# Diario Oficial L 242/2013

| | ISSN 1977-0685
  doi:10.3000/19770685.L_2013.242.spa |
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| Diario Oficial
  de la Unión Europea | L 242 |
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| Edición en lengua española | Legislación | 56o año11 de septiembre de 2013 |

ISSN 1977-0685

doi:10.3000/19770685.L_2013.242.spa

Diario Oficial

de la Unión Europea

L 242

Edición en lengua española

Legislación

56o año11 de septiembre de 2013

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| Sumario | | II   Actos no legislativos | Página |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ACUERDOS INTERNACIONALES |
| | * | Decisión 2013/450/PESC del Consejo, de 22 de julio de 2013, relativa a la firma y la celebración del Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) | 1 |
| | | Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) | 2 |
| | | REGLAMENTOS |
| | * | Reglamento de Ejecución (UE) no 868/2013 de la Comisión, de 4 de septiembre de 2013, por el que se inscribe una denominación en el Registro de Denominaciones de Origen Protegidas y de Indicaciones Geográficas Protegidas [Garbanzo de Escacena (IGP)] | 8 |
| | | Reglamento de Ejecución (UE) no 869/2013 de la Comisión, de 10 de septiembre de 2013, por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas | 10 |
| | | DECISIONES |
| | | 2013/451/UE |
| | * | Decisión de Ejecución de la Comisión, de 10 de septiembre de 2013, relativa a la aprobación del sistema de encapsulación del compartimento del motor Daimler en cuanto tecnología innovadora que permite reducir las emisiones de CO2 de los turismos nuevos, de conformidad con el Reglamento (CE) no 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (
  1
  ) | 12 |

Sumario

II   Actos no legislativos

Página

ACUERDOS INTERNACIONALES

*

Decisión 2013/450/PESC del Consejo, de 22 de julio de 2013, relativa a la firma y la celebración del Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger)

1

Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger)

2

REGLAMENTOS

*

Reglamento de Ejecución (UE) no 868/2013 de la Comisión, de 4 de septiembre de 2013, por el que se inscribe una denominación en el Registro de Denominaciones de Origen Protegidas y de Indicaciones Geográficas Protegidas [Garbanzo de Escacena (IGP)]

o

8

Reglamento de Ejecución (UE) no 869/2013 de la Comisión, de 10 de septiembre de 2013, por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

o

10

DECISIONES

2013/451/UE

*

Decisión de Ejecución de la Comisión, de 10 de septiembre de 2013, relativa a la aprobación del sistema de encapsulación del compartimento del motor Daimler en cuanto tecnología innovadora que permite reducir las emisiones de CO2 de los turismos nuevos, de conformidad con el Reglamento (CE) no 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (
  1
  )

2

o

1

12

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| | * | Aviso a los lectores — Reglamento (UE) no 216/2013 del Consejo, de 7 de marzo de 2013, sobre la publicación electrónica del Diario Oficial de la Unión Europea
  (véase página tres de cubierta) | s3 |
| | * | Aviso a los lectores — Forma de citar los actos (véase página tres de cubierta) | s3 |

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Aviso a los lectores — Reglamento (UE) no 216/2013 del Consejo, de 7 de marzo de 2013, sobre la publicación electrónica del Diario Oficial de la Unión Europea
  (véase página tres de cubierta)

Aviso a los lectores — Reglamento (UE) no

Diario Oficial de la Unión Europea

s3

*

Aviso a los lectores — Forma de citar los actos (véase página tres de cubierta)

Aviso a los lectores — Forma de citar los actos

s3

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| | (1)   Texto pertinente a efectos del EEE |

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(1)   Texto pertinente a efectos del EEE

1

| ES | Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres finos son actos de gestión corriente, adoptados en el marco de la política agraria, y que tienen generalmente un período de validez limitado.
  Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres gruesos y precedidos de un asterisco son todos los demás actos. |
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ES

Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres finos son actos de gestión corriente, adoptados en el marco de la política agraria, y que tienen generalmente un período de validez limitado.

Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres gruesos y precedidos de un asterisco son todos los demás actos.

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II Actos no legislativos

ACUERDOS INTERNACIONALES

| 11.9.2013 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 242/1 |
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11.9.2013

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 242/1

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DECISIÓN 2013/450/PESC DEL CONSEJO

de 22 de julio de 2013

relativa a la firma y la celebración del Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger)

EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de la Unión Europea y, en particular, su artículo 37, en relación con el artículo 218, apartados 5 y 6, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Vista la propuesta de la Alta Representante de la Unión para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El 1 de junio de 2012, el Primer Ministro de la República de Níger dirigió a la Alta Representante de la Unión para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad («Alta Representante») una carta de invitación en la que se autorizaba el despliegue de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) y se otorgaban privilegios e inmunidades, con miras a garantizar el cumplimiento eficaz de la Misión, sobre une base unilateral y a la espera de la celebración de un acuerdo detallado entre la Unión Europea y la República de Níger relativo al estatuto jurídico de la Misión y de su personal. |
| --- | --- |

(1)

El 1 de junio de 2012, el Primer Ministro de la República de Níger dirigió a la Alta Representante de la Unión para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad («Alta Representante») una carta de invitación en la que se autorizaba el despliegue de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) y se otorgaban privilegios e inmunidades, con miras a garantizar el cumplimiento eficaz de la Misión, sobre une base unilateral y a la espera de la celebración de un acuerdo detallado entre la Unión Europea y la República de Níger relativo al estatuto jurídico de la Misión y de su personal.

| (2) | El 16 de julio de 2012, el Consejo adoptó la Decisión 2012/392/PESC sobre la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) (1). |
| --- | --- |

(2)

El 16 de julio de 2012, el Consejo adoptó la Decisión 2012/392/PESC sobre la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) (1).

| (3) | El artículo 8 de la Decisión 2012/392/PESC establece que el estatuto de la EUCAP SAHEL Níger y de su personal, incluidos, en su caso, los privilegios, inmunidades y demás garantías necesarias para la realización y el buen funcionamiento de la EUCAP Sahel Níger, sea objeto de un acuerdo celebrado con arreglo al artículo 37 del Tratado de la Unión Europea (TUE) y de conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 218 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. |
| --- | --- |

(3)

El artículo 8 de la Decisión 2012/392/PESC establece que el estatuto de la EUCAP SAHEL Níger y de su personal, incluidos, en su caso, los privilegios, inmunidades y demás garantías necesarias para la realización y el buen funcionamiento de la EUCAP Sahel Níger, sea objeto de un acuerdo celebrado con arreglo al artículo 37 del Tratado de la Unión Europea (TUE) y de conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 218 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

| (4) | A raíz de la adopción de la Decisión del Consejo de 26 de julio de 2012 por la que se autoriza la apertura de negociaciones, la Alta Representante negoció, con arreglo al artículo 37 del TUE, un Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) («el Acuerdo»). |
| --- | --- |

(4)

A raíz de la adopción de la Decisión del Consejo de 26 de julio de 2012 por la que se autoriza la apertura de negociaciones, la Alta Representante negoció, con arreglo al artículo 37 del TUE, un Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) («el Acuerdo»).

| (5) | Procede aprobar el Acuerdo. |
| --- | --- |

(5)

Procede aprobar el Acuerdo.

HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:

Artículo 1

Queda aprobado, en nombre de la Unión, el Acuerdo entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger).

El texto del Acuerdo se adjunta a la presente Decisión.

Artículo 2

Se autoriza al Presidente del Consejo para que designe a la persona o personas facultadas para firmar el Acuerdo a fin de vincular a la Unión.

Artículo 3

La presente Decisión entrará en vigor el día de su adopción.

Hecho en Bruselas, el 22 de julio de 2013.

Por el Consejo

La Presidenta

C. ASHTON

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(1)  DO L 187 de 17.7.2012, p. 48.

