# Úradný vestník C 39/16.

| | ISSN 1725-5236 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | C 39 |
| | |
| Slovenské vydanie | Informácie a oznámenia | Zväzok 4816. februára 2005 |

ISSN 1725-5236

Úradný vestník

Európskej únie

C 39

Slovenské vydanie

Informácie a oznámenia

Zväzok 4816. februára 2005

---

| Číslo oznamu | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | I   Informácie |
| | Komisia |
| 2005/C 039/1 | Výmenný kurz eura | 1 |
| 2005/C 039/2 | Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej dopravnej služby vykonaná Írskom, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby medzi Donegalom a Dublinom (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 039/3 | Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej dopravnej služby vykonaná Írskom, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby medzi Sligom a Dublinom (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 039/4 | Oznámenie Komisie podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Írskom vykonaná úprava záväzku verejnej služby, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby medzi Galway a Dublinom (
  1
  ) | 4 |
| 2005/C 039/5 | Oznámenie Komisie podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Írskom vykonaná úprava záväzku verejnej služby, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby medzi Kerry a Dublinom (
  1
  ) | 5 |
| 2005/C 039/6 | Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej služby v súvislosti so službami pravidelnej leteckej dopravy medzi Knockom a Dublinom (
  1
  ) | 6 |
| 2005/C 039/7 | Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej služby s súvislosti so službami pravidelnej leteckej dopravy medzi mestami Derry a Dublin (
  1
  ) | 7 |
| 2005/C 039/8 | Oznámenie Komisie o zavedení formálneho uznania, že istý počet aktov práva Spoločenstva v oblasti energie sa stal obsoletným | 8 |
| 2005/C 039/9 | Predbežné oznámenie o koncentrácii (Prípad COMP/M.3713 — HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES) — Prípad vhodný na zjednodušený postup (
  1
  ) | 10 |

Číslo oznamu

Obsah

Strana

I   Informácie

Komisia

2005/C 039/1

Výmenný kurz eura

1

2005/C 039/2

Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej dopravnej služby vykonaná Írskom, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby medzi Donegalom a Dublinom (
  1
  )

1

2

2005/C 039/3

Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej dopravnej služby vykonaná Írskom, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby medzi Sligom a Dublinom (
  1
  )

1

3

2005/C 039/4

Oznámenie Komisie podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Írskom vykonaná úprava záväzku verejnej služby, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby medzi Galway a Dublinom (
  1
  )

1

4

2005/C 039/5

Oznámenie Komisie podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Írskom vykonaná úprava záväzku verejnej služby, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby medzi Kerry a Dublinom (
  1
  )

1

5

2005/C 039/6

Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej služby v súvislosti so službami pravidelnej leteckej dopravy medzi Knockom a Dublinom (
  1
  )

1

6

2005/C 039/7

Oznámenie Komisie v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 — Úprava záväzku verejnej služby s súvislosti so službami pravidelnej leteckej dopravy medzi mestami Derry a Dublin (
  1
  )

1

7

2005/C 039/8

Oznámenie Komisie o zavedení formálneho uznania, že istý počet aktov práva Spoločenstva v oblasti energie sa stal obsoletným

8

2005/C 039/9

Predbežné oznámenie o koncentrácii (Prípad COMP/M.3713 — HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES) — Prípad vhodný na zjednodušený postup (
  1
  )

1

10

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | |
| --- | --- |

SK

---

I Informácie

Komisia

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/1

---

Výmenný kurz eura (1)

15. februára 2005

(2005/C 39/01)

1 euro=

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,3016 |
| JPY | Japonský jen | 136,42 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4444 |
| GBP | Britská libra | 0,6885 |
| SEK | Švédska koruna | 9,0706 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 1,5507 |
| ISK | Islandská koruna | 81,08 |
| NOK | Nórska koruna | 8,372 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9559 |
| CYP | Cyperská libra | 0,5831 |
| CZK | Česká koruna | 30,081 |
| EEK | Estónska koruna | 15,6466 |
| HUF | Maďarský forint | 244,33 |
| LTL | Litovský litas | 3,4528 |
| LVL | Lotyšský lats | 0,696 |
| MTL | Maltská líra | 0,4308 |
| PLN | Poľský zlotý | 3,973 |
| ROL | Rumunský lei | 36 469 |
| SIT | Slovinský toliar | 239,73 |
| SKK | Slovenská koruna | 38,093 |
| TRY | Turecká líra | 1,7036 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,6574 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,6052 |
| HKD | Hongkongský dolár | 10,152 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,8192 |
| SGD | Singapurský dolár | 2,1341 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 336,48 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 7,8627 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,3016

JPY

Japonský jen

136,42

DKK

Dánska koruna

7,4444

GBP

Britská libra

0,6885

SEK

Švédska koruna

9,0706

CHF

Švajčiarsky frank

1,5507

ISK

Islandská koruna

81,08

NOK

Nórska koruna

8,372

BGN

Bulharský lev

1,9559

CYP

Cyperská libra

0,5831

CZK

Česká koruna

30,081

EEK

Estónska koruna

15,6466

HUF

Maďarský forint

244,33

LTL

Litovský litas

3,4528

LVL

Lotyšský lats

0,696

MTL

Maltská líra

0,4308

PLN

Poľský zlotý

3,973

ROL

Rumunský lei

36 469

SIT

Slovinský toliar

239,73

SKK

Slovenská koruna

38,093

TRY

Turecká líra

1,7036

AUD

Austrálsky dolár

1,6574

CAD

Kanadský dolár

1,6052

HKD

Hongkongský dolár

10,152

NZD

Novozélandský dolár

1,8192

SGD

Singapurský dolár

2,1341

KRW

Juhokórejský won

1 336,48

ZAR

Juhoafrický rand

7,8627

---

(1)

Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/2 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/2

---

OZNÁMENIE KOMISIE V ZMYSLE ČLÁNKU 4 ODS. 1 PÍSM. a) NARIADENIA RADY (EHS) č. 2408/92

Úprava záväzku verejnej dopravnej služby vykonaná Írskom, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby medzi Donegalom a Dublinom

(2005/C 39/02)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej dopravnej služby, ktorý bol uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/07 z 15. marca 2002 v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Donegal-Dublin. |
| --- | --- |

1.

Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej dopravnej služby, ktorý bol uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/07 z 15. marca 2002 v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Donegal-Dublin.

2.   Záväzky verejných dopravných služieb sú takéto:

2.1.   Minimálna frekvencia a kapacitou sedadiel:

| a) | Tieto služby sa musia zabezpečiť formou minimálne dvoch spiatočných letov za deň počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

a)

Tieto služby sa musia zabezpečiť formou minimálne dvoch spiatočných letov za deň počas 7 dní v týždni.

| b) | Musí sa zabezpečiť aspoň 60 sedadiel denne z Donegalu do Dublinu a naspäť (t. j. aspoň 120 sedadiel oboma smermi) počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

b)

Musí sa zabezpečiť aspoň 60 sedadiel denne z Donegalu do Dublinu a naspäť (t. j. aspoň 120 sedadiel oboma smermi) počas 7 dní v týždni.

Uvedené požiadavky platia počas celého roka.

2.2.   Typ použitých lietadiel:

| a) | Služby sa musia zabezpečiť pomocou lietadla s pretlakovou kabínou a kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich; |
| --- | --- |

a)

Služby sa musia zabezpečiť pomocou lietadla s pretlakovou kabínou a kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich;

| b) | Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

b)

Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie

| c) | Služby sa budú prevádzkovať v zmysle právomoci Írskeho úradu pre civilné letectvo. |
| --- | --- |

c)

Služby sa budú prevádzkovať v zmysle právomoci Írskeho úradu pre civilné letectvo.

2.3.   Letový poriadok:

Cez pracovné dni od pondelka do piatku musia letové poriadky poskytovať ranný let z Donegalu do Dublinu a večerný let z Dublinu do Donegalu, aby sa umožnilo cestujúcim, vrátane cestujúcich na služobné cesty absolvovať aj spiatočný let v ten istý deň. Táto požiadavka sa uplatňuje počas celého roka.

2.4.   Tarify:

| a) | Výška taríf sa môže stanoviť takto:






  i) | maximálna výška cestovného 75 eur pri minimálnej kapacite sedadiel 80 % za deň oboma smermi, t. j. z Donegalu do Dublinu a naspäť, |
| --- | --- | --- |

a)

Výška taríf sa môže stanoviť takto:

i)

maximálna výška cestovného 75 eur pri minimálnej kapacite sedadiel 80 % za deň oboma smermi, t. j. z Donegalu do Dublinu a naspäť,

| ii) | na rovnováhu minimálnych požiadaviek týkajúcich sa danej trasy sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia. |
| --- | --- |

ii)

na rovnováhu minimálnych požiadaviek týkajúcich sa danej trasy sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia.

| b) | Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť každý rok jeden raz po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje dopravu a nevstúpia do platnosti predtým, ako budú oznámené Európskej Komisii a uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. |
| --- | --- |

b)

Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť každý rok jeden raz po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje dopravu a nevstúpia do platnosti predtým, ako budú oznámené Európskej Komisii a uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.

2.5.   Predaj leteniek:

Pri predaji leteniek sa musí používať minimálne jeden počítačový rezervačný systém. Od dopravcu sa žiada, aby sa tarify v rámci záväzkov verejnej služby distribuovali prostredníctvom jedného z hlavných globálnych distribučných systémov alebo medzinárodne uznávaného rezervačného systému alebo prostredníctvom hlavnej stránky o cestovaní.

2.6.   Nepretržitosť a spoľahlivosť služieb:

| a) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 2 % z minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

a)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 2 % z minimálneho počtu letov.

| b) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sa omeškajú o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 20 % z minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

b)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sa omeškajú o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 20 % z minimálneho počtu letov.

| c) | Poskytovanie služieb môže byť dopravcom prerušené až po šesťmesačnej výpovednej lehote. |
| --- | --- |

c)

Poskytovanie služieb môže byť dopravcom prerušené až po šesťmesačnej výpovednej lehote.

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/3 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/3

---

OZNÁMENIE KOMISIE V ZMYSLE ČLÁNKU 4 ODS. 1 PÍSM. a) NARIADENIA RADY (EHS) č. 2408/92

Úprava záväzku verejnej dopravnej služby vykonaná Írskom, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby medzi Sligom a Dublinom

(2005/C 39/03)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej dopravnej služby, ktorý bol uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/07 z 15. marca 2002 v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Sligo-Dublin. |
| --- | --- |

1.

Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej dopravnej služby, ktorý bol uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/07 z 15. marca 2002 v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o stanovené letecké dopravné služby s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Sligo-Dublin.

