# Journal officiel C 306/10 d

| | ISSN 1725-2431 |
| --- | --- |
| Journal officiel
  de l'Union européenne | C 306 |
| | |
| Édition de langue française | Communications et informations | 47e année10 décembre 2004 |

ISSN 1725-2431

Journal officiel

de l'Union européenne

C 306

Édition de langue française

Communications et informations

47e année10 décembre 2004

---

| Numéro d'information | Sommaire | page |
| --- | --- | --- |
| | I   Communications |
| | Commission |
| 2004/C 306/1 | Taux de change de l'euro | 1 |
| 2004/C 306/2 | Avis d'ouverture d'un réexamen au titre de l'expiration des mesures compensatoires applicables aux importations de feuilles en polyéthylène téréphtalate originaires de l'Inde | 2 |
| 2004/C 306/3 | Imposition des obligations de service public aux services aériens en Italie | 6 |
| 2004/C 306/4 | Imposition par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France | 20 |
| 2004/C 306/5 | Imposition par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France | 21 |
| 2004/C 306/6 | Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Westray, Sanday, Stronsay et Eday (
  1
  ) | 22 |
| 2004/C 306/7 | Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Papa Westray et North Ronaldsay (
  1
  ) | 23 |
| 2004/C 306/8 | Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a) du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) et les îles de Foula, Fair Isle, Out Skerries et Papa Stour (
  1
  ) | 24 |
| 2004/C 306/9 | Communication de la Commission dans le cadre de la mise en œuvre de la directive 90/396/CEE du Conseil (
  1
  ) | 25 |

Numéro d'information

Sommaire

page

I   Communications

Commission

2004/C 306/1

Taux de change de l'euro

1

2004/C 306/2

Avis d'ouverture d'un réexamen au titre de l'expiration des mesures compensatoires applicables aux importations de feuilles en polyéthylène téréphtalate originaires de l'Inde

2

2004/C 306/3

Imposition des obligations de service public aux services aériens en Italie

6

2004/C 306/4

Imposition par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France

20

2004/C 306/5

Imposition par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France

21

2004/C 306/6

Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Westray, Sanday, Stronsay et Eday (
  1
  )

o

1

22

2004/C 306/7

Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Papa Westray et North Ronaldsay (
  1
  )

o

1

23

2004/C 306/8

Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a) du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil — Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) et les îles de Foula, Fair Isle, Out Skerries et Papa Stour (
  1
  )

o

1

24

2004/C 306/9

Communication de la Commission dans le cadre de la mise en œuvre de la directive 90/396/CEE du Conseil (
  1
  )

1

25

| | III   Informations |
| --- | --- |
| | Parlement européen |
| 2004/C 306/0 | Décision | 27 |
| | Commission |
| 2004/C 306/1 | Appel à propositions d'action indirecte de RDT dans le cadre du programme spécifique de recherche et développement technologique et de démonstration Intégrer et renforcer l'espace européen de la recherche — Domaine thématique prioritaire: Activités spécifiques couvrant un champ plus vaste de la recherche — Identifiant de l'appel: FP6-2004-NEST-C et FP6-2004-NEST-Path | 29 |

III   Informations

Parlement européen

2004/C 306/0

Décision

27

Commission

2004/C 306/1

Appel à propositions d'action indirecte de RDT dans le cadre du programme spécifique de recherche et développement technologique et de démonstration Intégrer et renforcer l'espace européen de la recherche — Domaine thématique prioritaire: Activités spécifiques couvrant un champ plus vaste de la recherche — Identifiant de l'appel: FP6-2004-NEST-C et FP6-2004-NEST-Path

29

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE |

---

(1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

1

| FR | |
| --- | --- |

FR

---

I Communications

Commission

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/1

---

Taux de change de l'euro (1)

9 décembre 2004

(2004/C 306/01)

1 euro=

| | Monnaie | Taux de change |
| --- | --- | --- |
| USD | dollar des États-Unis | 1,3305 |
| JPY | yen japonais | 139,17 |
| DKK | couronne danoise | 7,4312 |
| GBP | livre sterling | 0,69190 |
| SEK | couronne suédoise | 8,9940 |
| CHF | franc suisse | 1,5344 |
| ISK | couronne islandaise | 83,69 |
| NOK | couronne norvégienne | 8,2410 |
| BGN | lev bulgare | 1,9559 |
| CYP | livre chypriote | 0,5792 |
| CZK | couronne tchèque | 30,784 |
| EEK | couronne estonienne | 15,6466 |
| HUF | forint hongrois | 247,23 |
| LTL | litas lituanien | 3,4528 |
| LVL | lats letton | 0,6876 |
| MTL | lire maltaise | 0,4319 |
| PLN | zloty polonais | 4,1877 |
| ROL | leu roumain | 38 392 |
| SIT | tolar slovène | 239,86 |
| SKK | couronne slovaque | 39,073 |
| TRL | lire turque | 1 912 400 |
| AUD | dollar australien | 1,7639 |
| CAD | dollar canadien | 1,6275 |
| HKD | dollar de Hong Kong | 10,3484 |
| NZD | dollar néo-zélandais | 1,8794 |
| SGD | dollar de Singapour | 2,1959 |
| KRW | won sud-coréen | 1 404,21 |
| ZAR | rand sud-africain | 7,8301 |

Monnaie

Taux de change

USD

dollar des États-Unis

1,3305

JPY

yen japonais

139,17

DKK

couronne danoise

7,4312

GBP

livre sterling

0,69190

SEK

couronne suédoise

8,9940

CHF

franc suisse

1,5344

ISK

couronne islandaise

83,69

NOK

couronne norvégienne

8,2410

BGN

lev bulgare

1,9559

CYP

livre chypriote

0,5792

CZK

couronne tchèque

30,784

EEK

couronne estonienne

15,6466

HUF

forint hongrois

247,23

LTL

litas lituanien

3,4528

LVL

lats letton

0,6876

MTL

lire maltaise

0,4319

PLN

zloty polonais

4,1877

ROL

leu roumain

38 392

SIT

tolar slovène

239,86

SKK

couronne slovaque

39,073

TRL

lire turque

1 912 400

AUD

dollar australien

1,7639

CAD

dollar canadien

1,6275

HKD

dollar de Hong Kong

10,3484

NZD

dollar néo-zélandais

1,8794

SGD

dollar de Singapour

2,1959

KRW

won sud-coréen

1 404,21

ZAR

rand sud-africain

7,8301

---

(1)

Source: taux de change de référence publié par la Banque centrale européenne.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/2 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/2

---

Avis d'ouverture d'un réexamen au titre de l'expiration des mesures compensatoires applicables aux importations de feuilles en polyéthylène téréphtalate originaires de l'Inde

(2004/C 306/02)

La Commission a été saisie d'une demande de réexamen au titre de l'article 18 du règlement (CE) no 2026/97 du Conseil (1) (ci-après dénommé «règlement de base») à la suite de la publication d'un avis d'expiration prochaine (2) des mesures compensatoires applicables aux importations de feuilles en polyéthylène téréphtalate originaires de l'Inde (ci-après dénommé «pays concerné»).

1.   Demande de réexamen

La demande a été déposée le 10 septembre 2004 par les producteurs communautaires suivants: DuPont Teijin Films, Mitsubishi Polyester Film GmbH, Nuroll SpA, Toray Plastics Europe (ci-après dénommés «requérants»), représentant une proportion majeure, soit plus de 50 %, de la production communautaire totale de feuilles en polyéthylène téréphtalate.

2.   Produit

Les produits faisant l'objet du réexamen sont des feuilles en polyéthylène téréphtalate originaires de l'Inde (ci-après dénommés «produit concerné»), relevant actuellement des codes NC ex 3920 62 19 et ex 3920 62 90. Ces codes sont mentionnés à titre indicatif.

3.   Mesures existantes

Les mesures actuellement en vigueur consistent en un droit compensateur définitif institué par le règlement (CE) no 2597/1999 du Conseil (3).

4.   Motifs du réexamen

Les demandeurs ont fourni des éléments de preuve attestant que l'expiration des mesures pourrait entraîner la continuation des subventions et du préjudice.

Il est allégué que les producteurs-exportateurs du produit concerné ont bénéficié et continueront à bénéficier d'un certain nombre de subventions accordées par les pouvoirs publics indiens. Ces subventions se présenteraient sous la forme: de régimes de prestations en faveur d'industries situées dans des zones économiques spéciales ou des unités axées sur l'exportation; de licences préalables; d'ordres préalables de mise en libre pratique; de crédits de droits à l'importation; d'une exonération de l'impôt sur les bénéfices; de droits préférentiels à l'importation de biens d'équipement; de certificats de réapprovisionnement en franchise de droits; du système d'encouragement mis en place par les pouvoirs publics du Maharashtra; du système d'incitation fiscale de l'État d'Uttaranchal; de certificats d'importation spéciaux; d'injections de capital et de crédits à l'exportation.

Le montant total des subventions est jugé important.

Il est allégué que les régimes de prestations susmentionnés constituent des subventions, étant donné qu'ils entraînent une contribution financière des pouvoirs publics indiens ou d'administrations locales et confèrent un avantage aux bénéficiaires, à savoir les exportateurs/producteurs de feuilles en polyéthylène téréphtalate. Ils sont présumés être subordonnés aux résultats à l'exportation, et donc spécifiques et passibles de mesures compensatoires.

Les demandeurs ont fourni des éléments de preuve attestant que les importations du produit concerné en provenance de l'Inde ont globalement augmenté en chiffres absolus.

Ils soutiennent également que les volumes et les prix du produit importé ont continué à avoir, entre autres, une incidence négative sur les prix pratiqués par l'industrie communautaire, ce qui a gravement affecté les performances globales et la situation financière de cette industrie, de même que sa situation sur le plan de l'emploi.

5.   Procédure

Ayant conclu, après consultation du comité consultatif, qu'il existe des éléments de preuve suffisants pour justifier l'ouverture d'un réexamen au titre de l'expiration des mesures, la Commission entame un réexamen, conformément à l'article 18 du règlement de base.

5.1.   Procédure de détermination d'une éventualité de dumping et de préjudice

L'enquête déterminera si l'expiration des mesures est, ou non, susceptible d'entraîner la continuation ou la réapparition des subventions et du préjudice.

a)   Échantillonnage

Compte tenu du grand nombre apparent de parties concernées par la présente procédure, la Commission peut décider de recourir à la technique de l'échantillonnage, conformément à l'article 27 du règlement de base.

| i) | Échantillonnage aux fins de la détermination des subventions
  Pour permettre à la Commission de décider s'il est nécessaire de procéder par échantillonnage et, le cas échéant, de déterminer la composition de l'échantillon, tous les producteurs-exportateurs ou leurs représentants sont invités à se faire connaître en prenant contact avec la Commission et en fournissant, dans le délai fixé au point 6 b) i) et selon la forme précisée au point 7 du présent avis, les informations suivantes sur leur(s) société(s):






  — | les nom, adresse, adresse de courrier électronique, numéros de téléphone et de télécopieur et/ou de télex, ainsi que le nom d'une personne à contacter, |
| --- | --- | --- |

i)

Échantillonnage aux fins de la détermination des subventions

Pour permettre à la Commission de décider s'il est nécessaire de procéder par échantillonnage et, le cas échéant, de déterminer la composition de l'échantillon, tous les producteurs-exportateurs ou leurs représentants sont invités à se faire connaître en prenant contact avec la Commission et en fournissant, dans le délai fixé au point 6 b) i) et selon la forme précisée au point 7 du présent avis, les informations suivantes sur leur(s) société(s):

—

les nom, adresse, adresse de courrier électronique, numéros de téléphone et de télécopieur et/ou de télex, ainsi que le nom d'une personne à contacter,

| — | le chiffre d'affaires, en monnaie nationale, et le volume, exprimé en tonnes, du produit concerné vendu à l'exportation vers la Communauté et vers d'autres pays (séparément) au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004, |
| --- | --- |

—

le chiffre d'affaires, en monnaie nationale, et le volume, exprimé en tonnes, du produit concerné vendu à l'exportation vers la Communauté et vers d'autres pays (séparément) au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004,

| — | le chiffre d'affaires, en monnaie nationale, et le volume, en tonnes, du produit concerné vendu sur le marché intérieur au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004, |
| --- | --- |

—

le chiffre d'affaires, en monnaie nationale, et le volume, en tonnes, du produit concerné vendu sur le marché intérieur au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004,

| — | l'intention ou non de la société de demander une marge de subvention individuelle [seuls les producteurs peuvent demander des marges de subvention individuelles (4)], |
| --- | --- |

—

l'intention ou non de la société de demander une marge de subvention individuelle [seuls les producteurs peuvent demander des marges de subvention individuelles (4)],

| — | les activités précises de la société en relation avec la fabrication du produit concerné, |
| --- | --- |

—

les activités précises de la société en relation avec la fabrication du produit concerné,

| — | le volume, en tonnes, de production du produit concerné, les capacités de production et les investissements consacrés aux capacités de production au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004, |
| --- | --- |

—

le volume, en tonnes, de production du produit concerné, les capacités de production et les investissements consacrés aux capacités de production au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004,

| — | les noms et activités précises de toutes les sociétés liées (5) participant à la production et/ou à la vente (à l'exportation et/ou sur le marché intérieur) du produit concerné, |
| --- | --- |

—

les noms et activités précises de toutes les sociétés liées (5) participant à la production et/ou à la vente (à l'exportation et/ou sur le marché intérieur) du produit concerné,

| — | toute autre information susceptible d'aider la Commission à déterminer la composition de l'échantillon, |
| --- | --- |

—

toute autre information susceptible d'aider la Commission à déterminer la composition de l'échantillon,

| — | une indication de la disposition de la (ou des) société(s) en question à faire partie de l'échantillon, ce qui implique qu'elle(s) réponde(nt) à un questionnaire et accepte(nt) la vérification sur place des données communiquées, |
| --- | --- |

—

une indication de la disposition de la (ou des) société(s) en question à faire partie de l'échantillon, ce qui implique qu'elle(s) réponde(nt) à un questionnaire et accepte(nt) la vérification sur place des données communiquées,

| — | une indication permettant de déterminer si la société est reconnue comme unité axée sur l'exportation, |
| --- | --- |

—

une indication permettant de déterminer si la société est reconnue comme unité axée sur l'exportation,

| — | une indication permettant de déterminer si la société est située dans une zone économique spéciale. |
| --- | --- |

—

une indication permettant de déterminer si la société est située dans une zone économique spéciale.

Afin d'obtenir les informations qu'elle juge nécessaires pour déterminer la composition de l'échantillon de producteurs-exportateurs, la Commission prendra également contact avec les autorités du pays exportateur et toute association connue de producteurs-exportateurs.

| ii) | Échantillon de producteurs communautaires
  Compte tenu du grand nombre de producteurs communautaires soutenant la demande, la Commission a l'intention d'examiner le préjudice en recourant à la technique de l'échantillonnage.
  Afin de permettre à la Commission de déterminer la composition de l'échantillon, tous les producteurs communautaires sont invités à fournir, dans le délai fixé au point 6 b) i) du présent avis, les informations suivantes sur leur(s) société(s):






  — | les nom, adresse, adresse de courrier électronique, numéros de téléphone et de télécopieur et/ou de télex, ainsi que le nom d'une personne à contacter, |
| --- | --- | --- |

ii)

Échantillon de producteurs communautaires

Compte tenu du grand nombre de producteurs communautaires soutenant la demande, la Commission a l'intention d'examiner le préjudice en recourant à la technique de l'échantillonnage.

