# Europeiska unionens C 27/3 fe

| | ISSN 1725-2504 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | C 27 |
| | |
| Svensk utgåva | Meddelanden och upplysningar | 48 årgången3 februari 2005 |

ISSN 1725-2504

Europeiska unionens

officiella tidning

C 27

Svensk utgåva

Meddelanden och upplysningar

48 årgången3 februari 2005

---

| Informationsnummer | Innehållsförteckning | Sida |
| --- | --- | --- |
| | I   Meddelanden |
| | Kommissionen |
| 2005/C 027/1 | Eurons växelkurs | 1 |
| 2005/C 027/2 | Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3712 – LGB/Klöckner) – Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande (
  1
  ) | 2 |
| 2005/C 027/3 | Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  ) | 3 |
| 2005/C 027/4 | Administrativa kommissionen för social trygghet för migrerande arbetare | 4 |
| 2005/C 027/5 | Frankrikes ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik inom Frankrike (
  1
  ) | 6 |
| 2005/C 027/6 | Meddelande från Kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Sveriges ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på vissa inrikes flyglinjer (
  1
  ) | 7 |

Informationsnummer

Innehållsförteckning

Sida

I   Meddelanden

Kommissionen

2005/C 027/1

Eurons växelkurs

1

2005/C 027/2

Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3712 – LGB/Klöckner) – Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande (
  1
  )

1

2

2005/C 027/3

Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV) (
  1
  )

1

3

2005/C 027/4

Administrativa kommissionen för social trygghet för migrerande arbetare

4

2005/C 027/5

Frankrikes ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik inom Frankrike (
  1
  )

1

6

2005/C 027/6

Meddelande från Kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Sveriges ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på vissa inrikes flyglinjer (
  1
  )

1

7

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | |
| --- | --- |

SV

---

I Meddelanden

Kommissionen

| 3.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 27/1 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 27/1

---

Eurons växelkurs (1)

2 februari 2005

(2005/C 27/01)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,3061 |
| JPY | japansk yen | 135,3 |
| DKK | dansk krona | 7,4416 |
| GBP | pund sterling | 0,6923 |
| SEK | svensk krona | 9,0763 |
| CHF | schweizisk franc | 1,5528 |
| ISK | isländsk krona | 80,27 |
| NOK | norsk krona | 8,269 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9558 |
| CYP | cypriotiskt pund | 0,5832 |
| CZK | tjeckisk koruna | 30,08 |
| EEK | estnisk krona | 15,6466 |
| HUF | ungersk forint | 245,18 |
| LTL | litauisk litas | 3,4528 |
| LVL | lettisk lats | 0,696 |
| MTL | maltesisk lira | 0,4315 |
| PLN | polsk zloty | 4,0558 |
| ROL | rumänsk leu | 37 315 |
| SIT | slovensk tolar | 239,72 |
| SKK | slovakisk koruna | 38,12 |
| TRY | turkisk lira | 1,7354 |
| AUD | australisk dollar | 1,6864 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,6126 |
| HKD | Hongkongdollar | 10,1874 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,8336 |
| SGD | singaporiansk dollar | 2,1364 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 342,47 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 7,8795 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,3061

JPY

japansk yen

135,3

DKK

dansk krona

7,4416

GBP

pund sterling

0,6923

SEK

svensk krona

9,0763

CHF

schweizisk franc

1,5528

ISK

isländsk krona

80,27

NOK

norsk krona

8,269

BGN

bulgarisk lev

1,9558

CYP

cypriotiskt pund

0,5832

CZK

tjeckisk koruna

30,08

EEK

estnisk krona

15,6466

HUF

ungersk forint

245,18

LTL

litauisk litas

3,4528

LVL

lettisk lats

0,696

MTL

maltesisk lira

0,4315

PLN

polsk zloty

4,0558

ROL

rumänsk leu

37 315

SIT

slovensk tolar

239,72

SKK

slovakisk koruna

38,12

TRY

turkisk lira

1,7354

AUD

australisk dollar

1,6864

CAD

kanadensisk dollar

1,6126

HKD

Hongkongdollar

10,1874

NZD

nyzeeländsk dollar

1,8336

SGD

singaporiansk dollar

2,1364

KRW

sydkoreansk won

1 342,47

ZAR

sydafrikansk rand

7,8795

---

(1)

Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

| 3.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 27/2 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 27/2

---

Förhandsanmälan av en koncentration

(Ärende COMP/M.3712 – LGB/Klöckner)

Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande

(2005/C 27/02)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | Kommissionen mottog den 25 januari 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget LGB-K, LLC (”LGB-K”, USA) förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Klöckner & Co. AG (”Klöckner”, Tyskland) genom förvärv av aktier. |
| --- | --- |

1.

Kommissionen mottog den 25 januari 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget LGB-K, LLC (”LGB-K”, USA) förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Klöckner & Co. AG (”Klöckner”, Tyskland) genom förvärv av aktier.

| 2. | De berörda företagens affärsverksamheter är följande:






  — | för LGB-K: investering i aktieinnehav i företag inom olika sektorer med avseende på att säkerställa deras tillväxt och öka deras värde. |
| --- | --- | --- |

2.

De berörda företagens affärsverksamheter är följande:

—

för LGB-K: investering i aktieinnehav i företag inom olika sektorer med avseende på att säkerställa deras tillväxt och öka deras värde.

| — | för Klöckner: handel, distribution, bearbetning och lagerhållning av stål, distribution av aluminium, andra metaller och plast. |
| --- | --- |

—

för Klöckner: handel, distribution, bearbetning och lagerhållning av stål, distribution av aluminium, andra metaller och plast.

| 3. | Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att behandlas i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EG) nr 139/2004 (2). |
| --- | --- |

3.

Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att behandlas i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EG) nr 139/2004 (2).

| 4. | Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.
  Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per telefax (nr (32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3712 – LGB/Klöckner till:





  Europeiska kommissionen |
| --- | --- |
| Generaldirektoratet för konkurrens |
| Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner” |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.

Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per telefax (nr (32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3712 – LGB/Klöckner till:

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för konkurrens

Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner”

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  Tillgänglig på GD konkurrens hemsida:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf

---

| 3.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 27/3 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 27/3

---

Förhandsanmälan av en koncentration

(Ärende COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV)

(2005/C 27/03)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | Kommissionen mottog den 27 januari 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 [och en begäran om hänskjutning enligt artikel 4(5)] i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget Carl Zeiss AG, (”Carl Zeiss”, Tyskland) och EQT III Fund, (”EQT III”, Guernsey, Kanalöarna), som tillhör EQT gruppen, förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, gemensam kontroll över företaget SOLA International Inc., (”SOLA”, U.S.A.) genom förvärv av aktier. |
| --- | --- |

1.

Kommissionen mottog den 27 januari 2005 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 [och en begäran om hänskjutning enligt artikel 4(5)] i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget Carl Zeiss AG, (”Carl Zeiss”, Tyskland) och EQT III Fund, (”EQT III”, Guernsey, Kanalöarna), som tillhör EQT gruppen, förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, gemensam kontroll över företaget SOLA International Inc., (”SOLA”, U.S.A.) genom förvärv av aktier.

| 2. | De berörda företagens affärsverksamheter är följande:






  — | Carl Zeiss är aktiv inom optisk och elektroptisk industry, och tillverkar och säljer optiska varor för konsumenter, till exempel glasögonglas. Dess dotterbolag SCHOTT AG, tillverkar optiskt material och delar. |
| --- | --- | --- |

2.

