een lidstaat geen overeenstemming kon worden bereikt, werden de voorlopige gegevens van die lidstaat niet aangepast.

| (4) | Op 20 april 2017 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en heeft zij 95 fabrikanten van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies en hun specifieke emissiedoelstellingen in 2016 in kennis gesteld. De fabrikanten is gevraagd de gegevens te controleren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving eventuele fouten mee te delen. 40 fabrikanten hebben fouten gemeld binnen de voorgeschreven termijn. |
| --- | --- |

(4)

Op 20 april 2017 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en heeft zij 95 fabrikanten van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies en hun specifieke emissiedoelstellingen in 2016 in kennis gesteld. De fabrikanten is gevraagd de gegevens te controleren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving eventuele fouten mee te delen. 40 fabrikanten hebben fouten gemeld binnen de voorgeschreven termijn.

| (5) | Voor de overige 55 fabrikanten, die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd. Voor drie fabrikanten vielen alle in het voorlopige gegevensbestand vermelde voertuigen buiten de werkingssfeer van Verordening (EG) nr. 443/2009. |
| --- | --- |

(5)

Voor de overige 55 fabrikanten, die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd. Voor drie fabrikanten vielen alle in het voorlopige gegevensbestand vermelde voertuigen buiten de werkingssfeer van Verordening (EG) nr. 443/2009.

| (6) | De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de respectieve redenen voor de correctie ervan gecontroleerd, en de gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd. |
| --- | --- |

(6)

De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de respectieve redenen voor de correctie ervan gecontroleerd, en de gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd.

| (7) | Indien er in de gegevensbestanden identificatieparameters ontbreken of fout zijn, zoals type, variant, uitvoeringscode of typegoedkeuringsnummer, moet rekening worden gehouden met het feit dat de fabrikanten die gegevensbestanden niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet op de CO2-emissies en de massawaarden van die gegevensbestanden een foutmarge worden toegepast. |
| --- | --- |

(7)

Indien er in de gegevensbestanden identificatieparameters ontbreken of fout zijn, zoals type, variant, uitvoeringscode of typegoedkeuringsnummer, moet rekening worden gehouden met het feit dat de fabrikanten die gegevensbestanden niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet op de CO2-emissies en de massawaarden van die gegevensbestanden een foutmarge worden toegepast.

| (8) | De foutmarge moet worden berekend als het verschil tussen de afstanden tot de specifieke emissiedoelstelling, die worden uitgedrukt als de gemiddelde specifieke emissies min de specifieke emissiedoelstelling, berekend inclusief en exclusief de registraties die door de fabrikant niet kunnen worden gecontroleerd. De foutmarge moet de afstand tot de emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dat verschil positief of negatief is. |
| --- | --- |

(8)

De foutmarge moet worden berekend als het verschil tussen de afstanden tot de specifieke emissiedoelstelling, die worden uitgedrukt als de gemiddelde specifieke emissies min de specifieke emissiedoelstelling, berekend inclusief en exclusief de registraties die door de fabrikant niet kunnen worden gecontroleerd. De foutmarge moet de afstand tot de emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dat verschil positief of negatief is.

| (9) | Overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EG) nr. 443/2009 moet een fabrikant worden geacht te voldoen aan zijn specifieke emissiedoelstelling zoals bedoeld in artikel 4 van die verordening, wanneer de in dit besluit aangegeven gemiddelde emissies lager zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, uitgedrukt als een negatieve afstand tot het doel. Wanneer de gemiddelde emissies hoger zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, moet een bijdrage voor overtollige emissies worden opgelegd, tenzij aan de betrokken fabrikant een afwijking van dat doel is toegestaan of de fabrikant lid is van een groep en die groep haar specifieke emissiedoelstelling haalt. |
| --- | --- |

(9)

Overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EG) nr. 443/2009 moet een fabrikant worden geacht te voldoen aan zijn specifieke emissiedoelstelling zoals bedoeld in artikel 4 van die verordening, wanneer de in dit besluit aangegeven gemiddelde emissies lager zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, uitgedrukt als een negatieve afstand tot het doel. Wanneer de gemiddelde emissies hoger zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, moet een bijdrage voor overtollige emissies worden opgelegd, tenzij aan de betrokken fabrikant een afwijking van dat doel is toegestaan of de fabrikant lid is van een groep en die groep haar specifieke emissiedoelstelling haalt.

| (10) | Op 3 november 2015 heeft de Volkswagengroep verklaard dat er bij het vaststellen van de CO2-niveaus van sommige van haar voertuigen in het kader van de typegoedkeuring onregelmatigheden waren geconstateerd. Ook al is die kwestie grondig onderzocht, toch vindt de Commissie dat de Volkswagengroep in haar geheel meer duidelijkheid moet scheppen en dat de betrokken nationale typegoedkeuringsinstanties moeten bevestigen dat er geen dergelijke onregelmatigheden meer zijn. Bijgevolg kunnen de waarden voor de Volkswagengroep en de leden ervan (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. en Volkswagen AG) niet worden bevestigd of gewijzigd. |
| --- | --- |

(10)

Op 3 november 2015 heeft de Volkswagengroep verklaard dat er bij het vaststellen van de CO2-niveaus van sommige van haar voertuigen in het kader van de typegoedkeuring onregelmatigheden waren geconstateerd. Ook al is die kwestie grondig onderzocht, toch vindt de Commissie dat de Volkswagengroep in haar geheel meer duidelijkheid moet scheppen en dat de betrokken nationale typegoedkeuringsinstanties moeten bevestigen dat er geen dergelijke onregelmatigheden meer zijn. Bijgevolg kunnen de waarden voor de Volkswagengroep en de leden ervan (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. en Volkswagen AG) niet worden bevestigd of gewijzigd.

| (11) | De Commissie behoudt zich het recht voor de bij dit besluit bevestigde of gewijzigde prestaties van een fabrikant te herzien mochten de betrokken nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die worden gebruikt om na te gaan of de fabrikant zijn specifieke emissiedoelstelling haalt. |
| --- | --- |

(11)

De Commissie behoudt zich het recht voor de bij dit besluit bevestigde of gewijzigde prestaties van een fabrikant te herzien mochten de betrokken nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die worden gebruikt om na te gaan of de fabrikant zijn specifieke emissiedoelstelling haalt.

| (12) | De voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van in 2016 geregistreerde nieuwe personenauto's, de specifieke emissiedoelstellingen en het verschil tussen die twee waarden moeten dienovereenkomstig worden bevestigd of gewijzigd, |
| --- | --- |

(12)

De voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van in 2016 geregistreerde nieuwe personenauto's, de specifieke emissiedoelstellingen en het verschil tussen die twee waarden moeten dienovereenkomstig worden bevestigd of gewijzigd,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

