----

----

I Informacja

Komisja

----

Kursy walutowe euro (1)

3 grudnia 2004

(2004/C 299/01)

1 euro= 

----

(1)

Źródło: referencyjny kurs wymiany walut opublikowany przez ECB.

----

----

Brak sprzeciwu wobec zgłoszonej koncentracji

(Sprawa nr COMP/3419 — ADECCO/MANPOWER/VEDIORBIS/JV)

(2004/C 299/02)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

W dniu 5 listopada 2004 r. Komisja podjęła decyzję o nie sprzeciwianiu się wyżej wymienionej koncentracji oraz uznaniu jej za zgodną z regułami wspólnego rynku. Powyższa decyzja zostaje wydana na mocy art. 6 ust. 1 lit. b) rozporządzenia Rady (WE) nr 139/2004. Pełny tekst decyzji jest dostępny wyłącznie w języku francuskim i będzie opublikowany po uprzednim usunięciu ewentualnych tajemnic handlowych przedsiębiorstw. Tekst decyzji będzie dostępny:

----

----

Brak sprzeciwu wobec zgłoszonej koncentracji

(Sprawa nr COMP/M.3569 — WENDEL/BUREAU VERITAS)

(2004/C 299/03)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

W dniu 28 października 2004 r. Komisja podjęła decyzję o nie sprzeciwianiu się wyżej wymienionej koncentracji oraz uznaniu jej za zgodną z regułami wspólnego rynku. Powyższa decyzja zostaje wydana na mocy art. 6 ust. 1 lit. b) rozporządzenia Rady (WE) nr 139/2004. Pełny tekst decyzji jest dostępny wyłącznie w języku francuskim i będzie opublikowany po uprzednim usunięciu ewentualnych tajemnic handlowych przedsiębiorstw. Tekst decyzji będzie dostępny:

----

----

Zawiadomienie Komisji uaktualniające wykaz stron poddanych weryfikacji na podstawie rozporządzenia Komisji (WE) nr 88/97 w sprawie zwolnienia przywozu niektórych części rowerowych pochodzących z Chińskiej Republiki Ludowej z rozszerzonego cła antydumpingowego

(2004/C 299/04)

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 88/97 (1) z dnia 20 stycznia 1997 r. zezwala na zwolnienie przywozu niektórych części rowerowych pochodzących z Chińskiej Republiki Ludowej z rozszerzonego cła antydumpingowego. Cło to powstało na skutek przedłużenia przez rozporządzenie Rady (WE) nr 71/97 (2) cła antydumpingowego nałożonego rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2474/93 (3) i utrzymanego rozporządzeniem Rady (WE) nr 1524/2000 (4). Załącznik I do rozporządzenia Komisji (WE) nr 88/97 zawiera wykaz stron, których wnioski o zezwolenie na zwolnienie z rozszerzonego cła nałożonego rozporządzeniem (WE) nr 71/97 zostały rozpatrzone.

Niniejszym informuje się zainteresowane strony o otrzymaniu kolejnych wniosków o zwolnienie na podstawie art. 3 rozporządzenia Komisji (WE) nr 88/97 oraz o wnioskach, które są na tym etapie wciąż rozpatrywane. Zawieszenie rozszerzonego cła, na skutek złożenia tych wniosków, zaczęło obowiązywać zgodnie z informacją zamieszczoną w Załączniku do niniejszego zawiadomienia; Załącznik ten stanowi uaktualniony wykaz stron poddawanych weryfikacji.

----

(1)Dz.U. L 17 z 21.1.1997, str. 17.

(2)Dz.U. L 16 z 18.1.1997, str. 55.

(3)Dz.U. L 228 z 9.9.1993, str. 1.

(4)Dz.U. L 175 z 14.7.2000, str. 39.

----

ZAŁĄCZNIK

Strony poddawane weryfikacji

----

----

Uprzednie zgłoszenie koncentracji

(Sprawa nr COMP/M.3650 — MACQUARIE/BVAG)

Sprawa kwalifikująca się do rozpatrzenia w ramach uproszczonej procedury

(2004/C 299/05)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

----

(1)Dz.U. L 24 z 29.1.2004, str. 1.

(2)  Dostępne na stronie internetowej Dyrekcji Generalnej ds. Konkurencji:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf

----

----

Uprzednie zgłoszenie koncentracji

(Sprawa nr COMP/M.3660 — Société Générale/Otto/Hanseatic Bank/JV)

Sprawa kwalifikująca się do rozpatrzenia w ramach uproszczonej procedury

(2004/C 299/06)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

----

(1)Dz.U. L 24 z 29.1.2004, str. 1.

