# Uradni list C 27/3. f

| | ISSN 1725-5244 |
| --- | --- |
| Uradni list
  Evropske unije | C 27 |
| | |
| Slovenska izdaja | Informacije in objave | Zvezek 483. februar 2005 |

ISSN 1725-5244

Uradni list

Evropske unije

C 27

Slovenska izdaja

Informacije in objave

Zvezek 483. februar 2005

---

| Obvestilo št. | Vsebina | Stran |
| --- | --- | --- |
| | I   Informacije |
| | Komisija |
| 2005/C 027/1 | Menjalni tečaji eura | 1 |
| 2005/C 027/2 | Predhodna priglasitev koncentracije (Št. primera COMP/M.3712 – LGB/Klöckner) — Primer za poenostavljeni postopek (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 027/3 | Predhodna priglasitev koncentracije (Št. primera COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 027/4 | Upravna komisija za socialno varnost delavcev migrantov | 4 |
| 2005/C 027/5 | Spremembe, ki jih Francija uvaja za obveznosti javne službe v zvezi z rednimi letalskimi prevozi znotraj Francije (
  1
  ) | 6 |
| 2005/C 027/6 | Sporočilo Komisije v skladu s členom 4(1)(a) Uredbe Sveta (EGS) št. 2408/92 — Švedska revizija obveznosti javne službe v zvezi z rednimi zračnimi prevozi na nekaterih domačih letalskih progah (
  1
  ) | 7 |

Obvestilo št.

Vsebina

Stran

I   Informacije

Komisija

2005/C 027/1

Menjalni tečaji eura

1

2005/C 027/2

Predhodna priglasitev koncentracije (Št. primera COMP/M.3712 – LGB/Klöckner) — Primer za poenostavljeni postopek (
  1
  )

1

2

2005/C 027/3

Predhodna priglasitev koncentracije (Št. primera COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  )

1

3

2005/C 027/4

Upravna komisija za socialno varnost delavcev migrantov

4

2005/C 027/5

Spremembe, ki jih Francija uvaja za obveznosti javne službe v zvezi z rednimi letalskimi prevozi znotraj Francije (
  1
  )

1

6

2005/C 027/6

Sporočilo Komisije v skladu s členom 4(1)(a) Uredbe Sveta (EGS) št. 2408/92 — Švedska revizija obveznosti javne službe v zvezi z rednimi zračnimi prevozi na nekaterih domačih letalskih progah (
  1
  )

1

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Besedilo velja za EGP. |

---

(1)   Besedilo velja za EGP.

1

| SL | |
| --- | --- |

SL

---

I Informacije

Komisija

| 3.2.2005 | SL | Uradni list Evropske unije | C 27/1 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SL

Uradni list Evropske unije

C 27/1

---

Menjalni tečaji eura (1)

2. februarja 2005

(2005/C 27/01)

1 euro=

| | Valuta | Menjalni tečaj |
| --- | --- | --- |
| USD | ameriški dolar | 1,3061 |
| JPY | japonski jen | 135,3 |
| DKK | danska krona | 7,4416 |
| GBP | funt šterling | 0,6923 |
| SEK | švedska krona | 9,0763 |
| CHF | švicarski frank | 1,5528 |
| ISK | islandska krona | 80,27 |
| NOK | norveška krona | 8,269 |
| BGN | lev | 1,9558 |
| CYP | ciprski funt | 0,5832 |
| CZK | češka krona | 30,08 |
| EEK | estonska krona | 15,6466 |
| HUF | madžarski forint | 245,18 |
| LTL | litovski litas | 3,4528 |
| LVL | latvijski lats | 0,696 |
| MTL | malteška lira | 0,4315 |
| PLN | poljski zlot | 4,0558 |
| ROL | romunski leu | 37 315 |
| SIT | slovenski tolar | 239,72 |
| SKK | slovaška krona | 38,12 |
| TRY | turška lira | 1,7354 |
| AUD | avstralski dolar | 1,6864 |
| CAD | kanadski dolar | 1,6126 |
| HKD | hongkonški dolar | 10,1874 |
| NZD | novozelandski dolar | 1,8336 |
| SGD | singapurski dolar | 2,1364 |
| KRW | južnokorejski won | 1 342,47 |
| ZAR | južnoafriški rand | 7,8795 |

