# Официален вестник L 219/2019

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 219 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6222 август 2019 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 219

Издание на български език

Законодателство

Година 6222 август 2019 г.

---

| Съдържание | | III   Други актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ЕВРОПЕЙСКО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВО |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 193/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2019/1356] | 1 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 194/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2019/1357] | 3 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 195/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2019/1358] | 5 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 196/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2019/1359] | 7 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 197/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) и на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИП [2019/1360] | 8 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 198/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) и на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИП [2019/1361] | 10 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 199/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1362] | 12 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 200/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1363] | 13 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 201/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1364] | 14 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 202/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1365] | 15 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 203/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1366] | 16 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 204/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1367] | 17 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 205/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1368] | 18 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 206/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1369] | 20 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 207/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1370] | 21 |
| | * | Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 208/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на Протокол 31 към Споразумението за ЕИП относно сътрудничеството в специфични области извън четирите свободи [2019/1371] | 22 |

Съдържание

III   Други актове

Страница

ЕВРОПЕЙСКО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВО

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 193/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2019/1356]

1

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 194/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2019/1357]

3

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 195/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2019/1358]

5

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 196/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2019/1359]

7

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 197/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) и на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИП [2019/1360]

8

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 198/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) и на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИП [2019/1361]

10

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 199/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1362]

12

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 200/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1363]

13

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 201/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1364]

14

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 202/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1365]

15

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 203/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1366]

16

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 204/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1367]

17

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 205/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1368]

18

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 206/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1369]

20

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 207/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1370]

21

*

Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 208/2017 от 27 октомври 2017 година за изменение на Протокол 31 към Споразумението за ЕИП относно сътрудничеството в специфични области извън четирите свободи [2019/1371]

22

| | | Поправки |
| --- | --- | --- |
| | * | Поправка на Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО ( ОВ L 127, 29.4.2014 г. ) | 25 |
| | * | Поправка на Директива 2014/47/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 година относно крайпътната техническа проверка на изправността на търговски превозни средства, които се движат на територията на Съюза, и за отмяна на Директива 2000/30/ЕО ( ОВ L 127, 29.4.2014 г. ) | 77 |

Поправки

*

Поправка на Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО ( ОВ L 127, 29.4.2014 г. )

( ОВ L 127, 29.4.2014 г. )

25

*

Поправка на Директива 2014/47/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 година относно крайпътната техническа проверка на изправността на търговски превозни средства, които се движат на територията на Съюза, и за отмяна на Директива 2000/30/ЕО ( ОВ L 127, 29.4.2014 г. )

( ОВ L 127, 29.4.2014 г. )

77

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

III Други актове

ЕВРОПЕЙСКО ИКОНОМИЧЕСКО ПРОСТРАНСТВО

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/1

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 193/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2019/1356]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1178 на Комисията от 2 юни 2017 г. за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2008 относно мерките за контрол на здравето на животните във връзка със заразния нодуларен дерматит в някои държави членки (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1178 на Комисията от 2 юни 2017 г. за изменение на Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2008 относно мерките за контрол на здравето на животните във връзка със заразния нодуларен дерматит в някои държави членки (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Това решение се отнася до законодателството относно живи животни, различни от риби и от животни с произход от аквакултури и животински продукти, като яйцеклетки, ембриони и сперма. Законодателството по тези въпроси не се прилага по отношение на Исландия, както е посочено в параграф 2 от уводната част на глава I от приложение I към Споразумението за ЕИП. Поради това настоящото решение не се прилага по отношение на Исландия. |
| --- | --- |

(2)

Това решение се отнася до законодателството относно живи животни, различни от риби и от животни с произход от аквакултури и животински продукти, като яйцеклетки, ембриони и сперма. Законодателството по тези въпроси не се прилага по отношение на Исландия, както е посочено в параграф 2 от уводната част на глава I от приложение I към Споразумението за ЕИП. Поради това настоящото решение не се прилага по отношение на Исландия.

| (3) | Настоящото решение се отнася до законодателството по ветеринарните въпроси. Законодателството по ветеринарните въпроси не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн. |
| --- | --- |

(3)

Настоящото решение се отнася до законодателството по ветеринарните въпроси. Законодателството по ветеринарните въпроси не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.

| (4) | Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(4)

Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В точка 152 (Решение за изпълнение (ЕС) 2016/2008 на Комисията) от част 1.2 на глава I от приложение I към Споразумението за ЕИП се вмъква следното:

„, изменено със:

| — | 32017 D 1178: Решение за изпълнение (EС) 2017/1178 на Комисията от 2 юни 2017 г. (ОВ L 170, 1.7.2017 г., стр. 98).“ |
| --- | --- |

—

32017 D 1178: Решение за изпълнение (EС) 2017/1178 на Комисията от 2 юни 2017 г. (ОВ L 170, 1.7.2017 г., стр. 98).“

Член 2

Текстът на Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1178 на норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 170, 1.7.2017 г., стр. 98.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/3 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/3

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 194/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение I (Ветеринарни и фитосанитарни въпроси) към Споразумението за ЕИП [2019/1357]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на Комисията от 8 юни 2017 г. относно изтеглянето от пазара на някои фуражни добавки, разрешени в съответствие с директиви 70/524/ЕИО и 82/471/ЕИО на Съвета, и за отмяна на неактуалните разпоредби, с които се разрешават посочените фуражни добавки (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на Комисията от 8 юни 2017 г. относно изтеглянето от пазара на някои фуражни добавки, разрешени в съответствие с директиви 70/524/ЕИО и 82/471/ЕИО на Съвета, и за отмяна на неактуалните разпоредби, с които се разрешават посочените фуражни добавки (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 отменя регламенти (ЕО) No 937/2001 (2), (ЕО) No 871/2003 (3), (ЕО) No 277/2004 (4), (ЕО) No 278/2004 (5), (ЕО) No 1332/2004 (6), (ЕО) No 1463/2004 (7), (ЕО) No 1465/2004 (8), (ЕО) No 833/2005 (9), (ЕО) No 492/2006 (10), (ЕО) No 1443/2006 (11), (ЕО) No 1743/2006 (12), (ЕО) No 757/2007 (13) и (ЕО) No 828/2007 (14) на Комисията, които са включени в Споразумението за ЕИП и следва съответно да бъдат заличени от него. |
| --- | --- |

(2)

Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 отменя регламенти (ЕО) No 937/2001 (2), (ЕО) No 871/2003 (3), (ЕО) No 277/2004 (4), (ЕО) No 278/2004 (5), (ЕО) No 1332/2004 (6), (ЕО) No 1463/2004 (7), (ЕО) No 1465/2004 (8), (ЕО) No 833/2005 (9), (ЕО) No 492/2006 (10), (ЕО) No 1443/2006 (11), (ЕО) No 1743/2006 (12), (ЕО) No 757/2007 (13) и (ЕО) No 828/2007 (14) на Комисията, които са включени в Споразумението за ЕИП и следва съответно да бъдат заличени от него.

| (3) | Настоящото решение се отнася до законодателството относно фуражите. Законодателството относно фуражите не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн. |
| --- | --- |

(3)

Настоящото решение се отнася до законодателството относно фуражите. Законодателството относно фуражите не се прилага по отношение на Лихтенщайн дотогава, докато прилагането на Споразумението между Европейската общност и Конфедерация Швейцария относно търговията със селскостопански продукти включва Лихтенщайн, както е посочено в секторните адаптации на приложение I към Споразумението за ЕИП. Следователно настоящото решение не се прилага по отношение на Лихтенщайн.

| (4) | Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(4)

Поради това приложение I към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Глава II от приложение I към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | В точки 1аа (Регламент (ЕО) No 2316/98 на Комисията), 1п (Регламент (ЕО) No 1353/2000 на Комисията), 1щщу (Регламент (ЕО) No 252/2006 на Комисията), 1щщц (Регламент (ЕО) No 773/2006 на Комисията), 1щщщщщх (Регламент (ЕС) No 1270/2009 на Комисията), 35 (Регламент (ЕО) No 2188/2002 на Комисията) и 38 (Регламент (ЕО) No 261/2003 на Комисията) се добавя следното:

  „, изменен със:






  — | 32017 R 1145: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на Комисията от 8 юни 2017 г. (ОВ L 166, 29.6.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

1.

В точки 1аа (Регламент (ЕО) No 2316/98 на Комисията), 1п (Регламент (ЕО) No 1353/2000 на Комисията), 1щщу (Регламент (ЕО) No 252/2006 на Комисията), 1щщц (Регламент (ЕО) No 773/2006 на Комисията), 1щщщщщх (Регламент (ЕС) No 1270/2009 на Комисията), 35 (Регламент (ЕО) No 2188/2002 на Комисията) и 38 (Регламент (ЕО) No 261/2003 на Комисията) се добавя следното:

„, изменен със:

—

32017 R 1145: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на Комисията от 8 юни 2017 г. (ОВ L 166, 29.6.2017 г., стр. 1).“

| 2. | В точки 1щр (Регламент (ЕО) No 1334/2003 на Комисията), 1щт (Регламент (ЕО) No 1259/2004 на Комисията), 1щу (Регламент (ЕО) No 1288/2004 на Комисията), 1щц (Регламент (ЕО) No 1453/2004 на Комисията), 1щщд (Регламент (ЕО) No 2148/2004 на Комисията), 1щще (Регламент (ЕО) No 255/2005 на Комисията), 1щщж (Регламент (ЕО) No 358/2005 на Комисията), 1щщи (Регламент (ЕО) No 521/2005 на Комисията), 1щщй (Регламент (ЕО) No 600/2005 на Комисията), 1щщл (Регламент (ЕО) No 943/2005 на Комисията),1щщн (Регламент (ЕО) No 1206/2005 на Комисията), 1щщо (Регламент (ЕО) No 1458/2005 на Комисията), 1щщр (Регламент (ЕО) No 1810/2005 на Комисията), lщщс (Регламент (ЕО) No 1811/2005 на Комисията), lщщт (Регламент (ЕО) No 2036/2005 на Комисията) и 1щщч (Регламент (ЕО) No 1284/2006 на Комисията) се добавя следното тире:






  „— | 32017 R 1145: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на Комисията от 8 юни 2017 г. (ОВ L 166, 29.6.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

2.

В точки 1щр (Регламент (ЕО) No 1334/2003 на Комисията), 1щт (Регламент (ЕО) No 1259/2004 на Комисията), 1щу (Регламент (ЕО) No 1288/2004 на Комисията), 1щц (Регламент (ЕО) No 1453/2004 на Комисията), 1щщд (Регламент (ЕО) No 2148/2004 на Комисията), 1щще (Регламент (ЕО) No 255/2005 на Комисията), 1щщж (Регламент (ЕО) No 358/2005 на Комисията), 1щщи (Регламент (ЕО) No 521/2005 на Комисията), 1щщй (Регламент (ЕО) No 600/2005 на Комисията), 1щщл (Регламент (ЕО) No 943/2005 на Комисията),1щщн (Регламент (ЕО) No 1206/2005 на Комисията), 1щщо (Регламент (ЕО) No 1458/2005 на Комисията), 1щщр (Регламент (ЕО) No 1810/2005 на Комисията), lщщс (Регламент (ЕО) No 1811/2005 на Комисията), lщщт (Регламент (ЕО) No 2036/2005 на Комисията) и 1щщч (Регламент (ЕО) No 1284/2006 на Комисията) се добавя следното тире:

„—

32017 R 1145: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на Комисията от 8 юни 2017 г. (ОВ L 166, 29.6.2017 г., стр. 1).“

| 3. | След точка 207 (Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/455 на Комисията) се вмъква следната точка:






  „208. | 32017 R 1145: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на Комисията от 8 юни 2017 г. относно изтеглянето от пазара на някои фуражни добавки, разрешени в съответствие с директиви 70/524/ЕИО и 82/471/ЕИО на Съвета, и за отмяна на неактуалните разпоредби, с които се разрешават посочените фуражни добавки (ОВ L 166, 29.6.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

3.

След точка 207 (Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/455 на Комисията) се вмъква следната точка:

„208.

| 4. | Текстовете на точки 1ф (Регламент (ЕО) No 937/2001 на Комисията), 1ще (Регламент (ЕО) No 871/2003 на Комисията), 1щк (Регламент (ЕО) No 277/2004 на Комисията), 1щл (Регламент (ЕО) No 278/2004 на Комисията), 1щф (Регламент (ЕО) No 1332/2004 на Комисията), 1щч (Регламент (ЕО) No 1465/2004 на Комисията), 1щщб (Регламент (ЕО) No 1463/2004 на Комисията), 1щщк (Регламент (ЕО) No 833/2005 на Комисията), 1щщх (Регламент (ЕО) No 492/2006 на Комисията), 1щщш (Регламент (ЕО) No 1443/2006 на Комисията),1шщщг (Регламент (ЕО) No 1743/2006 на Комисията), 1щщщф (Регламент (ЕО) No 757/2007 на Комисията) и 1щщщч (Регламент (ЕО) No 828/2007 на Комисията) се заличават. |
| --- | --- |

4.

Текстовете на точки 1ф (Регламент (ЕО) No 937/2001 на Комисията), 1ще (Регламент (ЕО) No 871/2003 на Комисията), 1щк (Регламент (ЕО) No 277/2004 на Комисията), 1щл (Регламент (ЕО) No 278/2004 на Комисията), 1щф (Регламент (ЕО) No 1332/2004 на Комисията), 1щч (Регламент (ЕО) No 1465/2004 на Комисията), 1щщб (Регламент (ЕО) No 1463/2004 на Комисията), 1щщк (Регламент (ЕО) No 833/2005 на Комисията), 1щщх (Регламент (ЕО) No 492/2006 на Комисията), 1щщш (Регламент (ЕО) No 1443/2006 на Комисията),1шщщг (Регламент (ЕО) No 1743/2006 на Комисията), 1щщщф (Регламент (ЕО) No 757/2007 на Комисията) и 1щщщч (Регламент (ЕО) No 828/2007 на Комисията) се заличават.

Член 2

Текстът на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1145 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 166, 29.6.2017 г., стр. 1.

1

(2)  
  ОВ L 130, 12.5.2001 г., стр. 25.

2

(3)  
  ОВ L 125, 21.5.2003 г., стр. 3.

3

(4)  
  ОВ L 47, 18.2.2004 г., стр. 20.

4

(5)  
  ОВ L 47, 18.2.2004 г., стр. 22.

5

(6)  
  ОВ L 247, 21.7.2004 г., стр. 8.

6

(7)  
  ОВ L 270, 18.8.2004 г., стр. 5.

7

(8)  
  ОВ L 270, 18.8.2004 г., стр. 11.

8

(9)  
  ОВ L 138, 1.6.2005 г., стр. 5.

9

(10)  
  ОВ L 89, 28.3.2006 г., стр. 6.

10

(11)  
  ОВ L 271, 30.9.2006 г., стр. 12.

11

(12)  
  ОВ L 329, 25.11.2006 г., стр. 16.

12

(13)  
  ОВ L 172, 30.6.2007 г., стр. 43.

13

(14)  
  ОВ L 184, 14.7.2007 г., стр. 12.

14

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/5 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/5

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 195/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2019/1358]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент (ЕС) 2017/1432 на Комисията от 7 август 2017 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита по отношение на критериите за одобрение на активни вещества с нисък риск (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент (ЕС) 2017/1432 на Комисията от 7 август 2017 г. за изменение на Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно пускането на пазара на продукти за растителна защита по отношение на критериите за одобрение на активни вещества с нисък риск (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/855 на Комисията от 18 май 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 по отношение на условията за одобрение на активното вещество дифлубензурон (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(2)

Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/855 на Комисията от 18 май 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 по отношение на условията за одобрение на активното вещество дифлубензурон (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (3) | Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/856 на Комисията от 18 май 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 по отношение на условията за одобрение на активното вещество флуроксипир (3) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(3)

Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/856 на Комисията от 18 май 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 по отношение на условията за одобрение на активното вещество флуроксипир (3) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (4) | Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(4)

Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Глава XV от приложение II към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | В точка 13 (Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета) се добавя следното тире:






  „— | 32017 R 1432: Регламент (ЕС) 2017/1432 на Комисията от 7 август 2017 г. (ОВ L 205, 8.8.2017 г., стр. 59).“ |
| --- | --- | --- |

1.

В точка 13 (Регламент (ЕО) No 1107/2009 на Европейския парламент и на Съвета) се добавя следното тире:

„—

32017 R 1432: Регламент (ЕС) 2017/1432 на Комисията от 7 август 2017 г. (ОВ L 205, 8.8.2017 г., стр. 59).“

| 2. | В точка 13а (Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията) се добавят следните тирета:






  „— | 32017 R 0855: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/855 на Комисията от 18 май 2017 г. (ОВ L 128, 19.5.2017 г., стр. 10), |
| --- | --- | --- |

2.

В точка 13а (Регламент за изпълнение (ЕС) No 540/2011 на Комисията) се добавят следните тирета:

„—

32017 R 0855: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/855 на Комисията от 18 май 2017 г. (ОВ L 128, 19.5.2017 г., стр. 10),

| — | 32017 R 0856: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/856 на Комисията от 18 май 2017 г. (ОВ L 128, 19.5.2017 г., стр. 14).“ |
| --- | --- |

—

32017 R 0856: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/856 на Комисията от 18 май 2017 г. (ОВ L 128, 19.5.2017 г., стр. 14).“

Член 2

Текстовете на Регламент (ЕС) 2017/1432 и на регламенти за изпълнение (ЕС) 2017/855 и (ЕС) 2017/856 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 205, 8.8.2017 г., стр. 59.

1

(2)  
  ОВ L 128, 19.5.2017 г., стр. 10.

2

(3)  
  ОВ L 128, 19.5.2017 г., стр. 14.

3

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/7 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/7

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 196/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) към Споразумението за ЕИП [2019/1359]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент (ЕС) 2017/1224 на Комисията от 6 юли 2017 г. за изменение на приложение V към Регламент (ЕО) No 1223/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно козметичните продукти (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент (ЕС) 2017/1224 на Комисията от 6 юли 2017 г. за изменение на приложение V към Регламент (ЕО) No 1223/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно козметичните продукти (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложение II към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В точка 1а (Регламент (ЕО) No 1223/2009 на Европейския парламент и на Съвета) от глава XVI от приложение II към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:

| „— | 32017 R 1224: Регламент (ЕС) 2017/1224 на Комисията от 6 юли 2017 г. (ОВ L 174, 7.7.2017 г., стр. 16).“ |
| --- | --- |

„—

32017 R 1224: Регламент (ЕС) 2017/1224 на Комисията от 6 юли 2017 г. (ОВ L 174, 7.7.2017 г., стр. 16).“

Член 2

Текстът на Регламент (ЕС) 2017/1224 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 174, 7.7.2017 г., стр. 16.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/8 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/8

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 197/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) и на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИП [2019/1360]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. за изменение на делегирани регламенти (ЕС) No 1059/2010, (ЕС) No 1060/2010, (ЕС) No 1061/2010, (ЕС) No 1062/2010, (ЕС) No 626/2011, (ЕС) No 392/2012, (ЕС) No 874/2012, (ЕС) No 665/2013, (ЕС) No 811/2013, (ЕС) No 812/2013, (ЕС) No 65/2014, (ЕС) No 1254/2014, (ЕС) 2015/1094, (ЕС) 2015/1186 и (ЕС) 2015/1187 по отношение на използването на допустими отклонения при процедури за проверка (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. за изменение на делегирани регламенти (ЕС) No 1059/2010, (ЕС) No 1060/2010, (ЕС) No 1061/2010, (ЕС) No 1062/2010, (ЕС) No 626/2011, (ЕС) No 392/2012, (ЕС) No 874/2012, (ЕС) No 665/2013, (ЕС) No 811/2013, (ЕС) No 812/2013, (ЕС) No 65/2014, (ЕС) No 1254/2014, (ЕС) 2015/1094, (ЕС) 2015/1186 и (ЕС) 2015/1187 по отношение на използването на допустими отклонения при процедури за проверка (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложения II и IV към Споразумението за ЕИП следва да бъдат съответно изменени, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложения II и IV към Споразумението за ЕИП следва да бъдат съответно изменени,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Глава IV от приложение II към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | В точки 4в (Делегиран регламент (EС) No 392/2012 на Комисията), 4д (Делегиран регламент (EС) No 874/2012 на Комисията), 4и (Делегиран регламент (ЕС) No 1059/2010 на Комисията), 4й (Делегиран регламент (EС) No 1060/2010 на Комисията), 4к (Делегиран регламент (EС) No 1061/2010 на Комисията), 4л (Делегиран регламент (EС) No 1062/2010 на Комисията), 4м (Делегиран регламент (EС) No 626/2011 на Комисията), 4н (Делегиран регламент (EС) No 665/2013 на Комисията), 4т (Делегиран регламент (EС) No 811/2013 на Комисията) и 4у (Делегиран регламент (EС) No 812/2013 на Комисията) се добавя следното тире:






  „— | 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

1.

В точки 4в (Делегиран регламент (EС) No 392/2012 на Комисията), 4д (Делегиран регламент (EС) No 874/2012 на Комисията), 4и (Делегиран регламент (ЕС) No 1059/2010 на Комисията), 4й (Делегиран регламент (EС) No 1060/2010 на Комисията), 4к (Делегиран регламент (EС) No 1061/2010 на Комисията), 4л (Делегиран регламент (EС) No 1062/2010 на Комисията), 4м (Делегиран регламент (EС) No 626/2011 на Комисията), 4н (Делегиран регламент (EС) No 665/2013 на Комисията), 4т (Делегиран регламент (EС) No 811/2013 на Комисията) и 4у (Делегиран регламент (EС) No 812/2013 на Комисията) се добавя следното тире:

„—

32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“

| 2. | В точки 4о (Делегиран Регламент (ЕС) No 1254/2014 на Комисията), 4п (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1186 на Комисията), 4р (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1187 на Комисията), 4с (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1094 на Комисията) и 4ф (Делегиран Регламент (ЕС) No 65/2014 на Комисията) се добавя следното:

  „, изменен със:






  — | 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

2.

