# Az Európai Unió C 306/2004

| | ISSN 1725-518X |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | C 306 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Tájékoztatások és közlemények | 47. évfolyam2004. december 10. |

ISSN 1725-518X

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

C 306

Magyar nyelvű kiadás

Tájékoztatások és közlemények

47. évfolyam2004. december 10.

---

| Közleményszám | Tartalom | Oldal |
| --- | --- | --- |
| | I   Információ |
| | Bizottság |
| 2004/C 306/1 | Euro átváltási árfolyamok | 1 |
| 2004/C 306/2 | Értesítés az Indiából származó polietilén-tereftalát- (PET-) fólia behozatalára alkalmazandó kiegyenlítő intézkedések megszűnése felülvizsgálatának kezdeményezéséről | 2 |
| 2004/C 306/3 | Közszolgálattal járó kötelezettségek az olaszországi légi járatoknál | 6 |
| 2004/C 306/4 | Közszolgáltatási kötelezettség kivetése Franciaország által menetrend szerinti belföldi légi járataira | 20 |
| 2004/C 306/5 | Közszolgáltatási kötelezettség kivetése Franciaország által menetrend szerinti belföldi légi járataira | 21 |
| 2004/C 306/6 | A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint az Orkney Mainland (Kirkwall) és a Westray, Sanday, Stronsay, valamint az Eday szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról (
  1
  ) | 22 |
| 2004/C 306/7 | A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint az Orkney Mainland (Kirkwall) és Papa Westray, valamint North Ronaldsay szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról (
  1
  ) | 23 |
| 2004/C 306/8 | A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint a Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) és Foula, Fair Isle, Out Skerries, valamint Papa Stour szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról (
  1
  ) | 24 |
| 2004/C 306/9 | A Bizottság közleménye a 90/396/EGK irányelv végrehajtása keretében (
  1
  ) | 25 |

Közleményszám

Tartalom

Oldal

I   Információ

Bizottság

2004/C 306/1

Euro átváltási árfolyamok

1

2004/C 306/2

Értesítés az Indiából származó polietilén-tereftalát- (PET-) fólia behozatalára alkalmazandó kiegyenlítő intézkedések megszűnése felülvizsgálatának kezdeményezéséről

2

2004/C 306/3

Közszolgálattal járó kötelezettségek az olaszországi légi járatoknál

6

2004/C 306/4

Közszolgáltatási kötelezettség kivetése Franciaország által menetrend szerinti belföldi légi járataira

20

2004/C 306/5

Közszolgáltatási kötelezettség kivetése Franciaország által menetrend szerinti belföldi légi járataira

21

2004/C 306/6

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint az Orkney Mainland (Kirkwall) és a Westray, Sanday, Stronsay, valamint az Eday szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról (
  1
  )

1

22

2004/C 306/7

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint az Orkney Mainland (Kirkwall) és Papa Westray, valamint North Ronaldsay szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról (
  1
  )

1

23

2004/C 306/8

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint a Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) és Foula, Fair Isle, Out Skerries, valamint Papa Stour szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról (
  1
  )

1

24

2004/C 306/9

A Bizottság közleménye a 90/396/EGK irányelv végrehajtása keretében (
  1
  )

1

25

| | III   Közlemények |
| --- | --- |
| | Európai Parlament |
| 2004/C 306/0 | Határozat | 27 |
| | Bizottság |
| 2004/C 306/1 | Pályázati felhívások közvetett KTFD-tevékenységekre Az Európai Kutatási Térség integrációja és megerősítése elnevezésű kutatási, technológiai fejlesztési és demonstrációs egyedi program keretén belül – Tematikus kiemelt terület: Szélesebb kutatási területet lefedő egyedi tevékenységek – Pályázati azonosító: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path | 29 |

III   Közlemények

Európai Parlament

2004/C 306/0

Határozat

27

Bizottság

2004/C 306/1

Pályázati felhívások közvetett KTFD-tevékenységekre Az Európai Kutatási Térség integrációja és megerősítése elnevezésű kutatási, technológiai fejlesztési és demonstrációs egyedi program keretén belül – Tematikus kiemelt terület: Szélesebb kutatási területet lefedő egyedi tevékenységek – Pályázati azonosító: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path

29

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT vonatkozású szöveg |

---

(1)   EGT vonatkozású szöveg

1

| HU | |
| --- | --- |

HU

---

I Információ

Bizottság

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/1

---

Euro átváltási árfolyamok (1)

2004. december 9.

(2004/C 306/01)

1 euro=

| | Pénznem | Átváltási árfolyam |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollár | 1,3305 |
| JPY | Japán yen | 139,17 |
| DKK | Dán korona | 7,4312 |
| GBP | Angol font | 0,69190 |
| SEK | Svéd korona | 8,9940 |
| CHF | Svájci frank | 1,5344 |
| ISK | Izlandi korona | 83,69 |
| NOK | Norvég korona | 8,2410 |
| BGN | Bulgár leva | 1,9559 |
| CYP | Ciprusi font | 0,5792 |
| CZK | Cseh korona | 30,784 |
| EEK | Észt korona | 15,6466 |
| HUF | Magyar Forint | 247,23 |
| LTL | Litván litász/lita | 3,4528 |
| LVL | Lett lats | 0,6876 |
| MTL | Máltai líra | 0,4319 |
| PLN | Lengyel zloty | 4,1877 |
| ROL | Román lej | 38 392 |
| SIT | Szlovén tolar | 239,86 |
| SKK | Szlovák korona | 39,073 |
| TRL | Török líra | 1 912 400 |
| AUD | Ausztrál dollár | 1,7639 |
| CAD | Kanadai dollár | 1,6275 |
| HKD | Hong Kong-i dollár | 10,3484 |
| NZD | Új-zélandi dollár | 1,8794 |
| SGD | Szingapúri dollár | 2,1959 |
| KRW | Dél-Koreai won | 1 404,21 |
| ZAR | Dél-Afrikai rand | 7,8301 |

Pénznem

Átváltási árfolyam

USD

USA dollár

1,3305

JPY

Japán yen

139,17

DKK

Dán korona

7,4312

GBP

Angol font

0,69190

SEK

Svéd korona

8,9940

CHF

Svájci frank

1,5344

ISK

Izlandi korona

83,69

NOK

Norvég korona

8,2410

BGN

Bulgár leva

1,9559

CYP

Ciprusi font

0,5792

CZK

Cseh korona

30,784

EEK

Észt korona

15,6466

HUF

Magyar Forint

247,23

LTL

Litván litász/lita

3,4528

LVL

Lett lats

0,6876

MTL

Máltai líra

0,4319

PLN

Lengyel zloty

4,1877

ROL

Román lej

38 392

SIT

Szlovén tolar

239,86

SKK

Szlovák korona

39,073

TRL

Török líra

1 912 400

AUD

Ausztrál dollár

1,7639

CAD

Kanadai dollár

1,6275

HKD

Hong Kong-i dollár

10,3484

NZD

Új-zélandi dollár

1,8794

SGD

Szingapúri dollár

2,1959

KRW

Dél-Koreai won

1 404,21

ZAR

Dél-Afrikai rand

7,8301

---

(1)

Forrás: Az Európai Központi Bank (ECB) átváltási árfolyama.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/2 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/2

---

Értesítés az Indiából származó polietilén-tereftalát- (PET-) fólia behozatalára alkalmazandó kiegyenlítő intézkedések megszűnése felülvizsgálatának kezdeményezéséről

(2004/C 306/02)

Az Indiából (a továbbiakban: „az érintett ország”) származó polietilén-tereftalát- (PET-) fólia behozatalára alkalmazandó, hatályos kiegyenlítő intézkedések küszöbön álló megszűnéséről szóló értesítést (1) követően a Bizottság felülvizsgálati kérelmet kapott a 2026/97/EK tanácsi rendelet (2) (a továbbiakban: az „alaprendelet”) 18. cikke értelmében.

1.   Felülvizsgálati kérelem

A kérelmet 2004. szeptember 10-én a következő közösségi termelők nyújtották be: DuPont Teijin Films, Mitsubishi Polyester Film GmbH, Nuroll SpA és a Toray Plastics Europe (a továbbiakban: a „kérelmezők”); akik termelése a PET-fólia teljes közösségi termelésének többségi – ebben az esetben több mint 50 %-ot meghaladó – arányát teszi ki.

2.   A termék

A felülvizsgálat tárgyát képező termék az Indiából származó polietilén-tereftalát- (PET-) fólia (a továbbiakban: az „érintett termék”), amely jelenleg az ex 3920 62 19 és az ex 3920 62 90 KN-kód alá sorolandó be. Ezek a KN-kódok csak tájékoztató jellegűek.

3.   Jelenlegi intézkedések

A jelenleg hatályos intézkedések a 2597/1999/EK tanácsi rendelettel (3) kivetett végleges kiegyenlítő vámok.

4.   A felülvizsgálat okai

A kérelmezők bizonyították, hogy ezeknek az intézkedéseknek a lejárta a támogatás és a jogsértés folytatódásához vezetne.

Állításuk szerint az érintett termék exportőrei/termelői részesültek és részesülni fognak az indiai kormány által nyújtott számos támogatásból. Ezek az állítólagos támogatások a különleges gazdasági zónák/exportorientált egységekben található iparágak számára nyújtott kedvezményrendszerekből, előre kibocsátott engedélyekből, az előre megadott kibocsátási rendelési rendszerből, a behozatali vámelőjegyzési nyilvántartási rendszerből, jövedelemadó-mentességből, a beruházási javak exportösztönzési rendszeréből, a vámmentes feltöltési bizonyítványból, a Maharashtra kormányának ösztönző csomagtervéből, Uttaranchal állam értékesítési adóinak ösztönzőrendszeréből, különleges importengedélyekből, tőkeinjekciókból és exporthitelekből állnak.

A teljes támogatást jelentős mértékűre becsülik.

Állították, hogy a fenti rendszerek támogatások, mivel az indiai kormány vagy egyéb, regionális önkormányzat részéről történő pénzügyi hozzájárulást foglalnak magukban, valamint a kedvezményezettek, pl. a PET-fólia exportőrei/termelői számára előnyöket biztosítanak. A bejelentés szerint az exportteljesítménytől függenek, ennélfogva tehát különlegesek és kiegyenlíthetők, vagy pedig egyéb módon különlegesek és kiegyenlíthetők.

A kérelmezők bizonyítékkal szolgáltak arról, hogy az érintett termék Indiából származó importja abszolút értékben és a piaci részesedés értelmében egyaránt általánosan megnövekedett.

Azt állítják továbbá, hogy a behozott érintett termék mennyisége és árai – az egyéb következmények mellett – negatívan hatottak a közösségi ipar által kialakított árszintre, ami rendkívül kedvezőtlen hatással van a közösségi ipar általános teljesítményére, pénzügyi és foglalkoztatottsági helyzetére.

5.   Eljárás

Miután a tanácsadó bizottsággal folytatott konzultációt követően megállapítást nyert, hogy elegendő bizonyíték áll rendelkezésre a gyorsított felülvizsgálat kezdeményezéséhez, a Bizottság az alaprendelet 18. cikke értelmében felülvizsgálatot kezdeményez.

5.1.   A dömping és a károkozás valószínűségét megállapító eljárás

A vizsgálat megállapítja, hogy az intézkedések megszűnése valószínűsíthetően vagy nem valószínűsíthetően a dömping és a károkozás megismétlődéséhez vagy folytatódásához vezet-e.

a)   Mintavétel

Figyelembe véve az ebben az eljárásban érintett felek nyilvánvalóan magas számát a Bizottság úgy határozhat, hogy az alaprendelet 27. cikke szerint mintavételezést alkalmaz.

| i. | Mintavétel az indiai támogatás vizsgálatának tekintetében
  Annak érdekében, hogy a Bizottság eldönthesse, hogy szükséges-e a mintavétel, és amennyiben igen, kiválassza a mintát, minden exportőr/termelő vagy a nevükben eljáró képviselő köteles jelentkezni a Bizottságnál, valamint az ezen értesítés 6. b) pontjának i. alpontjában megállapított határidőn belül és a 7. pontban megjelölt formában kötelesek társaságukról vagy társaságaikról a következő információkat megadni:






  — | név, cím, e-mail cím, telefon és faxszám és/vagy telexszámok, valamint a kapcsolattartó személy, |
| --- | --- | --- |

i.

Mintavétel az indiai támogatás vizsgálatának tekintetében

Annak érdekében, hogy a Bizottság eldönthesse, hogy szükséges-e a mintavétel, és amennyiben igen, kiválassza a mintát, minden exportőr/termelő vagy a nevükben eljáró képviselő köteles jelentkezni a Bizottságnál, valamint az ezen értesítés 6. b) pontjának i. alpontjában megállapított határidőn belül és a 7. pontban megjelölt formában kötelesek társaságukról vagy társaságaikról a következő információkat megadni:

—

név, cím, e-mail cím, telefon és faxszám és/vagy telexszámok, valamint a kapcsolattartó személy,

| — | érintett termék forgalma helyi pénznemben kifejezve és a 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között a közösségi piacra és más országokba (külön) szánt exportként értékesített érintett termék tonnában kifejezett mennyisége, |
| --- | --- |

—

érintett termék forgalma helyi pénznemben kifejezve és a 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között a közösségi piacra és más országokba (külön) szánt exportként értékesített érintett termék tonnában kifejezett mennyisége,

| — | az érintett termék forgalma helyi pénznemben kifejezve és a hazai piacon értékesített érintett termék tonnában kifejezett mennyisége 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között, |
| --- | --- |

—

az érintett termék forgalma helyi pénznemben kifejezve és a hazai piacon értékesített érintett termék tonnában kifejezett mennyisége 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között,

| — | vajon a társaság szándékában áll-e egyéni különbözetet igényelni (az egyéni különbözetet csak a termelők igényelhetik (4)), |
| --- | --- |

—

vajon a társaság szándékában áll-e egyéni különbözetet igényelni (az egyéni különbözetet csak a termelők igényelhetik (4)),

| — | a társaság tevékenységeinek pontos leírása az érintett termék tekintetében, |
| --- | --- |

—

a társaság tevékenységeinek pontos leírása az érintett termék tekintetében,

| — | az érintett terméknek a 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. közötti időszakban előállított mennyisége tonnában kifejezve, a rá vonatkozó termelési kapacitás és a termelési kapacitásba történt befektetések, |
| --- | --- |

—

az érintett terméknek a 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. közötti időszakban előállított mennyisége tonnában kifejezve, a rá vonatkozó termelési kapacitás és a termelési kapacitásba történt befektetések,

| — | az érintett termék termelésében és/vagy értékesítésében (export és/vagy hazai piac) érdekelt valamennyi kapcsolódó társaság (5) elnevezése és tevékenységének pontos leírása, |
| --- | --- |

—

az érintett termék termelésében és/vagy értékesítésében (export és/vagy hazai piac) érdekelt valamennyi kapcsolódó társaság (5) elnevezése és tevékenységének pontos leírása,

| — | bármely egyéb vonatkozó információ, amely segítheti a Bizottságot a mintaválasztásban, |
| --- | --- |

—

bármely egyéb vonatkozó információ, amely segítheti a Bizottságot a mintaválasztásban,

| — | annak megjelölése, hogy a társaság vagy társaságok egyetértenek-e azzal, hogy bevonják őket a mintavételezésbe, amelynek keretében egy kérdőívre kell válaszolniuk, és beleegyezniük abba, hogy az általuk megadottakat a helyszínen kivizsgálják, |
| --- | --- |

—

annak megjelölése, hogy a társaság vagy társaságok egyetértenek-e azzal, hogy bevonják őket a mintavételezésbe, amelynek keretében egy kérdőívre kell válaszolniuk, és beleegyezniük abba, hogy az általuk megadottakat a helyszínen kivizsgálják,

| — | annak megjelölése, hogy a társaságot exportorientált egységként ismerik-e el, |
| --- | --- |

—

annak megjelölése, hogy a társaságot exportorientált egységként ismerik-e el,

| — | annak megjelölése, hogy a társaság különleges gazdasági zónában található-e. |
| --- | --- |

—

annak megjelölése, hogy a társaság különleges gazdasági zónában található-e.

Az exportőrök/termelők mintája kiválasztásának szempontjából fontos információk megszerzése érdekében a Bizottság ezen kívül kapcsolatba lép az exportáló országok hatóságaival és az exportőrök/termelők bármely ismert szervezetével.

| ii. | Mintavétel a közösségi termelők tekintetében
  Tekintettel a panaszt támogató közösségi termelők nagy számára, a Bizottság mintavétel segítségével szándékozik kivizsgálni a közösségi ipart ért kárt.
  Annak érdekében, hogy a Bizottság kiválaszthassa a mintát, minden közösségi termelő köteles jelentkezni a Bizottságnál, valamint az ezen értesítés 6. b) pontjának i. alpontjában megállapított határidőn belül társaságukról vagy társaságaikról a következő információkat megadni:






  — | név, cím, e-mail cím, telefon és faxszám és/vagy telexszámok, valamint a kapcsolattartó személy, |
| --- | --- | --- |

ii.

Mintavétel a közösségi termelők tekintetében

Tekintettel a panaszt támogató közösségi termelők nagy számára, a Bizottság mintavétel segítségével szándékozik kivizsgálni a közösségi ipart ért kárt.

