# Úřední věstník L 221/2017

| | ISSN 1977-0626 |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | L 221 |
| | |
| České vydání | Právní předpisy | Ročník 6026. srpna 2017 |

ISSN 1977-0626

Úřední věstník

Evropské unie

L 221

České vydání

Právní předpisy

Ročník 6026. srpna 2017

---

| Obsah | | II   Nelegislativní akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NAŘÍZENÍ |
| | * | Nařízení Rady (EU) 2017/1501 ze dne 24. srpna 2017, kterým se mění nařízení (ES) č. 329/2007 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice | 1 |
| | * | Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/1502 ze dne 2. června 2017, kterým se mění přílohy I a II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 za účelem jejich přizpůsobení změně regulačního zkušebního postupu pro měření emisí CO2 z lehkých vozidel (
  1
  ) | 4 |
| | * | Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1503 ze dne 25. srpna 2017, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2016/68 o společných postupech a specifikacích nezbytných pro propojení elektronických rejstříků karet řidiče (
  1
  ) | 10 |
| | | ROZHODNUTÍ |
| | * | Rozhodnutí Rady (SZBP) 2017/1504 ze dne 24. srpna 2017, kterým se mění rozhodnutí (SZBP) 2016/849 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice | 22 |

Obsah

II   Nelegislativní akty

Strana

NAŘÍZENÍ

*

Nařízení Rady (EU) 2017/1501 ze dne 24. srpna 2017, kterým se mění nařízení (ES) č. 329/2007 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice

1

*

Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/1502 ze dne 2. června 2017, kterým se mění přílohy I a II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 za účelem jejich přizpůsobení změně regulačního zkušebního postupu pro měření emisí CO2 z lehkých vozidel (
  1
  )

2

1

4

*

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1503 ze dne 25. srpna 2017, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2016/68 o společných postupech a specifikacích nezbytných pro propojení elektronických rejstříků karet řidiče (
  1
  )

1

10

ROZHODNUTÍ

*

Rozhodnutí Rady (SZBP) 2017/1504 ze dne 24. srpna 2017, kterým se mění rozhodnutí (SZBP) 2016/849 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice

22

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významem pro EHP. |

---

(1)   Text s významem pro EHP.

1

| CS | Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.
  Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička. |
| --- | --- |

CS

Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.

Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička.

---

II Nelegislativní akty

NAŘÍZENÍ

| 26.8.2017 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 221/1 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2017

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 221/1

---

NAŘÍZENÍ RADY (EU) 2017/1501

ze dne 24. srpna 2017,

kterým se mění nařízení (ES) č. 329/2007 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice

RADA EVROPSKÉ UNIE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 215 této smlouvy,

s ohledem na rozhodnutí Rady (SZBP) 2016/849 ze dne 27. května 2016 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice a o zrušení rozhodnutí 2013/183/SZBP (1),

s ohledem na společný návrh vysoké představitelky Unie pro zahraniční věci a bezpečnostní politiku a Evropské komise,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Nařízení Rady (ES) č. 329/2007 (2) uvádí v účinnost opatření stanovená rozhodnutím (SZBP) 2016/849. |
| --- | --- |

(1)

Nařízení Rady (ES) č. 329/2007 (2) uvádí v účinnost opatření stanovená rozhodnutím (SZBP) 2016/849.

| (2) | Příloha IV nařízení (ES) č. 329/2007 obsahuje seznam osob, subjektů a orgánů, které označil Výbor pro sankce nebo Rada bezpečnosti OSN a na které se vztahuje zmrazení finančních prostředků a hospodářských zdrojů podle uvedeného nařízení. |
| --- | --- |

(2)

Příloha IV nařízení (ES) č. 329/2007 obsahuje seznam osob, subjektů a orgánů, které označil Výbor pro sankce nebo Rada bezpečnosti OSN a na které se vztahuje zmrazení finančních prostředků a hospodářských zdrojů podle uvedeného nařízení.

| (3) | Příloha V nařízení (ES) č. 329/2007 obsahuje seznam osob, subjektů a orgánů, které nejsou uvedeny v příloze IV a Rada je zařadila na seznam, takže se na ně vztahuje zmrazení finančních prostředků a hospodářských zdrojů podle uvedeného nařízení. |
| --- | --- |

(3)

Příloha V nařízení (ES) č. 329/2007 obsahuje seznam osob, subjektů a orgánů, které nejsou uvedeny v příloze IV a Rada je zařadila na seznam, takže se na ně vztahuje zmrazení finančních prostředků a hospodářských zdrojů podle uvedeného nařízení.

| (4) | Dne 5. srpna 2017 přijala Rada bezpečnosti OSN rezoluci č. 2371 (2017), ve které uložila nová opatření vůči Severní Koreji. Mimo jiné doplnila Rada bezpečnosti OSN devět fyzických osob a čtyři právnické osoby na seznam osob a subjektů, na něž se vztahují omezující opatření. Rada bezpečnosti OSN rovněž stanovila výjimky z uvedených opatření, pokud jde o dvě právnické osoby, a sice banku KLDR Foreign Trade Bank a společnost Korean National Insurance Company (KNIC). |
| --- | --- |

(4)

Dne 5. srpna 2017 přijala Rada bezpečnosti OSN rezoluci č. 2371 (2017), ve které uložila nová opatření vůči Severní Koreji. Mimo jiné doplnila Rada bezpečnosti OSN devět fyzických osob a čtyři právnické osoby na seznam osob a subjektů, na něž se vztahují omezující opatření. Rada bezpečnosti OSN rovněž stanovila výjimky z uvedených opatření, pokud jde o dvě právnické osoby, a sice banku KLDR Foreign Trade Bank a společnost Korean National Insurance Company (KNIC).

| (5) | Prováděcím nařízením Komise (EU) 2017/1457 (3) byla nová opatření uvedena v účinnost tím, že jména dotčených fyzických a právnických osob byla zahrnuta do přílohy IV nařízení (ES) č. 329/2007. Vzhledem k tomu, že jedna právnická osoba, totiž KNIC, byla již dříve uvedena v příloze V nařízení (ES) č. 329/2007, měla by z ní být vymazána. |
| --- | --- |

(5)

Prováděcím nařízením Komise (EU) 2017/1457 (3) byla nová opatření uvedena v účinnost tím, že jména dotčených fyzických a právnických osob byla zahrnuta do přílohy IV nařízení (ES) č. 329/2007. Vzhledem k tomu, že jedna právnická osoba, totiž KNIC, byla již dříve uvedena v příloze V nařízení (ES) č. 329/2007, měla by z ní být vymazána.

| (6) | Rozhodnutím Rady (SZBP) 2017/1504 (4) bylo změněno rozhodnutí (SZBP) 2016/849, aby se zohlednily situace, ve kterých se podle rezoluce Rady bezpečnosti OSN č. 2371 (2017) nepoužijí omezující opatření vůči FTB a KNIC. |
| --- | --- |

(6)

Rozhodnutím Rady (SZBP) 2017/1504 (4) bylo změněno rozhodnutí (SZBP) 2016/849, aby se zohlednily situace, ve kterých se podle rezoluce Rady bezpečnosti OSN č. 2371 (2017) nepoužijí omezující opatření vůči FTB a KNIC.

| (7) | Nařízení (ES) č. 329/2007 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno, |
| --- | --- |

(7)

Nařízení (ES) č. 329/2007 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

Článek 1

Nařízení (ES) č. 329/2007 se mění takto:

| 1) | Článek 8a se nahrazuje tímto:

  „Článek 8a
  Zákazy uvedené v čl. 6 odst. 1 a 4 se nepoužijí na finanční prostředky a hospodářské zdroje, které náležejí nebo jsou zpřístupněny bance Foreign Trade Bank nebo společnosti Korean National Insurance Company (KNIC), pokud jsou tyto finanční prostředky a hospodářské zdroje určeny výhradně pro služební účely diplomatických misí nebo konzulárních úřadů v Severní Koreji nebo na činnosti v oblasti humanitární pomoci, které jsou prováděny Organizací spojených národů nebo ve spolupráci s ní.“ |
| --- | --- |

1)

Článek 8a se nahrazuje tímto:

„Článek 8a

Zákazy uvedené v čl. 6 odst. 1 a 4 se nepoužijí na finanční prostředky a hospodářské zdroje, které náležejí nebo jsou zpřístupněny bance Foreign Trade Bank nebo společnosti Korean National Insurance Company (KNIC), pokud jsou tyto finanční prostředky a hospodářské zdroje určeny výhradně pro služební účely diplomatických misí nebo konzulárních úřadů v Severní Koreji nebo na činnosti v oblasti humanitární pomoci, které jsou prováděny Organizací spojených národů nebo ve spolupráci s ní.“

| 2) | Článek 11c se nahrazuje tímto:

  „Článek 11c
  Odchylně od zákazů vyplývajících z rezolucí Rady bezpečnosti OSN č. 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013), 2070 (2016), 2321 (2016), 2356 (2017) a 2371 (2017) může příslušný orgán členského státu, na nějž odkazují internetové stránky uvedené v příloze II, povolit jakékoliv činnosti, pokud Výbor pro sankce na základě individuálního posouzení stanovil, že jsou nezbytné k usnadnění práce mezinárodních a nevládních organizací vykonávajících činnosti v oblasti pomoci a podpory v Severní Koreji ve prospěch civilního obyvatelstva v Severní Koreji podle bodu 46 rezoluce Rady bezpečnosti OSN č. 2321 (2016).“ |
| --- | --- |

2)

Článek 11c se nahrazuje tímto:

„Článek 11c

Odchylně od zákazů vyplývajících z rezolucí Rady bezpečnosti OSN č. 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013), 2070 (2016), 2321 (2016), 2356 (2017) a 2371 (2017) může příslušný orgán členského státu, na nějž odkazují internetové stránky uvedené v příloze II, povolit jakékoliv činnosti, pokud Výbor pro sankce na základě individuálního posouzení stanovil, že jsou nezbytné k usnadnění práce mezinárodních a nevládních organizací vykonávajících činnosti v oblasti pomoci a podpory v Severní Koreji ve prospěch civilního obyvatelstva v Severní Koreji podle bodu 46 rezoluce Rady bezpečnosti OSN č. 2321 (2016).“

| 3) | Příloha V nařízení (ES) č. 329/2009 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení. |
| --- | --- |

3)

Příloha V nařízení (ES) č. 329/2009 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.

Článek 2

Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

V Bruselu dne 24. srpna 2017.

Za Radu

předseda

M. MAASIKAS

---

(1)  
  Úř. věst. L 141, 28.5.2016, s. 79.

1

(2)  Nařízení Rady (ES) č. 329/2007 ze dne 27. března 2007 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice (Úř. věst. L 88, 29.3.2007, s. 1).

2

(3)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1457 ze dne 10. srpna 2017, kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 329/2007 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice (Úř. věst. L 208, 11.8.2017, s. 33).

3

(4)  Rozhodnutí Rady (SZBP) 2017/1504 ze dne 24. srpna 2017, kterým se mění rozhodnutí (SZBP) 2016/849 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice (viz strana 22 v tomto čísle Úředního věstníku).

