# Официален вестник L 428/2020

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 428 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6318 декември 2020 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 428

Издание на български език

Законодателство

Година 6318 декември 2020 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Делегиран регламент (ЕС) 2020/2145 на Комисията от 1 септември 2020 година за изменение на Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 за допълнение на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета, с което се изменят съставът, функционирането и управлението на колегиите за централните контрагенти (
  1
  ) | 1 |
| | * | Делегиран регламент (ЕС) 2020/2146 на Комисията от 24 септември 2020 година за допълнение на Регламент (ЕС) 2018/848 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изключения от правилата за биологично производство (
  1
  ) | 5 |
| | * | Делегиран регламент (ЕС) 2020/2147 на Комисията от 8 октомври 2020 година за допълнение на Регламент (ЕС) 2019/516 на Европейския парламент и на Съвета чрез определяне на списъка на въпросите, които да бъдат разглеждани при всеки проверовъчен цикъл (
  1
  ) | 9 |
| | * | Делегиран регламент (ЕС) 2020/2148 на Комисията от 8 октомври 2020 година за изменение на Регламент (ЕС) No 139/2014 по отношение на безопасността на пистите за излитане и кацане и аеронавигационните данни (
  1
  ) | 10 |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2149 на Комисията от 9 декември 2020 година за изменение на Регламент (ЕО) No 2368/2002 на Съвета относно въвеждане на схема за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес за международна търговия с необработени диаманти, за да бъде добавена Италия като орган на Съюза и да бъде взето под внимание оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза | 38 |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2150 на Комисията от 16 декември 2020 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1484/95 по отношение на фиксирането на представителните цени в секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин | 54 |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2151 на Комисията от 17 декември 2020 година за определяне на правила за хармонизираните спецификации относно маркировката на пластмасовите продукти за еднократна употреба, посочени в част Г от приложението към Директива (ЕС) 2019/904 на Европейския парламент и на Съвета относно намаляването на въздействието на определени пластмасови продукти върху околната среда (
  1
  ) | 57 |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | * | Решение (ЕС) 2020/2152 на Комисията от 17 декември 2020 година относно таксите, дължими на Агенцията на Европейския съюз за сътрудничество между регулаторите на енергия за събиране, разглеждане, обработване и анализиране на информацията, докладвана съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011 на Европейския парламент и на Съвета (
  1
  ) | 68 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

*

Делегиран регламент (ЕС) 2020/2145 на Комисията от 1 септември 2020 година за изменение на Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 за допълнение на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета, с което се изменят съставът, функционирането и управлението на колегиите за централните контрагенти (
  1
  )

1

1

*

Делегиран регламент (ЕС) 2020/2146 на Комисията от 24 септември 2020 година за допълнение на Регламент (ЕС) 2018/848 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изключения от правилата за биологично производство (
  1
  )

1

5

*

Делегиран регламент (ЕС) 2020/2147 на Комисията от 8 октомври 2020 година за допълнение на Регламент (ЕС) 2019/516 на Европейския парламент и на Съвета чрез определяне на списъка на въпросите, които да бъдат разглеждани при всеки проверовъчен цикъл (
  1
  )

1

9

*

Делегиран регламент (ЕС) 2020/2148 на Комисията от 8 октомври 2020 година за изменение на Регламент (ЕС) No 139/2014 по отношение на безопасността на пистите за излитане и кацане и аеронавигационните данни (
  1
  )

1

10

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2149 на Комисията от 9 декември 2020 година за изменение на Регламент (ЕО) No 2368/2002 на Съвета относно въвеждане на схема за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес за международна търговия с необработени диаманти, за да бъде добавена Италия като орган на Съюза и да бъде взето под внимание оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза

38

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2150 на Комисията от 16 декември 2020 година за изменение на Регламент (ЕО) No 1484/95 по отношение на фиксирането на представителните цени в секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин

54

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/2151 на Комисията от 17 декември 2020 година за определяне на правила за хармонизираните спецификации относно маркировката на пластмасовите продукти за еднократна употреба, посочени в част Г от приложението към Директива (ЕС) 2019/904 на Европейския парламент и на Съвета относно намаляването на въздействието на определени пластмасови продукти върху околната среда (
  1
  )

1

57

РЕШЕНИЯ

*

Решение (ЕС) 2020/2152 на Комисията от 17 декември 2020 година относно таксите, дължими на Агенцията на Европейския съюз за сътрудничество между регулаторите на енергия за събиране, разглеждане, обработване и анализиране на информацията, докладвана съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011 на Европейския парламент и на Съвета (
  1
  )

1

68

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

РЕГЛАМЕНТИ

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/1 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/1

---

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/2145 НА КОМИСИЯТА

от 1 септември 2020 година

за изменение на Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 за допълнение на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета, с което се изменят съставът, функционирането и управлението на колегиите за централните контрагенти

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 4 юли 2012 г. относно извънборсовите деривати, централните контрагенти и регистрите на трансакции (1), и по-специално член 18, параграф 6 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Регламент (ЕС) No 648/2012 бе изменен с Регламент (ЕС) 2019/2099 на Европейския парламент и на Съвета (2), като измененията обхващаха, наред с другото, процедурите за лицензиране на централните контрагенти (ЦК) и участващите в този процес органи, както и изискванията за признаване на ЦК от трети държави. С тях бяха изменени и съставът, функционирането и управлението на колегиите за ЦК. Посочените изменения следва да бъдат отразени в Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 на Комисията (3). |
| --- | --- |

(1)

Регламент (ЕС) No 648/2012 бе изменен с Регламент (ЕС) 2019/2099 на Европейския парламент и на Съвета (2), като измененията обхващаха, наред с другото, процедурите за лицензиране на централните контрагенти (ЦК) и участващите в този процес органи, както и изискванията за признаване на ЦК от трети държави. С тях бяха изменени и съставът, функционирането и управлението на колегиите за ЦК. Посочените изменения следва да бъдат отразени в Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 на Комисията (3).

| (2) | В член 18, параграф 2, букви ва) и и) от Регламент (ЕС) No 648/2012 се предвижда, че компетентният орган за ЦК трябва да представи писмено пълни и изчерпателни мотиви, ако не е съгласен с искането на компетентен орган или емитираща централна банка да участва в колегията. От съображения за ефективност и правна сигурност е важно тези мотиви да бъдат изложени в разумен срок. |
| --- | --- |

(2)

В член 18, параграф 2, букви ва) и и) от Регламент (ЕС) No 648/2012 се предвижда, че компетентният орган за ЦК трябва да представи писмено пълни и изчерпателни мотиви, ако не е съгласен с искането на компетентен орган или емитираща централна банка да участва в колегията. От съображения за ефективност и правна сигурност е важно тези мотиви да бъдат изложени в разумен срок.

| (3) | По силата на член 19, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 648/2012, Европейската централна банка („ЕЦБ“) разполага с два гласа, когато е член на колегия за ЦК както с оглед на възложените ѝ задачи за пруденциален надзор над кредитните институции в рамките на единния надзорен механизъм, така и в качеството си на централна банка, емитираща една от най-подходящите валути на Съюза за финансовите инструменти, които подлежат на клиринг. С цел да се отрази по подходящ начин представителството на ЕЦБ, следва да се предвиди, че в такива случаи ЕЦБ следва да има двама участници с право на глас. |
| --- | --- |

(3)

По силата на член 19, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 648/2012, Европейската централна банка („ЕЦБ“) разполага с два гласа, когато е член на колегия за ЦК както с оглед на възложените ѝ задачи за пруденциален надзор над кредитните институции в рамките на единния надзорен механизъм, така и в качеството си на централна банка, емитираща една от най-подходящите валути на Съюза за финансовите инструменти, които подлежат на клиринг. С цел да се отрази по подходящ начин представителството на ЕЦБ, следва да се предвиди, че в такива случаи ЕЦБ следва да има двама участници с право на глас.

| (4) | Необходимо е да се осигури ефикасен обмен на документация между членовете на колегията и да им се предостави достатъчно време да се подготвят за заседанията на колегията. Поради това компетентният орган за ЦК следва да разпраща дневния ред на дадено заседание на колегията, както и цялата информация, необходима за подготовката на това заседание, достатъчно време преди това. |
| --- | --- |

(4)

Необходимо е да се осигури ефикасен обмен на документация между членовете на колегията и да им се предостави достатъчно време да се подготвят за заседанията на колегията. Поради това компетентният орган за ЦК следва да разпраща дневния ред на дадено заседание на колегията, както и цялата информация, необходима за подготовката на това заседание, достатъчно време преди това.

| (5) | С оглед на гладкото функциониране и редовните заседания на колегиите, колегиите за ЦК следва да заседават най-малко веднъж годишно. Ако счетат за необходимо, членовете на колегиите могат от своя страна да искат свикване на заседание на колегията за ЦК. |
| --- | --- |

(5)

С оглед на гладкото функциониране и редовните заседания на колегиите, колегиите за ЦК следва да заседават най-малко веднъж годишно. Ако счетат за необходимо, членовете на колегиите могат от своя страна да искат свикване на заседание на колегията за ЦК.

| (6) | Възможно е присъствените заседания на колегията да не са осъществими винаги. Поради това колегията следва да може да гласува чрез писмена процедура, когато това е предложено от компетентния орган за ЦК или по искане на неин член. |
| --- | --- |

(6)

Възможно е присъствените заседания на колегията да не са осъществими винаги. Поради това колегията следва да може да гласува чрез писмена процедура, когато това е предложено от компетентния орган за ЦК или по искане на неин член.

| (7) | Член 18, параграф 1 от Регламент (ЕС) No 648/2012, изменен с Регламент (ЕС) 2019/2099, възлага нови отговорности на колегиите за ЦК, включително по отношение на споразуменията за възлагане на дейности на външни изпълнители. Поради това компетентният орган за ЦК следва да осведомява членовете на колегията за всички промени в своите споразумения за възлагане на дейности на външни изпълнители, които се отнасят до основните дейности по управление на риска. |
| --- | --- |

(7)

Член 18, параграф 1 от Регламент (ЕС) No 648/2012, изменен с Регламент (ЕС) 2019/2099, възлага нови отговорности на колегиите за ЦК, включително по отношение на споразуменията за възлагане на дейности на външни изпълнители. Поради това компетентният орган за ЦК следва да осведомява членовете на колегията за всички промени в своите споразумения за възлагане на дейности на външни изпълнители, които се отнасят до основните дейности по управление на риска.

| (8) | За да може колегията да изпълнява задълженията си, компетентният орган за ЦК следва да осведомява членовете на колегията за промените в своите изисквания за участие, в моделите по отношение на клиринговите членове, в моделите за обособяване на сметките, в процедурите за управление на неизпълнението и условията на плащане и сетълмент; той следва да им предоставя и докладите за извършената от него в изпълнение на член 49, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 648/2012 проверка на процедурите си при неизпълнение. |
| --- | --- |

(8)

За да може колегията да изпълнява задълженията си, компетентният орган за ЦК следва да осведомява членовете на колегията за промените в своите изисквания за участие, в моделите по отношение на клиринговите членове, в моделите за обособяване на сметките, в процедурите за управление на неизпълнението и условията на плащане и сетълмент; той следва да им предоставя и докладите за извършената от него в изпълнение на член 49, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 648/2012 проверка на процедурите си при неизпълнение.

| (9) | С цел да се защити поверителната информация и да се осигури уведомяване на равни начала на членовете на колегията, поверителната информация следва да се обменя по защитени канали. |
| --- | --- |

(9)

С цел да се защити поверителната информация и да се осигури уведомяване на равни начала на членовете на колегията, поверителната информация следва да се обменя по защитени канали.

| (10) | С цел членовете на колегията да разполагат с достатъчно време, за да се подготвят за заседанията на колегията за ЦК и да имат възможност да повдигат въпроси, породени от интерес или опасения във връзка с посочените в член 21 от Регламент (ЕС) No 648/2012 преглед или оценка, извършвани от компетентния орган за ЦК, информацията по параграф 4 от същия член следва да им се предоставя достатъчно рано, за да могат предварително да я преглеждат и обсъждат. |
| --- | --- |

(10)

С цел членовете на колегията да разполагат с достатъчно време, за да се подготвят за заседанията на колегията за ЦК и да имат възможност да повдигат въпроси, породени от интерес или опасения във връзка с посочените в член 21 от Регламент (ЕС) No 648/2012 преглед или оценка, извършвани от компетентния орган за ЦК, информацията по параграф 4 от същия член следва да им се предоставя достатъчно рано, за да могат предварително да я преглеждат и обсъждат.

| (11) | Поради това Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 следва да бъде съответно изменен. |
| --- | --- |

(11)

Поради това Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 следва да бъде съответно изменен.

| (12) | Настоящият регламент е изготвен въз основа на проекта на регулаторни технически стандарти, предаден на Комисията от Европейския орган за ценни книжа и пазари след консултация с Европейската система на централните банки. |
| --- | --- |

(12)

Настоящият регламент е изготвен въз основа на проекта на регулаторни технически стандарти, предаден на Комисията от Европейския орган за ценни книжа и пазари след консултация с Европейската система на централните банки.

| (13) | Измененията са с ограничен обхват и засягат само компетентните органи, без да налагат допълнителни изисквания за пазарните участници. Освен това е важно колегиите за ЦК да могат да започнат да спазват възможно най-бързо новите изисквания, въведени с Регламент (ЕС) 2019/2099. Поради ограничения обхват и въздействие на измененията, и неотложния характер на тяхното прилагане, Европейският орган за ценни книжа и пазари сметна за нецелесъобразно провеждането на открити обществени консултации по проектите на регулаторни технически стандарти, въз основа на които е изготвен настоящият регламент, както и анализирането на свързаните с тях потенциални разходи и ползи. Европейският орган за ценни книжа и пазари потърси обаче становището на Групата на участниците от сектора на ценните книжа и пазарите, създадена по силата на член 37 от Регламент (ЕС) No 1095/2010 на Европейския парламент и на Съвета (4). |
| --- | --- |

(13)

Измененията са с ограничен обхват и засягат само компетентните органи, без да налагат допълнителни изисквания за пазарните участници. Освен това е важно колегиите за ЦК да могат да започнат да спазват възможно най-бързо новите изисквания, въведени с Регламент (ЕС) 2019/2099. Поради ограничения обхват и въздействие на измененията, и неотложния характер на тяхното прилагане, Европейският орган за ценни книжа и пазари сметна за нецелесъобразно провеждането на открити обществени консултации по проектите на регулаторни технически стандарти, въз основа на които е изготвен настоящият регламент, както и анализирането на свързаните с тях потенциални разходи и ползи. Европейският орган за ценни книжа и пазари потърси обаче становището на Групата на участниците от сектора на ценните книжа и пазарите, създадена по силата на член 37 от Регламент (ЕС) No 1095/2010 на Европейския парламент и на Съвета (4).

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Изменения на Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013

Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 се изменя, както следва:

| (1) | В член 2 се вмъква следният параграф 4a:

  „4а.   Компетентните органи, посочени в член 18, параграф 2, буква ва) от Регламент (ЕС) No 648/2012, и емитиращите централни банки, посочени в член 18, параграф 2, буква и) от същия регламент, които желаят да участват в колегията, представят пред компетентния орган за ЦК обосновано искане. В рамките на 20 календарни дни от получаването на искането компетентният орган за ЦК представя на отправилия искането компетентен орган или централна банка копие от писменото споразумение за преглед и одобрение или писмена обосновка за основанията за отхвърляне на искането.“; |
| --- | --- |

(1)

В член 2 се вмъква следният параграф 4a:

„4а.   Компетентните органи, посочени в член 18, параграф 2, буква ва) от Регламент (ЕС) No 648/2012, и емитиращите централни банки, посочени в член 18, параграф 2, буква и) от същия регламент, които желаят да участват в колегията, представят пред компетентния орган за ЦК обосновано искане. В рамките на 20 календарни дни от получаването на искането компетентният орган за ЦК представя на отправилия искането компетентен орган или централна банка копие от писменото споразумение за преглед и одобрение или писмена обосновка за основанията за отхвърляне на искането.“;

| (2) | В член 3 параграф 4 се заменя със следното:

  „4.   Когато даден орган има право да участва в колегията на основание повече от една буква измежду букви в) — и) от член 18, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 648/2012, той може да определи допълнителни представители без право на глас.“; |
| --- | --- |

(2)

В член 3 параграф 4 се заменя със следното:

„4.   Когато даден орган има право да участва в колегията на основание повече от една буква измежду букви в) — и) от член 18, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 648/2012, той може да определи допълнителни представители без право на глас.“;

| (3) | В член 3 се добавя следният параграф 6:

  „6.   Чрез дерогация от параграфи 4 и 5 ЕЦБ може да номинира двама участници с право на глас, когато е член на колегията по силата на член 18, параграф 2, буква в) и буква з) от Регламент (ЕС) No 648/2012.“; |
| --- | --- |

(3)

В член 3 се добавя следният параграф 6:

„6.   Чрез дерогация от параграфи 4 и 5 ЕЦБ може да номинира двама участници с право на глас, когато е член на колегията по силата на член 18, параграф 2, буква в) и буква з) от Регламент (ЕС) No 648/2012.“;

| (4) | В член 4, параграф 4 се добавят следните алинеи:

  „За целите на буква б) компетентният орган за ЦК разпраща за всяко заседание на колегията, с изключение на извънредно свиканите, проект на дневен ред достатъчно време преди заседанието, така че членовете на колегията да могат да допринесат за изготвянето на дневния ред, по-специално чрез добавянето на точки към него.
  Компетентният орган за ЦК определя окончателния дневен ред и го раздава на членовете на колегията достатъчно време преди заседанието на колегията. Компетентният орган за ЦК и останалите членове на колегията предоставят всяка информация, която трябва да бъде взета предвид на заседанието на колегията, достатъчно време преди самото заседание.
  За целите на буква в) компетентният орган за ЦК раздава на членовете на колегията протоколите от заседанията при първа възможност след тези заседания, като им дава достатъчно време за коментар.“; |
| --- | --- |

(4)

В член 4, параграф 4 се добавят следните алинеи:

„За целите на буква б) компетентният орган за ЦК разпраща за всяко заседание на колегията, с изключение на извънредно свиканите, проект на дневен ред достатъчно време преди заседанието, така че членовете на колегията да могат да допринесат за изготвянето на дневния ред, по-специално чрез добавянето на точки към него.

Компетентният орган за ЦК определя окончателния дневен ред и го раздава на членовете на колегията достатъчно време преди заседанието на колегията. Компетентният орган за ЦК и останалите членове на колегията предоставят всяка информация, която трябва да бъде взета предвид на заседанието на колегията, достатъчно време преди самото заседание.

За целите на буква в) компетентният орган за ЦК раздава на членовете на колегията протоколите от заседанията при първа възможност след тези заседания, като им дава достатъчно време за коментар.“;

| (5) | В член 4, параграф 5 се добавя следната алинея:

  „Членовете на колегията могат да поискат от компетентния орган за ЦК да проведе заседание на колегията. Ако отхвърли такова искане, компетентният орган за ЦК надлежно се обосновава.“; |
| --- | --- |

(5)

В член 4, параграф 5 се добавя следната алинея:

„Членовете на колегията могат да поискат от компетентния орган за ЦК да проведе заседание на колегията. Ако отхвърли такова искане, компетентният орган за ЦК надлежно се обосновава.“;

| (6) | В член 4 се добавя следният параграф 8:

  „8.   Колегията може да гласува чрез писмена процедура, когато това е предложено от компетентния орган за ЦК или по искане на неин член.“; |
| --- | --- |

(6)

В член 4 се добавя следният параграф 8:

„8.   Колегията може да гласува чрез писмена процедура, когато това е предложено от компетентния орган за ЦК или по искане на неин член.“;

| (7) | Член 5, параграф 2 се изменя, както следва:






  а) | уводното изречение се заменя със следното:

  „Компетентният орган за ЦК предоставя на членовете на колегията най-малко следната информация:“; |
| --- | --- | --- |

(7)

Член 5, параграф 2 се изменя, както следва:

а)

уводното изречение се заменя със следното:

„Компетентният орган за ЦК предоставя на членовете на колегията най-малко следната информация:“;

| б) | добавят се следните букви:






  „с) | информация за промените в евентуалните споразумения на ЦК, с които на външни изпълнители са възложени основни дейности по управление на риска; |
| --- | --- | --- |

б)

добавят се следните букви:

„с)

информация за промените в евентуалните споразумения на ЦК, с които на външни изпълнители са възложени основни дейности по управление на риска;

| т) | информация за промените в изискванията на ЦК за участие, в моделите на ЦК по отношение на клиринговите членове и в моделите на ЦК за обособяване на сметките; |
| --- | --- |

т)

информация за промените в изискванията на ЦК за участие, в моделите на ЦК по отношение на клиринговите членове и в моделите на ЦК за обособяване на сметките;

| у) | информация за промените в процедурите на ЦК при неизпълнение и в докладите за извършената от ЦК в изпълнение на член 49, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 648/2012 проверка на процедурите му при неизпълнение; |
| --- | --- |

у)

информация за промените в процедурите на ЦК при неизпълнение и в докладите за извършената от ЦК в изпълнение на член 49, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 648/2012 проверка на процедурите му при неизпълнение;

| ф) | информация за промените в условията на ЦК на плащане и сетълмент.“; |
| --- | --- |

ф)

информация за промените в условията на ЦК на плащане и сетълмент.“;

| (8) | В член 5 се добавя следният параграф 6:

  „6.   Членовете на колегията обменят поверителна информация по защитени комуникационни канали и на равни начала.“; |
| --- | --- |

(8)

В член 5 се добавя следният параграф 6:

„6.   Членовете на колегията обменят поверителна информация по защитени комуникационни канали и на равни начала.“;

| (9) | Вмъква се следният член 5а:

  „Член 5а
  Информация от колегията във връзка с прегледа и оценката

  1.   Информацията по член 21, параграф 4 от Регламент (ЕС) No 648/2012 се предоставя на членовете на колегията своевременно, за да могат да я прегледат и обсъдят преди следващото заседание на колегията.


  2.   Членовете на колегията могат да повдигат всякакви въпроси, породени от техния интерес или опасения във връзка с посочените в член 21 от Регламент (ЕС) No 648/2012 преглед или оценка, извършвани от компетентния орган за ЦК. Компетентният орган за ЦК отчита максимално тези породени от интерес или опасения въпроси и уведомява повдигналия ги член на колегията за това как са били взети предвид.“ |
| --- | --- |

(9)

Вмъква се следният член 5а:

„Член 5а

Информация от колегията във връзка с прегледа и оценката

1.   Информацията по член 21, параграф 4 от Регламент (ЕС) No 648/2012 се предоставя на членовете на колегията своевременно, за да могат да я прегледат и обсъдят преди следващото заседание на колегията.

2.   Членовете на колегията могат да повдигат всякакви въпроси, породени от техния интерес или опасения във връзка с посочените в член 21 от Регламент (ЕС) No 648/2012 преглед или оценка, извършвани от компетентния орган за ЦК. Компетентният орган за ЦК отчита максимално тези породени от интерес или опасения въпроси и уведомява повдигналия ги член на колегията за това как са били взети предвид.“

Член 2

Влизане в сила

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 1 септември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 201, 27.7.2012 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕС) 2019/2099 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2019 г. за изменение на Регламент (ЕС) No 648/2012 по отношение на процедурите и участващите органи при лицензирането на ЦК, както и на изискванията за признаване на ЦК от трети държави (ОВ L 322, 12.12.2019 г., стр. 1).

2

(3)  Делегиран регламент (ЕС) No 876/2013 на Комисията от 28 май 2013 г. за допълнение на Регламент (ЕС) No 648/2012 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на регулаторните технически стандарти за колегиите за централните контрагенти (ОВ L 244, 13.9.2013 г., стр. 19).

3

(4)  Регламент (ЕС) No 1095/2010 на Европейския парламент и на Съвета от 24 ноември 2010 г. за създаване на Европейски надзорен орган (Европейски орган за ценни книжа и пазари), за изменение на Решение No 716/2009/ЕО и за отмяна на Решение 2009/77/ЕО на Комисията (ОВ L 331, 15.12.2010 г., стр. 84).

4

---

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/5 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/5

---

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/2146 НА КОМИСИЯТА

от 24 септември 2020 година

за допълнение на Регламент (ЕС) 2018/848 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изключения от правилата за биологично производство

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2018/848 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 г. относно биологичното производство и етикетирането на биологични продукти и за отмяна на Регламент (ЕО) No 834/2007 на Съвета (1), и по-специално член 22, параграф 1, букви б) и в) от него,

като има предвид, че:

| (1) | В глава III от Регламент (ЕС) 2018/848 са определени общите правила за производство на биологични продукти. |
| --- | --- |

(1)

В глава III от Регламент (ЕС) 2018/848 са определени общите правила за производство на биологични продукти.

| (2) | Някои събития, като например екстремни климатични явления или широкоразпространени болести по животните или растенията, могат да имат сериозни последици за биологичното производство в засегнатите стопанства или производствени единици в Съюза. С цел да се даде възможност за продължаване или възобновяване на биологичното производство, в Регламент (ЕС) 2018/848 се предвижда приемането на изключения от правилата за биологично производство, при условие че прилагането на тези изключения е ограничено до ситуации, които се определят като бедствия в Съюза, като се вземат предвид разликите в екологичното равновесие и климатичните и местните условия в най-отдалечените региони на Съюза. |
| --- | --- |

(2)

Някои събития, като например екстремни климатични явления или широкоразпространени болести по животните или растенията, могат да имат сериозни последици за биологичното производство в засегнатите стопанства или производствени единици в Съюза. С цел да се даде възможност за продължаване или възобновяване на биологичното производство, в Регламент (ЕС) 2018/848 се предвижда приемането на изключения от правилата за биологично производство, при условие че прилагането на тези изключения е ограничено до ситуации, които се определят като бедствия в Съюза, като се вземат предвид разликите в екологичното равновесие и климатичните и местните условия в най-отдалечените региони на Съюза.

| (3) | Предвид разнообразието от случаи и обстоятелства, които могат да възникнат в държавите членки, и с оглед на липсата на опит при прилагането на член 22 от Регламент (ЕС) 2018/848, на този етап не е възможно да се установят общи критерии на равнището на Съюза, чрез които да се определи дали дадена ситуация може да се квалифицира като бедствие. Целесъобразно е обаче да се предвиди, че държавата членка, в която възникне такава ситуация, следва да издаде официално решение, в което признава въпросната ситуация за бедствие. Това официално решение следва да бъде издадено или за цял район, или за отделен оператор. |
| --- | --- |

(3)

Предвид разнообразието от случаи и обстоятелства, които могат да възникнат в държавите членки, и с оглед на липсата на опит при прилагането на член 22 от Регламент (ЕС) 2018/848, на този етап не е възможно да се установят общи критерии на равнището на Съюза, чрез които да се определи дали дадена ситуация може да се квалифицира като бедствие. Целесъобразно е обаче да се предвиди, че държавата членка, в която възникне такава ситуация, следва да издаде официално решение, в което признава въпросната ситуация за бедствие. Това официално решение следва да бъде издадено или за цял район, или за отделен оператор.

| (4) | Необходимо е използването на изключения от правилата за биологично производство в Съюза да се сведе до строго необходимото за продължаване или възобновяване на биологичното производство. Поради това предвидените в настоящия регламент дерогации следва да бъдат ограничени във времето и да се предоставят само на засегнатите видове производство или, когато е целесъобразно, за земеделските парцели, както и на всички съответни оператори в засегнатия район или на отделни оператори, включени в обхвата на официалното решение. |
| --- | --- |

(4)

Необходимо е използването на изключения от правилата за биологично производство в Съюза да се сведе до строго необходимото за продължаване или възобновяване на биологичното производство. Поради това предвидените в настоящия регламент дерогации следва да бъдат ограничени във времето и да се предоставят само на засегнатите видове производство или, когато е целесъобразно, за земеделските парцели, както и на всички съответни оператори в засегнатия район или на отделни оператори, включени в обхвата на официалното решение.

| (5) | Необходимо е в настоящия регламент да бъдат определени изключения от правилата за производство, които в случай на бедствие да мога да се прилагат по отношение на растениевъдството, животновъдството, аквакултурите или производството на вино и се отнасят до дерогациите и условията за тях. |
| --- | --- |

(5)

Необходимо е в настоящия регламент да бъдат определени изключения от правилата за производство, които в случай на бедствие да мога да се прилагат по отношение на растениевъдството, животновъдството, аквакултурите или производството на вино и се отнасят до дерогациите и условията за тях.

| (6) | В случай че засегнатите от бедствия оператори не разполагат с достъп до биологичен растителен репродуктивен материал или репродуктивен материал, произведен при преход към биологично производство, за биологичното производство на растения и растителни продукти, различни от растителен репродуктивен материал, е необходимо да се предвиди възможността тези оператори да използват при определени условия небиологичен репродуктивен материал. |
| --- | --- |

(6)

В случай че засегнатите от бедствия оператори не разполагат с достъп до биологичен растителен репродуктивен материал или репродуктивен материал, произведен при преход към биологично производство, за биологичното производство на растения и растителни продукти, различни от растителен репродуктивен материал, е необходимо да се предвиди възможността тези оператори да използват при определени условия небиологичен репродуктивен материал.

| (7) | Когато в дадено стопанство или производствена единица е налице висока смъртност при животните, включително при пчели или други насекоми, и операторите нямат достъп до отглеждани по биологичен начин животни, пчели или други насекоми, за да подновят или възстановят своето стадо или ято, е необходимо да се предвиди възможността при определени условия тези оператори да използват животни, отглеждани по небиологичен начин. |
| --- | --- |

(7)

Когато в дадено стопанство или производствена единица е налице висока смъртност при животните, включително при пчели или други насекоми, и операторите нямат достъп до отглеждани по биологичен начин животни, пчели или други насекоми, за да подновят или възстановят своето стадо или ято, е необходимо да се предвиди възможността при определени условия тези оператори да използват животни, отглеждани по небиологичен начин.

| (8) | Тъй като е възможно някои екстремни климатични явления, например сериозни суши или наводнения, драстично да намалят наличностите на биологичен фураж или фураж, произведен при преход към биологично производство, е необходимо да се предвиди възможността засегнатите оператори да хранят животните с небиологичен фураж. |
| --- | --- |

(8)

Тъй като е възможно някои екстремни климатични явления, например сериозни суши или наводнения, драстично да намалят наличностите на биологичен фураж или фураж, произведен при преход към биологично производство, е необходимо да се предвиди възможността засегнатите оператори да хранят животните с небиологичен фураж.

| (9) | Тъй като е възможно някои явления, например земетресения или наводнения, частично да унищожат пасищата или сградите, използвани за животните в дадено стопанство или производствена единица, е необходимо да се предвиди възможността на засегнатите оператори да се предостави дерогация от задължението животните да пасат или да се отглеждат в съответствие с изискванията за максимална гъстота в сградите и минималната повърхност на закритите и откритите площи, както е предвидено в акт за изпълнение, приет съгласно член 14, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2018/848. |
| --- | --- |

(9)

Тъй като е възможно някои явления, например земетресения или наводнения, частично да унищожат пасищата или сградите, използвани за животните в дадено стопанство или производствена единица, е необходимо да се предвиди възможността на засегнатите оператори да се предостави дерогация от задължението животните да пасат или да се отглеждат в съответствие с изискванията за максимална гъстота в сградите и минималната повърхност на закритите и откритите площи, както е предвидено в акт за изпълнение, приет съгласно член 14, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2018/848.

| (10) | Тъй като е възможно някои екстремни климатични явления, например сериозни суши или наводнения, драстично да намалят наличностите от груб, пресен или изсушен биологичен фураж или силаж, е необходимо да се предвиди възможността засегнатите оператори да намалят процента на сухо вещество в дневните дажби за едър рогат добитък, овце, кози и еднокопитни животни, при условие че са задоволени хранителните потребности на животните на различните етапи от тяхното развитие. |
| --- | --- |

(10)

Тъй като е възможно някои екстремни климатични явления, например сериозни суши или наводнения, драстично да намалят наличностите от груб, пресен или изсушен биологичен фураж или силаж, е необходимо да се предвиди възможността засегнатите оператори да намалят процента на сухо вещество в дневните дажби за едър рогат добитък, овце, кози и еднокопитни животни, при условие че са задоволени хранителните потребности на животните на различните етапи от тяхното развитие.

| (11) | Тъй като е възможно някои явления, различни от климатичните условия, например пожари или земетресения, драстично да намалят наличностите от нектар и полен за пчелите, е необходимо да се предвиди възможността, когато оцеляването на пчелните семейства е застрашено, те да бъдат хранени с биологичен мед, биологичен прашец, биологични захарни сиропи или биологична захар. |
| --- | --- |

(11)

Тъй като е възможно някои явления, различни от климатичните условия, например пожари или земетресения, драстично да намалят наличностите от нектар и полен за пчелите, е необходимо да се предвиди възможността, когато оцеляването на пчелните семейства е застрашено, те да бъдат хранени с биологичен мед, биологичен прашец, биологични захарни сиропи или биологична захар.

| (12) | Тъй като е възможно някои явления, например екстремни климатични условия, пожари или земетресения, драстично да намалят източниците на нектар и прашец в определени райони, е необходимо да се предвиди възможността, когато оцеляването на пчелните семейства е застрашено, засегнатите оператори да преместят тези семейства в райони, които може да не се състоят предимно от биологично отглеждани култури или естествена растителност, или гори или култури, управлявани по небиологичен начин, обработвани единствено чрез методи със слабо екологично въздействие. |
| --- | --- |

(12)

Тъй като е възможно някои явления, например екстремни климатични условия, пожари или земетресения, драстично да намалят източниците на нектар и прашец в определени райони, е необходимо да се предвиди възможността, когато оцеляването на пчелните семейства е застрашено, засегнатите оператори да преместят тези семейства в райони, които може да не се състоят предимно от биологично отглеждани култури или естествена растителност, или гори или култури, управлявани по небиологичен начин, обработвани единствено чрез методи със слабо екологично въздействие.

| (13) | Когато в дадено стопанство или производствена единица е налице висока смъртност на аквакултурни животни и операторите нямат достъп до отглеждани по биологичен начин аквакултурни животни, за да подновят или възстановят своите запаси, е необходимо да се предвиди възможността при определени условия тези оператори да използват аквакултурни животни, отглеждани по небиологичен начин. |
| --- | --- |

(13)

Когато в дадено стопанство или производствена единица е налице висока смъртност на аквакултурни животни и операторите нямат достъп до отглеждани по биологичен начин аквакултурни животни, за да подновят или възстановят своите запаси, е необходимо да се предвиди възможността при определени условия тези оператори да използват аквакултурни животни, отглеждани по небиологичен начин.

| (14) | Когато дадено бедствие окаже отрицателно въздействие върху здравния статус на биологичното грозде, е необходимо да се предвиди възможността винопроизводителите да използват серен диоксид в количества, които надвишават максималното съдържание, определено в акта за изпълнение, приет съгласно член 24, параграф 9 от Регламент (ЕС) 2018/848, но при всички случаи не надвишават максималното съдържание, определено в част Б от приложение I към Делегиран регламент (ЕС) 2019/934 на Комисията (2), с цел да бъде получен сравним краен продукт. |
| --- | --- |

(14)

Когато дадено бедствие окаже отрицателно въздействие върху здравния статус на биологичното грозде, е необходимо да се предвиди възможността винопроизводителите да използват серен диоксид в количества, които надвишават максималното съдържание, определено в акта за изпълнение, приет съгласно член 24, параграф 9 от Регламент (ЕС) 2018/848, но при всички случаи не надвишават максималното съдържание, определено в част Б от приложение I към Делегиран регламент (ЕС) 2019/934 на Комисията (2), с цел да бъде получен сравним краен продукт.

| (15) | За целите на прозрачността и контрола е необходимо информацията относно предоставените дерогации да се обменя по хармонизиран начин между държавите членки и Комисията чрез компютърна система. |
| --- | --- |

(15)

За целите на прозрачността и контрола е необходимо информацията относно предоставените дерогации да се обменя по хармонизиран начин между държавите членки и Комисията чрез компютърна система.

| (16) | Необходимо е да се гарантира, че операторите, на които се предоставят дерогации, отговарят на съответните условия. За целите на контрола операторите следва да съхраняват писмени доказателства, че са им били предоставени определени дерогации във връзка с техните дейности и че отговарят на условията за тези дерогации. |
| --- | --- |

(16)

Необходимо е да се гарантира, че операторите, на които се предоставят дерогации, отговарят на съответните условия. За целите на контрола операторите следва да съхраняват писмени доказателства, че са им били предоставени определени дерогации във връзка с техните дейности и че отговарят на условията за тези дерогации.

| (17) | В интерес на яснотата и правната сигурност настоящият регламент следва да се прилага от датата на прилагане на Регламент (ЕС) 2018/848, |
| --- | --- |

(17)

В интерес на яснотата и правната сигурност настоящият регламент следва да се прилага от датата на прилагане на Регламент (ЕС) 2018/848,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Признаване на дадена ситуация за бедствие

1.   За целите на изключенията от правилата за производство, посочени в член 22, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/848, за да може дадена ситуация да се определи като бедствие, произтичащо от „неблагоприятно климатично явление“, „болести по животните“, „екологична катастрофа“, „природно бедствие“ или „катастрофично събитие“ или друга сходна ситуация, тя трябва да бъде призната за бедствие посредством официално решение, издадено от държавата членка, в която е възникнала ситуацията.

2.   В зависимост от това дали бедствието засяга конкретен район или отделен оператор, издаденото съгласно параграф 1 официално решение трябва да се отнася до съответния район или оператор.

Член 2

Условия за предоставяне на дерогации

1.   След официалното решение, посочено в член 1, и след като идентифицират засегнатите оператори в съответния район или получат искане от отделен засегнат оператор, компетентните органи могат да предоставят съответните дерогации, определени в член 3, и свързаните с тях условия, ако тези дерогации и условия се прилагат:

| а) | за ограничен период, който не е по-дълъг от необходимото и в никакъв случай не превишава 12 месеца, за да се даде възможност за продължаване или възобновяване на биологичното производство, както е извършвано преди датата на прилагане на посочените дерогации; |
| --- | --- |

а)

за ограничен период, който не е по-дълъг от необходимото и в никакъв случай не превишава 12 месеца, за да се даде възможност за продължаване или възобновяване на биологичното производство, както е извършвано преди датата на прилагане на посочените дерогации;

| б) | по отношение на конкретни засегнати видове производство или, когато е приложимо, земеделски парцели; и |
| --- | --- |

б)

по отношение на конкретни засегнати видове производство или, когато е приложимо, земеделски парцели; и

| в) | по отношение на всички засегнати оператори, занимаващи се с биологично производство в съответния район, или само отделен засегнат оператор, според случая. |
| --- | --- |

в)

по отношение на всички засегнати оператори, занимаващи се с биологично производство в съответния район, или само отделен засегнат оператор, според случая.

2.   Прилагането на дерогациите, посочени в параграф 1, не засяга срока на валидност на сертификатите, посочен в член 35 от Регламент (ЕС) 2018/848, по време на периода, през който се прилагат дерогациите, ако съответният оператор (или оператори) отговаря на условията, при които са били предоставени дерогациите.

Член 3

Специални дерогации от Регламент (ЕС) 2018/848

1.   Чрез дерогация от част I, точка 1.8.1 от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848 за производството на растения и растителни продукти, различни от растителен репродуктивен материал, може да се използва растителен репродуктивен материал, произведен при преход към биологично производство, или небиологичен такъв, ако не е възможно използването на биологичен растителен репродуктивен материал, при условие че са спазени изискванията, предвидени в част I, точка 1.8.5.3 от посоченото приложение, и, когато е целесъобразно — изискванията, определени в част I, точка 1.7 от същото приложение.

2.   Чрез дерогация от част II, точка 1.3.1 от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848 стадото или ятото може да бъде подновено или възстановено с животни, отглеждани по небиологичен начин, в случай на висока смъртност на животни и когато няма налични животни, отглеждани по биологичен начин, при условие че се спазват съответните преходни периоди, посочени в приложение II, част II, точка 1.2.2.

Първа алинея се прилага mutatis mutandis за производството на пчели и други насекоми.

3.   Чрез дерогация от част II, точка 1.4.1., буква б) от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848 животните могат да бъдат хранени с небиологичен фураж вместо с биологичен такъв или фураж, произведен при преход към биологично производство, ако производството на фуражи е преустановено или са наложени ограничения.

4.   Чрез дерогация от част II, точки 1.4.2.1, 1.6.3 и 1.6.4 от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848, когато производствената единица за животни е засегната, се разрешава адаптирането на пашата на обработвана по биологичен начин земя, гъстотата на животните в сградите и минималните на закритите и откритите площи, както са определени в акт за изпълнение, приет съгласно член 14, параграф 3 от посочения регламент.

