# Úřední věstník C 27/3. ú

| | ISSN 1725-5163 |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | C 27 |
| | |
| České vydání | Informace a oznámení | Svazek 483. února 2005 |

ISSN 1725-5163

Úřední věstník

Evropské unie

C 27

České vydání

Informace a oznámení

Svazek 483. února 2005

---

| Oznámeníč. | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | I   Informace |
| | Komise |
| 2005/C 027/1 | Směnné kurzy vůči euro | 1 |
| 2005/C 027/2 | Předběžné oznámení o spojení podniků (Případ č. j. COMP/M.3712 – LGB/Klöckner) — Případ, který může být posouzen ve zjednodušeném řízení (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 027/3 | Předběžné oznámení o spojení podniků (Případ č. j. COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 027/4 | Správní komise pro sociální zabezpečení migrujících pracovníků | 4 |
| 2005/C 027/5 | Změny závazků veřejné služby v pravidelné letecké dopravě uvnitř Francie provedené Francií (
  1
  ) | 6 |
| 2005/C 027/6 | Sdělení Komise v souladu s čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 — Revize závazků veřejné služby ve vztahu k pravidelné letecké dopravě na některých vnitrostátních leteckých trasách, provedená Švédskem (
  1
  ) | 7 |

Oznámeníč.

Obsah

Strana

I   Informace

Komise

2005/C 027/1

Směnné kurzy vůči euro

1

2005/C 027/2

Předběžné oznámení o spojení podniků (Případ č. j. COMP/M.3712 – LGB/Klöckner) — Případ, který může být posouzen ve zjednodušeném řízení (
  1
  )

1

2

2005/C 027/3

Předběžné oznámení o spojení podniků (Případ č. j. COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  )

1

3

2005/C 027/4

Správní komise pro sociální zabezpečení migrujících pracovníků

4

2005/C 027/5

Změny závazků veřejné služby v pravidelné letecké dopravě uvnitř Francie provedené Francií (
  1
  )

1

6

2005/C 027/6

Sdělení Komise v souladu s čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 — Revize závazků veřejné služby ve vztahu k pravidelné letecké dopravě na některých vnitrostátních leteckých trasách, provedená Švédskem (
  1
  )

1

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významem pro EHP |

---

(1)   Text s významem pro EHP

1

| CS | |
| --- | --- |

CS

---

I Informace

Komise

| 3.2.2005 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 27/1 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 27/1

---

Směnné kurzy vůči euro (1)

2. února 2005

(2005/C 27/01)

1 euro=

| | měna | směnný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | americký dolar | 1,3061 |
| JPY | japonský jen | 135,3 |
| DKK | dánská koruna | 7,4416 |
| GBP | britská libra | 0,6923 |
| SEK | švédská koruna | 9,0763 |
| CHF | švýcarský frank | 1,5528 |
| ISK | islandská koruna | 80,27 |
| NOK | norská koruna | 8,269 |
| BGN | bulharský lev | 1,9558 |
| CYP | kyperská libra | 0,5832 |
| CZK | česká koruna | 30,08 |
| EEK | estonská koruna | 15,6466 |
| HUF | maďarský forint | 245,18 |
| LTL | litevský litas | 3,4528 |
| LVL | lotyšský latas | 0,696 |
| MTL | maltská lira | 0,4315 |
| PLN | polský zlotý | 4,0558 |
| ROL | rumunský lei | 37 315 |
| SIT | slovinský tolar | 239,72 |
| SKK | slovenská koruna | 38,12 |
| TRY | turecká lira | 1,7354 |
| AUD | australský dolar | 1,6864 |
| CAD | kanadský dolar | 1,6126 |
| HKD | hongkongský dolar | 10,1874 |
| NZD | novozélandský dolar | 1,8336 |
| SGD | singapurský dolar | 2,1364 |
| KRW | jihokorejský won | 1 342,47 |
| ZAR | jihoafrický rand | 7,8795 |