2.   Záväzky verejných služieb sú takéto:

2.1.   Minimálna frekvencia a kapacita sedadiel:

| a) | Tieto služby sa musia zabezpečiť formou minimálne dvoch spiatočných letov za deň počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

a)

Tieto služby sa musia zabezpečiť formou minimálne dvoch spiatočných letov za deň počas 7 dní v týždni.

| b) | Na každú cestu z Dublinu do Sliga a naspäť sa musí zabezpečiť aspoň 60 sedadiel za deň (t. j. aspoň 120 sedadiel oboma smermi) počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

b)

Na každú cestu z Dublinu do Sliga a naspäť sa musí zabezpečiť aspoň 60 sedadiel za deň (t. j. aspoň 120 sedadiel oboma smermi) počas 7 dní v týždni.

Uvedené požiadavky platia počas celého roka.

2.2.   Typ použitých lietadiel:

| a) | Služby sa musia zabezpečiť pomocou lietadla s pretlakovou kabínou a kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich; |
| --- | --- |

a)

Služby sa musia zabezpečiť pomocou lietadla s pretlakovou kabínou a kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich;

| b) | Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

b)

Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie

| c) | Služby sa budú prevádzkovať v zmysle právomoci Írskeho úradu pre civilné letectvo. |
| --- | --- |

c)

Služby sa budú prevádzkovať v zmysle právomoci Írskeho úradu pre civilné letectvo.

2.3.   Letový poriadok:

Cez pracovné dni, od pondelka do piatku musia letové poriadky poskytovať ranný let zo Sliga do Dublinu a večerný let z Dublinu do Sliga, aby sa umožnilo cestujúcim, vrátane cestujúcich na služobné cesty absolvovať aj spiatočný let v ten istý deň. Táto požiadavka sa uplatňuje počas celého roka.

2.4.   Tarify:

| a) | Výška taríf sa môže stanoviť takto:






  i) | maximálna výška cestovného 75 eur za každý smer pri kapacite sedadiel 80 % za deň smerom zo Sliga do Dublinu a naspäť, |
| --- | --- | --- |

a)

Výška taríf sa môže stanoviť takto:

i)

maximálna výška cestovného 75 eur za každý smer pri kapacite sedadiel 80 % za deň smerom zo Sliga do Dublinu a naspäť,

| ii) | na rovnováhu minimálnych požiadaviek týkajúcich sa danej trasy sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia. |
| --- | --- |

ii)

na rovnováhu minimálnych požiadaviek týkajúcich sa danej trasy sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia.

| b) | Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť každý rok jeden raz po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje dopravu a nevstúpia do platnosti predtým, ako sa oznámia Európskej Komisii a uverejnia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. |
| --- | --- |

b)

Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť každý rok jeden raz po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje dopravu a nevstúpia do platnosti predtým, ako sa oznámia Európskej Komisii a uverejnia v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.

2.5.   Predaj leteniek:

Pri predaji leteniek sa musí používať minimálne jeden počítačový rezervačný systém. Od dopravcu sa žiada, aby sa tarify v rámci záväzkov verejnej služby distribuovali prostredníctvom jedného z hlavných globálnych distribučných systémov alebo medzinárodne uznávaného rezervačného systému alebo prostredníctvom hlavnej stránky o cestovaní.

2.6.   Nepretržitosť a spoľahlivosť služieb:

| a) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 2 % z minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

a)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 2 % z minimálneho počtu letov.

| b) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sa omeškajú o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 20 % z minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

b)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sa omeškajú o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť za rok 20 % z minimálneho počtu letov.

| c) | Poskytovanie služieb môže dopravca prerušiť až po šesťmesačnej výpovednej lehote. |
| --- | --- |

c)

Poskytovanie služieb môže dopravca prerušiť až po šesťmesačnej výpovednej lehote.

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/4 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/4

---

OZNÁMENIE KOMISIE PODĽA ČLÁNKU 4 ODS. 1 PÍSM. a) NARIADENIA RADY (EHS) č. 2408/92

Írskom vykonaná úprava záväzku verejnej služby, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby medzi Galway a Dublinom

(2005/C 39/04)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/05 z 15. marca 2002 podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby na trase medzi Galway a Dublinom s účinnosťou od 22. júla 2005. |
| --- | --- |

1.

Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/05 z 15. marca 2002 podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby na trase medzi Galway a Dublinom s účinnosťou od 22. júla 2005.

2.   Záväzky verejných služieb sú takéto:

2.1.   Minimálna frekvencia letov a kapacita miest:

| a) | Minimálne tri spiatočné lety sa musia uskutočniť denne, sedem dní v týždni. |
| --- | --- |

a)

Minimálne tri spiatočné lety sa musia uskutočniť denne, sedem dní v týždni.

| b) | Každý deň od pondelka do nedele musí byť na trase Galway-Dublin a späť k dispozícii minimálne 135 miest (t. j. minimálne 270 miest v oboch smeroch). |
| --- | --- |

b)

Každý deň od pondelka do nedele musí byť na trase Galway-Dublin a späť k dispozícii minimálne 135 miest (t. j. minimálne 270 miest v oboch smeroch).

Uvedené požiadavky platia počas celého roka.

2.2.   Typ použitých lietadiel:

| a) | Pri službe sa musia používať lietadlá s pretlakovou kabínou s minimálnou kapacitou 30 miest pre cestujúcich. |
| --- | --- |

a)

Pri službe sa musia používať lietadlá s pretlakovou kabínou s minimálnou kapacitou 30 miest pre cestujúcich.

| b) | Dopravcovia sú upozornení na technické a prevádzkové podmienky platné na letiskách. Ďalšie informácie sú dostupné na tejto adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

b)

Dopravcovia sú upozornení na technické a prevádzkové podmienky platné na letiskách. Ďalšie informácie sú dostupné na tejto adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie

| c) | Za prevádzku služieb na letiskách zodpovedá Irish Aviation Authority (Írsky letecký úrad). |
| --- | --- |

c)

Za prevádzku služieb na letiskách zodpovedá Irish Aviation Authority (Írsky letecký úrad).