De waarden van de prestaties van fabrikanten, zoals overeenkomstig artikel 8, lid 5, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigd of gewijzigd voor elke fabrikant van personenauto's en voor elke groep fabrikanten van personenauto's met betrekking tot het kalenderjaar 2016, zijn gespecificeerd in de bijlage bij dit besluit.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot de volgende individuele fabrikanten en overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EG) nr. 443/2009 gevormde groepen:

| (1) | Adidor Voitures SAS |
| --- | --- |
| 2/4 rue Hans List |
| 78290 Croissy-sur-Seine |
| FRANKRIJK |

(1)

Adidor Voitures SAS

2/4 rue Hans List

78290 Croissy-sur-Seine

FRANKRIJK

| (2) | Alfa Romeo SpA |
| --- | --- |
| C.so Giovanni Agnelli 200 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

(2)

Alfa Romeo SpA

C.so Giovanni Agnelli 200

10135 Torino

ITALIË

| (3) | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| DUITSLAND |

(3)

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG

Alpenstraße 35-37

86807 Buchloe

DUITSLAND

| (4) | Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd. |
| --- | --- |
| Via Lanzo 27 |
| 10071 Borgaro Torinese |
| ITALIË |

(4)

Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd.

Via Lanzo 27

10071 Borgaro Torinese

ITALIË

| (5) | Aston Martin Lagonda Ltd. |
| --- | --- |
| Gaydon Engineering Centre |
| Banbury Road |
| Gaydon Warwickshire |
| CV35 0DB |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(5)

Aston Martin Lagonda Ltd.

Gaydon Engineering Centre

Banbury Road

Gaydon Warwickshire

CV35 0DB

VERENIGD KONINKRIJK

| (6) | Automobiles Citroen |
| --- | --- |
| 7 rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| FRANKRIJK |

(6)

Automobiles Citroen

7 rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

FRANKRIJK

| (7) | Automobiles Peugeot |
| --- | --- |
| 7 rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| FRANKRIJK |

(7)

Automobiles Peugeot

7 rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

FRANKRIJK

| (8) | AVTOVAZ JSC
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  LADA France S.A.S. |
| --- | --- |
| 13 Route Nationale 10 |
| 78310 Coignieres |
| FRANKRIJK |

(8)

AVTOVAZ JSC

In de Unie vertegenwoordigd door:

LADA France S.A.S.

13 Route Nationale 10

78310 Coignieres

FRANKRIJK

| (9) | Bentley Motors Ltd. |
| --- | --- |
| Berliner Ring 2 |
| 38436 Wolfsburg |
| DUITSLAND |

(9)

Bentley Motors Ltd.

Berliner Ring 2

38436 Wolfsburg

DUITSLAND

| (10) | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31-32 quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| FRANKRIJK |

(10)

BLUECAR SAS

31-32 quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

FRANKRIJK

| (11) | BLUECAR ITALY S.R.L. |
| --- | --- |
| Foro Bonaparte 54 |
| 20121 Milano (MI) |
| ITALIË |

(11)

BLUECAR ITALY S.R.L.

Foro Bonaparte 54

20121 Milano (MI)

ITALIË

| (12) | Bayerische Motoren Werke AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| DUITSLAND |

(12)

Bayerische Motoren Werke AG

Petuelring 130

80788 München

DUITSLAND

| (13) | BMW M GmbH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| DUITSLAND |

(13)

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

DUITSLAND

| (14) | BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  BYD Europe B.V. |
| --- | --- |
| 's-Gravelandseweg 256 |
| 3125 BK Schiedam |
| NEDERLAND |

(14)

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

In de Unie vertegenwoordigd door:

BYD Europe B.V.

's-Gravelandseweg 256

3125 BK Schiedam

NEDERLAND

| (15) | Caterham Cars Ltd. |
| --- | --- |
| 2 Kennet Road Dartford |
| Kent |
| DA1 4QN |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(15)

Caterham Cars Ltd.

2 Kennet Road Dartford

Kent

DA1 4QN

VERENIGD KONINKRIJK

| (16) | Chevrolet Italia S.p.A. |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

(16)

Chevrolet Italia S.p.A.

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| (17) | FCA US LLC
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Fiat Chrysler Automobiles |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

(17)

FCA US LLC

In de Unie vertegenwoordigd door:

Fiat Chrysler Automobiles

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

ITALIË

| (18) | CNG-Technik GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

(18)

CNG-Technik GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| (19) | Automobile Dacia SA. |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANKRIJK |

(19)

Automobile Dacia SA.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANKRIJK

| (20) | Daimler AG |
| --- | --- |
| Zimmer 229 |
| Mercedesstr 137/1 |
| 70546 Stuttgart |
| DUITSLAND |

(20)

Daimler AG

Zimmer 229

Mercedesstr 137/1

70546 Stuttgart

DUITSLAND

| (21) | Donkervoort Automobielen BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| NEDERLAND |

(21)

Donkervoort Automobielen BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

NEDERLAND

| (22) | Dr Motor Company Srl |
| --- | --- |
| S.S. 85, Venafrana km 37,500 |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| ITALIË |

(22)

Dr Motor Company Srl

S.S. 85, Venafrana km 37,500

86070 Macchia d'Isernia

ITALIË

| (23) | Ferrari S.p.A. |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| ITALIË |

(23)

Ferrari S.p.A.

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

ITALIË

| (24) | FCA Italy S.p.A. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

(24)

FCA Italy S.p.A.

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

ITALIË

| (25) | Ford India Private Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

(25)

Ford India Private Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| (26) | Ford Motor Company of Australia Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

(26)

Ford Motor Company of Australia Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| (27) | Ford Motor Company of Brazil Ltda.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

(27)

Ford Motor Company of Brazil Ltda.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| (28) | Ford Motor Company |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

(28)

Ford Motor Company

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| (29) | Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry-Ford-Straße 1 |
| 50735 Köln |
| DUITSLAND |

(29)

Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry-Ford-Straße 1

50735 Köln

DUITSLAND

| (30) | Fuji Heavy Industries Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Subaru Europe NV/SA |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| BELGIË |

(30)

Fuji Heavy Industries Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Subaru Europe NV/SA

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

BELGIË

| (31) | General Motors Company
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

(31)

General Motors Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| (32) | General Motors Holdings LLC
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  KnowMotive |
| --- | --- |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| NEDERLAND |

(32)

General Motors Holdings LLC

In de Unie vertegenwoordigd door:

KnowMotive

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

NEDERLAND

| (33) | GM Korea Company
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

(33)

GM Korea Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| (34) | Great Wall Motor Company Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH |
| --- | --- |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| DUITSLAND |

(34)

Great Wall Motor Company Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

DUITSLAND

| (35) | Honda Automobile (China) Co., Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(35)

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

VERENIGD KONINKRIJK

| (36) | Honda Motor Co., Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(36)

Honda Motor Co., Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

VERENIGD KONINKRIJK

| (37) | Honda Turkiye A.S.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(37)

Honda Turkiye A.S.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

VERENIGD KONINKRIJK

| (38) | Honda of the UK Manufacturing Ltd. |
| --- | --- |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Cain Road |
| Bracknell |
| Berkshire |
| RG12 1HL |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(38)

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

Honda Motor Europe Ltd.

