# Diario Oficial C 306/10 d

| | ISSN 1725-244X |
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| Diario Oficial
  de la Unión Europea | C 306 |
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| Edición en lengua española | Comunicaciones e informaciones | 47o año10 de diciembre de 2004 |

ISSN 1725-244X

Diario Oficial

de la Unión Europea

C 306

Edición en lengua española

Comunicaciones e informaciones

47o año10 de diciembre de 2004

---

| Número de información | Sumario | Página |
| --- | --- | --- |
| | I   Comunicaciones |
| | Comisión |
| 2004/C 306/1 | Tipo de cambio del euro | 1 |
| 2004/C 306/2 | Anuncio de inicio de una reconsideración por expiración de las medidas compensatorias aplicables a las importaciones de película de teleftarato de polietileno (PET) originarias de la India | 2 |
| 2004/C 306/3 | Imposición de la obligación de servicio público a los servicios aéreos dentro de Italia | 6 |
| 2004/C 306/4 | Imposición por Francia de obligaciones de servicio público a servicios aéreos regulares interiores | 20 |
| 2004/C 306/5 | Imposición por Francia de obligaciones de servicio público a servicios aéreos regulares interiores | 21 |
| 2004/C 306/6 | Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo — Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Westray, Sanday, Stronsay y Eday (
  1
  ) | 22 |
| 2004/C 306/7 | Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo — Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público respecto a los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Papa Westray y North Ronaldsay (
  1
  ) | 23 |
| 2004/C 306/8 | Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo — Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público impuestas a los servicios aéreos regulares entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) y las islas de Foula, Fair Isle, Out Skerries y Papa Stour (
  1
  ) | 24 |
| 2004/C 306/9 | Comunicación de la Comisión en el marco de la aplicación de la Directiva 90/396/CEE (
  1
  ) | 25 |

Número de información

Sumario

Página

I   Comunicaciones

Comisión

2004/C 306/1

Tipo de cambio del euro

1

2004/C 306/2

Anuncio de inicio de una reconsideración por expiración de las medidas compensatorias aplicables a las importaciones de película de teleftarato de polietileno (PET) originarias de la India

2

2004/C 306/3

Imposición de la obligación de servicio público a los servicios aéreos dentro de Italia

6

2004/C 306/4

Imposición por Francia de obligaciones de servicio público a servicios aéreos regulares interiores

20

2004/C 306/5

Imposición por Francia de obligaciones de servicio público a servicios aéreos regulares interiores

21

2004/C 306/6

Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo — Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Westray, Sanday, Stronsay y Eday (
  1
  )

o

1

22

2004/C 306/7

Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo — Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público respecto a los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Papa Westray y North Ronaldsay (
  1
  )

o

1

23

2004/C 306/8

Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo — Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público impuestas a los servicios aéreos regulares entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) y las islas de Foula, Fair Isle, Out Skerries y Papa Stour (
  1
  )

o

1

24

2004/C 306/9

Comunicación de la Comisión en el marco de la aplicación de la Directiva 90/396/CEE (
  1
  )

1

25

| | III   Informaciones |
| --- | --- |
| | Parlamento Europeo |
| 2004/C 306/0 | Decisión | 27 |
| | Comisión |
| 2004/C 306/1 | Convocatoria de propuestas de acciones indirectas de IDT dentro del programa específico de investigación, desarrollo tecnológico y demostración Integración y fortalecimiento del Espacio Europeo de la Investigación — Campo temático prioritario: Actividades específicas que abarquen un campo de investigación más amplio — Referencia de la convocatoria: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path | 29 |

III   Informaciones

Parlamento Europeo

2004/C 306/0

Decisión

27

Comisión

2004/C 306/1

Convocatoria de propuestas de acciones indirectas de IDT dentro del programa específico de investigación, desarrollo tecnológico y demostración Integración y fortalecimiento del Espacio Europeo de la Investigación — Campo temático prioritario: Actividades específicas que abarquen un campo de investigación más amplio — Referencia de la convocatoria: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path

29

| | |
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| | (1)   Texto pertinente a efectos del EEE |

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(1)   Texto pertinente a efectos del EEE

1

| ES | |
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ES

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I Comunicaciones

Comisión

| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/1 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/1

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Tipo de cambio del euro (1)

9 de diciembre de 2004

(2004/C 306/01)

1 euro=

| | Moneda | Tipo de cambio |
| --- | --- | --- |
| USD | dólar estadounidense | 1,3305 |
| JPY | yen japonés | 139,17 |
| DKK | corona danesa | 7,4312 |
| GBP | libra esterlina | 0,69190 |
| SEK | corona sueca | 8,9940 |
| CHF | franco suizo | 1,5344 |
| ISK | corona islandesa | 83,69 |
| NOK | corona noruega | 8,2410 |
| BGN | lev búlgaro | 1,9559 |
| CYP | libra chipriota | 0,5792 |
| CZK | corona checa | 30,784 |
| EEK | corona estonia | 15,6466 |
| HUF | forint húngaro | 247,23 |
| LTL | litas lituana | 3,4528 |
| LVL | lats letón | 0,6876 |
| MTL | lira maltesa | 0,4319 |
| PLN | zloty polaco | 4,1877 |
| ROL | leu rumano | 38 392 |
| SIT | tólar esloveno | 239,86 |
| SKK | corona eslovaca | 39,073 |
| TRL | lira turca | 1 912 400 |
| AUD | dólar australiano | 1,7639 |
| CAD | dólar canadiense | 1,6275 |
| HKD | dólar de Hong Kong | 10,3484 |
| NZD | dólar neozelandés | 1,8794 |
| SGD | dólar de Singapur | 2,1959 |
| KRW | won de Corea del Sur | 1 404,21 |
| ZAR | rand sudafricano | 7,8301 |

Moneda

Tipo de cambio

USD

dólar estadounidense

1,3305

JPY

yen japonés

139,17

DKK

corona danesa

7,4312

GBP

libra esterlina

0,69190

SEK

corona sueca

8,9940

CHF

franco suizo

1,5344

ISK

corona islandesa

83,69

NOK

corona noruega

8,2410

BGN

lev búlgaro

1,9559

CYP

libra chipriota

0,5792

CZK

corona checa

30,784

EEK

corona estonia

15,6466

HUF

forint húngaro

247,23

LTL

litas lituana

3,4528

LVL

lats letón

0,6876

MTL

lira maltesa

0,4319

PLN

zloty polaco

4,1877

ROL

leu rumano

38 392

SIT

tólar esloveno

239,86

SKK

corona eslovaca

39,073

TRL

lira turca

1 912 400

AUD

dólar australiano

1,7639

CAD

dólar canadiense

1,6275

HKD

dólar de Hong Kong

10,3484

NZD

dólar neozelandés

1,8794

SGD

dólar de Singapur

2,1959

KRW

won de Corea del Sur

1 404,21

ZAR

rand sudafricano

7,8301

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(1)

Fuente: tipo de cambio de referencia publicado por el Banco Central Europeo.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/2 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/2

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Anuncio de inicio de una reconsideración por expiración de las medidas compensatorias aplicables a las importaciones de película de teleftarato de polietileno (PET) originarias de la India

(2004/C 306/02)

A raíz de la publicación de un anuncio sobre la próxima expiración (1) de las medidas compensatorias en vigor aplicables con respecto a las importaciones de película de teleftarato de polietileno (PET) originarias de la India (en lo sucesivo, «el país afectado»), la Comisión recibió una solicitud de reconsideración de conformidad con lo previsto en el artículo 18 del Reglamento (CE) no 2026/97 del Consejo (2) (en lo sucesivo, «el Reglamento de base»).

1.   Solicitud de reconsideración

La solicitud fue presentada el 10 de septiembre de 2004 por los siguientes productores comunitarios: DuPont Teijin Films, Mitsubishi Polyester Film GmbH, Nuroll SpA, Toray Plastics Europe (en lo sucesivo, «los solicitantes»), que representan una porción importante, en este caso más del 50 %, de la producción comunitaria total de película PET.

2.   Producto

El producto afectado por la reconsideración es la película de teleftarato de polietileno (PET) originaria de la India (en lo sucesivo, «el producto afectado»), actualmente clasificable en los códigos NC ex 3920 62 19 y ex 3920 62 90. Estos códigos NC se indican sólo a título informativo.

3.   Medidas vigentes

Las medidas actualmente vigentes consisten en derechos compensatorios definitivos establecidos mediante el Reglamento (CE) no 2597/1999 del Consejo (3).

4.   Argumentos para la reconsideración

Los solicitantes han aportado documentación justificativa de que la expiración de las medidas conllevaría la continuidad de la subvención y del perjuicio.

Se alega que los exportadores/productores del producto afectado se han beneficiado y continuarán beneficiándose de diversas subvenciones concedidas por el Gobierno de la India. Las supuestas subvenciones consisten en ventajas otorgadas a las industrias situadas en zonas económicas especiales/establecimientos de exportación (export oriented units); licencias anticipadas; régimen de órdenes anticipadas de entrega (advance release orders); régimen de crédito sobre los derechos de importación (duty entitlement passbook); exención en el impuesto sobre la renta; régimen de fomento de la exportación de bienes de equipo; certificado de reposición libre de derechos (duty free replenishment certificate); régimen de incentivos del Gobierno de Maharashtra; régimen de incentivos en el impuesto sobre las ventas del Estado de Uttaranchal; licencias especiales de importación; aportes de capital; y créditos a la exportación.

Se estima que la subvención total es significativa.

Se alega que los regímenes citados constituyen subvenciones porque conllevan una contribución financiera del Gobierno de la India u otros gobiernos regionales y confieren ventajas a los beneficiarios, es decir, a los productores exportadores de película PET. Se arguye, asimismo, que las citadas subvenciones están vinculadas a los resultados de exportación, por lo que tienen carácter específico y están sujetas a medidas compensatorias, o que son igualmente específicas y sujetas a medidas compensatorias por otras razones.

Los solicitantes han aportado pruebas de que las importaciones del producto afectado originarias de la India han aumentado globalmente en términos absolutos.

Se alega también que el volumen y los precios del producto importado, entre otras repercusiones, han seguido incidiendo negativamente en el nivel de los precios aplicados por la industria de la Comunidad, lo que ha tenido importantes consecuencias desfavorables sobre los resultados globales, la situación financiera y la situación de empleo de dicha industria.

5.   Procedimiento

Habiendo llegado a la conclusión, previa consulta al Comité consultivo, de que existen suficientes elementos de prueba que justifiquen una reconsideración por expiración, la Comisión inicia la misma, de conformidad con lo establecido en el apartado 2 del artículo 11 del Reglamento de base.

5.1.   Procedimiento dirigido a determinar la probabilidad de subvención y perjuicio

La investigación determinará la probabilidad de que la expiración de las medidas suponga la continuidad o reanudación de las subvenciones y los perjuicios.

a)   Muestreo

Habida cuenta del gran número de partes implicadas en el presente procedimiento, la Comisión podrá decidir recurrir a un muestreo, de conformidad con el artículo 27 del Reglamento de base.

| i) | Muestreo para la investigación sobre la existencia de subvención en la India
  A fin de que la Comisión pueda decidir si es o no necesario un muestreo y, en caso afirmativo, seleccionar la muestra, se invita a todos los exportadores/productores, o a los representantes que actúen en su nombre, a que, en el plazo que se especifica en el inciso i) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio, se pongan en contacto con la Comisión y le faciliten, con arreglo al formato indicado en el punto 7, la siguiente información sobre su empresa o empresas:






  — | nombre, dirección, dirección electrónica, número de teléfono, fax y/o télex y persona de contacto, |
| --- | --- | --- |

i)

Muestreo para la investigación sobre la existencia de subvención en la India

A fin de que la Comisión pueda decidir si es o no necesario un muestreo y, en caso afirmativo, seleccionar la muestra, se invita a todos los exportadores/productores, o a los representantes que actúen en su nombre, a que, en el plazo que se especifica en el inciso i) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio, se pongan en contacto con la Comisión y le faciliten, con arreglo al formato indicado en el punto 7, la siguiente información sobre su empresa o empresas:

—

nombre, dirección, dirección electrónica, número de teléfono, fax y/o télex y persona de contacto,

| — | volumen de negocios, en moneda local, y volumen, en toneladas, del producto afectado vendido para exportación a la Comunidad y exportación a otros países (por separado) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004, |
| --- | --- |

—

volumen de negocios, en moneda local, y volumen, en toneladas, del producto afectado vendido para exportación a la Comunidad y exportación a otros países (por separado) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004,

| — | volumen de negocios, en moneda local, y volumen de ventas, en toneladas, del producto afectado, registrados en el mercado nacional durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004, |
| --- | --- |

—

volumen de negocios, en moneda local, y volumen de ventas, en toneladas, del producto afectado, registrados en el mercado nacional durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004,

| — | indicación de si la empresa prevé solicitar un margen de subvención individual (únicamente en el caso de los productores) (4), |
| --- | --- |

—

indicación de si la empresa prevé solicitar un margen de subvención individual (únicamente en el caso de los productores) (4),

| — | actividades exactas de la empresa por lo que respecta a la producción del producto afectado, |
| --- | --- |

—

actividades exactas de la empresa por lo que respecta a la producción del producto afectado,

| — | volumen de producción, en toneladas, del producto afectado, capacidad de producción e inversiones en capacidad de producción durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004, |
| --- | --- |

—

volumen de producción, en toneladas, del producto afectado, capacidad de producción e inversiones en capacidad de producción durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004,

| — | nombres y actividades exactas de todas las empresas vinculadas (5) dedicadas a la producción y/o venta (exportaciones y/o ventas en el mercado nacional) del producto afectado, |
| --- | --- |

—

nombres y actividades exactas de todas las empresas vinculadas (5) dedicadas a la producción y/o venta (exportaciones y/o ventas en el mercado nacional) del producto afectado,

| — | cualquier otra información pertinente que ayude a la Comisión a seleccionar la muestra, |
| --- | --- |

—

cualquier otra información pertinente que ayude a la Comisión a seleccionar la muestra,

| — | indicación de si la empresa o las empresas están de acuerdo en ser incluidas en la muestra, lo que implica responder a un cuestionario y aceptar una investigación in situ de sus respuestas, |
| --- | --- |

—

indicación de si la empresa o las empresas están de acuerdo en ser incluidas en la muestra, lo que implica responder a un cuestionario y aceptar una investigación in situ de sus respuestas,

| — | indicación de si la empresa está reconocida como establecimiento de exportación, |
| --- | --- |

—

indicación de si la empresa está reconocida como establecimiento de exportación,

| — | indicación de si la empresa está situada en una zona económica especial. |
| --- | --- |

—

indicación de si la empresa está situada en una zona económica especial.

A fin de obtener la información que considere necesaria para la selección de la muestra de exportadores/productores, la Comisión se pondrá asimismo en contacto con las autoridades del país exportador y con toda asociación de exportadores/productores conocida.

| ii) | Muestreo de los productores comunitarios
  Habida cuenta del gran número de productores comunitarios que apoyan la solicitud, la Comisión tiene la intención de investigar el perjuicio a la industria de la Comunidad mediante muestreo.
  Al objeto de que la Comunidad pueda seleccionar una muestra, se ruega a todos los productores comunitarios que proporcionen la siguiente información sobre su empresa o empresas dentro del plazo fijado en el inciso i) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio.






  — | nombre, dirección, dirección electrónica, número de teléfono, fax y/o télex y persona de contacto, |
| --- | --- | --- |

ii)

Muestreo de los productores comunitarios

Habida cuenta del gran número de productores comunitarios que apoyan la solicitud, la Comisión tiene la intención de investigar el perjuicio a la industria de la Comunidad mediante muestreo.

Al objeto de que la Comunidad pueda seleccionar una muestra, se ruega a todos los productores comunitarios que proporcionen la siguiente información sobre su empresa o empresas dentro del plazo fijado en el inciso i) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio.