В точки 4о (Делегиран Регламент (ЕС) No 1254/2014 на Комисията), 4п (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1186 на Комисията), 4р (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1187 на Комисията), 4с (Делегиран Регламент (ЕС) 2015/1094 на Комисията) и 4ф (Делегиран Регламент (ЕС) No 65/2014 на Комисията) се добавя следното:

„, изменен със:

—

32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“

Член 2

Приложение IV към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | В точки 11в (Делегиран регламент (EС) No 392/2012 на Комисията), 11д (Делегиран регламент (EС) No 874/2012 на Комисията), 11и (Делегиран регламент (ЕС) No 1059/2010 на Комисията), 11й (Делегиран регламент (EС) No 1060/2010 на Комисията), 11к (Делегиран регламент (EС) No 1061/2010 на Комисията), 11л (Делегиран регламент (EС) No 1062/2010 на Комисията), 11м (Делегиран регламент (EС) No 626/2011 на Комисията), 11н (Делегиран регламент (EС) No 665/2013 на Комисията), 11т (Делегиран регламент (EС) No 811/2013 на Комисията) и 11у (Делегиран регламент (EС) No 812/2013 на Комисията) се добавя следното тире:






  „— | 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

1.

В точки 11в (Делегиран регламент (EС) No 392/2012 на Комисията), 11д (Делегиран регламент (EС) No 874/2012 на Комисията), 11и (Делегиран регламент (ЕС) No 1059/2010 на Комисията), 11й (Делегиран регламент (EС) No 1060/2010 на Комисията), 11к (Делегиран регламент (EС) No 1061/2010 на Комисията), 11л (Делегиран регламент (EС) No 1062/2010 на Комисията), 11м (Делегиран регламент (EС) No 626/2011 на Комисията), 11н (Делегиран регламент (EС) No 665/2013 на Комисията), 11т (Делегиран регламент (EС) No 811/2013 на Комисията) и 11у (Делегиран регламент (EС) No 812/2013 на Комисията) се добавя следното тире:

„—

32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“

| 2. | В точки 11о (Делегиран регламент (ЕС) No 1254/2014 на Комисията), 11п (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1186 на Комисията), 11р (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1187 на Комисията), 11с (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1094 на Комисията) и 11ф (Делегиран регламент (ЕС) No 65/2014 на Комисията) се добавя следното:

  „, изменен със:






  — | 32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

2.

В точки 11о (Делегиран регламент (ЕС) No 1254/2014 на Комисията), 11п (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1186 на Комисията), 11р (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1187 на Комисията), 11с (Делегиран регламент (ЕС) 2015/1094 на Комисията) и 11ф (Делегиран регламент (ЕС) No 65/2014 на Комисията) се добавя следното:

„, изменен със:

—

32017 R 0254: Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1).“

Член 3

Текстът на Делегиран регламент (ЕС) 2017/254 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 4

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 5

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 1.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/10 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/10

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 198/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение II (Технически правила, стандарти, изпитвания и сертифициране) и на приложение IV (Енергетика) към Споразумението за ЕИП [2019/1361]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. за изменение на регламенти (ЕО) No 1275/2008, (ЕО) No 107/2009, (ЕО) No 278/2009, (ЕО) No 640/2009, (ЕО) No 641/2009, (ЕО) No 642/2009, (ЕО) No 643/2009, (ЕС) No 1015/2010, (ЕС) No 1016/2010, (ЕС) No 327/2011, (ЕС) No 206/2012, (ЕС) No 547/2012, (ЕС) No 932/2012, (ЕС) No 617/2013, (ЕС) No 666/2013, (ЕС) No 813/2013, (ЕС) No 814/2013, (ЕС) No 66/2014, (ЕС) No 548/2014, (ЕС) No 1253/2014, (ЕС) 2015/1095, (ЕС) 2015/1185, (ЕС) 2015/1188, (ЕС) 2015/1189 и (ЕС) 2016/2281 по отношение на използването на допустими отклонения при процедурите за проверка (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. за изменение на регламенти (ЕО) No 1275/2008, (ЕО) No 107/2009, (ЕО) No 278/2009, (ЕО) No 640/2009, (ЕО) No 641/2009, (ЕО) No 642/2009, (ЕО) No 643/2009, (ЕС) No 1015/2010, (ЕС) No 1016/2010, (ЕС) No 327/2011, (ЕС) No 206/2012, (ЕС) No 547/2012, (ЕС) No 932/2012, (ЕС) No 617/2013, (ЕС) No 666/2013, (ЕС) No 813/2013, (ЕС) No 814/2013, (ЕС) No 66/2014, (ЕС) No 548/2014, (ЕС) No 1253/2014, (ЕС) 2015/1095, (ЕС) 2015/1185, (ЕС) 2015/1188, (ЕС) 2015/1189 и (ЕС) 2016/2281 по отношение на използването на допустими отклонения при процедурите за проверка (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложения II и IV към Споразумението за ЕИП следва да бъдат съответно изменени, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложения II и IV към Споразумението за ЕИП следва да бъдат съответно изменени,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Глава IV от приложение II към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | В точки 6г (Регламент (ЕС) No 327/2011 на Комисията), 8 (Регламент (ЕС) No 1275/2008 на Комисията), 12 (Регламент (ЕО) No 278/2009 на Комисията), 13 (Регламент (ЕО) No 640/2009 на Комисията), 14 (Регламент (ЕО) No 641/2009 на Комисията) и 15 (Регламент (ЕО) No 642/2009 на Комисията) се добавя следното тире:






  „— | 32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“ |
| --- | --- | --- |

1.

В точки 6г (Регламент (ЕС) No 327/2011 на Комисията), 8 (Регламент (ЕС) No 1275/2008 на Комисията), 12 (Регламент (ЕО) No 278/2009 на Комисията), 13 (Регламент (ЕО) No 640/2009 на Комисията), 14 (Регламент (ЕО) No 641/2009 на Комисията) и 15 (Регламент (ЕО) No 642/2009 на Комисията) се добавя следното тире:

„—

32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“

| 2. | В точки 6a (Регламент (ЕС) No 206/2012 на Комисията), 6б (Регламент (ЕС) No 1015/2010 на Комисията), 6в (Регламент (ЕС) No 1016/2010 на Комисията), 6д (Регламент (ЕС) No 932/2012 на Комисията), 6е (Регламент (ЕС) No 547/2012 на Комисията), 6з (Регламент (ЕС) No 548/2014 на Комисията), 6и (Регламент (ЕС) No 617/2013 на Комисията), 6й (Регламент (ЕС) No 666/2013 на Комисията), 6к (Регламент (ЕС) No 66/2014 на Комисията), 6л (Регламент (ЕС) No 1253/2014 на Комисията), 6м (Регламент (ЕС) 2015/1185 на Комисията), 6н (Регламент (ЕС) 2015/1189 на Комисията), 6o (Регламент (ЕС) 2015/1095 на Комисията), 6п (Регламент (ЕС) 2015/1188 на Комисията), 6р (Регламент (ЕС) 2016/2281 на Комисията), 9 (Регламент (ЕО) No 107/2009 на Комисията) и 16 (Регламент (ЕО) No 643/2009 на Комисията) се добавя следното:

  „, изменен със:






  — | 32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“ |
| --- | --- | --- |

2.

В точки 6a (Регламент (ЕС) No 206/2012 на Комисията), 6б (Регламент (ЕС) No 1015/2010 на Комисията), 6в (Регламент (ЕС) No 1016/2010 на Комисията), 6д (Регламент (ЕС) No 932/2012 на Комисията), 6е (Регламент (ЕС) No 547/2012 на Комисията), 6з (Регламент (ЕС) No 548/2014 на Комисията), 6и (Регламент (ЕС) No 617/2013 на Комисията), 6й (Регламент (ЕС) No 666/2013 на Комисията), 6к (Регламент (ЕС) No 66/2014 на Комисията), 6л (Регламент (ЕС) No 1253/2014 на Комисията), 6м (Регламент (ЕС) 2015/1185 на Комисията), 6н (Регламент (ЕС) 2015/1189 на Комисията), 6o (Регламент (ЕС) 2015/1095 на Комисията), 6п (Регламент (ЕС) 2015/1188 на Комисията), 6р (Регламент (ЕС) 2016/2281 на Комисията), 9 (Регламент (ЕО) No 107/2009 на Комисията) и 16 (Регламент (ЕО) No 643/2009 на Комисията) се добавя следното:

„, изменен със:

—

32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“

Член 2

Приложение IV към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | В точки 26д (Регламент (ЕС) No 327/2011 на Комисията), 31 (Регламент (ЕС) No 1275/2008 на Комисията), 35 (Регламент (ЕО) No 278/2009 на Комисията), 36 (Регламент (ЕО) No 640/2009 на Комисията), 37 (Регламент (ЕО) No 641/2009 на Комисията) и 38 (Регламент (ЕО) No 642/2009 на Комисията) се добавя следното тире:






  „— | 32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“ |
| --- | --- | --- |

1.

В точки 26д (Регламент (ЕС) No 327/2011 на Комисията), 31 (Регламент (ЕС) No 1275/2008 на Комисията), 35 (Регламент (ЕО) No 278/2009 на Комисията), 36 (Регламент (ЕО) No 640/2009 на Комисията), 37 (Регламент (ЕО) No 641/2009 на Комисията) и 38 (Регламент (ЕО) No 642/2009 на Комисията) се добавя следното тире:

„—

32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“

| 2. | В точки 26б (Регламент (ЕС) No 206/2012 на Комисията), 26в (Регламент (ЕС) No 1015/2010 на Комисията), 26г (Регламент (ЕС) No 1016/2010 на Комисията), 26е (Регламент (ЕС) No 932/2012 на Комисията), 26ж (Регламент (ЕС) No 547/2012 на Комисията), 26и (Регламент (ЕС) No 548/2014 на Комисията), 26й (Регламент (ЕС) No 617/2013 на Комисията), 26к (Регламент (ЕС) No 666/2013 на Комисията), 26л (Регламент (ЕС) No 66/2014 на Комисията), 26м (Регламент (ЕС) No 1253/2014 на Комисията), 26н (Регламент (ЕС) 2015/1185 на Комисията), 26о (Регламент (ЕС) 2015/1189 на Комисията), 26п (Регламент (ЕС) 2015/1095 на Комисията), 26р (Регламент (ЕС) 2015/1188 на Комисията), 26с (Регламент (ЕС) 2016/2281 на Комисията), 32 (Регламент (ЕО) No 107/2009 на Комисията) и 39 (Регламент (ЕО) No 643/2009 на Комисията) се добавя следното:

  „, изменен със:






  — | 32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“ |
| --- | --- | --- |

2.

В точки 26б (Регламент (ЕС) No 206/2012 на Комисията), 26в (Регламент (ЕС) No 1015/2010 на Комисията), 26г (Регламент (ЕС) No 1016/2010 на Комисията), 26е (Регламент (ЕС) No 932/2012 на Комисията), 26ж (Регламент (ЕС) No 547/2012 на Комисията), 26и (Регламент (ЕС) No 548/2014 на Комисията), 26й (Регламент (ЕС) No 617/2013 на Комисията), 26к (Регламент (ЕС) No 666/2013 на Комисията), 26л (Регламент (ЕС) No 66/2014 на Комисията), 26м (Регламент (ЕС) No 1253/2014 на Комисията), 26н (Регламент (ЕС) 2015/1185 на Комисията), 26о (Регламент (ЕС) 2015/1189 на Комисията), 26п (Регламент (ЕС) 2015/1095 на Комисията), 26р (Регламент (ЕС) 2015/1188 на Комисията), 26с (Регламент (ЕС) 2016/2281 на Комисията), 32 (Регламент (ЕО) No 107/2009 на Комисията) и 39 (Регламент (ЕО) No 643/2009 на Комисията) се добавя следното:

„, изменен със:

—

32016 R 2282: Регламент (ЕС) 2016/2282 на Комисията от 30 ноември 2016 г. (ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51).“

Член 3

Текстът на Регламент (ЕС) 2016/2282 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 4

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1), или на датата, на която влиза в сила Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 142/2017 от 7 юли 2017 г. (2), в зависимост от това коя от двете дати е по-късната.

Член 5

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 346, 20.12.2016 г., стр. 51.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

(2)  
  ОВ L 128, 16.5.2019 г., стр. 41.

2

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/12 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/12

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 199/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1362]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1412 на Комисията от 1 август 2017 г. относно признаването на Фиджи по силата на Директива 2008/106/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на системите за обучение и освидетелстване на морските лица (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1412 на Комисията от 1 август 2017 г. относно признаването на Фиджи по силата на Директива 2008/106/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на системите за обучение и освидетелстване на морските лица (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Директива 96/98/ЕО на Съвета (2) беше отменена с Директива 2014/90/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (3) и тъй като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, позоваването на Директива 96/98/ЕО на Съвета следва да бъде съответно заличено от Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(2)

Директива 96/98/ЕО на Съвета (2) беше отменена с Директива 2014/90/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (3) и тъй като и двете са включени в Споразумението за ЕИП, позоваването на Директива 96/98/ЕО на Съвета следва да бъде съответно заличено от Споразумението за ЕИП.

| (3) | Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(3)

Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Приложение XIII към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | След точка 56йф (Решение за изпълнение (ЕС) 2017/727 на Комисията) се вмъква следната точка:






  „56йх. | 32017 D 1412: Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1412 на Комисията от 1 август 2017 г. относно признаването на Фиджи по силата на Директива 2008/106/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на системите за обучение и освидетелстване на морските лица (ОВ L 202, 3.8.2017 г., стp. 6).“ |
| --- | --- | --- |

1.

След точка 56йф (Решение за изпълнение (ЕС) 2017/727 на Комисията) се вмъква следната точка:

„56йх.

| 2. | Текстът на точка 56г (Директива 96/98/ЕО на Съвета) се заличава. |
| --- | --- |

2.

Текстът на точка 56г (Директива 96/98/ЕО на Съвета) се заличава.

Член 2

Текстът на Решение за изпълнение (ЕС) 2017/1412 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 202, 3.8.2017 г., стр. 6.

1

(2)  
  ОВ L 46, 17.2.1997 г., стр. 25.

2

(3)  
  ОВ L 257, 28.8.2014 г., стр. 146.

3

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/13 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/13

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 200/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1363]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/815 на Комисията от 12 май 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 по отношение на изясняване, хармонизиране и опростяване на някои специфични мерки, свързани със сигурността във въздухоплаването (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/815 на Комисията от 12 май 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 по отношение на изясняване, хармонизиране и опростяване на някои специфични мерки, свързани със сигурността във въздухоплаването (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Решение за изпълнение C(2017) 3030 на Комисията от 15 май 2017 г. за изменение на Решение за изпълнение C(2015) 8005 по отношение на изясняване, хармонизиране и опростяване на някои специфични мерки, свързани със сигурността във въздухоплаването, следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(2)

Решение за изпълнение C(2017) 3030 на Комисията от 15 май 2017 г. за изменение на Решение за изпълнение C(2015) 8005 по отношение на изясняване, хармонизиране и опростяване на някои специфични мерки, свързани със сигурността във въздухоплаването, следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.

| (3) | Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(3)

Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Приложение XIII към Споразумението за ЕИП се изменя, както следва:

| 1. | В точка 66зд (Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 на Комисията) се добавя следното тире:






  „— | 32017 R 0815: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/815 на Комисията от 12 май 2017 г. (ОВ L 122, 13.5.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- | --- |

1.

В точка 66зд (Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1998 на Комисията) се добавя следното тире:

„—

32017 R 0815: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/815 на Комисията от 12 май 2017 г. (ОВ L 122, 13.5.2017 г., стр. 1).“

| 2. | В точка 66зе (Решение за изпълнение C(2015) 8005 на Комисията) се добавя следното:

  „, изменено със:






  — | 32017 D 3030: Решение за изпълнение C(2017) 3030 на Комисията от 15 май 2017 г.
  “ |
| --- | --- | --- |

2.

В точка 66зе (Решение за изпълнение C(2015) 8005 на Комисията) се добавя следното:

„, изменено със:

—

32017 D 3030: Решение за изпълнение C(2017) 3030 на Комисията от 15 май 2017 г.
  “

Член 2

Текстът на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/815 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 122, 13.5.2017 г., стр. 1.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/14 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/14

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 201/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1364]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент (ЕС) 2017/363 на Комисията от 1 март 2017 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 965/2012 по отношение на специалното одобрение за операции с едномоторни самолети с турбинен двигател през нощта или при метеорологични условия, налагащи летене по уреди, и на изискванията за одобрение за обучението по опасни товари, свързано с търговски специализирани операции, нетърговски операции на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга и нетърговски специализирани операции на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент (ЕС) 2017/363 на Комисията от 1 март 2017 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 965/2012 по отношение на специалното одобрение за операции с едномоторни самолети с турбинен двигател през нощта или при метеорологични условия, налагащи летене по уреди, и на изискванията за одобрение за обучението по опасни товари, свързано с търговски специализирани операции, нетърговски операции на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга и нетърговски специализирани операции на сложни въздухоплавателни средства с моторна тяга (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В точка 66не (Регламент (ЕС) No 965/2012 на Комисията) от приложение XIII към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:

| „— | 32017 R 0363: Регламент (ЕС) 2017/363 на Комисията от 1 март 2017 г. (ОВ L 55, 2.3.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- |

„—

32017 R 0363: Регламент (ЕС) 2017/363 на Комисията от 1 март 2017 г. (ОВ L 55, 2.3.2017 г., стр. 1).“

Член 2

Текстът на Регламент (ЕС) 2017/363 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 55, 2.3.2017 г., стр. 1.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/15 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/15

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 202/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП [2019/1365]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/386 на Комисията от 6 март 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 1207/2011 за определяне на изисквания относно функционирането и оперативната съвместимост на наблюдението в рамките на системата Единно европейско небе (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/386 на Комисията от 6 март 2017 г. за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 1207/2011 за определяне на изисквания относно функционирането и оперативната съвместимост на наблюдението в рамките на системата Единно европейско небе (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложение XIII към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В точка 66цл (Регламент за изпълнение (ЕС) No 1207/2011 на Комисията) от приложение XIII към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:

| „— | 32017 R 0386: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/386 на Комисията от 6 март 2017 г. (ОВ L 59, 7.3.2017 г., стр. 34).“ |
| --- | --- |

„—

32017 R 0386: Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/386 на Комисията от 6 март 2017 г. (ОВ L 59, 7.3.2017 г., стр. 34).“

Член 2

Текстът на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/386 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 59, 7.3.2017 г., стр. 34.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/16 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/16

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 203/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1366]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Решение (ЕС) 2017/1392 на Комисията от 25 юли 2017 г. за изменение на Решение 2014/350/ЕС за установяване на екологични критерии за присъждане на знака за екомаркировка на ЕС за текстилни продукти (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Решение (ЕС) 2017/1392 на Комисията от 25 юли 2017 г. за изменение на Решение 2014/350/ЕС за установяване на екологични критерии за присъждане на знака за екомаркировка на ЕС за текстилни продукти (1) следва да бъде включено в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В точка 2щн (Решение 2014/350/ЕС на Комисията) от приложение XX към Споразумението за ЕИП се добавя следното:

„, изменено със:

| — | 32017 D 1392: Решение (ЕС) 2017/1392 на Комисията от 25 юли 2017 г. (ОВ L 195, 27.7.2017 г., стр. 36).“ |
| --- | --- |

—

32017 D 1392: Решение (ЕС) 2017/1392 на Комисията от 25 юли 2017 г. (ОВ L 195, 27.7.2017 г., стр. 36).“

Член 2

Текстът на Решение (ЕС) 2017/1392 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 195, 27.7.2017 г., стр. 36.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/17 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/17

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 204/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1367]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Делегиран регламент (ЕС) 2017/748 на Комисията от 14 декември 2016 г. за изменение на приложение I към Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета, за да се вземат предвид промените в стойностите на масата на новите леки търговски превозни средства, регистрирани през 2013 г., 2014 г. и 2015 г. (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Делегиран регламент (ЕС) 2017/748 на Комисията от 14 декември 2016 г. за изменение на приложение I към Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета, за да се вземат предвид промените в стойностите на масата на новите леки търговски превозни средства, регистрирани през 2013 г., 2014 г. и 2015 г. (1), следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В точка 21аш (Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета) на глава III от приложение XX към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:

| „— | 32017 R 0748: Делегиран регламент (ЕС) 2017/748 на Комисията от 14 декември 2016 г. (ОВ L 113, 29.4.2017 г., стр. 9).“ |
| --- | --- |

„—

32017 R 0748: Делегиран регламент (ЕС) 2017/748 на Комисията от 14 декември 2016 г. (ОВ L 113, 29.4.2017 г., стр. 9).“

Член 2

Текстът на Делегиран регламент (ЕС) 2017/748 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1), или на датата, на която влиза в сила Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 111/2017 от 16 юни 2017 г. (2), в зависимост от това коя от двете дати е по-късната.

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 113, 29.4.2017 г., стр. 9.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

(2)  
  ОВ L 142, 7.6.2018 г., стр. 45.

2

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/18 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/18

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 205/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1368]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Делегиран регламент (ЕС) 2016/2072 на Комисията от 22 септември 2016 г. относно дейностите по проверка и акредитацията на проверяващи органи съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Делегиран регламент (ЕС) 2016/2072 на Комисията от 22 септември 2016 г. относно дейностите по проверка и акредитацията на проверяващи органи съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1927 на Комисията от 4 ноември 2016 г. относно образците за мониторинговите планове, докладите за емисиите и документите за спазени изисквания съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(2)

Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1927 на Комисията от 4 ноември 2016 г. относно образците за мониторинговите планове, докладите за емисиите и документите за спазени изисквания съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (2) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (3) | Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(3)

Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

След точка 21ац (Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета) от приложение XX към Споразумението за ЕИП се вмъкват следните точки:

| „21aцa. | 32016 R 2072: Делегиран регламент (ЕС) 2016/2072 на Комисията от 22 септември 2016 г. относно дейностите по проверка и акредитацията на проверяващи органи съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (ОВ L 320, 26.11.2016 г., стр. 5). |
| --- | --- |

„21aцa.

32016 R 2072: Делегиран регламент (ЕС) 2016/2072 на Комисията от 22 септември 2016 г. относно дейностите по проверка и акредитацията на проверяващи органи съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (ОВ L 320, 26.11.2016 г., стр. 5).

| 21aцб. | 32016 R 1927: Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1927 на Комисията от 4 ноември 2016 г. относно образците за мониторинговите планове, докладите за емисиите и документите за спазени изисквания съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (ОВ L 299, 5.11.2016 г., стр. 1).“ |
| --- | --- |

21aцб.

32016 R 1927: Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1927 на Комисията от 4 ноември 2016 г. относно образците за мониторинговите планове, докладите за емисиите и документите за спазени изисквания съгласно Регламент (ЕС) 2015/757 на Европейския парламент и на Съвета относно мониторинга, докладването и проверката на емисиите на въглероден диоксид от морския транспорт (ОВ L 299, 5.11.2016 г., стр. 1).“

Член 2

Текстовете на Делегиран регламент (ЕС) 2016/2072 и Регламент за изпълнение (ЕС) 2016/1927 на исландски и норвежки език, които ще бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 320, 26.11.2016 г., стр. 5.

