# Den Europæiske Unions C 306/10.

| | ISSN 1725-2393 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | C 306 |
| | |
| Dansk udgave | Meddelelser og oplysninger | 47. årgang10. december 2004 |

ISSN 1725-2393

Den Europæiske Unions

Tidende

C 306

Dansk udgave

Meddelelser og oplysninger

47. årgang10. december 2004

---

| Informationsnummer | Indhold | Side |
| --- | --- | --- |
| | I   Meddelelser |
| | Kommissionen |
| 2004/C 306/1 | Euroens vekselkurs | 1 |
| 2004/C 306/2 | Meddelelse om indledning af en udløbsundersøgelse af udligningsforanstaltningerne vedrørende importen af polyethylenterephthalatfolie (PET-folie) med oprindelse i Indien | 2 |
| 2004/C 306/3 | Indførsel af forpligtelse til offentlig tjeneste for trafikflyvning i Italien | 6 |
| 2004/C 306/4 | Frankrigs indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Frankrig | 20 |
| 2004/C 306/5 | Frankrigs indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Frankrig | 21 |
| 2004/C 306/6 | Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 — Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Westray, Sanday, Stronsay og Eday (
  1
  ) | 22 |
| 2004/C 306/7 | Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 — Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Papa Westray og North Ronaldsay (
  1
  ) | 23 |
| 2004/C 306/8 | Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 — Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) og øerne Foula, Fair Isle, Out Skerries og Papa Stour (
  1
  ) | 24 |
| 2004/C 306/9 | Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af direktiv 90/396/EØF (
  1
  ) | 25 |

Informationsnummer

Indhold

Side

I   Meddelelser

Kommissionen

2004/C 306/1

Euroens vekselkurs

1

2004/C 306/2

Meddelelse om indledning af en udløbsundersøgelse af udligningsforanstaltningerne vedrørende importen af polyethylenterephthalatfolie (PET-folie) med oprindelse i Indien

2

2004/C 306/3

Indførsel af forpligtelse til offentlig tjeneste for trafikflyvning i Italien

6

2004/C 306/4

Frankrigs indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Frankrig

20

2004/C 306/5

Frankrigs indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Frankrig

21

2004/C 306/6

Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 — Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Westray, Sanday, Stronsay og Eday (
  1
  )

1

22

2004/C 306/7

Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 — Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Papa Westray og North Ronaldsay (
  1
  )

1

23

2004/C 306/8

Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 — Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) og øerne Foula, Fair Isle, Out Skerries og Papa Stour (
  1
  )

1

24

2004/C 306/9

Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af direktiv 90/396/EØF (
  1
  )

1

25

| | III   Oplysninger |
| --- | --- |
| | Europa-Parlamentet |
| 2004/C 306/0 | Afgørelse | 27 |
| | Kommissionen |
| 2004/C 306/1 | Indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner under særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration inden for Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum — Udvalgt forskningstema/område: Specifikke aktiviteter, der dækker et bredere forskningsfelt: — Indkaldelsens referencenummer: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path | 29 |

III   Oplysninger

Europa-Parlamentet

2004/C 306/0

Afgørelse

27

Kommissionen

2004/C 306/1

Indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner under særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration inden for Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum — Udvalgt forskningstema/område: Specifikke aktiviteter, der dækker et bredere forskningsfelt: — Indkaldelsens referencenummer: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path

29

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst |

---

(1)   EØS-relevant tekst

1

| DA | |
| --- | --- |

DA

---

I Meddelelser

Kommissionen

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/1 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/1

---

Euroens vekselkurs (1)

9. december 2004

(2004/C 306/01)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | amerikanske dollar | 1,3305 |
| JPY | japanske yen | 139,17 |
| DKK | danske kroner | 7,4312 |
| GBP | pund sterling | 0,69190 |
| SEK | svenske kroner | 8,9940 |
| CHF | schweiziske franc | 1,5344 |
| ISK | islandske kroner | 83,69 |
| NOK | norske kroner | 8,2410 |
| BGN | bulgarske lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiske pund | 0,5792 |
| CZK | tjekkiske koruna | 30,784 |
| EEK | estiske kroon | 15,6466 |
| HUF | ungarske forint | 247,23 |
| LTL | litauiske litas | 3,4528 |
| LVL | lettiske lats | 0,6876 |
| MTL | maltesiske lira | 0,4319 |
| PLN | polske zloty | 4,1877 |
| ROL | rumænske leu | 38 392 |
| SIT | slovenske tolar | 239,86 |
| SKK | slovakiske koruna | 39,073 |
| TRL | tyrkiske lira | 1 912 400 |
| AUD | australske dollar | 1,7639 |
| CAD | canadiske dollar | 1,6275 |
| HKD | hongkongske dollar | 10,3484 |
| NZD | newzealandske dollar | 1,8794 |
| SGD | singaporeanske dollar | 2,1959 |
| KRW | sydkoreanske won | 1 404,21 |
| ZAR | sydafrikanske rand | 7,8301 |

Valuta

Kurs

USD

amerikanske dollar

1,3305

JPY

japanske yen

139,17

DKK

danske kroner

7,4312

GBP

pund sterling

0,69190

SEK

svenske kroner

8,9940

CHF

schweiziske franc

1,5344

ISK

islandske kroner

83,69

NOK

norske kroner

8,2410

BGN

bulgarske lev

1,9559

CYP

cypriotiske pund

0,5792

CZK

tjekkiske koruna

30,784

EEK

estiske kroon

15,6466

HUF

ungarske forint

247,23

LTL

litauiske litas

3,4528

LVL

lettiske lats

0,6876

MTL

maltesiske lira

0,4319

PLN

polske zloty

4,1877

ROL

rumænske leu

38 392

SIT

slovenske tolar

239,86

SKK

slovakiske koruna

39,073

TRL

tyrkiske lira

1 912 400

AUD

australske dollar

1,7639

CAD

canadiske dollar

1,6275

HKD

hongkongske dollar

10,3484

NZD

newzealandske dollar

1,8794

SGD

singaporeanske dollar

2,1959

KRW

sydkoreanske won

1 404,21

ZAR

sydafrikanske rand

7,8301

---

(1)

Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/2 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/2

---

Meddelelse om indledning af en udløbsundersøgelse af udligningsforanstaltningerne vedrørende importen af polyethylenterephthalatfolie (PET-folie) med oprindelse i Indien

(2004/C 306/02)

Efter offentliggørelsen af en meddelelse om det forestående udløb (1) af gyldigheden af de gældende udligningsforanstaltninger vedrørende importen af polyethylenterephthalatfolie (PET-folie) med oprindelse i Indien (»det pågældende land«) har Kommissionen modtaget en anmodning om en fornyet undersøgelse i henhold til artikel 18 i Rådets forordning (EF) nr. 2026/97 (2) (»grundforordningen«).

1.   Anmodning om en fornyet undersøgelse

Anmodningen blev indgivet den 10. september 2004 af følgende EF-producenter: DuPont Teijin Films, Mitsubishi Polyester Film GmbH, Nuroll SpA og Toray Plastics Europe (»ansøgerne«), der tegner sig for en betydelig del, i dette tilfælde mere end 50 %, af den samlede produktion i Fællesskabet af PET-folie.

2.   Vare

Den vare, der er omfattet af den fornyede undersøgelse, er polyethylenterephthalatfolie (PET-folie) med oprindelse i Indien (»den pågældende vare«), der i øjeblikket tariferes under KN-kode ex 3920 62 19 og ex 3920 62 90. Disse KN-koder anføres blot til orientering.

3.   Gældende foranstaltninger

De gældende foranstaltninger er en endelig udligningstold, der blev indført ved Rådets forordning (EF) nr. 2597/1999 (3).

4.   Begrundelse for den fornyede undersøgelse

Ansøgerne har fremlagt bevis for, at der fortsat vil forekomme subsidiering og skade, hvis foranstaltningerne udløber.

Det hævdes, at eksportørerne/producenterne af den pågældende vare har modtaget og fortsat vil modtage en række subsidier fra den indiske regering. De påståede subsidier tager form af ordninger med fordele for virksomheder beliggende i særlige økonomiske zoner/eksportorienterede enheder, en ordning med forudgående licenser, en ordning med forudgående frigivelse, en toldgodtgørelsesordning, indkomstskattefritagelse, en eksportfremmeordning for investeringsgoder, et certifikat for toldfri lagergenopfyldning, Maharashtras regerings tilskyndelsesordning, delstaten Uttaranchals tilskyndelsesordning i forbindelse med omsætningsafgifter, særlige importlicenser, kapitalindsprøjtninger og eksportkreditter.

Det anslås, at de samlede subsidier er betydelige.

Det hævdes, at ovennævnte ordninger er subsidier, idet de omfatter et finansielt bidrag fra den indiske regering eller andre regionale myndigheder, hvorved modtagerne, dvs. eksportører/producenter af PET-folie, opnår en fordel. Det påstås, at subsidierne er betinget af eksportresultater og derfor er specifikke og udligningsberettigede, eller at de på anden måde er specifikke og udligningsberettigede.

Ansøgerne har forelagt beviser for, at importen af den pågældende vare fra Indien er steget betydeligt i absolutte tal.

Det hævdes endvidere, at den pågældende indførte vares mængde og priser fortsat bl.a. har negative følgevirkninger for EF-erhvervsgrenens prisniveau, hvilket har betydelige negative følger for EF-erhvervsgrenens samlede resultater, finansielle situation og beskæftigelsen.

5.   Procedure

Kommissionen har efter høring af det rådgivende udvalg fastslået, at der foreligger tilstrækkelige beviser til at indlede en udløbsundersøgelse, og indleder derfor en sådan undersøgelse i henhold til artikel 18 i grundforordningen.

5.1.   Procedure for fastsættelse af sandsynligheden for subsidiering og skade

Undersøgelsen skal vise, om der er sandsynlighed for, at foranstaltningernes udløb vil medføre fortsat eller fornyet dumping og skade.

a)   Stikprøver

På grund af det tilsyneladende store antal parter, der er involveret i denne procedure, kan Kommissionen beslutte at anvende stikprøver, jf. artikel 27 i grundforordningen.

| i) | Udtagning af stikprøver med henblik på undersøgelsen af subsidiering i Indien
  For at Kommissionen kan afgøre, om det er nødvendigt at anvende stikprøver, og i bekræftende fald udtage en stikprøve, anmodes alle eksportører/producenter eller deres repræsentanter om at give sig til kende ved at kontakte Kommissionen og indgive følgende oplysninger om deres selskab eller selskaber inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)i), og i den form, der er angivet i punkt 7 i denne meddelelse:






  — | navn, adresse, e-mail-adresse, telefon-, fax- og/eller telexnummer samt kontaktperson |
| --- | --- | --- |

i)

Udtagning af stikprøver med henblik på undersøgelsen af subsidiering i Indien

For at Kommissionen kan afgøre, om det er nødvendigt at anvende stikprøver, og i bekræftende fald udtage en stikprøve, anmodes alle eksportører/producenter eller deres repræsentanter om at give sig til kende ved at kontakte Kommissionen og indgive følgende oplysninger om deres selskab eller selskaber inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)i), og i den form, der er angivet i punkt 7 i denne meddelelse:

—

navn, adresse, e-mail-adresse, telefon-, fax- og/eller telexnummer samt kontaktperson

| — | omsætning i lokal valuta og mængde i tons af den pågældende vare, der blev solgt til eksport til Fællesskabet og til eksport til andre lande (hver især) i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004 |
| --- | --- |

—

omsætning i lokal valuta og mængde i tons af den pågældende vare, der blev solgt til eksport til Fællesskabet og til eksport til andre lande (hver især) i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004

| — | omsætning i lokal valuta og mængde i tons af den pågældende vare, der blev solgt på hjemmemarkedet i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004 |
| --- | --- |

—

omsætning i lokal valuta og mængde i tons af den pågældende vare, der blev solgt på hjemmemarkedet i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004

| — | om selskabet har til hensigt at anmode om en individuel subsidiemargen (kun producenter kan gøre krav på en individuel subsidiemargen (4)) |
| --- | --- |

—

om selskabet har til hensigt at anmode om en individuel subsidiemargen (kun producenter kan gøre krav på en individuel subsidiemargen (4))

| — | udførlig beskrivelse af selskabets aktiviteter med hensyn til produktionen af den pågældende vare |
| --- | --- |

—

udførlig beskrivelse af selskabets aktiviteter med hensyn til produktionen af den pågældende vare

| — | produktionsmængde i tons af den pågældende vare, produktionskapacitet og investeringer i produktionskapaciteten i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004 |
| --- | --- |

—

produktionsmængde i tons af den pågældende vare, produktionskapacitet og investeringer i produktionskapaciteten i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004

| — | navnene på alle forretningsmæssigt forbundne selskaber (5), der er involveret i produktion og/eller salg (på eksport- og/eller hjemmemarkedet) af den pågældende vare, samt udførlig beskrivelse af deres aktiviteter |
| --- | --- |

—

navnene på alle forretningsmæssigt forbundne selskaber (5), der er involveret i produktion og/eller salg (på eksport- og/eller hjemmemarkedet) af den pågældende vare, samt udførlig beskrivelse af deres aktiviteter

| — | andre relevante oplysninger, som kan være nyttige for Kommissionen ved udvælgelsen af stikprøven |
| --- | --- |

—

andre relevante oplysninger, som kan være nyttige for Kommissionen ved udvælgelsen af stikprøven

| — | en tilkendegivelse af, om selskabet eller selskaberne er indforstået med at indgå i stikprøven, hvilket vil være ensbetydende med at skulle besvare et spørgeskema og acceptere et kontrolbesøg på stedet med henblik på efterprøvning af de afgivne svar |
| --- | --- |

—

en tilkendegivelse af, om selskabet eller selskaberne er indforstået med at indgå i stikprøven, hvilket vil være ensbetydende med at skulle besvare et spørgeskema og acceptere et kontrolbesøg på stedet med henblik på efterprøvning af de afgivne svar

| — | en angivelse af, om selskabet er anerkendt som en eksportorienteret virksomhed |
| --- | --- |

—

en angivelse af, om selskabet er anerkendt som en eksportorienteret virksomhed

| — | en angivelse af, om selskabet er etableret i en særlig økonomisk zone. |
| --- | --- |

—

en angivelse af, om selskabet er etableret i en særlig økonomisk zone.

Kommissionen vil desuden kontakte myndighederne i eksportlandet og alle kendte sammenslutninger af eksportører/producenter for at indhente de oplysninger, som den anser for nødvendige for at udvælge stikprøven af eksportører/producenter.

| ii) | Stikprøver af EF-producenter
  I betragtning af det store antal EF-producenter, som støtter anmodningen, har Kommissionen til hensigt at undersøge den skade, der er forvoldt EF-erhvervsgrenen, ved hjælp af stikprøver.
  For at gøre det muligt for Kommissionen at udtage en stikprøve anmodes alle EF-producenter om at afgive følgende oplysninger om deres selskab eller selskaber inden for den frist, der er fastsat i denne meddelelses punkt 6.b)i):






  — | navn, adresse, e-mail-adresse, telefon-, fax- og/eller telexnummer samt kontaktperson |
| --- | --- | --- |

ii)

Stikprøver af EF-producenter

I betragtning af det store antal EF-producenter, som støtter anmodningen, har Kommissionen til hensigt at undersøge den skade, der er forvoldt EF-erhvervsgrenen, ved hjælp af stikprøver.