—

nombre, dirección, dirección electrónica, número de teléfono, fax y/o télex y persona de contacto,

| — | volumen total de negocios de la empresa (en euros) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004, |
| --- | --- |

—

volumen total de negocios de la empresa (en euros) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004,

| — | actividades exactas de la empresa por lo que respecta a la producción del producto afectado, |
| --- | --- |

—

actividades exactas de la empresa por lo que respecta a la producción del producto afectado,

| — | valor en euros de las ventas del producto afectado en el mercado comunitario durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004, |
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—

valor en euros de las ventas del producto afectado en el mercado comunitario durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004,

| — | volumen de ventas del producto afectado (en toneladas) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004, |
| --- | --- |

—

volumen de ventas del producto afectado (en toneladas) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004,

| — | volumen de la producción del producto afectado (en toneladas) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004, |
| --- | --- |

—

volumen de la producción del producto afectado (en toneladas) durante el período comprendido entre el 1 de octubre de 2003 y el 30 de septiembre de 2004,

| — | nombres y actividades exactas de todas las empresas vinculadas implicadas en la producción y/o venta del producto afectado, |
| --- | --- |

—

nombres y actividades exactas de todas las empresas vinculadas implicadas en la producción y/o venta del producto afectado,

| — | cualquier otra información pertinente que ayude a la Comisión a seleccionar la muestra, |
| --- | --- |

—

cualquier otra información pertinente que ayude a la Comisión a seleccionar la muestra,

| — | indicación de si la empresa o empresas están de acuerdo en ser incluidas en la muestra, lo que implica responder a un cuestionario y aceptar una investigación in situ de sus respuestas. |
| --- | --- |

—

indicación de si la empresa o empresas están de acuerdo en ser incluidas en la muestra, lo que implica responder a un cuestionario y aceptar una investigación in situ de sus respuestas.

| iii) | Selección final de las muestras
  Todas las partes interesadas que deseen presentar cualquier información pertinente relativa a la selección de las muestras deberán hacerlo en el plazo establecido en el inciso ii) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio.
  La Comisión llevará a cabo la selección final de las muestras tras haber consultado a las partes interesadas que hayan declarado estar conformes con ser incluidas en la muestra.
  Las empresas incluidas en la muestra deberán responder a un cuestionario en el plazo fijado en el inciso iii) de la letra b) del apartado 6 del presente anuncio, y cooperar en la investigación.
  Si la cooperación no fuera suficiente, la Comisión, de conformidad con lo establecido en el apartado 4 del artículo 27 y el artículo 28 del Reglamento de base, podrá formular sus conclusiones sobre la base de los datos disponibles. Según se explica en el punto 8 del presente anuncio, las conclusiones basadas en los datos disponibles pueden resultar menos favorables para la parte afectada. |
| --- | --- |

iii)

Selección final de las muestras

Todas las partes interesadas que deseen presentar cualquier información pertinente relativa a la selección de las muestras deberán hacerlo en el plazo establecido en el inciso ii) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio.

La Comisión llevará a cabo la selección final de las muestras tras haber consultado a las partes interesadas que hayan declarado estar conformes con ser incluidas en la muestra.

Las empresas incluidas en la muestra deberán responder a un cuestionario en el plazo fijado en el inciso iii) de la letra b) del apartado 6 del presente anuncio, y cooperar en la investigación.

Si la cooperación no fuera suficiente, la Comisión, de conformidad con lo establecido en el apartado 4 del artículo 27 y el artículo 28 del Reglamento de base, podrá formular sus conclusiones sobre la base de los datos disponibles. Según se explica en el punto 8 del presente anuncio, las conclusiones basadas en los datos disponibles pueden resultar menos favorables para la parte afectada.

b)   Cuestionarios

A fin de obtener la información que considere necesaria para su investigación, la Comisión enviará cuestionarios a los productores de la industria comunitaria incluidos en la muestra y a las asociaciones de productores comunitarios, a los productores exportadores de la India incluidos en la muestra, a todas las asociaciones de productores exportadores, a los importadores, a todas las asociaciones de importadores mencionadas en la solicitud o que hayan cooperado en la investigación que dio lugar a las medidas objeto la presente reconsideración, así como a las autoridades del país exportador afectado.

En cualquier caso, todas las partes deberán ponerse inmediatamente en contacto con la Comisión por fax para saber si figuran en la solicitud y, en su caso, deberán solicitar un cuestionario en el plazo fijado en el inciso i) de la letra a) del punto 6 del presente anuncio, dado que el plazo establecido en el inciso ii) de la letra a) del citado punto 6 se aplica a todas las partes interesadas.

c)   Recopilación de la información y audiencias

Se invita a todas las partes interesadas a dar a conocer sus puntos de vista, facilitar información adicional a la incluida en las respuestas que figuran en el cuestionario y proporcionar elementos de prueba. La Comisión deberá recibir la información y los elementos de prueba en el plazo fijado en el inciso ii) de la letra a) del punto 6 del presente anuncio.

Además, la Comisión podrá oír a las partes interesadas, siempre que lo soliciten y demuestren que existen razones específicas para ello. Esta solicitud se formulará en el plazo fijado en el inciso iii) de la letra a) del punto 6 del presente anuncio.

5.2.   Procedimiento de evaluación del interés de la Comunidad

Si se confirma la probabilidad de que continúen o se reanuden las subvenciones y los perjuicios, se decidirá, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 31 del Reglamento de base, si va en interés de la Comunidad mantener o anular las medidas compensatorias. Por esta razón, la industria de la Comunidad, los importadores, las asociaciones que los representan, los usuarios representativos y las organizaciones representativas de los consumidores podrán darse a conocer y facilitar información a la Comisión en el plazo general fijado en el inciso ii) de la letra a) del punto 6 del presente anuncio, siempre que demuestren que existe un vínculo objetivo entre su actividad y el producto afectado. Las partes que hayan actuado de conformidad con lo especificado en la frase anterior podrán solicitar una audiencia, exponiendo las razones específicas por las que deban ser oídas, en el plazo fijado en el inciso iii) de la letra a) del punto 6 del presente anuncio. Es preciso señalar que la información facilitada de conformidad con lo establecido en el artículo 31 sólo se tomará en consideración si se acompaña de elementos de prueba en el momento de su presentación.

6.   Plazos

a)   Plazos generales

| i) | Para que las partes soliciten un cuestionario
  Todas las partes interesadas que no cooperaron en la investigación que dio lugar a las medidas objeto de la actual reconsideración deberán solicitar un cuestionario a la mayor brevedad posible, dentro del plazo máximo de 15 días a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| --- | --- |

i)

Para que las partes soliciten un cuestionario

Todas las partes interesadas que no cooperaron en la investigación que dio lugar a las medidas objeto de la actual reconsideración deberán solicitar un cuestionario a la mayor brevedad posible, dentro del plazo máximo de 15 días a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea.

| ii) | Para que las partes se den a conocer, presenten sus respuestas al cuestionario y cualquier otra información
  Si las partes interesadas desean que sus alegaciones se tomen en consideración en la investigación, deberán darse a conocer a la Comisión, presentar sus observaciones por escrito y facilitar las respuestas al cuestionario o cualquier otra información, salvo indicación en contrario, en el plazo de 40 días a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio. Cabe señalar que el ejercicio de la mayor parte de los derechos procedimentales establecidos en el Reglamento de base está supeditado a que las partes se den a conocer en ese plazo.
  Las empresas seleccionadas en la muestra deberán facilitar sus respuestas al cuestionario en el plazo fijado en el inciso iii) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio. |
| --- | --- |

ii)

Para que las partes se den a conocer, presenten sus respuestas al cuestionario y cualquier otra información

Si las partes interesadas desean que sus alegaciones se tomen en consideración en la investigación, deberán darse a conocer a la Comisión, presentar sus observaciones por escrito y facilitar las respuestas al cuestionario o cualquier otra información, salvo indicación en contrario, en el plazo de 40 días a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio. Cabe señalar que el ejercicio de la mayor parte de los derechos procedimentales establecidos en el Reglamento de base está supeditado a que las partes se den a conocer en ese plazo.

Las empresas seleccionadas en la muestra deberán facilitar sus respuestas al cuestionario en el plazo fijado en el inciso iii) de la letra b) del punto 6 del presente anuncio.

| iii) | Audiencias
  Todas las partes interesadas podrán igualmente solicitar ser oídas por la Comisión en ese mismo plazo de 40 días. |
| --- | --- |

iii)

Audiencias

Todas las partes interesadas podrán igualmente solicitar ser oídas por la Comisión en ese mismo plazo de 40 días.

b)   Plazo específico para el muestreo

| i) | La información especificada en el inciso i) de la letra a) del punto 5.1 deberá obrar en poder de la Comisión en el plazo de 15 días, a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea, ya que aquella tiene previsto consultar sobre la selección final, a las partes interesadas que hayan manifestado su interés en ser incluidas en la muestra, en los 21 días siguientes a la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| --- | --- |

i)

La información especificada en el inciso i) de la letra a) del punto 5.1 deberá obrar en poder de la Comisión en el plazo de 15 días, a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea, ya que aquella tiene previsto consultar sobre la selección final, a las partes interesadas que hayan manifestado su interés en ser incluidas en la muestra, en los 21 días siguientes a la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea.

| ii) | Cualquier otra información pertinente para la selección de la muestra, según se especifica en el inciso iii) de la letra a) del punto 5.1, deberá obrar en poder de la Comisión en el plazo de 21 días, a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| --- | --- |

ii)

Cualquier otra información pertinente para la selección de la muestra, según se especifica en el inciso iii) de la letra a) del punto 5.1, deberá obrar en poder de la Comisión en el plazo de 21 días, a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea.

| iii) | Las respuestas al cuestionario de las partes incluidas en la muestra deberán obrar en poder de la Comisión en el plazo de 37 días, a contar desde la fecha de notificación de su inclusión en esa muestra. |
| --- | --- |

iii)

Las respuestas al cuestionario de las partes incluidas en la muestra deberán obrar en poder de la Comisión en el plazo de 37 días, a contar desde la fecha de notificación de su inclusión en esa muestra.

7.   Observaciones por escrito, respuestas al cuestionario y correspondencia

Todas las observaciones y solicitudes de las partes interesadas deberán presentarse por escrito (y no en formato electrónico, salvo especificación en contrario) y en ellas se hará constar el nombre, la dirección, la dirección electrónica y los números de teléfono y fax y/o télex de la parte interesada. Todas las observaciones escritas, incluida la información solicitada en el presente anuncio, las respuestas al cuestionario y la correspondencia que aporten las partes interesadas, que tengan carácter confidencial llevarán la mención «Difusión restringida» (6) y, de conformidad con el apartado 2 del artículo 29 del Reglamento de base, irán acompañadas de una versión no confidencial, que llevará la mención «PARA CONSULTA POR LAS PARTES INTERESADAS».

Dirección de la Comisión para la correspondencia:

| Comisión Europea |
| --- |
| Dirección General de Comercio |
| Dirección B |
| Despacho: J-79 5/16 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |
| Fax (32-2) 295 65 05 |
| Télex: COMEU B 21877. |

Comisión Europea

Dirección General de Comercio

Dirección B

Despacho: J-79 5/16

B-1049 Bruxelles/Brussel

Fax (32-2) 295 65 05

Télex: COMEU B 21877.

8.   Falta de cooperación

Cuando una parte interesada niegue el acceso a la información necesaria, no la facilite en los plazos establecidos u obstaculice de forma significativa la investigación, podrán formularse conclusiones provisionales o definitivas, positivas o negativas, de conformidad con el artículo 28 del Reglamento de base, a partir de los datos disponibles.

Si se comprueba que alguna de las partes interesadas ha facilitado información falsa o engañosa, se hará caso omiso de dicha información y podrán utilizarse los datos de que se disponga. Cuando una parte interesada no coopere o sólo lo haga parcialmente y, como consecuencia de ello, según prevé el artículo 18, sólo se haga uso de los datos disponibles, el resultado podrá ser menos favorable para esa parte que si hubiera cooperado.

9.   Calendario de la investigación con vistas a una reconsideración

La investigación deberá finalizar, de conformidad con el apartado 1 del artículo 22 del Reglamento de base, en el plazo de 15 meses, a contar desde la fecha de publicación del presente anuncio en el Diario Oficial de la Unión Europea.

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(1)  DO C 62 de 11.3.2004, p. 4.

(2)  DO L 288 de 21.10.1997, p. 1; Reglamento cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE) no 461/2004 (DO L 77 de 13.3.2004, p. 12).

(3)  DO L 316 de 10.12.1999, p. 1.

(4)  Las empresas no incluidas en la muestra pueden solicitar que se determine su margen individual, según lo previsto en el apartado 3 del artículo 27 del Reglamento de base.

(5)  En relación con el significado de empresas vinculadas, consúltese el artículo 143 del Reglamento (CEE) no 2454/93 de la Comisión, de 2 de julio de 1993, por el que se fijan determinadas disposiciones de aplicación del Reglamento (CEE) no 2913/92 del Consejo por el que se establece el código aduanero comunitario (DO L 253 de 11.10.1993, p. 1).

(6)  Ello significa que la documentación presentada se destinará exclusivamente a uso interno y estará protegida, de conformidad con el artículo 4 del Reglamento (CE) no 1049/2001 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 145 de 31.5.2001, p. 43). Se considerará documentación confidencial, de conformidad con lo establecido en el artículo 29 del Reglamento (CE) no 2026/97 y con el artículo 12 del Acuerdo de la OMC sobre subvenciones y medidas compensatorias.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/6 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/6

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Imposición de la obligación de servicio público a los servicios aéreos dentro de Italia

(2004/C 306/03)

De conformidad con el la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 julio 1992, concerniente al acceso de las compañías aéreas a las rutas aéreas intracomunitarias, y según la propuesta presentada por la Región Autónoma de Cerdeña, el Gobierno de Italia ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos referidos a ciertas rutas entre los aeropuertos sardos y los principales aeropuertos nacionales.

La insularidad de Cerdeña limita de forma significativa sus posibilidades para las conexiones, atribuyendo así un papel fundamental e insustituible al transporte aéreo para el que no existen otras alternativas válidas y equiparables.

Por ello, los servicios de líneas aéreas son considerados como servicios de interés público, que resultan vitales para el desarrollo económico y social de la Isla de Cerdeña, así como para garantizar el derecho a residir y viajar libremente dentro de Italia y la libertad de desplazamiento de las personas dentro de la Unión Europea.

1.   RUTAS AFECTADAS

| 1.1. | Las rutas afectadas por la imposición de la obligación de servicio público son las siguientes: | Alghero/Roma y Roma/Alghero |
| --- | --- | --- |

1.1.

Las rutas afectadas por la imposición de la obligación de servicio público son las siguientes:

Alghero/Roma y Roma/Alghero

| | Alghero/Milán (1) y Milán (1)/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milán (1) y Milán (1)/Alghero

| | Alghero/Bolonia y Bolonia/Alghero |
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Alghero/Bolonia y Bolonia/Alghero

| | Alghero/Turín y Turín/Alghero |
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Alghero/Turín y Turín/Alghero

| | Alghero/Pisa y Pisa/Alghero |
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Alghero/Pisa y Pisa/Alghero

| | Cagliari/Roma y Roma/Cagliari |
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Cagliari/Roma y Roma/Cagliari

| | Cagliari/Milán (1)y Milán (1)/Cagliari |
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Cagliari/Milán (1)y Milán (1)/Cagliari

| | Cagliari/Bolonia y Bolonia/Cagliari |
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Cagliari/Bolonia y Bolonia/Cagliari

| | Cagliari/Turín y Turín/Cagliari |
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Cagliari/Turín y Turín/Cagliari

| | Cagliari/Pisa y Pisa/Cagliari |
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Cagliari/Pisa y Pisa/Cagliari

| | Cagliari/Verona y Verona/Cagliari |
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Cagliari/Verona y Verona/Cagliari

| | Cagliari/Nápoles y Nápoles/Cagliari |
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Cagliari/Nápoles y Nápoles/Cagliari

| | Cagliari/Palermo y Palermo/Cagliari |
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Cagliari/Palermo y Palermo/Cagliari

| | Olbia/Roma y Roma/Olbia |
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Olbia/Roma y Roma/Olbia

| | Olbia/Milán (1) y Milán (1)/Olbia |
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Olbia/Milán (1) y Milán (1)/Olbia

| | Olbia/Bolonia y Bolonia/Olbia |
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Olbia/Bolonia y Bolonia/Olbia

| | Olbia/Turín y Turín/Olbia |
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Olbia/Turín y Turín/Olbia

| | Olbia/Verona y Verona/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Verona y Verona/Olbia

| 1.2. | Según el artículo 9 del Reglamento (CEE) no 95/93 del Consejo, de 18 enero de 1993, enmendado por el Reglamento (CE) no 793/2004, relativo a las normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios, las autoridades competentes pueden reservar ciertas franjas horarias para servicios nacionales regulares en rutas donde las obligaciones de servicio público han sido impuestas por la legislación comunitaria. |
| --- | --- |

1.2.