2.3.   Letový poriadok:

V pracovných dňoch, pondelok až piatok, musí byť do letového poriadku zahrnutý ranný let z Galway do Dublinu a večerný let z Dublinu do Galway, ktorý umožní cestujúcim, vrátane cestujúcich na služobných cestách, uskutočniť spiatočný let v rámci jedného dňa. Táto požiadavka platí počas celého roka.

2.4.   Cestovné:

| a) | Je možné použiť rôzne cestovné za týchto podmienok:






  i) | Minimálne cestovné vo výške 75 EUR pre jeden smer na maximálne 80 % kapacity miest za deň v oboch smeroch Galway-Dublin. |
| --- | --- | --- |

a)

Je možné použiť rôzne cestovné za týchto podmienok:

i)

Minimálne cestovné vo výške 75 EUR pre jeden smer na maximálne 80 % kapacity miest za deň v oboch smeroch Galway-Dublin.

| ii) | Pre zvyšné miesta minimálnej dennej kapacity požadovanej na danú trasu neplatia žiadne obmedzenia cestovného. |
| --- | --- |

ii)

Pre zvyšné miesta minimálnej dennej kapacity požadovanej na danú trasu neplatia žiadne obmedzenia cestovného.

| b) | Cestovné uvedené v písmene a) bod i) je možné zvýšiť raz ročne po súhlase ministra dopravy, ak dôjde k mimoriadnemu a nepredvídateľnému zvýšeniu nákladových faktorov ovplyvňujúcich prevádzku trás, za ktorý nie je dopravca zodpovedný. Nové cestovné sa oznámi dopravcovi, ktorý prevádzkuje službu, a nenadobudne platnosť pred jeho oznámením Európskej komisii a uverejnením v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. |
| --- | --- |

b)

Cestovné uvedené v písmene a) bod i) je možné zvýšiť raz ročne po súhlase ministra dopravy, ak dôjde k mimoriadnemu a nepredvídateľnému zvýšeniu nákladových faktorov ovplyvňujúcich prevádzku trás, za ktorý nie je dopravca zodpovedný. Nové cestovné sa oznámi dopravcovi, ktorý prevádzkuje službu, a nenadobudne platnosť pred jeho oznámením Európskej komisii a uverejnením v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.

2.5.   Obchodné aspekty letov:

Pri predaji leteniek sa musí používať minimálne jeden počítačový rezervačný systém. Od dopravcu sa vyžaduje, aby rozdeľoval cestovné v rámci záväzku verejnej služby prostredníctvom jedného z veľkých cestovných globálnych distribučných systémov alebo prostredníctvom medzinárodne uznaného, na internete založeného, rezervačného systému, alebo veľkej internetovej stránky z oblasti cestovania.

2.6.   Plynulosť služieb:

| a) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť 2 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok. |
| --- | --- |

a)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť 2 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok.

| b) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zmeškané o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť 20 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok. |
| --- | --- |

b)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zmeškané o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom, prekročiť 20 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok.

| c) | Prerušenie služieb musí dopravca oznámiť minimálne šesť mesiacov vopred. |
| --- | --- |

c)

Prerušenie služieb musí dopravca oznámiť minimálne šesť mesiacov vopred.

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/5 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/5

---

OZNÁMENIE KOMISIE PODĽA ČLÁNKU 4 ODS. 1 PÍSM. a) NARIADENIA RADY (EHS) č. 2408/92

Írskom vykonaná úprava záväzku verejnej služby, pokiaľ ide o pravidelné letecké služby medzi Kerry a Dublinom

(2005/C 39/05)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/04 z 15. marca 2002 podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o pravidelné letecké dopravné služby na trase Kerry-Dublin s účinnosťou od 22. júla 2005. |
| --- | --- |

1.

Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/04 z 15. marca 2002 podľa článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o pravidelné letecké dopravné služby na trase Kerry-Dublin s účinnosťou od 22. júla 2005.

2.   Záväzky verejných služieb sú:

2.1.   Minimálna frekvencia letov a kapacita miest:

| a) | Denne sa musia uskutočniť minimálne tri spiatočné lety, sedem dní v týždni. |
| --- | --- |

a)

Denne sa musia uskutočniť minimálne tri spiatočné lety, sedem dní v týždni.

| b) | Na trase Kerry-Dublin a späť musí byť k dispozícii minimálne 135 miest (t. j. minimálne 270 miest v oboch smeroch). |
| --- | --- |

b)

Na trase Kerry-Dublin a späť musí byť k dispozícii minimálne 135 miest (t. j. minimálne 270 miest v oboch smeroch).

Uvedené požiadavky platia počas celého roka.

2.2.   Typ použitých lietadiel:

| a) | Doprava musí byť zabezpečená lietadlom s pretlakovou kabínou s minimálnou kapacitou 30 miest pre cestujúcich. |
| --- | --- |

a)

Doprava musí byť zabezpečená lietadlom s pretlakovou kabínou s minimálnou kapacitou 30 miest pre cestujúcich.

| b) | Dopravcovia sú upozornení na technické a prevádzkové podmienky platné na letiskách. Ďalšie informácie sú dostupné na tejto adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

b)

Dopravcovia sú upozornení na technické a prevádzkové podmienky platné na letiskách. Ďalšie informácie sú dostupné na tejto adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie

| c) | Služby sa budú prevádzkovať na letiskách podliehajúcich jurisdikcii Írskeho úradu pre civilné letectvo (Irish Aviation Authority). |
| --- | --- |

c)

Služby sa budú prevádzkovať na letiskách podliehajúcich jurisdikcii Írskeho úradu pre civilné letectvo (Irish Aviation Authority).