1

(2)  
  ОВ L 299, 5.11.2016 г., стр. 1.

2

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/20 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/20

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 206/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1369]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент (ЕС) 2017/997 на Съвета от 8 юни 2017 г. за изменение на приложение III към Директива 2008/98/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно отпадъците по отношение на опасното свойство HP 14 „Токсични за околната среда“ (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Регламент (ЕС) 2017/997 на Съвета от 8 юни 2017 г. за изменение на приложение III към Директива 2008/98/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно отпадъците по отношение на опасното свойство HP 14 „Токсични за околната среда“ (1) следва да бъде включен в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В точка 32ее (Директива 2008/98/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) от приложение XX към Споразумението за ЕИП се добавя следното тире:

| „— | 32017 R 0997: Регламент (ЕС) 2017/997 на Съвета от 8 юни 2017 г. (ОВ L 150, 14.6.2017 г., стр. 1).“ |
| --- | --- |

„—

32017 R 0997: Регламент (ЕС) 2017/997 на Съвета от 8 юни 2017 г. (ОВ L 150, 14.6.2017 г., стр. 1).“

Член 2

Текстът на Регламент (ЕС) 2017/997 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 150, 14.6.2017 г., стр. 1.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/21 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/21

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 207/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на приложение XX (Околна среда) към Споразумението за ЕИП [2019/1370]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Директива (ЕС) 2015/996 на Комисията от 19 май 2015 г. за установяване на общи методи за оценка на шума в съответствие с Директива 2002/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (1) следва да бъде включена в Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(1)

Директива (ЕС) 2015/996 на Комисията от 19 май 2015 г. за установяване на общи методи за оценка на шума в съответствие с Директива 2002/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (1) следва да бъде включена в Споразумението за ЕИП.

| (2) | Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено, |
| --- | --- |

(2)

Поради това приложение XX към Споразумението за ЕИП следва да бъде съответно изменено,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

След точка 32ж (Директива 2002/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) от приложение XX към Споразумението за ЕИП се вмъква следната точка:

| „32жa. | 32015 L 0996: Директива (ЕС) 2015/996 на Комисията от 19 май 2015 г. за установяване на общи методи за оценка на шума в съответствие с Директива 2002/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 168, 1.7.2015 г., стр. 1).“ |
| --- | --- |

„32жa.

Член 2

Текстът на Директива (ЕС) 2015/996 на исландски и норвежки език, който ще бъде публикуван в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, е автентичен.

Член 3

Настоящото решение влиза в сила на 28 октомври 2017 г., при условие че са внесени всички нотификации, предвидени в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

Член 4

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  ОВ L 168, 1.7.2015 г., стр. 1.

1

(*1)  Без отбелязани конституционни изисквания.

*1

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/22 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/22

---

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП No 208/2017

от 27 октомври 2017 година

за изменение на Протокол 31 към Споразумението за ЕИП относно сътрудничеството в специфични области извън четирите свободи [2019/1371]

СЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,

като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално членове 86 и 98 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Целесъобразно е сътрудничеството между договарящите се страни по Споразумението за ЕИП да бъде разширено, така че да включва участието на държавите от ЕАСТ в подготвителното действие на Съюза за научни изследвания в областта на отбраната, което се финансира от общия бюджет на Европейския съюз. |
| --- | --- |

(1)

Целесъобразно е сътрудничеството между договарящите се страни по Споразумението за ЕИП да бъде разширено, така че да включва участието на държавите от ЕАСТ в подготвителното действие на Съюза за научни изследвания в областта на отбраната, което се финансира от общия бюджет на Европейския съюз.

| (2) | Целесъобразно е участието на държавите от ЕАСТ в дейностите, свързани с това подготвително действие и финансирани по бюджетен ред 02 04 77 03, да започне от 11 април 2017 г., дори ако настоящото решение е прието — или изпълнението на конституционните изисквания за настоящото решение, ако има такива, бъде нотифицирано — след 10 юли 2017 г. |
| --- | --- |

(2)

Целесъобразно е участието на държавите от ЕАСТ в дейностите, свързани с това подготвително действие и финансирани по бюджетен ред 02 04 77 03, да започне от 11 април 2017 г., дори ако настоящото решение е прието — или изпълнението на конституционните изисквания за настоящото решение, ако има такива, бъде нотифицирано — след 10 юли 2017 г.

| (3) | Институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите от ЕАСТ следва да имат право да участват в дейности, които започват преди влизането в сила на настоящото решение. Разходите, направени за тяхното участие в такива дейности, които започват да се изпълняват след 11 април 2017 г., следва да се считат за допустими при същите условия като за разходите, извършени от институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите — членки на ЕС, при условие че настоящото решение влезе в сила преди края на въпросното подготвително действие. |
| --- | --- |

(3)

Институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите от ЕАСТ следва да имат право да участват в дейности, които започват преди влизането в сила на настоящото решение. Разходите, направени за тяхното участие в такива дейности, които започват да се изпълняват след 11 април 2017 г., следва да се считат за допустими при същите условия като за разходите, извършени от институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите — членки на ЕС, при условие че настоящото решение влезе в сила преди края на въпросното подготвително действие.

| (4) | Поради това Протокол 31 към Споразумението за ЕИП следва да бъде изменен, за да се даде възможност това разширено сътрудничество да започне от 11 април 2017 г., |
| --- | --- |

(4)

Поради това Протокол 31 към Споразумението за ЕИП следва да бъде изменен, за да се даде възможност това разширено сътрудничество да започне от 11 април 2017 г.,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

В член 1 от Протокол 31 към Споразумението за ЕИП се добавя следният параграф:

| „13. | а) | Считано от 11 април 2017 г., държавите от ЕАСТ участват в дейностите на Съюза, свързани със следния бюджетен ред, вписан в общия бюджет на Европейския съюз за финансовата 2017 година:

  Бюджетен ред 02 04 77 03: „Подготвително действие във връзка с научни изследвания в областта на отбраната“. |
| --- | --- | --- |

„13.

а)

Считано от 11 април 2017 г., държавите от ЕАСТ участват в дейностите на Съюза, свързани със следния бюджетен ред, вписан в общия бюджет на Европейския съюз за финансовата 2017 година:

Бюджетен ред 02 04 77 03: „Подготвително действие във връзка с научни изследвания в областта на отбраната“.

| б) | Държавите от ЕАСТ допринасят финансово за дейностите, посочени в буква а) в съответствие с член 82, параграф 1, буква a) от Споразумението. |
| --- | --- |

б)

Държавите от ЕАСТ допринасят финансово за дейностите, посочени в буква а) в съответствие с член 82, параграф 1, буква a) от Споразумението.

| в) | Разходите, направени от институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите от ЕАСТ с оглед на тяхното участие в посочените в буква а) дейности, които започват да се изпълняват след 11 април 2017 г., се считат за допустими, считано от началото на действието, при същите условия като за разходите, извършени от институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите — членки на ЕС, и съгласно съответното споразумение за отпускане на безвъзмездни средства или решение за отпускане на безвъзмездни средства, при условие че Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 208/2017 от 27 октомври 2017 г. [настоящото решение] влезе в сила преди приключването на подготвителното действие. |
| --- | --- |

в)

Разходите, направени от институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите от ЕАСТ с оглед на тяхното участие в посочените в буква а) дейности, които започват да се изпълняват след 11 април 2017 г., се считат за допустими, считано от началото на действието, при същите условия като за разходите, извършени от институциите, предприятията, организациите и гражданите на държавите — членки на ЕС, и съгласно съответното споразумение за отпускане на безвъзмездни средства или решение за отпускане на безвъзмездни средства, при условие че Решение на Съвместния комитет на ЕИП No 208/2017 от 27 октомври 2017 г. [настоящото решение] влезе в сила преди приключването на подготвителното действие.

| г) | Исландия и Лихтенщайн не участват в това подготвително действие и не допринасят финансово за дейностите, посочени в буква а).“ |
| --- | --- |

г)

Исландия и Лихтенщайн не участват в това подготвително действие и не допринасят финансово за дейностите, посочени в буква а).“

Член 2

Настоящото решение влиза в сила в деня след внасянето на последната нотификация, предвидена в член 103, параграф 1 от Споразумението за ЕИП (*1).

То се прилага от 11 април 2017 г.

Член 3

Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 27 октомври 2017 година.

За Съвместния комитет на ЕИП

Председател

Sabine MONAUNI

---

(*1)  [Без отбелязани конституционни изисквания.] [С отбелязани конституционни изисквания.]

*1

---

Декларация на държавите от ЕАСТ към Решение No 208/2017 за изменение на Протокол 31 към Споразумението за ЕИП, за разширяване на сътрудничеството между договарящите се страни, така че да включва участието на държавите от ЕАСТ в подготвителното действие на Съюза за научни изследвания в областта на отбраната

С настоящото решение се разширява сътрудничеството между договарящите се страни, така че да включва участието на държавите от ЕАСТ в подготвителното действие на ЕС за научни изследвания в областта на отбраната. Държавите от ЕАСТ считат, че въпросите на отбраната не попадат в обхвата на Споразумението за ЕИП и че следователно приемането на настоящото решение не разширява приложното поле на Споразумението за ЕИП, така че да включва въпроси на отбраната отвъд участието на държавите от ЕАСТ в това подготвително действие. Държавите от ЕАСТ също така подчертават, че Исландия и Лихтенщайн не участват в това подготвително действие и не допринасят финансово за него.

---

Поправки

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/25 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/25

---

Поправка на Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 127 от 29 април 2014 г.
  )

На страница 67, в приложение I, точка 3 таблицата се заменя със следната таблица:

| „Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

„Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

0.   ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО

| 0.1. | Табели с регистра ционния номер (ако са нужни съгласно изисква нията1) |
| --- | --- |

0.1.

Табели с регистра ционния номер (ако са нужни съгласно изисква нията1)

Визуална проверка

| а) | Липсваща/и табела/и или ненадеждно закрепени така, че има вероятност да паднат. |
| --- | --- |

а)

Липсваща/и табела/и или ненадеждно закрепени така, че има вероятност да паднат.

X

| б) | Липсващ или нечетлив надпис |
| --- | --- |

б)

Липсващ или нечетлив надпис

X

| в) | Не е в съответствие с документите или регистрацията на превозното средство. |
| --- | --- |

в)

Не е в съответствие с документите или регистрацията на превозното средство.

X

| 0.2. | Идентификационен номер на превозното средство/ шаси/сериен номер |
| --- | --- |

0.2.

Идентификационен номер на превозното средство/ шаси/сериен номер

Визуална проверка

| а) | Липсва или не може да бъде открит. |
| --- | --- |

а)

Липсва или не може да бъде открит.

X

| б) | Непълен, нечетлив, явно фалшифициран или несъответстващ на документите на превозното средство. |
| --- | --- |

б)

Непълен, нечетлив, явно фалшифициран или несъответстващ на документите на превозното средство.

X

| в) | Нечетливи документи на превозното средство или технически неточности. |
| --- | --- |

в)

Нечетливи документи на превозното средство или технически неточности.

X

1.   СПИРАЧНО ОБОРУДВАНЕ

1.1.   Механично състояние и функциониране

| 1.1.1. | Ос на педала на работната спирачка/ос на лоста на ръчната спирачка (за паркиране) |
| --- | --- |

1.1.1.

Ос на педала на работната спирачка/ос на лоста на ръчната спирачка (за паркиране)

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба.

Забележка: превозни средства със спирачни уредби със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател.

| а) | Оста е прекалено стегната. |
| --- | --- |

а)

Оста е прекалено стегната.

X

| б) | Прекомерно износване или хлабина. |
| --- | --- |

б)

Прекомерно износване или хлабина.

X

| 1.1.2. | Състояние на педала/ръчния лост и ход на задвижващото спирачно устройство |
| --- | --- |

1.1.2.

Състояние на педала/ръчния лост и ход на задвижващото спирачно устройство

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба

Забележка: превозни средства със спирачни уредби със сервоусилвател следва да бъдат проверявани при загасен двигател.

| а) | Прекомерен или недостатъчен свободен ход. |
| --- | --- |

а)

Прекомерен или недостатъчен свободен ход.

X

| б) | Спирачният механизъм не отделя правилно. |
| --- | --- |

б)

Спирачният механизъм не отделя правилно.

X

Засегнато е функционирането ѝ.

X

| в) | Липсващо, хлъзгане на разлепено педала. или износено покритие против |
| --- | --- |

в)

Липсващо, хлъзгане на разлепено педала. или износено покритие против

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.1.3. | Вакуумпомпа или компресор и резервоари |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.1.3.

Вакуумпомпа или компресор и резервоари

Визуална проверка на елементите при нормално работно налягане. Проверка на времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на вакуума или въздушното налягане, както и на надеждно функциониране на предупредителното устройство, многокръговия предпазен клапан и предпазния клапан.

| а) | Недостатъчно налягане/вакуум за подпомагане най-малко на четири задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или небезопасни показания на манометъра). |
| --- | --- |

а)

Недостатъчно налягане/вакуум за подпомагане най-малко на четири задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или небезопасни показания на манометъра).

X

най-малко две задействания на спирачката след задействане на предупредителното устройство (или небезопасни показания на манометъра);

X

| б) | Времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на въздушното налягане или вакуума, е твърде дълго съгласно изискванията1 |
| --- | --- |

б)

Времето, необходимо за постигане на сигурна работна стойност на въздушното налягане или вакуума, е твърде дълго съгласно изискванията1

X

| в) | Многокръговият предпазен клапан или предпазният клапан не функционира. |
| --- | --- |

в)

Многокръговият предпазен клапан или предпазният клапан не функционира.

X

| г) | Изпускане на въздух, причиняващо забележим спад в налягането, или шумно изпускане на въздух. |
| --- | --- |

г)

Изпускане на въздух, причиняващо забележим спад в налягането, или шумно изпускане на въздух.

X

| д) | Външно повреждане, което е вероятно да повлияе отри цателно върху функционирането на спирачната уредба. |
| --- | --- |

д)

Външно повреждане, което е вероятно да повлияе отри цателно върху функционирането на спирачната уредба.

X

Показателите на вторичната спирачка не са достигнати.

X

| 1.1.4. | Предупредителен индикатор или манометър за ниско налягане |
| --- | --- |

1.1.4.

Предупредителен индикатор или манометър за ниско налягане

Проверка на функционирането

Неизправен или повреден манометър или индикатор

X

Не може да се установи ниско налягане.

X

| 1.1.5. | Ръчно задействан клапан за контрол на спирачката |
| --- | --- |

1.1.5.

Ръчно задействан клапан за контрол на спирачката

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба.

| а) | Органът за управление е счупен, повреден или прекомерно износен. |
| --- | --- |

а)

Органът за управление е счупен, повреден или прекомерно износен.

X

| б) | Органът за управление не е надеждно закрепен към клапана или несигурен клапан. |
| --- | --- |

б)

Органът за управление не е надеждно закрепен към клапана или несигурен клапан.

X

| в) | Хлабави съединения или течове в уредбата. |
| --- | --- |

в)

Хлабави съединения или течове в уредбата.

X

| г) | Незадоволително функциониране. |
| --- | --- |

г)

Незадоволително функциониране.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.1.6. | Ръчна спирачка (за паркиране): лост за управление, храпов механизъм, електронна спирачка за паркиране |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.1.6.

Ръчна спирачка (за паркиране): лост за управление, храпов механизъм, електронна спирачка за паркиране

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба.

| а) | Храповият механизъм на спирачката не задържа правилно. |
| --- | --- |

а)

Храповият механизъм на спирачката не задържа правилно.

X

| б) | Износване на оста на лоста или на храповия механизъм. |
| --- | --- |

б)

Износване на оста на лоста или на храповия механизъм.

X

Прекомерно износване.

X

| в) | Прекомерен ход на лоста, показващ неправилно регули ране. |
| --- | --- |

в)

Прекомерен ход на лоста, показващ неправилно регули ране.

X

| г) | Липсващ, повреден или нефункциониращ лост за управление. |
| --- | --- |

г)

Липсващ, повреден или нефункциониращ лост за управление.

X

| д) | Неправилно функциониране — предупредителният индикатор показва неизправност |
| --- | --- |

д)

Неправилно функциониране — предупредителният индикатор показва неизправност

X

| 1.1.7. | Спирачни клапани (педално управ лявани, разтоварващи, регулиращи клапани) |
| --- | --- |

1.1.7.

Спирачни клапани (педално управ лявани, разтоварващи, регулиращи клапани)

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба.

| а) | Повреден клапан или прекомерно изпускане на въздух. |
| --- | --- |

а)

Повреден клапан или прекомерно изпускане на въздух.

X

Ако е засегнато функционирането ѝ.

X

| б) | Прекомерно изтичане на масло от компресора. |
| --- | --- |

б)

Прекомерно изтичане на масло от компресора.

X

| в) | Клапанът е ненадежден или неправилно монтиран. |
| --- | --- |

в)

Клапанът е ненадежден или неправилно монтиран.

X

| г) | Изтичане на хидравлична (спирачна) течност. |
| --- | --- |

г)

Изтичане на хидравлична (спирачна) течност.

X

Ако е засегнато функционирането ѝ.

X

| 1.1.8. | Съединения за спирачки на ремаркета (електрически и пневматични) |
| --- | --- |

1.1.8.

Съединения за спирачки на ремаркета (електрически и пневматични)

Разединяване и свързване наново на всички съединения на спирачната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето.

| а) | Дефектен кран или самозатварящ се клапан. |
| --- | --- |

а)

Дефектен кран или самозатварящ се клапан.

X

Ако е засегнато функционирането ѝ.

X

| б) | Кранът или клапанът е ненадежден или неправилно монтиран. |
| --- | --- |

б)

Кранът или клапанът е ненадежден или неправилно монтиран.

X

Ако е засегнато функционирането ѝ.

X

| в) | Прекомерни течове. |
| --- | --- |

в)

Прекомерни течове.

X

Ако е засегнато функционирането ѝ.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | г) | Неправилно функциониране |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

г)

Неправилно функциониране

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| 1.1.9. | Резервоар за сгъстен въздух |
| --- | --- |

1.1.9.

Резервоар за сгъстен въздух

Визуална проверка.

| а) | Резервоарът е леко повреден или леко корозирал. |
| --- | --- |

а)

Резервоарът е леко повреден или леко корозирал.

X

Резервоарът е сериозно повреден, корозирал или изпуска.

X

| б) | Функционирането на дренажното устройство е засегнато. |
| --- | --- |

б)

Функционирането на дренажното устройство е засегнато.

X

Нефункциониращо дренажно устройство.

X

| в) | Резервоарът е ненадежден или неправилно монтиран. |
| --- | --- |

в)

Резервоарът е ненадежден или неправилно монтиран.

X

| 1.1.10. | Спирачни сервомеханизми, главен спирачен цилиндър (хидравлични уредби) |
| --- | --- |

1.1.10.

Спирачни сервомеханизми, главен спирачен цилиндър (хидравлични уредби)

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

| а) | Дефектен или нефункциониращ сервомеханизъм. |
| --- | --- |

а)

Дефектен или нефункциониращ сервомеханизъм.

X

Ако не функционира.

X

| б) | Главният спирачен цилиндър е дефектен, но спирачката все още функционира. |
| --- | --- |

б)

Главният спирачен цилиндър е дефектен, но спирачката все още функционира.

X

Дефектен или изпускащ главен спирачен цилиндър.

X

| в) | Главният спирачен цилиндър е ненадежден, но спирачката все още функционира. |
| --- | --- |

в)

Главният спирачен цилиндър е ненадежден, но спирачката все още функционира.

X

Ненадежден главен спирачен цилиндър.

X

| г) | Недостатъчно спирачна течност (под марката за минимум). |
| --- | --- |

г)

Недостатъчно спирачна течност (под марката за минимум).

X

Спирачна течност значително под марката за минимум.

X

Не се вижда спирачна течност.

X

| д) | Липсва капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър. |
| --- | --- |

д)

Липсва капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър.

X

| е) | Светеща или неизправна предупредителна лампа за спирачната течност. |
| --- | --- |

е)

Светеща или неизправна предупредителна лампа за спирачната течност.

X

| ж) | Неправилно функциониране на предупредителното устройство за нивото на спирачната течност. |
| --- | --- |

ж)

Неправилно функциониране на предупредителното устройство за нивото на спирачната течност.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.1.11. | Твърди спирачни въздухопроводи |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.1.11.

Твърди спирачни въздухопроводи

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

| а) | Непосредствен риск от повреда или счупване. |
| --- | --- |

а)

Непосредствен риск от повреда или счупване.

X

| б) | Въздухопроводите или връзките изпускат (пневматични спирачни уредби). |
| --- | --- |

б)

Въздухопроводите или връзките изпускат (пневматични спирачни уредби).

X

Въздухопроводите или връзките изпускат (хидравлични спирачни уредби).

X

| в) | Повредени или прекомерно корозирали въздухопроводи. |
| --- | --- |

в)

Повредени или прекомерно корозирали въздухопроводи.

X

Засегнато е функционирането на спирачките поради блокаж, или има непосредствен риск от течове.

X

| г) | Неправилно поставени въздухопроводи. |
| --- | --- |

г)

Неправилно поставени въздухопроводи.

X

Риск от повреждане

X

| 1.1.12. | Гъвкави спирачни маркучи |
| --- | --- |

1.1.12.

Гъвкави спирачни маркучи

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

| а) | Непосредствен риск от повреда или счупване. |
| --- | --- |

а)

Непосредствен риск от повреда или счупване.

X

| б) | Повредени, износени, усукани или прекалено къси маркучи. |
| --- | --- |

б)

Повредени, износени, усукани или прекалено къси маркучи.

X

Повредени или износени маркучи.

X

| в) | Изпускащи маркучи или съединения (пневматични спирачни уредби). |
| --- | --- |

в)

Изпускащи маркучи или съединения (пневматични спирачни уредби).

X

Изпускащи маркучи или съединения (хидравлични спирачни уредби).

X

| г) | Издуване на маркучите под налягане. |
| --- | --- |

г)

Издуване на маркучите под налягане.

X

Кордата е повредена.

X

| д) | Маркучите са порести. |
| --- | --- |

д)

Маркучите са порести.

X

| 1.1.13. | Спирачни накладки за дискови и челюстни спирачки |
| --- | --- |

1.1.13.

