# Επίσημη Εφημερίδα L 428/2020

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 63ό έτος18 Δεκεμβρίου 2020 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

63ό έτος18 Δεκεμβρίου 2020

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2145 της Επιτροπής, της 1ης Σεπτεμβρίου 2020, για την τροποποίηση του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 876/2013 της Επιτροπής για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά αλλαγές στη σύνθεση, τη λειτουργία και τη διαχείριση των σωμάτων για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους (
  1
  ) | 1 |
| | * | Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2146 της Επιτροπής, της 24ης Σεπτεμβρίου 2020, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά έκτακτους κανόνες παραγωγής στον τομέα της βιολογικής παραγωγής (
  1
  ) | 5 |
| | * | Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2147 της Επιτροπής, της 8ης Οκτωβρίου 2020, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2019/516 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με την κατάρτιση του καταλόγου των ζητημάτων που πρέπει να εξετάζονται σε κάθε κύκλο επαλήθευσης (
  1
  ) | 9 |
| | * | Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2148 της Επιτροπής, της 8ης Οκτωβρίου 2020, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014 όσον αφορά την ασφάλεια των διαδρόμων των αεροδρομίων και τα αεροναυτικά δεδομένα (
  1
  ) | 10 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/2149 της Επιτροπής, της 9ης Δεκεμβρίου 2020, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 του Συμβουλίου για την εφαρμογή του συστήματος πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ στο διεθνές εμπόριο ακατέργαστων διαμαντιών, προκειμένου να προστεθεί η Ιταλία ως ενωσιακή αρχή και να ληφθεί υπόψη η αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση | 38 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/2150 της Επιτροπής, της 16ης Δεκεμβρίου 2020, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1484/95 όσον αφορά τον καθορισμό των αντιπροσωπευτικών τιμών στους τομείς του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης | 54 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/2151 της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2020, για τη θέσπιση κανόνων σχετικά με εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για τα πλαστικά προϊόντα μίας χρήσης που απαριθμούνται στο μέρος Δ του παραρτήματος της οδηγίας (ΕΕ) 2019/904 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη μείωση των επιπτώσεων ορισμένων πλαστικών προϊόντων στο περιβάλλον (
  1
  ) | 57 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/2152 της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2020, σχετικά με τα τέλη που πρέπει να καταβάλλονται στον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας για τη συλλογή, τον χειρισμό, την επεξεργασία και την ανάλυση των πληροφοριών που υποβάλλονται δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (
  1
  ) | 68 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2145 της Επιτροπής, της 1ης Σεπτεμβρίου 2020, για την τροποποίηση του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 876/2013 της Επιτροπής για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά αλλαγές στη σύνθεση, τη λειτουργία και τη διαχείριση των σωμάτων για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους (
  1
  )

1

1

*

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2146 της Επιτροπής, της 24ης Σεπτεμβρίου 2020, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά έκτακτους κανόνες παραγωγής στον τομέα της βιολογικής παραγωγής (
  1
  )

1

5

*

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2147 της Επιτροπής, της 8ης Οκτωβρίου 2020, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2019/516 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με την κατάρτιση του καταλόγου των ζητημάτων που πρέπει να εξετάζονται σε κάθε κύκλο επαλήθευσης (
  1
  )

1

9

*

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2020/2148 της Επιτροπής, της 8ης Οκτωβρίου 2020, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014 όσον αφορά την ασφάλεια των διαδρόμων των αεροδρομίων και τα αεροναυτικά δεδομένα (
  1
  )

1

10

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/2149 της Επιτροπής, της 9ης Δεκεμβρίου 2020, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 του Συμβουλίου για την εφαρμογή του συστήματος πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ στο διεθνές εμπόριο ακατέργαστων διαμαντιών, προκειμένου να προστεθεί η Ιταλία ως ενωσιακή αρχή και να ληφθεί υπόψη η αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση

38

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/2150 της Επιτροπής, της 16ης Δεκεμβρίου 2020, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1484/95 όσον αφορά τον καθορισμό των αντιπροσωπευτικών τιμών στους τομείς του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης

54

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/2151 της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2020, για τη θέσπιση κανόνων σχετικά με εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για τα πλαστικά προϊόντα μίας χρήσης που απαριθμούνται στο μέρος Δ του παραρτήματος της οδηγίας (ΕΕ) 2019/904 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη μείωση των επιπτώσεων ορισμένων πλαστικών προϊόντων στο περιβάλλον (
  1
  )

1

57

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/2152 της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2020, σχετικά με τα τέλη που πρέπει να καταβάλλονται στον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας για τη συλλογή, τον χειρισμό, την επεξεργασία και την ανάλυση των πληροφοριών που υποβάλλονται δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (
  1
  )

1

68

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/1 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/1

---

ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/2145 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 1ης Σεπτεμβρίου 2020

για την τροποποίηση του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 876/2013 της Επιτροπής για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά αλλαγές στη σύνθεση, τη λειτουργία και τη διαχείριση των σωμάτων για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 648/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2012, για τα εξωχρηματιστηριακά παράγωγα, τους κεντρικούς αντισυμβαλλομένους και τα αρχεία καταγραφής συναλλαγών (1), και ιδίως το άρθρο 18 παράγραφος 6,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 648/2012 τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/2099 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) όσον αφορά, μεταξύ άλλων, τις διαδικασίες αδειοδότησης κεντρικών αντισυμβαλλομένων και τις συμμετέχουσες αρχές, καθώς και τις απαιτήσεις αναγνώρισης κεντρικών αντισυμβαλλομένων τρίτων χωρών. Οι εν λόγω τροποποιήσεις περιλαμβάνουν αλλαγές στη σύνθεση, τη λειτουργία και τη διαχείριση των σωμάτων για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους. Οι αλλαγές αυτές θα πρέπει να αποτυπώνονται στον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 876/2013 της Επιτροπής (3). |
| --- | --- |

(1)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 648/2012 τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/2099 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) όσον αφορά, μεταξύ άλλων, τις διαδικασίες αδειοδότησης κεντρικών αντισυμβαλλομένων και τις συμμετέχουσες αρχές, καθώς και τις απαιτήσεις αναγνώρισης κεντρικών αντισυμβαλλομένων τρίτων χωρών. Οι εν λόγω τροποποιήσεις περιλαμβάνουν αλλαγές στη σύνθεση, τη λειτουργία και τη διαχείριση των σωμάτων για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους. Οι αλλαγές αυτές θα πρέπει να αποτυπώνονται στον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 876/2013 της Επιτροπής (3).

| (2) | Σύμφωνα με το άρθρο 18 παράγραφος 2 στοιχεία γα) και θ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, η αρμόδια για τον κεντρικό αντισυμβαλλόμενο αρχή πρέπει να παρέχει γραπτώς πλήρη και αναλυτική σχετική αιτιολόγηση, σε περίπτωση που δεν παρέχει τη συγκατάθεσή της για τη συμμετοχή αρμόδιας αρχής ή κεντρικής τράπεζας έκδοσης στο σώμα, κατόπιν αιτήματός της. Για λόγους αποδοτικότητας και ασφάλειας δικαίου, είναι σημαντικό η αιτιολόγηση αυτή να παρέχεται εντός εύλογου χρονικού διαστήματος. |
| --- | --- |

(2)

Σύμφωνα με το άρθρο 18 παράγραφος 2 στοιχεία γα) και θ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, η αρμόδια για τον κεντρικό αντισυμβαλλόμενο αρχή πρέπει να παρέχει γραπτώς πλήρη και αναλυτική σχετική αιτιολόγηση, σε περίπτωση που δεν παρέχει τη συγκατάθεσή της για τη συμμετοχή αρμόδιας αρχής ή κεντρικής τράπεζας έκδοσης στο σώμα, κατόπιν αιτήματός της. Για λόγους αποδοτικότητας και ασφάλειας δικαίου, είναι σημαντικό η αιτιολόγηση αυτή να παρέχεται εντός εύλογου χρονικού διαστήματος.

| (3) | Σύμφωνα με το άρθρο 19 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (στο εξής: ΕΚΤ) διαθέτει δύο ψήφους όταν είναι μέλος του σώματος για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους, αφενός, στο πλαίσιο των καθηκόντων της που αφορούν την προληπτική εποπτεία των πιστωτικών ιδρυμάτων στο πλαίσιο του ενιαίου εποπτικού μηχανισμού όσο και, αφετέρου, ως η κεντρική τράπεζα που εκδίδει ένα από τα πιο σχετικά νομίσματα της Ένωσης ως προς τα χρηματοπιστωτικά μέσα που εκκαθαρίζονται. Προκειμένου να αντικατοπτρίζεται η κατάλληλη εκπροσώπηση της ΕΚΤ, θα πρέπει να καθοριστεί ότι, στις περιπτώσεις αυτές, η ΕΚΤ θα πρέπει να έχει δύο συμμετέχοντες με δικαίωμα ψήφου. |
| --- | --- |

(3)

Σύμφωνα με το άρθρο 19 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (στο εξής: ΕΚΤ) διαθέτει δύο ψήφους όταν είναι μέλος του σώματος για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους, αφενός, στο πλαίσιο των καθηκόντων της που αφορούν την προληπτική εποπτεία των πιστωτικών ιδρυμάτων στο πλαίσιο του ενιαίου εποπτικού μηχανισμού όσο και, αφετέρου, ως η κεντρική τράπεζα που εκδίδει ένα από τα πιο σχετικά νομίσματα της Ένωσης ως προς τα χρηματοπιστωτικά μέσα που εκκαθαρίζονται. Προκειμένου να αντικατοπτρίζεται η κατάλληλη εκπροσώπηση της ΕΚΤ, θα πρέπει να καθοριστεί ότι, στις περιπτώσεις αυτές, η ΕΚΤ θα πρέπει να έχει δύο συμμετέχοντες με δικαίωμα ψήφου.

| (4) | Είναι αναγκαίο να εξασφαλίζεται η αποδοτική ροή εγγράφων μεταξύ των μελών του σώματος και να τους παρέχεται επαρκής χρόνος ώστε να προετοιμάζονται για τις συνεδριάσεις του σώματος. Ως εκ τούτου, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου θα πρέπει να διαβιβάζει εκ των προτέρων την ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης του σώματος και όλες τις συναφείς πληροφορίες για την προετοιμασία για την εν λόγω συνεδρίαση. |
| --- | --- |

(4)

Είναι αναγκαίο να εξασφαλίζεται η αποδοτική ροή εγγράφων μεταξύ των μελών του σώματος και να τους παρέχεται επαρκής χρόνος ώστε να προετοιμάζονται για τις συνεδριάσεις του σώματος. Ως εκ τούτου, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου θα πρέπει να διαβιβάζει εκ των προτέρων την ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης του σώματος και όλες τις συναφείς πληροφορίες για την προετοιμασία για την εν λόγω συνεδρίαση.

| (5) | Προκειμένου να εξασφαλίζονται η ορθή λειτουργία των σωμάτων και η τακτική συνεδρίασή τους, τα σώματα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους θα πρέπει να συνεδριάζουν τουλάχιστον σε ετήσια βάση. Τα μέλη του σώματος για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους μπορούν, επίσης, να ζητούν τη σύγκληση συνεδρίασης του σώματος, όταν κρίνουν ότι είναι αναγκαίο. |
| --- | --- |

(5)

Προκειμένου να εξασφαλίζονται η ορθή λειτουργία των σωμάτων και η τακτική συνεδρίασή τους, τα σώματα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους θα πρέπει να συνεδριάζουν τουλάχιστον σε ετήσια βάση. Τα μέλη του σώματος για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους μπορούν, επίσης, να ζητούν τη σύγκληση συνεδρίασης του σώματος, όταν κρίνουν ότι είναι αναγκαίο.

| (6) | Η διεξαγωγή των συνεδριάσεων του σώματος με φυσική παρουσία μπορεί να μην είναι πάντοτε δυνατή. Συνεπώς, το σώμα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ψηφίζει με γραπτή διαδικασία, όταν κρίνεται σκόπιμο από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου ή κατόπιν αιτήματος μέλους του σώματος. |
| --- | --- |

(6)

Η διεξαγωγή των συνεδριάσεων του σώματος με φυσική παρουσία μπορεί να μην είναι πάντοτε δυνατή. Συνεπώς, το σώμα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ψηφίζει με γραπτή διαδικασία, όταν κρίνεται σκόπιμο από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου ή κατόπιν αιτήματος μέλους του σώματος.

| (7) | Το άρθρο 18 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/2099, αναθέτει νέες αρμοδιότητες στα σώματα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους, μεταξύ άλλων όσον αφορά τις ρυθμίσεις εξωτερικής ανάθεσης. Ως εκ τούτου, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου θα πρέπει να παρέχει στα μέλη του σώματος πληροφορίες σχετικά με κάθε αλλαγή στις ρυθμίσεις εξωτερικής ανάθεσης του κεντρικού αντισυμβαλλομένου όσον αφορά μείζονες δραστηριότητες που συνδέονται με τη διαχείριση κινδύνων. |
| --- | --- |

(7)

Το άρθρο 18 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/2099, αναθέτει νέες αρμοδιότητες στα σώματα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους, μεταξύ άλλων όσον αφορά τις ρυθμίσεις εξωτερικής ανάθεσης. Ως εκ τούτου, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου θα πρέπει να παρέχει στα μέλη του σώματος πληροφορίες σχετικά με κάθε αλλαγή στις ρυθμίσεις εξωτερικής ανάθεσης του κεντρικού αντισυμβαλλομένου όσον αφορά μείζονες δραστηριότητες που συνδέονται με τη διαχείριση κινδύνων.

| (8) | Προκειμένου να είναι δυνατή η εκτέλεση των καθηκόντων του σώματος, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου θα πρέπει να παρέχει στα μέλη του σώματος, αφενός, πληροφορίες σχετικά με αλλαγές στις απαιτήσεις συμμετοχής, στα μοντέλα συμμετοχής εκκαθαριστικών μελών και στα μοντέλα διαχωρισμού λογαριασμών του κεντρικού αντισυμβαλλομένου, στις διαδικασίες διαχείρισης αθέτησης υποχρέωσης του κεντρικού αντισυμβαλλομένου και στις ρυθμίσεις πληρωμής και διακανονισμού του κεντρικού αντισυμβαλλομένου και, αφετέρου, αναφορές σχετικά με τον έλεγχο των διαδικασιών σε περίπτωση αθέτησης υποχρεώσεων που διενεργεί ο κεντρικός αντισυμβαλλόμενος σύμφωνα με το άρθρο 49 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012. |
| --- | --- |

(8)

Προκειμένου να είναι δυνατή η εκτέλεση των καθηκόντων του σώματος, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου θα πρέπει να παρέχει στα μέλη του σώματος, αφενός, πληροφορίες σχετικά με αλλαγές στις απαιτήσεις συμμετοχής, στα μοντέλα συμμετοχής εκκαθαριστικών μελών και στα μοντέλα διαχωρισμού λογαριασμών του κεντρικού αντισυμβαλλομένου, στις διαδικασίες διαχείρισης αθέτησης υποχρέωσης του κεντρικού αντισυμβαλλομένου και στις ρυθμίσεις πληρωμής και διακανονισμού του κεντρικού αντισυμβαλλομένου και, αφετέρου, αναφορές σχετικά με τον έλεγχο των διαδικασιών σε περίπτωση αθέτησης υποχρεώσεων που διενεργεί ο κεντρικός αντισυμβαλλόμενος σύμφωνα με το άρθρο 49 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012.

| (9) | Για την προστασία των εμπιστευτικών πληροφοριών και τη διασφάλιση της ενημέρωσης των μελών του σώματος σε ισότιμη βάση, η ανταλλαγή εμπιστευτικών πληροφοριών θα πρέπει να γίνεται με ασφαλή μέσα. |
| --- | --- |

(9)

Για την προστασία των εμπιστευτικών πληροφοριών και τη διασφάλιση της ενημέρωσης των μελών του σώματος σε ισότιμη βάση, η ανταλλαγή εμπιστευτικών πληροφοριών θα πρέπει να γίνεται με ασφαλή μέσα.

| (10) | Προκειμένου να παρέχεται στα μέλη του σώματος επαρκής χρόνος ώστε να προετοιμάζονται για τις συνεδριάσεις του σώματος για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους και να έχουν τη δυνατότητα να επισημαίνουν σημεία ενδιαφέροντος ή ανησυχίας όσον αφορά την επανεξέταση ή την αξιολόγηση της αρμόδιας αρχής που αναφέρεται στο άρθρο 21 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, οι πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 4 του εν λόγω άρθρου θα πρέπει να υποβάλλονται εγκαίρως στα μέλη του σώματος ώστε να είναι δυνατή η εκ των προτέρων εξέταση και συζήτησή τους. |
| --- | --- |

(10)

Προκειμένου να παρέχεται στα μέλη του σώματος επαρκής χρόνος ώστε να προετοιμάζονται για τις συνεδριάσεις του σώματος για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους και να έχουν τη δυνατότητα να επισημαίνουν σημεία ενδιαφέροντος ή ανησυχίας όσον αφορά την επανεξέταση ή την αξιολόγηση της αρμόδιας αρχής που αναφέρεται στο άρθρο 21 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, οι πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 4 του εν λόγω άρθρου θα πρέπει να υποβάλλονται εγκαίρως στα μέλη του σώματος ώστε να είναι δυνατή η εκ των προτέρων εξέταση και συζήτησή τους.

| (11) | Ως εκ τούτου, ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 876/2013 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(11)

Ως εκ τούτου, ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 876/2013 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (12) | Ο παρών κανονισμός βασίζεται στα σχέδια ρυθμιστικών τεχνικών προτύπων που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών στην Επιτροπή, κατόπιν διαβούλευσης με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Κεντρικών Τραπεζών. |
| --- | --- |

(12)

Ο παρών κανονισμός βασίζεται στα σχέδια ρυθμιστικών τεχνικών προτύπων που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών στην Επιτροπή, κατόπιν διαβούλευσης με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Κεντρικών Τραπεζών.

| (13) | Οι τροποποιήσεις έχουν περιορισμένο πεδίο εφαρμογής και αφορούν μόνο τις αρμόδιες αρχές χωρίς να επιβάλλουν πρόσθετες απαιτήσεις για τους συμμετέχοντες στην αγορά. Επιπλέον, είναι σημαντικό τα σώματα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους να μπορούν να προσαρμοστούν το ταχύτερο δυνατόν στις νέες απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) 2019/2099. Λόγω του περιορισμένου πεδίου εφαρμογής και αντικτύπου των τροποποιήσεων και του επείγοντος χαρακτήρα της εφαρμογής τους, η Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών έκρινε ότι ήταν πολύ δυσανάλογο να διενεργήσει ανοιχτές δημόσιες διαβουλεύσεις σχετικά με τα σχέδια ρυθμιστικών τεχνικών προτύπων στα οποία βασίζεται ο παρών κανονισμός και να αναλύσει τα ενδεχόμενα συναφή κόστη και τις ωφέλειες. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών ζήτησε τις συμβουλές της ομάδας συμφεροντούχων κινητών αξιών και αγορών, που συστάθηκε σύμφωνα με το άρθρο 37 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1095/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4), |
| --- | --- |

(13)

Οι τροποποιήσεις έχουν περιορισμένο πεδίο εφαρμογής και αφορούν μόνο τις αρμόδιες αρχές χωρίς να επιβάλλουν πρόσθετες απαιτήσεις για τους συμμετέχοντες στην αγορά. Επιπλέον, είναι σημαντικό τα σώματα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους να μπορούν να προσαρμοστούν το ταχύτερο δυνατόν στις νέες απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) 2019/2099. Λόγω του περιορισμένου πεδίου εφαρμογής και αντικτύπου των τροποποιήσεων και του επείγοντος χαρακτήρα της εφαρμογής τους, η Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών έκρινε ότι ήταν πολύ δυσανάλογο να διενεργήσει ανοιχτές δημόσιες διαβουλεύσεις σχετικά με τα σχέδια ρυθμιστικών τεχνικών προτύπων στα οποία βασίζεται ο παρών κανονισμός και να αναλύσει τα ενδεχόμενα συναφή κόστη και τις ωφέλειες. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών ζήτησε τις συμβουλές της ομάδας συμφεροντούχων κινητών αξιών και αγορών, που συστάθηκε σύμφωνα με το άρθρο 37 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1095/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4),

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Τροποποιήσεις του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 876/2013

Ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 876/2013 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | στο άρθρο 2, παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 4α:

  «4α.   Οι αρμόδιες αρχές που αναφέρονται στο άρθρο 18 παράγραφος 2 στοιχείο γα) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 και οι κεντρικές τράπεζες έκδοσης που αναφέρονται στο άρθρο 18 παράγραφος 2 στοιχείο θ) του εν λόγω κανονισμού, οι οποίες επιθυμούν να συμμετάσχουν στο σώμα, υποβάλλουν αιτιολογημένο αίτημα στην αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου. Εντός 20 ημερολογιακών ημερών από την παραλαβή του αιτήματος, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου παρέχει στην αιτούσα αρμόδια αρχή ή κεντρική τράπεζα αντίγραφο της γραπτής συμφωνίας προς επανεξέταση και έγκριση ή τεκμηριώνει εγγράφως τους λόγους απόρριψης του αιτήματος.»· |
| --- | --- |

1)

στο άρθρο 2, παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 4α:

«4α.   Οι αρμόδιες αρχές που αναφέρονται στο άρθρο 18 παράγραφος 2 στοιχείο γα) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 και οι κεντρικές τράπεζες έκδοσης που αναφέρονται στο άρθρο 18 παράγραφος 2 στοιχείο θ) του εν λόγω κανονισμού, οι οποίες επιθυμούν να συμμετάσχουν στο σώμα, υποβάλλουν αιτιολογημένο αίτημα στην αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου. Εντός 20 ημερολογιακών ημερών από την παραλαβή του αιτήματος, η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου παρέχει στην αιτούσα αρμόδια αρχή ή κεντρική τράπεζα αντίγραφο της γραπτής συμφωνίας προς επανεξέταση και έγκριση ή τεκμηριώνει εγγράφως τους λόγους απόρριψης του αιτήματος.»·

| 2) | στο άρθρο 3, η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «4.   Σε περίπτωση που η αρχή έχει το δικαίωμα να συμμετέχει στο σώμα βάσει περισσότερων του ενός από τα στοιχεία γ) έως θ) του άρθρου 18 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, μπορεί να ορίζει επιπλέον συμμετέχοντες οι οποίοι δεν έχουν δικαίωμα ψήφου.»· |
| --- | --- |

2)

στο άρθρο 3, η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.   Σε περίπτωση που η αρχή έχει το δικαίωμα να συμμετέχει στο σώμα βάσει περισσότερων του ενός από τα στοιχεία γ) έως θ) του άρθρου 18 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012, μπορεί να ορίζει επιπλέον συμμετέχοντες οι οποίοι δεν έχουν δικαίωμα ψήφου.»·

| 3) | στο άρθρο 3, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 6:

  «6.   Κατά παρέκκλιση από τις παραγράφους 4 και 5, η ΕΚΤ μπορεί να ορίζει δύο συμμετέχοντες με δικαίωμα ψήφου, όταν είναι μέλος του σώματος δυνάμει του άρθρου 18 παράγραφος 2 στοιχεία γ) και η) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012.»· |
| --- | --- |

3)

στο άρθρο 3, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 6:

«6.   Κατά παρέκκλιση από τις παραγράφους 4 και 5, η ΕΚΤ μπορεί να ορίζει δύο συμμετέχοντες με δικαίωμα ψήφου, όταν είναι μέλος του σώματος δυνάμει του άρθρου 18 παράγραφος 2 στοιχεία γ) και η) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012.»·

| 4) | στο άρθρο 4 παράγραφος 4, προστίθενται τα ακόλουθα εδάφια:

  «Για τους σκοπούς του στοιχείου β), η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου διαβιβάζει εκ των προτέρων σχέδιο ημερήσιας διάταξης για κάθε συνεδρίαση του σώματος, εκτός των συνεδριάσεων που συγκαλούνται σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ώστε τα μέλη του σώματος να μπορούν να συμβάλουν στον καθορισμό της ημερήσιας διάταξης, ιδίως με την προσθήκη σημείων στην ημερήσια διάταξη.
  Η ημερήσια διάταξη οριστικοποιείται και διανέμεται από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου στα μέλη του σώματος εγκαίρως πριν από τη συνεδρίαση του σώματος. Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου και τα άλλα μέλη του σώματος διανέμουν εγκαίρως πριν από τη συνεδρίαση κάθε πληροφορία που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τη συνεδρίαση.
  Για τους σκοπούς του στοιχείου γ), η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου διανέμει τα πρακτικά των συνεδριάσεων στα μέλη του σώματος το συντομότερο δυνατόν μετά τις συνεδριάσεις και τους παρέχει επαρκή χρόνο για να διατυπώσουν τις παρατηρήσεις τους.»· |
| --- | --- |

4)

στο άρθρο 4 παράγραφος 4, προστίθενται τα ακόλουθα εδάφια:

«Για τους σκοπούς του στοιχείου β), η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου διαβιβάζει εκ των προτέρων σχέδιο ημερήσιας διάταξης για κάθε συνεδρίαση του σώματος, εκτός των συνεδριάσεων που συγκαλούνται σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ώστε τα μέλη του σώματος να μπορούν να συμβάλουν στον καθορισμό της ημερήσιας διάταξης, ιδίως με την προσθήκη σημείων στην ημερήσια διάταξη.

Η ημερήσια διάταξη οριστικοποιείται και διανέμεται από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου στα μέλη του σώματος εγκαίρως πριν από τη συνεδρίαση του σώματος. Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου και τα άλλα μέλη του σώματος διανέμουν εγκαίρως πριν από τη συνεδρίαση κάθε πληροφορία που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τη συνεδρίαση.

Για τους σκοπούς του στοιχείου γ), η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου διανέμει τα πρακτικά των συνεδριάσεων στα μέλη του σώματος το συντομότερο δυνατόν μετά τις συνεδριάσεις και τους παρέχει επαρκή χρόνο για να διατυπώσουν τις παρατηρήσεις τους.»·

| 5) | στο άρθρο 4 παράγραφος 5, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

  «Τα μέλη του σώματος μπορούν να ζητήσουν από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου να συγκαλέσει συνεδρίαση του σώματος. Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου αιτιολογεί δεόντως κάθε απόρριψη του εν λόγω αιτήματος.»· |
| --- | --- |

5)

στο άρθρο 4 παράγραφος 5, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

«Τα μέλη του σώματος μπορούν να ζητήσουν από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου να συγκαλέσει συνεδρίαση του σώματος. Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου αιτιολογεί δεόντως κάθε απόρριψη του εν λόγω αιτήματος.»·

| 6) | στο άρθρο 4, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 8:

  «8.   Το σώμα μπορεί να ψηφίζει με γραπτή διαδικασία, κατόπιν πρότασης της αρμόδιας αρχής του κεντρικού αντισυμβαλλομένου ή κατόπιν αιτήματος μέλους του σώματος.»· |
| --- | --- |

6)

στο άρθρο 4, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 8:

«8.   Το σώμα μπορεί να ψηφίζει με γραπτή διαδικασία, κατόπιν πρότασης της αρμόδιας αρχής του κεντρικού αντισυμβαλλομένου ή κατόπιν αιτήματος μέλους του σώματος.»·

| 7) | το άρθρο 5 παράγραφος 2 τροποποιείται ως εξής:






  α) | η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου παρέχει τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες στα μέλη του σώματος:»· |
| --- | --- | --- |

7)

το άρθρο 5 παράγραφος 2 τροποποιείται ως εξής:

α)

η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου παρέχει τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες στα μέλη του σώματος:»·

| β) | προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία:






  «ιη) | αλλαγές στις ρυθμίσεις εξωτερικής ανάθεσης του κεντρικού αντισυμβαλλομένου όσον αφορά μείζονες δραστηριότητες που συνδέονται με τη διαχείριση κινδύνων· |
| --- | --- | --- |

β)

προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία:

«ιη)

αλλαγές στις ρυθμίσεις εξωτερικής ανάθεσης του κεντρικού αντισυμβαλλομένου όσον αφορά μείζονες δραστηριότητες που συνδέονται με τη διαχείριση κινδύνων·

| ιθ) | αλλαγές στις απαιτήσεις συμμετοχής, στα μοντέλα συμμετοχής εκκαθαριστικών μελών και στα μοντέλα διαχωρισμού λογαριασμών του κεντρικού αντισυμβαλλομένου· |
| --- | --- |

ιθ)

αλλαγές στις απαιτήσεις συμμετοχής, στα μοντέλα συμμετοχής εκκαθαριστικών μελών και στα μοντέλα διαχωρισμού λογαριασμών του κεντρικού αντισυμβαλλομένου·

| κ) | αλλαγές στις διαδικασίες του κεντρικού αντισυμβαλλομένου σε περίπτωση αθέτησης υποχρεώσεων, καθώς και αναφορές σχετικά με τον έλεγχο των διαδικασιών του κεντρικού αντισυμβαλλομένου σε περίπτωση αθέτησης υποχρεώσεων που διενεργεί ο κεντρικός αντισυμβαλλόμενος σύμφωνα με το άρθρο 49 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012· |
| --- | --- |

κ)

αλλαγές στις διαδικασίες του κεντρικού αντισυμβαλλομένου σε περίπτωση αθέτησης υποχρεώσεων, καθώς και αναφορές σχετικά με τον έλεγχο των διαδικασιών του κεντρικού αντισυμβαλλομένου σε περίπτωση αθέτησης υποχρεώσεων που διενεργεί ο κεντρικός αντισυμβαλλόμενος σύμφωνα με το άρθρο 49 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012·

| κα) | αλλαγές στις ρυθμίσεις πληρωμής και διακανονισμού του κεντρικού αντισυμβαλλομένου.»· |
| --- | --- |

κα)

αλλαγές στις ρυθμίσεις πληρωμής και διακανονισμού του κεντρικού αντισυμβαλλομένου.»·

| 8) | στο άρθρο 5, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 6:

  «6.   Τα μέλη του σώματος ανταλλάσσουν εμπιστευτικές πληροφορίες μέσω ασφαλών μέσων επικοινωνίας και σε ισότιμη βάση.»· |
| --- | --- |

8)

στο άρθρο 5, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 6:

«6.   Τα μέλη του σώματος ανταλλάσσουν εμπιστευτικές πληροφορίες μέσω ασφαλών μέσων επικοινωνίας και σε ισότιμη βάση.»·

| 9) | παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 5α:



  «

  Άρθρο 5α

  Συνεισφορά του σώματος όσον αφορά την επανεξέταση και την αξιολόγηση

  1.   Οι πληροφορίες που αναφέρονται στο άρθρο 21 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 υποβάλλονται εγκαίρως στα μέλη του σώματος, ώστε να είναι σε θέση να εξετάσουν και να συζητήσουν τις πληροφορίες αυτές πριν από την επόμενη συνεδρίαση του σώματος.


  2.   Τα μέλη του σώματος μπορούν να επισημαίνουν οποιοδήποτε σημείο ενδιαφέροντος ή ανησυχίας όσον αφορά την επανεξέταση ή την αξιολόγηση από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου που αναφέρεται στο άρθρο 21 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012. Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου λαμβάνει υπόψη τα εν λόγω σημεία ενδιαφέροντος ή ανησυχίας, στο μέτρο του δυνατού, και ενημερώνει το μέλος του σώματος που τα επισήμανε σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο ελήφθησαν υπόψη.». |
| --- | --- |

9)

παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 5α:

«

  Άρθρο 5α

Συνεισφορά του σώματος όσον αφορά την επανεξέταση και την αξιολόγηση

1.   Οι πληροφορίες που αναφέρονται στο άρθρο 21 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 υποβάλλονται εγκαίρως στα μέλη του σώματος, ώστε να είναι σε θέση να εξετάσουν και να συζητήσουν τις πληροφορίες αυτές πριν από την επόμενη συνεδρίαση του σώματος.

2.   Τα μέλη του σώματος μπορούν να επισημαίνουν οποιοδήποτε σημείο ενδιαφέροντος ή ανησυχίας όσον αφορά την επανεξέταση ή την αξιολόγηση από την αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου που αναφέρεται στο άρθρο 21 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012. Η αρμόδια αρχή του κεντρικού αντισυμβαλλομένου λαμβάνει υπόψη τα εν λόγω σημεία ενδιαφέροντος ή ανησυχίας, στο μέτρο του δυνατού, και ενημερώνει το μέλος του σώματος που τα επισήμανε σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο ελήφθησαν υπόψη.».

Άρθρο 2

Έναρξη ισχύος

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 1η Σεπτεμβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

H Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 201 της 27.7.2012, σ. 1.

1

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) 2019/2099 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2019, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 όσον αφορά τις διαδικασίες αδειοδότησης κεντρικών αντισυμβαλλομένων και τις συμμετέχουσες αρχές καθώς και τις απαιτήσεις αναγνώρισης κεντρικών αντισυμβαλλομένων τρίτων χωρών (ΕΕ L 322 της 12.12.2019, σ. 1).

2

(3)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 876/2013 της Επιτροπής, της 28ης Μαΐου 2013, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τα ρυθμιστικά τεχνικά πρότυπα σχετικά με τα σώματα για κεντρικούς αντισυμβαλλομένους (ΕΕ L 244 της 13.9.2013, σ. 19).

3

(4)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1095/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Νοεμβρίου 2010, σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκής Εποπτικής Αρχής (Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών), την τροποποίηση της απόφασης αριθ. 716/2009/ΕΚ και την κατάργηση της απόφασης 2009/77/ΕΚ (ΕΕ L 331 της 15.12.2010, σ. 84).

4

---

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/5 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/5

---

ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/2146 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 24ης Σεπτεμβρίου 2020

για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά έκτακτους κανόνες παραγωγής στον τομέα της βιολογικής παραγωγής

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/848 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 2018, για τη βιολογική παραγωγή και την επισήμανση των βιολογικών προϊόντων και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 834/2007 του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 22 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Το κεφάλαιο III του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 θεσπίζει γενικούς κανόνες παραγωγής για τα βιολογικά προϊόντα. |
| --- | --- |

(1)

Το κεφάλαιο III του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 θεσπίζει γενικούς κανόνες παραγωγής για τα βιολογικά προϊόντα.

| (2) | Ορισμένα συμβάντα, όπως τα ακραία καιρικά φαινόμενα ή η εξάπλωση ασθενειών των ζώων ή των φυτών, μπορεί να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στη βιολογική παραγωγή στις επηρεαζόμενες εκμεταλλεύσεις ή μονάδες παραγωγής της Ένωσης. Προκειμένου να συνεχιστεί ή να ξαναρχίσει η βιολογική παραγωγή, ο κανονισμός (ΕΕ) 2018/848 προβλέπει τη θέσπιση έκτακτων κανόνων παραγωγής, υπό την προϋπόθεση ότι περιορίζονται σε καταστάσεις οι οποίες χαρακτηρίζονται ως καταστροφικές συνθήκες στην Ένωση, λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορές όσον αφορά την οικολογική ισορροπία, το κλίμα και τις τοπικές συνθήκες στις εξόχως απόκεντρες περιοχές της Ένωσης. |
| --- | --- |

(2)

Ορισμένα συμβάντα, όπως τα ακραία καιρικά φαινόμενα ή η εξάπλωση ασθενειών των ζώων ή των φυτών, μπορεί να έχουν σοβαρές επιπτώσεις στη βιολογική παραγωγή στις επηρεαζόμενες εκμεταλλεύσεις ή μονάδες παραγωγής της Ένωσης. Προκειμένου να συνεχιστεί ή να ξαναρχίσει η βιολογική παραγωγή, ο κανονισμός (ΕΕ) 2018/848 προβλέπει τη θέσπιση έκτακτων κανόνων παραγωγής, υπό την προϋπόθεση ότι περιορίζονται σε καταστάσεις οι οποίες χαρακτηρίζονται ως καταστροφικές συνθήκες στην Ένωση, λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορές όσον αφορά την οικολογική ισορροπία, το κλίμα και τις τοπικές συνθήκες στις εξόχως απόκεντρες περιοχές της Ένωσης.

| (3) | Έχοντας υπόψη το φάσμα των περιπτώσεων και των συνθηκών που ενδέχεται να προκύψουν στα κράτη μέλη και δεδομένης της έλλειψης πείρας όσον αφορά την εφαρμογή του άρθρου 22 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, δεν είναι δυνατόν, στο παρόν στάδιο, να προσδιοριστούν κοινά κριτήρια σε επίπεδο Ένωσης βάσει των οποίων μια κατάσταση θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί ως περίπτωση καταστροφικών συνθηκών. Ωστόσο, είναι σκόπιμο να προβλεφθεί ότι το κράτος μέλος στο οποίο προκύπτει μια τέτοια κατάσταση θα πρέπει να εκδίδει επίσημη απόφαση με την οποία να αναγνωρίζει ότι πρόκειται για κατάσταση καταστροφικών συνθηκών. Η εν λόγω επίσημη απόφαση θα πρέπει να εκδίδεται είτε για ολόκληρη περιοχή είτε για μεμονωμένη επιχείρηση. |
| --- | --- |

(3)

Έχοντας υπόψη το φάσμα των περιπτώσεων και των συνθηκών που ενδέχεται να προκύψουν στα κράτη μέλη και δεδομένης της έλλειψης πείρας όσον αφορά την εφαρμογή του άρθρου 22 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, δεν είναι δυνατόν, στο παρόν στάδιο, να προσδιοριστούν κοινά κριτήρια σε επίπεδο Ένωσης βάσει των οποίων μια κατάσταση θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί ως περίπτωση καταστροφικών συνθηκών. Ωστόσο, είναι σκόπιμο να προβλεφθεί ότι το κράτος μέλος στο οποίο προκύπτει μια τέτοια κατάσταση θα πρέπει να εκδίδει επίσημη απόφαση με την οποία να αναγνωρίζει ότι πρόκειται για κατάσταση καταστροφικών συνθηκών. Η εν λόγω επίσημη απόφαση θα πρέπει να εκδίδεται είτε για ολόκληρη περιοχή είτε για μεμονωμένη επιχείρηση.

| (4) | Είναι αναγκαίο η χρήση έκτακτων κανόνων παραγωγής στην Ένωση να περιορίζεται σε ό,τι είναι απολύτως απαραίτητο για τη συνέχιση ή την επανέναρξη της βιολογικής παραγωγής. Ως εκ τούτου, οι παρεκκλίσεις που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό θα πρέπει να περιορίζονται χρονικά και να επιτρέπονται μόνο για τα επηρεαζόμενα είδη παραγωγής ή, κατά περίπτωση, για τα επηρεαζόμενα αγροτεμάχια, καθώς και για όλες τις σχετικές επιχειρήσεις στην επηρεαζόμενη περιοχή ή για τη μεμονωμένη επιχείρηση που καλύπτεται από την επίσημη απόφαση. |
| --- | --- |

(4)

Είναι αναγκαίο η χρήση έκτακτων κανόνων παραγωγής στην Ένωση να περιορίζεται σε ό,τι είναι απολύτως απαραίτητο για τη συνέχιση ή την επανέναρξη της βιολογικής παραγωγής. Ως εκ τούτου, οι παρεκκλίσεις που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό θα πρέπει να περιορίζονται χρονικά και να επιτρέπονται μόνο για τα επηρεαζόμενα είδη παραγωγής ή, κατά περίπτωση, για τα επηρεαζόμενα αγροτεμάχια, καθώς και για όλες τις σχετικές επιχειρήσεις στην επηρεαζόμενη περιοχή ή για τη μεμονωμένη επιχείρηση που καλύπτεται από την επίσημη απόφαση.

| (5) | Είναι αναγκαίο να θεσπιστούν στον παρόντα κανονισμό οι έκτακτοι κανόνες παραγωγής που μπορούν να εφαρμόζονται σε περίπτωση καταστροφικών συνθηκών για τη φυτική και ζωική παραγωγή και την παραγωγή προϊόντων υδατοκαλλιέργειας και οίνου όσον αφορά τις παρεκκλίσεις και τις σχετικές προϋποθέσεις. |
| --- | --- |

(5)

Είναι αναγκαίο να θεσπιστούν στον παρόντα κανονισμό οι έκτακτοι κανόνες παραγωγής που μπορούν να εφαρμόζονται σε περίπτωση καταστροφικών συνθηκών για τη φυτική και ζωική παραγωγή και την παραγωγή προϊόντων υδατοκαλλιέργειας και οίνου όσον αφορά τις παρεκκλίσεις και τις σχετικές προϋποθέσεις.

| (6) | Όταν οι επιχειρήσεις που επηρεάζονται από καταστροφικές συνθήκες δεν δύνανται να έχουν πρόσβαση σε βιολογικό ή υπό μετατροπή φυτικό αναπαραγωγικό υλικό για τη βιολογική φυτική παραγωγή και την παραγωγή φυτικών προϊόντων πέραν του φυτικού αναπαραγωγικού υλικού, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα οι εν λόγω επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν μη βιολογικό φυτικό αναπαραγωγικό υλικό, υπό ορισμένες προϋποθέσεις. |
| --- | --- |

(6)

Όταν οι επιχειρήσεις που επηρεάζονται από καταστροφικές συνθήκες δεν δύνανται να έχουν πρόσβαση σε βιολογικό ή υπό μετατροπή φυτικό αναπαραγωγικό υλικό για τη βιολογική φυτική παραγωγή και την παραγωγή φυτικών προϊόντων πέραν του φυτικού αναπαραγωγικού υλικού, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα οι εν λόγω επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν μη βιολογικό φυτικό αναπαραγωγικό υλικό, υπό ορισμένες προϋποθέσεις.

| (7) | Όταν διαπιστώνεται υψηλή θνησιμότητα ζώων, συμπεριλαμβανομένων των μελισσών ή άλλων εντόμων, σε κάποια εκμετάλλευση ή μονάδα παραγωγής και οι επιχειρήσεις δεν δύνανται να έχουν πρόσβαση σε ζώα, μέλισσες ή άλλα έντομα βιολογικής εκτροφής για την ανανέωση ή την ανασύσταση του κοπαδιού ή του σμήνους, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα να χρησιμοποιούν οι εν λόγω επιχειρήσεις ζώα μη βιολογικής εκτροφής, υπό ορισμένες προϋποθέσεις. |
| --- | --- |

(7)

Όταν διαπιστώνεται υψηλή θνησιμότητα ζώων, συμπεριλαμβανομένων των μελισσών ή άλλων εντόμων, σε κάποια εκμετάλλευση ή μονάδα παραγωγής και οι επιχειρήσεις δεν δύνανται να έχουν πρόσβαση σε ζώα, μέλισσες ή άλλα έντομα βιολογικής εκτροφής για την ανανέωση ή την ανασύσταση του κοπαδιού ή του σμήνους, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα να χρησιμοποιούν οι εν λόγω επιχειρήσεις ζώα μη βιολογικής εκτροφής, υπό ορισμένες προϋποθέσεις.

| (8) | Δεδομένου ότι ορισμένα ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως οι σοβαρές ξηρασίες ή οι πλημμύρες, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τη διαθεσιμότητα βιολογικών ή υπό μετατροπή ζωοτροφών, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα να σιτίζουν οι επηρεαζόμενες επιχειρήσεις τα ζώα με μη βιολογικές ζωοτροφές. |
| --- | --- |

(8)

Δεδομένου ότι ορισμένα ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως οι σοβαρές ξηρασίες ή οι πλημμύρες, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τη διαθεσιμότητα βιολογικών ή υπό μετατροπή ζωοτροφών, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα να σιτίζουν οι επηρεαζόμενες επιχειρήσεις τα ζώα με μη βιολογικές ζωοτροφές.

| (9) | Δεδομένου ότι ορισμένα συμβάντα, όπως σεισμοί ή πλημμύρες, ενδέχεται να καταστρέψουν εν μέρει τα βοσκοτόπια ή τα κτίρια σταβλισμού των ζώων σε μια εκμετάλλευση ή μονάδα παραγωγής, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα να παρεκκλίνουν οι επηρεαζόμενες επιχειρήσεις από τις υποχρεώσεις σχετικά με τη βόσκηση των ζώων ή από τους κανόνες σχετικά με τη μέγιστη πυκνότητα των ζώων εντός των κτιρίων και το ελάχιστο εμβαδό των κλειστών και των υπαίθριων χώρων, όπως ορίζεται με εκτελεστική πράξη η οποία εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 14 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848. |
| --- | --- |

(9)

Δεδομένου ότι ορισμένα συμβάντα, όπως σεισμοί ή πλημμύρες, ενδέχεται να καταστρέψουν εν μέρει τα βοσκοτόπια ή τα κτίρια σταβλισμού των ζώων σε μια εκμετάλλευση ή μονάδα παραγωγής, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα να παρεκκλίνουν οι επηρεαζόμενες επιχειρήσεις από τις υποχρεώσεις σχετικά με τη βόσκηση των ζώων ή από τους κανόνες σχετικά με τη μέγιστη πυκνότητα των ζώων εντός των κτιρίων και το ελάχιστο εμβαδό των κλειστών και των υπαίθριων χώρων, όπως ορίζεται με εκτελεστική πράξη η οποία εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 14 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848.

| (10) | Δεδομένου ότι ορισμένα ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως οι σοβαρές ξηρασίες ή οι πλημμύρες, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τη διαθεσιμότητα βιολογικής χονδροαλεσμένης, νωπής, αποξηραμένης ή ενσιρωμένης ζωοτροφής, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τις επηρεαζόμενες επιχειρήσεις η δυνατότητα να μειώνουν το ποσοστό ξηράς ουσίας του ημερήσιου σιτηρεσίου των βοοειδών, των προβατοειδών, των αιγοειδών και των ιπποειδών, με την προϋπόθεση ότι καλύπτονται οι διατροφικές απαιτήσεις των ζώων στα διάφορα στάδια ανάπτυξής τους. |
| --- | --- |

(10)

Δεδομένου ότι ορισμένα ακραία καιρικά φαινόμενα, όπως οι σοβαρές ξηρασίες ή οι πλημμύρες, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τη διαθεσιμότητα βιολογικής χονδροαλεσμένης, νωπής, αποξηραμένης ή ενσιρωμένης ζωοτροφής, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τις επηρεαζόμενες επιχειρήσεις η δυνατότητα να μειώνουν το ποσοστό ξηράς ουσίας του ημερήσιου σιτηρεσίου των βοοειδών, των προβατοειδών, των αιγοειδών και των ιπποειδών, με την προϋπόθεση ότι καλύπτονται οι διατροφικές απαιτήσεις των ζώων στα διάφορα στάδια ανάπτυξής τους.

| (11) | Δεδομένου ότι ορισμένα συμβάντα πέραν των κλιματικών συνθηκών, όπως οι πυρκαγιές ή οι σεισμοί, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τη διαθεσιμότητα νέκταρος και γύρης για τις μέλισσες, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα σίτισης των πληθυσμών των μελισσών με βιολογικό μέλι, βιολογική γύρη, βιολογικό σιρόπι ζάχαρης ή βιολογική ζάχαρη, όταν απειλείται η επιβίωση του πληθυσμού. |
| --- | --- |

(11)

Δεδομένου ότι ορισμένα συμβάντα πέραν των κλιματικών συνθηκών, όπως οι πυρκαγιές ή οι σεισμοί, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τη διαθεσιμότητα νέκταρος και γύρης για τις μέλισσες, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί η δυνατότητα σίτισης των πληθυσμών των μελισσών με βιολογικό μέλι, βιολογική γύρη, βιολογικό σιρόπι ζάχαρης ή βιολογική ζάχαρη, όταν απειλείται η επιβίωση του πληθυσμού.

| (12) | Δεδομένου ότι ορισμένα συμβάντα, όπως οι ακραίες κλιματικές συνθήκες, οι πυρκαγιές ή οι σεισμοί, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τις πηγές νέκταρος και γύρης σε ορισμένες περιοχές, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τις επηρεαζόμενες επιχειρήσεις η δυνατότητα να μεταφέρουν τους πληθυσμούς μελισσών σε περιοχές οι οποίες ενδέχεται να μην αποτελούνται κυρίως από βιολογικές καλλιέργειες ή αυτοφυή βλάστηση ή δάση μη βιολογικής διαχείρισης ή καλλιέργειες στις οποίες εφαρμόζονται μόνο μέθοδοι παραγωγής χαμηλού περιβαλλοντικού αντίκτυπου, όταν απειλείται η επιβίωση του πληθυσμού. |
| --- | --- |

(12)

Δεδομένου ότι ορισμένα συμβάντα, όπως οι ακραίες κλιματικές συνθήκες, οι πυρκαγιές ή οι σεισμοί, ενδέχεται να μειώσουν δραστικά τις πηγές νέκταρος και γύρης σε ορισμένες περιοχές, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τις επηρεαζόμενες επιχειρήσεις η δυνατότητα να μεταφέρουν τους πληθυσμούς μελισσών σε περιοχές οι οποίες ενδέχεται να μην αποτελούνται κυρίως από βιολογικές καλλιέργειες ή αυτοφυή βλάστηση ή δάση μη βιολογικής διαχείρισης ή καλλιέργειες στις οποίες εφαρμόζονται μόνο μέθοδοι παραγωγής χαμηλού περιβαλλοντικού αντίκτυπου, όταν απειλείται η επιβίωση του πληθυσμού.

| (13) | Όταν διαπιστώνεται υψηλή θνησιμότητα των ζώων υδατοκαλλιέργειας σε κάποια εκμετάλλευση ή μονάδα παραγωγής και οι επιχειρήσεις δεν δύνανται να έχουν πρόσβαση σε ζώα βιολογικής υδατοκαλλιέργειας για την ανανέωση ή την ανασύσταση των αποθεμάτων τους, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τις εν λόγω επιχειρήσεις η δυνατότητα να χρησιμοποιούν ζώα μη βιολογικής υδατοκαλλιέργειας, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. |
| --- | --- |

(13)

Όταν διαπιστώνεται υψηλή θνησιμότητα των ζώων υδατοκαλλιέργειας σε κάποια εκμετάλλευση ή μονάδα παραγωγής και οι επιχειρήσεις δεν δύνανται να έχουν πρόσβαση σε ζώα βιολογικής υδατοκαλλιέργειας για την ανανέωση ή την ανασύσταση των αποθεμάτων τους, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τις εν λόγω επιχειρήσεις η δυνατότητα να χρησιμοποιούν ζώα μη βιολογικής υδατοκαλλιέργειας, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.

| (14) | Όταν ορισμένες καταστροφικές συνθήκες επηρεάζουν αρνητικά την υγειονομική κατάσταση των βιολογικών σταφυλιών, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τους οινοποιούς η δυνατότητα να χρησιμοποιούν μεγαλύτερη ποσότητα διοξειδίου του θείου από τη μέγιστη ποσότητα που ορίζεται με την εκτελεστική πράξη που εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 24 παράγραφος 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 αλλά, σε κάθε περίπτωση, όχι μεγαλύτερη από τη μέγιστη ποσότητα που καθορίζεται στο παράρτημα I μέρος Β του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/934 της Επιτροπής (2) ώστε να λάβουν συγκρίσιμο τελικό προϊόν. |
| --- | --- |

(14)

Όταν ορισμένες καταστροφικές συνθήκες επηρεάζουν αρνητικά την υγειονομική κατάσταση των βιολογικών σταφυλιών, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί για τους οινοποιούς η δυνατότητα να χρησιμοποιούν μεγαλύτερη ποσότητα διοξειδίου του θείου από τη μέγιστη ποσότητα που ορίζεται με την εκτελεστική πράξη που εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 24 παράγραφος 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 αλλά, σε κάθε περίπτωση, όχι μεγαλύτερη από τη μέγιστη ποσότητα που καθορίζεται στο παράρτημα I μέρος Β του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/934 της Επιτροπής (2) ώστε να λάβουν συγκρίσιμο τελικό προϊόν.

| (15) | Για λόγους διαφάνειας και ελέγχου, είναι αναγκαίο οι πληροφορίες σχετικά με τις χορηγούμενες παρεκκλίσεις να κοινοποιούνται με εναρμονισμένο τρόπο μεταξύ των κρατών μελών και της Επιτροπής, μέσω ηλεκτρονικού συστήματος. |
| --- | --- |

(15)

Για λόγους διαφάνειας και ελέγχου, είναι αναγκαίο οι πληροφορίες σχετικά με τις χορηγούμενες παρεκκλίσεις να κοινοποιούνται με εναρμονισμένο τρόπο μεταξύ των κρατών μελών και της Επιτροπής, μέσω ηλεκτρονικού συστήματος.

| (16) | Είναι αναγκαίο να εξασφαλιστεί ότι οι επιχειρήσεις στις οποίες χορηγούνται παρεκκλίσεις τηρούν τις προϋποθέσεις των χορηγούμενων παρεκκλίσεων. Για τους σκοπούς των ελέγχων, οι επιχειρήσεις θα πρέπει να τηρούν αποδεικτικά έγγραφα τα οποία αποδεικνύουν ότι τους έχουν χορηγηθεί ορισμένες παρεκκλίσεις που σχετίζονται με τις δραστηριότητές τους και ότι πληρούν τις σχετικές προϋποθέσεις. |
| --- | --- |

(16)

Είναι αναγκαίο να εξασφαλιστεί ότι οι επιχειρήσεις στις οποίες χορηγούνται παρεκκλίσεις τηρούν τις προϋποθέσεις των χορηγούμενων παρεκκλίσεων. Για τους σκοπούς των ελέγχων, οι επιχειρήσεις θα πρέπει να τηρούν αποδεικτικά έγγραφα τα οποία αποδεικνύουν ότι τους έχουν χορηγηθεί ορισμένες παρεκκλίσεις που σχετίζονται με τις δραστηριότητές τους και ότι πληρούν τις σχετικές προϋποθέσεις.

| (17) | Για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας δικαίου, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, |
| --- | --- |

(17)

Για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας δικαίου, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Αναγνώριση καταστροφικών συνθηκών

1.   Για τους σκοπούς των έκτακτων κανόνων παραγωγής που αναφέρονται στο άρθρο 22 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, για να χαρακτηρισθεί μια κατάσταση ως περίπτωση καταστροφικών συνθηκών οι οποίες απορρέουν από «δυσμενές κλιματικό φαινόμενο», «ζωικές ασθένειες», «περιβαλλοντικό συμβάν», «φυσική καταστροφή» ή «καταστροφικό συμβάν», καθώς και από οποιαδήποτε παρόμοια κατάσταση, το κράτος μέλος στο οποίο προκύπτει η εν λόγω κατάσταση εκδίδει επίσημη απόφαση με την οποία αναγνωρίζει την κατάσταση ως περίπτωση καταστροφικών συνθηκών.

2.   Ανάλογα με το εάν οι καταστροφικές συνθήκες επηρεάζουν συγκεκριμένη περιοχή ή μεμονωμένη επιχείρηση, η επίσημη απόφαση που εκδίδεται δυνάμει της παραγράφου 1 αναφέρεται στην επηρεαζόμενη περιοχή ή στην επηρεαζόμενη επιχείρηση.

Άρθρο 2

Προϋποθέσεις των παρεκκλίσεων

1.   Σε συνέχεια της επίσημης απόφασης που αναφέρεται στο άρθρο 1, οι αρμόδιες αρχές δύνανται, αφότου προσδιορίσουν τις επηρεαζόμενες επιχειρήσεις στην επηρεαζόμενη περιοχή ή κατόπιν αιτήματος της μεμονωμένης επηρεαζόμενης επιχείρησης, να χορηγούν τις σχετικές παρεκκλίσεις που προβλέπονται στο άρθρο 3 υπό τις σχετικές προϋποθέσεις, υπό τον όρο ότι οι εν λόγω παρεκκλίσεις και προϋποθέσεις ισχύουν:

| α) | για περιορισμένο χρονικό διάστημα, όχι μεγαλύτερο του αναγκαίου και σε καμία περίπτωση μεγαλύτερο των 12 μηνών, για τη συνέχιση ή την επανέναρξη της βιολογικής παραγωγής, όπως πραγματοποιούταν πριν από την ημερομηνία εφαρμογής των εν λόγω παρεκκλίσεων· |
| --- | --- |

α)

για περιορισμένο χρονικό διάστημα, όχι μεγαλύτερο του αναγκαίου και σε καμία περίπτωση μεγαλύτερο των 12 μηνών, για τη συνέχιση ή την επανέναρξη της βιολογικής παραγωγής, όπως πραγματοποιούταν πριν από την ημερομηνία εφαρμογής των εν λόγω παρεκκλίσεων·

| β) | σε σχέση με συγκεκριμένα επηρεαζόμενα είδη παραγωγής ή, κατά περίπτωση, αγροτεμάχια και |
| --- | --- |

β)

σε σχέση με συγκεκριμένα επηρεαζόμενα είδη παραγωγής ή, κατά περίπτωση, αγροτεμάχια και

| γ) | για όλες τις σχετικές επιχειρήσεις βιολογικής παραγωγής που επηρεάζονται στη σχετική περιοχή ή μόνο για τη μεμονωμένη επηρεαζόμενη επιχείρηση, ανάλογα με την περίπτωση. |
| --- | --- |

γ)

για όλες τις σχετικές επιχειρήσεις βιολογικής παραγωγής που επηρεάζονται στη σχετική περιοχή ή μόνο για τη μεμονωμένη επηρεαζόμενη επιχείρηση, ανάλογα με την περίπτωση.

