# Gazzetta ufficiale C 306/10 d

| | ISSN 1725-2466 |
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| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | C 306 |
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| Edizione in lingua italiana | Comunicazioni e informazioni | 47o anno10 dicembre 2004 |

ISSN 1725-2466

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

C 306

Edizione in lingua italiana

Comunicazioni e informazioni

47o anno10 dicembre 2004

---

| Numero d'informazione | Sommario | pagina |
| --- | --- | --- |
| | I   Comunicazioni |
| | Commissione |
| 2004/C 306/1 | Tassi di cambio dell'euro | 1 |
| 2004/C 306/2 | Avviso di apertura di un riesame in previsione della scadenza delle misure compensative applicabili alle importazioni di fogli di polietilene tereftalato (PET) originari dell'India | 2 |
| 2004/C 306/3 | Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno dell'Italia | 6 |
| 2004/C 306/4 | Imposizione, da parte della Francia, di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia | 20 |
| 2004/C 306/5 | Imposizione, da parte della Francia, di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia | 21 |
| 2004/C 306/6 | Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Westray, Sanday, Stronsay e Eday (
  1
  ) | 22 |
| 2004/C 306/7 | Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Papa Westray e North Ronaldsay (
  1
  ) | 23 |
| 2004/C 306/8 | Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Shetland continentale (Tingwall/Sumburgh) e le isole di Foula, Fair Isle, Out Skerries e Papa Stour (
  1
  ) | 24 |
| 2004/C 306/9 | Comunicazione della Commissione nell'ambito dell'applicazione della direttiva 90/396/CEE (
  1
  ) | 25 |

Numero d'informazione

Sommario

pagina

I   Comunicazioni

Commissione

2004/C 306/1

Tassi di cambio dell'euro

1

2004/C 306/2

Avviso di apertura di un riesame in previsione della scadenza delle misure compensative applicabili alle importazioni di fogli di polietilene tereftalato (PET) originari dell'India

2

2004/C 306/3

Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno dell'Italia

6

2004/C 306/4

Imposizione, da parte della Francia, di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia

20

2004/C 306/5

Imposizione, da parte della Francia, di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia

21

2004/C 306/6

Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Westray, Sanday, Stronsay e Eday (
  1
  )

1

22

2004/C 306/7

Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Papa Westray e North Ronaldsay (
  1
  )

1

23

2004/C 306/8

Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Shetland continentale (Tingwall/Sumburgh) e le isole di Foula, Fair Isle, Out Skerries e Papa Stour (
  1
  )

1

24

2004/C 306/9

Comunicazione della Commissione nell'ambito dell'applicazione della direttiva 90/396/CEE (
  1
  )

1

25

| | III   Informazioni |
| --- | --- |
| | Parlamento europeo |
| 2004/C 306/0 | Decisione | 27 |
| | Commissione |
| 2004/C 306/1 | Invito a presentare proposte di azioni indirette di RST nell'ambito del programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione Integrare e rafforzare lo Spazio europeo della ricerca — Area tematica prioritaria: Attività specifiche concernenti un settore di ricerca più ampio — Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-NEST-C FP6-2004-NEST-Path | 29 |

III   Informazioni

Parlamento europeo

2004/C 306/0

Decisione

27

Commissione

2004/C 306/1

Invito a presentare proposte di azioni indirette di RST nell'ambito del programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione Integrare e rafforzare lo Spazio europeo della ricerca — Area tematica prioritaria: Attività specifiche concernenti un settore di ricerca più ampio — Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-NEST-C FP6-2004-NEST-Path

29

| | |
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| | (1)   Testo rilevante ai fini del SEE |

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(1)   Testo rilevante ai fini del SEE

1

| IT | |
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IT

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I Comunicazioni

Commissione

| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/1 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/1

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Tassi di cambio dell'euro (1)

9 dicembre 2004

(2004/C 306/01)

1 euro=

| | Moneta | Tasso di cambio |
| --- | --- | --- |
| USD | dollari USA | 1,3305 |
| JPY | yen giapponesi | 139,17 |
| DKK | corone danesi | 7,4312 |
| GBP | sterline inglesi | 0,69190 |
| SEK | corone svedesi | 8,9940 |
| CHF | franchi svizzeri | 1,5344 |
| ISK | corone islandesi | 83,69 |
| NOK | corone norvegesi | 8,2410 |
| BGN | lev bulgari | 1,9559 |
| CYP | sterline cipriote | 0,5792 |
| CZK | corone ceche | 30,784 |
| EEK | corone estoni | 15,6466 |
| HUF | fiorini ungheresi | 247,23 |
| LTL | litas lituani | 3,4528 |
| LVL | lats lettoni | 0,6876 |
| MTL | lire maltesi | 0,4319 |
| PLN | zloty polacchi | 4,1877 |
| ROL | leu rumeni | 38 392 |
| SIT | tolar sloveni | 239,86 |
| SKK | corone slovacche | 39,073 |
| TRL | lire turche | 1 912 400 |
| AUD | dollari australiani | 1,7639 |
| CAD | dollari canadesi | 1,6275 |
| HKD | dollari di Hong Kong | 10,3484 |
| NZD | dollari neozelandesi | 1,8794 |
| SGD | dollari di Singapore | 2,1959 |
| KRW | won sudcoreani | 1 404,21 |
| ZAR | rand sudafricani | 7,8301 |

Moneta

Tasso di cambio

USD

dollari USA

1,3305

JPY

yen giapponesi

139,17

DKK

corone danesi

7,4312

GBP

sterline inglesi

0,69190

SEK

corone svedesi

8,9940

CHF

franchi svizzeri

1,5344

ISK

corone islandesi

83,69

NOK

corone norvegesi

8,2410

BGN

lev bulgari

1,9559

CYP

sterline cipriote

0,5792

CZK

corone ceche

30,784

EEK

corone estoni

15,6466

HUF

fiorini ungheresi

247,23

LTL

litas lituani

3,4528

LVL

lats lettoni

0,6876

MTL

lire maltesi

0,4319

PLN

zloty polacchi

4,1877

ROL

leu rumeni

38 392

SIT

tolar sloveni

239,86

SKK

corone slovacche

39,073

TRL

lire turche

1 912 400

AUD

dollari australiani

1,7639

CAD

dollari canadesi

1,6275

HKD

dollari di Hong Kong

10,3484

NZD

dollari neozelandesi

1,8794

SGD

dollari di Singapore

2,1959

KRW

won sudcoreani

1 404,21

ZAR

rand sudafricani

7,8301

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(1)

Fonte: tassi di cambio di riferimento pubblicati dalla Banca centrale europea.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/2 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/2

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Avviso di apertura di un riesame in previsione della scadenza delle misure compensative applicabili alle importazioni di fogli di polietilene tereftalato (PET) originari dell'India

(2004/C 306/02)

A seguito della pubblicazione di un avviso di imminente scadenza (1) delle misure compensative in vigore sulle importazioni di fogli di polietilene tereftalato (PET) originari dell'India (in appresso «il paese interessato»), la Commissione ha ricevuto una domanda di riesame in conformità dell'articolo 18 del regolamento (CE) n. 2026/97 del Consiglio (2) (in appresso «il regolamento di base»).

1.   Domanda di riesame

La domanda è stata presentata il 10 settembre 2004 dai seguenti produttori comunitari: DuPont Teijin Films, Mitsubishi Polyester Film GmbH, Nuroll SpA e Toray Plastics Europe (in appresso «i richiedenti»), i quali rappresentano una proporzione maggioritaria, in questo caso più del 50 %, della produzione comunitaria complessiva di fogli di PET.

2.   Prodotto

I prodotti oggetto del riesame sono i fogli di polietilene tereftalato (PET) originari dell'India (in appresso «il prodotto in esame») attualmente classificabili ai codici NC ex 3920 6219 ed ex 3920 6290. La menzione dei codici NC ha valore puramente indicativo.

3.   Misure in vigore

Le misure attualmente in vigore consistono in un dazio compensativo definitivo istituito con il regolamento (CE) n. 2597/1999 del Consiglio (3).

4.   Motivazione del riesame

I richiedenti hanno fornito prove del fatto che la scadenza delle misure determinerebbe il persistere delle sovvenzioni e del pregiudizio.

Nella domanda si afferma che i produttori/esportatori del prodotto in esame hanno beneficiato e continueranno a beneficiare di diverse sovvenzioni da parte del governo indiano. Tali sovvenzioni, secondo quanto affermato dai richiedenti, consistono in: benefici a favore di industrie situate in zone economiche speciali/unità orientate all'esportazione («special economic zones /export oriented units»); un sistema di licenze preliminari («advance licenses — advance release orders scheme»); un sistema di credito sui dazi d'importazione («duty entitlement passbook scheme»); un'esenzione dall'imposta sul reddito («income tax exemption»); un sistema di esenzione totale o parziale dal dazio d'importazione sui beni strumentali («export promotion capital goods scheme»); un certificato di parziale esenzione dai dazi sull'importazione di fattori di produzione a fronte di esportazioni già effettuate («duty free replenishment certificate»); un sistema d'incentivi del governo del Maharashtra («package scheme of incentives of the Government of Maharashtra»), un sistema di incentivi fiscali sulle vendite dello Stato dell'Uttaranchal («sales tax incentives scheme of the State of Uttaranchal»); licenze di importazione speciali, iniezioni di capitale e crediti all'esportazione.

Si ritiene che l'importo complessivo delle sovvenzioni sia rilevante.

Secondo quanto affermato nella domanda, i summenzionati sistemi costituirebbero sovvenzioni in quanto comportano un contributo finanziario del governo indiano o di governi regionali e conferiscono un vantaggio ai beneficiari, vale a dire ai produttori/esportatori di fogli di PET. Si asserisce, inoltre, che tali sovvenzioni sarebbero specifiche e compensabili perché condizionate all'andamento delle esportazioni o per altri motivi.

I richiedenti hanno presentato elementi di prova del fatto che le importazioni del prodotto in esame dall'India sono complessivamente aumentate in termini assoluti.

Secondo quanto affermato dai richiedenti, i volumi e i prezzi delle importazioni del prodotto in esame avrebbero continuato ad avere, tra le altre conseguenze, ripercussioni negative sul livello dei prezzi praticati dall'industria comunitaria, traducendosi in sostanziali effetti negativi sull'andamento complessivo e sulla situazione finanziaria e occupazionale di tale industria.

5.   Procedura

Avendo stabilito, previa consultazione del comitato consultivo, che esistono elementi di prova sufficienti a giustificare l'apertura di un riesame in previsione della scadenza, la Commissione avvia un riesame conformemente all'articolo 18 del regolamento di base.

5.1.   Procedura per la determinazione del rischio di sovvenzioni e di pregiudizio

L'inchiesta determinerà se lo scadere delle misure implichi o no il rischio del persistere o della reiterazione delle sovvenzioni e del pregiudizio.

a)   Campionamento

In considerazione del numero delle parti che risultano interessate dal presente procedimento, la Commissione può decidere di ricorrere a tecniche di campionamento, a norma dell'articolo 27 del regolamento di base.

| i) | Campionamento per l'esame delle sovvenzioni in India
  Per consentire alla Commissione di stabilire se sia necessario ricorrere al campionamento e, in tal caso, di selezionare un campione, si invitano tutti i produttori/esportatori, o i rappresentanti che agiscono per loro conto, a manifestarsi contattando la Commissione e fornendo le seguenti informazioni sulla o sulle loro società entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto i), del presente avviso e nel formato indicato al paragrafo 7 dell'avviso:






  — | ragione sociale, indirizzo, indirizzo e-mail, numeri di telefono, di fax e/o di telex e nome del responsabile da contattare, |
| --- | --- | --- |

i)

Campionamento per l'esame delle sovvenzioni in India

Per consentire alla Commissione di stabilire se sia necessario ricorrere al campionamento e, in tal caso, di selezionare un campione, si invitano tutti i produttori/esportatori, o i rappresentanti che agiscono per loro conto, a manifestarsi contattando la Commissione e fornendo le seguenti informazioni sulla o sulle loro società entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto i), del presente avviso e nel formato indicato al paragrafo 7 dell'avviso:

—

ragione sociale, indirizzo, indirizzo e-mail, numeri di telefono, di fax e/o di telex e nome del responsabile da contattare,

| — | il fatturato in valuta locale e il volume in tonnellate delle vendite all'esportazione del prodotto in esame effettuate verso la Comunità e verso altri paesi (indicate separatamente) tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004, |
| --- | --- |

—

il fatturato in valuta locale e il volume in tonnellate delle vendite all'esportazione del prodotto in esame effettuate verso la Comunità e verso altri paesi (indicate separatamente) tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004,

| — | il fatturato in valuta locale e il volume in tonnellate delle vendite del prodotto in esame realizzate sul mercato interno tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004, |
| --- | --- |

—

il fatturato in valuta locale e il volume in tonnellate delle vendite del prodotto in esame realizzate sul mercato interno tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004,

| — | l'eventuale intenzione della società di chiedere un'aliquota di sovvenzione individuale (le aliquote di sovvenzione individuali possono essere chieste soltanto dai produttori) (4), |
| --- | --- |

—

l'eventuale intenzione della società di chiedere un'aliquota di sovvenzione individuale (le aliquote di sovvenzione individuali possono essere chieste soltanto dai produttori) (4),

| — | una descrizione particolareggiata delle attività della società in relazione alla produzione del prodotto in esame, |
| --- | --- |

—

una descrizione particolareggiata delle attività della società in relazione alla produzione del prodotto in esame,

| — | il volume di produzione, in tonnellate, del prodotto in esame, la capacità produttiva e gli investimenti in capacità produttiva nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004, |
| --- | --- |

—

il volume di produzione, in tonnellate, del prodotto in esame, la capacità produttiva e gli investimenti in capacità produttiva nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004,

| — | le ragioni sociali e una descrizione particolareggiata delle attività di tutte le società collegate (5) coinvolte nella produzione e/o nella vendita (sul mercato interno e/o all'esportazione) del prodotto in esame, |
| --- | --- |

—

le ragioni sociali e una descrizione particolareggiata delle attività di tutte le società collegate (5) coinvolte nella produzione e/o nella vendita (sul mercato interno e/o all'esportazione) del prodotto in esame,

| — | qualsiasi altra informazione pertinente che possa essere utile alla Commissione per la selezione del campione, |
| --- | --- |

—

qualsiasi altra informazione pertinente che possa essere utile alla Commissione per la selezione del campione,

| — | l'indicazione se la o le società accettano di essere inserite nel campione, il che comporta l'impegno a rispondere a un questionario e ad accettare una verifica in loco delle risposte fornite, |
| --- | --- |

—

l'indicazione se la o le società accettano di essere inserite nel campione, il che comporta l'impegno a rispondere a un questionario e ad accettare una verifica in loco delle risposte fornite,

| — | un'indicazione circa l'eventuale riconoscimento della società quale unità orientata all'esportazione, |
| --- | --- |

—

un'indicazione circa l'eventuale riconoscimento della società quale unità orientata all'esportazione,

| — | un'indicazione circa l'eventuale ubicazione della società in una zona economica speciale. |
| --- | --- |

—

un'indicazione circa l'eventuale ubicazione della società in una zona economica speciale.

Per raccogliere le informazioni ritenute necessarie ai fini della selezione del campione dei produttori/esportatori, la Commissione contatterà inoltre le autorità del paese esportatore e tutte le associazioni note di produttori/esportatori.

| ii) | Campionamento dei produttori comunitari
  In considerazione del numero elevato di produttori comunitari che aderiscono alla domanda dei richiedenti, la Commissione intende applicare il metodo del campionamento per esaminare il pregiudizio subito dall'industria comunitaria.
  Per consentire alla Commissione di selezionare un campione, si invitano tutti i produttori comunitari a fornire le seguenti informazioni sulla/e loro società entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto i), del presente avviso:






  — | ragione sociale, indirizzo, indirizzo e-mail, numeri di telefono, di fax e/o di telex e nome del responsabile da contattare, |
| --- | --- | --- |

ii)

Campionamento dei produttori comunitari

In considerazione del numero elevato di produttori comunitari che aderiscono alla domanda dei richiedenti, la Commissione intende applicare il metodo del campionamento per esaminare il pregiudizio subito dall'industria comunitaria.

