# Az Európai Unió L 219/2019

| | ISSN 1977-0731 |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | L 219 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Jogszabályok | 62. évfolyam2019. augusztus 22. |

ISSN 1977-0731

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

L 219

Magyar nyelvű kiadás

Jogszabályok

62. évfolyam2019. augusztus 22.

---

| Tartalom | | III   Egyéb jogi aktusok | Oldal |
| --- | --- | --- | --- |
| | | EURÓPAI GAZDASÁGI TÉRSÉG |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 193/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás I. mellékletének (Állat- és növény-egészségügyi kérdések) módosításáról [2019/1356] | 1 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 194/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás I. mellékletének (Állat- és növény-egészségügyi kérdések) módosításáról [2019/1357] | 3 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 195/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról [2019/1358] | 5 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 196/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról [2019/1359] | 7 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 197/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) és IV. mellékletének (Energia) módosításáról [2019/1360] | 8 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 198/2017 határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) és IV. mellékletének (Energia) módosításáról [2019/1361] | 10 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 199/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1362] | 12 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 200/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1363] | 13 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 201/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1364] | 14 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 202/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1365] | 15 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 203/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1366] | 16 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 204/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1367] | 17 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 205/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1368] | 18 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 206/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1369] | 20 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 207/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1370] | 21 |
| | * | Az EGT Vegyes Bizottság 208/2017 sz. határozata (2017. október 27.) az EGT-megállapodás egyes, a négy alapszabadságon kívül eső területeken folytatott együttműködésről szóló 31. jegyzőkönyvének módosításáról [2019/1371] | 22 |

Tartalom

III   Egyéb jogi aktusok

Oldal

EURÓPAI GAZDASÁGI TÉRSÉG

*

Az EGT Vegyes Bizottság 193/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás I. mellékletének (Állat- és növény-egészségügyi kérdések) módosításáról [2019/1356]

1

*

Az EGT Vegyes Bizottság 194/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás I. mellékletének (Állat- és növény-egészségügyi kérdések) módosításáról [2019/1357]

3

*

Az EGT Vegyes Bizottság 195/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról [2019/1358]

5

*

Az EGT Vegyes Bizottság 196/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról [2019/1359]

7

*

Az EGT Vegyes Bizottság 197/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) és IV. mellékletének (Energia) módosításáról [2019/1360]

8

*

Az EGT Vegyes Bizottság 198/2017 határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) és IV. mellékletének (Energia) módosításáról [2019/1361]

10

*

Az EGT Vegyes Bizottság 199/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1362]

12

*

Az EGT Vegyes Bizottság 200/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1363]

13

*

Az EGT Vegyes Bizottság 201/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1364]

14

*

Az EGT Vegyes Bizottság 202/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1365]

15

*

Az EGT Vegyes Bizottság 203/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1366]

16

*

Az EGT Vegyes Bizottság 204/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1367]

17

*

Az EGT Vegyes Bizottság 205/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1368]

18

*

Az EGT Vegyes Bizottság 206/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1369]

20

*

Az EGT Vegyes Bizottság 207/2017. sz. határozata (2017. október 27.) az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1370]

21

*

Az EGT Vegyes Bizottság 208/2017 sz. határozata (2017. október 27.) az EGT-megállapodás egyes, a négy alapszabadságon kívül eső területeken folytatott együttműködésről szóló 31. jegyzőkönyvének módosításáról [2019/1371]

22

| | | Helyesbítések |
| --- | --- | --- |
| | * | Helyesbítés a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2014. április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvhez ( HL L 127., 2014.4.29. ) | 25 |
| | * | Helyesbítés az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a 2000/30/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2014. április 3-i 2014/47/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvhez ( HL L 127., 2014.4.29. ) | 77 |

Helyesbítések

*

Helyesbítés a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2014. április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvhez ( HL L 127., 2014.4.29. )

( HL L 127., 2014.4.29. )

25

*

Helyesbítés az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a 2000/30/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2014. április 3-i 2014/47/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvhez ( HL L 127., 2014.4.29. )

( HL L 127., 2014.4.29. )

77

| HU | Azok a jogi aktusok, amelyek címe normál szedéssel jelenik meg, a mezőgazdasági ügyek napi intézésére vonatkoznak, és rendszerint csak korlátozott ideig maradnak hatályban.
  Valamennyi más jogszabály címét vastagon szedik, és előtte csillag szerepel. |
| --- | --- |

HU

Azok a jogi aktusok, amelyek címe normál szedéssel jelenik meg, a mezőgazdasági ügyek napi intézésére vonatkoznak, és rendszerint csak korlátozott ideig maradnak hatályban.

Valamennyi más jogszabály címét vastagon szedik, és előtte csillag szerepel.

---

III Egyéb jogi aktusok

EURÓPAI GAZDASÁGI TÉRSÉG

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/1 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/1

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 193/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás I. mellékletének (Állat- és növény-egészségügyi kérdések) módosításáról [2019/1356]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | Az egyes tagállamokban előforduló bőrcsomósodáskórral kapcsolatos állategészségügyi védőintézkedésekről szóló (EU) 2016/2008 bizottsági végrehajtási határozat módosításáról szóló, 2017. június 2-i (EU) 2017/1178 bizottsági végrehajtási határozatot (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba |
| --- | --- |

(1)

Az egyes tagállamokban előforduló bőrcsomósodáskórral kapcsolatos állategészségügyi védőintézkedésekről szóló (EU) 2016/2008 bizottsági végrehajtási határozat módosításáról szóló, 2017. június 2-i (EU) 2017/1178 bizottsági végrehajtási határozatot (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba

| (2) | Ez a határozat a halaktól és a tenyésztett víziállatoktól különböző élő állatokat, valamint állati termékeket – például petesejtet, embriót és spermát – érintő jogszabályokra vonatkozik. Az EGT-megállapodás I. melléklete I. fejezete bevezető részének (2) bekezdésében meghatározottak szerint az e tárgykörökre vonatkozó jogszabályok nem alkalmazandók Izlandra. Ez a határozat ezért nem alkalmazandó Izlandra. |
| --- | --- |

(2)

Ez a határozat a halaktól és a tenyésztett víziállatoktól különböző élő állatokat, valamint állati termékeket – például petesejtet, embriót és spermát – érintő jogszabályokra vonatkozik. Az EGT-megállapodás I. melléklete I. fejezete bevezető részének (2) bekezdésében meghatározottak szerint az e tárgykörökre vonatkozó jogszabályok nem alkalmazandók Izlandra. Ez a határozat ezért nem alkalmazandó Izlandra.

| (3) | Ez a határozat állat-egészségügyi kérdéseket érintő jogszabályokra vonatkozik. Az EGT-megállapodás I. mellékletének a szektorális kiigazításokról szóló részében meghatározottak szerint az állat-egészségügyi kérdéseket érintő jogszabályok mindaddig nem alkalmazandók Liechtensteinre, amíg az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött, a mezőgazdasági termékek kereskedelméről szóló megállapodás kiterjed Liechtensteinre. Ez a határozat ezért nem alkalmazandó Liechtensteinre. |
| --- | --- |

(3)

Ez a határozat állat-egészségügyi kérdéseket érintő jogszabályokra vonatkozik. Az EGT-megállapodás I. mellékletének a szektorális kiigazításokról szóló részében meghatározottak szerint az állat-egészségügyi kérdéseket érintő jogszabályok mindaddig nem alkalmazandók Liechtensteinre, amíg az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött, a mezőgazdasági termékek kereskedelméről szóló megállapodás kiterjed Liechtensteinre. Ez a határozat ezért nem alkalmazandó Liechtensteinre.

| (4) | Az EGT-megállapodás I. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(4)

Az EGT-megállapodás I. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás I. melléklete I. fejezetének 1.2. részében a 152. pont (2016/2008/EU bizottsági végrehajtási határozat) a következő szöveggel egészül ki:

„,az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

| — | 32017 D 1178: a Bizottság 2017. június 2-i (EU) 2017/1178 végrehajtási határozata (HL L 170., 2017.7.1., 98. o.)”. |
| --- | --- |

—

32017 D 1178: a Bizottság 2017. június 2-i (EU) 2017/1178 végrehajtási határozata (HL L 170., 2017.7.1., 98. o.)”.

2. cikk

Az (EU) 2017/1178 végrehajtási határozatnak az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 170., 2017.7.1., 98. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/3 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/3

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 194/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás I. mellékletének (Állat- és növény-egészségügyi kérdések) módosításáról [2019/1357]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A 70/524/EGK és a 82/471/EGK tanácsi irányelv értelmében engedélyezett egyes takarmány-adalékanyagok forgalomból történő kivonásáról, valamint az ezen takarmány-adalékanyagokat engedélyező elavult rendelkezések hatályon kívül helyezéséről szóló, 2017. június 8-i (EU) 2017/1145 bizottsági végrehajtási rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A 70/524/EGK és a 82/471/EGK tanácsi irányelv értelmében engedélyezett egyes takarmány-adalékanyagok forgalomból történő kivonásáról, valamint az ezen takarmány-adalékanyagokat engedélyező elavult rendelkezések hatályon kívül helyezéséről szóló, 2017. június 8-i (EU) 2017/1145 bizottsági végrehajtási rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az (EU) 2017/1145 végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezi az EGT-megállapodásba foglalt 937/2001/EK (2), 871/2003/EK (3), 277/2004/EK (4), 278/2004/EK (5), 1332/2004/EK (6), 1463/2004/EK (7), 1465/2004/EK (8), 833/2005/EK (9), 492/2006/EK (10), 1443/2006/EK (11), 1743/2006/EK (12), 757/2007/EK (13) és 828/2007/EK (14) bizottsági rendeleteket, amelyeket következésképpen el kell hagyni az EGT-megállapodásból. |
| --- | --- |

(2)

Az (EU) 2017/1145 végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezi az EGT-megállapodásba foglalt 937/2001/EK (2), 871/2003/EK (3), 277/2004/EK (4), 278/2004/EK (5), 1332/2004/EK (6), 1463/2004/EK (7), 1465/2004/EK (8), 833/2005/EK (9), 492/2006/EK (10), 1443/2006/EK (11), 1743/2006/EK (12), 757/2007/EK (13) és 828/2007/EK (14) bizottsági rendeleteket, amelyeket következésképpen el kell hagyni az EGT-megállapodásból.

| (3) | Ez a határozat takarmányokra vonatkozó jogszabályokat érint. Az EGT-megállapodás I. mellékletének a szektorális kiigazításokról szóló részében meghatározottak szerint a takarmányokra vonatkozó kérdéseket érintő jogszabályok mindaddig nem alkalmazandók Liechtensteinre, amíg az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött, a mezőgazdasági termékek kereskedelméről szóló megállapodás kiterjed Liechtensteinre. Ez a határozat ezért nem alkalmazandó Liechtensteinre. |
| --- | --- |

(3)

Ez a határozat takarmányokra vonatkozó jogszabályokat érint. Az EGT-megállapodás I. mellékletének a szektorális kiigazításokról szóló részében meghatározottak szerint a takarmányokra vonatkozó kérdéseket érintő jogszabályok mindaddig nem alkalmazandók Liechtensteinre, amíg az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött, a mezőgazdasági termékek kereskedelméről szóló megállapodás kiterjed Liechtensteinre. Ez a határozat ezért nem alkalmazandó Liechtensteinre.

| (4) | Következésképpen az EGT-megállapodás I. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(4)

Következésképpen az EGT-megállapodás I. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás I. mellékletének II. fejezete a következőképpen módosul:

| 1. | Az 1aa. pont (2316/98/EK bizottsági rendelet), 1p. pont (1353/2000/EK bizottsági rendelet), 1zzt. pont (252/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzw. pont (773/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzzzzv. pont (1270/2009/EK bizottsági rendelet), 35. pont (2188/2002/EK bizottsági rendelet) és a 38 pont (261/2003/EK bizottsági rendelet) a következő szövegrésszel egészül ki:

  „, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:






  — | 32017 R 1145: A Bizottság (EU) 2017/1145 végrehajtási rendelete (2017. június 8.) (HL L 166., 2017.6.29., 1. o.)”. |
| --- | --- | --- |

1.

Az 1aa. pont (2316/98/EK bizottsági rendelet), 1p. pont (1353/2000/EK bizottsági rendelet), 1zzt. pont (252/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzw. pont (773/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzzzzv. pont (1270/2009/EK bizottsági rendelet), 35. pont (2188/2002/EK bizottsági rendelet) és a 38 pont (261/2003/EK bizottsági rendelet) a következő szövegrésszel egészül ki:

„, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

—

32017 R 1145: A Bizottság (EU) 2017/1145 végrehajtási rendelete (2017. június 8.) (HL L 166., 2017.6.29., 1. o.)”.

| 2. | Az 1zq. pont (1334/2003/EK bizottsági rendelet), 1zs. pont (1259/2004/EK bizottsági rendelet), 1zt. pont (1288/2004/EK bizottsági rendelet), 1zw. pont (1453/2004/EK bizottsági rendelet), 1zze. pont (2148/2004/EK bizottsági rendelet), 1zzf. pont (255/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzg. pont (358/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzi. pont (521/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzj. pont (600/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzl. pont (943/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzn. pont (1206/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzo. pont (1458/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzq. pont (1810/2005/EK bizottsági rendelet), lzzr. pont (1811/2005/EK bizottsági rendelet), lzzs. pont (2036/2005/EK bizottsági rendelet) és az 1zzx. pont (1284/2006/EK bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:






  „— | 32017 R 1145: A Bizottság (EU) 2017/1145 végrehajtási rendelete (2017. június 8.) (HL L 166., 2017.6.29., 1. o.)”. |
| --- | --- | --- |

2.

Az 1zq. pont (1334/2003/EK bizottsági rendelet), 1zs. pont (1259/2004/EK bizottsági rendelet), 1zt. pont (1288/2004/EK bizottsági rendelet), 1zw. pont (1453/2004/EK bizottsági rendelet), 1zze. pont (2148/2004/EK bizottsági rendelet), 1zzf. pont (255/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzg. pont (358/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzi. pont (521/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzj. pont (600/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzl. pont (943/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzn. pont (1206/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzo. pont (1458/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzq. pont (1810/2005/EK bizottsági rendelet), lzzr. pont (1811/2005/EK bizottsági rendelet), lzzs. pont (2036/2005/EK bizottsági rendelet) és az 1zzx. pont (1284/2006/EK bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

„—

32017 R 1145: A Bizottság (EU) 2017/1145 végrehajtási rendelete (2017. június 8.) (HL L 166., 2017.6.29., 1. o.)”.

| 3. | A szöveg a 207. pont (EU) 2017/455 bizottsági végrehajtási rendelet) után a következő ponttal egészül ki:






  „208. | 32017 R 1145: A Bizottság (EU) 2017/1145 végrehajtási rendelete (2017. június 8.) a 70/524/EGK és a 82/471/EGK tanácsi irányelv értelmében engedélyezett egyes takarmány-adalékanyagok forgalomból történő kivonásáról, valamint az ezen takarmány-adalékanyagokat engedélyező elavult rendelkezések hatályon kívül helyezéséről (HL L 166., 2017.6.29., 1. o.).” |
| --- | --- | --- |

3.

A szöveg a 207. pont (EU) 2017/455 bizottsági végrehajtási rendelet) után a következő ponttal egészül ki:

„208.

| 4. | Az 1u. pont (937/2001/EK bizottsági rendelet), 1zf. pont (871/2003/EK bizottsági rendelet), 1zk. pont (277/2004/EK bizottsági rendelet), 1zl. pont (278/2004/EK bizottsági rendelet), 1zu. pont (1332/2004/EK bizottsági rendelet), 1zx. pont (1465/2004/EK bizottsági rendelet), 1zzb. pont (1463/2004/EK bizottsági rendelet), 1zzk. pont (833/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzv. pont (492/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzy. pont (1443/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzzd. pont (1743/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzzu. pont (757/2007/EK bizottsági rendelet) és az 1zzzx. pont (828/2007/EK bizottsági rendelet) szövegét el kell hagyni. |
| --- | --- |

4.

Az 1u. pont (937/2001/EK bizottsági rendelet), 1zf. pont (871/2003/EK bizottsági rendelet), 1zk. pont (277/2004/EK bizottsági rendelet), 1zl. pont (278/2004/EK bizottsági rendelet), 1zu. pont (1332/2004/EK bizottsági rendelet), 1zx. pont (1465/2004/EK bizottsági rendelet), 1zzb. pont (1463/2004/EK bizottsági rendelet), 1zzk. pont (833/2005/EK bizottsági rendelet), 1zzv. pont (492/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzy. pont (1443/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzzd. pont (1743/2006/EK bizottsági rendelet), 1zzzu. pont (757/2007/EK bizottsági rendelet) és az 1zzzx. pont (828/2007/EK bizottsági rendelet) szövegét el kell hagyni.

2. cikk

Az (EU) 2017/1145 végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 166., 2017.6.29., 1. o.

1

(2)  
  HL L 130., 2001.5.12., 25. o.

2

(3)  
  HL L 125., 2003.5.21., 3. o.

3

(4)  
  HL L 47., 2004.2.18.,20. o.

4

(5)  
  HL L 47., 2004.2.18., 22. o.

5

(6)  
  HL L 247., 2004.7.21., 8. o.

6

(7)  
  HL L 270., 2004.8.18., 5. o.

7

(8)  
  HL L 270., 2004.8.18., 11. o.

8

(9)  
  HL L 138., 2005.6.1., 5. o.

9

(10)  
  HL L 89., 2006.3.28., 6. o.

10

(11)  
  HL L 271., 2006.9.30., 12. o.

11

(12)  
  HL L 329., 2006.11.25., 16. o.

12

(13)  
  HL L 172., 2007.6.30., 43. o.

13

(14)  
  HL L 184., 2007.7.14., 12. o.

14

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/5 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/5

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 195/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról [2019/1358]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A növényvédő szerek forgalomba hozataláról szóló 1107/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a kis kockázatú hatóanyagok jóváhagyási kritériumai tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. augusztus 7-i (EU) 2017/1432 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A növényvédő szerek forgalomba hozataláról szóló 1107/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a kis kockázatú hatóanyagok jóváhagyási kritériumai tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. augusztus 7-i (EU) 2017/1432 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az 540/2011/EU végrehajtási rendeletnek a diflubenzuron hatóanyag jóváhagyási feltételei tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. május 18-i (EU) 2017/855 bizottsági végrehajtási rendeletet (2) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(2)

Az 540/2011/EU végrehajtási rendeletnek a diflubenzuron hatóanyag jóváhagyási feltételei tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. május 18-i (EU) 2017/855 bizottsági végrehajtási rendeletet (2) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (3) | Az 540/2011/EU végrehajtási rendeletnek a fluroxipir hatóanyag jóváhagyási feltételei tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. május 18-i (EU) 2017/856 bizottsági végrehajtási rendeletet (3) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(3)

Az 540/2011/EU végrehajtási rendeletnek a fluroxipir hatóanyag jóváhagyási feltételei tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. május 18-i (EU) 2017/856 bizottsági végrehajtási rendeletet (3) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (4) | Az EGT-megállapodás II. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(4)

Az EGT-megállapodás II. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás II. mellékletének XV. fejezete a következőképpen módosul:

| 1. | A 13. pont (1107/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:






  „— | 32017 R 1432: a Bizottság (EU) 2017/1432 rendelete (2017. augusztus 7.) (HL L 205., 2017.8.8., 59. o.)”. |
| --- | --- | --- |

1.

A 13. pont (1107/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

„—

32017 R 1432: a Bizottság (EU) 2017/1432 rendelete (2017. augusztus 7.) (HL L 205., 2017.8.8., 59. o.)”.

| 2. | A 13a. pont (540/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet) a következő francia bekezdésekkel egészül ki:






  „— | 32017 R 0855: a Bizottság (EU) 2017/855 végrehajtási rendelete (2017. május 18.) (HL L 128., 2017.5.19., 10. o.), |
| --- | --- | --- |

2.

A 13a. pont (540/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet) a következő francia bekezdésekkel egészül ki:

„—

32017 R 0855: a Bizottság (EU) 2017/855 végrehajtási rendelete (2017. május 18.) (HL L 128., 2017.5.19., 10. o.),

| — | 32017 R 0856: a Bizottság (EU) 2017/856 végrehajtási rendelete (2017. május 18.) (HL L 128., 2017.5.19., 14. o.).” |
| --- | --- |

—

32017 R 0856: a Bizottság (EU) 2017/856 végrehajtási rendelete (2017. május 18.) (HL L 128., 2017.5.19., 14. o.).”

2. cikk

Az (EU) 2017/1432 rendeletnek, valamint az (EU) 2017/855 és az (EU) 2017/856 végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 205., 2017.8.8., 59. o.

1

(2)  
  HL L 128., 2017.5.19., 10. o.

2

(3)  
  HL L 128., 2017.5.19., 14. o.

3

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/7 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/7

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 196/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) módosításáról [2019/1359]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A kozmetikai termékekről szóló 1223/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet V. mellékletének módosításáról szóló, 2017. július 6-i (EU) 2017/1224 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A kozmetikai termékekről szóló 1223/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet V. mellékletének módosításáról szóló, 2017. július 6-i (EU) 2017/1224 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás II. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás II. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás II. melléklete XVI. fejezetének 1a. pontja (1223/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

| „— | 32017 R 1224: a Bizottság (EU) 2017/1224 rendelete (2017. július 6.) (HL L 174., 2017.7.7., 16. o.)”. |
| --- | --- |

„—

32017 R 1224: a Bizottság (EU) 2017/1224 rendelete (2017. július 6.) (HL L 174., 2017.7.7., 16. o.)”.

2. cikk

Az (EU) 2017/1224 rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében kihirdetendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 174., 2017.7.7., 16. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/8 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/8

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 197/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) és IV. mellékletének (Energia) módosításáról [2019/1360]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | Az 1059/2010/EU, az 1060/2010/EU, az 1061/2010/EU, az 1062/2010/EU, a 626/2011/EU, a 392/2012/EU, a 874/2012/EU, a 665/2013/EU, a 811/2013/EU, a 812/2013/EU, a 65/2014/EU, az 1254/2014/EU, az (EU) 2015/1094, az (EU) 2015/1186 és az (EU) 2015/1187 felhatalmazáson alapuló rendeletnek az ellenőrzési eljárásokban alkalmazott tűrések figyelembevétele tekintetében történő módosításáról szóló, 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

Az 1059/2010/EU, az 1060/2010/EU, az 1061/2010/EU, az 1062/2010/EU, a 626/2011/EU, a 392/2012/EU, a 874/2012/EU, a 665/2013/EU, a 811/2013/EU, a 812/2013/EU, a 65/2014/EU, az 1254/2014/EU, az (EU) 2015/1094, az (EU) 2015/1186 és az (EU) 2015/1187 felhatalmazáson alapuló rendeletnek az ellenőrzési eljárásokban alkalmazott tűrések figyelembevétele tekintetében történő módosításáról szóló, 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás II. és IV. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás II. és IV. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás II. mellékletének IV. fejezete a következőképpen módosul:

| 1. | A 4c. pont (392/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4e. pont (874/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4i. pont (1059/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4j. pont (1060/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4k. pont (1061/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4 l. pont (1062/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4 m. pont (626/2011/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4n. pont (665/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4s. pont (811/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) és a 4 t. pont (812/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:






  „— | 32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).” |
| --- | --- | --- |

1.

A 4c. pont (392/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4e. pont (874/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4i. pont (1059/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4j. pont (1060/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4k. pont (1061/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4 l. pont (1062/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4 m. pont (626/2011/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4n. pont (665/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4s. pont (811/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) és a 4 t. pont (812/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

„—

32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).”

| 2. | A 4o. pont (1254/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4p. pont ((EU) 2015/1186 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4q. pont ((EU) 2015/1187 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4r. pont ((EU) 2015/1094 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), valamint a 4u. pont (65/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet ) a következő szövegrésszel egészül ki:

  „, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:






  — | 32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).” |
| --- | --- | --- |

2.

A 4o. pont (1254/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4p. pont ((EU) 2015/1186 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4q. pont ((EU) 2015/1187 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 4r. pont ((EU) 2015/1094 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), valamint a 4u. pont (65/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet ) a következő szövegrésszel egészül ki:

„, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

—

32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).”

2. cikk

Az EGT-megállapodás IV. melléklete a következőképpen módosul:

| 1. | A 11c. pont (392/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11e. pont (874/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11i. pont (1059/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11j. pont (1060/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11k. pont (1061/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11 l. pont (1062/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11 m. pont (626/2011/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11n. pont (665/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11s. pont (811/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) és a 11 t. pont (812/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:






  „— | 32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).” |
| --- | --- | --- |

1.

A 11c. pont (392/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11e. pont (874/2012/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11i. pont (1059/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11j. pont (1060/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11k. pont (1061/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11 l. pont (1062/2010/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11 m. pont (626/2011/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11n. pont (665/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11s. pont (811/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) és a 11 t. pont (812/2013/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

„—

32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).”

| 2. | A 11o. pont (1254/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11p. pont ((EU) 2015/1186 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11q. pont ((EU) 2015/1187 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11r. pont ((EU) 2015/1094 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), valamint a 11u. pont (65/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet ) a következő szövegrésszel egészül ki:

  „, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:






  — | 32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).” |
| --- | --- | --- |

2.

