# Jurnalul Oficial L 428/2020

| | ISSN 1977-0782 |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | L 428 |
| | |
| Ediţia în limba română | Legislaţie | Anul 6318 decembrie 2020 |

ISSN 1977-0782

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

L 428

Ediţia în limba română

Legislaţie

Anul 6318 decembrie 2020

---

| Cuprins | | II   Acte fără caracter legislativ | Pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAMENTE |
| | * | Regulamentul delegat (UE) 2020/2145 al Comisiei din 1 septembrie 2020 de modificare a Regulamentului delegat (UE) nr. 876/2013 al Comisiei de completare a Regulamentului (UE) nr. 648/2012 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește modificări ale componenței, funcționării și gestionării colegiilor pentru contrapărțile centrale (
  1
  ) | 1 |
| | * | Regulamentul delegat (UE) 2020/2146 al Comisiei din 24 septembrie 2020 de completare a Regulamentului (UE) 2018/848 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește normele de producție excepționale referitoare la producția ecologică (
  1
  ) | 5 |
| | * | Regulamentul delegat (UE) 2020/2147 al Comisiei din 8 octombrie 2020 de completare a Regulamentului (UE) 2019/516 al Parlamentului European și al Consiliului prin definirea listei de aspecte care trebuie abordate în cadrul fiecărui ciclu de verificare (
  1
  ) | 9 |
| | * | Regulamentul delegat (UE) 2020/2148 al Comisiei din 8 octombrie 2020 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 139/2014 în ceea ce privește siguranța pistelor și datele aeronautice (
  1
  ) | 10 |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/2149 al Comisiei din 9 decembrie 2020 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2368/2002 al Consiliului de punere în aplicare a sistemului de certificare pentru Procesul Kimberley privind comerțul internațional cu diamante brute, pentru a adăuga Italia ca autoritate a Uniunii și pentru a ține seama de retragerea Regatului Unit din Uniune | 38 |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/2150 al Comisiei din 16 decembrie 2020 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1484/95 în ceea ce privește stabilirea prețurilor reprezentative în sectorul cărnii de pasăre și în cel al ouălor, precum și pentru ovalbumină | 54 |
| | * | Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/2151 al Comisiei din 17 decembrie 2020 de stabilire a unor norme referitoare la specificațiile armonizate privind marcarea produselor din plastic de unică folosință indicate în partea D din anexa la Directiva (UE) 2019/904 a Parlamentului European și a Consiliului privind reducerea impactului anumitor produse din plastic asupra mediului (
  1
  ) | 57 |
| | | DECIZII |
| | * | Decizia (UE) 2020/2152 a Comisiei din 17 decembrie 2020 privind taxele datorate Agenției Uniunii Europene pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei pentru colectarea, utilizarea, prelucrarea și analizarea informațiilor raportate în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011 al Parlamentului European și al Consiliului (
  1
  ) | 68 |

Cuprins

II   Acte fără caracter legislativ

Pagina

REGULAMENTE

*

Regulamentul delegat (UE) 2020/2145 al Comisiei din 1 septembrie 2020 de modificare a Regulamentului delegat (UE) nr. 876/2013 al Comisiei de completare a Regulamentului (UE) nr. 648/2012 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește modificări ale componenței, funcționării și gestionării colegiilor pentru contrapărțile centrale (
  1
  )

1

1

*

Regulamentul delegat (UE) 2020/2146 al Comisiei din 24 septembrie 2020 de completare a Regulamentului (UE) 2018/848 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește normele de producție excepționale referitoare la producția ecologică (
  1
  )

1

5

*

Regulamentul delegat (UE) 2020/2147 al Comisiei din 8 octombrie 2020 de completare a Regulamentului (UE) 2019/516 al Parlamentului European și al Consiliului prin definirea listei de aspecte care trebuie abordate în cadrul fiecărui ciclu de verificare (
  1
  )

1

9

*

Regulamentul delegat (UE) 2020/2148 al Comisiei din 8 octombrie 2020 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 139/2014 în ceea ce privește siguranța pistelor și datele aeronautice (
  1
  )

1

10

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/2149 al Comisiei din 9 decembrie 2020 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2368/2002 al Consiliului de punere în aplicare a sistemului de certificare pentru Procesul Kimberley privind comerțul internațional cu diamante brute, pentru a adăuga Italia ca autoritate a Uniunii și pentru a ține seama de retragerea Regatului Unit din Uniune

38

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/2150 al Comisiei din 16 decembrie 2020 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1484/95 în ceea ce privește stabilirea prețurilor reprezentative în sectorul cărnii de pasăre și în cel al ouălor, precum și pentru ovalbumină

54

*

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/2151 al Comisiei din 17 decembrie 2020 de stabilire a unor norme referitoare la specificațiile armonizate privind marcarea produselor din plastic de unică folosință indicate în partea D din anexa la Directiva (UE) 2019/904 a Parlamentului European și a Consiliului privind reducerea impactului anumitor produse din plastic asupra mediului (
  1
  )

1

57

DECIZII

*

Decizia (UE) 2020/2152 a Comisiei din 17 decembrie 2020 privind taxele datorate Agenției Uniunii Europene pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei pentru colectarea, utilizarea, prelucrarea și analizarea informațiilor raportate în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011 al Parlamentului European și al Consiliului (
  1
  )

1

68

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text cu relevanță pentru SEE. |

---

(1)   Text cu relevanță pentru SEE.

1

| RO | Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.
  Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc. |
| --- | --- |

RO

Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.

Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc.

---

II Acte fără caracter legislativ

REGULAMENTE

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/1 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/1

---

REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2020/2145 AL COMISIEI

din 1 septembrie 2020

de modificare a Regulamentului delegat (UE) nr. 876/2013 al Comisiei de completare a Regulamentului (UE) nr. 648/2012 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește modificări ale componenței, funcționării și gestionării colegiilor pentru contrapărțile centrale

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) nr. 648/2012 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2012 privind instrumentele financiare derivate extrabursiere, contrapărțile centrale și registrele centrale de tranzacții (1), în special articolul 18 alineatul (6),

întrucât:

| (1) | Regulamentul (UE) nr. 648/2012 a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2019/2099 al Parlamentului European și al Consiliului (2) în ceea ce privește, printre altele, procedurile de autorizare a contrapărților centrale (CPC), autoritățile implicate în această autorizare și cerințele pentru recunoașterea CPC din țări terțe. Modificările respective includ modificări ale componenței, funcționării și gestionării colegiilor CPC. Modificările respective ar trebui să se reflecte în Regulamentul delegat (UE) nr. 876/2013 al Comisiei (3). |
| --- | --- |

(1)

Regulamentul (UE) nr. 648/2012 a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2019/2099 al Parlamentului European și al Consiliului (2) în ceea ce privește, printre altele, procedurile de autorizare a contrapărților centrale (CPC), autoritățile implicate în această autorizare și cerințele pentru recunoașterea CPC din țări terțe. Modificările respective includ modificări ale componenței, funcționării și gestionării colegiilor CPC. Modificările respective ar trebui să se reflecte în Regulamentul delegat (UE) nr. 876/2013 al Comisiei (3).

| (2) | În conformitate cu articolul 18 alineatul (2) literele (ca) și (i) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, autoritatea competentă a CPC trebuie să transmită în scris prezentarea detaliată și completă a motivelor în cazul în care nu aprobă cererea unei autorități competente sau a unei bănci centrale de emisiune de a participa la colegiu. Din motive de eficiență și de securitate juridică, este important ca aceste motive să fie prezentate într-un termen rezonabil. |
| --- | --- |

(2)

În conformitate cu articolul 18 alineatul (2) literele (ca) și (i) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, autoritatea competentă a CPC trebuie să transmită în scris prezentarea detaliată și completă a motivelor în cazul în care nu aprobă cererea unei autorități competente sau a unei bănci centrale de emisiune de a participa la colegiu. Din motive de eficiență și de securitate juridică, este important ca aceste motive să fie prezentate într-un termen rezonabil.

| (3) | În conformitate cu articolul 19 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, atunci când este membră a unui colegiu al CPC atât în contextul atribuțiilor sale privind supravegherea prudențială a instituțiilor de credit în cadrul mecanismului unic de supraveghere, cât și în calitate de bancă centrală de emisiune a uneia dintre cele mai relevante monede din Uniune în care sunt denominate instrumentele financiare compensate, Banca Centrală Europeană („BCE”) deține două voturi. Pentru a reflecta reprezentarea adecvată a BCE, ar trebui să se prevadă că, în astfel de cazuri, BCE ar trebui să aibă doi participanți cu drept de vot. |
| --- | --- |

(3)

În conformitate cu articolul 19 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, atunci când este membră a unui colegiu al CPC atât în contextul atribuțiilor sale privind supravegherea prudențială a instituțiilor de credit în cadrul mecanismului unic de supraveghere, cât și în calitate de bancă centrală de emisiune a uneia dintre cele mai relevante monede din Uniune în care sunt denominate instrumentele financiare compensate, Banca Centrală Europeană („BCE”) deține două voturi. Pentru a reflecta reprezentarea adecvată a BCE, ar trebui să se prevadă că, în astfel de cazuri, BCE ar trebui să aibă doi participanți cu drept de vot.

| (4) | Este necesar să se asigure un flux eficient de documentație între membrii colegiului și să li se acorde acestora timp suficient pentru pregătirea reuniunilor colegiului. Autoritatea competentă a CPC ar trebui, prin urmare, să distribuie cu suficient timp înainte ordinea de zi a reuniunii colegiului și toate informațiile relevante pentru pregătirea reuniunii respective. |
| --- | --- |

(4)

Este necesar să se asigure un flux eficient de documentație între membrii colegiului și să li se acorde acestora timp suficient pentru pregătirea reuniunilor colegiului. Autoritatea competentă a CPC ar trebui, prin urmare, să distribuie cu suficient timp înainte ordinea de zi a reuniunii colegiului și toate informațiile relevante pentru pregătirea reuniunii respective.

| (5) | Pentru a se asigura buna funcționare a colegiilor și întrunirea regulată a colegiilor, ar trebui să se organizeze o reuniune a unui colegiu al CPC cel puțin o dată pe an. Membrii colegiului pot, de asemenea, să solicite organizarea unei reuniuni a colegiului CPC atunci când consideră că o astfel de reuniune este necesară. |
| --- | --- |

(5)

Pentru a se asigura buna funcționare a colegiilor și întrunirea regulată a colegiilor, ar trebui să se organizeze o reuniune a unui colegiu al CPC cel puțin o dată pe an. Membrii colegiului pot, de asemenea, să solicite organizarea unei reuniuni a colegiului CPC atunci când consideră că o astfel de reuniune este necesară.

| (6) | Este posibil să nu se poată organiza întotdeauna o reuniune fizică a colegiului. Prin urmare, colegiul CPC ar trebui să aibă posibilitatea de a vota prin procedură scrisă, atunci când acest lucru este considerat adecvat de către autoritatea competentă a CPC sau la cererea unui membru al colegiului. |
| --- | --- |

(6)

Este posibil să nu se poată organiza întotdeauna o reuniune fizică a colegiului. Prin urmare, colegiul CPC ar trebui să aibă posibilitatea de a vota prin procedură scrisă, atunci când acest lucru este considerat adecvat de către autoritatea competentă a CPC sau la cererea unui membru al colegiului.

| (7) | Articolul 18 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2019/2099, atribuie noi responsabilități colegiilor CPC, inclusiv în ceea ce privește acordurile de externalizare. Autoritatea competentă a CPC ar trebui, prin urmare, să furnizeze membrilor colegiului informații cu privire la orice modificare a acordurilor de externalizare ale CPC privind activități majore legate de gestionarea riscurilor. |
| --- | --- |

(7)

Articolul 18 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2019/2099, atribuie noi responsabilități colegiilor CPC, inclusiv în ceea ce privește acordurile de externalizare. Autoritatea competentă a CPC ar trebui, prin urmare, să furnizeze membrilor colegiului informații cu privire la orice modificare a acordurilor de externalizare ale CPC privind activități majore legate de gestionarea riscurilor.

| (8) | Pentru a permite colegiului să își exercite atribuțiile, autoritatea competentă a CPC ar trebui să furnizeze membrilor colegiului informații cu privire la modificările cerințelor de participare, ale modelelor privind membrii compensatori și ale modelelor de segregare a conturilor ale CPC, cu privire la modificările procedurilor CPC pentru gestionarea situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată și la modificările aduse modalităților de plată și de decontare ale CPC, precum și cu privire la rapoartele privind testarea de către CPC a procedurilor sale de gestionare a situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată efectuate în conformitate cu articolul 49 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012. |
| --- | --- |

(8)

Pentru a permite colegiului să își exercite atribuțiile, autoritatea competentă a CPC ar trebui să furnizeze membrilor colegiului informații cu privire la modificările cerințelor de participare, ale modelelor privind membrii compensatori și ale modelelor de segregare a conturilor ale CPC, cu privire la modificările procedurilor CPC pentru gestionarea situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată și la modificările aduse modalităților de plată și de decontare ale CPC, precum și cu privire la rapoartele privind testarea de către CPC a procedurilor sale de gestionare a situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată efectuate în conformitate cu articolul 49 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012.

| (9) | Pentru a proteja informațiile confidențiale și pentru a se asigura că membrii colegiului sunt informați în condiții de egalitate, schimbul de informații confidențiale ar trebui să se desfășoare prin mijloace securizate. |
| --- | --- |

(9)

Pentru a proteja informațiile confidențiale și pentru a se asigura că membrii colegiului sunt informați în condiții de egalitate, schimbul de informații confidențiale ar trebui să se desfășoare prin mijloace securizate.

| (10) | Pentru a oferi membrilor colegiului timp suficient să se pregătească în vederea reuniunii colegiului CPC și pentru a le permite acestora să poată aduce în discuție orice puncte de interes sau preocupări cu privire la examinarea sau evaluarea efectuată de autoritatea competentă, menționată la articolul 21 din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, informațiile menționate la alineatul (4) al articolului respectiv ar trebui să fie transmise membrilor colegiului suficient de devreme pentru ca aceștia să le poată analiza și discuta în prealabil. |
| --- | --- |

(10)

Pentru a oferi membrilor colegiului timp suficient să se pregătească în vederea reuniunii colegiului CPC și pentru a le permite acestora să poată aduce în discuție orice puncte de interes sau preocupări cu privire la examinarea sau evaluarea efectuată de autoritatea competentă, menționată la articolul 21 din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, informațiile menționate la alineatul (4) al articolului respectiv ar trebui să fie transmise membrilor colegiului suficient de devreme pentru ca aceștia să le poată analiza și discuta în prealabil.

| (11) | Prin urmare, Regulamentul delegat (UE) nr. 876/2013 ar trebui modificat în consecință. |
| --- | --- |

(11)

Prin urmare, Regulamentul delegat (UE) nr. 876/2013 ar trebui modificat în consecință.

| (12) | Prezentul regulament se bazează pe proiectele de standarde tehnice de reglementare transmise Comisiei de Autoritatea Europeană pentru Valori Mobiliare și Piețe în urma consultării Sistemului European al Băncilor Centrale. |
| --- | --- |

(12)

Prezentul regulament se bazează pe proiectele de standarde tehnice de reglementare transmise Comisiei de Autoritatea Europeană pentru Valori Mobiliare și Piețe în urma consultării Sistemului European al Băncilor Centrale.

| (13) | Modificările au un domeniu de aplicare limitat și se referă doar la autoritățile competente, fără a impune cerințe suplimentare participanților la piață. În plus, este important să li se ofere colegiilor CPC posibilitatea de se adapta cât mai curând posibil la noile cerințe introduse prin Regulamentul (UE) 2019/2099. Având în vedere domeniul de aplicare și impactul limitat al modificărilor și caracterul urgent al aplicării acestora, Autoritatea Europeană pentru Valori Mobiliare și Piețe a considerat că este extrem de disproporționat să desfășoare consultări publice deschise cu privire la proiectele de standarde tehnice de reglementare pe care se bazează prezentul regulament și să analizeze potențialele costuri și beneficii aferente. Cu toate acestea, Autoritatea Europeană pentru Valori Mobiliare și Piețe a solicitat avizul Grupului părților interesate din domeniul valorilor mobiliare și piețelor, instituit în conformitate cu articolul 37 din Regulamentul (UE) nr. 1095/2010 al Parlamentului European și al Consiliului (4), |
| --- | --- |

(13)

Modificările au un domeniu de aplicare limitat și se referă doar la autoritățile competente, fără a impune cerințe suplimentare participanților la piață. În plus, este important să li se ofere colegiilor CPC posibilitatea de se adapta cât mai curând posibil la noile cerințe introduse prin Regulamentul (UE) 2019/2099. Având în vedere domeniul de aplicare și impactul limitat al modificărilor și caracterul urgent al aplicării acestora, Autoritatea Europeană pentru Valori Mobiliare și Piețe a considerat că este extrem de disproporționat să desfășoare consultări publice deschise cu privire la proiectele de standarde tehnice de reglementare pe care se bazează prezentul regulament și să analizeze potențialele costuri și beneficii aferente. Cu toate acestea, Autoritatea Europeană pentru Valori Mobiliare și Piețe a solicitat avizul Grupului părților interesate din domeniul valorilor mobiliare și piețelor, instituit în conformitate cu articolul 37 din Regulamentul (UE) nr. 1095/2010 al Parlamentului European și al Consiliului (4),

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Modificări aduse Regulamentului delegat (UE) nr. 876/2013

Regulamentul delegat (UE) nr. 876/2013 se modifică după cum urmează:

| 1. | La articolul 2 se introduce următorul alineat (4a):

  „(4a)   Autoritățile competente menționate la articolul 18 alineatul (2) litera (ca) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012 și băncile centrale de emisiune menționate la articolul 18 alineatul (2) litera (i) din respectivul regulament care doresc să participe la colegiu transmit o cerere motivată autorității competente a CPC. În termen de 20 de zile calendaristice de la primirea cererii, autoritatea competentă a CPC fie furnizează autorității competente sau băncii centrale solicitante o copie a acordului scris spre examinare și aprobare, fie justifică în scris motivele respingerii cererii.” |
| --- | --- |

1.

La articolul 2 se introduce următorul alineat (4a):

„(4a)   Autoritățile competente menționate la articolul 18 alineatul (2) litera (ca) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012 și băncile centrale de emisiune menționate la articolul 18 alineatul (2) litera (i) din respectivul regulament care doresc să participe la colegiu transmit o cerere motivată autorității competente a CPC. În termen de 20 de zile calendaristice de la primirea cererii, autoritatea competentă a CPC fie furnizează autorității competente sau băncii centrale solicitante o copie a acordului scris spre examinare și aprobare, fie justifică în scris motivele respingerii cererii.”

| 2. | La articolul 3, alineatul (4) se înlocuiește cu următorul text:

  „(4)   În cazul în care o autoritate are dreptul să participe la activitățile colegiului în temeiul a mai mult de una dintre literele (c)-(i) de la articolul 18 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, autoritatea în cauză poate nominaliza participanți suplimentari, care nu au drepturi de vot.” |
| --- | --- |

2.

La articolul 3, alineatul (4) se înlocuiește cu următorul text:

„(4)   În cazul în care o autoritate are dreptul să participe la activitățile colegiului în temeiul a mai mult de una dintre literele (c)-(i) de la articolul 18 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, autoritatea în cauză poate nominaliza participanți suplimentari, care nu au drepturi de vot.”

| 3. | La articolul 3, se adaugă următorul alineat (6):

  „(6)   Prin derogare de la alineatele (4) și (5), în cazul în care este membră a colegiului în temeiul articolului 18 alineatul (2) literele (c) și (h) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, BCE poate nominaliza doi participanți cu drepturi de vot.” |
| --- | --- |

3.

La articolul 3, se adaugă următorul alineat (6):

„(6)   Prin derogare de la alineatele (4) și (5), în cazul în care este membră a colegiului în temeiul articolului 18 alineatul (2) literele (c) și (h) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012, BCE poate nominaliza doi participanți cu drepturi de vot.”

| 4. | La articolul 4 alineatul (4), se adaugă următoarele paragrafe:

  „În sensul literei (b), autoritatea competentă a CPC distribuie un proiect de ordine de zi pentru fiecare reuniune a colegiului, cu excepția reuniunilor convocate în situații de urgență, cu suficient timp înainte de fiecare reuniune, pentru a le permite membrilor colegiului să contribuie la stabilirea ordinii de zi, în special prin adăugarea unor puncte pe aceasta.
  Ordinea de zi este finalizată de către autoritatea competentă a CPC și distribuită membrilor colegiului cu suficient timp înainte de o reuniune a colegiului. Autoritatea competentă a CPC și alți membri ai colegiului distribuie orice informații care trebuie să fie luate în considerare în cadrul unei reuniuni a colegiului cu suficient timp înainte de reuniune.
  În sensul literei (c), autoritatea competentă a CPC distribuie membrilor colegiului procesele-verbale ale reuniunilor cât mai curând posibil după desfășurarea acestora și le acordă timp suficient pentru a formula observații.” |
| --- | --- |

4.

La articolul 4 alineatul (4), se adaugă următoarele paragrafe:

„În sensul literei (b), autoritatea competentă a CPC distribuie un proiect de ordine de zi pentru fiecare reuniune a colegiului, cu excepția reuniunilor convocate în situații de urgență, cu suficient timp înainte de fiecare reuniune, pentru a le permite membrilor colegiului să contribuie la stabilirea ordinii de zi, în special prin adăugarea unor puncte pe aceasta.

Ordinea de zi este finalizată de către autoritatea competentă a CPC și distribuită membrilor colegiului cu suficient timp înainte de o reuniune a colegiului. Autoritatea competentă a CPC și alți membri ai colegiului distribuie orice informații care trebuie să fie luate în considerare în cadrul unei reuniuni a colegiului cu suficient timp înainte de reuniune.

În sensul literei (c), autoritatea competentă a CPC distribuie membrilor colegiului procesele-verbale ale reuniunilor cât mai curând posibil după desfășurarea acestora și le acordă timp suficient pentru a formula observații.”

| 5. | La articolul 4 alineatul (5), se adaugă următorul paragraf:

  „Membrii colegiului pot solicita ca autoritatea competentă a CPC să organizeze o reuniune a colegiului. Autoritatea competentă a CPC motivează în mod corespunzător orice respingere a unei astfel de cereri.” |
| --- | --- |

5.

La articolul 4 alineatul (5), se adaugă următorul paragraf:

„Membrii colegiului pot solicita ca autoritatea competentă a CPC să organizeze o reuniune a colegiului. Autoritatea competentă a CPC motivează în mod corespunzător orice respingere a unei astfel de cereri.”

| 6. | La articolul 4, se adaugă următorul alineat (8):

  „(8)   Colegiul poate vota prin procedură scrisă, la propunerea autorității competente a CPC sau la cererea unui membru al colegiului.” |
| --- | --- |

6.

La articolul 4, se adaugă următorul alineat (8):

„(8)   Colegiul poate vota prin procedură scrisă, la propunerea autorității competente a CPC sau la cererea unui membru al colegiului.”

| 7. | Articolul 5 alineatul (2) se modifică după cum urmează:






  (a) | teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:

  „Autoritatea competentă a CPC furnizează membrilor colegiului cel puțin următoarele informații:”; |
| --- | --- | --- |

7.

Articolul 5 alineatul (2) se modifică după cum urmează:

(a)

teza introductivă se înlocuiește cu următorul text:

„Autoritatea competentă a CPC furnizează membrilor colegiului cel puțin următoarele informații:”;

| (b) | se adaugă următoarele litere:






  „(r) | modificări ale acordurilor de externalizare ale CPC privind activități majore legate de gestionarea riscurilor; |
| --- | --- | --- |

(b)

se adaugă următoarele litere:

„(r)

modificări ale acordurilor de externalizare ale CPC privind activități majore legate de gestionarea riscurilor;

| (s) | modificările ale cerințelor de participare, ale modelelor privind membrii compensatori și ale modelelor de segregare a conturilor ale CPC; |
| --- | --- |

(s)

modificările ale cerințelor de participare, ale modelelor privind membrii compensatori și ale modelelor de segregare a conturilor ale CPC;

| (t) | modificările procedurilor CPC pentru gestionarea situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată și rapoartele privind testarea de către CPC a procedurilor sale de gestionare a situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată efectuate în conformitate cu articolul 49 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012; |
| --- | --- |

(t)

modificările procedurilor CPC pentru gestionarea situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată și rapoartele privind testarea de către CPC a procedurilor sale de gestionare a situațiilor de neîndeplinire a obligațiilor de plată efectuate în conformitate cu articolul 49 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012;

| (u) | modificările modalităților de plată și de decontare ale CPC.” |
| --- | --- |

(u)

modificările modalităților de plată și de decontare ale CPC.”

| 8. | La articolul 5, se adaugă următorul alineat (6):

  „(6)   Membrii colegiului fac schimb de informații confidențiale prin mijloace de comunicare securizate și în condiții de egalitate.” |
| --- | --- |

8.

La articolul 5, se adaugă următorul alineat (6):

„(6)   Membrii colegiului fac schimb de informații confidențiale prin mijloace de comunicare securizate și în condiții de egalitate.”

| 9. | Se introduce următorul articol 5a:

  „Articolul 5a

  Contribuția colegiului la examinare și evaluare

  (1)   Informațiile menționate la articolul 21 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012 se transmit membrilor colegiului în timp util, pentru ca aceștia să le analizeze și să le discute înainte de următoarea reuniune a colegiului.


  (2)   Membrii colegiului pot aduce în discuție orice puncte de interes sau preocupări pe care le pot avea cu privire la examinarea sau evaluarea efectuată de autoritatea competentă a CPC, menționată la articolul 21 din Regulamentul (UE) nr. 648/2012. Autoritatea competentă a CPC ia în considerare aceste puncte de interes sau preocupări în măsura posibilului și îl informează pe membrul colegiului care le-a adus în discuție cu privire la modul în care acestea au fost luate în considerare.” |
| --- | --- |

9.

Se introduce următorul articol 5a:

„Articolul 5a

Contribuția colegiului la examinare și evaluare

(1)   Informațiile menționate la articolul 21 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 648/2012 se transmit membrilor colegiului în timp util, pentru ca aceștia să le analizeze și să le discute înainte de următoarea reuniune a colegiului.

(2)   Membrii colegiului pot aduce în discuție orice puncte de interes sau preocupări pe care le pot avea cu privire la examinarea sau evaluarea efectuată de autoritatea competentă a CPC, menționată la articolul 21 din Regulamentul (UE) nr. 648/2012. Autoritatea competentă a CPC ia în considerare aceste puncte de interes sau preocupări în măsura posibilului și îl informează pe membrul colegiului care le-a adus în discuție cu privire la modul în care acestea au fost luate în considerare.”

Articolul 2

Intrare în vigoare

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 1 septembrie 2020.

Pentru Comisie

Președintele

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 201, 27.7.2012, p. 1.

1

(2)  Regulamentul (UE) 2019/2099 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2019 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 648/2012 în ceea ce privește procedurile și autoritățile implicate în autorizarea contrapărților centrale și cerințele pentru recunoașterea contrapărților centrale din țări terțe (JO L 322, 12.12.2019, p. 1).

2

(3)  Regulamentul delegat (UE) nr. 876/2013 al Comisiei din 28 mai 2013 de completare a Regulamentului (UE) nr. 648/2012 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește standarde tehnice de reglementare privind colegiile pentru contrapărțile centrale (JO L 244, 13.9.2013, p. 19).

3

(4)  Regulamentul (UE) nr. 1095/2010 al Parlamentului European și al Consiliului din 24 noiembrie 2010 de instituire a Autorității europene de supraveghere (Autoritatea Europeană pentru Valori Mobiliare și Piețe), de modificare a Deciziei nr. 716/2009/CE și de abrogare a Deciziei 2009/77/CE a Comisiei (JO L 331, 15.12.2010, p. 84).

4

---

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/5 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/5

---

REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2020/2146 AL COMISIEI

din 24 septembrie 2020

de completare a Regulamentului (UE) 2018/848 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește normele de producție excepționale referitoare la producția ecologică

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2018/848 al Parlamentului European și al Consiliului din 30 mai 2018 privind producția ecologică și etichetarea produselor ecologice și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 834/2007 al Consiliului (1), în special articolul 22 alineatul (1) literele (b) și (c),

întrucât:

| (1) | Capitolul III din Regulamentul (UE) 2018/848 prevede norme de producție generale referitoare la produsele ecologice. |
| --- | --- |

(1)

Capitolul III din Regulamentul (UE) 2018/848 prevede norme de producție generale referitoare la produsele ecologice.

| (2) | Anumite evenimente, cum ar fi evenimentele climatice extreme sau bolile animalelor sau ale plantelor răspândite la scară largă, pot avea un impact grav asupra producției ecologice a exploatațiilor sau a unităților de producție afectate din Uniune. Pentru a se permite continuarea sau reînceperea producției ecologice, Regulamentul (UE) 2018/848 prevede adoptarea unor norme de producție excepționale care să se aplice în mod limitat, doar în situații care pot fi calificate drept „circumstanțe catastrofale” în Uniune, ținând seama de diferențele legate de echilibrul ecologic, de climă și de condițiile locale din regiunile ultraperiferice ale Uniunii. |
| --- | --- |

(2)

Anumite evenimente, cum ar fi evenimentele climatice extreme sau bolile animalelor sau ale plantelor răspândite la scară largă, pot avea un impact grav asupra producției ecologice a exploatațiilor sau a unităților de producție afectate din Uniune. Pentru a se permite continuarea sau reînceperea producției ecologice, Regulamentul (UE) 2018/848 prevede adoptarea unor norme de producție excepționale care să se aplice în mod limitat, doar în situații care pot fi calificate drept „circumstanțe catastrofale” în Uniune, ținând seama de diferențele legate de echilibrul ecologic, de climă și de condițiile locale din regiunile ultraperiferice ale Uniunii.

| (3) | Având în vedere varietatea cazurilor și a circumstanțelor care pot exista în statele membre, precum și lipsa experienței în ceea ce privește aplicarea articolului 22 din Regulamentul (UE) 2018/848, nu este posibilă stabilirea, în acest moment, a unor criterii comune la nivelul Uniunii pe baza cărora să se determine dacă o situație poate fi calificată drept „circumstanțe catastrofale”. Totuși, este necesar să se prevadă că statul membru în care apare o astfel de situație trebuie să adopte o decizie oficială prin care să recunoască situația drept circumstanțe catastrofale. Respectiva decizie oficială trebuie adoptată fie pentru o întreagă zonă, fie pentru un operator individual. |
| --- | --- |

(3)

Având în vedere varietatea cazurilor și a circumstanțelor care pot exista în statele membre, precum și lipsa experienței în ceea ce privește aplicarea articolului 22 din Regulamentul (UE) 2018/848, nu este posibilă stabilirea, în acest moment, a unor criterii comune la nivelul Uniunii pe baza cărora să se determine dacă o situație poate fi calificată drept „circumstanțe catastrofale”. Totuși, este necesar să se prevadă că statul membru în care apare o astfel de situație trebuie să adopte o decizie oficială prin care să recunoască situația drept circumstanțe catastrofale. Respectiva decizie oficială trebuie adoptată fie pentru o întreagă zonă, fie pentru un operator individual.

| (4) | Este necesar să se limiteze utilizarea normelor de producție excepționale în Uniune la ceea ce este strict necesar pentru continuarea sau reînceperea producției ecologice. Așadar, derogările prevăzute în prezentul regulament trebuie să fie limitate în timp și să poată fi aplicate doar tipurilor de producție sau, după caz, parcelelor afectate, precum și tuturor operatorilor relevanți din zona în cauză sau operatorului individual vizat de decizia oficială. |
| --- | --- |

(4)

Este necesar să se limiteze utilizarea normelor de producție excepționale în Uniune la ceea ce este strict necesar pentru continuarea sau reînceperea producției ecologice. Așadar, derogările prevăzute în prezentul regulament trebuie să fie limitate în timp și să poată fi aplicate doar tipurilor de producție sau, după caz, parcelelor afectate, precum și tuturor operatorilor relevanți din zona în cauză sau operatorului individual vizat de decizia oficială.

| (5) | Este necesar ca prezentul regulament să prevadă normele de producție excepționale care pot fi aplicate în circumstanțe catastrofale pentru producția vegetală, animalieră, de produse de acvacultură și de vin, mai exact derogările și condițiile aferente lor. |
| --- | --- |

(5)

Este necesar ca prezentul regulament să prevadă normele de producție excepționale care pot fi aplicate în circumstanțe catastrofale pentru producția vegetală, animalieră, de produse de acvacultură și de vin, mai exact derogările și condițiile aferente lor.

| (6) | Când operatorii afectați de circumstanțe catastrofale nu pot avea acces la material de reproducere a plantelor ecologic sau în conversie pentru producția ecologică de alte plante și produse vegetale decât materialul de reproducere a plantelor, este necesar să se prevadă posibilitatea ca, în anumite condiții, operatorii respectivi să utilizeze material de reproducere a plantelor neecologic. |
| --- | --- |

(6)

Când operatorii afectați de circumstanțe catastrofale nu pot avea acces la material de reproducere a plantelor ecologic sau în conversie pentru producția ecologică de alte plante și produse vegetale decât materialul de reproducere a plantelor, este necesar să se prevadă posibilitatea ca, în anumite condiții, operatorii respectivi să utilizeze material de reproducere a plantelor neecologic.

| (7) | Când într-o exploatație sau într-o unitate de producție se înregistrează o rată mare de mortalitate a animalelor, inclusiv a albinelor sau a altor insecte, iar operatorii nu pot avea acces la animale ecologice, albine ecologice sau alte insecte ecologice pentru a-și reînnoi sau reconstitui efectivul, este necesar să se prevadă posibilitatea ca, în anumite condiții, operatorii respectivi să utilizeze animale neecologice. |
| --- | --- |

(7)

Când într-o exploatație sau într-o unitate de producție se înregistrează o rată mare de mortalitate a animalelor, inclusiv a albinelor sau a altor insecte, iar operatorii nu pot avea acces la animale ecologice, albine ecologice sau alte insecte ecologice pentru a-și reînnoi sau reconstitui efectivul, este necesar să se prevadă posibilitatea ca, în anumite condiții, operatorii respectivi să utilizeze animale neecologice.

| (8) | Deoarece anumite evenimente climatice extreme, precum secetele sau inundațiile grave, pot reduce drastic disponibilitatea hranei pentru animale ecologice sau în conversie, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să își hrănească efectivele cu hrană pentru animale neecologică. |
| --- | --- |

(8)

Deoarece anumite evenimente climatice extreme, precum secetele sau inundațiile grave, pot reduce drastic disponibilitatea hranei pentru animale ecologice sau în conversie, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să își hrănească efectivele cu hrană pentru animale neecologică.

| (9) | Deoarece anumite evenimente, precum cutremurele sau inundațiile, pot distruge parțial pășunile sau clădirile utilizate de animale în cadrul unei exploatații sau al unei unități de producție, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să beneficieze de o derogare de la obligația ca animalele să pască sau să fie ținute în conformitate cu densitățile maxime ale efectivelor în clădiri și cu suprafețele minime în cazul suprafețelor interioare și exterioare prevăzute într-un act de punere în aplicare adoptat în temeiul articolului 14 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2018/848. |
| --- | --- |

(9)

Deoarece anumite evenimente, precum cutremurele sau inundațiile, pot distruge parțial pășunile sau clădirile utilizate de animale în cadrul unei exploatații sau al unei unități de producție, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să beneficieze de o derogare de la obligația ca animalele să pască sau să fie ținute în conformitate cu densitățile maxime ale efectivelor în clădiri și cu suprafețele minime în cazul suprafețelor interioare și exterioare prevăzute într-un act de punere în aplicare adoptat în temeiul articolului 14 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2018/848.

| (10) | Deoarece anumite evenimente climatice extreme, precum secetele sau inundațiile grave, pot reduce drastic disponibilitatea de furaje grosiere, de nutrețuri proaspete sau uscate sau de furaje însilozate, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să reducă procentajul de substanță uscată din rațiile zilnice ale bovinelor, ovinelor, caprinelor și ecvideelor, cu condiția să fie satisfăcute cerințele nutriționale ale animalelor în diversele stadii de dezvoltare a acestora. |
| --- | --- |

(10)

Deoarece anumite evenimente climatice extreme, precum secetele sau inundațiile grave, pot reduce drastic disponibilitatea de furaje grosiere, de nutrețuri proaspete sau uscate sau de furaje însilozate, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să reducă procentajul de substanță uscată din rațiile zilnice ale bovinelor, ovinelor, caprinelor și ecvideelor, cu condiția să fie satisfăcute cerințele nutriționale ale animalelor în diversele stadii de dezvoltare a acestora.

| (11) | Deoarece anumite evenimente, altele decât condițiile climatice, precum incendiile sau cutremurele, pot reduce drastic disponibilitatea nectarului și a polenului pentru albine, este necesar să se prevadă posibilitatea hrănirii coloniilor de albine cu miere ecologică, polen ecologic, siropuri de zahăr ecologic sau zahăr ecologic, dacă supraviețuirea coloniei este pusă în pericol. |
| --- | --- |

(11)

Deoarece anumite evenimente, altele decât condițiile climatice, precum incendiile sau cutremurele, pot reduce drastic disponibilitatea nectarului și a polenului pentru albine, este necesar să se prevadă posibilitatea hrănirii coloniilor de albine cu miere ecologică, polen ecologic, siropuri de zahăr ecologic sau zahăr ecologic, dacă supraviețuirea coloniei este pusă în pericol.

| (12) | Deoarece anumite evenimente, precum condițiile climatice extreme, incendiile sau cutremurele pot reduce drastic sursele de nectar și de polen în anumite zone, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să mute coloniile de albine în zone în care nu predomină culturile produse în mod ecologic, flora spontană sau pădurile sau culturile gestionate în mod neecologic care sunt tratate doar prin metode cu impact scăzut asupra mediului, dacă supraviețuirea coloniei este pusă în pericol. |
| --- | --- |

(12)

Deoarece anumite evenimente, precum condițiile climatice extreme, incendiile sau cutremurele pot reduce drastic sursele de nectar și de polen în anumite zone, este necesar să se prevadă posibilitatea ca operatorii afectați să mute coloniile de albine în zone în care nu predomină culturile produse în mod ecologic, flora spontană sau pădurile sau culturile gestionate în mod neecologic care sunt tratate doar prin metode cu impact scăzut asupra mediului, dacă supraviețuirea coloniei este pusă în pericol.

| (13) | Când într-o exploatație sau într-o unitate de producție se înregistrează o rată mare de mortalitate a animalelor de acvacultură, iar operatorii nu pot avea acces la animale de acvacultură ecologice pentru a-și reînnoi sau reconstitui stocul, este necesar să se prevadă posibilitatea ca, în condiții specifice, operatorii respectivi să utilizeze animale de acvacultură neecologice. |
| --- | --- |

(13)

Când într-o exploatație sau într-o unitate de producție se înregistrează o rată mare de mortalitate a animalelor de acvacultură, iar operatorii nu pot avea acces la animale de acvacultură ecologice pentru a-și reînnoi sau reconstitui stocul, este necesar să se prevadă posibilitatea ca, în condiții specifice, operatorii respectivi să utilizeze animale de acvacultură neecologice.

| (14) | Când anumite circumstanțe catastrofale au un impact negativ asupra stării sanitare a strugurilor ecologici, este necesar să se prevadă posibilitatea ca vinificatorii afectați să folosească mai mult dioxid de sulf decât prevede limita maximă stabilită în actul de punere în aplicare adoptat în temeiul articolului 24 alineatul (9) din Regulamentul (UE) 2018/848, dar în niciun caz mai mult decât cantitatea maximă prevăzută în partea B a anexei I la Regulamentul delegat (UE) 2019/934 al Comisiei (2), pentru a obține un produs finit comparabil. |
| --- | --- |

(14)

Când anumite circumstanțe catastrofale au un impact negativ asupra stării sanitare a strugurilor ecologici, este necesar să se prevadă posibilitatea ca vinificatorii afectați să folosească mai mult dioxid de sulf decât prevede limita maximă stabilită în actul de punere în aplicare adoptat în temeiul articolului 24 alineatul (9) din Regulamentul (UE) 2018/848, dar în niciun caz mai mult decât cantitatea maximă prevăzută în partea B a anexei I la Regulamentul delegat (UE) 2019/934 al Comisiei (2), pentru a obține un produs finit comparabil.

| (15) | În scopul transparenței și al controalelor, este necesar ca informațiile referitoare la derogările acordate să fie comunicate în mod armonizat între statele membre și Comisie, prin intermediul unui sistem informatic. |
| --- | --- |

(15)

În scopul transparenței și al controalelor, este necesar ca informațiile referitoare la derogările acordate să fie comunicate în mod armonizat între statele membre și Comisie, prin intermediul unui sistem informatic.

| (16) | Este necesar să se asigure că operatorii cărora le-au fost acordate derogări îndeplinesc condițiile aferente derogărilor acordate. În scopul controalelor, operatorii trebuie să păstreze documente justificative care dovedesc că le-au fost acordate anumite derogări relevante pentru activitățile lor și că îndeplinesc condițiile aferente respectivelor derogări. |
| --- | --- |

(16)

Este necesar să se asigure că operatorii cărora le-au fost acordate derogări îndeplinesc condițiile aferente derogărilor acordate. În scopul controalelor, operatorii trebuie să păstreze documente justificative care dovedesc că le-au fost acordate anumite derogări relevante pentru activitățile lor și că îndeplinesc condițiile aferente respectivelor derogări.

| (17) | Din motive de claritate și de securitate juridică, prezentul regulament trebuie să se aplice de la data aplicării Regulamentului (UE) 2018/848, |
| --- | --- |

(17)

Din motive de claritate și de securitate juridică, prezentul regulament trebuie să se aplice de la data aplicării Regulamentului (UE) 2018/848,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Recunoașterea circumstanțelor catastrofale

(1)   În scopul aplicării normelor de producție excepționale menționate la articolul 22 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/848, pentru a fi calificată drept „circumstanțe catastrofale” generate de un „fenomen climatic nefavorabil”, „boli ale animalelor”, un „incident de mediu”, un „dezastru natural” sau un „eveniment catastrofal”, precum și de orice situație asemănătoare, o situație trebuie să fie recunoscută drept „circumstanțe catastrofale” printr-o decizie oficială adoptată de statul membru în care apare situația.

(2)   În funcție de caz – circumstanțele catastrofale afectează o anumită zonă sau, dimpotrivă, un operator individual –, decizia oficială aprobată în temeiul alineatului (1) se referă la zona sau la operatorul în cauză.

Articolul 2

Condiții pentru acordarea de derogări

(1)   În urma deciziei oficiale menționate la articolul 1, atunci când identifică operatorii afectați din zona în cauză sau la cererea operatorului individual în cauză, autoritățile competente acordă derogările relevante prevăzute la articolul 3 și stabilesc condițiile aferente, dar derogările și condițiile respective trebuie să se aplice:

| (a) | pentru o perioadă limitată și nu mai lungă (în niciun caz mai lungă de 12 luni) decât este necesar pentru continuarea sau reînceperea producției ecologice, astfel cum se desfășura înaintea datei aplicării derogărilor respective; |
| --- | --- |

(a)

pentru o perioadă limitată și nu mai lungă (în niciun caz mai lungă de 12 luni) decât este necesar pentru continuarea sau reînceperea producției ecologice, astfel cum se desfășura înaintea datei aplicării derogărilor respective;

| (b) | în ceea ce privește tipurile de producție sau, după caz, parcelele afectate în mod special și |
| --- | --- |

(b)

în ceea ce privește tipurile de producție sau, după caz, parcelele afectate în mod special și

| (c) | tuturor operatorilor din agricultura ecologică afectați din zona în cauză sau doar operatorului individual în cauză, după caz. |
| --- | --- |

(c)

tuturor operatorilor din agricultura ecologică afectați din zona în cauză sau doar operatorului individual în cauză, după caz.

(2)   Aplicarea derogărilor menționate la alineatul (1) nu aduce atingere valabilității certificatelor menționate la articolul 35 din Regulamentul (UE) 2018/848 în perioada aplicării derogărilor, dacă operatorul sau operatorii în cauză îndeplinesc condițiile în care au fost acordate derogările.