měna

směnný kurz

USD

americký dolar

1,3061

JPY

japonský jen

135,3

DKK

dánská koruna

7,4416

GBP

britská libra

0,6923

SEK

švédská koruna

9,0763

CHF

švýcarský frank

1,5528

ISK

islandská koruna

80,27

NOK

norská koruna

8,269

BGN

bulharský lev

1,9558

CYP

kyperská libra

0,5832

CZK

česká koruna

30,08

EEK

estonská koruna

15,6466

HUF

maďarský forint

245,18

LTL

litevský litas

3,4528

LVL

lotyšský latas

0,696

MTL

maltská lira

0,4315

PLN

polský zlotý

4,0558

ROL

rumunský lei

37 315

SIT

slovinský tolar

239,72

SKK

slovenská koruna

38,12

TRY

turecká lira

1,7354

AUD

australský dolar

1,6864

CAD

kanadský dolar

1,6126

HKD

hongkongský dolar

10,1874

NZD

novozélandský dolar

1,8336

SGD

singapurský dolar

2,1364

KRW

jihokorejský won

1 342,47

ZAR

jihoafrický rand

7,8795

---

(1)

Zdroj: referenční směnné kurzy jsou publikovány ECB.

---

| 3.2.2005 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 27/2 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 27/2

---

Předběžné oznámení o spojení podniků

(Případ č. j. COMP/M.3712 – LGB/Klöckner)

Případ, který může být posouzen ve zjednodušeném řízení

(2005/C 27/02)

(Text s významem pro EHP)

| 1. | Komise obdržela dne 25. ledna 2005 oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik LGB-K, LLC („LGB-K“, U.S.A.) ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady získává kontrolu nad celým podnikem Klöckner Co. AG („Klöckner“, Německo) na základě nákupu akcií. |
| --- | --- |

1.

Komise obdržela dne 25. ledna 2005 oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podnik LGB-K, LLC („LGB-K“, U.S.A.) ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady získává kontrolu nad celým podnikem Klöckner Co. AG („Klöckner“, Německo) na základě nákupu akcií.

| 2. | Předmět podnikání příslušných podniků je:






  — | podniku LGB-K: investování do společností v různých sektorech s cílem zhodnotit a posílit jejich pozice. |
| --- | --- | --- |

2.

Předmět podnikání příslušných podniků je:

—

podniku LGB-K: investování do společností v různých sektorech s cílem zhodnotit a posílit jejich pozice.

| — | podniku Klöckner: obchod, distribuce, zpracování a skladování oceli, distribuce hliníku, jiných kovů a plastů. |
| --- | --- |

—

podniku Klöckner: obchod, distribuce, zpracování a skladování oceli, distribuce hliníku, jiných kovů a plastů.

| 3. | Komise po předběžném přezkoumání zjistila, že se na oznamované transakci vztahuje nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno. Podle oznámení Komise o zjednodušeném řízení pro posuzování některých spojení podle nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (2) je třeba uvést, že tento případ může být posouzen v řízení dle tohoto oznámení. |
| --- | --- |

3.

Komise po předběžném přezkoumání zjistila, že se na oznamované transakci vztahuje nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno. Podle oznámení Komise o zjednodušeném řízení pro posuzování některých spojení podle nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (2) je třeba uvést, že tento případ může být posouzen v řízení dle tohoto oznámení.

| 4. | Komise vyzývá dotčené třetí strany, aby Komisi předložily své případné připomínky k navrhované transakci.
  Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů od zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky lze Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou, s uvedením čísla jednacího COMP/M.3712 – LGB/Klöckner, na následující adresu:





  Evropská komise |
| --- | --- |
| Generální ředitelství pro hospodářskou soutěž |
| Evidence fúzí |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komise vyzývá dotčené třetí strany, aby Komisi předložily své případné připomínky k navrhované transakci.

Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů od zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky lze Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou, s uvedením čísla jednacího COMP/M.3712 – LGB/Klöckner, na následující adresu:

Evropská komise

Generální ředitelství pro hospodářskou soutěž

Evidence fúzí

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Úř. věst. L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  Přístupné na webových stránkách GŘ pro hospodářskou soutěž:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---

| 3.2.2005 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 27/3 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 27/3

---

Předběžné oznámení o spojení podniků

(Případ č. j. COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV)

(2005/C 27/03)

(Text s významem pro EHP)

| 1. | Komise obdržela dne 27. ledna 2005 oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podniky Carl Zeiss AG, („Carl Zeiss“, Německo) a EQT III Fund, („EQT III“, Guernsey, Channel Islands) ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady získávají na základě nákupu akcií společnou kontrolu nad podnikem SOLA International Inc., („SOLA“, USA). |
| --- | --- |

1.