A 11o. pont (1254/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11p. pont ((EU) 2015/1186 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11q. pont ((EU) 2015/1187 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), 11r. pont ((EU) 2015/1094 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet), valamint a 11u. pont (65/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet ) a következő szövegrésszel egészül ki:

„, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

—

32017 R 0254: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendelete (HL L 38., 2017.2.15., 1. o.).”

3. cikk

Az (EU) 2017/254 felhatalmazáson alapuló rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

4. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

5. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 38., 2017.2.15., 1. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/10 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/10

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 198/2017 HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás II. mellékletének (Műszaki előírások, szabványok, vizsgálatok és tanúsítás) és IV. mellékletének (Energia) módosításáról [2019/1361]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | Az 1275/2008/EK, a 107/2009/EK, a 278/2009/EK, a 640/2009/EK, a 641/2009/EK, a 642/2009/EK, a 643/2009/EK, az 1015/2010/EU, az 1016/2010/EU, a 327/2011/EU, a 206/2012/EU, az 547/2012/EU, a 932/2012/EU, a 617/2013/EU, a 666/2013/EU, a 813/2013/EU, a 814/2013/EU, a 66/2014/EU, az 548/2014/EU, az 1253/2014/EU, az (EU) 2015/1095, az (EU) 2015/1185, az (EU) 2015/1188, az (EU) 2015/1189 és az (EU) 2016/2281 rendeleteknek az ellenőrzési eljárásokban alkalmazott tűrések figyelembevétele tekintetében történő módosításáról szóló, 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

Az 1275/2008/EK, a 107/2009/EK, a 278/2009/EK, a 640/2009/EK, a 641/2009/EK, a 642/2009/EK, a 643/2009/EK, az 1015/2010/EU, az 1016/2010/EU, a 327/2011/EU, a 206/2012/EU, az 547/2012/EU, a 932/2012/EU, a 617/2013/EU, a 666/2013/EU, a 813/2013/EU, a 814/2013/EU, a 66/2014/EU, az 548/2014/EU, az 1253/2014/EU, az (EU) 2015/1095, az (EU) 2015/1185, az (EU) 2015/1188, az (EU) 2015/1189 és az (EU) 2016/2281 rendeleteknek az ellenőrzési eljárásokban alkalmazott tűrések figyelembevétele tekintetében történő módosításáról szóló, 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás II. és IV. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás II. és IV. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás II. mellékletének IV. fejezete a következőképpen módosul:

| 1. | A 6d. pont (327/2011/EU bizottsági rendelet), a 8. pont (1275/2008/EU bizottsági rendelet), a 12. pont (278/2009/EK bizottsági rendelet), a 13. pont (640/2009/EK bizottsági rendelet), a 14. pont (641/2009/EK bizottsági rendelet) és a 15. pont (642/2009/EK bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:






  „— | 32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).” |
| --- | --- | --- |

1.

A 6d. pont (327/2011/EU bizottsági rendelet), a 8. pont (1275/2008/EU bizottsági rendelet), a 12. pont (278/2009/EK bizottsági rendelet), a 13. pont (640/2009/EK bizottsági rendelet), a 14. pont (641/2009/EK bizottsági rendelet) és a 15. pont (642/2009/EK bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

„—

32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).”

| 2. | A 6a. pont (206/2012/EU bizottsági rendelet), a 6b. pont (1015/2010/EU bizottsági rendelet), a 6c. pont (1016/2010/EU bizottsági rendelet), a 6e. pont (932/2012/EU bizottsági rendelet), a 6f. pont (547/2012/EU bizottsági rendelet), a 6h. pont (548/2014/EU bizottsági rendelet), a 6i. pont (617/2013/EU bizottsági rendelet), a 6j. pont (666/2013/EU bizottsági rendelet), a 6k. pont (66/2014/EU bizottsági rendelet), a 6l. pont (1253/2014/EU bizottsági rendelet), a 6m. pont ((EU) 2015/1185 bizottsági rendelet), a 6n. pont ((EU) 2015/1189 bizottsági rendelet) a 6o. pont ((EU) 2015/1095 bizottsági rendelet), a 6p. pont ((EU) 2015/1188 bizottsági rendelet), a 6q. pont ((EU) 2016/2281 bizottsági rendelet), a 9. pont (107/2009/EK bizottsági rendelet) és a 16. pont (643/2009/EK bizottsági rendelet) a következő szöveggel egészül ki:

  „, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:






  — | 32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).” |
| --- | --- | --- |

2.

A 6a. pont (206/2012/EU bizottsági rendelet), a 6b. pont (1015/2010/EU bizottsági rendelet), a 6c. pont (1016/2010/EU bizottsági rendelet), a 6e. pont (932/2012/EU bizottsági rendelet), a 6f. pont (547/2012/EU bizottsági rendelet), a 6h. pont (548/2014/EU bizottsági rendelet), a 6i. pont (617/2013/EU bizottsági rendelet), a 6j. pont (666/2013/EU bizottsági rendelet), a 6k. pont (66/2014/EU bizottsági rendelet), a 6l. pont (1253/2014/EU bizottsági rendelet), a 6m. pont ((EU) 2015/1185 bizottsági rendelet), a 6n. pont ((EU) 2015/1189 bizottsági rendelet) a 6o. pont ((EU) 2015/1095 bizottsági rendelet), a 6p. pont ((EU) 2015/1188 bizottsági rendelet), a 6q. pont ((EU) 2016/2281 bizottsági rendelet), a 9. pont (107/2009/EK bizottsági rendelet) és a 16. pont (643/2009/EK bizottsági rendelet) a következő szöveggel egészül ki:

„, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

—

32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).”

2. cikk

Az EGT-megállapodás IV. melléklete a következőképpen módosul:

| 1. | A 26e. pont (327/2011/EU bizottsági rendelet), a 31. pont (1275/2008/EU bizottsági rendelet), a 35. pont (278/2009/EK bizottsági rendelet), a 36. pont (640/2009/EK bizottsági rendelet), a 37. pont (641/2009/EK bizottsági rendelet) és a 38. pont (642/2009/EK bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:






  „— | 32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).” |
| --- | --- | --- |

1.

A 26e. pont (327/2011/EU bizottsági rendelet), a 31. pont (1275/2008/EU bizottsági rendelet), a 35. pont (278/2009/EK bizottsági rendelet), a 36. pont (640/2009/EK bizottsági rendelet), a 37. pont (641/2009/EK bizottsági rendelet) és a 38. pont (642/2009/EK bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

„—

32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).”

| 2. | A 26b. pont (206/2012/EU bizottsági rendelet), a 26c. pont (1015/2010/EU bizottsági rendelet), a 26d. pont (1016/2010/EU bizottsági rendelet), a 26f. pont (932/2012/EU bizottsági rendelet), a 26g. pont (547/2012/EU bizottsági rendelet), a 26i. pont (548/2014/EU bizottsági rendelet), a 26j. pont (617/2013/EU bizottsági rendelet), a 26k. pont (666/2013/EU bizottsági rendelet), a 26l. pont (66/2014/EU bizottsági rendelet), a 6l. pont (1253/2014/EU bizottsági rendelet), a 26m. pont (1253/2014/EU bizottsági rendelet), a 26n. pont ((EU) 2015/1185 bizottsági rendelet), a 26o. pont ((EU) 2015/1189 bizottsági rendelet) a 26p. pont ((EU) 2015/1095 bizottsági rendelet), a 26q. pont ((EU) 2015/1188 bizottsági rendelet), a 26r. pont ((EU) 2016/2281 bizottsági rendelet), a 32. pont (107/2009/EK bizottsági rendelet) és a 39. pont (643/2009/EK bizottsági rendelet) a következő szöveggel egészül ki:

  „, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:






  — | 32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).” |
| --- | --- | --- |

2.

A 26b. pont (206/2012/EU bizottsági rendelet), a 26c. pont (1015/2010/EU bizottsági rendelet), a 26d. pont (1016/2010/EU bizottsági rendelet), a 26f. pont (932/2012/EU bizottsági rendelet), a 26g. pont (547/2012/EU bizottsági rendelet), a 26i. pont (548/2014/EU bizottsági rendelet), a 26j. pont (617/2013/EU bizottsági rendelet), a 26k. pont (666/2013/EU bizottsági rendelet), a 26l. pont (66/2014/EU bizottsági rendelet), a 6l. pont (1253/2014/EU bizottsági rendelet), a 26m. pont (1253/2014/EU bizottsági rendelet), a 26n. pont ((EU) 2015/1185 bizottsági rendelet), a 26o. pont ((EU) 2015/1189 bizottsági rendelet) a 26p. pont ((EU) 2015/1095 bizottsági rendelet), a 26q. pont ((EU) 2015/1188 bizottsági rendelet), a 26r. pont ((EU) 2016/2281 bizottsági rendelet), a 32. pont (107/2009/EK bizottsági rendelet) és a 39. pont (643/2009/EK bizottsági rendelet) a következő szöveggel egészül ki:

„, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

—

32016 R 2282: a Bizottság 2016. november 30-i (EU) 2016/2282 rendelete (HL L 346., 2016.12.20., 51. o.).”

3. cikk

Az (EU) 2016/2282 rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében kihirdetendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

4. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve, hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1), vagy a 2017. július 7-i 142/2017 EGT vegyes bizottsági határozat (2) hatálybalépésének napján, attól függően, hogy melyik a későbbi időpont.

5. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 346., 2016.12.20., 51. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

(2)  
  HL L 128., 2019.5.16., 41. o.

2

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/12 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/12

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 199/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1362]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A 2008/106/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv értelmében Fidzsinek a tengerészképzési és -képesítési rendszerek tekintetében történő elismeréséről szóló, 2017. augusztus 1-jei (EU) 2017/1412 bizottsági végrehajtási határozatot (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A 2008/106/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv értelmében Fidzsinek a tengerészképzési és -képesítési rendszerek tekintetében történő elismeréséről szóló, 2017. augusztus 1-jei (EU) 2017/1412 bizottsági végrehajtási határozatot (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodásba foglalt 2014/90/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) hatályon kívül helyezte az EGT-megállapodásba foglalt 96/98/EK tanácsi irányelvet (3), ezért a 96/98/EK tanácsi irányelvre való hivatkozást el kell hagyni az EGT-megállapodásból. |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodásba foglalt 2014/90/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) hatályon kívül helyezte az EGT-megállapodásba foglalt 96/98/EK tanácsi irányelvet (3), ezért a 96/98/EK tanácsi irányelvre való hivatkozást el kell hagyni az EGT-megállapodásból.

| (3) | Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(3)

Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XIII. melléklete a következőképpen módosul:

| 1) | A szöveg az 56ju. pont ((EU) 2017/727 bizottsági végrehajtási határozat) után a következő ponttal egészül ki:






  „56.jv. pont | 32017 D 1412: A 2008/106/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv értelmében Fidzsinek a tengerészképzési és -képesítési rendszerek tekintetében történő elismeréséről szóló, 2017. augusztus 1-jei (EU) 2017/1412 bizottsági végrehajtási határozat (HL L 202., 2017.8.3., 6. o.).” |
| --- | --- | --- |

1)

A szöveg az 56ju. pont ((EU) 2017/727 bizottsági végrehajtási határozat) után a következő ponttal egészül ki:

„56.jv. pont

| 2) | Az 56d. pont (96/98/EK tanácsi irányelv) szövegét el kell hagyni. |
| --- | --- |

2)

Az 56d. pont (96/98/EK tanácsi irányelv) szövegét el kell hagyni.

2. cikk

Az (EU) 2017/1412 végrehajtási határozatnak az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 202., 2017.8.3., 6. o.

1

(2)  
  HL L 257., 2014.8.28., 146. o.

2

(3)  
  HL L 46., 1997.2.17., 25. o.

3

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/13 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/13

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 200/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1363]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A 2015/1998/EU rendeletnek egyes egyedi légiközlekedés-védelmi intézkedések egyértelműsítése, összehangolása és egyszerűsítése érdekében történő módosításáról szóló, 2017. május 12-i (EU) 2017/815 bizottsági végrehajtási rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A 2015/1998/EU rendeletnek egyes egyedi légiközlekedés-védelmi intézkedések egyértelműsítése, összehangolása és egyszerűsítése érdekében történő módosításáról szóló, 2017. május 12-i (EU) 2017/815 bizottsági végrehajtási rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | A C(2015) 8005 végrehajtási határozatnak bizonyos egyedi légiközlekedés-védelmi intézkedések egyértelműsítése, harmonizálása és egyszerűsítése tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. május 15-i C(2017) 3030 bizottsági végrehajtási határozatot bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(2)

A C(2015) 8005 végrehajtási határozatnak bizonyos egyedi légiközlekedés-védelmi intézkedések egyértelműsítése, harmonizálása és egyszerűsítése tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. május 15-i C(2017) 3030 bizottsági végrehajtási határozatot bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (3) | Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(3)

Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XIII. melléklete a következőképpen módosul:

| 1. | A 66he. pont ((EU) 2015/1998 bizottsági végrehajtási rendelet) a következő francia bekezdéssel egészül ki:






  „— | 32017 R 0815: a Bizottság (EU) 2017/815 végrehajtási rendelete (2017. május 12.) (HL L 122., 2017.5.13., 1. o.).” |
| --- | --- | --- |

1.

A 66he. pont ((EU) 2015/1998 bizottsági végrehajtási rendelet) a következő francia bekezdéssel egészül ki:

„—

32017 R 0815: a Bizottság (EU) 2017/815 végrehajtási rendelete (2017. május 12.) (HL L 122., 2017.5.13., 1. o.).”

| 2. | A 66hf. pont (C(2015) 8005 bizottsági végrehajtási határozat) a következő szöveggel egészül ki:

  „, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:






  — | 32017 D 3030: a Bizottság 2017. május 15-i C(2017) 3030 végrehajtási határozata.” |
| --- | --- | --- |

2.

A 66hf. pont (C(2015) 8005 bizottsági végrehajtási határozat) a következő szöveggel egészül ki:

„, az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

—

32017 D 3030: a Bizottság 2017. május 15-i C(2017) 3030 végrehajtási határozata.”

2. cikk

Az (EU) 2017/815 végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 122., 2017.5.13., 1. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/14 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/14

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 201/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1364]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A 965/2012/EU rendeletnek az egyhajtóműves gázturbinás repülőgéppel éjszaka vagy műszeres időjárási körülmények között végrehajtott műveletek egyedi jóváhagyása, valamint a kereskedelmi célú egyedi légi szállítási műveletekhez, a hajtóművel rendelkező komplex légi járművekkel végzett nem kereskedelmi célú légi szállítási műveletekhez és a hajtóművel rendelkező komplex légi járművekkel végzett nem kereskedelmi célú egyedi légi szállítási műveletekhez kapcsolódó, veszélyes árukkal kapcsolatos képzésre vonatkozó jóváhagyási követelmények jóváhagyása tekintetében való módosításáról szóló, 2017. március 1-jei (EU) 2017/363 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A 965/2012/EU rendeletnek az egyhajtóműves gázturbinás repülőgéppel éjszaka vagy műszeres időjárási körülmények között végrehajtott műveletek egyedi jóváhagyása, valamint a kereskedelmi célú egyedi légi szállítási műveletekhez, a hajtóművel rendelkező komplex légi járművekkel végzett nem kereskedelmi célú légi szállítási műveletekhez és a hajtóművel rendelkező komplex légi járművekkel végzett nem kereskedelmi célú egyedi légi szállítási műveletekhez kapcsolódó, veszélyes árukkal kapcsolatos képzésre vonatkozó jóváhagyási követelmények jóváhagyása tekintetében való módosításáról szóló, 2017. március 1-jei (EU) 2017/363 bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XIII. mellékletének 66nf. pontja (965/2012/EU bizottsági rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

| „— | 32017 R 0363: a Bizottság (EU) 2017/363 rendelete (2017. március 1.) (HL L 55., 2017.3.2., 1. o.).” |
| --- | --- |

„—

32017 R 0363: a Bizottság (EU) 2017/363 rendelete (2017. március 1.) (HL L 55., 2017.3.2., 1. o.).”

2. cikk

Az (EU) 2017/363 rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében kihirdetendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 55., 2017.3.2., 1. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/15 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/15

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 202/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XIII. mellékletének (Közlekedés) módosításáról [2019/1365]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | Az egységes európai égbolton belüli légtérellenőrzés végrehajtására és átjárhatóságára vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1207/2011/EU végrehajtási rendelet módosításáról szóló, 2017. március 6-i (EU) 2017/386 bizottsági végrehajtási rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

Az egységes európai égbolton belüli légtérellenőrzés végrehajtására és átjárhatóságára vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1207/2011/EU végrehajtási rendelet módosításáról szóló, 2017. március 6-i (EU) 2017/386 bizottsági végrehajtási rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás XIII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XIII. mellékletének 66wl. pontja (1207/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

| „— | 32017 R 0386: a Bizottság (EU) 2017/386 végrehajtási rendelete (2017. március 6.) (HL L 59., 2017.3.7., 34. o.).” |
| --- | --- |

„—

32017 R 0386: a Bizottság (EU) 2017/386 végrehajtási rendelete (2017. március 6.) (HL L 59., 2017.3.7., 34. o.).”

2. cikk

Az (EU) 2017/386 végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 59., 2017.3.7., 34. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/16 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/16

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 203/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1366]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A textiltermékek uniós ökocímkéjének odaítélésére vonatkozó ökológiai kritériumok megállapításáról szóló 2014/350/EU határozat módosításáról szóló, 2017. július 25-i (EU) 2017/1392 bizottsági határozatot (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A textiltermékek uniós ökocímkéjének odaítélésére vonatkozó ökológiai kritériumok megállapításáról szóló 2014/350/EU határozat módosításáról szóló, 2017. július 25-i (EU) 2017/1392 bizottsági határozatot (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XX. mellékletének 2zn. pontja (2014/350/EU bizottsági rendelet) a következő szöveggel egészül ki:

„az alábbi jogszabállyal bevezetett módosítással:

| — | 32017 D 1392: A Bizottság (EU) 2017/1392 határozata (2017. július 25.) (HL L 195., 2017.7.27., 36. o.).” |
| --- | --- |

—

32017 D 1392: A Bizottság (EU) 2017/1392 határozata (2017. július 25.) (HL L 195., 2017.7.27., 36. o.).”

2. cikk

Az (EU) 2017/1392 határozatnak az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében kihirdetendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 195., 2017.7.27., 36. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/17 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/17

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 204/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1367]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | Az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet I. mellékletének a 2013-ban, 2014-ben és 2015-ben nyilvántartásba vett új könnyű haszongépjárművek tömege alakulásának figyelembevétele érdekében történő módosításáról szóló, 2016. december 14-i (EU) 2017/748 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

Az 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet I. mellékletének a 2013-ban, 2014-ben és 2015-ben nyilvántartásba vett új könnyű haszongépjárművek tömege alakulásának figyelembevétele érdekében történő módosításáról szóló, 2016. december 14-i (EU) 2017/748 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XX. melléklete III. fejezetének 21ay. pontja (510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

| „— | 32017 R 0748: A Bizottság (EU) 2017/748 felhatalmazáson alapuló rendelete (2016. december 14.) (HL L 113., 2017.4.29., 9. o.).” |
| --- | --- |

„—

32017 R 0748: A Bizottság (EU) 2017/748 felhatalmazáson alapuló rendelete (2016. december 14.) (HL L 113., 2017.4.29., 9. o.).”

2. cikk

Az (EU) 2017/748 felhatalmazáson alapuló rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1), vagy a 2017. június 16-i 111/2017 EGT vegyes bizottsági határozat (2) hatálybalépésének napján, attól függően, hogy melyik a későbbi időpont.

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 113., 2017.4.29., 9. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

(2)  
  HL L 142., 2018.6.7., 45. o.

2

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/18 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/18

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 205/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1368]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti hitelesítési tevékenységekről és a hitelesítők akkreditálásáról szóló, 2016. szeptember 22-i (EU) 2016/2072 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti hitelesítési tevékenységekről és a hitelesítők akkreditálásáról szóló, 2016. szeptember 22-i (EU) 2016/2072 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | A nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti formanyomtatványairól szóló, 2016. november 4-i (EU) 2016/1927 bizottsági végrehajtási rendeletet (2) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(2)

A nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti formanyomtatványairól szóló, 2016. november 4-i (EU) 2016/1927 bizottsági végrehajtási rendeletet (2) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (3) | Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(3)

Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XX. melléklete a 21aw. pont ((EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet) után a következő pontokkal egészül ki:

| „21awa. pont | 32016 R 2072: A tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti hitelesítési tevékenységekről és a hitelesítők akkreditálásáról szóló, 2016. szeptember 22-i (EU) 2016/2072 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (HL L 320., 2016.11.26., 5. o.). |
| --- | --- |

„21awa. pont

32016 R 2072: A tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti hitelesítési tevékenységekről és a hitelesítők akkreditálásáról szóló, 2016. szeptember 22-i (EU) 2016/2072 felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (HL L 320., 2016.11.26., 5. o.).

| 21awb. pont | 32016 R 1927: A nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti formanyomtatványairól szóló, 2016. november 4-i (EU) 2016/1927 bizottsági végrehajtási rendelet (HL L 299., 2016.11.5., 1. o.).” |
| --- | --- |

21awb. pont

32016 R 1927: A nyomonkövetési terveknek, kibocsátási jelentéseknek és megfelelőségi dokumentumoknak a tengeri közlekedésből eredő szén-dioxid-kibocsátások nyomon követéséről, jelentéséről és hitelesítéséről szóló (EU) 2015/757 európai parlamenti és tanácsi rendelet szerinti formanyomtatványairól szóló, 2016. november 4-i (EU) 2016/1927 bizottsági végrehajtási rendelet (HL L 299., 2016.11.5., 1. o.).”

2. cikk

Az (EU) 2016/2072 felhatalmazáson alapuló rendeletnek és az (EU) 2016/1927 végrehajtási rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében közzéteendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 320., 2016.11.26., 5. o.

1

(2)  
  HL L 299., 2016.11.5., 1. o.

2

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/20 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/20

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 206/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1369]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A 2008/98/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének a HP 14 „környezetre veszélyes (ökotoxikus)” veszélyességi tulajdonság tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. június 8-i30-i (EU) 2017/997 tanácsi rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A 2008/98/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének a HP 14 „környezetre veszélyes (ökotoxikus)” veszélyességi tulajdonság tekintetében történő módosításáról szóló, 2017. június 8-i30-i (EU) 2017/997 tanácsi rendeletet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XX. mellékletének 32ff. pontja (2008/98/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv) a következő franciabekezdéssel egészül ki:

| „— | 32017 R 0997: a Tanács (EU) 2017/997 rendelete (2017. június 8.) (HL L 150., 2017.6.14., 1. o.).” |
| --- | --- |

„—

32017 R 0997: a Tanács (EU) 2017/997 rendelete (2017. június 8.) (HL L 150., 2017.6.14., 1. o.).”

2. cikk

Az (EU) 2017/997 rendeletnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében kihirdetendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 150., 2017.6.14., 1. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/21 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/21

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 207/2017. sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodás XX. mellékletének (Környezet) módosításáról [2019/1370]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 98. cikkére,

mivel:

| (1) | A 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti közös zajértékelési módszerek meghatározásáról szóló, 2015. május 19-i (EU) 2015/996 bizottsági irányelvet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba. |
| --- | --- |

(1)

A 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti közös zajértékelési módszerek meghatározásáról szóló, 2015. május 19-i (EU) 2015/996 bizottsági irányelvet (1) bele kell foglalni az EGT-megállapodásba.

| (2) | Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell, |
| --- | --- |

(2)

Az EGT-megállapodás XX. mellékletét ennek megfelelően módosítani kell,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás XX. melléklete a 32g. pont (2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv) után a következő ponttal egészül ki:

| „32ga. pont | 32015 R 0996: a 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti közös zajértékelési módszerek meghatározásáról szóló (EU) 2015/996 bizottsági irányelv (2015. május 19.) (HL L 168., 2015.7.1., 1. o.).” |
| --- | --- |

„32ga. pont

2. cikk

Az (EU) 2015/996 irányelvnek az Európai Unió Hivatalos Lapja EGT-kiegészítésében kihirdetendő izlandi és norvég nyelvű szövege hiteles.

3. cikk

Ez a határozat 2017. október 28-án lép hatályba, feltéve hogy az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt összes bejelentést megtették (*1).

4. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(1)  
  HL L 168., 2015.7.1., 1. o.

