# Europos Sąjungos L 326/2013

| | ISSN 1977-0723
  doi:10.3000/19770723.L_2013.326.lit |
| --- | --- |
| Europos Sąjungos
  oficialusis leidinys | L 326 |
| | |
| Leidimas lietuvių kalba | Teisės aktai | 56 tomas2013m. gruodžio 6d. |

ISSN 1977-0723

doi:10.3000/19770723.L_2013.326.lit

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

L 326

Leidimas lietuvių kalba

Teisės aktai

56 tomas2013m. gruodžio 6d.

---

| Turinys | | II   Įstatymo galios neturintys teisės aktai | Puslapis |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGLAMENTAI |
| | * | 2013 m. gruodžio 2 d. Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1261/2013, kuriuo iš dalies keičiamas reglamentas (EB) Nr. 723/2009 dėl Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) Bendrijos teisinio pagrindo | 1 |
| | * | 2013 m. lapkričio 28 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1262/2013, kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Puruveden Muikku (SGN)] | 3 |
| | * | 2013 m. lapkričio 28 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1263/2013, kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Valašský frgál (SGN)] | 5 |
| | * | 2013 m. gruodžio 3 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1264/2013, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (
  1
  ) | 7 |
| | * | 2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1265/2013, kuriuo uždraudžiama su Portugalijos vėliava plaukiojantiems laivams žvejoti paprastuosius jūrinius ešerius NAFO 3LN zonoje | 35 |
| | * | 2013 m. gruodžio 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1266/2013, kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Holsteiner Tilsiter (SGN)] | 37 |
| | * | 2013 m. gruodžio 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1267/2013, kuriuo 207-ąjį kartą iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 881/2002, nustatantis tam tikras specialias ribojančias priemones, taikomas tam tikriems asmenims ir subjektams, susijusiems su Al-Qaida tinklu | 39 |
| | | 2013 m. gruodžio 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1268/2013, kuriuo nustatomos standartinės importo vertės, skirtos tam tikrų vaisių ir daržovių įvežimo kainai nustatyti | 41 |
| | | SPRENDIMAI |
| | | 2013/714/ES |
| | * | 2013 m. rugsėjo 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos sprendimas dėl Europos Sąjungos solidarumo fondo lėšų mobilizavimo pagal 2006 m. gegužės 17 d. Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos tarpinstitucinio susitarimo dėl biudžetinės drausmės ir patikimo finansų valdymo 26 punktą | 43 |
| | | 2013/715/ES |
| | * | 2013 m. gruodžio 2 d. Tarybos sprendimas, kuriuo nustatoma pozicija, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi Pasaulio prekybos organizacijos Ministrų konferencijoje dėl Jemeno stojimo į Pasaulio prekybos organizaciją | 44 |
| | | 2013/716/ES |
| | * | 2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES dėl laikinosios nuostatos, kuria leidžiama nukrypti nuo kilmės taisyklių, nustatytų Tarybos reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede, atsižvelgiant į ypatingą Kenijos padėtį, susijusią su tuno nugarine
  (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8537) | 45 |
| | | 2013/717/ES |
| | * | 2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo nustatomas Sąjungos finansinis įnašas išlaidoms, patirtoms taikant neatidėliotinas kovos su paukščių gripu priemones Vokietijoje 2011 m.
  (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8545) | 47 |
| | | 2013/718/ES |
| | * | 2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo dėl Brazilijos įrašo trečiųjų šalių ar jų dalių, iš kurių į Sąjungą leidžiama importuoti gyvus arklinių šeimos gyvūnus ir arklinių šeimos gyvūnų spermą, kiaušialąstes ir embrionus, sąraše iš dalies keičiamas Sprendimo 2004/211/EB I priedas, dėl įnosių ligos tyrimo reikalavimų iš dalies keičiama Sprendimo 92/260/EEB II priedo D dalis ir dėl tam tikrų geografinių nuorodų iš dalies keičiami sprendimai 92/260/EEB, 93/196/EEB ir 93/197/EEB
  (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8553)

   (
  1
  ) | 49 |

Turinys

II   Įstatymo galios neturintys teisės aktai

Puslapis

REGLAMENTAI

*

2013 m. gruodžio 2 d. Tarybos reglamentas (ES) Nr. 1261/2013, kuriuo iš dalies keičiamas reglamentas (EB) Nr. 723/2009 dėl Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) Bendrijos teisinio pagrindo

1

*

2013 m. lapkričio 28 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1262/2013, kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Puruveden Muikku (SGN)]

3

*

2013 m. lapkričio 28 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1263/2013, kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Valašský frgál (SGN)]

Valašský frgál

5

*

2013 m. gruodžio 3 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1264/2013, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą (
  1
  )

1

7

*

2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1265/2013, kuriuo uždraudžiama su Portugalijos vėliava plaukiojantiems laivams žvejoti paprastuosius jūrinius ešerius NAFO 3LN zonoje

35

*

2013 m. gruodžio 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1266/2013, kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Holsteiner Tilsiter (SGN)]

Holsteiner Tilsiter

37

*

2013 m. gruodžio 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1267/2013, kuriuo 207-ąjį kartą iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 881/2002, nustatantis tam tikras specialias ribojančias priemones, taikomas tam tikriems asmenims ir subjektams, susijusiems su Al-Qaida tinklu

Al-Qaida

39

2013 m. gruodžio 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1268/2013, kuriuo nustatomos standartinės importo vertės, skirtos tam tikrų vaisių ir daržovių įvežimo kainai nustatyti

41

SPRENDIMAI

2013/714/ES

*

2013 m. rugsėjo 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos sprendimas dėl Europos Sąjungos solidarumo fondo lėšų mobilizavimo pagal 2006 m. gegužės 17 d. Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos tarpinstitucinio susitarimo dėl biudžetinės drausmės ir patikimo finansų valdymo 26 punktą

43

2013/715/ES

*

2013 m. gruodžio 2 d. Tarybos sprendimas, kuriuo nustatoma pozicija, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi Pasaulio prekybos organizacijos Ministrų konferencijoje dėl Jemeno stojimo į Pasaulio prekybos organizaciją

44

2013/716/ES

*

2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES dėl laikinosios nuostatos, kuria leidžiama nukrypti nuo kilmės taisyklių, nustatytų Tarybos reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede, atsižvelgiant į ypatingą Kenijos padėtį, susijusią su tuno nugarine
  (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8537)

(pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8537)

45

2013/717/ES

*

2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo nustatomas Sąjungos finansinis įnašas išlaidoms, patirtoms taikant neatidėliotinas kovos su paukščių gripu priemones Vokietijoje 2011 m.
  (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8545)

(pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8545)

47

2013/718/ES

*

2013 m. gruodžio 4 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas, kuriuo dėl Brazilijos įrašo trečiųjų šalių ar jų dalių, iš kurių į Sąjungą leidžiama importuoti gyvus arklinių šeimos gyvūnus ir arklinių šeimos gyvūnų spermą, kiaušialąstes ir embrionus, sąraše iš dalies keičiamas Sprendimo 2004/211/EB I priedas, dėl įnosių ligos tyrimo reikalavimų iš dalies keičiama Sprendimo 92/260/EEB II priedo D dalis ir dėl tam tikrų geografinių nuorodų iš dalies keičiami sprendimai 92/260/EEB, 93/196/EEB ir 93/197/EEB
  (pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8553)

   (
  1
  )

(pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8553)

1

49

| | | Klaidų ištaisymas |
| --- | --- | --- |
| | * | 2013 m. gegužės 8 d. Komisijos reglamento (ES) Nr. 487/2013, kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1272/2008 dėl cheminių medžiagų ir mišinių klasifikavimo, ženklinimo ir pakavimo, siekiant jį priderinti prie technikos ir mokslo pažangos, klaidų ištaisymas (OL L 149, 2013 6 1) | 53 |

Klaidų ištaisymas

*

2013 m. gegužės 8 d. Komisijos reglamento (ES) Nr. 487/2013, kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1272/2008 dėl cheminių medžiagų ir mišinių klasifikavimo, ženklinimo ir pakavimo, siekiant jį priderinti prie technikos ir mokslo pažangos, klaidų ištaisymas (OL L 149, 2013 6 1)

(OL L 149, 2013 6 1)

53

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekstas svarbus EEE |

---

(1)   Tekstas svarbus EEE

1

| LT | Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.
  Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė. |
| --- | --- |

LT

Aktai, kurių pavadinimai spausdinami paprastu šriftu, yra susiję su kasdieniu žemės ūkio reikalų valdymu ir paprastai galioja ribotą laikotarpį.

Visų kitų aktų pavadinimai spausdinami ryškesniu šriftu ir prieš juos dedama žvaigždutė.

---

II Įstatymo galios neturintys teisės aktai

REGLAMENTAI

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/1

---

TARYBOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 1261/2013

2013 m. gruodžio 2 d.

kuriuo iš dalies keičiamas reglamentas (EB) Nr. 723/2009 dėl Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) Bendrijos teisinio pagrindo

EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 187 ir 188 straipsnius,

atsižvelgdama į Europos Komisijos pasiūlymą,

teisėkūros procedūra priimamo akto projektą perdavus nacionaliniams parlamentams,

atsižvelgdama į Europos Parlamento nuomonę,

atsižvelgdama į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę (1),

atsižvelgdama į Regionų komiteto nuomonę,

kadangi:

| (1) | Tarybos reglamentu (EB) Nr. 723/2009 (2) nustatomas teisinis pagrindas, reglamentuojantis Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) steigimo reikalavimus ir procedūras bei šio konsorciumo įsteigimo pasekmes; |
| --- | --- |

(1)

Tarybos reglamentu (EB) Nr. 723/2009 (2) nustatomas teisinis pagrindas, reglamentuojantis Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) steigimo reikalavimus ir procedūras bei šio konsorciumo įsteigimo pasekmes;

| (2) | parama mokslinių tyrimų infrastruktūroms Europoje ir jų plėtra yra nuolatinis Sąjungos tikslas, kaip paskutinį kartą atsispindi Europos Parlamento ir Tarybos sprendime Nr. 1982/2006/EB (3) ir ypač Tarybos sprendime Nr. 2006/974/EB (4); |
| --- | --- |

(2)

parama mokslinių tyrimų infrastruktūroms Europoje ir jų plėtra yra nuolatinis Sąjungos tikslas, kaip paskutinį kartą atsispindi Europos Parlamento ir Tarybos sprendime Nr. 1982/2006/EB (3) ir ypač Tarybos sprendime Nr. 2006/974/EB (4);

| (3) | Europos strateginis mokslinių tyrimų infrastruktūros forumas (ESFRI) ir e. infrastruktūrų svarstymo grupė (e-IRG) parengė ir atnaujino pirmąjį Europos mokslinių tyrimų infrastruktūrų veiksmų planą; |
| --- | --- |

(3)

Europos strateginis mokslinių tyrimų infrastruktūros forumas (ESFRI) ir e. infrastruktūrų svarstymo grupė (e-IRG) parengė ir atnaujino pirmąjį Europos mokslinių tyrimų infrastruktūrų veiksmų planą;

| (4) | Nuo tada, kai 2009 m. įsigaliojo Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) Bendrijos teisinis pagrindas, ERIC statusas buvo suteiktas dviem Europos mokslinių tyrimų infrastruktūroms; |
| --- | --- |

(4)

Nuo tada, kai 2009 m. įsigaliojo Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) Bendrijos teisinis pagrindas, ERIC statusas buvo suteiktas dviem Europos mokslinių tyrimų infrastruktūroms;

| (5) | ERIC narėmis gali tapti valstybės narės, asocijuotosios šalys, kitos nei asocijuotosios trečiosios šalys ir tarpvyriausybinės organizacijos; |
| --- | --- |

(5)

ERIC narėmis gali tapti valstybės narės, asocijuotosios šalys, kitos nei asocijuotosios trečiosios šalys ir tarpvyriausybinės organizacijos;

| (6) | asocijuotosios šalys atlieka esminį vaidmenį rengiant ir įgyvendinant Europos mokslinių tyrimų infrastruktūras, todėl joms turėtų būti leista dalyvauti ERIC veikloje tokiomis pačiomis teisėmis kaip valstybėms narėms, nes savo parama jos padeda didinti Sąjungos mokslinių tyrimų mokslinės kompetencijos lygį ir Sąjungos ekonomikos konkurencingumą; |
| --- | --- |

(6)

asocijuotosios šalys atlieka esminį vaidmenį rengiant ir įgyvendinant Europos mokslinių tyrimų infrastruktūras, todėl joms turėtų būti leista dalyvauti ERIC veikloje tokiomis pačiomis teisėmis kaip valstybėms narėms, nes savo parama jos padeda didinti Sąjungos mokslinių tyrimų mokslinės kompetencijos lygį ir Sąjungos ekonomikos konkurencingumą;

| (7) | siekiant sudaryti palankesnes sąlygas asocijuotosioms šalims dalyvauti ERIC veikloje, Reglamento (EB) Nr. 723/2009 9 straipsnio 2 ir 3 dalys turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistos, kad asocijuotųjų šalių įnašai visiškai atsispindėtų sąlygose dėl narystės ir balsavimo teisių, |
| --- | --- |

(7)

siekiant sudaryti palankesnes sąlygas asocijuotosioms šalims dalyvauti ERIC veikloje, Reglamento (EB) Nr. 723/2009 9 straipsnio 2 ir 3 dalys turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistos, kad asocijuotųjų šalių įnašai visiškai atsispindėtų sąlygose dėl narystės ir balsavimo teisių,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamento (EB) Nr. 723/2009 9 straipsnio 2 ir 3 dalys pakeičiamos taip:

„2.   ERIC narėmis turi būti kuri nors valstybė narė ir dvi kitos šalys, kurios yra valstybės narės arba asocijuotosios šalys. Kitos valstybės narės ar asocijuotosios šalys gali tapti narėmis bet kuriuo metu pagal nešališkas ir pagrįstas įstatuose išdėstytas sąlygas arba balsavimo teisių neturinčiomis stebėtojomis pagal tuose įstatuose išdėstytas sąlygas. Kitos nei asocijuotosios trečiosios šalys ir tarpvyriausybinės organizacijos taip pat gali tapti ERIC narėmis laikantis jo įstatuose nustatytų narystės keitimo sąlygų ir procedūrų, jei tokiai narystei pritariama 12 straipsnio a punkte nurodytame narių susirinkime.

3.   Narių susirinkime valstybės narės arba asocijuotosios šalys bendrai turi balsavimo teisių daugumą. Kai ERIC priimančioji šalis yra valstybė narė, pasiūlymams dėl ERIC įstatų dalinio keitimo priimti reikalingas daugumos valstybių narių, kurios yra to ERIC narės, pritarimas.“

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje

Šis reglamentas pagal Sutartis privalomas visas ir tiesiogiai taikomas valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 2 d.

Tarybos vardu

Pirmininkas

E. GUSTAS

---

(1)  OL C 161, 2013 6 6, p. 58.

1

(2)  2009 m. birželio 25 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 723/2009 dėl Europos mokslinių tyrimų infrastruktūros konsorciumo (ERIC) (OL L 206, 2009 8 8, p. 1).

2

(3)  2006 m. gruodžio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos sprendimas Nr. 1982/2006/EB dėl Europos bendrijos mokslinių tyrimų, technologinės plėtros ir demonstracinės veiklos septintosios bendrosios programos (2007–2013 m.) (OL L 412, 2006 12 30, p. 1).

3

(4)  2006 m. gruodžio 19 d. Tarybos sprendimas 2006/974/EB dėl specialiosios programos „Pajėgumai“, įgyvendinančios Europos bendrijos mokslinių tyrimų, technologinės plėtros ir demonstracinės veiklos septintąją bendrąją programą (2007–2013 m.) (OL L 54, 2007 2 22, p. 101).

4

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/3 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/3

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 1262/2013

2013 m. lapkričio 28 d.

kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Puruveden Muikku (SGN)]

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2012 m. lapkričio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1151/2012 dėl žemės ūkio ir maisto produktų kokybės sistemų (1), ypač į jo 52 straipsnio 2 dalį,

kadangi:

| (1) | remiantis Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 50 straipsnio 2 dalies a punktu, Suomijos paraiška įregistruoti pavadinimą „Puruveden Muikku“ paskelbta Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
   (2); |
| --- | --- |

(1)

remiantis Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 50 straipsnio 2 dalies a punktu, Suomijos paraiška įregistruoti pavadinimą „Puruveden Muikku“ paskelbta Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
   (2);

| (2) | prieštaravimo pareiškimų pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 51 straipsnį Komisija negavo, todėl pavadinimas „Puruveden Muikku“ turi būti įregistruotas, |
| --- | --- |

(2)

prieštaravimo pareiškimų pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 51 straipsnį Komisija negavo, todėl pavadinimas „Puruveden Muikku“ turi būti įregistruotas,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Šio reglamento priede nurodytas pavadinimas įregistruojamas.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. lapkričio 28 d.

Komisijos vardu Pirmininko pavedimu

Dacian CIOLOȘ

Komisijos narys

---

(1)  OL L 343, 2012 12 14, p. 1.

1

(2)  OL C 140, 2013 5 18, p. 17.

2

---

PRIEDAS

Sutarties I priede išvardyti žmonėms vartoti skirti žemės ūkio produktai:

1.7 klasė.   Šviežios žuvys, moliuskai, vėžiagyviai ir jų produktai

SUOMIJA

Puruveden Muikku (SGN)

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/5 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/5

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 1263/2013

2013 m. lapkričio 28 d.

kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Valašský frgál (SGN)]

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2012 m. lapkričio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1151/2012 dėl žemės ūkio ir maisto produktų kokybės sistemų (1), ypač į jo 52 straipsnio 2 dalį,

kadangi:

| (1) | remiantis Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 50 straipsnio 2 dalies a punktu, Čekijos Respublikos paraiška įregistruoti pavadinimą „Valašský frgál“ paskelbta Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
   (2); |
| --- | --- |

(1)

remiantis Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 50 straipsnio 2 dalies a punktu, Čekijos Respublikos paraiška įregistruoti pavadinimą „Valašský frgál“ paskelbta Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
   (2);

| (2) | prieštaravimo pareiškimų pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 51 straipsnį Komisija negavo, todėl pavadinimas „Valašský frgál“ turi būti įregistruotas, |
| --- | --- |

(2)

prieštaravimo pareiškimų pagal Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 51 straipsnį Komisija negavo, todėl pavadinimas „Valašský frgál“ turi būti įregistruotas,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Šio reglamento priede nurodytas pavadinimas įregistruojamas.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. lapkričio 28 d.

Komisijos vardu Pirmininko pavedimu

Dacian CIOLOȘ

Komisijos narys

---

(1)  OL L 343, 2012 12 14, p. 1.

1

(2)  OL C 155, 2013 6 1, p. 9.

2

---

PRIEDAS

Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 I priedo I dalyje nurodyti žemės ūkio produktai ir maisto produktai:

2.4 klasė.   Duona, pyragaičiai, pyragai, konditerijos gaminiai, sausainiai ir kiti kepiniai

ČEKIJOS RESPUBLIKA

Valašský frgál (SGN)

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/7 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/7

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 1264/2013

2013 m. gruodžio 3 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą

(Tekstas svarbus EEE)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2005 m. gruodžio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo sudarymo ir oro transporto keleivių informavimo apie skrydį vykdančio oro vežėjo tapatybę bei panaikinantį Direktyvos 2004/36/EB 9 straipsnį (1), ypač į jo 4 straipsnį (2),

kadangi:

| (1) | Komisijos reglamentu (EB) Nr. 474/2006 (3) sudarytas oro vežėjų, kuriems taikomas Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, Bendrijos sąrašas; |
| --- | --- |

(1)

Komisijos reglamentu (EB) Nr. 474/2006 (3) sudarytas oro vežėjų, kuriems taikomas Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje, Bendrijos sąrašas;

| (2) | pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 4 straipsnio 3 dalį kai kurios valstybės narės ir Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA) pateikė Komisijai informacijos, kuri yra svarbi atnaujinant Bendrijos sąrašą. Svarbios informacijos pateikė ir trečiosios šalys. Remiantis šia informacija, Bendrijos sąrašą reikėtų atnaujinti; |
| --- | --- |

(2)

pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 4 straipsnio 3 dalį kai kurios valstybės narės ir Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA) pateikė Komisijai informacijos, kuri yra svarbi atnaujinant Bendrijos sąrašą. Svarbios informacijos pateikė ir trečiosios šalys. Remiantis šia informacija, Bendrijos sąrašą reikėtų atnaujinti;

| (3) | Komisija visiems susijusiems oro vežėjams tiesiogiai arba per valdžios institucijas, atsakingas už teisės aktais nustatytą jų priežiūrą, pranešė pagrindinius faktus ir aplinkybes, kuriais remiantis bus priimtas sprendimas uždrausti jiems vykdyti veiklą Sąjungoje arba pakeisti į Bendrijos sąrašą įrašytam oro vežėjui nustatyto veiklos draudimo sąlygas; |
| --- | --- |

(3)

Komisija visiems susijusiems oro vežėjams tiesiogiai arba per valdžios institucijas, atsakingas už teisės aktais nustatytą jų priežiūrą, pranešė pagrindinius faktus ir aplinkybes, kuriais remiantis bus priimtas sprendimas uždrausti jiems vykdyti veiklą Sąjungoje arba pakeisti į Bendrijos sąrašą įrašytam oro vežėjui nustatyto veiklos draudimo sąlygas;

| (4) | susijusiems oro vežėjams Komisija suteikė galimybę susipažinti su valstybių narių pateiktais dokumentais ir pateikti pastabas raštu bei informaciją žodžiu Komisijai ir komitetui, įsteigtam Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 3922/1991 (toliau – Skrydžių saugos komitetas) (4); |
| --- | --- |

(4)

susijusiems oro vežėjams Komisija suteikė galimybę susipažinti su valstybių narių pateiktais dokumentais ir pateikti pastabas raštu bei informaciją žodžiu Komisijai ir komitetui, įsteigtam Tarybos reglamentu (EEB) Nr. 3922/1991 (toliau – Skrydžių saugos komitetas) (4);

| (5) | Komisija pateikė Skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie šiuo metu pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 ir jo įgyvendinimo Reglamentą (EB) Nr. 473/2006 vykdomas bendras konsultacijas su šių valstybių kompetentingomis institucijomis ir oro vežėjais: Filipinų, Gvinėjos Respublikos, Indonezijos, Irano, Islamo Respublikos, Kazachstano, Kirgizijos, Libano, Madagaskaro, Mauritanijos, Mozambiko, Nepalo ir Zambijos. Skrydžių saugos komitetas iš Komisijos gavo informacijos ir apie Albaniją, Indiją, Jemeną ir Zimbabvę. Be to, Komisija pateikė Skrydžių saugos komitetui ir naujausią informaciją apie technines konsultacijas su Rusijos Federacija ir apie Libijos stebėjimą; |
| --- | --- |

(5)

Komisija pateikė Skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie šiuo metu pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005 ir jo įgyvendinimo Reglamentą (EB) Nr. 473/2006 vykdomas bendras konsultacijas su šių valstybių kompetentingomis institucijomis ir oro vežėjais: Filipinų, Gvinėjos Respublikos, Indonezijos, Irano, Islamo Respublikos, Kazachstano, Kirgizijos, Libano, Madagaskaro, Mauritanijos, Mozambiko, Nepalo ir Zambijos. Skrydžių saugos komitetas iš Komisijos gavo informacijos ir apie Albaniją, Indiją, Jemeną ir Zimbabvę. Be to, Komisija pateikė Skrydžių saugos komitetui ir naujausią informaciją apie technines konsultacijas su Rusijos Federacija ir apie Libijos stebėjimą;

| (6) | Skrydžių saugos komitete išklausyti EASA pranešimai apie Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (toliau – ICAO) pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą (toliau – USOAP) atlikto audito ataskaitų analizės rezultatus. Valstybės narės paragintos perone tikrinti visų pirma tų oro vežėjų orlaivius, kuriems licencijas išdavė valstybės, kuriose ICAO nustatė reikšmingų saugos problemų arba kurių saugos priežiūros sistema, pagal EASA išvadą, turi didelių trūkumų. Nustačius prioritetinius patikrinimus perone ir Komisijai vykdant konsultacijas pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005, bus galima gauti daugiau informacijos apie oro vežėjų, kuriems licencijas išdavė tos valstybės, saugos rodiklius; |
| --- | --- |

(6)

Skrydžių saugos komitete išklausyti EASA pranešimai apie Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (toliau – ICAO) pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą (toliau – USOAP) atlikto audito ataskaitų analizės rezultatus. Valstybės narės paragintos perone tikrinti visų pirma tų oro vežėjų orlaivius, kuriems licencijas išdavė valstybės, kuriose ICAO nustatė reikšmingų saugos problemų arba kurių saugos priežiūros sistema, pagal EASA išvadą, turi didelių trūkumų. Nustačius prioritetinius patikrinimus perone ir Komisijai vykdant konsultacijas pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005, bus galima gauti daugiau informacijos apie oro vežėjų, kuriems licencijas išdavė tos valstybės, saugos rodiklius;

| (7) | Skrydžių saugos komitete išklausyti EASA pranešimai apie patikrinimų perone, atliktų pagal užsienio valstybei priklausančio orlaivio saugos vertinimo programą (toliau – SAFA), vadovaujantis Komisijos reglamentu (ES) Nr. 965/2012, analizės rezultatus (5); |
| --- | --- |

(7)

Skrydžių saugos komitete išklausyti EASA pranešimai apie patikrinimų perone, atliktų pagal užsienio valstybei priklausančio orlaivio saugos vertinimo programą (toliau – SAFA), vadovaujantis Komisijos reglamentu (ES) Nr. 965/2012, analizės rezultatus (5);

| (8) | Skrydžių saugos komitete taip pat išklausyti EASA pranešimai apie techninės pagalbos projektus, įgyvendintus valstybėse, kurių oro vežėjams taikomos Reglamente (EB) Nr. 2111/2005 numatytos priemonės arba veiklos stebėjimas. Komitetui pranešta apie EASA planus ir prašymus toliau teikti techninę pagalbą ir bendradarbiauti siekiant padidinti civilinės aviacijos administracijų administracinį ir techninį pajėgumą, kad būtų padedama šalinti bet kokią neatitiktį galiojantiems tarptautiniams standartams. Valstybių narių taip pat paprašyta atsiliepti į šiuos prašymus dvišaliu pagrindu, suderinus veiksmus su Komisija ir EASA. Šiuo klausimu Komisija pabrėžė, kad labai naudinga teikti tarptautinei aviacijos bendruomenei informaciją (ypač naudojant ICAO duomenų bazę SCAN) apie Sąjungos ir jos valstybių narių teikiamą techninę pagalbą siekiant padidinti aviacijos saugą pasaulyje; |
| --- | --- |

(8)

Skrydžių saugos komitete taip pat išklausyti EASA pranešimai apie techninės pagalbos projektus, įgyvendintus valstybėse, kurių oro vežėjams taikomos Reglamente (EB) Nr. 2111/2005 numatytos priemonės arba veiklos stebėjimas. Komitetui pranešta apie EASA planus ir prašymus toliau teikti techninę pagalbą ir bendradarbiauti siekiant padidinti civilinės aviacijos administracijų administracinį ir techninį pajėgumą, kad būtų padedama šalinti bet kokią neatitiktį galiojantiems tarptautiniams standartams. Valstybių narių taip pat paprašyta atsiliepti į šiuos prašymus dvišaliu pagrindu, suderinus veiksmus su Komisija ir EASA. Šiuo klausimu Komisija pabrėžė, kad labai naudinga teikti tarptautinei aviacijos bendruomenei informaciją (ypač naudojant ICAO duomenų bazę SCAN) apie Sąjungos ir jos valstybių narių teikiamą techninę pagalbą siekiant padidinti aviacijos saugą pasaulyje;

| (9) | Skrydžių saugos komitete taip pat išklausytas EUROCONTROL pranešimas apie įspėjimo sistemos, kuria prisidedama prie ES SAFA programos, padėtį ir plėtojimą. Ypatingas dėmesys skirtas įspėjimo apie pavojų pranešimų, susijusių su oro vežėjais, kuriems taikomas draudimas, statistiniams duomenims ir galimiems sistemos patobulinimams; |
| --- | --- |

(9)

Skrydžių saugos komitete taip pat išklausytas EUROCONTROL pranešimas apie įspėjimo sistemos, kuria prisidedama prie ES SAFA programos, padėtį ir plėtojimą. Ypatingas dėmesys skirtas įspėjimo apie pavojų pranešimų, susijusių su oro vežėjais, kuriems taikomas draudimas, statistiniams duomenims ir galimiems sistemos patobulinimams;

| (10) | remdamosi EASA atlikta informacijos, gautos pagal SAFA programą perone tikrinant Sąjungos oro vežėjų orlaivius arba EASA vykdant standartizacijos patikrinimus, taip pat nacionalinėms aviacijos administracijoms atliekant specialius patikrinimus ir auditą, analize, kai kurios valstybės narės ėmėsi tam tikrų priemonių reikalavimų vykdymui užtikrinti ir informavo apie jas Komisiją bei Skrydžių saugos komitetą. Rumunija informavo, kad buvo atšauktas „Jetran Air“ oro vežėjo pažymėjimas (toliau – OVP), o Ispanija pranešė, kad baigėsi „IMD Airways“ OVP galiojimas ir netrukus šis pažymėjimas bus atšauktas; |
| --- | --- |

(10)

remdamosi EASA atlikta informacijos, gautos pagal SAFA programą perone tikrinant Sąjungos oro vežėjų orlaivius arba EASA vykdant standartizacijos patikrinimus, taip pat nacionalinėms aviacijos administracijoms atliekant specialius patikrinimus ir auditą, analize, kai kurios valstybės narės ėmėsi tam tikrų priemonių reikalavimų vykdymui užtikrinti ir informavo apie jas Komisiją bei Skrydžių saugos komitetą. Rumunija informavo, kad buvo atšauktas „Jetran Air“ oro vežėjo pažymėjimas (toliau – OVP), o Ispanija pranešė, kad baigėsi „IMD Airways“ OVP galiojimas ir netrukus šis pažymėjimas bus atšauktas;

| (11) | valstybės narės pakartojo, kad yra pasirengusios imti reikiamų veiksmų, jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad Sąjungos oro vežėjams nesilaikant atitinkamų saugos standartų kyla grėsmė saugai; |
| --- | --- |

(11)

valstybės narės pakartojo, kad yra pasirengusios imti reikiamų veiksmų, jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad Sąjungos oro vežėjams nesilaikant atitinkamų saugos standartų kyla grėsmė saugai;

| (12) | kaip sutarta 2013 m. sausio mėn. Briuselyje vykusiame posėdyje, Gvinėjos Respublikos kompetetingos institucijos (Gvinėjos nacionalinė civilinės aviacijos administracija – DNAC) reguliariai teikė informaciją apie tai, kaip įgyvendinamas 2012 m. gruodžio mėn. ICAO patvirtintas taisomųjų veiksmų planas ir visa kita su tuo susijusi veikla; |
| --- | --- |

(12)

kaip sutarta 2013 m. sausio mėn. Briuselyje vykusiame posėdyje, Gvinėjos Respublikos kompetetingos institucijos (Gvinėjos nacionalinė civilinės aviacijos administracija – DNAC) reguliariai teikė informaciją apie tai, kaip įgyvendinamas 2012 m. gruodžio mėn. ICAO patvirtintas taisomųjų veiksmų planas ir visa kita su tuo susijusi veikla;

| (13) | naujausioje 2013 m. spalio 15 d. gautoje pažangos ataskaitoje pateikiama informacija apie pastarojo laikotarpio veiklą ir pokyčius, susijusius su taisomųjų veiksmų plano įgyvendinimu. 2013 m. rugpjūčio mėn. pradžioje buvo užbaigtas Gvinėjos Respublikos civilinės aviacijos teisės aktų (kurie buvo parengti remiantis kaimyninėse anglakalbėse šalyse galiojančiais teisės aktais perimant didelę dalį jų nuostatų) vertimas į prancūzų kalbą. 2013 m. rugpjūčio 21 d. peržiūrėtas Civilinės aviacijos įstatymas perduotas priimti Parlamentui. Buvo priimta Bandžiulio susitarimo grupės aviacijos saugos priežiūros organizacijos (BAGASOO) pasiūlyta inspektorių mokymo sistema. 2013 m. rugsėjo 3 d. buvo paskirtas pagrindinis Gvinėjos pavojingų krovinių centras ir apie tai pranešta ICAO; |
| --- | --- |

