# Επίσημη Εφημερίδα L 242/2013

| | ISSN 1977-0669
  doi:10.3000/19770669.L_2013.242.ell |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 56ό έτος11 Σεπτεμβρίου # 2013 |

ISSN 1977-0669

doi:10.3000/19770669.L_2013.242.ell

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

56ό έτος11 Σεπτεμβρίου # 2013

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Απόφαση 2013/450/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 2013, σχετικά με την υπογραφή και τη σύναψη της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα σχετικά με το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) | 1 |
| | | Συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα σχετικά με το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) | 2 |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 868/2013 της Επιτροπής, της 4ης Σεπτεμβρίου 2013, για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Garbanzo de Escacena (ΠΓΕ)] | 8 |
| | | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 869/2013 της Επιτροπής, της 10ης Σεπτεμβρίου 2013, για καθορισμό των κατ’ αποκοπή τιμών εισαγωγής για τον προσδιορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών | 10 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | | 2013/451/ΕΕ |
| | * | Εκτελεστική απόφαση της Επιτροπής, της 10ης Σεπτεμβρίου 2013, σχετικά με την έγκριση του συστήματος εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα της εταιρείας Daimler ως καινοτόμου τεχνολογίας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από νέα επιβατικά οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (
  1
  ) | 12 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Απόφαση 2013/450/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 2013, σχετικά με την υπογραφή και τη σύναψη της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα σχετικά με το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger)

1

Συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα σχετικά με το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger)

2

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 868/2013 της Επιτροπής, της 4ης Σεπτεμβρίου 2013, για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Garbanzo de Escacena (ΠΓΕ)]

8

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 869/2013 της Επιτροπής, της 10ης Σεπτεμβρίου 2013, για καθορισμό των κατ’ αποκοπή τιμών εισαγωγής για τον προσδιορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών

10

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

2013/451/ΕΕ

*

Εκτελεστική απόφαση της Επιτροπής, της 10ης Σεπτεμβρίου 2013, σχετικά με την έγκριση του συστήματος εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα της εταιρείας Daimler ως καινοτόμου τεχνολογίας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από νέα επιβατικά οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (
  1
  )

2

1

12

| | | |
| --- | --- | --- |
| | * | Ανακοίνωση προς τους αναγνώστες — Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 216/2013 του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2013, για την ηλεκτρονική δημοσίευση της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης
  (βλέπε σελίδα 3 του εξωφύλλου) | s3 |
| | * | Σημείωση για τους αναγνώστες — Τρόπος παραπομπής σε πράξεις (βλέπε σελίδα 3 του εξωφύλλου) | s3 |

*

Ανακοίνωση προς τους αναγνώστες — Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 216/2013 του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2013, για την ηλεκτρονική δημοσίευση της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης
  (βλέπε σελίδα 3 του εξωφύλλου)

Ανακοίνωση προς τους αναγνώστες — Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 216/2013 του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2013, για την ηλεκτρονική δημοσίευση της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης

s3

*

Σημείωση για τους αναγνώστες — Τρόπος παραπομπής σε πράξεις (βλέπε σελίδα 3 του εξωφύλλου)

Σημείωση για τους αναγνώστες — Τρόπος παραπομπής σε πράξεις

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις οι τίτλοι οποίων έχουν τυπωθεί με ημίμαυρα στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 11.9.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242/1 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242/1

---

ΑΠΌΦΑΣΗ 2013/450/ΚΕΠΠΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ

της 22ας Ιουλίου 2013

σχετικά με την υπογραφή και τη σύναψη της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα σχετικά με το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger)

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση, και ιδίως το άρθρο 37, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφοι 5 και 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ύπατης Εκπροσώπου της Ένωσης για τις εξωτερικές υποθέσεις και την πολιτική ασφαλείας,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Την 1η Ιουνίου 2012 ο πρωθυπουργός της Δημοκρατίας του Νίγηρα απηύθυνε προσκλητήρια επιστολή στην Ύπατη Εκπρόσωπο της Ένωσης για τις Εξωτερικές Υποθέσεις και την Πολιτική Ασφάλειας («ΥΕ») με την οποία παρέχει άδεια για την ανάπτυξη της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) και παρέχει προνόμια και ασυλίες στην αποστολή και το προσωπικό της, προκειμένου να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική εκτέλεση της αποστολής σε μονομερή βάση και εν αναμονή της σύναψης μιας λεπτομερούς συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα όσον αφορά το νομικό καθεστώς της αποστολής και του προσωπικού της. |
| --- | --- |

(1)

Την 1η Ιουνίου 2012 ο πρωθυπουργός της Δημοκρατίας του Νίγηρα απηύθυνε προσκλητήρια επιστολή στην Ύπατη Εκπρόσωπο της Ένωσης για τις Εξωτερικές Υποθέσεις και την Πολιτική Ασφάλειας («ΥΕ») με την οποία παρέχει άδεια για την ανάπτυξη της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) και παρέχει προνόμια και ασυλίες στην αποστολή και το προσωπικό της, προκειμένου να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική εκτέλεση της αποστολής σε μονομερή βάση και εν αναμονή της σύναψης μιας λεπτομερούς συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα όσον αφορά το νομικό καθεστώς της αποστολής και του προσωπικού της.

| (2) | Στις 16 Ιουλίου 2012 το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση 2012/392/ΚΕΠΠΑ για την αποστολή CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) (1). |
| --- | --- |

(2)

Στις 16 Ιουλίου 2012 το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση 2012/392/ΚΕΠΠΑ για την αποστολή CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) (1).

| (3) | Το άρθρο 8 της απόφασης 2012/392/ΚΕΠΠΑ προβλέπει ότι το καθεστώς της EUCAP SAHEL Niger και του προσωπικού της, συμπεριλαμβανομένων ενδεχομένως των προνομίων, ασυλιών και των άλλων εγγυήσεων που απαιτούνται για την ολοκλήρωση και την εύρυθμη διεξαγωγή της EUCAP SAHEL Niger, αποτελεί αντικείμενο συμφωνίας που συνάπτεται κατ’ εφαρμογή του άρθρου 37 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΣΕΕ) και σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 218 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
| --- | --- |

(3)

Το άρθρο 8 της απόφασης 2012/392/ΚΕΠΠΑ προβλέπει ότι το καθεστώς της EUCAP SAHEL Niger και του προσωπικού της, συμπεριλαμβανομένων ενδεχομένως των προνομίων, ασυλιών και των άλλων εγγυήσεων που απαιτούνται για την ολοκλήρωση και την εύρυθμη διεξαγωγή της EUCAP SAHEL Niger, αποτελεί αντικείμενο συμφωνίας που συνάπτεται κατ’ εφαρμογή του άρθρου 37 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΣΕΕ) και σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 218 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

| (4) | Έπειτα από την έκδοση απόφασης του Συμβουλίου της 26ης Ιουλίου 2012 με την οποία επιτρέπεται η έναρξη διαπραγματεύσεων, η ΥΕ, σύμφωνα με το άρθρο 37 της ΣΕΕ, διαπραγματεύθηκε συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα όσον αφορά το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) (εφεξής «συμφωνία»). |
| --- | --- |

(4)

Έπειτα από την έκδοση απόφασης του Συμβουλίου της 26ης Ιουλίου 2012 με την οποία επιτρέπεται η έναρξη διαπραγματεύσεων, η ΥΕ, σύμφωνα με το άρθρο 37 της ΣΕΕ, διαπραγματεύθηκε συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα όσον αφορά το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) (εφεξής «συμφωνία»).

| (5) | Η συμφωνία πρέπει να εγκριθεί, |
| --- | --- |

(5)

Η συμφωνία πρέπει να εγκριθεί,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Η συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα σχετικά με το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) εγκρίνεται εξ ονόματος της Ένωσης.

Το κείμενο της συμφωνίας επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.

Άρθρο 2

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το ή τα πρόσωπα που είναι αρμόδια να υπογράψουν τη συμφωνία δεσμεύοντας την Ένωση.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 22 Ιουλίου 2013.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

C. ASHTON

---

(1)  ΕΕ L 187 της 17.7.2012, σ. 48.

1

---

| 11.9.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242/2 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242/2

---

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ

ΣΥΜΦΩΝΊΑ

μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Νίγηρα σχετικά με το καθεστώς της αποστολής CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ, καλούμενη εφεξής «η ΕΕ»,

αφενός, και

Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΟΥ ΝΙΓΗΡΑ,

αφετέρου

από κοινού καλούμενες εφεξής «τα μέρη»,

ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ:

| — | την προσκλητήρια επιστολή του πρωθυπουργού κ. Brigi Rafini της 1ης Ιουνίου 2012· |
| --- | --- |

—

την προσκλητήρια επιστολή του πρωθυπουργού κ. Brigi Rafini της 1ης Ιουνίου 2012·

| — | την απόφαση 2012/392/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου της 16ης Ιουλίου 2012 για την αποστολή CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) (1)· |
| --- | --- |

—

την απόφαση 2012/392/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου της 16ης Ιουλίου 2012 για την αποστολή CSDP της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Νίγηρα (EUCAP Sahel Niger) (1)·

| — | το γεγονός ότι η παρούσα συμφωνία δεν θίγει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των μερών δυνάμει διεθνών συμφωνιών και άλλων πράξεων για τη σύσταση διεθνών δικαστηρίων, συμπεριλαμβανομένου του καταστατικού του Διεθνούς Ποινικού Δικαστηρίου, |
| --- | --- |

—

το γεγονός ότι η παρούσα συμφωνία δεν θίγει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των μερών δυνάμει διεθνών συμφωνιών και άλλων πράξεων για τη σύσταση διεθνών δικαστηρίων, συμπεριλαμβανομένου του καταστατικού του Διεθνούς Ποινικού Δικαστηρίου,

ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΤΑ ΕΞΗΣ:

Άρθρο 1

Πεδίο εφαρμογής και ορισμοί

1.   Η παρούσα συμφωνία εφαρμόζεται στην αποστολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στο προσωπικό της.

2.   Η παρούσα συμφωνία εφαρμόζεται μόνο στο έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα.