1

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/22 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/22

---

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG 208/2017 sz. HATÁROZATA

(2017. október 27.)

az EGT-megállapodás egyes, a négy alapszabadságon kívül eső területeken folytatott együttműködésről szóló 31. jegyzőkönyvének módosításáról [2019/1371]

AZ EGT VEGYES BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra (a továbbiakban: az EGT-megállapodás) és különösen annak 86. és 98. cikkére,

mivel:

| (1) | Helyénvaló kiterjeszteni az EGT-megállapodás Szerződő Feleinek együttműködését az EFTA-államok részvételére az Unió védelmi célú kutatásra irányuló, az Európai Unió általános költségvetéséből finanszírozott előkészítő intézkedésében. |
| --- | --- |

(1)

Helyénvaló kiterjeszteni az EGT-megállapodás Szerződő Feleinek együttműködését az EFTA-államok részvételére az Unió védelmi célú kutatásra irányuló, az Európai Unió általános költségvetéséből finanszírozott előkészítő intézkedésében.

| (2) | Helyénvaló, hogy az EFTA-államok 2017. április 11-étől kezdődően részt vegyenek a 02 04 77 03. költségvetési jogcímből finanszírozott ezen előkészítő intézkedéssel kapcsolatos tevékenységekben még abban az esetben is, ha e határozat elfogadásra kerül, vagy ha az e határozatra vonatkozó alkotmányos követelmények teljesítéséről 2017. július 10-ét követően esetlegesen értesítés érkezik. |
| --- | --- |

(2)

Helyénvaló, hogy az EFTA-államok 2017. április 11-étől kezdődően részt vegyenek a 02 04 77 03. költségvetési jogcímből finanszírozott ezen előkészítő intézkedéssel kapcsolatos tevékenységekben még abban az esetben is, ha e határozat elfogadásra kerül, vagy ha az e határozatra vonatkozó alkotmányos követelmények teljesítéséről 2017. július 10-ét követően esetlegesen értesítés érkezik.

| (3) | Az EFTA-államokbeli intézményeknek, vállalkozásoknak, szervezeteknek és állampolgároknak jogosultnak kell lenniük az e határozat hatálybalépése előtt kezdődő tevékenységekben való részvételre. Az olyan tevékenységekben való részvételükkel kapcsolatban felmerült költségek, amelyeknek végrehajtása 2017. április 11-ét követően kezdődik, ugyanazon feltételek mellett minősülnek elszámolhatónak, mint amelyek az uniós tagállamokbeli intézményeknél, vállalkozásoknál, szervezeteknél és állampolgároknál felmerült költségekre alkalmazandók, feltéve, hogy e határozat az érintett előkészítő intézkedés vége előtt hatályba lép. |
| --- | --- |

(3)

Az EFTA-államokbeli intézményeknek, vállalkozásoknak, szervezeteknek és állampolgároknak jogosultnak kell lenniük az e határozat hatálybalépése előtt kezdődő tevékenységekben való részvételre. Az olyan tevékenységekben való részvételükkel kapcsolatban felmerült költségek, amelyeknek végrehajtása 2017. április 11-ét követően kezdődik, ugyanazon feltételek mellett minősülnek elszámolhatónak, mint amelyek az uniós tagállamokbeli intézményeknél, vállalkozásoknál, szervezeteknél és állampolgároknál felmerült költségekre alkalmazandók, feltéve, hogy e határozat az érintett előkészítő intézkedés vége előtt hatályba lép.

| (4) | Ezért módosítani kell az EGT-megállapodás 31. jegyzőkönyvét annak érdekében, hogy e kiterjesztett együttműködés 2017. április 11-i kezdettel lehetővé váljon, |
| --- | --- |

(4)

Ezért módosítani kell az EGT-megállapodás 31. jegyzőkönyvét annak érdekében, hogy e kiterjesztett együttműködés 2017. április 11-i kezdettel lehetővé váljon,

ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:

1. cikk

Az EGT-megállapodás 31. jegyzőkönyvének 1. cikke a következő bekezdéssel egészül ki:

| „(13) | a) | Az EFTA-államok 2017. április 11-től részt vesznek az Európai Unió 2017-es költségvetési évre vonatkozó általános költségvetése következő költségvetési jogcímével kapcsolatos uniós tevékenységekben:

  02 04 77 03. jogcím: »Előkészítő intézkedés – Védelmi kutatás«. |
| --- | --- | --- |

„(13)

a)

Az EFTA-államok 2017. április 11-től részt vesznek az Európai Unió 2017-es költségvetési évre vonatkozó általános költségvetése következő költségvetési jogcímével kapcsolatos uniós tevékenységekben:

02 04 77 03. jogcím: »Előkészítő intézkedés – Védelmi kutatás«.

| b) | A Megállapodás 82. cikke (1) bekezdésének a) pontjában foglaltaknak megfelelően az EFTA-államok hozzájárulnak az a) pontban említett tevékenységek finanszírozásához. |
| --- | --- |

b)

A Megállapodás 82. cikke (1) bekezdésének a) pontjában foglaltaknak megfelelően az EFTA-államok hozzájárulnak az a) pontban említett tevékenységek finanszírozásához.

| c) | Az EFTA-államokbeli intézményeknél, vállalkozásoknál, szervezeteknél és állampolgároknál az a) pontban említett olyan tevékenységekben való részvételükkel kapcsolatban felmerült költségek, amelyeknek végrehajtása 2017. április 11-ét követően kezdődik, ugyanazon feltételek mellett minősülnek elszámolhatónak, mint amelyek az uniós tagállamokbeli intézményeknél, vállalkozásoknál, szervezeteknél és állampolgároknál felmerült költségekre alkalmazandók a vonatkozó támogatási megállapodás vagy támogatási határozat alapján, feltéve, hogy az EGT Vegyes Bizottság 2017. október 27-i 208/2017 határozata az előkészítő intézkedés vége előtt hatályba lép. |
| --- | --- |

c)

Az EFTA-államokbeli intézményeknél, vállalkozásoknál, szervezeteknél és állampolgároknál az a) pontban említett olyan tevékenységekben való részvételükkel kapcsolatban felmerült költségek, amelyeknek végrehajtása 2017. április 11-ét követően kezdődik, ugyanazon feltételek mellett minősülnek elszámolhatónak, mint amelyek az uniós tagállamokbeli intézményeknél, vállalkozásoknál, szervezeteknél és állampolgároknál felmerült költségekre alkalmazandók a vonatkozó támogatási megállapodás vagy támogatási határozat alapján, feltéve, hogy az EGT Vegyes Bizottság 2017. október 27-i 208/2017 határozata az előkészítő intézkedés vége előtt hatályba lép.

| d) | Izland és Liechtenstein nem vesznek részt ezen előkészítő intézkedésben, és nem járulnak hozzá az a) pontban említett tevékenységek finanszírozásához.” |
| --- | --- |

d)

Izland és Liechtenstein nem vesznek részt ezen előkészítő intézkedésben, és nem járulnak hozzá az a) pontban említett tevékenységek finanszírozásához.”

2. cikk

Ez a határozat az azt követő napon lép hatályba, amikor az EGT-megállapodás 103. cikkének (1) bekezdésében előírt utolsó bejelentést megtették (*1).

A határozatot 2017. április 11-től kell alkalmazni.

3. cikk

Ezt a határozatot az Európai Unió Hivatalos Lapjának EGT-re vonatkozó részében és EGT-kiegészítésében ki kell hirdetni.

Kelt Brüsszelben, 2017. október 27-én.

az EGT Vegyes Bizottság részéről

az elnök

Sabine MONAUNI

---

(*1)  Alkotmányos követelmények fennállását nem jelezték.

*1

---

Az EFTA-államok nyilatkozata az EGT-megállapodás 31. jegyzőkönyvének módosításáról szóló 208/2017 sz. határozatról, amely kiterjeszti a Szerződő Felek együttműködését az EFTA-államok részvételére az Unió védelmi célú kutatásra irányuló előkészítő intézkedésében

Ez a határozat kiterjeszti a Szerződő Felek együttműködését az EFTA-államok részvételére az Unió védelmi célú kutatásra irányuló előkészítő intézkedésében. Az EFTA-államok szerint a védelmi kérdések az EGT-megállapodás hatályán kívül esnek, ezért e határozat elfogadása nem terjeszti ki az EGT-megállapodás hatályát olyan védelmi kérdésekre, melyek túlmutatnak az EFTA-államok ezen előkészítő intézkedésben való részvételén. Az EFTA-államok azt is hangsúlyozzák, hogy Izland és Liechtenstein nem fog részt venni ebben az előkészítő intézkedésben, és nem járulnak hozzá annak finanszírozásához.

---

Helyesbítések

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/25 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/25

---

Helyesbítés a gépjárművek és pótkocsijaik időszakos műszaki vizsgálatáról és a 2009/40/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2014. április 3-i 2014/45/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvhez

(
  Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 127., 2014. április 29.
  )

A 67. oldalon, az I. melléklet 3. pontjában a táblázat helyébe a következő táblázat lép:

| „Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

„Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

0.   A JÁRMŰ AZONOSÍTÓ ADATAI

| 0.1. | Rendszámtábla (amennyiben a követelmé nyek szükségessé teszik1) |
| --- | --- |

0.1.

Rendszámtábla (amennyiben a követelmé nyek szükségessé teszik1)

Szemrevételezés

| a) | A rendszámtábla (rendszámtáblák) hiányzik (hiányoz nak) vagy olyan bizonytalanul van(nak) rögzítve, hogy leeshet(nek). |
| --- | --- |

a)

A rendszámtábla (rendszámtáblák) hiányzik (hiányoz nak) vagy olyan bizonytalanul van(nak) rögzítve, hogy leeshet(nek).

X

| b) | A felirat hiányzik vagy olvashatatlan. |
| --- | --- |

b)

A felirat hiányzik vagy olvashatatlan.

X

| c) | Nem egyezik a jármű okmányaival vagy nyilvántartott adataival. |
| --- | --- |

c)

Nem egyezik a jármű okmányaival vagy nyilvántartott adataival.

X

| 0.2. | Járműazonosító szám/ alvázszám/sorozatszám |
| --- | --- |

0.2.

Járműazonosító szám/ alvázszám/sorozatszám

Szemrevételezés

| a) | Hiányzik vagy nem található. |
| --- | --- |

a)

Hiányzik vagy nem található.

X

| b) | Nem teljes, olvashatatlan, nyilvánvalóan hamisított vagy nem egyezik a jármű okmányaival. |
| --- | --- |

b)

Nem teljes, olvashatatlan, nyilvánvalóan hamisított vagy nem egyezik a jármű okmányaival.

X

| c) | A jármű okmányai olvashatatlanok vagy elírásokat tartalmaznak. |
| --- | --- |

c)

A jármű okmányai olvashatatlanok vagy elírásokat tartalmaznak.

X

1.   FÉKBERENDEZÉS

1.1.   Műszaki állapot és üzemképesség

| 1.1.1. | Üzemi fékpedál/ fékkar tengelye |
| --- | --- |

1.1.1.

Üzemi fékpedál/ fékkar tengelye

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

Megjegyzés: Fékrásegítővel ellátott jármű esetében a vizsgálatot leállított motorral kell elvégezni.

| a) | Túl szoros a tengely. |
| --- | --- |

a)

Túl szoros a tengely.

X

| b) | Túl nagy a kopás vagy a holtjáték. |
| --- | --- |

b)

Túl nagy a kopás vagy a holtjáték.

X

| 1.1.2. | A pedál/kar állapota és a fékműködtető beren dezés útja |
| --- | --- |

1.1.2.

A pedál/kar állapota és a fékműködtető beren dezés útja

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

Megjegyzés: Fékrásegítővel ellátott jármű esetében a vizsgálatot leállított motorral kell elvégezni.

| a) | A tartalék úthossz túl nagy vagy elégtelen. |
| --- | --- |

a)

A tartalék úthossz túl nagy vagy elégtelen.

X

| b) | A fékműködtető szabad oldása korlátozott. |
| --- | --- |

b)

A fékműködtető szabad oldása korlátozott.

X

Amennyiben a működést befolyásolja

X

| c) | A fékpedál csúszásgátlója hiányzik, laza vagy simára kopott. |
| --- | --- |

c)

A fékpedál csúszásgátlója hiányzik, laza vagy simára kopott.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.1.3. | Vákuumszivattyú vagy kompresszor és tartá lyok |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.1.3.

Vákuumszivattyú vagy kompresszor és tartá lyok

Az alkatrészek szemrevételezése normális üzemi nyomáson. A vákuum vagy a légnyomás biztonságos üzemi értékének eléréséhez szükséges idő, valamint a figyelmeztető berendezés, a többkörös védőszelep és a nyomáscsökkentő szelep működésének ellenőrzése.

| a) | A figyelmeztető berendezés működésbe lépése után (vagy ha a nyomásmérő a veszélyzónában van) nincs legalább négy fékezéshez elegendő légnyomás/vákuum; |
| --- | --- |

a)

A figyelmeztető berendezés működésbe lépése után (vagy ha a nyomásmérő a veszélyzónában van) nincs legalább négy fékezéshez elegendő légnyomás/vákuum;

X

legalább két fékezés a figyelmeztető berendezés műkö désbe lépése után (vagy ha a nyomásmérő a veszélyzó nában van)

X

| b) | A fék biztonságos működéséhez szükséges légnyomás/ vákuum felépülési ideje túl hosszú a követelményekhez képest1. |
| --- | --- |

b)

A fék biztonságos működéséhez szükséges légnyomás/ vákuum felépülési ideje túl hosszú a követelményekhez képest1.

X

| c) | Nem működik a többkörös védőszelep vagy a nyomás csökkentő szelep. |
| --- | --- |

c)

Nem működik a többkörös védőszelep vagy a nyomás csökkentő szelep.

X

| d) | Levegővesztés miatt érezhető nyomásesés vagy hallható levegőszivárgás tapasztalható. |
| --- | --- |

d)

Levegővesztés miatt érezhető nyomásesés vagy hallható levegőszivárgás tapasztalható.

X

| e) | Külső sérülés, amely valószínűsíthetően befolyásolja a fékrendszer működését. |
| --- | --- |

e)

Külső sérülés, amely valószínűsíthetően befolyásolja a fékrendszer működését.

X

A biztonsági fék működése nem kielégítő.

X

| 1.1.4. | Alacsony nyomásra figyelmeztető nyomásmérő vagy jelzés |
| --- | --- |

1.1.4.

Alacsony nyomásra figyelmeztető nyomásmérő vagy jelzés

Funkcionális ellenőrzés.

A nyomásmérő vagy a jelzőműszer rosszul működik vagy hibás.

X

Az alacsony nyomás nem állapítható meg.

X

| 1.1.5. | Kézi működtetésű fékvezérlő szelep |
| --- | --- |

1.1.5.

Kézi működtetésű fékvezérlő szelep

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

| a) | A vezérlőkar törött, sérült vagy túlságosan kopott. |
| --- | --- |

a)

A vezérlőkar törött, sérült vagy túlságosan kopott.

X

| b) | A vezérlőkar nincs megfelelően a szelepre rögzítve vagy a szelep kilazult. |
| --- | --- |

b)

A vezérlőkar nincs megfelelően a szelepre rögzítve vagy a szelep kilazult.

X

| c) | Lazák a csatlakozások, vagy szivárgás van a rendszer ben. |
| --- | --- |

c)

Lazák a csatlakozások, vagy szivárgás van a rendszer ben.

X

| d) | Nem kielégítő működés. |
| --- | --- |

d)

Nem kielégítő működés.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.1.6. | Rögzítőfék-kezelő szerv, rögzítőfékkar, rögzítő fék-reteszelő kilincsmű, elekt romos rögzítőfék |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.1.6.

Rögzítőfék-kezelő szerv, rögzítőfékkar, rögzítő fék-reteszelő kilincsmű, elekt romos rögzítőfék

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

| a) | A reteszelés nem tart megfelelően. |
| --- | --- |

a)

A reteszelés nem tart megfelelően.

X

| b) | A rögzítőfékkar-tengely vagy a reteszelőmechanizmus kopott. |
| --- | --- |

b)

A rögzítőfékkar-tengely vagy a reteszelőmechanizmus kopott.

X

Túlzottan kopott.

X

| c) | Túl nagy karúthossz a kezelőkar helytelen beállítása miatt. |
| --- | --- |

c)

Túl nagy karúthossz a kezelőkar helytelen beállítása miatt.

X

| d) | A kezelőszerv hiányzik, sérült vagy nem működik. |
| --- | --- |

d)

A kezelőszerv hiányzik, sérült vagy nem működik.

X

| e) | Nem megfelelő működés, a figyelmeztető készülék hibát jelez. |
| --- | --- |

e)

Nem megfelelő működés, a figyelmeztető készülék hibát jelez.

X

| 1.1.7. | Fékszelepek (lábsze lepek, tehermentesítők, vezérlőszelepek) |
| --- | --- |

1.1.7.

Fékszelepek (lábsze lepek, tehermentesítők, vezérlőszelepek)

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben.

| a) | A szelep sérült vagy túlzott levegőszivárgás tapasztal ható. |
| --- | --- |

a)

A szelep sérült vagy túlzott levegőszivárgás tapasztal ható.

X

Amennyiben a működését befolyásolja.

X

| b) | Túlzott olajszivárgás a kompresszorból. |
| --- | --- |

b)

Túlzott olajszivárgás a kompresszorból.

X

| c) | A szelep nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűt lenül van beszerelve. |
| --- | --- |

c)

A szelep nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűt lenül van beszerelve.

X

| d) | A hidraulikus fékfolyadék folyik vagy szivárog. |
| --- | --- |

d)

A hidraulikus fékfolyadék folyik vagy szivárog.

X

Amennyiben a működését befolyásolja.

X

| 1.1.8. | Csatlakozófejek a pótkocsifékekhez (elektromos és pneumatikus) |
| --- | --- |

1.1.8.

Csatlakozófejek a pótkocsifékekhez (elektromos és pneumatikus)

A fékrendszerhez tartozó, a vontatójármű és a pótkocsi közötti csatlakozás szétkap csolása, majd újbóli összekapcsolása.

| a) | A csap vagy az önzáró szelep hibás. |
| --- | --- |

a)

A csap vagy az önzáró szelep hibás.

X

Amennyiben a működését befolyásolja.

X

| b) | A csap vagy a csatlakoztatószelep nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűtlenül van beszerelve. |
| --- | --- |

b)

A csap vagy a csatlakoztatószelep nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűtlenül van beszerelve.

X

Amennyiben a működését befolyásolja.

X

| c) | Túl nagy a szivárgás. |
| --- | --- |

c)

Túl nagy a szivárgás.

X

Amennyiben a működését befolyásolja.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | d) | Nem megfelelő működés. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

d)

Nem megfelelő működés.

X

Befolyásolja a fék működését.

X

| 1.1.9. | Energiatároló sűrí tettlevegő-tartálya |
| --- | --- |

1.1.9.

Energiatároló sűrí tettlevegő-tartálya

Szemrevételezés.

| a) | A tartály enyhén sérült vagy enyhén korrodált. |
| --- | --- |

a)

A tartály enyhén sérült vagy enyhén korrodált.

X

A tartály súlyosan sérült, korrodálódott vagy szivárog.

X

| b) | Hatás a vízmentesítő berendezés működésére. |
| --- | --- |

b)

Hatás a vízmentesítő berendezés működésére.

X

A vízmentesítő berendezés nem működik.

X

| c) | A tartály nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűt lenül van felszerelve. |
| --- | --- |

c)

A tartály nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűt lenül van felszerelve.

X

| 1.1.10. | Fékrásegítő egység, főfékhenger (hidraulikus fékberendezésben) |
| --- | --- |

1.1.10.

Fékrásegítő egység, főfékhenger (hidraulikus fékberendezésben)

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, ameny nyiben lehetséges.

| a) | A fékrásegítő sérült vagy hatástalan. |
| --- | --- |

a)

A fékrásegítő sérült vagy hatástalan.

X

Amennyiben nem működik.

X

| b) | A főfékhenger sérült, de a fék működik. |
| --- | --- |

b)

A főfékhenger sérült, de a fék működik.

X

A főfékhenger sérült vagy szivárog.

X

| c) | A főfékhenger nem biztonságos, de a fék működik. |
| --- | --- |

c)

A főfékhenger nem biztonságos, de a fék működik.

X

A főfékhenger nem biztonságos.

X

| d) | Nincs elegendő fékfolyadék, szintje a »MIN« jelzés alatt áll. |
| --- | --- |

d)

Nincs elegendő fékfolyadék, szintje a »MIN« jelzés alatt áll.

X

A fékfolyadék szintje jelentősen a »MIN« jelzés alatt áll

X

Nem látható fékfolyadék.

X

| e) | A főfékhenger tartályának fedele hiányzik. |
| --- | --- |

e)

A főfékhenger tartályának fedele hiányzik.

X

| f) | A fékfolyadék-figyelmeztető lámpa világít vagy hibás. |
| --- | --- |

f)

A fékfolyadék-figyelmeztető lámpa világít vagy hibás.

X

| g) | A fékfolyadékszint-figyelmeztető készülék helytelenül működik. |
| --- | --- |

g)

A fékfolyadékszint-figyelmeztető készülék helytelenül működik.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.1.11. | Merev fékcsövek |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.1.11.

Merev fékcsövek

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, ameny nyiben lehetséges.

| a) | Meghibásodás vagy törés közvetlen veszélyének fenn állása. |
| --- | --- |

a)

Meghibásodás vagy törés közvetlen veszélyének fenn állása.

X

| b) | A csöveknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlelhető (légfékrendszerek esetében). |
| --- | --- |

b)

A csöveknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlelhető (légfékrendszerek esetében).

X

A csöveknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlelhető (hidraulikus fékrendszerek esetében).

X

| c) | A csövek sérültek vagy túlságosan korrodáltak. |
| --- | --- |

c)

A csövek sérültek vagy túlságosan korrodáltak.

X

Ez a blokkolás vagy a szivárgás közvetlen kockázata révén befolyásolja a fékek működését.

X

| d) | A csövek rossz helyen vannak. |
| --- | --- |

d)

A csövek rossz helyen vannak.

X

Károsodás veszélye áll fenn.

X

| 1.1.12. | Féktömlők |
| --- | --- |

1.1.12.

Féktömlők

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, ameny nyiben lehetséges.

| a) | Meghibásodás vagy törés közvetlen veszélyének fenn állása. |
| --- | --- |

a)

Meghibásodás vagy törés közvetlen veszélyének fenn állása.

X

| b) | A tömlők sérültek, ki vannak dörzsölődve, meg vannak csavarodva vagy túl rövidek. |
| --- | --- |

b)

A tömlők sérültek, ki vannak dörzsölődve, meg vannak csavarodva vagy túl rövidek.

X

A tömlők sérültek vagy ki vannak dörzsölődve.

X

| c) | A tömlőknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlel hető (légfékrendszerek) |
| --- | --- |

c)

A tömlőknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlel hető (légfékrendszerek)

X

A tömlőknél vagy a csatlakozásoknál szivárgás észlel hető (hidraulikus fékrendszerek).

X

| d) | A tömlők nyomás alatt kidudorodnak. |
| --- | --- |

d)

A tömlők nyomás alatt kidudorodnak.

X

A szövetbevonat sérült.

X

| e) | A tömlők porózusak. |
| --- | --- |

e)

A tömlők porózusak.

X

| 1.1.13. | Dob- és tárcsafék betétek |
| --- | --- |

1.1.13.

Dob- és tárcsafék betétek

Szemrevételezés.

| a) | A dob- vagy a tárcsafékbetét túlzottan kopott (elérte a minimumjelzést). |
| --- | --- |

a)

A dob- vagy a tárcsafékbetét túlzottan kopott (elérte a minimumjelzést).

X

A dob- vagy a tárcsafékbetét túlzottan kopott. (a mini mumjelzés nem látható)

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | b) | A betét szennyezett (olaj, zsír stb.). |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

b)

A betét szennyezett (olaj, zsír stb.).

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| c) | A betét hiányzik vagy rosszul van beszerelve. |
| --- | --- |

c)

A betét hiányzik vagy rosszul van beszerelve.

X

| 1.1.14. | Fékdobok, féktár csák |
| --- | --- |

1.1.14.

Fékdobok, féktár csák

Szemrevételezés.

| a) | A dob vagy tárcsa túlságosan kopott |
| --- | --- |

a)

A dob vagy tárcsa túlságosan kopott

X

A dob vagy tárcsa túlságosan bemaródott vagy repedt, nincs megfelelően rögzítve, vagy törött.

X

| b) | A fékdob vagy a féktárcsa szennyezett (olaj, zsír stb.). |
| --- | --- |

b)

A fékdob vagy a féktárcsa szennyezett (olaj, zsír stb.).

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| c) | A fékdob vagy a féktárcsa hiányzik. |
| --- | --- |

c)

A fékdob vagy a féktárcsa hiányzik.

X

| d) | A féktartólapok nincsenek megfelelően rögzítve. |
| --- | --- |

d)

A féktartólapok nincsenek megfelelően rögzítve.

X

| 1.1.15. | Fékbowdenhuza lok, fékvonórudak, fékkarok, fékrudazatok |
| --- | --- |

1.1.15.

Fékbowdenhuza lok, fékvonórudak, fékkarok, fékrudazatok

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, ameny nyiben lehetséges.

| a) | A bowdenhuzal sérült vagy összecsomózódott. |
| --- | --- |

a)

A bowdenhuzal sérült vagy összecsomózódott.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| b) | Valamelyik alkatrész túlságosan kopott vagy korrodált. |
| --- | --- |

b)

Valamelyik alkatrész túlságosan kopott vagy korrodált.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| c) | Nem megfelelően rögzített huzal, rúd vagy csatlakozóe lem. |
| --- | --- |

c)

Nem megfelelően rögzített huzal, rúd vagy csatlakozóe lem.

