# Publicatieblad L 303/2019

| | ISSN 1977-0758 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 303 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 62e jaargang25 november 2019 |

ISSN 1977-0758

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 303

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

62e jaargang25 november 2019

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | VERORDENINGEN |
| | * | Verordening (EU) 2019/1939 van de Commissie van 7 november 2019 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 582/2011 wat betreft aanvullende emissiestrategieën (AES), de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen, de meting van de emissies tijdens koudestartperioden van de motor en het gebruik van draagbare emissiemeetsystemen (PEMS) voor het meten van deeltjesaantallen, met betrekking tot zware bedrijfsvoertuigen (
  1
  ) | 1 |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1940 van de Commissie van 15 november 2019 tot inschrijving van een naam in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen Paški sir (BOB) | 25 |
| | | BESLUITEN |
| | * | Besluit (EU) 2019/1941 van de Raad van 18 november 2019 over het standpunt dat namens de Europese Unie moet worden ingenomen in het EPO-comité dat is opgericht bij de tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds, wat betreft de vaststelling van de lijst van scheidsrechters | 26 |
| | * | Uitvoeringsbesluit (EU) 2019/1942 van de Commissie van 22 november 2019 tot niet-goedkeuring van carbendazim als bestaande werkzame stof voor gebruik in biociden van de productsoort 9 (
  1
  ) | 29 |
| | | REGLEMENTEN VAN ORDE EN REGLEMENTEN VOOR DE PROCESVOERING |
| | * | Besluit van de raad van bestuur van de Europese Autoriteit voor Effecten en Markten van 1 oktober 2019 tot vaststelling van interne voorschriften betreffende de beperking van bepaalde rechten van betrokkenen in verband met de verwerking van hun persoonsgegevens in het kader van het functioneren van ESMA | 31 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

VERORDENINGEN

*

Verordening (EU) 2019/1939 van de Commissie van 7 november 2019 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 582/2011 wat betreft aanvullende emissiestrategieën (AES), de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen, de meting van de emissies tijdens koudestartperioden van de motor en het gebruik van draagbare emissiemeetsystemen (PEMS) voor het meten van deeltjesaantallen, met betrekking tot zware bedrijfsvoertuigen (
  1
  )

1

1

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1940 van de Commissie van 15 november 2019 tot inschrijving van een naam in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen Paški sir (BOB)

25

BESLUITEN

*

Besluit (EU) 2019/1941 van de Raad van 18 november 2019 over het standpunt dat namens de Europese Unie moet worden ingenomen in het EPO-comité dat is opgericht bij de tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds, wat betreft de vaststelling van de lijst van scheidsrechters

26

*

Uitvoeringsbesluit (EU) 2019/1942 van de Commissie van 22 november 2019 tot niet-goedkeuring van carbendazim als bestaande werkzame stof voor gebruik in biociden van de productsoort 9 (
  1
  )

1

29

REGLEMENTEN VAN ORDE EN REGLEMENTEN VOOR DE PROCESVOERING

*

Besluit van de raad van bestuur van de Europese Autoriteit voor Effecten en Markten van 1 oktober 2019 tot vaststelling van interne voorschriften betreffende de beperking van bepaalde rechten van betrokkenen in verband met de verwerking van hun persoonsgegevens in het kader van het functioneren van ESMA

31

| | | Rectificaties |
| --- | --- | --- |
| | * | Rectificatie van de Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1715 van de Commissie van 30 september 2019 tot vaststelling van regels inzake de werking van het informatiemanagementsysteem voor officiële controles en de systeemcomponenten ervan (de Imsoc-verordening) ( PB L 261 van 14.10.2019 ) | 37 |
| | * | Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/773 van de Commissie van 16 mei 2019 betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem exploitatie en verkeersleiding van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Besluit 2012/757/EU ( PB L 139I van 27.5.2019 ) | 45 |

Rectificaties

*

Rectificatie van de Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1715 van de Commissie van 30 september 2019 tot vaststelling van regels inzake de werking van het informatiemanagementsysteem voor officiële controles en de systeemcomponenten ervan (de Imsoc-verordening) ( PB L 261 van 14.10.2019 )

( PB L 261 van 14.10.2019 )

37

*

Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/773 van de Commissie van 16 mei 2019 betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem exploitatie en verkeersleiding van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Besluit 2012/757/EU ( PB L 139I van 27.5.2019 )

( PB L 139I van 27.5.2019 )

45

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst. |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst.

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

VERORDENINGEN

| 25.11.2019 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 303/1 |
| --- | --- | --- | --- |

25.11.2019

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 303/1

---

VERORDENING (EU) 2019/1939 VAN DE COMMISSIE

van 7 november 2019

tot wijziging van Verordening (EU) nr. 582/2011 wat betreft aanvullende emissiestrategieën (AES), de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen, de meting van de emissies tijdens koudestartperioden van de motor en het gebruik van draagbare emissiemeetsystemen (PEMS) voor het meten van deeltjesaantallen, met betrekking tot zware bedrijfsvoertuigen

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (1), en met name artikel 4, lid 3, artikel 5, lid 4, artikel 6, lid 2, en artikel 12,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie (2) zijn de regels voor het aangeven en beoordelen van aanvullende emissiestrategieën (AES) voor lichte personen- en bedrijfsvoertuigen onlangs gewijzigd. Ter wille van de consistentie moeten de bepalingen die reeds voor zware bedrijfsvoertuigen zijn vastgesteld in Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (3) in overeenstemming worden gebracht. |
| --- | --- |

(1)

Bij Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie (2) zijn de regels voor het aangeven en beoordelen van aanvullende emissiestrategieën (AES) voor lichte personen- en bedrijfsvoertuigen onlangs gewijzigd. Ter wille van de consistentie moeten de bepalingen die reeds voor zware bedrijfsvoertuigen zijn vastgesteld in Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (3) in overeenstemming worden gebracht.

| (2) | Het testen van de conformiteit tijdens het gebruik vormt een van de bouwstenen van de typegoedkeuringsprocedure en maakt het mogelijk de prestaties van de emissiebeheersingssystemen gedurende de hele nuttige levensduur van het voertuig te controleren. Op grond van Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie moeten de tests worden verricht met een draagbaar emissiemeetsysteem (PEMS) dat de emissies onder normale gebruiksomstandigheden meet. De draagbare emissiemeetsystemen worden eveneens gebruikt om de emissies buiten de cyclus in het kader van de typegoedkeuringscertificering te controleren. |
| --- | --- |

(2)

Het testen van de conformiteit tijdens het gebruik vormt een van de bouwstenen van de typegoedkeuringsprocedure en maakt het mogelijk de prestaties van de emissiebeheersingssystemen gedurende de hele nuttige levensduur van het voertuig te controleren. Op grond van Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie moeten de tests worden verricht met een draagbaar emissiemeetsysteem (PEMS) dat de emissies onder normale gebruiksomstandigheden meet. De draagbare emissiemeetsystemen worden eveneens gebruikt om de emissies buiten de cyclus in het kader van de typegoedkeuringscertificering te controleren.

| (3) | De emissieprestaties van zware bedrijfsvoertuigen in de periode na een koude start van de motor worden momenteel niet beoordeeld tijdens de in het kader van de typegoedkeuring verrichte demonstratietest of conformiteitstest tijdens het gebruik. Na monitoring van de gegevens van typegoedkeuringstest en tests van de conformiteit tijdens het gebruik werd bij de verzameling en analyse van die gegevens vastgesteld dat significante hoeveelheden van het totale uitgestoten NOx bij de analyse buiten beschouwing werden gelaten doordat de emissieprestaties tijdens de koudestartperiode van de motor niet werden beoordeeld. Om de emissies onder reële rijomstandigheden beter te kunnen weergeven, moet de meetprocedure derhalve worden herzien om de meting van de emissies van verontreinigende stoffen tijdens de koudestartperiode van de motor hierin op te nemen. |
| --- | --- |

(3)

De emissieprestaties van zware bedrijfsvoertuigen in de periode na een koude start van de motor worden momenteel niet beoordeeld tijdens de in het kader van de typegoedkeuring verrichte demonstratietest of conformiteitstest tijdens het gebruik. Na monitoring van de gegevens van typegoedkeuringstest en tests van de conformiteit tijdens het gebruik werd bij de verzameling en analyse van die gegevens vastgesteld dat significante hoeveelheden van het totale uitgestoten NOx bij de analyse buiten beschouwing werden gelaten doordat de emissieprestaties tijdens de koudestartperiode van de motor niet werden beoordeeld. Om de emissies onder reële rijomstandigheden beter te kunnen weergeven, moet de meetprocedure derhalve worden herzien om de meting van de emissies van verontreinigende stoffen tijdens de koudestartperiode van de motor hierin op te nemen.

| (4) | In het kader van de regels betreffende de typegoedkeuring met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (4) zijn met succes deeltjesaantalmetingen met draagbare emissiemeetsystemen uitgevoerd. Naar aanleiding van een proefstudie van het Gemeenschappelijk Centrum voor onderzoek van de Commissie waarin een analyse op de draagbare apparatuur voor deeltjesaantalmetingen voor zware bedrijfsvoertuigen is uitgevoerd, wordt het passend geacht een soortgelijk voorschrift op te nemen in de regels betreffende de typegoedkeuring met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen. De Commissie is op grond van Verordening (EG) nr. 595/2009 verplicht om, rekening houdend met de technische vooruitgang, het niveau van de definitieve conformiteitsfactor voor deeltjesaantalemissies te beoordelen. |
| --- | --- |

(4)

In het kader van de regels betreffende de typegoedkeuring met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (4) zijn met succes deeltjesaantalmetingen met draagbare emissiemeetsystemen uitgevoerd. Naar aanleiding van een proefstudie van het Gemeenschappelijk Centrum voor onderzoek van de Commissie waarin een analyse op de draagbare apparatuur voor deeltjesaantalmetingen voor zware bedrijfsvoertuigen is uitgevoerd, wordt het passend geacht een soortgelijk voorschrift op te nemen in de regels betreffende de typegoedkeuring met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen. De Commissie is op grond van Verordening (EG) nr. 595/2009 verplicht om, rekening houdend met de technische vooruitgang, het niveau van de definitieve conformiteitsfactor voor deeltjesaantalemissies te beoordelen.

| (5) | De Commissie erkent dat voor voertuigen met elektrische-ontstekingsmotoren of dualfuelmotoren op gecomprimeerd aardgas (cng), vloeibaar aardgas (lng) of vloeibaar petroleumgas (lpg) technische aanpassingen noodzakelijk kunnen zijn om te kunnen voldoen aan de conformiteitsfactor voor deeltjesaantal. Om te zorgen voor voldoende aanlooptijd zodat fabrikanten van gasmotoren hun producten overeenkomstig de voorschriften van deze verordening kunnen wijzigen, moet een overgangsperiode worden toegestaan voor de naleving van de maximaal toegestane conformiteitsfactor voor voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust. |
| --- | --- |

(5)

De Commissie erkent dat voor voertuigen met elektrische-ontstekingsmotoren of dualfuelmotoren op gecomprimeerd aardgas (cng), vloeibaar aardgas (lng) of vloeibaar petroleumgas (lpg) technische aanpassingen noodzakelijk kunnen zijn om te kunnen voldoen aan de conformiteitsfactor voor deeltjesaantal. Om te zorgen voor voldoende aanlooptijd zodat fabrikanten van gasmotoren hun producten overeenkomstig de voorschriften van deze verordening kunnen wijzigen, moet een overgangsperiode worden toegestaan voor de naleving van de maximaal toegestane conformiteitsfactor voor voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust.

| (6) | De bij deze verordening ingevoerde voorschriften voor het testen van de conformiteit tijdens het gebruik moeten niet met terugwerkende kracht worden toegepast op motoren en voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend vóór de invoering van deze voorschriften. Daarom moeten de in de bijlagen I, II en III bij deze verordening opgenomen wijzigingen alleen van toepassing zijn op het testen van de conformiteit tijdens het gebruik van nieuwe motor- of voertuigtypen, d.w.z. op motoren of voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend overeenkomstig de bij deze verordening ingevoerde wijzigingen. |
| --- | --- |

(6)

De bij deze verordening ingevoerde voorschriften voor het testen van de conformiteit tijdens het gebruik moeten niet met terugwerkende kracht worden toegepast op motoren en voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend vóór de invoering van deze voorschriften. Daarom moeten de in de bijlagen I, II en III bij deze verordening opgenomen wijzigingen alleen van toepassing zijn op het testen van de conformiteit tijdens het gebruik van nieuwe motor- of voertuigtypen, d.w.z. op motoren of voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend overeenkomstig de bij deze verordening ingevoerde wijzigingen.

| (7) | De regels inzake toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen zijn opgenomen in Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad (5), die van toepassing is met ingang van 1 september 2020. Daarom moeten de bepalingen van Verordening (EU) nr. 582/2011 betreffende de toegang tot dergelijke informatie met ingang van die datum worden geschrapt. |
| --- | --- |

(7)

De regels inzake toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen zijn opgenomen in Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad (5), die van toepassing is met ingang van 1 september 2020. Daarom moeten de bepalingen van Verordening (EU) nr. 582/2011 betreffende de toegang tot dergelijke informatie met ingang van die datum worden geschrapt.

| (8) | Verordening (EU) nr. 582/2011 moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(8)

Verordening (EU) nr. 582/2011 moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd.

| (9) | De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het technisch comité motorvoertuigen, |
| --- | --- |

(9)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het technisch comité motorvoertuigen,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EU) nr. 582/2011 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Artikel 2 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | in punt 5 worden de woorden “en reparatie- en onderhoudsinformatie” geschrapt; |
| --- | --- | --- |

1)

Artikel 2 wordt als volgt gewijzigd:

a)

in punt 5 worden de woorden “en reparatie- en onderhoudsinformatie” geschrapt;

| b) | punt 43 wordt geschrapt; |
| --- | --- |

b)

punt 43 wordt geschrapt;

| c) | het volgende punt wordt toegevoegd:


  “57. | “deeltjesaantal” (PN): het totale aantal door de uitlaat uitgestoten vaste deeltjes, gekwantificeerd volgens de verdunnings-, bemonsterings- en meetmethoden zoals beschreven in bijlage 4 bij VN/ECE-Reglement nr. 49 (*1). |
| --- | --- | --- |

c)

het volgende punt wordt toegevoegd:

“57.

(*1)  Reglement nr. 49 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen met betrekking tot de maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voor voertuigen bestemde compressieontstekingsmotoren en elektrischeontstekingsmotoren (PB L 171 van 24.6.2013, blz. 1).”."

| 2) | De artikelen 2 bis, 2 ter, 2 quater, 2 quinquies, 2 sexies, 2 septies, 2 octies en 2 nonies worden geschrapt. |
| --- | --- |

2)

De artikelen 2 bis, 2 ter, 2 quater, 2 quinquies, 2 sexies, 2 septies, 2 octies en 2 nonies worden geschrapt.

| 3) | Artikel 3 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | lid 1 wordt vervangen door:

  “1.   Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid, voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft of voor een voertuig wat emissies betreft, toont de fabrikant overeenkomstig bijlage I aan dat de voertuigen of motorsystemen of motorenfamilies aan de tests zijn onderworpen en voldoen aan de voorschriften in de artikelen 4 en 14 en de bijlagen III tot en met VIII, X, XIII en XIV. De fabrikant waarborgt tevens de conformiteit met de in bijlage IX vermelde specificaties van referentiebrandstoffen. In het geval van dualfuelmotoren en ‐voertuigen voldoet de fabrikant bovendien aan de voorschriften in bijlage XVIII.
  Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft of voor een voertuig wat emissies betreft, toont de fabrikant tevens aan dat voor de betrokken voertuiggroep voldaan is aan de voorschriften in artikel 6 van Verordening (EU) 2017/2400 van de Commissie (*2) en bijlage II bij die verordening. Deze bepaling is echter niet van toepassing als de fabrikant aangeeft dat in de Unie op of na de in artikel 24, lid 1, onder a), b) en c), van Verordening (EU) 2017/2400 voor de betrokken voertuiggroep vermelde datum geen nieuwe voertuigen van het goed te keuren type geregistreerd, in de handel gebracht of in het verkeer gebracht zullen worden.


  (*2)  Verordening (EU) 2017/2400 van de Commissie van 12 december 2017 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat de bepaling van de CO2-emissies en het brandstofverbruik van zware bedrijfsvoertuigen betreft, en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (PB L 349 van 29.12.2017, blz. 1).”;" |
| --- | --- | --- |

3)

Artikel 3 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 1 wordt vervangen door:

“1.   Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid, voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft of voor een voertuig wat emissies betreft, toont de fabrikant overeenkomstig bijlage I aan dat de voertuigen of motorsystemen of motorenfamilies aan de tests zijn onderworpen en voldoen aan de voorschriften in de artikelen 4 en 14 en de bijlagen III tot en met VIII, X, XIII en XIV. De fabrikant waarborgt tevens de conformiteit met de in bijlage IX vermelde specificaties van referentiebrandstoffen. In het geval van dualfuelmotoren en ‐voertuigen voldoet de fabrikant bovendien aan de voorschriften in bijlage XVIII.

Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft of voor een voertuig wat emissies betreft, toont de fabrikant tevens aan dat voor de betrokken voertuiggroep voldaan is aan de voorschriften in artikel 6 van Verordening (EU) 2017/2400 van de Commissie (*2) en bijlage II bij die verordening. Deze bepaling is echter niet van toepassing als de fabrikant aangeeft dat in de Unie op of na de in artikel 24, lid 1, onder a), b) en c), van Verordening (EU) 2017/2400 voor de betrokken voertuiggroep vermelde datum geen nieuwe voertuigen van het goed te keuren type geregistreerd, in de handel gebracht of in het verkeer gebracht zullen worden.

(*2)  Verordening (EU) 2017/2400 van de Commissie van 12 december 2017 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat de bepaling van de CO2-emissies en het brandstofverbruik van zware bedrijfsvoertuigen betreft, en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (PB L 349 van 29.12.2017, blz. 1).”;"

*2

2

| b) | de leden 1 bis, 1 ter en 1 quater worden geschrapt; |
| --- | --- |

b)

de leden 1 bis, 1 ter en 1 quater worden geschrapt;

| c) | lid 2 wordt vervangen door:

  “2.   Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft of voor een voertuig wat emissies betreft, waarborgt de fabrikant de conformiteit met de installatievoorschriften in punt 4 van bijlage I, en bij dualfuelvoertuigen met de aanvullende installatievoorschriften in punt 6 van bijlage XVIII.”; |
| --- | --- |

c)

lid 2 wordt vervangen door:

“2.   Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft of voor een voertuig wat emissies betreft, waarborgt de fabrikant de conformiteit met de installatievoorschriften in punt 4 van bijlage I, en bij dualfuelvoertuigen met de aanvullende installatievoorschriften in punt 6 van bijlage XVIII.”;

| d) | lid 3 wordt vervangen door:

  “3.   Om een uitbreiding te verkrijgen van de EG-typegoedkeuring wat emissies betreft van een voertuig met een referentiemassa van meer dan 2 380 kg, maar niet meer dan 2 610 kg waarvoor krachtens deze verordening typegoedkeuring is verleend, moet de fabrikant de voorschriften in punt 5 van bijlage VIII naleven.”; |
| --- | --- |

d)

lid 3 wordt vervangen door:

“3.   Om een uitbreiding te verkrijgen van de EG-typegoedkeuring wat emissies betreft van een voertuig met een referentiemassa van meer dan 2 380 kg, maar niet meer dan 2 610 kg waarvoor krachtens deze verordening typegoedkeuring is verleend, moet de fabrikant de voorschriften in punt 5 van bijlage VIII naleven.”;

| e) | lid 6 wordt vervangen door:

  “6.   Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid of voor een voertuig wat emissies betreft met het oog op het verkrijgen van een multibrandstoftypegoedkeuring, een typegoedkeuring voor een beperkt aantal brandstoffen of een brandstofspecifieke typegoedkeuring, waarborgt de fabrikant de conformiteit met de voorschriften in punt 1 van bijlage I.”. |
| --- | --- |

e)

lid 6 wordt vervangen door:

“6.   Om EG-typegoedkeuring te verkrijgen voor een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid of voor een voertuig wat emissies betreft met het oog op het verkrijgen van een multibrandstoftypegoedkeuring, een typegoedkeuring voor een beperkt aantal brandstoffen of een brandstofspecifieke typegoedkeuring, waarborgt de fabrikant de conformiteit met de voorschriften in punt 1 van bijlage I.”.

| 4) | Artikel 5 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | de titel wordt vervangen door:

  “
  Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid wat emissies betreft
  ”; |
| --- | --- | --- |

4)

Artikel 5 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de titel wordt vervangen door:

“
  Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid wat emissies betreft
  ”;

Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid wat emissies betreft

| b) | lid 3 wordt vervangen door:

  “3.   De fabrikant voegt bij de aanvraag een documentatiepakket met een volledige toelichting op alle elementen van het ontwerp die van invloed zijn op emissies, de emissiebeheersingsstrategie van het motorsysteem, de middelen waarmee het motorsysteem de uitgangsvariabelen regelt die van invloed zijn op emissies en de vraag of dit direct of indirect wordt geregeld, de maatregelen ter voorkoming van manipulatie alsook een volledige toelichting op het bij de punten 4 en 5 van bijlage XIII voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem. Het documentatiepakket wordt door de goedkeuringsinstantie van een kenmerk voorzien en gedateerd en wordt gedurende ten minste tien jaar na het verlenen van de goedkeuring door die instantie bewaard.
  Het documentatiepakket dient te bestaan uit de volgende onderdelen:
  de gegevens van punt 8 van bijlage I;
  een AES-documentatiepakket, zoals beschreven in aanhangsel 11 van bijlage I, zodat de goedkeuringsinstanties het juiste gebruik van de AES kunnen beoordelen.
  Op verzoek van de fabrikant verricht de goedkeuringsinstantie een voorlopige beoordeling van de aanvullende emissiestrategieën voor nieuwe voertuigtypen. In dat geval verstrekt de fabrikant tussen twee en twaalf maanden vóór het begin van de typegoedkeuringsprocedure een ontwerp van het AES-documentatiepakket aan de goedkeuringsinstantie.
  Op basis van het door de fabrikant verstrekte ontwerp van het AES-documentatiepakket verricht de goedkeuringsinstantie een voorlopige beoordeling. De goedkeuringsinstantie verricht de voorlopige beoordeling volgens de in bijlage VI, aanhangsel 2, beschreven methode. In uitzonderlijke en naar behoren gemotiveerde gevallen mag de goedkeuringsinstantie van die methode afwijken.
  De voorlopige beoordeling van de aanvullende emissiestrategie voor nieuwe voertuigtypen blijft gedurende 18 maanden geldig met het oog op de typegoedkeuring. Die periode kan met twaalf maanden worden verlengd indien de fabrikant aan de goedkeuringsinstantie aantoont dat er geen nieuwe technologieën op de markt beschikbaar zijn gekomen die de voorlopige beoordeling van de aanvullende emissiestrategie zouden veranderen.
  Het Forum voor de uitwisseling van handhavingsinformatie stelt jaarlijks een lijst op van de aanvullende emissiestrategieën die door de goedkeuringsinstanties niet-aanvaardbaar werden geacht, die door de Commissie openbaar gemaakt wordt.”; |
| --- | --- |

b)

lid 3 wordt vervangen door:

“3.   De fabrikant voegt bij de aanvraag een documentatiepakket met een volledige toelichting op alle elementen van het ontwerp die van invloed zijn op emissies, de emissiebeheersingsstrategie van het motorsysteem, de middelen waarmee het motorsysteem de uitgangsvariabelen regelt die van invloed zijn op emissies en de vraag of dit direct of indirect wordt geregeld, de maatregelen ter voorkoming van manipulatie alsook een volledige toelichting op het bij de punten 4 en 5 van bijlage XIII voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem. Het documentatiepakket wordt door de goedkeuringsinstantie van een kenmerk voorzien en gedateerd en wordt gedurende ten minste tien jaar na het verlenen van de goedkeuring door die instantie bewaard.