Cain Road

Bracknell

Berkshire

RG12 1HL

VERENIGD KONINKRIJK

| (39) | Hyundai Motor Company
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

(39)

Hyundai Motor Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| (40) | Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

(40)

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| (41) | Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

(41)

Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| (42) | Hyundai Motor India Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

(42)

Hyundai Motor India Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| (43) | Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Hyundai Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

(43)

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| (44) | Isuzu Motors Limited
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Isuzu Motors Europe NV |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| BELGIË |

(44)

Isuzu Motors Limited

In de Unie vertegenwoordigd door:

Isuzu Motors Europe NV

Bist 12

2630 Aartselaar

BELGIË

| (45) | IVECO S.p.A. |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| ITALIË |

(45)

IVECO S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino

ITALIË

| (46) | Jaguar Land Rover Ltd. |
| --- | --- |
| Abbey Road |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(46)

Jaguar Land Rover Ltd.

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

VERENIGD KONINKRIJK

| (47) | KIA Motors Corporation
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Kia Motors Europe GmbH |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

(47)

KIA Motors Corporation

In de Unie vertegenwoordigd door:

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| (48) | KIA Motors Slovakia s.r.o. |
| --- | --- |
| Kia Motors Europe GmbH |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

(48)

KIA Motors Slovakia s.r.o.

Kia Motors Europe GmbH

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| (49) | Koenigsegg Automotive AB |
| --- | --- |
| Valhall Park |
| SE-262 74 Angelholm |
| ZWEDEN |

(49)

Koenigsegg Automotive AB

Valhall Park

SE-262 74 Angelholm

ZWEDEN

| (50) | KTM-Sportmotorcycle AG |
| --- | --- |
| Stallhofnerstrasse 3 |
| 5230 Mattighofen |
| OOSTENRIJK |

(50)

KTM-Sportmotorcycle AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

OOSTENRIJK

| (51) | LADA Automobile GmbH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7-11 |
| 21614 Buxtehude |
| DUITSLAND |

(51)

LADA Automobile GmbH

Erlengrund 7-11

21614 Buxtehude

DUITSLAND

| (52) | LADA France S.A.S.
  13 Route Nationale 10
  78310 Coignieres
  FRANKRIJK |
| --- | --- |

(52)

LADA France S.A.S.

13 Route Nationale 10

78310 Coignieres

FRANKRIJK

| (53) | Automobili Lamborghini S.p.A. |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant'Agata Bolognese (BO) |
| ITALIË |

(53)

Automobili Lamborghini S.p.A.

via Modena 12

40019 Sant'Agata Bolognese (BO)

ITALIË

| (54) | Litex Motors AD |
| --- | --- |
| 3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor, |
| 1706 Sofia |
| BULGARIJE |

(54)

Litex Motors AD

3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,

1706 Sofia

BULGARIJE

| (55) | Lotus Cars Ltd. |
| --- | --- |
| Hethel Norwich |
| Norfolk |
| NR14 8EZ |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(55)

Lotus Cars Ltd.

Hethel Norwich

Norfolk

NR14 8EZ

VERENIGD KONINKRIJK

| (56) | Magyar Suzuki Corporation Ltd. |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| DUITSLAND |

(56)

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

DUITSLAND

| (57) | Mahindra & Mahindra Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Mahindra Europe S.r.l. |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00040 Ariccia (Roma) |
| ITALIË |

(57)

Mahindra & Mahindra Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mahindra Europe S.r.l.

Via Cancelliera 35

00040 Ariccia (Roma)

ITALIË

| (58) | Maruti Suzuki India Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| DUITSLAND |

(58)

Maruti Suzuki India Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

DUITSLAND

| (59) | Maserati S.p.A. |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| ITALIË |

(59)

Maserati S.p.A.

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

ITALIË

| (60) | Mazda Motor Corporation
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Mazda Motor Europe GmbH |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr 1 |
| 61440 Oberursel/Ts |
| DUITSLAND |

(60)

Mazda Motor Corporation

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mazda Motor Europe GmbH

European R&D Centre

Hiroshimastr 1

61440 Oberursel/Ts

DUITSLAND

| (61) | McLaren Automotive Ltd. |
| --- | --- |
| Chertsey Road |
| Woking |
| Surrey GU21 4YH |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(61)

McLaren Automotive Ltd.

Chertsey Road

Woking

Surrey GU21 4YH

VERENIGD KONINKRIJK

| (62) | Mercedes-AMG GmbH |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 |
| Zimmer 229 HPC F 403 |
| 70327 Stuttgart, |
| DUITSLAND |

(62)

Mercedes-AMG GmbH

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229 HPC F 403

70327 Stuttgart,

DUITSLAND

| (63) | MG Motor UK Ltd. |
| --- | --- |
| International HQ |
| Q Gate |
| Low Hill Lane |
| Birmingham |
| B31 2BQ |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(63)

MG Motor UK Ltd.

International HQ

Q Gate

Low Hill Lane

Birmingham

B31 2BQ

VERENIGD KONINKRIJK

| (64) | Mitsubishi Motors Corporation MMC
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| NEDERLAND |

(64)

Mitsubishi Motors Corporation MMC

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

NEDERLAND

| (65) | Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Mitsubishi Motors Europe B.V. MME |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| NEDERLAND |

(65)

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe B.V. MME

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

NEDERLAND

| (66) | Morgan Technologies Ltd. |
| --- | --- |
| Pickersleigh Road Malvern Link |
| Worcestershire |
| WR14 2LL |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(66)

Morgan Technologies Ltd.

Pickersleigh Road Malvern Link

Worcestershire

WR14 2LL

VERENIGD KONINKRIJK

| (67) | National Electric Vehicle Sweden A.B. |
| --- | --- |
| Saabvägen 5 |
| SE-461 38 Trollhättan |
| ZWEDEN |

(67)

National Electric Vehicle Sweden A.B.

Saabvägen 5

SE-461 38 Trollhättan

ZWEDEN

| (68) | Nissan International SA.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Renault Nissan Representation Office |
| --- | --- |
| Kunstlaan 40 |
| 1040 Brussel |
| BELGIË |

(68)

Nissan International SA.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Renault Nissan Representation Office

Kunstlaan 40

1040 Brussel

BELGIË

| (69) | Noble Automotive Ltd. |
| --- | --- |
| 24a Centurion Way |
| Meridian Business Park |
| Leicester LE19 1WH |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(69)

Noble Automotive Ltd.