(13)

naujausioje 2013 m. spalio 15 d. gautoje pažangos ataskaitoje pateikiama informacija apie pastarojo laikotarpio veiklą ir pokyčius, susijusius su taisomųjų veiksmų plano įgyvendinimu. 2013 m. rugpjūčio mėn. pradžioje buvo užbaigtas Gvinėjos Respublikos civilinės aviacijos teisės aktų (kurie buvo parengti remiantis kaimyninėse anglakalbėse šalyse galiojančiais teisės aktais perimant didelę dalį jų nuostatų) vertimas į prancūzų kalbą. 2013 m. rugpjūčio 21 d. peržiūrėtas Civilinės aviacijos įstatymas perduotas priimti Parlamentui. Buvo priimta Bandžiulio susitarimo grupės aviacijos saugos priežiūros organizacijos (BAGASOO) pasiūlyta inspektorių mokymo sistema. 2013 m. rugsėjo 3 d. buvo paskirtas pagrindinis Gvinėjos pavojingų krovinių centras ir apie tai pranešta ICAO;

| (14) | 2013 m. rugpjūčio 30 d. DNAC pateikė ICAO peržiūrėtą ir atnaujintą taisomųjų veiksmų planą. Visi 2012 metams ir 2013 m. pirmajam pusmečiui planuoti taisomieji veiksmai įgyvendinti, o 2013 m. trečiajam ir ketvirtajam ketvirčiams planuoti veiksmai toliau įgyvendinami. ICAO šių veiksmų kol kas nepatvirtino; |
| --- | --- |

(14)

2013 m. rugpjūčio 30 d. DNAC pateikė ICAO peržiūrėtą ir atnaujintą taisomųjų veiksmų planą. Visi 2012 metams ir 2013 m. pirmajam pusmečiui planuoti taisomieji veiksmai įgyvendinti, o 2013 m. trečiajam ir ketvirtajam ketvirčiams planuoti veiksmai toliau įgyvendinami. ICAO šių veiksmų kol kas nepatvirtino;

| (15) | 2013 m. kovo mėn. pabaigoje buvo sustabdytas visų anksčiau galiojusių oro vežėjų pažymėjimų (OVP) galiojimas; šiuo metu, padedant ir remiant specialiai CAFAC ir BAGASOO misijai, toliau vykdomas visas ICAO standartus atitinkantis (penkių etapų) pažymėjimo išdavimo nacionaliniam oro vežėjui („PROBIZ Guinée“, naudojančiam vieną „Beechcraft King Air 90“ orlaivį) procesas, tuo pat metu vyksta su visu procesu susijęs DNAC inspektorių mokymas darbo vietoje. PROBIZ nevykdo skrydžių į Sąjungą; |
| --- | --- |

(15)

2013 m. kovo mėn. pabaigoje buvo sustabdytas visų anksčiau galiojusių oro vežėjų pažymėjimų (OVP) galiojimas; šiuo metu, padedant ir remiant specialiai CAFAC ir BAGASOO misijai, toliau vykdomas visas ICAO standartus atitinkantis (penkių etapų) pažymėjimo išdavimo nacionaliniam oro vežėjui („PROBIZ Guinée“, naudojančiam vieną „Beechcraft King Air 90“ orlaivį) procesas, tuo pat metu vyksta su visu procesu susijęs DNAC inspektorių mokymas darbo vietoje. PROBIZ nevykdo skrydžių į Sąjungą;

| (16) | DNAC paprašė atlikti koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, kad būtų patvirtinta taisomųjų veiksmų plano įgyvendinimo pažanga – ICAO jį planuoja atlikti 2014 m. gegužės mėn.; |
| --- | --- |

(16)

DNAC paprašė atlikti koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, kad būtų patvirtinta taisomųjų veiksmų plano įgyvendinimo pažanga – ICAO jį planuoja atlikti 2014 m. gegužės mėn.;

| (17) | jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių saugos standartų nesilaikymo kyla grėsmė saugai, Komisijai tektų imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(17)

jei iš aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad dėl tarptautinių saugos standartų nesilaikymo kyla grėsmė saugai, Komisijai tektų imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

| (18) | Komisija nurodė ir toliau bendradarbiaujanti su Indijos valdžios institucijomis jos oro vežėjų priežiūros klausimu. 2007 m. spalio mėn. ir 2010 m. sausio mėn. Komisija išsiuntė Indijos civilinės aviacijos generaliniam direktoratui (DGCA) raštus dėl tam tikrų oro vežėjų, už kurių reguliavimą DGCA atsako, ir liko patenkinta gautais atsakymais; |
| --- | --- |

(18)

Komisija nurodė ir toliau bendradarbiaujanti su Indijos valdžios institucijomis jos oro vežėjų priežiūros klausimu. 2007 m. spalio mėn. ir 2010 m. sausio mėn. Komisija išsiuntė Indijos civilinės aviacijos generaliniam direktoratui (DGCA) raštus dėl tam tikrų oro vežėjų, už kurių reguliavimą DGCA atsako, ir liko patenkinta gautais atsakymais;

| (19) | dėl naujesnių įvykių pasakytina, kad 2012 m. gruodžio mėn. ICAO Indijoje atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, per kurį nustatytos dvi reikšmingos saugos problemos. Pirmoji problema susijusi su sertifikavimo procesu išduodant oro vežėjo pažymėjimus (OVP), antroji – su Indijoje registruotų orlaivių, kurių tipo pažymėjimai išduoti kitoje šalyje, pakeitimų ir remonto darbų tvirtinimu. 2013 m. balandžio 30 d. Komisija išsiuntė Indijos valdžios institucijoms dar vieną raštą prašydama pateikti išsamesnės informacijos apie nustatytas reikšmingas saugos problemas ir atsakyti į kitus su saugos priežiūra Indijos valstybėje susijusius klausimus, kilusius EASA atliekant įprastinį saugos informacijos stebėjimą. 2013 m. gegužės 10 d. DGCA atsiuntė atsakymą, kuriame pateikė informacijos apie taisomuosius veiksmus nustatytoms reikšmingoms saugoms problemoms šalinti. 2013 m. rugpjūčio mėn. ICAO Indijoje atliko antrą koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, kad patikrintų, ar Indija sėkmingai įgyvendino su ICAO sutartus taisomuosius veiksmus. Po šio vizito ICAO paskelbė, kad reikšmingos saugos problemos pašalintos. Išsami koordinavimo ir patvirtinimo vizito ataskaita kol kas nepateikta; |
| --- | --- |

(19)

dėl naujesnių įvykių pasakytina, kad 2012 m. gruodžio mėn. ICAO Indijoje atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, per kurį nustatytos dvi reikšmingos saugos problemos. Pirmoji problema susijusi su sertifikavimo procesu išduodant oro vežėjo pažymėjimus (OVP), antroji – su Indijoje registruotų orlaivių, kurių tipo pažymėjimai išduoti kitoje šalyje, pakeitimų ir remonto darbų tvirtinimu. 2013 m. balandžio 30 d. Komisija išsiuntė Indijos valdžios institucijoms dar vieną raštą prašydama pateikti išsamesnės informacijos apie nustatytas reikšmingas saugos problemas ir atsakyti į kitus su saugos priežiūra Indijos valstybėje susijusius klausimus, kilusius EASA atliekant įprastinį saugos informacijos stebėjimą. 2013 m. gegužės 10 d. DGCA atsiuntė atsakymą, kuriame pateikė informacijos apie taisomuosius veiksmus nustatytoms reikšmingoms saugoms problemoms šalinti. 2013 m. rugpjūčio mėn. ICAO Indijoje atliko antrą koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, kad patikrintų, ar Indija sėkmingai įgyvendino su ICAO sutartus taisomuosius veiksmus. Po šio vizito ICAO paskelbė, kad reikšmingos saugos problemos pašalintos. Išsami koordinavimo ir patvirtinimo vizito ataskaita kol kas nepateikta;

| (20) | reikėtų pažymėti ir tai, kad Jungtinių Valstijų Federalinė aviacijos administracija (toliau – FAA) 2013 m. rugpjūčio mėn. atliko vizitą pagal Tarptautinės aviacijos saugos vertinimo programą (toliau – IASA). Dabartinėmis aplinkybėmis Indijos valstybė pagal atitikties lygį tebėra priskiriama prie FAA 1 kategorijos. Jeigu ateityje ji būtų priskirta prie žemesnės kategorijos, Komisija turėtų deramai apsvarstyti, ar nereikėtų pagal Reglamento Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalį pradėti oficialių konsultacijų su Indijos valdžios institucijomis; |
| --- | --- |

(20)

reikėtų pažymėti ir tai, kad Jungtinių Valstijų Federalinė aviacijos administracija (toliau – FAA) 2013 m. rugpjūčio mėn. atliko vizitą pagal Tarptautinės aviacijos saugos vertinimo programą (toliau – IASA). Dabartinėmis aplinkybėmis Indijos valstybė pagal atitikties lygį tebėra priskiriama prie FAA 1 kategorijos. Jeigu ateityje ji būtų priskirta prie žemesnės kategorijos, Komisija turėtų deramai apsvarstyti, ar nereikėtų pagal Reglamento Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalį pradėti oficialių konsultacijų su Indijos valdžios institucijomis;

| (21) | valstybės narės ir toliau tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius Indijos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(21)

valstybės narės ir toliau tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius Indijos oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012;

| (22) | toliau vyksta konsultacijos su Indonezijos kompetentingomis institucijomis (Civilinės aviacijos generalinis direktoratas – DGCA) siekiant stebėti, kokią pažangą daro DGCA, kad užtikrintų, jog visų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Indonezijoje, saugos priežiūra atitiktų tarptautinius saugos standartus; |
| --- | --- |

(22)

toliau vyksta konsultacijos su Indonezijos kompetentingomis institucijomis (Civilinės aviacijos generalinis direktoratas – DGCA) siekiant stebėti, kokią pažangą daro DGCA, kad užtikrintų, jog visų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Indonezijoje, saugos priežiūra atitiktų tarptautinius saugos standartus;

| (23) | 2013 m. rugpjūčio 2 d. oro vežėjas „PT. Citilink Indonesia“ atsiuntė Komisijai prašymą išbraukti jį iš A priedo. Prie rašto buvo pridėta daug dokumentų, įrodančių, kad buvo baigtas penkių etapų pažymėjimo išdavimo procesas; |
| --- | --- |

(23)

2013 m. rugpjūčio 2 d. oro vežėjas „PT. Citilink Indonesia“ atsiuntė Komisijai prašymą išbraukti jį iš A priedo. Prie rašto buvo pridėta daug dokumentų, įrodančių, kad buvo baigtas penkių etapų pažymėjimo išdavimo procesas;

| (24) | 2013 m. lapkričio 5 d. Briuselyje įvyko techninis posėdis, kuriame „Citilink Indonesia“, Komisija, EASA ir valstybių narių atstovai apžvelgė gausius oro vežėjo pateiktus dokumentus. Į posėdį taip pat kviestas DGCA nusprendė, kad jo dalyvavimas šiuo metu nėra būtinas. Remdamasi per tą susitikimą gauta informacija, Komisija kreipsis į DGCA, kad šis pateiktų visus būtinus paaiškinimus, kurių reikia siekiant nuspręsti, ar ji galėtų ir kada galėtų siūlyti panaikinti oro vežėjui „Citilink Indonesia“ taikomus apribojimus; |
| --- | --- |

(24)

2013 m. lapkričio 5 d. Briuselyje įvyko techninis posėdis, kuriame „Citilink Indonesia“, Komisija, EASA ir valstybių narių atstovai apžvelgė gausius oro vežėjo pateiktus dokumentus. Į posėdį taip pat kviestas DGCA nusprendė, kad jo dalyvavimas šiuo metu nėra būtinas. Remdamasi per tą susitikimą gauta informacija, Komisija kreipsis į DGCA, kad šis pateiktų visus būtinus paaiškinimus, kurių reikia siekiant nuspręsti, ar ji galėtų ir kada galėtų siūlyti panaikinti oro vežėjui „Citilink Indonesia“ taikomus apribojimus;

| (25) | 2013 m. spalio 23 d. rašte DGCA taip pat pateikė naujausios informacijos apie kitus jo prižiūrimus oro vežėjus. DGCA pranešė Komisijai, kad 2013 m. balandžio 23 d. oro vežėjui „PT Batik Air Indonesia“ buvo išduotas OVP Nr. 121-050. Tačiau DGCA nepateikė įrodymų, kad šio oro vežėjo saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais manoma, kad šis vežėjas turėtų būti įrašytas į A priedą; |
| --- | --- |

(25)

2013 m. spalio 23 d. rašte DGCA taip pat pateikė naujausios informacijos apie kitus jo prižiūrimus oro vežėjus. DGCA pranešė Komisijai, kad 2013 m. balandžio 23 d. oro vežėjui „PT Batik Air Indonesia“ buvo išduotas OVP Nr. 121-050. Tačiau DGCA nepateikė įrodymų, kad šio oro vežėjo saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais manoma, kad šis vežėjas turėtų būti įrašytas į A priedą;

| (26) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas toliau skatina DGCA stengtis sukurti visiškai ICAO standartus atitinkančią aviacijos sistemą; |
| --- | --- |

(26)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas toliau skatina DGCA stengtis sukurti visiškai ICAO standartus atitinkančią aviacijos sistemą;

| (27) | Komisija tęsė aktyvias konsultacijas su Kazachstano kompetentingomis institucijomis, kad būtų informuota ir galėtų stebėti, kokią pažangą daro tos institucijos, jau ilgą laiką stengdamosi užtikrinti, jog visų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Kazachstane, saugos priežiūra atitiktų tarptautinius saugos standartus; |
| --- | --- |

(27)

Komisija tęsė aktyvias konsultacijas su Kazachstano kompetentingomis institucijomis, kad būtų informuota ir galėtų stebėti, kokią pažangą daro tos institucijos, jau ilgą laiką stengdamosi užtikrinti, jog visų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Kazachstane, saugos priežiūra atitiktų tarptautinius saugos standartus;

| (28) | visų pirma Kazachstano Civilinės aviacijos komisija (CAC) 2013 m. rugpjūčio 8 d. raštu informavo apie vykdomą pakartotinio pažymėjimų išdavimo veiklą, kuria siekiama Kazachstane taikomą oro vežėjo pažymėjimų išdavimo ir priežiūros tvarką ir praktiką suvienodinti su ICAO tvarka ir praktika. CAC taip pat informavo, kad vykdant šią veiklą kai kurių oro vežėjų pažymėjimų galiojimas buvo sustabdytas, arba šie pažymėjimai buvo atšaukti; |
| --- | --- |

(28)

visų pirma Kazachstano Civilinės aviacijos komisija (CAC) 2013 m. rugpjūčio 8 d. raštu informavo apie vykdomą pakartotinio pažymėjimų išdavimo veiklą, kuria siekiama Kazachstane taikomą oro vežėjo pažymėjimų išdavimo ir priežiūros tvarką ir praktiką suvienodinti su ICAO tvarka ir praktika. CAC taip pat informavo, kad vykdant šią veiklą kai kurių oro vežėjų pažymėjimų galiojimas buvo sustabdytas, arba šie pažymėjimai buvo atšaukti;

| (29) | 2013 m. spalio 18 d. Komisija gavo dokumentus, kuriais patvirtinama, kad atšaukti šešių oro vežėjų – „Mega“, „Samal“, „Euro-Asia Air International“, „Asia Continental Airlines“, „Deta Air“ ir „Kazair West“ (pastarajam jau buvo pakartotinai išduotas aviacijos darbų pažymėjimas, ir jis jau buvo išbrauktas iš A priedo (6)) – pažymėjimai (OVP) ir iki 2013 m. rugpjūčio 4 d. sustabdytas oro vežėjų „Semeyavia“ ir „Irtysh Air“ OVP galiojimas. Vėliau CAC papildomai informavo, kad per tą laiką pasibaigė oro vežėjo „Semeyavia“ OVP galiojimas ir šis oro vežėjas nepateikė prašymo pratęsti galiojimą arba išduoti naują pažymėjimą. „Irtysh Air“ OVP galiojimo sustabdymas pratęstas neapibrėžtam laikotarpiui. OVP galiojimo sustabdymas yra laikina priemonė, nebūtinai reiškianti, kad oro vežėjas visai nebevykdys skrydžių, todėl oro vežėjas „Irtysh Air“ turėtų likti įrašytas į A priedą. Taigi remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad iš A priedo turėtų būti išbraukti šeši oro vežėjai – „Mega“, „Samal“, „Euro-Asia Air International“, „Asia Continental Airlines“, „Deta Air“ ir „Semeyavia“; |
| --- | --- |

(29)

2013 m. spalio 18 d. Komisija gavo dokumentus, kuriais patvirtinama, kad atšaukti šešių oro vežėjų – „Mega“, „Samal“, „Euro-Asia Air International“, „Asia Continental Airlines“, „Deta Air“ ir „Kazair West“ (pastarajam jau buvo pakartotinai išduotas aviacijos darbų pažymėjimas, ir jis jau buvo išbrauktas iš A priedo (6)) – pažymėjimai (OVP) ir iki 2013 m. rugpjūčio 4 d. sustabdytas oro vežėjų „Semeyavia“ ir „Irtysh Air“ OVP galiojimas. Vėliau CAC papildomai informavo, kad per tą laiką pasibaigė oro vežėjo „Semeyavia“ OVP galiojimas ir šis oro vežėjas nepateikė prašymo pratęsti galiojimą arba išduoti naują pažymėjimą. „Irtysh Air“ OVP galiojimo sustabdymas pratęstas neapibrėžtam laikotarpiui. OVP galiojimo sustabdymas yra laikina priemonė, nebūtinai reiškianti, kad oro vežėjas visai nebevykdys skrydžių, todėl oro vežėjas „Irtysh Air“ turėtų likti įrašytas į A priedą. Taigi remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad iš A priedo turėtų būti išbraukti šeši oro vežėjai – „Mega“, „Samal“, „Euro-Asia Air International“, „Asia Continental Airlines“, „Deta Air“ ir „Semeyavia“;

| (30) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas teigiamai vertina priemones, kurių ėmėsi Kazachstano kompetentingos institucijos, siekdamos sukurti tarptautinius saugos standartus atitinkančią civilinės aviacijos priežiūros sistemą. Šiuo atžvilgiu ji skatina jas sparčiau ir intensyviau įgyvendinti su ICAO sutartą taisomųjų veiksmų planą, labiausiai stengiantis kuo skubiau pašalinti abi nustatytas reikšmingas saugos problemas. Komisija taip pat skatina Kazachstaną aktyviai dalyvauti Sąjungos aviacijos saugos projekte TRACECA, kad CAC saugos inspektoriai galėtų sukaupti daugiau žinių ir patirties; |
| --- | --- |

(30)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas teigiamai vertina priemones, kurių ėmėsi Kazachstano kompetentingos institucijos, siekdamos sukurti tarptautinius saugos standartus atitinkančią civilinės aviacijos priežiūros sistemą. Šiuo atžvilgiu ji skatina jas sparčiau ir intensyviau įgyvendinti su ICAO sutartą taisomųjų veiksmų planą, labiausiai stengiantis kuo skubiau pašalinti abi nustatytas reikšmingas saugos problemas. Komisija taip pat skatina Kazachstaną aktyviai dalyvauti Sąjungos aviacijos saugos projekte TRACECA, kad CAC saugos inspektoriai galėtų sukaupti daugiau žinių ir patirties;

| (31) | Komisija išlieka įsipareigojusi, padedama EASA ir remiama valstybių narių, Kazachstane atlikti vizitą vietoje ir parengti persvarstyti Kazachstano klausimą Skrydžių saugos komitete, kai bus padaryta pakankama pažanga šalinant nustatytus saugos trūkumus; |
| --- | --- |

(31)

Komisija išlieka įsipareigojusi, padedama EASA ir remiama valstybių narių, Kazachstane atlikti vizitą vietoje ir parengti persvarstyti Kazachstano klausimą Skrydžių saugos komitete, kai bus padaryta pakankama pažanga šalinant nustatytus saugos trūkumus;

| (32) | dėl oro vežėjo „Air Astana“ skrydžių į Sąjungą valstybės narės ir EASA patvirtino, kad Sąjungos oro uostuose atlikus patikrinimus perone pagal SAFA programą, nenustatyta jokių ypatingų problemų. Valstybių narių kompetentingos institucijos toliau tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjo „Air Astana“ orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012. Remdamasi šia informacija, Komisija parengs persvarstyti oro vežėjo „Air Astana“ veiklai šiuo metu taikomų apribojimų klausimą kitame Skrydžių saugos komiteto posėdyje; |
| --- | --- |

(32)

dėl oro vežėjo „Air Astana“ skrydžių į Sąjungą valstybės narės ir EASA patvirtino, kad Sąjungos oro uostuose atlikus patikrinimus perone pagal SAFA programą, nenustatyta jokių ypatingų problemų. Valstybių narių kompetentingos institucijos toliau tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius oro vežėjo „Air Astana“ orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012. Remdamasi šia informacija, Komisija parengs persvarstyti oro vežėjo „Air Astana“ veiklai šiuo metu taikomų apribojimų klausimą kitame Skrydžių saugos komiteto posėdyje;

| (33) | Komisija šiuo metu vykdo konsultacijas su Kirgizijos kompetentingomis institucijomis siekdama nustatyti galimus oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti ir kurių saugos priežiūra vykdoma laikantis tarptautinių saugos standartų ir kurių atžvilgiu būtų galima numatyti pamažu švelninti veiklos apribojimus; |
| --- | --- |

(33)

Komisija šiuo metu vykdo konsultacijas su Kirgizijos kompetentingomis institucijomis siekdama nustatyti galimus oro vežėjus, kuriems pažymėjimai išduoti ir kurių saugos priežiūra vykdoma laikantis tarptautinių saugos standartų ir kurių atžvilgiu būtų galima numatyti pamažu švelninti veiklos apribojimus;

| (34) | tačiau Kirgizijos valdžios institucijos nei 2013 m. birželio mėn., nei 2013 m. lapkričio mėn. Skrydžių saugos komiteto posėdžiams nepateikė jokios rašytinės informacijos, kuria remdamasi Komisija būtų galėjusi parengti persvarstyti Kirgizijos klausimą. Be to, kadangi Kirgizija nepateikė reikiamų įrodymų, Komisija negali siūlyti išbraukti iš Bendrijos sąrašo Kirgizijos oro vežėjų, kurių oro vežėjo pažymėjimuose (OVP) nenumatyta teisė vykdyti komercinius skrydžius; |
| --- | --- |

(34)

tačiau Kirgizijos valdžios institucijos nei 2013 m. birželio mėn., nei 2013 m. lapkričio mėn. Skrydžių saugos komiteto posėdžiams nepateikė jokios rašytinės informacijos, kuria remdamasi Komisija būtų galėjusi parengti persvarstyti Kirgizijos klausimą. Be to, kadangi Kirgizija nepateikė reikiamų įrodymų, Komisija negali siūlyti išbraukti iš Bendrijos sąrašo Kirgizijos oro vežėjų, kurių oro vežėjo pažymėjimuose (OVP) nenumatyta teisė vykdyti komercinius skrydžius;

| (35) | 2013 m. spalio 24 d. Komisija gavo oro vežėjui TEZ JET, kuris 2013 m. rugpjūčio 1 d. pradėjo vykdyti komercinius skrydžius, išduotų naujų OVP ir veiklos specifikacijų kopijas. Dokumentų, susijusių su trimis kitais oro vežėjais – „Kyrgyz Airlines“, „S. Group International“ ir „Heli Sky“, – kuriems neseniai išduoti pažymėjimai ir kurie nurodomi oficialioje Kirgizijos kompetentingos institucijos svetainėje, kopijos negautos. Kirgizijos kompetentingos institucijos negalėjo pateikti įrodymų, kad šių keturių oro vežėjų saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjai TEZ JET, „Kyrgyz Airlines“, „S. Group International“ ir „Heli Sky“ turėtų būti įrašyti į A priedą; |
| --- | --- |

(35)

2013 m. spalio 24 d. Komisija gavo oro vežėjui TEZ JET, kuris 2013 m. rugpjūčio 1 d. pradėjo vykdyti komercinius skrydžius, išduotų naujų OVP ir veiklos specifikacijų kopijas. Dokumentų, susijusių su trimis kitais oro vežėjais – „Kyrgyz Airlines“, „S. Group International“ ir „Heli Sky“, – kuriems neseniai išduoti pažymėjimai ir kurie nurodomi oficialioje Kirgizijos kompetentingos institucijos svetainėje, kopijos negautos. Kirgizijos kompetentingos institucijos negalėjo pateikti įrodymų, kad šių keturių oro vežėjų saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjai TEZ JET, „Kyrgyz Airlines“, „S. Group International“ ir „Heli Sky“ turėtų būti įrašyti į A priedą;

| (36) | Komisija ragina Kirgizijos kompetentingas institucijas stengtis sparčiau pašalinti ICAO nustatytus ir kitus saugos trūkumus ir reguliariai teikti Komisijai informaciją apie bet kokią pažangą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Kirgizijoje, saugos priežiūros srityje, kad Komisija galiausiai galėtų pasiūlyti Skrydžių saugos komitetui persvarstyti Kirgizijos klausimą. Jei bus laikomasi šios sąlygos, Komisija išlieka įsipareigojusi, padedama EASA ir remiama valstybių narių, atlikti saugos vertinimo vizitą vietoje, kad įsitikintų, kad Kirgizijos kompetentingos institucijos gali vykdyti priežiūros funkciją pagal tarptautinius standartus, ir galėtų parengti persvarstyti Kirgizijos klausimą Skrydžių saugos komitete; |
| --- | --- |

(36)

Komisija ragina Kirgizijos kompetentingas institucijas stengtis sparčiau pašalinti ICAO nustatytus ir kitus saugos trūkumus ir reguliariai teikti Komisijai informaciją apie bet kokią pažangą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Kirgizijoje, saugos priežiūros srityje, kad Komisija galiausiai galėtų pasiūlyti Skrydžių saugos komitetui persvarstyti Kirgizijos klausimą. Jei bus laikomasi šios sąlygos, Komisija išlieka įsipareigojusi, padedama EASA ir remiama valstybių narių, atlikti saugos vertinimo vizitą vietoje, kad įsitikintų, kad Kirgizijos kompetentingos institucijos gali vykdyti priežiūros funkciją pagal tarptautinius standartus, ir galėtų parengti persvarstyti Kirgizijos klausimą Skrydžių saugos komitete;

| (37) | 2012 m. gruodžio 5–11 d. ICAO Libane atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, per kurį įvertino pažangą, padarytą šalinant trūkumus, nustatytus per ICAO 2008 m. liepos 1–9 d. atliktą Libano civilinės aviacijos sistemos USOAP auditą. Per šį koordinavimo ir patvirtinimo vizitą nustatyta, kad bendras faktinis aštuonių kritinių elementų įgyvendinimas šiek tiek pagerėjo; |
| --- | --- |

(37)

2012 m. gruodžio 5–11 d. ICAO Libane atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, per kurį įvertino pažangą, padarytą šalinant trūkumus, nustatytus per ICAO 2008 m. liepos 1–9 d. atliktą Libano civilinės aviacijos sistemos USOAP auditą. Per šį koordinavimo ir patvirtinimo vizitą nustatyta, kad bendras faktinis aštuonių kritinių elementų įgyvendinimas šiek tiek pagerėjo;

| (38) | koordinavimo ir patvirtinimo vizitą atlikusi darbuotojų grupė nustatė reikšmingą saugos problemą, susijusią su pažymėjimų išdavimo oro vežėjams procesu. Nustatyta, kad Libanas dviem reguliarius tarptautinius skrydžius vykdantiems oro vežėjams ir kai kuriems mažesniems tarptautinius skrydžius vykdantiems OVP turėtojams OVP ir veiklos specifikacijas išdavė ar atnaujino neatlikęs jokios reikalaujamos sertifikavimo veiklos. 2013 m. sausio 31 d. ICAO reikšmingų saugos problemų patvirtinimo komitetas patvirtino, kad ši reikšminga saugos problema tebėra nepašalinta; |
| --- | --- |

(38)

koordinavimo ir patvirtinimo vizitą atlikusi darbuotojų grupė nustatė reikšmingą saugos problemą, susijusią su pažymėjimų išdavimo oro vežėjams procesu. Nustatyta, kad Libanas dviem reguliarius tarptautinius skrydžius vykdantiems oro vežėjams ir kai kuriems mažesniems tarptautinius skrydžius vykdantiems OVP turėtojams OVP ir veiklos specifikacijas išdavė ar atnaujino neatlikęs jokios reikalaujamos sertifikavimo veiklos. 2013 m. sausio 31 d. ICAO reikšmingų saugos problemų patvirtinimo komitetas patvirtino, kad ši reikšminga saugos problema tebėra nepašalinta;

| (39) | išanalizavusios 2012 m. gruodžio mėn. ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito galutinę ataskaitą, Komisija, EASA ir valstybės narės nustatė, kad Libanui nesiseka užtikrinti faktinio standartų ir rekomenduojamos praktikos taikymo dviejose analizuotose USOAP srityse: tinkamumo skraidyti ir avarijų tyrimo. Be to, kitose keturiose analizuotose USOAP srityse taip pat nustatyta daugybė valstybės pajėgumus neigiamai veikiančių trūkumų; |
| --- | --- |

(39)

išanalizavusios 2012 m. gruodžio mėn. ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito galutinę ataskaitą, Komisija, EASA ir valstybės narės nustatė, kad Libanui nesiseka užtikrinti faktinio standartų ir rekomenduojamos praktikos taikymo dviejose analizuotose USOAP srityse: tinkamumo skraidyti ir avarijų tyrimo. Be to, kitose keturiose analizuotose USOAP srityse taip pat nustatyta daugybė valstybės pajėgumus neigiamai veikiančių trūkumų;

| (40) | 2013 m. lapkričio 12 d. Komisija pakvietė Libano kompetentingas institucijas į techninių konsultacijų posėdį, kuriame taip pat dalyvavo EASA ir ES valstybės narės atstovas. Šiame posėdyje Libano kompetentingos institucijos trumpai informavo apie būsimą naują aviacijos įstatymą (Įstatymą Nr. 481/2002), kuriame numatyta įsteigti nepriklausomą civilinės aviacijos administraciją ir kuris nebuvo priimtas dėl nestabilios politinės padėties šalyje. Šis įstatymas galės būti priimtas tik suformavus naują vyriausybę, o ji tada galės skirti naują administracijos direktorių valdybą – tikimasi, kad tai įvyks 2014 m. Kompetentingos institucijos nurodė, kad operatyviai ėmėsi užduočių, kurias reikia atlikti siekiant pašalinti ICAO taisomųjų veiksmų plane nurodytus trūkumus. Po šio posėdžio Libano kompetentingų institucijų paprašyta pateikti informacijos apie jų oro vežėjų priežiūrą. Komisija ir EASA įvertins gautus dokumentus, atsižvelgdamos ir į papildomą iš ICAO gautą informaciją apie darbą, atliktą šalinant reikšmingą saugos problemą. Komisija taip pat skatina Libaną aktyviai dalyvauti Sąjungos Viduržemio jūros regiono šalių aviacijos saugumo padalinio veikloje, kad būtų paskatintas valstybinės saugos programos sukūrimas ir sustiprinta Libano aviacijos saugos reguliavimo sistema; |
| --- | --- |

(40)