4

---

PŘÍLOHA

V oddíle d) přílohy V nařízení (ES) č. 329/2007 se zrušuje tato položka:

| | „Jméno (a případné další používané názvy) | Identifikační údaje | Důvody |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Korea National Insurance Corporation (KNIC) a její pobočky (také známa jako Korea Foreign Insurance Company) | Haebangsan-dong, Central District, Pchjongjang, KLDR
  Rahlstedter Strasse 83 a, 22149 Hamburk
  Korea National Insurance Corporation of Alloway, Kidbrooke Park Road, Blackheath, Londýn SE30LW | Korea National Insurance Corporation (KNIC), státem vlastněná a ovládaná společnost, vytváří podstatné příjmy, včetně deviz, jež by mohly přispět k programům KLDR v oblasti jaderných zbraní, balistických raket nebo jiných zbraní hromadného ničení. Kromě toho je sídlo KNIC v Pchjongjangu napojeno na úřad 39 Korejské strany pracujících, jež je označeným subjektem.“ |

„Jméno (a případné další používané názvy)

Identifikační údaje

Důvody

1.

Korea National Insurance Corporation (KNIC) a její pobočky (také známa jako Korea Foreign Insurance Company)

Haebangsan-dong, Central District, Pchjongjang, KLDR

Rahlstedter Strasse 83 a, 22149 Hamburk

Korea National Insurance Corporation of Alloway, Kidbrooke Park Road, Blackheath, Londýn SE30LW

Korea National Insurance Corporation (KNIC), státem vlastněná a ovládaná společnost, vytváří podstatné příjmy, včetně deviz, jež by mohly přispět k programům KLDR v oblasti jaderných zbraní, balistických raket nebo jiných zbraní hromadného ničení. Kromě toho je sídlo KNIC v Pchjongjangu napojeno na úřad 39 Korejské strany pracujících, jež je označeným subjektem.“

---

| 26.8.2017 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 221/4 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2017

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 221/4

---

NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) 2017/1502

ze dne 2. června 2017,

kterým se mění přílohy I a II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 za účelem jejich přizpůsobení změně regulačního zkušebního postupu pro měření emisí CO2 z lehkých vozidel

(Text s významem pro EHP)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých vozidel (1), a zejména na čl. 8 odst. 9 druhý pododstavec a čl. 13 odst. 7 uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Nový regulační zkušební postup pro měření emisí CO2 a spotřeby paliva u lehkých vozidel, celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká vozidla (WLTP), stanovený v nařízení Komise (EU) 2017/1151 (2) nahradí nový evropský jízdní cyklus (NEDC), který je v současné době používán podle nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (3), s účinkem ode dne 1. září 2017. Očekává se, že WLTP stanoví hodnoty emisí CO2 a spotřeby paliva, které budou lépe odpovídat podmínkám reálného provozu. |
| --- | --- |

(1)

Nový regulační zkušební postup pro měření emisí CO2 a spotřeby paliva u lehkých vozidel, celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká vozidla (WLTP), stanovený v nařízení Komise (EU) 2017/1151 (2) nahradí nový evropský jízdní cyklus (NEDC), který je v současné době používán podle nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (3), s účinkem ode dne 1. září 2017. Očekává se, že WLTP stanoví hodnoty emisí CO2 a spotřeby paliva, které budou lépe odpovídat podmínkám reálného provozu.

| (2) | Za účelem zohlednění rozdílné úrovně emisí CO2 naměřené podle stávajícího NEDC a nového postupu WLTP byla podle prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1153 (4) zavedena metodika korelace uvedených hodnot. |
| --- | --- |

(2)

Za účelem zohlednění rozdílné úrovně emisí CO2 naměřené podle stávajícího NEDC a nového postupu WLTP byla podle prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1153 (4) zavedena metodika korelace uvedených hodnot.

| (3) | Metodika korelace se má používat během zavádění WLTP až do roku 2020, aby se zajistilo, že dodržování cílů pro emise CO2 výrobci lze v daném období ověřit na základě emisních hodnot NEDC. V důsledku toho by se cíle pro specifické emise CO2 založené na WLTP měly uplatňovat s účinkem od kalendářního roku 2021. |
| --- | --- |

(3)

Metodika korelace se má používat během zavádění WLTP až do roku 2020, aby se zajistilo, že dodržování cílů pro emise CO2 výrobci lze v daném období ověřit na základě emisních hodnot NEDC. V důsledku toho by se cíle pro specifické emise CO2 založené na WLTP měly uplatňovat s účinkem od kalendářního roku 2021.

| (4) | V roce 2020 se emise CO2 všech nových registrovaných vozidel určí na základě NEDC i WLTP v souladu s metodikou korelace. Výsledkem sledování uvedených hodnot CO2 by měly být spolehlivé datové soubory na porovnání úrovní emisí vyplývajících z těchto dvou zkušebních postupů. Tyto datové soubory by měly umožnit určení cílů pro specifické emise podle WLTP, které jsou stejně přísné jako cíle stanovené na základě měření NEDC v souladu s požadavkem stanoveným v čl. 13 odst. 7 nařízení (ES) č. 443/2009. |
| --- | --- |

(4)

V roce 2020 se emise CO2 všech nových registrovaných vozidel určí na základě NEDC i WLTP v souladu s metodikou korelace. Výsledkem sledování uvedených hodnot CO2 by měly být spolehlivé datové soubory na porovnání úrovní emisí vyplývajících z těchto dvou zkušebních postupů. Tyto datové soubory by měly umožnit určení cílů pro specifické emise podle WLTP, které jsou stejně přísné jako cíle stanovené na základě měření NEDC v souladu s požadavkem stanoveným v čl. 13 odst. 7 nařízení (ES) č. 443/2009.

| (5) | Za účelem stanovení cíle pro specifické emise pro daného výrobce v roce 2021 se jako referenční hodnota použijí průměrné emise CO2 nových vozidel zaregistrovaných v roce 2020 určené podle WLTP. Cíl pro specifické emise by měl být stanoven buď zvýšením, nebo snížením uvedené referenční hodnoty v závislosti na tom, jaké výsledky výrobce vykáže v roce 2020 při plnění cíle založeném na NEDC. |
| --- | --- |

(5)

Za účelem stanovení cíle pro specifické emise pro daného výrobce v roce 2021 se jako referenční hodnota použijí průměrné emise CO2 nových vozidel zaregistrovaných v roce 2020 určené podle WLTP. Cíl pro specifické emise by měl být stanoven buď zvýšením, nebo snížením uvedené referenční hodnoty v závislosti na tom, jaké výsledky výrobce vykáže v roce 2020 při plnění cíle založeném na NEDC.

| (6) | Za účelem zajištění, aby cíle pro specifické emise zůstaly v průběhu času srovnatelné, by se měly zohlednit roční změny v průměrné hmotnosti vozového parku výrobce. |
| --- | --- |

(6)

Za účelem zajištění, aby cíle pro specifické emise zůstaly v průběhu času srovnatelné, by se měly zohlednit roční změny v průměrné hmotnosti vozového parku výrobce.

| (7) | K podrobným údajům, které budou po zavedení WLTP sledovány, by se mělo přidat několik nových parametrů. Hodnoty emisí CO2 se v rámci WLTP vypočítají při zohlednění zvláštní konfigurace každého jednotlivého vozidla. S cílem zajistit, aby výrobci, jakož i Komise mohli identifikovat vozidla a účinně ověřit údaje, je vhodné, aby sledování vycházelo z identifikačních čísel vozidla. |
| --- | --- |

(7)

K podrobným údajům, které budou po zavedení WLTP sledovány, by se mělo přidat několik nových parametrů. Hodnoty emisí CO2 se v rámci WLTP vypočítají při zohlednění zvláštní konfigurace každého jednotlivého vozidla. S cílem zajistit, aby výrobci, jakož i Komise mohli identifikovat vozidla a účinně ověřit údaje, je vhodné, aby sledování vycházelo z identifikačních čísel vozidla.

| (8) | Přílohy I a II nařízení (ES) č. 443/2009 by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny, |
| --- | --- |

(8)

Přílohy I a II nařízení (ES) č. 443/2009 by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny,

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

Článek 1

Přílohy I a II nařízení (ES) č. 443/2009 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.

Článek 2

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

V Bruselu dne 2. června 2017.

Za Komisi

předseda

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  Úř. věst. L 140, 5.6.2009, s. 1.

1

(2)  Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1).

2

(3)  Nařízení Komise (ES) č. 692/2008 ze dne 18. července 2008, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, (Úř. věst. L 199, 28.7.2008, s. 1).

3

(4)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro určení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 679).

4

---

PŘÍLOHA

Přílohy I a II nařízení (ES) č. 443/2009 se mění takto:

| 1) | V příloze I se doplňují nové body 3, 4 a 5, které znějí:






  „3. | Referenční cíl pro specifické emise se pro jednotlivé výrobce v roce 2021 vypočítá takto:





  kde: | jsou průměrné specifické emise CO2 v roce 2020 stanovené v souladu s přílohou XXI nařízení Komise (EU) 2017/1151 (*1) a vypočítané v souladu s šestou odrážkou druhého odstavce článku 4 tohoto nařízení, bez zahrnutí úspor CO2 dosažených uplatněním článků 5a a 12 tohoto nařízení; |
| --- | --- | --- | --- |
| | jsou průměrné specifické emise CO2 v roce 2020 stanovené v souladu s prováděcím nařízením Komise (EU) 2017/1153 (*2) a vypočítané v souladu s šestou odrážkou druhého odstavce článku 4 tohoto nařízení, bez zahrnutí úspor CO2 dosažených uplatněním článků 5a a 12 tohoto nařízení; |
| NEDC2020target | je cíl pro specifické emise v roce 2020 vypočítaný v souladu s bodem 1 písm. c) této přílohy. |

1)

V příloze I se doplňují nové body 3, 4 a 5, které znějí:

„3.

Referenční cíl pro specifické emise se pro jednotlivé výrobce v roce 2021 vypočítá takto:

Formula

kde:

Formula

jsou průměrné specifické emise CO2 v roce 2020 stanovené v souladu s přílohou XXI nařízení Komise (EU) 2017/1151 (*1) a vypočítané v souladu s šestou odrážkou druhého odstavce článku 4 tohoto nařízení, bez zahrnutí úspor CO2 dosažených uplatněním článků 5a a 12 tohoto nařízení;

Formula

jsou průměrné specifické emise CO2 v roce 2020 stanovené v souladu s prováděcím nařízením Komise (EU) 2017/1153 (*2) a vypočítané v souladu s šestou odrážkou druhého odstavce článku 4 tohoto nařízení, bez zahrnutí úspor CO2 dosažených uplatněním článků 5a a 12 tohoto nařízení;

NEDC2020target

je cíl pro specifické emise v roce 2020 vypočítaný v souladu s bodem 1 písm. c) této přílohy.

| 4. | Od roku 2021 se cíl pro specifické emise pro jednotlivé výrobce vypočítá takto:
  Cíl pro specifické emise = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
  kde:







  WLTPreference target | je referenční cíl pro specifické emise v roce 2021 vypočítaný v souladu s bodem 3; |
| --- | --- | --- |
| a | je vymezen v bodě 1 písm. c); |
| Mø | je průměrná hmotnost (M) nových registrovaných vozidel definovaná v bodě 1 v cílovém roce v kilogramech (kg); |
| M0 | je vymezená v bodě 1; |
| Mø2020 | je průměrná hmotnost (M) nových registrovaných vozidel definovaná v bodě 1 v roce 2020 v kilogramech (kg); |
| M0,2020 | je hodnota M0 platná v referenčním roce 2020. |

4.