Afin de permettre à la Commission de déterminer la composition de l'échantillon, tous les producteurs communautaires sont invités à fournir, dans le délai fixé au point 6 b) i) du présent avis, les informations suivantes sur leur(s) société(s):

—

les nom, adresse, adresse de courrier électronique, numéros de téléphone et de télécopieur et/ou de télex, ainsi que le nom d'une personne à contacter,

| — | le chiffre d'affaires total, en euros, réalisé par la société au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004, |
| --- | --- |

—

le chiffre d'affaires total, en euros, réalisé par la société au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004,

| — | les activités précises de la société en relation avec la fabrication du produit concerné, |
| --- | --- |

—

les activités précises de la société en relation avec la fabrication du produit concerné,

| — | la valeur en euros des ventes du produit concerné réalisées sur le marché de la Communauté au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004, |
| --- | --- |

—

la valeur en euros des ventes du produit concerné réalisées sur le marché de la Communauté au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004,

| — | le volume, en tonnes, des ventes du produit concerné réalisées sur le marché de la Communauté au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004, |
| --- | --- |

—

le volume, en tonnes, des ventes du produit concerné réalisées sur le marché de la Communauté au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004,

| — | le volume de production, en tonnes, du produit concerné au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004, |
| --- | --- |

—

le volume de production, en tonnes, du produit concerné au cours de la période comprise entre le 1er octobre 2003 et le 30 septembre 2004,

| — | les noms et les activités précises de toutes les sociétés liées participant à la production et/ou la vente du produit concerné, |
| --- | --- |

—

les noms et les activités précises de toutes les sociétés liées participant à la production et/ou la vente du produit concerné,

| — | toute autre information susceptible d'aider la Commission à déterminer la composition de l'échantillon, |
| --- | --- |

—

toute autre information susceptible d'aider la Commission à déterminer la composition de l'échantillon,

| — | une indication de la disposition de la ou des société(s) en question à faire partie de l'échantillon, ce qui implique qu'elle(s) réponde(nt) à un questionnaire et accepte(nt) la vérification sur place des données communiquées. |
| --- | --- |

—

une indication de la disposition de la ou des société(s) en question à faire partie de l'échantillon, ce qui implique qu'elle(s) réponde(nt) à un questionnaire et accepte(nt) la vérification sur place des données communiquées.

| iii) | Composition définitive des échantillons
  Toute partie intéressée désirant fournir des informations utiles concernant la composition des échantillons doit le faire dans le délai fixé au point 6 b) ii) du présent avis.
  La Commission entend fixer la composition définitive des échantillons après consultation des parties concernées qui auront exprimé le souhait d'y être incluses.
  Les sociétés incluses dans les échantillons doivent répondre à un questionnaire dans le délai fixé au point 6 b) iii) du présent avis et coopérer dans le cadre de l'enquête.
  En cas de défaut de coopération, la Commission peut établir ses conclusions sur la base des données disponibles, conformément à l'article 27, paragraphe 4, et à l'article 28 du règlement de base. Une conclusion fondée sur les données disponibles peut s'avérer moins avantageuse pour la partie concernée, ainsi qu'il est expliqué au point 8 du présent avis. |
| --- | --- |

iii)

Composition définitive des échantillons

Toute partie intéressée désirant fournir des informations utiles concernant la composition des échantillons doit le faire dans le délai fixé au point 6 b) ii) du présent avis.

La Commission entend fixer la composition définitive des échantillons après consultation des parties concernées qui auront exprimé le souhait d'y être incluses.

Les sociétés incluses dans les échantillons doivent répondre à un questionnaire dans le délai fixé au point 6 b) iii) du présent avis et coopérer dans le cadre de l'enquête.

En cas de défaut de coopération, la Commission peut établir ses conclusions sur la base des données disponibles, conformément à l'article 27, paragraphe 4, et à l'article 28 du règlement de base. Une conclusion fondée sur les données disponibles peut s'avérer moins avantageuse pour la partie concernée, ainsi qu'il est expliqué au point 8 du présent avis.

b)   Questionnaires

Afin d'obtenir les informations qu'elle juge nécessaires à son enquête, la Commission enverra des questionnaires aux producteurs communautaires inclus dans l'échantillon, à toute association de producteurs dans la Communauté, aux producteurs-exportateurs indiens inclus dans l'échantillon et à toute association de producteurs-exportateurs, aux importateurs et à toute association d'importateurs cités dans la demande ou ayant coopéré à l'enquête qui a conduit à l'institution des mesures faisant l'objet du présent réexamen, ainsi qu'aux autorités du pays exportateur concerné.

En tout état de cause, toutes les parties doivent prendre immédiatement contact avec la Commission par télécopieur, afin de savoir si elles sont citées dans la demande et, si nécessaire, demander un questionnaire dans le délai fixé au point 6 a) i), le délai fixé au point 6 a) ii) du présent avis s'appliquant à toutes les parties intéressées.

c)   Informations et auditions

Toutes les parties intéressées sont invitées à faire connaître leur point de vue, à présenter des informations autres que celles contenues dans les réponses au questionnaire et à fournir des éléments de preuve à l'appui. Ces informations et éléments de preuve doivent parvenir à la Commission dans le délai fixé au point 6 a) ii) du présent avis.

En outre, la Commission entendra les parties intéressées, pour autant qu'elles en fassent la demande et prouvent qu'il existe des raisons particulières de les entendre. Ces demandes doivent être présentées dans le délai fixé au point 6 a) iii) du présent avis.

5.2.   Procédure d'évaluation de l'intérêt de la Communauté

Conformément à l'article 31 du règlement de base et dans la mesure où la probabilité d'une continuation ou d'une réapparition des subventions et du préjudice est confirmée, il sera déterminé s'il est dans l'intérêt de la Communauté de maintenir ou de supprimer les mesures compensatoires. À cet effet, l'industrie communautaire, les importateurs, leurs associations représentatives, les utilisateurs représentatifs et les organisations représentatives des consommateurs peuvent, pour autant qu'ils prouvent qu'il existe un lien objectif entre leur activité et le produit concerné, se faire connaître et fournir des informations à la Commission dans le délai général fixé au point 6 a) ii) du présent avis. Les parties ayant respecté cette procédure peuvent demander à être entendues, après avoir exposé les raisons particulières justifiant leur audition, dans le délai fixé au point 6 a) iii) du présent avis. Il convient de noter que toute information présentée conformément à l'article 31 ne sera prise en considération que si elle a été simultanément étayée par des éléments de preuve concrets.

6.   Délais

a)   Délai général

| i) | Pour demander un questionnaire ou d'autres formulaires
  Toutes les parties intéressées qui n'ont pas coopéré à l'enquête ayant abouti à l'institution des mesures faisant l'objet du présent réexamen doivent demander un questionnaire dès que possible, au plus tard dans les quinze jours qui suivent la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne. |
| --- | --- |

i)

Pour demander un questionnaire ou d'autres formulaires

Toutes les parties intéressées qui n'ont pas coopéré à l'enquête ayant abouti à l'institution des mesures faisant l'objet du présent réexamen doivent demander un questionnaire dès que possible, au plus tard dans les quinze jours qui suivent la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne.

| ii) | Pour les parties, afin de se faire connaître, de soumettre leurs réponses au questionnaire et toute autre information
  Afin que leurs démarches puissent être prises en compte pendant l'enquête, toutes les parties intéressées doivent se faire connaître en prenant contact avec la Commission, et, sauf avis contraire, présenter leur point de vue, leurs réponses au questionnaire, ainsi que toute autre information dans les quarante jours à compter de la date de publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne. Il est à noter que les parties ne peuvent exercer la plupart des droits procéduraux énoncés dans le règlement de base que si elles se sont fait connaître dans le délai susmentionné.
  Les sociétés incluses dans un échantillon doivent remettre leurs réponses au questionnaire dans les délais fixés au point 6 b) iii) du présent avis. |
| --- | --- |

ii)

Pour les parties, afin de se faire connaître, de soumettre leurs réponses au questionnaire et toute autre information

Afin que leurs démarches puissent être prises en compte pendant l'enquête, toutes les parties intéressées doivent se faire connaître en prenant contact avec la Commission, et, sauf avis contraire, présenter leur point de vue, leurs réponses au questionnaire, ainsi que toute autre information dans les quarante jours à compter de la date de publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne. Il est à noter que les parties ne peuvent exercer la plupart des droits procéduraux énoncés dans le règlement de base que si elles se sont fait connaître dans le délai susmentionné.

Les sociétés incluses dans un échantillon doivent remettre leurs réponses au questionnaire dans les délais fixés au point 6 b) iii) du présent avis.

| iii) | Auditions
  Toutes les parties intéressées peuvent également demander à être entendues par la Commission dans le même délai de quarante jours. |
| --- | --- |

iii)

Auditions

Toutes les parties intéressées peuvent également demander à être entendues par la Commission dans le même délai de quarante jours.

b)   Délai spécifique à l'échantillon

| i) | Les informations visées au point 5.1 a) i) doivent être communiquées dans les quinze jours suivant la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne, car la Commission entend consulter à ce sujet les parties concernées qui auront exprimé le souhait d'être incluses dans l'échantillon dans un délai de vingt et un jours à compter de la date de publication du présent avis. |
| --- | --- |

i)

Les informations visées au point 5.1 a) i) doivent être communiquées dans les quinze jours suivant la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne, car la Commission entend consulter à ce sujet les parties concernées qui auront exprimé le souhait d'être incluses dans l'échantillon dans un délai de vingt et un jours à compter de la date de publication du présent avis.

| ii) | Toutes les autres informations utiles concernant la composition des échantillons visées au point 5.1 a) iii) doivent parvenir à la Commission dans un délai de vingt et un jours à compter de la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne. |
| --- | --- |

ii)

Toutes les autres informations utiles concernant la composition des échantillons visées au point 5.1 a) iii) doivent parvenir à la Commission dans un délai de vingt et un jours à compter de la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne.

| iii) | Les réponses au questionnaire des parties composant l'échantillon doivent parvenir à la Commission dans un délai de trente-sept jours à compter de la date de la notification de leur inclusion dans cet échantillon. |
| --- | --- |

iii)

Les réponses au questionnaire des parties composant l'échantillon doivent parvenir à la Commission dans un délai de trente-sept jours à compter de la date de la notification de leur inclusion dans cet échantillon.

7.   Commentaires par écrit, réponses au questionnaire et correspondance

Tous les commentaires et demandes des parties intéressées doivent être présentés par écrit (autrement que sous format électronique, sauf indication contraire) et mentionner le nom, l'adresse, l'adresse de courrier électronique, les numéros de téléphone, de télécopieur et/ou de télex de la partie intéressée. Tous les commentaires écrits, y compris les informations demandées dans le présent avis, les réponses aux questionnaires et la correspondance des parties concernées, fournis à titre confidentiel, porteront la mention «restreint» (6), et, conformément à l'article 29, paragraphe 2, du règlement de base, seront accompagnés d'une version non confidentielle portant la mention «Version destinée à être consultée par les parties concernées».

Adresse de la Commission pour la correspondance:

| Commission européenne |
| --- |
| Direction générale du commerce |
| Direction B |
| Bureau J-79 5/16 |
| B-1049 Bruxelles |
| Télécopieur (32-2) 295 65 05 |
| Télex: 21877 COMEU B. |

Commission européenne

Direction générale du commerce

Direction B

Bureau J-79 5/16

B-1049 Bruxelles

Télécopieur (32-2) 295 65 05

Télex: 21877 COMEU B.

8.   Défaut de coopération

Lorsqu'une partie intéressée refuse l'accès aux informations nécessaires ou ne les fournit pas dans les délais prévus ou fait obstacle de façon significative à l'enquête, des conclusions préliminaires ou finales, positives ou négatives, peuvent être établies sur la base des données disponibles, conformément à l'article 28 du règlement de base.

S'il est constaté qu'une partie intéressée a fourni un renseignement faux ou trompeur, ce renseignement n'est pas pris en considération et il peut être fait usage des faits disponibles. Lorsqu'une partie intéressée ne coopère pas ou ne coopère que partiellement et que les conclusions sont établies sur la base des données disponibles, conformément à l'article 28 du règlement de base, il peut en résulter pour ladite partie une situation moins favorable que si elle avait coopéré.

9.   Calendrier de l'enquête

L'enquête sera terminée conformément à l'article 22, paragraphe 1, du règlement de base dans les quinze mois qui suivent la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne.

---

(1)  JO L 288 du 21.10.1997, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 461/2004 du Conseil (JO L 77 du 13.3.2004, p. 12).

(2)  JO C 62 du 11.3.2004, p. 4.

(3)  JO L 316 du 10.12.1999, p. 1.

(4)  L'application de marges individuelles peut être demandée au titre de l'article 27, paragraphe 3, du règlement de base par les sociétés non incluses dans l'échantillon.

(5)  Pour une définition des sociétés liées, se référer à l'article 143 du règlement (CEE) no 2454/93 de la Commission du 2 juillet 1993 fixant certaines dispositions d'application du règlement (CEE) no 2913/92 du Conseil établissant le code des douanes communautaire (JO L 253 du 11.10.1993, p. 1).

(6)  Cette mention signifie que le document est exclusivement destiné à un usage interne. Il est protégé en vertu de l'article 4 du règlement (CE) no 1049/2001 du Parlement européen et du Conseil (JO L 145 du 31.5.2001, p. 43). Il s'agit d'un document confidentiel au sens de l'article 29 du règlement (CE) no 2026/97 du Conseil (JO L 288 du 21.10.1997, p. 1) et de l'article 12 de l'accord de l'OMC sur les subventions et les mesures compensatoires.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/6 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/6

---

IMPOSITION DES OBLIGATIONS DE SERVICE PUBLIC AUX SERVICES AÉRIENS EN ITALIE

(2004/C 306/03)

Conformément à l'article 4(1)(a) du règlement du Conseil (CEE) no 2408/92 du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, et en accord avec la proposition faite par la Région Autonome de Sardaigne, le gouvernement italien a décidé d'imposer les obligations de service public aux services aériens en ce qui concerne certaines liaisons entre les aéroports de Sardaigne et les principaux aéroports nationaux.

L'insularité de la Sardaigne limite de façon significative les possibilités de connexion. Le transport aérien joue de ce fait un rôle fondamental, auquel il n'existe pas d'alternatives comparables et valables.

Par conséquent, les services aériens sont considérés comme étant des services d'intérêt public, vitaux pour le développement économique et social de l'île de la Sardaigne, garantissant à la fois le droit de résider et de voyager librement en Italie et la liberté de mouvement des personnes au sein de l'Union européenne.