Articolul 3

Derogări specifice de la Regulamentul (UE) 2018/848

(1)   Prin derogare de la punctul 1.8.1 din partea I a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, pentru producția de alte plante și produse vegetale decât materialul de reproducere a plantelor se poate folosi material de reproducere a plantelor neecologic atunci când nu este posibilă utilizarea de material de reproducere a plantelor ecologic sau în conversie, cu condiția să fie respectată dispoziția de la punctul 1.8.5.3 din partea I a anexei menționate și, după caz, să fie îndeplinite cerințele prevăzute la punctul 1.7 din partea I a anexei menționate.

(2)   Prin derogare de la punctul 1.3.1 din partea II a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, efectivul poate fi reînnoit sau reconstituit cu animale neecologice în cazul unei mortalități ridicate a animalelor și dacă nu sunt disponibile animale crescute prin metode ecologice, cu condiția să fie respectate perioadele de conversie specificate la punctul 1.2.2 din partea II a anexei II menționate.

Primul paragraf se aplică mutatis mutandis producției de albine și de alte insecte.

(3)   Prin derogare de la punctul 1.4.1 litera (b) din partea II a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, efectivele pot fi hrănite cu hrană pentru animale neecologică, în loc de hrană pentru animale ecologică sau în conversie, atunci când producția de hrană pentru animale este pierdută sau sunt impuse restricții.

(4)   Prin derogare de la punctele 1.4.2.1., 1.6.3. și 1.6.4. din partea II a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, când este afectată unitatea de producție animalieră, se pot face adaptări în ceea ce privește pășunatul pe teren ecologic, densitatea efectivelor în clădiri și suprafețele interioare și în aer liber minime prevăzute într-un act de punere în aplicare adoptat în temeiul articolului 14 alineatul (3) din regulamentul menționat.

(5)   Prin derogare de la punctul 1.9.1.1 litera (f) din partea II a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, când producția de hrană pentru animale este pierdută sau când sunt impuse restricții, procentajul de substanță uscată al rațiilor zilnice format din furaje grosiere, nutrețuri proaspete sau uscate sau furaje însilozate poate fi redus, cu condiția să fie satisfăcute cerințele nutriționale ale animalelor în diversele stadii de dezvoltare a acestora.

(6)   Prin derogare de la punctul 1.9.6.2 litera (b) din partea II a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, dacă supraviețuirea coloniilor este pusă în pericol din motive care nu sunt legate de condițiile climatice, coloniile de albine pot fi hrănite cu miere ecologică, polen ecologic, siropuri de zahăr ecologic sau zahăr ecologic.

(7)   Prin derogare de la punctul 1.9.6.5 literele (a) și (c) din partea II a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, dacă supraviețuirea coloniilor de albine este pusă în pericol, acestea pot fi mutate în zone în care nu sunt respectate dispozițiile referitoare la amplasarea stupinelor.

(8)   Prin derogare de la punctul 3.1.2.1 litera (a) din partea III a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/848, efectivul de animale de acvacultură poate fi reînnoit sau reconstituit cu animale neecologice în cazul unei mortalități ridicate a animalelor de acvacultură și dacă nu sunt disponibile animale crescute prin metode ecologice, cu condiția ca ultimele două treimi din durata ciclului de producție să fie gestionate prin metode ecologice.

(9)   Prin derogare de la actul de punere în aplicare adoptat în temeiul articolului 24 alineatul (9) din Regulamentul (UE) 2018/848 și de stabilire, în special, a condițiilor de utilizare a produselor și substanțelor autorizate în producția ecologică, dioxidul de sulf poate fi utilizat la elaborarea produselor din sectorul vinicol, până la conținutul maxim prevăzut în partea B a anexei I la Regulamentul delegat (UE) 2019/934, atunci când starea sanitară a strugurilor ecologici obligă vinificatorul să utilizeze mai mult dioxid de sulf decât în anii precedenți pentru a obține un produs finit comparabil.

Articolul 4

Monitorizare și raportare

(1)   Prin intermediul unui sistem informatic care permite schimbul electronic de documente și informații, pus la dispoziție de Comisie, statele membre informează imediat Comisia și celelalte state membre în legătură cu derogările acordate în temeiul prezentului regulament de propriile autorități competente.

(2)   Orice operator căruia i se aplică derogările acordate păstrează documente justificative referitoare la derogările acordate, precum și documente justificative referitoare la utilizarea derogărilor respective în perioada aplicării derogărilor în cauză.

(3)   Autoritățile competente sau, după caz, autoritățile de control sau organismele de control ale statelor membre verifică respectarea de către operatori a condițiilor aferente derogărilor acordate.

Articolul 5

Intrarea în vigoare și aplicarea

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Se aplică de la 1 ianuarie 2022.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 24 septembrie 2020.

Pentru Comisie

Președintele

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 150, 14.6.2018, p. 1.

1

(2)  Regulamentul delegat (UE) 2019/934 al Comisiei din 12 martie 2019 de completare a Regulamentului (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește zonele viticole în care poate fi majorată tăria alcoolică, practicile oenologice autorizate și restricțiile aplicabile producerii și conservării produselor vitivinicole, procentajul minim de alcool al subproduselor și eliminarea acestora și publicarea fișelor OIV (JO L 149, 7.6.2019, p. 1).

2

---

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/9 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/9

---

REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2020/2147 AL COMISIEI

din 8 octombrie 2020

de completare a Regulamentului (UE) 2019/516 al Parlamentului European și al Consiliului prin definirea listei de aspecte care trebuie abordate în cadrul fiecărui ciclu de verificare

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2019/516 al Parlamentului European și al Consiliului din 19 martie 2019 privind armonizarea venitului național brut la prețurile pieței și de abrogare a Directivei 89/130/CEE, Euratom a Consiliului și a Regulamentului (CE, Euratom) nr. 1287/2003 al Consiliului (Regulamentul VNB) (1), în special articolul 5 alineatul (2).

întrucât:

| (1) | Datele referitoare la venitul național brut la prețurile pieței (VNB) trebuie să fie fiabile, exhaustive și comparabile și trebuie instituite măsuri adecvate în acest scop. |
| --- | --- |

(1)

Datele referitoare la venitul național brut la prețurile pieței (VNB) trebuie să fie fiabile, exhaustive și comparabile și trebuie instituite măsuri adecvate în acest scop.

| (2) | În conformitate cu articolul 5 alineatul (1) din Regulamentul VNB și pentru a verifica sursele, utilizările acestora și metodele folosite pentru a produce agregatele VNB și componentele acestora, Comisia elaborează un model de verificare în strânsă cooperare cu Grupul de experți privind VNB. Acest model trebuie să țină seama de lista de aspecte stabilite în prezentul regulament delegat. |
| --- | --- |

(2)

În conformitate cu articolul 5 alineatul (1) din Regulamentul VNB și pentru a verifica sursele, utilizările acestora și metodele folosite pentru a produce agregatele VNB și componentele acestora, Comisia elaborează un model de verificare în strânsă cooperare cu Grupul de experți privind VNB. Acest model trebuie să țină seama de lista de aspecte stabilite în prezentul regulament delegat.

| (3) | Pe baza procesului de verificare a datelor referitoare la VNB, a lecțiilor învățate din ciclurile de verificare anterioare și a reacțiilor primite din partea experților în conturi naționale din statele membre, Comisia a identificat aspectele care trebuie abordate pentru a asigura fiabilitatea, exhaustivitatea și comparabilitatea datelor referitoare la VNB, |
| --- | --- |

(3)

Pe baza procesului de verificare a datelor referitoare la VNB, a lecțiilor învățate din ciclurile de verificare anterioare și a reacțiilor primite din partea experților în conturi naționale din statele membre, Comisia a identificat aspectele care trebuie abordate pentru a asigura fiabilitatea, exhaustivitatea și comparabilitatea datelor referitoare la VNB,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Lista aspectelor care trebuie abordate în fiecare ciclu de verificare pentru a asigura fiabilitatea, exhaustivitatea și comparabilitatea datelor referitoare la VNB include următoarele subiecte:

| — | definirea teritoriului geografic; |
| --- | --- |

—

definirea teritoriului geografic;

| — | principiile de estimare a serviciilor locative; |
| --- | --- |

—

principiile de estimare a serviciilor locative;

| — | tratamentul rambursărilor de TVA; |
| --- | --- |

—

tratamentul rambursărilor de TVA;

| — | măsuri privind exhaustivitatea; |
| --- | --- |

—

măsuri privind exhaustivitatea;

| — | tratarea TVA-ului necolectat. |
| --- | --- |

—

tratarea TVA-ului necolectat.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 8 octombrie 2020.

Pentru Comisie

Președintele

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 91, 29.3.2019, p. 19.

1

---

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/10 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/10

---

REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2020/2148 AL COMISIEI

din 8 octombrie 2020

de modificare a Regulamentului (UE) nr. 139/2014 în ceea ce privește siguranța pistelor și datele aeronautice

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (1), în special articolul 39 alineatul (1),

întrucât:

| (1) | Regulamentul (UE) nr. 139/2014 al Comisiei (2) stabilește cerințele tehnice și procedurile administrative referitoare la aerodromuri, inclusiv referitoare la managementul, funcționarea, certificarea și supravegherea acestora. |
| --- | --- |

(1)

Regulamentul (UE) nr. 139/2014 al Comisiei (2) stabilește cerințele tehnice și procedurile administrative referitoare la aerodromuri, inclusiv referitoare la managementul, funcționarea, certificarea și supravegherea acestora.

| (2) | Regulamentul (UE) nr. 139/2014 cuprinde cerințe generale aplicabile operatorilor de aerodromuri în ceea ce privește managementul datelor aeronautice și al informațiilor aeronautice. În vederea menținerii sau a consolidării nivelurilor existente de siguranță a operațiunilor desfășurate pe aerodromuri, operatorii de aerodromuri trebuie să aibă obligația de a asigura un nivel ridicat de calitate a datelor aeronautice și a informațiilor aeronautice în cadrul lanțului de date aeronautice, de la generarea datelor la furnizarea lor în scopul serviciilor de informare aeronautică. În acest scop, cerințele de calitate a datelor trebuie să fie completate și la nivelul operațiunilor în mod similar cu cerințele aplicabile furnizorilor de ATM/ANS, în special în ceea ce privește protecția datelor, catalogul de date și schimbul de date. |
| --- | --- |

(2)

Regulamentul (UE) nr. 139/2014 cuprinde cerințe generale aplicabile operatorilor de aerodromuri în ceea ce privește managementul datelor aeronautice și al informațiilor aeronautice. În vederea menținerii sau a consolidării nivelurilor existente de siguranță a operațiunilor desfășurate pe aerodromuri, operatorii de aerodromuri trebuie să aibă obligația de a asigura un nivel ridicat de calitate a datelor aeronautice și a informațiilor aeronautice în cadrul lanțului de date aeronautice, de la generarea datelor la furnizarea lor în scopul serviciilor de informare aeronautică. În acest scop, cerințele de calitate a datelor trebuie să fie completate și la nivelul operațiunilor în mod similar cu cerințele aplicabile furnizorilor de ATM/ANS, în special în ceea ce privește protecția datelor, catalogul de date și schimbul de date.

| (3) | Siguranța pistelor se numără printre categoriile de evenimente cu risc ridicat de producere a accidentelor identificate de Organizația Aviației Civile Internaționale („OACI”). Din totalul accidentelor înregistrate la nivel mondial majoritatea sunt accidente legate de siguranța pistelor. Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie modificat pentru a se reduce numărul de accidente și incidente grave legate de siguranța pistelor, care implică incursiuni pe pistă, dar și al altor evenimente legate de siguranța pistelor, cum ar fi confundarea pistelor, coliziunile la sol și ieșirile în afara pistei. |
| --- | --- |

(3)

Siguranța pistelor se numără printre categoriile de evenimente cu risc ridicat de producere a accidentelor identificate de Organizația Aviației Civile Internaționale („OACI”). Din totalul accidentelor înregistrate la nivel mondial majoritatea sunt accidente legate de siguranța pistelor. Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie modificat pentru a se reduce numărul de accidente și incidente grave legate de siguranța pistelor, care implică incursiuni pe pistă, dar și al altor evenimente legate de siguranța pistelor, cum ar fi confundarea pistelor, coliziunile la sol și ieșirile în afara pistei.

| (4) | Programele de pregătire și de verificare a competenței, inclusiv de pregătire inițială și periodică, pentru personalul operațional trebuie armonizate în toate statele membre prin stabilirea unor cerințe comune de pregătire care să fie respectate de operatorii de aerodromuri. |
| --- | --- |

(4)

Programele de pregătire și de verificare a competenței, inclusiv de pregătire inițială și periodică, pentru personalul operațional trebuie armonizate în toate statele membre prin stabilirea unor cerințe comune de pregătire care să fie respectate de operatorii de aerodromuri.

| (5) | Operatorii de aerodromuri trebuie să păstreze înregistrări în ceea ce privește istoricul pregătirii, autorizațiile de conducere a vehiculelor, autorizațiile pentru vehicule și mentenanța acestora, precum și competența lingvistică. |
| --- | --- |

(5)

Operatorii de aerodromuri trebuie să păstreze înregistrări în ceea ce privește istoricul pregătirii, autorizațiile de conducere a vehiculelor, autorizațiile pentru vehicule și mentenanța acestora, precum și competența lingvistică.

| (6) | Actualul cadru de reglementare nu include cerința de generare a unui NOTAM (aviz către navigatori) de către operatorul de aerodrom. Din această cauză s-a creat insecuritate juridică cu privire la momentul, motivele și condițiile în care un operator de aerodrom trebuie să inițieze un NOTAM în legătură cu ceva ce ar putea afecta siguranța. Prin urmare, modificarea trebuie să completeze cadrul de reglementare în ceea ce privește generarea și publicarea NOTAM de către operatorul de aerodrom, ținând seama de dispozițiile anexei 15 la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944 („Convenția de la Chicago”). |
| --- | --- |

(6)

Actualul cadru de reglementare nu include cerința de generare a unui NOTAM (aviz către navigatori) de către operatorul de aerodrom. Din această cauză s-a creat insecuritate juridică cu privire la momentul, motivele și condițiile în care un operator de aerodrom trebuie să inițieze un NOTAM în legătură cu ceva ce ar putea afecta siguranța. Prin urmare, modificarea trebuie să completeze cadrul de reglementare în ceea ce privește generarea și publicarea NOTAM de către operatorul de aerodrom, ținând seama de dispozițiile anexei 15 la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944 („Convenția de la Chicago”).

| (7) | Din investigarea accidentelor a reieșit că standardele de evaluare și de raportare a stării suprafeței pistei nu sunt armonizate și că acest fapt reprezintă un factor ce contribuie semnificativ la ieșirile în afara pistei, îndeosebi atunci când pista este udă sau contaminată. OACI a modificat în consecință o serie de standarde și practici recomandate („SARP”) în mai multe dintre anexele la Convenția de la Chicago și a redactat o amplă documentație de îndrumare pentru a stabili un format de raportare armonizat la nivel mondial pentru evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei. |
| --- | --- |

(7)

Din investigarea accidentelor a reieșit că standardele de evaluare și de raportare a stării suprafeței pistei nu sunt armonizate și că acest fapt reprezintă un factor ce contribuie semnificativ la ieșirile în afara pistei, îndeosebi atunci când pista este udă sau contaminată. OACI a modificat în consecință o serie de standarde și practici recomandate („SARP”) în mai multe dintre anexele la Convenția de la Chicago și a redactat o amplă documentație de îndrumare pentru a stabili un format de raportare armonizat la nivel mondial pentru evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei.

| (8) | Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie modificat pentru a se pune în aplicare SARP-urile aplicabile ale OACI referitoare la evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei, inclusiv prin adăugarea de definiții pentru termenii noi. |
| --- | --- |

(8)

Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie modificat pentru a se pune în aplicare SARP-urile aplicabile ale OACI referitoare la evaluarea și raportarea stării suprafeței pistei, inclusiv prin adăugarea de definiții pentru termenii noi.

| (9) | Pentru a se reduce riscul apariției unui eveniment din cauza erorilor bazate pe supoziții la momentul predării activităților operaționale, personalului aerodromului trebuie să i se pună la dispoziție informații actualizate cu privire la situația operațională în momentul predării. |
| --- | --- |

(9)

Pentru a se reduce riscul apariției unui eveniment din cauza erorilor bazate pe supoziții la momentul predării activităților operaționale, personalului aerodromului trebuie să i se pună la dispoziție informații actualizate cu privire la situația operațională în momentul predării.

| (10) | Obiectele străine (FOD) prezente pe suprafețele de manevră și pe platformă prezintă un risc semnificativ pentru siguranța operațiunilor pe aerodromuri. Măsurile menite să diminueze în mod eficace acest risc trebuie să se bazeze pe SARP-urile, materialele de îndrumare și practicile acceptate la nivel internațional ale OACI. |
| --- | --- |

(10)

Obiectele străine (FOD) prezente pe suprafețele de manevră și pe platformă prezintă un risc semnificativ pentru siguranța operațiunilor pe aerodromuri. Măsurile menite să diminueze în mod eficace acest risc trebuie să se bazeze pe SARP-urile, materialele de îndrumare și practicile acceptate la nivel internațional ale OACI.

| (11) | Conducătorii de vehicule, starea și caracterul adecvat al vehiculelor, precum și echipamentele de comunicații și de supraveghere ale acestora sunt, de asemenea, factori ce contribuie la apariția evenimentelor legate de siguranța pistelor și a daunelor provocate aeronavelor. Condițiile de autorizare a conducătorilor de vehicule și a vehiculelor trebuie consolidate și trebuie stabilite noi norme pentru operarea vehiculelor pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului. |
| --- | --- |

(11)

Conducătorii de vehicule, starea și caracterul adecvat al vehiculelor, precum și echipamentele de comunicații și de supraveghere ale acestora sunt, de asemenea, factori ce contribuie la apariția evenimentelor legate de siguranța pistelor și a daunelor provocate aeronavelor. Condițiile de autorizare a conducătorilor de vehicule și a vehiculelor trebuie consolidate și trebuie stabilite noi norme pentru operarea vehiculelor pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului.

| (12) | Pe baza recomandărilor în materie de siguranță și a reacțiilor primite din partea statelor membre și a părților interesate, Comisia a identificat necesitatea de a spori capacitatea de apreciere a situației în rândul piloților, al personalului serviciilor de trafic aerian și al conducătorilor de vehicule atunci când operează pe suprafața de manevră, ca măsură de prevenire a incursiunilor pe pistă. Prin urmare, trebuie să existe dispoziții care să asigure un nivel operațional de competență lingvistică în engleză al conducătorilor de vehicule care își desfășoară activitatea pe suprafața de manevră a aerodromului. Cu toate acestea, s-ar putea ca pe anumite aerodromuri utilizarea acestei limbi să nu îmbunătățească neapărat siguranța operațiunilor de pe pistă. Prin urmare, autoritățile competente trebuie să aibă dreptul de a se abate de la cerința privind competența lingvistică în engleză, pe baza unei evaluări a siguranței ce acoperă unul sau mai multe aerodromuri. |
| --- | --- |

(12)

Pe baza recomandărilor în materie de siguranță și a reacțiilor primite din partea statelor membre și a părților interesate, Comisia a identificat necesitatea de a spori capacitatea de apreciere a situației în rândul piloților, al personalului serviciilor de trafic aerian și al conducătorilor de vehicule atunci când operează pe suprafața de manevră, ca măsură de prevenire a incursiunilor pe pistă. Prin urmare, trebuie să existe dispoziții care să asigure un nivel operațional de competență lingvistică în engleză al conducătorilor de vehicule care își desfășoară activitatea pe suprafața de manevră a aerodromului. Cu toate acestea, s-ar putea ca pe anumite aerodromuri utilizarea acestei limbi să nu îmbunătățească neapărat siguranța operațiunilor de pe pistă. Prin urmare, autoritățile competente trebuie să aibă dreptul de a se abate de la cerința privind competența lingvistică în engleză, pe baza unei evaluări a siguranței ce acoperă unul sau mai multe aerodromuri.

| (13) | Numărul de vehicule de pe un aerodrom trebuie limitat numai la vehiculele relevante pentru asigurarea siguranței operațiunilor. Pentru a soluționa problema confundării indicativelor radio, vehiculele respective trebuie să fie echipate în mod corespunzător, inclusiv cu echipamente radio sau cu lumini. Trebuie prevăzute excepții pentru vehiculele care nu respectă condițiile de operare, dar care au nevoie, temporar, să intre și să efectueze operațiuni pe aerodrom. Pentru a se asigura că legislația Uniunii este armonizată cu standardele OACI, regulile de conducere a vehiculelor de pe un aerodrom trebuie să se bazeze pe anexele 2 și 14 la Convenția de la Chicago și pe documentul de îndrumare Doc 4444 PANS-ATM al OACI. |
| --- | --- |

(13)

Numărul de vehicule de pe un aerodrom trebuie limitat numai la vehiculele relevante pentru asigurarea siguranței operațiunilor. Pentru a soluționa problema confundării indicativelor radio, vehiculele respective trebuie să fie echipate în mod corespunzător, inclusiv cu echipamente radio sau cu lumini. Trebuie prevăzute excepții pentru vehiculele care nu respectă condițiile de operare, dar care au nevoie, temporar, să intre și să efectueze operațiuni pe aerodrom. Pentru a se asigura că legislația Uniunii este armonizată cu standardele OACI, regulile de conducere a vehiculelor de pe un aerodrom trebuie să se bazeze pe anexele 2 și 14 la Convenția de la Chicago și pe documentul de îndrumare Doc 4444 PANS-ATM al OACI.

| (14) | Investigarea accidentelor și a incidentelor grave survenite în timpul operațiunilor de tractare a aeronavelor indică faptul că incapacitatea de apreciere a situației, autorizările insuficiente acordate aeronavelor și iluminarea insuficientă sau necorespunzătoare a aeronavelor tractate pe timp de noapte sunt factori care contribuie la apariția daunelor provocate aeronavelor. Prin urmare, trebuie introduse măsuri de îmbunătățire a siguranței în timpul operațiunii de remorcare a aeronavelor, în ceea ce privește stabilirea rutei, ghidarea, iluminarea, procedurile de comunicații, coordonarea diferiților actori, precum și măsuri specifice pentru a se face față condițiilor meteorologice sau de vreme nefavorabile. |
| --- | --- |

(14)

Investigarea accidentelor și a incidentelor grave survenite în timpul operațiunilor de tractare a aeronavelor indică faptul că incapacitatea de apreciere a situației, autorizările insuficiente acordate aeronavelor și iluminarea insuficientă sau necorespunzătoare a aeronavelor tractate pe timp de noapte sunt factori care contribuie la apariția daunelor provocate aeronavelor. Prin urmare, trebuie introduse măsuri de îmbunătățire a siguranței în timpul operațiunii de remorcare a aeronavelor, în ceea ce privește stabilirea rutei, ghidarea, iluminarea, procedurile de comunicații, coordonarea diferiților actori, precum și măsuri specifice pentru a se face față condițiilor meteorologice sau de vreme nefavorabile.

| (15) | Este necesar să se stabilească norme care să prevadă clar ce obiecte mobile, altele decât vehiculele, trebuie să fie iluminate pe un aerodrom. Este vorba aici și de eliminarea unei neconcordanțe legate de zonele aerodromului cărora li i se aplică cerințele de marcare și de iluminare pentru vehicule. |
| --- | --- |

(15)

Este necesar să se stabilească norme care să prevadă clar ce obiecte mobile, altele decât vehiculele, trebuie să fie iluminate pe un aerodrom. Este vorba aici și de eliminarea unei neconcordanțe legate de zonele aerodromului cărora li i se aplică cerințele de marcare și de iluminare pentru vehicule.

| (16) | Pentru a se spori siguranța, regularitatea și eficiența operațiunilor, trebuie stabilite rute standard de rulare la sol pe aerodromuri. Trebuie să se țină seama de operarea transponderelor aeronavelor dacă acestea sunt asistate de sistemul de control și ghidare a mișcării pe suprafață al unui aerodrom. |
| --- | --- |

(16)

Pentru a se spori siguranța, regularitatea și eficiența operațiunilor, trebuie stabilite rute standard de rulare la sol pe aerodromuri. Trebuie să se țină seama de operarea transponderelor aeronavelor dacă acestea sunt asistate de sistemul de control și ghidare a mișcării pe suprafață al unui aerodrom.

| (17) | Investigarea accidentelor și incidentelor legate de incursiunile pe pistă indică o serie de deficiențe în procedurile aplicabile comunicațiilor dintre serviciile de trafic aerian și conducătorii de vehicule, precum și comunicațiilor dintre serviciile de trafic aerian și persoanele în necunoștință de cauză care se deplasează pedestru. Prin urmare, trebuie stabilite proceduri coordonate aplicabile comunicațiilor dintre operatorul aerodromului și unitatea de servicii de trafic aerian pentru a reglementa aspecte precum limbile utilizate, frecvențele, operațiunile desfășurate de persoanele care se deplasează pedestru pe suprafața de manevră, utilizarea semnalelor și alte mijloace de comunicare în caz de întrerupere a comunicațiilor. Respectivele proceduri trebuie să acopere diseminarea informațiilor semnificative legate de aerodromuri prin comunicații radio. |
| --- | --- |

(17)

Investigarea accidentelor și incidentelor legate de incursiunile pe pistă indică o serie de deficiențe în procedurile aplicabile comunicațiilor dintre serviciile de trafic aerian și conducătorii de vehicule, precum și comunicațiilor dintre serviciile de trafic aerian și persoanele în necunoștință de cauză care se deplasează pedestru. Prin urmare, trebuie stabilite proceduri coordonate aplicabile comunicațiilor dintre operatorul aerodromului și unitatea de servicii de trafic aerian pentru a reglementa aspecte precum limbile utilizate, frecvențele, operațiunile desfășurate de persoanele care se deplasează pedestru pe suprafața de manevră, utilizarea semnalelor și alte mijloace de comunicare în caz de întrerupere a comunicațiilor. Respectivele proceduri trebuie să acopere diseminarea informațiilor semnificative legate de aerodromuri prin comunicații radio.

| (18) | Pentru a se preveni apariția altor incidente cauzate de prezența persoanelor care se deplasează pedestru pe suprafața de mișcare, trebuie interzisă intrarea personalului neautorizat pe suprafața de manevră și în alte zone de control. Trebuie luate măsuri de asigurare a controlului circulației pedestre a persoanelor. |
| --- | --- |

(18)

Pentru a se preveni apariția altor incidente cauzate de prezența persoanelor care se deplasează pedestru pe suprafața de mișcare, trebuie interzisă intrarea personalului neautorizat pe suprafața de manevră și în alte zone de control. Trebuie luate măsuri de asigurare a controlului circulației pedestre a persoanelor.

| (19) | Regulamentul (UE) nr. 139/2014 nu prevede în mod explicit obligațiile operatorului de aerodrom în ceea ce privește operațiunile în condiții de iarnă. Pentru a alinia legislația Uniunii la standardele OACI din anexele 14 și 15 la Convenția de la Chicago, trebuie introduse obligații pentru aerodromurile care se confruntă cu perioade prelungite de iarnă în care pistele sunt acoperite cu zăpadă tasată sau cu gheață. Respectivele obligații trebuie să se bazeze pe practicile existente, în urma obținerii unui feedback din partea producătorilor de avioane și a OACI. |
| --- | --- |

(19)

Regulamentul (UE) nr. 139/2014 nu prevede în mod explicit obligațiile operatorului de aerodrom în ceea ce privește operațiunile în condiții de iarnă. Pentru a alinia legislația Uniunii la standardele OACI din anexele 14 și 15 la Convenția de la Chicago, trebuie introduse obligații pentru aerodromurile care se confruntă cu perioade prelungite de iarnă în care pistele sunt acoperite cu zăpadă tasată sau cu gheață. Respectivele obligații trebuie să se bazeze pe practicile existente, în urma obținerii unui feedback din partea producătorilor de avioane și a OACI.

| (20) | Pentru a se asigura că legislația Uniunii este armonizată cu standardele OACI, operatorul de aerodrom trebuie să fie obligat să evalueze starea suprafeței pistei și să îi atribuie un cod de stare a pistei (Runway Condition Code - RWYCC). |
| --- | --- |

(20)

Pentru a se asigura că legislația Uniunii este armonizată cu standardele OACI, operatorul de aerodrom trebuie să fie obligat să evalueze starea suprafeței pistei și să îi atribuie un cod de stare a pistei (Runway Condition Code - RWYCC).

| (21) | Programul de mentenanță al unui aerodrom trebuie să asigure că facilitățile, sistemele, vehiculele și echipamentele necesare pentru exploatarea aerodromului nu afectează siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene. Programul de mentenanță trebuie să respecte principiile factorilor umani în conformitate cu anexa 14 la Convenția de la Chicago, iar operatorul de aerodrom trebuie să dispună de mijloacele necesare pentru punerea în aplicare efectivă a programului de mentenanță. |
| --- | --- |

(21)

Programul de mentenanță al unui aerodrom trebuie să asigure că facilitățile, sistemele, vehiculele și echipamentele necesare pentru exploatarea aerodromului nu afectează siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene. Programul de mentenanță trebuie să respecte principiile factorilor umani în conformitate cu anexa 14 la Convenția de la Chicago, iar operatorul de aerodrom trebuie să dispună de mijloacele necesare pentru punerea în aplicare efectivă a programului de mentenanță.

| (22) | Cerințele prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 139/2014 cu privire la mentenanța pavajelor, în special cu privire la caracteristicile de fricțiune ale suprafeței pistei, trebuie armonizate cu standardele OACI pentru a se diminua riscul ieșirilor în afara pistei, dar și riscul care rezultă din prezența FOD. |
| --- | --- |

(22)

Cerințele prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 139/2014 cu privire la mentenanța pavajelor, în special cu privire la caracteristicile de fricțiune ale suprafeței pistei, trebuie armonizate cu standardele OACI pentru a se diminua riscul ieșirilor în afara pistei, dar și riscul care rezultă din prezența FOD.

| (23) | Pe baza dispozițiilor relevante din anexa 14 la Convenția de la Chicago, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie completat cu cerințe îmbunătățite privind mentenanța sistemului de electroalimentare al aerodromului și cu cerințe noi privind mentenanța sistemului de iluminat al aerodromului. În plus, trebuie incluse cerințe specifice privind mentenanța panourilor și marcajelor aerodromurilor. |
| --- | --- |

(23)

Pe baza dispozițiilor relevante din anexa 14 la Convenția de la Chicago, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie completat cu cerințe îmbunătățite privind mentenanța sistemului de electroalimentare al aerodromului și cu cerințe noi privind mentenanța sistemului de iluminat al aerodromului. În plus, trebuie incluse cerințe specifice privind mentenanța panourilor și marcajelor aerodromurilor.

| (24) | Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației a pregătit un proiect de norme de punere în aplicare pe care l-a înaintat împreună cu avizele nr. 02/2018 și nr. 03/2019 în conformitate cu articolul 75 alineatul (2) literele (b) și (c) și cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139. |
| --- | --- |

(24)

Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației a pregătit un proiect de norme de punere în aplicare pe care l-a înaintat împreună cu avizele nr. 02/2018 și nr. 03/2019 în conformitate cu articolul 75 alineatul (2) literele (b) și (c) și cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139.

| (25) | Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie modificat în consecință. |
| --- | --- |

(25)

Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 trebuie modificat în consecință.

| (26) | Având în vedere efectele pandemiei de COVID-19 asupra resurselor autorităților competente și asupra operatorilor vizați și în scopul de a le oferi acestora un ajutor imediat și suficient timp pentru a se pregăti în mod corespunzător, trebuie amânată aplicarea cerințelor referitoare la raportarea contaminanților de pe suprafață, a stărilor suprafeței pistei și a operațiunilor în condiții de iarnă până la 12 august 2021, iar aplicarea normelor referitoare la sistemul de management al calității trebuie amânată până la 27 ianuarie 2022, |
| --- | --- |

(26)

Având în vedere efectele pandemiei de COVID-19 asupra resurselor autorităților competente și asupra operatorilor vizați și în scopul de a le oferi acestora un ajutor imediat și suficient timp pentru a se pregăti în mod corespunzător, trebuie amânată aplicarea cerințelor referitoare la raportarea contaminanților de pe suprafață, a stărilor suprafeței pistei și a operațiunilor în condiții de iarnă până la 12 august 2021, iar aplicarea normelor referitoare la sistemul de management al calității trebuie amânată până la 27 ianuarie 2022,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Modificări aduse Regulamentului (UE) nr. 139/2014

Anexele I, III și IV la Regulamentul (UE) nr. 139/2014 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Data intrării în vigoare și a aplicării

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Punctul 3 literele (d), (e), (q) și (r) din anexa la prezentul regulament, precum și punctul ADR.OPS.A.057 litera (d) punctul 4 din anexa IV la Regulamentul (UE) nr. 139/2014 se aplică de la 12 august 2021.

Punctul 2 litera (a) și punctul 3 literele (a) și (b) din anexă se aplică de la 27 ianuarie 2022.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 8 octombrie 2020.

Pentru Comisie

Președintele

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 212, 22.8.2018, p. 1.

1

(2)  Regulamentul (UE) nr. 139/2014 al Comisiei din 12 februarie 2014 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la aerodromuri în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 44, 14.2.2014, p. 1).

2

---

ANEXĂ

Anexele I, III și IV la Regulamentul (UE) nr. 139/2014 se modifică după cum urmează:

| 1. | Anexa I se modifică după cum urmează:






  (a) | se introduc următoarele puncte 6a, 6b și 6c:






  „6a. | «circulară de informare aeronautică (Aeronautical Information Circular – AIC)» înseamnă o notificare ce conține informații care nu îndeplinesc condițiile pentru generarea unui aviz către navigatori (NOTAM) sau pentru includerea în AIP, dar care privesc siguranța zborului, navigația aeriană, aspecte tehnice, administrative sau legislative; |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Anexa I se modifică după cum urmează:

(a)

se introduc următoarele puncte 6a, 6b și 6c:

„6a.

«circulară de informare aeronautică (Aeronautical Information Circular – AIC)» înseamnă o notificare ce conține informații care nu îndeplinesc condițiile pentru generarea unui aviz către navigatori (NOTAM) sau pentru includerea în AIP, dar care privesc siguranța zborului, navigația aeriană, aspecte tehnice, administrative sau legislative;

| 6b. | «produs de informare aeronautică» înseamnă date aeronautice și informații aeronautice furnizate fie ca seturi de date digitale, fie ca o prezentare standardizată pe suport de hârtie sau electronic. Produsele de informare aeronautică includ următoarele:






  — | AIP, cu modificări și completări; |
| --- | --- | --- |

6b.

«produs de informare aeronautică» înseamnă date aeronautice și informații aeronautice furnizate fie ca seturi de date digitale, fie ca o prezentare standardizată pe suport de hârtie sau electronic. Produsele de informare aeronautică includ următoarele:

—

AIP, cu modificări și completări;

| — | AIC; |
| --- | --- |

—

AIC;

| — | hărți aeronautice; |
| --- | --- |

—

hărți aeronautice;

| — | NOTAM; |
| --- | --- |

—

NOTAM;

| — | seturi de date digitale; |
| --- | --- |

—

seturi de date digitale;

| 6c. | «publicație de informare aeronautică» (Aeronautical Information Publication – AIP) înseamnă o publicație editată de un stat membru sau în numele unui stat membru, care conține informații aeronautice de durată, esențiale pentru navigația aeriană;”; |
| --- | --- |

6c.

«publicație de informare aeronautică» (Aeronautical Information Publication – AIP) înseamnă o publicație editată de un stat membru sau în numele unui stat membru, care conține informații aeronautice de durată, esențiale pentru navigația aeriană;”;

| (b) | se introduce următorul punct 15a:






  „15a. | «pistă contaminată» înseamnă o pistă a cărei suprafață este acoperită, într-o proporție semnificativă (indiferent dacă este în zone izolate sau nu) din cadrul lungimii și lățimii utilizate, de una sau mai multe dintre substanțele enumerate în lista descriptorilor stării suprafeței pistei;”; |
| --- | --- | --- |

(b)

se introduce următorul punct 15a:

„15a.

«pistă contaminată» înseamnă o pistă a cărei suprafață este acoperită, într-o proporție semnificativă (indiferent dacă este în zone izolate sau nu) din cadrul lungimii și lățimii utilizate, de una sau mai multe dintre substanțele enumerate în lista descriptorilor stării suprafeței pistei;”;

| (c) | se introduce următorul punct 17a:






  „17a. | «set de date» înseamnă o colecție identificabilă de date;”; |
| --- | --- | --- |

(c)

se introduce următorul punct 17a:

„17a.

«set de date» înseamnă o colecție identificabilă de date;”;

| (d) | se introduce următorul punct 18a:






  „18a. | «uscată», cu referire la stările pistei, înseamnă că suprafața pistei nu prezintă umezeală vizibilă și nu este contaminată în zona destinată utilizării;”; |
| --- | --- | --- |

(d)

se introduce următorul punct 18a:

„18a.

«uscată», cu referire la stările pistei, înseamnă că suprafața pistei nu prezintă umezeală vizibilă și nu este contaminată în zona destinată utilizării;”;

| (e) | se introduce următorul punct 19a:






  „19a. | «obiect străin (Foreign Object Debris – FOD)» înseamnă un obiect fix de pe suprafața de mișcare care nu are funcție operațională sau aeronautică și care poate constitui un pericol pentru operarea aeronavelor;”; |
| --- | --- | --- |

(e)

se introduce următorul punct 19a:

„19a.

«obiect străin (Foreign Object Debris – FOD)» înseamnă un obiect fix de pe suprafața de mișcare care nu are funcție operațională sau aeronautică și care poate constitui un pericol pentru operarea aeronavelor;”;

| (f) | se introduc următoarele puncte 24a și 24b:






  „24a. | «fiabilitate a sistemului de iluminat» înseamnă probabilitatea ca instalația completă să funcționeze în limitele toleranțelor specificate și ca sistemul să fie utilizabil din punct de vedere operațional; |
| --- | --- | --- |

(f)

se introduc următoarele puncte 24a și 24b:

„24a.

«fiabilitate a sistemului de iluminat» înseamnă probabilitatea ca instalația completă să funcționeze în limitele toleranțelor specificate și ca sistemul să fie utilizabil din punct de vedere operațional;

| 24b. | «indicatori de localizare» înseamnă cea mai recentă ediție în vigoare a «Indicatorilor de localizare» (Doc 7910), aprobată și publicată de Organizația Internațională a Aviației Civile;”; |
| --- | --- |

24b.

«indicatori de localizare» înseamnă cea mai recentă ediție în vigoare a «Indicatorilor de localizare» (Doc 7910), aprobată și publicată de Organizația Internațională a Aviației Civile;”;

| (g) | se introduc următoarele puncte 34a și 34b:






  „34a. | «aviz către navigatori (NOTAM)» înseamnă un mesaj transmis prin mijloace de telecomunicație care conține informații privind instituirea, starea sau modificarea oricăror facilități, servicii, proceduri sau pericole aeronautice, a căror cunoaștere în timp util este esențială pentru personalul însărcinat cu operațiunile de zbor; |
| --- | --- | --- |

(g)

se introduc următoarele puncte 34a și 34b:

„34a.

«aviz către navigatori (NOTAM)» înseamnă un mesaj transmis prin mijloace de telecomunicație care conține informații privind instituirea, starea sau modificarea oricăror facilități, servicii, proceduri sau pericole aeronautice, a căror cunoaștere în timp util este esențială pentru personalul însărcinat cu operațiunile de zbor;

| 34b. | «cod NOTAM» înseamnă codul inclus în cea mai recentă ediție a documentului «Procedures for Air Navigation Services – ICAO Abbreviations and Codes» (Proceduri pentru serviciile de navigație aeriană – Abrevieri și coduri ale OACI) (PANS ABC – Doc 8400), aprobat și publicat de Organizația Aviației Civile Internaționale;”; |
| --- | --- |

34b.

«cod NOTAM» înseamnă codul inclus în cea mai recentă ediție a documentului «Procedures for Air Navigation Services – ICAO Abbreviations and Codes» (Proceduri pentru serviciile de navigație aeriană – Abrevieri și coduri ale OACI) (PANS ABC – Doc 8400), aprobat și publicat de Organizația Aviației Civile Internaționale;”;

| (h) | se introduc următoarele puncte 38a, 38b, 38c, 38d, 38e, 38f, 38g și 38h:






  „38a. | «grilă de evaluare a stării pistei (Runway Condition Assessment Matrix – RCAM)» înseamnă o grilă care permite evaluarea codului de stare a pistei (RWYCC) cu ajutorul procedurilor asociate, pe baza unui set de stări observate ale suprafeței pistei și a raportului piloților referitor la acțiunea de frânare; |
| --- | --- | --- |

(h)

se introduc următoarele puncte 38a, 38b, 38c, 38d, 38e, 38f, 38g și 38h:

„38a.

«grilă de evaluare a stării pistei (Runway Condition Assessment Matrix – RCAM)» înseamnă o grilă care permite evaluarea codului de stare a pistei (RWYCC) cu ajutorul procedurilor asociate, pe baza unui set de stări observate ale suprafeței pistei și a raportului piloților referitor la acțiunea de frânare;

| 38b. | «cod de stare a pistei (Runway Condition Code – RWYCC)» înseamnă un număr, utilizat în raportul privind starea pistei (RCR), care descrie efectul stării suprafeței pistei asupra performanței de decelerare și a controlului lateral al avionului; |
| --- | --- |

38b.

«cod de stare a pistei (Runway Condition Code – RWYCC)» înseamnă un număr, utilizat în raportul privind starea pistei (RCR), care descrie efectul stării suprafeței pistei asupra performanței de decelerare și a controlului lateral al avionului;

| 38c. | «raport privind starea pistei (RCR)» înseamnă un raport standardizat cuprinzător referitor la starea suprafeței pistei și la efectele acesteia asupra performanței de aterizare și de decolare a avionului, descrisă cu ajutorul unui cod de stare a pistei; |
| --- | --- |

38c.

«raport privind starea pistei (RCR)» înseamnă un raport standardizat cuprinzător referitor la starea suprafeței pistei și la efectele acesteia asupra performanței de aterizare și de decolare a avionului, descrisă cu ajutorul unui cod de stare a pistei;

| 38d. | «suprafață de siguranță la capătul pistei» înseamnă o suprafață simetrică în raport cu axa pistei și adiacentă capătului benzii, având ca scop principal reducerea riscului de daune provocate unui avion care aterizează prea scurt sau care rulează dincolo de capătul pistei; |
| --- | --- |

38d.

«suprafață de siguranță la capătul pistei» înseamnă o suprafață simetrică în raport cu axa pistei și adiacentă capătului benzii, având ca scop principal reducerea riscului de daune provocate unui avion care aterizează prea scurt sau care rulează dincolo de capătul pistei;

| 38e. | «poziție de așteptare la pistă» înseamnă o înseamnă o poziție desemnată destinată să protejeze o pistă, o suprafață de limitare a obstacolelor sau o zonă critică sau sensibilă pentru sistemul de aterizare instrumentală (Instrument Landing System – ILS) sau sistemul de aterizare cu microunde (Microwave Landing System – MLS), la care aeronavele și vehiculele aflate în rulare trebuie să oprească și să aștepte dacă nu au fost autorizate să procedeze altfel de către turnul de control de aerodrom; |
| --- | --- |

38e.

«poziție de așteptare la pistă» înseamnă o înseamnă o poziție desemnată destinată să protejeze o pistă, o suprafață de limitare a obstacolelor sau o zonă critică sau sensibilă pentru sistemul de aterizare instrumentală (Instrument Landing System – ILS) sau sistemul de aterizare cu microunde (Microwave Landing System – MLS), la care aeronavele și vehiculele aflate în rulare trebuie să oprească și să aștepte dacă nu au fost autorizate să procedeze altfel de către turnul de control de aerodrom;

| 38f. | «bandă a pistei» înseamnă o zonă definită care include pista și prelungirea de oprire, dacă aceasta există, destinată:






  (a) | să reducă riscul de daune produse aeronavelor care ies în afara pistei; |
| --- | --- | --- |

38f.