Спирачни накладки за дискови и челюстни спирачки

Визуална проверка.

| а) | Прекомерно износена накладка за дискова или челюстна спирачка. (достигнат е отбелязаният минимум) |
| --- | --- |

а)

Прекомерно износена накладка за дискова или челюстна спирачка. (достигнат е отбелязаният минимум)

X

Прекомерно износена накладка за дискова или челюстна спирачка. (не се вижда отбелязаният минимум)

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | б) | Замърсена накладка за дискова или челюстна спирачка (с масло, грес и др.). |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

б)

Замърсена накладка за дискова или челюстна спирачка (с масло, грес и др.).

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| в) | Липсва накладка за дискова или челюстна спирачка или е неправилно монтирана. |
| --- | --- |

в)

Липсва накладка за дискова или челюстна спирачка или е неправилно монтирана.

X

| 1.1.14. | Спирачни барабани, спирачни дискове |
| --- | --- |

1.1.14.

Спирачни барабани, спирачни дискове

Визуална проверка.

| а) | Износен барабан или диск |
| --- | --- |

а)

Износен барабан или диск

Х

Прекомерно износен, прекомерно надраскан, пукнат, ненадежден или напукан барабан или диск.

Х

| б) | Замърсен барабан или диск (с масло, грес и др.) |
| --- | --- |

б)

Замърсен барабан или диск (с масло, грес и др.)

Х

Засегнато е функционирането на спирачката.

Х

| в) | Липсва барабан или диск. |
| --- | --- |

в)

Липсва барабан или диск.

X

| г) | Ненадеждна задна накладка. |
| --- | --- |

г)

Ненадеждна задна накладка.

X

| 1.1.15. | Спирачни жила, щанги, лостове, връзки |
| --- | --- |

1.1.15.

Спирачни жила, щанги, лостове, връзки

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

| а) | Повредено или усукано жило. |
| --- | --- |

а)

Повредено или усукано жило.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| б) | Прекомерно износен или корозирал елемент. |
| --- | --- |

б)

Прекомерно износен или корозирал елемент.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| в) | Ненадеждно жило, щанга или свързване. |
| --- | --- |

в)

Ненадеждно жило, щанга или свързване.

X

| г) | Дефектна броня на жило. |
| --- | --- |

г)

Дефектна броня на жило.

X

| д) | Ограничаване на свободното движение на спирачната уредба. |
| --- | --- |

д)

Ограничаване на свободното движение на спирачната уредба.

X

| е) | Неправилно движение на лостове/връзки, показващо лошо регулиране или прекомерно износване. |
| --- | --- |

е)

Неправилно движение на лостове/връзки, показващо лошо регулиране или прекомерно износване.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.1.16. | Задвижващи спирачни механизми (включително спирачни пружини и хидравлични цилиндри) |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.1.16.

Задвижващи спирачни механизми (включително спирачни пружини и хидравлични цилиндри)

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

| а) | Пукнат или повреден задвижващ механизъм. |
| --- | --- |

а)

Пукнат или повреден задвижващ механизъм.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| б) | Теч от задвижващия механизъм. |
| --- | --- |

б)

Теч от задвижващия механизъм.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| в) | Задвижващият механизъм е ненадежден или неправилно монтиран. |
| --- | --- |

в)

Задвижващият механизъм е ненадежден или неправилно монтиран.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| г) | Прекомерно корозирал задвижващ механизъм. |
| --- | --- |

г)

Прекомерно корозирал задвижващ механизъм.

X

Налице е опасност от спукване.

X

| д) | Недостатъчен или прекомерен ход на работното бутало или на диафрагмения механизъм. |
| --- | --- |

д)

Недостатъчен или прекомерен ход на работното бутало или на диафрагмения механизъм.

X

Засегнато е функционирането на спирачката (ходът няма резерва).

X

| е) | Повреден прахозащитен капак. |
| --- | --- |

е)

Повреден прахозащитен капак.

X

Липсващ или прекомерно повреден прахозащитен капак.

X

| 1.1.17. | Клапан за регулиране на спирачното налягане за задните колела в зависимост от товара |
| --- | --- |

1.1.17.

Клапан за регулиране на спирачното налягане за задните колела в зависимост от товара

Визуална проверка на елементите при задействане на спирачната уредба, ако е възможно.

| а) | Дефектна връзка. |
| --- | --- |

а)

Дефектна връзка.

X

| б) | Неправилно регулиране на връзката. |
| --- | --- |

б)

Неправилно регулиране на връзката.

X

| в) | Клапанът е блокирал или не функционира (ABS функционира). |
| --- | --- |

в)

Клапанът е блокирал или не функционира (ABS функционира).

X

Клапанът е блокирал или не функционира.

X

| г) | Клапанът липсва (ако се изисква). |
| --- | --- |

г)

Клапанът липсва (ако се изисква).

X

| д) | Липсваща табелка с данни. |
| --- | --- |

д)

Липсваща табелка с данни.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | е) | Данните са нечетливи или не отговарят на изискванията1 |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

е)

Данните са нечетливи или не отговарят на изискванията1

X

| 1.1.18. | Устройства за регулиране на хлабина и съответни индикатори |
| --- | --- |

1.1.18.

Устройства за регулиране на хлабина и съответни индикатори

Визуална проверка.

| а) | Устройството за регулиране е повредено, блокирало или с неправилно движение, прекомерно износено или неправилно регулирано. |
| --- | --- |

а)

Устройството за регулиране е повредено, блокирало или с неправилно движение, прекомерно износено или неправилно регулирано.

X

| б) | Дефектно устройство за регулиране. |
| --- | --- |

б)

Дефектно устройство за регулиране.

X

| в) | Неправилно монтирано или подменено. |
| --- | --- |

в)

Неправилно монтирано или подменено.

X

| 1.1.19. | Допълнителна спирачна уредба (когато е монтирана или се изисква) |
| --- | --- |

1.1.19.

Допълнителна спирачна уредба (когато е монтирана или се изисква)

Визуална проверка.

| а) | Ненадеждно свързване или закрепване. |
| --- | --- |

а)

Ненадеждно свързване или закрепване.

X

Ако е засегнато функционирането ѝ.

X

| б) | Уредбата очевидно е дефектна или липсва. |
| --- | --- |

б)

Уредбата очевидно е дефектна или липсва.

X

| 1.1.20. | Автоматично действие на спирачките на ремаркето |
| --- | --- |

1.1.20.

Автоматично действие на спирачките на ремаркето

Разединяване на връзката в спирачната уредба между теглещото превозно средство и ремаркето.

Спирачката на ремаркето не се задейства автоматично при разединяване на връзката.

X

| 1.1.21. | Цялостна спирачна уредба |
| --- | --- |

1.1.21.

Цялостна спирачна уредба

Визуална проверка

| а) | Други устройства от уредбата (например помпа за антифриз, апарат за изсушаване на въздуха и т.н.) са увредени външно или са прекомерно корозирали по начин, който влияе неблагоприятно върху спирачната уредба. |
| --- | --- |

а)

Други устройства от уредбата (например помпа за антифриз, апарат за изсушаване на въздуха и т.н.) са увредени външно или са прекомерно корозирали по начин, който влияе неблагоприятно върху спирачната уредба.

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| б) | Изпускане на въздух или антифриз. |
| --- | --- |

б)

Изпускане на въздух или антифриз.

X

Засегнато е функционирането на уредбата.

X

| в) | Ненадежден или неправилно монтиран елемент. |
| --- | --- |

в)

Ненадежден или неправилно монтиран елемент.

X

| г) | Небезопасно изменение на елемент (3) |
| --- | --- |

г)

Небезопасно изменение на елемент (3)

X

Засегнато е функционирането на спирачката.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.1.22. | Контролни съединения (където са монтирани или се изискват) |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.1.22.

Контролни съединения (където са монтирани или се изискват)

Визуална проверка

| а) | Липсват. |
| --- | --- |

а)

Липсват.

X

| б) | Повредени. |
| --- | --- |

б)

Повредени.

X

Неизползваеми или изпускат..

X

| 1.1.23. | Инерционна спирачка |
| --- | --- |

1.1.23.

Инерционна спирачка

Визуална проверка и проверка на функционирането

Недостатъчна ефективност.

X

1.2.   Показатели и ефективност на работната спирачка

| 1.2.1. | Показатели |
| --- | --- |

1.2.1.

Показатели

По време на проверка с на спирачен стенд, а ако това е невъзможно — по време на проверка на пътя спирачките постепенно се задействат до максимално спирачно усилие.

| а) | Неподходящо спирачно усилие върху едно или повече колела. |
| --- | --- |

а)

Неподходящо спирачно усилие върху едно или повече колела.

X

Липса на спирачно усилие върху едно или повече колела.

X

| б) | Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос. Или в случай на проверка на пътя — прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия. |
| --- | --- |

б)

Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос. Или в случай на проверка на пътя — прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия.

X

Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 50 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос при управляващи оси.

X

| в) | Липсва постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране). |
| --- | --- |

в)

Липсва постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране).

X

| г) | Прекомерно закъснение в задействането на спирачката за което и да е колело. |
| --- | --- |

г)

Прекомерно закъснение в задействането на спирачката за което и да е колело.

X

| д) | Прекомерно колебание на спирачната сила през периода на един оборот на колелото. |
| --- | --- |

д)

Прекомерно колебание на спирачната сила през периода на един оборот на колелото.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.2.2. | Ефективност |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.2.2.

Ефективност

Проверка с на спирачен стенд или, ако това е невъзможно по технически причини, проверка на пътя, като се използва уред за измерване на отрицателно ускорение, за установяване на спирачния коефициент спрямо максимално допустимата маса или, при полуремаркета, спрямо сбора от допустимите сили на една ос.

Превозни средства или ремаркета с максимално допустима маса над 3,5 тона трябва да бъдат проверявани съгласно предписанията на ISO 21069 или по равностойни методи.

Проверката на пътя следва да се извършва на сух, равен, прав път.

Не се постига поне следната минимална стойност (1):

| 1. | Превозни средства с първоначална регистрация след 1.1.2012 г.:






  — | Категория М1: 58 % |
| --- | --- | --- |

1.

Превозни средства с първоначална регистрация след 1.1.2012 г.:

—

Категория М1: 58 %

| — | Категории M2 и M3: 50 % |
| --- | --- |

—

Категории M2 и M3: 50 %

| — | Категория N1: 50 % |
| --- | --- |

—

Категория N1: 50 %

| — | Категории N2 и N3: 50 % |
| --- | --- |

—

Категории N2 и N3: 50 %

| — | Категории O2, O3 и O4:






  — | за полуремаркета: 45 % (2) |
| --- | --- | --- |

—

Категории O2, O3 и O4:

—

за полуремаркета: 45 % (2)

| — | за ремаркета с тегличи: 50 % |
| --- | --- |

—

за ремаркета с тегличи: 50 %

X

| 2. | Превозни средства с първоначална регистрация преди 1.1.2012 г.:






  — | Категории M1, M2 и M3: 50 % (3) |
| --- | --- | --- |

2.

Превозни средства с първоначална регистрация преди 1.1.2012 г.:

—

Категории M1, M2 и M3: 50 % (3)

| — | Категория N1: 45 % |
| --- | --- |

—

Категория N1: 45 %

| — | Категории N2 и N3: 43 % (4) |
| --- | --- |

—

Категории N2 и N3: 43 % (4)

| — | Категории O2,O3 и O4: 40 % (5) |
| --- | --- |

—

Категории O2,O3 и O4: 40 % (5)

X

| 3. | Други категории
  Категории L (двете спирачки заедно):






  — | Категория L1e: 42 % |
| --- | --- | --- |

3.

Други категории

Категории L (двете спирачки заедно):

—

Категория L1e: 42 %

| — | Категории L2e, L6e: 40 % |
| --- | --- |

—

Категории L2e, L6e: 40 %

| — | Категория L3e: 50 % |
| --- | --- |

—

Категория L3e: 50 %

| — | Категория L4e: 46 % |
| --- | --- |

—

Категория L4e: 46 %

| — | Категории L5e, L7e: 44 % |
| --- | --- |

—

Категории L5e, L7e: 44 %

Категория L (спирачка на задните колела):

всички категории: 25 % от общата маса на превозното средство.

X

Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.3.   Показатели и ефективност на вторичната (аварийна) спирачка (ако представлява отделна уредба)

| 1.3.1. | Показатели |
| --- | --- |

1.3.1.

Показатели

Ако вторичната спирачна уредба е отделна от уредбата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.1.

| а) | Неподходящо спирачно усилие върху едно или повече колела. |
| --- | --- |

а)

Неподходящо спирачно усилие върху едно или повече колела.

X

Липса на спирачно усилие върху едно или повече колела.

X

| б) | Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в друго колело на същата посочена ос. Или в случай на проверка на пътя прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия. |
| --- | --- |

б)

Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 70 % от максималното регистрирано усилие в друго колело на същата посочена ос. Или в случай на проверка на пътя прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия.

X

Спирачното усилие от някое колело е по-малко от 50 % от максималното регистрирано усилие в другото колело на същата ос при управляващи оси.

X

| в) | Липсва постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране). |
| --- | --- |

в)

Липсва постепенна промяна на спирачното усилие (блокиране).

X

| 1.3.2. | Ефективност |
| --- | --- |

1.3.2.

Ефективност

Ако вторичната спирачна уредба е отделена от уредбата на работната спирачка, да се използва методът, посочен в т. 1.2.2.

Спирачното усилие е по-малко от 50 % (6) от полезното действие на работната спирачка, определено в 1.2.2 спрямо максимално разрешената маса.

X

Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности на спирачно усилие.

X

1.4.   Показатели и ефективност на ръчната спирачка

| 1.4.1. | Показатели |
| --- | --- |

1.4.1.

Показатели

Задействане на спирачката по време на проверка на спирачен стенд.

Спирачката не действа от едната страна или в случай на проверка на пътя — прекомерно отклонение на превозното средство от правата линия.

X

При изпитването са достигнати по-малко от 50 % от стойностите на спирачно усилие, посочени в точка 1.4.2 спрямо масата на превозното средство.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.4.2. | Ефективност |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.4.2.

Ефективност

Проверка на спирачен стенд. Ако не е възможно, тогава като се използва индикаторен или уред за измерване на отрицателно ускорение, или превозното средство се движи по склон с предварително известен наклон.

За всички категории превозни средства постигнатият спирачен коефициент спрямо максимално допустимата маса е най-малко 16 %, а за моторни превозни средства най-малко 12 % спрямо максимално допустимата комбинирана маса на превозното средство, като се взема по- голямата от двете стойности.

X

Достигнати са по-малко от 50 % от посочените по-горе стойности на спирачно усилие.

X

| 1.5. | Показатели на допълнителната спирачна уредба |
| --- | --- |

1.5.

Показатели на допълнителната спирачна уредба

Визуална проверка и по възможност изпитване дали уредбата функционира.

| а) | Без плавна промяна на ефективността (не се прилага за моторни спирачни уредби). |
| --- | --- |

а)

Без плавна промяна на ефективността (не се прилага за моторни спирачни уредби).

X

| б) | Уредбата не функционира. |
| --- | --- |

б)

Уредбата не функционира.

X

| 1.6. | Антиблокираща спирачна система (ABS) |
| --- | --- |

1.6.

Антиблокираща спирачна система (ABS)

Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство.

| а) | Предупредителното нормално. устройство не функционира |
| --- | --- |

а)

Предупредителното нормално. устройство не функционира

X

| б) | Предупредителното устройство показва неизправност на системата. |
| --- | --- |

б)

Предупредителното устройство показва неизправност на системата.

X

| в) | Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата |
| --- | --- |

в)

Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата

X

| г) | Повредени електрически връзки |
| --- | --- |

г)

Повредени електрически връзки

X

| д) | Липсващи или повредени други елементи |
| --- | --- |

д)

Липсващи или повредени други елементи

X

| е) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

е)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 1.7. | Електронна спирачна система (EBS) |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

1.7.

Електронна спирачна система (EBS)

Визуална проверка и проверка на предупредителното устройство и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство.

| а) | Предупредителното нормално. устройство не функционира |
| --- | --- |

а)

Предупредителното нормално. устройство не функционира

X

| б) | Предупредителното устройство показва неизправност на системата. |
| --- | --- |

б)

Предупредителното устройство показва неизправност на системата.

X

| в) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

в)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| 1.8. | Спирачна течност |
| --- | --- |

1.8.

Спирачна течност

Визуална проверка

Спирачната течност е замърсена или утаена.

X

Непосредствен риск от повреда.

X

2.   КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ

2.1.   Механично състояние

| 2.1.1. | Състояние на кормилния механизъм |
| --- | --- |

2.1.1.

Състояние на кормилния механизъм

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да не докосват повърхността или да са върху въртящи опори, кормилото се завърта от едното крайно положение до другото. Визуална проверка на функционирането на кормилния механизъм.

| а) | Механизмът не функционира гладко. |
| --- | --- |

а)

Механизмът не функционира гладко.

X

| б) | Кормилният вал е усукан или шлицовете са износени. |
| --- | --- |

б)

Кормилният вал е усукан или шлицовете са износени.

X

Засегнато е функционирането

X

| в) | Прекомерно износване на кормилния вал. |
| --- | --- |

в)

Прекомерно износване на кормилния вал.

X

Засегнато е функционирането

X

| г) | Прекомерно движение на кормилния вал. |
| --- | --- |

г)

Прекомерно движение на кормилния вал.

X

Засегнато е функционирането

X

| д) | Има течове. |
| --- | --- |

д)

Има течове.

X

Образуват се капки.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 2.1.2. | Закрепване на кормилната кутия |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

2.1.2.

Закрепване на кормилната кутия

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че тежестта на колелата да пада върху повърхността, кормилното колело/кормилото се завърта по посока на часовни ковата стрелка и след това в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на колелото. Визуална проверка на закрепването на кормилната кутия към шасито.

| а) | Кормилната кутия не е закрепена добре. |
| --- | --- |

а)

Кормилната кутия не е закрепена добре.

X

Скрепленията са опасно хлабави или е видимо относително движение спрямо шасито/каросерията.

X

| б) | Удължени отвори за закрепване в шасито. |
| --- | --- |

б)

Удължени отвори за закрепване в шасито.

X

Скрепленията са сериозно засегнати.

X

| в) | Липсващи или пукнати скрепителни болтове. |
| --- | --- |

в)

Липсващи или пукнати скрепителни болтове.

X

Скрепленията са сериозно засегнати.

X

| г) | Кормилната кутия е пукната. |
| --- | --- |

г)

Кормилната кутия е пукната.

X

Стабилността или закрепването на кутията са засегнати.

X

| 2.1.3. | Състояние на кормилното задвижване |
| --- | --- |

2.1.3.

Състояние на кормилното задвижване

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилото се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на кормилото. Визуална проверка на елементите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност.

| а) | Хлабина между елементите, която следва да бъде регулирана. |
| --- | --- |

а)

Хлабина между елементите, която следва да бъде регулирана.

X

Прекомерно движение или опасност от разпадане на свързването.

X

| б) | Прекомерно износване на местата на свързване. |
| --- | --- |

б)

Прекомерно износване на местата на свързване.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

| в) | Пукнатини или деформация на елемент. |
| --- | --- |

в)

Пукнатини или деформация на елемент.

X

Засегнато е функционирането

X

| г) | Отсъствие на заключващи приспособления. |
| --- | --- |

г)

Отсъствие на заключващи приспособления.

X

| д) | Несъосност на елементи (например напречна кормилна щанга или надлъжната кормилна щанга). |
| --- | --- |

д)

Несъосност на елементи (например напречна кормилна щанга или надлъжната кормилна щанга).

X

| е) | Небезопасно изменение3. |
| --- | --- |

е)

Небезопасно изменение3.

X

Засегнато е функционирането

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | ж) | Прахозащитният капак повреден или в лошо състояние. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

ж)

Прахозащитният капак повреден или в лошо състояние.

X

Липсващ или силно повреден прахозащитен капак.

X

| 2.1.4. | Функциониране на кормилното задвижване |
| --- | --- |

2.1.4.

Функциониране на кормилното задвижване

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че колелата да са върху повърхността, кормилото се разклаща по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока или се използва специално пригоден детектор за свободния ход на кормилото. Визуална проверка на елементите на кормилния механизъм за износване, пукнатини и сигурност.

| а) | При движението си елемент от кормилното задвижване опира в неподвижна част на шасито. |
| --- | --- |

а)

При движението си елемент от кормилното задвижване опира в неподвижна част на шасито.

X

| б) | Нефункциониращи или липсващи кормилни ограничители. |
| --- | --- |

б)

Нефункциониращи или липсващи кормилни ограничители.

X

| 2.1.5. | Сервоуправление |
| --- | --- |

2.1.5.

Сервоуправление

Проверка на кормилната уредба за течове и за нивото на хидравлична течност в резервоара (ако се вижда). Проверява се дали уредбата за сервоуправление функционира при опрени върху повърхността колела и работещ двигател.

| а) | Изтичане на течност или е засегнато функционирането. |
| --- | --- |

а)

Изтичане на течност или е засегнато функционирането.

X

| б) | Недостатъчно течност (под марката за минимум). |
| --- | --- |

б)

Недостатъчно течност (под марката за минимум).

X

Недостатъчно течност в резервоара.

X

| в) | Механизмът не функционира. |
| --- | --- |

в)

Механизмът не функционира.

X

Засегнато е управлението

X

| г) | Механизмът е пукнат или несигурен. |
| --- | --- |

г)

Механизмът е пукнат или несигурен.

X

Засегнато е управлението

X

| д) | Несъосност или опиране на елементи. |
| --- | --- |

д)

Несъосност или опиране на елементи.

X

Засегнато е управлението

X

| е) | Небезопасно изменение3. |
| --- | --- |

е)

Небезопасно изменение3.

X

Засегнато е управлението

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | ж) | Повредени или прекомерно корозирали кабели/маркучи. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

ж)

Повредени или прекомерно корозирали кабели/маркучи.

X

Засегнато е управлението

X

2.2.   Кормило, кормилна колона и кормило от мотоциклетен тип

| 2.2.1. | Състояние на кормилото |
| --- | --- |

2.2.1.

Състояние на кормилото

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилото се бута и дърпа по посока на колоната, а после се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилките. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири.

| а) | Относително движение на кормилото спрямо колоната, показващо хлабина. |
| --- | --- |

а)

Относително движение на кормилото спрямо колоната, показващо хлабина.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

| б) | Отсъствие на ограничител върху главината на кормилното колело |
| --- | --- |

б)

Отсъствие на ограничител върху главината на кормилното колело

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

| в) | Счупване или хлабавост на главината, венеца или спица на кормилото |
| --- | --- |

в)

Счупване или хлабавост на главината, венеца или спица на кормилото

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

| 2.2.2. | Кормилна колона/вилки и кормилни демпфери |
| --- | --- |

2.2.2.

