# Diario Oficial L 428/2020

| | ISSN 1977-0685 |
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| Diario Oficial
  de la Unión Europea | L 428 |
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| Edición en lengua española | Legislación | 63.° año18 de diciembre de 2020 |

ISSN 1977-0685

Diario Oficial

de la Unión Europea

L 428

Edición en lengua española

Legislación

63.° año18 de diciembre de 2020

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| Sumario | | II   Actos no legislativos | Página |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGLAMENTOS |
| | * | Reglamento Delegado (UE) 2020/2145 de la Comisión de 1 de septiembre de 2020 que modifica el Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013, por el que se completa el Reglamento (UE) n.o 648/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que atañe a las modificaciones en la composición, el funcionamiento y la gestión de los colegios de las entidades de contrapartida central (
  1
  ) | 1 |
| | * | Reglamento Delegado (UE) 2020/2146 de la Comisión de 24 de septiembre de 2020 que completa el Reglamento (UE) 2018/848 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las normas excepcionales de producción aplicables a la producción ecológica (
  1
  ) | 5 |
| | * | Reglamento Delegado (UE) 2020/2147 de la Comisión de 8 de octubre de 2020 por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/516 del Parlamento Europeo y del Consejo mediante la definición de la lista de temas que se deben abordar en cada ciclo de verificación (
  1
  ) | 9 |
| | * | Reglamento Delegado (UE) 2020/2148 de la Comisión de 8 de octubre de 2020 por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en lo que respecta a la seguridad de las pistas y a los datos aeronáuticos (
  1
  ) | 10 |
| | * | Reglamento de Ejecución (UE) 2020/2149 de la Comisión de 9 de diciembre de 2020 que modifica el Reglamento (CE) n.o 2368/2002 del Consejo, por el que se aplica el sistema de certificación del proceso de Kimberley para el comercio internacional de diamantes en bruto, a fin de añadir a Italia como autoridad de la Unión y de tomar en consideración la retirada del Reino Unido de la Unión | 38 |
| | * | Reglamento de Ejecución (UE) 2020/2150 de la Comisión de 16 de diciembre de 2020 por el que se modifica el Reglamento (CE) n.o 1484/95 en lo que respecta a la fijación de los precios representativos en los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina | 54 |
| | * | Reglamento de Ejecución (UE) 2020/2151 de la Comisión de 17 de diciembre de 2020 por el que se establecen normas sobre las especificaciones armonizadas del marcado de los productos de plástico de un solo uso enumerados en la parte D del anexo de la Directiva (UE) 2019/904 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la reducción del impacto de determinados productos de plástico en el medio ambiente (
  1
  ) | 57 |
| | | DECISIONES |
| | * | Decisión (UE) 2020/2152 de la Comisión de 17 de diciembre de 2020 sobre las tasas adeudadas a la Agencia de la Unión Europea para la Cooperación de los Reguladores de la Energía por la recopilación, la gestión, el tratamiento y el análisis de la información notificada con arreglo al Reglamento (UE) n.o 1227/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo (
  1
  ) | 68 |

Sumario

II   Actos no legislativos

Página

REGLAMENTOS

*

Reglamento Delegado (UE) 2020/2145 de la Comisión de 1 de septiembre de 2020 que modifica el Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013, por el que se completa el Reglamento (UE) n.o 648/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que atañe a las modificaciones en la composición, el funcionamiento y la gestión de los colegios de las entidades de contrapartida central (
  1
  )

o

o

1

1

*

Reglamento Delegado (UE) 2020/2146 de la Comisión de 24 de septiembre de 2020 que completa el Reglamento (UE) 2018/848 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las normas excepcionales de producción aplicables a la producción ecológica (
  1
  )

1

5

*

Reglamento Delegado (UE) 2020/2147 de la Comisión de 8 de octubre de 2020 por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/516 del Parlamento Europeo y del Consejo mediante la definición de la lista de temas que se deben abordar en cada ciclo de verificación (
  1
  )

1

9

*

Reglamento Delegado (UE) 2020/2148 de la Comisión de 8 de octubre de 2020 por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en lo que respecta a la seguridad de las pistas y a los datos aeronáuticos (
  1
  )

o

1

10

*

Reglamento de Ejecución (UE) 2020/2149 de la Comisión de 9 de diciembre de 2020 que modifica el Reglamento (CE) n.o 2368/2002 del Consejo, por el que se aplica el sistema de certificación del proceso de Kimberley para el comercio internacional de diamantes en bruto, a fin de añadir a Italia como autoridad de la Unión y de tomar en consideración la retirada del Reino Unido de la Unión

o

38

*

Reglamento de Ejecución (UE) 2020/2150 de la Comisión de 16 de diciembre de 2020 por el que se modifica el Reglamento (CE) n.o 1484/95 en lo que respecta a la fijación de los precios representativos en los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina

o

54

*

Reglamento de Ejecución (UE) 2020/2151 de la Comisión de 17 de diciembre de 2020 por el que se establecen normas sobre las especificaciones armonizadas del marcado de los productos de plástico de un solo uso enumerados en la parte D del anexo de la Directiva (UE) 2019/904 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la reducción del impacto de determinados productos de plástico en el medio ambiente (
  1
  )

1

57

DECISIONES

*

Decisión (UE) 2020/2152 de la Comisión de 17 de diciembre de 2020 sobre las tasas adeudadas a la Agencia de la Unión Europea para la Cooperación de los Reguladores de la Energía por la recopilación, la gestión, el tratamiento y el análisis de la información notificada con arreglo al Reglamento (UE) n.o 1227/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo (
  1
  )

o

1

68

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| | (1)   Texto pertinente a efectos del EEE. |

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(1)   Texto pertinente a efectos del EEE.

1

| ES | Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres finos son actos de gestión corriente, adoptados en el marco de la política agraria, y que tienen generalmente un período de validez limitado.
  Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres gruesos y precedidos de un asterisco son todos los demás actos. |
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ES

Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres finos son actos de gestión corriente, adoptados en el marco de la política agraria, y que tienen generalmente un período de validez limitado.

Los actos cuyos títulos van impresos en caracteres gruesos y precedidos de un asterisco son todos los demás actos.

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II Actos no legislativos

REGLAMENTOS

| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/1 |
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18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/1

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REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2020/2145 DE LA COMISIÓN

de 1 de septiembre de 2020

que modifica el Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013, por el que se completa el Reglamento (UE) n.o 648/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que atañe a las modificaciones en la composición, el funcionamiento y la gestión de los colegios de las entidades de contrapartida central

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) n.o 648/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2012, relativo a los derivados extrabursátiles, las entidades de contrapartida central y los registros de operaciones (1), y en particular su artículo 18, apartado 6,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento (UE) n.o 648/2012 ha sido modificado por el Reglamento (UE) 2019/2099 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) en lo que respecta, entre otras cosas, a los procedimientos de autorización de las ECC, las autoridades que participan en la misma y los requisitos para el reconocimiento de las ECC de terceros países. Estas modificaciones incluyen cambios en la composición, el funcionamiento y la gestión de los colegios de las entidades de contrapartida central. Estos cambios deben reflejarse en el Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013 de la Comisión (3). |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento (UE) n.o 648/2012 ha sido modificado por el Reglamento (UE) 2019/2099 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) en lo que respecta, entre otras cosas, a los procedimientos de autorización de las ECC, las autoridades que participan en la misma y los requisitos para el reconocimiento de las ECC de terceros países. Estas modificaciones incluyen cambios en la composición, el funcionamiento y la gestión de los colegios de las entidades de contrapartida central. Estos cambios deben reflejarse en el Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013 de la Comisión (3).

| (2) | Según el artículo 18, apartado 2, letras c bis) e i), del Reglamento (UE) n.o 648/2012, la autoridad competente de la ECC debe exponer por escrito, de forma exhaustiva y detallada, los motivos por los cuales no accede a la solicitud de una autoridad competente o de un banco central de emisión de participar en el colegio. Por razones de eficacia y seguridad jurídica, es importante que tales motivos se faciliten en un plazo razonable. |
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(2)

Según el artículo 18, apartado 2, letras c bis) e i), del Reglamento (UE) n.o 648/2012, la autoridad competente de la ECC debe exponer por escrito, de forma exhaustiva y detallada, los motivos por los cuales no accede a la solicitud de una autoridad competente o de un banco central de emisión de participar en el colegio. Por razones de eficacia y seguridad jurídica, es importante que tales motivos se faciliten en un plazo razonable.

| (3) | De conformidad con el artículo 19, apartado 3, del Reglamento (UE) n.o 648/2012, el Banco Central Europeo («BCE») dispone de dos votos cuando es miembro de un colegio de ECC, tanto en el ámbito de sus funciones de supervisión prudencial de las entidades de crédito dentro del Mecanismo Único de Supervisión como de banco central de emisión de una de las monedas más pertinentes de la Unión de los instrumentos financieros compensados. A fin de reflejar la representación adecuada del BCE, debe establecerse que, en tales casos, el BCE debe contar con dos participantes con derecho de voto. |
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(3)

De conformidad con el artículo 19, apartado 3, del Reglamento (UE) n.o 648/2012, el Banco Central Europeo («BCE») dispone de dos votos cuando es miembro de un colegio de ECC, tanto en el ámbito de sus funciones de supervisión prudencial de las entidades de crédito dentro del Mecanismo Único de Supervisión como de banco central de emisión de una de las monedas más pertinentes de la Unión de los instrumentos financieros compensados. A fin de reflejar la representación adecuada del BCE, debe establecerse que, en tales casos, el BCE debe contar con dos participantes con derecho de voto.

| (4) | Es necesario garantizar un flujo eficiente de documentación entre los miembros del colegio y darles tiempo suficiente para preparar las reuniones del colegio. Por lo tanto, la autoridad competente de la ECC debe distribuir el orden del día de la reunión del colegio y toda la información pertinente para la preparación de dicha reunión con antelación suficiente. |
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(4)

Es necesario garantizar un flujo eficiente de documentación entre los miembros del colegio y darles tiempo suficiente para preparar las reuniones del colegio. Por lo tanto, la autoridad competente de la ECC debe distribuir el orden del día de la reunión del colegio y toda la información pertinente para la preparación de dicha reunión con antelación suficiente.

| (5) | A fin de garantizar el correcto funcionamiento de los colegios y garantizar que estos se reúnen periódicamente, cada colegio de ECC debe celebrar una reunión al menos una vez al año. Los miembros del colegio también pueden solicitar que se celebre una reunión del colegio de ECC cuando consideren necesaria dicha reunión. |
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(5)

A fin de garantizar el correcto funcionamiento de los colegios y garantizar que estos se reúnen periódicamente, cada colegio de ECC debe celebrar una reunión al menos una vez al año. Los miembros del colegio también pueden solicitar que se celebre una reunión del colegio de ECC cuando consideren necesaria dicha reunión.

| (6) | No siempre es posible celebrar una reunión física del colegio. Por lo tanto, el colegio de ECC debe poder votar por procedimiento escrito cuando lo considere apropiado la autoridad competente de la ECC o a petición de un miembro del colegio. |
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(6)

No siempre es posible celebrar una reunión física del colegio. Por lo tanto, el colegio de ECC debe poder votar por procedimiento escrito cuando lo considere apropiado la autoridad competente de la ECC o a petición de un miembro del colegio.

| (7) | El artículo 18, apartado 1, del Reglamento (UE) n.o 648/2012, modificado por el Reglamento (UE) 2019/2099, atribuye nuevas responsabilidades a los colegios de ECC, incluso en el caso de acuerdos de externalización. Por consiguiente, la autoridad competente de la ECC debe informar a los miembros del colegio acerca de cualquier cambio en los acuerdos de externalización de la ECC relativos a actividades importantes vinculadas a la gestión de riesgos. |
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(7)

El artículo 18, apartado 1, del Reglamento (UE) n.o 648/2012, modificado por el Reglamento (UE) 2019/2099, atribuye nuevas responsabilidades a los colegios de ECC, incluso en el caso de acuerdos de externalización. Por consiguiente, la autoridad competente de la ECC debe informar a los miembros del colegio acerca de cualquier cambio en los acuerdos de externalización de la ECC relativos a actividades importantes vinculadas a la gestión de riesgos.

| (8) | A fin de que el colegio pueda desempeñar sus funciones, la autoridad competente de la ECC debe facilitar a los miembros del colegio información acerca de las modificaciones en los requisitos de participación en la ECC, los modelos en materia de miembros compensadores, los modelos en materia de segregación de cuentas, las modificaciones en los procedimientos de gestión de incumplimientos de la ECC y las modificaciones en los mecanismos de pago y de liquidación de la ECC, así como los informes de las pruebas efectuadas por la ECC sobre sus procedimientos en caso de incumplimiento, realizadas con arreglo al artículo 49, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012. |
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(8)

A fin de que el colegio pueda desempeñar sus funciones, la autoridad competente de la ECC debe facilitar a los miembros del colegio información acerca de las modificaciones en los requisitos de participación en la ECC, los modelos en materia de miembros compensadores, los modelos en materia de segregación de cuentas, las modificaciones en los procedimientos de gestión de incumplimientos de la ECC y las modificaciones en los mecanismos de pago y de liquidación de la ECC, así como los informes de las pruebas efectuadas por la ECC sobre sus procedimientos en caso de incumplimiento, realizadas con arreglo al artículo 49, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012.

| (9) | Con el fin de proteger la información confidencial y de que los miembros del colegio sean informados en igualdad de condiciones, la información confidencial debe intercambiarse por medios seguros. |
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(9)

Con el fin de proteger la información confidencial y de que los miembros del colegio sean informados en igualdad de condiciones, la información confidencial debe intercambiarse por medios seguros.

| (10) | A fin de que los miembros del colegio dispongan de tiempo suficiente para preparar la reunión del colegio de la ECC y puedan plantear cualquier cuestión que suscite su interés o preocupación en lo que atañe a la revisión o evaluación de la autoridad competente, tal como se contempla en el artículo 21 del Reglamento (UE) n.o 648/2012, la información a que se refiere el apartado 4 de dicho artículo debe presentarse a los miembros del colegio con la antelación suficiente para que puedan revisarla y debatirla previamente. |
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(10)

A fin de que los miembros del colegio dispongan de tiempo suficiente para preparar la reunión del colegio de la ECC y puedan plantear cualquier cuestión que suscite su interés o preocupación en lo que atañe a la revisión o evaluación de la autoridad competente, tal como se contempla en el artículo 21 del Reglamento (UE) n.o 648/2012, la información a que se refiere el apartado 4 de dicho artículo debe presentarse a los miembros del colegio con la antelación suficiente para que puedan revisarla y debatirla previamente.

| (11) | Procede, por tanto, modificar el Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013 en consecuencia. |
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(11)

Procede, por tanto, modificar el Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013 en consecuencia.

| (12) | El presente Reglamento se basa en los proyectos de normas técnicas de regulación presentados a la Comisión por la Autoridad Europea de Valores y Mercados, previa consulta al Sistema Europeo de Bancos Centrales. |
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(12)

El presente Reglamento se basa en los proyectos de normas técnicas de regulación presentados a la Comisión por la Autoridad Europea de Valores y Mercados, previa consulta al Sistema Europeo de Bancos Centrales.

| (13) | Las modificaciones tienen un alcance limitado y solo afectan a las autoridades competentes, sin imponer requisitos adicionales a los participantes en el mercado. Además, es importante que los colegios de ECC puedan adaptarse lo antes posible a los nuevos requisitos introducidos por el Reglamento (UE) 2019/2099. Debido al alcance e impacto limitados de las modificaciones y a la urgencia de su aplicación, la Autoridad Europea de Valores y Mercados consideró sumamente desproporcionado llevar a cabo consultas públicas abiertas sobre los proyectos de normas técnicas de regulación en que se basa el presente Reglamento y analizar los costes y beneficios potenciales correspondientes. No obstante, la Autoridad Europea de Valores y Mercados ha solicitado el asesoramiento del Grupo de Partes Interesadas del Sector de Valores y Mercados, establecido de conformidad con el artículo 37 del Reglamento (UE) n.o 1095/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo (4). |
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(13)

Las modificaciones tienen un alcance limitado y solo afectan a las autoridades competentes, sin imponer requisitos adicionales a los participantes en el mercado. Además, es importante que los colegios de ECC puedan adaptarse lo antes posible a los nuevos requisitos introducidos por el Reglamento (UE) 2019/2099. Debido al alcance e impacto limitados de las modificaciones y a la urgencia de su aplicación, la Autoridad Europea de Valores y Mercados consideró sumamente desproporcionado llevar a cabo consultas públicas abiertas sobre los proyectos de normas técnicas de regulación en que se basa el presente Reglamento y analizar los costes y beneficios potenciales correspondientes. No obstante, la Autoridad Europea de Valores y Mercados ha solicitado el asesoramiento del Grupo de Partes Interesadas del Sector de Valores y Mercados, establecido de conformidad con el artículo 37 del Reglamento (UE) n.o 1095/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo (4).

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Modificaciones del Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013

El Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013 se modifica como sigue:

o

| 1) | En el artículo 2, se añade el apartado 4 bis siguiente:

  «4 bis.   Las autoridades competentes a que se refiere el artículo 18, apartado 2, letra c bis), del Reglamento (UE) n.o 648/2012 y los bancos centrales de emisión a que se refiere el artículo 18, apartado 2, letra i), de dicho Reglamento que deseen participar en el colegio presentarán una solicitud motivada a la autoridad competente de la ECC. En un plazo de veinte días naturales a partir de la recepción de la solicitud, la autoridad competente de la ECC presentará a la autoridad competente o al banco central solicitante una copia del acuerdo escrito para revisión y aprobación o bien expondrá por escrito los motivos por los que la solicitud ha sido desestimada.». |
| --- | --- |

1)

En el artículo 2, se añade el apartado 4 bis siguiente:

bis

«4 bis.   Las autoridades competentes a que se refiere el artículo 18, apartado 2, letra c bis), del Reglamento (UE) n.o 648/2012 y los bancos centrales de emisión a que se refiere el artículo 18, apartado 2, letra i), de dicho Reglamento que deseen participar en el colegio presentarán una solicitud motivada a la autoridad competente de la ECC. En un plazo de veinte días naturales a partir de la recepción de la solicitud, la autoridad competente de la ECC presentará a la autoridad competente o al banco central solicitante una copia del acuerdo escrito para revisión y aprobación o bien expondrá por escrito los motivos por los que la solicitud ha sido desestimada.».

| 2) | En el artículo 3, el apartado 4 se sustituye por el texto siguiente:

  «4.   Cuando una autoridad tenga derecho a participar en el colegio al amparo de lo dispuesto en varias de entre las letras c) a i) del artículo 18, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012, podrá designar a participantes adicionales, que no tendrán derecho de voto.». |
| --- | --- |

2)

En el artículo 3, el apartado 4 se sustituye por el texto siguiente:

«4.   Cuando una autoridad tenga derecho a participar en el colegio al amparo de lo dispuesto en varias de entre las letras c) a i) del artículo 18, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012, podrá designar a participantes adicionales, que no tendrán derecho de voto.».

| 3) | En el artículo 3, se añade el apartado 6 siguiente:

  «6.   No obstante lo dispuesto en los apartados 4 y 5, el BCE podrá designar a dos participantes con derecho de voto cuando sea miembro del colegio de acuerdo tanto con la letra c) como con la letra h) del artículo 18, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012.». |
| --- | --- |

3)

En el artículo 3, se añade el apartado 6 siguiente:

«6.   No obstante lo dispuesto en los apartados 4 y 5, el BCE podrá designar a dos participantes con derecho de voto cuando sea miembro del colegio de acuerdo tanto con la letra c) como con la letra h) del artículo 18, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012.».

| 4) | En el artículo 4, apartado 4, se añaden los párrafos siguientes:

  «A efectos de la letra b), la autoridad competente de la ECC distribuirá un proyecto de orden del día de cada reunión del colegio, salvo en el caso de las reuniones convocadas en situaciones de emergencia, con suficiente antelación respecto de cada reunión, a fin de que los miembros del colegio puedan contribuir a la elaboración del orden del día, en particular añadiendo puntos al mismo.
  La autoridad competente de la ECC deberá finalizar y distribuir el orden del día a los miembros del colegio con suficiente antelación a la reunión del colegio. La autoridad competente de la ECC y otros miembros del colegio distribuirán cualquier información que deba examinarse en una reunión del colegio con suficiente antelación a la misma.
  A efectos de la letra c), la autoridad competente de la ECC distribuirá el acta de las reuniones a los miembros del colegio tan pronto como sea posible después de cada reunión y les concederá tiempo suficiente para que presenten sus observaciones.». |
| --- | --- |

4)

En el artículo 4, apartado 4, se añaden los párrafos siguientes:

«A efectos de la letra b), la autoridad competente de la ECC distribuirá un proyecto de orden del día de cada reunión del colegio, salvo en el caso de las reuniones convocadas en situaciones de emergencia, con suficiente antelación respecto de cada reunión, a fin de que los miembros del colegio puedan contribuir a la elaboración del orden del día, en particular añadiendo puntos al mismo.

La autoridad competente de la ECC deberá finalizar y distribuir el orden del día a los miembros del colegio con suficiente antelación a la reunión del colegio. La autoridad competente de la ECC y otros miembros del colegio distribuirán cualquier información que deba examinarse en una reunión del colegio con suficiente antelación a la misma.

A efectos de la letra c), la autoridad competente de la ECC distribuirá el acta de las reuniones a los miembros del colegio tan pronto como sea posible después de cada reunión y les concederá tiempo suficiente para que presenten sus observaciones.».

| 5) | En el artículo 4, apartado 5, se añade el párrafo siguiente:

  «Los miembros del colegio podrán solicitar que la autoridad competente de la ECC celebre una reunión del colegio. La autoridad competente de la ECC motivará debidamente cualquier denegación de dicha solicitud.». |
| --- | --- |

5)

En el artículo 4, apartado 5, se añade el párrafo siguiente:

«Los miembros del colegio podrán solicitar que la autoridad competente de la ECC celebre una reunión del colegio. La autoridad competente de la ECC motivará debidamente cualquier denegación de dicha solicitud.».

| 6) | En el artículo 4, se añade el apartado 8 siguiente:

  «8.   El colegio podrá votar por procedimiento escrito cuando lo proponga la autoridad competente de la ECC o a petición de un miembro del colegio.». |
| --- | --- |

6)

En el artículo 4, se añade el apartado 8 siguiente:

«8.   El colegio podrá votar por procedimiento escrito cuando lo proponga la autoridad competente de la ECC o a petición de un miembro del colegio.».

| 7) | El artículo 5, apartado 2, se modifica como sigue:






  a) | la frase introductoria se sustituye por el texto siguiente:

  «La autoridad competente de la ECC comunicará a los miembros del colegio al menos la siguiente información:»; |
| --- | --- | --- |

7)

El artículo 5, apartado 2, se modifica como sigue:

a)

la frase introductoria se sustituye por el texto siguiente:

«La autoridad competente de la ECC comunicará a los miembros del colegio al menos la siguiente información:»;

| b) | se añaden las letras siguientes:






  «r) | cambios en los acuerdos de externalización de la ECC para actividades importantes vinculadas a la gestión de riesgos; |
| --- | --- | --- |

b)

se añaden las letras siguientes:

«r)

cambios en los acuerdos de externalización de la ECC para actividades importantes vinculadas a la gestión de riesgos;

| s) | cambios en los requisitos de participación, modelos de miembro compensador y modelos de segregación de cuentas de la ECC; |
| --- | --- |

s)

cambios en los requisitos de participación, modelos de miembro compensador y modelos de segregación de cuentas de la ECC;

| t) | modificaciones en los procedimientos en caso de incumplimiento de la ECC, e informes de las pruebas efectuadas por la ECC sobre sus procedimientos en caso de incumplimiento, realizadas con arreglo al artículo 49, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012; |
| --- | --- |

t)

modificaciones en los procedimientos en caso de incumplimiento de la ECC, e informes de las pruebas efectuadas por la ECC sobre sus procedimientos en caso de incumplimiento, realizadas con arreglo al artículo 49, apartado 2, del Reglamento (UE) n.o 648/2012;

o

| u) | modificaciones de los mecanismos de pago y de liquidación de la ECC.». |
| --- | --- |

u)

modificaciones de los mecanismos de pago y de liquidación de la ECC.».

| 8) | En el artículo 5, se añade el apartado 6 siguiente:

  «6.   Los miembros del colegio intercambiarán información confidencial a través de medios de comunicación seguros y en igualdad de condiciones.». |
| --- | --- |

8)

En el artículo 5, se añade el apartado 6 siguiente:

«6.   Los miembros del colegio intercambiarán información confidencial a través de medios de comunicación seguros y en igualdad de condiciones.».

| 9) | Se añade el artículo 5 bis siguiente:



  «Artículo 5 bis
  Contribución del colegio a la revisión y la evaluación

  1.   La información a que se refiere el artículo 21, apartado 4, del Reglamento (UE) n.o 648/2012 se presentará a los miembros del colegio a tiempo para que estos puedan revisarla y analizarla antes de la próxima reunión del colegio.


  2.   Los miembros del colegio podrán plantear cualquier cuestión que suscite su interés o preocupación con respecto a la revisión o evaluación contemplada en el artículo 21 del Reglamento (UE) n.o 648/2012 que efectúe la autoridad competente de la ECC. La autoridad competente de la ECC deberá tener en cuenta en la medida de lo posible tales cuestiones de interés o preocupación e informar al miembro del colegio que las suscitó cómo se han tenido en cuenta.». |
| --- | --- |

9)

Se añade el artículo 5 bis siguiente:

bis

«Artículo 5 bis

Contribución del colegio a la revisión y la evaluación

1.   La información a que se refiere el artículo 21, apartado 4, del Reglamento (UE) n.o 648/2012 se presentará a los miembros del colegio a tiempo para que estos puedan revisarla y analizarla antes de la próxima reunión del colegio.

2.   Los miembros del colegio podrán plantear cualquier cuestión que suscite su interés o preocupación con respecto a la revisión o evaluación contemplada en el artículo 21 del Reglamento (UE) n.o 648/2012 que efectúe la autoridad competente de la ECC. La autoridad competente de la ECC deberá tener en cuenta en la medida de lo posible tales cuestiones de interés o preocupación e informar al miembro del colegio que las suscitó cómo se han tenido en cuenta.».

Artículo 2

Entrada en vigor

El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Diario Oficial de la Unión Europea

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 1 de septiembre de 2020.

Por la Comisión

La Presidenta

Ursula VON DER LEYEN

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(1)  
  DO L 201 de 27.7.2012, p. 1.

1

(2)  Reglamento (UE) 2019/2099 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2019, que modifica el Reglamento (UE) n.o 648/2012 en lo que respecta a los procedimientos de autorización de las ECC, las autoridades que participan en la misma y los requisitos para el reconocimiento de las ECC de terceros países (DO L 322 de 12.12.2019, p. 1).

2

o

(3)  Reglamento Delegado (UE) n.o 876/2013 de la Comisión, de 28 de mayo de 2013, por el que se completa el Reglamento (UE) n.o 648/2012 del Parlamento Europeo y del Consejo, en lo que se refiere a las normas técnicas de regulación relativas a los colegios de entidades de contrapartida central (DO L 244 de 13.9.2013, p. 19).

3

o

o

(4)  Reglamento (UE) n.o 1095/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de noviembre de 2010, por el que se crea una Autoridad Europea de Supervisión (Autoridad Europea de Valores y Mercados), se modifica la Decisión n.o 716/2009/CE y se deroga la Decisión 2009/77/CE de la Comisión (DO L 331 de 15.12.2010, p. 84).

4

o

o

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| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/5 |
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18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/5

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REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2020/2146 DE LA COMISIÓN

de 24 de septiembre de 2020

que completa el Reglamento (UE) 2018/848 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las normas excepcionales de producción aplicables a la producción ecológica

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) 2018/848 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, sobre producción ecológica y etiquetado de los productos ecológicos y por el que se deroga el Reglamento (CE) n.o 834/2007 del Consejo (1), y en particular su artículo 22, apartado 1, letras b) y c),

Considerando lo siguiente:

| (1) | El capítulo III del Reglamento (UE) 2018/848 establece las normas generales de producción aplicables a los productos ecológicos. |
| --- | --- |

(1)

El capítulo III del Reglamento (UE) 2018/848 establece las normas generales de producción aplicables a los productos ecológicos.

| (2) | Acontecimientos tales como fenómenos climáticos extremos o enfermedades animales o vegetales muy extendidas pueden tener una grave incidencia sobre la producción ecológica de las explotaciones o unidades de producción afectadas en la Unión. Para hacer posible la prosecución o reanudación de la producción ecológica, el Reglamento (UE) 2018/848 prevé la adopción de normas excepcionales de producción, siempre que se limiten a situaciones en las que concurran circunstancias catastróficas en la Unión, teniendo en cuenta las diferencias en materia de equilibrio ecológico, condiciones climáticas y locales en las regiones ultraperiféricas de la Unión. |
| --- | --- |

(2)

Acontecimientos tales como fenómenos climáticos extremos o enfermedades animales o vegetales muy extendidas pueden tener una grave incidencia sobre la producción ecológica de las explotaciones o unidades de producción afectadas en la Unión. Para hacer posible la prosecución o reanudación de la producción ecológica, el Reglamento (UE) 2018/848 prevé la adopción de normas excepcionales de producción, siempre que se limiten a situaciones en las que concurran circunstancias catastróficas en la Unión, teniendo en cuenta las diferencias en materia de equilibrio ecológico, condiciones climáticas y locales en las regiones ultraperiféricas de la Unión.

| (3) | Habida cuenta de la variedad de casos y circunstancias que pueden producirse en los Estados miembros y la falta de experiencia en la aplicación del artículo 22 del Reglamento (UE) 2018/848, no es posible, en esta fase, definir criterios comunes a escala de la Unión para determinar si en una situación concurren circunstancias catastróficas. Sin embargo, procede disponer que el Estado miembro en el que se produzca tal situación debe emitir una decisión oficial en la que reconozca que concurren circunstancias catastróficas. Esta decisión formal debe adoptarse para una zona en su conjunto o para un agente económico concreto. |
| --- | --- |

(3)

Habida cuenta de la variedad de casos y circunstancias que pueden producirse en los Estados miembros y la falta de experiencia en la aplicación del artículo 22 del Reglamento (UE) 2018/848, no es posible, en esta fase, definir criterios comunes a escala de la Unión para determinar si en una situación concurren circunstancias catastróficas. Sin embargo, procede disponer que el Estado miembro en el que se produzca tal situación debe emitir una decisión oficial en la que reconozca que concurren circunstancias catastróficas. Esta decisión formal debe adoptarse para una zona en su conjunto o para un agente económico concreto.

| (4) | Es necesario limitar el uso de normas excepcionales de producción en la Unión a lo estrictamente necesario para la prosecución o reanudación de la producción ecológica. Las excepciones previstas en el presente Reglamento deben, por lo tanto, limitarse en el tiempo y concederse únicamente a los tipos de producción afectados o, en su caso, a las parcelas de terrenos, y a todos los agentes económicos pertinentes de la zona de que se trate, o al agente económico concreto al que se refiera la decisión formal. |
| --- | --- |

(4)

Es necesario limitar el uso de normas excepcionales de producción en la Unión a lo estrictamente necesario para la prosecución o reanudación de la producción ecológica. Las excepciones previstas en el presente Reglamento deben, por lo tanto, limitarse en el tiempo y concederse únicamente a los tipos de producción afectados o, en su caso, a las parcelas de terrenos, y a todos los agentes económicos pertinentes de la zona de que se trate, o al agente económico concreto al que se refiera la decisión formal.

| (5) | Es necesario establecer en el presente Reglamento las normas excepcionales de producción aplicables a la producción vegetal, la producción animal, la acuicultura y la producción vinícola si concurren circunstancias catastróficas, tanto en lo referente a supuestos de inaplicación como a sus condiciones. |
| --- | --- |

(5)

Es necesario establecer en el presente Reglamento las normas excepcionales de producción aplicables a la producción vegetal, la producción animal, la acuicultura y la producción vinícola si concurren circunstancias catastróficas, tanto en lo referente a supuestos de inaplicación como a sus condiciones.

| (6) | Cuando los agentes económicos afectados por circunstancias catastróficas no puedan tener acceso a material de reproducción vegetal ecológico o en conversión para la producción ecológica de vegetales y productos vegetales distintos del material de reproducción vegetal, es necesario prever la posibilidad de que utilicen material de reproducción vegetal no ecológico en determinadas condiciones. |
| --- | --- |

(6)

Cuando los agentes económicos afectados por circunstancias catastróficas no puedan tener acceso a material de reproducción vegetal ecológico o en conversión para la producción ecológica de vegetales y productos vegetales distintos del material de reproducción vegetal, es necesario prever la posibilidad de que utilicen material de reproducción vegetal no ecológico en determinadas condiciones.

| (7) | Cuando en una explotación o en una unidad de producción se produzca una elevada mortandad de animales, incluidas abejas u otros insectos, y los agentes económicos no puedan tener acceso a animales, abejas u otros insectos ecológicos para renovar o reconstituir su rebaño o manada, es necesario prever la posibilidad de que utilicen animales no ecológicos en determinadas condiciones. |
| --- | --- |

(7)

Cuando en una explotación o en una unidad de producción se produzca una elevada mortandad de animales, incluidas abejas u otros insectos, y los agentes económicos no puedan tener acceso a animales, abejas u otros insectos ecológicos para renovar o reconstituir su rebaño o manada, es necesario prever la posibilidad de que utilicen animales no ecológicos en determinadas condiciones.

| (8) | Dado que determinados fenómenos climáticos extremos, como sequías o inundaciones graves, pueden reducir drásticamente la disponibilidad de piensos ecológicos o en conversión, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados alimenten su ganado con piensos no ecológicos. |
| --- | --- |

(8)

Dado que determinados fenómenos climáticos extremos, como sequías o inundaciones graves, pueden reducir drásticamente la disponibilidad de piensos ecológicos o en conversión, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados alimenten su ganado con piensos no ecológicos.

| (9) | Habida cuenta de que determinados fenómenos como terremotos o inundaciones pueden destruir parcialmente las tierras de pastoreo o los edificios utilizados por el ganado en una explotación o una unidad de producción, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados queden exentos de la obligación de llevar al ganado a pastar o de alojarlo conforme a la densidad máxima de población en edificios y superficies mínimas de zonas cubiertas y al aire libre, según se establezca en un acto de ejecución adoptado con arreglo al artículo 14, apartado 3, del Reglamento (UE) 2018/848. |
| --- | --- |

(9)

Habida cuenta de que determinados fenómenos como terremotos o inundaciones pueden destruir parcialmente las tierras de pastoreo o los edificios utilizados por el ganado en una explotación o una unidad de producción, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados queden exentos de la obligación de llevar al ganado a pastar o de alojarlo conforme a la densidad máxima de población en edificios y superficies mínimas de zonas cubiertas y al aire libre, según se establezca en un acto de ejecución adoptado con arreglo al artículo 14, apartado 3, del Reglamento (UE) 2018/848.

| (10) | Teniendo en cuenta que determinados fenómenos climáticos extremos, como sequías o inundaciones graves, pueden reducir drásticamente la disponibilidad de forraje basto ecológico, forraje fresco o seco, o ensilado, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados disminuyan el porcentaje de materia seca en las raciones diarias de bovinos, ovinos, caprinos y equinos, siempre que se cumplan los requisitos nutricionales de los animales en las distintas fases de su crecimiento. |
| --- | --- |

(10)

Teniendo en cuenta que determinados fenómenos climáticos extremos, como sequías o inundaciones graves, pueden reducir drásticamente la disponibilidad de forraje basto ecológico, forraje fresco o seco, o ensilado, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados disminuyan el porcentaje de materia seca en las raciones diarias de bovinos, ovinos, caprinos y equinos, siempre que se cumplan los requisitos nutricionales de los animales en las distintas fases de su crecimiento.

| (11) | Dado que determinados fenómenos distintos de las condiciones climáticas, como incendios o terremotos, pueden reducir drásticamente la disponibilidad de néctar y polen para las abejas, es necesario prever la posibilidad de alimentar a las colonias de abejas con miel ecológica, polen ecológico, jarabe de azúcar ecológico o azúcar ecológico cuando esté en peligro la supervivencia de la colonia. |
| --- | --- |

(11)

Dado que determinados fenómenos distintos de las condiciones climáticas, como incendios o terremotos, pueden reducir drásticamente la disponibilidad de néctar y polen para las abejas, es necesario prever la posibilidad de alimentar a las colonias de abejas con miel ecológica, polen ecológico, jarabe de azúcar ecológico o azúcar ecológico cuando esté en peligro la supervivencia de la colonia.

| (12) | Considerando que determinados fenómenos, como condiciones climáticas extremas, incendios o terremotos, pueden reducir drásticamente las fuentes de néctar y de polen en determinadas zonas, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados desplacen las colonias de abejas a zonas que puedan no estar esencialmente constituidas por cultivos producidos ecológicamente, o por vegetación silvestre o por bosques o cultivos gestionados de manera no ecológica tratados únicamente con métodos de bajo impacto ambiental, cuando esté en peligro la supervivencia de la colonia. |
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(12)

Considerando que determinados fenómenos, como condiciones climáticas extremas, incendios o terremotos, pueden reducir drásticamente las fuentes de néctar y de polen en determinadas zonas, es necesario prever la posibilidad de que los agentes económicos afectados desplacen las colonias de abejas a zonas que puedan no estar esencialmente constituidas por cultivos producidos ecológicamente, o por vegetación silvestre o por bosques o cultivos gestionados de manera no ecológica tratados únicamente con métodos de bajo impacto ambiental, cuando esté en peligro la supervivencia de la colonia.

| (13) | Cuando en una explotación o en una unidad de producción se produzca una elevada mortandad de animales de acuicultura y los agentes económicos no puedan tener acceso a animales de acuicultura ecológicos para renovar o reconstituir sus poblaciones, es necesario prever la posibilidad de que utilicen animales de acuicultura no ecológicos en condiciones específicas. |
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(13)

Cuando en una explotación o en una unidad de producción se produzca una elevada mortandad de animales de acuicultura y los agentes económicos no puedan tener acceso a animales de acuicultura ecológicos para renovar o reconstituir sus poblaciones, es necesario prever la posibilidad de que utilicen animales de acuicultura no ecológicos en condiciones específicas.

| (14) | Cuando haya circunstancias catastróficas que influyan negativamente en la situación sanitaria de las uvas ecológicas, es necesario prever la posibilidad de que los vinicultores afectados utilicen, para obtener un producto final comparable, una cantidad de dióxido de azufre más elevada que la cantidad máxima fijada en el acto de ejecución adoptado en virtud del artículo 24, apartado 9, del Reglamento (UE) 2018/848, pero en cualquier caso inferior a la cantidad máxima establecida en el anexo I, parte B, del Reglamento Delegado (UE) 2019/934 de la Comisión (2). |
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(14)

Cuando haya circunstancias catastróficas que influyan negativamente en la situación sanitaria de las uvas ecológicas, es necesario prever la posibilidad de que los vinicultores afectados utilicen, para obtener un producto final comparable, una cantidad de dióxido de azufre más elevada que la cantidad máxima fijada en el acto de ejecución adoptado en virtud del artículo 24, apartado 9, del Reglamento (UE) 2018/848, pero en cualquier caso inferior a la cantidad máxima establecida en el anexo I, parte B, del Reglamento Delegado (UE) 2019/934 de la Comisión (2).

| (15) | A efectos de transparencia y control, es necesario que los Estados miembros y la Comisión compartan de forma armonizada, a través de un sistema informático, la información acerca de las excepciones concedidas. |
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(15)

A efectos de transparencia y control, es necesario que los Estados miembros y la Comisión compartan de forma armonizada, a través de un sistema informático, la información acerca de las excepciones concedidas.

| (16) | Es preciso velar por que los agentes económicos a los que se concedan excepciones satisfagan las condiciones correspondientes. A efectos de control, los agentes económicos deben conservar pruebas documentales que demuestren que se les han concedido determinadas excepciones pertinentes para sus actividades y que satisfacen las condiciones correspondientes. |
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(16)

Es preciso velar por que los agentes económicos a los que se concedan excepciones satisfagan las condiciones correspondientes. A efectos de control, los agentes económicos deben conservar pruebas documentales que demuestren que se les han concedido determinadas excepciones pertinentes para sus actividades y que satisfacen las condiciones correspondientes.

| (17) | En aras de la claridad y la seguridad jurídica, el presente Reglamento debe aplicarse a partir de la fecha de aplicación del Reglamento (UE) 2018/848. |
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(17)

En aras de la claridad y la seguridad jurídica, el presente Reglamento debe aplicarse a partir de la fecha de aplicación del Reglamento (UE) 2018/848.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Reconocimiento de circunstancias catastróficas

1.   A los efectos de las normas excepcionales de producción a que se refiere el artículo 22, apartado 1, del Reglamento (UE) 2018/848, para considerar que, en una situación, concurren circunstancias catastróficas resultantes de una «adversidad climática», «enfermedades animales», un «incidente medioambiental», un «desastre natural» o una «catástrofe», así como otras situaciones comparables, estas deberán ser reconocidas como tales mediante una decisión oficial adoptada por el Estado miembro en el que se produzca la situación.

2.   En función de si las circunstancias catastróficas afectan a una zona específica o a un agente económico concreto, la decisión oficial aprobada en virtud del apartado 1 se referirá a la zona o al agente económico de que se trate.