«bandă a pistei» înseamnă o zonă definită care include pista și prelungirea de oprire, dacă aceasta există, destinată:

(a)

să reducă riscul de daune produse aeronavelor care ies în afara pistei;

| (b) | să protejeze aeronavele care zboară deasupra ei în timpul operațiunilor de decolare sau de aterizare; |
| --- | --- |

(b)

să protejeze aeronavele care zboară deasupra ei în timpul operațiunilor de decolare sau de aterizare;

| 38g. | «stare a suprafeței pistei» înseamnă o descriere a stării suprafeței pistei utilizate în RCR care stabilește baza pentru determinarea RWYCC în scopuri de performanță a avioanelor; |
| --- | --- |

38g.

«stare a suprafeței pistei» înseamnă o descriere a stării suprafeței pistei utilizate în RCR care stabilește baza pentru determinarea RWYCC în scopuri de performanță a avioanelor;

| 38h. | «descriptori ai stării suprafeței pistei» înseamnă una dintre următoarele substanțe prezentă pe suprafața pistei:






  (a) | zăpadă tasată: zăpadă care a fost tasată într-o masă solidă, astfel încât, la presiunile și sarcinile operaționale, pneurile avioanelor pot rula pe suprafață fără să o mai taseze semnificativ sau să o brăzdeze; |
| --- | --- | --- |

38h.

«descriptori ai stării suprafeței pistei» înseamnă una dintre următoarele substanțe prezentă pe suprafața pistei:

(a)

zăpadă tasată: zăpadă care a fost tasată într-o masă solidă, astfel încât, la presiunile și sarcinile operaționale, pneurile avioanelor pot rula pe suprafață fără să o mai taseze semnificativ sau să o brăzdeze;

| (b) | zăpadă uscată: zăpadă din care nu se poate face imediat un bulgăre; |
| --- | --- |

(b)

zăpadă uscată: zăpadă din care nu se poate face imediat un bulgăre;

| (c) | chiciură: cristale de gheață formate de umezeala din aer la contactul cu o suprafață a cărei temperatură este egală cu punctul de îngheț sau mai mică; chiciura se deosebește de gheață prin faptul că cristalele de chiciură se formează independent unele de altele și, prin urmare, au o textură mai afânată; |
| --- | --- |

(c)

chiciură: cristale de gheață formate de umezeala din aer la contactul cu o suprafață a cărei temperatură este egală cu punctul de îngheț sau mai mică; chiciura se deosebește de gheață prin faptul că cristalele de chiciură se formează independent unele de altele și, prin urmare, au o textură mai afânată;

| (d) | gheață: apă înghețată sau zăpadă tasată care s-a transformat în gheață în condiții de timp rece și uscat; |
| --- | --- |

(d)

gheață: apă înghețată sau zăpadă tasată care s-a transformat în gheață în condiții de timp rece și uscat;

| (e) | zloată: zăpadă care este atât de saturată cu apă încât, luată în mână, va lăsa să se scurgă apă sau, calcată apăsat, va face să sară stropi în jur; |
| --- | --- |

(e)

zloată: zăpadă care este atât de saturată cu apă încât, luată în mână, va lăsa să se scurgă apă sau, calcată apăsat, va face să sară stropi în jur;

| (f) | bălți: apă cu adâncimea mai mare de 3 mm; |
| --- | --- |

(f)

bălți: apă cu adâncimea mai mare de 3 mm;

| (g) | gheață umedă: gheață acoperită de un strat apă sau gheață în curs de topire; |
| --- | --- |

(g)

gheață umedă: gheață acoperită de un strat apă sau gheață în curs de topire;

| (h) | zăpadă umedă: zăpadă care conține suficientă apă pentru a putea forma un bulgăre de zăpadă bine tasat, solid, fără a se scurge apă;”; |
| --- | --- |

(h)

zăpadă umedă: zăpadă care conține suficientă apă pentru a putea forma un bulgăre de zăpadă bine tasat, solid, fără a se scurge apă;”;

| (i) | se introduc următoarele puncte 41 a, 41b și 41c:






  „41a. | «pistă udă alunecoasă» înseamnă o pistă udă ale cărei caracteristici de frecare au fost identificate ca fiind degradate pe o porțiune semnificativă; |
| --- | --- | --- |

(i)

se introduc următoarele puncte 41 a, 41b și 41c:

„41a.

«pistă udă alunecoasă» înseamnă o pistă udă ale cărei caracteristici de frecare au fost identificate ca fiind degradate pe o porțiune semnificativă;

| 41b. | «SNOWTAM» înseamnă:






  (a) | de la 7 ianuarie 2021 până la 12 august 2021, o serie specială de NOTAM prin care se notifică, printr-un format specific, prezența sau eliminarea condițiilor periculoase datorate zăpezii, gheții, zloatei sau bălților asociate cu zăpada, zloata și gheața pe suprafața de mișcare; |
| --- | --- | --- |

41b.

«SNOWTAM» înseamnă:

(a)

de la 7 ianuarie 2021 până la 12 august 2021, o serie specială de NOTAM prin care se notifică, printr-un format specific, prezența sau eliminarea condițiilor periculoase datorate zăpezii, gheții, zloatei sau bălților asociate cu zăpada, zloata și gheața pe suprafața de mișcare;

| (b) | de la 12 august 2021, o serie specială de NOTAM, transmise într-un format standard, care furnizează un raport privind starea suprafeței prin care se notifică prezența sau încetarea condițiilor datorate zăpezii, gheții, zloatei, chiciurii sau apei asociate cu zăpada, zloata, gheața sau chiciura pe suprafața de mișcare; |
| --- | --- |

(b)

de la 12 august 2021, o serie specială de NOTAM, transmise într-un format standard, care furnizează un raport privind starea suprafeței prin care se notifică prezența sau încetarea condițiilor datorate zăpezii, gheții, zloatei, chiciurii sau apei asociate cu zăpada, zloata, gheața sau chiciura pe suprafața de mișcare;

| 41c. | «pistă de iarnă pregătită special» înseamnă o pistă cu o suprafață înghețată uscată de zăpadă tasată sau de gheață sau de zăpadă tasată și gheață, care a fost tratată cu nisip sau cu pietriș sau care a fost tratată mecanic pentru a se îmbunătăți coeficientul de frecare al pistei;”; |
| --- | --- |

41c.

«pistă de iarnă pregătită special» înseamnă o pistă cu o suprafață înghețată uscată de zăpadă tasată sau de gheață sau de zăpadă tasată și gheață, care a fost tratată cu nisip sau cu pietriș sau care a fost tratată mecanic pentru a se îmbunătăți coeficientul de frecare al pistei;”;

| (j) | punctul 47 se înlocuiește cu următorul text:






  „47. | «condiții ale certificatului» înseamnă următoarele:






  — | indicatorii de localizare ai OACI; |
| --- | --- | --- | --- |

(j)

punctul 47 se înlocuiește cu următorul text:

„47.

«condiții ale certificatului» înseamnă următoarele:

—

indicatorii de localizare ai OACI;

| — | condițiile de operare (VFR/IFR, zi/noapte); |
| --- | --- |

—

condițiile de operare (VFR/IFR, zi/noapte);

| — | operațiunile cu avioane pe piste de iarnă pregătite special; |
| --- | --- |

—

operațiunile cu avioane pe piste de iarnă pregătite special;

| — | pista; |
| --- | --- |

—

pista;

| — | distanțele declarate; |
| --- | --- |

—

distanțele declarate;

| — | tipurile de pistă și de apropieri prevăzute; |
| --- | --- |

—

tipurile de pistă și de apropieri prevăzute;

| — | codul de referință al aerodromului; |
| --- | --- |

—

codul de referință al aerodromului;

| — | sfera operațiunilor cu aeronave cu o literă de cod de referință superioară; |
| --- | --- |

—

sfera operațiunilor cu aeronave cu o literă de cod de referință superioară;

| — | furnizarea de servicii de administrare a platformei (da/nu); |
| --- | --- |

—

furnizarea de servicii de administrare a platformei (da/nu);

| — | nivelul de protecție asigurat prin serviciul de salvare și luptă împotriva incendiilor;”; |
| --- | --- |

—

nivelul de protecție asigurat prin serviciul de salvare și luptă împotriva incendiilor;”;

| (k) | punctul 48 se înlocuiește cu următorul text:






  „48. | «mijloace vizuale» înseamnă indicatoare și dispozitive de semnalizare, marcaje, lumini, panouri și balize sau combinații ale acestora;”; |
| --- | --- | --- |

(k)

punctul 48 se înlocuiește cu următorul text:

„48.

«mijloace vizuale» înseamnă indicatoare și dispozitive de semnalizare, marcaje, lumini, panouri și balize sau combinații ale acestora;”;

| (l) | se adaugă următorul punct 49:






  „49. | «pistă udă» înseamnă o pistă pe a cărei suprafață există o umezeală vizibilă sau a cărei suprafață este acoperită de o peliculă de apă de până la 3 mm adâncime pe porțiunea destinată utilizării;”. |
| --- | --- | --- |

(l)

se adaugă următorul punct 49:

„49.

«pistă udă» înseamnă o pistă pe a cărei suprafață există o umezeală vizibilă sau a cărei suprafață este acoperită de o peliculă de apă de până la 3 mm adâncime pe porțiunea destinată utilizării;”.

| 2. | Anexa III se modifică după cum urmează:






  (a) | punctul ADR.OR.D.007 se înlocuiește cu următorul text:

  „
  ADR.OR.D.007 Managementul datelor aeronautice și al informațiilor aeronautice







  (a) | În cadrul sistemului său de management, operatorul de aerodrom implementează și menține un sistem de management al calității care cuprinde următoarele activități:






  1. | activitățile sale legate de datele aeronautice; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2.

Anexa III se modifică după cum urmează:

(a)

punctul ADR.OR.D.007 se înlocuiește cu următorul text:

„
  ADR.OR.D.007 Managementul datelor aeronautice și al informațiilor aeronautice

(a)

În cadrul sistemului său de management, operatorul de aerodrom implementează și menține un sistem de management al calității care cuprinde următoarele activități:

1.

activitățile sale legate de datele aeronautice;

| 2. | activitățile sale de furnizare de informații aeronautice. |
| --- | --- |

2.

activitățile sale de furnizare de informații aeronautice.

| (b) | Operatorul de aerodrom stabilește, în cadrul sistemului său de management, un sistem de management al securității pentru a asigura securitatea datelor operaționale pe care le primește, le generează sau le utilizează în alt mod, astfel încât accesul la respectivele date operaționale să fie limitat numai la persoanele autorizate. |
| --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom stabilește, în cadrul sistemului său de management, un sistem de management al securității pentru a asigura securitatea datelor operaționale pe care le primește, le generează sau le utilizează în alt mod, astfel încât accesul la respectivele date operaționale să fie limitat numai la persoanele autorizate.

| (c) | Sistemul de management al securității instituit de operatorul de aerodrom definește următoarele elemente:






  1. | procedurile referitoare la evaluarea și reducerea riscurilor de securitate a datelor, monitorizarea și îmbunătățirea securității, examinările de securitate și diseminarea rezultatelor; |
| --- | --- | --- |

(c)

Sistemul de management al securității instituit de operatorul de aerodrom definește următoarele elemente:

1.

procedurile referitoare la evaluarea și reducerea riscurilor de securitate a datelor, monitorizarea și îmbunătățirea securității, examinările de securitate și diseminarea rezultatelor;

| 2. | mijloacele destinate să detecteze breșele de securitate și să alerteze personalul prin avertizări adecvate cu privire la securitate; |
| --- | --- |

2.

mijloacele destinate să detecteze breșele de securitate și să alerteze personalul prin avertizări adecvate cu privire la securitate;

| 3. | mijloacele de control al efectelor cauzate de breșele de securitate și de identificare a măsurilor de remediere și a procedurilor de reducere a riscurilor pentru prevenirea repetării acestora. |
| --- | --- |

3.

mijloacele de control al efectelor cauzate de breșele de securitate și de identificare a măsurilor de remediere și a procedurilor de reducere a riscurilor pentru prevenirea repetării acestora.

| (d) | Operatorul de aerodrom asigură autorizarea de securitate a personalului său în ceea ce privește securitatea datelor aeronautice. |
| --- | --- |

(d)

Operatorul de aerodrom asigură autorizarea de securitate a personalului său în ceea ce privește securitatea datelor aeronautice.

| (e) | Operatorul de aerodrom ia măsurile necesare pentru a-și proteja datele aeronautice împotriva amenințărilor la adresa securității cibernetice.”; |
| --- | --- |

(e)

Operatorul de aerodrom ia măsurile necesare pentru a-și proteja datele aeronautice împotriva amenințărilor la adresa securității cibernetice.”;

| (b) | punctul ADR.OR.D.017 se înlocuiește cu următorul text:

  „
  ADR.OR.D.017 Programe de pregătire și de verificare a competențelor







  (a) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de pregătire pentru membrii personalului implicați în exploatarea, mentenanța și administrarea aerodromului, pentru a asigura competența lor continuă, precum și cunoașterea de către aceștia a normelor și a procedurilor relevante pentru exploatarea aerodromului, precum și a relației dintre funcțiile și sarcinile lor și exploatarea aerodromului în ansamblu. |
| --- | --- | --- |

(b)

punctul ADR.OR.D.017 se înlocuiește cu următorul text:

„
  ADR.OR.D.017 Programe de pregătire și de verificare a competențelor

(a)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de pregătire pentru membrii personalului implicați în exploatarea, mentenanța și administrarea aerodromului, pentru a asigura competența lor continuă, precum și cunoașterea de către aceștia a normelor și a procedurilor relevante pentru exploatarea aerodromului, precum și a relației dintre funcțiile și sarcinile lor și exploatarea aerodromului în ansamblu.

| (b) | Pregătirea menționată la litera (a) trebuie:






  1. | să includă pregătirea inițială, periodică, continuă și de reîmprospătare a cunoștințelor; |
| --- | --- | --- |

(b)

Pregătirea menționată la litera (a) trebuie:

1.

să includă pregătirea inițială, periodică, continuă și de reîmprospătare a cunoștințelor;

| (2) | să fie corespunzătoare pentru funcțiile și sarcinile personalului; |
| --- | --- |

(2)

să fie corespunzătoare pentru funcțiile și sarcinile personalului;

| (3) | să includă procedurile și cerințele operaționale aplicabile ale aerodromului, precum și conducerea vehiculelor. |
| --- | --- |

(3)

să includă procedurile și cerințele operaționale aplicabile ale aerodromului, precum și conducerea vehiculelor.

| (c) | Operatorul de aerodrom se asigură că orice alt membru al personalului, inclusiv al personalului altor organizații care operează sau furnizează servicii pe aerodrom, căruia i se permite accesul neînsoțit pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului este pregătit și calificat în mod corespunzător pentru a beneficia de un astfel de acces neînsoțit. |
| --- | --- |

(c)

Operatorul de aerodrom se asigură că orice alt membru al personalului, inclusiv al personalului altor organizații care operează sau furnizează servicii pe aerodrom, căruia i se permite accesul neînsoțit pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului este pregătit și calificat în mod corespunzător pentru a beneficia de un astfel de acces neînsoțit.

| (d) | Pregătirea menționată la litera (c) trebuie:






  (1) | să includă pregătirea inițială, periodică, continuă și de reîmprospătare a cunoștințelor; |
| --- | --- | --- |

(d)

Pregătirea menționată la litera (c) trebuie:

(1)

să includă pregătirea inițială, periodică, continuă și de reîmprospătare a cunoștințelor;

| (2) | să includă procedurile și cerințele operaționale aplicabile ale aerodromului, precum și conducerea vehiculelor. |
| --- | --- |

(2)

să includă procedurile și cerințele operaționale aplicabile ale aerodromului, precum și conducerea vehiculelor.

| (e) | Operatorul de aerodrom se asigură că membrii personalului menționați la literele (a) și (c) au încheiat cu succes pregătirea inițială necesară înainte de a li se permite:






  (1) | să își execute sarcinile fără a fi supravegheați; |
| --- | --- | --- |

(e)

Operatorul de aerodrom se asigură că membrii personalului menționați la literele (a) și (c) au încheiat cu succes pregătirea inițială necesară înainte de a li se permite:

(1)

să își execute sarcinile fără a fi supravegheați;

| (2) | accesul neînsoțit pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului. |
| --- | --- |

(2)

accesul neînsoțit pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului.

Pregătirea inițială trebuie să includă o pregătire teoretică și practică de o durată adecvată și evaluări ale competenței personalului după încheierea pregătirii.

| (f) | Pentru a putea continua să își execute sarcinile fără a fi supravegheați și pentru a li se permite în continuare accesul neînsoțit pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului, dacă nu se prevede altfel în prezenta parte și în partea ADR.OPS, operatorul de aerodrom se asigură că membrii personalului menționați la literele (a) și (c) au beneficiat de pregătire în ceea ce privește normele și procedurile relevante pentru exploatarea aerodromului prin încheierea cu succes:






  1. | a pregătirii periodice, la intervale care nu depășesc 24 de luni de la finalizarea pregătirii lor inițiale. În cazul în care cursurile de pregătire periodică sunt urmate în ultimele 3 luni calendaristice ale intervalului, noul interval se calculează de la data de expirare a intervalului inițial; |
| --- | --- | --- |

(f)

Pentru a putea continua să își execute sarcinile fără a fi supravegheați și pentru a li se permite în continuare accesul neînsoțit pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale ale aerodromului, dacă nu se prevede altfel în prezenta parte și în partea ADR.OPS, operatorul de aerodrom se asigură că membrii personalului menționați la literele (a) și (c) au beneficiat de pregătire în ceea ce privește normele și procedurile relevante pentru exploatarea aerodromului prin încheierea cu succes:

1.

a pregătirii periodice, la intervale care nu depășesc 24 de luni de la finalizarea pregătirii lor inițiale. În cazul în care cursurile de pregătire periodică sunt urmate în ultimele 3 luni calendaristice ale intervalului, noul interval se calculează de la data de expirare a intervalului inițial;

| 2. | a pregătirii de reîmprospătare a cunoștințelor, înainte de a-și executa sarcinile fără a fi supravegheați sau de a li se permite accesul pe suprafața de mișcare sau în altă zonă operațională a aerodromului, atunci când nu și-au exersat sarcinile pe o perioadă de cel puțin 3 și de cel mult 12 luni consecutive. În cazul unei absențe de peste 12 luni consecutive, personalul respectiv trebuie să urmeze o pregătire inițială în conformitate cu litera (c); |
| --- | --- |

2.

a pregătirii de reîmprospătare a cunoștințelor, înainte de a-și executa sarcinile fără a fi supravegheați sau de a li se permite accesul pe suprafața de mișcare sau în altă zonă operațională a aerodromului, atunci când nu și-au exersat sarcinile pe o perioadă de cel puțin 3 și de cel mult 12 luni consecutive. În cazul unei absențe de peste 12 luni consecutive, personalul respectiv trebuie să urmeze o pregătire inițială în conformitate cu litera (c);

| 3. | a pregătirii continue ca urmare a schimbărilor apărute în mediul operațional sau în sarcinile atribuite, după caz. |
| --- | --- |

3.

a pregătirii continue ca urmare a schimbărilor apărute în mediul operațional sau în sarcinile atribuite, după caz.

| (g) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de verificare a competenței pentru personalul menționat la litera (a) și se asigură că membrii personalului menționați la litera (c) și-au demonstrat capacitățile de a-și executa sarcinile, în conformitate cu un program de verificare a competenței, pentru a asigura:






  1. | competența lor continuă; |
| --- | --- | --- |

(g)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de verificare a competenței pentru personalul menționat la litera (a) și se asigură că membrii personalului menționați la litera (c) și-au demonstrat capacitățile de a-și executa sarcinile, în conformitate cu un program de verificare a competenței, pentru a asigura:

1.

competența lor continuă;

| 2. | cunoașterea de către aceștia a normelor și a procedurilor relevante pentru funcțiile și sarcinile lor. |
| --- | --- |

2.

cunoașterea de către aceștia a normelor și a procedurilor relevante pentru funcțiile și sarcinile lor.

Cu excepția cazului în care se prevede altfel în prezenta parte și în partea ADR.OPS, operatorul de aerodrom se asigură că persoanele menționate la literele (a) și (c) sunt supuse unor verificări ale competenței la intervale care nu depășesc 24 de luni de la încheierea pregătirii lor inițiale.

| (h) | Operatorul de aerodrom se asigură că:






  1. | instructorii la care se recurge pentru furnizarea pregătirii și evaluatorii utilizați pentru evaluări și pentru verificările competenței dețin calificări și o experiență corespunzătoare; |
| --- | --- | --- |

(h)

Operatorul de aerodrom se asigură că:

1.

instructorii la care se recurge pentru furnizarea pregătirii și evaluatorii utilizați pentru evaluări și pentru verificările competenței dețin calificări și o experiență corespunzătoare;

| 2. | pentru furnizarea pregătirii și, dacă este cazul, pentru efectuarea verificărilor competenței, se folosesc facilități, mijloace și echipamente corespunzătoare. |
| --- | --- |

2.

pentru furnizarea pregătirii și, dacă este cazul, pentru efectuarea verificărilor competenței, se folosesc facilități, mijloace și echipamente corespunzătoare.

| (i) | Operatorul de aerodrom stabilește și aplică proceduri pentru punerea în aplicare a programelor de pregătire și de verificare a competenței și:






  1. | păstrează înregistrări corespunzătoare cu privire la calificare, pregătire și verificarea competențelor pentru a demonstra conformarea cu această cerință; |
| --- | --- | --- |

(i)

Operatorul de aerodrom stabilește și aplică proceduri pentru punerea în aplicare a programelor de pregătire și de verificare a competenței și:

1.

păstrează înregistrări corespunzătoare cu privire la calificare, pregătire și verificarea competențelor pentru a demonstra conformarea cu această cerință;

| 2. | la cerere, pune aceste înregistrări la dispoziția personalului vizat; |
| --- | --- |

2.

la cerere, pune aceste înregistrări la dispoziția personalului vizat;

| 3. | în cazul în care o persoană este angajată de un alt angajator, pune la dispoziția acestui nou angajator, la cerere, înregistrările referitoare la respectiva persoană.”; |
| --- | --- |

3.

în cazul în care o persoană este angajată de un alt angajator, pune la dispoziția acestui nou angajator, la cerere, înregistrările referitoare la respectiva persoană.”;

| (c) | la punctul ADR.OR.D.035, litera (d) se modifică după cum urmează:






  (i) | punctul 6 se înlocuiește cu următorul text:






  „6. | versiunea curentă a registrului de evidență a pericolelor;”; |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

la punctul ADR.OR.D.035, litera (d) se modifică după cum urmează:

(i)

punctul 6 se înlocuiește cu următorul text:

„6.

versiunea curentă a registrului de evidență a pericolelor;”;

| (ii) | se adaugă următoarele puncte 7 și 8:






  „7. | autorizațiile de conducere și, dacă este cazul, certificatele de competență lingvistică, timp de cel puțin patru ani de la încetarea contractului de muncă al unei persoane sau de la revocarea sau anularea unei autorizații de conducere sau până când acest domeniu de activitate a fost auditat de autoritatea competentă; |
| --- | --- | --- |

(ii)

se adaugă următoarele puncte 7 și 8:

„7.

autorizațiile de conducere și, dacă este cazul, certificatele de competență lingvistică, timp de cel puțin patru ani de la încetarea contractului de muncă al unei persoane sau de la revocarea sau anularea unei autorizații de conducere sau până când acest domeniu de activitate a fost auditat de autoritatea competentă;

| 8. | autorizațiile pentru vehicule și înregistrările operatorului de aerodrom referitoare la lucrările de mentenanță a vehiculelor, timp de cel puțin patru ani după scoaterea din funcțiune a unui vehicul sau până când acest domeniu de activitate a fost auditat de autoritatea competentă.” |
| --- | --- |

8.

autorizațiile pentru vehicule și înregistrările operatorului de aerodrom referitoare la lucrările de mentenanță a vehiculelor, timp de cel puțin patru ani după scoaterea din funcțiune a unui vehicul sau până când acest domeniu de activitate a fost auditat de autoritatea competentă.”

| 3. | Anexa IV se modifică după cum urmează:






  (a) | punctul ADR.OPS.A.010 se înlocuiește cu următorul text:

  „
  ADR.OPS.A.010 Cerințe privind calitatea datelor

  Operatorul de aerodrom trebuie să încheie acorduri oficiale cu organizațiile cu care face schimb de date aeronautice sau de informații aeronautice și trebuie să asigure următoarele:






  (a) | toate datele relevante pentru aerodrom și pentru serviciile disponibile sunt furnizate la nivelul de calitate necesar; cerințele privind calitatea datelor (DQR) sunt respectate la generarea datelor și sunt menținute în timpul transmiterii acestora; |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Anexa IV se modifică după cum urmează:

(a)

punctul ADR.OPS.A.010 se înlocuiește cu următorul text:

„
  ADR.OPS.A.010 Cerințe privind calitatea datelor

Operatorul de aerodrom trebuie să încheie acorduri oficiale cu organizațiile cu care face schimb de date aeronautice sau de informații aeronautice și trebuie să asigure următoarele:

(a)

toate datele relevante pentru aerodrom și pentru serviciile disponibile sunt furnizate la nivelul de calitate necesar; cerințele privind calitatea datelor (DQR) sunt respectate la generarea datelor și sunt menținute în timpul transmiterii acestora;

| (b) | acuratețea datelor aeronautice este cea specificată în catalogul de date aeronautice; |
| --- | --- |

(b)

acuratețea datelor aeronautice este cea specificată în catalogul de date aeronautice;

| (c) | integritatea datelor aeronautice este menținută pe tot parcursul procesului de prelucrare a datelor, de la generare la transmitere, pe baza clasificării integrității specificate în catalogul de date aeronautice. În plus, trebuie instituite proceduri astfel încât:






  1. | pentru datele de rutină, coruperea să fie evitată pe întreg parcursul prelucrării acestora; |
| --- | --- | --- |

(c)

integritatea datelor aeronautice este menținută pe tot parcursul procesului de prelucrare a datelor, de la generare la transmitere, pe baza clasificării integrității specificate în catalogul de date aeronautice. În plus, trebuie instituite proceduri astfel încât:

1.

pentru datele de rutină, coruperea să fie evitată pe întreg parcursul prelucrării acestora;

| 2. | pentru datele esențiale, să nu se producă o corupere a acestora în nicio etapă a întregului proces și să se includă procese suplimentare, după necesități, pentru a se aborda riscurile potențiale din arhitectura generală a sistemului astfel încât să se asigure integritatea datelor la nivelul respectiv; |
| --- | --- |

2.

pentru datele esențiale, să nu se producă o corupere a acestora în nicio etapă a întregului proces și să se includă procese suplimentare, după necesități, pentru a se aborda riscurile potențiale din arhitectura generală a sistemului astfel încât să se asigure integritatea datelor la nivelul respectiv;

| 3. | pentru datele critice, să nu se producă o corupere a acestora în niciuna dintre etapele întregului proces și să se includă procese suplimentare de asigurare a integrității pentru reducerea totală a efectelor deficiențelor identificate, prin analiza detaliată a arhitecturii generale a sistemului, ca riscuri potențiale la adresa integrității datelor; |
| --- | --- |

3.

pentru datele critice, să nu se producă o corupere a acestora în niciuna dintre etapele întregului proces și să se includă procese suplimentare de asigurare a integrității pentru reducerea totală a efectelor deficiențelor identificate, prin analiza detaliată a arhitecturii generale a sistemului, ca riscuri potențiale la adresa integrității datelor;

| (d) | rezoluția datelor aeronautice este proporțională cu acuratețea efectivă a datelor; |
| --- | --- |

(d)

rezoluția datelor aeronautice este proporțională cu acuratețea efectivă a datelor;

| (e) | trasabilitatea datelor aeronautice; |
| --- | --- |

(e)

trasabilitatea datelor aeronautice;

| (f) | actualitatea datelor aeronautice, inclusiv orice limită aplicabilă perioadei pe durata căreia datele sunt în vigoare; |
| --- | --- |

(f)

actualitatea datelor aeronautice, inclusiv orice limită aplicabilă perioadei pe durata căreia datele sunt în vigoare;

| (g) | integralitatea datelor aeronautice; |
| --- | --- |

(g)

integralitatea datelor aeronautice;

| (h) | formatul datelor furnizate respectă cerințele specificate.”; |
| --- | --- |

(h)

formatul datelor furnizate respectă cerințele specificate.”;

| (b) | se adaugă următoarele puncte ADR.OPS.A.020-ADR.OPS.A.055:

  „
  ADR.OPS.A.020 Sisteme comune de referință

  În scopul navigației aeriene, operatorul de aerodrom utilizează:






  (a) | sistemul geodezic mondial – 1984 (WGS-84) ca sistem de referință orizontal; |
| --- | --- | --- |

(b)

se adaugă următoarele puncte ADR.OPS.A.020-ADR.OPS.A.055:

„
  ADR.OPS.A.020 Sisteme comune de referință

În scopul navigației aeriene, operatorul de aerodrom utilizează:

(a)

sistemul geodezic mondial – 1984 (WGS-84) ca sistem de referință orizontal;

| (b) | nivelul mediu al mării (MSL) ca sistem de referință vertical; |
| --- | --- |

(b)

nivelul mediu al mării (MSL) ca sistem de referință vertical;

| (c) | calendarul gregorian și ora universală coordonată (UTC) ca sisteme de referință temporale.

  ADR.OPS.A.025 Detectarea erorilor datelor și autentificarea datelor

  La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul de servicii de informare aeronautică (AIS), operatorul de aerodrom: |
| --- | --- |

(c)

calendarul gregorian și ora universală coordonată (UTC) ca sisteme de referință temporale.

ADR.OPS.A.025 Detectarea erorilor datelor și autentificarea datelor

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul de servicii de informare aeronautică (AIS), operatorul de aerodrom:

| (a) | se asigură că se utilizează tehnici de detectare a erorilor la nivelul datelor digitale în timpul transmiterii și stocării datelor aeronautice, pentru a menține nivelurile aplicabile de integritate a datelor; |
| --- | --- |

(a)

se asigură că se utilizează tehnici de detectare a erorilor la nivelul datelor digitale în timpul transmiterii și stocării datelor aeronautice, pentru a menține nivelurile aplicabile de integritate a datelor;

| (b) | se asigură că transferul de date aeronautice face obiectul unui proces de autentificare adecvat, astfel încât destinatarii să poată confirma că datele sau informațiile au fost transmise de o sursă autorizată.

  ADR.OPS.A.030 Catalogul de date aeronautice

  La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul AIS, operatorul de aerodrom se asigură că datele aeronautice menționate în apendicele 1 la anexa III (partea ATM/ANS.OR) la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei (*1) sunt conforme cu specificațiile din catalogul de date.

  ADR.OPS.A.035 Validarea și verificarea datelor

  La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul AIS, operatorul de aerodrom se asigură că se utilizează tehnici de validare și de verificare, astfel încât datele aeronautice să respecte DQR asociate. În plus: |
| --- | --- |

(b)

se asigură că transferul de date aeronautice face obiectul unui proces de autentificare adecvat, astfel încât destinatarii să poată confirma că datele sau informațiile au fost transmise de o sursă autorizată.

ADR.OPS.A.030 Catalogul de date aeronautice

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul AIS, operatorul de aerodrom se asigură că datele aeronautice menționate în apendicele 1 la anexa III (partea ATM/ANS.OR) la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei (*1) sunt conforme cu specificațiile din catalogul de date.

ADR.OPS.A.035 Validarea și verificarea datelor

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor către furnizorul AIS, operatorul de aerodrom se asigură că se utilizează tehnici de validare și de verificare, astfel încât datele aeronautice să respecte DQR asociate. În plus:

| (a) | verificarea trebuie să asigure că datele aeronautice sunt recepționate fără corupere și că procesul de prelucrare a datelor nu determină coruperea acestora; |
| --- | --- |

(a)

verificarea trebuie să asigure că datele aeronautice sunt recepționate fără corupere și că procesul de prelucrare a datelor nu determină coruperea acestora;

| (b) | datele aeronautice și informațiile aeronautice introduse manual trebuie supuse unei verificări independente pentru a se detecta orice eroare care ar fi putut fi introdusă; |
| --- | --- |

(b)

datele aeronautice și informațiile aeronautice introduse manual trebuie supuse unei verificări independente pentru a se detecta orice eroare care ar fi putut fi introdusă;

| (c) | atunci când se utilizează datele aeronautice pentru a se obține sau pentru a se calcula date aeronautice noi, datele inițiale trebuie să fie verificate și validate, cu excepția cazurilor în care sunt furnizate de o sursă sigură.

  ADR.OPS.A.040 Cerințe de gestionare a erorilor

  Operatorul de aerodrom se asigură că: |
| --- | --- |

(c)

atunci când se utilizează datele aeronautice pentru a se obține sau pentru a se calcula date aeronautice noi, datele inițiale trebuie să fie verificate și validate, cu excepția cazurilor în care sunt furnizate de o sursă sigură.

ADR.OPS.A.040 Cerințe de gestionare a erorilor

Operatorul de aerodrom se asigură că:

| (a) | sunt abordate, corectate sau remediate erorile identificate în timpul generării datelor și după furnizarea datelor; |
| --- | --- |

(a)

sunt abordate, corectate sau remediate erorile identificate în timpul generării datelor și după furnizarea datelor;

| (b) | se acordă prioritate gestionării erorilor identificate în datele aeronautice critice și esențiale.

  ADR.OPS.A.045 Metadate

  Operatorul de aerodrom se asigură că metadatele includ cel puțin următoarele elemente: |
| --- | --- |

(b)

se acordă prioritate gestionării erorilor identificate în datele aeronautice critice și esențiale.

ADR.OPS.A.045 Metadate

Operatorul de aerodrom se asigură că metadatele includ cel puțin următoarele elemente:

| (a) | identificarea organizațiilor sau a entităților care efectuează orice acțiune de generare, transmitere sau manipulare a datelor aeronautice; |
| --- | --- |

(a)

identificarea organizațiilor sau a entităților care efectuează orice acțiune de generare, transmitere sau manipulare a datelor aeronautice;

| (b) | acțiunea efectuată; |
| --- | --- |

(b)

acțiunea efectuată;

| (c) | data și ora la care s-a efectuat acțiunea.

  ADR.OPS.A.050 Transmiterea datelor

  Operatorul de aerodrom se asigură că datele aeronautice sunt transmise prin mijloace electronice.

  ADR.OPS.A.055 Instrumente și programe software

  La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor aeronautice către furnizorul AIS, operatorul de aerodrom se asigură că software-ul și instrumentele utilizate pentru sprijinirea sau automatizarea proceselor de prelucrare a datelor aeronautice își îndeplinesc funcțiile fără a afecta calitatea datelor aeronautice. |
| --- | --- |

(c)

data și ora la care s-a efectuat acțiunea.

ADR.OPS.A.050 Transmiterea datelor

Operatorul de aerodrom se asigură că datele aeronautice sunt transmise prin mijloace electronice.

ADR.OPS.A.055 Instrumente și programe software

La generarea, prelucrarea sau transmiterea datelor aeronautice către furnizorul AIS, operatorul de aerodrom se asigură că software-ul și instrumentele utilizate pentru sprijinirea sau automatizarea proceselor de prelucrare a datelor aeronautice își îndeplinesc funcțiile fără a afecta calitatea datelor aeronautice.

(*1)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei din 1 martie 2017 de stabilire a unor cerințe comune pentru furnizorii de management al traficului aerian/servicii de navigație aeriană și de alte funcții ale rețelei de management al traficului aerian și pentru supravegherea acestora, de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 482/2008, a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr. 1034/2011, (UE) nr. 1035/2011 și (UE) 2016/1377, precum și de modificare a Regulamentului (UE) nr. 677/2011 (JO L 62, 8.3.2017, p. 1).”;"

| (c) | se adaugă următorul punct ADR.OPS.A.057:

  „
  ADR.OPS.A.057 Generarea NOTAM







  (a) | Operatorul de aerodrom:






  1. | stabilește și pune în aplicare proceduri conform cărora generează un NOTAM emis de furnizorul de servicii de informare aeronautică relevant:






  (i) | care cuprinde informații despre stabilirea, starea sau modificarea tuturor facilităților, serviciilor, procedurilor sau pericolelor aeronautice a căror cunoaștere la timp este esențială pentru personalul implicat în operațiunile de zbor; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(c)

se adaugă următorul punct ADR.OPS.A.057:

„
  ADR.OPS.A.057 Generarea NOTAM

(a)

Operatorul de aerodrom:

1.

stabilește și pune în aplicare proceduri conform cărora generează un NOTAM emis de furnizorul de servicii de informare aeronautică relevant:

(i)

care cuprinde informații despre stabilirea, starea sau modificarea tuturor facilităților, serviciilor, procedurilor sau pericolelor aeronautice a căror cunoaștere la timp este esențială pentru personalul implicat în operațiunile de zbor;

| (ii) | care cuprinde informații cu caracter temporar și de scurtă durată sau care se referă la modificări permanente semnificative din punct de vedere operațional sau la modificări temporare de lungă durată efectuate într-un termen scurt, cu excepția textelor și/sau a graficelor exhaustive; |
| --- | --- |

(ii)

care cuprinde informații cu caracter temporar și de scurtă durată sau care se referă la modificări permanente semnificative din punct de vedere operațional sau la modificări temporare de lungă durată efectuate într-un termen scurt, cu excepția textelor și/sau a graficelor exhaustive;

| 2. | desemnează membri ai personalului aerodromului, care au încheiat cu succes pregătirea relevantă și și-au demonstrat competența, să genereze NOTAM și să furnizeze informații relevante furnizorilor de servicii de informare aeronautică cu care a încheiat acorduri; |
| --- | --- |

2.

desemnează membri ai personalului aerodromului, care au încheiat cu succes pregătirea relevantă și și-au demonstrat competența, să genereze NOTAM și să furnizeze informații relevante furnizorilor de servicii de informare aeronautică cu care a încheiat acorduri;

| 3. | se asigură că toți ceilalți membri ai personalului aerodromului ale căror sarcini implică utilizarea NOTAM au încheiat cu succes pregătirea relevantă și și-au demonstrat competența în acest sens. |
| --- | --- |

3.

se asigură că toți ceilalți membri ai personalului aerodromului ale căror sarcini implică utilizarea NOTAM au încheiat cu succes pregătirea relevantă și și-au demonstrat competența în acest sens.

| (b) | Operatorul de aerodrom generează un NOTAM în cazul în care este necesar să se furnizeze următoarele informații:






  1. | punerea în serviciu sau închiderea aerodromurilor, a heliporturilor sau a pistelor sau modificări semnificative intervenite în operarea acestora; |
| --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom generează un NOTAM în cazul în care este necesar să se furnizeze următoarele informații:

1.

punerea în serviciu sau închiderea aerodromurilor, a heliporturilor sau a pistelor sau modificări semnificative intervenite în operarea acestora;

| 2. | lansarea sau retragerea serviciilor aeronautice sau modificări semnificative intervenite în operarea acestora; |
| --- | --- |

2.

lansarea sau retragerea serviciilor aeronautice sau modificări semnificative intervenite în operarea acestora;

| 3. | punerea în serviciu, retragerea sau modificări semnificative ale capacității operaționale a serviciilor de radionavigație și de comunicații aer-sol de care este responsabil operatorul aerodromului; |
| --- | --- |

3.

punerea în serviciu, retragerea sau modificări semnificative ale capacității operaționale a serviciilor de radionavigație și de comunicații aer-sol de care este responsabil operatorul aerodromului;

| 4. | indisponibilitatea sistemelor de rezervă și a celor secundare, cu impact operațional direct; |
| --- | --- |

4.

indisponibilitatea sistemelor de rezervă și a celor secundare, cu impact operațional direct;

| 5. | instalarea sau retragerea mijloacelor vizuale sau modificări semnificative intervenite la nivelul acestora; |
| --- | --- |

5.

instalarea sau retragerea mijloacelor vizuale sau modificări semnificative intervenite la nivelul acestora;

| 6. | întreruperea sau repunerea în serviciu a unor componente principale ale sistemelor de iluminat ale aerodromului; |
| --- | --- |

6.

întreruperea sau repunerea în serviciu a unor componente principale ale sistemelor de iluminat ale aerodromului;

| 7. | instituirea, retragerea sau modificări semnificative aduse procedurilor serviciilor de navigație aeriană de care este responsabil operatorul aerodromului; |
| --- | --- |

7.

instituirea, retragerea sau modificări semnificative aduse procedurilor serviciilor de navigație aeriană de care este responsabil operatorul aerodromului;

| 8. | apariția sau remedierea unor defecte sau impedimente majore pe suprafața de manevră; |
| --- | --- |

8.

apariția sau remedierea unor defecte sau impedimente majore pe suprafața de manevră;

| 9. | modificări sau limitări privind disponibilitatea combustibilului, uleiului și oxigenului; |
| --- | --- |

9.

modificări sau limitări privind disponibilitatea combustibilului, uleiului și oxigenului;

| 10. | instalarea, desființarea sau repunerea în serviciu a farurilor de pericol care marchează obstacole semnificative pentru navigația aeriană; |
| --- | --- |

10.

instalarea, desființarea sau repunerea în serviciu a farurilor de pericol care marchează obstacole semnificative pentru navigația aeriană;

| 11. | emisii de raze laser, proiecții laser și lumini de căutare planificate în împrejurimile aerodromului, dacă există probabilitatea ca vederea pe timp de noapte a piloților să fie afectată; |
| --- | --- |

11.

emisii de raze laser, proiecții laser și lumini de căutare planificate în împrejurimile aerodromului, dacă există probabilitatea ca vederea pe timp de noapte a piloților să fie afectată;

| 12. | ridicarea, înlăturarea sau modificarea unor obstacole pentru navigația aeriană în zonele de decolare, de urcare, de apropriere întreruptă, de apropiere, precum și pe banda pistei; |
| --- | --- |

12.

ridicarea, înlăturarea sau modificarea unor obstacole pentru navigația aeriană în zonele de decolare, de urcare, de apropriere întreruptă, de apropiere, precum și pe banda pistei;

| 13. | modificări ale categoriei serviciilor de salvare și de luptă împotriva incendiilor de pe aerodrom sau heliport; |
| --- | --- |

13.

modificări ale categoriei serviciilor de salvare și de luptă împotriva incendiilor de pe aerodrom sau heliport;

| 14. | prezența, înlăturarea sau modificări semnificative ale unor condiții periculoase datorate zăpezii, zloatei, gheții, materialelor radioactive, substanțelor chimice toxice, depunerilor de cenușă vulcanică sau apei pe suprafața de mișcare; |
| --- | --- |

14.

prezența, înlăturarea sau modificări semnificative ale unor condiții periculoase datorate zăpezii, zloatei, gheții, materialelor radioactive, substanțelor chimice toxice, depunerilor de cenușă vulcanică sau apei pe suprafața de mișcare;

| 15. | prezența unei piste sau a unei porțiuni a acesteia care este umedă și alunecoasă; |
| --- | --- |

15.

prezența unei piste sau a unei porțiuni a acesteia care este umedă și alunecoasă;

| 16. | prezența unei piste care nu este disponibilă ca urmare a unor lucrări de marcare a pistei sau informații cu privire la intervalul de timp necesar pentru a face pista disponibilă, în cazul în care echipamentele utilizate pentru astfel de lucrări pot fi îndepărtate, atunci când este necesar; |
| --- | --- |

16.

prezența unei piste care nu este disponibilă ca urmare a unor lucrări de marcare a pistei sau informații cu privire la intervalul de timp necesar pentru a face pista disponibilă, în cazul în care echipamentele utilizate pentru astfel de lucrări pot fi îndepărtate, atunci când este necesar;

| 17. | prezența unor pericole care afectează navigația aeriană, inclusiv prezența animalelor sălbatice, a obstacolelor, a demonstrațiilor și a evenimentelor majore. |
| --- | --- |

17.

prezența unor pericole care afectează navigația aeriană, inclusiv prezența animalelor sălbatice, a obstacolelor, a demonstrațiilor și a evenimentelor majore.

| (c) | În scopul aplicării dispozițiilor de la litera (b), operatorul de aerodrom se asigură că:






  1. | NOTAM este generat cu suficient timp înainte pentru ca părțile afectate să poată lua toate măsurile necesare, cu excepția cazurilor de indisponibilitate, eliberare de materiale radioactive, substanțe chimice toxice și a altor evenimente care nu pot fi prevăzute; |
| --- | --- | --- |

(c)

În scopul aplicării dispozițiilor de la litera (b), operatorul de aerodrom se asigură că:

1.