De berörda företagens affärsverksamheter är följande:

—

Carl Zeiss är aktiv inom optisk och elektroptisk industry, och tillverkar och säljer optiska varor för konsumenter, till exempel glasögonglas. Dess dotterbolag SCHOTT AG, tillverkar optiskt material och delar.

| — | SOLA tillverkar och säljer glasögonglas som vidaresäljs till laboratorier som analyserar glasögenprodukter och som säljer glasögonglas till optiker och andra återförsäljare. |
| --- | --- |

—

SOLA tillverkar och säljer glasögonglas som vidaresäljs till laboratorier som analyserar glasögenprodukter och som säljer glasögonglas till optiker och andra återförsäljare.

| — | EQT III är ett privat riskkapital företag som utvecklar och tillverkar coating utrustning för optiska och elektroptiska varor, genom Leybold Optics GmbH. |
| --- | --- |

—

EQT III är ett privat riskkapital företag som utvecklar och tillverkar coating utrustning för optiska och elektroptiska varor, genom Leybold Optics GmbH.

| 3. | Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. |
| --- | --- |

3.

Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare.

| 4. | Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.
  Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per telefax (nr (32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV till:





  Europeiska kommissionen |
| --- | --- |
| Generaldirektoratet för konkurrens |
| Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner” |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Kommissionen uppmanar berörd tredje part att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.

Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per telefax (nr (32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referensnummer COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV till:

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för konkurrens

Registratorskontoret ”Företagskoncentrationer och -fusioner”

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

---

| 3.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 27/4 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 27/4

---

ADMINISTRATIVA KOMMISSIONEN FÖR SOCIAL TRYGGHET FÖR MIGRERANDE ARBETARE

(2005/C 27/04)

Vid beräkningen av de genomsnittliga årskostnaderna tas inte hänsyn till den minskning med 20 % som föreskrivs i artiklarna 94.2 och 95.2 i förordning (EEG) nr 574/72.

De genomsnittliga nettokostnaderna per månad har däremot minskats med 20 %.

GENOMSNITTLIGA KOSTNADER FÖR VÅRDFÖRMÅNER – 2001 (1)

I.   Tillämpning av artikel 94 i rådets förordning (EEG) nr 574/72

De belopp som skall återbetalas för vårdförmåner som utgetts under 2001 till familjemedlemmar i enlighet med artikel 19.2 i rådets förordning (EEG) nr 1408/71 kommer att fastställas på grundval av följande genomsnittliga kostnader:

| | Årskostnad | Netto per månad |
| --- | --- | --- |
| Norge | 25 304 NOK | 1 687 NOK |

Årskostnad

Netto per månad

Norge

25 304 NOK

1 687 NOK

II.   Tillämpning av artikel 95 i rådets förordning (EEG) nr 574/72

De belopp som skall återbetalas för vårdförmåner som utgetts under 2001 i enlighet med artikel 28 och artikel 28a i rådets förordning (EEG) nr 1408/71 kommer att fastställas på grundval av följande genomsnittliga kostnader:

| | Årskostnad | Netto per månad |
| --- | --- | --- |
| Norge |
| — per familj | 38 920 NOK | 2 595 NOK |
| — per person | 35 592 NOK | 2 373 NOK |

Årskostnad

Netto per månad

Norge

— per familj

38 920 NOK

2 595 NOK

— per person

35 592 NOK

2 373 NOK

GENOMSNITTLIGA KOSTNADER FÖR VÅRDFÖRMÅNER – 2002 (2)

I.   Tillämpning av artikel 94 i rådets förordning (EEG) nr 574/72

De belopp som skall återbetalas för vårdförmåner som utgetts under 2002 till familjemedlemmar i enlighet med artikel 19.2 i rådets förordning (EEG) nr 1408/71 kommer att fastställas på grundval av följande genomsnittliga kostnader:

| | Årskostnad | Netto per månad |
| --- | --- | --- |
| Belgien | 1 129,96 EUR | 75,33 EUR |
| Frankrike | 1 695,00 EUR | 113,00 EUR |
| Portugal | 750,10 EUR | 50,01 EUR |
| Sverige | 13 646,87 SEK | 909,79 SEK |