1

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| 11.9.2013 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 242/2 |
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11.9.2013

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 242/2

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TRADUCCIÓN

ACUERDO

entre la Unión Europea y la República de Níger sobre el estatuto de la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger)

LA UNIÓN EUROPEA, denominada en lo sucesivo «la UE»,

por una parte, y

LA REPÚBLICA DE NÍGER,

por otra,

conjuntamente denominadas en lo sucesivo «las Partes»,

TENIENDO EN CUENTA:

| — | La carta de invitación del Primer Ministro Brigi Rafini con fecha de 1 de junio de 2012. |
| --- | --- |

—

La carta de invitación del Primer Ministro Brigi Rafini con fecha de 1 de junio de 2012.

| — | La Decisión 2012/392/PESC del Consejo, de 16 de julio de 2012, sobre la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) (1). |
| --- | --- |

—

La Decisión 2012/392/PESC del Consejo, de 16 de julio de 2012, sobre la Misión PCSD de la Unión Europea en Níger (EUCAP Sahel Níger) (1).

| — | Que el presente Acuerdo no afecta a los derechos y obligaciones de las Partes en virtud de acuerdos y otros instrumentos internacionales por los que se establecen tribunales internacionales, incluido el Estatuto de la Corte Penal Internacional. |
| --- | --- |

—

Que el presente Acuerdo no afecta a los derechos y obligaciones de las Partes en virtud de acuerdos y otros instrumentos internacionales por los que se establecen tribunales internacionales, incluido el Estatuto de la Corte Penal Internacional.

CONVIENEN EN LO SIGUIENTE:

Artículo 1

Ámbito de aplicación y definiciones

1.   Las disposiciones del presente Acuerdo se aplicarán a la misión de la UE y a su personal.

2.   Las disposiciones del presente Acuerdo serán de aplicación exclusivamente en el territorio de la República de Níger.

3.   A efectos del presente Acuerdo, se entenderá por:

| a) | «EUCAP», la misión PCSD de la UE en Níger destinada a reforzar las capacidades de los actores de la seguridad nigerinos en la lucha contra el terrorismo y la delincuencia organizada (EUCAP Sahel Níger), establecida por el Consejo de la UE en virtud de la Decisión 2012/392/PESC, con inclusión de sus componentes, fuerzas, unidades, cuartel general y personal destinados en el territorio de la República de Níger y asignados a la EUCAP; |
| --- | --- |

a)

«EUCAP», la misión PCSD de la UE en Níger destinada a reforzar las capacidades de los actores de la seguridad nigerinos en la lucha contra el terrorismo y la delincuencia organizada (EUCAP Sahel Níger), establecida por el Consejo de la UE en virtud de la Decisión 2012/392/PESC, con inclusión de sus componentes, fuerzas, unidades, cuartel general y personal destinados en el territorio de la República de Níger y asignados a la EUCAP;

| b) | «Jefe de Misión», el Jefe de Misión de la EUCAP; |
| --- | --- |

b)

«Jefe de Misión», el Jefe de Misión de la EUCAP;

| c) | «Unión Europea (UE)», los órganos permanentes de la UE y su personal respectivo; |
| --- | --- |

c)

«Unión Europea (UE)», los órganos permanentes de la UE y su personal respectivo;

| d) | «personal de la EUCAP», el Jefe de Misión, el personal enviado en comisión de servicios por los Estados miembros de la UE, por las instituciones de la UE y por Estados no miembros de la UE que hayan sido invitados por esta a participar en la EUCAP, el personal internacional empleado en régimen contractual por la EUCAP para los fines de preparación, apoyo y ejecución de la misión, y el personal en misión enviado por un Estado remitente, una institución de la UE o el Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE) en el marco de la misión. No estarán incluidos ni las empresas externas ligadas por contratos mercantiles ni el personal local; |
| --- | --- |

d)

«personal de la EUCAP», el Jefe de Misión, el personal enviado en comisión de servicios por los Estados miembros de la UE, por las instituciones de la UE y por Estados no miembros de la UE que hayan sido invitados por esta a participar en la EUCAP, el personal internacional empleado en régimen contractual por la EUCAP para los fines de preparación, apoyo y ejecución de la misión, y el personal en misión enviado por un Estado remitente, una institución de la UE o el Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE) en el marco de la misión. No estarán incluidos ni las empresas externas ligadas por contratos mercantiles ni el personal local;

| e) | «cuartel general», el Cuartel General principal de la EUCAP; |
| --- | --- |

e)

«cuartel general», el Cuartel General principal de la EUCAP;

| f) | «Estado remitente», cualquier Estado, sea o no miembro de la UE, que haya enviado personal en comisión de servicios a la EUCAP; |
| --- | --- |

f)

«Estado remitente», cualquier Estado, sea o no miembro de la UE, que haya enviado personal en comisión de servicios a la EUCAP;

| g) | «instalaciones», la totalidad de los edificios, locales y solares necesarios para el desarrollo de las actividades de la EUCAP, así como para el alojamiento del personal de la EUCAP; |
| --- | --- |

g)

«instalaciones», la totalidad de los edificios, locales y solares necesarios para el desarrollo de las actividades de la EUCAP, así como para el alojamiento del personal de la EUCAP;

| h) | «personal local», el personal que tenga la nacionalidad o sea titular de un permiso de residencia permanente de la República de Níger; |
| --- | --- |

h)

«personal local», el personal que tenga la nacionalidad o sea titular de un permiso de residencia permanente de la República de Níger;

| i) | «contratista», toda persona que suministre a la EUCAP bienes o servicios a efectos de las actividades de la misión; |
| --- | --- |

i)

«contratista», toda persona que suministre a la EUCAP bienes o servicios a efectos de las actividades de la misión;

| j) | «medios de transporte de la EUCAP», todos los vehículos y demás medios de transporte que posea, alquile o flete la EUCAP; |
| --- | --- |

j)

«medios de transporte de la EUCAP», todos los vehículos y demás medios de transporte que posea, alquile o flete la EUCAP;

| k) | «bienes de la EUCAP», los equipos, entre los que se encuentran los medios de transporte, y los bienes fungibles que precisa la EUCAP. |
| --- | --- |

k)

«bienes de la EUCAP», los equipos, entre los que se encuentran los medios de transporte, y los bienes fungibles que precisa la EUCAP.

Artículo 2

Disposiciones generales

1.   La EUCAP y su personal respetarán las leyes, incluidas las consuetudinarias, y normas de la República de Níger y se abstendrán de cualquier acción o actividad incompatibles con los objetivos de la misión.

2.   La EUCAP tendrá carácter autónomo en lo relativo al desempeño de sus funciones a tenor del presente Acuerdo. La República de Níger respetará el carácter unitario e internacional de la EUCAP.

3.   El Jefe de Misión informará regularmente al Gobierno de la República de Níger acerca del número de miembros del personal de la EUCAP presentes en el territorio nigerino.

Artículo 3

Identificación

1.   El personal de la EUCAP recibirá una tarjeta de identidad de la EUCAP que le servirá como medio de identificación y que deberá llevar consigo en todo momento. El Ministerio responsable de los Asuntos Exteriores expedirá dichas tarjetas a petición de la EUCAP.

2.   Los medios de transporte empleados por la EUCAP deberán llevar marcas distintivas de identificación de la EUCAP, de las que se proporcionará un modelo a las autoridades competentes de la República de Níger, y unas placas de matrícula precisas que proporcionarán las autoridades competentes de la República de Níger.

3.   La EUCAP tendrá derecho a enarbolar la bandera de la Unión Europea en su cuartel general y en otros lugares, exclusivamente o junto con la bandera de la República de Níger, según lo decida el Jefe de Misión. Se podrán exhibir en las instalaciones y uniformes de la EUCAP las banderas o insignias nacionales de los contingentes nacionales constitutivos de la EUCAP, según lo decida el Jefe de Misión.

Artículo 4

Cruce de fronteras y desplazamientos en el territorio de la República de Níger

1.   El personal de la EUCAP, así como los bienes de la misión, cruzarán la frontera de la República de Níger en los pasos fronterizos oficiales y a través de los pasillos aéreos internacionales.

2.   La República de Níger facilitará la entrada y salida de su territorio a la EUCAP y a su personal. A excepción del control de pasaportes a la entrada y salida del territorio de la República de Níger, el personal de la EUCAP que esté en posesión de un justificante de su pertenencia a la misión estará exento de la normativa en materia de inmigración dentro del territorio de la República de Níger. Se expedirán de forma gratuita a los miembros de la misión visados por una duración de un año.

3.   No se aplicará al personal de la EUCAP la normativa de la República de Níger que regula el registro y control de extranjeros, pero tampoco adquirirá ningún derecho de residencia o domicilio permanente en el territorio de la República de Níger.

4.   Los bienes de la EUCAP que entren en el territorio de la República de Níger, transiten por él o lo abandonen no necesitarán autorizaciones de importación, tránsito o exportación y estarán exentos de toda clase de gastos y exacciones de aduana, salvo los gastos de almacenaje, transporte y servicios análogos.

