----

----

I Ανακοινώσεις

Επιτροπή

----

Ισοτιμίες του ευρώ (1)

15 Φεβρουαρίου 2005

(2005/C 39/01)

1 ευρώ= 

----

(1)

Πηγή: Ισοτιμίες αναφοράς που δημοσιεύονται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

----

----

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΒΆΣΕΙ ΤΟΥ ΆΡΘΡΟΥ 4 ΠΑΡΆΓΡΑΦΟΣ 1 ΣΤΟΙΧΕΊΟ Α) ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΫ (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Donegal και Δουβλίνου

(2005/C 39/02)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2.   Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής:

2.1.   Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:

Οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.2.   Τύπος χρησιμοποιούμενου αεροσκάφους:

2.3.   Ωράρια

Εντός της εβδομάδας, από Δευτέρα έως και Παρασκευή, ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να περιλαμβάνει μια πρωινή πτήση από το Donegal προς το Δουβλίνο και μια βραδυνή από το Δουβλίνο προς το Donegal, ώστε οι επιβάτες, ακόμη και εκείνοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.4.   Ναύλοι:

2.5.   Εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων

Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.

2.6.   Συνέχεια και αξιοπιστία της γραμμής:

----

----

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΒΆΣΕΙ ΤΟΥ ΆΡΘΡΟΥ 4 ΠΑΡΆΓΡΑΦΟΣ 1 ΣΤΟΙΧΕΊΟ Α) ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΫ (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Sligo και Δουβλίνου

(2005/C 39/03)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2.   Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής:

2.1   Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:

Οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.2.   Τύπος χρησιμοποιούμενου αεροσκάφους:

2.3.   Ωράρια:

Εντός της εβδομάδας, από Δευτέρα έως και Παρασκευή, ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να περιλαμβάνει μια πρωινή πτήση από το Sligo προς το Δουβλίνο και μια βραδυνή από το Δουβλίνο προς το Sligo, ώστε οι επιβάτες, ακόμη και εκείνοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.4.   Ναύλοι:

2.5   Εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων

Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.

2.6   Συνέχεια και αξιοπιστία της γραμμής:

----

----

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΒΆΣΕΙ ΤΟΥ ΆΡΘΡΟΥ 4 ΠΑΡΆΓΡΑΦΟΣ 1 ΣΤΟΙΧΕΊΟ Α) ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΫ (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Galway και Δουβλίνου

(2005/C 39/04)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2.   Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής:

2.1.   Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:

Οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.2.   Τύπος χρησιμοποιούμενου αεροσκάφους:

2.3.   Ωράρια

Εντός της εβδομάδας, από Δευτέρα έως και Παρασκευή, ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να περιλαμβάνει μια πρωινή πτήση από το Galway προς το Δουβλίνο και μια βραδυνή από το Δουβλίνο προς το Galway, ώστε οι επιβάτες, ακόμη και εκείνοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.4.   Ναύλοι:

2.5.   Εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων

Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.

2.6.   Συνέχεια της γραμμής:

----

----

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΒΆΣΕΙ ΤΟΥ ΆΡΘΡΟΥ 4 ΠΑΡΆΓΡΑΦΟΣ 1 ΣΤΟΙΧΕΊΟ Α) ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΫ (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Kerry και Δουβλίνου

(2005/C 39/05)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2.   Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής:

2.1.   Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:

Οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.2.   Τύπος χρησιμοποιούμενου αεροσκάφους:

2.3.   Ωράρια

Εντός της εβδομάδας, από Δευτέρα έως και Παρασκευή, ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να περιλαμβάνει μια πτήση νωρίς το πρωί από το Kerry προς το Δουβλίνο και μια πτήση αργά το βράδυ από το Δουβλίνο προς το Kerry, ώστε οι επιβάτες, ακόμη και εκείνοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.4.   Ναύλοι:

2.5.   Εμπορία των πτήσεων

Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.

2.6.   Συνέχεια και αξιοπιστία της γραμμής:

----

----

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΒΆΣΕΙ ΤΟΥ ΆΡΘΡΟΥ 4 ΠΑΡΆΓΡΑΦΟΣ 1 ΣΤΟΙΧΕΊΟ Α) ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΫ (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Knock και Δουβλίνου

(2005/C 39/06)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2.   Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής:

2.1.   Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:

Οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.2.   Τύπος χρησιμοποιούμενου αεροσκάφους:

2.3.   Ωράρια

Ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να επιτρέπει στους επιβάτες, ακόμη και εκείνους που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ιδίας ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.4.   Ναύλοι:

2.5.   Εμπορία των πτήσεων

Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.

2.6.   Συνέχεια και αξιοπιστία της γραμμής:

----

----

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΒΆΣΕΙ ΤΟΥ ΆΡΘΡΟΥ 4 ΠΑΡΆΓΡΑΦΟΣ 1 ΣΤΟΙΧΕΊΟ Α) ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΫ (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Derry και Δουβλίνου

(2005/C 39/07)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

2.   Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής:

2.1.   Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:

Οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.2.   Τύπος χρησιμοποιούμενου αεροσκάφους:

2.3.   Ωράρια

Εντός της εβδομάδας, από Δευτέρα έως και Παρασκευή, ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να περιλαμβάνει μια πτήση νωρίς το πρωί από το Derry προς το Δουβλίνο και μια πτήση αργά το βράδυ από το Δουβλίνο προς το Derry, ώστε οι επιβάτες, ακόμη και εκείνοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

2.4.   Ναύλοι:

2.5.   Εμπορία των πτήσεων

Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.