Per consentire alla Commissione di selezionare un campione, si invitano tutti i produttori comunitari a fornire le seguenti informazioni sulla/e loro società entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto i), del presente avviso:

—

ragione sociale, indirizzo, indirizzo e-mail, numeri di telefono, di fax e/o di telex e nome del responsabile da contattare,

| — | il fatturato totale, in euro, della società nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004, |
| --- | --- |

—

il fatturato totale, in euro, della società nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004,

| — | una descrizione particolareggiata delle attività della società in relazione alla produzione del prodotto in esame, |
| --- | --- |

—

una descrizione particolareggiata delle attività della società in relazione alla produzione del prodotto in esame,

| — | il valore in euro delle vendite del prodotto in esame realizzate sul mercato comunitario nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004, |
| --- | --- |

—

il valore in euro delle vendite del prodotto in esame realizzate sul mercato comunitario nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004,

| — | il volume in tonnellate delle vendite del prodotto in esame realizzate sul mercato comunitario nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004, |
| --- | --- |

—

il volume in tonnellate delle vendite del prodotto in esame realizzate sul mercato comunitario nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004,

| — | il volume in tonnellate della produzione del prodotto in esame nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004, |
| --- | --- |

—

il volume in tonnellate della produzione del prodotto in esame nel periodo compreso tra il 1o ottobre 2003 e il 30 settembre 2004,

| — | le ragioni sociali e una descrizione particolareggiata delle attività di tutte le società collegate (5) coinvolte nella produzione e/o nella vendita del prodotto in esame, |
| --- | --- |

—

le ragioni sociali e una descrizione particolareggiata delle attività di tutte le società collegate (5) coinvolte nella produzione e/o nella vendita del prodotto in esame,

| — | qualsiasi altra informazione pertinente che possa essere utile alla Commissione per la selezione del campione, |
| --- | --- |

—

qualsiasi altra informazione pertinente che possa essere utile alla Commissione per la selezione del campione,

| — | l'indicazione se la o le società accettano di essere inserite nel campione, il che comporta l'impegno a rispondere a un questionario e ad accettare una verifica in loco delle risposte fornite. |
| --- | --- |

—

l'indicazione se la o le società accettano di essere inserite nel campione, il che comporta l'impegno a rispondere a un questionario e ad accettare una verifica in loco delle risposte fornite.

| iii) | Selezione definitiva dei campioni
  Tutte le parti interessate che desiderino fornire informazioni pertinenti relative alla selezione dei campioni devono farlo entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto ii), del presente avviso.
  La Commissione intende procedere alla selezione definitiva dei campioni dopo aver consultato le parti interessate che si sono dichiarate disponibili a essere inserite nel campione.
  Le società incluse nei campioni devono rispondere a un questionario entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto iii), del presente avviso e devono collaborare nel quadro dell'inchiesta.
  In caso di insufficiente collaborazione, la Commissione può basare le sue conclusioni sui dati disponibili, conformemente all'articolo 27, paragrafo 4, e all'articolo 28 del regolamento di base. Come spiegato al paragrafo 8 del presente avviso, conclusioni basate sui dati disponibili potrebbero essere meno vantaggiose per le parti interessate. |
| --- | --- |

iii)

Selezione definitiva dei campioni

Tutte le parti interessate che desiderino fornire informazioni pertinenti relative alla selezione dei campioni devono farlo entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto ii), del presente avviso.

La Commissione intende procedere alla selezione definitiva dei campioni dopo aver consultato le parti interessate che si sono dichiarate disponibili a essere inserite nel campione.

Le società incluse nei campioni devono rispondere a un questionario entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera b), punto iii), del presente avviso e devono collaborare nel quadro dell'inchiesta.

In caso di insufficiente collaborazione, la Commissione può basare le sue conclusioni sui dati disponibili, conformemente all'articolo 27, paragrafo 4, e all'articolo 28 del regolamento di base. Come spiegato al paragrafo 8 del presente avviso, conclusioni basate sui dati disponibili potrebbero essere meno vantaggiose per le parti interessate.

b)   Questionari

Per raccogliere le informazioni ritenute necessarie per la sua inchiesta, la Commissione invierà questionari ai produttori dell'industria comunitaria inclusi nel campione e a tutte le associazioni di produttori della Comunità, ai produttori/esportatori indiani inclusi nel campione, a tutte le associazioni di produttori/esportatori, agli importatori, a tutte le associazioni di importatori citati nella domanda o che hanno collaborato all'inchiesta che ha portato all'istituzione delle misure oggetto del presente riesame, nonché alle autorità del paese esportatore interessato.

In ogni caso, tutte le parti interessate devono contattare senza indugio la Commissione via fax per sapere se il loro nome figura nella domanda e, se del caso, per chiedere un questionario entro il termine stabilito al paragrafo 6, lettera a), punto i), del presente avviso, dal momento che il termine fissato al paragrafo 6, lettera a), punto ii), dell'avviso è valido per tutte le parti interessate.

c)   Raccolta di informazioni e audizioni

Tutte le parti interessate sono invitate a comunicare le loro osservazioni, a presentare eventuali altre informazioni non contenute nelle risposte al questionario e a fornire elementi di prova a sostegno di tali osservazioni e informazioni. Dette informazioni ed elementi di prova devono pervenire alla Commissione entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera a), punto ii), del presente avviso.

La Commissione può inoltre procedere all'audizione delle parti interessate che ne facciano richiesta e che dimostrino di avere particolari motivi per essere sentite. La richiesta deve essere presentata entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera a), punto iii), del presente avviso.

5.2.   Procedura di valutazione dell'interesse della Comunità

Laddove fosse confermata la probabilità del persistere o della reiterazione delle sovvenzioni e del pregiudizio, conformemente all'articolo 31 del regolamento di base si determinerà se il mantenimento o l'abrogazione delle misure compensative non siano contrari all'interesse della Comunità. Pertanto, l'industria comunitaria, gli importatori, le loro associazioni rappresentative, gli utilizzatori rappresentativi e le associazioni rappresentative dei consumatori possono manifestarsi e comunicare informazioni alla Commissione entro il termine generale di cui al paragrafo 6, lettera a), punto ii), del presente avviso, purché dimostrino l'esistenza di un nesso oggettivo tra la loro attività e il prodotto in esame. Le parti che abbiano agito conformemente a quanto specificato nella frase precedente possono chiedere un'audizione, indicando i particolari motivi per i quali chiedono di essere sentite, entro il termine fissato al paragrafo 6, lettera a), punto iii), del presente avviso. È opportuno precisare che le informazioni comunicate a norma dell'articolo 31 sono prese in considerazione unicamente se suffragate da validi elementi di prova all'atto della presentazione.

6.   Termini

a)   Termini generali

| i) | Termine per la richiesta di un questionario
  Tutte le parti interessate che non hanno collaborato all'inchiesta che ha portato all'istituzione delle misure oggetto del presente riesame devono chiedere un questionario al più presto, e comunque entro e non oltre 15 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. |
| --- | --- |

i)

Termine per la richiesta di un questionario

Tutte le parti interessate che non hanno collaborato all'inchiesta che ha portato all'istituzione delle misure oggetto del presente riesame devono chiedere un questionario al più presto, e comunque entro e non oltre 15 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

| ii) | Termine entro il quale le parti devono manifestarsi, rispondere al questionario e fornire qualsiasi altra informazione
  Salvo altrimenti disposto, tutte le parti interessate devono manifestarsi mettendosi in contatto con la Commissione, comunicare le loro osservazioni, rispondere al questionario e fornire qualsiasi altra informazione entro 40 giorni dalla data di pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea, affinché tali osservazioni e informazioni possano essere prese in considerazione ai fini dell'inchiesta. È importante notare che al rispetto di tale termine è subordinato l'esercizio della maggior parte dei diritti procedurali stabiliti nel regolamento di base.
  Le società incluse in un campione devono rispedire il questionario debitamente compilato entro il termine stabilito al paragrafo 6, lettera b), punto iii), del presente avviso. |
| --- | --- |

ii)

Termine entro il quale le parti devono manifestarsi, rispondere al questionario e fornire qualsiasi altra informazione

Salvo altrimenti disposto, tutte le parti interessate devono manifestarsi mettendosi in contatto con la Commissione, comunicare le loro osservazioni, rispondere al questionario e fornire qualsiasi altra informazione entro 40 giorni dalla data di pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea, affinché tali osservazioni e informazioni possano essere prese in considerazione ai fini dell'inchiesta. È importante notare che al rispetto di tale termine è subordinato l'esercizio della maggior parte dei diritti procedurali stabiliti nel regolamento di base.

Le società incluse in un campione devono rispedire il questionario debitamente compilato entro il termine stabilito al paragrafo 6, lettera b), punto iii), del presente avviso.

| iii) | Audizioni
  Tutte le parti interessate possono inoltre chiedere di essere sentite dalla Commissione entro lo stesso termine di 40 giorni. |
| --- | --- |

iii)

Audizioni

Tutte le parti interessate possono inoltre chiedere di essere sentite dalla Commissione entro lo stesso termine di 40 giorni.

b)   Termine specifico per il campionamento

| i) | Tutte le informazioni specificate al paragrafo 5.1, lettera a), punto i), devono pervenire alla Commissione entro 15 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea, poiché la Commissione intende consultare le parti interessate che si sono dichiarate disponibili a far parte del campione in merito alla selezione definitiva del campione stesso entro 21 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. |
| --- | --- |

i)

Tutte le informazioni specificate al paragrafo 5.1, lettera a), punto i), devono pervenire alla Commissione entro 15 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea, poiché la Commissione intende consultare le parti interessate che si sono dichiarate disponibili a far parte del campione in merito alla selezione definitiva del campione stesso entro 21 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

| ii) | Tutte le altre informazioni pertinenti per la selezione del campione di cui al paragrafo 5.1, lettera a), punto iii), devono pervenire alla Commissione entro 21 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. |
| --- | --- |

ii)

Tutte le altre informazioni pertinenti per la selezione del campione di cui al paragrafo 5.1, lettera a), punto iii), devono pervenire alla Commissione entro 21 giorni dalla pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

| iii) | Le risposte al questionario fornite dalle parti incluse nel campione devono pervenire alla Commissione entro 37 giorni dalla data della notifica della loro inclusione nel campione. |
| --- | --- |

iii)

Le risposte al questionario fornite dalle parti incluse nel campione devono pervenire alla Commissione entro 37 giorni dalla data della notifica della loro inclusione nel campione.

7.   Comunicazioni scritte, risposte al questionario e corrispondenza

Tutte le osservazioni e le richieste presentate dalle parti interessate devono essere formulate per iscritto (non in formato elettronico, salvo disposizione contraria) e devono riportare l'indicazione di nome, indirizzo, indirizzo e-mail, numeri di telefono, di fax e/o di telex della parte interessata. Tutte le comunicazioni scritte, comprese le informazioni richieste nel presente avviso, le risposte ai questionari e la corrispondenza inviate dalle parti interessate in forma riservata devono essere contrassegnate dalla dicitura «Diffusione limitata» (6) e, conformemente all'articolo 29, paragrafo 2, del regolamento di base, devono essere corredate di una versione non riservata contrassegnata dalla dicitura «Consultabile da tutte le parti interessate».

Indirizzo della Commissione per contatti e informazioni:

| Commissione europea |
| --- |
| Direzione generale del Commercio |
| Direzione B |
| Ufficio: J-79 5/16 |
| B-1049 Bruxelles |
| Fax (32 2) 295 65 05 |
| Telex COMEU B 21877. |

Commissione europea

Direzione generale del Commercio

Direzione B

Ufficio: J-79 5/16

B-1049 Bruxelles

Fax (32 2) 295 65 05

Telex COMEU B 21877.

8.   Omessa collaborazione

Qualora una parte interessata rifiuti l'accesso alle informazioni necessarie, non le comunichi entro i termini stabiliti oppure ostacoli gravemente lo svolgimento dell'inchiesta, possono essere elaborate conclusioni provvisorie o definitive, affermative o negative, sulla base dei dati disponibili, in conformità dell'articolo 28 del regolamento di base.

Se si accerta che una parte interessata ha fornito informazioni false o fuorvianti, non si tiene conto di tali informazioni e possono essere utilizzati i dati disponibili. Se una parte interessata non collabora, o collabora solo parzialmente, e per le conclusioni vengono utilizzati i dati disponibili, in conformità dell'articolo 28 del regolamento di base, l'esito dell'inchiesta potrebbe essere per tale parte meno favorevole rispetto alle conclusioni che sarebbero state eventualmente raggiunte se essa avesse collaborato.

9.   Calendario dell'inchiesta di riesame

A norma dell'articolo 22, paragrafo 1, del regolamento di base, l'inchiesta di riesame verrà conclusa entro 15 mesi dalla data di pubblicazione del presente avviso nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

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(1)  GU C 62 dell'11.3.2004, pag. 4.

(2)  GU L 288 del 21.10.1997, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 461/2004 del Consiglio (GU L 77 del 13.3.2004, pag. 12).

(3)  GU L 316 del 10.12.1999, pag. 1.

(4)  Ai sensi dell'articolo 27, paragrafo 3, del regolamento di base, i margini individuali possono essere chiesti dalle società non inserite nel campione.

(5)  Per chiarimenti sul significato dell'espressione «società collegate», si rimanda all'articolo 143, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2454/93 della Commissione, del 2 luglio 1993, che fissa talune disposizioni d'applicazione del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio che istituisce il codice doganale comunitario (GU L 253 dell'11.10.1993, pag. 1).

(6)  Ciò significa che il documento è riservato esclusivamente ad uso interno. Esso è protetto conformemente all'articolo 4 del regolamento (CE) n. 1049/2001 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 145 del 31.5.2001, pag. 43). È un documento riservato conformemente all'articolo 29 del regolamento (CE) n. 2026/97 del Consiglio (GU L 288 del 21.10.1997, pag. 1) e all'articolo 12 dell'accordo dell'OMC sulle sovvenzioni e sulle misure compensative.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/6 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/6

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Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno dell'Italia

(2004/C 306/03)

A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della comunità alle rotte aeree intracomunitarie, il governo italiano, conformemente alla proposta formulata dalla Regione autonoma della Sardegna, ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico riguardo ai servizi aerei di linea su alcune rotte fra gli scali aeroportuali della Sardegna e i principali aeroporti nazionali.

La condizione di insularità della Sardegna limita fortemente le opportunità di collegamento, attribuendo al trasporto aereo un ruolo fondamentale, insostituibile e privo di valide alternative comparabili.

In tale contesto il servizio aereo di linea è da ritenersi servizio di pubblico interesse, essenziale per lo sviluppo economico e sociale dell'isola, sia per garantire la libera circolazione e il diritto alla mobilità delle persone.