Кормилна колона/вилки и кормилни демпфери

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху повърхността, кормилото се бута и дърпа по посока на колоната, а после се бута в различни посоки под прав ъгъл спрямо колоната/вилките. Визуална проверка на хлабината и състояние на гъвкавите връзки или на карданните шарнири.

| а) | Прекомерен ход на центъра на кормилото нагоре или надолу. |
| --- | --- |

а)

Прекомерен ход на центъра на кормилото нагоре или надолу.

X

| б) | Прекомерен ход на върха на колоната радиално от оста на колоната. |
| --- | --- |

б)

Прекомерен ход на върха на колоната радиално от оста на колоната.

X

| в) | Повредена гъвкава връзка. |
| --- | --- |

в)

Повредена гъвкава връзка.

X

| г) | Дефектна приставка. |
| --- | --- |

г)

Дефектна приставка.

X

Много сериозен риск от разпадане на свързването.

X

| д) | Небезопасно изменение3. |
| --- | --- |

д)

Небезопасно изменение3.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 2.3. | Кормилна хлабина |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

2.3.

Кормилна хлабина

При поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, така че масата на превозното средство да пада върху колелата, работещ двигател за превозни средства със сервоуп равление и колела в положение за движение право напред, кормилото леко се завърта по посока на часовниковата стрелка и в обратна посока, доколкото това е възможно, без това да води до движение на колелата. Визуална проверка на свободния ход.

Прекомерен свободен ход на кормилния механизъм (например движение на точка върху венеца, превишаващо една пета от диаметъра на кормилото или не в съответствие с изискванията1.

X

Засегнато е безопасното управление

X

| 2.4. | Регулировка на колелата (X)2 |
| --- | --- |

2.4.

Регулировка на колелата (X)2

Проверка на реглажа на управляемите колела с подходящо оборудване.

Регулировката не е в съответствие със спецификациите на производителя или с изискванията1.

X

Засегнато е насочването напред; влошена е стабилността при завиване

X

| 2.5. | Въртяща опора за управляемата ос на ремаркето |
| --- | --- |

2.5.

Въртяща опора за управляемата ос на ремаркето

Визуална проверка или използване на специално пригоден детектор за свободния ход на колелото

| а) | Леко повреден елемент. |
| --- | --- |

а)

Леко повреден елемент.

X

Сериозно повреден или пукнат елемент.

X

| б) | Прекомерна хлабина. |
| --- | --- |

б)

Прекомерна хлабина.

X

Засегнато е насочването напред; влошена е стабилността при завиване

X

| в) | Дефектна приставка. |
| --- | --- |

в)

Дефектна приставка.

X

Скреплението е сериозно засегнато.

X

| 2.6. | Електронно сервоуправление (EPS) |
| --- | --- |

2.6.

Електронно сервоуправление (EPS)

Визуална проверка и проверка за съответствие между ъгъла на кормилото и ъгъла на колелата при включване/изключване на двигателя и/или като се използва електронният интерфейс на превозното средство

| а) | Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на уредбата. |
| --- | --- |

а)

Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на уредбата.

X

| б) | Несъответствие между ъгъла на кормилното колело и ъгъла на колелата. |
| --- | --- |

б)

Несъответствие между ъгъла на кормилното колело и ъгъла на колелата.

X

Засегнато е управлението

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | в) | Сервоуправлението не функционира. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

в)

Сервоуправлението не функционира.

X

| г) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

г)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

3.   ВИДИМОСТ

| 3.1. | Полезрение |
| --- | --- |

3.1.

Полезрение

Визуална проверка от седалката на водача.

Препятствие в полезрението на водача, което в съществена степен му пречи да вижда напред или встрани. (извън почистваната от стъклочистачките зона)

X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат

X

| 3.2. | Състояние на стъклата |
| --- | --- |

3.2.

Състояние на стъклата

Визуална проверка.

| а) | Пукнато или променило цвета си стъкло или прозрачна плоскост (ако е разрешена). (извън почистваната от стък лочистачките зона) |
| --- | --- |

а)

Пукнато или променило цвета си стъкло или прозрачна плоскост (ако е разрешена). (извън почистваната от стък лочистачките зона)

X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат

X

| б) | Стъкло или прозрачна плоскост (включително светлоот ражателно или цветно фолио), което не отговаря на спецификациите в изискванията1, (извън почистваната от стъклочистачките зона). |
| --- | --- |

б)

Стъкло или прозрачна плоскост (включително светлоот ражателно или цветно фолио), което не отговаря на спецификациите в изискванията1, (извън почистваната от стъклочистачките зона).

X

Засегната е почистваната от стъклочистачките зона или външните огледала не се виждат

X

| в) | Стъкло или прозрачна плоскост в неприемливо състояние. |
| --- | --- |

в)

Стъкло или прозрачна плоскост в неприемливо състояние.

X

Видимостта в почистваната от стъклочистачките зона е значително засегната

X

| 3.3. | Огледала или устройства за виждане назад |
| --- | --- |

3.3.

Огледала или устройства за виждане назад

Визуална проверка.

| а) | Липсващо огледало или устройство или то не е монтирано съгласно изискванията1. (налице са най- малко две устрпйства за виждане назад) |
| --- | --- |

а)

Липсващо огледало или устройство или то не е монтирано съгласно изискванията1. (налице са най- малко две устрпйства за виждане назад)

X

Налице са по-малко от две устройства за виждане назад

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | б) | Огледало или устройство за виждане назад леко повредено или хлабаво. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

б)

Огледало или устройство за виждане назад леко повредено или хлабаво.

X

Огледалото или устройството не функционира или е сериозно повредено, хлабаво или ненадеждно.

X

| в) | Не е обхванато необходимото полезрение. |
| --- | --- |

в)

Не е обхванато необходимото полезрение.

X

| 3.4. | Стъклочистачки на предното стъкло |
| --- | --- |

3.4.

Стъклочистачки на предното стъкло

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Стъклочистачките не функционират или липсват, или не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Стъклочистачките не функционират или липсват, или не са в съответствие с изискванията1.

X

| б) | Дефектна четка на стъклочистачка. |
| --- | --- |

б)

Дефектна четка на стъклочистачка.

X

Липсваща или явно дефектна четка на стъклочистачка.

X

| 3.5. | Устройство за миене на стъклата |
| --- | --- |

3.5.

Устройство за миене на стъклата

Визуална проверка и проверка на функционирането

Устройство за миене на стъклата не функционира правилно (липсва течност за миене на стъкла, но помпата функционира, или водоструйната помпа е неправилно поставена)

X

Устройството не функционира.

X

| 3.6. | Demisting system (X)2 |
| --- | --- |

3.6.

Demisting system (X)2

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Системата не функционира или явно е неизправна.

X

4.   ЛАМПИ, СВЕТЛООТРАЖАТЕЛИ И ЕЛЕКТРИЧЕСКО ОБОРУДВАНЕ

4.1.   Предни фарове

| 4.1.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.1.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Дефектна или липсваща светлина/светлинен източник. (множество светлини/светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 функционират) |
| --- | --- |

а)

Дефектна или липсваща светлина/светлинен източник. (множество светлини/светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 функционират)

X

Единична светлина/светлинен източник; при светодиоди сериозно засегната видимост.

X

| б) | Лек дефект на прожекторната система (светлоотражател и леща). |
| --- | --- |

б)

Лек дефект на прожекторната система (светлоотражател и леща).

X

Сериозен дефект в прожекторната система (светлоотражател и леща) или липсваща прожекторна система.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | в) | Лампата не е закрепена надеждно. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

в)

Лампата не е закрепена надеждно.

X

| 4.1.2. | Регулиране |
| --- | --- |

4.1.2.

Регулиране

Определя се хоризонталната насоченост на всеки преден фар на къси светлини, като се използва съответно устройство за насочването или електронният интерфейс на превозното средство.

| а) | Насочеността на преден фар не е в границите, определени в изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Насочеността на преден фар не е в границите, определени в изискванията1.

X

| б) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

б)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| 4.1.3. | Превключване |
| --- | --- |

4.1.3.

Превключване

Визуална проверка и проверка на функционирането или като се използва електронният интерфейс на превозното средство.

| а) | Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията1 (брой на едновременно светещите предни фарове) |
| --- | --- |

а)

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията1 (брой на едновременно светещите предни фарове)

X

Надвишаване на максимално допустимата яркост на светлината в посока напред.

X

| б) | Устройството за управление не функционира нормално. |
| --- | --- |

б)

Устройството за управление не функционира нормално.

X

| в) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

в)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| 4.1.4. | Съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

4.1.4.

Съответствие с изискванията1.

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1.

X

| б) | Продукти върху лещите или светлинния източник, които явно намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят. |
| --- | --- |

б)

Продукти върху лещите или светлинния източник, които явно намаляват яркостта на светлината или променят излъчвания цвят.

X

| в) | Светлинният източник и лампата са несъвместими помежду си. |
| --- | --- |

в)

Светлинният източник и лампата са несъвместими помежду си.

X

| 4.1.5. | Устройства за регулиране на височината (когато са задължителни) |
| --- | --- |

4.1.5.

Устройства за регулиране на височината (когато са задължителни)

Визуална проверка и проверка на функционирането или като се използва електронният интерфейс на превозното средство, ако е възможно.

| а) | Устройството не функционира. |
| --- | --- |

а)

Устройството не функционира.

X

| б) | Не може да се работи с устройството от седалката на водача. |
| --- | --- |

б)

Не може да се работи с устройството от седалката на водача.

X

| в) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

в)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 4.1.6. | Устройство за чистене на предните фарове (когато е задължително) |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

4.1.6.

Устройство за чистене на предните фарове (когато е задължително)

Визуална проверка и рането, ако е възможна. проверка на функциони

Устройството не функционира.

X

При газоразрядни лампи

X

4.2.   Предни и задни габаритни светлини, странични габаритни светлини, светлини за обозначаване на най-външния габарит и дневни светлини

| 4.2.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.2.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Дефектен светлинен източник. |
| --- | --- |

а)

Дефектен светлинен източник.

X

| б) | Дефектна леща. |
| --- | --- |

б)

Дефектна леща.

X

| в) | Лампата не е закрепена надеждно. |
| --- | --- |

в)

Лампата не е закрепена надеждно.

X

Много сериозен риск от падане.

X

| 4.2.2. | Превключване |
| --- | --- |

4.2.2.

Превключване

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията1.

X

Задните габаритни светлини и страничните габаритни светлини могат да бъдат изключени при включени предни фарове

X

| б) | Устройството за управление не функционира нормално. |
| --- | --- |

б)

Устройството за управление не функционира нормално.

X

| 4.2.3. | Съответствие с изискванията1 |
| --- | --- |

4.2.3.

Съответствие с изискванията1

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1.

X

Червена светлина напред или бяла светлина назад; значително намалена яркост на светлината.

X

| б) | Продукти върху лещите или светлинния източник, които намаляват светлината, яркостта или променят излъчвания цвят. |
| --- | --- |

б)

Продукти върху лещите или светлинния източник, които намаляват светлината, яркостта или променят излъчвания цвят.

X

Червена светлина напред или бяла светлина назад; значително намалена яркост на светлината.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

4.3.   Стопове

| 4.3.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.3.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционира нето.

| а) | Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 не функционират). |
| --- | --- |

а)

Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 не функционират).

X

Единични светлинни източници; при светодиоди — по- малко от 2/3 функционират

X

Всички светлинни източници не функционират.

X

| б) | Леща с лек дефект (без влияние върху излъчваната светлина). |
| --- | --- |

б)

Леща с лек дефект (без влияние върху излъчваната светлина).

X

Леща със сериозен дефект (излъчваната светлина е засегната).

X

| в) | Лампата не е закрепена надеждно. |
| --- | --- |

в)

Лампата не е закрепена надеждно.

X

Много сериозен риск от падане.

X

| 4.3.2. | Превключване |
| --- | --- |

4.3.2.

Превключване

Визуална проверка и проверка на функционирането или като се използва електронният интерфейс на превозното средство.

| а) | Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията1.

X

Забавяне във функционирането.

X

Не функционира

X

| б) | Устройството за управление не функционира нормално. |
| --- | --- |

б)

Устройството за управление не функционира нормално.

X

| в) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

в)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| г) | Светлините за аварийно спиране не се задействат или не функционират правилно. |
| --- | --- |

г)

Светлините за аварийно спиране не се задействат или не функционират правилно.

X

| 4.3.3. | Съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

4.3.3.

Съответствие с изискванията1.

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1.

X

Бяла светлина отзад; значително намалена яркост на светлината.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

4.4.   Пътепоказател и аварийни светлини

| 4.4.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.4.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 не функционират). |
| --- | --- |

а)

Дефектен светлинен източник (множество светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 не функционират).

X

Единични светлинни източници; при светодиоди — по- малко от 2/3 функционират

X

| б) | Леща с лек дефект. (без влияние върху излъчваната светлина) |
| --- | --- |

б)

Леща с лек дефект. (без влияние върху излъчваната светлина)

X

Леща със сериозен дефект (излъчваната светлина е засегната).

X

| в) | Лампата не е закрепена надеждно. |
| --- | --- |

в)

Лампата не е закрепена надеждно.

X

Много сериозен риск от падане.

X

| 4.4.2. | Превключване |
| --- | --- |

4.4.2.

Превключване

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията1.

X

Не функционира

X

| 4.4.3. | Съответствие с изискванията(1). |
| --- | --- |

4.4.3.

Съответствие с изискванията(1).

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1.

X

| 4.4.4. | Честота на мигане |
| --- | --- |

4.4.4.

Честота на мигане

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Честотата на мигане не е в съответствие с изискванията1 (отклонение в честотата над 25 %)

X

4.5.   Предни и задни фарове за мъгла

| 4.5.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.5.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Дефектен светлинен източник. (множество светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 не функционират) |
| --- | --- |

а)

Дефектен светлинен източник. (множество светлинни източници; при светодиоди — най-много 1/3 не функционират)

X

Единични светлинни източници; при светодиоди — по-малко от 2/3 функционират

X

| б) | Леща с лек дефект (без влияние върху излъчваната светлина) |
| --- | --- |

б)

Леща с лек дефект (без влияние върху излъчваната светлина)

X

Леща със сериозен дефект (излъчваната светлина е засегната).

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | в) | Лампата не е закрепена надеждно. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

в)

Лампата не е закрепена надеждно.

X

Много сериозен риск от падане или от заслепяване на насрещно движещи се превозни средства.

X

| 4.5.2 | Регулиране (X)2 |
| --- | --- |

4.5.2

Регулиране (X)2

Според функционирането и с използване на устройство за насочване на предните фарове

Предният фар за мъгла не е регулиран правилно хори зонтално при наличие на ясно изразена граница на осветяваното поле (границата е прекалено ниска).

X

Границата на осветяваното поле е над тази на късите светлини предните фарове

X

| 4.5.3. | Превключване |
| --- | --- |

4.5.3.

Превключване

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията(1).

X

Не функционира

X

| 4.5.4. | Съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

4.5.4.

Съответствие с изискванията1.

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията(1). |
| --- | --- |

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията(1).

X

| б) | Системата не функционира в съответствие с изискванията(1). |
| --- | --- |

б)

Системата не функционира в съответствие с изискванията(1).

X

4.6.   Светлини за заден ход

| 4.6.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.6.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Дефектен светлинен източник. |
| --- | --- |

а)

Дефектен светлинен източник.

X

| б) | Дефектна леща. |
| --- | --- |

б)

Дефектна леща.

X

| в) | Лампата не е закрепена надеждно. |
| --- | --- |

в)

Лампата не е закрепена надеждно.

X

Много сериозен риск от падане.

X

| 4.6.2. | Съответствие с изискванията1 |
| --- | --- |

4.6.2.

Съответствие с изискванията1

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Лампата, излъчваният цвят, позицията, яркостта или маркировката не са в съответствие с изискванията1.

X

| б) | Системата не функционира в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Системата не функционира в съответствие с изискванията1.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 4.6.3. | Превключване |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

4.6.3.

Превключване

Визуална проверка и проверка на функционира нето.

Превключвателят не функционира в съответствие с изискванията(1).

X

Сигналната лампа за заден ход може да се включи дори когато скоростният лост не е в позиция за заден ход

X

4.7.   Осветител на задната табела с регистрационния номер

| 4.7.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.7.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционира нето.

| а) | Лампата излъчва пряка или бяла светлина назад. |
| --- | --- |

а)

Лампата излъчва пряка или бяла светлина назад.

X

| б) | Дефектен светлинен източник. множество светлинни източници |
| --- | --- |

б)

Дефектен светлинен източник. множество светлинни източници

X

Дефектен светлинен източник. единичен светлинен източник

X

| в) | Лампата не е закрепена надеждно. |
| --- | --- |

в)

Лампата не е закрепена надеждно.

X

Много сериозен риск от падане.

X

| 4.7.2. | Съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

4.7.2.

Съответствие с изискванията1.

Визуална проверка и проверка на функционира нето.

Системата не функционира в съответствие с изискванията1.

X

4.8.   Светлоотражатели, маркировка за видимост (светлоотражателна) и задни табели за обозначаване

| 4.8.1. | Състояние |
| --- | --- |

4.8.1.

Състояние

Визуална проверка.

| а) | Светлоотражателното оборудване е дефектно или повредено. |
| --- | --- |

а)

Светлоотражателното оборудване е дефектно или повредено.

X

Засегнато е отразяването на светлина

X

| б) | Светлоотражателят не е закрепен надеждно. |
| --- | --- |

б)

Светлоотражателят не е закрепен надеждно.

X

Има вероятност да падне

X

| 4.8.2. | Съответствие с изискванията1 |
| --- | --- |

4.8.2.

Съответствие с изискванията1

Визуална проверка.

Устройството, отразеният цвят или местоположението не са в съответствие с изискванията1.

X

Липсват или отразяват червен цвят напред или бял цвят назад

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

4.9.   Контролно-сигнални устройства, задължителни за осветително оборудване

| 4.9.1. | Състояние и функциониране |
| --- | --- |

4.9.1.

Състояние и функциониране

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Не функционират.

X

Не функционират при фар за дълга светлина или заден фар за мъгла

X

| 4.9.2. | Съответствие с изискванията1 |
| --- | --- |

4.9.2.

Съответствие с изискванията1

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Не са в съответствие с изискванията(1).

X

| 4.10. | Електрически връзки между теглещото превозно средство и ремаркето или полуремаркето |
| --- | --- |

4.10.

Електрически връзки между теглещото превозно средство и ремаркето или полуремаркето

Визуална проверка: проверява се по възможност непрекъснатостта на електрическата връзка.

| а) | Ненадеждно закрепени неподвижни елементи. |
| --- | --- |

а)

Ненадеждно закрепени неподвижни елементи.

X

Хлабав контакт.

X

| б) | Повредена или влошена изолация. |
| --- | --- |

б)

Повредена или влошена изолация.

X

Има опасност да предизвика късо съединение.

X

| в) | Неизправни електрически връзки в ремаркето или теглещото превозно средство. |
| --- | --- |

в)

Неизправни електрически връзки в ремаркето или теглещото превозно средство.

X

Спирачните светлини на ремаркето не работят изобщо.

X

| 4.11. | Електрическа инсталация |
| --- | --- |

4.11.

Електрическа инсталация

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство, включително във вътрешността на двигателното отделение (когато е приложимо)

| а) | Електрическите връзки са несигурни или не са надлежно обезопасени. |
| --- | --- |

а)

Електрическите връзки са несигурни или не са надлежно обезопасени.

X

Скрепленията са хлабави, допират остри ръбове, има опасност електрическите съединители да се откачат.

X

Има опасност кабелите да се допрат до горещи или въртящи се части или до земята, електрическите съеди нители са откачени (важни части за спирачната или кормилната система).

X

| б) | Леко влошени електрически връзки |
| --- | --- |

б)

Леко влошени електрически връзки

X

Сериозно влошени електрически връзки

X

Особено сериозно влошени електрически връзки (важни части за спирачната или кормилната уредба)

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | в) | Повредена или влошена изолация. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

в)

Повредена или влошена изолация.

X

Има опасност да предизвика късо съединение.

X

Непосредствен риск от пожар, образуване на искри.

X

| 4.12. | Незадължителни лампи и светлоотражатели (X)2 |
| --- | --- |

4.12.

Незадължителни лампи и светлоотражатели (X)2

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Лампа или светлоотражател, които не са монтирани съгласно изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Лампа или светлоотражател, които не са монтирани съгласно изискванията1.

X

Излъчват/отразяват червена светлина напред или бяла светлина назад.

X

| б) | Лампата не функционира в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Лампата не функционира в съответствие с изискванията1.

X

Броят на едновременно функциониращите предни фарове надвишава разрешената яркост на светлината; излъчва червена светлина напред или бяла светлина назад.

X

| в) | Лампа или светлоотражател, които не са закрепени надеждно. |
| --- | --- |

в)

Лампа или светлоотражател, които не са закрепени надеждно.

X

Много сериозен риск от падане.

X

| 4.13. | Акумулатор(и) |
| --- | --- |

4.13.

Акумулатор(и)

Визуална проверка.

| а) | Ненадежден. |
| --- | --- |

а)

Ненадежден.

X

Не е закрепен добре; има опасност да предизвика късо съединение.

X

| б) | Има течове. |
| --- | --- |

б)

Има течове.

X

Изпускане на опасни вещества.

X

| в) | Дефектен превключвател (ако се изисква). |
| --- | --- |

в)

Дефектен превключвател (ако се изисква).

X

| г) | Дефектни предпазители (ако се изискват). |
| --- | --- |

г)

Дефектни предпазители (ако се изискват).

X

| д) | Неподходяща вентилация (ако се изисква). |
| --- | --- |

д)

Неподходяща вентилация (ако се изисква).

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

5.   ОСИ, КОЛЕЛА, ГУМИ И ОКАЧВАНЕ

5.1.   Оси

| 5.1.1. | Оси |
| --- | --- |

5.1.1.

Оси

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е препоръчително.

| а) | Пукната или деформирана ос. |
| --- | --- |

а)

Пукната или деформирана ос.

X

| б) | Несигурно закрепване към превозното средство. |
| --- | --- |

б)

Несигурно закрепване към превозното средство.

X

Нарушена е стабилността, засегнато е функционирането: Прекомерно движение спрямо арматурата.

X

| в) | Небезопасно изменение3. |
| --- | --- |

в)

Небезопасно изменение3.

