# Journal officiel C 27/3 fé

| | ISSN 1725-2431 |
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| Journal officiel
  de l'Union européenne | C 27 |
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| Édition de langue française | Communications et informations | 48e année3 février 2005 |

ISSN 1725-2431

Journal officiel

de l'Union européenne

C 27

Édition de langue française

Communications et informations

48e année3 février 2005

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| Numéro d'information | Sommaire | page |
| --- | --- | --- |
| | I   Communications |
| | Commission |
| 2005/C 027/1 | Taux de change de l'euro | 1 |
| 2005/C 027/2 | Notification préalable d'une opération de concentration (Affaire COMP/M.3712 — LGB/Klöckner) — Cas susceptible d'être traité selon la procédure simplifiée (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 027/3 | Notification préalable d'une opération de concentration (Affaire COMP/M.3670 — Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 027/4 | Commission administrative pour la sécurité sociale des travailleurs migrants | 4 |
| 2005/C 027/5 | Modification par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France (
  1
  ) | 6 |
| 2005/C 027/6 | Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Révision par la Suède des obligations de service public concernant l'exploitation de services aériens réguliers sur certaines liaisons intérieures (
  1
  ) | 7 |

Numéro d'information

Sommaire

page

I   Communications

Commission

2005/C 027/1

Taux de change de l'euro

1

2005/C 027/2

Notification préalable d'une opération de concentration (Affaire COMP/M.3712 — LGB/Klöckner) — Cas susceptible d'être traité selon la procédure simplifiée (
  1
  )

1

2

2005/C 027/3

Notification préalable d'une opération de concentration (Affaire COMP/M.3670 — Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  )

1

3

2005/C 027/4

Commission administrative pour la sécurité sociale des travailleurs migrants

4

2005/C 027/5

Modification par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France (
  1
  )

1

6

2005/C 027/6

Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Révision par la Suède des obligations de service public concernant l'exploitation de services aériens réguliers sur certaines liaisons intérieures (
  1
  )

o

1

7

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| | (1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE |

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(1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

1

| FR | |
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FR

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I Communications

Commission

| 3.2.2005 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 27/1 |
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3.2.2005

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 27/1

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Taux de change de l'euro (1)

2 février 2005

(2005/C 27/01)

1 euro=

| | Monnaie | Taux de change |
| --- | --- | --- |
| USD | dollar des États-Unis | 1,3061 |
| JPY | yen japonais | 135,3 |
| DKK | couronne danoise | 7,4416 |
| GBP | livre sterling | 0,6923 |
| SEK | couronne suédoise | 9,0763 |
| CHF | franc suisse | 1,5528 |
| ISK | couronne islandaise | 80,27 |
| NOK | couronne norvégienne | 8,269 |
| BGN | lev bulgare | 1,9558 |
| CYP | livre chypriote | 0,5832 |
| CZK | couronne tchèque | 30,08 |
| EEK | couronne estonienne | 15,6466 |
| HUF | forint hongrois | 245,18 |
| LTL | litas lituanien | 3,4528 |
| LVL | lats letton | 0,696 |
| MTL | lire maltaise | 0,4315 |
| PLN | zloty polonais | 4,0558 |
| ROL | leu roumain | 37 315 |
| SIT | tolar slovène | 239,72 |
| SKK | couronne slovaque | 38,12 |
| TRY | lire turque | 1,7354 |
| AUD | dollar australien | 1,6864 |
| CAD | dollar canadien | 1,6126 |
| HKD | dollar de Hong Kong | 10,1874 |
| NZD | dollar néo-zélandais | 1,8336 |
| SGD | dollar de Singapour | 2,1364 |
| KRW | won sud-coréen | 1 342,47 |
| ZAR | rand sud-africain | 7,8795 |