1.   ROTTE INTERESSATE

| 1.1 | Le rotte interessate dall'imposizione degli oneri di servizio pubblico sono le seguenti: | Alghero–Roma e viceversa |
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1.1

Le rotte interessate dall'imposizione degli oneri di servizio pubblico sono le seguenti:

Alghero–Roma e viceversa

| | Alghero–Milano (1) e viceversa |
| --- | --- |

Alghero–Milano (1) e viceversa

| | Alghero–Bologna e viceversa |
| --- | --- |

Alghero–Bologna e viceversa

| | Alghero–Torino e viceversa |
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Alghero–Torino e viceversa

| | Alghero–Pisa e viceversa |
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Alghero–Pisa e viceversa

| | Cagliari–Roma e viceversa |
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Cagliari–Roma e viceversa

| | Cagliari–Milano (1) e viceversa |
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Cagliari–Milano (1) e viceversa

| | Cagliari–Bologna e viceversa |
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Cagliari–Bologna e viceversa

| | Cagliari–Torino e viceversa |
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Cagliari–Torino e viceversa

| | Cagliari–Pisa e viceversa |
| --- | --- |

Cagliari–Pisa e viceversa

| | Cagliari–Verona e viceversa |
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Cagliari–Verona e viceversa

| | Cagliari–Napoli e viceversa |
| --- | --- |

Cagliari–Napoli e viceversa

| | Cagliari–Palermo e viceversa |
| --- | --- |

Cagliari–Palermo e viceversa

| | Olbia–Roma e viceversa |
| --- | --- |

Olbia–Roma e viceversa

| | Olbia–Milano (1) e viceversa |
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Olbia–Milano (1) e viceversa

| | Olbia–Bologna e viceversa |
| --- | --- |

Olbia–Bologna e viceversa

| | Olbia–Torino e viceversa |
| --- | --- |

Olbia–Torino e viceversa

| | Olbia–Verona e viceversa |
| --- | --- |

Olbia–Verona e viceversa

| 1.2 | Conformemente all'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, come modificato dal regolamento (CE) n. 793/2004, relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, gli organi competenti potranno riservare alcune bande orarie per l'esecuzione dei servizi secondo le modalità previste nei presenti oneri. |
| --- | --- |

1.2

Conformemente all'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, come modificato dal regolamento (CE) n. 793/2004, relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, gli organi competenti potranno riservare alcune bande orarie per l'esecuzione dei servizi secondo le modalità previste nei presenti oneri.

| 1.3 | Tutte le diciotto rotte sopra individuate e gli oneri imposti su di esse costituiscono un unico pacchetto che deve essere accettato interamente e integralmente dai vettori interessati senza compensazioni di qualsivoglia natura o provenienza. |
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1.3

Tutte le diciotto rotte sopra individuate e gli oneri imposti su di esse costituiscono un unico pacchetto che deve essere accettato interamente e integralmente dai vettori interessati senza compensazioni di qualsivoglia natura o provenienza.

| 1.4 | I vettori accettanti i presenti oneri che non dovessero disporre di autonoma capacità tecnica e organizzativa sufficiente a esercitare le rotte secondo il regime degli oneri di servizio, dovranno depositare al momento dell'accettazione eventuali accordi di traffico stipulati con altri vettori finalizzati all'esercizio delle rotte onerate, specificando i dettagli operativi degli accordi stessi, allo scopo di consentire la valutazione dell'adeguatezza dei mezzi e dell'organizzazione rispetto all'entità degli oneri imposti. In ogni caso ciascun vettore singolo accettante, o ciascun vettore capofila accettante, rimane integralmente responsabile del puntuale rispetto degli oneri. |
| --- | --- |

1.4

I vettori accettanti i presenti oneri che non dovessero disporre di autonoma capacità tecnica e organizzativa sufficiente a esercitare le rotte secondo il regime degli oneri di servizio, dovranno depositare al momento dell'accettazione eventuali accordi di traffico stipulati con altri vettori finalizzati all'esercizio delle rotte onerate, specificando i dettagli operativi degli accordi stessi, allo scopo di consentire la valutazione dell'adeguatezza dei mezzi e dell'organizzazione rispetto all'entità degli oneri imposti. In ogni caso ciascun vettore singolo accettante, o ciascun vettore capofila accettante, rimane integralmente responsabile del puntuale rispetto degli oneri.

| 1.5 | Ciascun vettore singolo (o vettore capofila) che accetta gli oneri deve fornire una cauzione di esercizio volta a garantire la corretta esecuzione e prosecuzione del servizio. Tale cauzione dovrà ammontare ad almeno 15 milioni di EUR e verrà prestata mediante fideiussione bancaria a prima richiesta per almeno 5 milioni di EUR e fideiussione assicurativa per la restante somma, a favore dell'ENAC — Ente nazionale dell'aviazione civile —, il quale ente la impiegherà per garantire la prosecuzione del regime onerato. |
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1.5

Ciascun vettore singolo (o vettore capofila) che accetta gli oneri deve fornire una cauzione di esercizio volta a garantire la corretta esecuzione e prosecuzione del servizio. Tale cauzione dovrà ammontare ad almeno 15 milioni di EUR e verrà prestata mediante fideiussione bancaria a prima richiesta per almeno 5 milioni di EUR e fideiussione assicurativa per la restante somma, a favore dell'ENAC — Ente nazionale dell'aviazione civile —, il quale ente la impiegherà per garantire la prosecuzione del regime onerato.

| 1.6 | Il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e l'ENAC, di concerto con la Regione autonoma della Sardegna, verificheranno l'adeguatezza della struttura dei vettori accettanti e il possesso dei requisiti minimi di accesso al servizio ai fini del soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione di oneri di servizio pubblico. All'esito della verifica i vettori ritenuti idonei a effettuare i servizi onerati verranno ammessi a effettuare il servizio. |
| --- | --- |

1.6

Il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti e l'ENAC, di concerto con la Regione autonoma della Sardegna, verificheranno l'adeguatezza della struttura dei vettori accettanti e il possesso dei requisiti minimi di accesso al servizio ai fini del soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione di oneri di servizio pubblico. All'esito della verifica i vettori ritenuti idonei a effettuare i servizi onerati verranno ammessi a effettuare il servizio.

| 1.7 | Per l'accettazione dell'onere di servizio sul gruppo di rotte sopra considerate è necessario il possesso da parte di ciascun vettore accettante dei seguenti requisiti minimi: | essere vettore aereo comunitario in possesso del COA e della prescritta licenza ai sensi del regolamento (CEE) n. 2407/92, |
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1.7

Per l'accettazione dell'onere di servizio sul gruppo di rotte sopra considerate è necessario il possesso da parte di ciascun vettore accettante dei seguenti requisiti minimi:

essere vettore aereo comunitario in possesso del COA e della prescritta licenza ai sensi del regolamento (CEE) n. 2407/92,

| | avere la disponibilità di un numero adeguato di aeromobili con le caratteristiche di capacità necessarie a soddisfare le prescrizioni dell'imposizione di oneri, |
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avere la disponibilità di un numero adeguato di aeromobili con le caratteristiche di capacità necessarie a soddisfare le prescrizioni dell'imposizione di oneri,

| | impiegare sulle rotte indicate personale che parli correntemente e correttamente l'italiano, |
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impiegare sulle rotte indicate personale che parli correntemente e correttamente l'italiano,

| | distribuire e vendere i biglietti con almeno uno dei principali CRS (Amadeus, Galileo, Sabre, World span), via internet, via telefono, presso le biglietterie degli aeroporti e attraverso la rete agenziale, |
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distribuire e vendere i biglietti con almeno uno dei principali CRS (Amadeus, Galileo, Sabre, World span), via internet, via telefono, presso le biglietterie degli aeroporti e attraverso la rete agenziale,

| | autocertificare di aver ottenuto nel periodo 1o gennaio 2003–30 settembre 2004 un coefficiente di regolarità complessivo pari almeno al 98 % e un coefficiente di puntualità di almeno l'80 % entro i 20 minuti, |
| --- | --- |

autocertificare di aver ottenuto nel periodo 1o gennaio 2003–30 settembre 2004 un coefficiente di regolarità complessivo pari almeno al 98 % e un coefficiente di puntualità di almeno l'80 % entro i 20 minuti,

| | fornire la cauzione di esercizio di cui al precedente punto 1.5 secondo le modalità prescritte. |
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fornire la cauzione di esercizio di cui al precedente punto 1.5 secondo le modalità prescritte.

| 1.8 | Al fine di garantire l'obiettivo della continuità, affidabilità, puntualità e sicurezza del servizio, i vettori che intendono accettare l'onere di servizio sul gruppo di rotte considerate dovranno fornire all'ENAC idonea documentazione (in lingua italiana o inglese) attestante il possesso dei requisiti di cui sopra, nonché le risorse organizzative, tecniche e finanziarie da destinare al servizio. |
| --- | --- |

1.8

Al fine di garantire l'obiettivo della continuità, affidabilità, puntualità e sicurezza del servizio, i vettori che intendono accettare l'onere di servizio sul gruppo di rotte considerate dovranno fornire all'ENAC idonea documentazione (in lingua italiana o inglese) attestante il possesso dei requisiti di cui sopra, nonché le risorse organizzative, tecniche e finanziarie da destinare al servizio.

| 1.9 | I vettori accettanti i presenti oneri di servizio pubblico si impegnano a osservare e applicare le disposizioni normative interne, internazionali e comunitarie in tema di protezione del passeggero, nelle ipotesi di danni fisici alla persona, overbooking, ritardo, cancellazione dei voli, perdita, ritardo e danneggiamento del bagaglio; si impegnano altresì ad applicare fin dal 1o gennaio 2005 le nuove regole comunitarie del regolamento (CE) n. 261/2004 in materia di overbooking, cancellazione del volo e ritardo, con particolare riguardo ai diritti dei passeggeri disabili e a ridotta mobilità. Contestualmente all'accettazione dei presenti oneri, i vettori si impegnano a uniformare i propri comportamenti nei confronti dell'utenza ai principi contenuti nella Carta dei diritti del passeggero europea e italiana. |
| --- | --- |

1.9

I vettori accettanti i presenti oneri di servizio pubblico si impegnano a osservare e applicare le disposizioni normative interne, internazionali e comunitarie in tema di protezione del passeggero, nelle ipotesi di danni fisici alla persona, overbooking, ritardo, cancellazione dei voli, perdita, ritardo e danneggiamento del bagaglio; si impegnano altresì ad applicare fin dal 1o gennaio 2005 le nuove regole comunitarie del regolamento (CE) n. 261/2004 in materia di overbooking, cancellazione del volo e ritardo, con particolare riguardo ai diritti dei passeggeri disabili e a ridotta mobilità. Contestualmente all'accettazione dei presenti oneri, i vettori si impegnano a uniformare i propri comportamenti nei confronti dell'utenza ai principi contenuti nella Carta dei diritti del passeggero europea e italiana.

2.   ARTICOLAZIONE DEGLI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO

| 2.1 | Gli oneri di servizio pubblico sono articolati considerando la peculiarità della condizione di insularità della Sardegna; in termini di numero di frequenze minime (che devono intendersi garantite con voli diretti), di orari e di capacità offerta gli oneri sono i seguenti: |
| --- | --- |

2.1

Gli oneri di servizio pubblico sono articolati considerando la peculiarità della condizione di insularità della Sardegna; in termini di numero di frequenze minime (che devono intendersi garantite con voli diretti), di orari e di capacità offerta gli oneri sono i seguenti:

2.1.1   Sulla rotta Alghero–Roma

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Alghero-Roma dovranno essere garantiti almeno 3/4 (2) voli in andata e 3/4 (2)(*) in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 5 voli in andata e 5 in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Sulla rotta Alghero–Roma dovranno essere garantiti almeno:

| | 1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30-22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30-22.30

Sulla rotta Roma-Alghero dovranno essere garantiti almeno:

| | 1 volo nella fascia oraria 07.00-08.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 07.00-08.30

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30-15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30-15.30

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30-22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30-22.30

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 450 posti sulla rotta Alghero – Roma e di 450 posti sulla rotta Roma-Alghero.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 750 posti sulla rotta Alghero–Roma e di 750 posti sulla rotta Roma–Alghero.

2.1.2   Sulla rotta Alghero–Milano

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Alghero-Milano dovranno essere garantiti almeno 3/4 (2) voli in andata e 3/4 (2) in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 4 voli in andata e in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Sulla rotta Alghero–Milano dovranno essere garantiti almeno:

| | 1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30

Sulla rotta Milano-Alghero dovranno essere garantiti almeno:

| | 1 volo nella fascia oraria 07.00–08.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 07.00–08.30

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 450 posti sulla rotta Alghero–Milano e di 450 posti sulla rotta Milano–Alghero.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 600 posti sulla rotta Alghero–Milano e di 600 posti sulla rotta Milano–Alghero

2.1.3   Sulla rotta Alghero–Bologna

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Alghero–Bologna dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 130 posti sulla rotta Alghero–Bologna e di 130 posti sulla rotta Bologna–Alghero.

2.1.4   Sulla rotta Alghero–Torino

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Alghero–Torino dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 35 posti sulla rotta Alghero – Torino e di 35 posti sulla rotta Torino–Alghero.

2.1.5   Sulla rotta Alghero–Pisa

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Alghero–Pisa dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 130 posti sulla rotta Alghero – Pisa e di 130 posti sulla rotta Pisa – Alghero.

2.1.6   Sulla rotta Cagliari – Roma

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Cagliari – Roma dovranno essere garantiti almeno 8 voli in andata e 8 in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 11/13 (3) voli in andata e 11/13 (3)(*) in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Sulla rotta Cagliari - Roma dovranno essere garantiti almeno:

| | 3 voli nella fascia oraria 06.30–09.30 |
| --- | --- |

3 voli nella fascia oraria 06.30–09.30

| | 1 volo nella fascia oraria 13.00–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.00–15.30

| | 2 voli nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

2 voli nella fascia oraria 19.30–22.30

Sulla rotta Roma – Cagliari dovranno essere garantiti almeno:

| | 2 voli nella fascia oraria 06.30–09.30 |
| --- | --- |

2 voli nella fascia oraria 06.30–09.30

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30

| | 3 voli nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

3 voli nella fascia oraria 19.30–22.30

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 1 200 posti sulla rotta Cagliari – Roma e di 1200 posti sulla rotta Roma – Cagliari.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 1 500 posti sulla rotta Cagliari – Roma e di 1 500 posti sulla rotta Roma–Cagliari.

2.1.7   Sulla rotta Cagliari–Milano

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Cagliari–Milano dovranno essere garantiti almeno 5 voli in andata e 5 in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 5/8 (4) voli in andata e 5/8 (4)(*) in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Sulla rotta Cagliari-Milano dovranno essere garantiti almeno:

| | 2 voli nella fascia oraria 06.30–08.30 |
| --- | --- |

2 voli nella fascia oraria 06.30–08.30

| | 1 volo nella fascia oraria 13.00–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.00–15.30

| | 2 voli nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

2 voli nella fascia oraria 19.30–22.30

Sulla rotta Milano-Cagliari dovranno essere garantiti almeno:

| | 2 voli nella fascia oraria 07.00–09.00 |
| --- | --- |

2 voli nella fascia oraria 07.00–09.00

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30

| | 2 voli nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

2 voli nella fascia oraria 19.30–22.30

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 750 posti sulla rotta Cagliari–Milano e di 750 posti sulla rotta Milano Cagliari.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 750 posti sulla rotta Cagliari Milano e di 750 posti sulla rotta Milano–Cagliari.

2.1.8   Sulla rotta Cagliari–Bologna

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Cagliari–Bologna dovranno essere garantiti almeno 1/2 (4) voli in andata e 1/2 (4) in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 2 voli in andata e 2 in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Per i collegamenti caratterizzati da un'unica (o al massimo doppia) frequenza giornaliera, la collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 150 posti sulla rotta Cagliari–Bologna e di 150 posti sulla rotta Bologna–Cagliari.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 300 posti sulla rotta Cagliari–Bologna e di 300 posti sulla rotta Bologna–Cagliari.

2.1.9   Sulla rotta Cagliari–Torino

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Cagliari–Torino dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

c)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

d)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 150 posti sulla rotta Cagliari–Torino e di 150 posti sulla rotta Torino–Cagliari.

2.1.10   Sulla rotta Cagliari–Pisa

a)   Frequenza minima giornaliere

Sulla rotta Cagliari–Pisa dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 130 posti sulla rotta Cagliari – Pisa e di 130 posti sulla rotta Pisa–Cagliari.

2.1.11   Sulla rotta Cagliari–Verona

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Cagliari–Verona dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 2 voli in andata e 2 in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Per i collegamenti caratterizzati da un'unica (o al massimo doppia) frequenza giornaliera, la collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 150 posti sulla rotta Cagliari – Verona e di 150 posti sulla rotta Verona – Cagliari.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 300 posti sulla rotta Cagliari – Verona e di 300 posti sulla rotta Verona–Cagliari.

2.1.12   Sulla rotta Cagliari–Napoli

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Cagliari–Napoli dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 130 posti sulla rotta Cagliari – Napoli e di 130 posti sulla rotta Napoli–Cagliari.

2.1.13   Sulla rotta Cagliari–Palermo

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Cagliari–Palermo dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno durante tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 35 posti sulla rotta Cagliari–Palermo e di 35 posti sulla rotta Palermo–Cagliari.