X

Нарушена е стабилността, засегнато е функционирането, недостатъчно отстояние от други части на превозното средство или от земята.

X

| 5.1.2. | Шенкели |
| --- | --- |

5.1.2.

Шенкели

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е препоръчително. Прилага се вертикално или странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движението между предния мост и шенкела.

| а) | Пукнат шенкел. |
| --- | --- |

а)

Пукнат шенкел.

X

| б) | Прекомерно износване на шенкелния болт и/или втулките. |
| --- | --- |

б)

Прекомерно износване на шенкелния болт и/или втулките.

X

Има опасност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

| в) | Прекомерно движение между предния мост и шенкела. |
| --- | --- |

в)

Прекомерно движение между предния мост и шенкела.

X

Има опасност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

| г) | Шенкелният болт е хлабав в оста. |
| --- | --- |

г)

Шенкелният болт е хлабав в оста.

X

Има опасност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

| 5.1.3. | Лагери на колелата |
| --- | --- |

5.1.3.

Лагери на колелата

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е препоръчително. Колелото се разклаща или се прилага странично насочена сила към всяко едно колело и се отбелязва размерът на движението нагоре на колелото спрямо шенкела.

| а) | Прекомерна хлабина на лагер на колело. |
| --- | --- |

а)

Прекомерна хлабина на лагер на колело.

X

Влошена е стабилността при завиване; опасност от разрушаване.

X

| б) | Твърде стегнат, блокирал лагер на колело. |
| --- | --- |

б)

Твърде стегнат, блокирал лагер на колело.

X

Опасност от прегряване; опасност от разрушаване.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

5.2.   Колела и гуми

| 5.2.1. | Главина на колелата |
| --- | --- |

5.2.1.

Главина на колелата

Визуална проверка.

| а) | Липсваща или хлабава гайка или шпилка за колело. |
| --- | --- |

а)

Липсваща или хлабава гайка или шпилка за колело.

X

Липсващо закрепване или хлабаво до такава степен, че засяга много сериозно пътната безопасност.

X

| б) | Износена или повредена главина. |
| --- | --- |

б)

Износена или повредена главина.

X

Износена или повредена главина по начин, засягащ сигурното закрепяне на колелата

X

| 5.2.2. | Колела |
| --- | --- |

5.2.2.

Колела

Визуална проверка на двете страни на всяко колело при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство.

| а) | Пукнатина или дефектна заварка. |
| --- | --- |

а)

Пукнатина или дефектна заварка.

X

| б) | Монтирани неправилно осигурителни пръстени за гумите. |
| --- | --- |

б)

Монтирани неправилно осигурителни пръстени за гумите.

X

Има вероятност да паднат.

X

| в) | Силно деформирано или износено колело. |
| --- | --- |

в)

Силно деформирано или износено колело.

X

Засегнато е сигурното закрепяне към главината; засегнато е сигурното закрепяне на гумата.

X

| г) | Размерът, техническият дизайн, съвместимостта или типът на колелата не са в съответствие с изискванията1 и оказват влияние върху пътната безопасност. |
| --- | --- |

г)

Размерът, техническият дизайн, съвместимостта или типът на колелата не са в съответствие с изискванията1 и оказват влияние върху пътната безопасност.

X

| 5.2.3. | Гуми |
| --- | --- |

5.2.3.

Гуми

Визуална проверка на цялата гума или чрез завъртане на колелото, когато то не докосва повърхността и превозното средство е над канал или върху повдигателен механизъм, или чрез движение на превозното средство назад и напред над канал.

| а) | Размерът на гумата, товароносимостта, знакът за одобрение или категорията за скорост на колелата не са в съответствие с изискванията1 и оказват влияние върху пътната безопасност. |
| --- | --- |

а)

Размерът на гумата, товароносимостта, знакът за одобрение или категорията за скорост на колелата не са в съответствие с изискванията1 и оказват влияние върху пътната безопасност.

X

Недостатъчна товароносимост или категория за скорост за действителната употреба, гумите допират други неподвижни части на превозното средство и влошават безопасността при шофиране.

X

| б) | Гуми с различен размер на една и съща ос или сдвоено колело. |
| --- | --- |

б)

Гуми с различен размер на една и съща ос или сдвоено колело.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | в) | Гуми от различен конструктивен тип (радиални/диагонални) на една и съща ос. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

в)

Гуми от различен конструктивен тип (радиални/диагонални) на една и съща ос.

X

| г) | Сериозна повреда или срязване на гума. |
| --- | --- |

г)

Сериозна повреда или срязване на гума.

X

Кордата се вижда или е повредена

X

| д) | Индикаторът за износване на протектора на гума се вижда. |
| --- | --- |

д)

Индикаторът за износване на протектора на гума се вижда.

X

Дълбочината на протектора на гума не е в съответствие с изискванията1.

X

| е) | Триене на гума с други елементи (гъвкави устройства срещу пръскане). |
| --- | --- |

е)

Триене на гума с други елементи (гъвкави устройства срещу пръскане).

X

Триене на гума с други елементи (безопасността при шофиране не е засегната).

X

| ж) | Гуми с регенериран протектор, които не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

ж)

Гуми с регенериран протектор, които не са в съответствие с изискванията1.

X

Защитният слой на кордата е засегнат.

X

| з) | Системата за следене на налягането в гумите не функционира нормално или гумата очевидно не е напомпана достатъчно. |
| --- | --- |

з)

Системата за следене на налягането в гумите не функционира нормално или гумата очевидно не е напомпана достатъчно.

X

Очевидно не функционира.

X

5.3.   Система на окачване

| 5.3.1. | Ресори/пружини и стабилизатор |
| --- | --- |

5.3.1.

Ресори/пружини и стабилизатор

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е препоръчително.

| а) | Несигурно закрепване на ресорите/пружините към шасито или ос. |
| --- | --- |

а)

Несигурно закрепване на ресорите/пружините към шасито или ос.

X

Видимо относително движение.Скрепленията са сериозно отхлабени.

X

| б) | Повреден или счупен елемент на ресор/пружина. |
| --- | --- |

б)

Повреден или счупен елемент на ресор/пружина.

X

Основният лист на пружината или допълнителните листове са сериозно засегнати.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | в) | Липсва ресор/пружина. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

в)

Липсва ресор/пружина.

X

Основният лист на пружината или допълнителните листове са сериозно засегнати.

X

| г) | Небезопасно изменение3. |
| --- | --- |

г)

Небезопасно изменение3.

X

Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата от ресори/пружини не функционира.

X

| 5.3.2. | Амортисьори |
| --- | --- |

5.3.2.

Амортисьори

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство или използване на специално оборудване, ако е налично.

| а) | Несигурно закрепване на амортисьори към шасито или ос. |
| --- | --- |

а)

Несигурно закрепване на амортисьори към шасито или ос.

X

Хлабав амортисьор.

X

| б) | Повреден амортисьор, показващ признаци на силен теч или неизправност. |
| --- | --- |

б)

Повреден амортисьор, показващ признаци на силен теч или неизправност.

X

| 5.3.2.1. | Проверка на ефективността на амортизиране (X)2 |
| --- | --- |

5.3.2.1.

Проверка на ефективността на амортизиране (X)2

Да се използва специално оборудване и да се сравнят различията между ляво и дясно

| а) | Значително различие между ляво и дясно |
| --- | --- |

а)

Значително различие между ляво и дясно

X

| б) | Не са постигнати специфицираните минимални стойности. |
| --- | --- |

б)

Не са постигнати специфицираните минимални стойности.

X

| 5.3.3. | Карданни валове, надлъжни реактивни щанги, кобилици и напречни рамена |
| --- | --- |

5.3.3.

Карданни валове, надлъжни реактивни щанги, кобилици и напречни рамена

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е препоръчително.

| а) | Несигурно закрепване на елемент към шасито или ос. |
| --- | --- |

а)

Несигурно закрепване на елемент към шасито или ос.

X

Има опасност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

| б) | Повреден или прекомерно корозирал елемент. |
| --- | --- |

б)

Повреден или прекомерно корозирал елемент.

X

Засегната е стабилността на елемента или той е пукнат.

X

| в) | Небезопасно изменение3. |
| --- | --- |

в)

Небезопасно изменение3.

X

Недостатъчно отстояние от други части на превозното средство; системата не функционира.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 5.3.4. | Шарнири на окачването |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

5.3.4.

Шарнири на окачването

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство. Може да се използват детектори за свободния ход на колелото, а за превозни средства с максимална маса надхвърляща 3,5 тона използването им е препоръчително.

| а) | Прекомерно износване на шенкелен болт и/или втулки в шарнири на окачването. |
| --- | --- |

а)

Прекомерно износване на шенкелен болт и/или втулки в шарнири на окачването.

X

Има опасност от разхлабване; влошена е стабилността при завиване.

X

| б) | Силно повреден прахозащитен капак. |
| --- | --- |

б)

Силно повреден прахозащитен капак.

X

Липсващ или пукнат прахозащитен капак.

X

| 5.3.5. | Въздушно окачване |
| --- | --- |

5.3.5.

Въздушно окачване

Визуална проверка

| а) | Системата е неизползваема. |
| --- | --- |

а)

Системата е неизползваема.

X

| б) | Елемент, който е повреден, изменен или дефектен до такава степен, че оказва негативно влияние върху функционирането на системата. |
| --- | --- |

б)

Елемент, който е повреден, изменен или дефектен до такава степен, че оказва негативно влияние върху функционирането на системата.

X

Функционирането на системата е сериозно засегнато.

X

| в) | Слухово доловимо изпускане от системата. |
| --- | --- |

в)

Слухово доловимо изпускане от системата.

X

6.   ШАСИ И ОБОРУДВАНЕ, СВЪРЗАНО С ШАСИТО

6.1.   Шаси или рама и оборудване, свързано с шасито

| 6.1.1. | Общо състояние |
| --- | --- |

6.1.1.

Общо състояние

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство.

| а) | Леко счупване или деформация на надлъжна или напречна греда. |
| --- | --- |

а)

Леко счупване или деформация на надлъжна или напречна греда.

X

Сериозно счупване или деформация на надлъжна или напречна греда.

X

| б) | Ненадеждни усилващи плочи или скрепления. |
| --- | --- |

б)

Ненадеждни усилващи плочи или скрепления.

X

Преобладаващи хлабави скрепления; недостатъчна якост на частите.

X

| в) | Прекомерна корозия, която влошава стабилността на монтажния блок. |
| --- | --- |

в)

Прекомерна корозия, която влошава стабилността на монтажния блок.

X

Недостатъчна якост на частите.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 6.1.2. | Тръби и шумозаглушители на системата за отвеждане на отработили газове |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

6.1.2.

Тръби и шумозаглушители на системата за отвеждане на отработили газове

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство.

| а) | Ненадеждна или изпускаща система за отвеждане на отработили газове. |
| --- | --- |

а)

Ненадеждна или изпускаща система за отвеждане на отработили газове.

X

| б) | Влизане на пушек в кабината на водача или в купето за пътници. |
| --- | --- |

б)

Влизане на пушек в кабината на водача или в купето за пътници.

X

Опасност за здравето на лицата в превозното средство.

X

| 6.1.3. | Резервоар за гориво и тръби (включително резервоар за гориво за отопление и тръби) |
| --- | --- |

6.1.3.

Резервоар за гориво и тръби (включително резервоар за гориво за отопление и тръби)

Визуална проверка при поставено над канал или върху повдигателен механизъм превозно средство; използване на устройства за откриване на теч при системи на втечнен нефтен газ/сгъстен природен газ/ втечнен природен газ (ВНГ/СПГ/ВПГ)

| а) | Ненадежден резервоар за гориво или тръби, създаващи особен риск от пожар. |
| --- | --- |

а)

Ненадежден резервоар за гориво или тръби, създаващи особен риск от пожар.

X

| б) | Теч на гориво, липсваща или нефункционираща капачка на резервоара. |
| --- | --- |

б)

Теч на гориво, липсваща или нефункционираща капачка на резервоара.

X

Риск от пожар; прекомерно изпускане на опасни вещества.

X

| в) | Износени тръб |
| --- | --- |

в)

Износени тръб

X

Повредени тръби.

X

| г) | Проходният спирателен кран за гориво (ако се изисква такъв) не функционира правилно. |
| --- | --- |

г)

Проходният спирателен кран за гориво (ако се изисква такъв) не функционира правилно.

X

| д) | Опасност от пожар поради:






  — | теч на гориво; |
| --- | --- | --- |

д)

Опасност от пожар поради:

—

теч на гориво;

| — | лошо изолиран резервоар за гориво или изпускателен тръбопровод; |
| --- | --- |

—

лошо изолиран резервоар за гориво или изпускателен тръбопровод;

| — | състояние на двигателното отделение. |
| --- | --- |

—

състояние на двигателното отделение.

X

| е) | Системата на ВНГ/СПГ/ВПГ или водород не е в съот ветствие с изискванията, някоя от частите на системата е дефектна1. |
| --- | --- |

е)

Системата на ВНГ/СПГ/ВПГ или водород не е в съот ветствие с изискванията, някоя от частите на системата е дефектна1.

X

| 6.1.4. | Брони, странични защити и защита срещу вклиняване на превозно средство, идващо отзад |
| --- | --- |

6.1.4.

Брони, странични защити и защита срещу вклиняване на превозно средство, идващо отзад

Визуална проверка.

| а) | Хлабавост или повреда, която е вероятно да причини нараняване при докосване или контакт. |
| --- | --- |

а)

Хлабавост или повреда, която е вероятно да причини нараняване при докосване или контакт.

X

Има опасност да паднат части; функционирането е сериозно засегнато.

X

| б) | Устройство, което явно не е в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Устройство, което явно не е в съответствие с изискванията1.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 6.1.5. | Опора за резервно колело (ако е монтирана) |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

6.1.5.

Опора за резервно колело (ако е монтирана)

Визуална проверка.

| а) | Опората не е в добро състояние. |
| --- | --- |

а)

Опората не е в добро състояние.

X

| б) | Опората е счупена или несигурна. |
| --- | --- |

б)

Опората е счупена или несигурна.

X

| в) | Ненадеждно закрепено на опората резервно колело |
| --- | --- |

в)

Ненадеждно закрепено на опората резервно колело

X

Много сериозен риск от падане.

X

| 6.1.6. | Механично прикачване и и устройство за теглене |
| --- | --- |

6.1.6.

Механично прикачване и и устройство за теглене

Визуална проверка за износване и правилно функциониране, като се обърне особено внимание на монтираните устройства за безопасност и/или използване на измервателен уред.

| а) | Повреден, дефектен или пукнат елемент (ако не се използва). |
| --- | --- |

а)

Повреден, дефектен или пукнат елемент (ако не се използва).

X

Повреден, дефектен или пукнат елемент (ако не се използва

X

| б) | Прекомерно износване на елемент. |
| --- | --- |

б)

Прекомерно износване на елемент.

X

Преминава границата на износване.

X

| в) | Дефектно закрепване. |
| --- | --- |

в)

Дефектно закрепване.

X

Хлабаво закрепване с много сериозен риск от падане.

X

| г) | Липсващо или неправилно функциониращо устройство за безопасност. |
| --- | --- |

г)

Липсващо или неправилно функциониращо устройство за безопасност.

X

| д) | Нефункциониращ индикатор за прикачване. |
| --- | --- |

д)

Нефункциониращ индикатор за прикачване.

X

| е) | Закриване (когато не се използва) на табелата с регистрационния номер или на лампа. |
| --- | --- |

е)

Закриване (когато не се използва) на табелата с регистрационния номер или на лампа.

X

Регистрационният номер не се вижда (когато не се използва).

X

| ж) | Небезопасно изменение3 (второстепенни части). |
| --- | --- |

ж)

Небезопасно изменение3 (второстепенни части).

X

Небезопасно изменение3 (първостепенни части).

X

| з) | Твърде слабо прикачване. |
| --- | --- |

з)

Твърде слабо прикачване.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 6.1.7. | Силово предаване |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

6.1.7.

Силово предаване

Визуална проверка.

| а) | Хлабави или липсващи скрепителни болтове. |
| --- | --- |

а)

Хлабави или липсващи скрепителни болтове.

X

Хлабави или липсващи скрепителни болтове, до такава степен, че пътната безопасност е сериозно застрашена.

X

| б) | Прекомерно износване на лагерите на междинния вал. |
| --- | --- |

б)

Прекомерно износване на лагерите на междинния вал.

X

Много сериозен риск от разхлабване или пукване.

X

| в) | Прекомерно износване на карданните шарнири или трансмисионните вериги/колани. |
| --- | --- |

в)

Прекомерно износване на карданните шарнири или трансмисионните вериги/колани.

X

Много сериозен риск от разхлабване или пукване.

X

| г) | Повредени гъвкави връзки. |
| --- | --- |

г)

Повредени гъвкави връзки.

X

Много сериозен риск от разхлабване или пукване.

X

| д) | Повреден или изкривен вал. |
| --- | --- |

д)

Повреден или изкривен вал.

X

| е) | Пукнато или несигурно тяло на лагер. |
| --- | --- |

е)

Пукнато или несигурно тяло на лагер.

X

Много сериозен риск от разхлабване или пукване.

X

| ж) | Силно повреден прахозащитен капак. |
| --- | --- |

ж)

Силно повреден прахозащитен капак.

X

Липсващ или пукнат прахозащитен капак.

X

| з) | Неправомерно изменение на силовото предаване. |
| --- | --- |

з)

Неправомерно изменение на силовото предаване.

X

| 6.1.8. | Опорни елементи за двигателя |
| --- | --- |

6.1.8.

Опорни елементи за двигателя

Визуална проверка, без превозното средство непременно да е над канал или върху повдигателен механизъм.

Дефектни, явно и силно повредени опорни елементи.

X

Хлабави или счупени опорни елементи.

X

| 6.1.9. | Параметри на двигателя (X) 2 |
| --- | --- |

6.1.9.

Параметри на двигателя (X) 2

Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс

| а) | Изменение на контролно устройство, засягащо безопасността и/или околната среда. |
| --- | --- |

а)

Изменение на контролно устройство, засягащо безопасността и/или околната среда.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | б) | Изменение на двигател, засягащо безопасността и/или околната среда. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

б)

Изменение на двигател, засягащо безопасността и/или околната среда.

X

6.2.   Кабина и каросерия

| 6.2.1. | Състояние |
| --- | --- |

6.2.1.

Състояние

Визуална проверка.

| а) | Хлабава или повредена плоскост или част, която може да причини нараняване. |
| --- | --- |

а)

Хлабава или повредена плоскост или част, която може да причини нараняване.

X

Има вероятност да падне.

X

| б) | Несигурна стойка на каросерията. |
| --- | --- |

б)

Несигурна стойка на каросерията.

X

Нарушена е стабилността.

X

| в) | Влизане на пушек от двигателя или от отработилите газове. |
| --- | --- |

в)

Влизане на пушек от двигателя или от отработилите газове.

X

Опасност за здравето на лицата в превозното средство.

X

| г) | Небезопасно изменение3. |
| --- | --- |

г)

Небезопасно изменение3.

X

Недостатъчно отстояние от въртящи се или движещи се части и от пътя.

X

| 6.2.2. | Рама |
| --- | --- |

6.2.2.

Рама

Визуална проверка над канал или върху повдигателен механизъм.

| а) | Каросерията или кабината са несигурни. |
| --- | --- |

а)

Каросерията или кабината са несигурни.

X

Засегната е стабилността.

X

| б) | Каросерията/кабината явно не е разположена точно върху шасито. |
| --- | --- |

б)

Каросерията/кабината явно не е разположена точно върху шасито.

X

| в) | Несигурно или липсващо закрепване на каросерията/кабината към шасито или към напречни греди и ако е симетрично. |
| --- | --- |

в)

Несигурно или липсващо закрепване на каросерията/кабината към шасито или към напречни греди и ако е симетрично.

X

Несигурно или липсващо закрепване на каросерията/кабината към шасито или към напречни греди до такава степен, че пътната безопасност е сериозно застрашена.

X

| г) | Прекомерна корозия на местата на закрепване върху носещата каросерия. |
| --- | --- |

г)

Прекомерна корозия на местата на закрепване върху носещата каросерия.

X

Нарушена е стабилността.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 6.2.3. | Врати и брави на вратите |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

6.2.3.

Врати и брави на вратите

Визуална проверка..

| а) | Вратата не се отваря или затваря нормално. |
| --- | --- |

а)

Вратата не се отваря или затваря нормално.

X

| б) | Вероятност врата да се отвори неумишлено или да не остане затворена (плъзгащи се врати). |
| --- | --- |

б)

Вероятност врата да се отвори неумишлено или да не остане затворена (плъзгащи се врати).

X

Вероятност врата да се отвори неумишлено или да не остане затворена. (врати с радиално отваряне).

X

| в) | Повредена врата, панта, брава или стойка. |
| --- | --- |

в)

Повредена врата, панта, брава или стойка.

X

Липсваща или хлабава врата, панта, брава или стойка.

X

| 6.2.4. | Под |
| --- | --- |

6.2.4.

Под

Визуална проверка над канал или върху повдигателен механизъм.

Подът е несигурен или силно повреден.

X

Недостатъчна стабилност.

X

| 6.2.5. | Седалка на водача |
| --- | --- |

6.2.5.

Седалка на водача

Визуална проверка.

| а) | Седалка с дефектна структура. |
| --- | --- |

а)

Седалка с дефектна структура.

X

Хлабава седалка.

X

| б) | Механизмът за регулиране не функционира правилно. |
| --- | --- |

б)

Механизмът за регулиране не функционира правилно.

X

Седалката се движи или облегалката не може да бъде фиксирана.

X

| 6.2.6. | Други седалки |
| --- | --- |

6.2.6.

Други седалки

Визуална проверка.

| а) | Седалките са дефектни или несигурни. (второстепенни части) |
| --- | --- |

а)

Седалките са дефектни или несигурни. (второстепенни части)

X

Седалките са дефектни или несигурни. (основни части)

X

| б) | Седалките не са монтирани в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Седалките не са монтирани в съответствие с изискванията1.

X

Надвишен е разрешеният брой седалки; разположението не съответства на одобреното.

X

| 6.2.7. | Органи за управление |
| --- | --- |

6.2.7.

Органи за управление

Визуална проверка и проверка на функционира нето.

Орган за управление, необходим за безопасната експлоатация на превозното средство, не функционира безупречно.

X

Засегнато е безопасното управление

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 6.2.8. | Стъпала за кабината |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

6.2.8.

Стъпала за кабината

Визуална проверка.

| а) | Несигурно стъпало или площадка на стъпало. |
| --- | --- |

а)

Несигурно стъпало или площадка на стъпало.