Od roku 2021 se cíl pro specifické emise pro jednotlivé výrobce vypočítá takto:

Cíl pro specifické emise = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

kde:

WLTPreference target

je referenční cíl pro specifické emise v roce 2021 vypočítaný v souladu s bodem 3;

a

je vymezen v bodě 1 písm. c);

Mø

je průměrná hmotnost (M) nových registrovaných vozidel definovaná v bodě 1 v cílovém roce v kilogramech (kg);

M0

je vymezená v bodě 1;

Mø2020

je průměrná hmotnost (M) nových registrovaných vozidel definovaná v bodě 1 v roce 2020 v kilogramech (kg);

M0,2020

je hodnota M0 platná v referenčním roce 2020.

| 5. | Pro výrobce, kterému byla udělena výjimka s ohledem na cíl pro specifické emise na základě NEDC v roce 2021, se cílová hodnota výjimky založená na WLTP vypočítá takto:





  kde: | je vymezená v bodě 3; |
| --- | --- | --- |
| | je vymezená v bodě 3; |
| NEDC2021 target | je cíl pro specifické emise v roce 2021 povolený Komisí podle článku 11 tohoto nařízení. |

5.

Pro výrobce, kterému byla udělena výjimka s ohledem na cíl pro specifické emise na základě NEDC v roce 2021, se cílová hodnota výjimky založená na WLTP vypočítá takto:

Formula

kde:

Formula

je vymezená v bodě 3;

Formula

je vymezená v bodě 3;

NEDC2021 target

je cíl pro specifické emise v roce 2021 povolený Komisí podle článku 11 tohoto nařízení.

(*1)  Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1)."

(*2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro určení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 679).“
  "

| 2) | Příloha II se mění takto:






  a) | v části A se bod 1 nahrazuje tímto:






  „1. | Členské státy zaznamenají za každý kalendářní rok u každého nového osobního automobilu registrovaného na svém území tyto podrobné údaje:






  a) | výrobce; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2)

Příloha II se mění takto:

a)

v části A se bod 1 nahrazuje tímto:

„1.

a)

výrobce;

| b) | číslo schválení typu včetně dodatku; |
| --- | --- |

b)

číslo schválení typu včetně dodatku;

| c) | typ, variantu a verzi (v případě potřeby); |
| --- | --- |

c)

typ, variantu a verzi (v případě potřeby);

| d) | značku a obchodní název; |
| --- | --- |

d)

značku a obchodní název;

| e) | kategorii schváleného typu vozidla; |
| --- | --- |

e)

kategorii schváleného typu vozidla;

| f) | celkový počet nových registrací; |
| --- | --- |

f)

celkový počet nových registrací;

| g) | hmotnost v provozním stavu; |
| --- | --- |

g)

hmotnost v provozním stavu;

| h) | specifické emise CO2 (NEDC a WLTP); |
| --- | --- |

h)

specifické emise CO2 (NEDC a WLTP);

| i) | stopu: rozvor náprav, rozchod kol u řízené nápravy a rozchod kol u další nápravy; |
| --- | --- |

i)

stopu: rozvor náprav, rozchod kol u řízené nápravy a rozchod kol u další nápravy;

| j) | typ a režim paliva; |
| --- | --- |

j)

typ a režim paliva;

| k) | zdvihový objem motoru; |
| --- | --- |

k)

zdvihový objem motoru;

| l) | spotřebu elektrické energie; |
| --- | --- |

l)

spotřebu elektrické energie;

| m) | kód inovativní technologie nebo skupiny inovativních technologií a snížení emisí CO2 prostřednictvím této technologie (NEDC a WLTP); |
| --- | --- |

m)

kód inovativní technologie nebo skupiny inovativních technologií a snížení emisí CO2 prostřednictvím této technologie (NEDC a WLTP);

| n) | maximální čistý výkon; |
| --- | --- |

n)

maximální čistý výkon;

| o) | identifikační číslo vozidla; |
| --- | --- |

o)

identifikační číslo vozidla;

| p) | zkušební hmotnost při WLTP; |
| --- | --- |

p)

zkušební hmotnost při WLTP;

| q) | faktory odchylky a ověřování uvedené v bodě 3.2.8 přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/1153; |
| --- | --- |

q)

faktory odchylky a ověřování uvedené v bodě 3.2.8 přílohy I prováděcího nařízení (EU) 2017/1153;

| r) | kategorii registrovaného vozidla. |
| --- | --- |

r)

kategorii registrovaného vozidla.

Nicméně na kalendářní rok 2017 je možné údaje uvedené v písmenu g), pokud jde o hodnoty emisí WLTP CO2, a v písmenu l), pokud jde o úspory v důsledku ekologické inovace podle WLTP, jakož i údaje uvedené v písmenech n), o) a q) ohlásit dobrovolně.

Počínaje kalendářním rokem 2018 členské státy zpřístupní Komisi v souladu s článkem 8 všechny parametry uvedené v tomto bodě, a to ve formátu podle oddílu 2 části C.

Členské státy zpřístupní údaje uvedené v písmenu f) pro kalendářní roky 2017 a 2018.“;

| b) | část C se nahrazuje tímto:


  „ČÁST C – Formát pro předávání údajů

  Za každý rok ohlásí členské státy údaje popsané v bodech 1 a 3 části A v tomto formátu:

  Část 1 – Souhrnné údaje ze sledování







  Členský stát (1) | |
| --- | --- | --- |
| Rok | |
| Zdroj údajů | |
| Celkový počet nových registrací nových osobních automobilů, které podléhají ES schválení typu | |
| Celkový počet nových registrací nových osobních automobilů schválených jednotlivě | |
| Celkový počet nových registrací nových osobních automobilů schválených na vnitrostátní úrovni v malých sériích | |

b)

část C se nahrazuje tímto:

„ČÁST C – Formát pro předávání údajů

Za každý rok ohlásí členské státy údaje popsané v bodech 1 a 3 části A v tomto formátu:

Část 1 – Souhrnné údaje ze sledování

Členský stát (1)

Rok

Zdroj údajů

Celkový počet nových registrací nových osobních automobilů, které podléhají ES schválení typu

Celkový počet nových registrací nových osobních automobilů schválených jednotlivě

Celkový počet nových registrací nových osobních automobilů schválených na vnitrostátní úrovni v malých sériích

Část 2 – Podrobné údaje ze sledování – záznam pro jedno vozidlo

| Odkaz na bod 1 části A | Podrobné údaje o registrovaném vozidle |
| --- | --- |
| a) | Název výrobce – standardní označení EU |
| Název výrobce, prohlášení výrobce původního zařízení (OEM) |
| Název výrobce v registru členského státu (2) |
| b) | Číslo schválení typu a jeho dodatek |
| c) | Typ |
| Varianta |
| Verze |
| d) | Značka a obchodní název |
| e) | Kategorie schváleného typu vozidla |
| f) | Celkový počet nových registrací (pro rok 2017 a 2018) |
| g) | Hmotnost v provozním stavu |
| h) | Specifické emise CO2 (kombinace)
  Hodnota NEDC |
| Specifické emise CO2 (kombinace)
  Hodnota WLTP (od roku 2019) |
| i) | Rozvor nápravy |
| Rozchod kol u řízené nápravy (náprava 1) |
| Rozchod kol u ostatních náprav (náprava 2) |
| j) | Typ paliva |
| Režim paliva |
| k) | Zdvihový objem válců (cm3) |
| l) | Spotřeba elektrické energie (Wh/km) |
| m) | Kód ekologické inovace / ekologických inovací |
| Celkové snížení emisí CO2 podle NEDC dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací |
| Celkové snížení emisí CO2 podle WLTP dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (od roku 2019) |
| n) | Maximální čistý výkon |
| o) | Identifikační číslo vozidla (od roku 2019) |
| p) | Zkušební hmotnost při WLTP (od roku 2019) |
| q) | Faktor odchylky De (je-li k dispozici) |
| Faktor ověření (je-li k dispozici) |
| r) | Kategorie registrovaného vozidla |

Odkaz na bod 1 části A

Podrobné údaje o registrovaném vozidle

a)

Název výrobce – standardní označení EU

Název výrobce, prohlášení výrobce původního zařízení (OEM)

Název výrobce v registru členského státu (2)

b)

Číslo schválení typu a jeho dodatek

c)

Typ

Varianta

Verze

d)

Značka a obchodní název

e)

Kategorie schváleného typu vozidla

f)

Celkový počet nových registrací (pro rok 2017 a 2018)

g)

Hmotnost v provozním stavu

h)

Specifické emise CO2 (kombinace)

Hodnota NEDC

Specifické emise CO2 (kombinace)

Hodnota WLTP (od roku 2019)

i)

Rozvor nápravy

Rozchod kol u řízené nápravy (náprava 1)

Rozchod kol u ostatních náprav (náprava 2)

j)

Typ paliva

Režim paliva

k)

Zdvihový objem válců (cm3)

l)

Spotřeba elektrické energie (Wh/km)

m)

Kód ekologické inovace / ekologických inovací

Celkové snížení emisí CO2 podle NEDC dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací

Celkové snížení emisí CO2 podle WLTP dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (od roku 2019)

n)

Maximální čistý výkon

o)

Identifikační číslo vozidla (od roku 2019)

p)

Zkušební hmotnost při WLTP (od roku 2019)

q)

Faktor odchylky De (je-li k dispozici)

Faktor ověření (je-li k dispozici)

r)

Kategorie registrovaného vozidla

---

(*1)  Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1).

(*2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro určení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 679).“
  “

---

(1)  ISO 3166 alfa-2 kódy s výjimkou Řecka a Spojeného království, pro které se používají kódy „EL“ a „UK“.

(2)  V případě vozidel schválených na vnitrostátní úrovni v malých sériích (NSS) nebo vozidel schválených jednotlivě (IVA), musí být název výrobce uveden ve sloupci „Název výrobce v členském státě registru“, zatímco ve sloupci „Název výrobce – standardní označení EU“ se uvede buď: „AA-NSS“ nebo „AA-IVA“.“

---

| 26.8.2017 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 221/10 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2017

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 221/10

---

PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2017/1503

ze dne 25. srpna 2017,

kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2016/68 o společných postupech a specifikacích nezbytných pro propojení elektronických rejstříků karet řidiče

(Text s významem pro EHP)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě (1), a zejména na čl. 31 odst. 5 uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Nařízení (EU) č. 165/2014 od členských států vyžaduje, aby propojily své vnitrostátní elektronické rejstříky s informacemi o kartách řidiče prostřednictvím systému pro předávání zpráv TACHOnet. |
| --- | --- |

(1)

Nařízení (EU) č. 165/2014 od členských států vyžaduje, aby propojily své vnitrostátní elektronické rejstříky s informacemi o kartách řidiče prostřednictvím systému pro předávání zpráv TACHOnet.

| (2) | Společné postupy a specifikace nezbytné pro propojení elektronických rejstříků karet řidiče prostřednictvím systému předávání zpráv TACHOnet jsou stanoveny v prováděcím nařízení Komise (EU) 2016/68 (2). |
| --- | --- |

(2)

Společné postupy a specifikace nezbytné pro propojení elektronických rejstříků karet řidiče prostřednictvím systému předávání zpráv TACHOnet jsou stanoveny v prováděcím nařízení Komise (EU) 2016/68 (2).

| (3) | Na systém předávání zpráv TACHOnet se lze napojit buď přímo prostřednictvím připojení k transevropské službě pro telematiku mezi správními orgány (Testa), nebo nepřímo prostřednictvím některého členského státu, který je už ke službě Testa připojen. Nepřímá napojení se tradičně dojednávají v dvoustranných smlouvách, které podepisují zástupci zúčastněných subjektů na vnitrostátní úrovni bez zásahu Komise. Aby se však zabránilo případnému zneužívání napojení a zajistilo se řádné fungování systému, měla by Komise ve své funkci celkového správce systému předávání zpráv TACHOnet včas dostávat patřičné informace o tom, že některý vnitrostátní orgán má zájem napojit se na systém předávání zpráv TACHOnet. |
| --- | --- |