2013 m. lapkričio 12 d. Komisija pakvietė Libano kompetentingas institucijas į techninių konsultacijų posėdį, kuriame taip pat dalyvavo EASA ir ES valstybės narės atstovas. Šiame posėdyje Libano kompetentingos institucijos trumpai informavo apie būsimą naują aviacijos įstatymą (Įstatymą Nr. 481/2002), kuriame numatyta įsteigti nepriklausomą civilinės aviacijos administraciją ir kuris nebuvo priimtas dėl nestabilios politinės padėties šalyje. Šis įstatymas galės būti priimtas tik suformavus naują vyriausybę, o ji tada galės skirti naują administracijos direktorių valdybą – tikimasi, kad tai įvyks 2014 m. Kompetentingos institucijos nurodė, kad operatyviai ėmėsi užduočių, kurias reikia atlikti siekiant pašalinti ICAO taisomųjų veiksmų plane nurodytus trūkumus. Po šio posėdžio Libano kompetentingų institucijų paprašyta pateikti informacijos apie jų oro vežėjų priežiūrą. Komisija ir EASA įvertins gautus dokumentus, atsižvelgdamos ir į papildomą iš ICAO gautą informaciją apie darbą, atliktą šalinant reikšmingą saugos problemą. Komisija taip pat skatina Libaną aktyviai dalyvauti Sąjungos Viduržemio jūros regiono šalių aviacijos saugumo padalinio veikloje, kad būtų paskatintas valstybinės saugos programos sukūrimas ir sustiprinta Libano aviacijos saugos reguliavimo sistema;

| (41) | atsižvelgdami į 37–40 konstatuojamosiose dalyse aprašytą padėtį, Komisija ir Skrydžių saugos komitetas mano, kad būtina tęsti konsultacijas su Libano valdžios institucijomis pagal Reglamento Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalį; |
| --- | --- |

(41)

atsižvelgdami į 37–40 konstatuojamosiose dalyse aprašytą padėtį, Komisija ir Skrydžių saugos komitetas mano, kad būtina tęsti konsultacijas su Libano valdžios institucijomis pagal Reglamento Nr. 473/2006 3 straipsnio 2 dalį;

| (42) | toliau vyksta konsultacijos su Libijos kompetentingomis institucijomis (Libijos civilinės aviacijos administracija – LYCAA), siekiant įsitikinti, kad Libija daro pažangą pertvarkydama savo civilinės aviacijos saugos sistemą, ir visų pirma užtikrinti, kad visų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Libijoje, saugos priežiūra atitiktų tarptautinius saugos standartus; |
| --- | --- |

(42)

toliau vyksta konsultacijos su Libijos kompetentingomis institucijomis (Libijos civilinės aviacijos administracija – LYCAA), siekiant įsitikinti, kad Libija daro pažangą pertvarkydama savo civilinės aviacijos saugos sistemą, ir visų pirma užtikrinti, kad visų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Libijoje, saugos priežiūra atitiktų tarptautinius saugos standartus;

| (43) | 2013 m. spalio 7 d. Komisija raštu paprašė LYCAA pateikti naujausios informacijos apie pakartotinį pažymėjimų išdavimą Libijos oro vežėjams. Savo 2013 m. spalio 29 d. atsakyme LYCAA paprašė leidimo pristatyti padarytą pažangą susitikus su Komisija, taip pat galimybės lapkričio mėn. susitikti su Skrydžių saugos komitetu; |
| --- | --- |

(43)

2013 m. spalio 7 d. Komisija raštu paprašė LYCAA pateikti naujausios informacijos apie pakartotinį pažymėjimų išdavimą Libijos oro vežėjams. Savo 2013 m. spalio 29 d. atsakyme LYCAA paprašė leidimo pristatyti padarytą pažangą susitikus su Komisija, taip pat galimybės lapkričio mėn. susitikti su Skrydžių saugos komitetu;

| (44) | 2013 m. spalio 29 d. rašte LYCAA patvirtino Komisijai išlaikysianti dabartinius apribojimus vykdyti skrydžius Sąjungoje visiems oro vežėjams, o bet kokie su tuo susiję keitimai bus atliekami tik LYCAA, Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto sutarimu; |
| --- | --- |

(44)

2013 m. spalio 29 d. rašte LYCAA patvirtino Komisijai išlaikysianti dabartinius apribojimus vykdyti skrydžius Sąjungoje visiems oro vežėjams, o bet kokie su tuo susiję keitimai bus atliekami tik LYCAA, Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto sutarimu;

| (45) | 2013 m. lapkričio 7 d. posėdyje Komisija, EASA ir valstybių narių atstovai sudalyvavo diskusijose su LYCAA ir oro vežėjais „Libyan Airlines“ bei „Afriqyiah Airways“. Per šias diskusijas LYCAA nurodė mananti, kad penkių etapų pakartotinio pažymėjimo išdavimo oro vežėjui „Libyan Airlines“ procesas jau užbaigtas, todėl šiam oro vežėjui turėtų būti leista vykdyti skrydžius Sąjungoje. Per posėdį Komisijai pateikti dokumentai apie veiksmus, kuriuos atliko LYCAA vykdydama pakartotinio pažymėjimo išdavimo procesą; |
| --- | --- |

(45)

2013 m. lapkričio 7 d. posėdyje Komisija, EASA ir valstybių narių atstovai sudalyvavo diskusijose su LYCAA ir oro vežėjais „Libyan Airlines“ bei „Afriqyiah Airways“. Per šias diskusijas LYCAA nurodė mananti, kad penkių etapų pakartotinio pažymėjimo išdavimo oro vežėjui „Libyan Airlines“ procesas jau užbaigtas, todėl šiam oro vežėjui turėtų būti leista vykdyti skrydžius Sąjungoje. Per posėdį Komisijai pateikti dokumentai apie veiksmus, kuriuos atliko LYCAA vykdydama pakartotinio pažymėjimo išdavimo procesą;

| (46) | 2013 m. lapkričio 19 d. LYCAA ir oro vežėjas „Libyan Airlines“ susitiko su Skrydžių saugos komitetu. LYCAA informavo Skrydžių saugos komitetą, kad penkių etapų pakartotinio pažymėjimo išdavimo oro vežėjui „Libyan Airlines“ procesas jau užbaigtas, todėl šiam oro vežėjui, LYCAA manymu, turėtų būti leista vykdyti skrydžius Sąjungoje; |
| --- | --- |

(46)

2013 m. lapkričio 19 d. LYCAA ir oro vežėjas „Libyan Airlines“ susitiko su Skrydžių saugos komitetu. LYCAA informavo Skrydžių saugos komitetą, kad penkių etapų pakartotinio pažymėjimo išdavimo oro vežėjui „Libyan Airlines“ procesas jau užbaigtas, todėl šiam oro vežėjui, LYCAA manymu, turėtų būti leista vykdyti skrydžius Sąjungoje;

| (47) | tačiau LYCAA Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui aiškiai patvirtino, kad dabartiniai apribojimai vykdyti skrydžius Sąjungoje būtų švelninami tik LYCAA, Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto sutarimu; |
| --- | --- |

(47)

tačiau LYCAA Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui aiškiai patvirtino, kad dabartiniai apribojimai vykdyti skrydžius Sąjungoje būtų švelninami tik LYCAA, Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto sutarimu;

| (48) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pažymėjo, kad:






  — | iki Komiteto posėdžio nebuvo įmanoma pakankamai išnagrinėti Komisijai pateiktų patvirtinamųjų dokumentų, susijusių su pakartotiniu pažymėjimo išdavimu oro vežėjui „Libyan Airlines“; |
| --- | --- | --- |

(48)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pažymėjo, kad:

—

iki Komiteto posėdžio nebuvo įmanoma pakankamai išnagrinėti Komisijai pateiktų patvirtinamųjų dokumentų, susijusių su pakartotiniu pažymėjimo išdavimu oro vežėjui „Libyan Airlines“;

| — | po Komiteto narių užduotų klausimų paaiškėjo, kad LYCAA inspektorių skaičius nėra pakankamas administracijos užduotims vykdyti; |
| --- | --- |

—

po Komiteto narių užduotų klausimų paaiškėjo, kad LYCAA inspektorių skaičius nėra pakankamas administracijos užduotims vykdyti;

| — | LYCAA nepakankamai apribojo Libijos oro vežėjų Sąjungos oro erdvėje vykdomus komercinius greitosios medicinos pagalbos skrydžius, taip pažeisdama LYCAA, Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto susitarimą; |
| --- | --- |

—

LYCAA nepakankamai apribojo Libijos oro vežėjų Sąjungos oro erdvėje vykdomus komercinius greitosios medicinos pagalbos skrydžius, taip pažeisdama LYCAA, Komisijos ir Skrydžių saugos komiteto susitarimą;

| — | kai kuriems iš šių skrydžių naudoti orlaiviai buvo patikrinti perone, ir ne vienu atveju buvo nustatyta reikšmingų trūkumų; |
| --- | --- |

—

kai kuriems iš šių skrydžių naudoti orlaiviai buvo patikrinti perone, ir ne vienu atveju buvo nustatyta reikšmingų trūkumų;

| (49) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas nurodė, kad prieš svarstydama išduoti oro vežėjams leidimą vykdyti skrydžius į Sąjungą LYCAA turėtų pateikti Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui pakankamų įrodymų, kad buvo faktiškai užbaigtas pakartotinio pažymėjimo išdavimo procesas ir kad vykdoma tvari nuolatinė ICAO standartus atitinkanti priežiūra. Jei Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui nebūtų pateikta pakankamų įrodymų, Komisija būtų įpareigota nedelsdama imtis priemonių, kuriomis oro vežėjams būtų užkirstas kelias vykdyti skrydžius Sąjungoje; |
| --- | --- |

(49)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas nurodė, kad prieš svarstydama išduoti oro vežėjams leidimą vykdyti skrydžius į Sąjungą LYCAA turėtų pateikti Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui pakankamų įrodymų, kad buvo faktiškai užbaigtas pakartotinio pažymėjimo išdavimo procesas ir kad vykdoma tvari nuolatinė ICAO standartus atitinkanti priežiūra. Jei Komisijai ir Skrydžių saugos komitetui nebūtų pateikta pakankamų įrodymų, Komisija būtų įpareigota nedelsdama imtis priemonių, kuriomis oro vežėjams būtų užkirstas kelias vykdyti skrydžius Sąjungoje;

| (50) | vadovaudamosi Reglamentu (EB) Nr. 965/2012, valstybės narės patikrino, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos oro vežėjų, kuriems licencijos išduotos Mauritanijoje, orlaivių patikrinimus perone. Naujausios EASA atliktos SAFA analizės rezultatai rodo, kad buvo atlikti penki oro vežėjo „Mauritania Airlines International“ (MAI) orlaivių patikrinimai. EASA atliktos trūkumų, nustatytų per šiuos SAFA patikrinimus, analizės rezultatai rodo nepageidaujamą tendenciją. Per šiuos patikrinimus nustatyta įvairių trūkumų, ir kai kurie iš jų, visų pirma su techninės priežiūros sąlygomis susiję trūkumai, turi įtakos saugai. Po šios analizės, 2013 m. spalio mėn., buvo atlikti dar du patikrinimai, kurių rezultatai patvirtino nustatytą tendenciją ir trūkumų pobūdį; |
| --- | --- |

(50)

vadovaudamosi Reglamentu (EB) Nr. 965/2012, valstybės narės patikrino, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos oro vežėjų, kuriems licencijos išduotos Mauritanijoje, orlaivių patikrinimus perone. Naujausios EASA atliktos SAFA analizės rezultatai rodo, kad buvo atlikti penki oro vežėjo „Mauritania Airlines International“ (MAI) orlaivių patikrinimai. EASA atliktos trūkumų, nustatytų per šiuos SAFA patikrinimus, analizės rezultatai rodo nepageidaujamą tendenciją. Per šiuos patikrinimus nustatyta įvairių trūkumų, ir kai kurie iš jų, visų pirma su techninės priežiūros sąlygomis susiję trūkumai, turi įtakos saugai. Po šios analizės, 2013 m. spalio mėn., buvo atlikti dar du patikrinimai, kurių rezultatai patvirtino nustatytą tendenciją ir trūkumų pobūdį;

| (51) | EASA informavo Mauritanijos valdžios institucijas (Nacionalinę civilinės aviacijos administraciją – ANAC) apie šiuos nevisiškai tinkamus SAFA patikrinimų rezultatus. ANAC paraginta imtis taisomųjų veiksmų ir apie juos informuoti agentūrą. 2013 m. spalio 14 d. ANAC pateikė atsakymą, kuriame nurodė, kad pirmas skrydis į Europą įvyko 2013 m. gegužės 8 d. ir kad remiantis jo rodikliais galima pastebėti teigiamą tendenciją. ANAC saugos inspektoriams buvo duoti specialūs nurodymai drausti vykdyti skrydžius į Europą orlaiviais, kuriuos patikrinus pagal SAFA programą buvo nustatyta 2 ar 3 kategorijos trūkumų; |
| --- | --- |

(51)

EASA informavo Mauritanijos valdžios institucijas (Nacionalinę civilinės aviacijos administraciją – ANAC) apie šiuos nevisiškai tinkamus SAFA patikrinimų rezultatus. ANAC paraginta imtis taisomųjų veiksmų ir apie juos informuoti agentūrą. 2013 m. spalio 14 d. ANAC pateikė atsakymą, kuriame nurodė, kad pirmas skrydis į Europą įvyko 2013 m. gegužės 8 d. ir kad remiantis jo rodikliais galima pastebėti teigiamą tendenciją. ANAC saugos inspektoriams buvo duoti specialūs nurodymai drausti vykdyti skrydžius į Europą orlaiviais, kuriuos patikrinus pagal SAFA programą buvo nustatyta 2 ar 3 kategorijos trūkumų;

| (52) | Ispanija informavo Skrydžių saugos komitetą neseniai supažindinusi su SAFA patikrinimais dar keturis ANAC inspektorius, todėl padėtis turėtų pagerėti; |
| --- | --- |

(52)

Ispanija informavo Skrydžių saugos komitetą neseniai supažindinusi su SAFA patikrinimais dar keturis ANAC inspektorius, todėl padėtis turėtų pagerėti;

| (53) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pažymėjo, kad ANAC ir MAI turi toliau gerinti padėtį. Komisija taip pat dar kartą pakartos Mauritanijai, kad labai svarbu, kad ši laikytųsi prisiimtų su taisomųjų veiksmų planu susijusių įsipareigojimų, taip pat primins apie būtinybę atlikti trūkumų pagrindinių priežasčių analizę ir prašys ANAC ir MAI teikti reguliarias ataskaitas; |
| --- | --- |

(53)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pažymėjo, kad ANAC ir MAI turi toliau gerinti padėtį. Komisija taip pat dar kartą pakartos Mauritanijai, kad labai svarbu, kad ši laikytųsi prisiimtų su taisomųjų veiksmų planu susijusių įsipareigojimų, taip pat primins apie būtinybę atlikti trūkumų pagrindinių priežasčių analizę ir prašys ANAC ir MAI teikti reguliarias ataskaitas;

| (54) | jei iš būsimų SAFA patikrinimų perone rezultatų arba kitos aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad saugos standartų laikomasi prasčiau, nei priimtina, Komisijai tektų apsvarstyti galimybę imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(54)

jei iš būsimų SAFA patikrinimų perone rezultatų arba kitos aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad saugos standartų laikomasi prasčiau, nei priimtina, Komisijai tektų apsvarstyti galimybę imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

| (55) | Mozambiko kompetentingos institucijos (Mozambiko civilinės aviacijos institucija – IACM) pranešė toliau įgyvendinančios ICAO pateiktą ir jos patvirtintą taisomųjų veiksmų planą. Naujausioje 2013 m. spalio 29 d. gautoje pažangos ataskaitoje informuojama, kad IACM toliau šalino dar nepašalintus per USOAP auditą nustatytus trūkumus, susijusius su atitinkamais USOAP protokolo klausimais, tačiau ICAO dar nepatvirtino pažangos, apie kurią pranešta – apie patvirtinimą bus informuota artimiausiu metu. Buvo nustatyta IACM mokymo politika, ir šiuo metu rengiama atitinkama mokymo programa; |
| --- | --- |

(55)

Mozambiko kompetentingos institucijos (Mozambiko civilinės aviacijos institucija – IACM) pranešė toliau įgyvendinančios ICAO pateiktą ir jos patvirtintą taisomųjų veiksmų planą. Naujausioje 2013 m. spalio 29 d. gautoje pažangos ataskaitoje informuojama, kad IACM toliau šalino dar nepašalintus per USOAP auditą nustatytus trūkumus, susijusius su atitinkamais USOAP protokolo klausimais, tačiau ICAO dar nepatvirtino pažangos, apie kurią pranešta – apie patvirtinimą bus informuota artimiausiu metu. Buvo nustatyta IACM mokymo politika, ir šiuo metu rengiama atitinkama mokymo programa;

| (56) | kartu IACM pranešė toliau vykdžiusi ICAO standartus ir rekomenduojamą praktiką visiškai atitinkantį pakartotinio pažymėjimų išdavimo oro vežėjams procesą ir, remiantis IACM pateiktu sąrašu, iki šiol pažymėjimai pakartotinai išduoti dvylikai oro vežėjų („CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A.“, „Coastal Aviation“, „CR Aviation“, „ETA- Air Charter“, „Helicópteros Capital“, „Kaya Airlines Lda“, „Linhas Aéreas de Moçambique LAM“, „Moçambique Expresso SARL Mex“, „OHI“, „Safari Air“, „Solenta Aviation“ (buvęs „CFA-Mozambique“) ir TTA SARL). Mozambiko kompetentingos institucijos negalėjo pateikti įrodymų, kad šių dvylikos oro vežėjų saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjai „CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A.“, „Coastal Aviation“, „CR Aviation“, „ETA- Air Charter“, „Helicópteros Capital“, „Kaya Airlines Lda“, „Linhas Aéreas de Moçambique LAM“, „Moçambique Expresso SARL Mex“, „OHI“, „Safari Air“, „Solenta Aviation“ (buvęs „CFA-Mozambique“) ir TTA SARL turėtų būti įrašyti į A priedą; |
| --- | --- |

(56)

kartu IACM pranešė toliau vykdžiusi ICAO standartus ir rekomenduojamą praktiką visiškai atitinkantį pakartotinio pažymėjimų išdavimo oro vežėjams procesą ir, remiantis IACM pateiktu sąrašu, iki šiol pažymėjimai pakartotinai išduoti dvylikai oro vežėjų („CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A.“, „Coastal Aviation“, „CR Aviation“, „ETA- Air Charter“, „Helicópteros Capital“, „Kaya Airlines Lda“, „Linhas Aéreas de Moçambique LAM“, „Moçambique Expresso SARL Mex“, „OHI“, „Safari Air“, „Solenta Aviation“ (buvęs „CFA-Mozambique“) ir TTA SARL). Mozambiko kompetentingos institucijos negalėjo pateikti įrodymų, kad šių dvylikos oro vežėjų saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjai „CFM – Transportes e Trabalho Aéreo S.A.“, „Coastal Aviation“, „CR Aviation“, „ETA- Air Charter“, „Helicópteros Capital“, „Kaya Airlines Lda“, „Linhas Aéreas de Moçambique LAM“, „Moçambique Expresso SARL Mex“, „OHI“, „Safari Air“, „Solenta Aviation“ (buvęs „CFA-Mozambique“) ir TTA SARL turėtų būti įrašyti į A priedą;

| (57) | kitiems penkiems oro vežėjams, kurie anksčiau buvo įrašyti į A priedą („Aero-Serviços SARL“, „Aerovisão de Moçambique“, „Emílio Air Charter Lda“, „Unique Air Charter“ ir „VR Cropsprayers Lda“), pažymėjimai pakartotinai neišduoti. Nors šie penki oro vežėjai nebuvo įtraukti į valdžios institucijų pateiktą oro vežėjų, kuriems pakartotinai išduoti pažymėjimai, sąrašą, jie tebėra išvardyti IACM svetainėje. Mozambiko kompetentingos institucijos negalėjo pateikti įrodymų, kad šių penkių oro vežėjų saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjai „Aero-Serviços SARL“, „Aerovisão de Moçambique“, „Emílio Air Charter Lda“, „Unique Air Charter“ ir „VR Cropsprayers Lda“ turėtų likti įrašyti į A priedą; |
| --- | --- |

(57)

kitiems penkiems oro vežėjams, kurie anksčiau buvo įrašyti į A priedą („Aero-Serviços SARL“, „Aerovisão de Moçambique“, „Emílio Air Charter Lda“, „Unique Air Charter“ ir „VR Cropsprayers Lda“), pažymėjimai pakartotinai neišduoti. Nors šie penki oro vežėjai nebuvo įtraukti į valdžios institucijų pateiktą oro vežėjų, kuriems pakartotinai išduoti pažymėjimai, sąrašą, jie tebėra išvardyti IACM svetainėje. Mozambiko kompetentingos institucijos negalėjo pateikti įrodymų, kad šių penkių oro vežėjų saugos priežiūra užtikrinama pagal tarptautinius saugos standartus, todėl remiantis bendraisiais kriterijais nustatyta, kad oro vežėjai „Aero-Serviços SARL“, „Aerovisão de Moçambique“, „Emílio Air Charter Lda“, „Unique Air Charter“ ir „VR Cropsprayers Lda“ turėtų likti įrašyti į A priedą;

| (58) | toliau stengtasi didinti pajėgumus įdarbinant šalies specialistų – iki 2013 m. pabaigos bus įdarbinta iš viso 15 darbuotojų (siekiant sustiprinti šias veiklos sritis: skrydžių ir licencijavimo, navigacijos ir oro uostų, tinkamumo skraidyti, taisyklių nustatymo ir jų laikymosi užtikrinimo, oro transporto susitarimų ir administravimo), o 2014 m. – dar keturi darbuotojai (navigacijos ir oro uostų srityje). Vykdant ICAO remtą projektą oro uostų, oro eismo paslaugų maršrutų ir antžeminių pagalbinių priemonių veiklos sričiai sustiprinti, 2013 m. spalio mėn. buvo užsitikrintos ir šios srities eksperto paslaugos; |
| --- | --- |

(58)

toliau stengtasi didinti pajėgumus įdarbinant šalies specialistų – iki 2013 m. pabaigos bus įdarbinta iš viso 15 darbuotojų (siekiant sustiprinti šias veiklos sritis: skrydžių ir licencijavimo, navigacijos ir oro uostų, tinkamumo skraidyti, taisyklių nustatymo ir jų laikymosi užtikrinimo, oro transporto susitarimų ir administravimo), o 2014 m. – dar keturi darbuotojai (navigacijos ir oro uostų srityje). Vykdant ICAO remtą projektą oro uostų, oro eismo paslaugų maršrutų ir antžeminių pagalbinių priemonių veiklos sričiai sustiprinti, 2013 m. spalio mėn. buvo užsitikrintos ir šios srities eksperto paslaugos;

| (59) | IACM taip pat pranešė, kad oro vežėjas „Linhas Aéreas de Moçambique“ (LAM) ir toliau siekė užbaigti tolesnius saugos valdymo sistemos diegimo etapus, daugiausia III etapą. Visose veiklos srityse paskirti saugos vadovai ir saugos pareigūnai, o šiuo metu vyksta su saugos valdymo sistema susiję mokymai ir perkamos IT priemonės, kurių reikia kokybės ir saugos valdymo sistemoms integruoti. Tuo pat metu po sėkmingo 2013 m. birželio mėn. atlikto audito buvo atnaujintas LAM pagal Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) veiklos saugos audito programą išduotas sertifikatas, kuris dabar galios iki 2015 m. spalio mėn. 2013 m. rugpjūčio mėn. atliktas ir sėkmingas LAM kokybės sistemos auditas ir atnaujintas jo ISO 9001 sertifikato galiojimas; |
| --- | --- |

(59)

IACM taip pat pranešė, kad oro vežėjas „Linhas Aéreas de Moçambique“ (LAM) ir toliau siekė užbaigti tolesnius saugos valdymo sistemos diegimo etapus, daugiausia III etapą. Visose veiklos srityse paskirti saugos vadovai ir saugos pareigūnai, o šiuo metu vyksta su saugos valdymo sistema susiję mokymai ir perkamos IT priemonės, kurių reikia kokybės ir saugos valdymo sistemoms integruoti. Tuo pat metu po sėkmingo 2013 m. birželio mėn. atlikto audito buvo atnaujintas LAM pagal Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) veiklos saugos audito programą išduotas sertifikatas, kuris dabar galios iki 2015 m. spalio mėn. 2013 m. rugpjūčio mėn. atliktas ir sėkmingas LAM kokybės sistemos auditas ir atnaujintas jo ISO 9001 sertifikato galiojimas;

| (60) | IACM paprašė atlikti koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, kad būtų patvirtinta taisomųjų veiksmų plano įgyvendinimo pažanga – ICAO jį planuoja atlikti 2014 m. balandžio mėn.; |
| --- | --- |

(60)

IACM paprašė atlikti koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, kad būtų patvirtinta taisomųjų veiksmų plano įgyvendinimo pažanga – ICAO jį planuoja atlikti 2014 m. balandžio mėn.;

| (61) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas palankiai įvertino Mozambiko kompetentingų institucijų nurodytą pažangą šalinant ICAO nustatytus trūkumus, ypač pastangas didinti vidaus pajėgumus, ir paragino jas toliau stengtis sukurti visiškai ICAO standartus atitinkančią aviacijos sistemą; |
| --- | --- |

(61)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas palankiai įvertino Mozambiko kompetentingų institucijų nurodytą pažangą šalinant ICAO nustatytus trūkumus, ypač pastangas didinti vidaus pajėgumus, ir paragino jas toliau stengtis sukurti visiškai ICAO standartus atitinkančią aviacijos sistemą;

| (62) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas taip pat pripažino ir palankiai įvertino ilgalaikę pažangą, kurią LAM praneša daranti dėdama nuolatines pastangas laikytis tarptautinių saugos standartų ir juos perimti; |
| --- | --- |

(62)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas taip pat pripažino ir palankiai įvertino ilgalaikę pažangą, kurią LAM praneša daranti dėdama nuolatines pastangas laikytis tarptautinių saugos standartų ir juos perimti;

| (63) | per 2009 m. gegužės mėn. ICAO atliktą auditą nustatyta, kad tarptautinių saugos standartų įgyvendinimo lygis Nepale santykinai daug mažesnis už pasaulinį vidurkį; |
| --- | --- |

(63)

per 2009 m. gegužės mėn. ICAO atliktą auditą nustatyta, kad tarptautinių saugos standartų įgyvendinimo lygis Nepale santykinai daug mažesnis už pasaulinį vidurkį;

| (64) | audito rezultatai parodė, kad Nepalo kompetentinga institucija (Nepalo civilinės aviacijos administracija – CAAN) nepajėgė užtikrinti faktinio su skrydžiais, tinkamumu skraidyti ir avarijų tyrimu susijusių tarptautinių saugos standartų įgyvendinimo, taip pat nustatyta reikšmingų šalies pajėgumus neigiamai veikiančių trūkumų, susijusių su aviacijos įstatymais ir civilinės aviacijos teisės aktais, civilinės aviacijos organizavimu ir darbuotojų licencijavimu bei mokymu; |
| --- | --- |

(64)

audito rezultatai parodė, kad Nepalo kompetentinga institucija (Nepalo civilinės aviacijos administracija – CAAN) nepajėgė užtikrinti faktinio su skrydžiais, tinkamumu skraidyti ir avarijų tyrimu susijusių tarptautinių saugos standartų įgyvendinimo, taip pat nustatyta reikšmingų šalies pajėgumus neigiamai veikiančių trūkumų, susijusių su aviacijos įstatymais ir civilinės aviacijos teisės aktais, civilinės aviacijos organizavimu ir darbuotojų licencijavimu bei mokymu;

| (65) | per dvejus metus (nuo 2010 m. rugpjūčio mėn. iki 2012 m. rugsėjo mėn.) Nepale įvyko penkios Nepale registruotų orlaivių avarijos, kuriose žuvo žmonių, tarp jų – ir Sąjungos piliečių. Be to, 2013 m. įvyko dar trys avarijos. Didelis avarijų skaičius gali rodyti sisteminius saugos trūkumus; |
| --- | --- |

(65)

per dvejus metus (nuo 2010 m. rugpjūčio mėn. iki 2012 m. rugsėjo mėn.) Nepale įvyko penkios Nepale registruotų orlaivių avarijos, kuriose žuvo žmonių, tarp jų – ir Sąjungos piliečių. Be to, 2013 m. įvyko dar trys avarijos. Didelis avarijų skaičius gali rodyti sisteminius saugos trūkumus;

| (66) | remdamasis per CAAN ir Komisijos bei EASA konsultacijas gauta informacija, Skrydžių saugos komitetas savo 2013 m. birželio mėn. posėdyje pirmą kartą apžvelgė aviacijos saugos padėtį Nepale; |
| --- | --- |

(66)

remdamasis per CAAN ir Komisijos bei EASA konsultacijas gauta informacija, Skrydžių saugos komitetas savo 2013 m. birželio mėn. posėdyje pirmą kartą apžvelgė aviacijos saugos padėtį Nepale;

| (67) | nepaisant nustatytų rimtų trūkumų ir gausių orlaivių avarijų, Skrydžių saugos komitetą teigiamai nuteikė iniciatyvos, kurių ėmėsi kompetentingos institucijos, tačiau Komitetas pažymėjo, kad, peržvelgus ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito rezultatus ir kitą saugos informaciją, Komisijai gali tekti imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(67)

nepaisant nustatytų rimtų trūkumų ir gausių orlaivių avarijų, Skrydžių saugos komitetą teigiamai nuteikė iniciatyvos, kurių ėmėsi kompetentingos institucijos, tačiau Komitetas pažymėjo, kad, peržvelgus ICAO koordinavimo ir patvirtinimo vizito rezultatus ir kitą saugos informaciją, Komisijai gali tekti imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

| (68) | 2013 m. liepos mėn. ICAO atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, per kurį nustatyta viena su orlaivių naudojimu skrydžiams susijusi reikšminga saugos problema. Nepalo civilinės aviacijos administracijos ICAO pateiktas pradinis taisomųjų veiksmų planas, skirtas trūkumams, nurodytiems reikšmingos saugos problemos apraše, šalinti, nebuvo baigtas įgyvendinti per nustatytą laiką, todėl reikšminga saugos problema išliko. Išsami koordinavimo ir patvirtinimo vizito ataskaita kol kas nepateikta; |
| --- | --- |

(68)

2013 m. liepos mėn. ICAO atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą, per kurį nustatyta viena su orlaivių naudojimu skrydžiams susijusi reikšminga saugos problema. Nepalo civilinės aviacijos administracijos ICAO pateiktas pradinis taisomųjų veiksmų planas, skirtas trūkumams, nurodytiems reikšmingos saugos problemos apraše, šalinti, nebuvo baigtas įgyvendinti per nustatytą laiką, todėl reikšminga saugos problema išliko. Išsami koordinavimo ir patvirtinimo vizito ataskaita kol kas nepateikta;

| (69) | 2013 m. lapkričio 19 d. Skrydžių saugos komitete išklausyti CAAN pranešimai apie jos veiksmus didinant aviacijos saugą Nepale. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas nustatė, kad, nepaisant didelių CAAN pastangų, nepakankamai valdoma aviacijos saugos rizika tebekelia didelį susirūpinimą; |
| --- | --- |

(69)

2013 m. lapkričio 19 d. Skrydžių saugos komitete išklausyti CAAN pranešimai apie jos veiksmus didinant aviacijos saugą Nepale. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas nustatė, kad, nepaisant didelių CAAN pastangų, nepakankamai valdoma aviacijos saugos rizika tebekelia didelį susirūpinimą;

| (70) | Skrydžių saugos komitete taip pat išklausyti Nepalo oro vežėjų asociacijos ir oro vežėjų „Nepal Airlines“, „Buddha Air“, „Yeti Airlines“, „Tara Air“ ir „Shree Airlines“ pranešimai; |
| --- | --- |

(70)

Skrydžių saugos komitete taip pat išklausyti Nepalo oro vežėjų asociacijos ir oro vežėjų „Nepal Airlines“, „Buddha Air“, „Yeti Airlines“, „Tara Air“ ir „Shree Airlines“ pranešimai;

| (71) | oro vežėjų pranešimai buvo daugiausia susiję su saugos valdymu ir pilotų mokymu, ir Skrydžių saugos komitetą teigiamai nuteikė profesionalus oro vežėjų požiūris į bendrą aviacijos saugą; |
| --- | --- |