Valuta

Menjalni tečaj

USD

ameriški dolar

1,3061

JPY

japonski jen

135,3

DKK

danska krona

7,4416

GBP

funt šterling

0,6923

SEK

švedska krona

9,0763

CHF

švicarski frank

1,5528

ISK

islandska krona

80,27

NOK

norveška krona

8,269

BGN

lev

1,9558

CYP

ciprski funt

0,5832

CZK

češka krona

30,08

EEK

estonska krona

15,6466

HUF

madžarski forint

245,18

LTL

litovski litas

3,4528

LVL

latvijski lats

0,696

MTL

malteška lira

0,4315

PLN

poljski zlot

4,0558

ROL

romunski leu

37 315

SIT

slovenski tolar

239,72

SKK

slovaška krona

38,12

TRY

turška lira

1,7354

AUD

avstralski dolar

1,6864

CAD

kanadski dolar

1,6126

HKD

hongkonški dolar

10,1874

NZD

novozelandski dolar

1,8336

SGD

singapurski dolar

2,1364

KRW

južnokorejski won

1 342,47

ZAR

južnoafriški rand

7,8795

---

(1)

Vir: referenčni menjalni tečaj, ki ga objavlja ECB.

---

| 3.2.2005 | SL | Uradni list Evropske unije | C 27/2 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SL

Uradni list Evropske unije

C 27/2

---

Predhodna priglasitev koncentracije

(Št. primera COMP/M.3712 – LGB/Klöckner)

Primer za poenostavljeni postopek

(2005/C 27/02)

(Besedilo velja za EGP)

| 1. | Dne 25. januarja 2005 je Komisija prejela priglasitev predlagane koncentracije po členu 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetje LGB-K, LLC („LGB-K“, ZDA.) prevzema v smislu člena 3(1)(b) Uredbe Sveta nadzor nad celotnim podjetjem Klöckner & Co. AG („Klöckner“, Nemčija) na podlagi nakupa delnic. |
| --- | --- |

1.

Dne 25. januarja 2005 je Komisija prejela priglasitev predlagane koncentracije po členu 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetje LGB-K, LLC („LGB-K“, ZDA.) prevzema v smislu člena 3(1)(b) Uredbe Sveta nadzor nad celotnim podjetjem Klöckner & Co. AG („Klöckner“, Nemčija) na podlagi nakupa delnic.

| 2. | Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:






  — | za podjetje LGB-K: nakupi deležev v podjetjih v različnih sektorjih s ciljem, da se zagotovi njihova rast in povečanje njihove vrednosti; |
| --- | --- | --- |

2.

Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:

—

za podjetje LGB-K: nakupi deležev v podjetjih v različnih sektorjih s ciljem, da se zagotovi njihova rast in povečanje njihove vrednosti;

| — | za podjetje Klöckner: trgovina, distribucija, predelava in skladiščenje jekla, distribucija aluminija, ostalih kovin in plastike. |
| --- | --- |

—

za podjetje Klöckner: trgovina, distribucija, predelava in skladiščenje jekla, distribucija aluminija, ostalih kovin in plastike.

| 3. | Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena transakcija lahko spadala v obseg Uredbe (ES) št. 139/2004, vendar končna odločitev o tem še ni podana. Na podlagi obvestila Komisije o poenostavljenem postopku obravnave nekaterih koncentracij po Uredbi Sveta (ES) št. 139/2004 (2) je treba opozoriti, da je ta primer primeren za obravnavo po postopku, določenem v obvestilu. |
| --- | --- |

3.

Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena transakcija lahko spadala v obseg Uredbe (ES) št. 139/2004, vendar končna odločitev o tem še ni podana. Na podlagi obvestila Komisije o poenostavljenem postopku obravnave nekaterih koncentracij po Uredbi Sveta (ES) št. 139/2004 (2) je treba opozoriti, da je ta primer primeren za obravnavo po postopku, določenem v obvestilu.

| 4. | Komisija vabi zainteresirane tretje osebe, da Komisiji predložijo svoje pripombe glede predlaganega postopka.
  Komisija mora prejeti pripombe najkasneje v 10 dneh po dnevu te objave. Pripombe pošljite Komisiji po faksu (št. faksa: (32-2) 296 43 01 ali 296 72 44) ali pošti pod sklicno številko COMP/M.3712 – LGB/Klöckner na naslednji naslov:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisija vabi zainteresirane tretje osebe, da Komisiji predložijo svoje pripombe glede predlaganega postopka.