(3)

Na systém předávání zpráv TACHOnet se lze napojit buď přímo prostřednictvím připojení k transevropské službě pro telematiku mezi správními orgány (Testa), nebo nepřímo prostřednictvím některého členského státu, který je už ke službě Testa připojen. Nepřímá napojení se tradičně dojednávají v dvoustranných smlouvách, které podepisují zástupci zúčastněných subjektů na vnitrostátní úrovni bez zásahu Komise. Aby se však zabránilo případnému zneužívání napojení a zajistilo se řádné fungování systému, měla by Komise ve své funkci celkového správce systému předávání zpráv TACHOnet včas dostávat patřičné informace o tom, že některý vnitrostátní orgán má zájem napojit se na systém předávání zpráv TACHOnet.

| (4) | Kromě členským státům je systém předávání zpráv TACHOnet ve skutečnosti otevřen i třetím zemím. Komise by proto měla zajistit, aby třetí země dostávaly v souvislosti se systémem předávání zpráv TACHOnet stejným povinnostem jako členské státy. |
| --- | --- |

(4)

Kromě členským státům je systém předávání zpráv TACHOnet ve skutečnosti otevřen i třetím zemím. Komise by proto měla zajistit, aby třetí země dostávaly v souvislosti se systémem předávání zpráv TACHOnet stejným povinnostem jako členské státy.

| (5) | V prováděcím nařízení (EU) 2016/68 by měly být provedeny některé drobné změny, aby se upřesnily a vyjasnily: postup pro napojení na systém předávání zpráv TACHOnet, přípravné zkoušky, které je třeba provést, a důsledky selhání, obsah některých zpráv XML, určení postupu eskalace, kterým se mají členské státy řídit v případě chyb systému, a doba, po kterou se mohou v záznamech centrálního uzlu uchovávat osobní údaje. |
| --- | --- |

(5)

V prováděcím nařízení (EU) 2016/68 by měly být provedeny některé drobné změny, aby se upřesnily a vyjasnily: postup pro napojení na systém předávání zpráv TACHOnet, přípravné zkoušky, které je třeba provést, a důsledky selhání, obsah některých zpráv XML, určení postupu eskalace, kterým se mají členské státy řídit v případě chyb systému, a doba, po kterou se mohou v záznamech centrálního uzlu uchovávat osobní údaje.

| (6) | Nová verze systému předávání zpráv TACHOnet se začne používat od 2. března 2018. Je však třeba umožnit určité přípravné kroky, a proto by se ustanovení vztahující se na napojení třetích zemí, přípravné zkoušky a nepřímý přístup měla začít používat od data vstupu tohoto nařízení v platnost. |
| --- | --- |

(6)

Nová verze systému předávání zpráv TACHOnet se začne používat od 2. března 2018. Je však třeba umožnit určité přípravné kroky, a proto by se ustanovení vztahující se na napojení třetích zemí, přípravné zkoušky a nepřímý přístup měla začít používat od data vstupu tohoto nařízení v platnost.

| (7) | Prováděcí nařízení (EU) 2016/68 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno. |
| --- | --- |

(7)

Prováděcí nařízení (EU) 2016/68 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.

| (8) | Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro silniční dopravu, |
| --- | --- |

(8)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro silniční dopravu,

PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:

Článek 1

Prováděcí nařízení (EU) 2016/68 se mění takto:

| 1) | V článku 2 se doplňují nová písmena k), l) a m), která znějí:






  „k) | „transevropskými službami pro telematiku mezi správními orgány (Testa)“ se rozumí platforma pro telekomunikační propojení, jež umožňuje zabezpečenou výměnu informací mezi orgány veřejné správy v Unii; |
| --- | --- | --- |

1)

V článku 2 se doplňují nová písmena k), l) a m), která znějí:

„k)

„transevropskými službami pro telematiku mezi správními orgány (Testa)“ se rozumí platforma pro telekomunikační propojení, jež umožňuje zabezpečenou výměnu informací mezi orgány veřejné správy v Unii;

| l) | „přímým přístupem k systému TACHOnet“ se rozumí napojení vnitrostátního elektronického rejstříku na systém předávání zpráv TACHOnet prostřednictvím připojení ke službě Testa spravovaného členským státem, který je hostitelem rejstříku; |
| --- | --- |

l)

„přímým přístupem k systému TACHOnet“ se rozumí napojení vnitrostátního elektronického rejstříku na systém předávání zpráv TACHOnet prostřednictvím připojení ke službě Testa spravovaného členským státem, který je hostitelem rejstříku;

| m) | „nepřímým přístupem k systému TACHOnet“ se rozumí napojení vnitrostátního elektronického rejstříku na systém předávání zpráv TACHOnet prostřednictvím připojení ke službě Testa spravovaného členským státem, který není hostitelem rejstříku.“; |
| --- | --- |

m)

„nepřímým přístupem k systému TACHOnet“ se rozumí napojení vnitrostátního elektronického rejstříku na systém předávání zpráv TACHOnet prostřednictvím připojení ke službě Testa spravovaného členským státem, který není hostitelem rejstříku.“;

| 2) | Vkládají se nové články 3a a 3b, které znějí:

  „Článek 3a
  Napojení třetích zemí
  Pokud to schválí Komise, třetí země mohou napojit své elektronické rejstříky na systém předávání zpráv TACHOnet pokud tak činí v souladu s tímto nařízením.


  Článek 3b
  Přípravné zkoušky
  Napojení vnitrostátního elektronického rejstříku na systém předávání zpráv TACHOnet, ať už s pomocí přímého, či nepřímého přístupu, se považuje za zřízené poté, co jsou v souladu s pokyny Komise a pod jejím dohledem úspěšně dokončeny zkoušky propojení, integrace a výkonu.
  Pokud přípravné zkoušky selžou, může Komise zkušební fázi dočasně pozastavit. Zkoušky budou pokračovat poté, co příslušný vnitrostátní orgán vyrozumí Komisi o přijetí nezbytných technických zlepšení na vnitrostátní úrovni, jež umožní přípravné zkoušky úspěšně provést.
  Maximální délka trvání přípravných zkoušek je šest měsíců.“; |
| --- | --- |

2)

Vkládají se nové články 3a a 3b, které znějí:

„Článek 3a

Napojení třetích zemí

Pokud to schválí Komise, třetí země mohou napojit své elektronické rejstříky na systém předávání zpráv TACHOnet pokud tak činí v souladu s tímto nařízením.

Článek 3b

Přípravné zkoušky

Napojení vnitrostátního elektronického rejstříku na systém předávání zpráv TACHOnet, ať už s pomocí přímého, či nepřímého přístupu, se považuje za zřízené poté, co jsou v souladu s pokyny Komise a pod jejím dohledem úspěšně dokončeny zkoušky propojení, integrace a výkonu.

Pokud přípravné zkoušky selžou, může Komise zkušební fázi dočasně pozastavit. Zkoušky budou pokračovat poté, co příslušný vnitrostátní orgán vyrozumí Komisi o přijetí nezbytných technických zlepšení na vnitrostátní úrovni, jež umožní přípravné zkoušky úspěšně provést.

Maximální délka trvání přípravných zkoušek je šest měsíců.“;

| 3) | Vkládá se nový článek 5a, který zní:

  „Článek 5a
  Nepřímý přístup k systému TACHOnet

  1.   Vnitrostátní orgán, který žádá o nepřímý přístup k systému TACHOnet, předloží Komisi tuto dokumentaci:






  a) | dopis podepsaný zástupcem vnitrostátního orgánu, ve kterém se Komise žádá, aby zahájila zkušební fázi pro poskytnutí nepřímého přístupu k systému TACHOnet; |
| --- | --- | --- |

3)

Vkládá se nový článek 5a, který zní:

„Článek 5a

Nepřímý přístup k systému TACHOnet

1.   Vnitrostátní orgán, který žádá o nepřímý přístup k systému TACHOnet, předloží Komisi tuto dokumentaci:

a)

dopis podepsaný zástupcem vnitrostátního orgánu, ve kterém se Komise žádá, aby zahájila zkušební fázi pro poskytnutí nepřímého přístupu k systému TACHOnet;

| b) | žádost o nepřímý přístup k systému TACHOnet ve formátu podle přílohy IX; |
| --- | --- |

b)

žádost o nepřímý přístup k systému TACHOnet ve formátu podle přílohy IX;

| c) | dvoustrannou smlouvu mezi vnitrostátním orgánem, který žádá o nepřímý přístup, a vnitrostátním orgánem, který tento přístup zajišťuje prostřednictvím svého připojení ke službě Testa, podepsanou zástupci obou vnitrostátních orgánů. |
| --- | --- |

c)

dvoustrannou smlouvu mezi vnitrostátním orgánem, který žádá o nepřímý přístup, a vnitrostátním orgánem, který tento přístup zajišťuje prostřednictvím svého připojení ke službě Testa, podepsanou zástupci obou vnitrostátních orgánů.

2.   Nejpozději dva měsíce po poskytnutí dokumentace uvedené v odstavci 1 požádá Komise dotčený vnitrostátní orgán o předložení technických informací, které jsou nezbytné k zahájení přípravných zkoušek uvedených v článku 3b.

3.   Nepřímý přístup k systému TACHOnet se neposkytne, dokud nejsou splněny požadavky stanovené v odstavcích 1 a 2.“;

| 4) | Přílohy I, II, III, VI, VII a VIII se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení. |
| --- | --- |

4)

Přílohy I, II, III, VI, VII a VIII se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.

| 5) | Doplňuje se příloha IX stanovená v příloze II tohoto nařízení. |
| --- | --- |

5)

Doplňuje se příloha IX stanovená v příloze II tohoto nařízení.

Článek 2

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Ustanovení čl. 1 bodu 4 se použije od 2. března 2018.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.

V Bruselu dne 25. srpna 2017.

Za Komisi

předseda

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1.

1

(2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/68 ze dne 21. ledna 2016 o společných postupech a specifikacích nezbytných pro propojení elektronických rejstříků karet řidiče (Úř. věst. L 15, 22.1.2016, s. 51).