Komise obdržela dne 27. ledna 2005 oznámení o navrhovaném spojení podle článku 4 nařízení Rady (ES) č. 139/2004 (1), kterým podniky Carl Zeiss AG, („Carl Zeiss“, Německo) a EQT III Fund, („EQT III“, Guernsey, Channel Islands) ve smyslu čl. 3 odst. 1 písm. b) nařízení Rady získávají na základě nákupu akcií společnou kontrolu nad podnikem SOLA International Inc., („SOLA“, USA).

| 2. | Předmět podnikání příslušných podniků je:






  — | podniku Carl Zeiss: podniká v optickém a opticko-mechanickém průmyslu, vyrábí a distribuuje spotřební optické zboží, jako např. čočky do brýlí. Její dceřinná společnost SCHOTT AG vyrábí optické materiály a součásti. |
| --- | --- | --- |

2.

Předmět podnikání příslušných podniků je:

—

podniku Carl Zeiss: podniká v optickém a opticko-mechanickém průmyslu, vyrábí a distribuuje spotřební optické zboží, jako např. čočky do brýlí. Její dceřinná společnost SCHOTT AG vyrábí optické materiály a součásti.

| — | podniku SOLA: vyrábí a prodává čočky do brýlí určené k prodeji oftalmologickým laboratořím, provozuje oftalmologické laboratoře, které dodávají čočky optikům a jiným maloobchodním prodejcům. |
| --- | --- |

—

podniku SOLA: vyrábí a prodává čočky do brýlí určené k prodeji oftalmologickým laboratořím, provozuje oftalmologické laboratoře, které dodávají čočky optikům a jiným maloobchodním prodejcům.

| — | podniku EQT III: jedná se o soukromou portfoliovou investiční společnost, která prostřednictvím Leybold Optics GmbH podniká ve vývoji a výrobě zařízení aplikujících ochrannou vrstvu na optické a opticko-mechanické aplikace. |
| --- | --- |

—

podniku EQT III: jedná se o soukromou portfoliovou investiční společnost, která prostřednictvím Leybold Optics GmbH podniká ve vývoji a výrobě zařízení aplikujících ochrannou vrstvu na optické a opticko-mechanické aplikace.

| 3. | Komise po předběžném přezkoumání zjistila, že se na oznamovanou transakci vztahuje nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno. |
| --- | --- |

3.

Komise po předběžném přezkoumání zjistila, že se na oznamovanou transakci vztahuje nařízení (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutí v tomto ohledu však zůstává vyhrazeno.

| 4. | Komise vyzývá dotčené třetí strany, aby Komisi předložily své případné připomínky k navrhované transakci.
  Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů od zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky lze Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou, s uvedením čísla jednacího COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV, na následující adresu:





  Evropská komise |
| --- | --- |
| Generální ředitelství pro hospodářskou soutěž |
| Evidence fúzí |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komise vyzývá dotčené třetí strany, aby Komisi předložily své případné připomínky k navrhované transakci.

Připomínky musí být Komisi doručeny nejpozději do deseti dnů od zveřejnění tohoto oznámení. Připomínky lze Komisi zaslat faxem (č. faxu (32-2) 296 43 01 nebo 296 72 44) či poštou, s uvedením čísla jednacího COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV, na následující adresu:

Evropská komise

Generální ředitelství pro hospodářskou soutěž

Evidence fúzí

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Úř. věst. L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 3.2.2005 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 27/4 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 27/4

---

SPRÁVNÍ KOMISE PRO SOCIÁLNÍ ZABEZPEČENÍ MIGRUJÍCÍCH PRACOVNÍKŮ

(2005/C 27/04)

Roční průměrné náklady nepřihlížejí k snížení o 20 % podle čl. 94 odst. 2 a čl. 95 odst. 2 nařízení Rady (EHS) č. 574/72.