Komisija mora prejeti pripombe najkasneje v 10 dneh po dnevu te objave. Pripombe pošljite Komisiji po faksu (št. faksa: (32-2) 296 43 01 ali 296 72 44) ali pošti pod sklicno številko COMP/M.3712 – LGB/Klöckner na naslednji naslov:

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  UL L 24, 29.1.2004, str. 1.

(2)  Dostopno na spletni strani DG COMP:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---

| 3.2.2005 | SL | Uradni list Evropske unije | C 27/3 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SL

Uradni list Evropske unije

C 27/3

---

Predhodna priglasitev koncentracije

(Št. primera COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV)

(2005/C 27/03)

(Besedilo velja za EGP)

| 1. | Dne 27. januarja 2005 je Komisija prejela priglasitev predlagane koncentracije po členu 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetji Carl Zeiss AG, („Carl Zeiss“, Nemčija) in EQT III Fund, („EQT III“, Guernsey, Kanalski otoki), del skupine EQT Group, prevzemata v smislu člena 3(1)(b) Uredbe Sveta skupni nadzor nad podjetjem SOLA International Inc. („SOLA“, ZDA) na podlagi nakupa delnic. |
| --- | --- |

1.

Dne 27. januarja 2005 je Komisija prejela priglasitev predlagane koncentracije po členu 4 Uredbe Sveta (ES) št. 139/2004 (1), s katero podjetji Carl Zeiss AG, („Carl Zeiss“, Nemčija) in EQT III Fund, („EQT III“, Guernsey, Kanalski otoki), del skupine EQT Group, prevzemata v smislu člena 3(1)(b) Uredbe Sveta skupni nadzor nad podjetjem SOLA International Inc. („SOLA“, ZDA) na podlagi nakupa delnic.

| 2. | Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:






  — | Carl Zeiss je dejaven na področju optične in optoelektronske industrije kot proizvajalec in distributer optičnih izdelkov široke porabe, kot so leče za očala. Povezano podjetje SCHOTT AG proizvaja optične materiale in sestavne dele; |
| --- | --- | --- |

2.

Poslovne dejavnosti zadevnih podjetij so:

—

Carl Zeiss je dejaven na področju optične in optoelektronske industrije kot proizvajalec in distributer optičnih izdelkov široke porabe, kot so leče za očala. Povezano podjetje SCHOTT AG proizvaja optične materiale in sestavne dele;

| — | SOLA proizvaja in distribuira leče za očala, namenjene prodaji oftalmičnim laboratorijem, in posluje z oftalmičnimi laboratoriji, ki dobavljajo leče optikom in drugim trgovcem na drobno; |
| --- | --- |

—

SOLA proizvaja in distribuira leče za očala, namenjene prodaji oftalmičnim laboratorijem, in posluje z oftalmičnimi laboratoriji, ki dobavljajo leče optikom in drugim trgovcem na drobno;

| — | EQT III je družba za upravljanje zasebnega lastniškega kapitala, ki je preko družbe Leybold Optics GmbH dejavna na področju razvoja in proizvajanja zaščitne opreme za optične in optoelektronske aplikacije. |
| --- | --- |

—

EQT III je družba za upravljanje zasebnega lastniškega kapitala, ki je preko družbe Leybold Optics GmbH dejavna na področju razvoja in proizvajanja zaščitne opreme za optične in optoelektronske aplikacije.

| 3. | Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena transakcija lahko spadala v obseg Uredbe (ES) št. 139/2004, vendar končna odločitev o tem še ni podana. |
| --- | --- |

3.

Po predhodnem pregledu Komisija ugotavlja, da bi priglašena transakcija lahko spadala v obseg Uredbe (ES) št. 139/2004, vendar končna odločitev o tem še ni podana.

| 4. | Komisija vabi zainteresirane tretje osebe, da Komisiji predložijo svoje pripombe glede predlaganega postopka.
  Komisija mora pripombe prejeti najkasneje v 10 dneh po dnevu te objave. Pripombe se pošljejo Komisiji po faksu (št. faksa: (32-2) 296 43 01 ali 296 72 44) ali pošti pod sklicno številko COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV na naslednji naslov:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisija vabi zainteresirane tretje osebe, da Komisiji predložijo svoje pripombe glede predlaganega postopka.