5.   Чрез дерогация от част II, точка 1.9.1.1, буква е) от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848, когато производството на фураж е преустановено или са наложени ограничения, се разрешава намаляването на съдържащия се в дневните дажби процент на сухото вещество, състоящ се от груб фураж, пресен или изсушен фураж или силаж, при условие че са задоволени хранителните потребности на животните на различните етапи от тяхното развитие.

6.   Чрез дерогация от част II, точка 1.9.6.2, буква б) от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848, ако оцеляването на пчелните семейства е застрашено поради причини, различни от климатичните условия, се разрешава подхранването на тези семейства с биологичен мед, биологичен прашец, биологични захарни сиропи или биологична захар.

7.   Чрез дерогация от част II, точка 1.9.6.5, букви а) и в) от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848, когато оцеляването на пчелните семейства е застрашено, се разрешава тяхното преместване в райони, които не отговарят на разпоредбите за поставяне на пчелините.

8.   Чрез дерогация от част III, точка 3.1.2.1, буква а) от приложение II към Регламент (ЕС) 2018/848 при висока смъртност на животни и когато няма налични животни, отглеждани по биологичен начин, се разрешава подновяването или възстановяването на запасите от аквакултури с аквакултурни животни, отглеждани по небиологичен начин, ако поне последните две трети от производствения цикъл са били управлявани съгласно принципите на биологичното производство.

9.   Чрез дерогация от акта за изпълнение, който е приет съгласно член 24, параграф 9 от Регламент (ЕС) 2018/848 и с който се установяват по-специално условията за използване на продукти и вещества при биологичното производство, при производството на продукти от лозаро-винарския сектор се разрешава използването на серен диоксид до максималното съдържание, посочено в част Б от приложение I към Делегиран регламент (ЕС) 2019/934, когато поради здравния статус на биологичното грозде се налага винопроизводителите да използват по-големи количества серен диоксид в сравнение с предходните години, за да получи сходен краен продукт.

Член 4

Наблюдение и докладване

1.   Държавите членки незабавно информират Комисията и другите държави членки за дерогациите, предоставени от техните компетентни органи съгласно настоящия регламент, чрез осигурена от Комисията компютърна система, която дава възможност за електронен обмен на документи и информация.

2.   Всеки оператор, по отношение на когото се прилагат дерогациите, съхранява писмени доказателства за предоставените му дерогации, както и за използването им през периода, за който те се прилагат.

3.   Компетентните органи или, когато е целесъобразно, контролните или надзорните органи на държавите членки проверяват дали операторите отговарят на условията за предоставените им дерогации.

Член 5

Влизане в сила и прилагане

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 1 януари 2022 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 24 септември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 150, 14.6.2018 г., стр. 1.

1

(2)  Делегиран регламент (ЕС) 2019/934 на Комисията от 12 март 2019 г. за допълнение на Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на лозарските райони, където алкохолното съдържание може да бъде увеличено, разрешените енологични практики и ограниченията, приложими към производството и съхраняването на лозаро-винарските продукти, минималния съдържим процент алкохол във вторичните продукти и тяхното отстраняване, както и публикуването на досиетата на OIV (ОВ L 149, 7.6.2019 г., стр. 1).

2

---

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/9 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/9

---

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/2147 НА КОМИСИЯТА

от 8 октомври 2020 година

за допълнение на Регламент (ЕС) 2019/516 на Европейския парламент и на Съвета чрез определяне на списъка на въпросите, които да бъдат разглеждани при всеки проверовъчен цикъл

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/516 на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2019 г. относно хармонизирането на брутния национален доход по пазарни цени и за отмяна на Директива 89/130/ЕИО, Евратом на Съвета и Регламент (ЕO, Евратом) No 1287/2003 на Съвета (Регламент за БНД) (1), и по-специално член 5, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Необходими са подходящи мерки, за да се осигури надеждността, изчерпателността и съпоставимостта на данните за брутния национален доход (БНД) по пазарни цени. |
| --- | --- |

(1)

Необходими са подходящи мерки, за да се осигури надеждността, изчерпателността и съпоставимостта на данните за брутния национален доход (БНД) по пазарни цени.

| (2) | В изпълнение на член 5, параграф 1 от Регламента за БНД и с цел да се проверят източниците, използването им и методите за съставяне на агрегатите на БНД и техните компоненти, Комисията изготвя проверовъчен модел в тясно сътрудничество с експертната група за БНД. Този модел следва да отчете списъка с въпроси, установен в настоящия делегиран регламент. |
| --- | --- |

(2)

В изпълнение на член 5, параграф 1 от Регламента за БНД и с цел да се проверят източниците, използването им и методите за съставяне на агрегатите на БНД и техните компоненти, Комисията изготвя проверовъчен модел в тясно сътрудничество с експертната група за БНД. Този модел следва да отчете списъка с въпроси, установен в настоящия делегиран регламент.

| (3) | Въз основа на процеса по проверка на данните за БНД, извлечените поуки от предишните проверовъчни цикли и обратната информация от експертите по националните сметки от държавите членки, Комисията определи въпросите с цел осигуряване на надеждността, изчерпателността и съпоставимостта на данните за БНД, |
| --- | --- |

(3)

Въз основа на процеса по проверка на данните за БНД, извлечените поуки от предишните проверовъчни цикли и обратната информация от експертите по националните сметки от държавите членки, Комисията определи въпросите с цел осигуряване на надеждността, изчерпателността и съпоставимостта на данните за БНД,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Списъкът с въпроси, които да бъдат разглеждани при всеки проверовъчен цикъл за осигуряване на надеждността, изчерпателността и съпоставимостта на данните за БНД, включва следните теми:

| — | определяне на географската територия, |
| --- | --- |

—

определяне на географската територия,

| — | принципи за оценяване на жилищните услуги, |
| --- | --- |

—

принципи за оценяване на жилищните услуги,

| — | третиране на възстановяванията на ДДС, |
| --- | --- |

—

третиране на възстановяванията на ДДС,

| — | мерки с оглед на изчерпателността, |
| --- | --- |

—

мерки с оглед на изчерпателността,

| — | третиране на несъбрания ДДС. |
| --- | --- |

—

третиране на несъбрания ДДС.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 8 октомври 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 91, 29.3.2019 г., стр. 19.

1

---

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/10 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/10

---

ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/2148 НА КОМИСИЯТА

от 8 октомври 2020 година

за изменение на Регламент (ЕС) No 139/2014 по отношение на безопасността на пистите за излитане и кацане и аеронавигационните данни

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета от 4 юли 2018 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване и за създаването на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз и за изменение на регламенти (ЕО) No 2111/2005, (ЕО) No 1008/2008, (ЕС) No 996/2010, (ЕС) No 376/2014 и на директиви 2014/30/ЕС и 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) No 552/2004 и (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета (1), и по-специално член 39, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

| (1) | С Регламент (ЕС) No 139/2014 (2) на Комисията се определят изискванията и административните процедури, отнасящи се до летищата, включително тяхното управление, експлоатация, сертифициране и надзор. |
| --- | --- |

(1)

С Регламент (ЕС) No 139/2014 (2) на Комисията се определят изискванията и административните процедури, отнасящи се до летищата, включително тяхното управление, експлоатация, сертифициране и надзор.

| (2) | Регламент (ЕС) No 139/2014 съдържа общи изисквания за летищните оператори по отношение на управлението на аеронавигационните данни и аеронавигационната информация. За да бъдат запазени или повишени настоящите нива на безопасност при експлоатацията на летищата, летищните оператори следва да бъдат задължени да осигуряват висококачествени аеронавигационни данни и аеронавигационна информация в рамките на веригата от аеронавигационни данни — от изготвянето на данните до предоставянето им за целите на аеронавигационното информационно обслужване. За тази цел изискванията за качество на данните следва да се допълнят на оперативно ниво, аналогично на изискванията, които се прилагат към доставчиците на аеронавигационно обслужване за УВД, и по-специално що се отнася до защитата, каталогизирането и обмена на данни. |
| --- | --- |

(2)

Регламент (ЕС) No 139/2014 съдържа общи изисквания за летищните оператори по отношение на управлението на аеронавигационните данни и аеронавигационната информация. За да бъдат запазени или повишени настоящите нива на безопасност при експлоатацията на летищата, летищните оператори следва да бъдат задължени да осигуряват висококачествени аеронавигационни данни и аеронавигационна информация в рамките на веригата от аеронавигационни данни — от изготвянето на данните до предоставянето им за целите на аеронавигационното информационно обслужване. За тази цел изискванията за качество на данните следва да се допълнят на оперативно ниво, аналогично на изискванията, които се прилагат към доставчиците на аеронавигационно обслужване за УВД, и по-специално що се отнася до защитата, каталогизирането и обмена на данни.

| (3) | Безопасността на пистите за излитане и кацане (ПИК) е една от категориите, определени от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) като високорискови за възникването на произшествия. Произшествията, свързани с безопасността на ПИК, представляват по-голямата част от всички произшествия на глобално равнище. Поради това Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде изменен, за да се намали броят на произшествията, свързани с безопасността на ПИК, и сериозните инциденти, възникващи при нерегламентирани навлизания на ПИК, но също така и други събития, свързани с безопасността на ПИК, като объркване на писта, наземни сблъсквания и излизания извън границите на ПИК. |
| --- | --- |

(3)

Безопасността на пистите за излитане и кацане (ПИК) е една от категориите, определени от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) като високорискови за възникването на произшествия. Произшествията, свързани с безопасността на ПИК, представляват по-голямата част от всички произшествия на глобално равнище. Поради това Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде изменен, за да се намали броят на произшествията, свързани с безопасността на ПИК, и сериозните инциденти, възникващи при нерегламентирани навлизания на ПИК, но също така и други събития, свързани с безопасността на ПИК, като объркване на писта, наземни сблъсквания и излизания извън границите на ПИК.

| (4) | Програмите за обучение и проверка на професионалната подготовка на оперативния персонал, в това число за първоначално и периодично обучение, следва да бъдат хармонизирани във всички държави членки, като се въведат общи изисквания за обучението, които летищните оператори следва да спазват. |
| --- | --- |

(4)

Програмите за обучение и проверка на професионалната подготовка на оперативния персонал, в това число за първоначално и периодично обучение, следва да бъдат хармонизирани във всички държави членки, като се въведат общи изисквания за обучението, които летищните оператори следва да спазват.

| (5) | Летищните оператори следва да съхраняват документация с описание на проведеното обучение, регистри с разрешителни за управление, разрешителни за управление и техническо обслужване на превозните средства и за езиковите умения. |
| --- | --- |

(5)

Летищните оператори следва да съхраняват документация с описание на проведеното обучение, регистри с разрешителни за управление, разрешителни за управление и техническо обслужване на превозните средства и за езиковите умения.

| (6) | Настоящата нормативна уредба не включва изискване за изготвянето на NOTAM съобщение (известие за пилотите) от летищния оператор. Този факт води до правна несигурност относно това кога, по какви причини и при какви условия е нужно летищният оператор да изготвя NOTAM съобщение за обстоятелство, което може да окаже въздействие върху безопасността. Поради това изменението следва да допълни нормативната уредба за изготвяне и публикуване на NOTAM съобщение от страна на летищния оператор, като се вземат предвид разпоредбите на приложение 15 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, подписана в Чикаго на 7 декември 1944 г. („Чикагската конвенция“). |
| --- | --- |

(6)

Настоящата нормативна уредба не включва изискване за изготвянето на NOTAM съобщение (известие за пилотите) от летищния оператор. Този факт води до правна несигурност относно това кога, по какви причини и при какви условия е нужно летищният оператор да изготвя NOTAM съобщение за обстоятелство, което може да окаже въздействие върху безопасността. Поради това изменението следва да допълни нормативната уредба за изготвяне и публикуване на NOTAM съобщение от страна на летищния оператор, като се вземат предвид разпоредбите на приложение 15 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, подписана в Чикаго на 7 декември 1944 г. („Чикагската конвенция“).

| (7) | Разследванията на произшествия показват, че стандартите за оценка и докладване на състоянието на повърхността на ПИК не са хармонизирани, както и че този факт е основен фактор, допринасящ за излизания извън границите на ПИК, и по-специално когато те са мокри или замърсени. Затова ИКАО измени редица стандарти и препоръчителни практики (SARP) в няколко приложения към Чикагската конвенция и изготви подробни насоки с цел да бъде въведен формат за оценка и докладване на състоянието на повърхността на ПИК, който да е хармонизиран на глобално равнище. |
| --- | --- |

(7)

Разследванията на произшествия показват, че стандартите за оценка и докладване на състоянието на повърхността на ПИК не са хармонизирани, както и че този факт е основен фактор, допринасящ за излизания извън границите на ПИК, и по-специално когато те са мокри или замърсени. Затова ИКАО измени редица стандарти и препоръчителни практики (SARP) в няколко приложения към Чикагската конвенция и изготви подробни насоки с цел да бъде въведен формат за оценка и докладване на състоянието на повърхността на ПИК, който да е хармонизиран на глобално равнище.

| (8) | Поради това Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде изменен, за да се въведат приложимите SARP на ИКАО по отношение на оценката и докладването на състоянието на повърхността на ПИК, включително да бъдат добавени определения на новите понятия. |
| --- | --- |

(8)

Поради това Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде изменен, за да се въведат приложимите SARP на ИКАО по отношение на оценката и докладването на състоянието на повърхността на ПИК, включително да бъдат добавени определения на новите понятия.

| (9) | С оглед на намаляването на риска от събитие, възникващо поради разминавания в очакванията при предаване на дейностите по експлоатацията, на летищния персонал следва да се предоставя актуализирана информация за оперативната ситуация към момента на предаването. |
| --- | --- |

(9)

С оглед на намаляването на риска от събитие, възникващо поради разминавания в очакванията при предаване на дейностите по експлоатацията, на летищния персонал следва да се предоставя актуализирана информация за оперативната ситуация към момента на предаването.

| (10) | Чужди предмети/отломки (FOD) по маневрените площи и пероните представляват сериозен риск за безопасността при експлоатацията на летищата. Мерките за ефективно намаляване на този риск следва да се основават на SARP и насоките на ИКАО, както и на международно приетите практики. |
| --- | --- |

(10)

Чужди предмети/отломки (FOD) по маневрените площи и пероните представляват сериозен риск за безопасността при експлоатацията на летищата. Мерките за ефективно намаляване на този риск следва да се основават на SARP и насоките на ИКАО, както и на международно приетите практики.

| (11) | Водачите на превозни средства, състоянието и пригодността на превозните средства, както и тяхното оборудване за комуникация и обзор, също са фактори, които допринасят за възникването на събития, свързани с безопасността на ПИК и с повреждане на въздухоплавателните средства. Условията за издаване на разрешителни на водачите на превозни средства и за самите превозни средства следва да бъдат затегнати и да се въведат нови правила за експлоатацията на превозни средства по работната площ и по други експлоатационни площи на летището. |
| --- | --- |

(11)

Водачите на превозни средства, състоянието и пригодността на превозните средства, както и тяхното оборудване за комуникация и обзор, също са фактори, които допринасят за възникването на събития, свързани с безопасността на ПИК и с повреждане на въздухоплавателните средства. Условията за издаване на разрешителни на водачите на превозни средства и за самите превозни средства следва да бъдат затегнати и да се въведат нови правила за експлоатацията на превозни средства по работната площ и по други експлоатационни площи на летището.

| (12) | На база на препоръките за безопасност и обратната връзка от държавите членки и заинтересованите страни Комисията установи, че е необходимо да се подобри осведомеността относно ситуацията на пилотите, персонала, отговарящ за обслужването на въздушното движение, и водачите на превозни средства, когато работят в маневрената площ, като мярка за предотвратяване на нерегламентирани навлизания на ПИК. Поради това следва да бъдат въведени разпоредби за осигуряване на езикови умения по английски език на водачите на превозни средства, работещи на маневрената площ на летището, които да отговарят на даденото оперативно ниво. На някои летища обаче използването на този език не повишава непременно безопасността при експлоатацията на ПИК. Поради това компетентните органи следва да имат право да се отклоняват от изискването за езикови умения по английски език, когато това е подкрепено от оценка на безопасността, обхващаща едно или няколко летища. |
| --- | --- |

(12)

На база на препоръките за безопасност и обратната връзка от държавите членки и заинтересованите страни Комисията установи, че е необходимо да се подобри осведомеността относно ситуацията на пилотите, персонала, отговарящ за обслужването на въздушното движение, и водачите на превозни средства, когато работят в маневрената площ, като мярка за предотвратяване на нерегламентирани навлизания на ПИК. Поради това следва да бъдат въведени разпоредби за осигуряване на езикови умения по английски език на водачите на превозни средства, работещи на маневрената площ на летището, които да отговарят на даденото оперативно ниво. На някои летища обаче използването на този език не повишава непременно безопасността при експлоатацията на ПИК. Поради това компетентните органи следва да имат право да се отклоняват от изискването за езикови умения по английски език, когато това е подкрепено от оценка на безопасността, обхващаща едно или няколко летища.

| (13) | Броят на превозните средства на летището трябва да бъде ограничен само до необходимия за осигуряване на безопасността на операциите. За да се преодолее проблемът с объркване на позивните, тези превозни средства следва да бъдат подходящо оборудвани, включително с радио или осветление. Следва да бъдат предвидени изключения за превозни средства, които не отговарят на условията за експлоатация, но е необходимо временно да имат достъп до летището и да осъществят определена дейност на негова територия. За да се осигури хармонизирането на законодателството на Съюза със стандартите на ИКАО, правилата за управление на превозните средства на летищата следва да бъдат основани на приложения 2 и 14 към Чикагската конвенция и насоките на ИКАО в документ 4444 PANS-ATM. |
| --- | --- |

(13)

Броят на превозните средства на летището трябва да бъде ограничен само до необходимия за осигуряване на безопасността на операциите. За да се преодолее проблемът с объркване на позивните, тези превозни средства следва да бъдат подходящо оборудвани, включително с радио или осветление. Следва да бъдат предвидени изключения за превозни средства, които не отговарят на условията за експлоатация, но е необходимо временно да имат достъп до летището и да осъществят определена дейност на негова територия. За да се осигури хармонизирането на законодателството на Съюза със стандартите на ИКАО, правилата за управление на превозните средства на летищата следва да бъдат основани на приложения 2 и 14 към Чикагската конвенция и насоките на ИКАО в документ 4444 PANS-ATM.

| (14) | Разследванията на произшествия и сериозни инциденти по време на изтегляне или буксиране на въздухоплавателни средства показват, че липсата на осведоменост относно ситуацията, неадекватните разрешения и недостатъчното или неподходящото осветление на теглените въздухоплавателни средства през нощта са фактори, допринасящи за повреждане на въздухоплавателните средства. Поради това следва да бъдат въведени мерки за повишаване на безопасността при извършването на изтегляне или буксиране на въздухоплавателни средства, и по-специално използване на маршрути, насочване, осветление, комуникационни процедури, координация между различните участници, както и специфични мерки за справяне с неблагоприятни атмосферни или метеорологични условия. |
| --- | --- |

(14)

Разследванията на произшествия и сериозни инциденти по време на изтегляне или буксиране на въздухоплавателни средства показват, че липсата на осведоменост относно ситуацията, неадекватните разрешения и недостатъчното или неподходящото осветление на теглените въздухоплавателни средства през нощта са фактори, допринасящи за повреждане на въздухоплавателните средства. Поради това следва да бъдат въведени мерки за повишаване на безопасността при извършването на изтегляне или буксиране на въздухоплавателни средства, и по-специално използване на маршрути, насочване, осветление, комуникационни процедури, координация между различните участници, както и специфични мерки за справяне с неблагоприятни атмосферни или метеорологични условия.

| (15) | Необходимо е да бъдат установени правила за изясняване кои подвижни обекти на летището, различни от превозни средства, следва да бъдат осветени. Този аспект включва премахване на несъгласуваността по отношение на площите на летището, за които се прилагат изискванията за маркировка и осветление на превозните средства. |
| --- | --- |

(15)

Необходимо е да бъдат установени правила за изясняване кои подвижни обекти на летището, различни от превозни средства, следва да бъдат осветени. Този аспект включва премахване на несъгласуваността по отношение на площите на летището, за които се прилагат изискванията за маркировка и осветление на превозните средства.

| (16) | За да се повиши безопасността, редовността и ефикасността на операциите, на летищата следва да бъдат създадени стандартни маршрути за рулиране. Необходимо е да се вземе предвид експлоатацията на транспондерите на въздухоплавателните средства, ако се поддържат от системата за управление и контрол на наземното движение на летището. |
| --- | --- |

(16)

За да се повиши безопасността, редовността и ефикасността на операциите, на летищата следва да бъдат създадени стандартни маршрути за рулиране. Необходимо е да се вземе предвид експлоатацията на транспондерите на въздухоплавателните средства, ако се поддържат от системата за управление и контрол на наземното движение на летището.

| (17) | Разследванията на произшествия и инциденти с нерегламентирано навлизане на ПИК показват слабости в комуникационните процедури между органите за обслужване на въздушното движение и водачите на превозни средства, както и с незапознати с правилата пешеходци. Поради това следва да бъдат въведени координирани процедури за комуникация между летищния оператор и органа за обслужване на въздушното движение, за да бъдат регламентирани въпроси като използваните езици, честотите, работата на пешеходци в маневрената площ, използването на сигнали и други средства за комуникация в случай на срив на комуникациите. Тези процедури следва да обхващат разпространението на важна информация за летището чрез радиовръзка. |
| --- | --- |

(17)

Разследванията на произшествия и инциденти с нерегламентирано навлизане на ПИК показват слабости в комуникационните процедури между органите за обслужване на въздушното движение и водачите на превозни средства, както и с незапознати с правилата пешеходци. Поради това следва да бъдат въведени координирани процедури за комуникация между летищния оператор и органа за обслужване на въздушното движение, за да бъдат регламентирани въпроси като използваните езици, честотите, работата на пешеходци в маневрената площ, използването на сигнали и други средства за комуникация в случай на срив на комуникациите. Тези процедури следва да обхващат разпространението на важна информация за летището чрез радиовръзка.

| (18) | Достъпът на неоправомощен персонал в маневрената площ и в други контролирани зони следва да бъде забранен, за да не се допускат следващи събития, причинени от присъствието на пешеходци в работната площ. Необходимо е да се предприемат мерки за осигуряване на контрол на движението на пешеходци. |
| --- | --- |

(18)

Достъпът на неоправомощен персонал в маневрената площ и в други контролирани зони следва да бъде забранен, за да не се допускат следващи събития, причинени от присъствието на пешеходци в работната площ. Необходимо е да се предприемат мерки за осигуряване на контрол на движението на пешеходци.

| (19) | В Регламент (ЕС) No 139/2014 не са предвидени изрични задължения за летищния оператор във връзка с експлоатацията в зимни условия. За да се хармонизира законодателството на Съюза със стандартите на ИКАО по приложения 14 и 15 към Чикагската конвенция, следва да бъдат въведени задължения за летища, които са изложени на продължителни зимни периоди, а ПИК са покрити с отъпкан сняг или лед. Тези задължения следва да са изготвени на основата на съществуващите практики и получената обратна връзка от производителите на въздухоплавателни средства и от ИКАО. |
| --- | --- |

(19)

В Регламент (ЕС) No 139/2014 не са предвидени изрични задължения за летищния оператор във връзка с експлоатацията в зимни условия. За да се хармонизира законодателството на Съюза със стандартите на ИКАО по приложения 14 и 15 към Чикагската конвенция, следва да бъдат въведени задължения за летища, които са изложени на продължителни зимни периоди, а ПИК са покрити с отъпкан сняг или лед. Тези задължения следва да са изготвени на основата на съществуващите практики и получената обратна връзка от производителите на въздухоплавателни средства и от ИКАО.

| (20) | За да се осигури хармонизирането на законодателството на Съюза със стандартите на ИКАО, летищният оператор следва да бъде задължен да оценява състоянието на повърхността на ПИК и да определя RWYCC (код за състоянието на ПИК). |
| --- | --- |

(20)

За да се осигури хармонизирането на законодателството на Съюза със стандартите на ИКАО, летищният оператор следва да бъде задължен да оценява състоянието на повърхността на ПИК и да определя RWYCC (код за състоянието на ПИК).

| (21) | Програмата за техническо обслужване на летището следва да гарантира, че необходимите за експлоатацията на летището съоръжения, системи, превозни средства и оборудване не застрашават безопасността, редовността и ефикасността на въздухоплаването. В програмата за техническо обслужване следва да се вземат предвид принципите на човешкия фактор, в съответствие с приложение 14 към Чикагската конвенция, а летищният оператор следва да разполага със средства за ефективното изпълнение на програмата за техническо обслужване. |
| --- | --- |

(21)

Програмата за техническо обслужване на летището следва да гарантира, че необходимите за експлоатацията на летището съоръжения, системи, превозни средства и оборудване не застрашават безопасността, редовността и ефикасността на въздухоплаването. В програмата за техническо обслужване следва да се вземат предвид принципите на човешкия фактор, в съответствие с приложение 14 към Чикагската конвенция, а летищният оператор следва да разполага със средства за ефективното изпълнение на програмата за техническо обслужване.

| (22) | Изискванията, определени в Регламент (ЕС) No 139/2014 по отношение на техническото поддържане на настилките, особено що се отнася до характеристиките на триене на повърхността на ПИК, следва да бъдат хармонизирани със стандартите на ИКАО, за да се намали рискът от излизане извън границите на ПИК, а също така и рискът, произтичащ от наличието на FOD. |
| --- | --- |

(22)

Изискванията, определени в Регламент (ЕС) No 139/2014 по отношение на техническото поддържане на настилките, особено що се отнася до характеристиките на триене на повърхността на ПИК, следва да бъдат хармонизирани със стандартите на ИКАО, за да се намали рискът от излизане извън границите на ПИК, а също така и рискът, произтичащ от наличието на FOD.

| (23) | На основата на съответните разпоредби от приложение 14 към Чикагската конвенция Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде допълнен с повишени изисквания относно техническото обслужване на енергозахранващата система на летището и с нови изисквания относно техническото обслужване на светлинната система на летището. Наред с това следва да бъдат включени специфични изисквания за техническото обслужване на маркировъчните знаци и маркировките на летището. |
| --- | --- |

(23)

На основата на съответните разпоредби от приложение 14 към Чикагската конвенция Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде допълнен с повишени изисквания относно техническото обслужване на енергозахранващата система на летището и с нови изисквания относно техническото обслужване на светлинната система на летището. Наред с това следва да бъдат включени специфични изисквания за техническото обслужване на маркировъчните знаци и маркировките на летището.

| (24) | Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз подготви проект на правила за прилагане и го представи в рамките на становища No 02/2018 и No 03/2019 в съответствие с член 75, параграф 2, букви б) и в) и член 76, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/1139. |
| --- | --- |

(24)

Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз подготви проект на правила за прилагане и го представи в рамките на становища No 02/2018 и No 03/2019 в съответствие с член 75, параграф 2, букви б) и в) и член 76, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/1139.

| (25) | Поради това Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде съответно изменен. |
| --- | --- |

(25)

Поради това Регламент (ЕС) No 139/2014 следва да бъде съответно изменен.

| (26) | Като се има предвид въздействието на епидемията от COVID-19 върху ресурсите на компетентните органи и засегнатите оператори, както и за да им се предостави незабавна помощ и да се осигури възможност за подходяща подготовка, прилагането на изискванията по отношение на докладването за замърсяване на повърхностите, състоянието на повърхността на ПИК и експлоатацията в зимни условия следва да се отложи до 12 август 2021 г., а прилагането на правилата по отношение на системата за управление на качеството следва да бъде отложено до 27 януари 2022 г., |
| --- | --- |

(26)

Като се има предвид въздействието на епидемията от COVID-19 върху ресурсите на компетентните органи и засегнатите оператори, както и за да им се предостави незабавна помощ и да се осигури възможност за подходяща подготовка, прилагането на изискванията по отношение на докладването за замърсяване на повърхностите, състоянието на повърхността на ПИК и експлоатацията в зимни условия следва да се отложи до 12 август 2021 г., а прилагането на правилата по отношение на системата за управление на качеството следва да бъде отложено до 27 януари 2022 г.,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Изменения на Регламент (ЕС) No 139/2014

Приложения I, III и IV към Регламент (ЕС) No 139/2014 се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.

Член 2

Влизане в сила и прилагане

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Официален вестник на Европейския съюз.

Точка 3, букви г), д), р) и с) от приложението към настоящия регламент, както и точка ADR.OPS.A.057, буква г), подточка 4 от приложение IV към Регламент (ЕС) No 139/2014 се прилагат от 12 август 2021 г.

Точка 2, буква а), точка 3, буква а) и точка 3, буква б) от приложението се прилагат от 27 януари 2022 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 8 октомври 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 212, 22.8.2018 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕС) No 139/2014 на Комисията от 12 февруари 2014 г. за определяне на изискванията и административните процедури във връзка с летищата в съответствие с Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 44, 14.2.2014 г., стр. 1).

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложения I, III и IV се изменят, както следва:

| (1) | Приложение I се изменя, както следва:






  а) | вмъкват се следните точки 6а, 6б и 6в:






  „6а) | „циркуляр за аеронавигационна информация (AIC)“ означава публикация, съдържаща информация, която не отговаря на изискванията за създаване на известие за пилотите (NOTAM съобщение) или за включване в сборника „Аеронавигационна информация и публикация“, но която се отнася до безопасността на полетите, въздушната навигация, технически, административни или законодателни въпроси; |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

Приложение I се изменя, както следва:

а)

вмъкват се следните точки 6а, 6б и 6в:

„6а)

„циркуляр за аеронавигационна информация (AIC)“ означава публикация, съдържаща информация, която не отговаря на изискванията за създаване на известие за пилотите (NOTAM съобщение) или за включване в сборника „Аеронавигационна информация и публикация“, но която се отнася до безопасността на полетите, въздушната навигация, технически, административни или законодателни въпроси;

| 6б) | „аеронавигационен информационен продукт“ означава аеронавигационни данни и аеронавигационна информация, предоставяни под формата или на множества от цифрови данни, или на стандартизирано представяне на хартиен или на електронен носител. Аеронавигационните информационни продукти включват следните:






  — | AIP, в това число изменения и допълнения, |
| --- | --- | --- |

6б)

„аеронавигационен информационен продукт“ означава аеронавигационни данни и аеронавигационна информация, предоставяни под формата или на множества от цифрови данни, или на стандартизирано представяне на хартиен или на електронен носител. Аеронавигационните информационни продукти включват следните:

—

AIP, в това число изменения и допълнения,

| — | AIC, |
| --- | --- |

—

AIC,

| — | аеронавигационни карти, |
| --- | --- |

—

аеронавигационни карти,

| — | NOTAM съобщения, |
| --- | --- |

—

NOTAM съобщения,

| — | множества от цифрови данни; |
| --- | --- |

—

множества от цифрови данни;

| 6в) | „сборник „Аеронавигационна информация и публикация“ (AIP)“ означава публикация, издавана или одобрявана от държава членка, която съдържа дългосрочна аеронавигационна информация, имаща важно значение за въздушната навигация;“; |
| --- | --- |

6в)

„сборник „Аеронавигационна информация и публикация“ (AIP)“ означава публикация, издавана или одобрявана от държава членка, която съдържа дългосрочна аеронавигационна информация, имаща важно значение за въздушната навигация;“;

| б) | вмъква се следната точка 15а:






  „15a) | „замърсена ПИК“ означава ПИК, чиято повърхност (независимо дали в отделни части или изцяло) по използваната дължина и широчина в голямата си част е покрита с едно или повече от веществата, изброени в дескрипторите на състоянието на повърхността на ПИК;“. |
| --- | --- | --- |

б)

вмъква се следната точка 15а:

„15a)

„замърсена ПИК“ означава ПИК, чиято повърхност (независимо дали в отделни части или изцяло) по използваната дължина и широчина в голямата си част е покрита с едно или повече от веществата, изброени в дескрипторите на състоянието на повърхността на ПИК;“.

| в) | вмъква се следната точка 17а:






  „17а) | „множество от данни“ означава определяем набор от данни;“; |
| --- | --- | --- |

в)

вмъква се следната точка 17а:

„17а)

„множество от данни“ означава определяем набор от данни;“;

| г) | вмъква се следната точка 18а:






  „18а) | „суха“ по отношение на състоянието на ПИК, означава че повърхността на ПИК е без видими следи от влага и зоната, предназначена да бъде използвана, не е замърсена;“; |
| --- | --- | --- |

г)

вмъква се следната точка 18а:

„18а)

„суха“ по отношение на състоянието на ПИК, означава че повърхността на ПИК е без видими следи от влага и зоната, предназначена да бъде използвана, не е замърсена;“;

| д) | вмъква се следната точка 19а:






  „19а) | „чужди предмети/отломки (FOD)“ означава неодушевен предмет в границите на работната площ, който няма оперативна или аеронавигационна функция и който потенциално може да представлява опасност за експлоатацията на въздухоплавателните средства;“; |
| --- | --- | --- |

д)

вмъква се следната точка 19а:

„19а)

„чужди предмети/отломки (FOD)“ означава неодушевен предмет в границите на работната площ, който няма оперативна или аеронавигационна функция и който потенциално може да представлява опасност за експлоатацията на въздухоплавателните средства;“;

| е) | вмъкват се следните точки 24a и 24б:






  „24a) | „надеждност на светлинната система“ означава вероятността, цялото оборудване да работи в границите на установените допуски и системата е оперативно използваема; |
| --- | --- | --- |

е)

вмъкват се следните точки 24a и 24б:

„24a)

„надеждност на светлинната система“ означава вероятността, цялото оборудване да работи в границите на установените допуски и системата е оперативно използваема;

| 24б) | „индикатор за местоположение“ означава последното действащо издание на „Индикатори за местоположение“ (документ 7910), одобрено и публикувано от Международната организация за гражданско въздухоплаване;“; |
| --- | --- |

24б)

„индикатор за местоположение“ означава последното действащо издание на „Индикатори за местоположение“ (документ 7910), одобрено и публикувано от Международната организация за гражданско въздухоплаване;“;

| ж) | вмъкват се следните точки 34a и 34б:






  „34а) | „известие за пилотите (NOTAM)“ означава съобщение, разпространявано по телекомуникационен път, което съдържа информация за въвеждането в действие, състоянието или промяната на всяко аеронавигационно съоръжение, обслужване, процедура или опасност, навременното познаване на които има важно значение за персонала, който работи в областта на летателната експлоатация; |
| --- | --- | --- |

ж)

вмъкват се следните точки 34a и 34б:

„34а)

„известие за пилотите (NOTAM)“ означава съобщение, разпространявано по телекомуникационен път, което съдържа информация за въвеждането в действие, състоянието или промяната на всяко аеронавигационно съоръжение, обслужване, процедура или опасност, навременното познаване на които има важно значение за персонала, който работи в областта на летателната експлоатация;

| 34б) | „NOTAM код“ означава кодът, който се съдържа в последното действащо издание на „Процедури за аеронавигационно обслужване — съкращения и кодове на ИКАО“ (PANS ABC — документ 8400), одобрено и публикувано от Международната организация за гражданско въздухоплаване;“; |
| --- | --- |

34б)

„NOTAM код“ означава кодът, който се съдържа в последното действащо издание на „Процедури за аеронавигационно обслужване — съкращения и кодове на ИКАО“ (PANS ABC — документ 8400), одобрено и публикувано от Международната организация за гражданско въздухоплаване;“;

| з) | вмъкват се следните точки 38а, 38б, 38в, 38 г., 38д, 38е, 38ж и 38з:






  „38a) | „матрица за оценка на състоянието на ПИК (RCAM)“ означава матрица, която позволява извършването на оценка на кода за състоянието на ПИК (RWYCC), като се използват свързани процедури, въз основа на набор от наблюдавани състояния на повърхността на ПИК и доклад на пилота относно спирачния ефект; |
| --- | --- | --- |

з)

вмъкват се следните точки 38а, 38б, 38в, 38 г., 38д, 38е, 38ж и 38з:

„38a)

„матрица за оценка на състоянието на ПИК (RCAM)“ означава матрица, която позволява извършването на оценка на кода за състоянието на ПИК (RWYCC), като се използват свързани процедури, въз основа на набор от наблюдавани състояния на повърхността на ПИК и доклад на пилота относно спирачния ефект;

| 38б) | „код за състоянието на ПИК (RWYCC)“ означава номер, който следва да се използва в доклада за състоянието на ПИК (RCR), описващ ефекта от състоянието на повърхността на ПИК върху характеристиките на самолета при намаляване на скоростта и страничен контрол; |
| --- | --- |

38б)

„код за състоянието на ПИК (RWYCC)“ означава номер, който следва да се използва в доклада за състоянието на ПИК (RCR), описващ ефекта от състоянието на повърхността на ПИК върху характеристиките на самолета при намаляване на скоростта и страничен контрол;

| 38в) | „доклад за състоянието на ПИК (RCR)“ означава изчерпателен стандартизиран доклад за състоянието на повърхността на ПИК и неговото въздействие върху летателните характеристики за кацане и излитане на самолета, описани посредством код за състоянието на ПИК; |
| --- | --- |

38в)

„доклад за състоянието на ПИК (RCR)“ означава изчерпателен стандартизиран доклад за състоянието на повърхността на ПИК и неговото въздействие върху летателните характеристики за кацане и излитане на самолета, описани посредством код за състоянието на ПИК;

| 38 г.) | „краен участък за безопасност на ПИК (RESA)“ означава участък, разположен симетрично от двете страни на осовата линия на ПИК, и прилежащите към краищата ѝ участъци, предназначени преди всичко за намаляване на риска от повреждане на самолета при приземяване преди прага на ПИК или излизане на самолета след прага на ПИК; |
| --- | --- |

38 г.)