2.   Η εφαρμογή των παρεκκλίσεων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 δεν θίγει την ισχύ των πιστοποιητικών που αναφέρονται στο άρθρο 35 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 κατά την περίοδο ισχύος των παρεκκλίσεων, υπό την προϋπόθεση ότι η/οι επηρεαζόμενη/-ες επιχείρηση/-εις πληροί/-ούν τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες χορηγήθηκαν οι παρεκκλίσεις.

Άρθρο 3

Ειδικές παρεκκλίσεις από τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/848

1.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος I σημείο 1.8.1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 για την παραγωγή φυτών και φυτικών προϊόντων εκτός από φυτικό αναπαραγωγικό υλικό, μπορεί να χρησιμοποιείται μη βιολογικό φυτικό αναπαραγωγικό υλικό όταν δεν είναι δυνατή η χρήση βιολογικού ή υπό μετατροπή φυτικού αναπαραγωγικού υλικού, υπό την προϋπόθεση ότι τηρείται το μέρος I σημείο 1.8.5.3 του εν λόγω παραρτήματος και ότι, ανάλογα με την περίπτωση, πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο μέρος I σημείο 1.7 του εν λόγω παραρτήματος.

2.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος II σημείο 1.3.1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, το κοπάδι ή το σμήνος μπορεί να ανανεώνεται ή να ανασυστήνεται με ζώα μη βιολογικής εκτροφής, σε περίπτωση υψηλής θνησιμότητας ζώων και μη διαθεσιμότητας ζώων βιολογικής εκτροφής, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται οι αντίστοιχες περίοδοι μετατροπής που ορίζονται στο εν λόγω παράρτημα II μέρος II σημείο 1.2.2.

Το πρώτο εδάφιο ισχύει, τηρουμένων των αναλογιών, για την παραγωγή μελισσών και άλλων εντόμων.

3.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος II σημείο 1.4.1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, τα ζώα μπορούν να σιτίζονται με μη βιολογικές ζωοτροφές αντί για βιολογικές ή υπό μετατροπή ζωοτροφές, όταν η παραγωγή ζωοτροφών χάνεται ή όταν επιβάλλονται περιορισμοί.

4.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος II σημεία 1.4.2.1, 1.6.3 και 1.6.4 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, όταν επηρεάζεται μια μονάδα παραγωγής στην οποία εκτρέφονται ζώα, οι υποχρεώσεις σχετικά με τη βόσκηση σε εκτάσεις βιολογικής καλλιέργειας, την πυκνότητα των ζώων εντός των κτιρίων και το ελάχιστο εμβαδό των κλειστών και των υπαίθριων χώρων, όπως ορίζεται σε εκτελεστική πράξη η οποία εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 14 παράγραφος 3 του εν λόγω κανονισμού, μπορούν να προσαρμόζονται.

5.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος II σημείο 1.9.1.1 στοιχείο στ) του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, όταν η παραγωγή ζωοτροφών χάνεται ή όταν επιβάλλονται περιορισμοί, το ποσοστό ξηράς ουσίας που αποτελείται από χονδροαλεσμένη, νωπή, αποξηραμένη ή ενσιρωμένη ζωοτροφή στο ημερήσιο σιτηρέσιο μπορεί να μειώνεται, υπό την προϋπόθεση ότι καλύπτονται οι διατροφικές απαιτήσεις των ζώων στα διάφορα στάδια ανάπτυξής τους.

6.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος II σημείο 1.9.6.2 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, όταν η επιβίωση του πληθυσμού απειλείται για λόγους πέραν των κλιματικών συνθηκών, οι πληθυσμοί μελισσών μπορούν να τρέφονται με βιολογικό μέλι, βιολογική γύρη, βιολογικό σιρόπι ζάχαρης ή βιολογική ζάχαρη.

7.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος II σημείο 1.9.6.5 στοιχεία α) και γ) του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, όταν απειλείται η επιβίωσή τους, οι πληθυσμοί μελισσών μπορούν να μετακινούνται σε περιοχές που δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις περί της τοποθεσίας των μελισσιών.

8.   Κατά παρέκκλιση από το παράρτημα II μέρος III σημείο 3.1.2.1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848, τα αποθέματα υδατοκαλλιέργειας μπορούν να ανανεώνονται ή να ανασυστήνονται με ζώα μη βιολογικής υδατοκαλλιέργειας, σε περίπτωση υψηλής θνησιμότητας των ζώων υδατοκαλλιέργειας και μη διαθεσιμότητας ζώων βιολογικής υδατοκαλλιέργειας, υπό την προϋπόθεση ότι τα τελευταία δύο τρίτα της διάρκειας του κύκλου παραγωγής αποτελούν αντικείμενο βιολογικής διαχείρισης.

9.   Κατά παρέκκλιση από την εκτελεστική πράξη που εκδίδεται δυνάμει του άρθρου 24 παράγραφος 9 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/848 και καθορίζει ειδικότερα τους όρους χρήσης των προϊόντων και των ουσιών που επιτρέπονται στο πλαίσιο της βιολογικής παραγωγής, η χρήση διοξειδίου του θείου επιτρέπεται για την παραγωγή προϊόντων του αμπελοοινικού τομέα, μέχρι τη μέγιστη περιεκτικότητα που ορίζεται στο παράρτημα I μέρος Β του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/934, όταν η υγειονομική κατάσταση των βιολογικών σταφυλιών υποχρεώνει τον οινοποιό να χρησιμοποιήσει μεγαλύτερη ποσότητα διοξειδίου του θείου απ’ ό,τι τα προηγούμενα έτη για να λάβει συγκρίσιμο τελικό προϊόν.

Άρθρο 4

Παρακολούθηση και υποβολή στοιχείων

1.   Τα κράτη μέλη ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή και τα υπόλοιπα κράτη μέλη σχετικά με τις παρεκκλίσεις που χορηγούν οι αρμόδιες αρχές τους δυνάμει του παρόντος κανονισμού, μέσω ηλεκτρονικού συστήματος που διατίθεται από την Επιτροπή και επιτρέπει την ηλεκτρονική ανταλλαγή εγγράφων και πληροφοριών.

2.   Κάθε επιχείρηση για την οποία ισχύουν οι χορηγούμενες παρεκκλίσεις τηρεί αποδεικτικά έγγραφα σχετικά με τις χορηγούμενες παρεκκλίσεις, καθώς και αποδεικτικά έγγραφα σχετικά με τη χρήση των εν λόγω παρεκκλίσεων κατά την περίοδο για την οποία ισχύουν οι εν λόγω παρεκκλίσεις.

3.   Οι αρμόδιες αρχές ή, κατά περίπτωση, οι αρχές ή οι φορείς ελέγχου των κρατών μελών επαληθεύουν τη συμμόρφωση των επιχειρήσεων με τις προϋποθέσεις των χορηγούμενων παρεκκλίσεων.

Άρθρο 5

Έναρξη ισχύος και εφαρμογή

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2022.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 24 Σεπτεμβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 150 της 14.6.2018, σ. 1.

1

(2)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/934 της Επιτροπής, της 12ης Μαρτίου 2019, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις αμπελουργικές ζώνες στις οποίες ο αλκοολικός τίτλος μπορεί να αυξηθεί, τις εγκεκριμένες οινολογικές πρακτικές και τους περιορισμούς που ισχύουν για την παραγωγή και διατήρηση αμπελοοινικών προϊόντων, το ελάχιστο ποσοστό αλκοόλης για υποπροϊόντα και την απόρριψή τους, και τη δημοσίευση των φακέλων του OIV (ΕΕ L 149 της 7.6.2019, σ. 1).

2

---

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/9 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/9

---

ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/2147 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 8ης Οκτωβρίου 2020

για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2019/516 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με την κατάρτιση του καταλόγου των ζητημάτων που πρέπει να εξετάζονται σε κάθε κύκλο επαλήθευσης

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/516 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Μαρτίου 2019, για την εναρμόνιση του ακαθάριστου εθνικού εισοδήματος σε αγοραίες τιμές και την κατάργηση της οδηγίας 89/130/ΕΟΚ, Ευρατόμ του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΚ, Ευρατόμ) αριθ. 1287/2003 του Συμβουλίου (κανονισμός ΑΕΕ) (1), και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Τα στοιχεία για το ακαθάριστο εθνικό εισόδημα σε αγοραίες τιμές (ΑΕΕ) θα πρέπει να είναι αξιόπιστα, εξαντλητικά και συγκρίσιμα και, γι’ αυτόν τον σκοπό, θα πρέπει να θεσπιστούν κατάλληλα μέτρα. |
| --- | --- |

(1)

Τα στοιχεία για το ακαθάριστο εθνικό εισόδημα σε αγοραίες τιμές (ΑΕΕ) θα πρέπει να είναι αξιόπιστα, εξαντλητικά και συγκρίσιμα και, γι’ αυτόν τον σκοπό, θα πρέπει να θεσπιστούν κατάλληλα μέτρα.

| (2) | Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 του κανονισμού ΑΕΕ και για την επαλήθευση των πηγών, των χρήσεών τους και των μεθόδων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των μακροοικονομικών μεγεθών ΑΕΕ και των συνιστωσών τους, η Επιτροπή καταρτίζει μοντέλο επαλήθευσης σε στενή συνεργασία με την ομάδα εμπειρογνωμόνων ΑΕΕ. Το μοντέλο αυτό θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον κατάλογο των ζητημάτων που καταρτίστηκε με τον παρόντα κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό. |
| --- | --- |

(2)

Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 του κανονισμού ΑΕΕ και για την επαλήθευση των πηγών, των χρήσεών τους και των μεθόδων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή των μακροοικονομικών μεγεθών ΑΕΕ και των συνιστωσών τους, η Επιτροπή καταρτίζει μοντέλο επαλήθευσης σε στενή συνεργασία με την ομάδα εμπειρογνωμόνων ΑΕΕ. Το μοντέλο αυτό θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον κατάλογο των ζητημάτων που καταρτίστηκε με τον παρόντα κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό.

| (3) | Με βάση τη διαδικασία επαλήθευσης των στοιχείων ΑΕΕ, τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τους προηγούμενους κύκλους επαλήθευσης και τα σχόλια των εμπειρογνωμόνων σε θέματα εθνικών λογαριασμών από τα κράτη μέλη, η Επιτροπή εντόπισε τα ζητήματα που διασφαλίζουν την αξιοπιστία, την πληρότητα και τη συγκρισιμότητα των στοιχείων ΑΕΕ, |
| --- | --- |

(3)

Με βάση τη διαδικασία επαλήθευσης των στοιχείων ΑΕΕ, τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τους προηγούμενους κύκλους επαλήθευσης και τα σχόλια των εμπειρογνωμόνων σε θέματα εθνικών λογαριασμών από τα κράτη μέλη, η Επιτροπή εντόπισε τα ζητήματα που διασφαλίζουν την αξιοπιστία, την πληρότητα και τη συγκρισιμότητα των στοιχείων ΑΕΕ,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Ο κατάλογος των ζητημάτων που διασφαλίζουν την αξιοπιστία, την πληρότητα και τη συγκρισιμότητα των στοιχείων που αφορούν το ΑΕΕ και τα οποία πρέπει να εξετάζονται σε κάθε κύκλο επαλήθευσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα θέματα:

| — | ορισμός της γεωγραφικής επικράτειας, |
| --- | --- |

—

ορισμός της γεωγραφικής επικράτειας,

| — | αρχές εκτίμησης των υπηρεσιών στέγασης, |
| --- | --- |

—

αρχές εκτίμησης των υπηρεσιών στέγασης,

| — | επεξεργασία των επιστροφών ΦΠΑ, |
| --- | --- |

—

επεξεργασία των επιστροφών ΦΠΑ,

| — | μέτρα για την πληρότητα, |
| --- | --- |

—

μέτρα για την πληρότητα,

| — | επεξεργασία του μη εισπραχθέντος ΦΠΑ. |
| --- | --- |

—

επεξεργασία του μη εισπραχθέντος ΦΠΑ.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 8 Οκτωβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 91 της 29.3.2019, σ. 19-24.

1

---

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/10 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/10

---

ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/2148 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 8ης Οκτωβρίου 2020

για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014 όσον αφορά την ασφάλεια των διαδρόμων των αεροδρομίων και τα αεροναυτικά δεδομένα

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιών 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, καθώς και για την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 39 παράγραφος 1,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής (2) καθορίζει απαιτήσεις και διοικητικές διαδικασίες για τα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης, της λειτουργίας, της πιστοποίησης και της εποπτείας τους. |
| --- | --- |

(1)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής (2) καθορίζει απαιτήσεις και διοικητικές διαδικασίες για τα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης, της λειτουργίας, της πιστοποίησης και της εποπτείας τους.

| (2) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 περιλαμβάνει γενικές απαιτήσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων όσον αφορά τη διαχείριση των αεροναυτικών δεδομένων και των αεροναυτικών πληροφοριών. Προκειμένου να διατηρηθούν ή να ενισχυθούν τα υφιστάμενα επίπεδα ασφαλείας των λειτουργιών των αεροδρομίων, θα πρέπει να απαιτείται από τους φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίου να διασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ποιότητας των αεροναυτικών δεδομένων και αεροναυτικών πληροφοριών που αποτελούν μέρος της αλυσίδας αεροναυτικών δεδομένων, από την αποστολή μέχρι την παροχή των δεδομένων, για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών. Για τον σκοπό αυτό, οι απαιτήσεις ποιότητας των δεδομένων στο επίπεδο των λειτουργιών θα πρέπει να συμπληρωθούν έτι περαιτέρω, κατά τρόπο ανάλογο προς τις απαιτήσεις που ισχύουν για τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας ATM/ANS, ιδίως σε ό,τι αφορά την προστασία των δεδομένων, τον κατάλογο δεδομένων και την ανταλλαγή δεδομένων. |
| --- | --- |

(2)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 περιλαμβάνει γενικές απαιτήσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων όσον αφορά τη διαχείριση των αεροναυτικών δεδομένων και των αεροναυτικών πληροφοριών. Προκειμένου να διατηρηθούν ή να ενισχυθούν τα υφιστάμενα επίπεδα ασφαλείας των λειτουργιών των αεροδρομίων, θα πρέπει να απαιτείται από τους φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίου να διασφαλίζουν υψηλό επίπεδο ποιότητας των αεροναυτικών δεδομένων και αεροναυτικών πληροφοριών που αποτελούν μέρος της αλυσίδας αεροναυτικών δεδομένων, από την αποστολή μέχρι την παροχή των δεδομένων, για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών. Για τον σκοπό αυτό, οι απαιτήσεις ποιότητας των δεδομένων στο επίπεδο των λειτουργιών θα πρέπει να συμπληρωθούν έτι περαιτέρω, κατά τρόπο ανάλογο προς τις απαιτήσεις που ισχύουν για τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας ATM/ANS, ιδίως σε ό,τι αφορά την προστασία των δεδομένων, τον κατάλογο δεδομένων και την ανταλλαγή δεδομένων.

| (3) | Η ασφάλεια των διαδρόμων είναι μία από τις κατηγορίες περιστατικών ατυχημάτων υψηλού ρίσκου που έχει προσδιορίσει ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ). Πρόκειται για την πλειονότητα των ατυχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο. Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί προκειμένου να μειωθεί ο αριθμός ατυχημάτων και σοβαρών περιστατικών σχετικών με την ασφάλεια των διαδρόμων, όπως οι παρεισφρήσεις στους διαδρόμους, αλλά και άλλα συμβάντα σχετικά με την ασφάλεια των διαδρόμων, όπως η χρήση εσφαλμένου διαδρόμου, οι συγκρούσεις στο έδαφος και οι υπερβάσεις των ορίων των διαδρόμων. |
| --- | --- |

(3)

Η ασφάλεια των διαδρόμων είναι μία από τις κατηγορίες περιστατικών ατυχημάτων υψηλού ρίσκου που έχει προσδιορίσει ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ). Πρόκειται για την πλειονότητα των ατυχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο. Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί προκειμένου να μειωθεί ο αριθμός ατυχημάτων και σοβαρών περιστατικών σχετικών με την ασφάλεια των διαδρόμων, όπως οι παρεισφρήσεις στους διαδρόμους, αλλά και άλλα συμβάντα σχετικά με την ασφάλεια των διαδρόμων, όπως η χρήση εσφαλμένου διαδρόμου, οι συγκρούσεις στο έδαφος και οι υπερβάσεις των ορίων των διαδρόμων.

| (4) | Τα εκπαιδευτικά προγράμματα και οι περιοδικοί έλεγχοι επαγγελματικής επάρκειας, περιλαμβανομένης της αρχικής και της περιοδικής εκπαίδευσης, του επιχειρησιακού προσωπικού θα πρέπει να εναρμονιστούν μεταξύ των κρατών μελών με την καθιέρωση κοινών απαιτήσεων εκπαίδευσης προς τις οποίες θα πρέπει να συμμορφώνονται οι φορείς εκμετάλλευσης των αεροδρομίων. |
| --- | --- |

(4)

Τα εκπαιδευτικά προγράμματα και οι περιοδικοί έλεγχοι επαγγελματικής επάρκειας, περιλαμβανομένης της αρχικής και της περιοδικής εκπαίδευσης, του επιχειρησιακού προσωπικού θα πρέπει να εναρμονιστούν μεταξύ των κρατών μελών με την καθιέρωση κοινών απαιτήσεων εκπαίδευσης προς τις οποίες θα πρέπει να συμμορφώνονται οι φορείς εκμετάλλευσης των αεροδρομίων.

| (5) | Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων θα πρέπει να τηρούν αρχεία για το ιστορικό εκπαίδευσης, τις εξουσιοδοτήσεις οδήγησης, τις εξουσιοδοτήσεις οχημάτων, καθώς και τη συντήρηση και τη γλωσσική επάρκεια. |
| --- | --- |

(5)

Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροδρομίων θα πρέπει να τηρούν αρχεία για το ιστορικό εκπαίδευσης, τις εξουσιοδοτήσεις οδήγησης, τις εξουσιοδοτήσεις οχημάτων, καθώς και τη συντήρηση και τη γλωσσική επάρκεια.

| (6) | Το υφιστάμενο κανονιστικό πλαίσιο δεν προβλέπει απαίτηση για την αποστολή NOTAM (αγγελία προς αεροναυτιλόμενους) από τον φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ανασφάλειας δικαίου ως προς το πότε, για ποιους λόγους, και υπό ποιες συνθήκες υποχρεούται ένας φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου να αποστέλλει NOTAM σχετικά με πιθανή διακινδύνευση της ασφάλειας. Ως εκ τούτου, η τροποποίηση θα πρέπει να συμπληρώνει το κανονιστικό πλαίσιο αποστολής και έκδοσης NOTAM από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου, λαμβανομένων υπόψη των διατάξεων του παραρτήματος 15 της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, που υπογράφηκε στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944 («σύμβαση του Σικάγο»). |
| --- | --- |

(6)

Το υφιστάμενο κανονιστικό πλαίσιο δεν προβλέπει απαίτηση για την αποστολή NOTAM (αγγελία προς αεροναυτιλόμενους) από τον φορέα εκμετάλλευσης αεροδρομίου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ανασφάλειας δικαίου ως προς το πότε, για ποιους λόγους, και υπό ποιες συνθήκες υποχρεούται ένας φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου να αποστέλλει NOTAM σχετικά με πιθανή διακινδύνευση της ασφάλειας. Ως εκ τούτου, η τροποποίηση θα πρέπει να συμπληρώνει το κανονιστικό πλαίσιο αποστολής και έκδοσης NOTAM από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου, λαμβανομένων υπόψη των διατάξεων του παραρτήματος 15 της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, που υπογράφηκε στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944 («σύμβαση του Σικάγο»).

| (7) | Από τις διερευνήσεις ατυχημάτων διαπιστώθηκε ότι δεν είναι εναρμονισμένα τα πρότυπα αξιολόγησης και υποβολής αναφορών σχετικά με την κατάσταση της επιφάνειας των διαδρόμων, και αποδείχθηκε ότι το συγκεκριμένο γεγονός συμβάλλει σε σημαντικό βαθμό στις υπερβάσεις των ορίων των διαδρόμων, ιδίως όταν ο διάδρομος είναι υγρός ή φέρει επικαθίσεις. Για τον λόγο αυτό, ο ΔΟΠΑ τροποποίησε μια σειρά προτύπων και συνιστώμενων πρακτικών (SARP) σε αρκετά παραρτήματα της σύμβασης του Σικάγο και συνέταξε εκτενές υλικό καθοδήγησης προκειμένου να καθιερωθεί ένα παγκόσμια εναρμονισμένο μορφότυπο υποβολής αναφορών για την αξιολόγηση της κατάστασης της επιφάνειας των διαδρόμων και την υποβολή των σχετικών αναφορών. |
| --- | --- |

(7)

Από τις διερευνήσεις ατυχημάτων διαπιστώθηκε ότι δεν είναι εναρμονισμένα τα πρότυπα αξιολόγησης και υποβολής αναφορών σχετικά με την κατάσταση της επιφάνειας των διαδρόμων, και αποδείχθηκε ότι το συγκεκριμένο γεγονός συμβάλλει σε σημαντικό βαθμό στις υπερβάσεις των ορίων των διαδρόμων, ιδίως όταν ο διάδρομος είναι υγρός ή φέρει επικαθίσεις. Για τον λόγο αυτό, ο ΔΟΠΑ τροποποίησε μια σειρά προτύπων και συνιστώμενων πρακτικών (SARP) σε αρκετά παραρτήματα της σύμβασης του Σικάγο και συνέταξε εκτενές υλικό καθοδήγησης προκειμένου να καθιερωθεί ένα παγκόσμια εναρμονισμένο μορφότυπο υποβολής αναφορών για την αξιολόγηση της κατάστασης της επιφάνειας των διαδρόμων και την υποβολή των σχετικών αναφορών.

| (8) | Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί για να τεθούν σε εφαρμογή τα ισχύοντα πρότυπα και οι συνιστώμενες πρακτικές (SARP) του ΔΟΠΑ για την αξιολόγηση της κατάστασης της επιφάνειας των διαδρόμων και την υποβολή αναφορών, καθώς και για να προστεθούν ορισμοί νέων όρων. |
| --- | --- |

(8)

Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί για να τεθούν σε εφαρμογή τα ισχύοντα πρότυπα και οι συνιστώμενες πρακτικές (SARP) του ΔΟΠΑ για την αξιολόγηση της κατάστασης της επιφάνειας των διαδρόμων και την υποβολή αναφορών, καθώς και για να προστεθούν ορισμοί νέων όρων.

| (9) | Για να περιοριστεί το ενδεχόμενο περιστατικού λόγω σφάλματος εν αναμονή της μεταβίβασης επιχειρησιακών δραστηριοτήτων, θα πρέπει να παρέχονται στο προσωπικό του αεροδρομίου επικαιροποιημένες πληροφορίες σχετικά με την επιχειρησιακή κατάσταση κατά τη χρονική στιγμή της μεταβίβασης. |
| --- | --- |

(9)

Για να περιοριστεί το ενδεχόμενο περιστατικού λόγω σφάλματος εν αναμονή της μεταβίβασης επιχειρησιακών δραστηριοτήτων, θα πρέπει να παρέχονται στο προσωπικό του αεροδρομίου επικαιροποιημένες πληροφορίες σχετικά με την επιχειρησιακή κατάσταση κατά τη χρονική στιγμή της μεταβίβασης.

| (10) | Τα θραύσματα από ξένα σώματα (FOD) στις περιοχές ελιγμών και στον χώρο στάθμευσης ενέχουν σημαντική διακινδύνευση της ασφάλειας των λειτουργιών στα αεροδρόμια. Τα μέτρα για τον αποτελεσματικό μετριασμό της εν λόγω διακινδύνευσης θα πρέπει να βασίζονται στα πρότυπα και τις συνιστώμενες πρακτικές και το υλικό καθοδήγησης του ΔΟΠΑ, καθώς και στις διεθνώς αποδεκτές πρακτικές. |
| --- | --- |

(10)

Τα θραύσματα από ξένα σώματα (FOD) στις περιοχές ελιγμών και στον χώρο στάθμευσης ενέχουν σημαντική διακινδύνευση της ασφάλειας των λειτουργιών στα αεροδρόμια. Τα μέτρα για τον αποτελεσματικό μετριασμό της εν λόγω διακινδύνευσης θα πρέπει να βασίζονται στα πρότυπα και τις συνιστώμενες πρακτικές και το υλικό καθοδήγησης του ΔΟΠΑ, καθώς και στις διεθνώς αποδεκτές πρακτικές.

| (11) | Οι οδηγοί οχημάτων, η κατάσταση και η καταλληλότητα των οχημάτων, καθώς και ο εξοπλισμός επικοινωνιών και επιτήρησης αποτελούν επίσης παράγοντες που συμβάλλουν στην εμφάνιση συμβάντων ασφαλείας στους διαδρόμους και πρόκλησης ζημιών στα αεροσκάφη. Οι όροι εξουσιοδότησης οδηγών και οχημάτων θα πρέπει να αυστηροποιηθούν και να θεσπιστούν νέοι κανόνες για τη λειτουργία οχημάτων στην περιοχή κινήσεων και άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

(11)

Οι οδηγοί οχημάτων, η κατάσταση και η καταλληλότητα των οχημάτων, καθώς και ο εξοπλισμός επικοινωνιών και επιτήρησης αποτελούν επίσης παράγοντες που συμβάλλουν στην εμφάνιση συμβάντων ασφαλείας στους διαδρόμους και πρόκλησης ζημιών στα αεροσκάφη. Οι όροι εξουσιοδότησης οδηγών και οχημάτων θα πρέπει να αυστηροποιηθούν και να θεσπιστούν νέοι κανόνες για τη λειτουργία οχημάτων στην περιοχή κινήσεων και άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου.

| (12) | Με βάση τις συστάσεις για την ασφάλεια και τις παρατηρήσεις των κρατών μελών και των ενδιαφερόμενων μερών, η Επιτροπή αναγνώρισε την ανάγκη ενίσχυσης της επίγνωσης της κατάστασης εκ μέρους των πιλότων, του προσωπικού υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οδηγών οχημάτων στην περιοχή ελιγμών, ως μέτρο πρόληψης των παρεισφρήσεων στους διαδρόμους. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεσπιστούν διατάξεις για να διασφαλίζεται η σε επιχειρησιακό επίπεδο επάρκεια στην αγγλική γλώσσα των οδηγών οχημάτων που εργάζονται στην περιοχή ελιγμών του αεροδρομίου. Ωστόσο, σε ορισμένα αεροδρόμια, η χρήση αυτής της γλώσσας ενδέχεται να μην βελτιώνει απαραιτήτως την ασφάλεια των λειτουργιών στους διαδρόμους. Συνεπώς, οι αρμόδιες αρχές θα πρέπει να έχουν το δικαίωμα να παρεκκλίνουν από την απαίτηση περί επάρκειας στην αγγλική γλώσσα, βάσει αξιολόγησης της ασφάλειας που καλύπτει ένα ή περισσότερα αεροδρόμια. |
| --- | --- |

(12)

Με βάση τις συστάσεις για την ασφάλεια και τις παρατηρήσεις των κρατών μελών και των ενδιαφερόμενων μερών, η Επιτροπή αναγνώρισε την ανάγκη ενίσχυσης της επίγνωσης της κατάστασης εκ μέρους των πιλότων, του προσωπικού υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οδηγών οχημάτων στην περιοχή ελιγμών, ως μέτρο πρόληψης των παρεισφρήσεων στους διαδρόμους. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεσπιστούν διατάξεις για να διασφαλίζεται η σε επιχειρησιακό επίπεδο επάρκεια στην αγγλική γλώσσα των οδηγών οχημάτων που εργάζονται στην περιοχή ελιγμών του αεροδρομίου. Ωστόσο, σε ορισμένα αεροδρόμια, η χρήση αυτής της γλώσσας ενδέχεται να μην βελτιώνει απαραιτήτως την ασφάλεια των λειτουργιών στους διαδρόμους. Συνεπώς, οι αρμόδιες αρχές θα πρέπει να έχουν το δικαίωμα να παρεκκλίνουν από την απαίτηση περί επάρκειας στην αγγλική γλώσσα, βάσει αξιολόγησης της ασφάλειας που καλύπτει ένα ή περισσότερα αεροδρόμια.

| (13) | Ο αριθμός των οχημάτων σε ένα αεροδρόμιο θα πρέπει να περιορίζεται μόνο σε εκείνα που σχετίζονται με την εξασφάλιση της ασφάλειας των λειτουργιών. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος της σύγχυσης των σημάτων κλήσης, τα εν λόγω οχήματα θα πρέπει να είναι δεόντως εξοπλισμένα, συμπεριλαμβανομένου του ασυρμάτου ή των φώτων. Θα πρέπει να προβλέπονται εξαιρέσεις για όσα οχήματα δεν συμμορφώνονται με τους όρους λειτουργίας αλλά είναι αναγκαίο να εισέρχονται και να χρησιμοποιούνται προσωρινά στο αεροδρόμιο. Για να διασφαλιστεί η εναρμόνιση της ενωσιακής νομοθεσίας με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ, οι κανόνες οδήγησης σε ένα αεροδρόμιο θα πρέπει να βασίζονται στα παραρτήματα 2 και 14 της σύμβασης του Σικάγο και στο έγγραφο καθοδήγησης 4444 PANS-ATM του ΔΟΠΑ. |
| --- | --- |

(13)

Ο αριθμός των οχημάτων σε ένα αεροδρόμιο θα πρέπει να περιορίζεται μόνο σε εκείνα που σχετίζονται με την εξασφάλιση της ασφάλειας των λειτουργιών. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος της σύγχυσης των σημάτων κλήσης, τα εν λόγω οχήματα θα πρέπει να είναι δεόντως εξοπλισμένα, συμπεριλαμβανομένου του ασυρμάτου ή των φώτων. Θα πρέπει να προβλέπονται εξαιρέσεις για όσα οχήματα δεν συμμορφώνονται με τους όρους λειτουργίας αλλά είναι αναγκαίο να εισέρχονται και να χρησιμοποιούνται προσωρινά στο αεροδρόμιο. Για να διασφαλιστεί η εναρμόνιση της ενωσιακής νομοθεσίας με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ, οι κανόνες οδήγησης σε ένα αεροδρόμιο θα πρέπει να βασίζονται στα παραρτήματα 2 και 14 της σύμβασης του Σικάγο και στο έγγραφο καθοδήγησης 4444 PANS-ATM του ΔΟΠΑ.

| (14) | Οι διερευνήσεις ατυχημάτων και σοβαρών συμβάντων κατά τη διάρκεια εργασιών ρυμούλκησης αεροσκαφών υποδεικνύουν ότι η έλλειψη επίγνωσης της κατάστασης, οι ανεπαρκείς εξουσιοδοτήσεις αεροσκαφών και ο ανεπαρκής ή ακατάλληλος φωτισμός του ρυμουλκούμενου αεροσκάφους τη νύχτα αποτελούν τους παράγοντες που συμβάλλουν στην πρόκληση ζημιών στα αεροσκάφη. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να εισαχθούν μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας κατά τη ρυμούλκηση αεροσκαφών όσον αφορά τη δρομολόγηση, την καθοδήγηση, τον φωτισμό, τις διαδικασίες επικοινωνίας, τον συντονισμό των διαφόρων παραγόντων, καθώς και ειδικά μέτρα για την αντιμετώπιση των δυσμενών καιρικών ή μετεωρολογικών συνθηκών. |
| --- | --- |

(14)

Οι διερευνήσεις ατυχημάτων και σοβαρών συμβάντων κατά τη διάρκεια εργασιών ρυμούλκησης αεροσκαφών υποδεικνύουν ότι η έλλειψη επίγνωσης της κατάστασης, οι ανεπαρκείς εξουσιοδοτήσεις αεροσκαφών και ο ανεπαρκής ή ακατάλληλος φωτισμός του ρυμουλκούμενου αεροσκάφους τη νύχτα αποτελούν τους παράγοντες που συμβάλλουν στην πρόκληση ζημιών στα αεροσκάφη. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να εισαχθούν μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας κατά τη ρυμούλκηση αεροσκαφών όσον αφορά τη δρομολόγηση, την καθοδήγηση, τον φωτισμό, τις διαδικασίες επικοινωνίας, τον συντονισμό των διαφόρων παραγόντων, καθώς και ειδικά μέτρα για την αντιμετώπιση των δυσμενών καιρικών ή μετεωρολογικών συνθηκών.

| (15) | Θα πρέπει να εισαχθούν κανόνες προκειμένου να αποσαφηνιστεί ποια κινητά αντικείμενα, εκτός των οχημάτων, θα πρέπει να φωτίζονται σε ένα αεροδρόμιο. Σε αυτό το πλαίσιο θα πρέπει να αρθεί η ασυνέπεια όσον αφορά τις περιοχές του αεροδρομίου στις οποίες ισχύουν οι απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού για οχήματα. |
| --- | --- |

(15)

Θα πρέπει να εισαχθούν κανόνες προκειμένου να αποσαφηνιστεί ποια κινητά αντικείμενα, εκτός των οχημάτων, θα πρέπει να φωτίζονται σε ένα αεροδρόμιο. Σε αυτό το πλαίσιο θα πρέπει να αρθεί η ασυνέπεια όσον αφορά τις περιοχές του αεροδρομίου στις οποίες ισχύουν οι απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού για οχήματα.

| (16) | Για να βελτιωθεί η ασφάλεια, η ομαλότητα και η αποτελεσματικότητα των λειτουργιών, θα πρέπει να καθιερωθούν τυποποιημένες διαδρομές τροχοδρόμησης στα αεροδρόμια. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η χρήση αποκριτών αεροσκαφών, εφόσον υποστηρίζονται από το σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας ενός αεροδρομίου. |
| --- | --- |

(16)

Για να βελτιωθεί η ασφάλεια, η ομαλότητα και η αποτελεσματικότητα των λειτουργιών, θα πρέπει να καθιερωθούν τυποποιημένες διαδρομές τροχοδρόμησης στα αεροδρόμια. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η χρήση αποκριτών αεροσκαφών, εφόσον υποστηρίζονται από το σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας ενός αεροδρομίου.

| (17) | Οι διερευνήσεις ατυχημάτων και περιστατικών παρείσφρησης σε διαδρόμους υποδηλώνουν τις ανεπάρκειες των διαδικασιών επικοινωνίας μεταξύ των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οδηγών των οχημάτων, καθώς και αμέριμνων πεζών. Συνεπώς, θα πρέπει να καθιερωθούν συντονισμένες διαδικασίες επικοινωνίας μεταξύ του φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου και της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας προκειμένου να ρυθμίζονται ζητήματα όπως οι χρησιμοποιούμενες γλώσσες, οι συχνότητες, η κίνηση των πεζών στην περιοχή ελιγμών, η χρήση των σημάτων και άλλων μέσων επικοινωνίας σε περίπτωση απωλειών επικοινωνίας. Οι εν λόγω διαδικασίες θα πρέπει να καλύπτουν τη διάδοση των σχετικών με το αεροδρόμιο σημαντικών πληροφοριών μέσω ραδιοεπικοινωνιών. |
| --- | --- |

(17)

Οι διερευνήσεις ατυχημάτων και περιστατικών παρείσφρησης σε διαδρόμους υποδηλώνουν τις ανεπάρκειες των διαδικασιών επικοινωνίας μεταξύ των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οδηγών των οχημάτων, καθώς και αμέριμνων πεζών. Συνεπώς, θα πρέπει να καθιερωθούν συντονισμένες διαδικασίες επικοινωνίας μεταξύ του φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου και της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας προκειμένου να ρυθμίζονται ζητήματα όπως οι χρησιμοποιούμενες γλώσσες, οι συχνότητες, η κίνηση των πεζών στην περιοχή ελιγμών, η χρήση των σημάτων και άλλων μέσων επικοινωνίας σε περίπτωση απωλειών επικοινωνίας. Οι εν λόγω διαδικασίες θα πρέπει να καλύπτουν τη διάδοση των σχετικών με το αεροδρόμιο σημαντικών πληροφοριών μέσω ραδιοεπικοινωνιών.

| (18) | Για την αποτροπή εμφάνισης περαιτέρω περιστατικών που οφείλονται στην παρουσία πεζών στην περιοχή κινήσεων, θα πρέπει να απαγορεύεται η είσοδος μη εξουσιοδοτημένου προσωπικού στην περιοχή ελιγμών και σε άλλες περιοχές ελέγχου. Θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για τον έλεγχο της κίνησης των πεζών. |
| --- | --- |

(18)

Για την αποτροπή εμφάνισης περαιτέρω περιστατικών που οφείλονται στην παρουσία πεζών στην περιοχή κινήσεων, θα πρέπει να απαγορεύεται η είσοδος μη εξουσιοδοτημένου προσωπικού στην περιοχή ελιγμών και σε άλλες περιοχές ελέγχου. Θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για τον έλεγχο της κίνησης των πεζών.

| (19) | Στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 δεν προβλέπονται ρητά υποχρεώσεις των φορέων εκμετάλλευσης αεροδρομίων σχετικά με τις λειτουργίες τον χειμώνα. Για την ευθυγράμμιση της ενωσιακής νομοθεσίας με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ στα παραρτήματα 14 και 15 της σύμβασης του Σικάγο, θα πρέπει να καθιερωθούν υποχρεώσεις για τα αεροδρόμια που υπόκεινται σε μακράς διάρκειας χειμερινές περιόδους με διαδρόμους που καλύπτονται από συμπαγές χιόνι ή πάγο. Οι εν λόγω υποχρεώσεις θα πρέπει να βασίζονται στις υφιστάμενες πρακτικές μετά τη λήψη παρατηρήσεων από τους κατασκευαστές αεροσκαφών και τον ΔΟΠΑ. |
| --- | --- |

(19)

Στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 δεν προβλέπονται ρητά υποχρεώσεις των φορέων εκμετάλλευσης αεροδρομίων σχετικά με τις λειτουργίες τον χειμώνα. Για την ευθυγράμμιση της ενωσιακής νομοθεσίας με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ στα παραρτήματα 14 και 15 της σύμβασης του Σικάγο, θα πρέπει να καθιερωθούν υποχρεώσεις για τα αεροδρόμια που υπόκεινται σε μακράς διάρκειας χειμερινές περιόδους με διαδρόμους που καλύπτονται από συμπαγές χιόνι ή πάγο. Οι εν λόγω υποχρεώσεις θα πρέπει να βασίζονται στις υφιστάμενες πρακτικές μετά τη λήψη παρατηρήσεων από τους κατασκευαστές αεροσκαφών και τον ΔΟΠΑ.

| (20) | Προκειμένου να διασφαλιστεί η ευθυγράμμιση της ενωσιακής νομοθεσίας με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ, θα πρέπει να απαιτείται από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου να αξιολογεί την κατάσταση της επιφάνειας των διαδρόμων και να εκχωρεί RWYCC (κωδικός κατάστασης διαδρόμου). |
| --- | --- |

(20)

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ευθυγράμμιση της ενωσιακής νομοθεσίας με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ, θα πρέπει να απαιτείται από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου να αξιολογεί την κατάσταση της επιφάνειας των διαδρόμων και να εκχωρεί RWYCC (κωδικός κατάστασης διαδρόμου).

| (21) | Το πρόγραμμα συντήρησης ενός αεροδρομίου θα πρέπει να διασφαλίζει ότι οι εγκαταστάσεις, τα συστήματα, τα οχήματα και ο εξοπλισμός που απαιτούνται για τη λειτουργία του αεροδρομίου δεν διακυβεύουν την ασφάλεια, την ομαλότητα και την αποτελεσματικότητα της αεροναυτιλίας. Το πρόγραμμα συντήρησης θα πρέπει να συνάδει με τις αρχές του ανθρώπινου παράγοντα σύμφωνα με το παράρτημα 14 της σύμβασης του Σικάγο και ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου θα πρέπει να διαθέτει τα μέσα αποτελεσματικής υλοποίησης του προγράμματος συντήρησης. |
| --- | --- |

(21)

Το πρόγραμμα συντήρησης ενός αεροδρομίου θα πρέπει να διασφαλίζει ότι οι εγκαταστάσεις, τα συστήματα, τα οχήματα και ο εξοπλισμός που απαιτούνται για τη λειτουργία του αεροδρομίου δεν διακυβεύουν την ασφάλεια, την ομαλότητα και την αποτελεσματικότητα της αεροναυτιλίας. Το πρόγραμμα συντήρησης θα πρέπει να συνάδει με τις αρχές του ανθρώπινου παράγοντα σύμφωνα με το παράρτημα 14 της σύμβασης του Σικάγο και ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου θα πρέπει να διαθέτει τα μέσα αποτελεσματικής υλοποίησης του προγράμματος συντήρησης.

| (22) | Οι απαιτήσεις που καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 όσον αφορά τη συντήρηση των οδοστρωμάτων, ιδίως σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας των διαδρόμων, θα πρέπει να εναρμονιστούν με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ προκειμένου να μετριαστεί ο κίνδυνος υπερβάσεων των ορίων των διαδρόμων, αλλά και το ρίσκο που ενέχει η ύπαρξη ξένων σωμάτων και θραυσμάτων. |
| --- | --- |

(22)

Οι απαιτήσεις που καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 139/2014 όσον αφορά τη συντήρηση των οδοστρωμάτων, ιδίως σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας των διαδρόμων, θα πρέπει να εναρμονιστούν με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ προκειμένου να μετριαστεί ο κίνδυνος υπερβάσεων των ορίων των διαδρόμων, αλλά και το ρίσκο που ενέχει η ύπαρξη ξένων σωμάτων και θραυσμάτων.

| (23) | Βάσει των σχετικών διατάξεων του παραρτήματος 14 της σύμβασης του Σικάγο, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να συμπληρωθεί με βελτιωμένες απαιτήσεις σχετικά με τη συντήρηση του συστήματος τροφοδοσίας ηλεκτρικού ρεύματος του αεροδρομίου και νέες απαιτήσεις αναφορικά με τη συντήρηση του συστήματος φωτισμού του αεροδρομίου. Επιπλέον, θα πρέπει να περιληφθούν ειδικές απαιτήσεις για τη συντήρηση των σημάτων και των σημάνσεων του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

(23)

Βάσει των σχετικών διατάξεων του παραρτήματος 14 της σύμβασης του Σικάγο, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να συμπληρωθεί με βελτιωμένες απαιτήσεις σχετικά με τη συντήρηση του συστήματος τροφοδοσίας ηλεκτρικού ρεύματος του αεροδρομίου και νέες απαιτήσεις αναφορικά με τη συντήρηση του συστήματος φωτισμού του αεροδρομίου. Επιπλέον, θα πρέπει να περιληφθούν ειδικές απαιτήσεις για τη συντήρηση των σημάτων και των σημάνσεων του αεροδρομίου.

| (24) | Ο Οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας κατάρτισε σχέδιο εκτελεστικών κανόνων και το υπέβαλε με τη γνώμη αριθ. 02/2018 και αριθ. 03/2019, σύμφωνα με το άρθρο 75 παράγραφος 2 στοιχεία β) και γ) και το άρθρο 76 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139. |
| --- | --- |

(24)

Ο Οργανισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας κατάρτισε σχέδιο εκτελεστικών κανόνων και το υπέβαλε με τη γνώμη αριθ. 02/2018 και αριθ. 03/2019, σύμφωνα με το άρθρο 75 παράγραφος 2 στοιχεία β) και γ) και το άρθρο 76 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139.

| (25) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως, |
| --- | --- |

(25)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,

| (26) | Λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις της έξαρσης της νόσου COVID-19 στους πόρους των αρμόδιων αρχών και των ενδιαφερόμενων φορέων και προκειμένου να τους παρασχεθεί άμεση ανακούφιση και να καταστεί δυνατή η κατάλληλη προετοιμασία, η εφαρμογή των απαιτήσεων σχετικά με την υποβολή αναφορών για τις επικαθίσεις επιφανείας, τις καταστάσεις της επιφάνειας των διαδρόμων και τη λειτουργία κατά τη χειμερινή περίοδο, θα πρέπει να αναβληθεί έως τις 12 Αυγούστου 2021, και η εφαρμογή των κανόνων σχετικά με το σύστημα διαχείρισης της ποιότητας θα πρέπει να αναβληθεί έως τις 27 Ιανουαρίου 2022. |
| --- | --- |

(26)

Λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις της έξαρσης της νόσου COVID-19 στους πόρους των αρμόδιων αρχών και των ενδιαφερόμενων φορέων και προκειμένου να τους παρασχεθεί άμεση ανακούφιση και να καταστεί δυνατή η κατάλληλη προετοιμασία, η εφαρμογή των απαιτήσεων σχετικά με την υποβολή αναφορών για τις επικαθίσεις επιφανείας, τις καταστάσεις της επιφάνειας των διαδρόμων και τη λειτουργία κατά τη χειμερινή περίοδο, θα πρέπει να αναβληθεί έως τις 12 Αυγούστου 2021, και η εφαρμογή των κανόνων σχετικά με το σύστημα διαχείρισης της ποιότητας θα πρέπει να αναβληθεί έως τις 27 Ιανουαρίου 2022.

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014

Τα παραρτήματα I, ΙΙI και IV του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014 τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ημερομηνία έναρξης ισχύος και εφαρμογής

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Το σημείο (3) στοιχεία δ), ε), ιζ) και ιη) του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού, καθώς και η ADR.OPS.A.057 δ) (4) του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014 εφαρμόζονται από τις 12 Αυγούστου 2021.

Το σημείο (2) στοιχείο α) και το σημείο (3) στοιχεία α) και β) του παραρτήματος εφαρμόζονται από τις 27 Ιανουαρίου 2022.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και εφαρμόζεται άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 8 Οκτωβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1.

1

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής, της 12ης Φεβρουαρίου 2014, για τη θέσπιση απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών για τα αεροδρόμια σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 44 της 14.2.2014, σ. 1).

2

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Τα παραρτήματα I, ΙΙΙ και ΙV τροποποιούνται ως εξής:

| 1) | το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:






  α) | παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 6α, 6β και 6γ:






  “6α. | “εγκύκλιος αεροναυτικών πληροφοριών (AIC)”: αγγελία που περιλαμβάνει πληροφορίες και δεν πληροί τις προϋποθέσεις αποστολής αγγελίας προς αεροναυτιλόμενους (NOTAM) ή δημοσίευσης στο AIP (εγχειρίδιο αεροναυτικών πληροφοριών), η οποία όμως σχετίζεται με την ασφάλεια πτήσεων, την αεροναυτιλία, τεχνικά, διοικητικά ή νομοθετικά ζητήματα· |
| --- | --- | --- | --- |

1)

το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:

α)

παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 6α, 6β και 6γ:

“6α.

“εγκύκλιος αεροναυτικών πληροφοριών (AIC)”: αγγελία που περιλαμβάνει πληροφορίες και δεν πληροί τις προϋποθέσεις αποστολής αγγελίας προς αεροναυτιλόμενους (NOTAM) ή δημοσίευσης στο AIP (εγχειρίδιο αεροναυτικών πληροφοριών), η οποία όμως σχετίζεται με την ασφάλεια πτήσεων, την αεροναυτιλία, τεχνικά, διοικητικά ή νομοθετικά ζητήματα·

| 6β. | “προϊόν αεροναυτικών πληροφοριών”: αεροναυτικά δεδομένα και αεροναυτικές πληροφορίες που παρέχονται είτε ως σύνολα ψηφιακών δεδομένων είτε υπό τυποποιημένη έντυπη μορφή ή με ηλεκτρονικά μέσα. Προϊόντα αεροναυτικών πληροφοριών είναι τα ακόλουθα:






  — | AIP, περιλαμβανομένων των τροποποιήσεων και των συμπληρωμάτων, |
| --- | --- | --- |

6β.

“προϊόν αεροναυτικών πληροφοριών”: αεροναυτικά δεδομένα και αεροναυτικές πληροφορίες που παρέχονται είτε ως σύνολα ψηφιακών δεδομένων είτε υπό τυποποιημένη έντυπη μορφή ή με ηλεκτρονικά μέσα. Προϊόντα αεροναυτικών πληροφοριών είναι τα ακόλουθα:

—

AIP, περιλαμβανομένων των τροποποιήσεων και των συμπληρωμάτων,

| — | AIC, |
| --- | --- |

—

AIC,

| — | αεροπορικοί χάρτες, |
| --- | --- |

—

αεροπορικοί χάρτες,

| — | αγγελία (NOTAM), |
| --- | --- |

—

αγγελία (NOTAM),

| — | σύνολα ψηφιακών δεδομένων· |
| --- | --- |

—

σύνολα ψηφιακών δεδομένων·

| 6γ. | “εγχειρίδιο αεροναυτικών πληροφοριών (aeronautical information publication/AIP)”: δημοσίευμα που εκδίδεται από την αρχή κράτους ή σε συνεργασία με αυτήν, το οποίο περιέχει αεροναυτικές πληροφορίες μακροχρόνιου χαρακτήρα, ουσιώδεις για την αεροναυτιλία·”· |
| --- | --- |

6γ.

“εγχειρίδιο αεροναυτικών πληροφοριών (aeronautical information publication/AIP)”: δημοσίευμα που εκδίδεται από την αρχή κράτους ή σε συνεργασία με αυτήν, το οποίο περιέχει αεροναυτικές πληροφορίες μακροχρόνιου χαρακτήρα, ουσιώδεις για την αεροναυτιλία·”·

| β) | παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 15α:






  “15α. | “διάδρομος με επικαθίσεις”: διάδρομος του οποίου η επιφάνεια (απομονωμένες ή μη περιοχές) κατά μήκος και κατά πλάτος καλύπτεται σε σημαντικό τμήμα από μία ή περισσότερες από τις ουσίες που απαριθμούνται στους περιγραφείς της κατάστασης της επιφάνειας του διαδρόμου·”· |
| --- | --- | --- |

β)

παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 15α:

“15α.

“διάδρομος με επικαθίσεις”: διάδρομος του οποίου η επιφάνεια (απομονωμένες ή μη περιοχές) κατά μήκος και κατά πλάτος καλύπτεται σε σημαντικό τμήμα από μία ή περισσότερες από τις ουσίες που απαριθμούνται στους περιγραφείς της κατάστασης της επιφάνειας του διαδρόμου·”·

| γ) | παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 17α:






  “17α. | “σύνολο δεδομένων”: αναγνωρίσιμη συλλογή δεδομένων·”· |
| --- | --- | --- |

γ)

παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 17α:

“17α.

“σύνολο δεδομένων”: αναγνωρίσιμη συλλογή δεδομένων·”·

| δ) | παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 18α:






  “18α. | “ξηρός διάδρομος”: όσον αφορά τις καταστάσεις διαδρόμου, διάδρομος του οποίου η επιφάνεια είναι απαλλαγμένη από ορατή υγρασία και δεν έχει επικαθίσεις εντός της περιοχής που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί·”· |
| --- | --- | --- |

δ)

παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 18α:

“18α.

“ξηρός διάδρομος”: όσον αφορά τις καταστάσεις διαδρόμου, διάδρομος του οποίου η επιφάνεια είναι απαλλαγμένη από ορατή υγρασία και δεν έχει επικαθίσεις εντός της περιοχής που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί·”·

| ε) | παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 19α:






  “19α. | “ξένα σώματα και θραύσματα (foreign object debris/FOD)”: άψυχο αντικείμενο εντός της περιοχής κινήσεων το οποίο δεν έχει επιχειρησιακή ή αεροναυτική λειτουργία και δύναται να αποβεί επικίνδυνο για τη λειτουργία αεροσκάφους·”· |
| --- | --- | --- |

ε)

παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 19α:

“19α.

“ξένα σώματα και θραύσματα (foreign object debris/FOD)”: άψυχο αντικείμενο εντός της περιοχής κινήσεων το οποίο δεν έχει επιχειρησιακή ή αεροναυτική λειτουργία και δύναται να αποβεί επικίνδυνο για τη λειτουργία αεροσκάφους·”·

| στ) | παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 24α και 24β:






  “24α. | “αξιοπιστία συστήματος φωτισμού”: η πιθανότητα η συνολική εγκατάσταση να λειτουργεί εντός των καθορισμένων ανοχών και το σύστημα να μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιχειρησιακά· |
| --- | --- | --- |

στ)

παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 24α και 24β:

“24α.

“αξιοπιστία συστήματος φωτισμού”: η πιθανότητα η συνολική εγκατάσταση να λειτουργεί εντός των καθορισμένων ανοχών και το σύστημα να μπορεί να χρησιμοποιηθεί επιχειρησιακά·

| 24β. | “ενδείκτες τοπωνυμίας”: η τελευταία ισχύουσα έκδοση του εγγράφου “Location Indicators” (έγγρ. 7910), εγκεκριμένη και δημοσιευμένη από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας·”· |
| --- | --- |

24β.

“ενδείκτες τοπωνυμίας”: η τελευταία ισχύουσα έκδοση του εγγράφου “Location Indicators” (έγγρ. 7910), εγκεκριμένη και δημοσιευμένη από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας·”·

| ζ) | παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 34α και 34β:






  “34α. | “αγγελία προς αεροναυτιλόμενους (notice to airmen/NOTAM)”: αγγελία που διανέμεται με τηλεπικοινωνιακό μέσο και περιέχει πληροφορίες για την καθιέρωση, την κατάσταση ή την αλλαγή κάθε αεροναυτικού βοηθήματος, υπηρεσίας, διαδικασίας ή κινδύνου, η έγκαιρη γνώση των οποίων είναι ζωτικής σημασίας για το προσωπικό που είναι αρμόδιο για τις πτητικές λειτουργίες· |
| --- | --- | --- |

ζ)

παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 34α και 34β:

“34α.

“αγγελία προς αεροναυτιλόμενους (notice to airmen/NOTAM)”: αγγελία που διανέμεται με τηλεπικοινωνιακό μέσο και περιέχει πληροφορίες για την καθιέρωση, την κατάσταση ή την αλλαγή κάθε αεροναυτικού βοηθήματος, υπηρεσίας, διαδικασίας ή κινδύνου, η έγκαιρη γνώση των οποίων είναι ζωτικής σημασίας για το προσωπικό που είναι αρμόδιο για τις πτητικές λειτουργίες·

| 34β. | “κωδικός NOTAM”:ο κωδικός που περιλαμβάνεται στην τελευταία ισχύουσα έκδοση του εγγράφου “Procedures for Air Navigation Services - ICAO Abbreviations and Codes” (PANS ABC - έγγρ. 8400), εγκεκριμένη και δημοσιευμένη από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας·”· |
| --- | --- |

34β.

“κωδικός NOTAM”:ο κωδικός που περιλαμβάνεται στην τελευταία ισχύουσα έκδοση του εγγράφου “Procedures for Air Navigation Services - ICAO Abbreviations and Codes” (PANS ABC - έγγρ. 8400), εγκεκριμένη και δημοσιευμένη από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας·”·

| η) | παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 38α, 38β, 38γ, 38δ, 38ε, 38στ, 38ζ και 38η:






  «38α. | “πίνακας αξιολόγησης της κατάστασης διαδρόμου (runway condition assessment matrix/RCAM)”: πίνακας που επιτρέπει την αξιολόγηση του κωδικού κατάστασης διαδρόμου (RWYCC), με χρήση σχετικών διαδικασιών, με βάση σύνολο παρατηρηθεισών καταστάσεων της επιφάνειας των διαδρόμων και την αναφορά του χειριστή όσον αφορά την επενέργεια της πέδησης· |
| --- | --- | --- |

η)

παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 38α, 38β, 38γ, 38δ, 38ε, 38στ, 38ζ και 38η:

«38α.

“πίνακας αξιολόγησης της κατάστασης διαδρόμου (runway condition assessment matrix/RCAM)”: πίνακας που επιτρέπει την αξιολόγηση του κωδικού κατάστασης διαδρόμου (RWYCC), με χρήση σχετικών διαδικασιών, με βάση σύνολο παρατηρηθεισών καταστάσεων της επιφάνειας των διαδρόμων και την αναφορά του χειριστή όσον αφορά την επενέργεια της πέδησης·

| 38β. | “κωδικός κατάστασης διαδρόμου (runway condition code/RWYCC)”: αριθμός χρησιμοποιούμενος στην αναφορά της κατάστασης διαδρόμου (RCR), που περιγράφει την επίδραση της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου στις επιδόσεις επιβράδυνσης και στον πλευρικό έλεγχο των αεροπλάνων· |
| --- | --- |

38β.

“κωδικός κατάστασης διαδρόμου (runway condition code/RWYCC)”: αριθμός χρησιμοποιούμενος στην αναφορά της κατάστασης διαδρόμου (RCR), που περιγράφει την επίδραση της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου στις επιδόσεις επιβράδυνσης και στον πλευρικό έλεγχο των αεροπλάνων·

| 38γ. | “αναφορά κατάστασης διαδρόμου (runway condition report/RCR)”: αναλυτική τυποποιημένη αναφορά της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και της επίδρασής της στις επιδόσεις προσγείωσης και απογείωσης των αεροπλάνων, η οποία περιγράφεται με βάση τον κωδικό κατάστασης διαδρόμου· |
| --- | --- |

38γ.