2.3.   Letový poriadok:

V pracovných dňoch, od pondelka do piatku, musí byť do letového poriadku zahrnutý ranný let z Kerry do Dublinu a večerný let z Dublinu do Kerry, ktorý umožní cestujúcim, vrátane cestujúcich na služobných cestách, uskutočniť spiatočný let v rámci jedného dňa. Táto požiadavka platí počas celého roka.

2.4.   Cestovné:

| a) | Je možné použiť rôzne cestovné za týchto podmienok:






  i) | Maximálne cestovné vo výške 75 eur pre jeden smer na minimálne 80 % kapacity miest za deň v oboch smeroch Kerry-Dublin. |
| --- | --- | --- |

a)

Je možné použiť rôzne cestovné za týchto podmienok:

i)

Maximálne cestovné vo výške 75 eur pre jeden smer na minimálne 80 % kapacity miest za deň v oboch smeroch Kerry-Dublin.

| ii) | Pre zvyšné miesta minimálnej dennej kapacity požadovanej na danú trasu neplatia žiadne obmedzenia cestovného. |
| --- | --- |

ii)

Pre zvyšné miesta minimálnej dennej kapacity požadovanej na danú trasu neplatia žiadne obmedzenia cestovného.

| b) | Cestovné uvedené v písmene a) bod i) je možné zvýšiť raz ročne po súhlase ministra dopravy, ak dôjde k mimoriadnemu a nepredvídateľnému zvýšeniu nákladových faktorov ovplyvňujúcich prevádzku trás, za ktoré nie je dopravca zodpovedný. Nové cestovné sa oznámi dopravcovi, ktorý prevádzkuje službu, a nenadobudne účinnosť pred jeho oznámením Európskej komisii a uverejnením v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev. |
| --- | --- |

b)

Cestovné uvedené v písmene a) bod i) je možné zvýšiť raz ročne po súhlase ministra dopravy, ak dôjde k mimoriadnemu a nepredvídateľnému zvýšeniu nákladových faktorov ovplyvňujúcich prevádzku trás, za ktoré nie je dopravca zodpovedný. Nové cestovné sa oznámi dopravcovi, ktorý prevádzkuje službu, a nenadobudne účinnosť pred jeho oznámením Európskej komisii a uverejnením v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.

2.5.   Obchodné aspekty letov:

Pri predaji leteniek sa musí používať minimálne jeden počítačový rezervačný systém. Od dopravcu sa vyžaduje, aby rozdeľoval cestovné v rámci záväzku verejnej služby prostredníctvom jedného z veľkých cestovných globálnych distribučných systémov alebo prostredníctvom medzinárodne uznaného, na internete založeného, rezervačného systému, alebo veľkej internetovej stránky z oblasti cestovania.

2.6.   Plynulosť a spoľahlivosť služieb:

| a) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom prekročiť 2 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok. |
| --- | --- |

a)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zrušené z dôvodu priamo zavineného dopravcom prekročiť 2 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok.

| b) | Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zmeškané o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom prekročiť 20 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok. |
| --- | --- |

b)

Okrem prípadov zavinených vyššou mocou nesmie počet letov, ktoré sú zmeškané o viac ako 30 minút z dôvodu priamo zavineného dopravcom prekročiť 20 % požadovaného minimálneho počtu letov za rok.

| c) | Prerušenie služieb musí dopravca oznámiť minimálne šesť mesiacov vopred. |
| --- | --- |

c)

Prerušenie služieb musí dopravca oznámiť minimálne šesť mesiacov vopred.

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/6 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/6

---

OZNÁMENIE KOMISIE V ZMYSLE ČLÁNKU 4 ODS. 1 PÍSM. a) NARIADENIA RADY (EHS) č. 2408/92

Úprava záväzku verejnej služby v súvislosti so službami pravidelnej leteckej dopravy medzi Knockom a Dublinom

(2005/C 39/06)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby, ktorý bol uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/07 z 15. marca 2002 v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o služby pravidelnej leteckej dopravy s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Knock-Dublin. |
| --- | --- |

1.

Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby, ktorý bol uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 66/07 z 15. marca 2002 v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o služby pravidelnej leteckej dopravy s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Knock-Dublin.

2.   Záväzky verejnej služby sú takéto:

2.1.   Minimálna frekvencia a kapacita sedadiel:

| a) | Služby sa musia poskytovať vo forme minimálne dvoch spiatočných letov za deň počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

a)

Služby sa musia poskytovať vo forme minimálne dvoch spiatočných letov za deň počas 7 dní v týždni.

| b) | Musí sa zabezpečiť aspoň 30 sedadiel denne z Knocku do Dublinu a späť (t. j. aspoň 60 sedadiel v oboch smeroch) počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

b)

Musí sa zabezpečiť aspoň 30 sedadiel denne z Knocku do Dublinu a späť (t. j. aspoň 60 sedadiel v oboch smeroch) počas 7 dní v týždni.

Uvedené požiadavky platia po celý rok.

2.2.   Typ použitého lietadla:

| a) | Pri prevádzke uvedených služieb sa musia používať lietadlá s pretlakovou kabínou a kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich. |
| --- | --- |

a)

Pri prevádzke uvedených služieb sa musia používať lietadlá s pretlakovou kabínou a kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich.

| b) | Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

b)

Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie

| c) | Služby sa budú prevádzkovať na letiskách v jurisdikcii Írskeho úradu pre civilné letectvo (Irish Aviation Authority). |
| --- | --- |

c)

Služby sa budú prevádzkovať na letiskách v jurisdikcii Írskeho úradu pre civilné letectvo (Irish Aviation Authority).