„краен участък за безопасност на ПИК (RESA)“ означава участък, разположен симетрично от двете страни на осовата линия на ПИК, и прилежащите към краищата ѝ участъци, предназначени преди всичко за намаляване на риска от повреждане на самолета при приземяване преди прага на ПИК или излизане на самолета след прага на ПИК;

| 38д) | „място за изчакване при ПИК“ означава място, определено за защита на ПИК, повърхността за ограничение на препятствията и критичната или чувствителната зона на системата за кацане по прибори (ILS) или микровълновата система за кацане (MLS), на което рулиращите въздухоплавателни средства и превозните средства трябва да спрат и да изчакат, освен ако не е указано друго от летищната контролна кула; |
| --- | --- |

38д)

„място за изчакване при ПИК“ означава място, определено за защита на ПИК, повърхността за ограничение на препятствията и критичната или чувствителната зона на системата за кацане по прибори (ILS) или микровълновата система за кацане (MLS), на което рулиращите въздухоплавателни средства и превозните средства трябва да спрат и да изчакат, освен ако не е указано друго от летищната контролна кула;

| 38е) | „летателна писта“ е определен участък, който включва ПИК и крайните участъци за спиране, когато има такива, който е предназначен за:






  а) | намаляване на риска от повреждане на въздухоплавателното средство, напускащо границите на ПИК; |
| --- | --- | --- |

38е)

„летателна писта“ е определен участък, който включва ПИК и крайните участъци за спиране, когато има такива, който е предназначен за:

а)

намаляване на риска от повреждане на въздухоплавателното средство, напускащо границите на ПИК;

| б) | осигуряване на безопасността на въздухоплавателните средства, прелитащи над участъка по време на излитане или кацане; |
| --- | --- |

б)

осигуряване на безопасността на въздухоплавателните средства, прелитащи над участъка по време на излитане или кацане;

| 38ж) | „състояние на повърхността на ПИК“ означава описание на състоянието на повърхността на ПИК, използвано в RCR, което представлява базата за определяне на RWYCC за целите на характеристиките на самолета; |
| --- | --- |

38ж)

„състояние на повърхността на ПИК“ означава описание на състоянието на повърхността на ПИК, използвано в RCR, което представлява базата за определяне на RWYCC за целите на характеристиките на самолета;

| 38з) | „дескриптори на състоянието на повърхността на ПИК“ означава едно от следните вещества по повърхността на ПИК:






  а) | отъпкан сняг: сняг, пресован в твърда маса, така че гумите на самолета, при експлоатационни налягане и натоварвания, да се движат по повърхността без значително допълнително отъпкване или набраздяване на повърхността; |
| --- | --- | --- |

38з)

„дескриптори на състоянието на повърхността на ПИК“ означава едно от следните вещества по повърхността на ПИК:

а)

отъпкан сняг: сняг, пресован в твърда маса, така че гумите на самолета, при експлоатационни налягане и натоварвания, да се движат по повърхността без значително допълнително отъпкване или набраздяване на повърхността;

| б) | сух сняг: сняг, от който не може лесно да се направи снежна топка; |
| --- | --- |

б)

сух сняг: сняг, от който не може лесно да се направи снежна топка;

| в) | скреж: ледени кристали, образувани от влага във въздуха върху повърхност, чиято температура е на или под точката на замръзване; скрежът се различава от леда по това, че кристалите на скрежа се образуват самостоятелно и поради това има по-зърнеста консистенция; |
| --- | --- |

в)

скреж: ледени кристали, образувани от влага във въздуха върху повърхност, чиято температура е на или под точката на замръзване; скрежът се различава от леда по това, че кристалите на скрежа се образуват самостоятелно и поради това има по-зърнеста консистенция;

| г) | лед: вода, която е замръзнала, или отъпкан сняг, който се е превърнал в лед при студени и сухи условия; |
| --- | --- |

г)

лед: вода, която е замръзнала, или отъпкан сняг, който се е превърнал в лед при студени и сухи условия;

| д) | киша: сняг, който е пропит с вода в такава голяма степен, че водата се процежда от него, ако се вземе в шепа, или се разплисква, ако се стъпи върху него енергично; |
| --- | --- |

д)

киша: сняг, който е пропит с вода в такава голяма степен, че водата се процежда от него, ако се вземе в шепа, или се разплисква, ако се стъпи върху него енергично;

| е) | локви вода: вода с дълбочина над 3 mm; |
| --- | --- |

е)

локви вода: вода с дълбочина над 3 mm;

| ж) | мокър лед: лед, покрит с вода, или лед, който се топи; |
| --- | --- |

ж)

мокър лед: лед, покрит с вода, или лед, който се топи;

| з) | мокър сняг: сняг, който съдържа достатъчно вода, за да може да се направи добре уплътнена, твърда снежна топка, но водата не може да се изцеди;“; |
| --- | --- |

з)

мокър сняг: сняг, който съдържа достатъчно вода, за да може да се направи добре уплътнена, твърда снежна топка, но водата не може да се изцеди;“;

| и) | вмъкват се следните точки 41a, 41б и 41в:






  „41а) | „хлъзгава ПИК в мокро състояние“ означава мокра ПИК, чиито характеристики на повърхностно триене на значителна част от повърхността са определени като влошени; |
| --- | --- | --- |

и)

вмъкват се следните точки 41a, 41б и 41в:

„41а)

„хлъзгава ПИК в мокро състояние“ означава мокра ПИК, чиито характеристики на повърхностно триене на значителна част от повърхността са определени като влошени;

| 41б) | „SNOWTAM“ означава:






  а) | считано от 7 януари 2021 г. до 12 август 2021 г., специална серия NOTAM съобщения, с които се съобщава за наличието или отстраняването на опасни условия поради сняг, лед, киша или локви вода, образувани от сняг, киша и лед върху работната площ, като се използва специален формат; |
| --- | --- | --- |

41б)

„SNOWTAM“ означава:

а)

считано от 7 януари 2021 г. до 12 август 2021 г., специална серия NOTAM съобщения, с които се съобщава за наличието или отстраняването на опасни условия поради сняг, лед, киша или локви вода, образувани от сняг, киша и лед върху работната площ, като се използва специален формат;

| б) | считано от 12 август 2021 г., специална серия NOTAM съобщения, излъчвани в стандартен формат, предоставящ доклад за състоянието на повърхността, с които се съобщава за наличието или отстраняването на условия поради сняг, лед, киша, скреж или вода, образувана от сняг, киша, лед или скреж върху работната площ; |
| --- | --- |

б)

считано от 12 август 2021 г., специална серия NOTAM съобщения, излъчвани в стандартен формат, предоставящ доклад за състоянието на повърхността, с които се съобщава за наличието или отстраняването на условия поради сняг, лед, киша, скреж или вода, образувана от сняг, киша, лед или скреж върху работната площ;

| 41в) | „специално подготвена за зимни условия ПИК“ означава ПИК със суха замразена повърхност от отъпкан сняг или лед, или и двете, която е била обработена с пясък или чакъл или е била механично обработена с цел подобряване на сцеплението с нея;“; |
| --- | --- |

41в)

„специално подготвена за зимни условия ПИК“ означава ПИК със суха замразена повърхност от отъпкан сняг или лед, или и двете, която е била обработена с пясък или чакъл или е била механично обработена с цел подобряване на сцеплението с нея;“;

| й) | точка 47 се заменя със следното:






  „47) | „условия на сертификата“ означава следното:






  — | индикатор на ИКАО за местоположението, |
| --- | --- | --- | --- |

й)

точка 47 се заменя със следното:

„47)

„условия на сертификата“ означава следното:

—

индикатор на ИКАО за местоположението,

| — | условия за експлоатация (VRF/IFR, ден/нощ), |
| --- | --- |

—

условия за експлоатация (VRF/IFR, ден/нощ),

| — | експлоатация на въздухоплавателно средство по специално подготвени за зимни условия ПИК, |
| --- | --- |

—

експлоатация на въздухоплавателно средство по специално подготвени за зимни условия ПИК,

| — | ПИК, |
| --- | --- |

—

ПИК,

| — | обявени разстояния, |
| --- | --- |

—

обявени разстояния,

| — | тип на ПИК и осигурени подходи, |
| --- | --- |

—

тип на ПИК и осигурени подходи,

| — | референтен код на летището, |
| --- | --- |

—

референтен код на летището,

| — | обхват на операциите с въздухоплавателни средства с по-висок референтен код на летището, |
| --- | --- |

—

обхват на операциите с въздухоплавателни средства с по-висок референтен код на летището,

| — | предоставяне на обслужване по управление на перона (да/не), |
| --- | --- |

—

предоставяне на обслужване по управление на перона (да/не),

| — | равнище на защита, осигурявана чрез аварийно-спасителни операции и мерки за борба с пожари;“; |
| --- | --- |

—

равнище на защита, осигурявана чрез аварийно-спасителни операции и мерки за борба с пожари;“;

| к) | точка 48 се заменя със следното:






  „48) | „визуални средства“ означава индикатори и устройства за сигнализиране, маркировки, светлини, маркировъчни знаци и маркери или комбинации от тях;“; |
| --- | --- | --- |

к)

точка 48 се заменя със следното:

„48)

„визуални средства“ означава индикатори и устройства за сигнализиране, маркировки, светлини, маркировъчни знаци и маркери или комбинации от тях;“;

| л) | добавя се следната точка 49:






  „49) | „мокра ПИК“ означава ПИК, по чиято повърхност, в зоната, предназначена да бъде използвана, има видими следи от влага или вода, чиято дълбочина е по-малка или равна на 3 mm;“. |
| --- | --- | --- |

л)

добавя се следната точка 49:

„49)

„мокра ПИК“ означава ПИК, по чиято повърхност, в зоната, предназначена да бъде използвана, има видими следи от влага или вода, чиято дълбочина е по-малка или равна на 3 mm;“.

| (2) | Приложение III се изменя, както следва:






  а) | точка ADR.OR.D.007 се заменя със следното:

  „
  ADR.OR.D.007 Управление на аеронавигационни данни и аеронавигационна информация







  а) | Като част от своята система за управление летищният оператор въвежда и поддържа система за управление на качеството, която обхваща следните дейности:






  1) | неговите дейности, свързани с аеронавигационните данни; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(2)

Приложение III се изменя, както следва:

а)

точка ADR.OR.D.007 се заменя със следното:

„
  ADR.OR.D.007 Управление на аеронавигационни данни и аеронавигационна информация

а)

Като част от своята система за управление летищният оператор въвежда и поддържа система за управление на качеството, която обхваща следните дейности:

1)

неговите дейности, свързани с аеронавигационните данни;

| 2) | неговите дейности по предоставяне на аеронавигационна информация. |
| --- | --- |

2)

неговите дейности по предоставяне на аеронавигационна информация.

| б) | Като част от своята система за управление летищният оператор създава система за управление на сигурността с цел да гарантира сигурността на оперативните данни, които получава, създава или използва по друг начин, така че достъпът до тези оперативни данни да бъде ограничен само до оправомощени лица. |
| --- | --- |

б)

Като част от своята система за управление летищният оператор създава система за управление на сигурността с цел да гарантира сигурността на оперативните данни, които получава, създава или използва по друг начин, така че достъпът до тези оперативни данни да бъде ограничен само до оправомощени лица.

| в) | В системата за управление на сигурността на летищния оператор се определят следните елементи:






  1) | процедурите, свързани с оценката и смекчаването на рисковете за сигурността на данните, наблюдението и подобряването на сигурността, прегледите на сигурността и разпространението на придобития опит; |
| --- | --- | --- |

в)

В системата за управление на сигурността на летищния оператор се определят следните елементи:

1)

процедурите, свързани с оценката и смекчаването на рисковете за сигурността на данните, наблюдението и подобряването на сигурността, прегледите на сигурността и разпространението на придобития опит;

| 2) | предвидените средства за откриване на пробиви в сигурността и за известяване на персонала с подходящи предупреждения относно сигурността; |
| --- | --- |

2)

предвидените средства за откриване на пробиви в сигурността и за известяване на персонала с подходящи предупреждения относно сигурността;

| 3) | средствата за контролиране на последиците от пробиви в сигурността и за определяне на възстановителни дейности и процедури за намаляване на риска с цел предотвратяването на повторно възникване. |
| --- | --- |

3)

средствата за контролиране на последиците от пробиви в сигурността и за определяне на възстановителни дейности и процедури за намаляване на риска с цел предотвратяването на повторно възникване.

| г) | Летищният оператор осигурява проучване за надеждност на своя персонал във връзка със сигурността на аеронавигационните данни. |
| --- | --- |

г)

Летищният оператор осигурява проучване за надеждност на своя персонал във връзка със сигурността на аеронавигационните данни.

| д) | Летищният оператор предприема необходимите мерки, за да защити своите аеронавигационни данни от заплахи за кибернетичната сигурност.“; |
| --- | --- |

д)

Летищният оператор предприема необходимите мерки, за да защити своите аеронавигационни данни от заплахи за кибернетичната сигурност.“;

| б) | точка ADR.OR.D.017 се заменя със следното:

  „
  ADR.OR.D.017 Програми за обучение и проверки на професионалната подготовка







  а) | Летищният оператор определя и изпълнява програма за обучение на персонала, участващ в експлоатацията, техническото обслужване и управлението на летището, за да се гарантира поддържане на равнището на тяхната компетентност и познаване на правилата и процедурите, които са от значение за експлоатацията на летището, както и отношението на техните функции и задачи към експлоатацията на летището като цяло. |
| --- | --- | --- |

б)

точка ADR.OR.D.017 се заменя със следното:

„
  ADR.OR.D.017 Програми за обучение и проверки на професионалната подготовка

а)

Летищният оператор определя и изпълнява програма за обучение на персонала, участващ в експлоатацията, техническото обслужване и управлението на летището, за да се гарантира поддържане на равнището на тяхната компетентност и познаване на правилата и процедурите, които са от значение за експлоатацията на летището, както и отношението на техните функции и задачи към експлоатацията на летището като цяло.

| б) | Посоченото в буква а) обучение трябва да:






  (1) | включва първоначално, периодично, опреснително и продължаващо обучение; |
| --- | --- | --- |

б)

Посоченото в буква а) обучение трябва да:

(1)

включва първоначално, периодично, опреснително и продължаващо обучение;

| (2) | съответства на функциите и задачите на персонала; |
| --- | --- |

(2)

съответства на функциите и задачите на персонала;

| (3) | включва приложимите оперативни процедури и изисквания на летището, както и управление на превозни средства. |
| --- | --- |

(3)

включва приложимите оперативни процедури и изисквания на летището, както и управление на превозни средства.

| в) | Летищният оператор гарантира, че всякакъв друг персонал, включително персонал на други организации, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището и имат достъп без придружител до работната площ и други експлоатационни площи на летището, има подходящо обучение и квалификация за такъв достъп без придружител. |
| --- | --- |

в)

Летищният оператор гарантира, че всякакъв друг персонал, включително персонал на други организации, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището и имат достъп без придружител до работната площ и други експлоатационни площи на летището, има подходящо обучение и квалификация за такъв достъп без придружител.

| г) | Посоченото в буква в) обучение трябва да:






  (1) | включва първоначално, периодично, опреснително и продължаващо обучение; |
| --- | --- | --- |

г)

Посоченото в буква в) обучение трябва да:

(1)

включва първоначално, периодично, опреснително и продължаващо обучение;

| (2) | включва приложимите оперативни процедури и изисквания на летището, както и управление на превозни средства. |
| --- | --- |

(2)

включва приложимите оперативни процедури и изисквания на летището, както и управление на превозни средства.

| д) | Летищният оператор гарантира, че персоналът, посочен по-горе в букви а) и в), е преминал успешно необходимото първоначално обучение, преди да му бъде разрешено:






  (1) | да изпълнява определените му задължения без надзор; |
| --- | --- | --- |

д)

Летищният оператор гарантира, че персоналът, посочен по-горе в букви а) и в), е преминал успешно необходимото първоначално обучение, преди да му бъде разрешено:

(1)

да изпълнява определените му задължения без надзор;

| (2) | да получи достъп без придружител до работната площ и други експлоатационни площи на летището. |
| --- | --- |

(2)

да получи достъп без придружител до работната площ и други експлоатационни площи на летището.

Първоначалното обучение включва теоретично и практическо обучение с подходяща продължителност и оценки на компетентността на персонала след предоставянето на обучението.

| е) | За да продължи да изпълнява определените му задължения без надзор и да получи достъп без придружител до работната площ и други експлоатационни площи на летището и освен ако не е определено друго в настоящата част и в част ADR.OPS, летищният оператор гарантира, че персоналът, посочен в букви а) и в), е бил обучен по правилата и процедурите, свързани с експлоатацията на летището, като успешно преминава през:






  (1) | периодично обучение на интервали, непревишаващи 24 месеца, считано от завършването на първоначалното обучение. Ако периодичното обучение е предоставено в рамките на последните 3 календарни месеца от интервала, новият интервал започва да тече от датата на изтичане на първоначалния интервал; |
| --- | --- | --- |

е)

За да продължи да изпълнява определените му задължения без надзор и да получи достъп без придружител до работната площ и други експлоатационни площи на летището и освен ако не е определено друго в настоящата част и в част ADR.OPS, летищният оператор гарантира, че персоналът, посочен в букви а) и в), е бил обучен по правилата и процедурите, свързани с експлоатацията на летището, като успешно преминава през:

(1)

периодично обучение на интервали, непревишаващи 24 месеца, считано от завършването на първоначалното обучение. Ако периодичното обучение е предоставено в рамките на последните 3 календарни месеца от интервала, новият интервал започва да тече от датата на изтичане на първоначалния интервал;

| (2) | опреснително обучение, преди задълженията да бъдат изпълнявани без надзор или да бъде получен достъп без придружител до работната площ или други експлоатационни площи на летището, когато лицата са отсъствали и не са изпълнявали задълженията си в продължение на най-малко 3 и не повече от 12 последователни месеца. В случай на отсъствие от повече от 12 последователни месеца този персонал преминава първоначално обучение в съответствие с буква в); |
| --- | --- |

(2)

опреснително обучение, преди задълженията да бъдат изпълнявани без надзор или да бъде получен достъп без придружител до работната площ или други експлоатационни площи на летището, когато лицата са отсъствали и не са изпълнявали задълженията си в продължение на най-малко 3 и не повече от 12 последователни месеца. В случай на отсъствие от повече от 12 последователни месеца този персонал преминава първоначално обучение в съответствие с буква в);

| (3) | продължаващо обучение, по целесъобразност, наложено от промени в работната среда или възложените задачи. |
| --- | --- |

(3)

продължаващо обучение, по целесъобразност, наложено от промени в работната среда или възложените задачи.

| ж) | Летищният оператор разработва и прилага програма за проверка на професионалната подготовка на персонала, посочен в буква а), и гарантира за персонала, посочен в буква в), че лицата имат доказани в достатъчна степен способности да изпълняват определените им задачи, в съответствие с програма за проверка на професионалната подготовка, което има за цел да се гарантира:






  (1) | поддържането на равнището на компетентност; |
| --- | --- | --- |

ж)

Летищният оператор разработва и прилага програма за проверка на професионалната подготовка на персонала, посочен в буква а), и гарантира за персонала, посочен в буква в), че лицата имат доказани в достатъчна степен способности да изпълняват определените им задачи, в съответствие с програма за проверка на професионалната подготовка, което има за цел да се гарантира:

(1)

поддържането на равнището на компетентност;

| (2) | че са запознати с правилата и процедурите, свързани с техните функции и задачи. |
| --- | --- |

(2)

че са запознати с правилата и процедурите, свързани с техните функции и задачи.

Освен ако не е предвидено друго в настоящата част и в част ADR.OPS, летищният оператор гарантира, че лицата, посочени в букви а) и в), преминават проверки на професионалната подготовка на интервали, непревишаващи 24 месеца след приключването на тяхното първоначално обучение.

| з) | Летищният оператор гарантира, че:






  (1) | се използват подходящо квалифицирани и опитни инструктори за предоставяне на обучението и оценители за оценяване и проверки на професионалната подготовка; |
| --- | --- | --- |

з)

Летищният оператор гарантира, че:

(1)

се използват подходящо квалифицирани и опитни инструктори за предоставяне на обучението и оценители за оценяване и проверки на професионалната подготовка;

| (2) | за предоставянето на обучението и, ако е приложимо, за провеждането на проверките на професионалната подготовка, се използват подходящи съоръжения, средства и оборудване. |
| --- | --- |

(2)

за предоставянето на обучението и, ако е приложимо, за провеждането на проверките на професионалната подготовка, се използват подходящи съоръжения, средства и оборудване.

| и) | Летищният оператор създава и прилага процедури за изпълнението на програмите за обучение и проверка на професионалната подготовка и:






  (1) | води подходяща отчетност за квалификациите, обучението и проверките на професионалната подготовка, за да докаже съответствие с настоящото изискване; |
| --- | --- | --- |

и)

Летищният оператор създава и прилага процедури за изпълнението на програмите за обучение и проверка на професионалната подготовка и:

(1)

води подходяща отчетност за квалификациите, обучението и проверките на професионалната подготовка, за да докаже съответствие с настоящото изискване;

| (2) | при поискване предоставя тези записи на засегнатите служители; |
| --- | --- |

(2)

при поискване предоставя тези записи на засегнатите служители;

| (3) | когато дадено лице бъде наето от друг работодател, при поискване предоставя записите за това лице на новия работодател.“; |
| --- | --- |

(3)

когато дадено лице бъде наето от друг работодател, при поискване предоставя записите за това лице на новия работодател.“;

| в) | точка ADR.OR.D.035, буква г) се изменя, както следва:






  i) | точка 6 се заменя със следното:






  „6) | актуалната версия на регистъра на опасностите;“; |
| --- | --- | --- | --- |

в)

точка ADR.OR.D.035, буква г) се изменя, както следва:

i)

точка 6 се заменя със следното:

„6)

актуалната версия на регистъра на опасностите;“;

| ii) | добавят се следните точки 7 и 8:






  „7) | разрешителните за управление на превозни средства и, ако е целесъобразно, сертификатите за езикови умения в продължение на най-малко четири години след прекратяването на трудовите правоотношения с лицето или отнемането или анулирането на разрешителното за управление на превозни средства или докато тази област на дейност не премине одит от компетентния орган; |
| --- | --- | --- |

ii)

добавят се следните точки 7 и 8:

„7)

разрешителните за управление на превозни средства и, ако е целесъобразно, сертификатите за езикови умения в продължение на най-малко четири години след прекратяването на трудовите правоотношения с лицето или отнемането или анулирането на разрешителното за управление на превозни средства или докато тази област на дейност не премине одит от компетентния орган;

| 8) | разрешителните за управление на превозни средства и водените от летищния оператор записи за техническото обслужване на превозните средства в продължение на най-малко четири години, след като превозното средство бъде изведено от експлоатация или докато тази област на дейност не премине одит от компетентния орган.“. |
| --- | --- |

8)

разрешителните за управление на превозни средства и водените от летищния оператор записи за техническото обслужване на превозните средства в продължение на най-малко четири години, след като превозното средство бъде изведено от експлоатация или докато тази област на дейност не премине одит от компетентния орган.“.

| (3) | приложение IV се изменя, както следва:






  а) | точка ADR.OPS.A.010 се заменя със следното:

  „
  ADR.OPS.A.010 Изисквания за качество на данните

  Летищният оператор сключва официални споразумения с организациите, с които обменя аеронавигационни данни или аеронавигационна информация, и осигурява следното:






  а) | всички данни за летището и наличното обслужване се предоставят с необходимото качество; изискванията за качество на данните (DQR) се спазват при изготвянето на данните и се запазват по време на предаването на данните; |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

приложение IV се изменя, както следва:

а)

точка ADR.OPS.A.010 се заменя със следното:

„
  ADR.OPS.A.010 Изисквания за качество на данните

Летищният оператор сключва официални споразумения с организациите, с които обменя аеронавигационни данни или аеронавигационна информация, и осигурява следното:

а)

всички данни за летището и наличното обслужване се предоставят с необходимото качество; изискванията за качество на данните (DQR) се спазват при изготвянето на данните и се запазват по време на предаването на данните;

| б) | точността на аеронавигационните данни съответства на посочената в каталога на аеронавигационните данни; |
| --- | --- |

б)

точността на аеронавигационните данни съответства на посочената в каталога на аеронавигационните данни;

| в) | интегритетът на аеронавигационните данни се запазва през целия процес по обработка на данните — от изготвянето до предаването, въз основа на класификацията на интегритета, посочена в каталога на аеронавигационните данни. В допълнение се въвеждат процедури, с които се гарантира, че:






  (1) | за рутинни данни — се избягва увреждане на данните в процеса на тяхната обработка; |
| --- | --- | --- |

в)

интегритетът на аеронавигационните данни се запазва през целия процес по обработка на данните — от изготвянето до предаването, въз основа на класификацията на интегритета, посочена в каталога на аеронавигационните данни. В допълнение се въвеждат процедури, с които се гарантира, че:

(1)

за рутинни данни — се избягва увреждане на данните в процеса на тяхната обработка;

| (2) | за съществени данни — не се допуска увреждане на нито един етап от целия процес и се въвеждат допълнителни процеси, ако е необходимо, за справяне с потенциални рискове в цялостната архитектура на системата с оглед осигуряване на интегритета на данните на това ниво; |
| --- | --- |

(2)

за съществени данни — не се допуска увреждане на нито един етап от целия процес и се въвеждат допълнителни процеси, ако е необходимо, за справяне с потенциални рискове в цялостната архитектура на системата с оглед осигуряване на интегритета на данните на това ниво;

| (3) | за критични данни — не се допуска увреждане на нито един етап от целия процес и се въвеждат допълнителни процеси за осигуряване на интегритета, за да се смекчат напълно ефектите от неизправности, определени като потенциални рискове за интегритета на данните чрез задълбочен анализ на цялостната архитектура на системата; |
| --- | --- |

(3)

за критични данни — не се допуска увреждане на нито един етап от целия процес и се въвеждат допълнителни процеси за осигуряване на интегритета, за да се смекчат напълно ефектите от неизправности, определени като потенциални рискове за интегритета на данните чрез задълбочен анализ на цялостната архитектура на системата;

| г) | разрешаващата способност на аеронавигационните данни е съизмерима с действителната точност на данните; |
| --- | --- |

г)

разрешаващата способност на аеронавигационните данни е съизмерима с действителната точност на данните;

| д) | аеронавигационните данни са проследими; |
| --- | --- |

д)

аеронавигационните данни са проследими;

| е) | аеронавигационните данни се предоставят своевременно наред с евентуални ограничения в периода на валидност; |
| --- | --- |

е)

аеронавигационните данни се предоставят своевременно наред с евентуални ограничения в периода на валидност;

| ж) | аеронавигационните данни са пълни; |
| --- | --- |

ж)

аеронавигационните данни са пълни;

| з) | форматът на предоставяните данни отговаря на определените изисквания.“; |
| --- | --- |

з)

форматът на предоставяните данни отговаря на определените изисквания.“;

| б) | добавят се следните точки ADR.OPS.A.020 до ADR.OPS.A.055:

  „
  ADR.OPS.A.020 Общи отправни системи

  За целите на въздушната навигация летищният оператор използва:






  а) | Световната геодезична система — 1984 (WGS-84) като хоризонтална отправна система; |
| --- | --- | --- |

б)

добавят се следните точки ADR.OPS.A.020 до ADR.OPS.A.055:

„
  ADR.OPS.A.020 Общи отправни системи

За целите на въздушната навигация летищният оператор използва:

а)

Световната геодезична система — 1984 (WGS-84) като хоризонтална отправна система;

| б) | височинно начало за средното морско равнище (MSL) като вертикална отправна система; |
| --- | --- |

б)

височинно начало за средното морско равнище (MSL) като вертикална отправна система;

| в) | Григорианския календар и координираното универсално време (UTC) като времеви отправни системи.

  ADR.OPS.A.025 Откриване и удостоверяване на грешки в данните

  При изготвяне, обработка или предаване на данни към доставчика на аеронавигационно информационно обслужване (АИО) летищният оператор: |
| --- | --- |

в)

Григорианския календар и координираното универсално време (UTC) като времеви отправни системи.

ADR.OPS.A.025 Откриване и удостоверяване на грешки в данните

При изготвяне, обработка или предаване на данни към доставчика на аеронавигационно информационно обслужване (АИО) летищният оператор:

| а) | гарантира, че по време на предаването и съхранението на аеронавигационни данни се използват цифрови техники за откриване на грешки в данните с цел да се поддържат приложимите нива на интегритет на данните; |
| --- | --- |

а)

гарантира, че по време на предаването и съхранението на аеронавигационни данни се използват цифрови техники за откриване на грешки в данните с цел да се поддържат приложимите нива на интегритет на данните;

| б) | гарантира, че при прехвърлянето на аеронавигационни данни се прилага подходящ процес на удостоверяване, който позволява на получателите да потвърдят, че данните или информацията са предадени от оправомощен източник.

  ADR.OPS.A.030 Каталог на аеронавигационните данни

  При изготвяне, обработка или предаване на данни към доставчика на АИО летищният оператор гарантира, че аеронавигационните данни, посочени в допълнение 1 към приложение III (Част ATM/ANS.OR) към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/373 на Комисията (*1), съответстват на спецификациите от каталога с данни.

  ADR.OPS.A.035 Потвърждаване и проверка на данните

  При изготвяне, обработка или предаване на данни към доставчика на АИО летищният оператор осигурява прилагането на техники за потвърждаване и проверка, които гарантират, че аеронавигационните данни отговарят на съответните DQR. Освен това: |
| --- | --- |

б)

гарантира, че при прехвърлянето на аеронавигационни данни се прилага подходящ процес на удостоверяване, който позволява на получателите да потвърдят, че данните или информацията са предадени от оправомощен източник.

ADR.OPS.A.030 Каталог на аеронавигационните данни

При изготвяне, обработка или предаване на данни към доставчика на АИО летищният оператор гарантира, че аеронавигационните данни, посочени в допълнение 1 към приложение III (Част ATM/ANS.OR) към Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/373 на Комисията (*1), съответстват на спецификациите от каталога с данни.

ADR.OPS.A.035 Потвърждаване и проверка на данните

При изготвяне, обработка или предаване на данни към доставчика на АИО летищният оператор осигурява прилагането на техники за потвърждаване и проверка, които гарантират, че аеронавигационните данни отговарят на съответните DQR. Освен това:

| а) | с проверката се гарантира, че аеронавигационните данни се получават без увреждане и обработването им не създава предпоставки за увреждане; |
| --- | --- |

а)

с проверката се гарантира, че аеронавигационните данни се получават без увреждане и обработването им не създава предпоставки за увреждане;

| б) | аеронавигационните данни и аеронавигационната информация, които се въвеждат ръчно, подлежат на независима проверка за откриване на евентуални грешки при въвеждането; |
| --- | --- |

б)

аеронавигационните данни и аеронавигационната информация, които се въвеждат ръчно, подлежат на независима проверка за откриване на евентуални грешки при въвеждането;

| в) | при използване на аеронавигационни данни за извличане или изчисляване на нови аеронавигационни данни, първоначалните данни се проверяват и потвърждават, освен когато са предоставени от достоверен източник.

  ADR.OPS.A.040 Изисквания относно отстраняването на грешки

  Летищният оператор гарантира, че: |
| --- | --- |

в)

при използване на аеронавигационни данни за извличане или изчисляване на нови аеронавигационни данни, първоначалните данни се проверяват и потвърждават, освен когато са предоставени от достоверен източник.

ADR.OPS.A.040 Изисквания относно отстраняването на грешки

Летищният оператор гарантира, че:

| а) | грешки, установени при изготвянето на данни и след тяхното предоставяне, се анализират, коригират или отстраняват; |
| --- | --- |

а)

грешки, установени при изготвянето на данни и след тяхното предоставяне, се анализират, коригират или отстраняват;

| б) | грешките в критични и съществени аеронавигационни данни се третират с предимство.

  ADR.OPS.A.045 Метаданни

  Летищният оператор гарантира, че метаданните съдържат информация най-малко за следното: |
| --- | --- |

б)

грешките в критични и съществени аеронавигационни данни се третират с предимство.

ADR.OPS.A.045 Метаданни

Летищният оператор гарантира, че метаданните съдържат информация най-малко за следното:

| а) | идентичността на организациите или субектите, извършващи каквито и да било действия, свързани с изготвяне, предаване или обработка на аеронавигационни данни; |
| --- | --- |

а)

идентичността на организациите или субектите, извършващи каквито и да било действия, свързани с изготвяне, предаване или обработка на аеронавигационни данни;

| б) | извършените действия; |
| --- | --- |

б)

извършените действия;

| в) | датата и часа на извършване на всяко действие.

  ADR.OPS.A.050 Предаване на данни

  Летищният оператор гарантира, че аеронавигационните данни се предават по електронен път.

  ADR.OPS.A.055 Инструменти и софтуер

  При изготвяне, обработка или предаване на аеронавигационни данни към доставчика на АИО летищният оператор гарантира, че инструментите и софтуерът, използвани за извършване или автоматизиране на процесите, свързани с аеронавигационните данни, изпълняват функциите си, без да влияят неблагоприятно върху качеството на аеронавигационните данни. |
| --- | --- |

в)

датата и часа на извършване на всяко действие.

ADR.OPS.A.050 Предаване на данни

Летищният оператор гарантира, че аеронавигационните данни се предават по електронен път.

ADR.OPS.A.055 Инструменти и софтуер

При изготвяне, обработка или предаване на аеронавигационни данни към доставчика на АИО летищният оператор гарантира, че инструментите и софтуерът, използвани за извършване или автоматизиране на процесите, свързани с аеронавигационните данни, изпълняват функциите си, без да влияят неблагоприятно върху качеството на аеронавигационните данни.

(*1)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/373 на Комисията от 1 март 2017 г. за определяне на общи изисквания за доставчиците на услуги и надзора при управлението на въздушното движение/аеронавигационното обслужване и други мрежови функции за управление на въздушното движение, за отмяна на Регламент (ЕО) No 482/2008 и на регламенти за изпълнение (ЕС) No 1034/2011, (ЕС) No 1035/2011 и (ЕС) 2016/1377, както и за изменение на Регламент (ЕС) No 677/2011 (ОВ L 62, 8.3.2017 г., стр. 1).“."

| в) | добавя се следната точка ADR.OPS.A.057:

  „
  ADR.OPS.A.057 Изготвяне на NOTAM съобщение







  а) | Летищният оператор:






  (1) | установява и прилага процедури, в съответствие с които изготвя NOTAM съобщение, издадено от съответния доставчик на аеронавигационно обслужване:






  i) | което съдържа информация относно установяването, състоянието или промяната на аеронавигационно съоръжение, услуга, процедура или опасност, навременното знание за които е от съществено значение за персонала, който участва в изпълнението на полетите; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

в)

добавя се следната точка ADR.OPS.A.057:

„
  ADR.OPS.A.057 Изготвяне на NOTAM съобщение

а)

Летищният оператор:

(1)

установява и прилага процедури, в съответствие с които изготвя NOTAM съобщение, издадено от съответния доставчик на аеронавигационно обслужване:

i)

което съдържа информация относно установяването, състоянието или промяната на аеронавигационно съоръжение, услуга, процедура или опасност, навременното знание за които е от съществено значение за персонала, който участва в изпълнението на полетите;

| ii) | което съдържа информация с временен характер и кратка продължителност или е за важни оперативни промени с постоянен характер или временни промени с дългосрочен характер, информацията за които е постъпила в кратки срокове, освен ако става въпрос за обширен текст или графики, или и двете; |
| --- | --- |

ii)

което съдържа информация с временен характер и кратка продължителност или е за важни оперативни промени с постоянен характер или временни промени с дългосрочен характер, информацията за които е постъпила в кратки срокове, освен ако става въпрос за обширен текст или графики, или и двете;

| (2) | определя летищен персонал, успешно преминал съответното обучение и доказал своята компетентност, който да изготвя NOTAM съобщения и да предоставя съответната информация на доставчиците на аеронавигационно информационно обслужване, с които има споразумения; |
| --- | --- |

(2)

определя летищен персонал, успешно преминал съответното обучение и доказал своята компетентност, който да изготвя NOTAM съобщения и да предоставя съответната информация на доставчиците на аеронавигационно информационно обслужване, с които има споразумения;

| (3) | гарантира, че целият останал летищен персонал, чиито задължения включват използването на NOTAM съобщения, успешно е преминал съответното обучение и е доказал своята компетентност за това. |
| --- | --- |

(3)

гарантира, че целият останал летищен персонал, чиито задължения включват използването на NOTAM съобщения, успешно е преминал съответното обучение и е доказал своята компетентност за това.

| б) | Летищният оператор изготвя NOTAM съобщение, когато е необходимо да се предостави следната информация:






  (1) | откриване, закриване или значителни промени в работата на летище или вертолетно летище или писти за излитане и кацане; |
| --- | --- | --- |

б)

Летищният оператор изготвя NOTAM съобщение, когато е необходимо да се предостави следната информация:

(1)

откриване, закриване или значителни промени в работата на летище или вертолетно летище или писти за излитане и кацане;

| (2) | откриване, прекъсване или значителни промени в предоставянето на аеронавигационно обслужване; |
| --- | --- |

(2)

откриване, прекъсване или значителни промени в предоставянето на аеронавигационно обслужване;

| (3) | откриване, прекъсване или значителни промени в оперативната способност на радионавигационните съоръжения и комуникациите въздух—земя, за които отговаря летищният оператор; |
| --- | --- |

(3)

откриване, прекъсване или значителни промени в оперативната способност на радионавигационните съоръжения и комуникациите въздух—земя, за които отговаря летищният оператор;

| (4) | недостъпност на резервни и второстепенни системи с пряко въздействие върху изпълнението на полетите; |
| --- | --- |

(4)

недостъпност на резервни и второстепенни системи с пряко въздействие върху изпълнението на полетите;

| (5) | откриване, прекъсване или значителни промени в работата на визуалните средства; |
| --- | --- |

(5)

откриване, прекъсване или значителни промени в работата на визуалните средства;

| (6) | прекъсване или възстановяване на работата на основни компоненти на летищните светлинни системи; |
| --- | --- |

(6)

прекъсване или възстановяване на работата на основни компоненти на летищните светлинни системи;

| (7) | въвеждане, отмяна или значителни промени в процедурите за аеронавигационно обслужване, за които отговаря летищният оператор; |
| --- | --- |

(7)

въвеждане, отмяна или значителни промени в процедурите за аеронавигационно обслужване, за които отговаря летищният оператор;

| (8) | възникване или отстраняване на сериозни неизправности или препятствия по маневрената площ; |
| --- | --- |

(8)

възникване или отстраняване на сериозни неизправности или препятствия по маневрената площ;

| (9) | промени и ограничения, отнасящи се до наличие на гориво, масло и кислород; |
| --- | --- |

(9)

промени и ограничения, отнасящи се до наличие на гориво, масло и кислород;

| (10) | откриване, прекъсване или възстановяване на работата на маяци, маркиращи препятствия за въздушната навигация; |
| --- | --- |

(10)

откриване, прекъсване или възстановяване на работата на маяци, маркиращи препятствия за въздушната навигация;

| (11) | планирани лазерни емисии, лазерно излъчване и прожектори в околностите на летището, ако има вероятност да попречат на нощното виждане на пилотите; |
| --- | --- |

(11)

планирани лазерни емисии, лазерно излъчване и прожектори в околностите на летището, ако има вероятност да попречат на нощното виждане на пилотите;

| (12) | издигане, отстраняване или промени на съществуващи препятствия за въздушната навигация в зоните за излитане, набор, минаване на втори кръг, подход и на летателната писта; |
| --- | --- |

(12)

издигане, отстраняване или промени на съществуващи препятствия за въздушната навигация в зоните за излитане, набор, минаване на втори кръг, подход и на летателната писта;

| (13) | промяна в категорията на дадено летище или вертолетно летище по отношение на аварийно-спасителното и противопожарното осигуряване; |
| --- | --- |

(13)

промяна в категорията на дадено летище или вертолетно летище по отношение на аварийно-спасителното и противопожарното осигуряване;

| (14) | наличие, отстраняване или значителна промяна на опасните условия поради сняг, киша, лед, радиоактивни материали, токсични химикали, наслояване на вулканична пепел или вода по работната площ; |
| --- | --- |

(14)

наличие, отстраняване или значителна промяна на опасните условия поради сняг, киша, лед, радиоактивни материали, токсични химикали, наслояване на вулканична пепел или вода по работната площ;

| (15) | наличие на ПИК или част от ПИК, която е хлъзгава в мокро състояние; |
| --- | --- |

(15)

наличие на ПИК или част от ПИК, която е хлъзгава в мокро състояние;

| (16) | наличие на ПИК, която не е на разположение поради работи по маркировката; или информация относно необходимото закъснение, за да бъде ПИК на разположение, ако използваното за тези работи оборудване може да бъде отстранено, когато това е необходимо; |
| --- | --- |

(16)

наличие на ПИК, която не е на разположение поради работи по маркировката; или информация относно необходимото закъснение, за да бъде ПИК на разположение, ако използваното за тези работи оборудване може да бъде отстранено, когато това е необходимо;

| (17) | наличие на опасности, които засягат въздушната навигация, включително наличието на диви животни, препятствия, демонстрационни полети и сериозни събития. |
| --- | --- |

(17)

наличие на опасности, които засягат въздушната навигация, включително наличието на диви животни, препятствия, демонстрационни полети и сериозни събития.

| в) | За целите на буква б) летищният оператор гарантира, че:






  (1) | NOTAM съобщението се изготвя достатъчно рано, за да могат засегнатите страни да предприемат необходимите действия, освен в случай на неизправност, освобождаване на радиоактивни вещества, токсични химикали и други събития, които не могат да бъдат предвидени; |
| --- | --- | --- |

в)

За целите на буква б) летищният оператор гарантира, че:

(1)

NOTAM съобщението се изготвя достатъчно рано, за да могат засегнатите страни да предприемат необходимите действия, освен в случай на неизправност, освобождаване на радиоактивни вещества, токсични химикали и други събития, които не могат да бъдат предвидени;

| (2) | в NOTAM съобщението, с което се известява за неизправност на съответни съоръжения, услуги и средства за навигация на летището, се указва предполагаемият период от време на тяхната неизправност или предполагаемото време на възстановяване на тяхната работа; |
| --- | --- |

(2)

в NOTAM съобщението, с което се известява за неизправност на съответни съоръжения, услуги и средства за навигация на летището, се указва предполагаемият период от време на тяхната неизправност или предполагаемото време на възстановяване на тяхната работа;

| (3) | в рамките на три месеца от издаването на безсрочно NOTAM съобщение информацията, съдържаща се в него, се отразява в засегнатите аеронавигационни информационни продукти; |
| --- | --- |

(3)

в рамките на три месеца от издаването на безсрочно NOTAM съобщение информацията, съдържаща се в него, се отразява в засегнатите аеронавигационни информационни продукти;

| (4) | в рамките на три месеца от издаването на временно NOTAM съобщение с дългосрочен характер информацията, съдържаща се в него, се отразява в допълнение към AIP; |
| --- | --- |

(4)