NOTAM este generat cu suficient timp înainte pentru ca părțile afectate să poată lua toate măsurile necesare, cu excepția cazurilor de indisponibilitate, eliberare de materiale radioactive, substanțe chimice toxice și a altor evenimente care nu pot fi prevăzute;

| 2. | un NOTAM prin care se notifică indisponibilitatea facilităților conexe, serviciilor, mijloacelor de navigație aeriană de pe aerodrom furnizează o estimare a perioadei de indisponibilitate sau a momentului la care se estimează că va avea loc repunerea în serviciu; |
| --- | --- |

2.

un NOTAM prin care se notifică indisponibilitatea facilităților conexe, serviciilor, mijloacelor de navigație aeriană de pe aerodrom furnizează o estimare a perioadei de indisponibilitate sau a momentului la care se estimează că va avea loc repunerea în serviciu;

| 3. | în termen de trei luni de la emiterea unui NOTAM permanent, informațiile conținute în NOTAM sunt incluse în produsele de informare aeronautică afectate; |
| --- | --- |

3.

în termen de trei luni de la emiterea unui NOTAM permanent, informațiile conținute în NOTAM sunt incluse în produsele de informare aeronautică afectate;

| 4. | în termen de trei luni de la emiterea unui NOTAM temporar de lungă durată, informațiile conținute în NOTAM sunt incluse într-un supliment la AIP; |
| --- | --- |

4.

în termen de trei luni de la emiterea unui NOTAM temporar de lungă durată, informațiile conținute în NOTAM sunt incluse într-un supliment la AIP;

| 5. | atunci când un NOTAM cu un termen de valabilitate estimat depășește în mod neașteptat perioada de trei luni, se generează un NOTAM de înlocuire, cu excepția cazului în care se estimează că situația în cauză se va menține pe o perioadă suplimentară de peste trei luni; în acest caz, operatorul de aerodrom se asigură că informațiile sunt publicate într-un supliment la AIP. |
| --- | --- |

5.

atunci când un NOTAM cu un termen de valabilitate estimat depășește în mod neașteptat perioada de trei luni, se generează un NOTAM de înlocuire, cu excepția cazului în care se estimează că situația în cauză se va menține pe o perioadă suplimentară de peste trei luni; în acest caz, operatorul de aerodrom se asigură că informațiile sunt publicate într-un supliment la AIP.

| (d) | În plus, operatorul de aerodrom se asigură că:






  1. | exceptând cazurile prevăzute la litera (d) punctul 4, fiecare NOTAM pe care îl generează conține informațiile aplicabile în ordinea prezentată în formatul NOTAM prevăzut în apendicele 1 la prezenta anexă; |
| --- | --- | --- |

(d)

În plus, operatorul de aerodrom se asigură că:

1.

exceptând cazurile prevăzute la litera (d) punctul 4, fiecare NOTAM pe care îl generează conține informațiile aplicabile în ordinea prezentată în formatul NOTAM prevăzut în apendicele 1 la prezenta anexă;

| 2. | textul NOTAM se compune din semnificații sau expresii abreviate uniforme ce aparțin Codului NOTAM al OACI, completate cu abrevieri ale OACI, indicatori, identificatori, indicative, indicative de apel radio, frecvențe, cifre și text în clar; |
| --- | --- |

2.

textul NOTAM se compune din semnificații sau expresii abreviate uniforme ce aparțin Codului NOTAM al OACI, completate cu abrevieri ale OACI, indicatori, identificatori, indicative, indicative de apel radio, frecvențe, cifre și text în clar;

| 3. | un NOTAM este generat în limba engleză sau în limba națională, după cum s-a convenit cu furnizorul de servicii de informare aeronautică relevant; |
| --- | --- |

3.

un NOTAM este generat în limba engleză sau în limba națională, după cum s-a convenit cu furnizorul de servicii de informare aeronautică relevant;

| 4. | informațiile referitoare la zăpadă, zloată, gheață, chiciură, bălți sau apă asociate cu zăpada, zloata, gheața sau chiciura pe suprafața de mișcare se difuzează cu ajutorul SNOWTAM și cuprind informațiile în ordinea indicată în formatul SNOWTAM prevăzut în apendicele 2 la prezenta anexă; |
| --- | --- |

4.

informațiile referitoare la zăpadă, zloată, gheață, chiciură, bălți sau apă asociate cu zăpada, zloata, gheața sau chiciura pe suprafața de mișcare se difuzează cu ajutorul SNOWTAM și cuprind informațiile în ordinea indicată în formatul SNOWTAM prevăzut în apendicele 2 la prezenta anexă;

| 5. | atunci când un NOTAM conține informații eronate, se generează un NOTAM cu un număr nou pentru a-l înlocui pe cel eronat sau se anulează NOTAM eronat și se generează un NOTAM nou; |
| --- | --- |

5.

atunci când un NOTAM conține informații eronate, se generează un NOTAM cu un număr nou pentru a-l înlocui pe cel eronat sau se anulează NOTAM eronat și se generează un NOTAM nou;

| 6. | în cazul generării unui NOTAM care anulează sau înlocuiește un NOTAM emis anterior:






  (a) | se indică seria și numărul/anul NOTAM emis anterior; |
| --- | --- | --- |

6.

în cazul generării unui NOTAM care anulează sau înlocuiește un NOTAM emis anterior:

(a)

se indică seria și numărul/anul NOTAM emis anterior;

| (b) | indicatorii de localizare și subiectul celor două NOTAM sunt identice; |
| --- | --- |

(b)

indicatorii de localizare și subiectul celor două NOTAM sunt identice;

| 7. | un NOTAM nou anulează sau înlocuiește doar un singur NOTAM; |
| --- | --- |

7.

un NOTAM nou anulează sau înlocuiește doar un singur NOTAM;

| 8. | fiecare NOTAM generat se referă la un singur subiect și la o singură condiție aplicabilă subiectului respectiv; |
| --- | --- |

8.

fiecare NOTAM generat se referă la un singur subiect și la o singură condiție aplicabilă subiectului respectiv;

| 9. | conținutul fiecărui NOTAM generat este cât mai concis cu putință și redactat astfel încât înțelesul său să fie clar fără să fie necesară consultarea altui document; |
| --- | --- |

9.

conținutul fiecărui NOTAM generat este cât mai concis cu putință și redactat astfel încât înțelesul său să fie clar fără să fie necesară consultarea altui document;

| 10. | un NOTAM generat care cuprinde informații cu caracter permanent sau informații temporare de lungă durată include trimiterile adecvate la AIP sau suplimentul la AIP în cauză; |
| --- | --- |

10.

un NOTAM generat care cuprinde informații cu caracter permanent sau informații temporare de lungă durată include trimiterile adecvate la AIP sau suplimentul la AIP în cauză;

| 11. | indicatorul de localizare al OACI inclus în textul unui NOTAM generat pentru aerodrom este cel cuprins în indicatorii de localizare. Nu se permite utilizarea unor prescurtări ale acestor indicatori. |
| --- | --- |

11.

indicatorul de localizare al OACI inclus în textul unui NOTAM generat pentru aerodrom este cel cuprins în indicatorii de localizare. Nu se permite utilizarea unor prescurtări ale acestor indicatori.

| (e) | În urma publicării unui NOTAM pe care l-a generat, operatorul de aerodrom îi revizuiește conținutul pentru a asigura acuratețea acestuia și asigură diseminarea informațiilor către toți membrii relevanți ai personalului aerodromului și către organizațiile relevante de pe aerodrom. |
| --- | --- |

(e)

În urma publicării unui NOTAM pe care l-a generat, operatorul de aerodrom îi revizuiește conținutul pentru a asigura acuratețea acestuia și asigură diseminarea informațiilor către toți membrii relevanți ai personalului aerodromului și către organizațiile relevante de pe aerodrom.

| (f) | Operatorul de aerodrom păstrează înregistrări:






  1. | cu NOTAM pe care l-a generat și cu cele care au fost emise; |
| --- | --- | --- |

(f)

Operatorul de aerodrom păstrează înregistrări:

1.

cu NOTAM pe care l-a generat și cu cele care au fost emise;

| 2. | în ceea ce privește punerea în aplicare a literei (a) punctele 2 și 3.”; |
| --- | --- |

2.

în ceea ce privește punerea în aplicare a literei (a) punctele 2 și 3.”;

| (d) | se adaugă următorul punct ADR.OPS.A.60:

  „
  ADR.OPS.A.060 Raportarea contaminanților de pe suprafață

  Operatorul de aerodrom trebuie să raporteze serviciilor de informare aeronautică și unităților de servicii de trafic aerian aspectele de importanță operațională care afectează exploatarea aeronavelor și a aerodromului pe suprafața de mișcare, în special prezența următoarelor elemente:






  (a) | apă; |
| --- | --- | --- |

(d)

se adaugă următorul punct ADR.OPS.A.60:

„
  ADR.OPS.A.060 Raportarea contaminanților de pe suprafață

Operatorul de aerodrom trebuie să raporteze serviciilor de informare aeronautică și unităților de servicii de trafic aerian aspectele de importanță operațională care afectează exploatarea aeronavelor și a aerodromului pe suprafața de mișcare, în special prezența următoarelor elemente:

(a)

apă;

| (b) | zăpadă; |
| --- | --- |

(b)

zăpadă;

| (c) | zloată; |
| --- | --- |

(c)

zloată;

| (d) | gheață; |
| --- | --- |

(d)

gheață;

| (e) | chiciură; |
| --- | --- |

(e)

chiciură;

| (f) | produse chimice lichide antigivraj sau de degivrare sau alți contaminanți; |
| --- | --- |

(f)

produse chimice lichide antigivraj sau de degivrare sau alți contaminanți;

| (g) | maluri sau suluri de zăpadă.”; |
| --- | --- |

(g)

maluri sau suluri de zăpadă.”;

| (e) | se adaugă următorul punct ADR.OPS.065:

  „
  ADR.OPS.A.065 Raportarea stării suprafeței pistei







  (a) | Operatorul de aerodrom trebuie să raporteze starea suprafeței pistei pe fiecare treime a pistei, utilizând un raport privind starea pistei (RCR). Raportul trebuie să includă un cod de stare a pistei (RWYCC) folosind numerele de la 0 la 6, acoperirea și grosimea/adâncimea contaminanților, precum și o descriere utilizând următorii termeni:






  1. | ZĂPADĂ TASATĂ; |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

se adaugă următorul punct ADR.OPS.065:

„
  ADR.OPS.A.065 Raportarea stării suprafeței pistei

(a)

Operatorul de aerodrom trebuie să raporteze starea suprafeței pistei pe fiecare treime a pistei, utilizând un raport privind starea pistei (RCR). Raportul trebuie să includă un cod de stare a pistei (RWYCC) folosind numerele de la 0 la 6, acoperirea și grosimea/adâncimea contaminanților, precum și o descriere utilizând următorii termeni:

1.

ZĂPADĂ TASATĂ;

| 2. | USCATĂ; |
| --- | --- |

2.

USCATĂ;

| 3. | ZĂPADĂ USCATĂ; |
| --- | --- |

3.

ZĂPADĂ USCATĂ;

| 4. | ZĂPADĂ USCATĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ; |
| --- | --- |

4.

ZĂPADĂ USCATĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ;

| 5. | ZĂPADĂ USCATĂ PESTE GHEAȚĂ; |
| --- | --- |

5.

ZĂPADĂ USCATĂ PESTE GHEAȚĂ;

| 6. | CHICIURĂ; |
| --- | --- |

6.

CHICIURĂ;

| 7. | GHEAȚĂ; |
| --- | --- |

7.

GHEAȚĂ;

| 8. | UDĂ ALUNECOASĂ; |
| --- | --- |

8.

UDĂ ALUNECOASĂ;

| 9. | ZLOATĂ; |
| --- | --- |

9.

ZLOATĂ;

| 10. | PISTĂ DE IARNĂ PREGĂTITĂ SPECIAL; |
| --- | --- |

10.

PISTĂ DE IARNĂ PREGĂTITĂ SPECIAL;

| 11. | BĂLȚI; |
| --- | --- |

11.

BĂLȚI;

| 12. | APĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ; |
| --- | --- |

12.

APĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ;

| 13. | UDĂ; |
| --- | --- |

13.

UDĂ;

| 14. | GHEAȚĂ UMEDĂ; |
| --- | --- |

14.

GHEAȚĂ UMEDĂ;

| 15. | ZĂPADĂ UMEDĂ; |
| --- | --- |

15.

ZĂPADĂ UMEDĂ;

| 16. | ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ; |
| --- | --- |

16.

ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE ZĂPADĂ TASATĂ;

| 17. | ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE GHEAȚĂ; |
| --- | --- |

17.

ZĂPADĂ UMEDĂ PESTE GHEAȚĂ;

| 18. | TRATATĂ CHIMIC; |
| --- | --- |

18.

TRATATĂ CHIMIC;

| 19. | NISIP ÎMPRĂȘTIAT. |
| --- | --- |

19.

NISIP ÎMPRĂȘTIAT.

| (b) | Raportarea începe atunci când apare o modificare semnificativă a stării suprafeței pistei din cauza apei, a zăpezii, a zloatei, a gheții sau a chiciurii. |
| --- | --- |

(b)

Raportarea începe atunci când apare o modificare semnificativă a stării suprafeței pistei din cauza apei, a zăpezii, a zloatei, a gheții sau a chiciurii.

| (c) | Raportarea stării suprafeței pistei trebuie să continue să reflecte modificările semnificative până când pista nu mai este contaminată. Atunci când apare o astfel de situație, operatorul de aerodrom emite un RCR care enunță că pista este umedă sau uscată, după caz. |
| --- | --- |

(c)

Raportarea stării suprafeței pistei trebuie să continue să reflecte modificările semnificative până când pista nu mai este contaminată. Atunci când apare o astfel de situație, operatorul de aerodrom emite un RCR care enunță că pista este umedă sau uscată, după caz.

| (d) | Nu se raportează măsurători ale coeficientului de frecare. |
| --- | --- |

(d)

Nu se raportează măsurători ale coeficientului de frecare.

| (e) | În cazul în care o pistă pavată sau o porțiune a unei astfel de piste este udă și alunecoasă, operatorul de aerodrom trebuie să pună această informație la dispoziția utilizatorilor relevanți ai aerodromului. Această informare se face prin generarea unui NOTAM și trebuie să descrie amplasarea porțiunii afectate.”; |
| --- | --- |

(e)

În cazul în care o pistă pavată sau o porțiune a unei astfel de piste este udă și alunecoasă, operatorul de aerodrom trebuie să pună această informație la dispoziția utilizatorilor relevanți ai aerodromului. Această informare se face prin generarea unui NOTAM și trebuie să descrie amplasarea porțiunii afectate.”;

| (f) | se adaugă următorul apendice 1:


  „Apendicele 1
  FORMATUL NOTAM |
| --- | --- |

(f)

se adaugă următorul apendice 1:

„Apendicele 1

FORMATUL NOTAM

Image 1

| (g) | se adaugă următorul apendice 2:


  „Apendicele 2
  FORMATUL SNOWTAM








  ” |
| --- | --- |

(g)

se adaugă următorul apendice 2:

„Apendicele 2

FORMATUL SNOWTAM

Image 2

”

| (h) | se introduce următorul punct ADR.OPS.B.003:

  „
  ADR.OPS.B.003 Predarea activităților – furnizarea de informații operaționale







  (a) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri de predare a activităților operaționale între membrii personalului implicați în exploatarea și mentenanța aerodromului, pentru a se asigura că toți membrii noi ai personalului primesc informații operaționale legate de sarcinile lor. |
| --- | --- | --- |

(h)

se introduce următorul punct ADR.OPS.B.003:

„
  ADR.OPS.B.003 Predarea activităților – furnizarea de informații operaționale

ADR.OPS.B.003 Predarea activităților – furnizarea de informații operaționale

(a)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri de predare a activităților operaționale între membrii personalului implicați în exploatarea și mentenanța aerodromului, pentru a se asigura că toți membrii noi ai personalului primesc informații operaționale legate de sarcinile lor.

| (b) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri pentru a furniza organizațiilor care își desfășoară activitatea sau care furnizează servicii pe aerodrom informații operaționale legate de aerodrom care ar putea influența executarea sarcinilor personalului respectivelor organizații.”; |
| --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri pentru a furniza organizațiilor care își desfășoară activitatea sau care furnizează servicii pe aerodrom informații operaționale legate de aerodrom care ar putea influența executarea sarcinilor personalului respectivelor organizații.”;

| (i) | punctul ADR.OPS.B.010 se modifică după cum urmează:






  (i) | literele (c), (d) și (e) se înlocuiesc cu următorul text:






  „(c) | Programul de pregătire se desfășoară în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017, cu următoarele excepții:






  1. | pregătirea periodică trebuie să includă pregătire teoretică și pregătire practică continuă; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(i)

punctul ADR.OPS.B.010 se modifică după cum urmează:

(i)

literele (c), (d) și (e) se înlocuiesc cu următorul text:

„(c)

Programul de pregătire se desfășoară în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017, cu următoarele excepții:

1.

pregătirea periodică trebuie să includă pregătire teoretică și pregătire practică continuă;

| 2. | verificările competenței trebuie efectuate la intervale care nu depășesc 12 luni de la finalizarea pregătirii inițiale. |
| --- | --- |

2.

verificările competenței trebuie efectuate la intervale care nu depășesc 12 luni de la finalizarea pregătirii inițiale.

| (d) | Pregătirea membrilor personalului de salvare și de luptă împotriva incendiilor este menită să transmită cunoștințe fundamentale și să formeze competențe practice legate de exercitarea sarcinilor lor. |
| --- | --- |

(d)

Pregătirea membrilor personalului de salvare și de luptă împotriva incendiilor este menită să transmită cunoștințe fundamentale și să formeze competențe practice legate de exercitarea sarcinilor lor.

| (e) | Reducerea temporară a nivelului de protecție asigurat pe aerodrom prin serviciile de salvare și de luptă împotriva incendiilor, din cauza unor circumstanțe neprevăzute, nu necesită aprobarea prealabilă a autorității competente.”; |
| --- | --- |

(e)

Reducerea temporară a nivelului de protecție asigurat pe aerodrom prin serviciile de salvare și de luptă împotriva incendiilor, din cauza unor circumstanțe neprevăzute, nu necesită aprobarea prealabilă a autorității competente.”;

| (ii) | litera (f) se elimină; |
| --- | --- |

(ii)

litera (f) se elimină;

| (j) | se introduce următorul punct ADR.OPS.B.016:

  „
  ADR.OPS.B.016 Programul de control al obiectelor străine







  (a) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de control al obiectelor străine (FOD) și solicită organizațiilor care își desfășoară activitatea sau care furnizează servicii pe aerodrom să participe la programul respectiv. |
| --- | --- | --- |

(j)

se introduce următorul punct ADR.OPS.B.016:

„
  ADR.OPS.B.016 Programul de control al obiectelor străine

ADR.OPS.B.016 Programul de control al obiectelor străine

(a)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de control al obiectelor străine (FOD) și solicită organizațiilor care își desfășoară activitatea sau care furnizează servicii pe aerodrom să participe la programul respectiv.

| (b) | În cadrul programului de control al FOD, operatorul de aerodrom:






  1. | asigură sensibilizarea și participarea personalului, precum și că respectivul personal a încheiat cu succes pregătirea relevantă și și-a demonstrat competența; |
| --- | --- | --- |

(b)

În cadrul programului de control al FOD, operatorul de aerodrom:

1.

asigură sensibilizarea și participarea personalului, precum și că respectivul personal a încheiat cu succes pregătirea relevantă și și-a demonstrat competența;

| 2. | stabilește și pune în aplicare măsuri de prevenire a apariției de FOD; |
| --- | --- |

2.

stabilește și pune în aplicare măsuri de prevenire a apariției de FOD;

| 3. | stabilește și pune în aplicare proceduri pentru:






  (i) | detectarea FOD, inclusiv monitorizarea și inspectarea suprafeței de mișcare sau a suprafețelor adiacente pe baza unui program de inspecție și ori de câte ori este necesară o astfel de inspecție ca urmare a activităților, a fenomenelor meteorologice sau a evenimentelor care ar putea duce la apariția de FOD; |
| --- | --- | --- |

3.

stabilește și pune în aplicare proceduri pentru:

(i)

detectarea FOD, inclusiv monitorizarea și inspectarea suprafeței de mișcare sau a suprafețelor adiacente pe baza unui program de inspecție și ori de câte ori este necesară o astfel de inspecție ca urmare a activităților, a fenomenelor meteorologice sau a evenimentelor care ar putea duce la apariția de FOD;

| (ii) | înlăturarea, izolarea și eliminarea rapidă a FOD și furnizarea tuturor mijloacelor relevante necesare; |
| --- | --- |

(ii)

înlăturarea, izolarea și eliminarea rapidă a FOD și furnizarea tuturor mijloacelor relevante necesare;

| (iii) | notificarea, cât mai curând posibil, a operatorilor de aeronave în cazul identificării unor piese de aeronave; |
| --- | --- |

(iii)

notificarea, cât mai curând posibil, a operatorilor de aeronave în cazul identificării unor piese de aeronave;

| (c) | colectează și analizează date și informații pentru a identifica sursele de FOD și tendințele în materie, precum și pentru punerea în aplicarea unor măsuri corective și/sau preventive în vederea îmbunătățirii eficacității programului.”; |
| --- | --- |

(c)

colectează și analizează date și informații pentru a identifica sursele de FOD și tendințele în materie, precum și pentru punerea în aplicarea unor măsuri corective și/sau preventive în vederea îmbunătățirii eficacității programului.”;

| (k) | se introduce următorul punct ADR.OPS.B.024:

  „
  ADR.OPS.B.024 Autorizarea conducătorilor auto







  (a) | Cu excepția cazurilor prevăzute la litera (d), conducerea unui vehicul pe orice parte a suprafeței de mișcare sau a altor zone operaționale ale unui aerodrom necesită o autorizație eliberată conducătorului auto de către operatorul aerodromului respectiv. Autorizația de conducere se eliberează unei persoane:






  1. | căreia i se alocă sarcini ce implică conducerea de vehicule în astfel de zone; |
| --- | --- | --- | --- |

(k)

se introduce următorul punct ADR.OPS.B.024:

„
  ADR.OPS.B.024 Autorizarea conducătorilor auto

ADR.OPS.B.024 Autorizarea conducătorilor auto

(a)

Cu excepția cazurilor prevăzute la litera (d), conducerea unui vehicul pe orice parte a suprafeței de mișcare sau a altor zone operaționale ale unui aerodrom necesită o autorizație eliberată conducătorului auto de către operatorul aerodromului respectiv. Autorizația de conducere se eliberează unei persoane:

1.

căreia i se alocă sarcini ce implică conducerea de vehicule în astfel de zone;

| 2. | care deține un permis de conducere valabil și orice alt permis necesar pentru conducerea vehiculelor specializate; |
| --- | --- |

2.

care deține un permis de conducere valabil și orice alt permis necesar pentru conducerea vehiculelor specializate;

| 3. | care a absolvit cu succes un program relevant de pregătire în materie de conducere a vehiculelor și și-a demonstrat competența în conformitate cu litera (b); |
| --- | --- |

3.

care a absolvit cu succes un program relevant de pregătire în materie de conducere a vehiculelor și și-a demonstrat competența în conformitate cu litera (b);

| 4. | care și-a demonstrat competența lingvistică în conformitate cu punctul ADR.OPS.B.029, dacă persoana respectivă intenționează să conducă un vehicul pe suprafața de manevră; |
| --- | --- |

4.

care și-a demonstrat competența lingvistică în conformitate cu punctul ADR.OPS.B.029, dacă persoana respectivă intenționează să conducă un vehicul pe suprafața de manevră;

| 5. | care a beneficiat de pregătire din partea angajatorului cu privire la utilizarea vehiculului destinat să opereze pe aerodrom. |
| --- | --- |

5.

care a beneficiat de pregătire din partea angajatorului cu privire la utilizarea vehiculului destinat să opereze pe aerodrom.

| (b) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de pregătire pentru conducerea vehiculelor destinat conducătorilor auto care operează pe platformă sau în alte zone operaționale, cu excepția suprafeței de manevră, precum și conducătorilor auto care operează pe suprafața de manevră. Programul de pregătire trebuie:






  1. | să fie corespunzător caracteristicilor și exploatării aerodromului, funcțiilor și sarcinilor care trebuie executate de conducătorul auto, precum și zonelor aerodromului în care pot fi autorizați să opereze conducătorii auto; |
| --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de pregătire pentru conducerea vehiculelor destinat conducătorilor auto care operează pe platformă sau în alte zone operaționale, cu excepția suprafeței de manevră, precum și conducătorilor auto care operează pe suprafața de manevră. Programul de pregătire trebuie:

1.

să fie corespunzător caracteristicilor și exploatării aerodromului, funcțiilor și sarcinilor care trebuie executate de conducătorul auto, precum și zonelor aerodromului în care pot fi autorizați să opereze conducătorii auto;

| 2. | să conțină:






  (i) | pregătire teoretică și practică cu o durată adecvată, cel puțin în următoarele domenii:






  (A) | cadru de reglementare și responsabilități personale; |
| --- | --- | --- | --- |

2.

să conțină:

(i)

pregătire teoretică și practică cu o durată adecvată, cel puțin în următoarele domenii:

(A)

cadru de reglementare și responsabilități personale;

| (B) | standarde aplicabile vehiculelor, cerințe și proceduri operaționale ale aerodromului; |
| --- | --- |

(B)

standarde aplicabile vehiculelor, cerințe și proceduri operaționale ale aerodromului;

| (C) | comunicații; |
| --- | --- |

(C)

comunicații;

| (D) | radiotelefonie, în cazul conducătorilor auto care operează pe suprafața de manevră; |
| --- | --- |

(D)

radiotelefonie, în cazul conducătorilor auto care operează pe suprafața de manevră;

| (E) | performanțe umane; |
| --- | --- |

(E)

performanțe umane;

| (F) | familiarizarea cu mediul de operare; |
| --- | --- |

(F)

familiarizarea cu mediul de operare;

| (ii) | evaluarea competențelor conducătorilor auto. |
| --- | --- |

(ii)

evaluarea competențelor conducătorilor auto.

| (c) | O autorizație de conducere eliberată în conformitate cu litera (a) precizează părțile suprafeței de mișcare sau celelalte zone operaționale în care conducătorul auto are dreptul de a conduce vehicule și rămâne valabilă atât timp cât:






  1. | sunt îndeplinite cerințele de la litera (a) punctele 1 și 2; |
| --- | --- | --- |

(c)

O autorizație de conducere eliberată în conformitate cu litera (a) precizează părțile suprafeței de mișcare sau celelalte zone operaționale în care conducătorul auto are dreptul de a conduce vehicule și rămâne valabilă atât timp cât:

1.

sunt îndeplinite cerințele de la litera (a) punctele 1 și 2;

| 2. | titularul autorizației de conducere:






  (i) | urmează și încheie cu succes pregătirea și verificările competenței în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017 literele (f) și (g); |
| --- | --- | --- |

2.

titularul autorizației de conducere:

(i)

urmează și încheie cu succes pregătirea și verificările competenței în conformitate cu punctul ADR.OR.D.017 literele (f) și (g);

| (ii) | dacă este cazul, continuă să demonstreze că are nivelul necesar de competență lingvistică în conformitate cu ADR.OPS.B.029. |
| --- | --- |

(ii)

dacă este cazul, continuă să demonstreze că are nivelul necesar de competență lingvistică în conformitate cu ADR.OPS.B.029.

| (d) | În pofida dispozițiilor de la litera (a), operatorul de aerodrom poate permite unei persoane să conducă temporar un vehicul pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale dacă:






  1. | persoana respectivă deține un permis de conducere valabil și orice alt permis necesar pentru conducerea vehiculelor specializate; |
| --- | --- | --- |

(d)

În pofida dispozițiilor de la litera (a), operatorul de aerodrom poate permite unei persoane să conducă temporar un vehicul pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale dacă:

1.

persoana respectivă deține un permis de conducere valabil și orice alt permis necesar pentru conducerea vehiculelor specializate;

| 2. | vehiculul respectiv este însoțit de un vehicul condus de un conducător auto autorizat în conformitate cu litera (a). |
| --- | --- |

2.

vehiculul respectiv este însoțit de un vehicul condus de un conducător auto autorizat în conformitate cu litera (a).

| (e) | Operatorul de aerodrom:






  1. | instituie un sistem și pune în aplicare proceduri pentru:






  (i) | eliberarea autorizațiilor de conducere și autorizarea temporară a conducerii vehiculelor; |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

Operatorul de aerodrom:

1.

instituie un sistem și pune în aplicare proceduri pentru:

(i)

eliberarea autorizațiilor de conducere și autorizarea temporară a conducerii vehiculelor;

| (ii) | asigurarea respectării în continuare a dispozițiilor de la litera (c) punctele 1 și 2 de către conducătorii auto cărora le-a fost eliberată o autorizație de conducere; |
| --- | --- |

(ii)

asigurarea respectării în continuare a dispozițiilor de la litera (c) punctele 1 și 2 de către conducătorii auto cărora le-a fost eliberată o autorizație de conducere;

| (iii) | monitorizarea respectării de către conducătorii auto a oricărei cerințe de conducere a vehiculelor aplicabile la aerodrom și pentru luarea de măsuri corespunzătoare, inclusiv suspendarea și revocarea autorizațiilor de conducere a vehiculelor sau a permisiunilor de conducere temporară a unui vehicul; |
| --- | --- |

(iii)

monitorizarea respectării de către conducătorii auto a oricărei cerințe de conducere a vehiculelor aplicabile la aerodrom și pentru luarea de măsuri corespunzătoare, inclusiv suspendarea și revocarea autorizațiilor de conducere a vehiculelor sau a permisiunilor de conducere temporară a unui vehicul;

| 2. | păstrează înregistrările relevante.”; |
| --- | --- |

2.

păstrează înregistrările relevante.”;

| (l) | punctul ADR.OPS.B.25 se elimină; |
| --- | --- |

(l)

punctul ADR.OPS.B.25 se elimină;

| (m) | se introduc următoarele puncte ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 și ADR.OPS.B.029;

  „
  ADR.OPS.B.026 Autorizarea vehiculelor







  (a) | Operarea unui vehicul pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale necesită o autorizație eliberată de operatorul de aerodrom. Autorizația poate fi eliberată dacă vehiculul este utilizat în activități legate de exploatarea aerodromului și:






  1. | este funcțional și adecvat operațiunii avute în vedere; |
| --- | --- | --- | --- |

(m)

se introduc următoarele puncte ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 și ADR.OPS.B.029;

„
  ADR.OPS.B.026 Autorizarea vehiculelor

ADR.OPS.B.026 Autorizarea vehiculelor

(a)

Operarea unui vehicul pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale necesită o autorizație eliberată de operatorul de aerodrom. Autorizația poate fi eliberată dacă vehiculul este utilizat în activități legate de exploatarea aerodromului și:

1.

este funcțional și adecvat operațiunii avute în vedere;

| 2. | respectă cerințele privind marcarea și iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

2.

respectă cerințele privind marcarea și iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080;

| 3. | este dotat cu un echipament radio care permite comunicațiile bidirecționale pe frecvența corespunzătoare a serviciilor de trafic aerian, precum și pe orice altă frecvență necesară, dacă se are în vedere operarea lui în oricare dintre următoarele zone:






  (i) | pe suprafața de manevră; |
| --- | --- | --- |

3.

este dotat cu un echipament radio care permite comunicațiile bidirecționale pe frecvența corespunzătoare a serviciilor de trafic aerian, precum și pe orice altă frecvență necesară, dacă se are în vedere operarea lui în oricare dintre următoarele zone:

(i)

pe suprafața de manevră;

| (ii) | în alte zone operaționale în care este necesar să se comunice cu unitatea de servicii de trafic aerian sau cu alte unități operaționale ale aerodromului; |
| --- | --- |

(ii)

în alte zone operaționale în care este necesar să se comunice cu unitatea de servicii de trafic aerian sau cu alte unități operaționale ale aerodromului;

| 4. | este dotat cu un transponder sau cu alte echipamente care asistă supravegherea, dacă se are în vedere operarea lui pe suprafața de manevră, iar aerodromul este echipat cu un sistem de control și ghidare a mișcării pe suprafață a cărui funcționare necesită utilizarea unui transponder sau a altor echipamente de asistare a supravegherii cu care să fie dotate vehiculele. |
| --- | --- |

4.

este dotat cu un transponder sau cu alte echipamente care asistă supravegherea, dacă se are în vedere operarea lui pe suprafața de manevră, iar aerodromul este echipat cu un sistem de control și ghidare a mișcării pe suprafață a cărui funcționare necesită utilizarea unui transponder sau a altor echipamente de asistare a supravegherii cu care să fie dotate vehiculele.

| (b) | Operatorul de aerodrom limitează numărul de vehicule autorizate să opereze pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale la numărul minim necesar pentru exploatarea sigură și eficientă a aerodromului. |
| --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom limitează numărul de vehicule autorizate să opereze pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale la numărul minim necesar pentru exploatarea sigură și eficientă a aerodromului.

| (c) | Autorizația eliberată în conformitate cu litera (a):






  1. | trebuie să precizeze părțile suprafeței de mișcare sau ale altor zone operaționale în care poate fi operat vehiculul; |
| --- | --- | --- |

(c)

Autorizația eliberată în conformitate cu litera (a):

1.

trebuie să precizeze părțile suprafeței de mișcare sau ale altor zone operaționale în care poate fi operat vehiculul;

| 2. | rămâne valabilă atât timp cât sunt îndeplinite cerințele de la litera (a). |
| --- | --- |

2.

rămâne valabilă atât timp cât sunt îndeplinite cerințele de la litera (a).

| (d) | Operatorul de aerodrom atribuie un indicativ de apel radio unui vehicul autorizat în conformitate cu litera (a) să opereze pe aerodrom, dacă este necesar ca vehiculul respectiv să fie echipat cu echipament radio. Indicativul de apel radio atribuit unui vehicul trebuie:






  1. | să nu creeze confuzii cu privire la identitatea vehiculului; |
| --- | --- | --- |

(d)

Operatorul de aerodrom atribuie un indicativ de apel radio unui vehicul autorizat în conformitate cu litera (a) să opereze pe aerodrom, dacă este necesar ca vehiculul respectiv să fie echipat cu echipament radio. Indicativul de apel radio atribuit unui vehicul trebuie:

1.

să nu creeze confuzii cu privire la identitatea vehiculului;

| 2. | să corespundă funcției acestuia; |
| --- | --- |

2.

să corespundă funcției acestuia;

| 3. | pentru vehiculele care operează pe suprafața de manevră, să fie atribuit în coordonare cu unitatea de servicii de trafic aerian și să fie transmis organizațiilor relevante de pe aerodrom. |
| --- | --- |

3.

pentru vehiculele care operează pe suprafața de manevră, să fie atribuit în coordonare cu unitatea de servicii de trafic aerian și să fie transmis organizațiilor relevante de pe aerodrom.

| (e) | Prin derogare de la litera (a), operatorul de aerodrom poate permite:






  1. | ca un vehicul autorizat în conformitate cu litera (a) punctele 1 și 2, care nu este dotat cu echipament radio în temeiul literei (a) punctul 3 și cu un transponder sau cu alte echipamente de asistare a supravegherii prevăzute la litera (a) punctul 4, să fie operat ocazional în zonele menționate la litera (a) punctele 3 și 4, cu condiția ca:






  (i) | vehiculul să fie însoțit, în orice moment, de un vehicul autorizat care îndeplinește cerința de la litera (a) punctul 3 și, dacă este necesar, de la litera (a) punctul 4; |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

Prin derogare de la litera (a), operatorul de aerodrom poate permite:

1.

ca un vehicul autorizat în conformitate cu litera (a) punctele 1 și 2, care nu este dotat cu echipament radio în temeiul literei (a) punctul 3 și cu un transponder sau cu alte echipamente de asistare a supravegherii prevăzute la litera (a) punctul 4, să fie operat ocazional în zonele menționate la litera (a) punctele 3 și 4, cu condiția ca:

(i)

vehiculul să fie însoțit, în orice moment, de un vehicul autorizat care îndeplinește cerința de la litera (a) punctul 3 și, dacă este necesar, de la litera (a) punctul 4;

| (ii) | vehiculul însoțitor să respecte cerințele privind marcarea și iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

(ii)

vehiculul însoțitor să respecte cerințele privind marcarea și iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080;

| (iii) | procedurile de operare în condiții de vizibilitate să nu fie în vigoare, dacă vehiculul însoțit urmează să fie operat pe suprafața de manevră; |
| --- | --- |

(iii)

procedurile de operare în condiții de vizibilitate să nu fie în vigoare, dacă vehiculul însoțit urmează să fie operat pe suprafața de manevră;

| 2. | pătrunderea temporară a unui vehicul pe aerodrom și operarea acestuia pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale, sub rezerva următoarelor condiții:






  (a) | să se constate în urma unei inspecții vizuale a vehiculului respectiv că starea acestuia nu pune în pericol siguranța; |
| --- | --- | --- |

2.

pătrunderea temporară a unui vehicul pe aerodrom și operarea acestuia pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale, sub rezerva următoarelor condiții:

(a)

să se constate în urma unei inspecții vizuale a vehiculului respectiv că starea acestuia nu pune în pericol siguranța;

| (b) | vehiculul să fie însoțit, în orice moment, de un vehicul autorizat care:






  (i) | îndeplinește cerința de la litera (a) punctul 3 și, dacă este necesar, de la litera (a) punctul 4 atunci când operează în zonele menționate la litera (a) punctele 3 și 4; |
| --- | --- | --- |

(b)

vehiculul să fie însoțit, în orice moment, de un vehicul autorizat care:

(i)

îndeplinește cerința de la litera (a) punctul 3 și, dacă este necesar, de la litera (a) punctul 4 atunci când operează în zonele menționate la litera (a) punctele 3 și 4;

| (ii) | respectă cerințele privind marcarea și iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

(ii)

respectă cerințele privind marcarea și iluminarea prevăzute la punctul ADR.OPS.B.080;

| (c) | să nu fie în vigoare procedurile de operare în condiții de vizibilitate, dacă vehiculul urmează să fie operat pe suprafața de manevră. |
| --- | --- |

(c)

să nu fie în vigoare procedurile de operare în condiții de vizibilitate, dacă vehiculul urmează să fie operat pe suprafața de manevră.

| (f) | Operatorul de aerodrom:






  1. | stabilește și pune în aplicare proceduri pentru:






  (i) | eliberarea autorizațiilor pentru vehicule și permiterea temporară a pătrunderii pe aerodrom și a operării vehiculelor; |
| --- | --- | --- | --- |

(f)

Operatorul de aerodrom:

1.

stabilește și pune în aplicare proceduri pentru:

(i)

eliberarea autorizațiilor pentru vehicule și permiterea temporară a pătrunderii pe aerodrom și a operării vehiculelor;

| (ii) | atribuirea de indicative de apel radio vehiculelor; |
| --- | --- |

(ii)

atribuirea de indicative de apel radio vehiculelor;

| (iii) | monitorizarea conformării vehiculelor cu dispozițiile de la punctul ADR.OPS.B.026 și pentru luarea de măsuri corespunzătoare, inclusiv suspendarea și revocarea autorizațiilor de conducere a vehiculelor sau a permisiunilor de operare temporară a unui vehicul; |
| --- | --- |

(iii)

monitorizarea conformării vehiculelor cu dispozițiile de la punctul ADR.OPS.B.026 și pentru luarea de măsuri corespunzătoare, inclusiv suspendarea și revocarea autorizațiilor de conducere a vehiculelor sau a permisiunilor de operare temporară a unui vehicul;

| 2. | păstrează înregistrările relevante.

  ADR.OPS.B.027 Operarea vehiculelor







  (a) | Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafața de manevră trebuie să opereze vehiculul:






  1. | numai în limitele autorizării din partea unității de servicii de trafic aerian și în conformitate cu instrucțiunile emise de unitatea respectivă; |
| --- | --- | --- | --- |

2.

păstrează înregistrările relevante.

ADR.OPS.B.027 Operarea vehiculelor

ADR.OPS.B.027 Operarea vehiculelor

(a)

Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafața de manevră trebuie să opereze vehiculul:

1.

numai în limitele autorizării din partea unității de servicii de trafic aerian și în conformitate cu instrucțiunile emise de unitatea respectivă;

| 2. | în conformitate cu toate instrucțiunile obligatorii transmise prin marcaje și panouri, cu excepția cazului în care unitatea de servicii de trafic aerian îl autorizează altfel; |
| --- | --- |

2.

în conformitate cu toate instrucțiunile obligatorii transmise prin marcaje și panouri, cu excepția cazului în care unitatea de servicii de trafic aerian îl autorizează altfel;

| 3. | în conformitate cu toate instrucțiunile obligatorii transmise prin lumini. |
| --- | --- |

3.

în conformitate cu toate instrucțiunile obligatorii transmise prin lumini.

| (b) | Conducătorul unui vehicul pe suprafața de manevră trebuie să opereze vehiculul în conformitate cu următoarele reguli:






  1. | vehiculelor de intervenție de urgență care se deplasează spre a acorda asistență unei aeronave aflate în pericol li se acordă prioritate față de orice altă mișcare pe suprafață; |
| --- | --- | --- |

(b)

Conducătorul unui vehicul pe suprafața de manevră trebuie să opereze vehiculul în conformitate cu următoarele reguli:

1.

vehiculelor de intervenție de urgență care se deplasează spre a acorda asistență unei aeronave aflate în pericol li se acordă prioritate față de orice altă mișcare pe suprafață;

| 2. | sub rezerva dispozițiilor de la punctul 1:






  (i) | vehiculele și vehiculele care tractează aeronave acordă prioritate aeronavelor care aterizează, decolează sau rulează la sol; |
| --- | --- | --- |

2.

sub rezerva dispozițiilor de la punctul 1:

(i)

vehiculele și vehiculele care tractează aeronave acordă prioritate aeronavelor care aterizează, decolează sau rulează la sol;

| (ii) | vehiculele care nu tractează aeronave acordă prioritate vehiculelor care tractează aeronave; |
| --- | --- |

(ii)

vehiculele care nu tractează aeronave acordă prioritate vehiculelor care tractează aeronave;

| (iii) | vehiculele care nu tractează aeronave acordă prioritate altor vehicule care nu tractează aeronave în conformitate cu instrucțiunile unității de servicii de trafic aerian; |
| --- | --- |

(iii)

vehiculele care nu tractează aeronave acordă prioritate altor vehicule care nu tractează aeronave în conformitate cu instrucțiunile unității de servicii de trafic aerian;

| (iv) | în pofida dispozițiilor de la subpunctele (i), (ii) și (iii), vehiculele și vehiculele care tractează aeronave se conformează instrucțiunilor emise de unitatea de servicii de trafic aerian. |
| --- | --- |

(iv)

în pofida dispozițiilor de la subpunctele (i), (ii) și (iii), vehiculele și vehiculele care tractează aeronave se conformează instrucțiunilor emise de unitatea de servicii de trafic aerian.

| (c) | Conducătorul unui vehicul dotat cu echipament radio care intenționează să opereze sau care operează pe suprafața de manevră are obligația:






  1. | să stabilească o comunicație radio bidirecțională satisfăcătoare cu unitatea de servicii de trafic aerian pe frecvența corespunzătoare a serviciilor de trafic aerian înainte de a intra pe suprafața de manevră, precum și să mențină ascultarea permanentă pe frecvența atribuită; |
| --- | --- | --- |

(c)

Conducătorul unui vehicul dotat cu echipament radio care intenționează să opereze sau care operează pe suprafața de manevră are obligația:

1.

să stabilească o comunicație radio bidirecțională satisfăcătoare cu unitatea de servicii de trafic aerian pe frecvența corespunzătoare a serviciilor de trafic aerian înainte de a intra pe suprafața de manevră, precum și să mențină ascultarea permanentă pe frecvența atribuită;

| 2. | înainte de a intra pe suprafața de manevră, să obțină o autorizație din partea unității de servicii de trafic aerian și să opereze numai în limitele autorizației date de unitatea de servicii de trafic aerian. În pofida deținerii unei astfel de autorizații, intrarea pe o pistă sau pe o bandă a unei piste sau modificarea operațiunii autorizate este condiționată de obținerea unei noi autorizări specifice din partea unității de servicii de trafic aerian; |
| --- | --- |

2.