“αναφορά κατάστασης διαδρόμου (runway condition report/RCR)”: αναλυτική τυποποιημένη αναφορά της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και της επίδρασής της στις επιδόσεις προσγείωσης και απογείωσης των αεροπλάνων, η οποία περιγράφεται με βάση τον κωδικό κατάστασης διαδρόμου·

| 38δ. | “περιοχή ασφαλείας του τέλους διαδρόμου (runway-end safety area/RESA)”: περιοχή συμμετρική προς τον κεντρικό άξονα του διαδρόμου και παρακείμενη του πέρατος της λωρίδας, σκοπός της οποίας είναι πρωτίστως η μείωση του ρίσκου πρόκλησης ζημιάς σε αεροπλάνο που προσγειώνεται πριν τον διάδρομο ή με υπέρβαση του τέλους του διαδρόμου· |
| --- | --- |

38δ.

“περιοχή ασφαλείας του τέλους διαδρόμου (runway-end safety area/RESA)”: περιοχή συμμετρική προς τον κεντρικό άξονα του διαδρόμου και παρακείμενη του πέρατος της λωρίδας, σκοπός της οποίας είναι πρωτίστως η μείωση του ρίσκου πρόκλησης ζημιάς σε αεροπλάνο που προσγειώνεται πριν τον διάδρομο ή με υπέρβαση του τέλους του διαδρόμου·

| 38ε. | “σημείο κράτησης διαδρόμου”: καθορισμένο σημείο που προορίζεται για την προστασία διαδρόμου, επιφάνειας περιορισμού εμποδίων ή κρίσιμης/ευαίσθητης περιοχής του συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS)/του μικροκυματικού συστήματος προσγείωσης (MLS), στην οποία τα αεροσκάφη που τροχοδρομούν και τα οχήματα πρέπει να σταματήσουν και να περιμένουν, εκτός αν λάβουν διαφορετικές οδηγίες από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου· |
| --- | --- |

38ε.

“σημείο κράτησης διαδρόμου”: καθορισμένο σημείο που προορίζεται για την προστασία διαδρόμου, επιφάνειας περιορισμού εμποδίων ή κρίσιμης/ευαίσθητης περιοχής του συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS)/του μικροκυματικού συστήματος προσγείωσης (MLS), στην οποία τα αεροσκάφη που τροχοδρομούν και τα οχήματα πρέπει να σταματήσουν και να περιμένουν, εκτός αν λάβουν διαφορετικές οδηγίες από τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου·

| 38στ. | “λωρίδα διαδρόμου”: καθορισμένη περιοχή που περιλαμβάνει τον διάδρομο και την περιοχή ακινητοποίησης, εφόσον υπάρχει, και χρησιμεύει για τα ακόλουθα:






  α) | τη μείωση του ρίσκου πρόκλησης ζημιάς σε αεροσκάφος που βγαίνει εκτός διαδρόμου, |
| --- | --- | --- |

38στ.

“λωρίδα διαδρόμου”: καθορισμένη περιοχή που περιλαμβάνει τον διάδρομο και την περιοχή ακινητοποίησης, εφόσον υπάρχει, και χρησιμεύει για τα ακόλουθα:

α)

τη μείωση του ρίσκου πρόκλησης ζημιάς σε αεροσκάφος που βγαίνει εκτός διαδρόμου,

| β) | την προστασία αεροσκάφους που ίπταται πάνω από τον διάδρομο κατά τις λειτουργίες απογείωσης ή προσγείωσης· |
| --- | --- |

β)

την προστασία αεροσκάφους που ίπταται πάνω από τον διάδρομο κατά τις λειτουργίες απογείωσης ή προσγείωσης·

| 38ζ. | “κατάσταση της επιφάνειας διαδρόμου”: περιγραφή της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου που χρησιμοποιείται στην αναφορά κατάστασης διαδρόμου (RCR) και χρησιμεύει ως βάση για τον προσδιορισμό του κωδικού κατάστασης διαδρόμου (RWYCC) για τους σκοπούς που σχετίζονται με τις επιδόσεις των αεροπλάνων·»· |
| --- | --- |

38ζ.

“κατάσταση της επιφάνειας διαδρόμου”: περιγραφή της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου που χρησιμοποιείται στην αναφορά κατάστασης διαδρόμου (RCR) και χρησιμεύει ως βάση για τον προσδιορισμό του κωδικού κατάστασης διαδρόμου (RWYCC) για τους σκοπούς που σχετίζονται με τις επιδόσεις των αεροπλάνων·»·

| 38η. | “περιγραφείς της κατάστασης επιφάνειας διαδρόμου”: μία από τις ακόλουθες ουσίες στην επιφάνεια του διαδρόμου:






  α) | συμπαγές χιόνι: χιόνι που έχει συμπιεστεί ώστε να μετατραπεί σε τόσο συμπαγή μάζα, ώστε τα ελαστικά επίσωτρα των αεροπλάνων, υπό πιέσεις και φορτία λειτουργίας, να διατρέχουν την επιφάνεια χωρίς σημαντική περαιτέρω συμπίεση ή αυλάκωση της επιφάνειας, |
| --- | --- | --- |

38η.

“περιγραφείς της κατάστασης επιφάνειας διαδρόμου”: μία από τις ακόλουθες ουσίες στην επιφάνεια του διαδρόμου:

α)

συμπαγές χιόνι: χιόνι που έχει συμπιεστεί ώστε να μετατραπεί σε τόσο συμπαγή μάζα, ώστε τα ελαστικά επίσωτρα των αεροπλάνων, υπό πιέσεις και φορτία λειτουργίας, να διατρέχουν την επιφάνεια χωρίς σημαντική περαιτέρω συμπίεση ή αυλάκωση της επιφάνειας,

| β) | ξηρό χιόνι: χιόνι με το οποίο δεν μπορεί σχηματιστεί εύκολα χιονόμπαλα, |
| --- | --- |

β)

ξηρό χιόνι: χιόνι με το οποίο δεν μπορεί σχηματιστεί εύκολα χιονόμπαλα,

| γ) | παγετός: κρύσταλλοι πάγου που σχηματίζονται από αερομεταφερόμενη υγρασία σε επιφάνεια της οποίας η θερμοκρασία είναι στο σημείο ή κάτω από το σημείο παγοποίησης· ο παγετός διαφέρει από τον πάγο κατά το ότι οι κρύσταλλοι παγετού σχηματίζονται ανεξάρτητα και, ως εκ τούτου, έχουν πιο κοκκώδη υφή· |
| --- | --- |

γ)

παγετός: κρύσταλλοι πάγου που σχηματίζονται από αερομεταφερόμενη υγρασία σε επιφάνεια της οποίας η θερμοκρασία είναι στο σημείο ή κάτω από το σημείο παγοποίησης· ο παγετός διαφέρει από τον πάγο κατά το ότι οι κρύσταλλοι παγετού σχηματίζονται ανεξάρτητα και, ως εκ τούτου, έχουν πιο κοκκώδη υφή·

| δ) | πάγος: νερό που έχει παγώσει ή συμπιεσμένο χιόνι που έχει μετατραπεί σε πάγο υπό ψυχρές και ξηρές συνθήκες· |
| --- | --- |

δ)

πάγος: νερό που έχει παγώσει ή συμπιεσμένο χιόνι που έχει μετατραπεί σε πάγο υπό ψυχρές και ξηρές συνθήκες·

| ε) | λάσπη χιονιού: χιόνι τόσο κορεσμένο σε νερό ώστε το νερό να στάζει από το χιόνι όταν μαζεύεται με το χέρι ή πετάγεται όταν πατηθεί με δύναμη· |
| --- | --- |

ε)

λάσπη χιονιού: χιόνι τόσο κορεσμένο σε νερό ώστε το νερό να στάζει από το χιόνι όταν μαζεύεται με το χέρι ή πετάγεται όταν πατηθεί με δύναμη·

| στ) | στάσιμα ύδατα: ύδατα βάθους άνω των 3 mm· |
| --- | --- |

στ)

στάσιμα ύδατα: ύδατα βάθους άνω των 3 mm·

| ζ) | υγρός πάγος: υγρό χιόνι: πάγος με νερό στην επιφάνειά του ή πάγος που λιώνει· |
| --- | --- |

ζ)

υγρός πάγος: υγρό χιόνι: πάγος με νερό στην επιφάνειά του ή πάγος που λιώνει·

| η) | υγρό χιόνι: χιόνι που περιέχει αρκετό νερό ώστε να είναι εφικτός ο σχηματισμός συμπαγούς, στερεής χιονόμπαλας, χωρίς να στάζει νερό»· |
| --- | --- |

η)

υγρό χιόνι: χιόνι που περιέχει αρκετό νερό ώστε να είναι εφικτός ο σχηματισμός συμπαγούς, στερεής χιονόμπαλας, χωρίς να στάζει νερό»·

| θ) | παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 41α, 41β και 41γ:






  «41α. | “ολισθηρός υγρός διάδρομος”: υγρός διάδρομος του οποίου τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας έχει διαπιστωθεί ότι έχουν υποβαθμιστεί σε σημαντικό ποσοστό· |
| --- | --- | --- |

θ)

παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 41α, 41β και 41γ:

«41α.

“ολισθηρός υγρός διάδρομος”: υγρός διάδρομος του οποίου τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας έχει διαπιστωθεί ότι έχουν υποβαθμιστεί σε σημαντικό ποσοστό·

| 41β. | “ΑΓΓΕΛΙΑ ΧΙΟΝΙΟΥ (SNOWTAM)”:






  α) | παράγει αποτελέσματα από τις 7 Ιανουαρίου 2021 μέχρι τις 12 Αυγούστου 2021: ειδική σειρά αγγελιών (NOTAM) με ειδικό μορφότυπο για την κοινοποίηση ύπαρξης ή παύσης επικίνδυνων συνθηκών λόγω χιονιού, πάγου, λάσπης χιονιού ή στάσιμων υδάτων σε συνδυασμό με χιόνι, λάσπη χιονιού και πάγο στην περιοχή κινήσεων· |
| --- | --- | --- |

41β.

“ΑΓΓΕΛΙΑ ΧΙΟΝΙΟΥ (SNOWTAM)”:

α)

παράγει αποτελέσματα από τις 7 Ιανουαρίου 2021 μέχρι τις 12 Αυγούστου 2021: ειδική σειρά αγγελιών (NOTAM) με ειδικό μορφότυπο για την κοινοποίηση ύπαρξης ή παύσης επικίνδυνων συνθηκών λόγω χιονιού, πάγου, λάσπης χιονιού ή στάσιμων υδάτων σε συνδυασμό με χιόνι, λάσπη χιονιού και πάγο στην περιοχή κινήσεων·

| β) | παράγει αποτελέσματα από τις 12 Αυγούστου 2021: ειδική σειρά αγγελιών (NOTAM) που παρέχονται σε τυποποιημένο μορφότυπο, για την αναφορά της κατάστασης της επιφανείας για την κοινοποίηση ύπαρξης ή παύσης ύπαρξης συνθηκών λόγω χιονιού, πάγου, χιονολάσπης, παγετού ή νερού σε συνδυασμό με χιόνι, χιονολάσπη, πάγο ή παγετό στην περιοχή κινήσεων· |
| --- | --- |

β)

παράγει αποτελέσματα από τις 12 Αυγούστου 2021: ειδική σειρά αγγελιών (NOTAM) που παρέχονται σε τυποποιημένο μορφότυπο, για την αναφορά της κατάστασης της επιφανείας για την κοινοποίηση ύπαρξης ή παύσης ύπαρξης συνθηκών λόγω χιονιού, πάγου, χιονολάσπης, παγετού ή νερού σε συνδυασμό με χιόνι, χιονολάσπη, πάγο ή παγετό στην περιοχή κινήσεων·

| 41γ. | “ειδικά προετοιμασμένος για τον χειμώνα διάδρομος”: διάδρομος με ξηρή παγωμένη επιφάνεια συμπαγούς χιονιού ή πάγου, ή και των δύο, που έχει υποστεί επεξεργασία με άμμο ή κοκκοειδές υλικό ή μηχανική επεξεργασία με σκοπό τη βελτίωση της τριβής του διαδρόμου·»· |
| --- | --- |

41γ.

“ειδικά προετοιμασμένος για τον χειμώνα διάδρομος”: διάδρομος με ξηρή παγωμένη επιφάνεια συμπαγούς χιονιού ή πάγου, ή και των δύο, που έχει υποστεί επεξεργασία με άμμο ή κοκκοειδές υλικό ή μηχανική επεξεργασία με σκοπό τη βελτίωση της τριβής του διαδρόμου·»·

| ι) | το σημείο 47 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  «47. | “όροι του πιστοποιητικού”: τα ακόλουθα:






  — | ενδείκτες τοπωνυμίας του ΔΟΠΑ, |
| --- | --- | --- | --- |

ι)

το σημείο 47 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«47.

“όροι του πιστοποιητικού”: τα ακόλουθα:

—

ενδείκτες τοπωνυμίας του ΔΟΠΑ,

| — | συνθήκες λειτουργίας (VFR/IFR, ημέρα/νύχτα), |
| --- | --- |

—

συνθήκες λειτουργίας (VFR/IFR, ημέρα/νύχτα),

| — | λειτουργίες αεροπλάνων σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους, |
| --- | --- |

—

λειτουργίες αεροπλάνων σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους,

| — | διάδρομος, |
| --- | --- |

—

διάδρομος,

| — | δηλωμένες αποστάσεις, |
| --- | --- |

—

δηλωμένες αποστάσεις,

| — | τύποι διαδρόμου και προβλεπόμενες προσεγγίσεις, |
| --- | --- |

—

τύποι διαδρόμου και προβλεπόμενες προσεγγίσεις,

| — | κωδικός αναφοράς αεροδρομίου, |
| --- | --- |

—

κωδικός αναφοράς αεροδρομίου,

| — | πεδίο λειτουργιών αεροσκαφών με ανώτερο χαρακτήρα κωδικού αναφοράς αεροδρομίου, |
| --- | --- |

—

πεδίο λειτουργιών αεροσκαφών με ανώτερο χαρακτήρα κωδικού αναφοράς αεροδρομίου,

| — | παροχή υπηρεσιών διαχείρισης χώρων στάθμευσης (ναι/όχι), |
| --- | --- |

—

παροχή υπηρεσιών διαχείρισης χώρων στάθμευσης (ναι/όχι),

| — | επίπεδο προστασίας για διάσωση και πυρόσβεση· 47α. “πτητική λειτουργία ενόργανης προσέγγισης τύπου Α·”· |
| --- | --- |

—

επίπεδο προστασίας για διάσωση και πυρόσβεση· 47α. “πτητική λειτουργία ενόργανης προσέγγισης τύπου Α·”·

| ια) | το σημείο 48 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  “48. | “οπτικά βοηθήματα”: ενδείκτες και διατάξεις σηματοδότησης, σημάνσεις, φώτα, σήματα και σημαντήρες ή συνδυασμός αυτών·”· |
| --- | --- | --- |

ια)

το σημείο 48 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

“48.

“οπτικά βοηθήματα”: ενδείκτες και διατάξεις σηματοδότησης, σημάνσεις, φώτα, σήματα και σημαντήρες ή συνδυασμός αυτών·”·

| ιβ) | προστίθεται το ακόλουθο σημείο 49:






  «49. | “υγρός διάδρομος”: διάδρομος του οποίου η επιφάνεια καλύπτεται από ορατή υγρασία ή ύδατα βάθους έως 3 mm εντός της περιοχής που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί.»· |
| --- | --- | --- |

ιβ)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 49:

«49.

“υγρός διάδρομος”: διάδρομος του οποίου η επιφάνεια καλύπτεται από ορατή υγρασία ή ύδατα βάθους έως 3 mm εντός της περιοχής που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί.»·

| 2) | το παράρτημα III τροποποιείται ως εξής:






  α) | η ADR.OR.D.007 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:


  «ADR.OR.D.007 Διαχείριση αεροναυτικών δεδομένων και αεροναυτικών πληροφοριών







  α) | Στο πλαίσιο του οικείου συστήματος διαχείρισης, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εφαρμόζει και διατηρεί σύστημα διαχείρισης της ποιότητας, το οποίο καλύπτει τις ακόλουθες δραστηριότητες:






  1. | τις οικείες δραστηριότητες αεροναυτικών δεδομένων, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

2)

το παράρτημα III τροποποιείται ως εξής:

α)

η ADR.OR.D.007 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«ADR.OR.D.007 Διαχείριση αεροναυτικών δεδομένων και αεροναυτικών πληροφοριών

α)

Στο πλαίσιο του οικείου συστήματος διαχείρισης, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εφαρμόζει και διατηρεί σύστημα διαχείρισης της ποιότητας, το οποίο καλύπτει τις ακόλουθες δραστηριότητες:

1.

τις οικείες δραστηριότητες αεροναυτικών δεδομένων,

| 2. | τις οικείες δραστηριότητες παροχής αεροναυτικών πληροφοριών. |
| --- | --- |

2.

τις οικείες δραστηριότητες παροχής αεροναυτικών πληροφοριών.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει, στο πλαίσιο του οικείου συστήματος διαχείρισης, σύστημα διαχείρισης της προστασίας από έκνομες ενέργειες, προκειμένου να διασφαλίζει την προστασία των επιχειρησιακών δεδομένων που παραλαμβάνει, ή παράγει, ή κατά άλλο τρόπο χρησιμοποιεί, από έκνομες ενέργειες, ώστε να έχουν πρόσβαση στα εν λόγω δεδομένα μόνον εξουσιοδοτημένα άτομα. |
| --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει, στο πλαίσιο του οικείου συστήματος διαχείρισης, σύστημα διαχείρισης της προστασίας από έκνομες ενέργειες, προκειμένου να διασφαλίζει την προστασία των επιχειρησιακών δεδομένων που παραλαμβάνει, ή παράγει, ή κατά άλλο τρόπο χρησιμοποιεί, από έκνομες ενέργειες, ώστε να έχουν πρόσβαση στα εν λόγω δεδομένα μόνον εξουσιοδοτημένα άτομα.

| γ) | Στο σύστημα διαχείρισης της προστασίας από έκνομες ενέργειες που εφαρμόζει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθορίζονται τα ακόλουθα στοιχεία:






  1. | οι διαδικασίες που αφορούν την αξιολόγηση και τον μετριασμό της διακινδύνευσης της προστασίας των δεδομένων από έκνομες ενέργειες, την παρακολούθηση και τη βελτίωση της ασφάλειας, την επανεξέταση των συστημάτων ασφάλειας και τη διάδοση των διδαγμάτων, |
| --- | --- | --- |

γ)

Στο σύστημα διαχείρισης της προστασίας από έκνομες ενέργειες που εφαρμόζει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθορίζονται τα ακόλουθα στοιχεία:

1.

οι διαδικασίες που αφορούν την αξιολόγηση και τον μετριασμό της διακινδύνευσης της προστασίας των δεδομένων από έκνομες ενέργειες, την παρακολούθηση και τη βελτίωση της ασφάλειας, την επανεξέταση των συστημάτων ασφάλειας και τη διάδοση των διδαγμάτων,

| 2. | τα μέσα ανίχνευσης παραβιάσεων της ασφάλειας και συνέγερσης του προσωπικού με κατάλληλες προειδοποιήσεις, |
| --- | --- |

2.

τα μέσα ανίχνευσης παραβιάσεων της ασφάλειας και συνέγερσης του προσωπικού με κατάλληλες προειδοποιήσεις,

| 3. | τα μέσα ελέγχου των επιπτώσεων από παραβιάσεις της ασφάλειας, τα μέσα ανάκτησης και τις διαδικασίες μετριασμού για την αποτροπή παραβιάσεων. |
| --- | --- |

3.

τα μέσα ελέγχου των επιπτώσεων από παραβιάσεις της ασφάλειας, τα μέσα ανάκτησης και τις διαδικασίες μετριασμού για την αποτροπή παραβιάσεων.

| δ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει την εξουσιοδότηση ασφάλειας του οικείου προσωπικού όσον αφορά την προστασία των αεροναυτικών δεδομένων από έκνομες ενέργειες. |
| --- | --- |

δ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει την εξουσιοδότηση ασφάλειας του οικείου προσωπικού όσον αφορά την προστασία των αεροναυτικών δεδομένων από έκνομες ενέργειες.

| ε) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για την προστασία των αεροναυτικών δεδομένων από απειλές κατά της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο.» |
| --- | --- |

ε)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα για την προστασία των αεροναυτικών δεδομένων από απειλές κατά της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο.»

| β) | η ADR.OR.D.017 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:


  «ADR.OR.D.017 Εκπαιδευτικά προγράμματα και περιοδικοί έλεγχοι επάρκειας







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ορίζει και εφαρμόζει εκπαιδευτικό πρόγραμμα για το προσωπικό που εμπλέκεται στη λειτουργία, τη συντήρηση και τη διαχείριση του αεροδρομίου, με σκοπό να διασφαλίζει τη διατήρηση της επάρκειάς του, και ότι τα μέλη του προσωπικού γνωρίζουν τους κανόνες και τις διαδικασίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του αεροδρομίου, καθώς και τη σχέση των αρμοδιοτήτων και των καθηκόντων τους με τη συνολική λειτουργία του αεροδρομίου. |
| --- | --- | --- |

β)

η ADR.OR.D.017 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«ADR.OR.D.017 Εκπαιδευτικά προγράμματα και περιοδικοί έλεγχοι επάρκειας

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ορίζει και εφαρμόζει εκπαιδευτικό πρόγραμμα για το προσωπικό που εμπλέκεται στη λειτουργία, τη συντήρηση και τη διαχείριση του αεροδρομίου, με σκοπό να διασφαλίζει τη διατήρηση της επάρκειάς του, και ότι τα μέλη του προσωπικού γνωρίζουν τους κανόνες και τις διαδικασίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του αεροδρομίου, καθώς και τη σχέση των αρμοδιοτήτων και των καθηκόντων τους με τη συνολική λειτουργία του αεροδρομίου.

| β) | Η εκπαίδευση που αναφέρεται στο στοιχείο α):






  1. | περιλαμβάνει αρχική, περιοδική, την ανανεωτική και συνεχή εκπαίδευση, |
| --- | --- | --- |

β)

Η εκπαίδευση που αναφέρεται στο στοιχείο α):

1.

περιλαμβάνει αρχική, περιοδική, την ανανεωτική και συνεχή εκπαίδευση,

| 2. | συνάδει με τις αρμοδιότητες και τα καθήκοντα του προσωπικού, |
| --- | --- |

2.

συνάδει με τις αρμοδιότητες και τα καθήκοντα του προσωπικού,

| 3. | περιλαμβάνει τις ισχύουσες επιχειρησιακές διαδικασίες και απαιτήσεις του αεροδρομίου, καθώς και της οδήγησης. |
| --- | --- |

3.

περιλαμβάνει τις ισχύουσες επιχειρησιακές διαδικασίες και απαιτήσεις του αεροδρομίου, καθώς και της οδήγησης.

| γ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα μέλη οποιουδήποτε άλλου προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων των μελών του προσωπικού άλλων φορέων που λειτουργούν ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο, στα οποία επιτρέπεται η χωρίς συνοδεία πρόσβαση στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου, είναι επαρκώς εκπαιδευμένα και ειδικευμένα για την εν λόγω πρόσβαση χωρίς συνοδεία. |
| --- | --- |

γ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα μέλη οποιουδήποτε άλλου προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων των μελών του προσωπικού άλλων φορέων που λειτουργούν ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο, στα οποία επιτρέπεται η χωρίς συνοδεία πρόσβαση στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου, είναι επαρκώς εκπαιδευμένα και ειδικευμένα για την εν λόγω πρόσβαση χωρίς συνοδεία.

| δ) | Η εκπαίδευση που αναφέρεται στο στοιχείο γ):






  1. | περιλαμβάνει αρχική, περιοδική, την ανανεωτική και συνεχή εκπαίδευση, |
| --- | --- | --- |

δ)

Η εκπαίδευση που αναφέρεται στο στοιχείο γ):

1.

περιλαμβάνει αρχική, περιοδική, την ανανεωτική και συνεχή εκπαίδευση,

| 2. | περιλαμβάνει τις ισχύουσες επιχειρησιακές διαδικασίες και απαιτήσεις του αεροδρομίου, καθώς και της οδήγησης. |
| --- | --- |

2.

περιλαμβάνει τις ισχύουσες επιχειρησιακές διαδικασίες και απαιτήσεις του αεροδρομίου, καθώς και της οδήγησης.

| ε) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα μέλη του προσωπικού που αναφέρονται στα στοιχεία α) και γ) έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία την απαραίτητη αρχική εκπαίδευση προκειμένου να τους επιτρέπεται:






  1. | να εκτελούν ανεπίβλεπτα τα καθήκοντά τους, |
| --- | --- | --- |

ε)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα μέλη του προσωπικού που αναφέρονται στα στοιχεία α) και γ) έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία την απαραίτητη αρχική εκπαίδευση προκειμένου να τους επιτρέπεται:

1.

να εκτελούν ανεπίβλεπτα τα καθήκοντά τους,

| 2. | η πρόσβαση χωρίς συνοδεία στην περιοχή κινήσεων αεροσκαφών και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

2.

η πρόσβαση χωρίς συνοδεία στην περιοχή κινήσεων αεροσκαφών και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου.

Η αρχική εκπαίδευση περιλαμβάνει θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση επαρκούς διάρκειας και αξιολογήσεις της επάρκειας του προσωπικού μετά την παροχή της εκπαίδευσης.

| στ) | Προκειμένου να συνεχίσουν να εκτελούν ανεπίβλεπτα τα καθήκοντά τους και να έχουν το δικαίωμα πρόσβασης χωρίς συνοδεία στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο παρόν Μέρος και το Μέρος-ADR.OPS, ο φορέας εκμετάλλευσης διασφαλίζει ότι το προσωπικό που αναφέρεται στα στοιχεία α) και γ) έχει εκπαιδευτεί στους κανόνες και τις διαδικασίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του αεροδρομίου με επιτυχή ολοκλήρωση:






  1. | περιοδικής εκπαίδευσης, ανά χρονικά διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τους 24 μήνες από την ολοκλήρωση της αρχικής εκπαίδευσης. Σε περίπτωση που η περιοδική εκπαίδευση παρέχεται κατά τη διάρκεια των τελευταίων 3 ημερολογιακών μηνών του ενδιάμεσου χρονικού διαστήματος, το νέο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα υπολογίζεται από την ημερομηνία λήξης του αρχικού ενδιάμεσου χρονικού διαστήματος· |
| --- | --- | --- |

στ)

Προκειμένου να συνεχίσουν να εκτελούν ανεπίβλεπτα τα καθήκοντά τους και να έχουν το δικαίωμα πρόσβασης χωρίς συνοδεία στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές του αεροδρομίου, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο παρόν Μέρος και το Μέρος-ADR.OPS, ο φορέας εκμετάλλευσης διασφαλίζει ότι το προσωπικό που αναφέρεται στα στοιχεία α) και γ) έχει εκπαιδευτεί στους κανόνες και τις διαδικασίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του αεροδρομίου με επιτυχή ολοκλήρωση:

1.

περιοδικής εκπαίδευσης, ανά χρονικά διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τους 24 μήνες από την ολοκλήρωση της αρχικής εκπαίδευσης. Σε περίπτωση που η περιοδική εκπαίδευση παρέχεται κατά τη διάρκεια των τελευταίων 3 ημερολογιακών μηνών του ενδιάμεσου χρονικού διαστήματος, το νέο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα υπολογίζεται από την ημερομηνία λήξης του αρχικού ενδιάμεσου χρονικού διαστήματος·

| 2. | ανανεωτικής εκπαίδευσης, προκειμένου να έχουν τη δυνατότητα να εκτελούν ανεπίβλεπτα τα καθήκοντά τους ή να τους επιτρέπεται η πρόσβαση χωρίς συνοδεία στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλη επιχειρησιακή περιοχή του αεροδρομίου, όταν απουσιάσουν από την εργασία τους για χρονικό διάστημα τουλάχιστον 3 έως 12 διαδοχικών μηνών. Σε περίπτωση απουσίας άνω των 12 διαδοχικών μηνών, παρέχεται στα εν λόγω μέλη προσωπικού αρχική εκπαίδευση σύμφωνα με το στοιχείο γ)· |
| --- | --- |

2.

ανανεωτικής εκπαίδευσης, προκειμένου να έχουν τη δυνατότητα να εκτελούν ανεπίβλεπτα τα καθήκοντά τους ή να τους επιτρέπεται η πρόσβαση χωρίς συνοδεία στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλη επιχειρησιακή περιοχή του αεροδρομίου, όταν απουσιάσουν από την εργασία τους για χρονικό διάστημα τουλάχιστον 3 έως 12 διαδοχικών μηνών. Σε περίπτωση απουσίας άνω των 12 διαδοχικών μηνών, παρέχεται στα εν λόγω μέλη προσωπικού αρχική εκπαίδευση σύμφωνα με το στοιχείο γ)·

| 3. | συνεχούς εκπαίδευσης λόγω αλλαγών στο επιχειρησιακό περιβάλλον ή στα καθήκοντα που τους ανατίθενται, όπως απαιτείται. |
| --- | --- |

3.

συνεχούς εκπαίδευσης λόγω αλλαγών στο επιχειρησιακό περιβάλλον ή στα καθήκοντα που τους ανατίθενται, όπως απαιτείται.

| ζ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ορίζει και εφαρμόζει περιοδικούς ελέγχους επάρκειας για το προσωπικό που αναφέρεται στο στοιχείο α) και διασφαλίζει ότι το προσωπικό που αναφέρεται στο στοιχείο γ) έχει καταδείξει τις ικανότητές του στην εκτέλεση των καθηκόντων του, σύμφωνα με περιοδικούς ελέγχους επάρκειας, με σκοπό να διασφαλίζονται τα ακόλουθα:






  1. | η συνεχής επάρκειά του, |
| --- | --- | --- |

ζ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ορίζει και εφαρμόζει περιοδικούς ελέγχους επάρκειας για το προσωπικό που αναφέρεται στο στοιχείο α) και διασφαλίζει ότι το προσωπικό που αναφέρεται στο στοιχείο γ) έχει καταδείξει τις ικανότητές του στην εκτέλεση των καθηκόντων του, σύμφωνα με περιοδικούς ελέγχους επάρκειας, με σκοπό να διασφαλίζονται τα ακόλουθα:

1.

η συνεχής επάρκειά του,

| 2. | η εκ μέρους του γνώση των κανόνων και των διαδικασιών που σχετίζονται με τις λειτουργίες και τα καθήκοντά του. |
| --- | --- |

2.

η εκ μέρους του γνώση των κανόνων και των διαδικασιών που σχετίζονται με τις λειτουργίες και τα καθήκοντά του.

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα πρόσωπα που αναφέρονται στα στοιχεία α) και γ) υποβάλλονται σε περιοδικούς ελέγχους επάρκειας ανά χρονικά διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τους 24 μήνες από την ολοκλήρωση της αρχικής τους εκπαίδευσης, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο παρόν Μέρος και στο Μέρος-ADR.OPS.

| η) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι:






  1. | χρησιμοποιούνται επαρκώς ειδικευμένοι και έμπειροι εκπαιδευτές για την παροχή της εκπαίδευσης και αξιολογητές για τις αξιολογήσεις και τους περιοδικούς ελέγχους επάρκειας· |
| --- | --- | --- |

η)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι:

1.

χρησιμοποιούνται επαρκώς ειδικευμένοι και έμπειροι εκπαιδευτές για την παροχή της εκπαίδευσης και αξιολογητές για τις αξιολογήσεις και τους περιοδικούς ελέγχους επάρκειας·

| 2. | χρησιμοποιούνται κατάλληλες εγκαταστάσεις, μέσα και εξοπλισμός για την παροχή της εκπαίδευσης και, ανάλογα με την περίπτωση, για τη διενέργεια των περιοδικών ελέγχων επάρκειας. |
| --- | --- |

2.

χρησιμοποιούνται κατάλληλες εγκαταστάσεις, μέσα και εξοπλισμός για την παροχή της εκπαίδευσης και, ανάλογα με την περίπτωση, για τη διενέργεια των περιοδικών ελέγχων επάρκειας.

| θ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου ορίζει και εφαρμόζει διαδικασίες υλοποίησης των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και των περιοδικών ελέγχων επάρκειας, όπως επίσης:






  1. | τηρεί κατάλληλα αρχεία ειδίκευσης, εκπαίδευσης και περιοδικού ελέγχου επάρκειας, ώστε να αποδεικνύεται η συμμόρφωση με την παρούσα απαίτηση· |
| --- | --- | --- |

θ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου ορίζει και εφαρμόζει διαδικασίες υλοποίησης των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και των περιοδικών ελέγχων επάρκειας, όπως επίσης:

1.

τηρεί κατάλληλα αρχεία ειδίκευσης, εκπαίδευσης και περιοδικού ελέγχου επάρκειας, ώστε να αποδεικνύεται η συμμόρφωση με την παρούσα απαίτηση·

| 2. | κατόπιν αιτήματος, διαθέτει τα εν λόγω αρχεία στο ενδιαφερόμενο προσωπικό· |
| --- | --- |

2.

κατόπιν αιτήματος, διαθέτει τα εν λόγω αρχεία στο ενδιαφερόμενο προσωπικό·

| 3. | εάν πρόκειται για πρόσωπο απασχολούμενο από άλλον εργοδότη, κατόπιν αιτήματος, διαθέτει τα αρχεία που αφορούν το πρόσωπο αυτό στον νέο εργοδότη του.»· |
| --- | --- |

3.

εάν πρόκειται για πρόσωπο απασχολούμενο από άλλον εργοδότη, κατόπιν αιτήματος, διαθέτει τα αρχεία που αφορούν το πρόσωπο αυτό στον νέο εργοδότη του.»·

| γ) | η ADR.OR.D.035 στοιχείο δ) τροποποιείται ως εξής:






  i) | το σημείο 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:






  “6. | η τρέχουσα έκδοση του μητρώου κινδύνων·”· |
| --- | --- | --- | --- |

γ)

η ADR.OR.D.035 στοιχείο δ) τροποποιείται ως εξής:

i)

το σημείο 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

“6.

η τρέχουσα έκδοση του μητρώου κινδύνων·”·

| ii) | προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 7 και 8:






  «7. | τις εξουσιοδοτήσεις οδήγησης και, ανάλογα με την περίπτωση, τα πιστοποιητικά γλωσσικής επάρκειας, για τουλάχιστον τέσσερα έτη μετά το τέλος της περιόδου απασχόλησης προσώπου, ή της ανάκλησης ή ακύρωσης εξουσιοδότησης οδήγησης, ή μέχρις ότου ο εν λόγω τομέας δραστηριότητας υποβληθεί σε έλεγχο από την αρμόδια αρχή· |
| --- | --- | --- |

ii)

προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 7 και 8:

«7.

τις εξουσιοδοτήσεις οδήγησης και, ανάλογα με την περίπτωση, τα πιστοποιητικά γλωσσικής επάρκειας, για τουλάχιστον τέσσερα έτη μετά το τέλος της περιόδου απασχόλησης προσώπου, ή της ανάκλησης ή ακύρωσης εξουσιοδότησης οδήγησης, ή μέχρις ότου ο εν λόγω τομέας δραστηριότητας υποβληθεί σε έλεγχο από την αρμόδια αρχή·

| 8. | τις εξουσιοδοτήσεις οχημάτων και τα αρχεία συντήρησης οχημάτων του φορέα εκμετάλλευσης, για τουλάχιστον τέσσερα έτη μετά την παύση λειτουργίας οχήματος, ή μέχρις ότου ο εν λόγω τομέας υποβληθεί σε έλεγχο από την αρμόδια αρχή.»· |
| --- | --- |

8.

τις εξουσιοδοτήσεις οχημάτων και τα αρχεία συντήρησης οχημάτων του φορέα εκμετάλλευσης, για τουλάχιστον τέσσερα έτη μετά την παύση λειτουργίας οχήματος, ή μέχρις ότου ο εν λόγω τομέας υποβληθεί σε έλεγχο από την αρμόδια αρχή.»·

| 3) | το παράρτημα IV τροποποιείται ως εξής:






  α) | η ADR.OPS.A.010 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

  «
  ADR.OPS.A.010 Απαιτήσεις ποιότητας των δεδομένων

  Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου προβαίνει σε επίσημους διακανονισμούς με φορείς με τους οποίους ανταλλάσσει αεροναυτικά δεδομένα ή αεροναυτικές πληροφορίες και διασφαλίζει τα ακόλουθα:






  α) | όλα τα δεδομένα που αφορούν το αεροδρόμιο και τις παρεχόμενες υπηρεσίες παρέχονται με την απαιτούμενη ποιότητα· οι απαιτήσεις ποιότητας των δεδομένων (data quality requirements/DQR) πληρούνται κατά την αποστολή των δεδομένων και διατηρούνται κατά τη διαβίβαση των δεδομένων· |
| --- | --- | --- | --- |

3)

το παράρτημα IV τροποποιείται ως εξής:

α)

η ADR.OPS.A.010 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«
  ADR.OPS.A.010 Απαιτήσεις ποιότητας των δεδομένων

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου προβαίνει σε επίσημους διακανονισμούς με φορείς με τους οποίους ανταλλάσσει αεροναυτικά δεδομένα ή αεροναυτικές πληροφορίες και διασφαλίζει τα ακόλουθα:

α)

όλα τα δεδομένα που αφορούν το αεροδρόμιο και τις παρεχόμενες υπηρεσίες παρέχονται με την απαιτούμενη ποιότητα· οι απαιτήσεις ποιότητας των δεδομένων (data quality requirements/DQR) πληρούνται κατά την αποστολή των δεδομένων και διατηρούνται κατά τη διαβίβαση των δεδομένων·

| β) | η ορθότητα των αεροναυτικών δεδομένων είναι αυτή που ορίζεται στον κατάλογο αεροναυτικών δεδομένων· |
| --- | --- |

β)

η ορθότητα των αεροναυτικών δεδομένων είναι αυτή που ορίζεται στον κατάλογο αεροναυτικών δεδομένων·

| γ) | η ακεραιότητα των αεροναυτικών δεδομένων διατηρείται καθ’ όλη την επεξεργασία των δεδομένων, από την αποστολή μέχρι τη διαβίβασή τους, με βάση την ταξινόμηση ακεραιότητας που καθορίζεται στον κατάλογο αεροναυτικών δεδομένων. Επιπλέον, εφαρμόζονται διαδικασίες ώστε:






  1. | όσον αφορά τα συνήθη δεδομένα, να αποφεύγεται η αλλοίωση καθ’ όλη την επεξεργασία των δεδομένων· |
| --- | --- | --- |

γ)

η ακεραιότητα των αεροναυτικών δεδομένων διατηρείται καθ’ όλη την επεξεργασία των δεδομένων, από την αποστολή μέχρι τη διαβίβασή τους, με βάση την ταξινόμηση ακεραιότητας που καθορίζεται στον κατάλογο αεροναυτικών δεδομένων. Επιπλέον, εφαρμόζονται διαδικασίες ώστε:

1.

όσον αφορά τα συνήθη δεδομένα, να αποφεύγεται η αλλοίωση καθ’ όλη την επεξεργασία των δεδομένων·

| 2. | όσον αφορά τα βασικά δεδομένα, να μην επέρχεται αλλοίωση των δεδομένων σε κανένα στάδιο της συνολικής επεξεργασίας και να περιλαμβάνονται πρόσθετες διαδικασίες, εάν χρειάζεται, για την αντιμετώπιση πιθανών διακινδυνεύσεων στη συνολική αρχιτεκτονική του συστήματος, ώστε να διασφαλίζεται η ακεραιότητα των δεδομένων στο συγκεκριμένο επίπεδο· |
| --- | --- |

2.

όσον αφορά τα βασικά δεδομένα, να μην επέρχεται αλλοίωση των δεδομένων σε κανένα στάδιο της συνολικής επεξεργασίας και να περιλαμβάνονται πρόσθετες διαδικασίες, εάν χρειάζεται, για την αντιμετώπιση πιθανών διακινδυνεύσεων στη συνολική αρχιτεκτονική του συστήματος, ώστε να διασφαλίζεται η ακεραιότητα των δεδομένων στο συγκεκριμένο επίπεδο·

| 3. | όσον αφορά τα κρίσιμα δεδομένα, να μην επέρχεται αλλοίωση των δεδομένων σε κανένα στάδιο της συνολικής επεξεργασίας και να περιλαμβάνονται πρόσθετες διαδικασίες διασφάλισης της ακεραιότητας για τον πλήρη μετριασμό των επιπτώσεων από σφάλματα που εντοπίζονται κατά την ανάλυση της συνολικής αρχιτεκτονικής του συστήματος και θεωρούνται πιθανές διακινδυνεύσεις της ακεραιότητας των δεδομένων· |
| --- | --- |

3.

όσον αφορά τα κρίσιμα δεδομένα, να μην επέρχεται αλλοίωση των δεδομένων σε κανένα στάδιο της συνολικής επεξεργασίας και να περιλαμβάνονται πρόσθετες διαδικασίες διασφάλισης της ακεραιότητας για τον πλήρη μετριασμό των επιπτώσεων από σφάλματα που εντοπίζονται κατά την ανάλυση της συνολικής αρχιτεκτονικής του συστήματος και θεωρούνται πιθανές διακινδυνεύσεις της ακεραιότητας των δεδομένων·

| δ) | η ανάλυση των αεροναυτικών δεδομένων να είναι σύμμετρη προς την πραγματική ορθότητα των δεδομένων· |
| --- | --- |

δ)

η ανάλυση των αεροναυτικών δεδομένων να είναι σύμμετρη προς την πραγματική ορθότητα των δεδομένων·

| ε) | την ιχνηλασιμότητα των αεροναυτικών δεδομένων· |
| --- | --- |

ε)

την ιχνηλασιμότητα των αεροναυτικών δεδομένων·

| στ) | την επικαιρότητα των αεροναυτικών δεδομένων, συμπεριλαμβανομένων τυχόν ορίων της περιόδου ισχύος τους· |
| --- | --- |

στ)

την επικαιρότητα των αεροναυτικών δεδομένων, συμπεριλαμβανομένων τυχόν ορίων της περιόδου ισχύος τους·

| ζ) | την πληρότητα των αεροναυτικών δεδομένων· |
| --- | --- |

ζ)

την πληρότητα των αεροναυτικών δεδομένων·

| η) | ο μορφότυπος των διαβιβαζόμενων δεδομένων να πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις.»· |
| --- | --- |

η)

ο μορφότυπος των διαβιβαζόμενων δεδομένων να πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις.»·

| β) | προστίθενται οι ακόλουθες ADR.OPS.A.020 έως ADR.OPS.A.055:

  «
  ADR.OPS.A.020 Κοινά συστήματα αναφοράς

  Για τους σκοπούς της αεροναυτιλίας, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου χρησιμοποιεί:






  α) | το παγκόσμιο γεωδαιτικό σύστημα — 1984 (WGS-84) ως οριζόντιο σύστημα αναφοράς, |
| --- | --- | --- |

β)

προστίθενται οι ακόλουθες ADR.OPS.A.020 έως ADR.OPS.A.055:

«
  ADR.OPS.A.020 Κοινά συστήματα αναφοράς

Για τους σκοπούς της αεροναυτιλίας, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου χρησιμοποιεί:

α)

το παγκόσμιο γεωδαιτικό σύστημα — 1984 (WGS-84) ως οριζόντιο σύστημα αναφοράς,

| β) | το δεδομένο αναφοράς της μέσης στάθμης της θάλασσας (MSL) ως κάθετο σύστημα αναφοράς, |
| --- | --- |

β)

το δεδομένο αναφοράς της μέσης στάθμης της θάλασσας (MSL) ως κάθετο σύστημα αναφοράς,

| γ) | το Γρηγοριανό ημερολόγιο και τη συντονισμένη παγκόσμια ώρα (UTC) ως συστήματα χρονικής αναφοράς.

  ADR.OPS.A.025 Ανίχνευση σφαλμάτων δεδομένων και επαλήθευση της ταυτότητας δεδομένων

  Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών (AIS), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι: |
| --- | --- |

γ)

το Γρηγοριανό ημερολόγιο και τη συντονισμένη παγκόσμια ώρα (UTC) ως συστήματα χρονικής αναφοράς.

ADR.OPS.A.025 Ανίχνευση σφαλμάτων δεδομένων και επαλήθευση της ταυτότητας δεδομένων

Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών (AIS), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι:

| α) | κατά τη διαβίβαση και την αποθήκευση αεροναυτικών δεδομένων χρησιμοποιούνται τεχνικές ανίχνευσης σφαλμάτων ψηφιακών δεδομένων, με σκοπό τη συμμόρφωση προς τα ισχύοντα επίπεδα ακεραιότητας δεδομένων· |
| --- | --- |

α)

κατά τη διαβίβαση και την αποθήκευση αεροναυτικών δεδομένων χρησιμοποιούνται τεχνικές ανίχνευσης σφαλμάτων ψηφιακών δεδομένων, με σκοπό τη συμμόρφωση προς τα ισχύοντα επίπεδα ακεραιότητας δεδομένων·

| β) | η διαβίβαση αεροναυτικών δεδομένων υπόκειται σε κατάλληλη διαδικασία επαλήθευσης της ταυτότητας, ώστε οι αποδέκτες να είναι σε θέση να επιβεβαιώνουν ότι τα δεδομένα ή οι πληροφορίες έχουν διαβιβαστεί από εξουσιοδοτημένη πηγή.

  ADR.OPS.A.030 Κατάλογος αεροναυτικών δεδομένων

  Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα αεροναυτικά δεδομένα που αναφέρονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος III (Μέρος-ATM/ANS.OR) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 (*1) της Επιτροπής συμμορφώνονται προς τα οριζόμενα στον κατάλογο δεδομένων.

  ADR.OPS.A.035 Επικύρωση και επαλήθευση δεδομένων

  Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει την εφαρμογή τεχνικών επικύρωσης και επαλήθευσης, ώστε τα αεροναυτικά δεδομένα να πληρούν τις συναφείς απαιτήσεις ποιότητας δεδομένων. Επιπλέον: |
| --- | --- |

β)

η διαβίβαση αεροναυτικών δεδομένων υπόκειται σε κατάλληλη διαδικασία επαλήθευσης της ταυτότητας, ώστε οι αποδέκτες να είναι σε θέση να επιβεβαιώνουν ότι τα δεδομένα ή οι πληροφορίες έχουν διαβιβαστεί από εξουσιοδοτημένη πηγή.

ADR.OPS.A.030 Κατάλογος αεροναυτικών δεδομένων

Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα αεροναυτικά δεδομένα που αναφέρονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος III (Μέρος-ATM/ANS.OR) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/373 (*1) της Επιτροπής συμμορφώνονται προς τα οριζόμενα στον κατάλογο δεδομένων.

ADR.OPS.A.035 Επικύρωση και επαλήθευση δεδομένων

Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει την εφαρμογή τεχνικών επικύρωσης και επαλήθευσης, ώστε τα αεροναυτικά δεδομένα να πληρούν τις συναφείς απαιτήσεις ποιότητας δεδομένων. Επιπλέον:

| α) | με την επαλήθευση διασφαλίζει ότι τα αεροναυτικά δεδομένα λαμβάνονται χωρίς να έχουν υποστεί αλλοίωση και ότι η επεξεργασία αεροναυτικών δεδομένων δεν προκαλεί αλλοίωση· |
| --- | --- |

α)

με την επαλήθευση διασφαλίζει ότι τα αεροναυτικά δεδομένα λαμβάνονται χωρίς να έχουν υποστεί αλλοίωση και ότι η επεξεργασία αεροναυτικών δεδομένων δεν προκαλεί αλλοίωση·

| β) | τα αεροναυτικά δεδομένα και οι αεροναυτικές πληροφορίες που εισάγονται μη αυτόματα υπόκεινται σε ανεξάρτητη επαλήθευση για να ανιχνεύονται τυχόν σφάλματα· |
| --- | --- |

β)

τα αεροναυτικά δεδομένα και οι αεροναυτικές πληροφορίες που εισάγονται μη αυτόματα υπόκεινται σε ανεξάρτητη επαλήθευση για να ανιχνεύονται τυχόν σφάλματα·

| γ) | κατά τη χρήση αεροναυτικών δεδομένων για τη λήψη ή τον υπολογισμό νέων αεροναυτικών δεδομένων, τα αρχικά δεδομένα επαληθεύονται και επικυρώνονται, εκτός της περίπτωσης κατά την οποία τα δεδομένα παρέχονται από έγκυρη πηγή.

  ADR.OPS.A.040 Απαιτήσεις χειρισμού σφαλμάτων

  Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι: |
| --- | --- |

γ)

κατά τη χρήση αεροναυτικών δεδομένων για τη λήψη ή τον υπολογισμό νέων αεροναυτικών δεδομένων, τα αρχικά δεδομένα επαληθεύονται και επικυρώνονται, εκτός της περίπτωσης κατά την οποία τα δεδομένα παρέχονται από έγκυρη πηγή.

ADR.OPS.A.040 Απαιτήσεις χειρισμού σφαλμάτων

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι:

| α) | τα σφάλματα που εντοπίζονται κατά την αποστολή δεδομένων και μετά τη διαβίβασή τους αντιμετωπίζονται, διορθώνονται ή επιλύονται· |
| --- | --- |

α)

τα σφάλματα που εντοπίζονται κατά την αποστολή δεδομένων και μετά τη διαβίβασή τους αντιμετωπίζονται, διορθώνονται ή επιλύονται·

| β) | δίδεται προτεραιότητα στον χειρισμό των σφαλμάτων που αφορούν κρίσιμα ή βασικά αεροναυτικά δεδομένα.

  ADR.OPS.A.045 Μεταδεδομένα

  Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα μεταδεδομένα περιλαμβάνουν τουλάχιστον τα ακόλουθα: |
| --- | --- |

β)

δίδεται προτεραιότητα στον χειρισμό των σφαλμάτων που αφορούν κρίσιμα ή βασικά αεροναυτικά δεδομένα.

ADR.OPS.A.045 Μεταδεδομένα

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα μεταδεδομένα περιλαμβάνουν τουλάχιστον τα ακόλουθα:

| α) | την ταυτοποίηση των φορέων ή των οντοτήτων που διενεργούν οποιαδήποτε ενέργεια αποστολής, διαβίβασης ή χειρισμού των αεροναυτικών δεδομένων, |
| --- | --- |

α)

την ταυτοποίηση των φορέων ή των οντοτήτων που διενεργούν οποιαδήποτε ενέργεια αποστολής, διαβίβασης ή χειρισμού των αεροναυτικών δεδομένων,

| β) | την εκτελούμενη ενέργεια, |
| --- | --- |

β)

την εκτελούμενη ενέργεια,

| γ) | την ημερομηνία και την ώρα εκτέλεσης της ενέργειας.

  ADR.OPS.A.050 Διαβίβαση δεδομένων

  Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα αεροναυτικά δεδομένα διαβιβάζονται με ηλεκτρονικά μέσα.

  ADR.OPS.A.055 Εργαλεία και λογισμικό

  Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση αεροναυτικών δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι η λειτουργία των εργαλείων και του λογισμικού που χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη ή την αυτοματοποίηση της επεξεργασίας αεροναυτικών δεδομένων δεν έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα των αεροναυτικών δεδομένων. |
| --- | --- |

γ)

την ημερομηνία και την ώρα εκτέλεσης της ενέργειας.

ADR.OPS.A.050 Διαβίβαση δεδομένων

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα αεροναυτικά δεδομένα διαβιβάζονται με ηλεκτρονικά μέσα.

ADR.OPS.A.055 Εργαλεία και λογισμικό

Κατά την αποστολή, την επεξεργασία ή τη διαβίβαση αεροναυτικών δεδομένων στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι η λειτουργία των εργαλείων και του λογισμικού που χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη ή την αυτοματοποίηση της επεξεργασίας αεροναυτικών δεδομένων δεν έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα των αεροναυτικών δεδομένων.

(*1)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/373 της Επιτροπής, της 1ης Μαρτίου 2017, σχετικά με τον καθορισμό κοινών απαιτήσεων για τους παρόχους υπηρεσιών διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας/αεροναυτιλίας και άλλων λειτουργιών του δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της εποπτείας τους, με την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 482/2008, των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1034/2011, (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και (ΕΕ) 2016/1377, και με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 677/2011 (ΕΕ L 62 της 8.3.2017, σ. 1).»."

| γ) | προστίθεται η ακόλουθη ADR.OPS.A.057:


  «ADR.OPS.A.057 Αποστολή αγγελίας (NOTAM)







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | ορίζει και εφαρμόζει διαδικασίες με βάση τις οποίες αποστέλλει αγγελία (NOTAM) που έχει εκδώσει ο σχετικός πάροχος υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, η οποία:






  i) | περιέχει πληροφορίες για την εγκατάσταση, την κατάσταση ή την αλλαγή αεροναυτικής διευκόλυνσης, υπηρεσίας, διαδικασίας ή κινδύνου, η έγκαιρη γνώση των οποίων είναι ζωτικής σημασίας για το προσωπικό που εμπλέκεται στις πτητικές λειτουργίες· |
| --- | --- | --- | --- | --- |

γ)

προστίθεται η ακόλουθη ADR.OPS.A.057:

«ADR.OPS.A.057 Αποστολή αγγελίας (NOTAM)

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

ορίζει και εφαρμόζει διαδικασίες με βάση τις οποίες αποστέλλει αγγελία (NOTAM) που έχει εκδώσει ο σχετικός πάροχος υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών, η οποία:

i)

περιέχει πληροφορίες για την εγκατάσταση, την κατάσταση ή την αλλαγή αεροναυτικής διευκόλυνσης, υπηρεσίας, διαδικασίας ή κινδύνου, η έγκαιρη γνώση των οποίων είναι ζωτικής σημασίας για το προσωπικό που εμπλέκεται στις πτητικές λειτουργίες·

| ii) | περιέχει πληροφορίες προσωρινού χαρακτήρα και μικρής διάρκειας ή αφορά την επείγουσα εφαρμογή επιχειρησιακά σημαντικών μόνιμων αλλαγών ή προσωρινών αλλαγών μεγάλης διάρκειας, εξαιρουμένων των εκτενών κειμένων ή των γραφικών, ή και των δύο· |
| --- | --- |

ii)

περιέχει πληροφορίες προσωρινού χαρακτήρα και μικρής διάρκειας ή αφορά την επείγουσα εφαρμογή επιχειρησιακά σημαντικών μόνιμων αλλαγών ή προσωρινών αλλαγών μεγάλης διάρκειας, εξαιρουμένων των εκτενών κειμένων ή των γραφικών, ή και των δύο·

| 2. | ορίζει μέλη του προσωπικού του αεροδρομίου, που έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία τη σχετική εκπαίδευση, έχουν αποδείξει την επάρκειά τους, και είναι αρμόδια να αποστέλλουν αγγελίες (NOTAM) και να παρέχουν τις σχετικές πληροφορίες στους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών με τους οποίους έχει προβεί σε διακανονισμούς· |
| --- | --- |

2.

ορίζει μέλη του προσωπικού του αεροδρομίου, που έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία τη σχετική εκπαίδευση, έχουν αποδείξει την επάρκειά τους, και είναι αρμόδια να αποστέλλουν αγγελίες (NOTAM) και να παρέχουν τις σχετικές πληροφορίες στους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών με τους οποίους έχει προβεί σε διακανονισμούς·

| 3. | διασφαλίζει ότι το σύνολο των υπόλοιπων μελών προσωπικού του αεροδρομίου, στα καθήκοντα των οποίων περιλαμβάνεται η αποστολή αγγελιών (NOTAM), έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία τη σχετική εκπαίδευση και έχουν αποδείξει την επάρκειά τους επί του αντικειμένου. |
| --- | --- |

3.

διασφαλίζει ότι το σύνολο των υπόλοιπων μελών προσωπικού του αεροδρομίου, στα καθήκοντα των οποίων περιλαμβάνεται η αποστολή αγγελιών (NOTAM), έχουν ολοκληρώσει με επιτυχία τη σχετική εκπαίδευση και έχουν αποδείξει την επάρκειά τους επί του αντικειμένου.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου αποστέλλει αγγελία (NOTAM) όταν είναι απαραίτητη η παροχή των ακόλουθων πληροφοριών:






  1. | εισαγωγή σημαντικών αλλαγών, ή παύση αυτών, στη λειτουργία αεροδρομίων, ελικοδρομίων ή διαδρόμων, |
| --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου αποστέλλει αγγελία (NOTAM) όταν είναι απαραίτητη η παροχή των ακόλουθων πληροφοριών:

1.

εισαγωγή σημαντικών αλλαγών, ή παύση αυτών, στη λειτουργία αεροδρομίων, ελικοδρομίων ή διαδρόμων,

| 2. | εισαγωγή σημαντικών αλλαγών, ή ανάκληση αυτών, στη λειτουργία των υπηρεσιών αεροδρομίου, |
| --- | --- |

2.