Komisija mora pripombe prejeti najkasneje v 10 dneh po dnevu te objave. Pripombe se pošljejo Komisiji po faksu (št. faksa: (32-2) 296 43 01 ali 296 72 44) ali pošti pod sklicno številko COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV na naslednji naslov:

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  UL L 24, 29.1.2004, str. 1.

---

| 3.2.2005 | SL | Uradni list Evropske unije | C 27/4 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SL

Uradni list Evropske unije

C 27/4

---

UPRAVNA KOMISIJA ZA SOCIALNO VARNOST DELAVCEV MIGRANTOV

(2005/C 27/04)

Letni povprečni stroški ne upoštevajo 20 % znižanja, določenega v členih 94(2) in (95)2 Uredbe (EGS) št. 574/72.

Mesečni neto povprečni stroški so bili znižani za 20 %.

POVPREČNI STROŠKI ZA STORITVE – 2001 (1)

I.   Uporaba člena 94 Uredbe Sveta (EGS) št. 574/72

Zneski, ki se povrnejo v zvezi s storitvami v letu 2001, opravljenimi za družinske člane, kot je navedeno v členu 19(2) Uredbe Sveta (EGS) št. 1408/71, bodo določeni na osnovi naslednjih povprečnih stroškov:

| | Letno | Mesečno neto |
| --- | --- | --- |
| Norveška | 25 304 NOK | 1 687 NOK |

Letno

Mesečno neto

Norveška

25 304 NOK

1 687 NOK

II.   Uporaba člena 95 Uredbe Sveta (EGS) št. 574/72

Zneski, ki se povrnejo v zvezi s storitvami v letu 2001, opravljenimi za družinske člane, v skladu s členom 28(2) Uredbe Sveta (EGS) št. 1408/71, bodo določeni na podlagi naslednjih povprečnih stroškov:

| | Letni | Mesečni neto |
| --- | --- | --- |
| Norveška |
| — po družini | 38 920 NOK | 2 595 NOK |
| — po glavi | 35 592 NOK | 2 373 NOK |

Letni

Mesečni neto

Norveška

— po družini

38 920 NOK

2 595 NOK

— po glavi

35 592 NOK

2 373 NOK

POVPREČNI STROŠKI ZA STORITVE – 2002 (2)

I.   Uporaba člena 94 Uredbe Sveta (EGS) št. 574/72

Zneski, ki se povrnejo v zvezi s storitvami v letu 2002, opravljenimi za družinske člane, kot je navedeno v členu 19(2) Uredbe Sveta (EGS) št. 1408/71, bodo določeni na podlagi naslednjih povprečnih stroškov:

| | Letni | Mesečni neto |
| --- | --- | --- |
| Belgija | 1 129,96 EUR | 75,33 EUR |
| Francija | 1 695,00 EUR | 113,00 EUR |
| Portugalska | 750,10 EUR | 50,01 EUR |
| Švedska | 13 646,87 SEK | 909,79 SEK |

Letni

Mesečni neto

Belgija

1 129,96 EUR

75,33 EUR

Francija

1 695,00 EUR

113,00 EUR

Portugalska

750,10 EUR

50,01 EUR

Švedska

13 646,87 SEK

909,79 SEK

II.   Uporaba člena 95 Uredbe Sveta (EGS) št. 574/72

Zneski, ki se povrnejo v zvezi s storitvami v letu 2002, opravljenimi za družinske člane, v skladu s členoma 28 in 28(2) Uredbe Sveta (EGS) št. 1408/71, bodo določeni na podlagi naslednjih povprečnih stroškov (od leta 2002 samo po glavi):

| | Letni | Mesečni neto |
| --- | --- | --- |
| Belgija |
| — po glavi | 3 717,95 EUR | 247,86 EUR |
| Francija |
| — po glavi | 3 983,81 EUR | 265,59 EUR |
| Portugalska |
| — po glavi | 1 361,66 EUR | 90,78 EUR |
| Švedska |
| — po glavi | 37 508,21 SEK | 2 500,55 SEK |