înainte de a intra pe suprafața de manevră, să obțină o autorizație din partea unității de servicii de trafic aerian și să opereze numai în limitele autorizației date de unitatea de servicii de trafic aerian. În pofida deținerii unei astfel de autorizații, intrarea pe o pistă sau pe o bandă a unei piste sau modificarea operațiunii autorizate este condiționată de obținerea unei noi autorizări specifice din partea unității de servicii de trafic aerian;

| 3. | să confirme prin repetare personalului serviciilor de trafic aerian părțile referitoare la siguranță din instrucțiunile care sunt transmise prin voce. Instrucțiunile de a intra, de a aștepta la distanță, de a traversa și de a opera pe orice pistă, cale de rulare sau bandă de pistă trebuie întotdeauna confirmate prin repetare; |
| --- | --- |

3.

să confirme prin repetare personalului serviciilor de trafic aerian părțile referitoare la siguranță din instrucțiunile care sunt transmise prin voce. Instrucțiunile de a intra, de a aștepta la distanță, de a traversa și de a opera pe orice pistă, cale de rulare sau bandă de pistă trebuie întotdeauna confirmate prin repetare;

| 4. | să confirme prin repetare personalului serviciilor de trafic aerian sau să confirme recepționarea altor instrucțiuni decât cele de la punctul 3, astfel încât să indice în mod clar că acestea au fost înțelese și că vor fi respectate. |
| --- | --- |

4.

să confirme prin repetare personalului serviciilor de trafic aerian sau să confirme recepționarea altor instrucțiuni decât cele de la punctul 3, astfel încât să indice în mod clar că acestea au fost înțelese și că vor fi respectate.

| (d) | Atunci când are dubii cu privire la poziția vehiculului față de suprafața de manevră, conducătorul unui vehicul care operează pe suprafața de manevră:






  1. | notifică unității de servicii de trafic aerian circumstanțele, inclusiv ultima poziție cunoscută; |
| --- | --- | --- |

(d)

Atunci când are dubii cu privire la poziția vehiculului față de suprafața de manevră, conducătorul unui vehicul care operează pe suprafața de manevră:

1.

notifică unității de servicii de trafic aerian circumstanțele, inclusiv ultima poziție cunoscută;

| 2. | concomitent, cu excepția cazului în care unitatea de servicii de trafic aerian îi transmite alte instrucțiuni, eliberează cât mai rapid posibil pista, calea de rulare sau altă parte a suprafeței de manevră, îndepărtându-se la o distanță sigură; |
| --- | --- |

2.

concomitent, cu excepția cazului în care unitatea de servicii de trafic aerian îi transmite alte instrucțiuni, eliberează cât mai rapid posibil pista, calea de rulare sau altă parte a suprafeței de manevră, îndepărtându-se la o distanță sigură;

| 3. | după acțiunile menționate la punctele 1 și 2, oprește vehiculul. |
| --- | --- |

3.

după acțiunile menționate la punctele 1 și 2, oprește vehiculul.

| (e) | Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafața de manevră:






  1. | la operarea unui vehicul pe o bandă a unei piste atunci când pista este utilizată pentru aterizare sau pentru decolare, trebuie să nu se apropie de pistă mai mult decât distanța la care a fost stabilită poziția de așteptare la pistă sau orice poziție de așteptare pe drumul de serviciu pentru pista respectivă; |
| --- | --- | --- |

(e)

Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafața de manevră:

1.

la operarea unui vehicul pe o bandă a unei piste atunci când pista este utilizată pentru aterizare sau pentru decolare, trebuie să nu se apropie de pistă mai mult decât distanța la care a fost stabilită poziția de așteptare la pistă sau orice poziție de așteptare pe drumul de serviciu pentru pista respectivă;

| 2. | atunci când o pistă este utilizată pentru aterizare sau pentru decolare, trebuie să nu opereze un vehicul pe:






  (i) | partea benzii pistei care se întinde dincolo de capetele de pistă ale pistei respective; |
| --- | --- | --- |

2.

atunci când o pistă este utilizată pentru aterizare sau pentru decolare, trebuie să nu opereze un vehicul pe:

(i)

partea benzii pistei care se întinde dincolo de capetele de pistă ale pistei respective;

| (ii) | suprafețele de siguranță la capăt de pistă ale pistei respective; |
| --- | --- |

(ii)

suprafețele de siguranță la capăt de pistă ale pistei respective;

| (iii) | o prelungire degajată, dacă este disponibilă, la o distanță care ar pune în pericol o aeronavă aflată în aer. |
| --- | --- |

(iii)

o prelungire degajată, dacă este disponibilă, la o distanță care ar pune în pericol o aeronavă aflată în aer.

| (f) | Dacă la aerodrom se impune astfel, conducătorul unui vehicul dotat cu echipament radio pe platformă trebuie:






  1. | să stabilească o comunicație radio bidirecțională satisfăcătoare cu unitatea responsabilă desemnată de operatorul de aerodrom înainte de a intra pe platformă; |
| --- | --- | --- |

(f)

Dacă la aerodrom se impune astfel, conducătorul unui vehicul dotat cu echipament radio pe platformă trebuie:

1.

să stabilească o comunicație radio bidirecțională satisfăcătoare cu unitatea responsabilă desemnată de operatorul de aerodrom înainte de a intra pe platformă;

| 2. | să mențină ascultarea permanentă pe frecvența atribuită. |
| --- | --- |

2.

să mențină ascultarea permanentă pe frecvența atribuită.

| (g) | Conducătorul unui vehicul pe platformă trebuie să opereze vehiculul în conformitate cu următoarele prevederi:






  1. | numai în limitele autorizării date de unitatea responsabilă desemnată de operatorul aerodromului și în conformitate cu instrucțiunile emise de unitatea respectivă; |
| --- | --- | --- |

(g)

Conducătorul unui vehicul pe platformă trebuie să opereze vehiculul în conformitate cu următoarele prevederi:

1.

numai în limitele autorizării date de unitatea responsabilă desemnată de operatorul aerodromului și în conformitate cu instrucțiunile emise de unitatea respectivă;

| 2. | cu respectarea tuturor instrucțiunilor obligatorii transmise prin marcaje și panouri cu excepția cazului în care unitatea responsabilă desemnată de operatorul aerodromului îl autorizează altfel; |
| --- | --- |

2.

cu respectarea tuturor instrucțiunilor obligatorii transmise prin marcaje și panouri cu excepția cazului în care unitatea responsabilă desemnată de operatorul aerodromului îl autorizează altfel;

| 3. | cu respectarea tuturor instrucțiunilor obligatorii transmise prin lumini; |
| --- | --- |

3.

cu respectarea tuturor instrucțiunilor obligatorii transmise prin lumini;

| 4. | acordă prioritate unui vehicul de intervenție de urgență, unei aeronave care rulează la sol sau care se pregătește să ruleze la sol sau care este împinsă sau tractată; |
| --- | --- |

4.

acordă prioritate unui vehicul de intervenție de urgență, unei aeronave care rulează la sol sau care se pregătește să ruleze la sol sau care este împinsă sau tractată;

| 5. | acordă prioritate altor vehicule în conformitate cu reglementările locale; |
| --- | --- |

5.

acordă prioritate altor vehicule în conformitate cu reglementările locale;

| 6. | acordă întotdeauna prioritate vehiculelor de intervenție de urgență care răspund unei urgențe. |
| --- | --- |

6.

acordă întotdeauna prioritate vehiculelor de intervenție de urgență care răspund unei urgențe.

| (h) | Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafața de mișcare și în orice alte zone operaționale trebuie:






  1. | să opereze vehiculul în conformitate cu limitele de viteză și traseele stabilite; |
| --- | --- | --- |

(h)

Conducătorul unui vehicul aflat pe suprafața de mișcare și în orice alte zone operaționale trebuie:

1.

să opereze vehiculul în conformitate cu limitele de viteză și traseele stabilite;

| 2. | să nu fie angajat în activități care perturbă sau distrag atenția în timp ce conduce vehiculul; |
| --- | --- |

2.

să nu fie angajat în activități care perturbă sau distrag atenția în timp ce conduce vehiculul;

| 3. | să respecte cerințele privind comunicațiile și procedurile operaționale cuprinse în manualul aerodromului. |
| --- | --- |

3.

să respecte cerințele privind comunicațiile și procedurile operaționale cuprinse în manualul aerodromului.

| (i) | Conducătorul unui vehicul care însoțește un alt vehicul trebuie să se asigure că vehiculul însoțit este operat de conducătorul său în conformitate cu instrucțiunile date. |
| --- | --- |

(i)

Conducătorul unui vehicul care însoțește un alt vehicul trebuie să se asigure că vehiculul însoțit este operat de conducătorul său în conformitate cu instrucțiunile date.

| (j) | Conducătorul unui vehicul trebuie să parcheze vehiculul numai în zonele desemnate de operatorul de aerodrom. |
| --- | --- |

(j)

Conducătorul unui vehicul trebuie să parcheze vehiculul numai în zonele desemnate de operatorul de aerodrom.

| (k) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri menite să asigure că toți conducătorii de vehicule care operează pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale respectă dispozițiile de la literele (a)-(j). |
| --- | --- |

(k)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri menite să asigure că toți conducătorii de vehicule care operează pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale respectă dispozițiile de la literele (a)-(j).

ADR.OPS.B.028 Tractarea aeronavelor

ADR.OPS.B.028 Tractarea aeronavelor

Operatorul de aerodrom:

| (a) | stabilește procedurile de manevrare a aeronavelor și desemnează rutele care urmează să fie utilizate în timpul operațiunilor de tractare a aeronavelor pe suprafața de mișcare pentru a asigura siguranța; |
| --- | --- |

(a)

stabilește procedurile de manevrare a aeronavelor și desemnează rutele care urmează să fie utilizate în timpul operațiunilor de tractare a aeronavelor pe suprafața de mișcare pentru a asigura siguranța;

| (b) | asigură furnizarea de îndrumări adecvate și corespunzătoare în timpul operațiunilor de tractare; |
| --- | --- |

(b)

asigură furnizarea de îndrumări adecvate și corespunzătoare în timpul operațiunilor de tractare;

| (c) | se asigură că aeronavele tractate au luminile aprinse în timpul operațiunilor de tractare, în conformitate cu dispozițiile de la punctul SERA.3215 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei (*2); |
| --- | --- |

(c)

se asigură că aeronavele tractate au luminile aprinse în timpul operațiunilor de tractare, în conformitate cu dispozițiile de la punctul SERA.3215 din anexa la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei (*2);

*2

| (d) | stabilește și pune în aplicare proceduri menite să asigure o comunicare și o coordonare corespunzătoare între organizația care execută operațiunea de tractare, unitatea de servicii de administrare a platformei și unitatea de servicii de trafic aerian, în funcție de operațiunea de tractare; |
| --- | --- |

(d)

stabilește și pune în aplicare proceduri menite să asigure o comunicare și o coordonare corespunzătoare între organizația care execută operațiunea de tractare, unitatea de servicii de administrare a platformei și unitatea de servicii de trafic aerian, în funcție de operațiunea de tractare;

| (e) | stabilește și pune în aplicare proceduri menite să asigure siguranța operațiunilor de tractare în condiții meteorologice sau de vreme nefavorabile, inclusiv prin limitarea sau neacordarea permisiunii de desfășurare a unor astfel de operațiuni. |
| --- | --- |

(e)

stabilește și pune în aplicare proceduri menite să asigure siguranța operațiunilor de tractare în condiții meteorologice sau de vreme nefavorabile, inclusiv prin limitarea sau neacordarea permisiunii de desfășurare a unor astfel de operațiuni.

ADR.OPS.B.029 Competența lingvistică

ADR.OPS.B.029 Competența lingvistică

| (a) | O persoană căreia, în temeiul punctului ADR.OPS.B.024, i se impune să își demonstreze competența lingvistică trebuie să își demonstreze competența, cel puțin la nivel operațional, atât în ceea ce privește utilizarea expresiilor convenționale, cât și a limbajului simplu, în conformitate cu litera (b):






  1. | în limba engleză și |
| --- | --- | --- |

(a)

O persoană căreia, în temeiul punctului ADR.OPS.B.024, i se impune să își demonstreze competența lingvistică trebuie să își demonstreze competența, cel puțin la nivel operațional, atât în ceea ce privește utilizarea expresiilor convenționale, cât și a limbajului simplu, în conformitate cu litera (b):

1.

în limba engleză și

| 2. | în orice altă limbă sau limbi utilizate pe aerodrom în scopul radiocomunicațiilor cu unitatea de servicii de trafic aerian a aerodromului. |
| --- | --- |

2.

în orice altă limbă sau limbi utilizate pe aerodrom în scopul radiocomunicațiilor cu unitatea de servicii de trafic aerian a aerodromului.

| (b) | Solicitantul trebuie să își demonstreze capacitatea:






  1. | de a comunica eficace atât în situațiile de comunicare exclusiv vocală, cât și atunci când interlocutorul este de față; |
| --- | --- | --- |

(b)

Solicitantul trebuie să își demonstreze capacitatea:

1.

de a comunica eficace atât în situațiile de comunicare exclusiv vocală, cât și atunci când interlocutorul este de față;

| 2. | de a comunica pe teme comune și de natură profesională, cu acuratețe și claritate; |
| --- | --- |

2.

de a comunica pe teme comune și de natură profesională, cu acuratețe și claritate;

| 3. | de a folosi strategii de comunicare corespunzătoare pentru a schimba mesaje și pentru a recunoaște și a rezolva neînțelegerile într-un context general sau profesional; |
| --- | --- |

3.

de a folosi strategii de comunicare corespunzătoare pentru a schimba mesaje și pentru a recunoaște și a rezolva neînțelegerile într-un context general sau profesional;

| 4. | de a trata cu succes dificultățile lingvistice prezentate de o complicație sau de o conjunctură neașteptată care intervine în contextul unei situații profesionale de rutină sau al unei sarcini de comunicare cu care este în general familiarizat; |
| --- | --- |

4.

de a trata cu succes dificultățile lingvistice prezentate de o complicație sau de o conjunctură neașteptată care intervine în contextul unei situații profesionale de rutină sau al unei sarcini de comunicare cu care este în general familiarizat;

| 5. | de a utiliza un dialect sau un accent care este inteligibil pentru comunitatea aeronautică. |
| --- | --- |

5.

de a utiliza un dialect sau un accent care este inteligibil pentru comunitatea aeronautică.

| (c) | Competența lingvistică se demonstrează printr-un certificat eliberat de organizația care a efectuat evaluarea, prin care se atestă limba sau limbile, nivelul sau nivelurile de competență și data evaluării. |
| --- | --- |

(c)

Competența lingvistică se demonstrează printr-un certificat eliberat de organizația care a efectuat evaluarea, prin care se atestă limba sau limbile, nivelul sau nivelurile de competență și data evaluării.

| (d) | Cu excepția persoanelor care și-au demonstrat competența lingvistică la nivel de expert, competența lingvistică trebuie reevaluată:






  1. | din patru în patru ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul operațional; |
| --- | --- | --- |

(d)

Cu excepția persoanelor care și-au demonstrat competența lingvistică la nivel de expert, competența lingvistică trebuie reevaluată:

1.

din patru în patru ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul operațional;

| 2. | din șase în șase ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul extins. |
| --- | --- |

2.

din șase în șase ani de la data evaluării, dacă nivelul demonstrat este nivelul extins.

| (e) | Demonstrarea competenței lingvistice se face printr-o metodă de evaluare care conține:






  1. | procedura prin care se realizează evaluarea; |
| --- | --- | --- |

(e)

Demonstrarea competenței lingvistice se face printr-o metodă de evaluare care conține:

1.

procedura prin care se realizează evaluarea;

| 2. | calificările evaluatorilor care efectuează evaluări ale competenței lingvistice; |
| --- | --- |

2.

calificările evaluatorilor care efectuează evaluări ale competenței lingvistice;

| 3. | procedura de contestare. |
| --- | --- |

3.

procedura de contestare.

| (f) | Operatorul de aerodrom trebuie să pună la dispoziție cursuri de limbă pentru a menține nivelul necesar de competență lingvistică al personalului său. |
| --- | --- |

(f)

Operatorul de aerodrom trebuie să pună la dispoziție cursuri de limbă pentru a menține nivelul necesar de competență lingvistică al personalului său.

| (g) | Prin derogare de la litera (a), statul membru poate decide că limba engleză poate să nu îi fie necesară personalului menționat la punctul ADR.OPS.B.024, în scopuri de radiocomunicații cu unitatea de servicii de trafic aerian a aerodromului. Într-un astfel de caz, statul membru efectuează o evaluare a siguranței care acoperă unul sau mai multe aerodromuri. |
| --- | --- |

(g)

Prin derogare de la litera (a), statul membru poate decide că limba engleză poate să nu îi fie necesară personalului menționat la punctul ADR.OPS.B.024, în scopuri de radiocomunicații cu unitatea de servicii de trafic aerian a aerodromului. Într-un astfel de caz, statul membru efectuează o evaluare a siguranței care acoperă unul sau mai multe aerodromuri.

| (h) | Operatorul aerodromului poate elibera o autorizație unei persoane care nu a demonstrat conformarea cu literele (a) și (b) până la:






  1. | 7 ianuarie 2026 în ceea ce privește limba engleză; |
| --- | --- | --- |

(h)

Operatorul aerodromului poate elibera o autorizație unei persoane care nu a demonstrat conformarea cu literele (a) și (b) până la:

1.

7 ianuarie 2026 în ceea ce privește limba engleză;

| 2. | 7 ianuarie 2023 în ceea ce privește orice altă limbă decât limba engleză. |
| --- | --- |

2.

7 ianuarie 2023 în ceea ce privește orice altă limbă decât limba engleză.

(*2)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei din 26 septembrie 2012 de stabilire a regulilor comune ale aerului și a dispozițiilor operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1035/2011 și a Regulamentelor (CE) nr. 1265/2007, (CE) nr. 1794/2006, (CE) nr. 730/2006, (CE) nr. 1033/2006 și (UE) nr. 255/2010 (JO L 281, 13.10.2012, p. 1).”;"

*2

| (n) | punctul ADR.OPS.B.030 se înlocuiește cu următorul text:


  „ADR.OPS.B.030 Sistemul de control și ghidare a mișcării pe suprafață







  (a) | Operatorul de aerodrom se asigură că aerodromul este prevăzut cu un sistem de control și ghidare a mișcării pe suprafață. |
| --- | --- | --- |

(n)

punctul ADR.OPS.B.030 se înlocuiește cu următorul text:

„ADR.OPS.B.030 Sistemul de control și ghidare a mișcării pe suprafață

„ADR.OPS.B.030 Sistemul de control și ghidare a mișcării pe suprafață

(a)

Operatorul de aerodrom se asigură că aerodromul este prevăzut cu un sistem de control și ghidare a mișcării pe suprafață.

| (b) | În cadrul sistemului de control și ghidare a mișcării pe suprafață, operatorul de aerodrom evaluează, în coordonare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, necesitatea de a stabili rute standard pentru aeronavele care rulează la sol pe aerodrom. În cazul în care sunt furnizate rute standard, operatorul de aerodrom:






  1. | se asigură că respectivele rute standard sunt adecvate și potrivite pentru traficul de aerodrom, pentru proiectare și pentru operațiunile avute în vedere și că sunt identificate în mod corespunzător; |
| --- | --- | --- |

(b)

În cadrul sistemului de control și ghidare a mișcării pe suprafață, operatorul de aerodrom evaluează, în coordonare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, necesitatea de a stabili rute standard pentru aeronavele care rulează la sol pe aerodrom. În cazul în care sunt furnizate rute standard, operatorul de aerodrom:

1.

se asigură că respectivele rute standard sunt adecvate și potrivite pentru traficul de aerodrom, pentru proiectare și pentru operațiunile avute în vedere și că sunt identificate în mod corespunzător;

| 2. | furnizează informații relevante furnizorului de servicii de informare aeronautică în vederea publicării în AIP. |
| --- | --- |

2.

furnizează informații relevante furnizorului de servicii de informare aeronautică în vederea publicării în AIP.

| (c) | În cazul în care funcționarea sistemului de control și ghidare a mișcării pe suprafață necesită utilizarea unui transponder de către aeronavele de pe suprafața de mișcare, operatorul de aerodrom trebuie să se coordoneze cu furnizorul de servicii de navigație aeriană în privința:






  1. | procedurilor relevante de operare a transponderelor care trebuie respectate de operatorii de aeronave; |
| --- | --- | --- |

(c)

În cazul în care funcționarea sistemului de control și ghidare a mișcării pe suprafață necesită utilizarea unui transponder de către aeronavele de pe suprafața de mișcare, operatorul de aerodrom trebuie să se coordoneze cu furnizorul de servicii de navigație aeriană în privința:

1.

procedurilor relevante de operare a transponderelor care trebuie respectate de operatorii de aeronave;

| 2. | furnizării informațiilor relevante furnizorului de servicii de informare aeronautică în vederea publicării în AIP.”; |
| --- | --- |

2.

furnizării informațiilor relevante furnizorului de servicii de informare aeronautică în vederea publicării în AIP.”;

| (o) | se introduce următorul punct ADR.OPS.B.031:


  „ADR.OPS.B.031 Comunicații







  (a) | Vehiculele și unitățile de servicii de trafic aerian comunică în conformitate cu cerințele aplicabile din secțiunea 14 a anexei la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012. |
| --- | --- | --- |

(o)

se introduce următorul punct ADR.OPS.B.031:

„ADR.OPS.B.031 Comunicații

„ADR.OPS.B.031 Comunicații

(a)

Vehiculele și unitățile de servicii de trafic aerian comunică în conformitate cu cerințele aplicabile din secțiunea 14 a anexei la Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012.

| (b) | Operatorul de aerodrom stabilește, prin coordonare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, proceduri de comunicații, inclusiv:






  1. | frecvența și limba sau limbile utilizate pentru comunicațiile dintre unitatea de servicii de trafic aerian și vehiculele care intenționează să opereze sau care operează pe suprafața de manevră; |
| --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom stabilește, prin coordonare cu furnizorul de servicii de trafic aerian, proceduri de comunicații, inclusiv:

1.

frecvența și limba sau limbile utilizate pentru comunicațiile dintre unitatea de servicii de trafic aerian și vehiculele care intenționează să opereze sau care operează pe suprafața de manevră;

| 2. | comunicațiile dintre unitatea de servicii de trafic aerian și persoanele care se deplasează pedestru și care intenționează să opereze sau care operează pe suprafața de manevră; |
| --- | --- |

2.

comunicațiile dintre unitatea de servicii de trafic aerian și persoanele care se deplasează pedestru și care intenționează să opereze sau care operează pe suprafața de manevră;

| 3. | difuzarea, prin radiocomunicații, a unor informații semnificative legate de aerodromuri care ar putea afecta siguranța operațiunilor pe suprafața de manevră; |
| --- | --- |

3.

difuzarea, prin radiocomunicații, a unor informații semnificative legate de aerodromuri care ar putea afecta siguranța operațiunilor pe suprafața de manevră;

| 4. | semnalele și alte mijloace de comunicare care urmează să fie utilizate în toate condițiile de vizibilitate, în cazul unei întreruperi a radiocomunicațiilor dintre unitatea de servicii de trafic aerian și vehiculele sau persoanele care se deplasează pedestru pe suprafața de manevră.”; |
| --- | --- |

4.

semnalele și alte mijloace de comunicare care urmează să fie utilizate în toate condițiile de vizibilitate, în cazul unei întreruperi a radiocomunicațiilor dintre unitatea de servicii de trafic aerian și vehiculele sau persoanele care se deplasează pedestru pe suprafața de manevră.”;

| (p) | se introduce următorul punct ADR.OPS.B.033:


  „ADR.OPS.B.033 Controlul persoanelor care se deplasează pedestru







  (a) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri care:






  1. | să limiteze accesul pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale numai la persoanele ale căror sarcini necesită accesul la astfel de zone; |
| --- | --- | --- | --- |

(p)

se introduce următorul punct ADR.OPS.B.033:

„ADR.OPS.B.033 Controlul persoanelor care se deplasează pedestru

„ADR.OPS.B.033 Controlul persoanelor care se deplasează pedestru

(a)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri care:

1.

să limiteze accesul pe suprafața de mișcare și în alte zone operaționale numai la persoanele ale căror sarcini necesită accesul la astfel de zone;

| 2. | să asigure că respectivelor persoane li se permite accesul neînsoțit în astfel de zone numai dacă au beneficiat de pregătire relevantă și dacă și-au demonstrat competența; |
| --- | --- |

2.

să asigure că respectivelor persoane li se permite accesul neînsoțit în astfel de zone numai dacă au beneficiat de pregătire relevantă și dacă și-au demonstrat competența;

| 3. | să controleze circulația persoanelor pe platformă și să asigure că pasagerii care se îmbarcă sau debarcă de pe o aeronavă sau care trebuie să se deplaseze către, dinspre sau pe platformă:






  (i) | sunt însoțiți de personal pregătit și competent; |
| --- | --- | --- |

3.

să controleze circulația persoanelor pe platformă și să asigure că pasagerii care se îmbarcă sau debarcă de pe o aeronavă sau care trebuie să se deplaseze către, dinspre sau pe platformă:

(i)

sunt însoțiți de personal pregătit și competent;

| (ii) | nu interferează cu activitățile aeronavelor staționare și cu activitățile de deservire de la sol; |
| --- | --- |

(ii)

nu interferează cu activitățile aeronavelor staționare și cu activitățile de deservire de la sol;

| (iii) | sunt protejați de aeronavele care operează, inclusiv de efectele motoarelor acestora, precum și de activitățile vehiculelor sau de alte activități. |
| --- | --- |

(iii)

sunt protejați de aeronavele care operează, inclusiv de efectele motoarelor acestora, precum și de activitățile vehiculelor sau de alte activități.

| (b) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri care să asigure:






  1. | intrarea și operarea în ordine și în siguranță pe suprafața de manevră a membrilor personalului ale căror sarcini implică accesul la această suprafață fără un vehicul; |
| --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare proceduri care să asigure:

1.

intrarea și operarea în ordine și în siguranță pe suprafața de manevră a membrilor personalului ale căror sarcini implică accesul la această suprafață fără un vehicul;

| 2. | că acești membri ai personalului:






  (i) | sunt echipați în mod corespunzător, inclusiv cu îmbrăcăminte foarte vizibilă, cu mijloace de orientare și cu mijloace care permit comunicațiile bidirecționale cu unitatea de servicii de trafic aerian și cu unitatea corespunzătoare a operatorului de aerodrom pe durata unor astfel de operațiuni; |
| --- | --- | --- |

2.

că acești membri ai personalului:

(i)

sunt echipați în mod corespunzător, inclusiv cu îmbrăcăminte foarte vizibilă, cu mijloace de orientare și cu mijloace care permit comunicațiile bidirecționale cu unitatea de servicii de trafic aerian și cu unitatea corespunzătoare a operatorului de aerodrom pe durata unor astfel de operațiuni;

| (ii) | obțin autorizare din partea unității de servicii de trafic aerian înainte de a intra pe suprafața de manevră. În pofida obținerii unei astfel de autorizări, intrarea pe o pistă sau pe o bandă a unei piste sau modificarea operațiunii autorizate este condiționată de obținerea unei noi autorizări specifice din partea unității de servicii de trafic aerian; |
| --- | --- |

(ii)

obțin autorizare din partea unității de servicii de trafic aerian înainte de a intra pe suprafața de manevră. În pofida obținerii unei astfel de autorizări, intrarea pe o pistă sau pe o bandă a unei piste sau modificarea operațiunii autorizate este condiționată de obținerea unei noi autorizări specifice din partea unității de servicii de trafic aerian;

| (iii) | nu intră pe suprafața de manevră atunci când sunt în vigoare proceduri de operare în condiții de vizibilitate redusă.”; |
| --- | --- |

(iii)

nu intră pe suprafața de manevră atunci când sunt în vigoare proceduri de operare în condiții de vizibilitate redusă.”;

| (q) | punctul ADR.OPS.B.035 se înlocuiește cu următorul text:


  „ADR.OPS.B.035 Operațiuni în condiții de iarnă







  (a) | Atunci când se preconizează că aerodromul va funcționa în condiții în care se poate acumula zăpadă, zloată sau gheață pe suprafața de mișcare, operatorul de aerodrom elaborează și pune în aplicare un plan de deszăpezire. În cadrul planului de deszăpezire, operatorul de aerodrom trebuie:






  1. | să includă prevederi referitoare la utilizarea materialelor pentru a îndepărta sau pentru a preveni formarea gheții și a chiciurii sau pentru a îmbunătăți caracteristicile de frecare ale suprafeței pistei; |
| --- | --- | --- | --- |

(q)

punctul ADR.OPS.B.035 se înlocuiește cu următorul text:

„ADR.OPS.B.035 Operațiuni în condiții de iarnă

„ADR.OPS.B.035 Operațiuni în condiții de iarnă

(a)

Atunci când se preconizează că aerodromul va funcționa în condiții în care se poate acumula zăpadă, zloată sau gheață pe suprafața de mișcare, operatorul de aerodrom elaborează și pune în aplicare un plan de deszăpezire. În cadrul planului de deszăpezire, operatorul de aerodrom trebuie:

1.

să includă prevederi referitoare la utilizarea materialelor pentru a îndepărta sau pentru a preveni formarea gheții și a chiciurii sau pentru a îmbunătăți caracteristicile de frecare ale suprafeței pistei;

| 2. | să asigure, în măsura în care este posibil din punct de vedere practic, îndepărtarea zăpezii, a zloatei sau a gheții de pe pistele în serviciu și de pe alte porțiuni ale suprafeței de mișcare destinate să fie utilizate pentru operarea aeronavelor. |
| --- | --- |

2.

să asigure, în măsura în care este posibil din punct de vedere practic, îndepărtarea zăpezii, a zloatei sau a gheții de pe pistele în serviciu și de pe alte porțiuni ale suprafeței de mișcare destinate să fie utilizate pentru operarea aeronavelor.

| (b) | Operatorul de aerodrom trebuie să prevadă publicarea în AIP a informațiilor cu privire la:






  1. | disponibilitatea echipamentelor de deszăpezire și operațiunile de combatere a zăpezii și a gheții; |
| --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom trebuie să prevadă publicarea în AIP a informațiilor cu privire la:

1.

disponibilitatea echipamentelor de deszăpezire și operațiunile de combatere a zăpezii și a gheții;

| 2. | statutul aprobării, dacă este cazul, legate de utilizarea pistelor de iarnă pregătite special; |
| --- | --- |

2.

statutul aprobării, dacă este cazul, legate de utilizarea pistelor de iarnă pregătite special;

| 3. | tipul de materiale utilizate pentru tratarea suprafeței de mișcare.”; |
| --- | --- |

3.

tipul de materiale utilizate pentru tratarea suprafeței de mișcare.”;

| (r) | se introduc următoarele puncte ADR.OPS.B.036 și ADR.OPS.B.037:


  „ADR.OPS.B.036 Operațiuni pe piste de iarnă pregătite special







  (a) | Sub rezerva aprobării prealabile de către autoritatea competentă, un operator de aerodrom poate stabili și utiliza proceduri de operare a avioanelor pe piste de iarnă pregătite special, atunci când tipul de contaminant este zăpada tasată sau gheața. Pistelor de iarnă pregătite special li se poate atribui RWYCC 4 principal; cu toate acestea, în cazul în care tratamentul nu justifică un RWYCC 4, se aplică procedura normală în conformitate cu punctul ADR.OPS.B.037. |
| --- | --- | --- |

(r)

se introduc următoarele puncte ADR.OPS.B.036 și ADR.OPS.B.037:

„ADR.OPS.B.036 Operațiuni pe piste de iarnă pregătite special

„ADR.OPS.B.036 Operațiuni pe piste de iarnă pregătite special

(a)

Sub rezerva aprobării prealabile de către autoritatea competentă, un operator de aerodrom poate stabili și utiliza proceduri de operare a avioanelor pe piste de iarnă pregătite special, atunci când tipul de contaminant este zăpada tasată sau gheața. Pistelor de iarnă pregătite special li se poate atribui RWYCC 4 principal; cu toate acestea, în cazul în care tratamentul nu justifică un RWYCC 4, se aplică procedura normală în conformitate cu punctul ADR.OPS.B.037.

| (b) | Pentru a obține aprobarea prealabilă a autorității competente, operatorul de aerodrom:






  1. | stabilește proceduri care să includă următoarele:






  (i) | tipul echipamentului și/sau tipul, calitatea și cantitatea materialului utilizat pentru îmbunătățirea stării suprafeței pistei și metoda de aplicare; |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Pentru a obține aprobarea prealabilă a autorității competente, operatorul de aerodrom:

1.

stabilește proceduri care să includă următoarele:

(i)

tipul echipamentului și/sau tipul, calitatea și cantitatea materialului utilizat pentru îmbunătățirea stării suprafeței pistei și metoda de aplicare;

| (ii) | monitorizarea parametrilor meteorologici; |
| --- | --- |

(ii)

monitorizarea parametrilor meteorologici;

| (iii) | gestionarea depunerilor; |
| --- | --- |

(iii)

gestionarea depunerilor;

| (iv) | evaluarea rezultatelor obținute; |
| --- | --- |

(iv)

evaluarea rezultatelor obținute;

| 2. | obține datele referitoare la performanța de oprire a avioanelor pe pista supusă tratamentului special de la cel puțin un operator de avioane; |
| --- | --- |

2.

obține datele referitoare la performanța de oprire a avioanelor pe pista supusă tratamentului special de la cel puțin un operator de avioane;

| 3. | analizează și prelucrează datele obținute în temeiul punctului 2, pentru a demonstra capacitatea de a obține stării ale pistei conform unui anumit RWYCC; |
| --- | --- |

3.

analizează și prelucrează datele obținute în temeiul punctului 2, pentru a demonstra capacitatea de a obține stării ale pistei conform unui anumit RWYCC;

| 4. | stabilește un program de mentenanță care acoperă atât mentenanța preventivă, cât și cea corectivă pentru echipamentele utilizate pentru obținerea unei performanțe consecvente. |
| --- | --- |

4.

stabilește un program de mentenanță care acoperă atât mentenanța preventivă, cât și cea corectivă pentru echipamentele utilizate pentru obținerea unei performanțe consecvente.

| (c) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de monitorizare a eficacității continue a procedurii. Programul trebuie să utilizeze rapoartele referitoare la acțiunea de frânare din datele avioanelor care trebuie comparate cu stările raportate ale pistei. |
| --- | --- |

(c)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de monitorizare a eficacității continue a procedurii. Programul trebuie să utilizeze rapoartele referitoare la acțiunea de frânare din datele avioanelor care trebuie comparate cu stările raportate ale pistei.

| (d) | Operatorul de aerodrom evaluează performanța operațiunilor de iarnă după finele perioadei de iarnă pentru a identifica necesitatea:






  1. | unor cerințe suplimentare de pregătire; |
| --- | --- | --- |

(d)

Operatorul de aerodrom evaluează performanța operațiunilor de iarnă după finele perioadei de iarnă pentru a identifica necesitatea:

1.

unor cerințe suplimentare de pregătire;

| 2. | actualizării procedurilor; |
| --- | --- |

2.

actualizării procedurilor;

| 3. | unor echipamente și materiale suplimentare sau diferite. |
| --- | --- |

3.

unor echipamente și materiale suplimentare sau diferite.

ADR.OPS.B.037 Evaluarea stării suprafeței pistei și atribuirea codului de stare a pistei

ADR.OPS.B.037 Evaluarea stării suprafeței pistei și atribuirea codului de stare a pistei

Ori de câte ori pe suprafața pistei sunt prezenți contaminanții enumerați la punctul ADR.OPS.A.060 literele (a)-(e), operatorul de aerodrom:

| (a) | atribuie un RWYCC în funcție de tipul și grosimea/adâncimea contaminantului și de temperatură; |
| --- | --- |

(a)

atribuie un RWYCC în funcție de tipul și grosimea/adâncimea contaminantului și de temperatură;

| (b) | inspectează pista ori de câte ori este posibil ca starea suprafeței pistei să se fi schimbat datorită condițiilor meteorologice, evaluează starea suprafeței pistei și atribuie un RWYCC nou; |
| --- | --- |

(b)

inspectează pista ori de câte ori este posibil ca starea suprafeței pistei să se fi schimbat datorită condițiilor meteorologice, evaluează starea suprafeței pistei și atribuie un RWYCC nou;

| (c) | utilizează rapoarte speciale din zbor pentru a demara reevaluarea RWYCC.”; |
| --- | --- |

(c)

utilizează rapoarte speciale din zbor pentru a demara reevaluarea RWYCC.”;

| (s) | punctul ADR.OPS.B.080 se înlocuiește cu următorul text:


  „ADR.OPS.B.080 Marcarea și iluminarea vehiculelor și a altor obiecte mobile







  (a) | Operatorul de aerodrom se asigură că vehiculele și alte obiecte mobile, cu excepția aeronavelor, aflate pe suprafața de mișcare a aerodromului sunt:






  1. | sunt marcate prin culori vizibile sau prin fanioane amplasate corespunzător, cu dimensiuni adecvate, cu model în carouri și în culori contrastante; |
| --- | --- | --- | --- |

(s)

punctul ADR.OPS.B.080 se înlocuiește cu următorul text:

„ADR.OPS.B.080 Marcarea și iluminarea vehiculelor și a altor obiecte mobile

„ADR.OPS.B.080 Marcarea și iluminarea vehiculelor și a altor obiecte mobile

(a)

Operatorul de aerodrom se asigură că vehiculele și alte obiecte mobile, cu excepția aeronavelor, aflate pe suprafața de mișcare a aerodromului sunt:

1.

sunt marcate prin culori vizibile sau prin fanioane amplasate corespunzător, cu dimensiuni adecvate, cu model în carouri și în culori contrastante;

| 2. | luminate de lumini de obstacol cu intensitate mică, ale căror tip și caracteristici sunt adecvate funcției lor, dacă vehiculele și aerodromul sunt utilizate pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă. Culoarea luminilor care trebuie să fie afișate este următoarea:






  (i) | albastru intermitent pentru vehiculele asociate intervențiilor de urgență sau securității; |
| --- | --- | --- |

2.

luminate de lumini de obstacol cu intensitate mică, ale căror tip și caracteristici sunt adecvate funcției lor, dacă vehiculele și aerodromul sunt utilizate pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă. Culoarea luminilor care trebuie să fie afișate este următoarea:

(i)

albastru intermitent pentru vehiculele asociate intervențiilor de urgență sau securității;

| (ii) | galben intermitent pentru alte vehicule, inclusiv vehiculele «follow-me»; |
| --- | --- |

(ii)

galben intermitent pentru alte vehicule, inclusiv vehiculele «follow-me»;

| (iii) | roșu fix pentru obiectele cu mobilitate limitată. |
| --- | --- |

(iii)

roșu fix pentru obiectele cu mobilitate limitată.

| (b) | Operatorul de aerodrom poate excepta de la litera (a) echipamentele de deservire a aeronavelor și vehiculele utilizate exclusiv pe platforme.”; |
| --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom poate excepta de la litera (a) echipamentele de deservire a aeronavelor și vehiculele utilizate exclusiv pe platforme.”;

| (t) | punctul ADR.OPS.C.005 se înlocuiește cu următorul text:


  „ADR.OPS.C.005 Mentenanță – Generalități







  (a) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță, care include mentenanța preventivă, după caz, pentru a menține facilitățile, sistemele și echipamentele aerodromului necesare pentru exploatarea aerodromului într-o stare care nu afectează siguranța, regularitatea sau eficiența navigației aeriene. Conceperea și punerea în aplicare a programului de mentenanță trebuie să respecte principiile factorilor umani. |
| --- | --- | --- |

(t)

punctul ADR.OPS.C.005 se înlocuiește cu următorul text:

„ADR.OPS.C.005 Mentenanță – Generalități

„ADR.OPS.C.005 Mentenanță – Generalități

(a)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță, care include mentenanța preventivă, după caz, pentru a menține facilitățile, sistemele și echipamentele aerodromului necesare pentru exploatarea aerodromului într-o stare care nu afectează siguranța, regularitatea sau eficiența navigației aeriene. Conceperea și punerea în aplicare a programului de mentenanță trebuie să respecte principiile factorilor umani.

| (b) | Operatorul de aerodrom se asigură că sunt furnizate mijloacele corespunzătoare și adecvate pentru punerea în aplicare efectivă a programului de mentenanță.”; |
| --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom se asigură că sunt furnizate mijloacele corespunzătoare și adecvate pentru punerea în aplicare efectivă a programului de mentenanță.”;

| (u) | se introduce următorul punct ADR.OPS.C.007:


  „ADR.OPS.C.007 Mentenanța vehiculelor







  (a) | Operatorul de aerodrom:






  1. | stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță, care include mentenanța preventivă și respectă principiile factorilor umani, pentru vehiculele de salvare și de luptă împotriva incendiilor, în scopul de a asigura eficacitatea vehiculelor și a echipamentelor acestora, precum și respectarea timpului de răspuns specificat pe întreaga durată de viață a vehiculului; |
| --- | --- | --- | --- |

(u)

se introduce următorul punct ADR.OPS.C.007:

„ADR.OPS.C.007 Mentenanța vehiculelor

„ADR.OPS.C.007 Mentenanța vehiculelor

(a)

Operatorul de aerodrom:

1.

stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță, care include mentenanța preventivă și respectă principiile factorilor umani, pentru vehiculele de salvare și de luptă împotriva incendiilor, în scopul de a asigura eficacitatea vehiculelor și a echipamentelor acestora, precum și respectarea timpului de răspuns specificat pe întreaga durată de viață a vehiculului;

| 2. | asigură punerea în aplicare a unui program de mentenanță pentru celelalte vehicule ale sale care operează pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale. |
| --- | --- |

2.

asigură punerea în aplicare a unui program de mentenanță pentru celelalte vehicule ale sale care operează pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale.

| (b) | Operatorul de aerodrom:






  1. | stabilește proceduri în sprijinul punerii în aplicare a programului de mentenanță menționat la litera (a); |
| --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom:

1.

stabilește proceduri în sprijinul punerii în aplicare a programului de mentenanță menționat la litera (a);

| 2. | se asigură că sunt furnizate mijloacele și facilitățile corespunzătoare și adecvate pentru punerea în aplicare efectivă a acestui program de mentenanță; |
| --- | --- |

2.

se asigură că sunt furnizate mijloacele și facilitățile corespunzătoare și adecvate pentru punerea în aplicare efectivă a acestui program de mentenanță;

| 3. | păstrează înregistrări referitoare la lucrările de mentenanță pentru fiecare vehicul în parte. |
| --- | --- |

3.

păstrează înregistrări referitoare la lucrările de mentenanță pentru fiecare vehicul în parte.

| (c) | Operatorul de aerodrom se asigură că organizațiile care operează sau furnizează servicii la aerodrom:






  1. | își asigură mentenanța vehiculelor care operează pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale, în conformitate cu un program de mentenanță stabilit, ce include mentenanța preventivă; |
| --- | --- | --- |

(c)

Operatorul de aerodrom se asigură că organizațiile care operează sau furnizează servicii la aerodrom:

1.