3.   Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:

α)   «EUCAP»: η αποστολή ΕΠΑΑ της ΕΕ στον Νίγηρα για τη στήριξη της ενίσχυσης των ικανοτήτων των φορέων ασφαλείας του Νίγηρα στην καταπολέμηση της τρομοκρατίας και του οργανωμένου εγκλήματος (EUCAP Sahel Niger), η οποία συστάθηκε από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την απόφαση 2012/392/ΚΕΠΠΑ, περιλαμβανομένων των συνιστωσών της, των δυνάμεών της, των μονάδων της, του αρχηγείου της και του προσωπικού της που έχουν αναπτυχθεί στο έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα και τοποθετηθεί στην EUCAP,

β)   «αρχηγός της αποστολής»: ο αρχηγός της αποστολής EUCAP,

γ)   «Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ)»: τα μόνιμα όργανα της ΕΕ και το προσωπικό τους,

δ)   «προσωπικό της EUCAP»: ο αρχηγός της αποστολής, το προσωπικό που αποσπάται από τα κράτη μέλη και τα θεσμικά όργανα της ΕΕ και από τα κράτη που δεν είναι μέλη της ΕΕ και έχουν κληθεί από την ΕΕ να συμμετάσχουν στην EUCAP, το διεθνές προσωπικό που προσλαμβάνεται με σύμβαση εργασίας από την EUCAP για την προετοιμασία, υποστήριξη και εφαρμογή της αποστολής, καθώς και το προσωπικό που στέλνεται σε αποστολή για λογαριασμό αποστέλλοντος κράτους ή θεσμικού οργάνου της ΕΕ ή της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Εξωτερικής Δράσης (ΕΥΕΔ) στο πλαίσιο της αποστολής. Από τον ορισμό αυτό εξαιρούνται οι εμπορικοί ανάδοχοι και το προσωπικό που απασχολείται σε τοπικό επίπεδο,

ε)   «αρχηγείο»: το κύριο αρχηγείο της EUCAP,

στ)   «αποστέλλον κράτος»: κάθε κράτος που έχει αποσπάσει προσωπικό στην EUCAP, είτε είναι μέλος της ΕΕ είτε όχι,

ζ)   «εγκαταστάσεις»: κάθε κτίριο, χώρος και έκταση που απαιτείται για τη διεξαγωγή των δραστηριοτήτων της EUCAP, καθώς και για τη στέγαση του προσωπικού της,

η)   «προσωπικό που απασχολείται σε τοπικό επίπεδο»: τα μέλη του προσωπικό που είναι υπήκοοι ή κάτοχοι δελτίου μόνιμου κατοίκου της Δημοκρατίας του Νίγηρα,

θ)   «ανάδοχος»: κάθε πρόσωπο που παρέχει στην EUCAP αγαθά και/ή υπηρεσίες σε σχέση με τις δραστηριότητες της αποστολής,

ι)   «μεταφορικά μέσα της EUCAP»: κάθε όχημα και κάθε άλλο μέσο μεταφοράς που κατέχει, ενοικιάζει ή ναυλώνει η EUCAP,

ια)   «περιουσιακά στοιχεία της EUCAP»: ο εξοπλισμός, περιλαμβανομένων των μεταφορικών μέσων, και τα αναλώσιμα που χρειάζεται η EUCAP Niger.

Άρθρο 2

Γενικές διατάξεις

1.   Η EUCAP και το προσωπικό της τηρούν τους νόμους, περιλαμβανομένου του εθιμικού δικαίου, και τους κανονισμούς της Δημοκρατίας του Νίγηρα και απέχουν από κάθε ενέργεια ή δραστηριότητα ασύμβατη με τους στόχους της αποστολής.

2.   Η EUCAP διαθέτει αυτονομία ως προς την εκτέλεση των καθηκόντων της βάσει της παρούσας συμφωνίας. Η Δημοκρατία του Νίγηρα σέβεται τον ενιαίο και διεθνή χαρακτήρα της EUCAP.

3.   Ο αρχηγός της αποστολής κοινοποιεί ανά τακτά χρονικά διαστήματα στην κυβέρνηση της Δημοκρατίας του Νίγηρα τον αριθμό των μελών του προσωπικού της EUCAP που βρίσκονται επί νιγηρικού εδάφους.

Άρθρο 3

Ταυτοποίηση

1.   Τα μέλη του προσωπικού της EUCAP ταυτοποιούνται μέσω διακριτικών δελτίων ταυτότητας της EUCAP, τα οποία υποχρεούνται να φέρουν ανά πάσα στιγμή. Τα δελτία αυτά χορηγούνται από το Υπουργείο Εξωτερικών κατόπιν αίτησης της EUCAP.

2.   Τα μεταφορικά μέσα της EUCAP φέρουν διακριτική σήμανση ταυτοποίησης της EUCAP, υπόδειγμα της οποίας κατατίθεται στις αρμόδιες αρχές της Δημοκρατίας του Νίγηρα, και ειδικές πινακίδες κυκλοφορίας που χορηγούνται από τις αρμόδιες αρχές της Δημοκρατίας του Νίγηρα.

3.   Η EUCAP έχει το δικαίωμα να αναρτά τη σημαία της ΕΕ στο αρχηγείο της και αλλού, μόνη της ή μαζί με τη σημαία της Δημοκρατίας του Νίγηρα, σύμφωνα με απόφαση του αρχηγού της αποστολής. Οι εθνικές σημαίες ή τα εθνικά διακριτικά σήματα των εθνικών κλιμακίων που συνθέτουν την EUCAP μπορούν να επιδεικνύονται στους χώρους και τις στολές της EUCAP, σύμφωνα με απόφαση του αρχηγού της αποστολής.

Άρθρο 4

Διάβαση συνόρων και μετακινήσεις στο έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα

1.   Για το προσωπικό και τα περιουσιακά στοιχεία της EUCAP, η διάβαση των συνόρων της Δημοκρατίας του Νίγηρα πραγματοποιείται στα επίσημα σημεία διέλευσης και μέσω των διεθνών αεροδιαδρόμων.

2.   Η Δημοκρατία του Νίγηρα διευκολύνει την EUCAP και τα μέλη του προσωπικού της όσον αφορά την είσοδό τους στο έδαφος της και την αναχώρησή τους από αυτό. Εκτός από τον έλεγχο των διαβατηρίων κατά την είσοδο στο έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα και κατά την αναχώρηση από αυτό, τα μέλη του προσωπικού της EUCAP που φέρουν αποδεικτικό συμμετοχής στην αποστολή εξαιρούνται από τους κανονισμούς περί μετανάστευσης στο έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα. Στα μέλη της αποστολής χορηγούνται δωρεάν θεωρήσεις ετήσιας διάρκειας.

3.   Τα μέλη του προσωπικού της EUCAP εξαιρούνται από τους κανονισμούς της Δημοκρατίας του Νίγηρα που διέπουν την εγγραφή σε μητρώα και τον έλεγχο των αλλοδαπών, αλλά δεν αποκτούν δικαίωμα μόνιμης διαμονής ή κατοικίας στο έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα.

4.   Τα περιουσιακά στοιχεία της EUCAP που εισέρχονται, διέρχονται ή εξέρχονται από το έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα απαλλάσσονται από κάθε άδεια εισαγωγής, διέλευσης ή εξαγωγής καθώς και από κάθε τελωνειακό δασμό και φόρο, εκτός από τα τέλη αποθήκευσης, μεταφοράς και συναφών υπηρεσιών.

5.   Τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για λόγους υποστήριξης της αποστολής δεν υπόκεινται στις τοπικές απαιτήσεις έκδοσης άδειας ή καταχώρισης. Τα συναφή διεθνή πρότυπα και οι συναφείς διεθνείς κανονισμοί εφαρμόζονται κανονικά. Εάν χρειαστεί, αποφασίζονται από κοινού συμπληρωματικές ρυθμίσεις σύμφωνα με το άρθρο 19. Ωστόσο, τα οχήματα πρέπει να καλύπτονται τουλάχιστον από ασφάλιση «αστικής ευθύνης».

6.   Τα μέλη του προσωπικού της EUCAP δύνανται να οδηγούν μηχανοκίνητα οχήματα και να χειρίζονται πλοία ή αεροσκάφη στο έδαφος της Δημοκρατίας του Νίγηρα, υπό τον όρο ότι έχουν ισχύουσα εθνική ή διεθνή άδειας οδήγησης, πιστοποιητικό πλοιάρχου ή άδεια πιλότου, ανάλογα με την περίπτωση. Η Δημοκρατία του Νίγηρα αποδέχεται ως έγκυρες, χωρίς φόρο ή τέλος, τις άδειες οδήγησης που διαθέτουν τα μέλη του προσωπικού της EUCAP.

7.   Η EUCAP και τα μέλη του προσωπικού της, καθώς και τα περιουσιακά τους στοιχεία, κυκλοφορούν ελεύθερα και απεριόριστα στους σχετικούς με τις δραστηριότητές τους χώρους, οι οποίοι καθορίζονται από κοινού με τις αρμόδιες νιγηρικές αρχές. Εάν χρειαστεί, αποφασίζονται από κοινού συμπληρωματικές ρυθμίσεις σύμφωνα με το άρθρο 19.

8.   Για τους σκοπούς της αποστολής, τα μέλη του προσωπικού της EUCAP και τα μέλη του προσωπικού που απασχολείται σε τοπικό επίπεδο από την EUCAP καθώς και τα μεταφορικά μέσα της EUCAP, όταν ταξιδεύουν στο πλαίσιο της αποστολής τους, μπορούν να χρησιμοποιούν οδούς, γέφυρες, πορθμεία, αερολιμένες και λιμένες. Η EUCAP δεν απαλλάσσεται από διόδια ή εύλογες επιβαρύνσεις για υπηρεσίες που λαμβάνει κατόπιν αίτησής της, υπό τους ίδιους όρους με εκείνους που προβλέπονται για το προσωπικό της Δημοκρατίας του Νίγηρα.

Άρθρο 5

Προνόμια και ασυλίες που παρέχει η Δημοκρατία του Νίγηρα στην EUCAP

1.   Οι εγκαταστάσεις της EUCAP είναι απαραβίαστες. Πρόσωπα ενεργούντα εκ μέρους Δημοκρατίας του Νίγηρα δεν εισέρχονται σε αυτές χωρίς τη συγκατάθεση του αρχηγού της αποστολής.

2.   Οι εγκαταστάσεις και τα περιουσιακά στοιχεία της EUCAP δεν μπορούν να καταστούν αντικείμενο έρευνας, επίταξης, κατάσχεσης ή εκτελεστικών μέτρων.

3.   Η EUCAP και τα περιουσιακά της στοιχεία, ανεξαρτήτως του τόπου όπου βρίσκονται και του κατόχου τους, απολαύουν δικαιοδοτικής ασυλίας.

4.   Τα αρχεία και τα έγγραφα της EUCAP είναι απαραβίαστα εν παντί χρόνω και οπουδήποτε και αν βρίσκονται.

5.   Η επίσημη αλληλογραφία της EUCAP είναι απαραβίαστη. Ως «επίσημη αλληλογραφία» νοείται κάθε αλληλογραφία που σχετίζεται με την αποστολή και τις λειτουργίες της.