(71)

oro vežėjų pranešimai buvo daugiausia susiję su saugos valdymu ir pilotų mokymu, ir Skrydžių saugos komitetą teigiamai nuteikė profesionalus oro vežėjų požiūris į bendrą aviacijos saugą;

| (72) | nepaisant CAAN pastangų, nėra pakankamai įrodymų, kad padėtis akivaizdžiai ir tvariai gerėja. Šį pastebėjimą patvirtina ir ICAO nustatyta reikšminga saugos problema, taip pat nesugebėjimas faktiškai pašalinti ICAO nustatytų problemų; |
| --- | --- |

(72)

nepaisant CAAN pastangų, nėra pakankamai įrodymų, kad padėtis akivaizdžiai ir tvariai gerėja. Šį pastebėjimą patvirtina ir ICAO nustatyta reikšminga saugos problema, taip pat nesugebėjimas faktiškai pašalinti ICAO nustatytų problemų;

| (73) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pažymėjo, kad, nors, jų požiūriu, CAAN šiuo metu stiprina gebėjimus, ji neturi pakankamai pajėgumų, kurių reikia, kad ji galėtų vykdyti savo tarptautinius įsipareigojimus; |
| --- | --- |

(73)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pažymėjo, kad, nors, jų požiūriu, CAAN šiuo metu stiprina gebėjimus, ji neturi pakankamai pajėgumų, kurių reikia, kad ji galėtų vykdyti savo tarptautinius įsipareigojimus;

| (74) | nors kai kurie oro vežėjai galbūt turi pakankamai išteklių, kad galėtų valdyti saugą laikydamiesi savo įsipareigojimų, Komisija ir Skrydžių saugos komitetas mano, kad CAAN dėl savo silpnumo negali užtikrinti savo oro vežėjų saugos; |
| --- | --- |

(74)

nors kai kurie oro vežėjai galbūt turi pakankamai išteklių, kad galėtų valdyti saugą laikydamiesi savo įsipareigojimų, Komisija ir Skrydžių saugos komitetas mano, kad CAAN dėl savo silpnumo negali užtikrinti savo oro vežėjų saugos;

| (75) | atsižvelgiant į 63–74 konstatuojamosiose dalyse aprašytą padėtį, remiantis bendraisiais kriterijais, nustatyta, kad visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Nepale, neatitinka reikiamų saugos standartų, todėl jiems turėtų būti taikomas draudimas vykdyti veiklą ir jie turėtų būti įrašyti į A priedą; |
| --- | --- |

(75)

atsižvelgiant į 63–74 konstatuojamosiose dalyse aprašytą padėtį, remiantis bendraisiais kriterijais, nustatyta, kad visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Nepale, neatitinka reikiamų saugos standartų, todėl jiems turėtų būti taikomas draudimas vykdyti veiklą ir jie turėtų būti įrašyti į A priedą;

| (76) | Komisija yra pasirengusi, padedama EASA ir valstybių narių, jei įmanoma, prieš kitą Skrydžių saugos komiteto posėdį atlikti vizitą vietoje Nepale, kad įvertintų CAAN ir didžiųjų Nepalo oro vežėjų pajėgumus ir nustatytų, ar kuriais nors atvejais būtų įmanoma sušvelninti draudimą vykdyti veiklą; |
| --- | --- |

(76)

Komisija yra pasirengusi, padedama EASA ir valstybių narių, jei įmanoma, prieš kitą Skrydžių saugos komiteto posėdį atlikti vizitą vietoje Nepale, kad įvertintų CAAN ir didžiųjų Nepalo oro vežėjų pajėgumus ir nustatytų, ar kuriais nors atvejais būtų įmanoma sušvelninti draudimą vykdyti veiklą;

| (77) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pripažįsta, kad CAAN patiria sunkumų ir išsiaiškins, ar būtų įmanoma praplėsti dabartinę CAAN ir EASA techninio bendradarbiavimo programą; |
| --- | --- |

(77)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas pripažįsta, kad CAAN patiria sunkumų ir išsiaiškins, ar būtų įmanoma praplėsti dabartinę CAAN ir EASA techninio bendradarbiavimo programą;

| (78) | oro vežėjas „Cebu Pacific“ nusprendė nedalyvauti Skrydžių saugos komiteto birželio mėn. posėdyje, nes šio oro vežėjo orlaivis 2013 m. birželio 2 d. Davao tarptautiniame oro uoste patyrė avariją ir išriedėjo iš kilimo ir tūpimo tako; |
| --- | --- |

(78)

oro vežėjas „Cebu Pacific“ nusprendė nedalyvauti Skrydžių saugos komiteto birželio mėn. posėdyje, nes šio oro vežėjo orlaivis 2013 m. birželio 2 d. Davao tarptautiniame oro uoste patyrė avariją ir išriedėjo iš kilimo ir tūpimo tako;

| (79) | po Skrydžių saugos komiteto birželio mėn. posėdžio Filipinų civilinės aviacijos administracija (CAAP) ir oro vežėjas „Cebu Pacific“ pateikė tam tikrų dokumentų, kad Komisija galėtų susidaryti aiškesnį vaizdą apie tai, kokių su avarija susijusių saugos veiksmų ėmėsi „Cebu Pacific“ ir CAAP. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas atkreipė dėmesį į CAAP nuolatines tinkamas pastangas ir palankiai įvertino skaidrų bendradarbiavimą su Komisija avarijos klausimu; |
| --- | --- |

(79)

po Skrydžių saugos komiteto birželio mėn. posėdžio Filipinų civilinės aviacijos administracija (CAAP) ir oro vežėjas „Cebu Pacific“ pateikė tam tikrų dokumentų, kad Komisija galėtų susidaryti aiškesnį vaizdą apie tai, kokių su avarija susijusių saugos veiksmų ėmėsi „Cebu Pacific“ ir CAAP. Komisija ir Skrydžių saugos komitetas atkreipė dėmesį į CAAP nuolatines tinkamas pastangas ir palankiai įvertino skaidrų bendradarbiavimą su Komisija avarijos klausimu;

| (80) | Komisija pakvietė CAAP ir oro vežėjo „Cebu Pacific“ atstovus į techninį posėdį, per kurį bus išsamiau aptarti šie saugos veiksmai ir kiti svarbūs su avarija susiję veiksniai; |
| --- | --- |

(80)

Komisija pakvietė CAAP ir oro vežėjo „Cebu Pacific“ atstovus į techninį posėdį, per kurį bus išsamiau aptarti šie saugos veiksmai ir kiti svarbūs su avarija susiję veiksniai;

| (81) | valstybės narės pažymėjo, kad oro vežėjas „Philippine Airlines“2013 m. lapkričio 4 d. atnaujino skrydžius į Sąjungą po to, kai 2013 m. liepos mėn. buvo išbrauktas iš ES saugos sąrašo A priedo. Valstybės narės ir toliau tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012; |
| --- | --- |

(81)

valstybės narės pažymėjo, kad oro vežėjas „Philippine Airlines“2013 m. lapkričio 4 d. atnaujino skrydžius į Sąjungą po to, kai 2013 m. liepos mėn. buvo išbrauktas iš ES saugos sąrašo A priedo. Valstybės narės ir toliau tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012;

| (82) | siekiant įsitikinti, kad tam tikri oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijos Federacijoje ir kurie vykdo skrydžius į Sąjungos oro uostus, laikosi tarptautinių saugos standartų, vykdomi prioritetiniai šių vežėjų orlaivių SAFA patikrinimai perone. Valstybių narių kompetentingos institucijos ir EASA nuolat informuoja atitinkamas Rusijos Federacijos institucijas apie nustatytas problemas ir ragina jas imtis veiksmų bet kokiai neatitikčiai ICAO standartams šalinti; |
| --- | --- |

(82)

siekiant įsitikinti, kad tam tikri oro vežėjai, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijos Federacijoje ir kurie vykdo skrydžius į Sąjungos oro uostus, laikosi tarptautinių saugos standartų, vykdomi prioritetiniai šių vežėjų orlaivių SAFA patikrinimai perone. Valstybių narių kompetentingos institucijos ir EASA nuolat informuoja atitinkamas Rusijos Federacijos institucijas apie nustatytas problemas ir ragina jas imtis veiksmų bet kokiai neatitikčiai ICAO standartams šalinti;

| (83) | kartu Komisija tęsia dialogą aviacijos saugos klausimais su Rusijos Federacijos kompetentingomis institucijomis, visų pirma siekdama užtikrinti, kad būtų tinkamai valdoma esama rizika, kylanti dėl prastų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijos Federacijoje, saugos rodiklių; |
| --- | --- |

(83)

kartu Komisija tęsia dialogą aviacijos saugos klausimais su Rusijos Federacijos kompetentingomis institucijomis, visų pirma siekdama užtikrinti, kad būtų tinkamai valdoma esama rizika, kylanti dėl prastų oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijos Federacijoje, saugos rodiklių;

| (84) | 2013 m. lapkričio 7 d. Komisija, padedama EASA ir kelių valstybių narių, surengė posėdį su Rusijos federalinės oro susisiekimo agentūros (FATA) atstovais, kurie trumpai informavo apie priemones, kurių ėmėsi institucija ir atitinkami oro vežėjai, kad pašalintų per SAFA patikrinimus perone nustatytus trūkumus. Visų pirma FATA nurodė kontroliuojanti oro vežėjų rodiklius ir yra pasirengusi prireikus įsikišti. Atlikdama patikrinimus pažymėjimams išduoti ar išduodama specialius patvirtinimus, ji nuolat remiasi SAFA rezultatais oro vežėjo atitikčiai patikrinti; |
| --- | --- |

(84)

2013 m. lapkričio 7 d. Komisija, padedama EASA ir kelių valstybių narių, surengė posėdį su Rusijos federalinės oro susisiekimo agentūros (FATA) atstovais, kurie trumpai informavo apie priemones, kurių ėmėsi institucija ir atitinkami oro vežėjai, kad pašalintų per SAFA patikrinimus perone nustatytus trūkumus. Visų pirma FATA nurodė kontroliuojanti oro vežėjų rodiklius ir yra pasirengusi prireikus įsikišti. Atlikdama patikrinimus pažymėjimams išduoti ar išduodama specialius patvirtinimus, ji nuolat remiasi SAFA rezultatais oro vežėjo atitikčiai patikrinti;

| (85) | siekiant atsakyti į klausimus, susijusius su staigiu SAFA koeficiento padidėjimu, į 2013 m. lapkričio 7 d. posėdį buvo pakviesti ir oro vežėjo „Kogalymavia“ atstovai. Rusijos kompetentinga institucija informavo atlikusi neplanuotą oro vežėjo „Kogalymavia“ patikrinimą, per kurį nustatyta didelių trūkumų tinkamumo skraidyti, skrydžių ir saugos valdymo srityse. Oro vežėjui skirtas vienas mėnuo visiems nustatytiems trūkumams pašalinti. Pasibaigus šiam laikotarpiui FATA per dvi savaites atliks papildomą patikrinimą ir nuspręs, ką daryti su šio oro vežėjo OVP: taikyti apribojimus, sustabdyti jo galiojimą ar jį atšaukti. Komisija nurodė, kad reikia nuodugniai patikrinti šio oro vežėjo laivyną bei skrydžių duomenis ir sustiprinti vykdomą jo priežiūrą, kad būtų patvirtinta, kad lėktuvų techninė būklė ir skrydžių sauga sparčiai gerėja. Jei su oro vežėju „Kogalymavia“ susijusi padėtis negerės ar valdžios institucijų taikomos priemonės nebus pakankamos, Komisija imsis atitinkamų veiksmų. Kadangi dalis laivyno registruota Airijoje, atitinkamų priemonių imsis Airijos kompetentinga institucija (Airijos aviacijos administracija – IAA); |
| --- | --- |

(85)

siekiant atsakyti į klausimus, susijusius su staigiu SAFA koeficiento padidėjimu, į 2013 m. lapkričio 7 d. posėdį buvo pakviesti ir oro vežėjo „Kogalymavia“ atstovai. Rusijos kompetentinga institucija informavo atlikusi neplanuotą oro vežėjo „Kogalymavia“ patikrinimą, per kurį nustatyta didelių trūkumų tinkamumo skraidyti, skrydžių ir saugos valdymo srityse. Oro vežėjui skirtas vienas mėnuo visiems nustatytiems trūkumams pašalinti. Pasibaigus šiam laikotarpiui FATA per dvi savaites atliks papildomą patikrinimą ir nuspręs, ką daryti su šio oro vežėjo OVP: taikyti apribojimus, sustabdyti jo galiojimą ar jį atšaukti. Komisija nurodė, kad reikia nuodugniai patikrinti šio oro vežėjo laivyną bei skrydžių duomenis ir sustiprinti vykdomą jo priežiūrą, kad būtų patvirtinta, kad lėktuvų techninė būklė ir skrydžių sauga sparčiai gerėja. Jei su oro vežėju „Kogalymavia“ susijusi padėtis negerės ar valdžios institucijų taikomos priemonės nebus pakankamos, Komisija imsis atitinkamų veiksmų. Kadangi dalis laivyno registruota Airijoje, atitinkamų priemonių imsis Airijos kompetentinga institucija (Airijos aviacijos administracija – IAA);

| (86) | Komisija ir EASA toliau įdėmiai stebės oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijos Federacijoje ir kurie vykdo skrydžius į Sąjungą, saugos rodiklius. Tuo tikslu valstybių narių kompetentingos institucijos tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius tų oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012. Komisija ir toliau keisis su sauga susijusia informacija su Rusijos kompetentingomis institucijomis, kad įsitikintų, jog atitinkami oro vežėjai deramai pašalino per SAFA patikrinimus perone nustatytus trūkumus; |
| --- | --- |

(86)

Komisija ir EASA toliau įdėmiai stebės oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Rusijos Federacijoje ir kurie vykdo skrydžius į Sąjungą, saugos rodiklius. Tuo tikslu valstybių narių kompetentingos institucijos tikrins, kaip iš tiesų laikomasi reikiamų saugos standartų, vykdydamos prioritetinius tų oro vežėjų orlaivių patikrinimus perone pagal Reglamentą (EB) Nr. 965/2012. Komisija ir toliau keisis su sauga susijusia informacija su Rusijos kompetentingomis institucijomis, kad įsitikintų, jog atitinkami oro vežėjai deramai pašalino per SAFA patikrinimus perone nustatytus trūkumus;

| (87) | jei iš patikrinimų perone rezultatų arba kitos aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad tarptautinių saugos standartų nesilaikoma, Komisijai tektų imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005; |
| --- | --- |

(87)

jei iš patikrinimų perone rezultatų arba kitos aktualios saugos informacijos paaiškėtų, kad tarptautinių saugos standartų nesilaikoma, Komisijai tektų imtis veiksmų pagal Reglamentą (EB) Nr. 2111/2005;

| (88) | 2013 m. birželio 25 d. buvo paskelbta avarijos, kurią 2009 m. birželio 29 d. (22.54 val. UTC) Moronyje, Komorų salose, patyrė oro vežėjo „Yemen Airways“ („Yemenia“) orlaivis, tyrimo ataskaita. Pagal tarptautinius standartus šią ataskaitą paskelbė Komorai kartu su kitomis valstybėmis, tokiomis kaip Prancūzija, Jungtinės Valstijos ir Jemenas. Kai kuriems dalyviams susirūpinimą kėlė didelis laiko tarpas tarp pačios avarijos ir galutinės ataskaitos paskelbimo; |
| --- | --- |

(88)

2013 m. birželio 25 d. buvo paskelbta avarijos, kurią 2009 m. birželio 29 d. (22.54 val. UTC) Moronyje, Komorų salose, patyrė oro vežėjo „Yemen Airways“ („Yemenia“) orlaivis, tyrimo ataskaita. Pagal tarptautinius standartus šią ataskaitą paskelbė Komorai kartu su kitomis valstybėmis, tokiomis kaip Prancūzija, Jungtinės Valstijos ir Jemenas. Kai kuriems dalyviams susirūpinimą kėlė didelis laiko tarpas tarp pačios avarijos ir galutinės ataskaitos paskelbimo;

| (89) | Komisija ir Skrydžių saugos komitetas palankiai įvertino galutinės ataskaitos paskelbimą. Ataskaitos išvadose dėl oro vežėjo „Yemenia“ nurodoma, kad avariją lėmė netinkami įgulos veiksmai valdant orlaivio trajektoriją – dėl jų orlaivis nebegrįžtamai perėjo į smukos režimą ir nukrito į jūrą. Prieš orlaiviui pereinant į smukos režimą, vykdant skrydžio ratu naktį procedūrą buvo atliekamas nevaldomas vizualiojo artėjimo tūpti manevras. Toliau ataskaitoje nurodoma, kad „Yemenia“ įgulos narių psichinė būklė tikriausiai buvo tokia, kad jie negalėjo tinkamai reaguoti į įvairius pavojaus signalus pilotų kabinoje. Be to, ataskaitoje pažymima, kad nebuvo nustatyta aiški procedūra, kurios turėtų laikytis įgula tuo atveju, kai neveikia vienas arba abu kilimo ir tūpimo tako rodymo žiburiai; |
| --- | --- |

(89)

Komisija ir Skrydžių saugos komitetas palankiai įvertino galutinės ataskaitos paskelbimą. Ataskaitos išvadose dėl oro vežėjo „Yemenia“ nurodoma, kad avariją lėmė netinkami įgulos veiksmai valdant orlaivio trajektoriją – dėl jų orlaivis nebegrįžtamai perėjo į smukos režimą ir nukrito į jūrą. Prieš orlaiviui pereinant į smukos režimą, vykdant skrydžio ratu naktį procedūrą buvo atliekamas nevaldomas vizualiojo artėjimo tūpti manevras. Toliau ataskaitoje nurodoma, kad „Yemenia“ įgulos narių psichinė būklė tikriausiai buvo tokia, kad jie negalėjo tinkamai reaguoti į įvairius pavojaus signalus pilotų kabinoje. Be to, ataskaitoje pažymima, kad nebuvo nustatyta aiški procedūra, kurios turėtų laikytis įgula tuo atveju, kai neveikia vienas arba abu kilimo ir tūpimo tako rodymo žiburiai;

| (90) | avarijos ataskaitoje pateiktos trys pagrindinės rekomendacijos: pirma, Komorų valdžios institucijos turėtų nustatyti nuolatines avarijos atveju taikytinas priemones, pritaikytas ieškoti prie aerodromo jūroje avariją patyrusio orlaivio vietos ir išgelbėti avarijos aukas; antra, Jemeno valdžios institucijos turėtų užtikrinti, kad visa skrydžius į Moronį vykdanti įgula būtų tinkamai parengta atlikti vizualiojo artėjimo tūpti nustatyta trajektorija manevrą; trečia, Jemeno valdžios institucijos turėtų patikrinti „Yemenia“ pilotų parengimą, ypač jų gebėjimą reaguoti į avarines situacijas; |
| --- | --- |

(90)

avarijos ataskaitoje pateiktos trys pagrindinės rekomendacijos: pirma, Komorų valdžios institucijos turėtų nustatyti nuolatines avarijos atveju taikytinas priemones, pritaikytas ieškoti prie aerodromo jūroje avariją patyrusio orlaivio vietos ir išgelbėti avarijos aukas; antra, Jemeno valdžios institucijos turėtų užtikrinti, kad visa skrydžius į Moronį vykdanti įgula būtų tinkamai parengta atlikti vizualiojo artėjimo tūpti nustatyta trajektorija manevrą; trečia, Jemeno valdžios institucijos turėtų patikrinti „Yemenia“ pilotų parengimą, ypač jų gebėjimą reaguoti į avarines situacijas;

| (91) | atsižvelgdama į ataskaitos paskelbimą, Komisija 2013 m. liepos 1 d. Briuselyje surengė posėdį, kuriame dalyvavo Arabų valstybių civilinės aviacijos komisijos (ACAC) ir Jemeno Civilinės aviacijos ir meteorologijos administracijos (CAMA) atstovai. Šis posėdis buvo surengtas norint suteikti CAMA galimybę išsakyti savo nuomonę dėl pagrindinių avarijos ataskaitos išvadų ir rekomendacijų. Komisija rugsėjo 10 d. rašte nurodė norinti ne gilintis į avarijos ataskaitos techninius aspektus, o sutelkti dėmesį į „Yemenia“ saugos rodiklius ir į vykdomą šio oro vežėjo saugos priežiūrą, visų pirma dėl to, kad šio oro vežėjo orlaiviais reguliariai keliauja Europos piliečiai. Konkrečiau, Komisija nurodė norinti daugiau sužinoti apie konkrečius veiksmus, kurių ėmėsi CAMA ir „Yemenia“ po avarijos ataskaitos paskelbimo; |
| --- | --- |

(91)

atsižvelgdama į ataskaitos paskelbimą, Komisija 2013 m. liepos 1 d. Briuselyje surengė posėdį, kuriame dalyvavo Arabų valstybių civilinės aviacijos komisijos (ACAC) ir Jemeno Civilinės aviacijos ir meteorologijos administracijos (CAMA) atstovai. Šis posėdis buvo surengtas norint suteikti CAMA galimybę išsakyti savo nuomonę dėl pagrindinių avarijos ataskaitos išvadų ir rekomendacijų. Komisija rugsėjo 10 d. rašte nurodė norinti ne gilintis į avarijos ataskaitos techninius aspektus, o sutelkti dėmesį į „Yemenia“ saugos rodiklius ir į vykdomą šio oro vežėjo saugos priežiūrą, visų pirma dėl to, kad šio oro vežėjo orlaiviais reguliariai keliauja Europos piliečiai. Konkrečiau, Komisija nurodė norinti daugiau sužinoti apie konkrečius veiksmus, kurių ėmėsi CAMA ir „Yemenia“ po avarijos ataskaitos paskelbimo;

| (92) | negavusi jokio atsakymo, Komisija 2013 m. spalio 30 d. išsiuntė dar vieną raštą, kuriame pabrėžė, kad norint išvengti šaukimo pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 7 straipsnį būtina skubiai atsakyti į ankstesnes užklausas; |
| --- | --- |

(92)

negavusi jokio atsakymo, Komisija 2013 m. spalio 30 d. išsiuntė dar vieną raštą, kuriame pabrėžė, kad norint išvengti šaukimo pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 7 straipsnį būtina skubiai atsakyti į ankstesnes užklausas;

| (93) | 2013 m. lapkričio 7 d. rašte CAMA atsakydama pateikė šiek tiek informacijos apie saugos veiksmus, kurių ėmėsi po avarijos. Šia informacija bus remiamasi posėdyje, kuriame dalyvaus CAMA ir oro vežėjo „Yemenia“ atstovai. Atsižvelgdama į šio posėdžio rezultatus, Komisija arba tęs oficialias konsultacijas su institucijomis, atsakingomis už teisės aktais nustatytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Jemene, priežiūrą, ir su oro vežėju „Yemenia“, arba turės apsvarstyti šaukimo pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 7 straipsnį galimybę; |
| --- | --- |

(93)

2013 m. lapkričio 7 d. rašte CAMA atsakydama pateikė šiek tiek informacijos apie saugos veiksmus, kurių ėmėsi po avarijos. Šia informacija bus remiamasi posėdyje, kuriame dalyvaus CAMA ir oro vežėjo „Yemenia“ atstovai. Atsižvelgdama į šio posėdžio rezultatus, Komisija arba tęs oficialias konsultacijas su institucijomis, atsakingomis už teisės aktais nustatytą oro vežėjų, kuriems pažymėjimai išduoti Jemene, priežiūrą, ir su oro vežėju „Yemenia“, arba turės apsvarstyti šaukimo pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 7 straipsnį galimybę;

| (94) | 2009 m. liepos 13 d. Komisijos reglamente (EB) Nr. 619/2009, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, nustatyta, kad visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą priežiūrą Zambijoje, turėtų būti įrašyti į A priedą; |
| --- | --- |

(94)

2009 m. liepos 13 d. Komisijos reglamente (EB) Nr. 619/2009, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 474/2006, nustatyta, kad visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą priežiūrą Zambijoje, turėtų būti įrašyti į A priedą;

| (95) | šis įrašymas į sąrašą pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 bendruosius kriterijus buvo pagrįstas ir įrodymais, pavyzdžiui, trūkumais, nustatytais per 2009 m. vasario mėn. ICAO pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą (toliau – USOAP) atliktą auditą, po kurio buvo paskelbta apie reikšmingą saugos problemą, susijusią su orlaivių naudojimu skrydžiams, pažymėjimų išdavimu ir Zambijos civilinės aviacijos administracijos vykdoma priežiūra; |
| --- | --- |

(95)

šis įrašymas į sąrašą pagal Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 bendruosius kriterijus buvo pagrįstas ir įrodymais, pavyzdžiui, trūkumais, nustatytais per 2009 m. vasario mėn. ICAO pagal Visuotinės saugos priežiūros audito programą (toliau – USOAP) atliktą auditą, po kurio buvo paskelbta apie reikšmingą saugos problemą, susijusią su orlaivių naudojimu skrydžiams, pažymėjimų išdavimu ir Zambijos civilinės aviacijos administracijos vykdoma priežiūra;

| (96) | vėliau, 2012 m. gruodžio mėn., ICAO Zambijoje atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą. Atliekant šį vizitą tikrinta per 2009 m. vasario mėn. ICAO USOAP auditą nustatyta reikšminga saugos problema ir jai šalinti skirti taisomieji veiksmai, kurių planą pateikė Zambijos valdžios institucijos. Po šio koordinavimo ir patvirtinimo vizito ICAO reikšmingų saugos problemų patvirtinimo komitetas padarė išvadą, kad reikšminga saugos problema pašalinta; |
| --- | --- |

(96)

vėliau, 2012 m. gruodžio mėn., ICAO Zambijoje atliko koordinavimo ir patvirtinimo vizitą. Atliekant šį vizitą tikrinta per 2009 m. vasario mėn. ICAO USOAP auditą nustatyta reikšminga saugos problema ir jai šalinti skirti taisomieji veiksmai, kurių planą pateikė Zambijos valdžios institucijos. Po šio koordinavimo ir patvirtinimo vizito ICAO reikšmingų saugos problemų patvirtinimo komitetas padarė išvadą, kad reikšminga saugos problema pašalinta;

| (97) | Komisija pateikė Skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie pastarojo meto susirašinėjimą su Zambijos valdžios institucijomis; |
| --- | --- |

(97)

Komisija pateikė Skrydžių saugos komitetui naujausią informaciją apie pastarojo meto susirašinėjimą su Zambijos valdžios institucijomis;

| (98) | Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą teigiamai nuteikė pažanga, kurią padarė Zambijos civilinės aviacijos departamentas, ir jie paskatino Zambijos valdžios institucijas tęsti darbą, kad atėjus tinkamam metui būtų galima apsvarstyti galimybę atlikus reikiamą patikrinimą sušvelninti šiuo metu taikomus veiklos apribojimus; |
| --- | --- |

(98)

Komisiją ir Skrydžių saugos komitetą teigiamai nuteikė pažanga, kurią padarė Zambijos civilinės aviacijos departamentas, ir jie paskatino Zambijos valdžios institucijas tęsti darbą, kad atėjus tinkamam metui būtų galima apsvarstyti galimybę atlikus reikiamą patikrinimą sušvelninti šiuo metu taikomus veiklos apribojimus;

| (99) | Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 8 straipsnio 2 dalyje pripažįstama būtinybė sprendimus priimti greitai ir, jei reikia, skubiai, turint omenyje jų įtaką saugai. Todėl norint apsaugoti neskelbtiną informaciją ir sumažinti komercinį poveikį labai svarbu, kad sprendimai dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje arba tos veiklos apribojimai, sąrašo atnaujinimo būtų skelbiami ir įsigaliotų tuoj pat po jų priėmimo; |
| --- | --- |

(99)

Reglamento (EB) Nr. 2111/2005 8 straipsnio 2 dalyje pripažįstama būtinybė sprendimus priimti greitai ir, jei reikia, skubiai, turint omenyje jų įtaką saugai. Todėl norint apsaugoti neskelbtiną informaciją ir sumažinti komercinį poveikį labai svarbu, kad sprendimai dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Sąjungoje arba tos veiklos apribojimai, sąrašo atnaujinimo būtų skelbiami ir įsigaliotų tuoj pat po jų priėmimo;

| (100) | todėl Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas; |
| --- | --- |

(100)

todėl Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

| (101) | šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Skrydžių saugos komiteto nuomonę, |
| --- | --- |

(101)

šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Skrydžių saugos komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamentas (EB) Nr. 474/2006 iš dalies keičiamas taip:

| 1. | A priedas pakeičiamas šio reglamento A priedo tekstu. |
| --- | --- |

1.

A priedas pakeičiamas šio reglamento A priedo tekstu.

| 2. | B priedas pakeičiamas šio reglamento B priedo tekstu. |
| --- | --- |

2.

B priedas pakeičiamas šio reglamento B priedo tekstu.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 3 d.

Komisijos vardu Pirmininko pavedimu

Siim KALLAS

Pirmininko pavaduotojas

---

(1)  OL L 344, 2005 12 27, p. 15.

1

(2)  OL L 143, 2004 4 30, p. 76.

2

(3)  2006 m. kovo 22 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 474/2006, sudarantis oro vežėjų, kuriems taikomas Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 2111/2005 II skyriuje nurodytas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą, OL L 84, 2006 3 23, p. 14.

3

(4)  1991 m. gruodžio 16 d. Reglamentas (EEB) Nr. 3922/1991 dėl techninių reikalavimų ir administracinės tvarkos suderinimo civilinės aviacijos srityje, OL L 373, 1991 12 31, p. 4.

4

(5)  2012 m. spalio 5 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 965/2012, kuriuo pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 216/2008 nustatomi su orlaivių naudojimu skrydžiams susiję techniniai reikalavimai ir administracinės procedūros, OL L 296, 2012 10 25, p. 1.

5

(6)  2012 m. gruodžio 3 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) Nr. 1146/2012, OL L 333, 2012 12 5, p. 7.