Letni

Mesečni neto

Belgija

— po glavi

3 717,95 EUR

247,86 EUR

Francija

— po glavi

3 983,81 EUR

265,59 EUR

Portugalska

— po glavi

1 361,66 EUR

90,78 EUR

Švedska

— po glavi

37 508,21 SEK

2 500,55 SEK

POVPREČNI STROŠKI ZA STORITVE – 2003

I.   Uporaba člena 94 Uredbe Sveta (EGS) št. 574/72

Zneski, ki se povrnejo glede na storitve v letu 2003, opravljeni za družinske člane, kot je navedeno v členu 19(2) Uredbe Sveta (EGS) št. 1408/71, bodo določeni na podlagi naslednjih povprečnih stroškov:

| | Letni | Mesečni neto |
| --- | --- | --- |
| Avstrija | 1 608,51 EUR | 107,23 EUR |
| Španija | 531,76 EUR | 35,45 EUR |
| Švica | 2 231,37 CHF | 148,76 CHF |

Letni

Mesečni neto

Avstrija

1 608,51 EUR

107,23 EUR

Španija

531,76 EUR

35,45 EUR

Švica

2 231,37 CHF

148,76 CHF

II.   Uporaba člena 95 Uredbe Sveta (EGS) št. 574/72

Zneski, ki se povrnejo v zvezi s storitvami v letu 2003, opravljenimi za družinske člane, kot je navedeno v členih 28 in 28(2) Uredbe Sveta (EGS) št. 1408/71, bodo določeni na podlagi naslednjih povprečnih stroškov (od leta 2002 samo po glavi):

| | Letni | Mesečni neto |
| --- | --- | --- |
| Avstrija |
| — po glavi | 3 814,82 EUR | 254,32 EUR |
| Španija |
| — po glavi | 2 615,55 EUR | 174,37 EUR |
| Švica |
| — po glavi | 5 838,38 CHF | 389,23 CHF |

Letni

Mesečni neto

Avstrija

— po glavi

3 814,82 EUR

254,32 EUR

Španija

— po glavi

2 615,55 EUR

174,37 EUR

Švica

— po glavi

5 838,38 CHF

389,23 CHF

---

(1)  Povprečni stroški za leto 2001:

Španija in Avstrija (UL C 3, 8.1.2003).

Švedska (UL C 163, 12.7.2003).

Belgija, Nemčija, Grčija, Francija, Luksemburg, Nizozemska in Portugalska (UL C 37, 11.2.2004).

Združeno kraljestvo in Italija (UL C 238, 25.9.2004).

(2)  Povprečni stroški za leto 2002:

Luksemburg in Avstrija (UL C 37, 11.2.2004).

Španija in Nizozemska(UL C 238, 25.9.2004).

---

| 3.2.2005 | SL | Uradni list Evropske unije | C 27/6 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SL

Uradni list Evropske unije

C 27/6

---

Spremembe, ki jih Francija uvaja za obveznosti javne službe v zvezi z rednimi letalskimi prevozi znotraj Francije

(2005/C 27/05)

(Besedilo velja za EGP)

1.   Francija se je odločila spremeniti obveznosti javne službe za redne letalske prevoze med letališčema Aurillac in Pariz-Orly, objavljene v
  Uradnem listu Evropske unije C 79/04 z dne 30. marca 2004, na podlagi člena 4(1)(a) Uredbe Sveta (EGS) št. 2408/92 z dne 23. julija 1992 o dostopu letalskih prevoznikov Skupnosti do letalskih prog znotraj Skupnosti.

2.   Obveznosti javne službe so naslednje:

Minimalna pogostost letov

Minimalna stopnja zagotovljenih prevozov zajema:

| — | 2 dnevna povratna leta od ponedeljka do petka, 220 dni na leto, z izjemo praznikov; |
| --- | --- |

—

2 dnevna povratna leta od ponedeljka do petka, 220 dni na leto, z izjemo praznikov;

| — | 1 povratni let ob nedeljah, 40-krat na leto. |
| --- | --- |

—

1 povratni let ob nedeljah, 40-krat na leto.

Storitve med letališčema Pariz (Orly) in Aurillac se morajo opraviti brez vmesnega pristanka.

Kategorija uporabljenega letala in ponujeno število sedežev

Prevozi se morajo izvajati s turbopropelerskim ali turboreaktivnim letalom z vzdrževanim normalnim zračnim pritiskom in najmanj 40 sedeži.

Urniki

V dneh z dvema zahtevanima povratnima letoma morajo urniki potnikom, ki potujejo zaradi poslovnih razlogov, omogočati povratni let istega dne s tem, da lahko prebijejo najmanj sedem ur v Aurillacu in najmanj osem ur v Parizu.

Prodaja letov

Leti se morajo prodajati s pomočjo vsaj enega računalniško podprtega rezervacijskega sistema.