24a Centurion Way

Meridian Business Park

Leicester LE19 1WH

VERENIGD KONINKRIJK

| (70) | Adam Opel GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

(70)

Adam Opel GmbH

Bahnhofsplatz 1IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| (71) | Pagani Automobili S.p.A. |
| --- | --- |
| Via dell' Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (Modena), |
| ITALIË |

(71)

Pagani Automobili S.p.A.

Via dell' Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (Modena),

ITALIË

| (72) | PGO Automobiles |
| --- | --- |
| ZA de la pyramide |
| 30380 SAINT CHRISTOL les Alès |
| FRANKRIJK |

(72)

PGO Automobiles

ZA de la pyramide

30380 SAINT CHRISTOL les Alès

FRANKRIJK

| (73) | Radical Motorsport Ltd. |
| --- | --- |
| 24 Ivatt Way Business Park |
| Westwood |
| Peterborough |
| PE3 7PG |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(73)

Radical Motorsport Ltd.

24 Ivatt Way Business Park

Westwood

Peterborough

PE3 7PG

VERENIGD KONINKRIJK

| (74) | Renault S.A.S. |
| --- | --- |
| Guyancourt |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| FRANKRIJK |

(74)

Renault S.A.S.

Guyancourt

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

FRANKRIJK

| (75) | Renault Trucks |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69802 Saint Priest Cedex |
| FRANKRIJK |

(75)

Renault Trucks

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69802 Saint Priest Cedex

FRANKRIJK

| (76) | Rolls-Royce Motor Cars Ltd. |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| DUITSLAND |

(76)

Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

Petuelring 130

80788 München

DUITSLAND

| (77) | Secma S.A.S. |
| --- | --- |
| rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| FRANKRIJK |

(77)

Secma S.A.S.

rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

FRANKRIJK

| (78) | Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  LTI Vehicles Ltd. |
| --- | --- |
| Holyhead Road |
| Coventry |
| CV5 8JJ |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(78)

Shanghai Maple Automobile Co Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

LTI Vehicles Ltd.

Holyhead Road

Coventry

CV5 8JJ

VERENIGD KONINKRIJK

| (79) | SsangYong Motor Company
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  SsangYong Motor Europe Office |
| --- | --- |
| Herriotstrasse 1 |
| 60528 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

(79)

SsangYong Motor Company

In de Unie vertegenwoordigd door:

SsangYong Motor Europe Office

Herriotstrasse 1

60528 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| (80) | Suzuki Motor Corporation
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| DUITSLAND |

(80)

Suzuki Motor Corporation

In de Unie vertegenwoordigd door:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

DUITSLAND

| (81) | Suzuki Motor Thailand Co. Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Suzuki Deutschland GmbH |
| --- | --- |
| Legal Department |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| DUITSLAND |

(81)

Suzuki Motor Thailand Co. Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Suzuki Deutschland GmbH

Legal Department

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

DUITSLAND

| (82) | Taiqi Electric Vehicle Co Limited
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Quickstart 05/14 |
| --- | --- |
| Vermögensverwaltung GmbH |
| Ganghoferstraße 33 |
| 80399 München |
| DUITSLAND |

(82)

Taiqi Electric Vehicle Co Limited

In de Unie vertegenwoordigd door:

Quickstart 05/14

Vermögensverwaltung GmbH

Ganghoferstraße 33

80399 München

DUITSLAND

| (83) | Tata Motors Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Tata Motors European Technical Centre Plc. |
| --- | --- |
| International Automotive Research Centre |
| University of Warwick |
| Coventry |
| CV4 7AL |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(83)

Tata Motors Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Tata Motors European Technical Centre Plc.

International Automotive Research Centre

University of Warwick

Coventry

CV4 7AL

VERENIGD KONINKRIJK

| (84) | Tazzari GL S.p.A. |
| --- | --- |
| VIA Selice Provinciale 42/E |
| 40026 Imola |
| Bologna |
| ITALIË |

(84)

Tazzari GL S.p.A.

VIA Selice Provinciale 42/E

40026 Imola

Bologna

ITALIË

| (85) | Tesla Motors Ltd.
  In de Unie vertegenwoordigd door:





  Tesla Motors NL |
| --- | --- |
| 7-9 Atlasstraat |
| 5047 RG Tilburg |
| NEDERLAND |

(85)

Tesla Motors Ltd.

In de Unie vertegenwoordigd door:

Tesla Motors NL

7-9 Atlasstraat

5047 RG Tilburg

NEDERLAND

| (86) | Toyota Motor Europe NV/SA. |
| --- | --- |
| Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussel |
| BELGIË |

(86)

Toyota Motor Europe NV/SA.

Bourgetlaan 60

1140 Brussel

BELGIË

| (87) | Volvo Car Corporation |
| --- | --- |
| VAK building |
| Assar Gabrielssons väg |
| SE-405 31 Göteborg |
| ZWEDEN |

(87)

Volvo Car Corporation

VAK building

Assar Gabrielssons väg

SE-405 31 Göteborg

ZWEDEN

| (88) | Groep voor: BMW Group |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 Munich |
| DUITSLAND |

(88)

Groep voor: BMW Group

Petuelring 130

80788 Munich

DUITSLAND

| (89) | Groep voor: Daimler AG |
| --- | --- |
| Mercedesstr 137/1 |
| Zimmer 229 |
| 70546 Stuttgart |
| DUITSLAND |

(89)

Groep voor: Daimler AG

Mercedesstr 137/1

Zimmer 229

70546 Stuttgart

DUITSLAND

| (90) | Groep voor: FCA Italy S.p.A. |
| --- | --- |
| Building 5 – Ground floor – Room A8N |
| C.so Settembrini, 40 |
| 10135 Torino |
| ITALIË |

(90)

Groep voor: FCA Italy S.p.A.

Building 5 – Ground floor – Room A8N

C.so Settembrini, 40

10135 Torino

ITALIË

| (91) | Groep voor: Ford Werke GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building Imbert 479 |
| Henry Ford Straße 1 |
| 50725 Köln |
| DUITSLAND |

(91)

Groep voor: Ford Werke GmbH

Niehl Plant, building Imbert 479

Henry Ford Straße 1

50725 Köln

DUITSLAND

| (92) | Groep voor: General Motors |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 |
| 65423 Rüsselsheim |
| DUITSLAND |

(92)

Groep voor: General Motors

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12

65423 Rüsselsheim

DUITSLAND

| (93) | Groep voor: Honda Motor Europe Ltd. |
| --- | --- |
| 470 London Road Slough |
| Berkshire SL3 8QY |
| Verenigd Koninkrijk |

(93)

Groep voor: Honda Motor Europe Ltd.