X

Недостатъчна стабилност.

X

| б) | Стъпало или площадка на стъпало е в състояние, което може да причини нараняване на ползвателите. |
| --- | --- |

б)

Стъпало или площадка на стъпало е в състояние, което може да причини нараняване на ползвателите.

X

| 6.2.9. | Други вътрешни и външни приспособления и оборудване |
| --- | --- |

6.2.9.

Други вътрешни и външни приспособления и оборудване

Визуална проверка.

| а) | Дефектно закрепване на друго приспособление или оборудване. |
| --- | --- |

а)

Дефектно закрепване на друго приспособление или оборудване.

X

| б) | Друго приспособление или оборудване, което не е в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Друго приспособление или оборудване, което не е в съответствие с изискванията1.

X

Има вероятност монтираните части да причинят наранявания; засегнато е безопасното функциониране.

X

| в) | Теч от хидравлично оборудване. |
| --- | --- |

в)

Теч от хидравлично оборудване.

X

Прекомерно изпускане на опасни вещества.

X

| 6.2.10. | Калобрани, устройства за предотвратяване на пръскането |
| --- | --- |

6.2.10.

Калобрани, устройства за предотвратяване на пръскането

Визуална проверка.

| а) | Липсващи, хлабави или силно корозирали. |
| --- | --- |

а)

Липсващи, хлабави или силно корозирали.

X

Могат да причинят нараняване; има опасност да паднат.

X

| б) | Недостатъчно отстояние от гума/колело (предотвратяване на пръскането). |
| --- | --- |

б)

Недостатъчно отстояние от гума/колело (предотвратяване на пръскането).

X

Недостатъчно отстояние от гума/колело. (калобрани)

X

| в) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

в)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

Недостатъчно покриване на протектора на гумата.

X

| 6.2.11. | Стойки |
| --- | --- |

6.2.11.

Стойки

Визуална проверка.

| а) | Липсващи, хлабави или силно корозирали. |
| --- | --- |

а)

Липсващи, хлабави или силно корозирали.

X

| б) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

| в) | Риск от разгъване, когато превозното средство е в движение. |
| --- | --- |

в)

Риск от разгъване, когато превозното средство е в движение.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 6.2.12. | Дръжки и подложки за крака |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

6.2.12.

Дръжки и подложки за крака

Визуална проверка.

| а) | Липсващи, хлабави или силно корозирали. |
| --- | --- |

а)

Липсващи, хлабави или силно корозирали.

X

| б) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

7.   ДРУГО ОБОРУДВАНЕ

7.1.   Обезопасителни колани/закопчалки и системи за обезопасяване

| 7.1.1. | Надеждност на монтажа на обезопасителните колани/закопчалки |
| --- | --- |

7.1.1.

Надеждност на монтажа на обезопасителните колани/закопчалки

Визуална проверка.

| а) | Силно повредена точка на закрепване. |
| --- | --- |

а)

Силно повредена точка на закрепване.

X

Засегната е стабилността.

X

| б) | Точката на закрепване е хлабава. |
| --- | --- |

б)

Точката на закрепване е хлабава.

X

| 7.1.2. | Състояние на обезопасителните колани/ закопчалки |
| --- | --- |

7.1.2.

Състояние на обезопасителните колани/ закопчалки

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Липсващ или немонтиран задължителен обезопасителен колан. |
| --- | --- |

а)

Липсващ или немонтиран задължителен обезопасителен колан.

X

| б) | Повреден обезопасителен колан. |
| --- | --- |

б)

Повреден обезопасителен колан.

X

Срез или признак за прекомерно разтягане.

X

| в) | Обезопасителен колан, нефункциониращ в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

в)

Обезопасителен колан, нефункциониращ в съответствие с изискванията1.

X

| г) | Повреден или нефункциониращ нормално обезопасителен колан/закопчалка. |
| --- | --- |

г)

Повреден или нефункциониращ нормално обезопасителен колан/закопчалка.

X

| д) | Повреден или нефункциониращ нормално механизъм за прибиране на обезопасителен колан. |
| --- | --- |

д)

Повреден или нефункциониращ нормално механизъм за прибиране на обезопасителен колан.

X

| 7.1.3. | Ограничител на натоварването от обезопасителни колани |
| --- | --- |

7.1.3.

Ограничител на натоварването от обезопасителни колани

Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс.

| а) | Явно липсващ или неподходящ за превозното средство ограничител на натоварването. |
| --- | --- |

а)

Явно липсващ или неподходящ за превозното средство ограничител на натоварването.

X

| б) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

б)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 7.1.4. | Обтегачи за обезопасителните колани |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

7.1.4.

Обтегачи за обезопасителните колани

Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс.

| а) | Явно липсващ или неподходящ за превозното средство обтегач. |
| --- | --- |

а)

Явно липсващ или неподходящ за превозното средство обтегач.

X

| б) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

б)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| 7.1.5. | Въздушна възглавница |
| --- | --- |

7.1.5.

Въздушна възглавница

Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс.

| а) | Явно липсващи или неподходящи за превозното средство въздушни възглавници. |
| --- | --- |

а)

Явно липсващи или неподходящи за превозното средство въздушни възглавници.

X

| б) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

б)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| в) | Явно нефункционираща въздушна възглавница |
| --- | --- |

в)

Явно нефункционираща въздушна възглавница

X

| 7.1.6. | Допълнителни предпазни системи |
| --- | --- |

7.1.6.

Допълнителни предпазни системи

Визуална проверка на индикаторната лампа за неизправност и/или като се използва електронният интерфейс

| а) | Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на системата. |
| --- | --- |

а)

Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на системата.

X

| б) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

б)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

X

| 7.2. | Пожарогасител (X)2 |
| --- | --- |

7.2.

Пожарогасител (X)2

Визуална проверка.

| а) | Липсва. |
| --- | --- |

а)

Липсва.

X

| б) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

Ако се изисква (напр. в таксита, автобуси за градски и междуградски транспорт, и т.н.)

X

| 7.3. | Ключалки и устройство против кражба |
| --- | --- |

7.3.

Ключалки и устройство против кражба

Визуална проверка и проверка на функционирането

| а) | Устройството не функционира, за да предотврати привеждането в движение на превозното средство. |
| --- | --- |

а)

Устройството не функционира, за да предотврати привеждането в движение на превозното средство.

X

| б) | Наличие на дефект. |
| --- | --- |

б)

Наличие на дефект.

X

Неумишлено заключване или блокиране.

X

| 7.4. | Предупредителен триъгълник (ако се изисква) (X)2 |
| --- | --- |

7.4.

Предупредителен триъгълник (ако се изисква) (X)2

Визуална проверка.

| а) | Липсващ или некомплектован. |
| --- | --- |

а)

Липсващ или некомплектован.

X

| б) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 7.5. | Аптечка (ако се изисква) (X)2 |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

7.5.

Аптечка (ако се изисква) (X)2

Визуална проверка.

Липсваща, некомплектована или не е в съответствие с изискванията1.

X

| 7.6. | Фиксиращи клинове (трупчета) за колелата (ако се изискват) (X)2 |
| --- | --- |

7.6.

Фиксиращи клинове (трупчета) за колелата (ако се изискват) (X)2

Визуална проверка.

Липсват или не са в добро състояние, с недостатъчна стабилност или размери.

X

| 7.7. | Звуково предупредително устройство |
| --- | --- |

7.7.

Звуково предупредително устройство

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Не функциониране правилно. |
| --- | --- |

а)

Не функциониране правилно.

X

Не функционира изобщо.

X

| б) | Несигурен орган за управление. |
| --- | --- |

б)

Несигурен орган за управление.

X

| в) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

в)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

Има вероятност издаваният звук да бъде сбъркан с акустичните сигнали от крайните устройства на системата за ранно предупреждение и оповестяване.

X

| 7.8. | Скоростомер |
| --- | --- |

7.8.

Скоростомер

Визуална проверка или проверка на функционирането по време на изпитване на пътя или чрез електронни средства.

| а) | Не е монтиран в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Не е монтиран в съответствие с изискванията1.

X

Липсва (ако се изисква).

X

| б) | Функционирането е нарушено. |
| --- | --- |

б)

Функционирането е нарушено.

X

Не функционира.

X

| в) | Не е възможно осветяването му в достатъчна степен. |
| --- | --- |

в)

Не е възможно осветяването му в достатъчна степен.

X

Изобщо не е възможно да бъде осветен.

X

| 7.9. | Тахограф (ако е монтиран/ако се изисква) |
| --- | --- |

7.9.

Тахограф (ако е монтиран/ако се изисква)

Визуална проверка.

| а) | Не е монтиран в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Не е монтиран в съответствие с изискванията1.

X

| б) | Не функционира. |
| --- | --- |

б)

Не функционира.

X

| в) | Повредени или липсващи пломби. |
| --- | --- |

в)

Повредени или липсващи пломби.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | г) | Липсваща, нечетлива или неактуална монтажна табела. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

г)

Липсваща, нечетлива или неактуална монтажна табела.

X

| д) | Явно вмешателство или манипулация. |
| --- | --- |

д)

Явно вмешателство или манипулация.

X

| е) | Размерът на гумите е несъвместим с параметрите на калибриране. |
| --- | --- |

е)

Размерът на гумите е несъвместим с параметрите на калибриране.

X

| 7.10. | Устройство за ограничаване на скоростта (ако е монтирано/ако се изисква) |
| --- | --- |

7.10.

Устройство за ограничаване на скоростта (ако е монтирано/ако се изисква)

Визуална проверка и проверка на функционирането, ако се разполага със съответно оборудване.

| а) | Не е монтирано в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Не е монтирано в съответствие с изискванията1.

X

| б) | Явно не функционира. |
| --- | --- |

б)

Явно не функционира.

X

| в) | Неправилно зададена скорост (ако се проверява). |
| --- | --- |

в)

Неправилно зададена скорост (ако се проверява).

X

| г) | Повредени или липсващи пломби. |
| --- | --- |

г)

Повредени или липсващи пломби.

X

| д) | Липсваща или нечетлива клибровъчна табелка. |
| --- | --- |

д)

Липсваща или нечетлива клибровъчна табелка.

X

| е) | Размерът на гумите е несъвместим с параметрите на калиброване. |
| --- | --- |

е)

Размерът на гумите е несъвместим с параметрите на калиброване.

X

| 7.11. | Километропока зател, ако има такъв (X)2 |
| --- | --- |

7.11.

Километропока зател, ако има такъв (X)2

Визуална проверка и/или като се използва електронният интерфейс.

| а) | Явно манипулиран (измама) с цел намаляване или невярно представяне на записаното разстояние на превозното средство. |
| --- | --- |

а)

Явно манипулиран (измама) с цел намаляване или невярно представяне на записаното разстояние на превозното средство.

X

| б) | Очевидно не функционира. |
| --- | --- |

б)

Очевидно не функционира.

X

| 7.12. | Електронно управление на стабил ността (ESC), ако е монтирано/ако се изисква |
| --- | --- |

7.12.

Електронно управление на стабил ността (ESC), ако е монтирано/ако се изисква

Визуална проверка и/или като се използва елек тронният интерфейс.

| а) | Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата. |
| --- | --- |

а)

Липсващи или повредени датчици за оборотите на колелата.

X

| б) | Повредени електрически връзки. |
| --- | --- |

б)

Повредени електрически връзки.

X

| в) | Липсващи или повредени други елементи |
| --- | --- |

в)

Липсващи или повредени други елементи

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | | г) | Повреден или нефункциониращ нормално превключвател. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

г)

Повреден или нефункциониращ нормално превключвател.

X

| д) | Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на системата. |
| --- | --- |

д)

Съответната индикаторна лампа показва някаква неизправност на системата.

X

| е) | Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство. |
| --- | --- |

е)

Системата показва неизправност чрез електронния интерфейс на превозното средство.

Х

8.   ВРЕДНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ

8.1.   Шум

| 8.1.1. | Система за намаляване на шума |
| --- | --- |

8.1.1.

Система за намаляване на шума

Субективна оценка (освен ако техническият специалист прецени, че нивото на шума може да е на границата на допустимото, в този случай може да бъде извършено измерване на шума от автомобил на място, като се използва шумомер).

| а) | Нивото на шума превишава допустимото съгласно изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Нивото на шума превишава допустимото съгласно изискванията1.

X

| б) | Част от системата за намаляване на шума е хлабава, повредена, неправилно монтирана, липсваща или явно изменена по начин, който би оказал неблагоприятно въздействие върху нивото на шума. |
| --- | --- |

б)

Част от системата за намаляване на шума е хлабава, повредена, неправилно монтирана, липсваща или явно изменена по начин, който би оказал неблагоприятно въздействие върху нивото на шума.

X

Много сериозен риск от падане.

X

8.2.   Емисии на отработили газове

8.2.1.   Емисии от двигатели с положително електрическо запалване

| 8.2.1.1. | Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове |
| --- | --- |

8.2.1.1.

Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове

Визуална проверка

| а) | Монтираното от производителя оборудване за контрол на емисиите липсва или е явно дефектно. |
| --- | --- |

а)

Монтираното от производителя оборудване за контрол на емисиите липсва или е явно дефектно.

X

| б) | Изпускания, които биха повлияли значително върху измерванията на емисиите. |
| --- | --- |

б)

Изпускания, които биха повлияли значително върху измерванията на емисиите.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 8.2.1.2. | Емисии на газове |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

8.2.1.2.

Емисии на газове

| — | за превозни средства до екологични категории Евро 5 и Евро V (7)
  Измерване с газоанализатор за отработили газове в съответствие с изискванията1 или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод на оценка на емисиите на отработени газове. Въз основа на оценка на еквивалентността и отчитайки съответното законодателство за одобрение на типа, държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания. |
| --- | --- |

—

за превозни средства до екологични категории Евро 5 и Евро V (7)

Измерване с газоанализатор за отработили газове в съответствие с изискванията1 или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод на оценка на емисиите на отработени газове. Въз основа на оценка на еквивалентността и отчитайки съответното законодателство за одобрение на типа, държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания.

| — | за превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (8):
  Измерване с газоанализатор за отработили газове в съответствие с изискванията1 или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания1.
  Измерванията не са приложими за двутактови двигатели. |
| --- | --- |

—

за превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (8):

Измерване с газоанализатор за отработили газове в съответствие с изискванията1 или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания1.

Измерванията не са приложими за двутактови двигатели.

| а) | Или емисиите на газове превишават специфичното равнище, посочено от производителя; |
| --- | --- |

а)

Или емисиите на газове превишават специфичното равнище, посочено от производителя;

X

| б) | или, ако липсва такава информация, емисиите на CO превишават:






  i) | за превозни средства, които са без усъвършенствана система за контрол на емисиите,






  — | 4,5 %, или |
| --- | --- | --- | --- |

б)

или, ако липсва такава информация, емисиите на CO превишават:

i)

за превозни средства, които са без усъвършенствана система за контрол на емисиите,

—

4,5 %, или

| — | 3,5 % |
| --- | --- |

—

3,5 %

според датата на първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация, както е посочено в изискванията1

| ii) | за превозни средства с усъвършенствана система за контрол на емисиите,






  — | при работа на двигателя на празен ход: 0,5 % |
| --- | --- | --- |

ii)

за превозни средства с усъвършенствана система за контрол на емисиите,

—

при работа на двигателя на празен ход: 0,5 %

| — | при работа на двигателя на празен ход с високи обороти: 0,3 % или |
| --- | --- |

—

при работа на двигателя на празен ход с високи обороти: 0,3 % или

| — | при работа на двигателя на празен ход: 0,3 % (7) |
| --- | --- |

—

при работа на двигателя на празен ход: 0,3 % (7)

| — | при работа на двигателя на празен ход с високи обороти: 0,2 % |
| --- | --- |

—

при работа на двигателя на празен ход с високи обороти: 0,2 %

според датата на първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация, както е посочено в изискванията1

X

| в) | Коефициентът за ламбда е извън диапазона 1 ± 0,03 или не е в съответствие със спецификацията на производителя. |
| --- | --- |

в)

Коефициентът за ламбда е извън диапазона 1 ± 0,03 или не е в съответствие със спецификацията на производителя.

X

| г) | Показанието на СБД сочи значителна неизправност. |
| --- | --- |

г)

Показанието на СБД сочи значителна неизправност.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

8.2.2.   Емисии от двигатели със запалване чрез сгъстяване

| 8.2.2.1. | Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове |
| --- | --- |

8.2.2.1.

Оборудване за контрол на емисиите на отработили газове

Визуална проверка

| а) | Монтираното от производителя оборудване за контрол на емисиите липсва или явно е дефектно. |
| --- | --- |

а)

Монтираното от производителя оборудване за контрол на емисиите липсва или явно е дефектно.

X

| б) | Изпускания, които биха повлияли значително върху измерванията на емисиите |
| --- | --- |

б)

Изпускания, които биха повлияли значително върху измерванията на емисиите

X

| 8.2.2.2. | Димност |
| --- | --- |

8.2.2.2.

Димност

Превозни средства, регистрирани или въведени в експлоатация преди 1 януари 1980 г., са освободени от това изискване

| — | за превозни средства до екологични категории Евро 5 и Евро V (7):
  Измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) със скоростен лост в неутрално положение и включен съединител или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод на оценка на емисиите на отработени газове. Въз основа на оценка на екви валентността държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания. |
| --- | --- |

—

за превозни средства до екологични категории Евро 5 и Евро V (7):

Измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) със скоростен лост в неутрално положение и включен съединител или прочитане на данните от СБД. Проверката на емисиите от ауспуха е стандартният метод на оценка на емисиите на отработени газове. Въз основа на оценка на екви валентността държавите членки могат да разрешат използването на СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания.

| — | за превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (8):
  Измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) със скоростен лост в неутрално положение и включен съединител или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания1. |
| --- | --- |

—

за превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (8):

Измерване на димността на отработилите газове в режим на свободно ускоряване (ненатоварен двигател, от обороти на празен ход до обороти на прекратяване на подаването на гориво) със скоростен лост в неутрално положение и включен съединител или прочитане на данните от СБД в съответствие с препоръките на производителя и останалите изисквания1.

Привеждане на превозното средство към работна температура:

| 1. | Проверката на превозните средства може да бъде извършена без предварително привеждане към работна температура, въпреки че по съображения за безопасност трябва да се провери дали двигателят е горещ и е в задоволително състояние от механична гледна точка. |
| --- | --- |

1.

Проверката на превозните средства може да бъде извършена без предварително привеждане към работна температура, въпреки че по съображения за безопасност трябва да се провери дали двигателят е горещ и е в задоволително състояние от механична гледна точка.

| а) | За превозните средства с първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация след датата, посочена в изискванията1,
  димността превишава равнището, посочено върху табелката със спецификациите на превозното средство от производителя; |
| --- | --- |

а)

За превозните средства с първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация след датата, посочена в изискванията1,

димността превишава равнището, посочено върху табелката със спецификациите на превозното средство от производителя;

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | 2. | Изисквания за привеждане към работна темпе ратура:






  i) | двигателят трябва да е напълно загрял: например температурата на маслото на двигателя, измерена посредством сонда в тръбата за контролиране на нивото на маслото, трябва да е най-малко 80 °C или да съответства на нормалната температура на работа, ако тя е по-ниска, или пък температурата на блока на двигателя, измерена според нивото на инфрачервеното излъчване, трябва да достигне най-малко еквивалентна стойност. Ако поради конфигурацията на превозното средство не е възможно да се извършат тези измервания, нормалната температура на работа на двигателя може да бъде установена по друг начин — например въз основа на работата на вентилатора за охлаждане на двигателя. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

2.

Изисквания за привеждане към работна темпе ратура:

i)

двигателят трябва да е напълно загрял: например температурата на маслото на двигателя, измерена посредством сонда в тръбата за контролиране на нивото на маслото, трябва да е най-малко 80 °C или да съответства на нормалната температура на работа, ако тя е по-ниска, или пък температурата на блока на двигателя, измерена според нивото на инфрачервеното излъчване, трябва да достигне най-малко еквивалентна стойност. Ако поради конфигурацията на превозното средство не е възможно да се извършат тези измервания, нормалната температура на работа на двигателя може да бъде установена по друг начин — например въз основа на работата на вентилатора за охлаждане на двигателя.

| ii) | Изпускателната система трябва да се прочисти чрез най-малко три цикъла на свободно ускоряване или по равностоен метод. |
| --- | --- |

ii)

Изпускателната система трябва да се прочисти чрез най-малко три цикъла на свободно ускоряване или по равностоен метод.

| б) | Когато липсва такава информация или изискванията1 не позволяват използването на сравнителни стойности,






  — | за двигатели с атмосферно пълнене: 2,5 m–1, |
| --- | --- | --- |

б)

Когато липсва такава информация или изискванията1 не позволяват използването на сравнителни стойности,

—

за двигатели с атмосферно пълнене: 2,5 m–1,

| — | за двигатели с турбокомпресор: 3,0 m–1, или |
| --- | --- |

—

за двигатели с турбокомпресор: 3,0 m–1, или

| — | за превозните средства, посочени в изискванията1, или с първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация след датата, посочена в изискванията1,






  — | 1,5 m–1 (9) |
| --- | --- | --- |

—

за превозните средства, посочени в изискванията1, или с първоначална регистрация или въвеждане в експлоатация след датата, посочена в изискванията1,

—

1,5 m–1 (9)

| — | или 0,7 m–1 (8) |
| --- | --- |

—

или 0,7 m–1 (8)

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | Процедура на проверка:






  1. | Двигателят и турбокомпресорът, ако има такъв, трябва да работят на празен ход преди началото на всеки цикъл на свободно ускоряване. За двигателите на тежкотоварните дизелови автомобили това означава, че трябва да се изчака най-малко 10 секунди след отпускането на газта. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

Процедура на проверка:

1.

Двигателят и турбокомпресорът, ако има такъв, трябва да работят на празен ход преди началото на всеки цикъл на свободно ускоряване. За двигателите на тежкотоварните дизелови автомобили това означава, че трябва да се изчака най-малко 10 секунди след отпускането на газта.

| 2. | В началото на всеки цикъл на свободно ускоряване педалът на газта трябва напълно да се натисне бързо и плавно (за по-малко от една секунда), но не и прекалено рязко, така че да се постигне максимален дебит на горивонагнетателната помпа. |
| --- | --- |

2.