Artículo 2

Condiciones para las excepciones

1.   Tras la decisión oficial contemplada en el artículo 1, las autoridades competentes podrán, en el momento de la identificación de los agentes económicos afectados en la zona de que se trate o a petición del agente económico concreto afectado, conceder las excepciones pertinentes previstas en el artículo 3 y las condiciones relacionadas con las mismas, siempre que dichas excepciones y condiciones se apliquen:

| a) | durante un período limitado y no superior al necesario, y en cualquier caso no superior a doce meses, para proseguir o reanudar la producción ecológica tal como se efectuaba antes de la fecha de aplicación de dichas excepciones; |
| --- | --- |

a)

durante un período limitado y no superior al necesario, y en cualquier caso no superior a doce meses, para proseguir o reanudar la producción ecológica tal como se efectuaba antes de la fecha de aplicación de dichas excepciones;

| b) | a los tipos de producción o, en su caso, a las parcelas específicamente afectados; y |
| --- | --- |

b)

a los tipos de producción o, en su caso, a las parcelas específicamente afectados; y

| c) | a todos los agentes económicos ecológicos afectados en la zona de que se trate o únicamente al agente económico concreto de que se trate, según el caso. |
| --- | --- |

c)

a todos los agentes económicos ecológicos afectados en la zona de que se trate o únicamente al agente económico concreto de que se trate, según el caso.

2.   La aplicación de las excepciones contempladas en el apartado 1 se entenderá sin perjuicio de la validez de los certificados mencionados en el artículo 35 del Reglamento (UE) 2018/848 durante el período en el que se apliquen las excepciones, siempre que el agente o los agentes económicos de que se trate satisfagan las condiciones en virtud de las cuales se concedieron las excepciones.

Artículo 3

Excepciones específicas al Reglamento (UE) 2018/848

1.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte I, punto 1.8.1, del Reglamento (UE) 2018/848, para la producción de plantas y productos vegetales distintos de los materiales de reproducción vegetal, podrán utilizarse materiales de reproducción vegetal no ecológicos cuando no sea posible utilizar materiales de reproducción vegetal ecológicos o en conversión, siempre que se cumplan las disposiciones de la parte I, punto 1.8.5.3, de dicho anexo y, en su caso, los requisitos establecidos en la parte I, punto 1.7, de dicho anexo.

2.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte II, punto 1.3.1, del Reglamento (UE) 2018/848, el rebaño o la manada podrán renovarse o reconstituirse con animales no ecológicos en caso de una elevada mortandad de animales y cuando no se disponga de animales criados de forma ecológica, siempre que se cumplan los períodos de conversión respectivos especificados en la parte II, punto 1.2.2, de dicho anexo II.

El párrafo primero se aplicará mutatis mutandis a la producción de abejas y otros insectos.

3.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte II, punto 1.4.1, letra b), del Reglamento (UE) 2018/848, los animales podrán alimentarse con piensos no ecológicos en lugar de piensos ecológicos o en conversión, cuando se pierda la producción de piensos o se impongan restricciones.

4.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte II, puntos 1.4.2.1, 1.6.3 y 1.6.4, del Reglamento (UE) 2018/848, cuando la unidad de producción de ganado se vea afectada, podrán adaptarse el pastoreo en terrenos ecológicos, la densidad de población animal en los edificios y las superficies mínimas de las zonas cubiertas y al aire libre establecidas en un acto de ejecución adoptado en virtud del artículo 14, apartado 3, de dicho Reglamento.

5.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte II, punto 1.9.1.1, letra f), del Reglamento (UE) 2018/848, cuando se pierda la producción de piensos o se impongan restricciones, podrá reducirse el porcentaje de la materia seca que componga los forrajes bastos, los forrajes comunes frescos o desecados o los forrajes ensilados de las raciones diarias, siempre que cubran las necesidades nutricionales de los animales en las distintas etapas de su desarrollo.

6.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte II, punto 1.9.6.2, letra b), del Reglamento (UE) 2018/848, cuando la supervivencia de la colonia esté en peligro por razones distintas a las condiciones climáticas, se podrá alimentar a las colonias de abejas con miel ecológica, polen ecológico, jarabe de azúcar ecológico o azúcar ecológico.

7.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte II, punto 1.9.6.5, letras a) y c), del Reglamento (UE) 2018/848, cuando la supervivencia de la colonia esté en peligro, las colonias de abejas podrán trasladarse a zonas que no respeten las disposiciones relativas a la ubicación de los colmenares.

8.   No obstante lo dispuesto en el anexo II, parte III, punto 3.1.2.1, letra a), del Reglamento (UE) 2018/848, en caso de elevada mortandad de los animales de la acuicultura y cuando no se disponga de animales criados de forma ecológica, la renovación o la reconstitución de los animales de la acuicultura podrá efectuarse con animales de acuicultura no ecológica, siempre que los dos últimos tercios del ciclo de producción se gestionen de forma ecológica.

9.   No obstante lo dispuesto en el acto de ejecución adoptado en virtud del artículo 24, apartado 9, del Reglamento (UE) 2018/848 que establece, en particular, las condiciones de uso de los productos y sustancias autorizados en la producción ecológica, el anhídrido sulfuroso podrá utilizarse en la elaboración de productos del sector vitivinícola, sin rebasar el contenido máximo establecido en el anexo I, parte B, del Reglamento Delegado (UE) 2019/934, cuando la situación sanitaria de las uvas ecológicas obligue al vinicultor a emplear más anhídrido sulfuroso que en años anteriores para obtener un producto final comparable.

Artículo 4

Seguimiento y notificación

1.   Los Estados miembros informarán inmediatamente a la Comisión y a los demás Estados miembros acerca de las excepciones concedidas por sus autoridades competentes en virtud del presente Reglamento, mediante un sistema informático puesto a disposición por la Comisión que permita el intercambio electrónico de documentos e información.

2.   Todos los agentes económicos a los que se apliquen las excepciones concedidas conservarán documentos justificativos relativos a las excepciones concedidas, así como documentos justificativos de la utilización de dichas excepciones durante el período de aplicación de las mismas.

3.   Las autoridades competentes o, en su caso, las autoridades u organismos de control de los Estados miembros, verificarán que los agentes económicos cumplen las condiciones de las excepciones concedidas.

Artículo 5

Entrada en vigor y aplicación

El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Diario Oficial de la Unión Europea

Será aplicable a partir del 1 de enero de 2022.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 24 de septiembre de 2020.

Por la Comisión

La Presidenta

Ursula VON DER LEYEN

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(1)  
  DO L 150 de 14.6.2018, p. 1.

1

(2)  Reglamento Delegado (UE) 2019/934 de la Comisión, de 12 de marzo de 2019, por el que se completa el Reglamento (UE) n.o 1308/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a las zonas vitícolas donde el grado alcohólico pueda verse incrementado, las prácticas enológicas autorizadas y las restricciones aplicables a la producción y conservación de los productos vitícolas, el porcentaje mínimo de alcohol para subproductos y la eliminación de estos, y la publicación de las fichas de la OIV (DO L 149 de 7.6.2019, p. 1).

2

o

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| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/9 |
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18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/9

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REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2020/2147 DE LA COMISIÓN

de 8 de octubre de 2020

por el que se completa el Reglamento (UE) 2019/516 del Parlamento Europeo y del Consejo mediante la definición de la lista de temas que se deben abordar en cada ciclo de verificación

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) 2019/516 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2019, sobre la armonización de la renta nacional bruta a precios de mercado y por el que se deroga la Directiva 89/130/CEE, Euratom del Consejo y el Reglamento (CE, Euratom) n.o 1287/2003 del Consejo («Reglamento RNB») (1), y en particular su artículo 5, apartado 2,

Considerando lo siguiente:

| (1) | Los datos de la renta nacional bruta a precios de mercado (en lo sucesivo, «RNB») deben ser fiables, exhaustivos y comparables, y para lograr este fin deben establecerse las medidas adecuadas. |
| --- | --- |

(1)

Los datos de la renta nacional bruta a precios de mercado (en lo sucesivo, «RNB») deben ser fiables, exhaustivos y comparables, y para lograr este fin deben establecerse las medidas adecuadas.

| (2) | De conformidad con el artículo 5, apartado 1, del Reglamento RNB y con el fin de verificar las fuentes, sus usos y los métodos empleados para elaborar agregados de la RNB y sus componentes, la Comisión elabora un modelo de verificación en estrecha colaboración con el grupo de expertos sobre la RNB. En este modelo se debe tener en cuenta la lista de temas establecida en el presente Reglamento Delegado. |
| --- | --- |

(2)

De conformidad con el artículo 5, apartado 1, del Reglamento RNB y con el fin de verificar las fuentes, sus usos y los métodos empleados para elaborar agregados de la RNB y sus componentes, la Comisión elabora un modelo de verificación en estrecha colaboración con el grupo de expertos sobre la RNB. En este modelo se debe tener en cuenta la lista de temas establecida en el presente Reglamento Delegado.

| (3) | La Comisión se ha basado en el proceso de verificación de los datos de la RNB, las enseñanzas extraídas de los ciclos de verificación anteriores y las observaciones de los expertos en cuentas nacionales de los Estados miembros para identificar los temas que se deben abordar para asegurar la fiabilidad, exhaustividad y comparabilidad de los datos de la RNB. |
| --- | --- |

(3)

La Comisión se ha basado en el proceso de verificación de los datos de la RNB, las enseñanzas extraídas de los ciclos de verificación anteriores y las observaciones de los expertos en cuentas nacionales de los Estados miembros para identificar los temas que se deben abordar para asegurar la fiabilidad, exhaustividad y comparabilidad de los datos de la RNB.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

La lista de temas para asegurar la fiabilidad, exhaustividad y comparabilidad de los datos de la RNB que deben abordarse en cada ciclo de verificación incluirá los siguientes puntos:

| — | definición del territorio geográfico, |
| --- | --- |

—

definición del territorio geográfico,

| — | principios para el cálculo de los servicios de alquiler de viviendas, |
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—

principios para el cálculo de los servicios de alquiler de viviendas,

| — | tratamiento de los pagos de devolución del IVA, |
| --- | --- |

—

tratamiento de los pagos de devolución del IVA,

| — | medidas de exhaustividad, |
| --- | --- |

—

medidas de exhaustividad,

| — | tratamiento del IVA no recaudado. |
| --- | --- |

—

tratamiento del IVA no recaudado.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 8 de octubre de 2020.

Por la Comisión

La Presidenta

Ursula VON DER LEYEN

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(1)  
  DO L 91 de 29.3.2019, p. 19.

1

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| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/10 |
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18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/10

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REGLAMENTO DELEGADO (UE) 2020/2148 DE LA COMISIÓN

de 8 de octubre de 2020

por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en lo que respecta a la seguridad de las pistas y a los datos aeronáuticos

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) 2018/1139 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2018, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea y por el que se modifican los Reglamentos (CE) n.o 2111/2005, (CE) n.o 1008/2008, (UE) n.o 996/2010, (UE) n.o 376/2014 y las Directivas 2014/30/UE y 2014/53/UE del Parlamento Europeo y del Consejo y se derogan los Reglamentos (CE) n.o 552/2004 y (CE) n.o 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (CEE) n.o 3922/91 del Consejo (1), y en particular su artículo 39, apartado 1,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento (UE) n.o 139/2014 de la Comisión (2) establece los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los aeródromos, incluidas su gestión, operación, certificación y supervisión. |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento (UE) n.o 139/2014 de la Comisión (2) establece los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los aeródromos, incluidas su gestión, operación, certificación y supervisión.

| (2) | El Reglamento (UE) n.o 139/2014 contiene requisitos generales, destinados a los operadores de aeródromos, sobre la gestión de los datos aeronáuticos y la información aeronáutica. A fin de mantener o mejorar los actuales niveles de seguridad de las operaciones de los aeródromos, debe exigirse a sus operadores que garanticen una alta calidad de los datos aeronáuticos y de la información aeronáutica como parte de la cadena de datos aeronáuticos, desde la obtención original hasta el suministro de los datos, para los fines de los servicios de información aeronáutica. Para ello, deben completarse aún más las exigencias de calidad de los datos al nivel de operaciones, como en el caso de los requisitos aplicables a los proveedores de gestión del tránsito aéreo (ATM) y de servicios de navegación aérea (ANS), en particular en materia de protección, catálogo e intercambio de datos. |
| --- | --- |

(2)

El Reglamento (UE) n.o 139/2014 contiene requisitos generales, destinados a los operadores de aeródromos, sobre la gestión de los datos aeronáuticos y la información aeronáutica. A fin de mantener o mejorar los actuales niveles de seguridad de las operaciones de los aeródromos, debe exigirse a sus operadores que garanticen una alta calidad de los datos aeronáuticos y de la información aeronáutica como parte de la cadena de datos aeronáuticos, desde la obtención original hasta el suministro de los datos, para los fines de los servicios de información aeronáutica. Para ello, deben completarse aún más las exigencias de calidad de los datos al nivel de operaciones, como en el caso de los requisitos aplicables a los proveedores de gestión del tránsito aéreo (ATM) y de servicios de navegación aérea (ANS), en particular en materia de protección, catálogo e intercambio de datos.

| (3) | La seguridad de las pistas es una de las categorías de sucesos con alto riesgo de accidentes identificadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Los accidentes relacionados con la seguridad de las pistas constituyen la mayoría de los acaecidos a escala mundial. Por tanto, el Reglamento (UE) n.o 139/2014 debe modificarse con el fin de reducir el número de accidentes graves relacionados con la seguridad de las pistas y de incidentes graves que implican incursiones en las pistas, así como de otros sucesos relacionados con la seguridad en las pistas, como la confusión de pista, las colisiones en tierra y las salidas de la pista. |
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(3)

La seguridad de las pistas es una de las categorías de sucesos con alto riesgo de accidentes identificadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Los accidentes relacionados con la seguridad de las pistas constituyen la mayoría de los acaecidos a escala mundial. Por tanto, el Reglamento (UE) n.o 139/2014 debe modificarse con el fin de reducir el número de accidentes graves relacionados con la seguridad de las pistas y de incidentes graves que implican incursiones en las pistas, así como de otros sucesos relacionados con la seguridad en las pistas, como la confusión de pista, las colisiones en tierra y las salidas de la pista.

| (4) | Los programas de formación y comprobación de las competencias, con inclusión de la formación inicial y la periódica, destinados al personal encargado de las operaciones deben armonizarse en todos los Estados miembros mediante el establecimiento de requisitos de formación comunes que deben cumplir los operadores de aeródromos. |
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(4)

Los programas de formación y comprobación de las competencias, con inclusión de la formación inicial y la periódica, destinados al personal encargado de las operaciones deben armonizarse en todos los Estados miembros mediante el establecimiento de requisitos de formación comunes que deben cumplir los operadores de aeródromos.

| (5) | Los operadores de aeródromos deben mantener registros del historial de formación, las autorizaciones de conducción, las autorizaciones y el mantenimiento de los vehículos y la competencia lingüística. |
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(5)

Los operadores de aeródromos deben mantener registros del historial de formación, las autorizaciones de conducción, las autorizaciones y el mantenimiento de los vehículos y la competencia lingüística.

| (6) | El marco regulador actual no incluye los requisitos para que el operador de aeródromo inicie un NOTAM («aviso a los aviadores»). Esto ha generado inseguridad jurídica sobre cuándo, por qué razones y en qué condiciones un operador de aeródromo debe iniciar un NOTAM relativo a algo que pueda afectar a la seguridad. Por consiguiente, la modificación debe completar el marco reglamentario para la iniciación y publicación de NOTAM por parte de los operadores de aeródromo, teniendo en cuenta las disposiciones del anexo 15 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944 («el Convenio de Chicago»). |
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(6)

El marco regulador actual no incluye los requisitos para que el operador de aeródromo inicie un NOTAM («aviso a los aviadores»). Esto ha generado inseguridad jurídica sobre cuándo, por qué razones y en qué condiciones un operador de aeródromo debe iniciar un NOTAM relativo a algo que pueda afectar a la seguridad. Por consiguiente, la modificación debe completar el marco reglamentario para la iniciación y publicación de NOTAM por parte de los operadores de aeródromo, teniendo en cuenta las disposiciones del anexo 15 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944 («el Convenio de Chicago»).

| (7) | Las investigaciones de accidentes indican que las normas sobre la evaluación y notificación del estado de las superficies de las pistas no están armonizadas, y han mostrado que este hecho constituye un factor significativo que contribuye a las salidas de pista, en particular cuando la pista está mojada o contaminada. En consecuencia, la OACI ha modificado una serie de normas y métodos recomendados (SARP) en varios de los anexos del Convenio de Chicago y ha elaborado un amplio material de orientación a fin de establecer un formato de notificación armonizado a escala mundial para la evaluación y la notificación del estado de la superficie de las pistas. |
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(7)

Las investigaciones de accidentes indican que las normas sobre la evaluación y notificación del estado de las superficies de las pistas no están armonizadas, y han mostrado que este hecho constituye un factor significativo que contribuye a las salidas de pista, en particular cuando la pista está mojada o contaminada. En consecuencia, la OACI ha modificado una serie de normas y métodos recomendados (SARP) en varios de los anexos del Convenio de Chicago y ha elaborado un amplio material de orientación a fin de establecer un formato de notificación armonizado a escala mundial para la evaluación y la notificación del estado de la superficie de las pistas.

| (8) | Procede, por tanto, modificar el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en consecuencia para implementar los SARP de la OACI aplicables en materia de evaluación y notificación del estado de la superficie de las pistas, añadiendo también definiciones de los términos nuevos. |
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(8)

Procede, por tanto, modificar el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en consecuencia para implementar los SARP de la OACI aplicables en materia de evaluación y notificación del estado de la superficie de las pistas, añadiendo también definiciones de los términos nuevos.

| (9) | Con el fin de reducir el riesgo de que se produzca un suceso derivado del «sesgo de expectativa» en la transferencia de las actividades operativas, el personal del aeródromo debe recibir información actualizada sobre la situación de las operaciones en el momento de la transferencia. |
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(9)

Con el fin de reducir el riesgo de que se produzca un suceso derivado del «sesgo de expectativa» en la transferencia de las actividades operativas, el personal del aeródromo debe recibir información actualizada sobre la situación de las operaciones en el momento de la transferencia.

| (10) | Los objetos extraños (FOD) en las áreas de maniobra y en la plataforma suponen un riesgo importante para la seguridad de las operaciones en los aeródromos. Las medidas para mitigar eficazmente este riesgo deben basarse en las SARP y el material de orientación de la OACI, así como en prácticas aceptadas a escala internacional. |
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(10)

Los objetos extraños (FOD) en las áreas de maniobra y en la plataforma suponen un riesgo importante para la seguridad de las operaciones en los aeródromos. Las medidas para mitigar eficazmente este riesgo deben basarse en las SARP y el material de orientación de la OACI, así como en prácticas aceptadas a escala internacional.

| (11) | Los conductores, el estado y la idoneidad de los vehículos, así como sus equipos de comunicación y supervisión, también constituyen factores que contribuyen a que se produzcan sucesos relativos a la seguridad de las pistas y daños a las aeronaves. Deben endurecerse las condiciones para la autorización de los conductores y los vehículos y deben establecerse nuevas normas para la operación de vehículos en el área de movimiento y otras áreas de operaciones del aeródromo. |
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(11)

Los conductores, el estado y la idoneidad de los vehículos, así como sus equipos de comunicación y supervisión, también constituyen factores que contribuyen a que se produzcan sucesos relativos a la seguridad de las pistas y daños a las aeronaves. Deben endurecerse las condiciones para la autorización de los conductores y los vehículos y deben establecerse nuevas normas para la operación de vehículos en el área de movimiento y otras áreas de operaciones del aeródromo.

| (12) | Basándose en las recomendaciones de seguridad y en las observaciones de los Estados miembros y las partes interesadas, la Comisión se percató de la necesidad de mejorar la conciencia situacional entre los pilotos, el personal de los servicios de tránsito aéreo y los conductores de vehículos cuando operan en el área de maniobras como medida para prevenir las incursiones en pista. Por lo tanto, deben establecerse disposiciones para garantizar que la competencia en lengua inglesa de los conductores de vehículos que operan en el área de maniobras del aeródromo se corresponde con un nivel operativo. Sin embargo, podría darse el caso de que, en algunos aeródromos, el uso de dicha lengua no mejorase necesariamente la seguridad de las operaciones en pista. Por lo tanto, las autoridades competentes deben tener la facultad de apartarse del requisito de competencia en lengua inglesa, basándose en una evaluación de la seguridad que abarque uno o varios aeródromos. |
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(12)

Basándose en las recomendaciones de seguridad y en las observaciones de los Estados miembros y las partes interesadas, la Comisión se percató de la necesidad de mejorar la conciencia situacional entre los pilotos, el personal de los servicios de tránsito aéreo y los conductores de vehículos cuando operan en el área de maniobras como medida para prevenir las incursiones en pista. Por lo tanto, deben establecerse disposiciones para garantizar que la competencia en lengua inglesa de los conductores de vehículos que operan en el área de maniobras del aeródromo se corresponde con un nivel operativo. Sin embargo, podría darse el caso de que, en algunos aeródromos, el uso de dicha lengua no mejorase necesariamente la seguridad de las operaciones en pista. Por lo tanto, las autoridades competentes deben tener la facultad de apartarse del requisito de competencia en lengua inglesa, basándose en una evaluación de la seguridad que abarque uno o varios aeródromos.

| (13) | El número de vehículos en un aeródromo debe limitarse a aquellos que sean pertinentes para garantizar la seguridad de las operaciones. Para remediar el problema de la confusión en los distintivos de llamada, dichos vehículos deben estar equipados adecuadamente, también con alumbrado o una radio. Deben establecerse excepciones para los vehículos que no cumplan las condiciones de funcionamiento, pero que deban entrar y operar temporalmente dentro del aeródromo. A fin de garantizar que la legislación de la Unión esté armonizada con las normas de la OACI, las normas de conducción en los aeródromos deben basarse en los anexos 2 y 14 del Convenio de Chicago y en la publicación de orientación Doc 4444 PANS-ATM de la OACI. |
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(13)

El número de vehículos en un aeródromo debe limitarse a aquellos que sean pertinentes para garantizar la seguridad de las operaciones. Para remediar el problema de la confusión en los distintivos de llamada, dichos vehículos deben estar equipados adecuadamente, también con alumbrado o una radio. Deben establecerse excepciones para los vehículos que no cumplan las condiciones de funcionamiento, pero que deban entrar y operar temporalmente dentro del aeródromo. A fin de garantizar que la legislación de la Unión esté armonizada con las normas de la OACI, las normas de conducción en los aeródromos deben basarse en los anexos 2 y 14 del Convenio de Chicago y en la publicación de orientación Doc 4444 PANS-ATM de la OACI.

| (14) | Las investigaciones de accidentes y de incidentes graves durante las operaciones de remolque de las aeronaves indican que la falta de conciencia situacional, el insuficiente espacio libre para las aeronaves y la iluminación insuficiente o inadecuada de las aeronaves remolcadas durante la noche son los factores que contribuyen a provocar daños a las aeronaves. Por lo tanto, deben introducirse medidas para mejorar la seguridad durante las operaciones de remolque de las aeronaves, en términos de ruta, guiado, iluminación, procedimientos de comunicación y coordinación de los distintos agentes, así como medidas específicas para hacer frente al tiempo o las condiciones meteorológicas adversos. |
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(14)

Las investigaciones de accidentes y de incidentes graves durante las operaciones de remolque de las aeronaves indican que la falta de conciencia situacional, el insuficiente espacio libre para las aeronaves y la iluminación insuficiente o inadecuada de las aeronaves remolcadas durante la noche son los factores que contribuyen a provocar daños a las aeronaves. Por lo tanto, deben introducirse medidas para mejorar la seguridad durante las operaciones de remolque de las aeronaves, en términos de ruta, guiado, iluminación, procedimientos de comunicación y coordinación de los distintos agentes, así como medidas específicas para hacer frente al tiempo o las condiciones meteorológicas adversos.

| (15) | Deben establecerse normas para aclarar qué objetos móviles, distintos de los vehículos, deben estar iluminados en un aeródromo. Esto incluye suprimir las incoherencias en relación con las áreas del aeródromo a las que se aplican los requisitos de señalización e iluminación de vehículos. |
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(15)

Deben establecerse normas para aclarar qué objetos móviles, distintos de los vehículos, deben estar iluminados en un aeródromo. Esto incluye suprimir las incoherencias en relación con las áreas del aeródromo a las que se aplican los requisitos de señalización e iluminación de vehículos.

| (16) | A fin de mejorar la seguridad, la regularidad y la eficiencia de las operaciones, deben establecerse rutas normalizadas para el rodaje en los aeródromos. Debe tenerse en cuenta el funcionamiento de los transpondedores de los aviones si están respaldados por el sistema de guiado y control del movimiento en superficie de un aeródromo. |
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(16)

A fin de mejorar la seguridad, la regularidad y la eficiencia de las operaciones, deben establecerse rutas normalizadas para el rodaje en los aeródromos. Debe tenerse en cuenta el funcionamiento de los transpondedores de los aviones si están respaldados por el sistema de guiado y control del movimiento en superficie de un aeródromo.

| (17) | Las investigaciones de accidentes e incidentes por incursiones en las pistas indican deficiencias en los procedimientos de comunicación entre los servicios de tránsito aéreo y los conductores de vehículos, así como la existencia de peatones no conscientes de la situación. Por tanto, deben establecerse procedimientos coordinados para la comunicación entre el operador del aeródromo y la dependencia de servicios de tránsito aéreo, a fin de regular cuestiones como las lenguas utilizadas, las frecuencias, la circulación de peatones en el área de maniobras, el uso de señales y otros medios de comunicación en caso de fallos de comunicación. Estos procedimientos deben cubrir la difusión de información significativa relacionada con el aeródromo mediante la comunicación por radio. |
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(17)

Las investigaciones de accidentes e incidentes por incursiones en las pistas indican deficiencias en los procedimientos de comunicación entre los servicios de tránsito aéreo y los conductores de vehículos, así como la existencia de peatones no conscientes de la situación. Por tanto, deben establecerse procedimientos coordinados para la comunicación entre el operador del aeródromo y la dependencia de servicios de tránsito aéreo, a fin de regular cuestiones como las lenguas utilizadas, las frecuencias, la circulación de peatones en el área de maniobras, el uso de señales y otros medios de comunicación en caso de fallos de comunicación. Estos procedimientos deben cubrir la difusión de información significativa relacionada con el aeródromo mediante la comunicación por radio.

| (18) | Para evitar nuevos sucesos causados por la presencia de peatones en el área de movimientos, debe prohibirse la entrada de personal no autorizado en el área de maniobras y otras áreas de control. Deben adoptarse medidas para garantizar el control de los desplazamientos de los peatones. |
| --- | --- |

(18)

Para evitar nuevos sucesos causados por la presencia de peatones en el área de movimientos, debe prohibirse la entrada de personal no autorizado en el área de maniobras y otras áreas de control. Deben adoptarse medidas para garantizar el control de los desplazamientos de los peatones.

| (19) | El Reglamento (UE) n.o 139/2014 no establece explícitamente las obligaciones del operador del aeródromo en relación con las operaciones en condiciones invernales. A fin de armonizar la legislación de la Unión con las normas de la OACI de los anexos 14 y 15 del Convenio de Chicago, deben introducirse obligaciones que afectan a los aeródromos sometidos a períodos de invierno prolongados con pistas cubiertas de nieve compacta o hielo. Dichas obligaciones deben basarse en las prácticas existentes, una vez recibidas las observaciones de los fabricantes de aviones y de la OACI. |
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(19)

El Reglamento (UE) n.o 139/2014 no establece explícitamente las obligaciones del operador del aeródromo en relación con las operaciones en condiciones invernales. A fin de armonizar la legislación de la Unión con las normas de la OACI de los anexos 14 y 15 del Convenio de Chicago, deben introducirse obligaciones que afectan a los aeródromos sometidos a períodos de invierno prolongados con pistas cubiertas de nieve compacta o hielo. Dichas obligaciones deben basarse en las prácticas existentes, una vez recibidas las observaciones de los fabricantes de aviones y de la OACI.

| (20) | A fin de garantizar que la legislación de la Unión está armonizada con las normas de la OACI, debe exigirse al operador del aeródromo que evalúe el estado de la superficie de la pista y asigne un RWYCC (código de estado de la pista). |
| --- | --- |

(20)

A fin de garantizar que la legislación de la Unión está armonizada con las normas de la OACI, debe exigirse al operador del aeródromo que evalúe el estado de la superficie de la pista y asigne un RWYCC (código de estado de la pista).

| (21) | El programa de mantenimiento de un aeródromo debe garantizar que las instalaciones, los sistemas, los vehículos y el equipo necesarios para el funcionamiento del aeródromo no perjudiquen a la regularidad y la eficiencia de la navegación aérea. El programa de mantenimiento debe respetar los principios relativos a los factores humanos, de conformidad con el anexo 14 del Convenio de Chicago, y el operador del aeródromo debe disponer de los medios necesarios para la aplicación efectiva del programa de mantenimiento. |
| --- | --- |

(21)

El programa de mantenimiento de un aeródromo debe garantizar que las instalaciones, los sistemas, los vehículos y el equipo necesarios para el funcionamiento del aeródromo no perjudiquen a la regularidad y la eficiencia de la navegación aérea. El programa de mantenimiento debe respetar los principios relativos a los factores humanos, de conformidad con el anexo 14 del Convenio de Chicago, y el operador del aeródromo debe disponer de los medios necesarios para la aplicación efectiva del programa de mantenimiento.

| (22) | Los requisitos establecidos en el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en lo que respecta al mantenimiento de los pavimentos, especialmente en cuanto a las características de rozamiento de la superficie de la pista, deben armonizarse con las normas de la OACI, a fin de mitigar el riesgo de salidas de pista, pero también el derivado de la presencia de FOD. |
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(22)

Los requisitos establecidos en el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en lo que respecta al mantenimiento de los pavimentos, especialmente en cuanto a las características de rozamiento de la superficie de la pista, deben armonizarse con las normas de la OACI, a fin de mitigar el riesgo de salidas de pista, pero también el derivado de la presencia de FOD.

| (23) | Sobre la base de las disposiciones pertinentes del anexo 14 del Convenio de Chicago, el Reglamento (UE) n.o 139/2014 debe complementarse con requisitos mejorados sobre el mantenimiento del sistema de alimentación eléctrica del aeródromo y con nuevos requisitos relativos al mantenimiento del sistema de iluminación del aeródromo. Además, deben incluirse requisitos específicos para el mantenimiento de los letreros y señales de los aeródromos. |
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(23)

Sobre la base de las disposiciones pertinentes del anexo 14 del Convenio de Chicago, el Reglamento (UE) n.o 139/2014 debe complementarse con requisitos mejorados sobre el mantenimiento del sistema de alimentación eléctrica del aeródromo y con nuevos requisitos relativos al mantenimiento del sistema de iluminación del aeródromo. Además, deben incluirse requisitos específicos para el mantenimiento de los letreros y señales de los aeródromos.

| (24) | La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha elaborado proyectos de normas de desarrollo, que ha presentado con los Dictámenes n.o 02/2018 y n.o 03/2019 de conformidad con el artículo 75, apartado 2, letras b) y c), y el artículo 76, apartado 1, del Reglamento (UE) 2018/1139. |
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(24)

La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha elaborado proyectos de normas de desarrollo, que ha presentado con los Dictámenes n.o 02/2018 y n.o 03/2019 de conformidad con el artículo 75, apartado 2, letras b) y c), y el artículo 76, apartado 1, del Reglamento (UE) 2018/1139.

| (25) | Procede, por lo tanto, modificar el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en consecuencia. |
| --- | --- |

(25)

Procede, por lo tanto, modificar el Reglamento (UE) n.o 139/2014 en consecuencia.

| (26) | Considerando los efectos de la pandemia de COVID-19 en los recursos de las autoridades competentes y los operadores afectados y para ofrecerles un respiro inmediato y permitir una preparación adecuada, conviene posponer hasta el 12 de agosto de 2021 la aplicación de los requisitos relativos a la notificación de contaminantes de la superficie, el estado de la superficie de las pistas y las operaciones en invierno, y posponer hasta el 27 de enero de 2022 la aplicación de las normas relativas al sistema de gestión de la calidad. |
| --- | --- |

(26)

Considerando los efectos de la pandemia de COVID-19 en los recursos de las autoridades competentes y los operadores afectados y para ofrecerles un respiro inmediato y permitir una preparación adecuada, conviene posponer hasta el 12 de agosto de 2021 la aplicación de los requisitos relativos a la notificación de contaminantes de la superficie, el estado de la superficie de las pistas y las operaciones en invierno, y posponer hasta el 27 de enero de 2022 la aplicación de las normas relativas al sistema de gestión de la calidad.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Modificaciones del Reglamento (UE) n.o 139/2014

Los anexos I, III y IV del Reglamento (UE) n.o 139/2014 se modifican con arreglo a lo dispuesto en el anexo del presente Reglamento.

o

Artículo 2

Fecha de entrada en vigor y aplicación

El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Diario Oficial de la Unión Europea

El punto 3, letras d), e), q) y r), del anexo del presente Reglamento y el punto ADR.OPS.A.057, letra d), punto 4, del anexo IV del Reglamento (UE) n.o 139/2014 serán aplicables a partir del 12 de agosto de 2021.

o

El punto 2, letra a), y el punto 3, letras a) y b), del anexo serán aplicables a partir del 27 de enero de 2022.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 8 de octubre de 2020.

Por la Comisión

La Presidenta

Ursula VON DER LEYEN

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(1)  
  DO L 212 de 22.8.2018, p. 1.

1

(2)  Reglamento (UE) n.o 139/2014 de la Comisión, de 12 de febrero de 2014, por el que se establecen los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los aeródromos, de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 216/2008 del Parlamento Europeo y el Consejo (DO L 44 de 14.2.2014, p. 1).

2

o

o

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ANEXO

Los anexos I, III y IV se modifican como sigue:

| 1) | El anexo I se modifica como sigue:






  a) | se insertan los puntos 6 bis, 6 ter y 6 quater siguientes:






  «6 bis) | “circular de información aeronáutica (AIC)”: aviso con información que no requiere la iniciación de un aviso a los aviadores (NOTAM) ni la inclusión en la AIP, pero que se refiere a cuestiones de seguridad aérea, navegación aérea o cuestiones técnicas, administrativas o legislativas; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

El anexo I se modifica como sigue:

a)

se insertan los puntos 6 bis, 6 ter y 6 quater siguientes:

«6 bis)

“circular de información aeronáutica (AIC)”: aviso con información que no requiere la iniciación de un aviso a los aviadores (NOTAM) ni la inclusión en la AIP, pero que se refiere a cuestiones de seguridad aérea, navegación aérea o cuestiones técnicas, administrativas o legislativas;

| 6 ter) | “producto de información aeronáutica”: datos aeronáuticos e información aeronáutica proporcionados como conjuntos de datos digitales o como una presentación normalizada en papel o en soporte electrónico; los productos de información aeronáutica incluyen, entre otros:






  — | las AIP, sus enmiendas y suplementos, |
| --- | --- | --- |

6 ter)

“producto de información aeronáutica”: datos aeronáuticos e información aeronáutica proporcionados como conjuntos de datos digitales o como una presentación normalizada en papel o en soporte electrónico; los productos de información aeronáutica incluyen, entre otros:

—

las AIP, sus enmiendas y suplementos,

| — | las AIC, |
| --- | --- |

—

las AIC,

| — | las cartas aeronáuticas, |
| --- | --- |

—

las cartas aeronáuticas,

| — | los NOTAM, |
| --- | --- |

—

los NOTAM,

| — | los conjuntos de datos digitales; |
| --- | --- |

—

los conjuntos de datos digitales;

| 6 quater) | “publicación de información aeronáutica (AIP)”: publicación emitida por un Estado, o con su autorización, que contiene información aeronáutica de carácter duradero indispensable para la navegación aérea;»; |
| --- | --- |

6 quater)

“publicación de información aeronáutica (AIP)”: publicación emitida por un Estado, o con su autorización, que contiene información aeronáutica de carácter duradero indispensable para la navegación aérea;»;

| b) | se inserta el punto 15 bis siguiente:






  «15 bis) | “pista contaminada”: pista cuya superficie (ya sea en zonas aisladas o no) dentro de la longitud y la anchura utilizadas está cubierta en una parte importante por una o varias de las sustancias enumeradas en los descriptores del estado de la superficie de la pista»; |
| --- | --- | --- |

b)

se inserta el punto 15 bis siguiente:

«15 bis)

“pista contaminada”: pista cuya superficie (ya sea en zonas aisladas o no) dentro de la longitud y la anchura utilizadas está cubierta en una parte importante por una o varias de las sustancias enumeradas en los descriptores del estado de la superficie de la pista»;

| c) | se inserta el punto 17 bis siguiente:






  «17 bis) | “conjunto de datos”: colección identificable de datos;»; |
| --- | --- | --- |

c)

se inserta el punto 17 bis siguiente:

«17 bis)

“conjunto de datos”: colección identificable de datos;»;

| d) | se inserta el punto 18 bis siguiente:






  «18 bis) | “seca”: en relación con el estado de la pista, pista cuya superficie está libre de humedad visible y no está contaminada dentro del área que está previsto que se utilice;»; |
| --- | --- | --- |

d)

se inserta el punto 18 bis siguiente:

«18 bis)

“seca”: en relación con el estado de la pista, pista cuya superficie está libre de humedad visible y no está contaminada dentro del área que está previsto que se utilice;»;

| e) | se inserta el punto 19 bis siguiente:






  «19 bis) | “objeto extraño (FOD)”: objeto inanimado dentro del área de movimiento que no tiene una función operacional o aeronáutica y puede representar un peligro para las operaciones de las aeronaves;»; |
| --- | --- | --- |

e)

se inserta el punto 19 bis siguiente:

«19 bis)

“objeto extraño (FOD)”: objeto inanimado dentro del área de movimiento que no tiene una función operacional o aeronáutica y puede representar un peligro para las operaciones de las aeronaves;»;

| f) | se insertan los puntos 24 bis y 24 ter siguientes:






  «24 bis) | “fiabilidad del sistema de iluminación”: probabilidad de que el conjunto de la instalación funcione dentro de los límites de tolerancia especificados y que el sistema sea utilizable en las operaciones; |
| --- | --- | --- |

f)

se insertan los puntos 24 bis y 24 ter siguientes:

«24 bis)

“fiabilidad del sistema de iluminación”: probabilidad de que el conjunto de la instalación funcione dentro de los límites de tolerancia especificados y que el sistema sea utilizable en las operaciones;

| 24 ter) | “indicadores de lugar”: la última edición en vigor de los Indicadores de lugar (doc. 7910), aprobada y publicada por la Organización de Aviación Civil Internacional;»; |
| --- | --- |

24 ter)

“indicadores de lugar”: la última edición en vigor de los Indicadores de lugar (doc. 7910), aprobada y publicada por la Organización de Aviación Civil Internacional;»;

| g) | se insertan los puntos 34 bis y 34 ter siguientes:






  «34 bis) | “aviso a los aviadores (NOTAM)”: aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo; |
| --- | --- | --- |

g)

se insertan los puntos 34 bis y 34 ter siguientes:

«34 bis)

“aviso a los aviadores (NOTAM)”: aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo;

| 34 ter) | “código NOTAM”: código contenido en la última edición en vigor de Procedimientos para los servicios de navegación aérea — Abreviaturas y códigos de la OACI (PANS ABC-doc. 8400), aprobada y publicada por la Organización de Aviación Civil Internacional;»; |
| --- | --- |

34 ter)

“código NOTAM”: código contenido en la última edición en vigor de Procedimientos para los servicios de navegación aérea — Abreviaturas y códigos de la OACI (PANS ABC-doc. 8400), aprobada y publicada por la Organización de Aviación Civil Internacional;»;

| h) | se insertan los puntos 38 bis, 38 ter, 38 quater, 38 quinquies, 38 sexies, 38 septies, 38 octies y 38 nonies siguientes:






  «38 bis) | “matriz de evaluación del estado de la pista (RCAM)”: matriz que permite evaluar el código de estado de la pista (RWYCC), utilizando procedimientos conexos, a partir de un conjunto de condiciones de la superficie de la pista que se haya observado y del informe del piloto sobre la eficacia de frenado; |
| --- | --- | --- |

h)

se insertan los puntos 38 bis, 38 ter, 38 quater, 38 quinquies, 38 sexies, 38 septies, 38 octies y 38 nonies siguientes:

«38 bis)

“matriz de evaluación del estado de la pista (RCAM)”: matriz que permite evaluar el código de estado de la pista (RWYCC), utilizando procedimientos conexos, a partir de un conjunto de condiciones de la superficie de la pista que se haya observado y del informe del piloto sobre la eficacia de frenado;

| 38 ter) | “código de estado de la pista (RWYCC)”: número, que se utilizará en el informe del estado de la pista (RCR), y que describe el estado de la superficie de la pista en la performance de desaceleración y en el control direccional del avión; |
| --- | --- |

38 ter)

“código de estado de la pista (RWYCC)”: número, que se utilizará en el informe del estado de la pista (RCR), y que describe el estado de la superficie de la pista en la performance de desaceleración y en el control direccional del avión;

| 38 quater) | “informe sobre el estado de la pista (RCR)”: informe normalizado exhaustivo relativo al estado de la superficie de la pista y sus efectos en la performance de aterrizaje y despegue del avión, descrito mediante códigos del estado de la pista; |
| --- | --- |

38 quater)

“informe sobre el estado de la pista (RCR)”: informe normalizado exhaustivo relativo al estado de la superficie de la pista y sus efectos en la performance de aterrizaje y despegue del avión, descrito mediante códigos del estado de la pista;

| 38 quinquies) | “área de seguridad de extremo de pista (RESA)”: área simétrica respecto a la prolongación del eje de la pista y adyacente al extremo de la franja, cuyo objeto principal es reducir el riesgo de daños a un avión que efectúe un aterrizaje demasiado corto o demasiado largo; |
| --- | --- |

38 quinquies)

“área de seguridad de extremo de pista (RESA)”: área simétrica respecto a la prolongación del eje de la pista y adyacente al extremo de la franja, cuyo objeto principal es reducir el riesgo de daños a un avión que efectúe un aterrizaje demasiado corto o demasiado largo;

| 38 sexies) | “punto de espera de la pista”: punto designado destinado a proteger una pista, una superficie de limitación de obstáculos o un área crítica o sensible para el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) o sistema de aterrizaje por microondas (MLS), en el que las aeronaves en rodaje y los vehículos se detendrán y se mantendrán a la espera, a menos que la torre de control de aeródromo autorice otra cosa; |
| --- | --- |