Según el artículo 9 del Reglamento (CEE) no 95/93 del Consejo, de 18 enero de 1993, enmendado por el Reglamento (CE) no 793/2004, relativo a las normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios, las autoridades competentes pueden reservar ciertas franjas horarias para servicios nacionales regulares en rutas donde las obligaciones de servicio público han sido impuestas por la legislación comunitaria.

| 1.3. | La totalidad de las dieciocho (18) rutas anteriormente indicadas y las obligaciones de servicio público impuestas sobre ellas constituyen un paquete único que debe ser aceptado íntegramente y en su totalidad por las compañías interesadas, sin ningún tipo de compensación, no importando su naturaleza u origen. |
| --- | --- |

1.3.

La totalidad de las dieciocho (18) rutas anteriormente indicadas y las obligaciones de servicio público impuestas sobre ellas constituyen un paquete único que debe ser aceptado íntegramente y en su totalidad por las compañías interesadas, sin ningún tipo de compensación, no importando su naturaleza u origen.

| 1.4. | Las compañías que acepten las presentes obligaciones de servicio público y que no dispongan de forma autónoma de la capacidad técnica y de organizativa necesaria para el servicio de las rutas afectadas por las presentes obligaciones de servicio público, presentarán, en el momento de la aceptación, todos los acuerdos adquiridos con otras compañías con la finalidad de suministrar los servicios de las rutas afectadas. Dichos acuerdos deberán especificar los detalles operacionales de forma que las autoridades competentes puedan evaluar si los medios y la organización son suficientes para responder a las obligaciones de servicio público. En todo caso, toda compañía individual y toda compañía principal que acepte las obligaciones de servicio público permanece totalmente responsable de su ejecución puntual. |
| --- | --- |

1.4.

Las compañías que acepten las presentes obligaciones de servicio público y que no dispongan de forma autónoma de la capacidad técnica y de organizativa necesaria para el servicio de las rutas afectadas por las presentes obligaciones de servicio público, presentarán, en el momento de la aceptación, todos los acuerdos adquiridos con otras compañías con la finalidad de suministrar los servicios de las rutas afectadas. Dichos acuerdos deberán especificar los detalles operacionales de forma que las autoridades competentes puedan evaluar si los medios y la organización son suficientes para responder a las obligaciones de servicio público. En todo caso, toda compañía individual y toda compañía principal que acepte las obligaciones de servicio público permanece totalmente responsable de su ejecución puntual.

| 1.5. | Cada compañía individual (y cada compañía principal) que acepte las obligaciones de servicio público facilitará una garantía de su ejecución con el fin de garantizar el correcto cumplimiento y continuación del servicio. Dicha garantía ascenderá a una cantidad de por lo menos quince (15) millones de EUR y estará acreditada por un aval bancario que permitirá su activación ante la primera demanda de, cómo mínimo, cinco (5) millones de EUR y por el aval de una aseguradora para la cantidad restante en beneficio del Ente Nazionale dell'Aviazione Civile («ENAC»), que utilizará la garantía para asegurar la ejecución de las obligaciones de servicio público. |
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1.5.

Cada compañía individual (y cada compañía principal) que acepte las obligaciones de servicio público facilitará una garantía de su ejecución con el fin de garantizar el correcto cumplimiento y continuación del servicio. Dicha garantía ascenderá a una cantidad de por lo menos quince (15) millones de EUR y estará acreditada por un aval bancario que permitirá su activación ante la primera demanda de, cómo mínimo, cinco (5) millones de EUR y por el aval de una aseguradora para la cantidad restante en beneficio del Ente Nazionale dell'Aviazione Civile («ENAC»), que utilizará la garantía para asegurar la ejecución de las obligaciones de servicio público.

| 1.6. | El Ministro de Infraestructura y Transporte y el ENAC, actuando conjuntamente con la Región Autónoma de Cerdeña, verificarán si las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público cuentan con los requisitos mínimos y los medios necesarios para el acceso a las rutas afectadas para así poder determinar si se satisfacen los objetivos perseguidos por la imposición de la obligación de servicio público. Tras la conclusión de la verificación, las compañías que sean consideras como cualificadas para el servicio de las rutas afectadas, serán admitidas para el servicio de las rutas afectadas. |
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1.6.

El Ministro de Infraestructura y Transporte y el ENAC, actuando conjuntamente con la Región Autónoma de Cerdeña, verificarán si las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público cuentan con los requisitos mínimos y los medios necesarios para el acceso a las rutas afectadas para así poder determinar si se satisfacen los objetivos perseguidos por la imposición de la obligación de servicio público. Tras la conclusión de la verificación, las compañías que sean consideras como cualificadas para el servicio de las rutas afectadas, serán admitidas para el servicio de las rutas afectadas.

| 1.7. | Toda compañía que acepte las obligaciones de servicio público impuestas para las rutas afectadas, debe cumplir con los siguientes requisitos mínimos: | debe tratarse de una compañía aérea comunitaria en posesión de un certificado de operador aéreo y de la licencia requerida según el Reglamento (CEE) no 2407/92, |
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1.7.

Toda compañía que acepte las obligaciones de servicio público impuestas para las rutas afectadas, debe cumplir con los siguientes requisitos mínimos:

debe tratarse de una compañía aérea comunitaria en posesión de un certificado de operador aéreo y de la licencia requerida según el Reglamento (CEE) no 2407/92,

| | disponer de un número suficiente de aeronaves que pueda satisfacer las obligaciones de servicio público prescritas, |
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disponer de un número suficiente de aeronaves que pueda satisfacer las obligaciones de servicio público prescritas,

| | emplear personal para las rutas afectadas que hable la lengua italiana con corrección y fluidez, |
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emplear personal para las rutas afectadas que hable la lengua italiana con corrección y fluidez,

| | distribuir y vender billetes con, por lo menos, uno de los principales SIR (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span) por Internet, por teléfono, en el aeropuerto y por medio del sistema de agencias de viaje, |
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distribuir y vender billetes con, por lo menos, uno de los principales SIR (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span) por Internet, por teléfono, en el aeropuerto y por medio del sistema de agencias de viaje,

| | certificar por cuenta propia el haber obtenido, durante el período del 1 de enero al 30 de septiembre de 2004 un coeficiente de regularidad igual al 98 % por lo menos y un coeficiente de puntualidad de por lo menos 80 % sobre 20 minutos, |
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certificar por cuenta propia el haber obtenido, durante el período del 1 de enero al 30 de septiembre de 2004 un coeficiente de regularidad igual al 98 % por lo menos y un coeficiente de puntualidad de por lo menos 80 % sobre 20 minutos,

| | presentar la garantía de ejecución tal como se describe en el punto 1.5. |
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presentar la garantía de ejecución tal como se describe en el punto 1.5.

| 1.8. | Para garantizar los objetivos de continuidad, fiabilidad, puntualidad y seguridad del servicio, las compañías que tengan la intención de aceptar las obligaciones de servicio público impuestas sobre las rutas afectadas, presentarán al ENAC los documentos apropiados (en lengua italiana o en lengua inglesa) atestiguando estar en posesión de los requerimientos mínimos mencionados anteriormente así como de los medios organizativos, técnicos y financieros necesarios para recibir la asignación del servicio. |
| --- | --- |

1.8.

Para garantizar los objetivos de continuidad, fiabilidad, puntualidad y seguridad del servicio, las compañías que tengan la intención de aceptar las obligaciones de servicio público impuestas sobre las rutas afectadas, presentarán al ENAC los documentos apropiados (en lengua italiana o en lengua inglesa) atestiguando estar en posesión de los requerimientos mínimos mencionados anteriormente así como de los medios organizativos, técnicos y financieros necesarios para recibir la asignación del servicio.

| 1.9. | Las compañías que acepten las presentes obligaciones de servicio público se comprometen a la observación y respeto de las leyes de los estados miembros, las leyes internacionales y las leyes comunitarias relativas a la protección de los pasajeros en casos de daños físicos, sobrereserva, vuelos retrasados, vuelos cancelados, equipaje extraviado, equipaje retrasado, y equipaje dañado. Estas compañías se comprometen también, a partir del 1 de enero de 2005, al cumplimiento de la nueva reglamentación comunitaria indicada en el Reglamento (CE) no 261/2004 relativo a la sobrereserva, vuelos cancelados y vuelos retrasados y, en particular, relativos a los derechos de los pasajeros discapacitados y de los pasajeros con movilidad reducida. En el mismo momento de la aceptación de las presentes obligaciones de servicio público, las compañías se comprometen a ajustar su actuación, ante los pasajeros y los consumidores, a los principios contenidos en la Carta de derechos de los pasajeros europeos e italianos. |
| --- | --- |

1.9.

Las compañías que acepten las presentes obligaciones de servicio público se comprometen a la observación y respeto de las leyes de los estados miembros, las leyes internacionales y las leyes comunitarias relativas a la protección de los pasajeros en casos de daños físicos, sobrereserva, vuelos retrasados, vuelos cancelados, equipaje extraviado, equipaje retrasado, y equipaje dañado. Estas compañías se comprometen también, a partir del 1 de enero de 2005, al cumplimiento de la nueva reglamentación comunitaria indicada en el Reglamento (CE) no 261/2004 relativo a la sobrereserva, vuelos cancelados y vuelos retrasados y, en particular, relativos a los derechos de los pasajeros discapacitados y de los pasajeros con movilidad reducida. En el mismo momento de la aceptación de las presentes obligaciones de servicio público, las compañías se comprometen a ajustar su actuación, ante los pasajeros y los consumidores, a los principios contenidos en la Carta de derechos de los pasajeros europeos e italianos.

2.   OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO

| 2.1. | Las obligaciones de servicio público se organizan teniendo en cuenta las peculiares condiciones que ofrece la insularidad de Cerdeña. Las obligaciones de servicio público con respecto a un número mínimo en la frecuencia (que se sobreentiende queda garantizado por vuelos directos), de los horarios de vuelo y de la capacidad ofrecida, son los siguientes: |
| --- | --- |

2.1.

Las obligaciones de servicio público se organizan teniendo en cuenta las peculiares condiciones que ofrece la insularidad de Cerdeña. Las obligaciones de servicio público con respecto a un número mínimo en la frecuencia (que se sobreentiende queda garantizado por vuelos directos), de los horarios de vuelo y de la capacidad ofrecida, son los siguientes:

2.1.1.   En la ruta Alghero/Roma

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Alghero/Roma, se garantizarán, por lo menos, de 3 a 4 (2) vuelos de ida y de 3 a 4 (2)(*) vuelos de vuelta desde el 1 de octubre al 31 de mayo, y por lo menos, 5 vuelos de ida y 5 vuelos de vuelta quedarán garantizados desde el 1 de junio hasta el 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

En la ruta Alghero/Roma, se garantizarán, como mínimo,

| | 1 vuelo entre 06:45 y 07:45 |
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1 vuelo entre 06:45 y 07:45

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
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1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

En la ruta Roma/Alghero, se garantizarán, como mínimo,

| | 1 vuelo entre 7:00 y 8:30 |
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1 vuelo entre 7:00 y 8:30

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
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1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad diaria mínima ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 450 plazas en la ruta Alghero/Roma y de 450 plazas en la ruta Roma Alghero.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 750 plazas en la ruta Alghero/Roma y 750 plazas en la ruta Roma/Alghero.

2.1.2.   En la ruta Alghero/Milán

a)   La frecuencia mínima diaria

En la ruta Alghero/Milán, se garantizarán, por lo menos, de 3 a 4 (2) vuelos de ida y de 3 a 4 (2) vuelos de vuelta desde el 1 de octubre al 31 de mayo, y se garantizarán, por lo menos, 4 vuelos de ida y 4 vuelos de vuelta desde el 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

En la ruta Alghero/Milán, se garantizarán, como mínimo,

| | 1 vuelo entre 06:45 y 07:45 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 06:45 y 07:45

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

En la ruta Milán/Alghero, se garantizarán, como mínimo,

| | 1 vuelo entre 7:00 y 8:30 |
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1 vuelo entre 7:00 y 8:30

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
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1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
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1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 450 plazas en la ruta Alghero/Milán y de 450 plazas en la ruta Milán/Alghero.

La capacidad mínima ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 600 plazas en la ruta Alghero/Milán y de 600 plazas en la ruta Milán/Alghero.

2.1.3.   En la ruta Alghero/Bolonia

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Alghero/Bolonia, se garantizarán, por lo menos, 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima diaria ofrecida durante todo el año será de 130 plazas en la ruta Alghero/Bolonia y de 130 plazas en la ruta Bolonia/Alghero.

2.1.4.   En la ruta Alghero/Turín

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Alghero/Turín se garantizará, por lo menos, 1 un vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima diaria ofrecida durante todo el año será de de 35 plazas en la ruta Alghero/Turín y de 35 plazas en la ruta Turín/Alghero.

2.1.5.   En la ruta Alghero/Pisa

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Alghero/Pisa, se garantizarán, por lo menos, 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima diaria ofrecida durante todo el año será de 130 plazas en la ruta Alghero/Pisa y de 130 plazas en la ruta Pisa/Alghero.

2.1.6.   En la ruta Cagliari/Roma

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Roma, se garantizarán, por lo menos, 8 vuelos de ida y 8 vuelos de vuelta comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo, y, por lo menos, de 11 a 13 (3) vuelos de ida y de 11 a 13 (3)(*) vuelos de vuelta del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

En la ruta Cagliari/Roma, se garantizarán, por lo menos,

| | 3 vuelos entre 06:30 y 09:30 |
| --- | --- |

3 vuelos entre 06:30 y 09:30

| | 1 vuelo entre 13:00 y 15:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:00 y 15:30

| | 2 vuelos entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

2 vuelos entre 19:30 y 22:30.

En la ruta Roma/Cagliari, se garantizarán, por lo menos,

| | 2 vuelos entre 06:30 y 09:30 |
| --- | --- |

2 vuelos entre 06:30 y 09:30

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 1.200 plazas en la ruta Cagliari/Roma y de 1 200 plazas en la ruta Roma/Cagliari.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 1.500 plazas en la ruta Cagliari/Roma y de 1 500 plazas en la ruta Roma/Cagliari.

2.1.7.   En la ruta Cagliari/Milán

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Milán, se garantizarán, por lo menos, 5 vuelos de ida y 5 vuelos de vuelta comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo, y, por lo menos, de 5 a 8 (4) vuelos de ida y de 5 a 8 (4)(*) vuelos de vuelta del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

en la ruta Cagliari/Milán, se garantizarán, por lo menos,

| | 2 vuelos entre 06:30 y 08:30 |
| --- | --- |

2 vuelos entre 06:30 y 08:30

| | 1 vuelo entre 13:00 y 15:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:00 y 15:30

| | 2 vuelos entre 19:30 y 22:30. |
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2 vuelos entre 19:30 y 22:30.

En la ruta Milán/Cagliari, se garantizarán, por lo menos,

| | 2 vuelos entre 07:00 y 09:00 |
| --- | --- |

2 vuelos entre 07:00 y 09:00

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
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1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 2 vuelos entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

2 vuelos entre 19:30 y 22:30.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 750 plazas en la ruta Cagliari/Milán y de 750 plazas en la ruta Milán/Cagliari.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 750 plazas en la ruta Cagliari/Milán y de 750 plazas en la ruta Milán/Cagliari.

2.1.8.   En la ruta Cagliari/Bolonia

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Bolonia, se garantizarán, por lo menos, de 1 a 2 (4) vuelos de ida y de 1 a 2 (4) vuelos de vuelta comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo, y por lo menos, 2 vuelos de ida y 2 vuelos de vuelta del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

En lo que respecta a las conexiones caracterizadas por una frecuencia diaria de vuelo único (o como máximo por una frecuencia diaria doble), las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 150 plazas en la ruta Cagliari/Bolonia y de 150 plazas en la ruta Bolonia/Cagliari.

La capacidad mínima diaria ofrecido durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 300 plazas en la ruta Cagliari/Bolonia y de 300 plazas en la ruta Bolonia/Cagliari.

2.1.9.   En la ruta Cagliari/Turín

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Turín, se garantizarán por lo menos 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima diaria ofrecida durante todo el año será de 150 plazas en la ruta Cagliari/Turín y de 150 plazas en la ruta Turín/Cagliari.

2.1.10.   En la ruta Cagliari/Pisa

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Pisa, se garantizarán, por lo menos, 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima ofrecida durante todo el año será de 130 plazas en la ruta Cagliari/Pisa y de 130 plazas en la ruta Pisa/Cagliari.

