# Europeiska unionens C 39/16 f

| | ISSN 1725-2504 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | C 39 |
| | |
| Svensk utgåva | Meddelanden och upplysningar | 48 årgången16 februari 2005 |

ISSN 1725-2504

Europeiska unionens

officiella tidning

C 39

Svensk utgåva

Meddelanden och upplysningar

48 årgången16 februari 2005

---

| Informationsnummer | Innehållsförteckning | Sida |
| --- | --- | --- |
| | I   Meddelanden |
| | Kommissionen |
| 2005/C 039/1 | Eurons växelkurs | 1 |
| 2005/C 039/2 | Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Donegal och Dublin (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 039/3 | Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Sligo och Dublin (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 039/4 | Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Galway och Dublin (
  1
  ) | 4 |
| 2005/C 039/5 | Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Kerry och Dublin (
  1
  ) | 5 |
| 2005/C 039/6 | Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Knock och Dublin (
  1
  ) | 6 |
| 2005/C 039/7 | Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Derry och Dublin (
  1
  ) | 7 |
| 2005/C 039/8 | Meddelande från Kommissionen om formellt erkännande av att vissa EG-rättsakter på energiområdet har blivit föråldrade | 8 |
| 2005/C 039/9 | Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3713 – HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES) – Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande (
  1
  ) | 10 |

Informationsnummer

Innehållsförteckning

Sida

I   Meddelanden

Kommissionen

2005/C 039/1

Eurons växelkurs

1

2005/C 039/2

Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Donegal och Dublin (
  1
  )

1

2

2005/C 039/3

Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Sligo och Dublin (
  1
  )

1

3

2005/C 039/4

Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Galway och Dublin (
  1
  )

1

4

2005/C 039/5

Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Kerry och Dublin (
  1
  )

1

5

2005/C 039/6

Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Knock och Dublin (
  1
  )

1

6

2005/C 039/7

Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Derry och Dublin (
  1
  )

1

7

2005/C 039/8

Meddelande från Kommissionen om formellt erkännande av att vissa EG-rättsakter på energiområdet har blivit föråldrade

8

2005/C 039/9

Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3713 – HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES) – Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande (
  1
  )

1

10

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | |
| --- | --- |

SV

---

I Meddelanden

Kommissionen

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/1

---

Eurons växelkurs (1)

15 februari 2005

(2005/C 39/01)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,3016 |
| JPY | japansk yen | 136,42 |
| DKK | dansk krona | 7,4444 |
| GBP | pund sterling | 0,6885 |
| SEK | svensk krona | 9,0706 |
| CHF | schweizisk franc | 1,5507 |
| ISK | isländsk krona | 81,08 |
| NOK | norsk krona | 8,372 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiskt pund | 0,5831 |
| CZK | tjeckisk koruna | 30,081 |
| EEK | estnisk krona | 15,6466 |
| HUF | ungersk forint | 244,33 |
| LTL | litauisk litas | 3,4528 |
| LVL | lettisk lats | 0,696 |
| MTL | maltesisk lira | 0,4308 |
| PLN | polsk zloty | 3,973 |
| ROL | rumänsk leu | 36 469 |
| SIT | slovensk tolar | 239,73 |
| SKK | slovakisk koruna | 38,093 |
| TRY | turkisk lira | 1,7036 |
| AUD | australisk dollar | 1,6574 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,6052 |
| HKD | Hongkongdollar | 10,152 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,8192 |
| SGD | singaporiansk dollar | 2,1341 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 336,48 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 7,8627 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,3016