Čisté měsíční průměrné náklady o 20 % sníženy byly.

PRŮMĚRNÉ NÁKLADY PRO VĚCNÉ DÁVKY – 2001 (1)

I.   Použití článku 94 nařízení Rady (EHS) č. 574/72

Částky, které mají být nahrazeny s ohledem na věcné dávky poskytnuté v roce 2001 rodinným příslušníkům podle čl. 19 odst. 2 nařízení Rady (EHS) č. 1408/71, se stanoví na základě následujících průměrných nákladů:

| | Roční | Čisté měsíční |
| --- | --- | --- |
| Norsko | 25 304 NOK | 1 687 NOK |

Roční

Čisté měsíční

Norsko

25 304 NOK

1 687 NOK

II.   Použití článku 95 nařízení Rady (EHS) č. 574/72

Částky, které mají být nahrazeny s ohledem na věcné dávky poskytnuté v roce 2001 podle článků 28 a 28a nařízení Rady (EHS) č. 1408/71, se stanoví na základě následujících průměrných nákladů:

| | Roční | Čisté měsíční |
| --- | --- | --- |
| Norsko |
| — na rodinu | 38 920 NOK | 2 595 NOK |
| — na osobu | 35 592 NOK | 2 373 NOK |

Roční

Čisté měsíční

Norsko

— na rodinu

38 920 NOK

2 595 NOK

— na osobu

35 592 NOK

2 373 NOK

PRŮMĚRNÉ NÁKLADY PRO VĚCNÉ DÁVKY – 2002 (2)

I.   Použití článku 94 nařízení Rady (EHS) č. 574/72

Částky, které mají být nahrazeny s ohledem na věcné dávky poskytnuté v roce 2002 rodinným příslušníkům podle čl. 19 odst. 2 nařízení Rady (EHS) č. 1408/71, se stanoví na základě následujících průměrných nákladů:

| | Roční | Čisté měsíční |
| --- | --- | --- |
| Belgie | 1 129,96 EUR | 75,33 EUR |
| Francie | 1 695,00 EUR | 113,00 EUR |
| Portugalsko | 750,10 EUR | 50,01 EUR |
| Švédsko | 13 646,87 SEK | 909,79 SEK |

Roční

Čisté měsíční

Belgie

1 129,96 EUR

75,33 EUR

Francie

1 695,00 EUR

113,00 EUR

Portugalsko

750,10 EUR

50,01 EUR

Švédsko

13 646,87 SEK

909,79 SEK

II.   Použití článku 95 nařízení Rady (EHS) č. 574/72

Částky, které mají být nahrazeny s ohledem na věcné dávky poskytnuté v roce 2002 podle článků 28 a 28a nařízení Rady (EHS) č. 1408/71, se stanoví na základě následujících průměrných nákladů (od roku 2002 pouze na osobu):

| | Roční | Čisté měsíční |
| --- | --- | --- |
| Belgie |
| — na osobu | 3 717,95 EUR | 247,86 EUR |
| France |
| — na osobu | 3 983,81 EUR | 265,59 EUR |
| Portugalsko |
| — na osobu | 1 361,66 EUR | 90,78 EUR |
| Švédsko |
| — na osobu | 37 508,21 SEK | 2 500,55 SEK |

Roční

Čisté měsíční

Belgie

— na osobu

3 717,95 EUR

247,86 EUR

France

— na osobu

3 983,81 EUR

265,59 EUR

Portugalsko

— na osobu

1 361,66 EUR

90,78 EUR

Švédsko

— na osobu

37 508,21 SEK

2 500,55 SEK

PRŮMĚRNÉ NÁKLADY PRO VĚCNÉ DÁVKY – 2003

I.   Použití článku 94 nařízení Rady (EHS) č. 574/72

Částky, které mají být nahrazeny s ohledem na věcné dávky poskytnuté v roce 2003 rodinným příslušníkům podle čl. 19 odst. 2 nařízení Rady (EHS) č. 1408/71, se stanoví na základě následujících průměrných nákladů:

| | Roční | Čisté měsíční |
| --- | --- | --- |
| Rakousko | 1 608,51 EUR | 107,23 EUR |
| Španělsko | 531,76 EUR | 35,45 EUR |
| Švýcarsko | 2 231,37 CHF | 148,76 CHF |