Annak érdekében, hogy a Bizottság kiválaszthassa a mintát, minden közösségi termelő köteles jelentkezni a Bizottságnál, valamint az ezen értesítés 6. b) pontjának i. alpontjában megállapított határidőn belül társaságukról vagy társaságaikról a következő információkat megadni:

—

név, cím, e-mail cím, telefon és faxszám és/vagy telexszámok, valamint a kapcsolattartó személy,

| — | a társaság euróban kifejezett, 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között elért teljes forgalma, |
| --- | --- |

—

a társaság euróban kifejezett, 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között elért teljes forgalma,

| — | a társaság tevékenységeinek pontos leírása az érintett termék tekintetében, |
| --- | --- |

—

a társaság tevékenységeinek pontos leírása az érintett termék tekintetében,

| — | az érintett termék 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között a közösségi piacon való értékesítésének euróban kifejezett értéke, |
| --- | --- |

—

az érintett termék 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között a közösségi piacon való értékesítésének euróban kifejezett értéke,

| — | az érintett termék 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között a közösségi piacon való értékesítésének tonnában kifejezett mennyisége, |
| --- | --- |

—

az érintett termék 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között a közösségi piacon való értékesítésének tonnában kifejezett mennyisége,

| — | az érintett termék 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között előállított mennyisége tonnában kifejezve, |
| --- | --- |

—

az érintett termék 2003. október 1. és 2004. szeptember 30. között előállított mennyisége tonnában kifejezve,

| — | az érintett termék termelésében és/vagy értékesítésében érdekelt valamennyi kapcsolódó társaság neve és tevékenységének pontos leírása, |
| --- | --- |

—

az érintett termék termelésében és/vagy értékesítésében érdekelt valamennyi kapcsolódó társaság neve és tevékenységének pontos leírása,

| — | bármely egyéb vonatkozó információ, amely segítheti a Bizottságot a mintaválasztásban, |
| --- | --- |

—

bármely egyéb vonatkozó információ, amely segítheti a Bizottságot a mintaválasztásban,

| — | annak megjelölése, hogy a társaság vagy társaságok egyetértenek-e azzal, hogy figyelembe vegyék őket a mintavételezéskor, melynek keretében egy kérdőívre kell válaszolniuk, továbbá hogy beleegyeznek abba, hogy válaszaikat a helyszínen kivizsgálják. |
| --- | --- |

—

annak megjelölése, hogy a társaság vagy társaságok egyetértenek-e azzal, hogy figyelembe vegyék őket a mintavételezéskor, melynek keretében egy kérdőívre kell válaszolniuk, továbbá hogy beleegyeznek abba, hogy válaszaikat a helyszínen kivizsgálják.

| iii. | A minták végső kiválasztása
  Minden olyan érdekelt fél, aki a minta kiválasztásával kapcsolatos bármely vonatkozó információt kíván benyújtani, azt az ezen értesítés 6. b) pontjának ii. alpontjában meghatározott határidőn belül teheti meg.
  A Bizottság a végső mintaválasztást csak a mintavételi eljárásban önként részt vevő érintett felekkel való konzultáció után végzi el.
  A mintavételben érintett társaságoknak ezen értesítés 6. b) pontjának iii. alpontjában meghatározott határidőn belül egy kérdőívre kell válaszolniuk, és a vizsgálat keretében együttműködést kell tanúsítaniuk.
  Amennyiben az elégséges együttműködésre nem kerül sor, az alaprendelet 27. cikke (4) bekezdésével és 28. cikkével összhangban a Bizottság a rendelkezésre álló tényekre alapozhatja ténymegállapításait. A rendelkezésre álló tényekre alapozott ténymegállapítás az ezen értesítés 8. pontjában foglaltaknak megfelelően esetleg kevesbé lesz előnyös az érintett fél számára. |
| --- | --- |

iii.

A minták végső kiválasztása

Minden olyan érdekelt fél, aki a minta kiválasztásával kapcsolatos bármely vonatkozó információt kíván benyújtani, azt az ezen értesítés 6. b) pontjának ii. alpontjában meghatározott határidőn belül teheti meg.

A Bizottság a végső mintaválasztást csak a mintavételi eljárásban önként részt vevő érintett felekkel való konzultáció után végzi el.

A mintavételben érintett társaságoknak ezen értesítés 6. b) pontjának iii. alpontjában meghatározott határidőn belül egy kérdőívre kell válaszolniuk, és a vizsgálat keretében együttműködést kell tanúsítaniuk.

Amennyiben az elégséges együttműködésre nem kerül sor, az alaprendelet 27. cikke (4) bekezdésével és 28. cikkével összhangban a Bizottság a rendelkezésre álló tényekre alapozhatja ténymegállapításait. A rendelkezésre álló tényekre alapozott ténymegállapítás az ezen értesítés 8. pontjában foglaltaknak megfelelően esetleg kevesbé lesz előnyös az érintett fél számára.

b)   Kérdőívek

A vizsgálatok elvégzéséhez szükséges információk bekérése érdekében a Bizottság kérdőíveket küld a következők számára: a mintában szereplő közösségi iparágak, a Közösségben működő bármely termelői szervezet, India mintában szereplő exportőrei/termelői, az exportőrök/termelők bármely szervezete, az importőrök, bármely, a panaszban megnevezett importőrszövetség, illetve az e felülvizsgálat alá tartozó intézkedésekhez vezető vizsgálatokban együttműködő importszövetségek, továbbá az érintett exportőr ország hatóságai.

Bármely esetben minden érdekelt fél haladéktalanul faxot küld a Bizottsághoz, hogy megtudja, szerepel-e a kérelemben, és amennyiben szükséges, ezen értesítés 6. a) pontjának i. alpontjában megállapított határidőn belül kérdőívet igényel – tekintettel arra, hogy a 6. a) pontjának ii. alpontjában meghatározott határidő valamennyi érdekelt félre érvényes.

c)   Információgyűjtés és meghallgatások tartása

Valamennyi érintett felet felkérik, hogy ismertesse a nézeteit, szolgáltasson a kérdőívekre adott válaszokon kívüli egyéb információkat, illetve alátámasztó bizonyítékokat. Ezen információknak és az alátámasztó bizonyítéknak ezen értesítés 6. a) pontjának ii. alpontjában meghatározott határidőn belül be kell érkezniük a Bizottsághoz.

A Bizottság meghallgathatja továbbá az érdekelt feleket azzal a feltétellel, hogy azok olyan írásos kérelmet nyújtanak be, amely bizonyítja, hogy különös okuk van a meghallgatásra. E kérelmet ezen értesítés 6. a) pontjának iii. alpontjában meghatározott határidőn belül be kell nyújtani.

5.2.   Eljárás a közösségi érdek felmérésére

Az alaprendelet 31. cikkével összhangban és abban az esetben, ha a támogatás folytatódásának és visszatérésének valószínűsége bizonyítást nyer, döntést kell hozni arról, hogy a dömpingellenes intézkedések fenntartása vagy hatályon kívül helyezése nem lenne ellentétes a közösségi érdekekkel. Ebből az okból a közösségi ipar, az importőrök és képviseleti szerveik, továbbá a felhasználói és fogyasztói képviseleti szervek – feltéve, hogy bizonyítani tudják, hogy tevékenységük és az érintett termék között objektív kapcsolat áll fenn – az ezen értesítés 6. a) pontjának ii. alpontjában meghatározott általános határidőn belül jelentkezhetnek a Bizottságnál, és annak információt szolgáltathatnak. A fenti mondattal összhangban cselekvő felek ezen értesítés 6. a) pontjának iii. alpontjában meghatározott általános határidőn belül kérhetik a meghallgatásukat annak különleges okai felsorolása mellett. Tudomásul kell venni, hogy a 31. cikk értelmében benyújtott bármely információt csak akkor vesznek figyelembe, ha benyújtása pillanatában azt tényszerű bizonyítékokkal alátámasztották.

6.   Határidők

a)   Általános határidők

| i. | Kérdőív igénylésére
  Minden olyan félnek, aki nem működött együtt e felülvizsgálat alá tartozó intézkedésekhez vezető vizsgálatokban, a lehető legrövidebb határidőn belül, de ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 15 napnál nem később kérdőívet kell igényelnie. |
| --- | --- |

i.

Kérdőív igénylésére

Minden olyan félnek, aki nem működött együtt e felülvizsgálat alá tartozó intézkedésekhez vezető vizsgálatokban, a lehető legrövidebb határidőn belül, de ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 15 napnál nem később kérdőívet kell igényelnie.

| ii. | Olyan feleknek, akik jelentkezni kívánnak, illetve kérdőívre adott válaszokat vagy bármely más információt kívánnak benyújtani
  Eltérő rendelkezés hiányában az érdekelt feleknek – amennyiben ellenvetéseiket a vizsgálat során figyelembe kell venni – ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő 40 napon belül jelentkezniük kell a Bizottságnál, írásban ismertetniük kell nézeteiket, és be kell nyújtaniuk a kérdőívre adott válaszaikat, illetve az egyéb információkat. Felhívják a figyelmet arra a tényre, hogy az alaprendeletben megállapított eljárási jogok többségének gyakorlása attól függ, hogy a felek a fent említett időtartamon belül jelentkeznek-e.
  A mintául választott társaságok ezen értesítés 6. b) pontjának iii. alpontjában meghatározott határidőn belül kötelesek a kérdőívekre adott válaszokat visszajuttatni. |
| --- | --- |

ii.

Olyan feleknek, akik jelentkezni kívánnak, illetve kérdőívre adott válaszokat vagy bármely más információt kívánnak benyújtani

Eltérő rendelkezés hiányában az érdekelt feleknek – amennyiben ellenvetéseiket a vizsgálat során figyelembe kell venni – ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő 40 napon belül jelentkezniük kell a Bizottságnál, írásban ismertetniük kell nézeteiket, és be kell nyújtaniuk a kérdőívre adott válaszaikat, illetve az egyéb információkat. Felhívják a figyelmet arra a tényre, hogy az alaprendeletben megállapított eljárási jogok többségének gyakorlása attól függ, hogy a felek a fent említett időtartamon belül jelentkeznek-e.

A mintául választott társaságok ezen értesítés 6. b) pontjának iii. alpontjában meghatározott határidőn belül kötelesek a kérdőívekre adott válaszokat visszajuttatni.

| iii. | Meghallgatások
  Az érdekelt felek ugyanezen 40 napos határidőn belül bizottsági meghallgatásra irányuló írásos kérelmet nyújthatnak be. |
| --- | --- |

iii.

Meghallgatások

Az érdekelt felek ugyanezen 40 napos határidőn belül bizottsági meghallgatásra irányuló írásos kérelmet nyújthatnak be.

b)   A mintavételre vonatkozó különleges határidő

| i. | Az 5.1. a) pont i. alpontjában pontosított információknak az ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 15 napon belül meg kell érkezniük a Bizottsághoz, feltéve hogy a Bizottság az ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 21 napon belül konzultálni kíván azokkal az érintett felekkel, akik kifejezték azon szándékukat, hogy vegyék őket figyelembe a mintavétel során, a minta végső kiválasztásakor. |
| --- | --- |

i.

Az 5.1. a) pont i. alpontjában pontosított információknak az ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 15 napon belül meg kell érkezniük a Bizottsághoz, feltéve hogy a Bizottság az ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 21 napon belül konzultálni kíván azokkal az érintett felekkel, akik kifejezték azon szándékukat, hogy vegyék őket figyelembe a mintavétel során, a minta végső kiválasztásakor.

| ii. | Az 5.1. a) pont iii. pontjában említetteknek megfelelően a minta kiválasztásának szempontjából fontos minden egyéb információnak ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 21 napon belül be kell érkeznie a Bizottsághoz. |
| --- | --- |

ii.

Az 5.1. a) pont iii. pontjában említetteknek megfelelően a minta kiválasztásának szempontjából fontos minden egyéb információnak ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzétételét követő 21 napon belül be kell érkeznie a Bizottsághoz.

| iii. | A mintául szolgáló felek által a kérdőívekre adott válaszoknak a mintába vonásról szóló értesítés dátumától számított 37 napon belül be kell érkezniük a Bizottsághoz. |
| --- | --- |

iii.

A mintául szolgáló felek által a kérdőívekre adott válaszoknak a mintába vonásról szóló értesítés dátumától számított 37 napon belül be kell érkezniük a Bizottsághoz.

7.   Írásbeli beadványok, kérdőívekre adott válaszok és levelezés

Az érdekelt felek valamennyi beadványát és kérelmét írásban kell benyújtani (nem elektronikus formátumban, kivéve ha másképp kerül meghatározásra), és fel kell tüntetni az érdekelt fél nevét, címét, e-mail címét, telefon-, fax- és/vagy telexszámát. Az érdekelt felek valamennyi bizalmasnak minősülő írásos beadványát, az ezen értesítésben kért információkat is beleértve, a kérdőívekre adott válaszait és levelezését, a „Korlátozott hozzáférés” felirattal (6) jelölik meg; ezeket az alaprendelet 29. cikke (2) bekezdésének megfelelően egy nem titkos változat is kíséri, amelyet az „Az érdekelt felek általi vizsgálatra” felirattal jelölik meg.

A Bizottság levelezési címe:

| Európai Bizottság |
| --- |
| Kereskedelmi Főigazgatóság |
| B Igazgatóság |
| Iroda: J-79 5/16 |
| B-1049 Brüsszel |
| Fax: (32-2) 295 65 05 |
| Telex: COMEU B 21877. |

Európai Bizottság

Kereskedelmi Főigazgatóság

B Igazgatóság

Iroda: J-79 5/16

B-1049 Brüsszel

Fax: (32-2) 295 65 05

Telex: COMEU B 21877.

8.   Az együttműködés hiánya

Azokban az esetekben, ha valamelyik érdekelt fél megtagadja a szükséges információkhoz való hozzáférést, vagy azokat nem szolgáltatja ki a határidőn belül, illetve ha a vizsgálatot jelentősen hátráltatja, az átmeneti vagy végleges tények alapján lehetőség van akár megerősítő, akár nemleges megállapítások tételére az alaprendelet 28. cikkével összhangban.

Ha megállapításra kerül, hogy bármely érdekelt fél valótlan vagy félrevezető információkat szolgáltatott, ezeket az információkat figyelmen kívül hagyják, és a rendelkezésre álló tények kerülhetnek felhasználásra. Ha valamelyik érdekelt fél nem, vagy csak részben működik együtt, és ennek alapján a ténymegállapításokat az alaprendelet 28. cikkével összhangban rendelkezésre álló tényekre alapozzák, előfordulhat, hogy az érdekelt fél számára az eredmény kevésbé lesz kedvező, mint abban az esetben, ha együttműködött volna.

9.   A vizsgálat ütemterve

A vizsgálatot az alaprendelet 22. cikke (1) bekezdésének értelmében ezen értesítésnek az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő 15 hónapon belül be kell fejezni.

---

(1)  HL C 62., 2004.3.11., 4. o.

(2)  HL L 288., 1997.10.21., 1. o. A legutóbb a 461/2004/EK tanácsi rendelettel (HL L 77., 2004.3.13., 12. o.) módosított rendelet.

(3)  HL L 316., 1999.12.10., 1. o.

(4)  Az egyéni különbözetet az alaprendelet 27. cikkének (3) bekezdése értelmében kérhetik a mintavételben részt nem vevő vállalatok.

(5)  A kapcsolódó társaságok jelentésének magyarázatánál kérjük, hivatkozzon a Közösségi Vámkódex létrehozásáról szóló 2913/92/EGK tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó rendelkezések megállapításáról szóló 2454/93/EGK bizottsági rendelet 143. cikke (1) bekezdésére (HL L 253., 1993.10.11., 1. o.).

(6)  Ez azt jelenti, hogy a dokumentum csak bizalmasan használható fel. Az 1049/2001/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (HL L 145., 2001.5.31., 43. o.) 4. cikke értelmében védelem alatt áll. A 2026/97/EK tanácsi rendelet (HL L 288., 1997.10.21., 1. o.) 29. cikke szerint, illetve a támogatásokról és kiegyenlítő intézkedésekről szóló WTO-megállapodás 12. cikke értelmében bizalmas dokumentumnak minősül.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/6 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/6

---

Közszolgálattal járó kötelezettségek az olaszországi légi járatoknál

(2004/C 306/03)

Az olasz kormány a légi szállítmányozóknak a Közösségen belüli légiutakhoz való hozzáférésére vonatkozó, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében, valamint az Autonóm Szardíniai Régió javaslatával egyetértésben úgy döntött, hogy a szardíniai és a főbb nemzeti repülőterek közötti légiutakon tevékenykedő légi szállítmányozó vállalatok számára bizonyos közszolgálati kötelezettségek elvállalását írja elő.

Szardínia szigeti helyzete jelentősen korlátozza összeköttetési lehetőségeit, és ennek következtében a légi szállítás Szardínia számára olyan alapvető szerepet játszik, amelyre semmilyen egyéb szóba jöhető alternatíva nem áll fenn.

Következésképpen, a légiforgalmi szolgálatot Szardínia szigetének számára – úgy gazdasági, mint szociális fejlődése szempontjából – olyan létfontosságú és közérdekű tevékenységnek kell tekinteni, amelyik személyek olaszországi tartózkodását, utazási lehetőségeit és az Európai Unióban való mozgási szabadságát képes garantálni.

1.   SZÓBAN FORGÓ ÚTVONALAK

| 1.1. | A közszolgálati kötelezettségek elvállalását igénylő útvonalak a következők: | Alghero/Róma és Róma/Alghero |
| --- | --- | --- |

1.1.

A közszolgálati kötelezettségek elvállalását igénylő útvonalak a következők:

Alghero/Róma és Róma/Alghero

| | Alghero/Milánó (1) és Milánó (1)/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milánó (1) és Milánó (1)/Alghero

| | Alghero/Bologna és Bologna/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Bologna és Bologna/Alghero

| | Alghero/Torino és Torino/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Torino és Torino/Alghero

| | Alghero/Pisa és Pisa/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Pisa és Pisa/Alghero

| | Cagliari/Róma és Róma/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Róma és Róma/Cagliari

| | Cagliari/Milánó (1) és Milánó (1) /Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Milánó (1) és Milánó (1) /Cagliari

| | Cagliari/Bologna és Bologna/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Bologna és Bologna/Cagliari

| | Cagliari/Torino és Torino/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Torino és Torino/Cagliari

| | Cagliari/Pisa és Pisa/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Pisa és Pisa/Cagliari

| | Cagliari/Verona és Verona/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Verona és Verona/Cagliari

| | Cagliari/Nápoly és Nápoly/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Nápoly és Nápoly/Cagliari

| | Cagliari/Palermo és Palermo/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Palermo és Palermo/Cagliari

| | Olbia/Róma és Róma/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Róma és Róma/Olbia

| | Olbia/Milánó (1) és Milánó (1)/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Milánó (1) és Milánó (1)/Olbia

| | Olbia/Bologna ás Bologna/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Bologna ás Bologna/Olbia

| | Olbia/Torino ás Torino/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Torino ás Torino/Olbia

| | Olbia/Verona és Verona/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Verona és Verona/Olbia

| 1.2. | A legutóbb a 793/04/EK rendelettel módosított, a közösségi repülőterek résidejére vonatkozó, 1993. január 18-i 95/93/EGK rendelet 9. cikke értelmében az illetékes hatóságoknak joga van a közösségi repülőtereken bizonyos résidőket belföldi szolgálatra fenntartani mindenhol, ahol a közszolgálatot a Közösségi törvényhozás kötelezővé teszi. |
| --- | --- |

1.2.

