----

----

I Informacje

Komisja

----

Kursy walutowe euro (1)

2 lutego 2005

(2005/C 27/01)

1 euro= 

----

(1)

Źródło: referencyjny kurs wymiany walut opublikowany przez ECB.

----

----

Uprzednie zgłoszenie koncentracji

(Sprawa nr COMP/M.3712 — LGB/Klöckner)

Sprawa kwalifikująca się do rozpatrzenia w ramach procedury uproszczonej

(2005/C 27/02)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

----

(1)Dz.U. L 24 z 29.1.2004, str. 1.

(2)  Dostępne na stronie internetowej Dyrekcji Generalnej ds. Konkurencji:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf

----

----

Uprzednie zgłoszenie koncentracji

(Sprawa nr COMP/M.3670 — Zeiss/EQT/Sola JV)

(2005/C 27/03)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

----

(1)Dz.U. L 24 z 29.1.2004, str. 1.

----

----

KOMISJA ADMINISTRACYJNA DS. ZABEZPIECZENIA SPOŁECZNEGO PRACOWNIKÓW MIGRUJĄCYCH

(2005/C 27/04)

Roczne średnie koszty nie uwzględniają obniżki o 20 % przewidzianej w art. 94 ust. 2 i art. 95 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 574/72.

Miesięczne średnie koszty netto zostały obniżone o 20 %.

ŚREDNIE KOSZTY ŚWIADCZEŃ RZECZOWYCH — 2001 r. (1)

I.   Zastosowanie art. 94 rozporządzenia Rady (EWG) nr 574/72

Kwoty zwrotu świadczeń rzeczowych zrealizowanych w 2001 r. na rzecz członków rodziny, o których mowa w art. 19 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 1408/71 zostaną określone na podstawie następujących średnich kosztów:

II.   Zastosowanie art. 95 rozporządzenia Rady (EWG) nr 574/72

Kwoty zwrotu świadczeń rzeczowych zrealizowanych w 2001 r. na mocy art. 28 i 28bis rozporządzenia Rady (EWG) nr 1408/71 zostaną określone na podstawie następujących średnich kosztów:

ŚREDNIE KOSZTY ŚWIADCZEŃ RZECZOWYCH — 2002 r. (2)

I.   Zastosowanie art. 94 rozporządzenia Rady (EWG) nr 574/72

Kwoty zwrotu świadczeń rzeczowych zrealizowanych w 2002 r. na rzecz członków rodziny, o których mowa w art. 19 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 1408/71 zostaną określone na podstawie następujących średnich kosztów:

II.   Zastosowanie art. 95 rozporządzenia Rady (EWG) nr 574/72

Kwoty zwrotu świadczeń rzeczowych zrealizowanych w 2002 r. na mocy art. 28 i 28bis rozporządzenia Rady (EWG) nr 1408/71 zostaną określone na podstawie następujących średnich kosztów (od 2002 r. wyłącznie w przeliczeniu na osobę):

ŚREDNIE KOSZTY ŚWIADCZEŃ RZECZOWYCH — 2003 r.

I.   Zastosowanie art. 94 rozporządzenia Rady (EWG) nr 574/72

Kwoty zwrotu świadczeń rzeczowych zrealizowanych w 2003 r. na rzecz członków rodziny, o których mowa w art. 19 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 1408/71 zostaną określone na podstawie następujących średnich kosztów:

II.   Zastosowanie art. 95 rozporządzenia Rady (EWG) nr 574/72

Kwoty zwrotu świadczeń rzeczowych zrealizowanych w 2003 r. na mocy art. 28 i 28bis rozporządzenia Rady (EWG) nr 1408/71 zostaną określone na podstawie następujących średnich kosztów (od 2002 wyłącznie w przeliczeniu na osobę):

----

(1)  Średnie koszty w 2001 r.:

Hiszpania i Austria (Dz.U. C 3 z 8.1.2003).

Szwecja (Dz.U. C 163 z 12.7.2003).

Belgia, Niemcy, Grecja, Francja, Luksemburg, Niderlandy i Portugalia (Dz.U. C 37 z 11.2.2004).

Zjednoczone Królestwo i Włochy (Dz.U. C 238 z 25.9.2004).

(2)  Średnie koszty w 2002 r.:

Luksemburg i Austria (Dz.U. C 37 z 11.2.2004).

Hiszpania i Niderlandy (Dz.U. C 228 z 25.9.2004).