2.1.14   Sulla rotta Olbia–Roma

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Olbia–Roma dovranno essere garantiti almeno 3 voli in andata e 3 in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 6/9 (5)(*) voli in andata e 6/9 (5) in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Sulla rotta Olbia–Roma dovranno essere garantiti almeno:

| | 1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30

Sulla rotta Roma–Olbia dovranno essere garantiti almeno:

| | 1 volo nella fascia oraria 07.00–08.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 07.00–08.30

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 450 posti sulla rotta Olbia–Roma e di 450 posti sulla rotta Roma–Olbia.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 900 posti sulla rotta Olbia–Roma e di 900 posti sulla rotta Roma–Olbia.

2.1.15   Sulla rotta Olbia–Milano

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Olbia-Milano dovranno essere garantiti almeno 2/3 (6)(*) voli in andata e 2/3 (6)(*) in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 7/13 (6)(*) voli in andata e 7/13 (6) in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Sulla rotta Olbia-Milano dovranno essere garantiti almeno:

| | 1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 06.45–07.45

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 (solo nell'ipotesi di 3 frequenze in periodo 1o ottobre–31 maggio) |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 (solo nell'ipotesi di 3 frequenze in periodo 1o ottobre–31 maggio)

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30

sulla rotta Milano – Olbia dovranno essere garantiti almeno

| | 1 volo nella fascia oraria 07.00–08.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 07.00–08.30

| | 1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 (solo nell'ipotesi di 3 frequenze in periodo 1o ottobre – 31 maggio) |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 13.30–15.30 (solo nell'ipotesi di 3 frequenze in periodo 1o ottobre – 31 maggio)

| | 1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30 |
| --- | --- |

1 volo nella fascia oraria 19.30–22.30

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 300 posti sulla rotta Olbia–Milano e di 300 posti sulla rotta Milano–Olbia.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 1050 posti sulla rotta Olbia–Milano e di 1 050 posti sulla rotta Milano – Olbia.

2.1.16   Sulla rotta Olbia–Bologna

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Olbia–Bologna dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 150 posti sulla rotta Olbia–Bologna e di 150 posti sulla rotta Bologna – Olbia.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 300 posti sulla rotta Olbia – Bologna e di 300 posti sulla rotta Bologna – Olbia.

2.1.17   Sulla rotta Olbia–Torino

a)   Frequenza minima giornaliera

Sulla rotta Olbia–Torino dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno per tutto l'anno.

b)   Orari

La collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità minima giornaliera offerta tutto l'anno dovrà essere di 150 posti sulla rotta Olbia–Torino e di 150 posti sulla rotta Torino–Olbia.

2.1.18   Sulla rotta Olbia–Verona

a)   Frequenze minime giornaliere

Sulla rotta Olbia–Verona dovranno essere garantiti almeno 1 volo in andata e 1 in ritorno dal 1o ottobre al 31 maggio e almeno 2 voli in andata e 2 in ritorno dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua).

b)   Orari

Per i collegamenti caratterizzati da un'unica (o al massimo doppia) frequenza giornaliera, la collocazione oraria è affidata alla determinazione dei vettori che accettano gli oneri, i quali terranno comunque nella dovuta considerazione l'esigenza di garantire l'andata e ritorno in giornata in Sardegna e una permanenza significativa nella destinazione.

c)   Capacità offerta

La capacità giornaliera offerta viene determinata considerando le diverse frequenze previste nei due periodi indicati negli oneri.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o ottobre al 31 maggio dovrà essere di 150 posti sulla rotta Olbia–Verona e di 150 posti sulla rotta Verona-Olbia.

La capacità minima giornaliera offerta nel periodo dal 1o giugno al 30 settembre (più periodo di Natale e di Pasqua) dovrà essere di 300 posti sulla rotta Olbia – Verona e di 300 posti sulla rotta Verona-Olbia.

3.   AEROMOBILI UTILILIZZABILI

Gli aeromobili utilizzati sulle tratte

| | ALGHERO–ROMA–ALGHERO |
| --- | --- |

ALGHERO–ROMA–ALGHERO

| | ALGHERO–MILANO–ALGHERO |
| --- | --- |

ALGHERO–MILANO–ALGHERO

| | CAGLIARI–ROMA–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–ROMA–CAGLIARI

| | CAGLIARI–MILANO–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–MILANO–CAGLIARI

| | CAGLIARI–BOLOGNA–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–BOLOGNA–CAGLIARI

| | CAGLIARI–TORINO–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–TORINO–CAGLIARI

| | CAGLIARI–VERONA–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–VERONA–CAGLIARI

| | OLBIA–ROMA–OLBIA |
| --- | --- |

OLBIA–ROMA–OLBIA

| | OLBIA–MILANO–OLBIA |
| --- | --- |

OLBIA–MILANO–OLBIA

| | OLBIA–BOLOGNA–OLBIA |
| --- | --- |

OLBIA–BOLOGNA–OLBIA

| | OLBIA–TORINO–OLBIA |
| --- | --- |

OLBIA–TORINO–OLBIA

| | OLBIA–VERONA–OLBIA |
| --- | --- |

OLBIA–VERONA–OLBIA

dovranno fornire una capacità minima di 150 posti ciascuno.

Gli aeromobili utilizzati sulle tratte

| | ALGHERO–BOLOGNA–ALGHERO |
| --- | --- |

ALGHERO–BOLOGNA–ALGHERO

| | ALGHERO–PISA–ALGHERO |
| --- | --- |

ALGHERO–PISA–ALGHERO

| | CAGLIARI–PISA–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–PISA–CAGLIARI

| | CAGLIARI–NAPOLI–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–NAPOLI–CAGLIARI

dovranno fornire una capacità minima di 130 posti ciascuno.

Gli aeromobili utilizzati sulle tratte

| | ALGHERO–TORINO–ALGHERO |
| --- | --- |

ALGHERO–TORINO–ALGHERO

| | CAGLIARI–PALERMO–CAGLIARI |
| --- | --- |

CAGLIARI–PALERMO–CAGLIARI

dovranno fornire una capacità minima di 35 posti ciascuno.

| 3.1 | L'intera capacità di ciascun aeromobile utilizzato, anche se eccedente i limiti minimi sopra previsto, per ciascun volo, dovrà essere messa in vendita secondo il regime degli oneri, senza alcun contingentamento di posti a favore di residenti e/o di non residenti. |
| --- | --- |

3.1

L'intera capacità di ciascun aeromobile utilizzato, anche se eccedente i limiti minimi sopra previsto, per ciascun volo, dovrà essere messa in vendita secondo il regime degli oneri, senza alcun contingentamento di posti a favore di residenti e/o di non residenti.

| 3.2 | Eventuali pratiche volte ad aggirare surrettiziamente tale prescrizione, e in specie il rifiuto di emettere biglietti a tariffa agevolata nonostante la disponibilità di posti sull'aeromobile, verranno considerate inadempimento grave del rispetto del regime onerato e saranno di conseguenza sanzionate. |
| --- | --- |

3.2

Eventuali pratiche volte ad aggirare surrettiziamente tale prescrizione, e in specie il rifiuto di emettere biglietti a tariffa agevolata nonostante la disponibilità di posti sull'aeromobile, verranno considerate inadempimento grave del rispetto del regime onerato e saranno di conseguenza sanzionate.

4.   TARIFFE

| 4.1 | La struttura tariffaria per tutte le rotte interessate include:






  — | una tariffa agevolata massima che è quella massima applicabile alle categorie agevolate di seguito indicate, |
| --- | --- | --- |

4.1

La struttura tariffaria per tutte le rotte interessate include:

—

una tariffa agevolata massima che è quella massima applicabile alle categorie agevolate di seguito indicate,

| — | una tariffa non agevolata massima che è quella massima applicabile a tutti i passeggeri non appartenenti a categorie agevolate. |
| --- | --- |

—

una tariffa non agevolata massima che è quella massima applicabile a tutti i passeggeri non appartenenti a categorie agevolate.

I vettori che accetteranno gli oneri si impegnano ad articolare questa struttura secondo differenti scaglioni, garantendo la messa in vendita di un congruo numero di biglietti speciali e scontati, tale da conseguire un prezzo medio di vendita significativamente inferiore alla tariffa non agevolata massima.

| Tratta onerata | Tariffa agevolata massima | Tariffa non agevolata massima |
| --- | --- | --- |
| Alghero – Roma | 37,00 | 100,00 |
| Alghero – Milano | 47,00 | 130,00 |
| Alghero – Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Alghero – Torino | 57,00 | 140,00 |
| Alghero – Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari – Roma | 37,00 | 100,00 |
| Cagliari – Milano | 47,00 | 130,00 |
| Cagliari – Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari – Torino | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari – Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari – Verona | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari – Napoli | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari – Palermo | 37,00 | 100,00 |
| Olbia – Roma | 37,00 | 100,00 |
| Olbia – Milano | 47,00 | 130,00 |
| Olbia – Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Olbia – Torino | 57,00 | 140,00 |
| Olbia – Verona | 57,00 | 140,00 |

Tratta onerata

Tariffa agevolata massima

Tariffa non agevolata massima

Alghero – Roma

37,00

100,00

Alghero – Milano

47,00

130,00

Alghero – Bologna

57,00

140,00

Alghero – Torino

57,00

140,00

Alghero – Pisa

57,00

140,00

Cagliari – Roma

37,00

100,00

Cagliari – Milano

47,00

130,00

Cagliari – Bologna

57,00

140,00

Cagliari – Torino

57,00

140,00

Cagliari – Pisa

57,00

140,00

Cagliari – Verona

57,00

140,00

Cagliari – Napoli

57,00

140,00

Cagliari – Palermo

37,00

100,00

Olbia – Roma

37,00

100,00

Olbia – Milano

47,00

130,00

Olbia – Bologna

57,00

140,00

Olbia – Torino

57,00

140,00

Olbia – Verona

57,00

140,00

| 4.2 | Tutte le tariffe indicate sono comprensive di IVA e sono al netto delle tasse e oneri aeroportuali e della crisis surcharge dell'importo massimo consentito di 6 EUR. Qualora vengano meno o si ridimensionino le condizioni che hanno condotto all'applicazione della crisis surcharge, questa dovrà essere cancellata o proporzionalmente ridotta. Alle tariffe indicate non potrà essere applicata alcuna altra maggiorazione a nessun titolo, qualunque sia la terminologia con la quale viene indicata. |
| --- | --- |

4.2

Tutte le tariffe indicate sono comprensive di IVA e sono al netto delle tasse e oneri aeroportuali e della crisis surcharge dell'importo massimo consentito di 6 EUR. Qualora vengano meno o si ridimensionino le condizioni che hanno condotto all'applicazione della crisis surcharge, questa dovrà essere cancellata o proporzionalmente ridotta. Alle tariffe indicate non potrà essere applicata alcuna altra maggiorazione a nessun titolo, qualunque sia la terminologia con la quale viene indicata.

| 4.3 | La tariffa agevolata è senza limitazioni, ad essa non sarà applicabile alcuna restrizione, né alcuna penale per cambio di data/ora/biglietto, né alcuna penale per il rimborso, purchè le modifiche o le richieste di rimborso vengano effettuate prima delle 48 ore che precedono la partenza. Oltre tale termine e fino al momento della partenza, le modifiche e il rimborso comporteranno l'applicazione di una penale forfettaria di 10 EUR. |
| --- | --- |

4.3

La tariffa agevolata è senza limitazioni, ad essa non sarà applicabile alcuna restrizione, né alcuna penale per cambio di data/ora/biglietto, né alcuna penale per il rimborso, purchè le modifiche o le richieste di rimborso vengano effettuate prima delle 48 ore che precedono la partenza. Oltre tale termine e fino al momento della partenza, le modifiche e il rimborso comporteranno l'applicazione di una penale forfettaria di 10 EUR.

| 4.4 | Dovrà essere prevista almeno una modalità di distribuzione e vendita dei biglietti che risulti completamente gratuita e non comporti alcun onere economico aggiuntivo per il passeggero. |
| --- | --- |

4.4

Dovrà essere prevista almeno una modalità di distribuzione e vendita dei biglietti che risulti completamente gratuita e non comporti alcun onere economico aggiuntivo per il passeggero.

| 4.5 | Ogni anno, a decorrere dal 1o gennaio 2006, gli organi competenti rivedono le tariffe indicate sulla base del tasso di inflazione dell'anno precedente calcolato sulla base dell'indice generale ISTAT/FOI dei prezzi al consumo. La revisione viene comunicata a tutti i vettori che operano sulle rotte in questione applicando le tariffe in esame e viene portata a conoscenza della Commissione europea per la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. |
| --- | --- |

4.5

Ogni anno, a decorrere dal 1o gennaio 2006, gli organi competenti rivedono le tariffe indicate sulla base del tasso di inflazione dell'anno precedente calcolato sulla base dell'indice generale ISTAT/FOI dei prezzi al consumo. La revisione viene comunicata a tutti i vettori che operano sulle rotte in questione applicando le tariffe in esame e viene portata a conoscenza della Commissione europea per la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

| 4.6 | In caso di variazione percentualmente superiore al 5 %, nella media rilevata a partire dal secondo semestre 2004 del costo del carburante, le tariffe devono essere modificate percentualmente rispetto alla variazione rilevata e in proporzione all'incidenza del costo del carburante sui costi di esercizio del vettore. All'eventuale adeguamento delle tariffe procede semestralmente il ministro delle Infrastrutture e dei trasporti d'intesa con il presidente della Regione autonoma della Sardegna, sulla base di un'istruttoria effettuata da un comitato tecnico misto, costituito da un rappresentante nominato dal ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, da uno nominato dall'ENAC e da uno nominato dalla Regione autonoma della Sardegna. In caso di aumento oltre la percentuale indicata, il comitato tecnico misto di cui sopra attiva la procedura di adeguamento su segnalazione dei vettori operanti sulle linee onerate; in caso di decremento la procedura si attiva d'ufficio. Nel corso dell'istruttoria di cui sopra deve sentire i vettori operanti sulle linee onerate. L'eventuale adeguamento tariffario decorrerà dal semestre successivo a quello della rilevazione. |
| --- | --- |

4.6

In caso di variazione percentualmente superiore al 5 %, nella media rilevata a partire dal secondo semestre 2004 del costo del carburante, le tariffe devono essere modificate percentualmente rispetto alla variazione rilevata e in proporzione all'incidenza del costo del carburante sui costi di esercizio del vettore. All'eventuale adeguamento delle tariffe procede semestralmente il ministro delle Infrastrutture e dei trasporti d'intesa con il presidente della Regione autonoma della Sardegna, sulla base di un'istruttoria effettuata da un comitato tecnico misto, costituito da un rappresentante nominato dal ministero delle Infrastrutture e dei trasporti, da uno nominato dall'ENAC e da uno nominato dalla Regione autonoma della Sardegna. In caso di aumento oltre la percentuale indicata, il comitato tecnico misto di cui sopra attiva la procedura di adeguamento su segnalazione dei vettori operanti sulle linee onerate; in caso di decremento la procedura si attiva d'ufficio. Nel corso dell'istruttoria di cui sopra deve sentire i vettori operanti sulle linee onerate. L'eventuale adeguamento tariffario decorrerà dal semestre successivo a quello della rilevazione.

| 4.7 | Gli aumenti tariffari di qualsiasi entità e a qualsiasi titolo imposti, determinati al di fuori delle procedure sopra indicate, sono da considerare illegittimi. |
| --- | --- |

4.7

Gli aumenti tariffari di qualsiasi entità e a qualsiasi titolo imposti, determinati al di fuori delle procedure sopra indicate, sono da considerare illegittimi.

| 4.8 | Le tariffe agevolate, nella misure sopra specificate, dovranno essere obbligatoriamente applicata almeno: | ai residenti in Sardegna, |
| --- | --- | --- |

4.8

Le tariffe agevolate, nella misure sopra specificate, dovranno essere obbligatoriamente applicata almeno:

ai residenti in Sardegna,

| | ai nati in Sardegna, anche se residenti fuori Sardegna, |
| --- | --- |

ai nati in Sardegna, anche se residenti fuori Sardegna,

| | al coniuge e ai figli dei nati in Sardegna, |
| --- | --- |

al coniuge e ai figli dei nati in Sardegna,

| | ai disabili (7), |
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ai disabili (7),

| | ai giovani dai 2 ai 21 anni (7), |
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ai giovani dai 2 ai 21 anni (7),

| | agli anziani al di sopra dei 70 anni (7), |
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agli anziani al di sopra dei 70 anni (7),

| | agli studenti universitari fino al compimento del 27o anno di età (7). |
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agli studenti universitari fino al compimento del 27o anno di età (7).

| | I bambini al di sotto dei due anni viaggiano gratis se non occupano il posto a sedere. |
| --- | --- |

I bambini al di sotto dei due anni viaggiano gratis se non occupano il posto a sedere.

