----

----

I Informacija

Komisija

----

Euro kursas (1)

2005 m. vasario 2 d.

(2005/C 27/01)

1 euro= 

----

(1)

Šaltinis: valiutų perskaičiavimo kursai paskelbti ECB.

----

----

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla Nr. COMP/M.3712 – LGB/Klöckner)

Bylą yra numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka

(2005/C 27/02)

(Tekstas svarbus EEE)

----

(1)OL L 24, 2004 1 29, p. 1.

(2)  Pranešimą galima rasti Konkurencijos generalinio direktorato tinklapyje:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

----

----

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla Nr. COMP/M.3670 – Zeiss/EQT/Sola JV)

(2005/C 27/03)

(Tekstas svarbus EEE)

----

(1)OL L 24, 2004 1 29, p. 1.

----

----

MIGRUOJANČIŲ DARBUOTOJŲ SOCIALINĖS APSAUGOS ADMINISTRACINĖ KOMISIJA

(2005/C 27/04)

Į metines vidutines išlaidas neįtraukiama Reglamento (EEB) Nr. 574/72 94 straipsnio 2 dalyje ir 95 straipsnio 2 dalyje numatyta 20 % nuolaida.

Grynosios mėnesio vidutinės išlaidos buvo sumažintos 20 %.

VIDUTINĖS IŠLAIDOS IŠMOKOMS NATŪRA – 2001 m. (1)

I.   Tarybos reglamento (EEB) Nr. 574/72 94 straipsnio taikymas

Atlygintinos 2001 m. šeimos nariams suteiktų išmokų natūra sumos, kaip numatyta Tarybos reglamento (EEB) Nr. 1408/71 19 straipsnio 2 dalyje, bus nustatomos remiantis tokiomis vidutinėmis išlaidomis:

II.   Tarybos reglamento (EEB) Nr. 574/72 95 straipsnio taikymas

Pagal 2001 m. (EEB) Tarybos reglamento Nr. 1408/71 28 straipsnį ir 28 straipsnio a punktą atlygintinos suteiktų išmokų natūra sumos bus nustatomos remiantis tokiomis vidutinėmis išlaidomis:

VIDUTINĖS IŠLAIDOS IŠMOKOMS NATŪRA – 2002 m. (2)

I.   Tarybos reglamento (EEB) Nr. 574/72 94 straipsnio taikymas

Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 1408/71 19 straipsnio 2 dalį atlygintinos 2001 m. šeimos nariams suteiktų išmokų natūra sumos bus nustatomos remiantis tokiomis vidutinėmis išlaidomis:

II.   Tarybos reglamento (EEB) Nr. 574/72 95 straipsnio taikymas

Pagal 2003 m. (EEB) Tarybos reglamento Nr. 1408/71 28 straipsnį ir 28 straipsnio a punktą atlygintinos suteiktų išmokų natūra sumos bus nustatomos remiantis tokiomis vidutinėmis išlaidomis (tik asmeniui nuo 2002 m.):

VIDUTINĖS IŠLAIDOS IŠMOKOMS NATŪRA – 2003 m.

I.   Tarybos reglamento (EEB) Nr. 574/72 94 straipsnio taikymas

Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 1408/71 19 straipsnio 2 dalį atlygintinos 2003 m. šeimos nariams suteiktų išmokų natūra sumos bus nustatomos remiantis tokiomis vidutinėmis išlaidomis:

II.   Tarybos reglamento (EEB) Nr. 574/72 95 straipsnio taikymas

Pagal 2003 m. (EEB) Tarybos reglamento Nr. 1408/71 28 straipsnį ir 28 straipsnio a punktą atlygintinos suteiktų išmokų natūra sumos bus nustatomos remiantis tokiomis vidutinėmis išlaidomis (tik asmeniui nuo 2002 m.):

----

(1)  Vidutinės išlaidos 2001 m.:

Ispanija ir Austrija (OL C 3, 2003 1 8).

vedija (OL C 163, 2003 7 12).

Belgija, Vokietija, Graikija, Prancūzija, Liuksemburgas, Nyderlandai ir Portugalija (OL C 37, 2004 2 11).

Jungtinė Karalystė ir Italija (OL C 238, 2004 9 25).