470 London Road Slough

Berkshire SL3 8QY

Verenigd Koninkrijk

| (94) | Groep voor: Hyundai |
| --- | --- |
| Hyundai Motor Europe GmbH |
| Kaiserleipromenade 5 |
| 63067 Offenbach |
| DUITSLAND |

(94)

Groep voor: Hyundai

Hyundai Motor Europe GmbH

Kaiserleipromenade 5

63067 Offenbach

DUITSLAND

| (95) | Groep voor: Kia |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt am Main |
| DUITSLAND |

(95)

Groep voor: Kia

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt am Main

DUITSLAND

| (96) | Groep voor: Mitsubishi Motors |
| --- | --- |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| NEDERLAND |

(96)

Groep voor: Mitsubishi Motors

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

NEDERLAND

| (97) | Groep voor: Renault |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 |
| Guyancourt Cedex |
| FRANKRIJK |

(97)

Groep voor: Renault

1 avenue du Golf

78288

Guyancourt Cedex

FRANKRIJK

| (98) | Groep voor: Suzuki |
| --- | --- |
| Suzuki Allee 7 |
| 64625 Bensheim |
| DUITSLAND |

(98)

Groep voor: Suzuki

Suzuki Allee 7

64625 Bensheim

DUITSLAND

| (99) | Groep voor: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover |
| --- | --- |
| Abbey Road |
| Whitley |
| Coventry CV3 4LF |
| VERENIGD KONINKRIJK |

(99)

Groep voor: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover

Abbey Road

Whitley

Coventry CV3 4LF

VERENIGD KONINKRIJK

Gedaan te Brussel, 19 januari 2018.

Voor de Commissie

Miguel ARIAS CAÑETE

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 140 van 5.6.2009, blz. 1.

1

---

BIJLAGE

Tabel 1

Overeenkomstig artikel 8, lid 5, tweede alinea, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van fabrikanten

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam fabrikant | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 16 | 179,000 | | | | 1 300,00 | 179,000 |
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 63 120 | 115,042 | 128,478 | – 13,436 | – 13,436 | 1 359,09 | 115,042 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | DMD | 773 | 172,604 | | | | 1 873,15 | 172,604 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 52 | 232,692 | | | | 1 586,92 | 232,692 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 1 367 | 308,661 | 309,000 | – 0,339 | – 0,339 | 1 830,98 | 308,661 |
| AUTOMOBILES CITROEN | | 614 686 | 103,312 | 122,810 | – 19,498 | – 19,498 | 1 235,06 | 103,312 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | | 889 051 | 101,748 | 123,348 | – 21,600 | – 21,600 | 1 246,84 | 101,748 |
| AVTOVAZ JSC | P10 | 2 676 | 180,060 | 120,367 | 59,693 | 59,693 | 1 181,62 | 180,060 |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 3 260 | 285,502 | 294,000 | – 8,498 | – 8,682 | 2 499,31 | 285,502 |
| BLUECAR SAS | | 1 466 | 0,000 | 128,873 | – 128,873 | – 128,873 | 1 367,74 | 0,000 |
| BLUECAR ITALY SRL | | 8 | 0,000 | 133,089 | – 133,089 | – 133,089 | 1 460,00 | 0,000 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 973 555 | 121,947 | 138,104 | – 16,157 | – 16,218 | 1 569,72 | 121,983 |
| BMW M GMBH | P1 | 15 780 | 175,968 | 144,250 | 31,718 | 30,524 | 1 704,21 | 175,976 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 32 | 0,000 | | | | 2 455,00 | 0,000 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 130 | 150,438 | | | | 644,54 | 150,438 |
| CHEVROLET ITALIA SPA | P5 | 1 | 116,000 | 120,293 | – 4,293 | – 4,293 | 1 180,00 | 116,000 |
| FCA US LLC | P3 | 104 390 | 146,673 | 142,421 | 4,252 | 4,199 | 1 664,19 | 146,673 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 567 | 162,695 | 137,799 | 24,896 | 24,896 | 1 563,05 | 162,695 |
| AUTOMOBILE DACIA SA. | P10 | 414 892 | 117,432 | 121,203 | – 3,771 | – 3,771 | 1 199,90 | 117,432 |
| DAIMLER AG | P2 | 910 189 | 124,543 | 138,640 | – 14,097 | – 14,236 | 1 581,46 | 125,012 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 5 | 178,000 | | | | 865,00 | 178,000 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | DMD | 490 | 147,808 | | | | 1 183,29 | 147,808 |
| FERRARI SPA | D | 2 482 | 281,007 | 290,000 | – 8,993 | – 8,993 | 1 710,05 | 281,007 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 768 863 | 115,961 | 119,443 | – 3,482 | – 3,484 | 1 161,40 | 115,961 |
| FORD INDIA PRIVATE LIMITED | P4 | 7 363 | 113,646 | 114,583 | – 0,937 | – 0,955 | 1 055,05 | 113,646 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 1 | 206,000 | 173,762 | 32,238 | 32,238 | 2 350,00 | 206,000 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 16 184 | 216,871 | 149,108 | 67,763 | 67,547 | 1 810,52 | 216,871 |
| FORD WERKE GMBH | P4 | 1 010 774 | 118,435 | 128,663 | – 10,228 | – 10,241 | 1 363,15 | 118,435 |
| FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD | ND | 30 249 | 158,756 | 164,616 | – 5,860 | – 5,930 | 1 606,29 | 158,756 |
| GENERAL MOTORS COMPANY | P5 | 1 138 | 265,656 | 151,235 | 114,421 | 114,421 | 1 857,07 | 265,656 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | P5 | 642 | 267,399 | 152,108 | 115,291 | 115,291 | 1 876,16 | 267,399 |
| GM KOREA COMPANY | P5 | 378 | 121,569 | 124,182 | – 2,613 | – 2,613 | 1 265,09 | 121,577 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 167 | 184,964 | | | | 1 751,60 | 184,964 |
| HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD | P6 | 5 | 128,800 | 118,657 | 10,143 | 10,143 | 1 144,20 | 128,800 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P6 | 66 732 | 116,989 | 123,400 | – 6,411 | – 6,411 | 1 247,98 | 116,989 |
| HONDA TURKIYE AS | P6 | 1 081 | 154,871 | 125,445 | 29,426 | 29,426 | 1 292,73 | 154,871 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P6 | 83 283 | 134,565 | 135,144 | – 0,579 | – 0,579 | 1 504,95 | 134,565 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P7 | 78 881 | 131,212 | 135,580 | – 4,368 | – 4,368 | 1 514,51 | 131,212 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P7 | 164 974 | 112,035 | 115,761 | – 3,726 | – 3,726 | 1 080,83 | 112,035 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P7 | 245 611 | 130,815 | 133,970 | – 3,155 | – 3,155 | 1 479,27 | 130,815 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH | P7 | 840 | 109,012 | 116,796 | – 7,784 | – 7,784 | 1 103,47 | 109,012 |
| HYUNDAI MOTOR INDIA LTD | P7 | 15 | 114,533 | 118,194 | – 3,661 | – 3,661 | 1 134,07 | 114,533 |
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 9 | 198,556 | | | | 2 015,00 | 198,556 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P12/ND | 225 192 | 149,841 | 178,025 | – 28,184 | – 28,184 | 1 953,39 | 149,841 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P8 | 250 700 | 119,687 | 127,681 | – 7,994 | – 7,994 | 1 341,65 | 119,687 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P8 | 171 005 | 132,348 | 132,789 | – 0,441 | – 0,441 | 1 453,42 | 132,348 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 4 | 377,750 | | | | 1 432,75 | 377,750 |
| KTM-SPORTMOTORCYCLE AG | DMD | 30 | 189,967 | | | | 895,00 | 189,967 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 889 | 215,847 | | | | 1 284,97 | 215,847 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 856 | 315,729 | 318,000 | – 2,271 | – 2,271 | 1 693,16 | 315,729 |
| LITEX MOTORS AD | DMD | 51 | 181,902 | | | | 1 720,78 | 181,902 |
| LOTUS CARS LIMITED | DMD | 784 | 207,352 | | | | 1 199,71 | 207,352 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P11/ND | 137 789 | 120,610 | 123,114 | – 2,504 | – 2,504 | 1 186,03 | 120,610 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 396 | 172,326 | | | | 1 825,89 | 172,326 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P11/ND | 14 234 | 100,181 | 123,114 | – 22,933 | – 22,934 | 960,77 | 100,181 |
| MASERATI SPA | D | 7 111 | 197,005 | 245,000 | – 47,995 | – 48,023 | 2 072,67 | 197,005 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | ND | 219 859 | 126,740 | 129,426 | – 2,686 | – 2,687 | 1 323,59 | 126,740 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 739 | 262,188 | 275,000 | – 12,812 | – 12,812 | 1 493,83 | 262,188 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 2 194 | 220,390 | 141,170 | 79,220 | 77,774 | 1 636,83 | 220,390 |
| MG MOTOR UK LIMITED | D | 4 159 | 126,445 | 146,000 | – 19,555 | – 19,555 | 1 305,57 | 126,445 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 78 199 | 125,408 | 140,027 | – 14,619 | – 14,619 | 1 611,81 | 125,408 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 26 176 | 96,226 | 108,560 | – 12,334 | – 12,334 | 923,26 | 96,226 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 473 | 187,977 | | | | 1 080,64 | 187,977 |
| NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SWEDEN | DMD | 1 | 161,000 | | | | 1 910,00 | 161,000 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA. | | 550 090 | 116,666 | 129,402 | – 12,736 | – 12,736 | 1 379,31 | 116,666 |
| NOBLE AUTOMOTIVE LTD | DMD | 2 | 333,000 | | | | 1 416,00 | 333,000 |
| ADAM OPEL AG | P5 | 968 401 | 122,854 | 127,667 | – 4,813 | – 4,813 | 1 341,36 | 122,854 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 1 | 343,000 | | | | 1 487,00 | 343,000 |
| PGO AUTOMOBILES | DMD | 26 | 172,423 | | | | 1 065,54 | 172,423 |
| RADICAL MOTORSPORT LTD | DMD | 5 | 319,800 | | | | 1 088,40 | 319,800 |
| RENAULT SAS | P10 | 1 128 508 | 105,185 | 125,246 | – 20,061 | – 20,063 | 1 288,38 | 105,185 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 49 | 172,184 | | | | 2 172,04 | 172,184 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 756 | 334,075 | 183,226 | 150,849 | 148,449 | 2 557,09 | 334,075 |
| SECMA SAS | DMD | 39 | 132,846 | | | | 678,79 | 132,846 |
| SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD | DMD | 1 | 256,000 | | | | 1 455,00 | 256,000 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 18 228 | 153,254 | 167,573 | – 14,319 | – 14,319 | 1 633,60 | 153,254 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P11/ND | 14 893 | 156,047 | 123,114 | 32,933 | 32,806 | 1 111,88 | 156,047 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P11/ND | 26 427 | 96,760 | 123,114 | – 26,354 | – 26,354 | 882,11 | 96,760 |
| TAIQI ELECTRIC VEHICLE CO. LIMITED | DMD | 1 | 0,000 | | | | 1 313,00 | 0,000 |
| TATA MOTORS LIMITED | P12/ND | 5 | 149,800 | 178,025 | – 28,225 | – 28,225 | 1 485,00 | 149,800 |
| TAZZARI GL SPA | DMD | 2 | 0,000 | | | | 712,00 | 0,000 |
| TESLA MOTORS LTD | | 10 829 | 0,000 | 169,018 | – 169,018 | – 169,018 | 2 246,18 | 0,000 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA. | | 616 164 | 105,447 | 126,835 | – 21,388 | – 21,834 | 1 323,15 | 105,447 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 270 854 | 121,166 | 145,620 | – 24,454 | – 24,454 | 1 734,20 | 121,166 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam fabrikant