38 sexies)

“punto de espera de la pista”: punto designado destinado a proteger una pista, una superficie de limitación de obstáculos o un área crítica o sensible para el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) o sistema de aterrizaje por microondas (MLS), en el que las aeronaves en rodaje y los vehículos se detendrán y se mantendrán a la espera, a menos que la torre de control de aeródromo autorice otra cosa;

| 38 septies) | “franja de pista”: zona definida que comprende la pista y la zona de parada, en su caso, destinada a:






  a) | reducir el riesgo de daños a las aeronaves que se salgan de la pista; |
| --- | --- | --- |

38 septies)

“franja de pista”: zona definida que comprende la pista y la zona de parada, en su caso, destinada a:

a)

reducir el riesgo de daños a las aeronaves que se salgan de la pista;

| b) | proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante operaciones de despegue o aterrizaje; |
| --- | --- |

b)

proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante operaciones de despegue o aterrizaje;

| 38 octies) | “estado de la superficie de la pista”: descripción del estado de la superficie de la pista que se utiliza en el RCR y que establece la base para determinar la RWYCC para fines de performance de los aviones; |
| --- | --- |

38 octies)

“estado de la superficie de la pista”: descripción del estado de la superficie de la pista que se utiliza en el RCR y que establece la base para determinar la RWYCC para fines de performance de los aviones;

| 38 nonies) | descriptores del estado de la superficie de la pista: uno de los elementos siguientes en la superficie de la pista:






  a) | nieve compacta (o “compactada”): nieve que se ha compactado y convertido en una masa sólida de manera que los neumáticos del avión, a presiones y cargas operacionales, pasarán sobre la superficie sin que esta se compacte o se surque más de forma significativa; |
| --- | --- | --- |

38 nonies)

descriptores del estado de la superficie de la pista: uno de los elementos siguientes en la superficie de la pista:

a)

nieve compacta (o “compactada”): nieve que se ha compactado y convertido en una masa sólida de manera que los neumáticos del avión, a presiones y cargas operacionales, pasarán sobre la superficie sin que esta se compacte o se surque más de forma significativa;

| b) | nieve seca: nieve con la que no puede hacerse fácilmente una bola; |
| --- | --- |

b)

nieve seca: nieve con la que no puede hacerse fácilmente una bola;

| c) | escarcha: cristales de hielo que se forman de la humedad que existe en el aire, sobre una superficie cuya temperatura está en el punto de congelación o por debajo de este; la escarcha difiere del hielo en que los cristales de aquella crecen de manera independiente y, por lo tanto, poseen una textura más granular; |
| --- | --- |

c)

escarcha: cristales de hielo que se forman de la humedad que existe en el aire, sobre una superficie cuya temperatura está en el punto de congelación o por debajo de este; la escarcha difiere del hielo en que los cristales de aquella crecen de manera independiente y, por lo tanto, poseen una textura más granular;

| d) | hielo: agua congelada o nieve compacta que pasó al estado de hielo en condiciones frías y secas; |
| --- | --- |

d)

hielo: agua congelada o nieve compacta que pasó al estado de hielo en condiciones frías y secas;

| e) | nieve fundente: nieve tan saturada de agua que, al recoger un puñado, escurrirá agua de ella o, si se ejerce fuerza al pisarla, salpicará; |
| --- | --- |

e)

nieve fundente: nieve tan saturada de agua que, al recoger un puñado, escurrirá agua de ella o, si se ejerce fuerza al pisarla, salpicará;

| f) | agua estancada: agua con un espesor superior a 3 mm; |
| --- | --- |

f)

agua estancada: agua con un espesor superior a 3 mm;

| g) | hielo mojado: hielo con agua encima de él o hielo que se está fundiendo; |
| --- | --- |

g)

hielo mojado: hielo con agua encima de él o hielo que se está fundiendo;

| h) | nieve mojada: nieve que contiene suficiente contenido de agua como para poder formar una bola de nieve bien compacta y sólida, sin que escurra agua»; |
| --- | --- |

h)

nieve mojada: nieve que contiene suficiente contenido de agua como para poder formar una bola de nieve bien compacta y sólida, sin que escurra agua»;

| i) | se insertan los puntos 41 bis, 41 ter y 41 quater siguientes:






  «41 bis) | “pista mojada y resbaladiza”: pista mojada respecto de la cual se ha determinado que se han deteriorado las características de rozamiento de la superficie en una porción significativa de la pista; |
| --- | --- | --- |

i)

se insertan los puntos 41 bis, 41 ter y 41 quater siguientes:

«41 bis)

“pista mojada y resbaladiza”: pista mojada respecto de la cual se ha determinado que se han deteriorado las características de rozamiento de la superficie en una porción significativa de la pista;

| 41 ter) | “SNOWTAM”:






  a) | con efecto a partir del 7 de enero de 2021 hasta el 12 de agosto de 2021, NOTAM de una serie especial que notifica, mediante un formato específico, la presencia o eliminación de condiciones peligrosas debidas a nieve, hielo, nieve fundente o agua estancada, asociados con nieve, nieve fundente y hielo en el área de movimiento; |
| --- | --- | --- |

41 ter)

“SNOWTAM”:

a)

con efecto a partir del 7 de enero de 2021 hasta el 12 de agosto de 2021, NOTAM de una serie especial que notifica, mediante un formato específico, la presencia o eliminación de condiciones peligrosas debidas a nieve, hielo, nieve fundente o agua estancada, asociados con nieve, nieve fundente y hielo en el área de movimiento;

| b) | con efecto a partir del 12 de agosto de 2021, NOTAM de una serie especial con un formato determinado que proporciona un informe sobre estado de la superficie notificando la presencia o eliminación de condiciones debidas a nieve, hielo, nieve fundente, escarcha o agua asociados con nieve, nieve fundente, hielo o escarcha en el área de movimiento; |
| --- | --- |

b)

con efecto a partir del 12 de agosto de 2021, NOTAM de una serie especial con un formato determinado que proporciona un informe sobre estado de la superficie notificando la presencia o eliminación de condiciones debidas a nieve, hielo, nieve fundente, escarcha o agua asociados con nieve, nieve fundente, hielo o escarcha en el área de movimiento;

| 41 quater) | “pista de invierno especialmente preparada”: pista con una superficie seca congelada de nieve compacta o hielo que ha sido tratada con arena, gravilla o mecánicamente para mejorar el rozamiento de la pista;»; |
| --- | --- |

41 quater)

“pista de invierno especialmente preparada”: pista con una superficie seca congelada de nieve compacta o hielo que ha sido tratada con arena, gravilla o mecánicamente para mejorar el rozamiento de la pista;»;

| j) | el punto 47 se sustituye por el texto siguiente:






  «47) | “términos del certificado” significa lo siguiente:






  — | indicadores de lugar de la OACI, |
| --- | --- | --- | --- |

j)

el punto 47 se sustituye por el texto siguiente:

«47)

“términos del certificado” significa lo siguiente:

—

indicadores de lugar de la OACI,

| — | condiciones de operación (VRF/IFR, día/noche), |
| --- | --- |

—

condiciones de operación (VRF/IFR, día/noche),

| — | operaciones del avión en pistas de invierno especialmente preparadas, |
| --- | --- |

—

operaciones del avión en pistas de invierno especialmente preparadas,

| — | pista, |
| --- | --- |

—

pista,

| — | distancias declaradas, |
| --- | --- |

—

distancias declaradas,

| — | tipos de pistas y aproximaciones que se proporcionan, |
| --- | --- |

—

tipos de pistas y aproximaciones que se proporcionan,

| — | clave de referencia de aeródromo, |
| --- | --- |

—

clave de referencia de aeródromo,

| — | ámbito de las operaciones de las aeronaves con la clave de referencia de aeródromo de mayor categoría, |
| --- | --- |

—

ámbito de las operaciones de las aeronaves con la clave de referencia de aeródromo de mayor categoría,

| — | prestación de servicios de dirección de plataforma (sí/no); |
| --- | --- |

—

prestación de servicios de dirección de plataforma (sí/no);

| — | nivel de protección en cuanto a salvamento y extinción de incendios;»; |
| --- | --- |

—

nivel de protección en cuanto a salvamento y extinción de incendios;»;

| k) | el punto 48 se sustituye por el texto siguiente:






  “48) | ayudas visuales”: indicadores y dispositivos de señalización, señales, luces, letreros y balizas o sus combinaciones;»; |
| --- | --- | --- |

k)

el punto 48 se sustituye por el texto siguiente:

“48)

ayudas visuales”: indicadores y dispositivos de señalización, señales, luces, letreros y balizas o sus combinaciones;»;

| l) | se añade el punto 49 siguiente:






  “49) | pista mojada”: una pista cuya superficie está cubierta por humedad visible o agua con una profundidad igual o inferior a tres milímetros dentro del área que está previsto que se utilice.». |
| --- | --- | --- |

l)

se añade el punto 49 siguiente:

“49)

pista mojada”: una pista cuya superficie está cubierta por humedad visible o agua con una profundidad igual o inferior a tres milímetros dentro del área que está previsto que se utilice.».

| 2) | El anexo III se modifica como sigue:






  a) | el punto ADR.OR.D.007 se sustituye por el texto siguiente:

  «
  ADR.OR.D.007 Gestión de datos aeronáuticos e información aeronáutica







  a) | Como parte de su sistema de gestión, el operador del aeródromo implantará y mantendrá un sistema de gestión de la calidad que abarque las siguientes actividades:






  1) | sus actividades de datos aeronáuticos; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2)

El anexo III se modifica como sigue:

a)

el punto ADR.OR.D.007 se sustituye por el texto siguiente:

«
  ADR.OR.D.007 Gestión de datos aeronáuticos e información aeronáutica

a)

Como parte de su sistema de gestión, el operador del aeródromo implantará y mantendrá un sistema de gestión de la calidad que abarque las siguientes actividades:

1)

sus actividades de datos aeronáuticos;

| 2) | sus actividades de suministro de información aeronáutica. |
| --- | --- |

2)

sus actividades de suministro de información aeronáutica.

| b) | Como parte de su sistema de gestión, el operador del aeródromo establecerá un sistema de gestión de la seguridad que garantice la protección de los datos operativos que reciba, produzca o utilice de otro modo, de manera que el acceso a dichos datos operativos esté limitado únicamente a las personas autorizadas. |
| --- | --- |

b)

Como parte de su sistema de gestión, el operador del aeródromo establecerá un sistema de gestión de la seguridad que garantice la protección de los datos operativos que reciba, produzca o utilice de otro modo, de manera que el acceso a dichos datos operativos esté limitado únicamente a las personas autorizadas.

| c) | El sistema de gestión de la seguridad del operador del aeródromo definirá los siguientes elementos:






  1) | los procedimientos relativos al análisis y la mitigación de riesgos en materia de seguridad de los datos, al control y la mejora de la seguridad, a las evaluaciones de la seguridad y a la difusión de enseñanzas al respecto; |
| --- | --- | --- |

c)

El sistema de gestión de la seguridad del operador del aeródromo definirá los siguientes elementos:

1)

los procedimientos relativos al análisis y la mitigación de riesgos en materia de seguridad de los datos, al control y la mejora de la seguridad, a las evaluaciones de la seguridad y a la difusión de enseñanzas al respecto;

| 2) | los medios elaborados para detectar fallos de seguridad y alertar al personal con los avisos oportunos; |
| --- | --- |

2)

los medios elaborados para detectar fallos de seguridad y alertar al personal con los avisos oportunos;

| 3) | los medios para controlar los efectos de los fallos de seguridad y determinar acciones de recuperación y procedimientos de reducción a fin de evitar que se repitan. |
| --- | --- |

3)

los medios para controlar los efectos de los fallos de seguridad y determinar acciones de recuperación y procedimientos de reducción a fin de evitar que se repitan.

| d) | El operador del aeródromo garantizará la habilitación de seguridad de su personal en relación con la seguridad de los datos aeronáuticos. |
| --- | --- |

d)

El operador del aeródromo garantizará la habilitación de seguridad de su personal en relación con la seguridad de los datos aeronáuticos.

| e) | El operador del aeródromo adoptará las medidas necesarias para proteger sus datos aeronáuticos contra las amenazas a la ciberseguridad.»; |
| --- | --- |

e)

El operador del aeródromo adoptará las medidas necesarias para proteger sus datos aeronáuticos contra las amenazas a la ciberseguridad.»;

| b) | el punto ADR.OR.D.017 se sustituye por el texto siguiente:

  «
  ADR.OR.D.017 Programas de formación y comprobación de la competencia







  a) | El operador del aeródromo establecerá y pondrá en práctica un programa de formación para el personal involucrado en la operación, el mantenimiento y la gestión del aeródromo para garantizar el mantenimiento de su competencia y que está informado de las reglas y procedimientos pertinentes para la operación del aeródromo y de la relación que guardan sus funciones y tareas con la operación del aeródromo considerada en su conjunto. |
| --- | --- | --- |

b)

el punto ADR.OR.D.017 se sustituye por el texto siguiente:

«
  ADR.OR.D.017 Programas de formación y comprobación de la competencia

a)

El operador del aeródromo establecerá y pondrá en práctica un programa de formación para el personal involucrado en la operación, el mantenimiento y la gestión del aeródromo para garantizar el mantenimiento de su competencia y que está informado de las reglas y procedimientos pertinentes para la operación del aeródromo y de la relación que guardan sus funciones y tareas con la operación del aeródromo considerada en su conjunto.

| b) | La formación a que se refiere la letra a):






  1) | incluirá la formación inicial, la periódica, la de refresco y la continua; |
| --- | --- | --- |

b)

La formación a que se refiere la letra a):

1)

incluirá la formación inicial, la periódica, la de refresco y la continua;

| 2) | será adecuada a las funciones y tareas del personal; |
| --- | --- |

2)

será adecuada a las funciones y tareas del personal;

| 3) | incluirá los procedimientos y requisitos operativos del aeródromo aplicables, así como la conducción. |
| --- | --- |

3)

incluirá los procedimientos y requisitos operativos del aeródromo aplicables, así como la conducción.

| c) | El operador del aeródromo garantizará que cualquier otro personal, incluido el personal de otras organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo, y que tenga acceso sin acompañamiento al área de movimiento y a otras áreas de operaciones del aeródromo, esté formado y cualificado adecuadamente para dicho acceso sin acompañamiento. |
| --- | --- |

c)

El operador del aeródromo garantizará que cualquier otro personal, incluido el personal de otras organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo, y que tenga acceso sin acompañamiento al área de movimiento y a otras áreas de operaciones del aeródromo, esté formado y cualificado adecuadamente para dicho acceso sin acompañamiento.

| d) | La formación a que se refiere la letra c):






  1) | incluirá la formación inicial, la periódica, la de refresco y la continua; |
| --- | --- | --- |

d)

La formación a que se refiere la letra c):

1)

incluirá la formación inicial, la periódica, la de refresco y la continua;

| 2) | incluirá los procedimientos y requisitos operativos del aeródromo aplicables, así como la conducción. |
| --- | --- |

2)

incluirá los procedimientos y requisitos operativos del aeródromo aplicables, así como la conducción.

| e) | El operador del aeródromo garantizará que el personal a que se refieren las letras a) y c) ha completado con éxito la formación inicial necesaria antes de que se le permita:






  1) | desempeñar sus obligaciones sin acompañamiento; |
| --- | --- | --- |

e)

El operador del aeródromo garantizará que el personal a que se refieren las letras a) y c) ha completado con éxito la formación inicial necesaria antes de que se le permita:

1)

desempeñar sus obligaciones sin acompañamiento;

| 2) | acceder sin acompañamiento al área de movimiento u otras áreas de operaciones del aeródromo. |
| --- | --- |

2)

acceder sin acompañamiento al área de movimiento u otras áreas de operaciones del aeródromo.

La formación inicial incluirá formación teórica y práctica de una duración adecuada y evaluaciones de la competencia del personal tras la impartición de la formación.

| f) | Con el fin de seguir ejerciendo sus obligaciones sin acompañamiento y seguir estando autorizado a acceder sin acompañamiento al área de movimiento y a otras áreas de operaciones del aeródromo, y salvo disposición en sentido contrario en la presente parte y en la parte ADR.OPS, el operador del aeródromo garantizará que el personal a que se hace referencia en las letras a) y c) ha recibido formación sobre las reglas y procedimientos pertinentes para la operación del aeródromo completando satisfactoriamente:






  1) | la formación periódica, con intervalos no superiores a 24 meses desde la finalización de su formación inicial; si la formación periódica se recibe dentro del último trimestre del intervalo, el nuevo período del intervalo se contará a partir de la fecha de expiración del intervalo original; |
| --- | --- | --- |

f)

Con el fin de seguir ejerciendo sus obligaciones sin acompañamiento y seguir estando autorizado a acceder sin acompañamiento al área de movimiento y a otras áreas de operaciones del aeródromo, y salvo disposición en sentido contrario en la presente parte y en la parte ADR.OPS, el operador del aeródromo garantizará que el personal a que se hace referencia en las letras a) y c) ha recibido formación sobre las reglas y procedimientos pertinentes para la operación del aeródromo completando satisfactoriamente:

1)

la formación periódica, con intervalos no superiores a 24 meses desde la finalización de su formación inicial; si la formación periódica se recibe dentro del último trimestre del intervalo, el nuevo período del intervalo se contará a partir de la fecha de expiración del intervalo original;

| 2) | la formación de refresco, antes de ejercer sus deberes sin acompañamiento o antes de que se le permita acceder sin acompañamiento al área de movimiento o a otras áreas de operaciones del aeródromo, cuando se haya ausentado de sus deberes por un período de 3 a 12 meses consecutivos; en caso de ausencia superior a 12 meses consecutivos, dicho personal deberá someterse a la formación inicial con arreglo a lo dispuesto en la letra c); |
| --- | --- |

2)

la formación de refresco, antes de ejercer sus deberes sin acompañamiento o antes de que se le permita acceder sin acompañamiento al área de movimiento o a otras áreas de operaciones del aeródromo, cuando se haya ausentado de sus deberes por un período de 3 a 12 meses consecutivos; en caso de ausencia superior a 12 meses consecutivos, dicho personal deberá someterse a la formación inicial con arreglo a lo dispuesto en la letra c);

| 3) | la formación continua debida a cambios en su entorno operativo o en sus tareas asignadas, según sea necesario. |
| --- | --- |

3)

la formación continua debida a cambios en su entorno operativo o en sus tareas asignadas, según sea necesario.

| g) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de comprobación de la competencia para el personal contemplado en la letra a), y velará por que el personal a que se refiere la letra c) haya demostrado sus capacidades en el ejercicio de sus funciones, a fin de garantizar:






  1) | el mantenimiento de su competencia; |
| --- | --- | --- |

g)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de comprobación de la competencia para el personal contemplado en la letra a), y velará por que el personal a que se refiere la letra c) haya demostrado sus capacidades en el ejercicio de sus funciones, a fin de garantizar:

1)

el mantenimiento de su competencia;

| 2) | que está informado de las reglas y procedimientos pertinentes para sus funciones y tareas. |
| --- | --- |

2)

que está informado de las reglas y procedimientos pertinentes para sus funciones y tareas.

Salvo disposición en sentido contrario en la presente parte y en la parte ADR.OPS, el operador del aeródromo garantizará que las personas a que se hace referencia en las letras a) y c) se someten a comprobaciones de la competencia con intervalos no superiores a 24 meses desde la finalización de su formación inicial.

| h) | El operador del aeródromo garantizará que:






  1) | los instructores que imparten la formación y los evaluadores que realizan las evaluaciones y las comprobaciones de la competencia poseen un nivel adecuado de cualificaciones y de experiencia; |
| --- | --- | --- |

h)

El operador del aeródromo garantizará que:

1)

los instructores que imparten la formación y los evaluadores que realizan las evaluaciones y las comprobaciones de la competencia poseen un nivel adecuado de cualificaciones y de experiencia;

| 2) | se utilizan instalaciones, medios y equipos adecuados para impartir la formación y, en su caso, para la realización de las comprobaciones de la competencia. |
| --- | --- |

2)

se utilizan instalaciones, medios y equipos adecuados para impartir la formación y, en su caso, para la realización de las comprobaciones de la competencia.

| i) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para la aplicación de los programas de formación y de comprobación de la competencia y:






  1) | mantendrá registros de comprobación apropiados de la cualificación, la formación y la competencia para demostrar el cumplimiento de este requisito; |
| --- | --- | --- |

i)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para la aplicación de los programas de formación y de comprobación de la competencia y:

1)

mantendrá registros de comprobación apropiados de la cualificación, la formación y la competencia para demostrar el cumplimiento de este requisito;

| 2) | facilitará dichos registros, previa solicitud, al personal afectado; |
| --- | --- |

2)

facilitará dichos registros, previa solicitud, al personal afectado;

| 3) | si una persona es empleada por otro empleador, previa solicitud, pondrá los registros de dicha persona a disposición del nuevo empleador.»; |
| --- | --- |

3)

si una persona es empleada por otro empleador, previa solicitud, pondrá los registros de dicha persona a disposición del nuevo empleador.»;

| c) | el punto ADR.OR.D.035, letra d), se modifica como sigue:






  i) | el punto 6 se sustituye por el texto siguiente:






  «6) | la versión actual del registro de peligros;»; |
| --- | --- | --- | --- |

c)

el punto ADR.OR.D.035, letra d), se modifica como sigue:

i)

el punto 6 se sustituye por el texto siguiente:

«6)

la versión actual del registro de peligros;»;

| ii) | se añaden los puntos 7 y 8 siguientes:






  «7) | las autorizaciones de conducción y, en su caso, los certificados de competencia lingüística durante al menos cuatro años después de finalizado el empleo de una persona, o la revocación o cancelación de una autorización de conducción, o hasta que la autoridad competente haya auditado esta área de actividad; |
| --- | --- | --- |

ii)

se añaden los puntos 7 y 8 siguientes:

«7)

las autorizaciones de conducción y, en su caso, los certificados de competencia lingüística durante al menos cuatro años después de finalizado el empleo de una persona, o la revocación o cancelación de una autorización de conducción, o hasta que la autoridad competente haya auditado esta área de actividad;

| 8) | las autorizaciones de vehículos y los registros de mantenimiento de vehículos del operador del aeródromo, durante al menos los cuatro años posteriores a la retirada de un vehículo de las operaciones, o hasta que esta área haya sido auditada por la autoridad competente.». |
| --- | --- |

8)

las autorizaciones de vehículos y los registros de mantenimiento de vehículos del operador del aeródromo, durante al menos los cuatro años posteriores a la retirada de un vehículo de las operaciones, o hasta que esta área haya sido auditada por la autoridad competente.».

| 3) | El anexo IV se modifica como sigue:






  a) | el punto ADR.OPS.A.010 se sustituye por el texto siguiente:

  «
  ADR.OPS.A.010 Requisitos de calidad de los datos

  El operador del aeródromo celebrará acuerdos formales con las organizaciones con las que intercambie datos aeronáuticos o información aeronáutica y garantizará lo siguiente:






  a) | que todos los datos pertinentes para el aeródromo y los servicios disponibles se suministran con la calidad requerida; que los requisitos de calidad de los datos (DQR) se cumplen en la obtención original de los datos y se mantienen durante la transmisión de los datos; |
| --- | --- | --- | --- |

3)

El anexo IV se modifica como sigue:

a)

el punto ADR.OPS.A.010 se sustituye por el texto siguiente:

«
  ADR.OPS.A.010 Requisitos de calidad de los datos

El operador del aeródromo celebrará acuerdos formales con las organizaciones con las que intercambie datos aeronáuticos o información aeronáutica y garantizará lo siguiente:

a)

que todos los datos pertinentes para el aeródromo y los servicios disponibles se suministran con la calidad requerida; que los requisitos de calidad de los datos (DQR) se cumplen en la obtención original de los datos y se mantienen durante la transmisión de los datos;

| b) | la exactitud de los datos aeronáuticos es la especificada en el catálogo de datos aeronáuticos; |
| --- | --- |

b)

la exactitud de los datos aeronáuticos es la especificada en el catálogo de datos aeronáuticos;

| c) | que la integridad de los datos aeronáuticos se mantiene a lo largo del proceso, desde el origen hasta la transmisión de los datos, conforme a la clasificación por integridad especificada en el catálogo de datos aeronáuticos; además, se establecerán procedimientos para que:






  1) | en el caso de los datos ordinarios, se evite la corrupción a lo largo de todo el procesamiento de los datos; |
| --- | --- | --- |

c)

que la integridad de los datos aeronáuticos se mantiene a lo largo del proceso, desde el origen hasta la transmisión de los datos, conforme a la clasificación por integridad especificada en el catálogo de datos aeronáuticos; además, se establecerán procedimientos para que:

1)

en el caso de los datos ordinarios, se evite la corrupción a lo largo de todo el procesamiento de los datos;

| 2) | en el caso de los datos esenciales, la corrupción no se produzca en ninguna fase de todo el proceso y se incluyan procesos adicionales, en caso necesario, para abordar los posibles riesgos en la arquitectura general del sistema a fin de garantizar la integridad de los datos a ese nivel; |
| --- | --- |

2)

en el caso de los datos esenciales, la corrupción no se produzca en ninguna fase de todo el proceso y se incluyan procesos adicionales, en caso necesario, para abordar los posibles riesgos en la arquitectura general del sistema a fin de garantizar la integridad de los datos a ese nivel;

| 3) | en el caso de los datos críticos, la corrupción no se produzca en ninguna fase de todo el proceso y se incluyan procedimientos adicionales de garantía de la integridad para mitigar plenamente los efectos de los fallos detectados en un análisis exhaustivo de la arquitectura global del sistema como riesgos potenciales para la integridad de los datos; |
| --- | --- |

3)

en el caso de los datos críticos, la corrupción no se produzca en ninguna fase de todo el proceso y se incluyan procedimientos adicionales de garantía de la integridad para mitigar plenamente los efectos de los fallos detectados en un análisis exhaustivo de la arquitectura global del sistema como riesgos potenciales para la integridad de los datos;

| d) | que la resolución de los datos aeronáuticos es proporcional a la exactitud real de los datos; |
| --- | --- |

d)

que la resolución de los datos aeronáuticos es proporcional a la exactitud real de los datos;

| e) | que se vela por la trazabilidad de los datos aeronáuticos; |
| --- | --- |

e)

que se vela por la trazabilidad de los datos aeronáuticos;

| f) | que los datos aeronáuticos se proporcionan puntualmente, incluida cualquier limitación del período efectivo; |
| --- | --- |

f)

que los datos aeronáuticos se proporcionan puntualmente, incluida cualquier limitación del período efectivo;

| g) | que los datos aeronáuticos son exhaustivos; |
| --- | --- |

g)

que los datos aeronáuticos son exhaustivos;

| h) | que el formato de los datos entregados cumple los requisitos especificados.»; |
| --- | --- |

h)

que el formato de los datos entregados cumple los requisitos especificados.»;

| b) | se añaden los puntos ADR.OPS.A.020 a ADR.OPS.A.055 siguientes:

  «
  ADR.OPS.A.020 Sistemas comunes de referencia

  A los efectos de la navegación aérea, el operador del aeródromo utilizará:






  a) | el Sistema Geodésico Mundial — 1984 (WGS-84) como sistema de referencia horizontal; |
| --- | --- | --- |

b)

se añaden los puntos ADR.OPS.A.020 a ADR.OPS.A.055 siguientes:

«
  ADR.OPS.A.020 Sistemas comunes de referencia

A los efectos de la navegación aérea, el operador del aeródromo utilizará:

a)

el Sistema Geodésico Mundial — 1984 (WGS-84) como sistema de referencia horizontal;

| b) | el dátum del nivel medio del mar (MSL) como sistema de referencia vertical; |
| --- | --- |

b)

el dátum del nivel medio del mar (MSL) como sistema de referencia vertical;

| c) | el calendario gregoriano y el tiempo universal coordinado (UTC) como sistemas de referencia temporales.

  ADR.OPS.A.025 Detección y autenticación de los errores de datos

  Al originar, procesar o transmitir datos al proveedor de servicios de información aeronáutica (AIS), el operador del aeródromo: |
| --- | --- |

c)

el calendario gregoriano y el tiempo universal coordinado (UTC) como sistemas de referencia temporales.

ADR.OPS.A.025 Detección y autenticación de los errores de datos

Al originar, procesar o transmitir datos al proveedor de servicios de información aeronáutica (AIS), el operador del aeródromo:

| a) | garantizará que se utilizan técnicas de detección de errores en los datos digitales durante la transmisión y el almacenamiento de los datos aeronáuticos, a fin de respaldar los niveles aplicables de integridad de los datos; |
| --- | --- |

a)

garantizará que se utilizan técnicas de detección de errores en los datos digitales durante la transmisión y el almacenamiento de los datos aeronáuticos, a fin de respaldar los niveles aplicables de integridad de los datos;

| b) | garantizará que la transferencia de datos aeronáuticos está sujeta a un proceso de autenticación adecuado que permita a los receptores confirmar que los datos o la información han sido transmitidos por una fuente autorizada.

  ADR.OPS.A.030 Catálogo de datos aeronáuticos

  Al originar, procesar o transmitir datos al proveedor de AIS, el operador del aeródromo garantizará que los datos aeronáuticos mencionados en el apéndice 1 del anexo III (parte ATM/ANS.OR) del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/373 de la Comisión (*1) se ajustan a las especificaciones del catálogo de datos.

  ADR.OPS.A.035 Validación y verificación de los datos

  Al originar, procesar o transmitir datos al proveedor de AIS, el operador del aeródromo garantizará que se emplean técnicas de validación y verificación de manera que los datos aeronáuticos cumplan los DQR asociados. Además: |
| --- | --- |

b)

garantizará que la transferencia de datos aeronáuticos está sujeta a un proceso de autenticación adecuado que permita a los receptores confirmar que los datos o la información han sido transmitidos por una fuente autorizada.

ADR.OPS.A.030 Catálogo de datos aeronáuticos

Al originar, procesar o transmitir datos al proveedor de AIS, el operador del aeródromo garantizará que los datos aeronáuticos mencionados en el apéndice 1 del anexo III (parte ATM/ANS.OR) del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/373 de la Comisión (*1) se ajustan a las especificaciones del catálogo de datos.

ADR.OPS.A.035 Validación y verificación de los datos

Al originar, procesar o transmitir datos al proveedor de AIS, el operador del aeródromo garantizará que se emplean técnicas de validación y verificación de manera que los datos aeronáuticos cumplan los DQR asociados. Además:

| a) | la verificación garantizará que los datos aeronáuticos se reciben sin corrupción y que el proceso de datos aeronáuticos no introduce corrupción; |
| --- | --- |

a)

la verificación garantizará que los datos aeronáuticos se reciben sin corrupción y que el proceso de datos aeronáuticos no introduce corrupción;

| b) | los datos aeronáuticos y la información aeronáutica introducidos manualmente estarán sujetos a verificación independiente para detectar cualquier error que pueda haberse introducido; |
| --- | --- |

b)

los datos aeronáuticos y la información aeronáutica introducidos manualmente estarán sujetos a verificación independiente para detectar cualquier error que pueda haberse introducido;

| c) | cuando se utilicen datos aeronáuticos para obtener o calcular nuevos datos aeronáuticos, los datos iniciales serán verificados y validados, salvo cuando procedan de una fuente autorizada.

  ADR.OPS.A.040 Requisitos de tratamiento de errores

  El operador del aeródromo garantizará que: |
| --- | --- |

c)

cuando se utilicen datos aeronáuticos para obtener o calcular nuevos datos aeronáuticos, los datos iniciales serán verificados y validados, salvo cuando procedan de una fuente autorizada.

ADR.OPS.A.040 Requisitos de tratamiento de errores

El operador del aeródromo garantizará que:

| a) | los errores detectados durante la obtención original de los datos y después de la entrega de los datos sean abordados, corregidos o resueltos; |
| --- | --- |

a)

los errores detectados durante la obtención original de los datos y después de la entrega de los datos sean abordados, corregidos o resueltos;

| b) | se da prioridad a la gestión de errores en los datos aeronáuticos críticos y esenciales.

  ADR.OPS.A.045 Metadatos

  El operador del aeródromo garantizará que los metadatos incluyan, como mínimo: |
| --- | --- |

b)

se da prioridad a la gestión de errores en los datos aeronáuticos críticos y esenciales.

ADR.OPS.A.045 Metadatos

El operador del aeródromo garantizará que los metadatos incluyan, como mínimo:

| a) | la identificación de las organizaciones o entidades que realizan cualquier acción de originar, transmitir o manipular los datos aeronáuticos; |
| --- | --- |

a)

la identificación de las organizaciones o entidades que realizan cualquier acción de originar, transmitir o manipular los datos aeronáuticos;

| b) | la acción realizada; |
| --- | --- |

b)

la acción realizada;

| c) | la fecha y la hora en que se llevó a cabo.

  ADR.OPS.A.050 Transmisión de datos

  El operador del aeródromo garantizará que los datos aeronáuticos se transmitan por medios electrónicos.

  ADR.OPS.A.055 Herramientas y software

  Al originar, procesar o transmitir datos aeronáuticos al proveedor de AIS, el operador del aeródromo garantizará que las herramientas y el software usados para apoyar o automatizar procesos de datos aeronáuticos efectúen sus funciones sin perjudicar a la calidad de los datos aeronáuticos. |
| --- | --- |

c)

la fecha y la hora en que se llevó a cabo.

ADR.OPS.A.050 Transmisión de datos

El operador del aeródromo garantizará que los datos aeronáuticos se transmitan por medios electrónicos.

ADR.OPS.A.055 Herramientas y software

Al originar, procesar o transmitir datos aeronáuticos al proveedor de AIS, el operador del aeródromo garantizará que las herramientas y el software usados para apoyar o automatizar procesos de datos aeronáuticos efectúen sus funciones sin perjudicar a la calidad de los datos aeronáuticos.

(*1)  Reglamento de Ejecución (UE) 2017/373 de la Comisión, de 1 de marzo de 2017, por el que se establecen requisitos comunes para los proveedores de servicios de gestión del tránsito aéreo/navegación aérea y otras funciones de la red de gestión del tránsito aéreo y su supervisión, por el que se derogan el Reglamento (CE) n.o 482/2008 y los Reglamentos de Ejecución (UE) n.o 1034/2011, (UE) n.o 1035/2011 y (UE) 2016/1377, y por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 677/2011 (DO L 62 de 8.3.2017, p. 1).»;"

| c) | se añade el punto ADR.OPS.A.057 siguiente:

  «
  ADR.OPS.A.057 Iniciación de NOTAM







  a) | El operador del aeródromo:






  1) | emitirá y aplicará procedimientos con arreglo a los cuales iniciará un NOTAM emitido por el proveedor de servicios de información aeronáutica pertinente:






  i) | que contenga información sobre el establecimiento, estado o cambios de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro cuyo conocimiento oportuno sea esencial para el personal que interviene en las operaciones de vuelo; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

c)

se añade el punto ADR.OPS.A.057 siguiente:

«
  ADR.OPS.A.057 Iniciación de NOTAM

a)

El operador del aeródromo:

1)

emitirá y aplicará procedimientos con arreglo a los cuales iniciará un NOTAM emitido por el proveedor de servicios de información aeronáutica pertinente:

i)

que contenga información sobre el establecimiento, estado o cambios de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro cuyo conocimiento oportuno sea esencial para el personal que interviene en las operaciones de vuelo;

| ii) | que contenga información de carácter temporal y de corta duración, o que se refiera a cambios permanentes importantes para las operaciones o cambios temporales de larga duración que se realicen con poca antelación, salvo en el caso de textos extensos o gráficos; |
| --- | --- |

ii)

que contenga información de carácter temporal y de corta duración, o que se refiera a cambios permanentes importantes para las operaciones o cambios temporales de larga duración que se realicen con poca antelación, salvo en el caso de textos extensos o gráficos;

| 2) | designará personal del aeródromo, que haya completado con éxito la formación pertinente y haya demostrado su competencia, para iniciar NOTAM y proporcionar la información pertinente a los proveedores de servicios de información aeronáutica con los que haya celebrado acuerdos; |
| --- | --- |

2)

designará personal del aeródromo, que haya completado con éxito la formación pertinente y haya demostrado su competencia, para iniciar NOTAM y proporcionar la información pertinente a los proveedores de servicios de información aeronáutica con los que haya celebrado acuerdos;

| 3) | garantizará el resto del personal del aeródromo cuyos deberes impliquen el uso de NOTAM haya completado con éxito la formación pertinente y haya demostrado su competencia para ello. |
| --- | --- |

3)

garantizará el resto del personal del aeródromo cuyos deberes impliquen el uso de NOTAM haya completado con éxito la formación pertinente y haya demostrado su competencia para ello.

| b) | El operador del aeródromo iniciará un NOTAM cuando sea necesario para facilitar la siguiente información:






  1) | establecimiento, cierre o cambios importantes que afecten a las operaciones de aeródromos/helipuertos o pistas; |
| --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo iniciará un NOTAM cuando sea necesario para facilitar la siguiente información:

1)

establecimiento, cierre o cambios importantes que afecten a las operaciones de aeródromos/helipuertos o pistas;

| 2) | establecimiento, eliminación o cambios importantes que afecten a las operaciones de los servicios del aeródromo; |
| --- | --- |

2)

establecimiento, eliminación o cambios importantes que afecten a las operaciones de los servicios del aeródromo;

| 3) | establecimiento, eliminación y cambios importantes de capacidad operacional de los servicios de radionavegación y de comunicaciones aeroterrestres de los que sea responsable el operador del aeródromo; |
| --- | --- |

3)

establecimiento, eliminación y cambios importantes de capacidad operacional de los servicios de radionavegación y de comunicaciones aeroterrestres de los que sea responsable el operador del aeródromo;

| 4) | no disponibilidad de sistemas de reserva y secundarios, con consecuencias para las operaciones; |
| --- | --- |

4)

no disponibilidad de sistemas de reserva y secundarios, con consecuencias para las operaciones;

| 5) | establecimiento, eliminación o cambios importantes en las ayudas visuales; |
| --- | --- |

5)

establecimiento, eliminación o cambios importantes en las ayudas visuales;

| 6) | interrupción o reanudación del funcionamiento de componentes importantes de los sistemas de iluminación de los aeródromos; |
| --- | --- |

6)

interrupción o reanudación del funcionamiento de componentes importantes de los sistemas de iluminación de los aeródromos;

| 7) | establecimiento, eliminación o cambios importantes en los procedimientos de los servicios de navegación aérea de los que sea responsable el operador del aeródromo; |
| --- | --- |

7)

establecimiento, eliminación o cambios importantes en los procedimientos de los servicios de navegación aérea de los que sea responsable el operador del aeródromo;

| 8) | ocurrencia o corrección de defectos o impedimentos importantes en el área de maniobras; |
| --- | --- |

8)

ocurrencia o corrección de defectos o impedimentos importantes en el área de maniobras;

| 9) | cambios y limitaciones en la disponibilidad de combustible, lubricantes y oxígeno; |
| --- | --- |

9)

cambios y limitaciones en la disponibilidad de combustible, lubricantes y oxígeno;

| 10) | establecimiento, interrupción o reanudación del servicio de los faros de peligro que señalan obstáculos para la navegación aérea; |
| --- | --- |

10)

establecimiento, interrupción o reanudación del servicio de los faros de peligro que señalan obstáculos para la navegación aérea;

| 11) | emisiones o exhibiciones programadas con luces láser y luces de búsqueda en los alrededores del aeródromo, si pueden afectar a la visión nocturna de los pilotos; |
| --- | --- |

11)

emisiones o exhibiciones programadas con luces láser y luces de búsqueda en los alrededores del aeródromo, si pueden afectar a la visión nocturna de los pilotos;

| 12) | erección, eliminación o modificación de obstáculos para la navegación aérea en las áreas de despegue/ascenso, aproximación frustrada y aproximación, y en la franja de pista; |
| --- | --- |

12)

erección, eliminación o modificación de obstáculos para la navegación aérea en las áreas de despegue/ascenso, aproximación frustrada y aproximación, y en la franja de pista;

| 13) | cambios en la categoría de servicios de salvamento y extinción de incendios que presta el aeródromo o helipuerto; |
| --- | --- |

13)

cambios en la categoría de servicios de salvamento y extinción de incendios que presta el aeródromo o helipuerto;

| 14) | presencia, eliminación o cambios importantes de condiciones peligrosas debidas a nieve, nieve fundente, hielo, material radiactivo, productos químicos tóxicos, depósito de cenizas volcánicas o agua en el área de movimiento; |
| --- | --- |

14)

presencia, eliminación o cambios importantes de condiciones peligrosas debidas a nieve, nieve fundente, hielo, material radiactivo, productos químicos tóxicos, depósito de cenizas volcánicas o agua en el área de movimiento;

| 15) | presencia de una pista mojada y resbaladiza, o de una parte de la misma; |
| --- | --- |

15)

presencia de una pista mojada y resbaladiza, o de una parte de la misma;

| 16) | presencia de una pista que no esté disponible debido a trabajos de señalización de pista; o información sobre el plazo necesario para que la pista esté disponible, si el equipo utilizado para dichos trabajos puede ser retirado, en caso necesario; |
| --- | --- |

16)

presencia de una pista que no esté disponible debido a trabajos de señalización de pista; o información sobre el plazo necesario para que la pista esté disponible, si el equipo utilizado para dichos trabajos puede ser retirado, en caso necesario;

| 17) | presencia de peligros para la navegación aérea, incluida la presencia de animales, obstáculos, exhibiciones y acontecimientos importantes. |
| --- | --- |

17)

presencia de peligros para la navegación aérea, incluida la presencia de animales, obstáculos, exhibiciones y acontecimientos importantes.

| c) | A los efectos de la letra b), el operador del aeródromo garantizará lo siguiente:






  1) | que los NOTAM se inician con suficiente tiempo para que las partes afectadas adopten las medidas necesarias, excepto en caso de imposibilidad del servicio, liberación de material radiactivo, productos químicos tóxicos y otros sucesos que no puedan preverse; |
| --- | --- | --- |

c)