Årskostnad

Netto per månad

Belgien

1 129,96 EUR

75,33 EUR

Frankrike

1 695,00 EUR

113,00 EUR

Portugal

750,10 EUR

50,01 EUR

Sverige

13 646,87 SEK

909,79 SEK

II.   Tillämpning av artikel 95 i rådets förordning (EEG) nr 574/72

De belopp som skall återbetalas för vårdförmåner som utgetts under 2002 i enlighet med artikel 28 och artikel 28a i rådets förordning (EEG) nr 1408/71 kommer att fastställas på grundval av följande genomsnittliga kostnader (endast per person från 2002):

| | Årskostnad | Netto per månad |
| --- | --- | --- |
| Belgien |
| — per person | 3 717,95 EUR | 247,86 EUR |
| Frankrike |
| — per person | 3 983,81 EUR | 265,59 EUR |
| Portugal |
| — per person | 1 361,66 EUR | 90,78 EUR |
| Sverige |
| — per person | 37 508,21 SEK | 2 500,55 SEK |

Årskostnad

Netto per månad

Belgien

— per person

3 717,95 EUR

247,86 EUR

Frankrike

— per person

3 983,81 EUR

265,59 EUR

Portugal

— per person

1 361,66 EUR

90,78 EUR

Sverige

— per person

37 508,21 SEK

2 500,55 SEK

GENOMSNITTLIGA KOSTNADER FÖR VÅRDFÖRMÅNER – 2003

I.   Tillämpning av artikel 94 i rådets förordning (EEG) nr 574/72

De belopp som skall återbetalas för vårdförmåner som utgetts under 2003 till familjemedlemmar i enlighet med artikel 19.2 i rådets förordning (EEG) nr 1408/71 kommer att fastställas på grundval av följande genomsnittliga kostnader:

| | Årskostnad | Netto per månad |
| --- | --- | --- |
| Österrike | 1 608,51 EUR | 107,23 EUR |
| Spanien | 531,76 EUR | 35,45 EUR |
| Schweiz | 2 231,37 CHF | 148,76 CHF |

Årskostnad

Netto per månad

Österrike

1 608,51 EUR

107,23 EUR

Spanien

531,76 EUR

35,45 EUR

Schweiz

2 231,37 CHF

148,76 CHF

II.   Tillämpning av artikel 95 i rådets förordning (EEG) nr 574/72

De belopp som skall återbetalas för vårdförmåner som utgetts under 2003 i enlighet med artikel 28 och artikel 28a i rådets förordning (EEG) nr 1408/71 kommer att fastställas på grundval av följande genomsnittliga kostnader (endast per person från 2002):

| | Årskostnad | Netto per månad |
| --- | --- | --- |
| Österrike |
| — per person | 3 814,82 EUR | 254,32 EUR |
| Spanien |
| — per person | 2 615,55 EUR | 174,37 EUR |
| Schweiz |
| — per person | 5 838,38 CHF | 389,23 CHF |

Årskostnad

Netto per månad

Österrike

— per person

3 814,82 EUR

254,32 EUR

Spanien

— per person

2 615,55 EUR

174,37 EUR

Schweiz

— per person

5 838,38 CHF

389,23 CHF

---

(1)  Genomsnittliga kostnader 2001:

Spanien och Österrike (EGT C 3, 8.1.2003).

Sverige (EUT C 163, 12.7.2003).

Belgien, Tyskland, Grekland, Frankrike, Luxemburg, Nederländerna och Portugal (EUT C 37, 11.2.2004).

Förenade kungariket och Italien (EUT C 238, 25.9.2004).

(2)  Genomsnittliga kostnader 2002:

Luxemburg och Österrike (EUT C 37, 11.2.2004).

Spanien och Nederländerna (EUT C 238, 25.9.2004).

---

| 3.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 27/6 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 27/6

---

Frankrikes ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik inom Frankrike

(2005/C 27/05)

(Text av betydelse för EES)

1.   Med tillämpning av artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Frankrike beslutat att ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Aurillac och Paris (Orly) som har offentliggjorts i
  Europeiska unionens officiella tidning C 79 av den 30 mars 2004.