в рамките на три месеца от издаването на временно NOTAM съобщение с дългосрочен характер информацията, съдържаща се в него, се отразява в допълнение към AIP;

| (5) | когато NOTAM с предвиден краен срок на валидност неочаквано надхвърли периода от три месеца, се изготвя заместващо NOTAM съобщение, освен ако условието се очаква да остане в сила в продължение на допълнителен период, надхвърлящ три месеца; в такъв случай летищният оператор осигурява публикуването на информацията в допълнение към AIP. |
| --- | --- |

(5)

когато NOTAM с предвиден краен срок на валидност неочаквано надхвърли периода от три месеца, се изготвя заместващо NOTAM съобщение, освен ако условието се очаква да остане в сила в продължение на допълнителен период, надхвърлящ три месеца; в такъв случай летищният оператор осигурява публикуването на информацията в допълнение към AIP.

| г) | В допълнение летищният оператор гарантира, че:






  (1) | освен предвиденото в буква г), точка 4, всяко NOTAM съобщение, което изготвя, съдържа приложимата информация в реда, указан във формуляра за NOTAM съобщение, посочен в допълнение 1 към настоящото приложение; |
| --- | --- | --- |

г)

В допълнение летищният оператор гарантира, че:

(1)

освен предвиденото в буква г), точка 4, всяко NOTAM съобщение, което изготвя, съдържа приложимата информация в реда, указан във формуляра за NOTAM съобщение, посочен в допълнение 1 към настоящото приложение;

| (2) | при съставянето на текста на NOTAM съобщението се използват изрази или унифицирана фразеология от съкращения, определени като ИКАО NOTAM код, както и други ИКАО съкращения, индикатори, идентификатори, обозначения, позивни, честоти, числа и свободен текст; |
| --- | --- |

(2)

при съставянето на текста на NOTAM съобщението се използват изрази или унифицирана фразеология от съкращения, определени като ИКАО NOTAM код, както и други ИКАО съкращения, индикатори, идентификатори, обозначения, позивни, честоти, числа и свободен текст;

| (3) | NOTAM съобщението се изготвя на английски език или на националния език, в зависимост от договореността със съответния доставчик на аеронавигационно информационно обслужване; |
| --- | --- |

(3)

NOTAM съобщението се изготвя на английски език или на националния език, в зависимост от договореността със съответния доставчик на аеронавигационно информационно обслужване;

| (4) | информация за сняг, киша, лед, скреж, локви вода или вода, образувана от сняг, киша, лед или скреж, върху работната площ се разпространява чрез SNOWTAM съобщение и съдържа информацията в реда, указан във формуляра за SNOWTAM, посочен в допълнение 2 към настоящото приложение; |
| --- | --- |

(4)

информация за сняг, киша, лед, скреж, локви вода или вода, образувана от сняг, киша, лед или скреж, върху работната площ се разпространява чрез SNOWTAM съобщение и съдържа информацията в реда, указан във формуляра за SNOWTAM, посочен в допълнение 2 към настоящото приложение;

| (5) | при грешка в публикувано NOTAM съобщение се изготвя NOTAM с нов номер, което замества грешното NOTAM или грешното NOTAM се унищожава и се изготвя ново NOTAM съобщение; |
| --- | --- |

(5)

при грешка в публикувано NOTAM съобщение се изготвя NOTAM с нов номер, което замества грешното NOTAM или грешното NOTAM се унищожава и се изготвя ново NOTAM съобщение;

| (6) | когато се изготвя NOTAM, което унищожава или замества предишно NOTAM:






  а) | се посочват серията и номерът/годината на предишното NOTAM; |
| --- | --- | --- |

(6)

когато се изготвя NOTAM, което унищожава или замества предишно NOTAM:

а)

се посочват серията и номерът/годината на предишното NOTAM;

| б) | индикаторите за местоположение и предметът на двете NOTAM съобщения са идентични; |
| --- | --- |

б)

индикаторите за местоположение и предметът на двете NOTAM съобщения са идентични;

| (7) | с ново NOTAM съобщение се унищожава или замества само едно NOTAM; |
| --- | --- |

(7)

с ново NOTAM съобщение се унищожава или замества само едно NOTAM;

| (8) | всяко изготвено NOTAM съобщение се отнася само до един предмет и за едно условие на този предмет; |
| --- | --- |

(8)

всяко изготвено NOTAM съобщение се отнася само до един предмет и за едно условие на този предмет;

| (9) | всяко изготвено NOTAM е възможно най-кратко, като съдържанието му следва да е ясно и без препращане към друг документ; |
| --- | --- |

(9)

всяко изготвено NOTAM е възможно най-кратко, като съдържанието му следва да е ясно и без препращане към друг документ;

| (10) | изготвено съобщение NOTAM, което съдържа информация с постоянен характер или временна информация с дългосрочен характер, включва съответните препратки към сборника AIP или съответното допълнение към AIP; |
| --- | --- |

(10)

изготвено съобщение NOTAM, което съдържа информация с постоянен характер или временна информация с дългосрочен характер, включва съответните препратки към сборника AIP или съответното допълнение към AIP;

| (11) | индикаторът на ИКАО за местоположението, който се включва в текста на изготвено NOTAM за летището, се съдържа в документа с индикаторите за местоположение. Съкратена форма на такива индикатори не се използва. |
| --- | --- |

(11)

индикаторът на ИКАО за местоположението, който се включва в текста на изготвено NOTAM за летището, се съдържа в документа с индикаторите за местоположение. Съкратена форма на такива индикатори не се използва.

| д) | Летищният оператор, след като бъде публикувано NOTAM, което той е изготвил, преглежда неговото съдържание, за да се увери в неговата точност и организира разпространението на информацията до целия съответен летищен персонал и организации на летището. |
| --- | --- |

д)

Летищният оператор, след като бъде публикувано NOTAM, което той е изготвил, преглежда неговото съдържание, за да се увери в неговата точност и организира разпространението на информацията до целия съответен летищен персонал и организации на летището.

| е) | Летищният оператор води записи:






  (1) | за NOTAM съобщенията, които е изготвил и за тези, които са били издадени; |
| --- | --- | --- |

е)

Летищният оператор води записи:

(1)

за NOTAM съобщенията, които е изготвил и за тези, които са били издадени;

| (2) | по отношение на изпълнението на буква а), точки 2 и 3.“; |
| --- | --- |

(2)

по отношение на изпълнението на буква а), точки 2 и 3.“;

| г) | добавя се следната точка ADR.OPS.A.60:

  „
  ADR.OPS.A.060 Докладване за замърсяване на повърхностите

  Летищният оператор докладва на органите за аеронавигационно информационно обслужване и за обслужване на въздушното движение по оперативно важни въпроси, които засягат експлоатацията на въздухоплавателните средства и на летището в рамките на работната площ, и по-специално за наличието на следните:






  а) | вода; |
| --- | --- | --- |

г)

добавя се следната точка ADR.OPS.A.60:

„
  ADR.OPS.A.060 Докладване за замърсяване на повърхностите

Летищният оператор докладва на органите за аеронавигационно информационно обслужване и за обслужване на въздушното движение по оперативно важни въпроси, които засягат експлоатацията на въздухоплавателните средства и на летището в рамките на работната площ, и по-специално за наличието на следните:

а)

вода;

| б) | сняг; |
| --- | --- |

б)

сняг;

| в) | киша; |
| --- | --- |

в)

киша;

| г) | лед; |
| --- | --- |

г)

лед;

| д) | скреж; |
| --- | --- |

д)

скреж;

| е) | противообледеняващи течни химикали или други замърсители; |
| --- | --- |

е)

противообледеняващи течни химикали или други замърсители;

| ж) | преспи или навявания.“; |
| --- | --- |

ж)

преспи или навявания.“;

| д) | добавя се следната точка ADR.OPS.065:

  „
  ADR.OPS.A.065 Докладване за състоянието на повърхността на ПИК







  а) | Летищният оператор докладва за състоянието на повърхността на ПИК за всяка третина от ПИК, като използва доклад за състоянието на ПИК (RCR). Докладът включва код за състоянието на ПИК (RWYCC), като се използват числата от 0 до 6, обхватът и дълбочината на замърсителя и описание с използване на следните понятия:






  (1) | ОТЪПКАН СНЯГ; |
| --- | --- | --- | --- |

д)

добавя се следната точка ADR.OPS.065:

„
  ADR.OPS.A.065 Докладване за състоянието на повърхността на ПИК

а)

Летищният оператор докладва за състоянието на повърхността на ПИК за всяка третина от ПИК, като използва доклад за състоянието на ПИК (RCR). Докладът включва код за състоянието на ПИК (RWYCC), като се използват числата от 0 до 6, обхватът и дълбочината на замърсителя и описание с използване на следните понятия:

(1)

ОТЪПКАН СНЯГ;

| (2) | СУХА; |
| --- | --- |

(2)

СУХА;

| (3) | СУХ СНЯГ; |
| --- | --- |

(3)

СУХ СНЯГ;

| (4) | СУХ СНЯГ ВЪРХУ ОТЪПКАН СНЯГ; |
| --- | --- |

(4)

СУХ СНЯГ ВЪРХУ ОТЪПКАН СНЯГ;

| (5) | СУХ СНЯГ ВЪРХУ ЛЕД; |
| --- | --- |

(5)

СУХ СНЯГ ВЪРХУ ЛЕД;

| (6) | СКРЕЖ; |
| --- | --- |

(6)

СКРЕЖ;

| (7) | ЛЕД; |
| --- | --- |

(7)

ЛЕД;

| (8) | ХЛЪЗГАВА В МОКРО СЪСТОЯНИЕ; |
| --- | --- |

(8)

ХЛЪЗГАВА В МОКРО СЪСТОЯНИЕ;

| (9) | КИША; |
| --- | --- |

(9)

КИША;

| (10) | СПЕЦИАЛНО ПОДГОТВЕНА ЗА ЗИМНИ УСЛОВИЯ ПИК; |
| --- | --- |

(10)

СПЕЦИАЛНО ПОДГОТВЕНА ЗА ЗИМНИ УСЛОВИЯ ПИК;

| (11) | ЛОКВИ ВОДА; |
| --- | --- |

(11)

ЛОКВИ ВОДА;

| (12) | ВОДА ВЪРХУ ОТЪПКАН СНЯГ; |
| --- | --- |

(12)

ВОДА ВЪРХУ ОТЪПКАН СНЯГ;

| (13) | МОКРА; |
| --- | --- |

(13)

МОКРА;

| (14) | МОКЪР ЛЕД; |
| --- | --- |

(14)

МОКЪР ЛЕД;

| (15) | МОКЪР СНЯГ; |
| --- | --- |

(15)

МОКЪР СНЯГ;

| (16) | МОКЪР СНЯГ ВЪРХУ ОТЪПКАН СНЯГ; |
| --- | --- |

(16)

МОКЪР СНЯГ ВЪРХУ ОТЪПКАН СНЯГ;

| (17) | МОКЪР СНЯГ ВЪРХУ ЛЕД; |
| --- | --- |

(17)

МОКЪР СНЯГ ВЪРХУ ЛЕД;

| (18) | ХИМИЧЕСКИ ОБРАБОТЕНА; |
| --- | --- |

(18)

ХИМИЧЕСКИ ОБРАБОТЕНА;

| (19) | СВОБОДЕН ПЯСЪК. |
| --- | --- |

(19)

СВОБОДЕН ПЯСЪК.

| б) | Докладването започва, когато настъпи значителна промяна в състоянието на повърхността на ПИК вследствие на вода, сняг, киша, лед или скреж. |
| --- | --- |

б)

Докладването започва, когато настъпи значителна промяна в състоянието на повърхността на ПИК вследствие на вода, сняг, киша, лед или скреж.

| в) | Докладването за състоянието на повърхността на ПИК продължава да отразява значителните промени до момента, когато ПИК вече не е замърсена. Когато възникне такава ситуация, летищният оператор издава RCR, в който според случая се посочва, че ПИК е мокра или суха. |
| --- | --- |

в)

Докладването за състоянието на повърхността на ПИК продължава да отразява значителните промени до момента, когато ПИК вече не е замърсена. Когато възникне такава ситуация, летищният оператор издава RCR, в който според случая се посочва, че ПИК е мокра или суха.

| г) | Измерванията на триенето не се докладват. |
| --- | --- |

г)

Измерванията на триенето не се докладват.

| д) | Когато настилката на ПИК или на част от нея е хлъзгава в мокро състояние, летищният оператор предоставя тази информация на съответните ползватели на летището. Това се прави чрез издаването на NOTAM съобщение, като се описва местоположението на засегнатия участък.“; |
| --- | --- |

д)

Когато настилката на ПИК или на част от нея е хлъзгава в мокро състояние, летищният оператор предоставя тази информация на съответните ползватели на летището. Това се прави чрез издаването на NOTAM съобщение, като се описва местоположението на засегнатия участък.“;

| е) | добавя се следното допълнение 1:


  „Допълнение 1
  ФОРМУЛЯР ЗА NOTAM |
| --- | --- |

е)

добавя се следното допълнение 1:

„Допълнение 1

ФОРМУЛЯР ЗА NOTAM

Image 1

| ж) | добавя се следното допълнение 2:


  „Допълнение 2
  ФОРМУЛЯР ЗА SNOWTAM








  “ |
| --- | --- |

ж)

добавя се следното допълнение 2:

„Допълнение 2

ФОРМУЛЯР ЗА SNOWTAM

Image 2

“

| з) | вмъква се следната точка ADR.OPS.B.003:

  „
  ADR.OPS.B.003 Предаване на дейности — предоставяне на оперативна информация







  а) | Летищният оператор създава и прилага процедури за предаване на дейностите по експлоатацията между персонала, който се занимава с експлоатацията и техническото обслужване на летището, за да се гарантира, че всички новопристигнали членове на персонала са получили оперативна информация, касаеща съответните им задачи. |
| --- | --- | --- |

з)

вмъква се следната точка ADR.OPS.B.003:

„
  ADR.OPS.B.003 Предаване на дейности — предоставяне на оперативна информация

ADR.OPS.B.003 Предаване на дейности — предоставяне на оперативна информация

а)

Летищният оператор създава и прилага процедури за предаване на дейностите по експлоатацията между персонала, който се занимава с експлоатацията и техническото обслужване на летището, за да се гарантира, че всички новопристигнали членове на персонала са получили оперативна информация, касаеща съответните им задачи.

| б) | Летищният оператор създава и прилага процедури, за да предостави на организациите, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището, оперативна информация, свързана с летището, която може да засегне изпълнението на задачите на персонала на въпросните организации.“; |
| --- | --- |

б)

Летищният оператор създава и прилага процедури, за да предостави на организациите, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището, оперативна информация, свързана с летището, която може да засегне изпълнението на задачите на персонала на въпросните организации.“;

| и) | точка ADR.OPS.B.010 се изменя, както следва:






  i) | букви в), г) и д) се заменят със следното:






  „в) | Програмата за обучение се изпълнява в съответствие с точка ADR.OR.D.017, като се правят следните изключения:






  1) | периодичното обучение включва теоретично и продължаващо практическо обучение; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

и)

точка ADR.OPS.B.010 се изменя, както следва:

i)

букви в), г) и д) се заменят със следното:

„в)

Програмата за обучение се изпълнява в съответствие с точка ADR.OR.D.017, като се правят следните изключения:

1)

периодичното обучение включва теоретично и продължаващо практическо обучение;

| 2) | проверките на професионалната подготовка се правят на интервали, непревишаващи 12 месеца, считано от завършването на първоначалното обучение. |
| --- | --- |

2)

проверките на професионалната подготовка се правят на интервали, непревишаващи 12 месеца, считано от завършването на първоначалното обучение.

| г) | Обучението на персонала, занимаващ се с аварийно-спасителни и противопожарни дейности, се планира по такъв начин, че да включва предоставянето на основни познания и практически умения, свързани с изпълнението на неговите задължения. |
| --- | --- |

г)

Обучението на персонала, занимаващ се с аварийно-спасителни и противопожарни дейности, се планира по такъв начин, че да включва предоставянето на основни познания и практически умения, свързани с изпълнението на неговите задължения.

| д) | При временно намаляване на равнището на защита на аварийно-спасителното и противопожарното обслужване на летището в резултат на непредвидени обстоятелства не се изисква предварително одобрение на компетентния орган.“; |
| --- | --- |

д)

При временно намаляване на равнището на защита на аварийно-спасителното и противопожарното обслужване на летището в резултат на непредвидени обстоятелства не се изисква предварително одобрение на компетентния орган.“;

| ii) | буква е) се заличава; |
| --- | --- |

ii)

буква е) се заличава;

| й) | вмъква се следната точка ADR.OPS.B.016:

  „
  ADR.OPS.B.016 Програма за контрол на чужди предмети/отломки







  а) | Летищният оператор създава и прилага програма за контрол на чужди предмети/отломки (FOD) и изисква организациите, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището да участват в тази програма. |
| --- | --- | --- |

й)

вмъква се следната точка ADR.OPS.B.016:

„
  ADR.OPS.B.016 Програма за контрол на чужди предмети/отломки

ADR.OPS.B.016 Програма за контрол на чужди предмети/отломки

а)

Летищният оператор създава и прилага програма за контрол на чужди предмети/отломки (FOD) и изисква организациите, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището да участват в тази програма.

| б) | В рамките на програмата за контрол на FOD летищният оператор:






  (1) | гарантира запознаването и участието на персонала, както и че въпросният персонал успешно е преминал съответното обучение и е демонстрирал своята компетентност; |
| --- | --- | --- |

б)

В рамките на програмата за контрол на FOD летищният оператор:

(1)

гарантира запознаването и участието на персонала, както и че въпросният персонал успешно е преминал съответното обучение и е демонстрирал своята компетентност;

| (2) | създава и прилага мерки за предотвратяване на образуването на FOD; |
| --- | --- |

(2)

създава и прилага мерки за предотвратяване на образуването на FOD;

| (3) | създава и прилага процедури за:






  i) | откриване на FOD, включително мониторинг и инспектиране на работната площ или съседни площи в съответствие с графика за инспекции и когато такава инспекция е необходима поради някакви дейности, метеорологични явления или събития, които биха могли да доведат до образуването на FOD; |
| --- | --- | --- |

(3)

създава и прилага процедури за:

i)

откриване на FOD, включително мониторинг и инспектиране на работната площ или съседни площи в съответствие с графика за инспекции и когато такава инспекция е необходима поради някакви дейности, метеорологични явления или събития, които биха могли да доведат до образуването на FOD;

| ii) | незабавно отстранява, ограничава и обезврежда FOD и осигурява всички свързани средства, които са необходими; |
| --- | --- |

ii)

незабавно отстранява, ограничава и обезврежда FOD и осигурява всички свързани средства, които са необходими;

| iii) | уведомява възможно най-бързо операторите на въздухоплавателни средства, ако бъдат открити части от въздухоплавателни средства; |
| --- | --- |

iii)

уведомява възможно най-бързо операторите на въздухоплавателни средства, ако бъдат открити части от въздухоплавателни средства;

| в) | събира и анализира данни и информация, за да установи източниците на FOD и тенденциите и прилага корективни или превантивни мерки, или и двата вида мерки, за да се повиши ефективността на програмата.“; |
| --- | --- |

в)

събира и анализира данни и информация, за да установи източниците на FOD и тенденциите и прилага корективни или превантивни мерки, или и двата вида мерки, за да се повиши ефективността на програмата.“;

| к) | вмъква се следната точка ADR.OPS.B.024:

  „
  ADR.OPS.B.024 Разрешителни на водачите на превозни средства







  а) | Освен предвиденото в буква г) за управлението на превозни средства в която и да било част от работната площ или други експлоатационни площи на летището се изисква разрешително, издадено на водача от оператора на въпросното летище. Разрешителното за управление на превозно средство се издава на лице, което:






  (1) | е натоварено със задачи, включващи управлението на превозно средство в такива площи; |
| --- | --- | --- | --- |

к)

вмъква се следната точка ADR.OPS.B.024:

„
  ADR.OPS.B.024 Разрешителни на водачите на превозни средства

ADR.OPS.B.024 Разрешителни на водачите на превозни средства

а)

Освен предвиденото в буква г) за управлението на превозни средства в която и да било част от работната площ или други експлоатационни площи на летището се изисква разрешително, издадено на водача от оператора на въпросното летище. Разрешителното за управление на превозно средство се издава на лице, което:

(1)

е натоварено със задачи, включващи управлението на превозно средство в такива площи;

| (2) | притежава валидно свидетелство за управление на МПС и всеки друг лиценз, който за изисква за експлоатацията на специализирани превозни средства; |
| --- | --- |

(2)

притежава валидно свидетелство за управление на МПС и всеки друг лиценз, който за изисква за експлоатацията на специализирани превозни средства;

| (3) | успешно е преминало съответната програма за обучение по управление на превозни средства и е демонстрирало своята компетентност в съответствие с буква б); |
| --- | --- |

(3)

успешно е преминало съответната програма за обучение по управление на превозни средства и е демонстрирало своята компетентност в съответствие с буква б);

| (4) | е демонстрирало своите езикови умения в съответствие с точка ADR.OPS.B.029, ако въпросното лице възнамерява да управлява превозно средство в маневрената площ; |
| --- | --- |

(4)

е демонстрирало своите езикови умения в съответствие с точка ADR.OPS.B.029, ако въпросното лице възнамерява да управлява превозно средство в маневрената площ;

| (5) | е получило обучение от своя работодател по използването на превозното средство, което е предвидено да управлява на летището. |
| --- | --- |

(5)

е получило обучение от своя работодател по използването на превозното средство, което е предвидено да управлява на летището.

| б) | Летищният оператор създава и прилага програма за обучение по управление на превозни средства за водачите, които осъществяват дейност на перона или други експлоатационни площи, освен маневрената площ, както и за водачи, които осъществяват дейност в маневрената площ. Програмата за обучение:






  (1) | е подходяща за характеристиките и експлоатацията на летището, за функциите на водача и задачите, които трябва да се изпълняват, както и за площите от летището, в които може да се разреши на водачите да осъществяват своята дейност; |
| --- | --- | --- |

б)

Летищният оператор създава и прилага програма за обучение по управление на превозни средства за водачите, които осъществяват дейност на перона или други експлоатационни площи, освен маневрената площ, както и за водачи, които осъществяват дейност в маневрената площ. Програмата за обучение:

(1)

е подходяща за характеристиките и експлоатацията на летището, за функциите на водача и задачите, които трябва да се изпълняват, както и за площите от летището, в които може да се разреши на водачите да осъществяват своята дейност;

| (2) | трябва да съдържа:






  i) | теоретично и практическо обучение с подходяща продължителност най-малко в следните области:






  А) | нормативна уредба и лични отговорности; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

трябва да съдържа:

i)

теоретично и практическо обучение с подходяща продължителност най-малко в следните области:

А)

нормативна уредба и лични отговорности;

| Б) | стандарти, свързани с превозните средства, експлоатационни изисквания и процедури на летището; |
| --- | --- |

Б)

стандарти, свързани с превозните средства, експлоатационни изисквания и процедури на летището;

| В) | комуникации; |
| --- | --- |

В)

комуникации;

| Г) | радиотелефония за водачите, които работят в маневрената площ; |
| --- | --- |

Г)

радиотелефония за водачите, които работят в маневрената площ;

| Д) | човешки възможности; |
| --- | --- |

Д)

човешки възможности;

| Е) | познаване на експлоатационната среда; |
| --- | --- |

Е)

познаване на експлоатационната среда;

| ii) | оценка на компетентността на водачите. |
| --- | --- |

ii)

оценка на компетентността на водачите.

| в) | В разрешителното за управление на превозни средства, издадено в съответствие с буква а), се посочват участъците от работната площ или другите експлоатационни площи, на които се разрешава на водача да управлява превозни средства, и то остава валидно, докато:






  (1) | са изпълнени изискванията на буква а), точки 1 и 2; |
| --- | --- | --- |

в)

В разрешителното за управление на превозни средства, издадено в съответствие с буква а), се посочват участъците от работната площ или другите експлоатационни площи, на които се разрешава на водача да управлява превозни средства, и то остава валидно, докато:

(1)

са изпълнени изискванията на буква а), точки 1 и 2;

| (2) | титулярят на разрешителното за управление на превозни средства:






  i) | преминава и успешно завършва обучение и проверки на професионалната подготовка в съответствие с точка ADR.OR.D.017, букви е) и ж); |
| --- | --- | --- |

(2)

титулярят на разрешителното за управление на превозни средства:

i)

преминава и успешно завършва обучение и проверки на професионалната подготовка в съответствие с точка ADR.OR.D.017, букви е) и ж);

| ii) | ако е приложимо, продължава да демонстрира изискваните езикови умения в съответствие с точка ADR.OPS.B.029. |
| --- | --- |

ii)

ако е приложимо, продължава да демонстрира изискваните езикови умения в съответствие с точка ADR.OPS.B.029.

| г) | Независимо от буква а) летищният оператор може да разреши на лице временно да управлява превозно средство в работната площ или други експлоатационни площи, ако:






  (1) | въпросното лице притежава валидно свидетелство за управление на МПС и всеки друг лиценз, който се изисква за експлоатацията на специализирани превозни средства; |
| --- | --- | --- |

г)

Независимо от буква а) летищният оператор може да разреши на лице временно да управлява превозно средство в работната площ или други експлоатационни площи, ако:

(1)

въпросното лице притежава валидно свидетелство за управление на МПС и всеки друг лиценз, който се изисква за експлоатацията на специализирани превозни средства;

| (2) | въпросното превозно средство се придружава от превозно средство, управлявано от водач, който притежава разрешително в съответствие с буква а). |
| --- | --- |

(2)

въпросното превозно средство се придружава от превозно средство, управлявано от водач, който притежава разрешително в съответствие с буква а).

| д) | Летищният оператор:






  (1) | създава система и прилага процедури за:






  i) | издаване на разрешителни за управление на превозни средства и временно разрешаване на управлението на превозни средства; |
| --- | --- | --- | --- |

д)

Летищният оператор:

(1)

създава система и прилага процедури за:

i)

издаване на разрешителни за управление на превозни средства и временно разрешаване на управлението на превозни средства;

| ii) | гарантиране, че водачите, на които е било издадено разрешително, продължават да отговарят на изискванията на буква в), точки 1 и 2; |
| --- | --- |

ii)

гарантиране, че водачите, на които е било издадено разрешително, продължават да отговарят на изискванията на буква в), точки 1 и 2;

| iii) | мониторинг на съответствието на водачите с всички изисквания за управлението на превозни средства, които са приложими на летището, и за предприемане на подходящи действия, включително спиране и отнемане на разрешителни за управление на превозни средства или разрешителни за временно управление на превозно средство; |
| --- | --- |

iii)

мониторинг на съответствието на водачите с всички изисквания за управлението на превозни средства, които са приложими на летището, и за предприемане на подходящи действия, включително спиране и отнемане на разрешителни за управление на превозни средства или разрешителни за временно управление на превозно средство;

| (2) | води съответните записи.“; |
| --- | --- |

(2)

води съответните записи.“;

| л) | точка ADR.OPS.B.025 се заличава; |
| --- | --- |

л)

точка ADR.OPS.B.025 се заличава;

| м) | вмъкват се следните точки ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 и ADR.OPS.B.029:

  „
  ADR.OPS.B.026 Разрешителни на превозни средства







  а) | За експлоатацията на превозни средства в работната площ или други експлоатационни площи се изисква разрешително, издадено от летищния оператор. Разрешителното може да бъде издадено, ако превозното средство се използва за дейности, свързани с експлоатацията на летището и:






  (1) | се намира в изправно състояние и е подходящо за предвидената дейност; |
| --- | --- | --- | --- |

м)

вмъкват се следните точки ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 и ADR.OPS.B.029:

„
  ADR.OPS.B.026 Разрешителни на превозни средства

ADR.OPS.B.026 Разрешителни на превозни средства

а)

За експлоатацията на превозни средства в работната площ или други експлоатационни площи се изисква разрешително, издадено от летищния оператор. Разрешителното може да бъде издадено, ако превозното средство се използва за дейности, свързани с експлоатацията на летището и:

(1)

се намира в изправно състояние и е подходящо за предвидената дейност;

| (2) | отговаря на изискванията за маркировка и осветление съгласно точка ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

(2)

отговаря на изискванията за маркировка и осветление съгласно точка ADR.OPS.B.080;

| (3) | е оборудвано с радио, позволяващо двупосочна комуникация по съответната честота на обслужването на въздушното движение и всяка друга необходима честота, ако е предвидено да се използва в някоя от следните площи:






  i) | маневрената площ; |
| --- | --- | --- |

(3)

е оборудвано с радио, позволяващо двупосочна комуникация по съответната честота на обслужването на въздушното движение и всяка друга необходима честота, ако е предвидено да се използва в някоя от следните площи:

i)

маневрената площ;

| ii) | други експлоатационни площи, в които е необходима комуникация със органа за обслужване на въздушното движение или други оперативни звена на летището; |
| --- | --- |

ii)

други експлоатационни площи, в които е необходима комуникация със органа за обслужване на въздушното движение или други оперативни звена на летището;

| (4) | е оборудвано с транспондер или друго оборудване, позволяващо обзорно обслужване, ако е предвидено да се използва в маневрената площ и летището разполага със система за управление и контрол на наземното движение, за чието функциониране се изисква използването на транспондер или друго оборудване, поддържащо уредите за обзорно обслужване, с които е оборудвано превозното средство. |
| --- | --- |

(4)

е оборудвано с транспондер или друго оборудване, позволяващо обзорно обслужване, ако е предвидено да се използва в маневрената площ и летището разполага със система за управление и контрол на наземното движение, за чието функциониране се изисква използването на транспондер или друго оборудване, поддържащо уредите за обзорно обслужване, с които е оборудвано превозното средство.

| б) | Летищният оператор ограничава броя на превозните средства, които имат разрешително да работят в работната площ и други експлоатационни площи, до минималния брой, нужен за безопасната и ефективна експлоатация на летището. |
| --- | --- |

б)

Летищният оператор ограничава броя на превозните средства, които имат разрешително да работят в работната площ и други експлоатационни площи, до минималния брой, нужен за безопасната и ефективна експлоатация на летището.

| в) | В разрешителното, издадено в съответствие с буква а):






  (1) | се посочват участъците от работната площ или другите експлоатационни площи, в които превозното средство може да се използва; |
| --- | --- | --- |

в)

В разрешителното, издадено в съответствие с буква а):

(1)

се посочват участъците от работната площ или другите експлоатационни площи, в които превозното средство може да се използва;

| (2) | остава валидно, докато са изпълнени изискванията по буква а). |
| --- | --- |

(2)

остава валидно, докато са изпълнени изискванията по буква а).

| г) | Летищният оператор определя позивна на превозното средство, което има разрешително в съответствие с буква а) да работи на летището, ако въпросното превозно средство трябва да бъде оборудвано с радио. Позивната, която е определена за дадено превозно средство:






  (1) | не предизвиква объркване по отношение на неговата идентичност; |
| --- | --- | --- |

г)

Летищният оператор определя позивна на превозното средство, което има разрешително в съответствие с буква а) да работи на летището, ако въпросното превозно средство трябва да бъде оборудвано с радио. Позивната, която е определена за дадено превозно средство:

(1)

не предизвиква объркване по отношение на неговата идентичност;

| (2) | е подходяща с оглед на неговата функция; |
| --- | --- |

(2)

е подходяща с оглед на неговата функция;

| (3) | за превозни средства, работещи в маневрената площ, се координира от органа за обслужване на въздушното движение и се разпространява до съответните организации на летището. |
| --- | --- |

(3)

за превозни средства, работещи в маневрената площ, се координира от органа за обслужване на въздушното движение и се разпространява до съответните организации на летището.

| д) | Чрез дерогация от буква а) летищният оператор може да разреши:






  (1) | превозно средство с разрешение в съответствие с буква а), точки 1 и 2, което не е оборудвано с радио, както се изисква съгласно буква а), точка 3, и транспондер или друго оборудване, позволяващо обзорно обслужване, което се изисква съгласно буква а), точка 4, да се използва понякога в посочените в буква а), точки 3 и 4 площи, при условие че:






  i) | въпросното превозно средство се придружава по всяко време от превозно средство, което притежава разрешително и отговаря на изискването на буква а), точка 3 и, ако е необходимо, буква а), точка 4; |
| --- | --- | --- | --- |

д)

Чрез дерогация от буква а) летищният оператор може да разреши:

(1)

превозно средство с разрешение в съответствие с буква а), точки 1 и 2, което не е оборудвано с радио, както се изисква съгласно буква а), точка 3, и транспондер или друго оборудване, позволяващо обзорно обслужване, което се изисква съгласно буква а), точка 4, да се използва понякога в посочените в буква а), точки 3 и 4 площи, при условие че:

i)

въпросното превозно средство се придружава по всяко време от превозно средство, което притежава разрешително и отговаря на изискването на буква а), точка 3 и, ако е необходимо, буква а), точка 4;

| ii) | придружаващото превозно средство отговаря на изискванията за маркировка и осветление съгласно точка ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

ii)

придружаващото превозно средство отговаря на изискванията за маркировка и осветление съгласно точка ADR.OPS.B.080;

| iii) | не се прилагат процедури при намалена видимост, ако е предвидено придружаващото превозно средство да се използва в маневрената площ; |
| --- | --- |

iii)

не се прилагат процедури при намалена видимост, ако е предвидено придружаващото превозно средство да се използва в маневрената площ;

| (2) | временното навлизане на превозно средство в летището и неговото използване в работната площ или други експлоатационни площи са предмет на следните условия:






  а) | визуалната проверка на това превозно средство показва, че неговото състояние не застрашава безопасността; |
| --- | --- | --- |

(2)

временното навлизане на превозно средство в летището и неговото използване в работната площ или други експлоатационни площи са предмет на следните условия:

а)

визуалната проверка на това превозно средство показва, че неговото състояние не застрашава безопасността;

| б) | превозното средство се придружава през цялото време от превозно средство, притежаващо разрешително, което:






  i) | отговаря на изискването на буква а), точка 3 и, ако е необходимо, буква а), точка 4, когато осъществява своята дейност в площи, посочени в буква а), точки 3 и 4; |
| --- | --- | --- |

б)

превозното средство се придружава през цялото време от превозно средство, притежаващо разрешително, което:

i)

отговаря на изискването на буква а), точка 3 и, ако е необходимо, буква а), точка 4, когато осъществява своята дейност в площи, посочени в буква а), точки 3 и 4;

| ii) | отговаря на изискванията за маркировка и осветление съгласно точка ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

ii)

отговаря на изискванията за маркировка и осветление съгласно точка ADR.OPS.B.080;

| в) | не се прилагат процедури при намалена видимост, ако е предвидено превозното средство да се използва в маневрената площ. |
| --- | --- |

в)

не се прилагат процедури при намалена видимост, ако е предвидено превозното средство да се използва в маневрената площ.

| е) | Летищният оператор:






  (1) | създава и прилага процедури за:






  i) | издаване на разрешителни за превозни средства и временно разрешаване на влизането в летището и експлоатацията на превозни средства; |
| --- | --- | --- | --- |

е)

Летищният оператор:

(1)

създава и прилага процедури за:

i)

издаване на разрешителни за превозни средства и временно разрешаване на влизането в летището и експлоатацията на превозни средства;

| ii) | определяне на позивни на превозните средства; |
| --- | --- |

ii)

определяне на позивни на превозните средства;

| iii) | мониторинг на съответствието на превозните средства с точка ADR.OPS.B.026 и за предприемане на подходящи действия, включително спиране и отнемане на разрешителни на превозни средства или разрешителни за временно управление на превозно средство; |
| --- | --- |

iii)

мониторинг на съответствието на превозните средства с точка ADR.OPS.B.026 и за предприемане на подходящи действия, включително спиране и отнемане на разрешителни на превозни средства или разрешителни за временно управление на превозно средство;

| (2) | води съответните записи.

  ADR.OPS.B.027 Експлоатация на превозни средства







  а) | Водачът на превозно средство в маневрената площ управлява превозното средство:






  (1) | само в съответствие с разрешеното от органа за обслужване на въздушното движение и според издадените от този орган инструкции; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

води съответните записи.