6

---

A PRIEDAS

ORO VEŽĖJŲ, KURIEMS DRAUDŽIAMA VYKDYTI VEIKLĄ EUROPOS SĄJUNGOJE, SĄRAŠAS
   (1)

| Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi) | Oro vežėjo pažymėjimo numeris arba licencijos oro susisiekimui vykdyti numeris | Oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas | Oro vežėjo valstybė |
| --- | --- | --- | --- |
| BLUE WING AIRLINES | SRBWA-01/2002 | BWI | Surinamas |
| MERIDIAN AIRWAYS LTD | AOC 023 | MAG | Ganos Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Afganistano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Afganistano Islamo Respublika |
| ARIANA AFGHAN AIRLINES | AOC 009 | AFG | Afganistano Islamo Respublika |
| KAM AIR | AOC 001 | KMF | Afganistano Islamo Respublika |
| PAMIR AIRLINES | Nežinomas | PIR | Afganistano Islamo Respublika |
| SAFI AIRWAYS | AOC 181 | SFW | Afganistano Islamo Respublika |
| Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytą „TAAG Angola Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Angolos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Angolos Respublika |
| AEROJET | AO 008-01/11 | TEJ | Angolos Respublika |
| AIR GICANGO | 009 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| AIR JET | AO 006–01/11-MBC | MBC | Angolos Respublika |
| AIR NAVE | 017 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| AIR26 | AO 003–01/11-DCD | DCD | Angolos Respublika |
| ANGOLA AIR SERVICES | 006 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| DIEXIM | 007 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| FLY540 | AO 004–01 FLYA | Nežinomas | Angolos Respublika |
| GIRA GLOBO | 008 | GGL | Angolos Respublika |
| HELIANG | 010 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| HELIMALONGO | AO 005-01/11 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| MAVEWA | 016 | Nežinomas | Angolos Respublika |
| SONAIR | AO 002–01/10-SOR | SOR | Angolos Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Benino institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Benino Respublika |
| AERO BENIN | PEA Nr. 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | AEB | Benino Respublika |
| AFRICA AIRWAYS | Nežinomas | AFF | Benino Respublika |
| ALAFIA JET | PEA Nr. 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS | Nežinomas | Benino Respublika |
| BENIN GOLF AIR | PEA Nr. 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS | BGL | Benino Respublika |
| BENIN LITTORAL AIRWAYS | PEA Nr. 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | LTL | Benino Respublika |
| COTAIR | PEA Nr. 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | COB | Benino Respublika |
| ROYAL AIR | PEA Nr. 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS | BNR | Benino Respublika |
| TRANS AIR BENIN | PEA Nr. 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS | TNB | Benino Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Kongo Respublika |
| AERO SERVICE | RAC06-002 | RSR | Kongo Respublika |
| CANADIAN AIRWAYS CONGO | RAC06-012 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| EMERAUDE | RAC06-008 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| EQUAFLIGHT SERVICES | RAC 06-003 | EKA | Kongo Respublika |
| EQUAJET | RAC06–007 | EKJ | Kongo Respublika |
| EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A. | RAC 06-014 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| MISTRAL AVIATION | RAC06-011 | Nežinomas | Kongo Respublika |
| TRANS AIR CONGO | RAC 06-001 | TSG | Kongo Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Demokratinės Respublikos (KDR) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER | 104/CAB/MIN/TVC/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR BARAKA | 409/CAB/MIN/ TVC/002/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR CASTILLA | 409/CAB/MIN/ TVC/007/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR FAST CONGO | 409/CAB/MIN/ TVC/0112/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR KASAI | 409/CAB/MIN/ TVC/0053/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR KATANGA | 409/CAB/MIN/ TVC/0056/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR MALEBO | 409/CAB/MIN/ TVC/0122/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| AIR TROPIQUES | 409/CAB/MIN/ TVC/00625/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS | 409/CAB/MIN/ TVC/029/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BIEGA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/ TVC/051/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BLUE AIRLINES | 106/CAB/MIN/TVC/2012 | BUL | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BLUE SKY | 409/CAB/MIN/ TVC/0028/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BUSINESS AVIATION | 409/CAB/MIN/ TVC/048/09 | ABB | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| BUSY BEE CONGO | 409/CAB/MIN/ TVC/0064/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| CETRACA | 105/CAB/MIN/TVC/2012 | CER | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| CHC STELLAVIA | 409/CAB/MIN/ TVC/0078/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA) | 409/CAB/MIN/ TVC/0050/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| CONGO EXPRESS AIRLINES | 409/CAB/MIN/ TVC/059/2012 | EXY | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| DOREN AIR CONGO | 102/CAB/MIN/TVC/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| EAGLES SERVICES | 409/CAB/MIN/ TVC/0196/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| EPHRATA AIRLINES | 409/CAB/MIN/ TVC/040/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| FILAIR | 409/CAB/MIN/ TVC/037/2008 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| FLY CONGO | 409/CAB/MIN/ TVC/0126/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| GALAXY KAVATSI | 409/CAB/MIN/ TVC/0027/2008 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR) | 409/CAB/MIN/ TVC/0082/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| GOMA EXPRESS | 409/CAB/MIN/ TVC/0051/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| GOMAIR | 409/CAB/MIN/ TVC/011/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| GTRA | 409/CAB/MIN/ TVC/0060/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB) | 409/CAB/MIN/ TVC/0065/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| JET CONGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/ TVC/0011/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| KATANGA EXPRESS | 409/CAB/MIN/ TVC/0083/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| KATANGA WINGS | 409/CAB/MIN/ TVC/0092/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| KIN AVIA | 409/CAB/MIN/ TVC/0059/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| KORONGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/ TVC/001/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC) | Ministerijos atstovo parašas (potvarkis Nr. 78/205) | LCG | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| MANGO AIRLINES | 409/CAB/MIN/ TVC/009/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| MAVIVI AIR TRADE | 409/CAB/MIN/ TVC/00/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| OKAPI AIRLINES | 409/CAB/MIN/ TVC/086/2011 | OKP | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| PATRON AIRWAYS | 409/CAB/MIN/ TVC/0066/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| PEGASUS | 409/CAB/MIN/ TVC/021/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| SAFE AIR | 409/CAB/MIN/ TVC/021/2008 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| SERVICES AIR | 103/CAB/MIN/TVC/2012 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| SION AIRLINES | 409/CAB/MIN/ TVC/0081/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| STELLAR AIRWAYS | 409/CAB/MIN/ TVC/056/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| SWALA AVIATION | 409/CAB/MIN/ TVC/0084/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| TRACEP CONGO | 409/CAB/MIN/ TVC/0085/2010 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| TRANSAIR CARGO SERVICES | 409/CAB/MIN/ TVC/073/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| WALTAIR AVIATION | 409/CAB/MIN/ TVC/004/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| WILL AIRLIFT | 409/CAB/MIN/ TVC/0247/2011 | Nežinomas | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| WIMBI DIRA AIRWAYS | 409/CAB/MIN/ TVC/039/2008 | WDA | Kongo Demokratinė Respublika (KDR) |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Džibučio institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Džibutis |
| DAALLO AIRLINES | Nežinomas | DAO | Džibutis |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Pusiaujo Gvinėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Pusiaujo Gvinėja |
| CEIBA INTERCONTINENTAL | 2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS | CEL | Pusiaujo Gvinėja |
| CRONOS AIRLINES | 2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS | Nežinomas | Pusiaujo Gvinėja |
| PUNTO AZUL | 2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS | Nežinomas | Pusiaujo Gvinėja |
| TANGO AIRWAYS | Nežinomas | Nežinomas | Pusiaujo Gvinėja |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Eritrėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Eritrėja |
| ERITREAN AIRLINES | AOC Nr. 004 | ERT | Eritrėja |
| NASAIR ERITREA | AOC Nr. 005 | NAS | Eritrėja |
| Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytus „Gabon Airlines“, „Afrijet“ ir SN2AG, kuriems pažymėjimus išdavė Gabono Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Gabono Respublika |
| AFRIC AVIATION | 010/MTAC/ANAC-G/DSA | EKG | Gabono Respublika |
| AIR SERVICES SA | 004/MTAC/ANAC-G/DSA | RVS | Gabono Respublika |
| AIR TOURIST (ALLEGIANCE) | 007/MTAC/ANAC-G/DSA | LGE | Gabono Respublika |
| NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE) | 008/MTAC/ANAC-G/DSA | NRG | Gabono Respublika |
| SCD AVIATION | 005/MTAC/ANAC-G/DSA | SCY | Gabono Respublika |
| SKY GABON | 009/MTAC/ANAC-G/DSA | SKG | Gabono Respublika |
| SOLENTA AVIATION GABON | 006/MTAC/ANAC-G/DSA | SVG | Gabono Respublika |
| Visi oro vežėjai, išskyrus „Garuda Indonesia“, „Airfast Indonesia“, „Mandala Airlines“, „Ekspres Transportasi Antarbenua“ ir „Indonesia Air Asia“, kuriems pažymėjimus išdavė Indonezijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Indonezijos Respublika |
| AIR BORN INDONESIA | 135-055 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| AIR PACIFIC UTAMA | 135-020 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ALFA TRANS DIRGANTATA | 135-012 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ANGKASA SUPER SERVICES | 135-050 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ASCO NUSA AIR | 135-022 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ASI PUDJIASTUTI | 135-028 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| AVIASTAR MANDIRI | 135-029 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| BATIK AIR | 121-050 | BTK | Indonezijos Respublika |
| CITILINK INDONESIA | 121-046 | CTV | Indonezijos Respublika |
| DABI AIR NUSANTARA | 135-030 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| DERAYA AIR TAXI | 135-013 | DRY | Indonezijos Respublika |
| DERAZONA AIR SERVICE | 135-010 | DRZ | Indonezijos Respublika |
| DIRGANTARA AIR SERVICE | 135-014 | DIR | Indonezijos Respublika |
| EASTINDO | 135-038 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ENGGANG AIR SERVICE | 135-045 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| ERSA EASTERN AVIATION | 135-047 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| GATARI AIR SERVICE | 135-018 | GHS | Indonezijos Respublika |
| HEAVY LIFT | 135-042 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| INDONESIA AIR TRANSPORT | 121-034 | IDA | Indonezijos Respublika |
| INTAN ANGKASA AIR SERVICE | 135-019 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| JAYAWIJAYA DIRGANTARA | 121-044 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| JOHNLIN AIR TRANSPORT | 135-043 | JLB | Indonezijos Respublika |
| KAL STAR | 121-037 | KLS | Indonezijos Respublika |
| KARTIKA AIRLINES | 121-003 | KAE | Indonezijos Respublika |
| KOMALA INDONESIA | 135-051 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| KURA-KURA AVIATION | 135-016 | KUR | Indonezijos Respublika |
| LION MENTARI AIRLINES | 121-010 | LNI | Indonezijos Respublika |
| MANUNGGAL AIR SERVICE | 121-020 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| MARTABUANA ABADION | 135-049 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| MATTHEW AIR NUSANTARA | 135-048 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| MERPATI NUSANTARA AIRLINES | 121-002 | MNA | Indonezijos Respublika |
| MIMIKA AIR | 135-007 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| NATIONAL UTILITY HELICOPTER | 135-011 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| NUSANTARA AIR CHARTER | 121-022 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| NUSANTARA BUANA AIR | 135-041 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| PACIFIC ROYALE AIRWAYS | 121-045 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| PEGASUS AIR SERVICES | 135-036 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| PELITA AIR SERVICE | 121-008 | PAS | Indonezijos Respublika |
| PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA | 135-026 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| PURA WISATA BARUNA | 135-025 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| RIAU AIRLINES | 121-016 | RIU | Indonezijos Respublika |
| SAYAP GARUDA INDAH | 135-004 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| SKY AVIATION | 135-044 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| SMAC | 135-015 | SMC | Indonezijos Respublika |
| SRIWIJAYA AIR | 121-035 | SJY | Indonezijos Respublika |
| SURVEI UDARA PENAS | 135-006 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| SURYA AIR | 135-046 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| TRANSNUSA AVIATION MANDIRI | 121-048 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| TRANSWISATA PRIMA AVIATION | 135-021 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE | 121-038 | XAR | Indonezijos Respublika |
| TRAVIRA UTAMA | 135-009 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| TRI MG INTRA ASIA AIRLINES | 121-018 | TMG | Indonezijos Respublika |
| TRIGANA AIR SERVICE | 121-006 | TGN | Indonezijos Respublika |
| UNINDO | 135-040 | Nežinomas | Indonezijos Respublika |
| WING ABADI AIRLINES | 121-012 | WON | Indonezijos Respublika |
| Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėją „Air Astana“, kuriems pažymėjimus išdavė Kazachstano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Kazachstano Respublika |
| AIR ALMATY | AK-0453-11 | LMY | Kazachstano Respublika |
| AIR TRUST AIRCOMPANY | AK-0455-12 | RTR | Kazachstano Respublika |
| ATMA AIRLINES | AK-0437-10 | AMA | Kazachstano Respublika |
| AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR | AK-067-12 | SAP | Kazachstano Respublika |
| BEK AIR | AK-0463-12 | BEK | Kazachstano Respublika |
| BEYBARS AIRCOMPANY | AK-0442-11 | BBS | Kazachstano Respublika |
| BURUNDAYAVIA AIRLINES | AK-0456-12 | BRY | Kazachstano Respublika |
| COMLUX-KZ | AK-0449-11 | KAZ | Kazachstano Respublika |
| EAST WING | AK-0465-12 | EWZ | Kazachstano Respublika |
| EURO-ASIA AIR | AK-0441-11 | EAK | Kazachstano Respublika |
| FLY JET KZ | AK-0446-11 | FJK | Kazachstano Respublika |
| INVESTAVIA | AK-0447-11 | TLG | Kazachstano Respublika |
| IRTYSH AIR | AK-0439-11 | MZA | Kazachstano Respublika |
| JET AIRLINES | AK-0459-12 | SOZ | Kazachstano Respublika |
| JET ONE | AK-0468-12 | JKZ | Kazachstano Respublika |
| KAZAIR JET | AK-0442-11 | KEJ | Kazachstano Respublika |
| KAZAIRTRANS AIRLINE | AK-0466-12 | KUY | Kazachstano Respublika |
| KAZAVIASPAS | AK-0452-11 | KZS | Kazachstano Respublika |
| LUK AERO (BUVĘS EASTERN EXPRESS) | AK-0464-12 | LIS | Kazachstano Respublika |
| PRIME AVIATION | AK-0448-11 | PKZ | Kazachstano Respublika |
| SCAT | AK-0460-12 | VSV | Kazachstano Respublika |
| ZHETYSU AIRCOMPANY | AK-0438-11 | JTU | Kazachstano Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kirgizijos Respublikos valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Kirgizijos Respublika |
| AIR BISHKEK (BUVĘS EASTOK AVIA) | 15 | EAA | Kirgizijos Respublika |
| AIR MANAS | 17 | MBB | Kirgizijos Respublika |
| AVIA TRAFFIC COMPANY | 23 | AVJ | Kirgizijos Respublika |
| CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS) | 13 | CRS | Kirgizijos Respublika |
| CLICK AIRWAYS | 11 | CGK | Kirgizijos Respublika |
| HELI SKY | Nežinomas | HAC | Kirgizijos Respublika |
| KYRGYZ TRANS AVIA | 31 | CCC | Kirgizijos Respublika |
| KYRGYZ AIRLINES | Nežinomas | KGZ | Kirgizijos Respublika |
| KYRGYZSTAN | 03 | LYN | Kirgizijos Respublika |
| MANAS AIRWAYS | 42 | BAM | Kirgizijos Respublika |
| S GROUP AVIATION | 6 | SGL | Kirgizijos Respublika |
| S GROUP INTERNATIONAL | Nežinomas | IND | Kirgizijos Respublika |
| SKY BISHKEK | Nežinomas | BIS | Kirgizijos Respublika |
| SKY KG AIRLINES | 41 | KGK | Kirgizijos Respublika |
| SKY WAY AIR | 39 | SAB | Kirgizijos Respublika |
| VALSTYBINĖ AVIACIJOS BENDROVĖ, PRIKLAUSANTI EKSTREMALIŲ SITUACIJŲ VALDYMO MINISTERIJAI (SAEMES) | 20 | DAM | Kirgizijos Respublika |
| SUPREME AVIATION | 40 | SGK | Kirgizijos Respublika |
| TEZ JET | 46 | TEZ | Kirgizijos Respublika |
| VALOR AIR | 07 | VAC | Kirgizijos Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Liberijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą | | | Liberija |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Mozambiko Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Mozambiko Respublika |
| AERO-SERVICOS SARL | MOZ-08 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| AEROVISAO DE MOZAMBIQUE | Nežinomas | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| CFM-TRANSPORTES E TRABALHO AEREO SA | MOZ-07 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| COASTAL AVIATION | MOZ-15 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| CR AVIATION | MOZ-14 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| EMILIO AIR CHARTER LDA | MOZ-05 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| ETA - AIR CHARTER | MOZ-04 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| HELICOPTEROS CAPITAL | MOZ-11 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| KAYA AIRLINES, LDA | MOZ-09 | KYY | Mozambiko Respublika |
| MOZAMBIQUE AIRLINES (LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE LAM, S.A.) | MOZ-01 | LAM | Mozambiko Respublika |
| MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX | MOZ-02 | MEX | Mozambiko Respublika |
| OHI | MOZ-17 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| SAFARI AIR | MOZ-12 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| SOLENTA AVIATION (buvęs CFA – MOZAMBIQUE, SA) | MOZ-10 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| TTA SARL | MOZ-16 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| UNIQUE AIR CHARTER | MOZ-13 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| VR CROPSPRAYERS LDA | MOZ-06 | Nežinomas | Mozambiko Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Nepalo institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Nepalo Respublika |
| AIR DYNASTY HELI. S. | 035-01 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| AIR KASTHAMANDAP | 051/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| BUDDHA AIR | 014/96 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| BUDDHA AIR (INTERNATIONAL OPERATIONS) | 058/2010 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| FISHTAIL AIR | 017/01 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| GOMA AIR | 064/2010 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| MAKALU AIR | 057A/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| MOUNTAIN HELICOPTERS | 055/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| MUKTINATH AIRLINES | 081/2013 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| NEPAL AIRLINES CORPORTATION | 003/2000 | RNA | Nepalo Respublika |
| SHREE AIRLINES | 030/02 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| SHREE AIRLINES (INTERNATIONAL OPERATIONS) | 059/2010 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| SIMRIK AIR | 034/00 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| SIMRIK AIRLINES | 052/2009 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| SITA AIR | 033/2000 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| TARA AIR | 053/2009 | MNA | Nepalo Respublika |
| YETI AIRLINES DOMESTIC | 037/2004 | Nežinomas | Nepalo Respublika |
| Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėją „Philippine Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Filipinų institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Filipinų Respublika |
| AEROEQUIPEMENT AVIATION | 2010037 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| AIR ASIA PHILIPPINES | 2012047 | APG | Filipinų Respublika |
| AIR JUAN AVIATION | 2013053 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| AIR PHILIPPINES CORPORATION | 2009006 | GAP | Filipinų Respublika |
| ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC. | 2012048 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| ASIAN AEROSPACE CORPORATION | 2012050 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| ASTRO AIR INTERNATIONAL | 2012049 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| AYALA AVIATION CORP. | 4AN9900003 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC. | 2010026 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| CEBU PACIFIC AIR | 2009002 | CEB | Filipinų Respublika |
| CM AERO SERVICES | 20110401 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| CYCLONE AIRWAYS | 2010034 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| FAR EAST AVIATION SERVICES | 2009013 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| INAEC AVIATION CORP. | 2010028 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| INTERISLAND AIRLINES | 2010023 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| ISLAND AVIATION | 2009009 | SOY | Filipinų Respublika |
| ISLAND TRANSVOYAGER | 2010022 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| LION AIR | 2009019 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES | 2010029 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| MAGNUM AIR | 2012051 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP | 2010020 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| NORTHSKY AIR INC. | 2011042 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| OMNI AVIATION CORP. | 2010033 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC. | 2010024 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| ROYAL STAR AVIATION, INC. | 2010021 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| SOUTH EAST ASIAN AIRLINES | 2009 004 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL | 2012052 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES | 2011045 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| SUBIC SEAPLANE, INC. | 2011035 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| WCC AVIATION COMPANY | 2009015 | Nežinomas | Filipinų Respublika |
| ZEST AIRWAYS INCORPORATED | 2009003 | EZD | Filipinų Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė San Tomė ir Prinsipės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | San Tomė ir Prinsipė |
| AFRICA CONNECTION | 10/AOC/2008 | ACH | San Tomė ir Prinsipė |
| BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD | 01/AOC/2007 | BGI | San Tomė ir Prinsipė |
| EXECUTIVE JET SERVICES | 03/AOC/2006 | EJZ | San Tomė ir Prinsipė |
| GLOBAL AVIATION OPERATION | 04/AOC/2006 | Nežinomas | San Tomė ir Prinsipė |
| GOLIAF AIR | 05/AOC/2001 | GLE | San Tomė ir Prinsipė |
| ISLAND OIL EXPLORATION | 01/AOC/2008 | Nežinomas | San Tomė ir Prinsipė |
| STP AIRWAYS | 03/AOC/2006 | STP | San Tomė ir Prinsipė |
| TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD | 02/AOC/2002 | TFK | San Tomė ir Prinsipė |
| TRANSCARG | 01/AOC/2009 | Nežinomas | San Tomė ir Prinsipė |
| TRANSLIZ AVIATION (TMS) | 02/AOC/2007 | TLZ | San Tomė ir Prinsipė |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Siera Leonės valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Siera Leonė |
| AIR RUM, LTD | Nežinomas | RUM | Siera Leonė |
| DESTINY AIR SERVICES, LTD | Nežinomas | DTY | Siera Leonė |
| HEAVYLIFT CARGO | Nežinomas | Nežinomas | Siera Leonė |
| ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD | Nežinomas | ORJ | Siera Leonė |
| PARAMOUNT AIRLINES, LTD | Nežinomas | PRR | Siera Leonė |
| SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD | Nežinomas | SVT | Siera Leonė |
| TEEBAH AIRWAYS | Nežinomas | Nežinomas | Siera Leonė |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Sudano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą | | | Sudano Respublika |
| ALFA AIRLINES | 054 | AAJ | Sudano Respublika |
| ALMAJAL AVIATION SERVICE | 015 | MGG | Sudano Respublika |
| BADER AIRLINES | 035 | BDR | Sudano Respublika |
| BENTIU AIR TRANSPORT | 029 | BNT | Sudano Respublika |
| BLUE BIRD AVIATION | 011 | BLB | Sudano Respublika |
| DOVE AIRLINES | 052 | DOV | Sudano Respublika |
| ELIDINER AVIATION | 008 | DND | Sudano Respublika |
| FOURTY EIGHT AVIATION | 053 | WHB | Sudano Respublika |
| GREEN FLAG AVIATION | 017 | Nežinomas | Sudano Respublika |
| HELEJETIC AIR | 057 | HJT | Sudano Respublika |
| KATA AIR TRANSPORT | 009 | KTV | Sudano Respublika |
| KUSH AVIATION | 060 | KUH | Sudano Respublika |
| MARSLAND COMPANY | 040 | MSL | Sudano Respublika |
| MID AIRLINES | 025 | NYL | Sudano Respublika |
| NOVA AIRLINES | 046 | NOV | Sudano Respublika |
| SUDAN AIRWAYS | 001 | SUD | Sudano Respublika |
| SUN AIR COMPANY | 051 | SNR | Sudano Respublika |
| TARCO AIRLINES | 056 | TRQ | Sudano Respublika |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Svazilando institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Svazilandas |
| SWAZILAND AIRLINK | Nežinomas | SZL | Svazilandas |
| Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Zambijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant | | | Zambija |
| ZAMBEZI AIRLINES | Z/AOC/001/2009 | ZMA | Zambija |

Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

Oro vežėjo pažymėjimo numeris arba licencijos oro susisiekimui vykdyti numeris

Oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

Oro vežėjo valstybė

BLUE WING AIRLINES

SRBWA-01/2002

BWI

Surinamas

MERIDIAN AIRWAYS LTD

AOC 023

MAG

Ganos Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Afganistano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Afganistano Islamo Respublika

ARIANA AFGHAN AIRLINES

AOC 009

AFG

Afganistano Islamo Respublika

KAM AIR

AOC 001

KMF

Afganistano Islamo Respublika

PAMIR AIRLINES

Nežinomas

PIR

Afganistano Islamo Respublika

SAFI AIRWAYS

AOC 181

SFW

Afganistano Islamo Respublika

Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytą „TAAG Angola Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Angolos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Angolos Respublika

AEROJET

AO 008-01/11

TEJ

Angolos Respublika

AIR GICANGO

009

Nežinomas

Angolos Respublika

AIR JET

AO 006–01/11-MBC

MBC

Angolos Respublika

AIR NAVE

017

Nežinomas

Angolos Respublika

AIR26

AO 003–01/11-DCD

DCD

Angolos Respublika

ANGOLA AIR SERVICES

006

Nežinomas

Angolos Respublika

DIEXIM

007

Nežinomas

Angolos Respublika

FLY540

AO 004–01 FLYA

Nežinomas

Angolos Respublika

GIRA GLOBO

008

GGL

Angolos Respublika

HELIANG

010

Nežinomas

Angolos Respublika

HELIMALONGO

AO 005-01/11

Nežinomas

Angolos Respublika

MAVEWA

016

Nežinomas

Angolos Respublika

SONAIR

AO 002–01/10-SOR

SOR

Angolos Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Benino institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Benino Respublika

AERO BENIN

PEA Nr. 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

AEB

Benino Respublika

AFRICA AIRWAYS

Nežinomas

AFF

Benino Respublika

ALAFIA JET

PEA Nr. 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS

Nežinomas

Benino Respublika

BENIN GOLF AIR

PEA Nr. 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS

BGL

Benino Respublika

BENIN LITTORAL AIRWAYS

PEA Nr. 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

LTL

Benino Respublika

COTAIR

PEA Nr. 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

COB

Benino Respublika

ROYAL AIR

PEA Nr. 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS

BNR

Benino Respublika

TRANS AIR BENIN

PEA Nr. 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS

TNB

Benino Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Kongo Respublika

AERO SERVICE

RAC06-002

RSR

Kongo Respublika

CANADIAN AIRWAYS CONGO

RAC06-012

Nežinomas

Kongo Respublika

EMERAUDE

RAC06-008

Nežinomas

Kongo Respublika

EQUAFLIGHT SERVICES

RAC 06-003

EKA

Kongo Respublika

EQUAJET

RAC06–007

EKJ

Kongo Respublika

EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.

RAC 06-014

Nežinomas

Kongo Respublika

MISTRAL AVIATION

RAC06-011

Nežinomas

Kongo Respublika

TRANS AIR CONGO

RAC 06-001

TSG

Kongo Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kongo Demokratinės Respublikos (KDR) institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AFRICAN AIR SERVICE COMMUTER

104/CAB/MIN/TVC/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR BARAKA

409/CAB/MIN/ TVC/002/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR CASTILLA

409/CAB/MIN/ TVC/007/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR FAST CONGO

409/CAB/MIN/ TVC/0112/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR KASAI

409/CAB/MIN/ TVC/0053/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR KATANGA

409/CAB/MIN/ TVC/0056/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR MALEBO

409/CAB/MIN/ TVC/0122/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

AIR TROPIQUES

409/CAB/MIN/ TVC/00625/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

ARMI GLOBAL BUSINESS AIRWAYS

409/CAB/MIN/ TVC/029/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BIEGA AIRWAYS

409/CAB/MIN/ TVC/051/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BLUE AIRLINES

106/CAB/MIN/TVC/2012

BUL

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BLUE SKY

409/CAB/MIN/ TVC/0028/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BUSINESS AVIATION

409/CAB/MIN/ TVC/048/09

ABB

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

BUSY BEE CONGO

409/CAB/MIN/ TVC/0064/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

CETRACA

105/CAB/MIN/TVC/2012

CER

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

CHC STELLAVIA

409/CAB/MIN/ TVC/0078/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION (CAA)

409/CAB/MIN/ TVC/0050/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

CONGO EXPRESS AIRLINES

409/CAB/MIN/ TVC/059/2012

EXY

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

DOREN AIR CONGO

102/CAB/MIN/TVC/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

EAGLES SERVICES

409/CAB/MIN/ TVC/0196/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

EPHRATA AIRLINES

409/CAB/MIN/ TVC/040/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

FILAIR

409/CAB/MIN/ TVC/037/2008

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

FLY CONGO

409/CAB/MIN/ TVC/0126/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

GALAXY KAVATSI

409/CAB/MIN/ TVC/0027/2008

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

GILEMBE AIR SOUTENANCE (GISAIR)

409/CAB/MIN/ TVC/0082/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

GOMA EXPRESS

409/CAB/MIN/ TVC/0051/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

GOMAIR

409/CAB/MIN/ TVC/011/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

GTRA

409/CAB/MIN/ TVC/0060/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

INTERNATIONAL TRANS AIR BUSINESS (ITAB)

409/CAB/MIN/ TVC/0065/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

JET CONGO AIRLINES

409/CAB/MIN/ TVC/0011/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

KATANGA EXPRESS

409/CAB/MIN/ TVC/0083/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

KATANGA WINGS

409/CAB/MIN/ TVC/0092/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

KIN AVIA

409/CAB/MIN/ TVC/0059/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

KORONGO AIRLINES

409/CAB/MIN/ TVC/001/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC)

Ministerijos atstovo parašas (potvarkis Nr. 78/205)

LCG

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

MANGO AIRLINES

409/CAB/MIN/ TVC/009/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

MAVIVI AIR TRADE

409/CAB/MIN/ TVC/00/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

OKAPI AIRLINES

409/CAB/MIN/ TVC/086/2011

OKP

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

PATRON AIRWAYS

409/CAB/MIN/ TVC/0066/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

PEGASUS

409/CAB/MIN/ TVC/021/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

SAFE AIR

409/CAB/MIN/ TVC/021/2008

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

SERVICES AIR

103/CAB/MIN/TVC/2012

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

SION AIRLINES

409/CAB/MIN/ TVC/0081/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

STELLAR AIRWAYS

409/CAB/MIN/ TVC/056/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

SWALA AVIATION

409/CAB/MIN/ TVC/0084/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

TRACEP CONGO

409/CAB/MIN/ TVC/0085/2010

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

TRANSAIR CARGO SERVICES

409/CAB/MIN/ TVC/073/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

WALTAIR AVIATION

409/CAB/MIN/ TVC/004/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

WILL AIRLIFT

409/CAB/MIN/ TVC/0247/2011

Nežinomas

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

WIMBI DIRA AIRWAYS

409/CAB/MIN/ TVC/039/2008

WDA

Kongo Demokratinė Respublika (KDR)

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Džibučio institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Džibutis

DAALLO AIRLINES

Nežinomas

DAO

Džibutis

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Pusiaujo Gvinėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Pusiaujo Gvinėja

CEIBA INTERCONTINENTAL

2011/0001/MTTCT/DGAC/SOPS

CEL

Pusiaujo Gvinėja

CRONOS AIRLINES

2011/0004/MTTCT/DGAC/SOPS

Nežinomas

Pusiaujo Gvinėja

PUNTO AZUL

2012/0006/MTTCT/DGAC/SOPS

Nežinomas

Pusiaujo Gvinėja

TANGO AIRWAYS

Nežinomas

Nežinomas

Pusiaujo Gvinėja

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Eritrėjos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Eritrėja

ERITREAN AIRLINES

AOC Nr. 004

ERT

Eritrėja

NASAIR ERITREA

AOC Nr. 005

NAS

Eritrėja

Visi oro vežėjai, išskyrus į B priedą įrašytus „Gabon Airlines“, „Afrijet“ ir SN2AG, kuriems pažymėjimus išdavė Gabono Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Gabono Respublika

AFRIC AVIATION

010/MTAC/ANAC-G/DSA

EKG

Gabono Respublika

AIR SERVICES SA

004/MTAC/ANAC-G/DSA

RVS

Gabono Respublika

AIR TOURIST (ALLEGIANCE)

007/MTAC/ANAC-G/DSA

LGE

Gabono Respublika

NATIONALE ET REGIONALE TRANSPORT (NATIONALE)

008/MTAC/ANAC-G/DSA

NRG

Gabono Respublika

SCD AVIATION

005/MTAC/ANAC-G/DSA

SCY

Gabono Respublika

SKY GABON

009/MTAC/ANAC-G/DSA

SKG

Gabono Respublika

SOLENTA AVIATION GABON

006/MTAC/ANAC-G/DSA

SVG

Gabono Respublika

Visi oro vežėjai, išskyrus „Garuda Indonesia“, „Airfast Indonesia“, „Mandala Airlines“, „Ekspres Transportasi Antarbenua“ ir „Indonesia Air Asia“, kuriems pažymėjimus išdavė Indonezijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Indonezijos Respublika