JPY

japansk yen

136,42

DKK

dansk krona

7,4444

GBP

pund sterling

0,6885

SEK

svensk krona

9,0706

CHF

schweizisk franc

1,5507

ISK

isländsk krona

81,08

NOK

norsk krona

8,372

BGN

bulgarisk lev

1,9559

CYP

cypriotiskt pund

0,5831

CZK

tjeckisk koruna

30,081

EEK

estnisk krona

15,6466

HUF

ungersk forint

244,33

LTL

litauisk litas

3,4528

LVL

lettisk lats

0,696

MTL

maltesisk lira

0,4308

PLN

polsk zloty

3,973

ROL

rumänsk leu

36 469

SIT

slovensk tolar

239,73

SKK

slovakisk koruna

38,093

TRY

turkisk lira

1,7036

AUD

australisk dollar

1,6574

CAD

kanadensisk dollar

1,6052

HKD

Hongkongdollar

10,152

NZD

nyzeeländsk dollar

1,8192

SGD

singaporiansk dollar

2,1341

KRW

sydkoreansk won

1 336,48

ZAR

sydafrikansk rand

7,8627

---

(1)

Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/2 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/2

---

MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN I ENLIGHET MED ARTIKEL 4.1 A I RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 2408/92

Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Donegal och Dublin

(2005/C 39/02)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Donegal och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 66/03 av den 15 mars 2002. |
| --- | --- |

1.

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Donegal och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 66/03 av den 15 mars 2002.

2.   Den allmänna trafikplikten omfattar följande:

2.1   Lägsta antal flygningar och passagerarkapaciteter:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan.

| (b) | Minst 60 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Donegal/Dublin (dvs. minst 120 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(b)

Minst 60 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Donegal/Dublin (dvs. minst 120 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan.

Kraven gäller året runt.

2.2   Flygplanstyp:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser.

| (b) | Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

(b)

Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie

| (c) | Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion. |
| --- | --- |

(c)

Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion.

2.3   Tidtabell:

Måndag till och med fredag måste tidtabellen inkludera en tidig morgonflygning från Donegal till Dublin och en sen kvällsflygning från Dublin till Donegal för att affärsresenärer skall ha möjlighet att under dagen göra en flygning tur-och-retur. Kravet gäller året runt.

2.4   Biljettpriser:

| (a) | Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:






  (i) | minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Donegal/Dublin erbjuds till ett pris av högst 75 euro |
| --- | --- | --- |

(a)

Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:

(i)

minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Donegal/Dublin erbjuds till ett pris av högst 75 euro

| (ii) | inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag. |
| --- | --- |

(ii)

inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag.

| (b) | Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska unionens officiella tidning. |
| --- | --- |

(b)

Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska unionens officiella tidning.

2.5   Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem. Lufttrafikföretaget är skyldigt att tillhandahålla biljetter för trafik som omfattas av den allmänna trafikplikten via ett av de stora GDS-systemen eller via ett internationellt erkänt, Internetbaserat reservationssystem eller en stor resesajt.

2.6   Trafikens kontinuitet:

| (a) | Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år; |
| --- | --- |

(a)

Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år;

| (b) | Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år. |
| --- | --- |

(b)

Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år.

| (c) | Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel. |
| --- | --- |

(c)

Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/3 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/3

---

MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN I ENLIGHET MED ARTIKEL 4.1 A I RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 2408/92

Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Sligo och Dublin

(2005/C 39/03)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Sligo och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 66/07 av den 15 mars 2002. |
| --- | --- |

1.

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Sligo och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 66/07 av den 15 mars 2002.

2.   Den allmänna trafikplikten omfattar följande:

2.1   Lägsta antal flygningar och passagerarkapaciteter:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan.

| (b) | Minst 60 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Sligo/Dublin (dvs. minst 120 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(b)

Minst 60 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Sligo/Dublin (dvs. minst 120 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan.

Kraven gäller året runt.

2.2.   Flygplanstyp:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser.

| (b) | Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

(b)

Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie

| (c) | Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion. |
| --- | --- |

(c)

Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion.

2.3.   Tidtabell:

Måndag till och med fredag måste tidtabellen inkludera en tidig morgonflygning från Sligo till Dublin och en sen kvällsflygning från Dublin till Sligo för att affärsresenärer skall ha möjlighet att under dagen göra en flygning tur-och-retur. Kravet gäller året runt.