5.   Las aeronaves que se utilicen en apoyo de la misión no estarán exentas del cumplimiento de los requisitos locales de licencia ni registro. Seguirán siendo aplicables las normas y reglamentos internacionales pertinentes. Si fuera necesario se celebrarán protocolos complementarios de conformidad con lo dispuesto en el artículo 19. No obstante, los vehículos deberán estar cubiertos al menos con un seguro de «responsabilidad civil».

6.   El personal de la EUCAP podrá conducir vehículos de motor y pilotar buques o aeronaves en el territorio de la República de Níger siempre que esté en posesión de los correspondientes permisos de conducción, títulos de capitán o licencias de piloto, según proceda, nacionales o internacionales válidos. La República de Níger reconocerá la validez de los permisos de conducción cuyos titulares formen parte del personal de la EUCAP sin aplicarles ningún impuesto o tasa.

7.   La EUCAP y su personal, al igual que sus bienes, disfrutarán de libertad absoluta de movimientos en todos los entornos en los que se desarrollen sus actividades y que se determinarán de común acuerdo con las autoridades nigerinas competentes. Si fuera necesario, podrán celebrarse protocolos complementarios de conformidad con lo dispuesto en el artículo 19.

8.   Cuando se desplacen en cumplimiento de cometidos oficiales, el personal de la EUCAP y el personal local, así como los medios de transporte de la EUCAP estarán autorizados a utilizar carreteras, puentes, transbordadores, aeropuertos y puertos. La EUCAP no estará exenta del pago de peajes o cotizaciones por un importe razonable, en las mismas condiciones que el personal de la República de Níger, por los servicios que soliciten y reciban.

Artículo 5

Privilegios e inmunidades otorgados a la EUCAP por la República de Níger

1.   Los locales de la EUCAP son inviolables. Los agentes de la República de Níger no podrán penetrar en ellos sin el consentimiento del Jefe de Misión.

2.   Los locales y bienes de la EUCAP no podrán ser sometidos a ningún registro, requisa, embargo ni medida de ejecución.

3.   La EUCAP y sus bienes, dondequiera y en poder de quienquiera que se hallen, gozarán de inmunidad de jurisdicción de todo tipo.

4.   Los archivos y documentos de la EUCAP serán inviolables en todo momento y allí donde se encuentren.

5.   La correspondencia oficial de la EUCAP será inviolable. Por correspondencia oficial se entiende toda correspondencia relativa a la misión y a sus funciones.

6.   La EUCAP estará exenta de cualesquiera tributos, tasas y pagos nacionales, regionales y locales, y de gravámenes de naturaleza similar, por los bienes adquiridos y los importados, los servicios obtenidos y los locales que utilicen a los efectos de la misión. La EUCAP no estará exenta del pago de servicios obtenidos.

Artículo 6

Privilegios e inmunidades otorgados al personal de la EUCAP por la República de Níger

1.   El personal de la EUCAP no podrá ser sometido a ninguna forma de detención ni de privación de libertad. En caso de que una autoridad de la Policía Judicial competente de la República de Níger constate la comisión de un delito flagrante, estará autorizada a retenerlo hasta la llegada de las autoridades competentes de la EUCAP.

2.   Los documentos, la correspondencia y, salvo en el caso de las medidas de ejecución que se permitan de conformidad con el apartado 6 del presente artículo, los bienes del personal de la EUCAP gozarán igualmente de inviolabilidad.

3.   El personal de la EUCAP gozará de inmunidad de jurisdicción penal de la República de Níger salvo renuncia expresa de la autoridad competente. No obstante, en caso de que se cometa una infracción penal, las autoridades nigerinas competentes reunirán los elementos probatorios correspondientes que pondrán a disposición del Jefe de Misión de la EUCAP quien adoptará de forma inmediata las medidas oportunas para devolver al interesado a su Estado remitente para que se le someta a un proceso judicial, correspondiendo a la autoridad judicial del Estado remitente decidir, con plena soberanía, si se entabla un proceso. En tal caso, se mantendrá al Gobierno de Níger regularmente informado del desarrollo de la acción judicial emprendida.

4.   El personal de la EUCAP gozará de inmunidad de jurisdicción civil y administrativa de la República de Níger sobre las manifestaciones orales y escritas y actos ejecutados en el ejercicio de sus funciones oficiales. Si se incoara una acción civil contra uno o varios miembros del personal de la EUCAP ante un tribunal de la República de Níger, se notificará inmediatamente al Jefe de Misión y a la autoridad competente del Estado remitente, al SEAE o a la institución de la UE interesada. Antes del inicio de la causa ante el tribunal competente, el Jefe de Misión presentará un escrito en el que declarará si el acto en cuestión fue realizado o no por el miembro del personal en cuestión en el ejercicio de sus funciones oficiales. Si el acto se realizó en el ejercicio de funciones oficiales, no se incoará la acción y se aplicarán las disposiciones del artículo 16. Si el acto no se realizó en el ejercicio de funciones oficiales, el procedimiento seguirá su curso. Cuando el personal de la EUCAP entable una acción judicial no podrá invocar la inmunidad de jurisdicción respecto de cualquier reconvención directamente ligada a la demanda principal.

5.   El personal de la EUCAP no estará obligado a testificar.

6.   El personal de la EUCAP no podrá ser sometido a ninguna medida de ejecución, salvo en caso de que se incoe contra él una acción civil no relacionada con sus funciones oficiales. Los bienes del personal de la EUCAP, si el Jefe de Misión certifica que son necesarios para el cumplimiento de sus funciones oficiales, no podrán ser embargados para ejecutar una sentencia, resolución u orden. El personal de la EUCAP objeto de una acción civil no estará sometido a ninguna restricción de su libertad personal ni a otras medidas coercitivas.

7.   La inmunidad de jurisdicción de la que goza el personal de la EUCAP en Níger no le eximirá de la jurisdicción de su Estado remitente.

8.   El personal de la EUCAP estará exento de las disposiciones sobre seguridad social vigentes en Níger.

9.   El personal de la EUCAP estará exento de todo tipo de imposición en la República de Níger sobre los salarios y emolumentos que reciba de la EUCAP o del Estado remitente, así como sobre cualquier ingreso percibido que no proceda de la República de Níger.

10.   Durante los seis primeros meses tras su llegada a Níger, el personal de la EUCAP estará autorizado a importar con franquicia de cualquier tipo de exacciones y derechos de aduana sus efectos personales con arreglo a la normativa vigente en Níger.

11.   El personal de la EUCAP estará exento de la inspección manual de su equipaje personal, a menos que haya motivos fundados para suponer que contiene artículos no destinados a su uso personal ni al de la EUCAP, o artículos cuya importación o exportación esté prohibida por la legislación o sometida a las normas de cuarentena de la República de Níger. En este caso, la inspección solo se podrá efectuar en presencia del miembro interesado del personal de la EUCAP o de un representante autorizado de la EUCAP.

Artículo 7

Personal local

El personal local contratado no gozará de privilegios ni inmunidades. No obstante, la República de Níger ejercerá su jurisdicción sobre dicho personal de modo que no interfiera indebidamente en el desempeño de las funciones de la misión.

Artículo 8

Disciplina

Las autoridades competentes del Estado remitente tendrán derecho a ejercer en el territorio de Níger las competencias disciplinarias que les otorgue la legislación del Estado remitente respecto de todo miembro del personal de la EUCAP que esté sometido a dicha legislación.

Artículo 9

Seguridad

1.   La República de Níger velará por la seguridad del personal de la EUCAP.

2.   A tal efecto, la República de Níger tomará las medidas necesarias para la protección y seguridad de la EUCAP y su personal. Cualquier disposición concreta al respecto propuesta por la República de Níger se acordará con el Jefe de Misión antes de su ejecución. La República de Níger permitirá y brindará apoyo de forma gratuita a las actividades relacionadas con la evacuación por motivos médicos del personal de la EUCAP. Si fuera necesario, se celebrarán protocolos complementarios de conformidad con lo dispuesto en el artículo 19.

3.   Los miembros del personal de la EUCAP que designe el Jefe de Misión y cuya lista se notificará a las autoridades nigerinas competentes, podrán poseer y llevar armas en el ejercicio de sus funciones.

Artículo 10

Uniforme

1.   El personal de la EUCAP vestirá uniforme nacional o ropa de paisano identificados por un distintivo de la EUCAP. El personal civil de apoyo vestirá ropa de paisano identificada por un distintivo de la EUCAP.