----

----

Zmiana przez Francję zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych w zakresie krajowych regularnych usług lotniczych we Francji

(2005/C 27/05)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

1.   Zgodnie z art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92 z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych Francja podjęła decyzję o zmianie zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych w zakresie regularnych usług lotniczych między portami lotniczymi Aurillac a Paryżem (Orly), opublikowanych w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich nr C 79/04 z 30 marca 2004 r.

2.   Zobowiązania z tytułu wykonywania usług publicznych są następujące:

Minimalna częstotliwość lotów

Usługi powinny być wykonywane w wymiarze przynajmniej:

Usługi powinny być wykonywane bez międzylądowania między portami lotniczymi w Paryżu (Orly) i w Aurillac.

Flota i zdolność przewozowa

Usługi należy wykonywać przy wykorzystaniu samolotów z kabiną ciśnieniową z silnikiem turbośmigłowym lub turboodrzutowym o liczbie miejsc nie mniejszej niż 40.

Rozkład lotów

W odniesieniu do dni, w których dwa loty w obie strony są wymagane, rozkład lotów powinien umożliwiać pasażerom podróżującym w celach służbowych odbywanie podróży w obie strony w ciągu jednego dnia z możliwością pozostania w miejscu przeznaczenia przynajmniej 7 godzin, w przypadku Aurillac oraz przynajmniej 8 godzin, w przypadku Paryża.

Sprzedaż biletów lotniczych

Sprzedaż biletów lotniczych powinna odbywać się przynajmniej w jednym komputerowym systemie rezerwacji.

Ciągłość wykonywania usług

Z wyjątkiem przypadków działania siły wyższej, liczba lotów odwołanych z winy przewoźnika nie powinna przekraczać rocznie 3 % liczby zaplanowanych lotów.

Przewoźnik może wstrzymać wykonywanie usług wyłącznie za uprzednim sześciomiesięcznym zawiadomieniem.

3.   Ponadto informuje się, iż w porcie lotniczym Paryż (Orly) zarezerwowano przydział czasu na start lub lądowanie dla regularnych usług krajowych na trasie Aurillac — Paryż (Orly), zgodnie z art. 9 rozporządzenia Rady (EWG) nr 95/93 z dnia 18 stycznia 1993 r. w sprawie wspólnych zasad przydzielania czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych Wspólnoty, zmienionego rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 793/2004 z dnia 21 kwietnia 2004 r. Przewoźnicy lotniczy zainteresowani powyższą trasą mogą uzyskać wszelkie informacje dotyczące przydziału czasu na start lub lądowanie u koordynatora paryskich portów lotniczych.

----

----

Komunikat Komisji na mocy art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92

Rewizja przez Szwecję zobowiązania z tytułu świadczenia usług publicznych w odniesieniu do regularnych połączeń lotniczych na niektórych krajowych trasach lotniczych

(2005/C 27/06)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

Rząd Szwecji podjął decyzję o rewizji zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych opublikowanych w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej C 106 z dnia 3 maja 2002 r. na mocy art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92 z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych. Zrewidowane zobowiązania z tytułu świadczenia usług publicznych wejdą w życie z dniem 30 października 2005 r. na następujących krajowych trasach lotniczych:

Zrewidowane zobowiązania z tytułu świadczenia usług publicznych przedstawiono dla indywidualnych tras w załącznikach 1-10.

----

ZAŁĄCZNIK I

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Arvidsjaur — Sztokholm/Irlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 42 600.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Samolot musi posiadać kabinę ciśnieniową i toaletę. Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Arvidsjaur — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 2 300 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK II

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Gällivare — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 61 800.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może odbyć się później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Samolot musi posiadać kabinę ciśnieniową i toaletę. Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Gällivare — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 2 550 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raportowanie powinno mieć miejsce co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK III

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Hagfors — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 4 500.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Hagfors — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 1 800 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK IV

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Hemavan — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolone są maksymalnie dwie przerwy w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 6 150.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 9.00. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Samolot musi posiadać kabinę ciśnieniową i toaletę. Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Hemavan — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 2 200 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK V

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Lycksele — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 39 900.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Samolot musi posiadać kabinę ciśnieniową i toaletę. Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Lycksele — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 2 200 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK VI

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Storuman — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 22 050.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Samolot musi posiadać kabinę ciśnieniową i toaletę. Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Storuman — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 2 200 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK VII