5.   CONTINUITÀ DEI SERVIZI

Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera c), del regolamento (CEE) n. 2408/92, il vettore che accetta gli oneri deve garantire il servizio per un periodo di almeno 36 mesi consecutivi e non può sospenderli senza preavviso di almeno 6 mesi da comunicare all'ENAC e alla Regione autonoma della Sardegna.

| 5.1 | Al fine di garantire, la continuità, regolarità e puntualità dei voli, i vettori che accettano i presenti oneri di servizio pubblico | si impegnano ad effettuare per ciascun anno il 98 % dei voli previsti nei programmi operativi, con un margine massimo di cancellazioni pari al 2 % |
| --- | --- | --- |

5.1

Al fine di garantire, la continuità, regolarità e puntualità dei voli, i vettori che accettano i presenti oneri di servizio pubblico

si impegnano ad effettuare per ciascun anno il 98 % dei voli previsti nei programmi operativi, con un margine massimo di cancellazioni pari al 2 %

| | si impegnano a corrispondere all'ente regolatore a titolo di penale 5 000 EUR per ogni volo eccedente la percentuale annua di cancellazioni del 2 %; le somme percepite in tal senso saranno accantonate nel capitolo di bilancio per il finanziamento della continuità territoriale della Sardegna, |
| --- | --- |

si impegnano a corrispondere all'ente regolatore a titolo di penale 5 000 EUR per ogni volo eccedente la percentuale annua di cancellazioni del 2 %; le somme percepite in tal senso saranno accantonate nel capitolo di bilancio per il finanziamento della continuità territoriale della Sardegna,

| | si impegnano a effettuare per ciascun anno l'85 % dei voli puntuali entro i 20 minuti rispetto all'orario stabilito, |
| --- | --- |

si impegnano a effettuare per ciascun anno l'85 % dei voli puntuali entro i 20 minuti rispetto all'orario stabilito,

| | si impegnano ad attribuire al passeggero per ogni ritardo superiore ai 20 minuti, un credito di 15 EUR da utilizzare per l'acquisto di un biglietto successivo. |
| --- | --- |

si impegnano ad attribuire al passeggero per ogni ritardo superiore ai 20 minuti, un credito di 15 EUR da utilizzare per l'acquisto di un biglietto successivo.

| 5.2 | Sono esclusi dall'applicazione delle su descritte regole i voli cancellati e quelli il cui ritardo è dovuto a condizioni meteo, a scioperi o a eventi comunque collocati al di fuori della responsabilità e/o dal controllo del vettore. |
| --- | --- |

5.2

Sono esclusi dall'applicazione delle su descritte regole i voli cancellati e quelli il cui ritardo è dovuto a condizioni meteo, a scioperi o a eventi comunque collocati al di fuori della responsabilità e/o dal controllo del vettore.

6.   SANZIONI

La sospensione del servizio senza preavviso o con preavviso non conforme a quanto sopra stabilito comporta sanzioni amministrative e pecuniarie, il cui ammontare terrà conto del pregiudizio arrecato alla pubblica amministrazione e del danno cagionato alla collettività dei passeggeri.

| 6.1 | Al fine di garantire la puntuale osservanza dei presenti oneri da parte dei vettori accettanti, è istituito presso l'assessorato ai Trasporti della Regione autonoma della Sardegna il comitato paritetico per il monitoraggio dell'attuazione degli oneri di servizio (d'ora in avanti «comitato paritetico di monitoraggio»), del quale fanno parte un componente nominato dall'assessore regionale dei Trasporti, uno dal ministero, uno dall'ENAC, uno per ciascun vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico. |
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6.1

Al fine di garantire la puntuale osservanza dei presenti oneri da parte dei vettori accettanti, è istituito presso l'assessorato ai Trasporti della Regione autonoma della Sardegna il comitato paritetico per il monitoraggio dell'attuazione degli oneri di servizio (d'ora in avanti «comitato paritetico di monitoraggio»), del quale fanno parte un componente nominato dall'assessore regionale dei Trasporti, uno dal ministero, uno dall'ENAC, uno per ciascun vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico.

| 6.2 | Il comitato paritetico di monitoraggio: | è presieduto dall'assessore regionale dei Trasporti e si riunisce di regola trimestralmente, salvo urgenze che verranno valutate dal presidente, |
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6.2

Il comitato paritetico di monitoraggio:

è presieduto dall'assessore regionale dei Trasporti e si riunisce di regola trimestralmente, salvo urgenze che verranno valutate dal presidente,

| | si avvale delle informazioni raccolte dalle direzioni di circoscrizione aeroportuale della Sardegna, dalle società di gestione aeroportuale, da cittadini singoli o da associazioni di consumatori, in ordine all'applicazione dei presenti oneri, |
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si avvale delle informazioni raccolte dalle direzioni di circoscrizione aeroportuale della Sardegna, dalle società di gestione aeroportuale, da cittadini singoli o da associazioni di consumatori, in ordine all'applicazione dei presenti oneri,

| | riscontra eventuali inosservanze agli obblighi imposti con i presenti oneri di servizio, le documenta e propone all'ENAC l'adozione di misure per ripristinare la regolarità del servizio o irrogare le sanzioni del caso, suggerendone la tipologia e l'entità. |
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riscontra eventuali inosservanze agli obblighi imposti con i presenti oneri di servizio, le documenta e propone all'ENAC l'adozione di misure per ripristinare la regolarità del servizio o irrogare le sanzioni del caso, suggerendone la tipologia e l'entità.

7.   DECORRENZA TERMINI

Gli oneri di servizio pubblico contenuti nel presente allegato diventano obbligatori a decorrere dal 1o gennaio 2005, con scadenza al 31 dicembre 2007.

8.   PRESENTAZIONE — ACCETTAZIONE

I vettori che intendono accettare gli oneri di servizio pubblico contenuti nel presente documento, devono presentare, entro 15 giorni dalla data di pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea della comunicazione della Commissione relativa all'imposizione dei citati oneri, formale accettazione dell'intero contenuto del presente allegato all'ENAC — Ente nazionale per l'aviazione civile, via del Castro Pretorio 118–00185 Roma.

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(1)  La destinazione Milano è intesa ai sensi del decreto del ministro dei Trasporti del 5.1.2001 e successive modificazioni e integrazioni.

(2)  Il numero delle frequenze operative contrassegnato con (*) è variabile all'interno della stagione, a seconda del periodo e del giorno della settimana. L'operativo definitivo, articolato per periodi e giorni della settimana, verrà predisposto dalle compagnie che hanno accettato gli oneri. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato dai vettori che hanno accettato gli oneri di servizio almeno 15 giorni prima dell'inizio di ciascuna stagione aeronautica presso l'ENAC, nonché comunicato alla Regione autonoma della Sardegna, che si riserva di chiederne l'adeguamento ove riscontrasse delle carenze.

(3)  Il numero delle frequenze operative contrassegnato con (*) è variabile all'interno della stagione, a seconda del periodo e del giorno della settimana. L'operativo definitivo, articolato per periodi e giorni della settimana, verrà predisposto dalle compagnie che hanno accettato gli oneri. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato dai vettori che hanno accettato gli oneri di servizio almeno 15 giorni prima dell'inizio di ciascuna stagione aeronautica presso l'ENAC, nonché comunicato alla Regione autonoma della Sardegna, che si riserva di chiederne l'adeguamento ove riscontrasse delle carenze.

(4)  Il numero delle frequenze operative contrassegnato con (*) è variabile all'interno della stagione a seconda del periodo e del giorno della settimana. L'operativo definitivo, articolato per periodi e giorni della settimana, verrà predisposto dalle compagnie che hanno accettato gli oneri. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato dai vettori che hanno accettato gli oneri di servizio almeno 15 giorni prima dell'inizio di ciascuna stagione aeronautica presso l'ENAC nonché comunicato alla Regione autonoma della Sardegna, che si riserva di chiederne l'adeguamento ove riscontrasse delle carenze.

(5)  Il numero delle frequenze operative contrassegnato con (*) è variabile all'interno della stagione a seconda del periodo e del giorno della settimana. L'operativo definitivo, articolato per periodi e giorni della settimana, verrà predisposto dalle compagnie che hanno accettato gli oneri. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato dai vettori che hanno accettato gli oneri di servizio almeno 15 giorni prima dell'inizio di ciascuna stagione aeronautica presso l'ENAC nonché comunicato alla Regione autonoma della Sardegna, che si riserva di chiederne l'adeguamento ove riscontrasse delle carenze.

(6)  Il numero delle frequenze operative contrassegnato con (*) è variabile all'interno della stagione a seconda del periodo e del giorno della settimana. L'operativo definitivo, articolato per periodi e giorni della settimana, verrà predisposto dalle compagnie che hanno accettato gli oneri. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato dai vettori che hanno accettato gli oneri di servizio almeno 15 giorni prima dell'inizio di ciascuna stagione aeronautica presso l'ENAC nonché comunicato alla Regione autonoma della Sardegna, che si riserva di chiederne l'adeguamento ove riscontrasse delle carenze.

(7)  Senza alcuna discriminazione legata al luogo di nascita, di residenza e nazionalità.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/20 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/20

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Imposizione, da parte della Francia, di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia

(2004/C 306/04)

| 1. | A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto di Bergerac (Roumanières) e quello di Parigi (Orly) e tra l'aeroporto di Périgueux (Bassillac) e quello di Parigi (Orly). I nuovi oneri sostituiscono quelli pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 395 del 18 dicembre 1998 e C 18 del 22 gennaio 2002. |
| --- | --- |

1.

A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto di Bergerac (Roumanières) e quello di Parigi (Orly) e tra l'aeroporto di Périgueux (Bassillac) e quello di Parigi (Orly). I nuovi oneri sostituiscono quelli pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 395 del 18 dicembre 1998 e C 18 del 22 gennaio 2002.

| 2. | A decorrere dal 1o aprile 2005, gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto di Bergerac (Roumanières) e quello di Parigi (Orly) e tra l'aeroporto di Périgueux (Bassillac) e quello di Parigi (Orly) sono i seguenti:
  Frequenze minime
  Durante tutto l'anno devono essere garantiti almeno:






  — | due viaggi giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, esclusi i giorni festivi, dal lunedì al venerdì, per un totale di 220 giorni all'anno, |
| --- | --- | --- |

2.

A decorrere dal 1o aprile 2005, gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto di Bergerac (Roumanières) e quello di Parigi (Orly) e tra l'aeroporto di Périgueux (Bassillac) e quello di Parigi (Orly) sono i seguenti:

Frequenze minime

Durante tutto l'anno devono essere garantiti almeno:

—

due viaggi giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, esclusi i giorni festivi, dal lunedì al venerdì, per un totale di 220 giorni all'anno,

| — | un viaggio giornaliero di andata e ritorno il sabato e la domenica per 44 settimane all'anno. |
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—

un viaggio giornaliero di andata e ritorno il sabato e la domenica per 44 settimane all'anno.

I servizi devono essere effettuati secondo lo schema Bergerac (Roumanières) - Périgueux (Bassillac) - Paris (Orly) e viceversa, senza altri scali intermedi.

Tipi di aeromobili utilizzati

I servizi devono essere effettuati mediante apparecchi pressurizzati aventi una capacità minima di:

| — | 120 posti giornalieri, dal lunedì al venerdì compresi, esclusi i giorni festivi, |
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—

120 posti giornalieri, dal lunedì al venerdì compresi, esclusi i giorni festivi,

| — | 60 posti il sabato e la domenica. |
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—

60 posti il sabato e la domenica.

Orari

Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per lavoro di effettuare durante la settimana un volo di andata e ritorno in giornata e consentire una permanenza di almeno 8 ore sia a Parigi che a Périgueux e Bergerac.

Politica commerciale

I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni, sia a Périgueux e a Bergerac sia a Parigi.

Continuità del servizio

Salvo casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per ragioni direttamente imputabili al vettore non deve superare, ogni anno, il 3 % dei voli programmati. Inoltre, il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto con un preavviso di sei mesi.

I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che l'inosservanza degli oneri di servizio pubblico nell'esercizio di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali.

| 3. | Si rende noto che nell'aeroporto di Parigi (Orly) esistono «slot» riservati per il collegamento regolare Périgueux (Bassillac) - Parigi (Orly), a norma dell'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, modificato dal regolamento (CE) n. 793/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 aprile 2004. I vettori aerei interessati al collegamento in questione possono ottenere le informazioni relative all'assegnazione degli «slot» esistenti presso il coordinamento degli aeroporti di Parigi. |
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3.

Si rende noto che nell'aeroporto di Parigi (Orly) esistono «slot» riservati per il collegamento regolare Périgueux (Bassillac) - Parigi (Orly), a norma dell'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, modificato dal regolamento (CE) n. 793/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 aprile 2004. I vettori aerei interessati al collegamento in questione possono ottenere le informazioni relative all'assegnazione degli «slot» esistenti presso il coordinamento degli aeroporti di Parigi.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/21 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/21

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Imposizione, da parte della Francia, di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia

(2004/C 306/05)

| 1. | A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto d'Angers (Marcé) e quello di Lyon (Saint-Exupéry) e tra l'aeroporto di Tours (Val de Loire) e quello di Lyon (Saint-Exupéry). I nuovi oneri sostituiscono quelli pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 72 del 6 marzo 2001. |
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1.

A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto d'Angers (Marcé) e quello di Lyon (Saint-Exupéry) e tra l'aeroporto di Tours (Val de Loire) e quello di Lyon (Saint-Exupéry). I nuovi oneri sostituiscono quelli pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 72 del 6 marzo 2001.

| 2. | Gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto d'Angers (Marcé) e quello di Lyon (Saint-Exupéry) e tra l'aeroporto di Tours (Val de Loire) e quello di Lyon (Saint-Exupéry) sono i seguenti: |
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2.

Gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra l'aeroporto d'Angers (Marcé) e quello di Lyon (Saint-Exupéry) e tra l'aeroporto di Tours (Val de Loire) e quello di Lyon (Saint-Exupéry) sono i seguenti:

Frequenze minime

Durante tutto l'anno devono essere garantiti almeno due viaggi giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì esclusi i giorni festivi, per un totale di 220 giorni all'anno.

I servizi devono essere effettuati secondo lo schema Angers (Marcé) — Tours (Val de Loire) — Lyon (Saint-Exupéry) e viceversa.

Tipi di aeromobili utilizzati

I servizi devono essere effettuati mediante apparecchi pressurizzati aventi una capacità minima di 37 posti.

Orari

Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per lavoro di effettuare durante la settimana un volo di andata e ritorno in giornata e consentire una permanenza di almeno 6 ore sia a Angers (Marcé) che a Tours (Val de Loire) e a Lyon (Saint-Exupéry).

Gli orari devono essere strutturati in modo da offrire coincidenze nazionali e/o internazionali ai passeggeri in transito all'aeroporto di Lyon (Saint-Exupéry).

Politica commerciale

I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni.

Continuità del servizio

Salvo casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per ragioni direttamente imputabili al vettore non deve superare, ogni anno, il 3 % dei voli programmati. Inoltre, il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto con un preavviso di sei mesi.

I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che l'inosservanza degli oneri di servizio pubblico nell'esercizio di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/22 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/22

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Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio

Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Westray, Sanday, Stronsay e Eday

(2004/C 306/06)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

| 1. | A norma dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Regno Unito ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Westray, Sanday, Stronsay e Eday pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 363 del 19 dicembre 2001, modificati successivamente mediante pubblicazione nella
  Gazzetta ufficiale dell'Unione europea C 295 del 5 dicembre 2003. |
| --- | --- |

1.