își asigură mentenanța vehiculelor care operează pe suprafața de mișcare sau în alte zone operaționale, în conformitate cu un program de mentenanță stabilit, ce include mentenanța preventivă;

| 2. | păstrează înregistrări referitoare la lucrările de mentenanță relevante. |
| --- | --- |

2.

păstrează înregistrări referitoare la lucrările de mentenanță relevante.

| (d) | Operatorul de aerodrom se asigură că nu se utilizează vehicule inutilizabile pentru derularea de operațiuni.”; |
| --- | --- |

(d)

Operatorul de aerodrom se asigură că nu se utilizează vehicule inutilizabile pentru derularea de operațiuni.”;

| (v) | punctele ADR.OPS.C.010 și ADR.OPS.C.015 se înlocuiesc cu următorul text:


  „ADR.OPS.C.010 Mentenanța pavajelor, a altor tipuri de suprafețe și a drenajelor







  (a) | Operatorul de aerodrom inspectează suprafețele tuturor suprafețelor de mișcare, inclusiv pavajele (piste, căi de rulare și platforme), suprafețele adiacente și sistemele de drenare pentru a evalua periodic starea acestora în cadrul unui program de mentenanță preventivă și corectivă a aerodromului. |
| --- | --- | --- |

(v)

punctele ADR.OPS.C.010 și ADR.OPS.C.015 se înlocuiesc cu următorul text:

„ADR.OPS.C.010 Mentenanța pavajelor, a altor tipuri de suprafețe și a drenajelor

„ADR.OPS.C.010 Mentenanța pavajelor, a altor tipuri de suprafețe și a drenajelor

(a)

Operatorul de aerodrom inspectează suprafețele tuturor suprafețelor de mișcare, inclusiv pavajele (piste, căi de rulare și platforme), suprafețele adiacente și sistemele de drenare pentru a evalua periodic starea acestora în cadrul unui program de mentenanță preventivă și corectivă a aerodromului.

| (b) | Operatorul de aerodrom:






  1. | asigură mentenanța suprafețelor tuturor suprafețelor de mișcare în scopul de a evita și de a elimina orice FOD care ar putea provoca daune aeronavelor sau ar putea afecta funcționarea sistemelor aeronavelor; |
| --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom:

1.

asigură mentenanța suprafețelor tuturor suprafețelor de mișcare în scopul de a evita și de a elimina orice FOD care ar putea provoca daune aeronavelor sau ar putea afecta funcționarea sistemelor aeronavelor;

| 2. | asigură mentenanța suprafeței pistelor, a căilor de rulare și a platformelor în scopul de a preveni formarea de neregularități dăunătoare; |
| --- | --- |

2.

asigură mentenanța suprafeței pistelor, a căilor de rulare și a platformelor în scopul de a preveni formarea de neregularități dăunătoare;

| 3. | menține pista într-o stare care să asigure caracteristici de frecare ale suprafeței care respectă sau depășesc standardele minime; |
| --- | --- |

3.

menține pista într-o stare care să asigure caracteristici de frecare ale suprafeței care respectă sau depășesc standardele minime;

| 4. | inspectează periodic și documentează caracteristicile de frecare ale suprafeței pistei în scopuri de mentenanță. Frecvența acestor inspecții trebuie să fie suficientă pentru a determina tendința caracteristicilor de frecare ale suprafeței pistei; |
| --- | --- |

4.

inspectează periodic și documentează caracteristicile de frecare ale suprafeței pistei în scopuri de mentenanță. Frecvența acestor inspecții trebuie să fie suficientă pentru a determina tendința caracteristicilor de frecare ale suprafeței pistei;

| 5. | întreprinde acțiuni de mentenanță corectivă pentru a preveni scăderea sub standardele minime a caracteristicilor de frecare ale suprafeței pistei fie pentru întreaga pistă, fie pentru o porțiune a acesteia, atunci când nu este contaminată. |
| --- | --- |

5.

întreprinde acțiuni de mentenanță corectivă pentru a preveni scăderea sub standardele minime a caracteristicilor de frecare ale suprafeței pistei fie pentru întreaga pistă, fie pentru o porțiune a acesteia, atunci când nu este contaminată.

ADR.OPS.C.015 Mentenanța mijloacelor vizuale și a sistemelor electrice

ADR.OPS.C.015 Mentenanța mijloacelor vizuale și a sistemelor electrice

| (a) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță preventivă și corectivă pentru a asigura buna funcționare a sistemelor electrice și disponibilitatea alimentării cu energie electrică a tuturor facilităților necesare ale aerodromului, într-un mod care să asigure siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene. |
| --- | --- |

(a)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță preventivă și corectivă pentru a asigura buna funcționare a sistemelor electrice și disponibilitatea alimentării cu energie electrică a tuturor facilităților necesare ale aerodromului, într-un mod care să asigure siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene.

| (b) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță preventivă și corectivă pentru a asigura buna funcționare a luminilor individuale și fiabilitatea sistemelor de iluminat ale aerodromului, într-un mod care să asigure continuitatea ghidării și controlul aeronavelor și vehiculelor, după cum urmează:






  1. | În cazul unei apropieri de precizie de categoria II sau III, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare la categoria II sau III, toate luminile de apropiere și de pistă să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație, cel puțin:






  (i) | 95 % din lumini să fie în stare de funcționare pentru fiecare dintre următoarele elemente:






  (A) | pe ultimii 450 m ai sistemului luminos de apropiere de precizie de categoria II și III; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(b)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță preventivă și corectivă pentru a asigura buna funcționare a luminilor individuale și fiabilitatea sistemelor de iluminat ale aerodromului, într-un mod care să asigure continuitatea ghidării și controlul aeronavelor și vehiculelor, după cum urmează:

1.

În cazul unei apropieri de precizie de categoria II sau III, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare la categoria II sau III, toate luminile de apropiere și de pistă să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație, cel puțin:

(i)

95 % din lumini să fie în stare de funcționare pentru fiecare dintre următoarele elemente:

(A)

pe ultimii 450 m ai sistemului luminos de apropiere de precizie de categoria II și III;

| (B) | luminile axiale ale pistei; |
| --- | --- |

(B)

luminile axiale ale pistei;

| (C) | luminile pragului pistei; |
| --- | --- |

(C)

luminile pragului pistei;

| (D) | luminile marginale ale pistei; |
| --- | --- |

(D)

luminile marginale ale pistei;

| (ii) | 90 % din luminile din zona de contact să fie în stare de funcționare; |
| --- | --- |

(ii)

90 % din luminile din zona de contact să fie în stare de funcționare;

| (iii) | 85 % din luminile sistemului luminos de apropiere, dincolo de 450 m, să fie în stare de funcționare; |
| --- | --- |

(iii)

85 % din luminile sistemului luminos de apropiere, dincolo de 450 m, să fie în stare de funcționare;

| (iv) | 75 % din luminile capătului pistei să fie în stare de funcționare. |
| --- | --- |

(iv)

75 % din luminile capătului pistei să fie în stare de funcționare.

| 2. | Procentul permis de lumini care pot fi defecte în conformitate cu punctul 1 trebuie să nu altereze configurația de bază a sistemului de iluminat. |
| --- | --- |

2.

Procentul permis de lumini care pot fi defecte în conformitate cu punctul 1 trebuie să nu altereze configurația de bază a sistemului de iluminat.

| 3. | Nu este permisă existența unei lumini defecte alături de altă lumină defectă, cu excepția unei barete sau a unei bare transversale unde pot fi admise două lumini defecte alăturate. |
| --- | --- |

3.

Nu este permisă existența unei lumini defecte alături de altă lumină defectă, cu excepția unei barete sau a unei bare transversale unde pot fi admise două lumini defecte alăturate.

| 4. | Pentru o bară de oprire care este instalată la o poziție de așteptare la pistă și care este utilizată în legătură cu o pistă destinată operațiunilor în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă următoarele obiective:






  (i) | să nu rămână defecte mai mult de două lumini; |
| --- | --- | --- |

4.

Pentru o bară de oprire care este instalată la o poziție de așteptare la pistă și care este utilizată în legătură cu o pistă destinată operațiunilor în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă următoarele obiective:

(i)

să nu rămână defecte mai mult de două lumini;

| (ii) | să nu rămână defecte două lumini alăturate, cu excepția cazului în care intervalul dintre lumini este mult mai mic decât cel prevăzut. |
| --- | --- |

(ii)

să nu rămână defecte două lumini alăturate, cu excepția cazului în care intervalul dintre lumini este mult mai mic decât cel prevăzut.

| 5. | Pentru o cale de rulare destinată utilizării în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv să nu fie defecte două lumini axiale alăturate ale căii de rulare. |
| --- | --- |

5.

Pentru o cale de rulare destinată utilizării în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv să nu fie defecte două lumini axiale alăturate ale căii de rulare.

| 6. | În cazul unei apropieri de precizie de categoria I, sistemul de mentenanță preventivă folosit trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare la categoria I, toate luminile de apropiere și de pistă să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație:






  (i) | cel puțin 85 % din lumini să fie în stare de funcționare pentru fiecare dintre următoarele:






  (A) | sistemul luminos de apropiere de precizie de categoria I; |
| --- | --- | --- | --- |

6.

În cazul unei apropieri de precizie de categoria I, sistemul de mentenanță preventivă folosit trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare la categoria I, toate luminile de apropiere și de pistă să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație:

(i)

cel puțin 85 % din lumini să fie în stare de funcționare pentru fiecare dintre următoarele:

(A)

sistemul luminos de apropiere de precizie de categoria I;

| (B) | luminile pragului pistei; |
| --- | --- |

(B)

luminile pragului pistei;

| (C) | luminile marginale ale pistei; |
| --- | --- |

(C)

luminile marginale ale pistei;

| (D) | luminile capătului pistei; |
| --- | --- |

(D)

luminile capătului pistei;

| (ii) | să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă, cu excepția cazului în care intervalul dintre lumini este mult mai mic decât cel prevăzut. |
| --- | --- |

(ii)

să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă, cu excepția cazului în care intervalul dintre lumini este mult mai mic decât cel prevăzut.

| 7. | Pentru o pistă destinată decolărilor în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate luminile pistei să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație:






  (i) | cel puțin:






  (A) | 95 % din luminile axiale (dacă sunt prevăzute) ale pistei și din luminile marginale ale pistei să fie în stare de funcționare; |
| --- | --- | --- | --- |

7.

Pentru o pistă destinată decolărilor în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea sub 550 m, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate luminile pistei să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație:

(i)

cel puțin:

(A)

95 % din luminile axiale (dacă sunt prevăzute) ale pistei și din luminile marginale ale pistei să fie în stare de funcționare;

| (B) | 75 % din luminile capătului pistei să fie în stare de funcționare; |
| --- | --- |

(B)

75 % din luminile capătului pistei să fie în stare de funcționare;

| (ii) | să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă. |
| --- | --- |

(ii)

să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă.

| 8. | Pentru o pistă destinată decolării în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea de 550 m sau mai mare, sistemul de mentenanță preventivă are ca obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate luminile de pistă să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație:






  (i) | cel puțin 85 % din luminile marginale ale pistei și din luminile capătului pistei să fie în stare de funcționare; |
| --- | --- | --- |

8.

Pentru o pistă destinată decolării în condiții de vizibilitate în lungul pistei cu valoarea de 550 m sau mai mare, sistemul de mentenanță preventivă are ca obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate luminile de pistă să fie în stare de funcționare și ca, în orice situație:

(i)

cel puțin 85 % din luminile marginale ale pistei și din luminile capătului pistei să fie în stare de funcționare;

| (ii) | să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă. |
| --- | --- |

(ii)

să nu fie permisă o lumină defectă alături de altă lumină defectă.

| 9. | Pentru o pistă echipată cu sisteme de indicare vizuală a pantei de apropiere, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate unitățile să fie în stare de funcționare. Se consideră că o unitate este defectă dacă numărul de lumini defecte este atât de mare încât unitatea nu oferă aeronavelor ghidarea avută în vedere. |
| --- | --- |

9.

Pentru o pistă echipată cu sisteme de indicare vizuală a pantei de apropiere, sistemul de mentenanță preventivă trebuie să aibă drept obiectiv ca, pe durata oricărei perioade de operare, toate unitățile să fie în stare de funcționare. Se consideră că o unitate este defectă dacă numărul de lumini defecte este atât de mare încât unitatea nu oferă aeronavelor ghidarea avută în vedere.

| (c) | În sensul literei (b), se consideră că o lumină este defectă dacă:






  1. | intensitatea medie a fasciculului principal este mai mică de 50 % din valoarea prevăzută în specificațiile de certificare emise de agenție. Pentru blocurile de lumini unde intensitatea medie proiectată a fasciculului principal este mai mare decât valoarea prevăzută în specificațiile de certificare emise de agenție, valoarea de 50 % trebuie raportată la respectiva valoare proiectată; |
| --- | --- | --- |

(c)

În sensul literei (b), se consideră că o lumină este defectă dacă:

1.

intensitatea medie a fasciculului principal este mai mică de 50 % din valoarea prevăzută în specificațiile de certificare emise de agenție. Pentru blocurile de lumini unde intensitatea medie proiectată a fasciculului principal este mai mare decât valoarea prevăzută în specificațiile de certificare emise de agenție, valoarea de 50 % trebuie raportată la respectiva valoare proiectată;

| 2. | filtrul asociat luminii lipsește, este deteriorat sau lumina nu produce culoarea corectă a fasciculului de lumină. |
| --- | --- |

2.

filtrul asociat luminii lipsește, este deteriorat sau lumina nu produce culoarea corectă a fasciculului de lumină.

| (d) | Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță preventivă și corectivă pentru a asigura buna funcționare și fiabilitatea sistemului de marcaje și panouri ale aerodromului, într-un mod care să asigure continuitatea ghidării și controlul aeronavelor și vehiculelor. |
| --- | --- |

(d)

Operatorul de aerodrom stabilește și pune în aplicare un program de mentenanță preventivă și corectivă pentru a asigura buna funcționare și fiabilitatea sistemului de marcaje și panouri ale aerodromului, într-un mod care să asigure continuitatea ghidării și controlul aeronavelor și vehiculelor.

| (e) | Activitățile de construcție sau de mentenanță trebuie nu să aibă loc în apropierea sistemelor electrice ale aerodromului atunci când sunt în vigoare proceduri de operare în condiții de vizibilitate redusă pe respectivul aerodrom. |
| --- | --- |

(e)

Activitățile de construcție sau de mentenanță trebuie nu să aibă loc în apropierea sistemelor electrice ale aerodromului atunci când sunt în vigoare proceduri de operare în condiții de vizibilitate redusă pe respectivul aerodrom.

| (f) | Operatorul de aerodrom se asigură că:






  1. | programele de mentenanță preventivă menționate la literele (a), (b) și (d) includ inspecții și verificări corespunzătoare ale elementelor individuale ale fiecărui sistem, dar și ale sistemului în sine, care se desfășoară în conformitate cu proceduri stabilite și la intervale definite, adecvate pentru operațiunea și sistemul avute în vedere; |
| --- | --- | --- |

(f)

Operatorul de aerodrom se asigură că:

1.

programele de mentenanță preventivă menționate la literele (a), (b) și (d) includ inspecții și verificări corespunzătoare ale elementelor individuale ale fiecărui sistem, dar și ale sistemului în sine, care se desfășoară în conformitate cu proceduri stabilite și la intervale definite, adecvate pentru operațiunea și sistemul avute în vedere;

| 2. | se întreprind acțiuni corective adecvate pentru a se rectifica orice defecte identificate. |
| --- | --- |

2.

se întreprind acțiuni corective adecvate pentru a se rectifica orice defecte identificate.

| (g) | Operatorul de aerodrom păstrează înregistrări referitoare la activitățile de mentenanță relevante.” |
| --- | --- |

(g)

Operatorul de aerodrom păstrează înregistrări referitoare la activitățile de mentenanță relevante.”

---

(*1)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei din 1 martie 2017 de stabilire a unor cerințe comune pentru furnizorii de management al traficului aerian/servicii de navigație aeriană și de alte funcții ale rețelei de management al traficului aerian și pentru supravegherea acestora, de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 482/2008, a Regulamentelor de punere în aplicare (UE) nr. 1034/2011, (UE) nr. 1035/2011 și (UE) 2016/1377, precum și de modificare a Regulamentului (UE) nr. 677/2011 (JO L 62, 8.3.2017, p. 1).”;

*1

(*2)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012 al Comisiei din 26 septembrie 2012 de stabilire a regulilor comune ale aerului și a dispozițiilor operaționale privind serviciile și procedurile din navigația aeriană și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1035/2011 și a Regulamentelor (CE) nr. 1265/2007, (CE) nr. 1794/2006, (CE) nr. 730/2006, (CE) nr. 1033/2006 și (UE) nr. 255/2010 (JO L 281, 13.10.2012, p. 1).”;»

*2

---

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/38 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/38

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2020/2149 AL COMISIEI

din 9 decembrie 2020

de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2368/2002 al Consiliului de punere în aplicare a sistemului de certificare pentru Procesul Kimberley privind comerțul internațional cu diamante brute, pentru a adăuga Italia ca autoritate a Uniunii și pentru a ține seama de retragerea Regatului Unit din Uniune

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2368/2002 al Consiliului din 20 decembrie 2002 de punere în aplicare a sistemului de certificare pentru Procesul Kimberley privind comerțul internațional cu diamante brute (1), în special articolul 17, articolul 19 alineatele (1) și (2) și articolul 20,

întrucât:

| (1) | Acordul de retragere (2) prevede condițiile de retragere a Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord („Regatul Unit”) din Uniune și din Comunitatea Europeană a Energiei Atomice („Euratom”). |
| --- | --- |

(1)

Acordul de retragere (2) prevede condițiile de retragere a Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord („Regatul Unit”) din Uniune și din Comunitatea Europeană a Energiei Atomice („Euratom”).

| (2) | Perioada de tranziție prevăzută în partea a patra a Acordului de retragere se încheie la 31 decembrie 2020, când dreptul Uniunii încetează să se aplice Regatului Unit și pe teritoriul acestuia. |
| --- | --- |

(2)

Perioada de tranziție prevăzută în partea a patra a Acordului de retragere se încheie la 31 decembrie 2020, când dreptul Uniunii încetează să se aplice Regatului Unit și pe teritoriul acestuia.

| (3) | În temeiul articolului 5 alineatul (4) din Protocolul privind Irlanda/Irlanda de Nord la Acordul de retragere, coroborat cu anexa 2 la respectivul protocol, dispozițiile Regulamentului (CE) nr. 2368/2002 se aplică Regatului Unit și pe teritoriul acestuia în ceea ce privește Irlanda de Nord. Protocolul privind Irlanda/Irlanda de Nord va deveni aplicabil la încheierea perioadei de tranziție. |
| --- | --- |

(3)

În temeiul articolului 5 alineatul (4) din Protocolul privind Irlanda/Irlanda de Nord la Acordul de retragere, coroborat cu anexa 2 la respectivul protocol, dispozițiile Regulamentului (CE) nr. 2368/2002 se aplică Regatului Unit și pe teritoriul acestuia în ceea ce privește Irlanda de Nord. Protocolul privind Irlanda/Irlanda de Nord va deveni aplicabil la încheierea perioadei de tranziție.

| (4) | Anexa II la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002 cuprinde lista participanților la sistemul de certificare pentru Procesul Kimberley și a autorităților competente desemnate de aceștia în mod corespunzător. |
| --- | --- |

(4)

Anexa II la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002 cuprinde lista participanților la sistemul de certificare pentru Procesul Kimberley și a autorităților competente desemnate de aceștia în mod corespunzător.

| (5) | În temeiul adoptării deciziei administrative intitulate „Admiterea Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord în sistemul de certificare pentru Procesul Kimberley” de către participanții la Procesul Kimberley, în cadrul sesiunii plenare care a avut loc la Delhi în noiembrie 2019, Regatul Unit este admis ca participant la sistemul de certificare pentru Procesul Kimberley, această participare producând efecte numai de la data la care dreptul Uniunii încetează să se aplice Regatului Unit și pe teritoriul acestuia. Regatul Unit ar trebui adăugat pe lista participanților la Procesul Kimberley din anexa II la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. |
| --- | --- |

(5)

În temeiul adoptării deciziei administrative intitulate „Admiterea Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord în sistemul de certificare pentru Procesul Kimberley” de către participanții la Procesul Kimberley, în cadrul sesiunii plenare care a avut loc la Delhi în noiembrie 2019, Regatul Unit este admis ca participant la sistemul de certificare pentru Procesul Kimberley, această participare producând efecte numai de la data la care dreptul Uniunii încetează să se aplice Regatului Unit și pe teritoriul acestuia. Regatul Unit ar trebui adăugat pe lista participanților la Procesul Kimberley din anexa II la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002.

| (6) | În plus, adresele autorităților competente ale mai multor participanți la Procesul Kimberley, care figurează în anexa II la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, necesită o actualizare. |
| --- | --- |

(6)

În plus, adresele autorităților competente ale mai multor participanți la Procesul Kimberley, care figurează în anexa II la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, necesită o actualizare.

| (7) | În conformitate cu articolul 19 din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, Comisia actualizează în anexa III la regulamentul menționat o listă cu autoritățile Uniunii. |
| --- | --- |

(7)

În conformitate cu articolul 19 din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, Comisia actualizează în anexa III la regulamentul menționat o listă cu autoritățile Uniunii.

| (8) | Ca urmare a faptului că Italia a solicitat, în temeiul articolului 19 din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, să desemneze o autoritate a Uniunii, reprezentanți ai Comisiei s-au întâlnit cu reprezentanți ai autorității Uniunii desemnate de Italia pentru a verifica dacă aceasta este pregătită să îndeplinească sarcinile menționate în Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. Pregătirile efectuate și procedurile prevăzute de autoritatea Uniunii desemnată de Italia sugerează că aceasta va fi în măsură să își îndeplinească în mod fiabil, prompt, eficace și corespunzător sarcinile prevăzute în capitolele II, III și V din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. Prin urmare, autoritatea relevantă din Italia ar trebui adăugată pe lista autorităților Uniunii din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. |
| --- | --- |

(8)

Ca urmare a faptului că Italia a solicitat, în temeiul articolului 19 din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, să desemneze o autoritate a Uniunii, reprezentanți ai Comisiei s-au întâlnit cu reprezentanți ai autorității Uniunii desemnate de Italia pentru a verifica dacă aceasta este pregătită să îndeplinească sarcinile menționate în Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. Pregătirile efectuate și procedurile prevăzute de autoritatea Uniunii desemnată de Italia sugerează că aceasta va fi în măsură să își îndeplinească în mod fiabil, prompt, eficace și corespunzător sarcinile prevăzute în capitolele II, III și V din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. Prin urmare, autoritatea relevantă din Italia ar trebui adăugată pe lista autorităților Uniunii din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002.

| (9) | În urma retragerii Regatului Unit din Uniune și din Euratom, autoritatea Uniunii din Regatul Unit ar trebui eliminată de pe lista autorităților Uniunii din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. |
| --- | --- |

(9)

În urma retragerii Regatului Unit din Uniune și din Euratom, autoritatea Uniunii din Regatul Unit ar trebui eliminată de pe lista autorităților Uniunii din anexa III la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002.

| (10) | În conformitate cu articolul 17 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, Comisia enumeră în anexa V fiecare organizație care îndeplinește cerințele prevăzute la articolul 17. Ca urmare a retragerii Regatului Unit din Uniune și din Euratom, London Diamond Bourse and Club ar trebui să fie eliminată de pe lista organizațiilor din industria diamantelor care pun în aplicare sistemul de garanții și de autoreglementare a industriei, prevăzută în anexa V la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. |
| --- | --- |

(10)

În conformitate cu articolul 17 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, Comisia enumeră în anexa V fiecare organizație care îndeplinește cerințele prevăzute la articolul 17. Ca urmare a retragerii Regatului Unit din Uniune și din Euratom, London Diamond Bourse and Club ar trebui să fie eliminată de pe lista organizațiilor din industria diamantelor care pun în aplicare sistemul de garanții și de autoreglementare a industriei, prevăzută în anexa V la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002.

| (11) | Anexele II, III și V la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002 ar trebui modificate în consecință. |
| --- | --- |

(11)

Anexele II, III și V la Regulamentul (CE) nr. 2368/2002 ar trebui modificate în consecință.

| (12) | Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 22 din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002. |
| --- | --- |

(12)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 22 din Regulamentul (CE) nr. 2368/2002.

| (13) | Pentru a permite, cât mai curând posibil, punerea în aplicare de către Uniune a sistemului de certificare pentru Procesul Kimberley în ceea ce privește Regatul Unit, prezentul regulament ar trebui să intre în vigoare în regim de urgență, |
| --- | --- |

(13)

Pentru a permite, cât mai curând posibil, punerea în aplicare de către Uniune a sistemului de certificare pentru Procesul Kimberley în ceea ce privește Regatul Unit, prezentul regulament ar trebui să intre în vigoare în regim de urgență,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Regulamentul (CE) nr. 2368/2002 se modifică după cum urmează:

| 1. | Anexa II se înlocuiește cu textul din anexa I la prezentul regulament. |
| --- | --- |

1.

Anexa II se înlocuiește cu textul din anexa I la prezentul regulament.

| 2. | Anexa III se înlocuiește cu textul din anexa II la prezentul regulament. |
| --- | --- |

2.

Anexa III se înlocuiește cu textul din anexa II la prezentul regulament.

| 3. | Anexa V se înlocuiește cu textul din anexa III la prezentul regulament. |
| --- | --- |

3.

Anexa V se înlocuiește cu textul din anexa III la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Se aplică de la 1 ianuarie 2021.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 9 decembrie 2020.

Pentru Comisie

Josep BORRELL FONTELLES

Vicepreședinte

---

(1)  
  JO L 358, 31.12.2002, p. 28.

1

(2)  Acordul privind retragerea Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord din Uniunea Europeană și din Comunitatea Europeană a Energiei Atomice (JO L 29, 31.1.2020, p. 7).

2

---

ANEXA I

„ANEXA II

Lista participanților la sistemul de certificare pentru Procesul Kimberley și a autorităților competente desemnate de aceștia în mod corespunzător, prevăzute la articolele 2, 3, 8, 9, 12, 17, 18, 19 și 20

ANGOLA

| Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas |
| --- |
| Av. 4 de Fevereiro no 105 |
| 1279 Luanda |
| Angola |

Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas

Av. 4 de Fevereiro no 105

1279 Luanda

Angola

Autoritatea de export:

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Largo 4 de Fevereiro #3 |
| Edifício Palacio de vidro |
| 1242 Luanda |
| Angola |

Ministry of Industry and Trade

Largo 4 de Fevereiro #3

Edifício Palacio de vidro

1242 Luanda

Angola

ARMENIA

| Department of Gemstones and Jewellery |
| --- |
| Ministry of Economy |
| M. Mkrtchyan 5 |
| Erevan |
| Armenia |

Department of Gemstones and Jewellery

Ministry of Economy

M. Mkrtchyan 5

Erevan

Armenia

AUSTRALIA

| Department of Foreign Affairs and Trade |
| --- |
| Investment and Business Engagement Division |
| R.G. Casey Building |
| John McEwen Crescent |
| Barton ACT 0221 |
| Australia |

Department of Foreign Affairs and Trade

Investment and Business Engagement Division

R.G. Casey Building

John McEwen Crescent

Barton ACT 0221

Australia

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| Department of Home Affairs |
| --- |
| Customs and Border Revenue Branch |
| Australian Border Force |
| 5 Constitution Ave |
| Canberra City 2600 |
| Australia |
| Department of Industry, Science, Energy and Resources |
| GPO Box 2013 |
| Canberra ACT 2601 |
| Australia |

Department of Home Affairs

Customs and Border Revenue Branch

Australian Border Force

5 Constitution Ave

Canberra City 2600

Australia

Department of Industry, Science, Energy and Resources

GPO Box 2013

Canberra ACT 2601

Australia

BANGLADESH

| Export Promotion Bureau |
| --- |
| TCB Bhaban |
| 1, Karwan Bazaar |
| Dhaka |
| Bangladesh |

Export Promotion Bureau

TCB Bhaban

1, Karwan Bazaar

Dhaka

Bangladesh

BELARUS

| Ministry of Finance |
| --- |
| Department for Precious Metals and Precious Stones |
| Sovetskaja Str, 7 |
| 220010 Minsk |
| Republica Belarus |

Ministry of Finance

Department for Precious Metals and Precious Stones

Sovetskaja Str, 7

220010 Minsk

Republica Belarus

BOTSWANA

| Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE) |
| --- |
| Fairgrounds Office Park, Plot No. 50676 Block C |
| P/Bag 0018 |
| Gaborone |
| Botswana |

Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE)

Fairgrounds Office Park, Plot No. 50676 Block C

P/Bag 0018

Gaborone

Botswana

BRAZILIA

| Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4o andar |
| 70065, 900 Brasilia, DF |
| Brazil |

Ministry of Mines and Energy

Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4o andar

70065, 900 Brasilia, DF

Brazil

CAMBODGIA

| Ministry of Commerce |
| --- |
| Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla |
| Khan Sen Sok, Phnom Penh |
| Cambodia |

Ministry of Commerce

Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla

Khan Sen Sok, Phnom Penh

Cambodia

CAMERUN

| National Permanent Secretariat for the Kimberley Process |
| --- |
| Ministry of Mines, Industry and Technological Development |
| Intek Building, 6th floor, |
| Navik Street |
| BP 35601 Yaounde |
| Cameroon |

National Permanent Secretariat for the Kimberley Process

Ministry of Mines, Industry and Technological Development

Intek Building, 6th floor,

Navik Street

BP 35601 Yaounde

Cameroon

CANADA

| Internațional: |
| --- |
| Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2 |
| Canada |

Internațional:

Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2

Canada

Solicitări de informații generale la Natural Resources Canada:

| Kimberley Process Office |
| --- |
| Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan) |
| 580 Booth Street, 10th floor |
| Ottawa, Ontario |
| Canada K1A 0E4 |

Kimberley Process Office

Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan)

580 Booth Street, 10th floor

Ottawa, Ontario

Canada K1A 0E4

REPUBLICA CENTRAFRICANĂ

| Secrétariat permanent du processus de Kimberley |
| --- |
| BP: 26 Bangui |
| Central African Republic |

Secrétariat permanent du processus de Kimberley

BP: 26 Bangui

Central African Republic

CHINA, Republica Populară

| Department of Duty Collection |
| --- |
| General Administration of China Customs (GACC) |
| No 6 Jianguomen Nie Rev. |
| Dongcheng District, Beijing 100730 |
| People’s Republic of China |

Department of Duty Collection

General Administration of China Customs (GACC)

No 6 Jianguomen Nie Rev.

Dongcheng District, Beijing 100730

People’s Republic of China

HONG KONG, Regiunea administrativă specială a Republicii Populare Chineze

| Department of Trade and Industry |
| --- |
| Hong Kong Special Administrative Region |
| Peoples Republic of China |
| Room 703, Trade and Industry Tower |
| 700 Nathan Road |
| Kowloon |
| Hong Kong |
| China |

Department of Trade and Industry

Hong Kong Special Administrative Region

Peoples Republic of China

Room 703, Trade and Industry Tower

700 Nathan Road

Kowloon

Hong Kong

China

MACAO, Regiunea Administrativă Specială a Republicii Populare Chineze

| Macao Economic Bureau |
| --- |
| Government of the Macao Special Administrative Region |
| Rua Dr. Pedro José Lobo, no. 1–3, 25th Floor |
| Macao |

Macao Economic Bureau

Government of the Macao Special Administrative Region

Rua Dr. Pedro José Lobo, no. 1–3, 25th Floor

Macao

CONGO, Republica Democratică

| Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC) |
| --- |
| 3989, av des cliniques |
| Kinshasa/Gombe |
| Republica Democratică Congo |

Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC)

3989, av des cliniques

Kinshasa/Gombe

Republica Democratică Congo

CONGO, Republica

| Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC) |
| --- |
| BP 2787 |
| Brazzaville |
| Republica Congo |

Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC)

BP 2787

Brazzaville

Republica Congo

CÔTE D’IVOIRE

| Ministère de l’Industrie et des Mines |
| --- |
| Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI) |
| Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II |
| Abidjan |
| Côte d’Ivoire |

Ministère de l’Industrie et des Mines

Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI)

Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II

Abidjan

Côte d’Ivoire

ESWATINI

| Office for the Commissioner of Mines |
| --- |
| Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing), |
| Somhlolo Road, |
| Mbabane |
| Eswatini |

Office for the Commissioner of Mines

Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing),

Somhlolo Road,

Mbabane

Eswatini

UNIUNEA EUROPEANĂ

| Comisia Europeană |
| --- |
| Serviciul Instrumente de Politică Externă |
| Biroul EEAS 03/330 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| Belgique/België |

Comisia Europeană

Serviciul Instrumente de Politică Externă

Biroul EEAS 03/330

1049 Bruxelles/Brussel

Belgique/België

GABON

| Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK) |
| --- |
| Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines |
| Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba |
| B.P. 284/576 |
| Libreville |
| Gabon |

Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK)

Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines

Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba

B.P. 284/576

Libreville

Gabon

GHANA

| Ministry of Lands and Natural Resources |
| --- |
| Accra P.O. Box M 212 |
| Ghana |

Ministry of Lands and Natural Resources

Accra P.O. Box M 212

Ghana

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC) |
| --- |
| Diamond House |
| PO Box M.108 |
| Accra |
| Ghana |

Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC)

Diamond House

PO Box M.108

Accra

Ghana

GUINEEA

| Ministry of Mines and Geology |
| --- |
| Boulevard du Commerce – BP 295 |
| Quartier Almamya/Commune de Kaloum |
| Conakry |
| Guinea |

Ministry of Mines and Geology

Boulevard du Commerce – BP 295

Quartier Almamya/Commune de Kaloum

Conakry

Guinea

GUYANA

| Geology and Mines Commission |
| --- |
| P O Box 1028 |
| Upper Brickdam |
| Stabroek |
| Georgetown |
| Guyana |

Geology and Mines Commission

P O Box 1028

Upper Brickdam

Stabroek

Georgetown

Guyana

INDIA

| Government of India, Ministry of Commerce & Industry |
| --- |
| Udyog Bhawan |
| New Delhi 110 011 |
| India |

Government of India, Ministry of Commerce & Industry

Udyog Bhawan

New Delhi 110 011

India

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| The Gem & Jewellery Export Promotion Council |
| --- |
| KP Exporting/Importing Authority |
| Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse |
| Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex |
| Bandra (E), Mumbai – 400 051 |
| India |

The Gem & Jewellery Export Promotion Council

KP Exporting/Importing Authority

Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse

Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex

Bandra (E), Mumbai – 400 051

India

INDONEZIA

| Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, No. 5 Blok I Iantai 4 |
| --- |
| Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110 |
| Jakarta |
| Indonesia |

Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, No. 5 Blok I Iantai 4

Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110

Jakarta

Indonesia

ISRAEL

| Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller |
| --- |
| 3 Jabotinsky Road |
| Ramat Gan 52520 |
| Israel |

Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller

3 Jabotinsky Road

Ramat Gan 52520

Israel

JAPONIA

| Agency for Natural Resources and Energy |
| --- |
| Mineral and Natural Resources Division |
| Ministry of Economy, Trade and Industry |
| 1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku |
| 100-8901 Tokyo, Japan |
| Japan |

Agency for Natural Resources and Energy

Mineral and Natural Resources Division

Ministry of Economy, Trade and Industry

1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku

100-8901 Tokyo, Japan

Japan

KAZAHSTAN

| Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan |
| --- |
| Committee for Technical Regulation and Metrology |
| 11, Mangilik el street |
| Nur-Sultan |
| Republic of Kazakhstan |

Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan

Committee for Technical Regulation and Metrology

11, Mangilik el street

Nur-Sultan

Republic of Kazakhstan

COREEA, Republica

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil |
| Jongno-gu |
| Seoul 03172 |
| Korea |

Ministry of Foreign Affairs

United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil

Jongno-gu

Seoul 03172

Korea

LAOS, Republica Democrată Populară

| Department of Import and Export |
| --- |
| Ministry of Industry and Commerce |
| Phonxay road, Saisettha District |
| Vientiane, Lao PDR |
| P.O Box: 4107 |
| Laos |

Department of Import and Export

Ministry of Industry and Commerce

Phonxay road, Saisettha District

Vientiane, Lao PDR

P.O Box: 4107

Laos

LIBAN

| Ministry of Economy and Trade |
| --- |
| Lazariah Building |
| Down Town |
| Beirut |
| Lebanon |

Ministry of Economy and Trade

Lazariah Building

Down Town

Beirut

Lebanon

LESOTO

| Department of Mines |
| --- |
| Ministry of Mining |
| Corner Constitution and Parliament Road |
| P.O. Box 750 |
| Maseru 100 |
| Lesotho |

Department of Mines

Ministry of Mining

Corner Constitution and Parliament Road

P.O. Box 750

Maseru 100

Lesotho

LIBERIA

| Government Diamond Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Energy |
| Capitol Hill |
| P.O. Box 10-9024 |
| 1000 Monrovia 10 |
| Liberia |

Government Diamond Office

Ministry of Mines and Energy

Capitol Hill

P.O. Box 10-9024

1000 Monrovia 10

Liberia

MALAEZIA

| Ministry of International Trade and Industry |
| --- |
| MITI Tower, |
| No.7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur |
| Malaysia |

Ministry of International Trade and Industry

MITI Tower,

No.7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur

Malaysia

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| Royal Malaysian Customs Department |
| --- |
| Jabatan Kastam Diraja Malaysia, |
| Kompleks Kementerian Kewangan No. 3, |
| Persiaran Perdana, |
| Presint 2, 62596 Putrajaya, |
| Malaysia. |

Royal Malaysian Customs Department

Jabatan Kastam Diraja Malaysia,

Kompleks Kementerian Kewangan No. 3,

Persiaran Perdana,

Presint 2, 62596 Putrajaya,

Malaysia.

MALI

| Ministère des Mines |
| --- |
| Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts |
| Cité administrative, P.O. BOX: 1909 |
| Bamako |
| République du Mali |

Ministère des Mines

Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts

Cité administrative, P.O. BOX: 1909

Bamako

République du Mali

MAURITIUS

| Import Division |
| --- |
| Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building |
| Intendance Street |
| Port Louis |
| Mauritius |

Import Division

Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building

Intendance Street

Port Louis

Mauritius

MEXIC

| Directorate-General for International Trade in Goods |
| --- |
| 189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor |
| Mexico City, 06140 |
| Mexico |

Directorate-General for International Trade in Goods

189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor

Mexico City, 06140

Mexico

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade |
| --- |
| SE. Undersecretary of Industry and Trade |
| 1940 South Insurgentes Avenue, PH floor |
| Mexico City, 01030 |
| Mexico |
| SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination |
| Customs Administration „2” |
| 160 Lucas Alaman Street, Obrera |
| Mexico City, 06800 |
| Mexico |

Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade

SE. Undersecretary of Industry and Trade

1940 South Insurgentes Avenue, PH floor

Mexico City, 01030

Mexico

SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination

Customs Administration „2”

160 Lucas Alaman Street, Obrera

Mexico City, 06800

Mexico

NAMIBIA

| The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297 |
| 1st Aviation Road (Eros Airport) |
| Windhoek |
| Namibia |

The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy

Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297

1st Aviation Road (Eros Airport)

Windhoek

Namibia

NOUA ZEELANDĂ

| Middle East and Africa Division |
| --- |
| Ministry of Foreign Affairs and Trade |
| Private Bag 18 901 |
| Wellington |
| New Zealand |

Middle East and Africa Division

Ministry of Foreign Affairs and Trade

Private Bag 18 901

Wellington

New Zealand

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| New Zealand Customs Service |
| --- |
| 1 Hinemoa Street |
| PO box 2218 |
| Wellington 6140 |
| New Zealand |

New Zealand Customs Service

1 Hinemoa Street

PO box 2218

Wellington 6140

New Zealand

NORVEGIA

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| Department for Regional Affairs |
| Section for Southern and Central Africa |
| Box 8114 Dep |
| 0032 Oslo, Norway |

Ministry of Foreign Affairs

Department for Regional Affairs

Section for Southern and Central Africa

Box 8114 Dep

0032 Oslo, Norway

PANAMA

| National Customs Authority |
| --- |
| Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009 |
| Republic of Panama |

National Customs Authority

Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009

Republic of Panama

FEDERAȚIA RUSĂ

| Internațional: |
| --- |
| Ministry of Finance |
| 9, Ilyinka Street |
| 109097 Moscow |
| Russian Federation |

Internațional:

Ministry of Finance

9, Ilyinka Street

109097 Moscow

Russian Federation

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| Gokhran of Russia |
| --- |
| 14, 1812 Goda St. |
| 121170 Moscow |
| Russian Federation |

Gokhran of Russia

14, 1812 Goda St.

121170 Moscow

Russian Federation

SIERRA LEONE

| Ministry of Mines and Mineral Resources |
| --- |
| Youyi Building |
| Brookfields |
| Freetown |
| Sierra Leone |
| Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export: |
| National Minerals Agency |
| New England Ville |
| Freetown |
| Sierra Leone |

Ministry of Mines and Mineral Resources

Youyi Building

Brookfields

Freetown

Sierra Leone

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

National Minerals Agency

New England Ville

Freetown

Sierra Leone

SINGAPORE

| Ministry of Trade and Industry |
| --- |
| 100 High Street |
| #09-01, The Treasury |
| Singapore 179434 |
| Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export: |
| Singapore Customs |
| 55 Newton Road |
| #06-02 Revenue House |
| Singapore 307987 |

Ministry of Trade and Industry

100 High Street

# 09-01, The Treasury

Singapore 179434

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

Singapore Customs

55 Newton Road

# 06-02 Revenue House

Singapore 307987

AFRICA DE SUD

| South African Diamond and Precious Metals Regulator |
| --- |
| 251 Fox Street |
| Doornfontein 2028 |
| Johannesburg |
| South Africa |

South African Diamond and Precious Metals Regulator

251 Fox Street

Doornfontein 2028

Johannesburg

South Africa

SRI LANKA

| National Gem and Jewellery Authority |
| --- |
| 25, Galle Face Terrace |
| Post Code 00300 |
| Colombo 03 |
| Sri Lanka |

National Gem and Jewellery Authority

25, Galle Face Terrace

Post Code 00300

Colombo 03

Sri Lanka

ELVEȚIA

| State Secretariat for Economic Affairs (SECO) |
| --- |
| Sanctions Unit |
| Holzikofenweg 36 |
| CH-3003 Berne Switzerland |

State Secretariat for Economic Affairs (SECO)

Sanctions Unit

Holzikofenweg 36

CH-3003 Berne Switzerland

TAIWAN, PENGHU, KINMEN ȘI MATSU, TERITORII VAMALE DISTINCTE

| Export/Import Administration Division |
| --- |
| Bureau of Foreign Trade |
| Ministry of Economic Affairs |
| 1, Hu Kou Street |
| Taipei, 100 |
| Taiwan |

Export/Import Administration Division

Bureau of Foreign Trade

Ministry of Economic Affairs

1, Hu Kou Street

Taipei, 100

Taiwan

TANZANIA

| Mining Commission |
| --- |
| Ministry of Energy and Minerals |
| P.O BOX 2292 |
| 40744 Dodoma |
| Tanzania |

Mining Commission

Ministry of Energy and Minerals

P.O BOX 2292

40744 Dodoma

Tanzania

THAILANDA

| Department of Foreign Trade |
| --- |
| Ministry of Commerce |
| 563 Nonthaburi Road |
| Muang District, Nonthaburi 11000 |
| Thailand |

Department of Foreign Trade

Ministry of Commerce

563 Nonthaburi Road

Muang District, Nonthaburi 11000

Thailand

TOGO

| The Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Head Office of Mines and Geology |
| 216, Avenue Sarakawa |
| B.P. 356 |
| Lomé |
| Togo |

The Ministry of Mines and Energy

Head Office of Mines and Geology

216, Avenue Sarakawa

B.P. 356

Lomé

Togo

TURCIA

| Foreign Exchange Department |
| --- |
| Ministry of Treasury and Finance |
| T.C. Bașbakanlık Hazine |
| Müsteșarlığı İnönü Bulvarı No 36 |
| 06510 Emek, Ankara |
| Turkey |

Foreign Exchange Department

Ministry of Treasury and Finance

T.C. Bașbakanlık Hazine

Müsteșarlığı İnönü Bulvarı No 36

06510 Emek, Ankara

Turkey

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond |
| --- |
| Market (BIST) |
| Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi, |
| Borsa İstanbul Caddesi No 4 |
| Sariyer, 34467, Istanbul |
| Turkey |

Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond

Market (BIST)

Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi,

Borsa İstanbul Caddesi No 4

Sariyer, 34467, Istanbul

Turkey

UCRAINA

| Ministry of Finance |
| --- |
| State Gemological Centre of Ukraine |
| 38–44, Degtyarivska St. |
| Kyiv 04119 |
| Ukraine |

Ministry of Finance

State Gemological Centre of Ukraine

38–44, Degtyarivska St.