2.1.11.   En la ruta Cagliari/Verona

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Verona, se garantizará, por lo menos, 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo, y, por lo menos, 2 vuelos de ida y 2 vuelos de vuelta del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

En lo que respecta a las conexiones caracterizadas por una frecuencia diaria de vuelo único (o como máximo por una frecuencia diaria doble), las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 150 plazas en la ruta Cagliari/Verona y de 150 plazas en la ruta Verona/Cagliari.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 300 plazas en la ruta Cagliari/Verona y de 300 plazas en la ruta Verona/Cagliari.

2.1.12.   En la ruta Cagliari/Nápoles

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Nápoles, se garantizarán, por lo menos, 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima diaria ofrecida durante todo el año será de 130 plazas en la ruta Cagliari/Nápoles y de 130 plazas en la ruta Nápoles/Cagliari.

2.1.13.   En la ruta Cagliari/Palermo

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Cagliari/Palermo, se garantizarán, por lo menos, 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima diaria ofrecida durante todo el año será de 35 plazas en la ruta Cagliari/Palermo y de 35 plazas en la ruta Palermo/Cagliari.

2.1.14.   En la ruta Olbia/Roma

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Olbia/Roma, se garantizarán, por lo menos, 3 vuelos de ida y 3 vuelos de vuelta comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo, y por lo menos, de 6 a 9 (5)(*) vuelos de ida y de 6 a 9 (5) vuelos de vuelta del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

En la ruta Olbia/Roma, se garantizarán, por lo menos,

| | 1 vuelo entre 06:45 y 07:45 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 06:45 y 07:45

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

En la ruta Roma/Olbia ruta, se garantizarán, por lo menos,

| | 1 vuelo entre 07:00 y 08:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 07:00 y 08:30

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:30 y 15:30

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 450 plazas en la ruta Olbia/Roma y de 450 plazas en la ruta Roma/Olbia.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 900 plazas en la ruta Olbia/Roma y de 900 plazas en la ruta Roma/Olbia.

2.1.15.   En la ruta Olbia/Milán

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Olbia/Milán, se garantizarán, por lo menos, de 2 a 3 (6)(*) vuelos de ida y de 2 a 3 (6)(*) vuelos de vuelta comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo, y, por lo menos, de 7 a 13 (6)(*) vuelos de ida y de 7 a 13 (6) vuelos de vuelta del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

en la ruta Olbia/Milán, se garantizarán, por lo menos,

| | 1 vuelo entre 06:45 y 07:45 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 06:45 y 07:45

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 (solo en el caso de existir 3 vuelos diarios durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo) |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:30 y 15:30 (solo en el caso de existir 3 vuelos diarios durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo)

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

En la ruta Milán/Olbia, se garantizarán, por lo menos,

| | 1 vuelo entre 07:00 y 08:30 |
| --- | --- |

1 vuelo entre 07:00 y 08:30

| | 1 vuelo entre 13:30 y 15:30 (solo en el caso de existir 3 vuelos diarios durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo) |
| --- | --- |

1 vuelo entre 13:30 y 15:30 (solo en el caso de existir 3 vuelos diarios durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo)

| | 1 vuelo entre 19:30 y 22:30. |
| --- | --- |

1 vuelo entre 19:30 y 22:30.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 300 plazas en la ruta Olbia/Milán y de 300 plazas en la ruta Milán/Olbia.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 1.050 plazas en la ruta Olbia/Milán y de 1.050 plazas en la ruta Milán/Olbia.

2.1.16.   En la ruta Olbia/Bolonia

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Olbia/Bolonia, se garantizarán por lo menos 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 150 plazas en la ruta Olbia/Bolonia y de 150 plazas en la ruta Bolonia/Olbia.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 300 plazas en la ruta Olbia/Bolonia y de 300 plazas en la ruta Bolonia/Olbia.

2.1.17.   En la ruta Olbia/Turín

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Olbia/Turín ruta, se garantizarán, por lo menos, 1 vuelo de ida y un 1 vuelo de vuelta durante todo el año.

b)   Horarios de vuelo:

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad mínima diaria ofrecida durante todo el año será de 150 plazas en la ruta Olbia/Turín y de 150 plazas en la ruta Turín/Olbia.

2.1.18.   En la ruta Olbia/Verona

a)   Frecuencia mínima diaria

En la ruta Olbia/Verona, se garantizarán, por lo menos, 1 vuelo de ida y 1 vuelo de vuelta comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo y, por lo menos, 2 vuelos de ida y 2 vuelos de vuelta del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa).

b)   Horarios de vuelo:

En lo que respecta a las conexiones caracterizadas por una frecuencia diaria de vuelo único (o como máximo por una frecuencia diaria doble), las compañías que acepten las obligaciones de servicio público pueden determinar los horarios de vuelo. Sin embargo, dichas compañías tendrán en cuenta la necesidad de garantizar el vuelo de ida y el vuelo de vuelta en Cerdeña en el día así como una espera considerable en cada destino.

c)   Capacidad ofrecida

La capacidad diaria ofrecida se determinará tomando en consideración las distintas frecuencias prestadas durante los dos períodos, tal como se especifica en las obligaciones de servicio público.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de mayo será de 150 plazas en la ruta Olbia/Verona y de 150 plazas en la ruta Verona/Olbia.

La capacidad mínima diaria ofrecida durante el período del 1 de junio al 30 de septiembre (incluidos los períodos de Navidad y Semana Santa) será de 300 plazas en la ruta Olbia/Verona y de 300 plazas en la ruta Verona/Olbia.

3.   AERONAVES A UTILIZAR

Las aeronaves a utilizar en las rutas

| | Alghero/Roma/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Roma/Alghero

| | Alghero/Milán/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milán/Alghero

| | Cagliari/Roma/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Roma/Cagliari

| | Cagliari/Milán/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Milán/Cagliari

| | Cagliari/Bolonia/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Bolonia/Cagliari

| | Cagliari/Turín/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Turín/Cagliari

| | Cagliari/Verona/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Verona/Cagliari

| | Olbia/Roma/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Roma/Olbia

| | Olbia/Milán/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Milán/Olbia

| | Olbia/Bolonia/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Bolonia/Olbia

| | Olbia/Turín/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Turín/Olbia

| | Olbia/Verona/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Verona/Olbia

deberán tener cada una de ellas una capacidad mínima de 150 plazas.

Las aeronaves a utilizar en las rutas

| | Alghero/Bolonia/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Bolonia/Alghero

| | Alghero/Pisa/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Pisa/Alghero

| | Cagliari/Pisa/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Pisa/Cagliari

| | Cagliari/Nápoles/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Nápoles/Cagliari

deberán tener cada una de ellas una capacidad mínima de 130 plazas.

Las aeronaves a utilizar en las rutas

| | Alghero/Turín/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Turín/Alghero

| | Cagliari/Palermo/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Palermo/Cagliari

deberán tener cada una de ellas una capacidad mínima de 35 plazas.

| 3.1. | La capacidad total de cada aeronave a utilizar, incluso si excediera los límites mínimos especificados anteriormente, será ofrecida a la venta para cada vuelo, según las obligaciones impuestas de servicio público y sin ningún tipo de restricción de plazas para residentes y no residentes. |
| --- | --- |

3.1.

La capacidad total de cada aeronave a utilizar, incluso si excediera los límites mínimos especificados anteriormente, será ofrecida a la venta para cada vuelo, según las obligaciones impuestas de servicio público y sin ningún tipo de restricción de plazas para residentes y no residentes.

| 3.2. | Cualquier tipo de practicas dirigidas a ignorar subrepticiamente dicha prescripción, y en particular el rechazo a la emisión de billetes a tarifas favorecidas, a pesar de la disponibilidad de plazas en el aeronave, será considerada como una grave infracción de las obligaciones impuestas de servicio público, y dicha infracción quedará sujeta a la imposición de sanciones. |
| --- | --- |

3.2.

Cualquier tipo de practicas dirigidas a ignorar subrepticiamente dicha prescripción, y en particular el rechazo a la emisión de billetes a tarifas favorecidas, a pesar de la disponibilidad de plazas en el aeronave, será considerada como una grave infracción de las obligaciones impuestas de servicio público, y dicha infracción quedará sujeta a la imposición de sanciones.

4.   TARIFAS

| 4.1. | La estructura de las tarifas para todas las rutas afectadas deberá incluir:






  — | una tarifa máxima favorecida que refleje el precio máximo aplicable a los pasajeros que pertenezcan a la categoría favorecida, tal como se describe aquí, |
| --- | --- | --- |

4.1.

La estructura de las tarifas para todas las rutas afectadas deberá incluir:

—

una tarifa máxima favorecida que refleje el precio máximo aplicable a los pasajeros que pertenezcan a la categoría favorecida, tal como se describe aquí,

| — | una tarifa máxima no favorecida, la cual representa el precio máximo aplicable a todos los pasajeros que no pertenezcan a la categoría favorecida. |
| --- | --- |

—

una tarifa máxima no favorecida, la cual representa el precio máximo aplicable a todos los pasajeros que no pertenezcan a la categoría favorecida.

Las compañías que acepten las obligaciones de servicio público asumen la estructuración de las tarifas según los distintos grupos para así garantizar la venta de un determinado número de billetes especiales y con reducción, lo cual resulta en una media del precio de la ventas significativamente más bajo que el precio máximo de las tarifas no favorecidas.

| Ruta afectada | Tarifa máxima favorecida | Tarifa máxima no favorecida |
| --- | --- | --- |
| Alghero/Roma | 37,00 | 100,00 |
| Alghero/Milán | 47,00 | 130,00 |
| Alghero/Bolonia | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Turín | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Roma | 37,00 | 100,00 |
| Cagliari/Milán | 47,00 | 130,00 |
| Cagliari/Bolonia | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Turín | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Verona | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Nápoles | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Palermo | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Roma | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Milán | 47,00 | 130,00 |
| Olbia/Bolonia | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Turín | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Verona | 57,00 | 140,00 |

Ruta afectada

Tarifa máxima favorecida

Tarifa máxima no favorecida

Alghero/Roma

37,00

100,00

Alghero/Milán

47,00

130,00

Alghero/Bolonia

57,00

140,00

Alghero/Turín

57,00

140,00

Alghero/Pisa

57,00

140,00

Cagliari/Roma

37,00

100,00

Cagliari/Milán

47,00

130,00

Cagliari/Bolonia

57,00

140,00

Cagliari/Turín

57,00

140,00

Cagliari/Pisa

57,00

140,00

Cagliari/Verona

57,00

140,00

Cagliari/Nápoles

57,00

140,00

Cagliari/Palermo

37,00

100,00

Olbia/Roma

37,00

100,00

Olbia/Milán

47,00

130,00

Olbia/Bolonia

57,00

140,00

Olbia/Turín

57,00

140,00

Olbia/Verona

57,00

140,00

| 4.2. | Todas las tarifas indicadas incluirán el IVA pero no incluirán los impuestos y tasas de aeropuerto ni el suplemento de crisis, cuyo importe máximo es de 6,00 EUR. Cuando disminuyan o se reevalúen las condiciones que hubieran dado lugar al gravamen del suplemento de crisis, dicho suplemento de crisis será eliminado o proporcionalmente reducido. No se aplicará sobre las tarifas aquí mencionadas ningún otro tipo de gravamen, independientemente de su denominación. |
| --- | --- |

4.2.

Todas las tarifas indicadas incluirán el IVA pero no incluirán los impuestos y tasas de aeropuerto ni el suplemento de crisis, cuyo importe máximo es de 6,00 EUR. Cuando disminuyan o se reevalúen las condiciones que hubieran dado lugar al gravamen del suplemento de crisis, dicho suplemento de crisis será eliminado o proporcionalmente reducido. No se aplicará sobre las tarifas aquí mencionadas ningún otro tipo de gravamen, independientemente de su denominación.

| 4.3. | La tarifa favorecida no está sujeta a limitaciones. No será aplicado ningún tipo de restricción a la tarifa favorecida, como pudiera ser una sanción por modificación de la fecha, hora o billete, ni tampoco por reembolso del importe, siempre y cuando las modificaciones o la demanda reembolso sean manifestadas antes de las 48 horas de la salida. Posteriormente a este plazo y hasta el momento de la salida, dichas modificaciones y dicho reembolso darán lugar a una sanción única de 10 EUR. |
| --- | --- |

4.3.

La tarifa favorecida no está sujeta a limitaciones. No será aplicado ningún tipo de restricción a la tarifa favorecida, como pudiera ser una sanción por modificación de la fecha, hora o billete, ni tampoco por reembolso del importe, siempre y cuando las modificaciones o la demanda reembolso sean manifestadas antes de las 48 horas de la salida. Posteriormente a este plazo y hasta el momento de la salida, dichas modificaciones y dicho reembolso darán lugar a una sanción única de 10 EUR.

| 4.4. | Se dispondrá de un sistema de venta y distribución de billetes gratuito y sin gastos adicionales para el pasajero. |
| --- | --- |

4.4.

Se dispondrá de un sistema de venta y distribución de billetes gratuito y sin gastos adicionales para el pasajero.

| 4.5. | Cada año, a partir del 1 de enero de 2006, las autoridades competentes revisarán la estructura de las tarifas aquí descrita, teniendo en cuenta la tasa de inflación del año precedente, calculada según el índice italiano para las familias, obreros y empleados (índice ISTAT/FOI) para los precios al consumo. La revisión será comunicada a todas las compañías que operen en las rutas afectadas con la estructura de tarifas aquí descrita y será comunicada también a la Comisión Europea para su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| --- | --- |

4.5.

Cada año, a partir del 1 de enero de 2006, las autoridades competentes revisarán la estructura de las tarifas aquí descrita, teniendo en cuenta la tasa de inflación del año precedente, calculada según el índice italiano para las familias, obreros y empleados (índice ISTAT/FOI) para los precios al consumo. La revisión será comunicada a todas las compañías que operen en las rutas afectadas con la estructura de tarifas aquí descrita y será comunicada también a la Comisión Europea para su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

| 4.6. | En caso de notificación de que en el segundo semestre de 2004, el precio medio del carburante mantuviera variaciones en el porcentaje superiores al 5 %, las tarifas serán revisadas teniendo en cuenta estas variaciones porcentuales y en proporción al efecto causado por los precios del carburante sobre los gastos de ejecución del servicio por parte de las compañías. Cualquier posible reajuste será decidido por el Ministro de Infraestructura y Transporte con el acuerdo con el Presidente de la Región Autónoma de Cerdeña, basándose en un estudio conducido por un comité técnico mixto compuesto por un representante designado por el Ministro de Infraestructura y Transporte, un representante designado por el ENAC y por un representante designado por la Región Autónoma de Cerdeña. En caso de producirse un incremento en el exceso del porcentaje indicado, el mencionado comité técnico iniciará el procedimiento para decidir un ajuste al recibir notificación de las compañías que operen en las rutas afectadas. En caso de producirse una disminución, el mencionado comité técnico podrá iniciar independientemente un procedimiento para decidir un reajuste sin necesidad de recibir notificación de las compañías. Durante el curso de la investigación, el comité técnico mixto deberá escuchar a las compañías que operen en las rutas afectadas. Cualquier posible reajuste de las tarifas será efectivo a partir del principio del semestre que proceda al semestre durante el cual el comité técnico mixto haya recibido notificación para actuar o haya actuado de forma independiente sobre la base de sus propias informaciones. |
| --- | --- |

4.6.

En caso de notificación de que en el segundo semestre de 2004, el precio medio del carburante mantuviera variaciones en el porcentaje superiores al 5 %, las tarifas serán revisadas teniendo en cuenta estas variaciones porcentuales y en proporción al efecto causado por los precios del carburante sobre los gastos de ejecución del servicio por parte de las compañías. Cualquier posible reajuste será decidido por el Ministro de Infraestructura y Transporte con el acuerdo con el Presidente de la Región Autónoma de Cerdeña, basándose en un estudio conducido por un comité técnico mixto compuesto por un representante designado por el Ministro de Infraestructura y Transporte, un representante designado por el ENAC y por un representante designado por la Región Autónoma de Cerdeña. En caso de producirse un incremento en el exceso del porcentaje indicado, el mencionado comité técnico iniciará el procedimiento para decidir un ajuste al recibir notificación de las compañías que operen en las rutas afectadas. En caso de producirse una disminución, el mencionado comité técnico podrá iniciar independientemente un procedimiento para decidir un reajuste sin necesidad de recibir notificación de las compañías. Durante el curso de la investigación, el comité técnico mixto deberá escuchar a las compañías que operen en las rutas afectadas. Cualquier posible reajuste de las tarifas será efectivo a partir del principio del semestre que proceda al semestre durante el cual el comité técnico mixto haya recibido notificación para actuar o haya actuado de forma independiente sobre la base de sus propias informaciones.

| 4.7. | Cualquier aumento de las tarifas o cualquier otro aumento, cualquiera que sea su denominación, que haya sido determinado al margen de los procedimientos aquí descritos, será considerado ilegal. |
| --- | --- |

4.7.