2

---

PŘÍLOHA I

Přílohy I, II, III, VI, VII a VIII prováděcího nařízení Komise (EU) 2016/68 se mění takto:

| 1) | Příloha I se mění takto:






  a) | V bodě 1.1 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:

  „Všechny zprávy systému TACHOnet se směrují skrz centrální uzel.“; |
| --- | --- | --- |

1)

Příloha I se mění takto:

a)

V bodě 1.1 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:

„Všechny zprávy systému TACHOnet se směrují skrz centrální uzel.“;

| b) | Bod 2.2 se nahrazuje tímto:






  „2.2. | Centrální uzel neuchovává údaje po dobu delší než šest měsíců, kromě přihlašovacích údajů, statistických údajů a údajů o směrování uvedených v příloze VII.“; |
| --- | --- | --- |

b)

Bod 2.2 se nahrazuje tímto:

„2.2.

| c) | Bod 2.6.1 se nahrazuje tímto:






  „2.6.1. | Díky funkci „správa kontaktů“ bude mít každý členský stát možnost spravovat kontaktní údaje týkající se politických, podnikatelských, provozních a technických kategorií daného členského státu, přičemž příslušný orgán každého členského státu je odpovědný za aktualizaci svých vlastních kontaktů. Kontaktní údaje ostatních členských států musí být možné zobrazit, avšak nikoli upravovat.“; |
| --- | --- | --- |

c)

Bod 2.6.1 se nahrazuje tímto:

„2.6.1.

| d) | Bod 2.6.2 se zrušuje. |
| --- | --- |

d)

Bod 2.6.2 se zrušuje.

| 2) | Příloha II se mění takto:






  a) | Bod 1.3 se nahrazuje tímto:






  „1.3. | „Modify Card Status (MCS)“ (změna stavu karty): umožňuje žádajícímu členskému státu prostřednictvím žádosti o změnu stavu karty odpovídajícímu členskému státu oznámit, že došlo ke změně stavu karty, kterou odpovídající členský stát vydal. Odpovídající členský stát odpoví na žádost o změnu stavu karty tak, že po aktualizaci rejstříku nebo po zamítnutí oznámení zašle odpověď týkající se změny stavu karty a uvede v ní výsledek aktualizace a stávající stav karty (jak je zanesen v rejstříku karet tachografu). Tato odpověď musí být zaslána nejpozději 10 kalendářních dnů po zaslání oznamovací žádosti. Každá žádost o změnu stavu karty nebo každá odpověď týkající se změny stavu karty se vždy potvrzuje zprávou „Modify Card Status acknowledgment“ (potvrzení o doručení týkající se změny stavu karty).“; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Příloha II se mění takto:

a)

Bod 1.3 se nahrazuje tímto:

„1.3.

| b) | Bod 5 se nahrazuje tímto:






  „5. | Stav karty uvedený v dodatku k této příloze nesmí být použit k určení toho, zda je karta řidiče platná pro řízení. Vznese-li členský stát dotaz na rejstřík členského státu, který kartu vydal, prostřednictvím funkce kontrola stavu karty (CCS) nebo kontrola vydaných karet (CIC), musí odpověď obsahovat zvláštní pole „valid for driving“ (platná pro řízení). Vnitrostátní správní postupy musí být takové, aby odpovědi týkající se CCS nebo CIC vždy obsahovaly příslušnou hodnotu „valid for driving“ (platná pro řízení).“; |
| --- | --- | --- |

b)

Bod 5 se nahrazuje tímto:

„5.

| 3) | Příloha III se mění takto:






  a) | Bod 2.3 se nahrazuje tímto:






  „2.3. | Vnitrostátní systémy musí být schopny zasílat, přijímat a zpracovávat všechny zprávy odpovídající veškerým funkcím uvedeným v příloze II.“; |
| --- | --- | --- | --- |

3)

Příloha III se mění takto:

a)

Bod 2.3 se nahrazuje tímto:

„2.3.

| b) | Dodatek se nahrazuje tímto:


  „Dodatek

  Minimální požadavky na obsah zpráv XML








  Společné záhlaví | Povinné |
| --- | --- | --- |
| „Version“ (Verze) | Oficiální verze specifikací XML musí být upřesněna prostřednictvím jmenného prostoru definovaného ve zprávě XSD a v atributu version v záhlaví všech zpráv XML. Číslo verze („n.m“) musí být definováno jako pevně stanovená hodnota v každém vydání souboru s definicí schématu XML (xsd). | Ano |
| „Test Identifier“ (Zkušební identifikátor) | Nepovinný identifikátor pro zkoušení. Původce zkoušky musí identifikátor vyplnit a všichni účastníci pracovního postupu musí stejný identifikátor přeposlat/vrátit. V produkčním prostředí se na něj nebere zřetel, a bude-li uveden, nepoužije se. | Ne |
| „Technical Identifier“ (Technický identifikátor) | Univerzální jednoznačný identifikátor (UUID), který jednoznačně identifikuje každou jednotlivou zprávu. Odesílatel musí vytvářet UUID a vyplnit tento atribut. Tyto údaje nesmějí být využity k žádnému obchodnímu využití. | Ano |
| „Workflow Identifier“ (Identifikátor pracovního postupu) | Identifikátor pracovního postupu je UUID a musí být vytvořen žádajícím členským státem. Tento identifikátor se poté musí používat ve všech zprávách k propojení pracovního postupu. | Ano |
| „Sent At“ (Odesláno) | Datum a čas (ve formátu UTC) odeslání zprávy. | Ano |
| „Timeout“ (Čekací doba) | Toto je nepovinný atribut data a času (ve formátu UTC). Tuto hodnotu musí stanovit pouze centrální uzel u přeposílaných žádostí a vypočítá se na základě data/času prvotní žádosti, kterou uzel přijme. Slouží k informování odpovídajícího členského státu o době platnosti žádosti. Tato hodnota se nevyžaduje u prvotních žádostí zasílaných uzlu a u veškerých zpráv s odpověďmi. | Ne |
| „From“ (Odesílatel) | Kód ISO 3166-1 Alpha 2 členského státu, který zprávu odeslal, nebo „EU“. | Ano |
| „To“ (Příjemce) | Kód ISO 3166-1 Alpha 2 členského státu, kterému se zpráva odesílá, nebo „EU“. | Ano |

b)

Dodatek se nahrazuje tímto:

„Dodatek

Minimální požadavky na obsah zpráv XML

Společné záhlaví

Povinné

„Version“ (Verze)

Oficiální verze specifikací XML musí být upřesněna prostřednictvím jmenného prostoru definovaného ve zprávě XSD a v atributu version v záhlaví všech zpráv XML. Číslo verze („n.m“) musí být definováno jako pevně stanovená hodnota v každém vydání souboru s definicí schématu XML (xsd).

Ano

„Test Identifier“ (Zkušební identifikátor)

Nepovinný identifikátor pro zkoušení. Původce zkoušky musí identifikátor vyplnit a všichni účastníci pracovního postupu musí stejný identifikátor přeposlat/vrátit. V produkčním prostředí se na něj nebere zřetel, a bude-li uveden, nepoužije se.

Ne

„Technical Identifier“ (Technický identifikátor)

Univerzální jednoznačný identifikátor (UUID), který jednoznačně identifikuje každou jednotlivou zprávu. Odesílatel musí vytvářet UUID a vyplnit tento atribut. Tyto údaje nesmějí být využity k žádnému obchodnímu využití.

Ano

„Workflow Identifier“ (Identifikátor pracovního postupu)

Identifikátor pracovního postupu je UUID a musí být vytvořen žádajícím členským státem. Tento identifikátor se poté musí používat ve všech zprávách k propojení pracovního postupu.

Ano

„Sent At“ (Odesláno)

Datum a čas (ve formátu UTC) odeslání zprávy.

Ano

„Timeout“ (Čekací doba)

Toto je nepovinný atribut data a času (ve formátu UTC). Tuto hodnotu musí stanovit pouze centrální uzel u přeposílaných žádostí a vypočítá se na základě data/času prvotní žádosti, kterou uzel přijme. Slouží k informování odpovídajícího členského státu o době platnosti žádosti. Tato hodnota se nevyžaduje u prvotních žádostí zasílaných uzlu a u veškerých zpráv s odpověďmi.

Ne

„From“ (Odesílatel)

Kód ISO 3166-1 Alpha 2 členského státu, který zprávu odeslal, nebo „EU“.

Ano

„To“ (Příjemce)

Kód ISO 3166-1 Alpha 2 členského státu, kterému se zpráva odesílá, nebo „EU“.

Ano

| „Check Issued Cards Request“ (Žádost o kontrolu vydaných karet) | Povinné |
| --- | --- |
| „Family Name“ (Příjmení) | Příjmení řidiče. | Ano |
| „First Name“ (Křestní jméno) | Křestní jméno řidiče. | Ne |
| „Date of Birth“ (Datum narození) | Datum narození řidiče. | Ano |
| „Place of Birth“ (Místo narození) | Místo narození řidiče. | Ne |
| „Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu) | Číslo řidičského průkazu řidiče. | Ne |
| „Driving Licence Issuing Country“ (Země vydání řidičského průkazu) | Země, která řidiči vydala řidičský průkaz. | Ne |
| „Check Issued Cards Response“ (Odpověď týkající se kontroly vydaných karet) | Povinné |
| „Status Code“ (Kód stavu) | Kód udávající stav odpovědi. | Ano |
| „Status Message“ (Zpráva o stavu) | Vysvětlující popis stavu. | Ne |
| „Search Mechanism“ (Vyhledávací mechanismus) | Informace o tom, zda byla karta vyhledána pomocí vyhledávání NYSIIS nebo pomocí vlastního vyhledávání. | Ano |
| „Found Driver Details“ (Podrobnosti o nalezeném řidiči) | Ano, je-li řidič nalezen. |
| „Family Name“ (Příjmení) | Příjmení veškerých nalezených řidičů. | Ano |
| „First Name“ (Křestní jméno) | Křestní jméno(a) veškerých nalezených řidičů. | Ne |
| „Date of Birth“ (Datum narození) | Datum narození veškerých nalezených řidičů. | Ano |
| „Place of Birth“ (Místo narození) | Místo narození veškerých nalezených řidičů. | Ne |
| „Card Details“ (Podrobnosti o kartě) | Ano, je-li řidič nalezen. |
| „Card Number“ (Číslo karty) | Číslo nalezené karty. | Ano |
| „Card Status“ (Stav karty) | Stav nalezené karty. | Ano |
| „Valid for Driving“ (Platná pro řízení) | Nalezená karta je/není platná pro řízení. | Ano |
| „Card Issuing Authority“ (Orgán vydávající kartu) | Název orgánu, který nalezenou kartu vydal. | Ano |
| „Card Start of Validity Date“ (Datum počátku platnosti karty) | Datum počátku platnosti nalezené karty. | Ano |
| „Card Expiry Date“ (Datum konce platnosti karty) | Datum konce platnosti nalezené karty. | Ano |
| „Card Status Modified Date“ (Datum změny stavu karty) | Datum, kdy byla nalezená karta naposledy změněna. | Ano |
| „Temporary Card“ (Dočasná karta) | Nalezená karta je kartou dočasnou. | Ne |
| „Driving Licence Details“ (Podrobnosti o řidičském průkazu) | Ano, je-li nalezena karta řidiče. |
| „Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu) | Číslo řidičského průkazu nalezeného řidiče. | Ano |
| „Driving Licence Issuing Country“ (Země vydání řidičského průkazu) | Země, která nalezenému řidiči vydala řidičský průkaz. | Ano |
| „Driving Licence Status“ (Stav řidičského průkazu) | Stav řidičského průkazu nalezeného řidiče. | Ne |
| „Driving Licence Issuing Date“ (Datum vydání řidičského průkazu) | Datum vydání řidičského průkazu nalezeného řidiče. | Ne |
| „Driving Licence Expiry Date“ (Datum konce platnosti řidičského průkazu) | Datum konce platnosti řidičského průkazu nalezeného řidiče. | Ne |
| „Workshop Card Details“ (Podrobnosti o kartě dílny) | Ano, je-li nalezena karta dílny. |
| „Workshop Name“ (Název dílny) | Název dílny, které byla nalezená karta dílny vydána. | Ano |
| „Workshop Address“ (Adresa dílny) | Adresa dílny, které byla nalezená karta dílny vydána. | Ano |
| „Check Card Status Request“ (Žádost o kontrolu stavu karty) | Povinné |
| „Card Number“ (Číslo karty) | Číslo karty, o níž jsou požadovány údaje. | Ano |

„Check Issued Cards Request“ (Žádost o kontrolu vydaných karet)

Povinné

„Family Name“ (Příjmení)

Příjmení řidiče.

Ano

„First Name“ (Křestní jméno)

Křestní jméno řidiče.

Ne

„Date of Birth“ (Datum narození)

Datum narození řidiče.

Ano

„Place of Birth“ (Místo narození)

Místo narození řidiče.

Ne

„Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu)

Číslo řidičského průkazu řidiče.