X

| d) | A bowdenvezető sérült. |
| --- | --- |

d)

A bowdenvezető sérült.

X

| e) | A fékrendszer szabad mozgása korlátozott. |
| --- | --- |

e)

A fékrendszer szabad mozgása korlátozott.

X

| f) | A fékkarok/fékrudazatok rendellenes úthossza hibás beállításra vagy túlzott kopásra utal. |
| --- | --- |

f)

A fékkarok/fékrudazatok rendellenes úthossza hibás beállításra vagy túlzott kopásra utal.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.1.16. | Fékműködtető készülék (rugóerő-tárolós fék, hidraulikus fékhenger is) |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.1.16.

Fékműködtető készülék (rugóerő-tárolós fék, hidraulikus fékhenger is)

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, ameny nyiben lehetséges.

| a) | A készülék repedt vagy sérült. |
| --- | --- |

a)

A készülék repedt vagy sérült.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| b) | A készülékben szivárgás észlelhető. |
| --- | --- |

b)

A készülékben szivárgás észlelhető.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| c) | A készülék nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűt lenül van beszerelve. |
| --- | --- |

c)

A készülék nincs megfelelően rögzítve vagy szakszerűt lenül van beszerelve.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| d) | A készülék túlságosan korrodált. |
| --- | --- |

d)

A készülék túlságosan korrodált.

X

A készülék eltörhet.

X

| e) | A működtető dugattyúnak vagy a membránnak elég telen vagy túl nagy az úthossza. |
| --- | --- |

e)

A működtető dugattyúnak vagy a membránnak elég telen vagy túl nagy az úthossza.

X

Befolyásolja a fék működését (nincs tartalék mozgástér).

X

| f) | A porvédő sérült. |
| --- | --- |

f)

A porvédő sérült.

X

A porvédő hiányzik vagy erősen sérült.

X

| 1.1.17. | Fékerő-szabályozó szelep |
| --- | --- |

1.1.17.

Fékerő-szabályozó szelep

Az alkatrészek szemrevételezése a fékrendszer működése közben, ameny nyiben lehetséges.

| a) | A rudazat sérült. |
| --- | --- |

a)

A rudazat sérült.

X

| b) | A rudazat rosszul van beállítva. |
| --- | --- |

b)

A rudazat rosszul van beállítva.

X

| c) | A szelep szorul vagy nem működik (az ABS működik). |
| --- | --- |

c)

A szelep szorul vagy nem működik (az ABS működik).

X

A szelep szorul vagy nem működik.

X

| d) | A szelep hiányzik (ha kötelező). |
| --- | --- |

d)

A szelep hiányzik (ha kötelező).

X

| e) | Az adattábla hiányzik. |
| --- | --- |

e)

Az adattábla hiányzik.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | f) | Az adatok olvashatatlanok vagy nem felelnek meg a követelményeknek1. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

f)

Az adatok olvashatatlanok vagy nem felelnek meg a követelményeknek1.

X

| 1.1.18. | Fékpofahézag- állítók és -jelzők |
| --- | --- |

1.1.18.

Fékpofahézag- állítók és -jelzők

Szemrevételezés.

| a) | A hézagállító sérült, szorul, rendellenes az úthossza, túlságosan kopott vagy helytelenül van beállítva. |
| --- | --- |

a)

A hézagállító sérült, szorul, rendellenes az úthossza, túlságosan kopott vagy helytelenül van beállítva.

X

| b) | A hézagállító hibás. |
| --- | --- |

b)

A hézagállító hibás.

X

| c) | A hézagállító helytelenül van beszerelve vagy kicserélve. |
| --- | --- |

c)

A hézagállító helytelenül van beszerelve vagy kicserélve.

X

| 1.1.19. | Tartósfék-rendszer (ha be van szerelve vagy kötelező) |
| --- | --- |

1.1.19.

Tartósfék-rendszer (ha be van szerelve vagy kötelező)

Szemrevételezés.

| a) | Laza csatlakozás vagy rögzítés. |
| --- | --- |

a)

Laza csatlakozás vagy rögzítés.

X

Amennyiben a működését befolyásolja.

X

| b) | A rendszer nyilvánvalóan hibás vagy hiányzik. |
| --- | --- |

b)

A rendszer nyilvánvalóan hibás vagy hiányzik.

X

| 1.1.20. | Pótkocsifékek automatikus működése |
| --- | --- |

1.1.20.

Pótkocsifékek automatikus működése

A vontatójármű és a pótkocsi közötti fékcsatlakozás szétkapcsolása.

A pótkocsi fékje nem működik automatikusan a csatla kozás szétkapcsolásakor.

X

| 1.1.21. | Teljes fékrendszer |
| --- | --- |

1.1.21.

Teljes fékrendszer

Szemrevételezés

| a) | Egyéb rendszerelem (pl. fagytalanító szivattyú, légszárító stb.) külső sérülése vagy a fékrendszert hátrányosan érintő túlzott korróziója. |
| --- | --- |

a)

Egyéb rendszerelem (pl. fagytalanító szivattyú, légszárító stb.) külső sérülése vagy a fékrendszert hátrányosan érintő túlzott korróziója.

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| b) | A levegő vagy fagyásgátló szivárgása. |
| --- | --- |

b)

A levegő vagy fagyásgátló szivárgása.

X

Befolyásolja a rendszer helyes működését.

X

| c) | Nem megfelelően rögzített vagy szakszerűtlenül besze relt alkatrész. |
| --- | --- |

c)

Nem megfelelően rögzített vagy szakszerűtlenül besze relt alkatrész.

X

| d) | Bármely alkatrész nem biztonságos átalakítása3 |
| --- | --- |

d)

Bármely alkatrész nem biztonságos átalakítása3

X

Ez befolyásolja a fék működését.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.1.22. | Vizsgáló csatla kozók (ha be vannak szerelve vagy kötelezők) |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.1.22.

Vizsgáló csatla kozók (ha be vannak szerelve vagy kötelezők)

Szemrevételezés

| a) | Hiányoznak. |
| --- | --- |

a)

Hiányoznak.

X

| b) | Sérültek |
| --- | --- |

b)

Sérültek

X

Használhatatlanok vagy szivárognak.

X

| 1.1.23. | Ráfutófék |
| --- | --- |

1.1.23.

Ráfutófék

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Nem megfelelő hatékonyság

X

1.2.   Az üzemi fék működési jellemzői és hatásossága

| 1.2.1. | Teljesítmény |
| --- | --- |

1.2.1.

Teljesítmény

Fékpadon vagy ennek hiányában közúton végzett vizsgálat során fokozatosan történő fékezés a maximális fékerő eléré séig.

| a) | Nem megfelelő fékerő egy vagy több keréken. |
| --- | --- |

a)

Nem megfelelő fékerő egy vagy több keréken.

X

A fékerő hiánya egy vagy több keréken.

X

| b) | A fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő másik keréken mért maximális fékerő 70 %-a, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól. |
| --- | --- |

b)

A fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő másik keréken mért maximális fékerő 70 %-a, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól.

X

Tengelykormányzás esetén a fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő másik keréken mért maximális fékerő 50 %-a.

X

| c) | A fékerő nem növelhető fokozatosan (a fék rángat). |
| --- | --- |

c)

A fékerő nem növelhető fokozatosan (a fék rángat).

X

| d) | Rendellenes késés a fék működtetése közben, bármely keréken. |
| --- | --- |

d)

Rendellenes késés a fék működtetése közben, bármely keréken.

X

| e) | Túl nagy fékerő-ingadozás egy kerékfordulaton belül. |
| --- | --- |

e)

Túl nagy fékerő-ingadozás egy kerékfordulaton belül.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.2.2. | Hatásosság |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.2.2.

Hatásosság

Fékpadon vagy, amennyiben ez műszaki okokból nem megoldható, közúton, adat rögzítős lassulásmérővel végzett vizsgálat a megengedett maximális tömegre vonat koztatott vagy nyerges pótkocsi esetében a megengedett tengelyterhelések összegére vonatkoztatott lefékezési arány megálla pítására.

A 3,5 tonnát meghaladó megengedett maximális tömegű jármű vagy pótkocsi vizsgálata az ISO 21069 szabvány vagy más, ezzel egyenértékű módszer szerint végzendő.

A közúti vizsgálat száraz viszonyok között, sima, egyenes úton történik.

Nem éri el az alábbi minimális értékeket (1):

| 1. | Ha a jármű nyilvántartásba vétele első alkalommal 2012.1.1. után történt:






  — | M1 kategória: 58 % |
| --- | --- | --- |

1.

Ha a jármű nyilvántartásba vétele első alkalommal 2012.1.1. után történt:

—

M1 kategória: 58 %

| — | M2 és M3 kategória: 50 % |
| --- | --- |

—

M2 és M3 kategória: 50 %

| — | N1 kategória: 50 % |
| --- | --- |

—

N1 kategória: 50 %

| — | N2 és N3 kategória: 50 % |
| --- | --- |

—

N2 és N3 kategória: 50 %

| — | O2, O3 és O4 kategória:






  — | nyerges pótkocsi esetében: 45 % (2) |
| --- | --- | --- |

—

O2, O3 és O4 kategória:

—

nyerges pótkocsi esetében: 45 % (2)

| — | vonórudas pótkocsi esetében: 50 % |
| --- | --- |

—

vonórudas pótkocsi esetében: 50 %

X

| 2. | Ha a jármű nyilvántartásba vétele első alkalommal 2012.1.1. előtt történt:






  — | M1, M2 és M3 kategória: 50 % (3) |
| --- | --- | --- |

2.

Ha a jármű nyilvántartásba vétele első alkalommal 2012.1.1. előtt történt:

—

M1, M2 és M3 kategória: 50 % (3)

| — | N1: kategória: 45 % |
| --- | --- |

—

N1: kategória: 45 %

| — | N2 és N3 kategória: 43 % (4) |
| --- | --- |

—

N2 és N3 kategória: 43 % (4)

| — | O2, O3 és O4 kategória: 40 % (5) |
| --- | --- |

—

O2, O3 és O4 kategória: 40 % (5)

X

| 3. | Egyéb kategóriák:
  L-kategóriák (mindkét fék):






  — | L1e kategória: 42 % |
| --- | --- | --- |

3.

Egyéb kategóriák:

L-kategóriák (mindkét fék):

—

L1e kategória: 42 %

| — | L2e, L6e kategória: 40 % |
| --- | --- |

—

L2e, L6e kategória: 40 %

| — | L3e kategória: 50 % |
| --- | --- |

—

L3e kategória: 50 %

| — | L4e kategória: 46 % |
| --- | --- |

—

L4e kategória: 46 %

| — | L5e, L7e kategória: 44 % |
| --- | --- |

—

L5e, L7e kategória: 44 %

L-kategória (hátsókerék-fék):

minden kategória: a jármű össztömegének 25 %-a

X

A fenti értékek kevesebb, mint 50 %-át éri el

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.3.   Biztonsági fék működési jellemzői és hatásossága (ha külön rendszer biztosítja)

| 1.3.1. | Teljesítmény |
| --- | --- |

1.3.1.

Teljesítmény

Amennyiben a biztonsági fékrendszer elkülönül az üzemi fékrendszertől, az 1.2.1. pontban ismertetett módszer szerint kell eljárni.

| a) | Nem megfelelő fékerő egy vagy több keréken. |
| --- | --- |

a)

Nem megfelelő fékerő egy vagy több keréken.

X

A fékerő hiánya egy vagy több keréken.

X

| b) | A fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő valamely másik keréken mért maximális fékerő 70 %-a, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól. |
| --- | --- |

b)

A fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő valamely másik keréken mért maximális fékerő 70 %-a, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól.

X

Kormányzott tengelyen a fékerő egy adott keréken kisebb, mint az ugyanazon a tengelyen levő másik keréken mért maximális fékerő 50 %-a.

X

| c) | A fékerő nem növelhető fokozatosan (a fék rángat). |
| --- | --- |

c)

A fékerő nem növelhető fokozatosan (a fék rángat).

X

| 1.3.2. | Hatásosság |
| --- | --- |

1.3.2.

Hatásosság

Amennyiben a biztonsági fékrendszer elkülönül az üzemi fékrendszertől, az 1.2.2. pontban ismertetett módszer szerint kell eljárni.

A fékerő kisebb, mint az 1.2.2. pont szerint a megengedett maximális tömeg mellett meghatározott üzemi fékhatás 50 %-a (6).

X

A fenti fékerő-értékek kevesebb, mint 50 %-át éri el.

X

1.4.   Rögzítőfék működési jellemzői és hatásossága

| 1.4.1. | Teljesítmény |
| --- | --- |

1.4.1.

Teljesítmény

A fék működtetése fékpadon.

A fék az egyik oldalon nem működik, illetőleg közúton történő fékvizsgálat esetén a jármű túlzott mértékben eltér az egyenes iránytól.

X

A vizsgálat alkalmával a jármű tömege viszonylatában a fenti értékek kevesebb mint 50 %-a.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.4.2. | Hatásosság |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.4.2.

Hatásosság

Vizsgálat fékpadon. Ha ez nem lehetséges, akkor közúton, kijelzővel vagy adatrögzí tővel ellátott lassulásmérő segítségével vagy a jármű ismert lejtőszögre helyezé sével történik.

A lefékezettségi arány a teljes járművet tekintve nem éri el a legalább 16 %-ot a jármű legnagyobb megengedett tömegéhez viszonyítva (illetve gépjárművek esetében, ha az nagyobb, a legalább 12 %-ot a jármű legnagyobb megengedett szerelvény össztömegéhez viszonyítva).

X

A fenti fékerő-értékek kevesebb mint 50 %-át éri el

X

| 1.5. | A tartósfék-rendszer működési jellemzői |
| --- | --- |

1.5.

A tartósfék-rendszer működési jellemzői

Szemrevételezés és – amennyiben lehet séges – a rendszer üzemképességének ellenőrzése.

| a) | A fékhatás nem fokozatosan változik (a kipufogófék- rendszerekre nem vonatkozik). |
| --- | --- |

a)

A fékhatás nem fokozatosan változik (a kipufogófék- rendszerekre nem vonatkozik).

X

| b) | A rendszer nem működik. |
| --- | --- |

b)

A rendszer nem működik.

X

| 1.6. | Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) |
| --- | --- |

1.6.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)

Szemrevételezés és a figyelmeztető beren dezés ellenőrzése és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása.

| a) | A figyelmeztető berendezés hibásan működik. |
| --- | --- |

a)

A figyelmeztető berendezés hibásan működik.

X

| b) | A figyelmeztető berendezés rendszerhibát jelez. |
| --- | --- |

b)

A figyelmeztető berendezés rendszerhibát jelez.

X

| c) | A keréksebesség-érzékelő hiányzik vagy sérült. |
| --- | --- |

c)

A keréksebesség-érzékelő hiányzik vagy sérült.

X

| d) | A vezetékek sérültek. |
| --- | --- |

d)

A vezetékek sérültek.

X

| e) | Egyéb alkatrész hiányzik vagy sérült. |
| --- | --- |

e)

Egyéb alkatrész hiányzik vagy sérült.

X

| f) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

f)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 1.7. | Elektronikusan vezérelt fékrendszer (EBS) |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

1.7.

Elektronikusan vezérelt fékrendszer (EBS)

Szemrevételezés és a figyelmeztető beren dezés ellenőrzése és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása.

| a) | A figyelmeztető berendezés hibásan működik. |
| --- | --- |

a)

A figyelmeztető berendezés hibásan működik.

X

| b) | A figyelmeztető berendezés rendszerhibát jelez. |
| --- | --- |

b)

A figyelmeztető berendezés rendszerhibát jelez.

X

| c) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

c)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| 1.8. | Fékfolyadék |
| --- | --- |

1.8.

Fékfolyadék

Szemrevételezés

A fékfolyadék szennyezett vagy üledékes.

X

Meghibásodás közvetlen veszélyének fennállása.

X

2.   KORMÁNYBERENDEZÉS

2.1.   Műszaki állapot

| 2.1.1. | A kormánymű álla pota |
| --- | --- |

2.1.1.

A kormánymű álla pota

A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földtől elemelve vagy próbapadon tartva, a kormánykereket ütközésig el kell forgatni jobbra és balra. A kormánymű működésének szemrevéte lezéssel történő ellenőrzése.

| a) | A kormány nehezen forog. |
| --- | --- |

a)

A kormány nehezen forog.

X

| b) | A kormánytengely kicsavarodott vagy a bordázat kopott. |
| --- | --- |

b)

A kormánytengely kicsavarodott vagy a bordázat kopott.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

| c) | A kormánytengely túlzottan kopott. |
| --- | --- |

c)

A kormánytengely túlzottan kopott.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

| d) | A kormánytengely kitérése túl nagy. |
| --- | --- |

d)

A kormánytengely kitérése túl nagy.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

| e) | Szivárgás. |
| --- | --- |

e)

Szivárgás.

X

Cseppképződés.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 2.1.2. | Kormányműház |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

2.1.2.

Kormányműház

A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földön tartva (súlyuk a földre nehezedik) a kormányke reket el kell forgatni jobbra és balra, vagy az erre a célra kialakított futómű-mozgató padot kell használni. Kormányműház szemrevételezéssel történő ellenőrzése.

| a) | A kormányműház nincs megfelelően rögzítve. |
| --- | --- |

a)

A kormányműház nincs megfelelően rögzítve.

X

A rögzítések veszélyesen lazák, vagy láthatóan elmoz dulnak az alvázhoz vagy a karosszériához képest.

X

| b) | Az alvázon lévő rögzítőfuratok megnyúltak. |
| --- | --- |

b)

Az alvázon lévő rögzítőfuratok megnyúltak.

X

A rögzítéseket komolyan érinti.

X

| c) | A rögzítőcsavar hiányzik vagy törött. |
| --- | --- |

c)

A rögzítőcsavar hiányzik vagy törött.

X

A rögzítéseket komolyan érinti.

X

| d) | A kormányműház törött. |
| --- | --- |

d)

A kormányműház törött.

X

Ez befolyásolja a kormányműház stabilitását vagy rögzítését.

X

| 2.1.3. | A kormányrudazat állapota |
| --- | --- |

2.1.3.

A kormányrudazat állapota

A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földön tartva, a kormánykereket erőteljesen el kell rántani jobbra és balra, vagy az erre a célra kialakított futómű-mozgató padot kell használni. A kormányrendszer alkatrésze inek szemrevételezéssel történő ellenőrzése elhasználtság, törés és biztonságosság tekintetében.

| a) | Elvileg rögzített alkatrészek relatív elmozdulása. |
| --- | --- |

a)

Elvileg rögzített alkatrészek relatív elmozdulása.

X

Az alkatrészek egymáshoz képesti elmozdulása túl nagy vagy fennáll a szétválás valószínűsége.

X

| b) | Túlzott kopás az illesztéseknél. |
| --- | --- |

b)

Túlzott kopás az illesztéseknél.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn

X

| c) | Bármely alkatrész törése vagy deformációja. |
| --- | --- |

c)

Bármely alkatrész törése vagy deformációja.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

| d) | Rögzítőeszközök hiánya. |
| --- | --- |

d)

Rögzítőeszközök hiánya.

X

| e) | Az alkatrészek helytelen beállítása (pl. nyomtávrúd vagy kormánytolórúd). |
| --- | --- |

e)

Az alkatrészek helytelen beállítása (pl. nyomtávrúd vagy kormánytolórúd).

X

| f) | Nem biztonságos átalakítás3. |
| --- | --- |

f)

Nem biztonságos átalakítás3.

X

Ez befolyásolja a helyes működést.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | g) | A porvédő sérült vagy elhasználódott. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

g)

A porvédő sérült vagy elhasználódott.

X

A porvédő hiányzik vagy erősen elhasználódott.

X

| 2.1.4. | A kormányrudazat működése |
| --- | --- |

2.1.4.

A kormányrudazat működése

A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve, a kerekeket a földön tartva, a kormánykereket erőteljesen el kell rántani jobbra és balra, vagy az erre a célra kialakított futómű-mozgató padot kell használni. A kormányrendszer alkatrésze inek szemrevételezéssel történő ellenőrzése elhasználtság, törés és biztonságosság tekintetében.

| a) | A mozgó kormányrudazat hozzáér az alváz egy rögzí tett részéhez. |
| --- | --- |

a)

A mozgó kormányrudazat hozzáér az alváz egy rögzí tett részéhez.

X

| b) | A kormányütköző nem tölti be funkcióját vagy hiány zik. |
| --- | --- |

b)

A kormányütköző nem tölti be funkcióját vagy hiány zik.

X

| 2.1.5. | Kormányrásegítő rendszer |
| --- | --- |

2.1.5.

Kormányrásegítő rendszer

A kormányrendszer ellenőrzése: szivárgás és a hidraulikafolyadék-tartály szintje (amennyiben látható). A kormányrásegítő rendszer működésének ellenőrzése, földön álló kerekekkel és járó motor mellett.

| a) | Folyadékszivárgás vagy a helyes működést befolyásolja. |
| --- | --- |

a)

Folyadékszivárgás vagy a helyes működést befolyásolja.

X

| b) | Nincs elegendő folyadék (szintje a »MIN« jelzés alatt áll) |
| --- | --- |

b)

Nincs elegendő folyadék (szintje a »MIN« jelzés alatt áll)

X

A tartály nem megfelelő.

X

| c) | A rendszer nem működik. |
| --- | --- |

c)

A rendszer nem működik.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

| d) | Törött vagy kilazult gépezet. |
| --- | --- |

d)

Törött vagy kilazult gépezet.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

| e) | Az alkatrészek helytelenül vannak beállítva vagy érint keznek. |
| --- | --- |

e)

Az alkatrészek helytelenül vannak beállítva vagy érint keznek.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

| f) | Nem biztonságos átalakítás3. |
| --- | --- |

f)

Nem biztonságos átalakítás3.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | g) | A kábelek/tömlők sérültek vagy túlzottan korrodáltak. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

g)

A kábelek/tömlők sérültek vagy túlzottan korrodáltak.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

2.2.   Kormánykerék, kormányoszlop és kormány

| 2.2.1. | Kormánykerék/kor mány állapota |
| --- | --- |

2.2.1.

Kormánykerék/kor mány állapota

A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve (a jármű súlya a földre neheze dik) a kormánykereket a kormányosz loppal párhuzamosan húzni és tolni kell, illetve a kormánykereket/kormányt a kormányoszlopra/villákra merőlegesen különböző irányokba tolni kell. A holt játék, valamint a rugalmas csatlakozófejek vagy kardáncsuklós csatlakozások szemre vételezéssel történő ellenőrzése.

| a) | A kormánykerék és a kormányoszlop relatív elmozdu lása, ami lazulást jelez. |
| --- | --- |

a)

A kormánykerék és a kormányoszlop relatív elmozdu lása, ami lazulást jelez.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

| b) | Nincs biztosítószerkezet a kormánykerékagyon. |
| --- | --- |

b)

Nincs biztosítószerkezet a kormánykerékagyon.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

| c) | A kormánykerékagy, a karima vagy a küllő törött vagy kilazult. |
| --- | --- |

c)

A kormánykerékagy, a karima vagy a küllő törött vagy kilazult.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

| 2.2.2. | Kormányoszlop/ kengyelek és villák és kormánylengés-csillapító |
| --- | --- |

2.2.2.

Kormányoszlop/ kengyelek és villák és kormánylengés-csillapító

A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve (a jármű súlya a földre neheze dik) a kormánykereket a kormányosz loppal párhuzamosan húzni és tolni kell, illetve a kormánykereket/kormányt a kormányoszlopra/villákra merőlegesen különböző irányokba tolni kell. A holt játék, valamint a rugalmas csatlakozófejek vagy kardáncsuklós csatlakozások szemre vételezéssel történő ellenőrzése.

| a) | A kormánykerék közepének játéka tengelyirányban túl nagy. |
| --- | --- |

a)

A kormánykerék közepének játéka tengelyirányban túl nagy.

X

| b) | A kormányoszlop tetejének az oszlop tengelyétől sugár irányban való játéka túl nagy. |
| --- | --- |

b)

A kormányoszlop tetejének az oszlop tengelyétől sugár irányban való játéka túl nagy.

X

| c) | A rugalmas csatlakozófej túlzottan elhasználódott. |
| --- | --- |

c)

A rugalmas csatlakozófej túlzottan elhasználódott.

X

| d) | A rögzítés hibás. |
| --- | --- |

d)

A rögzítés hibás.

X

A szétválás nagyon komoly veszélye áll fenn.

X

| e) | Nem biztonságos átalakítás3 |
| --- | --- |

e)

Nem biztonságos átalakítás3

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 2.3. | Kormányholtjáték |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

2.3.

Kormányholtjáték

A járművet akna fölé vagy emelőre helyezve (a jármű súlya a kerekekre nehezedik), lehetőség szerint járó motor mellett (kormányrásegítő rendszer), a kerekeket egyenes irányba állítva, a kormánykereket könnyedén el kell forgatni jobbra és balra, amennyire lehet séges, a kerekek megmozdítása nélkül. A holtjáték szemrevételezéssel történő ellen őrzése.