1.   LIAISONS CONCERNÉES

| 1.1 | Les liaisons concernées par l'imposition des obligations de service public sont les suivantes: | Alghero/Rome et Rome/Alghero |
| --- | --- | --- |

1.1

Les liaisons concernées par l'imposition des obligations de service public sont les suivantes:

Alghero/Rome et Rome/Alghero

| | Alghero/Milan (1) et Milan (1)/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milan (1) et Milan (1)/Alghero

| | Alghero/Bologne et Bologne/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Bologne et Bologne/Alghero

| | Alghero/Turin et Turin/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Turin et Turin/Alghero

| | Alghero/Pisa et Pisa/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Pisa et Pisa/Alghero

| | Cagliari/Rome et Rome/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Rome et Rome/Cagliari

| | Cagliari/Milan (1) et Milan (1)/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Milan (1) et Milan (1)/Cagliari

| | Cagliari/Bologne et Bologne/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Bologne et Bologne/Cagliari

| | Cagliari/Turin et Turin/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Turin et Turin/Cagliari

| | Cagliari/Pisa et Pisa/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Pisa et Pisa/Cagliari

| | Cagliari/Vérone et Vérone/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Vérone et Vérone/Cagliari

| | Cagliari/Naples et Naples/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Naples et Naples/Cagliari

| | Cagliari/Palerme et Palerme/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Palerme et Palerme/Cagliari

| | Olbia/Rome et Rome/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Rome et Rome/Olbia

| | Olbia/Milan (1) et Milan (1)/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Milan (1) et Milan (1)/Olbia

| | Olbia/Bologne et Bologne/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Bologne et Bologne/Olbia

| | Olbia/Turin et Turin/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Turin et Turin/Olbia

| | Olbia/Vérone et Vérone/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Vérone et Vérone/Olbia

| 1.2 | Conformément à l'article 9 du Règlement (CEE) no 95/93 du 18 janvier 1993, tel que modifié par le Règlement (CE) no 793/04 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, les autorités compétentes peuvent réserver certain créneaux horaires pour des services réguliers exploités à l'intérieur de leur territoire sur des liaisons auxquelles les obligations de service public ont été imposées en vertu de la législation communautaire. |
| --- | --- |

1.2

Conformément à l'article 9 du Règlement (CEE) no 95/93 du 18 janvier 1993, tel que modifié par le Règlement (CE) no 793/04 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, les autorités compétentes peuvent réserver certain créneaux horaires pour des services réguliers exploités à l'intérieur de leur territoire sur des liaisons auxquelles les obligations de service public ont été imposées en vertu de la législation communautaire.

| 1.3 | Les dix-huit (18) liaisons indiquées ci-dessus ainsi que les obligations de service public qui leur sont imposées constituent un seul et même ensemble qui doit être accepté dans sa globalité par les transporteurs intéressés sans aucune compensation de quelque nature ou origine que ce soit. |
| --- | --- |

1.3

Les dix-huit (18) liaisons indiquées ci-dessus ainsi que les obligations de service public qui leur sont imposées constituent un seul et même ensemble qui doit être accepté dans sa globalité par les transporteurs intéressés sans aucune compensation de quelque nature ou origine que ce soit.

| 1.4 | Les transporteurs acceptant les présentes obligations de service public qui ne disposent pas de façon autonome de la capacité technique et organisationnelle nécessaire pour entretenir les liaisons concernées par les présentes obligations de service public feront connaître, au moment de l'acceptation, tous les autres accords qu'ils auront conclus avec d'autres transporteurs pour les besoins d'exploitation des liaisons concernées. Ces accords préciseront les détails opérationnels afin que les autorités compétentes puissant évaluer si les moyens et l'organisation sont suffisants pour remplir les obligations de service public. Dans tous les cas, tout transporteur individuel ou transporteur principal qui accepte les obligations de service public demeure entièrement responsable de leur exécution ponctuelle. |
| --- | --- |

1.4

Les transporteurs acceptant les présentes obligations de service public qui ne disposent pas de façon autonome de la capacité technique et organisationnelle nécessaire pour entretenir les liaisons concernées par les présentes obligations de service public feront connaître, au moment de l'acceptation, tous les autres accords qu'ils auront conclus avec d'autres transporteurs pour les besoins d'exploitation des liaisons concernées. Ces accords préciseront les détails opérationnels afin que les autorités compétentes puissant évaluer si les moyens et l'organisation sont suffisants pour remplir les obligations de service public. Dans tous les cas, tout transporteur individuel ou transporteur principal qui accepte les obligations de service public demeure entièrement responsable de leur exécution ponctuelle.

| 1.5 | Tout transporteur individuel (ou transporteur principal) qui accepte les obligations de service public déposera une caution définitive afin de garantir l'exécution correcte et la continuité du service. Cette caution s'élèvera à au moins quinze (15) millions d'euros et sera garantie par une banque dès la première demande pour au moins cinq (5) millions d'euros et par une assurance pour la somme restante, et elle sera utilisée par Ente Nazionale dell'Aviazione Civile («ENAC») pour garantir l'exécution des obligations de service public. |
| --- | --- |

1.5

Tout transporteur individuel (ou transporteur principal) qui accepte les obligations de service public déposera une caution définitive afin de garantir l'exécution correcte et la continuité du service. Cette caution s'élèvera à au moins quinze (15) millions d'euros et sera garantie par une banque dès la première demande pour au moins cinq (5) millions d'euros et par une assurance pour la somme restante, et elle sera utilisée par Ente Nazionale dell'Aviazione Civile («ENAC») pour garantir l'exécution des obligations de service public.

| 1.6 | Le Ministère des Transports et de l'Infrastructure et l'ENAC, agissant de concert avec la Région autonome de Sardaigne, vérifieront que les transporteurs qui acceptent les obligations de service public possèdent les minima requis et les moyens nécessaires pour avoir accès aux liaisons concernées afin de déterminer si les objectifs poursuivis par l'imposition des obligations de service public seront atteints. Après cette vérification, les transporteurs qui seront considérés comme étant qualifiés pour entretenir les liaisons concernées seront autorisés à le faire. |
| --- | --- |

1.6

Le Ministère des Transports et de l'Infrastructure et l'ENAC, agissant de concert avec la Région autonome de Sardaigne, vérifieront que les transporteurs qui acceptent les obligations de service public possèdent les minima requis et les moyens nécessaires pour avoir accès aux liaisons concernées afin de déterminer si les objectifs poursuivis par l'imposition des obligations de service public seront atteints. Après cette vérification, les transporteurs qui seront considérés comme étant qualifiés pour entretenir les liaisons concernées seront autorisés à le faire.

| 1.7 | Tout transporteur qui accepte les obligations de service public susmentionnées imposées aux liaisons concernées devra présenter les minima requis suivants: | être un transporteur aérien de la Communauté en possession du certificat de transporteur aérien et de la licence d'exploitation requise, conformément au Règlement CEE no 2407/92; |
| --- | --- | --- |

1.7

Tout transporteur qui accepte les obligations de service public susmentionnées imposées aux liaisons concernées devra présenter les minima requis suivants:

être un transporteur aérien de la Communauté en possession du certificat de transporteur aérien et de la licence d'exploitation requise, conformément au Règlement CEE no 2407/92;

| | disposer d'un nombre suffisant d'aéronefs capable de satisfaire les obligations de service public prescrites; |
| --- | --- |

disposer d'un nombre suffisant d'aéronefs capable de satisfaire les obligations de service public prescrites;

| | employer sur les liaisons concernées du personnel qui parle couramment et correctement l'italien; |
| --- | --- |

employer sur les liaisons concernées du personnel qui parle couramment et correctement l'italien;

| | distribuer et vendre des billets par l'un des principaux systèmes de réservation informatisés (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span), par Internet, par téléphone, aux comptoirs de vente de billets dans les aéroports et par un système d'agences de voyages; |
| --- | --- |

distribuer et vendre des billets par l'un des principaux systèmes de réservation informatisés (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span), par Internet, par téléphone, aux comptoirs de vente de billets dans les aéroports et par un système d'agences de voyages;

| | certifier avoir obtenu pendant la période du 1er janvier 2003 au 30 septembre 2004 un coefficient global de régularité égal au moins à 98 % et un coefficient de ponctualité d'au moins 80 % avec une marge de 20 minutes; |
| --- | --- |

certifier avoir obtenu pendant la période du 1er janvier 2003 au 30 septembre 2004 un coefficient global de régularité égal au moins à 98 % et un coefficient de ponctualité d'au moins 80 % avec une marge de 20 minutes;

| | déposer la caution définitive tel que décrit au point 1.5. |
| --- | --- |

déposer la caution définitive tel que décrit au point 1.5.

| 1.8 | Afin de garantir les objectifs de continuité, fiabilité, ponctualité et sécurité du service, les transporteurs ayant l'intention d'accepter les obligations de service public imposées sur les liaisons concernées fourniront à l'ENAC les documents appropriés (en italien ou en anglais) attestant qu'ils sont en possession des minima requis susmentionnés ainsi que des ressources organisationnelles, techniques et financières qui devront être allouées au service. |
| --- | --- |

1.8

Afin de garantir les objectifs de continuité, fiabilité, ponctualité et sécurité du service, les transporteurs ayant l'intention d'accepter les obligations de service public imposées sur les liaisons concernées fourniront à l'ENAC les documents appropriés (en italien ou en anglais) attestant qu'ils sont en possession des minima requis susmentionnés ainsi que des ressources organisationnelles, techniques et financières qui devront être allouées au service.

| 1.9 | Les transporteurs qui acceptent les présentes obligations de service public s'engagent à observer et respecter le droit des Etats Membres, le droit international et le droit communautaire en ce qui concerne la protection des passagers en cas de dommages corporels, sur-réservation, retards dans les vols, annulations de vols, pertes de bagage, bagage retardé ou endommagé. Ces transporteurs s'engagent également à partir du 1er janvier 2005 à observer les nouvelles règles communautaires fixées par le Règlement (CE) no 261/2004 relatif à la sur-réservation, aux annulations de vols et retards dans les vols, et plus particulièrement les droits des passagers handicapés ou à mobilité réduite. En même temps que l'acceptation des présentes obligations de service public, les transporteurs s'engagent à adapter leur comportement envers les passagers et les consommateurs aux principes contenus dans la Charte des droits des passagers européens et italiens. |
| --- | --- |

1.9

Les transporteurs qui acceptent les présentes obligations de service public s'engagent à observer et respecter le droit des Etats Membres, le droit international et le droit communautaire en ce qui concerne la protection des passagers en cas de dommages corporels, sur-réservation, retards dans les vols, annulations de vols, pertes de bagage, bagage retardé ou endommagé. Ces transporteurs s'engagent également à partir du 1er janvier 2005 à observer les nouvelles règles communautaires fixées par le Règlement (CE) no 261/2004 relatif à la sur-réservation, aux annulations de vols et retards dans les vols, et plus particulièrement les droits des passagers handicapés ou à mobilité réduite. En même temps que l'acceptation des présentes obligations de service public, les transporteurs s'engagent à adapter leur comportement envers les passagers et les consommateurs aux principes contenus dans la Charte des droits des passagers européens et italiens.

2.   OBLIGATIONS DE SERVICE PUBLIC

| 2.1 | Les obligations de service public sont organisées en tenant compte des conditions particulières dues à l'insularité de la Sardaigne. Les obligations de service public concernant la fréquence minimale (qui doit être assurée par vols directs), les horaires de vols et la capacité offerte sont les suivantes: |
| --- | --- |

2.1

Les obligations de service public sont organisées en tenant compte des conditions particulières dues à l'insularité de la Sardaigne. Les obligations de service public concernant la fréquence minimale (qui doit être assurée par vols directs), les horaires de vols et la capacité offerte sont les suivantes:

2.1.1   Sur la liaison Alghero/Rome

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Alghero/Rome, au moins 3 à 4(*) (2) allers et 3 à 4(*) (2) retours devront être assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 5 allers et 5 retours devront être assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

Sur la liaison Alghero/Rome, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 06:45 et 07:45 |
| --- | --- |

1 vol entre 06:45 et 07:45

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

Sur la liaison Rome/Alghero, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 7:00 et 8:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 7:00 et 8:30

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 450 sièges sur la liaison Alghero/Rome et de 450 sièges sur la liaison Rome/Alghero.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 750 sièges sur la liaison Alghero/Rome et de 750 sièges sur la liaison Rome/Alghero.

2.1.2   Sur la liaison Alghero/Milan

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Alghero/Milan, au moins 3 à 4(*) (2) allers et 3 à 4(*) (2) retours devront être assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 4 allers et 4 retours devront être assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

Sur la liaison Alghero/Milan, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 06:45 et 07:45 |
| --- | --- |

1 vol entre 06:45 et 07:45

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

Sur la liaison Milan/Alghero, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 7:00 et 8:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 7:00 et 8:30

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 450 sièges sur la liaison Alghero/Milan et de 450 sièges sur la liaison Milan/Alghero.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 600 sièges sur la liaison Alghero/Milan et de 600 sièges sur la liaison Milan/Alghero.

2.1.3   Sur la liaison Alghero/Bologne

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Alghero/Bologne, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offerte durant toute l'année sera de 130 sièges sur la liaison Alghero/Bologne et de 130 sièges sur la liaison Bologne/Alghero.

2.1.4   Sur la liaison Alghero/Turin

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Alghero/Turin, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offerte durant toute l'année sera de 35 sièges sur la liaison Alghero/Turin et de 35 sièges sur la liaison Turin/Alghero.

2.1.5   Sur la liaison Alghero/Pise

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Alghero/Pise, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offerte durant toute l'année sera de 130 sièges sur la liaison Alghero/Pise et de 130 sièges sur la liaison Pise/Alghero.

2.1.6   Sur la liaison Cagliari/Rome

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/Rome, au moins 8 allers et 8 retours seront assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 11 à 13(*) (3) allers et 11 à 13(*) (3) retours seront assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

Sur la liaison Cagliari/Rome, devront être assurés au moins

| | 3 vols entre 06:30 et 09:30 |
| --- | --- |

3 vols entre 06:30 et 09:30

| | 1 vol entre 13:00 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:00 et 15:30

| | 2 vols entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

2 vols entre 19:30 et 22:30.

Sur la liaison Rome/Cagliari, devront être assurés au moins

| | 2 vols entre 06:30 et 09:30 |
| --- | --- |

2 vols entre 06:30 et 09:30

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 1,200 sièges sur la liaison Cagliari/Rome et de 1,200 sièges sur la liaison Rome/Cagliari.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 1,500 sièges sur la liaison Cagliari/Rome et de 1,500 sièges sur la liaison Rome/Cagliari.

2.1.7   Sur la liaison Cagliari/Milan

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/Milan, au moins 5 allers et 5 retours seront assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 5 à 8(*) (4) simples et 5 à 8(*) (4) retours seront assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

Sur la liaison Cagliari/Milan, devront être assurés au moins

| | 2 vols entre 06:30 et 08:30 |
| --- | --- |

2 vols entre 06:30 et 08:30

| | 1 vol entre 13:00 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:00 et 15:30

| | 2 vols entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

2 vols entre 19:30 et 22:30.

Sur la liaison Milan/Cagliari, devront être assurés au moins

| | 2 vols entre 07:00 et 09:00 |
| --- | --- |

2 vols entre 07:00 et 09:00

| | 1 vol entre 3:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 3:30 et 15:30

| | 2 vols entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

2 vols entre 19:30 et 22:30.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 750 sièges sur la liaison Cagliari/Milan et de 750 sièges sur la liaison Milan/Cagliari.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 750 sièges sur la liaison Cagliari/Milan et de 750 sièges sur la liaison Milan/Cagliari.

2.1.8   Sur la liaison Cagliari/Bologne

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/Bologne, au moins 1 à 2(*) (4) allers et 1 à 2(*) (4) retours seront assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 2 allers et 2 retours seront assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

En ce qui concerne les connexions caractérisées par une seule liaison quotidienne (ou au plus par une double liaison quotidienne), les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 150 sièges sur la liaison Cagliari/Bologne et de 150 sièges sur la liaison Bologne/Cagliari.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 300 sièges sur la liaison Cagliari/Bologne et de 300 sièges sur la liaison Bologne/Cagliari.

2.1.9   Sur la liaison Cagliari/Turin

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/Bologne, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offert durant toute l'année sera de 150 sièges sur la liaison Cagliari/Turin et de 150 sièges sur la liaison Turin/Cagliari.

2.1.10   Sur la liaison Cagliari/Pisa

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/Pise, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offert durant toute l'année sera de 130 sièges sur la liaison Cagliari/Pise et de 130 sièges sur la liaison Pise/Cagliari.

2.1.11   Sur la liaison Cagliari/Vérone

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/Vérone, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 2 allers et 2 retours seront assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

En ce qui concerne les connexions caractérisées par une seule liaison quotidienne (ou au plus par une double liaison quotidienne), Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 150 sièges sur la liaison Cagliari/Vérone et de 150 sièges sur la liaison Vérone/Cagliari.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 300 sièges sur la liaison Cagliari/Vérone et de 300 sièges sur la liaison Vérone/Cagliari.

2.1.12   Sur la liaison Cagliari/Naples

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/ Naples, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offert durant toute l'année sera de 130 sièges sur la liaison Cagliari/Naples et de 130 sièges sur la liaison Naples/Cagliari.

2.1.13   Sur la liaison Cagliari/Palerme

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Cagliari/Palerme, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offert durant toute l'année sera de 35 sièges sur la liaison Cagliari/Palerme et de 35 sièges sur la liaison Palerme/Cagliari.