2.   Den allmänna trafikplikten omfattar följande:

Minsta turtäthet

Trafiken skall omfatta minst:

| — | två tur- och returresor per dag från måndag till fredag under 220 vardagar per år, utom helgdagar; |
| --- | --- |

—

två tur- och returresor per dag från måndag till fredag under 220 vardagar per år, utom helgdagar;

| — | 1 tur- och returresa på söndagar 40 dagar per år. |
| --- | --- |

—

1 tur- och returresa på söndagar 40 dagar per år.

Trafiken skall genomföras utan mellanlandning mellan Paris (Orly) och Aurillac.

Flygplanstyp och kapacitet

Trafiken skall bedrivas med turboprop- eller turbojetplan med tryckkabin och minst 40 passagerarplatser.

Tidtabell

De dagar när två tur- och returresor krävs, skall tidtabellen göra det möjligt för affärsresenärer att göra en tur- och returresa under dagen med minst sju timmars uppehåll i Aurillac och minst åtta timmar i Paris.

Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem.

Trafikens kontinuitet

Utom i fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som är direkt hänförbara till lufttrafikföretaget inte överstiga 3 % av antalet planerade flygningar per år.

Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst 6 månaders varsel.

3.   Det bör påpekas att ankomst- och avgångstider är reserverade på flygplatsen i Paris (Orly) för regelbunden flygtrafik mellan Aurillac – Paris (Orly), i enlighet med bestämmelserna i artikel 9 i rådets förordning (EEG) nr 95/93 om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser ändrad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr. 793/2004 av den 21 april 2004. De lufttrafikföretag som är intresserade av denna linje kan erhålla information om de reserverade tiderna från samordnaren för Paris flygplatser.

---

| 3.2.2005 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 27/7 |
| --- | --- | --- | --- |

3.2.2005

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 27/7

---

Meddelande från Kommissionen i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92

Sveriges ändring av bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på vissa inrikes flyglinjer

(2005/C 27/06)

(Text av betydelse för EES)

Sverige har beslutat att ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik som offentliggjordes i
  Europeiska unionens officiella tidning C 106 av den 3 maj 2002 i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen. Ändringen skall gälla från och med den 30 oktober 2005 på följande inrikes flyglinjer:

| | Arvidsjaur–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Arvidsjaur–Stockholm/Arlanda,

| | Gällivare–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Gällivare–Stockholm/Arlanda,

| | Hagfors–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Hagfors–Stockholm/Arlanda,

| | Hemavan–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Hemavan–Stockholm/Arlanda,

| | Lycksele–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Lycksele–Stockholm/Arlanda,

| | Storuman–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Storuman–Stockholm/Arlanda,

| | Sveg–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Sveg–Stockholm/Arlanda,

| | Torsby–Stockholm/Arlanda, |
| --- | --- |

Torsby–Stockholm/Arlanda,

| | Vilhelmina–Stockholm/Arlanda samt |
| --- | --- |

Vilhelmina–Stockholm/Arlanda samt

| | Pajala–Luleå. |
| --- | --- |

Pajala–Luleå.

Den reviderade allmänna trafikplikten redovisas för respektive linje i bilagorna 1-10.

---

BILAGA 1

Arvidsjaur–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |
| lördag o söndag | 1 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

lördag o söndag

1

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 42 600 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka - antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Flygplanet ska vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett. Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Arvidsjaur–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 2 300 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 2

Allmän trafikplikt avseende sträckan Gällivare–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |
| lördag o söndag | 1 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

lördag o söndag

1

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 61 800 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka – antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Flygplanet ska vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett. Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Gällivare–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 2 550 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 3

Allmän trafikplikt avseende sträckan Hagfors–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 4 500 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka – antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Hagfors–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 1 800 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 4

Allmän trafikplikt avseende sträckan Hemavan–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt två mellanlandningar får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 1 |
| söndag | 1 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

1

söndag

1

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 6 150 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka - antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Avgång från Arlanda ska för en morgontur ske tidigast kl. 09.00. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Flygplanet ska vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett. Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Hemavan–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 2 200 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 5