A legutóbb a 793/04/EK rendelettel módosított, a közösségi repülőterek résidejére vonatkozó, 1993. január 18-i 95/93/EGK rendelet 9. cikke értelmében az illetékes hatóságoknak joga van a közösségi repülőtereken bizonyos résidőket belföldi szolgálatra fenntartani mindenhol, ahol a közszolgálatot a Közösségi törvényhozás kötelezővé teszi.

| 1.3. | Mind a tizennyolc (18) fent említett útvonal és az igényelt közszolgálati kötelezettség egy olyan egyedülálló csomagot képez, amelyet a szóban forgó légitársaságoknak minden ellenszolgáltatás nélkül, valamint ezek természetétől és eredetétől függetlenül teljes egészében vállalniuk kell. |
| --- | --- |

1.3.

Mind a tizennyolc (18) fent említett útvonal és az igényelt közszolgálati kötelezettség egy olyan egyedülálló csomagot képez, amelyet a szóban forgó légitársaságoknak minden ellenszolgáltatás nélkül, valamint ezek természetétől és eredetétől függetlenül teljes egészében vállalniuk kell.

| 1.4. | Mindazoknak a légitársaságoknak, amelyek a jelen közszolgálati kötelezettségeket jóllehet elvállalják, de a szóban forgó útvonalakon nem rendelkeznek önállóan a közszolgálati kötelezettségek teljesítéséhez szükséges technikai és szervezeti kapacitással, az elvállalás pillanatában be kell mutatniuk – a kijelölt járatok megfelelő kiszolgálása érdekében – más légitársaságokkal kötött megállapodásaikat. Az illetékes hatóságok felmérésének elősegítésére, a megállapodásoknak minden gyakorlati részletet magukban kell foglalniuk annak megállapítására, hogy elegendő eszközök állnak-e a vállalat rendelkezésére közszolgálati kötelezettségeinek teljesítéséhez. Mindenesetre, mindazok az egyéni szállítmányozók vagy főszállítmányozók, akik a közszolgálati kötelezettségeket magukra vállalják, a pontos kivitelezésért teljes felelősséggel tartoznak. |
| --- | --- |

1.4.

Mindazoknak a légitársaságoknak, amelyek a jelen közszolgálati kötelezettségeket jóllehet elvállalják, de a szóban forgó útvonalakon nem rendelkeznek önállóan a közszolgálati kötelezettségek teljesítéséhez szükséges technikai és szervezeti kapacitással, az elvállalás pillanatában be kell mutatniuk – a kijelölt járatok megfelelő kiszolgálása érdekében – más légitársaságokkal kötött megállapodásaikat. Az illetékes hatóságok felmérésének elősegítésére, a megállapodásoknak minden gyakorlati részletet magukban kell foglalniuk annak megállapítására, hogy elegendő eszközök állnak-e a vállalat rendelkezésére közszolgálati kötelezettségeinek teljesítéséhez. Mindenesetre, mindazok az egyéni szállítmányozók vagy főszállítmányozók, akik a közszolgálati kötelezettségeket magukra vállalják, a pontos kivitelezésért teljes felelősséggel tartoznak.

| 1.5. | Minden közszolgálati kötelezettséget elvállaló egyéni szállítmányozónak (vagy főszállítmányozónak), a korrekt kivitelezés és a folyamatos szolgáltatás zálogaként óvadékot kell letennie. Az említett óvadék legalább tizenöt (15) millió euro, amely összegből legalább ötmillió (5) eurónak első felszólításra való kifizetését egy kezességet vállaló banknak kell garantálnia, a fennmaradó összeget pedig az Ente Nazionale dell'Aviazione Civile („ENAC”) javára kell letenni, amelyik ezt az óvadékot a közszolgáltatési kötelezettséggel vállalt kivitelezés garanciájaként használja fel. |
| --- | --- |

1.5.

Minden közszolgálati kötelezettséget elvállaló egyéni szállítmányozónak (vagy főszállítmányozónak), a korrekt kivitelezés és a folyamatos szolgáltatás zálogaként óvadékot kell letennie. Az említett óvadék legalább tizenöt (15) millió euro, amely összegből legalább ötmillió (5) eurónak első felszólításra való kifizetését egy kezességet vállaló banknak kell garantálnia, a fennmaradó összeget pedig az Ente Nazionale dell'Aviazione Civile („ENAC”) javára kell letenni, amelyik ezt az óvadékot a közszolgáltatési kötelezettséggel vállalt kivitelezés garanciájaként használja fel.

| 1.6. | A közlekedési és infrastruktúra-miniszter, valamint az ENAC az Autonóm Szardiniai Régióval karöltve megvizsgálja, hogy a közszolgálati kötelezettséget elvállaló szállítmányozók rendelkeznek-e a minimális igények kielégítéséhez szükséges eszközökkel ahhoz, hogy a szóban forgó útvonalakhoz hozzáférhessenek, és hogy a közszolgálati kötelezettségek alapján kitűzött céloknak eleget tudnak-e tenni. A vizsgálat befejeztével, a szolgálatra alkalmasnak ítélt szállítmányozók a szóban forgó útvonalak használására engedélyt kapnak. |
| --- | --- |

1.6.

A közlekedési és infrastruktúra-miniszter, valamint az ENAC az Autonóm Szardiniai Régióval karöltve megvizsgálja, hogy a közszolgálati kötelezettséget elvállaló szállítmányozók rendelkeznek-e a minimális igények kielégítéséhez szükséges eszközökkel ahhoz, hogy a szóban forgó útvonalakhoz hozzáférhessenek, és hogy a közszolgálati kötelezettségek alapján kitűzött céloknak eleget tudnak-e tenni. A vizsgálat befejeztével, a szolgálatra alkalmasnak ítélt szállítmányozók a szóban forgó útvonalak használására engedélyt kapnak.

| 1.7. | Minden Közösségi szállítmányozónak, aki a fent említett közszolgálatot a szóban forgó útvonalakon elvállalja, az alábbi minimális követelményeknek kell megfelelnie: | légiszállítmányozási igazolvánnyal és az Európai Közösség 2407/92/EGK rendeletében meghatározott jogosítvánnyal kell rendelkeznie, |
| --- | --- | --- |

1.7.

Minden Közösségi szállítmányozónak, aki a fent említett közszolgálatot a szóban forgó útvonalakon elvállalja, az alábbi minimális követelményeknek kell megfelelnie:

légiszállítmányozási igazolvánnyal és az Európai Közösség 2407/92/EGK rendeletében meghatározott jogosítvánnyal kell rendelkeznie,

| | elegendő repülőgép van a birtokában ahhoz, hogy az előírt közszolgálati követelményeknek eleget tudjon tenni, |
| --- | --- |

elegendő repülőgép van a birtokában ahhoz, hogy az előírt közszolgálati követelményeknek eleget tudjon tenni,

| | a szóban forgó útvonalakokon olyan személyzetet állít be, amelyik az olasz nyelvet helyesen és folyékonyan beszéli, |
| --- | --- |

a szóban forgó útvonalakokon olyan személyzetet állít be, amelyik az olasz nyelvet helyesen és folyékonyan beszéli,

| | a jegyek eladása és szétosztása legalább egy ismert számítógépes helyfoglalási rendszer segítségével történik (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span), internet útján vagy telefonon, repülőtéri jegypultoknál, valamint az utazási ügynökségek rendszerén keresztül, |
| --- | --- |

a jegyek eladása és szétosztása legalább egy ismert számítógépes helyfoglalási rendszer segítségével történik (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span), internet útján vagy telefonon, repülőtéri jegypultoknál, valamint az utazási ügynökségek rendszerén keresztül,

| | igazolnia kell, hogy a 2003. január 1. és 2004. szeptember 30. közötti időszakban rendszerességi hányadosa legalább 98 %-ot ért el és pontossági hányadosa 80 %-os volt 20 percet nem meghaladó eltéréssel, |
| --- | --- |

igazolnia kell, hogy a 2003. január 1. és 2004. szeptember 30. közötti időszakban rendszerességi hányadosa legalább 98 %-ot ért el és pontossági hányadosa 80 %-os volt 20 percet nem meghaladó eltéréssel,

| | leteszi az 1.5. pontban meghatározott óvadékot. |
| --- | --- |

leteszi az 1.5. pontban meghatározott óvadékot.

| 1.8. | A folytatólagosság, megbízhatóság, pontosság és a szolgáltatás biztonságának szavatolása érdekében minden szállítmányozó, aki a közszolgálati kötelezettséget a szóban forgó útvonalakon hajlandó elvállalni, ENAC-hoz megfelelő okmányokat juttat el (olasz vagy angol nyelven) annak igazolására, hogy a minimális igények kielégítéséhez és a szolgálathoz szükséges szervezeti, technikai és pénzügyi eszközöknek és forrásoknak a birtokában van. |
| --- | --- |

1.8.

A folytatólagosság, megbízhatóság, pontosság és a szolgáltatás biztonságának szavatolása érdekében minden szállítmányozó, aki a közszolgálati kötelezettséget a szóban forgó útvonalakon hajlandó elvállalni, ENAC-hoz megfelelő okmányokat juttat el (olasz vagy angol nyelven) annak igazolására, hogy a minimális igények kielégítéséhez és a szolgálathoz szükséges szervezeti, technikai és pénzügyi eszközöknek és forrásoknak a birtokában van.

| 1.9. | Az itt vázolt közszolgálatokat elfogadó szállítmányozók kötelezően elvállalják a tagállamok törvényeinek és a nemzetközi és közösségi törvényeknek a tiszteletben tartását – különös tekintettel az utasok védelmére és fizikai megkárosodására – valamint túlfoglalások, légi járatok késése, törlése és elveszett, későn érkezett és megrongálódott poggyászok esetében. Fenti szállítmányozóknak úgyszintén eleget kell majd tenniük 2005. január 1-től az Európai Közösség 261/2004/EK rendeletben meghatározott közösségi irányelveknek a túlfoglalás, légi járatok törlése és késése, valamint a testifogyatékos és csökkent mozgásképességű utasok jogai vonatkozásában. Jelen közszolgálati kötelezettségek elvállalásán kívül, minden szállítmányozónak, az utasok és a fogyasztók iránt megnyilvánuló magatartásában az európai és olasz Alapokmányban lefektetett elvekhez kell igazodnia. |
| --- | --- |

1.9.

Az itt vázolt közszolgálatokat elfogadó szállítmányozók kötelezően elvállalják a tagállamok törvényeinek és a nemzetközi és közösségi törvényeknek a tiszteletben tartását – különös tekintettel az utasok védelmére és fizikai megkárosodására – valamint túlfoglalások, légi járatok késése, törlése és elveszett, későn érkezett és megrongálódott poggyászok esetében. Fenti szállítmányozóknak úgyszintén eleget kell majd tenniük 2005. január 1-től az Európai Közösség 261/2004/EK rendeletben meghatározott közösségi irányelveknek a túlfoglalás, légi járatok törlése és késése, valamint a testifogyatékos és csökkent mozgásképességű utasok jogai vonatkozásában. Jelen közszolgálati kötelezettségek elvállalásán kívül, minden szállítmányozónak, az utasok és a fogyasztók iránt megnyilvánuló magatartásában az európai és olasz Alapokmányban lefektetett elvekhez kell igazodnia.

2.   KÖZSZOLGÁLATÚ KÖTELEZETTSÉGEK

| 2.1. | A közszolgáltatások megszervezésénél figyelembe kell venni a Szardínia szigeti fekvésének következtében fennálló sajátságos feltételeket. A közszolgálati követelmények a közvetlen légi járatok gyakorisága, menetrendje és a felajánlott befogadóképesség figyelembevétele mellett a következő: |
| --- | --- |

2.1.

A közszolgáltatások megszervezésénél figyelembe kell venni a Szardínia szigeti fekvésének következtében fennálló sajátságos feltételeket. A közszolgálati követelmények a közvetlen légi járatok gyakorisága, menetrendje és a felajánlott befogadóképesség figyelembevétele mellett a következő:

2.1.1.   Az Alghero/Róma útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Alghero/Róma útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 3–4 (*) (2) egyvonalú és 3–4 (*) (2) visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 5 egyvonalú és 5 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok időpontjai:

Az Alghero/Róma útvonalon legalább:

| | 1 járatot 06:45 és 07:45 között |
| --- | --- |

1 járatot 06:45 és 07:45 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között

A Róma/Alghero útvonalon pedig:

| | 1 járatot 7:00 és 8:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 7:00 és 8:30 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni. |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 450 ülőhely az Alghero/Róma és 450 ülőhely a Róma/Alghero útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 750 ülőhely az Alghero/Róma és 750 ülőhely a Róma/Alghero útvonalon.

2.1.2.   Az Alghero/Milánó útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Alghero/Milánó útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 3–4 (*) (2) egyvonalú és 3–4 (*) (2) visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 4 egyvonalú és 4 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

Az Alghero/Milánó útvonalon legalább:

| | 1 járatot 06:45 és 07:45 között |
| --- | --- |

1 járatot 06:45 és 07:45 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között

A Milánó/Alghero útvonalon pedig:

| | 1 járatot 7:00 és 8:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 7:00 és 8:30 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni. |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 450 ülőhely az Alghero/Milánó és 450 ülőhely a Milánó /Alghero útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 600 ülőhely az Alghero/Milánó és 600 ülőhely a Róma/Alghero útvonalon.

2.1.3.   Az Alghero/Bologna útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Alghero/Bologna útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozzák meg. Ezeknek a szállítmányozóknak azonban Szardíniában napközben kell 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot, valamint a különböző rendeltetési helyeken aránylag hoszabb jellegű tartózkodást garantálniuk.

c)   Felajánlott befogadóképesség

Az Alghero/Bologna útvonalon az egész évre felajánlott minimális napi befogadóképesség 130 ülőhely és a Bologna/Alghero útvonalon 130 ülőhely.

2.1.4.   Az Alghero/Torino útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Alghero/Torino útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozzák meg. Ezeknek a szállítmányozóknak azonban Szardíniában napközben kell 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot, valamint a különböző rendeltetési helyeken aránylag hoszabb jellegű tartózkodást garantálniuk.

c)   Felajánlott befogadóképesség

Az Alghero/Torino útvonalon az egész évre felajánlott minimális napi befogadóképesség 35 ülőhely és a Torino/Alghero útvonalon 35 ülőhely.

2.1.5.   Az Alghero/Pisa útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Alghero/Pisa útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozzák meg. Ezeknek a szállítmányozóknak azonban Szardíniában napközben kell 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot, valamint a különböző rendeltetési helyeken aránylag hoszabb jellegű tartózkodást garantálniuk.

c)   Felajánlott befogadóképesség

Az Alghero/Pisa útvonalon az egész évre felajánlott minimális napi befogadóképesség 130 ülőhely és a Pisa/Alghero útvonalon 130 ülőhely.

2.1.6.   A Cagliari/Róma útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

A Cagliari/Róma útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 8 egyvonalú és 8 visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 11-től 13-ig terjedő (3) egyvonalú és 11-től 13-ig terjedő visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

A Cagliari/Róma útvonalon legalább:

| | 3 járatot 06:30 és 9:30 között |
| --- | --- |

3 járatot 06:30 és 9:30 között

| | 1 járatot 13:00és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:00és 15:30 között

| | 2 járatot 19:30 és 22:30 között |
| --- | --- |

2 járatot 19:30 és 22:30 között

A Róma/Cagliari útvonalon pedig:

| | 2 járatot 6:30 és 9:30 között |
| --- | --- |

2 járatot 6:30 és 9:30 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni. |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 1 200 ülőhely a Cagliari/Róma és 1 200 ülőhely a Róma/Cagliari útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 1 500 ülőhely a Cagliari/Róma és 1 500 ülőhely a Róma/Cagliari útvonalon.

2.1.7.   A Cagliari/Milánó útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

A Cagliari/Milánó útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 5 egyvonalú és 5 visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 5-től 8-ig (*) (4) terjedő egyvonalú és 5-tól 8-ig terjedő visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

A Cagliari/Milánó útvonalon legalább:

| | 2 járatot 06:30 és 8:30 között |
| --- | --- |

2 járatot 06:30 és 8:30 között

| | 1 járatot 13:00és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:00és 15:30 között

| | 2 járatot 19:30 és 22:30 között |
| --- | --- |

2 járatot 19:30 és 22:30 között

A Milánó/Cagliari útvonalon pedig:

| | 2 járatot 07:00 és 9:00 között |
| --- | --- |

2 járatot 07:00 és 9:00 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 2 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni. |
| --- | --- |

2 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 750 ülőhely a Cagliari/Milánó és 750 ülőhely a Milánó/Cagliari útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 750 ülőhely a Cagliari/Milánó és 750 ülőhely a Milánó/Cagliari útvonalon.

2.1.8.   A Cagliari/Bologna útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

A Cagliari/Bologna útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 1-től 2-ig (*) (4) terjedő egyvonalú és 1-től 2-ig (*) (4) terjedő visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 2 egyvonalú és 2 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

Azoknál az összeköttetéseknél amelyeket naponta egy járat (vagy maximum napi két járat) jellemez, a közszolgálati kötelezettségeket elvállalt szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozhatják meg. Ebben az esetben viszont a szállítmányozóknak garantálniuk kell az elindított légi járatnak még ugyanaznapi Szardíniába való visszatértét és a rendeltetési helyeken való jelentős idejű tartózkodást.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 150 ülőhely a Cagliari/Bologna és 150 ülőhely a Bologna/Cagliari útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 300 ülőhely a Cagliari/Bologna és 300 ülőhely a Bologna/Cagliari útvonalon.

2.1.9.   A Cagliari/Torino útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

A Cagliari/Torino útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozzák meg. Ezeknek a szállítmányozóknak azonban Szardíniában napközben kell 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes járatot, valamint a különböző rendeltetési helyeken aránylag hoszabb jellegű tartózkodást garantálniuk.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A Cagliari/Torino útvonalon az egész évre felajánlott minimális napi befogadóképesség 150 ülőhely és a Torino/Cagliari útvonalon 150 ülőhely.

2.1.10.   A Cagliari/Pisa útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Cagliari/Pisa útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozzák meg. Ezeknek a szállítmányozóknak azonban Szardíniában napközben kell 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot, valamint a különböző rendeltetési helyeken aránylag hoszabb jellegű tartózkodást garantálniuk.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A Cagliari/Pisa útvonalon az egész évre felajánlott minimális napi befogadóképesség 130 ülőhely és a Pisa/Cagliari útvonalon 130 ülőhely.