Het documentatiepakket dient te bestaan uit de volgende onderdelen:

de gegevens van punt 8 van bijlage I;

een AES-documentatiepakket, zoals beschreven in aanhangsel 11 van bijlage I, zodat de goedkeuringsinstanties het juiste gebruik van de AES kunnen beoordelen.

Op verzoek van de fabrikant verricht de goedkeuringsinstantie een voorlopige beoordeling van de aanvullende emissiestrategieën voor nieuwe voertuigtypen. In dat geval verstrekt de fabrikant tussen twee en twaalf maanden vóór het begin van de typegoedkeuringsprocedure een ontwerp van het AES-documentatiepakket aan de goedkeuringsinstantie.

Op basis van het door de fabrikant verstrekte ontwerp van het AES-documentatiepakket verricht de goedkeuringsinstantie een voorlopige beoordeling. De goedkeuringsinstantie verricht de voorlopige beoordeling volgens de in bijlage VI, aanhangsel 2, beschreven methode. In uitzonderlijke en naar behoren gemotiveerde gevallen mag de goedkeuringsinstantie van die methode afwijken.

De voorlopige beoordeling van de aanvullende emissiestrategie voor nieuwe voertuigtypen blijft gedurende 18 maanden geldig met het oog op de typegoedkeuring. Die periode kan met twaalf maanden worden verlengd indien de fabrikant aan de goedkeuringsinstantie aantoont dat er geen nieuwe technologieën op de markt beschikbaar zijn gekomen die de voorlopige beoordeling van de aanvullende emissiestrategie zouden veranderen.

Het Forum voor de uitwisseling van handhavingsinformatie stelt jaarlijks een lijst op van de aanvullende emissiestrategieën die door de goedkeuringsinstanties niet-aanvaardbaar werden geacht, die door de Commissie openbaar gemaakt wordt.”;

| c) | in lid 4 worden de punten d) en g) geschrapt. |
| --- | --- |

c)

in lid 4 worden de punten d) en g) geschrapt.

| 5) | Artikel 6 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | de titel wordt vervangen door:

  “
  Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid wat emissies betreft
  ”; |
| --- | --- | --- |

5)

Artikel 6 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de titel wordt vervangen door:

“
  Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid wat emissies betreft
  ”;

Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid wat emissies betreft

| b) | in lid 1 worden de eerste en de tweede alinea vervangen door:

  “Wanneer aan alle toepasselijke voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het nummeringssysteem dat is beschreven in de krachtens artikel 28, lid 3, van Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad (*3) vastgestelde toepasselijke uitvoeringshandeling.
  Onverminderd de bepalingen van die uitvoeringshandeling wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.

  (*3)  Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG (PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1).”;" |
| --- | --- |

b)

in lid 1 worden de eerste en de tweede alinea vervangen door:

“Wanneer aan alle toepasselijke voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor motorsysteem of motorenfamilie als technische eenheid en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het nummeringssysteem dat is beschreven in de krachtens artikel 28, lid 3, van Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad (*3) vastgestelde toepasselijke uitvoeringshandeling.

*3

Onverminderd de bepalingen van die uitvoeringshandeling wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.

(*3)  Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG (PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1).”;"

*3

| c) | in lid 1 bis wordt punt b) geschrapt. |
| --- | --- |

c)

in lid 1 bis wordt punt b) geschrapt.

| 6) | Artikel 7 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | de titel wordt vervangen door:

  “
  Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft
  ”; |
| --- | --- | --- |

6)

Artikel 7 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de titel wordt vervangen door:

“
  Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft
  ”;

Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft

| b) | lid 1 wordt vervangen door:

  “1.   De fabrikant dient bij de goedkeuringsinstantie een aanvraag in voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft.”; |
| --- | --- |

b)

lid 1 wordt vervangen door:

“1.   De fabrikant dient bij de goedkeuringsinstantie een aanvraag in voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft.”;

| c) | in lid 4 worden de punten c) en d) geschrapt. |
| --- | --- |

c)

in lid 4 worden de punten c) en d) geschrapt.

| 7) | Artikel 8 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | de titel wordt vervangen door:

  “
  Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft
  ”; |
| --- | --- | --- |

7)

Artikel 8 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de titel wordt vervangen door:

“
  Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft
  ”;

Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft

| b) | in lid 1 worden de eerste en de tweede alinea vervangen door:

  “Wanneer aan alle toepasselijke voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem met betrekking tot emissies en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het nummeringssysteem dat is beschreven in de krachtens artikel 28, lid 3, van Verordening (EU) 2018/858 vastgestelde toepasselijke uitvoeringshandeling.
  Onverminderd de bepalingen van die uitvoeringshandeling wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.”; |
| --- | --- |

b)

in lid 1 worden de eerste en de tweede alinea vervangen door:

“Wanneer aan alle toepasselijke voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem met betrekking tot emissies en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het nummeringssysteem dat is beschreven in de krachtens artikel 28, lid 3, van Verordening (EU) 2018/858 vastgestelde toepasselijke uitvoeringshandeling.

Onverminderd de bepalingen van die uitvoeringshandeling wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.”;

| c) | lid 1 bis wordt als volgt gewijzigd:


  i) | de aanhef wordt vervangen door:

  “Als alternatief voor de procedure van lid 1 verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat de emissies betreft wanneer aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan:”; |
| --- | --- | --- |

c)

lid 1 bis wordt als volgt gewijzigd:

i)

de aanhef wordt vervangen door:

“Als alternatief voor de procedure van lid 1 verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat de emissies betreft wanneer aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan:”;

| ii) | punt b) wordt geschrapt. |
| --- | --- |

ii)

punt b) wordt geschrapt.

| 8) | Artikel 9 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | de titel wordt vervangen door:

  “
  Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft
  ”; |
| --- | --- | --- |

8)

Artikel 9 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de titel wordt vervangen door:

“
  Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft
  ”;

Aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft

| b) | lid 1 wordt vervangen door:

  “1.   De fabrikant dient bij de goedkeuringsinstantie een aanvraag in voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft.”. |
| --- | --- |

b)

lid 1 wordt vervangen door:

“1.   De fabrikant dient bij de goedkeuringsinstantie een aanvraag in voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft.”.

| 9) | Artikel 10 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | de titel wordt vervangen door:

  “
  Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft
  ”; |
| --- | --- | --- |

9)

Artikel 10 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de titel wordt vervangen door:

“
  Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft
  ”;

Bestuursrechtelijke bepalingen voor de EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft

| b) | in lid 1 worden de eerste en de tweede alinea vervangen door:

  “Wanneer aan alle toepasselijke voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig met betrekking tot emissies en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het nummeringssysteem dat is beschreven in de krachtens artikel 28, lid 3, van Verordening (EU) 2018/858 vastgestelde toepasselijke uitvoeringshandeling.
  Onverminderd de bepalingen van die uitvoeringshandeling wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.”; |
| --- | --- |

b)

in lid 1 worden de eerste en de tweede alinea vervangen door:

“Wanneer aan alle toepasselijke voorschriften is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig met betrekking tot emissies en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het nummeringssysteem dat is beschreven in de krachtens artikel 28, lid 3, van Verordening (EU) 2018/858 vastgestelde toepasselijke uitvoeringshandeling.

Onverminderd de bepalingen van die uitvoeringshandeling wordt het derde deel van het typegoedkeuringsnummer opgesteld overeenkomstig aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.”;

| c) | lid 1 bis wordt als volgt gewijzigd:


  i) | de aanhef wordt vervangen door:

  “Als alternatief voor de procedure van lid 1 verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig wat de emissies betreft wanneer aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan:”; |
| --- | --- | --- |

c)

lid 1 bis wordt als volgt gewijzigd:

i)

de aanhef wordt vervangen door:

“Als alternatief voor de procedure van lid 1 verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring voor een voertuig wat de emissies betreft wanneer aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan:”;

| ii) | punt b) wordt geschrapt. |
| --- | --- |

ii)

punt b) wordt geschrapt.

| 10) | In artikel 16 wordt lid 3 geschrapt. |
| --- | --- |

10)

In artikel 16 wordt lid 3 geschrapt.

| 11) | Aan artikel 17 bis worden de volgende leden toegevoegd:

  “3.   Met ingang van 1 januari 2021 weigeren de nationale instanties, om redenen die verband houden met emissies, EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring te verlenen voor nieuwe voertuig- of motortypen die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939 van de Commissie (*4).
  In afwijking van de eerste alinea moeten met ingang van 1 januari 2023 nieuwe typen met elektrischeontstekingsmotor, dualfuelmotoren van type 1A en dualfuelmotoren van type 1B (in dualfuelmodus) en voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust, voldoen aan de maximaal toegestane conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal overeenkomstig bijlage II, punt 6.3. Met ingang van 1 januari 2021 moeten de conformiteitsfactor voor het werkvenster deeltjesaantal en de conformiteitsfactor voor het venster CO2-massa echter voor bewakingsdoeleinden in de resultaten van de demonstratietest met een draagbaar emissiemeetsysteem op het typegoedkeuringscertificaat worden vermeld.


  4.   Met ingang van 1 januari 2022 beschouwen de nationale instanties de conformiteitscertificaten die zijn afgegeven ten aanzien van nieuwe voertuigen die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, niet langer als geldig voor de toepassing van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858 en verbieden zij de registratie, het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van dergelijke voertuigen om redenen die verband houden met emissies.
  In afwijking van de eerste alinea beschouwen de nationale instanties de conformiteitscertificaten die zijn afgegeven ten aanzien van nieuwe voertuigen met elektrischeontstekingsmotor, dualfuelmotoren van type 1A en dualfuelmotoren van type 1B (in dualfuelmodus) die niet voldoen aan de maximaal toegestane conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal overeenkomstig bijlage II, punt 6.3 en de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, met ingang van 1 januari 2024 niet langer als geldig voor de toepassing van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858 en verbieden zij de registratie, het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van dergelijke voertuigen om redenen die verband houden met emissies. Met ingang van 1 januari 2022 moeten de conformiteitsfactor voor het werkvenster deeltjesaantal en de conformiteitsfactor voor het venster CO2-massa echter voor bewakingsdoeleinden in de resultaten van de demonstratietest met een draagbaar emissiemeetsysteem op het typegoedkeuringscertificaat worden vermeld.
  Met ingang van 1 januari 2022 verbieden de nationale instanties om redenen die verband houden met emissies, het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van nieuwe motoren die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, met uitzondering van vervangingsmotoren voor voertuigen die in het verkeer zijn gebracht.
  In afwijking van de derde alinea verbieden de nationale instanties met ingang van 1 januari 2024, om redenen die verband houden met emissies het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van nieuwe elektrischeontstekingsmotor, nieuwe dualfuelmotoren van type 1A en nieuwe dualfuelmotoren van type 1B (in dualfuelmodus) die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, met uitzondering van vervangingsmotoren voor voertuigen die in het verkeer zijn gebracht.


  (*4)  Verordening (EU) 2019/1939 van de Commissie van 7 november 2019 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 582/2011 wat betreft aanvullende emissiestrategieën (AES), de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen, de meting van de emissies tijdens koudestartperioden van de motor en het gebruik van draagbare emissiemeetsystemen (PEMS) voor het meten van deeltjesaantallen, met betrekking tot zware bedrijfsvoertuigen (PB L 303 van 25.11.2019, blz. 1).”." |
| --- | --- |

11)

Aan artikel 17 bis worden de volgende leden toegevoegd:

“3.   Met ingang van 1 januari 2021 weigeren de nationale instanties, om redenen die verband houden met emissies, EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring te verlenen voor nieuwe voertuig- of motortypen die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939 van de Commissie (*4).

In afwijking van de eerste alinea moeten met ingang van 1 januari 2023 nieuwe typen met elektrischeontstekingsmotor, dualfuelmotoren van type 1A en dualfuelmotoren van type 1B (in dualfuelmodus) en voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust, voldoen aan de maximaal toegestane conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal overeenkomstig bijlage II, punt 6.3. Met ingang van 1 januari 2021 moeten de conformiteitsfactor voor het werkvenster deeltjesaantal en de conformiteitsfactor voor het venster CO2-massa echter voor bewakingsdoeleinden in de resultaten van de demonstratietest met een draagbaar emissiemeetsysteem op het typegoedkeuringscertificaat worden vermeld.

4.   Met ingang van 1 januari 2022 beschouwen de nationale instanties de conformiteitscertificaten die zijn afgegeven ten aanzien van nieuwe voertuigen die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, niet langer als geldig voor de toepassing van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858 en verbieden zij de registratie, het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van dergelijke voertuigen om redenen die verband houden met emissies.

In afwijking van de eerste alinea beschouwen de nationale instanties de conformiteitscertificaten die zijn afgegeven ten aanzien van nieuwe voertuigen met elektrischeontstekingsmotor, dualfuelmotoren van type 1A en dualfuelmotoren van type 1B (in dualfuelmodus) die niet voldoen aan de maximaal toegestane conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal overeenkomstig bijlage II, punt 6.3 en de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, met ingang van 1 januari 2024 niet langer als geldig voor de toepassing van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858 en verbieden zij de registratie, het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van dergelijke voertuigen om redenen die verband houden met emissies. Met ingang van 1 januari 2022 moeten de conformiteitsfactor voor het werkvenster deeltjesaantal en de conformiteitsfactor voor het venster CO2-massa echter voor bewakingsdoeleinden in de resultaten van de demonstratietest met een draagbaar emissiemeetsysteem op het typegoedkeuringscertificaat worden vermeld.

Met ingang van 1 januari 2022 verbieden de nationale instanties om redenen die verband houden met emissies, het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van nieuwe motoren die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, met uitzondering van vervangingsmotoren voor voertuigen die in het verkeer zijn gebracht.

In afwijking van de derde alinea verbieden de nationale instanties met ingang van 1 januari 2024, om redenen die verband houden met emissies het op de markt aanbieden en het in het verkeer brengen van nieuwe elektrischeontstekingsmotor, nieuwe dualfuelmotoren van type 1A en nieuwe dualfuelmotoren van type 1B (in dualfuelmodus) die niet voldoen aan de voorschriften van deze verordening, zoals gewijzigd bij Verordening (EU) 2019/1939, met uitzondering van vervangingsmotoren voor voertuigen die in het verkeer zijn gebracht.

(*4)  Verordening (EU) 2019/1939 van de Commissie van 7 november 2019 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 582/2011 wat betreft aanvullende emissiestrategieën (AES), de toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen, de meting van de emissies tijdens koudestartperioden van de motor en het gebruik van draagbare emissiemeetsystemen (PEMS) voor het meten van deeltjesaantallen, met betrekking tot zware bedrijfsvoertuigen (PB L 303 van 25.11.2019, blz. 1).”."

*4

| 12) | Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. |
| --- | --- |

12)

Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening.

| 13) | Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening. |
| --- | --- |

13)

Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.

| 14) | Bijlage VI wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening. |
| --- | --- |

14)

Bijlage VI wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening.

| 15) | In bijlage VIII wordt punt 5.1.2 vervangen door:


  “5.1.2. | Punt A.1.2.1 van aanhangsel 1 van bijlage 12 bij bij VN/ECE-Reglement nr. 49 wordt als volgt gelezen:


  “A.1.2.1. | Om een uitbreiding te verkrijgen van een EG-typegoedkeuring van een voertuig met betrekking tot een motor waarvoor krachtens Verordening (EG) nr. 595/2009 en deze verordening typegoedkeuring is verleend, tot een voertuig met een referentiemassa van meer dan 2 380 kg, maar niet meer dan 2 610 kg, moet de fabrikant de voorschriften naleven met betrekking tot het meten van de CO2-emissies en het brandstofverbruik die zijn vastgesteld volgens de in subbijlage 6 van bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151 opgenomen procedure voor emissietests van type 1 met alleen de snelheidscurve en RCB-correcties. De CO2-emissies worden berekend volgens tabel A6/2 zonder rekening te houden met de testresultaten voor de gereguleerde emissies, waarbij het voertuig tijdens het testen geen aanvullende emissiestrategie zal toepassen en als VH wordt beschouwd. De in bijlage I, aanhangsel 8a, deel I, tot en met punt 2.1, en aanhangsel 8b bij Verordening (EU) 2017/1151 opgenomen testrapporten worden ingediend bij de typegoedkeuringsinstanties, met inbegrip van de testresultaten van verontreinigende stoffen.
  De fabrikant verstrekt de typegoedkeuringsinstantie een ondertekende verklaring dat alle varianten en uitvoeringen waarvoor deze uitbreiding wordt aangevraagd, voldoen aan de typegoedkeuringsvoorschriften van Verordening (EG) nr. 595/2009 en dat de test van type 1 is verricht overeenkomstig de voorschriften van het vorige punt.
  Bestaande EG-typegoedkeuringen voor een voertuig met een referentiemassa van meer dan 2 380 kg, maar niet meer dan 2 610 kg, met betrekking tot een motor waarvoor krachtens Verordening (EG) nr. 595/2009 typegoedkeuring is verleend, mogen ten laatste op de datum van toepassing van deze verordening worden uitgebreid.
  Voor brandstofspecifieke compressieontstekingsmotoren op ethanol (ED95) wordt voor de berekening van de brandstofverbruikswaarden een vaste koolstof-waterstof-zuurstofverhouding gebruikt, te weten C1H2,92O0,46.”.”. |
| --- | --- | --- | --- |

15)

In bijlage VIII wordt punt 5.1.2 vervangen door:

“5.1.2.

Punt A.1.2.1 van aanhangsel 1 van bijlage 12 bij bij VN/ECE-Reglement nr. 49 wordt als volgt gelezen:

“A.1.2.1.

Om een uitbreiding te verkrijgen van een EG-typegoedkeuring van een voertuig met betrekking tot een motor waarvoor krachtens Verordening (EG) nr. 595/2009 en deze verordening typegoedkeuring is verleend, tot een voertuig met een referentiemassa van meer dan 2 380 kg, maar niet meer dan 2 610 kg, moet de fabrikant de voorschriften naleven met betrekking tot het meten van de CO2-emissies en het brandstofverbruik die zijn vastgesteld volgens de in subbijlage 6 van bijlage XXI bij Verordening (EU) 2017/1151 opgenomen procedure voor emissietests van type 1 met alleen de snelheidscurve en RCB-correcties. De CO2-emissies worden berekend volgens tabel A6/2 zonder rekening te houden met de testresultaten voor de gereguleerde emissies, waarbij het voertuig tijdens het testen geen aanvullende emissiestrategie zal toepassen en als VH wordt beschouwd. De in bijlage I, aanhangsel 8a, deel I, tot en met punt 2.1, en aanhangsel 8b bij Verordening (EU) 2017/1151 opgenomen testrapporten worden ingediend bij de typegoedkeuringsinstanties, met inbegrip van de testresultaten van verontreinigende stoffen.

2

2

De fabrikant verstrekt de typegoedkeuringsinstantie een ondertekende verklaring dat alle varianten en uitvoeringen waarvoor deze uitbreiding wordt aangevraagd, voldoen aan de typegoedkeuringsvoorschriften van Verordening (EG) nr. 595/2009 en dat de test van type 1 is verricht overeenkomstig de voorschriften van het vorige punt.

Bestaande EG-typegoedkeuringen voor een voertuig met een referentiemassa van meer dan 2 380 kg, maar niet meer dan 2 610 kg, met betrekking tot een motor waarvoor krachtens Verordening (EG) nr. 595/2009 typegoedkeuring is verleend, mogen ten laatste op de datum van toepassing van deze verordening worden uitgebreid.

Voor brandstofspecifieke compressieontstekingsmotoren op ethanol (ED95) wordt voor de berekening van de brandstofverbruikswaarden een vaste koolstof-waterstof-zuurstofverhouding gebruikt, te weten C1H2,92O0,46.”.”.

1

2,92

0,46

| 16) | In bijlage X wordt na punt 2.4.1.3 het volgende punt ingevoegd:


  “2.4.1.4. | de OBD-norm Euro 6‐2 in tabel 1 van aanhangsel 6 van bijlage I bij Verordening (EU) 2017/1151 wordt beschouwd als gelijkwaardig met de letter E van tabel 1 van aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.”. |
| --- | --- | --- |

16)

In bijlage X wordt na punt 2.4.1.3 het volgende punt ingevoegd:

“2.4.1.4.

de OBD-norm Euro 6‐2 in tabel 1 van aanhangsel 6 van bijlage I bij Verordening (EU) 2017/1151 wordt beschouwd als gelijkwaardig met de letter E van tabel 1 van aanhangsel 9 van bijlage I bij deze verordening.”.

| 17) | In bijlage XI, aanhangsel 1, worden in het model van het inlichtingenformulier de punten 2 tot en met 2.3 geschrapt. |
| --- | --- |

17)

In bijlage XI, aanhangsel 1, worden in het model van het inlichtingenformulier de punten 2 tot en met 2.3 geschrapt.

| 18) | In bijlage XIII, punt 12, wordt de tweede alinea vervangen door:

  “Dit aanhangsel is van toepassing wanneer de voertuigfabrikant EG-typegoedkeuring aanvraagt voor een voertuig met een krachtens Verordening (EG) nr. 595/2009 en deze verordening goedgekeurde motor wat emissies betreft.”. |
| --- | --- |

18)

In bijlage XIII, punt 12, wordt de tweede alinea vervangen door:

“Dit aanhangsel is van toepassing wanneer de voertuigfabrikant EG-typegoedkeuring aanvraagt voor een voertuig met een krachtens Verordening (EG) nr. 595/2009 en deze verordening goedgekeurde motor wat emissies betreft.”.

| 19) | Bijlage XVII wordt geschrapt. |
| --- | --- |

19)

Bijlage XVII wordt geschrapt.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Zij is van toepassing met ingang van 1 januari 2021.

Artikel 1, punt 15, is van toepassing met ingang van de datum van inwerkingtreding.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 7 november 2019.

Voor de Commissie

De voorzitter

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  PB L 188 van 18.7.2009, blz. 1.

1

(2)  Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie van 1 juni 2017 tot aanvulling van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie en Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 1).

2

(3)  Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie van 25 mei 2011 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en tot wijziging van de bijlagen I en III bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 167 van 25.6.2011, blz. 1).

3

(4)  Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie van 18 juli 2008 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (PB L 199 van 28.7.2008, blz. 1).

4

(5)  Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG (PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1).