Kyiv 04119

Ukraine

EMIRATELE ARABE UNITE

| U.A.E. Kimberley Process Office |
| --- |
| Dubai Multi Commodities Centre |
| Dubai Airport Free Zone |
| Emirates Security Building |
| Block B, 2nd Floor, Office # 20 |
| P.O. Box 48800 |
| Dubai |
| United Arab Emirates |

U.A.E. Kimberley Process Office

Dubai Multi Commodities Centre

Dubai Airport Free Zone

Emirates Security Building

Block B, 2nd Floor, Office # 20

P.O. Box 48800

Dubai

United Arab Emirates

REGATUL UNIT (1)

| Government Diamond Office |
| --- |
| Conflict Department |
| Room WH1.214 |
| Foreign, Commonwealth & Development Office |
| King Charles Street |
| London |
| SW1A 2AH |
| United Kingdom |

Government Diamond Office

Conflict Department

Room WH1.214

Foreign, Commonwealth & Development Office

King Charles Street

London

SW1A 2AH

United Kingdom

STATELE UNITE ALE AMERICII

| United States Kimberley Process Authority |
| --- |
| U.S. Department of State |
| Bureau of Economic and Business Affairs |
| 2201 C Street, NW |
| Washington DC 20520 |
| United States of America |

United States Kimberley Process Authority

U.S. Department of State

Bureau of Economic and Business Affairs

2201 C Street, NW

Washington DC 20520

United States of America

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| U.S. Customs and Border Protection |
| --- |
| Office of Trade |
| 1400 L Street, NW |
| Washington, DC 20229 |
| United States of America |
| U.S. Census Bureau |
| 4600 Silver Hill Road |
| Room 5K167 |
| Washington, DC 20233 |
| United States of America |

U.S. Customs and Border Protection

Office of Trade

1400 L Street, NW

Washington, DC 20229

United States of America

U.S. Census Bureau

4600 Silver Hill Road

Room 5K167

Washington, DC 20233

United States of America

VENEZUELA

| Central Bank of Venezuela |
| --- |
| 36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District |
| Caracas |
| ZIP Code 1010 |
| Venezuela |

Central Bank of Venezuela

36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District

Caracas

ZIP Code 1010

Venezuela

VIETNAM

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung |
| Hoan Kiem |
| Hanoi |
| Vietnam |

Ministry of Industry and Trade

Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung

Hoan Kiem

Hanoi

Vietnam

ZIMBABWE

| Principal Minerals Development Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Mining Development |
| 6th Floor, ZIMRE Centre |
| Cnr L.Takawira St/K. Nkrumah Ave. |
| Harare |
| Zimbabwe |

Principal Minerals Development Office

Ministry of Mines and Mining Development

6th Floor, ZIMRE Centre

Cnr L.Takawira St/K. Nkrumah Ave.

Harare

Zimbabwe

Autoritatea însărcinată cu operațiunile de import și de export:

| Zimbabwe Revenue Authority |
| --- |
| Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex |
| Cnr Basch Street/10th Avenue |
| Bulawayo |
| Zimbabwe |
| Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe |
| 90 Mutare road, |
| Msasa |
| PO Box 2628 |
| Harare |
| Zimbabwe |

Zimbabwe Revenue Authority

Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex

Cnr Basch Street/10th Avenue

Bulawayo

Zimbabwe

Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe

90 Mutare road,

Msasa

PO Box 2628

Harare

Zimbabwe

---

(1)  Fără a aduce atingere aplicării Regulamentului (CE) nr. 2368/2002 în cazul și pe teritoriul Regatului Unit în ceea ce privește Irlanda de Nord, în conformitate cu articolul 5 alineatul (4), citit în coroborare cu punctul 47 din anexa 2 la Protocolul privind Irlanda/Irlanda de Nord la Acordul de retragere, începând cu 1 ianuarie 2021 (JO L 29, 31.1.2020, p. 7).

1

---

ANEXA II

„ANEXA III

Lista autorităților competente ale statelor membre și definiția sarcinilor lor prevăzute la articolele 2 și 19

BELGIA

Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie, Algemene Directie Economische Analyses en Internationale Economie, Dienst Vergunningen en Diamant/Service Public Fédéral Économie,

| PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants |
| --- |
| (Serviciul public federal pentru economie, IMM-uri, lucrători care desfășoară activități independente și energie, Direcția generală pentru analize economice și economie internațională) |
| Italiëlei 124, bus 71 |
| B-2000 Antwerpen |
| Tel. +32 (0)2 277 54 59 |
| Fax +32 (0)2 277 54 61 sau +32 (0)2 277 98 70 |

PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants

(Serviciul public federal pentru economie, IMM-uri, lucrători care desfășoară activități independente și energie, Direcția generală pentru analize economice și economie internațională)

Italiëlei 124, bus 71

B-2000 Antwerpen

Tel. +32 (0)2 277 54 59

Fax +32 (0)2 277 54 61 sau +32 (0)2 277 98 70

E-mail: kpcs-belgiumdiamonds@economie.fgov.be

În Belgia, controlul importurilor și al exporturilor de diamante brute, prevăzut prin Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, precum și formalitățile vamale se desfășoară exclusiv la:

| The Diamond Office |
| --- |
| Hoveniersstraat 22 |
| B-2018 Antwerpen |

The Diamond Office

Hoveniersstraat 22

B-2018 Antwerpen

REPUBLICA CEHĂ

În Republica Cehă, controlul importurilor și al exporturilor de diamante brute, prevăzut prin Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, precum și formalitățile vamale se desfășoară exclusiv la:

| Generální ředitelství cel |
| --- |
| Budějovická 7 |
| 140 96 Praha 4 |
| Česká republika |
| Tel. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, cell (420-737) 213 793 |
| Fax (420-2) 61 33 38 70 |

Generální ředitelství cel

Budějovická 7

140 96 Praha 4

Česká republika

Tel. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, cell (420-737) 213 793

Fax (420-2) 61 33 38 70

E-mail: diamond@cs.mfcr.cz

| Serviciu permanent în cadrul unui birou vamal desemnat – Praha Ruzyně |
| --- |
| Tel. (420-2) 20 113 788 (luni-vineri: 7.30-15.30) |
| Tel. (420-2) 20 119 678 (sâmbătă și duminică și în restul zilelor: 15.30pm-7.30am) |

Serviciu permanent în cadrul unui birou vamal desemnat – Praha Ruzyně

Tel. (420-2) 20 113 788 (luni-vineri: 7.30-15.30)

Tel. (420-2) 20 119 678 (sâmbătă și duminică și în restul zilelor: 15.30pm-7.30am)

GERMANIA

În Germania, controlul importurilor și al exporturilor de diamante brute, prevăzut prin Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, inclusiv eliberarea certificatelor Uniunii pentru acestea, nu va fi efectuat decât de următoarea autoritate:

| Hauptzollamt Koblenz |
| --- |
| Zollamt Idar-Oberstein |
| Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten |
| Hauptstraße 197 |
| D-55743 Idar-Oberstein |
| Tel. +49 6781 56 27 0 |
| Fax +49 6781 56 27 19 |

Hauptzollamt Koblenz

Zollamt Idar-Oberstein

Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten

Hauptstraße 197

D-55743 Idar-Oberstein

Tel. +49 6781 56 27 0

Fax +49 6781 56 27 19

E-mail: poststelle.za-idar-oberstein@zoll.bund.de

În sensul articolului 5 alineatul (3), al articolelor 6, 9, 10, al articolului 14 alineatul (3) și al articolelor 15 și 17 din regulamentul menționat, în ceea ce privește în special obligația de a raporta Comisiei, următoarea autoritate acționează în calitate de autoritate competentă în Germania:

| Generalzolldirektion |
| --- |
| – Direktion VI – |
| Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht |
| Krelingstraβe 50 |
| D-90408 Nürnberg |
| Tel. +49 228 303-49874 |
| Fax +49 228 303-99106 |

Generalzolldirektion

– Direktion VI –

Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht

Krelingstraβe 50

D-90408 Nürnberg

Tel. +49 228 303-49874

Fax +49 228 303-99106

E-mail: DVIA3.gzd@zoll.bund.de

IRLANDA

| The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority |
| --- |
| Geoscience Regulation Office |
| Department of Environment, Climate and Communications |
| 29–31 Adelaide Road |
| Dublin |
| D02 X285 |
| Irlanda |
| Tel: +353 1 678 2000 |

The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority

Geoscience Regulation Office

Department of Environment, Climate and Communications

29–31 Adelaide Road

Dublin

D02 X285

Irlanda

Tel: +353 1 678 2000

E-mail: KPRMA@DECC.gov.ie

ITALIA

În Italia, controlul importurilor și al exporturilor de diamante brute, prevăzut prin Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, inclusiv eliberarea certificatelor Uniunii pentru acestea, nu va fi efectuat decât de următoarea autoritate:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta |
| Corso Sebastopoli, 3 |
| 10134 Torino |
| Tel. +39 011 3166341 – 0369206 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta

Corso Sebastopoli, 3

10134 Torino

Tel. +39 011 3166341 – 0369206

E-mail: dir.liguria-piemonte-valledaosta.lab.torino@adm.gov.it

În sensul articolului 5 alineatul (3), al articolelor 6, 9, 10, al articolului 14 alineatul (3) și al articolelor 15 și 17 din regulamentul menționat, în ceea ce privește în special obligația de a raporta Comisiei, următoarea autoritate acționează în calitate de autoritate competentă în Italia:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane |
| Piazza Mastai, 12 |
| 00153 Roma |
| Tel. +39 06 50245216 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane

Piazza Mastai, 12

00153 Roma

Tel. +39 06 50245216

E-mail: dir.dogane.origine@adm.gov.it

PORTUGALIA

| Autoridade Tributária e Aduaneira |
| --- |
| Direçăo de Serviços de Licenciamento |
| R. da Alfândega, 5 |
| 1149-006 Lisboa |
| Tel. + 351 218 813 843/8 |
| Fax + 351 218 813 986 |

Autoridade Tributária e Aduaneira

Direçăo de Serviços de Licenciamento

R. da Alfândega, 5

1149-006 Lisboa

Tel. + 351 218 813 843/8

Fax + 351 218 813 986

E-mail: dsl@at.gov.pt

În Portugalia, controlul importurilor și al exporturilor de diamante brute, prevăzut prin Regulamentul (CE) nr. 2368/2002, inclusiv eliberarea certificatelor UE pentru acestea, nu va fi efectuat decât de următoarea autoritate:

| Alfândega do Aeroporto de Lisboa |
| --- |
| Aeroporto de Lisboa, |
| Terminal de Carga, Edifício 134 |
| 1750-364 Lisboa |
| Tel. +351 210030080 |
| Fax +351 210037777 |

Alfândega do Aeroporto de Lisboa

Aeroporto de Lisboa,

Terminal de Carga, Edifício 134

1750-364 Lisboa

Tel. +351 210030080

Fax +351 210037777

E-mail: aalisboa-kimberley@at.gov.pt

ROMÂNIA

| Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor |
| --- |
| Protecția Consumatorilor |
| Bulevardul Aviatorilor nr. 72, sectorul 1, România |
| (Bvd. Aviatorilor nr. 72, sector 1, București, România) |
| Cod poștal 011865 |
| Tel. (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75 |
| Fax (40-21) 318 46 35/314 34 62 |

Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor

Protecția Consumatorilor

Bulevardul Aviatorilor nr. 72, sectorul 1, România

(Bvd. Aviatorilor nr. 72, sector 1, București, România)

Cod poștal 011865

Tel. (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75

Fax (40-21) 318 46 35/314 34 62

www.anpc.ro

---

ANEXA III

„ANEXA V

Lista organizațiilor din industria diamantelor care pun în aplicare sistemul de garanții și de autoreglementare a industriei prevăzut la articolele 13 și 17

| Antwerpsche Diamantkring CV |
| --- |
| Hoveniersstraat 2 bus 515 |
| B-2018 Antwerpen |

Antwerpsche Diamantkring CV

Hoveniersstraat 2 bus 515

B-2018 Antwerpen

| Beurs voor Diamanthandel CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 78 |
| B-2018 Antwerpen |

Beurs voor Diamanthandel CV

Pelikaanstraat 78

B-2018 Antwerpen

| Diamantclub van Antwerpen CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018 Antwerpen |

Diamantclub van Antwerpen CV

Pelikaanstraat 62

B-2018 Antwerpen

| Vrije Diamanthandel NV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018 Antwerpen |

Vrije Diamanthandel NV

Pelikaanstraat 62

B-2018 Antwerpen

---

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/54 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/54

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2020/2150 AL COMISIEI

din 16 decembrie 2020

de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1484/95 în ceea ce privește stabilirea prețurilor reprezentative în sectorul cărnii de pasăre și în cel al ouălor, precum și pentru ovalbumină

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 decembrie 2013 de instituire a unei organizări comune a piețelor produselor agricole și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 922/72, (CEE) nr. 234/79, (CE) nr. 1037/2001 și (CE) nr. 1234/2007 ale Consiliului (1), în special articolul 183 litera (b),

având în vedere Regulamentul (UE) nr. 510/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 aprilie 2014 de stabilire a regimului comercial aplicabil anumitor mărfuri rezultate din transformarea produselor agricole și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 1216/2009 și (CE) nr. 614/2009 ale Consiliului (2), în special articolul 5 alineatul (6) litera (a),

întrucât:

| (1) | Regulamentul (CE) nr. 1484/95 al Comisiei (3) a stabilit normele de aplicare a sistemului de taxe la import suplimentare și a fixat prețurile reprezentative în sectorul cărnii de pasăre și în cel al ouălor, precum și pentru ovalbumină. |
| --- | --- |

(1)

Regulamentul (CE) nr. 1484/95 al Comisiei (3) a stabilit normele de aplicare a sistemului de taxe la import suplimentare și a fixat prețurile reprezentative în sectorul cărnii de pasăre și în cel al ouălor, precum și pentru ovalbumină.

| (2) | Din controlul regulat al datelor pe baza cărora se stabilesc prețurile reprezentative pentru produsele din sectorul cărnii de pasăre și din cel al ouălor, precum și pentru ovalbumină, rezultă că este necesară modificarea prețurilor reprezentative pentru importurile de anumite produse, ținând cont de variațiile prețurilor în funcție de origine. |
| --- | --- |

(2)

Din controlul regulat al datelor pe baza cărora se stabilesc prețurile reprezentative pentru produsele din sectorul cărnii de pasăre și din cel al ouălor, precum și pentru ovalbumină, rezultă că este necesară modificarea prețurilor reprezentative pentru importurile de anumite produse, ținând cont de variațiile prețurilor în funcție de origine.

| (3) | Regulamentul (CE) nr. 1484/95 trebuie modificat în consecință. |
| --- | --- |

(3)

Regulamentul (CE) nr. 1484/95 trebuie modificat în consecință.

| (4) | Deoarece este necesar să se asigure aplicarea măsurii respective cât mai rapid posibil după ce devin disponibile datele actualizate, prezentul regulament trebuie să intre în vigoare la data publicării sale, |
| --- | --- |

(4)

Deoarece este necesar să se asigure aplicarea măsurii respective cât mai rapid posibil după ce devin disponibile datele actualizate, prezentul regulament trebuie să intre în vigoare la data publicării sale,

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Anexa I la Regulamentul (CE) nr. 1484/95 se înlocuiește cu textul din anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 16 decembrie 2020.

Pentru Comisie,

Pentru Președinte,

Wolfgang BURTSCHER

Director general

Direcția Generală Agricultură și Dezvoltare Rurală

---

(1)  
  JO L 347, 20.12.2013, p. 671.

1

(2)  
  JO L 150, 20.5.2014, p. 1.

2

(3)  Regulamentul (CE) nr. 1484/95 al Comisiei din 28 iunie 1995 de stabilire a normelor de aplicare a sistemului de drepturi de import suplimentare și de fixare a prețurilor reprezentative în sectoarele cărnii de pasăre și ouălor și pentru albumina din ouă, și de abrogare a Regulamentului nr. 163/67/CEE (JO L 145, 29.6.1995, p. 47).

3

---

ANEXĂ

„ANEXA I

| Codul NC | Denumirea mărfurilor | Prețul reprezentativ
  (în EUR/100 kg) | Garanția menționată la articolul 3
  (în EUR/100 kg) | Originea ( (1)) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0207 14 10 | Bucăți dezosate de păsări de curte din specia Gallus domesticus, congelate | 167,1
  136,8
  245
  205,4 | 47
  62
  17
  28 | AR
  BR
  CL
  TH |
| 1602 32 11 | Preparate nefierte din păsări de curte din specia Gallus domesticus | 164,4 | 42 | BR |

Codul NC

Denumirea mărfurilor

Prețul reprezentativ

(în EUR/100 kg)

Garanția menționată la articolul 3

(în EUR/100 kg)

Originea ( (1))

0207 14 10

Bucăți dezosate de păsări de curte din specia Gallus domesticus, congelate

167,1

136,8

245

205,4

47

62

17

28

AR

BR

CL

TH

1602 32 11

Preparate nefierte din păsări de curte din specia Gallus domesticus

164,4

42

BR

---

(1)  Nomenclatorul țărilor stabilit prin Regulamentul (UE) nr. 1106/2012 al Comisiei din 27 noiembrie 2012 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 471/2009 al Parlamentului European și al Consiliului privind statisticile comunitare privind comerțul exterior cu țările terțe, în ceea ce privește actualizarea nomenclatorului țărilor și teritoriilor (JO L 328, 28.11.2012, p. 7).

1

---

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/57 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/57

---

REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2020/2151 AL COMISIEI

din 17 decembrie 2020

de stabilire a unor norme referitoare la specificațiile armonizate privind marcarea produselor din plastic de unică folosință indicate în partea D din anexa la Directiva (UE) 2019/904 a Parlamentului European și a Consiliului privind reducerea impactului anumitor produse din plastic asupra mediului

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Directiva (UE) 2019/904 a Parlamentului European și a Consiliului din 5 iunie 2019 privind reducerea impactului anumitor produse din plastic asupra mediului (1), în special articolul 7 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | Directiva (UE) 2019/904 stabilește cerințe generale privind marcarea anumitor produse din plastic de unică folosință care sunt frecvent eliminate în mod necorespunzător. Scopul marcajului este de a informa consumatorii în privința prezenței plasticului în produs, în privința mijloacelor de eliminare a deșeurilor care trebuie evitate pentru produsul respectiv și în privința impactului negativ asupra mediului al unor mijloace de eliminare neadecvată a produsului. |
| --- | --- |

(1)

Directiva (UE) 2019/904 stabilește cerințe generale privind marcarea anumitor produse din plastic de unică folosință care sunt frecvent eliminate în mod necorespunzător. Scopul marcajului este de a informa consumatorii în privința prezenței plasticului în produs, în privința mijloacelor de eliminare a deșeurilor care trebuie evitate pentru produsul respectiv și în privința impactului negativ asupra mediului al unor mijloace de eliminare neadecvată a produsului.

| (2) | Directiva (UE) 2019/904 prevede obligația Comisiei de a stabili specificații armonizate privind marcarea produselor din plastic de unică folosință indicate în partea D din anexa la directiva menționată. Specificațiile armonizate privind poziția, dimensiunea și modelul marcajelor ar trebui să țină cont de diversele grupe de produse vizate. Ar trebui specificate formatul, culorile, rezoluția minimă și dimensiunile caracterelor care trebuie utilizate, pentru a se asigura că toate elementele marcajului sunt pe deplin vizibile. |
| --- | --- |

(2)

Directiva (UE) 2019/904 prevede obligația Comisiei de a stabili specificații armonizate privind marcarea produselor din plastic de unică folosință indicate în partea D din anexa la directiva menționată. Specificațiile armonizate privind poziția, dimensiunea și modelul marcajelor ar trebui să țină cont de diversele grupe de produse vizate. Ar trebui specificate formatul, culorile, rezoluția minimă și dimensiunile caracterelor care trebuie utilizate, pentru a se asigura că toate elementele marcajului sunt pe deplin vizibile.

| (3) | Comisia a evaluat marcajele existente, identificate printr-un sondaj online în rândul părților interesate și printr-o prezentare de ansamblu a pieței, pentru a înțelege mecanismul de evaluare și cerințele aferente marcajelor, precum și impactul acestora. |
| --- | --- |

(3)

Comisia a evaluat marcajele existente, identificate printr-un sondaj online în rândul părților interesate și printr-o prezentare de ansamblu a pieței, pentru a înțelege mecanismul de evaluare și cerințele aferente marcajelor, precum și impactul acestora.

| (4) | Comisia a consultat grupuri reprezentative de consumatori și a efectuat un test pe teren pentru a se asigura că marcajele sunt eficace și ușor de înțeles, precum și pentru a evita informațiile înșelătoare. |
| --- | --- |

(4)

Comisia a consultat grupuri reprezentative de consumatori și a efectuat un test pe teren pentru a se asigura că marcajele sunt eficace și ușor de înțeles, precum și pentru a evita informațiile înșelătoare.

| (5) | Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 39 din Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European și a Consiliului (2), |
| --- | --- |

(5)

Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 39 din Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European și a Consiliului (2),

ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Ambalaj

În sensul prezentului regulament, „ambalaj” înseamnă ambalajul de vânzare și ambalajul grupat, astfel cum sunt definite la articolul 3 punctul 1 din Directiva 94/62/CE a Parlamentului European și a Consiliului (3).

3

Articolul 2

Specificații armonizate privind marcarea

(1)   Specificațiile armonizate privind marcarea absorbantelor, a tampoanelor igienice și a aplicatoarelor de tampoane sunt prevăzute în anexa I.

(2)   Specificațiile armonizate privind marcarea șervețelelor umede, și anume a șervețelelor preumezite de îngrijire personală și de uz casnic, sunt prevăzute în anexa II.

(3)   Specificațiile armonizate privind marcarea produselor din tutun cu filtre și a filtrelor comercializate pentru a fi utilizate în combinație cu produse din tutun sunt prevăzute în anexa III.

(4)   Specificațiile armonizate privind marcarea paharelor pentru băuturi sunt prevăzute în anexa IV.

Articolul 3

Regimul lingvistic

Textul informativ al marcajului trebuie scris în limba oficială sau în limbile oficiale ale statului sau ale statelor membre unde produsul este introdus pe piață.

Articolul 4

Intrare în vigoare și aplicare

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Se aplică de la 3 iulie 2021.

Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 17 decembrie 2020.

Pentru Comisie

Președintele

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 155, 12.6.2019, p. 1.

1

(2)  Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind deșeurile și de abrogare a anumitor directive (JO L 312, 22.11.2008, p. 3).

2

(3)  Directiva 94/62/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 20 decembrie 1994 privind ambalajele și deșeurile de ambalaje (JO L 365, 31.12.1994, p. 10).

3

---

ANEXA I

Specificații armonizate privind marcarea absorbantelor, a tampoanelor igienice și a aplicatoarelor de tampoane

1.

Image 3

| Notă | : | linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului. |
| --- | --- | --- |

Notă

:

linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului.

Prin derogare de la prima teză de la prezentul punct, marcajul de pe ambalajul absorbantelor introduse pe piață înainte de 4 iulie 2022 poate fi aplicat cu ajutorul unui autocolant.

2.

Image 4

| Notă | : | linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului. |
| --- | --- | --- |

Notă

:

linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului.

Prin derogare de la prima teză de la prezentul punct, marcajul de pe ambalajul tampoanelor igienice și al aplicatoarelor de tampoane introduse pe piață înainte de 4 iulie 2022 poate fi aplicat cu ajutorul unui autocolant.

3.

| (a) | Poziția marcajului
  Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, alegându-se partea cea mai vizibilă.
  Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape în întregime pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, acesta poate fi aplicat parțial pe două părți ale ambalajului, și anume pe partea superioară și frontală sau pe partea frontală și laterală, alegându-se opțiunea mai vizibilă.
  În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii ambalajului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.
  Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.
  La deschiderea ambalajului în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil. |
| --- | --- |

(a)

Poziția marcajului

Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, alegându-se partea cea mai vizibilă.

Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape în întregime pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, acesta poate fi aplicat parțial pe două părți ale ambalajului, și anume pe partea superioară și frontală sau pe partea frontală și laterală, alegându-se opțiunea mai vizibilă.

În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii ambalajului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.

Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.

La deschiderea ambalajului în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil.

| (b) | Dimensiunea marcajului
  Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.
  În cazul în care suprafața părții externe frontale sau superioare a ambalajului pe care este aplicat marcajul este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

(b)

Dimensiunea marcajului

Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.

În cazul în care suprafața părții externe frontale sau superioare a ambalajului pe care este aplicat marcajul este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2).

| (c) | Modelul marcajului
  Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.
  Textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte.
  În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe ambalaj, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.
  Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:






  — | Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

(c)

Modelul marcajului

Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.

Textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte.

În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe ambalaj, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.

Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:

—

Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ANEXA II

Specificații armonizate privind marcarea șervețelelor umede

1.

Image 5

| Notă | : | linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului. |
| --- | --- | --- |

Notă

:

linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului.

Prin derogare de la prima teză de la prezentul punct, marcajul de pe ambalajul șervețelelor umede introduse pe piață înainte de 4 iulie 2022 poate fi aplicat cu ajutorul unui autocolant.

2.

| (a) | Poziția marcajului
  Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, alegându-se partea cea mai vizibilă.
  Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape în întregime pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, acesta poate fi aplicat parțial pe două părți ale ambalajului, și anume pe partea superioară și frontală sau pe partea frontală și laterală, alegându-se opțiunea mai vizibilă.
  În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii ambalajului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.
  Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.
  La deschiderea ambalajului în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil. |
| --- | --- |

(a)

Poziția marcajului

Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, alegându-se partea cea mai vizibilă.

Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape în întregime pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, acesta poate fi aplicat parțial pe două părți ale ambalajului, și anume pe partea superioară și frontală sau pe partea frontală și laterală, alegându-se opțiunea mai vizibilă.

În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii ambalajului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.

Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.

La deschiderea ambalajului în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil.

| (b) | Dimensiunea marcajului
  Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.
  În cazul în care suprafața părții externe frontale sau superioare a ambalajului pe care este aplicat marcajul este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

(b)

Dimensiunea marcajului

Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.

În cazul în care suprafața părții externe frontale sau superioare a ambalajului pe care este aplicat marcajul este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2).

| (c) | Modelul marcajului
  Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.
  Textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte.
  În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe ambalaj, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.
  Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:






  — | Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

(c)

Modelul marcajului

Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.

Textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte.

În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe ambalaj, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.

Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:

—

Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ANEXA III

Specificații armonizate privind marcarea produselor din tutun cu filtre și a filtrelor comercializate pentru a fi utilizate în combinație cu produse din tutun

1.

Image 6

| Notă | : | linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului. |
| --- | --- | --- |

Notă

:

linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului.

Prin derogare de la prima teză de la prezentul punct, marcajul de pe pachetele unitare, de pe ambalajul exterior al produselor din tutun cu filtre și de pe ambalajul filtrelor comercializate pentru a fi utilizate în combinație cu produse din tutun introduse pe piață înainte de 4 iulie 2022 poate fi aplicat cu ajutorul unui autocolant.

2.

| (a) | Poziția marcajului






  (i) | Produse din tutun cu filtre
  Marcajul trebuie aplicat orizontal pe partea exterioară dorsală a pachetului unitar și pe ambalajul exterior.
  Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape orizontal pe partea exterioară dorsală a pachetului unitar, marcajul poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical pe partea dorsală sau pe oricare dintre părțile laterale exterioare ale pachetului unitar. În toate cazurile, acesta trebuie să fie clar vizibil.
  Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.
  Marcajul trebuie să nu obstrucționeze în niciun fel vizibilitatea avertismentelor de sănătate prevăzute în Directiva 2014/40/UE.
  Marcajul trebuie să nu fie acoperit, integral sau parțial, de alte etichete sau ștampile.
  La deschiderea pachetului unitar și a ambalajului exterior în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil. |
| --- | --- | --- |

(a)

Poziția marcajului

(i)

Produse din tutun cu filtre

Marcajul trebuie aplicat orizontal pe partea exterioară dorsală a pachetului unitar și pe ambalajul exterior.

Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape orizontal pe partea exterioară dorsală a pachetului unitar, marcajul poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical pe partea dorsală sau pe oricare dintre părțile laterale exterioare ale pachetului unitar. În toate cazurile, acesta trebuie să fie clar vizibil.

Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.

Marcajul trebuie să nu obstrucționeze în niciun fel vizibilitatea avertismentelor de sănătate prevăzute în Directiva 2014/40/UE.

Marcajul trebuie să nu fie acoperit, integral sau parțial, de alte etichete sau ștampile.

La deschiderea pachetului unitar și a ambalajului exterior în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil.

| (ii) | Filtre comercializate pentru a fi utilizate în combinație cu produse din tutun
  Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, alegându-se partea cea mai vizibilă.
  Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape în întregime pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, acesta poate fi aplicat orizontal parțial pe două părți ale ambalajului, și anume pe partea superioară și frontală sau pe partea frontală și laterală, alegându-se opțiunea mai vizibilă.
  În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii ambalajului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.
  Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.
  La deschiderea ambalajului în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil. |
| --- | --- |

(ii)

Filtre comercializate pentru a fi utilizate în combinație cu produse din tutun

Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, alegându-se partea cea mai vizibilă.

Dacă marcajul de dimensiune minimă nu încape în întregime pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, acesta poate fi aplicat orizontal parțial pe două părți ale ambalajului, și anume pe partea superioară și frontală sau pe partea frontală și laterală, alegându-se opțiunea mai vizibilă.

În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii ambalajului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.

Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.

La deschiderea ambalajului în conformitate cu instrucțiunile furnizate, marcajul nu trebuie să fie rupt sau să devină ilizibil.

| (b) | Dimensiunea marcajului
  Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN FILTRU”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.






  (i) | Produse din tutun cu filtre
  În cazul în care suprafața părții exterioare dorsale a pachetului unitar este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- | --- |

(b)

Dimensiunea marcajului

Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN FILTRU”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.

(i)

Produse din tutun cu filtre

În cazul în care suprafața părții exterioare dorsale a pachetului unitar este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2).

| (ii) | Filtre comercializate pentru a fi utilizate în combinație cu produse din tutun
  În cazul în care suprafața părții externe frontale sau superioare a ambalajului pe care este aplicat marcajul este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

(ii)

Filtre comercializate pentru a fi utilizate în combinație cu produse din tutun

În cazul în care suprafața părții externe frontale sau superioare a ambalajului pe care este aplicat marcajul este mai mică de 65 cm2, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2). În toate celelalte cazuri, marcajul trebuie să acopere cel puțin 6 % din suprafața pe care este aplicat. Dimensiunea maximă a marcajului trebuie să fie de 3 cm pe 6 cm (18 cm2).

| (c) | Modelul marcajului
  Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.
  Textul informativ „PLASTIC ÎN FILTRU” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte.
  În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe ambalaj, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.
  Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:






  — | Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

(c)

Modelul marcajului

Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.

Textul informativ „PLASTIC ÎN FILTRU” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte.

În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe partea exterioară frontală sau superioară a ambalajului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe ambalaj, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de minimum 5 puncte și maximum 14 puncte. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.

Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:

—

Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ANEXA IV

Specificații armonizate privind marcarea paharelor pentru băuturi

1.

Pe paharele pentru băuturi fabricate parțial din plastic trebuie aplicat următorul marcaj:

Image 7

| Notă | : | linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului. |
| --- | --- | --- |

Notă

Notă

:

linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acesteia este să facă vizibilă pe pagina albă conturul alb subțire al marcajului.

Prin derogare de la prima teză de la prezentul punct, marcajul de pe ambalajul paharelor pentru băuturi fabricate parțial din plastic introduse pe piață înainte de 4 iulie 2022 poate fi aplicat cu ajutorul unui autocolant.

2.

Image 8

  Imprimat

| Notă | : | linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acestora este să asigure contrastul cu pagina albă. |
| --- | --- | --- |

Notă

:

linia neagră din jurul marcajului nu face parte din acesta. Singurul scop al acestora este să asigure contrastul cu pagina albă.

Prin derogare de la prima teză de la prezentul punct, marcajul de pe ambalajul paharelor pentru băuturi fabricate integral din plastic introduse pe piață înainte de 4 iulie 2022 poate fi aplicat cu ajutorul unui autocolant.

Image 9

  Gravat/gofrat

| Notă | : | linia neagră din jurul marcajului și fundalul gri nu fac parte din acesta. Singurul scop al acestora este să asigure contrastul cu pagina albă. |
| --- | --- | --- |

Notă

:

linia neagră din jurul marcajului și fundalul gri nu fac parte din acesta. Singurul scop al acestora este să asigure contrastul cu pagina albă.

3.

| (a) | Poziția marcajului






  (i) | Pahare obișnuite:
  Marcajul se aplică orizontal pe suprafața exterioară a paharului, departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului. |
| --- | --- | --- |

(a)

Poziția marcajului

(i)

Pahare obișnuite:

Marcajul se aplică orizontal pe suprafața exterioară a paharului, departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului.

| (ii) | Pahare pentru șampanie:
  Marcajul se aplică orizontal pe suprafața exterioară a paharului, care include partea superioară a bazei de care este atașat piciorul paharului. Marcajul se aplică departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului.
  În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii paharului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.
  Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate. |
| --- | --- |

(ii)

Pahare pentru șampanie:

Marcajul se aplică orizontal pe suprafața exterioară a paharului, care include partea superioară a bazei de care este atașat piciorul paharului. Marcajul se aplică departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului.

În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii paharului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.

Casetele din cadrul marcajului nu trebuie să fie separate.

| (b) | Dimensiunea marcajului
  Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.
  În cazul paharelor cu un volum mai mic de 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2).
  În cazul paharelor cu un volum de minimum 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,6 cm pe 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

(b)

Dimensiunea marcajului

Marcajul este compus din două casete de dimensiuni egale, una roșie și una albastră, situate una lângă alta, și dintr-o casetă dreptunghiulară neagră care conține textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS”, situată sub cele două casete de dimensiuni egale. Raportul dintre înălțimea și lungimea marcajului este de 1:2.

În cazul paharelor cu un volum mai mic de 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2).

În cazul paharelor cu un volum de minimum 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,6 cm pe 3,2 cm (5,12 cm2).

| (c) | Modelul marcajului
  Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.
  Textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de minimum 500 ml.
  În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe suprafața paharului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe pahar, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de cel puțin 500 ml. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.
  Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:






  — | Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

(c)

Modelul marcajului

Modelul marcajului trebuie reprodus fără adăugarea vreunui efect, fără ajustarea culorilor, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Marcajul trebuie să fie înconjurat de un contur alb subțire.

Textul informativ „PLASTIC ÎN PRODUS” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de minimum 500 ml.

În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe suprafața paharului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe pahar, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de cel puțin 500 ml. În cazul în care textul informativ în alte limbi este plasat în caseta dreptunghiulară neagră, sunt posibile derogări de la dimensiunea maximă a marcajului.

Se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:

—

Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

4.

| (a) | Poziția marcajului






  (i) | Pahare tradiționale
  Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară a paharului, alegându-se locul cel mai vizibil. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului. În cazul marcajelor imprimate, acestea trebuie aplicate departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. În cazul paharelor cu striații, marcajul nu trebuie gofrat/gravat pe striații. |
| --- | --- | --- |

(a)

Poziția marcajului

(i)

Pahare tradiționale

Marcajul se aplică orizontal pe partea exterioară a paharului, alegându-se locul cel mai vizibil. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului. În cazul marcajelor imprimate, acestea trebuie aplicate departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. În cazul paharelor cu striații, marcajul nu trebuie gofrat/gravat pe striații.

| (ii) | Pahare pentru șampanie
  Marcajul se aplică orizontal pe suprafața exterioară a paharului, care include partea superioară a bazei de care este atașat piciorul paharului, alegându-se locul cel mai vizibil. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului. În cazul marcajelor imprimate, acestea trebuie aplicate departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. În cazul paharelor cu striații, marcajul nu trebuie gofrat/gravat pe striații.
  În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii paharului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical. |
| --- | --- |

(ii)

Pahare pentru șampanie

Marcajul se aplică orizontal pe suprafața exterioară a paharului, care include partea superioară a bazei de care este atașat piciorul paharului, alegându-se locul cel mai vizibil. Marcajul nu trebuie aplicat pe partea de jos a bazei paharului. În cazul marcajelor imprimate, acestea trebuie aplicate departe de margine, pentru a evita contactul cu gura consumatorului atunci când acesta bea. În cazul paharelor cu striații, marcajul nu trebuie gofrat/gravat pe striații.

În cazurile în care este imposibil, din cauza formei sau a dimensiunii paharului, ca marcajul să fie aplicat în poziție orizontală, acesta poate fi rotit cu 90° și aplicat vertical.

| (b) | Dimensiunea marcajului
  Marcajul trebuie să fie dreptunghiular și să aibă un raport de 1:2 între înălțime și lungime.
  În cazul paharelor cu un volum mai mic de 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2).
  În cazul paharelor cu un volum de minimum 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,6 cm pe 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

(b)

Dimensiunea marcajului

Marcajul trebuie să fie dreptunghiular și să aibă un raport de 1:2 între înălțime și lungime.

În cazul paharelor cu un volum mai mic de 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,4 cm pe 2,8 cm (3,92 cm2).

În cazul paharelor cu un volum de minimum 500 ml, dimensiunea minimă a marcajului trebuie să fie de 1,6 cm pe 3,2 cm (5,12 cm2).

| (c) | Modelul marcajului






  (i) | Imprimat:
  Modelul marcajului trebuie reprodus cu cerneală neagră, fără adăugarea vreunui efect, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Contrastul cu fundalul al marcajului trebuie să fie suficient de mare încât acesta să fie foarte ușor lizibil. În acest scop, conturul marcajului ar trebui să fie imprimat în una din culorile de mai jos.






  — | Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Modelul marcajului

(i)

Imprimat:

Modelul marcajului trebuie reprodus cu cerneală neagră, fără adăugarea vreunui efect, fără retușări și fără mărirea fundalului. Marcajul trebuie reprodus la o rezoluție minimă de 300 puncte pe inch atunci când este imprimat la dimensiunile reale. Contrastul cu fundalul al marcajului trebuie să fie suficient de mare încât acesta să fie foarte ușor lizibil. În acest scop, conturul marcajului ar trebui să fie imprimat în una din culorile de mai jos.

—

Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Roșu: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Albastru: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

| (ii) | Gravat/gofrat
  Modelul marcajului trebuie reprodus, fără adăugarea vreunui efect, fără retușări și fără mărirea fundalului. Conturul alb vizibil în marcajul de la punctul 1.2 din prezenta anexă reprezintă liniile care trebuie gravate sau gofrate pe pahar.
  Textul informativ „DIN PLASTIC” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de minimum 500 ml.
  În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe suprafața paharului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe pahar, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de cel puțin 500 ml.
  În cazul marcajului printat, se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:






  — | Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

(ii)

Gravat/gofrat

Modelul marcajului trebuie reprodus, fără adăugarea vreunui efect, fără retușări și fără mărirea fundalului. Conturul alb vizibil în marcajul de la punctul 1.2 din prezenta anexă reprezintă liniile care trebuie gravate sau gofrate pe pahar.

Textul informativ „DIN PLASTIC” trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de minimum 500 ml.

În cazul în care textul informativ este tradus în altă limbă oficială sau în alte limbi oficiale ale statelor membre, această traducere trebuie plasată fie imediat sub marcaj, fie înăuntrul casetei negre dreptunghiulare, sub prima limbă, și trebuie, în ambele cazuri, să fie vizibilă în mod clar. În cazuri excepționale, din cauză că nu există spațiu suficient pe suprafața paharului, textul informativ tradus într-una sau mai multe limbi oficiale ale statelor membre poate fi plasat în alt loc de pe pahar, cât mai aproape de marcaj și într-un loc în care este vizibil în mod clar. Textul informativ tradus trebuie scris cu majuscule, cu caractere Helvetica Bold. Dimensiunea caracterelor trebuie să fie de cel puțin 5 puncte pentru pahare mai mici de 500 ml și de cel puțin 6 puncte pentru paharele de cel puțin 500 ml.

În cazul marcajului printat, se vor folosi culorile care au următoarele coduri de culoare:

—

Alb: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100. |
| --- | --- |

—

Negru: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100.