Monnaie

Taux de change

USD

dollar des États-Unis

1,3061

JPY

yen japonais

135,3

DKK

couronne danoise

7,4416

GBP

livre sterling

0,6923

SEK

couronne suédoise

9,0763

CHF

franc suisse

1,5528

ISK

couronne islandaise

80,27

NOK

couronne norvégienne

8,269

BGN

lev bulgare

1,9558

CYP

livre chypriote

0,5832

CZK

couronne tchèque

30,08

EEK

couronne estonienne

15,6466

HUF

forint hongrois

245,18

LTL

litas lituanien

3,4528

LVL

lats letton

0,696

MTL

lire maltaise

0,4315

PLN

zloty polonais

4,0558

ROL

leu roumain

37 315

SIT

tolar slovène

239,72

SKK

couronne slovaque

38,12

TRY

lire turque

1,7354

AUD

dollar australien

1,6864

CAD

dollar canadien

1,6126

HKD

dollar de Hong Kong

10,1874

NZD

dollar néo-zélandais

1,8336

SGD

dollar de Singapour

2,1364

KRW

won sud-coréen

1 342,47

ZAR

rand sud-africain

7,8795

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(1)

Source: taux de change de référence publié par la Banque centrale européenne.

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| 3.2.2005 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 27/2 |
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3.2.2005

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 27/2

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Notification préalable d'une opération de concentration

(Affaire COMP/M.3712 — LGB/Klöckner)

Cas susceptible d'être traité selon la procédure simplifiée

(2005/C 27/02)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

| 1. | Le 25 janvier 2005, la Commission a reçu notification d'un projet de concentration, conformément à l'article 4 du règlement (CE) no 139/2004 du Conseil (1), par lequel l'entreprise LGB-K, LLC («LGB-K», U.S.A.) acquiert, au sens de l'article 3 paragraphe 1 point b du règlement du Conseil, le contrôle de l'ensemble de Klöckner & Co. AG («Klöckner», Allemagne) par achat d'actions. |
| --- | --- |

1.

Le 25 janvier 2005, la Commission a reçu notification d'un projet de concentration, conformément à l'article 4 du règlement (CE) no 139/2004 du Conseil (1), par lequel l'entreprise LGB-K, LLC («LGB-K», U.S.A.) acquiert, au sens de l'article 3 paragraphe 1 point b du règlement du Conseil, le contrôle de l'ensemble de Klöckner & Co. AG («Klöckner», Allemagne) par achat d'actions.

| 2. | Les activités des entreprises concernées sont les suivantes:






  — | pour l'entreprise LGB-K: investissements en actions au sein d'entreprises de différents secteurs afin d'assurer leur croissance et l'augmentation de leur valeur, |
| --- | --- | --- |

2.

Les activités des entreprises concernées sont les suivantes:

—

pour l'entreprise LGB-K: investissements en actions au sein d'entreprises de différents secteurs afin d'assurer leur croissance et l'augmentation de leur valeur,

| — | pour l'entreprise Klöckner: vente, distribution, transformation et stockage d'acier, distribution d'aluminium, autres métaux et plastiques. |
| --- | --- |

—

pour l'entreprise Klöckner: vente, distribution, transformation et stockage d'acier, distribution d'aluminium, autres métaux et plastiques.

| 3. | Après examen préliminaire et sans préjudice de sa décision définitive sur ce point, la Commission estime que la transaction notifiée pourrait entrer dans le champ d'application du règlement (CE) no 139/2004. Conformément à la Communication de la Commission relative à une procédure simplifiée de traitement de certaines opérations de concentration en application du règlement (CE) no 139/2004 (2) il convient de noter que ce cas est susceptible d'être traité selon la procédure définie par ladite Communication. |
| --- | --- |

3.

Après examen préliminaire et sans préjudice de sa décision définitive sur ce point, la Commission estime que la transaction notifiée pourrait entrer dans le champ d'application du règlement (CE) no 139/2004. Conformément à la Communication de la Commission relative à une procédure simplifiée de traitement de certaines opérations de concentration en application du règlement (CE) no 139/2004 (2) il convient de noter que ce cas est susceptible d'être traité selon la procédure définie par ladite Communication.

| 4. | La Commission invite les tiers concernés à lui transmettre leurs observations éventuelles sur le projet de concentration.
  Ces observations devront parvenir à la Commission au plus tard dans les dix jours suivant la date de la présente publication. Elles peuvent être envoyées par télécopie [no (32-2) 296 43 01 ou 296 72 44] ou par courrier, sous la référence COMP/M.3712 — LGB/Klöckner, à l'adresse suivante:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe Fusions |
| J-70 |
| B–1049 Bruxelles |

4.

La Commission invite les tiers concernés à lui transmettre leurs observations éventuelles sur le projet de concentration.