5

---

BIJLAGE I

Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 582/2011 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In punt 3.1 wordt de inleidende zin vervangen door:

  “In het geval van een motor waarvoor typegoedkeuring is verleend als technische eenheid, of van een voertuig waarvoor typegoedkeuring is verleend wat emissies betreft, moet de motor worden voorzien van:”. |
| --- | --- |

1)

In punt 3.1 wordt de inleidende zin vervangen door:

“In het geval van een motor waarvoor typegoedkeuring is verleend als technische eenheid, of van een voertuig waarvoor typegoedkeuring is verleend wat emissies betreft, moet de motor worden voorzien van:”.

| 2) | Punt 3.4 wordt vervangen door:


  “3.4. | Bij een aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft of EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft, moet het in punt 3.3 bedoelde label ook dicht bij de vulopening van de brandstoftank worden aangebracht.”. |
| --- | --- | --- |

2)

Punt 3.4 wordt vervangen door:

“3.4.

| 3) | Punt 8 wordt vervangen door:


  “8. | DOCUMENTATIE |
| --- | --- | --- |

3)

Punt 8 wordt vervangen door:

“8.

| 8.1. | Het documentatiepakket dat krachtens de artikelen 5, 7 en 9 verplicht is en op grond waarvan de goedkeuringsinstantie een oordeel kan vellen over de emissiebeperkingsstrategieën en de systemen aan boord van het voertuig en van de motor voor juiste werking van NOx-beperkingsmaatregelen, alsook de documentatiepakketten die zijn voorgeschreven in bijlage VI (emissies buiten de cyclus), bijlage X (OBD) en bijlage XVIII (dualfuelmotoren), bevatten de volgende informatie:


  a) | een volledige beschrijving van het aansporingssysteem dat krachtens bijlage XIII verplicht is, inclusief de bijbehorende bewakingsstrategieën; |
| --- | --- | --- |

8.1.

a)

een volledige beschrijving van het aansporingssysteem dat krachtens bijlage XIII verplicht is, inclusief de bijbehorende bewakingsstrategieën;

| b) | een beschrijving van de in artikel 5, lid 4, onder b), en artikel 7, lid 4, onder a), bedoelde maatregelen ter voorkoming van manipulatie.”. |
| --- | --- |

b)

een beschrijving van de in artikel 5, lid 4, onder b), en artikel 7, lid 4, onder a), bedoelde maatregelen ter voorkoming van manipulatie.”.

| 4) | Aanhangsel 4 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | de eerste alinea wordt vervangen door: | “betreffende de: | EG-typegoedkeuring van een motor of motorenfamilie als technische eenheid, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

4)

Aanhangsel 4 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de eerste alinea wordt vervangen door:

“betreffende de:

EG-typegoedkeuring van een motor of motorenfamilie als technische eenheid,

| | EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurde motor wat emissies betreft, |
| --- | --- |

EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurde motor wat emissies betreft,

| | EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft.”; |
| --- | --- |

EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft.”;

| b) | onder de titel “Toelichting (bij het invullen van de tabel)” worden de vierde, de vijfde en de zesde alinea vervangen door:

  “Bij een aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een motor of motorenfamilie als technische eenheid moeten het algemene deel en deel 1 worden ingevuld.
  Bij een aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurde motor wat emissies betreft, moeten het algemene deel en deel 2 worden ingevuld.
  Bij een aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft, moeten het algemene deel en de delen 1 en 2 worden ingevuld.”; |
| --- | --- |

b)

onder de titel “Toelichting (bij het invullen van de tabel)” worden de vierde, de vijfde en de zesde alinea vervangen door:

“Bij een aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een motor of motorenfamilie als technische eenheid moeten het algemene deel en deel 1 worden ingevuld.

Bij een aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurde motor wat emissies betreft, moeten het algemene deel en deel 2 worden ingevuld.

Bij een aanvraag voor EG-typegoedkeuring van een voertuig wat emissies betreft, moeten het algemene deel en de delen 1 en 2 worden ingevuld.”;

| c) | in het deel “Algemeen” van de tabel wordt de vijfde rij vervangen door:


  “0.2.0.3. | Motortype als technische eenheid/motorenfamilie als technische eenheid/voertuig met een goedgekeurde motor wat emissies betreft/voertuig wat emissies betreft (1)” | |
| --- | --- | --- | --- |

c)

in het deel “Algemeen” van de tabel wordt de vijfde rij vervangen door:

“0.2.0.3.

Motortype als technische eenheid/motorenfamilie als technische eenheid/voertuig met een goedgekeurde motor wat emissies betreft/voertuig wat emissies betreft (1)”

| d) | onder het deel “Algemeen” van de tabel worden de woorden “Deel 3: TOEGANG TOT REPARATIE- EN ONDERHOUDSINFORMATIE” geschrapt; |
| --- | --- |

d)

onder het deel “Algemeen” van de tabel worden de woorden “Deel 3: TOEGANG TOT REPARATIE- EN ONDERHOUDSINFORMATIE” geschrapt;

| e) | deel 3 van de tabel wordt geschrapt. |
| --- | --- |

e)

deel 3 van de tabel wordt geschrapt.

| 5) | In aanhangsel 5, in tabel 6a (demonstratietest met draagbaar emissiemeetsysteem), onder punt 1.4.4 van het addendum bij een EG-typegoedkeuringscertificaat, worden de rijen betreffende de “negatieve/positieve resultaten” voor het “werkvenster conformiteitsfactor” en het “venster CO2-massa conformiteitsfactor” vervangen door:


  “Negatieve/positieve resultaten (7) | CO | THC | NMHC | CH4 | NOx | Deeltjesaantal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Werkvenster conformiteitsfactor (11) | | | | | | |
| Venster CO2-massa conformiteitsfactor (11)” | | | | | | |

5)

In aanhangsel 5, in tabel 6a (demonstratietest met draagbaar emissiemeetsysteem), onder punt 1.4.4 van het addendum bij een EG-typegoedkeuringscertificaat, worden de rijen betreffende de “negatieve/positieve resultaten” voor het “werkvenster conformiteitsfactor” en het “venster CO2-massa conformiteitsfactor” vervangen door:

“Negatieve/positieve resultaten (7)

CO

THC

NMHC

CH4

NOx

Deeltjesaantal

Werkvenster conformiteitsfactor (11)

Venster CO2-massa conformiteitsfactor (11)”

| 6) | In aanhangsel 7, in tabel 6a (demonstratietest met draagbaar emissiemeetsysteem), onder punt 1.4.4 van het addendum bij een EG-typegoedkeuringscertificaat, worden de rijen betreffende de “negatieve/positieve resultaten” voor het “werkvenster conformiteitsfactor” en het “venster CO2-massa conformiteitsfactor” vervangen door:


  “Negatieve/positieve resultaten (7) | CO | THC | NMHC | CH4 | NOx | Deeltjesaantal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Werkvenster conformiteitsfactor (11) | | | | | | |
| Venster CO2-massa conformiteitsfactor (11)” | | | | | | |

6)

In aanhangsel 7, in tabel 6a (demonstratietest met draagbaar emissiemeetsysteem), onder punt 1.4.4 van het addendum bij een EG-typegoedkeuringscertificaat, worden de rijen betreffende de “negatieve/positieve resultaten” voor het “werkvenster conformiteitsfactor” en het “venster CO2-massa conformiteitsfactor” vervangen door:

“Negatieve/positieve resultaten (7)

CO

THC

NMHC

CH4

NOx

Deeltjesaantal

Werkvenster conformiteitsfactor (11)

Venster CO2-massa conformiteitsfactor (11)”

| 7) | In aanhangsel 9 worden tabel 1 en de bijhorende legenda vervangen door:

  “Tabel 1


  Letter | OBD-grenswaarde voor NOx
   (1) | OBD-grenswaarde voor PM  (2) | OBD-grenswaarde voor CO  (3) | IUPR  (4) | Kwaliteit van het reagens | Extra OBD-bewakingsfuncties  (5) | Voorschriften voor de vermogensdrempel  (6) | Koude start en deeltjesaantal | Toepassingsdata: nieuwe typen | Toepassingsdata: alle voertuigen | Uiterste datum van registratie |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A  (7)
   (8)

  B  (8) | Rij “introductieperiode” van tabel 1 of tabel 2 | Prestatiebewaking  (9) | N.v.t. | Introductie  (10) | Introductie  (11) | N.v.t. | 20 % | N.v.t. | 31.12.2012 | 31.12.2013 | 31.8.2015 (7)

  30.12.2016 (8) |
| B  (12) | Rij “introductieperiode” van de tabellen 1 en 2 | N.v.t. | Rij “introductieperiode” van tabel 2 | N.v.t. | Introductie  (11) | N.v.t. | 20 % | N.v.t. | 1.9.2014 | 1.9.2015 | 30.12.2016 |
| C | Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 of tabel 2 | Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 | Rij “algemene voorschriften” van tabel 2 | Algemeen  (13) | Algemeen  (14) | Ja | 20 % | N.v.t. | 31.12.2015 | 31.12.2016 | 31.8.2019 |
| D | Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 of tabel 2 | Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 | Rij “algemene voorschriften” van tabel 2 | Algemeen  (13) | Algemeen  (14) | Ja | 10 % | N.v.t. | 1.9.2018 | 1.9.2019 | 31.12.2021 |
| E | Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 of tabel 2 | Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 | Rij “algemene voorschriften” van tabel 2 | Algemeen  (13) | Algemeen  (14) | Ja | 10 % | Ja | 1.1.2021 (15) | 1.1.2022 (15) | |
| Legende: |

7)

In aanhangsel 9 worden tabel 1 en de bijhorende legenda vervangen door:

“Tabel 1

Letter

OBD-grenswaarde voor NOx
   (1)

OBD-grenswaarde voor PM  (2)

OBD-grenswaarde voor CO  (3)

IUPR  (4)

Kwaliteit van het reagens

Extra OBD-bewakingsfuncties  (5)

Voorschriften voor de vermogensdrempel  (6)

Koude start en deeltjesaantal

Toepassingsdata: nieuwe typen

Toepassingsdata: alle voertuigen

Uiterste datum van registratie

A  (7)
   (8)

B  (8)

Rij “introductieperiode” van tabel 1 of tabel 2

Prestatiebewaking  (9)

N.v.t.

Introductie  (10)

Introductie  (11)

N.v.t.

20 %

N.v.t.

31.12.2012

31.12.2013

31.8.2015 (7)

30.12.2016 (8)

B  (12)

Rij “introductieperiode” van de tabellen 1 en 2

N.v.t.

Rij “introductieperiode” van tabel 2

N.v.t.

Introductie  (11)

N.v.t.

20 %

N.v.t.

1.9.2014

1.9.2015

30.12.2016

C

Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 of tabel 2

Rij “algemene voorschriften” van tabel 1

Rij “algemene voorschriften” van tabel 2

Algemeen  (13)

Algemeen  (14)

Ja

20 %

N.v.t.

31.12.2015

31.12.2016

31.8.2019

D

Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 of tabel 2

Rij “algemene voorschriften” van tabel 1

Rij “algemene voorschriften” van tabel 2

Algemeen  (13)

Algemeen  (14)

Ja

10 %

N.v.t.

1.9.2018

1.9.2019

31.12.2021

E

Rij “algemene voorschriften” van tabel 1 of tabel 2

Rij “algemene voorschriften” van tabel 1

Rij “algemene voorschriften” van tabel 2

Algemeen  (13)

Algemeen  (14)

Ja

10 %

Ja

1.1.2021 (15)

1.1.2022 (15)

Legende:

| 8) | Aan aanhangsel 10 wordt de volgende toelichting toegevoegd:


  “(11) | In voorkomend geval moet de CFfinal worden vermeld.”. |
| --- | --- | --- |

8)

Aan aanhangsel 10 wordt de volgende toelichting toegevoegd:

“(11)

| 9) | Het volgende aanhangsel wordt toegevoegd:


  “Aanhangsel 11
  AES-documentatiepakket
  Het AES-documentatiepakket bevat het volgende:
  Informatie over alle aanvullende emissiestrategieën:


  a) | een verklaring van de fabrikant dat het motorsysteem of de motorenfamilie waarvoor typegoedkeuring is verleend als technische eenheid, of het voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft, of een voertuig waarvoor goedkeuring is verleend wat emissies betreft, geen manipulatievoorzieningen bevat; |
| --- | --- | --- |

9)

Het volgende aanhangsel wordt toegevoegd:

“Aanhangsel 11

AES-documentatiepakket

Het AES-documentatiepakket bevat het volgende:

Informatie over alle aanvullende emissiestrategieën:

a)

een verklaring van de fabrikant dat het motorsysteem of de motorenfamilie waarvoor typegoedkeuring is verleend als technische eenheid, of het voertuig met een goedgekeurd motorsysteem wat emissies betreft, of een voertuig waarvoor goedkeuring is verleend wat emissies betreft, geen manipulatievoorzieningen bevat;

| b) | een beschrijving van de motor en van de toegepaste emissiebeheersingsstrategieën en ‐voorzieningen, zowel software als hardware, en eventuele omstandigheden waarin de strategieën en voorzieningen anders functioneren dan tijdens de typegoedkeuringstests; |
| --- | --- |

b)

een beschrijving van de motor en van de toegepaste emissiebeheersingsstrategieën en ‐voorzieningen, zowel software als hardware, en eventuele omstandigheden waarin de strategieën en voorzieningen anders functioneren dan tijdens de typegoedkeuringstests;

| c) | een verklaring van de versies van de voor de regeling van de primaire en de aanvullende emissiestrategieën gebruikte software, met inbegrip van geschikte controlesommen van die softwareversies en instructies voor de goedkeuringsinstantie over hoe die controlesommen moeten worden gelezen; na elke nieuwe softwareversie die gevolgen heeft voor de primaire en de aanvullende emissiestrategieën, moet de verklaring worden geactualiseerd en worden toegezonden aan de goedkeuringsinstantie die dit documentatiepakket bewaart; |
| --- | --- |

c)

een verklaring van de versies van de voor de regeling van de primaire en de aanvullende emissiestrategieën gebruikte software, met inbegrip van geschikte controlesommen van die softwareversies en instructies voor de goedkeuringsinstantie over hoe die controlesommen moeten worden gelezen; na elke nieuwe softwareversie die gevolgen heeft voor de primaire en de aanvullende emissiestrategieën, moet de verklaring worden geactualiseerd en worden toegezonden aan de goedkeuringsinstantie die dit documentatiepakket bewaart;

| d) | een gedetailleerde technische beschrijving van alle aanvullende emissiestrategieën met inbegrip van een risicobeoordeling waarin een schatting wordt gemaakt van het risico met en zonder de aanvullende emissiestrategie, alsook:


  i) | informatie over de eventuele elementen van de hardware die door de aanvullende emissiestrategieën moeten worden beschermd; |
| --- | --- | --- |

d)

een gedetailleerde technische beschrijving van alle aanvullende emissiestrategieën met inbegrip van een risicobeoordeling waarin een schatting wordt gemaakt van het risico met en zonder de aanvullende emissiestrategie, alsook:

i)

informatie over de eventuele elementen van de hardware die door de aanvullende emissiestrategieën moeten worden beschermd;

| ii) | bewijs van plotselinge en onherstelbare motorschade die niet kan worden voorkomen door regelmatig onderhoud en die zou optreden bij het ontbreken van de aanvullende emissiestrategie, in voorkomend geval; |
| --- | --- |

ii)

bewijs van plotselinge en onherstelbare motorschade die niet kan worden voorkomen door regelmatig onderhoud en die zou optreden bij het ontbreken van de aanvullende emissiestrategie, in voorkomend geval;

| iii) | een beredeneerde uitleg van de eventuele noodzaak om een aanvullende emissiestrategie te gebruiken voor het starten of opwarmen van de motor, in voorkomend geval; |
| --- | --- |

iii)

een beredeneerde uitleg van de eventuele noodzaak om een aanvullende emissiestrategie te gebruiken voor het starten of opwarmen van de motor, in voorkomend geval;

| e) | een beschrijving van de besturingslogica, de timingstrategieën en de schakelpunten van het brandstofsysteem in alle werkingsmodi; |
| --- | --- |

e)

een beschrijving van de besturingslogica, de timingstrategieën en de schakelpunten van het brandstofsysteem in alle werkingsmodi;

| f) | een beschrijving van de hiërarchische verhoudingen tussen de aanvullende emissiestrategieën (d.w.z. wanneer er gelijktijdig meerdere aanvullende emissiestrategieën actief kunnen zijn), een indicatie van welke aanvullende emissiestrategie het eerst reageert, de methoden waarmee de strategieën met elkaar communiceren, met inbegrip van gegevensstroomschema’s en besluitvormingslogica en een beschrijving van de manier waarop de hiërarchie ervoor zorgt dat de emissies van alle aanvullende emissiestrategieën tot het laagst mogelijke praktische niveau worden beperkt; |
| --- | --- |

f)

een beschrijving van de hiërarchische verhoudingen tussen de aanvullende emissiestrategieën (d.w.z. wanneer er gelijktijdig meerdere aanvullende emissiestrategieën actief kunnen zijn), een indicatie van welke aanvullende emissiestrategie het eerst reageert, de methoden waarmee de strategieën met elkaar communiceren, met inbegrip van gegevensstroomschema’s en besluitvormingslogica en een beschrijving van de manier waarop de hiërarchie ervoor zorgt dat de emissies van alle aanvullende emissiestrategieën tot het laagst mogelijke praktische niveau worden beperkt;

| g) | een lijst van parameters die door de aanvullende emissiestrategieën worden gemeten en/of berekend, met vermelding van het doel van elke gemeten en/of berekende parameter en welk verband er bestaat tussen elk van die parameters enerzijds en motorschade anderzijds; met inbegrip van de berekeningsmethode en hoe goed deze berekende parameters correleren met de werkelijke staat van de parameter die wordt geregeld, en elke eventuele daaruit voortvloeiende tolerantie of veiligheidsfactor die in de analyse is meegenomen; |
| --- | --- |

g)

een lijst van parameters die door de aanvullende emissiestrategieën worden gemeten en/of berekend, met vermelding van het doel van elke gemeten en/of berekende parameter en welk verband er bestaat tussen elk van die parameters enerzijds en motorschade anderzijds; met inbegrip van de berekeningsmethode en hoe goed deze berekende parameters correleren met de werkelijke staat van de parameter die wordt geregeld, en elke eventuele daaruit voortvloeiende tolerantie of veiligheidsfactor die in de analyse is meegenomen;

| h) | een lijst van motor-/emissiebeheersingsparameters die worden gemoduleerd als functie van de gemeten of berekende parameter(s) en het modulatiebereik voor elke motor‐/emissiebeheersingsparameter; naast de verhouding tussen de motor‐/emissiebeheersingsparameters en gemeten of berekende parameters; |
| --- | --- |

h)

een lijst van motor-/emissiebeheersingsparameters die worden gemoduleerd als functie van de gemeten of berekende parameter(s) en het modulatiebereik voor elke motor‐/emissiebeheersingsparameter; naast de verhouding tussen de motor‐/emissiebeheersingsparameters en gemeten of berekende parameters;

| i) | een beoordeling van de wijze waarop de aanvullende emissiestrategieën de emissies onder reële rijomstandigheden tot het laagst mogelijke praktische niveau beperken, met inbegrip van een gedetailleerde analyse van de verwachte toename van het totaal aan emissies van gereguleerde verontreinigende stoffen en CO2 als gevolg van het gebruik van de aanvullende emissiestrategieën ten opzichte van de primaire emissiestrategieën. |
| --- | --- |

i)

een beoordeling van de wijze waarop de aanvullende emissiestrategieën de emissies onder reële rijomstandigheden tot het laagst mogelijke praktische niveau beperken, met inbegrip van een gedetailleerde analyse van de verwachte toename van het totaal aan emissies van gereguleerde verontreinigende stoffen en CO2 als gevolg van het gebruik van de aanvullende emissiestrategieën ten opzichte van de primaire emissiestrategieën.

Het AES-documentatiepakket wordt beperkt tot 100 bladzijden en moet alle voorname elementen bevatten waarmee de goedkeuringsinstantie de aanvullende emissiestrategieën (volgens de voorschriften van bijlage VI, aanhangsel 2), de doeltreffendheid van het aansporingssysteem en de maatregelen ter voorkoming van manipulatie, kan beoordelen. Indien nodig kan het pakket worden aangevuld met bijlagen en andere bijgevoegde documenten, met aanvullende en complementaire informatie. Bij iedere wijziging die aan de aanvullende emissiestrategie wordt aangebracht, dient de fabrikant een nieuwe versie van het AES-documentatiepakket in bij de goedkeuringsinstantie. De nieuwe versie wordt beperkt tot de wijzigingen en de gevolgen daarvan. De nieuwe versie van de aanvullende emissiestrategie moet door de goedkeuringsinstantie worden beoordeeld en goedgekeurd.

De structuur van het AES-documentatiepakket is als volgt:

AES-documentatiepakket nr. YYY/OEM

| Delen | Alinea | Punt | Toelichting |
| --- | --- | --- | --- |
| Inleiding documenten | | Introductiebrief aan de typegoedkeuringsinstantie | Referentie van het document met de versie, datum van afgifte, ondertekening door de betrokkene in de organisatie van de fabrikant |
| | Inhoudstabel van de verschillende versies | Inhoud van de wijzigingen van elke versie, en welk deel is gewijzigd |
| | Beschrijving van de desbetreffende (emissie)typen | |
| | Tabel bijgevoegde documenten | Lijst van alle bijgevoegde documenten |
| | Kruisverwijzingen | Link naar de punten a) tot en met i) van aanhangsel 11 (waar elk voorschrift van de verordening kan worden gevonden) |
| | Verklaring van afwezigheid van manipulatie-instrument | + Ondertekening |
| Kerndocument | 0 | Acroniemen/afkortingen | |
| 1 | ALGEMENE BESCHRIJVING | |
| 1.1 | Algemene beschrijving van de motor | Beschrijving van de voornaamste kenmerken: cilinderinhoud, nabehandeling, ... |
| 1.2 | Algemene systeemstructuur | Blokdiagram van het systeem: lijst van sensoren en actuatoren, toelichting van algemene motorfuncties |
| 1.3 | Lezing van software en kalibratieversie | Bv. uitleg van scaninstrument |
| 2 | Primaire emissiestrategieën (BES) | |
| 2.x | BES x | Beschrijving van strategie x |
| 2.y | BES y | Beschrijving van strategie y |
| 3 | Aanvullende emissiestrategieën (AES) | |
| 3.0 | Beschrijving van AES | Hiërarchische verhoudingen tussen AES: beschrijving en motivering (bv. veiligheid, betrouwbaarheid enz.) |
| 3.x | AES x | 3.x.1 motivering AES
  3.x.2 gemeten en/of gemodelleerde parameters voor AES-karakterisering
  3.x.3 actiemodus van AES — toegepaste parameters
  3.x.4 effect van AES op verontreinigende stoffen en CO2 |
| 3.y | AES y | 3.y.1
  3.y.2
  enz. |
| 4. | Beschrijving van het aansporingssysteem, inclusief de bijbehorende bewakingsstrategieën | |
| 5. | Beschrijving van de maatregelen ter voorkoming van manipulatie | |
| Tot hier beperking tot 100 blz. |
| Bijlage | | Lijst van typen waarop deze BES-AES van toepassing is, inclusief typegoedkeuringsreferentie, software-referentie, kalibratienummer, controlesommen van elke versie en van elke elektronische regeleenheid (motor en/of nabehandeling indien aanwezig) |
| Bijgevoegde documenten | | Technische noot voor AES-motivering n°xxx | Risicobeoordeling of motivering door tests of voorbeeld van eventuele plotselinge schade |
| | Technische noot voor AES-motivering n°yyy | |
| | Technisch rapport voor specifieke AES-impactkwantificering | Testrapport van alle specifieke tests voor AES-motivering, details van testomstandigheden, beschrijving van het voertuig, testdata effect op emissie/CO2 met/zonder activatie van AES |

Delen

Alinea

Punt

Toelichting

Inleiding documenten

Introductiebrief aan de typegoedkeuringsinstantie

Referentie van het document met de versie, datum van afgifte, ondertekening door de betrokkene in de organisatie van de fabrikant

Inhoudstabel van de verschillende versies

Inhoud van de wijzigingen van elke versie, en welk deel is gewijzigd

Beschrijving van de desbetreffende (emissie)typen

Tabel bijgevoegde documenten

Lijst van alle bijgevoegde documenten

Kruisverwijzingen

Link naar de punten a) tot en met i) van aanhangsel 11 (waar elk voorschrift van de verordening kan worden gevonden)

Verklaring van afwezigheid van manipulatie-instrument

- Ondertekening

Kerndocument

0

Acroniemen/afkortingen

1

ALGEMENE BESCHRIJVING

1.1

Algemene beschrijving van de motor

Beschrijving van de voornaamste kenmerken: cilinderinhoud, nabehandeling, ...