A los efectos de la letra b), el operador del aeródromo garantizará lo siguiente:

1)

que los NOTAM se inician con suficiente tiempo para que las partes afectadas adopten las medidas necesarias, excepto en caso de imposibilidad del servicio, liberación de material radiactivo, productos químicos tóxicos y otros sucesos que no puedan preverse;

| 2) | que los NOTAM que avisen de que ayudas para la navegación aérea, instalaciones y servicios asociados del aeródromo están fuera de servicio faciliten una estimación del período de imposibilidad del servicio o del momento en que se espera que se restablezca; |
| --- | --- |

2)

que los NOTAM que avisen de que ayudas para la navegación aérea, instalaciones y servicios asociados del aeródromo están fuera de servicio faciliten una estimación del período de imposibilidad del servicio o del momento en que se espera que se restablezca;

| 3) | que, en un plazo de tres meses a partir de la emisión de un NOTAM permanente, la información contenida en el NOTAM se incluya en los productos de información aeronáutica afectados; |
| --- | --- |

3)

que, en un plazo de tres meses a partir de la emisión de un NOTAM permanente, la información contenida en el NOTAM se incluya en los productos de información aeronáutica afectados;

| 4) | que, en un plazo de tres meses a partir de la emisión de un NOTAM temporal de larga duración, la información contenida en el NOTAM se incluya en un suplemento AIP; |
| --- | --- |

4)

que, en un plazo de tres meses a partir de la emisión de un NOTAM temporal de larga duración, la información contenida en el NOTAM se incluya en un suplemento AIP;

| 5) | que, cuando un NOTAM con un final de validez estimado supere inesperadamente el período de tres meses, se inicie un NOTAM de sustitución a menos que se espere que esa situación dure más de tres meses; en ese caso, el operador del aeródromo garantizará que la información se publique en un suplemento AIP. |
| --- | --- |

5)

que, cuando un NOTAM con un final de validez estimado supere inesperadamente el período de tres meses, se inicie un NOTAM de sustitución a menos que se espere que esa situación dure más de tres meses; en ese caso, el operador del aeródromo garantizará que la información se publique en un suplemento AIP.

| d) | Además, el operador del aeródromo garantizará lo siguiente:






  1) | que, a reserva de lo especificado en la letra d), punto 4, cada NOTAM que inicie contenga la información pertinente en el orden indicado en el formato NOTAM del apéndice 1 del presente anexo. |
| --- | --- | --- |

d)

Además, el operador del aeródromo garantizará lo siguiente:

1)

que, a reserva de lo especificado en la letra d), punto 4, cada NOTAM que inicie contenga la información pertinente en el orden indicado en el formato NOTAM del apéndice 1 del presente anexo.

| 2) | que el texto de los NOTAM se componga utilizando los significados/fraseología abreviada uniforme asignados al código NOTAM de la OACI, complementados mediante abreviaturas de la OACI, indicadores, identificadores, designadores, distintivos de llamada, frecuencias, cifras y lenguaje claro; |
| --- | --- |

2)

que el texto de los NOTAM se componga utilizando los significados/fraseología abreviada uniforme asignados al código NOTAM de la OACI, complementados mediante abreviaturas de la OACI, indicadores, identificadores, designadores, distintivos de llamada, frecuencias, cifras y lenguaje claro;

| 3) | que los NOTAM se inicien en inglés o en la lengua nacional, según lo acordado con el proveedor de servicios de información aeronáutica pertinente; |
| --- | --- |

3)

que los NOTAM se inicien en inglés o en la lengua nacional, según lo acordado con el proveedor de servicios de información aeronáutica pertinente;

| 4) | que la información relativa a nieve, nieve fundente, hielo, escarcha, agua estancada o agua asociada con nieve, nieve fundente, hielo o escarcha el área de movimiento se difunda mediante un SNOWTAM, en el orden indicado en el formato SNOWTAM del apéndice 2 del presente anexo; |
| --- | --- |

4)

que la información relativa a nieve, nieve fundente, hielo, escarcha, agua estancada o agua asociada con nieve, nieve fundente, hielo o escarcha el área de movimiento se difunda mediante un SNOWTAM, en el orden indicado en el formato SNOWTAM del apéndice 2 del presente anexo;

| 5) | que, cuando un NOTAM contenga un error, se inicie otro NOTAM con un número nuevo, que sustituya al NOTAM con errores, o que se cancele el NOTAM con errores y se origine uno nuevo. |
| --- | --- |

5)

que, cuando un NOTAM contenga un error, se inicie otro NOTAM con un número nuevo, que sustituya al NOTAM con errores, o que se cancele el NOTAM con errores y se origine uno nuevo.

| 6) | que, cuando se origine un NOTAM que cancele o sustituya a un NOTAM anterior:






  a) | se indiquen la serie y el número/año del NOTAM anterior; |
| --- | --- | --- |

6)

que, cuando se origine un NOTAM que cancele o sustituya a un NOTAM anterior:

a)

se indiquen la serie y el número/año del NOTAM anterior;

| b) | los indicadores de lugar y el asunto de ambos NOTAM sean los mismos; |
| --- | --- |

b)

los indicadores de lugar y el asunto de ambos NOTAM sean los mismos;

| 7) | que un NOTAM solo sea cancelado o sustituido por un nuevo NOTAM; |
| --- | --- |

7)

que un NOTAM solo sea cancelado o sustituido por un nuevo NOTAM;

| 8) | que cada NOTAM iniciado trate únicamente de un asunto y una condición relativa al asunto; |
| --- | --- |

8)

que cada NOTAM iniciado trate únicamente de un asunto y una condición relativa al asunto;

| 9) | que cada NOTAM iniciado sea lo más conciso posible y esté redactado de modo que se entienda claramente sin necesidad de remitirse a otro documento; |
| --- | --- |

9)

que cada NOTAM iniciado sea lo más conciso posible y esté redactado de modo que se entienda claramente sin necesidad de remitirse a otro documento;

| 10) | que un NOTAM iniciado que contenga información permanente o temporal de larga duración incluya las referencias adecuadas a la AIP o al suplemento AIP; |
| --- | --- |

10)

que un NOTAM iniciado que contenga información permanente o temporal de larga duración incluya las referencias adecuadas a la AIP o al suplemento AIP;

| 11) | que el indicador de lugar de la OACI contenido en el texto de un NOTAM iniciado para al aeródromo sea el que figura en los Indicadores de lugar. En ningún caso se utilizará una forma abreviada de tales indicadores. |
| --- | --- |

11)

que el indicador de lugar de la OACI contenido en el texto de un NOTAM iniciado para al aeródromo sea el que figura en los Indicadores de lugar. En ningún caso se utilizará una forma abreviada de tales indicadores.

| e) | El operador del aeródromo, tras la publicación de un NOTAM que haya iniciado, revisará su contenido para garantizar su exactitud, y garantizará la difusión de la información a todo el personal y las organizaciones pertinentes en el aeródromo. |
| --- | --- |

e)

El operador del aeródromo, tras la publicación de un NOTAM que haya iniciado, revisará su contenido para garantizar su exactitud, y garantizará la difusión de la información a todo el personal y las organizaciones pertinentes en el aeródromo.

| f) | El operador del aeródromo mantendrá registros:






  1) | de los NOTAM que haya iniciado y de aquellos que fueron emitidos; |
| --- | --- | --- |

f)

El operador del aeródromo mantendrá registros:

1)

de los NOTAM que haya iniciado y de aquellos que fueron emitidos;

| 2) | en lo que respecta a la aplicación de la letra a), puntos 2 y 3.»; |
| --- | --- |

2)

en lo que respecta a la aplicación de la letra a), puntos 2 y 3.»;

| d) | se añade el punto ADR.OPS.A.60 siguiente:

  «
  ADR.OPS.A.060 Notificación de contaminantes de la superficie

  El operador del aeródromo comunicará a los servicios de información aeronáutica y a las dependencias de servicios de tránsito aéreo las cuestiones de importancia operativa que afecten a las operaciones de las aeronaves y los aeródromos en el área de movimiento, en particular por lo que respecta a la presencia de:






  a) | agua, |
| --- | --- | --- |

d)

se añade el punto ADR.OPS.A.60 siguiente:

«
  ADR.OPS.A.060 Notificación de contaminantes de la superficie

El operador del aeródromo comunicará a los servicios de información aeronáutica y a las dependencias de servicios de tránsito aéreo las cuestiones de importancia operativa que afecten a las operaciones de las aeronaves y los aeródromos en el área de movimiento, en particular por lo que respecta a la presencia de:

a)

agua,

| b) | nieve; |
| --- | --- |

b)

nieve;

| c) | nieve fundente; |
| --- | --- |

c)

nieve fundente;

| d) | hielo; |
| --- | --- |

d)

hielo;

| e) | escarcha; |
| --- | --- |

e)

escarcha;

| f) | los productos químicos antihielo o para deshielo u otros contaminantes; |
| --- | --- |

f)

los productos químicos antihielo o para deshielo u otros contaminantes;

| g) | los bancos o las ventiscas de nieve.»; |
| --- | --- |

g)

los bancos o las ventiscas de nieve.»;

| e) | se añade el punto ADR.OPS.065 siguiente:

  «
  ADR.OPS.A.065 Notificación del estado de la superficie de la pista







  a) | El operador del aeródromo comunicará el estado de la superficie de la pista para cada tercio de esta mediante un informe de estado de la pista (RCR). El informe incluirá un código de estado de la pista (RWYCC) utilizando los números del 0 a 6, la cobertura y la profundidad del contaminante, y una descripción mediante los siguientes términos:






  1) | NIEVE COMPACTA; |
| --- | --- | --- | --- |

e)

se añade el punto ADR.OPS.065 siguiente:

«
  ADR.OPS.A.065 Notificación del estado de la superficie de la pista

a)

El operador del aeródromo comunicará el estado de la superficie de la pista para cada tercio de esta mediante un informe de estado de la pista (RCR). El informe incluirá un código de estado de la pista (RWYCC) utilizando los números del 0 a 6, la cobertura y la profundidad del contaminante, y una descripción mediante los siguientes términos:

1)

NIEVE COMPACTA;

| 2) | SECA; |
| --- | --- |

2)

SECA;

| 3) | NIEVE SECA; |
| --- | --- |

3)

NIEVE SECA;

| 4) | NIEVE SECA SOBRE NIEVE COMPACTA; |
| --- | --- |

4)

NIEVE SECA SOBRE NIEVE COMPACTA;

| 5) | NIEVE SECA SOBRE HIELO; |
| --- | --- |

5)

NIEVE SECA SOBRE HIELO;

| 6) | ESCARCHA; |
| --- | --- |

6)

ESCARCHA;

| 7) | HIELO; |
| --- | --- |

7)

HIELO;

| 8) | MOJADA Y RESBALADIZA; |
| --- | --- |

8)

MOJADA Y RESBALADIZA;

| 9) | NIEVE FUNDENTE; |
| --- | --- |

9)

NIEVE FUNDENTE;

| 10) | PISTA DE INVIERNO ESPECIALMENTE PREPARADA; |
| --- | --- |

10)

PISTA DE INVIERNO ESPECIALMENTE PREPARADA;

| 11) | AGUA ESTANCADA; |
| --- | --- |

11)

AGUA ESTANCADA;

| 12) | AGUA SOBRE NIEVE COMPACTA; |
| --- | --- |

12)

AGUA SOBRE NIEVE COMPACTA;

| 13) | MOJADA; |
| --- | --- |

13)

MOJADA;

| 14) | HIELO MOJADO; |
| --- | --- |

14)

HIELO MOJADO;

| 15) | NIEVE MOJADA; |
| --- | --- |

15)

NIEVE MOJADA;

| 16) | NIEVE MOJADA SOBRE NIEVE COMPACTA; |
| --- | --- |

16)

NIEVE MOJADA SOBRE NIEVE COMPACTA;

| 17) | NIEVE MOJADA SOBRE HIELO; |
| --- | --- |

17)

NIEVE MOJADA SOBRE HIELO;

| 18) | TRATADA QUÍMICAMENTE; |
| --- | --- |

18)

TRATADA QUÍMICAMENTE;

| 19) | ARENA SUELTA. |
| --- | --- |

19)

ARENA SUELTA.

| b) | La notificación se iniciará cuando se produzca un cambio significativo en el estado de la superficie de la pista debido al agua, la nieve, la nieve fundente, el hielo o la escarcha. |
| --- | --- |

b)

La notificación se iniciará cuando se produzca un cambio significativo en el estado de la superficie de la pista debido al agua, la nieve, la nieve fundente, el hielo o la escarcha.

| c) | La notificación del estado de la superficie de la pista seguirá reflejando los cambios significativos hasta que la pista ya no esté contaminada. Cuando se produzca esa situación, el operador del aeródromo emitirá un RCR que indique que la pista está mojada o seca, según corresponda. |
| --- | --- |

c)

La notificación del estado de la superficie de la pista seguirá reflejando los cambios significativos hasta que la pista ya no esté contaminada. Cuando se produzca esa situación, el operador del aeródromo emitirá un RCR que indique que la pista está mojada o seca, según corresponda.

| d) | No se comunicarán las mediciones del rozamiento. |
| --- | --- |

d)

No se comunicarán las mediciones del rozamiento.

| e) | Cuando una pista pavimentada o una parte de la misma esté mojada y resbaladiza, el operador del aeródromo pondrá dicha información a disposición de los usuarios pertinentes del aeródromo. Para ello, iniciará una NOTAM y describirá la ubicación de la parte afectada.»; |
| --- | --- |

e)

Cuando una pista pavimentada o una parte de la misma esté mojada y resbaladiza, el operador del aeródromo pondrá dicha información a disposición de los usuarios pertinentes del aeródromo. Para ello, iniciará una NOTAM y describirá la ubicación de la parte afectada.»;

| f) | se añade el siguiente apéndice 1:


  «Apéndice 1
  FORMATO NOTAM |
| --- | --- |

f)

se añade el siguiente apéndice 1:

«Apéndice 1

FORMATO NOTAM

Image 1

| g) | se añade el apéndice 2 siguiente:


  «Apéndice 2
  FORMATO SNOWTAM








  »; |
| --- | --- |

g)

se añade el apéndice 2 siguiente:

«Apéndice 2

FORMATO SNOWTAM

Image 2

»;

| h) | se inserta el punto ADR.OPS.B.003 siguiente:

  «
  ADR.OPS.B.003 Transferencia de actividades: suministro de información operativa







  a) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para la transferencia de actividades operativas entre el personal que participe en la operación y el mantenimiento del aeródromo, a fin de garantizar que todo nuevo personal entrante reciba información operativa relacionada con sus tareas. |
| --- | --- | --- |

h)

se inserta el punto ADR.OPS.B.003 siguiente:

«
  ADR.OPS.B.003 Transferencia de actividades: suministro de información operativa

ADR.OPS.B.003 Transferencia de actividades: suministro de información operativa

a)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para la transferencia de actividades operativas entre el personal que participe en la operación y el mantenimiento del aeródromo, a fin de garantizar que todo nuevo personal entrante reciba información operativa relacionada con sus tareas.

| b) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para proporcionar a las organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo información operativa relacionada con el aeródromo que pueda afectar a la ejecución de las tareas del personal de dichas organizaciones.»; |
| --- | --- |

b)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para proporcionar a las organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo información operativa relacionada con el aeródromo que pueda afectar a la ejecución de las tareas del personal de dichas organizaciones.»;

| i) | el punto ADR.OPS.B.010 se modifica como sigue:






  i) | las letras c), d) y e) se sustituyen por el texto siguiente:






  «c) | El programa de formación se ejecutará de conformidad con el punto ADR.OR.D.017, con las siguientes excepciones:






  1) | la formación periódica incluirá formación teórica y formación práctica continua; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

i)

el punto ADR.OPS.B.010 se modifica como sigue:

i)

las letras c), d) y e) se sustituyen por el texto siguiente:

«c)

El programa de formación se ejecutará de conformidad con el punto ADR.OR.D.017, con las siguientes excepciones:

1)

la formación periódica incluirá formación teórica y formación práctica continua;

| 2) | se realizarán comprobaciones de la competencia con intervalos no superiores a 12 meses desde la finalización de la formación inicial. |
| --- | --- |

2)

se realizarán comprobaciones de la competencia con intervalos no superiores a 12 meses desde la finalización de la formación inicial.

| d) | La formación de personal de salvamento y extinción de incendios estará concebida para impartir conocimientos fundamentales y capacidades prácticas relacionadas con el ejercicio de sus funciones. |
| --- | --- |

d)

La formación de personal de salvamento y extinción de incendios estará concebida para impartir conocimientos fundamentales y capacidades prácticas relacionadas con el ejercicio de sus funciones.

| e) | La reducción temporal del nivel de protección de los servicios de salvamento y extinción de incendios del aeródromo, debido a circunstancias imprevistas, no requerirá una aprobación previa de la autoridad competente.»; |
| --- | --- |

e)

La reducción temporal del nivel de protección de los servicios de salvamento y extinción de incendios del aeródromo, debido a circunstancias imprevistas, no requerirá una aprobación previa de la autoridad competente.»;

| ii) | se suprime la letra f); |
| --- | --- |

ii)

se suprime la letra f);

| j) | se inserta el punto ADR.OPS.B.016 siguiente:

  «
  ADR.OPS.B.016 Programa de control de objetos extraños







  a) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de control de objetos extraños (FOD) y exigirá a las organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo que participen en dicho programa. |
| --- | --- | --- |

j)

se inserta el punto ADR.OPS.B.016 siguiente:

«
  ADR.OPS.B.016 Programa de control de objetos extraños

ADR.OPS.B.016 Programa de control de objetos extraños

a)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de control de objetos extraños (FOD) y exigirá a las organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo que participen en dicho programa.

| b) | Como parte del programa FOD, el operador del aeródromo:






  1) | garantizará la sensibilización y la participación del personal, y que dicho personal haya completado con éxito la formación pertinente y haya demostrado su competencia; |
| --- | --- | --- |

b)

Como parte del programa FOD, el operador del aeródromo:

1)

garantizará la sensibilización y la participación del personal, y que dicho personal haya completado con éxito la formación pertinente y haya demostrado su competencia;

| 2) | establecerá y aplicar medidas para evitar la producción de FOD; |
| --- | --- |

2)

establecerá y aplicar medidas para evitar la producción de FOD;

| 3) | establecerá y aplicará procedimientos para:






  i) | detectar los FOD, incluida la vigilancia y la inspección del área de movimiento o de las áreas adyacentes de conformidad con un calendario de inspecciones, y siempre que sea necesaria dicha inspección debido a actividades, fenómenos meteorológicos o incidencias que puedan haber conducido a la producción de FOD; |
| --- | --- | --- |

3)

establecerá y aplicará procedimientos para:

i)

detectar los FOD, incluida la vigilancia y la inspección del área de movimiento o de las áreas adyacentes de conformidad con un calendario de inspecciones, y siempre que sea necesaria dicha inspección debido a actividades, fenómenos meteorológicos o incidencias que puedan haber conducido a la producción de FOD;

| ii) | retirará, almacenará y eliminará con prontitud los FOD y proporcionará todos los medios pertinentes necesarios; |
| --- | --- |

ii)

retirará, almacenará y eliminará con prontitud los FOD y proporcionará todos los medios pertinentes necesarios;

| iii) | notificará lo antes posible a los operadores de aeronaves el descubrimiento de piezas de aeronave; |
| --- | --- |

iii)

notificará lo antes posible a los operadores de aeronaves el descubrimiento de piezas de aeronave;

| c) | recopilará y analizará datos e información para hallar las fuentes de los FOD y las tendencias relativas a estos, aplicará medidas correctoras o preventivas, o ambas, para mejorar la eficacia del programa.»; |
| --- | --- |

c)

recopilará y analizará datos e información para hallar las fuentes de los FOD y las tendencias relativas a estos, aplicará medidas correctoras o preventivas, o ambas, para mejorar la eficacia del programa.»;

| k) | se inserta el punto ADR.OPS.B.024 siguiente:

  «
  ADR.OPS.B.024 Autorización de conductores de vehículos







  a) | Excepto en los casos previstos en la letra d), la conducción de un vehículo en cualquier parte del área de movimiento o en otras áreas de operaciones de un aeródromo requerirá una autorización expedida al conductor por el operador de dicho aeródromo. La autorización de conducción se expedirá a aquellas personas que:






  1) | se les asignen tareas que impliquen conducir en dichas áreas; |
| --- | --- | --- | --- |

k)

se inserta el punto ADR.OPS.B.024 siguiente:

«
  ADR.OPS.B.024 Autorización de conductores de vehículos

ADR.OPS.B.024 Autorización de conductores de vehículos

a)

Excepto en los casos previstos en la letra d), la conducción de un vehículo en cualquier parte del área de movimiento o en otras áreas de operaciones de un aeródromo requerirá una autorización expedida al conductor por el operador de dicho aeródromo. La autorización de conducción se expedirá a aquellas personas que:

1)

se les asignen tareas que impliquen conducir en dichas áreas;

| 2) | sean titulares de un permiso de conducción válido, así como de cualquier otro permiso necesario para operar vehículos especializados; |
| --- | --- |

2)

sean titulares de un permiso de conducción válido, así como de cualquier otro permiso necesario para operar vehículos especializados;

| 3) | hayan completado con éxito un programa pertinente de formación en conducción y hayan demostrado su competencia de conformidad con lo establecido en la letra b); |
| --- | --- |

3)

hayan completado con éxito un programa pertinente de formación en conducción y hayan demostrado su competencia de conformidad con lo establecido en la letra b);

| 4) | hayan demostrado su competencia lingüística de conformidad con el punto ADR.OPS.B.029, si dichas personas tienen intención de conducir un vehículo en el área de maniobras; |
| --- | --- |

4)

hayan demostrado su competencia lingüística de conformidad con el punto ADR.OPS.B.029, si dichas personas tienen intención de conducir un vehículo en el área de maniobras;

| 5) | hayan recibido formación de su empleador sobre el uso del vehículo destinado a operar en el aeródromo. |
| --- | --- |

5)

hayan recibido formación de su empleador sobre el uso del vehículo destinado a operar en el aeródromo.

| b) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de formación en conducción para los conductores que operen en la plataforma o en otras áreas de operaciones, excepto en el área de maniobras, y para los conductores que operen en el área de maniobras. El programa de formación:






  1) | será adecuado para las características y la operación del aeródromo, para las funciones y tareas que deban realizar los conductores y para las áreas del aeródromo en las que se pueda autorizar a operar a los conductores; |
| --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de formación en conducción para los conductores que operen en la plataforma o en otras áreas de operaciones, excepto en el área de maniobras, y para los conductores que operen en el área de maniobras. El programa de formación:

1)

será adecuado para las características y la operación del aeródromo, para las funciones y tareas que deban realizar los conductores y para las áreas del aeródromo en las que se pueda autorizar a operar a los conductores;

| 2) | incluirá:






  i) | formación teórica y práctica de una duración adecuada en los ámbitos siguientes, como mínimo:






  A) | el marco reglamentario y las responsabilidades personales; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

incluirá:

i)

formación teórica y práctica de una duración adecuada en los ámbitos siguientes, como mínimo:

A)

el marco reglamentario y las responsabilidades personales;

| B) | las normas relativas a los vehículos, los requisitos y procedimientos operativos del aeródromo; |
| --- | --- |

B)

las normas relativas a los vehículos, los requisitos y procedimientos operativos del aeródromo;

| C) | las comunicaciones; |
| --- | --- |

C)

las comunicaciones;

| D) | la radiotelefonía, en el caso de los conductores que operen en el área de maniobras; |
| --- | --- |

D)

la radiotelefonía, en el caso de los conductores que operen en el área de maniobras;

| E) | el desempeño humano; |
| --- | --- |

E)

el desempeño humano;

| F) | la familiarización con el entorno operativo; |
| --- | --- |

F)

la familiarización con el entorno operativo;

| ii) | la evaluación de la competencia de los conductores. |
| --- | --- |

ii)

la evaluación de la competencia de los conductores.

| c) | En las autorizaciones de conducción expedidas de conformidad con la letra a) se especificarán las partes del área de movimiento o de otras áreas de operaciones en las que el conductor esté autorizado a conducir y seguirán siendo válidas mientras:






  1) | se cumplan los requisitos de la letra a), puntos 1 y 2; |
| --- | --- | --- |

c)

En las autorizaciones de conducción expedidas de conformidad con la letra a) se especificarán las partes del área de movimiento o de otras áreas de operaciones en las que el conductor esté autorizado a conducir y seguirán siendo válidas mientras:

1)

se cumplan los requisitos de la letra a), puntos 1 y 2;

| 2) | el titular de la autorización de conducción:






  i) | realice y complete con éxito la formación y las comprobaciones de la competencia de conformidad con el punto ADR.OR.D.017, letras f) y g); |
| --- | --- | --- |

2)

el titular de la autorización de conducción:

i)

realice y complete con éxito la formación y las comprobaciones de la competencia de conformidad con el punto ADR.OR.D.017, letras f) y g);

| ii) | si procede, sigua demostrando la competencia lingüística exigida de acuerdo con el punto ADR.OPS.B.029. |
| --- | --- |

ii)

si procede, sigua demostrando la competencia lingüística exigida de acuerdo con el punto ADR.OPS.B.029.

| d) | No obstante lo dispuesto en la letra a), el operador del aeródromo podrá permitir a una persona que conduzca temporalmente un vehículo en el área de movimiento u otras áreas de operaciones si:






  1) | dicha persona es titular de un permiso de conducción válido, así como de cualquier otro permiso necesario para operar vehículos especializados; |
| --- | --- | --- |

d)

No obstante lo dispuesto en la letra a), el operador del aeródromo podrá permitir a una persona que conduzca temporalmente un vehículo en el área de movimiento u otras áreas de operaciones si:

1)

dicha persona es titular de un permiso de conducción válido, así como de cualquier otro permiso necesario para operar vehículos especializados;

| 2) | el vehículo va acompañado por un vehículo conducido por un conductor autorizado de conformidad con la letra a). |
| --- | --- |

2)

el vehículo va acompañado por un vehículo conducido por un conductor autorizado de conformidad con la letra a).

| e) | El operador del aeródromo:






  1) | establecerá un sistema y aplicará procedimientos para:






  i) | expedir autorizaciones de conducción y permitir temporalmente la conducción de vehículos; |
| --- | --- | --- | --- |

e)

El operador del aeródromo:

1)

establecerá un sistema y aplicará procedimientos para:

i)

expedir autorizaciones de conducción y permitir temporalmente la conducción de vehículos;

| ii) | garantizar que los conductores a los que se haya expedido una autorización de conducción sigan cumpliendo lo dispuesto en la letra c), puntos 1 y 2; |
| --- | --- |

ii)

garantizar que los conductores a los que se haya expedido una autorización de conducción sigan cumpliendo lo dispuesto en la letra c), puntos 1 y 2;

| iii) | controlar el cumplimiento, por parte de los conductores, de los requisitos de conducción aplicables en el aeródromo y tomar las medidas oportunas, incluida la suspensión y revocación de autorizaciones de conducción o de permisos para conducir temporalmente vehículos; |
| --- | --- |

iii)

controlar el cumplimiento, por parte de los conductores, de los requisitos de conducción aplicables en el aeródromo y tomar las medidas oportunas, incluida la suspensión y revocación de autorizaciones de conducción o de permisos para conducir temporalmente vehículos;

| 2) | mantendrá los registros pertinentes.»; |
| --- | --- |

2)

mantendrá los registros pertinentes.»;

| l) | se suprime el punto ADR.OPS.B.25; |
| --- | --- |

l)

se suprime el punto ADR.OPS.B.25;

| m) | se insertan los puntos ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 y ADR.OPS.B.029 siguientes:

  «
  ADR.OPS.B.026 Autorización de vehículos







  a) | La circulación de un vehículo en el área de movimiento u otras áreas de operaciones del aeródromo exigirá disponer de una autorización del operador del aeródromo. La autorización podrá expedirse si el vehículo se utiliza en actividades relacionadas con la operación del aeródromo y:






  1) | está en servicio y es adecuado para el funcionamiento previsto; |
| --- | --- | --- | --- |

m)

se insertan los puntos ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 y ADR.OPS.B.029 siguientes:

«
  ADR.OPS.B.026 Autorización de vehículos

ADR.OPS.B.026 Autorización de vehículos

a)

La circulación de un vehículo en el área de movimiento u otras áreas de operaciones del aeródromo exigirá disponer de una autorización del operador del aeródromo. La autorización podrá expedirse si el vehículo se utiliza en actividades relacionadas con la operación del aeródromo y:

1)

está en servicio y es adecuado para el funcionamiento previsto;

| 2) | cumple los requisitos de señalización e iluminación del punto ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

2)

cumple los requisitos de señalización e iluminación del punto ADR.OPS.B.080;

| 3) | está equipado con una radio que permita la comunicación bidireccional en la frecuencia adecuada de los servicios de tránsito aéreo y en cualquier otra frecuencia necesaria, si está destinado a operar en cualquiera de las áreas siguientes:






  i) | el área de maniobras; |
| --- | --- | --- |

3)

está equipado con una radio que permita la comunicación bidireccional en la frecuencia adecuada de los servicios de tránsito aéreo y en cualquier otra frecuencia necesaria, si está destinado a operar en cualquiera de las áreas siguientes:

i)

el área de maniobras;

| ii) | otras áreas de operaciones en las que es necesaria la comunicación con la dependencia de servicios de tránsito aéreo u otras dependencias operacionales del aeródromo; |
| --- | --- |

ii)

otras áreas de operaciones en las que es necesaria la comunicación con la dependencia de servicios de tránsito aéreo u otras dependencias operacionales del aeródromo;

| 4) | está equipado con un transpondedor u otro equipo que permita la supervisión, si está destinado a operar en el área de maniobras, y el aeródromo está equipado con un sistema de guiado y control del movimiento en la superficie cuyo funcionamiento requiera el uso de un transpondedor u otro equipo que permita la vigilancia a bordo de los vehículos. |
| --- | --- |

4)

está equipado con un transpondedor u otro equipo que permita la supervisión, si está destinado a operar en el área de maniobras, y el aeródromo está equipado con un sistema de guiado y control del movimiento en la superficie cuyo funcionamiento requiera el uso de un transpondedor u otro equipo que permita la vigilancia a bordo de los vehículos.

| b) | El operador del aeródromo limitará el número de vehículos autorizados a operar en el área de movimiento y en otras áreas de operaciones al número mínimo necesario para el funcionamiento seguro y eficiente del aeródromo. |
| --- | --- |

b)

El operador del aeródromo limitará el número de vehículos autorizados a operar en el área de movimiento y en otras áreas de operaciones al número mínimo necesario para el funcionamiento seguro y eficiente del aeródromo.

| c) | Las autorizaciones expedidas de conformidad con la letra a):






  1) | especificarán las partes del área de movimiento u otras áreas de operaciones en las que pueda operar el vehículo; |
| --- | --- | --- |

c)

Las autorizaciones expedidas de conformidad con la letra a):

1)

especificarán las partes del área de movimiento u otras áreas de operaciones en las que pueda operar el vehículo;

| 2) | mantendrán su vigencia mientras se cumplan los requisitos de la letra a). |
| --- | --- |

2)

mantendrán su vigencia mientras se cumplan los requisitos de la letra a).

| d) | El operador del aeródromo asignará un distintivo de llamada a un vehículo autorizado de conformidad con la letra a) para que circule en el aeródromo, si dicho vehículo tiene que estar equipado con radio. El distintivo de llamada asignado a un vehículo:






  1) | no causará confusión en cuanto a su identidad; |
| --- | --- | --- |

d)

El operador del aeródromo asignará un distintivo de llamada a un vehículo autorizado de conformidad con la letra a) para que circule en el aeródromo, si dicho vehículo tiene que estar equipado con radio. El distintivo de llamada asignado a un vehículo:

1)

no causará confusión en cuanto a su identidad;

| 2) | será adecuado para su función; |
| --- | --- |

2)

será adecuado para su función;

| 3) | en el caso de los vehículos que operen en el área de maniobras, estará coordinado con la dependencia de servicios de tránsito aéreo y se difundirá a las organizaciones pertinentes en el aeródromo. |
| --- | --- |

3)

en el caso de los vehículos que operen en el área de maniobras, estará coordinado con la dependencia de servicios de tránsito aéreo y se difundirá a las organizaciones pertinentes en el aeródromo.

| e) | No obstante lo dispuesto en la letra a), el operador del aeródromo podrá permitir que:






  1) | un vehículo autorizado de conformidad con la letra a), puntos 1 y 2, que no esté equipado con una radio requerida en virtud de la letra a), punto 3, ni un transpondedor u otro equipo que permita la supervisión requerida en virtud de la letra a), punto 4, circule ocasionalmente en las áreas a que se hace referencia en la letra a), puntos 3 y 4, a condición de que:






  i) | dicho vehículo vaya acompañado en todo momento por un vehículo autorizado que cumpla los requisitos de la letra a), punto 3, y, en caso necesario, de la letra a), punto 4; |
| --- | --- | --- | --- |

e)

No obstante lo dispuesto en la letra a), el operador del aeródromo podrá permitir que:

1)

un vehículo autorizado de conformidad con la letra a), puntos 1 y 2, que no esté equipado con una radio requerida en virtud de la letra a), punto 3, ni un transpondedor u otro equipo que permita la supervisión requerida en virtud de la letra a), punto 4, circule ocasionalmente en las áreas a que se hace referencia en la letra a), puntos 3 y 4, a condición de que:

i)

dicho vehículo vaya acompañado en todo momento por un vehículo autorizado que cumpla los requisitos de la letra a), punto 3, y, en caso necesario, de la letra a), punto 4;

| ii) | el vehículo acompañante cumpla los requisitos de señalización e iluminación del punto ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

ii)

el vehículo acompañante cumpla los requisitos de señalización e iluminación del punto ADR.OPS.B.080;

| iii) | no estén aplicándose procedimientos con baja visibilidad si el vehículo acompañado tiene que operar en el área de maniobras; |
| --- | --- |

iii)

no estén aplicándose procedimientos con baja visibilidad si el vehículo acompañado tiene que operar en el área de maniobras;

| 2) | la entrada temporal de un vehículo en el aeródromo y su circulación el área de movimiento o en otras áreas de operaciones, con arreglo a las condiciones siguientes:






  a) | una inspección visual de dicho vehículo determina que su estado no pone en peligro la seguridad; |
| --- | --- | --- |

2)

la entrada temporal de un vehículo en el aeródromo y su circulación el área de movimiento o en otras áreas de operaciones, con arreglo a las condiciones siguientes:

a)

una inspección visual de dicho vehículo determina que su estado no pone en peligro la seguridad;

| b) | dicho vehículo esté acompañado, en todo momento, por un vehículo autorizado que:






  i) | cumpla los requisitos establecidos en la letra a), punto 3, y, si procede, en la letra a), punto 4, cuando circule en las áreas a que se refieren la letra a), puntos 3 y 4; |
| --- | --- | --- |

b)

dicho vehículo esté acompañado, en todo momento, por un vehículo autorizado que:

i)

cumpla los requisitos establecidos en la letra a), punto 3, y, si procede, en la letra a), punto 4, cuando circule en las áreas a que se refieren la letra a), puntos 3 y 4;

| ii) | cumple los requisitos de señalización e iluminación del punto ADR.OPS.B.080; |
| --- | --- |

ii)

cumple los requisitos de señalización e iluminación del punto ADR.OPS.B.080;

| c) | no estén aplicándose procedimientos con baja visibilidad si el vehículo tiene que operar en el área de maniobras; |
| --- | --- |

c)

no estén aplicándose procedimientos con baja visibilidad si el vehículo tiene que operar en el área de maniobras;

| f) | El operador del aeródromo:






  1) | establecerá y aplicará procedimientos para:






  i) | expedir autorizaciones de vehículo y permitir temporalmente la entrada en el aeródromo y la circulación de vehículos; |
| --- | --- | --- | --- |

f)

El operador del aeródromo:

1)

establecerá y aplicará procedimientos para:

i)

expedir autorizaciones de vehículo y permitir temporalmente la entrada en el aeródromo y la circulación de vehículos;

| ii) | asignar distintivos de llamada a los vehículos; |
| --- | --- |

ii)

asignar distintivos de llamada a los vehículos;

| iii) | controlar la conformidad de los vehículos con el punto ADR.OPS.B.026, y tomar las medidas oportunas, incluida la suspensión y revocación de autorizaciones de vehículos o de permisos para operar temporalmente un vehículo; |
| --- | --- |

iii)

controlar la conformidad de los vehículos con el punto ADR.OPS.B.026, y tomar las medidas oportunas, incluida la suspensión y revocación de autorizaciones de vehículos o de permisos para operar temporalmente un vehículo;

| 2) | mantendrá los registros pertinentes.

  ADR.OPS.B.027 Operación de vehículos







  a) | El conductor de un vehículo situado en el área de maniobras operará el vehículo:






  1) | solamente según lo haya autorizado la dependencia de servicios de tránsito aéreo, y de acuerdo con las instrucciones de dicha dependencia; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

mantendrá los registros pertinentes.