ADR.OPS.B.027 Експлоатация на превозни средства

ADR.OPS.B.027 Експлоатация на превозни средства

а)

Водачът на превозно средство в маневрената площ управлява превозното средство:

(1)

само в съответствие с разрешеното от органа за обслужване на въздушното движение и според издадените от този орган инструкции;

| (2) | в съответствие с всички задължителни инструкции, указани чрез маркировка и маркировъчни знаци, освен ако органът за обслужване на въздушното движение не разреши друго; |
| --- | --- |

(2)

в съответствие с всички задължителни инструкции, указани чрез маркировка и маркировъчни знаци, освен ако органът за обслужване на въздушното движение не разреши друго;

| (3) | в съответствие с всички задължителни инструкции, указани със светлини. |
| --- | --- |

(3)

в съответствие с всички задължителни инструкции, указани със светлини.

| б) | Водачът на превозно средство в маневрената площ управлява превозното средство в съответствие със следните правила:






  (1) | аварийните превозни средства, движещи се за оказване на помощ на въздухоплавателно средство в бедствие, имат предимство пред цялото останало движение по работната площ на летището; |
| --- | --- | --- |

б)

Водачът на превозно средство в маневрената площ управлява превозното средство в съответствие със следните правила:

(1)

аварийните превозни средства, движещи се за оказване на помощ на въздухоплавателно средство в бедствие, имат предимство пред цялото останало движение по работната площ на летището;

| (2) | при спазване на разпоредбите на точка 1:






  i) | превозните средства, включително тези, които буксират въздухоплавателни средства, дават предимство на кацащи, излитащи или рулиращи въздухоплавателни средства; |
| --- | --- | --- |

(2)

при спазване на разпоредбите на точка 1:

i)

превозните средства, включително тези, които буксират въздухоплавателни средства, дават предимство на кацащи, излитащи или рулиращи въздухоплавателни средства;

| ii) | превозни средства, които не буксират въздухоплавателно средство, дават предимство на превозните средства, които буксират въздухоплавателно средство; |
| --- | --- |

ii)

превозни средства, които не буксират въздухоплавателно средство, дават предимство на превозните средства, които буксират въздухоплавателно средство;

| iii) | превозни средства, които не буксират въздухоплавателно средство, дават предимство на други превозни средства, които не буксират въздухоплавателно средство, в съответствие с инструкциите на органа за обслужване на въздушното движение; |
| --- | --- |

iii)

превозни средства, които не буксират въздухоплавателно средство, дават предимство на други превозни средства, които не буксират въздухоплавателно средство, в съответствие с инструкциите на органа за обслужване на въздушното движение;

| iv) | независимо от разпоредбите по подточки i), ii) и iii), превозните средства, включително тези, които буксират въздухоплавателни средства, спазват инструкциите на органа за обслужване на въздушното движение. |
| --- | --- |

iv)

независимо от разпоредбите по подточки i), ii) и iii), превозните средства, включително тези, които буксират въздухоплавателни средства, спазват инструкциите на органа за обслужване на въздушното движение.

| в) | Водачът на оборудвано с радио превозно средство, което е предвидено да работи или работи в маневрената площ:






  (1) | преди да навлезе в маневрената площ осъществява задоволителна двупосочна радиокомуникация с органа за обслужване на въздушното движение по съответната честота за обслужване на въздушното движение и поддържа непрекъснато прослушване на радиовръзката на определената честота; |
| --- | --- | --- |

в)

Водачът на оборудвано с радио превозно средство, което е предвидено да работи или работи в маневрената площ:

(1)

преди да навлезе в маневрената площ осъществява задоволителна двупосочна радиокомуникация с органа за обслужване на въздушното движение по съответната честота за обслужване на въздушното движение и поддържа непрекъснато прослушване на радиовръзката на определената честота;

| (2) | преди да навлезе в маневрената площ получава разрешение от органа за обслужване на въздушното движение и работи единствено в съответствие с разрешеното от органа за обслужване на въздушното движение. Независимо от това разрешение навлизането на ПИК или на летателната писта или промяна в разрешената операция се извършва само с допълнително специално разрешение от органа за обслужване на въздушното движение; |
| --- | --- |

(2)

преди да навлезе в маневрената площ получава разрешение от органа за обслужване на въздушното движение и работи единствено в съответствие с разрешеното от органа за обслужване на въздушното движение. Независимо от това разрешение навлизането на ПИК или на летателната писта или промяна в разрешената операция се извършва само с допълнително специално разрешение от органа за обслужване на въздушното движение;

| (3) | повтаря пред персонала за обслужване на въздушното движение свързаните с безопасността части от инструкциите, които са предадени устно. Инструкциите за навлизане, изчакване на безопасно разстояние, пресичане и работа на ПИК, път за рулиране или летателна писта винаги се повтарят; |
| --- | --- |

(3)

повтаря пред персонала за обслужване на въздушното движение свързаните с безопасността части от инструкциите, които са предадени устно. Инструкциите за навлизане, изчакване на безопасно разстояние, пресичане и работа на ПИК, път за рулиране или летателна писта винаги се повтарят;

| (4) | повтаря пред персонала за обслужване на въздушното движение или потвърждава инструкции, различни от тези по точка 3, по начин, по който ясно показва, че те са били разбрани и ще бъдат спазени. |
| --- | --- |

(4)

повтаря пред персонала за обслужване на въздушното движение или потвърждава инструкции, различни от тези по точка 3, по начин, по който ясно показва, че те са били разбрани и ще бъдат спазени.

| г) | Когато водачът на превозно средство, което се използва в маневрената площ, има съмнения относно местоположението на превозното средство спрямо маневрената площ, водачът:






  (1) | уведомява органа за обслужване на въздушното движение за обстоятелствата, в това число последното му известно местоположение; |
| --- | --- | --- |

г)

Когато водачът на превозно средство, което се използва в маневрената площ, има съмнения относно местоположението на превозното средство спрямо маневрената площ, водачът:

(1)

уведомява органа за обслужване на въздушното движение за обстоятелствата, в това число последното му известно местоположение;

| (2) | едновременно с това, освен ако не е наредено друго от органа за обслужване на въздушното движение, освобождава ПИК, пътя за рулиране или друг участък от маневрената площ, като възможно най-експедитивно се изтегля на безопасно разстояние; |
| --- | --- |

(2)

едновременно с това, освен ако не е наредено друго от органа за обслужване на въздушното движение, освобождава ПИК, пътя за рулиране или друг участък от маневрената площ, като възможно най-експедитивно се изтегля на безопасно разстояние;

| (3) | след действията, посочени в точки 1 и 2, спира превозното средство. |
| --- | --- |

(3)

след действията, посочени в точки 1 и 2, спира превозното средство.

| д) | Водачът на превозно средство в маневрената площ:






  (1) | когато управлява превозно средство на летателна пистата, ако въпросната писта се използва за кацане или излитане, не приближава пистата по-близо от разстоянието, на което е установено мястото за изчакване при ПИК или други позиции за изчакване на пътя за въпросната писта; |
| --- | --- | --- |

д)

Водачът на превозно средство в маневрената площ:

(1)

когато управлява превозно средство на летателна пистата, ако въпросната писта се използва за кацане или излитане, не приближава пистата по-близо от разстоянието, на което е установено мястото за изчакване при ПИК или други позиции за изчакване на пътя за въпросната писта;

| (2) | когато една писта се използва за кацане или излитане, не управлява превозното средство по:






  i) | частта от летателната пистата, която продължава след краищата на ПИК; |
| --- | --- | --- |

(2)

когато една писта се използва за кацане или излитане, не управлява превозното средство по:

i)

частта от летателната пистата, която продължава след краищата на ПИК;

| ii) | крайните участъци за безопасност на въпросната ПИК; |
| --- | --- |

ii)

крайните участъци за безопасност на въпросната ПИК;

| iii) | участък, свободен от препятствия, ако има такъв, на разстояние, което би застрашило въздухоплавателно средство във въздуха. |
| --- | --- |

iii)

участък, свободен от препятствия, ако има такъв, на разстояние, което би застрашило въздухоплавателно средство във въздуха.

| е) | Водачът на превозно средство, оборудвано с радио и намиращо се на перона, ако това се изисква на летището:






  (1) | осъществява задоволителна двупосочна радиокомуникация с отговорното звено, определено от летищния оператор преди навлизането на перона; |
| --- | --- | --- |

е)

Водачът на превозно средство, оборудвано с радио и намиращо се на перона, ако това се изисква на летището:

(1)

осъществява задоволителна двупосочна радиокомуникация с отговорното звено, определено от летищния оператор преди навлизането на перона;

| (2) | поддържа непрекъснато прослушване на радиовръзката на определената честота. |
| --- | --- |

(2)

поддържа непрекъснато прослушване на радиовръзката на определената честота.

| ж) | Водачът на превозно средство на перона управлява превозното средство в съответствие със следното:






  (1) | само в съответствие с разрешеното от отговорното звено, определено от летищния оператор, и съгласно издадените от това звено инструкции; |
| --- | --- | --- |

ж)

Водачът на превозно средство на перона управлява превозното средство в съответствие със следното:

(1)

само в съответствие с разрешеното от отговорното звено, определено от летищния оператор, и съгласно издадените от това звено инструкции;

| (2) | в съответствие с всички задължителни инструкции, указани чрез маркировка и маркировъчни знаци, освен ако отговорното звено, определено от летищния оператор, не разреши друго; |
| --- | --- |

(2)

в съответствие с всички задължителни инструкции, указани чрез маркировка и маркировъчни знаци, освен ако отговорното звено, определено от летищния оператор, не разреши друго;

| (3) | в съответствие с всички задължителни инструкции, указани чрез светлини; |
| --- | --- |

(3)

в съответствие с всички задължителни инструкции, указани чрез светлини;

| (4) | дава предимство на аварийните превозни средства, на въздухоплавателни средства, които рулират, започват да рулират или са избутвани или буксирани; |
| --- | --- |

(4)

дава предимство на аварийните превозни средства, на въздухоплавателни средства, които рулират, започват да рулират или са избутвани или буксирани;

| (5) | дава предимство на други превозни средства в съответствие с местните разпоредби; |
| --- | --- |

(5)

дава предимство на други превозни средства в съответствие с местните разпоредби;

| (6) | винаги отдава приоритет на аварийните превозни средства, които се придвижват към място на авария. |
| --- | --- |

(6)

винаги отдава приоритет на аварийните превозни средства, които се придвижват към място на авария.

| з) | Водачът на превозно средство в работната площ и други експлоатационни площи:






  (1) | управлява превозното средство в съответствие с установените ограничения на скоростта и маршрути за движение; |
| --- | --- | --- |

з)

Водачът на превозно средство в работната площ и други експлоатационни площи:

(1)

управлява превозното средство в съответствие с установените ограничения на скоростта и маршрути за движение;

| (2) | не извършва дейности, които го смущават или разсейват по време на управлението на превозното средство; |
| --- | --- |

(2)

не извършва дейности, които го смущават или разсейват по време на управлението на превозното средство;

| (3) | спазва изискванията за комуникация и оперативните процедури, съдържащи се в ръководството за експлоатация на летището. |
| --- | --- |

(3)

спазва изискванията за комуникация и оперативните процедури, съдържащи се в ръководството за експлоатация на летището.

| и) | Водачът на превозно средство, което придружава друго превозно средство, гарантира, че водачът на придружаваното превозно средство го управлява в съответствие с дадените инструкции. |
| --- | --- |

и)

Водачът на превозно средство, което придружава друго превозно средство, гарантира, че водачът на придружаваното превозно средство го управлява в съответствие с дадените инструкции.

| й) | Водачът на превозно средство паркира превозното средство единствено в площи, определени от летищния оператор. |
| --- | --- |

й)

Водачът на превозно средство паркира превозното средство единствено в площи, определени от летищния оператор.

| к) | Летищният оператор установява и прилага процедури, които гарантират, че водачите, които управляват превозни средства в работната площ и други експлоатационни площи, спазват букви а)—й). |
| --- | --- |

к)

Летищният оператор установява и прилага процедури, които гарантират, че водачите, които управляват превозни средства в работната площ и други експлоатационни площи, спазват букви а)—й).

ADR.OPS.B.028 Буксиране на въздухоплавателни средства

ADR.OPS.B.028 Буксиране на въздухоплавателни средства

Летищният оператор:

| а) | установява процедури за маневриране на въздухоплавателни средства и определя маршрутите, които трябва да се използват при операциите по изтегляне или буксиране в работната площ, за да се гарантира безопасността; |
| --- | --- |

а)

установява процедури за маневриране на въздухоплавателни средства и определя маршрутите, които трябва да се използват при операциите по изтегляне или буксиране в работната площ, за да се гарантира безопасността;

| б) | осигурява предоставянето на адекватни и подходящи насоки за операциите по изтегляне или буксиране; |
| --- | --- |

б)

осигурява предоставянето на адекватни и подходящи насоки за операциите по изтегляне или буксиране;

| в) | гарантира, че буксираното въздухоплавателно средство е с включени светлини по време на операциите по изтегляне или буксиране в съответствие с разпоредбите на точка SERA.3215 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012 на Комисията (*2); |
| --- | --- |

в)

гарантира, че буксираното въздухоплавателно средство е с включени светлини по време на операциите по изтегляне или буксиране в съответствие с разпоредбите на точка SERA.3215 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012 на Комисията (*2);

*2

| г) | установява и прилага процедури за осигуряване на подходяща комуникация и координация между организацията, която изпълнява буксирането, органа за обслужване по управление на перона и органа за обслужване на въздушното движение, което е приложимо за конкретната операция по буксиране; |
| --- | --- |

г)

установява и прилага процедури за осигуряване на подходяща комуникация и координация между организацията, която изпълнява буксирането, органа за обслужване по управление на перона и органа за обслужване на въздушното движение, което е приложимо за конкретната операция по буксиране;

| д) | установява и прилага процедури за гарантиране на безопасността по време на буксиране при неблагоприятни атмосферни или метеорологични условия, в това число чрез ограничаване или недопускане на такива операции. |
| --- | --- |

д)

установява и прилага процедури за гарантиране на безопасността по време на буксиране при неблагоприятни атмосферни или метеорологични условия, в това число чрез ограничаване или недопускане на такива операции.

ADR.OPS.B.029 Езикови умения

ADR.OPS.B.029 Езикови умения

| а) | Лице, което съгласно точка ADR.OPS.B.024 трябва да демонстрира езикови умения, демонстрира умения най-малко на оперативно ниво както в използването на радиотелефонна фразеология, така и в разговорна реч в съответствие с буква б) на:






  (1) | английски език; както и |
| --- | --- | --- |

а)

Лице, което съгласно точка ADR.OPS.B.024 трябва да демонстрира езикови умения, демонстрира умения най-малко на оперативно ниво както в използването на радиотелефонна фразеология, така и в разговорна реч в съответствие с буква б) на:

(1)

английски език; както и

| (2) | друг език или езици, използвани на летището за целите на радиокомуникацията с органа за обслужване на въздушното движение на летището. |
| --- | --- |

(2)

друг език или езици, използвани на летището за целите на радиокомуникацията с органа за обслужване на въздушното движение на летището.

| б) | Кандидатът трябва да покаже способност да:






  (1) | комуникира ефективно в ситуации, в които събеседникът не се вижда, и в такива, в които се вижда; |
| --- | --- | --- |

б)

Кандидатът трябва да покаже способност да:

(1)

комуникира ефективно в ситуации, в които събеседникът не се вижда, и в такива, в които се вижда;

| (2) | разговаря по общи и професионални теми с точност и яснота; |
| --- | --- |

(2)

разговаря по общи и професионални теми с точност и яснота;

| (3) | използва подходящи комуникативни стратегии, за да обменя съобщения и да разпознава и коригира недоразумения в общ или професионален контекст; |
| --- | --- |

(3)

използва подходящи комуникативни стратегии, за да обменя съобщения и да разпознава и коригира недоразумения в общ или професионален контекст;

| (4) | се справя успешно с езикови усложнения, появили се от усложнен или неочакван обрат на събитията, произтичащи в контекста на обичайна работна ситуация или комуникативна задача, с която иначе е запознат; |
| --- | --- |

(4)

се справя успешно с езикови усложнения, появили се от усложнен или неочакван обрат на събитията, произтичащи в контекста на обичайна работна ситуация или комуникативна задача, с която иначе е запознат;

| (5) | използва диалект или акцент, който е разбираем за авиационната общност. |
| --- | --- |

(5)

използва диалект или акцент, който е разбираем за авиационната общност.

| в) | Езиковите умения се доказват със сертификат, издаден от организацията, извършила оценяването, с който се удостоверява езикът или езиците, нивото или нивата на умения и датата на оценяването. |
| --- | --- |

в)

Езиковите умения се доказват със сертификат, издаден от организацията, извършила оценяването, с който се удостоверява езикът или езиците, нивото или нивата на умения и датата на оценяването.

| г) | С изключение на лицата, които са демонстрирали езикови умения на експертно ниво, езиковите умения се оценяват отново на всеки:






  (1) | четири години, считано от датата на оценката, ако демонстрираното ниво е оперативно; |
| --- | --- | --- |

г)

С изключение на лицата, които са демонстрирали езикови умения на експертно ниво, езиковите умения се оценяват отново на всеки:

(1)

четири години, считано от датата на оценката, ако демонстрираното ниво е оперативно;

| (2) | шест години, считано от датата на оценката, ако демонстрираното ниво е разширено. |
| --- | --- |

(2)

шест години, считано от датата на оценката, ако демонстрираното ниво е разширено.

| д) | Доказването на езикови умения се извършва по метод за оценяване, който съдържа:






  (1) | процеса, по който се извършва оценяването; |
| --- | --- | --- |

д)

Доказването на езикови умения се извършва по метод за оценяване, който съдържа:

(1)

процеса, по който се извършва оценяването;

| (2) | квалификациите на оценителите, които извършват оценяването на езиковите умения; |
| --- | --- |

(2)

квалификациите на оценителите, които извършват оценяването на езиковите умения;

| (3) | процедурата за обжалване. |
| --- | --- |

(3)

процедурата за обжалване.

| е) | Летищният оператор осигурява езиково обучение за своя персонал за поддържане на изискваното ниво на владеене на езика. |
| --- | --- |

е)

Летищният оператор осигурява езиково обучение за своя персонал за поддържане на изискваното ниво на владеене на езика.

| ж) | Чрез дерогация от буква а) държавата членка може да реши, че умения по английски език не се изискват за персонала, посочен в точка ADR.OPS.B.024, за целите на радиокомуникацията с органа за обслужване на въздушното движение на летището. В такъв случай държавата членка прави оценка на безопасността, обхващаща едно или няколко летища. |
| --- | --- |

ж)

Чрез дерогация от буква а) държавата членка може да реши, че умения по английски език не се изискват за персонала, посочен в точка ADR.OPS.B.024, за целите на радиокомуникацията с органа за обслужване на въздушното движение на летището. В такъв случай държавата членка прави оценка на безопасността, обхващаща едно или няколко летища.

| з) | Операторът на летището може да издава разрешително на лице, което не е показало съответствие с букви а) и б), до:






  (1) | 7 януари 2026 г., що се отнася до английски език; |
| --- | --- | --- |

з)

Операторът на летището може да издава разрешително на лице, което не е показало съответствие с букви а) и б), до:

(1)

7 януари 2026 г., що се отнася до английски език;

| (2) | 7 януари 2023 г., що се отнася до всеки друг език, различен от английски език. |
| --- | --- |

(2)

7 януари 2023 г., що се отнася до всеки друг език, различен от английски език.

(*2)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012 на Комисията от 26 септември 2012 г. за определяне на общи правила за полетите и разпоредби за експлоатация относно аеронавигационните услуги и процедури, и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 1035/2011 и регламенти (ЕО) No 1265/2007, (ЕО) No 1794/2006, (ЕО) No 730/2006, (ЕО) No 1033/2006 и (ЕС) No 255/2010 (ОВ L 281, 13.10.2012 г., стр. 1).“;"

*2

| н) | точка ADR.OPS.B.030 се заменя със следното:


  „ADR.OPS.B.030 Система за управление и контрол на наземното движение







  а) | Летищният оператор осигурява наличието на система за управление и контрол на наземното движение на летището. |
| --- | --- | --- |

н)

точка ADR.OPS.B.030 се заменя със следното:

„ADR.OPS.B.030 Система за управление и контрол на наземното движение

„ADR.OPS.B.030 Система за управление и контрол на наземното движение

а)

Летищният оператор осигурява наличието на система за управление и контрол на наземното движение на летището.

| б) | Като част от системата за управление и контрол на наземното движение летищният оператор, координирано с доставчика на обслужване на въздушното движение, оценява необходимостта от определянето на стандартни маршрути за рулиране на въздухоплавателни средства на летището. Когато са предвидени стандартни маршрути, летищният оператор:






  (1) | гарантира, че те са адекватни и подходящи за движението, проектирането и предвидената експлоатация на летището и са обозначени по подходящ начин; |
| --- | --- | --- |

б)

Като част от системата за управление и контрол на наземното движение летищният оператор, координирано с доставчика на обслужване на въздушното движение, оценява необходимостта от определянето на стандартни маршрути за рулиране на въздухоплавателни средства на летището. Когато са предвидени стандартни маршрути, летищният оператор:

(1)

гарантира, че те са адекватни и подходящи за движението, проектирането и предвидената експлоатация на летището и са обозначени по подходящ начин;

| (2) | предоставя съответната информация на доставчика на аеронавигационно информационно обслужване, която да бъде публикувана в AIP. |
| --- | --- |

(2)

предоставя съответната информация на доставчика на аеронавигационно информационно обслужване, която да бъде публикувана в AIP.

| в) | Когато за функционирането на системата за управление и контрол на наземното движение е необходимо въздухоплавателните средства в работната площ да използват транспондер, летищният оператор координира с доставчика на аеронавигационно обслужване следното:






  (1) | съответните процедури за експлоатация на транспондерите, които трябва да се спазват от операторите на въздухоплавателните средства; |
| --- | --- | --- |

в)

Когато за функционирането на системата за управление и контрол на наземното движение е необходимо въздухоплавателните средства в работната площ да използват транспондер, летищният оператор координира с доставчика на аеронавигационно обслужване следното:

(1)

съответните процедури за експлоатация на транспондерите, които трябва да се спазват от операторите на въздухоплавателните средства;

| (2) | предоставянето на съответната информация на доставчика на аеронавигационно информационно обслужване за публикуване в AIP.“; |
| --- | --- |

(2)

предоставянето на съответната информация на доставчика на аеронавигационно информационно обслужване за публикуване в AIP.“;

| о) | вмъква се следната точка ADR.OPS.B.031:


  „ADR.OPS.B.031 Комуникации







  а) | Превозните средства и органът за обслужване на въздушното движение осъществяват комуникация в съответствие с приложимите изисквания на раздел 14 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012. |
| --- | --- | --- |

о)

вмъква се следната точка ADR.OPS.B.031:

„ADR.OPS.B.031 Комуникации

„ADR.OPS.B.031 Комуникации

а)

Превозните средства и органът за обслужване на въздушното движение осъществяват комуникация в съответствие с приложимите изисквания на раздел 14 от приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012.

| б) | Координирано с доставчика за обслужване на въздушното движение летищният оператор установява процедури за комуникация, включващи:






  (1) | честотите и езика или езиците, които трябва да се използват за комуникация между органа за обслужване на въздушното движение и превозните средства, които се предвижда да работят или работят в маневрената площ; |
| --- | --- | --- |

б)

Координирано с доставчика за обслужване на въздушното движение летищният оператор установява процедури за комуникация, включващи:

(1)

честотите и езика или езиците, които трябва да се използват за комуникация между органа за обслужване на въздушното движение и превозните средства, които се предвижда да работят или работят в маневрената площ;

| (2) | комуникация между органа за обслужване на въздушното движение и пешеходците, които се предвижда да работят или работят в маневрената площ; |
| --- | --- |

(2)

комуникация между органа за обслужване на въздушното движение и пешеходците, които се предвижда да работят или работят в маневрената площ;

| (3) | разпространение на важна информация, свързана с летището, която може да засегне безопасността на дейностите в маневрената площ, като се използват радиокомуникации; |
| --- | --- |

(3)

разпространение на важна информация, свързана с летището, която може да засегне безопасността на дейностите в маневрената площ, като се използват радиокомуникации;

| (4) | сигнали и други средства за комуникация, които да се използват между органа за обслужване на въздушното движение и превозните средства или пешеходците в маневрената площ при всякакви условия на видимост, ако има срив на радиокомуникациите.“; |
| --- | --- |

(4)

сигнали и други средства за комуникация, които да се използват между органа за обслужване на въздушното движение и превозните средства или пешеходците в маневрената площ при всякакви условия на видимост, ако има срив на радиокомуникациите.“;

| п) | вмъква се следната точка ADR.OPS.B.033:


  „ADR.OPS.B.033 Контрол на пешеходците







  а) | Летищният оператор установява и прилага процедури за:






  (1) | ограничаване на достъпа до работната площ и други експлоатационни площи само до лицата, чиито задължения налагат те да имат достъп до такива площи; |
| --- | --- | --- | --- |

п)

вмъква се следната точка ADR.OPS.B.033:

„ADR.OPS.B.033 Контрол на пешеходците

„ADR.OPS.B.033 Контрол на пешеходците

а)

Летищният оператор установява и прилага процедури за:

(1)

ограничаване на достъпа до работната площ и други експлоатационни площи само до лицата, чиито задължения налагат те да имат достъп до такива площи;

| (2) | гарантиране, че на такива лица се разрешава достъп без придружител до въпросните площи само ако те са преминали съответното обучение и са демонстрирали своята компетентност; |
| --- | --- |

(2)

гарантиране, че на такива лица се разрешава достъп без придружител до въпросните площи само ако те са преминали съответното обучение и са демонстрирали своята компетентност;

| (3) | контрол на движението на лица по перона и гарантиране, че пътниците, които се качват или слизат от въздухоплавателното средство или трябва да се придвижат към, от или през перона:






  i) | се придружават от обучен и компетентен персонал; |
| --- | --- | --- |

(3)

контрол на движението на лица по перона и гарантиране, че пътниците, които се качват или слизат от въздухоплавателното средство или трябва да се придвижат към, от или през перона:

i)

се придружават от обучен и компетентен персонал;

| ii) | не пречат на спрели въздухоплавателни средства и дейности по наземно обслужване; |
| --- | --- |

ii)

не пречат на спрели въздухоплавателни средства и дейности по наземно обслужване;

| iii) | са защитени от въздухоплавателни средства в движение, в това число ефекта от техните двигатели, както и от превозни средства и други дейности. |
| --- | --- |

iii)

са защитени от въздухоплавателни средства в движение, в това число ефекта от техните двигатели, както и от превозни средства и други дейности.

| б) | Летищният оператор установява и прилага процедури, които гарантират:






  (1) | организираното и безопасно навлизане и работа в маневрената площ на персонала, чиито задачи включват достъп до тази площ без превозно средство; |
| --- | --- | --- |

б)

Летищният оператор установява и прилага процедури, които гарантират:

(1)

организираното и безопасно навлизане и работа в маневрената площ на персонала, чиито задачи включват достъп до тази площ без превозно средство;

| (2) | че този персонал:






  i) | е надлежно оборудван, включително с облекло, осигуряващо голяма видимост, средства за ориентиране и средства, позволяващи двупосочна комуникация с органа за обслужване на въздушното движение и съответното звено на летищния оператор по време на такива дейности; |
| --- | --- | --- |

(2)

че този персонал:

i)

е надлежно оборудван, включително с облекло, осигуряващо голяма видимост, средства за ориентиране и средства, позволяващи двупосочна комуникация с органа за обслужване на въздушното движение и съответното звено на летищния оператор по време на такива дейности;

| ii) | е получил разрешение от органа за обслужване на въздушното движение преди да навлезе в маневрената площ. Независимо от това разрешение навлизането на ПИК или на летателната писта или промяна в разрешената операция се извършва само с допълнително специално разрешение от органа за обслужване на въздушното движение; |
| --- | --- |

ii)

е получил разрешение от органа за обслужване на въздушното движение преди да навлезе в маневрената площ. Независимо от това разрешение навлизането на ПИК или на летателната писта или промяна в разрешената операция се извършва само с допълнително специално разрешение от органа за обслужване на въздушното движение;

| iii) | не навлиза в маневрената площ, когато се прилагат процедури при намалена видимост.“; |
| --- | --- |

iii)

не навлиза в маневрената площ, когато се прилагат процедури при намалена видимост.“;

| р) | точка ADR.OPS.B.035 се заменя със следното:


  „ADR.OPS.B.035 Експлоатация при зимни условия







  а) | Когато се очаква летището да функционира при условия, при които върху работната площ може да се натрупа сняг, киша или лед, летищният оператор изготвя и прилага план за снегопочистване. Като част от плана за снегопочистване, летищният оператор:






  (1) | предвижда разпоредби за използването на материали за отстраняване или предотвратяване на образуването на лед и скреж или за подобряване на характеристиките на триене на повърхността на ПИК; |
| --- | --- | --- | --- |

р)

точка ADR.OPS.B.035 се заменя със следното:

„ADR.OPS.B.035 Експлоатация при зимни условия

„ADR.OPS.B.035 Експлоатация при зимни условия

а)

Когато се очаква летището да функционира при условия, при които върху работната площ може да се натрупа сняг, киша или лед, летищният оператор изготвя и прилага план за снегопочистване. Като част от плана за снегопочистване, летищният оператор:

(1)

предвижда разпоредби за използването на материали за отстраняване или предотвратяване на образуването на лед и скреж или за подобряване на характеристиките на триене на повърхността на ПИК;

| (2) | гарантира, доколкото е разумно осъществимо, отстраняването на сняг, киша или лед от използваните ПИК и други участъци от работната площ, които е предвидено да се използват за експлоатацията на въздухоплавателни средства. |
| --- | --- |

(2)

гарантира, доколкото е разумно осъществимо, отстраняването на сняг, киша или лед от използваните ПИК и други участъци от работната площ, които е предвидено да се използват за експлоатацията на въздухоплавателни средства.

| б) | Летищният оператор осигурява публикуването в AIP на информация за:






  (1) | наличието на оборудване за отстраняване на сняг и операции за контрол при сняг и лед; |
| --- | --- | --- |

б)

Летищният оператор осигурява публикуването в AIP на информация за:

(1)

наличието на оборудване за отстраняване на сняг и операции за контрол при сняг и лед;

| (2) | статус на утвърждаване, ако е приложимо, по отношение на използването на специално подготвени за зимни условия ПИК; |
| --- | --- |

(2)

статус на утвърждаване, ако е приложимо, по отношение на използването на специално подготвени за зимни условия ПИК;

| (3) | вида на използваните материали за третиране на повърхността в работната площ.“; |
| --- | --- |

(3)

вида на използваните материали за третиране на повърхността в работната площ.“;

| с) | вмъкват се следните точки ADR.OPS.B.036 и ADR.OPS.B.037:


  „ADR.OPS.B.036 Експлоатация на самолети по специално подготвени за зимни условия ПИК







  а) | След като получи предварителното одобрение на компетентния орган, летищният оператор може да установи и използва процедури за експлоатация на самолети по специално подготвени за зимни условия ПИК, когато видът на замърсителя е отъпкан сняг или лед. Специално подготвените за зимни условия ПИК може да бъдат свързани с първичен код RWYCC 4; ако обаче третирането не оправдава код RWYCC 4, се прилага нормалната процедура в съответствие с точка ADR.OPS.B.037. |
| --- | --- | --- |

с)

вмъкват се следните точки ADR.OPS.B.036 и ADR.OPS.B.037:

„ADR.OPS.B.036 Експлоатация на самолети по специално подготвени за зимни условия ПИК

„ADR.OPS.B.036 Експлоатация на самолети по специално подготвени за зимни условия ПИК

а)

След като получи предварителното одобрение на компетентния орган, летищният оператор може да установи и използва процедури за експлоатация на самолети по специално подготвени за зимни условия ПИК, когато видът на замърсителя е отъпкан сняг или лед. Специално подготвените за зимни условия ПИК може да бъдат свързани с първичен код RWYCC 4; ако обаче третирането не оправдава код RWYCC 4, се прилага нормалната процедура в съответствие с точка ADR.OPS.B.037.

| б) | За да получи предварителното одобрение на компетентния орган, летищният оператор:






  (1) | установява процедури, включващи следното:






  i) | вида на оборудването или типа, качеството и количеството на материалите или и двете, които се използват за подобряване на състоянието на повърхността на ПИК, и метода на прилагането им; |
| --- | --- | --- | --- |

б)

За да получи предварителното одобрение на компетентния орган, летищният оператор:

(1)

установява процедури, включващи следното:

i)

вида на оборудването или типа, качеството и количеството на материалите или и двете, които се използват за подобряване на състоянието на повърхността на ПИК, и метода на прилагането им;

| ii) | наблюдение на метеорологичните параметри; |
| --- | --- |

ii)

наблюдение на метеорологичните параметри;

| iii) | управление на свободни замърсители; |
| --- | --- |

iii)

управление на свободни замърсители;

| iv) | оценка на постигнатите резултати; |
| --- | --- |

iv)

оценка на постигнатите резултати;

| (2) | получаване на данни за самолетите, свързани с характеристиките на спиране на пистата след специално третиране най-малко от един самолетен оператор; |
| --- | --- |

(2)

получаване на данни за самолетите, свързани с характеристиките на спиране на пистата след специално третиране най-малко от един самолетен оператор;

| (3) | анализ и обработване на данните, получени по точка 2, за да се демонстрира възможността за установяване на състоянието на пистата в съответствие с даден код RWYCC; |
| --- | --- |

(3)

анализ и обработване на данните, получени по точка 2, за да се демонстрира възможността за установяване на състоянието на пистата в съответствие с даден код RWYCC;

| (4) | установяване на програма за техническо обслужване, включваща както превантивно, така и корективно техническо обслужване на използваното оборудване, за да се постигне последователност на характеристиките. |
| --- | --- |

(4)

установяване на програма за техническо обслужване, включваща както превантивно, така и корективно техническо обслужване на използваното оборудване, за да се постигне последователност на характеристиките.

| в) | Летищният оператор установява и прилага програма за наблюдение на продължаващата ефективност на процедурата. За целите на програмата се използват доклади относно спирачния ефект от данните за самолетите, които се съпоставят с докладваното състояние на пистата. |
| --- | --- |

в)

Летищният оператор установява и прилага програма за наблюдение на продължаващата ефективност на процедурата. За целите на програмата се използват доклади относно спирачния ефект от данните за самолетите, които се съпоставят с докладваното състояние на пистата.

| г) | След края на зимния период летищният оператор оценява ефективността на експлоатацията при зимни условия, за да установи необходимостта от:






  (1) | изисквания за допълнително обучение; |
| --- | --- | --- |

г)

След края на зимния период летищният оператор оценява ефективността на експлоатацията при зимни условия, за да установи необходимостта от:

(1)

изисквания за допълнително обучение;

| (2) | актуализиране на процедурите; |
| --- | --- |

(2)

актуализиране на процедурите;

| (3) | допълнително или различно оборудване и материали. |
| --- | --- |

(3)

допълнително или различно оборудване и материали.

ADR.OPS.B.037 Оценка на състоянието на повърхността на ПИК и определяне на код за състоянието на ПИК

ADR.OPS.B.037 Оценка на състоянието на повърхността на ПИК и определяне на код за състоянието на ПИК

Когато по повърхността на ПИК са налични замърсителите, посочени в точка ADR.OPS.A.060, букви а)—д), летищният оператор:

| а) | определя код RWYCC въз основа на вида и дълбочината на замърсителя и температурата; |
| --- | --- |

а)

определя код RWYCC въз основа на вида и дълбочината на замърсителя и температурата;

| б) | инспектира ПИК, когато състоянието на повърхността на ПИК може да се е променило поради метеорологичните условия, оценява състоянието на повърхността на ПИК и определя нов RWYCC; |
| --- | --- |

б)

инспектира ПИК, когато състоянието на повърхността на ПИК може да се е променило поради метеорологичните условия, оценява състоянието на повърхността на ПИК и определя нов RWYCC;

| в) | използва специални доклади от въздухоплавателни средства, за да се направи нова оценка на RWYCC.“; |
| --- | --- |

в)

използва специални доклади от въздухоплавателни средства, за да се направи нова оценка на RWYCC.“;

| т) | точка ADR.OPS.B.080 се заменя със следното:


  „ADR.OPS.B.080 Маркировка и осветление на превозни средства и други подвижни обекти







  а) | Летищният оператор гарантира, че превозните средства и други подвижни обекти, с изключение на въздухоплавателните средства, в работната площ на летището са:






  (1) | маркирани с ярки цветове или на подходящи места по тях са изобразени знамена с подходяща големина, кариран десен и контрастни цветове; |
| --- | --- | --- | --- |

т)

точка ADR.OPS.B.080 се заменя със следното:

„ADR.OPS.B.080 Маркировка и осветление на превозни средства и други подвижни обекти

„ADR.OPS.B.080 Маркировка и осветление на превозни средства и други подвижни обекти

а)

Летищният оператор гарантира, че превозните средства и други подвижни обекти, с изключение на въздухоплавателните средства, в работната площ на летището са:

(1)

маркирани с ярки цветове или на подходящи места по тях са изобразени знамена с подходяща големина, кариран десен и контрастни цветове;

| (2) | осветени със сигнални светлини с нисък интензитет, чиито тип и характеристики са подходящи за тяхната функция, ако превозните средства и летището се използват през нощта или в условията на намалена видимост. Цветът на светлините, които трябва да се използват, е следният:






  i) | мигаща синя светлина за превозните средства, свързани с аварийни дейности или със сигурността; |
| --- | --- | --- |

(2)

осветени със сигнални светлини с нисък интензитет, чиито тип и характеристики са подходящи за тяхната функция, ако превозните средства и летището се използват през нощта или в условията на намалена видимост. Цветът на светлините, които трябва да се използват, е следният:

i)

мигаща синя светлина за превозните средства, свързани с аварийни дейности или със сигурността;

| ii) | мигаща жълта светлина за други превозни средства, включително съпровождащи превозни средства (follow-me); |
| --- | --- |

ii)

мигаща жълта светлина за други превозни средства, включително съпровождащи превозни средства (follow-me);

| iii) | постоянна червена светлина за предмети с ограничена подвижност. |
| --- | --- |

iii)

постоянна червена светлина за предмети с ограничена подвижност.

| б) | Летищният оператор може да освободи от буква а) оборудване за обслужване на въздухоплавателни средства и превозни средства, които се използват единствено на перона.“; |
| --- | --- |

б)

Летищният оператор може да освободи от буква а) оборудване за обслужване на въздухоплавателни средства и превозни средства, които се използват единствено на перона.“;

| у) | точка ADR.OPS.C.005 се заменя със следното:


  „ADR.OPS.C.005 Техническо обслужване — общо







  а) | Летищният оператор установява и прилага програма за техническо обслужване, която включва превантивно техническо обслужване, ако е целесъобразно, за да се поддържат съоръженията, системите и оборудването на летището, необходими за неговата експлоатация, в състояние, което не нарушава безопасността, редовността или ефективността на въздушната навигация. При създаването и изпълнението на програмата за техническо обслужване се спазват принципите на човешкия фактор. |
| --- | --- | --- |

у)

точка ADR.OPS.C.005 се заменя със следното:

„ADR.OPS.C.005 Техническо обслужване — общо

„ADR.OPS.C.005 Техническо обслужване — общо

а)

Летищният оператор установява и прилага програма за техническо обслужване, която включва превантивно техническо обслужване, ако е целесъобразно, за да се поддържат съоръженията, системите и оборудването на летището, необходими за неговата експлоатация, в състояние, което не нарушава безопасността, редовността или ефективността на въздушната навигация. При създаването и изпълнението на програмата за техническо обслужване се спазват принципите на човешкия фактор.

| б) | Летищният оператор гарантира, че са осигурени подходящи и адекватни средства за ефективно прилагане на програмата за техническо обслужване.“; |
| --- | --- |

б)

Летищният оператор гарантира, че са осигурени подходящи и адекватни средства за ефективно прилагане на програмата за техническо обслужване.“;

| ф) | вмъква се следната точка ADR.OPS.C.007:


  „ADR.OPS.C.007 Техническо обслужване на превозни средства







  а) | Летищният оператор:






  (1) | установява и прилага програма за техническо обслужване, която включва превантивно техническо обслужване и спазва принципите на човешкия фактор, за аварийно-спасителни и противопожарни превозни средства, за да се гарантира ефективността на превозните средства и тяхното оборудване и съответствие с указаното време за реакция през целия жизнен цикъл на превозното средство; |
| --- | --- | --- | --- |

ф)

вмъква се следната точка ADR.OPS.C.007:

„ADR.OPS.C.007 Техническо обслужване на превозни средства

„ADR.OPS.C.007 Техническо обслужване на превозни средства

а)

Летищният оператор:

(1)

установява и прилага програма за техническо обслужване, която включва превантивно техническо обслужване и спазва принципите на човешкия фактор, за аварийно-спасителни и противопожарни превозни средства, за да се гарантира ефективността на превозните средства и тяхното оборудване и съответствие с указаното време за реакция през целия жизнен цикъл на превозното средство;

| (2) | осигурява прилагането на програма за техническо обслужване на останалите превозни средства, които осъществяват дейност в работната площ или други експлоатационни площи. |
| --- | --- |

(2)

осигурява прилагането на програма за техническо обслужване на останалите превозни средства, които осъществяват дейност в работната площ или други експлоатационни площи.

| б) | Летищният оператор:






  (1) | установява процедури за подпомагане на изпълнението на програмата за техническо обслужване, посочена в буква а); |
| --- | --- | --- |

б)

Летищният оператор:

(1)

установява процедури за подпомагане на изпълнението на програмата за техническо обслужване, посочена в буква а);

| (2) | осигурява подходящи и адекватни средства и съоръжения за нейното ефективно изпълнение; |
| --- | --- |

(2)

осигурява подходящи и адекватни средства и съоръжения за нейното ефективно изпълнение;

| (3) | води записи за техническото обслужване на всяко превозно средство. |
| --- | --- |

(3)

води записи за техническото обслужване на всяко превозно средство.

| в) | Летищният оператор гарантира, че организациите, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището:






  (1) | осигуряват техническо обслужване за своите превозни средства, които се използват в рамките на работната площ или други експлоатационни площи, в съответствие с установената програма за техническо обслужване, включително превантивно техническо обслужване; |
| --- | --- | --- |

в)

Летищният оператор гарантира, че организациите, които осъществяват дейност или предоставят услуги на летището:

(1)

осигуряват техническо обслужване за своите превозни средства, които се използват в рамките на работната площ или други експлоатационни площи, в съответствие с установената програма за техническо обслужване, включително превантивно техническо обслужване;

| (2) | водят съответните записи за техническото обслужване. |
| --- | --- |

(2)

водят съответните записи за техническото обслужване.

| г) | Летищният оператор гарантира, че неизправни превозни средства не се използват.“; |
| --- | --- |

г)

Летищният оператор гарантира, че неизправни превозни средства не се използват.“;

| х) | точки ADR.OPS.C.010 и ADR.OPS.C.015 се заменят със следното:


  „ADR.OPS.C.010 Поддържане на настилки, други наземни повърхности и дренаж







  а) | Летищният оператор инспектира редовно повърхностите на всички работни площи, включително настилките (ПИК, пътища за рулиране и перони), прилежащите зони и дренажа с цел оценка на тяхното състояние като част от програмата за превантивно и корективно техническо обслужване. |
| --- | --- | --- |

х)

точки ADR.OPS.C.010 и ADR.OPS.C.015 се заменят със следното:

„ADR.OPS.C.010 Поддържане на настилки, други наземни повърхности и дренаж

„ADR.OPS.C.010 Поддържане на настилки, други наземни повърхности и дренаж

а)

Летищният оператор инспектира редовно повърхностите на всички работни площи, включително настилките (ПИК, пътища за рулиране и перони), прилежащите зони и дренажа с цел оценка на тяхното състояние като част от програмата за превантивно и корективно техническо обслужване.

| б) | Летищният оператор:






  (1) | поддържа повърхностите на всички работни площи с цел избягване и отстраняване на FOD, които биха могли да повредят въздухоплавателните средства или да нарушат функционирането на системите на въздухоплавателните средства; |
| --- | --- | --- |

б)

Летищният оператор:

(1)

поддържа повърхностите на всички работни площи с цел избягване и отстраняване на FOD, които биха могли да повредят въздухоплавателните средства или да нарушат функционирането на системите на въздухоплавателните средства;

| (2) | поддържа повърхността на ПИК, пътищата за рулиране и пероните с цел предотвратяване образуването на опасни неравности; |
| --- | --- |

(2)

поддържа повърхността на ПИК, пътищата за рулиране и пероните с цел предотвратяване образуването на опасни неравности;

| (3) | поддържа ПИК в състояние, осигуряващо характеристики на триене на повърхността, което отговаря на минималните стандарти или ги надвишава; |
| --- | --- |

(3)

поддържа ПИК в състояние, осигуряващо характеристики на триене на повърхността, което отговаря на минималните стандарти или ги надвишава;

| (4) | периодично инспектира и документира характеристиките на триене на повърхността на ПИК за целите на техническото обслужване. Честотата на провеждане на тези инспекции трябва да е достатъчна за определяне на тенденцията в характеристиките на триене на повърхността на ПИК; |
| --- | --- |

(4)

периодично инспектира и документира характеристиките на триене на повърхността на ПИК за целите на техническото обслужване. Честотата на провеждане на тези инспекции трябва да е достатъчна за определяне на тенденцията в характеристиките на триене на повърхността на ПИК;

| (5) | предприема дейности за корективно техническо обслужване, за да се предотврати понижаване под минималните стандарти на характеристиките на триене на повърхността на цялата ПИК или за част от нея, когато не е замърсена. |
| --- | --- |

(5)

предприема дейности за корективно техническо обслужване, за да се предотврати понижаване под минималните стандарти на характеристиките на триене на повърхността на цялата ПИК или за част от нея, когато не е замърсена.