1.2

Algemene systeemstructuur

Blokdiagram van het systeem: lijst van sensoren en actuatoren, toelichting van algemene motorfuncties

1.3

Lezing van software en kalibratieversie

Bv. uitleg van scaninstrument

2

Primaire emissiestrategieën (BES)

2.x

BES x

Beschrijving van strategie x

2.y

BES y

Beschrijving van strategie y

3

Aanvullende emissiestrategieën (AES)

3.0

Beschrijving van AES

Hiërarchische verhoudingen tussen AES: beschrijving en motivering (bv. veiligheid, betrouwbaarheid enz.)

3.x

AES x

3.x.1 motivering AES

3.x.2 gemeten en/of gemodelleerde parameters voor AES-karakterisering

3.x.3 actiemodus van AES — toegepaste parameters

3.x.4 effect van AES op verontreinigende stoffen en CO2

3.y

AES y

3.y.1

3.y.2

enz.

4.

Beschrijving van het aansporingssysteem, inclusief de bijbehorende bewakingsstrategieën

5.

Beschrijving van de maatregelen ter voorkoming van manipulatie

Tot hier beperking tot 100 blz.

Bijlage

Lijst van typen waarop deze BES-AES van toepassing is, inclusief typegoedkeuringsreferentie, software-referentie, kalibratienummer, controlesommen van elke versie en van elke elektronische regeleenheid (motor en/of nabehandeling indien aanwezig)

Bijgevoegde documenten

Technische noot voor AES-motivering n°xxx

Risicobeoordeling of motivering door tests of voorbeeld van eventuele plotselinge schade

Technische noot voor AES-motivering n°yyy

Technisch rapport voor specifieke AES-impactkwantificering

Testrapport van alle specifieke tests voor AES-motivering, details van testomstandigheden, beschrijving van het voertuig, testdata effect op emissie/CO2 met/zonder activatie van AES

---

(1)  
  “OBD-grenswaarde voor NOX
  ”: bewakingsvoorschriften overeenkomstig tabel 1 van bijlage X voor compressieontstekings- en dualfuelmotoren en ‐voertuigen en tabel 2 van bijlage X voor elektrischeontstekingsmotoren en ‐voertuigen.

1

X

(2)  
  “OBD-grenswaarde voor PM”: bewakingsvoorschriften overeenkomstig tabel 1 van bijlage X voor compressieontstekings- en dualfuelmotoren en ‐voertuigen.

2

(3)  
  “OBD-grenswaarde voor CO”: bewakingsvoorschriften overeenkomstig tabel 2 van bijlage X voor elektrischeontstekingsmotoren en ‐voertuigen.

3

(4)  De specificaties voor IUPR zijn opgenomen in bijlage X. IUPR is niet van toepassing op elektrischeontstekingsmotoren en voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust.

4

(5)  Aanvullende bepalingen inzake bewakingsvoorschriften zoals vastgesteld in punt 2.3.1.2 van bijlage 9A bij VN/ECE-Reglement nr. 49.

5

(6)  Voorschrift voor conformiteit tijdens het gebruik van aanhangsel 1 van bijlage II.

6

(7)  Voor elektrischeontstekingsmotoren en voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust.

7

(8)  Voor compressieontstekings- en dualfuelmotoren en voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust.

8

(9)  
  “Prestatiebewaking”: voorschriften overeenkomstig punt 2.1.1 van bijlage X.

9

(10)  Voorschriften voor IUPR die overeenkomstig sectie 6 van bijlage X in de introductieperiode gelden.

10

(11)  Voorschriften voor de kwaliteit van het reagens die overeenkomstig punt 7.1 van bijlage XIII in de introductieperiode gelden.

11

(12)  Uitsluitend voor elektrischeontstekingsmotoren en voertuigen die met dergelijke motoren zijn uitgerust.

12

(13)  
  “Algemene” voorschriften voor IUPR overeenkomstig sectie 6 van bijlage X.

13

(14)  
  “Algemene” voorschriften voor de kwaliteit van het reagens overeenkomstig punt 7.1.1 van bijlage XIII.

14

(15)  Onder voorbehoud van de overgangsmaatregelen van artikel 17 bis.

15

(Niet van toepassing)  Niet van toepassing.”.

Niet van toepassing

---

BIJLAGE II

Bijlage II bij Verordening (EU) nr. 582/2011 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In punt 4.1 wordt het volgende ingevoegd tussen de tweede en de derde alinea:

  “Indien het wettelijk toelaatbare maximumgewicht van het voertuig lager is dan de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van het voertuig, is het toegestaan om het wettelijk toelaatbare maximumgewicht van het voertuig te gebruiken voor het bepalen van de lading van het voertuig voor de testrit.”. |
| --- | --- |

1)

In punt 4.1 wordt het volgende ingevoegd tussen de tweede en de derde alinea:

“Indien het wettelijk toelaatbare maximumgewicht van het voertuig lager is dan de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van het voertuig, is het toegestaan om het wettelijk toelaatbare maximumgewicht van het voertuig te gebruiken voor het bepalen van de lading van het voertuig voor de testrit.”.

| 2) | Punt 4.6.2 wordt vervangen door:


  “4.6.2. | De bemonstering van emissiegegevens en andere gegevens begint vóór het starten van de motor. Koudestartemissies moeten overeenkomstig punt 2.6.1 van aanhangsel 1 in de emissiebeoordeling worden opgenomen.”. |
| --- | --- | --- |

2)

Punt 4.6.2 wordt vervangen door:

“4.6.2.

| 3) | Punt 6.3, met inbegrip van tabel 2, wordt vervangen door:


  “6.3. | De definitieve conformiteitsfactor voor de test (CFfinal) voor elke verontreinigende stof, berekend overeenkomstig aanhangsel 1, mag de in tabel 2 vermelde maximaal toegestane conformiteitsfactor voor die verontreinigende stof niet overschrijden. |
| --- | --- | --- |

3)

Punt 6.3, met inbegrip van tabel 2, wordt vervangen door:

“6.3.

Tabel 2

Maximaal toegestane conformiteitsfactoren voor conformiteitstests betreffende emissies tijdens het gebruik

| Verontreinigende stof | Maximaal toegestane conformiteitsfactor |
| --- | --- |
| CO | 1,50 |
| THC  (1) | 1,50 |
| NMHC  (2) | 1,50 |
| CH4
   (2) | 1,50 |
| NOx | 1,50 |
| Deeltjesaantal | 1,63  (3) |

Verontreinigende stof

Maximaal toegestane conformiteitsfactor

CO

1,50

THC  (1)

1,50

NMHC  (2)

1,50

CH4
   (2)

1,50

NOx

1,50

Deeltjesaantal

1,63  (3)

| 4) | Na punt 10.1.8.5 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.8.5 bis. | Deeltjesaantalconcentratie [#/cm3]”. |
| --- | --- | --- |

4)

Na punt 10.1.8.5 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.8.5 bis.

| 5) | Na punt 10.1.9.5 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.9.5 bis. | Deeltjesaantalflux [#/s]”. |
| --- | --- | --- |

5)

Na punt 10.1.9.5 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.9.5 bis.

| 6) | Na punt 10.1.9.10 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.9.10 bis. | Deeltjesaantal [#]”. |
| --- | --- | --- |

6)

Na punt 10.1.9.10 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.9.10 bis.

| 7) | Na punt 10.1.9.19 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.9.19 bis. | Werkvenster conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal [-]”. |
| --- | --- | --- |

7)

Na punt 10.1.9.19 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.9.19 bis.

| 8) | Na punt 10.1.9.24 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.9.24 bis. | Venster CO2-massa conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal [-]”. |
| --- | --- | --- |

8)

Na punt 10.1.9.24 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.9.24 bis.

| 9) | Na punt 10.1.10.12 wordt het volgende punt ingevoegd:


  ”10.1.10.12 bis. | Deeltjesaantal [#]”. |
| --- | --- | --- |

9)

Na punt 10.1.10.12 wordt het volgende punt ingevoegd:

”10.1.10.12 bis.

| 10) | Na punt 10.1.11.5 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.11.5 bis. | Werkvenster conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal [-]”. |
| --- | --- | --- |

10)

Na punt 10.1.11.5 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.11.5 bis.

| 11) | Na punt 10.1.11.9 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.11.9 bis. | Venster CO2-massa conformiteitsfactor voor het deeltjesaantal [-]”. |
| --- | --- | --- |

11)

Na punt 10.1.11.9 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.11.9 bis.

| 12) | Na punt 10.1.12.4 wordt het volgende punt ingevoegd:


  “10.1.12.4 bis. | PN-analysator bij nulstelling, vóór en na de test”. |
| --- | --- | --- |

12)

Na punt 10.1.12.4 wordt het volgende punt ingevoegd:

“10.1.12.4 bis.

| 13) | Aanhangsel 1 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | in punt 1 wordt de eerste alinea vervangen door:

  “In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven waarmee verontreinigende emissies met draagbare emissiemeetsystemen in het voertuig en op de weg kunnen worden gemeten. De verontreinigende emissies die bij de uitlaat van het voertuig moeten worden gemeten, bestaan uit de volgende bestanddelen: koolmonoxide, totale koolwaterstoffen, stikstofoxiden en deeltjesaantal voor compressieontstekingsmotoren en koolmonoxide, andere koolwaterstoffen dan methaan, methaan, stikstofoxiden en deeltjesaantal voor elektrischeontstekingsmotoren. Daarnaast moet koolstofdioxide worden gemeten, zodat de in de punt 4 beschreven berekeningsprocedures kunnen worden toegepast.”; |
| --- | --- | --- |

13)

Aanhangsel 1 wordt als volgt gewijzigd:

a)

in punt 1 wordt de eerste alinea vervangen door:

“In dit aanhangsel wordt de procedure beschreven waarmee verontreinigende emissies met draagbare emissiemeetsystemen in het voertuig en op de weg kunnen worden gemeten. De verontreinigende emissies die bij de uitlaat van het voertuig moeten worden gemeten, bestaan uit de volgende bestanddelen: koolmonoxide, totale koolwaterstoffen, stikstofoxiden en deeltjesaantal voor compressieontstekingsmotoren en koolmonoxide, andere koolwaterstoffen dan methaan, methaan, stikstofoxiden en deeltjesaantal voor elektrischeontstekingsmotoren. Daarnaast moet koolstofdioxide worden gemeten, zodat de in de punt 4 beschreven berekeningsprocedures kunnen worden toegepast.”;

| b) | punt 2.1.1 wordt vervangen door:


  “2.1.1. | gasanalysatoren en PN-analysatoren voor de meting van de concentraties van gereglementeerde verontreinigende stoffen in het uitlaatgas.”; |
| --- | --- | --- |

b)

punt 2.1.1 wordt vervangen door:

“2.1.1.

| c) | in punt 2.2 wordt tabel 1 vervangen door:

  “Tabel 1


  Testparameters


  Parameter | Eenheid | Bron |
| --- | --- | --- | --- |
| THC-concentratie (4) | ppm | Gasanalysator |
| CO-concentratie (4) | ppm | Gasanalysator |
| NOx-concentratie (4) | ppm | Gasanalysator |
| CO2-concentratie (4) | ppm | Gasanalysator |
| CH4-concentratie (4)
   (5) | ppm | Gasanalysator |
| Deeltjesaantalconcentratie | #/cm3 | PN-analysator |
| Verdunningsinstelling (indien van toepassing) | — | PN-analysator |
| Uitlaatgasstroom | kg/h | Uitlaatstroommeter |
| Uitlaattemperatuur | K | Uitlaatstroommeter |
| Omgevingstemperatuur (6) | K | Sensor |
| Omgevingsdruk | kPa | Sensor |
| Motorkoppel  (6) | Nm | Elektronische regeleenheid of sensor |
| Motortoerental | omw./min | Elektronische regeleenheid of sensor |
| Brandstofstroom van de motor | g/s | Elektronische regeleenheid of sensor |
| Motorkoelmiddeltemperatuur | K | Elektronische regeleenheid of sensor |
| Inlaatluchttemperatuur (5) | K | Sensor |
| Snelheid van het voertuig | km/h | Elektronische regeleenheid en gps |
| Breedtegraad van het voertuig | graden | gps |
| Lengtegraad van het voertuig | graden | gps |

c)

in punt 2.2 wordt tabel 1 vervangen door:

“Tabel 1

Testparameters

Parameter

Eenheid

Bron

THC-concentratie (4)

ppm

Gasanalysator

CO-concentratie (4)

ppm

Gasanalysator

NOx-concentratie (4)

ppm

Gasanalysator

CO2-concentratie (4)

ppm

Gasanalysator

CH4-concentratie (4)
   (5)

ppm

Gasanalysator

Deeltjesaantalconcentratie

# /cm3

PN-analysator

Verdunningsinstelling (indien van toepassing)

—

PN-analysator

Uitlaatgasstroom

kg/h

Uitlaatstroommeter

Uitlaattemperatuur

K

Uitlaatstroommeter

Omgevingstemperatuur (6)

K

Sensor

Omgevingsdruk

kPa

Sensor

Motorkoppel  (6)

Nm

Elektronische regeleenheid of sensor

Motortoerental

omw./min

Elektronische regeleenheid of sensor

Brandstofstroom van de motor

g/s

Elektronische regeleenheid of sensor

Motorkoelmiddeltemperatuur

K

Elektronische regeleenheid of sensor

Inlaatluchttemperatuur (5)

K

Sensor

Snelheid van het voertuig

km/h

Elektronische regeleenheid en gps

Breedtegraad van het voertuig

graden

gps

Lengtegraad van het voertuig

graden

gps

| d) | aan punt 2.4 worden de volgende punten toegevoegd:


  “2.4.6. | Installatie van de PN-analysator

  De installatie en de werking van het draagbare emissiemeetsysteem moeten lekvrij en met zo weinig mogelijk warmteverlies zijn. Om het genereren van deeltjes te voorkomen, moeten de verbindingsstukken bestand zijn tegen de tijdens de test te verwachten uitlaatgastemperatuur. Wanneer verbindingsstukken van elastomeer worden gebruikt om de uitlaatopening van het voertuig en de verbindingsslang te verbinden, mogen zij niet in contact komen met de uitlaatgassen om beïnvloeding van de resultaten bij hoge motorbelasting te voorkomen. |
| --- | --- | --- |

d)

aan punt 2.4 worden de volgende punten toegevoegd:

“2.4.6.

De installatie en de werking van het draagbare emissiemeetsysteem moeten lekvrij en met zo weinig mogelijk warmteverlies zijn. Om het genereren van deeltjes te voorkomen, moeten de verbindingsstukken bestand zijn tegen de tijdens de test te verwachten uitlaatgastemperatuur. Wanneer verbindingsstukken van elastomeer worden gebruikt om de uitlaatopening van het voertuig en de verbindingsslang te verbinden, mogen zij niet in contact komen met de uitlaatgassen om beïnvloeding van de resultaten bij hoge motorbelasting te voorkomen.

| 2.4.7. | Bemonstering van deeltjesaantalemissies

  De bemonstering van emissies moet representatief zijn en worden verricht op plaatsen met voldoende heterogene uitlaatgassen waar de invloed van de omgevingslucht na het bemonsteringspunt minimaal is. Indien van toepassing, worden de emissies bemonsterd na de uitlaatgasmassadebietmeter, op een afstand van ten minste 150 mm van het debietdetectie-element. De bemonsteringssondes moeten worden aangebracht op ten minste driemaal de binnendiameter van de uitlaatpijp vóór het punt waar het uitlaatgas in de omgeving wordt uitgestoten. Het uitlaatgas moet uit het midden van de stroom uitlaatgassen worden bemonsterd. Wanneer meerdere sondes voor de bemonstering van emissies worden gebruikt, wordt de deeltjesbemonsteringssonde vóór de andere bemonsteringssondes geplaatst. De bemonsteringssonde mag niet interfereren met de bemonstering van verontreinigende gassen. Het type en de specificaties van de sonde en de installatie ervan moeten gedetailleerd worden gedocumenteerd in het testrapport van de technische dienst (in geval van typegoedkeuring) of in de eigen documentatie van de fabrikant van het voertuig (in geval van testen van de conformiteit tijdens het gebruik).
  Wanneer deeltjes worden bemonsterd en niet verdund aan de uitlaatpijp, wordt de bemonsteringsleiding vanaf het bemonsteringspunt voor ruw uitlaatgas tot het verdunningspunt of de deeltjesdetector verwarmd tot een minimumtemperatuur van 373 K (100 °C).
  Alle delen van het bemonsteringssysteem vanaf de uitlaatpijp tot en met de deeltjesdetector die in contact zijn met ruw of verdund uitlaatgas, moeten zodanig zijn ontworpen dat afzetting van deeltjes zo veel mogelijk wordt beperkt. Alle delen moeten gemaakt zijn van antistatisch materiaal om elektrostatische effecten te voorkomen.”; |
| --- | --- |

2.4.7.

De bemonstering van emissies moet representatief zijn en worden verricht op plaatsen met voldoende heterogene uitlaatgassen waar de invloed van de omgevingslucht na het bemonsteringspunt minimaal is. Indien van toepassing, worden de emissies bemonsterd na de uitlaatgasmassadebietmeter, op een afstand van ten minste 150 mm van het debietdetectie-element. De bemonsteringssondes moeten worden aangebracht op ten minste driemaal de binnendiameter van de uitlaatpijp vóór het punt waar het uitlaatgas in de omgeving wordt uitgestoten. Het uitlaatgas moet uit het midden van de stroom uitlaatgassen worden bemonsterd. Wanneer meerdere sondes voor de bemonstering van emissies worden gebruikt, wordt de deeltjesbemonsteringssonde vóór de andere bemonsteringssondes geplaatst. De bemonsteringssonde mag niet interfereren met de bemonstering van verontreinigende gassen. Het type en de specificaties van de sonde en de installatie ervan moeten gedetailleerd worden gedocumenteerd in het testrapport van de technische dienst (in geval van typegoedkeuring) of in de eigen documentatie van de fabrikant van het voertuig (in geval van testen van de conformiteit tijdens het gebruik).

Wanneer deeltjes worden bemonsterd en niet verdund aan de uitlaatpijp, wordt de bemonsteringsleiding vanaf het bemonsteringspunt voor ruw uitlaatgas tot het verdunningspunt of de deeltjesdetector verwarmd tot een minimumtemperatuur van 373 K (100 °C).

Alle delen van het bemonsteringssysteem vanaf de uitlaatpijp tot en met de deeltjesdetector die in contact zijn met ruw of verdund uitlaatgas, moeten zodanig zijn ontworpen dat afzetting van deeltjes zo veel mogelijk wordt beperkt. Alle delen moeten gemaakt zijn van antistatisch materiaal om elektrostatische effecten te voorkomen.”;

| e) | aan punt 2.5 wordt het volgend punt toegevoegd:


  “2.5.5. | Controle van de PN-analysator

  Er mogen zich in het draagbare emissiemeetsysteem geen fouten of cruciale waarschuwingen voordoen. De nulwaarde van de PN-analysator wordt geregistreerd door bemonstering van omgevingslucht die met een hoogefficiënte deeltjesluchtfilter (HEPA-filter) is gereinigd bij de inlaat van de bemonsteringsleiding in de periode van twaalf uur vóór het begin van de test. Het signaal wordt geregistreerd bij een constante frequentie van ten minste 1,0 Hz gedurende twee minuten, en hiervan wordt het gemiddelde genomen. De uiteindelijke absolute concentratie moet binnen de specificaties van de fabrikant vallen en mag bovendien niet hoger zijn dan 5 000 deeltjes per kubieke centimeter.”; |
| --- | --- | --- |

e)

aan punt 2.5 wordt het volgend punt toegevoegd:

“2.5.5.

Er mogen zich in het draagbare emissiemeetsysteem geen fouten of cruciale waarschuwingen voordoen. De nulwaarde van de PN-analysator wordt geregistreerd door bemonstering van omgevingslucht die met een hoogefficiënte deeltjesluchtfilter (HEPA-filter) is gereinigd bij de inlaat van de bemonsteringsleiding in de periode van twaalf uur vóór het begin van de test. Het signaal wordt geregistreerd bij een constante frequentie van ten minste 1,0 Hz gedurende twee minuten, en hiervan wordt het gemiddelde genomen. De uiteindelijke absolute concentratie moet binnen de specificaties van de fabrikant vallen en mag bovendien niet hoger zijn dan 5 000 deeltjes per kubieke centimeter.”;

| f) | punt 2.6.1 wordt vervangen door:


  “2.6.1. | Start van de test

  Voor de toepassing van de testprocedure wordt onder “start van de test” de eerste ontsteking van de verbrandingsmotor verstaan.
  De bemonstering van de emissies, de meting van de uitlaatparameters en de registratie van de motor- en omgevingsgegevens moeten vóór de start van de test beginnen. Kunstmatige opwarming van de emissiebeheersingssystemen van het voertuig vóór de start van de test is verboden.
  Bij het begin van de test mag de temperatuur van de koelvloeistof de omgevingstemperatuur niet met meer dan 5 °C overschrijden en niet hoger zijn dan 303 K (30 °C). De beoordeling van de gegevens moet beginnen zodra de temperatuur van de koelvloeistof voor het eerst 303 K (30 °C) heeft bereikt of, als dit eerder is, zodra de temperatuur van de koelvloeistof gedurende 5 minuten is gestabiliseerd met een marge van ± 2 K, maar in ieder geval niet later dan 10 minuten na de start van de test.”; |
| --- | --- | --- |

f)

punt 2.6.1 wordt vervangen door:

“2.6.1.

Voor de toepassing van de testprocedure wordt onder “start van de test” de eerste ontsteking van de verbrandingsmotor verstaan.

De bemonstering van de emissies, de meting van de uitlaatparameters en de registratie van de motor- en omgevingsgegevens moeten vóór de start van de test beginnen. Kunstmatige opwarming van de emissiebeheersingssystemen van het voertuig vóór de start van de test is verboden.