2.1.14   Sur la liaison Olbia/Rome

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Olbia/Rome, au moins 3 allers et 3 retours seront assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 6 à 9(*) (5) allers et 6 à 9(*) (5) retours seront assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

Sur la liaison Olbia/Rome, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 06:45 et 07:45 |
| --- | --- |

1 vol entre 06:45 et 07:45

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

Sur la liaison Rome/Olbia, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 07:00 et 08:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 07:00 et 08:30

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 450 sièges sur la liaison Olbia/Rome et de 450 sièges sur la liaison Rome/Olbia.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 900 sièges sur la liaison Olbia/Rome et de 900 sièges sur la liaison Rome/Olbia.

2.1.15   Sur la liaison Olbia/Milan

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Olbia/Rome, au moins 2 à 3 allers et 2 à 3 retours seront assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 7 à 13(*) (6) allers et 7 à 13(*) (6) retours seront assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

Sur la liaison Olbia/Milan, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 06:45 et 07:45 |
| --- | --- |

1 vol entre 06:45 et 07:45

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 (uniquement si 3 vols quotidiens sont prévus sur la période du 1er octobre au 31 mai) |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30 (uniquement si 3 vols quotidiens sont prévus sur la période du 1er octobre au 31 mai)

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

Sur la liaison Milan/Olbia, devront être assurés au moins

| | 1 vol entre 07:00 et 08:30 |
| --- | --- |

1 vol entre 07:00 et 08:30

| | 1 vol entre 13:30 et 15:30 (uniquement si 3 vols quotidiens sont prévus sur la période du 1er octobre au 31 mai) |
| --- | --- |

1 vol entre 13:30 et 15:30 (uniquement si 3 vols quotidiens sont prévus sur la période du 1er octobre au 31 mai)

| | 1 vol entre 19:30 et 22:30. |
| --- | --- |

1 vol entre 19:30 et 22:30.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 300 sièges sur la liaison Olbia/Milan et de 300 sièges sur la liaison Milan/Olbia.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 1,050 sièges sur la liaison Olbia/Milan et de 1,050 sièges sur la liaison Milan/Olbia.

2.1.16   Sur la liaison Olbia/Bologne

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Olbia/Bologne, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 150 sièges sur la liaison Olbia/Bologne et de 150 sièges sur la liaison Bologne/Olbia.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 300 sièges sur la liaison Olbia/Bologne et de 300 sièges sur la liaison Bologne/Olbia.

2.1.17   Sur la liaison Olbia/Turin

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Olbia/Bologne, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne minimale offert durant toute l'année sera de 150 sièges sur la liaison Olbia/Turin et de 150 sièges sur la liaison Turin/Olbia.

2.1.18   Sur la liaison Olbia/Vérone

a)   Fréquence quotidienne minimale

Sur la liaison Olbia/Vérone, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 2 allers et 2 retours seront assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).

b)   Horaires des vols

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public peuvent déterminer leur programme de vols. Ils devront néanmoins tenir compte de la nécessité d'assurer l'aller et le retour en Sardaigne pendant la journée, avec un séjour d'une durée significative à chaque destination.

c)   Capacité offerte

La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 150 sièges sur la liaison Olbia/Vérone et de 150 sièges sur la liaison Vérone/Olbia.

La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 300 sièges sur la liaison Olbia/Vérone et de 300 sièges sur la liaison Vérone/Olbia.

3.   AÉRONEFS UTILISÉS

Les aéronefs qui seront utilisés sur les liaisons

| | Alghero/Rome/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Rome/Alghero

| | Alghero/Milan/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milan/Alghero

| | Cagliari/Rome/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Rome/Cagliari

| | Cagliari/Milan/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Milan/Cagliari

| | Cagliari/Bologne/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Bologne/Cagliari

| | Cagliari/Turin/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Turin/Cagliari

| | Cagliari/Vérone/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Vérone/Cagliari

| | Olbia/Rome/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Rome/Olbia

| | Olbia/Milan/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Milan/Olbia

| | Olbia/Bologne/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Bologne/Olbia

| | Olbia/Turin/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Turin/Olbia

| | Olbia/Vérone/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Vérone/Olbia

présenteront chacun une capacité minimale de 150 sièges.

Les aéronefs qui seront utilisés sur les liaisons

| | Alghero/Bologne/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Bologne/Alghero

| | Alghero/Pise/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Pise/Alghero

| | Cagliari/Pise/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Pise/Cagliari

| | Cagliari/Naples/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Naples/Cagliari

présenteront chacun une capacité minimale de 130 sièges.

Les aéronefs qui seront utilises sur les liaisons

| | Alghero/Turin/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Turin/Alghero

| | Cagliari/Palerme/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Palerme/Cagliari

présenteront chacun une capacité minimale de 35 sièges.

| 3.1 | La totalité de la capacité de chaque aéronef utilisé sera ouverte à la vente pour chaque vol, même si elle excède le minimum indiqué ci-dessus, conformément aux obligations de service public imposées et sans aucune restriction pour les résidents et/ou les non-résidents. |
| --- | --- |

3.1

La totalité de la capacité de chaque aéronef utilisé sera ouverte à la vente pour chaque vol, même si elle excède le minimum indiqué ci-dessus, conformément aux obligations de service public imposées et sans aucune restriction pour les résidents et/ou les non-résidents.

| 3.2 | Toute pratique visant à éviter subrepticement une telle prescription, et en particulier le refus d'émettre des billets à tarif réduit malgré la disponibilité de sièges dans l'aéronef, sera considérée comme une infraction grave aux obligations de service public et cette infraction fera l'objet de sanctions. |
| --- | --- |

3.2

Toute pratique visant à éviter subrepticement une telle prescription, et en particulier le refus d'émettre des billets à tarif réduit malgré la disponibilité de sièges dans l'aéronef, sera considérée comme une infraction grave aux obligations de service public et cette infraction fera l'objet de sanctions.

4.   TARIFS

| 4.1 | La structure tarifaire pour toutes les liaisons concernées devra inclure:






  — | un tarif réduit maximum qui correspond au prix maximum applicable aux passagers appartenant à la catégorie favorisée telle qu'ici décrite; |
| --- | --- | --- |

4.1

La structure tarifaire pour toutes les liaisons concernées devra inclure:

—

un tarif réduit maximum qui correspond au prix maximum applicable aux passagers appartenant à la catégorie favorisée telle qu'ici décrite;

| — | un tarif normal qui correspond au prix maximum applicable aux passagers qui n'appartiennent pas à la catégorie favorisée. |
| --- | --- |

—

un tarif normal qui correspond au prix maximum applicable aux passagers qui n'appartiennent pas à la catégorie favorisée.

Les transporteurs qui acceptent les obligations de service public s'engagent à structurer leur tarifs en fonction des différents groupes afin de garantir la vente d'un nombre adéquat de billets à prix réduits de sorte que le prix de vente moyen soit sensiblement moins élevé que le tarif normal maximum.

| Liaison concernée | Tarif réduit maximum | Tarif normal maximum |
| --- | --- | --- |
| Alghero/Rome | 37,00 | 100,00 |
| Alghero/Milan | 47,00 | 130,00 |
| Alghero/Bologne | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Turin | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Pise | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Rome | 37,00 | 100,00 |
| Cagliari/Milan | 47,00 | 130,00 |
| Cagliari/Bologne | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Turin | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Pise | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Vérone | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Naples | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Palerme | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Rome | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Milan | 47,00 | 130,00 |
| Olbia/Bologne | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Turin | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Vérone | 57,00 | 140,00 |

Liaison concernée

Tarif réduit maximum

Tarif normal maximum

Alghero/Rome

37,00

100,00

Alghero/Milan

47,00

130,00

Alghero/Bologne

57,00

140,00

Alghero/Turin

57,00

140,00

Alghero/Pise

57,00

140,00

Cagliari/Rome

37,00

100,00

Cagliari/Milan

47,00

130,00

Cagliari/Bologne

57,00

140,00

Cagliari/Turin

57,00

140,00

Cagliari/Pise

57,00

140,00

Cagliari/Vérone

57,00

140,00

Cagliari/Naples

57,00

140,00

Cagliari/Palerme

37,00

100,00

Olbia/Rome

37,00

100,00

Olbia/Milan

47,00

130,00

Olbia/Bologne

57,00

140,00

Olbia/Turin

57,00

140,00

Olbia/Vérone

57,00

140,00

| 4.2 | Tous les tarifs indiqués s'entendent TVA incluse et nets de frais et taxes d'aéroport et de surtaxe de crise, dont le montant maximum est de 6.00 euros. Chaque fois que les conditions qui provoquent la perception de la surtaxe diminuent ou sont réévaluées, celle-ci sera supprimée ou réduite en proportion. Aucun autre frais d'une quelconque nature ou dénomination que ce soit ne sera imputé aux tarifs ici décrits. |
| --- | --- |

4.2

Tous les tarifs indiqués s'entendent TVA incluse et nets de frais et taxes d'aéroport et de surtaxe de crise, dont le montant maximum est de 6.00 euros. Chaque fois que les conditions qui provoquent la perception de la surtaxe diminuent ou sont réévaluées, celle-ci sera supprimée ou réduite en proportion. Aucun autre frais d'une quelconque nature ou dénomination que ce soit ne sera imputé aux tarifs ici décrits.

| 4.3 | Le tarif réduit n'est pas soumis à limitations. Aucune restriction ne s'appliquera au tarif réduit, ni une pénalité en cas de modification de la date, de l'horaire, ou du billet ni aucune pénalité de remboursement, à condition que les modifications ou le remboursement soient effectués au plus tard 48 heures avant le départ. Après ce délai et jusqu'au moment du départ, modifications et remboursement entraînent une pénalité forfaitaire de 10 euros. |
| --- | --- |

4.3

Le tarif réduit n'est pas soumis à limitations. Aucune restriction ne s'appliquera au tarif réduit, ni une pénalité en cas de modification de la date, de l'horaire, ou du billet ni aucune pénalité de remboursement, à condition que les modifications ou le remboursement soient effectués au plus tard 48 heures avant le départ. Après ce délai et jusqu'au moment du départ, modifications et remboursement entraînent une pénalité forfaitaire de 10 euros.

| 4.4 | La vente de billets et le système de distribution mis en place seront complètement gratuits et n'entraîneront aucun frais supplémentaire pour le passager. |
| --- | --- |

4.4

La vente de billets et le système de distribution mis en place seront complètement gratuits et n'entraîneront aucun frais supplémentaire pour le passager.

| 4.5 | Chaque année à partir du 1er janvier 2006 les autorités compétentes réviseront la structure tarifaire ici décrite au regard du taux d'inflation de l'année précédente calculé selon l'indice statistique italien des prix à la consommation pour les familles, les ouvriers et les employés (ISTAT/FOI index). La révision sera communiquée à tous les transporteurs qui exploitent les liaisons en utilisant la structure tarifaire ici décrite et sera communiquée à la Commission européenne pour publication au Journal officiel de l'Union européenne. |
| --- | --- |

4.5

Chaque année à partir du 1er janvier 2006 les autorités compétentes réviseront la structure tarifaire ici décrite au regard du taux d'inflation de l'année précédente calculé selon l'indice statistique italien des prix à la consommation pour les familles, les ouvriers et les employés (ISTAT/FOI index). La révision sera communiquée à tous les transporteurs qui exploitent les liaisons en utilisant la structure tarifaire ici décrite et sera communiquée à la Commission européenne pour publication au Journal officiel de l'Union européenne.

| 4.6 | Dans l'éventualité d'une notification selon laquelle le coût moyen du carburant à partir du second trimestre 2004 est sujet à des variations supérieures à 5 %, les tarifs seront révisés en relation avec ces variations et en proportion de l'impact du coût du carburant sur les coûts d'exploitation du transporteur. Tout éventuel ajustement sera décidé sur une base semestrielle par le Ministre des Transports et de l'Infrastructure en accord avec le Président de la Région autonome de Sardaigne sur la base d'une enquête conduite par un comité technique conjoint composé d'un représentant désigné par le ministre des transports et de l'infrastructure, d'un représentant désigné par l'ENAC, et d'un représentant désigné par la Région autonome de Sardaigne. Dans l'éventualité d'une augmentation excessive du pourcentage indiqué, ledit comité technique conjoint initiera les procédures pour décider d'un ajustement sur réception de la notification de la part des transporteurs exploitant les liaisons concernées. Dans l'éventualité d'une diminution, ledit comité technique conjoint peut initier les procédures pour décider d'un ajustement sans avoir reçu aucune notification de la part des transporteurs. Durant le cours de l'enquête, le comité technique conjoint doit entendre les transporteurs exploitant les liaisons concernées. Tout éventuel ajustement du tarif deviendra effectif à partir du semestre suivant celui lors duquel le comité technique conjoint aura reçu la notification ou aura agi de sa propre initiative. |
| --- | --- |

4.6

Dans l'éventualité d'une notification selon laquelle le coût moyen du carburant à partir du second trimestre 2004 est sujet à des variations supérieures à 5 %, les tarifs seront révisés en relation avec ces variations et en proportion de l'impact du coût du carburant sur les coûts d'exploitation du transporteur. Tout éventuel ajustement sera décidé sur une base semestrielle par le Ministre des Transports et de l'Infrastructure en accord avec le Président de la Région autonome de Sardaigne sur la base d'une enquête conduite par un comité technique conjoint composé d'un représentant désigné par le ministre des transports et de l'infrastructure, d'un représentant désigné par l'ENAC, et d'un représentant désigné par la Région autonome de Sardaigne. Dans l'éventualité d'une augmentation excessive du pourcentage indiqué, ledit comité technique conjoint initiera les procédures pour décider d'un ajustement sur réception de la notification de la part des transporteurs exploitant les liaisons concernées. Dans l'éventualité d'une diminution, ledit comité technique conjoint peut initier les procédures pour décider d'un ajustement sans avoir reçu aucune notification de la part des transporteurs. Durant le cours de l'enquête, le comité technique conjoint doit entendre les transporteurs exploitant les liaisons concernées. Tout éventuel ajustement du tarif deviendra effectif à partir du semestre suivant celui lors duquel le comité technique conjoint aura reçu la notification ou aura agi de sa propre initiative.

| 4.7 | Toute augmentation de tarif d'un montant et sous une dénomination quelconques qui serait décidée en dehors des procédures ici décrites sera considérée comme illégale. |
| --- | --- |

4.7

Toute augmentation de tarif d'un montant et sous une dénomination quelconques qui serait décidée en dehors des procédures ici décrites sera considérée comme illégale.

| 4.8 | Les transporteurs exploitant les liaisons concernées ont l'obligation légale d'appliquer les tarifs réduits, selon les taux indiqués ci-dessus, au moins aux groupes de passagers suivants: | Les résidents en Sardaigne; |
| --- | --- | --- |

4.8

Les transporteurs exploitant les liaisons concernées ont l'obligation légale d'appliquer les tarifs réduits, selon les taux indiqués ci-dessus, au moins aux groupes de passagers suivants:

Les résidents en Sardaigne;

| | Les personne nées en Sardaigne, même si elles ne résident pas en Sardaigne; |
| --- | --- |

Les personne nées en Sardaigne, même si elles ne résident pas en Sardaigne;

| | Les conjoints et enfants de personnes nées en Sardaigne; |
| --- | --- |

Les conjoints et enfants de personnes nées en Sardaigne;

| | Les personnes handicapées (7); |
| --- | --- |

Les personnes handicapées (7);

| | Les jeunes de 2 à 21 ans (7); |
| --- | --- |

Les jeunes de 2 à 21 ans (7);

| | Les personnes âgées de plus de 70 ans (7); |
| --- | --- |

Les personnes âgées de plus de 70 ans (7);

| | Les étudiants jusqu'à leurs 27 ans (7). |
| --- | --- |

Les étudiants jusqu'à leurs 27 ans (7).

| | Les enfants de moins de 2 ans voyagent gratuitement s'ils n'occupent pas un siège. |
| --- | --- |

Les enfants de moins de 2 ans voyagent gratuitement s'ils n'occupent pas un siège.