2.   El uso de uniforme estará sujeto a las normas dictadas por el Jefe de Misión.

Artículo 11

Cooperación y acceso a la información

1.   La República de Níger prestará plena cooperación y apoyo a la EUCAP y a su personal. Si fuera necesario, se celebrarán protocolos complementarios de conformidad con lo dispuesto en el artículo 19.

2.   El Jefe de Misión y el representante designado por el Gobierno de la República de Níger mantendrán consultas regularmente y tomarán las medidas apropiadas para garantizar una relación estrecha y recíproca a todos los niveles adecuados. La República de Níger podrá designar un funcionario de enlace en la EUCAP.

Artículo 12

Apoyo de Níger

1.   La República de Níger acepta ayudar a la EUCAP, si así lo solicita, a encontrar las instalaciones adecuadas.

2.   La República de Níger, si fuera necesario y dispusiera de ellas, facilitará gratuitamente instalaciones de su propiedad, siempre que dichas instalaciones se soliciten para la realización de actividades administrativas y operativas de la EUCAP.

3.   En la medida de sus medios y capacidades, la República de Níger contribuirá con su ayuda a la preparación, establecimiento, ejecución y apoyo de la misión.

4.   La EUCAP gozará de la capacidad jurídica necesaria con arreglo a la legislación de la República de Níger para desempeñar su misión y, en particular, para abrir cuentas bancarias y adquirir o enajenar bienes muebles y comparecer en juicio.

5.   El Derecho aplicable a los contratos celebrados por la EUCAP en la República de Níger será el que se determine en cada contrato.

Artículo 13

Modificación de las instalaciones de propiedad del Estado

1.   La EUCAP estará autorizada a construir, transformar o modificar instalaciones que sean propiedad de la República de Níger para adaptarlas a las necesidades operativas que tenga para tales estructuras.

2.   La República de Níger no exigirá compensación de ningún tipo a la EUCAP por dichas construcciones, transformaciones ni modificaciones.

Artículo 14

Defunción de miembros de la EUCAP

1.   El Jefe de Misión tendrá derecho a hacerse cargo de la repatriación del personal de la EUCAP que fallezca y de sus efectos personales, así como a disponer lo necesario a tal fin de conformidad con la normativa vigente en Níger.

2.   No se realizará autopsia a ningún miembro del personal de la EUCAP fallecido sin el consentimiento del Estado interesado ni en ausencia de un representante de la EUCAP o del Estado interesado.

3.   La República de Níger y la EUCAP cooperarán al máximo para repatriar cuanto antes al personal de la EUCAP fallecido.

Artículo 15

Comunicaciones

1.   La EUCAP podrá instalar y utilizar estaciones emisoras y receptoras de radio, así como sistemas vía satélite cuando así lo precise para llevar a cabo su misión, con arreglo siempre a la normativa en vigor en Níger para los servicios competentes. Cooperará con las autoridades competentes la República de Níger para evitar conflictos en el uso de las frecuencias adecuadas. La República de Níger concederá gratuitamente el acceso al espectro de frecuencias.

2.   La EUCAP tendrá derecho a comunicarse, sin restricción alguna, por radio (incluida la radio por satélite, móvil o aparatos portátiles), teléfono, telégrafo, telefax y otros medios, así como a instalar los equipos necesarios para mantener dichas comunicaciones dentro de las instalaciones de la EUCAP y entre ellas, lo que supone el derecho a instalar cables y líneas terrestres precisos a efectos de la operación.

3.   La EUCAP podrá disponer lo necesario en, por sus propias instalaciones para garantizar la transmisión del correo dirigido a la EUCAP o a su personal y el remitido por ellos.

Artículo 16

Reclamaciones por muerte, lesiones, daños o pérdidas

1.   Ni la EUCAP y su personal, ni la UE y los Estados remitentes serán responsables de los daños o pérdidas de bienes de propiedad del Estado o de particulares que se produzcan en razón de necesidades operativas o sean ocasionados por actividades relacionadas con disturbios civiles o con la protección de la EUCAP.

2.   Con el fin de llegar a un arreglo amistoso, las reclamaciones por daños o pérdidas de bienes de propiedad del Estado o de particulares no recogidas en el apartado 1, así como las reclamaciones por muerte o lesiones de personas o por daños o pérdidas de bienes pertenecientes a la EUCAP, se dirigirán a la EUCAP a través de las autoridades competentes de la República de Níger cuando se trate de reclamaciones presentadas por personas físicas o jurídicas nigerinas, o a las autoridades nigerinas competentes cuando se trate de reclamaciones presentadas por la EUCAP.

3.   Cuando no se llegue a un arreglo amistoso, la reclamación se presentará ante una comisión de reclamaciones integrada a partes iguales por representantes de la EUCAP y de la República de Níger. La resolución de las reclamaciones se tomará de común acuerdo.

4.   Cuando no se llegue a un arreglo amistoso en la comisión de reclamaciones, las reclamaciones:

| a) | por una cuantía de hasta 40 000 EUR se resolverán por vía diplomática entre la República de Níger y los representantes de la UE; |
| --- | --- |

a)

por una cuantía de hasta 40 000 EUR se resolverán por vía diplomática entre la República de Níger y los representantes de la UE;

| b) | de mayor cuantía que la mencionada en la letra a) se someterán a un tribunal de arbitraje, cuyo laudo será vinculante. |
| --- | --- |

b)

de mayor cuantía que la mencionada en la letra a) se someterán a un tribunal de arbitraje, cuyo laudo será vinculante.

5.   El tribunal de arbitraje estará compuesto por tres árbitros, uno nombrado por la República de Níger, otro por la EUCAP y el tercero, por la República de Níger y la EUCAP conjuntamente. Si una de las Partes no nombra árbitro en el plazo de dos meses o no se llega a un acuerdo entre la República de Níger y la EUCAP para el nombramiento del tercer árbitro, este será nombrado por el Presidente del Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

6.   Se celebrará un protocolo administrativo entre la EUCAP y las autoridades administrativas de la República de Níger para determinar el mandato de la comisión de reclamaciones y del tribunal de arbitraje, el procedimiento que se seguirá dentro de esos órganos y las condiciones para la presentación de reclamaciones.

Artículo 17

Solución de diferencias

1.   Todas las cuestiones relacionadas con la aplicación del presente Acuerdo serán estudiadas conjuntamente por los representantes de la EUCAP y de las autoridades competentes de la República de Níger.

2.   De no llegarse a un arreglo previo, los litigios sobre la interpretación y sobre la aplicación del presente Acuerdo serán resueltos exclusivamente por vía diplomática entre la República de Níger y los representantes de la Unión Europea.

Artículo 18

Otras disposiciones

1.   Cuando el presente Acuerdo haga referencia a los privilegios, inmunidades y derechos de la EUCAP y de su personal, el Gobierno de la República de Níger será responsable de su aplicación y de su respeto por las autoridades locales competentes.

2.   Ninguna disposición del presente Acuerdo pretende menoscabar ni podrá interpretarse en menoscabo de los derechos que disfruten, en virtud de otros acuerdos, los Estados miembros de la UE y cualesquiera otros Estados que contribuya a la EUCAP.

Artículo 19

Protocolos de aplicación

A los efectos de la aplicación del presente Acuerdo, las cuestiones operativas, administrativas y técnicas podrán tratarse en protocolos aparte celebrados entre el Jefe de la Misión y las autoridades administrativas de la República de Níger.

Artículo 20

Disposiciones finales

1.   El presente Acuerdo será publicado por cada una de las Partes y entrará en vigor el día de su firma. Se mantendrá en vigor hasta la fecha de salida del último miembro del personal de la EUCAP, fecha que notificará esta última.

2.   No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el artículo 4, apartado 8, el artículo 5, apartados 1, 2, 3 y 6, el artículo 6, apartados 1, 3, 5, 7, 8 y 9, y los artículos 12 y 15 serán de aplicación desde la fecha de llegada del primer miembro del personal de la EUCAP, si esa fecha es anterior a la de entrada en vigor del presente Acuerdo.

3.   Las modificaciones del presente Acuerdo se introducirán por mutuo consentimiento escrito de las Partes. Las modificaciones se ejecutarán como protocolos independientes, que formarán parte integrante del presente Acuerdo y entrarán en vigor con arreglo a lo establecido en el apartado 1 del presente artículo.

4.   El presente Acuerdo seguirá siendo válido mientras ninguna de las Partes informe por escrito a la otra Parte de que desea denunciarlo. La denuncia del presente Acuerdo será efectiva seis meses después de la fecha de recepción de la notificación. La denuncia del presente Acuerdo no afectará a los derechos y obligaciones emanados de su ejecución con anterioridad a la denuncia.