Stalnost prevozov

Razen v primeru višje sile število letov, odpovedanih iz razlogov, neposredno povezanih s prevoznikom, ne sme preseči 3 % načrtovanega letnega števila letov.

Prevoznik lahko prevoze prekine le z najmanj šestmesečnim odpovednim rokom.

3.   Sloti za redno progo Aurillac – Pariz (Orly) se rezervirajo na letališču v Parizu (Orly) skladno s členom 9 Uredbe Sveta (EGS) št. 95/93 z dne 18. januarja 1993 o skupnih pravilih dodeljevanja slotov na letališčih Skupnosti, kakor je bila spremenjena z Uredbo (ES) št. 793/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. aprila 2004. Prevozniki, ki jih ta proga zanima, prejmejo vse informacije v zvezi z dodeljevanjem slotov pri koordinatorju pariških letališč.

---

| 3.2.2005 | SL | Uradni list Evropske unije | C 27/7 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SL

Uradni list Evropske unije

C 27/7

---

Sporočilo Komisije v skladu s členom 4(1)(a) Uredbe Sveta (EGS) št. 2408/92

Švedska revizija obveznosti javne službe v zvezi z rednimi zračnimi prevozi na nekaterih domačih letalskih progah

(2005/C 27/06)

(Besedilo velja za EGP)

Švedska vlada se je odločila za revizijo obveznosti javne službe, objavljenih v
  Uradnem listu Evropske unije C 106 z dne 3. maja 2002, v skladu s členom 4(1)(a) Uredbe Sveta (EGS) št. 2408/92 z dne 23. julija 1992 o dostopu letalskih prevoznikov Skupnosti do letalskih prog znotraj Skupnosti. Revidirane obveznosti javne službe veljajo od 30. oktobra 2005 na naslednjih domačih letalskih progah:

| | Arvidsjaur–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Arvidsjaur–Stockholm/Arlanda,

| | Gällivare–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Gällivare–Stockholm/Arlanda,

| | Hagfors–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Hagfors–Stockholm/Arlanda,

| | Hemavan–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Hemavan–Stockholm/Arlanda,

| | Lycksele–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Lycksele–Stockholm/Arlanda,

| | Storuman–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Storuman–Stockholm/Arlanda,

| | Sveg–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Sveg–Stockholm/Arlanda,

| | Torsby–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Torsby–Stockholm/Arlanda,

| | Vilhelmina–Stockholm/Arlanda in |
| --- | --- |

Vilhelmina–Stockholm/Arlanda in

| | Pajala–Luleå. |
| --- | --- |

Pajala–Luleå.

Revidirane obveznosti javne službe so za posamezne proge navedene v Prilogah 1–10.

---

PRILOGA I

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI ARVIDSJAUR–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |
| sobota in nedelja | 1 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

sobota in nedelja

1

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 42 600 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti kabino z vzdrževanim normalnim zračnim pritiskom in stranišče. Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Arvidsjaur–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 2 300 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbi za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA II

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI GÄLLIVARE–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |
| sobota in nedelja | 1 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

sobota in nedelja

1

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 61 800 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti kabino z vzdrževanim normalnim zračnim pritiskom in stranišče. Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Gällivare–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 2 550 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA III

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI HAGFORS–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 4 500 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Hagfors–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 1 800 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA IV

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI HEMAVAN–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravita največ dva vmesna pristanka.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 1 |
| nedelja | 1 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

1

nedelja

1

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 6 150 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta odhod iz Arlande ne sme biti zgodnejši od 09.00. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti kabino z vzdrževanim normalnim zračnim pritiskom in stranišče. Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Hemavan–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 2 200 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA V

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI LYCKSELE–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |
| sobota in nedelja | 1 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

sobota in nedelja

1

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 39 900 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti kabino z vzdrževanim normalnim zračnim pritiskom in stranišče. Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Lycksele–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 2 200 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA VI

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI STORUMAN–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |
| nedelja | 1 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

nedelja

1

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 22 050 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti kabino z vzdrževanim normalnim zračnim pritiskom in stranišče. Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Storuman–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 2 200 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA VII

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI SVEG–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 8 100 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Sveg–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 2 000 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbi za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA VIII

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI TORSBY–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 4 050 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Torsby–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 1 800 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA IX