Roční

Čisté měsíční

Rakousko

1 608,51 EUR

107,23 EUR

Španělsko

531,76 EUR

35,45 EUR

Švýcarsko

2 231,37 CHF

148,76 CHF

II.   Použití článku 95 nařízení Rady (EHS) č. 574/72

Částky, které mají být nahrazeny s ohledem na věcné dávky poskytnuté v roce 2003 podle článků 28 a 28a nařízení Rady (EHS) č. 1408/71, se stanoví na základě následujících průměrných nákladů (od roku 2002 pouze na osobu):

| | Roční | Čisté měsíční |
| --- | --- | --- |
| Rakousko |
| — na osobu | 3 814,82 EUR | 254,32 EUR |
| Španělsko |
| — na osobu | 2 615,55 EUR | 174,37 EUR |
| Švýcarsko |
| — na osobu | 5 838,38 CHF | 389,23 CHF |

Roční

Čisté měsíční

Rakousko

— na osobu

3 814,82 EUR

254,32 EUR

Španělsko

— na osobu

2 615,55 EUR

174,37 EUR

Švýcarsko

— na osobu

5 838,38 CHF

389,23 CHF

---

(1)  Průměrné náklady v roce 2001:

Španělsko a Rakousko (Úř. věst. C 3, 8.1.2003).

Švédsko (Úř. věst. C 163, 12.7.2003).

Belgie, Německo, Řecko, Francie, Lucembursko, Nizozemsko a Portugalsko (Úř. věst. C 37, 11.2.2004).

Spojené království a Itálie (Úř. věst. C 238, 25.9.2004).

(2)  Průměrné náklady v roce 2002:

Lucembursko a Rakousko (Úř. věst. C 37, 11.2.2004).

Španělsko a Nizozemsko (Úř. věst. C 238, 25.9.2004).

---

| 3.2.2005 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 27/6 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 27/6

---

Změny závazků veřejné služby v pravidelné letecké dopravě uvnitř Francie provedené Francií

(2005/C 27/05)

(Text s významem pro EHP)

1.   Francie se rozhodla změnit závazky veřejné služby týkající se pravidelné letecké dopravy mezi letištěm Aurillac a letištěm Paříž – Orly, zveřejněné v Úředním věstníku Evropské unie C 79/04 ze dne 30. března 2004 podle čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců na letecké trasy uvnitř Společenství.

2.   Jedná se o tyto závazky veřejné služby:

Minimální četnost

Služby musí být zajištěny alespoň takto:

| — | 2 zpáteční lety denně od pondělí do pátku, 220 dní v roce, kromě svátků, |
| --- | --- |

—

2 zpáteční lety denně od pondělí do pátku, 220 dní v roce, kromě svátků,

| — | 1 zpáteční let v neděli 40 dní v roce. |
| --- | --- |

—

1 zpáteční let v neděli 40 dní v roce.

Služby musí být zajištěny bez mezipřistání mezi letištěm Paříž – Orly a letištěm Aurillac.

Kategorie používaných strojů a nabízená kapacita

Služby zajišťují turbovrtulová letadla nebo proudová letadla s přetlakovou kabinou a minimální kapacitou 40 míst.

Letový řád

Ve dnech, kdy jsou požadovány dva zpáteční lety musí časový rozvrh umožnit cestujícím, kteří cestují z obchodních důvodů vykonat zpáteční let v průběhu jednoho dne s pobytem nejméně sedm hodin v Aurillacu a osm hodin v Paříži.

Prodej letů

Lety musejí být prodávány nejméně jedním počítačovým rezervačním systémem.

Kontinuita služeb

S výjimkou případů vyšší moci nesmí počet letů zrušených za rok z důvodů, za které je přímo odpovědný dopravce, překročit 3 % stanovených letů.

Dopravce může přerušit služby pouze s výpovědní lhůtou o délce nejméně 6 měsíců.

