----

----

I Informacija

Komisija

----

Euro kursas (1)

2004 m. gruodžio 3 d.

(2004/C 299/01)

1 euro= 

----

(1)

Šaltinis: valiutų perskaičiavimo kursai paskelbti ECB.

----

----

Neprieštaravimas praneštai koncentracijai

(Byla Nr. COMP/3419 - ADECCO / MANPOWER / VEDIORBIS / JV)

(2004/C 299/02)

(Tekstas svarbus EEE)

2004 m. lapkričio 5 d. Komisija nusprendė neprieštarauti dėl pavadinime praneštos koncentracijos ir paskelbti ją suderinama su bendrąja rinka. Šis sprendimas priimamas remiantis Tarybos Reglamento (EB) Nr. 139/2004 6 straipsnio 1 dalies b punktu. Visas šio sprendimo tekstas yra prancūzų. Sprendimas bus viešai paskelbtas tada, kai iš jo bus pašalinta profesine paslaptimi laikoma informacija. Sprendimą bus galima rasti:

----

----

Neprieštaravimas praneštai koncentracijai

(Byla Nr. COMP/M.3569 - WENDEL / BUREAU VERITAS)

(2004/C 299/03)

(Tekstas svarbus EEE)

2004 m. spalio 28 d. Komisija nusprendė neprieštarauti dėl pavadinime praneštos koncentracijos ir paskelbti ją suderinama su bendrąja rinka. Šis sprendimas priimamas remiantis Tarybos Reglamento (EB) Nr. 139/2004 6 straipsnio 1 dalies b punktu. Visas šio sprendimo tekstas yra prancūzų. Sprendimas bus viešai paskelbtas tada, kai iš jo bus pašalinta profesine paslaptimi laikoma informacija. Sprendimą bus galima rasti:

----

----

Komisijos pranešimas apie atnaujintą nagrinėjamų šalių sąrašą, vadovaujantis Komisijos reglamentu (EB) Nr. 88/97 dėl leidimo atleisti Kinijos kilmės tam tikrų dviračių dalių importą nuo antidempingo muito

(2004/C 299/04)

Pagal 1997 m. sausio 20 d. Komisijos reglamentą (EB) Nr. 88/97 (1) tam tikrų Kinijos kilmės dviračių dalių importas atleidžiamas nuo antidempingo muito. Šis muitas taikomas, Tarybos reglamentu (EB) Nr. 71/97 (2) nustačius plačiau taikomą antidempingo muitą, įvestą Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 2474/93 (3) ir išlaikytą Tarybos reglamentu (EB) Nr. 1524/2000 (4). Komisijos reglamento (EB) Nr. 88/97 I priede, pateikiamas šalių, kurių paraiškos dėl atleidimo nuo plačiau taikomo muito, įvesto Reglamentu (EB) Nr. 71/97, buvo nagrinėjamos, sąrašas.

Suinteresuotoms šalims yra suteikiama informacija apie gautas papildomas paraiškas dėl atleidimo, pagal Komisijos reglamento (EB) Nr. 88/97 3 straipsnį, ir apie iki šiol nagrinėjamas paraiškas. Gavus šias paraiškas, plačiau taikomo muito sustabdymas įsigaliojo, kaip nurodyta pranešimo priede, kuriame sudarytas atnaujintas nagrinėjamų šalių sąrašas.

----

(1)OL L 17, 1997 1 21, p. 17.

(2)OL L 16, 1997 1 18, p. 55.

(3)OL L 228, 1993 9 9, p. 1.

(4)OL L 175, 2000 7 14, p. 39.

----

PRIEDAS

Nagrinėjamos šalys

----

----

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla Nr. COMP/M.3650 - Macquarie / BVAG)

Bylą yra numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka

(2004/C 299/05)

(Tekstas svarbus EEE)

----

(1)OL L 24, 2004 1 29, p. 1.

(2)  Pranešimą galima rasti Konkurencijos generalinio direktorato tinklapyje:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

----

----

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla Nr. COMP/M.3660 Société Générale/Otto/Hanseatic Bank/JV)

Bylą yra numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka

(2004/C 299/06)

(Tekstas svarbus EEE)

----

(1)OL L 24, 2004 1 29, p. 1.