ADR.OPS.B.027 Operación de vehículos

ADR.OPS.B.027 Operación de vehículos

a)

El conductor de un vehículo situado en el área de maniobras operará el vehículo:

1)

solamente según lo haya autorizado la dependencia de servicios de tránsito aéreo, y de acuerdo con las instrucciones de dicha dependencia;

| 2) | de conformidad con todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las señales y los letreros, salvo que la dependencia de servicios de tránsito aéreo autorice otra cosa; |
| --- | --- |

2)

de conformidad con todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las señales y los letreros, salvo que la dependencia de servicios de tránsito aéreo autorice otra cosa;

| 3) | cumpliendo todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las luces. |
| --- | --- |

3)

cumpliendo todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las luces.

| b) | El conductor de un vehículo situado en el área de maniobras operará el vehículo conforme a las normas siguientes:






  1) | los vehículos de emergencia que se desplacen hacia una aeronave en peligro para asistirla tendrán prioridad frente al resto de tráfico de superficie; |
| --- | --- | --- |

b)

El conductor de un vehículo situado en el área de maniobras operará el vehículo conforme a las normas siguientes:

1)

los vehículos de emergencia que se desplacen hacia una aeronave en peligro para asistirla tendrán prioridad frente al resto de tráfico de superficie;

| 2) | sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 1:






  i) | los vehículos y los vehículos que remolquen aeronaves deberán ceder el paso a las aeronaves que aterricen, despeguen o estén en rodaje; |
| --- | --- | --- |

2)

sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 1:

i)

los vehículos y los vehículos que remolquen aeronaves deberán ceder el paso a las aeronaves que aterricen, despeguen o estén en rodaje;

| ii) | los vehículos que no remolquen aeronaves cederán el paso a los vehículos que remolquen aeronaves; |
| --- | --- |

ii)

los vehículos que no remolquen aeronaves cederán el paso a los vehículos que remolquen aeronaves;

| iii) | los vehículos que no remolquen aeronaves cederán el paso a otros vehículos que no remolquen aeronaves de acuerdo con las instrucciones de la dependencia de servicios de tránsito aéreo; |
| --- | --- |

iii)

los vehículos que no remolquen aeronaves cederán el paso a otros vehículos que no remolquen aeronaves de acuerdo con las instrucciones de la dependencia de servicios de tránsito aéreo;

| iv) | no obstante lo establecido en los incisos i), ii) y iii), los vehículos y los vehículos que remolquen aeronaves cumplirán las instrucciones emitidas por la dependencia de servicios de tránsito aéreo. |
| --- | --- |

iv)

no obstante lo establecido en los incisos i), ii) y iii), los vehículos y los vehículos que remolquen aeronaves cumplirán las instrucciones emitidas por la dependencia de servicios de tránsito aéreo.

| c) | El conductor de un vehículo equipado con radio que tenga la intención de operar o que estén operando en el área de maniobras:






  1) | establecerá una comunicación bidireccional por radio satisfactoria con la dependencia de servicios de tránsito aéreo en la frecuencia adecuada de los servicios de tránsito aéreo antes de entrar en el área de maniobras, y se mantendrá continuamente a la escucha en la frecuencia asignada; |
| --- | --- | --- |

c)

El conductor de un vehículo equipado con radio que tenga la intención de operar o que estén operando en el área de maniobras:

1)

establecerá una comunicación bidireccional por radio satisfactoria con la dependencia de servicios de tránsito aéreo en la frecuencia adecuada de los servicios de tránsito aéreo antes de entrar en el área de maniobras, y se mantendrá continuamente a la escucha en la frecuencia asignada;

| 2) | antes de entrar en el área de maniobras, obtendrá una autorización de la dependencia de servicios de tránsito aéreo y operará solamente según lo autorizado por la dependencia de servicios de tránsito aéreo. No obstante dicha autorización, la entrada a una pista o a una franja de pista, o un cambio en la operación autorizada estarán sujetos a una autorización específica suplementaria de la dependencia de servicios de tránsito aéreo; |
| --- | --- |

2)

antes de entrar en el área de maniobras, obtendrá una autorización de la dependencia de servicios de tránsito aéreo y operará solamente según lo autorizado por la dependencia de servicios de tránsito aéreo. No obstante dicha autorización, la entrada a una pista o a una franja de pista, o un cambio en la operación autorizada estarán sujetos a una autorización específica suplementaria de la dependencia de servicios de tránsito aéreo;

| 3) | se colacionarán, al personal de los servicios de tránsito aéreo, las partes relacionadas con la seguridad de las instrucciones transmitidas por voz. Las instrucciones de entrar, mantenerse en espera a distancia, cruzar u operar en cualquier pista, calle de rodaje o franja de pista, deberán ser colacionadas siempre; |
| --- | --- |

3)

se colacionarán, al personal de los servicios de tránsito aéreo, las partes relacionadas con la seguridad de las instrucciones transmitidas por voz. Las instrucciones de entrar, mantenerse en espera a distancia, cruzar u operar en cualquier pista, calle de rodaje o franja de pista, deberán ser colacionadas siempre;

| 4) | las instrucciones distintas de las contempladas en el punto 3 serán colacionadas al personal de los servicios de tránsito aéreo o se acusará recibo de las mismas de forma que se indique claramente que se han comprendido y que se obedecerán. |
| --- | --- |

4)

las instrucciones distintas de las contempladas en el punto 3 serán colacionadas al personal de los servicios de tránsito aéreo o se acusará recibo de las mismas de forma que se indique claramente que se han comprendido y que se obedecerán.

| d) | El conductor de un vehículo que circule en el área de maniobras, cuando tenga dudas sobre la posición del vehículo con respecto al área de maniobras:






  1) | notificará las circunstancias a la dependencia de servicios de tránsito aéreo, incluida la última posición conocida; |
| --- | --- | --- |

d)

El conductor de un vehículo que circule en el área de maniobras, cuando tenga dudas sobre la posición del vehículo con respecto al área de maniobras:

1)

notificará las circunstancias a la dependencia de servicios de tránsito aéreo, incluida la última posición conocida;

| 2) | simultáneamente, salvo que la dependencia de servicios de tránsito aéreo ordene otra cosa, desalojará la pista, la calle de rodaje, u otra parte del área de maniobras, y se situará a una distancia segura lo más rápidamente posible; |
| --- | --- |

2)

simultáneamente, salvo que la dependencia de servicios de tránsito aéreo ordene otra cosa, desalojará la pista, la calle de rodaje, u otra parte del área de maniobras, y se situará a una distancia segura lo más rápidamente posible;

| 3) | tras las acciones mencionadas en los puntos 1 y 2, parará el vehículo. |
| --- | --- |

3)

tras las acciones mencionadas en los puntos 1 y 2, parará el vehículo.

| e) | El conductor de un vehículo situado en el área de maniobras:






  1) | cuando opere un vehículo en una franja de pista cuando dicha pista se utilice para el aterrizaje o el despegue, no se aproximará a la pista más allá de la distancia a la que se haya establecido el punto de espera de la pista o el punto de espera en la vía de vehículos para dicha pista; |
| --- | --- | --- |

e)

El conductor de un vehículo situado en el área de maniobras:

1)

cuando opere un vehículo en una franja de pista cuando dicha pista se utilice para el aterrizaje o el despegue, no se aproximará a la pista más allá de la distancia a la que se haya establecido el punto de espera de la pista o el punto de espera en la vía de vehículos para dicha pista;

| 2) | cuando una pista se utilice para aterrizaje o despegue, no operará ningún vehículo en:






  i) | la parte de la franja de la pista que se extiende más allá de los finales de dicha pista; |
| --- | --- | --- |

2)

cuando una pista se utilice para aterrizaje o despegue, no operará ningún vehículo en:

i)

la parte de la franja de la pista que se extiende más allá de los finales de dicha pista;

| ii) | las áreas de seguridad de los extremos de dicha pista; |
| --- | --- |

ii)

las áreas de seguridad de los extremos de dicha pista;

| iii) | una zona libre de obstáculos, en caso de existir, a una distancia que pueda poner en peligro una aeronave en el aire. |
| --- | --- |

iii)

una zona libre de obstáculos, en caso de existir, a una distancia que pueda poner en peligro una aeronave en el aire.

| f) | El conductor de un vehículo equipado con radio situado en la plataforma, en caso de que así se requiera en el aeródromo:






  1) | establecerá una comunicación bidireccional por radio satisfactoria con la dependencia responsable designada por el operador del aeródromo antes de entrar en la plataforma; |
| --- | --- | --- |

f)

El conductor de un vehículo equipado con radio situado en la plataforma, en caso de que así se requiera en el aeródromo:

1)

establecerá una comunicación bidireccional por radio satisfactoria con la dependencia responsable designada por el operador del aeródromo antes de entrar en la plataforma;

| 2) | se mantendrá continuamente a la escucha en la frecuencia asignada. |
| --- | --- |

2)

se mantendrá continuamente a la escucha en la frecuencia asignada.

| g) | El conductor de un vehículo situado en la plataforma operará el vehículo conforme a las normas siguientes:






  1) | solamente según lo haya autorizado la dependencia responsable designada por el operador del aeródromo, y de acuerdo con las instrucciones de dicha dependencia; |
| --- | --- | --- |

g)

El conductor de un vehículo situado en la plataforma operará el vehículo conforme a las normas siguientes:

1)

solamente según lo haya autorizado la dependencia responsable designada por el operador del aeródromo, y de acuerdo con las instrucciones de dicha dependencia;

| 2) | de conformidad con todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las señales y los letreros, salvo que la dependencia responsable designada por el operador del aeródromo autorice otra cosa; |
| --- | --- |

2)

de conformidad con todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las señales y los letreros, salvo que la dependencia responsable designada por el operador del aeródromo autorice otra cosa;

| 3) | cumpliendo todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las luces; |
| --- | --- |

3)

cumpliendo todas las instrucciones obligatorias transmitidas por las luces;

| 4) | cediendo el paso a un vehículo de emergencia, a una aeronave en rodaje o a punto de estar en rodaje, que esté siendo objeto de retroceso por medios externos o que esté siendo remolcada; |
| --- | --- |

4)

cediendo el paso a un vehículo de emergencia, a una aeronave en rodaje o a punto de estar en rodaje, que esté siendo objeto de retroceso por medios externos o que esté siendo remolcada;

| 5) | cediendo el paso a otros vehículos de acuerdo con la normativa local; |
| --- | --- |

5)

cediendo el paso a otros vehículos de acuerdo con la normativa local;

| 6) | cediendo siempre la prioridad a los vehículos de emergencia que estén respondiendo a una emergencia. |
| --- | --- |

6)

cediendo siempre la prioridad a los vehículos de emergencia que estén respondiendo a una emergencia.

| h) | El conductor de un vehículo situado en el área de movimiento y en otras áreas de operaciones:






  1) | operará el vehículo de acuerdo con los límites de velocidad y las rutas de conducción establecidos; |
| --- | --- | --- |

h)

El conductor de un vehículo situado en el área de movimiento y en otras áreas de operaciones:

1)

operará el vehículo de acuerdo con los límites de velocidad y las rutas de conducción establecidos;

| 2) | no realizará actividades perturbadoras ni que distraigan durante la conducción; |
| --- | --- |

2)

no realizará actividades perturbadoras ni que distraigan durante la conducción;

| 3) | cumplirá los requisitos de comunicación y los procedimientos operativos contenidos en el manual del aeródromo. |
| --- | --- |

3)

cumplirá los requisitos de comunicación y los procedimientos operativos contenidos en el manual del aeródromo.

| i) | El conductor de un vehículo que acompañe a otro vehículo deberá garantizar que el conductor del vehículo acompañado opere el vehículo siguiendo las instrucciones dadas. |
| --- | --- |

i)

El conductor de un vehículo que acompañe a otro vehículo deberá garantizar que el conductor del vehículo acompañado opere el vehículo siguiendo las instrucciones dadas.

| j) | El conductor de un vehículo podrá aparcar el vehículo solamente en las áreas designadas por el operador del aeródromo. |
| --- | --- |

j)

El conductor de un vehículo podrá aparcar el vehículo solamente en las áreas designadas por el operador del aeródromo.

| k) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para garantizar que los conductores que operen en el área de movimiento y otras áreas de operaciones cumplan las letras a) a j). |
| --- | --- |

k)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para garantizar que los conductores que operen en el área de movimiento y otras áreas de operaciones cumplan las letras a) a j).

ADR.OPS.B.028 Remolque de aeronaves

ADR.OPS.B.028 Remolque de aeronaves

El operador del aeródromo:

| a) | establecerá procedimientos de maniobra para las aeronaves y designará las rutas que deban utilizarse durante las operaciones de remolque de la aeronave en el área de movimiento, con el fin de garantizar la seguridad; |
| --- | --- |

a)

establecerá procedimientos de maniobra para las aeronaves y designará las rutas que deban utilizarse durante las operaciones de remolque de la aeronave en el área de movimiento, con el fin de garantizar la seguridad;

| b) | garantizará el suministro de un guiado adecuado y apropiado durante las operaciones de remolque; |
| --- | --- |

b)

garantizará el suministro de un guiado adecuado y apropiado durante las operaciones de remolque;

| c) | garantizará que la aeronave remolcada ostente luces durante las operaciones de remolque, conforme a las disposiciones del punto SERA.3215 del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012 de la Comisión (*2); |
| --- | --- |

c)

garantizará que la aeronave remolcada ostente luces durante las operaciones de remolque, conforme a las disposiciones del punto SERA.3215 del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012 de la Comisión (*2);

o

*2

| d) | establecerá y aplicará procedimientos para garantizar una comunicación y coordinación adecuadas entre la organización que ejecute la operación de remolque, la dependencia de servicios de dirección de plataforma y la dependencia de servicios de tránsito aéreo, según corresponda a la operación de remolque; |
| --- | --- |

d)

establecerá y aplicará procedimientos para garantizar una comunicación y coordinación adecuadas entre la organización que ejecute la operación de remolque, la dependencia de servicios de dirección de plataforma y la dependencia de servicios de tránsito aéreo, según corresponda a la operación de remolque;

| e) | establecerá y aplicará procedimientos para garantizar la seguridad de las operaciones de remolque en condiciones meteorológicas adversas, en particular limitando o no permitiendo dichas operaciones. |
| --- | --- |

e)

establecerá y aplicará procedimientos para garantizar la seguridad de las operaciones de remolque en condiciones meteorológicas adversas, en particular limitando o no permitiendo dichas operaciones.

ADR.OPS.B.029 Competencia lingüística

ADR.OPS.B.029 Competencia lingüística

| a) | Las personas que deban demostrar su competencia lingüística con arreglo al punto ADR.OPS.B.024 lo harán, al menos desde el punto de vista operativo, tanto en el uso de fraseología como en lenguaje claro, de conformidad con la letra b), en:






  1) | lengua inglesa; y |
| --- | --- | --- |

a)

Las personas que deban demostrar su competencia lingüística con arreglo al punto ADR.OPS.B.024 lo harán, al menos desde el punto de vista operativo, tanto en el uso de fraseología como en lenguaje claro, de conformidad con la letra b), en:

1)

lengua inglesa; y

| 2) | cualquier otra lengua o lenguas utilizadas en el aeródromo para fines de comunicación por radio con la dependencia de servicios de tránsito aéreo del aeródromo. |
| --- | --- |

2)

cualquier otra lengua o lenguas utilizadas en el aeródromo para fines de comunicación por radio con la dependencia de servicios de tránsito aéreo del aeródromo.

| b) | El solicitante deberá demostrar su capacidad para:






  1) | comunicarse con eficacia en situaciones sin contacto visual y cara a cara; |
| --- | --- | --- |

b)

El solicitante deberá demostrar su capacidad para:

1)

comunicarse con eficacia en situaciones sin contacto visual y cara a cara;

| 2) | comunicarse sobre temas comunes y relacionados con el trabajo con precisión y claridad; |
| --- | --- |

2)

comunicarse sobre temas comunes y relacionados con el trabajo con precisión y claridad;

| 3) | usar estrategias comunicativas apropiadas para intercambiar mensajes y reconocer y resolver malos entendidos en un contexto general o laboral; |
| --- | --- |

3)

usar estrategias comunicativas apropiadas para intercambiar mensajes y reconocer y resolver malos entendidos en un contexto general o laboral;

| 4) | manejar con éxito los desafíos lingüísticos que se presenten en caso de una complicación o giro inesperado de los acontecimientos que se produzca dentro del contexto de una situación laboral habitual o tarea de comunicación con la que deben estar familiarizados; |
| --- | --- |

4)

manejar con éxito los desafíos lingüísticos que se presenten en caso de una complicación o giro inesperado de los acontecimientos que se produzca dentro del contexto de una situación laboral habitual o tarea de comunicación con la que deben estar familiarizados;

| 5) | usar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronáutica. |
| --- | --- |

5)

usar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronáutica.

| c) | La competencia lingüística se demostrará mediante un certificado emitido por la organización que haya realizado la evaluación, que acredite la lengua o las lenguas, el nivel o los niveles de competencia, así como la fecha de la evaluación. |
| --- | --- |

c)

La competencia lingüística se demostrará mediante un certificado emitido por la organización que haya realizado la evaluación, que acredite la lengua o las lenguas, el nivel o los niveles de competencia, así como la fecha de la evaluación.

| d) | Excepto en el caso de las personas que hayan demostrado su competencia lingüística a un nivel de experto, esta volverá a evaluarse cada:






  1) | cuatro años a partir de la fecha de la evaluación, si el nivel demostrado es el nivel operacional; |
| --- | --- | --- |

d)

Excepto en el caso de las personas que hayan demostrado su competencia lingüística a un nivel de experto, esta volverá a evaluarse cada:

1)

cuatro años a partir de la fecha de la evaluación, si el nivel demostrado es el nivel operacional;

| 2) | seis años después de la fecha de la evaluación, si el nivel demostrado es el nivel avanzado. |
| --- | --- |

2)

seis años después de la fecha de la evaluación, si el nivel demostrado es el nivel avanzado.

| e) | La demostración de la competencia lingüística se realizará a través de un método de evaluación, que contendrá:






  1) | el proceso mediante el que se realiza la evaluación; |
| --- | --- | --- |

e)

La demostración de la competencia lingüística se realizará a través de un método de evaluación, que contendrá:

1)

el proceso mediante el que se realiza la evaluación;

| 2) | las cualificaciones de los evaluadores que evalúen la competencia lingüística; |
| --- | --- |

2)

las cualificaciones de los evaluadores que evalúen la competencia lingüística;

| 3) | el procedimiento de recurso. |
| --- | --- |

3)

el procedimiento de recurso.

| f) | El operador del aeródromo pondrá a disposición formación lingüística para mantener el nivel exigido de competencia lingüística de su personal. |
| --- | --- |

f)

El operador del aeródromo pondrá a disposición formación lingüística para mantener el nivel exigido de competencia lingüística de su personal.

| g) | No obstante lo dispuesto en la letra a), el Estado miembro podrá decidir que no se exija la competencia en lengua inglesa para el personal al que se hace referencia en ADR.OPS.B.024, a efectos de comunicación por radio con la dependencia de servicios de tránsito aéreo del aeródromo. En tal caso, llevará a cabo una evaluación de la seguridad que abarque uno o varios aeródromos. |
| --- | --- |

g)

No obstante lo dispuesto en la letra a), el Estado miembro podrá decidir que no se exija la competencia en lengua inglesa para el personal al que se hace referencia en ADR.OPS.B.024, a efectos de comunicación por radio con la dependencia de servicios de tránsito aéreo del aeródromo. En tal caso, llevará a cabo una evaluación de la seguridad que abarque uno o varios aeródromos.

| h) | El operador del aeródromo podrá expedir una autorización a una persona que no haya demostrado que cumple lo dispuesto en las letras a) y b) hasta:






  1) | el 7 de enero de 2026 en lo que se refiere a la lengua inglesa; |
| --- | --- | --- |

h)

El operador del aeródromo podrá expedir una autorización a una persona que no haya demostrado que cumple lo dispuesto en las letras a) y b) hasta:

1)

el 7 de enero de 2026 en lo que se refiere a la lengua inglesa;

| 2) | el 7 de enero de 2023 en cuanto a cualquier lengua distinta del inglés. |
| --- | --- |

2)

el 7 de enero de 2023 en cuanto a cualquier lengua distinta del inglés.

(*2)  Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1035/2011 y los Reglamentos (CE) n.o 1265/2007, (CE) n.o 1794/2006, (CE) n.o 730/2006, (CE) n.o 1033/2006 y (UE) n.o 255/2010 (DO L 281 de 13.10.2012, p. 1).»;"

*2

o

o

o

o

o

o

o

| n) | el punto ADR.OPS.B.030 se sustituye por el texto siguiente:


  «ADR.OPS.B.030 Sistema de guiado y control del movimiento en superficie







  a) | El operador del aeródromo garantizará la existencia de un sistema de guiado y control del movimiento en superficie en el aeródromo. |
| --- | --- | --- |

n)

el punto ADR.OPS.B.030 se sustituye por el texto siguiente:

«ADR.OPS.B.030 Sistema de guiado y control del movimiento en superficie

«ADR.OPS.B.030 Sistema de guiado y control del movimiento en superficie

a)

El operador del aeródromo garantizará la existencia de un sistema de guiado y control del movimiento en superficie en el aeródromo.

| b) | Como parte del sistema de guiado y control del movimiento en superficie, el operador del aeródromo evaluará, en coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo, la necesidad de establecer rutas normalizadas para el rodaje de las aeronaves en el aeródromo. Cuando existan rutas normalizadas, el operador del aeródromo:






  1) | garantizará que sean adecuadas y aptas para el tránsito y el diseño del aeródromo y para las operaciones previstas, y que estén debidamente identificadas; |
| --- | --- | --- |

b)

Como parte del sistema de guiado y control del movimiento en superficie, el operador del aeródromo evaluará, en coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo, la necesidad de establecer rutas normalizadas para el rodaje de las aeronaves en el aeródromo. Cuando existan rutas normalizadas, el operador del aeródromo:

1)

garantizará que sean adecuadas y aptas para el tránsito y el diseño del aeródromo y para las operaciones previstas, y que estén debidamente identificadas;

| 2) | facilitará la información pertinente al proveedor de servicios de información aeronáutica para su publicación en la AIP. |
| --- | --- |

2)

facilitará la información pertinente al proveedor de servicios de información aeronáutica para su publicación en la AIP.

| c) | Cuando el funcionamiento del sistema de guiado y control del movimiento en superficie requiera el uso de un transpondedor por los aviones en el área de movimiento, el operador del aeródromo coordinará con el proveedor de servicios de navegación aérea:






  1) | los procedimientos operativos pertinentes referentes al transpondedor que deban cumplir los operadores de aeronaves; |
| --- | --- | --- |

c)

Cuando el funcionamiento del sistema de guiado y control del movimiento en superficie requiera el uso de un transpondedor por los aviones en el área de movimiento, el operador del aeródromo coordinará con el proveedor de servicios de navegación aérea:

1)

los procedimientos operativos pertinentes referentes al transpondedor que deban cumplir los operadores de aeronaves;

| 2) | el suministro de información pertinente al proveedor de servicios de información aeronáutica para su publicación en la AIP.»; |
| --- | --- |

2)

el suministro de información pertinente al proveedor de servicios de información aeronáutica para su publicación en la AIP.»;

| o) | se inserta el punto ADR.OPS.B.031 siguiente:


  «ADR.OPS.B.031 Comunicaciones







  a) | Los vehículos y la dependencia de servicios de tránsito aéreo se comunicarán con arreglo a los requisitos pertinentes de la sección 14 del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012. |
| --- | --- | --- |

o)

se inserta el punto ADR.OPS.B.031 siguiente:

«ADR.OPS.B.031 Comunicaciones

«ADR.OPS.B.031 Comunicaciones

a)

Los vehículos y la dependencia de servicios de tránsito aéreo se comunicarán con arreglo a los requisitos pertinentes de la sección 14 del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012.

o

| b) | El operador del aeródromo establecerá, en coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo, procedimientos de comunicación que incluirán:






  1) | las frecuencias y la lengua o lenguas que se utilizarán para la comunicación entre la dependencia de servicios de tránsito aéreo y los vehículos que esté previsto que operen o que estén operando en el área de maniobras; |
| --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo establecerá, en coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo, procedimientos de comunicación que incluirán:

1)

las frecuencias y la lengua o lenguas que se utilizarán para la comunicación entre la dependencia de servicios de tránsito aéreo y los vehículos que esté previsto que operen o que estén operando en el área de maniobras;

| 2) | la comunicación entre la dependencia de servicios de tránsito aéreo y los peatones que esté previsto que operen o que estén operando en el área de maniobras; |
| --- | --- |

2)

la comunicación entre la dependencia de servicios de tránsito aéreo y los peatones que esté previsto que operen o que estén operando en el área de maniobras;

| 3) | la difusión de información significativa relacionada con el aeródromo que pueda afectar a la seguridad de las operaciones en el área de maniobras, utilizando radiocomunicaciones; |
| --- | --- |

3)

la difusión de información significativa relacionada con el aeródromo que pueda afectar a la seguridad de las operaciones en el área de maniobras, utilizando radiocomunicaciones;

| 4) | las señales y otros medios de comunicación que han de utilizarse, en todas las condiciones de visibilidad, en caso de avería de las radiocomunicaciones entre la dependencia de servicio de tránsito aéreo y los vehículos o peatones situados en el área de maniobras.»; |
| --- | --- |

4)

las señales y otros medios de comunicación que han de utilizarse, en todas las condiciones de visibilidad, en caso de avería de las radiocomunicaciones entre la dependencia de servicio de tránsito aéreo y los vehículos o peatones situados en el área de maniobras.»;

| p) | se inserta el punto ADR.OPS.B.033 siguiente:


  «ADR.OPS.B.033 Control de los peatones







  a) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para:






  1) | limitar el acceso al área de movimiento y a otras áreas de operaciones únicamente a las personas cuyos deberes les exijan tener acceso a dichas áreas; |
| --- | --- | --- | --- |

p)

se inserta el punto ADR.OPS.B.033 siguiente:

«ADR.OPS.B.033 Control de los peatones

«ADR.OPS.B.033 Control de los peatones

a)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para:

1)

limitar el acceso al área de movimiento y a otras áreas de operaciones únicamente a las personas cuyos deberes les exijan tener acceso a dichas áreas;

| 2) | garantizar que a dichas personas se les permite acceder sin acompañamiento a dichas áreas solamente si han recibido la formación pertinente y han demostrado su competencia; |
| --- | --- |

2)

garantizar que a dichas personas se les permite acceder sin acompañamiento a dichas áreas solamente si han recibido la formación pertinente y han demostrado su competencia;

| 3) | controlar la circulación de personas en la plataforma y garantizar que los pasajeros que embarquen o desembarquen de una aeronave o que necesiten caminar hacia la plataforma, a partir de ella o a través de la misma:






  i) | vayan acompañados por personal competente y formado; |
| --- | --- | --- |

3)

controlar la circulación de personas en la plataforma y garantizar que los pasajeros que embarquen o desembarquen de una aeronave o que necesiten caminar hacia la plataforma, a partir de ella o a través de la misma:

i)

vayan acompañados por personal competente y formado;

| ii) | no interfieran con las actividades de servicio en tierra ni de las aeronaves estacionadas; |
| --- | --- |

ii)

no interfieran con las actividades de servicio en tierra ni de las aeronaves estacionadas;

| iii) | estén protegidos de las aeronaves en funcionamiento, incluidos los efectos de sus motores, así como de las actividades de los vehículos o de otro tipo. |
| --- | --- |

iii)

estén protegidos de las aeronaves en funcionamiento, incluidos los efectos de sus motores, así como de las actividades de los vehículos o de otro tipo.

| b) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para garantizar:






  1) | que el personal cuyas tareas impliquen el acceso al área de maniobras sin un vehículo entren y operen en dicha área de forma ordenada y segura; |
| --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará procedimientos para garantizar:

1)

que el personal cuyas tareas impliquen el acceso al área de maniobras sin un vehículo entren y operen en dicha área de forma ordenada y segura;

| 2) | que dicho personal:






  i) | esté adecuadamente equipado, entre otras cosas con ropa de alta visibilidad, medios de orientación y medios que permiten una comunicación bidireccional con la dependencia de servicios de tránsito aéreo y la dependencia respectiva del operador del aeródromo durante dichas operaciones; |
| --- | --- | --- |

2)

que dicho personal:

i)

esté adecuadamente equipado, entre otras cosas con ropa de alta visibilidad, medios de orientación y medios que permiten una comunicación bidireccional con la dependencia de servicios de tránsito aéreo y la dependencia respectiva del operador del aeródromo durante dichas operaciones;

| ii) | obtenga autorización de la dependencia de servicios de tránsito aéreo antes de entrar en el área de maniobras; no obstante dicha autorización, la entrada a una pista o a una franja de pista, o un cambio en la operación autorizada estarán sujetos a una autorización específica suplementaria de la dependencia de servicios de tránsito aéreo; |
| --- | --- |

ii)

obtenga autorización de la dependencia de servicios de tránsito aéreo antes de entrar en el área de maniobras; no obstante dicha autorización, la entrada a una pista o a una franja de pista, o un cambio en la operación autorizada estarán sujetos a una autorización específica suplementaria de la dependencia de servicios de tránsito aéreo;

| iii) | no entre en el área de maniobras cuando estén en aplicándose procedimientos de baja visibilidad.»; |
| --- | --- |

iii)

no entre en el área de maniobras cuando estén en aplicándose procedimientos de baja visibilidad.»;

| q) | el punto ADR.OPS.B.035 se sustituye por el texto siguiente:


  «ADR.OPS.B.035 Operaciones en condiciones invernales







  a) | El operador del aeródromo, cuando se prevea que el aeródromo opere en condiciones en las que pueda acumularse nieve, nieve fundente o hielo en el área de movimiento, elaborará y aplicará un plan en caso de nieve. Como parte de dicho plan, el operador del aeródromo:






  1) | preverá la utilización de materiales para eliminar el hielo y la escarcha, prevenir su formación o mejorar las características de rozamiento de la superficie de la pista; |
| --- | --- | --- | --- |

q)

el punto ADR.OPS.B.035 se sustituye por el texto siguiente:

«ADR.OPS.B.035 Operaciones en condiciones invernales

«ADR.OPS.B.035 Operaciones en condiciones invernales

a)

El operador del aeródromo, cuando se prevea que el aeródromo opere en condiciones en las que pueda acumularse nieve, nieve fundente o hielo en el área de movimiento, elaborará y aplicará un plan en caso de nieve. Como parte de dicho plan, el operador del aeródromo:

1)

preverá la utilización de materiales para eliminar el hielo y la escarcha, prevenir su formación o mejorar las características de rozamiento de la superficie de la pista;

| 2) | garantizará, en la medida en que sea razonablemente factible, la retirada de nieve, nieve fundente o hielo de las pistas en uso y de las otras partes del área de movimiento que estén destinadas a ser utilizadas para la operación de las aeronaves. |
| --- | --- |

2)

garantizará, en la medida en que sea razonablemente factible, la retirada de nieve, nieve fundente o hielo de las pistas en uso y de las otras partes del área de movimiento que estén destinadas a ser utilizadas para la operación de las aeronaves.

| b) | El operador del aeródromo facilitará, para su publicación en la AIP, información sobre:






  1) | la disponibilidad de equipos para la eliminación de la nieve y operaciones de control de la nieve y del hielo; |
| --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo facilitará, para su publicación en la AIP, información sobre:

1)

la disponibilidad de equipos para la eliminación de la nieve y operaciones de control de la nieve y del hielo;

| 2) | la situación de aprobación, si procede, en relación con el uso de pistas de invierno especialmente preparadas; |
| --- | --- |

2)

la situación de aprobación, si procede, en relación con el uso de pistas de invierno especialmente preparadas;

| 3) | el tipo de materiales utilizados para el tratamiento de la superficie del área de movimiento.»; |
| --- | --- |

3)

el tipo de materiales utilizados para el tratamiento de la superficie del área de movimiento.»;

| r) | se insertan los puntos ADR.OPS.B.036 y ADR.OPS.B.037 siguientes:


  «ADR.OPS.B.036 Operaciones en pistas de invierno especialmente preparadas







  a) | El operador del aeródromo podrá, previa aprobación de la autoridad competente, establecer y aplicar procedimientos para la operación de aviones en pistas de invierno especialmente preparadas cuando el tipo de contaminante sea nieve compacta o hielo. A las pistas de invierno especialmente preparadas se les podrá asignar un RWYCC 4 primario; sin embargo, si el tratamiento no justifica un RWYCC 4, se aplicará el procedimiento normal de conformidad con el punto ADR.OPS.B.037. |
| --- | --- | --- |

r)

se insertan los puntos ADR.OPS.B.036 y ADR.OPS.B.037 siguientes:

«ADR.OPS.B.036 Operaciones en pistas de invierno especialmente preparadas

«ADR.OPS.B.036 Operaciones en pistas de invierno especialmente preparadas

a)

El operador del aeródromo podrá, previa aprobación de la autoridad competente, establecer y aplicar procedimientos para la operación de aviones en pistas de invierno especialmente preparadas cuando el tipo de contaminante sea nieve compacta o hielo. A las pistas de invierno especialmente preparadas se les podrá asignar un RWYCC 4 primario; sin embargo, si el tratamiento no justifica un RWYCC 4, se aplicará el procedimiento normal de conformidad con el punto ADR.OPS.B.037.

| b) | Para obtener la aprobación previa por parte de la autoridad competente, el operador del aeródromo:






  1) | establecerá procedimientos que incluyan:






  i) | el tipo de equipo y/o el tipo, la calidad y la cantidad del material que se utilicen para mejorar el estado de la superficie de la pista y el método de aplicación; |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Para obtener la aprobación previa por parte de la autoridad competente, el operador del aeródromo:

1)

establecerá procedimientos que incluyan:

i)

el tipo de equipo y/o el tipo, la calidad y la cantidad del material que se utilicen para mejorar el estado de la superficie de la pista y el método de aplicación;

| ii) | la vigilancia de los parámetros meteorológicos; |
| --- | --- |

ii)

la vigilancia de los parámetros meteorológicos;

| iii) | la gestión de los contaminantes sueltos; |
| --- | --- |

iii)

la gestión de los contaminantes sueltos;

| iv) | la evaluación de los resultados obtenidos; |
| --- | --- |

iv)

la evaluación de los resultados obtenidos;

| 2) | obtendrá datos del avión que estén relacionados con la performance de parada en la pista con el tratamiento especial de al menos un operador de avión; |
| --- | --- |

2)

obtendrá datos del avión que estén relacionados con la performance de parada en la pista con el tratamiento especial de al menos un operador de avión;

| 3) | analizar y tratar los datos obtenidos en el punto 2, a fin de demostrar la capacidad para determinar las condiciones de la pista con arreglo a un RWYCC determinado; |
| --- | --- |

3)

analizar y tratar los datos obtenidos en el punto 2, a fin de demostrar la capacidad para determinar las condiciones de la pista con arreglo a un RWYCC determinado;

| 4) | establecer un programa de mantenimiento que incluya el mantenimiento tanto preventivo como correctivo de los equipos utilizados a fin de lograr una performance constante. |
| --- | --- |

4)

establecer un programa de mantenimiento que incluya el mantenimiento tanto preventivo como correctivo de los equipos utilizados a fin de lograr una performance constante.

| c) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa para elaborar y ejecutar un programa para supervisar la eficacia permanente del procedimiento. El programa utilizará los informes de la eficacia de frenado de los datos del avión que se compararán con las condiciones de la pista notificadas. |
| --- | --- |

c)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa para elaborar y ejecutar un programa para supervisar la eficacia permanente del procedimiento. El programa utilizará los informes de la eficacia de frenado de los datos del avión que se compararán con las condiciones de la pista notificadas.

| d) | El operador del aeródromo evaluará la performance de las operaciones de invierno después del final del período invernal, a fin de detectar la necesidad de:






  1) | requisitos de formación adicionales; |
| --- | --- | --- |

d)

El operador del aeródromo evaluará la performance de las operaciones de invierno después del final del período invernal, a fin de detectar la necesidad de:

1)

requisitos de formación adicionales;

| 2) | actualización de los procedimientos; |
| --- | --- |

2)

actualización de los procedimientos;

| 3) | equipo y materiales adicionales o diferentes. |
| --- | --- |

3)

equipo y materiales adicionales o diferentes.

ADR.OPS.B.037 Evaluación del estado de la pista y asignación de un código de estado de la pista

ADR.OPS.B.037 Evaluación del estado de la pista y asignación de un código de estado de la pista

Siempre que los contaminantes enumerados en los puntos ADR.OPS.A.060, letras a) a e), estén presentes en la superficie de una pista, el operador del aeródromo:

| a) | asignará un RWYCC basándose en el tipo y la profundidad del contaminante y de la temperatura; |
| --- | --- |

a)

asignará un RWYCC basándose en el tipo y la profundidad del contaminante y de la temperatura;

| b) | inspeccionará la pista siempre que el estado de la superficie de esta pueda haber cambiado debido a las condiciones meteorológicas, evaluará el estado de la superficie de la pista y asignará un nuevo RWYCC; |
| --- | --- |

b)

inspeccionará la pista siempre que el estado de la superficie de esta pueda haber cambiado debido a las condiciones meteorológicas, evaluará el estado de la superficie de la pista y asignará un nuevo RWYCC;

| c) | utilizará aeronotificaciones especiales para desencadenar la reevaluación del RWYCC.»; |
| --- | --- |

c)

utilizará aeronotificaciones especiales para desencadenar la reevaluación del RWYCC.»;

| s) | el punto ADR.OPS.B.080 se sustituye por el texto siguiente:


  «ADR.OPS.B.080 Señalización e iluminación de vehículos y otros objetos móviles







  a) | El operador del aeródromo garantizará que los vehículos y otros objetos móviles, con exclusión de las aeronaves, que haya en el área de movimiento del aeródromo:






  1) | estén señalados utilizando colores llamativos o muestren, en lugares adecuados, banderas de tamaño apropiado, cuadriculadas y con colores que contrasten; |
| --- | --- | --- | --- |

s)

el punto ADR.OPS.B.080 se sustituye por el texto siguiente:

«ADR.OPS.B.080 Señalización e iluminación de vehículos y otros objetos móviles

«ADR.OPS.B.080 Señalización e iluminación de vehículos y otros objetos móviles

a)

El operador del aeródromo garantizará que los vehículos y otros objetos móviles, con exclusión de las aeronaves, que haya en el área de movimiento del aeródromo:

1)

estén señalados utilizando colores llamativos o muestren, en lugares adecuados, banderas de tamaño apropiado, cuadriculadas y con colores que contrasten;

| 2) | estén iluminados con luces de obstáculos de baja intensidad, cuyo tipo y características sean las adecuadas para su función, si los vehículos y el aeródromo se utilizan durante la noche o en condiciones de baja visibilidad. El color de las luces que se mostrarán será como sigue:






  i) | destellos de color azul en el caso de los vehículos asociados con emergencias o la seguridad; |
| --- | --- | --- |

2)

estén iluminados con luces de obstáculos de baja intensidad, cuyo tipo y características sean las adecuadas para su función, si los vehículos y el aeródromo se utilizan durante la noche o en condiciones de baja visibilidad. El color de las luces que se mostrarán será como sigue:

i)

destellos de color azul en el caso de los vehículos asociados con emergencias o la seguridad;

| ii) | destellos de color amarillo si se trata de otros vehículos, incluidos los vehículos-guía; |
| --- | --- |

ii)

destellos de color amarillo si se trata de otros vehículos, incluidos los vehículos-guía;

| iii) | rojo fijo para objetos con movilidad limitada. |
| --- | --- |

iii)

rojo fijo para objetos con movilidad limitada.

| b) | El operador del aeródromo podrá eximir del cumplimiento de la letra a) a los equipos y vehículos de servicio de aeronaves utilizados únicamente en las plataformas.»; |
| --- | --- |

b)

El operador del aeródromo podrá eximir del cumplimiento de la letra a) a los equipos y vehículos de servicio de aeronaves utilizados únicamente en las plataformas.»;

| t) | el punto ADR.OPS.C.005 se sustituye por el texto siguiente:


  «ADR.OPS.C.005 Mantenimiento. Consideraciones generales







  a) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento, que incluirá el mantenimiento preventivo cuando proceda, para mantener las instalaciones, los sistemas y los equipos del aeródromo necesarios para el funcionamiento del aeródromo en un estado que no perjudique a la seguridad, regularidad o eficiencia de la navegación aérea. La concepción y la aplicación del programa de mantenimiento respetarán los principios relativos a los factores humanos. |
| --- | --- | --- |

t)

el punto ADR.OPS.C.005 se sustituye por el texto siguiente:

«ADR.OPS.C.005 Mantenimiento. Consideraciones generales

«ADR.OPS.C.005 Mantenimiento. Consideraciones generales

a)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento, que incluirá el mantenimiento preventivo cuando proceda, para mantener las instalaciones, los sistemas y los equipos del aeródromo necesarios para el funcionamiento del aeródromo en un estado que no perjudique a la seguridad, regularidad o eficiencia de la navegación aérea. La concepción y la aplicación del programa de mantenimiento respetarán los principios relativos a los factores humanos.

| b) | El operador del aeródromo garantizará que se proporcionen los medios apropiados y adecuados para la aplicación efectiva del programa de mantenimiento.»; |
| --- | --- |

b)

El operador del aeródromo garantizará que se proporcionen los medios apropiados y adecuados para la aplicación efectiva del programa de mantenimiento.»;

| u) | se inserta el punto ADR.OPS.C.007 siguiente:


  «ADR.OPS.C.007 Mantenimiento de vehículos







  a) | El operador del aeródromo:






  1) | establecerá y aplicará un programa de mantenimiento, que incluya el mantenimiento preventivo y que respete los principios relativos a los factores humanos, en el caso de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, a fin de garantizar la eficacia de los vehículos y de su equipo, y el cumplimiento del tiempo de respuesta especificado durante toda la vida del vehículo; |
| --- | --- | --- | --- |

u)

se inserta el punto ADR.OPS.C.007 siguiente:

«ADR.OPS.C.007 Mantenimiento de vehículos

«ADR.OPS.C.007 Mantenimiento de vehículos

a)

El operador del aeródromo:

1)

establecerá y aplicará un programa de mantenimiento, que incluya el mantenimiento preventivo y que respete los principios relativos a los factores humanos, en el caso de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, a fin de garantizar la eficacia de los vehículos y de su equipo, y el cumplimiento del tiempo de respuesta especificado durante toda la vida del vehículo;

| 2) | garantizará la aplicación de un programa de mantenimiento para el resto de sus vehículos que operen en el área de movimiento o en otras áreas de operaciones. |
| --- | --- |

2)

garantizará la aplicación de un programa de mantenimiento para el resto de sus vehículos que operen en el área de movimiento o en otras áreas de operaciones.

| b) | El operador del aeródromo:






  1) | establecerá procedimientos para apoyar la aplicación del programa de mantenimiento a que se refiere la letra a); |
| --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo:

1)

establecerá procedimientos para apoyar la aplicación del programa de mantenimiento a que se refiere la letra a);

| 2) | garantizará que se proporcionen medios e instalaciones apropiados y adecuados para su aplicación efectiva; |
| --- | --- |

2)

garantizará que se proporcionen medios e instalaciones apropiados y adecuados para su aplicación efectiva;

| 3) | mantendrá registros de mantenimiento para cada vehículo. |
| --- | --- |

3)

mantendrá registros de mantenimiento para cada vehículo.

| c) | El operador del aeródromo garantizará que las organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo:






  1) | mantengan los vehículos que operen en el área de movimiento o en otras áreas de operaciones, de conformidad con un programa de mantenimiento establecido, que incluya el mantenimiento preventivo; |
| --- | --- | --- |

c)

El operador del aeródromo garantizará que las organizaciones que operen o presten servicios en el aeródromo:

1)

mantengan los vehículos que operen en el área de movimiento o en otras áreas de operaciones, de conformidad con un programa de mantenimiento establecido, que incluya el mantenimiento preventivo;

| 2) | mantengan los registros de mantenimiento pertinentes. |
| --- | --- |

2)

mantengan los registros de mantenimiento pertinentes.

| d) | El operador del aeródromo garantizará que no se empleen, para las operaciones, vehículos fuera de servicio.»; |
| --- | --- |

d)

El operador del aeródromo garantizará que no se empleen, para las operaciones, vehículos fuera de servicio.»;

| v) | los puntos ADR.OPS.C.010 y ADR.OPS.C.015 se sustituyen por el texto siguiente:


  «ADR.OPS.C.010 Mantenimiento de los pavimentos, de otras superficies y del drenaje







  a) | El operador del aeródromo inspeccionará las superficies de todas las áreas de movimiento, incluyendo los pavimentos (pistas, calles de rodaje y plataformas), las áreas adyacentes y el drenaje para evaluar regularmente su estado como parte de un programa de mantenimiento preventivo y correctivo del aeródromo. |
| --- | --- | --- |

v)

los puntos ADR.OPS.C.010 y ADR.OPS.C.015 se sustituyen por el texto siguiente:

«ADR.OPS.C.010 Mantenimiento de los pavimentos, de otras superficies y del drenaje

«ADR.OPS.C.010 Mantenimiento de los pavimentos, de otras superficies y del drenaje

a)

El operador del aeródromo inspeccionará las superficies de todas las áreas de movimiento, incluyendo los pavimentos (pistas, calles de rodaje y plataformas), las áreas adyacentes y el drenaje para evaluar regularmente su estado como parte de un programa de mantenimiento preventivo y correctivo del aeródromo.

| b) | El operador del aeródromo:






  1) | mantendrá las superficies de todas las áreas de movimiento con el objetivo de evitar y eliminará cualquier FOD que pudiera causar daños a las aeronaves o poner en peligro el funcionamiento de sus sistemas; |
| --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo:

1)

mantendrá las superficies de todas las áreas de movimiento con el objetivo de evitar y eliminará cualquier FOD que pudiera causar daños a las aeronaves o poner en peligro el funcionamiento de sus sistemas;

| 2) | mantendrá la superficie de las pistas, calles de rodaje y plataformas, con el fin de evitar la formación de irregularidades perjudiciales; |
| --- | --- |

2)

mantendrá la superficie de las pistas, calles de rodaje y plataformas, con el fin de evitar la formación de irregularidades perjudiciales;

| 3) | mantendrá la pista en un estado que le permita proporcionar unas características de rozamiento iguales o superiores a los niveles mínimos establecidos; |
| --- | --- |

3)

mantendrá la pista en un estado que le permita proporcionar unas características de rozamiento iguales o superiores a los niveles mínimos establecidos;

| 4) | inspeccionar y documentar periódicamente las características de rozamiento de la superficie de la pista con fines de mantenimiento. Las inspecciones se harán con una frecuencia que sea suficiente para determinar la tendencia de las características del rozamiento de la superficie de la pista. |
| --- | --- |

4)

inspeccionar y documentar periódicamente las características de rozamiento de la superficie de la pista con fines de mantenimiento. Las inspecciones se harán con una frecuencia que sea suficiente para determinar la tendencia de las características del rozamiento de la superficie de la pista.

| 5) | tomará medidas de mantenimiento correctivo para evitar que las características de rozamiento de toda la pista, o de una parte de la misma, cuando no esté contaminada, queden por debajo de los niveles mínimos de rozamiento establecidos. |
| --- | --- |

5)

tomará medidas de mantenimiento correctivo para evitar que las características de rozamiento de toda la pista, o de una parte de la misma, cuando no esté contaminada, queden por debajo de los niveles mínimos de rozamiento establecidos.