(2)  Dostępne na stronie internetowej Dyrekcji Generalnej ds. Konkurencji:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf

----

----

Komunikat Komisji w ramach dyrektywy Rady 73/23/EWG z dnia 19 lutego 1973 r. w sprawie harmonizacji ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do wyposażenia elektrycznego przewidzianego do stosowania w niektórych granicach napięcia (1), zmienionej dyrektywą Rady 93/68/EWG (2)

(2004/C 299/07)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

W ramach dyrektywy Rady 73/23/EWG z dnia 19 lutego 1973 r. w sprawie harmonizacji ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do wyposażenia elektrycznego przewidzianego do stosowania w niektórych granicach napięcia, zmienionej dyrektywą Rady 93/68/EWG, Komisja podaje do wiadomości, co następuje:

LISTA ORGANÓW ZGŁOSZONYCH KOMISJI I PAŃSTWOM CZŁONKOWSKIM ZGODNIE Z PROCEDURĄ OKREŚLONĄ W ART. 11

KRÓLESTWO BELGII

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA CZESKA

Artykuł 8 i 9

KRÓLESTWO DANII

Artykuł 8 i 9

Artykuł 9

REPUBLIKA FEDERALNA NIEMIEC

Artykuł 8 i 9

KRÓLESTWO HISZPANII

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA GRECKA

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA FINLANDII

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA FRANCUSKA

Artykuł 8

Artykuł 9

IRLANDIA

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA WŁOSKA

Artykuł 8 i 9

WIELKIE KSIĘSTWO LUKSEMBURGA

Artykuł 8 i 9

KRÓLESTWO NIDERLANDÓW

Artykuł 8 i 9

KRÓLESTWO NORWEGII

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA AUSTRII

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA PORTUGALSKA

Artykuł 8 i 9

Artykuł 8

Artykuł 9

KRÓLESTWO SZWECJI

Artykuł 8 i 9

ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO WIELKIEJ BRYTANII I IRLANDII PÓŁNOCNEJ

Artykuł 8 i 9

REPUBLIKA LITEWSKA

Artykuł 8 i 9

RZECZPOSPOLITA POLSKA

Artykuł 8 i 9

Lista ta zastępuje wszystkie poprzednie listy opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

----

(1)Dz.U. L 77 z 26.3 1973, str. 29.

(2)Dz.U. L 220 z 30.8.1993, str. 1.

----

III Powiadomienia

Komisja

----

Zobowiązania z tytułu wykonywania usług publicznych w stosunku do regularnych usług lotniczych na terenie Francji

(2004/C 299/08)

1.   Zgodnie z art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92/EWG z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych Francja nałożyła zobowiązania z tytułu wykonywania usług publicznych w stosunku do regularnej usługi lotniczej między portem lotniczym w Annecy (Meythet) a portem lotniczym w Paryżu (Orly).

2.   Zobowiązania z tytułu wykonywania usług publicznych są następujące:

Minimalna częstotliwość

Usługi muszą być wykonywane przez cały rok i obejmować przynajmniej trzy loty w dwie strony w dniach od poniedziałku do piątku poza dniami wolnymi od pracy, jak również jeden lot w dwie strony w niedziele.

Lot w środku dnia może być anulowany maksymalnie przez 10 tygodni w roku.

Usługi muszą być wykonywane bez międzylądowania między Annecy a Paryżem (Orly).

Flota

Usługi należy wykonywać przy wykorzystaniu samolotów z kabiną ciśnieniową o liczbie miejsc nie mniejszej niż 40.

Harmonogram lotów

Harmonogram lotów w ciągu tygodnia pracy powinien umożliwiać pasażerom podróżującym w celach służbowych podróż w dwie strony w ciągu jednego dnia z możliwością pozostania w miejscu przeznaczenia (zarówno w Annecy, jak i w Paryżu) przynajmniej przez osiem godzin.

Polityka handlowa

Loty muszą być sprzedawane przynajmniej za pośrednictwem komputerowego systemu rezerwacji miejsc.

Ciągłość usług

Z wyjątkiem okoliczności siły wyższej, w ciągu roku liczba lotów odwołanych z winy przewoźnika nie może przekroczyć 3 % liczby planowanych lotów. Ponadto przewoźnik może zawiesić świadczenie usług wyłącznie za uprzednim sześciomiesięcznym zawiadomieniem.

Wspólnotowi przewoźnicy wiedzą, że prowadzenie działalności bez uwzględnienia zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych może skutkować karami administracyjnymi i/lub sankcjami prawnymi

3.   Ponadto w porcie lotniczym w Paryżu (Orly) zarezerwowano przydział czasu na start lub lądowanie dla regularnych usług krajowych na trasie Paryż (Orly) – Annecy, zgodnie z art. 9 rozporządzenia Rady (EWG) nr 95/93 z dnia 18 stycznia 1993 r. w sprawie wspólnych zasad przydzielania czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych Wspólnoty, zmienionym rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 793/2004 z dnia 21 kwietnia 2004 r. Przewoźnicy lotniczy zainteresowani powyższą trasą mogą uzyskać wszelkie informacje dotyczące przydziału czasu na start lub lądowanie u koordynatora paryskich portów lotniczych.