2.1.11.   A Cagliari/Verona útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

A Cagliari/Verona útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 2 egyvonalú és 2 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

Azoknál az összeköttetéseknél amelyeket naponta egy járat (vagy maximum napi két járat) jellemez, a közszolgálati kötelezettségeket elvállalt szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozhatják meg. Ebben az esetben viszont a szállítmányozóknak garantálniuk kell az elindított légi járatnak még ugyanaznapi Szardíniába való visszatértét és a rendeltetési helyeken való jelentős idejű tartózkodást.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 150 ülőhely a Cagliari/Verona és 150 ülőhely a Verona/Cagliari útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 300 ülőhely a Cagliari/Verona és 300 ülőhely a Verona/Cagliari útvonalon.

2.1.12.   A Cagliari/Nápoly útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

A Cagliari/Nápoly útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállalt szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozhatják meg. Ebben az esetben viszont a szállítmányozóknak az elindított légi járatnak még ugyanaznapi Szardíniába való visszatértét és a rendeltetési helyeken való jelentős idejű tartózkodást garantálniuk kell.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott minimális napi befogadóképesség egész évben 130 ülőhely a Cagliari/Nápoly és 130 ülőhely a Nápoly/Cagliari útvonalon.

2.1.13.   A Cagliari/Palermo útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

A Cagliari/Palermo útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállalt szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozhatják meg. Ebben az esetben viszont a szállítmányozóknak az elindított légi járatnak még ugyanaznapi Szardíniába való visszatértét és a rendeltetési helyeken való jelentős idejű tartózkodást garantálniuk kell.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott minimális napi befogadóképesség egész évben 35 ülőhely a Cagliari/Palermo 35 ülőhely a Palermo/Cagliari útvonalon.

2.1.14.   Az Olbia/Róma útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Olbia/Róma útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 3 egyvonalú és 3 visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 6-tól 9-ig (*) (5) terjedő egyvonalú és 6-tól 9-ig (*) (5) terjedő visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

Az Olbia/Róma útvonalon legalább:

| | 1 járatot 06:45 és 7:45 között |
| --- | --- |

1 járatot 06:45 és 7:45 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között

A Róma/Olbia útvonalon pedig:

| | 1 járatot 07:00 és 8:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 07:00 és 8:30 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni. |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 450 ülőhely az Olbia/Róma és 450 ülőhely a Róma/Olbia útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 900 ülőhely az Olbia/Róma és 900 ülőhely a Róma/Olbia útvonalon.

2.1.15.   Az Olbia/Milánó útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Olbia/Milánó útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 2-től 3-ig (*) (6) terjedő egyvonalú és 2-től 3-ig (*) (6) terjedő visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 7-től 13-ig (*) (6) terjedő egyvonalú és 7-től 13-ig (*) (6) terjedő visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

Az Olbia/Milánó útvonalon legalább:

| | 1 járatot 06:45 és 7:45 között |
| --- | --- |

1 járatot 06:45 és 7:45 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között (csak az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban eszközölt napi 3 légi járat esetén). |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között (csak az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban eszközölt napi 3 légi járat esetén).

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között

A Milánó/Olbia útvonalon pedig:

| | 1 járatot 07:00 és 8:30 között |
| --- | --- |

1 járatot 07:00 és 8:30 között

| | 1 járatot 13:30 és 15:30 között (csak az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban eszközölt napi 3 légi járat esetén). |
| --- | --- |

1 járatot 13:30 és 15:30 között (csak az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban eszközölt napi 3 légi járat esetén).

| | 1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni. |
| --- | --- |

1 járatot 19:30 és 22:30 között kell garantálni.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 300 ülőhely az Olbia/Milánó és 300 ülőhely a Milánó/Olbia útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 1 050 ülőhely az Olbia/Milánó és 1 050 ülőhely a Milánó/Olbia útvonalon.

2.1.16.   Az Olbia/Bologna útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Olbia/Bologna útvonalon az egész év folyamán legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállalt szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozhatják meg. Ebben az esetben viszont a szállítmányozóknak az elindított légi járatnak még ugyanaznapi Szardíniába való visszatértét és a rendeltetési helyeken való jelentős idejű tartózkodását garantálniuk kell.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 150 ülőhely az Olbia/Bologna és 150 ülőhely a Bologna/Olbia útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 300 ülőhely az Olbia/Bologna és 300 ülőhely a Bologna/Olbia útvonalon.

2.1.17.   Az Olbia/Torino útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Olbia/Torino útvonalon az egész év folyamán legalább egy 1 vonalú és 1 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni.

b)   Légi járatok menetrendjei:

A közszolgálati kötelezettségeket elvállalt szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozhatják meg. Ebben az esetben viszont a szállítmányozóknak az elindított légi járatnak még ugyanaznapi Szardíniába való visszatértét és a rendeltetési helyeken való jelentős idejű tartózkodását garantálniuk kell.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott minimális napi befogadóképesség egész évben 150 ülőhely az Olbia/Torino és 150 ülőhely a Torino/Olbia útvonalon.

2.1.18.   Az Olbia/Verona útvonalon

a)   Minimális napi légi járatok

Az Olbia/Verona útvonalon október 1-től május 31-ig legalább 1 egyvonalú és 1 visszautazásra, június 1-től szeptember 30-ig pedig legalább 2 egyvonalú és 2 visszautazásra érvényes légi járatot kell garantálni (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is).

b)   Légi járatok menetrendjei:

Azoknál az összeköttetéseknél, amelyeket naponta egy járat (vagy maximum napi két járat) jellemez, a közszolgálati kötelezettségeket elvállalt szállítmányozók a járatok menetrendjét saját maguk határozhatják meg. Ebben az esetben viszont a szállítmányozóknak garantálniuk kell az elindított légi járatnak még ugyanaznapi Szardíniába való visszatértét és a rendeltetési helyeken való jelentős idejű tartózkodását.

c)   Felajánlott befogadóképesség

A felajánlott napi befogadóképesség a közszolgálati kötelezettségek felsorolásában meghatározott két időszak járatainak gyakorisága alapján kerül megállapításra.

Az október 1-től május 31-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség 150 hely az Olbia/Verona és 150 hely a Verona/Olbia útvonalon.

A június 1-től szeptember 30-ig terjedő időszakban a minimális napi befogadóképesség (beleértve a karácsonyi és húsvéti időszakokat is) 300 hely az Olbia/Verona és 300 hely a Verona/Olbia útvonalon.

3.   FELHASZNÁLANDÓ REPÜLŐGÉPEK

Az alább felsorolt útvonalakon használt repülőgépeknek

| | Alghero/Róma/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Róma/Alghero

| | Alghero/Milánó/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milánó/Alghero

| | Cagliari/Róma/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Róma/Cagliari

| | Cagliari/Milánó/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Milánó/Cagliari

| | Cagliari/Bologna/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Bologna/Cagliari

| | Cagliari/Torino/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Torino/Cagliari

| | Cagliari/Verona/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Verona/Cagliari

| | Olbia/Róma/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Róma/Olbia

| | Olbia/Milánó/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Milánó/Olbia

| | Olbia/Bologna/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Bologna/Olbia

| | Olbia/Torino/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Torino/Olbia

| | Olbia/Verona/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Verona/Olbia

legalább 150 ülőhellyel kell rendelkezniük.

Az alább felsorolt útvonalakon használt repülőgépeknek

| | Alghero/Bologna/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Bologna/Alghero

| | Alghero/Pisa/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Pisa/Alghero

| | Cagliari/Pisa/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Pisa/Cagliari

| | Cagliari/Nápoly/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Nápoly/Cagliari

legalább 130 ülőhellyel kell rendelkezniük.

Az alább felsorolt útvonalakon használt repülőgépeknek

| | Alghero/Torino/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Torino/Alghero

| | Cagliari/Palermo/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Palermo/Cagliari

legalább 35 ülőhellyel kell rendelkezniük.

| 3.1. | A közszolgálati követelmények feltételei értelmében a repülőgépek teljes befogadóképességét minden járatnál fel kell ajánlani, még akkor is, ha az ülőhelyek száma a fent említett minimumot meghaladja. Az ülőhelyek eladása tekintetében helybeliek és nem helybeliek között nincsen helye semmilyen megkülönböztető bánásmódnak. |
| --- | --- |

3.1.

A közszolgálati követelmények feltételei értelmében a repülőgépek teljes befogadóképességét minden járatnál fel kell ajánlani, még akkor is, ha az ülőhelyek száma a fent említett minimumot meghaladja. Az ülőhelyek eladása tekintetében helybeliek és nem helybeliek között nincsen helye semmilyen megkülönböztető bánásmódnak.

| 3.2. | Minden olyan gyakorlat, amely az idevonatkozó előírást alattomos módon ki akarja játszani – ideértve a jegyek kedvezményes áron való értékesítésének megtagadását, még abban az esetben is, ha a repülőgépen elegendő ülőhely áll rendelkezésre – a közszolgálati kötelezettségek súlyos megsértésének minősül és megfelelő szankciót von maga után. |
| --- | --- |

3.2.

Minden olyan gyakorlat, amely az idevonatkozó előírást alattomos módon ki akarja játszani – ideértve a jegyek kedvezményes áron való értékesítésének megtagadását, még abban az esetben is, ha a repülőgépen elegendő ülőhely áll rendelkezésre – a közszolgálati kötelezettségek súlyos megsértésének minősül és megfelelő szankciót von maga után.

4.   MENETDÍJAK

| 4.1. | A szóban forgó útvonalakon a díjszabás struktúrájának tartalmaznia kell:






  — | a maximálisan leszállított áron eszközölt díjszabást, ami a kedvezményezett kategóriához tartozó utasok számára az alkalmazható maximális árat képezi, |
| --- | --- | --- |

4.1.

A szóban forgó útvonalakon a díjszabás struktúrájának tartalmaznia kell:

—

a maximálisan leszállított áron eszközölt díjszabást, ami a kedvezményezett kategóriához tartozó utasok számára az alkalmazható maximális árat képezi,

| — | a normális menetdíjat, ami annak a maximális jegyárnak felel meg, amelyet a kedvezményezettek kategóriájába nem tartozó utasoknak a részére kell biztosítani. |
| --- | --- |

—

a normális menetdíjat, ami annak a maximális jegyárnak felel meg, amelyet a kedvezményezettek kategóriájába nem tartozó utasoknak a részére kell biztosítani.

A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozók kötelesek díjszabásukat a különböző csoportok szerint úgy meghatározni, hogy ennek révén egy megfelelő mennyiségű jegy eladását leszállított áron lehessen garantálni, és így elérni, hogy az átlagos eladási ár a normális tarifa maximumánál lényegesen alacsonyabb legyen.

| Kijelölt útvonal | Kedvezményes ár maximuma | Nem kedvezményes ár maximuma |
| --- | --- | --- |
| Alghero/Róma | 37,00 | 100,00 |
| Alghero/Milánó | 47,00 | 130,00 |
| Alghero/Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Torino | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Róma | 37,00 | 100,00 |
| Cagliari/Milánó | 47,00 | 130,00 |
| Cagliari/Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Torino | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Verona | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Nápoly | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Palermo | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Róma | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Milánó | 47,00 | 130,00 |
| Olbia/Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Torino | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Verona | 57,00 | 140,00 |

Kijelölt útvonal

Kedvezményes ár maximuma

Nem kedvezményes ár maximuma

Alghero/Róma

37,00

100,00

Alghero/Milánó

47,00

130,00

Alghero/Bologna

57,00

140,00

Alghero/Torino

57,00

140,00

Alghero/Pisa

57,00

140,00

Cagliari/Róma

37,00

100,00

Cagliari/Milánó

47,00

130,00

Cagliari/Bologna

57,00

140,00

Cagliari/Torino

57,00

140,00

Cagliari/Pisa

57,00

140,00

Cagliari/Verona

57,00

140,00

Cagliari/Nápoly

57,00

140,00

Cagliari/Palermo

37,00

100,00

Olbia/Róma

37,00

100,00

Olbia/Milánó

47,00

130,00

Olbia/Bologna

57,00

140,00

Olbia/Torino

57,00

140,00

Olbia/Verona

57,00

140,00

| 4.2. | A fent jelzett menetdíjak tartalmazzák az áfát, a repülőtéri adók, illetékek és krízisek esetén kiszabott pótdíjak kivételével, melyeknek összege nem haladhat meg 6.00 eurót. Amennyiben a krízissel kapcsolatos pótdíjak kiszabását indokló okok enyhülnének vagy új kiértékelés tárgyát képeznék, az említett pótdíjak vagy megszűnnek, vagy arányosan csökkennek. A fenti díjszabás megváltoztatását semmilyen más természetű vagy elnevezésű költségtényező sem vonhatja maga után. |
| --- | --- |

4.2.

A fent jelzett menetdíjak tartalmazzák az áfát, a repülőtéri adók, illetékek és krízisek esetén kiszabott pótdíjak kivételével, melyeknek összege nem haladhat meg 6.00 eurót. Amennyiben a krízissel kapcsolatos pótdíjak kiszabását indokló okok enyhülnének vagy új kiértékelés tárgyát képeznék, az említett pótdíjak vagy megszűnnek, vagy arányosan csökkennek. A fenti díjszabás megváltoztatását semmilyen más természetű vagy elnevezésű költségtényező sem vonhatja maga után.

| 4.3. | A kedvezményes díjszabás nem korlátozható. A kedvezményes menetdíjakat még az utazás dátumának vagy időpontjának megváltoztatása esetén sem lehet megváltoztatni, az utast bírsággal súlytani vagy szankcióképpen a jegyárak megtérítését visszautasítani, feltéve hogy a módosításokra vagy a visszafizetésre irányuló kérelem benyújtása még az indulást megelőző 48 órán belül történik. Ezt a határidőt követően és egészen az indulás időpontjáig, minden esetleges módosítás és térítés 10 eurós bírságot von maga után. |
| --- | --- |

4.3.

A kedvezményes díjszabás nem korlátozható. A kedvezményes menetdíjakat még az utazás dátumának vagy időpontjának megváltoztatása esetén sem lehet megváltoztatni, az utast bírsággal súlytani vagy szankcióképpen a jegyárak megtérítését visszautasítani, feltéve hogy a módosításokra vagy a visszafizetésre irányuló kérelem benyújtása még az indulást megelőző 48 órán belül történik. Ezt a határidőt követően és egészen az indulás időpontjáig, minden esetleges módosítás és térítés 10 eurós bírságot von maga után.

| 4.4. | A jegyforgalmazási és eladási rendszer teljesen ingyenes és az utas számára nem képez semmilyen extra költséget. |
| --- | --- |

4.4.

A jegyforgalmazási és eladási rendszer teljesen ingyenes és az utas számára nem képez semmilyen extra költséget.

| 4.5. | 2006. január 1-től kezdve az illetékes hatóságok az előző évre vetített és családokra, munkásokra és munkavállalókra vonatkozó olasz statisztikai index (ISTAT/FOI-index) alapján, valamint a fogyasztási árak inflációs arányszámának tükrében az itt taglalt díjszabás struktúráját vizsgálják felül. A vizsgálat eredménye a már vázolt díjszabás alapján tevékenykedő szállítmányozóknak és – az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzététel céljából – az Európai Bizottságnak is tudomására lesz hozva. |
| --- | --- |

4.5.

2006. január 1-től kezdve az illetékes hatóságok az előző évre vetített és családokra, munkásokra és munkavállalókra vonatkozó olasz statisztikai index (ISTAT/FOI-index) alapján, valamint a fogyasztási árak inflációs arányszámának tükrében az itt taglalt díjszabás struktúráját vizsgálják felül. A vizsgálat eredménye a már vázolt díjszabás alapján tevékenykedő szállítmányozóknak és – az Európai Unió Hivatalos Lapjában való közzététel céljából – az Európai Bizottságnak is tudomására lesz hozva.

| 4.6. | Amennyiben tudomásunkra jut, hogy 2004 második félévétől kezdődően az átlagos üzemanyagköltségek több mint 5 %-os változást mutatnak, a menetdíjak – a változás százalékarányának és az üzemanyagköltségeknek a szállítmányozó teljesítményköltségeire eszközölt hatásának figyelembevétele mellett – ismét felülvizsgálatra kerülnek. Esetleges árkiegyenlítések féléves alapon a közlekedési és infrastruktúra-miniszternek Szardínia Autonóm Régiójának képviselőjével karöltve hozott döntése alapján történnek. Ezt a döntést a vizsgálat lefolytatásával megbízott közlekedési és infrastruktúra-miniszter kinevezett képviselőjéből, az ENAC kinevezett képviselőjéből és Szardínia Autonóm Régiójának kinevezett képvelőjéből álló közös technikai bizottság hozza meg. Amennyiben az árak emelkedése a jelzett százalékot meghaladná, az említett közös technikai bizottság az eljárást – a szóban forgó útvonalakon tevékenykedő szállítmányozók idevonatkozó kiértesítésének kézhezvételét követően – automatikusan beindítja. Amennyiben az üzemanyagárak csökkennek, az említett közös technikai bizottság az árkiegyenlítésre irányuló eljárást önállóan és a szállítmányozók idevonatkozó értesítése nélkül is kezdeményezheti. A vizsgálat során a közös technikai bizottság a szóban forgó útvonalakon tevékenykedő szállítmányozókat meghallgatja. A menetdíjak kiegyenlítése csak a közös technikai bizottság által kézhezvett kiértesítés dátumát vagy önálló kezdeményezésének időpontját követő félévben lép életbe. |
| --- | --- |

4.6.

Amennyiben tudomásunkra jut, hogy 2004 második félévétől kezdődően az átlagos üzemanyagköltségek több mint 5 %-os változást mutatnak, a menetdíjak – a változás százalékarányának és az üzemanyagköltségeknek a szállítmányozó teljesítményköltségeire eszközölt hatásának figyelembevétele mellett – ismét felülvizsgálatra kerülnek. Esetleges árkiegyenlítések féléves alapon a közlekedési és infrastruktúra-miniszternek Szardínia Autonóm Régiójának képviselőjével karöltve hozott döntése alapján történnek. Ezt a döntést a vizsgálat lefolytatásával megbízott közlekedési és infrastruktúra-miniszter kinevezett képviselőjéből, az ENAC kinevezett képviselőjéből és Szardínia Autonóm Régiójának kinevezett képvelőjéből álló közös technikai bizottság hozza meg. Amennyiben az árak emelkedése a jelzett százalékot meghaladná, az említett közös technikai bizottság az eljárást – a szóban forgó útvonalakon tevékenykedő szállítmányozók idevonatkozó kiértesítésének kézhezvételét követően – automatikusan beindítja. Amennyiben az üzemanyagárak csökkennek, az említett közös technikai bizottság az árkiegyenlítésre irányuló eljárást önállóan és a szállítmányozók idevonatkozó értesítése nélkül is kezdeményezheti. A vizsgálat során a közös technikai bizottság a szóban forgó útvonalakon tevékenykedő szállítmányozókat meghallgatja. A menetdíjak kiegyenlítése csak a közös technikai bizottság által kézhezvett kiértesítés dátumát vagy önálló kezdeményezésének időpontját követő félévben lép életbe.

| 4.7. | Az előírt eljárástól eltérő bármilyen összegű és megnevezésű menetdíjemelés törvénytelennek tekintendő. |
| --- | --- |

4.7.