A norma dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Regno Unito ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Westray, Sanday, Stronsay e Eday pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 363 del 19 dicembre 2001, modificati successivamente mediante pubblicazione nella
  Gazzetta ufficiale dell'Unione europea C 295 del 5 dicembre 2003.

| 2. | Gli oneri di servizio pubblico modificati sono i seguenti:






  — | Frequenze minime:






  — | per Westray — 2 voli giornalieri di andata e ritorno da lunedì a sabato per tutto l'anno, |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Gli oneri di servizio pubblico modificati sono i seguenti:

—

Frequenze minime:

—

per Westray — 2 voli giornalieri di andata e ritorno da lunedì a sabato per tutto l'anno,

| — | per Sanday — 2 voli giornalieri di andata e ritorno da lunedì a sabato per tutto l'anno, |
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—

per Sanday — 2 voli giornalieri di andata e ritorno da lunedì a sabato per tutto l'anno,

| — | per Stronsay – 2 voli giornalieri di andata e ritorno da lunedì a sabato per tutto l'anno, |
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—

per Stronsay – 2 voli giornalieri di andata e ritorno da lunedì a sabato per tutto l'anno,

| — | per Eday — 2 voli di andata e ritorno il mercoledì per tutto l'anno. |
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—

per Eday — 2 voli di andata e ritorno il mercoledì per tutto l'anno.

| — | Capacità: la capacità dell'aeromobile utilizzato non deve essere inferiore a 8 posti su ciascuna rotta. |
| --- | --- |

—

Capacità: la capacità dell'aeromobile utilizzato non deve essere inferiore a 8 posti su ciascuna rotta.

| — | Tariffe:






  — | Il prezzo intero di un biglietto di sola andata non deve essere superiore a 31 GBP su ciascuna rotta. |
| --- | --- | --- |

—

Tariffe:

—

Il prezzo intero di un biglietto di sola andata non deve essere superiore a 31 GBP su ciascuna rotta.

| — | La tariffa massima su ciascuna delle rotte in questione può essere aumentata una volta all'anno con il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council sulla base dell'indice dei prezzi al consumo del Regno Unito (tutte le voci) o di qualsiasi indice che dovesse sostituirlo. |
| --- | --- |

—

La tariffa massima su ciascuna delle rotte in questione può essere aumentata una volta all'anno con il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council sulla base dell'indice dei prezzi al consumo del Regno Unito (tutte le voci) o di qualsiasi indice che dovesse sostituirlo.

| — | Nessun'altra modifica può essere apportata alle fasce tariffarie senza il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council. |
| --- | --- |

—

Nessun'altra modifica può essere apportata alle fasce tariffarie senza il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council.

| — | La nuova tariffa massima praticata su ciascuna rotta deve essere notificata all'autorità dell'aviazione civile e non entra in vigore prima della notifica alla Commissione europea che la può quindi pubblicare nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. |
| --- | --- |

—

La nuova tariffa massima praticata su ciascuna rotta deve essere notificata all'autorità dell'aviazione civile e non entra in vigore prima della notifica alla Commissione europea che la può quindi pubblicare nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/23 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/23

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Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio

Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Papa Westray e North Ronaldsay

(2004/C 306/07)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

| 1. | A norma dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Regno Unito ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Papa Westray e North Ronaldsay pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 394 del 30 dicembre 1997, modificati successivamente mediante pubblicazione nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 369 del 22 dicembre 2000, C 363 del 19 dicembre 2001 e nella
  Gazzetta ufficiale dell'Unione europea C 295 del 5 dicembre 2003. |
| --- | --- |

1.

A norma dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Regno Unito ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Orkney continentale (Kirkwall) e le isole di Papa Westray e North Ronaldsay pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 394 del 30 dicembre 1997, modificati successivamente mediante pubblicazione nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 369 del 22 dicembre 2000, C 363 del 19 dicembre 2001 e nella
  Gazzetta ufficiale dell'Unione europea C 295 del 5 dicembre 2003.

| 2. | Gli oneri di servizio pubblico modificati sono i seguenti:






  — | Frequenze minime:






  — | per Papa Westray – 3 voli di andata e ritorno durante la stagione estiva e 2 voli di andata e ritorno durante la stagione invernale il lunedì, il mercoledì e il giovedì; 2 voli di andata e ritorno il martedì, il venerdì e il sabato; e 1 volo di andata e ritorno la domenica per tutto l'anno, |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Gli oneri di servizio pubblico modificati sono i seguenti:

—

Frequenze minime:

—

per Papa Westray – 3 voli di andata e ritorno durante la stagione estiva e 2 voli di andata e ritorno durante la stagione invernale il lunedì, il mercoledì e il giovedì; 2 voli di andata e ritorno il martedì, il venerdì e il sabato; e 1 volo di andata e ritorno la domenica per tutto l'anno,

| — | per North Ronaldsay – 3 voli di andata e ritorno durante la stagione estiva e 2 voli di andata e ritorno durante la stagione invernale il lunedì, il mercoledì, il giovedì, il venerdì, il sabato e la domenica; e 2 voli di andata e ritorno il martedì per tutto l'anno. |
| --- | --- |

—

per North Ronaldsay – 3 voli di andata e ritorno durante la stagione estiva e 2 voli di andata e ritorno durante la stagione invernale il lunedì, il mercoledì, il giovedì, il venerdì, il sabato e la domenica; e 2 voli di andata e ritorno il martedì per tutto l'anno.

| — | Capacità: la capacità dell'aeromobile utilizzato non deve essere inferiore a 8 posti su ciascuna rotta. |
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—

Capacità: la capacità dell'aeromobile utilizzato non deve essere inferiore a 8 posti su ciascuna rotta.

| — | Tariffe:
  Il prezzo intero di un biglietto di sola andata non deve essere superiore a 15 GBP su ciascuna rotta.
  La tariffa massima su ciascuna delle rotte in questione può essere aumentata una volta all'anno con il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council sulla base dell'indice dei prezzi al consumo del Regno Unito (tutte le voci) o di qualsiasi indice che dovesse sostituirlo.
  Nessun'altra modifica può essere apportata alle fasce tariffarie senza il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council.
  La nuova tariffa massima praticata su ciascuna rotta deve essere notificata all'autorità dell'aviazione civile e non entra in vigore prima della notifica alla Commissione europea che la può quindi pubblicare nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
  Ai sensi del regime tariffario istituito dall'Orkney Islands Council (Orkney Islands Council's Concessionary Fares Scheme) con il «Transport act» del 1985, gli aventi diritto beneficiano di 12 voli gratuiti di andata e ritorno all'anno tra Papa Westray/North Ronaldsay e Kirkwall. Le tariffe in questione devono essere fatturate mensilmente all'Orkney Islands Council e sono oggetto di una procedura distinta. |
| --- | --- |

—

Tariffe:

Il prezzo intero di un biglietto di sola andata non deve essere superiore a 15 GBP su ciascuna rotta.

La tariffa massima su ciascuna delle rotte in questione può essere aumentata una volta all'anno con il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council sulla base dell'indice dei prezzi al consumo del Regno Unito (tutte le voci) o di qualsiasi indice che dovesse sostituirlo.

Nessun'altra modifica può essere apportata alle fasce tariffarie senza il consenso scritto preventivo dell'Orkney Islands Council.

La nuova tariffa massima praticata su ciascuna rotta deve essere notificata all'autorità dell'aviazione civile e non entra in vigore prima della notifica alla Commissione europea che la può quindi pubblicare nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Ai sensi del regime tariffario istituito dall'Orkney Islands Council (Orkney Islands Council's Concessionary Fares Scheme) con il «Transport act» del 1985, gli aventi diritto beneficiano di 12 voli gratuiti di andata e ritorno all'anno tra Papa Westray/North Ronaldsay e Kirkwall. Le tariffe in questione devono essere fatturate mensilmente all'Orkney Islands Council e sono oggetto di una procedura distinta.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/24 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/24

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Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio

Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Shetland continentale (Tingwall/Sumburgh) e le isole di Foula, Fair Isle, Out Skerries e Papa Stour

(2004/C 306/08)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

| 1. | A norma dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Regno Unito ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Shetland continentale (Tingwall/Sumburgh) e le isole di Foula, Fair Isle, Out Skerries e Papa Stour pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 394 del 30 dicembre 1997 e modificati mediante pubblicazione nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 356 del 12 dicembre 2000 e C 358 del 15 dicembre 2001. |
| --- | --- |

1.

A norma dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Regno Unito ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra lo Shetland continentale (Tingwall/Sumburgh) e le isole di Foula, Fair Isle, Out Skerries e Papa Stour pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 394 del 30 dicembre 1997 e modificati mediante pubblicazione nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 356 del 12 dicembre 2000 e C 358 del 15 dicembre 2001.

| 2. | Gli oneri di servizio pubblico modificati sono i seguenti:






  — | Frequenze minime:






  — | tra Foula e Tingwall – due voli di andata e ritorno il mercoledì e il venerdì e un volo di andata e ritorno il lunedì e il martedì (frequenze estive); due voli di andata e ritorno il venerdì e un volo di andata e ritorno il lunedì, il martedì e il mercoledì (frequenze invernali), |
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2.

Gli oneri di servizio pubblico modificati sono i seguenti:

—

Frequenze minime:

—

tra Foula e Tingwall – due voli di andata e ritorno il mercoledì e il venerdì e un volo di andata e ritorno il lunedì e il martedì (frequenze estive); due voli di andata e ritorno il venerdì e un volo di andata e ritorno il lunedì, il martedì e il mercoledì (frequenze invernali),

| — | per Fair Isle – due voli di andata e ritorno per Tingwall il lunedì, il mercoledì e il venerdì; un volo di andata e ritorno per Sumburgh e Tingwall il sabato (frequenze estive); due voli di andata e ritorno per Tingwall il lunedì, il mercoledì e il venerdì (frequenze invernali). |
| --- | --- |

—

per Fair Isle – due voli di andata e ritorno per Tingwall il lunedì, il mercoledì e il venerdì; un volo di andata e ritorno per Sumburgh e Tingwall il sabato (frequenze estive); due voli di andata e ritorno per Tingwall il lunedì, il mercoledì e il venerdì (frequenze invernali).

| — | tra Out Skerries e Tingwall – due voli di andata e ritorno il giovedì e un volo di andata e ritorno il lunedì e il mercoledì, |
| --- | --- |

—

tra Out Skerries e Tingwall – due voli di andata e ritorno il giovedì e un volo di andata e ritorno il lunedì e il mercoledì,

| — | tra Papa Stour e Tingwall – due voli di andata e ritorno il martedì. |
| --- | --- |

—

tra Papa Stour e Tingwall – due voli di andata e ritorno il martedì.

| — | Capacità: la capacità dell'aeromobile utilizzato non deve essere inferiore a 8 posti su ciascuna rotta anche se, a seconda del peso, tale capacità può essere ridotta sulla rotta per Out Skerries conformemente alle restrizioni della Civil Aviation Authority. |
| --- | --- |

—

Capacità: la capacità dell'aeromobile utilizzato non deve essere inferiore a 8 posti su ciascuna rotta anche se, a seconda del peso, tale capacità può essere ridotta sulla rotta per Out Skerries conformemente alle restrizioni della Civil Aviation Authority.

| — | Tariffe:






  — | il prezzo di un biglietto intero di sola andata non deve essere superiore a 25,00 GBP (Foula), 28,00 GBP (Fair Isle), 19,50 GBP (Out Skerries) e 17,50 GBP (Papa Stour), |
| --- | --- | --- |

—

Tariffe:

—

il prezzo di un biglietto intero di sola andata non deve essere superiore a 25,00 GBP (Foula), 28,00 GBP (Fair Isle), 19,50 GBP (Out Skerries) e 17,50 GBP (Papa Stour),

| — | per i residenti delle isole è applicabile una tariffa di andata e ritorno ridotta del 20 % rispetto alla tariffa normale. |
| --- | --- |

—

per i residenti delle isole è applicabile una tariffa di andata e ritorno ridotta del 20 % rispetto alla tariffa normale.

La tariffa massima su ciascuna delle rotte in questione può essere aumentata una volta all'anno con il consenso scritto preventivo dello Shetland Islands Council sulla base dell'indice dei prezzi al consumo del Regno Unito (tutte le voci) o di qualsiasi indice che dovesse sostituirlo.

Nessun'altra modifica può essere apportata alle fasce tariffarie senza il consenso scritto preventivo dello Shetland Islands Council.

La nuova tariffa massima praticata su ciascuna rotta deve essere notificata all'autorità dell'aviazione civile e non entra in vigore prima della notifica alla Commissione europea che la può quindi pubblicare nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

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| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/25 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/25

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Comunicazione della Commissione nell'ambito dell'applicazione della direttiva 90/396/CEE

(2004/C 306/09)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

Pubblicazione di titoli e riferimenti di norme armonizzate ai sensi della direttiva

| OEN

   (1) | Riferimento e titolo della norma
  (Documento di riferimento) | Riferimento della norma sostituita | Data di cessazione della presunzione di conformità della norma sostituita
  Nota 1 |
| --- | --- | --- | --- |
| CEN | EN 30-2-1:1998/A1:2003
  Apparecchi di cottura a gas per uso domestico - Parte 2-1: Utilizzazione razionale dell'energia - Generalità | EN 30-2-1:1998
  Nota 3 | La data di questa pubblicazione |
| CEN | EN 126:2004
  Dispositivi multifunzionali per apparecchi a gas | EN 126:1995 | La data di questa pubblicazione |
| CEN | EN 298:2003
  Sistemi automatici di comando e sicurezza per bruciatori a gas e apparecchi a gas con o senza ventilatore che utilizzano combustibili gassosi | EN 298:1993 | 30.9.2006 |
| CEN | EN 461:1999/A1:2004
  Prescrizioni per apparecchi funzionanti esclusivamente a GPL – Apparecchi di riscaldamento non domestici con portata termica nominale non maggiore di 10 kW non raccordabili a condotto di scarico | EN 461:1999
  Nota 3 | La data di questa pubblicazione |
| CEN | EN 1596:1998/A1:2004
  Prescrizioni per apparecchi funzionanti esclusivamente a GPL - Generatori di aria calda, non domestici, a riscaldamento diretto a convezione forzata, mobili e portatili | EN 1596:1998
  Nota 3 | La data di questa pubblicazione |
| CEN | EN 12067-2:2004
  Dispositivi di regolazione del rapporto aria-gas per bruciatori a gas ed apparecchi a gas – Parte 2: Dispositivi elettronici | | |
| CEN | EN 12864:2001
  Regolatori di pressione a taratura fissa con pressione massima regolata non maggiore di 200 mbar, di portata non maggiore di 4 kg/h, e loro dispositivi di sicurezza per butano, propano o loro miscele | | |
| EN 12864:2001/ A1:2003
  Regolatori di pressione a taratura fissa con pressione massima regolata non maggiore di 200 mbar, di portata non maggiore di 4 kg/h, e loro dispositivi di sicurezza per butano, propano o loro miscele | EN 12864:2001
  Nota 3 | La data di questa pubblicazione |
| CEN | EN 13786:2004
  Inversori automatici con pressione massima di uscita non maggiore di 4 bar e di portata non maggiore di 100 kg/h e loro dispositivi di sicurezza per butano, propano o loro miscele | | |

OEN

(1)

Riferimento e titolo della norma

(Documento di riferimento)

Riferimento della norma sostituita

Data di cessazione della presunzione di conformità della norma sostituita

Nota 1

CEN

EN 30-2-1:1998/A1:2003

Apparecchi di cottura a gas per uso domestico - Parte 2-1: Utilizzazione razionale dell'energia - Generalità

EN 30-2-1:1998

Nota 3

La data di questa pubblicazione

CEN

EN 126:2004

Dispositivi multifunzionali per apparecchi a gas

EN 126:1995

La data di questa pubblicazione

CEN

EN 298:2003

Sistemi automatici di comando e sicurezza per bruciatori a gas e apparecchi a gas con o senza ventilatore che utilizzano combustibili gassosi

EN 298:1993

30.9.2006

CEN

EN 461:1999/A1:2004

Prescrizioni per apparecchi funzionanti esclusivamente a GPL – Apparecchi di riscaldamento non domestici con portata termica nominale non maggiore di 10 kW non raccordabili a condotto di scarico

EN 461:1999

Nota 3

La data di questa pubblicazione

CEN

EN 1596:1998/A1:2004

Prescrizioni per apparecchi funzionanti esclusivamente a GPL - Generatori di aria calda, non domestici, a riscaldamento diretto a convezione forzata, mobili e portatili

EN 1596:1998

Nota 3

La data di questa pubblicazione

CEN

EN 12067-2:2004

Dispositivi di regolazione del rapporto aria-gas per bruciatori a gas ed apparecchi a gas – Parte 2: Dispositivi elettronici

CEN

EN 12864:2001

Regolatori di pressione a taratura fissa con pressione massima regolata non maggiore di 200 mbar, di portata non maggiore di 4 kg/h, e loro dispositivi di sicurezza per butano, propano o loro miscele

EN 12864:2001/ A1:2003

Regolatori di pressione a taratura fissa con pressione massima regolata non maggiore di 200 mbar, di portata non maggiore di 4 kg/h, e loro dispositivi di sicurezza per butano, propano o loro miscele

EN 12864:2001

Nota 3

La data di questa pubblicazione

CEN

EN 13786:2004

Inversori automatici con pressione massima di uscita non maggiore di 4 bar e di portata non maggiore di 100 kg/h e loro dispositivi di sicurezza per butano, propano o loro miscele

Nota 1: in genere la data di cessazione della presunzione di conformità coincide con la data di ritiro («dow»), fissata dall'organismo europeo di normalizzazione, ma è bene richiamare l'attenzione di coloro che utilizzano queste norme sul fatto che in alcuni casi eccezionali può avvenire diversamente.