A kormányzás holtjátéka túl nagy (például a kormánykerék egy pontjának elmozdulása meghaladja a kormánykerék átmérőjének egyötödét) vagy nem felel meg a követelmé nyeknek1.

X

Ez befolyásolja a biztonságos kormányzást.

X

| 2.4. | Futómű-beállítás (X)2 |
| --- | --- |

2.4.

Futómű-beállítás (X)2

Megfelelő berendezéssel a kormányzott kerekek beállításának ellenőrzése.

A beállítás nincs összhangban a gépjármű gyári adataival vagy a követelményekkel1.

X

Ez befolyásolja az egyenesfutást; romlik az iránytartás.

X

| 2.5. | A pótkocsi forgózsá molyos tengelykormányzása |
| --- | --- |

2.5.

A pótkocsi forgózsá molyos tengelykormányzása

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés vagy erre a célra kialakított futómű-mozgató pad használata

| a) | Az alkatrész enyhén sérült. |
| --- | --- |

a)

Az alkatrész enyhén sérült.

X

Súlyosan sérült vagy törött alkatrész.

X

| b) | Túl nagy a holtjáték. |
| --- | --- |

b)

Túl nagy a holtjáték.

X

Ez befolyásolja az egyenesfutást; romlik az iránytartás.

X

| c) | A rögzítés hibás. |
| --- | --- |

c)

A rögzítés hibás.

X

A rögzítéseket komolyan érinti

X

| 2.6. | Elektronikus kormányrásegítő (EPS) |
| --- | --- |

2.6.

Elektronikus kormányrásegítő (EPS)

Szemrevételezés és a kormánykerék, vala mint a kerekek elfordulási szöge kiegyen lítettségének ellenőrzése járó és álló motor mellett, és/vagy az elektronikus jármű- interfész használatával

| a) | Az EPS hibajelző lámpája a rendszerben fellépett vala milyen hibát jelez. |
| --- | --- |

a)

Az EPS hibajelző lámpája a rendszerben fellépett vala milyen hibát jelez.

X

| b) | Kiegyenlítetlenség a kormánykerék és a kerekek elfordu lási szöge között. |
| --- | --- |

b)

Kiegyenlítetlenség a kormánykerék és a kerekek elfordu lási szöge között.

X

Ez befolyásolja a kormányzást.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | c) | A kormányrásegítő nem működik. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

c)

A kormányrásegítő nem működik.

X

| d) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

d)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

3.   KILÁTÁSI VISZONYOK

| 3.1. | Látómező |
| --- | --- |

3.1.

Látómező

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a vezetőülésből.

Akadály a vezető látómezőjében, amely lényegesen befo lyásolja a kilátást előre vagy oldalra. (az ablaktörlő törlési tartományán kívül)

X

Kedvezőtlen hatás az ablaktörlő törlési tartományára vagy a külső tükrök nem láthatók.

X

| 3.2. | Az üveg állapota |
| --- | --- |

3.2.

Az üveg állapota

Szemrevételezés.

| a) | Megrepedt vagy elszíneződött üveg, illetve átlátszó felület (ha megengedett). (az ablaktörlő törlési tartomá nyán kívül) |
| --- | --- |

a)

Megrepedt vagy elszíneződött üveg, illetve átlátszó felület (ha megengedett). (az ablaktörlő törlési tartomá nyán kívül)

X

Kedvezőtlen hatás az ablaktörlő törlési tartományára vagy a külső tükrök nem láthatók.

X

| b) | Az üveg vagy átlátszó felület (ideértve a tükröződő vagy színezett bevonatot) nem felel meg a követelmények ben1 előírtaknak (az ablaktörlő törlési tartományán kívül). |
| --- | --- |

b)

Az üveg vagy átlátszó felület (ideértve a tükröződő vagy színezett bevonatot) nem felel meg a követelmények ben1 előírtaknak (az ablaktörlő törlési tartományán kívül).

X

Kedvezőtlen hatás az ablaktörlő törlési tartományára vagy a külső tükrök nem láthatók.

X

| c) | Az üveg vagy átlátszó felület állapota elfogadhatatlan. |
| --- | --- |

c)

Az üveg vagy átlátszó felület állapota elfogadhatatlan.

X

Ez jelentősen befolyásolja az ablaktörlő törlési tartomá nyán belüli kilátást.

X

| 3.3. | Visszapillantó tükrök és eszközök |
| --- | --- |

3.3.

Visszapillantó tükrök és eszközök

Szemrevételezés.

| a) | A tükör vagy eszköz hiányzik vagy nem a követelmé nyeknek1 megfelelően van felszerelve. (Legalább két visszapillantási eszköz) |
| --- | --- |

a)

A tükör vagy eszköz hiányzik vagy nem a követelmé nyeknek1 megfelelően van felszerelve. (Legalább két visszapillantási eszköz)

X

Kettőnél kevesebb visszapillantási eszköz

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | b) | A tükör vagy eszköz enyhén sérült vagy meglazult. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

b)

A tükör vagy eszköz enyhén sérült vagy meglazult.

X

A tükör vagy eszköz nem működik, súlyosan sérült, illetőleg lazán vagy nem megfelelően van rögzítve.

X

| c) | Nincs meg a szükséges látótér |
| --- | --- |

c)

Nincs meg a szükséges látótér

X

| 3.4. | Szélvédőtörlők |
| --- | --- |

3.4.

Szélvédőtörlők

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | Az ablaktörlő nem működik, hiányzik, vagy nem felel meg a követelményeknek1. |
| --- | --- |

a)

Az ablaktörlő nem működik, hiányzik, vagy nem felel meg a követelményeknek1.

X

| b) | Az ablaktörlő lapát hibás. |
| --- | --- |

b)

Az ablaktörlő lapát hibás.

X

Az ablaktörlő lapát hiányzik vagy egyértelműen hibás.

X

| 3.5. | Szélvédőmosók |
| --- | --- |

3.5.

Szélvédőmosók

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A szélvédőmosók nem működnek megfelelően (mosófo lyadék hiányzik, de a szivattyú működik; vagy a vízsugár rosszul van beállítva).

X

A szélvédőmosók nem működnek.

X

| 3.6. | Páramentesítő beren dezés (X)2 |
| --- | --- |

3.6.

Páramentesítő beren dezés (X)2

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A rendszer nem működik vagy egyértelműen hibás.

X

4.   VILÁGÍTÁS, FÉNYVISSZAVERŐK ÉS ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK

4.1.   Fényszórók

| 4.1.1. | Állapot és üzemké pesség |
| --- | --- |

4.1.1.

Állapot és üzemké pesség

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A világítás/fényforrás hibás vagy hiányzik. (Többpontos világítás/fényforrások; LED esetén a diódák legfeljebb harmada nem működőképes.) |
| --- | --- |

a)

A világítás/fényforrás hibás vagy hiányzik. (Többpontos világítás/fényforrások; LED esetén a diódák legfeljebb harmada nem működőképes.)

X

Egypontos világítás/fényforrások; LED esetén a kilátás lényegesen romlik

X

| b) | A fényszórórendszer (fényvisszaverő és lencse) enyhén hibás. |
| --- | --- |

b)

A fényszórórendszer (fényvisszaverő és lencse) enyhén hibás.

X

A fényszórórendszer (fényvisszaverő és lencse) nagy mértékben hibás vagy hiányzik.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | c) | A lámpa nincs biztonságosan rögzítve. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

| 4.1.2. | Hozzáigazítás |
| --- | --- |

4.1.2.

Hozzáigazítás

Fényszóró-beállító készülék vagy beállító felület segítségével tompított fényen vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazá sával kell meghatározni az egyes fény szórók vízszintes beállítását

| a) | A fényszóró beállítása a követelményekben1 megálla pított határokon kívül esik. |
| --- | --- |

a)

A fényszóró beállítása a követelményekben1 megálla pított határokon kívül esik.

X

| b) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

b)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| 4.1.3. | Kapcsolók |
| --- | --- |

4.1.3.

Kapcsolók

Szemrevételezéssel és működtetéssel, vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazá sával történő ellenőrzés

| a) | A kapcsoló működése (az egyidejűleg világító fény szórók száma) nem felel meg a követelményeknek1. |
| --- | --- |

a)

A kapcsoló működése (az egyidejűleg világító fény szórók száma) nem felel meg a követelményeknek1.

X

Az első fényforrások túllépik a legnagyobb megengedett fényerősséget.

X

| b) | A vezérlőegység hibásan működik. |
| --- | --- |

b)

A vezérlőegység hibásan működik.

X

| c) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

c)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| 4.1.4. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.1.4.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A fényszóró, a kibocsátott fény színe, a fényszóró hely zete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelményeknek1. |
| --- | --- |

a)

A fényszóró, a kibocsátott fény színe, a fényszóró hely zete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelményeknek1.

X

| b) | A burán vagy a fényforráson olyan termék található, amely egyértelműen csökkenti a fényerősséget, vagy megváltoztatja a kibocsátott fény színét. |
| --- | --- |

b)

A burán vagy a fényforráson olyan termék található, amely egyértelműen csökkenti a fényerősséget, vagy megváltoztatja a kibocsátott fény színét.

X

| c) | A fényforrás és a fényszóró nem kompatibilisek. |
| --- | --- |

c)

A fényforrás és a fényszóró nem kompatibilisek.

X

| 4.1.5. | Magasságállító eszközök (ha kötelező) |
| --- | --- |

4.1.5.

Magasságállító eszközök (ha kötelező)

Szemrevételezéssel és működtetéssel, vagy adott esetben az elektronikus jármű-inter fész alkalmazásával történő ellenőrzés

| a) | A készülék nem működik. |
| --- | --- |

a)

A készülék nem működik.

X

| b) | A kézi vezérlésű készülék nem működtethető a vezető ülésből. |
| --- | --- |

b)

A kézi vezérlésű készülék nem működtethető a vezető ülésből.

X

| c) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

c)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 4.1.6. | Fényszórótisztító berendezés (ha kötelező) |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

4.1.6.

Fényszórótisztító berendezés (ha kötelező)

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés és lehetőség szerint működtetés.

A készülék nem működik.

X

Gázkisüléses lámpák esetében

X

4.2.   Első és hátsó helyzetjelző lámpák, oldalsó szélességjelző lámpák, hátsó méretjelző lámpák és nappali menetlámpák

| 4.2.1. | Állapot és üzemké pesség |
| --- | --- |

4.2.1.

Állapot és üzemké pesség

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A fényforrás hibás. |
| --- | --- |

a)

A fényforrás hibás.

X

| b) | A bura hibás. |
| --- | --- |

b)

A bura hibás.

X

| c) | A lámpa nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

| 4.2.2. | Kapcsolók |
| --- | --- |

4.2.2.

Kapcsolók

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A kapcsoló működése nem felel meg a követelmények nek1. |
| --- | --- |

a)

A kapcsoló működése nem felel meg a követelmények nek1.

X

A hátsó helyzetjelző és oldalsó szélességjelző lámpák bekapcsolt fényszóró mellett kikapcsolhatók.

X

| b) | A vezérlőegység hibásan működik. |
| --- | --- |

b)

A vezérlőegység hibásan működik.

X

| 4.2.3. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.2.3.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmé nyeknek1. |
| --- | --- |

a)

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmé nyeknek1.

X

Elöl piros vagy hátul fehér fény; erősen csökkent fényerősség.

X

| b) | A burán vagy a fényforráson olyan termék található, amely csökkenti a fényerősséget, vagy megváltoztatja a kibocsátott fény színét. |
| --- | --- |

b)

A burán vagy a fényforráson olyan termék található, amely csökkenti a fényerősséget, vagy megváltoztatja a kibocsátott fény színét.

X

Elöl piros vagy hátul fehér fény; erősen csökkent fényerősség.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

4.3.   Féklámpák

| 4.3.1. | Állapot és üzemké pesség |
| --- | --- |

4.3.1.

Állapot és üzemké pesség

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák legfeljebb harmada nem működőképes.) |
| --- | --- |

a)

A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák legfeljebb harmada nem működőképes.)

X

Egypontos fényforrások; LED esetén a diódák kevesebb, mint kétharmada működőképes.

X

Egyetlen fényforrás sem működik

X

| b) | A bura enyhén hibás (nem befolyásolja a fénykibocsá tást.) |
| --- | --- |

b)

A bura enyhén hibás (nem befolyásolja a fénykibocsá tást.)

X

A bura nagymértékben hibás (befolyásolja a fénykibo csátást).

X

| c) | A lámpa nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

| 4.3.2. | Kapcsolók |
| --- | --- |

4.3.2.

Kapcsolók

Szemrevételezéssel és működtetéssel, vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazá sával történő ellenőrzés

| a) | A kapcsoló működése nem felel meg a követelmények nek1. |
| --- | --- |

a)

A kapcsoló működése nem felel meg a követelmények nek1.

X

Késve lép működésbe

X

Egyáltalán nem működik.

X

| b) | A vezérlőegység hibásan működik. |
| --- | --- |

b)

A vezérlőegység hibásan működik.

X

| c) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

c)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| d) | A vészféklámpa nem működik, vagy nem megfelelően működik. |
| --- | --- |

d)

A vészféklámpa nem működik, vagy nem megfelelően működik.

X

| 4.3.3. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.3.3.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmények nek1.

X

Hátul fehér fény; erősen csökkent fényerősség.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

4.4.   Irányjelző és vészvillogó lámpák

| 4.4.1. | pesség |
| --- | --- |

4.4.1.

pesség

Állapot és üzemké

| a) | A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák legfeljebb harmada működőképes.) |
| --- | --- |

a)

A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák legfeljebb harmada működőképes.)

X

Egypontos fényforrások; LED esetén a diódák kevesebb, mint két harmada működőképes.

X

| b) | A bura enyhén hibás. (Nem befolyásolja a fénykibocsá tást.) |
| --- | --- |

b)

A bura enyhén hibás. (Nem befolyásolja a fénykibocsá tást.)

X

A bura nagymértékben hibás (befolyásolja a fénykibo csátást).

X

| c) | A lámpa nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

| 4.4.2. | Kapcsolók |
| --- | --- |

4.4.2.

Kapcsolók

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek1.

X

Egyáltalán nem működik.

X

| 4.4.3. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.4.3.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmények nek1.

X

| 4.4.4. | Villogás frekvenciája |
| --- | --- |

4.4.4.

Villogás frekvenciája

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A villogás üteme nem felel meg a követelmények nek1 1/(25 %-ot meghaladó eltérés).

X

4.5.   Első és hátsó ködlámpák

| 4.5.1. | Állapot és üzemké pesség |
| --- | --- |

4.5.1.

Állapot és üzemké pesség

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák legfeljebb harmada nem működőképes.) |
| --- | --- |

a)

A fényforrás hibás. (Többpontos fényforrás; LED esetén a diódák legfeljebb harmada nem működőképes.)

X

Egypontos fényforrások; LED esetén a diódák kevesebb mint két harmada működőképes.

X

| b) | A bura enyhén hibás. (Nem befolyásolja a fénykibocsá tást.) |
| --- | --- |

b)

A bura enyhén hibás. (Nem befolyásolja a fénykibocsá tást.)

X

A bura nagymértékben hibás (befolyásolja a fénykibo csátást).

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | c) | A lámpa nincs biztonságosan rögzítve. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy kiesik, vagy vakítja a szembe közlekedőket.

X

| 4.5.2. | Beállítás (X)2 |
| --- | --- |

4.5.2.

Beállítás (X)2

Működtetéssel és fényszóró-beállító készülék használatával történő ellenőrzés.

Az első ködlámpa vízszintesen rosszul van beállítva, ha sötét-világos határvonal látható (a határvonal túl alacsony).

X

A határvonal magasabban áll, mint a tompított fényszórók esetében.

X

| 4.5.3. | Kapcsolók |
| --- | --- |

4.5.3.

Kapcsolók

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek1.

X

Nem működik.

X

| 4.5.4. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.5.4.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmé nyeknek1. |
| --- | --- |

a)

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmé nyeknek1.

X

| b) | A rendszer működése nem felel meg a követelmények nek1. |
| --- | --- |

b)

A rendszer működése nem felel meg a követelmények nek1.

X

4.6.   Hátrameneti lámpák

| 4.6.1. | Állapot és üzemképesség |
| --- | --- |

4.6.1.

Állapot és üzemképesség

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A fényforrás hibás. |
| --- | --- |

a)

A fényforrás hibás.

X

| b) | A bura hibás. |
| --- | --- |

b)

A bura hibás.

X

| c) | A lámpa nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

| 4.6.2. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.6.2.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmé nyeknek1. |
| --- | --- |

a)

A lámpa, a kibocsátott fény színe, a lámpa helyzete, a fényerősség vagy a jelzés nem felel meg a követelmé nyeknek1.

X

| b) | A rendszer működése nem felel meg a követelmények nek1. |
| --- | --- |

b)

A rendszer működése nem felel meg a követelmények nek1.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 4.6.3. | Kapcsolók |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

4.6.3.

Kapcsolók

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A kapcsoló működése nem felel meg a követelményeknek1.

X

A hátrameneti lámpa a hátrameneti fokozattól eltérő fokozatban is bekapcsolható.

X

4.7.   Hátsó rendszámtábla-világítás

| 4.7.1. | Állapot és üzemké pesség |
| --- | --- |

4.7.1.

Állapot és üzemké pesség

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A lámpa közvetlenül vagy fehér fénnyel hátrafelé világít. |
| --- | --- |

a)

A lámpa közvetlenül vagy fehér fénnyel hátrafelé világít.

X

| b) | A fényforrás hibás (Többpontos fényforrás). |
| --- | --- |

b)

A fényforrás hibás (Többpontos fényforrás).

X

A fényforrás hibás (Egypontos fényforrás)

X

| c) | A lámpa nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

c)

A lámpa nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

| 4.7.2. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.7.2.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A rendszer működése nem felel meg a követelményeknek1.

X

4.8.   Fényvisszaverő prizmák, láthatósági (fényvisszaverő) jelzések és hátsó fényvisszaverő jelzőtáblák

| 4.8.1. | Állapot |
| --- | --- |

4.8.1.

Állapot

Szemrevételezés.

| a) | A fényvisszaverő eszköz hibás vagy sérült. |
| --- | --- |

a)

A fényvisszaverő eszköz hibás vagy sérült.

X

Ez befolyásolja a fényvisszaverő-képességet.

X

| b) | A fényvisszaverő nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

b)

A fényvisszaverő nincs biztonságosan rögzítve.

X

Kieshet/leeshet.

X

| 4.8.2. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.8.2.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezés.

A készülék, a visszavert szín vagy a készülék helyzete nem felel meg a követelményeknek1.

X

Nincs fényvisszaverő, illetve elöl piros vagy hátul fehér színű fényvisszaverő.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

4.9.   Világítóberendezések kötelező visszajelzői

| 4.9.1. | Állapot és üzemké pesség |
| --- | --- |

4.9.1.

Állapot és üzemké pesség

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Nem működik.

X

A távolsági fényszóró és a hátsó ködlámpa esetében nem működik.

X

| 4.9.2. | A követelmé nyeknek való megfelelés1 |
| --- | --- |

4.9.2.

A követelmé nyeknek való megfelelés1

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

| 4.10. | Elektromos csatla kozók a vontatójármű és a pótkocsi vagy nyerges pótkocsi között |
| --- | --- |

4.10.

Elektromos csatla kozók a vontatójármű és a pótkocsi vagy nyerges pótkocsi között

Szemrevételezés: lehetőség szerint vizs gáljuk meg a csatlakozó elektromos foly tonosságát.

| a) | A rögzített alkatrészek ki vannak lazulva. |
| --- | --- |

a)

A rögzített alkatrészek ki vannak lazulva.

X

A csatlakozóaljzat laza.

X

| b) | A szigetelés sérült vagy megrongálódott. |
| --- | --- |

b)

A szigetelés sérült vagy megrongálódott.

X

Rövidzárlatot okozhat.

X

| c) | A pótkocsi vagy a vontatójármű elektromos csatlakozói nem működnek megfelelően. |
| --- | --- |

c)

A pótkocsi vagy a vontatójármű elektromos csatlakozói nem működnek megfelelően.

X

A pótkocsi féklámpái egyáltalán nem működnek.

X

| 4.11. | Elektromos vezeté kek |
| --- | --- |

4.11.

Elektromos vezeté kek

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, adott esetben a motortér belsejére is kiterjedően, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van.

| a) | A vezetékek nincsenek megfelelően rögzítve vagy felerő sítve. |
| --- | --- |

a)

A vezetékek nincsenek megfelelően rögzítve vagy felerő sítve.

X

A rögzítések lazák, éles peremekkel érintkeznek, a csatlakozások megszakadhatnak.

X

A vezetékek forró vagy forgó alkatrészekkel, illetve a talajjal érintkezhetnek, (a fékezés és kormányzás szem pontjából fontos) csatlakozások szakadtak meg.

X

| b) | A vezetékek enyhén megrongálódtak. |
| --- | --- |

b)

A vezetékek enyhén megrongálódtak.

X

A vezetékek súlyosan megrongálódtak.

X

A (fékezés és kormányzás szempontjából fontos) vezetékek igen súlyosan megrongálódtak.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | c) | A szigetelés sérült vagy megrongálódott. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

c)

A szigetelés sérült vagy megrongálódott.

X

Rövidzárlatot okozhat.

X

Nyilvánvaló tűzveszély, szikraképződés.

X

| 4.12. | Nem kötelező lámpák és fényvisszaverők (X)2 |
| --- | --- |

4.12.

Nem kötelező lámpák és fényvisszaverők (X)2

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A lámpa/fényvisszaverő felszerelése nem felel meg a követelményeknek1. |
| --- | --- |

a)

A lámpa/fényvisszaverő felszerelése nem felel meg a követelményeknek1.

X

Elöl piros vagy hátul fehér színű lámpa/fényvisszaverő.

X

| b) | A lámpa működése nem felel meg a követelmények nek1. |
| --- | --- |

b)

A lámpa működése nem felel meg a követelmények nek1.

X

Az egyidejűleg működő fényszórók száma túllépi a legnagyobb megengedett fényerősséget. Elöl piros vagy hátul fehér színű lámpa.

X

| c) | A lámpa/fényvisszaverő nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

c)

A lámpa/fényvisszaverő nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

| 4.13. | Akkumulátor(ok) |
| --- | --- |

4.13.

Akkumulátor(ok)

Szemrevételezés.

| a) | Kilazult. |
| --- | --- |

a)

Kilazult.

X

Nincs megfelelően rögzítve; rövidzárlatot okozhat.

X

| b) | Szivárgás. |
| --- | --- |

b)

Szivárgás.

X

Az akkumulátorból veszélyes anyagok szivárognak.

X

| c) | A kapcsoló (ha kötelező) hibás. |
| --- | --- |

c)

A kapcsoló (ha kötelező) hibás.

X

| d) | A biztosíték (ha kötelező) hibás. |
| --- | --- |

d)

A biztosíték (ha kötelező) hibás.

X

| e) | A szellőzés (ha kötelező) nem megfelelő. |
| --- | --- |

e)

A szellőzés (ha kötelező) nem megfelelő.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

5.   TENGELYEK, KEREKEK, GUMIABRONCSOK ÉS FELFÜGGESZTÉS

5.1.   Tengelyek

| 5.1.1. | Tengelyek |
| --- | --- |

5.1.1.

Tengelyek

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad hasz nálható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott.

| a) | A tengely törött vagy deformálódott. |
| --- | --- |

a)

A tengely törött vagy deformálódott.

X

| b) | A járműhöz nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

b)

A járműhöz nincs biztonságosan rögzítve.

X

Ez rontja a stabilitást, befolyásolja a helyes működést. Túlzott elmozdulás a rögzítőkhöz képest.

X

| c) | Nem biztonságos átalakítás3. |
| --- | --- |

c)

Nem biztonságos átalakítás3.

X

Ez rontja a stabilitást, befolyásolja a helyes működést, túl kicsi a távolság a jármű egyéb alkatrészeihez vagy a talajhoz képest.

X

| 5.1.2. | Féltengelyek |
| --- | --- |

5.1.2.

Féltengelyek

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad hasz nálható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. Fejtsünk ki függőleges vagy oldalirányú erőt minden egyes kerékre, és jegyezzük fel a merevtengely és a tengelycsonk közötti elmozdulás mértékét.

| a) | A féltengely törött. |
| --- | --- |

a)

A féltengely törött.

X

| b) | A függőcsapszeg és/vagy a persely túlzottan kopott. |
| --- | --- |

b)

A függőcsapszeg és/vagy a persely túlzottan kopott.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

| c) | A féltengelycsonk és a merevtengely közötti elmozdulás túl nagy. |
| --- | --- |

c)

A féltengelycsonk és a merevtengely közötti elmozdulás túl nagy.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

| d) | A féltengelycsap laza a tengelyen. |
| --- | --- |

d)

A féltengelycsap laza a tengelyen.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

| 5.1.3. | Kerékcsapágyak |
| --- | --- |

5.1.3.

Kerékcsapágyak

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad hasz nálható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott. Fordítsuk el a kereket, vagy fejtsünk ki oldalirányú erőt minden egyes kerékre, és jegyezzük fel, milyen hosszú a keréknek a tengely csonkhoz viszonyított elmozdulási útja felfelé.

| a) | A kerékcsapágy holtjátéka túl nagy. |
| --- | --- |

a)

A kerékcsapágy holtjátéka túl nagy.