ADR.OPS.C.015 Техническо обслужване на визуални средства и електрически системи

ADR.OPS.C.015 Техническо обслужване на визуални средства и електрически системи

| а) | Летищният оператор установява и прилага програма за превантивно и корективно техническо обслужване, за да се осигури изправността на електрическите системи и непрекъсваемостта на електрозахранването на всички необходими съоръжения на летището по начин, гарантиращ безопасността, редовността и ефективността на въздушната навигация. |
| --- | --- |

а)

Летищният оператор установява и прилага програма за превантивно и корективно техническо обслужване, за да се осигури изправността на електрическите системи и непрекъсваемостта на електрозахранването на всички необходими съоръжения на летището по начин, гарантиращ безопасността, редовността и ефективността на въздушната навигация.

| б) | Летищният оператор установява и прилага програма за превантивно и корективно техническо обслужване, за да се осигури изправността на отделните светлини и надеждността на светлинните системи на летището по начин, гарантиращ непрекъснатост на насочването и контрола на въздухоплавателните и превозните средства, както следва:






  (1) | За ПИК, оборудвана за точен подход за кацане по категория II или III, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите по категория II или III всички подходни светлини и светлини на ПИК да са изправни и във всички случаи най-малко:






  i) | 95 % от светлините да са изправни във всеки от следните елементи:






  (A) | светлинна система за точен подход за кацане по категория II и III — вътрешните 450 m; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

б)

Летищният оператор установява и прилага програма за превантивно и корективно техническо обслужване, за да се осигури изправността на отделните светлини и надеждността на светлинните системи на летището по начин, гарантиращ непрекъснатост на насочването и контрола на въздухоплавателните и превозните средства, както следва:

(1)

За ПИК, оборудвана за точен подход за кацане по категория II или III, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите по категория II или III всички подходни светлини и светлини на ПИК да са изправни и във всички случаи най-малко:

i)

95 % от светлините да са изправни във всеки от следните елементи:

(A)

светлинна система за точен подход за кацане по категория II и III — вътрешните 450 m;

| (B) | осовите светлини на ПИК; |
| --- | --- |

(B)

осовите светлини на ПИК;

| (C) | праговите светлини на ПИК; |
| --- | --- |

(C)

праговите светлини на ПИК;

| (D) | страничните светлини на ПИК. |
| --- | --- |

(D)

страничните светлини на ПИК.

| ii) | 90 % от светлините в зоната за приземяване да са изправни; |
| --- | --- |

ii)

90 % от светлините в зоната за приземяване да са изправни;

| iii) | 85 % от светлините на светлинната система на подхода за кацане да са изправни след 450 m; |
| --- | --- |

iii)

85 % от светлините на светлинната система на подхода за кацане да са изправни след 450 m;

| iv) | 75 % от светлините в края на ПИК да са изправни. |
| --- | --- |

iv)

75 % от светлините в края на ПИК да са изправни.

| (2) | Светлините, които в съответствие с точка 1) може да са неизправни, не изменят основния модел на светлинната система. |
| --- | --- |

(2)

Светлините, които в съответствие с точка 1) може да са неизправни, не изменят основния модел на светлинната система.

| (3) | Не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина, освен при линейни светлини или светлинен хоризонт, където може да се допуснат две съседни неизправни светлини. |
| --- | --- |

(3)

Не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина, освен при линейни светлини или светлинен хоризонт, където може да се допуснат две съседни неизправни светлини.

| (4) | За стоп линия на мястото за изчакване при ПИК, използвана заедно с ПИК, която е предназначена за експлоатация при условията на хоризонтална видимост на ПИК под 550 m, системата за превантивно техническо обслужване има следните цели:






  i) | да не останат повече от две неизправни светлини; |
| --- | --- | --- |

(4)

За стоп линия на мястото за изчакване при ПИК, използвана заедно с ПИК, която е предназначена за експлоатация при условията на хоризонтална видимост на ПИК под 550 m, системата за превантивно техническо обслужване има следните цели:

i)

да не останат повече от две неизправни светлини;

| ii) | да не останат две съседни неизправни светлини, освен ако разстоянието между светлините е значително по-малко от изискваното. |
| --- | --- |

ii)

да не останат две съседни неизправни светлини, освен ако разстоянието между светлините е значително по-малко от изискваното.

| (5) | За път за рулиране, предназначен за използване при условията на хоризонтална видимост на ПИК под 550 m, системата за превантивно техническо обслужване има за цел да не се допускат неизправни две съседни светлини по осовата линия на пътя за рулиране. |
| --- | --- |

(5)

За път за рулиране, предназначен за използване при условията на хоризонтална видимост на ПИК под 550 m, системата за превантивно техническо обслужване има за цел да не се допускат неизправни две съседни светлини по осовата линия на пътя за рулиране.

| (6) | За писта, оборудвана за точен подход за кацане по категория I, използваната система за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите по категория I всички подходни светлини и светлини на ПИК да са изправни и във всички случаи:






  i) | най-малко 85 % от светлините да са изправни във всеки от следните:






  А) | светлинната система за точен подход за кацане по категория I; |
| --- | --- | --- | --- |

(6)

За писта, оборудвана за точен подход за кацане по категория I, използваната система за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите по категория I всички подходни светлини и светлини на ПИК да са изправни и във всички случаи:

i)

най-малко 85 % от светлините да са изправни във всеки от следните:

А)

светлинната система за точен подход за кацане по категория I;

| Б) | праговите светлини на ПИК; |
| --- | --- |

Б)

праговите светлини на ПИК;

| В) | страничните светлини на ПИК; |
| --- | --- |

В)

страничните светлини на ПИК;

| Г) | светлините в края на ПИК; |
| --- | --- |

Г)

светлините в края на ПИК;

| ii) | не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина, освен ако разстоянието между светлините е значително по-малко от изискваното. |
| --- | --- |

ii)

не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина, освен ако разстоянието между светлините е значително по-малко от изискваното.

| (7) | За ПИК, предназначена за излитане при условията на хоризонтална видимост на ПИК под 550 m, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите всички светлини на ПИК да са изправни и при всички случаи:






  i) | най-малко:






  А) | 95 % от светлините да са изправни в осветлението по осовата линия на ПИК (когато има такова) и в страничните светлини на ПИК; |
| --- | --- | --- | --- |

(7)

За ПИК, предназначена за излитане при условията на хоризонтална видимост на ПИК под 550 m, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите всички светлини на ПИК да са изправни и при всички случаи:

i)

най-малко:

А)

95 % от светлините да са изправни в осветлението по осовата линия на ПИК (когато има такова) и в страничните светлини на ПИК;

| Б) | 75 % от светлините в края на ПИК да са изправни; |
| --- | --- |

Б)

75 % от светлините в края на ПИК да са изправни;

| ii) | не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина. |
| --- | --- |

ii)

не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина.

| (8) | За ПИК, предназначена за излитане при условията на хоризонтална видимост на ПИК от 550 m или повече, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите всички светлини на ПИК да са изправни и при всички случаи:






  i) | най-малко 85 % от светлините да са изправни в страничните светлини на ПИК и в края на ПИК; |
| --- | --- | --- |

(8)

За ПИК, предназначена за излитане при условията на хоризонтална видимост на ПИК от 550 m или повече, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите всички светлини на ПИК да са изправни и при всички случаи:

i)

най-малко 85 % от светлините да са изправни в страничните светлини на ПИК и в края на ПИК;

| ii) | не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина. |
| --- | --- |

ii)

не се допуска да има неизправна светлина в съседство с друга неизправна светлина.

| (9) | За ПИК, оборудвана със системи за визуална индикация на глисадата, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите всички модули да са изправни. Даден модул се счита за неизправен, ако броят на неизправните светлини е такъв, че модулът не предоставя насочването на въздухоплавателните средства, за което е предназначен. |
| --- | --- |

(9)

За ПИК, оборудвана със системи за визуална индикация на глисадата, системата за превантивно техническо обслужване има за цел по време на всеки период от операциите всички модули да са изправни. Даден модул се счита за неизправен, ако броят на неизправните светлини е такъв, че модулът не предоставя насочването на въздухоплавателните средства, за което е предназначен.

| в) | За целите на буква б) светлината се счита за неизправна, ако:






  (1) | средният интензитет на главния лъч е под 50 % от стойността, която е указана в спецификациите за сертифициране, издадени от Агенцията. За осветителни модули, при които проектният среден интензитет на главния лъч е над стойността, указана в спецификациите за сертифициране, издадени от Агенцията, стойността от 50 % се отнася до посочената проектна стойност; |
| --- | --- | --- |

в)

За целите на буква б) светлината се счита за неизправна, ако:

(1)

средният интензитет на главния лъч е под 50 % от стойността, която е указана в спецификациите за сертифициране, издадени от Агенцията. За осветителни модули, при които проектният среден интензитет на главния лъч е над стойността, указана в спецификациите за сертифициране, издадени от Агенцията, стойността от 50 % се отнася до посочената проектна стойност;

| (2) | цветовият филтър липсва, повреден е или не се осигурява правилният цвят на светлинния лъч. |
| --- | --- |

(2)

цветовият филтър липсва, повреден е или не се осигурява правилният цвят на светлинния лъч.

| г) | Летищният оператор установява и прилага програма за превантивно и корективно техническо обслужване, за да се осигури изправността и надеждността на системата от маркировки и маркировъчни знаци на летището по начин, гарантиращ непрекъснатост на насочването и контрола на въздухоплавателните и превозните средства. |
| --- | --- |

г)

Летищният оператор установява и прилага програма за превантивно и корективно техническо обслужване, за да се осигури изправността и надеждността на системата от маркировки и маркировъчни знаци на летището по начин, гарантиращ непрекъснатост на насочването и контрола на въздухоплавателните и превозните средства.

| д) | Дейности по строителство или техническо обслужване не се извършват в близост до летищни електрически системи, когато на летището се прилагат процедури при намалена видимост. |
| --- | --- |

д)

Дейности по строителство или техническо обслужване не се извършват в близост до летищни електрически системи, когато на летището се прилагат процедури при намалена видимост.

| е) | Летищният оператор гарантира, че:






  (1) | програмите за превантивно техническо обслужване, посочени в букви а), б) и г), включват подходящи инспекции и проверки на отделните елементи на всяка система и на системата като цяло, които се извършват в съответствие с установените процедури и на определени интервали, подходящи за планираната експлоатация и системата; |
| --- | --- | --- |

е)

Летищният оператор гарантира, че:

(1)

програмите за превантивно техническо обслужване, посочени в букви а), б) и г), включват подходящи инспекции и проверки на отделните елементи на всяка система и на системата като цяло, които се извършват в съответствие с установените процедури и на определени интервали, подходящи за планираната експлоатация и системата;

| (2) | се предприемат подходящи корективни действия за отстраняване на всички набелязани дефекти. |
| --- | --- |

(2)

се предприемат подходящи корективни действия за отстраняване на всички набелязани дефекти.

| ж) | Летищният оператор води записи за съответните дейности по техническо обслужване.“ |
| --- | --- |

ж)

Летищният оператор води записи за съответните дейности по техническо обслужване.“

---

(*1)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/373 на Комисията от 1 март 2017 г. за определяне на общи изисквания за доставчиците на услуги и надзора при управлението на въздушното движение/аеронавигационното обслужване и други мрежови функции за управление на въздушното движение, за отмяна на Регламент (ЕО) No 482/2008 и на регламенти за изпълнение (ЕС) No 1034/2011, (ЕС) No 1035/2011 и (ЕС) 2016/1377, както и за изменение на Регламент (ЕС) No 677/2011 (ОВ L 62, 8.3.2017 г., стр. 1).“.

*1

(*2)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012 на Комисията от 26 септември 2012 г. за определяне на общи правила за полетите и разпоредби за експлоатация относно аеронавигационните услуги и процедури, и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 1035/2011 и регламенти (ЕО) No 1265/2007, (ЕО) No 1794/2006, (ЕО) No 730/2006, (ЕО) No 1033/2006 и (ЕС) No 255/2010 (ОВ L 281, 13.10.2012 г., стр. 1).“;“

*2

---

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/38 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/38

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2149 НА КОМИСИЯТА

от 9 декември 2020 година

за изменение на Регламент (ЕО) No 2368/2002 на Съвета относно въвеждане на схема за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес за международна търговия с необработени диаманти, за да бъде добавена Италия като орган на Съюза и да бъде взето под внимание оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) No 2368/2002 на Съвета от 20 декември 2002 г. относно въвеждане на схема за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес за международна търговия с необработени диаманти (1), и по-специално член 17, член 19, параграф 1 и параграф 2, и член 20 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В Споразумението за оттегляне (2) се определят редът и условията за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия („Обединеното кралство“) от Съюза и Европейската общност за атомна енергия („Евратом“). |
| --- | --- |

(1)

В Споразумението за оттегляне (2) се определят редът и условията за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия („Обединеното кралство“) от Съюза и Европейската общност за атомна енергия („Евратом“).

| (2) | Преходният период, предвиден в четвърта част от Споразумението за оттегляне, приключва на 31 декември 2020 г., когато правото на Съюза ще престане да се прилага спрямо Обединеното кралство и на неговата територия. |
| --- | --- |

(2)

Преходният период, предвиден в четвърта част от Споразумението за оттегляне, приключва на 31 декември 2020 г., когато правото на Съюза ще престане да се прилага спрямо Обединеното кралство и на неговата територия.

| (3) | Съгласно член 5, параграф 4 от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттегляне, във връзка с приложение 2 към този Протокол, разпоредбите на Регламент (ЕО) No 2368/2002 се прилагат спрямо Обединеното кралство и на неговата територия по отношение на Северна Ирландия. Протоколът за Ирландия/Северна Ирландия ще започне да се прилага в края на преходния период. |
| --- | --- |

(3)

Съгласно член 5, параграф 4 от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттегляне, във връзка с приложение 2 към този Протокол, разпоредбите на Регламент (ЕО) No 2368/2002 се прилагат спрямо Обединеното кралство и на неговата територия по отношение на Северна Ирландия. Протоколът за Ирландия/Северна Ирландия ще започне да се прилага в края на преходния период.

| (4) | В приложение II към Регламент (ЕО) No 2368/2002 се посочват участниците в схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес и техните специално определени компетентни органи. |
| --- | --- |

(4)

В приложение II към Регламент (ЕО) No 2368/2002 се посочват участниците в схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес и техните специално определени компетентни органи.

| (5) | По силата на приемането на административното решение Приемане на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия в схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес от участниците в Кимбърлийския процес на пленарното заседание в Делхи през ноември 2019 г., Обединеното кралство е прието като участник в схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес, като това участие поражда действие едва на датата, когато правото на Съюза ще престане да се прилага спрямо Обединеното кралство и на неговата територия. Обединеното кралство ще бъде добавено към списъка на участниците в Кимбърлийския процес в приложение II към Регламент (ЕО) No 2368/2002. |
| --- | --- |

(5)

По силата на приемането на административното решение Приемане на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия в схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес от участниците в Кимбърлийския процес на пленарното заседание в Делхи през ноември 2019 г., Обединеното кралство е прието като участник в схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес, като това участие поражда действие едва на датата, когато правото на Съюза ще престане да се прилага спрямо Обединеното кралство и на неговата територия. Обединеното кралство ще бъде добавено към списъка на участниците в Кимбърлийския процес в приложение II към Регламент (ЕО) No 2368/2002.

| (6) | В допълнение, адресите на компетентните органи на няколко участници в Кимбърлийския процес, посочени в приложение II към Регламент (ЕО) No 2368/2002, трябва да бъдат актуализирани. |
| --- | --- |

(6)

В допълнение, адресите на компетентните органи на няколко участници в Кимбърлийския процес, посочени в приложение II към Регламент (ЕО) No 2368/2002, трябва да бъдат актуализирани.

| (7) | В съответствие с член 19 от Регламент (ЕО) No 2368/2002 Комисията поддържа списък на компетентните органи на Съюза в приложение III от този Регламент. |
| --- | --- |

(7)

В съответствие с член 19 от Регламент (ЕО) No 2368/2002 Комисията поддържа списък на компетентните органи на Съюза в приложение III от този Регламент.

| (8) | След искане от страна на Италия да бъде определен орган на Съюза в съответствие с член 19 от Регламент (ЕО) No 2368/2002, Комисията се срещна с органа на Съюза, определен от Италия, за да провери неговата подготовка да встъпи във функциите, посочени в Регламент (ЕО) No 2368/2002. Предприетата подготовка и процедурите, предвидени от органа на Съюза, определен от Италия, показват, че той ще бъде в състояние надеждно, навременно, ефективно и адекватно да изпълнява задачите, изисквани по глави II, III и V от Регламент (ЕО) No 2368/2002. Следователно съответният орган в Италия трябва да бъде добавен в списъка на органите на Съюза в приложение III към Регламент (ЕО) No 2368/2002. |
| --- | --- |

(8)

След искане от страна на Италия да бъде определен орган на Съюза в съответствие с член 19 от Регламент (ЕО) No 2368/2002, Комисията се срещна с органа на Съюза, определен от Италия, за да провери неговата подготовка да встъпи във функциите, посочени в Регламент (ЕО) No 2368/2002. Предприетата подготовка и процедурите, предвидени от органа на Съюза, определен от Италия, показват, че той ще бъде в състояние надеждно, навременно, ефективно и адекватно да изпълнява задачите, изисквани по глави II, III и V от Регламент (ЕО) No 2368/2002. Следователно съответният орган в Италия трябва да бъде добавен в списъка на органите на Съюза в приложение III към Регламент (ЕО) No 2368/2002.

| (9) | След оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза и Евратом, органът на Съюза в Обединеното кралство трябва да бъде заличен от списъка на органите на Съюза в приложение III към Регламент (ЕО) No 2368/2002. |
| --- | --- |

(9)

След оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза и Евратом, органът на Съюза в Обединеното кралство трябва да бъде заличен от списъка на органите на Съюза в приложение III към Регламент (ЕО) No 2368/2002.

| (10) | В съответствие с член 17, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 2368/2002, в приложение V Комисията трябва да изброи всички организации, отговарящи на изискванията в член 17. След оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза и Евратом, Лондонската диамантена борса и клуб трябва да бъде заличена от списъка на организациите на диамантената индустрия, прилагащи системата за гаранции и саморегулации на индустрията, посочен в приложение V към Регламент (ЕО) No 2368/2002. |
| --- | --- |

(10)

В съответствие с член 17, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 2368/2002, в приложение V Комисията трябва да изброи всички организации, отговарящи на изискванията в член 17. След оттеглянето на Обединеното кралство от Съюза и Евратом, Лондонската диамантена борса и клуб трябва да бъде заличена от списъка на организациите на диамантената индустрия, прилагащи системата за гаранции и саморегулации на индустрията, посочен в приложение V към Регламент (ЕО) No 2368/2002.

| (11) | Приложения II, III и V към Регламент (ЕО) No 2368/2002 следва да бъдат съответно изменени. |
| --- | --- |

(11)

Приложения II, III и V към Регламент (ЕО) No 2368/2002 следва да бъдат съответно изменени.

| (12) | Предвидените в настоящия регламент мерки са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 22 от Регламент (ЕО) No 2368/2002. |
| --- | --- |

(12)

Предвидените в настоящия регламент мерки са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 22 от Регламент (ЕО) No 2368/2002.

| (13) | За да започне Съюзът възможно най-скоро да прилага схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес по отношение на Обединеното кралство, настоящият регламент следва да влезе в сила по спешност. |
| --- | --- |

(13)

За да започне Съюзът възможно най-скоро да прилага схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес по отношение на Обединеното кралство, настоящият регламент следва да влезе в сила по спешност.

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Регламент (ЕО) No 2368/2002 се изменя както следва:

| (1) | Приложение II се заменя с текста от приложение I към настоящия регламент. |
| --- | --- |

(1)

Приложение II се заменя с текста от приложение I към настоящия регламент.

| (2) | Приложение III се заменя с текста от приложение II към настоящия регламент. |
| --- | --- |

(2)

Приложение III се заменя с текста от приложение II към настоящия регламент.

| (3) | Приложение V се заменя с текста от приложение III към настоящия регламент. |
| --- | --- |

(3)

Приложение V се заменя с текста от приложение III към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 1 януари 2021 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 9 декември 2020 година.

За Kомисията

Josep BORRELL FONTELLES

Заместник-председател

---

(1)  
  ОВ L 358, 31.12.2002 г., стр. 28.

1

(2)  Споразумение за оттеглянето на Обединеното кралство Великобритания и Северна Ирландия от Европейския съюз и Европейската общност за атомна енергия (ОВ L 29, 31.1.2020 г., стр. 7).

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

„ПРИЛОЖЕНИЕ II

Списък на участниците в схемата за сертифициране в рамките на Кимбърлийския процес и техните специално определени компетентни органи, посочени в членове 2, 3, 8, 9, 12, 17, 18, 19 и 20.

АНГОЛА

| Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas |
| --- |
| Av. 4 de Fevereiro No 105 |
| 1279 Luanda |
| Angola |

Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas

Av. 4 de Fevereiro No 105

1279 Luanda

Angola

Export authority:

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Largo 4 de Fevereiro #3 |
| Edifício Palacio de vidro |
| 1242 Luanda |
| Angola |

Ministry of Industry and Trade

Largo 4 de Fevereiro #3

Edifício Palacio de vidro

1242 Luanda

Angola

АРМЕНИЯ

| Department of Gemstones and Jewellery |
| --- |
| Ministry of Economy |
| M. Mkrtchyan 5 |
| Yerevan |
| Armenia |

Department of Gemstones and Jewellery

Ministry of Economy

M. Mkrtchyan 5

Yerevan

Armenia

АВСТРАЛИЯ

| Department of Foreign Affairs and Trade |
| --- |
| Investment and Business Engagement Division |
| R.G. Casey Building |
| John McEwen Crescent |
| Barton ACT 0221 |
| Australia |

Department of Foreign Affairs and Trade

Investment and Business Engagement Division

R.G. Casey Building

John McEwen Crescent

Barton ACT 0221

Australia

Import and export authority:

| Department of Home Affairs |
| --- |
| Customs and Border Revenue Branch |
| Australian Border Force |
| 5 Constitution Ave |
| Canberra City 2600 |
| Australia |
| Department of Industry, Science, Energy and Resources |
| GPO Box 2013 |
| Canberra ACT 2601 |
| Australia |

Department of Home Affairs

Customs and Border Revenue Branch

Australian Border Force

5 Constitution Ave

Canberra City 2600

Australia

Department of Industry, Science, Energy and Resources

GPO Box 2013

Canberra ACT 2601

Australia

БАНГЛАДЕШ

| Export Promotion Bureau |
| --- |
| TCB Bhaban |
| 1, Karwan Bazaar |
| Dhaka |
| Bangladesh |

Export Promotion Bureau

TCB Bhaban

1, Karwan Bazaar

Dhaka

Bangladesh

БЕЛАРУС

| Ministry of Finance |
| --- |
| Department for Precious Metals and Precious Stones |
| Sovetskaja Str, 7 |
| 220010 Minsk |
| Republic of Belarus |

Ministry of Finance

Department for Precious Metals and Precious Stones

Sovetskaja Str, 7

220010 Minsk

Republic of Belarus

БОТСУАНА

| Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE) |
| --- |
| Fairgrounds Office Park, Plot No 50676 Block C |
| P/Bag 0018 |
| Gaborone |
| Botswana |

Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE)

Fairgrounds Office Park, Plot No 50676 Block C

P/Bag 0018

Gaborone

Botswana

БРАЗИЛИЯ

| Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4o andar |
| 70065, 900 Brasilia, DF |
| Brazil |

Ministry of Mines and Energy

Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4o andar

70065, 900 Brasilia, DF

Brazil

КАМБОДЖА

| Ministry of Commerce |
| --- |
| Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla |
| Khan Sen Sok, Phnom Penh |
| Cambodia |

Ministry of Commerce

Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla

Khan Sen Sok, Phnom Penh

Cambodia

КАМЕРУН

| National Permanent Secretariat for the Kimberley Process |
| --- |
| Ministry of Mines, Industry and Technological Development |
| Intek Building, 6th floor, |
| Navik Street |
| BP 35601 Yaounde |
| Cameroon |

National Permanent Secretariat for the Kimberley Process

Ministry of Mines, Industry and Technological Development

Intek Building, 6th floor,

Navik Street

BP 35601 Yaounde

Cameroon

КАНАДА

| International: |
| --- |
| Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2 |
| Canada |

International:

Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2

Canada

For General Enquiries at Natural Resources Canada:

| Kimberley Process Office |
| --- |
| Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan) |
| 580 Booth Street, 10th floor |
| Ottawa, Ontario |
| Canada K1A 0E4 |

Kimberley Process Office

Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan)

580 Booth Street, 10th floor

Ottawa, Ontario

Canada K1A 0E4

ЦЕНТРАЛНОАФРИКАНСКА РЕПУБЛИКА

| Secrétariat permanent du processus de Kimberley |
| --- |
| BP: 26 Bangui |
| Central African Republic |

Secrétariat permanent du processus de Kimberley

BP: 26 Bangui

Central African Republic

КИТАЙСКА НАРОДНА РЕПУБЛИКА

| Department of Duty Collection |
| --- |
| General Administration of China Customs (GACC) |
| No 6 Jianguomen Nie Rev. |
| Dongcheng District, Beijing 100730 |
| People’s Republic of China |

Department of Duty Collection

General Administration of China Customs (GACC)

No 6 Jianguomen Nie Rev.

Dongcheng District, Beijing 100730

People’s Republic of China

ХОНКОНГ, Специален административен район на Китайската народна република

| Department of Trade and Industry |
| --- |
| Hong Kong Special Administrative Region |
| Peoples Republic of China |
| Room 703, Trade and Industry Tower |
| 700 Nathan Road |
| Kowloon |
| Hong Kong |
| China |

Department of Trade and Industry

Hong Kong Special Administrative Region

Peoples Republic of China

Room 703, Trade and Industry Tower

700 Nathan Road

Kowloon

Hong Kong

China

МАКАО, Специален административен район на Китайската народна република

| Macao Economic Bureau |
| --- |
| Government of the Macao Special Administrative Region |
| Rua Dr Pedro José Lobo, No 1–3, 25th Floor |
| Macao |

Macao Economic Bureau

Government of the Macao Special Administrative Region

Rua Dr Pedro José Lobo, No 1–3, 25th Floor

Macao

ДЕМОКРАТИЧНА РЕПУБЛИКА КОНГО

| Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC) |
| --- |
| 3989, av des cliniques |
| Kinshasa/Gombe |
| Democratic Republic of Congo |

Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC)

3989, av des cliniques

Kinshasa/Gombe

Democratic Republic of Congo

РЕПУБЛИКА КОНГО

| Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC) |
| --- |
| BP 2787 |
| Brazzaville |
| Republic of Congo |

Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC)

BP 2787

Brazzaville

Republic of Congo

КОТ Д’ИВОАР

| Ministère de l’Industrie et des Mines |
| --- |
| Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI) |
| Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II |
| Abidjan |
| Côte d’Ivoire |

Ministère de l’Industrie et des Mines

Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI)

Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II

Abidjan

Côte d’Ivoire

ЕСВАТИНИ

| Office for the Commissioner of Mines |
| --- |
| Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing), |
| Somhlolo Road, |
| Mbabane |
| Eswatini |

Office for the Commissioner of Mines

Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing),

Somhlolo Road,

Mbabane

Eswatini

ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ

| European Commission |
| --- |
| Service for Foreign Policy Instruments |
| Office EEAS 03/330 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |
| Belgium |

European Commission

Service for Foreign Policy Instruments

Office EEAS 03/330

B-1049 Bruxelles/Brussel

Belgium

ГАБОН

| Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK) |
| --- |
| Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines |
| Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba |
| B.P. 284/576 |
| Libreville |
| Gabon |

Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK)

Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines

Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba

B.P. 284/576

Libreville

Gabon

ГАНА

| Ministry of Lands and Natural Resources |
| --- |
| Accra P.O. Box M 212 |
| Ghana |

Ministry of Lands and Natural Resources

Accra P.O. Box M 212

Ghana

Import and export authority:

| Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC) |
| --- |
| Diamond House |
| PO Box M.108 |
| Accra |
| Ghana |

Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC)

Diamond House

PO Box M.108

Accra

Ghana

ГВИНЕЯ

| Ministry of Mines and Geology |
| --- |
| Boulevard du Commerce – BP 295 |
| Quartier Almamya/Commune de Kaloum |
| Conakry |
| Guinea |

Ministry of Mines and Geology

Boulevard du Commerce – BP 295

Quartier Almamya/Commune de Kaloum

Conakry

Guinea

ГВИАНА

| Geology and Mines Commission |
| --- |
| P O Box 1028 |
| Upper Brickdam |
| Stabroek |
| Georgetown |
| Guyana |

Geology and Mines Commission

P O Box 1028

Upper Brickdam

Stabroek

Georgetown

Guyana

ИНДИЯ

| Government of India, Ministry of Commerce & Industry |
| --- |
| Udyog Bhawan |
| New Delhi 110 011 |
| India |

Government of India, Ministry of Commerce & Industry

Udyog Bhawan

New Delhi 110 011

India

Import and export authority:

| The Gem & Jewellery Export Promotion Council |
| --- |
| KP Exporting/Importing Authority |
| Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse |
| Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex |
| Bandra (E), Mumbai – 400 051 |
| India |

The Gem & Jewellery Export Promotion Council

KP Exporting/Importing Authority

Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse

Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex

Bandra (E), Mumbai – 400 051

India

ИНДОНЕЗИЯ

| Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, No 5 Blok I Iantai 4 |
| --- |
| Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110 |
| Jakarta |
| Indonesia |

Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, No 5 Blok I Iantai 4

Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110

Jakarta

Indonesia

ИЗРАЕЛ

| Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller |
| --- |
| 3 Jabotinsky Road |
| Ramat Gan 52520 |
| Israel |

Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller

3 Jabotinsky Road

Ramat Gan 52520

Israel

ЯПОНИЯ

| Agency for Natural Resources and Energy |
| --- |
| Mineral and Natural Resources Division |
| Ministry of Economy, Trade and Industry |
| 1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku |
| 100-8901 Tokyo, Japan |
| Japan |

Agency for Natural Resources and Energy

Mineral and Natural Resources Division

Ministry of Economy, Trade and Industry

1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku

100-8901 Tokyo, Japan

Japan

КАЗАХСТАН

| Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan |
| --- |
| Committee for Technical Regulation and Metrology |
| 11, Mangilik el street |
| Nur-Sultan |
| Republic of Kazakhstan |

Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan

Committee for Technical Regulation and Metrology

11, Mangilik el street

Nur-Sultan

Republic of Kazakhstan

РЕПУБЛИКА КОРЕЯ

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil |
| Jongno-gu |
| Seoul 03172 |
| Korea |

Ministry of Foreign Affairs

United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil

Jongno-gu

Seoul 03172

Korea

ЛАОСКА НАРОДНОДЕМОКРАТИЧНА РЕПУБЛИКА

| Department of Import and Export |
| --- |
| Ministry of Industry and Commerce |
| Phonxay road, Saisettha District |
| Vientiane, Lao PDR |
| P.O Box: 4107 |
| Laos |

Department of Import and Export

Ministry of Industry and Commerce

Phonxay road, Saisettha District

Vientiane, Lao PDR

P.O Box: 4107

Laos

ЛИВАН

| Ministry of Economy and Trade |
| --- |
| Lazariah Building |
| Down Town |
| Beirut |
| Lebanon |

Ministry of Economy and Trade

Lazariah Building

Down Town

Beirut

Lebanon

ЛЕСОТО

| Department of Mines |
| --- |
| Ministry of Mining |
| Corner Constitution and Parliament Road |
| P.O. Box 750 |
| Maseru 100 |
| Lesotho |

Department of Mines

Ministry of Mining

Corner Constitution and Parliament Road

P.O. Box 750

Maseru 100

Lesotho

ЛИБЕРИЯ

| Government Diamond Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Energy |
| Capitol Hill |
| P.O. Box 10-9024 |
| 1000 Monrovia 10 |
| Liberia |

Government Diamond Office

Ministry of Mines and Energy

Capitol Hill

P.O. Box 10-9024

1000 Monrovia 10

Liberia

МАЛАЙЗИЯ

| Ministry of International Trade and Industry |
| --- |
| MITI Tower, |
| No 7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur |
| Malaysia |

Ministry of International Trade and Industry

MITI Tower,

No 7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur

Malaysia

Import and export authority:

| Royal Malaysian Customs Department |
| --- |
| Jabatan Kastam Diraja Malaysia, |
| Kompleks Kementerian Kewangan No 3, |
| Persiaran Perdana, |
| Presint 2, 62596 Putrajaya, |
| Malaysia. |

Royal Malaysian Customs Department

Jabatan Kastam Diraja Malaysia,

Kompleks Kementerian Kewangan No 3,

Persiaran Perdana,

Presint 2, 62596 Putrajaya,

Malaysia.

МАЛИ

| Ministère des Mines |
| --- |
| Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts |
| Cité administrative, P.O. BOX: 1909 |
| Bamako |
| République du Mali |

Ministère des Mines

Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts

Cité administrative, P.O. BOX: 1909

Bamako

République du Mali

МАВРИЦИЙ

| Import Division |
| --- |
| Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building |
| Intendance Street |
| Port Louis |
| Mauritius |

Import Division

Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building

Intendance Street

Port Louis

Mauritius

МЕКСИКО

| Directorate-General for International Trade in Goods |
| --- |
| 189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor |
| Mexico City, 06140 |
| Mexico |

Directorate-General for International Trade in Goods

189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor

Mexico City, 06140

Mexico

Import and export authority:

| Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade |
| --- |
| SE. Undersecretary of Industry and Trade |
| 1940 South Insurgentes Avenue, PH floor |
| Mexico City, 01030 |
| Mexico |
| SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination |
| Customs Administration „2“ |
| 160 Lucas Alaman Street, Obrera |
| Mexico City, 06800 |
| Mexico |

Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade

SE. Undersecretary of Industry and Trade

1940 South Insurgentes Avenue, PH floor

Mexico City, 01030

Mexico

SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination

Customs Administration „2“

160 Lucas Alaman Street, Obrera

Mexico City, 06800

Mexico

НАМИБИЯ

| The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297 |
| 1st Aviation Road (Eros Airport) |
| Windhoek |
| Namibia |

The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy

Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297

1st Aviation Road (Eros Airport)

Windhoek

Namibia

НОВА ЗЕЛАНДИЯ

| Middle East and Africa Division |
| --- |
| Ministry of Foreign Affairs and Trade |
| Private Bag 18 901 |
| Wellington |
| New Zealand |

Middle East and Africa Division

Ministry of Foreign Affairs and Trade

Private Bag 18 901

Wellington

New Zealand

Import and export authority:

| New Zealand Customs Service |
| --- |
| 1 Hinemoa Street |
| PO box 2218 |
| Wellington 6140 |
| New Zealand |

New Zealand Customs Service

1 Hinemoa Street

PO box 2218

Wellington 6140

New Zealand

НОРВЕГИЯ

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| Department for Regional Affairs |
| Section for Southern and Central Africa |
| Box 8114 Dep |
| 0032 Oslo, Norway |

Ministry of Foreign Affairs

Department for Regional Affairs

Section for Southern and Central Africa

Box 8114 Dep

0032 Oslo, Norway

ПАНАМА

| National Customs Authority |
| --- |
| Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009 |
| Republic of Panama |

National Customs Authority

Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009

Republic of Panama

РУСКА ФЕДЕРАЦИЯ

| International: |
| --- |
| Ministry of Finance |
| 9, Ilyinka Street |
| 109097 Moscow |
| Russian Federation |

International:

Ministry of Finance

9, Ilyinka Street

109097 Moscow

Russian Federation

Import and Export Authority:

| Gokhran of Russia |
| --- |
| 14, 1812 Goda St. |
| 121170 Moscow |
| Russian Federation |

Gokhran of Russia

14, 1812 Goda St.

121170 Moscow

Russian Federation

СИЕРА ЛЕОНЕ

| Ministry of Mines and Mineral Resources |
| --- |
| Youyi Building |
| Brookfields |
| Freetown |
| Sierra Leone |
| Import and export authority: |
| National Minerals Agency |
| New England Ville |
| Freetown |
| Sierra Leone |

Ministry of Mines and Mineral Resources

Youyi Building

Brookfields

Freetown

Sierra Leone

Import and export authority:

National Minerals Agency

New England Ville

Freetown

Sierra Leone

СИНГАПУР

| Ministry of Trade and Industry |
| --- |
| 100 High Street |
| #09-01, The Treasury |
| Singapore 179434 |
| Import and Export authority: |
| Singapore Customs |
| 55 Newton Road |
| #06-02 Revenue House |
| Singapore 307987 |

Ministry of Trade and Industry

100 High Street

# 09-01, The Treasury

Singapore 179434

Import and Export authority:

Singapore Customs

55 Newton Road

# 06-02 Revenue House

Singapore 307987

ЮЖНА АФРИКА

| South African Diamond and Precious Metals Regulator |
| --- |
| 251 Fox Street |
| Doornfontein 2028 |
| Johannesburg |
| South Africa |

South African Diamond and Precious Metals Regulator

251 Fox Street

Doornfontein 2028

Johannesburg

South Africa

ШРИ ЛАНКА

| National Gem and Jewellery Authority |
| --- |
| 25, Galle Face Terrace |
| Post Code 00300 |
| Colombo 03 |
| Sri Lanka |

National Gem and Jewellery Authority

25, Galle Face Terrace

Post Code 00300

Colombo 03

Sri Lanka

ШВЕЙЦАРИЯ

| State Secretariat for Economic Affairs (SECO) |
| --- |
| Sanctions Unit |
| Holzikofenweg 36 |
| CH-3003 Berne/Switzerland |

State Secretariat for Economic Affairs (SECO)

Sanctions Unit

Holzikofenweg 36

CH-3003 Berne/Switzerland

ОТДЕЛНА МИТНИЧЕСКА ТЕРИТОРИЯ ТАЙВАН, ПЕНГУ, КИНМЕН И МАТЦУ

| Export/Import Administration Division |
| --- |
| Bureau of Foreign Trade |
| Ministry of Economic Affairs |
| 1, Hu Kou Street |
| Taipei, 100 |
| Taiwan |

Export/Import Administration Division

Bureau of Foreign Trade

Ministry of Economic Affairs

1, Hu Kou Street

Taipei, 100

Taiwan

ТАНЗАНИЯ

| Mining Commission |
| --- |
| Ministry of Energy and Minerals |
| P.O BOX 2292 |
| 40744 Dodoma |
| Tanzania |

Mining Commission

Ministry of Energy and Minerals

P.O BOX 2292

40744 Dodoma

Tanzania

ТАЙЛАНД

| Department of Foreign Trade |
| --- |
| Ministry of Commerce |
| 563 Nonthaburi Road |
| Muang District, Nonthaburi 11000 |
| Thailand |

Department of Foreign Trade

Ministry of Commerce

563 Nonthaburi Road

Muang District, Nonthaburi 11000

Thailand

ТОГО

| The Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Head Office of Mines and Geology |
| 216, Avenue Sarakawa |
| B.P. 356 |
| Lomé |
| Togo |

The Ministry of Mines and Energy

Head Office of Mines and Geology

216, Avenue Sarakawa

B.P. 356

Lomé

Togo

ТУРЦИЯ

| Foreign Exchange Department |
| --- |
| Ministry of Treasury and Finance |
| T.C. Bașbakanlık Hazine |
| Müsteșarlığı İnönü Bulvarı No 36 |
| 06510 Emek, Ankara |
| Turkey |

Foreign Exchange Department

Ministry of Treasury and Finance

T.C. Bașbakanlık Hazine

Müsteșarlığı İnönü Bulvarı No 36

06510 Emek, Ankara

Turkey

Import and Export Authority:

| Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond |
| --- |
| Market (BIST) |
| Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi, |
| Borsa İstanbul Caddesi No 4 |
| Sariyer, 34467, Istanbul |
| Turkey |

Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond

Market (BIST)

Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi,

Borsa İstanbul Caddesi No 4

Sariyer, 34467, Istanbul

Turkey

УКРАЙНА

| Ministry of Finance |
| --- |
| State Gemological Centre of Ukraine |
| 38–44, Degtyarivska St. |
| Kyiv 04119 |
| Ukraine |

Ministry of Finance

State Gemological Centre of Ukraine

38–44, Degtyarivska St.