Allmän trafikplikt avseende sträckan Lycksele–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |
| lördag o söndag | 1 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

lördag o söndag

1

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 39 900 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka - antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Flygplanet ska vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett. Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Lycksele–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 2 200 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 6

Allmän trafikplikt avseende sträckan Storuman–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |
| söndag | 1 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

söndag

1

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 22 050 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka – antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Flygplanet ska vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett. Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Storuman–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 2 200 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 7

Allmän trafikplikt avseende sträckan Sveg–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 8 100 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka – antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Sveg–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 2 000 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 8

Allmän trafikplikt avseende sträckan Torsby–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 4 050 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka – antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Torsby–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 1 800 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 9

Allmän trafikplikt avseende sträckan Vilhelmina–Stockholm/Arlanda

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |
| söndag | 1 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

söndag

1

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 22 050 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka – antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda ska för en morgontur ske senast kl. 08.30. Avgång från Arlanda ska för en eftermiddagstur ske senast kl. 19.30. Övriga avgångs- och ankomsttider ska anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Flygplanet ska vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett. Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Vilhelmina–Stockholm/Arlanda eller omvänt får inte överstiga 2 200 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---

BILAGA 10

Allmän trafikplikt avseende sträckan Pajala–Luleå

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

| Tidsperiod | Veckodag | Minimum antal rundturer per dag |
| --- | --- | --- |
| Normal trafikperiod | måndag–fredag | 2 |

Tidsperiod

Veckodag

Minimum antal rundturer per dag

Normal trafikperiod

måndag–fredag

2

Trafiken ska bedrivas året runt. Tidtabellen får anpassas till högsommar och jul samt till övriga helgperioder såsom påsk beroende på efterfrågan.

Antal sittplatser

Antalet sittplatser som erbjuds på linjen ska vara minst 5 550 per år.

Om kabinfaktorn för linjen understiger 35 % eller överstiger 80 % per kalenderkvartal får flygtrafikföretaget minska – respektive ska flygtrafikföretaget öka - antalet sittplatser. Om linjen kombineras med annan flygplats gäller samma villkor beträffande kabinfaktor för den kombinerade linjen.

Tidtabell

Tidtabellen ska vara väl anpassad till avgångstiderna och ge god anslutning till jettrafiken från Luleå/Kallax till Stockholm/Arlanda och omvänt.

Flygplanstyp

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden ska vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Grundpriset för en enkel tur Pajala–Luleå/Kallax eller omvänt får inte överstiga 700 kronor inkl. skatter och moms. Rabatterade biljetter ska erbjudas privatresande samt barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis ska tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Minst 80 % av avgångarna ska vara mindre än 5 minuter försenade och minst 95 % av avgångarna ska vara mindre än 15 minuter försenade, beräknat per kalenderkvartal.

Regulariteten ska vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Flygtrafikföretag som avser bedriva trafik på sträckan ska distribuera priser och tidtabeller så att det är möjligt att boka och köpa biljett senast två månader före trafikstart.

Flygtrafikföretag som avser upphöra med trafiken ska lämna förhandsbesked om detta till Luftfartsstyrelsen minst sex månader innan trafiken upphör.

Tillgänglighet för funktionshindrade

Flygtrafikföretaget ska säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

| — | på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet, |
| --- | --- |

—

på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

| — | ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan, |
| --- | --- |

—

ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

| — | information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas, |
| --- | --- |

—

information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

| — | information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen), |
| --- | --- |

—

information ges under resan (syn- och hörselskadade ska kunna tillägna sig informationen),

| — | bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt. |
| --- | --- |

—

bokning och köp av flygbiljetter kan ske på ett för kunden enkelt sätt.

Rapporteringsskyldighet

Flygtrafikföretag som bedriver regelbunden flygtrafik på linjen ska till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer inge en rapport om utvecklingen på flyglinjen och hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det ska ske per kalenderkvartal.

---