Cualquier aumento de las tarifas o cualquier otro aumento, cualquiera que sea su denominación, que haya sido determinado al margen de los procedimientos aquí descritos, será considerado ilegal.

| 4.8. | Las compañías que operen en las rutas afectadas quedan legalmente obligadas a la aplicación de las tarifas favorecidas siguiendo los precios especificados anteriormente y, como mínimo, para los siguientes grupos de pasajeros: | residentes en Cerdeña, |
| --- | --- | --- |

4.8.

Las compañías que operen en las rutas afectadas quedan legalmente obligadas a la aplicación de las tarifas favorecidas siguiendo los precios especificados anteriormente y, como mínimo, para los siguientes grupos de pasajeros:

residentes en Cerdeña,

| | personas nacidas en Cerdeña, incluso si no residieran en Cerdeña, |
| --- | --- |

personas nacidas en Cerdeña, incluso si no residieran en Cerdeña,

| | cónyuges e hijos de personas nacidas en Cerdeña, |
| --- | --- |

cónyuges e hijos de personas nacidas en Cerdeña,

| | personas minusválidas (7), |
| --- | --- |

personas minusválidas (7),

| | niños y jóvenes de 2 a 21 años de edad (7), |
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niños y jóvenes de 2 a 21 años de edad (7),

| | personas mayores de 70 años (7), |
| --- | --- |

personas mayores de 70 años (7),

| | estudiantes universitarios hasta los 27 años de edad (7), |
| --- | --- |

estudiantes universitarios hasta los 27 años de edad (7),

| | los menores de 2 años de edad pueden viajar gratuitamente si no ocupan ninguna plaza. |
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los menores de 2 años de edad pueden viajar gratuitamente si no ocupan ninguna plaza.

5.   CONTINUIDAD DEL SERVICIO

Según laletra c) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92, la compañía que acepte las obligaciones de servicio público deberá garantizar el servicio por un período de, como mínimo, 36 meses consecutivos y no suspenderá dicho servicio sin notificarlo con 6 meses de antelación al ENAC y a la Región Autónoma de Cerdeña.

| 5.1. | Para poder garantizar la continuidad de los vuelos, su regularidad y puntualidad, las compañías que acepten las obligaciones de servicio públicose comprometen a: | volar el 98 % de sus vuelos previstos, con un margen máximo de anulaciones igual al 2 %, |
| --- | --- | --- |

5.1.

Para poder garantizar la continuidad de los vuelos, su regularidad y puntualidad, las compañías que acepten las obligaciones de servicio públicose comprometen a:

volar el 98 % de sus vuelos previstos, con un margen máximo de anulaciones igual al 2 %,

| | pagar a la autoridad estatutaria una multa de 5 000 EUR por cada vuelo anulado que exceda el porcentaje de anulación anual del 2 %; dichas sumas pagadas serán ingresadas en la cuenta para la financiación de la continuidad territorial de Cerdeña, |
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pagar a la autoridad estatutaria una multa de 5 000 EUR por cada vuelo anulado que exceda el porcentaje de anulación anual del 2 %; dichas sumas pagadas serán ingresadas en la cuenta para la financiación de la continuidad territorial de Cerdeña,

| | volar anualmente con puntualidad en el 85 % de sus vuelos dentro del margen de 20 minutes de los horarios de vuelo previstos, |
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volar anualmente con puntualidad en el 85 % de sus vuelos dentro del margen de 20 minutes de los horarios de vuelo previstos,

| | indemnizar a cada pasajero con un crédito de 15 EUR para ser utilizados en la compra de otro billete, por cada retraso mayor de 20 minutos. |
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indemnizar a cada pasajero con un crédito de 15 EUR para ser utilizados en la compra de otro billete, por cada retraso mayor de 20 minutos.

| 5.2. | Las normas arriba descritas no serán aplicadas a vuelos anulados y retrasados debido a condiciones meteorológicas, huelgas o sucesos ajenos al control o responsabilidad de la compañía. |
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5.2.

Las normas arriba descritas no serán aplicadas a vuelos anulados y retrasados debido a condiciones meteorológicas, huelgas o sucesos ajenos al control o responsabilidad de la compañía.

6.   SANCIONES

La suspensión del servicio sin aviso previo o con aviso previo contradictorio con las normas anteriormente descritas, queda sujeto a sanciones administrativas y económicas, el importe de estas sanciones será estimado según los daños causados a la administración pública y los daños causados a la colectividad y a los pasajeros.

| 6.1. | Para garantizar la observancia estricta por parte de las compañías que acepten las presentes obligaciones de servicio público, se establece un comité de vigilancia mixto conjuntamente con el Consejero de Transporte de la Región Autónoma de Cerdeña para vigilar la ejecución de las obligaciones de servicio público («el Comité de Vigilancia Mixto»). El Comité de Vigilancia Mixto está compuesto por un miembro designado por el Consejero Regional de Transporte, un miembro designado por el Ministro de Infraestructura y Transporte, un miembro designado por el ENAC y un miembro designado por cada una de las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público. |
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6.1.

Para garantizar la observancia estricta por parte de las compañías que acepten las presentes obligaciones de servicio público, se establece un comité de vigilancia mixto conjuntamente con el Consejero de Transporte de la Región Autónoma de Cerdeña para vigilar la ejecución de las obligaciones de servicio público («el Comité de Vigilancia Mixto»). El Comité de Vigilancia Mixto está compuesto por un miembro designado por el Consejero Regional de Transporte, un miembro designado por el Ministro de Infraestructura y Transporte, un miembro designado por el ENAC y un miembro designado por cada una de las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público.

| 6.2. | El Comité de Vigilancia Mixto: | está presidido por el Consejero Regional de Transporte y se reunirá de forma ordinaria cada 3 meses, excepto en caso de emergencia, el cual será evaluado por su Presidente, |
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6.2.

El Comité de Vigilancia Mixto:

está presidido por el Consejero Regional de Transporte y se reunirá de forma ordinaria cada 3 meses, excepto en caso de emergencia, el cual será evaluado por su Presidente,

| | considera la información recogida por la administración de los distritos aeroportuarios de Cerdeña, por las empresas de dirección de los aeropuertos, por los ciudadanos individualmente y por los grupos de consumidores, sobre todo para todo aquello que concierna a la ejecución de las obligaciones de servicio público, |
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considera la información recogida por la administración de los distritos aeroportuarios de Cerdeña, por las empresas de dirección de los aeropuertos, por los ciudadanos individualmente y por los grupos de consumidores, sobre todo para todo aquello que concierna a la ejecución de las obligaciones de servicio público,

| | detecta posibles infracciones en las obligaciones de servicio público, documenta dichas infracciones y propone al ENAC la adopción de medidas para restablecer la regularidad del servicio y, si procediera, la imposición de sanciones, sugiriendo el tipo e importe de dichas sanciones. |
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detecta posibles infracciones en las obligaciones de servicio público, documenta dichas infracciones y propone al ENAC la adopción de medidas para restablecer la regularidad del servicio y, si procediera, la imposición de sanciones, sugiriendo el tipo e importe de dichas sanciones.

7.   FECHA DE EFECTIVIDAD

Las obligaciones de servicio público contenidas en el presente anexo serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2005 y expirarán el 31 de diciembre de 2007.

8.   PRESENTACIÓN — ACEPTACIÓN

Las compañías que decidan aceptar las obligaciones de servicio público contenidas en el presente anexo presentarán, dentro de los 15 días tras la publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea de la comunicación de la Comisión concerniente a la imposición de dichas obligaciones, una aceptación formal del contenido completo del presente anexo al ENAC, Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, via del Castro Pretorio 118, I-00185 Roma.

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(1)  El destino a Milán está implícito según el Decreto del Ministro de Transporte de 5 de enero de 2001, enmendado y complementado.

(2)  El número de vuelos previstos marcados con un asterisco (*) puede variar durante la temporada según el período y día de la semana. Los horarios de vuelo organizados por períodos y por días, serán previstos con anterioridad por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio. Estos horarios de vuelo tendrán como objetivo el garantizar la demanda de forma satisfactoria y deberán ser depositados ante el ENAC por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público, con un mínimo de 15 días antes del inicio de la temporada aeronáutica y serán también comunicados a la Región Autónoma de Cerdeña, la cual se reserva el derecho de requerir modificaciones allí donde apreciara insuficiencias.

(3)  El número de vuelos previstos marcados con un asterisco (*) puede variar durante la temporada según el período y día de la semana. Los horarios de vuelo organizados por períodos y por días, serán previstos con anterioridad por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio. Estos horarios de vuelo tendrán como objetivo el garantizar la demanda de forma satisfactoria y deberán ser depositados ante el ENAC por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público, con un mínimo de 15 días antes del inicio de la temporada aeronáutica y serán también comunicados a la Región Autónoma de Cerdeña, la cual se reserva el derecho de requerir modificaciones allí donde apreciara insuficiencias.

(4)  El número de vuelos previstos marcados con un asterisco (*) puede variar durante la temporada según el período y día de la semana. Los horarios de vuelo organizados por períodos y por días, serán previstos con anterioridad por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio. Estos horarios de vuelo tendrán como objetivo el garantizar la demanda de forma satisfactoria y deberán ser depositados ante el ENAC por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público, con un mínimo de 15 días antes del inicio de la temporada aeronáutica y serán también comunicados a la Región Autónoma de Cerdeña, la cual se reserva el derecho de requerir modificaciones allí donde apreciara insuficiencias.

(5)  El número de vuelos previstos marcados con un asterisco (*) puede variar durante la temporada según el período y día de la semana. Los horarios de vuelo organizados por períodos y por días, serán previstos con anterioridad por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio. Estos horarios de vuelo tendrán como objetivo el garantizar la demanda de forma satisfactoria y deberán ser depositados ante el ENAC por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público, con un mínimo de 15 días antes del inicio de la temporada aeronáutica y serán también comunicados a la Región Autónoma de Cerdeña, la cual se reserva el derecho de requerir modificaciones allí donde apreciara insuficiencias.

(6)  El número de vuelos previstos marcados con un asterisco (*) puede variar durante la temporada según el período y día de la semana. Los horarios de vuelo organizados por períodos y por días, serán previstos con anterioridad por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio. Estos horarios de vuelo tendrán como objetivo el garantizar la demanda de forma satisfactoria y deberán ser depositados ante el ENAC por las compañías que hayan aceptado las obligaciones de servicio público, con un mínimo de 15 días antes del inicio de la temporada aeronáutica y serán también comunicados a la Región Autónoma de Cerdeña, la cual se reserva el derecho de requerir modificaciones allí donde apreciara insuficiencias.

(7)  No importando su lugar de nacimiento, lugar de residencia o nacionalidad.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/20 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/20

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Imposición por Francia de obligaciones de servicio público a servicios aéreos regulares interiores

(2004/C 306/04)

| 1. | En virtud de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, Francia ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Bergerac (Roumanières) y París (Orly), por una parte, y entre los aeropuertos de Périgueux (Bassillac) y París (Orly), por otra. Las presentes obligaciones sustituyen a las publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 395 de 18 de diciembre de 1998 y C 18 de 22 de enero de 2002. |
| --- | --- |

1.

En virtud de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, Francia ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Bergerac (Roumanières) y París (Orly), por una parte, y entre los aeropuertos de Périgueux (Bassillac) y París (Orly), por otra. Las presentes obligaciones sustituyen a las publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 395 de 18 de diciembre de 1998 y C 18 de 22 de enero de 2002.

| 2. | A partir del 1 de abril de 2005, las obligaciones de servicio público relativas a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Bergerac (Roumanières) y París (Orly), por una parte, y entre los aeropuertos de Périgueux (Bassillac) y París (Orly), por otra, serán las siguientes:
  Frecuencia mínima
  Los servicios deberán prestarse todo el año, como mínimo a razón de:






  — | dos idas y vueltas diarias, por la mañana y por la tarde, de lunes a viernes inclusive, salvo días festivos, durante 220 días al año, |
| --- | --- | --- |

2.

A partir del 1 de abril de 2005, las obligaciones de servicio público relativas a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Bergerac (Roumanières) y París (Orly), por una parte, y entre los aeropuertos de Périgueux (Bassillac) y París (Orly), por otra, serán las siguientes:

Frecuencia mínima

Los servicios deberán prestarse todo el año, como mínimo a razón de:

—

dos idas y vueltas diarias, por la mañana y por la tarde, de lunes a viernes inclusive, salvo días festivos, durante 220 días al año,

| — | una ida y vuelta los sábados y los domingos durante 44 semanas al año. |
| --- | --- |

—

una ida y vuelta los sábados y los domingos durante 44 semanas al año.

Estos servicios deberán prestarse siguiendo el esquema Bergerac (Roumanières)-Périgueux (Bassillac)-París (Orly) y viceversa, sin otra escala intermedia.

Tipo de aeronave utilizado

Los servicios deberán prestarse por medio de un aparato presurizado, con una capacidad mínima de:

| — | 120 asientos diarios, de lunes a viernes inclusive, salvo días festivos, |
| --- | --- |

—

120 asientos diarios, de lunes a viernes inclusive, salvo días festivos,

| — | 60 asientos los sábados y domingos. |
| --- | --- |

—

60 asientos los sábados y domingos.

Horarios

Los días laborables, los horarios deberán permitir a los pasajeros que viajen por motivos profesionales efectuar una ida y vuelta en el día, con un margen de al menos ocho horas en destino, tanto en París como en Périgueux y Bergerac.

Política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas, tanto en Périgueux y Bergerac como en París.

Continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos anulados por razones directamente imputables a la compañía aérea no deberá exceder, por año, del 3 % del número de vuelos previstos. Además, los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.

Se comunica a las compañías aéreas comunitarias que el incumplimiento de las obligaciones de servicio público podrá dar lugar a la imposición de sanciones tanto administrativas como judiciales.

| 3. | Se hace constar asimismo que en el aeropuerto de París (Orly) están reservadas algunas franjas horarias para el servicio regular Périgueux (Bassillac)-París (Orly), en aplicación del artículo 9 del Reglamento (CEE) no 95/93 del Consejo, de 18 de enero de 1993, relativo a normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios, modificado por el Reglamento (CE) no 793/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo. Las compañías aéreas interesadas podrán solicitar información sobre las franjas horarias al coordinador de los aeropuertos parisinos. |
| --- | --- |

3.

Se hace constar asimismo que en el aeropuerto de París (Orly) están reservadas algunas franjas horarias para el servicio regular Périgueux (Bassillac)-París (Orly), en aplicación del artículo 9 del Reglamento (CEE) no 95/93 del Consejo, de 18 de enero de 1993, relativo a normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios, modificado por el Reglamento (CE) no 793/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo. Las compañías aéreas interesadas podrán solicitar información sobre las franjas horarias al coordinador de los aeropuertos parisinos.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/21 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/21

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Imposición por Francia de obligaciones de servicio público a servicios aéreos regulares interiores

(2004/C 306/05)

| 1. | En virtud de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, Francia ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Angers (Marcé) y Lyon (Saint-Exupéry), por una parte, y entre los aeropuertos de Tours (Val de Loire) y Lyon (Saint-Exupéry), por otra. Las presentes obligaciones sustituyen a las publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 72 de 6 de marzo de 2001. |
| --- | --- |

1.

En virtud de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, Francia ha decidido imponer obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Angers (Marcé) y Lyon (Saint-Exupéry), por una parte, y entre los aeropuertos de Tours (Val de Loire) y Lyon (Saint-Exupéry), por otra. Las presentes obligaciones sustituyen a las publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 72 de 6 de marzo de 2001.

| 2. | Las obligaciones de servicio público relativas a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Angers (Marcé) y Lyon (Saint-Exupéry), por una parte, y entre los aeropuertos de Tours (Val de Loire) y Lyon (Saint-Exupéry), por otra, serán las siguientes: |
| --- | --- |

2.

Las obligaciones de servicio público relativas a los servicios aéreos regulares entre los aeropuertos de Angers (Marcé) y Lyon (Saint-Exupéry), por una parte, y entre los aeropuertos de Tours (Val de Loire) y Lyon (Saint-Exupéry), por otra, serán las siguientes:

Frecuencia mínima

Los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de dos idas y vueltas diarias, por la mañana y por la tarde, de lunes a viernes inclusive, salvo días festivos, durante 220 días al año.