2.4.   Biljettpriser:

| (a) | Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:






  (i) | minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Sligo/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro |
| --- | --- | --- |

(a)

Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:

(i)

minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Sligo/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro

| (ii) | inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag. |
| --- | --- |

(ii)

inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag.

| (b) | Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. |
| --- | --- |

(b)

Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

2.   Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem. Lufttrafikföretaget är skyldigt att tillhandahålla biljetter för trafik som omfattas av den allmänna trafikplikten via ett av de stora GDS-systemen eller via ett internationellt erkänt, Internetbaserat reservationssystem eller en stor resesajt.

2.6   Trafikens kontinuitet:

| (a) | Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år; |
| --- | --- |

(a)

Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år;

| (b) | Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år. |
| --- | --- |

(b)

Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år.

| (c) | Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel. |
| --- | --- |

(c)

Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/4 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/4

---

MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN I ENLIGHET MED ARTIKEL 4.1 A I RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 2408/92

Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Galway och Dublin

(2005/C 39/04)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Galway och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapens officiella tidning C 66/05 av den 15 mars 2002. |
| --- | --- |

1.

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Galway och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapens officiella tidning C 66/05 av den 15 mars 2002.

2.   Den allmänna trafikplikten omfattar följande:

2.1   Lägsta antal flygningar och passagerarkapaciteter:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med minst tre flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med minst tre flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan.

| (b) | Minst 135 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Galway/Dublin (dvs. minst 270 platser i båda riktningar) varje dag måndag-söndag. |
| --- | --- |

(b)

Minst 135 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Galway/Dublin (dvs. minst 270 platser i båda riktningar) varje dag måndag-söndag.

Kraven gäller året runt.

2.2   Flygplanstyp:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser.

| (b) | Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

(b)

Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie

| (c) | Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion. |
| --- | --- |

(c)

Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion.

2.3   Tidtabell:

Måndag till och med fredag måste tidtabellen inkludera en tidig morgonflygning från Galway till Dublin och en sen kvällsflygning från Dublin till Galway för att affärsresenärer skall ha möjlighet att under dagen göra en flygning tur-och-retur. Kravet gäller året runt.

2.4   Biljettpriser:

| (a) | Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:






  (i) | högst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Galway/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av minst 75 euro |
| --- | --- | --- |

(a)

Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:

(i)

högst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Galway/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av minst 75 euro

| (ii) | inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag. |
| --- | --- |

(ii)

inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag.

| (b) | Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. |
| --- | --- |

(b)

Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

2.5   Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem. Lufttrafikföretaget är skyldigt att tillhandahålla biljetter för trafik som omfattas av den allmänna trafikplikten via ett av de stora GDS-systemen eller via ett internationellt erkänt, Internetbaserat reservationssystem eller en stor resesajt.

2.6   Trafikens kontinuitet:

| (a) | Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år; |
| --- | --- |

(a)

Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år;

| (b) | Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år. |
| --- | --- |

(b)

Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år.

| (c) | Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel. |
| --- | --- |

(c)

Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/5 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/5

---

MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN I ENLIGHET MED ARTIKEL 4.1 A I RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 2408/92

Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Kerry och Dublin

(2005/C 39/05)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Kerry och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 66/04 av den 15 mars 2002. |
| --- | --- |

1.

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Kerry och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 66/04 av den 15 mars 2002.

2.   Den allmänna trafikplikten omfattar följande:

2.1   Lägsta antal flygningar och passagerarkapaciteter:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med minst tre flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med minst tre flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan.

| (b) | Minst 135 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Kerry/Dublin (dvs. minst 270 platser i båda riktningar). |
| --- | --- |

(b)

Minst 135 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Kerry/Dublin (dvs. minst 270 platser i båda riktningar).

Kraven gäller året runt.

2.2   Flygplanstyp:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser.

| (b) | Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

(b)

Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie

| (c) | Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion. |
| --- | --- |

(c)

Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion.

2.3   Tidtabell:

Måndag till och med fredag måste tidtabellen inkludera en tidig morgonflygning från Kerry till Dublin och en sen kvällsflygning från Dublin till Kerry för att affärsresenärer skall ha möjlighet att under dagen göra en flygning tur-och-retur. Kravet gäller året runt.