εισαγωγή σημαντικών αλλαγών, ή ανάκληση αυτών, στη λειτουργία των υπηρεσιών αεροδρομίου,

| 3. | εισαγωγή σημαντικών αλλαγών, ή ανάκληση αυτών, στην επιχειρησιακή ικανότητα των υπηρεσιών ραδιοναυτιλίας και των επικοινωνιών αέρος-εδάφους για τις οποίες είναι υπεύθυνος ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου, |
| --- | --- |

3.

εισαγωγή σημαντικών αλλαγών, ή ανάκληση αυτών, στην επιχειρησιακή ικανότητα των υπηρεσιών ραδιοναυτιλίας και των επικοινωνιών αέρος-εδάφους για τις οποίες είναι υπεύθυνος ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου,

| 4. | μη διαθεσιμότητα εφεδρικών και δευτερευόντων συστημάτων, με άμεσες επιχειρησιακές επιπτώσεις, |
| --- | --- |

4.

μη διαθεσιμότητα εφεδρικών και δευτερευόντων συστημάτων, με άμεσες επιχειρησιακές επιπτώσεις,

| 5. | εισαγωγή ή απόσυρση οπτικών βοηθημάτων ή σημαντικές αλλαγές σε αυτά, |
| --- | --- |

5.

εισαγωγή ή απόσυρση οπτικών βοηθημάτων ή σημαντικές αλλαγές σε αυτά,

| 6. | διακοπή ή αποκατάσταση της λειτουργίας μειζόνων στοιχείων των συστημάτων φωτισμού αεροδρομίων, |
| --- | --- |

6.

διακοπή ή αποκατάσταση της λειτουργίας μειζόνων στοιχείων των συστημάτων φωτισμού αεροδρομίων,

| 7. | εισαγωγή ή απόσυρση διαδικασιών αεροναυτιλιακών υπηρεσιών ή σημαντικές αλλαγές σε αυτές, για τις οποίες είναι υπεύθυνος ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου, |
| --- | --- |

7.

εισαγωγή ή απόσυρση διαδικασιών αεροναυτιλιακών υπηρεσιών ή σημαντικές αλλαγές σε αυτές, για τις οποίες είναι υπεύθυνος ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου,

| 8. | εμφάνιση ή αποκατάσταση μειζόνων ελαττωμάτων ή εμποδίων στην περιοχή ελιγμών, |
| --- | --- |

8.

εμφάνιση ή αποκατάσταση μειζόνων ελαττωμάτων ή εμποδίων στην περιοχή ελιγμών,

| 9. | μεταβολές και περιορισμοί της διαθεσιμότητας καυσίμου, πετρελαίου και οξυγόνου, |
| --- | --- |

9.

μεταβολές και περιορισμοί της διαθεσιμότητας καυσίμου, πετρελαίου και οξυγόνου,

| 10. | εισαγωγή, ανάκληση ή αποκατάσταση της λειτουργίας φάρων κινδύνου για τη σήμανση εμποδίων στην αεροναυτιλία, |
| --- | --- |

10.

εισαγωγή, ανάκληση ή αποκατάσταση της λειτουργίας φάρων κινδύνου για τη σήμανση εμποδίων στην αεροναυτιλία,

| 11. | προγραμματισμένες εκπομπές λέιζερ, απεικονίσεις με λέιζερ και φώτα αναζήτησης στον περίγυρο του αεροδρομίου, αν υπάρχει πιθανότητα η νυχτερινή ορατότητα των χειριστών να είναι μειωμένη, |
| --- | --- |

11.

προγραμματισμένες εκπομπές λέιζερ, απεικονίσεις με λέιζερ και φώτα αναζήτησης στον περίγυρο του αεροδρομίου, αν υπάρχει πιθανότητα η νυχτερινή ορατότητα των χειριστών να είναι μειωμένη,

| 12. | ανόρθωση ή απομάκρυνση εμποδίων στην αεροναυτιλία, ή αλλαγές σε αυτά, στις περιοχές απογείωσης, ανόδου, αποτυχημένης προσέγγισης, προσέγγισης, καθώς και στη λωρίδα διαδρόμου, |
| --- | --- |

12.

ανόρθωση ή απομάκρυνση εμποδίων στην αεροναυτιλία, ή αλλαγές σε αυτά, στις περιοχές απογείωσης, ανόδου, αποτυχημένης προσέγγισης, προσέγγισης, καθώς και στη λωρίδα διαδρόμου,

| 13. | αλλαγές της κατηγορίας διάσωσης και πυρόσβεσης αεροδρομίου ή ελικοδρομίου, |
| --- | --- |

13.

αλλαγές της κατηγορίας διάσωσης και πυρόσβεσης αεροδρομίου ή ελικοδρομίου,

| 14. | εμφάνιση, παύση επικίνδυνων συνθηκών, ή σημαντικές αλλαγές σε αυτές, λόγω χιονιού, λάσπης χιονιού, πάγου, ραδιενεργού υλικού, τοξικών χημικών, εναπόθεσης ηφαιστειακής τέφρας ή νερού στην περιοχή κινήσεων αεροσκαφών, |
| --- | --- |

14.

εμφάνιση, παύση επικίνδυνων συνθηκών, ή σημαντικές αλλαγές σε αυτές, λόγω χιονιού, λάσπης χιονιού, πάγου, ραδιενεργού υλικού, τοξικών χημικών, εναπόθεσης ηφαιστειακής τέφρας ή νερού στην περιοχή κινήσεων αεροσκαφών,

| 15. | ύπαρξη υγρού και ολισθηρού διαδρόμου ή τμήματος αυτού, |
| --- | --- |

15.

ύπαρξη υγρού και ολισθηρού διαδρόμου ή τμήματος αυτού,

| 16. | ύπαρξη διαδρόμου που δεν είναι διαθέσιμος λόγω εργασιών σήμανσης του διαδρόμου· ή πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο που απαιτείται προκειμένου να καταστεί λειτουργικός ο διάδρομος, εφόσον είναι εφικτή η απομάκρυνση του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για αυτού του είδους τις εργασίες, όταν χρειάζεται, |
| --- | --- |

16.

ύπαρξη διαδρόμου που δεν είναι διαθέσιμος λόγω εργασιών σήμανσης του διαδρόμου· ή πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο που απαιτείται προκειμένου να καταστεί λειτουργικός ο διάδρομος, εφόσον είναι εφικτή η απομάκρυνση του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για αυτού του είδους τις εργασίες, όταν χρειάζεται,

| 17. | ύπαρξη κινδύνων που επηρεάζουν την αεροναυτιλία, συμπεριλαμβανομένης της ύπαρξης άγριων ζώων, εμποδίων, οθονών και μείζονων συμβάντων. |
| --- | --- |

17.

ύπαρξη κινδύνων που επηρεάζουν την αεροναυτιλία, συμπεριλαμβανομένης της ύπαρξης άγριων ζώων, εμποδίων, οθονών και μείζονων συμβάντων.

| γ) | Για τους σκοπούς του στοιχείου β), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει τα ακόλουθα:






  1. | αγγελία (NOTAM) αποστέλλεται με επαρκές χρονικό περιθώριο ώστε τα ενδιαφερόμενα μέρη να προβούν στις απαιτούμενες ενέργειες, εκτός αν πρόκειται για διακοπή λειτουργίας, έκλυση ραδιενεργών υλικών, τοξικά χημικά και άλλα συμβάντα που δεν είναι δυνατόν να προβλεφθούν· |
| --- | --- | --- |

γ)

Για τους σκοπούς του στοιχείου β), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει τα ακόλουθα:

1.

αγγελία (NOTAM) αποστέλλεται με επαρκές χρονικό περιθώριο ώστε τα ενδιαφερόμενα μέρη να προβούν στις απαιτούμενες ενέργειες, εκτός αν πρόκειται για διακοπή λειτουργίας, έκλυση ραδιενεργών υλικών, τοξικά χημικά και άλλα συμβάντα που δεν είναι δυνατόν να προβλεφθούν·

| 2. | αγγελία (NOTAM) που κοινοποιεί τη θέση εκτός λειτουργίας των σχετικών εγκαταστάσεων, υπηρεσιών και βοηθημάτων αεροναυτιλίας στο αεροδρόμιο, παρέχει εκτίμηση του χρονικού διαστήματος εκτός λειτουργίας ή του χρόνου στον οποίο αναμένεται η αποκατάσταση των υπηρεσιών· |
| --- | --- |

2.

αγγελία (NOTAM) που κοινοποιεί τη θέση εκτός λειτουργίας των σχετικών εγκαταστάσεων, υπηρεσιών και βοηθημάτων αεροναυτιλίας στο αεροδρόμιο, παρέχει εκτίμηση του χρονικού διαστήματος εκτός λειτουργίας ή του χρόνου στον οποίο αναμένεται η αποκατάσταση των υπηρεσιών·

| 3. | εντός τριών μηνών από την έκδοση μόνιμης NOTAM, οι πληροφορίες που περιέχει η NOTAM περιλαμβάνονται στα επηρεαζόμενα προϊόντα αεροναυτικών πληροφοριών· |
| --- | --- |

3.

εντός τριών μηνών από την έκδοση μόνιμης NOTAM, οι πληροφορίες που περιέχει η NOTAM περιλαμβάνονται στα επηρεαζόμενα προϊόντα αεροναυτικών πληροφοριών·

| 4. | εντός τριών μηνών από την έκδοση προσωρινής NOTAM μεγάλης διάρκειας, οι πληροφορίες που περιέχει η NOTAM περιλαμβάνονται σε συμπλήρωμα του AIP· |
| --- | --- |

4.

εντός τριών μηνών από την έκδοση προσωρινής NOTAM μεγάλης διάρκειας, οι πληροφορίες που περιέχει η NOTAM περιλαμβάνονται σε συμπλήρωμα του AIP·

| 5. | όταν μια NOTAM με εκτιμώμενο τέλος περιόδου ισχύος υπερβαίνει το χρονικό διάστημα των τριών μηνών, αποστέλλεται NOTAM αντικατάστασης, εκτός αν η κατάσταση αναμένεται να διαρκέσει για διάστημα άνω των τριών μηνών· στην περίπτωση αυτή, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου εξασφαλίζει τη δημοσίευση των πληροφοριών σε συμπλήρωμα του AIP. |
| --- | --- |

5.

όταν μια NOTAM με εκτιμώμενο τέλος περιόδου ισχύος υπερβαίνει το χρονικό διάστημα των τριών μηνών, αποστέλλεται NOTAM αντικατάστασης, εκτός αν η κατάσταση αναμένεται να διαρκέσει για διάστημα άνω των τριών μηνών· στην περίπτωση αυτή, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου εξασφαλίζει τη δημοσίευση των πληροφοριών σε συμπλήρωμα του AIP.

| δ) | Επιπλέον, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι:






  1. | με εξαίρεση τα οριζόμενα στο στοιχείο δ) σημείο (4), κάθε NOTAM που αποστέλλει περιέχει τις εφαρμοστέες πληροφορίες με τη σειρά που απεικονίζεται στον μορφότυπο NOTAM του προσαρτήματος που καθορίζεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος· |
| --- | --- | --- |

δ)

Επιπλέον, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι:

1.

με εξαίρεση τα οριζόμενα στο στοιχείο δ) σημείο (4), κάθε NOTAM που αποστέλλει περιέχει τις εφαρμοστέες πληροφορίες με τη σειρά που απεικονίζεται στον μορφότυπο NOTAM του προσαρτήματος που καθορίζεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος·

| 2. | το κείμενο της NOTAM περιέχει τις σημασίες ή την ενιαία συντετμημένη φρασεολογία που έχει αποδοθεί στον κωδικό NOTAM του ΔΟΠΑ και συμπληρώνεται από συντομογραφίες του ΔΟΠΑ, ενδείκτες, αναγνωριστικά, προσδιοριστές, σήματα κλήσης, συχνότητες, αριθμητικά στοιχεία και απλή γλώσσα· |
| --- | --- |

2.

το κείμενο της NOTAM περιέχει τις σημασίες ή την ενιαία συντετμημένη φρασεολογία που έχει αποδοθεί στον κωδικό NOTAM του ΔΟΠΑ και συμπληρώνεται από συντομογραφίες του ΔΟΠΑ, ενδείκτες, αναγνωριστικά, προσδιοριστές, σήματα κλήσης, συχνότητες, αριθμητικά στοιχεία και απλή γλώσσα·

| 3. | μια NOTAM αποστέλλεται στην αγγλική ή την εθνική γλώσσα, όπως έχει συμφωνηθεί με τον σχετικό πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών· |
| --- | --- |

3.

μια NOTAM αποστέλλεται στην αγγλική ή την εθνική γλώσσα, όπως έχει συμφωνηθεί με τον σχετικό πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών·

| 4. | πληροφορίες για χιόνι, λάσπη χιονιού, πάγο, παγετό, στάσιμα ύδατα ή ύδατα σε συνδυασμό με χιόνι, λάσπη χιονιού, πάγο ή παγετό στην περιοχή κινήσεων διαδίδονται μέσω SNOWTAM και περιέχουν τις πληροφορίες με τη σειρά που απεικονίζεται στον μορφότυπο SNOWTAM που καθορίζεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος· |
| --- | --- |

4.

πληροφορίες για χιόνι, λάσπη χιονιού, πάγο, παγετό, στάσιμα ύδατα ή ύδατα σε συνδυασμό με χιόνι, λάσπη χιονιού, πάγο ή παγετό στην περιοχή κινήσεων διαδίδονται μέσω SNOWTAM και περιέχουν τις πληροφορίες με τη σειρά που απεικονίζεται στον μορφότυπο SNOWTAM που καθορίζεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος·

| 5. | όταν προκύπτει σφάλμα σε NOTAM, αποστέλλεται NOTAM με νέο αριθμό προς αντικατάσταση της εσφαλμένης NOTAM ή η εσφαλμένη NOTAM ακυρώνεται και αποστέλλεται νέα· |
| --- | --- |

5.

όταν προκύπτει σφάλμα σε NOTAM, αποστέλλεται NOTAM με νέο αριθμό προς αντικατάσταση της εσφαλμένης NOTAM ή η εσφαλμένη NOTAM ακυρώνεται και αποστέλλεται νέα·

| 6. | όταν αποστέλλεται NOTAM που ακυρώνει ή αντικαθιστά παλαιότερη:






  α) | υποδεικνύεται η σειρά και ο αριθμός/έτος της προηγούμενης NOTAM, |
| --- | --- | --- |

6.

όταν αποστέλλεται NOTAM που ακυρώνει ή αντικαθιστά παλαιότερη:

α)

υποδεικνύεται η σειρά και ο αριθμός/έτος της προηγούμενης NOTAM,

| β) | οι ενδείκτες τοπωνυμίας και το θέμα αμφότερων των NOTAM είναι ίδια· |
| --- | --- |

β)

οι ενδείκτες τοπωνυμίας και το θέμα αμφότερων των NOTAM είναι ίδια·

| 7. | νέα NOTAM ακυρώνει ή αντικαθιστά μόνο μία NOTAM· |
| --- | --- |

7.

νέα NOTAM ακυρώνει ή αντικαθιστά μόνο μία NOTAM·

| 8. | έκαστη αποστελλόμενη NOTAM έχει ως αντικείμενο μόνον ένα θέμα και μία κατάσταση του θέματος· |
| --- | --- |

8.

έκαστη αποστελλόμενη NOTAM έχει ως αντικείμενο μόνον ένα θέμα και μία κατάσταση του θέματος·

| 9. | έκαστη αποστελλόμενη NOTAM είναι όσο το δυνατόν συντομότερη και περιεκτική ώστε να είναι σαφής χωρίς να απαιτείται παραπομπή σε άλλο έγγραφο· |
| --- | --- |

9.

έκαστη αποστελλόμενη NOTAM είναι όσο το δυνατόν συντομότερη και περιεκτική ώστε να είναι σαφής χωρίς να απαιτείται παραπομπή σε άλλο έγγραφο·

| 10. | αποστελλόμενη NOTAM που περιλαμβάνει μόνιμες ή προσωρινές πληροφορίες μεγάλης διάρκειας περιλαμβάνει τις δέουσες παραπομπές στο AIP ή σε συμπλήρωμα του AIP· |
| --- | --- |

10.

αποστελλόμενη NOTAM που περιλαμβάνει μόνιμες ή προσωρινές πληροφορίες μεγάλης διάρκειας περιλαμβάνει τις δέουσες παραπομπές στο AIP ή σε συμπλήρωμα του AIP·

| 11. | ο ενδείκτης τοπωνυμίας του ΔΟΠΑ που περιλαμβάνονται σε κείμενο αποστελλόμενης NOTAM για το αεροδρόμιο είναι εκείνος που περιέχει το έγγραφο “Ενδείκτες τοπωνυμίας”. Δεν χρησιμοποιείται σύντομη μορφή τέτοιων ενδεικτών. |
| --- | --- |

11.

ο ενδείκτης τοπωνυμίας του ΔΟΠΑ που περιλαμβάνονται σε κείμενο αποστελλόμενης NOTAM για το αεροδρόμιο είναι εκείνος που περιέχει το έγγραφο “Ενδείκτες τοπωνυμίας”. Δεν χρησιμοποιείται σύντομη μορφή τέτοιων ενδεικτών.

| ε) | Μετά τη δημοσίευση NOTAM που έχει αποστείλει, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου επανεξετάζει το περιεχόμενό της για να διασφαλίσει την ορθότητά της, καθώς και τη διάδοση των πληροφοριών σε όλο το σχετικό προσωπικό του αεροδρομίου και τους φορείς του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

ε)

Μετά τη δημοσίευση NOTAM που έχει αποστείλει, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου επανεξετάζει το περιεχόμενό της για να διασφαλίσει την ορθότητά της, καθώς και τη διάδοση των πληροφοριών σε όλο το σχετικό προσωπικό του αεροδρομίου και τους φορείς του αεροδρομίου.

| στ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου τηρεί αρχεία:






  1. | των NOTAM που έχει αποστείλει και όσων εκδόθηκαν, |
| --- | --- | --- |

στ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου τηρεί αρχεία:

1.

των NOTAM που έχει αποστείλει και όσων εκδόθηκαν,

| 2. | αναφορικά με την εφαρμογή του στοιχείου α) σημεία (2) και 3.»· |
| --- | --- |

2.

αναφορικά με την εφαρμογή του στοιχείου α) σημεία (2) και 3.»·

| δ) | προστίθεται η ακόλουθη ADR.OPS.A.60:


  «ADR.OPS.A.060 Αναφορά επικαθίσεων επιφανείας

  Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου αναφέρεται στις μονάδες υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών και υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας σε ό,τι αφορά ζητήματα επιχειρησιακής σημασίας που αφορούν τις λειτουργίες των αεροσκαφών και τις λειτουργίες του αεροδρομίου στην περιοχή κινήσεων, ιδίως σε ό,τι αφορά την ύπαρξη των ακόλουθων:






  α) | νερό, |
| --- | --- | --- |

δ)

προστίθεται η ακόλουθη ADR.OPS.A.60:

«ADR.OPS.A.060 Αναφορά επικαθίσεων επιφανείας

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου αναφέρεται στις μονάδες υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών και υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας σε ό,τι αφορά ζητήματα επιχειρησιακής σημασίας που αφορούν τις λειτουργίες των αεροσκαφών και τις λειτουργίες του αεροδρομίου στην περιοχή κινήσεων, ιδίως σε ό,τι αφορά την ύπαρξη των ακόλουθων:

α)

νερό,

| β) | χιόνι, |
| --- | --- |

β)

χιόνι,

| γ) | λάσπη χιονιού, |
| --- | --- |

γ)

λάσπη χιονιού,

| δ) | πάγος, |
| --- | --- |

δ)

πάγος,

| ε) | παγετός, |
| --- | --- |

ε)

παγετός,

| στ) | αντιπαγωτικά ή αποπαγωτικά χημικά ή άλλες επικαθίσεις, |
| --- | --- |

στ)

αντιπαγωτικά ή αποπαγωτικά χημικά ή άλλες επικαθίσεις,

| ζ) | σωροί ή εκπτώσεις χιονιού.»· |
| --- | --- |

ζ)

σωροί ή εκπτώσεις χιονιού.»·

| ε) | προστίθεται η ακόλουθη ADR.OPS.065:


  «ADR.OPS.A.065 Αναφορά της κατάστασης επιφανείας διαδρόμου







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου αναφέρει την κατάσταση της επιφανείας διαδρόμου για κάθε τρίτο του διαδρόμου με χρήση της αναφοράς κατάστασης διαδρόμου (RCR). Στην αναφορά περιλαμβάνεται κωδικός κατάστασης διαδρόμου (RWYCC) με χρήση των αριθμών 0 έως 6, η κάλυψη και το βάθος των επικαθίσεων, καθώς και περιγραφή με χρήση των ακόλουθων όρων:






  1) | COMPACTED SNOW (ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ), |
| --- | --- | --- | --- |

ε)

προστίθεται η ακόλουθη ADR.OPS.065:

«ADR.OPS.A.065 Αναφορά της κατάστασης επιφανείας διαδρόμου

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου αναφέρει την κατάσταση της επιφανείας διαδρόμου για κάθε τρίτο του διαδρόμου με χρήση της αναφοράς κατάστασης διαδρόμου (RCR). Στην αναφορά περιλαμβάνεται κωδικός κατάστασης διαδρόμου (RWYCC) με χρήση των αριθμών 0 έως 6, η κάλυψη και το βάθος των επικαθίσεων, καθώς και περιγραφή με χρήση των ακόλουθων όρων:

1)

COMPACTED SNOW (ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ),

| 2) | DRY (ΞΗΡΗ), |
| --- | --- |

2)

DRY (ΞΗΡΗ),

| 3) | DRY SNOW (ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ), |
| --- | --- |

3)

DRY SNOW (ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ),

| 4) | DRY SNOW ON TOP OF ICE (ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ), |
| --- | --- |

4)

DRY SNOW ON TOP OF ICE (ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ),

| 5) | DRY SNOW ON TOP OF ICE (ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΑΓΟ), |
| --- | --- |

5)

DRY SNOW ON TOP OF ICE (ΞΗΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΑΓΟ),

| 6) | FROST (ΠΑΓΕΤΟΣ), |
| --- | --- |

6)

FROST (ΠΑΓΕΤΟΣ),

| 7) | ICE (ΠΑΓΟΣ), |
| --- | --- |

7)

ICE (ΠΑΓΟΣ),

| 8) | SLIPPERY WET (ΟΛΙΣΘΗΡΗ ΥΓΡΗ), |
| --- | --- |

8)

SLIPPERY WET (ΟΛΙΣΘΗΡΗ ΥΓΡΗ),

| 9) | SLUSH (ΛΑΣΠΗ ΧΙΟΝΙΟΥ), |
| --- | --- |

9)

SLUSH (ΛΑΣΠΗ ΧΙΟΝΙΟΥ),

| 10) | SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (ΕΙΔΙΚΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ), |
| --- | --- |

10)

SPECIALLY PREPARED WINTER RUNWAY (ΕΙΔΙΚΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ),

| 11) | STANDING WATER (ΣΤΑΣΙΜΑ ΥΔΑΤΑ), |
| --- | --- |

11)

STANDING WATER (ΣΤΑΣΙΜΑ ΥΔΑΤΑ),

| 12) | WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (ΥΔΑΤΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ), |
| --- | --- |

12)

WATER ON TOP OF COMPACTED SNOW (ΥΔΑΤΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ),

| 13) | WET (ΥΓΡΗ), |
| --- | --- |

13)

WET (ΥΓΡΗ),

| 14) | WET ICE (ΥΓΡΟΣ ΠΑΓΟΣ), |
| --- | --- |

14)

WET ICE (ΥΓΡΟΣ ΠΑΓΟΣ),

| 15) | WET SNOW (ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ), |
| --- | --- |

15)

WET SNOW (ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ),

| 16) | WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ), |
| --- | --- |

16)

WET SNOW ON TOP OF COMPACTED SNOW (ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΥΜΠΑΓΕΣ ΧΙΟΝΙ),

| 17) | WET SNOW ON TOP OF ICE (ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΑΓΟ), |
| --- | --- |

17)

WET SNOW ON TOP OF ICE (ΥΓΡΟ ΧΙΟΝΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΑΓΟ),

| 18) | CHEMICALLY TREATED (ΧΗΜΙΚΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ), |
| --- | --- |

18)

CHEMICALLY TREATED (ΧΗΜΙΚΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ),

| 19) | LOOSE SAND (ΧΑΛΑΡΗ ΑΜΜΟΣ). |
| --- | --- |

19)

LOOSE SAND (ΧΑΛΑΡΗ ΑΜΜΟΣ).

| β) | Αναφορά υποβάλλεται σε περίπτωση σημαντικής αλλαγής της κατάστασης της επιφανείας διαδρόμου λόγω νερού, χιονιού, λάσπης χιονιού, πάγου ή παγετού. |
| --- | --- |

β)

Αναφορά υποβάλλεται σε περίπτωση σημαντικής αλλαγής της κατάστασης της επιφανείας διαδρόμου λόγω νερού, χιονιού, λάσπης χιονιού, πάγου ή παγετού.

| γ) | Αναφορά της κατάστασης της επιφανείας διαδρόμου εξακολουθεί να αποτυπώνει τις σημαντικές αλλαγές έως ότου ο διάδρομος δεν φέρει πλέον επικαθίσεις. Σε περίπτωση σημαντικής αλλαγής, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου εκδίδει αναφορά της κατάστασης διαδρόμου στην οποία αναφέρεται ότι ο διάδρομος είναι υγρός ή ξηρός, ανάλογα με την περίπτωση. |
| --- | --- |

γ)

Αναφορά της κατάστασης της επιφανείας διαδρόμου εξακολουθεί να αποτυπώνει τις σημαντικές αλλαγές έως ότου ο διάδρομος δεν φέρει πλέον επικαθίσεις. Σε περίπτωση σημαντικής αλλαγής, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου εκδίδει αναφορά της κατάστασης διαδρόμου στην οποία αναφέρεται ότι ο διάδρομος είναι υγρός ή ξηρός, ανάλογα με την περίπτωση.

| δ) | Οι μετρήσεις τριβής δεν αναφέρονται. |
| --- | --- |

δ)

Οι μετρήσεις τριβής δεν αναφέρονται.

| ε) | Όταν ένας διάδρομος με οδόστρωμα ή τμήμα αυτού είναι ολισθηρός και υγρός, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου παρέχει τις εν λόγω πληροφορίες στους σχετικούς χρήστες του αεροδρομίου. Η παροχή των εν λόγω πληροφοριών πραγματοποιείται μέσω της αποστολής NOTAM στην οποία περιγράφεται η θέση του επηρεαζόμενου τμήματος.»·






  στ) | προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα 1:


  ««Προσάρτημα 1
  ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΣ ΝΟΤΑΜ |
| --- | --- | --- |

ε)

Όταν ένας διάδρομος με οδόστρωμα ή τμήμα αυτού είναι ολισθηρός και υγρός, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου παρέχει τις εν λόγω πληροφορίες στους σχετικούς χρήστες του αεροδρομίου. Η παροχή των εν λόγω πληροφοριών πραγματοποιείται μέσω της αποστολής NOTAM στην οποία περιγράφεται η θέση του επηρεαζόμενου τμήματος.»·

στ)

προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα 1:

««Προσάρτημα 1

ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΣ ΝΟΤΑΜ

Image 1

| ζ) | προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα 2:


  «Προσάρτημα 2
  ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΣ SNOWTAM |
| --- | --- |

ζ)

προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα 2:

«Προσάρτημα 2

ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΣ SNOWTAM

Image 2

| η) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.003:


  «ADR.OPS.B.003 Μεταβίβαση δραστηριοτήτων — παροχή επιχειρησιακών πληροφοριών







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες για τη μεταβίβαση επιχειρησιακών δραστηριοτήτων μεταξύ των μελών του προσωπικού που συμμετέχουν στη λειτουργία και τη συντήρηση του αεροδρομίου, προκειμένου να διασφαλίζει ότι παρέχονται σε όλα τα νεοεισερχόμενα μέλη του προσωπικού επιχειρησιακές πληροφορίες σχετικά με τα καθήκοντά τους. |
| --- | --- | --- |

η)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.003:

«ADR.OPS.B.003 Μεταβίβαση δραστηριοτήτων — παροχή επιχειρησιακών πληροφοριών

«ADR.OPS.B.003 Μεταβίβαση δραστηριοτήτων — παροχή επιχειρησιακών πληροφοριών

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες για τη μεταβίβαση επιχειρησιακών δραστηριοτήτων μεταξύ των μελών του προσωπικού που συμμετέχουν στη λειτουργία και τη συντήρηση του αεροδρομίου, προκειμένου να διασφαλίζει ότι παρέχονται σε όλα τα νεοεισερχόμενα μέλη του προσωπικού επιχειρησιακές πληροφορίες σχετικά με τα καθήκοντά τους.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες για την παροχή στους φορείς που δραστηριοποιούνται ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο σχετικών με το αεροδρόμιο επιχειρησιακών πληροφοριών που ενδέχεται να επηρεάσουν την εκτέλεση των καθηκόντων του προσωπικού των εν λόγω φορέων.»·






  θ) | η ADR.OPS.B.010 τροποποιείται ως εξής:






  i) | τα στοιχεία γ), δ) και ε) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:






  «γ) | Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα διεξάγεται σύμφωνα με την ADR.OR.D.017, με τις ακόλουθες εξαιρέσεις:






  1. | η περιοδική εκπαίδευση περιλαμβάνει θεωρητική και συνεχή πρακτική εκπαίδευση, |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες για την παροχή στους φορείς που δραστηριοποιούνται ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο σχετικών με το αεροδρόμιο επιχειρησιακών πληροφοριών που ενδέχεται να επηρεάσουν την εκτέλεση των καθηκόντων του προσωπικού των εν λόγω φορέων.»·

θ)

η ADR.OPS.B.010 τροποποιείται ως εξής:

i)

τα στοιχεία γ), δ) και ε) αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«γ)

Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα διεξάγεται σύμφωνα με την ADR.OR.D.017, με τις ακόλουθες εξαιρέσεις:

1.

η περιοδική εκπαίδευση περιλαμβάνει θεωρητική και συνεχή πρακτική εκπαίδευση,

| 2. | οι περιοδικοί έλεγχοι της επάρκειας διενεργούνται ανά χρονικά διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τους 12 μήνες από την ολοκλήρωση της αρχικής εκπαίδευσης. |
| --- | --- |

2.

οι περιοδικοί έλεγχοι της επάρκειας διενεργούνται ανά χρονικά διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τους 12 μήνες από την ολοκλήρωση της αρχικής εκπαίδευσης.

| δ) | Η εκπαίδευση του προσωπικού διάσωσης και πυρόσβεσης σχεδιάζεται με σκοπό τη μετάδοση βασικών γνώσεων και πρακτικών δεξιοτήτων που σχετίζονται με την εκτέλεση των καθηκόντων του. |
| --- | --- |

δ)

Η εκπαίδευση του προσωπικού διάσωσης και πυρόσβεσης σχεδιάζεται με σκοπό τη μετάδοση βασικών γνώσεων και πρακτικών δεξιοτήτων που σχετίζονται με την εκτέλεση των καθηκόντων του.

| ε) | Για την προσωρινή μείωση του επιπέδου προστασίας των υπηρεσιών διάσωσης και πυρόσβεσης του αεροδρομίου, λόγω απρόβλεπτων περιστάσεων, δεν απαιτείται εκ των προτέρων έγκριση από την αρμόδια αρχή.»· |
| --- | --- |

ε)

Για την προσωρινή μείωση του επιπέδου προστασίας των υπηρεσιών διάσωσης και πυρόσβεσης του αεροδρομίου, λόγω απρόβλεπτων περιστάσεων, δεν απαιτείται εκ των προτέρων έγκριση από την αρμόδια αρχή.»·

| ii) | το στοιχείο στ) απαλείφεται |
| --- | --- |

ii)

το στοιχείο στ) απαλείφεται

| ι) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.016:


  «ADR.OPS.B.016 Πρόγραμμα ελέγχου ξένων σωμάτων και θραυσμάτων







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει πρόγραμμα ελέγχου ξένων σωμάτων και θραυσμάτων και ζητά από τους φορείς που δραστηριοποιούνται ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο να συμμετέχουν στο εν λόγω πρόγραμμα. |
| --- | --- | --- |

ι)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.016:

«ADR.OPS.B.016 Πρόγραμμα ελέγχου ξένων σωμάτων και θραυσμάτων

«ADR.OPS.B.016 Πρόγραμμα ελέγχου ξένων σωμάτων και θραυσμάτων

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει πρόγραμμα ελέγχου ξένων σωμάτων και θραυσμάτων και ζητά από τους φορείς που δραστηριοποιούνται ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο να συμμετέχουν στο εν λόγω πρόγραμμα.

| β) | Στο πλαίσιο του εν λόγω προγράμματος ελέγχου, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | διασφαλίζει τη σχετική ενημέρωση και συμμετοχή του προσωπικού, καθώς και ότι το εν λόγω προσωπικό έχει ολοκληρώσει με επιτυχία τη σχετική εκπαίδευση και έχει αποδείξει την επάρκειά του· |
| --- | --- | --- |

β)

Στο πλαίσιο του εν λόγω προγράμματος ελέγχου, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

διασφαλίζει τη σχετική ενημέρωση και συμμετοχή του προσωπικού, καθώς και ότι το εν λόγω προσωπικό έχει ολοκληρώσει με επιτυχία τη σχετική εκπαίδευση και έχει αποδείξει την επάρκειά του·

| 2. | καθιερώνει και εφαρμόζει μέτρα για την πρόληψη της δημιουργίας ξένων σωμάτων και θραυσμάτων· |
| --- | --- |

2.

καθιερώνει και εφαρμόζει μέτρα για την πρόληψη της δημιουργίας ξένων σωμάτων και θραυσμάτων·

| 3. | καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες:






  i) | εντοπισμού ξένων σωμάτων και θραυσμάτων, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης και της επιθεώρησης του χώρου κινήσεων ή παρακείμενων περιοχών βάσει προγράμματος επιθεώρησης και όποτε η εν λόγω επιθεώρηση απαιτείται λόγω δραστηριοτήτων, καιρικών φαινομένων, ή περιστατικών που ενδέχεται να έχουν ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ξένων σωμάτων ή θραυσμάτων· |
| --- | --- | --- |

3.

καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες:

i)

εντοπισμού ξένων σωμάτων και θραυσμάτων, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης και της επιθεώρησης του χώρου κινήσεων ή παρακείμενων περιοχών βάσει προγράμματος επιθεώρησης και όποτε η εν λόγω επιθεώρηση απαιτείται λόγω δραστηριοτήτων, καιρικών φαινομένων, ή περιστατικών που ενδέχεται να έχουν ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ξένων σωμάτων ή θραυσμάτων·

| ii) | απομακρύνει, συγκεντρώνει και απορρίπτει αμέσως τα ξένα σώματα και θραύσματα και προβλέπει όλα τα σχετικά αναγκαία μέσα· |
| --- | --- |

ii)

απομακρύνει, συγκεντρώνει και απορρίπτει αμέσως τα ξένα σώματα και θραύσματα και προβλέπει όλα τα σχετικά αναγκαία μέσα·

| iii) | ειδοποιεί, το συντομότερο δυνατό, τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών σε περίπτωση εντοπισμού εξαρτημάτων αεροσκαφών· |
| --- | --- |

iii)

ειδοποιεί, το συντομότερο δυνατό, τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών σε περίπτωση εντοπισμού εξαρτημάτων αεροσκαφών·

| γ) | συλλέγει και αναλύει δεδομένα και πληροφορίες για τον προσδιορισμό πηγών και τάσεων ξένων σωμάτων και θραυσμάτων και εφαρμόζει διορθωτικά ή προληπτικά μέτρα, ή και τα δύο, για να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του προγράμματος.»· |
| --- | --- |

γ)

συλλέγει και αναλύει δεδομένα και πληροφορίες για τον προσδιορισμό πηγών και τάσεων ξένων σωμάτων και θραυσμάτων και εφαρμόζει διορθωτικά ή προληπτικά μέτρα, ή και τα δύο, για να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του προγράμματος.»·

| ια) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.024:


  «ADR.OPS.B.024 Εξουσιοδότηση των οδηγών οχημάτων







  α) | Με εξαίρεση όσα ορίζονται στο στοιχείο δ), για την οδήγηση οχήματος σε οποιοδήποτε τμήμα της περιοχής κινήσεων ή άλλες επιχειρησιακές περιοχές αεροδρομίου απαιτείται εξουσιοδότηση την οποία εκδίδει ο φορέας εκμετάλλευσης του συγκεκριμένου αεροδρομίου στον οδηγό. Η εξουσιοδότηση οδήγησης εκδίδεται στο πρόσωπο:






  1. | στο οποίο ανατίθενται καθήκοντα που περιλαμβάνουν οδήγηση σε αυτού του είδους τις περιοχές, |
| --- | --- | --- | --- |

ια)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.024:

«ADR.OPS.B.024 Εξουσιοδότηση των οδηγών οχημάτων

«ADR.OPS.B.024 Εξουσιοδότηση των οδηγών οχημάτων

α)

Με εξαίρεση όσα ορίζονται στο στοιχείο δ), για την οδήγηση οχήματος σε οποιοδήποτε τμήμα της περιοχής κινήσεων ή άλλες επιχειρησιακές περιοχές αεροδρομίου απαιτείται εξουσιοδότηση την οποία εκδίδει ο φορέας εκμετάλλευσης του συγκεκριμένου αεροδρομίου στον οδηγό. Η εξουσιοδότηση οδήγησης εκδίδεται στο πρόσωπο:

1.

στο οποίο ανατίθενται καθήκοντα που περιλαμβάνουν οδήγηση σε αυτού του είδους τις περιοχές,

| 2. | το οποίο διαθέτει ισχύουσα άδεια οδήγησης και οποιαδήποτε άλλη άδεια απαιτείται για τον χειρισμό ειδικών οχημάτων, |
| --- | --- |

2.

το οποίο διαθέτει ισχύουσα άδεια οδήγησης και οποιαδήποτε άλλη άδεια απαιτείται για τον χειρισμό ειδικών οχημάτων,

| 3. | έχει ολοκληρώσει με επιτυχία σχετικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα οδήγησης και έχει αποδείξει τις ικανότητές του/της σύμφωνα με το στοιχείο δ), |
| --- | --- |

3.

έχει ολοκληρώσει με επιτυχία σχετικό εκπαιδευτικό πρόγραμμα οδήγησης και έχει αποδείξει τις ικανότητές του/της σύμφωνα με το στοιχείο δ),

| 4. | έχει αποδείξει τη γλωσσική του/της επάρκεια σύμφωνα με την ADR.OPS.B.029, σε περίπτωση που το εν λόγω πρόσωπο σκοπεύει να οδηγεί όχημα στην περιοχή ελιγμών, |
| --- | --- |

4.

έχει αποδείξει τη γλωσσική του/της επάρκεια σύμφωνα με την ADR.OPS.B.029, σε περίπτωση που το εν λόγω πρόσωπο σκοπεύει να οδηγεί όχημα στην περιοχή ελιγμών,

| 5. | έχει εκπαιδευθεί από τον εργοδότη του/της σχετικά με τη χρήση του οχήματος που πρόκειται να χειρίζεται στο αεροδρόμιο. |
| --- | --- |

5.

έχει εκπαιδευθεί από τον εργοδότη του/της σχετικά με τη χρήση του οχήματος που πρόκειται να χειρίζεται στο αεροδρόμιο.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει εκπαιδευτικό πρόγραμμα οδήγησης για τους οδηγούς που εργάζονται στον χώρο στάθμευσης ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, με εξαίρεση την περιοχή ελιγμών, και για τους οδηγούς που εργάζονται στην περιοχή ελιγμών. Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα:






  1. | συνάδει με τα χαρακτηριστικά και τη λειτουργία του αεροδρομίου, τις αρμοδιότητες και τα καθήκοντα του οδηγού, και τις περιοχές του αεροδρομίου στις οποίες ενδέχεται να δραστηριοποιούνται οδηγοί κατόπιν εξουσιοδότησης, |
| --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει εκπαιδευτικό πρόγραμμα οδήγησης για τους οδηγούς που εργάζονται στον χώρο στάθμευσης ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, με εξαίρεση την περιοχή ελιγμών, και για τους οδηγούς που εργάζονται στην περιοχή ελιγμών. Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα:

1.

συνάδει με τα χαρακτηριστικά και τη λειτουργία του αεροδρομίου, τις αρμοδιότητες και τα καθήκοντα του οδηγού, και τις περιοχές του αεροδρομίου στις οποίες ενδέχεται να δραστηριοποιούνται οδηγοί κατόπιν εξουσιοδότησης,

| 2. | περιλαμβάνει:






  i) | θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση επαρκούς διάρκειας, τουλάχιστον στους ακόλουθους τομείς:






  A) | κανονιστικό πλαίσιο και προσωπικές ευθύνες, |
| --- | --- | --- | --- |

2.

περιλαμβάνει:

i)

θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση επαρκούς διάρκειας, τουλάχιστον στους ακόλουθους τομείς:

A)

κανονιστικό πλαίσιο και προσωπικές ευθύνες,

| B) | πρότυπα οχημάτων, επιχειρησιακές απαιτήσεις και διαδικασίες αεροδρομίου, |
| --- | --- |

B)

πρότυπα οχημάτων, επιχειρησιακές απαιτήσεις και διαδικασίες αεροδρομίου,

| Γ) | επικοινωνίες, |
| --- | --- |

Γ)

επικοινωνίες,

| Δ) | ραδιοτηλεφωνία, για οδηγούς που εργάζονται στην περιοχή ελιγμών, |
| --- | --- |

Δ)

ραδιοτηλεφωνία, για οδηγούς που εργάζονται στην περιοχή ελιγμών,

| Ε) | ανθρώπινες επιδόσεις, |
| --- | --- |

Ε)

ανθρώπινες επιδόσεις,

| ΣΤ) | εξοικείωση με το επιχειρησιακό περιβάλλον· |
| --- | --- |

ΣΤ)

εξοικείωση με το επιχειρησιακό περιβάλλον·

| ii) | αξιολόγηση της επάρκειας των οδηγών. |
| --- | --- |

ii)

αξιολόγηση της επάρκειας των οδηγών.

| γ) | Στην εξουσιοδότηση οδήγησης που εκδίδεται σύμφωνα με το στοιχείο α) προσδιορίζονται τα τμήματα της περιοχής κινήσεων ή άλλες επιχειρησιακές περιοχές στις οποίες επιτρέπεται να οδηγεί ο οδηγός, και η εξουσιοδότηση παραμένει σε ισχύ εφόσον:






  1. | πληρούνται οι απαιτήσεις του στοιχείου α) σημεία (1) και (2)· |
| --- | --- | --- |

γ)

Στην εξουσιοδότηση οδήγησης που εκδίδεται σύμφωνα με το στοιχείο α) προσδιορίζονται τα τμήματα της περιοχής κινήσεων ή άλλες επιχειρησιακές περιοχές στις οποίες επιτρέπεται να οδηγεί ο οδηγός, και η εξουσιοδότηση παραμένει σε ισχύ εφόσον:

1.

πληρούνται οι απαιτήσεις του στοιχείου α) σημεία (1) και (2)·

| 2. | ο κάτοχος της εξουσιοδότησης οδήγησης:






  i) | παρακολουθεί και ολοκληρώνει εκπαίδευση και υποβάλλεται σε περιοδικούς ελέγχους επάρκειας σύμφωνα με την ADR.OR.D.017 στοιχεία στ) και ζ)· |
| --- | --- | --- |

2.

ο κάτοχος της εξουσιοδότησης οδήγησης:

i)

παρακολουθεί και ολοκληρώνει εκπαίδευση και υποβάλλεται σε περιοδικούς ελέγχους επάρκειας σύμφωνα με την ADR.OR.D.017 στοιχεία στ) και ζ)·

| ii) | εφόσον συντρέχει περίπτωση, εξακολουθεί να αποδεικνύει την απαιτούμενη γλωσσική επάρκεια σύμφωνα με την ADR.OPS.B.029. |
| --- | --- |

ii)

εφόσον συντρέχει περίπτωση, εξακολουθεί να αποδεικνύει την απαιτούμενη γλωσσική επάρκεια σύμφωνα με την ADR.OPS.B.029.

| δ) | Παρά το στοιχείο α), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να επιτρέψει σε πρόσωπο να οδηγεί προσωρινά όχημα στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, εφόσον:






  1. | το εν λόγω πρόσωπο διαθέτει ισχύουσα άδεια οδήγησης και οποιαδήποτε άλλη άδεια απαιτείται για τον χειρισμό ειδικών οχημάτων· |
| --- | --- | --- |

δ)

Παρά το στοιχείο α), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να επιτρέψει σε πρόσωπο να οδηγεί προσωρινά όχημα στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, εφόσον:

1.

το εν λόγω πρόσωπο διαθέτει ισχύουσα άδεια οδήγησης και οποιαδήποτε άλλη άδεια απαιτείται για τον χειρισμό ειδικών οχημάτων·

| 2. | το εν λόγω όχημα συνοδεύεται από όχημα που οδηγεί οδηγός εξουσιοδοτημένος σύμφωνα με το στοιχείο α). |
| --- | --- |

2.

το εν λόγω όχημα συνοδεύεται από όχημα που οδηγεί οδηγός εξουσιοδοτημένος σύμφωνα με το στοιχείο α).

| ε) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | καθιερώνει σύστημα και εφαρμόζει διαδικασίες:






  i) | έκδοσης εξουσιοδοτήσεων οδήγησης και προσωρινής παροχής άδειας οδήγησης οχημάτων, |
| --- | --- | --- | --- |

ε)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

καθιερώνει σύστημα και εφαρμόζει διαδικασίες:

i)

έκδοσης εξουσιοδοτήσεων οδήγησης και προσωρινής παροχής άδειας οδήγησης οχημάτων,

| ii) | διασφάλισης ότι οι οδηγοί στους οποίους έχει εκδοθεί εξουσιοδότηση οδήγησης, εξακολουθούν να συμμορφώνονται με το στοιχείο γ) σημεία (1) και (2)· |
| --- | --- |

ii)

διασφάλισης ότι οι οδηγοί στους οποίους έχει εκδοθεί εξουσιοδότηση οδήγησης, εξακολουθούν να συμμορφώνονται με το στοιχείο γ) σημεία (1) και (2)·

| iii) | παρακολούθησης της συμμόρφωσης των οδηγών προς οιεσδήποτε απαιτήσεις οδήγησης που ισχύουν στο αεροδρόμιο και λήψης των κατάλληλων μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής και της ανάκλησης εξουσιοδοτήσεων οδήγησης ή προσωρινών αδειών οδήγησης οχήματος· |
| --- | --- |

iii)

παρακολούθησης της συμμόρφωσης των οδηγών προς οιεσδήποτε απαιτήσεις οδήγησης που ισχύουν στο αεροδρόμιο και λήψης των κατάλληλων μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής και της ανάκλησης εξουσιοδοτήσεων οδήγησης ή προσωρινών αδειών οδήγησης οχήματος·

| 2. | τήρησης σχετικών αρχείων.»· |
| --- | --- |

2.

τήρησης σχετικών αρχείων.»·

| ιβ) | η ADR.OPS.B.25 απαλείφεται· |
| --- | --- |

ιβ)

η ADR.OPS.B.25 απαλείφεται·

| ιγ) | παρεμβάλλονται οι ακόλουθες ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 και ADR.OPS.B.029:


  «ADR.OPS.B.026 Εξουσιοδότηση οχημάτων







  α) | Για τη λειτουργία οχήματος στην περιοχή κίνησης ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές απαιτείται εξουσιοδότηση που εκδίδεται από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου. Η εξουσιοδότηση επιτρέπεται να εκδοθεί εφόσον το όχημα χρησιμοποιείται σε δραστηριότητες που σχετίζονται με τη λειτουργία του αεροδρομίου και:






  1. | είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση και κατάλληλο για την προβλεπόμενη εργασία· |
| --- | --- | --- | --- |

ιγ)

παρεμβάλλονται οι ακόλουθες ADR.OPS.B.026, ADR.OPS.B.027, ADR.OPS.B.028 και ADR.OPS.B.029:

«ADR.OPS.B.026 Εξουσιοδότηση οχημάτων

«ADR.OPS.B.026 Εξουσιοδότηση οχημάτων

α)

Για τη λειτουργία οχήματος στην περιοχή κίνησης ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές απαιτείται εξουσιοδότηση που εκδίδεται από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου. Η εξουσιοδότηση επιτρέπεται να εκδοθεί εφόσον το όχημα χρησιμοποιείται σε δραστηριότητες που σχετίζονται με τη λειτουργία του αεροδρομίου και:

1.

είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση και κατάλληλο για την προβλεπόμενη εργασία·

| 2. | συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού της ADR.OPS.B.080· |
| --- | --- |

2.

συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού της ADR.OPS.B.080·

| 3. | είναι εξοπλισμένο με ασύρματο που επιτρέπει την αμφίδρομη επικοινωνία στην κατάλληλη συχνότητα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και σε οποιαδήποτε άλλη συχνότητα απαιτείται, εφόσον προορίζεται για χρήση σε οποιαδήποτε από τις ακόλουθες δύο περιοχές: |
| --- | --- |

3.

είναι εξοπλισμένο με ασύρματο που επιτρέπει την αμφίδρομη επικοινωνία στην κατάλληλη συχνότητα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και σε οποιαδήποτε άλλη συχνότητα απαιτείται, εφόσον προορίζεται για χρήση σε οποιαδήποτε από τις ακόλουθες δύο περιοχές:

| i) | την περιοχή ελιγμών· |
| --- | --- |

i)

την περιοχή ελιγμών·

| ii) | άλλες επιχειρησιακές περιοχές στις οποίες απαιτείται επικοινωνία με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας ή σε άλλες επιχειρησιακές μονάδες του αεροδρομίου· |
| --- | --- |

ii)

άλλες επιχειρησιακές περιοχές στις οποίες απαιτείται επικοινωνία με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας ή σε άλλες επιχειρησιακές μονάδες του αεροδρομίου·

| 4. | διαθέτει αποκριτή ή άλλο εξοπλισμό που υποστηρίζει την επιτήρηση, εάν προορίζεται για χρήση στην περιοχή ελιγμών, και το αεροδρόμιο διαθέτει σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας, για τη λειτουργία του οποίου απαιτείται η χρήση αποκριτή ή άλλου εξοπλισμού που υποστηρίζει την επιτήρηση και τοποθετείται στα οχήματα. |
| --- | --- |

4.

διαθέτει αποκριτή ή άλλο εξοπλισμό που υποστηρίζει την επιτήρηση, εάν προορίζεται για χρήση στην περιοχή ελιγμών, και το αεροδρόμιο διαθέτει σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας, για τη λειτουργία του οποίου απαιτείται η χρήση αποκριτή ή άλλου εξοπλισμού που υποστηρίζει την επιτήρηση και τοποθετείται στα οχήματα.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου περιορίζει τον αριθμό των οχημάτων που εξουσιοδοτούνται να λειτουργούν στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές στον ελάχιστο δυνατό αριθμό με σκοπό την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου περιορίζει τον αριθμό των οχημάτων που εξουσιοδοτούνται να λειτουργούν στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές στον ελάχιστο δυνατό αριθμό με σκοπό την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του αεροδρομίου.

| γ) | Εξουσιοδότηση που εκδίδεται σύμφωνα με το στοιχείο α):






  1. | περιλαμβάνει τα τμήματα της περιοχής κινήσεων ή άλλων επιχειρησιακών περιοχών όπου επιτρέπεται η χρήση του οχήματος, |
| --- | --- | --- |

γ)

Εξουσιοδότηση που εκδίδεται σύμφωνα με το στοιχείο α):

1.

περιλαμβάνει τα τμήματα της περιοχής κινήσεων ή άλλων επιχειρησιακών περιοχών όπου επιτρέπεται η χρήση του οχήματος,

| 2. | παραμένει σε ισχύ εφόσον πληρούνται οι απαιτήσεις του στοιχείου α). |
| --- | --- |

2.

παραμένει σε ισχύ εφόσον πληρούνται οι απαιτήσεις του στοιχείου α).

| δ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εκχωρεί σήμα κλήσης σε όχημα εξουσιοδοτημένο σύμφωνα με το στοιχείο α) να χρησιμοποιείται στο αεροδρόμιο, εφόσον το εν λόγω όχημα απαιτείται να διαθέτει ασύρματο. Το σήμα κλήσης που εκχωρείται σε όχημα:






  1. | δεν προκαλεί σύγχυση όσον αφορά την ταυτότητά του, |
| --- | --- | --- |

δ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εκχωρεί σήμα κλήσης σε όχημα εξουσιοδοτημένο σύμφωνα με το στοιχείο α) να χρησιμοποιείται στο αεροδρόμιο, εφόσον το εν λόγω όχημα απαιτείται να διαθέτει ασύρματο. Το σήμα κλήσης που εκχωρείται σε όχημα:

1.

δεν προκαλεί σύγχυση όσον αφορά την ταυτότητά του,

| 2. | είναι κατάλληλο για τη λειτουργία του, |
| --- | --- |

2.

είναι κατάλληλο για τη λειτουργία του,

| 3. | για οχήματα που χρησιμοποιούνται στην περιοχή ελιγμών, είναι συντονισμένο με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και διαδίδεται στους σχετικούς φορείς που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο. |
| --- | --- |

3.

για οχήματα που χρησιμοποιούνται στην περιοχή ελιγμών, είναι συντονισμένο με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και διαδίδεται στους σχετικούς φορείς που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο.

| ε) | Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να επιτρέψει:






  1. | τη χρήση οχήματος που έχει εξουσιοδοτηθεί σύμφωνα με το στοιχείο α) σημεία (1) και (2), το οποίο δεν διαθέτει ασύρματο απαιτούμενο βάσει του στοιχείου α) σημείο (3) και, αποκριτή ή άλλο εξοπλισμό που υποστηρίζει την επιτήρηση και απαιτείται βάσει του στοιχείου α) σημείο (4), στις περιοχές που αναφέρονται στο σημείο 3 στοιχείο α) και στο σημείο 4 στοιχείο α), με την προϋπόθεση ότι:






  i) | το εν λόγω όχημα συνοδεύεται, πάντοτε, από εξουσιοδοτημένο όχημα που πληροί την απαίτηση του στοιχείου α) σημείο (3) και, εάν χρειάζεται, σημείο (4)· |
| --- | --- | --- | --- |

ε)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να επιτρέψει:

1.

τη χρήση οχήματος που έχει εξουσιοδοτηθεί σύμφωνα με το στοιχείο α) σημεία (1) και (2), το οποίο δεν διαθέτει ασύρματο απαιτούμενο βάσει του στοιχείου α) σημείο (3) και, αποκριτή ή άλλο εξοπλισμό που υποστηρίζει την επιτήρηση και απαιτείται βάσει του στοιχείου α) σημείο (4), στις περιοχές που αναφέρονται στο σημείο 3 στοιχείο α) και στο σημείο 4 στοιχείο α), με την προϋπόθεση ότι:

i)

το εν λόγω όχημα συνοδεύεται, πάντοτε, από εξουσιοδοτημένο όχημα που πληροί την απαίτηση του στοιχείου α) σημείο (3) και, εάν χρειάζεται, σημείο (4)·

| ii) | το συνοδεύον όχημα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού της ADR.OPS.B.080· |
| --- | --- |

ii)

το συνοδεύον όχημα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού της ADR.OPS.B.080·

| iii) | δεν εφαρμόζονται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας, εάν το συνοδευόμενο όχημα προορίζεται για χρήση στην περιοχή ελιγμών· |
| --- | --- |

iii)

δεν εφαρμόζονται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας, εάν το συνοδευόμενο όχημα προορίζεται για χρήση στην περιοχή ελιγμών·

| 2. | την προσωρινή είσοδο οχήματος στο αεροδρόμιο και τη χρήση του στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, υπό τους ακόλουθους όρους:






  α) | με τη διενέργεια οπτικού ελέγχου του εν λόγω οχήματος διαπιστώνεται ότι η κατάστασή του δεν θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια· |
| --- | --- | --- |

2.