For at gøre det muligt for Kommissionen at udtage en stikprøve anmodes alle EF-producenter om at afgive følgende oplysninger om deres selskab eller selskaber inden for den frist, der er fastsat i denne meddelelses punkt 6.b)i):

—

navn, adresse, e-mail-adresse, telefon-, fax- og/eller telexnummer samt kontaktperson

| — | selskabets samlede omsætning i euro i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004 |
| --- | --- |

—

selskabets samlede omsætning i euro i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004

| — | udførlig beskrivelse af selskabets aktiviteter med hensyn til produktionen af den pågældende vare |
| --- | --- |

—

udførlig beskrivelse af selskabets aktiviteter med hensyn til produktionen af den pågældende vare

| — | værdien i euro af salget af den pågældende vare på fællesskabsmarkedet i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004 |
| --- | --- |

—

værdien i euro af salget af den pågældende vare på fællesskabsmarkedet i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004

| — | mængden i tons af salget af den pågældende vare på fællesskabsmarkedet i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004 |
| --- | --- |

—

mængden i tons af salget af den pågældende vare på fællesskabsmarkedet i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004

| — | mængden i tons af produktionen af den pågældende vare i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004 |
| --- | --- |

—

mængden i tons af produktionen af den pågældende vare i perioden 1. oktober 2003 til 30. september 2004

| — | navnene på alle forretningsmæssigt forbundne selskaber, der er involveret i produktion og/eller salg af den pågældende vare, samt udførlig beskrivelse af deres aktiviteter |
| --- | --- |

—

navnene på alle forretningsmæssigt forbundne selskaber, der er involveret i produktion og/eller salg af den pågældende vare, samt udførlig beskrivelse af deres aktiviteter

| — | andre relevante oplysninger, som kan være nyttige for Kommissionen ved udvælgelsen af stikprøven |
| --- | --- |

—

andre relevante oplysninger, som kan være nyttige for Kommissionen ved udvælgelsen af stikprøven

| — | en tilkendegivelse af, om selskabet eller selskaberne er indforstået med at indgå i stikprøven, hvilket vil være ensbetydende med at skulle besvare et spørgeskema og acceptere et kontrolbesøg på stedet med henblik på efterprøvning af de afgivne svar. |
| --- | --- |

—

en tilkendegivelse af, om selskabet eller selskaberne er indforstået med at indgå i stikprøven, hvilket vil være ensbetydende med at skulle besvare et spørgeskema og acceptere et kontrolbesøg på stedet med henblik på efterprøvning af de afgivne svar.

| iii) | Endelig udvælgelse af stikprøverne
  Interesserede parter, der ønsker at afgive oplysninger, der er relevante for udvælgelsen af stikprøverne, skal gøre dette inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)ii) i denne meddelelse.
  Kommissionen agter at foretage den endelige udvælgelse af stikprøverne, når den har hørt de berørte parter, der har givet udtryk for, at de er rede til at indgå i stikprøven.
  Selskaber, som indgår i stikprøverne, skal besvare et spørgeskema inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)iii) i denne meddelelse, og udvise samarbejdsvilje i forbindelse med undersøgelsen.
  Hvis der ikke udvises tilstrækkelig samarbejdsvilje, kan Kommissionen træffe afgørelse på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger i overensstemmelse med artikel 27, stk. 4, og artikel 28 i grundforordningen. En afgørelse på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger kan være mindre fordelagtig for den pågældende part som forklaret i punkt 8 i denne meddelelse. |
| --- | --- |

iii)

Endelig udvælgelse af stikprøverne

Interesserede parter, der ønsker at afgive oplysninger, der er relevante for udvælgelsen af stikprøverne, skal gøre dette inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)ii) i denne meddelelse.

Kommissionen agter at foretage den endelige udvælgelse af stikprøverne, når den har hørt de berørte parter, der har givet udtryk for, at de er rede til at indgå i stikprøven.

Selskaber, som indgår i stikprøverne, skal besvare et spørgeskema inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)iii) i denne meddelelse, og udvise samarbejdsvilje i forbindelse med undersøgelsen.

Hvis der ikke udvises tilstrækkelig samarbejdsvilje, kan Kommissionen træffe afgørelse på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger i overensstemmelse med artikel 27, stk. 4, og artikel 28 i grundforordningen. En afgørelse på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger kan være mindre fordelagtig for den pågældende part som forklaret i punkt 8 i denne meddelelse.

b)   Spørgeskemaer

For at indhente de oplysninger, som Kommissionen anser for nødvendige for sin undersøgelse, vil den sende spørgeskemaer til EF-erhvervsgrenen, der indgik i stikprøven, og til alle producentsammenslutninger i Fællesskabet, til de indiske eksportører og producenter, der indgik i stikprøven, til alle sammenslutninger af eksportører og producenter, til importørerne og alle sammenslutninger af importører, som er nævnt i anmodningen, eller som samarbejdede i forbindelse med den undersøgelse, der førte til de foranstaltninger, der er omfattet af denne fornyede undersøgelse, samt til myndighederne i det pågældende eksportland.

Under alle omstændigheder bør alle parter straks kontakte Kommissionen pr. fax for at finde ud af, om de er anført i anmodningen, og i givet fald inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.a)i), anmode om et spørgeskema, da fristen i punkt 6.a)ii) i denne meddelelse gælder for alle interesserede parter.

c)   Indhentning af oplysninger og afholdelse af høringer

Alle interesserede parter opfordres til at tilkendegive deres synspunkter, indgive andre oplysninger end besvarelserne af spørgeskemaet og fremlægge dokumentation herfor. Disse oplysninger og dokumentation herfor skal være Kommissionen i hænde inden for den frist, der er fastsat i denne meddelelses punkt 6.a)ii).

Kommissionen kan endvidere høre interesserede parter, forudsat at de fremsætter anmodning herom og godtgør, at der er særlige grunde til, at de bør høres. Denne anmodning skal indgives inden for den frist, der er fastsat under punkt 6.a)iii) i denne meddelelse.

5.2.   Procedure for vurdering af Fællesskabets interesser

Hvis det bekræftes, at der er sandsynlighed for fortsat eller fornyet subsidiering med deraf følgende skade, vil der i overensstemmelse med artikel 31 i grundforordningen blive truffet afgørelse om, hvorvidt det vil være i Fællesskabets interesse at opretholde eller ophæve antisubsidieforanstaltningerne. EF-erhvervsgrenen, importørerne, deres repræsentative sammenslutninger, repræsentative brugere og repræsentative forbrugerorganisationer kan derfor give sig til kende og stille oplysninger til rådighed for Kommissionen inden for den generelle frist, der er fastsat i denne meddelelses punkt 6.a)ii), hvis de dokumenterer, at der er en objektiv forbindelse mellem deres aktiviteter og den pågældende vare. Parter, der har reageret som angivet i foregående sætning, kan anmode om at blive hørt mundtligt med angivelse af, hvilke særlige grunde der er til, at de bør høres, inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.a)iii) i denne meddelelse. Det skal bemærkes, at der kun tages hensyn til oplysninger, der indgives i henhold til artikel 31, hvis de er behørigt dokumenterede ved indgivelsen.

6.   Frister

a)   Generelle frister

| i) | For parter, der anmoder om et spørgeskema
  Alle interesserede parter, der ikke samarbejdede i forbindelse med den undersøgelse, som førte til de foranstaltninger, der er omfattet af denne fornyede undersøgelse, bør anmode om et spørgeskema så hurtigt som muligt og senest 15 dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende. |
| --- | --- |

i)

For parter, der anmoder om et spørgeskema

Alle interesserede parter, der ikke samarbejdede i forbindelse med den undersøgelse, som førte til de foranstaltninger, der er omfattet af denne fornyede undersøgelse, bør anmode om et spørgeskema så hurtigt som muligt og senest 15 dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

| ii) | For parter, der ønsker at give sig til kende og indsende besvarelser af spørgeskemaer og alle andre oplysninger
  Medmindre andet er angivet, skal alle interesserede parter give sig til kende over for Kommissionen, fremsætte deres synspunkter og afgive besvarelser af spørgeskemaer eller alle andre oplysninger senest 40 dage fra datoen for offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende, hvis der skal tages hensyn til deres bemærkninger i forbindelse med undersøgelsen. Det skal bemærkes, at de fleste proceduremæssige rettigheder, der er fastsat i grundforordningen, kun kan respekteres, hvis parterne giver sig til kende inden for ovennævnte periode.
  Selskaber, der er udvalgt til at indgå i en stikprøve, skal indgive det besvarede spørgeskema inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)iii) i denne meddelelse. |
| --- | --- |

ii)

For parter, der ønsker at give sig til kende og indsende besvarelser af spørgeskemaer og alle andre oplysninger

Medmindre andet er angivet, skal alle interesserede parter give sig til kende over for Kommissionen, fremsætte deres synspunkter og afgive besvarelser af spørgeskemaer eller alle andre oplysninger senest 40 dage fra datoen for offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende, hvis der skal tages hensyn til deres bemærkninger i forbindelse med undersøgelsen. Det skal bemærkes, at de fleste proceduremæssige rettigheder, der er fastsat i grundforordningen, kun kan respekteres, hvis parterne giver sig til kende inden for ovennævnte periode.

Selskaber, der er udvalgt til at indgå i en stikprøve, skal indgive det besvarede spørgeskema inden for den frist, der er fastsat i punkt 6.b)iii) i denne meddelelse.

| iii) | For høringer
  Interesserede parter kan også anmode om at blive hørt af Kommissionen inden for samme frist på 40 dage. |
| --- | --- |

iii)

For høringer

Interesserede parter kan også anmode om at blive hørt af Kommissionen inden for samme frist på 40 dage.

b)   Specifik frist i forbindelse med stikprøver

| i) | Alle oplysninger, der er anført i punkt 5.1.a)i), skal være Kommissionen i hænde senest 15 dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende, da Kommissionen påtænker at høre berørte parter, som har givet udtryk for vilje til at indgå i stikprøven, om den endelige udvælgelse af stikprøven inden for 21 dage fra offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende. |
| --- | --- |

i)

Alle oplysninger, der er anført i punkt 5.1.a)i), skal være Kommissionen i hænde senest 15 dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende, da Kommissionen påtænker at høre berørte parter, som har givet udtryk for vilje til at indgå i stikprøven, om den endelige udvælgelse af stikprøven inden for 21 dage fra offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

| ii) | Alle andre oplysninger, der er relevante for udvælgelsen af stikprøven, jf. punkt 5.1.a)iii), skal være Kommissionen i hænde senest 21 dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende. |
| --- | --- |

ii)

Alle andre oplysninger, der er relevante for udvælgelsen af stikprøven, jf. punkt 5.1.a)iii), skal være Kommissionen i hænde senest 21 dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

| iii) | Besvarede spørgeskemaer fra de parter, der indgår i stikprøven, skal være Kommissionen i hænde senest 37 dage fra datoen for meddelelsen om, at de indgår i stikprøven. |
| --- | --- |

iii)

Besvarede spørgeskemaer fra de parter, der indgår i stikprøven, skal være Kommissionen i hænde senest 37 dage fra datoen for meddelelsen om, at de indgår i stikprøven.

7.   Skriftlige bemærkninger, besvarelser af spørgeskema og korrespondance

Alle bemærkninger og anmodninger fra interesserede parter indgives skriftligt (ikke i elektronisk form, medmindre andet er angivet) med angivelse af den interesserede parts navn, adresse, e-mail-adresse, telefon-, fax- og/eller telexnummer. Alle skriftlige redegørelser, herunder de oplysninger, der anmodes om i denne meddelelse, besvarelser af spørgeskemaet og korrespondance, som de interesserede parter videregiver som fortroligt materiale, skal forsynes med påtegningen »Limited« (6) og skal i overensstemmelse med artikel 29, stk. 2, i grundforordningen ledsages af et ikke-fortroligt sammendrag, som skal forsynes med påtegningen »For inspection by interested parties«.

Kommissionens adresse:

| Europa-Kommissionen |
| --- |
| Generaldirektoratet for Handel |
| Direktorat B |
| Kontor J-79 5/16 |
| B-1049 Bruxelles |
| Fax (32-2) 295 65 05 |
| Telex COMEU B 21877. |

Europa-Kommissionen

Generaldirektoratet for Handel

Direktorat B

Kontor J-79 5/16

B-1049 Bruxelles

Fax (32-2) 295 65 05

Telex COMEU B 21877.

8.   Manglende samarbejdsvilje

I tilfælde, hvor en interesseret part nægter at give adgang til nødvendige oplysninger eller undlader at meddele dem inden for de fastsatte frister eller lægger væsentlige hindringer i vejen for undersøgelsen, kan der træffes foreløbige eller endelige afgørelser, positive eller negative, på grundlag af de foreliggende faktiske oplysninger, jf. artikel 28 i grundforordningen.

Konstateres det, at en interesseret part har indgivet urigtige eller vildledende oplysninger, ses der bort fra disse oplysninger, og der kan gøres brug af de foreliggende faktiske oplysninger. Hvis en interesseret part ikke samarbejder eller kun samarbejder delvist, baseres undersøgelsesresultaterne kun på de foreliggende oplysninger i overensstemmelse med artikel 28, hvilket kan føre til et resultat, som er mindre gunstigt for denne part, end hvis den pågældende havde udvist samarbejdsvilje.

9.   Tidsplan for den fornyede undersøgelse

Den fornyede undersøgelse vil i henhold til artikel 22, stk. 1, i grundforordningen blive afsluttet senest 15 måneder efter offentliggørelsen af denne meddelelse i Den Europæiske Unions Tidende.

---

(1)  EUT C 62 af 11.3.2004, s. 4.

(2)  EFT L 288 af 21.10.1997, s. 1. Senest ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 461/2004 (EUT L 77 af 13.3.2004, s. 12).

(3)  EFT L 316 af 10.12.1999, s. 1.

(4)  Selskaber, der ikke indgår i stikprøven, kan fremsætte ønske om individuelle margener i henhold til artikel 27, stk. 3, i grundforordningen.

(5)  Udtrykket forretningsmæssigt forbundne selskaber er defineret i artikel 143 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 af 2. juli 1993 om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF-toldkodeks (EFT L 253 af 11.10.1993, s. 1).

(6)  Dette betyder, at dokumentet alene er til tjenestebrug. Det er beskyttet i henhold til artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1049/2001 (EFT L 145 af 31.5.2001, s. 43). Det betragtes som et fortroligt dokument i henhold til artikel 29 i Rådets forordning (EF) nr. 2026/97 (EFT L 288 af 21.10.1997, s. 1) og artikel 12 i WTO-aftalen om subsidier og udligningsforanstaltninger.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/6 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/6

---

INDFØRSEL AF FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE FOR TRAFIKFLYVNING I ITALIEN

(2004/C 306/03)

I henhold til artikel 4, stk. 1), litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet, og i overensstemmelse med de forslag, som er fremlagt af det autonome område Sardinien, har den italienske regering besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste for trafikflyvning for så vidt angår bestemte ruter mellem sardinske lufthavne og de primære indenrigslufthavne.

Den isolerede beliggenhed af Sardinien indebærer en betydelig begrænsning af dets forbindelsesmuligheder og giver dermed lufttransport en grundlæggende og uerstattelig rolle, som der ikke findes noget gyldigt eller sammenligneligt alternativ til.

Således anses trafikflyvning for en tjeneste i offentlighedens interesse og som vital for den økonomiske og sociale udvikling af øen Sardinien, både for at garantere retten til at bo der og til at rejse frit omkring i Italien samt den frie bevægelighed for personer i Den Europæiske Union.

1.   BERØRTE RUTER

| 1.1. | Følgende ruter er berørt af indførslen af forpligtelsen til offentlig tjeneste: | Alghero/Rom og Rom/Alghero |
| --- | --- | --- |

1.1.

Følgende ruter er berørt af indførslen af forpligtelsen til offentlig tjeneste:

Alghero/Rom og Rom/Alghero

| | Alghero/Milano (1) og Milano (1)/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milano (1) og Milano (1)/Alghero

| | Alghero/Bologna og Bologna/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Bologna og Bologna/Alghero

| | Alghero/Torino og Torino/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Torino og Torino/Alghero

| | Alghero/Pisa og Pisa/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Pisa og Pisa/Alghero

| | Cagliari/Rom og Rom/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Rom og Rom/Cagliari

| | Cagliari/Milano (1) og Milano (1)/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Milano (1) og Milano (1)/Cagliari

| | Cagliari/Bologna og Bologna/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Bologna og Bologna/Cagliari

| | Cagliari/Torino og Torino/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Torino og Torino/Cagliari

| | Cagliari/Pisa og Pisa/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Pisa og Pisa/Cagliari

| | Cagliari/Verona og Verona/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Verona og Verona/Cagliari

| | Cagliari/Napoli og Napoli/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Napoli og Napoli/Cagliari

| | Cagliari/Palermo og Palermo/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Palermo og Palermo/Cagliari

| | Olbia/Rom og Rom/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Rom og Rom/Olbia

| | Olbia/Milano (1) og Milano (1)/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Milano (1) og Milano (1)/Olbia

| | Olbia/Bologna og Bologna/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Bologna og Bologna/Olbia

| | Olbia/Torino og Torino/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Torino og Torino/Olbia

| | Olbia/Verona og Verona/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Verona og Verona/Olbia

| 1.2. | I overensstemmelse med artikel 9 i Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 af 18. januar 1993, som ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 793/2004, vedrørende fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne kan de kompetente myndigheder reservere bestemte tidspunkter til indenrigsflyvninger på ruter, hvor der er indført forpligtelse til offentlig tjeneste i henhold til Fællesskabets lovgivning. |
| --- | --- |

1.2.