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

16

179,000

1 300,00

179,000

ALFA ROMEO SPA

P3

63 120

115,042

128,478

– 13,436

– 13,436

1 359,09

115,042

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

DMD

773

172,604

1 873,15

172,604

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

52

232,692

1 586,92

232,692

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

1 367

308,661

309,000

– 0,339

– 0,339

1 830,98

308,661

AUTOMOBILES CITROEN

614 686

103,312

122,810

– 19,498

– 19,498

1 235,06

103,312

AUTOMOBILES PEUGEOT

889 051

101,748

123,348

– 21,600

– 21,600

1 246,84

101,748

AVTOVAZ JSC

P10

2 676

180,060

120,367

59,693

59,693

1 181,62

180,060

BENTLEY MOTORS LTD

D

3 260

285,502

294,000

– 8,498

– 8,682

2 499,31

285,502

BLUECAR SAS

1 466

0,000

128,873

– 128,873

– 128,873

1 367,74

0,000

BLUECAR ITALY SRL

8

0,000

133,089

– 133,089

– 133,089

1 460,00

0,000

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

973 555

121,947

138,104

– 16,157

– 16,218

1 569,72

121,983

BMW M GMBH

P1

15 780

175,968

144,250

31,718

30,524

1 704,21

175,976

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

32

0,000

2 455,00

0,000

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

130

150,438

644,54

150,438

CHEVROLET ITALIA SPA

P5

1

116,000

120,293

– 4,293

– 4,293

1 180,00

116,000

FCA US LLC

P3

104 390

146,673

142,421

4,252

4,199

1 664,19

146,673

CNG-TECHNIK GMBH

P4

567

162,695

137,799

24,896

24,896

1 563,05

162,695

AUTOMOBILE DACIA SA.