X

Romlik az iránytartás; elroncsolódhat.

X

| b) | A kerékcsapágy túl szoros, berágódott. |
| --- | --- |

b)

A kerékcsapágy túl szoros, berágódott.

X

A csapágy túlhevülhet; elroncsolódhat.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

5.2.   Kerekek és gumiabroncsok

| 5.2.1. | Kerékagy |
| --- | --- |

5.2.1.

Kerékagy

Szemrevételezés.

| a) | A kerékanya vagy a csavar hiányzik vagy laza. |
| --- | --- |

a)

A kerékanya vagy a csavar hiányzik vagy laza.

X

Rögzítés hiányzik vagy olyan mértékben laza, ami már súlyosan veszélyezteti a közúti biztonságot.

X

| b) | A kerékagy kopott vagy sérült. |
| --- | --- |

b)

A kerékagy kopott vagy sérült.

X

A kerékagy kopása vagy sérülése befolyásolja a kerekek biztonságos rögzítését.

X

| 5.2.2. | Kerekek |
| --- | --- |

5.2.2.

Kerekek

Minden kerék mindkét oldalának szemre vételezéssel történő ellenőrzése, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van.

| a) | Bármilyen törés vagy hegesztési hiba. |
| --- | --- |

a)

Bármilyen törés vagy hegesztési hiba.

X

| b) | A rögzítőgyűrűk nem megfelelően vannak felszerelve. |
| --- | --- |

b)

A rögzítőgyűrűk nem megfelelően vannak felszerelve.

X

Leeshetnek.

X

| c) | A kerék erősen deformálódott vagy kopott. |
| --- | --- |

c)

A kerék erősen deformálódott vagy kopott.

X

Ez befolyásolja a kerékagyhoz való biztonságos rögzí tést, valamint az abroncs biztonságos rögzítését.

X

| d) | A kerékméret, a technikai kialakítás, a kompatibilitás vagy a keréktípus nem felel meg a követelményeknek1, ezáltal hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiztonsá got. |
| --- | --- |

d)

A kerékméret, a technikai kialakítás, a kompatibilitás vagy a keréktípus nem felel meg a követelményeknek1, ezáltal hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiztonsá got.

X

| 5.2.3. | Gumiabroncsok |
| --- | --- |

5.2.3.

Gumiabroncsok

A teljes gumiabroncs szemrevételezéssel történő ellenőrzése a kerék forgatásával, amikor az nincs a földön és a jármű akna fölött vagy emelőn van, vagy a jármű előre-hátra görgetésével az akna fölött.

| a) | A gumiabroncsméret, a terhelhetőség, a jóváhagyási jel vagy a sebességindex nem felel meg a követelmények nek1, ezáltal hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiz tonságot. |
| --- | --- |

a)

A gumiabroncsméret, a terhelhetőség, a jóváhagyási jel vagy a sebességindex nem felel meg a követelmények nek1, ezáltal hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiz tonságot.

X

A mindenkori használathoz elégtelen terhelhetőség vagy sebességindex; az abroncs a jármű rögzített alkatrésze ihez dörzsölődik, ezáltal romlik a vezetés biztonsága.

X

| b) | Egyazon tengelyen vagy ikerkeréken különböző méretű gumiabroncsok találhatók. |
| --- | --- |

b)

Egyazon tengelyen vagy ikerkeréken különböző méretű gumiabroncsok találhatók.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | c) | Egyazon tengelyen különböző szerkezetű (radiál/diago nál) gumiabroncsok találhatók. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

c)

Egyazon tengelyen különböző szerkezetű (radiál/diago nál) gumiabroncsok találhatók.

X

| d) | Bármilyen komoly sérülés vagy vágás a gumiabroncson. |
| --- | --- |

d)

Bármilyen komoly sérülés vagy vágás a gumiabroncson.

X

A szövetváz kilátszik vagy sérült.

X

| e) | A futófelület-kopásjelző láthatóvá válik. |
| --- | --- |

e)

A futófelület-kopásjelző láthatóvá válik.

X

A futófelület bordázatának mélysége nem felel meg a követelményeknek1.

X

| f) | A gumiabroncs más alkatrészekhez (rugalmas sárvédők) dörzsölődik. |
| --- | --- |

f)

A gumiabroncs más alkatrészekhez (rugalmas sárvédők) dörzsölődik.

X

A gumiabroncs más alkatrészekhez dörzsölődik (nem befolyásolja a vezetés biztonságosságát)

X

| g) | A követelményeknek1 meg nem felelő utánvágott gumi abroncsok. |
| --- | --- |

g)

A követelményeknek1 meg nem felelő utánvágott gumi abroncsok.

X

Ez érinti a szövet védőréteget.

X

| h) | Hibásan működő abroncsnyomás-ellenőrző rendszer vagy az abroncs egyértelműen csökkent nyomású. |
| --- | --- |

h)

Hibásan működő abroncsnyomás-ellenőrző rendszer vagy az abroncs egyértelműen csökkent nyomású.

X

Egyértelműen nem működik.

X

5.3.   Felfüggesztés

| 5.3.1. | Rugók és stabilizá torok |
| --- | --- |

5.3.1.

Rugók és stabilizá torok

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad hasz nálható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott.

| a) | Az alvázhoz vagy a tengelyhez nem megfelelően rögzí tett rugó. |
| --- | --- |

a)

Az alvázhoz vagy a tengelyhez nem megfelelően rögzí tett rugó.

X

Látható elmozdulás; a rögzítések nagyon ki vannak lazulva.

X

| b) | Egy rugóalkatrész sérült vagy törött. |
| --- | --- |

b)

Egy rugóalkatrész sérült vagy törött.

X

A főrugó (-rugólap) vagy a többi rugólap nagyon komolyan érintett

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | c) | Rugó hiányzik. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

c)

Rugó hiányzik.

X

A főrugó (-rugólap) vagy a többi rugólap nagyon komolyan érintett

X

| d) | Nem biztonságos átalakítá3 |
| --- | --- |

d)

Nem biztonságos átalakítá3

X

Túl kicsi a távolság a jármű egyéb alkatrészeihez képest; a rugórendszer nem működik.

X

| 5.3.2. | Lengéscsillapítók |
| --- | --- |

5.3.2.

Lengéscsillapítók

Ellenőrzés szemrevételezéssel, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van, vagy speciális készülékkel (ha rendelkezésre áll).

| a) | A lengéscsillapítók nincsenek megfelelően az alvázhoz vagy a tengelyhez rögzítve. |
| --- | --- |

a)

A lengéscsillapítók nincsenek megfelelően az alvázhoz vagy a tengelyhez rögzítve.

X

A lengéscsillapító laza.

X

| b) | Sérült lengéscsillapító, amely komoly szivárgás vagy hibás működés jeleit mutatja. |
| --- | --- |

b)

Sérült lengéscsillapító, amely komoly szivárgás vagy hibás működés jeleit mutatja.

X

| 5.3.2.1. | Csillapítás haté konyságának vizsgálata (X)2 |
| --- | --- |

5.3.2.1.

Csillapítás haté konyságának vizsgálata (X)2

A bal és a jobb oldal közötti eltérés megállapítása speciális készülékkel

| a) | Jelentős eltérés van a bal és a jobb oldal között. |
| --- | --- |

a)

Jelentős eltérés van a bal és a jobb oldal között.

X

| b) | Nem éri el a megadott alsó határértéket. |
| --- | --- |

b)

Nem éri el a megadott alsó határértéket.

X

| 5.3.3. | Kardántengelyek, hosszlengőkarok, keresztlen gőkarok és felfüggesztőkarok |
| --- | --- |

5.3.3.

Kardántengelyek, hosszlengőkarok, keresztlen gőkarok és felfüggesztőkarok

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad hasz nálható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott.

| a) | Az alvázhoz vagy a tengelyhez nem megfelelően rögzí tett alkatrész. |
| --- | --- |

a)

Az alvázhoz vagy a tengelyhez nem megfelelően rögzí tett alkatrész.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

| b) | Egy alkatrész sérült vagy túlságosan korrodált. |
| --- | --- |

b)

Egy alkatrész sérült vagy túlságosan korrodált.

X

Ez befolyásolja az alkatrész stabilitását, illetve az alkat rész törött.

X

| c) | Nem biztonságos átalakítás3. |
| --- | --- |

c)

Nem biztonságos átalakítás3.

X

Túl kicsi a távolság a jármű egyéb alkatrészeihez képest; a rendszer nem működik.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 5.3.4. | Felfüggesztési pontok |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

5.3.4.

Felfüggesztési pontok

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van. Futómű-mozgató pad hasz nálható, a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél ajánlott.

| a) | Túlzott kopás a függőcsapszegen és/vagy a perselyen, illetőleg a felfüggesztés csuklóinál. |
| --- | --- |

a)

Túlzott kopás a függőcsapszegen és/vagy a perselyen, illetőleg a felfüggesztés csuklóinál.

X

Az alkatrész kilazulhat, romlik az iránytartás.

X

| b) | A porvédő erősen elhasználódott. |
| --- | --- |

b)

A porvédő erősen elhasználódott.

X

A porvédő hiányzik vagy törött.

X

| 5.3.5. | Légrugózás |
| --- | --- |

5.3.5.

Légrugózás

Szemrevételezés

| a) | A rendszer működésképtelen. |
| --- | --- |

a)

A rendszer működésképtelen.

X

| b) | Olyan módon sérült, módosított vagy megrongálódott alkatrész, amely a rendszer működését hátrányosan befolyásolja. |
| --- | --- |

b)

Olyan módon sérült, módosított vagy megrongálódott alkatrész, amely a rendszer működését hátrányosan befolyásolja.

X

Ez rendkívüli mértékben befolyásolja a rendszer műkö dését.

X

| c) | Hallható szivárgás a rendszerben. |
| --- | --- |

c)

Hallható szivárgás a rendszerben.

X

6.   ALVÁZ ÉS AZ ALVÁZRA ERŐSÍTETT RÉSZEK

6.1.   Alváz vagy alvázkeret és az arra erősített részek

| 6.1.1. | Általános állapot |
| --- | --- |

6.1.1.

Általános állapot

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van.

| a) | Kisebb törés vagy deformálódás bármelyik oldal- vagy kereszttartón. |
| --- | --- |

a)

Kisebb törés vagy deformálódás bármelyik oldal- vagy kereszttartón.

X

Komolyabb törés vagy deformálódás bármelyik oldal- vagy kereszttartón.

X

| b) | Nem megfelelően felszerelt merevítőlemez vagy rögzíté sek. |
| --- | --- |

b)

Nem megfelelően felszerelt merevítőlemez vagy rögzíté sek.

X

A rögzítések többsége laza; az alkotórészek nem elég szilárdak

X

| c) | Túlzott korrózió, amely befolyásolja a szerelvény merev ségét. |
| --- | --- |

c)

Túlzott korrózió, amely befolyásolja a szerelvény merev ségét.

X

Az alkotórészek nem elég szilárdak

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 6.1.2. | Kipufogócsövek és kipufogódob |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

6.1.2.

Kipufogócsövek és kipufogódob

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van.

| a) | Nem megfelelően rögzített vagy szivárgó kipufogórend szer. |
| --- | --- |

a)

Nem megfelelően rögzített vagy szivárgó kipufogórend szer.

X

| b) | A kipufogógáz bejut a vezetőfülkébe vagy az utastérbe. |
| --- | --- |

b)

A kipufogógáz bejut a vezetőfülkébe vagy az utastérbe.

X

Ez veszélyezteti a járműben utazó személyek egészségét.

X

| 6.1.3. | Üzemanyagtartály és üzemanyagcsövek (fűtőanyagtartály és vezetékei is) |
| --- | --- |

6.1.3.

Üzemanyagtartály és üzemanyagcsövek (fűtőanyagtartály és vezetékei is)

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, miközben a jármű akna fölött vagy emelőn van, cseppfolyós gázzal/sűrített földgázzal/cseppfolyós földgázzal működő rendszerek esetében szivárgásészlelő készülék használata.

| a) | Rendkívüli tűzveszélyt előidéző, nem megfelelően rögzí tett tartály vagy cső. |
| --- | --- |

a)

Rendkívüli tűzveszélyt előidéző, nem megfelelően rögzí tett tartály vagy cső.

X

| b) | Az üzemanyag szivárog, vagy a tartálysapka hiányzik, illetve rendeltetésének nem felel meg. |
| --- | --- |

b)

Az üzemanyag szivárog, vagy a tartálysapka hiányzik, illetve rendeltetésének nem felel meg.

X

Tűzveszély; nagymértékű veszélyesanyag-szivárgás.

X

| c) | Kidörzsölődött csövek. |
| --- | --- |

c)

Kidörzsölődött csövek.

X

Sérült csövek.

X

| d) | Az üzemanyag-elzárócsap (ha kötelező) helytelenül működik. |
| --- | --- |

d)

Az üzemanyag-elzárócsap (ha kötelező) helytelenül működik.

X

| e) | Tűzveszély






  — | üzemanyag-szivárgás miatt |
| --- | --- | --- |

e)

Tűzveszély

—

üzemanyag-szivárgás miatt

| — | az üzemanyagtartály vagy a kipufogórendszer elég telen védelme miatt |
| --- | --- |

—

az üzemanyagtartály vagy a kipufogórendszer elég telen védelme miatt

| — | a motortér állapota miatt. |
| --- | --- |

—

a motortér állapota miatt.

X

| f) | A cseppfolyós gázzal/sűrített földgázzal/cseppfolyós földgázzal vagy hidrogénnel működő rendszer nem felel meg a követelményeknek, a rendszer bármely része hibás.1. |
| --- | --- |

f)

A cseppfolyós gázzal/sűrített földgázzal/cseppfolyós földgázzal vagy hidrogénnel működő rendszer nem felel meg a követelményeknek, a rendszer bármely része hibás.1.

X

| 6.1.4. | Lökhárítók, oldal védő szerkezetek és hátsó ráfutásgátlók |
| --- | --- |

6.1.4.

Lökhárítók, oldal védő szerkezetek és hátsó ráfutásgátlók

Szemrevételezés.

| a) | Meglazult vagy megrongálódott elemek, amelyek érint kezés esetén sérülést okozhatnak. |
| --- | --- |

a)

Meglazult vagy megrongálódott elemek, amelyek érint kezés esetén sérülést okozhatnak.

X

Alkatrészek leeshetnek; ez jelentősen befolyásolja a helyes működést.

X

| b) | A követelményeknek1 egyértelműen meg nem felelő szerkezet. |
| --- | --- |

b)

A követelményeknek1 egyértelműen meg nem felelő szerkezet.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 6.1.5. | Pótkeréktartó (ha van) |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

6.1.5.

Pótkeréktartó (ha van)

Szemrevételezés.

| a) | A tartó nincs megfelelő állapotban. |
| --- | --- |

a)

A tartó nincs megfelelő állapotban.

X

| b) | Törött vagy nem megfelelően rögzített tartó. |
| --- | --- |

b)

Törött vagy nem megfelelően rögzített tartó.

X

| c) | A pótkerék a tartóban nem megfelelően van rögzítve |
| --- | --- |

c)

A pótkerék a tartóban nem megfelelően van rögzítve

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

| 6.1.6. | Mechanikus kapcsoló- és vontatóberende zés |
| --- | --- |

6.1.6.

Mechanikus kapcsoló- és vontatóberende zés

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés az elhasználódás és a kifogástalan működ tetés tekintetében, különös tekintettel az esetleges biztonsági eszközökre és/vagy mérőműszer használatával.

| a) | Sérült, hibás vagy megrepedt alkatrész (nincs használat ban). |
| --- | --- |

a)

Sérült, hibás vagy megrepedt alkatrész (nincs használat ban).

X

Sérült, hibás vagy megrepedt alkatrész (ha használatban van).

X

| b) | Túlzottan kopott alkatrész. |
| --- | --- |

b)

Túlzottan kopott alkatrész.

X

Kopási határérték alatt

X

| c) | A rögzítés hibás. |
| --- | --- |

c)

A rögzítés hibás.

X

Valamelyik rögzítés kilazult és nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik

X

| d) | Hiányzó vagy helytelenül működő biztonsági eszköz. |
| --- | --- |

d)

Hiányzó vagy helytelenül működő biztonsági eszköz.

X

| e) | Valamely visszajelző nem működik. |
| --- | --- |

e)

Valamely visszajelző nem működik.

X

| f) | Az eszközök (használaton kívül) kitakarják a rendszám táblát vagy bármelyik lámpát. |
| --- | --- |

f)

Az eszközök (használaton kívül) kitakarják a rendszám táblát vagy bármelyik lámpát.

X

A rendszámtábla nem olvasható (ha nincs használatban)

X

| g) | Nem biztonságos átalakítás3 (másodlagos alkatrészek) |
| --- | --- |

g)

Nem biztonságos átalakítás3 (másodlagos alkatrészek)

X

Nem biztonságos átalakítás3 (elsődleges alkatrészek)

X

| h) | Az összekapcsolás túl gyenge |
| --- | --- |

h)

Az összekapcsolás túl gyenge

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 6.1.7. | Erőátviteli berende zés |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

6.1.7.

Erőátviteli berende zés

Szemrevételezés.

| a) | Kilazult vagy hiányzó biztonsági csavar |
| --- | --- |

a)

Kilazult vagy hiányzó biztonsági csavar

X

A biztonsági csavarok olyan mértékben kilazultak vagy hiányoznak, hogy az súlyosan veszélyezteti a közúti biztonságot

X

| b) | A tengelycsapágyak túlzott kopása az erőátviteli egység ben. |
| --- | --- |

b)

A tengelycsapágyak túlzott kopása az erőátviteli egység ben.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata

X

| c) | A kardáncsuklós csatlakozás vagy az erőátviteli láncok/ szíjak túlzott kopása. |
| --- | --- |

c)

A kardáncsuklós csatlakozás vagy az erőátviteli láncok/ szíjak túlzott kopása.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata

X

| d) | A rugalmas csatlakozófej túlzott elhasználódása. |
| --- | --- |

d)

A rugalmas csatlakozófej túlzott elhasználódása.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata

X

| e) | A tengely sérült vagy elgörbült. |
| --- | --- |

e)

A tengely sérült vagy elgörbült.

X

| f) | A csapágyház törött vagy nincs megfelelően rögzítve. |
| --- | --- |

f)

A csapágyház törött vagy nincs megfelelően rögzítve.

X

Lazulás vagy törés nagyon súlyos kockázata

X

| g) | A porvédő erősen elhasználódott. |
| --- | --- |

g)

A porvédő erősen elhasználódott.

X

A porvédő hiányzik vagy törött.

X

| h) | Jogszerűtlenül átalakított erőátvitel. |
| --- | --- |

h)

Jogszerűtlenül átalakított erőátvitel.

X

| 6.1.8. | Motorfelfüggeszté sek |
| --- | --- |

6.1.8.

Motorfelfüggeszté sek

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés, amelyhez nem szükséges feltétlenül a jármű akna fölé vagy emelőre helyezése.

Túlzottan elhasználódott, egyértelműen és súlyosan sérült felfüggesztések,

X

Laza vagy törött felfüggesztések.

X

| 6.1.9. | A motor működési jellemzői (X)2 |
| --- | --- |

6.1.9.

A motor működési jellemzői (X)2

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

| a) | A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított vezérlőegység |
| --- | --- |

a)

A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított vezérlőegység

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | b) | A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított motor |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

b)

A biztonságot és/vagy a környezetet érintő módon átalakított motor

X

6.2.   Vezetőfülke és karosszéria

| 6.2.1. | Állapot |
| --- | --- |

6.2.1.

Állapot

Szemrevételezés

| a) | Kilazult vagy sérült szerelvényfal vagy alkatrész, amely sérülést okozhat. |
| --- | --- |

a)

Kilazult vagy sérült szerelvényfal vagy alkatrész, amely sérülést okozhat.

X

Kieshet/leeshet.

X

| b) | Bizonytalan rögzítésű kocsitest tartóoszlop. |
| --- | --- |

b)

Bizonytalan rögzítésű kocsitest tartóoszlop.

X

Ez befolyásolja a stabilitást.

X

| c) | Motor- vagy kipufogógáz juthat az utastérbe. |
| --- | --- |

c)

Motor- vagy kipufogógáz juthat az utastérbe.

X

Ez veszélyezteti a járműben utazó személyek egészségét.

X

| d) | Nem biztonságos átalakítás3. |
| --- | --- |

d)

Nem biztonságos átalakítás3.

X

Túl kicsi a távolság a jármű forgó vagy mozgó alkatré szeihez, illetőleg az útfelülethez képest.

X

| 6.2.2. | Rögzítés |
| --- | --- |

6.2.2.

Rögzítés

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a jármű akna fölé vagy emelőre helyezésé vel.

| a) | A karosszéria vagy a vezetőfülke nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

a)

A karosszéria vagy a vezetőfülke nincs biztonságosan rögzítve.

X

Ez befolyásolja a stabilitást.

X

| b) | A karosszéria/vezetőfülke egyértelműen ferdén áll az alvázon. |
| --- | --- |

b)

A karosszéria/vezetőfülke egyértelműen ferdén áll az alvázon.

X

| c) | A karosszéria/vezetőfülke nem megfelelően vagy hiányosan van az alvázhoz vagy a kereszttartókhoz rögzítve (ha a rögzítések szimmetrikusak) |
| --- | --- |

c)

A karosszéria/vezetőfülke nem megfelelően vagy hiányosan van az alvázhoz vagy a kereszttartókhoz rögzítve (ha a rögzítések szimmetrikusak)

X

A karosszéria/vezetőfülke olyan mértékben nem megfelelően vagy hiányosan van az alvázhoz vagy a kereszttartókhoz rögzítve, hogy az nagyon súlyosan veszélyezteti a közúti biztonságot

X

| d) | Az önhordó karosszérián a rögzítési helyeken túlzott korrózió tapasztalható. |
| --- | --- |

d)

Az önhordó karosszérián a rögzítési helyeken túlzott korrózió tapasztalható.

X

Ez befolyásolja a stabilitást.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 6.2.3. | Ajtók és zárak |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

6.2.3.

Ajtók és zárak

Szemrevételezés.

| a) | Nem megfelelően nyíló-csukódó ajtó. |
| --- | --- |

a)

Nem megfelelően nyíló-csukódó ajtó.

X

| b) | Véletlenszerűen kinyíló vagy becsukva nem maradó ajtó (tolóajtók). |
| --- | --- |

b)

Véletlenszerűen kinyíló vagy becsukva nem maradó ajtó (tolóajtók).

X

Véletlenszerűen kinyíló vagy becsukva nem maradó ajtó (hagyományos ajtók).

X

| c) | Az ajtó, a csuklópánt, a zárnyelv vagy az ajtóoszlop megrongálódott. |
| --- | --- |

c)

Az ajtó, a csuklópánt, a zárnyelv vagy az ajtóoszlop megrongálódott.

X

Az ajtó, a csuklópánt, a zárnyelv vagy az ajtóoszlop hiányzik vagy meglazult.

X

| 6.2.4. | Padlózat |
| --- | --- |

6.2.4.

Padlózat

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés a jármű akna fölé vagy emelőre helyezésé vel.

A padlózat nem megfelelően van rögzítve vagy súlyosan megrongálódott.

X

Nem kellően stabil.

X

| 6.2.5. | Vezetőülés |
| --- | --- |

6.2.5.

Vezetőülés

Szemrevételezés.

| a) | Hibás szerkezetű ülés. |
| --- | --- |

a)

Hibás szerkezetű ülés.

X

Meglazult ülés.

X

| b) | Nem megfelelően működő ülésbeállító szerkezet. |
| --- | --- |

b)

Nem megfelelően működő ülésbeállító szerkezet.

X

Az ülés mozog vagy a háttámla nem rögzíthető.

X

| 6.2.6. | Egyéb ülések |
| --- | --- |

6.2.6.

Egyéb ülések

Szemrevételezés.

| a) | Hibás állapotú vagy nem megfelelően rögzített ülések (másodlagos alkatrészek). |
| --- | --- |

a)

Hibás állapotú vagy nem megfelelően rögzített ülések (másodlagos alkatrészek).

X

Hibás állapotú vagy nem megfelelően rögzített ülések (főalkatrészek).

X

| b) | Az üléseket nem a követelményeknek1 megfelelően szerelték be. |
| --- | --- |

b)

Az üléseket nem a követelményeknek1 megfelelően szerelték be.

X

A megengedettnél több ülés; az elhelyezés pedig nem felel meg a jóváhagyási feltételeknek.

X

| 6.2.7. | Vezetői kezelőszer vek |
| --- | --- |

6.2.7.

Vezetői kezelőszer vek

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

A jármű biztonságos működtetéséhez szükséges valamelyik kezelőszerv nem működik jól.

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 6.2.8. | A vezetőfülke fellé pői |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

6.2.8.

A vezetőfülke fellé pői

Szemrevételezés.

| a) | A lépcső vagy fellépő nincs biztonságosan rögzítve. |
| --- | --- |

a)

A lépcső vagy fellépő nincs biztonságosan rögzítve.