Az előírt eljárástól eltérő bármilyen összegű és megnevezésű menetdíjemelés törvénytelennek tekintendő.

| 4.8. | A szóban forgó útvonalakon tevékenykedő szállítmányozók kötelesek a kedvezményes menetdíjakat – legalábbis az alább felsorolt utascsoportokra – a fentiekben meghatározott szinten betartani: | Szardinia lakosai, |
| --- | --- | --- |

4.8.

A szóban forgó útvonalakon tevékenykedő szállítmányozók kötelesek a kedvezményes menetdíjakat – legalábbis az alább felsorolt utascsoportokra – a fentiekben meghatározott szinten betartani:

Szardinia lakosai,

| | Szardíniában született személyek, még akkor is, ha nem laknak Szardíniában, |
| --- | --- |

Szardíniában született személyek, még akkor is, ha nem laknak Szardíniában,

| | Szardíniában született személyek házastársai és gyermekei, |
| --- | --- |

Szardíniában született személyek házastársai és gyermekei,

| | testifogyatékos személyek (7), |
| --- | --- |

testifogyatékos személyek (7),

| | 2-től 21 éves fiatalok (7), |
| --- | --- |

2-től 21 éves fiatalok (7),

| | több mint 70 éves idős emberek (7), |
| --- | --- |

több mint 70 éves idős emberek (7),

| | egyetemi hallgatók 27 éves korukig (7), minden származási, lakóhelyi vagy nemzetiségi megkülönböztetés nélkül, |
| --- | --- |

egyetemi hallgatók 27 éves korukig (7), minden származási, lakóhelyi vagy nemzetiségi megkülönböztetés nélkül,

| | 2 éven aluli gyermekek ingyen utazhatnak, amennyiben nem foglalnak el ülőhelyet. |
| --- | --- |

2 éven aluli gyermekek ingyen utazhatnak, amennyiben nem foglalnak el ülőhelyet.

5.   SZOLGÁLTATÁSOK FOLYAMATOSSÁGA

A 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdésének c) pontja értelmében a közszolgálati kötelezettségeket magukra vállaló szállítmányozóknak szolgáltatásaik folyamatosságát legalább 36 egymásután következő hónapra kell garantálniuk, és szolgáltatásaikat kizárólag az ENAC-hoz és Szardínia Autonóm Régiójához juttatott 6 hónapos felmondással függeszthetik fel.

| 5.1. | A légi járatok folyamatossága, rendszeressége és pontossága érdekében a közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozóknak garantálniuk kell, hogy a | betervezett évi légi járataikat 98 %-ban betartják és törléseik nem haladhatnak meg több mint 2 %-ot, |
| --- | --- | --- |

5.1.

A légi járatok folyamatossága, rendszeressége és pontossága érdekében a közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozóknak garantálniuk kell, hogy a

betervezett évi légi járataikat 98 %-ban betartják és törléseik nem haladhatnak meg több mint 2 %-ot,

| | vállalják, hogy 2 %-ot meghaladó minden légi járat törléséért a szabályozó hatóságnak 5 000 euro bírságot fizetnek ki. Az ilyen jellegű befizetett összegek Szardinia területi folytonosságának javára kerülnek jóváírásra, |
| --- | --- |

vállalják, hogy 2 %-ot meghaladó minden légi járat törléséért a szabályozó hatóságnak 5 000 euro bírságot fizetnek ki. Az ilyen jellegű befizetett összegek Szardinia területi folytonosságának javára kerülnek jóváírásra,

| | minden évben elvállalják, hogy légi járataikat 85 %-ban a betervezett időhöz viszonyított maximum 20 perces eltéréssel pontosan betartják, |
| --- | --- |

minden évben elvállalják, hogy légi járataikat 85 %-ban a betervezett időhöz viszonyított maximum 20 perces eltéréssel pontosan betartják,

| | vállalják, hogy 20 percet meghaladó késés esetén, minden egyes utasnak 15 eurót írnak a javára, mely összeget az utas csak egy másik menetjegy megvásárlására használhat fel. |
| --- | --- |

vállalják, hogy 20 percet meghaladó késés esetén, minden egyes utasnak 15 eurót írnak a javára, mely összeget az utas csak egy másik menetjegy megvásárlására használhat fel.

| 5.2. | Fenti szabályok nem érvényesek rossz időjárási feltételek, sztrájkok vagy a szállítmányozó felelősségét és ellenőrzési lehetőségét nem érintő törlések és késedelmek esetén. |
| --- | --- |

5.2.

Fenti szabályok nem érvényesek rossz időjárási feltételek, sztrájkok vagy a szállítmányozó felelősségét és ellenőrzési lehetőségét nem érintő törlések és késedelmek esetén.

6.   SZANKCIÓK

Szolgáltatások előzetes értesítés nélküli vagy előzetes, de a fentiekben taglalt szabályokkal összeegyeztethetetlen felfüggesztése, adminisztratív és financiális szankciókat von maga után. A bírságok összege a Közigazgatási Adminisztációnak és az utasoknak okozott kár figyelembevételével történik meg.

| 6.1. | Annak érdekében, hogy a jelen közszolgálatot elvállalt szállítmányozók a szabályok pontos betartását garantálhassák, a közszolgálat felülvizsgálata érdekében Szardínia Autonóm Régiójának szállítmányozási tanácsosa közös ellenőrző bizottságot („Közös Ellenőrző Bizottság”) hozott létre. A Közös Ellenőrző Bizottság egy, a regionális szállítmányozási tanácsos által kinevezett tagból, egy, a közlekedési és infrastruktúra-miniszter által kinevezett tagból, egy, az ENAC által kinevezett tagból áll, egy tagot pedig a közszolgálatot elvállalt szállítmányozók neveznek ki. |
| --- | --- |

6.1.

Annak érdekében, hogy a jelen közszolgálatot elvállalt szállítmányozók a szabályok pontos betartását garantálhassák, a közszolgálat felülvizsgálata érdekében Szardínia Autonóm Régiójának szállítmányozási tanácsosa közös ellenőrző bizottságot („Közös Ellenőrző Bizottság”) hozott létre. A Közös Ellenőrző Bizottság egy, a regionális szállítmányozási tanácsos által kinevezett tagból, egy, a közlekedési és infrastruktúra-miniszter által kinevezett tagból, egy, az ENAC által kinevezett tagból áll, egy tagot pedig a közszolgálatot elvállalt szállítmányozók neveznek ki.

| 6.2. | A Közös Ellenőrző Bizottság | elnöki tisztjét a regionális szállítmányozási tanácsos tölti be, és tagjai szokás szerint 3 hónaponként jönnek össze, az elnök által meghatározott szükséghelyzet kivételével, |
| --- | --- | --- |

6.2.

A Közös Ellenőrző Bizottság

elnöki tisztjét a regionális szállítmányozási tanácsos tölti be, és tagjai szokás szerint 3 hónaponként jönnek össze, az elnök által meghatározott szükséghelyzet kivételével,

| | a közszolgálatot elvállalt szállítmányozók teljesítményének megítéléséhez a Szardiniai Repülőtér Körzeti Adminisztrációjától, a repülőtér ügyvezető vállalataitól, magánemberektől vagy fogyasztói csoportoktól összegyűjtött információkat veszi tekintetbe, |
| --- | --- |

a közszolgálatot elvállalt szállítmányozók teljesítményének megítéléséhez a Szardiniai Repülőtér Körzeti Adminisztrációjától, a repülőtér ügyvezető vállalataitól, magánemberektől vagy fogyasztói csoportoktól összegyűjtött információkat veszi tekintetbe,

| | közszolgálati kötelezettségek betartásának esetleges megszegését állapítja meg, dokumentálja ezek megsértését és az ENAC-nak javaslatot tesz olyan intézkedések foganatosítására, ami a szolgáltatások szabályszerűségét képes helyreállítani. Szükség esetén szankciókat eszközöl és javaslatot tesz ezek típusára és összegére vonatkozóan. |
| --- | --- |

közszolgálati kötelezettségek betartásának esetleges megszegését állapítja meg, dokumentálja ezek megsértését és az ENAC-nak javaslatot tesz olyan intézkedések foganatosítására, ami a szolgáltatások szabályszerűségét képes helyreállítani. Szükség esetén szankciókat eszközöl és javaslatot tesz ezek típusára és összegére vonatkozóan.

7.   TÉNYLEGES DÁTUM

Jelen mellékletben felsorolt közszolgálati kötelezettségek 2005. január 1-jén lépnek életbe és 2007. december 31-én járnak le.

8.   BETERJESZTÉS – ELFOGADÁS

Azok a szállítmányozók akik a jelen mellékletben foglalt közszolgálati kötelezettségeket el kívánják fogadni, a Bizottságnak az Európai Unió Hivatalos Lapjában, valamint fenti kötelezettségek vonatkozásában közzétett nyilatkozatának dátumától számított 15 napon belül jelen melléklet tartalmának hivatalos elfogadását az Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, vie del Castro 118 – 00185 Róma címére juttassák el ENAC-hoz.

---

(1)  A közlekedési miniszter 2001. január 6-i rendelete értelmében a milánói rendeltetés módosításra és kiegészítésre került.

(2)  A menetrend szerinti és csillaggal (*) jelölt járatok száma időszak és a hét bizonyos napjai szerint változhat. A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló vállalatoknak előre el kell készíteniük az időszakok és a hét napjai szerint betervezett légi járatok menetrendjét. A menetrendek a kereslet teljes mértékű kihasználását célozzák. Minden közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozó menetrendjét 15 nappal a repülési időszak kezdete előtt az ENAC-hoz juttatja el, és ezt egyúttal Szardínia Autonóm Régiójának is a tudomására hozza. Hiányosságok esetén az utóbb említett fenntartja magának a jogot a menetrendek kiigazítására.

(3)  A menetrend szerinti és csillaggal (*) jelölt járatok száma időszak és a hét bizonyos napjai szerint változhat. A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló vállalatoknak előre el kell készíteniük az időszakok és a hét napjai szerint betervezett légi járatok menetrendjét. A menetrendek a kereslet teljes mértékű kihasználását célozzák. Minden közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozó menetrendjét 15 nappal a repülési időszak kezdete előtt az ENAC-hoz juttatja el, és ezt egyúttal Szardínia Autonóm Régiójának is a tudomására hozza. Hiányosságok esetén az utóbb említett fenntartja magának a jogot a menetrendek kiigazítására.

(4)  A menetrend szerinti és csillaggal (*) jelölt járatok száma időszak és a hét bizonyos napjai szerint változhat. A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló vállalatoknak előre el kell készíteniük az időszakok és a hét napjai szerint betervezett légi járatok menetrendjét. A menetrendek a kereslet teljes mértékű kihasználását célozzák. Minden közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozó menetrendjét 15 nappal a repülési időszak kezdete előtt az ENAC-hoz juttatja el, és ezt egyúttal Szardínia Autonóm Régiójának is a tudomására hozza. Hiányosságok esetén az utóbb említett fenntartja magának a jogot a menetrendek kiigazítására.

(5)  A menetrend szerinti és csillaggal (*) jelölt járatok száma időszak és a hét bizonyos napjai szerint változhat. A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló vállalatoknak előre el kell készíteniük az időszakok és a hét napjai szerint betervezett légi járatok menetrendjét. A menetrendek a kereslet teljes mértékű kihasználását célozzák. Minden közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozó menetrendjét 15 nappal a repülési időszak kezdete előtt az ENAC-hoz juttatja el, és ezt egyúttal Szardínia Autonóm Régiójának is a tudomására hozza. Hiányosságok esetén az utóbb említett fenntartja magának a jogot a menetrendek kiigazítására.

(6)  A menetrend szerinti és csillaggal (*) jelölt járatok száma időszak és a hét bizonyos napjai szerint változhat. A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló vállalatoknak előre el kell készíteniük az időszakok és a hét napjai szerint betervezett légi járatok menetrendjét. A menetrendek a kereslet teljes mértékű kihasználását célozzák. Minden közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozó menetrendjét 15 nappal a repülési időszak kezdete előtt az ENAC-hoz juttatja el, és ezt egyúttal Szardínia Autonóm Régiójának is a tudomására hozza. Hiányosságok esetén az utóbb említett fenntartja magának a jogot a menetrendek kiigazítására.

(7)  A menetrend szerinti és csillaggal (*) jelölt járatok száma időszak és a hét bizonyos napjai szerint változhat. A közszolgálati kötelezettségeket elvállaló vállalatoknak előre el kell készíteniük az időszakok és a hét napjai szerint betervezett légi járatok menetrendjét. A menetrendek a kereslet teljes mértékű kihasználását célozzák. Minden közszolgálati kötelezettségeket elvállaló szállítmányozó menetrendjét 15 nappal a repülési időszak kezdete előtt az ENAC-hoz juttatja el, és ezt egyúttal Szardínia Autonóm Régiójának is a tudomására hozza. Hiányosságok esetén az utóbb említett fenntartja magának a jogot a menetrendek kiigazítására.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/20 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/20

---

Közszolgáltatási kötelezettség kivetése Franciaország által menetrend szerinti belföldi légi járataira

(2004/C 306/04)

| 1. | Franciaország – a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében – közszolgáltatási kötelezettség kivetéséről határozott a Bergerac (Roumanières) és Párizs (Orly), valamint Périgueux (Bassillac) és Párizs (Orly) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokra. E kötelezettségek az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjában 1998. december 19-én (HL C 395.) és 2002. január 22-én (HL C 18.) kihirdetett kötelezettségek helyébe lépnek. |
| --- | --- |

1.

Franciaország – a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében – közszolgáltatási kötelezettség kivetéséről határozott a Bergerac (Roumanières) és Párizs (Orly), valamint Périgueux (Bassillac) és Párizs (Orly) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokra. E kötelezettségek az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjában 1998. december 19-én (HL C 395.) és 2002. január 22-én (HL C 18.) kihirdetett kötelezettségek helyébe lépnek.

| 2. | 2005. április 1-től a Bergerac (Roumanières) és Párizs (Orly), valamint Périgueux (Bassillac) és Párizs (Orly) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokat illető közszolgáltatási kötelezettségek a következők:
  Minimális gyakoriság
  Legalább a következő járatok működnek egész évben:






  — | az év 220 napján (az ünnepnapok kivételével) naponta hétfőtől péntekig, reggel és este legalább 2 oda-vissza járat, |
| --- | --- | --- |

2.

2005. április 1-től a Bergerac (Roumanières) és Párizs (Orly), valamint Périgueux (Bassillac) és Párizs (Orly) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokat illető közszolgáltatási kötelezettségek a következők:

Minimális gyakoriság

Legalább a következő járatok működnek egész évben:

—

az év 220 napján (az ünnepnapok kivételével) naponta hétfőtől péntekig, reggel és este legalább 2 oda-vissza járat,

| — | az év 44 hetében szombaton és vasárnap egy oda-vissza járat. |
| --- | --- |

—

az év 44 hetében szombaton és vasárnap egy oda-vissza járat.

A járatok oda-vissza a Bergerac (Roumanières)–Périgueux (Bassillac)–Párizs (Orly) útvonalon (közbeeső leszállás nélkül) közlekednek.

Repülőgéptípus

A járatokat túlnyomásos utastérrel rendelkező repülőgépekkel bonyolítják le, amelyek minimális befogadóképessége:

| — | hétfőtől péntekig (az ünnepnapok kivételével) naponta 120 ülőhely, |
| --- | --- |

—

hétfőtől péntekig (az ünnepnapok kivételével) naponta 120 ülőhely,

| — | szombaton és vasárnap 60 ülőhely. |
| --- | --- |

—

szombaton és vasárnap 60 ülőhely.

Menetrendek

A menetrendeknek lehetővé kell tenniük, hogy az üzleti célból utazók hét közben ugyanazon a napon oda- és visszautazhassanak, mégpedig úgy, hogy a célállomáson való tartózkodási idő legalább nyolc óra legyen mind Párizs (Orly), mind Périgueux és Bergerac vonatkozásában.

Kereskedelempolitika

A járatokat mind Périgueux-ben és Bergerac-ban, mind Párizsban legalább egy számítógépes helyfoglalási rendszeren keresztül kell forgalomba hozni.

A járatok folytonossága

Vis maior fennállását leszámítva a törölt járatok – amelyekért közvetlenül a légitársaság felelős – éves száma évente nem haladhatja meg a tervezett járatok 3 %-át. Ezen túlmenően a járatok csak hat hónapos előzetes értesítést követően szüntethetők be.

Ezennel értesítik a közösségi légitársaságokat, hogy a közszolgáltatási kötelezettségek elmulasztása igazgatási és/vagy bírósági intézkedéseket vonhat maga után.

| 3. | A 2004. április 21-i 793/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel módosított, a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól szóló, 1993. január 18-i 95/93/EGK rendelet 9. cikke értelmében a párizsi (Orly) repülőtéren a Périgueux (Bassillac) – Párizs (Orly) menetrend szerinti járat ellátására résidőket osztottak be. Az e járat iránt érdeklődő légitársaságok a résidőket illető összes információt a párizsi repülőtéri koordinátornál szerezhetik be. |
| --- | --- |

3.

A 2004. április 21-i 793/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel módosított, a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól szóló, 1993. január 18-i 95/93/EGK rendelet 9. cikke értelmében a párizsi (Orly) repülőtéren a Périgueux (Bassillac) – Párizs (Orly) menetrend szerinti járat ellátására résidőket osztottak be. Az e járat iránt érdeklődő légitársaságok a résidőket illető összes információt a párizsi repülőtéri koordinátornál szerezhetik be.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/21 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/21

---

Közszolgáltatási kötelezettség kivetése Franciaország által menetrend szerinti belföldi légi járataira

(2004/C 306/05)

| 1. | Franciaország – a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében – közszolgáltatási kötelezettség kivetéséről határozott az Angers (Marcé) és Lyon (Saint-Exupéry), valamint Tours (Val de Loire) és Lyon (Saint-Exupéry) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokra. E kötelezettségek az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjában 2001. március 6-án (HL C 72.) kihirdetett kötelezettségek helyébe lépnek. |
| --- | --- |

1.