Kyiv 04119

Ukraine

ОБЕДИНЕНИ АРАБСКИ ЕМИРСТВА

| U.A.E. Kimberley Process Office |
| --- |
| Dubai Multi Commodities Centre |
| Dubai Airport Free Zone |
| Emirates Security Building |
| Block B, 2nd Floor, Office # 20 |
| P.O. Box 48800 |
| Dubai |
| United Arab Emirates |

U.A.E. Kimberley Process Office

Dubai Multi Commodities Centre

Dubai Airport Free Zone

Emirates Security Building

Block B, 2nd Floor, Office # 20

P.O. Box 48800

Dubai

United Arab Emirates

ОБЕДИНЕНОТО КРАЛСТВО (1)

| Government Diamond Office |
| --- |
| Conflict Department |
| Room WH1.214 |
| Foreign, Commonwealth & Development Office |
| King Charles Street |
| London |
| SW1A 2AH |
| United Kingdom |

Government Diamond Office

Conflict Department

Room WH1.214

Foreign, Commonwealth & Development Office

King Charles Street

London

SW1A 2AH

United Kingdom

СЪЕДИНЕНИ АМЕРИКАНСКИ ЩАТИ

| United States Kimberley Process Authority |
| --- |
| U.S. Department of State |
| Bureau of Economic and Business Affairs |
| 2201 C Street, NW |
| Washington DC 20520 |
| United States of America |

United States Kimberley Process Authority

U.S. Department of State

Bureau of Economic and Business Affairs

2201 C Street, NW

Washington DC 20520

United States of America

Import and export authority:

| U.S. Customs and Border Protection |
| --- |
| Office of Trade |
| 1400 L Street, NW |
| Washington, DC 20229 |
| United States of America |
| U.S. Census Bureau |
| 4600 Silver Hill Road |
| Room 5K167 |
| Washington, DC 20233 |
| United States of America |

U.S. Customs and Border Protection

Office of Trade

1400 L Street, NW

Washington, DC 20229

United States of America

U.S. Census Bureau

4600 Silver Hill Road

Room 5K167

Washington, DC 20233

United States of America

ВЕНЕСУЕЛА

| Central Bank of Venezuela |
| --- |
| 36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District |
| Caracas |
| ZIP Code 1010 |
| Venezuela |

Central Bank of Venezuela

36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District

Caracas

ZIP Code 1010

Venezuela

ВИЕТНАМ

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung |
| Hoan Kiem |
| Hanoi |
| Vietnam |

Ministry of Industry and Trade

Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung

Hoan Kiem

Hanoi

Vietnam

ЗИМБАБВЕ

| Principal Minerals Development Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Mining Development |
| 6th Floor, ZIMRE Centre |
| Cnr L.Takawira St/ K. Nkrumah Ave. |
| Harare |
| Zimbabwe |

Principal Minerals Development Office

Ministry of Mines and Mining Development

6th Floor, ZIMRE Centre

Cnr L.Takawira St/ K. Nkrumah Ave.

Harare

Zimbabwe

Import and export authority:

| Zimbabwe Revenue Authority |
| --- |
| Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex |
| Cnr Basch Street/10th Avenue |
| Bulawayo |
| Zimbabwe |
| Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe |
| 90 Mutare road, |
| Msasa |
| PO Box 2628 |
| Harare |
| Zimbabwe |

Zimbabwe Revenue Authority

Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex

Cnr Basch Street/10th Avenue

Bulawayo

Zimbabwe

Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe

90 Mutare road,

Msasa

PO Box 2628

Harare

Zimbabwe

---

(1)  Без да се засяга прилагането на Регламент (ЕО) No 2368/2002 спрямо Обединеното кралство и на неговата територия по отношение на Северна Ирландия, съгласно член 5, параграф 4, във връзка с приложение 2, точка 47, от Протокола за Ирландия/Северна Ирландия към Споразумението за оттегляне, считано от 1 януари 2021 г. (ОВ L 29, 31.1.2020 г., стр. 7).

1

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

„ПРИЛОЖЕНИЕ III

Списък на компетентните органи на държавите членки и техните задачи, посочени в членове 2 и 19

БЕЛГИЯ

Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie, Algemene Directie Economische Analyses en Internationale Economie, Dienst Vergunningen en Diamant/Service Public Fédéral Économie,

| PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants |
| --- |
| (Federal Public Service Economy SME’s, Self-employed and Energy, Directorate-General for Economic Analyses & International Economy) |
| Italiëlei 124, bus 71 |
| B-2000 Antwerpen |
| Тел. +32 (0)2 277 54 59 |
| Факс +32 (0)2 277 54 61 или +32 (0)2 277 98 70 |

PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants

(Federal Public Service Economy SME’s, Self-employed and Energy, Directorate-General for Economic Analyses & International Economy)

Italiëlei 124, bus 71

B-2000 Antwerpen

Тел. +32 (0)2 277 54 59

Факс +32 (0)2 277 54 61 или +32 (0)2 277 98 70

Електронна поща: kpcs-belgiumdiamonds@economie.fgov.be

В Белгия контролът на вноса и износа на необработени диаманти, който се изисква съгласно Регламент (ЕО) No 2368/2002, и митническата обработка се извършват само от:

| The Diamond Office |
| --- |
| Hoveniersstraat 22 |
| B-2018 Antwerpen |

The Diamond Office

Hoveniersstraat 22

B-2018 Antwerpen

ЧЕШКА РЕПУБЛИКА

В Чешката република контролът на вноса и износа на необработени диаманти, който се изисква съгласно Регламент (ЕО) No 2368/2002, и митническата обработка се извършват само от:

| Generální ředitelství cel |
| --- |
| Budějovická 7 |
| 140 96 Praha 4 |
| Česká republika |
| Тел. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59; моб. тел. (420-737) 213 793 |
| Факс (420-2) 61 33 38 70 |

Generální ředitelství cel

Budějovická 7

140 96 Praha 4

Česká republika

Тел. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59; моб. тел. (420-737) 213 793

Факс (420-2) 61 33 38 70

Електронна поща: diamond@cs.mfcr.cz

| Постоянна служба в определена митническа служба — Praha Ruzyně |
| --- |
| Тел. (420-2) 20 113 788 (от понеделник до петък — 7:30 — 15:30 часа) |
| Тел. (420-2) 20 119 678 (събота, неделя и почивни дни — 15:30 — 7:30 часа) |

Постоянна служба в определена митническа служба — Praha Ruzyně

Тел. (420-2) 20 113 788 (от понеделник до петък — 7:30 — 15:30 часа)

Тел. (420-2) 20 119 678 (събота, неделя и почивни дни — 15:30 — 7:30 часа)

ГЕРМАНИЯ

В Германия контролът на вноса и износа на необработени диаманти, изискван от Регламент (ЕО) No 2368/2002, включително издаването на сертификати на Съюза, ще се осъществява единствено от следния орган:

| Hauptzollamt Koblenz |
| --- |
| Zollamt Idar-Oberstein |
| Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten |
| Hauptstraße 197 |
| D-55743 Idar-Oberstein |
| Тел. +49 6781 56 27 0 |
| Факс +49 6781 56 27 19 |

Hauptzollamt Koblenz

Zollamt Idar-Oberstein

Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten

Hauptstraße 197

D-55743 Idar-Oberstein

Тел. +49 6781 56 27 0

Факс +49 6781 56 27 19

Електронна поща: poststelle.za-idar-oberstein@zoll.bund.de

За целите на член 5, параграф 3, членове 6, 9 и 10, член 14, параграф 3, членове 15 и 17 на настоящия регламент, по-специално във връзка със задълженията за докладване пред Комисията, следният орган ще действа като компетентен немски орган:

| Generalzolldirektion |
| --- |
| – Direktion VI – |
| Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht |
| Krelingstraβe 50 |
| D-90408 Nürnberg |
| Тел. +49 228 303-49874 |
| Факс +49 228 303-99106 |

Generalzolldirektion

– Direktion VI –

Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht

Krelingstraβe 50

D-90408 Nürnberg

Тел. +49 228 303-49874

Факс +49 228 303-99106

Електронна поща: DVIA3.gzd@zoll.bund.de

ИРЛАНДИЯ

| The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority |
| --- |
| Geoscience Regulation Office |
| Department of Environment, Climate and Communications |
| 29–31 Adelaide Road |
| Dublin |
| D02 X285 |
| Ireland |
| Тел.: +353 1 678 27 2000 |

The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority

Geoscience Regulation Office

Department of Environment, Climate and Communications

29–31 Adelaide Road

Dublin

D02 X285

Ireland

Тел.: +353 1 678 27 2000

Електронна поща: KPRMA@DECC.gov.ie

ИТАЛИЯ

В Италия контролът на вноса и износа на необработени диаманти, изискван от Регламент (ЕО) No 2368/2002, включително издаването на сертификати на Съюза, ще се осъществява единствено от следния орган:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta |
| Corso Sebastopoli, 3 |
| 10134 Torino |
| Тел. +39 011 3166341 – 0369206 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta

Corso Sebastopoli, 3

10134 Torino

Тел. +39 011 3166341 – 0369206

Електронна поща: dir.liguria-piemonte-valledaosta.lab.torino@adm.gov.it

За целите на член 5, параграф 3, членове 6, 9, 10, член 14, параграф 3, членове 15 и 17 от настоящия регламент, отнасящи се по-специално до задълженията за докладване пред Комисията, следният орган действа като компетентен италиански орган:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane |
| Piazza Mastai, 12 |
| 00153 Roma |
| Тел. +39 06 50245216 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane

Piazza Mastai, 12

00153 Roma

Тел. +39 06 50245216

Електронна поща: dir.dogane.origine@adm.gov.it

ПОРТУГАЛИЯ

| Autoridade Tributária e Aduaneira |
| --- |
| Direção de Serviços de Licenciamento |
| R. da Alfândega, 5 |
| 1149-006 Lisboa |
| Тел. + 351 218 813 843/8 |
| Факс + 351 218 813 986 |

Autoridade Tributária e Aduaneira

Direção de Serviços de Licenciamento

R. da Alfândega, 5

1149-006 Lisboa

Тел. + 351 218 813 843/8

Факс + 351 218 813 986

Електронна поща: dsl@at.gov.pt

В Португалия контролът на вноса и износа на необработени диаманти, изискван от Регламент (ЕО) No 2368/2002, включително издаването на сертификати на ЕС, ще се извършва само от следния орган:

| Alfândega do Aeroporto de Lisboa |
| --- |
| Aeroporto de Lisboa, |
| Terminal de Carga, Edifício 134 |
| 1750-364 Lisboa |
| Тел. +351 210030080 |
| Факс +351 210037777 |

Alfândega do Aeroporto de Lisboa

Aeroporto de Lisboa,

Terminal de Carga, Edifício 134

1750-364 Lisboa

Тел. +351 210030080

Факс +351 210037777

Електронна поща: aalisboa-kimberley@at.gov.pt

РУМЪНИЯ

| Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor |
| --- |
| (Национален орган за защита на потребителите) |
| 1 Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România |
| (72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucharest, Romania) |
| Cod postal (пощенски код) 011865 |
| Тел. (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75 |
| Факс (40-21) 318 46 35/314 34 62 |

Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor

(Национален орган за защита на потребителите)

1 Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România

(72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucharest, Romania)

Cod postal (пощенски код) 011865

Тел. (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75

Факс (40-21) 318 46 35/314 34 62

www.anpc.ro

---

ПРИЛОЖЕНИЕ III

„ПРИЛОЖЕНИЕ V

Списък на организациите на диамантената индустрия, прилагащи системата за гаранции и саморегулации на индустрията съгласно членове 13 и 17

| Antwerpsche Diamantkring CV |
| --- |
| Hoveniersstraat 2 bus 515 |
| B-2018 Antwerpen |

Antwerpsche Diamantkring CV

Hoveniersstraat 2 bus 515

B-2018 Antwerpen

| Beurs voor Diamanthandel CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 78 |
| B-2018 Antwerpen |

Beurs voor Diamanthandel CV

Pelikaanstraat 78

B-2018 Antwerpen

| Diamantclub van Antwerpen CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018 Antwerpen |

Diamantclub van Antwerpen CV

Pelikaanstraat 62

B-2018 Antwerpen

| Vrije Diamanthandel NV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018 Antwerpen |

Vrije Diamanthandel NV

Pelikaanstraat 62

B-2018 Antwerpen

---

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/54 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/54

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2150 НА КОМИСИЯТА

от 16 декември 2020 година

за изменение на Регламент (ЕО) No 1484/95 по отношение на фиксирането на представителните цени в секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. за установяване на обща организация на пазарите на селскостопански продукти и за отмяна на регламенти (ЕИО) No 922/72, (ЕИО) No 234/79, (ЕО) No 1037/2001 и (ЕО) No 1234/2007 на Съвета (1), и по-специално член 183, буква б) от него,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 510/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 16 април 2014 г. за определяне на търговския режим, приложим за някои стоки, получени от преработката на селскостопански продукти и за отмяна на регламенти (ЕО) No 1216/2009 и (ЕО) No 614/2009 на Съвета (2), и по-специално член 5, параграф 6, буква а) от него,

като има предвид, че:

| (1) | С Регламент (ЕО) No 1484/95 на Комисията (3) се определят правилата за прилагане на системата на допълнителни вносни мита и се фиксират представителните цени в секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин. |
| --- | --- |

(1)

С Регламент (ЕО) No 1484/95 на Комисията (3) се определят правилата за прилагане на системата на допълнителни вносни мита и се фиксират представителните цени в секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин.

| (2) | Редовната проверка на данните, на които се основава определянето на представителните цени за продуктите от секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин, показва, че се налага да бъдат променени представителните цени при внос на някои продукти, като се има предвид разликата в цените в зависимост от произхода. |
| --- | --- |

(2)

Редовната проверка на данните, на които се основава определянето на представителните цени за продуктите от секторите на птичето месо и яйцата, както и за яйчния албумин, показва, че се налага да бъдат променени представителните цени при внос на някои продукти, като се има предвид разликата в цените в зависимост от произхода.

| (3) | Поради това Регламент (ЕО) No 1484/95 следва да бъде изменен. |
| --- | --- |

(3)

Поради това Регламент (ЕО) No 1484/95 следва да бъде изменен.

| (4) | С оглед на необходимостта да се осигури възможно най-бързото прилагане на тази мярка след предоставянето на актуализираните данни, е целесъобразно настоящият регламент да влезе в сила в деня на публикуването му, |
| --- | --- |

(4)

С оглед на необходимостта да се осигури възможно най-бързото прилагане на тази мярка след предоставянето на актуализираните данни, е целесъобразно настоящият регламент да влезе в сила в деня на публикуването му,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Приложение I към Регламент (ЕО) No 1484/95 се заменя с текста в приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 16 декември 2020 година.

За Комисията,

от името на председателя,

Wolfgang BURTSCHER

Генерален директор

Генерална дирекция „Земеделие и развитие на селските райони“

---

(1)  
  ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр. 671.

1

(2)  
  ОВ L 150, 20.5.2014 г., стр. 1.

2

(3)  Регламент (ЕО) No 1484/95 на Комисията от 28 юни 1995 г. относно определяне на подробни правила за прилагане на системата на допълнителни вносни мита и относно фиксиране на представителни цени в секторите птиче месо и яйца и за яйчен албумин, и за отмяна на Регламент No 163/67/ЕИО (ОВ L 145, 29.6.1995 г., стр. 47).

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

„ПРИЛОЖЕНИЕ I

| Код по КН | Описание на стоките | Представителна цена
  (EUR/100 kg) | Обезпечение по член 3
  (EUR/100 kg) | Произход  (1) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0207 14 10 | Обезкостени разфасовки от петли и кокошки, замразени | 167,1
  136,8
  245
  205,4 | 47
  62
  17
  28 | AR
  BR
  CL
  TH |
| 1602 32 11 | Приготвени храни от петли и кокошки, без топлинна обработка | 164,4 | 42 | BR |

Код по КН

Описание на стоките

Представителна цена

(EUR/100 kg)

Обезпечение по член 3

(EUR/100 kg)

Произход  (1)

0207 14 10

Обезкостени разфасовки от петли и кокошки, замразени

167,1

136,8

245

205,4

47

62

17

28

AR

BR

CL

TH

1602 32 11

Приготвени храни от петли и кокошки, без топлинна обработка

164,4

42

BR

---

(1)  Номенклатура на държавите съгласно Регламент (ЕС) No 1106/2012 на Комисията от 27 ноември 2012 г. за прилагане на Регламент (ЕО) No 471/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно статистиката на Общността за външната търговия с трети страни по отношение на актуализиране на номенклатурата на държавите и териториите (ОВ L 328, 28.11.2012 г., стр. 7).

1

---

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/57 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/57

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/2151 НА КОМИСИЯТА

от 17 декември 2020 година

за определяне на правила за хармонизираните спецификации относно маркировката на пластмасовите продукти за еднократна употреба, посочени в част Г от приложението към Директива (ЕС) 2019/904 на Европейския парламент и на Съвета относно намаляването на въздействието на определени пластмасови продукти върху околната среда

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Директива (ЕС) 2019/904 на Европейския парламент и на Съвета от 5 юни 2019 г. относно намаляването на въздействието на определени пластмасови продукти върху околната среда (1), и по-специално член 7, параграф 2 от нея,

като има предвид, че:

| (1) | В Директива (ЕС) 2019/904 се определят общите изисквания по отношение на маркировката върху определени пластмасови продукти за еднократна употреба, които често се обезвреждат по неподходящ начин. Маркировката следва да информира потребителите за наличието на пластмаси в продукта; за начините за обезвреждане на отпадъците, които трябва да се избягват за продукта; и за отрицателното въздействие върху околната среда, произтичащо от замърсяване или друг неправилен начин за обезвреждане на отпадъците от продукта. |
| --- | --- |

(1)

В Директива (ЕС) 2019/904 се определят общите изисквания по отношение на маркировката върху определени пластмасови продукти за еднократна употреба, които често се обезвреждат по неподходящ начин. Маркировката следва да информира потребителите за наличието на пластмаси в продукта; за начините за обезвреждане на отпадъците, които трябва да се избягват за продукта; и за отрицателното въздействие върху околната среда, произтичащо от замърсяване или друг неправилен начин за обезвреждане на отпадъците от продукта.

| (2) | Съгласно Директива (ЕС) 2019/904 Комисията е длъжна да определи хармонизирани спецификации относно маркировката на пластмасовите продукти за еднократна употреба, посочени в част Г от приложението към същата директива. Хармонизираните спецификации относно разположението, размера и дизайна на маркировката следва да са съобразени с обхванатите различни групи продукти. Необходимо е да се уточнят форматът, цветовете, минималната разделителна способност и размерите на шрифтовете, които трябва да се използват, за да се гарантира, че всеки елемент от маркировката се вижда изцяло. |
| --- | --- |

(2)

Съгласно Директива (ЕС) 2019/904 Комисията е длъжна да определи хармонизирани спецификации относно маркировката на пластмасовите продукти за еднократна употреба, посочени в част Г от приложението към същата директива. Хармонизираните спецификации относно разположението, размера и дизайна на маркировката следва да са съобразени с обхванатите различни групи продукти. Необходимо е да се уточнят форматът, цветовете, минималната разделителна способност и размерите на шрифтовете, които трябва да се използват, за да се гарантира, че всеки елемент от маркировката се вижда изцяло.

| (3) | Комисията подложи на оценка съществуващите маркировки, набелязани чрез онлайн допитване до заинтересованите страни и чрез обзор на пазара, за да разбере механизма на оценяване и изискванията във връзка с маркировките и тяхното въздействие. |
| --- | --- |

(3)

Комисията подложи на оценка съществуващите маркировки, набелязани чрез онлайн допитване до заинтересованите страни и чрез обзор на пазара, за да разбере механизма на оценяване и изискванията във връзка с маркировките и тяхното въздействие.

| (4) | Комисията се консултира с представителни групи от потребители и проведе полево изпитване, за да провери дали маркировките са ефективни и лесно разбираеми, както и за да избегне подвеждаща информация. |
| --- | --- |

(4)

Комисията се консултира с представителни групи от потребители и проведе полево изпитване, за да провери дали маркировките са ефективни и лесно разбираеми, както и за да избегне подвеждаща информация.

| (5) | Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден по силата на член 39 от Директива 2008/98/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2), |
| --- | --- |

(5)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден по силата на член 39 от Директива 2008/98/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2),

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Опаковка

За целите на настоящия регламент „опаковка“ означава търговска опаковка и групова опаковка съгласно определеното в член 3, точка 1 от Директива 94/62/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (3).

3

Член 2

Хармонизирани спецификации относно маркировката

1.   Хармонизираните спецификации относно маркировката на дамски превръзки, хигиенни тампони и апликатори за тампони са определени в приложение I.

2.   Хармонизираните спецификации относно маркировката на мокри кърпички, т.е. предварително навлажнени кърпички за лична хигиена и битова употреба, са определени в приложение II.

3.   Хармонизираните спецификации относно маркировката на тютюневи изделия с филтри и филтри, продавани за употреба в комбинация с тютюневи изделия, са определени в приложение III.

4.   Хармонизираните спецификации относно маркировката на чаши за напитки са определени в приложение IV.

Член 3

Езици

Информационният текст на маркировката се изписва на официалния език или официалните езици на държавата членка (държавите членки), в която (които) пластмасовият продукт за еднократна употреба се пуска на пазара.

Член 4

Влизане в сила и прилагане

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 3 юли 2021 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 17 декември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 155, 12.6.2019 г., стр. 1.

1

(2)  Директива 2008/98/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 г. относно отпадъците и за отмяна на определени директиви (ОВ L 312, 22.11.2008 г., стр. 3).

2

(3)  Директива 94/62/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември 1994 г. относно опаковките и отпадъците от опаковки (ОВ L 365, 31.12.1994 г., стр. 10).

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Хармонизирани спецификации относно маркировката на дамски превръзки, хигиенни тампони и апликатори за тампони

1.

Image 3

| Забележка | : | Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката. |
| --- | --- | --- |

Забележка

:

Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката.

Чрез дерогация от първото изречение от настоящата точка маркировката на опаковката на дамски превръзки, пуснати на пазара преди 4 юли 2022 г., може да се прикрепи със стикери.

2.

Image 4

| Забележка | : | Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката. |
| --- | --- | --- |

Забележка

:

Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката.

Чрез дерогация от първото изречение от настоящата точка маркировката на опаковката на хигиенни тампони и апликатори за тампони, пуснати на пазара преди 4 юли 2022 г., може да се прикрепи със стикери.

3.

| а. | Разположение на маркировката
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната предна или горна повърхност на опаковката — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.
  Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести изцяло върху външната предна или горна повърхност на опаковката, тя може да се постави частично върху две страни на опаковката, т.е. върху горната и предната, или върху предната и страничната — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.
  Ако поради формата или размера на опаковката не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.
  Полетата на маркировката не може да се разделят.
  Когато опаковката се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима. |
| --- | --- |

а.

Разположение на маркировката

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната предна или горна повърхност на опаковката — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.

Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести изцяло върху външната предна или горна повърхност на опаковката, тя може да се постави частично върху две страни на опаковката, т.е. върху горната и предната, или върху предната и страничната — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.

Ако поради формата или размера на опаковката не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.

Полетата на маркировката не може да се разделят.

Когато опаковката се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима.

| б. | Размер на маркировката
  Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.
  Ако площта на външната предна или горна повърхност на опаковката, върху която се поставя маркировката, е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

б.

Размер на маркировката

Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.

Ако площта на външната предна или горна повърхност на опаковката, върху която се поставя маркировката, е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2).

| в. | Дизайн на маркировката
  Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.
  Информационният текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt.
  Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната предна или горна повърхност на опаковката, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.
  Използват се цветове със следните кодове:






  — | Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

в.

Дизайн на маркировката

Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.

Информационният текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt.

Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната предна или горна повърхност на опаковката, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.

Използват се цветове със следните кодове:

—

Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Хармонизирани спецификации относно маркировката на мокри кърпички

1.

Image 5

| Забележка | : | Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката. |
| --- | --- | --- |

Забележка

:

Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката.

Чрез дерогация от първото изречение от настоящата точка маркировката на опаковката на мокри кърпички, пуснати на пазара преди 4 юли 2022 г., може да се прикрепи със стикери.

2.

| а. | Разположение на маркировката
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната предна или горна повърхност на опаковката — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.
  Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести изцяло върху външната предна или горна повърхност на опаковката, тя може да се постави частично върху две страни на опаковката, т.е. върху горната и предната, или върху предната и страничната — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.
  Ако поради формата или размера на опаковката не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.
  Полетата на маркировката не може да се разделят.
  Когато опаковката се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима. |
| --- | --- |

а.

Разположение на маркировката

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната предна или горна повърхност на опаковката — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.

Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести изцяло върху външната предна или горна повърхност на опаковката, тя може да се постави частично върху две страни на опаковката, т.е. върху горната и предната, или върху предната и страничната — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.

Ако поради формата или размера на опаковката не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.

Полетата на маркировката не може да се разделят.

Когато опаковката се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима.

| б. | Размер на маркировката
  Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.
  Ако площта на външната предна или горна повърхност на опаковката, върху която се поставя маркировката, е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

б.

Размер на маркировката

Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.

Ако площта на външната предна или горна повърхност на опаковката, върху която се поставя маркировката, е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2).

| в. | Дизайн на маркировката
  Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.
  Информационният текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt.
  Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната предна или горна повърхност на опаковката, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.
  Използват се цветове със следните кодове:






  — | Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

в.

Дизайн на маркировката

Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.

Информационният текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt.

Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната предна или горна повърхност на опаковката, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.

Използват се цветове със следните кодове:

—

Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Хармонизирани спецификации относно маркировката на тютюневи изделия с филтри и филтри, продавани за употреба в комбинация с тютюневи изделия

1.

Image 6

| Забележка | : | Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката. |
| --- | --- | --- |

Забележка

:

Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката.

Чрез дерогация от първото изречение от настоящата точка маркировката на потребителската опаковка и външната опаковка на тютюневи изделия с филтри и на опаковката на филтри, продавани за употреба в комбинация с тютюневи изделия, пуснати на пазара преди 4 юли 2022 г., може да се прикрепи със стикери.

2.

| а. | Разположение на маркировката






  i. | Тютюневи изделия с филтри
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната задна повърхност на потребителската опаковка и върху външната опаковка.
  Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести хоризонтално върху външната задна повърхност на потребителската опаковка, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално върху задната повърхност или върху която и да било от външните странични повърхности на потребителската опаковка. Във всички случаи тя трябва да се вижда ясно.
  Полетата на маркировката не може да се разделят.
  Маркировката не може да нарушава по никакъв начин видимостта на здравните предупреждения, които се изискват съгласно Директива 2014/40/ЕС.
  Маркировката не може да е изцяло или частично покрита с други етикети или бандероли.
  Когато потребителската опаковка или външната опаковка се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима. |
| --- | --- | --- |

а.

Разположение на маркировката

i.

Тютюневи изделия с филтри

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната задна повърхност на потребителската опаковка и върху външната опаковка.

Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести хоризонтално върху външната задна повърхност на потребителската опаковка, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално върху задната повърхност или върху която и да било от външните странични повърхности на потребителската опаковка. Във всички случаи тя трябва да се вижда ясно.

Полетата на маркировката не може да се разделят.

Маркировката не може да нарушава по никакъв начин видимостта на здравните предупреждения, които се изискват съгласно Директива 2014/40/ЕС.

Маркировката не може да е изцяло или частично покрита с други етикети или бандероли.

Когато потребителската опаковка или външната опаковка се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима.

| ii. | Филтри, продавани за употреба в комбинация с тютюневи изделия
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната предна или горна повърхност на опаковката — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.
  Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести изцяло върху външната предна или горна повърхност на опаковката, тя може да се постави хоризонтално частично върху две страни на опаковката, т.е. върху горната и предната, или върху предната и страничната — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.
  Ако поради формата или размера на опаковката не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.
  Полетата на маркировката не може да се разделят.
  Когато опаковката се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима. |
| --- | --- |

ii.

Филтри, продавани за употреба в комбинация с тютюневи изделия

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната предна или горна повърхност на опаковката — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.

Ако маркировката с минимален размер не може да се вмести изцяло върху външната предна или горна повърхност на опаковката, тя може да се постави хоризонтално частично върху две страни на опаковката, т.е. върху горната и предната, или върху предната и страничната — в зависимост от това коя от тях се вижда по-ясно.

Ако поради формата или размера на опаковката не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.

Полетата на маркировката не може да се разделят.

Когато опаковката се отваря в съответствие с инструкциите, маркировката не бива да се разкъсва или да става нечетима.

| б. | Размер на маркировката
  Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ФИЛТЪРЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.






  i. | Тютюневи изделия с филтри
  Ако площта на външната задна повърхност на потребителската опаковка е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- | --- |

б.

Размер на маркировката

Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ФИЛТЪРЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.

i.

Тютюневи изделия с филтри

Ако площта на външната задна повърхност на потребителската опаковка е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2).

| ii. | За филтри, продавани за употреба в комбинация с тютюневи изделия
  Ако площта на външната предна или горна повърхност на опаковката, върху която се поставя маркировката, е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

ii.

За филтри, продавани за употреба в комбинация с тютюневи изделия

Ако площта на външната предна или горна повърхност на опаковката, върху която се поставя маркировката, е по-малка от 65 cm2, минималният размер на маркировката трябва да е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2). Във всички останали случаи маркировката трябва да покрива най-малко 6 % от повърхността, върху която се поставя. Максималният изискван размер на маркировката е 3 cm на 6 cm (18 cm2).

| в. | Дизайн на маркировката
  Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.
  Информационният текст „ФИЛТЪРЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt.
  Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната предна или горна повърхност на опаковката, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.
  Използват се цветове със следните кодове:






  — | Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

в.

Дизайн на маркировката

Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.

Информационният текст „ФИЛТЪРЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt.

Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната предна или горна повърхност на опаковката, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. Минималният размер на шрифта е 5 pt, а максималният — 14 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.

Използват се цветове със следните кодове:

—

Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ПРИЛОЖЕНИЕ IV

Хармонизирани спецификации относно маркировката на чаши за напитки

1.

Чашите за напитки, изработени частично от пластмаса, трябва да носят следната печатна маркировка:

Image 7

| Забележка | : | Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката. |
| --- | --- | --- |

Забележка

Забележка

:

Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за да открои спрямо бялата страница тънката бяла линия, която обрамчва маркировката.

Чрез дерогация от първото изречение от настоящата точка маркировката на чаши за напитки, изработени частично от пластмаса и пуснати на пазара преди 4 юли 2022 г., може да се прикрепи със стикери.

2.

Image 8

  Печатна

| Забележка | : | Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за контраст спрямо бялата страница. |
| --- | --- | --- |

Забележка

:

Черната линия, която обрамчва маркировката, не е част от нея. Тя служи само за контраст спрямо бялата страница.

Чрез дерогация от първото изречение от настоящата точка маркировката на чаши за напитки, изработени изцяло от пластмаса и пуснати на пазара преди 4 юли 2022 г., може да се прикрепи със стикери.

Image 9

  Гравирана/релефно щампована

| Забележка | : | Черната линия, която обрамчва маркировката, и сивият фон не са част от нея. Те служат само за контраст спрямо бялата страница. |
| --- | --- | --- |

Забележка

:

Черната линия, която обрамчва маркировката, и сивият фон не са част от нея. Те служат само за контраст спрямо бялата страница.

3.

| а. | Разположение на маркировката






  i. | Традиционни чаши:
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата, далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Маркировката не се поставя под основата на чашата. |
| --- | --- | --- |

а.

Разположение на маркировката

i.

Традиционни чаши:

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата, далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Маркировката не се поставя под основата на чашата.

| ii. | Чаши за шампанско:
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата, включително горната страна на основата, която държи крачето. Маркировката се поставя далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Маркировката не се поставя под основата на чашата.
  Ако поради формата или размера на чашата не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.
  Полетата на маркировката не може да се разделят. |
| --- | --- |

ii.

Чаши за шампанско:

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата, включително горната страна на основата, която държи крачето. Маркировката се поставя далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Маркировката не се поставя под основата на чашата.

Ако поради формата или размера на чашата не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.

Полетата на маркировката не може да се разделят.

| б. | Размер на маркировката
  Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.
  За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на маркировката е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2).
  За чаши с обем 500 ml или по-голям, минималният размер на маркировката е 1,6 cm на 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

б.

Размер на маркировката

Маркировката се състои от две полета — червено и синьо, които имат еднакви размери и са разположени едно до друго, и едно правоъгълно черно поле, което съдържа информационния текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ и е разположено под двете полета с еднакви размери. Отношението между височината и дължината на маркировката е 1:2.

За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на маркировката е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2).

За чаши с обем 500 ml или по-голям, минималният размер на маркировката е 1,6 cm на 3,2 cm (5,12 cm2).

| в. | Дизайн на маркировката
  Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.
  Информационният текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt.
  Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната повърхност на чашата, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху чашата така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.
  Използват се цветове със следните кодове:






  — | Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

в.

Дизайн на маркировката

Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти, без да се адаптират цветовете и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката е обрамчена с тънка бяла линия.

Информационният текст „ПРОДУКТЪТ СЪДЪРЖА ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt.

Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната повърхност на чашата, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху чашата така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt. Когато информационният текст на допълнителни езици е поставен в правоъгълното черно поле, се допускат отклонения от максималния изискван размер на маркировката.

Използват се цветове със следните кодове:

—

Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

4.

| а. | Разположение на маркировката






  i. | Традиционни чаши
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата там, където се вижда по-ясно. Маркировката не се поставя под основата на чашата. Когато е печатна, маркировката се поставя далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Ако чашите са с набраздена повърхност, маркировката не може да се гравира/щампова релефно върху набраздената повърхност. |
| --- | --- | --- |

а.

Разположение на маркировката

i.

Традиционни чаши

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата там, където се вижда по-ясно. Маркировката не се поставя под основата на чашата. Когато е печатна, маркировката се поставя далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Ако чашите са с набраздена повърхност, маркировката не може да се гравира/щампова релефно върху набраздената повърхност.

| ii. | Чаши за шампанско
  Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата (включително горната страна на основата, която държи крачето) там, където се вижда по-ясно. Маркировката не се поставя под основата на чашата. Когато е печатна, маркировката се поставя далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Ако чашите са с набраздена повърхност, маркировката не може да се гравира/щампова релефно върху набраздената повърхност.
  Ако поради формата или размера на чашата не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално. |
| --- | --- |

ii.

Чаши за шампанско

Маркировката се поставя хоризонтално върху външната повърхност на чашата (включително горната страна на основата, която държи крачето) там, където се вижда по-ясно. Маркировката не се поставя под основата на чашата. Когато е печатна, маркировката се поставя далече от ръба, за да се избегне контакт с устата на потребителя при пиене. Ако чашите са с набраздена повърхност, маркировката не може да се гравира/щампова релефно върху набраздената повърхност.

Ако поради формата или размера на чашата не е възможно маркировката да се постави хоризонтално, тя може да се завърти на 90 ° и да се постави вертикално.

| б. | Размер на маркировката
  Маркировката има правоъгълна форма и отношението между височината и дължината е 1:2.
  За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на маркировката е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2).
  За чаши с обем 500 ml или по-голям, минималният размер на маркировката е 1,6 cm на 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

б.

Размер на маркировката

Маркировката има правоъгълна форма и отношението между височината и дължината е 1:2.

За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на маркировката е 1,4 cm на 2,8 cm (3,92 cm2).

За чаши с обем 500 ml или по-голям, минималният размер на маркировката е 1,6 cm на 3,2 cm (5,12 cm2).

| в. | Дизайн на маркировката






  i. | Печатна:
  Дизайнът на маркировката се възпроизвежда с черно мастило, без да се добавят каквито и да било ефекти и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката следва да е достатъчно контрастна спрямо фона, така че да се чете възможно най-лесно. За тази цел очертанията на маркировката се отпечатват в един от следните цветове:






  — | Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- | --- |

в.

Дизайн на маркировката

i.

Печатна:

Дизайнът на маркировката се възпроизвежда с черно мастило, без да се добавят каквито и да било ефекти и без да се ретушира или разширява фонът. Когато се отпечатва в действителен размер, маркировката се възпроизвежда с минимална разделителна способност 300 точки на инч. Маркировката следва да е достатъчно контрастна спрямо фона, така че да се чете възможно най-лесно. За тази цел очертанията на маркировката се отпечатват в един от следните цветове:

—

Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Червено: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Синьо: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

| ii. | Гравирана/релефно щампована:
  Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти и без да се ретушира или разширява фонът. Белите очертания, изобразени в маркировката в точка 1.2 от настоящото приложение, представляват линиите, които трябва да се гравират или да се щамповат релефно върху чашата.
  Информационният текст „ИЗРАБОТЕНО ОТ ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt.
  Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната повърхност на чашата, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt.
  Ако маркировката е печатна, се използват цветове със следните кодове:






  — | Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

ii.

Гравирана/релефно щампована:

Дизайнът на маркировката се възпроизвежда, без да се добавят каквито и да било ефекти и без да се ретушира или разширява фонът. Белите очертания, изобразени в маркировката в точка 1.2 от настоящото приложение, представляват линиите, които трябва да се гравират или да се щамповат релефно върху чашата.

Информационният текст „ИЗРАБОТЕНО ОТ ПЛАСТМАСА“ трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt.

Ако информационният текст е преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, преведеният информационен текст се поставя или непосредствено под маркировката, или в правоъгълното черно поле под текста на първия език, като и в двата случая трябва да се вижда ясно. В изключителни случаи поради липса на достатъчно пространство върху външната повърхност на чашата, информационният текст, преведен на друг официален език или други официални езици на държавите членки, може да се постави на друго място върху опаковката така, че да е възможно най-близо до маркировката и да се вижда ясно. Преведеният информационен текст трябва да е с главни букви, с шрифт Helvetica Bold. За чаши с обем, по-малък от 500 ml, минималният размер на шрифта е 5 pt, а за чаши с обем 500 ml или по-голям — 6 pt.