2.3.   Letový poriadok:

Letové poriadky by mali cestujúcim vrátane tých, ktorí cestujú služobne, umožňovať absolvovať spiatočný let ešte v ten istý deň. Táto požiadavka platí po celý rok.

2.4.   Tarify:

| a) | Výška taríf sa môže stanoviť takto:






  i) | maximálna výška cestovného 75 eur za každý smer pri minimálnej kapacite sedadiel 80 % za deň smerom z Knocku do Dublinu a späť, |
| --- | --- | --- |

a)

Výška taríf sa môže stanoviť takto:

i)

maximálna výška cestovného 75 eur za každý smer pri minimálnej kapacite sedadiel 80 % za deň smerom z Knocku do Dublinu a späť,

| ii) | na rovnováhu minimálnych požiadaviek na dennú kapacitu sedadiel na danej trase sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia. |
| --- | --- |

ii)

na rovnováhu minimálnych požiadaviek na dennú kapacitu sedadiel na danej trase sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia.

| b) | Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť raz ročne po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje uvedené služby a nevstúpia do platnosti predtým, ako sa oznámia Európskej Komisii a uverejnia v Úradnom vestníku Európskej únie. |
| --- | --- |

b)

Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť raz ročne po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje uvedené služby a nevstúpia do platnosti predtým, ako sa oznámia Európskej Komisii a uverejnia v Úradnom vestníku Európskej únie.

2.5.   Predaj leteniek:

Pri predaji leteniek sa musí používať minimálne jeden počítačový rezervačný systém. Od dopravcu sa žiada, aby sa tarify v rámci záväzkov verejnej služby distribuovali prostredníctvom jedného z hlavných globálnych distribučných systémov alebo medzinárodne uznávaného internetového rezervačného systému, prípadne prostredníctvom hlavnej internetovej stránky o cestovaní.

2.6.   Nepretržitosť a spoľahlivosť služieb:

| a) | Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov zrušených z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 2 % zo stanoveného minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

a)

Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov zrušených z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 2 % zo stanoveného minimálneho počtu letov.

| b) | Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov meškajúcich viac ako 30 minút z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 20 % zo stanoveného minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

b)

Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov meškajúcich viac ako 30 minút z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 20 % zo stanoveného minimálneho počtu letov.

| c) | Dopravca môže prerušiť poskytovanie služieb až po šesťmesačnej výpovednej lehote. |
| --- | --- |

c)

Dopravca môže prerušiť poskytovanie služieb až po šesťmesačnej výpovednej lehote.

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/7 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/7

---

OZNÁMENIE KOMISIE V ZMYSLE ČLÁNKU 4 ODS. 1 PÍSM. a) NARIADENIA RADY (EHS) č. 2408/92

Úprava záväzku verejnej služby s súvislosti so službami pravidelnej leteckej dopravy medzi mestami Derry a Dublin

(2005/C 39/07)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 265/07 z 15. septembra 2000 (doplnený a zmenený korigendom uverejneným v Ú. v. ES C 276 z 28. septembra 2000) v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o služby pravidelnej leteckej dopravy s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Derry – Dublin. |
| --- | --- |

1.

Írsko sa rozhodlo upraviť záväzok verejnej služby uverejnený v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 265/07 z 15. septembra 2000 (doplnený a zmenený korigendom uverejneným v Ú. v. ES C 276 z 28. septembra 2000) v zmysle článku 4 ods. 1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva, pokiaľ ide o služby pravidelnej leteckej dopravy s účinnosťou od 22. júla 2005 na trase Derry – Dublin.

2.   Záväzky verejných služieb sú takéto:

2.1.   Minimálna frekvencia a kapacita sedadiel:

| a) | Uvedené služby sa musia zabezpečiť vo forme minimálne dvoch spiatočných letov denne počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

a)

Uvedené služby sa musia zabezpečiť vo forme minimálne dvoch spiatočných letov denne počas 7 dní v týždni.

| b) | Na každú cestu z Derry do Dublinu a späť sa musí sa zabezpečiť aspoň 60 sedadiel denne (t. j. aspoň 120 sedadiel v oboch smeroch) počas 7 dní v týždni. |
| --- | --- |

b)

Na každú cestu z Derry do Dublinu a späť sa musí sa zabezpečiť aspoň 60 sedadiel denne (t. j. aspoň 120 sedadiel v oboch smeroch) počas 7 dní v týždni.

Uvedené požiadavky platia po celý rok.

2.2.   Typ použitého lietadla:

| a) | Pri prevádzke uvedených služieb sa musia používať lietadlá s pretlakovou kabínou s kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich. |
| --- | --- |

a)

Pri prevádzke uvedených služieb sa musia používať lietadlá s pretlakovou kabínou s kapacitou minimálne 30 sedadiel pre cestujúcich.

| b) | Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie |
| --- | --- |

b)

Pozornosť dopravcu sa sústreďuje na technické a prevádzkové podmienky, ktoré sa vzťahujú na letiská. Ďalšie informácie získate na adrese: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, Mr Liam Keogh, tel: (+353) 1 6041594, fax: (+353) 1 6041681, e-mail: liamkeogh@transport.ie

| c) | Služby sa budú prevádzkovať na letiskách v jurisdikcii Írskeho úradu pre civilné letectvo (Irish Aviation Authority). |
| --- | --- |

c)

Služby sa budú prevádzkovať na letiskách v jurisdikcii Írskeho úradu pre civilné letectvo (Irish Aviation Authority).