Franciaország – a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja értelmében – közszolgáltatási kötelezettség kivetéséről határozott az Angers (Marcé) és Lyon (Saint-Exupéry), valamint Tours (Val de Loire) és Lyon (Saint-Exupéry) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokra. E kötelezettségek az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjában 2001. március 6-án (HL C 72.) kihirdetett kötelezettségek helyébe lépnek.

| 2. | Angers (Marcé) és Lyon (Saint-Exupéry), valamint Tours (Val de Loire) és Lyon (Saint-Exupéry) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokat illető közszolgáltatási kötelezettségek a következők: |
| --- | --- |

2.

Angers (Marcé) és Lyon (Saint-Exupéry), valamint Tours (Val de Loire) és Lyon (Saint-Exupéry) repülőterek közötti menetrend szerinti légi járatokat illető közszolgáltatási kötelezettségek a következők:

Minimális gyakoriság

Az év 220 napján (az ünnepnapok kivételével) naponta hétfőtől péntekig, reggel és este legalább 2 oda-vissza járat működik.

A járatok oda-vissza az Angers (Marcé)–Tours (Val de Loire)–Lyon (Saint-Exupéry) útvonalon (közbeeső leszállás nélkül) közlekednek.

Repülőgéptípus

A járatokat túlnyomásos utastérrel rendelkező repülőgépekkel bonyolítják le, amelyek minimális befogadóképessége legalább 37 ülőhely.

Menetrendek

A menetrendeknek lehetővé kell tenniük, hogy az üzleti célból utazók hét közben ugyanazon a napon oda- és visszautazhassanak, mégpedig úgy, hogy a célállomáson való tartózkodási idő legalább hat óra legyen mind Angers (Macé) és Tours (Val de Loire), mind Lyon (St-Exupéry) vonatkozásában.

A menetrendeknek lehetővé kell tenniük, hogy a lyoni (Saint-Exupéry) repülőtér átszálló utasai belföldi és/vagy nemzetközi csatlakozó járatokra átszállhassanak.

Kereskedelempolitika

A járatokat legalább egy számítógépes helyfoglalási rendszeren keresztül kell forgalomba hozni.

A járatok folytonossága

Vis maior fennállását leszámítva a törölt járatok – amelyekért közvetlenül a légitársaság felelős – éves száma évente nem haladhatja meg a tervezett járatok 3 %-át. Ezen túlmenően a járatok csak hat hónapos előzetes értesítést követően szüntethetők be.

Ezennel értesítik a közösségi légitársaságokat, hogy a közszolgáltatási kötelezettségek elmulasztása igazgatási és/vagy bírósági intézkedéseket vonhat maga után.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/22 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/22

---

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint

az Orkney Mainland (Kirkwall) és a Westray, Sanday, Stronsay, valamint az Eday szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról

(2004/C 306/06)

(EGT vonatkozású szöveg)

| (1) | Az Egyesült Királyság úgy határozott, hogy a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint módosítja Orkney Mainland (Kirkwall) és a Westray, Sanday, Stronsay, valamint az Eday szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettséget, mint ahogyan azt az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2003. december 5-i C 295/08 számával módosított, az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 2001. december 19-i C 363/05 számában megjelent hirdetmény meghatározza. |
| --- | --- |

(1)

Az Egyesült Királyság úgy határozott, hogy a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint módosítja Orkney Mainland (Kirkwall) és a Westray, Sanday, Stronsay, valamint az Eday szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettséget, mint ahogyan azt az
  Európai Unió Hivatalos Lapjának 2003. december 5-i C 295/08 számával módosított, az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 2001. december 19-i C 363/05 számában megjelent hirdetmény meghatározza.

| (2) | A módosított közszolgáltatási kötelezettségek a következők:






  — | Minimális gyakoriság:






  — | Westray-be: napi 2 menettérti járat egész évben hétfőtől szombatig, |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

A módosított közszolgáltatási kötelezettségek a következők:

—

Minimális gyakoriság:

—

Westray-be: napi 2 menettérti járat egész évben hétfőtől szombatig,

| — | Sanday-be: napi 2 menettérti járat egész évben hétfőtől szombatig, |
| --- | --- |

—

Sanday-be: napi 2 menettérti járat egész évben hétfőtől szombatig,

| — | Stronsay-be: napi 2 menettérti járat egész évben hétfőtől szombatig, |
| --- | --- |

—

Stronsay-be: napi 2 menettérti járat egész évben hétfőtől szombatig,

| — | Eday-be: szerdánként 2 menettérti járat egész évben. |
| --- | --- |

—

Eday-be: szerdánként 2 menettérti járat egész évben.

| — | Befogadóképesség: az üzemeltetett repülőgép befogadóképessége utanként nem lehet kisebb 8 utasülésnél. |
| --- | --- |

—

Befogadóképesség: az üzemeltetett repülőgép befogadóképessége utanként nem lehet kisebb 8 utasülésnél.

| — | Menetdíjak:






  — | Egy felnőttjegy ára utanként nem haladhatja meg a 31 GBP-t. |
| --- | --- | --- |

—

Menetdíjak:

—

Egy felnőttjegy ára utanként nem haladhatja meg a 31 GBP-t.

| — | Az utankénti maximális menetdíj Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulásával évente egyszer emelhető az Egyesült Királyság kiskereskedelmi árindexével (minden tétel) vagy annak jogutódjával összhangban. |
| --- | --- |

—

Az utankénti maximális menetdíj Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulásával évente egyszer emelhető az Egyesült Királyság kiskereskedelmi árindexével (minden tétel) vagy annak jogutódjával összhangban.

| — | Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül a menetdíj nem változtatható. |
| --- | --- |

—

Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül a menetdíj nem változtatható.

| — | Az utankénti új menetdíjat be kell jelenteni a Polgári Légi Közlekedési Hatóságnak, és az csak az Európai Bizottsághoz intézett bejelentést követően lép hatályba, amely az Európai Unió Hivatalos Lapjában kerül kihirdetésre. |
| --- | --- |

—

Az utankénti új menetdíjat be kell jelenteni a Polgári Légi Közlekedési Hatóságnak, és az csak az Európai Bizottsághoz intézett bejelentést követően lép hatályba, amely az Európai Unió Hivatalos Lapjában kerül kihirdetésre.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/23 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/23

---

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint

az Orkney Mainland (Kirkwall) és Papa Westray, valamint North Ronaldsay szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról

(2004/C 306/07)

(EGT vonatkozású szöveg)

| (1) | Az Egyesült Királyság úgy határozott, hogy a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint módosítja az Orkney Mainland (Kirkwall) és Papa Westray, valamint North Ronaldsay szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettséget, mint ahogyan azt az
  Európai Unió/Közösségek Hivatalos Lapjának 2000. december 22-i C 369/02, 2001. december 19-i C 363/06 és 2003. december 5-i C 295/09 számával módosított, az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 1997. december 30-i C 394/04 számában megjelent hirdetmény meghatározza. |
| --- | --- |

(1)

Az Egyesült Királyság úgy határozott, hogy a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint módosítja az Orkney Mainland (Kirkwall) és Papa Westray, valamint North Ronaldsay szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettséget, mint ahogyan azt az
  Európai Unió/Közösségek Hivatalos Lapjának 2000. december 22-i C 369/02, 2001. december 19-i C 363/06 és 2003. december 5-i C 295/09 számával módosított, az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 1997. december 30-i C 394/04 számában megjelent hirdetmény meghatározza.

| (2) | A módosított közszolgáltatási kötelezettségek a következők:






  — | Minimális gyakoriság:






  — | Papa Westray-be: a nyári menetrend szerint 3 menettérti járat és a téli menetrend szerint 2 menettérti járat hétfőn, szerdán és csütörtökön; 2 menettérti járat kedden, pénteken és szombaton és egy menettérti járat vasárnaponként egész évben, |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

A módosított közszolgáltatási kötelezettségek a következők:

—

Minimális gyakoriság:

—

Papa Westray-be: a nyári menetrend szerint 3 menettérti járat és a téli menetrend szerint 2 menettérti járat hétfőn, szerdán és csütörtökön; 2 menettérti járat kedden, pénteken és szombaton és egy menettérti járat vasárnaponként egész évben,

| — | North Ronaldsay-be: a nyári menetrend szerint 3 menettérti járat és a téli menetrend szerint 2 menettérti járat hétfőn, szerdán, csütörtökön, pénteken, szombaton és vasárnap; 2 menettérti járat keddenként egész évben. |
| --- | --- |

—

North Ronaldsay-be: a nyári menetrend szerint 3 menettérti járat és a téli menetrend szerint 2 menettérti járat hétfőn, szerdán, csütörtökön, pénteken, szombaton és vasárnap; 2 menettérti járat keddenként egész évben.

| — | Befogadóképesség: az üzemeltetett repülőgép befogadóképessége utanként nem lehet kisebb 8 utasülésnél. |
| --- | --- |

—

Befogadóképesség: az üzemeltetett repülőgép befogadóképessége utanként nem lehet kisebb 8 utasülésnél.

| — | Menetdíjak:
  Egy felnőttjegy ára utanként nem haladhatja meg a 15 GBP-t.
  Az utankénti maximális menetdíj Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulásával évente egyszer emelhető az Egyesült Királyság kiskereskedelmi árindexével (minden tétel) vagy annak jogutódjával összhangban.
  Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül a menetdíj nem változtatható.
  Az utankénti új menetdíjat be kell jelenteni a Polgári Légi Közlekedési Hatóságnak, és az csak az Európai Bizottsághoz intézett bejelentést követően lép hatályba, amely az Európai Unió Hivatalos Lapjában kerül kihirdetésre.
  Orkney-szigetek Tanácsának az 1985-ös közlekedési okmány hatálya alatt létrehozott engedményes árrendszere évi 12 díjmentes menettérti utat biztosít a jogosultaknak Papa Westray/North Ronaldsay és Kirkwall között. Ezeket a menetdíjakat Orkney-szigetek Tanácsának a kompenzációs kifizetésektől elkülönítve havonta számlázzák. |
| --- | --- |

—

Menetdíjak:

Egy felnőttjegy ára utanként nem haladhatja meg a 15 GBP-t.

Az utankénti maximális menetdíj Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulásával évente egyszer emelhető az Egyesült Királyság kiskereskedelmi árindexével (minden tétel) vagy annak jogutódjával összhangban.

Orkney-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül a menetdíj nem változtatható.

Az utankénti új menetdíjat be kell jelenteni a Polgári Légi Közlekedési Hatóságnak, és az csak az Európai Bizottsághoz intézett bejelentést követően lép hatályba, amely az Európai Unió Hivatalos Lapjában kerül kihirdetésre.

Orkney-szigetek Tanácsának az 1985-ös közlekedési okmány hatálya alatt létrehozott engedményes árrendszere évi 12 díjmentes menettérti utat biztosít a jogosultaknak Papa Westray/North Ronaldsay és Kirkwall között. Ezeket a menetdíjakat Orkney-szigetek Tanácsának a kompenzációs kifizetésektől elkülönítve havonta számlázzák.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/24 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/24

---

A Bizottság közleménye a 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint

a Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) és Foula, Fair Isle, Out Skerries, valamint Papa Stour szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettségnek az Egyesült Királyság által történő módosításáról

(2004/C 306/08)

(EGT vonatkozású szöveg)

| (1) | Az Egyesült Királyság úgy határozott, hogy a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint módosítja Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) és Foula, Fair Isle, Out Skerries, valamint Papa Stour szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettséget, mint ahogyan azt az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 2000. december 12-i C 356/3 és a 2001. december 15-i C 358/07 számával módosított
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 1997. december 30-i C 394/05 számában megjelent hirdetmény meghatározza. |
| --- | --- |

(1)

Az Egyesült Királyság úgy határozott, hogy a közösségi légi fuvarozók Közösségen belüli légi útvonalakhoz jutásáról szóló, 1992. július 23-i 2408/92/EGK tanácsi rendelet 4. cikke (1) bekezdésének a) pontja szerint módosítja Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) és Foula, Fair Isle, Out Skerries, valamint Papa Stour szigetek közötti menetrendszerű légi közlekedési szolgáltatások vonatkozásában a közszolgáltatási kötelezettséget, mint ahogyan azt az
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 2000. december 12-i C 356/3 és a 2001. december 15-i C 358/07 számával módosított
  Európai Közösségek Hivatalos Lapjának 1997. december 30-i C 394/05 számában megjelent hirdetmény meghatározza.

| (2) | A módosított közszolgáltatási kötelezettségek a következők:






  — | Minimális gyakoriság:






  — | Tingwallból Foulába – két menettérti járat szerdán és pénteken, valamint egy menettérti járat hétfőn és kedden (nyári menetrend). Két menettérti járat pénteken és egy menettérti járat hétfőn, kedden és szerdán (téli menetrend), |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

A módosított közszolgáltatási kötelezettségek a következők:

—

Minimális gyakoriság:

—

Tingwallból Foulába – két menettérti járat szerdán és pénteken, valamint egy menettérti járat hétfőn és kedden (nyári menetrend). Két menettérti járat pénteken és egy menettérti járat hétfőn, kedden és szerdán (téli menetrend),

| — | Fair Isle-re – két menettérti járat Tingwallból hétfőn, szerdán és pénteken és egy menettérti járat Sumburgh-ból és Tingwallból szombaton (nyári menetrend). Két menettérti járat Tingwallból hétfőn, szerdán és pénteken (téli menetrend), |
| --- | --- |

—

Fair Isle-re – két menettérti járat Tingwallból hétfőn, szerdán és pénteken és egy menettérti járat Sumburgh-ból és Tingwallból szombaton (nyári menetrend). Két menettérti járat Tingwallból hétfőn, szerdán és pénteken (téli menetrend),

| — | Tingwallból Out Skerries-re – két menettérti járat csütörtökön és egy menettérti járat hétfőn és szerdán, |
| --- | --- |

—

Tingwallból Out Skerries-re – két menettérti járat csütörtökön és egy menettérti járat hétfőn és szerdán,

| — | Tingwallból Papa Stour-ra – két menettérti járat kedden. |
| --- | --- |

—

Tingwallból Papa Stour-ra – két menettérti járat kedden.

| — | Befogadóképesség: az üzemeltetett repülőgép utankénti befogadóképessége nem lehet kisebb 8 utasülésnél, de a súlytól függően ez a szám csökkenthető Out Skerries esetében, tekintettel a Polgári Légi Közlekedési Hatóság korlátozásaira |
| --- | --- |

—

Befogadóképesség: az üzemeltetett repülőgép utankénti befogadóképessége nem lehet kisebb 8 utasülésnél, de a súlytól függően ez a szám csökkenthető Out Skerries esetében, tekintettel a Polgári Légi Közlekedési Hatóság korlátozásaira

| — | Menetdíjak:






  — | egy felnőtt menetjegy ára Foulára nem haladhatja meg a 25 GBP-t, Fair Isle-ra a 28 GBP-t, Out Skerries-re a 19,50 GBP-t és Papa Stour-ra a 17,50 GBP-t. |
| --- | --- | --- |

—

Menetdíjak:

—

egy felnőtt menetjegy ára Foulára nem haladhatja meg a 25 GBP-t, Fair Isle-ra a 28 GBP-t, Out Skerries-re a 19,50 GBP-t és Papa Stour-ra a 17,50 GBP-t.

| — | Szigeti lakosok esetében a normálár 20 %-os csökkentéssel alkalmazandó. |
| --- | --- |

—

Szigeti lakosok esetében a normálár 20 %-os csökkentéssel alkalmazandó.

Az utankénti maximális menetdíj Shetland-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulásával évente egyszer emelhető az Egyesült Királyság kiskereskedelmi árindexével (minden tétel) vagy annak jogutódjával összhangban.

Shetland-szigetek Tanácsának előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül a menetdíj nem változtatható.

Az utankénti új menetdíjat be kell jelenteni a Polgári Légi Közlekedési Hatóságnak, és az csak az Európai Bizottsághoz intézett bejelentést követően lép hatályba, amely az Európai Unió Hivatalos Lapjában kerül kihirdetésre.

---

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/25 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/25

---

A Bizottság közleménye a 90/396/EGK irányelv végrehajtása keretében

(2004/C 306/09)

(EGT vonatkozású szöveg)

(Az irányelv értelmében összehangolt szabványok címeinek és hivatkozásainak közzététele)

| ESzSz

   (1) | Az összehangolt szabvány hivatkozása és címe
  (és referenciadokumentum) | A helyettesített szabvány hivatkozása | A helyettesített szabvány megfelelőségére vonatkozó vélelem megszűnésének időpontja
  1. megjegyzés |
| --- | --- | --- | --- |
| CEN | EN 30-2-1:1998/A1:2003
  Háztartási gáztűzhelyek. 2-1. rész: Hatékony energiafelhasználás. Általános követelmények | EN 30-2-1:1998
  3. megjegyzés | Ennek a közzétételnek a napja |
| CEN | EN 126:2004
  Kombinált gázszelep gáztüzelésű berendezésekhez | EN 126:1995 | Ennek a közzétételnek a napja |
| CEN | EN 298:2003
  Ventilátoros vagy ventilátor nélküli gázégők és gáztüzelő berendezések automatikus égőellenörző rendszerei | EN 298:1993 | 2006.9.30. |
| CEN | EN 461:1999/A1:2004
  Cseppfolyósított szénhidrogéngázzal üzemelő gázkészülékek előírásai. Égéstermék-elvezetés nélküli, legfeljebb 10 kW hőteljesítményű, nem háztartási helyiségfűtő készülékek | EN 461:1999
  3. megjegyzés | Ennek a közzétételnek a napja |
| CEN | EN 1596:1998/A1:2004
  Cseppfolyósított szénhidrogéngázzal üzemelő készülékek előírásai. Nem helyhez kötött és hordozható, nem háztartási célú, kényszerkonvekciós, közvetlen tüzelésű léghevítő készülékek | EN 1596:1998
  3. megjegyzés | Ennek a közzétételnek a napja |
| CEN | EN 12067-2:2004
  A gáz–levegő arány szabályozói gázégőkhöz és gázkészülékekhez. 2. rész: Elektronikus típusok | | |
| CEN | EN 12864:2001
  Kisnyomású, nem állítható nyomáscsökkentők legfeljebb 200 mbar kilépőnyomáshoz, legfeljebb 4 kg/h tömegárammal és a hozzá tartozó biztonsági berendezésekkel propán- és butángázhoz és ezek keverékeihez | | |
| EN 12864:2001/A1:2003
  Kisnyomású, nem állítható nyomáscsökkentők legfeljebb 200 mbar kilépőnyomáshoz, legfeljebb 4 kg/h tömegárammal és a hozzájuk tartozó biztonsági berendezésekkel propán- és butángázhoz és ezek keverékeihez | EN 12864:2001
  3. megjegyzés | Ennek a közzétételnek a napja |
| CEN | EN 13786:2004
  Legfeljebb 4 bar kimenőnyomású és legfeljebb 100 kg/h tömegáramú automatikus váltószelepek és a hozzájuk tartozó biztonsági szerkezetek butánhoz, propánhoz és keverékeikhez | | |

ESzSz

(1)

Az összehangolt szabvány hivatkozása és címe

(és referenciadokumentum)

A helyettesített szabvány hivatkozása

A helyettesített szabvány megfelelőségére vonatkozó vélelem megszűnésének időpontja

1. megjegyzés

CEN

EN 30-2-1:1998/A1:2003

Háztartási gáztűzhelyek. 2-1. rész: Hatékony energiafelhasználás. Általános követelmények

EN 30-2-1:1998

3. megjegyzés

Ennek a közzétételnek a napja

CEN

EN 126:2004

Kombinált gázszelep gáztüzelésű berendezésekhez

EN 126:1995

Ennek a közzétételnek a napja

CEN

EN 298:2003

Ventilátoros vagy ventilátor nélküli gázégők és gáztüzelő berendezések automatikus égőellenörző rendszerei

EN 298:1993

2006.9.30.