AIR BORN INDONESIA

135-055

Nežinomas

Indonezijos Respublika

AIR PACIFIC UTAMA

135-020

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ALFA TRANS DIRGANTATA

135-012

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ANGKASA SUPER SERVICES

135-050

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ASCO NUSA AIR

135-022

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ASI PUDJIASTUTI

135-028

Nežinomas

Indonezijos Respublika

AVIASTAR MANDIRI

135-029

Nežinomas

Indonezijos Respublika

BATIK AIR

121-050

BTK

Indonezijos Respublika

CITILINK INDONESIA

121-046

CTV

Indonezijos Respublika

DABI AIR NUSANTARA

135-030

Nežinomas

Indonezijos Respublika

DERAYA AIR TAXI

135-013

DRY

Indonezijos Respublika

DERAZONA AIR SERVICE

135-010

DRZ

Indonezijos Respublika

DIRGANTARA AIR SERVICE

135-014

DIR

Indonezijos Respublika

EASTINDO

135-038

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ENGGANG AIR SERVICE

135-045

Nežinomas

Indonezijos Respublika

ERSA EASTERN AVIATION

135-047

Nežinomas

Indonezijos Respublika

GATARI AIR SERVICE

135-018

GHS

Indonezijos Respublika

HEAVY LIFT

135-042

Nežinomas

Indonezijos Respublika

INDONESIA AIR TRANSPORT

121-034

IDA

Indonezijos Respublika

INTAN ANGKASA AIR SERVICE

135-019

Nežinomas

Indonezijos Respublika

JAYAWIJAYA DIRGANTARA

121-044

Nežinomas

Indonezijos Respublika

JOHNLIN AIR TRANSPORT

135-043

JLB

Indonezijos Respublika

KAL STAR

121-037

KLS

Indonezijos Respublika

KARTIKA AIRLINES

121-003

KAE

Indonezijos Respublika

KOMALA INDONESIA

135-051

Nežinomas

Indonezijos Respublika

KURA-KURA AVIATION

135-016

KUR

Indonezijos Respublika

LION MENTARI AIRLINES

121-010

LNI

Indonezijos Respublika

MANUNGGAL AIR SERVICE

121-020

Nežinomas

Indonezijos Respublika

MARTABUANA ABADION

135-049

Nežinomas

Indonezijos Respublika

MATTHEW AIR NUSANTARA

135-048

Nežinomas

Indonezijos Respublika

MERPATI NUSANTARA AIRLINES

121-002

MNA

Indonezijos Respublika

MIMIKA AIR

135-007

Nežinomas

Indonezijos Respublika

NATIONAL UTILITY HELICOPTER

135-011

Nežinomas

Indonezijos Respublika

NUSANTARA AIR CHARTER

121-022

Nežinomas

Indonezijos Respublika

NUSANTARA BUANA AIR

135-041

Nežinomas

Indonezijos Respublika

PACIFIC ROYALE AIRWAYS

121-045

Nežinomas

Indonezijos Respublika

PEGASUS AIR SERVICES

135-036

Nežinomas

Indonezijos Respublika

PELITA AIR SERVICE

121-008

PAS

Indonezijos Respublika

PENERBANGAN ANGKASA SEMESTA

135-026

Nežinomas

Indonezijos Respublika

PURA WISATA BARUNA

135-025

Nežinomas

Indonezijos Respublika

RIAU AIRLINES

121-016

RIU

Indonezijos Respublika

SAYAP GARUDA INDAH

135-004

Nežinomas

Indonezijos Respublika

SKY AVIATION

135-044

Nežinomas

Indonezijos Respublika

SMAC

135-015

SMC

Indonezijos Respublika

SRIWIJAYA AIR

121-035

SJY

Indonezijos Respublika

SURVEI UDARA PENAS

135-006

Nežinomas

Indonezijos Respublika

SURYA AIR

135-046

Nežinomas

Indonezijos Respublika

TRANSNUSA AVIATION MANDIRI

121-048

Nežinomas

Indonezijos Respublika

TRANSWISATA PRIMA AVIATION

135-021

Nežinomas

Indonezijos Respublika

TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICE

121-038

XAR

Indonezijos Respublika

TRAVIRA UTAMA

135-009

Nežinomas

Indonezijos Respublika

TRI MG INTRA ASIA AIRLINES

121-018

TMG

Indonezijos Respublika

TRIGANA AIR SERVICE

121-006

TGN

Indonezijos Respublika

UNINDO

135-040

Nežinomas

Indonezijos Respublika

WING ABADI AIRLINES

121-012

WON

Indonezijos Respublika

Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėją „Air Astana“, kuriems pažymėjimus išdavė Kazachstano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Kazachstano Respublika

AIR ALMATY

AK-0453-11

LMY

Kazachstano Respublika

AIR TRUST AIRCOMPANY

AK-0455-12

RTR

Kazachstano Respublika

ATMA AIRLINES

AK-0437-10

AMA

Kazachstano Respublika

AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR

AK-067-12

SAP

Kazachstano Respublika

BEK AIR

AK-0463-12

BEK

Kazachstano Respublika

BEYBARS AIRCOMPANY

AK-0442-11

BBS

Kazachstano Respublika

BURUNDAYAVIA AIRLINES

AK-0456-12

BRY

Kazachstano Respublika

COMLUX-KZ

AK-0449-11

KAZ

Kazachstano Respublika

EAST WING

AK-0465-12

EWZ

Kazachstano Respublika

EURO-ASIA AIR

AK-0441-11

EAK

Kazachstano Respublika

FLY JET KZ

AK-0446-11

FJK

Kazachstano Respublika

INVESTAVIA

AK-0447-11

TLG

Kazachstano Respublika

IRTYSH AIR

AK-0439-11

MZA

Kazachstano Respublika

JET AIRLINES

AK-0459-12

SOZ

Kazachstano Respublika

JET ONE

AK-0468-12

JKZ

Kazachstano Respublika

KAZAIR JET

AK-0442-11

KEJ

Kazachstano Respublika

KAZAIRTRANS AIRLINE

AK-0466-12

KUY

Kazachstano Respublika

KAZAVIASPAS

AK-0452-11

KZS

Kazachstano Respublika

LUK AERO (BUVĘS EASTERN EXPRESS)

AK-0464-12

LIS

Kazachstano Respublika

PRIME AVIATION

AK-0448-11

PKZ

Kazachstano Respublika

SCAT

AK-0460-12

VSV

Kazachstano Respublika

ZHETYSU AIRCOMPANY

AK-0438-11

JTU

Kazachstano Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Kirgizijos Respublikos valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą vežėjų priežiūrą, įskaitant

Kirgizijos Respublika

AIR BISHKEK (BUVĘS EASTOK AVIA)

15

EAA

Kirgizijos Respublika

AIR MANAS

17

MBB

Kirgizijos Respublika

AVIA TRAFFIC COMPANY

23

AVJ

Kirgizijos Respublika

CENTRAL ASIAN AVIATION SERVICES (CAAS)

13

CRS

Kirgizijos Respublika

CLICK AIRWAYS

11

CGK

Kirgizijos Respublika

HELI SKY

Nežinomas

HAC

Kirgizijos Respublika

KYRGYZ TRANS AVIA

31

CCC

Kirgizijos Respublika

KYRGYZ AIRLINES

Nežinomas

KGZ

Kirgizijos Respublika

KYRGYZSTAN

03

LYN

Kirgizijos Respublika

MANAS AIRWAYS

42

BAM

Kirgizijos Respublika

S GROUP AVIATION

6

SGL

Kirgizijos Respublika

S GROUP INTERNATIONAL

Nežinomas

IND

Kirgizijos Respublika

SKY BISHKEK

Nežinomas

BIS

Kirgizijos Respublika

SKY KG AIRLINES

41

KGK

Kirgizijos Respublika

SKY WAY AIR

39

SAB

Kirgizijos Respublika

VALSTYBINĖ AVIACIJOS BENDROVĖ, PRIKLAUSANTI EKSTREMALIŲ SITUACIJŲ VALDYMO MINISTERIJAI (SAEMES)

20

DAM

Kirgizijos Respublika

SUPREME AVIATION

40

SGK

Kirgizijos Respublika

TEZ JET

46

TEZ

Kirgizijos Respublika

VALOR AIR

07

VAC

Kirgizijos Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Liberijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą

Liberija

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Mozambiko Respublikos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Mozambiko Respublika

AERO-SERVICOS SARL

MOZ-08

Nežinomas

Mozambiko Respublika

AEROVISAO DE MOZAMBIQUE

Nežinomas

Nežinomas

Mozambiko Respublika

CFM-TRANSPORTES E TRABALHO AEREO SA

MOZ-07

Nežinomas

Mozambiko Respublika

COASTAL AVIATION

MOZ-15

Nežinomas

Mozambiko Respublika

CR AVIATION

MOZ-14

Nežinomas

Mozambiko Respublika

EMILIO AIR CHARTER LDA

MOZ-05

Nežinomas

Mozambiko Respublika

ETA - AIR CHARTER

MOZ-04

Nežinomas

Mozambiko Respublika

HELICOPTEROS CAPITAL

MOZ-11

Nežinomas

Mozambiko Respublika

KAYA AIRLINES, LDA

MOZ-09

KYY

Mozambiko Respublika

MOZAMBIQUE AIRLINES (LINHAS AEREAS DE MOÇAMBIQUE LAM, S.A.)

MOZ-01

LAM

Mozambiko Respublika

MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX

MOZ-02

MEX

Mozambiko Respublika

OHI

MOZ-17

Nežinomas

Mozambiko Respublika

SAFARI AIR

MOZ-12

Nežinomas

Mozambiko Respublika

SOLENTA AVIATION (buvęs CFA – MOZAMBIQUE, SA)

MOZ-10

Nežinomas

Mozambiko Respublika

TTA SARL

MOZ-16

Nežinomas

Mozambiko Respublika

UNIQUE AIR CHARTER

MOZ-13

Nežinomas

Mozambiko Respublika

VR CROPSPRAYERS LDA

MOZ-06

Nežinomas

Mozambiko Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Nepalo institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Nepalo Respublika

AIR DYNASTY HELI. S.

035-01

Nežinomas

Nepalo Respublika

AIR KASTHAMANDAP

051/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

BUDDHA AIR

014/96

Nežinomas

Nepalo Respublika

BUDDHA AIR (INTERNATIONAL OPERATIONS)

058/2010

Nežinomas

Nepalo Respublika

FISHTAIL AIR

017/01

Nežinomas

Nepalo Respublika

GOMA AIR

064/2010

Nežinomas

Nepalo Respublika

MAKALU AIR

057A/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

MOUNTAIN HELICOPTERS

055/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

MUKTINATH AIRLINES

081/2013

Nežinomas

Nepalo Respublika

NEPAL AIRLINES CORPORTATION

003/2000

RNA

Nepalo Respublika

SHREE AIRLINES

030/02

Nežinomas

Nepalo Respublika

SHREE AIRLINES (INTERNATIONAL OPERATIONS)

059/2010

Nežinomas

Nepalo Respublika

SIMRIK AIR

034/00

Nežinomas

Nepalo Respublika

SIMRIK AIRLINES

052/2009

Nežinomas

Nepalo Respublika

SITA AIR

033/2000

Nežinomas

Nepalo Respublika

TARA AIR

053/2009

MNA

Nepalo Respublika

YETI AIRLINES DOMESTIC

037/2004

Nežinomas

Nepalo Respublika

Visi oro vežėjai, išskyrus oro vežėją „Philippine Airlines“, kuriems pažymėjimus išdavė Filipinų institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Filipinų Respublika

AEROEQUIPEMENT AVIATION

2010037

Nežinomas

Filipinų Respublika

AIR ASIA PHILIPPINES

2012047

APG

Filipinų Respublika

AIR JUAN AVIATION

2013053

Nežinomas

Filipinų Respublika

AIR PHILIPPINES CORPORATION

2009006

GAP

Filipinų Respublika

ASIA AIRCRAFT OVERSEAS PHILIPPINES INC.

2012048

Nežinomas

Filipinų Respublika

ASIAN AEROSPACE CORPORATION

2012050

Nežinomas

Filipinų Respublika

ASTRO AIR INTERNATIONAL

2012049

Nežinomas

Filipinų Respublika

AYALA AVIATION CORP.

4AN9900003

Nežinomas

Filipinų Respublika

CANADIAN HELICOPTERS PHILIPPINES INC.

2010026

Nežinomas

Filipinų Respublika

CEBU PACIFIC AIR

2009002

CEB

Filipinų Respublika

CM AERO SERVICES

20110401

Nežinomas

Filipinų Respublika

CYCLONE AIRWAYS

2010034

Nežinomas

Filipinų Respublika

FAR EAST AVIATION SERVICES

2009013

Nežinomas

Filipinų Respublika

INAEC AVIATION CORP.

2010028

Nežinomas

Filipinų Respublika

INTERISLAND AIRLINES

2010023

Nežinomas

Filipinų Respublika

ISLAND AVIATION

2009009

SOY

Filipinų Respublika

ISLAND TRANSVOYAGER

2010022

Nežinomas

Filipinų Respublika

LION AIR

2009019

Nežinomas

Filipinų Respublika

MACRO ASIA AIR TAXI SERVICES

2010029

Nežinomas

Filipinų Respublika

MAGNUM AIR

2012051

Nežinomas

Filipinų Respublika

MISIBIS AVIATION & DEVELOPMENT CORP

2010020

Nežinomas

Filipinų Respublika

NORTHSKY AIR INC.

2011042

Nežinomas

Filipinų Respublika

OMNI AVIATION CORP.

2010033

Nežinomas

Filipinų Respublika

ROYAL AIR CHARTER SERVICES INC.

2010024

Nežinomas

Filipinų Respublika

ROYAL STAR AVIATION, INC.

2010021

Nežinomas

Filipinų Respublika

SOUTH EAST ASIAN AIRLINES

2009 004

Nežinomas

Filipinų Respublika

SOUTH EAST ASIAN AIRLINES (SEAIR) INTERNATIONAL

2012052

Nežinomas

Filipinų Respublika

SOUTHERN AIR FLIGHT SERVICES

2011045

Nežinomas

Filipinų Respublika

SUBIC SEAPLANE, INC.

2011035

Nežinomas

Filipinų Respublika

WCC AVIATION COMPANY

2009015

Nežinomas

Filipinų Respublika

ZEST AIRWAYS INCORPORATED

2009003

EZD

Filipinų Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė San Tomė ir Prinsipės institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

San Tomė ir Prinsipė

AFRICA CONNECTION

10/AOC/2008

ACH

San Tomė ir Prinsipė

BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD

01/AOC/2007

BGI

San Tomė ir Prinsipė

EXECUTIVE JET SERVICES

03/AOC/2006

EJZ

San Tomė ir Prinsipė

GLOBAL AVIATION OPERATION

04/AOC/2006

Nežinomas

San Tomė ir Prinsipė

GOLIAF AIR

05/AOC/2001

GLE

San Tomė ir Prinsipė

ISLAND OIL EXPLORATION

01/AOC/2008

Nežinomas

San Tomė ir Prinsipė

STP AIRWAYS

03/AOC/2006

STP

San Tomė ir Prinsipė

TRANSAFRIK INTERNATIONAL LTD

02/AOC/2002

TFK

San Tomė ir Prinsipė

TRANSCARG

01/AOC/2009

Nežinomas

San Tomė ir Prinsipė

TRANSLIZ AVIATION (TMS)

02/AOC/2007

TLZ

San Tomė ir Prinsipė

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Siera Leonės valdžios institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą vežėjų priežiūrą, įskaitant

Siera Leonė

AIR RUM, LTD

Nežinomas

RUM

Siera Leonė

DESTINY AIR SERVICES, LTD

Nežinomas

DTY

Siera Leonė

HEAVYLIFT CARGO

Nežinomas

Nežinomas

Siera Leonė

ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD

Nežinomas

ORJ

Siera Leonė

PARAMOUNT AIRLINES, LTD

Nežinomas

PRR

Siera Leonė

SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES LTD

Nežinomas

SVT

Siera Leonė

TEEBAH AIRWAYS

Nežinomas

Nežinomas

Siera Leonė

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Sudano institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą

Sudano Respublika

ALFA AIRLINES

054

AAJ

Sudano Respublika

ALMAJAL AVIATION SERVICE

015

MGG

Sudano Respublika

BADER AIRLINES

035

BDR

Sudano Respublika

BENTIU AIR TRANSPORT

029

BNT

Sudano Respublika

BLUE BIRD AVIATION

011

BLB

Sudano Respublika

DOVE AIRLINES

052

DOV

Sudano Respublika

ELIDINER AVIATION

008

DND

Sudano Respublika

FOURTY EIGHT AVIATION

053

WHB

Sudano Respublika

GREEN FLAG AVIATION

017

Nežinomas

Sudano Respublika

HELEJETIC AIR

057

HJT

Sudano Respublika

KATA AIR TRANSPORT

009

KTV

Sudano Respublika

KUSH AVIATION

060

KUH

Sudano Respublika

MARSLAND COMPANY

040

MSL

Sudano Respublika

MID AIRLINES

025

NYL

Sudano Respublika

NOVA AIRLINES

046

NOV

Sudano Respublika

SUDAN AIRWAYS

001

SUD

Sudano Respublika

SUN AIR COMPANY

051

SNR

Sudano Respublika

TARCO AIRLINES

056

TRQ

Sudano Respublika

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Svazilando institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Svazilandas

SWAZILAND AIRLINK

Nežinomas

SZL

Svazilandas

Visi oro vežėjai, kuriems pažymėjimus išdavė Zambijos institucijos, atsakingos už teisės aktais nustatytą oro vežėjų priežiūrą, įskaitant

Zambija

ZAMBEZI AIRLINES

Z/AOC/001/2009

ZMA

Zambija

---

(1)  A priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojantis oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

---

B PRIEDAS

ORO VEŽĖJŲ, KURIŲ VEIKLAI ES TAIKOMI APRIBOJIMAI, SĄRAŠAS
   (1)

| Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi) | Oro vežėjo pažymėjimo numeris | Oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas | Oro vežėjo valstybė | Orlaivių, kuriems taikomi apribojimai, tipas | Registracijos ženklas (-ai) ir, jei žinomas (-i), orlaivio serijos numeris (-iai) | Registracijos valstybė |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TAAG ANGOLA AIRLINES | 001 | DTA | Angolos Respublika | Visas laivynas, išskyrus penkis „Boeing B777“ tipo orlaivius ir keturis „Boeing B737-700“ tipo orlaivius | Visas laivynas, išskyrus D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ | Angolos Respublika |
| AIR ASTANA (2) | AK-0443-11 | KZR | Kazachstanas | Visas laivynas, išskyrus „Boeing B767“ tipo orlaivį, „Boeing B757“ tipo orlaivį ir „Airbus A319/320/321“ tipo orlaivį | Visas laivynas, išskyrus „Boeing B767“ tipo laivynui priklausantį orlaivį, kaip nurodyta OVP; „Boeing B757“ tipo laivynui priklausantį orlaivį, kaip nurodyta OVP; „Airbus A319/320/321“ tipo laivynui priklausantį orlaivį, kaip nurodyta OVP | Aruba (Nyderlandų Karalystė) |
| AIR SERVICE COMORES | 06-819/TA-15/DGACM | KMD | Komorai | Visas laivynas, išskyrus LET 410 UVP | Visas laivynas, išskyrus D6-CAM (851336) | Komorai |
| AFRIJET (3) | 002/MTAC/ANAC-G/DSA | ABS | Gabono Respublika | Visas laivynas, išskyrus du „Falcon 50“ tipo orlaivius ir du „Falcon 900“ tipo orlaivius | Visas laivynas, išskyrus TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR | Gabono Respublika |
| GABON AIRLINES (4) | 001/MTAC/ANAC | GBK | Gabono Respublika | Visas laivynas, išskyrus vieną „Boeing B767-200“ tipo orlaivį | Visas laivynas, išskyrus TR-LHP | Gabono Respublika |
| NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG) | 003/MTAC/ANAC-G/DSA | NVS | Gabono Respublika | Visas laivynas, išskyrus vieną „Challenger CL-601“ tipo orlaivį ir vieną „HS-125-800“ tipo orlaivį | Visas laivynas, išskyrus TR-AAG, ZS-AFG | Gabono Respublika; Pietų Afrikos Respublika |
| AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD | AOC 017 | ALE | Ganos Respublika | Visas laivynas, išskyrus du DC8-63F tipo orlaivius | Visas laivynas, išskyrus 9G-TOP ir 9G-RAC | Ganos Respublika |
| IRAN AIR (5) | FS100 | IRA | Irano Islamo Respublika | Visas laivynas, išskyrus keturiolika „Airbus A300“ tipo orlaivių, aštuonis „Airbus A310“ tipo orlaivius ir vieną „Boeing B737“ orlaivį | Visas laivynas, išskyrus | EP-IBA |

Oro vežėjo pažymėjime nurodytas juridinio asmens pavadinimas (ir pavadinimas, kuriuo vykdoma komercinė veikla, jeigu skiriasi)

Oro vežėjo pažymėjimo numeris

Oro vežėjo ICAO paskyrimo kodas

Oro vežėjo valstybė

Orlaivių, kuriems taikomi apribojimai, tipas

Registracijos ženklas (-ai) ir, jei žinomas (-i), orlaivio serijos numeris (-iai)

Registracijos valstybė

TAAG ANGOLA AIRLINES

001

DTA

Angolos Respublika

Visas laivynas, išskyrus penkis „Boeing B777“ tipo orlaivius ir keturis „Boeing B737-700“ tipo orlaivius

Visas laivynas, išskyrus D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ

Angolos Respublika

AIR ASTANA (2)

AK-0443-11

KZR

Kazachstanas

Visas laivynas, išskyrus „Boeing B767“ tipo orlaivį, „Boeing B757“ tipo orlaivį ir „Airbus A319/320/321“ tipo orlaivį

Visas laivynas, išskyrus „Boeing B767“ tipo laivynui priklausantį orlaivį, kaip nurodyta OVP; „Boeing B757“ tipo laivynui priklausantį orlaivį, kaip nurodyta OVP; „Airbus A319/320/321“ tipo laivynui priklausantį orlaivį, kaip nurodyta OVP

Aruba (Nyderlandų Karalystė)

AIR SERVICE COMORES

06-819/TA-15/DGACM

KMD

Komorai

Visas laivynas, išskyrus LET 410 UVP

Visas laivynas, išskyrus D6-CAM (851336)

Komorai

AFRIJET (3)

002/MTAC/ANAC-G/DSA

ABS

Gabono Respublika

Visas laivynas, išskyrus du „Falcon 50“ tipo orlaivius ir du „Falcon 900“ tipo orlaivius

Visas laivynas, išskyrus TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR

Gabono Respublika

GABON AIRLINES (4)

001/MTAC/ANAC

GBK

Gabono Respublika

Visas laivynas, išskyrus vieną „Boeing B767-200“ tipo orlaivį

Visas laivynas, išskyrus TR-LHP

Gabono Respublika

NOUVELLE AIR AFFAIRES GABON (SN2AG)

003/MTAC/ANAC-G/DSA

NVS

Gabono Respublika

Visas laivynas, išskyrus vieną „Challenger CL-601“ tipo orlaivį ir vieną „HS-125-800“ tipo orlaivį

Visas laivynas, išskyrus TR-AAG, ZS-AFG

Gabono Respublika; Pietų Afrikos Respublika

AIRLIFT INTERNATIONAL (GH) LTD

AOC 017

ALE

Ganos Respublika

Visas laivynas, išskyrus du DC8-63F tipo orlaivius

Visas laivynas, išskyrus 9G-TOP ir 9G-RAC

Ganos Respublika

IRAN AIR (5)

FS100

IRA

Irano Islamo Respublika

Visas laivynas, išskyrus keturiolika „Airbus A300“ tipo orlaivių, aštuonis „Airbus A310“ tipo orlaivius ir vieną „Boeing B737“ orlaivį

Visas laivynas, išskyrus

EP-IBA

| | EP-IBB |
| --- | --- |

EP-IBB

| | EP-IBC |
| --- | --- |

EP-IBC

| | EP-IBD |
| --- | --- |

EP-IBD

| | EP-IBG |
| --- | --- |

EP-IBG

| | EP-IBH |
| --- | --- |

EP-IBH

| | EP-IBI |
| --- | --- |

EP-IBI

| | EP-IBJ |
| --- | --- |

EP-IBJ

| | EP-IBM |
| --- | --- |

EP-IBM

| | EP-IBN |
| --- | --- |

EP-IBN

| | EP-IBO |
| --- | --- |

EP-IBO

| | EP-IBS |
| --- | --- |

EP-IBS

| | EP-IBT |
| --- | --- |

EP-IBT

| | EP-IBV |
| --- | --- |

EP-IBV

| | EP-IBX |
| --- | --- |

EP-IBX

| | EP-IBZ |
| --- | --- |

EP-IBZ

| | EP-ICE |
| --- | --- |

EP-ICE

| | EP-ICF |
| --- | --- |

EP-ICF

| | EP-IBK |
| --- | --- |

EP-IBK

| | EP-IBL |
| --- | --- |

EP-IBL

| | EP-IBP |
| --- | --- |

EP-IBP

| | EP-IBQ |
| --- | --- |

EP-IBQ

| | EP-AGA |
| --- | --- |

EP-AGA

Irano Islamo Respublika

AIR KORYO

GAC-AOC/KOR-01

KOR

Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

Visas laivynas, išskyrus du „TU-204“ tipo orlaivius

Visas laivynas, išskyrus P-632, P-633

Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika

AIR MADAGASCAR

5R-M01/2009

MDG

Madagaskaras

Visas laivynas, išskyrus tris „Boeing B737-300“ tipo orlaivius, du „ATR 72-500“ tipo orlaivius, vieną „ATR 42-500“ tipo orlaivį, vieną „ATR 42-320“ tipoorlaivį ir tris „DHC 6-300“ tipo orlaivius

Visas laivynas, išskyrus 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MFL, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF

Madagaskaro Respublika

---

(1)  B priede išvardytiems oro vežėjams gali būti leidžiama naudotis skrydžių teisėmis nuomojant oro vežėjo, kuriam draudimas vykdyti veiklą netaikomas, orlaivį su įgula, jeigu jie laikosi reikiamų saugos standartų.

(2)  Šiuo metu vykdomiems skrydžiams Sąjungoje oro vežėjui „Air Astana“ leidžiama naudoti tik konkrečių nurodytų tipų orlaivius su sąlyga, kad jie registruoti Aruboje, ir jei apie visus oro vežėjo pažymėjimo pakeitimus laiku pranešama Komisijai ir Eurokontrolei.

(3)  Šiuo metu vykdomiems skrydžiams Sąjungoje oro vežėjui „Afrijet“ leidžiama naudoti tik nurodytus orlaivius.

(4)  Šiuo metu vykdomiems skrydžiams Sąjungoje oro vežėjui „Gabon Airlines“ leidžiama naudoti tik nurodytus orlaivius.

(5)  Skrydžius į Sąjungą oro vežėjui „Iran Air“ leidžiama vykdyti tik nurodytais orlaiviais Reglamento (ES) Nr. 590/2010 69 konstatuojamojoje dalyje išdėstytomis sąlygomis (OL L 170, 2010 7 6, p. 15).

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/35 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/35

---

KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 1265/2013

2013 m. gruodžio 4 d.

kuriuo uždraudžiama su Portugalijos vėliava plaukiojantiems laivams žvejoti paprastuosius jūrinius ešerius NAFO 3LN zonoje

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2009 m. lapkričio 20 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1224/2009, nustatantį Bendrijos kontrolės sistemą, kuria užtikrinamas bendrosios žuvininkystės politikos taisyklių laikymasis (1), ypač į jo 36 straipsnio 2 dalį,

kadangi:

| (1) | 2013 m. sausio 21 d. Tarybos reglamentu (ES) Nr. 40/2013, kuriuo nustatomos 2013 m. tam tikrų žuvų išteklių ir žuvų išteklių grupių, dėl kurių vedamos tarptautinės derybos ar kuriems taikomi tarptautiniai susitarimai, žvejybos galimybės, taikomos ES vandenyse ir ES laivams tam tikruose ne ES vandenyse (2), nustatomos kvotos 2013 metams; |
| --- | --- |

(1)

2013 m. sausio 21 d. Tarybos reglamentu (ES) Nr. 40/2013, kuriuo nustatomos 2013 m. tam tikrų žuvų išteklių ir žuvų išteklių grupių, dėl kurių vedamos tarptautinės derybos ar kuriems taikomi tarptautiniai susitarimai, žvejybos galimybės, taikomos ES vandenyse ir ES laivams tam tikruose ne ES vandenyse (2), nustatomos kvotos 2013 metams;

| (2) | remiantis Komisijai pateikta informacija, žvejodami šio reglamento priede nurodytų išteklių žuvis, laivai, kurie plaukioja su tame priede nurodytos valstybės narės vėliava arba yra toje valstybėje narėje registruoti, išnaudojo 2013 metams skirtą kvotą; |
| --- | --- |

(2)

remiantis Komisijai pateikta informacija, žvejodami šio reglamento priede nurodytų išteklių žuvis, laivai, kurie plaukioja su tame priede nurodytos valstybės narės vėliava arba yra toje valstybėje narėje registruoti, išnaudojo 2013 metams skirtą kvotą;

| (3) | todėl būtina uždrausti tų išteklių žuvų žvejybą, |
| --- | --- |

(3)

todėl būtina uždrausti tų išteklių žuvų žvejybą,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Kvotos išnaudojimas

Šio reglamento priede nurodytai valstybei narei 2013 metams skirta tame priede nurodytų išteklių žvejybos kvota laikoma išnaudota nuo tame priede nustatytos dienos.

2 straipsnis

Draudimai

Nuo šio reglamento priede nustatytos dienos laivams, kurie plaukioja su tame priede nurodytos valstybės narės vėliava arba yra toje valstybėje narėje registruoti, uždraudžiama žvejoti tame priede nurodytų išteklių žuvis. Visų pirma, draudžiama laivuose laikyti, perkrauti arba iškrauti tokių laivų po nurodytos dienos sužvejotas minėtų išteklių žuvis.

3 straipsnis

Įsigaliojimas

Šis reglamentas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 4 d.

Komisijos vardu Pirmininko pavedimu

Lowri EVANS

Jūrų reikalų ir žuvininkystės generalinė direktorė

---

(1)  OL L 343, 2009 12 22, p. 1.

1

(2)  OL L 23, 2013 1 25, p. 54.

2

---

PRIEDAS

| Nr. | 70/TQ40 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Portugalija |
| Ištekliai | RED/N3LN. |
| Rūšis | Paprastieji jūriniai ešeriai (Sebastes spp.) |
| Zona | NAFO 3LN |
| Draudimo data | 2013 11 20 |

Nr.

70/TQ40

Valstybė narė

Portugalija

Ištekliai

RED/N3LN.

Rūšis

Paprastieji jūriniai ešeriai (Sebastes spp.)

Zona

NAFO 3LN

Draudimo data

2013 11 20

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/37 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/37

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 1266/2013

2013 m. gruodžio 5 d.

kuriuo į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą įtraukiamas pavadinimas [Holsteiner Tilsiter (SGN)]

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2012 m. lapkričio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 1151/2012 dėl žemės ūkio ir maisto produktų kokybės sistemų (1), ypač į jo 52 straipsnio 2 dalį,

kadangi:

| (1) | Reglamentu (ES) Nr. 1151/2012 buvo panaikintas ir pakeistas 2006 m. kovo 20 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 510/2006 dėl žemės ūkio produktų ir maisto produktų geografinių nuorodų ir kilmės vietos nuorodų apsaugos (2); |
| --- | --- |

(1)

Reglamentu (ES) Nr. 1151/2012 buvo panaikintas ir pakeistas 2006 m. kovo 20 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 510/2006 dėl žemės ūkio produktų ir maisto produktų geografinių nuorodų ir kilmės vietos nuorodų apsaugos (2);

| (2) | remiantis Reglamento (EB) Nr. 510/2006 6 straipsnio 2 dalimi, Italijos paraiška įregistruoti pavadinimą „Holsteiner Tilsiter“ paskelbta Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
   (3); |
| --- | --- |

(2)

remiantis Reglamento (EB) Nr. 510/2006 6 straipsnio 2 dalimi, Italijos paraiška įregistruoti pavadinimą „Holsteiner Tilsiter“ paskelbta Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
   (3);

| (3) | Dairy Australia Limited, Dairy Companies Association of New Zealand ir Consortium for Common Food Names asociacijos pateikė prieštaravimo pareiškimą pagal Reglamento (EB) Nr. 510/2006 7 straipsnio 3 dalies b punktą. Pareiškimai pripažinti priimtinais pagal minėto reglamento 7 straipsnio 3 dalį; |
| --- | --- |

(3)

Dairy Australia Limited, Dairy Companies Association of New Zealand ir Consortium for Common Food Names asociacijos pateikė prieštaravimo pareiškimą pagal Reglamento (EB) Nr. 510/2006 7 straipsnio 3 dalies b punktą. Pareiškimai pripažinti priimtinais pagal minėto reglamento 7 straipsnio 3 dalį;

| (4) | minėtuose pareiškimuose ypač pabrėžiama, kad tokio pavadinimo įregistravimas pakenktų pavadinimams, prekių ženklams arba produktams, kurie teisėtai buvo tiekiami rinkai ne mažiau kaip penkerius metus iki 6 straipsnio 2 dalyje numatyto paskelbimo datos, ir kad siūlomas įregistruoti pavadinimas yra bendrinio pobūdžio; |
| --- | --- |

(4)

minėtuose pareiškimuose ypač pabrėžiama, kad tokio pavadinimo įregistravimas pakenktų pavadinimams, prekių ženklams arba produktams, kurie teisėtai buvo tiekiami rinkai ne mažiau kaip penkerius metus iki 6 straipsnio 2 dalyje numatyto paskelbimo datos, ir kad siūlomas įregistruoti pavadinimas yra bendrinio pobūdžio;

| (5) | 2013 m. gegužės 2 d. raštu Komisija paragino suinteresuotąsias šalis pradėti atitinkamas konsultacijas; |
| --- | --- |

(5)

2013 m. gegužės 2 d. raštu Komisija paragino suinteresuotąsias šalis pradėti atitinkamas konsultacijas;

| (6) | 2013 m. liepos 16 d. Komisijai pranešta apie susitarimą, kurį Vokietija ir prieštaraujančios šalys pasiekė per reikalaujamą trijų mėnesių laikotarpį; |
| --- | --- |

(6)

2013 m. liepos 16 d. Komisijai pranešta apie susitarimą, kurį Vokietija ir prieštaraujančios šalys pasiekė per reikalaujamą trijų mėnesių laikotarpį;

| (7) | iš minėtų konsultacijų yra aišku, kad pagrindinis prieštaraujančių šalių susirūpinimas susijęs tik su terminais „Tilsit“ ir „Tilsiter“; pastarasis įeina į sudėtinio pavadinimo „Holsteiner Tilsiter“ sudėtį. Tačiau gamintojo prašoma apsauga susijusi tik su minėtu sudėtiniu pavadinimu. Remiantis Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 13 straipsnio 1 dalies paskutine pastraipa, „Tilsit“ ir „Tilsiter“ pavadinimai Sąjungos teritorijoje gali toliau būti naudojami, jei laikomasi Sąjungos teisinės sistemos principų ir taisyklių; |
| --- | --- |

(7)

iš minėtų konsultacijų yra aišku, kad pagrindinis prieštaraujančių šalių susirūpinimas susijęs tik su terminais „Tilsit“ ir „Tilsiter“; pastarasis įeina į sudėtinio pavadinimo „Holsteiner Tilsiter“ sudėtį. Tačiau gamintojo prašoma apsauga susijusi tik su minėtu sudėtiniu pavadinimu. Remiantis Reglamento (ES) Nr. 1151/2012 13 straipsnio 1 dalies paskutine pastraipa, „Tilsit“ ir „Tilsiter“ pavadinimai Sąjungos teritorijoje gali toliau būti naudojami, jei laikomasi Sąjungos teisinės sistemos principų ir taisyklių;

| (8) | todėl „Holsteiner Tilsiter“ pavadinimą reikėtų įtraukti į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą, |
| --- | --- |

(8)

todėl „Holsteiner Tilsiter“ pavadinimą reikėtų įtraukti į saugomų kilmės vietos nuorodų ir saugomų geografinių nuorodų registrą,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Šio reglamento priede nurodytas pavadinimas įregistruojamas.