ADR.OPS.C.015 Mantenimiento de las ayudas visuales y de los sistemas eléctricos

ADR.OPS.C.015 Mantenimiento de las ayudas visuales y de los sistemas eléctricos

| a) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la aptitud para el servicio de los sistemas eléctricos y la disponibilidad de energía eléctrica en todas las instalaciones necesarias del aeródromo, de manera que se garantice la seguridad, la regularidad y la eficiencia de la navegación aérea. |
| --- | --- |

a)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la aptitud para el servicio de los sistemas eléctricos y la disponibilidad de energía eléctrica en todas las instalaciones necesarias del aeródromo, de manera que se garantice la seguridad, la regularidad y la eficiencia de la navegación aérea.

| b) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la aptitud para el servicio de las distintas luces y la fiabilidad de los sistemas de iluminación del aeródromo, de manera que se garantice la continuidad del guiado y del control de las aeronaves y de los vehículos, como se indica a continuación:






  1) | En el caso de una pista para aproximaciones de precisión de categoría II o III, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones de categoría II o III, todas las luces de aproximación y de pista estén en servicio, y que, en cualquier caso, al menos:






  i) | el 95 % de las luces estén en servicio en cada uno de los elementos siguientes:






  A) | los 450 m internos del sistema de alumbrado para aproximaciones de precisión de categoría II y III; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

b)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la aptitud para el servicio de las distintas luces y la fiabilidad de los sistemas de iluminación del aeródromo, de manera que se garantice la continuidad del guiado y del control de las aeronaves y de los vehículos, como se indica a continuación:

1)

En el caso de una pista para aproximaciones de precisión de categoría II o III, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones de categoría II o III, todas las luces de aproximación y de pista estén en servicio, y que, en cualquier caso, al menos:

i)

el 95 % de las luces estén en servicio en cada uno de los elementos siguientes:

A)

los 450 m internos del sistema de alumbrado para aproximaciones de precisión de categoría II y III;

| B) | las luces de eje de pista; |
| --- | --- |

B)

las luces de eje de pista;

| C) | las luces de umbral de pista; |
| --- | --- |

C)

las luces de umbral de pista;

| D) | las luces de borde de pista. |
| --- | --- |

D)

las luces de borde de pista.

| ii) | el 90 % de las luces de la zona de toma de contacto estén en servicio; |
| --- | --- |

ii)

el 90 % de las luces de la zona de toma de contacto estén en servicio;

| iii) | estén en servicio el 85 % de las luces del sistema para aproximaciones de precisión situadas más allá de 450 m del umbral; |
| --- | --- |

iii)

estén en servicio el 85 % de las luces del sistema para aproximaciones de precisión situadas más allá de 450 m del umbral;

| iv) | el 75 % de las luces de extremo de pista estén en servicio. |
| --- | --- |

iv)

el 75 % de las luces de extremo de pista estén en servicio.

| 2) | Las luces que puedan estar fuera de servicio de conformidad con el punto 1 no alterarán el patrón básico del sistema de alumbrado. |
| --- | --- |

2)

Las luces que puedan estar fuera de servicio de conformidad con el punto 1 no alterarán el patrón básico del sistema de alumbrado.

| 3) | No se permitirá que una luz fuera de servicio sea contigua a otra luz fuera de servicio, excepto en una barreta o en una barra transversal, en las que sí podrá permitirse. |
| --- | --- |

3)

No se permitirá que una luz fuera de servicio sea contigua a otra luz fuera de servicio, excepto en una barreta o en una barra transversal, en las que sí podrá permitirse.

| 4) | En el caso de que en un punto de espera de pista se disponga de una barra de parada que se utilice con una pista destinada a operaciones en condiciones de alcance visual en pista inferior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá los objetivos siguientes:






  i) | no podrá haber más de dos luces fuera de servicio; |
| --- | --- | --- |

4)

En el caso de que en un punto de espera de pista se disponga de una barra de parada que se utilice con una pista destinada a operaciones en condiciones de alcance visual en pista inferior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá los objetivos siguientes:

i)

no podrá haber más de dos luces fuera de servicio;

| ii) | no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio, a menos que la distancia entre las luces sea significativamente menor que la requerida. |
| --- | --- |

ii)

no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio, a menos que la distancia entre las luces sea significativamente menor que la requerida.

| 5) | En una pista de rodaje que se destine a ser utilizada en condiciones de alcance visual en pista inferior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que no haya dos luces adyacentes fuera de servicio en el eje de la calle de rodaje. |
| --- | --- |

5)

En una pista de rodaje que se destine a ser utilizada en condiciones de alcance visual en pista inferior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que no haya dos luces adyacentes fuera de servicio en el eje de la calle de rodaje.

| 6) | En el caso de una pista para aproximaciones de precisión de categoría I, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones de categoría I, todas las luces de aproximación y de pista estén en servicio, y que, en cualquier caso:






  i) | al menos el 85 % de las luces estén en servicio en cada uno de los elementos siguientes:






  A) | un sistema de iluminación de la categoría I para aproximaciones de precisión; |
| --- | --- | --- | --- |

6)

En el caso de una pista para aproximaciones de precisión de categoría I, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones de categoría I, todas las luces de aproximación y de pista estén en servicio, y que, en cualquier caso:

i)

al menos el 85 % de las luces estén en servicio en cada uno de los elementos siguientes:

A)

un sistema de iluminación de la categoría I para aproximaciones de precisión;

| B) | las luces de umbral de pista; |
| --- | --- |

B)

las luces de umbral de pista;

| C) | las luces de borde de pista; |
| --- | --- |

C)

las luces de borde de pista;

| D) | las luces de extremo de pista; |
| --- | --- |

D)

las luces de extremo de pista;

| ii) | no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio, a menos que la distancia entre las luces sea significativamente menor que la requerida. |
| --- | --- |

ii)

no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio, a menos que la distancia entre las luces sea significativamente menor que la requerida.

| 7) | En una pista destinada al despegue en condiciones de alcance visual en pista inferior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones, todas las luces estén en servicio, y que, en cualquier circunstancia:






  i) | como mínimo:






  A) | el 95 % de las luces de eje de la pista (si se dispone de ellas) y de las luces de borde de pista estén en servicio; |
| --- | --- | --- | --- |

7)

En una pista destinada al despegue en condiciones de alcance visual en pista inferior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones, todas las luces estén en servicio, y que, en cualquier circunstancia:

i)

como mínimo:

A)

el 95 % de las luces de eje de la pista (si se dispone de ellas) y de las luces de borde de pista estén en servicio;

| B) | el 75 % de las luces de extremo de pista estén en servicio; |
| --- | --- |

B)

el 75 % de las luces de extremo de pista estén en servicio;

| ii) | no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio. |
| --- | --- |

ii)

no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio.

| 8) | En una pista destinada al despegue en condiciones de alcance visual en pista igual o superior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones, todas las luces estén en servicio, y que, en cualquier circunstancia:






  i) | al menos el 85 % de las luces de borde de pista y de las luces de extremo de pista estén en servicio; |
| --- | --- | --- |

8)

En una pista destinada al despegue en condiciones de alcance visual en pista igual o superior a 550 m, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones, todas las luces estén en servicio, y que, en cualquier circunstancia:

i)

al menos el 85 % de las luces de borde de pista y de las luces de extremo de pista estén en servicio;

| ii) | no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio. |
| --- | --- |

ii)

no podrá haber dos luces contiguas fuera de servicio.

| 9) | En el caso de una pista equipada con sistemas indicadores de pendiente en aproximación visual, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones, todas las unidades estén en servicio. Se considerará que una unidad está fuera de servicio si el número de luces fuera de servicio es tal que la unidad no ofrece a la aeronave el guiado previsto. |
| --- | --- |

9)

En el caso de una pista equipada con sistemas indicadores de pendiente en aproximación visual, el sistema de mantenimiento preventivo tendrá como objetivo que, durante cualquier período de operaciones, todas las unidades estén en servicio. Se considerará que una unidad está fuera de servicio si el número de luces fuera de servicio es tal que la unidad no ofrece a la aeronave el guiado previsto.

| c) | A efectos de la letra b), se considerará que una luz está fuera de servicio si:






  1) | la intensidad media del haz principal es inferior al 50 % del valor especificado en las especificaciones de certificación emitidas por la Agencia; en el caso de las unidades luminosas en las que la intensidad media, por diseño, del haz principal sea superior al valor especificado en las especificaciones de certificación emitidas por la Agencia, el valor del 50 % se referirá a dicho valor por diseño; |
| --- | --- | --- |

c)

A efectos de la letra b), se considerará que una luz está fuera de servicio si:

1)

la intensidad media del haz principal es inferior al 50 % del valor especificado en las especificaciones de certificación emitidas por la Agencia; en el caso de las unidades luminosas en las que la intensidad media, por diseño, del haz principal sea superior al valor especificado en las especificaciones de certificación emitidas por la Agencia, el valor del 50 % se referirá a dicho valor por diseño;

| 2) | el filtro asociado a la luz falta o está dañado, o la luz no produce el haz con el color correcto. |
| --- | --- |

2)

el filtro asociado a la luz falta o está dañado, o la luz no produce el haz con el color correcto.

| d) | El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la aptitud para el servicio y la fiabilidad de los sistemas de señales y de letreros del aeródromo, de manera que se garantice la continuidad del guiado y del control de las aeronaves y de los vehículos. |
| --- | --- |

d)

El operador del aeródromo establecerá y aplicará un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para garantizar la aptitud para el servicio y la fiabilidad de los sistemas de señales y de letreros del aeródromo, de manera que se garantice la continuidad del guiado y del control de las aeronaves y de los vehículos.

| e) | En las proximidades de los sistemas eléctricos de aeródromo no se realizarán actividades de construcción o mantenimiento cuando estén en vigor procedimientos de baja visibilidad en el aeródromo. |
| --- | --- |

e)

En las proximidades de los sistemas eléctricos de aeródromo no se realizarán actividades de construcción o mantenimiento cuando estén en vigor procedimientos de baja visibilidad en el aeródromo.

| f) | El operador del aeródromo garantizará que:






  1) | los programas de mantenimiento preventivo a que se refieren las letras a), b) y d) incluyan las inspecciones y los controles adecuados de cada uno de los elementos de cada sistema, así como del propio sistema, y que las inspecciones y controles mencionados se lleven a cabo de acuerdo con procedimientos establecidos, y a intervalos definidos, que sean adecuados para el funcionamiento y el sistema previstos; |
| --- | --- | --- |

f)

El operador del aeródromo garantizará que:

1)

los programas de mantenimiento preventivo a que se refieren las letras a), b) y d) incluyan las inspecciones y los controles adecuados de cada uno de los elementos de cada sistema, así como del propio sistema, y que las inspecciones y controles mencionados se lleven a cabo de acuerdo con procedimientos establecidos, y a intervalos definidos, que sean adecuados para el funcionamiento y el sistema previstos;

| 2) | se adopten las medidas correctoras adecuadas para subsanar los defectos detectados. |
| --- | --- |

2)

se adopten las medidas correctoras adecuadas para subsanar los defectos detectados.

| g) | El operador del aeródromo mantendrá registros de las actividades de mantenimiento pertinentes.». |
| --- | --- |

g)

El operador del aeródromo mantendrá registros de las actividades de mantenimiento pertinentes.».

---

(*1)  Reglamento de Ejecución (UE) 2017/373 de la Comisión, de 1 de marzo de 2017, por el que se establecen requisitos comunes para los proveedores de servicios de gestión del tránsito aéreo/navegación aérea y otras funciones de la red de gestión del tránsito aéreo y su supervisión, por el que se derogan el Reglamento (CE) n.o 482/2008 y los Reglamentos de Ejecución (UE) n.o 1034/2011, (UE) n.o 1035/2011 y (UE) 2016/1377, y por el que se modifica el Reglamento (UE) n.o 677/2011 (DO L 62 de 8.3.2017, p. 1).»;

*1

o

o

o

o

(*2)  Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1035/2011 y los Reglamentos (CE) n.o 1265/2007, (CE) n.o 1794/2006, (CE) n.o 730/2006, (CE) n.o 1033/2006 y (UE) n.o 255/2010 (DO L 281 de 13.10.2012, p. 1).»;”

*2

o

o

o

o

o

o

o

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| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/38 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/38

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REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2020/2149 DE LA COMISIÓN

de 9 de diciembre de 2020

que modifica el Reglamento (CE) n.o 2368/2002 del Consejo, por el que se aplica el sistema de certificación del proceso de Kimberley para el comercio internacional de diamantes en bruto, a fin de añadir a Italia como autoridad de la Unión y de tomar en consideración la retirada del Reino Unido de la Unión

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (CE) n.o 2368/2002 del Consejo, de 20 de diciembre de 2002, por el que se aplica el sistema de certificación del proceso de Kimberley para el comercio internacional de diamantes en bruto (1), y en particular su artículo 17,su artículo 19, apartados 1 y 2, y su artículo 20,

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Acuerdo de Retirada (2) establece las disposiciones relativas a la retirada del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte (en lo sucesivo, «el Reino Unido») de la Unión Europea (en lo sucesivo, «la Unión») y de la Comunidad Europea de la Energía Atómica (en lo sucesivo, «Euratom»). |
| --- | --- |

(1)

El Acuerdo de Retirada (2) establece las disposiciones relativas a la retirada del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte (en lo sucesivo, «el Reino Unido») de la Unión Europea (en lo sucesivo, «la Unión») y de la Comunidad Europea de la Energía Atómica (en lo sucesivo, «Euratom»).

| (2) | El período transitorio establecido en la cuarta parte del Acuerdo de Retirada finaliza el 31 de diciembre de 2020, fecha a partir de la cual dejará de aplicarse el Derecho de la Unión a y en el Reino Unido. |
| --- | --- |

(2)

El período transitorio establecido en la cuarta parte del Acuerdo de Retirada finaliza el 31 de diciembre de 2020, fecha a partir de la cual dejará de aplicarse el Derecho de la Unión a y en el Reino Unido.

| (3) | Con arreglo al artículo 5, apartado 4, del Protocolo sobre Irlanda/Irlanda del Norte del Acuerdo de Retirada, en relación con el anexo 2 de dicho Protocolo, las disposiciones del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 se aplican a y en el Reino Unido en lo que respecta a Irlanda del Norte. El Protocolo sobre Irlanda/Irlanda del Norte será aplicable al término del período transitorio. |
| --- | --- |

(3)

Con arreglo al artículo 5, apartado 4, del Protocolo sobre Irlanda/Irlanda del Norte del Acuerdo de Retirada, en relación con el anexo 2 de dicho Protocolo, las disposiciones del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 se aplican a y en el Reino Unido en lo que respecta a Irlanda del Norte. El Protocolo sobre Irlanda/Irlanda del Norte será aplicable al término del período transitorio.

| (4) | En el anexo II del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 figura la lista de los participantes en el sistema de certificación del proceso de Kimberley y de sus autoridades competentes debidamente designadas. |
| --- | --- |

(4)

En el anexo II del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 figura la lista de los participantes en el sistema de certificación del proceso de Kimberley y de sus autoridades competentes debidamente designadas.

| (5) | En virtud de la adopción de la Decisión Administrativa «Admisión del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte al sistema de certificación del proceso de Kimberley» adoptada por los participantes en el proceso de Kimberley en la sesión plenaria de Delhi de noviembre de 2019, se admite al Reino Unido como participante en el sistema de certificado del proceso de Kimberley, que surtirá efecto únicamente a partir de la fecha en que deje de aplicarse el Derecho de la Unión a y en el Reino Unido. Procede añadir al Reino Unido a la lista de participantes en el proceso de Kimberley que figura en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. |
| --- | --- |

(5)

En virtud de la adopción de la Decisión Administrativa «Admisión del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte al sistema de certificación del proceso de Kimberley» adoptada por los participantes en el proceso de Kimberley en la sesión plenaria de Delhi de noviembre de 2019, se admite al Reino Unido como participante en el sistema de certificado del proceso de Kimberley, que surtirá efecto únicamente a partir de la fecha en que deje de aplicarse el Derecho de la Unión a y en el Reino Unido. Procede añadir al Reino Unido a la lista de participantes en el proceso de Kimberley que figura en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 2368/2002.

| (6) | Además, deben actualizarse las direcciones de las autoridades competentes de varios participantes en el proceso de Kimberley que figuran en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. |
| --- | --- |

(6)

Además, deben actualizarse las direcciones de las autoridades competentes de varios participantes en el proceso de Kimberley que figuran en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 2368/2002.

| (7) | El artículo 19 del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 establece que la Comisión debe mantener en el anexo III una lista actualizada de las autoridades de la Unión. |
| --- | --- |

(7)

El artículo 19 del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 establece que la Comisión debe mantener en el anexo III una lista actualizada de las autoridades de la Unión.

| (8) | A raíz de la solicitud de designación de una autoridad de la Unión con arreglo al artículo 19 del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 presentada por Italia, la Comisión visitó a la autoridad designada por Italia con el fin de verificar su capacidad para asumir las tareas contempladas en el Reglamento (CE) n.o 2368/2002. Los preparativos realizados y los procedimientos previstos por la autoridad designada por Italia muestran su capacidad para cumplir de manera fiable, pronta, eficaz y adecuada las tareas impuestas en los capítulos II, III y V del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. Por consiguiente, procede añadir la autoridad competente de Italia a la lista de autoridades de la Unión que figura en el anexo III del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. |
| --- | --- |

(8)

A raíz de la solicitud de designación de una autoridad de la Unión con arreglo al artículo 19 del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 presentada por Italia, la Comisión visitó a la autoridad designada por Italia con el fin de verificar su capacidad para asumir las tareas contempladas en el Reglamento (CE) n.o 2368/2002. Los preparativos realizados y los procedimientos previstos por la autoridad designada por Italia muestran su capacidad para cumplir de manera fiable, pronta, eficaz y adecuada las tareas impuestas en los capítulos II, III y V del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. Por consiguiente, procede añadir la autoridad competente de Italia a la lista de autoridades de la Unión que figura en el anexo III del Reglamento (CE) n.o 2368/2002.

| (9) | A raíz de la retirada del Reino Unido de la Unión y de Euratom, procede suprimir la autoridad de la Unión del Reino Unido de la lista de autoridades de la Unión que figura en el anexo III del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. |
| --- | --- |

(9)

A raíz de la retirada del Reino Unido de la Unión y de Euratom, procede suprimir la autoridad de la Unión del Reino Unido de la lista de autoridades de la Unión que figura en el anexo III del Reglamento (CE) n.o 2368/2002.

| (10) | De conformidad con lo dispuesto en el artículo 17, apartado 4, del Reglamento (CE) n.o 2368/2002, la Comisión ha de incluir en la lista que figura en el anexo V todas las organizaciones que cumplen los requisitos establecidos en dicho artículo. A raíz de la retirada del Reino Unido de la Unión y de Euratom, procede suprimir «The London Diamond Bourse and Club» de la lista de organizaciones relacionadas con el comercio de diamantes que aplican el sistema de garantías y de autorreglamentación de la industria que figura en el anexo V del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. |
| --- | --- |

(10)

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 17, apartado 4, del Reglamento (CE) n.o 2368/2002, la Comisión ha de incluir en la lista que figura en el anexo V todas las organizaciones que cumplen los requisitos establecidos en dicho artículo. A raíz de la retirada del Reino Unido de la Unión y de Euratom, procede suprimir «The London Diamond Bourse and Club» de la lista de organizaciones relacionadas con el comercio de diamantes que aplican el sistema de garantías y de autorreglamentación de la industria que figura en el anexo V del Reglamento (CE) n.o 2368/2002.

| (11) | Procede modificar los anexos II, III y V del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 en consecuencia. |
| --- | --- |

(11)

Procede modificar los anexos II, III y V del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 en consecuencia.

| (12) | Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité a que se refiere el artículo 22 del Reglamento (CE) n.o 2368/2002. |
| --- | --- |

(12)

Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité a que se refiere el artículo 22 del Reglamento (CE) n.o 2368/2002.

| (13) | A fin de permitir a la Unión aplicar a la mayor brevedad posible el sistema de certificación del proceso de Kimberley en relación con el Reino Unido, el presente Reglamento debe entrar en vigor con carácter de urgencia. |
| --- | --- |

(13)

A fin de permitir a la Unión aplicar a la mayor brevedad posible el sistema de certificación del proceso de Kimberley en relación con el Reino Unido, el presente Reglamento debe entrar en vigor con carácter de urgencia.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

El Reglamento (CE) n.o 2368/2002 se modifica como sigue:

| 1) | El anexo II se sustituye por el texto que figura en el anexo I del presente Reglamento. |
| --- | --- |

1)

El anexo II se sustituye por el texto que figura en el anexo I del presente Reglamento.

| 2) | El anexo III se sustituye por el texto que figura en el anexo II del presente Reglamento. |
| --- | --- |

2)

El anexo III se sustituye por el texto que figura en el anexo II del presente Reglamento.

| 3) | El anexo V se sustituye por el texto que figura en el anexo III del presente Reglamento. |
| --- | --- |

3)

El anexo V se sustituye por el texto que figura en el anexo III del presente Reglamento.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Será aplicable a partir del 1 de enero de 2021.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 9 de diciembre de 2020.

Por la Comisión

Josep BORRELL FONTELLES

Vicepresidente

---

(1)  
  DO L 358 de 31.12.2002, p. 28.

1

(2)  Acuerdo sobre la retirada del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte de la Unión Europea y de la Comunidad Europea de la Energía Atómica (DO L 29 de 31.1.2020, p. 7).

2

---

ANEXO I

«ANEXO II

Lista de los participantes en el sistema de certificación del proceso de Kimberley y de sus autoridades competentes debidamente designadas según lo dispuesto en los artículos 2, 3, 8, 9, 12, 17, 18, 19 y 20

ANGOLA

| Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas |
| --- |
| Av. 4 de Fevereiro n.o 105 |
| 1279 Luanda |
| Angola |

Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas

Av. 4 de Fevereiro n.o 105

1279 Luanda

Angola

Export authority:

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Largo 4 de Fevereiro n.o 3 |
| Edifício Palacio de vidro |
| 1242 Luanda |
| Angola |

Ministry of Industry and Trade

Largo 4 de Fevereiro n.o 3

Edifício Palacio de vidro

1242 Luanda

Angola

ARMENIA

| Department of Gemstones and Jewellery |
| --- |
| Ministry of Economy |
| M. Mkrtchyan 5 |
| Yerevan |
| Armenia |

Department of Gemstones and Jewellery

Ministry of Economy

M. Mkrtchyan 5

Yerevan

Armenia

AUSTRALIA

| Department of Foreign Affairs and Trade |
| --- |
| Investment and Business Engagement Division |
| R.G. Casey Building |
| John McEwen Crescent |
| Barton ACT 0221 |
| Australia |

Department of Foreign Affairs and Trade

Investment and Business Engagement Division

R.G. Casey Building

John McEwen Crescent

Barton ACT 0221

Australia

Import and export authority:

| Department of Home Affairs |
| --- |
| Customs and Border Revenue Branch |
| Australian Border Force |
| 5 Constitution Ave |
| Canberra City 2600 |
| Australia |
| Department of Industry, Science, Energy and Resources |
| GPO Box 2013 |
| Canberra ACT 2601 |
| Australia |

Department of Home Affairs

Customs and Border Revenue Branch

Australian Border Force

5 Constitution Ave

Canberra City 2600

Australia

Department of Industry, Science, Energy and Resources

GPO Box 2013

Canberra ACT 2601

Australia

BANGLADÉS

| Export Promotion Bureau |
| --- |
| TCB Bhaban |
| 1, Karwan Bazaar |
| Dhaka |
| Bangladesh |

Export Promotion Bureau

TCB Bhaban

1, Karwan Bazaar

Dhaka

Bangladesh

BIELORRUSIA

| Ministry of Finance |
| --- |
| Department for Precious Metals and Precious Stones |
| Sovetskaja Str, 7 |
| 220010 Minsk |
| Republic of Belarus |

Ministry of Finance

Department for Precious Metals and Precious Stones

Sovetskaja Str, 7

220010 Minsk

Republic of Belarus

BOTSUANA

| Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE) |
| --- |
| Fairgrounds Office Park, Plot No. 50676 Block C |
| P/Bag 0018 |
| Gaborone |
| Botswana |

Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE)

Fairgrounds Office Park, Plot No. 50676 Block C

P/Bag 0018

Gaborone

Botswana

BRASIL

| Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4.o andar |
| 70065, 900 Brasilia, DF |
| Brazil |

Ministry of Mines and Energy

Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4.o andar

70065, 900 Brasilia, DF

Brazil

CAMBOYA

| Ministry of Commerce |
| --- |
| Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla |
| Khan Sen Sok, Phnom Penh |
| Cambodia |

Ministry of Commerce

Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla

Khan Sen Sok, Phnom Penh

Cambodia

CAMERÚN

| National Permanent Secretariat for the Kimberley Process |
| --- |
| Ministry of Mines, Industry and Technological Development |
| Intek Building, 6th floor, |
| Navik Street |
| BP 35601 Yaounde |
| Cameroon |

National Permanent Secretariat for the Kimberley Process

Ministry of Mines, Industry and Technological Development

Intek Building, 6th floor,

Navik Street

BP 35601 Yaounde

Cameroon

CANADÁ

| International: |
| --- |
| Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2 |
| Canada |

International:

Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2

Canada

For General Enquiries at Natural Resources Canada:

| Kimberley Process Office |
| --- |
| Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan) |
| 580 Booth Street, 10th floor |
| Ottawa, Ontario |
| Canada K1A 0E4 |

Kimberley Process Office

Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan)

580 Booth Street, 10th floor

Ottawa, Ontario

Canada K1A 0E4

REPÚBLICA CENTROAFRICANA

| Secrétariat permanent du processus de Kimberley |
| --- |
| BP: 26 Bangui |
| Central African Republic |

Secrétariat permanent du processus de Kimberley

BP: 26 Bangui

Central African Republic

CHINA, República Popular

| Department of Duty Collection |
| --- |
| General Administration of China Customs (GACC) |
| N.o 6 Jianguomen Nie Rev. |
| Dongcheng District, Beijing 100730 |
| People’s Republic of China |

Department of Duty Collection

General Administration of China Customs (GACC)

N.o 6 Jianguomen Nie Rev.

Dongcheng District, Beijing 100730

People’s Republic of China

HONG KONG, Región Administrativa Especial de la República Popular China

| Department of Trade and Industry |
| --- |
| Hong Kong Special Administrative Region |
| Peoples Republic of China |
| Room 703, Trade and Industry Tower |
| 700 Nathan Road |
| Kowloon |
| Hong Kong |
| China |

Department of Trade and Industry

Hong Kong Special Administrative Region

Peoples Republic of China

Room 703, Trade and Industry Tower

700 Nathan Road

Kowloon

Hong Kong

China

MACAO, Región Administrativa Especial de la República Popular China

| Macao Economic Bureau |
| --- |
| Government of the Macao Special Administrative Region |
| Rua Dr Pedro José Lobo, no. 1–3, 25th Floor |
| Macao |

Macao Economic Bureau

Government of the Macao Special Administrative Region

Rua Dr Pedro José Lobo, no. 1–3, 25th Floor

Macao

CONGO, República Democrática del

| Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC) |
| --- |
| 3989, av des cliniques |
| Kinshasa/Gombe |
| Democratic Republic of Congo |

Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC)

3989, av des cliniques

Kinshasa/Gombe

Democratic Republic of Congo

CONGO, República del

| Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC) |
| --- |
| BP 2787 |
| Brazzaville |
| Republic of Congo |

Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC)

BP 2787

Brazzaville

Republic of Congo

COSTA DE MARFIL

| Ministère de l’Industrie et des Mines |
| --- |
| Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI) |
| Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II |
| Abidjan |
| Côte d’Ivoire |

Ministère de l’Industrie et des Mines

Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI)

Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II

Abidjan

Côte d’Ivoire

ESUATINI

| Office for the Commissioner of Mines |
| --- |
| Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing), |
| Somhlolo Road, |
| Mbabane |
| Eswatini |

Office for the Commissioner of Mines

Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing),

Somhlolo Road,

Mbabane

Eswatini

UNIÓN EUROPEA

| Comisión Europea |
| --- |
| Servicio de Instrumentos de Política Exterior |
| Despacho EEAS 03/330 |
| B-1049 Bruselas |
| Bélgica |

Comisión Europea

Servicio de Instrumentos de Política Exterior

Despacho EEAS 03/330

B-1049 Bruselas

Bélgica

GABÓN

| Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK) |
| --- |
| Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines |
| Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba |
| B.P. 284/576 |
| Libreville |
| Gabon |

Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK)

Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines

Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba

B.P. 284/576

Libreville

Gabon

GHANA

| Ministry of Lands and Natural Resources |
| --- |
| Accra P.O. Box M 212 |
| Ghana |

Ministry of Lands and Natural Resources

Accra P.O. Box M 212

Ghana

Import and export authority:

| Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC) |
| --- |
| Diamond House |
| PO Box M.108 |
| Accra |
| Ghana |

Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC)

Diamond House

PO Box M.108

Accra

Ghana

GUINEA

| Ministry of Mines and Geology |
| --- |
| Boulevard du Commerce – BP 295 |
| Quartier Almamya/Commune de Kaloum |
| Conakry |
| Guinea |

Ministry of Mines and Geology

Boulevard du Commerce – BP 295

Quartier Almamya/Commune de Kaloum

Conakry

Guinea

GUYANA

| Geology and Mines Commission |
| --- |
| P O Box 1028 |
| Upper Brickdam |
| Stabroek |
| Georgetown |
| Guyana |

Geology and Mines Commission

P O Box 1028

Upper Brickdam

Stabroek

Georgetown

Guyana

INDIA

| Government of India, Ministry of Commerce & Industry |
| --- |
| Udyog Bhawan |
| New Delhi 110 011 |
| India |

Government of India, Ministry of Commerce & Industry

Udyog Bhawan

New Delhi 110 011

India

Import and export authority:

| The Gem & Jewellery Export Promotion Council |
| --- |
| KP Exporting/Importing Authority |
| Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse |
| Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex |
| Bandra (E), Mumbai – 400 051 |
| India |

The Gem & Jewellery Export Promotion Council

KP Exporting/Importing Authority

Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse

Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex

Bandra (E), Mumbai – 400 051

India

INDONESIA

| Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, N.o 5 Blok I Iantai 4 |
| --- |
| Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110 |
| Jakarta |
| Indonesia |

Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, N.o 5 Blok I Iantai 4

Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110

Jakarta

Indonesia

ISRAEL

| Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller |
| --- |
| 3 Jabotinsky Road |
| Ramat Gan 52520 |
| Israel |

Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller

3 Jabotinsky Road

Ramat Gan 52520

Israel

JAPÓN

| Agency for Natural Resources and Energy |
| --- |
| Mineral and Natural Resources Division |
| Ministry of Economy, Trade and Industry |
| 1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku |
| 100-8901 Tokyo, Japan |
| Japan |

Agency for Natural Resources and Energy

Mineral and Natural Resources Division

Ministry of Economy, Trade and Industry

1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku

100-8901 Tokyo, Japan

Japan

KAZAJISTÁN

| Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan |
| --- |
| Committee for Technical Regulation and Metrology |
| 11, Mangilik el street |
| Nur-Sultan |
| Republic of Kazakhstan |

Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan

Committee for Technical Regulation and Metrology

11, Mangilik el street

Nur-Sultan

Republic of Kazakhstan

COREA, República de

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil |
| Jongno-gu |
| Seoul 03172 |
| Korea |

Ministry of Foreign Affairs

United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil

Jongno-gu

Seoul 03172

Korea

LAOS, República Democrática Popular de

| Department of Import and Export |
| --- |
| Ministry of Industry and Commerce |
| Phonxay road, Saisettha District |
| Vientiane, Lao PDR |
| P.O Box: 4107 |
| Laos |

Department of Import and Export

Ministry of Industry and Commerce

Phonxay road, Saisettha District

Vientiane, Lao PDR

P.O Box: 4107

Laos

LÍBANO

| Ministry of Economy and Trade |
| --- |
| Lazariah Building |
| Down Town |
| Beirut |
| Lebanon |

Ministry of Economy and Trade

Lazariah Building

Down Town

Beirut

Lebanon

LESOTO

| Department of Mines |
| --- |
| Ministry of Mining |
| Corner Constitution and Parliament Road |
| P.O. Box 750 |
| Maseru 100 |
| Lesotho |

Department of Mines

Ministry of Mining

Corner Constitution and Parliament Road

P.O. Box 750

Maseru 100

Lesotho

LIBERIA

| Government Diamond Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Energy |
| Capitol Hill |
| P.O. Box 10-9024 |
| 1000 Monrovia 10 |
| Liberia |

Government Diamond Office

Ministry of Mines and Energy

Capitol Hill

P.O. Box 10-9024

1000 Monrovia 10

Liberia

MALASIA

| Ministry of International Trade and Industry |
| --- |
| MITI Tower, |
| N.o 7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur |
| Malaysia |

Ministry of International Trade and Industry

MITI Tower,

N.o 7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur

Malaysia

Import and export authority:

| Royal Malaysian Customs Department |
| --- |
| Jabatan Kastam Diraja Malaysia, |
| Kompleks Kementerian Kewangan n.o 3, |
| Persiaran Perdana, |
| Presint 2, 62596 Putrajaya, |
| Malaysia |

Royal Malaysian Customs Department

Jabatan Kastam Diraja Malaysia,

Kompleks Kementerian Kewangan n.o 3,

Persiaran Perdana,

Presint 2, 62596 Putrajaya,

Malaysia

MALI

| Ministère des Mines |
| --- |
| Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts |
| Cité administrative, P.O. BOX: 1909 |
| Bamako |
| République du Mali |

Ministère des Mines

Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts

Cité administrative, P.O. BOX: 1909

Bamako

République du Mali

MAURICIO

| Import Division |
| --- |
| Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building |
| Intendance Street |
| Port Louis |
| Mauritius |

Import Division

Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building

Intendance Street

Port Louis

Mauritius

MÉXICO

| Directorate-General for International Trade in Goods |
| --- |
| 189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor |
| Mexico City, 06140 |
| Mexico |

Directorate-General for International Trade in Goods

189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor

Mexico City, 06140

Mexico

Import and export authority:

| Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade |
| --- |
| SE. Undersecretary of Industry and Trade |
| 1940 South Insurgentes Avenue, PH floor |
| Mexico City, 01030 |
| Mexico |
| SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination |
| Customs Administration «2» |
| 160 Lucas Alaman Street, Obrera |
| Mexico City, 06800 |
| Mexico |

Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade

SE. Undersecretary of Industry and Trade

1940 South Insurgentes Avenue, PH floor

Mexico City, 01030

Mexico

SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination

Customs Administration «2»

160 Lucas Alaman Street, Obrera

Mexico City, 06800

Mexico

NAMIBIA

| The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297 |
| 1st Aviation Road (Eros Airport) |
| Windhoek |
| Namibia |

The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy

Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297

1st Aviation Road (Eros Airport)

Windhoek

Namibia

NUEVA ZELANDA

| Middle East and Africa Division |
| --- |
| Ministry of Foreign Affairs and Trade |
| Private Bag 18 901 |
| Wellington |
| New Zealand |

Middle East and Africa Division

Ministry of Foreign Affairs and Trade

Private Bag 18 901

Wellington

New Zealand

Import and export authority:

| New Zealand Customs Service |
| --- |
| 1 Hinemoa Street |
| PO box 2218 |
| Wellington 6140 |
| New Zealand |

New Zealand Customs Service

1 Hinemoa Street

PO box 2218

Wellington 6140

New Zealand

NORUEGA

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| Department for Regional Affairs |
| Section for Southern and Central Africa |
| Box 8114 Dep |
| 0032 Oslo, Norway |

Ministry of Foreign Affairs

Department for Regional Affairs

Section for Southern and Central Africa

Box 8114 Dep

0032 Oslo, Norway

PANAMÁ

| National Customs Authority |
| --- |
| Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009 |
| Republic of Panama |

National Customs Authority

Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009

Republic of Panama

FEDERACIÓN DE RUSIA

| International: |
| --- |
| Ministry of Finance |
| 9, Ilyinka Street |
| 109097 Moscow |
| Russian Federation |

International:

Ministry of Finance

9, Ilyinka Street

109097 Moscow

Russian Federation

Import and Export Authority:

| Gokhran of Russia |
| --- |
| 14, 1812 Goda St. |
| 121170 Moscow |
| Russian Federation |

Gokhran of Russia

14, 1812 Goda St.

121170 Moscow

Russian Federation

SIERRA LEONA

| Ministry of Mines and Mineral Resources |
| --- |
| Youyi Building |
| Brookfields |
| Freetown |
| Sierra Leone |
| Import and export authority: |
| National Minerals Agency |
| New England Ville |
| Freetown |
| Sierra Leone |

Ministry of Mines and Mineral Resources

Youyi Building

Brookfields

Freetown

Sierra Leone

Import and export authority:

National Minerals Agency

New England Ville

Freetown

Sierra Leone

SINGAPUR

| Ministry of Trade and Industry |
| --- |
| 100 High Street |
| #09-01, The Treasury |
| Singapore 179434 |
| Import and Export authority: |
| Singapore Customs |
| 55 Newton Road |
| #06-02 Revenue House |
| Singapore 307987 |

Ministry of Trade and Industry

100 High Street

# 09-01, The Treasury

Singapore 179434

Import and Export authority:

Singapore Customs

55 Newton Road

# 06-02 Revenue House

Singapore 307987

SUDÁFRICA

| South African Diamond and Precious Metals Regulator |
| --- |
| 251 Fox Street |
| Doornfontein 2028 |
| Johannesburg |
| South Africa |

South African Diamond and Precious Metals Regulator

251 Fox Street

Doornfontein 2028

Johannesburg

South Africa

SRI LANKA

| National Gem and Jewellery Authority |
| --- |
| 25, Galle Face Terrace |
| Post Code 00300 |
| Colombo 03 |
| Sri Lanka |

National Gem and Jewellery Authority

25, Galle Face Terrace

Post Code 00300

Colombo 03

Sri Lanka

SUIZA

| State Secretariat for Economic Affairs (SECO) |
| --- |
| Sanctions Unit |
| Holzikofenweg 36 |
| CH-3003 Berne/Switzerland |

State Secretariat for Economic Affairs (SECO)

Sanctions Unit

Holzikofenweg 36

CH-3003 Berne/Switzerland

TAIWÁN, PENGHU, KINMEN Y MATSU, TERRITORIO ADUANERO SEPARADO

| Export/Import Administration Division |
| --- |
| Bureau of Foreign Trade |
| Ministry of Economic Affairs |
| 1, Hu Kou Street |
| Taipei, 100 |
| Taiwan |

Export/Import Administration Division

Bureau of Foreign Trade

Ministry of Economic Affairs

1, Hu Kou Street

Taipei, 100

Taiwan

TANZANIA

| Mining Commission |
| --- |
| Ministry of Energy and Minerals |
| P.O BOX 2292 |
| 40744 Dodoma |
| Tanzania |

Mining Commission

Ministry of Energy and Minerals

P.O BOX 2292

40744 Dodoma

Tanzania

TAILANDIA

| Department of Foreign Trade |
| --- |
| Ministry of Commerce |
| 563 Nonthaburi Road |
| Muang District, Nonthaburi 11000 |
| Thailand |

Department of Foreign Trade

Ministry of Commerce

563 Nonthaburi Road

Muang District, Nonthaburi 11000

Thailand

TOGO

| The Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Head Office of Mines and Geology |
| 216, Avenue Sarakawa |
| B.P. 356 |
| Lomé |
| Togo |

The Ministry of Mines and Energy

Head Office of Mines and Geology

216, Avenue Sarakawa

B.P. 356

Lomé

Togo

TURQUÍA

| Foreign Exchange Department |
| --- |
| Ministry of Treasury and Finance |
| T.C. Bașbakanlık Hazine |
| Müsteșarlığı İnönü Bulvarı n.o 36 |
| 06510 Emek, Ankara |
| Turkey |

Foreign Exchange Department

Ministry of Treasury and Finance

T.C. Bașbakanlık Hazine

Müsteșarlığı İnönü Bulvarı n.o 36

06510 Emek, Ankara

Turkey

Import and Export Authority:

| Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond |
| --- |
| Market (BIST) |
| Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi, |
| Borsa İstanbul Caddesi n.o 4 |
| Sariyer, 34467, Istanbul |
| Turkey |

Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond

Market (BIST)

Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi,

Borsa İstanbul Caddesi n.o 4

Sariyer, 34467, Istanbul

Turkey

UCRANIA

| Ministry of Finance |
| --- |
| State Gemological Centre of Ukraine |
| 38–44, Degtyarivska St. |
| Kyiv 04119 |
| Ukraine |

Ministry of Finance

State Gemological Centre of Ukraine

38–44, Degtyarivska St.