CEN

EN 461:1999/A1:2004

Cseppfolyósított szénhidrogéngázzal üzemelő gázkészülékek előírásai. Égéstermék-elvezetés nélküli, legfeljebb 10 kW hőteljesítményű, nem háztartási helyiségfűtő készülékek

EN 461:1999

3. megjegyzés

Ennek a közzétételnek a napja

CEN

EN 1596:1998/A1:2004

Cseppfolyósított szénhidrogéngázzal üzemelő készülékek előírásai. Nem helyhez kötött és hordozható, nem háztartási célú, kényszerkonvekciós, közvetlen tüzelésű léghevítő készülékek

EN 1596:1998

3. megjegyzés

Ennek a közzétételnek a napja

CEN

EN 12067-2:2004

A gáz–levegő arány szabályozói gázégőkhöz és gázkészülékekhez. 2. rész: Elektronikus típusok

CEN

EN 12864:2001

Kisnyomású, nem állítható nyomáscsökkentők legfeljebb 200 mbar kilépőnyomáshoz, legfeljebb 4 kg/h tömegárammal és a hozzá tartozó biztonsági berendezésekkel propán- és butángázhoz és ezek keverékeihez

EN 12864:2001/A1:2003

Kisnyomású, nem állítható nyomáscsökkentők legfeljebb 200 mbar kilépőnyomáshoz, legfeljebb 4 kg/h tömegárammal és a hozzájuk tartozó biztonsági berendezésekkel propán- és butángázhoz és ezek keverékeihez

EN 12864:2001

3. megjegyzés

Ennek a közzétételnek a napja

CEN

EN 13786:2004

Legfeljebb 4 bar kimenőnyomású és legfeljebb 100 kg/h tömegáramú automatikus váltószelepek és a hozzájuk tartozó biztonsági szerkezetek butánhoz, propánhoz és keverékeikhez

1. megjegyzés: A megfelelőségre vonatkozó vélelem megszűnésének időpontja általában megegyezik az Európai Szabványügyi Szervezet által meghatározott visszavonás időpontjával, azonban felhívjuk e szabványok használóinak a figyelmét arra, hogy bizonyos kivételes esetekben ez másképpen lehet.

2.1. megjegyzés: Az új (vagy módosított) szabvány ugyanazzal az alkalmazási körrel bír, mint a helyettesített szabvány. A meghatározott időpontban a helyettesített szabvány esetében megszűnik az irányelv lényeges követelményeinek való megfelelőségre vonatkozó vélelem.

2.2. megjegyzés: Az új szabvány szélesebb alkalmazási körrel bír, mint a helyettesített szabvány. A meghatározott időpontban a helyettesített szabvány esetében megszűnik az irányelv lényeges követelményeinek való megfelelőségre vonatkozó vélelem.

2.3. megjegyzés: Az új szabvány szűkebb alkalmazási körrel bír, mint a helyettesített szabvány. A meghatározott időpontban a (részben) helyettesített szabvány esetében a szabvány alkalmazási körébe eső termékekre megszűnik az irányelv lényeges követelményeinek való megfelelőségre vonatkozó vélelem, azonban azok a termékek nem érintettek, amelyek nem esnek az új szabvány alkalmazási körébe.

3. megjegyzés: Módosítások esetén a hivatkozott szabvány az EN CCCCC:YYYY, a korábbi módosításai, amennyiben van olyan, és az új, idézett módosítások. A helyettesített szabvány (3. oszlop) ennek értelmében az EN CCCCC:YYYY-ból, valamint annak korábbi módosításaiból áll, de ebbe nem tartoznak az idézett módosítások. A meghatározott időpontban a helyettesített szabvány esetében megszűnik az irányelv lényeges követelményeinek való megfelelőségre vonatkozó vélelem.

MEGJEGYZÉS:

| — | A szabványok hozzáférhetőségével kapcsolatos bármilyen információ az Európai Szabványügyi Szervezeteknél vagy a nemzeti szabványügyi testületeknél kérhető, ez utóbbiak listája a 98/48/EK (2) irányelvvel módosított 98/34/EK (3) európai parlamenti és tanácsi irányelv mellékletét képezi. |
| --- | --- |

—

A szabványok hozzáférhetőségével kapcsolatos bármilyen információ az Európai Szabványügyi Szervezeteknél vagy a nemzeti szabványügyi testületeknél kérhető, ez utóbbiak listája a 98/48/EK (2) irányelvvel módosított 98/34/EK (3) európai parlamenti és tanácsi irányelv mellékletét képezi.

| — | A hivatkozások közzététele az Európai Unió Hivatalos Lapjában nem vonja maga után azt, hogy a szabványok az összes közösségi nyelven elérhetők. |
| --- | --- |

—

A hivatkozások közzététele az Európai Unió Hivatalos Lapjában nem vonja maga után azt, hogy a szabványok az összes közösségi nyelven elérhetők.

| — | Az összehangolt szabványokról további információk az interneten: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/ |
| --- | --- |

—

Az összehangolt szabványokról további információk az interneten: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/

---

(1)  ESzSz: Európai Szabványügyi Szervezetek:

| — | CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Brüsszel, Tel.: (32-2) 550 08 11; fax: (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be) |
| --- | --- |

—

CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Brüsszel, Tel.: (32-2) 550 08 11; fax: (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be)

| — | Cenelec: rue de Stassart 35, B-1050 Brüsszel, Tel.: (32-2) 519 68 71; fax: (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org) |
| --- | --- |

—

Cenelec: rue de Stassart 35, B-1050 Brüsszel, Tel.: (32-2) 519 68 71; fax: (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org)

| — | ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, Tel.: (33) 492 94 42 00; fax: (33) 493 65 47 16, (http://www.etsi.org) |
| --- | --- |

—

ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, Tel.: (33) 492 94 42 00; fax: (33) 493 65 47 16, (http://www.etsi.org)

(2)  HL L 217., 1998.8.5., 18. o.

(3)  HL L 204., 1998.7.21., 37. o.

---

III Közlemények

Európai Parlament

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/27 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/27

---

HATÁROZAT

(2004/C 306/10)

AZ EURÓPAI PARLAMENT FŐTITKÁRA,

TEKINTETTEL a Tanács 1968. február 29-i, az Európai Közösségek tisztviselőinek személyzeti szabályzatáról és egyéb alkalmazottainak alkalmazási feltételeiről szóló 259/68/EGK, EURATOM, ESZAK rendeletére és különösen e személyzeti szabályzat 30. cikkére,

TEKINTETTEL a kinevező hatóság jelöléséről szóló, 1962. december 12-i, utoljára 1997. június 25-én módosított elnökségi határozatra,

TEKINTETTEL az alábbi versenyvizsga-kiírásokra:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153

TEKINTETTEL a vegyes bizottság által a 2004. május 27-i ülésén kiadott véleményre,

A KÖVETKEZŐKÉPPEN HATÁROZOTT:

1. cikk

Az alábbi általános versenyvizsgák tartaléklistáinak érvényességi határideje 2004. december 31-ig meghosszabbodik:

| | PE/84/A, PE/88/A |
| --- | --- |

PE/84/A, PE/88/A

| | EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151 |
| --- | --- |

EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151

| | EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138

| | PE/30/B |
| --- | --- |

PE/30/B

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153

2. cikk

Az alábbi általános versenyvizsgák tartaléklistáinak érvényességi határideje nem hosszabbodik meg:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/148 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/148

Luxembourg, 2004. június 7.

főtitkár

Julian PRIESTLEY

---

Bizottság

| 10.12.2004 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 306/29 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 306/29

---

Pályázati felhívások közvetett KTFD-tevékenységekre „Az Európai Kutatási Térség integrációja és megerősítése” elnevezésű kutatási, technológiai fejlesztési és demonstrációs egyedi program keretén belül

Tematikus kiemelt terület: „Szélesebb kutatási területet lefedő egyedi tevékenységek”

Pályázati azonosító: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path

(2004/C 306/11)

| (1) | Az Európai Közösség az Európai Kutatási Térség létrehozásához és az innovációhoz hozzájáruló kutatási, technológiai fejlesztési és demonstrációs tevékenységére vonatkozó hatodik keretprogramjáról (2002–2006) szóló határozatával, valamint a 2002. június 27-i 1513/2002/EK európai parlamenti és tanácsi határozattal (1) összhangban a Tanács 2002. szeptember 30-án elfogadta az „Európai Kutatási Térség integrációja és megerősítése (2002–2006)” (2) nevű kutatási, technológiai fejlesztési és demonstrációs egyedi programot (a továbbiakban: „egyedi program”).
  Az egyedi program 5. cikke (1) bekezdésével összhangban az Európai Közösségek Bizottsága (a továbbiakban: „Bizottság”) 2002. december 9-én elfogadta az egyedi program céljait, tudományos és technológiai prioritásait, valamint a megvalósítás ütemezését részletesen meghatározó munkaprogramot (3) (a továbbiakban: „munkaprogram”).
  A vállalkozásoknak, kutatóközpontoknak és egyetemeknek az Európai Közösségek hatodik keretprogramjának (2002–2006) végrehajtásában való részvételének, valamint a kutatási eredmények terjesztésének szabályairól szóló (a továbbiakban: „részvételi szabályok”), 2002. december 16-i európai parlamenti és tanácsi rendelet (4) 9. cikkének (1) bekezdésével összhangban közvetett KTF-tevékenységekre pályázatokat kell benyújtani a pályázati felhívások feltételei szerint. |
| --- | --- |

(1)

Az Európai Közösség az Európai Kutatási Térség létrehozásához és az innovációhoz hozzájáruló kutatási, technológiai fejlesztési és demonstrációs tevékenységére vonatkozó hatodik keretprogramjáról (2002–2006) szóló határozatával, valamint a 2002. június 27-i 1513/2002/EK európai parlamenti és tanácsi határozattal (1) összhangban a Tanács 2002. szeptember 30-án elfogadta az „Európai Kutatási Térség integrációja és megerősítése (2002–2006)” (2) nevű kutatási, technológiai fejlesztési és demonstrációs egyedi programot (a továbbiakban: „egyedi program”).

Az egyedi program 5. cikke (1) bekezdésével összhangban az Európai Közösségek Bizottsága (a továbbiakban: „Bizottság”) 2002. december 9-én elfogadta az egyedi program céljait, tudományos és technológiai prioritásait, valamint a megvalósítás ütemezését részletesen meghatározó munkaprogramot (3) (a továbbiakban: „munkaprogram”).

A vállalkozásoknak, kutatóközpontoknak és egyetemeknek az Európai Közösségek hatodik keretprogramjának (2002–2006) végrehajtásában való részvételének, valamint a kutatási eredmények terjesztésének szabályairól szóló (a továbbiakban: „részvételi szabályok”), 2002. december 16-i európai parlamenti és tanácsi rendelet (4) 9. cikkének (1) bekezdésével összhangban közvetett KTF-tevékenységekre pályázatokat kell benyújtani a pályázati felhívások feltételei szerint.

| (2) | A közvetett KTF-tevékenységekre irányuló jelenlegi pályázati felhívások (a továbbiakban: „felhívások”) a jelenlegi általános részt és a mellékletekben leírt különleges feltételeket foglalják magukban. A mellékletek a következőket tartalmazzák: a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatok benyújtásának határidejét, az elbírálások befejezésének valószínűsíthető időpontját, az indikatív költségvetést, az érintett pályázati eszközöket és kutatási területeket, a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatok elbírálási kritériumait, a résztvevők minimális számát és bármely alkalmazandó korlátozást. |
| --- | --- |

(2)

A közvetett KTF-tevékenységekre irányuló jelenlegi pályázati felhívások (a továbbiakban: „felhívások”) a jelenlegi általános részt és a mellékletekben leírt különleges feltételeket foglalják magukban. A mellékletek a következőket tartalmazzák: a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatok benyújtásának határidejét, az elbírálások befejezésének valószínűsíthető időpontját, az indikatív költségvetést, az érintett pályázati eszközöket és kutatási területeket, a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatok elbírálási kritériumait, a résztvevők minimális számát és bármely alkalmazandó korlátozást.

| (3) | A részvételi szabályokban meghatározott feltételeknek eleget tévő természetes vagy jogi személyeket, akik nem esnek a részvételi szabályokban vagy az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló, 2002. június 25-i 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet (5) 114. cikkének (2) bekezdésében említett egyik kizárással járó eset hatálya alá sem (a továbbiakban: pályázók), arra kérjük, hogy a Bizottságnak nyújtsák be a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló olyan pályázataikat, amelyek eleget tesznek a részvételi szabályokban és az érintett felhívásban foglalt feltételeknek.
  A pályázók részvételi feltételei a közvetett KTF-tevékenység tárgyalásai keretén belül kerülnek ellenőrzésre. Még ez előtt azonban a pályázók aláírnak egy nyilatkozatot, amely igazolja, hogy nem esnek a költségvetési rendelet 93. cikkének (1) bekezdésében megadott egyetlen eset hatálya alá sem. Továbbá a Bizottság rendelkezésére bocsátják az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló, 2002. december 23-i 2342/2002/EK, Euratom bizottsági rendelet (6) 173. cikkének (2) bekezdésében felsorolt információkat.
  Az Európai Közösség által elfogadott esélyegyenlőségi politika a nőket kifejezetten ösztönzi arra, hogy közvetlenül pályázzanak a közvetett KTF-tevékenységre, vagy vegyenek részt az ilyen pályázatok KTF-benyújtásában. |
| --- | --- |

(3)

A részvételi szabályokban meghatározott feltételeknek eleget tévő természetes vagy jogi személyeket, akik nem esnek a részvételi szabályokban vagy az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló, 2002. június 25-i 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet (5) 114. cikkének (2) bekezdésében említett egyik kizárással járó eset hatálya alá sem (a továbbiakban: pályázók), arra kérjük, hogy a Bizottságnak nyújtsák be a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló olyan pályázataikat, amelyek eleget tesznek a részvételi szabályokban és az érintett felhívásban foglalt feltételeknek.

A pályázók részvételi feltételei a közvetett KTF-tevékenység tárgyalásai keretén belül kerülnek ellenőrzésre. Még ez előtt azonban a pályázók aláírnak egy nyilatkozatot, amely igazolja, hogy nem esnek a költségvetési rendelet 93. cikkének (1) bekezdésében megadott egyetlen eset hatálya alá sem. Továbbá a Bizottság rendelkezésére bocsátják az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalmazandó költségvetési rendeletről szóló 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról szóló, 2002. december 23-i 2342/2002/EK, Euratom bizottsági rendelet (6) 173. cikkének (2) bekezdésében felsorolt információkat.

Az Európai Közösség által elfogadott esélyegyenlőségi politika a nőket kifejezetten ösztönzi arra, hogy közvetlenül pályázzanak a közvetett KTF-tevékenységre, vagy vegyenek részt az ilyen pályázatok KTF-benyújtásában.

| (4) | A Bizottság a felhívásokkal kapcsolatban ismertetőt bocsát a pályázók rendelkezésére, amelyben megtalálható a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatok elkészítésére és benyújtására vonatkozó tájékoztató. A Bizottság szintén kiad egy iránymutatást a pályázat elbírálásáról és a kiválasztási eljárásokról (7). Ezek az ismertetők és iránymutatók a munkaprogramhoz és a felhívásokhoz kapcsolódó egyéb információkhoz hasonlóan beszerezhetők a Bizottságtól a következő címeken:





  Európai Bizottság |
| --- | --- |
| FP6 Információs Pult |
| Kutatási (RTD) Főigazgatóság |
| B-1049 Brüsszel, Belgium |
| e-mailcím: rtd-nest@cec.eu.int |
| Honlap: www.cordis.lu/fp6 |

(4)

A Bizottság a felhívásokkal kapcsolatban ismertetőt bocsát a pályázók rendelkezésére, amelyben megtalálható a közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatok elkészítésére és benyújtására vonatkozó tájékoztató. A Bizottság szintén kiad egy iránymutatást a pályázat elbírálásáról és a kiválasztási eljárásokról (7). Ezek az ismertetők és iránymutatók a munkaprogramhoz és a felhívásokhoz kapcsolódó egyéb információkhoz hasonlóan beszerezhetők a Bizottságtól a következő címeken:

Európai Bizottság

FP6 Információs Pult

Kutatási (RTD) Főigazgatóság

B-1049 Brüsszel, Belgium

e-mailcím: rtd-nest@cec.eu.int

Honlap: www.cordis.lu/fp6

| (5) | Közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatokat kizárólag elektronikus pályázat formájában lehet benyújtani a webalapú Elektronikus Pályázatbenyújtási Rendszeren keresztül (EPSS (8)). Különleges esetekben azonban egy koordinátor a Bizottságtól engedélyt kérhet papíron történő benyújtásra a felhívás határidejének lejárta előtt. Ezt írásban kell megtenni, és a következő címek egyikére kell elküldeni:





  European Commission |
| --- | --- |
| William Cannell |
| Directorate General RTD |
| SDME 1/32 |
| B-1049 Brussels, Belgium |
| e-mailcím: rtd-nest@cec.eu.int |

(5)

Közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatokat kizárólag elektronikus pályázat formájában lehet benyújtani a webalapú Elektronikus Pályázatbenyújtási Rendszeren keresztül (EPSS (8)). Különleges esetekben azonban egy koordinátor a Bizottságtól engedélyt kérhet papíron történő benyújtásra a felhívás határidejének lejárta előtt. Ezt írásban kell megtenni, és a következő címek egyikére kell elküldeni:

European Commission

William Cannell

Directorate General RTD

SDME 1/32

B-1049 Brussels, Belgium

e-mailcím: rtd-nest@cec.eu.int

A kérelem mellé csatolni kell a kivételes elbánás kérelmezésének indoklását. A papíron történő benyújtást választó pályázók vállalják a felelősséget, hogy ilyen mentességi kérelmek és a velük járó eljárások a felhívás határidejére való tekintettel időben elkészülnek, illetve befejeződnek.