6.   Η EUCAP απαλλάσσεται από κάθε εθνικό, περιφερειακό και δημοτικό τέλος, φόρο και συναφή επιβάρυνση όσον αφορά τα αγαθά που αγοράζει και εισάγει, τις υπηρεσίες που της παρέχονται και τις εγκαταστάσεις που χρησιμοποιεί για τους σκοπούς της αποστολής. Η EUCAP δεν απαλλάσσεται από την πληρωμή για τις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Άρθρο 6

Προνόμια και ασυλίες που παρέχει η Δημοκρατία του Νίγηρα στο προσωπικό της EUCAP

1.   Το προσωπικό της EUCAP δεν υπόκειται σε καμίας μορφής σύλληψη ή κράτηση. Στην περίπτωση αυτόφωρου αδικήματος που διαπιστώνεται από αρμόδια αρχή της Δικαστικής αστυνομίας της Δημοκρατίας του Νίγηρα, η εν λόγω αρχή μπορεί να θέτει το μέλος του προσωπικού υπό κράτηση μέχρι την άφιξη των αρμοδίων αρχών της EUCAP.

2.   Τα έγγραφα, η αλληλογραφία και τα περιουσιακά στοιχεία του προσωπικού της EUCAP είναι απαραβίαστα, εκτός από την περίπτωση των εκτελεστικών μέτρων τα οποία επιτρέπονται δυνάμει της παραγράφου 6 του παρόντος άρθρου.

3.   Το προσωπικό της EUCAP απολαύει ασυλίας από την ποινική δικαιοδοσία της Δημοκρατίας του Νίγηρα εκτός ρητής παραίτησης της αρμόδιας αρχής. Ωστόσο, σε περίπτωση παράβασης του ποινικού δικαίου, οι αρμόδιες νιγηρικές αρχές συγκεντρώνουν τα αποδεικτικά στοιχεία, τα οποία θέτουν στη διάθεση του αρχηγού της αποστολής EUCAP. Ο αρχηγός της αποστολής πράττει αμέσως τα δέοντα για την επιστροφή του εμπλεκομένου μέλους του προσωπικού στο αποστέλλον κράτος με σκοπό τη δικαστική του δίωξη, λαμβανομένου πάντοτε υπόψη του γεγονός ότι αποκλειστικά αρμόδια για την απόφαση άσκησης δίωξης είναι η δικαστική αρχή του αποστέλλοντος κράτους. Σε κάθε περίπτωση, η κυβέρνηση του Νίγηρα ενημερώνεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα για την εξέλιξη της δικαστικής διαδικασίας που κινείται.

4.   Το προσωπικό της EUCAP απολαύει ασυλίας από την αστική και διοικητική δικαιοδοσία της Δημοκρατίας του Νίγηρα προκειμένου περί προφορικών ή έγγραφων δηλώσεων και οιωνδήποτε πράξεων στις οποίες προβαίνει κατά την άσκηση των επίσημων καθηκόντων του. Σε περίπτωση που εγείρεται αγωγή για αστική υπόθεση κατά του προσωπικού της EUCAP ενώπιον δικαστηρίου της Δημοκρατίας του Νίγηρα, ενημερώνεται πάραυτα ο αρχηγός της αποστολής και η αρμόδια αρχή του αποστέλλοντος κράτους, η ΕΥΕΔ ή το οικείο όργανο της ΕΕ. Προτού κινηθεί διαδικασία ενώπιον του αρμόδιου δικαστηρίου, ο αρχηγός της αποστολής πιστοποιεί εγγράφως αν το συγκεκριμένο αδίκημα διαπράχθηκε από το μέλος του προσωπικού κατά την άσκηση των επίσημων καθηκόντων του. Εάν το αδίκημα διαπράχθηκε κατά την άσκηση επίσημων καθηκόντων, δεν κινείται η διαδικασία και εφαρμόζονται οι διατάξεις του άρθρου 16. Εάν το αδίκημα δεν διαπράχθηκε κατά την άσκηση επίσημων καθηκόντων, η διαδικασία μπορεί να συνεχιστεί. Μέλος του προσωπικού της EUCAP που έχει εγείρει αγωγή δεν δικαιούται να επικαλεσθεί δικαιοδοτική ασυλία σχετικά με τυχόν ανταγωγή άμεσα συνδεόμενη με την κύρια αγωγή.

5.   Το προσωπικό της EUCAP δεν υποχρεούται να καταθέτει ως μάρτυρας.

6.   Δεν είναι δυνατή η λήψη εκτελεστικών μέτρων κατά του προσωπικού της EUCAP, εκτός από την περίπτωση που ασκείται αγωγή εναντίον του για αστική υπόθεση η οποία δεν συνδέεται με τα επίσημα καθήκοντά του. Τα περιουσιακά στοιχεία του προσωπικού της EUCAP για τα οποία ο αρχηγός της αποστολής παρέχει πιστοποίηση ότι είναι αναγκαία για την εκπλήρωση των επίσημων καθηκόντων του προσωπικού δεν μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο κατάσχεσης κατ’ εφαρμογή δικαστικής απόφασης ή εντολής. Σε αστικές διαδικασίες το προσωπικό της EUCAP δεν υπόκειται σε περιορισμούς της προσωπικής του ελευθερίας ούτε σε άλλα καταναγκαστικά μέτρα.

7.   Η ασυλία της οποίας απολαύει το προσωπικό της EUCAP στον Νίγηρα δεν συνεπάγεται εξαίρεσή του από τη δικαιοδοσία του αποστέλλοντος κράτους.

8.   Το προσωπικό της EUCAP εξαιρείται από τις διατάξεις περί κοινωνικής ασφάλισης που ενδέχεται να ισχύουν στον Νίγηρα.

9.   Το προσωπικό της EUCAP εξαιρείται από οιαδήποτε μορφή φορολόγησης στη Δημοκρατία του Νίγηρα όσον αφορά τον μισθό και τις αποζημιώσεις που λαμβάνει από την EUCAP ή το αποστέλλον κράτος, καθώς και όσον αφορά τυχόν έσοδα προερχόμενα από πηγές εκτός της Δημοκρατίας του Νίγηρα.

10.   Το προσωπικό της EUCAP δικαιούται να εισαγάγει, εντός εξαμήνου από την άφιξή του στον Νίγηρα και χωρίς να καταβάλει φόρους ή δασμούς, προσωπικά είδη σύμφωνα με τους κανόνες που ισχύουν στον Νίγηρα.

11.   Οι προσωπικές αποσκευές του προσωπικού της EUCAP δεν υπόκεινται σε χειρωνακτικούς ελέγχους, εκτός εάν υπάρχουν σοβαροί λόγοι να πιστεύεται ότι περιέχουν είδη τα οποία δεν προορίζονται για προσωπική χρήση ή για χρήση από την EUCAP, ή είδη των οποίων η εισαγωγή ή η εξαγωγή απαγορεύεται από το νόμο ή τα οποία υπόκεινται στους κανονισμούς της Δημοκρατίας του Νίγηρας περί καραντίνας. Στην περίπτωση αυτή, οι έλεγχοι διεξάγονται μόνο παρουσία του ενδιαφερομένου μέλους του προσωπικού της EUCAP ή εξουσιοδοτημένου εκπροσώπου της.

Άρθρο 7

Προσωπικό που απασχολείται σε τοπικό επίπεδο

Το προσωπικό που απασχολείται σε τοπικό επίπεδο δεν απολαύει προνομίων και ασυλιών. Εντούτοις, η Δημοκρατία του Νίγηρα ασκεί τη δικαιοδοσία της επί του εν λόγω προσωπικού κατά τρόπον ώστε να μην παρεμβαίνει αδικαιολόγητα στην εκτέλεση των λειτουργιών της αποστολής.

Άρθρο 8

Πειθαρχικές εξουσίες

Οι αρμόδιες αρχές κάθε αποστέλλοντος κράτους έχουν το δικαίωμα να ασκούν στο νιγηρικό έδαφος όλες τις πειθαρχικές εξουσίες που τους παρέχει η νομοθεσία του αποστέλλοντος κράτους επί των μελών το προσωπικού της EUCAP που υπόκεινται στη νομοθεσία αυτή.

Άρθρο 9

Ασφάλεια

1.   Η Δημοκρατία του Νίγηρα μεριμνά για την ασφάλεια του προσωπικού της EUCAP.

2.   Για τον σκοπό αυτό, η Δημοκρατία του Νίγηρα λαμβάνει όλα τα μέτρα που είναι απαραίτητα για την προστασία και την ασφάλεια της EUCAP και του προσωπικού της. Οποιεσδήποτε ειδικές διατάξεις προτείνει η Δημοκρατία του Νίγηρα αποτελούν αντικείμενο συμφωνίας με τον αρχηγό της αποστολής πριν εφαρμοσθούν. Η Δημοκρατία του Νίγηρα επιτρέπει και υποστηρίζει άνευ οιασδήποτε επιβάρυνσης τις δραστηριότητες που αφορούν την απομάκρυνση μελών του προσωπικού της EUCAP για ιατρικούς λόγους. Εάν χρειαστεί, αποφασίζονται από κοινού συμπληρωματικές ρυθμίσεις σύμφωνα με το άρθρο 19.

3.   Τα μέλη του προσωπικού της EUCAP που ορίζονται από τον αρχηγό της αποστολής και περιλαμβάνονται στον κατάλογο που διαβιβάζεται στις αρμόδιες νιγηρικές αρχές μπορούν να έχουν στην κατοχή τους και να φέρουν όπλα κατά την άσκηση των καθηκόντων τους.

Άρθρο 10

Στολές

1.   Τα μέλη του προσωπικού της EUCAP φέρουν την εθνική στολή τους ή πολιτική περιβολή, καθώς και το ειδικό διακριτικό σήμα της EUCAP. Το βοηθητικό πολιτικό προσωπικό φέρει πολιτική περιβολή καθώς και το ειδικό διακριτικό σήμα της EUCAP.

2.   Το προσωπικό φέρει τη στολή σύμφωνα με τους κανόνες τους οποίους θεσπίζει ο αρχηγός της αποστολής.

Άρθρο 11

Συνεργασία και πρόσβαση σε πληροφορίες

1.   Η Δημοκρατία του Νίγηρα παρέχει πλήρη συνεργασία και υποστήριξη στην EUCAP και το προσωπικό της. Εάν χρειαστεί, αποφασίζονται από κοινού συμπληρωματικές ρυθμίσεις σύμφωνα με το άρθρο 19 κατωτέρω.