OBVEZNOSTI JAVNE SLUŽBE NA PROGI VILHELMINA–STOCKHOLM/ARLANDA

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |
| nedelja | 1 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

nedelja

1

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 22 050 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

V primeru jutranjega leta prihod v Arlandi ne sme biti kasnejši od 08.30. Pri popoldanskem letu odhod iz Arlande ne sme biti kasnejši od 19.30. Drugi časi odhoda in prihoda se morajo optimalno prilagoditi povpraševanju.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti kabino z vzdrževanim normalnim zračnim pritiskom in stranišče. Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Vilhelmina–Stockholm/Arlanda ne sme presegati 2 200 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---

PRILOGA X

Obveznosti javne službe na progi Pajala–Luleå

Minimalna pogostost letov

Preglednica prikazuje minimalno število povratnih letov na dan. Med letom v namembni kraj ali nazaj se lahko opravi največ en vmesni pristanek.

| Obdobje | Dan | Minimalno število povratnih letov na dan |
| --- | --- | --- |
| običajno obdobje | ponedeljek–petek | 2 |

Obdobje

Dan

Minimalno število povratnih letov na dan

običajno obdobje

ponedeljek–petek

2

Zračni prevozi so na voljo nepretrgano vse leto. Vozni red se lahko glede na povpraševanje prilagodi v poletni sezoni, za božič in druge praznike.

Število sedežev

Na tej progi mora biti letno na voljo najmanj 5 550 sedežev.

Če zasedenost letala v koledarskem četrtletju pade pod 35 % ali preseže 80 %, lahko letalski prevoznik zmanjša – oziroma poveča – število sedežev. Če je proga povezana z vmesnim letališčem, obveznost glede zasedenosti letala velja za celotno kombinirano progo.

Vozni red

Vozni red se mora dobro prilagajati odhodom in omogočati neovirane povezave z letalskim prometom na relaciji Luleå/Kallax Stockholm/Arlanda in prometom v nasprotni smeri.

Vrsta zrakoplova

Zrakoplov mora imeti pri polnem številu potnikov in normalnem vremenu zmogljivost najmanj 20 kg prtljage/tovora na potnika.

Cene vozovnic

Cena enosmerne vozovnice Pajala–Luleå/Kallax ne sme presegati 700 SEK skupaj s takso in DDV. Za potnike neposlovnega razreda, otroke, mladino, študente, upokojence in spremljajoče družinske člane morajo biti na voljo cenejše vozovnice.

Sporazumi o sodelovanju

Uporabljati se morajo medlinijski sporazumi v skladu z obstoječo tržno prakso.

Neprekinjenost

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora najmanj 80 % odhodov zamujati manj kot 5 minut in najmanj 95 % odhodov manj kot 15 minut.

Po izračunu na koledarsko četrtletje mora biti rednost letenja 99 %.

Letalski prevozniki, ki imajo namen opravljati redne zračne prevoze na tej progi, morajo razširiti cene in vozni red ter s tem omogočiti rezervacijo in nakup vozovnice najkasneje dva meseca pred začetkom izvajanja rednih zračnih prevozov.

Letalski prevozniki, ki imajo namen prekiniti redne zračne prevoze, morajo o tem najmanj šest mesecev pred prenehanjem obvestiti Upravo za civilno letalstvo.

Dostopnost za funkcionalno ovirane ljudi

Letalski prevoznik mora poskrbeti za potrebe funkcionalno oviranih ljudi, tako da:

| — | lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno, |
| --- | --- |

—

lahko vkrcanje in izkrcanje potekata udobno, varno in dostojanstveno,

| — | poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem, |
| --- | --- |

—

poskrbi za spremstvo in drugo pomoč pri prestopanju z enega letala na drugo/menjavi letalskih prog med potovanjem,

| — | poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom, |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije o letalskih progah in možnostih pred letom,

| — | poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha), |
| --- | --- |

—

poskrbi za informacije med potovanjem (v obliki, dostopni ljudem z okvarami vida in sluha),

| — | strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice. |
| --- | --- |

—

strankam omogoča enostavno rezervacijo in nakup vozovnice.

Obveznost poročanja

Letalski prevozniki, ki na tej progi opravljajo redne zračne prevoze, morajo kabinetu švedske vlade ali vladni agenciji, ki jo imenuje kabinet, poročati o razvoju proge in izpolnjevanju obveznosti javne službe. Obveznost poročanja se izpolnjuje vsako koledarsko četrtletje.

---