(2)  Vidutinės išlaidos 2002 m.:

Liuksemburgas ir Austrija(OL C 37, 2004 2 11).

Ispanija ir Nyderlandai (OL C 238, 2004 9 25).

----

----

Prancūzija keičia su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo Prancūzijos teritorijoje

(2005/C 27/05)

(Tekstas svarbus EEE)

1.   Prancūzija nusprendė pakeisti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo tarp Aurillac ir Paryžiaus-Orly oro uostų, apie kuriuos skelbta 2004 m. kovo 30 d. Europos Sąjungos oficialiame leidinyje Nr. C 79/04 pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktą.

2.   Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai yra šie:

Minimalus dažnumas

Teikiamų paslaugų minimalus lygis turi būti:

Paslaugos turi būti teikiamos maršrutu tarp Paryžiaus Orly ir Aurillac oro uostų be tarpinių nutūpimų.

Naudotinų orlaivių tipas ir keleivių vietų skaičius

Paslaugos turi būti teikiamos naudojant hermetizuotus orlaivius su turbosraigtiniais arba turboreaktyviniais varikliais, turinčius mažiausiai 40 keleivių vietų.

Skrydžių tvarkaraščiai

Kai per dieną pagal reikalavimus vykdomi du reisai, tvarkaraštis turi būti sudarytas taip, kad keleiviai, keliaujantys verslo reikalais, galėtų nuskristi ir grįžti tą pačią dieną, praleisdami ne mažiau kaip septynias valandas Aurillac ir aštuonias valandas Paryžiuje.

Skrydžių užsakymas

Turi būti sudaryta galimybė įsigyti lėktuvų bilietus ne mažiau kaip per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą.

Teikiamos paslaugos tęstinumas

Išskyrus force majeure atvejus, per metus atšauktų skrydžių skaičius dėl tiesioginės vežėjo kaltės neturi viršyti 3 % bendro numatytų skrydžių skaičiaus.

Vežėjas turi teisę nutraukti oro susisiekimo paslaugų teikimą, jeigu apie tai įspėja prieš šešis mėnesius.

3.   Laiko tarpsniai reguliariems skrydžiams maršrutu Aurillac – Paryžius (Orly) buvo rezervuoti Paris (Orly) oro uoste pagal 1993 m. sausio 18 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 95/93, nustatančio bendrąsias laiko tarpsnių paskyrimo Bendrijos oro uostuose taisykles su pakeitimais padarytais 2004 m. balandžio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (EB) Nr. 793/2004, 9 straipsnį. Oro vežėjai, susidomėję šiuo maršrutu, informaciją apie laiko tarpsnių paskyrimą gali gauti iš Paryžiaus oro uostų koordinatoriaus.

----

----

Komisijos komunikatas remiantis Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies a punktu

Švedijos atliktas su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų reguliaraus oro susisiekimo paslaugų tam tikrais vidaus oro maršrutais srityje peržiūrėjimas

(2005/C 27/06)

(Tekstas svarbus EEE)

Švedijos vyriausybė nusprendė persvarstyti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus, apie kuriuos buvo skelbta 2002 m. gegužės 3 d. C 106 Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje remiantis 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktu. Peržiūrėti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai įsigalioja 2005 m. spalio 30 d. šiems vidaus oro maršrutams:

Persvarstyti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai pateikiami atskiriems maršrutams 1-10 prieduose.

----

I PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Arvidsjaur – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 42 600 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Orlaivio salonas turi būti hermetizuotas, ir jame turi būti tualetas. Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Arvidsjaur – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 2 300 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

II PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Gällivare – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 61 800 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Orlaivio salonas turi būti hermetizuotas, ir jame turi būti tualetas. Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Gällivare – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 2 550 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

III PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Hagfors – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 4 500 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Hagfors – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 1 800 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

IV PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Hemavan – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei du sustojimai.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 6 150 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju iš Arlanda turi būti išvykstama ne anksčiau kaip 9 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Orlaivio salonas turi būti hermetizuotas, ir jame turi būti tualetas. Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Hemavan – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 2 200 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

V PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Lycksele – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 39 900 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Orlaivio salonas turi būti hermetizuotas, ir jame turi būti tualetas. Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Lycksele – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 2 200 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