X

Nem kellően stabil.

X

| b) | A lépcső vagy fellépő balesetveszélyes. |
| --- | --- |

b)

A lépcső vagy fellépő balesetveszélyes.

X

| 6.2.9. | Egyéb belső és külső szerelvények és berendezések |
| --- | --- |

6.2.9.

Egyéb belső és külső szerelvények és berendezések

Szemrevételezés.

| a) | Hibásan rögzített egyéb szerelvény vagy berendezés. |
| --- | --- |

a)

Hibásan rögzített egyéb szerelvény vagy berendezés.

X

| b) | A követelményeknek1 meg nem felelő egyéb szerelvény vagy berendezés. |
| --- | --- |

b)

A követelményeknek1 meg nem felelő egyéb szerelvény vagy berendezés.

X

A felszerelt alkatrészek sérülést okozhatnak; ez befo lyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| c) | Szivárgó hidraulikus berendezés. |
| --- | --- |

c)

Szivárgó hidraulikus berendezés.

X

Nagymértékű veszélyesanyag-szivárgás.

X

| 6.2.10. | Sárvédők (sárhá nyók), felcsapódó víz elleni védelem |
| --- | --- |

6.2.10.

Sárvédők (sárhá nyók), felcsapódó víz elleni védelem

Szemrevételezés.

| a) | A sárvédő hiányzik, meglazult vagy túlzottan korrodált. |
| --- | --- |

a)

A sárvédő hiányzik, meglazult vagy túlzottan korrodált.

X

Sérülést okozhat; Gyengén tart.

X

| b) | Nincs elegendő távolság a keréktől (felcsapódó víz elleni védelem). |
| --- | --- |

b)

Nincs elegendő távolság a keréktől (felcsapódó víz elleni védelem).

X

Nincs elegendő távolság a keréktől (sárvédők).

X

| c) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

c)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

A futófelület lefedettsége nem elégséges.

X

| 6.2.11. | Állvány |
| --- | --- |

6.2.11.

Állvány

Szemrevételezés.

| a) | Hiányzik, meglazult vagy túlzottan korrodált. |
| --- | --- |

a)

Hiányzik, meglazult vagy túlzottan korrodált.

X

| b) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

b)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

| c) | Fennáll a veszélye annak, hogy lenyílik, miközben a jármű mozgásban van |
| --- | --- |

c)

Fennáll a veszélye annak, hogy lenyílik, miközben a jármű mozgásban van

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 6.2.12. | Fogantyúk és lábtámaszok |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

6.2.12.

Fogantyúk és lábtámaszok

Szemrevételezés.

| a) | Hiányzik, meglazult vagy túlzottan korrodált. |
| --- | --- |

a)

Hiányzik, meglazult vagy túlzottan korrodált.

X

| b) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

b)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

7.   EGYÉB BERENDEZÉSEK

7.1.   Biztonsági övek/csatok és utasbiztonsági rendszerek

| 7.1.1. | A biztonsági övek és csatok biztonságos rögzí tése |
| --- | --- |

7.1.1.

A biztonsági övek és csatok biztonságos rögzí tése

Szemrevételezés.

| a) | A rögzítési pont súlyosan megrongálódott. |
| --- | --- |

a)

A rögzítési pont súlyosan megrongálódott.

X

Ez befolyásolja a stabilitást.

X

| b) | A rögzítés laza. |
| --- | --- |

b)

A rögzítés laza.

X

| 7.1.2. | A biztonsági övek és csatok állapota |
| --- | --- |

7.1.2.

A biztonsági övek és csatok állapota

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | A kötelező biztonsági öv hiányzik vagy nincs felszerel ve. |
| --- | --- |

a)

A kötelező biztonsági öv hiányzik vagy nincs felszerel ve.

X

| b) | A biztonsági öv sérült. |
| --- | --- |

b)

A biztonsági öv sérült.

X

Vágás vagy megnyúlás jele látható.

X

| c) | A biztonsági öv nem felel meg a követelményeknek1. |
| --- | --- |

c)

A biztonsági öv nem felel meg a követelményeknek1.

X

| d) | A biztonsági öv csatja sérült vagy nem működik megfelelően. |
| --- | --- |

d)

A biztonsági öv csatja sérült vagy nem működik megfelelően.

X

| e) | A biztonsági öv visszahúzója sérült vagy nem működik megfelelően. |
| --- | --- |

e)

A biztonsági öv visszahúzója sérült vagy nem működik megfelelően.

X

| 7.1.3. | A biztonsági öv terheléskorlátozója |
| --- | --- |

7.1.3.

A biztonsági öv terheléskorlátozója

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

| a) | A terheléskorlátozó nem a járműhöz való vagy nyilván valóan hiányzik. |
| --- | --- |

a)

A terheléskorlátozó nem a járműhöz való vagy nyilván valóan hiányzik.

X

| b) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

b)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 7.1.4. | Biztonságiöv-előfe szítők |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

7.1.4.

Biztonságiöv-előfe szítők

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

| a) | Az előfeszítő nem a járműhöz való vagy nyilvánvalóan hiányzik. |
| --- | --- |

a)

Az előfeszítő nem a járműhöz való vagy nyilvánvalóan hiányzik.

X

| b) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

b)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| 7.1.5. | Légzsák |
| --- | --- |

7.1.5.

Légzsák

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

| a) | A légzsákok nem a járműhöz valók vagy nyilvánvalóan hiányoznak. |
| --- | --- |

a)

A légzsákok nem a járműhöz valók vagy nyilvánvalóan hiányoznak.

X

| b) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

b)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| c) | A légzsák egyértelműen nem működik. |
| --- | --- |

c)

A légzsák egyértelműen nem működik.

X

| 7.1.6. | SRS-rendszerek |
| --- | --- |

7.1.6.

SRS-rendszerek

A hibajelző lámpa szemrevételezése és/vagy elektronikus jármű-interfész alkal mazása

| a) | Az SRS hibajelző lámpája a rendszerben fellépett vala milyen hibát jelez. |
| --- | --- |

a)

Az SRS hibajelző lámpája a rendszerben fellépett vala milyen hibát jelez.

X

| b) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

b)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

| 7.2. | Tűzoltó készülék (X)2 |
| --- | --- |

7.2.

Tűzoltó készülék (X)2

Szemrevételezés.

| a) | Hiányzik. |
| --- | --- |

a)

Hiányzik.

X

| b) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

b)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

Ha kötelező (pl. taxi, busz, távolsági busz stb.).

X

| 7.3. | Zárak és lopásgátló eszközök |
| --- | --- |

7.3.

Zárak és lopásgátló eszközök

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | Az eszköz nem működik: nem akadályozza meg, hogy a járművet elindítsák. |
| --- | --- |

a)

Az eszköz nem működik: nem akadályozza meg, hogy a járművet elindítsák.

X

| b) | Hibás |
| --- | --- |

b)

Hibás

X

Az eszköz véletlenszerűen zár, illetve blokkol.

X

| 7.4. | Elakadásjelző három szög (ha kötelező) (X)2 |
| --- | --- |

7.4.

Elakadásjelző három szög (ha kötelező) (X)2

Szemrevételezés.

| a) | Hiányzik vagy hiányos. |
| --- | --- |

a)

Hiányzik vagy hiányos.

X

| b) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

b)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 7.5. | Elsősegélycsomag (ha kötelező) (X)2 |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

7.5.

Elsősegélycsomag (ha kötelező) (X)2

Szemrevételezés.

Hiányzik, hiányos vagy nem felel meg a követelmények nek1.

X

| 7.6. | Kerékék (ékek) (ha kötelező) (X)2 |
| --- | --- |

7.6.

Kerékék (ékek) (ha kötelező) (X)2

Szemrevételezés.

Hiányzik vagy nincs jó állapotban, nem kellő szilárdságú vagy méretű.

X

| 7.7. | Hangjelző berendezés |
| --- | --- |

7.7.

Hangjelző berendezés

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | Nem működik megfelelően. |
| --- | --- |

a)

Nem működik megfelelően.

X

Egyáltalán nem működik.

X

| b) | Megbízhatatlan vezérlés. |
| --- | --- |

b)

Megbízhatatlan vezérlés.

X

| c) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

c)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

A kibocsátott hang összekeverhető a hivatalos szirénák hangjával.

X

| 7.8. | Sebességmérő |
| --- | --- |

7.8.

Sebességmérő

Szemrevételezéssel vagy működtetéssel (közúti ellenőrzés során), illetve elektro nikus eszközökkel történő ellenőrzés.

| a) | Nem a követelményeknek1. megfelelően van felszerelve. |
| --- | --- |

a)

Nem a követelményeknek1. megfelelően van felszerelve.

X

Elő van írva és hiányzik.

X

| b) | Hibásan működik. |
| --- | --- |

b)

Hibásan működik.

X

Egyáltalán nem működik.

X

| c) | Nincs kellő világítás. |
| --- | --- |

c)

Nincs kellő világítás.

X

Egyáltalán nincs világítás.

X

| 7.9. | Menetíró készülék (ha van/kötelező) |
| --- | --- |

7.9.

Menetíró készülék (ha van/kötelező)

Szemrevételezés.

| a) | Nem a követelményeknek1. megfelelően van felszerelve. |
| --- | --- |

a)

Nem a követelményeknek1. megfelelően van felszerelve.

X

| b) | Nem működik. |
| --- | --- |

b)

Nem működik.

X

| c) | Az ólomzár sérült vagy hiányzik. |
| --- | --- |

c)

Az ólomzár sérült vagy hiányzik.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | d) | Az installációs címke hiányzik, olvashatatlan vagy lejárt. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

d)

Az installációs címke hiányzik, olvashatatlan vagy lejárt.

X

| e) | Nyilvánvalóan illetéktelen beavatkozás vagy manipulálás történt. |
| --- | --- |

e)

Nyilvánvalóan illetéktelen beavatkozás vagy manipulálás történt.

X

| f) | A gumiabroncsok mérete nem felel meg a kalibrációs paramétereknek. |
| --- | --- |

f)

A gumiabroncsok mérete nem felel meg a kalibrációs paramétereknek.

X

| 7.10. | Sebességkorlátozó berendezés (ha kötelező) |
| --- | --- |

7.10.

Sebességkorlátozó berendezés (ha kötelező)

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés, ha van ilyen berende zés.

| a) | Nem a követelményeknek1 megfelelően van felszerelve. |
| --- | --- |

a)

Nem a követelményeknek1 megfelelően van felszerelve.

X

| b) | Egyértelműen nem működik. |
| --- | --- |

b)

Egyértelműen nem működik.

X

| c) | A beállított sebességhatár nem megfelelő (ha ellenőriz ték). |
| --- | --- |

c)

A beállított sebességhatár nem megfelelő (ha ellenőriz ték).

X

| d) | Az ólomzár sérült vagy hiányzik. |
| --- | --- |

d)

Az ólomzár sérült vagy hiányzik.

X

| e) | A címke hiányzik vagy olvashatatlan. |
| --- | --- |

e)

A címke hiányzik vagy olvashatatlan.

X

| f) | A gumiabroncsok mérete nem felel meg a kalibrációs paramétereknek. |
| --- | --- |

f)

A gumiabroncsok mérete nem felel meg a kalibrációs paramétereknek.

X

| 7.11. | Kilométer-számláló, ha van (X)2 |
| --- | --- |

7.11.

Kilométer-számláló, ha van (X)2

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

| a) | Egyértelműen manipulálták (csalás) a kijelzett megtett távolság csökkentése vagy a jármű által megtett távolság nyilvántartásának a meghamisítása céljából |
| --- | --- |

a)

Egyértelműen manipulálták (csalás) a kijelzett megtett távolság csökkentése vagy a jármű által megtett távolság nyilvántartásának a meghamisítása céljából

X

| b) | Egyértelműen nem működik. |
| --- | --- |

b)

Egyértelműen nem működik.

X

| 7.12. | Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC), ha be van szerelve/kö telező |
| --- | --- |

7.12.

Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC), ha be van szerelve/kö telező

Szemrevételezés és/vagy elektronikus jármű-interfész alkalmazása

| a) | A kerékfordulatszám-érzékelő hiányzik vagy sérült. |
| --- | --- |

a)

A kerékfordulatszám-érzékelő hiányzik vagy sérült.

X

| b) | A vezetékek sérültek. |
| --- | --- |

b)

A vezetékek sérültek.

X

| c) | Egyéb alkatrész hiányzik vagy sérült. |
| --- | --- |

c)

Egyéb alkatrész hiányzik vagy sérült.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | | d) | A kapcsoló sérült vagy helytelenül működik. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

d)

A kapcsoló sérült vagy helytelenül működik.

X

| e) | Az ESC hibajelző lámpája a rendszerben fellépett vala milyen hibát jelez |
| --- | --- |

e)

Az ESC hibajelző lámpája a rendszerben fellépett vala milyen hibát jelez

X

| f) | A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez. |
| --- | --- |

f)

A rendszer az elektronikus jármű-interfészen keresztül hibát jelez.

X

8.   KÖRNYEZETTERHELÉS

8.1.   Zaj

| 8.1.1. | Zajcsökkentő rendszer |
| --- | --- |

8.1.1.

Zajcsökkentő rendszer

Szubjektív értékelés (hacsak az ellenőrzést végző személy úgy nem gondolja, hogy a zajszint elérheti a határértéket: ebben az esetben az álló járművön zajszintmérővel zajszintvizsgálat végezhető).

| a) | A követelményekben1 engedélyezettnél magasabb zajszint. |
| --- | --- |

a)

A követelményekben1 engedélyezettnél magasabb zajszint.

X

| b) | A zajcsökkentő rendszer bármely része meglazult, sérült, helytelenül van felszerelve, hiányzik vagy egyértelműen olyan módon alakították át, hogy az a zajszintet hátrá nyosan befolyásolja. |
| --- | --- |

b)

A zajcsökkentő rendszer bármely része meglazult, sérült, helytelenül van felszerelve, hiányzik vagy egyértelműen olyan módon alakították át, hogy az a zajszintet hátrá nyosan befolyásolja.

X

Nagyon komoly a veszélye annak, hogy leesik.

X

8.2.   Kipufogógáz-kibocsátás

8.2.1.   Pozitív gyújtású motorok kibocsátása

| 8.2.1.1. | Kipufogógáz-kibo csátást szabályozó berende zések |
| --- | --- |

8.2.1.1.

Kipufogógáz-kibo csátást szabályozó berende zések

Szemrevételezés

| a) | A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik, átalakították vagy nyilvánvalóan meghibáso dott. |
| --- | --- |

a)

A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik, átalakították vagy nyilvánvalóan meghibáso dott.

X

| b) | Olyan szivárgások észlelhetők, amelyek befolyásolhatják a kibocsátásmérést. |
| --- | --- |

b)

Olyan szivárgások észlelhetők, amelyek befolyásolhatják a kibocsátásmérést.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 8.2.1.2. | Gáz-halmazálla potú kibocsátás |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

8.2.1.2.

Gáz-halmazálla potú kibocsátás

| — | Euro 5 és Euro V (7) kibocsátási osztályú járművek:
  A mérés a követelményeknek1 megfelelő kipufogógáz-elemző készülék segítségével vagy a fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) leolvasá sával történik. A kipufogógáz-kibo csátás ellenőrzés alapértelmezett módszere a kipufogócsövön keresztüli vizsgálat. Az egyenértékűség értékelése alapján és a vonatkozó típus-jóváha gyási jogszabályok figyelembevételével a tagállamok engedélyezhetik az OBD- rendszernek a gyártó ajánlásaival és egyéb előírásokkal összhangban történő használatát. |
| --- | --- |

—

Euro 5 és Euro V (7) kibocsátási osztályú járművek:

A mérés a követelményeknek1 megfelelő kipufogógáz-elemző készülék segítségével vagy a fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) leolvasá sával történik. A kipufogógáz-kibo csátás ellenőrzés alapértelmezett módszere a kipufogócsövön keresztüli vizsgálat. Az egyenértékűség értékelése alapján és a vonatkozó típus-jóváha gyási jogszabályok figyelembevételével a tagállamok engedélyezhetik az OBD- rendszernek a gyártó ajánlásaival és egyéb előírásokkal összhangban történő használatát.

| — | Euro 6 és Euro VI (8) kibocsátási osztályú járművek:
  A mérés a követelményeknek1 megfelelő kipufogógáz-elemző készülék segítségével vagy az OBD- rendszer értékeinek leolvasásával történik, a gyártó ajánlásaival, illetve egyéb követelményekkel összhangban1.
  A mérések a kétütemű motorokra nem vonatkoznak. |
| --- | --- |

—

Euro 6 és Euro VI (8) kibocsátási osztályú járművek:

A mérés a követelményeknek1 megfelelő kipufogógáz-elemző készülék segítségével vagy az OBD- rendszer értékeinek leolvasásával történik, a gyártó ajánlásaival, illetve egyéb követelményekkel összhangban1.

A mérések a kétütemű motorokra nem vonatkoznak.

| a) | A gáz-halmazállapotú kibocsátás meghaladja a gyártó által meghatározott szintet; |
| --- | --- |

a)

A gáz-halmazállapotú kibocsátás meghaladja a gyártó által meghatározott szintet;

X

| b) | vagy ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a CO-kibo csátás meghaladja a következő mértékeket:






  i. | korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel fel nem szerelt jármű esetében:






  — | 4,5 %, vagy |
| --- | --- | --- | --- |

b)

vagy ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a CO-kibo csátás meghaladja a következő mértékeket:

i.

korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel fel nem szerelt jármű esetében:

—

4,5 %, vagy

| — | 3,5 % |
| --- | --- |

—

3,5 %

a nyilvántartásba vételnek vagy a forgalomba helye zésnek a követelményekben1 meghatározott időpontja szerint

| ii. | korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel felszerelt jármű esetében:






  — | alapjáraton: 0,5 % |
| --- | --- | --- |

ii.

korszerű kibocsátáscsökkentő rendszerrel felszerelt jármű esetében:

—

alapjáraton: 0,5 %

| — | emelt üresjárati fordulatszámon: 0,3 % vagy |
| --- | --- |

—

emelt üresjárati fordulatszámon: 0,3 % vagy

| — | alapjáraton: 0,3 % (7) |
| --- | --- |

—

alapjáraton: 0,3 % (7)

| — | emelt üresjárati fordulatszámon: 0,2 % |
| --- | --- |

—

emelt üresjárati fordulatszámon: 0,2 %

a nyilvántartásba vételnek vagy a forgalomba helye zésnek a követelményekben1 meghatározott időpontja szerint.

X

| c) | A lambda-érték kívül esik az 1 ± 0,03 tartományon vagy nem felel meg a gyártó előírásainak |
| --- | --- |

c)

A lambda-érték kívül esik az 1 ± 0,03 tartományon vagy nem felel meg a gyártó előírásainak

X

| d) | Az OBD-leolvasás jelentős mértékű működési hibára utal. |
| --- | --- |

d)

Az OBD-leolvasás jelentős mértékű működési hibára utal.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

8.2.2.   Kompressziós gyújtású motorok kibocsátása

| 8.2.2.1. | Kipufogógáz-kibo csátást szabályozó berende zések |
| --- | --- |

8.2.2.1.

Kipufogógáz-kibo csátást szabályozó berende zések

Szemrevételezés

| a) | A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik vagy nyilvánvalóan meghibásodott. |
| --- | --- |

a)

A gyártó által felszerelt kibocsátáscsökkentő berendezés hiányzik vagy nyilvánvalóan meghibásodott.

X

| b) | Olyan szivárgások észlelhetők, amelyek befolyásolhatják a kibocsátásmérést. |
| --- | --- |

b)

Olyan szivárgások észlelhetők, amelyek befolyásolhatják a kibocsátásmérést.

X

| 8.2.2.2. | Fényelnyelés |
| --- | --- |

8.2.2.2.

Fényelnyelés

Az 1980. január 1. előtt nyilvántartásba vett vagy forgalomba helyezett járművek mentesülnek e követelmény alól.

| — | Euro 5 és Euro V (7) kibocsátási osztályú járművek:
  A kipufogógáz fényelnyelésének mérése (terhelés nélkül, az alapjárattól a leszabályozott fordulatszámig tartó) szabadgyorsítás mellett, miközben a sebességváltó üres állásban van, a tengelykapcsoló pedig ki van nyomva, vagy az OBD-rendszer leolvasásával. A kipufogógáz-kibocsátás ellenőrzés alapmódszere a kipufogócsövön keresztüli vizsgálat. Az egyenértékűség értékelése alapján a tagállamok enge délyezhetik az OBD-rendszernek a gyártó ajánlásaival és egyéb előírá sokkal összhangban történő használa tát. |
| --- | --- |

—

Euro 5 és Euro V (7) kibocsátási osztályú járművek:

A kipufogógáz fényelnyelésének mérése (terhelés nélkül, az alapjárattól a leszabályozott fordulatszámig tartó) szabadgyorsítás mellett, miközben a sebességváltó üres állásban van, a tengelykapcsoló pedig ki van nyomva, vagy az OBD-rendszer leolvasásával. A kipufogógáz-kibocsátás ellenőrzés alapmódszere a kipufogócsövön keresztüli vizsgálat. Az egyenértékűség értékelése alapján a tagállamok enge délyezhetik az OBD-rendszernek a gyártó ajánlásaival és egyéb előírá sokkal összhangban történő használa tát.

| — | Euro 6 és Euro VI (8) kibocsátási osztályú járművek:
  A kipufogógáz fényelnyelésének mérése (terhelés nélkül, az alapjárattól a leszabályozott fordulatszámig tartó) szabadgyorsítás mellett, miközben a sebességváltó üres állásban van, a tengelykapcsoló pedig ki van nyomva, vagy az OBD-rendszer leolvasásával, a gyártó ajánlásaival és egyéb előírá sokkal összhangban1. |
| --- | --- |

—

Euro 6 és Euro VI (8) kibocsátási osztályú járművek:

A kipufogógáz fényelnyelésének mérése (terhelés nélkül, az alapjárattól a leszabályozott fordulatszámig tartó) szabadgyorsítás mellett, miközben a sebességváltó üres állásban van, a tengelykapcsoló pedig ki van nyomva, vagy az OBD-rendszer leolvasásával, a gyártó ajánlásaival és egyéb előírá sokkal összhangban1.

A jármű előkészítése:

| 1. | A járművek előkészítés nélkül is vizs gálhatók, bár biztonsági okokból ellenőrizni kell, hogy a motor meleg-e, és megfelelő műszaki állapotban van-e. |
| --- | --- |

1.

A járművek előkészítés nélkül is vizs gálhatók, bár biztonsági okokból ellenőrizni kell, hogy a motor meleg-e, és megfelelő műszaki állapotban van-e.

| a) | A követelményekben1 meghatározott dátum után nyil vántartásba vett vagy először forgalomba helyezett járművek esetében
  a fényelnyelés meghaladja a gyártó által a járművön elhelyezett adattáblán szereplő értéket; |
| --- | --- |

a)

A követelményekben1 meghatározott dátum után nyil vántartásba vett vagy először forgalomba helyezett járművek esetében

a fényelnyelés meghaladja a gyártó által a járművön elhelyezett adattáblán szereplő értéket;

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | 2. | Előkészítési követelmények:






  i. | A motor eléri az üzemi hőmérsékle tet, például az olajszintmérő pálca csövébe helyezett szondával mérve az olaj legalább 80 °C, illetőleg normál üzemi hőmérsékletű (amennyiben ez az alacsonyabb érték), illetve az infravörös sugárzás szintjével mérve a motorblokk hőmérséklete legalább ezzel egyen értékű. Amennyiben a jármű konfi gurációja miatt a mérés nem kivite lezhető, akkor a motor normál üzemi hőmérséklete más eszközök kel, például a motorhűtő ventilátor működése alapján is megállapítható. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

2.

Előkészítési követelmények:

i.

A motor eléri az üzemi hőmérsékle tet, például az olajszintmérő pálca csövébe helyezett szondával mérve az olaj legalább 80 °C, illetőleg normál üzemi hőmérsékletű (amennyiben ez az alacsonyabb érték), illetve az infravörös sugárzás szintjével mérve a motorblokk hőmérséklete legalább ezzel egyen értékű. Amennyiben a jármű konfi gurációja miatt a mérés nem kivite lezhető, akkor a motor normál üzemi hőmérséklete más eszközök kel, például a motorhűtő ventilátor működése alapján is megállapítható.

| ii. | A kipufogórendszert legalább három szabadgyorsítási ciklussal, illetve ezzel egyenértékű módszerrel ki kell tisztítani. |
| --- | --- |

ii.