5.   CONTINUITÉ DU SERVICE

Conformément à l'Article 4, point 1 c) du règlement (CEE) no 2408/92, le transporteur qui accepte les obligations de service public assurera un service pour une période d'au moins 36 mois consécutifs et ne suspendra pas ce service sans donner une notification à l'ENAC et à la Région autonome de Sardaigne 6 mois à l'avance.

| 5.1 | Afin de garantir la continuité, la régularité et la ponctualité des vols, les transporteurs qui acceptent les obligations de service public | S'engagent chaque année à assurer 98 % de leurs vols réguliers, avec une marge d'annulation maximum de 2 %; |
| --- | --- | --- |

5.1

Afin de garantir la continuité, la régularité et la ponctualité des vols, les transporteurs qui acceptent les obligations de service public

S'engagent chaque année à assurer 98 % de leurs vols réguliers, avec une marge d'annulation maximum de 2 %;

| | S'engagent à payer aux autorités régulatrices une pénalité de 5,000 euros par vol annulé excédant le pourcentage annuel d'annulation de 2 %; ces sommes seront créditées au compte destiné à financer la continuité territoriale de la Sardaigne; |
| --- | --- |

S'engagent à payer aux autorités régulatrices une pénalité de 5,000 euros par vol annulé excédant le pourcentage annuel d'annulation de 2 %; ces sommes seront créditées au compte destiné à financer la continuité territoriale de la Sardaigne;

| | S'engagent chaque année à assurer la ponctualité de 85 % de leurs vols dans une marge de 20 minutes par rapport aux horaires prévus; |
| --- | --- |

S'engagent chaque année à assurer la ponctualité de 85 % de leurs vols dans une marge de 20 minutes par rapport aux horaires prévus;

| | S'engagent à compenser chaque passager un crédit de 15 euros pour tout retard supérieur à 20 minutes, à valoir sur l'achat d'un autre billet. |
| --- | --- |

S'engagent à compenser chaque passager un crédit de 15 euros pour tout retard supérieur à 20 minutes, à valoir sur l'achat d'un autre billet.

| 5.2 | Ceci ne s'applique pas aux vols annulés et retardés en raison de mauvaises conditions météorologiques, grèves ou événements qui échappent au contrôle et/ou à la responsabilité du transporteur. |
| --- | --- |

5.2

Ceci ne s'applique pas aux vols annulés et retardés en raison de mauvaises conditions météorologiques, grèves ou événements qui échappent au contrôle et/ou à la responsabilité du transporteur.

6.   SANCTIONS

La suspension du service sans notification préalable ou avec notification préalable mais en contradiction avec les règles décrites ci-dessus fera l'objet de sanctions administratives et pécuniaires, dont les montants prendront en compte le dommage causé à l'Administration publique et le dommage causé aux passagers de manière collective.

| 6.1 | Afin de garantir l'observation ponctuelle par les transporteurs qui acceptent les présentes obligations de service public, un comité de suivi conjoint est établi avec le Conseiller pour les Transports de la Région autonome de Sardaigne afin d'évaluer l'exécution des obligations de service public (le «Comité conjoint de suivi»). Le Comité conjoint de suivi est composé d'un membre désigné par le Conseiller pour les Transports, un membre désigné par le Ministre des Transports et de l'Infrastructure, un membre désigné par l'ENAC et un membre désigné par chaque transporteur qui a accepté les obligations de service public. |
| --- | --- |

6.1

Afin de garantir l'observation ponctuelle par les transporteurs qui acceptent les présentes obligations de service public, un comité de suivi conjoint est établi avec le Conseiller pour les Transports de la Région autonome de Sardaigne afin d'évaluer l'exécution des obligations de service public (le «Comité conjoint de suivi»). Le Comité conjoint de suivi est composé d'un membre désigné par le Conseiller pour les Transports, un membre désigné par le Ministre des Transports et de l'Infrastructure, un membre désigné par l'ENAC et un membre désigné par chaque transporteur qui a accepté les obligations de service public.

| 6.2 | Le Comité conjoint de suivi | Il est présidé par le Conseiller des Transports et se réunit ordinairement une fois tous les 3 mois, excepté en cas d'urgence, l'urgence étant évaluée par son Président; |
| --- | --- | --- |

6.2

Le Comité conjoint de suivi

Il est présidé par le Conseiller des Transports et se réunit ordinairement une fois tous les 3 mois, excepté en cas d'urgence, l'urgence étant évaluée par son Président;

| | étudie l'information collectée par l'Administration des Districts aéroportuaires de Sardaigne, par les compagnie d'exploitation des aéroports, par les individus ou par les groupes de consommateurs en ce qui concerne les obligations de service public; |
| --- | --- |

étudie l'information collectée par l'Administration des Districts aéroportuaires de Sardaigne, par les compagnie d'exploitation des aéroports, par les individus ou par les groupes de consommateurs en ce qui concerne les obligations de service public;

| | identifie de possibles infractions aux obligations de service public, documente ces infractions, propose à l'ENAC l'adoption des mesures visant à restaurer la régularité du service, et, le cas échéant, impose des sanctions en suggérant le type et le montant de celles-ci. |
| --- | --- |

identifie de possibles infractions aux obligations de service public, documente ces infractions, propose à l'ENAC l'adoption des mesures visant à restaurer la régularité du service, et, le cas échéant, impose des sanctions en suggérant le type et le montant de celles-ci.

7.   DATE EFFECTIVE

Les obligations de service public contenues dans la présente annexe entreront en vigueur à partir du 1er janvier 2005 et expireront le 31 décembre 2007.

8.   PRÉSENTATION — ACCEPTATION

Les transporteurs qui ont l'intention d'accepter les obligations de service public contenues dans la présente annexe présenteront, dans les 15 jours suivants la publication au Journal officiel de l'Union européenne de la communication de la Commission relative à l'imposition desdites obligations, une acceptation formelle de l'ensemble du contenu de la présente annexe à l'ENAC, Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, via del Castro Pretorio 118 — 00185 Roma.

---

(1)  La destination Milan s'entend conformément au décret du ministère des transports du 5 janvier 2001 modifié et complété.

(2)  Le nombre de vols réguliers accompagné d'une astérisque (*) peut varier durant la saison selon la période et le jour de la semaine. Les programmes de vols organisés par période et jour de la semaine seront définis à l'avance par les compagnies qui auront accepté les obligations de service public. Ces programmes viseront à satisfaire la demande dans sa totalité. Ils seront déposés par les transporteurs qui ont accepté les obligations de service public auprès de l'ENAC au moins 15 jours avant le début de chaque saison aéronautique et seront également communiqués à la Région autonome de Sardaigne, qui se réserve le droit de procéder à des ajustements en cas d'insuffisances.

(3)  Le nombre de vols réguliers accompagné d'une astérisque (*) peut varier durant la saison selon la période et le jour de la semaine. Les programmes de vols organisés par période et jour de la semaine seront définis à l'avance par les compagnies qui auront accepté les obligations de service public. Ces programmes viseront à satisfaire la demande dans sa totalité. Ils seront déposés par les transporteurs qui ont accepté les obligations de service public auprès de l'ENAC au moins 15 jours avant le début de chaque saison aéronautique et seront également communiqués à la Région autonome de Sardaigne, qui se réserve le droit de procéder à des ajustements en cas d'insuffisances.

(4)  Le nombre de vols réguliers accompagné d'une astérisque (*) peut varier durant la saison selon la période et le jour de la semaine. Les programmes de vols organisés par période et jour de la semaine seront définis à l'avance par les compagnies qui auront accepté les obligations de service public. Ces programmes viseront à satisfaire la demande dans sa totalité. Ils seront déposés par les transporteurs qui ont accepté les obligations de service public auprès de l'ENAC au moins 15 jours avant le début de chaque saison aéronautique et seront également communiqués à la Région autonome de Sardaigne, qui se réserve le droit de procéder à des ajustements en cas d'insuffisances.

(5)  Le nombre de vols réguliers accompagné d'une astérisque (*) peut varier durant la saison selon la période et le jour de la semaine. Les programmes de vols organisés par période et jour de la semaine seront définis à l'avance par les compagnies qui auront accepté les obligations de service public. Ces programmes viseront à satisfaire la demande dans sa totalité. Ils seront déposés par les transporteurs qui ont accepté les obligations de service public auprès de l'ENAC au moins 15 jours avant le début de chaque saison aéronautique et seront également communiqués à la Région autonome de Sardaigne, qui se réserve le droit de procéder à des ajustements en cas d'insuffisances.

(6)  Le nombre de vols réguliers accompagné d'une astérisque (*) peut varier durant la saison selon la période et le jour de la semaine. Les programmes de vols organisés par période et jour de la semaine seront définis à l'avance par les compagnies qui auront accepté les obligations de service public. Ces programmes viseront à satisfaire la demande dans sa totalité. Ils seront déposés par les transporteurs qui ont accepté les obligations de service public auprès de l'ENAC au moins 15 jours avant le début de chaque saison aéronautique et seront également communiqués à la Région autonome de Sardaigne, qui se réserve le droit de procéder à des ajustements en cas d'insuffisances.

(7)  Sans aucune discrimination quant à leur lieu de naissance, domicile ou nationalité.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/20 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/20

---

Imposition par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France

(2004/C 306/04)

| 1. | La France a décidé d'imposer des obligations de service public sur les services aériens réguliers entre l'aéroport de Bergerac (Roumanières) et celui de Paris (Orly), d'une part, et l'aéroport de Périgueux (Bassillac) et celui de Paris (Orly), d'autre part, au titre de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intra-communautaires. Les présentes obligations remplacent celles publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 395 du 18 décembre 1998 et au
  Journal officiel des Communautés européennes C 18 du 22 janvier 2002. |
| --- | --- |

1.

La France a décidé d'imposer des obligations de service public sur les services aériens réguliers entre l'aéroport de Bergerac (Roumanières) et celui de Paris (Orly), d'une part, et l'aéroport de Périgueux (Bassillac) et celui de Paris (Orly), d'autre part, au titre de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intra-communautaires. Les présentes obligations remplacent celles publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 395 du 18 décembre 1998 et au
  Journal officiel des Communautés européennes C 18 du 22 janvier 2002.

| 2. | À compter du 1er avril 2005, les obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre l'aéroport de Bergerac (Roumanières) et celui de Paris (Orly), d'une part, et l'aéroport de Périgueux (Bassillac) et celui de Paris (Orly), d'autre part, sont les suivantes:
  En termes de fréquences minimales
  Les services doivent être exploités pendant toute l'année au minimum à raison de:






  — | deux allers et retours par jour, le matin et le soir, du lundi au vendredi inclus, hors jours fériés, pendant 220 jours par an, |
| --- | --- | --- |

2.

À compter du 1er avril 2005, les obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre l'aéroport de Bergerac (Roumanières) et celui de Paris (Orly), d'une part, et l'aéroport de Périgueux (Bassillac) et celui de Paris (Orly), d'autre part, sont les suivantes:

En termes de fréquences minimales

Les services doivent être exploités pendant toute l'année au minimum à raison de:

—

deux allers et retours par jour, le matin et le soir, du lundi au vendredi inclus, hors jours fériés, pendant 220 jours par an,

| — | un aller et retour le samedi et le dimanche pendant 44 semaines par an. |
| --- | --- |

—

un aller et retour le samedi et le dimanche pendant 44 semaines par an.

Les services doivent être exploités selon le schéma Bergerac (Roumanières) — Périgueux (Bassillac) — Paris (Orly) et vice versa, sans autre escale intermédiaire.

En termes de types d'appareils utilisés

Les services doivent être assurés au moyen d'un appareil pressurisé d'une capacité minimale de:

| — | 120 sièges par jour, du lundi au vendredi inclus, hors jours fériés, |
| --- | --- |

—

120 sièges par jour, du lundi au vendredi inclus, hors jours fériés,

| — | 60 sièges le samedi et le dimanche. |
| --- | --- |

—

60 sièges le samedi et le dimanche.

En termes d'horaires

Les horaires doivent permettre en semaine aux passagers voyageant pour motif d'affaires d'effectuer un aller et retour dans la journée avec une amplitude d'au moins huit heures à destination, tant à Paris qu'à Périgueux et Bergerac.

En termes de politique commerciale

Les vols doivent être commercialisés par au moins un système informatisé de réservation, tant à Périgueux et à Bergerac, qu'à Paris.

En termes de continuité de service

Sauf cas de force majeure, le nombre de vols annulés pour des raisons directement imputables au transporteur ne doit pas excéder, par an, 3 % du nombre de vols prévus. De plus, les services ne peuvent être interrompus par le transporteur qu'après un préavis de six mois.

Les transporteurs communautaires sont informés qu'une exploitation en méconnaissance des obligations de service public peut entraîner des sanctions administratives et/ou juridictionnelles.

| 3. | Par ailleurs, il est signalé que des créneaux horaires sont réservés sur l'aéroport de Paris (Orly) à la desserte de la liaison régulière Périgueux (Bassillac) — Paris (Orly), en application de l'article 9 du règlement (CEE) no 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, modifié par le règlement (CE) no 793/2004 du Parlement européen et du Conseil. Toute information concernant l'attribution des créneaux horaires peut être obtenue auprès du coordonnateur des aéroports parisiens par les transporteurs aériens intéressés par cette liaison. |
| --- | --- |

3.

Par ailleurs, il est signalé que des créneaux horaires sont réservés sur l'aéroport de Paris (Orly) à la desserte de la liaison régulière Périgueux (Bassillac) — Paris (Orly), en application de l'article 9 du règlement (CEE) no 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, modifié par le règlement (CE) no 793/2004 du Parlement européen et du Conseil. Toute information concernant l'attribution des créneaux horaires peut être obtenue auprès du coordonnateur des aéroports parisiens par les transporteurs aériens intéressés par cette liaison.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/21 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/21

---

Imposition par la France d'obligations de service public sur des services aériens réguliers à l'intérieur de la France

(2004/C 306/05)

| 1. | La France a décidé d'imposer des obligations de service public sur les services aériens réguliers entre l'aéroport d'Angers (Marcé) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'une part, et l'aéroport de Tours (Val de Loire) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'autre part, au titre de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intra-communautaires. Les présentes obligations remplacent celles publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 72 du 6 mars 2001. |
| --- | --- |

1.

La France a décidé d'imposer des obligations de service public sur les services aériens réguliers entre l'aéroport d'Angers (Marcé) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'une part, et l'aéroport de Tours (Val de Loire) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'autre part, au titre de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intra-communautaires. Les présentes obligations remplacent celles publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 72 du 6 mars 2001.

| 2. | Les obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre l'aéroport d'Angers (Marcé) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'une part, et l'aéroport de Tours (Val de Loire) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'autre part, sont les suivantes: |
| --- | --- |

2.

Les obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre l'aéroport d'Angers (Marcé) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'une part, et l'aéroport de Tours (Val de Loire) et celui de Lyon (Saint-Exupéry), d'autre part, sont les suivantes:

En termes de fréquences minimales

Les services doivent être exploités au minimum à raison de deux allers et retours par jour, le matin et le soir, du lundi au vendredi inclus, hors jours fériés, pendant 220 jours par an.

Les services doivent être exploités selon le schéma Angers (Marcé) — Tours (Val de Loire) — Lyon (Saint-Exupéry) et vice versa.

En termes de types d'appareils utilisés

Les services doivent être assurés au moyen d'un appareil pressurisé d'une capacité minimale de trente-sept sièges.

En termes d'horaires

Les horaires doivent permettre en semaine aux passagers voyageant pour motif d'affaires d'effectuer un aller et retour dans la journée avec une amplitude d'au moins six heures à destination, tant à Angers (Macé) et Tours (Val de Loire) qu'à Lyon (Saint-Exupéry).