Ако маркировката е печатна, се използват цветове със следните кодове:

—

Бяло: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Черно: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

---

РЕШЕНИЯ

| 18.12.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 428/68 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 428/68

---

РЕШЕНИЕ (ЕС) 2020/2152 НА КОМИСИЯТА

от 17 декември 2020 година

относно таксите, дължими на Агенцията на Европейския съюз за сътрудничество между регулаторите на енергия за събиране, разглеждане, обработване и анализиране на информацията, докладвана съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011 на Европейския парламент и на Съвета

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/942 на Европейския парламент и на Съвета от 5 юни 2019 г. за създаване на Агенция на Европейския съюз за сътрудничество между регулаторите на енергия (1), и по-специално член 32, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Откритата и лоялна конкуренция на вътрешните пазари на електроенергия и природен газ и осигуряването на еднакви условия на конкуренция за участниците на пазара изискват интегритет и прозрачност на пазарите за търговия на едро с енергия. Чрез Регламент (ЕС) No 1227/2011 на Европейския парламент и на Съвета (2) се установява широкообхватна рамка за постигането на тази цел. |
| --- | --- |

(1)

Откритата и лоялна конкуренция на вътрешните пазари на електроенергия и природен газ и осигуряването на еднакви условия на конкуренция за участниците на пазара изискват интегритет и прозрачност на пазарите за търговия на едро с енергия. Чрез Регламент (ЕС) No 1227/2011 на Европейския парламент и на Съвета (2) се установява широкообхватна рамка за постигането на тази цел.

| (2) | Съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011 Агенцията на Европейския съюз за сътрудничество между регулаторите на енергия, наричана по-долу „Агенцията“, е длъжна да наблюдава пазарите за търговия на едро с енергия с цел да осигури техния ефективен надзор в тясно сътрудничество с националните регулаторни органи и други национални органи. С член 32, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕС) 2019/942 се въвеждат такси, за да се подобри финансирането на Агенцията и да се покриват разходите, свързани с тази функция за наблюдение и надзор. Увеличеното финансиране, налично за Агенцията, следва също така да ѝ позволи да повиши качеството на услугите, които тя предоставя на образуванията, докладващи данни, както и — ако е приложимо — на участниците на пазара като цяло. |
| --- | --- |

(2)

Съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011 Агенцията на Европейския съюз за сътрудничество между регулаторите на енергия, наричана по-долу „Агенцията“, е длъжна да наблюдава пазарите за търговия на едро с енергия с цел да осигури техния ефективен надзор в тясно сътрудничество с националните регулаторни органи и други национални органи. С член 32, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕС) 2019/942 се въвеждат такси, за да се подобри финансирането на Агенцията и да се покриват разходите, свързани с тази функция за наблюдение и надзор. Увеличеното финансиране, налично за Агенцията, следва също така да ѝ позволи да повиши качеството на услугите, които тя предоставя на образуванията, докладващи данни, както и — ако е приложимо — на участниците на пазара като цяло.

| (3) | В член 32 от Регламент (ЕС) 2019/942 законодателят очертава обхвата и основните принципи на схемата за таксите и възлага на Комисията да определи самите такси и начина на плащането им. |
| --- | --- |

(3)

В член 32 от Регламент (ЕС) 2019/942 законодателят очертава обхвата и основните принципи на схемата за таксите и възлага на Комисията да определи самите такси и начина на плащането им.

| (4) | В съответствие с член 32, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/942 бе проведена обществена консултация и консултация с Управителния съвет и Съвета на регулаторите на Агенцията. Обществената консултация бе допълнена от работен семинар за заинтересованите лица, на който бяха поканени всички понастоящем потенциални адресати на схемата за таксите, както и асоциации, представляващи тези адресати или други участници на пазара. |
| --- | --- |

(4)

В съответствие с член 32, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/942 бе проведена обществена консултация и консултация с Управителния съвет и Съвета на регулаторите на Агенцията. Обществената консултация бе допълнена от работен семинар за заинтересованите лица, на който бяха поканени всички понастоящем потенциални адресати на схемата за таксите, както и асоциации, представляващи тези адресати или други участници на пазара.

| (5) | С Делегиран регламент (ЕС) 2019/715 на Комисията (3) се установява рамковият финансов регламент за органите, които са създадени от Съюза по силата на Договора за функционирането на Европейския съюз и Договора за създаване на Европейската общност за атомна енергия и които имат правосубектност и получават средства от бюджета на Съюза. Агенцията е такъв орган и както се изисква от Делегиран регламент (ЕС) 2019/715, прие свои собствени финансови правила — финансовия регламент на Агенцията (4), които не се отклоняват от правилата по Делегиран регламент (ЕС) 2019/715. |
| --- | --- |

(5)

С Делегиран регламент (ЕС) 2019/715 на Комисията (3) се установява рамковият финансов регламент за органите, които са създадени от Съюза по силата на Договора за функционирането на Европейския съюз и Договора за създаване на Европейската общност за атомна енергия и които имат правосубектност и получават средства от бюджета на Съюза. Агенцията е такъв орган и както се изисква от Делегиран регламент (ЕС) 2019/715, прие свои собствени финансови правила — финансовия регламент на Агенцията (4), които не се отклоняват от правилата по Делегиран регламент (ЕС) 2019/715.

| (6) | Програмният документ на Агенцията, създаден в съответствие с член 20 от Регламент (ЕС) 2019/942 и член 32 от финансовия регламент на Агенцията, съдържа годишно и многогодишно програмиране и в този контекст определя подробно нейните задачи и ресурсите, използвани за тях. Ето защо програмният документ представлява подходящ инструмент за определяне на разходите, които са допустими за покриване чрез такси съгласно член 32, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕС) 2019/942. |
| --- | --- |

(6)

Програмният документ на Агенцията, създаден в съответствие с член 20 от Регламент (ЕС) 2019/942 и член 32 от финансовия регламент на Агенцията, съдържа годишно и многогодишно програмиране и в този контекст определя подробно нейните задачи и ресурсите, използвани за тях. Ето защо програмният документ представлява подходящ инструмент за определяне на разходите, които са допустими за покриване чрез такси съгласно член 32, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕС) 2019/942.

| (7) | Допустимите разходи следва да включват разходите, направени от Агенцията при събирането на данни в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014 на Комисията (5), както и във връзка с всяка друга задача или дейност съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011, включваща разглеждането, обработването и анализирането на събраните данни с цел да се осигурят интегритетът и прозрачността на пазарите за търговия на едро с енергия. В съответствие с член 20 от Регламент (ЕС) 2019/942 Комисията дава становище относно проекта на програмния документ на Агенцията, включително предложенията на Агенцията по отношение на това кои разходи се считат за допустими за финансиране чрез такси. |
| --- | --- |

(7)

Допустимите разходи следва да включват разходите, направени от Агенцията при събирането на данни в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014 на Комисията (5), както и във връзка с всяка друга задача или дейност съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011, включваща разглеждането, обработването и анализирането на събраните данни с цел да се осигурят интегритетът и прозрачността на пазарите за търговия на едро с енергия. В съответствие с член 20 от Регламент (ЕС) 2019/942 Комисията дава становище относно проекта на програмния документ на Агенцията, включително предложенията на Агенцията по отношение на това кои разходи се считат за допустими за финансиране чрез такси.

| (8) | В съответствие с член 31 от Регламент (ЕС) 2019/942 Агенцията следва да се финансира главно от общия бюджет на Съюза. Ето защо приходите от такси следва да не надвишават вноската за Агенцията от бюджета на Съюза. |
| --- | --- |

(8)

В съответствие с член 31 от Регламент (ЕС) 2019/942 Агенцията следва да се финансира главно от общия бюджет на Съюза. Ето защо приходите от такси следва да не надвишават вноската за Агенцията от бюджета на Съюза.

| (9) | За да се осигури прозрачност по отношение на това дали таксите се използват единствено за покриване на допустимите разходи и дали Агенцията продължава да се финансира главно от общия бюджет на Съюза, консолидираният годишен отчет за дейността, изготвен в съответствие с член 48 от финансовия регламент на Агенцията, следва да предоставя информация относно различните източници на получените приходи и използването на тези приходи. |
| --- | --- |

(9)

За да се осигури прозрачност по отношение на това дали таксите се използват единствено за покриване на допустимите разходи и дали Агенцията продължава да се финансира главно от общия бюджет на Съюза, консолидираният годишен отчет за дейността, изготвен в съответствие с член 48 от финансовия регламент на Агенцията, следва да предоставя информация относно различните източници на получените приходи и използването на тези приходи.

| (10) | В съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) No 1227/2011 участниците на пазара са длъжни да се регистрират при регулаторните органи на държавите членки. Докладващите страни, наричани още регистрирани механизми за докладване, са участници на пазара или образувания, докладващи от името на участници на пазара, които отговарят на техническите и организационните изисквания за осигуряване на ефикасно, ефективно и безопасно обменяне и разглеждане на информация за целите на докладването ѝ съгласно член 8 от Регламент (ЕС) No 1227/2011 и Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014. Регистрираните механизми за докладване трябва да са регистрирани директно при Агенцията, поради което те следва да плащат таксите. |
| --- | --- |

(10)

В съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) No 1227/2011 участниците на пазара са длъжни да се регистрират при регулаторните органи на държавите членки. Докладващите страни, наричани още регистрирани механизми за докладване, са участници на пазара или образувания, докладващи от името на участници на пазара, които отговарят на техническите и организационните изисквания за осигуряване на ефикасно, ефективно и безопасно обменяне и разглеждане на информация за целите на докладването ѝ съгласно член 8 от Регламент (ЕС) No 1227/2011 и Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014. Регистрираните механизми за докладване трябва да са регистрирани директно при Агенцията, поради което те следва да плащат таксите.

| (11) | Фактурите, изпратени на регистрираните механизми за докладване, следва да включват информация относно това как е изчислена таксата, за да бъде онагледено за регистрирания механизъм за докладване по какъв начин различните участници на пазара, за които докладва данни, са включени във фактурираната такса. За да се избегне ненужна финансова тежест за регистрираните механизми за докладване, следва да се предостави възможност със съгласието на Агенцията големите фактури да се плащат на траншове. Вземането на решение за това до каква степен операторите на електропреносни и газопреносни системи, които са регистрирани механизми за докладване, могат да възстановят разходите, които са направени поради заплащане на таксите, дължими на Агенцията от ползвателите на мрежата посредством мрежови тарифи, е част от задълженията и правомощията на регулаторните органи на държавите членки съгласно член 59, параграф 1 от Директива (ЕС) 2019/944 на Европейския парламент и на Съвета (6) и член 41, параграф 1 от Директива 2009/73/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (7). |
| --- | --- |

(11)

Фактурите, изпратени на регистрираните механизми за докладване, следва да включват информация относно това как е изчислена таксата, за да бъде онагледено за регистрирания механизъм за докладване по какъв начин различните участници на пазара, за които докладва данни, са включени във фактурираната такса. За да се избегне ненужна финансова тежест за регистрираните механизми за докладване, следва да се предостави възможност със съгласието на Агенцията големите фактури да се плащат на траншове. Вземането на решение за това до каква степен операторите на електропреносни и газопреносни системи, които са регистрирани механизми за докладване, могат да възстановят разходите, които са направени поради заплащане на таксите, дължими на Агенцията от ползвателите на мрежата посредством мрежови тарифи, е част от задълженията и правомощията на регулаторните органи на държавите членки съгласно член 59, параграф 1 от Директива (ЕС) 2019/944 на Европейския парламент и на Съвета (6) и член 41, параграф 1 от Директива 2009/73/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (7).

| (12) | В съответствие с член 32, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/942 таксите следва да са пропорционални на разходите за съответните услуги, предоставени по разходоефективен начин, и да са достатъчни за покриване на тези разходи, като следва да се определят в размер, който гарантира, че не са дискриминационни и че не причиняват ненужна финансова или административна тежест за участниците на пазара или за образуванията, докладващи от тяхно име. |
| --- | --- |

(12)

В съответствие с член 32, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/942 таксите следва да са пропорционални на разходите за съответните услуги, предоставени по разходоефективен начин, и да са достатъчни за покриване на тези разходи, като следва да се определят в размер, който гарантира, че не са дискриминационни и че не причиняват ненужна финансова или административна тежест за участниците на пазара или за образуванията, докладващи от тяхно име.

| (13) | Основните фактори за разходите за съответните услуги, а оттам и допустимите разходи на Агенцията, са броят на регистрираните механизми за докладване, броят на участниците на пазара, за които докладват, и количеството и характеристиките на данните, които докладват. За да се отразят тези фактори за разходите, таксата, която всеки регистриран механизъм за докладване трябва да плати, следва да бъде комбинация от фиксирана сума — компонента „фиксирана такса за записване“, и променлива сума — компонента „основана на записите за сделки такса“ в зависимост от броя на участниците на пазара, за които регистрираният механизъм за докладване докладва данни, както и количеството и характеристиките на докладваните данни. |
| --- | --- |

(13)

Основните фактори за разходите за съответните услуги, а оттам и допустимите разходи на Агенцията, са броят на регистрираните механизми за докладване, броят на участниците на пазара, за които докладват, и количеството и характеристиките на данните, които докладват. За да се отразят тези фактори за разходите, таксата, която всеки регистриран механизъм за докладване трябва да плати, следва да бъде комбинация от фиксирана сума — компонента „фиксирана такса за записване“, и променлива сума — компонента „основана на записите за сделки такса“ в зависимост от броя на участниците на пазара, за които регистрираният механизъм за докладване докладва данни, както и количеството и характеристиките на докладваните данни.

| (14) | Фиксираната сума следва да отразява разходите на Агенцията за обработване на заявления за регистрация като регистрирани механизми за докладване, както и за осигуряване на непрекъснато съответствие на вече регистрираните механизми за докладване с изискванията, определени в член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014. Тъй като тези разходи се правят от Агенцията независимо от това дали регистрираните механизми за докладване докладват записи за сделки, или основни данни, фиксираната сума следва да се плаща от всички регистрирани механизми за докладване. |
| --- | --- |

(14)

Фиксираната сума следва да отразява разходите на Агенцията за обработване на заявления за регистрация като регистрирани механизми за докладване, както и за осигуряване на непрекъснато съответствие на вече регистрираните механизми за докладване с изискванията, определени в член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014. Тъй като тези разходи се правят от Агенцията независимо от това дали регистрираните механизми за докладване докладват записи за сделки, или основни данни, фиксираната сума следва да се плаща от всички регистрирани механизми за докладване.

| (15) | За да се избегне създаването на ненужна финансова тежест за регистрираните механизми за докладване, променливата сума, посочена в член 6, следва да отразява количеството на докладваните записи за сделки, което е свързано с обема на търговията и съответно с потенциалните приходи на регистрирания механизъм за докладване. При променливия компонент следва да се вземе предвид фактът, че много регистрирани механизми за докладване докладват данни за голям брой участници на пазара, които често извършват дейност на няколко организирани пазара и използват различни търговски канали. |
| --- | --- |

(15)

За да се избегне създаването на ненужна финансова тежест за регистрираните механизми за докладване, променливата сума, посочена в член 6, следва да отразява количеството на докладваните записи за сделки, което е свързано с обема на търговията и съответно с потенциалните приходи на регистрирания механизъм за докладване. При променливия компонент следва да се вземе предвид фактът, че много регистрирани механизми за докладване докладват данни за голям брой участници на пазара, които често извършват дейност на няколко организирани пазара и използват различни търговски канали.

| (16) | По силата на член 4, параграф 1, букви б) и в) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014 малките производители на електроенергия и природен газ, които често произвеждат енергия от възобновяеми източници, са изключени от непрекъснатото докладване съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011. Ето защо въвеждането на такси не бива да създава финансова тежест за тези производители. |
| --- | --- |

(16)

По силата на член 4, параграф 1, букви б) и в) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014 малките производители на електроенергия и природен газ, които често произвеждат енергия от възобновяеми източници, са изключени от непрекъснатото докладване съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011. Ето защо въвеждането на такси не бива да създава финансова тежест за тези производители.

| (17) | Основните данни, като информацията, свързана с капацитета и използването на съоръженията за производство, съхранение, потребление или пренос на електроенергия и природен газ, и информацията, свързана с капацитета и използването на съоръжения за втечнен природен газ (ВПГ), се събират от Агенцията единствено за допълване на събраните записи за сделки, като например нареждания, търгуване, нестандартни договори или договори за пренос. Ето защо основните данни следва да не се включват в изчисляването на променливия компонент на таксата. Тъй като за Агенцията статутът на регистриран механизъм за докладване сам по себе си е важен фактор за разходите, регистрираните механизми за докладване, докладващи основни данни, следва въпреки това да заплатят компонента „фиксирана такса“. |
| --- | --- |

(17)

Основните данни, като информацията, свързана с капацитета и използването на съоръженията за производство, съхранение, потребление или пренос на електроенергия и природен газ, и информацията, свързана с капацитета и използването на съоръжения за втечнен природен газ (ВПГ), се събират от Агенцията единствено за допълване на събраните записи за сделки, като например нареждания, търгуване, нестандартни договори или договори за пренос. Ето защо основните данни следва да не се включват в изчисляването на променливия компонент на таксата. Тъй като за Агенцията статутът на регистриран механизъм за докладване сам по себе си е важен фактор за разходите, регистрираните механизми за докладване, докладващи основни данни, следва въпреки това да заплатят компонента „фиксирана такса“.

| (18) | С цел ефективното разкриване на пазарни злоупотреби Агенцията не само събира данни относно търгуване и други договори, но и значително количество данни относно нареждания за търгуване, направени на организирани пазари, като например енергийни борси. Ето защо нарежданията за търгуване следва също да бъдат обхванати от схемата за таксите, за да се осигури пропорционалност на разходите. По същите причини информацията за жизнения цикъл следва също да бъде включена в схемата за таксите. |
| --- | --- |

(18)

С цел ефективното разкриване на пазарни злоупотреби Агенцията не само събира данни относно търгуване и други договори, но и значително количество данни относно нареждания за търгуване, направени на организирани пазари, като например енергийни борси. Ето защо нарежданията за търгуване следва също да бъдат обхванати от схемата за таксите, за да се осигури пропорционалност на разходите. По същите причини информацията за жизнения цикъл следва също да бъде включена в схемата за таксите.

| (19) | Схемата за таксите следва да не дискриминира търговията на организирани пазари. Търговията на едро с енергийни продукти във връзка с доставката на електроенергия или природен газ на организирани пазари се характеризира с по-високо ниво на стандартизация от търговията с такива продукти извън организирани пазари. Освен това докладваните записи за сделки, произтичащи от организирани пазари, включват нареждания за търгуване. Развитието на пазара по отношение на търговията с договори за доставка на електроенергия или природен газ като алгоритмична и високочестотна търговия придобива все по-голяма значимост, което води до увеличаване на броя нареждания за търгуване, които се докладват от организирани пазари, на стандартен договор за доставка в сравнение с договорите за доставка, сключени извън организирани пазари. Ето защо при изчисляването на променливия компонент на таксата записите за сделки с енергийни продукти на едро във връзка с доставката на електроенергия или природен газ, произтичащи от организирани пазари, следва да се претеглят по различен начин от тези, произтичащи извън организирани пазари. |
| --- | --- |

(19)

Схемата за таксите следва да не дискриминира търговията на организирани пазари. Търговията на едро с енергийни продукти във връзка с доставката на електроенергия или природен газ на организирани пазари се характеризира с по-високо ниво на стандартизация от търговията с такива продукти извън организирани пазари. Освен това докладваните записи за сделки, произтичащи от организирани пазари, включват нареждания за търгуване. Развитието на пазара по отношение на търговията с договори за доставка на електроенергия или природен газ като алгоритмична и високочестотна търговия придобива все по-голяма значимост, което води до увеличаване на броя нареждания за търгуване, които се докладват от организирани пазари, на стандартен договор за доставка в сравнение с договорите за доставка, сключени извън организирани пазари. Ето защо при изчисляването на променливия компонент на таксата записите за сделки с енергийни продукти на едро във връзка с доставката на електроенергия или природен газ, произтичащи от организирани пазари, следва да се претеглят по различен начин от тези, произтичащи извън организирани пазари.

| (20) | Енергийните продукти на едро във връзка с преноса на електроенергия или природен газ се характеризират със сходно ниво на стандартизация на договорите, без значение дали се търгуват извън, или на организирани пазари, като между търговията на организирани пазари и търговията извън организирани пазари съществува ограничена конкуренция. В случай на такива продукти в схемата за таксите следва да не се прави разлика между записи за сделки, произтичащи от организирани пазари, и такива, произтичащи извън организирани пазари. |
| --- | --- |

(20)

Енергийните продукти на едро във връзка с преноса на електроенергия или природен газ се характеризират със сходно ниво на стандартизация на договорите, без значение дали се търгуват извън, или на организирани пазари, като между търговията на организирани пазари и търговията извън организирани пазари съществува ограничена конкуренция. В случай на такива продукти в схемата за таксите следва да не се прави разлика между записи за сделки, произтичащи от организирани пазари, и такива, произтичащи извън организирани пазари.

| (21) | Тъй като таксите се определят изцяло с настоящото решение, което е основанието за установяването на вземанията от страна на Агенцията, в съответствие с член 71 от финансовия регламент на Агенцията фактурите следва да представляват дебитни известия. |
| --- | --- |

(21)

Тъй като таксите се определят изцяло с настоящото решение, което е основанието за установяването на вземанията от страна на Агенцията, в съответствие с член 71 от финансовия регламент на Агенцията фактурите следва да представляват дебитни известия.

| (22) | Съгласно член 71 от финансовия регламент на Агенцията дадена агенция предоставя услуги единствено след като съответната такса е платена изцяло. Тъй като таксите се изчисляват въз основа на количеството на записите за сделки, докладвани през предходната година, вземанията могат да бъдат установени и фактурите могат да бъдат изпратени единствено в началото на всяка година. Въпреки това регистрираните механизми за докладване следва да могат постоянно да докладват данни на Агенцията, тоест и преди да са платили фактурата за съответната година. Ако обаче регистрираният механизъм за докладване просрочи плащането на фактурата, Агенцията следва да има възможността да прекрати докладването на данни от страна на образуванието, въпреки че е регистрирано съгласно член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014. |
| --- | --- |

(22)

Съгласно член 71 от финансовия регламент на Агенцията дадена агенция предоставя услуги единствено след като съответната такса е платена изцяло. Тъй като таксите се изчисляват въз основа на количеството на записите за сделки, докладвани през предходната година, вземанията могат да бъдат установени и фактурите могат да бъдат изпратени единствено в началото на всяка година. Въпреки това регистрираните механизми за докладване следва да могат постоянно да докладват данни на Агенцията, тоест и преди да са платили фактурата за съответната година. Ако обаче регистрираният механизъм за докладване просрочи плащането на фактурата, Агенцията следва да има възможността да прекрати докладването на данни от страна на образуванието, въпреки че е регистрирано съгласно член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014.

| (23) | 2021 г. следва да е първата година, през която регистрираните механизми за докладване трябва да плащат такси за покриване на допустимите разходи, определени в програмния документ, който съгласно член 20 от Регламент (ЕС) 2019/942 трябва да бъде приет от Управителния съвет на Агенцията до 31 декември 2020 г. |
| --- | --- |

(23)

2021 г. следва да е първата година, през която регистрираните механизми за докладване трябва да плащат такси за покриване на допустимите разходи, определени в програмния документ, който съгласно член 20 от Регламент (ЕС) 2019/942 трябва да бъде приет от Управителния съвет на Агенцията до 31 декември 2020 г.

| (24) | В началото на схемата за таксите регистрираните механизми за докладване следва да имат възможността да преценят дали желаят да запазят регистрацията си при Агенцията. Ето защо дори след получаване на фактурата за годишната такса те следва да могат да избегнат заплащането на таксата, като уведомят Агенцията, че желаят да престанат да действат като регистриран механизъм за докладване. В такъв случай те следва да имат време да приложат алтернативни решения за изпълнение на задълженията си съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011, например като използват услугите на друг регистриран механизъм за докладване. През годините, следващи първата, регистрираните механизми за докладване следва да могат да решат преди края на всяка година дали желаят да запазят този си статут, или не, като няма да имат право на възстановяване на заплатените такси или на освобождаване от дължимите такси. |
| --- | --- |

(24)

В началото на схемата за таксите регистрираните механизми за докладване следва да имат възможността да преценят дали желаят да запазят регистрацията си при Агенцията. Ето защо дори след получаване на фактурата за годишната такса те следва да могат да избегнат заплащането на таксата, като уведомят Агенцията, че желаят да престанат да действат като регистриран механизъм за докладване. В такъв случай те следва да имат време да приложат алтернативни решения за изпълнение на задълженията си съгласно Регламент (ЕС) No 1227/2011, например като използват услугите на друг регистриран механизъм за докладване. През годините, следващи първата, регистрираните механизми за докладване следва да могат да решат преди края на всяка година дали желаят да запазят този си статут, или не, като няма да имат право на възстановяване на заплатените такси или на освобождаване от дължимите такси.

| (25) | Съгласно член 32, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/942 се изисква Комисията редовно да преразглежда размера на таксите. Това следва да се прави заедно с оценките на постигнатите от Агенцията резултати съгласно член 45 от Регламент (ЕС) 2019/942. Това изискване не пречи на Комисията да преразглежда схемата за таксите независимо от тези оценки. |
| --- | --- |

(25)

Съгласно член 32, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/942 се изисква Комисията редовно да преразглежда размера на таксите. Това следва да се прави заедно с оценките на постигнатите от Агенцията резултати съгласно член 45 от Регламент (ЕС) 2019/942. Това изискване не пречи на Комисията да преразглежда схемата за таксите независимо от тези оценки.

| (26) | Настоящото решение следва да влезе в сила на третия ден след публикуването си, тъй като програмният документ на Агенцията за периода 2021—2023 г., посочен в член 3, параграфи 1 и 2, трябва да бъде приет през декември 2020 г. Тъй като 2021 г. следва да е първата година, през която регистрираните механизми за докладване трябва да плащат такси, настоящото решение на Комисията, с изключение на член 3, параграфи 1 и 2, следва да се прилага не от влизането си в сила, а от 1 януари 2021 г., |
| --- | --- |

(26)

Настоящото решение следва да влезе в сила на третия ден след публикуването си, тъй като програмният документ на Агенцията за периода 2021—2023 г., посочен в член 3, параграфи 1 и 2, трябва да бъде приет през декември 2020 г. Тъй като 2021 г. следва да е първата година, през която регистрираните механизми за докладване трябва да плащат такси, настоящото решение на Комисията, с изключение на член 3, параграфи 1 и 2, следва да се прилага не от влизането си в сила, а от 1 януари 2021 г.,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Предмет

С настоящото решение се определят таксите и начинът, по който те се заплащат на Агенцията на Европейския съюз за сътрудничество между регулаторите на енергия, наричана по-долу „Агенцията“, за събиране, разглеждане, обработване и анализиране на информацията, която съгласно член 8 от Регламент (ЕС) No 1227/2011 се докладва от участниците на пазара или от образуванията, докладващи от тяхно име.

Член 2

Определения

За целите на настоящия регламент се прилагат определенията за „основни данни“ и „организиран пазар“, посочени в член 2, точки 1 и 4 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014.

Освен това се прилагат и следните определения:

| (1) | „регистриран механизъм за докладване“ означава образувание, регистрирано от Агенцията в съответствие с член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014 за целите на докладването на записи за сделки или основни данни; |
| --- | --- |

(1)

„регистриран механизъм за докладване“ означава образувание, регистрирано от Агенцията в съответствие с член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014 за целите на докладването на записи за сделки или основни данни;

| (2) | „запис за сделка“ означава отделен набор от данни, съдържащ данни за търгуване, нареждане за търгуване или договор, или съдържащ информация за жизнения цикъл, като например изменения, предсрочно прекратяване или корекции на търгувания, нареждания за търгуване или договори, който се докладва на Агенцията в съответствие с член 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014; |
| --- | --- |

(2)

„запис за сделка“ означава отделен набор от данни, съдържащ данни за търгуване, нареждане за търгуване или договор, или съдържащ информация за жизнения цикъл, като например изменения, предсрочно прекратяване или корекции на търгувания, нареждания за търгуване или договори, който се докладва на Агенцията в съответствие с член 3 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014;

| (3) | „участник на пазара“ означава образувание, регистрирано при националния регулаторен орган в държавата членка в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) No 1227/2011. |
| --- | --- |

(3)

„участник на пазара“ означава образувание, регистрирано при националния регулаторен орган в държавата членка в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) No 1227/2011.

Член 3

Разходи, които се покриват чрез такси

1.   В програмния документ, включително бюджета, който съгласно член 20 от Регламент (ЕС) 2019/942 се приема от Управителния съвет на Агенцията до 31 декември всяка година, наричан по-долу „програмният документ“, се определят разходите, които са допустими за финансиране чрез такси през следващата година, и се представя прогноза за допустимите разходи, планирани за финансиране чрез такси за още две години след това. Допустими разходи са разходите, включително режийните разходи, направени от Агенцията при събирането, разглеждането, обработването и анализирането на информацията, докладвана от регистрираните механизми за докладване.

2.   В програмния документ се определя сумата, която да бъде покрита чрез такси през следващата година. Тази сума:

| а) | не надвишава допустимите разходи съгласно параграф 1; |
| --- | --- |

а)

не надвишава допустимите разходи съгласно параграф 1;

| б) | е по-ниска от вноската на Съюза за Агенцията съгласно бюджета на Съюза за съответната година. |
| --- | --- |

б)

е по-ниска от вноската на Съюза за Агенцията съгласно бюджета на Съюза за съответната година.

3.   Агенцията представя подробна информация за размера на събраните такси и разходите, покрити чрез тези такси през предходната година, в консолидирания годишен отчет за дейността съгласно член 48 от своя финансов регламент. Агенцията оповестява публично съответните раздели на този доклад.

Член 4

Задължение за плащане на такси

1.   Всеки регистриран механизъм за докладване заплаща годишна такса, изчислена съгласно член 5. Всички такси се плащат в евро.

2.   Най-късно до 31 януари всяка година Агенцията изпраща на всеки регистриран механизъм за докладване фактура за годишната такса, която трябва да бъде платена в срок от четири седмици. Във фактурата се представя подробна информация относно това как е изчислена тази такса. Агенцията и регистрираният механизъм за докладване може взаимно да се споразумеят фактурите, надвишаващи 250 000 EUR, да бъдат плащани на траншове. Крайният срок за плащане на последния транш е не по-късно от 30 септември.

3.   В случай че образувание подаде заявление да стане регистриран механизъм за докладване, Агенцията му изпраща фактура в размер на 50 % от компонента „фиксирана такса за записване“ съгласно член 5, параграф 1, буква а) и одобрява заявлението едва след заплащане на фактурата. Ако Агенцията отхвърли заявлението поради това, че образуванието не отговаря на изискванията съгласно член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014, образуванието няма право на възстановяване на платената такса. След регистрирането на образувание като регистриран механизъм за докладване Агенцията му изпраща фактура за оставащата такса, състояща се от 50 % от компонента „фиксирана такса за записване“ съгласно член 5, параграф 1, буква а) и — освен ако регистрираният механизъм за докладване декларира, че ще докладва единствено основни данни — от компонента „основана на записите за сделки такса“ съгласно член 6, параграф 4.

4.   Регистрираните механизми за докладване, които престанат да са регистрирани към Агенцията, нямат право на възстановяване на заплатените такси или на освобождаване от дължимите такси. Те заплащат цялата такса за съответната година, освен ако най-късно до 31 декември на предходната година са уведомили Агенцията, че вече не желаят да бъдат регистрирани при нея.

Член 5

Изчисляване на индивидуалните годишни такси

1.   Годишната такса, която регистрираният механизъм за докладване трябва да плати, представлява сбор от следните компоненти:

| а) | компонент „фиксирана такса за записване“ от 9 000 EUR; |
| --- | --- |

а)

компонент „фиксирана такса за записване“ от 9 000 EUR;

| б) | компонент „основана на записите за сделки такса“, изчислен съгласно член 6, освен ако регистрираният механизъм за докладване докладва единствено основни данни; |
| --- | --- |

б)

компонент „основана на записите за сделки такса“, изчислен съгласно член 6, освен ако регистрираният механизъм за докладване докладва единствено основни данни;

| в) | когато е приложимо — размер на положителната или отрицателната корекция за балансиране на разликите между компонента „основана на записите за сделки такса“, платен през предходната година, и компонента „основана на записите за сделки такса“, който би бил платен според действителното докладване през дадената година. |
| --- | --- |

в)

когато е приложимо — размер на положителната или отрицателната корекция за балансиране на разликите между компонента „основана на записите за сделки такса“, платен през предходната година, и компонента „основана на записите за сделки такса“, който би бил платен според действителното докладване през дадената година.

Размерът на корекцията, посочен в първа алинея, буква в), се изчислява, като компонентът „основана на записите за сделки такса“, изчислен през предходната година, се извади от компонента „основана на записите за сделки такса“, изчислен през текущата година.

В случай на регистриран механизъм за докладване, който е бил новорегистриран през предходната година, размерът на корекцията съгласно първа алинея, буква в) се изчислява, като сумата съгласно член 6, параграф 4 се извади от компонента „основана на записите за сделки такса“, изчислен през текущата година съгласно член 6, параграф 5, след като последният се раздели на 365 и се умножи по броя на календарните дни в периода между датата на регистрация и края на предходната година.

Размерът на отрицателната корекция, посочен в първа алинея, буква в), не може да е по-голям от компонента „основана на записите за сделки такса“, изчислен за текущата година.

2.   Ако сборът от индивидуалните такси, изчислен за всеки регистриран механизъм за докладване съгласно параграф 1, надвишава сумата, която съгласно член 3, параграф 2 трябва да бъде покрита чрез такси, индивидуалната такса, която всеки регистриран механизъм за докладване трябва да плати, се намалява, като се умножи по коефициента на намаление, изчислен, както следва:

Image 10

Член 6

Изчисляване на компонента „основана на записите за сделки такса“

1.   Компонентът „основана на записите за сделки такса“ се изчислява въз основа на записите за сделки, докладвани през предходната година от всеки регистриран механизъм за докладване, както следва:

| а) | Агенцията определя клъстерите от данни на съответния регистриран механизъм за докладване. Един клъстер от данни се състои от едно от следните:






  i) | всички записи за сделки, чрез които се докладва за енергийни продукти на едро съгласно член 3, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014, произтичащи от конкретен участник на пазара, като се използва конкретен организиран пазар; |
| --- | --- | --- |

а)

Агенцията определя клъстерите от данни на съответния регистриран механизъм за докладване. Един клъстер от данни се състои от едно от следните:

i)

всички записи за сделки, чрез които се докладва за енергийни продукти на едро съгласно член 3, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014, произтичащи от конкретен участник на пазара, като се използва конкретен организиран пазар;

| ii) | всички записи за сделки, чрез които се докладва за енергийни продукти на едро съгласно член 3, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014, произтичащи от конкретен участник на пазара, без да се използва организиран пазар; |
| --- | --- |

ii)

всички записи за сделки, чрез които се докладва за енергийни продукти на едро съгласно член 3, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014, произтичащи от конкретен участник на пазара, без да се използва организиран пазар;

| iii) | всички записи за сделки, чрез които се докладва за енергийни продукти на едро съгласно член 3, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014, произтичащи от конкретен участник на пазара; |
| --- | --- |

iii)

всички записи за сделки, чрез които се докладва за енергийни продукти на едро съгласно член 3, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014, произтичащи от конкретен участник на пазара;

| б) | за всеки от клъстерите от данни, посочени в буква а), Агенцията определя подкомпонента на таксата съгласно параграф 2 или параграф 3; |
| --- | --- |

б)

за всеки от клъстерите от данни, посочени в буква а), Агенцията определя подкомпонента на таксата съгласно параграф 2 или параграф 3;

| в) | компонентът „основана на записите за сделки такса“ представлява сбор от подкомпонентите, определени съгласно буква б). |
| --- | --- |

в)

компонентът „основана на записите за сделки такса“ представлява сбор от подкомпонентите, определени съгласно буква б).

2.   Подкомпонентите на таксата на клъстер от данни за записи за сделки съгласно параграф 1, буква а), подточки i) и iii) са, както следва:

| Записи за сделки на клъстер от данни | Подкомпонент на таксата в евро |
| --- | --- |
| 1—1 000 | 250 |
| 1 001 —10 000 | 500 |
| 10 001 —100 000 | 1 000 |
| 100 001 —1 милион | 2 000 |
| От над 1 милион до 10 милиона | 4 000 |
| От над 10 милиона до 100 милиона | 8 000 |
| Над 100 милиона | 16 000 |

Записи за сделки на клъстер от данни

Подкомпонент на таксата в евро

1—1 000

250

1 001 —10 000

500

10 001 —100 000

1 000

100 001 —1 милион

2 000

От над 1 милион до 10 милиона

4 000

От над 10 милиона до 100 милиона

8 000

Над 100 милиона

16 000

3.   Подкомпонентите на таксата на клъстер от данни за записи за сделки съгласно параграф 1, буква а), подточка ii) са, както следва:

| Записи за сделки на клъстер от данни | Подкомпонент на таксата в евро |
| --- | --- |
| 1—100 | 250 |
| 101—1 000 | 500 |
| 1 001 —10 000 | 1 000 |
| 10 001 —100 000 | 2 000 |
| 100 001 —1 милион | 4 000 |
| От над 1 милион до 10 милиона | 8 000 |
| Над 10 милиона | 16 000 |

Записи за сделки на клъстер от данни

Подкомпонент на таксата в евро

1—100

250

101—1 000

500

1 001 —10 000

1 000

10 001 —100 000

2 000

100 001 —1 милион

4 000

От над 1 милион до 10 милиона

8 000

Над 10 милиона

16 000

4.   В случай на новорегистриран механизъм за докладване компонентът „основана на записите за сделки такса“ в годината на регистрация е 65 EUR за всеки календарен ден от деня на регистрация до края на годината. Регистрираният механизъм за докладване и Агенцията може взаимно да се договорят за различна сума, която да отразява по-добре очакваното докладване от регистрирания механизъм за докладване.

5.   В случай на регистриран механизъм за докладване, който е бил новорегистриран през предходната година, броят на записите за сделки за всеки клъстер от данни се коригира преди определяне на съответните подкомпоненти на таксата, както следва:

Image 11

Член 7

Осигуряване на спазването

1.   Фактурите, изпратени от Агенцията съгласно член 4, параграфи 2 или 3, представляват дебитни известия съгласно член 71 от финансовия регламент на Агенцията.

2.   Агенцията предприема всички необходими правни стъпки, за да осигури цялостно плащане на издадените фактури, като прилага съответните правила на своя финансов регламент, включително тези относно лихвите за забава и относно възстановяването.

3.   В случай че регистриран механизъм за докладване е просрочил плащането на таксата с най-малко един месец, Агенцията може да реши да го лиши от възможността за докладване на данни, докато таксата бъде платена изцяло.

Член 8

Преходни разпоредби за 2021 г.

За таксите, платени през 2021 г., се прилагат следните специфични правила:

| а) | най-ранният краен срок, който Агенцията може да определи за плащане на фактурите съгласно член 4, параграф 2, е 31 март 2021 г.; |
| --- | --- |

а)

най-ранният краен срок, който Агенцията може да определи за плащане на фактурите съгласно член 4, параграф 2, е 31 март 2021 г.;

| б) | регистрираните механизми за докладване, които уведомят Агенцията най-късно до 31 март 2021 г., че вече не желаят да са регистрирани при нея, не са длъжни да плащат таксата. Те могат да продължат да докладват данни до 30 юни 2021 г.; |
| --- | --- |

б)

регистрираните механизми за докладване, които уведомят Агенцията най-късно до 31 март 2021 г., че вече не желаят да са регистрирани при нея, не са длъжни да плащат таксата. Те могат да продължат да докладват данни до 30 юни 2021 г.;

| в) | регистрираните механизми за докладване, които не платят таксата, може да бъдат лишени от възможността за докладване на данни на Агенцията в съответствие с член 7, параграф 3 най-рано от 1 юли 2021 г.; |
| --- | --- |

в)

регистрираните механизми за докладване, които не платят таксата, може да бъдат лишени от възможността за докладване на данни на Агенцията в съответствие с член 7, параграф 3 най-рано от 1 юли 2021 г.;

| г) | член 5, параграф 1, буква в) не се прилага за таксите, начислени през 2021 г. |
| --- | --- |

г)

член 5, параграф 1, буква в) не се прилага за таксите, начислени през 2021 г.

Член 9

Оценка

Комисията извършва оценка на изпълнението на настоящото решение до 5 юли 2024 г. и след това на всеки пет години, заедно с оценката, която трябва да се извърши съгласно член 45 от Регламент (ЕС) 2019/942.

Член 10

Влизане в сила и прилагане

Настоящото решение влиза в сила на третия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящото решение се прилага от 1 януари 2021 г.

Член 3, параграфи 1 и 2 обаче се прилагат от влизането му в сила.

Съставено в Брюксел на 17 декември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 158, 14.6.2019 г., стр. 22.

1

(2)  Регламент (ЕС) No 1227/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 25 октомври 2011 г. относно интегритета и прозрачността на пазара за търговия на едро с енергия (ОВ L 326, 8.12.2011 г., стр. 1).

2

(3)  Делегиран регламент (ЕС) 2019/715 на Комисията от 18 декември 2018 г. относно рамковия финансов регламент за органите, създадени по силата на ДФЕС и Договора за Евратом и посочени в член 70 от Регламент (ЕС, Евратом) 2018/1046 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 122, 10.5.2019 г., стр. 1).

3

(4)  Решение No 8/2019 на Управителния съвет на Агенцията за сътрудничество между регулаторите на енергия от 21 юни 2019 г. относно финансовия регламент на Агенцията за сътрудничество между регулаторите на енергия.

4

(5)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 1348/2014 на Комисията от 17 декември 2014 г. за прилагане на член 8, параграфи 2 и 6 от Регламент (ЕС) No 1227/2011 на Европейския парламент и на Съвета относно интегритета и прозрачността на пазара за търговия на едро с енергия по отношение на докладването на данни (ОВ L 363, 18.12.2014 г., стр. 121).

5

(6)  Директива (ЕС) 2019/944 на Европейския парламент и на Съвета от 5 юни 2019 г. относно общите правила за вътрешния пазар на електроенергия и за изменение на Директива 2012/27/ЕС (ОВ L 158, 14.6.2019 г., стр. 125).

6

(7)  Директива 2009/73/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно общите правила за вътрешния пазар на природен газ и за отмяна на Директива 2003/55/ЕО (ОВ L 211, 14.8.2009 г., стр. 94).

7

---