A kipufogórendszert legalább három szabadgyorsítási ciklussal, illetve ezzel egyenértékű módszerrel ki kell tisztítani.

| b) | Ha ez az adat nem áll rendelkezésre vagy a követelmé nyek1 nem engedélyezik a referenciaértékek használatát, a határérték






  — | szívómotorok esetében 2,5 m– 1, |
| --- | --- | --- |

b)

Ha ez az adat nem áll rendelkezésre vagy a követelmé nyek1 nem engedélyezik a referenciaértékek használatát, a határérték

—

szívómotorok esetében 2,5 m– 1,

| — | turbótöltéses motorok esetében 3,0 m– 1, |
| --- | --- |

—

turbótöltéses motorok esetében 3,0 m– 1,

| — | a követelményekben1 azonosított járművek esetében, illetve a követelményekben1 meghatározott dátum után nyilvántartásba vett vagy először forgalomba helyezett járművek esetében pedig






  — | 1,5 m– 1 (9) |
| --- | --- | --- |

—

a követelményekben1 azonosított járművek esetében, illetve a követelményekben1 meghatározott dátum után nyilvántartásba vett vagy először forgalomba helyezett járművek esetében pedig

—

1,5 m– 1 (9)

| — | vagy 0,7 m– 1 (8) |
| --- | --- |

—

vagy 0,7 m– 1 (8)

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | Vizsgálati eljárás:






  1. | A motornak és adott esetben a beszerelt turbófeltöltőknek az egyes szabadgyorsítási ciklusok megkezdése előtt üresjáratban kell lenniük. A nagy teljesít ményű dízelmotorok esetében a gázpedál kiengedését követően legalább 10 másod percet kell várni. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

Vizsgálati eljárás:

1.

A motornak és adott esetben a beszerelt turbófeltöltőknek az egyes szabadgyorsítási ciklusok megkezdése előtt üresjáratban kell lenniük. A nagy teljesít ményű dízelmotorok esetében a gázpedál kiengedését követően legalább 10 másod percet kell várni.

| 2. | Az egyes szabadgyorsítási ciklusok elindításakor a gázpedált folyamatosan és gyorsan (egy másodperc alatt), de nem túl hevesen teljesen be kell nyomni úgy, hogy a befecskendezőszivattyú a lehető legna gyobb mértékű üzemanyag-ellátást bizto sítsa. |
| --- | --- |

2.

Az egyes szabadgyorsítási ciklusok elindításakor a gázpedált folyamatosan és gyorsan (egy másodperc alatt), de nem túl hevesen teljesen be kell nyomni úgy, hogy a befecskendezőszivattyú a lehető legna gyobb mértékű üzemanyag-ellátást bizto sítsa.

| 3. | Az egyes szabadgyorsítási ciklusok alatt a gázpedál felengedése előtt a motornak el kell érnie a leszabályozási fordulatszámot, az automata sebességvál tóval ellátott járművek esetében pedig a gyártó által meghatározott fordulatszámot, illetve ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a leszabályozási fordulatszám kétharma dát. Ez például a motorfordulatszám figyelemmel kísérésével vagy a gázpedál benyomása és felengedése között kellő időt – M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművek esetében lehetőleg legalább két másodpercet – hagyva biztosítható. |
| --- | --- |

3.

Az egyes szabadgyorsítási ciklusok alatt a gázpedál felengedése előtt a motornak el kell érnie a leszabályozási fordulatszámot, az automata sebességvál tóval ellátott járművek esetében pedig a gyártó által meghatározott fordulatszámot, illetve ha ez az adat nem áll rendelkezésre, a leszabályozási fordulatszám kétharma dát. Ez például a motorfordulatszám figyelemmel kísérésével vagy a gázpedál benyomása és felengedése között kellő időt – M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművek esetében lehetőleg legalább két másodpercet – hagyva biztosítható.

| 4. | A járművek csak akkor nem felelnek meg a vizsgálaton, ha legalább az utolsó három szabadgyorsítási ciklus mérési eredményének számtani közepe meghaladja a határértéket. Ennek kiszámí tása során figyelmen kívül lehet hagyni azokat a méréseket, amelyek eredménye jelentősen eltér a mért középértéktől, illetve az olyan statisztikai számítások eredményétől, amelyek figyelembe veszik a mérések szórását. A tagállamok korlátoz hatják a vizsgálati ciklusok számát. |
| --- | --- |

4.

A járművek csak akkor nem felelnek meg a vizsgálaton, ha legalább az utolsó három szabadgyorsítási ciklus mérési eredményének számtani közepe meghaladja a határértéket. Ennek kiszámí tása során figyelmen kívül lehet hagyni azokat a méréseket, amelyek eredménye jelentősen eltér a mért középértéktől, illetve az olyan statisztikai számítások eredményétől, amelyek figyelembe veszik a mérések szórását. A tagállamok korlátoz hatják a vizsgálati ciklusok számát.

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| | 5. | A szükségtelen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok alkalmatlannak minősíthetik azokat a járműveket, amelyek esetében háromnál kevesebb szabadgyor sítási ciklus, illetőleg a tisztítási ciklusok után a határértékeknél lényegesen maga sabb értékeket mértek. Szintén a szükség telen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok megfelelőnek minősíthetik azokat a járműveket, amelyek mért értékei háromnál kevesebb szabad gyorsítási ciklus, illetőleg a tisztítási ciklusok után jelentős mértékben a határértékek alatt maradnak. |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

5.

A szükségtelen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok alkalmatlannak minősíthetik azokat a járműveket, amelyek esetében háromnál kevesebb szabadgyor sítási ciklus, illetőleg a tisztítási ciklusok után a határértékeknél lényegesen maga sabb értékeket mértek. Szintén a szükség telen vizsgálatok elkerülése érdekében a tagállamok megfelelőnek minősíthetik azokat a járműveket, amelyek mért értékei háromnál kevesebb szabad gyorsítási ciklus, illetőleg a tisztítási ciklusok után jelentős mértékben a határértékek alatt maradnak.

8.3.   Elektromágneses interferencia kiszűrése

| Rádióinterferencia (X)2 | | Az előírt követelmények1 valamelyike nem teljesül. | X | | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

Rádióinterferencia (X)2

Az előírt követelmények1 valamelyike nem teljesül.

X

8.4.   A környezettel összefüggő egyéb ellenőrzések

| 8.4.1 | Folyadékszivárgások |
| --- | --- |

8.4.1

Folyadékszivárgások

Bármilyen túlzott folyadékszivárgás – a víz kivételével –, amely károsíthatja a környezetet vagy veszélyeztetheti a többi közlekedő biztonságát.

X

Nagyon súlyos kockázatot jelentő, tartós cseppképződés

X

9.   M2 ÉS M3 KATEGÓRIÁJÚ SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK KIEGÉSZÍTŐ VIZSGÁLATA

9.1.   Ajtók

| 9.1.1. | Beszálláshoz, illetve kiszálláshoz használt ajtók |
| --- | --- |

9.1.1.

Beszálláshoz, illetve kiszálláshoz használt ajtók

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | Hibás működés. |
| --- | --- |

a)

Hibás működés.

X

| b) | Rongált állapot. |
| --- | --- |

b)

Rongált állapot.

X

Sérülést okozhat.

X

| c) | Hibás vésznyitó berendezés. |
| --- | --- |

c)

Hibás vésznyitó berendezés.

X

| d) | Az ajtók vagy a figyelmeztető készülékek távirányítója hibás. |
| --- | --- |

d)

Az ajtók vagy a figyelmeztető készülékek távirányítója hibás.

X

| e) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

e)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

Az ajtók szélessége nem megfelelő.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 9.1.2 | Vészkijáratok |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

9.1.2

Vészkijáratok

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés (megfelelő esetben).

| a) | Hibás működés. |
| --- | --- |

a)

Hibás működés.

X

| b) | A vészkijáratokra utaló jelek olvashatatlanok. |
| --- | --- |

b)

A vészkijáratokra utaló jelek olvashatatlanok.

X

A vészkijáratokra utaló jelek hiányoznak.

X

| c) | Hiányzik az ablaktörő kalapács. |
| --- | --- |

c)

Hiányzik az ablaktörő kalapács.

X

| d) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

d)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

Szélességük nem megfelelő vagy akadályozott a hozzá férésük.

X

| 9.2. | Pára- és fagymentesítő berendezés (X)2 |
| --- | --- |

9.2.

Pára- és fagymentesítő berendezés (X)2

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | Nem működik megfelelően. |
| --- | --- |

a)

Nem működik megfelelően.

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| b) | Mérgező gázok vagy kipufogógáz kerül a vezetőfülkébe vagy az utastérbe. |
| --- | --- |

b)

Mérgező gázok vagy kipufogógáz kerül a vezetőfülkébe vagy az utastérbe.

X

Ez veszélyezteti a járműben utazó személyek egészségét.

X

| c) | A fagymentesítő (ha kötelező) sérült. |
| --- | --- |

c)

A fagymentesítő (ha kötelező) sérült.

X

| 9.3. | Szellőző- és fűtőrend szer (X)2 |
| --- | --- |

9.3.

Szellőző- és fűtőrend szer (X)2

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| a) | Hibás működés. |
| --- | --- |

a)

Hibás működés.

X

Ez veszélyezteti a járműben utazó személyek egészségét.

X

| b) | Mérgező gázok vagy kipufogógáz kerül a vezetőfülkébe vagy az utastérbe. |
| --- | --- |

b)

Mérgező gázok vagy kipufogógáz kerül a vezetőfülkébe vagy az utastérbe.

X

Ez veszélyezteti a járműben utazó személyek egészségét.

X

9.4.   Ülések

| 9.4.1. | Utasülések (a kísé rőszemélyzet ülései is) |
| --- | --- |

9.4.1.

Utasülések (a kísé rőszemélyzet ülései is)

Szemrevételezés

Lehajtható ülések (ha megengedettek) nem működnek automatikusan.

X

Eltorlaszolják a vészkijáratot.

X

| 9.4.2. | Vezetőülés (kiegé szítő követelmények) |
| --- | --- |

9.4.2.

Vezetőülés (kiegé szítő követelmények)

Szemrevételezés

| a) | Hibás speciális eszközök, pl. napellenző |
| --- | --- |

a)

Hibás speciális eszközök, pl. napellenző

X

Csökkent látómező.

X

| b) | A vezető védelme bizonytalan vagy nincs összhangban a követelményekkel1. |
| --- | --- |

b)

A vezető védelme bizonytalan vagy nincs összhangban a követelményekkel1.

X

Sérülést okozhat.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 9.5. | Belső világítás és irányvilágítás (X)2 |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

9.5.

Belső világítás és irányvilágítás (X)2

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Az eszközök hibásak vagy nem felelnek meg a követel ményeknek1.

X

Egyáltalán nem működik.

X

| 9.6. | Folyosók, állóhelyek |
| --- | --- |

9.6.

Folyosók, állóhelyek

Szemrevételezés

| a) | Nem megfelelően rögzített padló. |
| --- | --- |

a)

Nem megfelelően rögzített padló.

X

Ez befolyásolja a stabilitást.

X

| b) | Hibás korlátok és kapaszkodók. |
| --- | --- |

b)

Hibás korlátok és kapaszkodók.

X

Nem megfelelően rögzítettek vagy használhatatlanok.

X

| c) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

c)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

Szélességük vagy tágasságuk nem megfelelő.

X

| 9.7. | Lépcsők |
| --- | --- |

9.7.

Lépcsők

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés (megfelelő esetben).

| a) | Rongált állapot. |
| --- | --- |

a)

Rongált állapot.

X

Sérült állapot.

X

Ez befolyásolja a stabilitást.

X

| b) | A behúzható lépcsők nem működnek megfelelően. |
| --- | --- |

b)

A behúzható lépcsők nem működnek megfelelően.

X

| c) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

c)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

Szélességük nem megfelelő vagy a lépcsőfokok túl magasak.

X

| 9.8. | Utaskommunikációs rendszer (X)2 |
| --- | --- |

9.8.

Utaskommunikációs rendszer (X)2

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

Hibás rendszer

X

Egyáltalán nem működik.

X

| 9.9. | Feliratok (X)2 |
| --- | --- |

9.9.

Feliratok (X)2

Szemrevételezés.

| a) | Hiányzó, hibás vagy olvashatatlan felirat. |
| --- | --- |

a)

Hiányzó, hibás vagy olvashatatlan felirat.

X

| b) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

b)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

Téves információt tartalmaznak.

X

9.10.   Gyermekek szállításával kapcsolatos követelmények (X)2

| 9.10.1. | Ajtók |
| --- | --- |

9.10.1.

Ajtók

Szemrevételezés

Az ajtók védelme nincs összhangban az ezen közlekedési formára vonatkozó követelményekkel1

X

| 9.10.2. | Jeladó és speciális berendezések |
| --- | --- |

9.10.2.

Jeladó és speciális berendezések

Szemrevételezés

A jeladó vagy speciális berendezések hiányoznak vagy nem felelnek meg a követelményeknek1

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

9.11.   A fogyatékossággal élő személyek szállításával kapcsolatos követelmények (X)2

| 9.11.1. | Ajtók, rámpák, emelők |
| --- | --- |

9.11.1.

Ajtók, rámpák, emelők

Szemrevételezés és működtetés

| a) | Hibás működés. |
| --- | --- |

a)

Hibás működés.

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| b) | Rongált állapot. |
| --- | --- |

b)

Rongált állapot.

X

Ez befolyásolja a stabilitást. Sérülést okozhat.

X

| c) | Hibás vezérlő(k). |
| --- | --- |

c)

Hibás vezérlő(k).

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| d) | Hibás riasztóberendezés(ek). |
| --- | --- |

d)

Hibás riasztóberendezés(ek).

X

Egyáltalán nem működik.

X

| e) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

e)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

| 9.11.2. | Kerekes szék utas biztonsági rendszer |
| --- | --- |

9.11.2.

Kerekes szék utas biztonsági rendszer

Szemrevételezéssel történő ellenőrzés és szükség esetén működtetés.

| a) | Hibás működés. |
| --- | --- |

a)

Hibás működés.

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| b) | Rongált állapot. |
| --- | --- |

b)

Rongált állapot.

X

Ez befolyásolja a stabilitást. Sérülést okozhat.

X

| c) | Hibás vezérlő(k). |
| --- | --- |

c)

Hibás vezérlő(k).

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| d) | Nem teljesülnek a követelmények1. |
| --- | --- |

d)

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

| 9.11.3. | Jeladó és speciális berendezések |
| --- | --- |

9.11.3.

Jeladó és speciális berendezések

Szemrevételezés

A jeladó vagy speciális berendezések hiányoznak vagy nem felelnek meg a követelményeknek1.

X

9.12.   Egyéb speciális berendezések (X)2

| 9.12.1. | Ételkészítési beren dezések |
| --- | --- |

9.12.1.

Ételkészítési beren dezések

Szemrevételezés

| a) | A berendezés nincs összhangban a követelményekkel1. |
| --- | --- |

a)

A berendezés nincs összhangban a követelményekkel1.

X

| b) | Olyan mértékben sérült a berendezés, hogy használata veszélyes lenne. |
| --- | --- |

b)

Olyan mértékben sérült a berendezés, hogy használata veszélyes lenne.

X

| Sorszám | Módszer | Hibaokok | A hiányosságok értékelése |
| --- | --- | --- | --- |
| | Kisebb | Komoly | Veszélyes |
| 9. | 12.2. Egészségügyi berendezés |

Sorszám

Módszer

Hibaokok

A hiányosságok értékelése

Kisebb

Komoly

Veszélyes

9.

12.2. Egészségügyi berendezés

Szemrevételezés

A berendezés nincs összhangban a követelményekkel1.

X

Sérülést okozhat.

X

| 9.12.3. | Egyéb berende zések (pl. audiovizuális rend szerek) |
| --- | --- |

9.12.3.

Egyéb berende zések (pl. audiovizuális rend szerek)

Szemrevételezés

Nem teljesülnek a követelmények1.

X

Ez befolyásolja a jármű biztonságos működését.

X

| (1) | Az ezen irányelv hatálya alá nem tartozó járműkategóriák csak útmutatásként szerepelnek. |
| --- | --- |

(1)

Az ezen irányelv hatálya alá nem tartozó járműkategóriák csak útmutatásként szerepelnek.

| (2) | A 2012. január 1-je előtt jóváhagyott félpótkocsik esetében 43 %. |
| --- | --- |

(2)

A 2012. január 1-je előtt jóváhagyott félpótkocsik esetében 43 %.

| (3) | 48 % akkor, ha a jármű nem rendelkezik ABS-szel, vagy típusjóváhagyása 1991. október 1-je előtt történt. |
| --- | --- |

(3)

48 % akkor, ha a jármű nem rendelkezik ABS-szel, vagy típusjóváhagyása 1991. október 1-je előtt történt.

| (4) | 45 % akkor, ha a jármű nyilvántartásba vétele 1988 után vagy – ha az későbbi – az irányadó követelményekben meghatározott időpont után történt. |
| --- | --- |

(4)

45 % akkor, ha a jármű nyilvántartásba vétele 1988 után vagy – ha az későbbi – az irányadó követelményekben meghatározott időpont után történt.

| (5) | 43 % akkor, ha a nyerges pótkocsi vagy vonórúddal vontatott pótkocsi nyilvántartásba vétele 1988 vagy – ha az későbbi – az irányadó követelményekben meghatározott időpont után történt. |
| --- | --- |

(5)

43 % akkor, ha a nyerges pótkocsi vagy vonórúddal vontatott pótkocsi nyilvántartásba vétele 1988 vagy – ha az későbbi – az irányadó követelményekben meghatározott időpont után történt.

| (6) | Pl.: 2,5 m/s2 az N1, N2 és N3 kategóriájú, első ízben 2012.1.1. után nyilvántartásba vett járművek esetében. |
| --- | --- |

(6)

Pl.: 2,5 m/s2 az N1, N2 és N3 kategóriájú, első ízben 2012.1.1. után nyilvántartásba vett járművek esetében.

| (7) | Típusjóváhagyás a 70/220/EGK irányelv, a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. táblázata (Euro 5), a 88/77/EGK irányelv és a 2005/55/EK irányelv szerint. |
| --- | --- |

(7)

Típusjóváhagyás a 70/220/EGK irányelv, a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. táblázata (Euro 5), a 88/77/EGK irányelv és a 2005/55/EK irányelv szerint.

| (8) | Típusjóváhagyás a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 2. táblázata (Euro 6) és az 595/2009/EK rendelet (Euro VI) szerint. |
| --- | --- |

(8)

Típusjóváhagyás a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 2. táblázata (Euro 6) és az 595/2009/EK rendelet (Euro VI) szerint.

| (9) | Ha a típusjóváhagyás a 98/69/EK irányelvvel vagy azt követően módosított 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának B sorában található határértékek szerint, illetőleg a 88/77/EGK irányelv I. melléklete 6.2.1. pontjának B1, B2 vagy C sorában található határértékek szerint történt, vagy az első nyilvántartásba vétel vagy a forgalomba helyezés 2008. július 1-je után történt. |
| --- | --- |

(9)

Ha a típusjóváhagyás a 98/69/EK irányelvvel vagy azt követően módosított 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának B sorában található határértékek szerint, illetőleg a 88/77/EGK irányelv I. melléklete 6.2.1. pontjának B1, B2 vagy C sorában található határértékek szerint történt, vagy az első nyilvántartásba vétel vagy a forgalomba helyezés 2008. július 1-je után történt.

MEGJEGYZÉSEK:

| 1 | A »követelményeket« a nyilvántartásba vétel szerinti országban a jóváhagyáskor, az első nyilvántartásba vételkor vagy az első forgalomba helyezéskor megszabott típus-jóváhagyások, illetve az utólagos módosítási kötelezettségek vagy a nemzeti jogszabályok határozzák meg. Ezek a hiányosságok csak akkor érvényesek, ha a követelményeknek való megfelelést ellenőrizték. |
| --- | --- |

1

A »követelményeket« a nyilvántartásba vétel szerinti országban a jóváhagyáskor, az első nyilvántartásba vételkor vagy az első forgalomba helyezéskor megszabott típus-jóváhagyások, illetve az utólagos módosítási kötelezettségek vagy a nemzeti jogszabályok határozzák meg. Ezek a hiányosságok csak akkor érvényesek, ha a követelményeknek való megfelelést ellenőrizték.

| 2 | (X) a jármű állapotát és közlekedésre való alkalmasságát érintő tétel, amely azonban a műszaki vizsgálat szempontjából nem bír alapvető fontossággal. |
| --- | --- |

2

(X) a jármű állapotát és közlekedésre való alkalmasságát érintő tétel, amely azonban a műszaki vizsgálat szempontjából nem bír alapvető fontossággal.

| 3 | A nem biztonságos átalakítás olyan átalakítás, amely hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiztonságot vagy aránytalanul kedvezőtlen hatást gyakorol a környezetre.” |
| --- | --- |

3

A nem biztonságos átalakítás olyan átalakítás, amely hátrányosan befolyásolja a közlekedésbiztonságot vagy aránytalanul kedvezőtlen hatást gyakorol a környezetre.”

---

| 2019.8.22. | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | L 219/77 |
| --- | --- | --- | --- |

2019.8.22.

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 219/77

---

Helyesbítés az Unió területén közlekedő haszonjárművek közlekedésre való alkalmasságának közúti műszaki ellenőrzéséről és a 2000/30/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2014. április 3-i 2014/47/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvhez

(
  Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 127., 2014. április 29.
  )

| 1. | A 169. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban a táblázatban, a 4.1.2. pontban: |
| --- | --- |

1.

A 169. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban a táblázatban, a 4.1.2. pontban:

a következő szövegrész:

| „4.1.2. | Beállítás |
| --- | --- |

„4.1.2.

Beállítás

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| (a) | A fényszóró beállítása rendkívül rossz. |
| --- | --- |

(a)

A fényszóró beállítása rendkívül rossz.

X”,

| (b) | A fényforrás helytelenül van felszerelve. |
| --- | --- |

(b)

A fényforrás helytelenül van felszerelve.

helyesen:

| „4.1.2. | Beállítás |
| --- | --- |

„4.1.2.

Beállítás

Szemrevételezéssel és működtetéssel történő ellenőrzés.

| (a) | A fényszóró beállítása rendkívül rossz. |
| --- | --- |

(a)

A fényszóró beállítása rendkívül rossz.

X

| (b) | A fényforrás helytelenül van felszerelve. |
| --- | --- |

(b)

A fényforrás helytelenül van felszerelve.

X”;

| 2. | A 192. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban („A vizsgálatok tartalma és módszerei, a járművek hiányosságainak értékelése”), a táblázatban, a 8.2.2.2. pontban („Fényelnyelés”), a „Módszer” oszlopban, az első franciabekezdésben: |
| --- | --- |

2.

A 192. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban („A vizsgálatok tartalma és módszerei, a járművek hiányosságainak értékelése”), a táblázatban, a 8.2.2.2. pontban („Fényelnyelés”), a „Módszer” oszlopban, az első franciabekezdésben:

a következő szövegrész:

„Legfeljebb Euro 5 és Euro V (10) kibocsátási osztályú járművek esetében:”,

helyesen:

„Legfeljebb Euro 5 és Euro V (7) kibocsátási osztályú járművek esetében:”;

| 3. | A 193. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban („A vizsgálatok tartalma és módszerei, a járművek hiányosságainak értékelése”), a táblázatban, a 8.2.2.2. pontban („Fényelnyelés”), a „Hibaokok” oszlopban, a b) pontban: |
| --- | --- |

3.

A 193. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban („A vizsgálatok tartalma és módszerei, a járművek hiányosságainak értékelése”), a táblázatban, a 8.2.2.2. pontban („Fényelnyelés”), a „Hibaokok” oszlopban, a b) pontban:

a következő szövegrész:

„1,5 m– 1 (11)”,

helyesen:

„1,5 m– 1 (9)”;

| 4. | A 199. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban („A vizsgálatok tartalma és módszerei, a járművek hiányosságainak értékelése”), a táblázatot követő lábjegyzeteknél: |
| --- | --- |

4.

A 199. oldalon, a II. mellékletben, a 3. szakaszban („A vizsgálatok tartalma és módszerei, a járművek hiányosságainak értékelése”), a táblázatot követő lábjegyzeteknél:

a következő szövegrész:

| „(8) | Típusjóváhagyás a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 2. táblázata (Euro 6) és az 595/2009/EK (Euro VI) rendelet szerint. |
| --- | --- |

„(8)

| (9) | Típusjóváhagyás a 70/220/EGK irányelv, a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. táblázata (Euro 5), a 88/77/EGK és a 2005/55/EK irányelv szerint. |
| --- | --- |

(9)

| (10) | Típusjóváhagyás a 70/220/EGK rendelet, a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. táblázata (Euro 5), a 88/77/EGK és 2005/55/EK irányelv szerint. |
| --- | --- |

(10)

| (11) | Ha a típusjóváhagyás a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának B sorában található határértékek szerint vagy a 88/77/EGK irányelv I. melléklete 6.2.1. pontjának B1, B2 vagy C sorában található határértékek szerint történt, vagy az első nyilvántartásba vétel vagy a forgalomba helyezés 2008. július 1. után történt.”, |
| --- | --- |

(11)

helyesen:

| „(8) | Típusjóváhagyás a 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 2. táblázata (Euro 6) és az 595/2009/EK (Euro VI) rendelet szerint. |
| --- | --- |

„(8)

| (9) | Ha a típusjóváhagyás a 70/220/EGK irányelv I. melléklete 5.3.1.4. pontjának B sorában található határértékek szerint vagy a 88/77/EGK irányelv I. melléklete 6.2.1. pontjának B1, B2 vagy C sorában található határértékek szerint történt, vagy az első nyilvántartásba vétel vagy a forgalomba helyezés 2008. július 1. után történt.” |
| --- | --- |

(9)

---