2.   Ο αρχηγός της αποστολής και ο εκπρόσωπος που ορίζει η κυβέρνηση της Δημοκρατίας του Νίγηρα πραγματοποιούν τακτικές διαβουλεύσεις και λαμβάνουν κατάλληλα μέτρα για την εξασφάλιση στενών και αμοιβαίων επαφών σε κάθε κατάλληλο επίπεδο. Η Δημοκρατία του Νίγηρα μπορεί να διορίζει αξιωματικό σύνδεσμο στην EUCAP.

Άρθρο 12

Στήριξη από τον Νίγηρα

1.   Η Δημοκρατία του Νίγηρα συμφωνεί, εφόσον της ζητηθεί από την EUCAP, να την επικουρήσει στην εξεύρεση κατάλληλων εγκαταστάσεων.

2.   Η Δημοκρατία του Νίγηρα παρέχει χωρίς καμία επιβάρυνση εγκαταστάσεις που τελούν υπό την κυριότητά της, εάν είναι απαραίτητες και διαθέσιμες και εφόσον της ζητηθούν για τη διεξαγωγή των διοικητικών και επιχειρησιακών δραστηριοτήτων της EUCAP.

3.   Στο μέτρο των μέσων και των δυνατοτήτων που διαθέτει, η Δημοκρατία του Νίγηρα συμβάλλει στην προετοιμασία, την εγκατάσταση, την εκτέλεση και την υποστήριξη της αποστολής.

4.   Η EUCAP διαθέτει την αναγκαία δικαιοπρακτική ικανότητα δυνάμει των νόμων και κανονισμών της Δημοκρατίας του Νίγηρα προκειμένου να φέρει εις πέρας την αποστολή της και ιδίως προκειμένου να ανοίγει τραπεζικούς λογαριασμούς, να αποκτά ή να μεταβιβάζει κινητά περιουσιακά στοιχεία και να παρίσταται ενώπιον δικαστηρίου.

5.   Το δίκαιο που διέπει τις συμβάσεις που συνάπτονται από τη EUCAP στη Δημοκρατία του Νίγηρα καθορίζεται στις εν λόγω συμβάσεις.

Άρθρο 13

Τροποποίηση εγκαταστάσεων κρατικής ιδιοκτησίας

1.   Η EUCAP εξουσιοδοτείται να κατασκευάζει, να μετατρέπει ή να τροποποιεί εγκαταστάσεις ιδιοκτησίας Δημοκρατίας του Νίγηρα για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών της σε συνεννόηση με τις συναφείς δομές.

2.   Η Δημοκρατία του Νίγηρα δεν αξιώνει αποζημίωση από την EUCAP για τις εν λόγω κατασκευές, μετατροπές ή τροποποιήσεις.

Άρθρο 14

Θάνατοι μελών του προσωπικού της EUCAP

1.   Ο αρχηγός της αποστολής έχει το δικαίωμα να αναλαμβάνει τον επαναπατρισμό θανόντων μελών του προσωπικού της EUCAP, καθώς και των προσωπικών τους περιουσιακών στοιχείων, και να πράττει τα δέοντα για τον σκοπό αυτό σύμφωνα με τους κανόνες που ισχύουν στον Νίγηρα.

2.   Δεν διενεργείται νεκροψία επί των θανόντων μελών της EUCAP χωρίς τη συγκατάθεση του οικείου κράτους και την παρουσία εκπροσώπου της EUCAP και/ή του οικείου κράτους.

3.   Η Δημοκρατία του Νίγηρα και η EUCAP συνεργάζονται κατά το δυνατόν για τον ταχύτερο δυνατό επαναπατρισμό θανόντων μελών του προσωπικού της EUCAP.

Άρθρο 15

Επικοινωνίες

1.   H EUCAP μπορεί να εγκαθιστά και να χρησιμοποιεί ασύρματους πομποδέκτες καθώς και δορυφορικά συστήματα για τις ανάγκες της αποστολής της σύμφωνα με τους κανόνες που ισχύουν στον Νίγηρα, σε συνεννόηση με τις αρμόδιες υπηρεσίες. Συνεργάζεται με τις αρμόδιες αρχές της Δημοκρατίας του Νίγηρα προκειμένου να αποφεύγεται κάθε πρόβλημα όσον αφορά τη χρησιμοποίηση των κατάλληλων συχνοτήτων. Η πρόσβαση στο φάσμα συχνοτήτων παρέχεται χωρίς επιβάρυνση από τη Δημοκρατία του Νίγηρα.

2.   Η EUCAP έχει το δικαίωμα να επικοινωνεί χωρίς περιορισμούς μέσω ασυρμάτου (συμπεριλαμβανομένου του δορυφορικού, κινητού και φορητού ασυρμάτου), τηλεφώνου, τηλέγραφου, τηλεομοιοτυπικής συσκευής και κάθε άλλου μέσου, καθώς και το δικαίωμα να εγκαθιστά τον εξοπλισμό που απαιτείται για τη διατήρηση των επικοινωνιών εντός και μεταξύ των εγκαταστάσεων της EUCAP, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης καλωδίων και επίγειων γραμμών για τις ανάγκες της αποστολής.

3.   Η EUCAP μπορεί να λαμβάνει στις εγκαταστάσεις της τα απαιτούμενα μέτρα για να εξασφαλίζει τη διαβίβαση του ταχυδρομείου που αποστέλλεται στην EUCAP ή το προσωπικό της ή αποστέλλεται από την EUCAP ή το προσωπικό της.

Άρθρο 16

Αξιώσεις αποζημίωσης για θάνατο, τραυματισμό, ζημία ή απώλεια

1.   Η EUCAP και το προσωπικό της, η ΕΕ και τα αποστέλλοντα κράτη δεν θεωρούνται υπεύθυνα για τυχόν ζημιές ή απώλειες μη στρατιωτικών ή κρατικών περιουσιακών στοιχείων που προκύπτουν από τις επιχειρησιακές ανάγκες ή προκαλούνται από δραστηριότητες που συνδέονται με εμφύλιες ταραχές ή την προστασία της EUCAP.

2.   Με σκοπό την επίτευξη φιλικού διακανονισμού, οι αξιώσεις αποζημίωσης για ζημιές ή απώλειες μη στρατιωτικών ή κρατικών περιουσιακών στοιχείων που δεν περιλαμβάνονται στην παράγραφο 1 καθώς και οι αξιώσεις αποζημίωσης για το θάνατο ή τον τραυματισμό προσώπων και για ζημιές ή απώλειες περιουσιακών στοιχείων της EUCAP κοινοποιούνται στην EUCAP μέσω των αρμόδιων αρχών της Δημοκρατίας του Νίγηρα όσον αφορά αξιώσεις που εγείρουν νομικά ή φυσικά πρόσωπα από τη Δημοκρατία του Νίγηρα ή στις αρμόδιες νιγηρικές αρχές όσον αφορά αξιώσεις που εγείρει η EUCAP.

3.   Αν δεν μπορεί να υπάρξει φιλικός διακανονισμός, η αξίωση αποζημίωσης υποβάλλεται σε επιτροπή αποζημιώσεων αποτελούμενη από εκπροσώπους της EUCAP και ισάριθμους εκπροσώπους της Δημοκρατίας του Νίγηρα. Η διευθέτηση των αξιώσεων επιτυγχάνεται με κοινή συμφωνία.

4.   Αν δεν μπορεί να επιτευχθεί διακανονισμός στο πλαίσιο της επιτροπής αποζημιώσεων, οι διαφορές:

| α) | για αξιώσεις έως και 40 000 EUR διευθετούνται διά της διπλωματικής οδού μεταξύ της Δημοκρατίας του Νίγηρα και του εκπροσώπου της ΕΕ, |
| --- | --- |

α)

για αξιώσεις έως και 40 000 EUR διευθετούνται διά της διπλωματικής οδού μεταξύ της Δημοκρατίας του Νίγηρα και του εκπροσώπου της ΕΕ,

| β) | για αξιώσεις που υπερβαίνουν το ποσό του σημείου α) παραπέμπονται σε διαιτητικό δικαστήριο, οι αποφάσεις του οποίου είναι δεσμευτικές. |
| --- | --- |

β)

για αξιώσεις που υπερβαίνουν το ποσό του σημείου α) παραπέμπονται σε διαιτητικό δικαστήριο, οι αποφάσεις του οποίου είναι δεσμευτικές.

5.   Το διαιτητικό δικαστήριο αποτελείται από τρεις διαιτητές: ο πρώτος ορίζεται από τη Δημοκρατία του Νίγηρα, ο δεύτερος από την EUCAP και ο τρίτος από κοινού από τη Δημοκρατία του Νίγηρα και την EUCAP. Εάν ένα από τα μέρη δεν ορίσει διαιτητή εντός δύο μηνών ή εάν δεν μπορεί να υπάρξει συμφωνία μεταξύ της Δημοκρατίας του Νίγηρα και της EUCAP όσον αφορά τον διορισμό του τρίτου διαιτητή, ο εν λόγω διαιτητής ορίζεται από τον Πρόεδρο του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

6.   Η EUCAP και οι διοικητικές αρχές της Δημοκρατίας του Νίγηρα αποφασίζουν από κοινού τις διοικητικές ρυθμίσεις που είναι απαραίτητες για τον καθορισμό της εντολής της επιτροπής αποζημιώσεων και του διαιτητικού δικαστηρίου, της εφαρμοστέας διαδικασίας στο πλαίσιο αυτών των οργάνων και των όρων που διέπουν την υποβολή των αξιώσεων αποζημίωσης.

Άρθρο 17

Διευθέτηση διαφορών

1.   Κάθε ζήτημα που προκύπτει από την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας εξετάζεται από κοινού από εκπροσώπους της EUCAP και τις αρμόδιες αρχές της Δημοκρατίας του Νίγηρα.

2.   Απουσία πρότερης ρύθμισης, οι διαφορές επί της ερμηνείας ή της εφαρμογής της παρούσας συμφωνίας διευθετούνται αποκλειστικά διά της διπλωματικής οδού μεταξύ της Δημοκρατίας του Νίγηρα και εκπροσώπων της ΕΕ.

Άρθρο 18

Λοιπές διατάξεις

1.   Στις περιπτώσεις που η παρούσα συμφωνία αναφέρεται στα προνόμια, στις ασυλίες και στα δικαιώματα της EUCAP και του προσωπικού της, η κυβέρνηση της Δημοκρατίας του Νίγηρα φέρει την ευθύνη για την εφαρμογή και την τήρησή τους από τις αρμόδιες τοπικές αρχές.

2.   Κανένα στοιχείο της παρούσας συμφωνίας δεν προορίζεται ούτε δύναται να ερμηνευτεί ως παρέκκλιση από οιοδήποτε δικαίωμα που ενδέχεται να έχει κράτος μέλος της ΕΕ ή άλλο κράτος το οποίο συμβάλλει στην EUCAP δυνάμει άλλων συμφωνιών.