2.3.   Letový poriadok:

Cez pracovné dni od pondelka do piatku sa musí v rámci letového poriadku poskytovať ranný let z Derry do Dublinu a večerný let z Dublinu do Derry, aby sa umožnilo cestujúcim vrátane tých, ktorí cestujú služobne, absolvovať spiatočný let ešte v ten istý deň. Táto požiadavka sa uplatňuje počas celého roka

2.4.   Tarify:

| a) | Výška taríf sa môže stanoviť takto:






  i) | maximálna výška cestovného 75 eur pri minimálnej kapacite sedadiel 80 % za deň oboma smermi, t. j. z Derry do Dublinu a späť, |
| --- | --- | --- |

a)

Výška taríf sa môže stanoviť takto:

i)

maximálna výška cestovného 75 eur pri minimálnej kapacite sedadiel 80 % za deň oboma smermi, t. j. z Derry do Dublinu a späť,

| ii) | na rovnováhu minimálnych požiadaviek na dennú kapacitu sedadiel na trase sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia. |
| --- | --- |

ii)

na rovnováhu minimálnych požiadaviek na dennú kapacitu sedadiel na trase sa nevzťahujú žiadne tarifné obmedzenia.

| b) | Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť raz ročne po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje uvedené služby a nevstúpia do platnosti predtým, ako budú oznámené Európskej Komisii a uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie. |
| --- | --- |

b)

Tarify uvedené v písm. a) bod i) sa môžu zvýšiť raz ročne po predchádzajúcom súhlase ministra dopravy v prípade nadmerného a nepredvídateľného zvýšenia nákladových faktorov, ktoré majú vplyv na prevádzku trás, za ktoré dopravca nie je zodpovedný. Nové tarify budú oznámené prepravcovi, ktorý prevádzkuje uvedené služby a nevstúpia do platnosti predtým, ako budú oznámené Európskej Komisii a uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie.

2.5.   Predaj leteniek:

Pri predaji leteniek sa musí používať minimálne jeden počítačový rezervačný systém. Od dopravcu sa žiada, aby sa tarify v rámci záväzkov verejnej služby distribuovali prostredníctvom jedného z hlavných globálnych distribučných systémov alebo medzinárodne uznávaného internetového rezervačného systému, prípadne prostredníctvom hlavnej internetovej stránky o cestovaní.

2.6.   Nepretržitosť a spoľahlivosť služieb:

| a) | Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov zrušených z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 2 % zo stanoveného minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

a)

Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov zrušených z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 2 % zo stanoveného minimálneho počtu letov.

| b) | Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov meškajúcich viac ako 30 minút z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 20 % zo stanoveného minimálneho počtu letov. |
| --- | --- |

b)

Okrem prípadov force majeure nesmie počet letov meškajúcich viac ako 30 minút z dôvodov priamo prisúditeľných dopravcovi prekročiť za rok 20 % zo stanoveného minimálneho počtu letov.

| c) | Poskytovanie služieb môže dopravca prerušiť až po šesťmesačnej výpovednej lehote. |
| --- | --- |

c)

Poskytovanie služieb môže dopravca prerušiť až po šesťmesačnej výpovednej lehote.

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/8 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/8

---

Oznámenie Komisie o zavedení formálneho uznania, že istý počet aktov práva Spoločenstva v oblasti energie sa stal obsoletným

(2005/C 39/08)

V súlade s usmerneniami o obmedzení aktívneho acquis Spoločenstva a v rámci procesu zjednodušenia týkajúceho sa aktov Komisie sa týmto nasledujúce akty odstraňujú z aktívneho acquis Spoločenstva a neobjavia sa viac v zozname aktívnej legislatívy Spoločenstva (1).

31952S0002

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 2-52 z 23. decembra 1952, ktoré stanovuje základ a podmienky výberu poplatkov uvedených v článkoch 49 a 50 Zmluvy

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. B 1 z 30.12.1952 s. 3 – 4

31952S0003

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 3-52 z 23. decembra 1952 o výške a podrobných pravidlách uplatňovania poplatkov uvedených v článkoch 49 a 50 Zmluvy

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. B 1 z 30.12.1952 s. 4 – 6

31952S0004

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 4-53 z 12. februára 1953 o podmienkach zverejňovania cenníkov a obchodných podmienok podnikov uhoľného a železorudného priemyslu

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. B 2 z 12.2.1953 s. 3 – 5

31953D0031

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 31-53 z 2. februára 1953 o podmienkach zverejňovania cenníkov a obchodných podmienok podnikov oceliarskeho priemyslu

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. B 6 z 4.5.1953 s. 111 – 112

31954D0037

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 37-54 z 29. júla 1954 o podmienkach zverejňovania cenníkov a obchodných podmienok podnikov oceliarskeho priemyslu pri predaji špeciálnych ocelí definovaných v prílohe III k Zmluve

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. B 18 z 1.8.1954 s. 470 – 472

31959S0005

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 5-59 z 21. januára 1959 o možnosti banských podnikov odložiť platby súm vyplývajúcich z poplatkov

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. 5 z 27.1.1959 s. 109 – 110

31963D0024

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 24-63 z 11. decembra 1963 o povinnosti podnikov oceliarskeho priemyslu Spoločenstva deklarovať Vysokému úradu transakcie s použitím zľavy alebo špeciálnej ceny pre nepriamy vývoz