Hecho en Niamey, el 30 de julio de 2013, en doble original en lengua francesa.

Por la Unión Europea

Por la República de Níger

---

(1)  DO L 187 de 17.7.2012, p. 48.

1

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REGLAMENTOS

| 11.9.2013 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 242/8 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 242/8

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REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) No 868/2013 DE LA COMISIÓN

de 4 de septiembre de 2013

por el que se inscribe una denominación en el Registro de Denominaciones de Origen Protegidas y de Indicaciones Geográficas Protegidas [Garbanzo de Escacena (IGP)]

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) no 1151/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de noviembre de 2012, sobre los regímenes de calidad de los productos agrícolas y alimenticios (1), y, en particular, su artículo 52, apartado 2,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento (UE) no 1151/2012 deroga y sustituye al Reglamento (CE) no 510/2006 del Consejo, de 20 de marzo de 2006, sobre la protección de las indicaciones geográficas y de las denominaciones de origen de los productos agrícolas y alimenticios (2). |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento (UE) no 1151/2012 deroga y sustituye al Reglamento (CE) no 510/2006 del Consejo, de 20 de marzo de 2006, sobre la protección de las indicaciones geográficas y de las denominaciones de origen de los productos agrícolas y alimenticios (2).

| (2) | De conformidad con el artículo 6, apartado 2, del Reglamento (CE) no 510/2006, la solicitud de registro de la denominación «Garbanzo de Escacena» presentada por España ha sido publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea
   (3). |
| --- | --- |

(2)

De conformidad con el artículo 6, apartado 2, del Reglamento (CE) no 510/2006, la solicitud de registro de la denominación «Garbanzo de Escacena» presentada por España ha sido publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea
   (3).

| (3) | Al no haberse notificado a la Comisión ninguna declaración de oposición de conformidad con el artículo 7 del Reglamento (CE) no 510/2006, procede registrar la denominación citada. |
| --- | --- |

(3)

Al no haberse notificado a la Comisión ninguna declaración de oposición de conformidad con el artículo 7 del Reglamento (CE) no 510/2006, procede registrar la denominación citada.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Queda registrada la denominación que figura en el anexo del presente Reglamento.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 4 de septiembre de 2013.

Por la Comisión, en nombre del Presidente

Dacian CIOLOȘ

Miembro de la Comisión

---

(1)  DO L 343 de 14.12.2012, p. 1.

1

(2)  DO L 93 de 31.3.2006, p. 12.

2

(3)  DO C 300 de 5.10.2012, p. 19.

3

---

ANEXO

Productos agrícolas destinados al consumo humano enumerados en el anexo I del Tratado:

Clase 1.6.   Frutas, hortalizas y cereales frescos o transformados

ESPAÑA

Garbanzo de Escacena (IGP)

---

| 11.9.2013 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 242/10 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 242/10

---

REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) No 869/2013 DE LA COMISIÓN

de 10 de septiembre de 2013

por el que se establecen valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo, de 22 de octubre de 2007, por el que se crea una organización común de mercados agrícolas y se establecen disposiciones específicas para determinados productos agrícolas (Reglamento único para las OCM) (1),

Visto el Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011 de la Comisión, de 7 de junio de 2011, por el que se establecen disposiciones de aplicación del Reglamento (CE) no 1234/2007 del Consejo en los sectores de las frutas y hortalizas y de las frutas y hortalizas transformadas (2), y, en particular, su artículo 136, apartado 1,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011 establece, en aplicación de los resultados de las negociaciones comerciales multilaterales de la Ronda Uruguay, los criterios para que la Comisión fije los valores de importación a tanto alzado de terceros países correspondientes a los productos y períodos que figuran en el anexo XVI, parte A, de dicho Reglamento. |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011 establece, en aplicación de los resultados de las negociaciones comerciales multilaterales de la Ronda Uruguay, los criterios para que la Comisión fije los valores de importación a tanto alzado de terceros países correspondientes a los productos y períodos que figuran en el anexo XVI, parte A, de dicho Reglamento.

| (2) | De acuerdo con el artículo 136, apartado 1, del Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011, el valor de importación a tanto alzado se calcula cada día hábil teniendo en cuenta datos que varían diariamente. Por lo tanto, el presente Reglamento debe entrar en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| --- | --- |

(2)

De acuerdo con el artículo 136, apartado 1, del Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011, el valor de importación a tanto alzado se calcula cada día hábil teniendo en cuenta datos que varían diariamente. Por lo tanto, el presente Reglamento debe entrar en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

En el anexo del presente Reglamento quedan fijados los valores de importación a tanto alzado a que se refiere el artículo 136 del Reglamento de Ejecución (UE) no 543/2011.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 10 de septiembre de 2013.

Por la Comisión, en nombre del Presidente

Jerzy PLEWA

Director General de Agricultura y Desarrollo Rural

---

(1)  DO L 299 de 16.11.2007, p. 1.

1

(2)  DO L 157 de 15.6.2011, p. 1.

2

---

ANEXO

Valores de importación a tanto alzado para la determinación del precio de entrada de determinadas frutas y hortalizas

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| Código NC | Código tercer país (1) | Valor de importación a tanto alzado |
| 0702 00 00 | MK | 34,4 |
| ZZ | 34,4 |
| 0707 00 05 | TR | 95,4 |
| ZZ | 95,4 |
| 0709 93 10 | TR | 126,1 |
| ZZ | 126,1 |
| 0805 50 10 | AR | 121,5 |
| CL | 118,1 |
| IL | 142,1 |
| TR | 73,0 |
| UY | 127,6 |
| ZA | 135,1 |
| ZZ | 119,6 |
| 0806 10 10 | BR | 183,4 |
| EG | 184,6 |
| IL | 162,2 |
| TR | 142,9 |
| ZZ | 168,3 |
| 0808 10 80 | AR | 159,7 |
| BR | 103,3 |
| CL | 105,4 |
| NZ | 137,7 |
| US | 130,5 |
| ZA | 121,1 |
| ZZ | 126,3 |
| 0808 30 90 | CN | 81,6 |
| TR | 133,7 |
| ZA | 138,4 |
| ZZ | 117,9 |
| 0809 30 | TR | 133,4 |
| ZZ | 133,4 |
| 0809 40 05 | BA | 53,5 |
| MK | 54,9 |
| XS | 53,2 |
| ZZ | 53,9 |

(EUR/100 kg)

Código NC

Código tercer país (1)

Valor de importación a tanto alzado

0702 00 00

MK

34,4

ZZ

34,4

0707 00 05

TR

95,4

ZZ

95,4

0709 93 10

TR

126,1

ZZ

126,1

0805 50 10

AR

121,5

CL

118,1

IL

142,1

TR

73,0

UY

127,6

ZA

135,1

ZZ

119,6

0806 10 10

BR

183,4

EG

184,6

IL

162,2

TR

142,9

ZZ

168,3

0808 10 80

AR

159,7

BR

103,3

CL

105,4

NZ

137,7

US

130,5

ZA

121,1

ZZ

126,3

0808 30 90

CN

81,6

TR

133,7

ZA

138,4

ZZ

117,9

0809 30

TR

133,4

ZZ

133,4

0809 40 05

BA

53,5

MK

54,9

XS

53,2

ZZ

53,9

---

(1)  Nomenclatura de países fijada por el Reglamento (CE) no 1833/2006 de la Comisión (DO L 354 de 14.12.2006, p. 19). El código «ZZ» significa «otros orígenes».