Kyiv 04119

Ukraine

EMIRATOS ÁRABES UNIDOS

| U.A.E. Kimberley Process Office |
| --- |
| Dubai Multi Commodities Centre |
| Dubai Airport Free Zone |
| Emirates Security Building |
| Block B, 2nd Floor, Office # 20 |
| P.O. Box 48800 |
| Dubai |
| United Arab Emirates |

U.A.E. Kimberley Process Office

Dubai Multi Commodities Centre

Dubai Airport Free Zone

Emirates Security Building

Block B, 2nd Floor, Office # 20

P.O. Box 48800

Dubai

United Arab Emirates

REINO UNIDO (1)

| Government Diamond Office |
| --- |
| Conflict Department |
| Room WH1.214 |
| Foreign, Commonwealth & Development Office |
| King Charles Street |
| London |
| SW1A 2AH |
| United Kingdom |

Government Diamond Office

Conflict Department

Room WH1.214

Foreign, Commonwealth & Development Office

King Charles Street

London

SW1A 2AH

United Kingdom

ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA

| United States Kimberley Process Authority |
| --- |
| U.S. Department of State |
| Bureau of Economic and Business Affairs |
| 2201 C Street, NW |
| Washington DC 20520 |
| United States of America |

United States Kimberley Process Authority

U.S. Department of State

Bureau of Economic and Business Affairs

2201 C Street, NW

Washington DC 20520

United States of America

Import and export authority:

| U.S. Customs and Border Protection |
| --- |
| Office of Trade |
| 1400 L Street, NW |
| Washington, DC 20229 |
| United States of America |
| U.S. Census Bureau |
| 4600 Silver Hill Road |
| Room 5K167 |
| Washington, DC 20233 |
| United States of America |

U.S. Customs and Border Protection

Office of Trade

1400 L Street, NW

Washington, DC 20229

United States of America

U.S. Census Bureau

4600 Silver Hill Road

Room 5K167

Washington, DC 20233

United States of America

VENEZUELA

| Central Bank of Venezuela |
| --- |
| 36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District |
| Caracas |
| ZIP Code 1010 |
| Venezuela |

Central Bank of Venezuela

36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District

Caracas

ZIP Code 1010

Venezuela

VIETNAM

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung |
| Hoan Kiem |
| Hanoi |
| Vietnam |

Ministry of Industry and Trade

Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung

Hoan Kiem

Hanoi

Vietnam

ZIMBABUE

| Principal Minerals Development Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Mining Development |
| 6th Floor, ZIMRE Centre |
| Cnr L.Takawira St/K. Nkrumah Ave. |
| Harare |
| Zimbabwe |

Principal Minerals Development Office

Ministry of Mines and Mining Development

6th Floor, ZIMRE Centre

Cnr L.Takawira St/K. Nkrumah Ave.

Harare

Zimbabwe

Import and export authority:

| Zimbabwe Revenue Authority |
| --- |
| Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex |
| Cnr Basch Street/10th Avenue |
| Bulawayo |
| Zimbabwe |
| Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe |
| 90 Mutare road, |
| Msasa |
| PO Box 2628 |
| Harare |
| Zimbabue |

Zimbabwe Revenue Authority

Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex

Cnr Basch Street/10th Avenue

Bulawayo

Zimbabwe

Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe

90 Mutare road,

Msasa

PO Box 2628

Harare

Zimbabue

---

(1)  Sin perjuicio de la aplicación del Reglamento (CE) n.o 2368/2002 a y en el Reino Unido en lo que respecta a Irlanda del Norte, de conformidad con el artículo 5, apartado 4, en relación con el anexo 2, punto 47, del Protocolo sobre Irlanda/Irlanda del Norte del Acuerdo de Retirada a partir del 1 de enero de 2021 (DO L 29 de 31.1.2020, p. 7).

1

o

---

ANEXO II

«ANEXO III

Lista de autoridades competentes de los Estados miembros y de las tareas encomendadas a las mismas, de conformidad con las disposiciones de los artículos 2 y 19

BÉLGICA

Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie, Algemene Directie Economische Analyses en Internationale Economie, Dienst Vergunningen en Diamant/Service Public Fédéral Économie,

| PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants |
| --- |
| (Servicio Público Federal de Economía, pymes, Clases Medias y Energía, Dirección General de Análisis Económicos y Economía Internacional) |
| Italiëlei 124, bus 71 |
| B-2000, Amberes |
| Teléfono: +32 (0)2 277 54 59 |
| Fax +32 (0)2 277 54 61 o +32 (0)2 277 98 70 |

PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants

(Servicio Público Federal de Economía, pymes, Clases Medias y Energía, Dirección General de Análisis Económicos y Economía Internacional)

Italiëlei 124, bus 71

B-2000, Amberes

Teléfono: +32 (0)2 277 54 59

Fax +32 (0)2 277 54 61 o +32 (0)2 277 98 70

Correo electrónico: kpcs-belgiumdiamonds@economie.fgov.be

En Bélgica, los controles de las importaciones y las exportaciones de diamantes en bruto que exige el Reglamento (CE) n.o 2368/2002 y el tratamiento aduanero se realizarán exclusivamente en:

| The Diamond Office |
| --- |
| Hoveniersstraat 22 |
| B-2018, Amberes |

The Diamond Office

Hoveniersstraat 22

B-2018, Amberes

CHEQUIA

En Chequia, los controles de las importaciones y las exportaciones de diamantes en bruto que exige el Reglamento (CE) n.o 2368/2002 y el régimen aduanero se realizarán exclusivamente en:

| Generální ředitelství cel |
| --- |
| Budějovická 7 |
| 140 96 Praga 4 |
| Chequia |
| Teléfono: (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, móvil (420-737) 213 793 |
| Fax (420-2) 61 33 38 70 |

Generální ředitelství cel

Budějovická 7

140 96 Praga 4

Chequia

Teléfono: (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, móvil (420-737) 213 793

Fax (420-2) 61 33 38 70

Correo electrónico: diamond@cs.mfcr.cz

| Servicio permanente en la aduana designada-Praha Ruzyně |
| --- |
| Teléfono: (420-2) 20 113 788 (lunes a viernes: 7.30 – 15.30) |
| Teléfono: (420-2) 20 119 678 (sábados, domingos y resto: 15.30 – 7.30) |

Servicio permanente en la aduana designada-Praha Ruzyně

Teléfono: (420-2) 20 113 788 (lunes a viernes: 7.30 – 15.30)

Teléfono: (420-2) 20 119 678 (sábados, domingos y resto: 15.30 – 7.30)

ALEMANIA

En Alemania, los controles de las importaciones y las exportaciones de diamantes en bruto que exige el Reglamento (CE) n.o 2368/2002, incluida la expedición de certificados de la Unión, los realizará exclusivamente la autoridad siguiente:

| Hauptzollamt Koblenz |
| --- |
| Zollamt Idar-Oberstein |
| Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten |
| Hauptstraße 197 |
| D-55743 Idar-Oberstein |
| Teléfono: +49 6781 56 27 0 |
| Fax +49 6781 56 27 19 |

Hauptzollamt Koblenz

Zollamt Idar-Oberstein

Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten

Hauptstraße 197

D-55743 Idar-Oberstein

Teléfono: +49 6781 56 27 0

Fax +49 6781 56 27 19

Correo electrónico: poststelle.za-idar-oberstein@zoll.bund.de

A efectos del artículo 5, apartado 3, de los artículos 6, 9 y 10, del artículo 14, apartado 3, y de los artículos 15 y 17 del presente Reglamento, relativos, en particular, a las obligaciones de informar a la Comisión, la autoridad alemana competente será la siguiente:

| Generalzolldirektion |
| --- |
| Direktion VI |
| Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht |
| Krelingstraβe 50 |
| D-90408 Núremberg |
| Teléfono: +49 228 303-49874 |
| Fax +49 228 303-99106 |

Generalzolldirektion

Direktion VI

Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht

Krelingstraβe 50

D-90408 Núremberg

Teléfono: +49 228 303-49874

Fax +49 228 303-99106

Correo electrónico: DVIA3.gzd@zoll.bund.de

IRLANDA

| The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority |
| --- |
| Geoscience Regulation Office |
| Department of Environment, Climate and Communications |
| 29–31 Adelaide Road |
| Dublín |
| D02 X285 |
| Irlanda |
| Teléfono: +353 1 678 2000 |

The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority

Geoscience Regulation Office

Department of Environment, Climate and Communications

29–31 Adelaide Road

Dublín

D02 X285

Irlanda

Teléfono: +353 1 678 2000

Correo electrónico: KPRMA@DECC.gov.ie

ITALIA

En Italia, los controles de las importaciones y las exportaciones de diamantes en bruto que exige el Reglamento (CE) n.o 2368/2002, incluida la expedición de certificados de la Unión, los realizará exclusivamente la autoridad siguiente:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta |
| Corso Sebastopoli, 3 |
| 10134 Turín |
| Teléfono: +39 011 3166341 – 0369206 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta

Corso Sebastopoli, 3

10134 Turín

Teléfono: +39 011 3166341 – 0369206

Correo electrónico: dir.liguria-piemonte-valledaosta.lab.torino@adm.gov.it

A efectos del artículo 5, apartado 3, de los artículos 6, 9 y 10, del artículo 14, apartado 3, y de los artículos 15 y 17 del presente Reglamento, relativos, en particular, a las obligaciones de informar a la Comisión, la autoridad italiana competente será la siguiente:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane |
| Piazza Mastai, 12 |
| 00153 Roma |
| Teléfono: + 39 06 50245216 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane

Piazza Mastai, 12

00153 Roma

Teléfono: + 39 06 50245216

Correo electrónico: dir.dogane.origine@adm.gov.it

PORTUGAL

| Autoridade Tributária e Aduaneira |
| --- |
| Direção de Serviços de Licenciamento |
| R. da Alfândega, 5 |
| 1149-006 Lisboa |
| Teléfono: + 351 218 813 843/8 |
| Fax +351 218 813 986 |

Autoridade Tributária e Aduaneira

Direção de Serviços de Licenciamento

R. da Alfândega, 5

1149-006 Lisboa

Teléfono: + 351 218 813 843/8

Fax +351 218 813 986

Correo electrónico: dsl@at.gov.pt

En Portugal, los controles de las importaciones y las exportaciones de diamantes en bruto que exige el Reglamento (CE) n.o 2368/2002, incluida la expedición de certificados de la UE, los realizará exclusivamente la autoridad siguiente:

| Alfândega do Aeroporto de Lisboa |
| --- |
| Aeroporto de Lisboa, |
| Terminal de Carga, Edifício 134 |
| 1750-364 Lisboa |
| Teléfono: +351 210030080 |
| Fax +351 210037777 |

Alfândega do Aeroporto de Lisboa

Aeroporto de Lisboa,

Terminal de Carga, Edifício 134

1750-364 Lisboa

Teléfono: +351 210030080

Fax +351 210037777

Dirección de correo electrónico: aalisboa-kimberley@at.gov.pt

RUMANÍA

| Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor |
| --- |
| (Autoridad Nacional de Protección de los Consumidores) |
| 1 Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România |
| (72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucarest, Rumanía) |
| Cod postal (código postal) 011865 |
| Teléfono: (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75 |
| Fax (40-21) 318 46 35/314 34 62 |

Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor

(Autoridad Nacional de Protección de los Consumidores)

1 Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România

(72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucarest, Rumanía)

Cod postal (código postal) 011865

Teléfono: (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75

Fax (40-21) 318 46 35/314 34 62

www.anpc.ro

---

ANEXO III

«ANEXO V

Lista de las organizaciones relacionadas con el comercio de diamantes que aplican el sistema de garantías y de autorreglamentación de la industria previsto en los artículos 13 y 17

| Antwerpsche Diamantkring CV |
| --- |
| Hoveniersstraat 2 bus 515 |
| B-2018, Amberes |

Antwerpsche Diamantkring CV

Hoveniersstraat 2 bus 515

B-2018, Amberes

| Beurs voor Diamanthandel CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 78 |
| B-2018, Amberes |

Beurs voor Diamanthandel CV

Pelikaanstraat 78

B-2018, Amberes

| Diamantclub van Antwerpen CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018, Amberes |

Diamantclub van Antwerpen CV

Pelikaanstraat 62

B-2018, Amberes

| Vrije Diamanthandel NV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018 Amberes |

Vrije Diamanthandel NV

Pelikaanstraat 62

B-2018 Amberes

---

| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/54 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/54

---

REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2020/2150 DE LA COMISIÓN

de 16 de diciembre de 2020

por el que se modifica el Reglamento (CE) n.o 1484/95 en lo que respecta a la fijación de los precios representativos en los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) n.o 1308/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de diciembre de 2013, por el que se crea la organización común de mercados de los productos agrarios y por el que se derogan los Reglamentos (CEE) n.o 922/72, (CEE) n.o 234/79, (CE) n.o 1037/2001 y (CE) n.o 1234/2007 del Consejo (1), y en particular su artículo 183, letra b),

Visto el Reglamento (UE) n.o 510/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de abril de 2014, por el que se establece el régimen de intercambios aplicable a determinadas mercancías resultantes de la transformación de productos agrícolas y por el que se derogan los Reglamentos (CE) n.o 1216/2009 y (CE) n.o 614/2009 del Consejo (2), y en particular su artículo 5, apartado 6, letra a),

Considerando lo siguiente:

| (1) | El Reglamento (CE) n.o 1484/95 de la Comisión (3) establece las disposiciones de aplicación del régimen de aplicación de los derechos adicionales de importación y fija los precios representativos en los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina. |
| --- | --- |

(1)

El Reglamento (CE) n.o 1484/95 de la Comisión (3) establece las disposiciones de aplicación del régimen de aplicación de los derechos adicionales de importación y fija los precios representativos en los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina.

| (2) | Según se desprende del control periódico de los datos en los que se basa la fijación de los precios representativos de los productos de los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina, procede modificar los precios representativos de importación de algunos productos teniendo en cuenta las variaciones que registran los precios en función de su origen. |
| --- | --- |

(2)

Según se desprende del control periódico de los datos en los que se basa la fijación de los precios representativos de los productos de los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina, procede modificar los precios representativos de importación de algunos productos teniendo en cuenta las variaciones que registran los precios en función de su origen.

| (3) | Procede, por tanto, modificar el Reglamento (CE) n.o 1484/95 en consecuencia. |
| --- | --- |

(3)

Procede, por tanto, modificar el Reglamento (CE) n.o 1484/95 en consecuencia.

| (4) | Debido a la necesidad de que esta medida se aplique lo más rápidamente posible una vez que estén disponibles los datos actualizados, es preciso que el presente Reglamento entre en vigor el día de su publicación. |
| --- | --- |

(4)

Debido a la necesidad de que esta medida se aplique lo más rápidamente posible una vez que estén disponibles los datos actualizados, es preciso que el presente Reglamento entre en vigor el día de su publicación.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

El texto del anexo I del Reglamento (CE) n.o 1484/95 se sustituye por el que figura en el anexo del presente Reglamento.

Artículo 2

El presente Reglamento entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 16 de diciembre de 2020.

Por la Comisión,

en nombre de la Presidenta,

Wolfgang BURTSCHER

Director General

Dirección General de Agricultura y Desarrollo Rural

---

(1)  
  DO L 347 de 20.12.2013, p. 671.

1

(2)  
  DO L 150 de 20.5.2014, p. 1.

2

(3)  Reglamento (CE) n.o 1484/95 de la Comisión, de 28 de junio de 1995, por el que se establecen disposiciones de aplicación del régimen de aplicación de derechos adicionales de importación y se fijan los precios representativos en los sectores de la carne de aves de corral, de los huevos y de la ovoalbúmina y se deroga el Reglamento n.o 163/67/CEE (DO L 145 de 29.6.1995, p. 47).

3

o

o

---

ANEXO

«ANEXO I

| Código NC | Designación de la mercancía | Precio representativo
  (en EUR/100 kg) | Garantía contemplada en el artículo 3
  (en EUR/100 kg) | Origen  (1) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0207 14 10 | Trozos deshuesados de aves de la especie Gallus domesticus, congelados | 167,1
  136,8
  245
  205,4 | 47
  62
  17
  28 | AR
  BR
  CL
  TH |
| 1602 32 11 | Preparaciones de aves de la especie Gallus domesticus, sin cocer | 164,4 | 42 | BR |

Código NC

Designación de la mercancía

Precio representativo

(en EUR/100 kg)

Garantía contemplada en el artículo 3

(en EUR/100 kg)

Origen  (1)

0207 14 10

Trozos deshuesados de aves de la especie Gallus domesticus, congelados

167,1

136,8

245

205,4

47

62

17

28

AR

BR

CL

TH

1602 32 11

Preparaciones de aves de la especie Gallus domesticus, sin cocer

164,4

42

BR

---

(1)  Nomenclatura de los países fijada por el Reglamento (UE) n.o 1106/2012 de la Comisión, de 27 de noviembre de 2012, por el que se aplica el Reglamento (CE) n.o 471/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre estadísticas comunitarias relativas al comercio exterior con terceros países, en lo que concierne a la actualización de la nomenclatura de países y territorios (DO L 328 de 28.11.2012, p. 7).

1

o

o

---

| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/57 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/57

---

REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2020/2151 DE LA COMISIÓN

de 17 de diciembre de 2020

por el que se establecen normas sobre las especificaciones armonizadas del marcado de los productos de plástico de un solo uso enumerados en la parte D del anexo de la Directiva (UE) 2019/904 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la reducción del impacto de determinados productos de plástico en el medio ambiente

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Vista la Directiva (UE) 2019/904 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de junio de 2019, relativa a la reducción del impacto de determinados productos de plástico en el medio ambiente (1), y en particular su artículo 7, apartado 2,

Considerando lo siguiente:

| (1) | La Directiva (UE) 2019/904 establece requisitos generales sobre el marcado de determinados productos de plástico de un solo uso que con frecuencia se eliminan de forma inadecuada. El marcado debe informar a los consumidores de la presencia de plástico en el producto; de los medios de eliminación de residuos que deben evitarse para ese producto, y del consiguiente impacto medioambiental negativo de los vertidos de basura dispersa o de otros medios inadecuados de eliminación de residuos del producto en el medio ambiente. |
| --- | --- |

(1)

La Directiva (UE) 2019/904 establece requisitos generales sobre el marcado de determinados productos de plástico de un solo uso que con frecuencia se eliminan de forma inadecuada. El marcado debe informar a los consumidores de la presencia de plástico en el producto; de los medios de eliminación de residuos que deben evitarse para ese producto, y del consiguiente impacto medioambiental negativo de los vertidos de basura dispersa o de otros medios inadecuados de eliminación de residuos del producto en el medio ambiente.

| (2) | La Directiva (UE) 2019/904 exige a la Comisión que establezca especificaciones armonizadas para el marcado de los productos de plástico de un solo uso enumerados en la parte D de su anexo. Las especificaciones armonizadas sobre la posición, el tamaño y el diseño del marcado deben tener en cuenta las diferentes categorías de productos cubiertas. Deben especificarse el formato, los colores, la resolución mínima y los tamaños del tipo de caracteres que deben utilizarse para garantizar que cada elemento del marcado sea completamente visible. |
| --- | --- |

(2)

La Directiva (UE) 2019/904 exige a la Comisión que establezca especificaciones armonizadas para el marcado de los productos de plástico de un solo uso enumerados en la parte D de su anexo. Las especificaciones armonizadas sobre la posición, el tamaño y el diseño del marcado deben tener en cuenta las diferentes categorías de productos cubiertas. Deben especificarse el formato, los colores, la resolución mínima y los tamaños del tipo de caracteres que deben utilizarse para garantizar que cada elemento del marcado sea completamente visible.

| (3) | La Comisión ha evaluado los marcados existentes identificados por medio de una encuesta en línea de las partes interesadas y la visión general del mercado, con objeto de comprender el mecanismo de evaluación y los requisitos aplicables a los marcados y su impacto. |
| --- | --- |

(3)

La Comisión ha evaluado los marcados existentes identificados por medio de una encuesta en línea de las partes interesadas y la visión general del mercado, con objeto de comprender el mecanismo de evaluación y los requisitos aplicables a los marcados y su impacto.

| (4) | La Comisión ha consultado a grupos representativos de consumidores y ha realizado una prueba práctica para asegurarse de que los marcados son eficaces y fácilmente comprensibles y evitar información engañosa. |
| --- | --- |

(4)

La Comisión ha consultado a grupos representativos de consumidores y ha realizado una prueba práctica para asegurarse de que los marcados son eficaces y fácilmente comprensibles y evitar información engañosa.

| (5) | Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité establecido por el artículo 39 de la Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2). |
| --- | --- |

(5)

Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité establecido por el artículo 39 de la Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2).

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Envases

A efectos del presente Reglamento, se entenderá por «envases» los envases de venta y los envases colectivos, tal como se definen en el artículo 3, punto 1, de la Directiva 94/62/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (3).

3

Artículo 2

Especificaciones de marcado armonizadas

1.   Las especificaciones armonizadas del marcado de las compresas, los tampones higiénicos y los aplicadores de tampones se establecen en el anexo I.

2.   Las especificaciones armonizadas del marcado de las toallitas húmedas, es decir, las toallitas prehumedecidas para higiene personal y para usos domésticos, se establecen en el anexo II.

3.   Las especificaciones armonizadas del marcado de los productos del tabaco con filtros y los filtros comercializados para utilizarse en combinación con productos del tabaco se establecen en el anexo III.

4.   Las especificaciones armonizadas del marcado de los vasos de bebidas se establecen en el anexo IV.

Artículo 3

Lenguas

El texto informativo del marcado se redactará en la lengua o lenguas oficiales del Estado o Estados miembros en los que se introduzca en el mercado el producto de plástico de un solo uso.

Artículo 4

Entrada en vigor y aplicación

El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Diario Oficial de la Unión Europea

Será aplicable a partir del 3 de julio de 2021.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 17 de diciembre de 2020.

Por la Comisión

La Presidenta

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  DO L 155 de 12.6.2019, p. 1.

1

(2)  Directiva 2008/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de noviembre de 2008, sobre los residuos y por la que se derogan determinadas Directivas (DO L 312 de 22.11.2008, p. 3).

2

(3)  Directiva 94/62/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de diciembre de 1994, relativa a los envases y residuos de envases (DO L 365 de 31.12.1994, p. 10).

3

---

ANEXO I

Especificaciones armonizadas del marcado de las compresas y tampones higiénicos y los aplicadores de tampones

1.

Image 3

| Nota: | : | El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado. |
| --- | --- | --- |

Nota:

:

El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado.

No obstante lo dispuesto en la primera frase del presente punto, el marcado de los envases de las compresas higiénicas introducidas en el mercado antes del 4 de julio de 2022 podrá fijarse mediante adhesivos.

2.

Image 4

| Nota: | : | El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado. |
| --- | --- | --- |

Nota:

:

El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado.

No obstante lo dispuesto en la primera frase del presente punto, el marcado de los envases de los tampones y los aplicadores de tampones introducidos en el mercado antes del 4 de julio de 2022 podrá fijarse mediante adhesivos.

3.

| a) | Posición del marcado
  El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, allí donde sea más claramente visible.
  Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa en su totalidad en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, podrá colocarse parcialmente en dos lados del envase, es decir, en la superficie frontal y en la superficie superior, o en la superficie frontal y en la superficie lateral, allí donde sea más claramente visible.
  Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del envase, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.
  Los recuadros del marcado no podrán separarse.
  Al abrir el envase según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible. |
| --- | --- |

a)

Posición del marcado

El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, allí donde sea más claramente visible.

Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa en su totalidad en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, podrá colocarse parcialmente en dos lados del envase, es decir, en la superficie frontal y en la superficie superior, o en la superficie frontal y en la superficie lateral, allí donde sea más claramente visible.

Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del envase, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.

Los recuadros del marcado no podrán separarse.

Al abrir el envase según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible.

| b) | Tamaño del marcado
  El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y de un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.
  Cuando la superficie de la cara externa de la superficie frontal o superior del envase en la que se coloque el marcado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

b)

Tamaño del marcado

El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y de un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.

Cuando la superficie de la cara externa de la superficie frontal o superior del envase en la que se coloque el marcado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2).

| c) | Diseño del marcado
  El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.
  La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt.
  Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.
  Se utilizarán los siguientes códigos de colores:






  — | Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

c)

Diseño del marcado

El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.

La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt.

Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.

Se utilizarán los siguientes códigos de colores:

—

Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ANEXO II

Especificaciones armonizadas del marcado de las toallitas las húmedas

1.

Image 5

| Nota: | : | El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado. |
| --- | --- | --- |

Nota:

:

El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado.

No obstante lo dispuesto en la primera frase del presente punto, el marcado de los envases de las toallitas húmedas introducidas en el mercado antes del 4 de julio de 2022 podrá fijarse mediante adhesivos.

2.

| a) | Posición del marcado
  El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, allí donde sea más claramente visible.
  Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa en su totalidad en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, podrá colocarse parcialmente en dos lados del envase, es decir, en la superficie frontal y en la superficie superior, o en la superficie frontal y en la superficie lateral, allí donde sea más claramente visible.
  Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del envase, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.
  Los recuadros del marcado no podrán separarse.
  Al abrir el envase según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible. |
| --- | --- |

a)

Posición del marcado

El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, allí donde sea más claramente visible.

Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa en su totalidad en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, podrá colocarse parcialmente en dos lados del envase, es decir, en la superficie frontal y en la superficie superior, o en la superficie frontal y en la superficie lateral, allí donde sea más claramente visible.

Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del envase, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.

Los recuadros del marcado no podrán separarse.

Al abrir el envase según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible.

| b) | Tamaño del marcado
  El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y de un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.
  Cuando la superficie de la cara externa de la superficie frontal o superior del envase en la que se coloque el marcado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

b)

Tamaño del marcado

El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y de un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.

Cuando la superficie de la cara externa de la superficie frontal o superior del envase en la que se coloque el marcado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2).

| c) | Diseño del marcado
  El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.
  La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt.
  Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.
  Se utilizarán los siguientes códigos de colores:






  — | Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

c)

Diseño del marcado

El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.

La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt.

Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.

Se utilizarán los siguientes códigos de colores:

—

Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ANEXO III

Especificaciones armonizadas del marcado de los productos del tabaco con filtros y los filtros comercializados para utilizarse en combinación con productos del tabaco

1.

Image 6

| Nota | : | El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado. |
| --- | --- | --- |

Nota

:

El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado.

No obstante lo dispuesto en la primera frase del presente punto, el marcado de la unidad de envasado y del embalaje exterior de los productos del tabaco con filtros y el de los envases para filtros comercializados para utilizarse con productos del tabaco que se hayan introducido en el mercado antes del 4 de julio de 2022 podrá fijarse mediante adhesivos.

2.

| a) | Posición del marcado






  i) | Productos del tabaco con filtros
  El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie posterior de la unidad de envasado y en el embalaje exterior.
  Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa horizontalmente en la cara externa de la superficie posterior de la unidad de envasado, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente en la superficie posterior o en cualquiera de las caras externas de las superficies laterales de la unidad de envasado. En todos los casos, estará claramente visible.
  Los recuadros del marcado no podrán separarse.
  El marcado no dificultará en modo alguno la visibilidad de las advertencias sanitarias exigidas por la Directiva 2014/40/UE.
  El marcado no estará cubierto, ni total ni parcialmente, por otras etiquetas o sellos.
  Al abrir la unidad de envasado y el embalaje exterior según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible. |
| --- | --- | --- |

a)

Posición del marcado

i)

Productos del tabaco con filtros

El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie posterior de la unidad de envasado y en el embalaje exterior.

Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa horizontalmente en la cara externa de la superficie posterior de la unidad de envasado, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente en la superficie posterior o en cualquiera de las caras externas de las superficies laterales de la unidad de envasado. En todos los casos, estará claramente visible.

Los recuadros del marcado no podrán separarse.

El marcado no dificultará en modo alguno la visibilidad de las advertencias sanitarias exigidas por la Directiva 2014/40/UE.

El marcado no estará cubierto, ni total ni parcialmente, por otras etiquetas o sellos.

Al abrir la unidad de envasado y el embalaje exterior según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible.

| ii) | Filtros comercializados para utilizarse en combinación con productos del tabaco
  El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, allí donde sea más claramente visible.
  Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa en su totalidad en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, podrá colocarse en horizontal parcialmente en dos lados del envase, es decir, en la superficie frontal y en la superficie superior, o en la superficie frontal y en la superficie lateral, allí donde sea más claramente visible.
  Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del envase, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.
  Los recuadros del marcado no podrán separarse.
  Al abrir el envase según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible. |
| --- | --- |

ii)

Filtros comercializados para utilizarse en combinación con productos del tabaco

El marcado se colocará horizontalmente en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, allí donde sea más claramente visible.

Cuando el marcado del tamaño mínimo no quepa en su totalidad en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, podrá colocarse en horizontal parcialmente en dos lados del envase, es decir, en la superficie frontal y en la superficie superior, o en la superficie frontal y en la superficie lateral, allí donde sea más claramente visible.

Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del envase, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.

Los recuadros del marcado no podrán separarse.

Al abrir el envase según las instrucciones, el marcado no debe desgarrarse ni volverse ilegible.

| b) | Tamaño del marcado
  El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL FILTRO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.






  i) | Productos del tabaco con filtros
  Cuando la superficie de la cara externa de la superficie posterior de la unidad de envasado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- | --- |

b)

Tamaño del marcado

El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL FILTRO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.

i)

Productos del tabaco con filtros

Cuando la superficie de la cara externa de la superficie posterior de la unidad de envasado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2).

| ii) | Filtros comercializados para utilizarse en combinación con productos del tabaco
  Cuando la superficie de la cara externa de la superficie frontal o superior del envase en la que se coloque el marcado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

ii)

Filtros comercializados para utilizarse en combinación con productos del tabaco

Cuando la superficie de la cara externa de la superficie frontal o superior del envase en la que se coloque el marcado sea inferior a 65 cm2, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2). En todos los demás casos, el marcado ocupará al menos el 6 % de la superficie en la que esté colocado. El tamaño máximo requerido del marcado será de 3 cm por 6 cm (18 cm2).

| c) | Diseño del marcado
  El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.
  La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL FILTRO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt.
  Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.
  Se utilizarán los siguientes códigos de colores:






  — | Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

c)

Diseño del marcado

El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.

La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL FILTRO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt.

Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será, como mínimo, de 5 pt y, como máximo, de 14 pt. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.

Se utilizarán los siguientes códigos de colores:

—

Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ANEXO IV

Especificaciones armonizadas del marcado de los vasos para bebidas

1.

Los vasos para bebidas fabricados parcialmente con plástico llevarán el siguiente marcado impreso:

Image 7

| Nota | : | El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado. |
| --- | --- | --- |

Nota

Nota

:

El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca para destacar el reborde blanco del marcado.

No obstante lo dispuesto en la primera frase del presente punto, el marcado de los vasos para bebidas fabricados parcialmente con plástico que se hayan introducido en el mercado antes del 4 de julio de 2022 podrá fijarse mediante adhesivos.

2.

Image 8

  Marcado impreso

| Nota | : | El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca. |
| --- | --- | --- |

Nota

:

El reborde negro del marcado no forma parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca.

No obstante lo dispuesto en la primera frase del presente punto, el marcado de los vasos para bebidas fabricados totalmente con plástico que se hayan introducido en el mercado antes del 4 de julio de 2022 podrá fijarse mediante adhesivos.

Image 9

  Marcado grabado/en relieve

| Nota | : | El reborde negro y el fondo gris del marcado no forman parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca. |
| --- | --- | --- |

Nota

:

El reborde negro y el fondo gris del marcado no forman parte de él. Su único objetivo es crear un contraste con la página blanca.

3.

| a) | Posición del marcado






  i) | Vasos tradicionales:
  El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior del vaso lejos del borde para que no entre en contacto con la boca del consumidor al beber. El marcado no se colocará bajo la base del vaso. |
| --- | --- | --- |

a)

Posición del marcado

i)

Vasos tradicionales:

El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior del vaso lejos del borde para que no entre en contacto con la boca del consumidor al beber. El marcado no se colocará bajo la base del vaso.

| ii) | Copas de champán:
  El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior de la copa, incluida la cara superior de la base en la que se sujeta el fuste. El marcado se colocará lejos del borde de la copa para que no entre en contacto con la boca del consumidor al beber. El marcado no se colocará bajo la base de la copa.
  Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del vaso, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.
  Los recuadros del marcado no podrán separarse. |
| --- | --- |

ii)

Copas de champán:

El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior de la copa, incluida la cara superior de la base en la que se sujeta el fuste. El marcado se colocará lejos del borde de la copa para que no entre en contacto con la boca del consumidor al beber. El marcado no se colocará bajo la base de la copa.

Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del vaso, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.

Los recuadros del marcado no podrán separarse.

| b) | Tamaño del marcado
  El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y de un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.
  En el caso de los vasos con un volumen inferior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2).
  En el caso de los vasos con un volumen igual o superior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,6 cm por 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

b)

Tamaño del marcado

El marcado constará de dos recuadros del mismo tamaño de color rojo y azul, colocados uno al lado del otro, y de un recuadro rectangular negro con la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» situado debajo de los dos recuadros del mismo tamaño. La proporción entre la altura y la longitud del marcado será de 1:2.

En el caso de los vasos con un volumen inferior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2).

En el caso de los vasos con un volumen igual o superior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,6 cm por 3,2 cm (5,12 cm2).

| c) | Diseño del marcado
  El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.
  La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml o más.
  Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie exterior del vaso, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del vaso, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml y más. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.
  Se utilizarán los siguientes códigos de colores:






  — | Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

c)

Diseño del marcado

El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, ajustar los colores, retocar ni ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado estará rodeado por un fino reborde blanco.

La tipografía utilizada para la mención «PLÁSTICO EN EL PRODUCTO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml o más.

Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie exterior del vaso, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del vaso, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml y más. Si la mención traducida en otras lenguas figura en el recuadro rectangular negro, es posible prever excepciones en cuanto al tamaño del marcado.

Se utilizarán los siguientes códigos de colores:

—

Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

4.

| a) | Posición del marcado






  i) | Vasos tradicionales
  El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior del vaso, donde sea más claramente visible. El marcado no se colocará bajo la base del vaso. Los marcados impresos se colocarán lejos del borde del vaso para que no entren en contacto con la boca del consumidor al beber. En el caso de los vasos estriados, el marcado no se grabará ni se pondrá en relieve en las estrías. |
| --- | --- | --- |

a)

Posición del marcado

i)

Vasos tradicionales

El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior del vaso, donde sea más claramente visible. El marcado no se colocará bajo la base del vaso. Los marcados impresos se colocarán lejos del borde del vaso para que no entren en contacto con la boca del consumidor al beber. En el caso de los vasos estriados, el marcado no se grabará ni se pondrá en relieve en las estrías.

| ii) | Copas de champán
  El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior de la copa, incluida la cara superior de la base en la que se sujeta el fuste, donde sea más claramente visible. El marcado no se colocará bajo la base de la copa. Los marcados impresos se colocarán lejos del borde de la copa para que no entren en contacto con la boca del consumidor al beber. En el caso de las copas estriadas, el marcado no se grabará ni se pondrá en relieve en las estrías.
  Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del vaso, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente. |
| --- | --- |

ii)

Copas de champán

El marcado se colocará horizontalmente en la superficie exterior de la copa, incluida la cara superior de la base en la que se sujeta el fuste, donde sea más claramente visible. El marcado no se colocará bajo la base de la copa. Los marcados impresos se colocarán lejos del borde de la copa para que no entren en contacto con la boca del consumidor al beber. En el caso de las copas estriadas, el marcado no se grabará ni se pondrá en relieve en las estrías.

Cuando no sea posible colocar horizontalmente el marcado debido a la forma o al tamaño del vaso, podrá girarse 90 ° y colocarse verticalmente.

| b) | Tamaño del marcado
  El marcado tendrá una forma rectangular, y la proporción entre la altura y la longitud será de 1:2.
  En el caso de los vasos con un volumen inferior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2).
  En el caso de los vasos con un volumen igual o superior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,6 cm por 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

b)

Tamaño del marcado

El marcado tendrá una forma rectangular, y la proporción entre la altura y la longitud será de 1:2.

En el caso de los vasos con un volumen inferior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,4 cm por 2,8 cm (3,92 cm2).

En el caso de los vasos con un volumen igual o superior a 500 ml, el tamaño mínimo del marcado será de 1,6 cm por 3,2 cm (5,12 cm2).

| c) | Diseño del marcado






  i) | Marcado impreso:
  El diseño del marcado se reproducirá en tinta negra sin añadir ningún efecto, sin retocar y sin ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado debe tener un contraste suficientemente alto con el fondo para que pueda leerse con gran facilidad. A tal fin, el reborde del marcado debe imprimirse en uno de los colores siguientes.






  — | Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- | --- |

c)

Diseño del marcado

i)

Marcado impreso:

El diseño del marcado se reproducirá en tinta negra sin añadir ningún efecto, sin retocar y sin ampliar el fondo. El marcado se reproducirá con una resolución mínima de 300 puntos por pulgada cuando esté impreso en tamaño real. El marcado debe tener un contraste suficientemente alto con el fondo para que pueda leerse con gran facilidad. A tal fin, el reborde del marcado debe imprimirse en uno de los colores siguientes.

—

Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Rojo: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Azul: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

| ii) | Marcado grabado/en relieve
  El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, sin retocar y sin ampliar el fondo. El contorno blanco que figura en el marcado del punto 1.2 del presente anexo representa las líneas que deben grabarse o ponerse de relieve en el vaso.
  La tipografía utilizada para la mención «HECHO DE PLÁSTICO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml o más.
  Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml y más.
  En los marcados impresos, se utilizarán los siguientes códigos de colores:






  — | Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

ii)

Marcado grabado/en relieve

El diseño del marcado se reproducirá sin añadir ningún efecto, sin retocar y sin ampliar el fondo. El contorno blanco que figura en el marcado del punto 1.2 del presente anexo representa las líneas que deben grabarse o ponerse de relieve en el vaso.

La tipografía utilizada para la mención «HECHO DE PLÁSTICO» será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml o más.

Cuando la mención se traduzca a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros, el texto traducido se colocará bien debajo y cerca del marcado, bien dentro del recuadro rectangular negro bajo la primera lengua, y en ambos casos estará claramente visible. En casos excepcionales debido a limitaciones de espacio en la cara externa de la superficie frontal o superior del envase, la mención traducida a otra u otras lenguas oficiales de los Estados miembros podrá colocarse en otro lugar del envase, lo más cerca posible del marcado, y allí donde sea claramente visible. La tipografía utilizada para la mención traducida será la Helvetica Bold, en mayúsculas. El tamaño del tipo de caracteres será como mínimo de 5 pt en el caso de los vasos de menos de 500 ml y de 6 pt en el de los vasos de 500 ml y más.