Les horaires doivent permettre d'offrir des correspondances nationales et/ou internationales aux passagers en transit à l'aéroport de Lyon (Saint-Exupéry).

En termes de politique commerciale

Les vols doivent être commercialisés par au moins un système informatisé de réservation.

En termes de continuité de service

Sauf cas de force majeure, le nombre de vols annulés pour des raisons directement imputables au transporteur ne doit pas excéder, par an, 3 % du nombre de vols prévus. De plus, les services ne peuvent être interrompus par le transporteur qu'après un préavis de six mois.

Les transporteurs communautaires sont informés qu'une exploitation en méconnaissance des obligations de service public peut entraîner des sanctions administratives et/ou juridictionnelles.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/22 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/22

---

Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil

Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Westray, Sanday, Stronsay et Eday

(2004/C 306/06)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

| 1. | Conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, le Royaume-Uni a décidé de modifier les obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Westray, Sanday, Stronsay et Eday, publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 363 du 19 décembre 2001 et, dans une version modifiée, au
  Journal officiel de l'Union européenne C 295 du 5 décembre 2003. |
| --- | --- |

1.

Conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, le Royaume-Uni a décidé de modifier les obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Westray, Sanday, Stronsay et Eday, publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 363 du 19 décembre 2001 et, dans une version modifiée, au
  Journal officiel de l'Union européenne C 295 du 5 décembre 2003.

| 2. | Les obligations de service public sont modifiées comme suit:






  — | Fréquences minimales






  — | À destination de Westray — 2 vols aller-retour par jour, du lundi au samedi, toute l'année. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Les obligations de service public sont modifiées comme suit:

—

Fréquences minimales

—

À destination de Westray — 2 vols aller-retour par jour, du lundi au samedi, toute l'année.

| — | À destination de Sanday — 2 vols aller-retour par jour, du lundi au samedi, toute l'année. |
| --- | --- |

—

À destination de Sanday — 2 vols aller-retour par jour, du lundi au samedi, toute l'année.

| — | À destination de Stronsay — 2 vols aller-retour par jour, du lundi au samedi, toute l'année. |
| --- | --- |

—

À destination de Stronsay — 2 vols aller-retour par jour, du lundi au samedi, toute l'année.

| — | À destination de Eday — 2 vols aller-retour le mercredi, toute l'année. |
| --- | --- |

—

À destination de Eday — 2 vols aller-retour le mercredi, toute l'année.

| — | Capacité: La capacité des appareils utilisés ne doit pas être inférieure à 8 sièges sur chaque liaison. |
| --- | --- |

—

Capacité: La capacité des appareils utilisés ne doit pas être inférieure à 8 sièges sur chaque liaison.

| — | Tarifs






  — | Le prix d'un aller simple au tarif adulte ne doit pas dépasser 31 livres sterling sur chacune des liaisons. |
| --- | --- | --- |

—

Tarifs

—

Le prix d'un aller simple au tarif adulte ne doit pas dépasser 31 livres sterling sur chacune des liaisons.

| — | Le tarif le plus élevé pour chaque liaison peut être augmenté une fois par an moyennant l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council (conseil des Orcades) et en conformité avec l'indice général des prix à la consommation applicable au Royaume-Uni ou tout indice ultérieur. |
| --- | --- |

—

Le tarif le plus élevé pour chaque liaison peut être augmenté une fois par an moyennant l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council (conseil des Orcades) et en conformité avec l'indice général des prix à la consommation applicable au Royaume-Uni ou tout indice ultérieur.

| — | Les tarifs ne peuvent être modifiés en aucune autre manière sans l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council. |
| --- | --- |

—

Les tarifs ne peuvent être modifiés en aucune autre manière sans l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council.

| — | Le nouveau tarif maximal pour chaque liaison doit être notifié à l'autorité de l'aviation civile et à la Commission européenne, qui peut ensuite le publier au Journal officiel de l'Union européenne. |
| --- | --- |

—

Le nouveau tarif maximal pour chaque liaison doit être notifié à l'autorité de l'aviation civile et à la Commission européenne, qui peut ensuite le publier au Journal officiel de l'Union européenne.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/23 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/23

---

Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil

Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Papa Westray et North Ronaldsay

(2004/C 306/07)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

| 1. | Conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, le Royaume-Uni a décidé de modifier les obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Papa Westray et North Ronaldsay, publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 394 du 30 décembre 1997 et, dans une version modifiée, au
  Journal officiel des Communautés européennes C 369 du 22 décembre 2000, C 363 du 19 décembre 2001 et C 295 du 5 décembre 2003. |
| --- | --- |

1.

Conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, le Royaume-Uni a décidé de modifier les obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers exploités entre l'île principale des Orcades (Kirkwall) et les îles de Papa Westray et North Ronaldsay, publiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 394 du 30 décembre 1997 et, dans une version modifiée, au
  Journal officiel des Communautés européennes C 369 du 22 décembre 2000, C 363 du 19 décembre 2001 et C 295 du 5 décembre 2003.

| 2. | Les obligations de service public sont modifiées comme suit:






  — | Fréquences minimales:






  — | À destination de Papa Westray — 3 allers-retours pendant l'horaire d'été et 2 allers-retours pendant l'horaire d'hiver, le lundi, le mercredi et le jeudi; 2 allers-retours le mardi, le vendredi et le samedi; un aller-retour le dimanche pendant toute l'année. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Les obligations de service public sont modifiées comme suit:

—

Fréquences minimales:

—

À destination de Papa Westray — 3 allers-retours pendant l'horaire d'été et 2 allers-retours pendant l'horaire d'hiver, le lundi, le mercredi et le jeudi; 2 allers-retours le mardi, le vendredi et le samedi; un aller-retour le dimanche pendant toute l'année.

| — | À destination de North Ronaldsay — 3 allers-retours pendant l'horaire d'été et 2 allers-retours pendant l'horaire d'hiver, le lundi, le mercredi, le jeudi, le vendredi et le samedi; 2 allers-retours le mardi pendant toute l'année. |
| --- | --- |

—

À destination de North Ronaldsay — 3 allers-retours pendant l'horaire d'été et 2 allers-retours pendant l'horaire d'hiver, le lundi, le mercredi, le jeudi, le vendredi et le samedi; 2 allers-retours le mardi pendant toute l'année.

| — | Capacité: La capacité des appareils utilisés ne doit pas être inférieure à 8 sièges sur chaque liaison. |
| --- | --- |

—

Capacité: La capacité des appareils utilisés ne doit pas être inférieure à 8 sièges sur chaque liaison.

| — | Tarifs
  Le prix d'un aller simple au tarif adulte ne doit pas dépasser 15 livres sterling sur chacune des liaisons.
  Le tarif le plus élevé pour chaque liaison peut être augmenté une fois par an moyennant l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council et en conformité avec l'indice général des prix à la consommation applicable au Royaume-Uni ou tout indice ultérieur.
  Les tarifs ne peuvent être modifiés en aucune autre manière sans l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council.
  Le nouveau tarif maximal pour chaque liaison doit être notifié à l'autorité de l'aviation civile et à la Commission européenne, qui peut ensuite le publier au Journal officiel de l'Union européenne.
  Conformément au régime de réductions sur les transports publics prévu par la loi de 1985, 12 voyages allers-retours gratuits sont prévus par an pour les personnes satisfaisant aux conditions requises, entre Papa Westray/North Ronaldsay et Kirkwall. Ces voyages seront facturés tous les mois au Orkney Islands Council et ne feront pas partie de l'aide prévue au titre de l'appel d'offres. |
| --- | --- |

—

Tarifs

Le prix d'un aller simple au tarif adulte ne doit pas dépasser 15 livres sterling sur chacune des liaisons.

Le tarif le plus élevé pour chaque liaison peut être augmenté une fois par an moyennant l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council et en conformité avec l'indice général des prix à la consommation applicable au Royaume-Uni ou tout indice ultérieur.

Les tarifs ne peuvent être modifiés en aucune autre manière sans l'accord écrit préalable du Orkney Islands Council.

Le nouveau tarif maximal pour chaque liaison doit être notifié à l'autorité de l'aviation civile et à la Commission européenne, qui peut ensuite le publier au Journal officiel de l'Union européenne.

Conformément au régime de réductions sur les transports publics prévu par la loi de 1985, 12 voyages allers-retours gratuits sont prévus par an pour les personnes satisfaisant aux conditions requises, entre Papa Westray/North Ronaldsay et Kirkwall. Ces voyages seront facturés tous les mois au Orkney Islands Council et ne feront pas partie de l'aide prévue au titre de l'appel d'offres.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/24 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/24

---

Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a) du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil

Modification par le Royaume-Uni des obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) et les îles de Foula, Fair Isle, Out Skerries et Papa Stour

(2004/C 306/08)

(Texte ayant de l'importance pour l'EEE)

| 1. | Le Royaume-Uni a décidé de modifier les obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) et les îles de Foula, Fair Isle, Out Skerries et Papa Stour, telles que définies dans la note publiée au
  Journal officiel des Communautés européennes C 394 du 30 décembre 1997, telles que modifiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 356 du 12 décembre 2000 et C 358 du 15 décembre 2001, conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a) du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires. |
| --- | --- |

1.

Le Royaume-Uni a décidé de modifier les obligations de service public concernant les services aériens réguliers entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) et les îles de Foula, Fair Isle, Out Skerries et Papa Stour, telles que définies dans la note publiée au
  Journal officiel des Communautés européennes C 394 du 30 décembre 1997, telles que modifiées au
  Journal officiel des Communautés européennes C 356 du 12 décembre 2000 et C 358 du 15 décembre 2001, conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a) du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires.

| 2. | Les obligations de service public modifiées sont les suivantes:






  — | Fréquences minimales






  — | À destination de Foula au départ de Tingwall — deux allers-retours le mercredi et le vendredi et un aller-retour le lundi et le mardi (horaire d'été). Deux allers-retours le vendredi et un aller-retour le lundi, mardi et mercredi (horaire d'hiver). |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Les obligations de service public modifiées sont les suivantes:

—

Fréquences minimales

—

À destination de Foula au départ de Tingwall — deux allers-retours le mercredi et le vendredi et un aller-retour le lundi et le mardi (horaire d'été). Deux allers-retours le vendredi et un aller-retour le lundi, mardi et mercredi (horaire d'hiver).

| — | à destination de Fair Isle — deux allers-retours au départ de Tingwall le lundi, mercredi et vendredi, et un aller-retour au départ de Sumburgh et de Tingwall le samedi (horaire d'été). Deux allers-retours au départ de Tingwall le lundi, mercredi et vendredi (horaire d'hiver). |
| --- | --- |

—

à destination de Fair Isle — deux allers-retours au départ de Tingwall le lundi, mercredi et vendredi, et un aller-retour au départ de Sumburgh et de Tingwall le samedi (horaire d'été). Deux allers-retours au départ de Tingwall le lundi, mercredi et vendredi (horaire d'hiver).

| — | à destination de Out Skerries au départ de Tingwall — deux allers-retours le jeudi et un aller-retour le lundi et le mercredi. |
| --- | --- |

—

à destination de Out Skerries au départ de Tingwall — deux allers-retours le jeudi et un aller-retour le lundi et le mercredi.

| — | à destination de Papa Stour au départ de Tingwall — deux allers-retours le mardi. |
| --- | --- |

—

à destination de Papa Stour au départ de Tingwall — deux allers-retours le mardi.

| — | Capacité: la capacité des aéronefs utilisés ne devrait pas être inférieure à 8 places assises sur chaque ligne bien que, en fonction du poids, le nombre puisse être limité sur la ligne de Out Skerries en raison de restrictions imposées par la Civil Aviation Authority (administration de l'aéronautique civile). |
| --- | --- |

—

Capacité: la capacité des aéronefs utilisés ne devrait pas être inférieure à 8 places assises sur chaque ligne bien que, en fonction du poids, le nombre puisse être limité sur la ligne de Out Skerries en raison de restrictions imposées par la Civil Aviation Authority (administration de l'aéronautique civile).

| — | Tarifs






  — | Le prix d'un billet pour un adulte ne doit pas dépasser 25,00 livres sterling pour Foula, 28,00 livres sterling pour Fair Isle, 19,50 livres sterling pour Out Skerries et 17,50 livres sterling pour Papa Stour. |
| --- | --- | --- |

—

Tarifs

—

Le prix d'un billet pour un adulte ne doit pas dépasser 25,00 livres sterling pour Foula, 28,00 livres sterling pour Fair Isle, 19,50 livres sterling pour Out Skerries et 17,50 livres sterling pour Papa Stour.

| — | un tarif aller-retour réduit, de 20 % inférieur au tarif normal, sera appliqué pour les résidents des îles. |
| --- | --- |

—

un tarif aller-retour réduit, de 20 % inférieur au tarif normal, sera appliqué pour les résidents des îles.

Le tarif maximal sur chaque ligne peut être relevé une fois par an avec l'accord écrit préalable du Shetland Islands Council en conformité avec l'indice des prix de détail du Royaume-Uni (tous les postes) ou tout autre indice qui le remplacerait.

Aucune autre modification ne peut être apportée aux niveaux des tarifs sans l'accord écrit préalable du Shetland Islands Council.

Le nouveau tarif maximal pour chaque ligne doit être notifié à la Civil Aviation Authority et n'entrera en vigueur que lorsque les nouveaux tarifs auront été notifiés à la Commission européenne qui pourra les publier au Journal officiel de l'Union européenne.

---

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/25 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/25

---

Communication de la Commission dans le cadre de la mise en œuvre de la directive 90/396/CEE du Conseil

(2004/C 306/09)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Publication des titres et des références des normes harmonisées au titre de la directive

| OEN

   (1) | Référence et titre de la norme harmonisée
  (et document de référence) | Référence de la norme remplacée | Date de cessation de la présomption de conformité de la norme remplacée
  Note 1 |
| --- | --- | --- | --- |
| CEN | EN 30-2-1:1998/A1:2003
  Appareils de cuisson domestiques utilisant les combustibles gazeux — Partie 2-1: Utilisation rationnelle de l'énergie — Généralités | EN 30-2-1:1998
  Note 3 | La date de cette publication |
| CEN | EN 126:2004
  Robinetterie multifonctionnelle pour les appareils utilisant les combustibles gazeux | EN 126:1995 | La date de cette publication |
| CEN | EN 298:2003
  Systèmes automatiques de commande et de sécurité pour brûleurs et appareils avec ou sans ventilateur utilisant les combustibles gazeux | EN 298:1993 | 30.9.2006 |
| CEN | EN 461:1999/A1:2004
  Spécifications pour les appareils fonctionnant exclusivement aux gaz de pétrole liquéfiés — Appareils de chauffage non domestiques non raccordés avec un débit calorifique ne dépassant pas 10 kW | EN 461:1999
  Note 3 | La date de cette publication |
| CEN | EN 1596:1998/A1:2004
  Spécifications pour les appareils fonctionnant exclusivement aux gaz de pétrole liquéfiés — Générateurs d'air chaud à gaz, non domestiques, à chauffage direct et convection forcée, mobiles et portatifs | EN 1596:1998
  Note 3 | La date de cette publication |
| CEN | EN 12067-2:2004
  Dispositifs de régulation du rapport air/gaz pour brûleurs à gaz et appareils à gaz — Partie 2: Dispositifs électroniques | | |
| CEN | EN 12864:2004
  Détendeurs à réglage fixe, à pression de détente maximale inférieure ou égale à 200 mbar, de débit inférieur ou égal à 4 kg/h, et leurs dispositifs de sécurité associés pour butane, propane ou leurs mélanges | | |
| EN 12864:2001/ A1:2003
  Détendeurs à réglage fixe, à pression de détente maximale inférieure ou égale à 200 mbar, de débit inférieur ou égal à 4 kg/h, et leurs dispositifs de sécurité associés pour butane, propane ou leurs mélanges | EN 12864:2001
  Note 3 | La date de cette publication |
| CEN | EN 13786:2004
  Inverseurs automatiques de débit inférieur ou égal à 100 kg/h, à pression de détente nominale maximale inférieure ou égale à 4 bar, et leurs dispositifs de sécurité associés, pour butane, propane ou leurs mélanges | | |