---

DECISIONES

| 11.9.2013 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 242/12 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 242/12

---

DECISIÓN DE EJECUCIÓN DE LA COMISIÓN

de 10 de septiembre de 2013

relativa a la aprobación del sistema de encapsulación del compartimento del motor Daimler en cuanto tecnología innovadora que permite reducir las emisiones de CO2 de los turismos nuevos, de conformidad con el Reglamento (CE) no 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo

(Texto pertinente a efectos del EEE)

(2013/451/UE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (CE) no 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos ligeros (1), y, en particular, su artículo 12, apartado 4,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El fabricante Daimler AG («el solicitante») presentó una solicitud de aprobación de un sistema de encapsulación del compartimento del motor como tecnología innovadora el 15 de febrero de 2013. La integridad de la solicitud se evaluó de conformidad con el artículo 4 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011 de la Comisión (2). La Comisión observó la falta de cierta información pertinente en la solicitud original y pidió al solicitante que la completara. El solicitante facilitó la información necesaria el 17 de abril de 2013. La solicitud se consideró completa, y el período para la evaluación de la solicitud por la Comisión comenzó el día siguiente a la fecha de recepción oficial de la información, es decir, el 18 de abril de 2013. |
| --- | --- |

(1)

El fabricante Daimler AG («el solicitante») presentó una solicitud de aprobación de un sistema de encapsulación del compartimento del motor como tecnología innovadora el 15 de febrero de 2013. La integridad de la solicitud se evaluó de conformidad con el artículo 4 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011 de la Comisión (2). La Comisión observó la falta de cierta información pertinente en la solicitud original y pidió al solicitante que la completara. El solicitante facilitó la información necesaria el 17 de abril de 2013. La solicitud se consideró completa, y el período para la evaluación de la solicitud por la Comisión comenzó el día siguiente a la fecha de recepción oficial de la información, es decir, el 18 de abril de 2013.

| (2) | La solicitud ha sido evaluada de conformidad con el artículo 12 del Reglamento (CE) no 443/2009, el Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011 y las orientaciones técnicas para la preparación de las solicitudes de aprobación de tecnologías innovadoras con arreglo al Reglamento (CE) no 443/2009 («las orientaciones técnicas») (3). |
| --- | --- |

(2)

La solicitud ha sido evaluada de conformidad con el artículo 12 del Reglamento (CE) no 443/2009, el Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011 y las orientaciones técnicas para la preparación de las solicitudes de aprobación de tecnologías innovadoras con arreglo al Reglamento (CE) no 443/2009 («las orientaciones técnicas») (3).

| (3) | La solicitud se refiere a un sistema de encapsulación del compartimento del motor que permite reducir la pérdida de calor cuando se apaga el motor del vehículo mediante el sellado del compartimento del motor y el cierre de las rejillas con una persiana de radiador. El calor almacenado permite retrasar el enfriamiento del grupo motopropulsor. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 del vehículo al ponerse de nuevo en marcha el motor se reducen debido a la fricción menos importante derivada de la temperatura más elevada del grupo motopropulsor. |
| --- | --- |

(3)

La solicitud se refiere a un sistema de encapsulación del compartimento del motor que permite reducir la pérdida de calor cuando se apaga el motor del vehículo mediante el sellado del compartimento del motor y el cierre de las rejillas con una persiana de radiador. El calor almacenado permite retrasar el enfriamiento del grupo motopropulsor. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 del vehículo al ponerse de nuevo en marcha el motor se reducen debido a la fricción menos importante derivada de la temperatura más elevada del grupo motopropulsor.

| (4) | La Comisión considera que la información presentada en la solicitud demuestra que se han cumplido las condiciones y los criterios mencionados en el artículo 12 del Reglamento (CE) no 443/2009 y en los artículos 2 y 4 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011. |
| --- | --- |

(4)

La Comisión considera que la información presentada en la solicitud demuestra que se han cumplido las condiciones y los criterios mencionados en el artículo 12 del Reglamento (CE) no 443/2009 y en los artículos 2 y 4 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011.

| (5) | El solicitante ha demostrado que la penetración del mercado en 2009 de sistemas de encapsulación del compartimento del motor del tipo descrito en la solicitud no superó el umbral fijado en el artículo 2, apartado 2, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011. Esta afirmación se ve también respaldada por el informe de verificación adjunto. Sobre esta base, la Comisión estima que ha de considerarse que la encapsulación del compartimento del motor presentada por el solicitante cumple los criterios de admisibilidad establecidos en el artículo 2, apartado 2, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011. |
| --- | --- |

(5)

El solicitante ha demostrado que la penetración del mercado en 2009 de sistemas de encapsulación del compartimento del motor del tipo descrito en la solicitud no superó el umbral fijado en el artículo 2, apartado 2, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011. Esta afirmación se ve también respaldada por el informe de verificación adjunto. Sobre esta base, la Comisión estima que ha de considerarse que la encapsulación del compartimento del motor presentada por el solicitante cumple los criterios de admisibilidad establecidos en el artículo 2, apartado 2, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011.

| (6) | A fin de determinar la reducción de las emisiones de CO2 que permitirá la tecnología innovadora una vez instalada en un vehículo, es necesario definir el vehículo de referencia respecto al cual deberá compararse la eficiencia del vehículo equipado con la tecnología innovadora, de conformidad con los artículos 5 y 8 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011. La Comisión estima adecuado considerar como tecnología de referencia apropiada el vehículo ecoinnovador sin encapsulación del compartimento del motor. |
| --- | --- |

(6)

A fin de determinar la reducción de las emisiones de CO2 que permitirá la tecnología innovadora una vez instalada en un vehículo, es necesario definir el vehículo de referencia respecto al cual deberá compararse la eficiencia del vehículo equipado con la tecnología innovadora, de conformidad con los artículos 5 y 8 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011. La Comisión estima adecuado considerar como tecnología de referencia apropiada el vehículo ecoinnovador sin encapsulación del compartimento del motor.

| (7) | El solicitante ha presentado una metodología completa para evaluar la reducción de las emisiones de CO2. Dicha metodología consiste en ensayos con un banco dinamométrico a fin de determinar el beneficio del arranque en caliente (Hot Start Benefit-HSB). Dicho beneficio se comprueba en caso de procederse a la encapsulación del compartimento del motor. La metodología incluye fórmulas que se ajustan a las descritas en las orientaciones técnicas para el enfoque simplificado con respecto a la encapsulación del compartimento del motor. La Comisión considera que con la metodología de ensayo se obtendrán resultados comprobables, repetibles y comparables, y que se podrán demostrar de forma realista las ventajas de la tecnología innovadora en cuanto a reducción de las emisiones de CO2 con fuerte significación estadística, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011. |
| --- | --- |

(7)

El solicitante ha presentado una metodología completa para evaluar la reducción de las emisiones de CO2. Dicha metodología consiste en ensayos con un banco dinamométrico a fin de determinar el beneficio del arranque en caliente (Hot Start Benefit-HSB). Dicho beneficio se comprueba en caso de procederse a la encapsulación del compartimento del motor. La metodología incluye fórmulas que se ajustan a las descritas en las orientaciones técnicas para el enfoque simplificado con respecto a la encapsulación del compartimento del motor. La Comisión considera que con la metodología de ensayo se obtendrán resultados comprobables, repetibles y comparables, y que se podrán demostrar de forma realista las ventajas de la tecnología innovadora en cuanto a reducción de las emisiones de CO2 con fuerte significación estadística, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011.

| (8) | Habida cuenta de ello, la Comisión considera que el solicitante ha demostrado satisfactoriamente que la reducción de emisiones lograda merced a la tecnología innovadora es de al menos 1 g CO2/km. |
| --- | --- |

(8)

Habida cuenta de ello, la Comisión considera que el solicitante ha demostrado satisfactoriamente que la reducción de emisiones lograda merced a la tecnología innovadora es de al menos 1 g CO2/km.

| (9) | Dado que los efectos del enfriamiento menos importante derivado de la encapsulación del compartimento del motor no se tienen en cuenta en el ciclo de ensayo estándar a que se refieren el Reglamento (CE) no 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo (4) y el Reglamento (CE) no 692/2008 de la Comisión (5), la Comisión considera que la encapsulación del compartimento del motor no está cubierta por el ciclo de ensayo estándar. |
| --- | --- |

(9)

Dado que los efectos del enfriamiento menos importante derivado de la encapsulación del compartimento del motor no se tienen en cuenta en el ciclo de ensayo estándar a que se refieren el Reglamento (CE) no 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo (4) y el Reglamento (CE) no 692/2008 de la Comisión (5), la Comisión considera que la encapsulación del compartimento del motor no está cubierta por el ciclo de ensayo estándar.

| (10) | La Comisión comprueba que el informe de verificación ha sido elaborado por TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG, un organismo independiente y certificado, y respalda las conclusiones expuestas en la solicitud. |
| --- | --- |

(10)

La Comisión comprueba que el informe de verificación ha sido elaborado por TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG, un organismo independiente y certificado, y respalda las conclusiones expuestas en la solicitud.

| (11) | En este contexto, la Comisión considera que no deben plantearse objeciones a la aprobación de la tecnología innovadora en cuestión. |
| --- | --- |

(11)

En este contexto, la Comisión considera que no deben plantearse objeciones a la aprobación de la tecnología innovadora en cuestión.

| (12) | Todo fabricante que desee beneficiarse de una reducción de sus emisiones específicas medias de CO2 para cumplir su objetivo de emisiones específicas mediante la reducción de las emisiones de CO2 derivada de la utilización de la tecnología innovadora aprobada por la presente Decisión debe hacer referencia, de conformidad con el artículo 11, apartado 1, del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011, a la presente Decisión en su solicitud de certificado de homologación CE para los vehículos considerados. |
| --- | --- |

(12)

Todo fabricante que desee beneficiarse de una reducción de sus emisiones específicas medias de CO2 para cumplir su objetivo de emisiones específicas mediante la reducción de las emisiones de CO2 derivada de la utilización de la tecnología innovadora aprobada por la presente Decisión debe hacer referencia, de conformidad con el artículo 11, apartado 1, del Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011, a la presente Decisión en su solicitud de certificado de homologación CE para los vehículos considerados.

HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:

Artículo 1

1.   Queda aprobado el sistema de encapsulación del compartimento del motor Daimler como tecnología innovadora a efectos del artículo 12 del Reglamento (CE) no 443/2009.

2.   La reducción de las emisiones de CO2 derivada del uso del sistema de encapsulación del compartimento del motor Daimler mencionado en el apartado 1 se determinará utilizando la metodología establecida en el anexo.

Artículo 2

La presente Decisión entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Hecho en Bruselas, el 10 de septiembre de 2013.

Por la Comisión

El Presidente

José Manuel BARROSO

---

(1)  DO L 140 de 5.6.2009, p. 1.

1

(2)  Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011 de la Comisión, de 25 de julio de 2011, por el que se establece un procedimiento de aprobación y certificación de tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO2 de los turismos (DO L 194 de 26.7.2011, p. 19).

2

o

2

(3)  http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines_en.pdf.

3

(4)  Reglamento (CE) no 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2007, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (DO L 171 de 29.6.2007, p. 1).

4

o

(5)  Reglamento (CE) no 692/2008 de la Comisión, de 18 de julio de 2008, por el que se aplica y modifica el Reglamento (CE) no 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (DO L 199 de 28.7.2008, p. 1).

5

o

o

---

ANEXO

Metodología para determinar la reducción de emisiones de CO2 debida a la utilización del sistema de encapsulación del compartimento del motor Daimler en vehículos de categoría M1

1.   INTRODUCCIÓN

Para determinar las reducciones de CO2 que pueden atribuirse al uso del sistema de encapsulación del motor Daimler en vehículos de categoría M1, es necesario establecer lo siguiente:

| a) | el método de ensayo que deberá seguirse para determinar las curvas de enfriamiento del vehículo ecoinnovador con o sin encapsulación del compartimento del motor; |
| --- | --- |

a)

el método de ensayo que deberá seguirse para determinar las curvas de enfriamiento del vehículo ecoinnovador con o sin encapsulación del compartimento del motor;

| b) | el método de ensayo que deberá seguirse para determinar el beneficio del arranque en caliente (Hot Start Benefit-HSB) del vehículo ecoinnovador; |
| --- | --- |

b)

el método de ensayo que deberá seguirse para determinar el beneficio del arranque en caliente (Hot Start Benefit-HSB) del vehículo ecoinnovador;

| c) | las fórmulas para calcular los coeficientes de variación; |
| --- | --- |

c)

las fórmulas para calcular los coeficientes de variación;

| d) | las fórmulas para calcular la reducción de las emisiones de CO2; |
| --- | --- |

d)

las fórmulas para calcular la reducción de las emisiones de CO2;

| e) | la determinación de la reducción de las emisiones de CO2 para la certificación por parte de las autoridades de homologación. |
| --- | --- |

e)

la determinación de la reducción de las emisiones de CO2 para la certificación por parte de las autoridades de homologación.

2.   DETERMINACIÓN DE LAS CURVAS DE ENFRIAMIENTO

Las curvas de enfriamiento se determinarán experimentalmente para el vehículo de referencia y para el vehículo ecoinnovador. Las curvas serán aplicables a las variantes de vehículos con la misma capacidad térmica, la misma configuración del compartimento del motor y el mismo aislamiento térmico del motor que el vehículo de referencia y el vehículo ecoinnovador. El ensayo experimental incluirá mediciones continuas de temperaturas de enfriamiento representativas por medio de un termopar a una temperatura ambiente constante de 14 °C, como mínimo, durante 24 horas. El motor se calentará con un número suficiente de Nuevos Ciclos de Conducción Europeos (New European Driving Cycles-NEDC) consecutivos hasta alcanzar la temperatura de enfriamiento máxima antes de apagarse el motor, tal como se especifica en el punto 3.

Tras el preacondicionamiento, se desconectará el encendido y se sacará la llave de contacto, con el fin de desactivar todas las bombas y los ventiladores. El capó del vehículo se cerrará completamente. Se desactivarán todos los sistemas de ventilación artificial en la célula de ensayo. La convergencia de las curvas de medición resultantes se conseguirá mediante la aplicación del enfoque matemático descrito en la fórmula 1.

Fórmula 1: Formula

Donde:

| T(t) | : | Temperatura a lo largo del tiempo [°C] |
| --- | --- | --- |
| TO | : | Temperatura del motor en funcionamiento [°C] |
| TA | : | Temperatura ambiente [°C] |
| d | : | Constante de degradación [1/h] |

T(t)

:

Temperatura a lo largo del tiempo [°C]

TO

:

Temperatura del motor en funcionamiento [°C]

TA

:

Temperatura ambiente [°C]

d

:

Constante de degradación [1/h]

Se utilizará el método de los mínimos cuadrados para ajustar las dos curvas. A tal fin, no se tendrán en cuenta los datos relativos a la medición de la temperatura de los 20 primeros minutos tras apagarse el motor, debido a la evolución atípica de la temperatura de enfriamiento tras la desactivación del sistema de enfriamiento.

3.   DETERMINACIÓN DEL BENEFICIO DEL ARRANQUE EN CALIENTE (HSB)

El HSB del vehículo ecoinnovador se determinará experimentalmente. Este valor refleja la diferencia en términos de emisiones de CO2 entre un ensayo NEDC de arranque en frío y un ensayo NEDC de arranque en caliente con respecto a los resultados del arranque en frío:

Fórmula 2: Formula

Donde:

| HSB | : | Beneficio del arranque en caliente |
| --- | --- | --- |
| CO2 (caliente) | : | Emisiones de CO2 del ensayo NEDC de arranque en caliente [g CO2/km] |
| CO2 (14 °C) | : | Emisiones de CO2 del ensayo NEDC de arranque en frío [g CO2/km] |

HSB

:

Beneficio del arranque en caliente

CO2 (caliente)

:

Emisiones de CO2 del ensayo NEDC de arranque en caliente [g CO2/km]

CO2 (14 °C)

:

Emisiones de CO2 del ensayo NEDC de arranque en frío [g CO2/km]

La temperatura de enfriamiento al principio del ensayo de arranque en frío y la temperatura ambiente en la célula de ensayo no serán inferiores a 14 °C. El ensayo NEDC de arranque en caliente se llevará a cabo después del ensayo NEDC de arranque en frío. Es posible llevar a cabo uno o dos ensayos NEDC de preacondicionamiento entre el ensayo NEDC de arranque en frío y el ensayo NEDC de arranque en caliente. Es preciso garantizar [por ejemplo, por medio de la señal de la red CAN (Controller Area Network)] que la variación del estado de carga (SOC) de la batería de arranque después de cada ensayo se sitúe en torno al 5 %, y consignar esta información por escrito. Se repetirá al menos dos veces el método de ensayo completo. Se calcularán las medias aritméticas de los resultados (emisiones de CO2) del ensayo de arranque en frío y del ensayo de arranque en caliente y los coeficientes de variación respectivos de las medias. Se repetirá el método de ensayo completo mientras los coeficientes de variación de ambas medias aritméticas se sitúen por debajo del 1 % (véase el punto 4).