την προσωρινή είσοδο οχήματος στο αεροδρόμιο και τη χρήση του στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, υπό τους ακόλουθους όρους:

α)

με τη διενέργεια οπτικού ελέγχου του εν λόγω οχήματος διαπιστώνεται ότι η κατάστασή του δεν θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια·

| β) | το όχημα συνοδεύεται, πάντοτε, από εξουσιοδοτημένο όχημα το οποίο:






  i) | πληροί την απαίτηση του στοιχείου α) σημείο (3) και, εάν χρειάζεται, σημείο (4), όταν χρησιμοποιείται στις περιοχές που αναφέρονται στο στοιχείο α) σημεία (3) και (4)· |
| --- | --- | --- |

β)

το όχημα συνοδεύεται, πάντοτε, από εξουσιοδοτημένο όχημα το οποίο:

i)

πληροί την απαίτηση του στοιχείου α) σημείο (3) και, εάν χρειάζεται, σημείο (4), όταν χρησιμοποιείται στις περιοχές που αναφέρονται στο στοιχείο α) σημεία (3) και (4)·

| ii) | συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού της ADR.OPS.B.080· |
| --- | --- |

ii)

συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σήμανσης και φωτισμού της ADR.OPS.B.080·

| γ) | δεν εφαρμόζονται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας, εάν το όχημα προορίζεται για χρήση στην περιοχή ελιγμών. |
| --- | --- |

γ)

δεν εφαρμόζονται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας, εάν το όχημα προορίζεται για χρήση στην περιοχή ελιγμών.

| στ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες:






  i) | έκδοσης εξουσιοδοτήσεων και προσωρινής άδειας εισόδου στο αεροδρόμιο και χρήσης οχημάτων· |
| --- | --- | --- | --- |

στ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες:

i)

έκδοσης εξουσιοδοτήσεων και προσωρινής άδειας εισόδου στο αεροδρόμιο και χρήσης οχημάτων·

| ii) | εκχώρησης σημάτων κλήσης σε οχήματα· |
| --- | --- |

ii)

εκχώρησης σημάτων κλήσης σε οχήματα·

| iii) | παρακολούθησης της συμμόρφωσης των οχημάτων με τις διατάξεις της ADR.OPS.B.026 και λήψης κατάλληλων μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής και της ανάκλησης εξουσιοδοτήσεων οχημάτων ή προσωρινών αδειών χρήσης οχήματος· |
| --- | --- |

iii)

παρακολούθησης της συμμόρφωσης των οχημάτων με τις διατάξεις της ADR.OPS.B.026 και λήψης κατάλληλων μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής και της ανάκλησης εξουσιοδοτήσεων οχημάτων ή προσωρινών αδειών χρήσης οχήματος·

| 2. | τήρησης σχετικών αρχείων.

  ADR.OPS.B.027 Χρήση οχημάτων







  α) | Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών χειρίζεται το όχημα:






  1. | μόνο σύμφωνα με την εξουσιοδότηση που έχει εκδώσει η μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, και σύμφωνα με τις οδηγίες που έχει εκδώσει η εν λόγω μονάδα· |
| --- | --- | --- | --- |

2.

τήρησης σχετικών αρχείων.

ADR.OPS.B.027 Χρήση οχημάτων

ADR.OPS.B.027 Χρήση οχημάτων

α)

Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών χειρίζεται το όχημα:

1.

μόνο σύμφωνα με την εξουσιοδότηση που έχει εκδώσει η μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, και σύμφωνα με τις οδηγίες που έχει εκδώσει η εν λόγω μονάδα·

| 2. | σύμφωνα με το σύνολο των υποχρεωτικών οδηγιών που παρέχονται μέσω σημάνσεων και σημάτων, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στην εξουσιοδότηση της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας· |
| --- | --- |

2.

σύμφωνα με το σύνολο των υποχρεωτικών οδηγιών που παρέχονται μέσω σημάνσεων και σημάτων, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στην εξουσιοδότηση της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας·

| 3. | σύμφωνα με όλες τις υποχρεωτικές οδηγίες που μεταδίδονται με φώτα. |
| --- | --- |

3.

σύμφωνα με όλες τις υποχρεωτικές οδηγίες που μεταδίδονται με φώτα.

| β) | Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών χειρίζεται το όχημα σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:






  1. | στα οχήματα έκτακτης ανάγκης που σπεύδουν να συνδράμουν αεροσκάφος ευρισκόμενο σε κίνδυνο δίνεται προτεραιότητα έναντι οποιασδήποτε άλλης κυκλοφορίας στις κινήσεις επιφανείας· |
| --- | --- | --- |

β)

Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών χειρίζεται το όχημα σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

1.

στα οχήματα έκτακτης ανάγκης που σπεύδουν να συνδράμουν αεροσκάφος ευρισκόμενο σε κίνδυνο δίνεται προτεραιότητα έναντι οποιασδήποτε άλλης κυκλοφορίας στις κινήσεις επιφανείας·

| 2. | σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 1: |
| --- | --- |

2.

σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 1:

| i) | τα οχήματα και τα οχήματα που ρυμουλκούν αεροσκάφη παραχωρούν προτεραιότητα στα αεροσκάφη που προσγειώνονται, απογειώνονται ή τροχοδρομούν· |
| --- | --- |

i)

τα οχήματα και τα οχήματα που ρυμουλκούν αεροσκάφη παραχωρούν προτεραιότητα στα αεροσκάφη που προσγειώνονται, απογειώνονται ή τροχοδρομούν·

| ii) | τα οχήματα που δεν ρυμουλκούν αεροσκάφη παραχωρούν προτεραιότητα στα οχήματα που ρυμουλκούν αεροσκάφη· |
| --- | --- |

ii)

τα οχήματα που δεν ρυμουλκούν αεροσκάφη παραχωρούν προτεραιότητα στα οχήματα που ρυμουλκούν αεροσκάφη·

| iii) | τα οχήματα που δεν ρυμουλκούν αεροσκάφη παραχωρούν προτεραιότητα σε άλλα οχήματα που δεν ρυμουλκούν αεροσκάφη σύμφωνα με τις οδηγίες της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας· |
| --- | --- |

iii)

τα οχήματα που δεν ρυμουλκούν αεροσκάφη παραχωρούν προτεραιότητα σε άλλα οχήματα που δεν ρυμουλκούν αεροσκάφη σύμφωνα με τις οδηγίες της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας·

| iv) | με την επιφύλαξη των διατάξεων των περιπτώσεων i), ii και iii), τα οχήματα και τα οχήματα που ρυμουλκούν αεροσκάφη συμμορφώνονται προς τις οδηγίες που εκδίδει η μονάδα εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

iv)

με την επιφύλαξη των διατάξεων των περιπτώσεων i), ii και iii), τα οχήματα και τα οχήματα που ρυμουλκούν αεροσκάφη συμμορφώνονται προς τις οδηγίες που εκδίδει η μονάδα εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου.

| γ) | Ο οδηγός ραδιοεξοπλισμένου οχήματος, ο οποίος σκοπεύει να κινηθεί ή κινείται στην περιοχή ελιγμών:






  1. | αποκαθιστά ικανοποιητική αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας στην κατάλληλη συχνότητα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας προτού εισέλθει στην περιοχή ελιγμών και διατηρεί συνεχή επαγρύπνηση ακρόασης στην εκχωρηθείσα συχνότητα· |
| --- | --- | --- |

γ)

Ο οδηγός ραδιοεξοπλισμένου οχήματος, ο οποίος σκοπεύει να κινηθεί ή κινείται στην περιοχή ελιγμών:

1.

αποκαθιστά ικανοποιητική αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας στην κατάλληλη συχνότητα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας προτού εισέλθει στην περιοχή ελιγμών και διατηρεί συνεχή επαγρύπνηση ακρόασης στην εκχωρηθείσα συχνότητα·

| 2. | προτού εισέλθει στην περιοχή ελιγμών, λαμβάνει εξουσιοδότηση από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και ενεργεί αποκλειστικά βάσει της εξουσιοδότησης που έχει εκδώσει η μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας. Παρά την εν λόγω εξουσιοδότηση, η είσοδος σε διάδρομο ή λωρίδα διαδρόμου ή η αλλαγή της εξουσιοδοτηθείσας χρήσης, υπόκειται σε περαιτέρω ειδική εξουσιοδότηση από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας· |
| --- | --- |

2.

προτού εισέλθει στην περιοχή ελιγμών, λαμβάνει εξουσιοδότηση από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και ενεργεί αποκλειστικά βάσει της εξουσιοδότησης που έχει εκδώσει η μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας. Παρά την εν λόγω εξουσιοδότηση, η είσοδος σε διάδρομο ή λωρίδα διαδρόμου ή η αλλαγή της εξουσιοδοτηθείσας χρήσης, υπόκειται σε περαιτέρω ειδική εξουσιοδότηση από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας·

| 3. | επαναλαμβάνει στο προσωπικό των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας τα σχετικά με την ασφάλεια τμήματα των οδηγιών τα οποία μεταδίδονται φωνητικά. Οι οδηγίες εισόδου, μη παρείσφρησης, διάσχισης και χρήσης σε οποιονδήποτε διάδρομο, τροχόδρομο ή λωρίδα διαδρόμου επαναλαμβάνονται πάντοτε· |
| --- | --- |

3.

επαναλαμβάνει στο προσωπικό των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας τα σχετικά με την ασφάλεια τμήματα των οδηγιών τα οποία μεταδίδονται φωνητικά. Οι οδηγίες εισόδου, μη παρείσφρησης, διάσχισης και χρήσης σε οποιονδήποτε διάδρομο, τροχόδρομο ή λωρίδα διαδρόμου επαναλαμβάνονται πάντοτε·

| 4. | επαναλαμβάνει στο προσωπικό των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας ή αναγνωρίζει οδηγίες διαφορετικές από τις οδηγίες του σημείου (3) κατά τρόπο που να υποδεικνύει ότι τις έχει κατανοήσει και ότι θα συμμορφωθεί με αυτές. |
| --- | --- |

4.

επαναλαμβάνει στο προσωπικό των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας ή αναγνωρίζει οδηγίες διαφορετικές από τις οδηγίες του σημείου (3) κατά τρόπο που να υποδεικνύει ότι τις έχει κατανοήσει και ότι θα συμμορφωθεί με αυτές.

| δ) | Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών, σε περίπτωση που έχει αμφιβολίες όσον αφορά τη θέση του οχήματος στην περιοχή ελιγμών:






  1. | γνωστοποιεί στη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας τις περιστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας γνωστής θέσης· |
| --- | --- | --- |

δ)

Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών, σε περίπτωση που έχει αμφιβολίες όσον αφορά τη θέση του οχήματος στην περιοχή ελιγμών:

1.

γνωστοποιεί στη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας τις περιστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας γνωστής θέσης·

| 2. | ταυτόχρονα, εξέρχεται από τον διάδρομο, τον τροχόδρομο, ή άλλο τμήμα της περιοχής ελιγμών, σε ασφαλή απόσταση το συντομότερο δυνατό, εκτός εάν λάβει διαφορετικές οδηγίες από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας· |
| --- | --- |

2.

ταυτόχρονα, εξέρχεται από τον διάδρομο, τον τροχόδρομο, ή άλλο τμήμα της περιοχής ελιγμών, σε ασφαλή απόσταση το συντομότερο δυνατό, εκτός εάν λάβει διαφορετικές οδηγίες από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας·

| 3. | μετά την εκτέλεση των ενεργειών που αναφέρονται στο σημεία (1) και (2), σταματά το όχημα. |
| --- | --- |

3.

μετά την εκτέλεση των ενεργειών που αναφέρονται στο σημεία (1) και (2), σταματά το όχημα.

| ε) | Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών:






  1. | όταν χρησιμοποιεί το όχημα σε λωρίδα διαδρόμου όταν αυτός χρησιμοποιείται για προσγείωση ή απογείωση, δεν προσεγγίζει τον διάδρομο σε απόσταση μικρότερη από την απόσταση του σημείου κράτησης διαδρόμου ή οποιωνδήποτε σημείων κράτησης οδικής κυκλοφορίας που έχουν ορισθεί για τον συγκεκριμένο διάδρομο· |
| --- | --- | --- |

ε)

Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή ελιγμών:

1.

όταν χρησιμοποιεί το όχημα σε λωρίδα διαδρόμου όταν αυτός χρησιμοποιείται για προσγείωση ή απογείωση, δεν προσεγγίζει τον διάδρομο σε απόσταση μικρότερη από την απόσταση του σημείου κράτησης διαδρόμου ή οποιωνδήποτε σημείων κράτησης οδικής κυκλοφορίας που έχουν ορισθεί για τον συγκεκριμένο διάδρομο·

| 2. | όταν ένας διάδρομος χρησιμοποιείται για προσγείωση ή απογείωση, δεν χρησιμοποιεί όχημα: |
| --- | --- |

2.

όταν ένας διάδρομος χρησιμοποιείται για προσγείωση ή απογείωση, δεν χρησιμοποιεί όχημα:

| i) | στο τμήμα της λωρίδας διαδρόμου που εκτείνεται πέραν του τέλους του εν λόγω διαδρόμου, |
| --- | --- |

i)

στο τμήμα της λωρίδας διαδρόμου που εκτείνεται πέραν του τέλους του εν λόγω διαδρόμου,

| ii) | στις περιοχές ασφαλείας του τέλους του εν λόγω διαδρόμου, |
| --- | --- |

ii)

στις περιοχές ασφαλείας του τέλους του εν λόγω διαδρόμου,

| iii) | σε περιοχή ελεύθερη εμποδίων, εάν υπάρχει, σε απόσταση που θα έθετε σε κίνδυνο αεροσκάφος εν πτήσει. |
| --- | --- |

iii)

σε περιοχή ελεύθερη εμποδίων, εάν υπάρχει, σε απόσταση που θα έθετε σε κίνδυνο αεροσκάφος εν πτήσει.

| στ) | Εφόσον απαιτείται στο αεροδρόμιο, ο οδηγός ραδιοεξοπλισμένου οχήματος στον χώρο στάθμευσης:






  1. | αποκαθιστά ικανοποιητική αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία με την αρμόδια μονάδα που υποδεικνύει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου προτού εισέλθει στον χώρο στάθμευσης, |
| --- | --- | --- |

στ)

Εφόσον απαιτείται στο αεροδρόμιο, ο οδηγός ραδιοεξοπλισμένου οχήματος στον χώρο στάθμευσης:

1.

αποκαθιστά ικανοποιητική αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία με την αρμόδια μονάδα που υποδεικνύει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου προτού εισέλθει στον χώρο στάθμευσης,

| 2. | διατηρεί συνεχή επαγρύπνηση ακρόασης στην εκχωρηθείσα συχνότητα. |
| --- | --- |

2.

διατηρεί συνεχή επαγρύπνηση ακρόασης στην εκχωρηθείσα συχνότητα.

| ζ) | Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στον χώρο στάθμευσης χρησιμοποιεί το όχημα σύμφωνα με τα ακόλουθα:






  1. | μόνο σύμφωνα με την εξουσιοδότηση που έχει εκδώσει η αρμόδια μονάδα που έχει ορίσει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου, και σύμφωνα με τις οδηγίες που εκδίδει η εν λόγω μονάδα· |
| --- | --- | --- |

ζ)

Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στον χώρο στάθμευσης χρησιμοποιεί το όχημα σύμφωνα με τα ακόλουθα:

1.

μόνο σύμφωνα με την εξουσιοδότηση που έχει εκδώσει η αρμόδια μονάδα που έχει ορίσει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου, και σύμφωνα με τις οδηγίες που εκδίδει η εν λόγω μονάδα·

| 2. | σύμφωνα με το σύνολο των υποχρεωτικών οδηγιών που μεταδίδονται με σημάνσεις και σήματα, εκτός εάν έχει ορίζεται διαφορετικά στην εξουσιοδότηση της αρμόδιας μονάδας που έχει ορίσει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου· |
| --- | --- |

2.

σύμφωνα με το σύνολο των υποχρεωτικών οδηγιών που μεταδίδονται με σημάνσεις και σήματα, εκτός εάν έχει ορίζεται διαφορετικά στην εξουσιοδότηση της αρμόδιας μονάδας που έχει ορίσει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου·

| 3. | σύμφωνα με όλες τις υποχρεωτικές οδηγίες που μεταδίδονται με φώτα· |
| --- | --- |

3.

σύμφωνα με όλες τις υποχρεωτικές οδηγίες που μεταδίδονται με φώτα·

| 4. | δίνει προτεραιότητα σε όχημα έκτακτης ανάγκης, αεροσκάφος που τροχοδρομεί, πρόκειται να τροχοδρομήσει, ή ωθείται ή ρυμουλκείται· |
| --- | --- |

4.

δίνει προτεραιότητα σε όχημα έκτακτης ανάγκης, αεροσκάφος που τροχοδρομεί, πρόκειται να τροχοδρομήσει, ή ωθείται ή ρυμουλκείται·

| 5. | δίνει προτεραιότητα σε άλλα οχήματα σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς· |
| --- | --- |

5.

δίνει προτεραιότητα σε άλλα οχήματα σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς·

| 6. | δίνει πάντοτε προτεραιότητα σε οχήματα έκτακτης ανάγκης που αποκρίνονται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. |
| --- | --- |

6.

δίνει πάντοτε προτεραιότητα σε οχήματα έκτακτης ανάγκης που αποκρίνονται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

| η) | Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές:






  1. | χρησιμοποιεί το όχημα σύμφωνα με τα καθορισμένα όρια ταχύτητας και τις διαδρομές οδήγησης· |
| --- | --- | --- |

η)

Ο οδηγός οχήματος χρησιμοποιούμενου στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές:

1.

χρησιμοποιεί το όχημα σύμφωνα με τα καθορισμένα όρια ταχύτητας και τις διαδρομές οδήγησης·

| 2. | δεν επιδίδεται σε δραστηριότητες που διαταράσσουν ή αποσπούν την προσοχή κατά την οδήγηση· |
| --- | --- |

2.

δεν επιδίδεται σε δραστηριότητες που διαταράσσουν ή αποσπούν την προσοχή κατά την οδήγηση·

| 3. | συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις επικοινωνίας και τις επιχειρησιακές διαδικασίες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

3.

συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις επικοινωνίας και τις επιχειρησιακές διαδικασίες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο του αεροδρομίου.

| θ) | Ο οδηγός οχήματος που συνοδεύει άλλο όχημα διασφαλίζει ότι ο οδηγός του συνοδευόμενου οχήματος χρησιμοποιεί το όχημα σύμφωνα με τις παρεχόμενες οδηγίες. |
| --- | --- |

θ)

Ο οδηγός οχήματος που συνοδεύει άλλο όχημα διασφαλίζει ότι ο οδηγός του συνοδευόμενου οχήματος χρησιμοποιεί το όχημα σύμφωνα με τις παρεχόμενες οδηγίες.

| ι) | Ο οδηγός οχήματος σταθμεύει το όχημα μόνο στις υποδεικνυόμενες από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου περιοχές. |
| --- | --- |

ι)

Ο οδηγός οχήματος σταθμεύει το όχημα μόνο στις υποδεικνυόμενες από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου περιοχές.

| ια) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες με σκοπό να διασφαλίζεται ότι οι οδηγοί που εργάζονται στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές συμμορφώνονται προς τα στοιχεία α) έως ι). |
| --- | --- |

ια)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες με σκοπό να διασφαλίζεται ότι οι οδηγοί που εργάζονται στην περιοχή κινήσεων και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές συμμορφώνονται προς τα στοιχεία α) έως ι).

ADR.OPS.B.028 Ρυμούλκηση αεροσκαφών

ADR.OPS.B.028 Ρυμούλκηση αεροσκαφών

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

| α) | καθιερώνει διαδικασίες ελιγμών των αεροσκαφών και καθορίζει τις διαδρομές που πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά τη ρυμούλκηση αεροσκαφών στην περιοχή κινήσεων, προκειμένου να διασφαλίζει την ασφάλεια· |
| --- | --- |

α)

καθιερώνει διαδικασίες ελιγμών των αεροσκαφών και καθορίζει τις διαδρομές που πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά τη ρυμούλκηση αεροσκαφών στην περιοχή κινήσεων, προκειμένου να διασφαλίζει την ασφάλεια·

| β) | διασφαλίζει την παροχή επαρκούς και κατάλληλης καθοδήγησης κατά τη ρυμούλκηση· |
| --- | --- |

β)

διασφαλίζει την παροχή επαρκούς και κατάλληλης καθοδήγησης κατά τη ρυμούλκηση·

| γ) | διασφαλίζει ότι το ρυμουλκούμενο αεροσκάφος ανάβει τα φώτα κατά τη ρυμούλκηση, σύμφωνα με τις διατάξεις της SERA.3215 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012 (*2) της Επιτροπής· |
| --- | --- |

γ)

διασφαλίζει ότι το ρυμουλκούμενο αεροσκάφος ανάβει τα φώτα κατά τη ρυμούλκηση, σύμφωνα με τις διατάξεις της SERA.3215 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012 (*2) της Επιτροπής·

*2

| δ) | καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες προκειμένου να διασφαλιστεί η επαρκής επικοινωνία και ο συντονισμός μεταξύ του φορέα που εκτελεί τη ρυμούλκηση, της μονάδας των υπηρεσιών διαχείρισης των χώρων στάθμευσης και της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, ανάλογα με τις απαιτήσεις της ρυμούλκησης· |
| --- | --- |

δ)

καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες προκειμένου να διασφαλιστεί η επαρκής επικοινωνία και ο συντονισμός μεταξύ του φορέα που εκτελεί τη ρυμούλκηση, της μονάδας των υπηρεσιών διαχείρισης των χώρων στάθμευσης και της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, ανάλογα με τις απαιτήσεις της ρυμούλκησης·

| ε) | καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της ρυμούλκησης υπό δυσμενείς καιρικές ή μετεωρολογικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου του περιορισμού ή της μη εξουσιοδότησης των εν λόγω εργασιών. |
| --- | --- |

ε)

καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της ρυμούλκησης υπό δυσμενείς καιρικές ή μετεωρολογικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου του περιορισμού ή της μη εξουσιοδότησης των εν λόγω εργασιών.

ADR.OPS.B.029 Γλωσσική επάρκεια

ADR.OPS.B.029 Γλωσσική επάρκεια

| α) | Πρόσωπο που απαιτείται βάσει της ADR.OPS.B.024 να αποδείξει γλωσσική επάρκεια, αποδεικνύει τη γλωσσική επάρκεια, τουλάχιστον σε επιχειρησιακό επίπεδο τόσο όσον αφορά τη χρήση φρασεολογίας, όσο και τη χρήση απλής γλώσσας, σύμφωνα με το στοιχείο β):






  1. | στην αγγλική γλώσσα· και |
| --- | --- | --- |

α)

Πρόσωπο που απαιτείται βάσει της ADR.OPS.B.024 να αποδείξει γλωσσική επάρκεια, αποδεικνύει τη γλωσσική επάρκεια, τουλάχιστον σε επιχειρησιακό επίπεδο τόσο όσον αφορά τη χρήση φρασεολογίας, όσο και τη χρήση απλής γλώσσας, σύμφωνα με το στοιχείο β):

1.

στην αγγλική γλώσσα· και

| 2. | σε οποιαδήποτε άλλη γλώσσα ή γλώσσες χρησιμοποιούνται στο αεροδρόμιο για τους σκοπούς της ραδιοεπικοινωνίας με τη μονάδα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

2.

σε οποιαδήποτε άλλη γλώσσα ή γλώσσες χρησιμοποιούνται στο αεροδρόμιο για τους σκοπούς της ραδιοεπικοινωνίας με τη μονάδα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου.

| β) | Ο υποψήφιος αποδεικνύει ότι είναι ικανός:






  1. | να επικοινωνεί αποτελεσματικά τόσο αποκλειστικά φωνητικά όσο και σε καταστάσεις διά ζώσης· |
| --- | --- | --- |

β)

Ο υποψήφιος αποδεικνύει ότι είναι ικανός:

1.

να επικοινωνεί αποτελεσματικά τόσο αποκλειστικά φωνητικά όσο και σε καταστάσεις διά ζώσης·

| 2. | να επικοινωνεί επί κοινών και εργασιακών θεμάτων με ακρίβεια και σαφήνεια· |
| --- | --- |

2.

να επικοινωνεί επί κοινών και εργασιακών θεμάτων με ακρίβεια και σαφήνεια·

| 3. | να χρησιμοποιεί κατάλληλες επικοινωνιακές στρατηγικές για την ανταλλαγή μηνυμάτων και για την αναγνώριση και την επίλυση παρανοήσεων σε γενικό ή εργασιακό πλαίσιο· |
| --- | --- |

3.

να χρησιμοποιεί κατάλληλες επικοινωνιακές στρατηγικές για την ανταλλαγή μηνυμάτων και για την αναγνώριση και την επίλυση παρανοήσεων σε γενικό ή εργασιακό πλαίσιο·

| 4. | να χειρίζεται επιτυχώς τα γλωσσικά προβλήματα που εμφανίζονται λόγω επιπλοκής ή απρόσμενης τροπής των γεγονότων, η οποία σημειώνεται στο πλαίσιο συνήθους κατάστασης εργασίας ή καθήκοντος επικοινωνίας με το οποίο είναι κατά τα άλλα εξοικειωμένος· |
| --- | --- |

4.

να χειρίζεται επιτυχώς τα γλωσσικά προβλήματα που εμφανίζονται λόγω επιπλοκής ή απρόσμενης τροπής των γεγονότων, η οποία σημειώνεται στο πλαίσιο συνήθους κατάστασης εργασίας ή καθήκοντος επικοινωνίας με το οποίο είναι κατά τα άλλα εξοικειωμένος·

| 5. | να χρησιμοποιεί διάλεκτο ή προφορά κατανοητή στην αεροναυτική κοινότητα. |
| --- | --- |

5.

να χρησιμοποιεί διάλεκτο ή προφορά κατανοητή στην αεροναυτική κοινότητα.

| γ) | Η γλωσσική επάρκεια αποδεικνύεται με πιστοποιητικό που εκδίδει ο φορέας που διεξήγαγε την αξιολόγηση, το οποίο βεβαιώνει τη γλώσσα ή τις γλώσσες, το επίπεδο ή τα επίπεδα επάρκειας και την ημερομηνία της αξιολόγησης. |
| --- | --- |

γ)

Η γλωσσική επάρκεια αποδεικνύεται με πιστοποιητικό που εκδίδει ο φορέας που διεξήγαγε την αξιολόγηση, το οποίο βεβαιώνει τη γλώσσα ή τις γλώσσες, το επίπεδο ή τα επίπεδα επάρκειας και την ημερομηνία της αξιολόγησης.

| δ) | Με εξαίρεση τα πρόσωπα τα οποία έχουν αποδείξει γλωσσική επάρκεια σε επίπεδο εμπειρογνώμονα, η γλωσσική επάρκεια αξιολογείται εκ νέου:






  1. | κάθε τέσσερα έτη από την ημερομηνία της αξιολόγησης, εάν το πιστοποιούμενο επίπεδο είναι το επιχειρησιακό επίπεδο, |
| --- | --- | --- |

δ)

Με εξαίρεση τα πρόσωπα τα οποία έχουν αποδείξει γλωσσική επάρκεια σε επίπεδο εμπειρογνώμονα, η γλωσσική επάρκεια αξιολογείται εκ νέου:

1.

κάθε τέσσερα έτη από την ημερομηνία της αξιολόγησης, εάν το πιστοποιούμενο επίπεδο είναι το επιχειρησιακό επίπεδο,

| 2. | κάθε έξι έτη από την ημερομηνία της αξιολόγησης, εάν το πιστοποιούμενο επίπεδο είναι το επίπεδο εκτεταμένης γνώσης. |
| --- | --- |

2.

κάθε έξι έτη από την ημερομηνία της αξιολόγησης, εάν το πιστοποιούμενο επίπεδο είναι το επίπεδο εκτεταμένης γνώσης.

| ε) | Η γλωσσική επάρκεια αποδεικνύεται με μέθοδο αξιολόγησης, η οποία περιλαμβάνει:






  1. | τη διαδικασία διεξαγωγής της αξιολόγησης, |
| --- | --- | --- |

ε)

Η γλωσσική επάρκεια αποδεικνύεται με μέθοδο αξιολόγησης, η οποία περιλαμβάνει:

1.

τη διαδικασία διεξαγωγής της αξιολόγησης,

| 2. | τις ειδικεύσεις των αξιολογητών που διενεργούν τις αξιολογήσεις γλωσσικής επάρκειας, |
| --- | --- |

2.

τις ειδικεύσεις των αξιολογητών που διενεργούν τις αξιολογήσεις γλωσσικής επάρκειας,

| 3. | τη διαδικασία ένστασης. |
| --- | --- |

3.

τη διαδικασία ένστασης.

| στ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου παρέχει τη δυνατότητα γλωσσικής εκπαίδευσης προκειμένου να διατηρείται το επίπεδο γλωσσικής επάρκειας των μελών προσωπικού του. |
| --- | --- |

στ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου παρέχει τη δυνατότητα γλωσσικής εκπαίδευσης προκειμένου να διατηρείται το επίπεδο γλωσσικής επάρκειας των μελών προσωπικού του.

| ζ) | Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), το κράτος μέλος μπορεί να αποφασίσει ότι για το προσωπικό που αναφέρεται στην ADR.OPS.B.024 μπορεί να μην απαιτείται επάρκεια στην αγγλική γλώσσα, για τη ραδιοεπικοινωνία με τη μονάδα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου. Σε αυτή την περίπτωση, διενεργεί αξιολόγηση της ασφάλειας που καλύπτει ένα ή περισσότερα αεροδρόμια. |
| --- | --- |

ζ)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), το κράτος μέλος μπορεί να αποφασίσει ότι για το προσωπικό που αναφέρεται στην ADR.OPS.B.024 μπορεί να μην απαιτείται επάρκεια στην αγγλική γλώσσα, για τη ραδιοεπικοινωνία με τη μονάδα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου. Σε αυτή την περίπτωση, διενεργεί αξιολόγηση της ασφάλειας που καλύπτει ένα ή περισσότερα αεροδρόμια.

| η) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να εκδώσει εξουσιοδότηση σε πρόσωπο το οποίο δεν έχει αποδείξει ότι συμμορφώνεται με τα στοιχεία α) και β) μέχρι τις:






  1. | 7 Ιανουαρίου 2026 για την αγγλική γλώσσα· |
| --- | --- | --- |

η)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να εκδώσει εξουσιοδότηση σε πρόσωπο το οποίο δεν έχει αποδείξει ότι συμμορφώνεται με τα στοιχεία α) και β) μέχρι τις:

1.

7 Ιανουαρίου 2026 για την αγγλική γλώσσα·

| 2. | 7 Ιανουαρίου 2023 για οποιαδήποτε άλλη γλώσσα πλην της αγγλικής. |
| --- | --- |

2.

7 Ιανουαρίου 2023 για οποιαδήποτε άλλη γλώσσα πλην της αγγλικής.

(*2)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 923/2012 της Επιτροπής, της 26ης Σεπτεμβρίου 2012, για καθορισμό των κοινών κανόνων αέρος και των επιχειρησιακών διατάξεων σχετικά με τις υπηρεσίες και τις διαδικασίες αεροναυτιλίας και την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 1265/2007, (ΕΚ) αριθ. 1794/2006, (ΕΚ) αριθ. 730/2006, (ΕΚ) αριθ. 1033/2006 και (ΕΕ) αριθ. 255/2010 (ΕΕ L 281 της 13.10.2012, σ. 1).»·"

*2

| ιδ) | η ADR.OPS.B.030 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

  «ADR.OPS.B.030 Σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι το αεροδρόμιο διαθέτει σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας. |
| --- | --- | --- |

ιδ)

η ADR.OPS.B.030 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«ADR.OPS.B.030 Σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας

«ADR.OPS.B.030 Σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι το αεροδρόμιο διαθέτει σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας.

| β) | Στο πλαίσιο του συστήματος καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου αξιολογεί, σε συντονισμό με τον πάροχο υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, την ανάγκη καθιέρωσης τυποποιημένων διαδρομών για την τροχοδρόμηση αεροσκαφών στο αεροδρόμιο. Εφόσον προβλέπονται τυποποιημένες διαδρομές, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | διασφαλίζει ότι είναι επαρκείς και κατάλληλες για την κυκλοφορία, τον σχεδιασμό και τις προβλεπόμενες λειτουργίες του αεροδρομίου, καθώς και δεόντως προσδιορισμένες· |
| --- | --- | --- |

β)

Στο πλαίσιο του συστήματος καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου αξιολογεί, σε συντονισμό με τον πάροχο υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, την ανάγκη καθιέρωσης τυποποιημένων διαδρομών για την τροχοδρόμηση αεροσκαφών στο αεροδρόμιο. Εφόσον προβλέπονται τυποποιημένες διαδρομές, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

διασφαλίζει ότι είναι επαρκείς και κατάλληλες για την κυκλοφορία, τον σχεδιασμό και τις προβλεπόμενες λειτουργίες του αεροδρομίου, καθώς και δεόντως προσδιορισμένες·

| 2. | παρέχει τις σχετικές πληροφορίες στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών προς δημοσίευση στο AIP. |
| --- | --- |

2.

παρέχει τις σχετικές πληροφορίες στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών προς δημοσίευση στο AIP.

| γ) | Σε περίπτωση που βάσει του συστήματος καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας απαιτείται η χρήση αποκριτή από τα αεροσκάφη στην περιοχή κινήσεων, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου συντονίζει με τον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτιλίας:






  1. | τις σχετικές επιχειρησιακές διαδικασίες του αποκριτή προς τις οποίες πρέπει να συμμορφώνονται οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών· |
| --- | --- | --- |

γ)

Σε περίπτωση που βάσει του συστήματος καθοδήγησης και ελέγχου των κινήσεων επιφανείας απαιτείται η χρήση αποκριτή από τα αεροσκάφη στην περιοχή κινήσεων, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου συντονίζει με τον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτιλίας:

1.

τις σχετικές επιχειρησιακές διαδικασίες του αποκριτή προς τις οποίες πρέπει να συμμορφώνονται οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών·

| 2. | την παροχή των σχετικών πληροφοριών στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών προς δημοσίευση στο AIP.»· |
| --- | --- |

2.

την παροχή των σχετικών πληροφοριών στον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτικών πληροφοριών προς δημοσίευση στο AIP.»·

| ιε) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.031:


  «ADR.OPS.B.031 Επικοινωνίες







  α) | Τα οχήματα και η μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας επικοινωνούν σύμφωνα με την ενότητα 14 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012. |
| --- | --- | --- |

ιε)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.031:

«ADR.OPS.B.031 Επικοινωνίες

«ADR.OPS.B.031 Επικοινωνίες

α)

Τα οχήματα και η μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας επικοινωνούν σύμφωνα με την ενότητα 14 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει, σε συντονισμό με τον πάροχο υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, διαδικασίες επικοινωνίας, συμπεριλαμβανομένων:






  1. | των συχνοτήτων και της γλώσσας ή των γλωσσών που πρόκειται να χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία μεταξύ της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οχημάτων που πρόκειται να κινηθούν ή κινούνται στην περιοχή ελιγμών, |
| --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει, σε συντονισμό με τον πάροχο υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, διαδικασίες επικοινωνίας, συμπεριλαμβανομένων:

1.

των συχνοτήτων και της γλώσσας ή των γλωσσών που πρόκειται να χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία μεταξύ της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οχημάτων που πρόκειται να κινηθούν ή κινούνται στην περιοχή ελιγμών,

| 2. | της επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των πεζών που πρόκειται να εκτελέσουν εργασίες ή εκτελούν εργασίες στην περιοχή ελιγμών, |
| --- | --- |

2.

της επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των πεζών που πρόκειται να εκτελέσουν εργασίες ή εκτελούν εργασίες στην περιοχή ελιγμών,

| 3. | της διάδοσης των σχετικών με το αεροδρόμιο σημαντικών πληροφοριών που ενδέχεται να επηρεάσουν την ασφάλεια των λειτουργιών στην περιοχή ελιγμών, με χρήση ραδιοεπικοινωνιών, |
| --- | --- |

3.

της διάδοσης των σχετικών με το αεροδρόμιο σημαντικών πληροφοριών που ενδέχεται να επηρεάσουν την ασφάλεια των λειτουργιών στην περιοχή ελιγμών, με χρήση ραδιοεπικοινωνιών,

| 4. | των σημάτων και άλλων μέσων επικοινωνίας, που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν, υπό όλες τις συνθήκες ορατότητας, σε περίπτωση διακοπής της λειτουργίας των ραδιοεπικοινωνιών μεταξύ της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οχημάτων ή των πεζών στην περιοχή ελιγμών.»· |
| --- | --- |

4.

των σημάτων και άλλων μέσων επικοινωνίας, που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν, υπό όλες τις συνθήκες ορατότητας, σε περίπτωση διακοπής της λειτουργίας των ραδιοεπικοινωνιών μεταξύ της μονάδας υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και των οχημάτων ή των πεζών στην περιοχή ελιγμών.»·

| ιστ) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.033:


  «ADR.OPS.B.033 Έλεγχος των πεζών







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες με σκοπό:






  1. | να περιορίζει την πρόσβαση στην περιοχή ελιγμών και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές αποκλειστικά σε πρόσωπα των οποίων η πρόσβαση στις εν λόγω περιοχές απαιτείται για λόγους εκτέλεσης των καθηκόντων τους· |
| --- | --- | --- | --- |

ιστ)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.B.033:

«ADR.OPS.B.033 Έλεγχος των πεζών

«ADR.OPS.B.033 Έλεγχος των πεζών

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες με σκοπό:

1.

να περιορίζει την πρόσβαση στην περιοχή ελιγμών και σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές αποκλειστικά σε πρόσωπα των οποίων η πρόσβαση στις εν λόγω περιοχές απαιτείται για λόγους εκτέλεσης των καθηκόντων τους·

| 2. | να διασφαλίσει ότι επιτρέπεται στα εν λόγω πρόσωπα πρόσβαση χωρίς συνοδεία στις εν λόγω περιοχές μόνο εφόσον έχουν παρακολουθήσει σχετική εκπαίδευση και έχουν αποδείξει την επάρκειά τους· |
| --- | --- |

2.

να διασφαλίσει ότι επιτρέπεται στα εν λόγω πρόσωπα πρόσβαση χωρίς συνοδεία στις εν λόγω περιοχές μόνο εφόσον έχουν παρακολουθήσει σχετική εκπαίδευση και έχουν αποδείξει την επάρκειά τους·

| 3. | να ελέγχει τις κινήσεις των προσώπων στον χώρο στάθμευσης και να διασφαλίζει ότι οι επιβάτες που επιβιβάζονται σε αεροσκάφος ή αποβιβάζονται από αεροσκάφος ή οι οποίοι πρέπει να περπατήσουν προς τον χώρο στάθμευσης, να εγκαταλείψουν τον χώρο στάθμευσης ή να διέλθουν από αυτόν: |
| --- | --- |

3.

να ελέγχει τις κινήσεις των προσώπων στον χώρο στάθμευσης και να διασφαλίζει ότι οι επιβάτες που επιβιβάζονται σε αεροσκάφος ή αποβιβάζονται από αεροσκάφος ή οι οποίοι πρέπει να περπατήσουν προς τον χώρο στάθμευσης, να εγκαταλείψουν τον χώρο στάθμευσης ή να διέλθουν από αυτόν:

| i) | συνοδεύονται από εκπαιδευμένο και αρμόδιο προσωπικό, |
| --- | --- |

i)

συνοδεύονται από εκπαιδευμένο και αρμόδιο προσωπικό,

| ii) | δεν παρεμβάλλονται σε σταθμευμένα και σε δραστηριότητες επίγειας εξυπηρέτησης· |
| --- | --- |

ii)

δεν παρεμβάλλονται σε σταθμευμένα και σε δραστηριότητες επίγειας εξυπηρέτησης·

| iii) | προστατεύονται από αεροσκάφη σε λειτουργία, καθώς και από τις επιδράσεις των κινητήρων τους, όπως και από την κίνηση οχημάτων και άλλες δραστηριότητες. |
| --- | --- |

iii)

προστατεύονται από αεροσκάφη σε λειτουργία, καθώς και από τις επιδράσεις των κινητήρων τους, όπως και από την κίνηση οχημάτων και άλλες δραστηριότητες.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες για να διασφαλίζει τα ακόλουθα:






  1. | την εύτακτη και ασφαλή είσοδο και εργασία του προσωπικού στην περιοχή ελιγμών, του οποίου τα καθήκοντα συνεπάγονται την πρόσβαση στην εν λόγω περιοχή χωρίς όχημα· |
| --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καθιερώνει και εφαρμόζει διαδικασίες για να διασφαλίζει τα ακόλουθα:

1.

την εύτακτη και ασφαλή είσοδο και εργασία του προσωπικού στην περιοχή ελιγμών, του οποίου τα καθήκοντα συνεπάγονται την πρόσβαση στην εν λόγω περιοχή χωρίς όχημα·

| 2. | ότι το εν λόγω προσωπικό: |
| --- | --- |

2.

ότι το εν λόγω προσωπικό:

| i) | είναι κατάλληλα εξοπλισμένο, συμπεριλαμβανομένου του ρουχισμού υψηλής ορατότητας, των μέσων προσανατολισμού και των μέσων που επιτρέπουν την αμφίδρομη επικοινωνία με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και την αντίστοιχη μονάδα του φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου κατά τη διάρκεια αυτού του είδους των εργασιών· |
| --- | --- |

i)

είναι κατάλληλα εξοπλισμένο, συμπεριλαμβανομένου του ρουχισμού υψηλής ορατότητας, των μέσων προσανατολισμού και των μέσων που επιτρέπουν την αμφίδρομη επικοινωνία με τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και την αντίστοιχη μονάδα του φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου κατά τη διάρκεια αυτού του είδους των εργασιών·

| ii) | λαμβάνει εξουσιοδότηση από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας προτού εισέλθει στην περιοχή ελιγμών. Παρά την εν λόγω εξουσιοδότηση, η είσοδος σε διάδρομο ή λωρίδα διαδρόμου ή η αλλαγή της εξουσιοδοτηθείσας λειτουργίας, υπόκειται σε περαιτέρω ειδική εξουσιοδότηση από τη μονάδα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας· |
| --- | --- |

ii)

λαμβάνει εξουσιοδότηση από τη μονάδα υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας προτού εισέλθει στην περιοχή ελιγμών. Παρά την εν λόγω εξουσιοδότηση, η είσοδος σε διάδρομο ή λωρίδα διαδρόμου ή η αλλαγή της εξουσιοδοτηθείσας λειτουργίας, υπόκειται σε περαιτέρω ειδική εξουσιοδότηση από τη μονάδα των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας·

| iii) | δεν εισέρχεται στην περιοχή ελιγμών σε περίπτωση που εφαρμόζονται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας.»· |
| --- | --- |

iii)

δεν εισέρχεται στην περιοχή ελιγμών σε περίπτωση που εφαρμόζονται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας.»·

| ιζ) | η ADR.OPS.B.035 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:


  «ADR.OPS.B.035 Λειτουργία κατά τη χειμερινή περίοδο







  α) | Σε περίπτωση που αναμένεται ότι το αεροδρόμιο θα λειτουργήσει υπό συνθήκες κατά τις οποίες στην περιοχή κινήσεων ενδέχεται να συσσωρευτεί χιόνι, λάσπη χιονιού ή πάγος, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και θέτει σε εφαρμογή σχέδιο χιονόπτωσης. Στο πλαίσιο του σχεδίου χιονόπτωσης, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | μεριμνά για τη χρήση υλικών για την αφαίρεση ή την πρόληψη του σχηματισμού πάγου και παγετού ή για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών τριβής της επιφάνειας των διαδρόμων· |
| --- | --- | --- | --- |

ιζ)

η ADR.OPS.B.035 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«ADR.OPS.B.035 Λειτουργία κατά τη χειμερινή περίοδο

«ADR.OPS.B.035 Λειτουργία κατά τη χειμερινή περίοδο

α)

Σε περίπτωση που αναμένεται ότι το αεροδρόμιο θα λειτουργήσει υπό συνθήκες κατά τις οποίες στην περιοχή κινήσεων ενδέχεται να συσσωρευτεί χιόνι, λάσπη χιονιού ή πάγος, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και θέτει σε εφαρμογή σχέδιο χιονόπτωσης. Στο πλαίσιο του σχεδίου χιονόπτωσης, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

μεριμνά για τη χρήση υλικών για την αφαίρεση ή την πρόληψη του σχηματισμού πάγου και παγετού ή για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών τριβής της επιφάνειας των διαδρόμων·

| 2. | διασφαλίζει, στον βαθμό που είναι ευλόγως και πρακτικώς εφικτό, την αφαίρεση του χιονιού, της λάσπης χιονιού ή του πάγου από τους χρησιμοποιούμενους διαδρόμους και άλλα τμήματα της περιοχής κινήσεων που πρόκειται να χρησιμοποιούνται για τη λειτουργία αεροσκαφών. |
| --- | --- |

2.

διασφαλίζει, στον βαθμό που είναι ευλόγως και πρακτικώς εφικτό, την αφαίρεση του χιονιού, της λάσπης χιονιού ή του πάγου από τους χρησιμοποιούμενους διαδρόμους και άλλα τμήματα της περιοχής κινήσεων που πρόκειται να χρησιμοποιούνται για τη λειτουργία αεροσκαφών.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου παρέχει προς δημοσίευση στο AIP πληροφορίες σχετικά με τα ακόλουθα:






  1. | τη διαθεσιμότητα εξοπλισμού για την αφαίρεση του χιονιού και τις εργασίες ελέγχου πάγου και χιονιού, |
| --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου παρέχει προς δημοσίευση στο AIP πληροφορίες σχετικά με τα ακόλουθα:

1.

τη διαθεσιμότητα εξοπλισμού για την αφαίρεση του χιονιού και τις εργασίες ελέγχου πάγου και χιονιού,

| 2. | την κατάσταση έγκρισης, εφόσον ισχύει, αναφορικά με τη χρήση των ειδικά προετοιμασμένων για τον χειμώνα διαδρόμων, |
| --- | --- |

2.

την κατάσταση έγκρισης, εφόσον ισχύει, αναφορικά με τη χρήση των ειδικά προετοιμασμένων για τον χειμώνα διαδρόμων,

| 3. | το είδος των υλικών που χρησιμοποιούνται στην περιοχή κινήσεων για την επεξεργασία της περιοχής κινήσεων επιφανείας.»· |
| --- | --- |

3.

το είδος των υλικών που χρησιμοποιούνται στην περιοχή κινήσεων για την επεξεργασία της περιοχής κινήσεων επιφανείας.»·

| ιη) | παρεμβάλλονται οι ακόλουθες ADR.OPS.B.036 και ADR.OPS.B.037:


  «ADR.OPS.B.036 Λειτουργίες σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους







  α) | Φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου μπορεί, κατόπιν έγκρισης της αρμόδιας αρχής, να ορίσει και να εφαρμόζει διαδικασίες για τις λειτουργίες αεροσκαφών σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους, σε περίπτωση που το είδος επικαθίσεων είναι συμπαγές χιόνι ή πάγος. Οι ειδικά προετοιμασμένοι για τον χειμώνα διάδρομοι μπορούν να συνδυάζονται με τον πρωτεύοντα RWYCC 4· ωστόσο, εάν η επεξεργασία δεν δικαιολογεί RWYCC 4, εφαρμόζεται η συνήθης διαδικασία σύμφωνα με την ADR.OPS.B.037. |
| --- | --- | --- |

ιη)

παρεμβάλλονται οι ακόλουθες ADR.OPS.B.036 και ADR.OPS.B.037:

«ADR.OPS.B.036 Λειτουργίες σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους

«ADR.OPS.B.036 Λειτουργίες σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους

α)

Φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου μπορεί, κατόπιν έγκρισης της αρμόδιας αρχής, να ορίσει και να εφαρμόζει διαδικασίες για τις λειτουργίες αεροσκαφών σε ειδικά προετοιμασμένους για τον χειμώνα διαδρόμους, σε περίπτωση που το είδος επικαθίσεων είναι συμπαγές χιόνι ή πάγος. Οι ειδικά προετοιμασμένοι για τον χειμώνα διάδρομοι μπορούν να συνδυάζονται με τον πρωτεύοντα RWYCC 4· ωστόσο, εάν η επεξεργασία δεν δικαιολογεί RWYCC 4, εφαρμόζεται η συνήθης διαδικασία σύμφωνα με την ADR.OPS.B.037.

| β) | Για τη λήψη εκ των προτέρων έγκρισης από την αρμόδια αρχή, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | ορίζει διαδικασίες που περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:






  i) | το είδος του εξοπλισμού ή το είδος, την ποιότητα και την ποσότητα του υλικού, ή και τα δύο, που χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και τη μέθοδο εφαρμογής· |
| --- | --- | --- | --- |

β)

Για τη λήψη εκ των προτέρων έγκρισης από την αρμόδια αρχή, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

ορίζει διαδικασίες που περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

i)

το είδος του εξοπλισμού ή το είδος, την ποιότητα και την ποσότητα του υλικού, ή και τα δύο, που χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της κατάστασης της επιφάνειας διαδρόμου και τη μέθοδο εφαρμογής·

| ii) | την παρακολούθηση των μετεωρολογικών παραμέτρων, |
| --- | --- |

ii)

την παρακολούθηση των μετεωρολογικών παραμέτρων,

| iii) | τη διαχείριση χαλαρών επικαθίσεων, |
| --- | --- |

iii)

τη διαχείριση χαλαρών επικαθίσεων,

| iv) | την αξιολόγηση των επιτευχθέντων αποτελεσμάτων· |
| --- | --- |

iv)

την αξιολόγηση των επιτευχθέντων αποτελεσμάτων·

| 2. | λαμβάνει από τουλάχιστον έναν φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών τα δεδομένα των αεροσκαφών που σχετίζονται με τις επιδόσεις ακινητοποίησης στον διάδρομο με την ειδική επεξεργασία· |
| --- | --- |

2.

λαμβάνει από τουλάχιστον έναν φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών τα δεδομένα των αεροσκαφών που σχετίζονται με τις επιδόσεις ακινητοποίησης στον διάδρομο με την ειδική επεξεργασία·

| 3. | αναλύει και επεξεργάζεται τα δεδομένα που έλαβε βάσει του σημείου (2), προκειμένου να αποδείξει ότι είναι ικανός να επαναφέρει την κατάσταση του διαδρόμου σύμφωνα με δεδομένο RWYCC· |
| --- | --- |

3.

αναλύει και επεξεργάζεται τα δεδομένα που έλαβε βάσει του σημείου (2), προκειμένου να αποδείξει ότι είναι ικανός να επαναφέρει την κατάσταση του διαδρόμου σύμφωνα με δεδομένο RWYCC·

| 4. | καταρτίζει πρόγραμμα συντήρησης που καλύπτει τόσο την προληπτική όσο και την επισκευαστική συντήρηση του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για την επίτευξη σταθερών επιδόσεων. |
| --- | --- |

4.

καταρτίζει πρόγραμμα συντήρησης που καλύπτει τόσο την προληπτική όσο και την επισκευαστική συντήρηση του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για την επίτευξη σταθερών επιδόσεων.

| γ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα παρακολούθησης της συνεχούς αποτελεσματικότητας της διαδικασίας. Στο πλαίσιο του προγράμματος χρησιμοποιούνται αναφορές πέδησης από δεδομένα αεροπλάνων οι οποίες συγκρίνονται με τις αναφερόμενες καταστάσεις διαδρόμου. |
| --- | --- |

γ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα παρακολούθησης της συνεχούς αποτελεσματικότητας της διαδικασίας. Στο πλαίσιο του προγράμματος χρησιμοποιούνται αναφορές πέδησης από δεδομένα αεροπλάνων οι οποίες συγκρίνονται με τις αναφερόμενες καταστάσεις διαδρόμου.

| δ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου αξιολογεί τις επιδόσεις των χειμερινών λειτουργιών μετά το πέρας της χειμερινής περιόδου προκειμένου να προσδιορίσει κατά πόσον υφίσταται ανάγκη:






  1. | συμπληρωματικών απαιτήσεων εκπαίδευσης, |
| --- | --- | --- |

δ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου αξιολογεί τις επιδόσεις των χειμερινών λειτουργιών μετά το πέρας της χειμερινής περιόδου προκειμένου να προσδιορίσει κατά πόσον υφίσταται ανάγκη:

1.

συμπληρωματικών απαιτήσεων εκπαίδευσης,

| 2. | επικαιροποίησης των διαδικασιών, |
| --- | --- |

2.

επικαιροποίησης των διαδικασιών,

| 3. | συμπληρωματικού ή διαφορετικού εξοπλισμού και υλικών. |
| --- | --- |

3.

συμπληρωματικού ή διαφορετικού εξοπλισμού και υλικών.

ADR.OPS.B.037 Αξιολόγηση της κατάστασης επιφανείας διαδρόμου και εκχώρηση κωδικού κατάστασης διαδρόμου

ADR.OPS.B.037 Αξιολόγηση της κατάστασης επιφανείας διαδρόμου και εκχώρηση κωδικού κατάστασης διαδρόμου

Όποτε στην επιφάνεια διαδρόμου υπάρχουν οι επικαθίσεις που απαριθμούνται στην ADR.OPS.A.060 στοιχεία α) έως ε), ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

| α) | εκχωρεί έναν RWYCC με βάση το είδος και το βάθος της επικάθισης και τη θερμοκρασία της· |
| --- | --- |

α)

εκχωρεί έναν RWYCC με βάση το είδος και το βάθος της επικάθισης και τη θερμοκρασία της·

| β) | ελέγχει τον διάδρομο όποτε η κατάσταση της επιφάνειας του διαδρόμου ενδέχεται να έχει αλλάξει λόγω των μετεωρολογικών συνθηκών, αξιολογεί την κατάσταση της επιφάνειας του διαδρόμου και εκχωρεί νέο RWYCC· |
| --- | --- |

β)

ελέγχει τον διάδρομο όποτε η κατάσταση της επιφάνειας του διαδρόμου ενδέχεται να έχει αλλάξει λόγω των μετεωρολογικών συνθηκών, αξιολογεί την κατάσταση της επιφάνειας του διαδρόμου και εκχωρεί νέο RWYCC·

| γ) | χρησιμοποιεί ειδικές εν πτήσει αναφορές για τη διενέργεια επαναξιολόγησης του RWYCC.»· |
| --- | --- |

γ)

χρησιμοποιεί ειδικές εν πτήσει αναφορές για τη διενέργεια επαναξιολόγησης του RWYCC.»·

| ιθ) | η ADR.OPS.B.080 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:


  «ADR.OPS.B.080 Σήμανση και φωτισμός οχημάτων και άλλων κινητών αντικειμένων







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα οχήματα και άλλα κινητά αντικείμενα, πλην των αεροσκαφών, στην περιοχή κινήσεων του αεροδρομίου:






  1. | φέρουν σήμανση με ευδιάκριτα χρώματα ή φέρουν, σε κατάλληλα σημεία, σε τετράγωνό σχήμα σημαιάκια κατάλληλου μεγέθους και σε χρώματα που δημιουργούν αντίθεση μεταξύ τους· |
| --- | --- | --- | --- |

ιθ)

η ADR.OPS.B.080 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«ADR.OPS.B.080 Σήμανση και φωτισμός οχημάτων και άλλων κινητών αντικειμένων

«ADR.OPS.B.080 Σήμανση και φωτισμός οχημάτων και άλλων κινητών αντικειμένων

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι τα οχήματα και άλλα κινητά αντικείμενα, πλην των αεροσκαφών, στην περιοχή κινήσεων του αεροδρομίου:

1.

φέρουν σήμανση με ευδιάκριτα χρώματα ή φέρουν, σε κατάλληλα σημεία, σε τετράγωνό σχήμα σημαιάκια κατάλληλου μεγέθους και σε χρώματα που δημιουργούν αντίθεση μεταξύ τους·

| 2. | φωτίζονται με χαμηλής έντασης φώτα εμποδίων, το είδος και τα χαρακτηριστικά των οποίων είναι κατάλληλα για τη λειτουργία τους, εφόσον τα οχήματα και το αεροδρόμιο χρησιμοποιούνται τη νύχτα ή σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Το χρώμα των φώτων που πρέπει να ανάβουν είναι ως ακολούθως: |
| --- | --- |

2.