I overensstemmelse med artikel 9 i Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 af 18. januar 1993, som ændret ved Rådets forordning (EF) nr. 793/2004, vedrørende fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne kan de kompetente myndigheder reservere bestemte tidspunkter til indenrigsflyvninger på ruter, hvor der er indført forpligtelse til offentlig tjeneste i henhold til Fællesskabets lovgivning.

| 1.3. | Alle atten (18) ruter, som er nævnt ovenfor, og forpligtelsen til offentlig tjeneste, som er indført på disse ruter, udgør en samlet pakke, som skal accepteres fuldstændigt og i sin helhed af de interesserede luftfartselskaber uden kompensation uanset art eller oprindelse. |
| --- | --- |

1.3.

Alle atten (18) ruter, som er nævnt ovenfor, og forpligtelsen til offentlig tjeneste, som er indført på disse ruter, udgør en samlet pakke, som skal accepteres fuldstændigt og i sin helhed af de interesserede luftfartselskaber uden kompensation uanset art eller oprindelse.

| 1.4. | De luftfartsselskaber, som accepterer nærværende forpligtelse til offentlig tjeneste og som ikke egenhændigt besidder den nødvendige tekniske og organisatoriske kapacitet til at betjene de ruter, som berøres af nærværende forpligtelse til offentlig tjeneste, skal fra accepttidspunktet fremlægge enhver anden aftale, der er indgået med andre luftfartsselskaber, med henblik på betjening af de berørte ruter. Disse aftaler skal indeholde operationelle oplysninger, således at de kompetente myndigheder kan evaluere om midlerne og organisationen er tilstrækkelig til at opfylde forpligtelsen til offentlig tjeneste. I ethvert tilfælde har hvert enkelt luftfartsselskab eller hvert ledende luftfartsselskab, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, fortsat det fulde ansvar for en punktlig opfyldelse. |
| --- | --- |

1.4.

De luftfartsselskaber, som accepterer nærværende forpligtelse til offentlig tjeneste og som ikke egenhændigt besidder den nødvendige tekniske og organisatoriske kapacitet til at betjene de ruter, som berøres af nærværende forpligtelse til offentlig tjeneste, skal fra accepttidspunktet fremlægge enhver anden aftale, der er indgået med andre luftfartsselskaber, med henblik på betjening af de berørte ruter. Disse aftaler skal indeholde operationelle oplysninger, således at de kompetente myndigheder kan evaluere om midlerne og organisationen er tilstrækkelig til at opfylde forpligtelsen til offentlig tjeneste. I ethvert tilfælde har hvert enkelt luftfartsselskab eller hvert ledende luftfartsselskab, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, fortsat det fulde ansvar for en punktlig opfyldelse.

| 1.5. | Hvert luftfartsselskab (eller ledende luftfartsselskab), som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, skal stille sikkerhed for opfyldelsen med henblik på at garantere en korrekt udførsel og fortsættelse af tjenesten. Denne sikkerhed skal udgøre mindst femten (15) mio. EUR i form af en bankgaranti, som kan aktiveres ved en første anmodning på mindst fem (5) mio. EUR og en forsikringsgaranti, der dækker det resterende beløb, i favør af Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (»ENAC«), som vil anvende sikkerheden til garanti for opfyldelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste. |
| --- | --- |

1.5.

Hvert luftfartsselskab (eller ledende luftfartsselskab), som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, skal stille sikkerhed for opfyldelsen med henblik på at garantere en korrekt udførsel og fortsættelse af tjenesten. Denne sikkerhed skal udgøre mindst femten (15) mio. EUR i form af en bankgaranti, som kan aktiveres ved en første anmodning på mindst fem (5) mio. EUR og en forsikringsgaranti, der dækker det resterende beløb, i favør af Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (»ENAC«), som vil anvende sikkerheden til garanti for opfyldelse af forpligtelsen til offentlig tjeneste.

| 1.6. | Ministeren for infrastruktur og transport samt ENAC, som handler i fællesskab med det autonome område Sardinien, vil kontrollere, om luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, opfylder mindstekravene og besidder de nødvendige midler med henblik på adgang til de berørte ruter for at fastlægge om de mål, der søges opfyldt ved indførslen af denne forpligtelse til offentlige tjeneste, bliver opfyldt. Efter afslutningen af denne kontrol får de luftfartsselskaber, som anses for kvalificeret til at betjene de berørte ruter, adgang til at betjene de berørte ruter. |
| --- | --- |

1.6.

Ministeren for infrastruktur og transport samt ENAC, som handler i fællesskab med det autonome område Sardinien, vil kontrollere, om luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, opfylder mindstekravene og besidder de nødvendige midler med henblik på adgang til de berørte ruter for at fastlægge om de mål, der søges opfyldt ved indførslen af denne forpligtelse til offentlige tjeneste, bliver opfyldt. Efter afslutningen af denne kontrol får de luftfartsselskaber, som anses for kvalificeret til at betjene de berørte ruter, adgang til at betjene de berørte ruter.

| 1.7. | Hvert luftfartsselskab, der accepterer ovenstående forpligtelse til offentlig tjeneste, som indføres på de berørte ruter, skal opfylde følgende mindstekrav: | være et EF-luftfartsselskab og i besiddelse af et luftfartscertifikat (AOC) og den påkrævede licens i henhold til forordning (EØF) nr. 2407/92 |
| --- | --- | --- |

1.7.

Hvert luftfartsselskab, der accepterer ovenstående forpligtelse til offentlig tjeneste, som indføres på de berørte ruter, skal opfylde følgende mindstekrav:

være et EF-luftfartsselskab og i besiddelse af et luftfartscertifikat (AOC) og den påkrævede licens i henhold til forordning (EØF) nr. 2407/92

| | besidde et tilstrækkeligt antal luftfartøjer, der er i stand til at opfylde den foreskrevne forpligtelse til offentlig tjeneste |
| --- | --- |

besidde et tilstrækkeligt antal luftfartøjer, der er i stand til at opfylde den foreskrevne forpligtelse til offentlig tjeneste

| | på de berørte ruter beskæftige en besætning, som taler et korrekt og flydende italiensk |
| --- | --- |

på de berørte ruter beskæftige en besætning, som taler et korrekt og flydende italiensk

| | distribuere og sælge billetter ved hjælp af mindst et af de primære computerreservationssystemer (CRS) (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span) via internet, telefon, lufthavnskontorer og gennem rejsebureausystemet |
| --- | --- |

distribuere og sælge billetter ved hjælp af mindst et af de primære computerreservationssystemer (CRS) (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span) via internet, telefon, lufthavnskontorer og gennem rejsebureausystemet

| | selv bekræfte, at selskabet i perioden 1. januar 2003 til 30. september 2004 har opnået en samlet regelmæssighedsgrad svarende til mindst 98 % og en punktlighedsgrad på mindst 80 % med et udsving på 20 minutter |
| --- | --- |

selv bekræfte, at selskabet i perioden 1. januar 2003 til 30. september 2004 har opnået en samlet regelmæssighedsgrad svarende til mindst 98 % og en punktlighedsgrad på mindst 80 % med et udsving på 20 minutter

| | fremlægge sikkerhed for opfyldelsen som beskrevet i punkt 1.5. |
| --- | --- |

fremlægge sikkerhed for opfyldelsen som beskrevet i punkt 1.5.

| 1.8. | For at garantere målet om tjenestens regelmæssighed, kontinuitet, pålidelighed, punktlighed og sikkerhed skal de luftfartselskaber, som har til hensigt at acceptere forpligtelsen om offentlig tjeneste, der indføres på de berørte ruter, forsyne ENAC med de relevante dokumenter (på italiensk eller engelsk), som bekræfter, at de opfylder ovennævnte mindstekrav samt de organisatoriske, tekniske og økonomiske ressourcer, som skal allokeres til tjenesten. |
| --- | --- |

1.8.

For at garantere målet om tjenestens regelmæssighed, kontinuitet, pålidelighed, punktlighed og sikkerhed skal de luftfartselskaber, som har til hensigt at acceptere forpligtelsen om offentlig tjeneste, der indføres på de berørte ruter, forsyne ENAC med de relevante dokumenter (på italiensk eller engelsk), som bekræfter, at de opfylder ovennævnte mindstekrav samt de organisatoriske, tekniske og økonomiske ressourcer, som skal allokeres til tjenesten.

| 1.9. | De luftfartselskaber, som accepterer nærværende forpligtelse om offentlig tjeneste, forpligter sig at følge og respektere medlemsstaternes lovgivning, den internationale lovgivning og fællesskabsret med hensyn til beskyttelse af passagerer i tilfælde af personskade, overbooking, forsinkede flyvninger, aflyste flyvninger, mistet bagage, forsinket bagage og beskadiget bagage. Disse luftfartsselskaber forpligter sig med virkning pr. 1. januar 2005 at opfylde Fællesskabets nye regler, som fremgår af Rådets forordning (EF) nr. 261/2004 vedrørende overbooking, aflyste flyvninger og forsinkede flyvninger, og navnlig vedrørende rettighederne for handicappede passagerer og passagerer med begrænset førlighed. Samtidig med at luftfartselskaberne accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, forpligter de sig til at tilpasse deres adfærd i forhold til flypassagerer og -forbrugere i henhold til de principper, som er indeholdt i charter om europæiske og italienske passagerers rettigheder. |
| --- | --- |

1.9.

De luftfartselskaber, som accepterer nærværende forpligtelse om offentlig tjeneste, forpligter sig at følge og respektere medlemsstaternes lovgivning, den internationale lovgivning og fællesskabsret med hensyn til beskyttelse af passagerer i tilfælde af personskade, overbooking, forsinkede flyvninger, aflyste flyvninger, mistet bagage, forsinket bagage og beskadiget bagage. Disse luftfartsselskaber forpligter sig med virkning pr. 1. januar 2005 at opfylde Fællesskabets nye regler, som fremgår af Rådets forordning (EF) nr. 261/2004 vedrørende overbooking, aflyste flyvninger og forsinkede flyvninger, og navnlig vedrørende rettighederne for handicappede passagerer og passagerer med begrænset førlighed. Samtidig med at luftfartselskaberne accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, forpligter de sig til at tilpasse deres adfærd i forhold til flypassagerer og -forbrugere i henhold til de principper, som er indeholdt i charter om europæiske og italienske passagerers rettigheder.

2.   FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE

| 2.1. | Forpligtelsen til offentlig tjeneste er tilrettelagt, så der tages hensyn til de særlige forhold, som skyldes Sardiniens isolerede beliggenhed. For så vidt angår den mindste hyppighed af flyvetiderne (som garanteres af direkte flyvninger) og den tilbudte kapacitet er forpligtelsen til offentlig tjeneste som følger: |
| --- | --- |

2.1.

Forpligtelsen til offentlig tjeneste er tilrettelagt, så der tages hensyn til de særlige forhold, som skyldes Sardiniens isolerede beliggenhed. For så vidt angår den mindste hyppighed af flyvetiderne (som garanteres af direkte flyvninger) og den tilbudte kapacitet er forpligtelsen til offentlig tjeneste som følger:

2.1.1.   På ruten Alghero/Rom

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Alghero/Rom skal der garanteres mindst 3 til 4(*) (2) flyvninger den ene vej og 3 til 4* flyvninger den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 5 flyvninger den ene vej og 5 flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

På ruten Alghero/Rom skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 06:45 og 07:45 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 06:45 og 07:45

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

På ruten Rom/Alghero skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 07:00 og 08:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 07:00 og 08:30

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 450 pladser på ruten Alghero/Rom og 450 pladser på ruten Rom/Alghero.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 750 pladser på ruten Alghero/Rom og 750 pladser på ruten Rom/Alghero.

2.1.2.   På ruten Alghero/Milano

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Alghero/Milano skal der garanteres mindst 3 til 4(*) (2) flyvninger den ene vej og 3 til 4* flyvninger den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 4 flyvninger den ene vej og 4 flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

På ruten Alghero/Milano skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 06:45 og 07:45 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 06:45 og 07:45

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

På ruten Milano/Alghero skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 07:00 og 08:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 07:00 og 08:30

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 450 pladser på ruten Alghero/Milano og 450 pladser på ruten Milano/Alghero.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 600 pladser på ruten Alghero/Milano og 600 pladser på ruten Milano/Alghero.

2.1.3.   På ruten Alghero/Bologna

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Alghero/Bologna skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 130 pladser på ruten Alghero/Bologna og 130 pladser på ruten Bologna/Alghero.

2.1.4.   På ruten Alghero/Torino

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Alghero/Torino skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 35 pladser på ruten Alghero/Torino og 35 pladser på ruten Torino/Alghero.

2.1.5.   På ruten Alghero/Pisa

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Alghero/Pisa skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 130 pladser på ruten Alghero/Pisa og 130 pladser på ruten Pisa/Alghero.

2.1.6.   På ruten Cagliari/Rom

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Rom skal der garanteres mindst 8 flyvninger den ene vej og 8 flyvninger den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 11 til 13(*) (3) flyvninger den ene vej og 11 til 13(*) (3) flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

På ruten Cagliari/Rom skal der garanteres mindst

| | 3 flyvninger mellem 06:30 og 09:30 |
| --- | --- |

3 flyvninger mellem 06:30 og 09:30

| | 1 flyvning mellem 13:00 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:00 og 15:30

| | 2 flyvninger mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

2 flyvninger mellem 19:30 og 22:30.

På ruten Rom/Cagliari skal der garanteres mindst

| | 2 flyvninger mellem 06:30 og 09:30 |
| --- | --- |

2 flyvninger mellem 06:30 og 09:30

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 1 200 pladser på ruten Cagliari/Rom og 1 200 pladser på ruten Rom/Cagliari.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 1 500 pladser på ruten Cagliari/Rom og 1 500 pladser på ruten Rom/Cagliari.

2.1.7.   På ruten Cagliari/Milano

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Milano skal der garanteres mindst 5 flyvninger den ene vej og 5 flyvninger den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 5 til 8(*) (4) flyvninger den ene vej og 5 til 8(*) (4) flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

På ruten Cagliari/Milano skal der garanteres mindst

| | 2 flyvninger mellem 06:30 og 08:30 |
| --- | --- |

2 flyvninger mellem 06:30 og 08:30

| | 1 flyvning mellem 13:00 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:00 og 15:30

| | 2 flyvninger mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

2 flyvninger mellem 19:30 og 22:30.

På ruten Milano/Cagliari skal der garanteres mindst

| | 2 flyvninger mellem 07:00 og 09:00 |
| --- | --- |

2 flyvninger mellem 07:00 og 09:00

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 2 flyvninger mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

2 flyvninger mellem 19:30 og 22:30.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 750 pladser på ruten Cagliari/Milano og 750 pladser på ruten Milano/Cagliari.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 750 pladser på ruten Cagliari/Milano og 750 pladser på ruten Milano/Cagliari.

2.1.8.   På ruten Cagliari/Bologna

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Bologna skal der garanteres mindst 1 til 2(*) (4) flyvninger den ene vej og 1 til 2(*) flyvninger den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 2 flyvninger den ene vej og 2 flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

Hvad angår forbindelser, der er karakteriseret ved en hyppighed på en enkelt flyvning (eller højst ved en hyppighed på en dobbelt daglig flyvning), kan luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 150 pladser på ruten Cagliari/Bologna og 150 pladser på ruten Bologna/Cagliari.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 300 pladser på ruten Cagliari/Bologna og 300 pladser på ruten Bologna/Cagliari.

2.1.9.   På ruten Cagliari/Torino

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Torino skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 150 pladser på ruten Cagliari/Torino og 150 pladser på ruten Torino/Cagliari.

2.1.10.   På ruten Cagliari/Pisa

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Pisa skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 130 pladser på ruten Cagliari/Pisa og 130 pladser på ruten Pisa/Cagliari.

2.1.11.   På ruten Cagliari/Verona

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Verona skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 2 flyvninger den ene vej og 2 flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

Hvad angår forbindelser, der er karakteriseret ved en hyppighed på en enkelt flyvning (eller højst ved en hyppighed på en dobbelt daglig flyvning), kan luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 150 pladser på ruten Cagliari/Verona og 150 pladser på ruten Verona/Cagliari.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 300 pladser på ruten Cagliari/Verona og 300 pladser på ruten Verona/Cagliari.

2.1.12.   På ruten Cagliari/Napoli

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Napoli skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 130 pladser på ruten Cagliari/Napoli og 130 pladser på ruten Napoli/Cagliari.