Ces observations devront parvenir à la Commission au plus tard dans les dix jours suivant la date de la présente publication. Elles peuvent être envoyées par télécopie [no (32-2) 296 43 01 ou 296 72 44] ou par courrier, sous la référence COMP/M.3712 — LGB/Klöckner, à l'adresse suivante:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe Fusions

J-70

B–1049 Bruxelles

---

(1)  JO L 24 du 29.1.2004, p. 1.

(2)  Disponible sur le site Internet de la DG Concurrence à l'adresse suivante:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

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| 3.2.2005 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 27/3 |
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3.2.2005

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 27/3

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Notification préalable d'une opération de concentration

(Affaire COMP/M.3670 — Zeiss/EQT/Sola JV)

(2005/C 27/03)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

| 1. | Le 27 janvier 2005, la Commission a reçu notification d'un projet de concentration, conformément à l'article 4 du règlement (CE) no 139/2004 du Conseil (1), par lequel les entreprises Carl Zeiss AG, («Carl Zeiss», Allemagne) et EQT III Fund, («EQT III», Guernesey, Iles Anglo-Normandes), appartenant au groupe EQT acquièrent, au sens de l'article 3 paragraphe 1 point b du règlement du Conseil, le contrôle en commun de l'entreprise SOLA International Inc., («SOLA», U.S.A.) par achat d'actions. |
| --- | --- |

1.

Le 27 janvier 2005, la Commission a reçu notification d'un projet de concentration, conformément à l'article 4 du règlement (CE) no 139/2004 du Conseil (1), par lequel les entreprises Carl Zeiss AG, («Carl Zeiss», Allemagne) et EQT III Fund, («EQT III», Guernesey, Iles Anglo-Normandes), appartenant au groupe EQT acquièrent, au sens de l'article 3 paragraphe 1 point b du règlement du Conseil, le contrôle en commun de l'entreprise SOLA International Inc., («SOLA», U.S.A.) par achat d'actions.

| 2. | Les activités des entreprises concernées sont les suivantes:






  — | pour l'entreprise Carl Zeiss: secteur de l'optique et de l'optique électronique, production et distribution de produits optiques tel que les lentilles de contact. Affiliée à SCHOTT AG, producteur de matériaux et composants optiques, |
| --- | --- | --- |

2.

Les activités des entreprises concernées sont les suivantes:

—

pour l'entreprise Carl Zeiss: secteur de l'optique et de l'optique électronique, production et distribution de produits optiques tel que les lentilles de contact. Affiliée à SCHOTT AG, producteur de matériaux et composants optiques,

| — | pour l'entreprise SOLA: produit et distribue des lentilles de contact pour laboratoires d'optiques. Fournit, via ses laboratoires, des lentilles de contact pour opticiens et autres détaillants, |
| --- | --- |

—

pour l'entreprise SOLA: produit et distribue des lentilles de contact pour laboratoires d'optiques. Fournit, via ses laboratoires, des lentilles de contact pour opticiens et autres détaillants,

| — | EQT III: Fond privé d'investissement active dans le développement et la production de revêtement pour applications optiques et optico-électroniques par l'intermédiaire de Leybold Optics GmbH. |
| --- | --- |

—

EQT III: Fond privé d'investissement active dans le développement et la production de revêtement pour applications optiques et optico-électroniques par l'intermédiaire de Leybold Optics GmbH.

| 3. | Après examen préliminaire et sans préjudice de sa décision définitive sur ce point, la Commission estime que la transaction notifiée pourrait entrer dans le champ d'application du règlement (CE) no 139/2004. |
| --- | --- |

3.

Après examen préliminaire et sans préjudice de sa décision définitive sur ce point, la Commission estime que la transaction notifiée pourrait entrer dans le champ d'application du règlement (CE) no 139/2004.

| 4. | La Commission invite les tiers concernés à lui transmettre leurs observations éventuelles sur le projet de concentration.
  Ces observations devront parvenir à la Commission au plus tard dans les dix jours suivant la date de la présente publication. Elles peuvent être envoyées par télécopie [no (32-2) 296 43 01 ou 296 72 44] ou par courrier, sous la référence COMP/M.3670 — Zeiss/EQT/Sola JV, à l'adresse suivante:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| Direction générale de la concurrence |
| Greffe Fusions |
| J-70 |
| B–1049 Bruxelles |

4.

La Commission invite les tiers concernés à lui transmettre leurs observations éventuelles sur le projet de concentration.