φωτίζονται με χαμηλής έντασης φώτα εμποδίων, το είδος και τα χαρακτηριστικά των οποίων είναι κατάλληλα για τη λειτουργία τους, εφόσον τα οχήματα και το αεροδρόμιο χρησιμοποιούνται τη νύχτα ή σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Το χρώμα των φώτων που πρέπει να ανάβουν είναι ως ακολούθως:

| i) | αναλάμπον μπλε για οχήματα που σχετίζονται με έκτακτη ανάγκη ή την προστασία από έκνομες ενέργειες, |
| --- | --- |

i)

αναλάμπον μπλε για οχήματα που σχετίζονται με έκτακτη ανάγκη ή την προστασία από έκνομες ενέργειες,

| ii) | αναλάμπον κίτρινο για άλλα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων καθοδήγησης, |
| --- | --- |

ii)

αναλάμπον κίτρινο για άλλα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων καθοδήγησης,

| iii) | σταθερά αναμμένο κόκκινο για αντικείμενα περιορισμένης κινητικότητας. |
| --- | --- |

iii)

σταθερά αναμμένο κόκκινο για αντικείμενα περιορισμένης κινητικότητας.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να εξαιρέσει από την εφαρμογή του στοιχείου α) τον εξοπλισμό επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών και τα οχήματα που χρησιμοποιούνται μόνο στους χώρους στάθμευσης.»· |
| --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου μπορεί να εξαιρέσει από την εφαρμογή του στοιχείου α) τον εξοπλισμό επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών και τα οχήματα που χρησιμοποιούνται μόνο στους χώρους στάθμευσης.»·

| κ) | η ADR.OPS.C.005 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:


  «ADR.OPS.C.005 Συντήρηση — Γενικά







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα συντήρησης, το οποίο περιλαμβάνει προληπτική συντήρηση, εφόσον χρειάζεται, για τη συντήρηση των αναγκαίων για τη λειτουργία του αεροδρομίου εγκαταστάσεων, συστημάτων και εξοπλισμού του αεροδρομίου σε κατάσταση που δεν διακυβεύει την ασφάλεια, την ομαλότητα ή την αποτελεσματικότητα της αεροναυτιλίας. Ο σχεδιασμός και η εφαρμογή του προγράμματος συντήρησης συνάδουν προς τις αρχές του ανθρώπινου παράγοντα. |
| --- | --- | --- |

κ)

η ADR.OPS.C.005 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:

«ADR.OPS.C.005 Συντήρηση — Γενικά

«ADR.OPS.C.005 Συντήρηση — Γενικά

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα συντήρησης, το οποίο περιλαμβάνει προληπτική συντήρηση, εφόσον χρειάζεται, για τη συντήρηση των αναγκαίων για τη λειτουργία του αεροδρομίου εγκαταστάσεων, συστημάτων και εξοπλισμού του αεροδρομίου σε κατάσταση που δεν διακυβεύει την ασφάλεια, την ομαλότητα ή την αποτελεσματικότητα της αεροναυτιλίας. Ο σχεδιασμός και η εφαρμογή του προγράμματος συντήρησης συνάδουν προς τις αρχές του ανθρώπινου παράγοντα.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι παρέχονται κατάλληλα και επαρκή μέσα για την αποτελεσματική υλοποίηση του προγράμματος συντήρησης.»· |
| --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι παρέχονται κατάλληλα και επαρκή μέσα για την αποτελεσματική υλοποίηση του προγράμματος συντήρησης.»·

| κα) | παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.C.007:


  «ADR.OPS.C.007 Συντήρηση οχημάτων







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα συντήρησης, το οποίο περιλαμβάνει προληπτική συντήρηση και συνάδει προς τις αρχές του ανθρώπινου παράγοντα, για τα οχήματα διάσωσης και πυρόσβεσης, προκειμένου να διασφαλίσει την αποτελεσματικότητα των οχημάτων και του εξοπλισμού τους, καθώς και την τήρηση του καθορισμένου χρόνου αντίδρασης καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος· |
| --- | --- | --- | --- |

κα)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη ADR.OPS.C.007:

«ADR.OPS.C.007 Συντήρηση οχημάτων

«ADR.OPS.C.007 Συντήρηση οχημάτων

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα συντήρησης, το οποίο περιλαμβάνει προληπτική συντήρηση και συνάδει προς τις αρχές του ανθρώπινου παράγοντα, για τα οχήματα διάσωσης και πυρόσβεσης, προκειμένου να διασφαλίσει την αποτελεσματικότητα των οχημάτων και του εξοπλισμού τους, καθώς και την τήρηση του καθορισμένου χρόνου αντίδρασης καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος·

| 2. | διασφαλίζει την υλοποίηση του προγράμματος συντήρησης για τα υπόλοιπα οχήματα που χρησιμοποιούνται στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές. |
| --- | --- |

2.

διασφαλίζει την υλοποίηση του προγράμματος συντήρησης για τα υπόλοιπα οχήματα που χρησιμοποιούνται στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | ορίζει διαδικασίες για την υποστήριξη της υλοποίησης του προγράμματος συντήρησης που αναφέρεται στο στοιχείο α)· |
| --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

ορίζει διαδικασίες για την υποστήριξη της υλοποίησης του προγράμματος συντήρησης που αναφέρεται στο στοιχείο α)·

| 2. | διασφαλίζει ότι προβλέπονται κατάλληλα και επαρκή μέσα και εγκαταστάσεις για την αποτελεσματική υλοποίησή του· |
| --- | --- |

2.

διασφαλίζει ότι προβλέπονται κατάλληλα και επαρκή μέσα και εγκαταστάσεις για την αποτελεσματική υλοποίησή του·

| 3. | τηρεί αρχεία συντήρησης για κάθε όχημα. |
| --- | --- |

3.

τηρεί αρχεία συντήρησης για κάθε όχημα.

| γ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι οι φορείς που δραστηριοποιούνται ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο:






  1. | συντηρούν τα οικεία οχήματά που χρησιμοποιούνται στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, σύμφωνα με το ορισθέν πρόγραμμα συντήρησης, συμπεριλαμβανομένης της προληπτικής συντήρησης· |
| --- | --- | --- |

γ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου διασφαλίζει ότι οι φορείς που δραστηριοποιούνται ή παρέχουν υπηρεσίες στο αεροδρόμιο:

1.

συντηρούν τα οικεία οχήματά που χρησιμοποιούνται στην περιοχή κινήσεων ή σε άλλες επιχειρησιακές περιοχές, σύμφωνα με το ορισθέν πρόγραμμα συντήρησης, συμπεριλαμβανομένης της προληπτικής συντήρησης·

| 2. | τηρεί σχετικά αρχεία συντήρησης. |
| --- | --- |

2.

τηρεί σχετικά αρχεία συντήρησης.

| δ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου διασφαλίζει ότι δεν χρησιμοποιούνται οχήματα εκτός λειτουργίας, ακατάλληλα προς χρήση.»· |
| --- | --- |

δ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροδρομίου διασφαλίζει ότι δεν χρησιμοποιούνται οχήματα εκτός λειτουργίας, ακατάλληλα προς χρήση.»·

| κβ) | οι ADR.OPS.C.010 και ADR.OPS.C.015 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:


  «ADR.OPS.C.010 Συντήρηση οδοστρωμάτων, άλλων επίγειων επιφανειών και αποστράγγιση







  α) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου επιθεωρεί τις επιφάνειες όλων των περιοχών κινήσεων και τα οδοστρώματα (των διαδρόμων, των τροχοδρόμων και των χώρων στάθμευσης), των παρακείμενων περιοχών και την αποστράγγιση, για να αξιολογεί τακτικά την κατάστασή τους στο πλαίσιο του προγράμματος προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης του αεροδρομίου. |
| --- | --- | --- |

κβ)

οι ADR.OPS.C.010 και ADR.OPS.C.015 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

«ADR.OPS.C.010 Συντήρηση οδοστρωμάτων, άλλων επίγειων επιφανειών και αποστράγγιση

«ADR.OPS.C.010 Συντήρηση οδοστρωμάτων, άλλων επίγειων επιφανειών και αποστράγγιση

α)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου επιθεωρεί τις επιφάνειες όλων των περιοχών κινήσεων και τα οδοστρώματα (των διαδρόμων, των τροχοδρόμων και των χώρων στάθμευσης), των παρακείμενων περιοχών και την αποστράγγιση, για να αξιολογεί τακτικά την κατάστασή τους στο πλαίσιο του προγράμματος προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης του αεροδρομίου.

| β) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:






  1. | συντηρεί τις επιφάνειες όλων των περιοχών κινήσεων αεροσκαφών με στόχο να αποφεύγεται και να αφαιρείται κάθε ξένο σώμα/θραύσμα που θα μπορούσε να προκαλέσει ζημία σε αεροσκάφος ή εμποδίζει τη λειτουργία των συστημάτων αεροσκαφών· |
| --- | --- | --- |

β)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου:

1.

συντηρεί τις επιφάνειες όλων των περιοχών κινήσεων αεροσκαφών με στόχο να αποφεύγεται και να αφαιρείται κάθε ξένο σώμα/θραύσμα που θα μπορούσε να προκαλέσει ζημία σε αεροσκάφος ή εμποδίζει τη λειτουργία των συστημάτων αεροσκαφών·

| 2. | συντηρεί την επιφάνεια των διαδρόμων, των τροχοδρόμων και των χώρων στάθμευσης για να αποφεύγεται ο σχηματισμός επιβλαβών ανωμαλιών· |
| --- | --- |

2.

συντηρεί την επιφάνεια των διαδρόμων, των τροχοδρόμων και των χώρων στάθμευσης για να αποφεύγεται ο σχηματισμός επιβλαβών ανωμαλιών·

| 3. | συντηρεί τον διάδρομο σε κατάσταση στην οποία παρουσιάζει τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας του διαδρόμου να πληρούν ή να υπερβαίνουν τα ελάχιστα πρότυπα· |
| --- | --- |

3.

συντηρεί τον διάδρομο σε κατάσταση στην οποία παρουσιάζει τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας του διαδρόμου να πληρούν ή να υπερβαίνουν τα ελάχιστα πρότυπα·

| 4. | επιθεωρεί και τεκμηριώνει περιοδικά τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας του διαδρόμου για λόγους συντήρησης. Η συχνότητα των εν λόγω επιθεωρήσεων επαρκεί για τον προσδιορισμό της τάσης των χαρακτηριστικών τριβής της επιφάνειας του διαδρόμου· |
| --- | --- |

4.

επιθεωρεί και τεκμηριώνει περιοδικά τα χαρακτηριστικά τριβής της επιφάνειας του διαδρόμου για λόγους συντήρησης. Η συχνότητα των εν λόγω επιθεωρήσεων επαρκεί για τον προσδιορισμό της τάσης των χαρακτηριστικών τριβής της επιφάνειας του διαδρόμου·

| 5. | λαμβάνει διορθωτικά μέτρα συντήρησης προκειμένου να αποτρέπει την υποβάθμιση των χαρακτηριστικών τριβής της επιφάνειας όλου του διαδρόμου ή μέρους του κάτω από τα ελάχιστα πρότυπα μετά τον καθαρισμό του. |
| --- | --- |

5.

λαμβάνει διορθωτικά μέτρα συντήρησης προκειμένου να αποτρέπει την υποβάθμιση των χαρακτηριστικών τριβής της επιφάνειας όλου του διαδρόμου ή μέρους του κάτω από τα ελάχιστα πρότυπα μετά τον καθαρισμό του.

ADR.OPS.C.015 Συντήρηση οπτικών βοηθημάτων και ηλεκτρικών συστημάτων

ADR.OPS.C.015 Συντήρηση οπτικών βοηθημάτων και ηλεκτρικών συστημάτων

| γ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης προκειμένου να διασφαλίζει τη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων και την ηλεκτροδότηση σε όλες τις απαραίτητες εγκαταστάσεις του αεροδρομίου, ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια, η ομαλότητα και η αποτελεσματικότητα της αεροναυτιλίας. |
| --- | --- |

γ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης προκειμένου να διασφαλίζει τη λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων και την ηλεκτροδότηση σε όλες τις απαραίτητες εγκαταστάσεις του αεροδρομίου, ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια, η ομαλότητα και η αποτελεσματικότητα της αεροναυτιλίας.

| δ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης προκειμένου να διασφαλίζει τη λειτουργία των μεμονωμένων φώτων και την αξιοπιστία των συστημάτων φωτισμού του αεροδρομίου, ώστε να διασφαλίζεται η συνέχεια της καθοδήγησης και ο έλεγχος αεροσκαφών και οχημάτων ως εξής:






  1. | Για διάδρομο προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας II ή III, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε χρονικής περιόδου εργασιών της κατηγορίας II ή III, είναι η λειτουργία όλων των φώτων προσέγγισης και διαδρόμου και, σε κάθε περίπτωση, τουλάχιστον:






  i) | το 95 % των φώτων να είναι σε λειτουργία σε καθένα εκ των ακόλουθων στοιχείων:






  Α) | σύστημα φωτισμού προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας II και III, τα εσωτερικά 450 m, |
| --- | --- | --- | --- | --- |

δ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης προκειμένου να διασφαλίζει τη λειτουργία των μεμονωμένων φώτων και την αξιοπιστία των συστημάτων φωτισμού του αεροδρομίου, ώστε να διασφαλίζεται η συνέχεια της καθοδήγησης και ο έλεγχος αεροσκαφών και οχημάτων ως εξής:

1.

Για διάδρομο προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας II ή III, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε χρονικής περιόδου εργασιών της κατηγορίας II ή III, είναι η λειτουργία όλων των φώτων προσέγγισης και διαδρόμου και, σε κάθε περίπτωση, τουλάχιστον:

i)

το 95 % των φώτων να είναι σε λειτουργία σε καθένα εκ των ακόλουθων στοιχείων:

Α)

σύστημα φωτισμού προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας II και III, τα εσωτερικά 450 m,

| Β) | φωτισμός κεντρικού άξονα διαδρόμου, |
| --- | --- |

Β)

φωτισμός κεντρικού άξονα διαδρόμου,

| Γ) | φωτισμός του κατωφλίου διαδρόμου, |
| --- | --- |

Γ)

φωτισμός του κατωφλίου διαδρόμου,

| Δ) | φωτισμός των άκρων διαδρόμου· |
| --- | --- |

Δ)

φωτισμός των άκρων διαδρόμου·

| ii) | το 90 % των φώτων της ζώνης επαφής να είναι σε λειτουργίας, |
| --- | --- |

ii)

το 90 % των φώτων της ζώνης επαφής να είναι σε λειτουργίας,

| iii) | το 85 % των φώτων να είναι σε λειτουργία στο σύστημα φωτισμού προσέγγισης πέραν των 450 m, |
| --- | --- |

iii)

το 85 % των φώτων να είναι σε λειτουργία στο σύστημα φωτισμού προσέγγισης πέραν των 450 m,

| iv) | το 75 % των φώτων του τέλους διαδρόμου να είναι σε λειτουργία. |
| --- | --- |

iv)

το 75 % των φώτων του τέλους διαδρόμου να είναι σε λειτουργία.

| 2. | Τα φώτα που ενδεχομένως είναι εκτός λειτουργίας σύμφωνα με το στοιχείο (1) δεν μεταβάλλουν τον βασικό τύπο του συστήματος φωτισμού. |
| --- | --- |

2.

Τα φώτα που ενδεχομένως είναι εκτός λειτουργίας σύμφωνα με το στοιχείο (1) δεν μεταβάλλουν τον βασικό τύπο του συστήματος φωτισμού.

| 3. | Δεν επιτρέπεται κανένα φως εκτός λειτουργίας παρακείμενο σε άλλο φως εκτός λειτουργίας, εκτός εάν πρόκειται για συστοιχία φώτων ή οριζόντια δοκό φωτισμού, όπου επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας. |
| --- | --- |

3.

Δεν επιτρέπεται κανένα φως εκτός λειτουργίας παρακείμενο σε άλλο φως εκτός λειτουργίας, εκτός εάν πρόκειται για συστοιχία φώτων ή οριζόντια δοκό φωτισμού, όπου επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας.

| 4. | Για φως γραμμής ακινητοποίησης που παρέχεται σε σημείο κράτησης διαδρόμου και χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με διάδρομο που προορίζεται για λειτουργίες υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου κάτω των 550 m, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι τα ακόλουθα:






  i) | να μην παραμένουν περισσότερα από δύο φώτα εκτός λειτουργίας, |
| --- | --- | --- |

4.

Για φως γραμμής ακινητοποίησης που παρέχεται σε σημείο κράτησης διαδρόμου και χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με διάδρομο που προορίζεται για λειτουργίες υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου κάτω των 550 m, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι τα ακόλουθα:

i)

να μην παραμένουν περισσότερα από δύο φώτα εκτός λειτουργίας,

| ii) | να μην παραμένουν δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας, εκτός εάν η απόσταση μεταξύ των φώτων είναι σημαντικά μικρότερη από την απαιτούμενη. |
| --- | --- |

ii)

να μην παραμένουν δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας, εκτός εάν η απόσταση μεταξύ των φώτων είναι σημαντικά μικρότερη από την απαιτούμενη.

| 5. | Για τροχόδρομο που προορίζεται για χρήση υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου μικρότερης από 550 m, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι να μην υπάρχουν δύο παρακείμενα φώτα κεντρικού άξονα τροχοδρόμου εκτός λειτουργίας. |
| --- | --- |

5.

Για τροχόδρομο που προορίζεται για χρήση υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου μικρότερης από 550 m, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι να μην υπάρχουν δύο παρακείμενα φώτα κεντρικού άξονα τροχοδρόμου εκτός λειτουργίας.

| 6. | Για διάδρομο προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας I, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε χρονικής περιόδου λειτουργιών της· κατηγορίας I, όλα τα φώτα προσέγγισης και διαδρόμου να είναι σε λειτουργία και, σε κάθε περίπτωση:






  i) | τουλάχιστον το 85 % των φώτων να είναι σε λειτουργία σε καθένα εκ των ακόλουθων στοιχείων:






  A) | σύστημα φωτισμού προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας I, |
| --- | --- | --- | --- |

6.

Για διάδρομο προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας I, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι, κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε χρονικής περιόδου λειτουργιών της· κατηγορίας I, όλα τα φώτα προσέγγισης και διαδρόμου να είναι σε λειτουργία και, σε κάθε περίπτωση:

i)

τουλάχιστον το 85 % των φώτων να είναι σε λειτουργία σε καθένα εκ των ακόλουθων στοιχείων:

A)

σύστημα φωτισμού προσέγγισης ακριβείας της κατηγορίας I,

| B) | φωτισμός του κατωφλίου διαδρόμου, |
| --- | --- |

B)

φωτισμός του κατωφλίου διαδρόμου,

| Γ) | φωτισμός των άκρων διαδρόμου, |
| --- | --- |

Γ)

φωτισμός των άκρων διαδρόμου,

| Δ) | φωτισμός του τέλους διαδρόμου, |
| --- | --- |

Δ)

φωτισμός του τέλους διαδρόμου,

| ii) | δεν επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας, εκτός εάν η απόσταση μεταξύ των φώτων είναι σημαντικά μικρότερη από την απαιτούμενη. |
| --- | --- |

ii)

δεν επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας, εκτός εάν η απόσταση μεταξύ των φώτων είναι σημαντικά μικρότερη από την απαιτούμενη.

| 7. | Για διάδρομο που προορίζεται για απογείωση υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου μικρότερης από 550 m, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι, κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε χρονικού διαστήματος λειτουργιών, όλα τα φώτα του διαδρόμου να είναι σε λειτουργία, καθώς και, σε κάθε περίπτωση:






  i) | τουλάχιστον:






  A) | το 95 % των φώτων του κεντρικού άξονα διαδρόμου (εφόσον υπάρχουν) και του φωτισμού των άκρων διαδρόμου να είναι σε λειτουργία, |
| --- | --- | --- | --- |

7.

Για διάδρομο που προορίζεται για απογείωση υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου μικρότερης από 550 m, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι, κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε χρονικού διαστήματος λειτουργιών, όλα τα φώτα του διαδρόμου να είναι σε λειτουργία, καθώς και, σε κάθε περίπτωση:

i)

τουλάχιστον:

A)

το 95 % των φώτων του κεντρικού άξονα διαδρόμου (εφόσον υπάρχουν) και του φωτισμού των άκρων διαδρόμου να είναι σε λειτουργία,

| B) | το 75 % των φώτων του τέλους διαδρόμου να είναι σε λειτουργία· |
| --- | --- |

B)

το 75 % των φώτων του τέλους διαδρόμου να είναι σε λειτουργία·

| ii) | δεν επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας. |
| --- | --- |

ii)

δεν επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας.

| 8. | Για διάδρομο που προορίζεται για απογείωση υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου 550 m και άνω, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι, κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε χρονικού διαστήματος λειτουργιών, όλα τα φώτα του διαδρόμου να είναι σε λειτουργία, καθώς και, σε κάθε περίπτωση:






  i) | τουλάχιστον το 85 % των φώτων των άκρων διαδρόμου και των φώτων του τέλους διαδρόμου να είναι σε λειτουργία, |
| --- | --- | --- |

8.

Για διάδρομο που προορίζεται για απογείωση υπό συνθήκες ορατής εμβέλειας διαδρόμου 550 m και άνω, σκοπός του συστήματος προληπτικής συντήρησης είναι, κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε χρονικού διαστήματος λειτουργιών, όλα τα φώτα του διαδρόμου να είναι σε λειτουργία, καθώς και, σε κάθε περίπτωση:

i)

τουλάχιστον το 85 % των φώτων των άκρων διαδρόμου και των φώτων του τέλους διαδρόμου να είναι σε λειτουργία,

| ii) | δεν επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας. |
| --- | --- |

ii)

δεν επιτρέπονται δύο παρακείμενα φώτα εκτός λειτουργίας.

| 9. | Για διάδρομο που διαθέτει συστήματα ενδεικτών κλίσης εξ όψεως προσέγγισης, σκοπός του συστήματος προληπτικής προσέγγισης είναι, κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε χρονικού διαστήματος λειτουργιών, όλες οι μονάδες να είναι σε λειτουργία. Μια μονάδα θεωρείται ότι είναι εκτός λειτουργίας εάν ο αριθμός των φώτων εκτός λειτουργίας δεν επιτρέπει στη μονάδα να παρέχει την προβλεπόμενη καθοδήγηση στο αεροσκάφος. |
| --- | --- |

9.

Για διάδρομο που διαθέτει συστήματα ενδεικτών κλίσης εξ όψεως προσέγγισης, σκοπός του συστήματος προληπτικής προσέγγισης είναι, κατά τη διάρκεια οποιουδήποτε χρονικού διαστήματος λειτουργιών, όλες οι μονάδες να είναι σε λειτουργία. Μια μονάδα θεωρείται ότι είναι εκτός λειτουργίας εάν ο αριθμός των φώτων εκτός λειτουργίας δεν επιτρέπει στη μονάδα να παρέχει την προβλεπόμενη καθοδήγηση στο αεροσκάφος.

| ε) | Για τους σκοπούς του στοιχείου β), ένα φως θεωρείται εκτός λειτουργίας στις ακόλουθες περιπτώσεις:






  1. | η μέση ένταση της βασικής δέσμης φωτός είναι μικρότερη κατά 50 % της καθορισμένης τιμής στις προδιαγραφές πιστοποίησης που έχει εκδώσει ο Οργανισμός. Για μονάδες φωτισμού στις οποίες η σχεδιασθείσα μέση τιμή της βασικής δέσμης φωτός υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στις προδιαγραφές πιστοποίησης που έχει εκδώσει ο Οργανισμός, η τιμή 50 % αφορά την εν λόγω τιμή σχεδιασμού, |
| --- | --- | --- |

ε)

Για τους σκοπούς του στοιχείου β), ένα φως θεωρείται εκτός λειτουργίας στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1.

η μέση ένταση της βασικής δέσμης φωτός είναι μικρότερη κατά 50 % της καθορισμένης τιμής στις προδιαγραφές πιστοποίησης που έχει εκδώσει ο Οργανισμός. Για μονάδες φωτισμού στις οποίες η σχεδιασθείσα μέση τιμή της βασικής δέσμης φωτός υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στις προδιαγραφές πιστοποίησης που έχει εκδώσει ο Οργανισμός, η τιμή 50 % αφορά την εν λόγω τιμή σχεδιασμού,

| 2. | το φίλτρο που σχετίζεται με το φως δεν υπάρχει, έχει υποστεί βλάβη, ή το φως δεν παράγει την ορθή έγχρωμη δέσμη φωτός. |
| --- | --- |

2.

το φίλτρο που σχετίζεται με το φως δεν υπάρχει, έχει υποστεί βλάβη, ή το φως δεν παράγει την ορθή έγχρωμη δέσμη φωτός.

| στ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης προκειμένου να διασφαλίζει τη λειτουργία και την αξιοπιστία του συστήματος σημάνσεων και σημάτων του αεροδρομίου, ώστε να διασφαλίζεται η συνέχεια της καθοδήγησης, καθώς και τον έλεγχο των αεροσκαφών και των οχημάτων. |
| --- | --- |

στ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα προληπτικής και επισκευαστικής συντήρησης προκειμένου να διασφαλίζει τη λειτουργία και την αξιοπιστία του συστήματος σημάνσεων και σημάτων του αεροδρομίου, ώστε να διασφαλίζεται η συνέχεια της καθοδήγησης, καθώς και τον έλεγχο των αεροσκαφών και των οχημάτων.

| ζ) | Όταν εκτελούνται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας στο αεροδρόμιο, δεν εκτελούνται έργα ή δραστηριότητες συντήρησης κοντά στα ηλεκτρικά συστήματα του αεροδρομίου. |
| --- | --- |

ζ)

Όταν εκτελούνται διαδικασίες χαμηλής ορατότητας στο αεροδρόμιο, δεν εκτελούνται έργα ή δραστηριότητες συντήρησης κοντά στα ηλεκτρικά συστήματα του αεροδρομίου.

| η) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι:






  1) | τα προγράμματα προληπτικής συντήρησης που αναφέρονται στα στοιχεία α), β) και δ) περιλαμβάνουν κατάλληλες επιθεωρήσεις και ελέγχους των μεμονωμένων στοιχείων κάθε συστήματος, καθώς και του ίδιου του συστήματος, που διενεργούνται σύμφωνα με τις ορισθείσες διαδικασίες και ανά καθορισμένα χρονικά διαστήματα, ανάλογα με τη λειτουργία και το σύστημα που προορίζονται· |
| --- | --- | --- |

η)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου εξασφαλίζει ότι:

1)

τα προγράμματα προληπτικής συντήρησης που αναφέρονται στα στοιχεία α), β) και δ) περιλαμβάνουν κατάλληλες επιθεωρήσεις και ελέγχους των μεμονωμένων στοιχείων κάθε συστήματος, καθώς και του ίδιου του συστήματος, που διενεργούνται σύμφωνα με τις ορισθείσες διαδικασίες και ανά καθορισμένα χρονικά διαστήματα, ανάλογα με τη λειτουργία και το σύστημα που προορίζονται·

| 2) | λαμβάνονται τα κατάλληλα διορθωτικά μέτρα για την αποκατάσταση τυχόν διαπιστωθέντων ελαττωμάτων. |
| --- | --- |

2)

λαμβάνονται τα κατάλληλα διορθωτικά μέτρα για την αποκατάσταση τυχόν διαπιστωθέντων ελαττωμάτων.

| θ) | Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου τηρεί αρχεία των σχετικών δραστηριοτήτων συντήρησης.». |
| --- | --- |

θ)

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου τηρεί αρχεία των σχετικών δραστηριοτήτων συντήρησης.».

---

(*1)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/373 της Επιτροπής, της 1ης Μαρτίου 2017, σχετικά με τον καθορισμό κοινών απαιτήσεων για τους παρόχους υπηρεσιών διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας/αεροναυτιλίας και άλλων λειτουργιών του δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της εποπτείας τους, με την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 482/2008, των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1034/2011, (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και (ΕΕ) 2016/1377, και με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 677/2011 (ΕΕ L 62 της 8.3.2017, σ. 1).».

*1

(*2)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 923/2012 της Επιτροπής, της 26ης Σεπτεμβρίου 2012, για καθορισμό των κοινών κανόνων αέρος και των επιχειρησιακών διατάξεων σχετικά με τις υπηρεσίες και τις διαδικασίες αεροναυτιλίας και την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 1265/2007, (ΕΚ) αριθ. 1794/2006, (ΕΚ) αριθ. 730/2006, (ΕΚ) αριθ. 1033/2006 και (ΕΕ) αριθ. 255/2010 (ΕΕ L 281 της 13.10.2012, σ. 1).»·”

*2

---

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/38 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/38

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/2149 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 9ης Δεκεμβρίου 2020

σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 του Συμβουλίου για την εφαρμογή του συστήματος πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ στο διεθνές εμπόριο ακατέργαστων διαμαντιών, προκειμένου να προστεθεί η Ιταλία ως ενωσιακή αρχή και να ληφθεί υπόψη η αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2002, για την εφαρμογή του συστήματος πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ στο διεθνές εμπόριο ακατέργαστων διαμαντιών (1), και ιδίως το άρθρο 17, το άρθρο 19 παράγραφοι 1 και 2 και το άρθρο 20,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Στη συμφωνία αποχώρησης (2) καθορίζονται οι ρυθμίσεις για την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας (στο εξής: Ηνωμένο Βασίλειο) από την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Ατομικής Ενέργειας (στο εξής: Ευρατόμ). |
| --- | --- |

(1)

Στη συμφωνία αποχώρησης (2) καθορίζονται οι ρυθμίσεις για την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας (στο εξής: Ηνωμένο Βασίλειο) από την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Ατομικής Ενέργειας (στο εξής: Ευρατόμ).

| (2) | Η μεταβατική περίοδος που ορίζεται στο τέταρτο μέρος της συμφωνίας αποχώρησης λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2020, ημέρα κατά την οποία το δίκαιο της Ένωσης παύει να ισχύει ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός αυτού. |
| --- | --- |

(2)

Η μεταβατική περίοδος που ορίζεται στο τέταρτο μέρος της συμφωνίας αποχώρησης λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2020, ημέρα κατά την οποία το δίκαιο της Ένωσης παύει να ισχύει ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός αυτού.

| (3) | Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 4 του πρωτοκόλλου για τις Ιρλανδία/Βόρεια Ιρλανδία της συμφωνίας αποχώρησης, σε συνδυασμό με το παράρτημα 2 του εν λόγω πρωτοκόλλου, οι διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) 2019/125 εφαρμόζονται ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός αυτού όσον αφορά τη Βόρεια Ιρλανδία. Το πρωτόκολλο για τις Ιρλανδία/Βόρεια Ιρλανδία θα τεθεί σε εφαρμογή κατά τη λήξη της μεταβατικής περιόδου. |
| --- | --- |

(3)

Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 4 του πρωτοκόλλου για τις Ιρλανδία/Βόρεια Ιρλανδία της συμφωνίας αποχώρησης, σε συνδυασμό με το παράρτημα 2 του εν λόγω πρωτοκόλλου, οι διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) 2019/125 εφαρμόζονται ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός αυτού όσον αφορά τη Βόρεια Ιρλανδία. Το πρωτόκολλο για τις Ιρλανδία/Βόρεια Ιρλανδία θα τεθεί σε εφαρμογή κατά τη λήξη της μεταβατικής περιόδου.

| (4) | Το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 περιλαμβάνει κατάλογο των συμμετεχόντων στο σύστημα πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ, καθώς και τις ορισθείσες αρμόδιες αρχές τους. |
| --- | --- |

(4)

Το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 περιλαμβάνει κατάλογο των συμμετεχόντων στο σύστημα πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ, καθώς και τις ορισθείσες αρμόδιες αρχές τους.

| (5) | Δυνάμει της έγκρισης της διοικητικής απόφασης «Συμμετοχή του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας στο σύστημα πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ» από τους συμμετέχοντες στη διαδικασία Κίμπερλυ κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειας στο Δελχί τον Νοέμβριο του 2019, το Ηνωμένο Βασίλειο γίνεται δεκτό ως συμμετέχων στο σύστημα πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ, η δε συμμετοχή του αρχίζει να ισχύει μόνον από την ημέρα κατά την οποία το δίκαιο της Ένωσης παύει να ισχύει ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός αυτού. Το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να προστεθεί στον κατάλογο των συμμετεχόντων στη διαδικασία Κίμπερλυ στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. |
| --- | --- |

(5)

Δυνάμει της έγκρισης της διοικητικής απόφασης «Συμμετοχή του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας στο σύστημα πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ» από τους συμμετέχοντες στη διαδικασία Κίμπερλυ κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειας στο Δελχί τον Νοέμβριο του 2019, το Ηνωμένο Βασίλειο γίνεται δεκτό ως συμμετέχων στο σύστημα πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ, η δε συμμετοχή του αρχίζει να ισχύει μόνον από την ημέρα κατά την οποία το δίκαιο της Ένωσης παύει να ισχύει ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός αυτού. Το Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να προστεθεί στον κατάλογο των συμμετεχόντων στη διαδικασία Κίμπερλυ στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002.

| (6) | Επιπλέον, οι διευθύνσεις των αρμόδιων αρχών διαφόρων συμμετεχόντων στη διαδικασία Κίμπερλυ, οι οποίες παρατίθενται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, πρέπει να επικαιροποιηθούν. |
| --- | --- |

(6)

Επιπλέον, οι διευθύνσεις των αρμόδιων αρχών διαφόρων συμμετεχόντων στη διαδικασία Κίμπερλυ, οι οποίες παρατίθενται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, πρέπει να επικαιροποιηθούν.

| (7) | Σύμφωνα με το άρθρο 19 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, η Επιτροπή διατηρεί κατάλογο των ενωσιακών αρχών στο παράρτημα III του εν λόγω κανονισμού. |
| --- | --- |

(7)

Σύμφωνα με το άρθρο 19 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, η Επιτροπή διατηρεί κατάλογο των ενωσιακών αρχών στο παράρτημα III του εν λόγω κανονισμού.

| (8) | Κατόπιν αιτήματος της Ιταλίας να οριστεί ενωσιακή αρχή σύμφωνα με το άρθρο 19 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, η Επιτροπή επισκέφθηκε την ορισθείσα από την Ιταλία ενωσιακή αρχή ώστε να επιβεβαιώσει την ετοιμότητά της να αναλάβει τα καθήκοντα που αναφέρονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. Από τις προετοιμασίες που πραγματοποιήθηκαν και από τις διαδικασίες που προβλέπει η ορισθείσα από την Ιταλία ενωσιακή αρχή, συνάγεται ότι η τελευταία θα μπορεί να διεκπεραιώνει αξιόπιστα, έγκαιρα, αποτελεσματικά και ικανοποιητικά τα καθήκοντα που απαιτούνται από τα κεφάλαια II, III και V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. Ως εκ τούτου, η αρμόδια αρχή στην Ιταλία θα πρέπει να προστεθεί στον κατάλογο των ενωσιακών αρχών που παρατίθεται στο παράρτημα III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. |
| --- | --- |

(8)

Κατόπιν αιτήματος της Ιταλίας να οριστεί ενωσιακή αρχή σύμφωνα με το άρθρο 19 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, η Επιτροπή επισκέφθηκε την ορισθείσα από την Ιταλία ενωσιακή αρχή ώστε να επιβεβαιώσει την ετοιμότητά της να αναλάβει τα καθήκοντα που αναφέρονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. Από τις προετοιμασίες που πραγματοποιήθηκαν και από τις διαδικασίες που προβλέπει η ορισθείσα από την Ιταλία ενωσιακή αρχή, συνάγεται ότι η τελευταία θα μπορεί να διεκπεραιώνει αξιόπιστα, έγκαιρα, αποτελεσματικά και ικανοποιητικά τα καθήκοντα που απαιτούνται από τα κεφάλαια II, III και V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. Ως εκ τούτου, η αρμόδια αρχή στην Ιταλία θα πρέπει να προστεθεί στον κατάλογο των ενωσιακών αρχών που παρατίθεται στο παράρτημα III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002.

| (9) | Μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση και την Ευρατόμ, η ενωσιακή αρχή στο Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να διαγραφεί από τον κατάλογο των ενωσιακών αρχών στο παράρτημα III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. |
| --- | --- |

(9)

Μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση και την Ευρατόμ, η ενωσιακή αρχή στο Ηνωμένο Βασίλειο θα πρέπει να διαγραφεί από τον κατάλογο των ενωσιακών αρχών στο παράρτημα III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002.

| (10) | Σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, η Επιτροπή περιλαμβάνει στον κατάλογο του παραρτήματος V κάθε οργανισμό που πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 17. Μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση και την Ευρατόμ, το London Diamond Bourse and Club θα πρέπει να διαγραφεί από τον κατάλογο των οργανισμών διαμαντιών που εφαρμόζουν το σύστημα εγγυήσεων και αυτορρύθμισης του κλάδου, ο οποίος παρατίθεται στο παράρτημα V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. |
| --- | --- |

(10)

Σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, η Επιτροπή περιλαμβάνει στον κατάλογο του παραρτήματος V κάθε οργανισμό που πληροί τις απαιτήσεις του άρθρου 17. Μετά την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την Ένωση και την Ευρατόμ, το London Diamond Bourse and Club θα πρέπει να διαγραφεί από τον κατάλογο των οργανισμών διαμαντιών που εφαρμόζουν το σύστημα εγγυήσεων και αυτορρύθμισης του κλάδου, ο οποίος παρατίθεται στο παράρτημα V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002.

| (11) | Τα παραρτήματα II, III και V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 θα πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως. |
| --- | --- |

(11)

Τα παραρτήματα II, III και V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 θα πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως.

| (12) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 22 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002. |
| --- | --- |

(12)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 22 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002.

| (13) | Για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή από την Ένωση του συστήματος πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο το συντομότερο δυνατόν, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να ισχύει επειγόντως, |
| --- | --- |

(13)

Για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή από την Ένωση του συστήματος πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο το συντομότερο δυνατόν, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να ισχύει επειγόντως,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Το παράρτημα II αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος I του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

1)

Το παράρτημα II αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος I του παρόντος κανονισμού.

| 2) | Το παράρτημα III αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος II του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

2)

Το παράρτημα III αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος II του παρόντος κανονισμού.

| 3) | Το παράρτημα V αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος III του παρόντος κανονισμού. |
| --- | --- |

3)

Το παράρτημα V αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος III του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο κανονισμός εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2021.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 9 Δεκεμβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Josep BORRELL FONTELLES

Αντιπρόεδρος

---

(1)  
  ΕΕ L 358 της 31.12.2002, σ. 28.

1

(2)  Συμφωνία για την αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ευρωπαϊκή Κοινότητα Ατομικής Ενέργειας (ΕΕ L 29 της 31.1.2020, σ. 7).

2

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Κατάλογος των συμμετεχόντων στο σύστημα πιστοποίησης της διαδικασίας Κίμπερλυ και των ορισθεισών αρμοδίων αρχών τους όπως αναφέρονται στα άρθρα 2, 3, 8, 9, 12, 17, 18, 19 και 20

ΑΝΓΚΟΛΑ

| Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas |
| --- |
| Av. 4 de Fevereiro no 105 |
| 1279 Luanda |
| Angola |

Ministry of Mineral Resources and Petroleum and Gas

Av. 4 de Fevereiro no 105

1279 Luanda

Angola

Αρχή εξαγωγής:

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Largo 4 de Fevereiro #3 |
| Edifício Palacio de vidro |
| 1242 Luanda |
| Angola |

Ministry of Industry and Trade

Largo 4 de Fevereiro #3

Edifício Palacio de vidro

1242 Luanda

Angola

ΑΡΜΕΝΙΑ

| Department of Gemstones and Jewellery |
| --- |
| Ministry of Economy |
| M. Mkrtchyan 5 |
| Yerevan |
| Armenia |

Department of Gemstones and Jewellery

Ministry of Economy

M. Mkrtchyan 5

Yerevan

Armenia

ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ

| Department of Foreign Affairs and Trade |
| --- |
| Investment and Business Engagement Division |
| R.G. Casey Building |
| John McEwen Crescent |
| Barton ACT 0221 |
| Australia |

Department of Foreign Affairs and Trade

Investment and Business Engagement Division

R.G. Casey Building

John McEwen Crescent

Barton ACT 0221

Australia

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| Department of Home Affairs |
| --- |
| Customs and Border Revenue Branch |
| Australian Border Force |
| 5 Constitution Ave |
| Canberra City 2600 |
| Australia |
| Department of Industry, Science, Energy and Resources |
| GPO Box 2013 |
| Canberra ACT 2601 |
| Australia |

Department of Home Affairs

Customs and Border Revenue Branch

Australian Border Force

5 Constitution Ave

Canberra City 2600

Australia

Department of Industry, Science, Energy and Resources

GPO Box 2013

Canberra ACT 2601

Australia

ΜΠΑΝΓΚΛΑΝΤΕΣ

| Export Promotion Bureau |
| --- |
| TCB Bhaban |
| 1, Karwan Bazaar |
| Dhaka |
| Bangladesh |

Export Promotion Bureau

TCB Bhaban

1, Karwan Bazaar

Dhaka

Bangladesh

ΛΕΥΚΟΡΩΣΙΑ

| Ministry of Finance |
| --- |
| Department for Precious Metals and Precious Stones |
| Sovetskaja Str, 7 |
| 220010 Minsk |
| Republic of Belarus |

Ministry of Finance

Department for Precious Metals and Precious Stones

Sovetskaja Str, 7

220010 Minsk

Republic of Belarus

ΜΠΟΤΣΟΥΑΝΑ

| Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE) |
| --- |
| Fairgrounds Office Park, Plot No. 50676 Block C |
| P/Bag 0018 |
| Gaborone |
| Botswana |

Ministry of Minerals, Green Technology and Energy Security (MMGE)

Fairgrounds Office Park, Plot No. 50676 Block C

P/Bag 0018

Gaborone

Botswana

ΒΡΑΖΙΛΙΑ

| Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4o andar |
| 70065, 900 Brasilia, DF |
| Brazil |

Ministry of Mines and Energy

Esplanada dos Ministérios, Bloco‘U’, 4o andar

70065, 900 Brasilia, DF

Brazil

ΚΑΜΠΟΤΖΗ

| Ministry of Commerce |
| --- |
| Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla |
| Khan Sen Sok, Phnom Penh |
| Cambodia |

Ministry of Commerce

Lot 19–61, MOC Road (113 Road), Phum Teuk Thla, Sangkat Teuk Thla

Khan Sen Sok, Phnom Penh

Cambodia

ΚΑΜΕΡΟΥΝ

| National Permanent Secretariat for the Kimberley Process |
| --- |
| Ministry of Mines, Industry and Technological Development |
| Intek Building, 6th floor, |
| Navik Street |
| BP 35601 Yaounde |
| Cameroon |

National Permanent Secretariat for the Kimberley Process

Ministry of Mines, Industry and Technological Development

Intek Building, 6th floor,

Navik Street

BP 35601 Yaounde

Cameroon

ΚΑΝΑΔΑΣ

| Διεθνή θέματα: |
| --- |
| Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2 |
| Canada |

Διεθνή θέματα:

Global Affairs Canada Natural Resources and Governance Division (MES) 125 Sussex Drive Ottawa, Ontario K1A 0G2

Canada

Για γενικές πληροφορίες σε θέματα φυσικών πόρων Καναδά:

| Kimberley Process Office |
| --- |
| Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan) |
| 580 Booth Street, 10th floor |
| Ottawa, Ontario |
| Canada K1A 0E4 |

Kimberley Process Office

Lands and Minerals Sector Natural Resources Canada (NRCan)

580 Booth Street, 10th floor

Ottawa, Ontario

Canada K1A 0E4

ΚΕΝΤΡΟΑΦΡΙΚΑΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

| Secrétariat permanent du processus de Kimberley |
| --- |
| BP: 26 Bangui |
| Central African Republic |

Secrétariat permanent du processus de Kimberley

BP: 26 Bangui

Central African Republic

ΛΑΪΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ

| Department of Duty Collection |
| --- |
| General Administration of China Customs (GACC) |
| No 6 Jianguomen Nie Rev. |
| Dongcheng District, Beijing 100730 |
| People’s Republic of China |

Department of Duty Collection

General Administration of China Customs (GACC)

No 6 Jianguomen Nie Rev.

Dongcheng District, Beijing 100730

People’s Republic of China

ΧΟΝΓΚ ΚΟΝΓΚ, Ειδική Διοικητική Περιοχή της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας

| Department of Trade and Industry |
| --- |
| Hong Kong Special Administrative Region |
| Peoples Republic of China |
| Room 703, Trade and Industry Tower |
| 700 Nathan Road |
| Kowloon |
| Hong Kong |
| China |

Department of Trade and Industry

Hong Kong Special Administrative Region

Peoples Republic of China

Room 703, Trade and Industry Tower

700 Nathan Road

Kowloon

Hong Kong

China

ΜΑΚΑΟ, Ειδική Διοικητική Περιοχή της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας

| Macao Economic Bureau |
| --- |
| Government of the Macao Special Administrative Region |
| Rua Dr Pedro José Lobo, no. 1–3, 25th Floor |
| Macao |

Macao Economic Bureau

Government of the Macao Special Administrative Region

Rua Dr Pedro José Lobo, no. 1–3, 25th Floor

Macao

ΛΑΪΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΟΥ ΚΟΝΓΚΟ

| Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC) |
| --- |
| 3989, av des cliniques |
| Kinshasa/Gombe |
| Democratic Republic of Congo |

Centre d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses et Semi-précieuses (CEEC)

3989, av des cliniques

Kinshasa/Gombe

Democratic Republic of Congo

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΟΥ ΚΟΝΓΚΟ

| Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC) |
| --- |
| BP 2787 |
| Brazzaville |
| Republic of Congo |

Bureau d’Expertise, d’Evaluation et de Certification des Substances Minérales Précieuses (BEEC)

BP 2787

Brazzaville

Republic of Congo

ΑΚΤΗ ΕΛΕΦΑΝΤΟΣΤΟΥ

| Ministère de l’Industrie et des Mines |
| --- |
| Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI) |
| Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II |
| Abidjan |
| Côte d’Ivoire |

Ministère de l’Industrie et des Mines

Secrétariat Permanent de la Représentation en Côte d’Ivoire du Processus de Kimberley (SPRPK-CI)

Abidjan-Plateau, Immeuble les Harmonies II

Abidjan

Côte d’Ivoire

ΕΣΟΥΑΤΙΝΙ

| Office for the Commissioner of Mines |
| --- |
| Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing), |
| Somhlolo Road, |
| Mbabane |
| Eswatini |

Office for the Commissioner of Mines

Minerals and Mines Departments, Third Floor Lilunga Building (West Wing),

Somhlolo Road,

Mbabane

Eswatini

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ

| European Commission |
| --- |
| Service for Foreign Policy Instruments |
| Office EEAS 03/330 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |
| Belgium |

European Commission

Service for Foreign Policy Instruments

Office EEAS 03/330

B-1049 Bruxelles/Brussel

Belgium

ΓΚΑΜΠΟΝ

| Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK) |
| --- |
| Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines |
| Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba |
| B.P. 284/576 |
| Libreville |
| Gabon |

Centre Permanent du Processus de Kimberley (CPPK)

Ministry of Equipment, Infrastructure, and Mines

Immeuble de la Geologie, 261 rue Germain Mba

B.P. 284/576

Libreville

Gabon

ΓΚΑΝΑ

| Ministry of Lands and Natural Resources |
| --- |
| Accra P.O. Box M 212 |
| Ghana |

Ministry of Lands and Natural Resources

Accra P.O. Box M 212

Ghana

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC) |
| --- |
| Diamond House |
| PO Box M.108 |
| Accra |
| Ghana |

Precious Minerals Marketing Company Ltd (PMMC)

Diamond House

PO Box M.108

Accra

Ghana

ΓΟΥΙΝΕΑ

| Ministry of Mines and Geology |
| --- |
| Boulevard du Commerce – BP 295 |
| Quartier Almamya/Commune de Kaloum |
| Conakry |
| Guinea |

Ministry of Mines and Geology

Boulevard du Commerce – BP 295

Quartier Almamya/Commune de Kaloum

Conakry

Guinea

ΓΟΥΙΑΝΑ

| Geology and Mines Commission |
| --- |
| P O Box 1028 |
| Upper Brickdam |
| Stabroek |
| Georgetown |
| Guyana |

Geology and Mines Commission

P O Box 1028

Upper Brickdam

Stabroek

Georgetown

Guyana

ΙΝΔΙΑ

| Government of India, Ministry of Commerce & Industry |
| --- |
| Udyog Bhawan |
| New Delhi 110 011 |
| India |

Government of India, Ministry of Commerce & Industry

Udyog Bhawan

New Delhi 110 011

India

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| The Gem & Jewellery Export Promotion Council |
| --- |
| KP Exporting/Importing Authority |
| Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse |
| Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex |
| Bandra (E), Mumbai – 400 051 |
| India |

The Gem & Jewellery Export Promotion Council

KP Exporting/Importing Authority

Tower A, AW-1010, Baharat Diamond Bourse

Opp NABARD Bank, Bandra Kurla Complex

Bandra (E), Mumbai – 400 051

India

ΙΝΔΟΝΗΣΙΑ

| Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, No. 5 Blok I Iantai 4 |
| --- |
| Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110 |
| Jakarta |
| Indonesia |

Directorate of Export and Import Facility, Ministry of Trade M. I. Ridwan Rais Road, No. 5 Blok I Iantai 4

Jakarta Pusat Kotak Pos. 10110

Jakarta

Indonesia

ΙΣΡΑΗΛ

| Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller |
| --- |
| 3 Jabotinsky Road |
| Ramat Gan 52520 |
| Israel |

Ministry of Economy and Industry Office of the Diamond Controller

3 Jabotinsky Road

Ramat Gan 52520

Israel

ΙΑΠΩΝΙΑ

| Agency for Natural Resources and Energy |
| --- |
| Mineral and Natural Resources Division |
| Ministry of Economy, Trade and Industry |
| 1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku |
| 100-8901 Tokyo, Japan |
| Japan |

Agency for Natural Resources and Energy

Mineral and Natural Resources Division

Ministry of Economy, Trade and Industry

1-3-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku

100-8901 Tokyo, Japan

Japan

ΚΑΖΑΧΣΤΑΝ

| Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan |
| --- |
| Committee for Technical Regulation and Metrology |
| 11, Mangilik el street |
| Nur-Sultan |
| Republic of Kazakhstan |

Ministry for Investments and Development of the Republic of Kazakhstan

Committee for Technical Regulation and Metrology

11, Mangilik el street

Nur-Sultan

Republic of Kazakhstan

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΚΟΡΕΑΣ

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil |
| Jongno-gu |
| Seoul 03172 |
| Korea |

Ministry of Foreign Affairs

United Nations Division 60 Sajik-ro 8-gil

Jongno-gu

Seoul 03172

Korea

ΛΑΪΚΗ Δημοκρατια Του Λαοσ

| Department of Import and Export |
| --- |
| Ministry of Industry and Commerce |
| Phonxay road, Saisettha District |
| Vientiane, Lao PDR |
| P.O Box: 4107 |
| Laos |

Department of Import and Export

Ministry of Industry and Commerce

Phonxay road, Saisettha District

Vientiane, Lao PDR

P.O Box: 4107

Laos

ΛΙΒΑΝΟΣ

| Ministry of Economy and Trade |
| --- |
| Lazariah Building |
| Down Town |
| Beirut |
| Lebanon |

Ministry of Economy and Trade

Lazariah Building

Down Town

Beirut

Lebanon

ΛΕΣΟΘΟ

| Department of Mines |
| --- |
| Ministry of Mining |
| Corner Constitution and Parliament Road |
| P.O. Box 750 |
| Maseru 100 |
| Lesotho |

Department of Mines

Ministry of Mining

Corner Constitution and Parliament Road

P.O. Box 750

Maseru 100

Lesotho

ΛΙΒΕΡΙΑ

| Government Diamond Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Energy |
| Capitol Hill |
| P.O. Box 10-9024 |
| 1000 Monrovia 10 |
| Liberia |

Government Diamond Office

Ministry of Mines and Energy

Capitol Hill

P.O. Box 10-9024

1000 Monrovia 10

Liberia

ΜΑΛΑΙΣΙΑ

| Ministry of International Trade and Industry |
| --- |
| MITI Tower, |
| No.7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur |
| Malaysia |

Ministry of International Trade and Industry

MITI Tower,

No.7, Jalan Sultan Haji Ahmad Shah 50480 Kuala Lumpur

Malaysia

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| Royal Malaysian Customs Department |
| --- |
| Jabatan Kastam Diraja Malaysia, |
| Kompleks Kementerian Kewangan No. 3, |
| Persiaran Perdana, |
| Presint 2, 62596 Putrajaya, |
| Malaysia. |

Royal Malaysian Customs Department

Jabatan Kastam Diraja Malaysia,

Kompleks Kementerian Kewangan No. 3,

Persiaran Perdana,

Presint 2, 62596 Putrajaya,

Malaysia.

ΜΑΛΙ

| Ministère des Mines |
| --- |
| Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts |
| Cité administrative, P.O. BOX: 1909 |
| Bamako |
| République du Mali |

Ministère des Mines

Bureau d’Expertise d’Évaluation et de Certification des Diamants Bruts

Cité administrative, P.O. BOX: 1909

Bamako

République du Mali

ΜΑΥΡΙΚΙΟΣ

| Import Division |
| --- |
| Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building |
| Intendance Street |
| Port Louis |
| Mauritius |

Import Division

Ministry of Industry, Commerce & Consumer Protection 4th Floor, Anglo Mauritius Building

Intendance Street

Port Louis

Mauritius

ΜΕΞΙΚΟ

| Directorate-General for International Trade in Goods |
| --- |
| 189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor |
| Mexico City, 06140 |
| Mexico |

Directorate-General for International Trade in Goods

189 Pachuca Street, Condesa, 17th Floor

Mexico City, 06140

Mexico

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade |
| --- |
| SE. Undersecretary of Industry and Trade |
| 1940 South Insurgentes Avenue, PH floor |
| Mexico City, 01030 |
| Mexico |
| SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination |
| Customs Administration “2” |
| 160 Lucas Alaman Street, Obrera |
| Mexico City, 06800 |
| Mexico |

Directorate-General for Trade Facilitation and Foreign Trade

SE. Undersecretary of Industry and Trade

1940 South Insurgentes Avenue, PH floor

Mexico City, 01030

Mexico

SHCP-AGA. Strategic Planning and Coordination

Customs Administration “2”

160 Lucas Alaman Street, Obrera

Mexico City, 06800

Mexico

ΝΑΜΙΜΠΙΑ

| The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297 |
| 1st Aviation Road (Eros Airport) |
| Windhoek |
| Namibia |

The Government of Republic of Namibia Ministry of Mines and Energy

Directorate of Diamond Affairs Private Bag 13297

1st Aviation Road (Eros Airport)

Windhoek

Namibia

ΝΕΑ ΖΗΛΑΝΔΙΑ

| Middle East and Africa Division |
| --- |
| Ministry of Foreign Affairs and Trade |
| Private Bag 18 901 |
| Wellington |
| New Zealand |

Middle East and Africa Division

Ministry of Foreign Affairs and Trade

Private Bag 18 901

Wellington

New Zealand

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| New Zealand Customs Service |
| --- |
| 1 Hinemoa Street |
| PO box 2218 |
| Wellington 6140 |
| New Zealand |

New Zealand Customs Service

1 Hinemoa Street

PO box 2218

Wellington 6140

New Zealand

ΝΟΡΒΗΓΙΑ

| Ministry of Foreign Affairs |
| --- |
| Department for Regional Affairs |
| Section for Southern and Central Africa |
| Box 8114 Dep |
| 0032 Oslo, Norway |

Ministry of Foreign Affairs

Department for Regional Affairs

Section for Southern and Central Africa

Box 8114 Dep

0032 Oslo, Norway

ΠΑΝΑΜΑΣ

| National Customs Authority |
| --- |
| Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009 |
| Republic of Panama |

National Customs Authority

Panama City, Curundu, Dulcidio Gonzalez Avenue, building # 1009

Republic of Panama

ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

| Διεθνή θέματα: |
| --- |
| Ministry of Finance |
| 9, Ilyinka Street |
| 109097 Moscow |
| Russian Federation |

Διεθνή θέματα:

Ministry of Finance

9, Ilyinka Street

109097 Moscow

Russian Federation

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| Gokhran of Russia |
| --- |
| 14, 1812 Goda St. |
| 121170 Moscow |
| Russian Federation |

Gokhran of Russia

14, 1812 Goda St.