2.1.13.   På ruten Cagliari/Palermo

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Cagliari/Palermo skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 35 pladser på ruten Cagliari/Palermo og 35 pladser på ruten Palermo/Cagliari.

2.1.14.   På ruten Olbia/Rom

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Olbia/Rom skal der garanteres mindst 3 flyvninger den ene vej og 3 flyvninger den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 6 til 9(*) (5) flyvninger den ene vej og 6 til 9(*) (5) flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

På ruten Olbia/Rom skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 06:45 og 07:45 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 06:45 og 07:45

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

På ruten Rom/Olbia skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 07:00 og 08:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 07:00 og 08:30

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 450 pladser på ruten Olbia/Rom og 450 pladser på ruten Rom/Olbia.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 900 pladser på ruten Olbia/Rom og 900 pladser på ruten Rom/Olbia.

2.1.15.   På ruten Olbia/Milano

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Olbia/Milano skal der garanteres mindst 2 til 3(*) (6) flyvninger den ene vej og 2 til 3(*) flyvninger den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 7 til 13(*) (6) flyvninger den ene vej og 7 til 13(*) flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

På ruten Olbia/Milano skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 06:45 og 07:45 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 06:45 og 07:45

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 (kun i tilfælde af 3 daglige flyvninger i perioden 1. oktober til 31. maj) |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 (kun i tilfælde af 3 daglige flyvninger i perioden 1. oktober til 31. maj)

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

På ruten Milano/Olbia skal der garanteres mindst

| | 1 flyvning mellem 07:00 og 08:30 |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 07:00 og 08:30

| | 1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 (kun i tilfælde af 3 daglige flyvninger i perioden 1. oktober til 31. maj) |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 13:30 og 15:30 (kun i tilfælde af 3 daglige flyvninger i perioden 1. oktober til 31. maj)

| | 1 flyvning mellem 19:30 og 22:30. |
| --- | --- |

1 flyvning mellem 19:30 og 22:30.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 300 pladser på ruten Olbia/Milano og 300 pladser på ruten Milano/Olbia.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 1 050 pladser på ruten Olbia/Milano og 1 050 pladser på ruten Milano/Olbia.

2.1.16.   På ruten Olbia/Bologna

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Olbia/Bologna skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 150 pladser på ruten Olbia/Bologna og 150 pladser på ruten Bologna/Olbia.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 300 pladser på ruten Olbia/Bologna og 300 pladser på ruten Bologna/Olbia.

2.1.17.   På ruten Olbia/Torino

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Olbia/Torino skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej i løbet af hele året.

b)   Flyvetider

Luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, kan fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i løbet af et helt år, skal være 150 pladser på ruten Olbia/Torino og 150 pladser på ruten Torino/Olbia.

2.1.18.   På ruten Olbia/Verona

a)   Mindste hyppighed pr. dag

På ruten Olbia/Verona skal der garanteres mindst 1 flyvning den ene vej og 1 flyvning den anden vej fra 1. oktober til 31. maj, og mindst 2 flyvninger den ene vej og 2 flyvninger den anden vej fra 1. juni til 30. september (herunder til jul og påske).

b)   Flyvetider

Hvad angår forbindelser, der er karakteriseret ved en hyppighed på en enkelt flyvning (eller højst ved en hyppighed på en dobbelt daglig flyvning), kan luftfartsselskaberne, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, fastlægge flyveplanen. Imidlertid skal disse luftfartsselskaber tage hensyn til nødvendigheden af at garantere envejsflyvningen og returflyvningen i løbet af dagen på Sardinien og et betydeligt ophold ved hver destination.

c)   Tilbudt kapacitet

Den dagligt tilbudte kapacitet fastlægges ved at tage hensyn til de forskellige hyppigheder, som er oplyst i løbet af de to perioder, som beskrevet i forpligtelsen til offentlig tjeneste.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. oktober til 31. maj, skal være 150 pladser på ruten Olbia/Verona og 150 pladser på ruten Verona/Olbia.

Den daglige mindstekapacitet, som tilbydes i perioden 1. juni til 30. september, samt til jul og påske, skal være 300 pladser på ruten Olbia/Verona og 300 pladser på ruten Verona/Olbia.

3.   ANVENDTE LUFTFARTØJER

De luftfartøjer, som anvendes på ruterne

| | Alghero/Rom/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Rom/Alghero

| | Alghero/Milano/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Milano/Alghero

| | Cagliari/Rom/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Rom/Cagliari

| | Cagliari/Milano/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Milano/Cagliari

| | Cagliari/Bologna/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Bologna/Cagliari

| | Cagliari/Torino/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Torino/Cagliari

| | Cagliari/Verona/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Verona/Cagliari

| | Olbia/Rom/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Rom/Olbia

| | Olbia/Milano/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Milano/Olbia

| | Olbia/Bologna/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Bologna/Olbia

| | Olbia/Torino/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Torino/Olbia

| | Olbia/Verona/Olbia |
| --- | --- |

Olbia/Verona/Olbia

skal hver have en kapacitet på mindst 150 pladser.

De luftfartøjer, som anvendes på ruterne

| | Alghero/Bologna/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Bologna/Alghero

| | Alghero/Pisa/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Pisa/Alghero

| | Cagliari/Pisa/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Pisa/Cagliari

| | Cagliari/Napoli/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Napoli/Cagliari

skal hver have en kapacitet på mindst 130 pladser.

De luftfartøjer, som anvendes på ruterne

| | Alghero/Torino/Alghero |
| --- | --- |

Alghero/Torino/Alghero

| | Cagliari/Palermo/Cagliari |
| --- | --- |

Cagliari/Palermo/Cagliari

skal hver have en kapacitet på mindst 35 pladser.

| 3.1. | Den fulde kapacitet af hvert luftfartøj, som anvendes, skal, selvom den overstiger den ovenfor angivne minimumsgrænse, udbydes til salg for hvert luftfartøj i overensstemmelse med den indførte forpligtelse til offentlig tjeneste uden pladsbegrænsninger for indbyggere og/eller øvrige passagerer. |
| --- | --- |

3.1.

Den fulde kapacitet af hvert luftfartøj, som anvendes, skal, selvom den overstiger den ovenfor angivne minimumsgrænse, udbydes til salg for hvert luftfartøj i overensstemmelse med den indførte forpligtelse til offentlig tjeneste uden pladsbegrænsninger for indbyggere og/eller øvrige passagerer.

| 3.2. | Enhver praksis, som er beregnet til i skjul at undgå denne normering, og herunder navnlig afvisning af at udstede billetter til en lavere billetpris, uanset at der er ledige pladser på flyet, anses for en alvorlig overtrædelse af den indførte forpligtelse til offentlig tjeneste, og denne overtrædelse kan sanktioneres. |
| --- | --- |

3.2.

Enhver praksis, som er beregnet til i skjul at undgå denne normering, og herunder navnlig afvisning af at udstede billetter til en lavere billetpris, uanset at der er ledige pladser på flyet, anses for en alvorlig overtrædelse af den indførte forpligtelse til offentlig tjeneste, og denne overtrædelse kan sanktioneres.

4.   BILLETPRISER

| 4.1. | Billetprisstrukturen for alle berørte ruter skal omfatte følgende:






  — | et maksimum gældende for en særlig gunstig billetpris, som er den maksimale pris gældende for de passagerer, der tilhører en særlig begunstiget kategori som beskrevet heri |
| --- | --- | --- |

4.1.

Billetprisstrukturen for alle berørte ruter skal omfatte følgende:

—

et maksimum gældende for en særlig gunstig billetpris, som er den maksimale pris gældende for de passagerer, der tilhører en særlig begunstiget kategori som beskrevet heri

| — | et maksimum gældende for en ugunstig billetpris, som er den maksimale pris gældende for alle passagerer, der ikke tilhører en særlig begunstiget kategori. |
| --- | --- |

—

et maksimum gældende for en ugunstig billetpris, som er den maksimale pris gældende for alle passagerer, der ikke tilhører en særlig begunstiget kategori.

De luftfartøjer, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, påtager sig at strukturere deres billetpriser i henhold til de forskellige grupper, således at der er garanti for, at der sælges et tilstrækkeligt antal særlige billetter og rabatbilletter, som medfører, at den gennemsnitlige salgspris er betydeligt lavere end det maksimum, som gælder for den ugunstige billetpris.

| Berørt rute | Maksimum for gunstig billetpris | Maksimum for ugunstig billetpris |
| --- | --- | --- |
| Alghero/Rom | 37,00 | 100,00 |
| Alghero/Milano | 47,00 | 130,00 |
| Alghero/Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Torino | 57,00 | 140,00 |
| Alghero/Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Rom | 37,00 | 100,00 |
| Cagliari/Milano | 47,00 | 130,00 |
| Cagliari/Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Torino | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Pisa | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Verona | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Napoli | 57,00 | 140,00 |
| Cagliari/Palermo | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Rom | 37,00 | 100,00 |
| Olbia/Milano | 47,00 | 130,00 |
| Olbia/Bologna | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Torino | 57,00 | 140,00 |
| Olbia/Verona | 57,00 | 140,00 |

Berørt rute

Maksimum for gunstig billetpris

Maksimum for ugunstig billetpris

Alghero/Rom

37,00

100,00

Alghero/Milano

47,00

130,00

Alghero/Bologna

57,00

140,00

Alghero/Torino

57,00

140,00

Alghero/Pisa

57,00

140,00

Cagliari/Rom

37,00

100,00

Cagliari/Milano

47,00

130,00

Cagliari/Bologna

57,00

140,00

Cagliari/Torino

57,00

140,00

Cagliari/Pisa

57,00

140,00

Cagliari/Verona

57,00

140,00

Cagliari/Napoli

57,00

140,00

Cagliari/Palermo

37,00

100,00

Olbia/Rom

37,00

100,00

Olbia/Milano

47,00

130,00

Olbia/Bologna

57,00

140,00

Olbia/Torino

57,00

140,00

Olbia/Verona

57,00

140,00

| 4.2. | Alle de angivne billetpriser skal være inklusive merværdiafgift og uden lufthavnsskatter og -gebyrer samt kriseafgift, som maksimalt kan udgøre 6,00 EUR. Når de forhold, som har medført opkrævningen af en kriseafgift, aftager eller revurderes, skal kriseafgiften fjernes eller nedsættes forholdsmæssigt. Der kan ikke gøres yderligere gebyrer af nogen art gældende uanset deres denominering for så vidt angår de billetpriser, der er beskrevet heri. |
| --- | --- |

4.2.

Alle de angivne billetpriser skal være inklusive merværdiafgift og uden lufthavnsskatter og -gebyrer samt kriseafgift, som maksimalt kan udgøre 6,00 EUR. Når de forhold, som har medført opkrævningen af en kriseafgift, aftager eller revurderes, skal kriseafgiften fjernes eller nedsættes forholdsmæssigt. Der kan ikke gøres yderligere gebyrer af nogen art gældende uanset deres denominering for så vidt angår de billetpriser, der er beskrevet heri.

| 4.3. | Den begunstigede billetpris er ikke underlagt begrænsninger. Der er ingen begrænsning for den gunstige billetpris, herunder strafbetaling for ændring af dato, tidspunkt eller billet, eller strafbetaling ved refundering, forudsat at ændringerne eller refunderingsanmodningen sker 48 timer før afgang. Efter denne periode og indtil afgangstidspunktet indebærer ændringer og refundering en engangsbetaling på 10 EUR. |
| --- | --- |

4.3.

Den begunstigede billetpris er ikke underlagt begrænsninger. Der er ingen begrænsning for den gunstige billetpris, herunder strafbetaling for ændring af dato, tidspunkt eller billet, eller strafbetaling ved refundering, forudsat at ændringerne eller refunderingsanmodningen sker 48 timer før afgang. Efter denne periode og indtil afgangstidspunktet indebærer ændringer og refundering en engangsbetaling på 10 EUR.

| 4.4. | Der skal stilles et billetsalgs- og distributionssystem til rådighed, som er helt gratis og ikke indebærer nogen yderligere økonomisk udgift for passageren. |
| --- | --- |

4.4.

Der skal stilles et billetsalgs- og distributionssystem til rådighed, som er helt gratis og ikke indebærer nogen yderligere økonomisk udgift for passageren.

| 4.5. | Med virkning pr. 1. januar 2006 skal de kompetente myndigheder hvert år gennemgå billetprisstrukturen, som beskrives heri, for så vidt angår inflationen i forhold til året før og som beregnes i henhold til det italienske statistiske indeks for familier, arbejdere og medarbejdere (ISTAT/FOI-indekset) vedrørende udviklingen i forbrugerpriser. Gennemgangen kommunikeres til alle luftfartsselskaber, som driver de berørte ruter og anvender den heri beskrevne billetprisstruktur, og til Europa-Kommissionen med henblik på offentliggørelse i Den Europæiske Unions Tidende. |
| --- | --- |

4.5.

Med virkning pr. 1. januar 2006 skal de kompetente myndigheder hvert år gennemgå billetprisstrukturen, som beskrives heri, for så vidt angår inflationen i forhold til året før og som beregnes i henhold til det italienske statistiske indeks for familier, arbejdere og medarbejdere (ISTAT/FOI-indekset) vedrørende udviklingen i forbrugerpriser. Gennemgangen kommunikeres til alle luftfartsselskaber, som driver de berørte ruter og anvender den heri beskrevne billetprisstruktur, og til Europa-Kommissionen med henblik på offentliggørelse i Den Europæiske Unions Tidende.

| 4.6. | I tilfælde af meddelelse om procentvise ændringer i den gennemsnitlige brændstofsomkostning i begyndelsen af andet halvår 2004 på mere end 5 % skal billetpriserne revideres i forhold til de procentvise ændringer og i forhold til brændstofsomkostningens indvirkning på omkostningerne til luftfartselskabets opfyldelse af sin tjeneste. En eventuel justering besluttes halvårligt af ministeren for infrastruktur og transport efter aftale med præsidenten for det autonome område Sardinien på grundlag af en undersøgelse, der foretages af et fælles teknisk udvalg bestående af en repræsentant, der udpeges af ministeren for infrastruktur og transport, en repræsentant, der udpeges af ENAC, og en repræsentant, der udpeges af det autonome område Sardinien. I tilfælde af en stigning ud over den angivne procentvise ændring skal det nævnte fælles tekniske udvalg tage skridt til beslutning om en justering efter underretning fra de luftfartsselskaber, som driver de berørte ruter. I tilfælde af et fald kan det nævnte fælles tekniske udvalg egenhændigt tage skridt til beslutning om en justering uden underretning fra luftfartselskaberne. I løbet af undersøgelsen skal det fælles tekniske udvalg indhente udtalelser fra de luftfartselskaber, som driver de berørte ruter. En eventuel justering af billetprisen skal træde i kraft i begyndelsen af det halvår, som følger efter det halvår, i hvilket det fælles tekniske udvalg blev underrettet eller agerede egenhændigt på grundlag af dets egen underretning. |
| --- | --- |

4.6.

I tilfælde af meddelelse om procentvise ændringer i den gennemsnitlige brændstofsomkostning i begyndelsen af andet halvår 2004 på mere end 5 % skal billetpriserne revideres i forhold til de procentvise ændringer og i forhold til brændstofsomkostningens indvirkning på omkostningerne til luftfartselskabets opfyldelse af sin tjeneste. En eventuel justering besluttes halvårligt af ministeren for infrastruktur og transport efter aftale med præsidenten for det autonome område Sardinien på grundlag af en undersøgelse, der foretages af et fælles teknisk udvalg bestående af en repræsentant, der udpeges af ministeren for infrastruktur og transport, en repræsentant, der udpeges af ENAC, og en repræsentant, der udpeges af det autonome område Sardinien. I tilfælde af en stigning ud over den angivne procentvise ændring skal det nævnte fælles tekniske udvalg tage skridt til beslutning om en justering efter underretning fra de luftfartsselskaber, som driver de berørte ruter. I tilfælde af et fald kan det nævnte fælles tekniske udvalg egenhændigt tage skridt til beslutning om en justering uden underretning fra luftfartselskaberne. I løbet af undersøgelsen skal det fælles tekniske udvalg indhente udtalelser fra de luftfartselskaber, som driver de berørte ruter. En eventuel justering af billetprisen skal træde i kraft i begyndelsen af det halvår, som følger efter det halvår, i hvilket det fælles tekniske udvalg blev underrettet eller agerede egenhændigt på grundlag af dets egen underretning.

| 4.7. | Uanset størrelsen og denomineringen anses en stigning i billetprisen, som fastsættes uden for den behandling, der beskrives heri, for at være ulovlig. |
| --- | --- |

4.7.