Estos servicios deberán prestarse siguiendo el esquema Angers (Marcé)-Tours (Val de Loire)-Lyon (Saint-Exupéry) y viceversa.

Tipo de aeronave utilizado

Los servicios deberán prestarse por medio de un aparato presurizado con una capacidad mínima de 37 asientos.

Horarios

Los días laborables, los horarios deberán permitir a los pasajeros que viajen por motivos profesionales efectuar una ida y vuelta en el día, con un margen de al menos seis horas en destino, tanto en Angers (Marcé) y Tours (Val de Loire) como en Lyon (Saint-Exupéry).

Los horarios deberán permitir a los pasajeros en tránsito en el aeropuerto de Lyon (Saint-Exupéry) conectar con los vuelos nacionales e internacionales

Política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

Continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos anulados por razones directamente imputables a la compañía aérea no deberá exceder, por año, del 3 % del número de vuelos previstos. Además, los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.

Se comunica a las compañías aéreas comunitarias que el incumplimiento de las obligaciones de servicio público podrá dar lugar a la imposición de sanciones tanto administrativas como judiciales.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/22 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/22

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Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo

Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Westray, Sanday, Stronsay y Eday

(2004/C 306/06)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

| 1. | El Reino Unido ha decidido modificar las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Westray, Sanday, Stronsay y Eday, publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 363 de 19.12.2001, p. 5, y modificadas en el
  Diario Oficial de la Unión Europea C 295 de 5.12.2003, p. 8, en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias. |
| --- | --- |

1.

El Reino Unido ha decidido modificar las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Westray, Sanday, Stronsay y Eday, publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 363 de 19.12.2001, p. 5, y modificadas en el
  Diario Oficial de la Unión Europea C 295 de 5.12.2003, p. 8, en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

| 2. | Las obligaciones de servicio público modificadas serán las siguientes:






  — | Frecuencia mínima






  — | A Westray: dos viajes de ida y vuelta de lunes a sábado a lo largo del año. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Las obligaciones de servicio público modificadas serán las siguientes:

—

Frecuencia mínima

—

A Westray: dos viajes de ida y vuelta de lunes a sábado a lo largo del año.

| — | A Sanday: dos viajes de ida y vuelta de lunes a sábado a lo largo del año. |
| --- | --- |

—

A Sanday: dos viajes de ida y vuelta de lunes a sábado a lo largo del año.

| — | A Stronsay: dos viajes de ida y vuelta de lunes a sábado a lo largo del año. |
| --- | --- |

—

A Stronsay: dos viajes de ida y vuelta de lunes a sábado a lo largo del año.

| — | A Eday: dos viajes de ida y vuelta los miércoles a lo largo del año. |
| --- | --- |

—

A Eday: dos viajes de ida y vuelta los miércoles a lo largo del año.

| — | Capacidad: La capacidad de la aeronave utilizada no deberá ser inferior a ocho asientos para pasajeros en cada ruta. |
| --- | --- |

—

Capacidad: La capacidad de la aeronave utilizada no deberá ser inferior a ocho asientos para pasajeros en cada ruta.

| — | Tarifas






  — | El precio del billete de ida por adulto no deberá exceder de 31 libras esterlinas en cada ruta. |
| --- | --- | --- |

—

Tarifas

—

El precio del billete de ida por adulto no deberá exceder de 31 libras esterlinas en cada ruta.

| — | Las tarifas máximas en cada ruta podrán incrementarse una vez al año previa autorización por escrito del Orkney Islands Council, de acuerdo con el índice de precios al consumo del Reino Unido (incluidos todos los artículos) o con cualquier otro índice posterior. |
| --- | --- |

—

Las tarifas máximas en cada ruta podrán incrementarse una vez al año previa autorización por escrito del Orkney Islands Council, de acuerdo con el índice de precios al consumo del Reino Unido (incluidos todos los artículos) o con cualquier otro índice posterior.

| — | No se admitirá ningún otro cambio en las tarifas sin la autorización previa, por escrito, del Orkney Islands Council. |
| --- | --- |

—

No se admitirá ningún otro cambio en las tarifas sin la autorización previa, por escrito, del Orkney Islands Council.

| — | Las nuevas tarifas máximas en cada ruta deberán ser notificadas a la Autoridad de la Aviación Civil y no entrarán en vigor mientras no hayan sido notificadas a la Comisión Europea, que podrá publicarlas en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| --- | --- |

—

Las nuevas tarifas máximas en cada ruta deberán ser notificadas a la Autoridad de la Aviación Civil y no entrarán en vigor mientras no hayan sido notificadas a la Comisión Europea, que podrá publicarlas en el Diario Oficial de la Unión Europea.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/23 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/23

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Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo

Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público respecto a los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Papa Westray y North Ronaldsay

(2004/C 306/07)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

| 1. | El Reino Unido ha decidido modificar las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Papa Westray y North Ronaldsay, publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 394 de 30.12.1997, p. 4, modificadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 369 de 22.12.2000, p. 2, C 363 de 19.12.2001, p. 6, y en el
  Diario Oficial de la Unión Europea C 295 de 5.12.2003, p. 9, en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias. |
| --- | --- |

1.

El Reino Unido ha decidido modificar las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Orkney Mainland (Kirkwall) y las islas de Papa Westray y North Ronaldsay, publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 394 de 30.12.1997, p. 4, modificadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 369 de 22.12.2000, p. 2, C 363 de 19.12.2001, p. 6, y en el
  Diario Oficial de la Unión Europea C 295 de 5.12.2003, p. 9, en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

| 2. | Las obligaciones de servicio público modificadas serán las siguientes:






  — | Frecuencia mínima






  — | A Papa Westray: tres viajes de ida y vuelta durante el horario de verano (y dos viajes de ida y vuelta durante el horario de invierno los lunes, miércoles y jueves; dos viajes de ida y vuelta los martes, viernes y sábados; y un viaje de ida y vuelta los domingos a lo largo de todo el año. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Las obligaciones de servicio público modificadas serán las siguientes:

—

Frecuencia mínima

—

A Papa Westray: tres viajes de ida y vuelta durante el horario de verano (y dos viajes de ida y vuelta durante el horario de invierno los lunes, miércoles y jueves; dos viajes de ida y vuelta los martes, viernes y sábados; y un viaje de ida y vuelta los domingos a lo largo de todo el año.

| — | A North Ronaldsay: tres viajes de ida y vuelta durante el horario de verano y dos viajes de ida y vuelta durante el horario de invierno los lunes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos; dos viajes de ida y vuelta los martes a lo largo de todo el año. |
| --- | --- |

—

A North Ronaldsay: tres viajes de ida y vuelta durante el horario de verano y dos viajes de ida y vuelta durante el horario de invierno los lunes, miércoles, jueves, viernes, sábados y domingos; dos viajes de ida y vuelta los martes a lo largo de todo el año.

| — | Capacidad: La capacidad de la aeronave utilizada no deberá ser inferior a ocho asientos para pasajeros en cada ruta. |
| --- | --- |

—

Capacidad: La capacidad de la aeronave utilizada no deberá ser inferior a ocho asientos para pasajeros en cada ruta.

| — | Tarifas
  El precio del billete de ida por adulto no deberá exceder de 15 libras esterlinas en cada ruta.
  Las tarifas máximas en cada ruta podrán incrementarse una vez al año previa autorización por escrito del Orkney Islands Council, de acuerdo con el índice de precios al consumo del Reino Unido (incluidos todos los artículos) o con cualquier otro índice posterior.
  No se admitirá ningún otro cambio en las tarifas sin la autorización previa, por escrito, del Orkney Islands Council.
  Las nuevas tarifas máximas en cada ruta deberán ser notificadas a la Autoridad de la Aviación Civil y no entrarán en vigor mientras no hayan sido notificadas a la Comisión Europea, que podrá publicarlas en el Diario Oficial de la Unión Europea.
  Conforme al régimen de tarifas (Concessionary Fares Scheme) establecido por el Orkney Islands Council de conformidad con la Ley de Transportes de 1985 (Transport Act 1985), se pondrán a disposición de las personas con capacidad de acogerse a tal derecho 12 viajes de ida y vuelta gratuitos entre Papa Westray/North Ronaldsay y Kirkwall. Estos billetes se facturarán mensualmente al Orkney Islands Council y no estarán incluidos en la subvención del concurso. |
| --- | --- |

—

Tarifas

El precio del billete de ida por adulto no deberá exceder de 15 libras esterlinas en cada ruta.

Las tarifas máximas en cada ruta podrán incrementarse una vez al año previa autorización por escrito del Orkney Islands Council, de acuerdo con el índice de precios al consumo del Reino Unido (incluidos todos los artículos) o con cualquier otro índice posterior.

No se admitirá ningún otro cambio en las tarifas sin la autorización previa, por escrito, del Orkney Islands Council.

Las nuevas tarifas máximas en cada ruta deberán ser notificadas a la Autoridad de la Aviación Civil y no entrarán en vigor mientras no hayan sido notificadas a la Comisión Europea, que podrá publicarlas en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Conforme al régimen de tarifas (Concessionary Fares Scheme) establecido por el Orkney Islands Council de conformidad con la Ley de Transportes de 1985 (Transport Act 1985), se pondrán a disposición de las personas con capacidad de acogerse a tal derecho 12 viajes de ida y vuelta gratuitos entre Papa Westray/North Ronaldsay y Kirkwall. Estos billetes se facturarán mensualmente al Orkney Islands Council y no estarán incluidos en la subvención del concurso.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/24 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/24

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Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo

Modificación por el Reino Unido de las obligaciones de servicio público impuestas a los servicios aéreos regulares entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) y las islas de Foula, Fair Isle, Out Skerries y Papa Stour

(2004/C 306/08)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

| 1. | El Reino Unido ha decidido modificar las obligaciones de servicio público impuesta a los servicios aéreos regulares entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) y las islas de Foula, Fair Isle, Out Skerries y Papa Stour, publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 394 de 30.12.1997, p. 5, y modificadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 356 de 12.12.2000, p. 3, y C 358 de 15.12.2001, p. 7, en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias. |
| --- | --- |

1.

El Reino Unido ha decidido modificar las obligaciones de servicio público impuesta a los servicios aéreos regulares entre Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) y las islas de Foula, Fair Isle, Out Skerries y Papa Stour, publicadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 394 de 30.12.1997, p. 5, y modificadas en el
  Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 356 de 12.12.2000, p. 3, y C 358 de 15.12.2001, p. 7, en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

| 2. | Las obligaciones de servicio público modificadas son las siguientes:






  — | Frecuencia mínima






  — | A Foula de Tingwall: dos vuelos de ida y vuelta los miércoles y viernes y un vuelo de ida y vuelta los lunes y martes (servicio de verano); dos vuelos de ida y vuelta los viernes y un vuelo de ida y vuelta los lunes, martes y miércoles (servicio de invierno). |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Las obligaciones de servicio público modificadas son las siguientes:

—

Frecuencia mínima

—

A Foula de Tingwall: dos vuelos de ida y vuelta los miércoles y viernes y un vuelo de ida y vuelta los lunes y martes (servicio de verano); dos vuelos de ida y vuelta los viernes y un vuelo de ida y vuelta los lunes, martes y miércoles (servicio de invierno).

| — | A Fair Isle: dos vuelos de Tingwall los lunes, miércoles y viernes; y un vuelo de ida y vuelta de Sumburgh y Tingwall los sábados (servicio de verano); dos vuelos de ida y vuelta de Tingwall los lunes, miércoles y viernes (servicio de invierno). |
| --- | --- |

—

A Fair Isle: dos vuelos de Tingwall los lunes, miércoles y viernes; y un vuelo de ida y vuelta de Sumburgh y Tingwall los sábados (servicio de verano); dos vuelos de ida y vuelta de Tingwall los lunes, miércoles y viernes (servicio de invierno).

| — | A Out Skerries de Tingwall: dos vuelos de ida y vuelta los jueves y un vuelo de ida y vuelta los lunes y miércoles. |
| --- | --- |

—

A Out Skerries de Tingwall: dos vuelos de ida y vuelta los jueves y un vuelo de ida y vuelta los lunes y miércoles.

| — | A Papa Stour de Tingwall: dos vuelos de ida y vuelta los martes. |
| --- | --- |

—

A Papa Stour de Tingwall: dos vuelos de ida y vuelta los martes.

| — | Capacidad: La capacidad de la nave no deberá ser inferior a ocho asientos en cada ruta, aunque, en función de la carga, este número podrá reducirse en el vuelo a Out Skerries, por restricciones de la Autoridad de Aviación Civil. |
| --- | --- |

—

Capacidad: La capacidad de la nave no deberá ser inferior a ocho asientos en cada ruta, aunque, en función de la carga, este número podrá reducirse en el vuelo a Out Skerries, por restricciones de la Autoridad de Aviación Civil.

| — | Tarifas






  — | El precio de un billete de ida (tarifa completa) no será superior a 25,00 libras esterlinas (Foula), 28,00 libras esterlinas (Faire Isle), 19,50 libras esterlinas (Out Skerries) y 17,50 libras esterlinas (Papa Stour). |
| --- | --- | --- |

—

Tarifas

—

El precio de un billete de ida (tarifa completa) no será superior a 25,00 libras esterlinas (Foula), 28,00 libras esterlinas (Faire Isle), 19,50 libras esterlinas (Out Skerries) y 17,50 libras esterlinas (Papa Stour).

| — | Se aplicará a los residentes en las islas una tarifa de ida y vuelta reducida, inferior en un 20 % a la tarifa normal |
| --- | --- |

—

Se aplicará a los residentes en las islas una tarifa de ida y vuelta reducida, inferior en un 20 % a la tarifa normal

Las tarifas máximas en estas rutas podrán incrementarse una vez al año previa autorización por escrito del Shetland Islands Council, de acuerdo con el índice de precios al consumo del Reino Unido (incluidos todos los artículos) o con cualquier otro índice posterior.

No se admitirá ningún otro cambio en las tarifas sin la autorización previa, por escrito, del Shetland Islands Council.

Las nuevas tarifas máximas en cada ruta deberán ser notificadas a la Autoridad de Aviación Civil y no entrarán en vigor mientras no hayan sido notificadas a la Comisión Europea, que podrá publicarlas en el Diario Oficial de la Unión Europea.