Ces observations devront parvenir à la Commission au plus tard dans les dix jours suivant la date de la présente publication. Elles peuvent être envoyées par télécopie [no (32-2) 296 43 01 ou 296 72 44] ou par courrier, sous la référence COMP/M.3670 — Zeiss/EQT/Sola JV, à l'adresse suivante:

Commission européenne

Direction générale de la concurrence

Greffe Fusions

J-70

B–1049 Bruxelles

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(1)  JO L 24 du 29.1.2004, p. 1.

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| 3.2.2005 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 27/4 |
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3.2.2005

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 27/4

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COMMISSION ADMINISTRATIVE POUR LA SÉCURITÉ SOCIALE DES TRAVAILLEURS MIGRANTS

(2005/C 27/04)

Les coûts moyens annuels ne tiennent pas compte de la réduction de 20 % prévue par l'article 94, paragraphe 2, et l'article 95, paragraphe 2, du règlement (CEE) no 574/72 du Conseil.

Les coûts moyens mensuels nets ont été réduits de 20 %.

COÛTS MOYENS DES PRESTATIONS EN NATURE — 2001 (1)

I.   Application de l'article 94 du règlement (CEE) no 574/72 du Conseil

Les montants à rembourser concernant les prestations en nature servies en 2001 aux membres de la famille visés à l'article 19, paragraphe 2, du règlement (CEE) no 1408/71 du Conseil seront déterminés sur la base des coûts moyens suivants:

| | Montant annuel | Montant mensuel net |
| --- | --- | --- |
| Norvège | NOK 25 304 | NOK 1 687 |

Montant annuel

Montant mensuel net

Norvège

NOK 25 304

NOK 1 687

II.   Application de l'article 95 du règlement (CEE) no 574/72 du Conseil

Les montants à rembourser concernant les prestations en nature servies en 2001 au titre des articles 28 et 28 bis du règlement (CEE) no 1408/71 du Conseil seront déterminés sur la base des coûts moyens suivants:

| | Montant annuel | Montant mensuel net |
| --- | --- | --- |
| Norvège |
| — par famille | NOK 38 920 | NOK 2 595 |
| — par personne | NOK 35 592 | NOK 2 373 |

Montant annuel

Montant mensuel net

Norvège

— par famille

NOK 38 920

NOK 2 595

— par personne

NOK 35 592

NOK 2 373

COÛTS MOYENS DES PRESTATIONS EN NATURE — 2002 (2)

I.   Application de l'article 94 du règlement (CEE) no 574/72 du Conseil

Les montants à rembourser concernant les prestations en nature servies en 2002 aux membres de la famille visés à l'article 19, paragraphe 2, du règlement (CEE) no 1408/71 du Conseil seront déterminés sur la base des coûts moyens suivants:

| | Montant annuel | Montant mensuel net |
| --- | --- | --- |
| Belgique | EUR 1 129,96 | EUR 75,33 |
| France | EUR 1 695,00 | EUR 113,00 |
| Portugal | EUR 750,10 | EUR 50,01 |
| Suède | SEK 13 646,87 | SEK 909,79 |

Montant annuel

Montant mensuel net

Belgique

EUR 1 129,96

EUR 75,33

France

EUR 1 695,00

EUR 113,00

Portugal

EUR 750,10

EUR 50,01

Suède

SEK 13 646,87

SEK 909,79

II.   Application de l'article 95 du règlement (CEE) no 574/72 du Conseil

Les montants à rembourser concernant les prestations en nature servies en 2002 au titre des articles 28 et 28 bis du règlement (CEE) no 1408/71 du Conseil seront déterminés sur la base des coûts moyens suivants (uniquement par personne à compter de 2002):

| | Montant annuel | Montant mensuel net |
| --- | --- | --- |
| Belgique |
| — par personne | EUR 3 717,95 | EUR 247,86 |
| France |
| — par personne | EUR 3 983,81 | EUR 265,59 |
| Portugal |
| — par personne | EUR 1 361,66 | EUR 90,78 |
| Suède |
| — par personne | SEK 37 508,21 | SEK 2 500,55 |