Uanset størrelsen og denomineringen anses en stigning i billetprisen, som fastsættes uden for den behandling, der beskrives heri, for at være ulovlig.

| 4.8. | De luftfartsselskaber, som driver de berørte ruter, er lovmæssigt forpligtet til at anvende de gunstige billetpriser i henhold til ovennævnte specifikation af billetpriserne i forbindelse med som minimum følgende passagergrupper: | indbyggere på Sardinien |
| --- | --- | --- |

4.8.

De luftfartsselskaber, som driver de berørte ruter, er lovmæssigt forpligtet til at anvende de gunstige billetpriser i henhold til ovennævnte specifikation af billetpriserne i forbindelse med som minimum følgende passagergrupper:

indbyggere på Sardinien

| | personer født på Sardinien, selvom de ikke bor på Sardinien |
| --- | --- |

personer født på Sardinien, selvom de ikke bor på Sardinien

| | ægtefæller og børn til personer født på Sardinien |
| --- | --- |

ægtefæller og børn til personer født på Sardinien

| | handicappede personer (7) |
| --- | --- |

handicappede personer (7)

| | unge i alderen 2 til 21 år (7) |
| --- | --- |

unge i alderen 2 til 21 år (7)

| | ældre, som er mere end 70 år gamle (7) |
| --- | --- |

ældre, som er mere end 70 år gamle (7)

| | universitetsstuderende til de er 27 år gamle (7). |
| --- | --- |

universitetsstuderende til de er 27 år gamle (7).

| | Børn, som er yngre end 2 år, rejser gratis, hvis de ikke har deres egen plads. |
| --- | --- |

Børn, som er yngre end 2 år, rejser gratis, hvis de ikke har deres egen plads.

5.   KONTINUITET AF TJENESTEN

I overensstemmelse med artikel 4, stk. 1, litra c), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 skal det luftfartsselskab, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, stille garanti for sin tjeneste i en periode på mindst 36 efterfølgende måneder og må ikke suspendere tjenesten uden et forudgående varsel på 6 måneder til ENAC og det autonome område Sardinien.

| 5.1. | For at garantere tjenestens kontinuitet, regelmæssighed og punktlighed skal de luftfartsselskaber, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste, | hvert år forpligte sig at udføre 98 % af sine ruteflyvninger med en maksimal aflysningsmargen svarende til 2 % |
| --- | --- | --- |

5.1.

For at garantere tjenestens kontinuitet, regelmæssighed og punktlighed skal de luftfartsselskaber, som accepterer forpligtelsen til offentlig tjeneste,

hvert år forpligte sig at udføre 98 % af sine ruteflyvninger med en maksimal aflysningsmargen svarende til 2 %

| | forpligte sig at betale tilsynsmyndighederne en bøde på 5 000 EUR for hver aflyst flyvning ud over den årlige aflysningsmargen på 2 %. Det betalte beløb krediteres kontoen til finansiering af Sardinens territoriale kontinuitet |
| --- | --- |

forpligte sig at betale tilsynsmyndighederne en bøde på 5 000 EUR for hver aflyst flyvning ud over den årlige aflysningsmargen på 2 %. Det betalte beløb krediteres kontoen til finansiering af Sardinens territoriale kontinuitet

| | hvert år forpligte sig til en punktlig afvikling af 85 % af sine flyvninger inden for 20 minutter af det planlagte flyvetidspunkt |
| --- | --- |

hvert år forpligte sig til en punktlig afvikling af 85 % af sine flyvninger inden for 20 minutter af det planlagte flyvetidspunkt

| | forpligte sig til at betale hver passager 15 EUR for enhver forsinkelse på mere end 20 minutter, som kan anvendes i forbindelse med køb af en anden billet. |
| --- | --- |

forpligte sig til at betale hver passager 15 EUR for enhver forsinkelse på mere end 20 minutter, som kan anvendes i forbindelse med køb af en anden billet.

| 5.2. | Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser som følge af vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har kontrol over og/eller ansvar for. |
| --- | --- |

5.2.

Reglerne beskrevet ovenfor gælder ikke for aflysninger og forsinkelser som følge af vejrforhold, strejker eller andre forhold, som luftfartsselskabet ikke har kontrol over og/eller ansvar for.

6.   SANKTIONER

Suspendering af tjenesten uden forudgående varsel eller med forudgående varsel men ikke i overensstemmelse med ovennævnte regler er underlagt administrative og økonomiske sanktioner, og beløbsstørrelsen heraf skal tage hensyn til den skade, som påføres den offentlige administration, og den skade, som påføres passagererne i fællesskab.

| 6.1. | For at garantere en punktlig overholdelse blandt de luftfartsselskaber, som accepterer nærværende forpligtelse til offentlig tjeneste, oprettes der et fælles overvågningsudvalg, hvor transportmedlemmet for det autonome område Sardinien overvåger opfyldelsen af forpligtelsen til offentlig tjeneste (»fælles overvågningsudvalg«). Det fælles overvågningsudvalg sammensættes af et medlem, som udpeges af det regionale transportmedlem, et medlem, som udpeges af ministeren for infrastruktur og transport, et medlem, som udpeges af ENAC, og et medlem, som udpeges af hvert luftfartsselskab, der har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste. |
| --- | --- |

6.1.

For at garantere en punktlig overholdelse blandt de luftfartsselskaber, som accepterer nærværende forpligtelse til offentlig tjeneste, oprettes der et fælles overvågningsudvalg, hvor transportmedlemmet for det autonome område Sardinien overvåger opfyldelsen af forpligtelsen til offentlig tjeneste (»fælles overvågningsudvalg«). Det fælles overvågningsudvalg sammensættes af et medlem, som udpeges af det regionale transportmedlem, et medlem, som udpeges af ministeren for infrastruktur og transport, et medlem, som udpeges af ENAC, og et medlem, som udpeges af hvert luftfartsselskab, der har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste.

| 6.2. | Det fælles overvågningsudvalg | har som formand det regionale transportmedlem og mødes sædvanligvis hver tredje måned undtagen i ekstraordinære tilfælde, som vurderes af formanden |
| --- | --- | --- |

6.2.

Det fælles overvågningsudvalg

har som formand det regionale transportmedlem og mødes sædvanligvis hver tredje måned undtagen i ekstraordinære tilfælde, som vurderes af formanden

| | behandler de oplysninger, som indsamles af administrationen af lufthavnsdistrikterne på Sardinien, virksomheder beskæftiget med lufthavnsstyring, enkeltpersoner eller forbrugergrupper hvad angår opfyldelsen af forpligtelsen til offentlig tjeneste |
| --- | --- |

behandler de oplysninger, som indsamles af administrationen af lufthavnsdistrikterne på Sardinien, virksomheder beskæftiget med lufthavnsstyring, enkeltpersoner eller forbrugergrupper hvad angår opfyldelsen af forpligtelsen til offentlig tjeneste

| | finder frem til mulige brud på forpligtelsen til offentlig tjeneste, dokumenterer disse brud og fremlægger forslag til ENAC om vedtagelse af foranstaltninger til at genetablere tjenestens regelmæssighed og om relevant at indføre sanktioner sammen med forslag om arten og beløbsstørrelsen af sådanne sanktioner. |
| --- | --- |

finder frem til mulige brud på forpligtelsen til offentlig tjeneste, dokumenterer disse brud og fremlægger forslag til ENAC om vedtagelse af foranstaltninger til at genetablere tjenestens regelmæssighed og om relevant at indføre sanktioner sammen med forslag om arten og beløbsstørrelsen af sådanne sanktioner.

7.   IKRAFTTRÆDELSESDATO

Forpligtelsen til offentlig tjeneste, der er indeholdt i nærværende bilag, er obligatorisk pr. 1. januar 2005 og udløber 31. december 2007.

8.   GODKENDELSE

De luftfartsselskaber, som har til hensigt at acceptere forpligtelsen til offentlig tjeneste indeholdt i nærværende bilag, skal senest 15 dage efter offentliggørelsen af Kommissionens meddelelse vedrørende indførslen af den nævnte forpligtelse i Den Europæiske Unions Tidende, fremsætte deres formelle godkendelse af hele indholdet i nærværende bilag til ENAC, Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, via del Castro Pretorio 118 – I-00185 Roma.

---

(1)  Destinationen Milano forstås i overensstemmelse med den italienske transportministers dekret af 5. januar 2001 med ændringer og tillæg.

(2)  Antallet af ruteflyvninger, som angives med stjerne (*), kan variere afhængigt af sæsonen i forhold til den pågældende periode og ugedag. Flyveplanen, som tilrettelægges i forhold til perioder og ugedage, skal forinden fastlægges af de selskaber, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste. Flyveplanernes formål skal være at garantere en fuldstændig opfyldelse af efterspørgslen, og de skal deponeres af luftfartselskaberne, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste, hos ENAC mindst 15 dage før begyndelsen på hver aeronautisk periode og skal kommunikeres til det autonome område Sardinien, som forbeholder sig ret til at bede om justeringer i det omfang, man konstaterer utilstrækkeligheder.

(3)  Antallet af ruteflyvninger, som angives med stjerne (*), kan variere afhængigt af sæsonen i forhold til den pågældende periode og ugedag. Flyveplanen, som tilrettelægges i forhold til perioder og ugedage, skal forinden fastlægges af de selskaber, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste. Flyveplanernes formål skal være at garantere en fuldstændig opfyldelse af efterspørgslen og de skal deponeres af luftfartselskaberne, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste, hos ENAC mindst 15 dage før begyndelsen på hver aeronautisk periode og skal kommunikeres til det autonome område Sardinien, som forbeholder sig ret til at bede om justeringer i det omfang, man konstaterer utilstrækkeligheder.

(4)  Antallet af ruteflyvninger, som angives med stjerne (*), kan variere afhængigt af sæsonen i forhold til den pågældende periode og ugedag. Flyveplanen, som tilrettelægges i forhold til perioder og ugedage, skal forinden fastlægges af de selskaber, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste. Flyveplanernes formål skal være at garantere en fuldstændig opfyldelse af efterspørgslen, og de skal deponeres af luftfartselskaberne, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste, hos ENAC mindst 15 dage før begyndelsen på hver aeronautisk periode og skal kommunikeres til det autonome område Sardinien, som forbeholder sig ret til at bede om justeringer i det omfang, man konstaterer utilstrækkeligheder.

(5)  Antallet af ruteflyvninger, som angives med stjerne (*), kan variere afhængigt af sæsonen i forhold til den pågældende periode og ugedag. Flyveplanen, som tilrettelægges i forhold til perioder og ugedage, skal forinden fastlægges af de selskaber, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste. Flyveplanernes formål skal være at garantere en fuldstændig opfyldelse af efterspørgslen, og de skal deponeres af luftfartselskaberne, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste, hos ENAC mindst 15 dage før begyndelsen på hver aeronautisk periode og skal kommunikeres til det autonome område Sardinien, som forbeholder sig ret til at bede om justeringer i det omfang, man konstaterer utilstrækkeligheder.

(6)  Antallet af ruteflyvninger, som angives med stjerne (*), kan variere afhængigt af sæsonen i forhold til den pågældende periode og ugedag. Flyveplanen, som tilrettelægges i forhold til perioder og ugedage, skal forinden fastlægges af de selskaber, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste. Flyveplanernes formål skal være at garantere en fuldstændig opfyldelse af efterspørgslen, og de skal deponeres af luftfartselskaberne, som har accepteret forpligtelsen til offentlig tjeneste, hos ENAC mindst 15 dage før begyndelsen på hver aeronautisk periode og skal kommunikeres til det autonome område Sardinien, som forbeholder sig ret til at bede om justeringer i det omfang, man konstaterer utilstrækkeligheder.

(7)  Uden diskriminering af nogen art vedrørende fødselssted, bopæl og nationalitet.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/20 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/20

---

Frankrigs indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Frankrig

(2004/C 306/04)

| 1. | Frankrig har besluttet at indføre en forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Bergerac (Roumanières) og Paris (Orly) og dels mellem Périgueux (Bassillac) og Paris (Orly) i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet. Disse forpligtelser til offentlig tjeneste erstatter de forpligtelser, der blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 395 af 18. december 1998 og C 18 af 22. januar 2002. |
| --- | --- |

1.

Frankrig har besluttet at indføre en forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Bergerac (Roumanières) og Paris (Orly) og dels mellem Périgueux (Bassillac) og Paris (Orly) i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet. Disse forpligtelser til offentlig tjeneste erstatter de forpligtelser, der blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 395 af 18. december 1998 og C 18 af 22. januar 2002.

| 2. | Med virkning fra den 1. april 2005 omfatter forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Bergerac (Roumanières) og Paris (Orly) og dels mellem Périgueux (Bassillac) og Paris (Orly) følgende:
  Minimalt antal beflyvninger
  Ruten beflyves året rundt som minimum med:






  — | to daglige returflyvninger, morgen og aften, fra mandag til og med fredag, med undtagelse af ferie- og helligdage, 220 dage om året |
| --- | --- | --- |

2.

Med virkning fra den 1. april 2005 omfatter forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Bergerac (Roumanières) og Paris (Orly) og dels mellem Périgueux (Bassillac) og Paris (Orly) følgende:

Minimalt antal beflyvninger

Ruten beflyves året rundt som minimum med:

—

to daglige returflyvninger, morgen og aften, fra mandag til og med fredag, med undtagelse af ferie- og helligdage, 220 dage om året

| — | en daglig returflyvning, lørdag og søndag, 44 uger om året. |
| --- | --- |

—

en daglig returflyvning, lørdag og søndag, 44 uger om året.

Beflyvningen foretages i rækkefølgen Bergerac (Roumanières) — Périgueux (Bassillac) — Paris (Orly) og vice versa uden andre mellemlandinger.

Flytype

Flyvningerne skal foretages med et trykreguleret fly med en kapacitet på mindst:

| — | 120 sæder pr. dag fra mandag til og med fredag med undtagelse af ferie- og helligdage |
| --- | --- |

—

120 sæder pr. dag fra mandag til og med fredag med undtagelse af ferie- og helligdage

| — | 60 sæder lørdag og søndag. |
| --- | --- |

—

60 sæder lørdag og søndag.

Fartplan

Fartplanen skal på hverdage gøre det muligt for forretningsrejsende at foretage en returflyvning samme dag med mindst otte timer på bestemmelsesstedet, i såvel Paris som i Périgueux og Bergerac.

Administration af flyvningerne

Flyvningerne skal administreres ved hjælp af mindst ét elektronisk reservationssystem i såvel Périgueux og Bergerac som i Paris.

Driftens kontinuitet

Undtagen i tilfælde af force majeure må antallet af aflyste flyvninger, som direkte skyldes luftfartsselskabet, ikke overstige 3 % af de planmæssige flyvninger om året. Luftfartsselskabet kan kun afbryde flyvningerne med et varsel på mindst seks måneder.

EF-luftfartsselskaberne gøres opmærksom på, at manglende opfyldelse af forpligtelserne til offentlig tjeneste kan medføre administrative og/eller retslige sanktioner.

| 3. | Der gøres i øvrigt opmærksom på, at visse slots er reserveret i Orly-lufthavnen til ruteflyvning mellem Périgueux (Bassillac) og Paris (Orly) i henhold til bestemmelserne i artikel 9 i Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 om fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne, ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 793/2004 af 21. april 2004. Luftfartsselskaber, der er interesseret i at beflyve ruten, kan indhente nærmere oplysninger om de forbeholdte ankomst- og afgangstidspunkter hos koordinatoren for lufthavnene i Paris. |
| --- | --- |

3.

Der gøres i øvrigt opmærksom på, at visse slots er reserveret i Orly-lufthavnen til ruteflyvning mellem Périgueux (Bassillac) og Paris (Orly) i henhold til bestemmelserne i artikel 9 i Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 om fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne, ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 793/2004 af 21. april 2004. Luftfartsselskaber, der er interesseret i at beflyve ruten, kan indhente nærmere oplysninger om de forbeholdte ankomst- og afgangstidspunkter hos koordinatoren for lufthavnene i Paris.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/21 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/21

---

Frankrigs indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Frankrig

(2004/C 306/05)

| 1. | Frankrig har besluttet at indføre en forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Angers (Marcé) og Lyon (Saint-Exupéry) og dels mellem Tours (Val de Loire) og Lyon (Saint-Exupéry) i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet. Disse forpligtelser til offentlig tjeneste erstatter de forpligtelser, der blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 72 af 6. marts 2001. |
| --- | --- |

1.