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| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/25 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/25

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Comunicación de la Comisión en el marco de la aplicación de la Directiva 90/396/CEE

(2004/C 306/09)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

Publicación de títulos y referencias de normas armonizadas conforme a la Directiva

| OEN

   (1) | Referencia y título de la norma
  (documento de referencia) | Referencia de la norma retirada y sustituida | Fecha límite para obtener presunción de conformidad respecto a la norma sustituida
  Nota 1 |
| --- | --- | --- | --- |
| CEN | EN 30-2-1:1998/A1:2003
  Aparatos de cocina domésticos que usan combustibles gaseosos — Parte 2-1: Uso racional de la energía — General | EN 30-2-1:1998
  Nota 3 | La fecha de esta publicación |
| CEN | EN 126:2004
  Controles multifuncionales para aparatos que utilizan combustibles gaseosos | EN 126:1995 | La fecha de esta publicación |
| CEN | EN 298:2003
  Sistemas de control y de seguridad para quemadores y aparatos con o sin ventilador que utilizan combustibles gaseosos | EN 298:1993 | 30.9.2006 |
| CEN | EN 461:1999/A1:2004
  Especificaciones para los aparatos que funcionan exclusivamente con gas de petróleo licuado – Aparatos de calentamiento no domésticos, no roscados, con un poder calorífico no superior a 10 kW | EN 461:1999
  Nota 3 | La fecha de esta publicación |
| CEN | EN 1596:1998/A1:2004
  Aparatos que utilizan exclusivamente gas licuado del petróleo — Aparatos móviles y portátiles no domésticos de calefacción de convección forzada e inyección directa | EN 1596:1998
  Nota 3 | La fecha de esta publicación |
| CEN | EN 12067-2:2004
  Dispositivos de regulación de la proporción aire/gas para quemadores y aparatos de gas — Parte 2: Dispositivos electrónicos | | |
| CEN | EN 12864:2001
  Reguladores de reglaje fijo para presiones de salida inferiores o iguales a 200 mbar, de caudal inferior o igual a 4 kg/h, incluidos los dispositivos de seguridad incorporados en ellos, destinados a utilizar butano, propano, o sus mezclas | | |
| EN 12864:2001/A1:2003
  Reguladores de reglaje fijo para presiones de salida inferiores o iguales a 200 mbar, de caudal inferior o igual a 4 kg/h, incluidos los dispositivos de seguridad incorporados en ellos, destinados a utilizar butano, propano, o sus mezclas | EN 12864:2001
  Nota 3 | La fecha de esta publicación |
| CEN | EN 13786:2004
  Válvulas automáticas con presión máxima de salida de 4 bar con capacidad máxima de 100 kg/h y sus dispositivos de seguridad asociados para butano, propano o sus mezclas | | |

OEN

(1)

Referencia y título de la norma

(documento de referencia)

Referencia de la norma retirada y sustituida

Fecha límite para obtener presunción de conformidad respecto a la norma sustituida

Nota 1

CEN

EN 30-2-1:1998/A1:2003

Aparatos de cocina domésticos que usan combustibles gaseosos — Parte 2-1: Uso racional de la energía — General

EN 30-2-1:1998

Nota 3

La fecha de esta publicación

CEN

EN 126:2004

Controles multifuncionales para aparatos que utilizan combustibles gaseosos

EN 126:1995

La fecha de esta publicación

CEN

EN 298:2003

Sistemas de control y de seguridad para quemadores y aparatos con o sin ventilador que utilizan combustibles gaseosos

EN 298:1993

30.9.2006

CEN

EN 461:1999/A1:2004

Especificaciones para los aparatos que funcionan exclusivamente con gas de petróleo licuado – Aparatos de calentamiento no domésticos, no roscados, con un poder calorífico no superior a 10 kW

EN 461:1999

Nota 3

La fecha de esta publicación

CEN

EN 1596:1998/A1:2004

Aparatos que utilizan exclusivamente gas licuado del petróleo — Aparatos móviles y portátiles no domésticos de calefacción de convección forzada e inyección directa

EN 1596:1998

Nota 3

La fecha de esta publicación

CEN

EN 12067-2:2004

Dispositivos de regulación de la proporción aire/gas para quemadores y aparatos de gas — Parte 2: Dispositivos electrónicos

CEN

EN 12864:2001

Reguladores de reglaje fijo para presiones de salida inferiores o iguales a 200 mbar, de caudal inferior o igual a 4 kg/h, incluidos los dispositivos de seguridad incorporados en ellos, destinados a utilizar butano, propano, o sus mezclas

EN 12864:2001/A1:2003

Reguladores de reglaje fijo para presiones de salida inferiores o iguales a 200 mbar, de caudal inferior o igual a 4 kg/h, incluidos los dispositivos de seguridad incorporados en ellos, destinados a utilizar butano, propano, o sus mezclas

EN 12864:2001

Nota 3

La fecha de esta publicación

CEN

EN 13786:2004

Válvulas automáticas con presión máxima de salida de 4 bar con capacidad máxima de 100 kg/h y sus dispositivos de seguridad asociados para butano, propano o sus mezclas

Nota 1: Generalmente la fecha límite para obtener presunción de conformidad será la fecha de la retirada (dow), indicada por el organismo europeo de normalización, pero se llama la atención de los usuarios de estas normas sobre el hecho de que en ciertas ocasiones excepcionales pudiera ser otro el caso.

Nota 2.1: La norma nueva (o modificada) tiene el mismo campo de aplicación que la norma sustituida. En la fecha declarada, la norma sustituida deja de dar presunción de conformidad con los requisitos esenciales de la Directiva.

Nota 2.2: La norma nueva tiene un campo de aplicación más amplio que las normas sustituidas. En la fecha declarada las normas sustituidas dejan de dar presunción de conformidad con los requisitos esenciales de la Directiva.

Nota 2.3: La norma nueva tiene un campo de aplicación más limitado que la norma sustituida. En la fecha declarada la norma sustituida (parcialmente) deja de dar presunción de conformidad con los requisitos esenciales de la Directiva para los productos que caen dentro del campo de aplicación de la norma nueva. No se ve afectada la presunción de la conformidad con los requisitos esenciales de la directiva para los productos a los que les sigue correspondiendo el campo de aplicación de la norma (parcialmente) sustituida, pero que no caen dentro del campo de aplicación de la norma nueva.

Nota 3: En caso de Modificaciones, la norma referenciada es la norma EN CCCCC:YYYY, sus modificaciones previas, si las hubiera, y esta nueva modificación; la norma retirada y sustituida (columna 4), por lo tanto, consiste en la norma EN CCCCC:YYYY y sus modificaciones previas, si las hubiera, pero sin la nueva modificación

AVISO:

| — | Todas las informaciones sobre la disponibilidad de las normas pueden obtenerse o en los organismos europeos de normalización o en los organismos nacionales de normalización, podrán encontrar una lista que figura en anexo de la Directiva 98/34/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2) modificada por la Directiva 98/48/CE (3). |
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—

Todas las informaciones sobre la disponibilidad de las normas pueden obtenerse o en los organismos europeos de normalización o en los organismos nacionales de normalización, podrán encontrar una lista que figura en anexo de la Directiva 98/34/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2) modificada por la Directiva 98/48/CE (3).

| — | La publicación de las referencias en el Diario Oficial de la Unión Europea no implica que las normas estén disponibles en todos las lenguas oficiales de la Unión Europea. |
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—

La publicación de las referencias en el Diario Oficial de la Unión Europea no implica que las normas estén disponibles en todos las lenguas oficiales de la Unión Europea.

| — | Para obtener más información consulte la dirección siguiente: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/ |
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—

Para obtener más información consulte la dirección siguiente: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/

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(1)  OEN: Organismo europeo de normalización:

| — | CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles/Brussel, tel. (32-2) 550 08 11; fax (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be), |
| --- | --- |

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CEN: rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles/Brussel, tel. (32-2) 550 08 11; fax (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be),

| — | Cenelec: rue de Stassart 35, B-1050 Bruxelles/Brussel, tel. (32-2) 519 68 71; fax (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org), |
| --- | --- |

—

Cenelec: rue de Stassart 35, B-1050 Bruxelles/Brussel, tel. (32-2) 519 68 71; fax (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org),

| — | ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, tel. (33) 492 94 42 00; fax (33) 493 65 47 16, (http://www.etsi.org). |
| --- | --- |

—

ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, tel. (33) 492 94 42 00; fax (33) 493 65 47 16, (http://www.etsi.org).

(2)  DO L 204 de 21.7.1998, p. 37.

(3)  DO L 217 de 5.8.1998, p. 18.

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III Informaciones

Parlamento Europeo

| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/27 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/27

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DECISIÓN

(2004/C 306/10)

EL SECRETARIO GENERAL DEL PARLAMENTO EUROPEO,

Visto el Reglamento (CEE, Euratom, CECA) no 259/68 del Consejo, de 29 de febrero de 1968, por el que se establece el Estatuto de los funcionarios de las Comunidades Europeas y el régimen aplicable a los otros agentes de estas Comunidades y, en particular, el artículo 30 de este Estatuto,

Vista la Decisión de la Mesa, de 12 de diciembre de 1962, relativa a la designación de la Autoridad facultada para proceder a los nombramientos, modificada por última vez el 25 de junio de 1997,

Vistos los anuncios relativos a los concursos generales:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152 |
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EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153

Visto el dictamen emitido por la Comisión paritaria en su reunión del 27 de mayo de 2004,

DECIDE:

Artículo 1

La validez de las listas de reserva de los concursos generales:

| | PE/84/A, PE/88/A |
| --- | --- |

PE/84/A, PE/88/A

| | EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151 |
| --- | --- |

EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151

| | EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138

| | PE/30/B |
| --- | --- |

PE/30/B

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153

se prorroga hasta el 31de diciembre de 2004.

Artículo 2

La validez de las listas de reserva de los concursos generales:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/148 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/148

no se prorroga.

Luxemburgo, 7 de junio de 2004.

El Secretario General

Julian PRIESTLEY

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Comisión

| 10.12.2004 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 306/29 |
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10.12.2004

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 306/29

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Convocatoria de propuestas de acciones indirectas de IDT dentro del programa específico de investigación, desarrollo tecnológico y demostración «Integración y fortalecimiento del Espacio Europeo de la Investigación»

Campo temático prioritario: «Actividades específicas que abarquen un campo de investigación más amplio»

Referencia de la convocatoria: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path

(2004/C 306/11)

| 1. | Con arreglo a la Decisión no 1513/2002/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de junio de 2002, relativa al sexto programa marco de la Comunidad Europea para acciones de investigación, desarrollo tecnológico y demostración, destinado a contribuir a la creación del Espacio Europeo de la Investigación y a la innovación (2002-2006) (1), el Consejo aprobó el 30 de septiembre de 2002 el programa específico de investigación, desarrollo tecnológico y demostración «Integración y fortalecimiento del Espacio Europeo de la Investigación» (2002-2006) (2) (en lo sucesivo denominado «el programa específico»).
  Con arreglo al apartado 1 del artículo 5 del programa específico, la Comisión de las Comunidades Europeas (en lo sucesivo denominada «la Comisión») aprobó el 9 de diciembre de 2002 un programa de trabajo (3) (en lo sucesivo denominado «el programa de trabajo») en el que se presentaban de manera detallada los objetivos y las prioridades científicas y tecnológicas de dicho programa específico, así como su calendario de ejecución.
  De conformidad con el apartado 1 del artículo 9 del Reglamento (CE) no 2321/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2002, relativo a las normas de participación de empresas, centros de investigación y universidades, y a las normas de difusión de los resultados de la investigación para la ejecución del sexto programa marco de la Comunidad Europea (2002-2006) (4) (en lo sucesivo denominadas «las normas de participación»), las propuestas de acción indirecta de IDT se presentarán en el marco de convocatorias de propuestas. |
| --- | --- |

1.

Con arreglo a la Decisión no 1513/2002/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de junio de 2002, relativa al sexto programa marco de la Comunidad Europea para acciones de investigación, desarrollo tecnológico y demostración, destinado a contribuir a la creación del Espacio Europeo de la Investigación y a la innovación (2002-2006) (1), el Consejo aprobó el 30 de septiembre de 2002 el programa específico de investigación, desarrollo tecnológico y demostración «Integración y fortalecimiento del Espacio Europeo de la Investigación» (2002-2006) (2) (en lo sucesivo denominado «el programa específico»).

Con arreglo al apartado 1 del artículo 5 del programa específico, la Comisión de las Comunidades Europeas (en lo sucesivo denominada «la Comisión») aprobó el 9 de diciembre de 2002 un programa de trabajo (3) (en lo sucesivo denominado «el programa de trabajo») en el que se presentaban de manera detallada los objetivos y las prioridades científicas y tecnológicas de dicho programa específico, así como su calendario de ejecución.

De conformidad con el apartado 1 del artículo 9 del Reglamento (CE) no 2321/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 2002, relativo a las normas de participación de empresas, centros de investigación y universidades, y a las normas de difusión de los resultados de la investigación para la ejecución del sexto programa marco de la Comunidad Europea (2002-2006) (4) (en lo sucesivo denominadas «las normas de participación»), las propuestas de acción indirecta de IDT se presentarán en el marco de convocatorias de propuestas.

| 2. | Las presentes convocatorias de propuestas de acción indirecta de IDT (en lo sucesivo denominadas «las convocatorias») constan de la presente parte general y de las condiciones particulares descritas en los anexos. En estos se indica, en particular, las fechas de cierre del plazo de presentación de propuestas de acciones indirectas de IDT, una fecha indicativa para la terminación de las evaluaciones, el presupuesto indicativo, los instrumentos y los campos afectados, los criterios de evaluación de las propuestas de acciones indirectas de IDT, el número mínimo de participantes y las posibles restricciones. |
| --- | --- |

2.

Las presentes convocatorias de propuestas de acción indirecta de IDT (en lo sucesivo denominadas «las convocatorias») constan de la presente parte general y de las condiciones particulares descritas en los anexos. En estos se indica, en particular, las fechas de cierre del plazo de presentación de propuestas de acciones indirectas de IDT, una fecha indicativa para la terminación de las evaluaciones, el presupuesto indicativo, los instrumentos y los campos afectados, los criterios de evaluación de las propuestas de acciones indirectas de IDT, el número mínimo de participantes y las posibles restricciones.

| 3. | Se invita a las personas físicas o jurídicas a las que no sean aplicables los criterios de exclusión previstos, por una parte, en dichas normas de participación y, por otra, en el apartado 2 del artículo 114 del Reglamento (CE, Euratom) no 1605/2002 del Consejo, de 25 de junio de 2002, por el que se aprueba el Reglamento financiero aplicable al presupuesto general de las Comunidades Europeas (5) (en lo sucesivo denominadas «los proponentes»), a que presenten a la Comisión sus propuestas de acción indirecta de IDT, con supeditación a las condiciones que se establecen en las normas de participación y en la convocatoria correspondiente.
  Las condiciones de participación aplicables a los proponentes se comprobarán durante la negociación de la propuesta de acción indirecta de IDT. Previamente, los proponentes deberán haber firmado una declaración según la cual no se encuentran incursos en ninguno de los supuestos indicados en el apartado 1 del artículo 93 del Reglamento financiero. Asimismo, deberán haber remitido a la Comisión la información indicada en el apartado 2 del artículo 173 del Reglamento (CE, Euratom) no 2342/2002 de la Comisión, de 23 de diciembre de 2002, sobre normas de desarrollo del Reglamento (CE, Euratom) no 1605/2002 del Consejo por el que se aprueba el Reglamento financiero aplicable al presupuesto general de las Comunidades Europeas (6).
  La Comisión ha adoptado una política de igualdad de oportunidades en virtud de la cual se alienta especialmente a las mujeres a presentar propuestas de acción indirecta de IDT o bien a participar en la presentación de estas propuestas. |
| --- | --- |

3.

Se invita a las personas físicas o jurídicas a las que no sean aplicables los criterios de exclusión previstos, por una parte, en dichas normas de participación y, por otra, en el apartado 2 del artículo 114 del Reglamento (CE, Euratom) no 1605/2002 del Consejo, de 25 de junio de 2002, por el que se aprueba el Reglamento financiero aplicable al presupuesto general de las Comunidades Europeas (5) (en lo sucesivo denominadas «los proponentes»), a que presenten a la Comisión sus propuestas de acción indirecta de IDT, con supeditación a las condiciones que se establecen en las normas de participación y en la convocatoria correspondiente.

Las condiciones de participación aplicables a los proponentes se comprobarán durante la negociación de la propuesta de acción indirecta de IDT. Previamente, los proponentes deberán haber firmado una declaración según la cual no se encuentran incursos en ninguno de los supuestos indicados en el apartado 1 del artículo 93 del Reglamento financiero. Asimismo, deberán haber remitido a la Comisión la información indicada en el apartado 2 del artículo 173 del Reglamento (CE, Euratom) no 2342/2002 de la Comisión, de 23 de diciembre de 2002, sobre normas de desarrollo del Reglamento (CE, Euratom) no 1605/2002 del Consejo por el que se aprueba el Reglamento financiero aplicable al presupuesto general de las Comunidades Europeas (6).

La Comisión ha adoptado una política de igualdad de oportunidades en virtud de la cual se alienta especialmente a las mujeres a presentar propuestas de acción indirecta de IDT o bien a participar en la presentación de estas propuestas.

| 4. | La Comisión facilita unas guías del proponente acerca de las convocatorias, en las que se da información sobre la preparación y presentación de propuestas de acción indirecta de IDT. También facilita unas «Directrices sobre los procedimientos de evaluación y selección de propuestas» (7). Estas guías y directrices, así como el programa de trabajo y demás información acerca de las convocatorias, pueden obtenerse en la siguiente dirección de la Comisión:





  European Commission |
| --- | --- |
| The NEST Information Desk |
| Directorate General RDT |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |
| Correo electrónico: rtd-nest@cec.eu.int |
| Dirección de Internet: www.cordis.lu/nest |

4.

La Comisión facilita unas guías del proponente acerca de las convocatorias, en las que se da información sobre la preparación y presentación de propuestas de acción indirecta de IDT. También facilita unas «Directrices sobre los procedimientos de evaluación y selección de propuestas» (7). Estas guías y directrices, así como el programa de trabajo y demás información acerca de las convocatorias, pueden obtenerse en la siguiente dirección de la Comisión:

European Commission

The NEST Information Desk

Directorate General RDT

B-1049 Bruxelles/Brussel

Correo electrónico: rtd-nest@cec.eu.int

Dirección de Internet: www.cordis.lu/nest

| 5. | Las propuestas de acción indirecta de IDT sólo pueden presentarse como propuestas electrónicas a través del sistema electrónico de presentación de propuestas (EPSS) (8) en la red. Sin embargo, en casos excepcionales, los coordinadores pueden solicitar a la Comisión que les permita presentar sus propuestas en papel antes del cierre de la convocatoria. Para ello, deberán dirigirse por escrito a una de las siguientes direcciones:





  European Commission |
| --- | --- |
| William Cannell |
| Directorate General RDT |
| SDME 1/32 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |
| Correo electrónico: rtd-nest@cec.eu.int |

5.