OEN

(1)

Référence et titre de la norme harmonisée

(et document de référence)

Référence de la norme remplacée

Date de cessation de la présomption de conformité de la norme remplacée

Note 1

CEN

EN 30-2-1:1998/A1:2003

Appareils de cuisson domestiques utilisant les combustibles gazeux — Partie 2-1: Utilisation rationnelle de l'énergie — Généralités

EN 30-2-1:1998

Note 3

La date de cette publication

CEN

EN 126:2004

Robinetterie multifonctionnelle pour les appareils utilisant les combustibles gazeux

EN 126:1995

La date de cette publication

CEN

EN 298:2003

Systèmes automatiques de commande et de sécurité pour brûleurs et appareils avec ou sans ventilateur utilisant les combustibles gazeux

EN 298:1993

30.9.2006

CEN

EN 461:1999/A1:2004

Spécifications pour les appareils fonctionnant exclusivement aux gaz de pétrole liquéfiés — Appareils de chauffage non domestiques non raccordés avec un débit calorifique ne dépassant pas 10 kW

EN 461:1999

Note 3

La date de cette publication

CEN

EN 1596:1998/A1:2004

Spécifications pour les appareils fonctionnant exclusivement aux gaz de pétrole liquéfiés — Générateurs d'air chaud à gaz, non domestiques, à chauffage direct et convection forcée, mobiles et portatifs

EN 1596:1998

Note 3

La date de cette publication

CEN

EN 12067-2:2004

Dispositifs de régulation du rapport air/gaz pour brûleurs à gaz et appareils à gaz — Partie 2: Dispositifs électroniques

CEN

EN 12864:2004

Détendeurs à réglage fixe, à pression de détente maximale inférieure ou égale à 200 mbar, de débit inférieur ou égal à 4 kg/h, et leurs dispositifs de sécurité associés pour butane, propane ou leurs mélanges

EN 12864:2001/ A1:2003

Détendeurs à réglage fixe, à pression de détente maximale inférieure ou égale à 200 mbar, de débit inférieur ou égal à 4 kg/h, et leurs dispositifs de sécurité associés pour butane, propane ou leurs mélanges

EN 12864:2001

Note 3

La date de cette publication

CEN

EN 13786:2004

Inverseurs automatiques de débit inférieur ou égal à 100 kg/h, à pression de détente nominale maximale inférieure ou égale à 4 bar, et leurs dispositifs de sécurité associés, pour butane, propane ou leurs mélanges

Note 1: D'une façon générale, la date de la cessation de la présomption de conformité sera la date du retrait («dow») fixée par l'organisme européen de normalisation. L'attention des utilisateurs de ces normes est cependant attirée sur le fait qu'il peut en être autrement dans certains cas exceptionnels.

Note 2.1: La nouvelle norme (ou la norme modifiée) a le même champ d'application que la norme remplacée. À la date précisée, la norme remplacée cesse de donner la présomption de conformité aux exigences essentielles de la directive.

Note 2.2: La nouvelle norme a un champ d'application plus large que les normes remplacées. À la date précisée, les normes remplacées cessent de fournir la présomption de conformité aux exigences essentielles de la directive.

Note 2.3: La nouvelle norme a un champ d'application plus étroit que la norme remplacée. À la date précisée, la norme (partiellement) remplacée cesse de fournir la présomption de conformité aux exigences essentielles de la directive pour les produits qui relèvent du champ d'application de la nouvelle norme. La présomption de conformité aux exigences essentielles de la directive pour les produits qui relèvent toujours du champ d'application de la norme (partiellement) remplacée, mais qui ne relèvent pas du champ d'application de la nouvelle norme, reste inchangée.

Note 3: Dans le cas d'amendements, la norme de référence est EN CCCCC:YYYY, ses amendements précédents le cas échéant, et le nouvel amendement cité. La norme remplacée (colonne 4) est constituée dès lors de la norme EN CCCCC:YYYY et de ses amendements précédents le cas échéant, mais sans le nouvel amendement cité. À la date précisée, la norme remplacée cesse de donner la présomption de conformité aux exigences essentielles de la directive.

AVERTISSEMENT:

| — | Toute information relative à la disponibilité des normes peut être obtenue soit auprès des organismes européens de normalisation, soit auprès des organismes nationaux de normalisation, dont la liste figure en annexe de la directive 98/34/CE du Parlement européen et du Conseil (2), modifiée par la directive 98/48/CE (3). |
| --- | --- |

—

Toute information relative à la disponibilité des normes peut être obtenue soit auprès des organismes européens de normalisation, soit auprès des organismes nationaux de normalisation, dont la liste figure en annexe de la directive 98/34/CE du Parlement européen et du Conseil (2), modifiée par la directive 98/48/CE (3).

| — | La publication des références dans le Journal officiel de l'Union européenne n'implique pas que les normes soient disponibles dans toutes les langues communautaires. |
| --- | --- |

—

La publication des références dans le Journal officiel de l'Union européenne n'implique pas que les normes soient disponibles dans toutes les langues communautaires.

| — | Pour de plus amples informations voir: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/ |
| --- | --- |

—

Pour de plus amples informations voir: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/

---

(1)  OEN: Organismes européens de normalisation:

| — | CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles, téléphone (32-2) 550 08 11, télécopieur (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be), |
| --- | --- |

—

CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles, téléphone (32-2) 550 08 11, télécopieur (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be),

| — | Cenelec: rue de Stassart 35, B-1050 Bruxelles, téléphone (32-2) 519 68 71, télécopieur (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org), |
| --- | --- |

—

Cenelec: rue de Stassart 35, B-1050 Bruxelles, téléphone (32-2) 519 68 71, télécopieur (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org),

| — | ETSI: 650 route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, téléphone (33) 492 94 42 00, télécopieur (33) 493 65 47 16 (http://www.etsi.org). |
| --- | --- |

—

ETSI: 650 route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, téléphone (33) 492 94 42 00, télécopieur (33) 493 65 47 16 (http://www.etsi.org).

(2)  JO L 204 du 21.7.1998, p. 37.

(3)  JO L 217 du 5.8.1998, p. 18

---

III Informations

Parlement européen

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/27 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/27

---

DÉCISION

(2004/C 306/10)

LE SECRÉTAIRE GÉNÉRAL DU PARLEMENT EUROPÉEN,

VU le règlement (CEE, Euratom, CECA) no 259/68 du Conseil du 29 février 1968 fixant le statut des fonctionnaires des Communautés européennes ainsi que le régime applicable aux autres agents de ces Communautés et, particulièrement, l'article 30 de ce statut,

VU la décision du Bureau du 12 décembre 1962 concernant la désignation de l'Autorité investie du pouvoir de nomination, modifiée en dernier lieu le 25 juin 1997,

VU les avis de concours généraux:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153

VU l'avis de la commission paritaire émis lors de sa réunion du 27 mai 2004,

DÉCIDE:

Article premier

La durée de validité des listes de réserve des concours généraux suivants:

| | PE/84/A, PE/88/A |
| --- | --- |

PE/84/A, PE/88/A

| | EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151 |
| --- | --- |

EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151

| | EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138

| | PE/30/B |
| --- | --- |

PE/30/B

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153

est prorogée jusqu'au 31décembre 2004.

Article 2

La durée de validité des listes de réserve des concours généraux suivants:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/148 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/148

n'est pas prorogée.

Fait à Luxembourg, le 7 juin 2004.

Le secrétaire général

Julian PRIESTLEY

---

Commission

| 10.12.2004 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 306/29 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 306/29

---

Appel à propositions d'action indirecte de RDT dans le cadre du programme spécifique de recherche et développement technologique et de démonstration «Intégrer et renforcer l'espace européen de la recherche»

Domaine thématique prioritaire: «Activités spécifiques couvrant un champ plus vaste de la recherche»

Identifiant de l'appel: FP6-2004-NEST-C et FP6-2004-NEST-Path

(2004/C 306/11)

| 1. | Conformément à la décision no 1513/2002/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 juin 2002 relative au sixième programme-cadre de la Communauté européenne pour des actions de recherche, de développement technologique et de démonstration contribuant à la réalisation de l'espace européen de la recherche et à l'innovation (2002-2006) (1), le Conseil a adopté le 30 septembre 2002 le programme spécifique de recherche, de développement technologique et de démonstration «Intégrer et renforcer l'Espace européen de la recherche» (2002-2006) (2) (ci-après «programme spécifique»).
  En application de l'article 5, paragraphe 1, du programme spécifique, la Commission des Communautés européennes (ci-après dénommée «la Commission») a adopté le 9 décembre 2002 un programme de travail [ci-après dénommé «le programme de travail» (3)] présentant de manière détaillée les objectifs et les priorités dudit programme spécifique ainsi que le calendrier de la mise en œuvre.
  Conformément à l'article 9, paragraphe 1, du règlement du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 2002 relatif aux règles de participation des entreprises, des centres de recherche et des universités et aux règles de diffusion des résultats de la recherche pour la mise en œuvre du sixième programme-cadre de la Communauté européenne (2002-2006) (4) (ci-après dénommées «les règles de participation»), les propositions d'actions indirectes de RDT sont soumises dans le cadre d'appels à propositions. |
| --- | --- |

1.

Conformément à la décision no 1513/2002/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 juin 2002 relative au sixième programme-cadre de la Communauté européenne pour des actions de recherche, de développement technologique et de démonstration contribuant à la réalisation de l'espace européen de la recherche et à l'innovation (2002-2006) (1), le Conseil a adopté le 30 septembre 2002 le programme spécifique de recherche, de développement technologique et de démonstration «Intégrer et renforcer l'Espace européen de la recherche» (2002-2006) (2) (ci-après «programme spécifique»).

En application de l'article 5, paragraphe 1, du programme spécifique, la Commission des Communautés européennes (ci-après dénommée «la Commission») a adopté le 9 décembre 2002 un programme de travail [ci-après dénommé «le programme de travail» (3)] présentant de manière détaillée les objectifs et les priorités dudit programme spécifique ainsi que le calendrier de la mise en œuvre.

Conformément à l'article 9, paragraphe 1, du règlement du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 2002 relatif aux règles de participation des entreprises, des centres de recherche et des universités et aux règles de diffusion des résultats de la recherche pour la mise en œuvre du sixième programme-cadre de la Communauté européenne (2002-2006) (4) (ci-après dénommées «les règles de participation»), les propositions d'actions indirectes de RDT sont soumises dans le cadre d'appels à propositions.

| 2. | Les présents appels à propositions d'actions indirectes de RDT (ci-après dénommés «appels») sont constitués de la présente partie générale et des conditions particulières décrites dans les annexes. Celles-ci indiquent notamment la date de clôture de la soumission des propositions d'actions indirectes de RDT, une date indicative pour la finalisation des évaluations, le budget indicatif, les instruments et les domaines concernés, les critères d'évaluation des propositions d'actions indirectes de RDT, le nombre minimal de participants et les éventuelles restrictions. |
| --- | --- |

2.

Les présents appels à propositions d'actions indirectes de RDT (ci-après dénommés «appels») sont constitués de la présente partie générale et des conditions particulières décrites dans les annexes. Celles-ci indiquent notamment la date de clôture de la soumission des propositions d'actions indirectes de RDT, une date indicative pour la finalisation des évaluations, le budget indicatif, les instruments et les domaines concernés, les critères d'évaluation des propositions d'actions indirectes de RDT, le nombre minimal de participants et les éventuelles restrictions.

| 3. | Les personnes physiques ou morales ne tombant pas sous les causes d'exclusion prévues d'une part, par les règles de participation et, d'autre part, par l'article 114, paragraphe 2, du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil du 25 juin 2002 portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (5) (ci-après dénommées «les proposants») sont invitées à soumettre à la Commission leurs propositions d'actions indirectes de RDT, sous réserve des conditions qui sont énoncées dans les règles de participation ainsi que dans l'appel en cause.
  Les conditions de participation des proposants feront l'objet d'une vérification dans le cadre des négociations relatives aux actions indirectes de RDT. Les proposants devront toutefois signer au préalable une déclaration indiquant qu'ils ne relèvent d'aucun des cas cités à l'article 93, paragraphe 1, du règlement financier. Ils auront également remis à la Commission les informations listées à l'article 173, paragraphe 2, du règlement de la Commission (CE, Euratom) no 2342/2002 de la Commission du 23 décembre 2002 établissant les modalités d'exécution du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (6).
  La Communauté européenne a adopté une politique d'égalité des chances et, à ce titre, les femmes sont particulièrement encouragées soit à soumettre elles-mêmes des propositions d'actions indirectes de RDT, soit à participer à la soumission de propositions d'actions indirectes de RDT. |
| --- | --- |

3.

Les personnes physiques ou morales ne tombant pas sous les causes d'exclusion prévues d'une part, par les règles de participation et, d'autre part, par l'article 114, paragraphe 2, du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil du 25 juin 2002 portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (5) (ci-après dénommées «les proposants») sont invitées à soumettre à la Commission leurs propositions d'actions indirectes de RDT, sous réserve des conditions qui sont énoncées dans les règles de participation ainsi que dans l'appel en cause.

Les conditions de participation des proposants feront l'objet d'une vérification dans le cadre des négociations relatives aux actions indirectes de RDT. Les proposants devront toutefois signer au préalable une déclaration indiquant qu'ils ne relèvent d'aucun des cas cités à l'article 93, paragraphe 1, du règlement financier. Ils auront également remis à la Commission les informations listées à l'article 173, paragraphe 2, du règlement de la Commission (CE, Euratom) no 2342/2002 de la Commission du 23 décembre 2002 établissant les modalités d'exécution du règlement (CE, Euratom) no 1605/2002 du Conseil portant règlement financier applicable au budget général des Communautés européennes (6).

La Communauté européenne a adopté une politique d'égalité des chances et, à ce titre, les femmes sont particulièrement encouragées soit à soumettre elles-mêmes des propositions d'actions indirectes de RDT, soit à participer à la soumission de propositions d'actions indirectes de RDT.

| 4. | La Commission met à disposition des proposants des guides des proposants relatifs aux appels, contenant les informations pour la préparation et la soumission d'une proposition d'action indirecte de RDT. La Commission met également à disposition les lignes directrices pour les procédures d'évaluation et de sélection des propositions (7). Ces guides et lignes directrices, ainsi que le programme de travail et d'autres renseignements relatifs aux appels, peuvent être obtenus auprès de la Commission à l'adresse suivante:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| The NEST Information Desk |
| Direction générale RDT |
| B-1049 Bruxelles |
| Adresse du courrier électronique: rtd-nest@cec.eu.int |
| Adresse internet: www.cordis.lu/nest |

4.

La Commission met à disposition des proposants des guides des proposants relatifs aux appels, contenant les informations pour la préparation et la soumission d'une proposition d'action indirecte de RDT. La Commission met également à disposition les lignes directrices pour les procédures d'évaluation et de sélection des propositions (7). Ces guides et lignes directrices, ainsi que le programme de travail et d'autres renseignements relatifs aux appels, peuvent être obtenus auprès de la Commission à l'adresse suivante:

Commission européenne

The NEST Information Desk

Direction générale RDT

B-1049 Bruxelles

Adresse du courrier électronique: rtd-nest@cec.eu.int

Adresse internet: www.cordis.lu/nest

| 5. | Les proposants sont invités à soumettre leurs propositions d'actions indirectes de RDT uniquement sous forme électronique en utilisant le système électronique de dépôt des propositions [EPSS (8)]. Un coordinateur peut cependant, dans des cas exceptionnels, demander à la Commission la permission de soumettre une proposition sur papier avant la date limite de l'appel. Elle doit être adressée par écrit à l'une des adresses suivantes:





  Commission européenne |
| --- | --- |
| William Cannell |
| Direction générale RTD |
| SDME 1/32 |
| B-1049 Bruxelles |
| Adresse du courrier électronique: rtd-nest@cec.eu.int |

5.