Άρθρο 19

Ρυθμίσεις εφαρμογής

Για την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας, τα επιχειρησιακά, διοικητικά και τεχνικά θέματα μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο χωριστών ρυθμίσεων που αποφασίζονται από κοινού από τον αρχηγό της αποστολής και τις διοικητικές αρχές της Δημοκρατίας του Νίγηρα.

Άρθρο 20

Τελικές διατάξεις

1.   Η παρούσα συμφωνία, η οποία θα δημοσιευτεί από καθένα εκ των συμβαλλομένων μερών, τίθεται σε ισχύ την ημερομηνία της υπογραφής της.

2.   Παρά τα αναφερόμενα στην παράγραφο 1, οι διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 8, του άρθρου 5 παράγραφοι 1, 2, 3 και 6, του άρθρου 6 παράγραφοι 1, 3, 5, 7, 8 και 9 και των άρθρων 12 και 15 θεωρούνται εν ισχύι από την ημερομηνία της ανάπτυξης του πρώτου μέλους του προσωπικού της EUCAP, εάν η ημερομηνία αυτή προηγείται της ημερομηνίας έναρξης ισχύος της παρούσας συμφωνίας.

3.   Η παρούσα συμφωνία τροποποιείται εγγράφως κοινή συναινέσει των μερών. Οι τροποποιήσεις αυτές εφαρμόζονται με τη μορφή χωριστών πρωτοκόλλων, τα οποία αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παρούσας συμφωνίας και τίθενται σε ισχύ σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στην παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου.

4.   Η παρούσα συμφωνία παραμένει σε ισχύ εκτός εάν ένα από τα μέρη κοινοποιήσει εγγράφως στο έτερο μέρος ότι επιθυμεί τη λύση της. Η λύση της παρούσας συμφωνίας τίθεται σε ισχύ έξι μήνες μετά την ημερομηνία παραλαβής της σχετικής κοινοποίησης. Η λύση της παρούσας συμφωνίας δεν θίγει τα δικαιώματα ή τις υποχρεώσεις που προκύπτουν από την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας πριν από τη λύση της.

Έγινε στη Νιαμέι, στις τριάντα Ιουλίου δύο χιλιάδες δεκατρία, σε δύο πρωτότυπα στη γαλλική γλώσσα.

Για την Ευρωπαϊκή Ένωση

Για τη Δημοκρατία του Νίγηρα

---

(1)  EE L 187 της 17.7.2012, σ. 48.

1

---

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 11.9.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242/8 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242/8

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΌΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 868/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 4ης Σεπτεμβρίου 2013

για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο των προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και των προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Garbanzo de Escacena (ΠΓΕ)]

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Νοεμβρίου 2012, για τα συστήματα ποιότητας των γεωργικών προϊόντων και τροφίμων (1), και ιδίως το άρθρο 52 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 κατάργησε και αντικατέστησε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 510/2006 του Συμβουλίου, της 20ής Μαρτίου 2006, για την προστασία των γεωγραφικών ενδείξεων και των ονομασιών προέλευσης των γεωργικών προϊόντων και των τροφίμων (2). |
| --- | --- |

(1)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1151/2012 κατάργησε και αντικατέστησε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 510/2006 του Συμβουλίου, της 20ής Μαρτίου 2006, για την προστασία των γεωγραφικών ενδείξεων και των ονομασιών προέλευσης των γεωργικών προϊόντων και των τροφίμων (2).

| (2) | Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 510/2006, η αίτηση που υπέβαλε η Ισπανία για την καταχώριση της ονομασίας «Garbanzo de Escacena» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
   (3). |
| --- | --- |

(2)

Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 510/2006, η αίτηση που υπέβαλε η Ισπανία για την καταχώριση της ονομασίας «Garbanzo de Escacena» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
   (3).

| (3) | Δεδομένου ότι δεν έχει κατατεθεί στην Επιτροπή καμία δήλωση ένστασης βάσει του άρθρου 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 510/2006, η ονομασία «Garbanzo de Escacena» πρέπει να καταχωρισθεί, |
| --- | --- |

(3)

Δεδομένου ότι δεν έχει κατατεθεί στην Επιτροπή καμία δήλωση ένστασης βάσει του άρθρου 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 510/2006, η ονομασία «Garbanzo de Escacena» πρέπει να καταχωρισθεί,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Καταχωρίζεται η ονομασία που αναφέρεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 4 Σεπτεμβρίου 2013.

Για την Επιτροπή, εξ ονόματος του Προέδρου,

Dacian CIOLOȘ

Μέλος της Επιτροπής

---

(1)  ΕΕ L 343 της 14.12.2012, σ. 1.

1

(2)  ΕΕ L 93 της 31.3.2006, σ. 12.

2

(3)  ΕΕ C 300 της 5.10.2012, σ. 19.

3

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Γεωργικά προϊόντα προοριζόμενα για ανθρώπινη κατανάλωση που απαριθμούνται στο παράρτημα I της Συνθήκης:

Κλάση 1.6.:   Φρούτα, λαχανικά και δημητριακά, νωπά ή μεταποιημένα

ΙΣΠΑΝΙΑ

Garbanzo de Escacena (ΠΓΕ)

---

| 11.9.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242/10 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242/10

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΌΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 869/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 10ης Σεπτεμβρίου 2013

για καθορισμό των κατ’ αποκοπή τιμών εισαγωγής για τον προσδιορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου, της 22ας Οκτωβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των γεωργικών αγορών και ειδικών διατάξεων για ορισμένα γεωργικά προϊόντα (ενιαίος κανονισμός ΚΟΑ) (1),

Έχοντας υπόψη τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 543/2011 της Επιτροπής, της 7ης Ιουνίου 2011, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου όσον αφορά τους τομείς των οπωροκηπευτικών και των μεταποιημένων οπωροκηπευτικών (2), και ιδίως το άρθρο 136 παράγραφος 1,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 543/2011 προβλέπει, κατ’ εφαρμογή των αποτελεσμάτων των πολυμερών εμπορικών διαπραγματεύσεων του Γύρου της Ουρουγουάης, τα κριτήρια για τον καθορισμό από την Επιτροπή των κατ’ αποκοπή τιμών εισαγωγής από τρίτες χώρες, για τα προϊόντα και τις περιόδους που ορίζονται στο παράρτημα XVI μέρος A του εν λόγω κανονισμού. |
| --- | --- |

(1)

Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 543/2011 προβλέπει, κατ’ εφαρμογή των αποτελεσμάτων των πολυμερών εμπορικών διαπραγματεύσεων του Γύρου της Ουρουγουάης, τα κριτήρια για τον καθορισμό από την Επιτροπή των κατ’ αποκοπή τιμών εισαγωγής από τρίτες χώρες, για τα προϊόντα και τις περιόδους που ορίζονται στο παράρτημα XVI μέρος A του εν λόγω κανονισμού.

| (2) | Η κατ’ αποκοπή τιμή εισαγωγής υπολογίζεται κάθε εργάσιμη ημέρα, σύμφωνα με το άρθρο 136 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 543/2011, λαμβανομένων υπόψη των ημερήσιων μεταβλητών στοιχείων. Συνεπώς, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, |
| --- | --- |

(2)

Η κατ’ αποκοπή τιμή εισαγωγής υπολογίζεται κάθε εργάσιμη ημέρα, σύμφωνα με το άρθρο 136 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 543/2011, λαμβανομένων υπόψη των ημερήσιων μεταβλητών στοιχείων. Συνεπώς, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Οι κατ’ αποκοπή τιμές εισαγωγής που αναφέρονται στο άρθρο 136 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 543/2011 καθορίζονται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 10 Σεπτεμβρίου 2013.

Για την Επιτροπή, εξ ονόματος του Προέδρου,

Jerzy PLEWA

Γενικός Διευθυντής Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης

---

(1)  ΕΕ L 299 της 16.11.2007, σ. 1.

1

(2)  ΕΕ L 157 της 15.6.2011, σ. 1.

2

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Οι κατ’ αποκοπή τιμές εισαγωγής για τον προσδιορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών

| (ευρώ/100 kg) |
| --- |
| Κωδικός ΣΟ | Κωδικός τρίτων χωρών (1) | Κατ’ αποκοπή τιμή εισαγωγής |
| 0702 00 00 | MK | 34,4 |
| ZZ | 34,4 |
| 0707 00 05 | TR | 95,4 |
| ZZ | 95,4 |
| 0709 93 10 | TR | 126,1 |
| ZZ | 126,1 |
| 0805 50 10 | AR | 121,5 |
| CL | 118,1 |
| IL | 142,1 |
| TR | 73,0 |
| UY | 127,6 |
| ZA | 135,1 |
| ZZ | 119,6 |
| 0806 10 10 | BR | 183,4 |
| EG | 184,6 |
| IL | 162,2 |
| TR | 142,9 |
| ZZ | 168,3 |
| 0808 10 80 | AR | 159,7 |
| BR | 103,3 |
| CL | 105,4 |
| NZ | 137,7 |
| US | 130,5 |
| ZA | 121,1 |
| ZZ | 126,3 |
| 0808 30 90 | CN | 81,6 |
| TR | 133,7 |
| ZA | 138,4 |
| ZZ | 117,9 |
| 0809 30 | TR | 133,4 |
| ZZ | 133,4 |
| 0809 40 05 | BA | 53,5 |
| MK | 54,9 |
| XS | 53,2 |
| ZZ | 53,9 |

(ευρώ/100 kg)

Κωδικός ΣΟ

Κωδικός τρίτων χωρών (1)

Κατ’ αποκοπή τιμή εισαγωγής

0702 00 00

MK

34,4

ZZ

34,4

0707 00 05

TR

95,4

ZZ

95,4

0709 93 10

TR

126,1

ZZ

126,1

0805 50 10

AR

121,5

CL

118,1

IL

142,1

TR

73,0

UY

127,6

ZA

135,1

ZZ

119,6

0806 10 10

BR

183,4

EG

184,6

IL

162,2

TR

142,9

ZZ

168,3

0808 10 80

AR

159,7

BR

103,3

CL

105,4

NZ

137,7

US

130,5

ZA

121,1

ZZ

126,3

0808 30 90

CN

81,6

TR

133,7

ZA

138,4

ZZ

117,9

0809 30

TR

133,4

ZZ

133,4

0809 40 05

BA

53,5

MK

54,9

XS

53,2

ZZ

53,9

---

(1)  Ονοματολογία των χωρών που ορίζεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1833/2006 της Επιτροπής (ΕΕ L 354 της 14.12.2006, σ. 19). Ο κωδικός «ZZ» αντιπροσωπεύει «άλλες χώρες καταγωγής».