Las propuestas de acción indirecta de IDT sólo pueden presentarse como propuestas electrónicas a través del sistema electrónico de presentación de propuestas (EPSS) (8) en la red. Sin embargo, en casos excepcionales, los coordinadores pueden solicitar a la Comisión que les permita presentar sus propuestas en papel antes del cierre de la convocatoria. Para ello, deberán dirigirse por escrito a una de las siguientes direcciones:

European Commission

William Cannell

Directorate General RDT

SDME 1/32

B-1049 Bruxelles/Brussel

Correo electrónico: rtd-nest@cec.eu.int

La solicitud habrá de ir acompañada de una explicación que justifique debidamente esta excepción. Los proponentes que deseen presentar sus propuestas en papel serán responsables de que sus solicitudes de exención y los procedimientos consiguientes no impidan el respeto de los plazos establecidos.

Toda propuesta de acción indirecta de IDT debe constar de dos partes: los formularios (parte A) y el contenido (parte B).

Las propuestas de acción indirecta de IDT pueden prepararse en línea o fuera de línea y presentarse en línea. La parte B de las propuestas de acción indirecta de IDT sólo puede presentarse en formato PDF (portable document format, compatible con Adobe Versión 3 o superior con fuentes incrustadas). Se excluirán los archivos comprimidos (zipped).

La herramienta de software del EPSS (para uso en línea o fuera de línea) está disponible en el sitio web de Cordis www.cordis.lu.

Las propuestas de acción indirecta de IDT que se presenten en línea y que sean incompletas, ilegibles o contengan virus quedarán excluidas.

Se excluirán las versiones de propuestas de acción indirecta de IDT que se presenten en un soporte electrónico extraíble (por ejemplo, CD-ROM, disquete), por correo electrónico o por fax.

También quedará excluida cualquier propuesta de acción indirecta de IDT con autorización a ser presentada en papel y que sea incompleta.

En el anexo J de las «Directrices sobre los procedimientos de evaluación y selección de propuestas» se da más información sobre los diversos procedimientos de presentación de propuestas

| 6. | Las propuestas de acción indirecta de IDT deberán llegar a la Comisión dentro del plazo establecido en la convocatoria. Las que lleguen fuera de plazo quedarán excluidas.
  Asimismo, quedarán excluidas las propuestas que no reúnan las condiciones sobre el número mínimo de participantes indicado en la convocatoria.
  También se excluirán las que no cumplan cualquier otro criterio de admisión complementario mencionado en el programa de trabajo. |
| --- | --- |

6.

Las propuestas de acción indirecta de IDT deberán llegar a la Comisión dentro del plazo establecido en la convocatoria. Las que lleguen fuera de plazo quedarán excluidas.

Asimismo, quedarán excluidas las propuestas que no reúnan las condiciones sobre el número mínimo de participantes indicado en la convocatoria.

También se excluirán las que no cumplan cualquier otro criterio de admisión complementario mencionado en el programa de trabajo.

| 7. | Si se presentan sucesivas versiones de una propuesta, la Comisión sólo examinará la última versión recibida dentro del plazo establecido en la convocatoria en curso. |
| --- | --- |

7.

Si se presentan sucesivas versiones de una propuesta, la Comisión sólo examinará la última versión recibida dentro del plazo establecido en la convocatoria en curso.

| 8. | En caso de que esté previsto en la convocatoria, las propuestas de acción indirecta de IDT podrían incluirse en el marco de una futura evaluación. |
| --- | --- |

8.

En caso de que esté previsto en la convocatoria, las propuestas de acción indirecta de IDT podrían incluirse en el marco de una futura evaluación.

| 9. | Se ruega a los proponentes que citen la referencia de la convocatoria en toda la correspondencia relacionada con ésta (por ejemplo: solicitud de información o presentación de una propuesta de acción indirecta de IDT). |
| --- | --- |

9.

Se ruega a los proponentes que citen la referencia de la convocatoria en toda la correspondencia relacionada con ésta (por ejemplo: solicitud de información o presentación de una propuesta de acción indirecta de IDT).

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(1)  DO L 232 de 29.8.2002, p. 1.

(2)  DO L 294 de 29.10.2002, p. 1.

(3)  Decisión de la Comisión C(2002) 4789, modificada por C(2003) 577, C(2003) 955, C(2003) 1952, C(2003) 3543, C(2003) 3555, C(2003) 4609, C(2003) 5183, C(2004) 433, C(2004) 2002, C(2004) 2727, C(2004) 3324 y C(2004) 4178, ninguna de ellas publicada.

(4)  DO L 355 de 30.12.2002, p. 23.

(5)  DO L 248 de 16.9.2002, p. 1.

(6)  DO L 357 de 31.12.2002, p. 1.

(7)  C (2003) 883 de 27 de marzo de 2003, cuya última modificación la constituye C(2004) 1855 de 18 de mayo de 2004.

(8)  El EPSS es una herramienta destinada a ayudar a preparar y presentar las propuestas por vía electrónica.

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ANEXO I

FP6-2004-NEST-C

Información sobre la convocatoria (Adventure, Insight, acciones de apoyo NEST)

1.   Programa específico: Integración y fortalecimiento del Espacio Europeo de la Investigación.

2.   Actividad: Previsión de las necesidades científicas y tecnológicas.

3.   Título: Ciencias y tecnologías nuevas y emergentes (NEST) — Convocatoria abierta.

4.   Referencia/número de la convocatoria: FP6-2004-NEST-C.

5.   Fecha de publicación: 10 de diciembre de 2004.

6.   Fecha de inicio del plazo de recepción de las propuestas: La de publicación de la convocatoria.

7.   Fecha de cierre de la convocatoria: 13 de abril de 2005 a las 17.00 (hora de Bruselas).

8.   Presupuesto total indicativo: 30 millones de EUR.

Desglose indicativo

9.   Campos objeto de la convocatoria e instrumentos
   (1):

| Campo | Instrumento (2) |
| --- | --- |
| Insight | PEIF |
| Adventure | PEIF |
| Acciones de apoyo NEST | AAE |

Campo

Instrumento (2)

Insight

PEIF

Adventure

PEIF

Acciones de apoyo NEST

AAE

10.   Número mínimo de participantes
   (3):

| Instrumento | Número mínimo |
| --- | --- |
| PEIF | Tres entidades jurídicas independientes de tres EM o EA diferentes, con al menos dos EM o PAC |
| Acciones de apoyo específicas | Una entidad jurídica de un EM o EA |

Instrumento

Número mínimo

PEIF

Tres entidades jurídicas independientes de tres EM o EA diferentes, con al menos dos EM o PAC

Acciones de apoyo específicas

Una entidad jurídica de un EM o EA

11.   Restricciones a la participación: Ninguna

12.   Acuerdos de consorcio: Si bien los participantes en acciones de IDT con arreglo a la presente convocatoria no están obligados a celebrar un acuerdo de consorcio, se les recomienda encarecidamente que sopesen detenidamente las posibles ventajas que se derivarían de un acuerdo de tales características y, en su caso, celebren uno.

13.   Procedimiento de evaluación:

| — | La evaluación será efectuada mediante una combinación de expertos independientes que trabajarán a distancia y de un grupo de expertos. |
| --- | --- |

—

La evaluación será efectuada mediante una combinación de expertos independientes que trabajarán a distancia y de un grupo de expertos.

| — | Las propuestas de PEIF deberán presentarse en dos fases:






  — | en primer lugar, se presentará una propuesta esquemática (que contendrá la información administrativa obligatoria, junto con una descripción científica/técnica, de una extensión máxima de cinco páginas) donde se describirán los objetivos principales, la metodología y la motivación del trabajo propuesto. La parte científica/técnica de las propuestas esquemáticas (parte B) se evaluará anónimamente, en función de un conjunto reducido de criterios de evaluación, |
| --- | --- | --- |

—

Las propuestas de PEIF deberán presentarse en dos fases:

—

en primer lugar, se presentará una propuesta esquemática (que contendrá la información administrativa obligatoria, junto con una descripción científica/técnica, de una extensión máxima de cinco páginas) donde se describirán los objetivos principales, la metodología y la motivación del trabajo propuesto. La parte científica/técnica de las propuestas esquemáticas (parte B) se evaluará anónimamente, en función de un conjunto reducido de criterios de evaluación,

| — | los autores de las propuestas esquemáticas seleccionadas serán invitados a presentar una propuesta completa (4). La evaluación de las propuestas completas no será anónima y se efectuará en función de la totalidad de los criterios aplicables. |
| --- | --- |

—

los autores de las propuestas esquemáticas seleccionadas serán invitados a presentar una propuesta completa (4). La evaluación de las propuestas completas no será anónima y se efectuará en función de la totalidad de los criterios aplicables.

| — | Las propuestas de AAE seguirán un procedimiento de presentación de una sola fase, tendrán que presentarse como propuestas completas y no se evaluarán anónimamente. |
| --- | --- |

—

Las propuestas de AAE seguirán un procedimiento de presentación de una sola fase, tendrán que presentarse como propuestas completas y no se evaluarán anónimamente.

| — | Los proponentes serán informados mediante un informe resumido de evaluación, que reflejará fielmente los dictámenes de los expertos individuales y del grupo de expertos. |
| --- | --- |

—

Los proponentes serán informados mediante un informe resumido de evaluación, que reflejará fielmente los dictámenes de los expertos individuales y del grupo de expertos.

| — | Fecha de cierre para la presentación de propuestas: 13 de abril de 2005 a las 17.00 (hora de Bruselas) (5). |
| --- | --- |

—

Fecha de cierre para la presentación de propuestas: 13 de abril de 2005 a las 17.00 (hora de Bruselas) (5).

14.   Criterios de evaluación:

| — | En lo que se refiere a los PEIF, véanse los criterios y mínimos aplicables a las actividades Insight y Adventure en el punto 8.2.8 del presente programa de trabajo. |
| --- | --- |

—

En lo que se refiere a los PEIF, véanse los criterios y mínimos aplicables a las actividades Insight y Adventure en el punto 8.2.8 del presente programa de trabajo.

| — | Las AAE se evaluarán con arreglo a los criterios del anexo B del presente programa de trabajo. |
| --- | --- |

—

Las AAE se evaluarán con arreglo a los criterios del anexo B del presente programa de trabajo.

15.   Calendario indicativo de la evaluación y la selección:

| — | Resultados de la evaluación: tres meses a partir de la fecha de cierre o de la fecha límite correspondiente. |
| --- | --- |

—

Resultados de la evaluación: tres meses a partir de la fecha de cierre o de la fecha límite correspondiente.

| — | Firma del contrato: plazo estimado de siete meses a partir de la fecha de cierre/ la fecha límite aplicables, respectivamente, a la presentación de propuestas de PEIF y AAE completas. |
| --- | --- |

—

Firma del contrato: plazo estimado de siete meses a partir de la fecha de cierre/ la fecha límite aplicables, respectivamente, a la presentación de propuestas de PEIF y AAE completas.

---

(1)  Las propuestas deberán especificar un único código de actividad (Insight, Adventure o acciones de apoyo NEST), para que se apliquen los criterios de evaluación correctos. En los casos ambiguos, la Comisión asignará las propuestas a la actividad que considere más apropiada.

(2)  PEIF = proyecto específico de investigación focalizado; AAE = acción de apoyo específica.

(3)  EM = Estados miembros de la UE; EA (incluidos los PCA) = Estados asociados; PCA = países candidatos asociados.

(4)  En la carta de invitación a presentar una propuesta completa de PEIF, la Comisión comunicará la fecha límite para hacerlo. Cabe indicar, a título orientativo, que la Comisión tiene la intención de notificar la fecha a los proponentes con dos o tres meses de antelación respecto de la fecha límite aplicable.

(5)  Cuando la fecha de publicación prevista se adelante o se atrase, las fechas de cierre podrán adaptarse según corresponda.

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ANEXO II

FP6-2004-NEST-Path

Información sobre la convocatoria (Pathfinder)

1.   Programa específico: Integración y fortalecimiento del Espacio Europeo de la Investigación.

2.   Actividad: Previsión de las necesidades científicas y tecnológicas.

3.   Título: Ciencias y tecnologías nuevas y emergentes — Pathfinder.

4.   Referencia de la convocatoria: FP6-2004-NEST-Path.

5.   Fecha de publicación: 10 de diciembre de 2004.

6.   Fecha de inicio del plazo de recepción de propuestas: La de publicación de la convocatoria; existe un servicio de comprobación de las pre-propuestas. Se recomienda encarecidamente que la presentación de pre-propuestas se haga, como mínimo, tres semanas antes de la fecha límite.

7.   Fecha límite: 13 de abril de 2005 a las 17.00 (hora de Bruselas).

8.   Presupuesto total indicativo: 35 millones de EUR.

9.   Temas objeto de la convocatoria e instrumentos
   (1): Se invita a presentar propuestas sobre los siguientes temas, que se describen utilizando sólo títulos abreviados. Para conocer los títulos completos y la definición de los temas, los solicitantes deben consultar el contenido técnico del presente programa de trabajo. La evaluación de las propuestas se basará en la definición completa de los temas según se describen en el programa de trabajo. Para cada tema se indican los instrumentos que deben utilizarse.

10.   Número mínimo de participantes
   (3):

| Instrumento | Número mínimo |
| --- | --- |
| PEIF y AC | Tres entidades jurídicas independientes de tres EM o EA diferentes, con al menos dos EM o PAC |
| AAE | Una entidad jurídica de un EM o EA |

Instrumento

Número mínimo

PEIF y AC

Tres entidades jurídicas independientes de tres EM o EA diferentes, con al menos dos EM o PAC

AAE

Una entidad jurídica de un EM o EA

11.   Restricciones a la participación: Ninguna

12.   Acuerdos de consorcio: Si bien los participantes en acciones de IDT con arreglo a la presente convocatoria no están obligados a celebrar un acuerdo de consorcio, se les recomienda encarecidamente que sopesen detenidamente las posibles ventajas que se derivarían de un acuerdo de tales características y, en su caso, celebren uno.

13.   Procedimiento de evaluación:

| — | La evaluación se efectuará mediante una combinación de árbitros (evaluación a distancia) y grupos de expertos reunidos en Bruselas. |
| --- | --- |

—

La evaluación se efectuará mediante una combinación de árbitros (evaluación a distancia) y grupos de expertos reunidos en Bruselas.

| — | Las propuestas tendrán que presentarse como propuestas completas Las propuestas completas no se evaluarán anónimamente. |
| --- | --- |

—

Las propuestas tendrán que presentarse como propuestas completas Las propuestas completas no se evaluarán anónimamente.

14.   Criterios de evaluación:

| — | En lo que se refiere a los PEIF, véanse los criterios y mínimos aplicables a las actividades Pathfinder en el punto 8.2.7 del presente programa de trabajo. |
| --- | --- |

—

En lo que se refiere a los PEIF, véanse los criterios y mínimos aplicables a las actividades Pathfinder en el punto 8.2.7 del presente programa de trabajo.

| — | Las AAE y AC se evaluarán con arreglo a los criterios del Anexo B del programa de trabajo. |
| --- | --- |

—

Las AAE y AC se evaluarán con arreglo a los criterios del Anexo B del programa de trabajo.

15.   Calendario indicativo de la evaluación y la selección:

| — | Resultados de la evaluación de las propuestas: tres meses después de la fecha límite. |
| --- | --- |

—

Resultados de la evaluación de las propuestas: tres meses después de la fecha límite.

| — | Firma del contrato: Se prevé que los primeros contratos relacionados con esta convocatoria entren en vigor en un plazo de siete meses a partir de la fecha límite para la presentación de propuestas. |
| --- | --- |

—

Firma del contrato: Se prevé que los primeros contratos relacionados con esta convocatoria entren en vigor en un plazo de siete meses a partir de la fecha límite para la presentación de propuestas.

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(1)  Las propuestas deberán especificar un único código de actividad (PATH 1, PATH 2, PATH 3), para que se les aplique el procedimiento de evaluación que les corresponda. En los casos ambiguos, la Comisión asignará las propuestas a la actividad que considere más apropiada

(2)  PEIF = proyecto específico de investigación focalizado; AC = acción de coordinación; AAE = acción de apoyo específica

(3)  EM = Estados miembros de la UE; EA (incluidos los PCA) = Estados asociados; PCA = países candidatos asociados.

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