P10

414 892

117,432

121,203

– 3,771

– 3,771

1 199,90

117,432

DAIMLER AG

P2

910 189

124,543

138,640

– 14,097

– 14,236

1 581,46

125,012

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

5

178,000

865,00

178,000

DR MOTOR COMPANY SRL

DMD

490

147,808

1 183,29

147,808

FERRARI SPA

D

2 482

281,007

290,000

– 8,993

– 8,993

1 710,05

281,007

FCA ITALY SPA

P3

768 863

115,961

119,443

– 3,482

– 3,484

1 161,40

115,961

FORD INDIA PRIVATE LIMITED

P4

7 363

113,646

114,583

– 0,937

– 0,955

1 055,05

113,646

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P4

1

206,000

173,762

32,238

32,238

2 350,00

206,000

FORD MOTOR COMPANY

P4

16 184

216,871

149,108

67,763

67,547

1 810,52

216,871

FORD WERKE GMBH

P4

1 010 774

118,435

128,663

– 10,228

– 10,241

1 363,15

118,435

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD

ND

30 249

158,756

164,616

– 5,860

– 5,930

1 606,29

158,756

GENERAL MOTORS COMPANY

P5

1 138

265,656

151,235

114,421

114,421

1 857,07

265,656

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

P5

642

267,399

152,108

115,291

115,291

1 876,16

267,399

GM KOREA COMPANY

P5

378

121,569

124,182

– 2,613

– 2,613

1 265,09

121,577

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

167

184,964

1 751,60

184,964

HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD

P6

5

128,800

118,657

10,143

10,143

1 144,20

128,800

HONDA MOTOR CO LTD

P6

66 732

116,989

123,400

– 6,411

– 6,411

1 247,98

116,989

HONDA TURKIYE AS

P6

1 081

154,871

125,445

29,426

29,426

1 292,73

154,871

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P6

83 283

134,565

135,144

– 0,579

– 0,579

1 504,95

134,565

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P7

78 881

131,212

135,580

– 4,368

– 4,368

1 514,51

131,212

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P7

164 974

112,035

115,761

– 3,726

– 3,726

1 080,83

112,035

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P7

245 611

130,815

133,970

– 3,155

– 3,155

1 479,27

130,815

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

P7

840

109,012

116,796

– 7,784

– 7,784

1 103,47

109,012

HYUNDAI MOTOR INDIA LTD

P7

15

114,533

118,194

– 3,661

– 3,661

1 134,07

114,533

ISUZU MOTORS LTD

DMD

9

198,556

2 015,00

198,556

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P12/ND

225 192

149,841

178,025

– 28,184

– 28,184

1 953,39

149,841

KIA MOTORS CORPORATION

P8

250 700

119,687

127,681

– 7,994

– 7,994

1 341,65

119,687

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P8

171 005

132,348

132,789

– 0,441

– 0,441

1 453,42

132,348

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

4

377,750

1 432,75

377,750

KTM-SPORTMOTORCYCLE AG

DMD

30

189,967

895,00

189,967

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

889

215,847

1 284,97

215,847

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

856

315,729

318,000

– 2,271

– 2,271

1 693,16

315,729

LITEX MOTORS AD

DMD

51

181,902

1 720,78

181,902

LOTUS CARS LIMITED

DMD

784

207,352

1 199,71

207,352

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P11/ND

137 789

120,610

123,114

– 2,504

– 2,504

1 186,03

120,610

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

396

172,326

1 825,89

172,326

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P11/ND

14 234

100,181

123,114

– 22,933

– 22,934

960,77

100,181

MASERATI SPA

D

7 111

197,005

245,000

– 47,995

– 48,023

2 072,67

197,005

MAZDA MOTOR CORPORATION

ND

219 859

126,740

129,426

– 2,686

– 2,687

1 323,59

126,740

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

739

262,188

275,000

– 12,812

– 12,812

1 493,83

262,188

MERCEDES-AMG GMBH

P2

2 194

220,390

141,170

79,220

77,774

1 636,83

220,390

MG MOTOR UK LIMITED

D

4 159

126,445

146,000

– 19,555

– 19,555

1 305,57

126,445

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P9

78 199

125,408

140,027

– 14,619

– 14,619

1 611,81

125,408

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P9

26 176

96,226

108,560

– 12,334

– 12,334

923,26

96,226

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

473

187,977

1 080,64

187,977

NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SWEDEN

DMD

1

161,000

1 910,00

161,000

NISSAN INTERNATIONAL SA.

550 090

116,666

129,402

– 12,736

– 12,736

1 379,31

116,666

NOBLE AUTOMOTIVE LTD

DMD

2

333,000

1 416,00

333,000

ADAM OPEL AG

P5

968 401

122,854

127,667

– 4,813

– 4,813

1 341,36

122,854

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

1

343,000

1 487,00

343,000

PGO AUTOMOBILES

DMD

26

172,423

1 065,54

172,423

RADICAL MOTORSPORT LTD

DMD

5

319,800

1 088,40

319,800

RENAULT SAS

P10

1 128 508

105,185

125,246

– 20,061

– 20,063

1 288,38

105,185

RENAULT TRUCKS

DMD

49

172,184

2 172,04

172,184

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

756

334,075

183,226

150,849

148,449

2 557,09

334,075

SECMA SAS

DMD

39

132,846

678,79

132,846

SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD

DMD

1

256,000

1 455,00

256,000

SSANGYONG MOTOR COMPANY

ND

18 228

153,254

167,573

– 14,319

– 14,319

1 633,60

153,254

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P11/ND

14 893

156,047

123,114

32,933

32,806

1 111,88

156,047

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

P11/ND

26 427

96,760

123,114

– 26,354

– 26,354

882,11

96,760

TAIQI ELECTRIC VEHICLE CO. LIMITED

DMD

1

0,000

1 313,00

0,000

TATA MOTORS LIMITED

P12/ND

5

149,800

178,025

– 28,225

– 28,225

1 485,00

149,800

TAZZARI GL SPA

DMD

2

0,000

712,00

0,000

TESLA MOTORS LTD

10 829

0,000

169,018

– 169,018

– 169,018

2 246,18

0,000

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA.