3.   Mimo to je uvedeno, že na letišti v Paříži jsou vyhrazeny letištní časy k zajištění pravidelné linky Aurillac – Paříž (Orly) podle článku 9 nařízení Rady (EHS) č. 95/93 ze dne 18. ledna 1993 o společných pravidlech pro přidělování letištních časů na letištích Společenství, ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 793/2004 ze dne 21. dubna 2004. Dopravci, které tato trasa zajímá, mohou veškeré informace týkající se přidělování letištních časů získat u koordinátora pařížských letišť.

---

| 3.2.2005 | CS | Úřední věstník Evropské unie | C 27/7 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

CS

Úřední věstník Evropské unie

C 27/7

---

Sdělení Komise v souladu s čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92

Revize závazků veřejné služby ve vztahu k pravidelné letecké dopravě na některých vnitrostátních leteckých trasách, provedená Švédskem

(2005/C 27/06)

(Text s významem pro EHP)

Vláda Švédska se rozhodla revidovat závazek veřejné služby, který byl zveřejněn v 
  Úředním věstníku Evropské unie C 106 ze dne 3. května 2002 v souladu s čl. 4 odst. 1 písm. a) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství. Revidovaný závazek veřejné služby se použije ode dne 30. října 2005 pro tyto vnitrostátní letecké trasy:

| | Arvidsjaur – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Arvidsjaur – Stockholm/Arlanda,

| | Gällivare – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Gällivare – Stockholm/Arlanda,

| | Hagfors – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Hagfors – Stockholm/Arlanda,

| | Hemavan – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Hemavan – Stockholm/Arlanda,

| | Lycksele – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Lycksele – Stockholm/Arlanda,

| | Storuman – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Storuman – Stockholm/Arlanda,

| | Sveg – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Sveg – Stockholm/Arlanda,

| | Torsby – Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Torsby – Stockholm/Arlanda,

| | Vilhelmina – Stockholm/Arlanda a |
| --- | --- |

Vilhelmina – Stockholm/Arlanda a

| | Pajala – Luleå. |
| --- | --- |

Pajala – Luleå.

Revidované závazky veřejné služby jsou stanoveny pro jednotlivé trasy v přílohách 1 – 10.

---

PŘÍLOHA 1

Závazek veřejné služby na trase Arvidsjaur – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |
| sobota a neděle | 1 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

sobota a neděle

1

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 42 600 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Letadlo musí mít přetlakovou kabinu a toaletu. Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Arvidsjaur – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 2 300 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 2

Závazek veřejné služby na trase Gällivare – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |
| sobota a neděle | 1 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

sobota a neděle

1

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 61 800 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Letadlo musí mít přetlakovou kabinu a toaletu. Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Gällivare – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 2 550 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 3

Závazek veřejné služby na trase Hagfors – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 4 500 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Hagfors – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 1 800 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 4

Závazek veřejné služby na trase Hemavan – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazena více než dvě mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 1 |
| neděle | 1 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

1

neděle

1

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 6 150 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Odlet z Arlandy musí být nejdříve v 9.00 v případě ranního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Letadlo musí mít přetlakovou kabinu a toaletu. Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Hemavan – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 2 200 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 5

Závazek veřejné služby na trase Lycksele – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |
| sobota a neděle | 1 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

sobota a neděle

1

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 39 900 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Letadlo musí mít přetlakovou kabinu a toaletu. Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Lycksele – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 2 200 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 6

Závazek veřejné služby na trase Storuman – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |
| neděle | 1 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

neděle

1

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 22 050 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Letadlo musí mít přetlakovou kabinu a toaletu. Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Storuman – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 2 200 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 7

Závazek veřejné služby na trase Sveg – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 8 100 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Sveg – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 2 000 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 8

Závazek veřejné služby na trase Torsby – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 4 050 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Torsby – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 1 800 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 9

Závazek veřejné služby na trase Vilhelmina – Stockholm/Arlanda

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |
| neděle | 1 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

neděle

1

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 22 050 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Přílet do Arlandy musí být nejpozději do 8.30 v případě ranního letu. Odlet z Arlandy musí být nejpozději do 19.30 v případě odpoledního letu. Ostatní odletové a příletové časy musí být optimálním způsobem upraveny podle poptávky.