Frankrig har besluttet at indføre en forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Angers (Marcé) og Lyon (Saint-Exupéry) og dels mellem Tours (Val de Loire) og Lyon (Saint-Exupéry) i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet. Disse forpligtelser til offentlig tjeneste erstatter de forpligtelser, der blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 72 af 6. marts 2001.

| 2. | Forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Angers (Marcé) og Lyon (Saint-Exupéry) og dels mellem Tours (Val de Loire) og Lyon (Saint-Exupéry) omfatter følgende: |
| --- | --- |

2.

Forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning dels mellem Angers (Marcé) og Lyon (Saint-Exupéry) og dels mellem Tours (Val de Loire) og Lyon (Saint-Exupéry) omfatter følgende:

Minimalt antal beflyvninger

Luftfartsselskabet skal beflyve ruten med mindst to daglige returflyvninger, morgen og aften, med undtagelse af ferie- og helligdage, fra mandag til og med fredag — i 220 dage om året.

Beflyvningen foretages i rækkefølgen Angers (Marcé) — Tours (Val de Loire) — Lyon (Saint-Exupéry) og vice versa.

Flytype

Flyvningerne skal foretages med et trykreguleret fly med en kapacitet på mindst syvogtredive pladser.

Fartplan

Fartplanen skal på hverdage gøre det muligt for forretningsrejsende at foretage en returflyvning samme dag med mindst seks timer på bestemmelsesstedet, såvel i Angers (Marcé) og Tours (Val de Loire) som i Lyon (Saint-Exupéry).

Fartplanen skal gøre det muligt for transitpassagerer at få forbindelse til nationale og/eller internationale flyafgange fra lufthavnen i Lyon (Saint-Exupéry).

Administration af flyvningerne

Flyvningerne administreres ved hjælp af mindst ét edb-reservationssystem.

Driftens kontinuitet

Undtagen i tilfælde af force majeure må antallet af aflyste flyvninger, som direkte skyldes luftfartsselskabet, ikke overstige 3 % af de planmæssige flyvninger om året. Luftfartsselskabet kan kun afbryde flyvningerne med et varsel på mindst seks måneder.

EF-luftfartsselskaberne gøres opmærksom på, at manglende opfyldelse af forpligtelserne til offentlig tjeneste kan medføre administrative og/eller retslige sanktioner.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/22 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/22

---

Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92

Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Westray, Sanday, Stronsay og Eday

(2004/C 306/06)

(EØS-relevant tekst)

| 1. | Det Forenede Kongerige har besluttet at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Westray, Sanday, Stronsay og Eday, som blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 363/05 af 19. december 2001, som ændret i
  Den Europæiske Unions Tidende C 295/08 af 5. december 2003, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet. |
| --- | --- |

1.

Det Forenede Kongerige har besluttet at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Westray, Sanday, Stronsay og Eday, som blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 363/05 af 19. december 2001, som ændret i
  Den Europæiske Unions Tidende C 295/08 af 5. december 2003, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet.

| 2. | Forpligtelserne til offentlig tjeneste ændres som følger:






  — | Mindste antal beflyvninger:






  — | Til Westray: 2 daglige returflyvninger mandag til lørdag året rundt. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Forpligtelserne til offentlig tjeneste ændres som følger:

—

Mindste antal beflyvninger:

—

Til Westray: 2 daglige returflyvninger mandag til lørdag året rundt.

| — | Til Sanday: 2 daglige returflyvninger mandag til lørdag året rundt. |
| --- | --- |

—

Til Sanday: 2 daglige returflyvninger mandag til lørdag året rundt.

| — | Til Stronsay: 2 daglige returflyvninger mandag til lørdag året rundt. |
| --- | --- |

—

Til Stronsay: 2 daglige returflyvninger mandag til lørdag året rundt.

| — | Til Eday: 2 returflyvninger hver onsdag hele året. |
| --- | --- |

—

Til Eday: 2 returflyvninger hver onsdag hele året.

| — | Kapacitet: Flyet skal have en kapacitet på mindst 8 sæder på hver rute. |
| --- | --- |

—

Kapacitet: Flyet skal have en kapacitet på mindst 8 sæder på hver rute.

| — | Billetpriser:






  — | Prisen for en enkelt voksenbillet må ikke overstige 31 GBP på hver rute. |
| --- | --- | --- |

—

Billetpriser:

—

Prisen for en enkelt voksenbillet må ikke overstige 31 GBP på hver rute.

| — | Den maksimale billetpris på hver rute kan forhøjes én gang om året mod forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks. |
| --- | --- |

—

Den maksimale billetpris på hver rute kan forhøjes én gang om året mod forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks.

| — | Billetpriserne må ikke ændres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council. |
| --- | --- |

—

Billetpriserne må ikke ændres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council.

| — | Den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed og træder først i kraft, når de er meddelt Europa-Kommissionen, der efterfølgende kan offentliggøre priserne i Den Europæiske Unions Tidende. |
| --- | --- |

—

Den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed og træder først i kraft, når de er meddelt Europa-Kommissionen, der efterfølgende kan offentliggøre priserne i Den Europæiske Unions Tidende.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/23 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/23

---

Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92

Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Papa Westray og North Ronaldsay

(2004/C 306/07)

(EØS-relevant tekst)

| 1. | Det Forenede Kongerige har besluttet at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Papa Westray og North Ronaldsay, som blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 394/04 af 30. december 1997, som ændret i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 369/02 af 22. december 2000, C 363/06 af 19. december 2001 og
  Den Europæiske Unions Tidende C 295/09 af 5. december 2003, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet. |
| --- | --- |

1.

Det Forenede Kongerige har besluttet at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Orkney Mainland (Kirkwall) og øerne Papa Westray og North Ronaldsay, som blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 394/04 af 30. december 1997, som ændret i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 369/02 af 22. december 2000, C 363/06 af 19. december 2001 og
  Den Europæiske Unions Tidende C 295/09 af 5. december 2003, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet.

| 2. | Forpligtelserne til offentlig tjeneste ændres som følger:






  — | Mindste antal beflyvninger:






  — | Til Papa Westray: 3 returflyvninger i sommerfartplanperioden og 2 returflyvninger i vinterfartplanperioden mandag, onsdag og torsdag; 2 returflyvninger tirsdag, fredag og lørdag; og én returflyvning søndag året rundt. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Forpligtelserne til offentlig tjeneste ændres som følger:

—

Mindste antal beflyvninger:

—

Til Papa Westray: 3 returflyvninger i sommerfartplanperioden og 2 returflyvninger i vinterfartplanperioden mandag, onsdag og torsdag; 2 returflyvninger tirsdag, fredag og lørdag; og én returflyvning søndag året rundt.

| — | Til North Ronaldsay: 3 returflyvninger i sommerfartplanperioden og 2 returflyvninger i vinterfartplanperioden mandag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag og søndag; og 2 returflyvninger tirsdag året rundt. |
| --- | --- |

—

Til North Ronaldsay: 3 returflyvninger i sommerfartplanperioden og 2 returflyvninger i vinterfartplanperioden mandag, onsdag, torsdag, fredag, lørdag og søndag; og 2 returflyvninger tirsdag året rundt.

| — | Kapacitet: Flyet skal have en kapacitet på mindst 8 sæder på hver rute. |
| --- | --- |

—

Kapacitet: Flyet skal have en kapacitet på mindst 8 sæder på hver rute.

| — | Billetpriser:
  Prisen for en enkelt voksenbillet må ikke overstige 15 GBP på hver rute.
  Den maksimale billetpris på hver rute kan forhøjes én gang om året mod forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks.
  Billetpriserne må ikke ændres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council.
  Den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed og træder først i kraft, når de er meddelt Europa-Kommissionen, der efterfølgende kan offentliggøre priserne i Den Europæiske Unions Tidende.
  I henhold Orkney Islands Council's ordning med reducerede billetpriser fastsat i medfør af Transport Act 1985 gives der hvert år 12 gratis returrejser mellem Papa Westray/North Ronaldsay og Kirkwall til de berettigede. Disse billetter faktureres på månedsbasis til Orkney Islands Council, og de refunderes særskilt fra udbudskompensationen. |
| --- | --- |

—

Billetpriser:

Prisen for en enkelt voksenbillet må ikke overstige 15 GBP på hver rute.

Den maksimale billetpris på hver rute kan forhøjes én gang om året mod forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks.

Billetpriserne må ikke ændres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Orkney Islands Council.

Den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed og træder først i kraft, når de er meddelt Europa-Kommissionen, der efterfølgende kan offentliggøre priserne i Den Europæiske Unions Tidende.

I henhold Orkney Islands Council's ordning med reducerede billetpriser fastsat i medfør af Transport Act 1985 gives der hvert år 12 gratis returrejser mellem Papa Westray/North Ronaldsay og Kirkwall til de berettigede. Disse billetter faktureres på månedsbasis til Orkney Islands Council, og de refunderes særskilt fra udbudskompensationen.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/24 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/24

---

Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92

Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) og øerne Foula, Fair Isle, Out Skerries og Papa Stour

(2004/C 306/08)

(EØS-relevant tekst)

| 1. | Det Forenede Kongerige har besluttet at revidere forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) og øerne Foula, Fair Isle, Out Skerries og Papa Stour, som blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 394/05 af 30. december 1997, som ændret i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 356/03 af 12. december 2000 og C 358/07 af 15. december 2001, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet. |
| --- | --- |

1.

Det Forenede Kongerige har besluttet at revidere forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Shetland Mainland (Tingwall/Sumburgh) og øerne Foula, Fair Isle, Out Skerries og Papa Stour, som blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 394/05 af 30. december 1997, som ændret i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 356/03 af 12. december 2000 og C 358/07 af 15. december 2001, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet.

| 2. | Forpligtelserne til offentlig tjeneste ændres som følger:






  — | Mindste antal beflyvninger:






  — | Til Foula fra Tingwall — to returflyvninger onsdag og fredag samt en returflyvning mandag og tirsdag (sommerhalvåret). To returflyvninger fredag og en returflyvning mandag, tirsdag og onsdag (vinterhalvåret). |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Forpligtelserne til offentlig tjeneste ændres som følger:

—

Mindste antal beflyvninger:

—

Til Foula fra Tingwall — to returflyvninger onsdag og fredag samt en returflyvning mandag og tirsdag (sommerhalvåret). To returflyvninger fredag og en returflyvning mandag, tirsdag og onsdag (vinterhalvåret).

| — | Til Fair Isle — to returflyvninger fra Tingwall mandag, onsdag og fredag, og en returflyvning fra Sumburgh og Tingwall lørdag (sommerhalvåret). To returflyvninger fra Tingwall mandag, onsdag og fredag (vinterhalvåret). |
| --- | --- |

—

Til Fair Isle — to returflyvninger fra Tingwall mandag, onsdag og fredag, og en returflyvning fra Sumburgh og Tingwall lørdag (sommerhalvåret). To returflyvninger fra Tingwall mandag, onsdag og fredag (vinterhalvåret).

| — | Til Out Skerries fra Tingwall — to returflyvninger torsdag og en returflyvning mandag og onsdag. |
| --- | --- |

—

Til Out Skerries fra Tingwall — to returflyvninger torsdag og en returflyvning mandag og onsdag.

| — | Til Papa Stour fra Tingwall — to returflyvninger tirsdag. |
| --- | --- |

—

Til Papa Stour fra Tingwall — to returflyvninger tirsdag.

| — | Kapacitet: Det anvendte fly skal have en kapacitet på mindst 8 passagerpladser på hver rute, selv om antallet kan begrænses, afhængigt af vægten, på ruten til Out Skerries som følge af den civile luftfartsmyndigheds restriktioner. |
| --- | --- |

—

Kapacitet: Det anvendte fly skal have en kapacitet på mindst 8 passagerpladser på hver rute, selv om antallet kan begrænses, afhængigt af vægten, på ruten til Out Skerries som følge af den civile luftfartsmyndigheds restriktioner.

| — | Billetpriser:






  — | Prisen for en enkelt voksenbillet må ikke overstige 25,00 GBP for Foula, 28,00 GBP for Fair Isle, 19,50 GBP for Out Skerries og 17,50 GBP for Papa Stour. |
| --- | --- | --- |

—

Billetpriser:

—

Prisen for en enkelt voksenbillet må ikke overstige 25,00 GBP for Foula, 28,00 GBP for Fair Isle, 19,50 GBP for Out Skerries og 17,50 GBP for Papa Stour.

| — | Der ydes en rabat på 20 % af prisen for en returbillet for indbyggere på øerne. |
| --- | --- |

—

Der ydes en rabat på 20 % af prisen for en returbillet for indbyggere på øerne.

Den maksimale billetpris på hver rute kan forhøjes én gang om året mod forudgående skriftlig tilladelse fra Shetland Islands Council på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks.

Billetpriserne må ikke ændres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Shetland Islands Council.

Den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed og træder først i kraft, når de er meddelt Europa-Kommissionen, der efterfølgende kan offentliggøre priserne i Den Europæiske Unions Tidende.

---

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/25 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/25

---

Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af direktiv 90/396/EØF

(2004/C 306/09)

(EØS-relevant tekst)

Titler og referencer for harmoniserede standarder som skal offentliggøres i henhold til direktivet

| ESO

   (1) | Standardens reference og titel
  (Referencedokument) | Reference for erstattet standard | Formodning om overensstemmelse ved efterlevelse af den erstattede standard ophører den (dato)
  Anm. 1 |
| --- | --- | --- | --- |
| CEN | EN 30-2-1:1998/A1:2003
  Gaskogeapparater til husholdningsbrug — Del 2-1: Rationel energiudnyttelse — Generelt | EN 30-2-1:1998
  Anm. 3 | Datoen for denne publikation |
| CEN | EN 126:2004
  Multifunktionsstyringer til gasforbrugende apparater | EN 126:1995 | Datoen for denne publikation |
| CEN | EN 298:2003
  Automatiske brænderstyringssystemer og gasforbrugende apparater med og uden blæser | EN 298:1993 | 30.9.2006 |
| CEN | EN 461:1999/A1:2004
  Flaskegas apparater — Specifikationer for varmeovne uden aftræk, mindre end eller lig med 10 kW til erhvervsmæssig rumopvarmning | EN 461:1999
  Anm. 3 | Datoen for denne publikation |
| CEN | EN 1596:1998/A1:2004
  Gasforbrugende apparater til flaskegas — Mobile og bærbare direkte fyrede kaloriferer med tvungen ventilation — Ikke til husholdningsbrug | EN 1596:1998
  Anm. 3 | Datoen for denne publikation |
| CEN | EN 12067-2:2004
  Styring af gas/luft-forholdet i gasbrændere og gasforbrugende apparater — Del 2: Elektroniske typer | | |
| CEN | EN 12864:2001
  Ikke-justerbare lavtryksregulatorer med et maksimalt afgangstryk, der er mindre end eller lig med 200 mbar, og en kapacitet, der er mindre end eller lig med 4 kg/h, samt tilhørende sikkerhedsanordninger for butan, propan eller blandinger af disse | | |
| EN 12864:2001/ A1:2003
  Ikke-justerbare lavtryksregulatorer med et maksimalt afgangstryk mindre end eller lig med 200 mbar med en kapacitet mindre end eller lig med 4 kg/h samt tilhørende sikkerhedsanordninger for butan, propan eller blandinger af disse | EN 12864:2001
  Anm. 3 | Datoen for denne publikation |
| CEN | EN 13786:2004
  Automatiske skifteventiler med et maksimalt afgangsstryk op til og inklusive 4 bar med en kapacitet op til og inklusive 100 kg/h og tilhørende sikkerhedsanordninger for butan, propan eller blandinger af disse | | |

ESO

(1)

Standardens reference og titel

(Referencedokument)

Reference for erstattet standard

Formodning om overensstemmelse ved efterlevelse af den erstattede standard ophører den (dato)

Anm. 1

CEN

EN 30-2-1:1998/A1:2003

Gaskogeapparater til husholdningsbrug — Del 2-1: Rationel energiudnyttelse — Generelt

EN 30-2-1:1998

Anm. 3

Datoen for denne publikation

CEN

EN 126:2004

Multifunktionsstyringer til gasforbrugende apparater

EN 126:1995

Datoen for denne publikation

CEN

EN 298:2003

Automatiske brænderstyringssystemer og gasforbrugende apparater med og uden blæser

EN 298:1993

30.9.2006

CEN

EN 461:1999/A1:2004

Flaskegas apparater — Specifikationer for varmeovne uden aftræk, mindre end eller lig med 10 kW til erhvervsmæssig rumopvarmning

EN 461:1999

Anm. 3

Datoen for denne publikation

CEN

EN 1596:1998/A1:2004

Gasforbrugende apparater til flaskegas — Mobile og bærbare direkte fyrede kaloriferer med tvungen ventilation — Ikke til husholdningsbrug

EN 1596:1998

Anm. 3

Datoen for denne publikation

CEN

EN 12067-2:2004

Styring af gas/luft-forholdet i gasbrændere og gasforbrugende apparater — Del 2: Elektroniske typer

CEN

EN 12864:2001

Ikke-justerbare lavtryksregulatorer med et maksimalt afgangstryk, der er mindre end eller lig med 200 mbar, og en kapacitet, der er mindre end eller lig med 4 kg/h, samt tilhørende sikkerhedsanordninger for butan, propan eller blandinger af disse

EN 12864:2001/ A1:2003

Ikke-justerbare lavtryksregulatorer med et maksimalt afgangstryk mindre end eller lig med 200 mbar med en kapacitet mindre end eller lig med 4 kg/h samt tilhørende sikkerhedsanordninger for butan, propan eller blandinger af disse

EN 12864:2001

Anm. 3

Datoen for denne publikation

CEN

EN 13786:2004

Automatiske skifteventiler med et maksimalt afgangsstryk op til og inklusive 4 bar med en kapacitet op til og inklusive 100 kg/h og tilhørende sikkerhedsanordninger for butan, propan eller blandinger af disse

Anm. 1: Formodning om overensstemmelse ved efterlevelse af standarden vil normalt ophøre på den tilbagetrækningsdato, der fastsættes af det europæiske standardiseringsorgan, men brugerne af disse standarder gøres opmærksom på, at den i særlige tilfælde kan ophøre på et andet tidspunkt.