----

----

Nałożenie przez Francję zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych w zakresie krajowych regularnych usług lotniczych we Francji

(2004/C 299/09)

1.   Zgodnie z art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92 z 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych Francja podjęła decyzję o nałożeniu zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych w zakresie krajowych regularnych usług lotniczych między portami lotniczymi Poitiers-Biard a Lyon-Saint-Exupéry.

2.   Zobowiązania z tytułu wykonywania usług publicznych pomiędzy portem lotniczym Poitiers-Biard a Lyon-Saint-Exupéry są następujące:

Minimalna częstotliwość lotów

Usługi powinny być wykonywane przez cały rok w wymiarze przynajmniej:

Usługi powinny być wykonywane bez międzylądowania między Poitiers a Lyonem.

Flota

Usługi należy wykonywać przy wykorzystaniu samolotów z kabiną ciśnieniową.

Rozkład lotów

Rozkład lotów w ciągu tygodnia powinien umożliwiać pasażerom podróżującym w celach służbowych odbywanie podróży w obie strony w ciągu dnia z możliwością spędzenia przynajmniej 7 godzin w miejscu przeznaczenia, zarówno w Lyonie jak i w Poitiers.

Polityka handlowa

Sprzedaż lotów powinna odbywać się przynajmniej w jednym komputerowym systemie rezerwacji.

Ciągłość wykonywania usług

Z wyjątkiem przypadków działania siły wyższej, liczba lotów odwołanych z winy przewoźnika nie powinna przekraczać rocznie 3 % liczby zaplanowanych lotów. Ponadto przewoźnik może wstrzymać wykonywanie usług wyłącznie za uprzednim sześciomiesięcznym zawiadomieniem.

Wspólnotowych przewoźników informuje się, że prowadzenie działalności bez uwzględnienia zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych może skutkować karami administracyjnymi i/lub sankcjami prawnymi.

----

----

Nałożenie przez Francję zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych w zakresie krajowych regularnych usług lotniczych we Francji

(2004/C 299/10)

1.   Zgodnie z art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92 z 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych Francja podjęła decyzję o nałożeniu zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych w zakresie regularnych usług lotniczych między portami lotniczymi Limoges (Bellegarde) a Paryżem (Orly).

2.   Zobowiązania z tytułu wykonywania usług publicznych w zakresie regularnych usług lotniczych między portami lotniczymi Limoges a Paryżem (Orly) są następujące:

Minimalna częstotliwość lotów

Usługi powinny być wykonywane przez cały rok, oprócz dni wolnych od pracy oraz okresów ograniczonych usług w sierpniu i pod koniec roku, w wymiarze przynajmniej dwóch lotów w obie strony dziennie, jeden rano i jeden wieczorem, od poniedziałku do piątku, oraz jednego lotu w obie strony z przelotem tam w sobotę rano i z powrotem w niedzielę wieczorem.

Usługi powinny być wykonywane bez międzylądowania między Limoges (Bellegarde) a Paryżem (Orly).

Rozkład lotów

Rozkład lotów w ciągu tygodnia powinien umożliwiać pasażerom podróżującym w celach służbowych odbywanie podróży w obie strony w ciągu jednego dnia z możliwością spędzenia przynajmniej 7 godzin w miejscu przeznaczenia, zarówno w Paryżu, jak i w Limoges (Bellegarde).

Polityka handlowa

Sprzedaż lotów powinna odbywać się przynajmniej w jednym komputerowym systemie rezerwacji.

Ciągłość wykonywania usług

Z wyjątkiem przypadków działania siły wyższej liczba lotów odwołanych z winy przewoźnika nie powinna przekraczać rocznie 3 % liczby zaplanowanych lotów. Ponadto przewoźnik może wstrzymać wykonywanie usług wyłącznie za uprzednim sześciomiesięcznym zawiadomieniem.

Wspólnotowych przewoźników informuje się, że prowadzenie działalności bez uwzględnienia zobowiązań z tytułu wykonywania usług publicznych może skutkować karami administracyjnymi i/lub sankcjami prawnymi.

3.   Ponadto informuje się, iż w porcie lotniczym Paryż (Orly) zarezerwowano przydział czasu na start lub lądowanie dla regularnych usług krajowych na trasie Limoges (Bellegarde) – Paryż (Orly), zgodnie z art. 9 rozporządzenia Rady (EWG) nr 95/93 w sprawie wspólnych zasad przydzielania czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych Wspólnoty. Przewoźnicy lotniczy zainteresowani powyższą trasą mogą uzyskać wszelkie informacje dotyczące przydziału czasu na start lub lądowanie u koordynatora paryskich portów lotniczych.

----