Ne

„Driving Licence Issuing Country“ (Země vydání řidičského průkazu)

Země, která řidiči vydala řidičský průkaz.

Ne

„Check Issued Cards Response“ (Odpověď týkající se kontroly vydaných karet)

Povinné

„Status Code“ (Kód stavu)

Kód udávající stav odpovědi.

Ano

„Status Message“ (Zpráva o stavu)

Vysvětlující popis stavu.

Ne

„Search Mechanism“ (Vyhledávací mechanismus)

Informace o tom, zda byla karta vyhledána pomocí vyhledávání NYSIIS nebo pomocí vlastního vyhledávání.

Ano

„Found Driver Details“ (Podrobnosti o nalezeném řidiči)

Ano, je-li řidič nalezen.

„Family Name“ (Příjmení)

Příjmení veškerých nalezených řidičů.

Ano

„First Name“ (Křestní jméno)

Křestní jméno(a) veškerých nalezených řidičů.

Ne

„Date of Birth“ (Datum narození)

Datum narození veškerých nalezených řidičů.

Ano

„Place of Birth“ (Místo narození)

Místo narození veškerých nalezených řidičů.

Ne

„Card Details“ (Podrobnosti o kartě)

Ano, je-li řidič nalezen.

„Card Number“ (Číslo karty)

Číslo nalezené karty.

Ano

„Card Status“ (Stav karty)

Stav nalezené karty.

Ano

„Valid for Driving“ (Platná pro řízení)

Nalezená karta je/není platná pro řízení.

Ano

„Card Issuing Authority“ (Orgán vydávající kartu)

Název orgánu, který nalezenou kartu vydal.

Ano

„Card Start of Validity Date“ (Datum počátku platnosti karty)

Datum počátku platnosti nalezené karty.

Ano

„Card Expiry Date“ (Datum konce platnosti karty)

Datum konce platnosti nalezené karty.

Ano

„Card Status Modified Date“ (Datum změny stavu karty)

Datum, kdy byla nalezená karta naposledy změněna.

Ano

„Temporary Card“ (Dočasná karta)

Nalezená karta je kartou dočasnou.

Ne

„Driving Licence Details“ (Podrobnosti o řidičském průkazu)

Ano, je-li nalezena karta řidiče.

„Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu)

Číslo řidičského průkazu nalezeného řidiče.

Ano

„Driving Licence Issuing Country“ (Země vydání řidičského průkazu)

Země, která nalezenému řidiči vydala řidičský průkaz.

Ano

„Driving Licence Status“ (Stav řidičského průkazu)

Stav řidičského průkazu nalezeného řidiče.

Ne

„Driving Licence Issuing Date“ (Datum vydání řidičského průkazu)

Datum vydání řidičského průkazu nalezeného řidiče.

Ne

„Driving Licence Expiry Date“ (Datum konce platnosti řidičského průkazu)

Datum konce platnosti řidičského průkazu nalezeného řidiče.

Ne

„Workshop Card Details“ (Podrobnosti o kartě dílny)

Ano, je-li nalezena karta dílny.

„Workshop Name“ (Název dílny)

Název dílny, které byla nalezená karta dílny vydána.

Ano

„Workshop Address“ (Adresa dílny)

Adresa dílny, které byla nalezená karta dílny vydána.

Ano

„Check Card Status Request“ (Žádost o kontrolu stavu karty)

Povinné

„Card Number“ (Číslo karty)

Číslo karty, o níž jsou požadovány údaje.

Ano

| „Check Card Status Response“ (Odpověď týkající se kontroly stavu karty) | Povinné |
| --- | --- |
| „Status Code“ (Kód stavu) | Kód udávající stav odpovědi. | Ano |
| „Status Message“ (Zpráva o stavu) | Vysvětlující popis stavu. | Ne |
| „Requested Card Details“ (Podrobnosti o požadované kartě) | Ano, je-li požadovaná karta nalezena. |
| „Card number“ (Číslo karty) | Číslo požadované karty. | Ano |
| „Card Status“ (Stav karty) | Stav požadované karty. | Ano |
| „Valid for Driving“ (Platná pro řízení) | Požadovaná karta je/není platná pro řízení. | Ano |
| „Card Issuing Authority“ (Orgán vydávající kartu) | Název orgánu, který požadovanou kartu vydal. | Ano |
| „Card Start of Validity Date“ (Datum počátku platnosti karty) | Datum počátku platnosti požadované karty. | Ano |
| „Card Expiry Date“ (Datum konce platnosti karty) | Datum konce platnosti požadované karty. | Ano |
| „Card Status Modified Date“ (Datum změny stavu karty) | Datum, kdy byla požadovaná karta naposledy změněna. | Ano |
| „Temporary Card“ (Dočasná karta) | Požadovaná karta je kartou dočasnou. | Ne |
| „Workshop Card Details“ (Karta dílny) | Ano, je-li nalezena karta dílny. |
| „Workshop Name“ (Název dílny) | Název dílny, které byla karta vydána. | Ano |
| „Workshop Address“ (Adresa dílny) | Adresa dílny, které byla karta vydána. | Ano |
| „Card Holder Details“ (Podrobnosti o držiteli karty) | |
| „Family Name“ (Příjmení) | Příjmení řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ano |
| „First Name“ (Křestní jméno) | Křestní jméno řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ne |
| „Date of Birth“ (Datum narození) | Datum narození řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ano |
| „Place of Birth“ (Místo narození) | Místo narození řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ne |
| „Driving Licence Details“ (Podrobnosti o řidičském průkazu) | Ano, je-li nalezena karta řidiče. |
| „Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu) | Číslo řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ano |
| „Driving Licence Issuing Country“ (Země vydání řidičského průkazu) | Země, která vydala číslo řidičského průkazu řidiči, jemuž byla karta vydána. | Ano |
| „Driving Licence Status“ (Stav řidičského průkazu) | Stav řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ne |
| „Driving Licence Issuing Date“ (Datum vydání řidičského průkazu) | Datum vydání řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ne |
| „Driving Licence Expiry Date“ (Datum konce platnosti řidičského průkazu) | Datum konce platnosti řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ne |

„Check Card Status Response“ (Odpověď týkající se kontroly stavu karty)

Povinné

„Status Code“ (Kód stavu)

Kód udávající stav odpovědi.

Ano

„Status Message“ (Zpráva o stavu)

Vysvětlující popis stavu.

Ne

„Requested Card Details“ (Podrobnosti o požadované kartě)

Ano, je-li požadovaná karta nalezena.

„Card number“ (Číslo karty)

Číslo požadované karty.

Ano

„Card Status“ (Stav karty)

Stav požadované karty.

Ano

„Valid for Driving“ (Platná pro řízení)

Požadovaná karta je/není platná pro řízení.

Ano

„Card Issuing Authority“ (Orgán vydávající kartu)

Název orgánu, který požadovanou kartu vydal.

Ano

„Card Start of Validity Date“ (Datum počátku platnosti karty)

Datum počátku platnosti požadované karty.

Ano

„Card Expiry Date“ (Datum konce platnosti karty)

Datum konce platnosti požadované karty.

Ano

„Card Status Modified Date“ (Datum změny stavu karty)

Datum, kdy byla požadovaná karta naposledy změněna.

Ano

„Temporary Card“ (Dočasná karta)

Požadovaná karta je kartou dočasnou.

Ne

„Workshop Card Details“ (Karta dílny)

Ano, je-li nalezena karta dílny.

„Workshop Name“ (Název dílny)

Název dílny, které byla karta vydána.

Ano

„Workshop Address“ (Adresa dílny)

Adresa dílny, které byla karta vydána.

Ano

„Card Holder Details“ (Podrobnosti o držiteli karty)

„Family Name“ (Příjmení)

Příjmení řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ano

„First Name“ (Křestní jméno)

Křestní jméno řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ne

„Date of Birth“ (Datum narození)

Datum narození řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ano

„Place of Birth“ (Místo narození)

Místo narození řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ne

„Driving Licence Details“ (Podrobnosti o řidičském průkazu)

Ano, je-li nalezena karta řidiče.

„Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu)

Číslo řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ano

„Driving Licence Issuing Country“ (Země vydání řidičského průkazu)

Země, která vydala číslo řidičského průkazu řidiči, jemuž byla karta vydána.

Ano

„Driving Licence Status“ (Stav řidičského průkazu)

Stav řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ne

„Driving Licence Issuing Date“ (Datum vydání řidičského průkazu)

Datum vydání řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ne

„Driving Licence Expiry Date“ (Datum konce platnosti řidičského průkazu)

Datum konce platnosti řidičského průkazu řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ne

| „Modify Card Status Request“ (Žádost o změnu stavu karty) | Povinné |
| --- | --- |
| „Card Number“ (Číslo karty) | Číslo karty, jejíž stav se změnil. | Ano |
| „New Card Status“ (Nový stav karty) | Stav, na nějž byla karta změněna. | Ano |
| „Card Status Modified Date“ (Datum změny stavu karty) | Datum a čas, kdy byl stav karty změněn. | Ano |
| „Declared by“ (Oznámeno) | |
| „Authority“ (Orgán) | Název orgánu, který provedl změnu stavu karty. | Ano |
| „Authority address“ (Adresa orgánu) | Adresa orgánu, který provedl změnu stavu karty. | Ano |
| „Family Name“ (Příjmení) | Příjmení osoby, která provedla změnu stavu karty. | Ne |
| „First Name“ (Křestní jméno) | Křestní jméno osoby, která provedla změnu stavu karty. | Ne |
| „Phone“ (Telefon) | Telefonní číslo osoby, která provedla změnu stavu karty. | Ne |
| „E-mail“ (E-mail) | E-mailová adresa osoby, která provedla změnu stavu karty. | Ne |

„Modify Card Status Request“ (Žádost o změnu stavu karty)

Povinné

„Card Number“ (Číslo karty)

Číslo karty, jejíž stav se změnil.

Ano

„New Card Status“ (Nový stav karty)

Stav, na nějž byla karta změněna.

Ano

„Card Status Modified Date“ (Datum změny stavu karty)

Datum a čas, kdy byl stav karty změněn.

Ano

„Declared by“ (Oznámeno)

„Authority“ (Orgán)

Název orgánu, který provedl změnu stavu karty.

Ano

„Authority address“ (Adresa orgánu)

Adresa orgánu, který provedl změnu stavu karty.

Ano

„Family Name“ (Příjmení)

Příjmení osoby, která provedla změnu stavu karty.

Ne

„First Name“ (Křestní jméno)

Křestní jméno osoby, která provedla změnu stavu karty.

Ne

„Phone“ (Telefon)

Telefonní číslo osoby, která provedla změnu stavu karty.

Ne

„E-mail“ (E-mail)

E-mailová adresa osoby, která provedla změnu stavu karty.

Ne

| „Modify Card Status Acknowledgement“ (Potvrzení o doručení týkající se změny stavu karty) | Povinné |
| --- | --- |
| „Status Code“ (Kód stavu) | Kód udávající stav potvrzení. | Ano |
| „Status Message“ (Zpráva o stavu) | Vysvětlující popis stavu. | Ne |
| „Acknowledgement type“ (Typ potvrzení) | Typ potvrzení: pro žádost nebo odpověď. | Ano |

„Modify Card Status Acknowledgement“ (Potvrzení o doručení týkající se změny stavu karty)

Povinné

„Status Code“ (Kód stavu)

Kód udávající stav potvrzení.

Ano

„Status Message“ (Zpráva o stavu)

Vysvětlující popis stavu.

Ne

„Acknowledgement type“ (Typ potvrzení)

Typ potvrzení: pro žádost nebo odpověď.