4.   CÁLCULO DE LOS COEFICIENTES DE VARIACIÓN DE LAS MEDIAS ARITMÉTICAS

Los coeficientes de variación de las medias aritméticas se calcularán por medio de las fórmulas siguientes:

Fórmula 3: Formula

| cv | : | Coeficiente de variación; |
| --- | --- | --- |
| | : | Desviación estándar de la media aritmética [g CO2/km]; |
| | : | MEDIA aritmética [g CO2/km]; |

cv

:

Coeficiente de variación;

Formula

:

Desviación estándar de la media aritmética [g CO2/km];

Formula

:

MEDIA aritmética [g CO2/km];

y

Fórmula 4: Formula

| | : | Desviación estándar de la media aritmética [g CO2/km]; |
| --- | --- | --- |
| xi | : | Valor de medición [g CO2/km]; |
| | : | MEDIA aritmética [g CO2/km]; |
| n | : | Número de mediciones |

Formula

:

Desviación estándar de la media aritmética [g CO2/km];

xi

:

Valor de medición [g CO2/km];

Formula

:

MEDIA aritmética [g CO2/km];

n

:

Número de mediciones

5.   FÓRMULAS PARA CALCULAR LA REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES DE CO2

El potencial de reducción relativa de las emisiones de CO2 [ΔCO2(t)] para distintos períodos de aparcamiento se calculará por medio de la fórmula 5, con los siguientes datos:

| — | constante de degradación del vehículo ecoinnovador sin la encapsulación del compartimento del motor (vehículo de referencia): dB
  [1/h]; este valor se calculará con la fórmula 1, |
| --- | --- |

—

constante de degradación del vehículo ecoinnovador sin la encapsulación del compartimento del motor (vehículo de referencia): dB
  [1/h]; este valor se calculará con la fórmula 1,

| — | constante de degradación del vehículo ecoinnovador con la encapsulación del compartimento del motor: dE
  [1/h]; este valor se calculará con la fórmula 1, |
| --- | --- |

—

constante de degradación del vehículo ecoinnovador con la encapsulación del compartimento del motor: dE
  [1/h]; este valor se calculará con la fórmula 1,

| — | beneficio del arranque en caliente: HSB; este valor se calculará con la fórmula 2, |
| --- | --- |

—

beneficio del arranque en caliente: HSB; este valor se calculará con la fórmula 2,

| — | repartición del período de aparcamiento (porcentaje de paradas del vehículo-share of vehicle stops): SVS; se utilizará el cuadro 2 que figura a continuación, |
| --- | --- |

—

repartición del período de aparcamiento (porcentaje de paradas del vehículo-share of vehicle stops): SVS; se utilizará el cuadro 2 que figura a continuación,

| — | valor de homologación en materia de emisiones de CO2: TACO2

  [g CO2/km], es decir, emisiones másicas de CO2 combinadas. |
| --- | --- |

—

valor de homologación en materia de emisiones de CO2: TACO2

  [g CO2/km], es decir, emisiones másicas de CO2 combinadas.

Fórmula 5: Formula

Los resultados del cálculo se recogen en el cuadro 1 siguiente:

Cuadro 1

Potencial de reducción relativa de emisiones de CO2 [ΔCO2(t)] para distintos períodos de aparcamiento

| Período de aparcamiento [h] | 0,5 | 1,5 | 2,5 | 3,5 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | 8,5 | 9,5 | 10,5 | 11,5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ΔCO2(t) [%] | | | | | | | | | | | | |
| Período de aparcamiento [h] | 12,5 | 13,5 | 14,5 | 15,5 | 16,5 | 17,5 | 18,5 | 19,5 | 20,5 | 21,5 | 22,5 | 23,5 |
| ΔCO2(t) [%] | | | | | | | | | | | | |

Período de aparcamiento [h]

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

5,5

6,5

7,5

8,5

9,5

10,5

11,5

ΔCO2(t) [%]

Período de aparcamiento [h]

12,5

13,5

14,5

15,5

16,5

17,5

18,5

19,5

20,5

21,5

22,5

23,5

ΔCO2(t) [%]

La reducción total de emisiones de CO2, ponderada por los períodos de aparcamiento, se calculará por medio de la fórmula 6 (1).

Fórmula 6: Formula

Donde los valores correspondientes al período de aparcamiento [h] y al SVS [%] serán los que figuran en el cuadro 2:

Cuadro 2

Repartición del período de aparcamiento (porcentaje de paradas del vehículo-SVS)

| Período de aparcamiento [h] | 0,5 | 1,5 | 2,5 | 3,5 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | 8,5 | 9,5 | 10,5 | 11,5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SVS [%] | 36 | 13 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 1 |
| Período de aparcamiento [h] | 12,5 | 13,5 | 14,5 | 15,5 | 16,5 | 17,5 | 18,5 | 19,5 | 20,5 | 21,5 | 22,5 | 23,5 |
| SVS [%] | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

Período de aparcamiento [h]

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

5,5

6,5

7,5

8,5

9,5

10,5

11,5

SVS [%]

36

13

6

4

2

2

1

1

3

4

3

1

Período de aparcamiento [h]

12,5

13,5

14,5

15,5

16,5

17,5

18,5

19,5

20,5

21,5

22,5

23,5

SVS [%]

1

3

3

2

1

1

1

1

1

1

1

1

La reducción de emisiones de CO2 se calculará multiplicando el valor de homologación (emisiones másicas de CO2 combinadas) por un factor x (2). El valor de x equivale a Formula de la fórmula 6.

Cuando se instale la tecnología innovadora en un tipo de vehículo ya existente, se utilizará la fórmula siguiente:

Fórmula 7: Formula

Donde:

| CCO2 | : | reducción de emisiones de CO2 [g CO2/km] |
| --- | --- | --- |
| TACO2 vehículo de referencia | : | valor de homologación del vehículo ecoinnovador sin encapsulación del compartimento del motor [g CO2/km] |

CCO2

:

reducción de emisiones de CO2 [g CO2/km]

TACO2 vehículo de referencia

:

valor de homologación del vehículo ecoinnovador sin encapsulación del compartimento del motor [g CO2/km]

Cuando se instale la tecnología innovadora en un nuevo tipo de vehículo y el valor de homologación en materia de emisiones de CO2 se haya determinado una vez instalada la tecnología innovadora, se calculará la reducción de las emisiones de CO2 por medio de la fórmula siguiente:

Fórmula 8: Formula

Donde:

| CCO2 | : | Reducción de emisiones de CO2 [g CO2/km] |
| --- | --- | --- |
| TACO2 nuevo tipo de vehículo | : | Valor de homologación del nuevo tipo de vehículo equipado con la tecnología innovadora [g CO2/km] |

CCO2

:

Reducción de emisiones de CO2 [g CO2/km]

TACO2 nuevo tipo de vehículo

:

Valor de homologación del nuevo tipo de vehículo equipado con la tecnología innovadora [g CO2/km]

6.   CÓDIGO DE ECOINNOVACIÓN QUE DEBERÁ CONSIGNARSE EN LA DOCUMENTACIÓN DE HOMOLOGACIÓN

A efectos de la determinación del código general de las ecoinnovaciones que deberá figurar en los documentos de homologación pertinentes de conformidad con los anexos I, VIII y IX de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (3), el código que deberá utilizarse para la tecnología innovadora aprobada por la presente Decisión será «3».

Por ejemplo, en caso de reducción de las emisiones de CO2 por ecoinnovación certificada por la autoridad de homologación alemana, el código de ecoinnovación será «e1 3».

---

(1)  En esta fórmula 6, TACO2
  corresponde al valor de homologación relativo al vehículo de referencia.

(2)  De conformidad con el punto 8.5 de las orientaciones técnicas.

(3)  Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (DO L 263 de 9.10.2007, p. 1).

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11.9.2013

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ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 242/s3

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AVISO A LOS LECTORES

Reglamento (UE) no 216/2013 del Consejo, de 7 de marzo de 2013, sobre la publicación electrónica del Diario Oficial de la Unión Europea

Con arreglo al Reglamento (UE) no 216/2013 del Consejo, de 7 de marzo de 2013, sobre la publicación electrónica del Diario Oficial de la Unión Europea (DO L 69 de 13.3.2013, p. 1), a partir del 1 de julio de 2013 solo la edición electrónica del Diario Oficial se considerará auténtica y producirá efectos jurídicos.

Cuando no sea posible publicar la edición electrónica del Diario Oficial debido a circunstancias imprevisibles y excepcionales, la edición impresa será auténtica y tendrá efectos jurídicos, de conformidad con los términos y condiciones establecidos en el artículo 3 del Reglamento (UE) no 216/2013.

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AVISO A LOS LECTORES — FORMA DE CITAR LOS ACTOS

La forma de citar los actos se ha modificado desde el 1 de julio de 2013.

Durante un período de transición, la nueva fórmula figurará junto con la antigua.

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