Anm. 2.1: Den nye (eller ændrede) standard har samme anvendelsesområde som den erstattede standard. Fra og med den anførte dato medfører efterlevelse af den erstattede standard ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Anm. 2.2: Den nye standard har et bredere anvendelsesområde end de erstattede standarder. Fra og med den anførte dato medfører efterlevelse af de erstattede standarder ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Anm. 2.3: Den nye standard har et snævrere anvendelsesområde end den erstattede standard. For produkter, der falder ind under den nye standards anvendelsesområde, medfører efterlevelse af den (delvis) erstattede standard fra og med den anførte dato ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav. Formodningen om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav gælder fortsat for produkter, der falder inden for den (delvis) erstattede standards anvendelsesområde, men ikke inden for den nye standards anvendelsesområde.

Anm. 3: I tilfælde af tillæg til standarder, er referencestandarden EN CCCCC:YYYY, inkl. eventuelle tidligere tillæg, og det nye anførte tillæg; består den erstattede standard (kolonne 4) af EN CCCCC:YYYY og dens eventuelle tidligere tillæg, men ikke det nye anførte tillæg. På den angivne dato vil den erstattede standard ophøre med at give formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

BEMÆRK:

| — | Oplysninger om, hvorvidt standarder er disponible, kan fås enten hos de europæiske standardiseringsorganer eller hos de nationale standardiseringsorganer, hvoraf en liste er vedlagt som bilag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (2), ændret ved direktiv 98/48/EF (3). |
| --- | --- |

—

Oplysninger om, hvorvidt standarder er disponible, kan fås enten hos de europæiske standardiseringsorganer eller hos de nationale standardiseringsorganer, hvoraf en liste er vedlagt som bilag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF (2), ændret ved direktiv 98/48/EF (3).

| — | Offentliggørelsen af referencerne i Den Europæiske Unions Tidende betyder ikke, at standarderne findes på alle fællesskabssprog. |
| --- | --- |

—

Offentliggørelsen af referencerne i Den Europæiske Unions Tidende betyder ikke, at standarderne findes på alle fællesskabssprog.

| — | Yderligere information kan findes på Europa-serveren: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/ |
| --- | --- |

—

Yderligere information kan findes på Europa-serveren: http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/

---

(1)  ESO: Europæisk standardiseringsorgan:

| — | CEN: Rue de Stassart/De Stassartstraat 36, B-1050 Bruxelles/Brussel, tlf. (32-2) 550 08 11; fax (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be) |
| --- | --- |

—

CEN: Rue de Stassart/De Stassartstraat 36, B-1050 Bruxelles/Brussel, tlf. (32-2) 550 08 11; fax (32-2) 550 08 19 (http://www.cenorm.be)

| — | Cenelec: Rue de Stassart/De Stassartstraat 35, B-1050 Bruxelles/Brussel, tlf. (32-2) 519 68 71; fax (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org) |
| --- | --- |

—

Cenelec: Rue de Stassart/De Stassartstraat 35, B-1050 Bruxelles/Brussel, tlf. (32-2) 519 68 71; fax (32-2) 519 69 19 (http://www.cenelec.org)

| — | ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, tlf.(33) 492 94 42 00; fax (33) 493 65 47 16 (http://www.etsi.org) |
| --- | --- |

—

ETSI: 650, route des Lucioles, F-06921 Sophia Antipolis, tlf.(33) 492 94 42 00; fax (33) 493 65 47 16 (http://www.etsi.org)

(2)  EFT L 204 af 21.7.1998, s. 37.

(3)  EFT L 217 af 5.8.1998, s. 18.

---

III Oplysninger

Europa-Parlamentet

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/27 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/27

---

AFGØRELSE

(2004/C 306/10)

EUROPA-PARLAMENTETS GENERALSEKRETÆR HAR —

under henvisning til Rådets forordning (EØF, Euratom, EKSF) nr. 259/68 af 29. februar 1968 om vedtægten for tjenestemænd i De Europæiske Fællesskaber og om ansættelsesvilkårene for de øvrige ansatte i disse Fællesskaber, særlig artikel 30 i denne vedtægt,

under henvisning til Præsidiets afgørelse af 12. december 1962 om udpegelse af ansættelsesmyndigheden, senest ændret den 25. juni 1997,

under henvisning til bekendtgørelserne om følgende udvælgelsesprøver:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/84/A, PE/85/A, PE/87/A, PE/88/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/128, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/101, EUR/LA/102, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/30/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/148, EUR/C/153

under henvisning til Det Paritetiske Samarbejdsudvalgs udtalelse på mødet den 27. maj 2004 —

TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:

Artikel 1

Gyldigheden af listerne over egnede ansøgere fra følgende almindelige udvælgelsesprøver:

| | PE/84/A, PE/88/A |
| --- | --- |

PE/84/A, PE/88/A

| | EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151 |
| --- | --- |

EUR/A/128, EUR/A/147, EUR/A/149, EUR/A/151

| | EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138 |
| --- | --- |

EUR/LA/91, EUR/LA/101, EUR/LA/133, EUR/LA/134, EUR/LA/138

| | PE/30/B |
| --- | --- |

PE/30/B

| | EUR/B/141, EUR/B/142 |
| --- | --- |

EUR/B/141, EUR/B/142

| | EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153 |
| --- | --- |

EUR/C/124, EUR/C/135, EUR/C/153

forlænges til den 31. december 2004.

Artikel 2

Gyldigheden af listerne over egnede ansøgere fra følgende almindelige udvælgelsesprøver:

| | PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S |
| --- | --- |

PE/57/A, PE/65/A, PE/67/A, PE/80/A, PE/81/A, PE/85/A, PE/87/A, A/89, PE/52/S

| | EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152 |
| --- | --- |

EUR/A/57, EUR/A/58, EUR/A/111, EUR/A/112, EUR/A/127, EUR/A/132, EUR/A/146, EUR/A/152

| | PE/171/LA, PE/214/LA |
| --- | --- |

PE/171/LA, PE/214/LA

| | EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139 |
| --- | --- |

EUR/LA/92, EUR/LA/93, EUR/LA/94, EUR/LA/102, EUR/LA/139

| | PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S |
| --- | --- |

PE/21/B, PE/22/B, PE/23/B, PE/24/B, PE/27/B, PE/29/B, PE/31/B, B/171, PE/56/S

| | PE/112/C, C/347, PE/50/S (T) |
| --- | --- |

PE/112/C, C/347, PE/50/S (T)

| | EUR/C/28, EUR/C/148 |
| --- | --- |

EUR/C/28, EUR/C/148

forlænges ikke.

Luxembourg, den 7. juni 2004.

Julian PRIESTLEY

Generalsekretær

---

Kommissionen

| 10.12.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 306/29 |
| --- | --- | --- | --- |

10.12.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 306/29

---

Indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner under særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration inden for »Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum«

Udvalgt forskningstema/område: Specifikke aktiviteter, der dækker et bredere forskningsfelt:

Indkaldelsens referencenummer: FP6-2004-NEST-C, FP6-2004-NEST-Path

(2004/C 306/11)

| 1. | I henhold til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1513/2002/EF af 27. juni 2002 om Det Europæiske Fællesskabs sjette rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration som bidrag til virkeliggørelsen af det europæiske forskningsrum og til innovation (2002-2006) (1) vedtog Rådet den 30. september 2002 særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration om »Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum« (2002-2006) (2) (herefter benævnt »særprogrammet«).
  I overensstemmelse med særprogrammets artikel 5, stk. 1, vedtog Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber (herefter benævnt »Kommissionen«) den 9. december 2002 et arbejdsprogram (3) (herefter benævnt »arbejdsprogrammet«), som indeholder en nærmere redegørelse for målene og de videnskabelige og teknologiske prioriteter i det pågældende særprogram samt en tidsplan for gennemførelsen.
  I henhold til artikel 9, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2321/2002 af 16. december 2002 om deltagelsesregler for virksomheder, forskningscentre og universiteter og regler for formidling af forskningsresultater gældende under gennemførelsen af De Europæiske Fællesskabers sjette rammeprogram (2002-2006) (4) (herefter benævnt »regler for deltagelse«), skal forslag til indirekte FTU-aktioner indhentes med indkaldelser af forslag. |
| --- | --- |

1.

I henhold til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1513/2002/EF af 27. juni 2002 om Det Europæiske Fællesskabs sjette rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration som bidrag til virkeliggørelsen af det europæiske forskningsrum og til innovation (2002-2006) (1) vedtog Rådet den 30. september 2002 særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration om »Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum« (2002-2006) (2) (herefter benævnt »særprogrammet«).

I overensstemmelse med særprogrammets artikel 5, stk. 1, vedtog Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber (herefter benævnt »Kommissionen«) den 9. december 2002 et arbejdsprogram (3) (herefter benævnt »arbejdsprogrammet«), som indeholder en nærmere redegørelse for målene og de videnskabelige og teknologiske prioriteter i det pågældende særprogram samt en tidsplan for gennemførelsen.

I henhold til artikel 9, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2321/2002 af 16. december 2002 om deltagelsesregler for virksomheder, forskningscentre og universiteter og regler for formidling af forskningsresultater gældende under gennemførelsen af De Europæiske Fællesskabers sjette rammeprogram (2002-2006) (4) (herefter benævnt »regler for deltagelse«), skal forslag til indirekte FTU-aktioner indhentes med indkaldelser af forslag.

| 2. | Nærværende indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner (herefter benævnt »indkaldelsen«) omfatter denne generelle del samt de specifikke betingelser, der er beskrevet i bilagene. Bilagene indeholder bl.a. fristen for indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner, en dato for, hvornår evalueringen af forslagene forventes afsluttet, det vejledende budget, de berørte instrumenter og forskningsområder, kriterierne for evaluering af forslag til indirekte FTU-aktioner, det mindste antal deltagere og eventuelle begrænsninger. |
| --- | --- |

2.

Nærværende indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner (herefter benævnt »indkaldelsen«) omfatter denne generelle del samt de specifikke betingelser, der er beskrevet i bilagene. Bilagene indeholder bl.a. fristen for indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner, en dato for, hvornår evalueringen af forslagene forventes afsluttet, det vejledende budget, de berørte instrumenter og forskningsområder, kriterierne for evaluering af forslag til indirekte FTU-aktioner, det mindste antal deltagere og eventuelle begrænsninger.

| 3. | Fysiske eller juridiske personer, der ikke er omfattet af en af udelukkelsesgrundene i deltagelsesreglerne eller i artikel 114, stk. 2, i Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 af 25. juni 2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (5), (herefter benævnt »forslagsstillere«) opfordres til at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner til Kommissionen med forbehold af, at de opfylder betingelserne i deltagelsesreglerne og indkaldelsen.
  I forbindelse med forhandlingerne om de indirekte FTU-aktioner vil det blive kontrolleret, om forslagsstillerne opfylder betingelserne for deltagelse. Inden da skal forslagsstillerne imidlertid underskrive en erklæring om, at de ikke befinder sig i en af de situationer, der nævnes i finansforordningens artikel 93, stk. 1. De skal også have forelagt Kommissionen de oplysninger, der er opstillet i artikel 173, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF, Euratom) nr. 2342/2002 af 23. december 2002 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (6).
  Det Europæiske Fællesskab fører ligestillingspolitik og opfordrer derfor særlig kvinder til enten selv at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner eller til at deltage i indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner. |
| --- | --- |

3.

Fysiske eller juridiske personer, der ikke er omfattet af en af udelukkelsesgrundene i deltagelsesreglerne eller i artikel 114, stk. 2, i Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 af 25. juni 2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (5), (herefter benævnt »forslagsstillere«) opfordres til at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner til Kommissionen med forbehold af, at de opfylder betingelserne i deltagelsesreglerne og indkaldelsen.

I forbindelse med forhandlingerne om de indirekte FTU-aktioner vil det blive kontrolleret, om forslagsstillerne opfylder betingelserne for deltagelse. Inden da skal forslagsstillerne imidlertid underskrive en erklæring om, at de ikke befinder sig i en af de situationer, der nævnes i finansforordningens artikel 93, stk. 1. De skal også have forelagt Kommissionen de oplysninger, der er opstillet i artikel 173, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF, Euratom) nr. 2342/2002 af 23. december 2002 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (6).

Det Europæiske Fællesskab fører ligestillingspolitik og opfordrer derfor særlig kvinder til enten selv at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner eller til at deltage i indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner.

| 4. | I forbindelse med indkaldelsen udarbejder Kommissionen vejledninger for forslagsstillere med oplysninger om udarbejdelse og indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktion. Kommissionen stiller ligeledes retningslinjer for evaluering af forslag og udvælgelsesprocedurer (7) til rådighed. Disse vejledninger og retningslinjer samt arbejdsprogrammet og andre oplysninger vedrørende indkaldelsen kan fås ved henvendelse til Kommissionen på en af følgende adresser:





  Europa-Kommissionen |
| --- | --- |
| The NEST Information Desk |
| Generaldirektoratet for Forskning |
| B-1049 Bruxelles |
| E-mail-adresse: rtd-nest@cec.eu.int |
| Internet-adresse: www.cordis.lu/nest |

4.

I forbindelse med indkaldelsen udarbejder Kommissionen vejledninger for forslagsstillere med oplysninger om udarbejdelse og indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktion. Kommissionen stiller ligeledes retningslinjer for evaluering af forslag og udvælgelsesprocedurer (7) til rådighed. Disse vejledninger og retningslinjer samt arbejdsprogrammet og andre oplysninger vedrørende indkaldelsen kan fås ved henvendelse til Kommissionen på en af følgende adresser:

Europa-Kommissionen

The NEST Information Desk

Generaldirektoratet for Forskning

B-1049 Bruxelles

E-mail-adresse: rtd-nest@cec.eu.int

Internet-adresse: www.cordis.lu/nest

| 5. | Forslag til indirekte FTU-aktioner kan normalt kun indsendes i en elektronisk udgave via systemet til elektronisk indsendelse af forslag (EPSS (8)). Under særlige omstændigheder kan en koordinator få Kommissionens tilladelse til at indsende en papirudgave forud for indkaldelsesfristen. Der bør ansøges skriftligt til en af de følgende adresser:





  Europa-Kommissionen |
| --- | --- |
| William Cannell |
| Generaldirektoratet for Forskning |
| SDME 1/32 |
| B-1049 Bruxelles |
| E-mail-adresse: rtd-nest@cec.eu.int |

5.

Forslag til indirekte FTU-aktioner kan normalt kun indsendes i en elektronisk udgave via systemet til elektronisk indsendelse af forslag (EPSS (8)). Under særlige omstændigheder kan en koordinator få Kommissionens tilladelse til at indsende en papirudgave forud for indkaldelsesfristen. Der bør ansøges skriftligt til en af de følgende adresser:

Europa-Kommissionen

William Cannell

Generaldirektoratet for Forskning

SDME 1/32

B-1049 Bruxelles

E-mail-adresse: rtd-nest@cec.eu.int

Anmodningen ledsages af en begrundelse for, hvorfor der ansøges om en undtagelse. Forslagsstillere, som ønsker at indsende papirudgaver, bærer ansvaret for at sikre, at sådanne anmodninger om undtagelse og de tilknyttede procedurer afsluttes i så god tid, at de kan overholde indsendelsesfristen.