2.4   Biljettpriser:

| (a) | Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:






  (i) | minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Kerry/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro |
| --- | --- | --- |

(a)

Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:

(i)

minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Kerry/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro

| (ii) | inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag. |
| --- | --- |

(ii)

inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag.

| (b) | Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. |
| --- | --- |

(b)

Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

2.5   Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem. Lufttrafikföretaget är skyldigt att tillhandahålla biljetter för trafik som omfattas av den allmänna trafikplikten via ett av de stora GDS-systemen eller via ett internationellt erkänt, Internetbaserat reservationssystem eller en stor resesajt.

2.6   Trafikens kontinuitet:

| (a) | Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år; |
| --- | --- |

(a)

Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år;

| (b) | Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år. |
| --- | --- |

(b)

Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år.

| (c) | Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel. |
| --- | --- |

(c)

Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/6 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/6

---

MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN I ENLIGHET MED ARTIKEL 4.1 A I RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 2408/92

Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Knock och Dublin

(2005/C 39/06)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Knock och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska unionens officiella tidning C 66/06 av den 15 mars 2002. |
| --- | --- |

1.

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Knock och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska unionens officiella tidning C 66/06 av den 15 mars 2002.

2.   Den allmänna trafikplikten omfattar följande:

2.1   Lägsta antal flygningar och passagerarkapaciteter:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan.

| (b) | Minst 30 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Knock/Dublin (dvs. minst 60 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(b)

Minst 30 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Knock/Dublin (dvs. minst 60 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan.

Kraven gäller året runt.

2.2   Flygplanstyp:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser.

| (b) | Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

(b)

Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie

| (c) | Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion. |
| --- | --- |

(c)

Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion.

2.3   Tidtabell:

Tidtabellen skall göra det möjligt för resenärer, inklusive affärsresenärer, att på en och samma dag göra en tur- och returresa. Kravet gäller året runt.

2.4   Biljettpriser:

| (a) | Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:






  (i) | minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Knock/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro |
| --- | --- | --- |

(a)

Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:

(i)

minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Knock/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro

| (ii) | inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag. |
| --- | --- |

(ii)

inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag.

| (b) | Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. |
| --- | --- |

(b)

Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

2.5   Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem. Lufttrafikföretaget är skyldigt att tillhandahålla biljetter för trafik som omfattas av den allmänna trafikplikten via ett av de stora GDS-systemen eller via ett internationellt erkänt, Internetbaserat reservationssystem eller en stor resesajt.

2.6   Trafikens kontinuitet:

| (a) | Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år; |
| --- | --- |

(a)

Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år;

| (b) | Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år. |
| --- | --- |

(b)

Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år.

| (c) | Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel. |
| --- | --- |

(c)

Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/7 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/7

---

MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN I ENLIGHET MED ARTIKEL 4.1 A I RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 2408/92

Irlands ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Derry och Dublin

(2005/C 39/07)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Derry och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapens officiella tidning C 265/07 av den 15 september 2000 (ändrade genom en rättelse som offentliggjordes i EGT C 276 av den 28 september 2000). |
| --- | --- |

1.

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Irland beslutat att från och med den 22 juli 2005 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Derry och Dublin som har offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapens officiella tidning C 265/07 av den 15 september 2000 (ändrade genom en rättelse som offentliggjordes i EGT C 276 av den 28 september 2000).

2.   Den allmänna trafikplikten omfattar följande:

2.1   Lägsta antal flygningar och passagerarkapaciteter:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med minst två flygningar tur-och-retur per dag, sju dagar i veckan.

| (b) | Minst 60 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Derry/Dublin (dvs. minst 120 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan. |
| --- | --- |

(b)

Minst 60 platser per dag skall tillhandahållas i varje riktning till och från Derry/Dublin (dvs. minst 120 platser i båda riktningar) sju dagar i veckan.

Kraven gäller året runt.