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 11.9.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242/12 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242/12

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΉ ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 10ης Σεπτεμβρίου 2013

σχετικά με την έγκριση του συστήματος εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα της εταιρείας Daimler ως καινοτόμου τεχνολογίας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από νέα επιβατικά οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(2013/451/ΕΕ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα (1), και ιδίως το άρθρο 12 παράγραφος 4,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Στις 15 Φεβρουαρίου 2013 ο κατασκευαστής Daimler AG («ο αιτών») υπέβαλε αίτηση για την έγκριση συστήματος εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα ως καινοτόμου τεχνολογίας. Η πληρότητα της αίτησης αξιολογήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 4 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής (2). Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι από την αρχική αίτηση έλειπαν ορισμένες σχετικές πληροφορίες και ζήτησε από τον αιτούντα να τη συμπληρώσει. Ο αιτών υπέβαλε τις απαιτούμενες πληροφορίες στις 17 Απριλίου 2013. Διαπιστώθηκε ότι η αίτηση ήταν πλήρης και η περίοδος που ορίστηκε στην Επιτροπή για να αξιολογήσει την αίτηση άρχισε την επομένη της ημερομηνίας της επίσημης παραλαβής, δηλαδή στις 18 Απριλίου 2013. |
| --- | --- |

(1)

Στις 15 Φεβρουαρίου 2013 ο κατασκευαστής Daimler AG («ο αιτών») υπέβαλε αίτηση για την έγκριση συστήματος εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα ως καινοτόμου τεχνολογίας. Η πληρότητα της αίτησης αξιολογήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 4 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής (2). Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι από την αρχική αίτηση έλειπαν ορισμένες σχετικές πληροφορίες και ζήτησε από τον αιτούντα να τη συμπληρώσει. Ο αιτών υπέβαλε τις απαιτούμενες πληροφορίες στις 17 Απριλίου 2013. Διαπιστώθηκε ότι η αίτηση ήταν πλήρης και η περίοδος που ορίστηκε στην Επιτροπή για να αξιολογήσει την αίτηση άρχισε την επομένη της ημερομηνίας της επίσημης παραλαβής, δηλαδή στις 18 Απριλίου 2013.

| (2) | Η αίτηση αξιολογήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 725/2011 και τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές για τη σύνταξη αιτήσεων για την έγκριση καινοτόμων τεχνολογιών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 (οι «τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές») (3). |
| --- | --- |

(2)

Η αίτηση αξιολογήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 725/2011 και τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές για τη σύνταξη αιτήσεων για την έγκριση καινοτόμων τεχνολογιών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 (οι «τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές») (3).

| (3) | Η αίτηση αφορά σύστημα εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα, το οποίο επιτρέπει τη μείωση της απώλειας θερμότητας, αφότου το όχημα τεθεί εκτός λειτουργίας, με τη σφράγιση του χώρου του κινητήρα και με το κλείσιμο της σχάρας αερισμού με το διάφραγμα του ψυγείου. Η αποθηκευμένη θερμότητα προκαλεί καθυστέρηση ψύξης του συστήματος μετάδοσης ισχύος. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 του οχήματος μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα μειώνονται χάρη στη μικρότερη τριβή λόγω της υψηλότερης θερμοκρασίας του συστήματος μετάδοσης ισχύος. |
| --- | --- |

(3)

Η αίτηση αφορά σύστημα εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα, το οποίο επιτρέπει τη μείωση της απώλειας θερμότητας, αφότου το όχημα τεθεί εκτός λειτουργίας, με τη σφράγιση του χώρου του κινητήρα και με το κλείσιμο της σχάρας αερισμού με το διάφραγμα του ψυγείου. Η αποθηκευμένη θερμότητα προκαλεί καθυστέρηση ψύξης του συστήματος μετάδοσης ισχύος. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 του οχήματος μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα μειώνονται χάρη στη μικρότερη τριβή λόγω της υψηλότερης θερμοκρασίας του συστήματος μετάδοσης ισχύος.

| (4) | Η Επιτροπή διαπιστώνει ότι οι πληροφορίες που προσκομίστηκαν με την αίτηση αποδεικνύουν ότι πληρούνται οι όροι και τα κριτήρια που αναφέρονται στο άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 και στα άρθρα 2 και 4 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. |
| --- | --- |

(4)

Η Επιτροπή διαπιστώνει ότι οι πληροφορίες που προσκομίστηκαν με την αίτηση αποδεικνύουν ότι πληρούνται οι όροι και τα κριτήρια που αναφέρονται στο άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 και στα άρθρα 2 και 4 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.

| (5) | Ο αιτών απέδειξε ότι η διείσδυση στην αγορά το 2009 συστημάτων εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα του τύπου που περιγράφεται στην αίτηση δεν υπερέβη το όριο που προσδιορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. Ο ισχυρισμός αυτός υποστηρίζεται επίσης από τη συνοδευτική έκθεση επαλήθευσης. Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι ο εγκιβωτισμός του χώρου του κινητήρα που παρέχει ο αιτών πρέπει να θεωρηθεί ότι πληροί το κριτήριο επιλεξιμότητας που προβλέπεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. |
| --- | --- |

(5)

Ο αιτών απέδειξε ότι η διείσδυση στην αγορά το 2009 συστημάτων εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα του τύπου που περιγράφεται στην αίτηση δεν υπερέβη το όριο που προσδιορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. Ο ισχυρισμός αυτός υποστηρίζεται επίσης από τη συνοδευτική έκθεση επαλήθευσης. Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι ο εγκιβωτισμός του χώρου του κινητήρα που παρέχει ο αιτών πρέπει να θεωρηθεί ότι πληροί το κριτήριο επιλεξιμότητας που προβλέπεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.

| (6) | Προκειμένου να προσδιοριστεί η εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2 που θα επιτυγχάνεται όταν τοποθετηθεί σε όχημα η εν λόγω καινοτόμος τεχνολογία, είναι αναγκαίο να καθοριστεί το όχημα βάσης με το οποίο θα πρέπει να συγκριθεί η απόδοση του οχήματος που είναι εξοπλισμένο με την καινοτόμο τεχνολογία, όπως προβλέπεται στα άρθρα 5 και 8 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. Η Επιτροπή πιστεύει ότι είναι ενδεδειγμένο να θεωρήσει το όχημα οικολογικής καινοτομίας χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα ως κατάλληλη τεχνολογία βάσης. |
| --- | --- |

(6)

Προκειμένου να προσδιοριστεί η εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2 που θα επιτυγχάνεται όταν τοποθετηθεί σε όχημα η εν λόγω καινοτόμος τεχνολογία, είναι αναγκαίο να καθοριστεί το όχημα βάσης με το οποίο θα πρέπει να συγκριθεί η απόδοση του οχήματος που είναι εξοπλισμένο με την καινοτόμο τεχνολογία, όπως προβλέπεται στα άρθρα 5 και 8 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. Η Επιτροπή πιστεύει ότι είναι ενδεδειγμένο να θεωρήσει το όχημα οικολογικής καινοτομίας χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα ως κατάλληλη τεχνολογία βάσης.

| (7) | Ο αιτών υπέβαλε πλήρη μεθοδολογία για τη δοκιμή της μείωσης των εκπομπών CO2. Η εν λόγω μεθοδολογία περιλαμβάνει δοκιμές σε κυλινδροφόρο δυναμομετρική τράπεζα για τον προσδιορισμό του οφέλους θερμής εκκίνησης (HSB). Το όφελος αυτό προκύπτει όταν εφαρμόζεται ο εγκιβωτισμός του χώρου του κινητήρα. Περιλαμβάνει τύπους αντίστοιχους με εκείνους που περιγράφονται στις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές για την απλουστευμένη προσέγγιση όσον αφορά τον εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα. Η Επιτροπή θεωρεί ότι η μεθοδολογία των δοκιμών θα παράσχει αποτελέσματα επαληθεύσιμα, επαναλήψιμα και συγκρίσιμα και ότι είναι ικανή να τεκμηριώσει με ρεαλιστικό τρόπο και με ισχυρή στατιστική σημαντικότητα τα οφέλη όσον αφορά τις εκπομπές CO2 που προκύπτουν από την καινοτόμο τεχνολογία, σύμφωνα με το άρθρο 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. |
| --- | --- |

(7)

Ο αιτών υπέβαλε πλήρη μεθοδολογία για τη δοκιμή της μείωσης των εκπομπών CO2. Η εν λόγω μεθοδολογία περιλαμβάνει δοκιμές σε κυλινδροφόρο δυναμομετρική τράπεζα για τον προσδιορισμό του οφέλους θερμής εκκίνησης (HSB). Το όφελος αυτό προκύπτει όταν εφαρμόζεται ο εγκιβωτισμός του χώρου του κινητήρα. Περιλαμβάνει τύπους αντίστοιχους με εκείνους που περιγράφονται στις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές για την απλουστευμένη προσέγγιση όσον αφορά τον εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα. Η Επιτροπή θεωρεί ότι η μεθοδολογία των δοκιμών θα παράσχει αποτελέσματα επαληθεύσιμα, επαναλήψιμα και συγκρίσιμα και ότι είναι ικανή να τεκμηριώσει με ρεαλιστικό τρόπο και με ισχυρή στατιστική σημαντικότητα τα οφέλη όσον αφορά τις εκπομπές CO2 που προκύπτουν από την καινοτόμο τεχνολογία, σύμφωνα με το άρθρο 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.

| (8) | Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή κρίνει πως ο αιτών έχει αποδείξει ικανοποιητικά ότι η μείωση των εκπομπών που έχει επιτευχθεί χάρη στην καινοτόμο τεχνολογία είναι τουλάχιστον 1 g CO2/km. |
| --- | --- |

(8)

Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή κρίνει πως ο αιτών έχει αποδείξει ικανοποιητικά ότι η μείωση των εκπομπών που έχει επιτευχθεί χάρη στην καινοτόμο τεχνολογία είναι τουλάχιστον 1 g CO2/km.

| (9) | Δεδομένου ότι οι επιπτώσεις της μειωμένης ψύξης του κινητήρα ως αποτέλεσμα του εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα δεν καλύπτονται από τον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών που αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4) και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (5), η Επιτροπή είναι πεπεισμένη ότι ο εγκιβωτισμός του χώρου του κινητήρα δεν καλύπτεται από τον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. |
| --- | --- |

(9)

Δεδομένου ότι οι επιπτώσεις της μειωμένης ψύξης του κινητήρα ως αποτέλεσμα του εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα δεν καλύπτονται από τον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών που αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4) και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (5), η Επιτροπή είναι πεπεισμένη ότι ο εγκιβωτισμός του χώρου του κινητήρα δεν καλύπτεται από τον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών.