В началото на всеки цикъл на свободно ускоряване педалът на газта трябва напълно да се натисне бързо и плавно (за по-малко от една секунда), но не и прекалено рязко, така че да се постигне максимален дебит на горивонагнетателната помпа.

| 3. | По време на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят трябва да достигне оборотите, при които се прекратява подаването на гориво, или — за превозни средства с автоматична скоростна кутия — до оборотите, определени от производителя, или ако те не са известни, две трети от оборотите, при които се прекратява подаването на гориво, преди педалът на газта да бъде отпуснат. Това може да се разбере, например, като се наблюдава режимът на работа на двигателя или като се остави да изтече достатъчен промеждутък от време между момента, в който се натиска педалът на газта, и момента, в който той се отпуска, тоест най-малко две секунди за превозните средства от категории M2, M3, N2 и N3. |
| --- | --- |

3.

По време на всеки цикъл на свободно ускоряване двигателят трябва да достигне оборотите, при които се прекратява подаването на гориво, или — за превозни средства с автоматична скоростна кутия — до оборотите, определени от производителя, или ако те не са известни, две трети от оборотите, при които се прекратява подаването на гориво, преди педалът на газта да бъде отпуснат. Това може да се разбере, например, като се наблюдава режимът на работа на двигателя или като се остави да изтече достатъчен промеждутък от време между момента, в който се натиска педалът на газта, и момента, в който той се отпуска, тоест най-малко две секунди за превозните средства от категории M2, M3, N2 и N3.

| 4. | Превозните средства се обявяват за неизправни, само ако средноаритметичната от измерените стойности най-малко за трите последни цикъла на свободно ускоряване надвишава пределната допустима стойност. Тя може да се изчисли, като не се вземат предвид наблюдаваните стойности, които се отклоняват значително от измерената средна стойност, или да се получи по друг статистически метод, при който се отчита разсейването на измерените стойности. Държавите членки могат да ограничат броя на циклите, включени в проверката. |
| --- | --- |

4.

Превозните средства се обявяват за неизправни, само ако средноаритметичната от измерените стойности най-малко за трите последни цикъла на свободно ускоряване надвишава пределната допустима стойност. Тя може да се изчисли, като не се вземат предвид наблюдаваните стойности, които се отклоняват значително от измерената средна стойност, или да се получи по друг статистически метод, при който се отчита разсейването на измерените стойности. Държавите членки могат да ограничат броя на циклите, включени в проверката.

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| | 5. | За избягване на ненужни проверки, държавите членки могат да обявяват за неизправни превозните средства, за които измерените стойности значително превишават пределно допустимите, след по-малко от три цикъла на свободно ускоряване или след циклите на прочистване. Също за избягване на ненужни проверки, държавите членки могат да обявяват за изправни превозните средства, за които измерените стойности са значително по-ниски от пределно допустимите, след по-малко от три цикъла на свободно ускоряване или след циклите на прочистване. |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

5.

За избягване на ненужни проверки, държавите членки могат да обявяват за неизправни превозните средства, за които измерените стойности значително превишават пределно допустимите, след по-малко от три цикъла на свободно ускоряване или след циклите на прочистване. Също за избягване на ненужни проверки, държавите членки могат да обявяват за изправни превозните средства, за които измерените стойности са значително по-ниски от пределно допустимите, след по-малко от три цикъла на свободно ускоряване или след циклите на прочистване.

8.3.   Потискане на електромагнитните смущения

| Радиосмущения (X)2 | | Неизпълнени изисквания1. | X | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

Радиосмущения (X)2

Неизпълнени изисквания1.

X

8.4.   Други елементи, свързани с околната среда

| 8.4.1. | Изтичане на течност |
| --- | --- |

8.4.1.

Изтичане на течност

Прекомерно изтичане на течност, различна от вода, което е вероятно да навреди на околната среда или да породи риск за безопасността на други участници в движението.

X

Постоянно се образуват капки, което представлява много сериозен риск.

X

9.   ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРОВЕРКИ ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ M2, и M3, ПРЕВОЗВАЩИ ПЪТНИЦИ

9.1.   Врати

| 9.1.1. | Входни и изходни врати |
| --- | --- |

9.1.1.

Входни и изходни врати

Визуална проверка и проверка на функционирането.

| а) | Неправилно функциониране. |
| --- | --- |

а)

Неправилно функциониране.

X

| б) | Лошо състояние. |
| --- | --- |

б)

Лошо състояние.

X

Може да причини нараняване.

X

| в) | Неизправно аварийно управление. |
| --- | --- |

в)

Неизправно аварийно управление.

X

| г) | Неизправно дистанционно управление на врати или неизправни предупредителни устройства. |
| --- | --- |

г)

Неизправно дистанционно управление на врати или неизправни предупредителни устройства.

X

| д) | Не са в съответствие с изискванията(1). |
| --- | --- |

д)

Не са в съответствие с изискванията(1).

X

Недостатъчна ширина на вратата.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 9.1.2. | Аварийни изходи |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

9.1.2.

Аварийни изходи

Визуална проверка и проверка на функционирането (ако е необходима)

| а) | Неправилно функциониране. |
| --- | --- |

а)

Неправилно функциониране.

X

| б) | Нечетливи обозначения за аварийните изходи. |
| --- | --- |

б)

Нечетливи обозначения за аварийните изходи.

X

Липсващи обозначения за аварийните изходи.

X

| в) | Липсва чукче за счупване на стъклото. |
| --- | --- |

в)

Липсва чукче за счупване на стъклото.

X

| г) | Не в съответствие с изискванията(1). |
| --- | --- |

г)

Не в съответствие с изискванията(1).

X

Недостатъчна ширина или блокиран достъп.

X

| 9.2. | Система срещу изпотяване на стъклата и срещу обледеняване (X)2 |
| --- | --- |

9.2.

Система срещу изпотяване на стъклата и срещу обледеняване (X)2

Визуална проверка и проверка на функционирането

| а) | Не функционира нормално. |
| --- | --- |

а)

Не функционира нормално.

X

Засяга безопасната експлоатация на превозното средство.

X

| б) | Емисия на токсични или отработили газове в кабината на водача или в купето за пътници. |
| --- | --- |

б)

Емисия на токсични или отработили газове в кабината на водача или в купето за пътници.

X

Опасност за здравето на лицата в превозното средство.

X

| в) | Системата срещу обледеняване е неизправна (ако е задължителна). |
| --- | --- |

в)

Системата срещу обледеняване е неизправна (ако е задължителна).

X

| 9.3. | Вентилационна и отоплителна система (X)2 |
| --- | --- |

9.3.

Вентилационна и отоплителна система (X)2

Визуална проверка и проверка на функционирането

| а) | Неправилно функциониране. |
| --- | --- |

а)

Неправилно функциониране.

X

Опасност за здравето на лицата в превозното средство.

X

| б) | Емисия на токсични или отработили газове в кабината на водача или в купето за пътници. |
| --- | --- |

б)

Емисия на токсични или отработили газове в кабината на водача или в купето за пътници.

X

Опасност за здравето на лицата в превозното средство.

X

9.4.   Седалки

| 9.4.1. | Седалки за пътници (включително седалки за придружаващ персонал) |
| --- | --- |

9.4.1.

Седалки за пътници (включително седалки за придружаващ персонал)

Визуална проверка

Сгъваемите седалки не функционират автоматично (ако са позволени).

X

Блокират авариен изход.

X

| 9.4.2. | Седалка на водача (допълнителни изисквания) |
| --- | --- |

9.4.2.

Седалка на водача (допълнителни изисквания)

Визуална проверка

| а) | Неизправни специални устройства, като например екран срещу заслепяване. |
| --- | --- |

а)

Неизправни специални устройства, като например екран срещу заслепяване.

X

Полезрението е нарушено.

X

| б) | Защитата на водача не е надеждна или не е в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

б)

Защитата на водача не е надеждна или не е в съответствие с изискванията1.

X

Може да причини нараняване.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 9.5. | Вътрешно осветление и устройства за показване на местоназначението (X)2 |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

9.5.

Вътрешно осветление и устройства за показване на местоназначението (X)2

Визуална проверка и проверка на функционирането

Устройството е неизправно или не в съответствие с изискванията1

X

Не функционира.

X

| 9.6. | Проходи, пространство за правостоящи пътници |
| --- | --- |

9.6.

Проходи, пространство за правостоящи пътници

Визуална проверка

| а) | Несигурен под. |
| --- | --- |

а)

Несигурен под.

X

Засегната е стабилността.

X

| б) | Неизправни релси или дръжки за хващане. |
| --- | --- |

б)

Неизправни релси или дръжки за хващане.

X

Ненадеждни или неизползваеми.

X

| в) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

в)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

Недостатъчна ширина или пространство.

X

| 9.7. | Стълби и стъпала |
| --- | --- |

9.7.

Стълби и стъпала

Визуална проверка и проверка на функционирането (ако е необходима)

| а) | Лошо състояние. |
| --- | --- |

а)

Лошо състояние.

X

Повредени.

X

Засегната е стабилността.

X

| б) | Прибиращите се стъпала не функционират правилно. |
| --- | --- |

б)

Прибиращите се стъпала не функционират правилно.

X

| в) | Не в съответствие с изискванията(1). |
| --- | --- |

в)

Не в съответствие с изискванията(1).

X

Недостатъчна ширина или прекомерна височина.

X

| 9.8. | Система за кому никация с пътниците (X)2 |
| --- | --- |

9.8.

Система за кому никация с пътниците (X)2

Визуална проверка и проверка на функционирането.

Неизправна система.

X

Не функционира.

X

| 9.9. | Надписи (X)2 |
| --- | --- |

9.9.

Надписи (X)2

Визуална проверка.

| а) | Липсващ, грешен или нечетлив надпис. |
| --- | --- |

а)

Липсващ, грешен или нечетлив надпис.

X

| б) | Не в съответствие с изискванията(1). |
| --- | --- |

б)

Не в съответствие с изискванията(1).

X

Невярна информация.

X

9.10.   Изисквания относно превоза на деца (X)1

| 9.10.1. | Врати |
| --- | --- |

9.10.1.

Врати

Визуална проверка

Защитата на вратите не е в съответствие с изискванията1 за тази форма на превоз.

X

| 9.10.2. | Сигнално и специално оборудване |
| --- | --- |

9.10.2.

Сигнално и специално оборудване

Визуална проверка

Липсва сигнално или специално оборудване или то не е в съответствие с изискванията1.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

9.11.   Изисквания относно превоза на лица с увреждания (X)1

| 9.11.1. | Врати, рампи и подемници |
| --- | --- |

9.11.1.

Врати, рампи и подемници

Визуална проверка и проверка на функционирането

| а) | Неправилно функциониране. |
| --- | --- |

а)

Неправилно функциониране.

X

Засегнато е безопасното управление.

X

| б) | Влошено състояние. |
| --- | --- |

б)

Влошено състояние.

X

Засегната е стабилността; може да причини нараняване.

X

| в) | Неизправен(ни) орган(и) за управление |
| --- | --- |

в)

Неизправен(ни) орган(и) за управление

X

Засегнато е безопасното управление.

X

| г) | Неизправно(и) предупредително(и) устройство(а). |
| --- | --- |

г)

Неизправно(и) предупредително(и) устройство(а).

X

Не функционира(т).

X

| д) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

д)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

| 9.11.2. | Система за обездвижване на инва лидните колички |
| --- | --- |

9.11.2.

Система за обездвижване на инва лидните колички

Визуална проверка и проверка на функционирането, ако е необходима

| а) | Неправилно функциониране. |
| --- | --- |

а)

Неправилно функциониране.

X

Засегнато е безопасното управление.

X

| б) | Влошено състояние. |
| --- | --- |

б)

Влошено състояние.

X

Засегната е стабилността; може да причини нараняване

X

| в) | Неизправен(ни) орган(и) за управление |
| --- | --- |

в)

Неизправен(ни) орган(и) за управление

X

Засегнато е безопасното управление.

X

| г) | Не са в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

г)

Не са в съответствие с изискванията1.

X

| 9.11.3. | Сигнално и специално оборудване |
| --- | --- |

9.11.3.

Сигнално и специално оборудване

Визуална проверка

Липсва сигнално или специално оборудване или то не е в съответствие с изискванията(1).

X

9.12.   Друго специално оборудване (X)1

| 9.12.1. | Инсталации за приготвяне на храна |
| --- | --- |

9.12.1.

Инсталации за приготвяне на храна

Визуална проверка

| а) | Инсталацията не е в съответствие с изискванията1. |
| --- | --- |

а)

Инсталацията не е в съответствие с изискванията1.

X

| б) | Инсталацията е повредена до такава степен, че е опасна за ползване. |
| --- | --- |

б)

Инсталацията е повредена до такава степен, че е опасна за ползване.

X

| Елемент | Метод | Причини за неизправност | Оценка на неизправностите |
| --- | --- | --- | --- |
| | Незначителна | Значителна | Опасна |
| 9.12.2. | Санитарна инсталация |

Елемент

Метод

Причини за неизправност

Оценка на неизправностите

Незначителна

Значителна

Опасна

9.12.2.

Санитарна инсталация

Визуална проверка

Инсталацията не е в съответствие с изискванията1.

X

Може да причини нараняване.

X

| 9.12.3. | Други устройства (например аудиовизуални системи) |
| --- | --- |

9.12.3.

Други устройства (например аудиовизуални системи)

Визуална проверка

Не са в съответствие с изискванията1.

X

Засягат безопасната експлоатация на превозното средство.

X

| (1) | Категории превозни средства, които попадат извън обхвата на настоящата директива, са включени като насоки. |
| --- | --- |

(1)

Категории превозни средства, които попадат извън обхвата на настоящата директива, са включени като насоки.

| (2) | 43 % за полуремаркета, получили одобрение преди 1 януари 2012 г. |
| --- | --- |

(2)

43 % за полуремаркета, получили одобрение преди 1 януари 2012 г.

| (3) | 48 % за превозни средства, които не са оборудвани с антиблокираща спирачна уредба (ABS) или са преминали одобрение на типа преди 1 октомври 1991 г. |
| --- | --- |

(3)

48 % за превозни средства, които не са оборудвани с антиблокираща спирачна уредба (ABS) или са преминали одобрение на типа преди 1 октомври 1991 г.

| (4) | 45 % за превозни средства, регистрирани след 1988 г. или от датата, посочена в изискванията — взема се по-късната от двете дати. |
| --- | --- |

(4)

45 % за превозни средства, регистрирани след 1988 г. или от датата, посочена в изискванията — взема се по-късната от двете дати.

| (5) | 43 % за полуремаркета и ремаркета с тегличи, регистрирани след 1988 г., или от датата, посочена в изискванията — взема се по-късната от двете дати. |
| --- | --- |

(5)

43 % за полуремаркета и ремаркета с тегличи, регистрирани след 1988 г., или от датата, посочена в изискванията — взема се по-късната от двете дати.

| (6) | Напр. 2,5 m/s2 за превозни средства от категории N1, N2 и N3, регистрирани за първи път след 1.1.2012 г. |
| --- | --- |

(6)

Напр. 2,5 m/s2 за превозни средства от категории N1, N2 и N3, регистрирани за първи път след 1.1.2012 г.

| (7) | С получено одобрение на типа в съответствие с Директива 70/220/ЕИО, Регламент (ЕО) No 715/2007, приложение I, таблица 1 (Евро 5), Директива 88/77/ЕИО и Директива 2005/55/ЕО. |
| --- | --- |

(7)

С получено одобрение на типа в съответствие с Директива 70/220/ЕИО, Регламент (ЕО) No 715/2007, приложение I, таблица 1 (Евро 5), Директива 88/77/ЕИО и Директива 2005/55/ЕО.

| (8) | С получено одобрение на типа в съответствие с Регламент (ЕО) No 715/2007, приложение I, таблица 2 (Евро 6) и Регламент (ЕО) No 595/2009 (Евро VI). |
| --- | --- |

(8)

С получено одобрение на типа в съответствие с Регламент (ЕО) No 715/2007, приложение I, таблица 2 (Евро 6) и Регламент (ЕО) No 595/2009 (Евро VI).

| (9) | Одобрено за съответния тип в съответствие с пределно допустимите стойности в ред Б, раздел 5.3.1.4 от приложение I към Директива 70/220/ЕИО, изменена с Директива 98/69/ЕО или по-късно; ред Б1, Б2 или В, раздел 6.2.1 от приложение I към Директива 88/77/ЕИО, или за превозни средства, първоначално регистрирани или въведени в експлоатация след 1 юли 2008 г. |
| --- | --- |

(9)

Одобрено за съответния тип в съответствие с пределно допустимите стойности в ред Б, раздел 5.3.1.4 от приложение I към Директива 70/220/ЕИО, изменена с Директива 98/69/ЕО или по-късно; ред Б1, Б2 или В, раздел 6.2.1 от приложение I към Директива 88/77/ЕИО, или за превозни средства, първоначално регистрирани или въведени в експлоатация след 1 юли 2008 г.

БЕЛЕЖКИ:

| 1 | Под „изисквания“ се имат предвид изискванията за одобрение на типа към датата на одобрението, на първоначалната регистрация или на първоначалното въвеждане в експлоатация, както и задълженията за модернизиране или националното законодателство на държавата на регистрация. Тези причини за неизправност са приложими единствено когато е проверено съответствието с изискванията. |
| --- | --- |

1

Под „изисквания“ се имат предвид изискванията за одобрение на типа към датата на одобрението, на първоначалната регистрация или на първоначалното въвеждане в експлоатация, както и задълженията за модернизиране или националното законодателство на държавата на регистрация. Тези причини за неизправност са приложими единствено когато е проверено съответствието с изискванията.

| 2 | (X) указва елементи, които са свързани със състоянието на превозното средство и неговата годност за използване на пътя, но не са считани за съществени при проверка на техническата изправност. |
| --- | --- |

2

(X) указва елементи, които са свързани със състоянието на превозното средство и неговата годност за използване на пътя, но не са считани за съществени при проверка на техническата изправност.

| 3 | Небезопасно изменение на елемент означава изменение, водещо до намалена безопасност на движение на превозното средство по пътищата или оказващо непропорционално неблагоприятно въздействие върху околната среда.“ |
| --- | --- |

3

Небезопасно изменение на елемент означава изменение, водещо до намалена безопасност на движение на превозното средство по пътищата или оказващо непропорционално неблагоприятно въздействие върху околната среда.“

---

| 22.8.2019 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 219/77 |
| --- | --- | --- | --- |

22.8.2019

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 219/77

---

Поправка на Директива 2014/47/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 година относно крайпътната техническа проверка на изправността на търговски превозни средства, които се движат на територията на Съюза, и за отмяна на Директива 2000/30/ЕО

(
  Официален вестник на Европейския съюз L 127 от 29 април 2014 г.
  )

| 1. | На страница 169, приложение II, точка 3, в таблицата |
| --- | --- |

1.

На страница 169, приложение II, точка 3, в таблицата

вместо:

| „4.1.2. | Регулиране |
| --- | --- |

„4.1.2.

Регулиране

Визуална проверка и проверка на функционирането

| a) | Фарът е много неправилно регулиран |
| --- | --- |

a)

Фарът е много неправилно регулиран

X“

| b) | Светлинният източник е неправилно монтиран |
| --- | --- |

b)

Светлинният източник е неправилно монтиран

да се чете:

| „4.1.2. | Регулиране |
| --- | --- |

„4.1.2.

Регулиране

Визуална проверка и проверка на функционирането

| a) | Фарът е много неправилно регулиран |
| --- | --- |

a)

Фарът е много неправилно регулиран

X

| b) | Светлинният източник е неправилно монтиран |
| --- | --- |

b)

Светлинният източник е неправилно монтиран

X“

| 2. | На страница 192, приложение II, точка 3, в таблицата, вписване 8.2.2.2. „Димност“, колона „Метод“, второто тире |
| --- | --- |

2.

На страница 192, приложение II, точка 3, в таблицата, вписване 8.2.2.2. „Димност“, колона „Метод“, второто тире

вместо:

| „— | За превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (9):“ |
| --- | --- |

„—

За превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (9):“

9

да се чете:

| „— | За превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (8):“ |
| --- | --- |

„—

За превозни средства до екологични категории Евро 6 и Евро VI (8):“

8

| 3. | На страница 193, приложение II, точка 3, в таблицата, вписване 8.2.2.2. „Димност“, колона „Причини за неизправност“, буква б) |
| --- | --- |

3.

На страница 193, приложение II, точка 3, в таблицата, вписване 8.2.2.2. „Димност“, колона „Причини за неизправност“, буква б)

вместо:

„1,5 m– 1 (10)

или

0,7 m– 1 (11)“

да се чете:

„1,5 m– 1 (9)

или

0,7 m– 1 (8)“.

| 4. | На страница 199, приложение II, точка 3, бележките под линия в края на таблицата |
| --- | --- |

4.

На страница 199, приложение II, точка 3, бележките под линия в края на таблицата

вместо:

| „(8) | С получено одобрение на типа в съответствие с приложение I, таблица 2 (Евро 6) към Регламент (ЕО) No 715/2007 и Регламент (ЕО) No 595/2009 (Евро VI). |
| --- | --- |

„(8)

| (9) | Одобрено за съответния тип в съответствие с Директива 70/220/ЕИО, таблица 1 от приложение I към Регламент (ЕО) No 715/2007 (Евро 5), Директива 88/77/ЕИО и Директива 2005/55/ЕО. |
| --- | --- |

(9)

| (10) | Одобрено за съответния тип в съответствие с пределно допустимите стойности в ред Б, раздел 5.3.1.4. от приложение I към Директива 70/220/ЕИО; ред Б1, Б2 или В, раздел 6.2.1 от приложение I към Директива 88/77/ЕИО, или за превозни средства, първоначално регистрирани или въведени в експлоатация след 1 юли 2008 г. |
| --- | --- |

(10)

| (11) | С получено одобрение на типа в съответствие с приложение I, таблица 2 (Евро 6) към Регламент (ЕО) No 715/2007. С получено одобрение на типа в съответствие с регламент (ЕО) No 595/2009 (Евро VI).“ |
| --- | --- |

(11)

да се чете:

| „(8) | С получено одобрение на типа в съответствие с приложение I, таблица 2 (Евро 6) към Регламент (ЕО) No 715/2007 и Регламент (ЕО) No 595/2009 (Евро VI). |
| --- | --- |

„(8)

| (9) | Одобрено за съответния тип в съответствие с пределно допустимите стойности в ред Б, раздел 5.3.1.4. от приложение I към Директива 70/220/ЕИО; ред Б1, Б2 или В, раздел 6.2.1 от приложение I към Директива 88/77/ЕИО, или за превозни средства, първоначално регистрирани или въведени в експлоатация след 1 юли 2008 г.“. |
| --- | --- |

(9)

---