En los marcados impresos, se utilizarán los siguientes códigos de colores:

—

Blanco: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
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—

Negro: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

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DECISIONES

| 18.12.2020 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | L 428/68 |
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18.12.2020

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

L 428/68

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DECISIÓN (UE) 2020/2152 DE LA COMISIÓN

de 17 de diciembre de 2020

sobre las tasas adeudadas a la Agencia de la Unión Europea para la Cooperación de los Reguladores de la Energía por la recopilación, la gestión, el tratamiento y el análisis de la información notificada con arreglo al Reglamento (UE) n.o 1227/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) 2019/942 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de junio de 2019, por el que se crea la Agencia de la Unión Europea para la Cooperación de los Reguladores de la Energía (1), y en particular su artículo 32, apartado 2,

Considerando lo siguiente:

| (1) | Para que haya una competencia abierta y leal en los mercados interiores de la electricidad y el gas, así como para garantizar la igualdad de condiciones para los participantes en el mercado, son necesarias la integridad y la transparencia de los mercados mayoristas de la energía. El Reglamento (UE) n.o 1227/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) establece un marco global para alcanzar este objetivo. |
| --- | --- |

(1)

Para que haya una competencia abierta y leal en los mercados interiores de la electricidad y el gas, así como para garantizar la igualdad de condiciones para los participantes en el mercado, son necesarias la integridad y la transparencia de los mercados mayoristas de la energía. El Reglamento (UE) n.o 1227/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo (2) establece un marco global para alcanzar este objetivo.

| (2) | El Reglamento (UE) n.o 1227/2011 obliga a la Agencia de la Unión Europea para la Cooperación de los Reguladores de la Energía en lo sucesivo, «la Agencia», a supervisar los mercados mayoristas de la energía con el fin de garantizar, en estrecha cooperación con las autoridades reguladoras nacionales y otras autoridades nacionales, su supervisión efectiva. El artículo 32, apartado 1, letra b), del Reglamento (UE) 2019/942 introduce tasas para mejorar la financiación de la Agencia y cubrir los costes relacionados con esta función de seguimiento y supervisión. El aumento de la financiación a disposición de la Agencia también debe permitirle mejorar la calidad de los servicios prestados por la Agencia a las entidades que comunican datos y, en su caso, a los participantes en el mercado en general. |
| --- | --- |

(2)

El Reglamento (UE) n.o 1227/2011 obliga a la Agencia de la Unión Europea para la Cooperación de los Reguladores de la Energía en lo sucesivo, «la Agencia», a supervisar los mercados mayoristas de la energía con el fin de garantizar, en estrecha cooperación con las autoridades reguladoras nacionales y otras autoridades nacionales, su supervisión efectiva. El artículo 32, apartado 1, letra b), del Reglamento (UE) 2019/942 introduce tasas para mejorar la financiación de la Agencia y cubrir los costes relacionados con esta función de seguimiento y supervisión. El aumento de la financiación a disposición de la Agencia también debe permitirle mejorar la calidad de los servicios prestados por la Agencia a las entidades que comunican datos y, en su caso, a los participantes en el mercado en general.

| (3) | El legislador establece en el artículo 32 del Reglamento (UE) 2019/942 el ámbito de aplicación y los principios básicos del sistema de tasas y encomienda a la Comisión la tarea de determinar las tasas y el modo en que han de abonarse. |
| --- | --- |

(3)

El legislador establece en el artículo 32 del Reglamento (UE) 2019/942 el ámbito de aplicación y los principios básicos del sistema de tasas y encomienda a la Comisión la tarea de determinar las tasas y el modo en que han de abonarse.

| (4) | De conformidad con el artículo 32, apartado 2, del Reglamento (UE) 2019/942, se llevó a cabo una consulta pública y se consultó al Consejo de Administración y al Consejo de Reguladores de la Agencia. La consulta pública se complementó con un taller con las partes interesadas al que se invitó a todos los actuales destinatarios potenciales del sistema de tasas, así como a asociaciones que representaban a dichos destinatarios u otros participantes en el mercado. |
| --- | --- |

(4)

De conformidad con el artículo 32, apartado 2, del Reglamento (UE) 2019/942, se llevó a cabo una consulta pública y se consultó al Consejo de Administración y al Consejo de Reguladores de la Agencia. La consulta pública se complementó con un taller con las partes interesadas al que se invitó a todos los actuales destinatarios potenciales del sistema de tasas, así como a asociaciones que representaban a dichos destinatarios u otros participantes en el mercado.

| (5) | El Reglamento Delegado (UE) 2019/715 de la Comisión (3) establece el Reglamento Financiero marco de los organismos creados por la Unión en virtud del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea de la Energía Atómica y que tienen personalidad jurídica y reciben contribuciones con cargo al presupuesto de la Unión. La Agencia es un organismo de este tipo y, tal como exige el Reglamento Delegado (UE) 2019/715, adoptó sus propias normas financieras, el Reglamento Financiero de la Agencia (4), que no se apartan de las establecidas en virtud del Reglamento Delegado (UE) 2019/715. |
| --- | --- |

(5)

El Reglamento Delegado (UE) 2019/715 de la Comisión (3) establece el Reglamento Financiero marco de los organismos creados por la Unión en virtud del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea de la Energía Atómica y que tienen personalidad jurídica y reciben contribuciones con cargo al presupuesto de la Unión. La Agencia es un organismo de este tipo y, tal como exige el Reglamento Delegado (UE) 2019/715, adoptó sus propias normas financieras, el Reglamento Financiero de la Agencia (4), que no se apartan de las establecidas en virtud del Reglamento Delegado (UE) 2019/715.

| (6) | El documento de programación de la Agencia, establecido de conformidad con el artículo 20 del Reglamento (UE) 2019/942 y el artículo 32 del Reglamento Financiero de la Agencia, contiene una programación anual y plurianual y, en este contexto, detalla las tareas de la Agencia y los recursos desplegados para dichas tareas. El documento de programación es, por tanto, el instrumento adecuado para determinar qué costes pueden ser cubiertos por tasas con arreglo al artículo 32, apartado 1, letra b), del Reglamento (UE) 2019/942. |
| --- | --- |

(6)

El documento de programación de la Agencia, establecido de conformidad con el artículo 20 del Reglamento (UE) 2019/942 y el artículo 32 del Reglamento Financiero de la Agencia, contiene una programación anual y plurianual y, en este contexto, detalla las tareas de la Agencia y los recursos desplegados para dichas tareas. El documento de programación es, por tanto, el instrumento adecuado para determinar qué costes pueden ser cubiertos por tasas con arreglo al artículo 32, apartado 1, letra b), del Reglamento (UE) 2019/942.

| (7) | Los costes elegibles deben incluir los incurridos por la Agencia por la recopilación de datos de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 de la Comisión (5), pero también cualquier otra tarea o actividad con arreglo al Reglamento (UE) n.o 1227/2011 que implique la gestión, el tratamiento y el análisis de los datos recogidos a fin de garantizar la integridad y transparencia de los mercados mayoristas de la energía. De conformidad con el artículo 20 del Reglamento (UE) 2019/942, la Comisión emite un dictamen sobre el borrador de documento de programación de la Agencia, incluidas las propuestas de la Agencia con respecto a qué costes pueden financiarse mediante tasas. |
| --- | --- |

(7)

Los costes elegibles deben incluir los incurridos por la Agencia por la recopilación de datos de conformidad con el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 de la Comisión (5), pero también cualquier otra tarea o actividad con arreglo al Reglamento (UE) n.o 1227/2011 que implique la gestión, el tratamiento y el análisis de los datos recogidos a fin de garantizar la integridad y transparencia de los mercados mayoristas de la energía. De conformidad con el artículo 20 del Reglamento (UE) 2019/942, la Comisión emite un dictamen sobre el borrador de documento de programación de la Agencia, incluidas las propuestas de la Agencia con respecto a qué costes pueden financiarse mediante tasas.

| (8) | De conformidad con el artículo 31 del Reglamento (UE) 2019/942, la Agencia debe financiarse principalmente con cargo al presupuesto general de la Unión. Por consiguiente, los ingresos procedentes de las tasas no deben superar la contribución del presupuesto de la Unión a la Agencia. |
| --- | --- |

(8)

De conformidad con el artículo 31 del Reglamento (UE) 2019/942, la Agencia debe financiarse principalmente con cargo al presupuesto general de la Unión. Por consiguiente, los ingresos procedentes de las tasas no deben superar la contribución del presupuesto de la Unión a la Agencia.

| (9) | En aras de la transparencia y para confirmar que las tasas solo se utilizan para cubrir los costes elegibles y que la Agencia sigue siendo financiada principalmente por el presupuesto general de la Unión, el informe anual de actividades consolidado, elaborado de conformidad con el artículo 48 del Reglamento Financiero de la Agencia, debe facilitar información sobre las diferentes fuentes de ingresos percibidos y sobre la utilización de dichos ingresos. |
| --- | --- |

(9)

En aras de la transparencia y para confirmar que las tasas solo se utilizan para cubrir los costes elegibles y que la Agencia sigue siendo financiada principalmente por el presupuesto general de la Unión, el informe anual de actividades consolidado, elaborado de conformidad con el artículo 48 del Reglamento Financiero de la Agencia, debe facilitar información sobre las diferentes fuentes de ingresos percibidos y sobre la utilización de dichos ingresos.

| (10) | Los participantes en el mercado deben registrarse ante las autoridades reguladoras de los Estados miembros de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) n.o 1227/2011. Las partes notificantes, también denominadas mecanismos de información registrados, son los participantes en el mercado, o las entidades que informan en nombre de los participantes en el mercado, que cumplen los requisitos técnicos y organizativos para el intercambio y el tratamiento eficientes, eficaces y seguros de la información a efectos de la comunicación de información de conformidad con el artículo 8 del Reglamento (UE) n.o 1227/2011 y el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014. Los mecanismos de información registrados deben registrarse directamente en la Agencia y son ellos quienes deben pagar las tasas. |
| --- | --- |

(10)

Los participantes en el mercado deben registrarse ante las autoridades reguladoras de los Estados miembros de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) n.o 1227/2011. Las partes notificantes, también denominadas mecanismos de información registrados, son los participantes en el mercado, o las entidades que informan en nombre de los participantes en el mercado, que cumplen los requisitos técnicos y organizativos para el intercambio y el tratamiento eficientes, eficaces y seguros de la información a efectos de la comunicación de información de conformidad con el artículo 8 del Reglamento (UE) n.o 1227/2011 y el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014. Los mecanismos de información registrados deben registrarse directamente en la Agencia y son ellos quienes deben pagar las tasas.

| (11) | Las facturas enviadas a los mecanismos de notificación registrados deben incluir información sobre cómo se calcularon las tasas con el fin de que sea transparente para el mecanismo de información registrado cómo los distintos participantes en el mercado por los que comunica datos contribuyen a la tasa facturada. A fin de evitar una carga financiera indebida para los mecanismos de información registrados, debe ser posible que las facturas que tengan un importe alto se paguen a plazos de acuerdo con la Agencia. Decidir en qué medida los gestores de redes de transporte de electricidad o gas que son mecanismos de notificación registrados pueden recuperar los costes derivados de tener que pagar las tasas adeudadas a la Agencia a través del cobro de tarifas de red a los usuarios de la red forma parte de las obligaciones y competencias de las autoridades reguladoras de los Estados miembros de conformidad con el artículo 59, apartado 1, de la Directiva (UE) 2019/944 del Parlamento Europeo y del Consejo (6) y el artículo 41, apartado 1, de la Directiva 2009/73/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (7). |
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(11)

Las facturas enviadas a los mecanismos de notificación registrados deben incluir información sobre cómo se calcularon las tasas con el fin de que sea transparente para el mecanismo de información registrado cómo los distintos participantes en el mercado por los que comunica datos contribuyen a la tasa facturada. A fin de evitar una carga financiera indebida para los mecanismos de información registrados, debe ser posible que las facturas que tengan un importe alto se paguen a plazos de acuerdo con la Agencia. Decidir en qué medida los gestores de redes de transporte de electricidad o gas que son mecanismos de notificación registrados pueden recuperar los costes derivados de tener que pagar las tasas adeudadas a la Agencia a través del cobro de tarifas de red a los usuarios de la red forma parte de las obligaciones y competencias de las autoridades reguladoras de los Estados miembros de conformidad con el artículo 59, apartado 1, de la Directiva (UE) 2019/944 del Parlamento Europeo y del Consejo (6) y el artículo 41, apartado 1, de la Directiva 2009/73/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (7).

| (12) | De conformidad con el artículo 32, apartado 2, del Reglamento (UE) 2019/942, las tasas deben ser proporcionales a los costes de los servicios pertinentes prestados, de forma que sea eficiente en términos de coste, y ser suficientes para cubrir dichos costes; además, deben fijarse a un nivel que garantice que no sean discriminatorias y evite imponer una carga financiera o administrativa indebida a los participantes en el mercado o a las entidades que informan en su nombre. |
| --- | --- |

(12)

De conformidad con el artículo 32, apartado 2, del Reglamento (UE) 2019/942, las tasas deben ser proporcionales a los costes de los servicios pertinentes prestados, de forma que sea eficiente en términos de coste, y ser suficientes para cubrir dichos costes; además, deben fijarse a un nivel que garantice que no sean discriminatorias y evite imponer una carga financiera o administrativa indebida a los participantes en el mercado o a las entidades que informan en su nombre.

| (13) | Los principales factores del coste de los servicios pertinentes y, por tanto, de los costes elegibles de la Agencia, son el número de mecanismos de información registrados, el número de participantes en el mercado por los que informan y la cantidad y las características de los datos que comunican. A fin de reflejar estos factores de costes, la tasa que debe abonar cada mecanismo de información registrado debe ser una combinación de un importe fijo, el componente fijo de la tasa de inscripción, y un importe variable, el componente de la tasa basado en los registros de operaciones, en función del número de participantes en el mercado por los que el mecanismo de información registrado comunica datos, así como de la cantidad y las características de los datos comunicados. |
| --- | --- |

(13)

Los principales factores del coste de los servicios pertinentes y, por tanto, de los costes elegibles de la Agencia, son el número de mecanismos de información registrados, el número de participantes en el mercado por los que informan y la cantidad y las características de los datos que comunican. A fin de reflejar estos factores de costes, la tasa que debe abonar cada mecanismo de información registrado debe ser una combinación de un importe fijo, el componente fijo de la tasa de inscripción, y un importe variable, el componente de la tasa basado en los registros de operaciones, en función del número de participantes en el mercado por los que el mecanismo de información registrado comunica datos, así como de la cantidad y las características de los datos comunicados.

| (14) | El importe fijo debe reflejar los costes de la Agencia para tramitar las solicitudes de registro como mecanismos de información registrados, así como para garantizar que los mecanismos de información ya registrados sigan cumpliendo los requisitos establecidos en el artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014. Dado que estos costes corren a cargo de la Agencia independientemente de si los mecanismos de información registrados comunican los registros de operaciones o los datos fundamentales, el importe fijo debe ser abonado por todos los mecanismos de información registrados. |
| --- | --- |

(14)

El importe fijo debe reflejar los costes de la Agencia para tramitar las solicitudes de registro como mecanismos de información registrados, así como para garantizar que los mecanismos de información ya registrados sigan cumpliendo los requisitos establecidos en el artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014. Dado que estos costes corren a cargo de la Agencia independientemente de si los mecanismos de información registrados comunican los registros de operaciones o los datos fundamentales, el importe fijo debe ser abonado por todos los mecanismos de información registrados.

| (15) | A fin de evitar imponer una carga financiera indebida a los mecanismos de información registrados, el importe variable a que se refiere el artículo 6 debe reflejar la cantidad de registros de operaciones comunicados, que está vinculada al volumen de negociación y, por tanto, a los ingresos potenciales de un mecanismo de información registrado. El componente variable debe tener en cuenta el hecho de que muchos mecanismos de información registrados comunican datos relativos a una multitud de participantes en el mercado que a menudo operan en varios mercados organizados y utilizan diferentes canales de negociación. |
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(15)

A fin de evitar imponer una carga financiera indebida a los mecanismos de información registrados, el importe variable a que se refiere el artículo 6 debe reflejar la cantidad de registros de operaciones comunicados, que está vinculada al volumen de negociación y, por tanto, a los ingresos potenciales de un mecanismo de información registrado. El componente variable debe tener en cuenta el hecho de que muchos mecanismos de información registrados comunican datos relativos a una multitud de participantes en el mercado que a menudo operan en varios mercados organizados y utilizan diferentes canales de negociación.

| (16) | El artículo 4, apartado 1, letras b) y c), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 excluye a los pequeños productores de electricidad o gas, que a menudo son productores de energías renovables, de proporcionar información de forma continua con arreglo al Reglamento (UE) n.o 1227/2011. Por lo tanto, la introducción de las tasas no debe suponer una carga financiera para dichos productores. |
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(16)

El artículo 4, apartado 1, letras b) y c), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 excluye a los pequeños productores de electricidad o gas, que a menudo son productores de energías renovables, de proporcionar información de forma continua con arreglo al Reglamento (UE) n.o 1227/2011. Por lo tanto, la introducción de las tasas no debe suponer una carga financiera para dichos productores.

| (17) | Los datos fundamentales, como la información relacionada con la capacidad y el uso de instalaciones de producción, almacenamiento, consumo o transporte de electricidad y gas natural o relacionados con la capacidad y el uso de instalaciones de GNL, solo son recopilados por la Agencia para complementar los registros de transacciones recopilados, como los pedidos, las transacciones, los contratos atípicos o los contratos de transporte. Por lo tanto, los datos fundamentales no deben incluirse en el cálculo del componente variable de la tasa. Dado que mantener un mecanismo de información registrado como tal es un factor de coste significativo para la Agencia, los mecanismos de notificación registrados que comunican datos fundamentales deben, no obstante, pagar el componente fijo de la tasa. |
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(17)

Los datos fundamentales, como la información relacionada con la capacidad y el uso de instalaciones de producción, almacenamiento, consumo o transporte de electricidad y gas natural o relacionados con la capacidad y el uso de instalaciones de GNL, solo son recopilados por la Agencia para complementar los registros de transacciones recopilados, como los pedidos, las transacciones, los contratos atípicos o los contratos de transporte. Por lo tanto, los datos fundamentales no deben incluirse en el cálculo del componente variable de la tasa. Dado que mantener un mecanismo de información registrado como tal es un factor de coste significativo para la Agencia, los mecanismos de notificación registrados que comunican datos fundamentales deben, no obstante, pagar el componente fijo de la tasa.

| (18) | Con el fin de descubrir eficazmente los abusos de mercado, la Agencia no solo recopila datos sobre transacciones y otros contratos, sino también una cantidad considerable de datos sobre las órdenes de negociación realizadas en mercados organizados, como los intercambios de energía. Por lo tanto, las órdenes de negociación también deben estar cubiertas por el sistema de tasas, a fin de garantizar la proporcionalidad de los costes. Por las mismas razones, la información sobre el ciclo de vida también debe estar cubierta por el sistema de tasas. |
| --- | --- |

(18)

Con el fin de descubrir eficazmente los abusos de mercado, la Agencia no solo recopila datos sobre transacciones y otros contratos, sino también una cantidad considerable de datos sobre las órdenes de negociación realizadas en mercados organizados, como los intercambios de energía. Por lo tanto, las órdenes de negociación también deben estar cubiertas por el sistema de tasas, a fin de garantizar la proporcionalidad de los costes. Por las mismas razones, la información sobre el ciclo de vida también debe estar cubierta por el sistema de tasas.

| (19) | El sistema de tasas no debe discriminar al comercio en mercados organizados. El comercio al por mayor de productos energéticos en relación con el suministro de electricidad o gas natural en mercados organizados se caracteriza por un mayor nivel de normalización que el comercio de tales productos fuera de mercados organizados. Además, los registros de operaciones comunicados procedentes de mercados organizados incluyen órdenes de negociación. Algunas novedades del mercado en la negociación de contratos de suministro de electricidad o gas natural, como la negociación algorítmica y de alta frecuencia, se están convirtiendo en factores cada vez más importantes, lo que se traduce en un número cada vez mayor de órdenes de negociación procedentes de mercados organizados por contrato de suministro estándar en comparación con los contratos de suministro celebrados fuera de los mercados organizados. Los registros de transacciones de productos energéticos al por mayor en relación con el suministro de electricidad o gas natural procedentes de mercados organizados deben, por tanto, ponderarse de forma diferente a los derivados de mercados no organizados a la hora de calcular el componente variable de la tasa. |
| --- | --- |

(19)

El sistema de tasas no debe discriminar al comercio en mercados organizados. El comercio al por mayor de productos energéticos en relación con el suministro de electricidad o gas natural en mercados organizados se caracteriza por un mayor nivel de normalización que el comercio de tales productos fuera de mercados organizados. Además, los registros de operaciones comunicados procedentes de mercados organizados incluyen órdenes de negociación. Algunas novedades del mercado en la negociación de contratos de suministro de electricidad o gas natural, como la negociación algorítmica y de alta frecuencia, se están convirtiendo en factores cada vez más importantes, lo que se traduce en un número cada vez mayor de órdenes de negociación procedentes de mercados organizados por contrato de suministro estándar en comparación con los contratos de suministro celebrados fuera de los mercados organizados. Los registros de transacciones de productos energéticos al por mayor en relación con el suministro de electricidad o gas natural procedentes de mercados organizados deben, por tanto, ponderarse de forma diferente a los derivados de mercados no organizados a la hora de calcular el componente variable de la tasa.

| (20) | Los productos energéticos al por mayor en relación con el transporte de electricidad o gas natural se caracterizan por un nivel similar de normalización de los contratos, independientemente de que se negocien o no en mercados organizados, y existe una competencia limitada entre el comercio en mercados organizados y el comercio fuera de mercados organizados. Por lo tanto, en el caso de tales productos, el sistema de tasas no debe diferenciar entre los registros de operaciones procedentes de mercados organizados y los procedentes de mercados no organizados. |
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(20)

Los productos energéticos al por mayor en relación con el transporte de electricidad o gas natural se caracterizan por un nivel similar de normalización de los contratos, independientemente de que se negocien o no en mercados organizados, y existe una competencia limitada entre el comercio en mercados organizados y el comercio fuera de mercados organizados. Por lo tanto, en el caso de tales productos, el sistema de tasas no debe diferenciar entre los registros de operaciones procedentes de mercados organizados y los procedentes de mercados no organizados.

| (21) | Dado que las tasas están totalmente determinadas por la presente Decisión, que constituye la base para que la Agencia establezca los títulos de crédito, de conformidad con el artículo 71 del Reglamento Financiero de la Agencia, las facturas deben ser notas de adeudo. |
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(21)

Dado que las tasas están totalmente determinadas por la presente Decisión, que constituye la base para que la Agencia establezca los títulos de crédito, de conformidad con el artículo 71 del Reglamento Financiero de la Agencia, las facturas deben ser notas de adeudo.

| (22) | De conformidad con el artículo 71 del Reglamento Financiero de la Agencia, una agencia solo prestará servicios una vez que se haya abonado la tasa correspondiente en su totalidad. Dado que las tasas se calculan sobre la base del importe de los registros de operaciones comunicados en el año anterior, solo pueden devengarse los títulos de crédito y enviarse las facturas al principio de cada año. No obstante, los mecanismos de información registrados deben poder comunicar datos a la Agencia continuamente, es decir, también antes de que hayan pagado la factura correspondiente al año correspondiente. No obstante, en caso de que un mecanismo de información registrado se retrasara con el pago de la factura, la Agencia debe tener la posibilidad de poner fin a la capacidad de la entidad para comunicar los datos, a pesar de estar registrada de conformidad con el artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014. |
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(22)

De conformidad con el artículo 71 del Reglamento Financiero de la Agencia, una agencia solo prestará servicios una vez que se haya abonado la tasa correspondiente en su totalidad. Dado que las tasas se calculan sobre la base del importe de los registros de operaciones comunicados en el año anterior, solo pueden devengarse los títulos de crédito y enviarse las facturas al principio de cada año. No obstante, los mecanismos de información registrados deben poder comunicar datos a la Agencia continuamente, es decir, también antes de que hayan pagado la factura correspondiente al año correspondiente. No obstante, en caso de que un mecanismo de información registrado se retrasara con el pago de la factura, la Agencia debe tener la posibilidad de poner fin a la capacidad de la entidad para comunicar los datos, a pesar de estar registrada de conformidad con el artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014.

| (23) | El año 2021 debe ser el primer año en que los mecanismos de información registrados tengan que pagar tasas para cubrir los costes elegibles determinados en el documento de programación que deberá adoptar el Consejo de Administración de la Agencia a más tardar el 31 de diciembre de 2020, de conformidad con el artículo 20 del Reglamento (UE) 2019/942. |
| --- | --- |

(23)

El año 2021 debe ser el primer año en que los mecanismos de información registrados tengan que pagar tasas para cubrir los costes elegibles determinados en el documento de programación que deberá adoptar el Consejo de Administración de la Agencia a más tardar el 31 de diciembre de 2020, de conformidad con el artículo 20 del Reglamento (UE) 2019/942.

| (24) | Al comienzo del sistema de tasas, los mecanismos de información registrados deben tener la posibilidad de considerar si desean mantener su registro en la Agencia. Por consiguiente, deben poder, incluso después de recibir la factura sobre la tasa anual, evitar tener que pagar la tasa informando a la Agencia de que desean dejar de ser un mecanismo de información registrado. En tal caso, deben tener tiempo para aplicar soluciones alternativas para cumplir sus obligaciones en virtud del Reglamento (UE) n.o 1227/2011, por ejemplo, utilizando los servicios de otro mecanismo de información registrado. En los próximos años después del primero, los mecanismos de información registrados deben poder decidir antes del final de cada año si desean o no mantener esta condición, sin tener derecho al reembolso de las tasas pagadas o a la exención de las tasas adeudadas. |
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(24)

Al comienzo del sistema de tasas, los mecanismos de información registrados deben tener la posibilidad de considerar si desean mantener su registro en la Agencia. Por consiguiente, deben poder, incluso después de recibir la factura sobre la tasa anual, evitar tener que pagar la tasa informando a la Agencia de que desean dejar de ser un mecanismo de información registrado. En tal caso, deben tener tiempo para aplicar soluciones alternativas para cumplir sus obligaciones en virtud del Reglamento (UE) n.o 1227/2011, por ejemplo, utilizando los servicios de otro mecanismo de información registrado. En los próximos años después del primero, los mecanismos de información registrados deben poder decidir antes del final de cada año si desean o no mantener esta condición, sin tener derecho al reembolso de las tasas pagadas o a la exención de las tasas adeudadas.

| (25) | De conformidad con el artículo 32, apartado 2, del Reglamento (UE) 2019/942, la Comisión debe examinar periódicamente el nivel de las tasas. Esto debe hacerse junto con las evaluaciones del funcionamiento de la Agencia de conformidad con el artículo 45 del Reglamento (UE) 2019/942. Tal exigencia no impide a la Comisión revisar el sistema de tasas con independencia de dichas evaluaciones. |
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(25)

De conformidad con el artículo 32, apartado 2, del Reglamento (UE) 2019/942, la Comisión debe examinar periódicamente el nivel de las tasas. Esto debe hacerse junto con las evaluaciones del funcionamiento de la Agencia de conformidad con el artículo 45 del Reglamento (UE) 2019/942. Tal exigencia no impide a la Comisión revisar el sistema de tasas con independencia de dichas evaluaciones.

| (26) | La presente Decisión debe entrar en vigor a los tres días de su publicación, ya que el documento de programación de la Agencia para 2021-2023 a que se refiere el artículo 3, apartados 1 y 2, debe adoptarse en diciembre de 2020. Dado que 2021 debe ser el primer año en que los mecanismos de información registrados deben pagar tasas, la presente Decisión de la Comisión, a excepción de su artículo 3, apartados 1 y 2, no debe aplicarse a partir de su entrada en vigor, sino a partir del 1 de enero de 2021. |
| --- | --- |

(26)

La presente Decisión debe entrar en vigor a los tres días de su publicación, ya que el documento de programación de la Agencia para 2021-2023 a que se refiere el artículo 3, apartados 1 y 2, debe adoptarse en diciembre de 2020. Dado que 2021 debe ser el primer año en que los mecanismos de información registrados deben pagar tasas, la presente Decisión de la Comisión, a excepción de su artículo 3, apartados 1 y 2, no debe aplicarse a partir de su entrada en vigor, sino a partir del 1 de enero de 2021.

HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:

Artículo 1

Objeto

La presente Decisión determina las tasas y el modo en que han de abonarse a la Agencia para la Cooperación de los Reguladores de la Energía de la Unión Europea (en lo sucesivo, la «Agencia») por la recopilación, la gestión, el tratamiento y el análisis de la información comunicada por los participantes en el mercado, o por las entidades que informen en su nombre, de conformidad con el artículo 8 del Reglamento (UE) n.o 1227/2011.

o

Artículo 2

Definiciones

A efectos del presente Reglamento, se aplicarán las definiciones de «datos fundamentales» y «mercado organizado» establecidas en el artículo 2, apartados 1 y 4, del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014.

o

Asimismo, serán de aplicación las definiciones siguientes:

| 1) | «mecanismo de información registrado»: una entidad registrada por la Agencia de conformidad con el artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 a efectos de la comunicación de los registros de operaciones o datos fundamentales; |
| --- | --- |

1)

«mecanismo de información registrado»: una entidad registrada por la Agencia de conformidad con el artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 a efectos de la comunicación de los registros de operaciones o datos fundamentales;

o

| 2) | «registro de operaciones»: conjunto de datos específico que contiene detalles de una operación, una orden de negociación o un contrato, o que contiene información sobre el ciclo de vida, como modificaciones, rescisión anticipada o correcciones de operaciones, órdenes de negociación o contratos, que se notifican a la Agencia de conformidad con el artículo 3 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014; |
| --- | --- |

2)

«registro de operaciones»: conjunto de datos específico que contiene detalles de una operación, una orden de negociación o un contrato, o que contiene información sobre el ciclo de vida, como modificaciones, rescisión anticipada o correcciones de operaciones, órdenes de negociación o contratos, que se notifican a la Agencia de conformidad con el artículo 3 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014;

o

| 3) | «participante en el mercado»: una entidad registrada ante la autoridad reguladora del Estado miembro de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) n.o 1227/2011. |
| --- | --- |

3)

«participante en el mercado»: una entidad registrada ante la autoridad reguladora del Estado miembro de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (UE) n.o 1227/2011.

o

Artículo 3

Costes cubiertos por las tasas

1.   El documento de programación, incluido el presupuesto, aprobado por el Consejo de Administración de la Agencia a más tardar el 31 de diciembre de cada año de conformidad con el artículo 20 del Reglamento (UE) 2019/942 (en lo sucesivo, el «documento de programación»), determinará los costes elegibles que podrán financiarse mediante tasas en el año siguiente y proporcionará una estimación de los costes elegibles que se prevé financiar con tasas para los dos años siguientes. Los costes elegibles son los costes, incluidos los gastos generales, contraídos por la Agencia por la recopilación, la gestión, el tratamiento y el análisis de la información comunicada por los mecanismos de información registrados.

2.   El documento de programación fijará el importe que cubrirán las tasas el año siguiente. Dicho importe deberá:

| a) | no superar los costes elegibles con arreglo al apartado 1; |
| --- | --- |

a)

no superar los costes elegibles con arreglo al apartado 1;

| b) | ser inferior a la contribución de la Unión a la Agencia con arreglo al presupuesto de la Unión para el año correspondiente. |
| --- | --- |

b)

ser inferior a la contribución de la Unión a la Agencia con arreglo al presupuesto de la Unión para el año correspondiente.

3.   La Agencia facilitará información detallada sobre el importe de las tasas recaudadas y los costes cubiertos por las tasas del año anterior en el informe anual de actividades consolidado de conformidad con el artículo 48 del Reglamento Financiero de la Agencia. La Agencia hará públicas las secciones correspondientes de este informe.

Artículo 4

Obligación de pagar tasas

1.   Cada mecanismo de información registrado abonará una tasa anual calculada de conformidad con el artículo 5. Todas las tasas se abonarán en EUR.

2.   A más tardar el 31 de enero de cada año, la Agencia enviará a cada mecanismo de información registrado una factura de la tasa anual que debe pagarse en un plazo de cuatro semanas. En la factura se facilitará información detallada sobre cómo se ha calculado esta tasa. La Agencia y un mecanismo de información registrado podrán acordar mutuamente que las facturas que superen los 250 000 EUR se paguen a plazos. El plazo de pago del último plazo no podrá ser posterior al 30 de septiembre.

3.   En caso de que una entidad solicite convertirse en un mecanismo de información registrado, la Agencia enviará a la entidad una factura equivalente al 50 % del componente fijo de la tasa de inscripción de conformidad con el artículo 5, apartado 1, letra a), y aceptará la solicitud únicamente una vez que se haya abonado la factura. Cuando la Agencia rechace la solicitud porque la entidad no cumple los requisitos establecidos en el artículo 11 del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014, la entidad no tendrá derecho al reembolso de la tasa abonada. Tras el registro de una entidad como mecanismo de información registrado, la Agencia enviará a la entidad una factura sobre la tasa restante, consistente en el 50 % del componente fijo de la tasa de inscripción de conformidad con el artículo 5, apartado 1, letra a), y, a menos que el mecanismo de notificación registrado declare que solo comunicará datos fundamentales, el componente basado en registros de operaciones con arreglo al artículo 6, apartado 4.

4.   Los mecanismos de información registrados que dejen de estar registrados por la Agencia no tendrán derecho al reembolso de las tasas pagadas ni a la exención de las tasas debidas. Pagarán íntegramente la tasa correspondiente al año correspondiente, a menos que hayan informado a la Agencia, a más tardar el 31 de diciembre del año anterior, de que ya no desean estar registrados por la Agencia.

Artículo 5

Cálculo de las tasas anuales individuales

1.   La tasa anual que debe pagar un mecanismo de información registrado será la suma de los siguientes componentes:

| a) | un componente fijo de la tasa de inscripción de 9 000 EUR; |
| --- | --- |

a)

un componente fijo de la tasa de inscripción de 9 000 EUR;

| b) | un componente de la tasa basado en registros de operaciones calculado con arreglo al artículo 6, a menos que un mecanismo de información registrado comunique únicamente datos fundamentales; |
| --- | --- |

b)

un componente de la tasa basado en registros de operaciones calculado con arreglo al artículo 6, a menos que un mecanismo de información registrado comunique únicamente datos fundamentales;

| c) | en su caso, una corrección positiva o negativa para saldar las diferencias entre el componente de honorarios basado en registros de operaciones pagado en el año anterior y el componente basado en los registros de operaciones que se habría pagado de acuerdo con la información real de ese año. |
| --- | --- |

c)

en su caso, una corrección positiva o negativa para saldar las diferencias entre el componente de honorarios basado en registros de operaciones pagado en el año anterior y el componente basado en los registros de operaciones que se habría pagado de acuerdo con la información real de ese año.

El importe de la corrección a que se refiere el párrafo primero, letra c), se calculará restando el componente de la tasa basado en registros de operaciones calculado en el año anterior del componente basado en registros de operaciones calculado en el año en curso.

En el caso de un mecanismo de información registrado que haya sido registrado recientemente el año anterior, el importe de la corrección con arreglo al párrafo primero, letra c), se calculará restando el importe con arreglo al artículo 6, apartado 4, del componente basado en los registros calculado para el año en curso con arreglo al artículo 6, apartado 5, tras dividir este último por 365 y multiplicarlo por el número de días naturales entre la fecha de registro y el final del año anterior.

El importe negativo de la corrección a que se refiere el párrafo primero, letra c), no será superior al componente de la tasa basado en registros de operaciones calculado para el año en curso.

2.   En caso de que la suma de las tasas individuales calculadas para cada mecanismo de información registrado con arreglo al apartado 1 supere el importe que deben cubrir las tasas con arreglo al artículo 3, apartado 2, la tasa individual que deberá pagar cada mecanismo de información registrado se reducirá multiplicándola por un factor de reducción calculado del siguiente modo:

Image 10

Artículo 6

Cálculo del componente de la tasa basado en registros de operaciones

1.   El componente de la tasa basado en registros de operaciones se calcula sobre la base de los registros de operaciones comunicados el año anterior por cada mecanismo de notificación registrado como sigue:

| a) | La Agencia determina los grupos de datos del respectivo mecanismo de información registrado. Un grupo de datos constará de uno de los siguientes elementos:






  i) | todos los registros de operaciones sobre productos energéticos al por mayor de conformidad con el artículo 3, apartado 1, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 procedentes de un participante específico en el mercado que utilice un mercado organizado específico; |
| --- | --- | --- |

a)

La Agencia determina los grupos de datos del respectivo mecanismo de información registrado. Un grupo de datos constará de uno de los siguientes elementos:

i)

todos los registros de operaciones sobre productos energéticos al por mayor de conformidad con el artículo 3, apartado 1, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 procedentes de un participante específico en el mercado que utilice un mercado organizado específico;

| ii) | todos los registros de operaciones sobre productos energéticos al por mayor con arreglo al artículo 3, apartado 1, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 procedentes de un participante específico del mercado que no utilice un mercado organizado; |
| --- | --- |

ii)

todos los registros de operaciones sobre productos energéticos al por mayor con arreglo al artículo 3, apartado 1, letra a), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 procedentes de un participante específico del mercado que no utilice un mercado organizado;

| iii) | todos los registros de operaciones sobre productos energéticos al por mayor de conformidad con el artículo 3, apartado 1, letra b), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 procedentes de un participante específico del mercado; |
| --- | --- |

iii)

todos los registros de operaciones sobre productos energéticos al por mayor de conformidad con el artículo 3, apartado 1, letra b), del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 procedentes de un participante específico del mercado;

| b) | para cada uno de los grupos de datos a que se refiere la letra a), la Agencia determinará el subcomponente de la tasa de conformidad con el apartado 2 o el apartado 3; |
| --- | --- |

b)

para cada uno de los grupos de datos a que se refiere la letra a), la Agencia determinará el subcomponente de la tasa de conformidad con el apartado 2 o el apartado 3;

| c) | el componente basado en los registros de operaciones es la suma de los subcomponentes identificados con arreglo a la letra b). |
| --- | --- |

c)

el componente basado en los registros de operaciones es la suma de los subcomponentes identificados con arreglo a la letra b).

2.   Los subcomponentes de las tasas por grupo de datos para los registros de operaciones con arreglo al apartado 1, letra a), incisos i) y iii), son los siguientes:

| Registros de operaciones por grupo de datos | Subcomponente de la tasa en EUR |
| --- | --- |
| Entre 1 y 1 000 | 250 |
| Entre 1 001 y 10 000 | 500 |
| Entre 10 001 y 100 000 | 1 000 |
| Entre 100 001 y 1 millón | 2 000 |
| Más de 1 millón y hasta 10 millones | 4 000 |
| Más de 10 millones y hasta 100 millones | 8 000 |
| Más de 100 millones | 16 000 |

Registros de operaciones por grupo de datos

Subcomponente de la tasa en EUR

Entre 1 y 1 000

250

Entre 1 001 y 10 000

500

Entre 10 001 y 100 000

1 000

Entre 100 001 y 1 millón

2 000

Más de 1 millón y hasta 10 millones

4 000

Más de 10 millones y hasta 100 millones

8 000

Más de 100 millones

16 000

3.   Los subcomponentes de las tasas por grupo de datos para los registros de operaciones con arreglo al apartado 1, letra a), inciso ii), son los siguientes:

| Registros de operaciones por grupo de datos | Subcomponente de la tasa en EUR |
| --- | --- |
| Entre 1 y 100 | 250 |
| Entre 101 y 1 000 | 500 |
| Entre 1 001 y 10 000 | 1 000 |
| Entre 10 001 y 100 000 | 2 000 |
| Entre 100 001 y 1 millón | 4 000 |
| Más de 1 millón y hasta 10 millones | 8 000 |
| Más de 10 millones | 16 000 |

Registros de operaciones por grupo de datos

Subcomponente de la tasa en EUR

Entre 1 y 100

250

Entre 101 y 1 000

500

Entre 1 001 y 10 000

1 000

Entre 10 001 y 100 000

2 000

Entre 100 001 y 1 millón

4 000

Más de 1 millón y hasta 10 millones

8 000

Más de 10 millones

16 000

4.   En el caso de un mecanismo de información que haya sido registrado recientemente, el componente basado en registros de operaciones en el año de registro será de 65 EUR por cada día natural desde el día de la inscripción hasta el final del año. El mecanismo de información registrado y la Agencia podrán acordar mutuamente una cantidad diferente con el fin de reflejar mejor la información prevista por el mecanismo de notificación registrado.

5.   En el caso de un mecanismo de información registrado que haya sido registrado recientemente el año anterior, el número de registros de operaciones para cada grupo de datos se ajustará antes de determinar los respectivos subcomponentes de las tasas como sigue:

Image 11

Artículo 7

Ejecución

1.   Las facturas enviadas por la Agencia de conformidad con el artículo 4, apartado 2 o 3, constituirán notas de adeudo de conformidad con el artículo 71 del Reglamento Financiero de la Agencia.

2.   La Agencia adoptará todas las medidas legales adecuadas para garantizar el pago íntegro de las facturas emitidas aplicando las normas pertinentes, incluidas las relativas a los intereses de demora y a la recuperación, del Reglamento Financiero de la Agencia.

3.   En caso de que un mecanismo de notificación registrado se haya retrasado en el pago de la tasa durante al menos un mes, la Agencia podrá decidir desactivar la capacidad del mecanismo de información registrado para comunicar datos a la Agencia hasta que se abone la tasa en su totalidad.

Artículo 8

Disposiciones transitorias en 2021

En el caso de las tasas a pagar en 2021, se aplican las siguientes normas específicas:

| a) | el plazo más temprano que la Agencia podrá fijar para el pago de las facturas de conformidad con el artículo 4, apartado 2, será el 31 de marzo de 2021; |
| --- | --- |

a)

el plazo más temprano que la Agencia podrá fijar para el pago de las facturas de conformidad con el artículo 4, apartado 2, será el 31 de marzo de 2021;

| b) | los mecanismos de información registrados que informen a la Agencia, a más tardar el 31 de marzo de 2021, de que ya no desean ser registrados por la Agencia no estarán obligados a pagar la tasa y podrán seguir comunicando datos hasta el 30 de junio de 2021; |
| --- | --- |

b)

los mecanismos de información registrados que informen a la Agencia, a más tardar el 31 de marzo de 2021, de que ya no desean ser registrados por la Agencia no estarán obligados a pagar la tasa y podrán seguir comunicando datos hasta el 30 de junio de 2021;

| c) | se podrá bloquear la comunicación de datos a la Agencia por parte de los mecanismos de información registrados que no paguen la tasa, de conformidad con el artículo 7, apartado 3, a partir del 1 de julio de 2021 como pronto; |
| --- | --- |

c)

se podrá bloquear la comunicación de datos a la Agencia por parte de los mecanismos de información registrados que no paguen la tasa, de conformidad con el artículo 7, apartado 3, a partir del 1 de julio de 2021 como pronto;

| d) | el artículo 5, apartado 1, letra c), no se aplicará a las tasas percibidas en 2021. |
| --- | --- |

d)

el artículo 5, apartado 1, letra c), no se aplicará a las tasas percibidas en 2021.

Artículo 9

Evaluación

La Comisión evaluará la aplicación de la presente Decisión a más tardar el 5 de julio de 2024 y, a continuación, cada cinco años, junto con la evaluación que se llevará a cabo de conformidad con el artículo 45 del Reglamento (UE) 2019/942.

Artículo 10

Entrada en vigor y aplicación

La presente Decisión entrará en vigor a los tres días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Diario Oficial de la Unión Europea

La presente Decisión será aplicable a partir del 1 de enero de 2021.

No obstante, el artículo 3, apartados 1 y 2, se aplicará a partir de su fecha de entrada en vigor.

Hecho en Bruselas, el 17 de diciembre de 2020.

Por la Comisión

La Presidenta

Ursula VON DER LEYEN

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(1)  
  DO L 158 de 14.6.2019, p. 22.

1

(2)  Reglamento (UE) n.o 1227/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de octubre de 2011, sobre la integridad y la transparencia del mercado mayorista de la energía (DO L 326 de 8.12.2011, p. 1).

2

o

(3)  Reglamento Delegado (UE) 2019/715 de la Comisión, de 18 de diciembre de 2018, relativo al Reglamento Financiero marco de los organismos creados en virtud del TFUE y el Tratado Euratom y a los que se refiere el artículo 70 del Reglamento (UE, Euratom) 2018/1046 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 122 de 10.5.2019, p. 1).

3

(4)  Decisión n.o 8/2019 del Consejo de Administración de la Agencia para la Cooperación de los Reguladores de la Energía, de 21 de junio de 2019, por la que se aprueba el Reglamento financiero de la Agencia para la Cooperación de los Reguladores de la Energía.

4

o

(5)  Reglamento de Ejecución (UE) n.o 1348/2014 de la Comisión, de 17 de diciembre de 2014, relativo a la comunicación de datos en virtud del artículo 8, apartados 2 y 6, del Reglamento (UE) n.o 1227/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la integridad y la transparencia del mercado mayorista de la energía (DO L 363 de 18.12.2014, p. 121).

5

o

o

(6)  Directiva (UE) 2019/944 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de junio de 2019, sobre normas comunes para el mercado interior de la electricidad y por la que se modifica la Directiva 2012/27/UE (DO L 158 de 14.6.2019, p. 125).

6

(7)  Directiva 2009/73/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, sobre normas comunes para el mercado interior del gas natural y por la que se deroga la Directiva 2003/55/CE (DO L 211 de 14.8.2009, p. 94).

7

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