Alle forslag til indirekte FTU-aktioner skal indeholde to dele: formularerne (del A) og beskrivelsen (del B).

Forslag til indirekte FTU-aktioner kan forberedes offline eller online og indsendes online. Del B af forslaget til indirekte FTU-aktioner skal indsendes i PDF (»portable document format«, kompatibelt med Adobe Version 3 eller senere med indlejret skrifttype). Komprimerede (»zip«) filer vil ikke komme i betragtning.

EPSS edb-værktøjet (til anvendelse offline eller online) vil være tilgængeligt via webstedet www.cordis.lu.

Forslag til indirekte FTU-aktioner, der indsendes online, og som er ufuldstændige, ulæselige eller indeholder virus, vil ikke komme i betragtning.

Udgaver af forslag til indirekte FTU-aktioner, der indsendes på et datalagringsmedie (f.eks. cd-rom, diskette), via e-mail eller fax vil ikke komme i betragtning.

Forslag til indirekte FTU-aktioner, der efter givet tilladelse indsendes som papirudgave, og som er ufuldstændige, vil ikke komme i betragtning.

Der findes yderligere oplysninger om de forskellige procedurer for indgivelse af forslag i bilag J til retningslinjerne for evaluering af forslag og udvælgelsesprocedurer.

| 6. | Forslag til indirekte FTU-aktioner skal være Kommissionen i hænde senest på den dato og det klokkeslæt, der er fastsat som frist i den relevante indkaldelse. Forslag til indirekte FTU-aktioner, som modtages efter dette tidspunkt, vil ikke komme i betragtning.
  Forslag til indirekte FTU-aktioner, som ikke opfylder betingelserne til det mindste antal deltagere som anført i den relevante indkaldelse, vil ikke komme i betragtning.
  Dette gælder også eventuelle yderligere støtteberettigelseskriterier nævnt i arbejdsprogrammet. |
| --- | --- |

6.

Forslag til indirekte FTU-aktioner skal være Kommissionen i hænde senest på den dato og det klokkeslæt, der er fastsat som frist i den relevante indkaldelse. Forslag til indirekte FTU-aktioner, som modtages efter dette tidspunkt, vil ikke komme i betragtning.

Forslag til indirekte FTU-aktioner, som ikke opfylder betingelserne til det mindste antal deltagere som anført i den relevante indkaldelse, vil ikke komme i betragtning.

Dette gælder også eventuelle yderligere støtteberettigelseskriterier nævnt i arbejdsprogrammet.

| 7. | I tilfælde af, at det samme forslag til indirekte FTU-aktion indsendes flere gange, vil Kommissionen anvende den seneste udgave, der er modtaget før datoen og klokkeslættet for fristen for indsendelse i den pågældende indkaldelse. |
| --- | --- |

7.

I tilfælde af, at det samme forslag til indirekte FTU-aktion indsendes flere gange, vil Kommissionen anvende den seneste udgave, der er modtaget før datoen og klokkeslættet for fristen for indsendelse i den pågældende indkaldelse.

| 8. | Hvis det er fastsat i den pågældende indkaldelse, vil forslag til indirekte FTU-aktioner kunne behandles i en senere evalueringsrunde. |
| --- | --- |

8.

Hvis det er fastsat i den pågældende indkaldelse, vil forslag til indirekte FTU-aktioner kunne behandles i en senere evalueringsrunde.

| 9. | Forslagsstillerne opfordres til at anføre indkaldelsens referencenummer i al korrespondance vedrørende indkaldelsen (f.eks. anmodning om oplysninger eller indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktioner). |
| --- | --- |

9.

Forslagsstillerne opfordres til at anføre indkaldelsens referencenummer i al korrespondance vedrørende indkaldelsen (f.eks. anmodning om oplysninger eller indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktioner).

---

(1)  EFT L 232 af 29.8.2002, s. 1.

(2)  EFT L 294 af 29.10.2002, s. 1.

(3)  Kommissionens afgørelse K(2002) 4789, ændret ved K(2003) 577, K(2003) 955, K(2003) 1952, K(2003) 3543, K(2003) 3555, K(2003) 4609, K(2003) 5183, K(2004) 433, K(2004) 2002, K(2004) 2727, K(2004) 3324 og K(2004) 4178, Ingen af disse er offentliggjort.

(4)  EFT L 355 af 30.12.2002, s. 23.

(5)  EFT L 248 af 16.9.2002, s. 1.

(6)  EFT L 357 af 31.12.2002, s. 1.

(7)  K(2003) 883 af 27.3.2003, senest ændret ved K(2004) 1855 af 18.5.2004.

(8)  EPSS er et værktøj, der kan bistå forslagsstillere med at udarbejde og forelægge deres forslag elektronisk.

---

BILAG I

FP6-2004-NEST-C

Oplysninger om indkaldelsen (ADVENTURE, INSIGHT og NEST SUPPORT)

1.   Særprogram: Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum.

2.   Aktivitet: Foregribelse af videnskabelige og teknologiske behov.

3.   Indkaldelsens titel: Ny og opdukkende videnskab og teknologi — åben indkaldelse.

4.   Indkaldelsens referencenummer: FP6-2004-NEST-C

5.   Dato for offentliggørelse: 10. december 2004.

6.   Startdato for indsendelse af forslag: Fra dato for indkaldelsen.

7.   Skæringsdatoer for indsendelse: 13. april 2005 kl. 17.00 (lokal tid, Bruxelles).

8.   Samlet vejledende budget:: 30 mio. EUR.

Vejledende fordeling:

9.   Områder omfattet af indkaldelsen samt instrumenter
   (1):

| Areal | Instrumenter (2) |
| --- | --- |
| INSIGHT | STREP |
| ADVENTURE | STREP |
| NEST SUPPORT | SSA |

Areal

Instrumenter (2)

INSIGHT

STREP

ADVENTURE

STREP

NEST SUPPORT

SSA

10.   Mindste antal deltagere
   (3):

| Instrument | Mindste antal deltagere |
| --- | --- |
| STREP | 3 uafhængige retlige enheder fra 3 forskellige MS eller AS med mindst 2 MS eller ACC |
| Specifikke støtteaktioner | En retlig enhed fra en MS eller AS |

Instrument

Mindste antal deltagere

STREP

3 uafhængige retlige enheder fra 3 forskellige MS eller AS med mindst 2 MS eller ACC

Specifikke støtteaktioner

En retlig enhed fra en MS eller AS

11.   Begrænsninger for deltagelse: Ingen.

12.   Konsortieaftaler: Deltagere i FTU-aktioner, der gennemføres som følge af denne indkaldelse, er ikke forpligtet til at etablere et konsortium, men de tilrådes omhyggeligt at overveje de mulige fordele ved en sådan aftale og indgå den, hvis de finder det hensigtsmæssigt.

13.   Evalueringsprocedure:

| — | Evalueringen gennemføres af eksperter, der arbejder hjemme eller på deres arbejdsplads, og et ekspertpanel. |
| --- | --- |

—

Evalueringen gennemføres af eksperter, der arbejder hjemme eller på deres arbejdsplads, og et ekspertpanel.

| — | Forslag til STREP evalueres i to trin:






  — | Der indsendes først en skitse bestående af de nødvendige administrative oplysninger plus en videnskabelig/teknisk præsentation på højst 5 sider med en beskrivelse af hovedmålsætninger, metodologi og begrundelse for det foreslåede projekt. Forslagsskitsens videnskabelige/tekniske del (del B) evalueres anonymt på baggrund af et begrænset sæt evalueringskriterier. |
| --- | --- | --- |

—

Forslag til STREP evalueres i to trin:

—

Der indsendes først en skitse bestående af de nødvendige administrative oplysninger plus en videnskabelig/teknisk præsentation på højst 5 sider med en beskrivelse af hovedmålsætninger, metodologi og begrundelse for det foreslåede projekt. Forslagsskitsens videnskabelige/tekniske del (del B) evalueres anonymt på baggrund af et begrænset sæt evalueringskriterier.

| — | Hvis skitsen til forslag er antagelig, opfordres forslagsstillerne til at indsende et fuldstændigt forslag (4). Fuldstændige forslag evalueres på baggrund af det fuldstændige sæt af kriterier. |
| --- | --- |

—

Hvis skitsen til forslag er antagelig, opfordres forslagsstillerne til at indsende et fuldstændigt forslag (4). Fuldstændige forslag evalueres på baggrund af det fuldstændige sæt af kriterier.

| — | Forslag til SSA indsendes kun én gang. De skal indsendes som fuldstændige forslag. Fuldstændige forslag evalueres ikke anonymt. |
| --- | --- |

—

Forslag til SSA indsendes kun én gang. De skal indsendes som fuldstændige forslag. Fuldstændige forslag evalueres ikke anonymt.

| — | Tilbagemelding til forslagsstillerne sker i form af en evalueringsrapport, som er en tro gengivelse af de enkelte eksperters og ekspertpanelets evalueringer. |
| --- | --- |

—

Tilbagemelding til forslagsstillerne sker i form af en evalueringsrapport, som er en tro gengivelse af de enkelte eksperters og ekspertpanelets evalueringer.

| — | Skæringsdatoer for indsendelse af forslag: 13. april 2005 kl. 17.00 (lokal tid, Bruxelles) (5). |
| --- | --- |

—

Skæringsdatoer for indsendelse af forslag: 13. april 2005 kl. 17.00 (lokal tid, Bruxelles) (5).

14.   Evalueringskriterier:

| — | For STREP, se kriterier og tærskler for INSIGHT- og ADVENTURE-aktiviteter i arbejdsprogrammets pkt. 8.2.7. |
| --- | --- |

—

For STREP, se kriterier og tærskler for INSIGHT- og ADVENTURE-aktiviteter i arbejdsprogrammets pkt. 8.2.7.

| — | SSA evalueres i overensstemmelse med kriterierne i arbejdsprogrammets bilag B. |
| --- | --- |

—

SSA evalueres i overensstemmelse med kriterierne i arbejdsprogrammets bilag B.

15.   Vejledende frister for evaluering og udvælgelse:

| — | Evalueringsresultater: tre måneder efter den relevante skæringsdato/frist. |
| --- | --- |

—

Evalueringsresultater: tre måneder efter den relevante skæringsdato/frist.

| — | Indgåelse af kontrakter: Anslået til syv måneder efter den relevante skæringsdato/frist for indsendelse af fuldstændige hhv. STREP-forslag eller SSA-forslag. |
| --- | --- |

—

Indgåelse af kontrakter: Anslået til syv måneder efter den relevante skæringsdato/frist for indsendelse af fuldstændige hhv. STREP-forslag eller SSA-forslag.

---

(1)  Det tilrådes kun at anføre én aktivitetskode i forslaget (enten INSIGHT, ADVENTURE eller NEST SUPPORT) for at sikre, at forslaget evalueres i den rigtige sammenhæng. I tvivlstilfælde vil Kommissionen henføre forslaget til den aktivitet, som Kommissionen finder mest hensigtsmæssig.

(2)  STREP = Specifikt målrettet forskningsprojekt; SSA = specifik støtteaktion.

(3)  MS = EU-medlemsstat, AS (inkl. ACC) = associerede stater, ACC = associerede kandidatlande.

(4)  Fristen for indsendelse af et fuldstændigt forslag oplyses af Kommissionen i en skrivelse, hvor den opfordrer forslagsstilleren til at indsende et fuldstændigt STREP-forslag. Vejledende kan det oplyses, at Kommissionen forventer at give forslagsstillerne en frist på 2-3 måneder til at indsende det fuldstændige forslag.

(5)  Hvis den forventede dato for offentliggørelse enten fremrykkes eller udskydes, kan skæringsdatoerne tilpasses tilsvarende.

---

BILAG II

FP6-2004-NEST-Path

Oplysninger om indkaldelsen (Pathfinder)

1.   Særprogram: Integration og styrkelse af det europæiske forskningsrum.

2.   Aktivitet: Foregribelse af videnskabelige og teknologiske behov.

3.   Indkaldelsens titel: Ny og opdukkende videnskab og teknologi — PATHFINDER.

4.   Indkaldelsens referencenummer: FP6-2004-NEST-Path.

5.   Dato for offentliggørelse: 10. december 2004.

6.   Startdato for indsendelse af forslag: Fra dato for indkaldelse; der tilbydes forhåndsgennemgang af forslag. Det anbefales kraftigt, at forslag til forhåndsgennemgang indsendes senest tre uger før fristen.

7.   Frist for indsendelse af forslag: 13. april 2005 kl. 17.00 (lokal tid i Bruxelles).

8.   Samlet vejledende budget: 35 mio. EUR.

9.   Emner og instrumenter
   (1): Der indkaldes forslag inden for følgende emner, som kun angives med deres korte betegnelser. De komplette titler og emnebeskrivelser kan ses i arbejdsprogrammets faglige indhold. Evalueringen af forslag foregår ud fra den komplette emnebeskrivelse, jf. arbejdsprogrammet. Det angives for hvert emne, hvilke instrumenter der skal anvendes.

10.   Mindste antal deltagere
   (3):

| Instrument | Mindste antal deltagere |
| --- | --- |
| STREP og CA | 3 uafhængige retlige enheder fra 3 forskellige MS eller AS med mindst 2 MS eller ACC |
| SSA | En retlig enhed fra en MS eller AS |

Instrument

Mindste antal deltagere

STREP og CA

3 uafhængige retlige enheder fra 3 forskellige MS eller AS med mindst 2 MS eller ACC

SSA

En retlig enhed fra en MS eller AS

11.   Begrænsninger for deltagelse: Ingen.

12.   Konsortieaftaler: Deltagere i FTU-aktioner, der gennemføres som følge af denne indkaldelse, er ikke forpligtet til at etablere et konsortium, men de tilrådes omhyggeligt at overveje de mulige fordele ved en sådan aftale og indgå den, hvis de finder det hensigtsmæssigt.

13.   Evalueringsprocedure:

| — | Evalueringen varetages af en kombination af bedømmere (fjernevaluering) og ekspertgrupper, som mødes i Bruxelles. |
| --- | --- |

—

Evalueringen varetages af en kombination af bedømmere (fjernevaluering) og ekspertgrupper, som mødes i Bruxelles.

| — | Forslag skal indsendes som fuldstændige forslag. Fuldstændige forslag evalueres ikke anonymt. |
| --- | --- |

—

Forslag skal indsendes som fuldstændige forslag. Fuldstændige forslag evalueres ikke anonymt.

14.   Evalueringskriterier:

| — | For STREP, se kriterier og tærskler for PATHFINDER-aktiviteten i arbejdsprogrammets punkt 8.2.7. |
| --- | --- |

—

For STREP, se kriterier og tærskler for PATHFINDER-aktiviteten i arbejdsprogrammets punkt 8.2.7.

| — | CA og SSA evalueres i overensstemmelse med kriterierne i arbejdsprogrammets bilag B. |
| --- | --- |

—

CA og SSA evalueres i overensstemmelse med kriterierne i arbejdsprogrammets bilag B.

15.   Vejledende frister for evaluering og udvælgelse:

| — | Evalueringsresultater for forslag: 3 måneder efter indsendelsesfristen. |
| --- | --- |

—

Evalueringsresultater for forslag: 3 måneder efter indsendelsesfristen.

| — | Indgåelse af kontrakter: De første kontrakter i relation til denne indkaldelse forventes at træde i kraft syv måneder efter indsendelsesfristen. |
| --- | --- |

—

Indgåelse af kontrakter: De første kontrakter i relation til denne indkaldelse forventes at træde i kraft syv måneder efter indsendelsesfristen.

---

(1)  Det tilrådes kun at anføre én aktivitetskode i forslaget (PATH 1, PATH 2 eller PATH 3) for at sikre, at forslaget evalueres i den rigtige sammenhæng. I tvivlstilfælde vil Kommissionen henføre forslaget til den aktivitet, som Kommissionen finder mest hensigtsmæssig.

(2)  STREP = specifikt målrettet forskningsprojekt, CA = koordinerende aktion og SSA = specifik støtteaktion.

(3)  MS = EU-medlemsstat, AS (inkl. ACC) = associerede stater, ACC = associerede kandidatlande.

---