121170 Moscow

Russian Federation

ΣΙΕΡΑ ΛΕΟΝΕ

| Ministry of Mines and Mineral Resources |
| --- |
| Youyi Building |
| Brookfields |
| Freetown |
| Sierra Leone |
| Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής: |
| National Minerals Agency |
| New England Ville |
| Freetown |
| Sierra Leone |

Ministry of Mines and Mineral Resources

Youyi Building

Brookfields

Freetown

Sierra Leone

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

National Minerals Agency

New England Ville

Freetown

Sierra Leone

ΣΙΝΓΚΑΠΟΥΡΗ

| Ministry of Trade and Industry |
| --- |
| 100 High Street |
| #09-01, The Treasury |
| Singapore 179434 |
| Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής: |
| Singapore Customs |
| 55 Newton Road |
| #06-02 Revenue House |
| Singapore 307987 |

Ministry of Trade and Industry

100 High Street

# 09-01, The Treasury

Singapore 179434

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

Singapore Customs

55 Newton Road

# 06-02 Revenue House

Singapore 307987

ΝΟΤΙΑ ΑΦΡΙΚΗ

| South African Diamond and Precious Metals Regulator |
| --- |
| 251 Fox Street |
| Doornfontein 2028 |
| Johannesburg |
| South Africa |

South African Diamond and Precious Metals Regulator

251 Fox Street

Doornfontein 2028

Johannesburg

South Africa

ΣΡΙ ΛΑΝΚΑ

| National Gem and Jewellery Authority |
| --- |
| 25, Galle Face Terrace |
| Post Code 00300 |
| Colombo 03 |
| Sri Lanka |

National Gem and Jewellery Authority

25, Galle Face Terrace

Post Code 00300

Colombo 03

Sri Lanka

ΕΛΒΕΤΙΑ

| State Secretariat for Economic Affairs (SECO) |
| --- |
| Sanctions Unit |
| Holzikofenweg 36 |
| CH-3003 Berne/Switzerland |

State Secretariat for Economic Affairs (SECO)

Sanctions Unit

Holzikofenweg 36

CH-3003 Berne/Switzerland

ΧΩΡΙΣΤΟ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΟ ΕΔΑΦΟΣ ΤΑΪΒΑΝ, ΠΕΝΓΚΟΥ, ΚΙΝΜΕΝ ΚΑΙ ΜΑΤΣΟΥ

| Export/Import Administration Division |
| --- |
| Bureau of Foreign Trade |
| Ministry of Economic Affairs |
| 1, Hu Kou Street |
| Taipei, 100 |
| Taiwan |

Export/Import Administration Division

Bureau of Foreign Trade

Ministry of Economic Affairs

1, Hu Kou Street

Taipei, 100

Taiwan

ΤΑΝΖΑΝΙΑ

| Mining Commission |
| --- |
| Ministry of Energy and Minerals |
| P.O BOX 2292 |
| 40744 Dodoma |
| Tanzania |

Mining Commission

Ministry of Energy and Minerals

P.O BOX 2292

40744 Dodoma

Tanzania

ΤΑΪΛΑΝΔΗ

| Department of Foreign Trade |
| --- |
| Ministry of Commerce |
| 563 Nonthaburi Road |
| Muang District, Nonthaburi 11000 |
| Thailand |

Department of Foreign Trade

Ministry of Commerce

563 Nonthaburi Road

Muang District, Nonthaburi 11000

Thailand

ΤΟΓΚΟ

| The Ministry of Mines and Energy |
| --- |
| Head Office of Mines and Geology |
| 216, Avenue Sarakawa |
| B.P. 356 |
| Lomé |
| Togo |

The Ministry of Mines and Energy

Head Office of Mines and Geology

216, Avenue Sarakawa

B.P. 356

Lomé

Togo

ΤΟΥΡΚΙΑ

| Foreign Exchange Department |
| --- |
| Ministry of Treasury and Finance |
| T.C. Bașbakanlık Hazine |
| Müsteșarlığı İnönü Bulvarı No 36 |
| 06510 Emek, Ankara |
| Turkey |

Foreign Exchange Department

Ministry of Treasury and Finance

T.C. Bașbakanlık Hazine

Müsteșarlığı İnönü Bulvarı No 36

06510 Emek, Ankara

Turkey

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond |
| --- |
| Market (BIST) |
| Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi, |
| Borsa İstanbul Caddesi No 4 |
| Sariyer, 34467, Istanbul |
| Turkey |

Istanbul Gold Exchange/Borsa Istanbul Precious Metals and Diamond

Market (BIST)

Borsa İstanbul, Resitpasa Mahallesi,

Borsa İstanbul Caddesi No 4

Sariyer, 34467, Istanbul

Turkey

ΟΥΚΡΑΝΙΑ

| Ministry of Finance |
| --- |
| State Gemological Centre of Ukraine |
| 38–44, Degtyarivska St. |
| Kyiv 04119 |
| Ukraine |

Ministry of Finance

State Gemological Centre of Ukraine

38–44, Degtyarivska St.

Kyiv 04119

Ukraine

ΕΝΩΜΕΝΑ ΑΡΑΒΙΚΑ ΕΜΙΡΑΤΑ

| U.A.E. Kimberley Process Office |
| --- |
| Dubai Multi Commodities Centre |
| Dubai Airport Free Zone |
| Emirates Security Building |
| Block B, 2nd Floor, Office # 20 |
| P.O. Box 48800 |
| Dubai |
| United Arab Emirates |

U.A.E. Kimberley Process Office

Dubai Multi Commodities Centre

Dubai Airport Free Zone

Emirates Security Building

Block B, 2nd Floor, Office # 20

P.O. Box 48800

Dubai

United Arab Emirates

ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ (1)

| Government Diamond Office |
| --- |
| Conflict Department |
| Room WH1.214 |
| Foreign, Commonwealth & Development Office |
| King Charles Street |
| London |
| SW1A 2AH |
| United Kingdom |

Government Diamond Office

Conflict Department

Room WH1.214

Foreign, Commonwealth & Development Office

King Charles Street

London

SW1A 2AH

United Kingdom

ΗΝΩΜΕΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΙΕΣ ΤΗΣ ΑΜΕΡΙΚΗΣ

| United States Kimberley Process Authority |
| --- |
| U.S. Department of State |
| Bureau of Economic and Business Affairs |
| 2201 C Street, NW |
| Washington DC 20520 |
| United States of America |

United States Kimberley Process Authority

U.S. Department of State

Bureau of Economic and Business Affairs

2201 C Street, NW

Washington DC 20520

United States of America

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| U.S. Customs and Border Protection |
| --- |
| Office of Trade |
| 1400 L Street, NW |
| Washington, DC 20229 |
| United States of America |
| U.S. Census Bureau |
| 4600 Silver Hill Road |
| Room 5K167 |
| Washington, DC 20233 |
| United States of America |

U.S. Customs and Border Protection

Office of Trade

1400 L Street, NW

Washington, DC 20229

United States of America

U.S. Census Bureau

4600 Silver Hill Road

Room 5K167

Washington, DC 20233

United States of America

ΒΕΝΕΖΟΥΕΛΑ

| Central Bank of Venezuela |
| --- |
| 36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District |
| Caracas |
| ZIP Code 1010 |
| Venezuela |

Central Bank of Venezuela

36 Av. Urdaneta, Caracas, Capital District

Caracas

ZIP Code 1010

Venezuela

ΒΙΕΤΝΑΜ

| Ministry of Industry and Trade |
| --- |
| Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung |
| Hoan Kiem |
| Hanoi |
| Vietnam |

Ministry of Industry and Trade

Agency of Foreign Trade 54 Hai Ba Trung

Hoan Kiem

Hanoi

Vietnam

ΖΙΜΠΑΜΠΟΥΕ

| Principal Minerals Development Office |
| --- |
| Ministry of Mines and Mining Development |
| 6th Floor, ZIMRE Centre |
| Cnr L.Takawira St/K. Nkrumah Ave. |
| Harare |
| Zimbabwe |

Principal Minerals Development Office

Ministry of Mines and Mining Development

6th Floor, ZIMRE Centre

Cnr L.Takawira St/K. Nkrumah Ave.

Harare

Zimbabwe

Αρχή εισαγωγής και εξαγωγής:

| Zimbabwe Revenue Authority |
| --- |
| Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex |
| Cnr Basch Street/10th Avenue |
| Bulawayo |
| Zimbabwe |
| Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe |
| 90 Mutare road, |
| Msasa |
| PO Box 2628 |
| Harare |
| Zimbabwe» |

Zimbabwe Revenue Authority

Block E 5th Floor, Mhlahlandlela Complex

Cnr Basch Street/10th Avenue

Bulawayo

Zimbabwe

Minerals Marketing Corporation of Zimbabwe

90 Mutare road,

Msasa

PO Box 2628

Harare

Zimbabwe»

---

(1)  Με την επιφύλαξη της εφαρμογής, από την 1η Ιανουαρίου 2021, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 ως προς το Ηνωμένο Βασίλειο και εντός αυτού όσον αφορά τη Βόρεια Ιρλανδία, σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 4 σε συνδυασμό με το παράρτημα 2 σημείο 47 του πρωτοκόλλου για τις Ιρλανδία/Βόρεια Ιρλανδία της συμφωνίας αποχώρησης, (ΕΕ L 29 της 31.1.2020, σ. 7).

1

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Κατάλογος των αρμόδιων αρχών των κρατών μελών και των καθηκόντων τους όπως αναφέρονται στα άρθρα 2 και 19

ΒΕΛΓΙΟ

Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie, Algemene Directie Economische Analyses en Internationale Economie, Dienst Vergunningen en Diamant/Service Public Fédéral Économie,

| PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants |
| --- |
| (Federal Public Service Economy SME’s, Self-employed and Energy, Directorate-General for Economic Analyses & International Economy) |
| Italiëlei 124, bus 71 |
| B-2000 Antwerpen |
| Τηλ. +32 (0) 2 277 54 59 |
| Φαξ + 32 (0) 2 277 54 61 ή + 32 (0) 2 277 98 70 |

PME, Classes moyennes et Energie, Direction générale des Analyses économiques et de l’Economie internationale, Service Licences et Diamants

(Federal Public Service Economy SME’s, Self-employed and Energy, Directorate-General for Economic Analyses & International Economy)

Italiëlei 124, bus 71

B-2000 Antwerpen

Τηλ. +32 (0) 2 277 54 59

Φαξ + 32 (0) 2 277 54 61 ή + 32 (0) 2 277 98 70

E-mail: kpcs-belgiumdiamonds@economie.fgov.be

Στο Βέλγιο, οι έλεγχοι των εισαγωγών και των εξαγωγών ακατέργαστων διαμαντιών που απαιτούνται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 και η τελωνειακή μεταχείριση διενεργούνται αποκλειστικά από τον ακόλουθο οργανισμό:

| The Diamond Office |
| --- |
| Hoveniersstraat 22 |
| B-2018 Antwerpen |

The Diamond Office

Hoveniersstraat 22

B-2018 Antwerpen

ΤΣΕΧΙΑ

Στην Τσεχική Δημοκρατία, οι έλεγχοι των εισαγωγών και των εξαγωγών ακατέργαστων διαμαντιών που απαιτούνται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002 και η τελωνειακή μεταχείριση διενεργούνται αποκλειστικά από τον ακόλουθο οργανισμό:

| Generální ředitelství cel |
| --- |
| Budějovická 7 |
| 140 96 Praha 4 |
| Česká republika |
| Τηλ. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, κινητό (420-737) 213 793 |
| Φαξ (420-2) 61 33 38 70 |

Generální ředitelství cel

Budějovická 7

140 96 Praha 4

Česká republika

Τηλ. (420-2) 61 33 38 41, (420-2) 61 33 38 59, κινητό (420-737) 213 793

Φαξ (420-2) 61 33 38 70

E-mail: diamond@cs.mfcr.cz

| Μόνιμη υπηρεσία σε καθορισμένο τελωνείο — Praha Ruzyně |
| --- |
| Τηλ. +420 220113788 (Δευτέρα έως Παρασκευή 7:30-15:30) |
| Τηλ. +420 220119678 (Σάββατο, Κυριακή και αργίες 15:30-7:30) |

Μόνιμη υπηρεσία σε καθορισμένο τελωνείο — Praha Ruzyně

Τηλ. +420 220113788 (Δευτέρα έως Παρασκευή 7:30-15:30)

Τηλ. +420 220119678 (Σάββατο, Κυριακή και αργίες 15:30-7:30)

ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Στη Γερμανία, οι έλεγχοι των εισαγωγών και των εξαγωγών ακατέργαστων διαμαντιών που απαιτούνται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης των ενωσιακών πιστοποιητικών, διενεργούνται μόνον από την ακόλουθη αρχή:

| Hauptzollamt Koblenz |
| --- |
| Zollamt Idar-Oberstein |
| Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten |
| Hauptstraße 197 |
| D-55743 Idar-Oberstein |
| Τηλ. +49 6781 56 27 0 |
| Φαξ +49 6781 56 27 19 |

Hauptzollamt Koblenz

Zollamt Idar-Oberstein

Zertifizierungsstelle für Rohdiamanten

Hauptstraße 197

D-55743 Idar-Oberstein

Τηλ. +49 6781 56 27 0

Φαξ +49 6781 56 27 19

E-mail: poststelle.za-idar-oberstein@zoll.bund.de

Για την εφαρμογή του άρθρου 5 παράγραφος 3, των άρθρων 6, 9, 10, του άρθρου 14 παράγραφος 3, καθώς και των άρθρων 15 και 17 του παρόντος κανονισμού, όσον αφορά ειδικότερα τις υποχρεώσεις υποβολής αναφορών στην Επιτροπή, αρμόδια γερμανική αρχή είναι η ακόλουθη:

| Generalzolldirektion |
| --- |
| – Direktion VI – |
| Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht |
| Krelingstraβe 50 |
| D-90408 Nürnberg |
| Τηλ. +49 228 303 49874 |
| Φαξ +49 228 303 99106 |

Generalzolldirektion

– Direktion VI –

Recht des grenzüberschreitenden Warenverkehrs/Besonderes Zollrecht

Krelingstraβe 50

D-90408 Nürnberg

Τηλ. +49 228 303 49874

Φαξ +49 228 303 99106

E-mail: DVIA3.gzd@zoll.bund.de

ΙΡΛΑΝΔΙΑ

| The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority |
| --- |
| Geoscience Regulation Office |
| Department of Environment, Climate and Communications |
| 29–31 Adelaide Road |
| Dublin |
| D02 X285 |
| Ireland |
| Τηλ. +353 1 678 2000 |

The Kimberley Process and Responsible Minerals Authority

Geoscience Regulation Office

Department of Environment, Climate and Communications

29–31 Adelaide Road

Dublin

D02 X285

Ireland

Τηλ. +353 1 678 2000

E-mail: KPRMA@DECC.gov.ie

ΙΤΑΛΙΑ

Στη Ιταλία, οι έλεγχοι των εισαγωγών και των εξαγωγών ακατέργαστων διαμαντιών που απαιτούνται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης των ενωσιακών πιστοποιητικών, διενεργούνται μόνον από την ακόλουθη αρχή:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta |
| Corso Sebastopoli, 3 |
| 10134 Torino |
| Τηλ. +39 011 3166341 – 0369206 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Laboratorio chimico di Torino – Ufficio antifrode –Direzione Interregionale Liguria, Piemonte e Valle d’Aosta

Corso Sebastopoli, 3

10134 Torino

Τηλ. +39 011 3166341 – 0369206

E-mail: dir.liguria-piemonte-valledaosta.lab.torino@adm.gov.it

Για την εφαρμογή του άρθρου 5 παράγραφος 3, των άρθρων 6, 9, 10, του άρθρου 14 παράγραφος 3, καθώς και των άρθρων 15 και 17 του παρόντος κανονισμού, όσον αφορά ειδικότερα τις υποχρεώσεις υποβολής αναφορών στην Επιτροπή, αρμόδια ιταλική αρχή είναι η ακόλουθη:

| Agenzia delle Dogane e dei Monopoli |
| --- |
| Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane |
| Piazza Mastai, 12 |
| 00153 Roma |
| Τηλ. +39 06 50245216 |

Agenzia delle Dogane e dei Monopoli

Ufficio Origine e valore – Direzione Dogane

Piazza Mastai, 12

00153 Roma

Τηλ. +39 06 50245216

E-mail: dir.dogane.origine@adm.gov.it

ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ

| Autoridade Tributária e Aduaneira |
| --- |
| Direção de Serviços de Licenciamento |
| R. da Alfândega, 5 |
| 1149-006 Lisboa |
| Τηλ. +351 218 813 843/8 |
| Φαξ +351 218 813 986 |

Autoridade Tributária e Aduaneira

Direção de Serviços de Licenciamento

R. da Alfândega, 5

1149-006 Lisboa

Τηλ. +351 218 813 843/8

Φαξ +351 218 813 986

E-mail: dsl@at.gov.pt

Στην Πορτογαλία, οι έλεγχοι των εισαγωγών και των εξαγωγών ακατέργαστων διαμαντιών που απαιτούνται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2368/2002, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης των ενωσιακών πιστοποιητικών, διενεργούνται μόνον από την ακόλουθη αρχή:

| Alfândega do Aeroporto de Lisboa |
| --- |
| Aeroporto de Lisboa, |
| Terminal de Carga, Edifício 134 |
| 1750-364 Lisboa |
| Τηλ. +351 210030080 |
| Φαξ +351 210037777 |

Alfândega do Aeroporto de Lisboa

Aeroporto de Lisboa,

Terminal de Carga, Edifício 134

1750-364 Lisboa

Τηλ. +351 210030080

Φαξ +351 210037777

E-mail: aalisboa-kimberley@at.gov.pt

ΡΟΥΜΑΝΙΑ

| Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor |
| --- |
| (National Authority for Consumer Protection) |
| 1 Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România |
| (72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucharest, Romania) |
| Cod postal (Postal code) 011865 |
| Τηλ. (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75 |
| Φαξ (40-21) 318 46 35/314 34 62 |

Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor

(National Authority for Consumer Protection)

1 Bd. Aviatorilor Nr. 72, sectorul 1 București, România

(72 Aviatorilor Bvd., sector 1, Bucharest, Romania)

Cod postal (Postal code) 011865

Τηλ. (40-21) 318 46 35/312 98 90/312 12 75

Φαξ (40-21) 318 46 35/314 34 62

www.anpc.ro

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V

Κατάλογος των οργανισμών διαμαντιών που εφαρμόζουν το σύστημα εγγυήσεων και αυτορρύθμισης του κλάδου, όπως αναφέρονται στα άρθρα 13 και 17

| Antwerpsche Diamantkring CV |
| --- |
| Hoveniersstraat 2 bus 515 |
| B-2018 Antwerpen |

Antwerpsche Diamantkring CV

Hoveniersstraat 2 bus 515

B-2018 Antwerpen

| Beurs voor Diamanthandel CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 78 |
| B-2018 Antwerpen |

Beurs voor Diamanthandel CV

Pelikaanstraat 78

B-2018 Antwerpen

| Diamantclub van Antwerpen CV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018 Antwerpen |

Diamantclub van Antwerpen CV

Pelikaanstraat 62

B-2018 Antwerpen

| Vrije Diamanthandel NV |
| --- |
| Pelikaanstraat 62 |
| B-2018 Antwerpen |

Vrije Diamanthandel NV

Pelikaanstraat 62

B-2018 Antwerpen

---

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/54 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/54

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/2150 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 16ης Δεκεμβρίου 2020

για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1484/95 όσον αφορά τον καθορισμό των αντιπροσωπευτικών τιμών στους τομείς του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Δεκεμβρίου 2013, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των αγορών γεωργικών προϊόντων και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 922/72, (ΕΟΚ) αριθ. 234/79, (ΕΚ) αριθ. 1037/2001 και (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 183 στοιχείο β),

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 510/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Απριλίου 2014, για τον καθορισμό του καθεστώτος συναλλαγών που εφαρμόζεται σε ορισμένα εμπορεύματα που προέρχονται από τη μεταποίηση γεωργικών προϊόντων και την κατάργηση των κανονισμών του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 1216/2009 και (ΕΚ) αριθ. 614/2009 (2), και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 6 στοιχείο α),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1484/95 της Επιτροπής (3) καθορίστηκαν οι λεπτομερείς κανόνες εφαρμογής του καθεστώτος συμπληρωματικών εισαγωγικών δασμών και οι αντιπροσωπευτικές τιμές στους τομείς του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης. |
| --- | --- |

(1)

Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1484/95 της Επιτροπής (3) καθορίστηκαν οι λεπτομερείς κανόνες εφαρμογής του καθεστώτος συμπληρωματικών εισαγωγικών δασμών και οι αντιπροσωπευτικές τιμές στους τομείς του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης.

| (2) | Από τον τακτικό έλεγχο των στοιχείων στα οποία βασίζεται ο καθορισμός των αντιπροσωπευτικών τιμών για τα προϊόντα των τομέων του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης, προκύπτει ότι επιβάλλεται να τροποποιηθούν οι αντιπροσωπευτικές τιμές για τις εισαγωγές ορισμένων προϊόντων, αφού ληφθούν υπόψη οι διακυμάνσεις των τιμών ανάλογα με την καταγωγή. |
| --- | --- |

(2)

Από τον τακτικό έλεγχο των στοιχείων στα οποία βασίζεται ο καθορισμός των αντιπροσωπευτικών τιμών για τα προϊόντα των τομέων του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης, προκύπτει ότι επιβάλλεται να τροποποιηθούν οι αντιπροσωπευτικές τιμές για τις εισαγωγές ορισμένων προϊόντων, αφού ληφθούν υπόψη οι διακυμάνσεις των τιμών ανάλογα με την καταγωγή.

| (3) | Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1484/95 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(3)

Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1484/95 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (4) | Λόγω της ανάγκης να εξασφαλιστεί η εφαρμογή του εν λόγω μέτρου το ταχύτερο δυνατόν μετά τη διάθεση των επικαιροποιημένων στοιχείων, κρίνεται σκόπιμο ο παρών κανονισμός να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του, |
| --- | --- |

(4)

Λόγω της ανάγκης να εξασφαλιστεί η εφαρμογή του εν λόγω μέτρου το ταχύτερο δυνατόν μετά τη διάθεση των επικαιροποιημένων στοιχείων, κρίνεται σκόπιμο ο παρών κανονισμός να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1484/95 αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 16 Δεκεμβρίου 2020.

Για την Επιτροπή,

εξ ονόματος της Προέδρου,

Wolfgang BURTSCHER

Γενικός Διευθυντής

Γενική Διεύθυνση Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης

---

(1)  
  ΕΕ L 347 της 20.12.2013, σ. 671.

1

(2)  
  ΕΕ L 150 της 20.5.2014, σ. 1.

2

(3)  Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1484/95 της Επιτροπής, της 28ης Ιουνίου 1995, σχετικά με τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων για την εφαρμογή του συστήματος συμπληρωματικών δασμών κατά την εισαγωγή και με τον καθορισμό αντιπροσωπευτικών τιμών στους τομείς του κρέατος πουλερικών και των αυγών και της αυγοαλβουμίνης καθώς και με την κατάργηση του κανονισμού αριθ. 163/67/ΕΟΚ (ΕΕ L 145 της 29.6.1995, σ. 47).

3

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

| Κωδικός ΣΟ | Περιγραφή των εμπορευμάτων | Αντιπροσωπευτική τιμή
  (σε EUR/100 kg) | Εγγύηση που αναφέρεται στο άρθρο 3
  (σε EUR/100 kg) | Καταγωγή  (1) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0207 14 10 | Πετεινοί και κότες του είδους Gallus domesticus, που παρουσιάζονται σε τεμάχια χωρίς κόκαλα, κατεψυγμένα | 167,1
  136,8
  245
  205,4 | 47
  62
  17
  28 | AR
  BR
  CL
  TH |
| 1602 32 11 | Παρασκευάσματα από πετεινούς και κότες του είδους Gallus domesticus, άψητα | 164,4 | 42 | BR |

Κωδικός ΣΟ

Περιγραφή των εμπορευμάτων

Αντιπροσωπευτική τιμή

(σε EUR/100 kg)

Εγγύηση που αναφέρεται στο άρθρο 3

(σε EUR/100 kg)

Καταγωγή  (1)

0207 14 10

Πετεινοί και κότες του είδους Gallus domesticus, που παρουσιάζονται σε τεμάχια χωρίς κόκαλα, κατεψυγμένα

167,1

136,8

245

205,4

47

62

17

28

AR

BR

CL

TH

1602 32 11

Παρασκευάσματα από πετεινούς και κότες του είδους Gallus domesticus, άψητα

164,4

42

BR

---

(1)  Ονοματολογία των χωρών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1106/2012 της Επιτροπής, της 27ης Νοεμβρίου 2012, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 471/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις κοινοτικές στατιστικές του εξωτερικού εμπορίου με τις τρίτες χώρες, όσον αφορά την επικαιροποίηση της ονοματολογίας των χωρών και εδαφών (ΕΕ L 328 της 28.11.2012, σ. 7).

1

---

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/57 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/57

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2020/2151 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 17ης Δεκεμβρίου 2020

για τη θέσπιση κανόνων σχετικά με εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για τα πλαστικά προϊόντα μίας χρήσης που απαριθμούνται στο μέρος Δ του παραρτήματος της οδηγίας (ΕΕ) 2019/904 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη μείωση των επιπτώσεων ορισμένων πλαστικών προϊόντων στο περιβάλλον

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη την οδηγία (ΕΕ) 2019/904 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Ιουνίου 2019, σχετικά με τη μείωση των επιπτώσεων ορισμένων πλαστικών προϊόντων στο περιβάλλον (1), και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η οδηγία (ΕΕ) 2019/904 θεσπίζει γενικές απαιτήσεις σχετικά με τη σήμανση ορισμένων πλαστικών προϊόντων μίας χρήσης που συχνά απορρίπτονται με ακατάλληλο τρόπο. Η σήμανση πρέπει να ενημερώνει τους καταναλωτές για την παρουσία πλαστικών υλών στο προϊόν· για τους τρόπους διάθεσης αποβλήτων που πρέπει να αποφεύγονται για το συγκεκριμένο προϊόν· και για τις επακόλουθες αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις της απόρριψής τους στο περιβάλλον ή άλλου ακατάλληλου τρόπου απόρριψης των προϊόντων στο περιβάλλον ως αποβλήτων. |
| --- | --- |

(1)

Η οδηγία (ΕΕ) 2019/904 θεσπίζει γενικές απαιτήσεις σχετικά με τη σήμανση ορισμένων πλαστικών προϊόντων μίας χρήσης που συχνά απορρίπτονται με ακατάλληλο τρόπο. Η σήμανση πρέπει να ενημερώνει τους καταναλωτές για την παρουσία πλαστικών υλών στο προϊόν· για τους τρόπους διάθεσης αποβλήτων που πρέπει να αποφεύγονται για το συγκεκριμένο προϊόν· και για τις επακόλουθες αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις της απόρριψής τους στο περιβάλλον ή άλλου ακατάλληλου τρόπου απόρριψης των προϊόντων στο περιβάλλον ως αποβλήτων.

| (2) | Η οδηγία (ΕΕ) 2019/904 απαιτεί από την Επιτροπή να καθιερώσει εναρμονισμένες προδιαγραφές για τη σήμανση των πλαστικών προϊόντων μίας χρήσης που απαριθμούνται στο μέρος Δ του παραρτήματός της. Οι εναρμονισμένες προδιαγραφές για τη θέση, το μέγεθος και το σχέδιο της σήμανσης θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις διάφορες ομάδες προϊόντων που καλύπτονται. Θα πρέπει να προσδιορίζονται ο μορφότυπος, τα χρώματα, η ελάχιστη ανάλυση και τα μεγέθη γραμματοσειράς που πρέπει να χρησιμοποιούνται, ώστε να διασφαλίζεται ότι κάθε στοιχείο της σήμανσης είναι πλήρως ορατό. |
| --- | --- |

(2)

Η οδηγία (ΕΕ) 2019/904 απαιτεί από την Επιτροπή να καθιερώσει εναρμονισμένες προδιαγραφές για τη σήμανση των πλαστικών προϊόντων μίας χρήσης που απαριθμούνται στο μέρος Δ του παραρτήματός της. Οι εναρμονισμένες προδιαγραφές για τη θέση, το μέγεθος και το σχέδιο της σήμανσης θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις διάφορες ομάδες προϊόντων που καλύπτονται. Θα πρέπει να προσδιορίζονται ο μορφότυπος, τα χρώματα, η ελάχιστη ανάλυση και τα μεγέθη γραμματοσειράς που πρέπει να χρησιμοποιούνται, ώστε να διασφαλίζεται ότι κάθε στοιχείο της σήμανσης είναι πλήρως ορατό.

| (3) | Η Επιτροπή αξιολόγησε τις υφιστάμενες σημάνσεις που εντοπίστηκαν μέσω διαδικτυακής έρευνας μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών και μέσω της επισκόπησης της αγοράς, προκειμένου να κατανοήσει τον μηχανισμό αξιολόγησης και τις απαιτήσεις που διέπουν τις σημάνσεις και τον αντίκτυπό τους. |
| --- | --- |

(3)

Η Επιτροπή αξιολόγησε τις υφιστάμενες σημάνσεις που εντοπίστηκαν μέσω διαδικτυακής έρευνας μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών και μέσω της επισκόπησης της αγοράς, προκειμένου να κατανοήσει τον μηχανισμό αξιολόγησης και τις απαιτήσεις που διέπουν τις σημάνσεις και τον αντίκτυπό τους.

| (4) | Η Επιτροπή ζήτησε τη γνώμη αντιπροσωπευτικών ομάδων καταναλωτών και διενήργησε επιτόπια δοκιμή για να διακριβώσει ότι οι σημάνσεις είναι αποτελεσματικές και εύληπτες και δεν περιλαμβάνουν παραπλανητικές πληροφορίες. |
| --- | --- |

(4)

Η Επιτροπή ζήτησε τη γνώμη αντιπροσωπευτικών ομάδων καταναλωτών και διενήργησε επιτόπια δοκιμή για να διακριβώσει ότι οι σημάνσεις είναι αποτελεσματικές και εύληπτες και δεν περιλαμβάνουν παραπλανητικές πληροφορίες.

| (5) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε με το άρθρο 39 της οδηγίας 2008/98/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2), |
| --- | --- |

(5)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε με το άρθρο 39 της οδηγίας 2008/98/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2),

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Συσκευασία

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ως «συσκευασία» νοούνται η συσκευασία προς πώληση και η ομαδοποιημένη συσκευασία, όπως ορίζονται στο άρθρο 3 σημείο 1 της οδηγίας 94/62/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3).

3

Άρθρο 2

Εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης

1.   Οι εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για σερβιέτες υγιεινής, ταμπόν και εφαρμογείς ταμπόν ορίζονται στο παράρτημα I.

2.   Οι εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για υγρά μαντηλάκια, δηλαδή προδιαβρεγμένα μαντηλάκια προσωπικής υγιεινής και οικιακής χρήσης ορίζονται στο παράρτημα II.

3.   Οι εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για τα προϊόντα καπνού με φίλτρο και φίλτρα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για χρήση σε συνδυασμό με προϊόντα καπνού ορίζονται στο παράρτημα III.

4.   Οι εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για τα κυπελλάκια για ποτά ορίζονται στο παράρτημα IV.

Άρθρο 3

Γλώσσες

Το ενημερωτικό κείμενο της σήμανσης συντάσσεται στην επίσημη γλώσσα ή στις επίσημες γλώσσες του κράτους μέλους ή των κρατών μελών στα οποία το πλαστικό προϊόν μίας χρήσης διατίθεται στην αγορά.

Άρθρο 4

Έναρξη ισχύος και εφαρμογή

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Εφαρμόζεται από την 3η Ιουλίου 2021.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 17 Δεκεμβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 155 της 12.6.2019, σ. 1.

1

(2)  Οδηγία 2008/98/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Νοεμβρίου 2008, για τα απόβλητα και την κατάργηση ορισμένων οδηγιών (ΕΕ L 312 της 22.11.2008, σ. 3).

2

(3)  Οδηγία 94/62/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1994, για τις συσκευασίες και τα απορρίμματα συσκευασίας (ΕΕ L 365 της 31.12.1994, σ. 10).

3

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για σερβιέτες υγιεινής, ταμπόν και εφαρμογείς ταμπόν

1.

Image 3

| Σημείωση | : | η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας. |
| --- | --- | --- |

Σημείωση

:

η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας.

Κατά παρέκκλιση από την πρώτη περίοδο του παρόντος σημείου, η σήμανση της συσκευασίας των σερβιετών υγιεινής που διατίθενται στην αγορά πριν από τις 4 Ιουλίου 2022 μπορεί να τοποθετείται με αυτοκόλλητα.

2.

Image 4

| Σημείωση | : | η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας. |
| --- | --- | --- |

Σημείωση

:

η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας.

Κατά παρέκκλιση από την πρώτη περίοδο του παρόντος σημείου, η σήμανση της συσκευασίας των ταμπόν και των εφαρμογέων ταμπόν που διατίθενται στην αγορά πριν από τις 4 Ιουλίου 2022 μπορεί να τοποθετείται με αυτοκόλλητα.

3.

| α. | Θέση της σήμανσης
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, όποια είναι ευκρινέστερα ορατή.
  Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν χωράει στο σύνολό της στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, μπορεί να τοποθετηθεί εν μέρει σε δύο πλευρές της συσκευασίας, δηλαδή στην άνω και στην εμπρόσθια ή στην εμπρόσθια και στην πλαϊνή, όποια από τις δύο πλευρές είναι ευκρινέστερα ορατή.
  Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους της συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.
  Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.
  Κατά το άνοιγμα της συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη. |
| --- | --- |

α.

Θέση της σήμανσης

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, όποια είναι ευκρινέστερα ορατή.

Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν χωράει στο σύνολό της στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, μπορεί να τοποθετηθεί εν μέρει σε δύο πλευρές της συσκευασίας, δηλαδή στην άνω και στην εμπρόσθια ή στην εμπρόσθια και στην πλαϊνή, όποια από τις δύο πλευρές είναι ευκρινέστερα ορατή.

Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους της συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.

Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.

Κατά το άνοιγμα της συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη.

| β. | Μέγεθος της σήμανσης
  Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.
  Όταν η εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας στην οποία τοποθετείται η σήμανση είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

β.

Μέγεθος της σήμανσης

Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.

Όταν η εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας στην οποία τοποθετείται η σήμανση είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2).

| γ. | Σχέδιο της σήμανσης
  Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.
  Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt.
  Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.
  Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:






  — | Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

γ.

Σχέδιο της σήμανσης

Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.

Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt.

Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.

Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:

—

Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για υγρά μαντηλάκια

1.

Image 5

| Σημείωση | : | η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας. |
| --- | --- | --- |

Σημείωση

:

η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας.

Κατά παρέκκλιση από την πρώτη περίοδο του παρόντος σημείου, η σήμανση της συσκευασίας των υγρών μαντηλιών που διατίθενται στην αγορά πριν από τις 4 Ιουλίου 2022 μπορεί να τοποθετείται με αυτοκόλλητα.

2.

| α. | Θέση της σήμανσης
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, όποια είναι ευκρινέστερα ορατή.
  Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν χωράει στο σύνολό της στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, μπορεί να τοποθετηθεί εν μέρει σε δύο πλευρές της συσκευασίας, δηλαδή στην άνω και στην εμπρόσθια ή στην εμπρόσθια και στην πλαϊνή, όποια από τις δύο πλευρές είναι ευκρινέστερα ορατή.
  Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους της συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.
  Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.
  Κατά το άνοιγμα της συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη. |
| --- | --- |

α.

Θέση της σήμανσης

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, όποια είναι ευκρινέστερα ορατή.

Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν χωράει στο σύνολό της στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, μπορεί να τοποθετηθεί εν μέρει σε δύο πλευρές της συσκευασίας, δηλαδή στην άνω και στην εμπρόσθια ή στην εμπρόσθια και στην πλαϊνή, όποια από τις δύο πλευρές είναι ευκρινέστερα ορατή.

Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους της συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.

Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.

Κατά το άνοιγμα της συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη.

| β. | Μέγεθος της σήμανσης
  Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.
  Όταν η εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας στην οποία τοποθετείται η σήμανση είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

β.

Μέγεθος της σήμανσης

Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.

Όταν η εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας στην οποία τοποθετείται η σήμανση είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2).

| γ. | Σχέδιο της σήμανσης
  Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.
  Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt.
  Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.
  Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:






  — | Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

γ.

Σχέδιο της σήμανσης

Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.

Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt.

Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.

Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:

—

Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III

Εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για προϊόντα καπνού με φίλτρο και φίλτρα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για χρήση σε συνδυασμό με προϊόντα καπνού

1.

Image 6

| Σημείωση | : | η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας. |
| --- | --- | --- |

Σημείωση

:

η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας.

Κατά παρέκκλιση από την πρώτη περίοδο του παρόντος σημείου, η σήμανση της μονάδας συσκευασίας και της εξωτερικής συσκευασίας για τα προϊόντα καπνού με φίλτρο και της συσκευασίας για φίλτρα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για χρήση σε συνδυασμό με προϊόντα καπνού τα οποία διατίθενται στην αγορά πριν από τις 4 Ιουλίου 2022 μπορεί να τοποθετείται με αυτοκόλλητα.

2.

| α. | Θέση της σήμανσης






  i. | Προϊόντα καπνού με φίλτρο
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική οπίσθια επιφάνεια της μονάδας συσκευασίας και στην εξωτερική συσκευασία.
  Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν μπορεί να τοποθετηθεί οριζόντια στην εξωτερική οπίσθια επιφάνεια της μονάδας συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα στην οπίσθια επιφάνεια ή σε οποιαδήποτε από τις εξωτερικές πλευρικές επιφάνειες της μονάδας συσκευασίας. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είναι ευδιάκριτη.
  Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.
  Η σήμανση δεν εμποδίζει με κανέναν τρόπο την ορατότητα των προειδοποιήσεων για την υγεία που απαιτούνται από την οδηγία 2014/40/ΕΕ.
  Η σήμανση δεν καλύπτεται εν όλω ή εν μέρει από άλλες ετικέτες ή σφραγίδες.
  Κατά το άνοιγμα της μονάδας συσκευασίας και της εξωτερικής συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη. |
| --- | --- | --- |

α.

Θέση της σήμανσης

i.

Προϊόντα καπνού με φίλτρο

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική οπίσθια επιφάνεια της μονάδας συσκευασίας και στην εξωτερική συσκευασία.

Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν μπορεί να τοποθετηθεί οριζόντια στην εξωτερική οπίσθια επιφάνεια της μονάδας συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα στην οπίσθια επιφάνεια ή σε οποιαδήποτε από τις εξωτερικές πλευρικές επιφάνειες της μονάδας συσκευασίας. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είναι ευδιάκριτη.

Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.

Η σήμανση δεν εμποδίζει με κανέναν τρόπο την ορατότητα των προειδοποιήσεων για την υγεία που απαιτούνται από την οδηγία 2014/40/ΕΕ.

Η σήμανση δεν καλύπτεται εν όλω ή εν μέρει από άλλες ετικέτες ή σφραγίδες.

Κατά το άνοιγμα της μονάδας συσκευασίας και της εξωτερικής συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη.

| ii. | Φίλτρα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για χρήση σε συνδυασμό με προϊόντα καπνού
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, όποια είναι ευκρινέστερα ορατή.
  Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν χωράει στο σύνολό της στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, μπορεί να τοποθετηθεί οριζοντίως εν μέρει σε δύο πλευρές της συσκευασίας, δηλαδή στην άνω και στην εμπρόσθια πλευρά ή στην εμπρόσθια και την πλαϊνή πλευρά, όποια από τις δύο πλευρές είναι περισσότερο ορατή.
  Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους της συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.
  Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.
  Κατά το άνοιγμα της συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη. |
| --- | --- |

ii.

Φίλτρα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για χρήση σε συνδυασμό με προϊόντα καπνού

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, όποια είναι ευκρινέστερα ορατή.

Όταν η σήμανση του ελάχιστου μεγέθους δεν χωράει στο σύνολό της στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, μπορεί να τοποθετηθεί οριζοντίως εν μέρει σε δύο πλευρές της συσκευασίας, δηλαδή στην άνω και στην εμπρόσθια πλευρά ή στην εμπρόσθια και την πλαϊνή πλευρά, όποια από τις δύο πλευρές είναι περισσότερο ορατή.

Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους της συσκευασίας, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.

Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.

Κατά το άνοιγμα της συσκευασίας σύμφωνα με τυχόν οδηγίες, η σήμανση δεν θα πρέπει να σχίζεται ή να καθίσταται δυσανάγνωστη.

| β. | Μέγεθος της σήμανσης
  Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΦΙΛΤΡΟ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.






  i. | Προϊόντα καπνού με φίλτρο
  Όταν η εξωτερική οπίσθια επιφάνεια της μονάδας συσκευασίας είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- | --- |

β.

Μέγεθος της σήμανσης

Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΦΙΛΤΡΟ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.

i.

Προϊόντα καπνού με φίλτρο

Όταν η εξωτερική οπίσθια επιφάνεια της μονάδας συσκευασίας είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2).

| ii. | Για φίλτρα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για χρήση σε συνδυασμό με προϊόντα καπνού
  Όταν η εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας στην οποία τοποθετείται η σήμανση είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2). |
| --- | --- |

ii.

Για φίλτρα που κυκλοφορούν στο εμπόριο για χρήση σε συνδυασμό με προϊόντα καπνού

Όταν η εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας στην οποία τοποθετείται η σήμανση είναι μικρότερη από 65 cm2, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η σήμανση καλύπτει τουλάχιστον το 6 % της επιφάνειας επί της οποίας τοποθετείται. Το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης είναι 3 cm × 6 cm (18 cm2).

| γ. | Σχέδιο της σήμανσης
  Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.
  Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΦΙΛΤΡΟ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt.
  Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.
  Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:






  — | Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

γ.

Σχέδιο της σήμανσης

Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.

Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΦΙΛΤΡΟ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt.

Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt και το πολύ 14 pt. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.

Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:

—

Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV

Εναρμονισμένες προδιαγραφές σήμανσης για κυπελλάκια για ποτά

1.

Τα κυπελλάκια για ποτά που κατασκευάζονται εν μέρει από πλαστικό φέρουν την ακόλουθη τυπωμένη σήμανση:

Image 7

| Σημείωση | : | η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας. |
| --- | --- | --- |

Σημείωση

Σημείωση

:

η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Μοναδικός σκοπός της είναι η ανάδειξη της λεπτής λευκής γραμμής που οριοθετεί τη σήμανση έναντι της λευκής σελίδας.

Κατά παρέκκλιση από την πρώτη περίοδο του παρόντος σημείου, η σήμανση της συσκευασίας των κυπέλλων για ποτά που κατασκευάζονται εν μέρει από πλαστικό και που διατίθενται στην αγορά πριν από τις 4 Ιουλίου 2022 μπορεί να τοποθετείται με αυτοκόλλητα.

2.

Image 8

  Τυπωμένη

| Σημείωση | : | η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Αποκλειστικός σκοπός της είναι να δημιουργεί αντίθεση σε σχέση με τη λευκή σελίδα. |
| --- | --- | --- |

Σημείωση

:

η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση δεν αποτελεί μέρος της. Αποκλειστικός σκοπός της είναι να δημιουργεί αντίθεση σε σχέση με τη λευκή σελίδα.

Κατά παρέκκλιση από την πρώτη περίοδο του παρόντος σημείου, η σήμανση της συσκευασίας των κυπέλλων για ποτά που κατασκευάζονται εξολοκλήρου από πλαστικό και που διατίθενται στην αγορά πριν από τις 4 Ιουλίου 2022 μπορεί να τοποθετείται με αυτοκόλλητα.

Image 9

  Εγχάρακτη/ανάγλυφη

| Σημείωση | : | η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση και το γκρι φόντο δεν αποτελούν μέρος της. Αποκλειστικός σκοπός της είναι να δημιουργεί αντίθεση σε σχέση με τη λευκή σελίδα. |
| --- | --- | --- |

Σημείωση

:

η μαύρη γραμμή που οριοθετεί τη σήμανση και το γκρι φόντο δεν αποτελούν μέρος της. Αποκλειστικός σκοπός της είναι να δημιουργεί αντίθεση σε σχέση με τη λευκή σελίδα.

3.

| α. | Θέση της σήμανσης






  i. | Παραδοσιακά κυπελλάκια:
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά τη χρήση. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου. |
| --- | --- | --- |

α.

Θέση της σήμανσης

i.

Παραδοσιακά κυπελλάκια:

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά τη χρήση. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου.

| ii. | Κυπελλάκια τύπου σαμπάνιας:
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου, συμπεριλαμβανομένης της άνω πλευράς της βάσης που συγκρατεί το στέλεχος. Η σήμανση τοποθετείται μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά την κατανάλωση. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου.
  Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους του κυπέλλου, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.
  Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται. |
| --- | --- |

ii.

Κυπελλάκια τύπου σαμπάνιας:

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου, συμπεριλαμβανομένης της άνω πλευράς της βάσης που συγκρατεί το στέλεχος. Η σήμανση τοποθετείται μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά την κατανάλωση. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου.

Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους του κυπέλλου, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.

Τα πλαίσια της σήμανσης δεν διαχωρίζονται.

| β. | Μέγεθος της σήμανσης
  Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.
  Για τα κυπελλάκια όγκου μικρότερου των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2).
  Για τα κυπελλάκια όγκου άνω των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,6 cm × 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

β.

Μέγεθος της σήμανσης

Η σήμανση αποτελείται από δύο ισομεγέθη πλαίσια, ένα κόκκινο και ένα γαλάζιο, τα οποία τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, και από ένα ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο που περιέχει το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» τοποθετημένο κάτω από τα δύο ισομεγέθη πλαίσια. Η σχέση ύψους και μήκους της σήμανσης είναι 1:2.

Για τα κυπελλάκια όγκου μικρότερου των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2).

Για τα κυπελλάκια όγκου άνω των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,6 cm × 3,2 cm (5,12 cm2).

| γ. | Σχέδιο της σήμανσης
  Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.
  Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω.
  Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.
  Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:






  — | Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

γ.

Σχέδιο της σήμανσης

Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να τροποποιούνται τα χρώματα, να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση οριοθετείται από λεπτή λευκή γραμμή.

Το ενημερωτικό κείμενο «ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω.

Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω. Όταν το ενημερωτικό κείμενο σε πρόσθετες γλώσσες τοποθετείται στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, είναι δυνατές παρεκκλίσεις από το μέγιστο απαιτούμενο μέγεθος της σήμανσης.

Χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:

—

Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

4.

| α. | Θέση της σήμανσης






  i. | Παραδοσιακά κυπελλάκια:
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου, οπουδήποτε είναι ευκρινέστερα ορατή. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου. Όταν τυπώνεται, η σήμανση τοποθετείται μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά τη χρήση. Στην περίπτωση κυπέλλων με αυλακώσεις, η σήμανση δεν πρέπει να είναι ανάγλυφη/εγχάρακτη στις αυλακώσεις. |
| --- | --- | --- |

α.

Θέση της σήμανσης

i.

Παραδοσιακά κυπελλάκια:

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου, οπουδήποτε είναι ευκρινέστερα ορατή. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου. Όταν τυπώνεται, η σήμανση τοποθετείται μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά τη χρήση. Στην περίπτωση κυπέλλων με αυλακώσεις, η σήμανση δεν πρέπει να είναι ανάγλυφη/εγχάρακτη στις αυλακώσεις.

| ii. | Κύπελλα τύπου σαμπάνιας
  Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου, συμπεριλαμβανομένης της άνω πλευράς της βάσης που συγκρατεί το στέλεχος, όπου είναι ευκρινέστερα ορατή. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου. Όταν τυπώνεται, η σήμανση τοποθετείται μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά τη χρήση. Στην περίπτωση κυπέλλων με αυλακώσεις, η σήμανση δεν πρέπει να είναι ανάγλυφη/εγχάρακτη στις αυλακώσεις.
  Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους του κυπέλλου, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα. |
| --- | --- |

ii.

Κύπελλα τύπου σαμπάνιας

Η σήμανση τοποθετείται οριζόντια στην εξωτερική επιφάνεια του κυπέλλου, συμπεριλαμβανομένης της άνω πλευράς της βάσης που συγκρατεί το στέλεχος, όπου είναι ευκρινέστερα ορατή. Η σήμανση δεν τοποθετείται κάτω από τη βάση του κυπέλλου. Όταν τυπώνεται, η σήμανση τοποθετείται μακριά από το χείλος, ώστε να αποφεύγεται η επαφή με το στόμα του καταναλωτή κατά τη χρήση. Στην περίπτωση κυπέλλων με αυλακώσεις, η σήμανση δεν πρέπει να είναι ανάγλυφη/εγχάρακτη στις αυλακώσεις.

Όταν η σήμανση δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθεί οριζόντια λόγω του σχήματος ή του μεγέθους του κυπέλλου, μπορεί να περιστραφεί κατά 90° και να τοποθετηθεί κατακόρυφα.

| β. | Μέγεθος της σήμανσης
  Η σήμανση πρέπει να είναι ορθογώνια και η σχέση ύψους και μήκους να είναι 1:2.
  Για τα κυπελλάκια όγκου μικρότερου των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2).
  Για τα κυπελλάκια όγκου άνω των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,6 cm × 3,2 cm (5,12 cm2). |
| --- | --- |

β.

Μέγεθος της σήμανσης

Η σήμανση πρέπει να είναι ορθογώνια και η σχέση ύψους και μήκους να είναι 1:2.

Για τα κυπελλάκια όγκου μικρότερου των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,4 cm × 2,8 cm (3,92 cm2).

Για τα κυπελλάκια όγκου άνω των 500 ml, το ελάχιστο μέγεθος της σήμανσης είναι 1,6 cm × 3,2 cm (5,12 cm2).

| γ. | Σχέδιο της σήμανσης






  i. | Τυπωμένο:
  Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται με μαύρη μελάνη χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση θα πρέπει να έχει αρκετά υψηλή αντίθεση με το φόντο, ώστε να είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη. Για τον σκοπό αυτό, το περίγραμμα της σήμανσης θα πρέπει να τυπώνεται σε ένα από τα ακόλουθα χρώματα.






  — | Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- | --- |

γ.

Σχέδιο της σήμανσης

i.

Τυπωμένο:

Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται με μαύρη μελάνη χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Η σήμανση αναπαράγεται με ελάχιστη ανάλυση 300 κουκίδων ανά ίντσα όταν τυπώνεται σε πραγματικό μέγεθος. Η σήμανση θα πρέπει να έχει αρκετά υψηλή αντίθεση με το φόντο, ώστε να είναι ιδιαίτερα ευανάγνωστη. Για τον σκοπό αυτό, το περίγραμμα της σήμανσης θα πρέπει να τυπώνεται σε ένα από τα ακόλουθα χρώματα.

—

Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

| — | Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0 |
| --- | --- |

—

Κόκκινο: C = 0/M = 90/Y = 60/K = 0

| — | Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- |

—

Γαλάζιο: C = 60/M = 0/Y = 0/K = 0

| ii. | Εγχάρακτο/ανάγλυφο:
  Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Το λευκό περίγραμμα που εμφαίνεται στη σήμανση του σημείου 1.2 του παρόντος παραρτήματος αναπαριστά τις γραμμές που πρέπει να χαραχθούν ή να αποτυπωθούν ανάγλυφα στο κύπελλο.
  Το ενημερωτικό κείμενο «ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω.
  Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω.
  Όταν τυπώνεται, χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:






  — | Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0 |
| --- | --- | --- |

ii.

Εγχάρακτο/ανάγλυφο:

Το σχέδιο της σήμανσης αναπαράγεται χωρίς επιπλέον επεξεργασία, χωρίς να ρετουσάρεται ή να επεκτείνεται το φόντο. Το λευκό περίγραμμα που εμφαίνεται στη σήμανση του σημείου 1.2 του παρόντος παραρτήματος αναπαριστά τις γραμμές που πρέπει να χαραχθούν ή να αποτυπωθούν ανάγλυφα στο κύπελλο.

Το ενημερωτικό κείμενο «ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ» αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω.

Όταν το ενημερωτικό κείμενο μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών, το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο τοποθετείται είτε αμέσως κάτω από τη σήμανση είτε μέσα στο ορθογώνιο μαύρο πλαίσιο, κάτω από την πρώτη γλώσσα, και είναι, και στις δύο περιπτώσεις, ευκρινέστερα ορατό. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, λόγω χωρικών περιορισμών στην εξωτερική εμπρόσθια ή άνω επιφάνεια της συσκευασίας, το ενημερωτικό κείμενο που μεταφράζεται σε άλλη ή σε περισσότερες επίσημες γλώσσες των κρατών μελών μπορεί να τοποθετείται αλλού στη συσκευασία όσο το δυνατόν πλησιέστερα στη σήμανση και όπου είναι ευκρινέστερα ορατό. Το μεταφρασμένο ενημερωτικό κείμενο αναγράφεται με κεφαλαία και με γραμματοσειρά Helvetica Bold. Το μέγεθος της γραμματοσειράς είναι τουλάχιστον 5 pt για τα κύπελλα κάτω των 500 ml και 6 pt για τα κύπελλα των 500 ml και άνω.