(2)  Pranešimą galima rasti Konkurencijos generalinio direktorato tinklapyje:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

----

----

Komisijos komunikatas pagal 1973 m. vasario 19 d. Tarybos direktyvą 73/23/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su elektrotechnikos gaminiais, skirtais naudoti tam tikrose įtampos ribose, suderinimo (1), su pakeitimais, padarytais Tarybos direktyva 93/68/EEC (2)

(2004/C 299/07)

(Tekstas svarbus EEE)

Pagal 1973 m. vasario 19 d. Tarybos direktyvą 73/23/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su elektrotechnikos gaminiais, skirtais naudoti tam tikrose įtampos ribose, suderinimo, su pakeitimais, padarytais Tarybos direktyva 93/68/EEB, Komisija pateikia šią informaciją:

KOMISIJAI IR VALSTYBĖMS NARĖMS PRANEŠTŲ INSTITUCIJŲ SĄRAŠAS 11 STRAIPSNYJE NUMATYTA TVARKA

BELGIJOS KARALYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

ČEKIJOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

DANIJOS KARALYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

9 straipsnis

VOKIETIJOS FEDERACINĖ RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

ISPANIJOS KARALYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

GRAIKIJOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

SUOMIJOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

PRANCŪZIJOS RESPUBLIKA

8 straipsnis

9 straipsnis

AIRIJA

8 ir 9 straipsniai

ITALIJOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

LIUKSEMBURGO DIDŽIOJI HERCOGYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

NYDERLANDŲ KARALYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

NORVEGIJOS KARALYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

AUSTRIJOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

PORTUGALIJOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

Article 8

Article 9

ŠVEDIJOS KARALYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

JUNGTINĖ DIDŽIOSIOS BRITANIJOS IR ŠIAURĖS AIRIJOS KARALYSTĖ

8 ir 9 straipsniai

LIETUVOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

LENKIJOS RESPUBLIKA

8 ir 9 straipsniai

Pastaba: Šis sąrašas pakeičia visus prieš tai Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje paskelbtus sąrašus.

----

(1)OL L 77, 1973 3 26, p. 29.

(2)OL L 220, 1993 8 30, p. 1.

----

III Pranešimai

Komisija

----

Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai dėl reguliaraus oro susisiekimo Prancūzijos teritorijoje

(2004/C 299/08)

1.   Pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktą, Prancūzija nusprendė nustatyti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų tarp Annecy (Annesy) (Meythet) ir Paris (Paryžiaus) (Orly) oro uostų.

2.   Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai yra šie:

Minimalus dažnumas

Paslaugos turi būti teikiamos visus metus vykdant ne mažiau kaip tris reisus per dieną nuo pirmadienio iki penktadienio ir vieną reisą sekmadieniais, išskyrus valstybinių švenčių dienas.

Paslaugos teikimą vidurdieniais galima atšaukti daugiausiai dešimčiai savaičių per metus.

Skrydžiai tarp Annecy ir Paris (Orly) turi būti be tarpinių tūpimų.

Naudotinų orlaivių tipas

Paslaugos turi būti teikiamos naudojant ne mažiau kaip 40 keleivių vietų turinčius hermetizuotus orlaivius.

Skrydžių tvarkaraščiai

Skrydžių tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad darbo dienų metu keliaujantieji verslo reikalais galėtų nuskristi ir sugrįžti tą pačią dieną, paskirties vietoje praleisdami ne mažiau nei aštuonias valandas Annecy ar Paris miestuose.

Verslo politika

Turi būti sudaryta galimybė įsigyti lėktuvų bilietus ne mažiau kaip per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą.

Teikiamos paslaugos tęstinumas

Išskyrus force majeure atvejus, per metus atšauktų skrydžių skaičius dėl tiesioginės vežėjo kaltės neturi viršyti 3 % bendro numatytų skrydžių skaičiaus. Vežėjas turi teisę nutraukti oro susisiekimo paslaugų teikimą, tik tada, jei apie tai įspėja prieš šešis mėnesius.

Bendrijos vežėjams pranešta, kad su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nevykdymas gali užtraukti administracines ir (arba) teismines sankcijas.

3.   Laiko tarpsniai reguliariems skrydžiams maršrutu Paris (Orly)–Annecy rezervuojami Paris (Orly) oro uoste pagal 1993 m. sausio 18 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 95/93, nustatančio bendrąsias laiko tarpsnių paskyrimo Bendrijos oro uostuose taisykles, su pakeitimais padarytais 2004 m. balandžio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (EB) Nr. 793/2004, 9 straipsnį. Oro vežėjai, susidomėję šiuo maršrutu, informaciją apie laiko tarpsnių paskyrimą gali gauti iš Paryžiaus oro uostų koordinatoriaus.