Montant annuel

Montant mensuel net

Belgique

— par personne

EUR 3 717,95

EUR 247,86

France

— par personne

EUR 3 983,81

EUR 265,59

Portugal

— par personne

EUR 1 361,66

EUR 90,78

Suède

— par personne

SEK 37 508,21

SEK 2 500,55

COÛTS MOYENS DES PRESTATIONS EN NATURE — 2003

I.   Application de l'article 94 du règlement (CEE) no 574/72 du Conseil

Les montants à rembourser concernant les prestations en nature servies en 2003 aux membres de la famille visés à l'article 19, paragraphe 2, du règlement (CEE) no 1408/71 du Conseil seront déterminés sur la base des coûts moyens suivants:

| | Montant annuel | Montant mensuel net |
| --- | --- | --- |
| Autriche | EUR 1 608,51 | EUR 107,23 |
| Espagne | EUR 531,76 | EUR 35,45 |
| Suisse | CHF 2 231,37 | CHF 148,76 |

Montant annuel

Montant mensuel net

Autriche

EUR 1 608,51

EUR 107,23

Espagne

EUR 531,76

EUR 35,45

Suisse

CHF 2 231,37

CHF 148,76

II.   Application de l'article 95 du règlement (CEE) no 574/72 du Conseil

Les montants à rembourser concernant les prestations en nature servies en 2003 au titre des articles 28 et 28 bis du règlement (CEE) no 1408/71 du Conseil seront déterminés sur la base des coûts moyens suivants (uniquement par personne à compter de 2002):

| | Montant annuel | Montant mensuel net |
| --- | --- | --- |
| Autriche |
| — par personne | EUR 3 814,82 | EUR 254,32 |
| Espagne |
| — par personne | EUR 2 615,55 | EUR 174,37 |
| Suisse |
| — par personne | CHF 5 838,38 | CHF 389,23 |

Montant annuel

Montant mensuel net

Autriche

— par personne

EUR 3 814,82

EUR 254,32

Espagne

— par personne

EUR 2 615,55

EUR 174,37

Suisse

— par personne

CHF 5 838,38

CHF 389,23

---

(1)  Coûts moyens 2001:

Espagne et Autriche (JO C 3 du 8.1.2003),

Suède (JO C 163 du 12.7.2003),

Belgique, Allemagne, Grèce, France, Luxembourg, Pays-Bas et Portugal (JO C 37 du 11.2.2004),

Royaume-Uni et Italie (JO C 238 du 25.9.2004).

(2)  Coûts moyens 2002:

Luxembourg et Autriche (JO C 37 du 11.2.2004),

Espagne et Pays-Bas (JO C 238 du 25.9.2004).

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| 3.2.2005 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 27/6 |
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3.2.2005

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 27/6

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Modification par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France

(2005/C 27/05)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

1.   La France a décidé de modifier les obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre l'aéroport d'Aurillac et celui de Paris-Orly, publiées au
  Journal officiel de l'Union européenne no C 79/04 du 30 mars 2004 au titre de l'article 4 paragraphe 1 point a) du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil, du 23 juillet 1992, concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intra-communautaires.

2.   Les obligations de service public sont les suivantes:

En termes de fréquences minimales

Les services doivent être exploités, au minimum, à raison de:

| — | 2 allers et retours par jour du lundi au vendredi, pendant 220 jours par an, hormis les jours fériés; |
| --- | --- |

—

2 allers et retours par jour du lundi au vendredi, pendant 220 jours par an, hormis les jours fériés;

| — | 1 aller et retour le dimanche 40 fois par an. |
| --- | --- |

—

1 aller et retour le dimanche 40 fois par an.

Les services doivent être exploités sans escale intermédiaire entre l'aéroport de Paris (Orly) et celui d'Aurillac.

En termes de catégories d'appareil utilisés et de capacité offerte

Les services doivent être assurés au moyen d'un appareil pressurisé turbopropulseur ou turboréacteur d'une capacité minimale de 40 sièges.

En termes d'horaires

Les jours où deux allers et retours sont exigés, les horaires doivent permettre aux passagers voyageant pour motif d'affaires d'effectuer un aller et retour dans la journée avec une amplitude à destination d'au moins sept heures à Aurillac et d'au moins huit heures à Paris.

En termes de commercialisation des vols

Les vols doivent être commercialisés par au moins un système informatisé de réservation.

En termes de continuité du service

Sauf cas de force majeure, le nombre de vols annulés pour des raisons directement imputables au transporteur ne doit pas excéder, par an, 3 % du nombre des vols prévus.