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Sveg — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 8 100.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Sveg — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 2 000 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK VIII

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Torsby — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 4 050.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Torsby — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 1 800 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK IX

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Vilhelmina — Sztokholm/Arlanda

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 22 050.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

W przypadku lotu porannego przylot do portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 8.30. W przypadku lotu popołudniowego odlot z portu lotniczego Arlanda nie może mieć miejsca później niż o godz. 19.30. Inne godziny odlotów oraz przylotów muszą być dostosowane do zapotrzebowania w sposób optymalny.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Samolot musi posiadać kabinę ciśnieniową i toaletę. Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Vilhelmina — Sztokholm/Arlanda nie może przekroczyć kwoty 2 200 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----

ZAŁĄCZNIK X

Zobowiązanie z tytułu świadczenia usług publicznych na trasie Pajala — Lulea

Minimalna częstotliwość

Tabela pokazuje minimalną liczbę lotów w obie strony na dzień. W trakcie jednego lotu do miejsca docelowego lub lotu powrotnego dozwolona jest maksymalnie jedna przerwa w podróży.

Usługi lotnicze będą świadczone w sposób ciągły przez cały rok. Rozkład lotów może być zmieniony na sezon letni, okres Bożego Narodzenia oraz inne okresy świąteczne w zależności od zapotrzebowania.

Liczba miejsc

Minimalna liczba miejsc na daną trasę na rok musi wynieść 5 550.

Jeśli współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich na trasie w danym kwartale kalendarzowym spadnie poniżej 35 % lub przekroczy 80 %, przewoźnik lotniczy może odpowiednio obniżyć lub zwiększyć liczbę miejsc. Jeśli trasa połączona jest z innym portem lotniczym, taki sam obowiązek odnośnie do współczynnika wykorzystania miejsc pasażerskich ma zastosowanie do całej połączonej trasy.

Rozkład lotów

Rozkład lotów musi być dobrze dostosowany do odlotów oraz zapewniać bezproblemowe połączenia z lotami odrzutowymi na trasie Luleå/Kallax — Sztokholm/Arlanda oraz z lotami w przeciwnym kierunku.

Rodzaje wykorzystywanych samolotów

Pojemność bagażowa/ładunkowa na jednego pasażera w samolocie przy pełnej obsadzie pasażerskiej w normalnych warunkach pogodowych musi wynosić minimum 20 kg.

Ceny biletów

Cena przelotu w jedną stronę na trasie Pajala — Luleå/Kallax nie może przekroczyć kwoty 700 koron szwedzkich (SEK) z podatkiem i VAT. Należy zapewnić dostępność biletów po obniżonej cenie dla osób nie podróżujących klasą biznes, a także dla dzieci, młodzieży, studentów, emerytów i towarzyszących im członków rodziny.

Porozumienia o współpracy

Zgodnie z istniejącą praktyką rynkową należy stosować porozumienia pomiędzy liniami.

Ciągłość

Przynajmniej 80 % odlotów w danym kwartale kalendarzowym nie może być opóźnionych o więcej niż 5 minut, a przynajmniej 95 % nie może być opóźnionych o więcej niż 15 minut.

Regularność lotów w danym kwartale kalendarzowym musi wynosić 99 %.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają świadczyć usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie, zobowiązani są do podania do publicznej wiadomości cen i rozkładów lotów nie później niż na dwa miesiące przed rozpoczęciem świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, aby umożliwić rezerwację i zakup biletów.

Przewoźnicy lotniczy, którzy zamierzają zaprzestać świadczenia usług w zakresie regularnych połączeń lotniczych, muszą powiadomić o tym Urząd Lotnictwa Cywilnego na minimum sześć miesięcy przed zaprzestaniem świadczenia usług w zakresie połączeń lotniczych.

Dostępność dla osób z niepełnosprawnością funkcjonalną

Przewoźnik lotniczy musi zabezpieczyć potrzeby osób z niepełnosprawnością funkcjonalną tak, aby:

Obowiązek w zakresie sprawozdawczości

Przewoźnicy lotniczy świadczący usługi w zakresie regularnych połączeń lotniczych na danej trasie zobowiązani są do składania raportów szwedzkiemu gabinetowi rządowemu lub agencji rządowej mianowanej przez gabinet na temat rozwoju trasy oraz przestrzegania zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych. Raporty należy składać co kwartał kalendarzowy.

----