2.6.   Συνέχεια και αξιοπιστία της γραμμής:

----

----

Ανακοινωση της Επιτροπης για την επίσημη αναγνώριση του παρωχημένου χαρακτήρα ορισμένων πράξεων του κοινοτικού δικαίου στον τομέα της ενέργειας

(2005/C 39/08)

Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές για τον περιορισμό του ισχύοντος κοινοτικού κεκτημένου και στο πλαίσιο της απλούστευσης των πράξεων της Επιτροπής, οι ακόλουθες πράξεις διαγράφονται από το ισχύον κοινοτικό κεκτημένο και δεν εμφανίζονται πλέον στο ευρετήριο της ισχύουσας κοινοτικής νομοθεσίας (1).

31952S0002

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 2-52 της 23ης Δεκεμβρίου 1952 περί καθορισμού των όρων επιβολής και εισπράξεως των εισφορών που προβλέπονται στα άρθρα 49 και 50 της Συνθήκης

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. B 1 της 30.12.1952 σ. 0003 — 0004

31952S0003

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 3-52 της 23ης Δεκεμβρίου 1952 περί καθορισμού των τρόπων εφαρμογής των εισφορών που προβλέπονται στα άρθρα 49 και 50 της Συνθήκης

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. B 1 της 30.12.1952 σ. 0004 — 0006

31953D0004

CECA Haute Autorité: Décision no 4-53 du 12 février 1953 relative aux conditions de publicité des barèmes de prix et conditions de vente pratiqués dans les entreprises des industries du charbon et du minerai de fer (δεν υπάρχει η ελληνική μετάφραση)

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. B 2 της 12.2.1953 σ. 0003 — 0005

31953D0031

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 31-53 της 2ας Μαΐου 1953 περί των όρων δημοσιεύσεως των τιμοκαταλόγων και των όρων πωλήσεως που εφαρμόζονται από τις επιχειρήσεις της βιομηχανίας χάλυβα

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. B 6 της 4.5.1953 σ. 0111 — 0112

31954D0037

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 37-54 της 29ης Ιουλίου 1954 περί όρων δημοσιεύσεως των τιμοκαταλόγων και των όρων πωλήσεως που εφαρμόζονται από τις επιχειρήσεις της βιομηχανίας χάλυβα στις πωλήσεις ειδικών χαλύβων οριζόμενων στο παράρτημα ΙΙΙ της Συνθήκης

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. B 18 της 1.8.1954 σ. 0470 — 0472

31959S0005

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 5-59 της 21ης Ιανουαρίου 1959 περί της δυνατότητας αναστολής της πληρωμής από τις επιχειρήσεις παραγωγής άνθρακα ποσών που οφείλονται λόγω εισφοράς

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. 5 της 27.1.1959 σ. 0109 — 0110

31963D0024

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 24-63 της 11ης Δεκεμβρίου 1963, περί υποχρεώσεως των επιχειρήσεων της βιομηχανίας άνθρακα και χάλυβα της Κοινότητας να δηλώνουν στην Ανωτάτη Αρχή τις συναλλαγές που συνδυάζονται με έκπτωση ή ειδικές τιμές για έμμεση εξαγωγή

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. 187 της 24.12.1963 σ. 2977 — 2979

31964K0001

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 1-64 της 15ης Ιανουαρίου 1964 προς τις κυβερνήσεις των κρατών μελών περί αυξήσεως της προστασίας των προϊόντων σιδήρου και χάλυβα στην περιφέρεια της Κοινότητας

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. P 8 της 22.1.1964 σ. 0099 — 0106

31966D0021(01)

ΕΚΑΧ Ανωτάτη Αρχή: Απόφαση αριθ. 21-66, της 16ης Νοεμβρίου 1966, περί υποχρεώσεως των επιχειρήσεων χάλυβα να δηλώνουν τις τιμές τιμολογίου κατά την παράδοση των προϊόντων χάλυβα

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. 219 της 29.11.1966 σ. 3725 — 3727

31975S3289

Απόφαση αριθ. 3289/75/ΕΚΑΧ της Επιτροπής, της 18ης Δεκεμβρίου 1975, περί ορισμού της μετατροπής της λογιστικής μονάδας προς χρήση στις αποφάσεις γνωμών και ανακοινωθέντων στους τομείς της συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Άνθρακα και Χάλυβα

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 327 της 19.12.1975 σ. 0004 — 0005

31986S1566

Απόφαση αριθ. 1566/86/ΕΚΑΧ της Επιτροπής της 24ης Φεβρουαρίου 1986 σχετικά με τις στατιστικές σιδήρου και χάλυβα

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 141 της 28.5.1986 σ. 0001 — 0091

----

(1)  COM(2003) 71 τελικό — Ενημέρωση και απλούστευση του κοινοτικού κεκτημένου.

----

----

Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης

(Υπόθεση αριθ. COMP/M.3713 — HOLCIM/AGGREGATES INDUSTRIES)

Υπόθεση υποψήφια για απλοποιημένη διαδικασία

(2005/C 39/09)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

----

(1)ΕΕ L 24 της 29.1.2004.

(2)  Διατίθεται στην ιστοσελίδα της ΓΔ COMP:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

----