2.2   Flygplanstyp:

| (a) | Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser. |
| --- | --- |

(a)

Trafiken skall bedrivas med plan med tryckkabin och minst 30 passagerarplatser.

| (b) | Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

(b)

Trafikföretagen ombeds uppmärksamma de tekniska villkor och verksamhetsvillkor som gäller på flygplatserna. För ytterligare information, var vänlig tag kontakt med Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tfn (353-1) 604 15 94, fax (353-1) 604 16 81, e-post: liamkeogh@transport.ie

| (c) | Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion. |
| --- | --- |

(c)

Trafiken skall bedrivas mellan flygfält som omfattas av den irländska luftfartsmyndighetens (Irish Aviation Authority) jurisdiktion.

2.3   Tidtabell:

Måndag till och med fredag måste tidtabellen inkludera en tidig morgonflygning från Derry till Dublin och en sen kvällsflygning från Dublin till Derry för att affärsresenärer skall ha möjlighet att under dagen göra en flygning tur-och-retur. Kravet gäller året runt.

2.4   Biljettpriser:

| (a) | Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:






  (i) | minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Derry/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro |
| --- | --- | --- |

(a)

Ett antal olika priser kan tillämpas under förutsättning att:

(i)

minst 80 % av passagerarplatserna per dag i båda riktningarna till och från Derry/Dublin erbjuds till ett pris (enkel resa) av högst 75 euro

| (ii) | inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag. |
| --- | --- |

(ii)

inga avgiftsbegränsningar tillämpas för de övriga platserna i det föreskrivna minsta antalet platser per dag.

| (b) | Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. |
| --- | --- |

(b)

Om trafikföretaget skulle drabbas av onormala och oförutsedda kostnadsökningar för trafikeringen av linjen som företaget inte är ansvarigt för kan de biljettpriser som avses i (i) ovan höjas en gång varje år efter godkännande från transportministern (Minister for Transport). De nya priserna kommer att meddelas det lufttrafikföretag som trafikerar linjen och kommer inte att träda i kraft före anmälan till Europeiska kommissionen och offentliggörande i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

2.5   Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem. Lufttrafikföretaget är skyldigt att tillhandahålla biljetter för trafik som omfattas av den allmänna trafikplikten via ett av de stora GDS-systemen eller via ett internationellt erkänt, Internetbaserat reservationssystem eller en stor resesajt.

2.6   Trafikens kontinuitet:

| (a) | Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år; |
| --- | --- |

(a)

Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per år;

| (b) | Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år. |
| --- | --- |

(b)

Utom i fall av force majeure får andelen flygningar försenade med mer än 30 minuter av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 20 % av antalet planerade flygningar per år.

| (c) | Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel. |
| --- | --- |

(c)

Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/8 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/8

---

Meddelande från Kommissionen om formellt erkännande av att vissa EG-rättsakter på energiområdet har blivit föråldrade

(2005/C 39/08)

I enlighet med riktlinjerna för minskningen av gemenskapens gällande regelverk och för att förenkla kommissionens rättsakter skall följande akter härmed tas bort gemenskapens gällande regelverk och inte längre finnas med i Registret över gemenskapens gällande regelverk (1).

31952S0002

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 2–52 av den 23 december 1952 om fastställande av de villkor för avgiftsberäkning och avgiftsuppbörd som avses i artiklarna 49 och 50 i fördraget, ej översatt till svenska

EGT B 1, 30.12.1952, s. 3–4.

31952S0003

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 3–52 av den 23 december 1952 om de belopp och tillämpningsregler som avses i artiklarna 49 och 50 i fördraget, ej översatt till svenska

EGT B 1, 30.12.1952, s. 4–6.

31953D0004

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 4–53 av den 12 februari 1953 om villkoren för offentliggörande av priser och försäljningsvillkor inom stål- och järnmalmsindustrin, ej översatt till svenska

EGT B 2, 12.2.1953, s. 3–5.

31953D0031

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 31–53 av den 2 maj 1953 om villkoren för offentliggörande av priser och försäljningsvillkor inom stålindustrin, ej översatt till svenska

EGT B 6, 4.5.1953, s. 111–112.