Όταν τυπώνεται, χρησιμοποιούνται τα χρώματα που έχουν τους ακόλουθους κωδικούς χρώματος:

—

Λευκό: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 0

| — | Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100 |
| --- | --- |

—

Μαύρο: C = 0/M = 0/Y = 0/K = 100

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 18.12.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 428/68 |
| --- | --- | --- | --- |

18.12.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 428/68

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/2152 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 17ης Δεκεμβρίου 2020

σχετικά με τα τέλη που πρέπει να καταβάλλονται στον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας για τη συλλογή, τον χειρισμό, την επεξεργασία και την ανάλυση των πληροφοριών που υποβάλλονται δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2019/942 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Ιουνίου 2019, για την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (1) και ιδίως το άρθρο 32 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο ανοιχτός και δίκαιος ανταγωνισμός στις εσωτερικές αγορές ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, και η εξασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για τους συμμετέχοντες στην αγορά απαιτεί ακεραιότητα και διαφάνεια των χονδρικών αγορών ενέργειας. Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) θεσπίζει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για την επίτευξη αυτού του στόχου. |
| --- | --- |

(1)

Ο ανοιχτός και δίκαιος ανταγωνισμός στις εσωτερικές αγορές ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, και η εξασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για τους συμμετέχοντες στην αγορά απαιτεί ακεραιότητα και διαφάνεια των χονδρικών αγορών ενέργειας. Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) θεσπίζει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για την επίτευξη αυτού του στόχου.

| (2) | Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 υποχρεώνει τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (στο εξής: Οργανισμός) να παρακολουθεί τις χονδρικές αγορές ενέργειας για να εξασφαλίζει, σε στενή συνεργασία με τις εθνικές ρυθμιστικές αρχές και άλλες εθνικές αρχές, την αποτελεσματική εποπτεία τους. Το άρθρο 32 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 προβλέπει τέλη για τη βελτίωση της χρηματοδότησης του Οργανισμού και για την κάλυψη των δαπανών που σχετίζονται με τα καθήκοντα παρακολούθησης και εποπτείας. Η αυξημένη χρηματοδότηση που διατίθεται στον Οργανισμό θα πρέπει επίσης να δίνει στον Οργανισμό τη δυνατότητα να βελτιώνει την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχει στις οντότητες που υποβάλλουν δεδομένα και, κατά περίπτωση, στους συμμετέχοντες στην αγορά γενικότερα. |
| --- | --- |

(2)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 υποχρεώνει τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (στο εξής: Οργανισμός) να παρακολουθεί τις χονδρικές αγορές ενέργειας για να εξασφαλίζει, σε στενή συνεργασία με τις εθνικές ρυθμιστικές αρχές και άλλες εθνικές αρχές, την αποτελεσματική εποπτεία τους. Το άρθρο 32 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 προβλέπει τέλη για τη βελτίωση της χρηματοδότησης του Οργανισμού και για την κάλυψη των δαπανών που σχετίζονται με τα καθήκοντα παρακολούθησης και εποπτείας. Η αυξημένη χρηματοδότηση που διατίθεται στον Οργανισμό θα πρέπει επίσης να δίνει στον Οργανισμό τη δυνατότητα να βελτιώνει την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχει στις οντότητες που υποβάλλουν δεδομένα και, κατά περίπτωση, στους συμμετέχοντες στην αγορά γενικότερα.

| (3) | Ο νομοθέτης καθορίζει στο άρθρο 32 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 το πεδίο εφαρμογής και τις βασικές αρχές του συστήματος τελών και αναθέτει στην Επιτροπή το καθήκον να ορίζει τα τέλη και τον τρόπο καταβολής τους. |
| --- | --- |

(3)

Ο νομοθέτης καθορίζει στο άρθρο 32 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 το πεδίο εφαρμογής και τις βασικές αρχές του συστήματος τελών και αναθέτει στην Επιτροπή το καθήκον να ορίζει τα τέλη και τον τρόπο καταβολής τους.

| (4) | Σύμφωνα με το άρθρο 32 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, πραγματοποιήθηκε δημόσια διαβούλευση και ζητήθηκε η γνώμη του διοικητικού συμβουλίου και του ρυθμιστικού συμβουλίου του Οργανισμού. Η δημόσια διαβούλευση ολοκληρώθηκε με συνάντηση εργασίας των ενδιαφερόμενων μερών στην οποία προσκλήθηκαν όλοι οι τρέχοντες πιθανοί αποδέκτες του συστήματος τελών, καθώς και ενώσεις που εκπροσωπούν αυτούς τους αποδέκτες ή άλλους συμμετέχοντες στην αγορά. |
| --- | --- |

(4)

Σύμφωνα με το άρθρο 32 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, πραγματοποιήθηκε δημόσια διαβούλευση και ζητήθηκε η γνώμη του διοικητικού συμβουλίου και του ρυθμιστικού συμβουλίου του Οργανισμού. Η δημόσια διαβούλευση ολοκληρώθηκε με συνάντηση εργασίας των ενδιαφερόμενων μερών στην οποία προσκλήθηκαν όλοι οι τρέχοντες πιθανοί αποδέκτες του συστήματος τελών, καθώς και ενώσεις που εκπροσωπούν αυτούς τους αποδέκτες ή άλλους συμμετέχοντες στην αγορά.

| (5) | Ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/715 της Επιτροπής (3) θεσπίζει τον δημοσιονομικό κανονισμό-πλαίσιο για τους οργανισμούς που συστήνονται από την Ένωση δυνάμει της συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, οι οποίοι διαθέτουν νομική προσωπικότητα και λαμβάνουν συνεισφορές από τον προϋπολογισμό της Ένωσης. Ο Οργανισμός είναι ένας τέτοιος φορέας και, όπως απαιτεί ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/715 έχει θεσπίσει τους δικούς του δημοσιονομικούς κανόνες, τον δημοσιονομικό κανονισμό του Οργανισμού (4), οι οποίοι δεν αποκλίνουν από αυτούς που προβλέπει ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/715. |
| --- | --- |

(5)

Ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/715 της Επιτροπής (3) θεσπίζει τον δημοσιονομικό κανονισμό-πλαίσιο για τους οργανισμούς που συστήνονται από την Ένωση δυνάμει της συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, οι οποίοι διαθέτουν νομική προσωπικότητα και λαμβάνουν συνεισφορές από τον προϋπολογισμό της Ένωσης. Ο Οργανισμός είναι ένας τέτοιος φορέας και, όπως απαιτεί ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/715 έχει θεσπίσει τους δικούς του δημοσιονομικούς κανόνες, τον δημοσιονομικό κανονισμό του Οργανισμού (4), οι οποίοι δεν αποκλίνουν από αυτούς που προβλέπει ο κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/715.

| (6) | Το έγγραφο προγραμματισμού του Οργανισμού, που εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 και το άρθρο 32 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, περιέχει τον ετήσιο και τον πολυετή προγραμματισμό και, σε αυτό το πλαίσιο, καθορίζει λεπτομερώς τα καθήκοντα του Οργανισμού και τους πόρους που θα χρησιμοποιηθούν για την εκτέλεσή τους. Το έγγραφο προγραμματισμού είναι, επομένως, το κατάλληλο εργαλείο για τον προσδιορισμό αυτών των δαπανών που είναι επιλέξιμες να καλυφθούν από τα τέλη, σύμφωνα με το άρθρο 32 παράγραφος 1 στοιχείο β του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942. |
| --- | --- |

(6)

Το έγγραφο προγραμματισμού του Οργανισμού, που εγκρίθηκε σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 και το άρθρο 32 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, περιέχει τον ετήσιο και τον πολυετή προγραμματισμό και, σε αυτό το πλαίσιο, καθορίζει λεπτομερώς τα καθήκοντα του Οργανισμού και τους πόρους που θα χρησιμοποιηθούν για την εκτέλεσή τους. Το έγγραφο προγραμματισμού είναι, επομένως, το κατάλληλο εργαλείο για τον προσδιορισμό αυτών των δαπανών που είναι επιλέξιμες να καλυφθούν από τα τέλη, σύμφωνα με το άρθρο 32 παράγραφος 1 στοιχείο β του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942.

| (7) | Οι επιλέξιμες δαπάνες θα πρέπει να περιλαμβάνουν αυτές που πραγματοποιεί ο Οργανισμός για τη συλλογή δεδομένων σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1348/2014 της Επιτροπής (5), αλλά και κάθε άλλο καθήκον ή δραστηριότητα δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 που περιλαμβάνει χειρισμό, επεξεργασία και ανάλυση των συλλεγόμενων δεδομένων, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ακεραιότητα και η διαφάνεια των χονδρικών αγορών ενέργειας. Σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, η Επιτροπή γνωμοδοτεί για το σχέδιο του εγγράφου προγραμματισμού του Οργανισμού, συμπεριλαμβανομένων των προτάσεων του Οργανισμού όσον αφορά τις δαπάνες που θεωρούνται επιλέξιμες να χρηματοδοτηθούν από τέλη. |
| --- | --- |

(7)

Οι επιλέξιμες δαπάνες θα πρέπει να περιλαμβάνουν αυτές που πραγματοποιεί ο Οργανισμός για τη συλλογή δεδομένων σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1348/2014 της Επιτροπής (5), αλλά και κάθε άλλο καθήκον ή δραστηριότητα δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 που περιλαμβάνει χειρισμό, επεξεργασία και ανάλυση των συλλεγόμενων δεδομένων, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ακεραιότητα και η διαφάνεια των χονδρικών αγορών ενέργειας. Σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, η Επιτροπή γνωμοδοτεί για το σχέδιο του εγγράφου προγραμματισμού του Οργανισμού, συμπεριλαμβανομένων των προτάσεων του Οργανισμού όσον αφορά τις δαπάνες που θεωρούνται επιλέξιμες να χρηματοδοτηθούν από τέλη.

| (8) | Σύμφωνα με το άρθρο 31 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, ο Οργανισμός θα πρέπει να χρηματοδοτείται κυρίως από τον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης. Συνεπώς, τα έσοδα από τέλη δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν τη συνεισφορά στον Οργανισμό από τον προϋπολογισμό της Ένωσης. |
| --- | --- |

(8)

Σύμφωνα με το άρθρο 31 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, ο Οργανισμός θα πρέπει να χρηματοδοτείται κυρίως από τον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης. Συνεπώς, τα έσοδα από τέλη δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν τη συνεισφορά στον Οργανισμό από τον προϋπολογισμό της Ένωσης.

| (9) | Για να εξασφαλίζεται διαφάνεια ότι τα τέλη χρησιμοποιούνται μόνο για να καλύπτουν επιλέξιμες δαπάνες και ότι ο Οργανισμός παραμένει χρηματοδοτούμενος κυρίως από τον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης, η ενοποιημένη ετήσια έκθεση δραστηριοτήτων, που θεσπίστηκε σύμφωνα με το άρθρο 48 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, θα πρέπει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις διάφορες πηγές των εσόδων που εισπράττονται και τη χρήση αυτών των εσόδων. |
| --- | --- |

(9)

Για να εξασφαλίζεται διαφάνεια ότι τα τέλη χρησιμοποιούνται μόνο για να καλύπτουν επιλέξιμες δαπάνες και ότι ο Οργανισμός παραμένει χρηματοδοτούμενος κυρίως από τον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης, η ενοποιημένη ετήσια έκθεση δραστηριοτήτων, που θεσπίστηκε σύμφωνα με το άρθρο 48 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, θα πρέπει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις διάφορες πηγές των εσόδων που εισπράττονται και τη χρήση αυτών των εσόδων.

| (10) | Οι συμμετέχοντες στην αγορά πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στις ρυθμιστικές αρχές των κρατών μελών, σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011. Τα μέρη που υποβάλλουν δεδομένα, καλούμενα επίσης εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς, είναι συμμετέχοντες στην αγορά, ή οντότητες που υποβάλλουν δεδομένα εξ ονόματος συμμετεχόντων στην αγορά, οι οποίοι πληρούν τις τεχνικές και οργανωτικές προδιαγραφές για την εξασφάλιση της αποδοτικής, αποτελεσματικής και ασφαλούς ανταλλαγής και διαχείρισης των πληροφοριών για τον σκοπό της αναφοράς πληροφοριών, σύμφωνα με το άρθρο 8 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 και τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1348/2014. Οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς πρέπει να εγγράφονται απευθείας στον Οργανισμό, επομένως, αυτοί είναι που θα πρέπει να καταβάλλουν τα τέλη. |
| --- | --- |

(10)

Οι συμμετέχοντες στην αγορά πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στις ρυθμιστικές αρχές των κρατών μελών, σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011. Τα μέρη που υποβάλλουν δεδομένα, καλούμενα επίσης εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς, είναι συμμετέχοντες στην αγορά, ή οντότητες που υποβάλλουν δεδομένα εξ ονόματος συμμετεχόντων στην αγορά, οι οποίοι πληρούν τις τεχνικές και οργανωτικές προδιαγραφές για την εξασφάλιση της αποδοτικής, αποτελεσματικής και ασφαλούς ανταλλαγής και διαχείρισης των πληροφοριών για τον σκοπό της αναφοράς πληροφοριών, σύμφωνα με το άρθρο 8 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 και τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1348/2014. Οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς πρέπει να εγγράφονται απευθείας στον Οργανισμό, επομένως, αυτοί είναι που θα πρέπει να καταβάλλουν τα τέλη.

| (11) | Τα τιμολόγια που αποστέλλονται στους εγγεγραμμένους μηχανισμούς αναφοράς θα πρέπει να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο υπολογισμού του τέλους, ώστε να είναι διαφανής ο τρόπος υποβολής δεδομένων από τους διάφορους συμμετέχοντες στην αγορά για τον καθορισμό του τιμολογούμενου τέλους. Προκειμένου να αποφεύγεται η περιττή οικονομική επιβάρυνση των εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, θα πρέπει να είναι δυνατή η εξόφληση μεγάλων τιμολογίων σε δόσεις, κατόπιν συμφωνίας με τον Οργανισμό. Η απόφαση σχετικά με τον βαθμό στον οποίο οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου που είναι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς μπορούν να ανακτήσουν τις δαπάνες που έχουν πραγματοποιήσει για την καταβολή των οφειλόμενων τελών στον Οργανισμό από τους χρήστες του δικτύου μέσω των τιμολογίων του δικτύου είναι μέρος των καθηκόντων και των αρμοδιοτήτων των ρυθμιστικών αρχών των κρατών μελών, σύμφωνα με το άρθρο 59 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2019/944 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (6) και το άρθρο 41 παράγραφος 1 της οδηγίας 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (7) |
| --- | --- |

(11)

Τα τιμολόγια που αποστέλλονται στους εγγεγραμμένους μηχανισμούς αναφοράς θα πρέπει να περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο υπολογισμού του τέλους, ώστε να είναι διαφανής ο τρόπος υποβολής δεδομένων από τους διάφορους συμμετέχοντες στην αγορά για τον καθορισμό του τιμολογούμενου τέλους. Προκειμένου να αποφεύγεται η περιττή οικονομική επιβάρυνση των εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, θα πρέπει να είναι δυνατή η εξόφληση μεγάλων τιμολογίων σε δόσεις, κατόπιν συμφωνίας με τον Οργανισμό. Η απόφαση σχετικά με τον βαθμό στον οποίο οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου που είναι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς μπορούν να ανακτήσουν τις δαπάνες που έχουν πραγματοποιήσει για την καταβολή των οφειλόμενων τελών στον Οργανισμό από τους χρήστες του δικτύου μέσω των τιμολογίων του δικτύου είναι μέρος των καθηκόντων και των αρμοδιοτήτων των ρυθμιστικών αρχών των κρατών μελών, σύμφωνα με το άρθρο 59 παράγραφος 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2019/944 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (6) και το άρθρο 41 παράγραφος 1 της οδηγίας 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (7)

| (12) | Σύμφωνα με το άρθρο 32 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, τα τέλη θα πρέπει να είναι ανάλογα προς τις δαπάνες των σχετικών υπηρεσιών που παρέχονται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο και επαρκή για την κάλυψη αυτών των δαπανών, και θα πρέπει να καθορίζονται σε επίπεδο που να διασφαλίζει ότι δεν εισάγονται διακρίσεις και ότι αποφεύγεται η αδικαιολόγητη οικονομική ή διοικητική επιβάρυνση των συμμετεχόντων στην αγορά ή των οντοτήτων που ενεργούν για λογαριασμό τους. |
| --- | --- |

(12)

Σύμφωνα με το άρθρο 32 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, τα τέλη θα πρέπει να είναι ανάλογα προς τις δαπάνες των σχετικών υπηρεσιών που παρέχονται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο και επαρκή για την κάλυψη αυτών των δαπανών, και θα πρέπει να καθορίζονται σε επίπεδο που να διασφαλίζει ότι δεν εισάγονται διακρίσεις και ότι αποφεύγεται η αδικαιολόγητη οικονομική ή διοικητική επιβάρυνση των συμμετεχόντων στην αγορά ή των οντοτήτων που ενεργούν για λογαριασμό τους.

| (13) | Οι κύριοι παράγοντες κόστους των σχετικών υπηρεσιών, και, συνεπώς, των επιλέξιμων δαπανών του Οργανισμού, είναι το πλήθος των εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, το πλήθος των συμμετεχόντων στην αγορά για τους οποίους υποβάλλουν δεδομένα, και στην ποσότητα και τα χαρακτηριστικά των δεδομένων που υποβάλλουν. Για να αντικατοπτρίζει αυτούς τους παράγοντες κόστους, το τέλος που πρέπει να καταβάλλει κάθε εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς θα πρέπει να είναι συνδυασμός ενός κατ’ αποκοπήν ποσού, της κατ’ αποκοπήν συνιστώσας τέλους εγγραφής, και ενός μεταβλητού ποσού, της συνιστώσα τέλους που είναι βασισμένη στις καταγραφές συναλλαγών, ανάλογα με τον αριθμό των συμμετεχόντων στην αγορά για τους οποίους ο εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς υποβάλλει δεδομένα, καθώς και ανάλογα με την ποσότητα και τα χαρακτηριστικά των δεδομένων που υποβάλλονται. |
| --- | --- |

(13)

Οι κύριοι παράγοντες κόστους των σχετικών υπηρεσιών, και, συνεπώς, των επιλέξιμων δαπανών του Οργανισμού, είναι το πλήθος των εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, το πλήθος των συμμετεχόντων στην αγορά για τους οποίους υποβάλλουν δεδομένα, και στην ποσότητα και τα χαρακτηριστικά των δεδομένων που υποβάλλουν. Για να αντικατοπτρίζει αυτούς τους παράγοντες κόστους, το τέλος που πρέπει να καταβάλλει κάθε εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς θα πρέπει να είναι συνδυασμός ενός κατ’ αποκοπήν ποσού, της κατ’ αποκοπήν συνιστώσας τέλους εγγραφής, και ενός μεταβλητού ποσού, της συνιστώσα τέλους που είναι βασισμένη στις καταγραφές συναλλαγών, ανάλογα με τον αριθμό των συμμετεχόντων στην αγορά για τους οποίους ο εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς υποβάλλει δεδομένα, καθώς και ανάλογα με την ποσότητα και τα χαρακτηριστικά των δεδομένων που υποβάλλονται.

| (14) | Το κατ’ αποκοπήν ποσό θα πρέπει να αντικατοπτρίζει τις δαπάνες του Οργανισμού που αφορούν την επεξεργασία των αιτήσεων εγγραφής οντοτήτων ως εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, καθώς και την εξασφάλιση συνεχούς συμμόρφωσης των ήδη εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς προς τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014. Εφόσον αυτές οι δαπάνες βαρύνουν τον Οργανισμό, ανεξαρτήτως εάν οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς υποβάλλουν καταγραφές συναλλαγών ή βασικά δεδομένα, το κατ’ αποκοπήν ποσό θα πρέπει να καταβάλλεται από όλους τους εγγεγραμμένους μηχανισμούς αναφοράς. |
| --- | --- |

(14)

Το κατ’ αποκοπήν ποσό θα πρέπει να αντικατοπτρίζει τις δαπάνες του Οργανισμού που αφορούν την επεξεργασία των αιτήσεων εγγραφής οντοτήτων ως εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, καθώς και την εξασφάλιση συνεχούς συμμόρφωσης των ήδη εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς προς τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014. Εφόσον αυτές οι δαπάνες βαρύνουν τον Οργανισμό, ανεξαρτήτως εάν οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς υποβάλλουν καταγραφές συναλλαγών ή βασικά δεδομένα, το κατ’ αποκοπήν ποσό θα πρέπει να καταβάλλεται από όλους τους εγγεγραμμένους μηχανισμούς αναφοράς.

| (15) | Για να αποφεύγεται η επιβολή περιττής οικονομικής επιβάρυνσης των εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, το μεταβλητό ποσό που αναφέρεται στο άρθρο 6 θα πρέπει να αντικατοπτρίζει την ποσότητα των υποβληθεισών καταγραφών συναλλαγών, που συνδέεται με τον όγκο των συναλλαγών και, συνεπώς, με τα πιθανά έσοδα ενός εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς. Η μεταβλητή συνιστώσα θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι πολλοί εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς υποβάλλουν δεδομένα για πολλούς συμμετέχοντες στην αγορά, που συχνά δραστηριοποιούνται σε αρκετές οργανωμένες αγορές και χρησιμοποιούν διαφορετικούς εμπορικούς διαύλους. |
| --- | --- |

(15)

Για να αποφεύγεται η επιβολή περιττής οικονομικής επιβάρυνσης των εγγεγραμμένων μηχανισμών αναφοράς, το μεταβλητό ποσό που αναφέρεται στο άρθρο 6 θα πρέπει να αντικατοπτρίζει την ποσότητα των υποβληθεισών καταγραφών συναλλαγών, που συνδέεται με τον όγκο των συναλλαγών και, συνεπώς, με τα πιθανά έσοδα ενός εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς. Η μεταβλητή συνιστώσα θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι πολλοί εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς υποβάλλουν δεδομένα για πολλούς συμμετέχοντες στην αγορά, που συχνά δραστηριοποιούνται σε αρκετές οργανωμένες αγορές και χρησιμοποιούν διαφορετικούς εμπορικούς διαύλους.

| (16) | Το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014 εξαιρεί τους μικρούς παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, που είναι συχνά παραγωγοί ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, από τη συνεχή αναφορά δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011. Η εισαγωγή των τελών δεν θα πρέπει, συνεπώς, να δημιουργεί οικονομική επιβάρυνση για αυτούς τους παραγωγούς. |
| --- | --- |

(16)

Το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014 εξαιρεί τους μικρούς παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, που είναι συχνά παραγωγοί ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, από τη συνεχή αναφορά δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011. Η εισαγωγή των τελών δεν θα πρέπει, συνεπώς, να δημιουργεί οικονομική επιβάρυνση για αυτούς τους παραγωγούς.

| (17) | Βασικά δεδομένα, όπως πληροφορίες σχετικά με τη δυναμικότητα και τη χρήση εγκαταστάσεων παραγωγής, αποθήκευσης, κατανάλωσης ή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, ή σχετικά με τη δυναμικότητα και τη χρήση εγκαταστάσεων ΥΦΑ (υγροποιημένου φυσικού αερίου) συλλέγονται από τον Οργανισμό μόνο για τη συμπλήρωση των καταγραφών συναλλαγών, όπως εντολές, συναλλαγές, μη τυποποιημένες συμβάσεις ή συμβάσεις μεταφοράς. Τα βασικά δεδομένα, επομένως, δεν θα πρέπει να περιλαμβάνονται στον υπολογισμό της μεταβλητής συνιστώσας του τέλους. Εφόσον το καθεστώς του εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς αποτελεί σημαντικό παράγοντα κόστους για τον Οργανισμό, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς που υποβάλλουν βασικά δεδομένα θα πρέπει, ωστόσο, να καταβάλλουν την κατ’ αποκοπήν συνιστώσα του τέλους. |
| --- | --- |

(17)

Βασικά δεδομένα, όπως πληροφορίες σχετικά με τη δυναμικότητα και τη χρήση εγκαταστάσεων παραγωγής, αποθήκευσης, κατανάλωσης ή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, ή σχετικά με τη δυναμικότητα και τη χρήση εγκαταστάσεων ΥΦΑ (υγροποιημένου φυσικού αερίου) συλλέγονται από τον Οργανισμό μόνο για τη συμπλήρωση των καταγραφών συναλλαγών, όπως εντολές, συναλλαγές, μη τυποποιημένες συμβάσεις ή συμβάσεις μεταφοράς. Τα βασικά δεδομένα, επομένως, δεν θα πρέπει να περιλαμβάνονται στον υπολογισμό της μεταβλητής συνιστώσας του τέλους. Εφόσον το καθεστώς του εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς αποτελεί σημαντικό παράγοντα κόστους για τον Οργανισμό, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς που υποβάλλουν βασικά δεδομένα θα πρέπει, ωστόσο, να καταβάλλουν την κατ’ αποκοπήν συνιστώσα του τέλους.

| (18) | Για να αποκαλύπτει αποτελεσματικά τις καταχρήσεις της αγοράς, ο Οργανισμός δεν συλλέγει μόνο δεδομένα που αφορούν συναλλαγές και άλλες συμβάσεις, αλλά και σημαντική ποσότητα δεδομένων σχετικά με εντολές διαπραγμάτευσης που εκδίδονται σε οργανωμένες αγορές, όπως ανταλλαγές ενέργειας. Συνεπώς, για να εξασφαλίζεται αναλογικότητα κόστους, θα πρέπει και οι εντολές διαπραγμάτευσης να καλύπτονται από το σύστημα τελών. Για τους ίδιους λόγους, οι πληροφορίες κύκλου ζωής θα πρέπει και αυτές να καλύπτονται από το σύστημα τελών. |
| --- | --- |

(18)

Για να αποκαλύπτει αποτελεσματικά τις καταχρήσεις της αγοράς, ο Οργανισμός δεν συλλέγει μόνο δεδομένα που αφορούν συναλλαγές και άλλες συμβάσεις, αλλά και σημαντική ποσότητα δεδομένων σχετικά με εντολές διαπραγμάτευσης που εκδίδονται σε οργανωμένες αγορές, όπως ανταλλαγές ενέργειας. Συνεπώς, για να εξασφαλίζεται αναλογικότητα κόστους, θα πρέπει και οι εντολές διαπραγμάτευσης να καλύπτονται από το σύστημα τελών. Για τους ίδιους λόγους, οι πληροφορίες κύκλου ζωής θα πρέπει και αυτές να καλύπτονται από το σύστημα τελών.

| (19) | Το σύστημα τελών δεν θα πρέπει να εισάγει διακρίσεις κατά των συναλλαγών σε οργανωμένες αγορές. Η διαπραγμάτευση ενεργειακών προϊόντων χονδρικής που αφορά την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου σε οργανωμένες αγορές χαρακτηρίζεται από υψηλό επίπεδο τυποποίησης σε σχέση με τη διαπραγμάτευση αυτών των προϊόντων εκτός οργανωμένων αγορών. Επιπλέον, οι υποβαλλόμενες καταγραφές συναλλαγών που προέρχονται από οργανωμένες αγορές περιλαμβάνουν εντολές διαπραγμάτευσης. Οι εξελίξεις στην αγορά σχετικά με τη διαπραγμάτευση συμβάσεων για την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου, όπως οι αλγοριθμικές και υψηλής συχνότητας συναλλαγές, αποκτούν μεγαλύτερη σημασία, και οδηγούν σε αναφορά αυξανόμενου αριθμού εντολών διαπραγμάτευσης από οργανωμένες αγορές ανά τυποποιημένη σύμβαση προμήθειας σε σύγκριση με τις συμβάσεις προμήθειας που συνάπτονται εκτός οργανωμένων αγορών. Επομένως, κατά τον υπολογισμό της μεταβλητής συνιστώσας του τέλους, οι καταγραφές συναλλαγών για ενεργειακά προϊόντα χονδρικής σε σχέση με την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αέριου που προέρχονται από οργανωμένες αγορές θα πρέπει να σταθμίζονται διαφορετικά από αυτές που δεν προέρχονται από οργανωμένες αγορές. |
| --- | --- |

(19)

Το σύστημα τελών δεν θα πρέπει να εισάγει διακρίσεις κατά των συναλλαγών σε οργανωμένες αγορές. Η διαπραγμάτευση ενεργειακών προϊόντων χονδρικής που αφορά την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου σε οργανωμένες αγορές χαρακτηρίζεται από υψηλό επίπεδο τυποποίησης σε σχέση με τη διαπραγμάτευση αυτών των προϊόντων εκτός οργανωμένων αγορών. Επιπλέον, οι υποβαλλόμενες καταγραφές συναλλαγών που προέρχονται από οργανωμένες αγορές περιλαμβάνουν εντολές διαπραγμάτευσης. Οι εξελίξεις στην αγορά σχετικά με τη διαπραγμάτευση συμβάσεων για την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου, όπως οι αλγοριθμικές και υψηλής συχνότητας συναλλαγές, αποκτούν μεγαλύτερη σημασία, και οδηγούν σε αναφορά αυξανόμενου αριθμού εντολών διαπραγμάτευσης από οργανωμένες αγορές ανά τυποποιημένη σύμβαση προμήθειας σε σύγκριση με τις συμβάσεις προμήθειας που συνάπτονται εκτός οργανωμένων αγορών. Επομένως, κατά τον υπολογισμό της μεταβλητής συνιστώσας του τέλους, οι καταγραφές συναλλαγών για ενεργειακά προϊόντα χονδρικής σε σχέση με την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αέριου που προέρχονται από οργανωμένες αγορές θα πρέπει να σταθμίζονται διαφορετικά από αυτές που δεν προέρχονται από οργανωμένες αγορές.

| (20) | Τα ενεργειακά προϊόντα χονδρικής σε σχέση με τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου χαρακτηρίζονται από παρόμοιο βαθμό τυποποίησης των συμβάσεων, ανεξαρτήτως εάν η διαπραγμάτευσή τους γίνεται εκτός ή εντός οργανωμένων αγορών, και υπάρχει περιορισμένος ανταγωνισμός μεταξύ διαπραγμάτευσης σε οργανωμένες αγορές και διαπραγμάτευσης εκτός οργανωμένων αγορών. Στην περίπτωση αυτών των προϊόντων, το σύστημα τελών θα πρέπει, επομένως, να μην διαφοροποιείται μεταξύ των καταγραφών συναλλαγών που προέρχονται από οργανωμένες αγορές και αυτών που δεν προέρχονται από οργανωμένες αγορές. |
| --- | --- |

(20)

Τα ενεργειακά προϊόντα χονδρικής σε σχέση με τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας ή φυσικού αερίου χαρακτηρίζονται από παρόμοιο βαθμό τυποποίησης των συμβάσεων, ανεξαρτήτως εάν η διαπραγμάτευσή τους γίνεται εκτός ή εντός οργανωμένων αγορών, και υπάρχει περιορισμένος ανταγωνισμός μεταξύ διαπραγμάτευσης σε οργανωμένες αγορές και διαπραγμάτευσης εκτός οργανωμένων αγορών. Στην περίπτωση αυτών των προϊόντων, το σύστημα τελών θα πρέπει, επομένως, να μην διαφοροποιείται μεταξύ των καταγραφών συναλλαγών που προέρχονται από οργανωμένες αγορές και αυτών που δεν προέρχονται από οργανωμένες αγορές.

| (21) | Εφόσον τα τέλη καθορίζονται πλήρως από την παρούσα απόφαση, που αποτελεί τη βάση για τη βεβαίωση των εισπρακτέων ποσών από τον Οργανισμό, σύμφωνα με το άρθρο 71 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, τα τιμολόγια θα πρέπει να είναι χρεωστικά σημειώματα. |
| --- | --- |

(21)

Εφόσον τα τέλη καθορίζονται πλήρως από την παρούσα απόφαση, που αποτελεί τη βάση για τη βεβαίωση των εισπρακτέων ποσών από τον Οργανισμό, σύμφωνα με το άρθρο 71 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, τα τιμολόγια θα πρέπει να είναι χρεωστικά σημειώματα.

| (22) | Σύμφωνα με το άρθρο 71 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, ένας οργανισμός παρέχει υπηρεσίες μόνο εφόσον έχει καταβληθεί το αντίστοιχο τέλος στο σύνολό του. Εφόσον τα τέλη υπολογίζονται βάσει του ποσού των καταγραφών συναλλαγών που έχουν υποβληθεί το προηγούμενο έτος, τα εισπρακτέα ποσά μπορούν να βεβαιωθούν και τα τιμολόγια να αποσταλούν μόνο στις αρχές κάθε έτους. Ωστόσο, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να μπορούν να υποβάλλουν συνεχώς δεδομένα στον Οργανισμό, άρα και πριν εξοφλήσουν το τιμολόγιο για το αντίστοιχο έτος. Ωστόσο, σε περίπτωση που ένας εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς έχει καθυστερήσει να πληρώσει το τιμολόγιο, ο Οργανισμός θα πρέπει να μπορεί να διακόψει τη δυνατότητα της οντότητας να υποβάλλει δεδομένα, παρά το γεγονός ότι είναι εγγεγραμμένη σύμφωνα με το άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014. |
| --- | --- |

(22)

Σύμφωνα με το άρθρο 71 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού, ένας οργανισμός παρέχει υπηρεσίες μόνο εφόσον έχει καταβληθεί το αντίστοιχο τέλος στο σύνολό του. Εφόσον τα τέλη υπολογίζονται βάσει του ποσού των καταγραφών συναλλαγών που έχουν υποβληθεί το προηγούμενο έτος, τα εισπρακτέα ποσά μπορούν να βεβαιωθούν και τα τιμολόγια να αποσταλούν μόνο στις αρχές κάθε έτους. Ωστόσο, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να μπορούν να υποβάλλουν συνεχώς δεδομένα στον Οργανισμό, άρα και πριν εξοφλήσουν το τιμολόγιο για το αντίστοιχο έτος. Ωστόσο, σε περίπτωση που ένας εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς έχει καθυστερήσει να πληρώσει το τιμολόγιο, ο Οργανισμός θα πρέπει να μπορεί να διακόψει τη δυνατότητα της οντότητας να υποβάλλει δεδομένα, παρά το γεγονός ότι είναι εγγεγραμμένη σύμφωνα με το άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014.

| (23) | Το έτος 2021 αναμένεται να είναι το πρώτο έτος κατά το οποίο οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να καταβάλουν τέλη για να καλύψουν τις επιλέξιμες δαπάνες που προσδιορίζονται στο έγγραφο προγραμματισμού που θα εγκριθεί από το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020, σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942. |
| --- | --- |

(23)

Το έτος 2021 αναμένεται να είναι το πρώτο έτος κατά το οποίο οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να καταβάλουν τέλη για να καλύψουν τις επιλέξιμες δαπάνες που προσδιορίζονται στο έγγραφο προγραμματισμού που θα εγκριθεί από το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020, σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942.

| (24) | Κατά την έναρξη εφαρμογής του συστήματος τελών, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να αποφασίσουν εάν επιθυμούν να διατηρήσουν την εγγραφή τους στον Οργανισμό. Συνεπώς, θα πρέπει να μπορούν, ακόμα και αφού λάβουν το τιμολόγιο για το ετήσιο τέλος, να αποφύγουν την υποχρέωση καταβολής του τέλους, ενημερώνοντας τον Οργανισμό ότι επιθυμούν να παύσουν να αποτελούν εγγεγραμμένο μηχανισμό αναφοράς. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να έχουν τον χρόνο να εφαρμόσουν εναλλακτικές λύσεις για την εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011, για παράδειγμα χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες άλλου εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς. Τα επόμενα έτη μετά το πρώτο έτος, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να μπορούν να αποφασίσουν, πριν από το τέλος κάθε έτους, εάν επιθυμούν να διατηρήσουν αυτό το καθεστώς ή όχι, χωρίς να δικαιούνται οποιαδήποτε επιστροφή καταβληθέντων τελών ή αποποίηση οφειλόμενων τελών. |
| --- | --- |

(24)

Κατά την έναρξη εφαρμογής του συστήματος τελών, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να αποφασίσουν εάν επιθυμούν να διατηρήσουν την εγγραφή τους στον Οργανισμό. Συνεπώς, θα πρέπει να μπορούν, ακόμα και αφού λάβουν το τιμολόγιο για το ετήσιο τέλος, να αποφύγουν την υποχρέωση καταβολής του τέλους, ενημερώνοντας τον Οργανισμό ότι επιθυμούν να παύσουν να αποτελούν εγγεγραμμένο μηχανισμό αναφοράς. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να έχουν τον χρόνο να εφαρμόσουν εναλλακτικές λύσεις για την εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011, για παράδειγμα χρησιμοποιώντας τις υπηρεσίες άλλου εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς. Τα επόμενα έτη μετά το πρώτο έτος, οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να μπορούν να αποφασίσουν, πριν από το τέλος κάθε έτους, εάν επιθυμούν να διατηρήσουν αυτό το καθεστώς ή όχι, χωρίς να δικαιούνται οποιαδήποτε επιστροφή καταβληθέντων τελών ή αποποίηση οφειλόμενων τελών.

| (25) | Το άρθρο 32 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 απαιτεί από την Επιτροπή να εξετάζει τακτικά το επίπεδο των τελών. Αυτή η εξέταση πρέπει να διενεργείται παράλληλα με τις αξιολογήσεις των επιδόσεων του Οργανισμού, σύμφωνα με το άρθρο 45 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942. Αυτή η απαίτηση δεν εμποδίζει την Επιτροπή να αναθεωρεί το σύστημα τελών, ανεξαρτήτως αυτών των αξιολογήσεων. |
| --- | --- |

(25)

Το άρθρο 32 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 απαιτεί από την Επιτροπή να εξετάζει τακτικά το επίπεδο των τελών. Αυτή η εξέταση πρέπει να διενεργείται παράλληλα με τις αξιολογήσεις των επιδόσεων του Οργανισμού, σύμφωνα με το άρθρο 45 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942. Αυτή η απαίτηση δεν εμποδίζει την Επιτροπή να αναθεωρεί το σύστημα τελών, ανεξαρτήτως αυτών των αξιολογήσεων.

| (26) | Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ την τρίτη ημέρα μετά τη δημοσίευσή της καθώς το έγγραφο προγραμματισμού του Οργανισμού για την περίοδο 2021-2023 που αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφοι 1 και 2 αναμένεται να εγκριθεί τον Δεκέμβριο του 2020. Εφόσον το 2021 αναμένεται να είναι το πρώτο έτος που οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να καταβάλουν τέλη, η παρούσα απόφαση της Επιτροπής, εκτός του άρθρου 3 παράγραφοι 1 και 2, δεν θα πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή από την έναρξη ισχύος της, αλλά από την 1η Ιανουαρίου 2021, |
| --- | --- |

(26)

Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ την τρίτη ημέρα μετά τη δημοσίευσή της καθώς το έγγραφο προγραμματισμού του Οργανισμού για την περίοδο 2021-2023 που αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφοι 1 και 2 αναμένεται να εγκριθεί τον Δεκέμβριο του 2020. Εφόσον το 2021 αναμένεται να είναι το πρώτο έτος που οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς θα πρέπει να καταβάλουν τέλη, η παρούσα απόφαση της Επιτροπής, εκτός του άρθρου 3 παράγραφοι 1 και 2, δεν θα πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή από την έναρξη ισχύος της, αλλά από την 1η Ιανουαρίου 2021,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Αντικείμενο

Η παρούσα απόφαση καθορίζει τα τέλη και τον τρόπο καταβολής τους στον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Συνεργασία των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (στο εξής: Οργανισμός) για τη συλλογή, τον χειρισμό, την επεξεργασία και την ανάλυση των πληροφοριών που υποβάλλονται από συμμετέχοντες στην αγορά ή από οντότητες που ενεργούν για λογαριασμό τους, σύμφωνα με το άρθρο 8 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011.

Άρθρο 2

Ορισμοί

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ορισμοί των «βασικών δεδομένων» και της «οργανωμένης αγοράς» του άρθρου 2 παράγραφοι 1 και 4 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014.

Επιπλέον, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:

| 1) | «εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς»: οντότητα εγγεγραμμένη από τον Οργανισμό σύμφωνα με το άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014 για τον σκοπό της υποβολής καταγραφών συναλλαγών ή βασικών δεδομένων· |
| --- | --- |

1)

«εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς»: οντότητα εγγεγραμμένη από τον Οργανισμό σύμφωνα με το άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014 για τον σκοπό της υποβολής καταγραφών συναλλαγών ή βασικών δεδομένων·

| 2) | «καταγραφή συναλλαγής»: επιμέρους σύνολο δεδομένων που περιέχει λεπτομέρειες μιας συναλλαγής, εντολής διαπραγμάτευσης ή σύμβασης, ή πληροφορίες κύκλου ζωής, όπως τροποποιήσεις, πρόωρη λύση ή διορθώσεις συναλλαγών, εντολές διαπραγμάτευσης ή συμβάσεις, η οποία υποβάλλεται στον Οργανισμό σύμφωνα με το άρθρο 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014· |
| --- | --- |

2)

«καταγραφή συναλλαγής»: επιμέρους σύνολο δεδομένων που περιέχει λεπτομέρειες μιας συναλλαγής, εντολής διαπραγμάτευσης ή σύμβασης, ή πληροφορίες κύκλου ζωής, όπως τροποποιήσεις, πρόωρη λύση ή διορθώσεις συναλλαγών, εντολές διαπραγμάτευσης ή συμβάσεις, η οποία υποβάλλεται στον Οργανισμό σύμφωνα με το άρθρο 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014·

| 3) | «συμμετέχων στην αγορά»: οντότητα εγγεγραμμένη στην εθνική ρυθμιστική αρχή του κράτους μέλους σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011. |
| --- | --- |

3)

«συμμετέχων στην αγορά»: οντότητα εγγεγραμμένη στην εθνική ρυθμιστική αρχή του κράτους μέλους σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011.

Άρθρο 3

Δαπάνες που καλύπτονται από τα τέλη

1.   Το έγγραφο προγραμματισμού, συμπεριλαμβανομένου του προϋπολογισμού, που εγκρίνεται από το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού έως τις 31 Δεκεμβρίου κάθε έτους, σύμφωνα με το άρθρο 20 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942 (στο εξής: έγγραφο προγραμματισμού) προσδιορίζει τις δαπάνες που είναι επιλέξιμες να χρηματοδοτηθούν από τα τέλη κατά το επόμενο έτος και παρέχει εκτίμηση των επιλέξιμων δαπανών που σχεδιάζεται να χρηματοδοτηθούν από τέλη για δύο επιπλέον έτη στη συνέχεια. Επιλέξιμες δαπάνες είναι οι δαπάνες, συμπεριλαμβανομένων των γενικών δαπανών, που πραγματοποιεί ο Οργανισμός για τη συλλογή, τον χειρισμό, την επεξεργασία και την ανάλυση πληροφοριών που υποβάλλονται από τους εγγεγραμμένους μηχανισμούς αναφοράς.

2.   Το έγγραφο προγραμματισμού ορίζει το ποσό που πρέπει να καλυφθεί από τα τέλη κατά το επόμενο έτος. Αυτό το ποσό:

| α) | δεν υπερβαίνει τις επιλέξιμες δαπάνες σύμφωνα με την παράγραφο 1· |
| --- | --- |

α)

δεν υπερβαίνει τις επιλέξιμες δαπάνες σύμφωνα με την παράγραφο 1·

| β) | είναι χαμηλότερο από τη συνεισφορά της Ένωσης στον Οργανισμό σύμφωνα με τον προϋπολογισμό της Ένωσης για το αντίστοιχο έτος. |
| --- | --- |

β)

είναι χαμηλότερο από τη συνεισφορά της Ένωσης στον Οργανισμό σύμφωνα με τον προϋπολογισμό της Ένωσης για το αντίστοιχο έτος.

3.   Ο Οργανισμός παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες για το ποσό των τελών που εισπράχθηκαν και τις δαπάνες που καλύφθηκαν από τα τέλη κατά το προηγούμενο έτος στην ενοποιημένη ετήσια έκθεση δραστηριοτήτων, σύμφωνα με το άρθρο 48 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού. Ο Οργανισμός δημοσιοποιεί τα αντίστοιχα τμήματα της εν λόγω έκθεσης.

Άρθρο 4

Υποχρέωση καταβολής τελών

1.   Κάθε εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς καταβάλλει ετήσιο τέλος που υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 5. Όλα τα τέλη καταβάλλονται σε ευρώ.

2.   Το αργότερο έως τις 31 Ιανουαρίου κάθε έτους, ο Οργανισμός αποστέλλει σε κάθε εγγεγραμμένο μηχανισμό αναφοράς τιμολόγιο για το ετήσιο τέλος που πρέπει να καταβληθεί εντός προθεσμίας τεσσάρων εβδομάδων. Το τιμολόγιο παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες για τον τρόπο με τον οποίο υπολογίστηκε αυτό το τέλος. Ο Οργανισμός και ο εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς μπορούν να συμφωνήσουν αμοιβαία ότι τα τιμολόγια που υπερβαίνουν τις 250 000 EUR θα εξοφλούνται σε δόσεις. Η προθεσμία καταβολής της τελευταίας δόσης είναι έως τις 30 Σεπτεμβρίου το αργότερο.

3.   Σε περίπτωση που μια οντότητα αιτηθεί να γίνει εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς, ο Οργανισμός αποστέλλει στην οντότητα τιμολόγιο που αντιστοιχεί σε 50 % του κατ’ αποκοπήν τέλους εγγραφής, σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 στοιχείο α), και κάνει δεκτή την αίτηση μόνο εφόσον εξοφληθεί το τιμολόγιο. Εάν ο Οργανισμός απορρίψει την αίτηση, επειδή η οντότητα δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σύμφωνα με το άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014, η οντότητα δεν δικαιούται επιστροφή του τέλους που έχει καταβάλει. Μετά την εγγραφή μιας οντότητας ως εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς, ο Οργανισμός αποστέλλει στην οντότητα τιμολόγιο για το υπόλοιπο τέλος, που αποτελείται από το 50 % της κατ’ αποκοπήν συνιστώσας του τέλους εγγραφής σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 στοιχείο α) και, εκτός εάν ο εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς δηλώσει ότι θα υποβάλλει μόνο βασικά δεδομένα, από τη συνιστώσα που βασίζεται στις καταγραφές συναλλαγών σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 4.

4.   Οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς που παύουν να είναι εγγεγραμμένοι στον Οργανισμό δεν δικαιούνται επιστροφή τελών που έχουν καταβάλει ή αποποίηση οποιωνδήποτε τελών οφείλουν. Πρέπει να καταβάλουν ολόκληρο το τέλος για το αντίστοιχο έτος, εκτός εάν έχουν ενημερώσει τον Οργανισμό το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου του προηγούμενου έτους ότι δεν επιθυμούν πλέον να είναι εγγεγραμμένοι από τον Οργανισμό.

Άρθρο 5

Υπολογισμός των επιμέρους ετήσιων τελών

1.   Το ετήσιο τέλος που πρέπει να καταβάλλει ένας εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς είναι το άθροισμα των ακόλουθων συνιστωσών:

| α) | κατ’ αποκοπήν συνιστώσα τέλους εγγραφής 9 000 EUR· |
| --- | --- |

α)

κατ’ αποκοπήν συνιστώσα τέλους εγγραφής 9 000 EUR·

| β) | συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών, που υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 6, εκτός εάν ένας εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς υποβάλλει μόνο βασικά δεδομένα· |
| --- | --- |

β)

συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών, που υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 6, εκτός εάν ένας εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς υποβάλλει μόνο βασικά δεδομένα·

| γ) | κατά περίπτωση, ένα ποσό θετικής ή αρνητικής διόρθωσης για την αντιστάθμιση των διαφορών μεταξύ της συνιστώσας τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που καταβλήθηκε το προηγούμενο έτος και της συνιστώσας τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που θα καταβαλλόταν σύμφωνα με την πραγματική αναφορά το εν λόγω έτος. |
| --- | --- |

γ)

κατά περίπτωση, ένα ποσό θετικής ή αρνητικής διόρθωσης για την αντιστάθμιση των διαφορών μεταξύ της συνιστώσας τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που καταβλήθηκε το προηγούμενο έτος και της συνιστώσας τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που θα καταβαλλόταν σύμφωνα με την πραγματική αναφορά το εν λόγω έτος.

Το ποσό διόρθωσης που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο στοιχείο γ) υπολογίζεται με αφαίρεση της συνιστώσας του τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που υπολογίστηκε το προηγούμενο έτος από τη συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που υπολογίστηκε το τρέχον έτος.

Σε περίπτωση νέου εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς που εγγράφηκε το προηγούμενο έτος, το ποσό διόρθωσης, σύμφωνα με το πρώτο εδάφιο στοιχείο γ), υπολογίζεται με αφαίρεση του ποσού σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 4 από τη συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που υπολογίστηκε κατά το τρέχον έτος σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 5, αφού το τελευταίο αυτό ποσό διαιρεθεί διά το 365 και πολλαπλασιαστεί με τον αριθμό των ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία εγγραφής έως το τέλος του προηγούμενου έτους.

Ένα ποσό αρνητικής διόρθωσης, όπως αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο στοιχείο γ), δεν μπορεί να είναι υψηλότερο από τη συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών που υπολογίζεται για το τρέχον έτος.

2.   Στην περίπτωση που το άθροισμα των επιμέρους τελών που υπολογίζεται για κάθε εγγεγραμμένο μηχανισμό αναφοράς σύμφωνα με την παράγραφο 1 υπερβαίνει το ποσό που πρέπει να καλυφθεί από τα τέλη σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 2, το επιμέρους τέλος που θα πρέπει να καταβάλει κάθε εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς μειώνεται πολλαπλασιαζόμενο επί έναν συντελεστή μείωσης, που υπολογίζεται ως εξής:

Image 10

Άρθρο 6

Υπολογισμός της συνιστώσας τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών

1.   Η συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών υπολογίζεται με βάση τις καταγραφές συναλλαγών που έχουν υποβληθεί το προηγούμενο έτος από κάθε εγγεγραμμένο μηχανισμό αναφοράς, ως εξής:

| α) | Ο Οργανισμός προσδιορίζει τις ομάδες δεδομένων του αντίστοιχου εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς. Μια ομάδα δεδομένων συνίσταται σε ένα από τα εξής:






  i) | όλες τις καταγραφές συναλλαγών που αναφέρουν ενεργειακά προϊόντα χονδρικής, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014, οι οποίες προέρχονται από συγκεκριμένο συμμετέχοντα στην αγορά που χρησιμοποιεί συγκεκριμένη οργανωμένη αγορά· |
| --- | --- | --- |

α)

Ο Οργανισμός προσδιορίζει τις ομάδες δεδομένων του αντίστοιχου εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς. Μια ομάδα δεδομένων συνίσταται σε ένα από τα εξής:

i)

όλες τις καταγραφές συναλλαγών που αναφέρουν ενεργειακά προϊόντα χονδρικής, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014, οι οποίες προέρχονται από συγκεκριμένο συμμετέχοντα στην αγορά που χρησιμοποιεί συγκεκριμένη οργανωμένη αγορά·

| ii) | όλες τις καταγραφές συναλλαγών που αναφέρουν ενεργειακά προϊόντα χονδρικής, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014, οι οποίες προέρχονται από συγκεκριμένο συμμετέχοντα στην αγορά που δεν χρησιμοποιεί οργανωμένη αγορά· |
| --- | --- |

ii)

όλες τις καταγραφές συναλλαγών που αναφέρουν ενεργειακά προϊόντα χονδρικής, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο α) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014, οι οποίες προέρχονται από συγκεκριμένο συμμετέχοντα στην αγορά που δεν χρησιμοποιεί οργανωμένη αγορά·

| iii) | όλες τις καταγραφές συναλλαγών που αναφέρουν ενεργειακά προϊόντα χονδρικής, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014, οι οποίες προέρχονται από συγκεκριμένο συμμετέχοντα στην αγορά· |
| --- | --- |

iii)

όλες τις καταγραφές συναλλαγών που αναφέρουν ενεργειακά προϊόντα χονδρικής, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1348/2014, οι οποίες προέρχονται από συγκεκριμένο συμμετέχοντα στην αγορά·

| β) | για κάθε ομάδα δεδομένων που αναφέρεται στο στοιχείο α), ο Οργανισμός προσδιορίζει την επιμέρους συνιστώσα του τέλους σύμφωνα με την παράγραφο 2 ή την παράγραφο 3· |
| --- | --- |

β)

για κάθε ομάδα δεδομένων που αναφέρεται στο στοιχείο α), ο Οργανισμός προσδιορίζει την επιμέρους συνιστώσα του τέλους σύμφωνα με την παράγραφο 2 ή την παράγραφο 3·

| γ) | η συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών είναι το άθροισμα των επιμέρους συνιστωσών που προσδιορίζονται σύμφωνα με το στοιχείο β). |
| --- | --- |

γ)

η συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών είναι το άθροισμα των επιμέρους συνιστωσών που προσδιορίζονται σύμφωνα με το στοιχείο β).

2.   Οι επιμέρους συνιστώσες του τέλους ανά ομάδα δεδομένων για καταγραφές συναλλαγών σύμφωνα με την παράγραφο 1 στοιχείο α) υποσημεία i) και iii) είναι οι εξής:

| Καταγραφές συναλλαγών ανά ομάδα δεδομένων | Επιμέρους συνιστώσα τέλους σε EUR |
| --- | --- |
| 1 έως 1 000 | 250 |
| 1 001 έως 10 000 | 500 |
| 10 001 έως 100 000 | 1 000 |
| 100 001 έως 1 εκατομμύριο | 2 000 |
| Περισσότερα από 1 εκατομμύριο έως και 10 εκατομμύρια | 4 000 |
| Περισσότερα από 10 εκατομμύρια έως και 100 εκατομμύρια | 8 000 |
| Πάνω από 100 εκατομμύρια | 16 000 |

Καταγραφές συναλλαγών ανά ομάδα δεδομένων

Επιμέρους συνιστώσα τέλους σε EUR

1 έως 1 000

250

1 001 έως 10 000

500

10 001 έως 100 000

1 000

100 001 έως 1 εκατομμύριο

2 000

Περισσότερα από 1 εκατομμύριο έως και 10 εκατομμύρια

4 000

Περισσότερα από 10 εκατομμύρια έως και 100 εκατομμύρια

8 000

Πάνω από 100 εκατομμύρια

16 000

3.   Οι επιμέρους συνιστώσες του τέλους ανά ομάδα δεδομένων για καταγραφές συναλλαγών σύμφωνα με την παράγραφο 1 στοιχείο α) υποσημείο ii) είναι οι εξής:

| Καταγραφές συναλλαγών ανά ομάδα δεδομένων | Επιμέρους συνιστώσα τέλους σε EUR |
| --- | --- |
| 1 έως 100 | 250 |
| 101 έως 1 000 | 500 |
| 1 001 έως 10 000 | 1 000 |
| 10 001 έως 100 000 | 2 000 |
| 100 001 έως 1 εκατομμύριο | 4 000 |
| Περισσότερα από 1 εκατομμύριο έως και 10 εκατομμύρια | 8 000 |
| Πάνω από 10 εκατομμύρια | 16 000 |

Καταγραφές συναλλαγών ανά ομάδα δεδομένων

Επιμέρους συνιστώσα τέλους σε EUR

1 έως 100

250

101 έως 1 000

500

1 001 έως 10 000

1 000

10 001 έως 100 000

2 000

100 001 έως 1 εκατομμύριο

4 000

Περισσότερα από 1 εκατομμύριο έως και 10 εκατομμύρια

8 000

Πάνω από 10 εκατομμύρια

16 000

4.   Στην περίπτωση νέου εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς, η συνιστώσα τέλους βάσει καταγραφών συναλλαγών κατά το έτος εγγραφής είναι 65 EUR για κάθε ημερολογιακή ημέρα από την ημέρα εγγραφής έως το τέλος του έτους. Ο εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς και ο Οργανισμός μπορούν να συμφωνήσουν αμοιβαία κάποιο διαφορετικό ποσό το οποίο να αντικατοπτρίζει καλύτερα την αναμενόμενη υποβολή δεδομένων από τον εγγεγραμμένο μηχανισμό αναφοράς.

5.   Στην περίπτωση νέου εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς που εγγράφηκε το προηγούμενο έτος, ο αριθμός των καταγραφών συναλλαγών για κάθε ομάδα δεδομένων προσαρμόζεται πριν από τον προσδιορισμό των αντίστοιχων επιμέρους συνιστωσών του τέλους, ως εξής:

Image 11

Άρθρο 7

Επιβολή

1.   Τα τιμολόγια που αποστέλλονται από τον Οργανισμό σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 ή 3 αποτελούν χρεωστικά σημειώματα σύμφωνα με το άρθρο 71 του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού.

2.   Ο Οργανισμός λαμβάνει όλα τα ενδεδειγμένα νομικά μέτρα για να εξασφαλίσει πλήρη εξόφληση των τιμολογίων που εκδίδει εφαρμόζοντας τους σχετικούς κανόνες, όπως αυτούς που αφορούν τους τόκους υπερημερίας και την ανάκτηση, του δημοσιονομικού κανονισμού του Οργανισμού.

3.   Στην περίπτωση που ένας εγγεγραμμένος μηχανισμός αναφοράς έχει καθυστερήσει να καταβάλει το τέλος κατά τουλάχιστον έναν μήνα, ο Οργανισμός μπορεί να αποφασίσει να απενεργοποιήσει τη δυνατότητα του εγγεγραμμένου μηχανισμού αναφοράς να υποβάλλει δεδομένα στον Οργανισμό έως ότου το τέλος καταβληθεί στο σύνολό του.

Άρθρο 8

Μεταβατικοί κανόνες για το 2021

Για τα τέλη που θα καταβληθούν το 2021 ισχύουν οι ακόλουθοι ειδικοί κανόνες:

| α) | η συντομότερη προθεσμία που μπορεί να ορίσει ο Οργανισμός για την εξόφληση των τιμολογίων, σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2, είναι η 31η Μαρτίου 2021· |
| --- | --- |

α)

η συντομότερη προθεσμία που μπορεί να ορίσει ο Οργανισμός για την εξόφληση των τιμολογίων, σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2, είναι η 31η Μαρτίου 2021·

| β) | οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς που θα ενημερώσουν τον Οργανισμό το αργότερο έως τις 31 Μαρτίου 2021 ότι δεν επιθυμούν πλέον να είναι εγγεγραμμένοι από τον Οργανισμό δεν υποχρεούνται να καταβάλουν το τέλος. Θα μπορούν να συνεχίσουν την υποβολή δεδομένων έως τις 30 Ιουνίου 2021· |
| --- | --- |

β)

οι εγγεγραμμένοι μηχανισμοί αναφοράς που θα ενημερώσουν τον Οργανισμό το αργότερο έως τις 31 Μαρτίου 2021 ότι δεν επιθυμούν πλέον να είναι εγγεγραμμένοι από τον Οργανισμό δεν υποχρεούνται να καταβάλουν το τέλος. Θα μπορούν να συνεχίσουν την υποβολή δεδομένων έως τις 30 Ιουνίου 2021·

| γ) | όσον αφορά τους εγγεγραμμένους μηχανισμούς αναφοράς που δεν καταβάλουν το τέλος, μπορεί να απενεργοποιηθεί η δυνατότητά τους να υποβάλλουν δεδομένα στον Οργανισμό, σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 3, από την 1η Ιουλίου 2021 το νωρίτερο· |
| --- | --- |

γ)

όσον αφορά τους εγγεγραμμένους μηχανισμούς αναφοράς που δεν καταβάλουν το τέλος, μπορεί να απενεργοποιηθεί η δυνατότητά τους να υποβάλλουν δεδομένα στον Οργανισμό, σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 3, από την 1η Ιουλίου 2021 το νωρίτερο·

| δ) | το άρθρο 5 παράγραφος 1 στοιχείο γ) δεν εφαρμόζεται στα τέλη που θα επιβληθούν το 2021. |
| --- | --- |

δ)

το άρθρο 5 παράγραφος 1 στοιχείο γ) δεν εφαρμόζεται στα τέλη που θα επιβληθούν το 2021.

Άρθρο 9

Αξιολόγηση

Η Επιτροπή θα αξιολογήσει την εφαρμογή της παρούσας απόφασης έως τις 5 Ιουλίου 2024 και ανά πενταετία εφεξής, παράλληλα με την αξιολόγηση που πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με το άρθρο 45 του κανονισμού (ΕΕ) 2019/942.

Άρθρο 10

Έναρξη ισχύος και εφαρμογή

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την τρίτη ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2021.

Ωστόσο, το άρθρο 3 παράγραφοι 1 και 2 εφαρμόζεται από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του.

Βρυξέλλες, 17 Δεκεμβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Ursula VON DER LEYEN

Πρόεδρος της Επιτροπής

---

(1)  
  ΕΕ L 158 της 14.6.2019, σ. 22.

1

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2011, για την ακεραιότητα και τη διαφάνεια στη χονδρική αγορά ενέργειας (ΕΕ L 326 της 8.12.2011, σ. 1).

2

(3)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/715 της Επιτροπής, της 18ης Δεκεμβρίου 2018, για τη θέσπιση του δημοσιονομικού κανονισμού-πλαισίου για τους οργανισμούς που δημιουργούνται δυνάμει της ΣΛΕΕ και της Συνθήκης Ευρατόμ και αναφέρονται στο άρθρο 70 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2018/1046 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 122 της 10.5.2019, σ. 1).

3

(4)  Απόφαση αριθ. 8/2019 του διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας, της 21ης Ιουνίου 2019, σχετικά με τον δημοσιονομικό κανονισμό του Οργανισμού Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας.

4

(5)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1348/2014 της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2014, σχετικά με την αναφορά δεδομένων για την εφαρμογή του άρθρου 8 παράγραφοι 2 και 6 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1227/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την ακεραιότητα και τη διαφάνεια στη χονδρική αγορά ενέργειας (ΕΕ L 363 της 18.12.2014, σ. 121).

5

(6)  Οδηγία (ΕΕ) 2019/944 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Ιουνίου 2019, σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και την τροποποίηση της οδηγίας 2012/27/ΕΕ (ΕΕ L 158 της 14.6.2019, σ. 125).

6

(7)  Οδηγία 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου και την κατάργηση της οδηγίας 2003/55/ΕΚ (ΕΕ L 211 της 14.8.2009, σ. 94).

7

---