Bij het begin van de test mag de temperatuur van de koelvloeistof de omgevingstemperatuur niet met meer dan 5 °C overschrijden en niet hoger zijn dan 303 K (30 °C). De beoordeling van de gegevens moet beginnen zodra de temperatuur van de koelvloeistof voor het eerst 303 K (30 °C) heeft bereikt of, als dit eerder is, zodra de temperatuur van de koelvloeistof gedurende 5 minuten is gestabiliseerd met een marge van ± 2 K, maar in ieder geval niet later dan 10 minuten na de start van de test.”;

| g) | punt 2.6.3 wordt vervangen door:


  “2.6.3. | Einde van de test

  Het einde van de test wordt bereikt wanneer het voertuig de rit heeft voltooid en de verbrandingsmotor is uitgeschakeld.
  De verbrandingsmotor moet na het einde van de rit zo snel als praktisch mogelijk is, worden uitgeschakeld. De gegevensregistratie wordt voortgezet totdat de responstijd van de bemonsteringssystemen is verstreken.”; |
| --- | --- | --- |

g)

punt 2.6.3 wordt vervangen door:

“2.6.3.

Het einde van de test wordt bereikt wanneer het voertuig de rit heeft voltooid en de verbrandingsmotor is uitgeschakeld.

De verbrandingsmotor moet na het einde van de rit zo snel als praktisch mogelijk is, worden uitgeschakeld. De gegevensregistratie wordt voortgezet totdat de responstijd van de bemonsteringssystemen is verstreken.”;

| h) | punt 2.7.4, onder a), wordt vervangen door:


  “a) | als het verloop tussen de resultaten voor en na de test minder dan 2 % bedraagt zoals aangegeven in de punten 2.7.2 en 2.7.3, mogen de gemeten concentraties ongecorrigeerd worden gebruikt of, op verzoek van de fabrikant, overeenkomstig punt 2.7.5 voor het verloop worden gecorrigeerd;”; |
| --- | --- | --- |

h)

punt 2.7.4, onder a), wordt vervangen door:

“a)

| i) | aan punt 2.7 wordt het volgend punt toegevoegd:


  “2.7.6. | Controle van de PN-analysator

  Het nulpunt van de PN-analysator wordt vóór de start van de test en na het einde van de test gecontroleerd en geregistreerd overeenkomstig de voorschriften van punt 2.5.5.”; |
| --- | --- | --- |

i)

aan punt 2.7 wordt het volgend punt toegevoegd:

“2.7.6.

Het nulpunt van de PN-analysator wordt vóór de start van de test en na het einde van de test gecontroleerd en geregistreerd overeenkomstig de voorschriften van punt 2.5.5.”;

| j) | de punten 3.1.1, 3.1.2 en 3.1.3 worden vervangen door:


  “3.1.1. | Gegevens van de analysatoren

  De gegevens van de gasanalysatoren worden volgens de procedure in punt 9.3.5 van bijlage 4 bij VN/ECE-Reglement nr. 49 gealigneerd. De gegevens van de PN-analysator worden gealigneerd met de eigen omzettingstijd, overeenkomstig de instructies van de fabrikant van het instrument. |
| --- | --- | --- |

j)

de punten 3.1.1, 3.1.2 en 3.1.3 worden vervangen door:

“3.1.1.

De gegevens van de gasanalysatoren worden volgens de procedure in punt 9.3.5 van bijlage 4 bij VN/ECE-Reglement nr. 49 gealigneerd. De gegevens van de PN-analysator worden gealigneerd met de eigen omzettingstijd, overeenkomstig de instructies van de fabrikant van het instrument.

| 3.1.2. | Gegevens van de analysatoren en de uitlaatstroommeter

  De gegevens van de gas- en de PN-analysatoren worden volgens de procedure in punt 3.1.4 gealigneerd met de gegevens van de uitlaatstroommeter. |
| --- | --- |

3.1.2.

De gegevens van de gas- en de PN-analysatoren worden volgens de procedure in punt 3.1.4 gealigneerd met de gegevens van de uitlaatstroommeter.

| 3.1.3. | Gegevens van het draagbare emissiemeetsysteem en de motor

  De gegevens van het draagbare emissiemeetsysteem (gasanalysatoren, PN-analysator en uitlaatstroommeter) worden volgens de procedure in punt 3.1.4 gealigneerd met de gegevens van de elektronische regeleenheid van de motor.”; |
| --- | --- |

3.1.3.

De gegevens van het draagbare emissiemeetsysteem (gasanalysatoren, PN-analysator en uitlaatstroommeter) worden volgens de procedure in punt 3.1.4 gealigneerd met de gegevens van de elektronische regeleenheid van de motor.”;

| k) | in punt 3.1.4 wordt “1: Gasanalysatoren (THC-, CO-, CO2-, NOx-concentraties);” vervangen door:


  “1 | : | Gasanalysatoren (THC-, CO-, CO2-, NOx-concentraties) en PN-analysator;”; |
| --- | --- | --- | --- |

k)

in punt 3.1.4 wordt “1: Gasanalysatoren (THC-, CO-, CO2-, NOx-concentraties);” vervangen door:

“1

:

Gasanalysatoren (THC-, CO-, CO2-, NOx-concentraties) en PN-analysator;”;

| l) | aan punt 3 wordt het volgend punt toegevoegd:


  “3.6. | Berekening van de momentane deeltjesaantalemissies

  De momentane deeltjesaantalemissies (PNi) [#/s] worden bepaald door het vermenigvuldigen van de momentane concentratie van het deeltjesaantal [#/cm3] met het momentane uitlaatgasmassadebiet [kg/s], beide gecorrigeerd en gealigneerd voor de omzettingstijd, overeenkomstig punt 1.4.3 van aanhangsel 3. In verdere beoordelingen van de gegevens worden alle negatieve momentane emissiewaarden als nul genoteerd. Bij de berekening van de momentane emissies moeten alle significante cijfers van de tussentijdse resultaten worden gebruikt. Voor de bepaling van de momentane deeltjesaantalemissies wordt de volgende formule gebruikt: |
| --- | --- | --- |

l)

aan punt 3 wordt het volgend punt toegevoegd:

“3.6.

Berekening van de momentane deeltjesaantalemissies

De momentane deeltjesaantalemissies (PNi) [#/s] worden bepaald door het vermenigvuldigen van de momentane concentratie van het deeltjesaantal [#/cm3] met het momentane uitlaatgasmassadebiet [kg/s], beide gecorrigeerd en gealigneerd voor de omzettingstijd, overeenkomstig punt 1.4.3 van aanhangsel 3. In verdere beoordelingen van de gegevens worden alle negatieve momentane emissiewaarden als nul genoteerd. Bij de berekening van de momentane emissies moeten alle significante cijfers van de tussentijdse resultaten worden gebruikt. Voor de bepaling van de momentane deeltjesaantalemissies wordt de volgende formule gebruikt:

Image 1

waarin:

| PNi | de momentane deeltjesaantalemissies [#/s] zijn |
| --- | --- |
| cPNi | de gemeten deeltjesaantalconcentratie [#/m3] is, genormaliseerd op 273 K (0 °C) en met inbegrip van interne verdunning en verlies van deeltjes |
| qmewi | het gemeten uitlaatgasmassadebiet [kg/s] is |
| ρe | de dichtheid van het uitlaatgas [kg/m3] bij 273 K (0 °C) is”; |

PNi

de momentane deeltjesaantalemissies [#/s] zijn

cPNi

de gemeten deeltjesaantalconcentratie [#/m3] is, genormaliseerd op 273 K (0 °C) en met inbegrip van interne verdunning en verlies van deeltjes

qmewi

het gemeten uitlaatgasmassadebiet [kg/s] is

ρe

de dichtheid van het uitlaatgas [kg/m3] bij 273 K (0 °C) is”;

| m) | de punten 4.2.1 en 4.2.1.1 worden vervangen door:


  “4.2.1. | Berekening van de specifieke emissies

  De specifieke emissies e ([mg/kWh] of [#/kWh]) worden voor elk venster en iedere verontreinigende stof op de volgende wijze berekend: |
| --- | --- | --- |

m)

de punten 4.2.1 en 4.2.1.1 worden vervangen door:

“4.2.1.

De specifieke emissies e ([mg/kWh] of [#/kWh]) worden voor elk venster en iedere verontreinigende stof op de volgende wijze berekend:

Image 2

waarin:

| m | de massa-emissie van de verontreinigende stof [mg/venster] of het deeltjesaantal [#/venster] is |
| --- | --- |
| W(t2,i) – W(t1,i) | de motorarbeid tijdens het ie gemiddeldenvenster [kWh] is |

m

de massa-emissie van de verontreinigende stof [mg/venster] of het deeltjesaantal [#/venster] is

W(t2,i) – W(t1,i)

de motorarbeid tijdens het ie gemiddeldenvenster [kWh] is

| 4.2.1.1. | Berekening van de specifieke emissies voor een aangegeven in de handel verkrijgbare brandstof

  Indien een test overeenkomstig deze bijlage is uitgevoerd met een in bijlage I, aanhangsel 4, deel 1, punt 3.2.2.2.1, aangegeven in de handel verkrijgbare brandstof, worden de specifieke emissies e ([mg/kWh] of [#/kWh]) voor elk venster en elke verontreinigende stof berekend door vermenigvuldiging van de overeenkomstig punt 4.2.1 bepaalde specifieke emissies met de krachtens bijlage I, punt 1.1.2, onder a1), bepaalde vermogenscorrectiefactor.”; |
| --- | --- |

4.2.1.1.

Indien een test overeenkomstig deze bijlage is uitgevoerd met een in bijlage I, aanhangsel 4, deel 1, punt 3.2.2.2.1, aangegeven in de handel verkrijgbare brandstof, worden de specifieke emissies e ([mg/kWh] of [#/kWh]) voor elk venster en elke verontreinigende stof berekend door vermenigvuldiging van de overeenkomstig punt 4.2.1 bepaalde specifieke emissies met de krachtens bijlage I, punt 1.1.2, onder a1), bepaalde vermogenscorrectiefactor.”;

| n) | punt 4.2.3 wordt vervangen door:


  “4.2.3. | Berekening van de conformiteitsfactoren

  De conformiteitsfactoren worden voor elk geldig venster en elke afzonderlijke verontreinigende stof op de volgende wijze berekend: |
| --- | --- | --- |

n)

punt 4.2.3 wordt vervangen door:

“4.2.3.

Berekening van de conformiteitsfactoren

De conformiteitsfactoren worden voor elk geldig venster en elke afzonderlijke verontreinigende stof op de volgende wijze berekend:

Image 3

waarin:

| e | de specifieke emissie van het verontreinigende gas [mg/kWh] of [#/kWh] is |
| --- | --- |
| L | de toepasselijke grenswaarde [mg/kWh] of [#/kWh] is”; |

e

de specifieke emissie van het verontreinigende gas [mg/kWh] of [#/kWh] is

L

de toepasselijke grenswaarde [mg/kWh] of [#/kWh] is”;

| o) | punt 4.3.2 wordt vervangen door:


  “4.3.2. | Berekening van de conformiteitsfactoren

  De conformiteitsfactoren worden voor elk geldig venster en iedere afzonderlijke verontreinigende stof op de volgende wijze berekend: |
| --- | --- | --- |

o)

punt 4.3.2 wordt vervangen door:

“4.3.2.

Berekening van de conformiteitsfactoren

De conformiteitsfactoren worden voor elk geldig venster en iedere afzonderlijke verontreinigende stof op de volgende wijze berekend:

Image 4

waarin:

Image 5

waarin:

| m | de massa-emissie van het verontreinigende gas [mg/venster] of het deeltjesaantal [#/venster] is |
| --- | --- |
| mCO2(t2,i) – mCO2(t1,i) | de CO2-massa tijdens het ie gemiddeldenvenster [kg] is |
| mCO2,ref | de CO2-massa van de motor die is bepaald voor de WHTC [kg] is |
| mL | de massa-emissie van het verontreinigende gas of het deeltjesaantal dat overeenkomt met de toepasselijke grenswaarde bij de WHTC, respectievelijk [mg] of [#]”; |

m

de massa-emissie van het verontreinigende gas [mg/venster] of het deeltjesaantal [#/venster] is

mCO2(t2,i) – mCO2(t1,i)

de CO2-massa tijdens het ie gemiddeldenvenster [kg] is

mCO2,ref

de CO2-massa van de motor die is bepaald voor de WHTC [kg] is

mL

de massa-emissie van het verontreinigende gas of het deeltjesaantal dat overeenkomt met de toepasselijke grenswaarde bij de WHTC, respectievelijk [mg] of [#]”;

| p) | aan punt 4 worden de volgende punten toegevoegd:


  “4.4. | Berekening van de definitieve conformiteitsfactor voor de test |
| --- | --- | --- |

p)

aan punt 4 worden de volgende punten toegevoegd:

“4.4.

| 4.4.1. | De definitieve conformiteitsfactor voor de test (CFfinal) voor elke verontreinigende stof wordt als volgt berekend: |
| --- | --- |

4.4.1.

Image 6

waarin:

| CFcold | de conformiteitsfactor is van het koude deel van de test, die gelijk is aan de hoogste voor die verontreinigende stof overeenkomstig de in de punten 4.1 en 4.2 of, naargelang van het geval, punt 4.3 gespecificeerde berekeningsprocedures bepaalde conformiteitsfactor van de voortschrijdende gemiddeldenvensters die beginnen met een koelmiddeltemperatuur van minder dan 343 K (70 °C) |
| --- | --- |
| CFwarm | de conformiteitsfactor is van het warme deel van de test, die gelijk is aan het 90e cumulatieve percentiel van de voor die verontreinigende stof overeenkomstig de in de punten 4.1 en 4.2 of, naargelang van het geval, punt 4.3 gespecificeerde berekeningsprocedures bepaalde conformiteitsfactoren wanneer de beoordeling van de gegevens begint nadat de koelmiddeltemperatuur voor het eerst 343 K (70 °C) heeft bereikt.”. |

CFcold

de conformiteitsfactor is van het koude deel van de test, die gelijk is aan de hoogste voor die verontreinigende stof overeenkomstig de in de punten 4.1 en 4.2 of, naargelang van het geval, punt 4.3 gespecificeerde berekeningsprocedures bepaalde conformiteitsfactor van de voortschrijdende gemiddeldenvensters die beginnen met een koelmiddeltemperatuur van minder dan 343 K (70 °C)

CFwarm

de conformiteitsfactor is van het warme deel van de test, die gelijk is aan het 90e cumulatieve percentiel van de voor die verontreinigende stof overeenkomstig de in de punten 4.1 en 4.2 of, naargelang van het geval, punt 4.3 gespecificeerde berekeningsprocedures bepaalde conformiteitsfactoren wanneer de beoordeling van de gegevens begint nadat de koelmiddeltemperatuur voor het eerst 343 K (70 °C) heeft bereikt.”.

| 14) | Aanhangsel 2 wordt als volgt gewijzigd:


  a) | punt 1 wordt vervangen door:


  “1. | ALGEMEEN
  De gasemissies en het deeltjesaantal worden gemeten volgens de in aanhangsel 1 beschreven procedure. In dit aanhangsel worden de kenmerken beschreven van de draagbare meetapparatuur waarmee dergelijke meettests worden uitgevoerd.”; |
| --- | --- | --- | --- |

14)

Aanhangsel 2 wordt als volgt gewijzigd:

a)

punt 1 wordt vervangen door:

“1.

De gasemissies en het deeltjesaantal worden gemeten volgens de in aanhangsel 1 beschreven procedure. In dit aanhangsel worden de kenmerken beschreven van de draagbare meetapparatuur waarmee dergelijke meettests worden uitgevoerd.”;

| b) | aan punt 2 worden de volgende punten toegevoegd:


  “2.5. | PN-analysatoren |
| --- | --- | --- |

b)

aan punt 2 worden de volgende punten toegevoegd:

“2.5.

| 2.5.1. | Algemeen |
| --- | --- |

2.5.1.

| 2.5.1.1. | De PN-analysator bestaat uit een voorconditioneringseenheid en een deeltjesdetector (zie figuur 1). De deeltjesdetector mag eveneens de aerosol voorconditioneren. De gevoeligheid van de analysatoren voor schokken, trillingen, veroudering, variaties in temperatuur en luchtdruk, elektromagnetische storingen en andere effecten in verband met de werking van het voertuig of de analysator moet zo veel mogelijk worden beperkt en duidelijk door de fabrikant van het instrument in de ondersteunende documentatie worden vermeld. De PN-analysator moet voldoen aan de voorschriften van deze verordening en aan de specificaties van de fabrikant van het instrument.

  Figuur 1


  Voorbeeld van de opstelling van een PN-analysator:

  (stippellijnen duiden optionele onderdelen aan)
  EFM: uitlaatgasmassadebietmeter
  d: binnendiameter
  PND: deeltjesaantalverdunner |
| --- | --- |

2.5.1.1.

Figuur 1

Voorbeeld van de opstelling van een PN-analysator:

(stippellijnen duiden optionele onderdelen aan)

EFM: uitlaatgasmassadebietmeter

d: binnendiameter

PND: deeltjesaantalverdunner

Image 7

| 2.5.1.2. | De PN-analysator wordt verbonden met het bemonsteringspunt via een bemonsteringssonde die een monster neemt bij de middellijn van de uitlaatpijp. Indien deeltjes niet in de uitlaatpijp worden verdund, wordt de bemonsteringsleiding verwarmd tot een minimumtemperatuur van 373 K (100 °C) tot het eerste verdunningspunt van de PN-analysator of de deeltjesdetector van de analysator. De retentietijd in de bemonsteringsleiding moet minder dan 3 seconden bedragen tot het eerste verdunningspunt of de deeltjesdetector. |
| --- | --- |

2.5.1.2.

| 2.5.1.3. | Alle onderdelen die in contact komen met het uitlaatgasmonster, moeten te allen tijde op een temperatuur worden gehouden waarbij condensatie van een van de verbindingen in de voorziening wordt voorkomen. Dit kan bv. worden bereikt door het monster bij een hogere temperatuur te verwarmen en te verdunnen of door de (semi)vluchtige deeltjessoorten te oxideren. |
| --- | --- |

2.5.1.3.

| 2.5.1.4. | De PN-analysator moet een verwarmd gedeelte omvatten met een wandtemperatuur van ≥ 573 K (300 °C). De voorconditioneringseenheid handhaaft een constante nominale bedrijfstemperatuur in de verwarmde fasen, binnen een tolerantie van ± 10 K, en geeft aan of de verwarmde delen al dan niet de correcte bedrijfstemperatuur hebben. Lagere temperaturen zijn aanvaardbaar zolang de doelmatigheid van de verwijdering van vluchtige deeltjes voldoet aan de specificaties van punt 2.5.4. |
| --- | --- |

2.5.1.4.

| 2.5.1.5. | De druk-, temperatuur- en andere sensoren houden toezicht op de werking van het instrument tijdens het bedrijf ervan en geven een waarschuwing of melding in geval van een storing. |
| --- | --- |

2.5.1.5.

| 2.5.1.6. | De reactietijd van de PN-analysator moet < 5 s zijn. De reactietijd is het tijdsverschil tussen een verandering van de concentratie op het referentiepunt en een systeemrespons van 10 % van de laatst afgelezen waarde. |
| --- | --- |

2.5.1.6.

| 2.5.1.7. | De PN-analysator (en/of deeltjesdetector) moet een stijgtijd hebben van ≤ 3,5 s. |
| --- | --- |

2.5.1.7.

| 2.5.1.8. | De rapportage van deeltjesconcentratiemetingen moet worden genormaliseerd tot 273 K (0 °C) en 101,3 kPa. Indien nodig op basis van het beste technisch inzicht, moeten de druk en/of temperatuur bij de inlaat van de detector worden gemeten en gerapporteerd voor de normalisering van de deeltjesconcentratie. |
| --- | --- |

2.5.1.8.

| 2.5.1.9. | PN-analysatoren die voldoen aan de kalibratievoorschriften van VN/ECE-Reglement nr. 83 of nr. 49 of van MTR 15, voldoen automatisch ook aan de kalibratievoorschriften van deze bijlage. |
| --- | --- |

2.5.1.9.

| 2.5.2. | Doelmatigheidsvoorschriften |
| --- | --- |

2.5.2.

| 2.5.2.1. | Het volledige PN-analysatorsysteem en de bemonsteringsleiding moeten voldoen aan de doelmatigheidsvoorschriften van tabel 1.

  Tabel 1


  Doelmatigheidsvoorschriften voor het PN-analysatorsysteem (met inbegrip van de bemonsteringsleiding)


  dp [nm] | Tot 23 | 23 | 30 | 50 | 70 | 100 | 200 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| E(dp) | --  (*1) | 0,2‐0,6 | 0,3‐1,2 | 0,6‐1,3 | 0,7‐1,3 | 0,7‐1,3 | 0,5‐2,0 |

2.5.2.1.

Tabel 1

Doelmatigheidsvoorschriften voor het PN-analysatorsysteem (met inbegrip van de bemonsteringsleiding)

dp [nm]

Tot 23

23

30

50

70

100

200

E(dp)

--  (*1)

0,2‐0,6

0,3‐1,2

0,6‐1,3

0,7‐1,3

0,7‐1,3

0,5‐2,0

| 2.5.2.2. | Doelmatigheid (Edp) is de verhouding van de metingen van het PN-analysatorsysteem tot de metingen van een referentiecondensatiedeeltjesteller (CPC) (d50 = 10 nm of minder, met lineariteitscontrole en kalibratie met een elektrometer) of de parallelle meting van de deeltjesaantalconcentratie door een elektrometer in een monodisperse aerosol, met een mobiliteitsdiameter dp en genormaliseerd bij dezelfde temperatuurs- en drukomstandigheden. Het materiaal moet thermisch stabiel en roetachtig zijn (bv. grafiet van vonkontlading of roet van een diffusievlam met thermische voorbehandeling). Indien de doelmatigheidscurve met een andere aerosol wordt gemeten (bv. NaCl) moet de correlatie met de roetachtige curve worden verstrekt in de vorm van een tabel, waarin de door het gebruik van de twee verschillende testaerosols verkregen doelmatigheden met elkaar worden vergeleken. Om de doelmatigheid van de roetachtige aerosol te verkrijgen, moeten de verschillen in telrendement in aanmerking worden genomen door de gemeten doelmatigheden aan te passen op basis van die vergelijkingstabel. Eventuele correcties voor meervoudig geladen deeltjes moeten worden toegepast en gedocumenteerd maar mogen niet meer dan 10 % bedragen. De uiteindelijke doelmatigheden (bv. aangepast aan de verschillende materialen en meervoudig geladen deeltjes) moeten betrekking hebben op de PN-analysator en de bemonsteringsleiding. De PN-analysator kan ook in delen worden gekalibreerd (d.w.z. de voorconditioneringseenheid en de deeltjesdetector worden afzonderlijk gekalibreerd), op voorwaarde dat de PN-analysator en de bemonsteringsleiding samen voldoen aan de voorschriften van tabel 1. Het gemeten signaal van de detector moet > 2 maal de aantoonbaarheidsgrens bedragen (hier gedefinieerd als de nulwaarde plus 3 standaardafwijkingen). |
| --- | --- |

2.5.2.2.

| 2.5.3. | Lineariteitsvoorschriften |
| --- | --- |

2.5.3.

| 2.5.3.1. | De lineariteitsvoorschriften moeten worden gecontroleerd telkens wanneer schade wordt vastgesteld overeenkomstig de interne inspectieprocedures of door de fabrikant van het instrument, ten minste eenmaal binnen de periode van twaalf maanden voorafgaand aan een test. |
| --- | --- |

2.5.3.1.

| 2.5.3.2. | De PN-analysator en de bemonsteringsleiding moeten voldoen aan de lineariteitsvoorschriften van tabel 2.