Typ použitého letadla

Letadlo musí mít přetlakovou kabinu a toaletu. Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Vilhelmina – Stockholm/Arlanda nesmí překročit 2 200 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---

PŘÍLOHA 10

Závazek veřejné služby na trase Pajala – Luleå

Minimální frekvence

Tabulka uvádí minimální počet zpátečních letů za den. V rámci jednoho letu tam a jednoho zpátečního letu nesmí být zařazeno více než jedno mezipřistání.

| Období | Den | Minimální počet zpátečních letů za den |
| --- | --- | --- |
| Běžné období | pondělí – pátek | 2 |

Období

Den

Minimální počet zpátečních letů za den

Běžné období

pondělí – pátek

2

Letecké služby budou poskytovány celoročně. Letový řád je možné upravit podle poptávky pro letní období, Vánoce a ostatní svátky.

Počet míst

Na trase musí být ročně nabídnuto alespoň 5 550 míst.

Pokud palubní faktor klesne pod 35 % nebo překročí 80 % za kalendářní čtvrtletí, může letecký dopravce snížit – respektive zvýšit – počet míst. Pokud je tato trasa kombinovaná s jiným letištěm, bude pro celou kombinovanou trasu platit ve vztahu k palubnímu faktoru stejný závazek.

Letový řád

Letový řád musí být dobře uzpůsobený odletům a umožňovat hladkou návaznost na leteckou dopravu z Luleå/Kallax do Stockholm/Arlanda i na dopravu opačným směrem.

Typ použitého letadla

Hmotnostní kapacita zavazadel/zátěže na jednoho cestujícího v letadle při plném obsazení za běžných povětrnostních podmínek musí být alespoň 20 kg.

Ceny letenek

Cena za jednosměrný let Pajala – Luleå/Kallax nesmí překročit 700 SEK, včetně letištního poplatku a DPH. Pro cestující, kteří necestují obchodní třídou, a pro děti, mladé lidi, studenty, důchodce a doprovázející rodinné příslušníky musí být k dispozici letenky za snížené ceny.

Dohody o spolupráci

Musí se používat dohody o vzájemném uznávání přepravních dokladů v souladu se stávajícími tržními postupy.

Návaznost

Nejméně 80 % odletů musí mít zpoždění kratší než 5 minut a nejméně 95 % odletů musí mít zpoždění kratší než 15 minut, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Pravidelnost letu musí dosahovat 99 %, počítáno za kalendářní čtvrtletí.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu poskytovat pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí vydat ceník a letový řád tak, aby bylo možné uskutečnit rezervaci a nákup letenek nejpozději dva měsíce před zahájením pravidelné letecké dopravy.

Letečtí dopravci, kteří mají v úmyslu zastavit poskytování pravidelné letecké dopravy, musí tuto skutečnost ohlásit úřadu pro civilní letectví nejpozději šest měsíců před zastavením letecké dopravy.

Dostupnost pro cestující s tělesným postižením

Letecký dopravce musí zajistit přijetí opatření pro zajištění potřeb cestujících s tělesným postižením tak, aby:

| — | nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně; |
| --- | --- |

—

nástup a výstup mohl proběhnout pohodlně, bezpečně a důstojně;

| — | během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku; |
| --- | --- |

—

během letu byl poskytnut doprovod nebo jiná pomoc při přestupu do jiného letadla/na jinou leteckou linku;

| — | před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech; |
| --- | --- |

—

před letem byly poskytovány informace o leteckých trasách a dopravních možnostech;

| — | během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením); |
| --- | --- |

—

během letu byly poskytovány informace (ve formě srozumitelné cestujícím se zrakovým nebo sluchovým postižením);

| — | uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné. |
| --- | --- |

—

uskutečnění rezervace a nákupu letenky bylo pro cestující snadné.

Ohlašovací povinnost

Letečtí dopravci, kteří poskytují pravidelnou leteckou dopravu na této trase, musí podávat zprávu švédskému vládnímu kabinetu nebo vládní agentuře pověřené tímto kabinetem o vývoji letecké trasy a o plnění svých závazků veřejné služby. Tuto zprávu podávají za každé kalendářní čtvrtletí.

---