31954D0037

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 37–54 av den 29 juli 1954 om villkoren för offentliggörande av priser och försäljningsvillkor inom stålindustrin vid försäljning av specialstål enligt bilaga II i fördraget, ej översatt till svenska

EGT B 18, 1.8.1954, s. 470–472.

31959S0005

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 5–59 av den 21 januari 1959 om kolföretagens möjligheter att differentiera avgiftsbeloppen, ej översatt till svenska

EGT 5, 27.1.1959, s. 109–110.

31963D0024

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 24–63 av den 11 december 1963 om gemenskapsstålindustrins skyldighet att till höga myndigheten rapportera om tillämpning av rabatter eller extrapriser vid indirekta exporter, ej översatt till svenska

EGT 187, 24.12.1963, s. 2977–2979.

31964K0001

Höga myndigheten för ESKG: Rekommendation nr 1–64 av den 15 januari 1964 till medlemsstaternas regeringar om en höjning av skyddstullen på järn- och stålprodukter vid gemenskapens yttre gränser, ej översatt till svenska

EGT P 8, 22.1.1964, s. 99–106.

31966D0021(01)

Höga myndigheten för ESKG: Beslut nr 21–66 av den 16 november 1966 om stålindustrins skyldighet att deklarera de priser som faktureras vid leverans av stålprodukter, ej översatt till svenska

EGT 219, 29.11.1966, s. 3725–3727.

31975S3289

Kommissionens beslut nr 3289/75/EKSG av den 18 december 1975 om fastställande och omräkning av den beräkningsenhet som skall användas i beslut, rekommendationer, yttranden och meddelanden inom de områden som omfattas av Fördraget om upprättandet av Europeiska kol- och stålgemenskapen

EGT L 32,19.12.1975, s. 4–5.

31986S1566

Kommissionens beslut nr 1566/86/EKSG av den 24 februari 1986 om järn- och stålstatistik

EGT L 141, 28.5.1986, s. 1–91.

---

(1)  KOM(2003) 71 slutlig – Uppdatera och förenkla gemenskapens lagstiftning.

---

| 16.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 39/10 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 39/10

---

Förhandsanmälan av en koncentration

(Ärende COMP/M.3713 – HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES)

Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande

(2005/C 39/09)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | Kommissionen mottog den 7 februari 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget Holcim Participations (UK) Ltd. (Schweiz), som tillhör Holcim Ltd. (”Holcim”, Schweiz) förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Aggregate Industries plc (”AI”, UK) genom ett offentligt bud tillkännagivet den 20 januari 2005. |
| --- | --- |

1.

Kommissionen mottog den 7 februari 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget Holcim Participations (UK) Ltd. (Schweiz), som tillhör Holcim Ltd. (”Holcim”, Schweiz) förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Aggregate Industries plc (”AI”, UK) genom ett offentligt bud tillkännagivet den 20 januari 2005.

| 2. | De berörda företagens affärsverksamheter är följande:






  — | Holcim: leverantör av cement, ballast, färdigblandad betong och betongprodukter över hela världen, |
| --- | --- | --- |

2.

De berörda företagens affärsverksamheter är följande:

—

Holcim: leverantör av cement, ballast, färdigblandad betong och betongprodukter över hela världen,

| — | AI: leverantör av cement, ballast, färdigblandad betong och andra bygg material huvudsakligen i Storbritannien och USA. |
| --- | --- |

—

AI: leverantör av cement, ballast, färdigblandad betong och andra bygg material huvudsakligen i Storbritannien och USA.

| 3. | Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att behandlas i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EG) nr 139/2004 (2). |
| --- | --- |

3.

Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att behandlas i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EG) nr 139/2004 (2).

| 4. | Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.
  Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3713 – HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES till:





  Europeiska kommissionen |
| --- | --- |
| Generaldirektoratet för konkurrens |
| Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner” |
| J-70 |
| B-1049 Bryssel |

4.

Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.

Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3713 – HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES till:

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för konkurrens

Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner”

J-70

B-1049 Bryssel

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  Tillgänglig på GD konkurrens hemsida:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---