Minden közvetett KTF-tevékenységre irányuló pályázatnak két részből kell állnia: az űrlapokból (A. rész) és a tartalomból (B. rész).

A közvetett KTF-tevékenységekre irányuló pályázatok internetes hozzáférés nélkül vagy internetes hozzáféréssel egyaránt elkészíthetők, és elektronikusan benyújthatók. A közvetett KTF-tevékenységre irányuló pályázatokat PDF formátumban kell benyújtani („portable document format”, amely kompatibilis az Adobe 3. vagy magasabb szintű verziójával beágyazott betűtípussal). Tömörített („zippelt”) fájlok kizárásra kerülnek.

Az EPSS-szoftver (internetes hozzáféréssel vagy anélkül) elérhető a Cordis honlapról: www.cordis.lu.

Az olyan közvetett KTF-tevékenységekre irányuló elektronikus pályázatok, amelyek hiányosak, olvashatatlanok vagy vírussal fertőzöttek, kizárásra kerülnek.

Közvetett KTF-pályázatok olyan változatai, amelyeket hordozható elektronikus tárolóeszközökön (pl. CD-ROM-on, merevlemezen), e-mailen vagy faxon nyújtanak be, kizárásra kerülnek.

Közvetett KTF-tevékenységre irányuló hiányos, papíron benyújtott pályázatok kizárásra kerülnek.

További információkat a pályázatok benyújtásának különféle eljárásairól a pályázat elbírálásáról és a kiválasztási eljárásról szóló iránymutatás J. mellékletében olvashatnak.

| (6) | A közvetett KTF-tevékenységekre benyújtott pályázatok legkésőbb a határidő lejártának napján és az érintett felhívásban meghatározott időben meg kell, hogy érkezzenek a Bizottsághoz. A megadott határidőt követően beérkező közvetett KTF-tevékenységre benyújtott pályázatok kizárásra kerülnek.
  Azok a közvetett KTF-tevékenységre benyújtott pályázatok, amelyek nem tesznek eleget az érintett felhívásban megjelölt minimális résztvevői számmal kapcsolatos feltételeknek, kizárásra kerülnek.
  Ez érvényes a munkaprogramban megadott bármely további jogosultsági feltételekre is. |
| --- | --- |

(6)

A közvetett KTF-tevékenységekre benyújtott pályázatok legkésőbb a határidő lejártának napján és az érintett felhívásban meghatározott időben meg kell, hogy érkezzenek a Bizottsághoz. A megadott határidőt követően beérkező közvetett KTF-tevékenységre benyújtott pályázatok kizárásra kerülnek.

Azok a közvetett KTF-tevékenységre benyújtott pályázatok, amelyek nem tesznek eleget az érintett felhívásban megjelölt minimális résztvevői számmal kapcsolatos feltételeknek, kizárásra kerülnek.

Ez érvényes a munkaprogramban megadott bármely további jogosultsági feltételekre is.

| (7) | Abban az esetben, ha ugyanazon közvetett KTF-tevékenységre benyújtott pályázatot egymás után kétszer nyújtják be, a Bizottság a határidő lejárta és az érintett felhívásban meghatározott időpont előtt utoljára beérkező változatot vizsgálja meg. |
| --- | --- |

(7)

Abban az esetben, ha ugyanazon közvetett KTF-tevékenységre benyújtott pályázatot egymás után kétszer nyújtják be, a Bizottság a határidő lejárta és az érintett felhívásban meghatározott időpont előtt utoljára beérkező változatot vizsgálja meg.

| (8) | Amennyiben a vonatkozó felhívás említi, közvetett KTF-tevékenységekre benyújtott pályázatok jövőbeli elbírálás keretén belül is felvehetők. |
| --- | --- |

(8)

Amennyiben a vonatkozó felhívás említi, közvetett KTF-tevékenységekre benyújtott pályázatok jövőbeli elbírálás keretén belül is felvehetők.

| (9) | A felhívással kapcsolatos minden egyes kapcsolatfelvétel (pl. információkérés vagy közvetett KTF-tevékenységre irányuló pályázat benyújtása) esetén a pályázónak hivatkoznia kell a vonatkozó pályázati azonosítóra. |
| --- | --- |

(9)

A felhívással kapcsolatos minden egyes kapcsolatfelvétel (pl. információkérés vagy közvetett KTF-tevékenységre irányuló pályázat benyújtása) esetén a pályázónak hivatkoznia kell a vonatkozó pályázati azonosítóra.

---

(1)  HL L 232., 2002.8.29., 1. o.

(2)  HL L 294., 2002.10.29., 1. o.

(3)  A C(2003) 577, C(2003) 955, C(2003) 1952, C(2003) 3543, C(2003) 3555, C(2003) 4609 C(2003) 5183, C(2004) 433, C(2004) 2002, C(2004) 2727, C(2004) 3324, C(2004) 4178 határozattal módosított C(2002) 4789 bizottsági határozat, amelyek közül még egyik sem jelent meg.

(4)  HL L 355., 2002.12.30., 23. o.

(5)  HL L 248., 2002.9.16., 1. o.

(6)  HL L 357., 2002.12.31., 1. o.

(7)  A legutóbb a 2004. május 18-i C(2004) 1855 határozattal módosított 2003. március 27-i C(2003) 883 határozat.

(8)  Az EPSS a pályázókat pályázataik elektronikus létrehozásában és benyújtásában segítő eszköz.

---

I. MELLÉKLET

FP6-2004-NEST-C

Pályázati információ (ADVENTURE, INSIGHT, NEST SUPPORT)

1.   Egyedi program: „Az Európai Kutatási Térség integrációja és megerősítése”

2.   Tevékenység: „A várható tudományos és technológiai szükségletek előrejelzése”.

3.   A pályázat címe: Új és felemelkedő tudomány és technológia – Nyílt pályázati felhívás

4.   Pályázati felhívás száma/azonosítója: FP6-2004-NEST-C

5.   Közzététel időpontja:

6.   A pályázatok fogadásának kezdő időpontja: a pályázati felhívás időpontjától.

7.   A pályázat beadási határideje: 2005. április 13., 17.00 óra (brüsszeli helyi idő szerint)

8.   Teljes előirányzott költségvetés: 30 millió EUR.

Tervezett bontás

9.   A felhívás tárgyát képező területek és eszközök (1)
  :

| Terület | Eszközök (2) |
| --- | --- |
| INSIGHT | STREP's |
| ADVENTURE | STREP's |
| NEST SUPPORT | SSA's |

Terület

Eszközök (2)

INSIGHT

STREP's

ADVENTURE

STREP's

NEST SUPPORT

SSA's

10.   A résztvevők minimális száma (3)
  :

| Eszköz | Résztvevők minimális száma |
| --- | --- |
| STREPs | 3 független jogi személy 3 különböző tagállamból vagy társult államból, melyek közül legalább 2 tagállami vagy társult tagjelölt |
| Egyedi támogatási intézkedések | 1 jogi személy egy tagállamból vagy társult államból |

Eszköz

Résztvevők minimális száma

STREPs

3 független jogi személy 3 különböző tagállamból vagy társult államból, melyek közül legalább 2 tagállami vagy társult tagjelölt

Egyedi támogatási intézkedések

1 jogi személy egy tagállamból vagy társult államból

11.   Részvételt érintő korlátozás: nincs.

12.   Konzorciumi megállapodások: Nem feltétlenül szükséges, hogy e pályázati felhívás eredményeként megvalósuló KTF-tevékenységek résztvevői konzorciumi megállapodást kössenek, de az ajánlott, hogy a résztvevők alaposan fontolják meg egy ilyen megállapodás lehetséges előnyeit, és ha szükséges, kössenek egyet.

13.   Elbírálási eljárás:

| — | Az elbírálás távolról közreműködő szakértők és szakértői testületek által fog megvalósulni. |
| --- | --- |

—

Az elbírálás távolról közreműködő szakértők és szakértői testületek által fog megvalósulni.

| — | A STREPs-re érkezett pályázatok két lépésben kerülnek elbírálásra:






  — | Először egy pályázatvázlat, amely tartalmazza a szükséges adminisztratív információkat, valamint egy maximum 5 oldalas tudományos/technikai leírás a kulcsfontosságú célkitűzésekről, módszertanról és motivációról a javasolt munkára. A pályázatvázlat tudományos/technikai része (B. rész) anonim módon, egy egyszerűsített értékelési kritériumrendszer alapján kerül elbírálásra. |
| --- | --- | --- |

—

A STREPs-re érkezett pályázatok két lépésben kerülnek elbírálásra:

—

Először egy pályázatvázlat, amely tartalmazza a szükséges adminisztratív információkat, valamint egy maximum 5 oldalas tudományos/technikai leírás a kulcsfontosságú célkitűzésekről, módszertanról és motivációról a javasolt munkára. A pályázatvázlat tudományos/technikai része (B. rész) anonim módon, egy egyszerűsített értékelési kritériumrendszer alapján kerül elbírálásra.

| — | Ha a pályázattervezet sikeres, a pályázat benyújtóit felhívják a teljes pályázat (4) benyújtására. A teljes pályázatok nem anonim módon, a teljes kritériumrendszer alapján kerülnek elbírálásra. |
| --- | --- |

—

Ha a pályázattervezet sikeres, a pályázat benyújtóit felhívják a teljes pályázat (4) benyújtására. A teljes pályázatok nem anonim módon, a teljes kritériumrendszer alapján kerülnek elbírálásra.

| — | Az SSA's pályázatok egy szakaszban kerülnek benyújtásra. Teljes pályázatként kell benyújtani őket. Nem anonim módon kerülnek elbírálásra. |
| --- | --- |

—

Az SSA's pályázatok egy szakaszban kerülnek benyújtásra. Teljes pályázatként kell benyújtani őket. Nem anonim módon kerülnek elbírálásra.

| — | A pályázat benyújtói az Összefoglaló Értékelő Jelentés útján kapnak visszajelzést, amely hűen tükrözi az egyéni szakértők és a szakértői tesstületek értékelését. |
| --- | --- |

—

A pályázat benyújtói az Összefoglaló Értékelő Jelentés útján kapnak visszajelzést, amely hűen tükrözi az egyéni szakértők és a szakértői tesstületek értékelését.

| — | A pályázatok benyújtásának határideje: 2005. április 13., 17.00 óra (brüsszeli helyi idő szerint) (5) |
| --- | --- |

—

A pályázatok benyújtásának határideje: 2005. április 13., 17.00 óra (brüsszeli helyi idő szerint) (5)

14.   Az elbírálás kritériumai:

| — | A STREPs-re lásd at INSIGHT és az ADVENTURE tevékenységek kritériumait és küszöbeit e munkaprogram 8.2.7. részében. |
| --- | --- |

—

A STREPs-re lásd at INSIGHT és az ADVENTURE tevékenységek kritériumait és küszöbeit e munkaprogram 8.2.7. részében.

| — | Az SSA's a munkaprogram B melléklete szerint lesz elbírálva. |
| --- | --- |

—

Az SSA's a munkaprogram B melléklete szerint lesz elbírálva.

15.   Indikatív elbírálás és a kiválasztás határideje:

| — | Elbírálási eredmények: 3 hónappal a benyújtási határidőt követően. |
| --- | --- |

—

Elbírálási eredmények: 3 hónappal a benyújtási határidőt követően.

| — | Szerződés aláírása: a teljes STREP, illetve SSA pályázatok benyújtási határidejét követően körülbelül 7 hónap múlva. |
| --- | --- |

—

Szerződés aláírása: a teljes STREP, illetve SSA pályázatok benyújtási határidejét követően körülbelül 7 hónap múlva.

---

(1)  A pályázatokban csak egy tevékenységi kódot kell meghatározni (vagy INSIGHT, ADVENTURE vagy NEST SUPPORT) a megfelelő elbírálási kritériumok alkalmazása érdekében. A félreérthető esetekben a Bizottság azokra a tevékenységekre fogja a pályázatot kijelölni, amit a legmegfelelőbbnek tart.

(2)  STREP = egyedi célzott kutatási projekt; SSA = specifikus támogatási fellépés.

(3)  MS = az EU tagállamai; AS (ACC is) = társult államok; ACC: társult tagjelölt országok.

(4)  A teljes pályázati anyag benyújtási határidejét a Bizottság a teljes STREP pályázati anyag benyújtására felhívó levelében jelzi. Jelzésértékű adatként, a Bizottság 2–3 hónappal alkalmazandó határidő előtt értesíti a pályázókat.

(5)  Ahol a közzététel tervezett időpontja korábban vagy később valósul meg, a beadási határidő és egyéb határidők módosulhatnak.

---

II. MELLÉKLET

FP6-2004-NEST-Path

Pályázati tájékoztató (Pathfinder – „Nyomkereső”)

1.   Egyedi program: „Az Európai Kutatási Térség integrációja és megerősítése”

2.   Tevékenység: „A várható tudományos és technológiai szükségletek előrejelzése”.

3.   A pályázat címe: Új és felmerülő tudomány és technológia – Nyomkereső

4.   Pályázati felhívás száma/azonosítója: FP6-2004-NEST-Path.

5.   Közzététel időpontja:

6.   A pályázatok fogadhatóságának időpontja: a pályázati felhívás időpontjától; elő-pályázati ellenőrzési szolgálat rendelkezésre áll. Az előpályázatok benyújtása három héttel a beadási határidő előtt hangsúlyozottan javasolt.

7.   A pályázat beadási határideje: 2005. április 13., 17.00 óra (brüsszeli helyi idő szerint)

8.   Teljes előirányzott költségvetés: 35 millió EUR.

9.   A felhívás tárgyát képező területek és eszközök (1)
  : A pályázatokat az alábbi, csak rövid címekkel körülírt témakörökben írják ki. A témakörök teljes címéért és meghatározásáért e munkaprogram technikai tartalmára kell hivatkozni a pályázóknak. A pályázatok értékelésének alapját a témának a munkaprogramban leírt teljes meghatározása képezi. Az egyes témáknál megjelölik a használandó eszközt.

10.   A résztvevők minimális száma (3)
  :

| Eszköz | Résztvevők minimális száma |
| --- | --- |
| STREP's és CA's | 3 független jogi személy 3 különböző tagállamból (MS) vagy társult államból (AS), melyek közül legalább 2 tagállami vagy társult tagjelölt |
| SSA's | 1 jogi személy egy tagállamból vagy társult államból |

Eszköz

Résztvevők minimális száma

STREP's és CA's

3 független jogi személy 3 különböző tagállamból (MS) vagy társult államból (AS), melyek közül legalább 2 tagállami vagy társult tagjelölt

SSA's

1 jogi személy egy tagállamból vagy társult államból

11.   Részvételt érintő korlátozás: nincs.

12.   Konzorciumi megállapodás: Nem feltétlenül szükséges, hogy e pályázati felhívás eredményeként megvalósuló KTF-tevékenységben résztvevők konzorciumi megállapodást kössenek, de az ajánlott, hogy a résztvevők alaposan fontolják meg egy ilyen megállapodás lehetséges előnyeit, és ha szükséges, kössenek egyet.

13.   Elbírálási eljárás:

| — | Az értékelés az értékelők társításával (távoli értékelők) és szakértői testületek útján valósul meg, akiket Brüsszelbe hívnak össze. |
| --- | --- |

—

Az értékelés az értékelők társításával (távoli értékelők) és szakértői testületek útján valósul meg, akiket Brüsszelbe hívnak össze.

| — | Teljes pályázatként kell benyújtani őket. Nem anonim módon kerülnek értékelésre. |
| --- | --- |

—

Teljes pályázatként kell benyújtani őket. Nem anonim módon kerülnek értékelésre.

14.   Az elbírálás kritériumai:

| — | A STREP's-re lásd a PATHFINDER (Nyomkereső) és az ADVENTURE tevékenységek kritériumait és küszöbeit e munkaprogram 8.2.7. részében. |
| --- | --- |

—

A STREP's-re lásd a PATHFINDER (Nyomkereső) és az ADVENTURE tevékenységek kritériumait és küszöbeit e munkaprogram 8.2.7. részében.

| — | A CA's és a SSA's a munkaprogram B. melléklete szerint kerül elbírálásra. |
| --- | --- |

—

A CA's és a SSA's a munkaprogram B. melléklete szerint kerül elbírálásra.

15.   Indikatív elbírálás és a kiválasztás határideje:

| — | A pályázatok értékelési eredménye: a határidő után három hónappal. |
| --- | --- |

—

A pályázatok értékelési eredménye: a határidő után három hónappal.

| — | A szerződés aláírása: az e pályázattal kapcsolatos első szerződések várhatóan a pályázatok benyújtásának határideje után hét hónappal lépnek hatályba. |
| --- | --- |

—

A szerződés aláírása: az e pályázattal kapcsolatos első szerződések várhatóan a pályázatok benyújtásának határideje után hét hónappal lépnek hatályba.

---

(1)  A pályázatokban csak egy tevékenységi kódot kell meghatározni (PATH 1, PATH 2 vagy PATH 3) a megfelelő elbírálási kritériumok alkalmazása érdekében. A félreérthető esetekben a Bizottság azokra a tevékenységekre fogja a pályázatot kijelölni, amit a legmegfelelőbbnek tart.

(2)  STREP = egyedi célzott kutatási projekt; CA = koordinálási intézkedés; SSA = Egyedi támogatási fellépés.

(3)  MS = az EU tagállamai; AS (ACC is) = társult államok; ACC: társult tagjelölt országok.

---