Les services ne peuvent être interrompus par le transporteur qu'après un préavis minimal de 6 mois.

3.   Par ailleurs, il est signalé que des créneaux horaires sont réservés sur l'aéroport de Paris (Orly) à la desserte de la liaison régulière Aurillac — Paris (Orly), en application de l'article 9 du règlement (CEE) no 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, modifié par le règlement (CE) no 793/2004 du Parlement européen et du Conseil du 21 avril 2004. Toute information concernant l'attribution des créneaux horaires peut être obtenue auprès du coordonnateur des aéroports parisiens par les transporteurs aériens intéressés par cette liaison.

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| 3.2.2005 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 27/7 |
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3.2.2005

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 27/7

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Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil

Révision par la Suède des obligations de service public concernant l'exploitation de services aériens réguliers sur certaines liaisons intérieures

(2005/C 27/06)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

En application de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil, du 23 juillet 1992, concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, le gouvernement suédois a décidé de réviser les obligations de service public publiées au
  Journal officiel de l'Union européenne no C 106 du 3 mai 2002. Les obligations de service public révisées entreront en vigueur le 30 octobre 2005 sur les liaisons intérieures suivantes:

| | Arvidsjaur — Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Arvidsjaur — Stockholm/Arlanda,

| | Gällivare — Stockholm/Arlanda |
| --- | --- |

Gällivare — Stockholm/Arlanda

| | Hagfors — Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Hagfors — Stockholm/Arlanda,

| | Hemavan — Stockholm/Arlanda |
| --- | --- |

Hemavan — Stockholm/Arlanda

| | Lycksele — Stockholm/Arlanda |
| --- | --- |

Lycksele — Stockholm/Arlanda

| | Storuman — Stockholm/ Arlanda, |
| --- | --- |

Storuman — Stockholm/ Arlanda,

| | Sveg — Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Sveg — Stockholm/Arlanda,

| | Torsby — Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Torsby — Stockholm/Arlanda,

| | Vilhelmina — Arlanda/Stockholm et |
| --- | --- |

Vilhelmina — Arlanda/Stockholm et

| | Pajala — Luleå. |
| --- | --- |

Pajala — Luleå.

Les obligations de service public révisées concernant chaque liaison sont décrites dans les annexes 1 à 10.

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ANNEXE 1

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON ARVIDSJAUR — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |
| samedi et dimanche | 1 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

samedi et dimanche

1

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés pendant la saison d'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances, en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 42 600 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

L'avion doit être équipé d'une cabine pressurisée et de toilettes. La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Arvidsjaur-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 2 300 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte afin que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

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ANNEXE 2

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON GÄLLIVARE — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |
| samedi et dimanche | 1 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

samedi et dimanche

1

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 61 800 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

L'avion doit être équipé d'une cabine pressurisée et de toilettes. La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Gällivare-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 2 550 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

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ANNEXE 3

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON HAGFORS — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 4 500 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Hagfors-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 1 800 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

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ANNEXE 4

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON HEMAVAN — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus de deux escales par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 1 |
| dimanche | 1 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

1

dimanche

1

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 6 150 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

Le départ d'Arlanda ne doit pas avoir lieu avant 9 h 00 pour un vol du matin. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

L'avion doit être équipé d'une cabine pressurisée et de toilettes. La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Hemavan-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 2 200 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

---

ANNEXE 5

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON LYCKSELE — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |
| samedi et dimanche | 1 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

samedi et dimanche

1

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 39 900 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

L'avion doit être équipé d'une cabine pressurisée et de toilettes. La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Lycksele-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 2 200 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

---

ANNEXE 6

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON STORUMAN — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |
| dimanche | 1 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

dimanche

1

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 22 050 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

L'avion doit être équipé d'une cabine pressurisée et de toilettes. La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Storuman-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 2 200 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

---

ANNEXE 7

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON SVEG — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 8 100 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Sveg-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 2 000 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

---

ANNEXE 8

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON TORSBY — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 4 050 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Torsby-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 1 800 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

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ANNEXE 9

OBLIGATION DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON VILHELMINA — STOCKHOLM/ARLANDA

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi - vendredi | 2 |
| dimanche | 1 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi - vendredi

2

dimanche

1

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 22 050 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

L'arrivée à Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 8 h 30 pour un vol du matin. Le départ d'Arlanda doit avoir lieu au plus tard à 19 h 30 pour un vol de l'après-midi. Les autres heures de départ et d'arrivée doivent être adaptées au plus près de la demande.