| (10) | Η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η έκθεση επαλήθευσης συντάχθηκε από την TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG, που είναι ανεξάρτητος και πιστοποιημένος φορέας και υποστηρίζει τα ευρήματα που αναφέρονται στην αίτηση. |
| --- | --- |

(10)

Η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η έκθεση επαλήθευσης συντάχθηκε από την TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG, που είναι ανεξάρτητος και πιστοποιημένος φορέας και υποστηρίζει τα ευρήματα που αναφέρονται στην αίτηση.

| (11) | Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι δεν πρέπει να εγερθούν αντιρρήσεις όσον αφορά την έγκριση της υπό εξέταση καινοτόμου τεχνολογίας. |
| --- | --- |

(11)

Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι δεν πρέπει να εγερθούν αντιρρήσεις όσον αφορά την έγκριση της υπό εξέταση καινοτόμου τεχνολογίας.

| (12) | Κάθε κατασκευαστής που επιθυμεί να επωφεληθεί από τη μείωση των μέσων ειδικών του εκπομπών CO2 ώστε να καλύψει τον ειδικό στόχο εκπομπών με εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2 οφειλόμενη στη χρήση της οικολογικής καινοτομίας που εγκρίνεται με την παρούσα απόφαση, θα πρέπει, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, να αναφέρει την παρούσα απόφαση στην αίτησή του για τη χορήγηση πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΚ για τα σχετικά οχήματα, |
| --- | --- |

(12)

Κάθε κατασκευαστής που επιθυμεί να επωφεληθεί από τη μείωση των μέσων ειδικών του εκπομπών CO2 ώστε να καλύψει τον ειδικό στόχο εκπομπών με εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2 οφειλόμενη στη χρήση της οικολογικής καινοτομίας που εγκρίνεται με την παρούσα απόφαση, θα πρέπει, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, να αναφέρει την παρούσα απόφαση στην αίτησή του για τη χορήγηση πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΚ για τα σχετικά οχήματα,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

1.   Το σύστημα εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα της Daimler είναι εγκεκριμένο ως καινοτόμος τεχνολογία κατά την έννοια του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009.

2.   Η μείωση των εκπομπών CO2 λόγω της χρήσης του συστήματος εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα που αναφέρεται στην παράγραφο 1 καθορίζεται με χρήση της μεθοδολογίας που καθορίζεται στο παράρτημα.

Άρθρο 2

Η παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Βρυξέλλες, 10 Σεπτεμβρίου 2013.

Για την Επιτροπή

Ο Πρόεδρος

José Manuel BARROSO

---

(1)  ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1.

1

(2)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής, της 25ης Ιουλίου 2011, σχετικά με την καθιέρωση διαδικασίας για την έγκριση και πιστοποίηση καινοτομικών τεχνολογιών για τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από επιβατικά οχήματα (ΕΕ L 194 της 26.7.2011, σ. 19).

2

2

(3)  http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines_en.pdf

3

(4)  Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Εuro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ L 171 της 29.6.2007, σ. 1).

4

(5)  Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2008, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ L 199 της 28.7.2008, σ. 1).

5

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Μέθοδος για τον προσδιορισμό της μείωσης των εκπομπών CO2 λόγω της χρήσης του συστήματος εγκιβωτισμού του χώρου του κινητήρα της Daimler σε όχημα κατηγορίας Μ1

1.   ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Προκειμένου να προσδιοριστούν οι μειώσεις των εκπομπών CO2 που είναι δυνατόν να αποδοθούν στη χρήση του συστήματος εγκιβωτισμού του κινητήρα της Daimler σε όχημα κατηγορίας Μ1, πρέπει να καθοριστούν τα ακόλουθα:

| α) | η διαδικασία δοκιμών που πρέπει να ακολουθείται για να καθορίζονται οι καμπύλες ψύξης του οχήματος οικολογικής καινοτομίας με και χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα· |
| --- | --- |

α)

η διαδικασία δοκιμών που πρέπει να ακολουθείται για να καθορίζονται οι καμπύλες ψύξης του οχήματος οικολογικής καινοτομίας με και χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα·

| β) | η διαδικασία δοκιμών που πρέπει να ακολουθείται για να καθορίζεται το όφελος θερμής εκκίνησης (HSB) του οχήματος με οικολογική καινοτομία· |
| --- | --- |

β)

η διαδικασία δοκιμών που πρέπει να ακολουθείται για να καθορίζεται το όφελος θερμής εκκίνησης (HSB) του οχήματος με οικολογική καινοτομία·

| γ) | οι τύποι για τον υπολογισμό των συντελεστών μεταβλητότητας· |
| --- | --- |

γ)

οι τύποι για τον υπολογισμό των συντελεστών μεταβλητότητας·

| δ) | οι τύποι για τον υπολογισμό της εξοικονόμησης εκπομπών CO2· |
| --- | --- |

δ)

οι τύποι για τον υπολογισμό της εξοικονόμησης εκπομπών CO2·

| ε) | ο καθορισμός της εξοικονόμησης εκπομπών CO2 για την πιστοποίηση από τις αρχές έγκρισης τύπου. |
| --- | --- |

ε)

ο καθορισμός της εξοικονόμησης εκπομπών CO2 για την πιστοποίηση από τις αρχές έγκρισης τύπου.

2.   ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΚΑΜΠΥΛΩΝ ΨΥΞΗΣ

Οι καμπύλες ψύξης προσδιορίζονται πειραματικά για το όχημα βάσης και το όχημα οικολογικής καινοτομίας. Οι καμπύλες ισχύουν για παραλλαγές οχημάτων με την ίδια θερμική ικανότητα, περίβλημα του χώρου του κινητήρα και θερμική μόνωση του κινητήρα όπως στο όχημα βάσης και στο όχημα οικολογικής καινοτομίας. Η πειραματική δοκιμή περιλαμβάνει συνεχείς μετρήσεις των αντιπροσωπευτικών θερμοκρασιών του ψυκτικού μέσου μέσω θερμοστοιχείου σε σταθερή θερμοκρασία περιβάλλοντος τουλάχιστον 14 °C σε διάστημα 24 ωρών. Ο κινητήρας θερμαίνεται μέχρι τη μέγιστη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου πριν τη διακοπή λειτουργίας από επαρκή αριθμό διαδοχικών νέων ευρωπαϊκών κύκλων οδήγησης (NEDC), όπως ορίζεται στο σημείο 3.

Μετά την προπαρασκευαστική οδήγηση, για την απενεργοποίηση όλων των αντλιών και των ανεμιστήρων, η ανάφλεξη πρέπει να είναι κλειστή και να έχει αφαιρεθεί το κλειδί ανάφλεξης. Το κάλυμμα του κινητήρα του οχήματος είναι εντελώς κλειστό. Τα συστήματα τεχνητού αερισμού στο εσωτερικό του θαλάμου δοκιμής τίθενται εκτός λειτουργίας. Οι καμπύλες μέτρησης που προκύπτουν πρέπει να συγκλίνουν με τη μαθηματική μέθοδο που περιγράφεται από τον τύπο 1.

Τύπος 1: Formula

όπου

| T(t) | : | θερμοκρασία με την πάροδο του χρόνου [°C] |
| --- | --- | --- |
| TO | : | θερμοκρασία του κινητήρα λειτουργίας [°C] |
| TA | : | θερμοκρασία περιβάλλοντος °C: |
| d | : | σταθερά διάσπασης [1/h] |

T(t)

:

θερμοκρασία με την πάροδο του χρόνου [°C]

TO

:

θερμοκρασία του κινητήρα λειτουργίας [°C]

TA

:

θερμοκρασία περιβάλλοντος °C:

d

:

σταθερά διάσπασης [1/h]

Για την προσαρμογή των δύο καμπυλών χρησιμοποιείται η μέθοδος των ελαχίστων τετραγώνων. Για να γίνει αυτό, τα στοιχεία μέτρησης της θερμοκρασίας των πρώτων 20 λεπτών μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, λόγω της ασυνήθιστης συμπεριφοράς της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου μετά την απενεργοποίηση του ψυκτικού συστήματος.

3.   ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΟΦΕΛΟΥΣ ΘΕΡΜΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ (HSB)

Το όφελος θερμής εκκίνησης του οχήματος οικολογικής καινοτομίας προσδιορίζεται πειραματικά. Η τιμή αυτή περιγράφει τη διαφορά των εκπομπών CO2 μεταξύ δοκιμής NEDC ψυχρής και θερμής εκκίνησης σε σχέση με το αποτέλεσμα της ψυχρής εκκίνησης:

Τύπος 2: Formula

όπου

| HSB | : | Όφελος θερμής εκκίνησης |
| --- | --- | --- |
| CO2 (hot) | : | εκπομπές CO2 δοκιμής NEDC θερμής εκκίνησης [g CO2/km] |
| CO2 (14 °C) | : | εκπομπές CO2 δοκιμής NEDC ψυχρής εκκίνησης [g CO2/km] |

HSB

:

Όφελος θερμής εκκίνησης

CO2 (hot)

:

εκπομπές CO2 δοκιμής NEDC θερμής εκκίνησης [g CO2/km]

CO2 (14 °C)

:

εκπομπές CO2 δοκιμής NEDC ψυχρής εκκίνησης [g CO2/km]

Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου στην αρχή της δοκιμής ψυχρής εκκίνησης και η θερμοκρασία περιβάλλοντος στον θάλαμο δοκιμής δεν πέφτει κάτω από 14 °C. Η δοκιμή NEDC θερμής εκκίνησης πραγματοποιείται μετά από τη δοκιμή NEDC ψυχρής εκκίνησης. Είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν μία ή δύο προπαρασκευαστικές δοκιμές NEDC μεταξύ των δοκιμών NEDC ψυχρής και θερμής εκκίνησης. Πρέπει να εξασφαλίζεται και να τεκμηριώνεται ότι η μεταβολή της κατάστασης φόρτισης (π.χ. μέσω σήματος του δικτύου περιοχής ελεγκτήρων) των συσσωρευτών εκκίνησης μετά από κάθε δοκιμή είναι 5 %. Η πλήρης διαδικασία της δοκιμής επαναλαμβάνεται τουλάχιστον δύο φορές. Υπολογίζονται οι αριθμητικοί μέσοι όροι των αποτελεσμάτων των εκπομπών CO2 της ψυχρής και της θερμής εκκίνησης και οι αντίστοιχοι συντελεστές μεταβλητότητας των μέσων όρων. Η πλήρης διαδικασία της δοκιμής επαναλαμβάνεται εφόσον οι συντελεστές μεταβλητότητας και των δύο αριθμητικών μέσων όρων είναι κάτω του 1 % (βλέπε σημείο 4).