Ano

| „Modify Card Status Response“ (Odpověď týkající se změny stavu karty) | Povinné |
| --- | --- |
| „Status Code“ (Kód stavu) | Kód udávající stav odpovědi. | Ano |
| „Status Message“ (Zpráva o stavu) | Vysvětlující popis stavu. | Ne |
| „Card Number“ (Číslo karty) | Číslo požadované karty řidiče. | Ano |
| „Card Status“ (Stav karty) | Stav požadované karty, jak je zanesen v rejstříku karet tachografu. | Ano |

„Modify Card Status Response“ (Odpověď týkající se změny stavu karty)

Povinné

„Status Code“ (Kód stavu)

Kód udávající stav odpovědi.

Ano

„Status Message“ (Zpráva o stavu)

Vysvětlující popis stavu.

Ne

„Card Number“ (Číslo karty)

Číslo požadované karty řidiče.

Ano

„Card Status“ (Stav karty)

Stav požadované karty, jak je zanesen v rejstříku karet tachografu.

Ano

| „Issued Card Driving Licence Request“ (Žádost týkající se karty vydané na základě řidičského průkazu) | Povinné |
| --- | --- |
| „Card Number“ (Číslo karty) | Číslo karty, která byla vydána. | Ano |
| „Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu) | Číslo zahraničního řidičského průkazu, který byl použit pro žádost o vydání karty řidiče. | Ano |
| „Family Name“ (Příjmení) | Příjmení řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ano |
| „First Name“ (Křestní jméno) | Křestní jméno řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ne |
| „Date of Birth“ (Datum narození) | Datum narození řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ano |
| „Place of Birth“ (Místo narození) | Místo narození řidiče, jemuž byla karta vydána. | Ne |

„Issued Card Driving Licence Request“ (Žádost týkající se karty vydané na základě řidičského průkazu)

Povinné

„Card Number“ (Číslo karty)

Číslo karty, která byla vydána.

Ano

„Driving Licence Number“ (Číslo řidičského průkazu)

Číslo zahraničního řidičského průkazu, který byl použit pro žádost o vydání karty řidiče.

Ano

„Family Name“ (Příjmení)

Příjmení řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ano

„First Name“ (Křestní jméno)

Křestní jméno řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ne

„Date of Birth“ (Datum narození)

Datum narození řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ano

„Place of Birth“ (Místo narození)

Místo narození řidiče, jemuž byla karta vydána.

Ne

| „Issued Card Driving Licence Response“ (Odpověď týkající se karty vydané na základě řidičského průkazu) | Povinné |
| --- | --- |
| „Status Code“ (Kód stavu) | Kód udávající stav odpovědi. | Ano |
| „Status Message“ (Zpráva o stavu) | Vysvětlující popis stavu. | Ne |

„Issued Card Driving Licence Response“ (Odpověď týkající se karty vydané na základě řidičského průkazu)

Povinné

„Status Code“ (Kód stavu)

Kód udávající stav odpovědi.

Ano

„Status Message“ (Zpráva o stavu)

Vysvětlující popis stavu.

Ne

| 4) | Příloha VI se mění takto:






  a) | Body 1.4 až 1.8 se nahrazují tímto:






  „1.4. | Během jednoho kalendářního měsíce musí odpovědět minimálně na 98 % zaslaných žádostí a musí být schopny vyřizovat 6 zpráv za sekundu. |
| --- | --- | --- | --- |

4)

Příloha VI se mění takto:

a)

Body 1.4 až 1.8 se nahrazují tímto:

„1.4.

Během jednoho kalendářního měsíce musí odpovědět minimálně na 98 % zaslaných žádostí a musí být schopny vyřizovat 6 zpráv za sekundu.

| 1.5. | Při zasílání odpovědí v souvislosti s CIC, CCS a ICDL a potvrzení o doručení týkajících se změny stavu karty v souladu s přílohou VIII musí na žádosti reagovat do 10 sekund.
  Celková čekací doba u žádostí (prodleva, během níž může žadatel čekat na odpověď) nesmí překročit 20 sekund. |
| --- | --- |

1.5.

Při zasílání odpovědí v souvislosti s CIC, CCS a ICDL a potvrzení o doručení týkajících se změny stavu karty v souladu s přílohou VIII musí na žádosti reagovat do 10 sekund.

Celková čekací doba u žádostí (prodleva, během níž může žadatel čekat na odpověď) nesmí překročit 20 sekund.

| 1.6. | Odpovědi týkající se změny stavu karty musí být zaslány do 10 kalendářních dnů od zaslání žádosti o změnu stavu karty. |
| --- | --- |

1.6.

Odpovědi týkající se změny stavu karty musí být zaslány do 10 kalendářních dnů od zaslání žádosti o změnu stavu karty.

| 1.7. | Vnitrostátní systémy nesmí zasílat žádosti do uzlu systému TACHOnet rychlostí přesahující 2 žádosti za sekundu. |
| --- | --- |

1.7.

Vnitrostátní systémy nesmí zasílat žádosti do uzlu systému TACHOnet rychlostí přesahující 2 žádosti za sekundu.

| 1.8. | Každý vnitrostátní systém musí být schopen čelit potenciálním technickým problémům centrálního uzlu nebo vnitrostátních systémů v jiných členských státech. Patří mezi ně například:






  a) | ztráta spojení s centrálním uzlem; |
| --- | --- | --- |

1.8.

Každý vnitrostátní systém musí být schopen čelit potenciálním technickým problémům centrálního uzlu nebo vnitrostátních systémů v jiných členských státech. Patří mezi ně například:

a)

ztráta spojení s centrálním uzlem;

| b) | nezodpovězení žádosti; |
| --- | --- |

b)

nezodpovězení žádosti;

| c) | obdržení odpovědí po vypršení čekací doby zprávy; |
| --- | --- |

c)

obdržení odpovědí po vypršení čekací doby zprávy;

| d) | obdržení nevyžádaných zpráv; |
| --- | --- |

d)

obdržení nevyžádaných zpráv;

| e) | obdržení neplatných zpráv.“; |
| --- | --- |

e)

obdržení neplatných zpráv.“;

| b) | Bod 1.9 se zrušuje. |
| --- | --- |

b)

Bod 1.9 se zrušuje.

| c) | V bodě 2.2 se doplňuje nová věta, která zní:

  „Postup eskalace musí být na vyžádání podrobně popsán Komisi.“; |
| --- | --- |

c)

V bodě 2.2 se doplňuje nová věta, která zní:

„Postup eskalace musí být na vyžádání podrobně popsán Komisi.“;

| 5) | Příloha VII se mění takto:






  a) | Pod nadpis přílohy se doplňuje nový odstavec:

  „Tato příloha stanoví podrobnosti o přihlašovacích a statistických údajích a údajích o směrování shromažďovaných v centrálním uzlu, nikoli v členských státech.“; |
| --- | --- | --- |

5)

Příloha VII se mění takto:

a)

Pod nadpis přílohy se doplňuje nový odstavec:

„Tato příloha stanoví podrobnosti o přihlašovacích a statistických údajích a údajích o směrování shromažďovaných v centrálním uzlu, nikoli v členských státech.“;

| b) | Bod 3 se nahrazuje tímto:






  „3. | Osobní údaje se v záznamech uchovávají po dobu nejvýše 6 měsíců od dokončení transakce. Statistické údaje a anonymizované údaje o směrování se uchovávají po dobu neurčitou.“; |
| --- | --- | --- |

b)

Bod 3 se nahrazuje tímto:

„3.

Osobní údaje se v záznamech uchovávají po dobu nejvýše 6 měsíců od dokončení transakce. Statistické údaje a anonymizované údaje o směrování se uchovávají po dobu neurčitou.“;

| c) | V bodě 4 se návětí nahrazuje tímto:

  „Statistické údaje používané pro vykazování mohou zahrnovat mimo jiné:“; |
| --- | --- |

c)

V bodě 4 se návětí nahrazuje tímto:

„Statistické údaje používané pro vykazování mohou zahrnovat mimo jiné:“;

| 6) | Příloha VIII se mění takto:






  a) | Bod 1.3 se nahrazuje tímto:






  „1.3. | Je-li žadatel o vydání karty řidiče držitelem řidičského průkazu vydaného v členském státě žádosti, zkontroluje daný členský stát, zda už bylo do jeho vnitrostátního rejstříku dříve zaznamenáno oznámení o kartě vydané na základě řidičského průkazu (ICDL). Kontrola probíhá tak, že se v oznámeních vyhledává nejprve pomocí čísla řidičského průkazu a poté podle klíčů NYSIIS a data narození. Pokud je oznámení nalezeno, provede členský stát buď adresné vyhledávání CIC nebo CCS v členském státě, který oznámení ICDL zaslal.“; |
| --- | --- | --- | --- |

6)

Příloha VIII se mění takto:

a)

Bod 1.3 se nahrazuje tímto:

„1.3.

Je-li žadatel o vydání karty řidiče držitelem řidičského průkazu vydaného v členském státě žádosti, zkontroluje daný členský stát, zda už bylo do jeho vnitrostátního rejstříku dříve zaznamenáno oznámení o kartě vydané na základě řidičského průkazu (ICDL). Kontrola probíhá tak, že se v oznámeních vyhledává nejprve pomocí čísla řidičského průkazu a poté podle klíčů NYSIIS a data narození. Pokud je oznámení nalezeno, provede členský stát buď adresné vyhledávání CIC nebo CCS v členském státě, který oznámení ICDL zaslal.“;

| b) | Bod 1.6 se nahrazuje tímto:






  „1.6. | Členské státy se mohou rozhodnout, že do svých vnitrostátních rejstříků nebudou zaznamenávat obdržená oznámení ICDL v souladu s body 1.3, 1.4 a 1.5. V takovém případě provedou u každé obdržené žádosti plošné vyhledávání CIC.“; |
| --- | --- | --- |

b)

Bod 1.6 se nahrazuje tímto:

„1.6.

Členské státy se mohou rozhodnout, že do svých vnitrostátních rejstříků nebudou zaznamenávat obdržená oznámení ICDL v souladu s body 1.3, 1.4 a 1.5. V takovém případě provedou u každé obdržené žádosti plošné vyhledávání CIC.“;

| c) | V bodě 2.1 se písmeno a) nahrazuje tímto:






  „a) | ověří skutečný stav karty zasláním žádosti CCS vydávajícímu členskému státu. Pokud není známo číslo karty, odešle se adresná žádost CIC;“; |
| --- | --- | --- |

c)

V bodě 2.1 se písmeno a) nahrazuje tímto:

„a)

ověří skutečný stav karty zasláním žádosti CCS vydávajícímu členskému státu. Pokud není známo číslo karty, odešle se adresná žádost CIC;“;

| d) | Bod 3.2 se nahrazuje tímto:






  „3.2. | Jakmile je stav karty řidiče zkontrolován a karta je platná pro výměnu, zašle příslušný orgán členského státu, ve kterém byla žádost podána, prostřednictvím systému předávání zpráv TACHOnet vydávajícímu členskému státu oznámení o změně stavu karty.“. |
| --- | --- | --- |

d)

Bod 3.2 se nahrazuje tímto:

„3.2.

Jakmile je stav karty řidiče zkontrolován a karta je platná pro výměnu, zašle příslušný orgán členského státu, ve kterém byla žádost podána, prostřednictvím systému předávání zpráv TACHOnet vydávajícímu členskému státu oznámení o změně stavu karty.“.