Nota 2.1: la norma nuova (o modificata) ha lo stesso campo di applicazione della norma sostituita. Alla data stabilita, la norma sostituita cessa di dare la presunzione di conformità ai requisiti essenziali della direttiva.

Nota 2.2: la nuova norma ha un campo di applicazione più ampio delle norme sostituite. Alla data stabilita le norme sostituite cessano di dare la presunzione di conformità ai requisiti essenziali della direttiva.

Nota 2.3: la nuova norma ha un campo di applicazione più limitato rispetto alla norma sostituita. Alla data stabilita la norma (parzialmente) sostituita cessa di dare la presunzione di conformità ai requisiti essenziali della direttiva per quei prodotti che rientrano nel campo di applicazione della nuova norma. La presunzione di conformità ai requisiti essenziali della direttiva per i prodotti che rientrano ancora nel campo di applicazione della norma (parzialmente) sostituita, ma non nel campo di applicazione della nuova norma, rimane inalterata.

Nota 3: In caso di modifiche, la Norma cui si fa riferimento è la EN CCCCC:YYYY, comprensiva delle sue precedenti eventuali modifiche, e la nuova modifica citata. La norma sostituita (colonna 4) perciò consiste nella EN CCCCC:YYYY e nelle sue precedenti eventuali modifiche, ma senza la nuova modifica citata. Alla data stabilita, la norma sostituita cessa di fornire la presunzione di conformità ai requisiti essenziali della direttiva.

AVVERTIMENTO:

| — | Ogni informazione relativa alla disponibilità delle norme può essere ottenuta o presso gli organismi europei di normalizzazione o presso gli organismi nazionali di normalizzazione il cui l'elenco figura in annesso alla direttiva n. 98/34/CE (2) del Parlamento europeo e del Consiglio modificata dalla direttiva n. 98/48/CE (3). |
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—

Ogni informazione relativa alla disponibilità delle norme può essere ottenuta o presso gli organismi europei di normalizzazione o presso gli organismi nazionali di normalizzazione il cui l'elenco figura in annesso alla direttiva n. 98/34/CE (2) del Parlamento europeo e del Consiglio modificata dalla direttiva n. 98/48/CE (3).

| — | La pubblicazione dei riferimenti nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea non implica che le norme siano disponibili in tutte le lingue della Comunità. |
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La pubblicazione dei riferimenti nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea non implica che le norme siano disponibili in tutte le lingue della Comunità.

| — | Per ulteriori informazioni, consultare il sito Europa, al seguente indirizzo: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/ |
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Per ulteriori informazioni, consultare il sito Europa, al seguente indirizzo: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/

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(1)  OEN: Organismo europeo di normalizzazione:

| — | CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Brussels, Tel. (32-2) 550 08 11; fax (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be) |
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CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Brussels, Tel. (32-2) 550 08 11; fax (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be)

| — | CENELEC: rue de Stassart 35, B-1050 Brussels, Tel. (32-2) 519 68 71; fax (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org) |
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CENELEC: rue de Stassart 35, B-1050 Brussels, Tel. (32-2) 519 68 71; fax (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org)

| — | ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, Tel. (33) 492 94 42 00; fax (33) 493 65 47 16, (http://www.etsi.org) |
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ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, Tel. (33) 492 94 42 00; fax (33) 493 65 47 16, (http://www.etsi.org)

(2)  GU L 204 del 21.7.1998, pag. 37.

(3)  GU L 217 del 5.8.1998, pag. 18.

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III Informazioni

Parlamento europeo

| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/27 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/27

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DECISIONE

(2004/C 306/10)

IL SEGRETARIO GENERALE DEL PARLAMENTO EUROPEO,

VISTO il regolamento (CEE, Euratom, CECA) n. 259/68 del Consiglio, del 29 febbraio 1968, che definisce lo statuto dei funzionari delle Comunità europee nonché il regime applicabile agli altri agenti di tali Comunità e, in particolare, l'articolo 30 di tale statuto,

VISTA la decisione dell'Ufficio di presidenza, del 12 dicembre 1962, riguardante la designazione dell'autorità investita del potere di nomina, ultimamente modificata il 25 giugno 1997,

VISTI i bandi dei concorsi generali:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152 |
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EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153

VISTO il parere che la Commissione paritetica ha emesso nella sua riunione del 27 maggio 2004,

DECIDE:

Articolo 1

La durata di validità degli elenchi di riserva dei concorsi generali:

| | PE/84/A, PE/88/A |
| --- | --- |

PE/84/A, PE/88/A

| | EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151 |
| --- | --- |

EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151

| | EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138

| | PE/30/B |
| --- | --- |

PE/30/B

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153

è prorogata fino al 31dicembre 2004.

Articolo 2

La durata di validità degli elenchi di riserva dei concorsi generali:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/148 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/148

non è prorogata.

Lussemburgo, 7 giugno 2004.

Segretario generale

Julian PRIESTLEY

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Commissione

| 10.12.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 306/29 |
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10.12.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 306/29

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Invito a presentare proposte di azioni indirette di RST nell'ambito del programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione «Integrare e rafforzare lo Spazio europeo della ricerca»

Area tematica prioritaria: «Attività specifiche concernenti un settore di ricerca più ampio»

Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-NEST-C FP6-2004-NEST-Path

(2004/C 306/11)

| 1. | Conformemente alla decisione n. 1513/2002/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2002, relativa al sesto programma quadro di azioni comunitarie di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione volto a contribuire alla realizzazione dello Spazio europeo della ricerca e all'innovazione (2002-2006) (1), il Consiglio ha adottato in data 30 settembre 2002 il programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione «Integrare e rafforzare lo Spazio europeo della ricerca» (2002-2006) (2) (di seguito «il programma specifico»).
  A norma dell'articolo 5, paragrafo 1, del programma specifico, la Commissione delle Comunità europee (di seguito «la Commissione») ha adottato in data 9 dicembre 2002 un programma di lavoro (3) (di seguito «il programma di lavoro») che presenta più dettagliatamente gli obiettivi e le priorità scientifiche e tecnologiche del programma specifico, nonché il relativo calendario di attuazione.
  A norma dell'articolo 9, paragrafo 1, del regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2002, relativo alle regole di partecipazione delle imprese, dei centri di ricerca e delle università, nonché alle regole di diffusione dei risultati della ricerca per l'attuazione del sesto programma quadro della Comunità europea (2002-2006) (4) (di seguito «regole di partecipazione»), le proposte di azioni indirette di RST sono da presentarsi secondo le modalità specificate negli inviti a presentare proposte. |
| --- | --- |

1.

Conformemente alla decisione n. 1513/2002/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2002, relativa al sesto programma quadro di azioni comunitarie di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione volto a contribuire alla realizzazione dello Spazio europeo della ricerca e all'innovazione (2002-2006) (1), il Consiglio ha adottato in data 30 settembre 2002 il programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione «Integrare e rafforzare lo Spazio europeo della ricerca» (2002-2006) (2) (di seguito «il programma specifico»).

A norma dell'articolo 5, paragrafo 1, del programma specifico, la Commissione delle Comunità europee (di seguito «la Commissione») ha adottato in data 9 dicembre 2002 un programma di lavoro (3) (di seguito «il programma di lavoro») che presenta più dettagliatamente gli obiettivi e le priorità scientifiche e tecnologiche del programma specifico, nonché il relativo calendario di attuazione.

A norma dell'articolo 9, paragrafo 1, del regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2002, relativo alle regole di partecipazione delle imprese, dei centri di ricerca e delle università, nonché alle regole di diffusione dei risultati della ricerca per l'attuazione del sesto programma quadro della Comunità europea (2002-2006) (4) (di seguito «regole di partecipazione»), le proposte di azioni indirette di RST sono da presentarsi secondo le modalità specificate negli inviti a presentare proposte.

| 2. | I presenti inviti a presentare proposte di azioni indirette di RST (di seguito «gli inviti») comprendono la presente parte generale e le condizioni specifiche descritte negli allegati. Gli allegati contengono, in particolare, le informazioni relative al termine ultimo per la presentazione delle proposte di azioni indirette di RST, la data indicativa entro la quale saranno completate le valutazioni, lo stanziamento di bilancio indicativo, gli strumenti e i settori interessati, i criteri per la valutazione delle proposte di azioni indirette di RST, il numero minimo di partecipanti e le eventuali limitazioni alla partecipazione. |
| --- | --- |

2.

I presenti inviti a presentare proposte di azioni indirette di RST (di seguito «gli inviti») comprendono la presente parte generale e le condizioni specifiche descritte negli allegati. Gli allegati contengono, in particolare, le informazioni relative al termine ultimo per la presentazione delle proposte di azioni indirette di RST, la data indicativa entro la quale saranno completate le valutazioni, lo stanziamento di bilancio indicativo, gli strumenti e i settori interessati, i criteri per la valutazione delle proposte di azioni indirette di RST, il numero minimo di partecipanti e le eventuali limitazioni alla partecipazione.

| 3. | Le persone fisiche o giuridiche che soddisfano le condizioni specificate nelle regole di partecipazione e che non si trovano in alcuna delle fattispecie di esclusione di cui alle regole di partecipazione o all'articolo 114, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio, del 25 giugno 2002, che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (5) (di seguito «i proponenti»), sono invitate a presentare alla Commissione europea proposte di azioni indirette di RST, fatte salve le condizioni di cui alle regole di partecipazione e all'invito interessato.
  Le condizioni di partecipazione dei proponenti saranno verificate nell'ambito della negoziazione dell'azione indiretta di RST. Precedentemente, però, i proponenti saranno tenuti ad attestare di non trovarsi in alcuna delle situazioni di cui all'articolo 93, paragrafo 1, del regolamento finanziario. Dovranno inoltre trasmettere alla Commissione le informazioni precisate all'articolo 173, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 2342/2002 della Commissione, del 23 dicembre 2002, recante modalità di esecuzione del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (6).
  La Comunità europea applica una politica di pari opportunità e pertanto incoraggia vivamente le donne a presentare proposte di azioni indirette di RST o a collaborare alla presentazione di proposte di azioni indirette di RST. |
| --- | --- |

3.

Le persone fisiche o giuridiche che soddisfano le condizioni specificate nelle regole di partecipazione e che non si trovano in alcuna delle fattispecie di esclusione di cui alle regole di partecipazione o all'articolo 114, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio, del 25 giugno 2002, che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (5) (di seguito «i proponenti»), sono invitate a presentare alla Commissione europea proposte di azioni indirette di RST, fatte salve le condizioni di cui alle regole di partecipazione e all'invito interessato.

Le condizioni di partecipazione dei proponenti saranno verificate nell'ambito della negoziazione dell'azione indiretta di RST. Precedentemente, però, i proponenti saranno tenuti ad attestare di non trovarsi in alcuna delle situazioni di cui all'articolo 93, paragrafo 1, del regolamento finanziario. Dovranno inoltre trasmettere alla Commissione le informazioni precisate all'articolo 173, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 2342/2002 della Commissione, del 23 dicembre 2002, recante modalità di esecuzione del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (6).

La Comunità europea applica una politica di pari opportunità e pertanto incoraggia vivamente le donne a presentare proposte di azioni indirette di RST o a collaborare alla presentazione di proposte di azioni indirette di RST.

| 4. | Per quanto riguarda gli inviti a presentare proposte, la Commissione fornisce ai proponenti delle «Guide del proponente» che contengono le informazioni necessarie per la preparazione e la presentazione di proposte di azioni indirette di RST. La Commissione mette anche a disposizione gli «Orientamenti concernenti le procedure di valutazione e di selezione delle proposte» (7). Queste guide e detti orientamenti, nonché il programma di lavoro e altre informazioni riguardanti gli inviti possono essere richiesti alla Commissione agli indirizzi seguenti:





  Commissione europea |
| --- | --- |
| FP6 Information Desk |
| Direzione generale RTD |
| B-1049 Bruxelles, Belgio |
| indirizzo di posta elettronica: rtd-nest@cec.eu.int |
| indirizzo internet: www.cordis.lu/fp6 |

4.

Per quanto riguarda gli inviti a presentare proposte, la Commissione fornisce ai proponenti delle «Guide del proponente» che contengono le informazioni necessarie per la preparazione e la presentazione di proposte di azioni indirette di RST. La Commissione mette anche a disposizione gli «Orientamenti concernenti le procedure di valutazione e di selezione delle proposte» (7). Queste guide e detti orientamenti, nonché il programma di lavoro e altre informazioni riguardanti gli inviti possono essere richiesti alla Commissione agli indirizzi seguenti:

Commissione europea

FP6 Information Desk

Direzione generale RTD

B-1049 Bruxelles, Belgio

indirizzo di posta elettronica: rtd-nest@cec.eu.int

indirizzo internet: www.cordis.lu/fp6

| 5. | I proponenti sono invitati a presentare le proposte di azioni indirette di RST unicamente in formato elettronico, utilizzando il sistema elettronico di presentazione delle proposte [EPSS (8)]. Un coordinatore può tuttavia, in casi eccezionali, chiedere alla Commissione l'autorizzazione di presentare una proposta in versione cartacea prima del termine ultimo dell'invito. La richiesta deve essere inviata per iscritto a uno degli indirizzi seguenti:





  European Commission |
| --- | --- |
| William Cannell |
| Directorate General RTD |
| SDME 1/32 |
| B-1049 Brussels, Belgium |
| indirizzo di posta elettronica: rtd-nest@cec.eu.int |

5.

I proponenti sono invitati a presentare le proposte di azioni indirette di RST unicamente in formato elettronico, utilizzando il sistema elettronico di presentazione delle proposte [EPSS (8)]. Un coordinatore può tuttavia, in casi eccezionali, chiedere alla Commissione l'autorizzazione di presentare una proposta in versione cartacea prima del termine ultimo dell'invito. La richiesta deve essere inviata per iscritto a uno degli indirizzi seguenti:

European Commission

William Cannell

Directorate General RTD

SDME 1/32

B-1049 Brussels, Belgium

indirizzo di posta elettronica: rtd-nest@cec.eu.int

Nella richiesta occorre illustrare i motivi per cui si chiede di beneficiare di questa possibilità eccezionale. I proponenti che desiderano presentare la loro proposta in versione cartacea sono tenuti ad accertarsi che la loro richiesta di deroga e le procedure collegate siano portate a termine a tempo debito, in modo da rispettare il termine ultimo dell'invito.

Tutte le proposte di azioni indirette di RST devono contenere due parti: i formulari (parte A) e il contenuto (parte B).