---

DECIZII

| 18.12.2020 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 428/68 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 428/68

---

DECIZIA (UE) 2020/2152 A COMISIEI

din 17 decembrie 2020

privind taxele datorate Agenției Uniunii Europene pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei pentru colectarea, utilizarea, prelucrarea și analizarea informațiilor raportate în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011 al Parlamentului European și al Consiliului

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2019/942 al Parlamentului European și al Consiliului din 5 iunie 2019 de instituire a Agenției Uniunii Europene pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei (1), în special articolul 32 alineatul (2),

întrucât:

| (1) | Concurența deschisă și echitabilă în cadrul piețelor interne ale energiei electrice și gazelor și asigurarea unor condiții de concurență echitabile pentru participanții la piață necesită integritatea și transparența piețelor angro de energie. Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 al Parlamentului European și al Consiliului (2) stabilește un cadru cuprinzător pentru atingerea acestui obiectiv. |
| --- | --- |

(1)

Concurența deschisă și echitabilă în cadrul piețelor interne ale energiei electrice și gazelor și asigurarea unor condiții de concurență echitabile pentru participanții la piață necesită integritatea și transparența piețelor angro de energie. Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 al Parlamentului European și al Consiliului (2) stabilește un cadru cuprinzător pentru atingerea acestui obiectiv.

| (2) | Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 impune Agenției Uniunii Europene pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei, denumită în continuare „agenția”, să monitorizeze piețele angro de energie pentru a asigura, în strânsă cooperare cu autoritățile naționale de reglementare și cu alte autorități naționale, supravegherea eficace a acestora. Articolul 32 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (UE) 2019/942 introduce taxe pentru a îmbunătăți finanțarea agenției și a acoperi costurile legate de această funcție de monitorizare și supraveghere. O finanțare sporită disponibilă pentru agenție ar trebui, de asemenea, să-i permită acesteia să îmbunătățească calitatea serviciilor pe care le furnizează entităților care raportează date și, dacă este cazul, participanților la piață în general. |
| --- | --- |

(2)

Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 impune Agenției Uniunii Europene pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei, denumită în continuare „agenția”, să monitorizeze piețele angro de energie pentru a asigura, în strânsă cooperare cu autoritățile naționale de reglementare și cu alte autorități naționale, supravegherea eficace a acestora. Articolul 32 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (UE) 2019/942 introduce taxe pentru a îmbunătăți finanțarea agenției și a acoperi costurile legate de această funcție de monitorizare și supraveghere. O finanțare sporită disponibilă pentru agenție ar trebui, de asemenea, să-i permită acesteia să îmbunătățească calitatea serviciilor pe care le furnizează entităților care raportează date și, dacă este cazul, participanților la piață în general.

| (3) | La articolul 32 din Regulamentul (UE) 2019/942, legiuitorul prevede domeniul de aplicare și principiile de bază ale sistemului de taxe și însărcinează Comisia să stabilească taxele și modul în care acestea trebuie plătite. |
| --- | --- |

(3)

La articolul 32 din Regulamentul (UE) 2019/942, legiuitorul prevede domeniul de aplicare și principiile de bază ale sistemului de taxe și însărcinează Comisia să stabilească taxele și modul în care acestea trebuie plătite.

| (4) | În conformitate cu articolul 32 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/942, s-a organizat o consultare publică și au fost consultate consiliul de administrație al agenției și Consiliul autorităților de reglementare. Consultarea publică a fost completată de un atelier cu părțile interesate, la care au fost invitați toți potențialii destinatari actuali ai sistemului de taxe, precum și asociațiile care reprezintă respectivii destinatari sau alți participanți la piață. |
| --- | --- |

(4)

În conformitate cu articolul 32 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/942, s-a organizat o consultare publică și au fost consultate consiliul de administrație al agenției și Consiliul autorităților de reglementare. Consultarea publică a fost completată de un atelier cu părțile interesate, la care au fost invitați toți potențialii destinatari actuali ai sistemului de taxe, precum și asociațiile care reprezintă respectivii destinatari sau alți participanți la piață.

| (5) | Regulamentul delegat (UE) 2019/715 al Comisiei (3) stabilește regulamentul financiar cadru pentru organele care sunt instituite de Uniune în temeiul Tratatului privind funcționarea Uniunii Europene și al Tratatului de instituire a Comunității Europene a Energiei Atomice, care au personalitate juridică și primesc contribuții de la bugetul Uniunii. Agenția este un astfel de organ și, în conformitate cu Regulamentul delegat (UE) 2019/715, a adoptat propriile norme financiare, Regulamentul financiar al agenției (4), care nu se abat de la cele prevăzute în temeiul Regulamentului delegat (UE) 2019/715. |
| --- | --- |

(5)

Regulamentul delegat (UE) 2019/715 al Comisiei (3) stabilește regulamentul financiar cadru pentru organele care sunt instituite de Uniune în temeiul Tratatului privind funcționarea Uniunii Europene și al Tratatului de instituire a Comunității Europene a Energiei Atomice, care au personalitate juridică și primesc contribuții de la bugetul Uniunii. Agenția este un astfel de organ și, în conformitate cu Regulamentul delegat (UE) 2019/715, a adoptat propriile norme financiare, Regulamentul financiar al agenției (4), care nu se abat de la cele prevăzute în temeiul Regulamentului delegat (UE) 2019/715.

| (6) | Documentul de programare al agenției, elaborat în conformitate cu articolul 20 din Regulamentul (UE) 2019/942 și cu articolul 32 din Regulamentul financiar al agenției, conține programarea anuală și multianuală și, în acest context, stabilește în detaliu sarcinile agenției și resursele alocate pentru aceste sarcini. Prin urmare, documentul de programare este instrumentul adecvat de identificare a costurilor care sunt eligibile pentru a fi acoperite de taxe în temeiul articolului 32 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (UE) 2019/942. |
| --- | --- |

(6)

Documentul de programare al agenției, elaborat în conformitate cu articolul 20 din Regulamentul (UE) 2019/942 și cu articolul 32 din Regulamentul financiar al agenției, conține programarea anuală și multianuală și, în acest context, stabilește în detaliu sarcinile agenției și resursele alocate pentru aceste sarcini. Prin urmare, documentul de programare este instrumentul adecvat de identificare a costurilor care sunt eligibile pentru a fi acoperite de taxe în temeiul articolului 32 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (UE) 2019/942.

| (7) | Costurile eligibile trebuie să includă costurile suportate de agenție pentru colectarea datelor în conformitate cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014 (5) al Comisiei, dar și pentru eventuale alte sarcini sau activități în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011 care implică utilizarea, prelucrarea și analizarea datelor colectate pentru a asigura integritatea și transparența piețelor angro de energie. În conformitate cu articolul 20 din Regulamentul (UE) 2019/942, Comisia emite un aviz cu privire la proiectul de document de programare al agenției, inclusiv la propunerile agenției referitoare la costurile considerate eligibile pentru finanțarea din taxe. |
| --- | --- |

(7)

Costurile eligibile trebuie să includă costurile suportate de agenție pentru colectarea datelor în conformitate cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014 (5) al Comisiei, dar și pentru eventuale alte sarcini sau activități în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011 care implică utilizarea, prelucrarea și analizarea datelor colectate pentru a asigura integritatea și transparența piețelor angro de energie. În conformitate cu articolul 20 din Regulamentul (UE) 2019/942, Comisia emite un aviz cu privire la proiectul de document de programare al agenției, inclusiv la propunerile agenției referitoare la costurile considerate eligibile pentru finanțarea din taxe.

| (8) | În conformitate cu articolul 31 din Regulamentul (UE) 2019/942, agenția trebuie să fie finanțată, în principal, din bugetul general al Uniunii. Prin urmare, veniturile din taxe nu trebuie să depășească contribuția alocată agenției din bugetul Uniunii. |
| --- | --- |

(8)

În conformitate cu articolul 31 din Regulamentul (UE) 2019/942, agenția trebuie să fie finanțată, în principal, din bugetul general al Uniunii. Prin urmare, veniturile din taxe nu trebuie să depășească contribuția alocată agenției din bugetul Uniunii.

| (9) | Pentru a asigura transparența în ceea ce privește utilizarea taxelor numai pentru a acoperi costurile eligibile și finanțarea în continuare a agenției în principal de la bugetul general al Uniunii, este necesar ca raportul anual de activitate consolidat, întocmit în conformitate cu articolul 48 din Regulamentul financiar al agenției, să furnizeze informații cu privire la diferitele surse ale veniturilor primite și la utilizarea acestor venituri. |
| --- | --- |

(9)

Pentru a asigura transparența în ceea ce privește utilizarea taxelor numai pentru a acoperi costurile eligibile și finanțarea în continuare a agenției în principal de la bugetul general al Uniunii, este necesar ca raportul anual de activitate consolidat, întocmit în conformitate cu articolul 48 din Regulamentul financiar al agenției, să furnizeze informații cu privire la diferitele surse ale veniturilor primite și la utilizarea acestor venituri.

| (10) | Participanții la piață trebuie să fie înregistrați la autoritățile de reglementare din statele membre în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011. Părțile care raportează, denumite și mecanisme de raportare înregistrate, sunt participanți la piață sau entități care raportează în numele participanților la piață, care îndeplinesc cerințele tehnice și organizaționale pentru a asigura schimbul și gestionarea eficientă, eficace și în condiții de siguranță a informațiilor, în scopul raportării informațiilor în temeiul articolului 8 din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 și în temeiul Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014. Mecanismele de raportare înregistrate trebuie să fie înregistrate direct la agenție și, prin urmare, lor le revine obligația de a plăti taxele. |
| --- | --- |

(10)

Participanții la piață trebuie să fie înregistrați la autoritățile de reglementare din statele membre în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011. Părțile care raportează, denumite și mecanisme de raportare înregistrate, sunt participanți la piață sau entități care raportează în numele participanților la piață, care îndeplinesc cerințele tehnice și organizaționale pentru a asigura schimbul și gestionarea eficientă, eficace și în condiții de siguranță a informațiilor, în scopul raportării informațiilor în temeiul articolului 8 din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 și în temeiul Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014. Mecanismele de raportare înregistrate trebuie să fie înregistrate direct la agenție și, prin urmare, lor le revine obligația de a plăti taxele.

| (11) | Facturile trimise mecanismelor de raportare înregistrate trebuie să includă informații cu privire la modul în care a fost calculată taxa, astfel încât mecanismul de raportare înregistrat să beneficieze de informații transparente cu privire la modul în care diferiții participanți la piață, pentru care acesta raportează date, contribuie la taxa facturată. Pentru a evita o sarcină financiară nejustificată pentru mecanismele de raportare înregistrate, trebuie să fie posibil ca facturile mari să fie plătite în tranșe, în acord cu agenția. Decizia cu privire la măsura în care operatorii de transport și de sistem din domeniul energiei electrice sau al gazelor, care sunt mecanisme de raportare înregistrate, pot recupera costurile suportate ca urmare a obligației de a plăti taxele datorate agenției de la utilizatorii rețelei prin intermediul tarifelor de rețea face parte din atribuțiile și competențele autorităților de reglementare ale statelor membre în temeiul articolului 59 alineatul (1) din Directiva (UE) 2019/944 a Parlamentului European și a Consiliului (6) și al articolului 41 alineatul (1) din Directiva 2009/73/CE a Parlamentului European și a Consiliului (7). |
| --- | --- |

(11)

Facturile trimise mecanismelor de raportare înregistrate trebuie să includă informații cu privire la modul în care a fost calculată taxa, astfel încât mecanismul de raportare înregistrat să beneficieze de informații transparente cu privire la modul în care diferiții participanți la piață, pentru care acesta raportează date, contribuie la taxa facturată. Pentru a evita o sarcină financiară nejustificată pentru mecanismele de raportare înregistrate, trebuie să fie posibil ca facturile mari să fie plătite în tranșe, în acord cu agenția. Decizia cu privire la măsura în care operatorii de transport și de sistem din domeniul energiei electrice sau al gazelor, care sunt mecanisme de raportare înregistrate, pot recupera costurile suportate ca urmare a obligației de a plăti taxele datorate agenției de la utilizatorii rețelei prin intermediul tarifelor de rețea face parte din atribuțiile și competențele autorităților de reglementare ale statelor membre în temeiul articolului 59 alineatul (1) din Directiva (UE) 2019/944 a Parlamentului European și a Consiliului (6) și al articolului 41 alineatul (1) din Directiva 2009/73/CE a Parlamentului European și a Consiliului (7).

| (12) | În conformitate cu articolul 32 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/942, taxele trebuie să fie proporționale cu costurile serviciilor relevante furnizate într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor și să fie suficiente pentru a acoperi costurile respective și trebuie să fie stabilite la un nivel la care să se asigure că nu sunt discriminatorii și că nu reprezintă o sarcină financiară sau administrativă nejustificată asupra participanților la piață sau entităților care raportează în numele lor. |
| --- | --- |

(12)

În conformitate cu articolul 32 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/942, taxele trebuie să fie proporționale cu costurile serviciilor relevante furnizate într-un mod eficient din punctul de vedere al costurilor și să fie suficiente pentru a acoperi costurile respective și trebuie să fie stabilite la un nivel la care să se asigure că nu sunt discriminatorii și că nu reprezintă o sarcină financiară sau administrativă nejustificată asupra participanților la piață sau entităților care raportează în numele lor.

| (13) | Principalii factori de cost ai serviciilor relevante și, prin urmare, ai costurilor eligibile ale agenției sunt numărul de mecanisme de raportare înregistrate, numărul de participanți la piață pentru care raportează, precum și volumul și caracteristicile datelor pe care le raportează. Pentru a reflecta acești factori de cost, este necesar ca taxa pe care fiecare mecanism de raportare înregistrat trebuie să o plătească să fie formată dintr-o sumă forfetară, componenta forfetară reprezentând taxa de înregistrare, și o sumă variabilă, componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, în funcție de numărul de participanți la piață pentru care mecanismul de raportare înregistrat raportează date, precum și de volumul și caracteristicile datelor raportate. |
| --- | --- |

(13)

Principalii factori de cost ai serviciilor relevante și, prin urmare, ai costurilor eligibile ale agenției sunt numărul de mecanisme de raportare înregistrate, numărul de participanți la piață pentru care raportează, precum și volumul și caracteristicile datelor pe care le raportează. Pentru a reflecta acești factori de cost, este necesar ca taxa pe care fiecare mecanism de raportare înregistrat trebuie să o plătească să fie formată dintr-o sumă forfetară, componenta forfetară reprezentând taxa de înregistrare, și o sumă variabilă, componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, în funcție de numărul de participanți la piață pentru care mecanismul de raportare înregistrat raportează date, precum și de volumul și caracteristicile datelor raportate.

| (14) | Suma forfetară trebuie să reflecte costurile agenției pentru prelucrarea cererilor de înregistrare ca mecanisme de raportare înregistrate, precum și pentru asigurarea conformității continue a mecanismelor de raportare deja înregistrate cu cerințele prevăzute la articolul 11 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014. Întrucât aceste costuri sunt suportate de agenție, indiferent dacă mecanismele de raportare înregistrate raportează evidențe ale tranzacțiilor sau date fundamentale, suma forfetară trebuie să fie plătită de toate mecanismele de raportare înregistrate. |
| --- | --- |

(14)

Suma forfetară trebuie să reflecte costurile agenției pentru prelucrarea cererilor de înregistrare ca mecanisme de raportare înregistrate, precum și pentru asigurarea conformității continue a mecanismelor de raportare deja înregistrate cu cerințele prevăzute la articolul 11 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014. Întrucât aceste costuri sunt suportate de agenție, indiferent dacă mecanismele de raportare înregistrate raportează evidențe ale tranzacțiilor sau date fundamentale, suma forfetară trebuie să fie plătită de toate mecanismele de raportare înregistrate.

| (15) | Pentru a evita impunerea unei sarcini financiare nejustificate asupra mecanismelor de raportare înregistrate, suma variabilă menționată la articolul 6 trebuie să reflecte valoarea evidențelor tranzacțiilor raportate, care este legată de volumul de tranzacționare și, prin urmare, de veniturile potențiale ale unui mecanism de raportare înregistrat. Componenta variabilă trebuie să țină seama de faptul că multe mecanisme de raportare înregistrate raportează date pentru o multitudine de participanți la piață care sunt adesea activi pe mai multe piețe organizate și utilizează canale de tranzacționare diferite. |
| --- | --- |

(15)

Pentru a evita impunerea unei sarcini financiare nejustificate asupra mecanismelor de raportare înregistrate, suma variabilă menționată la articolul 6 trebuie să reflecte valoarea evidențelor tranzacțiilor raportate, care este legată de volumul de tranzacționare și, prin urmare, de veniturile potențiale ale unui mecanism de raportare înregistrat. Componenta variabilă trebuie să țină seama de faptul că multe mecanisme de raportare înregistrate raportează date pentru o multitudine de participanți la piață care sunt adesea activi pe mai multe piețe organizate și utilizează canale de tranzacționare diferite.

| (16) | Articolul 4 alineatul (1) literele (b) și (c) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014 exclude producătorii mici de energie electrică și gaze, care sunt adesea producători de energie din surse regenerabile, de la raportarea continuă în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011. Introducerea taxelor nu trebuie să presupună crearea unei sarcini financiare pentru acești producători. |
| --- | --- |

(16)

Articolul 4 alineatul (1) literele (b) și (c) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014 exclude producătorii mici de energie electrică și gaze, care sunt adesea producători de energie din surse regenerabile, de la raportarea continuă în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011. Introducerea taxelor nu trebuie să presupună crearea unei sarcini financiare pentru acești producători.

| (17) | Datele fundamentale, precum informațiile legate de capacitatea și de utilizarea instalațiilor de producție, stocare, consum sau transport de energie electrică și gaze naturale sau legate de capacitatea și de utilizarea instalațiilor GNL, sunt colectate de agenție doar pentru a completa evidențele tranzacțiilor colectate, cum ar fi ordinele, tranzacțiile, contractele nestandardizate sau contractele de transport. Prin urmare, datele fundamentale nu trebuie incluse în calculul componentei variabile a taxei. Întrucât statutul de mecanism de raportare înregistrat, ca atare, este un factor de cost semnificativ pentru agenție, mecanismele de raportare înregistrate care raportează date fundamentale trebuie totuși să plătească componenta forfetară a taxei. |
| --- | --- |

(17)

Datele fundamentale, precum informațiile legate de capacitatea și de utilizarea instalațiilor de producție, stocare, consum sau transport de energie electrică și gaze naturale sau legate de capacitatea și de utilizarea instalațiilor GNL, sunt colectate de agenție doar pentru a completa evidențele tranzacțiilor colectate, cum ar fi ordinele, tranzacțiile, contractele nestandardizate sau contractele de transport. Prin urmare, datele fundamentale nu trebuie incluse în calculul componentei variabile a taxei. Întrucât statutul de mecanism de raportare înregistrat, ca atare, este un factor de cost semnificativ pentru agenție, mecanismele de raportare înregistrate care raportează date fundamentale trebuie totuși să plătească componenta forfetară a taxei.

| (18) | Pentru a descoperi în mod eficient abuzurile de piață, agenția nu colectează doar date privind tranzacțiile și alte contracte, ci și un volum considerabil de date privind ordinele de tranzacționare plasate pe piețe organizate, precum bursele de energie. Prin urmare, sistemul de taxe trebuie să acopere și ordinele de tranzacționare, pentru a asigura proporționalitatea costurilor. Din aceleași motive, informațiile privind ciclul de viață trebuie să fie, de asemenea, acoperite de sistemul de taxe. |
| --- | --- |

(18)

Pentru a descoperi în mod eficient abuzurile de piață, agenția nu colectează doar date privind tranzacțiile și alte contracte, ci și un volum considerabil de date privind ordinele de tranzacționare plasate pe piețe organizate, precum bursele de energie. Prin urmare, sistemul de taxe trebuie să acopere și ordinele de tranzacționare, pentru a asigura proporționalitatea costurilor. Din aceleași motive, informațiile privind ciclul de viață trebuie să fie, de asemenea, acoperite de sistemul de taxe.

| (19) | Sistemul de taxe nu trebuie să discrimineze tranzacționarea pe piețe organizate. Tranzacționarea de produse energetice angro în legătură cu furnizarea de energie electrică sau de gaze naturale pe piețe organizate se caracterizează printr-un nivel mai ridicat de standardizare decât tranzacționarea unor astfel de produse în afara piețelor organizate. În plus, evidențele tranzacțiilor raportate care provin de pe piețele organizate includ ordinele de tranzacționare. Evoluțiile pieței în ceea ce privește tranzacționarea contractelor de furnizare de energie electrică sau gaze naturale, cum ar fi tranzacționarea algoritmică și tranzacționarea de înaltă frecvență, devin tot mai importante, având ca rezultat raportarea unui număr din ce în ce mai mare de ordine de tranzacționare de pe piețele organizate pentru fiecare contract standard de furnizare, comparativ cu contractele de furnizare încheiate în afara piețelor organizate. Evidențele tranzacțiilor privind produsele energetice angro legate de furnizarea de energie electrică sau gaze naturale provenite de pe piețe organizate trebuie, prin urmare, să fie ponderate în mod diferit față de cele care provin din afara piețelor organizate, atunci când se calculează componenta variabilă a taxei. |
| --- | --- |

(19)

Sistemul de taxe nu trebuie să discrimineze tranzacționarea pe piețe organizate. Tranzacționarea de produse energetice angro în legătură cu furnizarea de energie electrică sau de gaze naturale pe piețe organizate se caracterizează printr-un nivel mai ridicat de standardizare decât tranzacționarea unor astfel de produse în afara piețelor organizate. În plus, evidențele tranzacțiilor raportate care provin de pe piețele organizate includ ordinele de tranzacționare. Evoluțiile pieței în ceea ce privește tranzacționarea contractelor de furnizare de energie electrică sau gaze naturale, cum ar fi tranzacționarea algoritmică și tranzacționarea de înaltă frecvență, devin tot mai importante, având ca rezultat raportarea unui număr din ce în ce mai mare de ordine de tranzacționare de pe piețele organizate pentru fiecare contract standard de furnizare, comparativ cu contractele de furnizare încheiate în afara piețelor organizate. Evidențele tranzacțiilor privind produsele energetice angro legate de furnizarea de energie electrică sau gaze naturale provenite de pe piețe organizate trebuie, prin urmare, să fie ponderate în mod diferit față de cele care provin din afara piețelor organizate, atunci când se calculează componenta variabilă a taxei.

| (20) | Produsele energetice angro legate de transportul energiei electrice sau al gazelor naturale se caracterizează printr-un nivel similar de standardizare a contractelor, indiferent dacă sunt tranzacționate în afara sau în cadrul piețelor organizate, și există o concurență limitată între tranzacționarea pe piețe organizate și tranzacționarea în afara acestora. În cazul acestor produse, sistemul de taxe nu trebuie, prin urmare, să facă diferența între evidențele tranzacțiilor care provin de pe piețe organizate și cele care provin din afara acestora. |
| --- | --- |

(20)

Produsele energetice angro legate de transportul energiei electrice sau al gazelor naturale se caracterizează printr-un nivel similar de standardizare a contractelor, indiferent dacă sunt tranzacționate în afara sau în cadrul piețelor organizate, și există o concurență limitată între tranzacționarea pe piețe organizate și tranzacționarea în afara acestora. În cazul acestor produse, sistemul de taxe nu trebuie, prin urmare, să facă diferența între evidențele tranzacțiilor care provin de pe piețe organizate și cele care provin din afara acestora.

| (21) | Întrucât taxele sunt stabilite în întregime prin prezenta decizie, care reprezintă temeiul pentru constatarea de către agenție a creanțelor, în conformitate cu articolul 71 din Regulamentul financiar al agenției, este necesar ca facturile să fie note de debit. |
| --- | --- |

(21)

Întrucât taxele sunt stabilite în întregime prin prezenta decizie, care reprezintă temeiul pentru constatarea de către agenție a creanțelor, în conformitate cu articolul 71 din Regulamentul financiar al agenției, este necesar ca facturile să fie note de debit.

| (22) | În conformitate cu articolul 71 din Regulamentul financiar al agenției, o agenție trebuie să presteze servicii numai după ce taxa corespunzătoare a fost plătită integral. Întrucât taxele sunt calculate pe baza valorii evidențelor tranzacțiilor raportate în anul precedent, sumele de încasat și facturile pot fi stabilite, respectiv trimise, numai la începutul fiecărui an. Mecanismele de raportare înregistrate trebuie, cu toate acestea, să poată raporta în mod continuu datele agenției, așadar tot înainte de a fi plătit factura pentru anul respectiv. Totuși, în cazul în care un mecanism de raportare înregistrat întârzie cu plata facturii, agenția trebuie să aibă posibilitatea de a dezactiva capacitatea entității de a raporta date, în pofida înregistrării acesteia în temeiul articolului 11 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014. |
| --- | --- |

(22)

În conformitate cu articolul 71 din Regulamentul financiar al agenției, o agenție trebuie să presteze servicii numai după ce taxa corespunzătoare a fost plătită integral. Întrucât taxele sunt calculate pe baza valorii evidențelor tranzacțiilor raportate în anul precedent, sumele de încasat și facturile pot fi stabilite, respectiv trimise, numai la începutul fiecărui an. Mecanismele de raportare înregistrate trebuie, cu toate acestea, să poată raporta în mod continuu datele agenției, așadar tot înainte de a fi plătit factura pentru anul respectiv. Totuși, în cazul în care un mecanism de raportare înregistrat întârzie cu plata facturii, agenția trebuie să aibă posibilitatea de a dezactiva capacitatea entității de a raporta date, în pofida înregistrării acesteia în temeiul articolului 11 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014.

| (23) | Anul 2021 urmează să fie primul an în care mecanismele de raportare înregistrate trebuie să plătească taxe pentru a acoperi costurile eligibile identificate în documentul de programare care urmează să fie adoptat de Consiliul de administrație al agenției până la 31 decembrie 2020, în conformitate cu articolul 20 din Regulamentul (UE) 2019/942. |
| --- | --- |

(23)

Anul 2021 urmează să fie primul an în care mecanismele de raportare înregistrate trebuie să plătească taxe pentru a acoperi costurile eligibile identificate în documentul de programare care urmează să fie adoptat de Consiliul de administrație al agenției până la 31 decembrie 2020, în conformitate cu articolul 20 din Regulamentul (UE) 2019/942.

| (24) | La începutul aplicării sistemului de taxe, mecanismelor de raportare înregistrate trebuie să li se dea posibilitatea de a analiza dacă doresc să își mențină înregistrarea la agenție. Prin urmare, chiar și după primirea facturii pentru taxa anuală, acestea trebuie să aibă posibilitatea de a evita obligația plății taxei informând agenția cu privire la faptul că nu doresc să mai fie un mecanism de raportare înregistrat. În acest caz, acestea trebuie să dispună de timpul necesar pentru a pune în aplicare soluții alternative pentru îndeplinirea obligațiilor care le revin în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011, de exemplu, prin utilizarea serviciilor unui alt mecanism de raportare înregistrat. După primul an, mecanismele de raportare înregistrate trebuie să poată decide înainte de sfârșitul fiecărui an dacă doresc să mențină acest statut sau nu și trebuie, de asemenea, să nu aibă dreptul la rambursarea taxelor plătite sau la scutirea de taxele datorate. |
| --- | --- |

(24)

La începutul aplicării sistemului de taxe, mecanismelor de raportare înregistrate trebuie să li se dea posibilitatea de a analiza dacă doresc să își mențină înregistrarea la agenție. Prin urmare, chiar și după primirea facturii pentru taxa anuală, acestea trebuie să aibă posibilitatea de a evita obligația plății taxei informând agenția cu privire la faptul că nu doresc să mai fie un mecanism de raportare înregistrat. În acest caz, acestea trebuie să dispună de timpul necesar pentru a pune în aplicare soluții alternative pentru îndeplinirea obligațiilor care le revin în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1227/2011, de exemplu, prin utilizarea serviciilor unui alt mecanism de raportare înregistrat. După primul an, mecanismele de raportare înregistrate trebuie să poată decide înainte de sfârșitul fiecărui an dacă doresc să mențină acest statut sau nu și trebuie, de asemenea, să nu aibă dreptul la rambursarea taxelor plătite sau la scutirea de taxele datorate.

| (25) | În conformitate cu articolul 32 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/942, Comisia trebuie să examineze periodic nivelul taxelor. Acest lucru ar trebui realizat împreună cu evaluările performanței agenției, în conformitate cu articolul 45 din Regulamentul (UE) 2019/942. O astfel de cerință nu împiedică revizuirea de către Comisie a sistemului de taxe, independent de evaluările respective. |
| --- | --- |

(25)

În conformitate cu articolul 32 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/942, Comisia trebuie să examineze periodic nivelul taxelor. Acest lucru ar trebui realizat împreună cu evaluările performanței agenției, în conformitate cu articolul 45 din Regulamentul (UE) 2019/942. O astfel de cerință nu împiedică revizuirea de către Comisie a sistemului de taxe, independent de evaluările respective.

| (26) | Este necesar ca prezenta decizie să intre în vigoare în a treia zi de la data publicării, întrucât documentul de programare al agenției pentru perioada 2021-2023, menționat la articolul 3 alineatele (1) și (2), urmează să fie adoptat în decembrie 2020. Întrucât 2021 urmează să fie primul an în care mecanismele de raportare înregistrate trebuie să plătească taxe, prezenta decizie a Comisiei, cu excepția articolului 3 alineatele (1) și (2), nu trebuie să se aplice de la intrarea sa în vigoare, ci de la 1 ianuarie 2021, |
| --- | --- |

(26)

Este necesar ca prezenta decizie să intre în vigoare în a treia zi de la data publicării, întrucât documentul de programare al agenției pentru perioada 2021-2023, menționat la articolul 3 alineatele (1) și (2), urmează să fie adoptat în decembrie 2020. Întrucât 2021 urmează să fie primul an în care mecanismele de raportare înregistrate trebuie să plătească taxe, prezenta decizie a Comisiei, cu excepția articolului 3 alineatele (1) și (2), nu trebuie să se aplice de la intrarea sa în vigoare, ci de la 1 ianuarie 2021,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Obiect

Prezenta decizie stabilește taxele și modul în care acestea trebuie plătite către Agenția Uniunii Europene pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei, denumită în continuare „agenția”, pentru colectarea, utilizarea, prelucrarea și analizarea informațiilor raportate de participanții la piață sau de entitățile care raportează în numele acestora în temeiul articolului 8 din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011.

Articolul 2

Definiții

În sensul prezentului regulament, se aplică definițiile termenilor „date fundamentale” și „piață organizată” prevăzute la articolul 2 alineatul (1) și la articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014.

În plus, se aplică următoarele definiții:

| 1. | „mecanism de raportare înregistrat” înseamnă o entitate înregistrată la agenție în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, în scopul raportării evidențelor tranzacțiilor sau a datelor fundamentale; |
| --- | --- |

1.

„mecanism de raportare înregistrat” înseamnă o entitate înregistrată la agenție în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, în scopul raportării evidențelor tranzacțiilor sau a datelor fundamentale;

| 2. | „evidența tranzacției” înseamnă un set de date individual care conține detalii privind o tranzacție, un ordin de tranzacționare sau un contract, ori care conține informații privind ciclul de viață, cum ar fi modificări, rezilierea anticipată sau corecții ale tranzacțiilor, ale ordinelor de tranzacționare sau ale contractelor, set care este raportat agenției în conformitate cu articolul 3 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014; |
| --- | --- |

2.

„evidența tranzacției” înseamnă un set de date individual care conține detalii privind o tranzacție, un ordin de tranzacționare sau un contract, ori care conține informații privind ciclul de viață, cum ar fi modificări, rezilierea anticipată sau corecții ale tranzacțiilor, ale ordinelor de tranzacționare sau ale contractelor, set care este raportat agenției în conformitate cu articolul 3 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014;

| 3. | „participant la piață” înseamnă o entitate înregistrată la autoritatea națională de reglementare din statul membru în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011. |
| --- | --- |

3.

„participant la piață” înseamnă o entitate înregistrată la autoritatea națională de reglementare din statul membru în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011.

Articolul 3

Costuri acoperite de taxe

(1)   Documentul de programare, inclusiv bugetul, adoptat de consiliul de administrație al agenției până la data de 31 decembrie a fiecărui an în temeiul articolului 20 din Regulamentul (UE) 2019/942, denumit în continuare „documentul de programare”, identifică acele costuri eligibile pentru finanțare prin taxe în anul următor și furnizează o estimare a costurilor eligibile care urmează a fi finanțate prin taxe pentru o perioadă suplimentară de doi ani. Costurile eligibile sunt costurile, inclusiv cheltuielile indirecte, suportate de agenție, pentru colectarea, utilizarea, prelucrarea și analizarea informațiilor raportate de mecanismele de raportare înregistrate.

(2)   În documentul de programare se stabilește suma care trebuie acoperită de taxe în anul următor. Această sumă:

| (a) | nu depășește costurile eligibile în temeiul alineatului (1); |
| --- | --- |

(a)

nu depășește costurile eligibile în temeiul alineatului (1);

| (b) | este mai mică decât contribuția Uniunii la bugetul agenției, în conformitate cu bugetul Uniunii pentru anul respectiv. |
| --- | --- |

(b)

este mai mică decât contribuția Uniunii la bugetul agenției, în conformitate cu bugetul Uniunii pentru anul respectiv.

(3)   Agenția furnizează, în raportul anual de activitate consolidat, informații detaliate cu privire la valoarea taxelor colectate și la costurile acoperite de taxe în anul precedent, în conformitate cu articolul 48 din Regulamentul financiar al agenției. Agenția publică respectivele secțiuni ale acestui raport.

Articolul 4

Obligația de a plăti taxe

(1)   Fiecare mecanism de raportare înregistrat plătește o taxă anuală calculată astfel cum se prevede la articolul 5. Toate taxele se plătesc în EUR.

(2)   Până cel târziu la data de 31 ianuarie a fiecărui an, agenția trimite fiecărui mecanism de raportare înregistrat o factură pentru taxa anuală care trebuie plătită în termen de patru săptămâni. Factura conține informații detaliate cu privire la modul în care a fost calculată această taxă. Agenția și mecanismele de raportare înregistrate pot conveni ca facturile care depășesc 250 000 EUR să fie plătite în tranșe. Termenul de plată pentru ultima tranșă nu depășește data de 30 septembrie.

(3)   În cazul în care o entitate depune o cerere pentru a deveni mecanism de raportare înregistrat, agenția trimite entității o factură egală cu 50 % din componenta forfetară reprezentând taxa de înregistrare în temeiul articolului 5 alineatul (1) litera (a) și acceptă cererea numai după ce factura este plătită. În cazul în care agenția respinge cererea, deoarece entitatea nu respectă cerințele prevăzute la articolul 11 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, entitatea nu are dreptul la rambursarea taxei plătite. După înregistrarea unei entități ca mecanism de raportare înregistrat, agenția trimite entității o factură pentru suma rămasă constând în 50 % din componenta forfetară reprezentând taxa de înregistrare, în conformitate cu articolul 5 alineatul (1) litera (a), și, cu excepția cazului în care mecanismul de raportare înregistrat declară că va raporta exclusiv datele fundamentale, componenta bazată pe evidențele tranzacțiilor în temeiul articolului 6 alineatul (4).

(4)   Mecanismele de raportare înregistrate, care nu mai sunt înregistrate la agenție, nu au dreptul la rambursarea taxelor plătite sau la scutirea de taxele datorate. Acestea plătesc taxa pentru anul respectiv în întregime, cu excepția cazului în care au informat agenția cel târziu până la data de 31 decembrie a anului precedent că nu mai doresc să fie înregistrate la agenție.

Articolul 5

Calculul taxelor anuale individuale

(1)   Taxa anuală pe care trebuie să o plătească un mecanism de raportare înregistrat este egală cu suma următoarelor componente:

| (a) | o componentă forfetară reprezentând taxa de înregistrare, în valoare de 9 000 EUR; |
| --- | --- |

(a)

o componentă forfetară reprezentând taxa de înregistrare, în valoare de 9 000 EUR;

| (b) | o componentă a taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, calculată în temeiul articolului 6, cu excepția cazului în care mecanismul de raportare înregistrat raportează exclusiv date fundamentale; |
| --- | --- |

(b)

o componentă a taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, calculată în temeiul articolului 6, cu excepția cazului în care mecanismul de raportare înregistrat raportează exclusiv date fundamentale;

| (c) | dacă este cazul, o corecție pozitivă sau negativă care să echilibreze diferențele dintre componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, care a fost plătită în anul precedent, și componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor care ar fi trebuit să fie plătită în conformitate cu raportarea efectivă din anul respectiv. |
| --- | --- |

(c)

dacă este cazul, o corecție pozitivă sau negativă care să echilibreze diferențele dintre componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, care a fost plătită în anul precedent, și componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor care ar fi trebuit să fie plătită în conformitate cu raportarea efectivă din anul respectiv.

Valoarea corecției menționate la primul paragraf litera (c) se calculează prin scăderea componentei taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, calculată în anul precedent, din componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor calculată în anul curent.

În cazul unui mecanism de raportare înregistrat, care a fost înregistrat pentru prima dată în anul precedent, valoarea corecției în conformitate cu primul paragraf litera (c) se calculează scăzând suma obținută în conformitate cu articolul 6 alineatul (4) din componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor, calculată în anul curent în temeiul articolului 6 alineatul (5), după împărțirea acesteia din urmă la 365 și înmulțirea sa cu numărul de zile calendaristice cuprinse între data înregistrării și sfârșitul anului precedent.

O valoare negativă a corecției menționată la primul paragraf litera (c) nu poate fi superioară componentei taxei bazate pe evidențele tranzacțiilor calculată pentru exercițiul în curs.

(2)   În cazul în care suma taxelor individuale calculate pentru fiecare mecanism de raportare înregistrat în temeiul alineatului (1) ar depăși valoarea care trebuie acoperită de taxe în temeiul articolului 3 alineatul (2), taxa individuală pe care fiecare mecanism de raportare înregistrat va trebui să o plătească este redusă prin înmulțirea acesteia cu un factor de reducere calculat după cum urmează:

Image 10

Articolul 6

Calculul componentei taxei bazate pe evidențele tranzacțiilor

(1)   Componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor se calculează pe baza evidențelor tranzacțiilor raportate în anul precedent de către fiecare mecanism de raportare înregistrat, după cum urmează:

| (a) | Agenția identifică grupurile de date ale mecanismului de raportare înregistrat respectiv. Un grup de date este alcătuit din unul dintre următoarele elemente:






  (i) | toate evidențele tranzacțiilor care prezintă produse energetice angro în temeiul articolului 3 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, provenite de la un anumit participant la piață care utilizează o piață organizată specifică; |
| --- | --- | --- |

(a)

Agenția identifică grupurile de date ale mecanismului de raportare înregistrat respectiv. Un grup de date este alcătuit din unul dintre următoarele elemente:

(i)

toate evidențele tranzacțiilor care prezintă produse energetice angro în temeiul articolului 3 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, provenite de la un anumit participant la piață care utilizează o piață organizată specifică;

| (ii) | toate evidențele tranzacțiilor care prezintă produse energetice angro, în temeiul articolului 3 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, care provin de la un anumit participant la piață care nu utilizează o piață organizată; |
| --- | --- |

(ii)

toate evidențele tranzacțiilor care prezintă produse energetice angro, în temeiul articolului 3 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, care provin de la un anumit participant la piață care nu utilizează o piață organizată;

| (iii) | toate evidențele tranzacțiilor care prezintă produse energetice angro, în temeiul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, care provin de la un anumit participant la piață; |
| --- | --- |

(iii)

toate evidențele tranzacțiilor care prezintă produse energetice angro, în temeiul articolului 3 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014, care provin de la un anumit participant la piață;

| (b) | pentru fiecare dintre grupurile de date menționate la litera (a), agenția identifică subcomponenta taxei în conformitate cu alineatul (2) sau cu alineatul (3); |
| --- | --- |

(b)

pentru fiecare dintre grupurile de date menționate la litera (a), agenția identifică subcomponenta taxei în conformitate cu alineatul (2) sau cu alineatul (3);

| (c) | componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor este egală cu suma subcomponentelor identificate în conformitate cu litera (b). |
| --- | --- |

(c)

componenta taxei bazată pe evidențele tranzacțiilor este egală cu suma subcomponentelor identificate în conformitate cu litera (b).

(2)   Subcomponentele taxei în funcție de grupul de date pentru evidențele tranzacțiilor în temeiul alineatului (1) litera (a) punctele (i) și (iii) sunt următoarele:

| Evidențele tranzacțiilor per grup de date | Subcomponenta taxei în EUR |
| --- | --- |
| 1-1 000 | 250 |
| între 1 001 și 10 000 | 500 |
| între 10 001 și 100 000 | 1 000 |
| între 100 001 și 1 milion | 2 000 |
| Peste 1 milion și până la 10 milioane | 4 000 |
| Peste 10 milioane și până la 100 de milioane | 8 000 |
| Peste 100 de milioane | 16 000 |

Evidențele tranzacțiilor per grup de date

Subcomponenta taxei în EUR

1-1 000

250

între 1 001 și 10 000

500

între 10 001 și 100 000

1 000

între 100 001 și 1 milion

2 000

Peste 1 milion și până la 10 milioane

4 000

Peste 10 milioane și până la 100 de milioane

8 000

Peste 100 de milioane

16 000

(3)   Subcomponentele taxei în funcție de grupul de date pentru evidențele tranzacțiilor în temeiul alineatului (1) litera (a) punctul (ii) sunt următoarele:

| Evidențele tranzacțiilor per grup de date | Subcomponenta taxei în EUR |
| --- | --- |
| între 1 și 100 | 250 |
| 101-1 000 | 500 |
| între 1 001 și 10 000 | 1 000 |
| între 10 001 și 100 000 | 2 000 |
| între 100 001 și 1 milion | 4 000 |
| Peste 1 milion și până la 10 milioane | 8 000 |
| Peste 10 milioane | 16 000 |

Evidențele tranzacțiilor per grup de date

Subcomponenta taxei în EUR

între 1 și 100

250

101-1 000

500

între 1 001 și 10 000

1 000

între 10 001 și 100 000

2 000

între 100 001 și 1 milion

4 000

Peste 1 milion și până la 10 milioane

8 000

Peste 10 milioane

16 000

(4)   În cazul unui mecanism de raportare nou înregistrat, componenta bazată pe evidențele tranzacțiilor în anul înregistrării este de 65 EUR pentru fiecare zi calendaristică de la data înregistrării și până la sfârșitul anului. Mecanismul de raportare înregistrat și agenția pot conveni de comun acord cu privire la o valoare diferită pentru a reflecta mai bine raportarea estimată a mecanismului de raportare înregistrat.

(5)   În cazul unui mecanism de raportare înregistrat, care a fost înregistrat pentru prima dată în anul precedent, numărul de evidențe ale tranzacțiilor pentru fiecare grup de date este ajustat înainte de identificarea subcomponentelor taxei respective, după cum urmează:

Image 11

Articolul 7

Executare

(1)   Facturile trimise de agenție în temeiul articolului 4 alineatul (2) sau (3) constituie note de debit în temeiul articolului 71 din Regulamentul financiar al agenției.

(2)   Agenția ia toate măsurile legale adecvate pentru a asigura plata integrală a facturilor emise prin aplicarea normelor relevante, inclusiv a celor privind penalitățile de întârziere și recuperarea, din Regulamentul financiar al agenției.

(3)   În cazul în care un mecanism de raportare înregistrat întârzie cu plata taxei pentru o perioadă de cel puțin o lună, agenția poate decide să dezactiveze capacitatea mecanismului de raportare înregistrat de a raporta date agenției până la plata integrală a taxei.

Articolul 8

Norme tranzitorii în 2021

Pentru taxele plătite în 2021 se aplică următoarele norme specifice:

| (a) | termenul cel mai scurt pe care agenția îl poate stabili pentru plata facturilor în temeiul articolului 4 alineatul (2) este de 31 martie 2021; |
| --- | --- |

(a)

termenul cel mai scurt pe care agenția îl poate stabili pentru plata facturilor în temeiul articolului 4 alineatul (2) este de 31 martie 2021;

| (b) | mecanismele de raportare înregistrate care informează agenția cel târziu până la 31 martie 2021 că nu mai doresc să fie înregistrate la agenție nu sunt obligate să plătească taxa. Acestea pot continua să raporteze date până la 30 iunie 2021; |
| --- | --- |

(b)

mecanismele de raportare înregistrate care informează agenția cel târziu până la 31 martie 2021 că nu mai doresc să fie înregistrate la agenție nu sunt obligate să plătească taxa. Acestea pot continua să raporteze date până la 30 iunie 2021;

| (c) | în cazul mecanismelor de raportare înregistrate care nu plătesc taxa, posibilitatea raportării datelor către agenție poate fi oprită cel mai devreme din 1 iulie 2021, în conformitate cu articolul 7 alineatul (3); |
| --- | --- |

(c)

în cazul mecanismelor de raportare înregistrate care nu plătesc taxa, posibilitatea raportării datelor către agenție poate fi oprită cel mai devreme din 1 iulie 2021, în conformitate cu articolul 7 alineatul (3);

| (d) | articolul 5 alineatul (1) litera (c) nu se aplică taxelor percepute în 2021. |
| --- | --- |

(d)

articolul 5 alineatul (1) litera (c) nu se aplică taxelor percepute în 2021.

Articolul 9

Evaluare

Comisia evaluează punerea în aplicare a prezentei decizii până la 5 iulie 2024 și, ulterior, o dată la cinci ani, alături de evaluarea care trebuie efectuată în temeiul articolului 45 din Regulamentul (UE) 2019/942.

Articolul 10

Intrarea în vigoare și aplicarea

Prezenta decizie intră în vigoare în a treia zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Se aplică începând cu 1 ianuarie 2021.

Articolul 3 alineatele (1) și (2) se aplică însă de la data intrării în vigoare.

Adoptată la Bruxelles, 17 decembrie 2020.

Pentru Comisie

Președintele

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 158, 14.6.2019, p. 22.

1

(2)  Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 al Parlamentului European și al Consiliului din 25 octombrie 2011 privind integritatea și transparența pieței angro de energie (JO L 326, 8.12.2011, p. 1).

2

(3)  Regulamentul delegat (UE) 2019/715 al Comisiei din 18 decembrie 2018 privind regulamentul financiar cadru pentru organele instituite în temeiul TFUE și al Tratatului Euratom și menționate la articolul 70 din Regulamentul (UE, Euratom) 2018/1046 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 122, 10.5.2019, p. 1).

3

(4)  Decizia nr. 8/2019 a Consiliului de administrație al Agenției pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei din 21 iunie 2019 privind Regulamentul financiar al Agenției pentru Cooperarea Autorităților de Reglementare din Domeniul Energiei.

4

(5)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 1348/2014 al Comisiei din 17 decembrie 2014 privind raportarea de date, pentru punerea în aplicare a articolului 8 alineatele (2) și (6) din Regulamentul (UE) nr. 1227/2011 al Parlamentului European și al Consiliului privind integritatea și transparența pieței angro de energie (JO L 363, 18.12.2014, p. 121).

5

(6)  Directiva (UE) 2019/944 a Parlamentului European și a Consiliului din 5 iunie 2019 privind normele comune pentru piața internă de energie electrică și de modificare a Directivei 2012/27/UE (JO L 158, 14.6.2019, p. 125).

6

(7)  Directiva 2009/73/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 iulie 2009 privind normele comune pentru piața internă în sectorul gazelor naturale și de abrogare a Directivei 2003/55/CE (JO L 211, 14.8.2009, p. 94).

7

---