---

PŘÍLOHA II

Doplňuje se nová příloha IX, která zní:

„PŘÍLOHA IX

Žádost o nepřímý přístup k systému TACHOnet

[Zkrácený název vnitrostátního orgánu žádajícího o nepřímý přístup k systému TACHOnet] [název země žádající o nepřímý přístup k systému TACHOnet] podepsal smlouvu s [zkrácený název vnitrostátního orgánu poskytujícího nepřímý přístup k systému TACHOnet] za účelem získání nepřímého přístupu k systému TACHOnet prostřednictvím [název země poskytující nepřímý přístup k systému TACHOnet].

Smlouva, na základě které [název země poskytující nepřímý přístup k systému TACHOnet] poskytuje nepřímý přístup k systému TACHOnet [název země žádající o nepřímý přístup k systému TACHOnet], je přiložena k této žádosti.

Poskytují se tyto informace:

| a) | informace o vnitrostátním orgánu odpovědném za přístup k systému TACHOnet v [název země žádající o nepřímý přístup k systému TACHOnet]; |
| --- | --- |

a)

informace o vnitrostátním orgánu odpovědném za přístup k systému TACHOnet v [název země žádající o nepřímý přístup k systému TACHOnet];

| b) | informace o kontaktní osobě pro systém TACHOnet v [vnitrostátní orgán uvedený v písmeni a)] (jméno, funkce, e-mailová adresa, telefonní číslo a poštovní adresa); |
| --- | --- |

b)

informace o kontaktní osobě pro systém TACHOnet v [vnitrostátní orgán uvedený v písmeni a)] (jméno, funkce, e-mailová adresa, telefonní číslo a poštovní adresa);

| c) | informace o názvu a funkci dalších odpovědných subjektů ve vztahu k systému TACHOnet; |
| --- | --- |

c)

informace o názvu a funkci dalších odpovědných subjektů ve vztahu k systému TACHOnet;

| d) | informace o kontaktních osobách v odpovědných subjektech uvedených v písmeni c) (jména, funkce, e-mailové adresy, telefonní čísla). |
| --- | --- |

d)

informace o kontaktních osobách v odpovědných subjektech uvedených v písmeni c) (jména, funkce, e-mailové adresy, telefonní čísla).

Podpis

[Zástupce vnitrostátního orgánu žádajícího o nepřímý přístup k systému TACHOnet]

---

ROZHODNUTÍ

| 26.8.2017 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 221/22 |
| --- | --- | --- | --- |

26.8.2017

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 221/22

---

ROZHODNUTÍ RADY (SZBP) 2017/1504

ze dne 24. srpna 2017,

kterým se mění rozhodnutí (SZBP) 2016/849 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice

RADA EVROPSKÉ UNIE,

s ohledem na Smlouvu o Evropské unii, a zejména na článek 29 této smlouvy,

s ohledem na návrh vysoké představitelky Unie pro zahraniční věci a bezpečnostní politiku,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Dne 27. května 2016 přijala Rada rozhodnutí (SZBP) 2016/849 (1) o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice (KLDR), kterým bylo zrušeno rozhodnutí 2013/183/SZBP a mimo jiné provedeny rezoluce Rady bezpečnosti Organizace spojených národů (RB OSN) č. 1718 (2006), č. 1874 (2009), č. 2087 (2013), č. 2094 (2013) a č. 2270 (2016). |
| --- | --- |

(1)

Dne 27. května 2016 přijala Rada rozhodnutí (SZBP) 2016/849 (1) o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice (KLDR), kterým bylo zrušeno rozhodnutí 2013/183/SZBP a mimo jiné provedeny rezoluce Rady bezpečnosti Organizace spojených národů (RB OSN) č. 1718 (2006), č. 1874 (2009), č. 2087 (2013), č. 2094 (2013) a č. 2270 (2016).

| (2) | Dne 5. srpna 2017 přijala RB OSN rezoluci č. 2371 (2017), která stanoví nová opatření vůči KLDR, jež zahrnují označení některých osob a subjektů, včetně banky Foreign Trade Bank a společnosti Korean National Insurance Company (KNIC), za osoby a subjekty, na které se vztahuje zmrazení majetku. |
| --- | --- |

(2)

Dne 5. srpna 2017 přijala RB OSN rezoluci č. 2371 (2017), která stanoví nová opatření vůči KLDR, jež zahrnují označení některých osob a subjektů, včetně banky Foreign Trade Bank a společnosti Korean National Insurance Company (KNIC), za osoby a subjekty, na které se vztahuje zmrazení majetku.

| (3) | Bod 26 rezoluce RB OSN č. 2371 (2017) stanoví zvláštní výjimku z ustanovení o zmrazení majetku pro finanční transakce prováděné za určitých okolností s bankou Foreign Trade Bank nebo společností KNIC. |
| --- | --- |

(3)

Bod 26 rezoluce RB OSN č. 2371 (2017) stanoví zvláštní výjimku z ustanovení o zmrazení majetku pro finanční transakce prováděné za určitých okolností s bankou Foreign Trade Bank nebo společností KNIC.

| (4) | Dne 10. srpna 2017 přijala Rada prováděcí rozhodnutí (SZBP) 2017/1459 (2), kterým banku Foreign Trade Bank a společnost KNIC doplnila do přílohy I rozhodnutí (SZBP) 2016/849. Měly by být provedeny i výjimky stanovené v bodě 26 rezoluce RB OSN č. 2371 (2017). |
| --- | --- |

(4)

Dne 10. srpna 2017 přijala Rada prováděcí rozhodnutí (SZBP) 2017/1459 (2), kterým banku Foreign Trade Bank a společnost KNIC doplnila do přílohy I rozhodnutí (SZBP) 2016/849. Měly by být provedeny i výjimky stanovené v bodě 26 rezoluce RB OSN č. 2371 (2017).

| (5) | Položka týkající se společnosti KNIC by měla být vyřazena z přílohy II rozhodnutí (SZBP) 2016/849, neboť tato společnost je nyní označena v rámci přílohy I. |
| --- | --- |

(5)

Položka týkající se společnosti KNIC by měla být vyřazena z přílohy II rozhodnutí (SZBP) 2016/849, neboť tato společnost je nyní označena v rámci přílohy I.

| (6) | K provedení opatření stanovených tímto rozhodnutím je nezbytná další činnost Unie. |
| --- | --- |

(6)

K provedení opatření stanovených tímto rozhodnutím je nezbytná další činnost Unie.

| (7) | Rozhodnutí (SZBP) 2016/849 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno, |
| --- | --- |

(7)

Rozhodnutí (SZBP) 2016/849 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1

Rozhodnutí (SZBP) 2016/849 se mění takto:

| 1) | V článku 27 se odstavec 7 nahrazuje tímto:

  „7.   Zákazy uvedené v odst. 1 písm. a) a odstavci 2 se nepoužijí:






  a) | pokud Výbor pro sankce v konkrétním případě rozhodl, že pro usnadnění práce mezinárodních a nevládních organizací provádějících v KLDR činnosti v oblasti pomoci a podpory ve prospěch civilního obyvatelstva je nezbytná výjimka; |
| --- | --- | --- |

1)

V článku 27 se odstavec 7 nahrazuje tímto:

„7.   Zákazy uvedené v odst. 1 písm. a) a odstavci 2 se nepoužijí:

a)

pokud Výbor pro sankce v konkrétním případě rozhodl, že pro usnadnění práce mezinárodních a nevládních organizací provádějících v KLDR činnosti v oblasti pomoci a podpory ve prospěch civilního obyvatelstva je nezbytná výjimka;

| b) | na finanční transakce s bankou Foreign Trade Bank nebo společností Korean National Insurance Company (KNIC), pokud jsou takové transakce prováděny výlučně v zájmu fungování diplomatických misí v KLDR nebo humanitárních činností vykonávaných Organizací spojených národů nebo ve spolupráci s ní.“ |
| --- | --- |

b)

na finanční transakce s bankou Foreign Trade Bank nebo společností Korean National Insurance Company (KNIC), pokud jsou takové transakce prováděny výlučně v zájmu fungování diplomatických misí v KLDR nebo humanitárních činností vykonávaných Organizací spojených národů nebo ve spolupráci s ní.“

| 2) | Článek 36a se nahrazuje tímto:

  „Článek 36a
  Odchylně od opatření uložených rezolucemi Rady bezpečnosti OSN č. 1718 (2006), č. 1874 (2009), č. 2087 (2013), č. 2094 (2013), č. 2270 (2016), č. 2321 (2016), č. 2356 (2017) a č. 2371 (2017) a za předpokladu, že Výbor pro sankce rozhodl, že pro usnadnění práce mezinárodních a nevládních organizací provádějících v KLDR činnosti v oblasti pomoci a podpory ve prospěch tamního civilního obyvatelstva je nezbytná výjimka, udělí příslušný orgán členského státu potřebné povolení.“ |
| --- | --- |

2)

Článek 36a se nahrazuje tímto:

„Článek 36a

Odchylně od opatření uložených rezolucemi Rady bezpečnosti OSN č. 1718 (2006), č. 1874 (2009), č. 2087 (2013), č. 2094 (2013), č. 2270 (2016), č. 2321 (2016), č. 2356 (2017) a č. 2371 (2017) a za předpokladu, že Výbor pro sankce rozhodl, že pro usnadnění práce mezinárodních a nevládních organizací provádějících v KLDR činnosti v oblasti pomoci a podpory ve prospěch tamního civilního obyvatelstva je nezbytná výjimka, udělí příslušný orgán členského státu potřebné povolení.“

| 3) | Příloha II rozhodnutí (SZBP) 2016/849 se mění v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí. |
| --- | --- |

3)

Příloha II rozhodnutí (SZBP) 2016/849 se mění v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.

Článek 2

Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

V Bruselu dne 24. srpna 2017.

Za Radu

předseda

M. MAASIKAS

---

(1)  Rozhodnutí Rady (SZBP) 2016/849 ze dne 27. května 2016 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice a o zrušení rozhodnutí 2013/183/SZBP (Úř. věst. L 141, 28.5.2016, s. 79).

1

(2)  Prováděcí rozhodnutí Rady (SZBP) 2017/1459 ze dne 10. srpna 2017, kterým se provádí rozhodnutí (SZBP) 2016/849 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice (Úř. věst. L 208, 11.8.2017, s. 38).

2

---

PŘÍLOHA

V oddíle B (Subjekty) části II přílohy II rozhodnutí (SZBP) 2016/849 se zrušuje tato položka:

| „3. | Korea National Insurance Corporation (KNIC) a její pobočky | Korea Foreign Insurance Company | Haebangsan-dong, Central District, Pchjongjang, KLDR
  Rahlstedter Strasse 83 a, 22149 Hamburk.





  Korea National Insurance Corporation of Alloway, Kidbrooke Park Road, Blackheath, |
| --- | --- | --- | --- |
| Londýn SE30LW |

„3.

Korea National Insurance Corporation (KNIC) a její pobočky

Korea Foreign Insurance Company

Haebangsan-dong, Central District, Pchjongjang, KLDR

Rahlstedter Strasse 83 a, 22149 Hamburk.

Korea National Insurance Corporation of Alloway, Kidbrooke Park Road, Blackheath,

Londýn SE30LW

3.7.2015

Korea National Insurance Corporation (KNIC), státem vlastněná a ovládaná společnost, vytváří podstatné devizové příjmy, jež by mohly přispět k programům KLDR souvisejícím s jadernými zbraněmi, s balistickými raketami nebo s jinými zbraněmi hromadného ničení.

Kromě toho je sídlo KNIC v Pchjongjangu napojeno na „kancelář 39“ Korejské strany pracujících, jež je označeným subjektem.“

---