  Tabel 2


  Lineariteitsvoorschriften voor de PN-analysator (en de bemonsteringsleiding)


  Meetparameter/meetsysteem | |χmin× (a1– 1) + a0| | Helling a1 | Standaardfout van de schatting (SEE) | Determinatiecoëfficiënt r2 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| PN-analysator | ≤ 5 % max | 0,85‐1,15 | ≤ 10 % max | ≥ 0,950 |

2.5.3.2.

Tabel 2

Lineariteitsvoorschriften voor de PN-analysator (en de bemonsteringsleiding)

Meetparameter/meetsysteem

|χmin× (a1– 1) + a0|

Helling a1

Standaardfout van de schatting (SEE)

Determinatiecoëfficiënt r2

PN-analysator

≤ 5 % max

0,85‐1,15

≤ 10 % max

≥ 0,950

| 2.5.3.3. | Het PN-analysatorsysteem en de bemonsteringsleiding moeten voldoen aan de lineariteitsvoorschriften van tabel 2 bij gebruik van monodisperse of polydisperse roetachtige deeltjes. De deeltjesgrootte (de mobiliteitsdiameter of de op deeltjesaantal gebaseerde mediane diameter) moet meer dan 45 nm bedragen. Het referentie-instrument moet een elektrometer of een condensatiedeeltjesteller zijn met d50 = 10 nm of minder, met lineariteitscontrole. Als alternatief kan het referentie-instrument een deeltjesaantalsysteem zijn dat voldoet aan de voorschriften van VN/ECE-Reglement nr. 49. |
| --- | --- |

2.5.3.3.

| 2.5.3.4. | Daarnaast mag de PN-analysator op alle gecontroleerde punten (behalve het nulpunt) met niet meer dan 15 % van de gemiddelde waarden voor die punten verschillen ten opzichte van het referentie-instrument. Er moeten ten minste vijf gelijkmatig verdeelde punten (plus het nulpunt) worden gecontroleerd. De hoogste gecontroleerde concentratie moet gelijk zijn aan de toegestane maximumconcentratie van de PN-analysator.
  Indien de PN-analysator in delen wordt gekalibreerd, mag de lineariteit alleen voor de detector worden gecontroleerd, maar de doelmatigheden van de overige onderdelen en de bemonsteringsleiding moeten bij het berekenen van de helling in beschouwing worden genomen. |
| --- | --- |

2.5.3.4.

Indien de PN-analysator in delen wordt gekalibreerd, mag de lineariteit alleen voor de detector worden gecontroleerd, maar de doelmatigheden van de overige onderdelen en de bemonsteringsleiding moeten bij het berekenen van de helling in beschouwing worden genomen.

| 2.5.4. | Doelmatigheid van de vluchtigedeeltjesverwijderaar |
| --- | --- |

2.5.4.

| 2.5.4.1. | Het PN-analysatorsysteem moet meer dan 99 % van tetracontaandeeltjes (CH3(CH2)38CH3) van ≥ 30 nm verwijderen bij een inlaatconcentratie van ≥ 10 000 deeltjes per cm3 bij de minimumverdunning. |
| --- | --- |

2.5.4.1.

| 2.5.4.2. | Het PN-analysatorsysteem moet eveneens meer dan 99 % van polydisperse alkanen (decaan of hoger) of Emery oil met een op deeltjesaantal gebaseerde mediane diameter van > 50 nm en een inlaatconcentratie van ≥ 5 × 106 deeltjes/cm3 bij minimale verdunning (equivalente massa > 1 mg/m3) verwijderen. |
| --- | --- |

2.5.4.2.

| 2.5.4.3. | De doelmatigheid van de vluchtigedeeltjesverwijderaar voor tetracontaandeeltjes en/of polydisperse alkanen of Emery oil hoeft voor de familie van draagbare emissiemeetsystemen slechts eenmaal te worden bewezen. Een familie van draagbare emissiemeetsystemen wordt beschouwd als een groep instrumenten met dezelfde analysatoren, conditionering van monsters en thermische conditionering en software-compensatiealgoritmen. De fabrikant van het instrument moet zorgen voor een onderhouds- of vervangingsfrequentie die waarborgt dat de doelmatigheid van de verwijdering niet tot onder de technische voorschriften daalt. Indien dergelijke informatie niet door de fabrikant van het instrument wordt verstrekt, wordt de doelmatigheid van de vluchtigedeeltjesverwijderaar jaarlijks voor elk instrument gecontroleerd.”. |
| --- | --- |

2.5.4.3.

| 15) | In aanhangsel 3 wordt het volgende punt toegevoegd:


  “1.4. | Kalibratie en verificatie van de PN-analysator |
| --- | --- | --- |

15)

In aanhangsel 3 wordt het volgende punt toegevoegd:

“1.4.

| 1.4.1. | De lektests voor draagbare emissiemeetsystemen worden ofwel overeenkomstig de in punt 9.3.4 van bijlage 4 bij VN/ECE-Reglement nr. 49 vastgelegde voorschriften ofwel volgens de instructies van de fabrikant van het instrument uitgevoerd. |
| --- | --- |

1.4.1.

| 1.4.2. | De responstijd van de PN-analysator wordt overeenkomstig de in punt 9.3.5 van bijlage 4 bij VN/ECE-Reglement nr. 49 vastgelegde voorschriften gecontroleerd, waarbij deeltjes worden gebruikt indien geen gassen kunnen worden gebruikt. |
| --- | --- |

1.4.2.

| 1.4.3. | De omzettingstijd van het PN-analysatorsysteem en de bemonsteringsleiding ervan wordt bepaald overeenkomstig bijlage 4, aanhangsel 8, punt A.8.1.3.7, bij VN/ECE-Reglement nr. 49. De omzettingstijd is het tijdsverschil tussen een verandering van de concentratie op het referentiepunt en een systeemrespons van 50 % van de laatst afgelezen waarde.”. |
| --- | --- |

1.4.3.

---

(1)  Voor compressieontstekingsmotoren.

(2)  Voor elektrischeontstekingsmotoren.

(3)  Onder voorbehoud van de overgangsmaatregelen van artikel 17 bis.”.

(4)  Gemeten of gecorrigeerd in een natte basis.

(5)  Alleen gasmotoren.

(6)  Gebruik de sensor voor de omgevingstemperatuur of een sensor voor de inlaatluchttemperatuur.

(7)  De genoteerde waarde is hetzij: a) het nettoremkoppel van de motor overeenkomstig punt 2.4.4 van dit aanhangsel, of b) het nettoremkoppel van de motor dat is berekend op basis van de koppelwaarden overeenkomstig punt 2.4.4 van dit aanhangsel.”;

(*1)  Zal in een later stadium worden vastgesteld.

---

BIJLAGE III

Bijlage VI bij Verordening (EU) nr. 582/2011 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Aan punt 8 wordt de volgende alinea toegevoegd:

  “De methodologie voor de beoordeling van de aanvullende emissiestrategie wordt beschreven in aanhangsel 2 van deze bijlage.”. |
| --- | --- |

1)

Aan punt 8 wordt de volgende alinea toegevoegd:

“De methodologie voor de beoordeling van de aanvullende emissiestrategie wordt beschreven in aanhangsel 2 van deze bijlage.”.

| 2) | In aanhangsel 1 wordt de tweede alinea van punt 3.1 vervangen door:

  “De lading van het voertuig moet 50‐60 % van de maximumvoertuiglading bedragen. Een afwijking van dat bereik kan met de goedkeuringsinstantie worden overeengekomen. De reden voor een dergelijke afwijking moet in het testrapport worden vermeld. De aanvullende voorschriften van bijlage II zijn van toepassing.”. |
| --- | --- |

2)

In aanhangsel 1 wordt de tweede alinea van punt 3.1 vervangen door:

“De lading van het voertuig moet 50‐60 % van de maximumvoertuiglading bedragen. Een afwijking van dat bereik kan met de goedkeuringsinstantie worden overeengekomen. De reden voor een dergelijke afwijking moet in het testrapport worden vermeld. De aanvullende voorschriften van bijlage II zijn van toepassing.”.

| 3) | Het volgende aanhangsel wordt toegevoegd:


  “Aanhangsel 2

  Methodologie voor de beoordeling van de aanvullende emissiestrategie

  Bij de beoordeling van de aanvullende emissiestrategie (AES) verifieert de goedkeuringsinstantie ten minste of aan het voorschrift van dit aanhangsel is voldaan.


  1) | De door de AES veroorzaakte emissiestijging moet tot een minimum worden beperkt:


  a) | de stijging van de totale emissies bij gebruik van een AES moet gedurende de normale gebruiks- en levensduur van de voertuigen tot een minimum worden beperkt; |
| --- | --- | --- | --- |

3)

Het volgende aanhangsel wordt toegevoegd:

“Aanhangsel 2

Methodologie voor de beoordeling van de aanvullende emissiestrategie

Bij de beoordeling van de aanvullende emissiestrategie (AES) verifieert de goedkeuringsinstantie ten minste of aan het voorschrift van dit aanhangsel is voldaan.

1)

De door de AES veroorzaakte emissiestijging moet tot een minimum worden beperkt:

a)

de stijging van de totale emissies bij gebruik van een AES moet gedurende de normale gebruiks- en levensduur van de voertuigen tot een minimum worden beperkt;

| b) | wanneer een technologie of ontwerp die of dat betere emissiebeheersing mogelijk maakt, ten tijde van de voorlopige beoordeling van de AES in de handel verkrijgbaar is, moet die technologie of dat ontwerp zonder ongerechtvaardigde aanpassingen worden gebruikt. |
| --- | --- |

b)

wanneer een technologie of ontwerp die of dat betere emissiebeheersing mogelijk maakt, ten tijde van de voorlopige beoordeling van de AES in de handel verkrijgbaar is, moet die technologie of dat ontwerp zonder ongerechtvaardigde aanpassingen worden gebruikt.

| 2) | Wanneer het risico op plotselinge en onherstelbare schade aan de motor als motivering voor het gebruik van een AES wordt aangevoerd, moet het naar behoren worden aangetoond en gedocumenteerd, met inbegrip van de volgende informatie:


  a) | de fabrikant verstrekt bewijs van catastrofale (d.w.z. plotselinge en onherstelbare) motorschade, alsmede een risicobeoordeling en een evaluatie van de waarschijnlijkheid dat het risico optreedt en de ernst van de mogelijke gevolgen ervan, met inbegrip van de resultaten van op dat gebied verrichte tests; |
| --- | --- | --- |

2)

Wanneer het risico op plotselinge en onherstelbare schade aan de motor als motivering voor het gebruik van een AES wordt aangevoerd, moet het naar behoren worden aangetoond en gedocumenteerd, met inbegrip van de volgende informatie:

a)

de fabrikant verstrekt bewijs van catastrofale (d.w.z. plotselinge en onherstelbare) motorschade, alsmede een risicobeoordeling en een evaluatie van de waarschijnlijkheid dat het risico optreedt en de ernst van de mogelijke gevolgen ervan, met inbegrip van de resultaten van op dat gebied verrichte tests;

| b) | wanneer ten tijde van de aanvraag van de AES een technologie of ontwerp in de handel verkrijgbaar is die of dat het desbetreffende risico wegneemt of vermindert, moet die technologie of dat ontwerp zo veel mogelijk worden gebruikt als technisch haalbaar is (d.w.z. zonder ongerechtvaardigde aanpassingen); |
| --- | --- |

b)

wanneer ten tijde van de aanvraag van de AES een technologie of ontwerp in de handel verkrijgbaar is die of dat het desbetreffende risico wegneemt of vermindert, moet die technologie of dat ontwerp zo veel mogelijk worden gebruikt als technisch haalbaar is (d.w.z. zonder ongerechtvaardigde aanpassingen);

| c) | duurzaamheid en de bescherming op de lange termijn van de motor of onderdelen van het emissiebeheersingssysteem tegen slijtage en defecten is geen aanvaardbare motivering voor het aanvaarden van een aanvullende emissiestrategie. |
| --- | --- |

c)

duurzaamheid en de bescherming op de lange termijn van de motor of onderdelen van het emissiebeheersingssysteem tegen slijtage en defecten is geen aanvaardbare motivering voor het aanvaarden van een aanvullende emissiestrategie.

| 3) | Door middel van een toereikende technische beschrijving moet worden gedocumenteerd waarom het gebruik van een AES noodzakelijk is voor een veilige werking van het voertuig:


  a) | de fabrikant moet bewijs verstrekken waaruit blijkt dat er een verhoogd risico bestaat voor de veilige werking van het voertuig, alsmede een risicobeoordeling en een evaluatie van de waarschijnlijkheid dat het risico optreedt en de ernst van de mogelijke gevolgen ervan, met inbegrip van de resultaten van op dat gebied verrichte tests; |
| --- | --- | --- |

3)

Door middel van een toereikende technische beschrijving moet worden gedocumenteerd waarom het gebruik van een AES noodzakelijk is voor een veilige werking van het voertuig:

a)

de fabrikant moet bewijs verstrekken waaruit blijkt dat er een verhoogd risico bestaat voor de veilige werking van het voertuig, alsmede een risicobeoordeling en een evaluatie van de waarschijnlijkheid dat het risico optreedt en de ernst van de mogelijke gevolgen ervan, met inbegrip van de resultaten van op dat gebied verrichte tests;

| b) | wanneer ten tijde van de aanvraag van de AES een andere technologie of een ander ontwerp in de handel verkrijgbaar is waarmee het veiligheidsrisico kan worden verlaagd, moet die technologie of dat ontwerp zo veel mogelijk worden gebruikt als technisch haalbaar is (d.w.z. zonder ongerechtvaardigde aanpassingen). |
| --- | --- |

b)

wanneer ten tijde van de aanvraag van de AES een andere technologie of een ander ontwerp in de handel verkrijgbaar is waarmee het veiligheidsrisico kan worden verlaagd, moet die technologie of dat ontwerp zo veel mogelijk worden gebruikt als technisch haalbaar is (d.w.z. zonder ongerechtvaardigde aanpassingen).

| 4) | Door middel van een toereikende technische beschrijving moet worden gedocumenteerd waarom het gebruik van een AES noodzakelijk is tijdens het starten of opwarmen van de motor:


  a) | de fabrikant moet bewijs verstrekken waaruit blijkt dat het nodig is tijdens het starten van de motor een AES te gebruiken, alsmede een risicobeoordeling en een evaluatie van de waarschijnlijkheid dat het risico optreedt en de ernst van de mogelijke gevolgen ervan, met inbegrip van de resultaten van op dat gebied verrichte tests; |
| --- | --- | --- |

4)

Door middel van een toereikende technische beschrijving moet worden gedocumenteerd waarom het gebruik van een AES noodzakelijk is tijdens het starten of opwarmen van de motor:

a)

de fabrikant moet bewijs verstrekken waaruit blijkt dat het nodig is tijdens het starten van de motor een AES te gebruiken, alsmede een risicobeoordeling en een evaluatie van de waarschijnlijkheid dat het risico optreedt en de ernst van de mogelijke gevolgen ervan, met inbegrip van de resultaten van op dat gebied verrichte tests;

| b) | wanneer ten tijde van de aanvraag van de AES een andere technologie of een ander ontwerp in de handel verkrijgbaar is waarmee de emissiebeheersing bij het starten van de motor kan worden verbeterd, moet die technologie of dat ontwerp zo veel mogelijk worden gebruikt als technisch haalbaar is (d.w.z. zonder ongerechtvaardigde aanpassingen). |
| --- | --- |

b)

wanneer ten tijde van de aanvraag van de AES een andere technologie of een ander ontwerp in de handel verkrijgbaar is waarmee de emissiebeheersing bij het starten van de motor kan worden verbeterd, moet die technologie of dat ontwerp zo veel mogelijk worden gebruikt als technisch haalbaar is (d.w.z. zonder ongerechtvaardigde aanpassingen).

---

| 25.11.2019 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 303/25 |
| --- | --- | --- | --- |

25.11.2019

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 303/25

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2019/1940 VAN DE COMMISSIE

van 15 november 2019

tot inschrijving van een naam in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen “Paški sir” (BOB)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 1151/2012 van het Europees Parlement en de Raad van 21 november 2012 inzake kwaliteitsregelingen voor landbouwproducten en levensmiddelen (1), en met name artikel 52, lid 2,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig artikel 50, lid 2, onder a), van Verordening (EU) nr. 1151/2012 is de aanvraag van Kroatië tot registratie van de naam “Paški sir” bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie (2). |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig artikel 50, lid 2, onder a), van Verordening (EU) nr. 1151/2012 is de aanvraag van Kroatië tot registratie van de naam “Paški sir” bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie (2).

| (2) | Aangezien bij de Commissie geen bezwaren zijn ingediend overeenkomstig artikel 51 van Verordening (EU) nr. 1151/2012, moet de naam “Paški sir” worden ingeschreven in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen, |
| --- | --- |

(2)

Aangezien bij de Commissie geen bezwaren zijn ingediend overeenkomstig artikel 51 van Verordening (EU) nr. 1151/2012, moet de naam “Paški sir” worden ingeschreven in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

De naam “Paški sir” (BOB) wordt ingeschreven in het register van beschermde oorsprongsbenamingen en beschermde geografische aanduidingen.

Met de in de eerste alinea genoemde naam wordt een product aangeduid van categorie 1.3 (Kaas) als opgenomen in bijlage XI bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 668/2014 van de Commissie (3).

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 15 november 2019.

Voor de Commissie,

namens de voorzitter,

Phil HOGAN

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 343 van 14.12.2012, blz. 1.

1

(2)  
  PB C 225 van 5.7.2019, blz. 33.

2

(3)  Uitvoeringsverordening (EU) nr. 668/2014 van de Commissie van 13 juni 2014 houdende uitvoeringsbepalingen van Verordening (EU) nr. 1151/2012 van het Europees Parlement en de Raad inzake kwaliteitsregelingen voor landbouwproducten en levensmiddelen (PB L 179 van 19.6.2014, blz. 36).

3

---

BESLUITEN

| 25.11.2019 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 303/26 |
| --- | --- | --- | --- |

25.11.2019

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 303/26

---

BESLUIT (EU) 2019/1941 VAN DE RAAD

van 18 november 2019

over het standpunt dat namens de Europese Unie moet worden ingenomen in het EPO-comité dat is opgericht bij de tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds, wat betreft de vaststelling van de lijst van scheidsrechters

DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 207, lid 4, eerste alinea, in samenhang met artikel 218, lid 9,

Gezien het voorstel van de Europese Commissie,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | De tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds (“de overeenkomst”) (1), is namens de Unie ondertekend op grond van Besluit 2009/152/EG van de Raad (2) en wordt sinds 4 augustus 2014 voorlopig toegepast. |
| --- | --- |

(1)

De tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds (“de overeenkomst”) (1), is namens de Unie ondertekend op grond van Besluit 2009/152/EG van de Raad (2) en wordt sinds 4 augustus 2014 voorlopig toegepast.

| (2) | In artikel 85, lid 1, van de overeenkomst is bepaald dat het EPO-comité een lijst opstelt van personen die bereid en in staat zijn om als scheidsrechter te fungeren. |
| --- | --- |

(2)

In artikel 85, lid 1, van de overeenkomst is bepaald dat het EPO-comité een lijst opstelt van personen die bereid en in staat zijn om als scheidsrechter te fungeren.

| (3) | Het EPO-comité dient op zijn volgende jaarlijkse vergadering een besluit vast te stellen tot opstelling van de lijst van personen die bereid en in staat zijn om als scheidsrechter te fungeren. |
| --- | --- |

(3)

Het EPO-comité dient op zijn volgende jaarlijkse vergadering een besluit vast te stellen tot opstelling van de lijst van personen die bereid en in staat zijn om als scheidsrechter te fungeren.

| (4) | Het is passend het standpunt vast te stellen dat namens de Unie in het EPO-comité moet worden ingenomen, aangezien bovengenoemd besluit voor de Unie bindend zal zijn. |
| --- | --- |

(4)

Het is passend het standpunt vast te stellen dat namens de Unie in het EPO-comité moet worden ingenomen, aangezien bovengenoemd besluit voor de Unie bindend zal zijn.

| (5) | Het standpunt van de Unie in het EPO-comité moet derhalve worden gebaseerd op het aangehechte ontwerpbesluit, |
| --- | --- |

(5)

Het standpunt van de Unie in het EPO-comité moet derhalve worden gebaseerd op het aangehechte ontwerpbesluit,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Het standpunt dat namens de Unie moet worden ingenomen in het EPO-comité dat is opgericht bij de tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds, moet worden gebaseerd op het aan dit besluit gehechte ontwerpbesluit van het EPO-comité inzake de lijst van personen die bereid en in staat zijn om als scheidsrechter te fungeren.

Artikel 2

Dit besluit treedt in werking op de datum waarop het wordt vastgesteld.

Gedaan te Brussel, 18 november 2019.

Voor de Raad

De voorzitter

J. LEPPÄ

---

(1)  
  PB L 57 van 28.2.2009, blz. 2.

1

(2)  Besluit 2009/152/EG van de Raad van 20 november 2008 tot ondertekening en voorlopige toepassing van een tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds (PB L 57 van 28.2.2009, blz. 1).

2

---

ONTWERP

BESLUIT Nr. .../2019 VAN HET EPO-COMITÉ

dat is opgericht bij de tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds,

van ...

betreffende de vaststelling van de lijst van scheidsrechters

HET EPO-COMITÉ,

Gezien de tijdelijke economische partnerschapsovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten, enerzijds, en Centraal-Afrika, anderzijds (“de overeenkomst”), die op 22 januari 2009 in Brussel is ondertekend en sinds 4 augustus 2014 voorlopig wordt toegepast, en met name artikel 85, lid 1,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Krachtens de overeenkomst en dit besluit bestaat de Centraal-Afrikapartij uit de Republiek Kameroen. |
| --- | --- |

(1)

Krachtens de overeenkomst en dit besluit bestaat de Centraal-Afrikapartij uit de Republiek Kameroen.

| (2) | In de overeenkomst is bepaald dat het EPO-comité een lijst opstelt van 15 personen die bereid en geschikt zijn om als scheidsrechter te fungeren voor de beslechting van geschillen, |
| --- | --- |

(2)

In de overeenkomst is bepaald dat het EPO-comité een lijst opstelt van 15 personen die bereid en geschikt zijn om als scheidsrechter te fungeren voor de beslechting van geschillen,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

1.   De lijst van 15 personen die bereid en geschikt zijn om als scheidsrechter te fungeren, is opgesteld overeenkomstig artikel 85, lid 1, van de overeenkomst en is opgenomen in de bijlage.

2.   De in lid 1 bedoelde lijst van scheidsrechters laat de specifieke voorschriften waarin de overeenkomst voorziet of die door het EPO-comité kunnen worden vastgesteld, onverlet.