Les proposants sont invités à soumettre leurs propositions d'actions indirectes de RDT uniquement sous forme électronique en utilisant le système électronique de dépôt des propositions [EPSS (8)]. Un coordinateur peut cependant, dans des cas exceptionnels, demander à la Commission la permission de soumettre une proposition sur papier avant la date limite de l'appel. Elle doit être adressée par écrit à l'une des adresses suivantes:

Commission européenne

William Cannell

Direction générale RTD

SDME 1/32

B-1049 Bruxelles

Adresse du courrier électronique: rtd-nest@cec.eu.int

La demande doit être accompagnée d'un document exposant la raison pour laquelle une exception est revendiquée. Les proposants désireux de soumettre leur proposition sur papier sont tenus de s'assurer que leur demande de dérogation et les procédures connexes sont accomplies en temps voulu pour respecter la date limite de l'appel.

Toute proposition d'action indirecte de RDT doit obligatoirement comporter deux parties: les formulaires (partie A) et son contenu (partie B).

Les propositions d'actions indirectes de RDT peuvent être préparées hors ligne ou en ligne mais la partie B doit être soumise sous format PDF («portable document format», compatible avec la version 3 d'Adobe ou version supérieure avec polices intégrées). Les fichiers comprimés (fichiers «zip») seront exclus.

L'accès au système EPSS (à usage hors ou en ligne) s'effectue via le site internet de CORDIS www.cordis.lu.

Les propositions d'actions indirectes de RDT soumises en ligne qui sont incomplètes, illisibles ou qui contiennent des virus seront exclues.

Les propositions d'actions indirectes soumises sur un support électronique amovible (par exemple cédérom, disquette), par courrier électronique ou par télécopieur seront exclues.

Toute proposition d'actions indirectes de RDT acceptée sous format papier mais incomplète sera exclue.

De plus amples informations sur les différentes manières de soumettre une proposition sont données à l'annexe J des lignes directrices concernant les procédures d'évaluation et de sélection des propositions.

| 6. | Les propositions d'actions indirectes de RDT doivent parvenir à la Commission au plus tard à la date de clôture et à l'heure limite fixées dans l'appel concerné. Les propositions d'actions indirectes de RDT parvenant après cette date et cette heure seront exclues.
  Les propositions d'actions indirectes de RDT ne respectant pas les conditions relatives au nombre minimal de participants indiquées dans l'appel concerné seront exclues.
  Cela vaut également pour tout critère d'éligibilité supplémentaire indiqué dans le programme de travail. |
| --- | --- |

6.

Les propositions d'actions indirectes de RDT doivent parvenir à la Commission au plus tard à la date de clôture et à l'heure limite fixées dans l'appel concerné. Les propositions d'actions indirectes de RDT parvenant après cette date et cette heure seront exclues.

Les propositions d'actions indirectes de RDT ne respectant pas les conditions relatives au nombre minimal de participants indiquées dans l'appel concerné seront exclues.

Cela vaut également pour tout critère d'éligibilité supplémentaire indiqué dans le programme de travail.

| 7. | En cas de soumissions successives d'une même proposition d'action indirecte de RDT, la Commission examinera la dernière version reçue avant la date de clôture et l'heure limite prévue dans l'appel concerné. |
| --- | --- |

7.

En cas de soumissions successives d'une même proposition d'action indirecte de RDT, la Commission examinera la dernière version reçue avant la date de clôture et l'heure limite prévue dans l'appel concerné.

| 8. | Si l'appel en cause le prévoit, les propositions d'actions indirectes de RDT peuvent être examinées dans le cadre d'une évaluation future. |
| --- | --- |

8.

Si l'appel en cause le prévoit, les propositions d'actions indirectes de RDT peuvent être examinées dans le cadre d'une évaluation future.

| 9. | Les proposants sont invités à rappeler la référence de l'appel dans toute correspondance y afférent (par exemple demande d'information ou soumission d'une proposition d'action indirecte de RDT). |
| --- | --- |

9.

Les proposants sont invités à rappeler la référence de l'appel dans toute correspondance y afférent (par exemple demande d'information ou soumission d'une proposition d'action indirecte de RDT).

---

(1)  JO L 232 du 29.8.2002, p. 1.

(2)  JO L 294 du 29.10.2002, p. 1.

(3)  Décision de la Commission C (2002) 4789, modifiée par les décisions C(2003) 577, C(2003) 1952, C(2003) 3543, C(2003) 3555, C(2003) 4609, C(2003) 5183, C(2004) 433, C(2004) 2002, C(2004) 2727, C(2004) 3324 et C(2004) 4178, toutes non publiées.

(4)  JO L 355 du 30.12.2002, p. 23.

(5)  JO L 248 du 16.9.2002, p. 1.

(6)  JO L 357 du 31.12.2002, p. 1.

(7)  C(2003) 883 du 27.3.2003, amendée par C(2004) 4350 du 25.11.2003.

(8)  L'EPSS est un outil pour aider les proposants à élaborer et à déposer leurs propositions par voie électronique.

---

ANNEXE I

FP6-2004-NEST-C

Informations relatives aux appels (ADVENTURE, INSIGHT, NEST SUPPORT)

1.   Programme spécifique: «Intégrer et renforcer l'Espace européen de la recherche»

2.   Activité: Anticipation des besoins scientifiques et technologiques

3.   Intitulé de l'appel: Sciences et technologie nouvelles et émergentes — Appel ouvert

4.   Numéro d'identification de l'appel: FP6-2004-NEST-C

5.   Date de publication:

6.   Date à partir de laquelle les propositions sont recevables: date de l'appel.

7.   Dates de clôture: le 13 avril 2005, à 17 heures (heure locale de Bruxelles)

8.   Budget indicatif total: 30 millions d'euros

Répartition indicative

9.   Domaines faisant l'objet d'un appel et instruments
   (1):

| Domaine | Instruments (2) |
| --- | --- |
| INSIGHT | STREP |
| ADVENTURE | STREP |
| NEST SUPPORT | SSA |

Domaine

Instruments (2)

INSIGHT

STREP

ADVENTURE

STREP

NEST SUPPORT

SSA

10.   Nombre minimal de participants
   (3):

| Instrument | Nombre minimal |
| --- | --- |
| STREP | 3 personnes morales indépendantes de 3 EM ou PA différents, dont au moins 2 EM ou PCA |
| SSA | 1 personne morale d'un EM ou d'un PA |

Instrument

Nombre minimal

STREP

3 personnes morales indépendantes de 3 EM ou PA différents, dont au moins 2 EM ou PCA

SSA

1 personne morale d'un EM ou d'un PA

11.   Restriction à la participation: aucune

12.   Accords de consortium: La conclusion d'un accord de consortium entre les participants à des actions de RDT résultant du présent appel n'est pas obligatoire, mais il est fortement recommandé que les participants considèrent attentivement les avantages d'un tel accord et en concluent un si c'est utile.

13.   Procédure d'évaluation:

| — | L'évaluation est effectuée en combinant l'intervention d'experts travaillant à distance et d'un panel d'experts. |
| --- | --- |

—

L'évaluation est effectuée en combinant l'intervention d'experts travaillant à distance et d'un panel d'experts.

| — | Les propositions de STREP seront évaluées en deux étapes:






  — | Une proposition succincte contenant les renseignements administratifs indispensables et une description scientifique/technique de 5 pages au maximum est d'abord présentée; elle décrit les objectifs essentiels, la méthodologie et la motivation des travaux envisagés. La partie scientifico-technique (partie B) des propositions succinctes sera évaluée de manière anonyme sur la base d'un ensemble de critères limité. |
| --- | --- | --- |

—

Les propositions de STREP seront évaluées en deux étapes:

—

Une proposition succincte contenant les renseignements administratifs indispensables et une description scientifique/technique de 5 pages au maximum est d'abord présentée; elle décrit les objectifs essentiels, la méthodologie et la motivation des travaux envisagés. La partie scientifico-technique (partie B) des propositions succinctes sera évaluée de manière anonyme sur la base d'un ensemble de critères limité.

| — | Si la proposition succincte est retenue, les proposants sont invités à soumettre une proposition complète (4). Les propositions complètes seront évaluées de manière non anonyme sur la base de l'ensemble de critères complet. |
| --- | --- |

—

Si la proposition succincte est retenue, les proposants sont invités à soumettre une proposition complète (4). Les propositions complètes seront évaluées de manière non anonyme sur la base de l'ensemble de critères complet.

| — | Les propositions de SSA doivent être présentées en une seule étape sous la forme de propositions complètes. L'évaluation des propositions complètes n'est pas anonyme. |
| --- | --- |

—

Les propositions de SSA doivent être présentées en une seule étape sous la forme de propositions complètes. L'évaluation des propositions complètes n'est pas anonyme.

| — | L'information en retour des proposants s'effectuera au moyen du rapport d'évaluation succinct qui reflétera fidèlement les appréciations des experts pris individuellement et du panel d'experts. |
| --- | --- |

—

L'information en retour des proposants s'effectuera au moyen du rapport d'évaluation succinct qui reflétera fidèlement les appréciations des experts pris individuellement et du panel d'experts.

| — | Date limite de soumission des propositions: le 13 avril 2005, à 17heures (heure locale de Bruxelles) (5). |
| --- | --- |

—

Date limite de soumission des propositions: le 13 avril 2005, à 17heures (heure locale de Bruxelles) (5).

14.   Critères d'évaluation:

| — | Pour les STREP, voir les critères et seuils d'évaluation applicables aux activités INSIGHT et ADVENTURE à la section 8.2.7 du présent programme de travail. |
| --- | --- |

—

Pour les STREP, voir les critères et seuils d'évaluation applicables aux activités INSIGHT et ADVENTURE à la section 8.2.7 du présent programme de travail.

| — | Les SSA seront évaluées conformément aux critères établis dans l'annexe B du programme de travail. |
| --- | --- |

—

Les SSA seront évaluées conformément aux critères établis dans l'annexe B du programme de travail.

15.   Délais indicatifs d'évaluation et de sélection:

| — | Résultats de l'évaluation: trois mois à compter de la date d'échéance applicable, |
| --- | --- |

—

Résultats de l'évaluation: trois mois à compter de la date d'échéance applicable,

| — | Signature du contrat: par estimation, sept mois après la date d'échéance applicable pour la soumission des propositions complètes de STREP ou des propositions de SSA respectivement. |
| --- | --- |

—

Signature du contrat: par estimation, sept mois après la date d'échéance applicable pour la soumission des propositions complètes de STREP ou des propositions de SSA respectivement.

---

(1)  Les propositions ne devront mentionner qu'un seul code d'activité (INSIGHT, ADVENTURE ou NEST SUPPORT) pour garantir l'application des critères d'évaluation corrects. En cas de doute, la Commission affectera la proposition à l'activité qu'elle considère comme la plus appropriée.

(2)  STREP = projet de recherche spécifique ciblé; SSA = action de soutien spécifique.

(3)  EM = État membre de l'Union européenne; PA (y compris les PCA) = pays associé; PCA = pays candidat associé.

(4)  La date limite de soumission de la proposition complète sera précisée par la Commission dans la lettre d'invitation à soumettre une proposition de STREP complète. A titre indicatif, la Commission envisagerait d'avertir les intéressés deux à trois mois avant la date d'échéance applicable.

(5)  Si la date de publication prévue est avancée ou retardée, les dates de clôture pourront être ajustées en conséquence.

---

ANNEXE II

FP6-2004-NEST-Path

Informations relatives aux appels (Pathfinder)

1.   Programme spécifique: «Intégrer et renforcer l'Espace européen de la recherche»

2.   Activité: Anticipation des besoins scientifiques et technologiques

3.   Intitulé de l'appel: Sciences et technologie nouvelles et émergentes — PATHFINDER

4.   Numéro d'identification de l'appel: FP6-2004-NEST-Path

5.   Date de publication:

6.   Date à partir de laquelle les propositions sont recevables: date de l'appel; un service de contrôle préalable des propositions est disponible. Le préenregistrement des propositions, au plus tard trois semaines avant la date de clôture concernée, est vivement recommandé.

7.   Date de clôture: le 13 avril 2005, à 17 heures (heure locale de Bruxelles)

8.   Budget indicatif total: 35 millions d'euros

9.   Domaines faisant l'objet d'un appel et instruments
   (1): Les propositions sont sollicitées pour les sujets suivants qui sont désignés par leur titre raccourci uniquement. Pour les titres et descriptions complets, les proposants sont invités à se reporter au contenu technique du présent programme de travail. L'évaluation des propositions se basera sur la définition complète des sujets décrits dans le programme de travail. Les instruments utilisés doivent être indiqués pour chaque sujet.

10.   Nombre minimal de participants
   (3):

| Instrument | Nombre minimal |
| --- | --- |
| STREP et CA | 3 personnes morales indépendantes de 3 EM ou PA différents, dont au moins 2 EM ou PCA |
| SSA | 1 personne morale d'un EM ou d'un PA |

Instrument

Nombre minimal

STREP et CA

3 personnes morales indépendantes de 3 EM ou PA différents, dont au moins 2 EM ou PCA

SSA

1 personne morale d'un EM ou d'un PA

11.   Restriction à la participation: aucune

12.   Accords de consortium: La conclusion d'un accord de consortium entre les participants à des actions de RDT résultant du présent appel n'est pas obligatoire, mais il est fortement recommandé que les participants considèrent attentivement les avantages d'un tel accord et en concluent un si c'est utile.

13.   Procédure d'évaluation:

| — | L'évaluation est effectuée en combinant l'intervention d'arbitres (évaluation à distance) et d'un panel d'experts qui se réunit à Bruxelles. |
| --- | --- |

—

L'évaluation est effectuée en combinant l'intervention d'arbitres (évaluation à distance) et d'un panel d'experts qui se réunit à Bruxelles.

| — | Les propositions doivent être présentées sous la forme de propositions complètes. L'évaluation des propositions complètes n'est pas anonyme. |
| --- | --- |

—

Les propositions doivent être présentées sous la forme de propositions complètes. L'évaluation des propositions complètes n'est pas anonyme.

14.   Critères d'évaluation:

| — | Pour les STREP, voir les critères et seuils d'évaluation applicables aux activités PATHFINDER à la section 8.2.7 du présent programme de travail. |
| --- | --- |

—

Pour les STREP, voir les critères et seuils d'évaluation applicables aux activités PATHFINDER à la section 8.2.7 du présent programme de travail.

| — | Les CA et les SSA seront évaluées conformément aux critères définis à l'annexe B du programme de travail. |
| --- | --- |

—

Les CA et les SSA seront évaluées conformément aux critères définis à l'annexe B du programme de travail.

15.   Délais indicatifs d'évaluation et de sélection:

| — | Résultats de l'évaluation des propositions: trois mois à compter de la date d'échéance. |
| --- | --- |

—

Résultats de l'évaluation des propositions: trois mois à compter de la date d'échéance.

| — | Signature du contrat: on estime que les premiers contrats relatifs au présent appel entreront en vigueur sept mois après la date d'échéance pour la soumission des propositions. |
| --- | --- |

—

Signature du contrat: on estime que les premiers contrats relatifs au présent appel entreront en vigueur sept mois après la date d'échéance pour la soumission des propositions.

---

(1)  Les propositions ne devront mentionner qu'un seul code d'activité (PATH 1, PATH 2, PATH 3) pour garantir qu'elles seront attribuées à la filière d'évaluation voulue. En cas de doute, la Commission affectera la proposition à l'activité qu'elle considère comme la plus appropriée.

(2)  STREP = projet de recherche spécifique ciblé; CA = action de coordination; SSA = action de soutien spécifique.

(3)  EM = État membre de l'Union européenne; PC (y compris les PCA) = pays associé; PCA = pays candidat associé.

---