Le proposte di azioni indirette di RST possono essere preparate off line o on line, prima di essere inviate elettronicamente. La parte B delle proposte di azioni indirette di RST può essere presentata esclusivamente in formato pdf (portable document format compatibile con Adobe Versione 3 o più aggiornato con font incorporati). Documenti compressi (zippati) non saranno accettati.

L'applicazione software EPSS (da utilizzare off line o on line) è reperibile nel sito Cordis: www.cordis.lu.

Le proposte di azioni indirette di RST inviate on line che risultino incomplete, illeggibili o che contengano virus non saranno accettate.

Le versioni di proposte di azioni indirette di RST inviate su un supporto elettronico rimovibile di memorizzazione (ossia, CD-ROM, dischetti), per posta elettronica o per fax non saranno accettate.

Qualsiasi proposta di azione indiretta, autorizzata alla presentazione cartacea, che si presenti incompleta, non sarà accettata.

Ulteriori dettagli sulle varie procedure di invio delle proposte sono riportate nell'allegato J degli «Orientamenti concernenti le procedure di valutazione e selezione delle proposte».

| 6. | Le proposte di azioni indirette di RST devono pervenire alla Commissione entro il termine ultimo (data e ora) previsto dal relativo invito. Le proposte di azioni indirette di RST che perverranno dopo tale termine non saranno accettate.
  Le proposte di azioni indirette di RST che non soddisfano le condizioni relative al numero minimo di partecipanti indicate nell'invito interessato non saranno accettate.
  Ciò vale anche per eventuali criteri di ammissibilità supplementari riportati nel programma di lavoro. |
| --- | --- |

6.

Le proposte di azioni indirette di RST devono pervenire alla Commissione entro il termine ultimo (data e ora) previsto dal relativo invito. Le proposte di azioni indirette di RST che perverranno dopo tale termine non saranno accettate.

Le proposte di azioni indirette di RST che non soddisfano le condizioni relative al numero minimo di partecipanti indicate nell'invito interessato non saranno accettate.

Ciò vale anche per eventuali criteri di ammissibilità supplementari riportati nel programma di lavoro.

| 7. | Nel caso di presentazioni successive di una stessa proposta concernente un'azione indiretta di RST, la Commissione esaminerà l'ultima versione ricevuta prima del termine ultimo (giorno e ora) specificato nell'invito in questione. |
| --- | --- |

7.

Nel caso di presentazioni successive di una stessa proposta concernente un'azione indiretta di RST, la Commissione esaminerà l'ultima versione ricevuta prima del termine ultimo (giorno e ora) specificato nell'invito in questione.

| 8. | Qualora l'invito in questione lo preveda, le proposte di azioni indirette di RST potrebbero essere anche riesaminate nell'ambito di una valutazione successiva. |
| --- | --- |

8.

Qualora l'invito in questione lo preveda, le proposte di azioni indirette di RST potrebbero essere anche riesaminate nell'ambito di una valutazione successiva.

| 9. | I proponenti sono invitati a citare il codice identificativo dell'invito in tutta la corrispondenza che lo riguarda (ad esempio per la richiesta di informazioni o la presentazione di una proposta di azione indiretta di RST). |
| --- | --- |

9.

I proponenti sono invitati a citare il codice identificativo dell'invito in tutta la corrispondenza che lo riguarda (ad esempio per la richiesta di informazioni o la presentazione di una proposta di azione indiretta di RST).

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(1)  GU L 232 del 29.8.2002, pag. 1.

(2)  GU L 294 del 29.10.2002, pag. 1.

(3)  Decisione C(2002) 4789 della Commissione, modificata dalle decisioni C(2003) 577, C(2003) 955, C(2003) 1952, C(2003) 3543, C(2003) 3555, C(2003) 4609, C(2003) 5183, C(2004) 433, C(2004) 2002, C(2004) 2727, C(2004) 3324 e C(2004) 4178, tutte decisioni non pubblicate.

(4)  GU L 355 del 30.12.2002, pag. 23.

(5)  GU L 248 del 16.9.2002, pag. 1.

(6)  GU L 357 del 31.12.2002, pag. 1.

(7)  C(2003) 883 del 27.3.2003, modificato da ultimo da C(2004) 1855 del 18.5.2004.

(8)  L'EPSS è un software di aiuto per l'elaborazione e la presentazione di proposte per via elettronica.

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ALLEGATO I

FP6-2004-NEST-C

Informazioni concernenti gli inviti a presentare proposte (ADVENTURE, INSIGHT, NEST SUPPORT)

1.   Programma specifico: «Integrare e rafforzare lo Spazio europeo della ricerca».

2.   Attività: «Anticipare le esigenze scientifiche e tecnologiche».

3.   Denominazione dell'invito: Scienze e tecnologie nuove ed emergenti (invito aperto).

4.   Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-NEST-C

5.   Data di pubblicazione: 10 dicembre 2004.

6.   Data a partire dalla quale è possibile inviare le proposte: data dell'invito.

7.   Data di scadenza: 13 aprile 2005, ore 17.00 (ora di Bruxelles).

8.   Bilancio totale indicativo: 30 milioni di EUR.

Ripartizione indicativa

9.   Settori oggetto dell'invito e strumenti
   (1):

| Settore | Strumenti (2) |
| --- | --- |
| INSIGHT | STREP |
| ADVENTURE | STREP |
| AZIONI NEST SUPPORT | SSA |

Settore

Strumenti (2)

INSIGHT

STREP

ADVENTURE

STREP

AZIONI NEST SUPPORT

SSA

10.   Numero minimo di partecipanti
   (3):

| Strumento | Numero minimo |
| --- | --- |
| STREP | 3 soggetti giuridici indipendenti di 3 diversi SM o SA, di cui almeno 2 SM o PCA |
| Azioni di sostegno specifico | 1 soggetto giuridico di 1 SM o SA |

Strumento

Numero minimo

STREP

3 soggetti giuridici indipendenti di 3 diversi SM o SA, di cui almeno 2 SM o PCA

Azioni di sostegno specifico

1 soggetto giuridico di 1 SM o SA

11.   Limitazioni alla partecipazione: nessuna.

12.   Accordi consortili: I partecipanti alle azioni RST nell'ambito del presente invito, sebbene non siano tenuti a sottoscrivere un accordo consortile, sono vivamente invitati a valutare i vantaggi derivanti da un tale accordo e quindi ad attuarlo, ove opportuno.

13.   Procedura di valutazione:

| — | La valutazione è effettuata congiuntamente da valutatori esterni di riferimento (valutazione a distanza) e da un gruppo di esperti. |
| --- | --- |

—

La valutazione è effettuata congiuntamente da valutatori esterni di riferimento (valutazione a distanza) e da un gruppo di esperti.

| — | Le proposte di progetti specifici mirati nel campo della ricerca (STREP) sono valutate in due fasi:






  — | in primo luogo viene presentata una proposta «di massima», contenente le informazioni di carattere amministrativo richieste e una descrizione tecnico-scientifica di 5 pagine al massimo, che riporta gli obiettivi principali, la metodologia e la motivazione del lavoro proposto. Nella valutazione della parte tecnico-scientifica (parte B) delle proposte di massima, effettuata in base a una serie limitata di criteri, è garantito l'anonimato, |
| --- | --- | --- |

—

Le proposte di progetti specifici mirati nel campo della ricerca (STREP) sono valutate in due fasi:

—

in primo luogo viene presentata una proposta «di massima», contenente le informazioni di carattere amministrativo richieste e una descrizione tecnico-scientifica di 5 pagine al massimo, che riporta gli obiettivi principali, la metodologia e la motivazione del lavoro proposto. Nella valutazione della parte tecnico-scientifica (parte B) delle proposte di massima, effettuata in base a una serie limitata di criteri, è garantito l'anonimato,

| — | se la proposta di massima è valutata positivamente, i proponenti sono invitati a presentare una proposta completa (4). Nella valutazione delle proposte complete, effettuata in base a una serie completa di criteri, non è garantito l'anonimato. |
| --- | --- |

—

se la proposta di massima è valutata positivamente, i proponenti sono invitati a presentare una proposta completa (4). Nella valutazione delle proposte complete, effettuata in base a una serie completa di criteri, non è garantito l'anonimato.

| — | Le proposte di azioni di sostegno specifico (SSA) comportano una procedura di valutazione in un'unica fase e devono essere presentate sotto forma di proposte complete. In sede di valutazione delle proposte complete non è garantito l'anonimato. |
| --- | --- |

—

Le proposte di azioni di sostegno specifico (SSA) comportano una procedura di valutazione in un'unica fase e devono essere presentate sotto forma di proposte complete. In sede di valutazione delle proposte complete non è garantito l'anonimato.

| — | I risultati saranno resi noti ai proponenti tramite la relazione riepilogativa della valutazione, che rispecchierà fedelmente le valutazioni dei singoli esperti e del gruppo di esperti. |
| --- | --- |

—

I risultati saranno resi noti ai proponenti tramite la relazione riepilogativa della valutazione, che rispecchierà fedelmente le valutazioni dei singoli esperti e del gruppo di esperti.

| — | Scadenza per la presentazione delle proposte: 13 aprile 2005, ore 17.00 (ora di Bruxelles) (5). |
| --- | --- |

—

Scadenza per la presentazione delle proposte: 13 aprile 2005, ore 17.00 (ora di Bruxelles) (5).

14.   Criteri di valutazione:

| — | Per i progetti STREP, cfr. la sezione 8.2.7 del presente programma di lavoro per i criteri e i punteggi minimi delle attività INSIGHT e ADVENTURE. |
| --- | --- |

—

Per i progetti STREP, cfr. la sezione 8.2.7 del presente programma di lavoro per i criteri e i punteggi minimi delle attività INSIGHT e ADVENTURE.

| — | Le azioni SSA saranno valutate in base ai criteri di cui all'allegato B del programma di lavoro. |
| --- | --- |

—

Le azioni SSA saranno valutate in base ai criteri di cui all'allegato B del programma di lavoro.

15.   Calendario indicativo per la valutazione e la selezione:

| — | Risultati della valutazione: entro tre mesi a decorrere dalla data di scadenza. |
| --- | --- |

—

Risultati della valutazione: entro tre mesi a decorrere dalla data di scadenza.

| — | Firma dei contratti: si prevede che i primi contratti entreranno in vigore entro sette mesi a decorrere dalla scadenza per la presentazione delle proposte complete STREP o SSA. |
| --- | --- |

—

Firma dei contratti: si prevede che i primi contratti entreranno in vigore entro sette mesi a decorrere dalla scadenza per la presentazione delle proposte complete STREP o SSA.

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(1)  Per poter applicare gli opportuni criteri di valutazione, deve essere specificato un unico codice di attività (INSIGHT, ADVENTURE o NEST SUPPORT). Nei casi dubbi, la Commissione assegnerà le proposte all'attività considerata più appropriata.

(2)  STREP = progetto specifico mirato nel campo della ricerca; SSA = azione di sostegno specifico.

(3)  SM = Stati membri dell'UE; SA (ivi compresi PCA) = Stati associati; PCA = paesi candidati associati.

(4)  La scadenza per la presentazione della proposta completa sarà resa nota dalla Commissione nella lettera di invito alla presentazione della proposta STREP completa. Indicativamente, la Commissione prevede di dare ai proponenti un preavviso di 2-3 mesi rispetto alla data di scadenza stabilita.

(5)  Qualora la data di pubblicazione sia anticipata o posticipata, le date di scadenza possono essere modificate di conseguenza.

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ALLEGATO II

FP6-2004-NEST-Path

Informazioni concernenti gli inviti a presentare proposte (Pathfinder)

1.   Programma specifico: «Integrare e rafforzare lo Spazio europeo della ricerca».

2.   Attività: «Anticipare le esigenze scientifiche e tecnologiche».

3.   Denominazione dell'invito: Scienze e tecnologie nuove ed emergenti — Pathfinder.

4.   Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-NEST-Path.

5.   Data di pubblicazione: 10 dicembre 2004.

6.   Data a partire dalla quale è possibile inviare le proposte: data dell'invito; è disponibile un servizio di controllo preliminare delle proposte. Si raccomanda vivamente di procedere alla preregistrazione delle proposte al più tardi tre settimane prima della rispettiva data di scadenza.

7.   Data di scadenza: 13 aprile 2005, ore 17.00 (ora di Bruxelles).

8.   Bilancio totale indicativo: 35 milioni di EUR.

9.   Settori oggetto dell'invito e strumenti
   (1): Gli inviti a presentare proposte riguardano i seguenti argomenti, descritti utilizzando titoli abbreviati. Per i titoli completi e la definizione degli argomenti, è necessario fare riferimento al contenuto tecnico del presente programma di lavoro. La valutazione delle proposte si baserà sulla definizione completa degli argomenti descritti nel programma di lavoro. Per ogni argomento sono indicati gli strumenti da utilizzare.

10.   Numero minimo di partecipanti
   (3):

| Strumento | Numero minimo |
| --- | --- |
| STREP e CA | 3 soggetti giuridici indipendenti di 3 diversi SM o SA, di cui almeno 2 SM o PCA |
| SSA | 1 soggetto giuridico di 1 SM o SA |

Strumento

Numero minimo

STREP e CA

3 soggetti giuridici indipendenti di 3 diversi SM o SA, di cui almeno 2 SM o PCA

SSA

1 soggetto giuridico di 1 SM o SA

11.   Limitazioni alla partecipazione: nessuna.

12.   Accordi consortili: i partecipanti alle azioni RST nell'ambito del presente invito, sebbene non siano tenuti a sottoscrivere un accordo consortile, sono vivamente invitati a valutare i vantaggi derivanti da un tale accordo e quindi ad attuarlo, ove opportuno.

13.   Procedura di valutazione:

| — | La valutazione è effettuata congiuntamente da valutatori esterni di riferimento (valutazione a distanza) e da gruppi di esperti riuniti a Bruxelles. |
| --- | --- |

—

La valutazione è effettuata congiuntamente da valutatori esterni di riferimento (valutazione a distanza) e da gruppi di esperti riuniti a Bruxelles.

| — | Le proposte devono essere presentate sotto forma di proposte complete. In sede di valutazione delle proposte complete non è garantito l'anonimato. |
| --- | --- |

—

Le proposte devono essere presentate sotto forma di proposte complete. In sede di valutazione delle proposte complete non è garantito l'anonimato.

14.   Criteri di valutazione:

| — | Per i progetti STREP, cfr. la sezione 8.2.7 del presente programma di lavoro per i criteri e i punteggi minimi dell'attività PATHFINDER. |
| --- | --- |

—

Per i progetti STREP, cfr. la sezione 8.2.7 del presente programma di lavoro per i criteri e i punteggi minimi dell'attività PATHFINDER.

| — | Le azioni di coordinamento (CA) e le azioni di sostegno specifico (SSA) saranno valutate in base ai criteri di cui all'allegato B del programma di lavoro. |
| --- | --- |

—

Le azioni di coordinamento (CA) e le azioni di sostegno specifico (SSA) saranno valutate in base ai criteri di cui all'allegato B del programma di lavoro.

15.   Calendario indicativo per la valutazione e la selezione:

| — | Risultati della valutazione delle proposte: entro tre mesi a decorrere dalla data di scadenza. |
| --- | --- |

—

Risultati della valutazione delle proposte: entro tre mesi a decorrere dalla data di scadenza.

| — | Firma dei contratti: si prevede che i primi contratti relativi al presente invito entreranno in vigore entro sette mesi a decorrere dalla scadenza per la presentazione delle proposte. |
| --- | --- |

—

Firma dei contratti: si prevede che i primi contratti relativi al presente invito entreranno in vigore entro sette mesi a decorrere dalla scadenza per la presentazione delle proposte.

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(1)  Per convogliare le proposte al canale di valutazione corretto, si deve specificare un unico codice di attività (PATH 1, PATH 2, PATH 3). Nei casi dubbi, la Commissione assegnerà le proposte all'attività considerata più appropriata.

(2)  STREP = progetto specifico mirato nel campo della ricerca; CA = azione di coordinamento; SSA = azione di sostegno specifico.

(3)  SM = Stati membri dell'UE; SA (ivi compresi PCA) = Stati associati; PCA = paesi candidati associati.

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