----

----

Prancūzija nustato su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo Prancūzijos teritorijoje

(2004/C 299/09)

1.   Pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktą, Prancūzija nusprendė nustatyti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų tarp Poitiers–Biard (Puatjė–Biar) ir Lyon (Liono) (Saint-Exupéry) oro uostų.

2.   Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų tarp Poitiers–Biard ir Lyon (Saint-Exupéry) oro uostų yra šie:

Minimalus dažnumas

Paslaugos turi būti teikiamos visus metus, vykdant ne mažiau kaip:

Paslaugos tarp Poitiers ir Lyon turi būti teikiamos be tarpinių nutūpimų.

Naudotinų orlaivių tipas

Paslaugos turi būti teikiamos naudojant hermetizuotus orlaivius.

Skrydžių tvarkaraščiai

Skrydžių tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad darbo dienų metu keliaujantieji verslo reikalais galėtų nuskristi ir sugrįžti tą pačią dieną, paskirties vietoje praleisdami mažiausiai septynias valandas Lyon ar Poitiers miestuose.

Verslo politika

Turi būti sudaryta galimybė įsigyti lėktuvų bilietus ne mažiau kaip per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą.

Teikiamos paslaugos tęstinumas

Išskyrus force majeure atvejus, per metus atšauktų skrydžių skaičius dėl tiesioginės vežėjo kaltės neturi viršyti 3 % bendro numatytų skrydžių skaičiaus. Vežėjas turi teisę nutraukti oro susisiekimo paslaugų teikimą tik tada, jei apie tai įspėja prieš šešis mėnesius.

Bendrijos vežėjams pranešta, kad su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nevykdymas gali užtraukti administracines ir (arba) teismines sankcijas.

----

----

Prancūzija nustato su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo Prancūzijos teritorijoje

(2004/C 299/10)

1.   Pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktą, Prancūzija nusprendė nustatyti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų tarp Limoges (Limožo) (Bellegarde) ir Paris (Paryžiaus) oro uostų.

2.   Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų tarp Limoges ir Paris (Orly) oro uostų yra šie:

Minimalus dažnumas

Paslaugos turi būti teikiamos visus metus, išskyrus valstybinių švenčių dienomis, rugpjūčio mėnesį ir metų pabaigoje vykdant du reisus per dieną ryte ir vakare nuo pirmadienio iki penktadienio ir po vieną reisą šeštadieniais ryte ir sekmadieniais vakare.

Paslaugos turi būti teikiamos maršrutu Limoges (Bellegarde)–Paris (Orly) be tarpinių nutūpimų.

Skrydžių tvarkaraščiai

Skrydžių tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad darbo dienų metu keliaujantieji verslo reikalais galėtų nuskristi ir sugrįžti tą pačią dieną, paskirties vietoje praleisdami mažiausiai septynias valandas Paris (Orly) ar Limoges (Bellegarde).

Verslo politika

Turi būti sudaryta galimybė įsigyti lėktuvų bilietus ne mažiau kaip per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą.

Teikiamos paslaugos tęstinumas

Išskyrus force majeure atvejus, per metus atšauktų skrydžių dėl tiesioginės vežėjo kaltės skaičius neturi viršyti 3 % bendro numatytų skrydžių skaičiaus. Vežėjas turi teisę nutraukti oro susisiekimo paslaugų teikimą, jeigu apie tai įspėja prieš šešis mėnesius.

Bendrijos vežėjams pranešta, kad su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nevykdymas gali užtraukti administracines ir (arba) teismines sankcijas.

3.   Laiko tarpsniai reguliariems skrydžiams maršrutu Limoges (Bellegarde)–Paris (Orly) rezervuojami Paris (Orly) oro uoste pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 95/93, nustatančio bendrąsias laiko tarpsnių paskirstymo Bendrijos oro uostuose taisykles, 9 straipsnį. Oro vežėjai, susidomėję šiuo maršrutu, informaciją apie laiko tarpsnių paskyrimą gali gauti iš Paryžiaus oro uostų koordinatoriaus.

----