Type d'avion utilisé

L'avion doit être équipé d'une cabine pressurisée et de toilettes. La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Vilhelmina-Stockholm/Arlanda ne doit pas dépasser 2 200 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

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ANNEXE 10

OBLIGATIONS DE SERVICE PUBLIC SUR LA LIAISON PAJALA — LULEÅ

Fréquence minimale

Le tableau ci-après indique le nombre minimum de vols aller-retour par jour. Il ne doit pas y avoir plus d'une escale par vol.

| Période | Jour | Nombre minimum de vols aller-retour par jour |
| --- | --- | --- |
| Période normale | lundi-vendredi | 2 |

Période

Jour

Nombre minimum de vols aller-retour par jour

Période normale

lundi-vendredi

2

Les services aériens doivent être assurés de manière continue tout au long de l'année. Les horaires peuvent être adaptés l'été, à Noël et pendant les autres périodes de vacances en fonction de la demande.

Nombre de sièges

Le nombre de sièges sur la liaison doit être d'au moins 5 550 par an.

Si le taux d'occupation sur la liaison est inférieur à 35 % ou supérieur à 80 % par trimestre, le transporteur peut diminuer — ou doit augmenter — le nombre de sièges. Si un autre aéroport est inclus dans la liaison, la même obligation concernant le taux d'occupation s'applique à l'ensemble de la liaison.

Horaires

Les horaires doivent être adaptés aux départs des vols sur la liaison Luleå/Kallax-Stockholm/Arlanda (et retour) et permettre une correspondance aisée.

Type d'avion utilisé

La quantité de bagages/capacité de charge par voyageur, dans le cas d'un avion à pleine charge et dans des conditions climatiques normales, doit être d'au moins 20 kg.

Tarifs

Le prix d'un vol simple Pajala-Luleå/Kallax ne doit pas dépasser 700 couronnes suédoises TTC. Des billets à prix réduit doivent être prévus pour les voyageurs privés, ainsi que pour les enfants, les jeunes, les étudiants, les retraités et les membres de la famille accompagnant le passager.

Accords de coopération

Les accords de coopération conclus entre compagnies aériennes doivent respecter les pratiques commerciales en vigueur.

Continuité

Sur une base trimestrielle, 80 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 5 minutes et 95 % au moins des départs ne doivent pas avoir un retard supérieur à 15 minutes.

La régularité des vols, calculée sur une base trimestrielle, doit être de 99 %.

Les transporteurs aériens qui envisagent de fournir des services aériens réguliers sur la liaison doivent communiquer les tarifs et les horaires afin que la réservation et l'achat des billets puissent se faire au moins deux mois avant le début de la fourniture des services.

Les transporteurs aériens qui ont l'intention d'interrompre la fourniture de services aériens réguliers doivent avertir les autorités de l'aviation civile au moins six mois avant la cessation des services.

Accessibilité pour les personnes handicapées

Le transporteur aérien doit veiller à ce que les besoins des personnes handicapées soient pris en compte de manière que:

| — | l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité, |
| --- | --- |

—

l'embarquement et le débarquement puissent avoir lieu dans des conditions garantissant leur confort, leur sécurité et leur dignité,

| — | l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage, |
| --- | --- |

—

l'accompagnement et d'autres services d'assistance en cas de changement d'avion/de compagnie soient assurés pendant le voyage,

| — | des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement, |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies avant le début du vol sur les itinéraires et les possibilités de déplacement,

| — | des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants), |
| --- | --- |

—

des informations soient fournies pendant le voyage (sous une forme accessible aux malvoyants et aux malentendants),

| — | la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs. |
| --- | --- |

—

la réservation et l'achat de billets ne présentent pas de difficulté pour les voyageurs.

Obligation de présenter des rapports

Les transporteurs aériens fournissant des services aériens réguliers sur la liaison doivent présenter au gouvernement suédois ou à l'agence gouvernementale désignée par le gouvernement un rapport concernant la liaison et leur respect des obligations de service public. Ce rapport doit être présenté tous les trimestres.

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