Artikel 2

De in artikel 1 bedoelde lijst van scheidsrechters kan worden gewijzigd bij besluit van het EPO-comité overeenkomstig artikel 92, lid 4, van de overeenkomst.

Artikel 3

Dit besluit treedt in werking op de dag waarop het wordt ondertekend.

Gedaan te ...,

Voor de Republiek Kameroen

...

Voor de Europese Unie

...

---

BIJLAGE

LIJST VAN SCHEIDSRECHTERS (ARTIKEL 85, LID 1, VAN DE OVEREENKOMST)

Door Centraal-Afrika (Kameroen) voorgedragen scheidsrechters:

| | Mevr. Mildred Alugu BEJUKA — Kameroen |
| --- | --- |

Mevr. Mildred Alugu BEJUKA — Kameroen

| | Dhr. Jean Michel MBOCK BIUMLA — Kameroen |
| --- | --- |

Dhr. Jean Michel MBOCK BIUMLA — Kameroen

| | Dhr. Henri-Désiré MODI KOKO BEBEY — Kameroen |
| --- | --- |

Dhr. Henri-Désiré MODI KOKO BEBEY — Kameroen

| | Dhr. David NYAMSI — Kameroen |
| --- | --- |

Dhr. David NYAMSI — Kameroen

| | Dhr. Sadjo OUSMANOU — Kameroen |
| --- | --- |

Dhr. Sadjo OUSMANOU — Kameroen

Door de EU voorgedragen scheidsrechters:

| | Dhr. Jacques BOURGEOIS — België |
| --- | --- |

Dhr. Jacques BOURGEOIS — België

| | Dhr. Claus-Dieter EHLERMANN — Duitsland |
| --- | --- |

Dhr. Claus-Dieter EHLERMANN — Duitsland

| | Dhr. Pieter Jan KUIJPER — Nederland |
| --- | --- |

Dhr. Pieter Jan KUIJPER — Nederland

| | Dhr. Giorgio SACERDOTI — Italië |
| --- | --- |

Dhr. Giorgio SACERDOTI — Italië

| | Dhr. Ramon TORRENT — Spanje |
| --- | --- |

Dhr. Ramon TORRENT — Spanje

Gezamenlijk door de beide partijen voorgedragen scheidsrechters:

| | Dhr. Thomas COTTIER — Zwitserland |
| --- | --- |

Dhr. Thomas COTTIER — Zwitserland

| | Dhr. Fabien GÉLINAS — Canada |
| --- | --- |

Dhr. Fabien GÉLINAS — Canada

| | Mevr. Merit E. JANOW — Verenigde Staten |
| --- | --- |

Mevr. Merit E. JANOW — Verenigde Staten

| | Mevr. Anna KOUYATE — Mali |
| --- | --- |

Mevr. Anna KOUYATE — Mali

| | Dhr. Helge SELAND — Noorwegen |
| --- | --- |

Dhr. Helge SELAND — Noorwegen

---

| 25.11.2019 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 303/29 |
| --- | --- | --- | --- |

25.11.2019

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 303/29

---

UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2019/1942 VAN DE COMMISSIE

van 22 november 2019

tot niet-goedkeuring van carbendazim als bestaande werkzame stof voor gebruik in biociden van de productsoort 9

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 528/2012 van het Europees Parlement en de Raad van 22 mei 2012 betreffende het op de markt aanbieden en het gebruik van biociden (1), en met name artikel 89, lid 1, derde alinea,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1062/2014 van de Commissie (2) is een lijst vastgesteld van bestaande werkzame stoffen die moeten worden beoordeeld met het oog op de mogelijke goedkeuring ervan voor gebruik in biociden. Die lijst bevat carbendazim (EG‐nr.: 234‐232‐0; CAS‐nr.10605‐21‐7). |
| --- | --- |

(1)

Bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1062/2014 van de Commissie (2) is een lijst vastgesteld van bestaande werkzame stoffen die moeten worden beoordeeld met het oog op de mogelijke goedkeuring ervan voor gebruik in biociden. Die lijst bevat carbendazim (EG‐nr.: 234‐232‐0; CAS‐nr.10605‐21‐7).

| (2) | Carbendazim is beoordeeld voor gebruik in biociden van productsoort 9 (conserveringsmiddelen voor vezels, leer, rubber en gepolymeriseerde materialen), zoals gedefinieerd in bijlage V bij Richtlijn 98/8/EG van het Europees Parlement en de Raad (3), hetgeen overeenstemt met productsoort 9 zoals omschreven in bijlage V bij Verordening (EU) nr. 528/2012. |
| --- | --- |

(2)

Carbendazim is beoordeeld voor gebruik in biociden van productsoort 9 (conserveringsmiddelen voor vezels, leer, rubber en gepolymeriseerde materialen), zoals gedefinieerd in bijlage V bij Richtlijn 98/8/EG van het Europees Parlement en de Raad (3), hetgeen overeenstemt met productsoort 9 zoals omschreven in bijlage V bij Verordening (EU) nr. 528/2012.

| (3) | De beoordelende bevoegde autoriteit van Duitsland heeft het beoordelingsrapport en haar conclusies op 2 augustus 2013 bij de Commissie ingediend. |
| --- | --- |

(3)

De beoordelende bevoegde autoriteit van Duitsland heeft het beoordelingsrapport en haar conclusies op 2 augustus 2013 bij de Commissie ingediend.

| (4) | Overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1062/2014 heeft het Comité voor biociden op 27 februari 2019 het advies van het Europees Agentschap voor chemische stoffen (4) aangenomen, rekening houdend met de conclusies van de beoordelende bevoegde autoriteit. |
| --- | --- |

(4)

Overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1062/2014 heeft het Comité voor biociden op 27 februari 2019 het advies van het Europees Agentschap voor chemische stoffen (4) aangenomen, rekening houdend met de conclusies van de beoordelende bevoegde autoriteit.

| (5) | Volgens dat advies kan van biociden van productsoort 9 die carbendazim bevatten, niet worden verwacht dat zij voldoen aan de criteria van artikel 19, lid 1, onder b), van Verordening (EU) nr. 528/2012, aangezien uit de beoordeelde milieuscenario’s onaanvaardbare risico’s voor het milieu zijn gebleken en geen veilig gebruik kon worden vastgesteld. |
| --- | --- |

(5)

Volgens dat advies kan van biociden van productsoort 9 die carbendazim bevatten, niet worden verwacht dat zij voldoen aan de criteria van artikel 19, lid 1, onder b), van Verordening (EU) nr. 528/2012, aangezien uit de beoordeelde milieuscenario’s onaanvaardbare risico’s voor het milieu zijn gebleken en geen veilig gebruik kon worden vastgesteld.

| (6) | Rekening houdend met het advies van het Europees Agentschap voor chemische stoffen mag carbendazim niet worden goedgekeurd voor gebruik in biociden van productsoort 9, aangezien niet is voldaan aan de voorwaarden van artikel 4, lid 1, van Verordening (EU) nr. 528/2012. |
| --- | --- |

(6)

Rekening houdend met het advies van het Europees Agentschap voor chemische stoffen mag carbendazim niet worden goedgekeurd voor gebruik in biociden van productsoort 9, aangezien niet is voldaan aan de voorwaarden van artikel 4, lid 1, van Verordening (EU) nr. 528/2012.

| (7) | De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Permanent Comité voor biociden, |
| --- | --- |

(7)

De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Permanent Comité voor biociden,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Carbendazim (EG‐nr.: 234‐232‐0; CAS‐nr.: 10605‐21‐7) wordt niet goedgekeurd als werkzame stof voor gebruik in biociden van productsoort 9.

Artikel 2

Dit besluit treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Gedaan te Brussel, 22 november 2019.

Voor de Commissie

De voorzitter

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  
  PB L 167 van 27.6.2012, blz. 1.

1

(2)  Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 1062/2014 van de Commissie van 4 augustus 2014 over het in Verordening (EU) nr. 528/2012 van het Europees Parlement en de Raad bedoelde werkprogramma voor het systematische onderzoek van alle bestaande werkzame stoffen van biociden (PB L 294 van 10.10.2014, blz. 1).

2

(3)  Richtlijn 98/8/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 februari 1998 betreffende het op de markt brengen van biociden (PB L 123 van 24.4.1998, blz. 1).

3

(4)  Comité voor biociden (BPC): advies over de aanvraag voor de goedkeuring van de werkzame stof carbendazim, productsoort: 9, ECHA/BPC/218/2019, aangenomen op 27 februari 2019.

4

---

REGLEMENTEN VAN ORDE EN REGLEMENTEN VOOR DE PROCESVOERING

| 25.11.2019 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 303/31 |
| --- | --- | --- | --- |

25.11.2019

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 303/31

---

BESLUIT VAN DE RAAD VAN BESTUUR VAN DE EUROPESE AUTORITEIT VOOR EFFECTEN EN MARKTEN

van 1 oktober 2019

tot vaststelling van interne voorschriften betreffende de beperking van bepaalde rechten van betrokkenen in verband met de verwerking van hun persoonsgegevens in het kader van het functioneren van ESMA

De raad van bestuur

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2018/1725 van het Europees Parlement en de Raad van 23 oktober 2018 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door instellingen, organen en instanties van de Unie en betreffende het vrije verkeer van die gegevens, en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 45/2001 en Besluit nr. 1247/2002/EG (1), en in het bijzonder artikel 25,

Gezien Verordening (EU) nr. 1095/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 24 november 2010 tot oprichting van een Europese toezichthoudende autoriteit (Europese Autoriteit voor effecten en markten), tot wijziging van Besluit nr. 716/2009/EG en tot intrekking van Besluit 2009/77/EG (2) van de Commissie, die verder kunnen worden gewijzigd, ingetrokken of vervangen, en in het bijzonder artikel 71,

Gezien het advies van de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming (EDPS) van 20 juni 2019 en de leidraad van de EDPS voor artikel 25 van de nieuwe verordening en de interne voorschriften,

Na raadpleging van het personeelscomité,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | ESMA verricht haar activiteiten in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 1095/2010 (de “ESMA-verordening” en “ESMA”), die verder kunnen worden gewijzigd, ingetrokken of vervangen. |
| --- | --- |

(1)

ESMA verricht haar activiteiten in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 1095/2010 (de “ESMA-verordening” en “ESMA”), die verder kunnen worden gewijzigd, ingetrokken of vervangen.

| (2) | ESMA verwerkt verschillende categorieën van persoonsgegevens, omvattende “objectieve” gegevens (zoals identificatiegegevens, contactgegevens, professionele gegevens, administratieve gegevens, gegevens uit specifieke bronnen, elektronische communicatie en verkeersgegevens) en/of “subjectieve” gegevens (die verband houden met de zaak, zoals bewijsvoering, gedragsgegevens, gegevens over de aanpak en gegevens met betrekking tot of naar voren gebracht in verband met het onderwerp van de procedure of activiteit). |
| --- | --- |

(2)

ESMA verwerkt verschillende categorieën van persoonsgegevens, omvattende “objectieve” gegevens (zoals identificatiegegevens, contactgegevens, professionele gegevens, administratieve gegevens, gegevens uit specifieke bronnen, elektronische communicatie en verkeersgegevens) en/of “subjectieve” gegevens (die verband houden met de zaak, zoals bewijsvoering, gedragsgegevens, gegevens over de aanpak en gegevens met betrekking tot of naar voren gebracht in verband met het onderwerp van de procedure of activiteit).

| (3) | ESMA, vertegenwoordigd door haar uitvoerend directeur, treedt op als de verwerkingsverantwoordelijke, ongeacht een verder delegeren van deze rol binnen de organisatie, voor de operationele specifieke verwerking van persoonsgegevens. |
| --- | --- |

(3)

ESMA, vertegenwoordigd door haar uitvoerend directeur, treedt op als de verwerkingsverantwoordelijke, ongeacht een verder delegeren van deze rol binnen de organisatie, voor de operationele specifieke verwerking van persoonsgegevens.

| (4) | De persoonsgegevens worden veilig opgeslagen in een elektronische omgeving of op papier waarmee ongeoorloofde toegang of overdracht van gegevens aan personen zonder noodzaak van kennisneming wordt voorkomen. De verwerkte persoonsgegevens worden niet langer bewaard dan noodzakelijk en passend voor de doeleinden waarvoor de gegevens worden verwerkt gedurende de periode die is gespecificeerd in de aantekeningen en privacyverklaringen van ESMA. |
| --- | --- |

(4)

De persoonsgegevens worden veilig opgeslagen in een elektronische omgeving of op papier waarmee ongeoorloofde toegang of overdracht van gegevens aan personen zonder noodzaak van kennisneming wordt voorkomen. De verwerkte persoonsgegevens worden niet langer bewaard dan noodzakelijk en passend voor de doeleinden waarvoor de gegevens worden verwerkt gedurende de periode die is gespecificeerd in de aantekeningen en privacyverklaringen van ESMA.

| (5) | Bij de uitoefening van haar taken is ESMA gehouden om, voor zover mogelijk, de grondrechten van de betrokkenen te respecteren, in het bijzonder het recht op informatieverstrekking, toegang en rectificatie, het recht om te wissen, de beperking van verwerking, het recht van mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens aan de betrokkene of vertrouwelijkheid van communicatie zoals verankerd in Verordening (EU) 2018/1725. |
| --- | --- |

(5)

Bij de uitoefening van haar taken is ESMA gehouden om, voor zover mogelijk, de grondrechten van de betrokkenen te respecteren, in het bijzonder het recht op informatieverstrekking, toegang en rectificatie, het recht om te wissen, de beperking van verwerking, het recht van mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens aan de betrokkene of vertrouwelijkheid van communicatie zoals verankerd in Verordening (EU) 2018/1725.

| (6) | ESMA kan echter worden verplicht de informatie aan betrokkenen of rechten van andere betrokkenen te beperken om, in het bijzonder de vertrouwelijkheid en de doeltreffendheid van haar eigen onderzoeken, de onderzoeken en procedures van andere overheidsinstanties te beschermen, evenals de rechten van andere personen in verband met haar onderzoeken of andere procedures. |
| --- | --- |

(6)

ESMA kan echter worden verplicht de informatie aan betrokkenen of rechten van andere betrokkenen te beperken om, in het bijzonder de vertrouwelijkheid en de doeltreffendheid van haar eigen onderzoeken, de onderzoeken en procedures van andere overheidsinstanties te beschermen, evenals de rechten van andere personen in verband met haar onderzoeken of andere procedures.

| (7) | In het kader van haar administratieve werking kan ESMA een aantal onderzoeken uitvoeren, zoals administratieve enquêtes, tuchtprocedures, voorbereidende activiteiten in verband met financiële fraude, onderzoeken in verband met klokkenluiden of intimidatie, interne audits, gegevensbescherming of ethische onderzoeken, ICT-onderzoeken, informatiebeveiligingsonderzoeken en activiteiten in verband met beveiligingsrisico’s en het beheer van incidenten. Daarnaast verricht ESMA voor de uitvoering van haar taken onderzoeken in verband met haar directe toezicht- of handhavingstaken en kan zij onderzoeken naar mogelijke inbreuken op het Unierecht verrichten, alsook enquêtes naar een bepaald type financiële activiteit of soort product of gedraging om mogelijke bedreigingen voor de integriteit van de financiële markten of de stabiliteit van het financiële systeem te beoordelen. |
| --- | --- |

(7)

In het kader van haar administratieve werking kan ESMA een aantal onderzoeken uitvoeren, zoals administratieve enquêtes, tuchtprocedures, voorbereidende activiteiten in verband met financiële fraude, onderzoeken in verband met klokkenluiden of intimidatie, interne audits, gegevensbescherming of ethische onderzoeken, ICT-onderzoeken, informatiebeveiligingsonderzoeken en activiteiten in verband met beveiligingsrisico’s en het beheer van incidenten. Daarnaast verricht ESMA voor de uitvoering van haar taken onderzoeken in verband met haar directe toezicht- of handhavingstaken en kan zij onderzoeken naar mogelijke inbreuken op het Unierecht verrichten, alsook enquêtes naar een bepaald type financiële activiteit of soort product of gedraging om mogelijke bedreigingen voor de integriteit van de financiële markten of de stabiliteit van het financiële systeem te beoordelen.

| (8) | De interne voorschriften zijn van toepassing op alle verwerkingen die door ESMA bij de uitvoering van bovengenoemde onderzoeken worden verricht. Zij zijn ook van toepassing op verwerkingshandelingen voorafgaand aan het instellen van bovengenoemde onderzoeken, tijdens deze onderzoeken en tijdens het toezicht op de follow-up van deze onderzoeken. Ze moeten ook de bijstand, coördinatie en/of samenwerking omvatten waarom ESMA door de nationale autoriteiten en internationale organisaties in het kader van hun eigen administratieve onderzoeken heeft verzocht. |
| --- | --- |

(8)

De interne voorschriften zijn van toepassing op alle verwerkingen die door ESMA bij de uitvoering van bovengenoemde onderzoeken worden verricht. Zij zijn ook van toepassing op verwerkingshandelingen voorafgaand aan het instellen van bovengenoemde onderzoeken, tijdens deze onderzoeken en tijdens het toezicht op de follow-up van deze onderzoeken. Ze moeten ook de bijstand, coördinatie en/of samenwerking omvatten waarom ESMA door de nationale autoriteiten en internationale organisaties in het kader van hun eigen administratieve onderzoeken heeft verzocht.

| (9) | Alvorens gebruik te maken van de beperkingen waarin deze interne voorschriften voorzien, moet ESMA nagaan of een van de in Verordening (EU) 2018/1725 vastgestelde vrijstellingen van toepassing is. In de gevallen waarop beperkingen op deze interne voorschriften van toepassing zijn, moet ESMA uitleggen waarom ze strikt noodzakelijk zijn en een evenredige maatregel zijn in een democratische samenleving en de wezenlijke inhoud van de grondrechten en fundamentele vrijheden onverlet laten. |
| --- | --- |

(9)

Alvorens gebruik te maken van de beperkingen waarin deze interne voorschriften voorzien, moet ESMA nagaan of een van de in Verordening (EU) 2018/1725 vastgestelde vrijstellingen van toepassing is. In de gevallen waarop beperkingen op deze interne voorschriften van toepassing zijn, moet ESMA uitleggen waarom ze strikt noodzakelijk zijn en een evenredige maatregel zijn in een democratische samenleving en de wezenlijke inhoud van de grondrechten en fundamentele vrijheden onverlet laten.

| (10) | ESMA dient te controleren of de voorwaarden die de beperking rechtvaardigen, blijven gelden en de beperking op te heffen zodra dit niet langer het geval is. |
| --- | --- |

(10)

ESMA dient te controleren of de voorwaarden die de beperking rechtvaardigen, blijven gelden en de beperking op te heffen zodra dit niet langer het geval is.

| (11) | De verwerkingsverantwoordelijke dient de functionaris voor gegevensbescherming in te lichten wanneer hij de uitoefening van de rechten van bepaalde betrokkenen op grond van dit besluit beperkt, wanneer die beperking wordt verlengd en de beperking wordt opgeheven, |
| --- | --- |

(11)

De verwerkingsverantwoordelijke dient de functionaris voor gegevensbescherming in te lichten wanneer hij de uitoefening van de rechten van bepaalde betrokkenen op grond van dit besluit beperkt, wanneer die beperking wordt verlengd en de beperking wordt opgeheven,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Onderwerp en toepassingsgebied

1.   Dit besluit bevat interne voorschriften betreffende de voorwaarden waaronder ESMA in het kader van de in de paragrafen 2 tot en met 5 beschreven activiteiten de toepassing kan beperken van de in de artikelen 14 tot en met 21, en artikel 35 vervatte rechten, alsmede van artikel 4, in overeenstemming met artikel 25 van Verordening (EU) 2018/1725. Deze beperkingen laten de vrijstellingen van de rechten van betrokkenen uit hoofde van Verordening (EU) 2018/1725 onverlet.

2.   In het kader van de administratieve werking van ESMA zijn de in lid 1 van dit artikel bedoelde beperkingen van toepassing op de verwerking van persoonsgegevens door ESMA met het oog op:

| a) | administratieve enquêtes en tuchtprocedures; |
| --- | --- |

a)

administratieve enquêtes en tuchtprocedures;

| b) | verwerking van onregelmatigheden in overleg met het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF); |
| --- | --- |

b)

verwerking van onregelmatigheden in overleg met het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF);

| c) | verwerking van klokkenluiderszaken, (formele en informele) intimidatie en interne en externe klachten; |
| --- | --- |

c)

verwerking van klokkenluiderszaken, (formele en informele) intimidatie en interne en externe klachten;

| d) | interne audits, gegevensbescherming of ethische onderzoeken; |
| --- | --- |

d)

interne audits, gegevensbescherming of ethische onderzoeken;

| e) | ICT-onderzoeken, informatiebeveiligingsonderzoeken en activiteiten die worden uitgevoerd in het kader van beveiligingsrisico’s en het beheer van incidenten, die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld. |
| --- | --- |

e)

ICT-onderzoeken, informatiebeveiligingsonderzoeken en activiteiten die worden uitgevoerd in het kader van beveiligingsrisico’s en het beheer van incidenten, die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld.

3.   In het kader van de uitvoering van de taakopdrachten van ESMA, zijn de in lid 1 van dit artikel bedoelde beperkingen van toepassing op de verwerking van persoonsgegevens door ESMA met het oog op:

| a) | onderzoeken betreffende de directe toezicht- en handhavingstaken van ESMA; |
| --- | --- |

a)

onderzoeken betreffende de directe toezicht- en handhavingstaken van ESMA;

| b) | onderzoeken naar mogelijke inbreuken op het Unierecht uit hoofde van artikel 17 van de ESMA-verordening, en |
| --- | --- |

b)

onderzoeken naar mogelijke inbreuken op het Unierecht uit hoofde van artikel 17 van de ESMA-verordening, en

| c) | enquêtes naar een bepaalde soort financiële activiteit, product of gedrag om mogelijke bedreigingen voor de integriteit van de financiële markten of de stabiliteit van het financiële stelsel te beoordelen overeenkomstig artikel 22 van de ESMA-verordening. |
| --- | --- |

c)

enquêtes naar een bepaalde soort financiële activiteit, product of gedrag om mogelijke bedreigingen voor de integriteit van de financiële markten of de stabiliteit van het financiële stelsel te beoordelen overeenkomstig artikel 22 van de ESMA-verordening.

4.   Bovendien zijn deze beperkingen van toepassing op de bijstand, coördinatie en/of samenwerking die ESMA verleent aan nationale effecten- en marktautoriteiten, met inbegrip van autoriteiten van derde landen, en aan internationale organisaties in het kader van de onderzoeken die voor de uitvoering van hun wettelijke taken worden verricht.

5.   De in lid 1 van dit artikel bedoelde beperkingen gelden ook voor verwerkingen voorafgaand aan de opening van onderzoeken of andere administratieve enquêtes als bedoeld in de leden 2 tot en met 4 hierboven, tijdens deze onderzoeken en tijdens het toezicht op de follow-up van deze onderzoeken.

6.   Dit besluit is van toepassing op alle categorieën van persoonsgegevens die worden verwerkt in het kader van de in de leden 2 tot en met 5 beschreven activiteiten.