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. 187 z 24.12.1963 s. 2977 – 2979

31964K0001

Vysoký úrad ESUO: Odporúčanie č. 1-64 z 15. januára 1964 vládam členských štátov o zvýšení ochrany postihujúcej hutnícke výrobky v okrajových oblastiach Spoločenstva

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. P 8 z 22.1.1964 s. 99 – 106

31966D0021(01)

Vysoký úrad ESUO: Rozhodnutie č. 21-66 zo 16. novembra 1966 o povinnosti podnikov oceliarskeho priemyslu deklarovať fakturované ceny pri dodávkach hutníckych výrobkov

Úradný vestník Európskeho Spoločenstva uhlia a ocele č. 219 z 29.11.1966 s. 3725 – 3727

31975S3289

Rozhodnutie Komisie č. 3289/75/ESUO z 18. decembra 1975 o definícii a prevode účtovnej jednotky, ktorú treba používať v rozhodnutiach, odporúčaniach, stanoviskách a oznámeniach v oblastiach spadajúcich pod Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva uhlia a ocele

Úradný vestník Európskych Spoločenstiev č. L 327 z 19.12.1975 s. 4 – 5

31986S1566

Rozhodnutie Komisie č. 1566/86/ESUO z 24. februára 1986 o štatistike železa a ocele

Úradný vestník Európskych Spoločenstiev č. L 141 z 28.5.1986 s. 1 – 91

---

(1)  KOM(2003) 71 konečná verzia – Aktualizácia a zjednodušenie acquis Spoločenstva

---

| 16.2.2005 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 39/10 |
| --- | --- | --- | --- |

16.2.2005

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 39/10

---

Predbežné oznámenie o koncentrácii

(Prípad COMP/M.3713 — HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES)

Prípad vhodný na zjednodušený postup

(2005/C 39/09)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Dňa 7. februára 2005 Komisia dostala oznámenie o zámere koncentrácie podľa článku 4 [a na základe postúpenia podľa článku 4 odsek 5] nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1), podľa ktorého podnik Holcim Participations (UK) Ltd. (Švajčiarsko) patriaci Holcim Ltd. („Holcim“, Švajčiarsko) získava kontrolu nad celým podnikom Aggregate Industries plc („AI“, VB) v zmysle článku 3 odsek 1 písmeno b) nariadenia Rady prostredníctvom verejnej ponuky oznámenej dňa 20. januára 2005. |
| --- | --- |

1.

Dňa 7. februára 2005 Komisia dostala oznámenie o zámere koncentrácie podľa článku 4 [a na základe postúpenia podľa článku 4 odsek 5] nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1), podľa ktorého podnik Holcim Participations (UK) Ltd. (Švajčiarsko) patriaci Holcim Ltd. („Holcim“, Švajčiarsko) získava kontrolu nad celým podnikom Aggregate Industries plc („AI“, VB) v zmysle článku 3 odsek 1 písmeno b) nariadenia Rady prostredníctvom verejnej ponuky oznámenej dňa 20. januára 2005.

| 2. | Obchodné aktivity príslušných podnikov sú tieto:






  — | pre podnik Holcim Participations (UK) Ltd. (Švajčiarsko): celosvetový výrobca betónu, agregátov, hotového betónu a betónových výrobkov; |
| --- | --- | --- |

2.

Obchodné aktivity príslušných podnikov sú tieto:

—

pre podnik Holcim Participations (UK) Ltd. (Švajčiarsko): celosvetový výrobca betónu, agregátov, hotového betónu a betónových výrobkov;

| — | pre podnik Aggregate Industries plc („AI“, VB: výrobca betónu, agregátov, hotového betónu a ďalších stavebných materiálov hlavne vo Veľkej Británii a USA. |
| --- | --- |

—

pre podnik Aggregate Industries plc („AI“, VB: výrobca betónu, agregátov, hotového betónu a ďalších stavebných materiálov hlavne vo Veľkej Británii a USA.

| 3. | Na základe predbežného preskúmania Komisia dospela k názoru, že oznámená transakcia by mohla spadať pod nariadenie (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutie o tomto bode si však Komisia vyhradzuje. Podľa oznámenia Komisie o zjednodušenom postupe hodnotenia určitých koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) treba upozorniť, že tento prípad je vhodný na hodnotenie podľa postupu ustanovenom v oznámení. |
| --- | --- |

3.

Na základe predbežného preskúmania Komisia dospela k názoru, že oznámená transakcia by mohla spadať pod nariadenie (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutie o tomto bode si však Komisia vyhradzuje. Podľa oznámenia Komisie o zjednodušenom postupe hodnotenia určitých koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) treba upozorniť, že tento prípad je vhodný na hodnotenie podľa postupu ustanovenom v oznámení.

| 4. | Komisia žiada všetky zainteresované tretie strany, aby oznámili Komisii svoje pripomienky k plánovanej koncentrácii.
  Pripomienky musia byť doručené Komisii najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto predbežného oznámenia, a to prostredníctvom faxu (na číslo (+32 2) 296 43 01 alebo 296 72 44) alebo poštou pod referenčným číslom COMP/M.3713 – HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES, na túto adresu:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisia žiada všetky zainteresované tretie strany, aby oznámili Komisii svoje pripomienky k plánovanej koncentrácii.

Pripomienky musia byť doručené Komisii najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto predbežného oznámenia, a to prostredníctvom faxu (na číslo (+32 2) 296 43 01 alebo 296 72 44) alebo poštou pod referenčným číslom COMP/M.3713 – HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES, na túto adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  Prístupné na webovej stránke DG COMP:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---