616 164

105,447

126,835

– 21,388

– 21,834

1 323,15

105,447

VOLVO CAR CORPORATION

270 854

121,166

145,620

– 24,454

– 24,454

1 734,20

121,166

Tabel 2

Overeenkomstig artikel 8, lid 5, tweede alinea, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van groepen

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de groep | Groep | Aantal registraties | Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| BMW GROUP | P1 | 990 091 | 122,970 | 138,236 | – 15,266 | – 15,389 | 1 572,62 | 123,006 |
| DAIMLER AG | P2 | 912 383 | 124,774 | 138,646 | – 13,872 | – 14,020 | 1 581,59 | 125,241 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 936 373 | 119,323 | 122,614 | – 3,291 | – 3,299 | 1 230,78 | 119,323 |
| FORD WERKE GMBH | P4 | 1 034 889 | 119,964 | 128,888 | – 8,924 | – 8,938 | 1 368,07 | 119,964 |
| GENERAL MOTORS | P5 | 970 560 | 123,117 | 127,710 | – 4,593 | – 4,593 | 1 342,29 | 123,117 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P6 | 151 101 | 126,948 | 129,887 | – 2,939 | – 2,939 | 1 389,93 | 126,948 |
| HYUNDAI | P7 | 490 321 | 124,522 | 128,073 | – 3,551 | – 3,551 | 1 350,23 | 124,522 |
| KIA | P8 | 421 705 | 124,821 | 129,752 | – 4,931 | – 4,931 | 1 386,97 | 124,821 |
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 104 375 | 118,090 | 132,136 | – 14,046 | – 14,046 | 1 439,13 | 118,090 |
| RENAULT | P10 | 1 546 076 | 108,601 | 124,153 | – 15,552 | – 15,553 | 1 264,45 | 108,601 |
| SUZUKI POOL | P11/ND | 193 343 | 118,576 | 123,114 | – 4,538 | – 4,542 | 1 122,19 | 118,576 |
| TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER | P12/ND | 225 197 | 149,841 | 178,025 | – 28,184 | – 28,184 | 1 953,38 | 149,841 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam van de groep

Groep

Aantal registraties

Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

BMW GROUP

P1

990 091

122,970

138,236

– 15,266

– 15,389

1 572,62

123,006

DAIMLER AG

P2

912 383

124,774

138,646

– 13,872

– 14,020

1 581,59

125,241

FCA ITALY SPA

P3

936 373

119,323

122,614

– 3,291

– 3,299

1 230,78

119,323

FORD WERKE GMBH

P4

1 034 889

119,964

128,888

– 8,924

– 8,938

1 368,07

119,964

GENERAL MOTORS

P5

970 560

123,117

127,710

– 4,593

– 4,593

1 342,29

123,117

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P6

151 101

126,948

129,887

– 2,939

– 2,939

1 389,93

126,948

HYUNDAI

P7

490 321

124,522

128,073

– 3,551

– 3,551

1 350,23

124,522

KIA

P8

421 705

124,821

129,752

– 4,931

– 4,931

1 386,97

124,821

MITSUBISHI MOTORS

P9

104 375

118,090

132,136

– 14,046

– 14,046

1 439,13

118,090

RENAULT

P10

1 546 076

108,601

124,153

– 15,552

– 15,553

1 264,45

108,601

SUZUKI POOL

P11/ND

193 343

118,576

123,114

– 4,538

– 4,542

1 122,19

118,576

TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER

P12/ND

225 197

149,841

178,025

– 28,184

– 28,184

1 953,38

149,841

Toelichting bij de tabellen 1 en 2:

Kolom A:

Tabel 1: „Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de registratieautoriteit van de lidstaat geregistreerde naam.

Tabel 2: „Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.

Kolom B:

„D”: overeenkomstig artikel 11, lid 3, van Verordening (EG) nr. 443/2009 is voor het kalenderjaar 2016 een afwijking toegestaan voor een fabrikant van kleine aantallen.

„ND”: overeenkomstig artikel 11, lid 4, van Verordening (EG) nr. 443/2009 is voor het kalenderjaar 2016 een afwijking toegestaan voor een nichefabrikant.

„DMD”: overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EG) nr. 443/2009 is een de-minimisvrijstelling van toepassing, d.w.z. dat een fabrikant die met alle verbonden ondernemingen in 2016 voor minder dan 1 000 nieuwe geregistreerde voertuigen verantwoordelijk was, geen specifieke emissiedoelstelling hoeft te halen.

„P”: de fabrikant is lid van een overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EG) nr. 443/2009 gevormde (in tabel 2 vermelde) groep fabrikanten en de groepsovereenkomst is geldig voor het kalenderjaar 2016.

Kolom C:

„Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe auto's dat door de lidstaten in een kalenderjaar is geregistreerd, zonder de registraties mee te tellen die betrekking hebben op gegevensbestanden waarin de waarden voor massa en/of CO2-emissies ontbreken, en gegevensbestanden die de fabrikant niet kan identificeren. Voorts mag het door de lidstaten gemelde aantal registraties niet worden gewijzigd.

Kolom D:

„Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van 100 % van de aan een fabrikant toegeschreven voertuigen. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie gemelde fouten. De voor de berekening gebruikte gegevensbestanden omvatten de gegevensbestanden die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten. De gemiddelde specifieke CO2-emissies omvatten emissiereducties die het gevolg zijn van eco-innovaties zoals bedoeld in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009.

Kolom E:

„Specifieke emissiedoelstelling”: de emissiedoelstelling die op basis van de gemiddelde massa van alle aan een fabrikant toegeschreven voertuigen is berekend door de in bijlage I bij Verordening (EG) nr. 443/2009 vastgestelde formule toe te passen.

Kolom F:

„Afstand tot de doelstelling”: het verschil tussen de in kolom D gespecificeerde gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom E. Wanneer de waarde in kolom F positief is, zijn de gemiddelde specifieke CO2-emissies hoger dan de specifieke emissiedoelstelling.

Kolom G:

„Aangepaste afstand tot de doelstelling”: wanneer de waarden in deze kolom verschillen van die in kolom F, zijn de waarden in die kolom aangepast om rekening te houden met een foutmarge. De foutmarge geldt alleen als de fabrikant de Commissie in kennis heeft gesteld van gegevensbestanden met foutcode B, zoals vastgesteld in artikel 9, lid 3, van Verordening (EU) nr. 1014/2010 van de Commissie (1). De foutmarge wordt berekend met de volgende formule:

Fout = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| AC1 | = | de gemiddelde specifieke CO2-emissies, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom D); |
| --- | --- | --- |
| TG1 | = | de specifieke emissiedoelstelling, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom E); |
| AC2 | = | de gemiddelde specifieke CO2-emissies, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen; |
| TG2 | = | de specifieke emissiedoelstelling, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen. |

AC1

=

de gemiddelde specifieke CO2-emissies, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom D);

TG1

=

de specifieke emissiedoelstelling, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom E);

AC2

=

de gemiddelde specifieke CO2-emissies, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen;

TG2

=

de specifieke emissiedoelstelling, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen.

Kolom I:

„Gemiddelde CO2-emissies (100 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van 100 % van de aan een fabrikant toegeschreven voertuigen. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie gemelde fouten. De voor de berekening gebruikte gegevensbestanden omvatten de gegevensbestanden die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten, maar sluiten emissiereducties uit die het gevolg zijn van eco-innovaties zoals bedoeld in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009.

---

(1)  Verordening (EU) nr. 1014/2010 van de Commissie van 10 november 2010 inzake de monitoring en rapportering van registratiegegevens van nieuwe personenauto's overeenkomstig Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 293 van 11.11.2010, blz. 15).

---