4.   ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΜΕΤΑΒΛΗΤΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ ΟΡΩΝ

Οι συντελεστές μεταβλητότητας των αριθμητικών μέσων όρων υπολογίζονται με τον ακόλουθο τύπο:

Τύπος 3: Formula

| cv | : | συντελεστής μεταβλητότητας· |
| --- | --- | --- |
| | : | τυπική απόκλιση του αριθμητικού μέσου όρου [g CO2/km]; |
| | : | αριθμητικός μέσος όρος [g CO2/km]; |

cv

:

συντελεστής μεταβλητότητας·

Formula

:

τυπική απόκλιση του αριθμητικού μέσου όρου [g CO2/km];

Formula

:

αριθμητικός μέσος όρος [g CO2/km];

και

Τύπος 4: Formula

| | : | τυπική απόκλιση του αριθμητικού μέσου όρου [g CO2/km]; |
| --- | --- | --- |
| xi | : | τιμή μέτρησης [g CO2/km]· |
| | : | αριθμητικός μέσος όρος [g CO2/km]; |
| n | : | αριθμός μετρήσεων. |

Formula

:

τυπική απόκλιση του αριθμητικού μέσου όρου [g CO2/km];

xi

:

τιμή μέτρησης [g CO2/km]·

Formula

:

αριθμητικός μέσος όρος [g CO2/km];

n

:

αριθμός μετρήσεων.

5.   ΟΙ ΤΥΠΟΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

Το σχετικό δυναμικό ΔCO2(t) μείωσης των εκπομπών CO2 για διαφορετικούς χρόνους στάθμευσης υπολογίζεται με τον τύπο 5 με τα ακόλουθα στοιχεία:

| — | σταθερά διάσπασης οχήματος με οικολογική καινοτομία χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα (όχημα βάσης): dB
  [1/h]. Η τιμή αυτή υπολογίζεται με τον τύπο 1· |
| --- | --- |

—

σταθερά διάσπασης οχήματος με οικολογική καινοτομία χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα (όχημα βάσης): dB
  [1/h]. Η τιμή αυτή υπολογίζεται με τον τύπο 1·

| — | σταθερά διάσπασης οχήματος με οικολογική καινοτομία με εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα: dB
  [1/h]. Η τιμή αυτή υπολογίζεται με τον τύπο 1· |
| --- | --- |

—

σταθερά διάσπασης οχήματος με οικολογική καινοτομία με εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα: dB
  [1/h]. Η τιμή αυτή υπολογίζεται με τον τύπο 1·

| — | όφελος θερμής εκκίνησης: HSB. Η τιμή αυτή υπολογίζεται με τον τύπο 2· |
| --- | --- |

—

όφελος θερμής εκκίνησης: HSB. Η τιμή αυτή υπολογίζεται με τον τύπο 2·

| — | διανομή χρόνου στάθμευσης (μερίδιο στάσεων του οχήματος): SVS. Χρησιμοποιείται ο πίνακας 2 (παρακάτω)· |
| --- | --- |

—

διανομή χρόνου στάθμευσης (μερίδιο στάσεων του οχήματος): SVS. Χρησιμοποιείται ο πίνακας 2 (παρακάτω)·

| — | τιμής έγκρισης τύπου CO2: TACO2

  [g CO2/km], π.χ. μάζα εκπομπών CO2 (συνδυασμένος κύκλος). |
| --- | --- |

—

τιμής έγκρισης τύπου CO2: TACO2

  [g CO2/km], π.χ. μάζα εκπομπών CO2 (συνδυασμένος κύκλος).

Τύπος 5: Formula

Τα αποτελέσματα του υπολογισμού παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα 1:

Πίνακας 1

Σχετικό δυναμικό μείωσης των εκπομπών CO2 ΔCO2 (t) για διαφορετικούς χρόνους στάθμευσης

| Χρόνος στάθμευσης [h] | 0,5 | 1,5 | 2,5 | 3,5 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | 8,5 | 9,5 | 10,5 | 11,5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ΔCO2(t) [%] | | | | | | | | | | | | |
| Χρόνος στάθμευσης [h] | 12,5 | 13,5 | 14,5 | 15,5 | 16,5 | 17,5 | 18,5 | 19,5 | 20,5 | 21,5 | 22,5 | 23,5 |
| ΔCO2(t) [%] | | | | | | | | | | | | |

Χρόνος στάθμευσης [h]

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

5,5

6,5

7,5

8,5

9,5

10,5

11,5

ΔCO2(t) [%]

Χρόνος στάθμευσης [h]

12,5

13,5

14,5

15,5

16,5

17,5

18,5

19,5

20,5

21,5

22,5

23,5

ΔCO2(t) [%]

Η συνολική εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2, που σταθμίζεται από τους χρόνους στάθμευσης (pt), υπολογίζεται με τη χρήση του τύπου 6 (1).

Τύπος 6: Formula

Όπου οι τιμές για τον χρόνο στάθμευσης [h] και το σύστημα αναρτημένων οχημάτων (SVS) [%] είναι οι τιμές στον πίνακα 2:

Πίνακας 2

Διανομή χρόνου στάθμευσης (μερίδιο στάσεων του οχήματος)

| Χρόνος στάθμευσης [h] | 0,5 | 1,5 | 2,5 | 3,5 | 4,5 | 5,5 | 6,5 | 7,5 | 8,5 | 9,5 | 10,5 | 11,5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SVS [%] | 36 | 13 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 1 |
| Χρόνος στάθμευσης [h] | 12,5 | 13,5 | 14,5 | 15,5 | 16,5 | 17,5 | 18,5 | 19,5 | 20,5 | 21,5 | 22,5 | 23,5 |
| SVS [%] | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

Χρόνος στάθμευσης [h]

0,5

1,5

2,5

3,5

4,5

5,5

6,5

7,5

8,5

9,5

10,5

11,5

SVS [%]

36

13

6

4

2

2

1

1

3

4

3

1

Χρόνος στάθμευσης [h]

12,5

13,5

14,5

15,5

16,5

17,5

18,5

19,5

20,5

21,5

22,5

23,5

SVS [%]

1

3

3

2

1

1

1

1

1

1

1

1

Η εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2 θα είναι η τιμής έγκρισης τύπου (μάζα εκπομπών CO2 συνδυασμένος κύκλος) πολλαπλασιασμένη με τον συντελεστή x (2). Η τιμή του x είναι ίση με τον όρο Formula του τύπου 6.

Όταν ένας υφιστάμενος τύπος οχήματος είναι εξοπλισμένος με την τεχνολογία καινοτομίας, χρησιμοποιείται ο ακόλουθος τύπος:

Τύπος 7: Formula

όπου

| CCO2 | : | εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2 [g CO2/km] |
| --- | --- | --- |
| TACO2 όχημα βάσης | : | τιμή έγκρισης τύπου του οχήματος με οικολογική καινοτομία χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα [g CO2/km] |

CCO2

:

εξοικονόμηση σε εκπομπές CO2 [g CO2/km]

TACO2 όχημα βάσης

:

τιμή έγκρισης τύπου του οχήματος με οικολογική καινοτομία χωρίς εγκιβωτισμό του χώρου του κινητήρα [g CO2/km]

Όταν η καινοτόμος τεχνολογία εγκαθίσταται σε νέο τύπο οχήματος και η τιμή έγκρισης τύπου CO2 έχει καθοριστεί ενώ είναι εγκατεστημένη η καινοτόμος τεχνολογία, χρησιμοποιείται ο ακόλουθος τύπος για τον υπολογισμό της εξοικονόμησης εκπομπών CO2:

Τύπος 8: Formula

όπου

| CCO2 | : | CO2 εξοικονόμηση σε εκπομπές [g CO2/km] |
| --- | --- | --- |
| TACO2 νέος τύπος οχήματος | : | τιμή έγκρισης τύπου του νέου τύπου οχήματος με καινοτόμο τεχνολογία [g CO2/km] |

CCO2

:

CO2 εξοικονόμηση σε εκπομπές [g CO2/km]

TACO2 νέος τύπος οχήματος

:

τιμή έγκρισης τύπου του νέου τύπου οχήματος με καινοτόμο τεχνολογία [g CO2/km]

6.   ΚΩΔΙΚΟΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΗΛΩΝΕΤΑΙ ΣΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ

Για τους σκοπούς καθορισμού του γενικού κωδικού οικολογικής καινοτομίας προς χρήση στα σχετικά έγγραφα έγκρισης τύπου σύμφωνα με τα παραρτήματα I, VIII και IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3), ο επιμέρους κωδικός που πρέπει να χρησιμοποιείται για την καινοτόμο τεχνολογία η οποία εγκρίνεται με την παρούσα οδηγία είναι «3».

Για παράδειγμα, ο κωδικός οικολογικής καινοτομίας στην περίπτωση της εξοικονόμησης με οικολογική καινοτομία που έχει πιστοποιηθεί από τη γερμανική αρχή έγκρισης τύπου είναι «e1 3».

---

(1)  Σε αυτόν τον τύπο 6 το TACO2
  είναι η τιμή έγκρισης τύπου για το όχημα βάσης.

(2)  Σύμφωνα με το σημείο 8.5 των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών.

(3)  Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Οδηγία — πλαίσιο) (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1).

---

11.9.2013

| 11.9.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242/s3

---

ΑΝΑΚΟΊΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΏΣΤΕΣ

Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 216/2013 του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2013, για την ηλεκτρονική δημοσίευση της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 216/2013 του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2013, για την ηλεκτρονική δημοσίευση της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 69 της 13.3.2013, σ. 1), από την 1η Ιουλίου 2013 μόνο η Επίσημη Εφημερίδα που δημοσιεύεται σε ηλεκτρονική μορφή είναι αυθεντική και παράγει νομικά αποτελέσματα.

Όταν δεν είναι δυνατή η δημοσίευση της ηλεκτρονικής έκδοσης της Επίσημης Εφημερίδας λόγω απρόβλεπτων και έκτακτων περιστάσεων, η έντυπη έκδοση είναι αυθεντική και παράγει νομικά αποτελέσματα σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 216/2013.

---

| 11.9.2013 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 242/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

11.9.2013

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 242/s3

---

ΣΗΜΕΊΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΏΣΤΕΣ — ΤΡΌΠΟΣ ΠΑΡΑΠΟΜΠΉΣ ΣΕ ΠΡΆΞΕΙΣ

Από την 1η Ιουλίου 2013, ο τρόπος παραπομπής σε πράξεις τροποποιήθηκε.

Κατά τη διάρκεια μιας μεταβατικής περιόδου, ο νέος τρόπος χρησιμοποιείται παράλληλα με τον παλιό.

---