Nukrypstant nuo pirmos pastraipos, „Tilsit“ ir „Tilsiter“ pavadinimus Sąjungos teritorijoje galima toliau naudoti, jei laikomasi Sąjungos teisinės sistemos principų ir taisyklių.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 5 d.

Komisijos vardu

Pirmininkas

José Manuel BARROSO

---

(1)  OL L 343, 2012 12 14, p. 1.

1

(2)  OL L 93, 2006 3 31, p. 12.

2

(3)  OL C 288, 2012 9 25, p. 9.

3

---

PRIEDAS

Sutarties I priede išvardyti žmonėms vartoti skirti žemės ūkio produktai:

1.3 klasė.   Sūriai

VOKIETIJA

Holsteiner Tilsiter (SGN)

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/39 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/39

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 1267/2013

2013 m. gruodžio 5 d.

kuriuo 207-ąjį kartą iš dalies keičiamas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 881/2002, nustatantis tam tikras specialias ribojančias priemones, taikomas tam tikriems asmenims ir subjektams, susijusiems su Al-Qaida tinklu

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2002 m. gegužės 27 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 881/2002, nustatantį tam tikras specialias ribojančias priemones, taikomas tam tikriems asmenims ir subjektams, susijusiems su Al-Qaida tinklu (1), ypač į jo 7 straipsnio 1 dalies a punktą ir 7a straipsnio 1 dalį,

kadangi:

| (1) | Reglamento (EB) Nr. 881/2002 I priede išvardyti asmenys, grupės ir organizacijos, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai pagal tą reglamentą įšaldomi; |
| --- | --- |

(1)

Reglamento (EB) Nr. 881/2002 I priede išvardyti asmenys, grupės ir organizacijos, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai pagal tą reglamentą įšaldomi;

| (2) | 2013 m. lapkričio 25 d. Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos (toliau – JT ST) Sankcijų komitetas nusprendė įtraukti vieną fizinį asmenį į asmenų, grupių ir organizacijų, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai turėtų būti įšaldyti, sąrašą; |
| --- | --- |

(2)

2013 m. lapkričio 25 d. Jungtinių Tautų Saugumo Tarybos (toliau – JT ST) Sankcijų komitetas nusprendė įtraukti vieną fizinį asmenį į asmenų, grupių ir organizacijų, kurių lėšos ir ekonominiai ištekliai turėtų būti įšaldyti, sąrašą;

| (3) | todėl Reglamento (EB) Nr. 881/2002 I priedas turėtų būti atitinkamai atnaujintas; |
| --- | --- |

(3)

todėl Reglamento (EB) Nr. 881/2002 I priedas turėtų būti atitinkamai atnaujintas;

| (4) | siekiant užtikrinti, kad šiuo reglamentu nustatytos priemonės būtų veiksmingos, jis turėtų įsigalioti nedelsiant, |
| --- | --- |

(4)

siekiant užtikrinti, kad šiuo reglamentu nustatytos priemonės būtų veiksmingos, jis turėtų įsigalioti nedelsiant,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Reglamento (EB) Nr. 881/2002 I priedas iš dalies keičiamas pagal šio reglamento priedą.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje dieną.

Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 5 d.

Komisijos vardu Pirmininko pavedimu

Užsienio politikos priemonių tarnybos vadovas

---

(1)  OL L 139, 2002 5 29, p. 9.

1

---

PRIEDAS

Reglamento (EB) Nr. 881/2002 I priedas iš dalies keičiamas taip:

Antraštinė dalis „Fiziniai asmenys“ papildoma šiuo įrašu:

„Abd-Al-Hamid Al-Masli (alias a) Abd-al-Hamid Muhammad Abd-al-Hamid Al-Masli, b) Abd-al-Hamid Musalli, c) Hamid Masli, d) Hamza al-Darnawi, e) Hamzah al-Darnawi, f) Hamza Darnawi, g) Hamzah Darnawi, h) Hamzah Dirnawi, i) Hamza Darnavi, j) Hamza al-Darnavi, k) Abdullah Darnawi, l) Abu-Hamzah al-Darnawi). Gimimo data: 1976 m. Gimimo vieta: a) Darnah, Libija, b) Danar, Libija. Pilietybė: Libijos. Kita informacija: pranešama, kad nustatyta buvimo vieta – Vaziristanas, federacijos principu valdomos genčių sritys, Pakistanas. Įtraukimo į sąrašą pagal 2a straipsnio 4 dalies b punktą data: 2013 11 26.“

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/41 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/41

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) Nr. 1268/2013

2013 m. gruodžio 5 d.

kuriuo nustatomos standartinės importo vertės, skirtos tam tikrų vaisių ir daržovių įvežimo kainai nustatyti

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2007 m. spalio 22 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1234/2007, nustatantį bendrą žemės ūkio rinkų organizavimą ir konkrečias tam tikriems žemės ūkio produktams taikomas nuostatas (Bendrą bendro žemės ūkio rinkų organizavimo reglamentą) (1),

atsižvelgdama į 2011 m. birželio 7 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentą (ES) Nr. 543/2011, kuriuo nustatomos išsamios Tarybos reglamento (EB) Nr. 1234/2007 taikymo vaisių bei daržovių ir perdirbtų vaisių bei daržovių sektoriuose taisyklės (2), ypač į jo 136 straipsnio 1 dalį,

kadangi:

| (1) | Įgyvendinimo reglamentu (ES) Nr. 543/2011, atsižvelgiant į daugiašalių derybų dėl prekybos Urugvajaus raunde rezultatus, nustatomi kriterijai, pagal kuriuos Komisija nustato standartines importo iš trečiųjų šalių vertes produktams ir laikotarpiams, nurodytiems jo XVI priedo A dalyje; |
| --- | --- |

(1)

Įgyvendinimo reglamentu (ES) Nr. 543/2011, atsižvelgiant į daugiašalių derybų dėl prekybos Urugvajaus raunde rezultatus, nustatomi kriterijai, pagal kuriuos Komisija nustato standartines importo iš trečiųjų šalių vertes produktams ir laikotarpiams, nurodytiems jo XVI priedo A dalyje;

| (2) | remiantis Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 543/2011 136 straipsnio 1 dalimi, standartinė importo vertė apskaičiuojama kiekvieną darbo dieną atsižvelgiant į kintančius kasdienius duomenis. Todėl šis reglamentas turėtų įsigalioti jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje dieną, |
| --- | --- |

(2)

remiantis Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 543/2011 136 straipsnio 1 dalimi, standartinė importo vertė apskaičiuojama kiekvieną darbo dieną atsižvelgiant į kintančius kasdienius duomenis. Todėl šis reglamentas turėtų įsigalioti jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje dieną,

PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:

1 straipsnis

Įgyvendinimo reglamento (ES) Nr. 543/2011 136 straipsnyje minimos standartinės importo vertės yra nustatytos šio reglamento priede.

2 straipsnis

Šis reglamentas įsigalioja jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje dieną.

Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 5 d.

Komisijos vardu Pirmininko pavedimu

Jerzy PLEWA

Žemės ūkio ir kaimo plėtros generalinis direktorius

---

(1)  OL L 299, 2007 11 16, p. 1.

1

(2)  OL L 157, 2011 6 15, p. 1.

2

---

PRIEDAS

Standartinės importo vertės, skirtos kai kurių vaisių ir daržovių įvežimo kainai nustatyti

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| KN kodas | Trečiosios šalies kodas (1) | Standartinė importo vertė |
| 0702 00 00 | AL | 45,1 |
| MA | 70,5 |
| TN | 75,5 |
| TR | 69,5 |
| ZZ | 65,2 |
| 0707 00 05 | AL | 59,9 |
| MA | 142,4 |
| TR | 105,2 |
| ZZ | 102,5 |
| 0709 93 10 | MA | 141,3 |
| TR | 117,8 |
| ZZ | 129,6 |
| 0805 10 20 | AR | 33,6 |
| AU | 88,3 |
| TR | 59,5 |
| UY | 36,0 |
| ZA | 56,5 |
| ZW | 22,6 |
| ZZ | 49,4 |
| 0805 20 10 | AU | 135,6 |
| MA | 61,1 |
| TR | 100,8 |
| ZA | 150,1 |
| ZZ | 111,9 |
| 0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90 | TR | 67,4 |
| ZZ | 67,4 |
| 0805 50 10 | TR | 73,1 |
| ZZ | 73,1 |
| 0808 10 80 | BA | 42,7 |
| MK | 34,4 |
| NZ | 160,5 |
| US | 131,9 |
| ZA | 200,6 |
| ZZ | 114,0 |
| 0808 30 90 | TR | 130,9 |
| US | 211,2 |
| ZZ | 171,1 |

(EUR/100 kg)

KN kodas

Trečiosios šalies kodas (1)

Standartinė importo vertė

0702 00 00

AL

45,1

MA

70,5

TN

75,5

TR

69,5

ZZ

65,2

0707 00 05

AL

59,9

MA

142,4

TR

105,2

ZZ

102,5

0709 93 10

MA

141,3

TR

117,8

ZZ

129,6

0805 10 20

AR

33,6

AU

88,3

TR

59,5

UY

36,0

ZA

56,5

ZW

22,6

ZZ

49,4

0805 20 10

AU

135,6

MA

61,1

TR

100,8

ZA

150,1

ZZ

111,9

0805 20 30, 0805 20 50, 0805 20 70, 0805 20 90

TR

67,4

ZZ

67,4

0805 50 10

TR

73,1

ZZ

73,1

0808 10 80

BA

42,7

MK

34,4

NZ

160,5

US

131,9

ZA

200,6

ZZ

114,0

0808 30 90

TR

130,9

US

211,2

ZZ

171,1

---

(1)  Šalių nomenklatūra nustatyta Komisijos reglamentu (EB) Nr. 1833/2006 (OL L 354, 2006 12 14, p. 19). Kodas „ZZ“ atitinka „kitas šalis“.

---

SPRENDIMAI

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/43 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/43

---

EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS SPRENDIMAS

2013 m. rugsėjo 11 d.

dėl Europos Sąjungos solidarumo fondo lėšų mobilizavimo pagal 2006 m. gegužės 17 d. Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos tarpinstitucinio susitarimo dėl biudžetinės drausmės ir patikimo finansų valdymo 26 punktą

(2013/714/ES)

EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,

atsižvelgdami į 2006 m. gegužės 17 d. Europos Parlamento, Tarybos ir Komisijos tarpinstitucinį susitarimą dėl biudžetinės drausmės ir patikimo finansų valdymo (1), ypač į jo 26 punktą,

atsižvelgdami į 2002 m. lapkričio 11 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 2012/2002, įsteigiantį Europos Sąjungos solidarumo fondą (2),

atsižvelgdami į Europos Komisijos pasiūlymą,

kadangi:

| (1) | Europos Sąjunga įsteigė Europos Sąjungos solidarumo fondą (toliau – Fondas), kad parodytų solidarumą su nelaimių ištiktų regionų gyventojais; |
| --- | --- |

(1)

Europos Sąjunga įsteigė Europos Sąjungos solidarumo fondą (toliau – Fondas), kad parodytų solidarumą su nelaimių ištiktų regionų gyventojais;

| (2) | 2006 m. gegužės 17 d. Tarpinstituciniame susitarime numatyta galimybė mobilizuoti Fondo lėšas neviršijant viršutinės metinės 1 mlrd. EUR ribos; |
| --- | --- |

(2)

2006 m. gegužės 17 d. Tarpinstituciniame susitarime numatyta galimybė mobilizuoti Fondo lėšas neviršijant viršutinės metinės 1 mlrd. EUR ribos;

| (3) | Reglamente (EB) Nr. 2012/2002 numatytos nuostatos, kuriomis remiantis galima mobilizuoti Fondo lėšas; |
| --- | --- |

(3)

Reglamente (EB) Nr. 2012/2002 numatytos nuostatos, kuriomis remiantis galima mobilizuoti Fondo lėšas;

| (4) | Slovėnija, Kroatija ir Austrija pateikė paraiškas mobilizuoti Fondo lėšas dėl potvynių sukeltos nelaimės, |
| --- | --- |

(4)

Slovėnija, Kroatija ir Austrija pateikė paraiškas mobilizuoti Fondo lėšas dėl potvynių sukeltos nelaimės,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

2013 finansinių metų Europos Sąjungos bendrajame biudžete iš Europos Sąjungos solidarumo fondo mobilizuojama 14 607 942 EUR įsipareigojimų ir mokėjimų asignavimų suma.

2 straipsnis

Šis sprendimas skelbiamas Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.

Priimta Strasbūre 2013 m. rugsėjo 11 d.

Europos Parlamento vardu

Pirmininkas

M. SCHULZ

Tarybos vardu

Pirmininkas

V. LEŠKEVIČIUS

---

(1)  OL C 139, 2006 6 14, p. 1.

1

(2)  OL L 311, 2002 11 14, p. 3.

2

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/44 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/44

---

TARYBOS SPRENDIMAS

2013 m. gruodžio 2 d.

kuriuo nustatoma pozicija, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi Pasaulio prekybos organizacijos Ministrų konferencijoje dėl Jemeno stojimo į Pasaulio prekybos organizaciją

(2013/715/ES)

EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 91 straipsnį, 100 straipsnio 2 dalį ir 207 straipsnio 4 dalies pirmą pastraipą kartu su 218 straipsnio 9 dalimi,

atsižvelgdama į Europos Komisijos pasiūlymą,

kadangi:

| (1) | 2000 m. balandžio 12 d. Jemeno Respublikos Vyriausybė pateikė prašymą prisijungti prie Marakešo sutarties, kuria įsteigiama Pasaulio prekybos organizacija (toliau – PPO), pagal tos Sutarties XII straipsnį; |
| --- | --- |

(1)

2000 m. balandžio 12 d. Jemeno Respublikos Vyriausybė pateikė prašymą prisijungti prie Marakešo sutarties, kuria įsteigiama Pasaulio prekybos organizacija (toliau – PPO), pagal tos Sutarties XII straipsnį;

| (2) | siekiant susitarti dėl Jemeno Respublikai ir visoms PPO narėms priimtinų stojimo sąlygų, 2000 m. liepos 17 ir 19 d. įsteigta Jemeno Respublikos stojimo į PPO darbo grupė; |
| --- | --- |

(2)

siekiant susitarti dėl Jemeno Respublikai ir visoms PPO narėms priimtinų stojimo sąlygų, 2000 m. liepos 17 ir 19 d. įsteigta Jemeno Respublikos stojimo į PPO darbo grupė;

| (3) | Komisija Sąjungos vardu derėjosi dėl išsamaus Jemeno Respublikos prisiimamų rinkos atvėrimo įsipareigojimų, kurie tenkina Sąjungos reikalavimus, rinkinio; |
| --- | --- |

(3)

Komisija Sąjungos vardu derėjosi dėl išsamaus Jemeno Respublikos prisiimamų rinkos atvėrimo įsipareigojimų, kurie tenkina Sąjungos reikalavimus, rinkinio;

| (4) | tie įsipareigojimai yra įtraukti į Jemeno Respublikos stojimo į PPO protokolą; |
| --- | --- |

(4)

tie įsipareigojimai yra įtraukti į Jemeno Respublikos stojimo į PPO protokolą;

| (5) | tikimasi, kad stojimas į PPO turės teigiamo ir ilgalaikio poveikio ekonominės reformos procesui bei tvariam vystymuisi Jemeno Respublikoje; |
| --- | --- |

(5)

tikimasi, kad stojimas į PPO turės teigiamo ir ilgalaikio poveikio ekonominės reformos procesui bei tvariam vystymuisi Jemeno Respublikoje;

| (6) | todėl stojimo protokolas turėtų būti patvirtintas; |
| --- | --- |

(6)

todėl stojimo protokolas turėtų būti patvirtintas;

| (7) | PPO steigimo sutarties XII straipsnyje nustatyta, kad dėl stojimo sąlygų turi susitarti stojančioji šalis ir PPO, o stojimo sąlygas PPO vardu tvirtina PPO Ministrų konferencija; |
| --- | --- |

(7)

PPO steigimo sutarties XII straipsnyje nustatyta, kad dėl stojimo sąlygų turi susitarti stojančioji šalis ir PPO, o stojimo sąlygas PPO vardu tvirtina PPO Ministrų konferencija;

| (8) | todėl reikėtų nustatyti poziciją, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi PPO Ministrų konferencijoje dėl Jemeno Respublikos stojimo į PPO, |
| --- | --- |

(8)

todėl reikėtų nustatyti poziciją, kurios Sąjungos vardu turi būti laikomasi PPO Ministrų konferencijoje dėl Jemeno Respublikos stojimo į PPO,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Pozicija, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi PPO Ministrų konferencijoje dėl Jemeno Respublikos stojimo į PPO, yra pritarti stojimui.

2 straipsnis

Šis sprendimas įsigalioja jo priėmimo dieną.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 2 d.

Tarybos vardu

Pirmininkas

E. GUSTAS

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/45 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/45

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS

2013 m. gruodžio 4 d.

kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES dėl laikinosios nuostatos, kuria leidžiama nukrypti nuo kilmės taisyklių, nustatytų Tarybos reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede, atsižvelgiant į ypatingą Kenijos padėtį, susijusią su tuno nugarine

(pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8537)

(2013/716/ES)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2007 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 1528/2007, kuriuo taikoma prekybos tam tikrų valstybių, kurios yra Afrikos, Karibų jūros ir Ramiojo vandenyno (AKR) valstybių grupės dalis, kilmės produktais tvarka, nustatyta susitarimais, kuriais sudaromi arba ketinama sudaryti ekonominės partnerystės susitarimus (1), ypač į jo II priedo 36 straipsnio 4 dalį,

kadangi:

| (1) | 2011 m. gruodžio 19 d. Komisija priėmė Įgyvendinimo sprendimą 2011/861/ES (2), kuriuo nustatė laikinąją nuostatą, kuria leidžiama nukrypti nuo kilmės taisyklių, nustatytų Reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede, atsižvelgiant į ypatingą Kenijos padėtį, susijusią su tuno nugarine. Komisijos įgyvendinimo sprendimu 2012/208/ES (3) minėtos laikinosios nukrypti leidžiančios nuostatos galiojimas buvo pratęstas iki 2013 m. gruodžio 31 d.; |
| --- | --- |

(1)

2011 m. gruodžio 19 d. Komisija priėmė Įgyvendinimo sprendimą 2011/861/ES (2), kuriuo nustatė laikinąją nuostatą, kuria leidžiama nukrypti nuo kilmės taisyklių, nustatytų Reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede, atsižvelgiant į ypatingą Kenijos padėtį, susijusią su tuno nugarine. Komisijos įgyvendinimo sprendimu 2012/208/ES (3) minėtos laikinosios nukrypti leidžiančios nuostatos galiojimas buvo pratęstas iki 2013 m. gruodžio 31 d.;

| (2) | vadovaudamasi Reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priedo 36 straipsniu, 2013 m. liepos 22 d. Kenija paprašė minėtos nuostatos, kuria leidžiama nukrypti nuo tame priede išdėstytų kilmės taisyklių, galiojimą pratęsti nuo 2014 m. sausio 1 d. iki 2014 m. gruodžio 31 d.2 000 tonų tuno nugarinės. 2013 m. spalio 3 d. Kenija pateikė papildomos informacijos ir peržiūrėtą prašymą minėtos nuostatos galiojimą pratęsti nuo 2014 m. sausio 1 d. iki 2014 m. rugsėjo 30 d.1 500 tonų tuno nugarinės; |
| --- | --- |

(2)

vadovaudamasi Reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priedo 36 straipsniu, 2013 m. liepos 22 d. Kenija paprašė minėtos nuostatos, kuria leidžiama nukrypti nuo tame priede išdėstytų kilmės taisyklių, galiojimą pratęsti nuo 2014 m. sausio 1 d. iki 2014 m. gruodžio 31 d.2 000 tonų tuno nugarinės. 2013 m. spalio 3 d. Kenija pateikė papildomos informacijos ir peržiūrėtą prašymą minėtos nuostatos galiojimą pratęsti nuo 2014 m. sausio 1 d. iki 2014 m. rugsėjo 30 d.1 500 tonų tuno nugarinės;

| (3) | remiantis Kenijos pateikta informacija, palyginti su įprastais sezoniniais svyravimais, ir toliau tiekiama neįprastai mažai tunų, o laivų savininkai nenori rizikuoti tiekti neapdorotus tunus dėl piratavimo pavojaus. Todėl Kenija dar nebus pajėgi laikytis Reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede nustatytų kilmės taisyklių po to, kai 2013 m. gruodžio 31 d. pasibaigs nukrypti leidžiančios nuostatos galiojimas; |
| --- | --- |

(3)

remiantis Kenijos pateikta informacija, palyginti su įprastais sezoniniais svyravimais, ir toliau tiekiama neįprastai mažai tunų, o laivų savininkai nenori rizikuoti tiekti neapdorotus tunus dėl piratavimo pavojaus. Todėl Kenija dar nebus pajėgi laikytis Reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede nustatytų kilmės taisyklių po to, kai 2013 m. gruodžio 31 d. pasibaigs nukrypti leidžiančios nuostatos galiojimas;

| (4) | atsižvelgiant į tai, kad Kenijos padėtis, susijusi su tuno nugarine, kol kas pagerėjo nepakankamai, nukrypti leidžiančios nuostatos galiojimo pratęsimas yra pagrįstas. Pratęsimas turėtų galioti iki 2014 m. rugsėjo 30 d.; |
| --- | --- |

(4)

atsižvelgiant į tai, kad Kenijos padėtis, susijusi su tuno nugarine, kol kas pagerėjo nepakankamai, nukrypti leidžiančios nuostatos galiojimo pratęsimas yra pagrįstas. Pratęsimas turėtų galioti iki 2014 m. rugsėjo 30 d.;

| (5) | todėl Įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas; |
| --- | --- |

(5)

todėl Įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeistas;

| (6) | šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka Muitinės kodekso komiteto nuomonę, |
| --- | --- |

(6)

šiame sprendime nustatytos priemonės atitinka Muitinės kodekso komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES iš dalies keičiamas taip:

| 1. | 2 straipsnis pakeičiamas taip:
  „2 straipsnis
  1 straipsnyje numatyta nukrypti leidžianti nuostata taikoma priede nurodytiems iš Kenijos eksportuojamiems produktams ir kiekiui, kurie deklaruojami nuo 2011 m. sausio 1 d. iki 2014 m. rugsėjo 30 d. išleidžiant juos į laisvą apyvartą Sąjungoje, arba iki Rytų Afrikos bendrijos ir Europos Sąjungos bei jos valstybių narių ekonominės partnerystės susitarimo laikino taikymo datos, jei ši yra ankstesnė.“; |
| --- | --- |

1.

2 straipsnis pakeičiamas taip:

„2 straipsnis

1 straipsnyje numatyta nukrypti leidžianti nuostata taikoma priede nurodytiems iš Kenijos eksportuojamiems produktams ir kiekiui, kurie deklaruojami nuo 2011 m. sausio 1 d. iki 2014 m. rugsėjo 30 d. išleidžiant juos į laisvą apyvartą Sąjungoje, arba iki Rytų Afrikos bendrijos ir Europos Sąjungos bei jos valstybių narių ekonominės partnerystės susitarimo laikino taikymo datos, jei ši yra ankstesnė.“;

| 2. | 6 straipsnis pakeičiamas taip:
  „6 straipsnis
  Šis sprendimas taikomas nuo 2011 m. sausio 1 d. iki 2014 m. rugsėjo 30 d.“; |
| --- | --- |

2.

6 straipsnis pakeičiamas taip:

„6 straipsnis

Šis sprendimas taikomas nuo 2011 m. sausio 1 d. iki 2014 m. rugsėjo 30 d.“;

| 3. | priedas pakeičiamas šio sprendimo priedo tekstu. |
| --- | --- |

3.

priedas pakeičiamas šio sprendimo priedo tekstu.

2 straipsnis

Šis sprendimas taikomas nuo 2014 m. sausio 1 d.

3 straipsnis

Šis sprendimas skirtas valstybėms narėms.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 4 d.

Komisijos vardu

Algirdas ŠEMETA

Komisijos narys

---

(1)  OL L 348, 2007 12 31, p. 1.

1

(2)  2011 m. gruodžio 19 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES dėl laikinosios nuostatos, kuria leidžiama nukrypti nuo kilmės taisyklių, nustatytų Tarybos reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede, atsižvelgiant į ypatingą Kenijos padėtį, susijusią su tuno nugarine (OL L 338, 2011 12 21, p. 61).

2

(3)  2012 m. balandžio 20 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimas 2012/208/ES, kuriuo iš dalies keičiamas Įgyvendinimo sprendimas 2011/861/ES dėl laikinosios nuostatos, kuria leidžiama nukrypti nuo kilmės taisyklių, nustatytų Tarybos reglamento (EB) Nr. 1528/2007 II priede, atsižvelgiant į ypatingą Kenijos padėtį, susijusią su tuno nugarine (OL L 110, 2012 4 24, p. 39).

3

---

PRIEDAS

„PRIEDAS

| Kvotos Nr. | KN kodas | Prekių aprašymas | Laikotarpiai | Kiekiai
  (tonomis) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 09.1667 | 1604 14 16 | Tuno nugarinė | 2011 1 1–2011 12 31 | 2 000 |
| 2012 1 1–2012 12 31 | 2 000 |
| 2013 1 1–2013 12 31 | 2 000 |
| 2014 1 1–2014 9 30 | 1 500“ |

Kvotos Nr.

KN kodas

Prekių aprašymas

Laikotarpiai

Kiekiai

(tonomis)

09.1667

1604 14 16

Tuno nugarinė

2011 1 1–2011 12 31

2 000

2012 1 1–2012 12 31

2 000

2013 1 1–2013 12 31

2 000

2014 1 1–2014 9 30

1 500“

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/47 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/47

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS

2013 m. gruodžio 4 d.

kuriuo nustatomas Sąjungos finansinis įnašas išlaidoms, patirtoms taikant neatidėliotinas kovos su paukščių gripu priemones Vokietijoje 2011 m.

(pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8545)

(Tekstas autentiškas tik vokiečių kalba)

(2013/717/ES)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 2009 m. gegužės 25 d. Tarybos sprendimą 2009/470/EB dėl išlaidų veterinarijos srityje (1), ypač į jo 4 straipsnį,

kadangi:

| (1) | pagal finansinio reglamento 84 straipsnį ir 2012 m. spalio 29 d. Komisijos deleguotojo reglamento (ES) Nr. 1268/2012 dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES, Euratomas) Nr. 966/2012 dėl Sąjungos bendrajam biudžetui taikomų finansinių taisyklių taikymo taisyklių 94 straipsnį (2) (toliau – taikymo taisyklės), prieš nustatant Sąjungos biudžeto išlaidų paskirtį institucija arba jos įgaliotos kitos institucijos priima finansavimo sprendimą, kuriame išdėstomi pagrindiniai su biudžeto išlaidomis susijusio veiksmo elementai; |
| --- | --- |

(1)

pagal finansinio reglamento 84 straipsnį ir 2012 m. spalio 29 d. Komisijos deleguotojo reglamento (ES) Nr. 1268/2012 dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES, Euratomas) Nr. 966/2012 dėl Sąjungos bendrajam biudžetui taikomų finansinių taisyklių taikymo taisyklių 94 straipsnį (2) (toliau – taikymo taisyklės), prieš nustatant Sąjungos biudžeto išlaidų paskirtį institucija arba jos įgaliotos kitos institucijos priima finansavimo sprendimą, kuriame išdėstomi pagrindiniai su biudžeto išlaidomis susijusio veiksmo elementai;

| (2) | Sprendimu 2009/470/EB nustatyta Sąjungos finansinio įnašo, skirto specialiųjų veterinarijos priemonių, įskaitant skubias priemones, išlaidoms padengti, nustatymo tvarka. Siekdama padėti kuo greičiau likviduoti paukščių gripą, Sąjunga turėtų finansiškai prisidėti prie valstybių narių patirtų tinkamų finansuoti išlaidų atlyginimo. Šio sprendimo 4 straipsnio 3 dalies pirmoje ir antroje įtraukose nustatyta, kokia valstybių narių patirtų išlaidų dalis privalo būti atlyginta; |
| --- | --- |

(2)

Sprendimu 2009/470/EB nustatyta Sąjungos finansinio įnašo, skirto specialiųjų veterinarijos priemonių, įskaitant skubias priemones, išlaidoms padengti, nustatymo tvarka. Siekdama padėti kuo greičiau likviduoti paukščių gripą, Sąjunga turėtų finansiškai prisidėti prie valstybių narių patirtų tinkamų finansuoti išlaidų atlyginimo. Šio sprendimo 4 straipsnio 3 dalies pirmoje ir antroje įtraukose nustatyta, kokia valstybių narių patirtų išlaidų dalis privalo būti atlyginta;

| (3) | 2005 m. vasario 28 d. Komisijos reglamento (EB) Nr. 349/2005, nustatančio Tarybos sprendime 90/424/EEB paminėtų skubių priemonių ir kampanijos prieš tam tikras gyvūnų ligas Bendrijos finansavimo taisykles (3), 3 straipsnyje nustatyta, kokioms tinkamoms finansuoti išlaidoms atlyginti gali būti skiriama Sąjungos finansinė parama; |
| --- | --- |

(3)

2005 m. vasario 28 d. Komisijos reglamento (EB) Nr. 349/2005, nustatančio Tarybos sprendime 90/424/EEB paminėtų skubių priemonių ir kampanijos prieš tam tikras gyvūnų ligas Bendrijos finansavimo taisykles (3), 3 straipsnyje nustatyta, kokioms tinkamoms finansuoti išlaidoms atlyginti gali būti skiriama Sąjungos finansinė parama;

| (4) | 2012 m. vasario 15 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimu 2012/132/ES dėl Sąjungos finansinio įnašo, skirto išlaidoms, patirtoms 2011 m. Vokietijoje, Italijoje ir Nyderlanduose taikant skubias kovos su paukščių gripu priemones, padengti (4), suteiktas Sąjungos finansinis įnašas skubių kovos su paukščių gripu priemonių Vokietijoje 2011 m. išlaidoms atlyginti. 2011 m. balandžio 10 d. Vokietija, vadovaudamasi Reglamento (EB) Nr. 349/2005 7 straipsnio 1 ir 2 dalimis, pateikė oficialų prašymą atlyginti išlaidas; |
| --- | --- |

(4)

2012 m. vasario 15 d. Komisijos įgyvendinimo sprendimu 2012/132/ES dėl Sąjungos finansinio įnašo, skirto išlaidoms, patirtoms 2011 m. Vokietijoje, Italijoje ir Nyderlanduose taikant skubias kovos su paukščių gripu priemones, padengti (4), suteiktas Sąjungos finansinis įnašas skubių kovos su paukščių gripu priemonių Vokietijoje 2011 m. išlaidoms atlyginti. 2011 m. balandžio 10 d. Vokietija, vadovaudamasi Reglamento (EB) Nr. 349/2005 7 straipsnio 1 ir 2 dalimis, pateikė oficialų prašymą atlyginti išlaidas;

| (5) | Sąjungos finansinis įnašas išmokamas tik tuo atveju, jei planuota veikla buvo tikrai įgyvendinta ir valdžios institucijos per nustatytus terminus pateikė visą reikalingą informaciją; |
| --- | --- |

(5)

Sąjungos finansinis įnašas išmokamas tik tuo atveju, jei planuota veikla buvo tikrai įgyvendinta ir valdžios institucijos per nustatytus terminus pateikė visą reikalingą informaciją;

| (6) | pagal Sprendimo 2009/470/EB 3 straipsnio 4 dalį Vokietija nedelsdama informavo Komisiją ir kitas valstybes nares apie priemones, taikytas pagal Sąjungos teisės aktus dėl pranešimo ir ligos likvidavimo, ir jų rezultatus. Kaip reikalaujama Reglamento (EB) Nr. 349/2005 7 straipsnyje, su prašymu atlyginti išlaidas buvo pateikta finansinė ataskaita, patvirtinamieji dokumentai, epidemiologinė ataskaita iš kiekvieno ūkio, kuriame gyvūnai buvo skerdžiami ar naikinami, ir atitinkamo audito rezultatai; |
| --- | --- |

(6)

pagal Sprendimo 2009/470/EB 3 straipsnio 4 dalį Vokietija nedelsdama informavo Komisiją ir kitas valstybes nares apie priemones, taikytas pagal Sąjungos teisės aktus dėl pranešimo ir ligos likvidavimo, ir jų rezultatus. Kaip reikalaujama Reglamento (EB) Nr. 349/2005 7 straipsnyje, su prašymu atlyginti išlaidas buvo pateikta finansinė ataskaita, patvirtinamieji dokumentai, epidemiologinė ataskaita iš kiekvieno ūkio, kuriame gyvūnai buvo skerdžiami ar naikinami, ir atitinkamo audito rezultatai;

| (7) | todėl dabar gali būti nustatytas visa Sąjungos finansinio įnašo, kuriuo būtų atlygintos tinkamos finansuoti išlaidos, patirtos 2011 m. Vokietijoje likviduojant paukščių gripą, suma; |
| --- | --- |

(7)

todėl dabar gali būti nustatytas visa Sąjungos finansinio įnašo, kuriuo būtų atlygintos tinkamos finansuoti išlaidos, patirtos 2011 m. Vokietijoje likviduojant paukščių gripą, suma;

| (8) | šiame sprendime numatytos priemonės atitinka Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatinio komiteto nuomonę, |
| --- | --- |

(8)

šiame sprendime numatytos priemonės atitinka Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatinio komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Sąjungos finansinis įnašas išlaidoms, susijusioms su paukščių gripo likvidavimu Vokietijoje 2011 m., padengti yra 774 103,56 EUR.

2 straipsnis

Šis sprendimas yra finansavimo sprendimas, kaip nurodyta Finansinio reglamento 84 straipsnyje, ir skiriamas Vokietijos Federacinei Respublikai.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 4 d.

Komisijos vardu

Tonio BORG

Komisijos narys

---

(1)  OL L 155, 2009 6 18, p. 30.

1

(2)  OL L 362, 2012 12 31, p. 1.

2

(3)  OL L 55, 2005 3 1, p. 12.

3

(4)  OL L 59, 2012 3 1, p. 34.

4

---

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/49 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/49

---

KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO SPRENDIMAS

2013 m. gruodžio 4 d.

kuriuo dėl Brazilijos įrašo trečiųjų šalių ar jų dalių, iš kurių į Sąjungą leidžiama importuoti gyvus arklinių šeimos gyvūnus ir arklinių šeimos gyvūnų spermą, kiaušialąstes ir embrionus, sąraše iš dalies keičiamas Sprendimo 2004/211/EB I priedas, dėl įnosių ligos tyrimo reikalavimų iš dalies keičiama Sprendimo 92/260/EEB II priedo D dalis ir dėl tam tikrų geografinių nuorodų iš dalies keičiami sprendimai 92/260/EEB, 93/196/EEB ir 93/197/EEB

(pranešta dokumentu Nr. C(2013) 8553)

(Tekstas svarbus EEE)

(2013/718/ES)

EUROPOS KOMISIJA,

atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,

atsižvelgdama į 1992 m. liepos 13 d. Tarybos direktyvą 92/65/EEB, nustatančią gyvūnų sveikatos reikalavimus, reglamentuojančius prekybą Bendrijoje gyvūnais, sperma, kiaušialąstėmis bei embrionais, kuriems netaikomi gyvūnų sveikatos reikalavimai, nustatyti specialiose Bendrijos taisyklėse, nurodytose Direktyvos 90/425/EEB (1) A priedo I dalyje, bei jų importą į Bendriją, ypač į jos 17 straipsnio 3 dalies a punktą,

atsižvelgdama į 2009 m. lapkričio 30 d. Tarybos direktyvą 2009/156/EB dėl gyvūnų sveikatos reikalavimų, reglamentuojančių arklinių šeimos gyvūnų importą iš trečiųjų šalių ir jų judėjimą (2), ypač į jos 12 straipsnio 1 ir 4 dalis, 15 straipsnio a punktą, 16 straipsnio 2 dalį ir 19 straipsnio a bei b punktus,

kadangi:

| (1) | Direktyvoje 92/65/EEB nustatyti reikalavimai, taikomi į Sąjungą importuojamai, inter alia, arklinių šeimos gyvūnų spermai, kiaušialąstėms ir embrionams. Tos sąlygos turi būti bent lygiavertės sąlygoms, kurios taikomos valstybių narių tarpusavio prekybai; |
| --- | --- |

(1)

Direktyvoje 92/65/EEB nustatyti reikalavimai, taikomi į Sąjungą importuojamai, inter alia, arklinių šeimos gyvūnų spermai, kiaušialąstėms ir embrionams. Tos sąlygos turi būti bent lygiavertės sąlygoms, kurios taikomos valstybių narių tarpusavio prekybai;

| (2) | Direktyvoje 2009/156/EB nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai, taikytini į Sąjungą importuojamiems gyviems arklinių šeimos gyvūnams. Joje nustatyta, kad į Sąjungą arklinių šeimos gyvūnus leidžiama importuoti tik iš tų trečiųjų šalių arba jų teritorijos dalių, jei taikomas suskirstymas į regionus, kuriose per šešis mėnesius nenustatyta įnosių ligos atvejų; |
| --- | --- |

(2)

Direktyvoje 2009/156/EB nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai, taikytini į Sąjungą importuojamiems gyviems arklinių šeimos gyvūnams. Joje nustatyta, kad į Sąjungą arklinių šeimos gyvūnus leidžiama importuoti tik iš tų trečiųjų šalių arba jų teritorijos dalių, jei taikomas suskirstymas į regionus, kuriose per šešis mėnesius nenustatyta įnosių ligos atvejų;

| (3) | Komisijos sprendimu 2004/211/EB (3) nustatytas trečiųjų šalių arba, jei taikomas suskirstymas į regionus, jų dalių, iš kurių valstybės narės turi leisti importuoti arklinių šeimos gyvūnus ir jų spermą, kiaušialąstes bei embrionus, sąrašą ir nurodo kitas tokiam importui taikomas sąlygas. Į tą sąrašą, kuris pateiktas Sprendimo 2004/211/EB I priede, šiuo metu yra įtraukta Brazilija; |
| --- | --- |

(3)

Komisijos sprendimu 2004/211/EB (3) nustatytas trečiųjų šalių arba, jei taikomas suskirstymas į regionus, jų dalių, iš kurių valstybės narės turi leisti importuoti arklinių šeimos gyvūnus ir jų spermą, kiaušialąstes bei embrionus, sąrašą ir nurodo kitas tokiam importui taikomas sąlygas. Į tą sąrašą, kuris pateiktas Sprendimo 2004/211/EB I priede, šiuo metu yra įtraukta Brazilija;

| (4) | Komisijos sprendime 92/260/EEB (4) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo laikinai įvežant registruotus arklius taisyklės; |
| --- | --- |

(4)

Komisijos sprendime 92/260/EEB (4) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo laikinai įvežant registruotus arklius taisyklės;

| (5) | Komisijos sprendime 93/195/EEB (5) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo pakartotinai įvežant registruotus arklius lenktynėms, varžyboms ir kultūriniams renginiams po jų laikino eksporto taisyklės; |
| --- | --- |

(5)

Komisijos sprendime 93/195/EEB (5) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo pakartotinai įvežant registruotus arklius lenktynėms, varžyboms ir kultūriniams renginiams po jų laikino eksporto taisyklės;

| (6) | Komisijos sprendime 93/196/EEB (6) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo importuojant skerstinus arklinius taisyklės; |
| --- | --- |

(6)

Komisijos sprendime 93/196/EEB (6) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo importuojant skerstinus arklinius taisyklės;

| (7) | Komisijos sprendime 93/197/EEB (7) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo importuojant registruotus arklinius bei veislinius ir produkcinius arklinius taisyklės; |
| --- | --- |

(7)

Komisijos sprendime 93/197/EEB (7) nustatyti gyvūnų sveikatos reikalavimai ir veterinarinio sertifikavimo importuojant registruotus arklinius bei veislinius ir produkcinius arklinius taisyklės;

| (8) | įnosių liga nustatyta kai kuriose Brazilijos teritorijos dalyse, todėl arklinių šeimos gyvūnus ir jų spermą, kiaušialąstes ir embrionus leidžiama importuoti tik iš šios trečiosios šalies teritorijos BR-1 regiono, kaip išdėstyta Sprendimo 2004/211/EB I priedo 4 skiltyje; į Brazilijos BR-1 regioną šiuo metu įtrauktos Pietų Rio Grandės, Santa Katarinos, Paranos, San Paulo, Pietų Mato Groso, Gojaso, Federalinės teritorijos, Espirito Santo, Rondonijos, Mato Groso valstijos; |
| --- | --- |

(8)

įnosių liga nustatyta kai kuriose Brazilijos teritorijos dalyse, todėl arklinių šeimos gyvūnus ir jų spermą, kiaušialąstes ir embrionus leidžiama importuoti tik iš šios trečiosios šalies teritorijos BR-1 regiono, kaip išdėstyta Sprendimo 2004/211/EB I priedo 4 skiltyje; į Brazilijos BR-1 regioną šiuo metu įtrauktos Pietų Rio Grandės, Santa Katarinos, Paranos, San Paulo, Pietų Mato Groso, Gojaso, Federalinės teritorijos, Espirito Santo, Rondonijos, Mato Groso valstijos;

| (9) | 2013 m. balandžio 18 d., gegužės 16 d. ir birželio 25 d. Brazilija pranešė Pasaulio gyvūnų sveikatos organizacijai (OIE) apie patvirtintus arklių įnosių ligos atvejus San Paulo, Minas Žeraiso, Espirito Santo ir Rondonijos valstijose. Todėl, vadovaudamasi Direktyva 2009/156/EB, Brazilija nebeišduoda gyvūnų sveikatos sertifikatų visai į BR-1 regioną įtrauktų federalinių valstijų grupei; |
| --- | --- |

(9)

2013 m. balandžio 18 d., gegužės 16 d. ir birželio 25 d. Brazilija pranešė Pasaulio gyvūnų sveikatos organizacijai (OIE) apie patvirtintus arklių įnosių ligos atvejus San Paulo, Minas Žeraiso, Espirito Santo ir Rondonijos valstijose. Todėl, vadovaudamasi Direktyva 2009/156/EB, Brazilija nebeišduoda gyvūnų sveikatos sertifikatų visai į BR-1 regioną įtrauktų federalinių valstijų grupei;

| (10) | 2013 m. liepos 9 d. Brazilija informavo Komisiją apie priemones, kurių imtasi siekiant užkirsti kelią įnosių ligos paplitimui šios trečiosios šalies srityse, kurios yra įtrauktos į Sprendime 2004/211/EB pateiktą sąrašą ir kuriose ji neaptikta. Tarp šių priemonių įtrauktas bent jau įnosių ligos tyrimas, atliekamas prieš gabenant arklinių šeimos gyvūnus iš valstijų, kuriose bet kuriame arklinių būryje nustatyta įnosių liga, tų valstijų viduje ir į bet kurią kitą valstiją Brazilijoje, ir jo rezultatas turi būti neigiamas. Brazilija patvirtino, kad Rio de Žaneiro valstijoje įnosių ligos atvejų nenustatyta nuo paskutinio atvejo, apie kurį pranešta 2012 m. liepos 16 d.; |
| --- | --- |

(10)

2013 m. liepos 9 d. Brazilija informavo Komisiją apie priemones, kurių imtasi siekiant užkirsti kelią įnosių ligos paplitimui šios trečiosios šalies srityse, kurios yra įtrauktos į Sprendime 2004/211/EB pateiktą sąrašą ir kuriose ji neaptikta. Tarp šių priemonių įtrauktas bent jau įnosių ligos tyrimas, atliekamas prieš gabenant arklinių šeimos gyvūnus iš valstijų, kuriose bet kuriame arklinių būryje nustatyta įnosių liga, tų valstijų viduje ir į bet kurią kitą valstiją Brazilijoje, ir jo rezultatas turi būti neigiamas. Brazilija patvirtino, kad Rio de Žaneiro valstijoje įnosių ligos atvejų nenustatyta nuo paskutinio atvejo, apie kurį pranešta 2012 m. liepos 16 d.;

| (11) | 2013 m. spalio 30 d. raštu Brazilija pranešė apie įnosių ligos atvejį Paranos valstijoje; |
| --- | --- |

(11)

2013 m. spalio 30 d. raštu Brazilija pranešė apie įnosių ligos atvejį Paranos valstijoje;

| (12) | kadangi San Paulo, Espirito Santo, Rondonijos ir Paranos valstijos yra užkrėstos įnosių liga ir kompetentingos Brazilijos valdžios institucijos patikrino, kad kitose federalinėse valstijose, įtrauktose į tos trečiosios šalies BR-1 regioną, šios ligos atvejų nenustatyta, reikėtų iš dalies pakeisti Sprendimo 2004/211/EB I priede pateiktą to regiono įrašą, išbraukiant iš dabartinio sąrašo San Paulą, Espirito Santą, Rondoniją ir Paraną ir įtraukiant Rio de Žaneiro valstiją; |
| --- | --- |

(12)

kadangi San Paulo, Espirito Santo, Rondonijos ir Paranos valstijos yra užkrėstos įnosių liga ir kompetentingos Brazilijos valdžios institucijos patikrino, kad kitose federalinėse valstijose, įtrauktose į tos trečiosios šalies BR-1 regioną, šios ligos atvejų nenustatyta, reikėtų iš dalies pakeisti Sprendimo 2004/211/EB I priede pateiktą to regiono įrašą, išbraukiant iš dabartinio sąrašo San Paulą, Espirito Santą, Rondoniją ir Paraną ir įtraukiant Rio de Žaneiro valstiją;

| (13) | pavojus registruotiems arkliams susirgti įnosių liga yra mažesnis nei kitų kategorijų arkliniams, todėl pagal Sprendimus 92/260/EEB, 93/195/EEB ir 93/197/EEB iš Brazilijos į Sąjungą turėtų būti leista importuoti tik registruotus arklius; |
| --- | --- |

(13)

pavojus registruotiems arkliams susirgti įnosių liga yra mažesnis nei kitų kategorijų arkliniams, todėl pagal Sprendimus 92/260/EEB, 93/195/EEB ir 93/197/EEB iš Brazilijos į Sąjungą turėtų būti leista importuoti tik registruotus arklius;

| (14) | 2013 m. vasario 25 d. Komisija paskelbė 2012 m. spalio mėn. Brazilijoje atlikto arklinių ir jų genetinės medžiagos produktų eksporto į Sąjungą audito ataskaitą (8). Remiantis šia ataskaita, būtina sustabdyti arklinių šeimos gyvūnų spermos, kiaušialąsčių ir embrionų importą iš Brazilijos, kol bus baigti rekomenduoti taisomieji veiksmai ir atliktas jų patikrinimas; |
| --- | --- |

(14)

2013 m. vasario 25 d. Komisija paskelbė 2012 m. spalio mėn. Brazilijoje atlikto arklinių ir jų genetinės medžiagos produktų eksporto į Sąjungą audito ataskaitą (8). Remiantis šia ataskaita, būtina sustabdyti arklinių šeimos gyvūnų spermos, kiaušialąsčių ir embrionų importą iš Brazilijos, kol bus baigti rekomenduoti taisomieji veiksmai ir atliktas jų patikrinimas;

| (15) | Brazilija yra įtraukta į D sanitarinę grupę, nurodytą Sprendimo 92/260/EEB I priede, tad laikinai į Sąjungą įvežti skirti registruoti arkliai turi atitikti gyvūnų sveikatos ir veterinarinio sertifikavimo reikalavimus, nustatytus to sprendimo II priede pateikto pavyzdžio D sveikatos sertifikate. Siekiant užtikrinti, kad į Sąjungą laikinai įvežti leidžiami registruoti arkliai nesirgtų įnosių liga, tikslinga į to pavyzdinio sertifikato III dalį „Informacija apie sveikatą“ įterpti patvirtinimą, kad registruoto arklio kraujo mėginys, paimtas per 10 dienų iki išsiuntimo į Sąjungą, buvo ištirtas taikant įnosių ligai nustatyti skirtą komplemento sujungimo metodą, atskiedus serumą 1:10 santykiu, ir buvo gautas neigiamas rezultatas; |
| --- | --- |

(15)

Brazilija yra įtraukta į D sanitarinę grupę, nurodytą Sprendimo 92/260/EEB I priede, tad laikinai į Sąjungą įvežti skirti registruoti arkliai turi atitikti gyvūnų sveikatos ir veterinarinio sertifikavimo reikalavimus, nustatytus to sprendimo II priede pateikto pavyzdžio D sveikatos sertifikate. Siekiant užtikrinti, kad į Sąjungą laikinai įvežti leidžiami registruoti arkliai nesirgtų įnosių liga, tikslinga į to pavyzdinio sertifikato III dalį „Informacija apie sveikatą“ įterpti patvirtinimą, kad registruoto arklio kraujo mėginys, paimtas per 10 dienų iki išsiuntimo į Sąjungą, buvo ištirtas taikant įnosių ligai nustatyti skirtą komplemento sujungimo metodą, atskiedus serumą 1:10 santykiu, ir buvo gautas neigiamas rezultatas;

| (16) | dėl Sąjungos teisės aktų aiškumo ir nuoseklumo reikėtų iš dalies pakeisti šalių, nurodytų kiekvieno Sprendimo 92/260/EEB II priede pateikto pavyzdžio A–E sertifikato III punkto d papunkčio trečioje įtraukoje, sąrašus, kad būtų atsižvelgta į dabartines geografines nuorodas, kaip nustatyta to sprendimo I priede; |
| --- | --- |

(16)

dėl Sąjungos teisės aktų aiškumo ir nuoseklumo reikėtų iš dalies pakeisti šalių, nurodytų kiekvieno Sprendimo 92/260/EEB II priede pateikto pavyzdžio A–E sertifikato III punkto d papunkčio trečioje įtraukoje, sąrašus, kad būtų atsižvelgta į dabartines geografines nuorodas, kaip nustatyta to sprendimo I priede;

| (17) | būtina priderinti Sprendimo 93/196/EEB II priede pateiktą 3 išnašą, siekiant patikslinti, kad iš Brazilijos į Sąjungą draudžiama importuoti skerstinus arklinius; |
| --- | --- |

(17)

būtina priderinti Sprendimo 93/196/EEB II priede pateiktą 3 išnašą, siekiant patikslinti, kad iš Brazilijos į Sąjungą draudžiama importuoti skerstinus arklinius;

| (18) | dėl 13 konstatuojamojoje dalyje nurodytų priežasčių Sprendimo 93/197/EEB I priede būtina nurodyti, kad sprendimo II priedo D dalyje nurodyti gyvūnų sveikatos ir veterinarinio sertifikavimo reikalavimai Brazilijos atveju taikomi tik registruotų arklių importui; |
| --- | --- |

(18)

dėl 13 konstatuojamojoje dalyje nurodytų priežasčių Sprendimo 93/197/EEB I priede būtina nurodyti, kad sprendimo II priedo D dalyje nurodyti gyvūnų sveikatos ir veterinarinio sertifikavimo reikalavimai Brazilijos atveju taikomi tik registruotų arklių importui;

| (19) | todėl sprendimai 92/260/EEB, 93/196/EEB, 93/197/EEB ir 2004/211/EB turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti; |
| --- | --- |

(19)

todėl sprendimai 92/260/EEB, 93/196/EEB, 93/197/EEB ir 2004/211/EB turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeisti;

| (20) | šiame sprendime numatytos priemonės atitinka Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatinio komiteto nuomonę, |
| --- | --- |

(20)

šiame sprendime numatytos priemonės atitinka Maisto grandinės ir gyvūnų sveikatos nuolatinio komiteto nuomonę,

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Sprendimo 92/260/EEB II priedas iš dalies keičiamas pagal šio sprendimo I priedą.

2 straipsnis

Sprendimo 93/196/EEB II priedas iš dalies keičiamas pagal šio sprendimo II priedą.

3 straipsnis

Sprendimo 93/197/EEB I priedas iš dalies keičiamas pagal šio sprendimo III priedą.

4 straipsnis

Sprendimo 2004/211/EB I priedas iš dalies keičiamas pagal šio sprendimo IV priedą.

5 straipsnis

Šis sprendimas skirtas valstybėms narėms.

Priimta Briuselyje 2013 m. gruodžio 4 d.

Komisijos vardu

Tonio BORG

Komisijos narys

---

(1)  OL L 268, 1992 9 14, p. 54.

1

(2)  OL L 192, 2010 7 23, p. 1.

2

(3)  2004 m. sausio 6 d. Komisijos sprendimas 2004/211/EB, nustatantis trečiųjų šalių ir jų teritorijos dalių, iš kurių valstybės narės leidžia importuoti gyvus arklinių šeimos gyvūnus ir arklinių šeimos gyvūnų spermą, kiaušialąstes ir embrionus, sąrašą ir iš dalies pakeičiantis Sprendimus 93/195/EEB ir 94/63/EB (OL L 73, 2004 3 11, p. 1).

3

(4)  1992 m. balandžio 10 d. Komisijos sprendimas 92/260/EEB dėl veterinarijos reikalavimų ir veterinarinio sertifikavimo laikinai įvežant registruotus arklius (OL L 130, 1992 5 15, p. 67).

4

(5)  1993 m. vasario 2 d. Komisijos sprendimas 93/195/EEB dėl gyvūnų sveikatos reikalavimų ir veterinarinio sertifikavimo pakartotiniai įvežant registruotus arklius lenktynėms, varžyboms ir kultūriniams renginiams po jų laikino eksporto (OL L 86, 1993 4 6, p. 1).

5

(6)  1993 m. vasario 5 d. Komisijos sprendimas 93/196/EEB dėl gyvūnų sveikatos reikalavimų ir veterinarinio sertifikavimo importuojant skerstinus arklinius (OL L 86, 1993 4 6, p. 7).

6

(7)  1993 m. vasario 5 d. Komisijos sprendimas 93/197/EEB dėl gyvūnų sveikatos reikalavimų ir veterinarinio sertifikavimo importuojant registruotus arklinius bei veislinius ir produkcinius arklinius (OL L 86, 1993 4 6, p. 16).

7

(8)  Audito ataskaita 2012–6398 pateikta adresu: http://ec.europa.eu/food/fvo/rep_details_en.cfm?rep_id=3022

8

---

I PRIEDAS

Sprendimo 92/260/EEB II priedas iš dalies keičiamas taip:

| 1) | A pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:






  „— | Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“; |
| --- | --- | --- |

1)

A pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:

„—

Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“;

| 2) | B pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:






  „— | Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“; |
| --- | --- | --- |

2)

B pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:

„—

Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“;

| 3) | C pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:






  „— | Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“; |
| --- | --- | --- |

3)

C pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:

„—

Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“;

| 4) | D pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalis iš dalies keičiama taip:






  a) | d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:






  „— | Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“; |
| --- | --- | --- | --- |

4)

D pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalis iš dalies keičiama taip:

a)

d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:

„—

Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“;

| b) | pridedamas šis 1 punktas:






  „l) (3) | Jeigu arklys yra iš Brazilijos (1), jo kraujo mėginys, paimtas ... (4) (5), per 10 dienų iki išsiuntimo buvo ištirtas taikant įnosių ligai nustatyti skirtą komplemento sujungimo metodą, atskiedus serumą 1:10 santykiu, ir buvo gautas neigiamas rezultatas.“ |
| --- | --- | --- |

b)

pridedamas šis 1 punktas:

„l) (3)

Jeigu arklys yra iš Brazilijos (1), jo kraujo mėginys, paimtas ... (4) (5), per 10 dienų iki išsiuntimo buvo ištirtas taikant įnosių ligai nustatyti skirtą komplemento sujungimo metodą, atskiedus serumą 1:10 santykiu, ir buvo gautas neigiamas rezultatas.“

| 5) | E pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:






  „— | Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“; |
| --- | --- | --- |

5)

E pavyzdžio sveikatos sertifikato III dalies d punkto trečioji įtrauka pakeičiama taip:

„—

Jungtiniai Arabų Emyratai, Australija, Baltarusija, Kanada, Šveicarija, Grenlandija, Honkongas, Islandija, Japonija, Korėjos Respublika, Juodkalnija, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija, Makao, Malaizija (pusiasalis), Norvegija, Naujoji Zelandija, Serbija, Rusija (1), Singapūras, Tailandas, Ukraina, Jungtinės Amerikos Valstijos“;

---

II PRIEDAS

Direktyvos 93/196/EEB II priedo 3 išnaša pakeičiama taip:

| „(3) | sanitarinės grupės pagal Sprendimo 2004/211/EB I priedą:






  A grupė | Šveicarija (CH), Grenlandija (GL), Islandija (IS). |
| --- | --- | --- |
| B grupė | Australija (AU), Baltarusija (BY), Juodkalnija (ME), Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija (MK), Naujoji Zelandija (NZ), Serbija (RS), Rusija (1) (RU), Ukraina (UA). |
| C grupė | Kanada (CA) ir Jungtinės Amerikos Valstijos (US) |
| D grupė | Argentina (AR), Čilė (CL), Paragvajus (PY), Urugvajus (UY) |
| E grupė | Alžyras (DZ), Izraelis (IL), Marokas (MA), Tunisas (TN)“ |

„(3)

sanitarinės grupės pagal Sprendimo 2004/211/EB I priedą:

A grupė

Šveicarija (CH), Grenlandija (GL), Islandija (IS).

B grupė

Australija (AU), Baltarusija (BY), Juodkalnija (ME), Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija (MK), Naujoji Zelandija (NZ), Serbija (RS), Rusija (1) (RU), Ukraina (UA).

C grupė

Kanada (CA) ir Jungtinės Amerikos Valstijos (US)

D grupė

Argentina (AR), Čilė (CL), Paragvajus (PY), Urugvajus (UY)

E grupė

Alžyras (DZ), Izraelis (IL), Marokas (MA), Tunisas (TN)“

---

III PRIEDAS

Sprendimo 93/197/EEB I priedo įrašas, skirtas D sanitarinei grupei, pakeičiamas taip:

„D sanitarinė grupė
  (1)

Argentina (AR), Barbadosas(3) (BB), Bermudai(3) (BM), Bolivija(3) (BO), Brazilija(2)(3) (BR), Čilė (CL), Kuba(3) (CU), Jamaika(3) (JM), Meksika(2) (MX), Peru(2)(3) (PE), Paragvajus (PY), Urugvajus (UY)“.

---

IV PRIEDAS

Sprendimo 2004/211/EB I priedo įrašas, skirtas Brazilijai, pakeičiamas taip:

| „BR | Brazilija | BR-0 | Visa šalies teritorija | D | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BR-1 | Valstijos:
  Pietų Rio Grandė, Santa Katarina, Pietų Mato Grosas, Gojasas, Federalinė teritorija, Rio de Žaneiras, Mato Grosas | D | X | X | X | — | — | — | — | — | —“ | |

„BR

Brazilija

BR-0

Visa šalies teritorija

D

—

—

—

—

—

—

—

—

—

BR-1

Valstijos:

Pietų Rio Grandė, Santa Katarina, Pietų Mato Grosas, Gojasas, Federalinė teritorija, Rio de Žaneiras, Mato Grosas

D

X

X

X

—

—

—

—

—

—“

---

Klaidų ištaisymas

| 6.12.2013 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | L 326/53 |
| --- | --- | --- | --- |

6.12.2013

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

L 326/53

---

2013 m. gegužės 8 d. Komisijos reglamento (ES) Nr. 487/2013, kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1272/2008 dėl cheminių medžiagų ir mišinių klasifikavimo, ženklinimo ir pakavimo, siekiant jį priderinti prie technikos ir mokslo pažangos, klaidų ištaisymas

(
  Europos Sąjungos oficialusis leidinys L 149, 2013 m. birželio 1 d.
  )

17 puslapis, I priedas, C skyrius, 10 punktas, 3.5.2 lentelės „Mišinio sudedamųjų dalių, priskiriamų lytinių ląstelių mutagenams, bendrosios koncentracijos ribos, dėl kurių mišinys turi būti klasifikuojamas kaip sukeliantis mutageninį poveikį lytinėms ląstelėms“ paskutinė eilutė turi būti pakeista taip:

| „2 kategorijos mutagenas | — | — | ≥ 1,0 %“ |
| --- | --- | --- | --- |

„2 kategorijos mutagenas

—

—

≥ 1,0 %“

18 puslapis, I priedas, C skyrius, 12 punktas, 3.6.2 lentelės „Mišinio sudedamųjų dalių, priskirtų kancerogenams, bendrosios koncentracijos ribos, dėl kurių mišinys turi būti klasifikuojamas“ paskutinė eilutė turi būti pakeista taip:

| „2 kategorijos kancerogenas | — | — | ≥ 1,0 % [1 pastaba]“ |
| --- | --- | --- | --- |

„2 kategorijos kancerogenas

—

—

≥ 1,0 % [1 pastaba]“

19 puslapis, I priedas, C skyrius, 14 punktas, 3.7.2 lentelės „Mišinio sudedamųjų dalių, priskirtų toksiškai veikiančioms reprodukciją medžiagoms arba poveikį laktacijai ar vaikui per motinos pieną turinčioms medžiagoms, bendrosios koncentracijos ribos, dėl kurių mišinys turi būti klasifikuojamas“ priešpaskutinė eilutė turi būti pakeista taip:

| „2 kategorijos toksiškai veikianti reprodukciją medžiaga | | | ≥ 3,0 %
  [1 pastaba]“ | |
| --- | --- | --- | --- | --- |

„2 kategorijos toksiškai veikianti reprodukciją medžiaga

≥ 3,0 %

[1 pastaba]“

---