7.   Onder voorbehoud van de voorwaarden van dit besluit kunnen de beperkingen van toepassing zijn op de volgende rechten: informatieverstrekking aan betrokkenen, recht van toegang, rectificatie, uitwissing, beperking van de verwerking, mededeling van een inbreuk in verband met de persoonsgegevens aan de betrokkene.

Artikel 2

Verwerkingsverantwoordelijke van de onderzoeken en toepasselijke waarborgen

1.   De bestaande waarborgen ter voorkoming van inbreuken op persoonsgegevens, lekken of ongeoorloofde bekendmaking in het kader van de in artikel 1 bedoelde onderzoeken zijn:

| a) | papieren documenten worden bewaard in beveiligde kasten en zijn alleen toegankelijk voor bevoegd personeel; |
| --- | --- |

a)

papieren documenten worden bewaard in beveiligde kasten en zijn alleen toegankelijk voor bevoegd personeel;

| b) | alle elektronische gegevens worden beheerd met de goedgekeurde apparatuur, informatiesystemen, toepassingen en opslagmedia van ESMA.De applicaties voor het documentenbeheer van ESMA worden gebruikt om de elektronische gegevens van ESMA te organiseren, te vinden, te delen, in stand te houden en te beschermen.Het personeel van ESMA mag alleen op basis van need-to-know toegang krijgen tot elektronische gegevens; |
| --- | --- |

b)

alle elektronische gegevens worden beheerd met de goedgekeurde apparatuur, informatiesystemen, toepassingen en opslagmedia van ESMA.De applicaties voor het documentenbeheer van ESMA worden gebruikt om de elektronische gegevens van ESMA te organiseren, te vinden, te delen, in stand te houden en te beschermen.Het personeel van ESMA mag alleen op basis van need-to-know toegang krijgen tot elektronische gegevens;

| c) | Alle personen die toegang hebben tot de gegevens zijn gebonden door geheimhoudingsplicht. |
| --- | --- |

c)

Alle personen die toegang hebben tot de gegevens zijn gebonden door geheimhoudingsplicht.

2.   De verantwoordelijke voor de verwerkingsactiviteiten is ESMA, vertegenwoordigd door haar uitvoerend directeur, die deze verantwoordelijkheid kan delegeren.Betrokkenen worden geïnformeerd over de gedelegeerde verantwoordelijke door middel van gegevensbeschermingsaantekeningen die op de website van ESMA worden gepubliceerd.

3.   De verwerkte persoonsgegevens worden niet langer bewaard dan noodzakelijk en passend is voor de doeleinden waarvoor de gegevens worden verwerkt. De bewaringstermijn wordt gespecificeerd in de in artikel 5, lid 1, bedoelde gegevensbeschermingsaantekeningen en privacyverklaringen.

4.   Wanneer ESMA overweegt een beperking in te stellen, wordt het risico voor de rechten en vrijheden van de betrokkene in het bijzonder afgewogen tegen het risico voor de rechten en vrijheden van andere betrokkenen en het risico van teloorgang van het effect van de onderzoeken of procedures van ESMA, bijvoorbeeld door het vernietigen van bewijsmateriaal. De risico’s voor de rechten en vrijheden van de betrokkene hebben voornamelijk betrekking op, maar zijn niet beperkt tot, reputatieschade en het recht zich te verdedigen en gehoord te worden.

Artikel 3

Beperkingen

1.   ESMA zal iedere beperking uitsluitend toepassen om het volgende te waarborgen:

| a) | het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van strafbare feiten of de tenuitvoerlegging van straffen, met inbegrip van de bescherming tegen en het voorkomen van bedreigingen voor de openbare veiligheid; |
| --- | --- |

a)

het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van strafbare feiten of de tenuitvoerlegging van straffen, met inbegrip van de bescherming tegen en het voorkomen van bedreigingen voor de openbare veiligheid;

| b) | andere belangrijke doelstellingen van algemeen belang van de Unie of van een lidstaat, met name de doelstellingen van het gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid van de Unie of een belangrijk economisch of financieel belang van de Unie of van een lidstaat, met inbegrip van monetaire, budgettaire en fiscale aangelegenheden, volksgezondheid en sociale zekerheid; |
| --- | --- |

b)

andere belangrijke doelstellingen van algemeen belang van de Unie of van een lidstaat, met name de doelstellingen van het gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid van de Unie of een belangrijk economisch of financieel belang van de Unie of van een lidstaat, met inbegrip van monetaire, budgettaire en fiscale aangelegenheden, volksgezondheid en sociale zekerheid;

| c) | de interne veiligheid van de instellingen en organen van de Unie, met inbegrip van die van hun elektronische communicatienetwerken; |
| --- | --- |

c)

de interne veiligheid van de instellingen en organen van de Unie, met inbegrip van die van hun elektronische communicatienetwerken;

| d) | het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van schendingen van de beroepscodes voor gereglementeerde beroepen; |
| --- | --- |

d)

het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van schendingen van de beroepscodes voor gereglementeerde beroepen;

| e) | taken op het gebied van toezicht, inspectie of regelgeving die permanent of incidenteel verband houden met de uitoefening van het openbaar gezag in de gevallen als bedoeld onder a) en b); |
| --- | --- |

e)

taken op het gebied van toezicht, inspectie of regelgeving die permanent of incidenteel verband houden met de uitoefening van het openbaar gezag in de gevallen als bedoeld onder a) en b);

| f) | de bescherming van de betrokkene of van de rechten en vrijheden van anderen. |
| --- | --- |

f)

de bescherming van de betrokkene of van de rechten en vrijheden van anderen.

2.   Als een specifieke toepassing van de in lid 1 beschreven doeleinden, kan ESMA beperkingen opleggen met betrekking tot persoonsgegevens die worden uitgewisseld met de diensten van de Commissie of andere instellingen, organen en instanties van de Unie, bevoegde autoriteiten van lidstaten of derde landen of internationale organisaties, in de volgende situaties:

| a) | wanneer de uitoefening van deze rechten en verplichtingen kan worden beperkt door diensten van de Commissie of andere instellingen, organen en instanties van de Unie op grond van andere handelingen als bedoeld in artikel 25 van Verordening (EU) 2018/1725 of overeenkomstig hoofdstuk IX van genoemde verordening of in de oprichtingsakten van andere instellingen, organen en instanties van de Unie; |
| --- | --- |

a)

wanneer de uitoefening van deze rechten en verplichtingen kan worden beperkt door diensten van de Commissie of andere instellingen, organen en instanties van de Unie op grond van andere handelingen als bedoeld in artikel 25 van Verordening (EU) 2018/1725 of overeenkomstig hoofdstuk IX van genoemde verordening of in de oprichtingsakten van andere instellingen, organen en instanties van de Unie;

| b) | wanneer de uitoefening van die rechten en verplichtingen kan worden beperkt door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten op basis van handelingen als bedoeld in artikel 23 van Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad (3), of krachtens nationale maatregelen ter omzetting van artikel 13, lid 3, artikel 15, lid 3 of artikel 16, lid 3 van Richtlijn (EU) 2016/680 van het Europees Parlement en de Raad (4); |
| --- | --- |

b)

wanneer de uitoefening van die rechten en verplichtingen kan worden beperkt door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten op basis van handelingen als bedoeld in artikel 23 van Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad (3), of krachtens nationale maatregelen ter omzetting van artikel 13, lid 3, artikel 15, lid 3 of artikel 16, lid 3 van Richtlijn (EU) 2016/680 van het Europees Parlement en de Raad (4);

| c) | wanneer de uitoefening van die rechten en verplichtingen de samenwerking van ESMA met derde landen of internationale organisaties bij de uitvoering van haar taken of de taken van het derde land of de internationale organisaties in gevaar kan brengen.
  Alvorens beperkingen op te leggen in de omstandigheden als bedoeld in de eerste alinea, onder a) en b), raadpleegt ESMA de desbetreffende diensten van de Commissie, instellingen, organen of instanties van de Unie of de bevoegde autoriteiten van de lidstaten, tenzij het haar duidelijk is dat de toepassing van een beperking is geboden door een van de in die punten genoemde handelingen. |
| --- | --- |

c)

wanneer de uitoefening van die rechten en verplichtingen de samenwerking van ESMA met derde landen of internationale organisaties bij de uitvoering van haar taken of de taken van het derde land of de internationale organisaties in gevaar kan brengen.

Alvorens beperkingen op te leggen in de omstandigheden als bedoeld in de eerste alinea, onder a) en b), raadpleegt ESMA de desbetreffende diensten van de Commissie, instellingen, organen of instanties van de Unie of de bevoegde autoriteiten van de lidstaten, tenzij het haar duidelijk is dat de toepassing van een beperking is geboden door een van de in die punten genoemde handelingen.

3.   Elke beperking is noodzakelijk en evenredig, waarbij rekening wordt gehouden met de risico’s voor de rechten en vrijheden van betrokkenen, en de essentie van de fundamentele rechten en vrijheden in een democratische samenleving in acht wordt genomen.

4.   Als de toepassing van een beperking wordt overwogen, wordt een noodzakelijkheids- en evenredigheidsonderzoek verricht op basis van onderhavige voorschriften. Ieder geval wordt voor verantwoordingsdoeleinden gedocumenteerd in een interne beoordelingsnota.

5.   Beperkingen worden opgeheven zodra de omstandigheden die deze rechtvaardigen niet meer van toepassing zijn. Dit geldt in het bijzonder wanneer wordt geoordeeld dat de uitoefening van het beperkte recht niet langer het effect van de opgelegde beperking zou opheffen of de rechten of vrijheden van andere betrokkenen zou schaden.

Artikel 4

Beoordeling door de functionaris voor gegevensbescherming

1.   De verwerkingsverantwoordelijke informeert de functionaris voor gegevensbescherming (“de DPO”) onverwijld wanneer de verwerkingsverantwoordelijke de toepassing van rechten van betrokkenen beperkt of de beperking verlengt overeenkomstig dit besluit. De verwerkingsverantwoordelijke geeft de DPO toegang tot de beoordeling van de noodzaak en evenredigheid van de beperking en legt daarbij ook de datum vast waarop de DPO werd geïnformeerd.

2.   De DPO kan de verwerkingsverantwoordelijke schriftelijk verzoeken de toepassing van de beperkingen opnieuw te beoordelen. De verwerkingsverantwoordelijke informeert de DPO schriftelijk over de uitkomst van de gevraagde beoordeling.

3.   De verwerkingsverantwoordelijke informeert de DPO wanneer de beperking is opgeheven.

4.   De verantwoordelijke voor de verwerking legt de betrokkenheid van de functionaris voor gegevensbescherming vast in de verschillende fasen van het proces, te beginnen met de datum waarop de functionaris voor gegevensbescherming is geïnformeerd.

5.   De interne nota, en, indien van toepassing, de onderliggende feitelijke en juridische elementen worden op verzoek ter beschikking gesteld van de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming.

Artikel 5

Verstrekking van informatie aan betrokkene

1.   ESMA maakt op haar website aantekeningen van gegevensbescherming bekend die alle betrokkenen in kennis stellen van haar verwerkingen van persoonsgegevens, met inbegrip van informatie over de mogelijke beperking van de rechten van betrokkenen.

2.   ESMA informeert alle betrokkenen die bij het onderzoek of de enquête betrokken zijn onverwijld en in schriftelijke vorm van de gegevensbeschermingsaantekeningen van de specifieke verwerkingen.

3.   In naar behoren gemotiveerde gevallen en onder de in dit besluit vastgestelde voorwaarden mag ESMA de verstrekking van informatie aan de in lid 2 bedoelde betrokkenen geheel of gedeeltelijk beperken. In dat geval legt zij in een interne nota de redenen voor de beperking vast, de rechtsgrond overeenkomstig artikel 3 van dit besluit, met inbegrip van een beoordeling van de noodzaak en de evenredigheid van de beperking.

4.   De in lid 3 bedoelde beperking blijft van toepassing zolang de redenen die deze rechtvaardigen geldig zijn.

Wanneer de redenen voor de beperking niet langer van toepassing zijn, stelt ESMA de betrokkene in kennis van het desbetreffende gegevensbeschermingsniveau en de voornaamste redenen voor de beperking. Deze kennisgeving kan worden gecombineerd met een uitnodiging tot indiening van de bevindingen van het onderzoek of de lopende enquête, in het kader van de uitoefening van de rechten van verdediging van de betrokkene. Tegelijkertijd informeert ESMA de betrokkene over het recht om op elk moment een klacht bij de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming in te dienen of om een beroep in rechte bij het Hof van Justitie van de Europese Unie te doen.

ESMA herziet de toepassing van de beperking iedere zes maanden na vaststelling en bij de afsluiting van de enquête of het onderzoek in kwestie.

Artikel 6

Recht van toegang door betrokkene

1.   Naar aanleiding van een verzoek van betrokkene kan ESMA zijn of haar recht om bevestiging te verkrijgen of ESMA al dan niet hem of haar betreffende persoonsgegevens verwerkt in het kader van een onderzoek of enquête als bedoeld in artikel 1 van dit besluit, en wanneer dit het geval is, het recht toegang te krijgen tot deze gegevens en andere informatie als bedoeld in artikel 17 van Verordening (EU) 2018/1725, geheel of gedeeltelijk beperken.

2.   Wanneer ESMA het recht van toegang beperkt, stelt zij de betrokkene in haar antwoord op de hoogte van de opgelegde beperking, van de belangrijkste redenen daarvoor, en van de mogelijkheid om een klacht in te dienen bij de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming of om eenberoep in rechte te doen bij het Hof van Justitie van de Europese Unie.

3.   De verstrekking van de onder lid 2 bedoelde informatie kan worden opgeschort, achterwege gelaten of geweigerd als daardoor het effect van de beperking overeenkomstig artikel 25, lid 8, van Verordening (EU) 2018/1725 verloren zou gaan. Wanneer dit het geval is, legt ESMA in een interne beoordelingsnota de redenen voor de beperking vast, alsmede een beoordeling van de noodzaak, de evenredigheid van de beperking en de duur ervan.

4.   ESMA herziet de toepassing van de beperking iedere zes maanden na vaststelling en bij de afsluiting van de enquête of het onderzoek in kwestie.

Artikel 7

Recht op rectificatie, uitwissing en beperking van verwerking

1.   Naar aanleiding van een verzoek van betrokkene kan ESMA in het kader van een onderzoek of enquête als bedoeld in artikel 1 van dit besluit zijn of haar recht op rectificatie van hem of haar betreffende persoonsgegevens, op uitwissing of op beperking van de verwerking van zijn of haar persoonsgegevens overeenkomstig de artikelen 18, 19 en 20 van Verordening (EU) 2018/1725 geheel of gedeeltelijk beperken.

2.   Wanneer ESMA de toepassing van het recht op rectificatie, uitwissing of beperking van de bovengenoemde verwerking beperkt, neemt zij de in artikel 6, leden 2 en 3 van dit besluit genoemde stappen.

3.   ESMA herziet de toepassing van de beperking iedere zes maanden na vaststelling en bij de afsluiting van de enquête of het onderzoek in kwestie.

Artikel 8

Mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens aan de betrokkene

1.   ESMA deelt de betrokkene in kwestie onverwijld een inbreuk in verband met persoonsgegevens mee wanneer deze waarschijnlijk een hoog risico inhoudt voor de rechten en vrijheden van natuurlijke personen als bedoeld in artikel 35 van Verordening (EU) 2018/1725.

2.   In naar behoren gemotiveerde gevallen en onder de in dit besluit vastgestelde voorwaarden kan ESMA de verstrekking van informatie aan de in lid 1 van dit artikel bedoelde betrokkenen geheel of gedeeltelijk beperken. In dat geval legt zij in een interne nota de redenen voor de beperking vast, de rechtsgrond overeenkomstig artikel 3 van dit besluit, met inbegrip van een beoordeling van de noodzaak en de evenredigheid van de beperking.

3.   De in lid 2 bedoelde beperking blijft van toepassing zolang de redenen die deze rechtvaardigen geldig zijn.

Indien de redenen voor de beperking niet langer van toepassing zijn, deelt ESMA de inbreuk in verband met persoonsgegevens aan de betrokkene in kwestie mee en stelt zij de betrokkene in kennis van de voornaamste redenen voor de beperking. Tegelijkertijd informeert ESMA de betrokkene over het recht om op elk moment een klacht bij de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming in te dienen of om een beroep in rechte bij het Hof van Justitie van de Europese Unie te doen.

ESMA herziet de toepassing van de beperking iedere zes maanden na vaststelling en bij de afsluiting van de enquête of het onderzoek in kwestie.

Artikel 9

Inwerkingtreding

Dit besluit treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Publicatieblad van de Europese Unie

Opgesteld te Helsinki, 1 oktober 2019.

Voor de raad van bestuur

Steven MAIJOOR

De voorzitter

---

(1)  
  PB L 295 van 21.11.2018, blz. 39.

1

(2)  
  PB L 331 van 15.12.2010, blz. 84.

2

(3)  Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad van 27 april 2016 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens en tot intrekking van Richtlijn 95/46/EG (algemene verordening gegevensbescherming) (PB L 119 van 4.5.2016, blz. 1).

3

(4)  Richtlijn (EU) 2016/680 van het Europees Parlement en de Raad van 27 april 2016 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door bevoegde autoriteiten met het oog op de voorkoming, het onderzoek, de opsporing en de vervolging van strafbare feiten of de tenuitvoerlegging van straffen, en betreffende het vrije verkeer van die gegevens en tot intrekking van Kaderbesluit 2008/977/JBZ van de Raad (PB L 119 van 4.5.2016, blz. 89).

4

---

Rectificaties

| 25.11.2019 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 303/37 |
| --- | --- | --- | --- |

25.11.2019

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 303/37

---

Rectificatie van de Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1715 van de Commissie van 30 september 2019 tot vaststelling van regels inzake de werking van het informatiemanagementsysteem voor officiële controles en de systeemcomponenten ervan (de Imsoc-verordening)

(
  Publicatieblad van de Europese Unie L 261 van 14 oktober 2019
  )

Bladzijden 87–93 worden als volgt gelezen:

Afdeling C

Afdeling C

GGB-PP

GGB-PP

(voor planten, plantaardige producten en andere materialen als bedoeld in artikel 47, lid 1, onder c), van Verordening (EU) 2017/625

(voor planten, plantaardige producten en andere materialen als bedoeld in artikel 47, lid 1, onder c), van Verordening (EU) 2017/625

Image 8

Image 9

Image 10

Afdeling D

Afdeling D

GGB-D

GGB-D

(voor diervoeders en levensmiddelen van niet-dierlijke oorsprong als bedoeld in artikel 47, lid 1, onder d), van Verordening (EU) 2017/625

(voor diervoeders en levensmiddelen van niet-dierlijke oorsprong als bedoeld in artikel 47, lid 1, onder d), van Verordening (EU) 2017/625

Image 11

Image 12

Image 13

Image 14

---

| 25.11.2019 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 303/45 |
| --- | --- | --- | --- |

25.11.2019

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 303/45

---

Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/773 van de Commissie van 16 mei 2019 betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem exploitatie en verkeersleiding van het spoorwegsysteem in de Europese Unie en tot intrekking van Besluit 2012/757/EU

(Publicatieblad van de Europese Unie L 139I van 27 mei 2019)

Bladzijde 17, bijlage, punt 4.2.1.1, onder (1), onder c):

in plaats van:

“dat treinen klaar maakt voor vertrek.”,

lezen:

“dat treinen voorbereidt.”.

Bladzijde 21, punt 4.2.2.1.3, tweede zin:

in plaats van:

“Enkel op de achterkant van de laatste wagon van de trein moet een sluitsein aanwezig zijn.”,

lezen:

“Het sluitsein wordt enkel aangebracht op de achterkant van het laatste voertuig van de trein.”.

Bladzijde 23, punt 4.2.2.5.1, onder A, laatste streepje:

in plaats van:

“het klaar maken van de trein voor vertrek waarborgt dat de trein correct is samengesteld en volledig is.”,

lezen:

“de treinvoorbereiding waarborgt dat de trein correct is samengesteld en volledig is.”.

Bladzijde 37, punt 4.6.3.2, voorlaatste alinea, eerste zin:

in plaats van:

“De elementen die in aanmerking moeten worden genomen ten aanzien van het “treinbegeleidingspersoneel” en het “personeel dat de treinen klaar maakt voor vertrek”, zijn respectievelijk opgenomen in de aanhangsels F en G.”,

lezen:

“De elementen die in aanmerking moeten worden genomen ten aanzien van het “treinbegeleidingspersoneel” en het “personeel dat de treinen voorbereidt”, zijn respectievelijk opgenomen in de aanhangsels F en G.”.

Bladzijde 78, Aanhangsel G, titel:

in plaats van:

“Minimumeisen inzake de beroepskwalificaties van het personeel dat de treinen klaar maakt voor vertrek”,

lezen:

“Minimumeisen inzake de beroepskwalificaties van het personeel dat de treinen voorbereidt”.

Bladzijde 78, Aanhangsel G, punt 1, onder a):

in plaats van:

“Dit aanhangsel moet worden gelezen in samenhang met punt 4.6 en bevat een lijst van eisen die worden geacht van toepassing te zijn op het klaar maken van treinen voor vertrek op het net.”,

lezen:

“Dit aanhangsel moet worden gelezen in samenhang met punt 4.6 en bevat een lijst van eisen die worden geacht van toepassing te zijn op de treinvoorbereiding.”.

Bladzijde 79, Aanhangsel G, punt 3, onder a):

in plaats van:

“toepassing van voorschriften met betrekking tot treinsamenstelling, remming, lading e.d. bij het klaar maken van treinen voor vertrek;”,

lezen:

“toepassing van voorschriften met betrekking tot treinsamenstelling, remming, lading e.d. om te garanderen dat de trein bedrijfsklaar is;”.

Bladzijde 79, Aanhangsel G, punt 3, onder f):

in plaats van:

“het klaar maken van treinen voor vertrek bij gestoord bedrijf;”,

lezen:

“exploitatie bij gestoord bedrijf, in het bijzonder wanneer dit de voorbereiding van de trein aantast;”.

Bladzijde 85, Aanhangsel J, tabel, definitie van het begrip “veiligheidskritieke taak”:

in plaats van:

“Taak die wordt uitgevoerd door het met de treinbesturing of treindienstleiding belaste personeel, en die de veiligheid van de spoorwegen in gevaar kan brengen”,

lezen:

“Taak van het personeel wanneer zij controle hebben over of invloed uitoefenen op de beweging van een trein en die de spoorveiligheid in het gedrang kan brengen”.

Bladzijde 86, Aanhangsel J, tabel, definitie van het begrip “treinvoorbereiding”:

in plaats van:

“Werkzaamheden waarmee wordt verzekerd dat een trein klaar is voor vertrek, dat de treinapparatuur zich in een correcte toestand bevindt en dat de treinsamenstelling is afgestemd op de toegekende route(s). Deze omvatten tevens technische inspecties voordat de trein vertrekt”,

lezen:

“Werkzaamheden waarmee wordt verzekerd dat een trein voldoet aan de voorwaarden om de dienst aan te vangen, dat de treinapparatuur zich in een correcte toestand bevindt en dat de treinsamenstelling is afgestemd op de toegekende route(s). Deze omvatten tevens technische inspecties voordat de trein de dienst aanvangt”.

---