VI PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Storuman – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 22 050 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Orlaivio salonas turi būti hermetizuotas, ir jame turi būti tualetas. Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Storuman – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 2 200 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

VII PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Sveg – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 8 100 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Sveg – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 2 000 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

VIII PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Torsby – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 4 050 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Torsby – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 1 800 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

IX PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Vilhelmina – Stockholm/Arlanda maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba į abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 22 050 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Rytinio skrydžio atveju į Arlanda turi būti atvykstama ne vėliau kaip 8.30 val. Popietinio skrydžio atveju išvykstama iš Arlanda turi būti ne vėliau kaip 19.30 val. Kitus išvykimo ir atvykimo laikus būtina optimaliai derinti atsižvelgiant į paklausą.

Naudotinų orlaivių tipas

Orlaivio salonas turi būti hermetizuotas, ir jame turi būti tualetas. Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Vilhelmina – Stockholm/Arlanda kaina negali viršyti 2 200 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----

X PRIEDAS

Su viešąja paslauga susijęs įsipareigojimas Pajala – Luleå maršrutui

Minimalus dažnumas

Ši lentelė rodo minimalų skrydžių į abi puses per dieną skaičių. Kelionės į vieną arba į abi puses metu negali būti daugiau nei vienas sustojimas.

Oro susisiekimo paslaugos teikiamos pastoviai visus metus. Pagal poreikį tvarkaraštis gali būti koreguojamas vasaros metų laiku, kalėdų ir kitų švenčių laikotarpiu.

Vietų skaičius

Maršrute per metus turi būti pasiūlyta mažiausiai 5 550 vietų.

Jei vietų užimtumas maršrute per kalendorinį ketvirtį yra mažesnis nei 35 % arba didesnis nei 80 %, oro vežėjas gali sumažinti arba, atitinkamai, padidinti vietų skaičių. Jei maršrutas yra kombinuotas su kitu oro uostu, tas pats įsipareigojimas dėl vietų užimtumo taikomas visam kombinuotam maršrutui.

Tvarkaraštis

Tvarkaraštis turi būti patogus išvykimams ir užtikrinti sklandžias skrydžių jungtis iš Luleå/Kallax į Stockholm/Arlanda ir atgal.

Naudotinų orlaivių tipas

Kiekvienam keleiviui tenkančio bagažo/krovinio svoris pilname keleivių orlaivyje esant normalioms oro sąlygoms turi būti mažiausiai 20 kg.

Bilietų kainos

Bilieto į vieną pusę Pajala – Luleå/Kallax kaina negali viršyti 700 SEK įskaitant mokesčius ir PVM. Ne verslo reikalais keliaujantiems keleiviams, taip pat vaikams, jaunimui, studentams, pensininkams ir šeimos narius lydintiems keleiviams turi būti skirta bilietų už mažesnę kainą.

Bendradarbiavimo susitarimai

Susitarimai tarp avialinijų turi būti sudaromi laikantis esamos rinkos praktikos.

Tęstinumas

Per kalendorinį ketvirtį mažiausiai 80 % išvykimų turi vėluoti ne daugiau kaip 5 minutes ir mažiausiai 95 % turi vėluoti ne daugiau kaip 15 minučių.

Per kalendorinį ketvirtį skrydžių reguliarumas turi sudaryti 99 %.

Oro vežėjai, ketinantys teikti reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu, turi išplatinti kainas ir tvarkaraščius, kad būtų galima užsisakyti bilietą ir jį įsigyti ne vėliau kaip prieš du mėnesius iki reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo pradžios.

Oro vežėjai, pageidaujantys nutraukti reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimą, privalo informuoti Civilinės aviacijos instituciją mažiausiai prieš šešis mėnesius iki oro susisiekimo paslaugų nutraukimo.

Sąlygos žmonėms su negalia

Oro vežėjas turi užtikrinti, kad būtų tinkamai pasiruošta žmonių su negalia poreikių tenkinimui, kad:

Atskaitomybės įsipareigojimas

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugas minėtu maršrutu teikiantys oro vežėjai privalo teikti ataskaitas Švedijos vyriausybei arba vyriausybės paskirtai vyriausybės įstaigai apie situaciją maršrute ir savo su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų laikymosi. Tokios ataskaitos turi būti teikiamos kiekvieną kalendorinį ketvirtį.

----