# Официален вестник L 313/2020

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 313 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6328 септември 2020 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 313

Издание на български език

Законодателство

Година 6328 септември 2020 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕГЛАМЕНТИ |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1337 на Комисията от 21 септември 2020 година за одобрение на изменение, което не е несъществено, в продуктовата спецификация на наименование, вписано в регистъра на защитените наименования за произход и на защитените географски указания Casatella Trevigiana (ЗНП) | 1 |
| | * | Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1338 на Комисията от 21 септември 2020 година за одобрение на изменение, което не е несъществено, в продуктовата спецификация на наименование, вписано в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания Pecorino Siciliano (ЗНП) | 3 |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2020/1339 на Комисията от 23 септември 2020 година за одобряване по силата на Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета на ефективни външни светлини със светодиоди като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от определени леки търговски превозни средства във връзка с хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (
  1
  ) | 4 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

РЕГЛАМЕНТИ

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1337 на Комисията от 21 септември 2020 година за одобрение на изменение, което не е несъществено, в продуктовата спецификация на наименование, вписано в регистъра на защитените наименования за произход и на защитените географски указания Casatella Trevigiana (ЗНП)

1

*

Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1338 на Комисията от 21 септември 2020 година за одобрение на изменение, което не е несъществено, в продуктовата спецификация на наименование, вписано в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания Pecorino Siciliano (ЗНП)

3

РЕШЕНИЯ

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2020/1339 на Комисията от 23 септември 2020 година за одобряване по силата на Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета на ефективни външни светлини със светодиоди като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от определени леки търговски превозни средства във връзка с хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (
  1
  )

2

1

4

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

РЕГЛАМЕНТИ

| 28.9.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 313/1 |
| --- | --- | --- | --- |

28.9.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 313/1

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/1337 НА КОМИСИЯТА

от 21 септември 2020 година

за одобрение на изменение, което не е несъществено, в продуктовата спецификация на наименование, вписано в регистъра на защитените наименования за произход и на защитените географски указания „Casatella Trevigiana“ (ЗНП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (1), и по-специално член 52, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 53, параграф 1, първа алинея от Регламент (ЕС) No 1151/2012 Комисията разгледа заявлението на Италия за одобрение на изменение в продуктовата спецификация на защитеното наименование за произход „Casatella Trevigiana“, регистрирано по силата на Регламент (ЕО) No 487/2008 на Комисията (2), изменен с Регламент за изпълнение (ЕС) No 862/2013 (3). |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 53, параграф 1, първа алинея от Регламент (ЕС) No 1151/2012 Комисията разгледа заявлението на Италия за одобрение на изменение в продуктовата спецификация на защитеното наименование за произход „Casatella Trevigiana“, регистрирано по силата на Регламент (ЕО) No 487/2008 на Комисията (2), изменен с Регламент за изпълнение (ЕС) No 862/2013 (3).

| (2) | Тъй като въпросното изменение не е несъществено по смисъла на член 53, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, в съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от същия регламент Комисията публикува заявлението за изменение в Официален вестник на Европейския съюз (4). |
| --- | --- |

(2)

Тъй като въпросното изменение не е несъществено по смисъла на член 53, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, в съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от същия регламент Комисията публикува заявлението за изменение в Официален вестник на Европейския съюз (4).

| (3) | Тъй като Комисията не получи никакви възражения по член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, изменението в спецификацията следва да бъде одобрено, |
| --- | --- |

(3)

Тъй като Комисията не получи никакви възражения по член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, изменението в спецификацията следва да бъде одобрено,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Одобрява се публикуваното в Официален вестник на Европейския съюз изменение в продуктовата спецификация на наименованието „Casatella Trevigiana“ (ЗНП).

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 21 септември 2020 година.

За Комисията,

от името на председателя

Janusz WOJCIECHOWSKI

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕО) No 487/2008 на Комисията от 2 юни 2008 г. относно регистрацията на наименование в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания (Casatella Trevigiana (ЗНП) (ОВ L 143, 3.6.2008 г., стр. 12).

2

(3)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 862/2013 на Комисията от 5 септември 2013 г. за одобрение на изменение, което не е несъществено, в спецификацията на название, вписано в Регистъра на защитените наименования за произход и на защитените географски указания [Casatella Trevigiana (ЗНП)] (ОВ L 240, 7.9.2013 г., стр. 15).

3

(4)  
  ОВ C 171, 19.5.2020 г., стр. 29.

4

---

| 28.9.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 313/3 |
| --- | --- | --- | --- |

28.9.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 313/3

---

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/1338 НА КОМИСИЯТА

от 21 септември 2020 година

за одобрение на изменение, което не е несъществено, в продуктовата спецификация на наименование, вписано в регистъра на защитените наименования за произход и защитените географски указания „Pecorino Siciliano“ (ЗНП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 1151/2012 на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. относно схемите за качество на селскостопанските продукти и храни (1), и по-специално член 52, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 53, параграф 1, първа алинея от Регламент (ЕС) No 1151/2012 Комисията разгледа заявлението на Италия за одобрение на изменение в продуктовата спецификация на защитеното наименование за произход „Pecorino Siciliano“, регистрирано по силата на Регламент (ЕО) No 1107/96 на Комисията (2). |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 53, параграф 1, първа алинея от Регламент (ЕС) No 1151/2012 Комисията разгледа заявлението на Италия за одобрение на изменение в продуктовата спецификация на защитеното наименование за произход „Pecorino Siciliano“, регистрирано по силата на Регламент (ЕО) No 1107/96 на Комисията (2).

| (2) | Тъй като въпросното изменение не е несъществено по смисъла на член 53, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, в съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от същия регламент Комисията публикува заявлението за изменение в Официален вестник на Европейския съюз (3). |
| --- | --- |

(2)

Тъй като въпросното изменение не е несъществено по смисъла на член 53, параграф 2 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, в съответствие с член 50, параграф 2, буква а) от същия регламент Комисията публикува заявлението за изменение в Официален вестник на Европейския съюз (3).

| (3) | Тъй като Комисията не получи никакви възражения по член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, изменението в спецификацията следва да бъде одобрено, |
| --- | --- |

(3)

Тъй като Комисията не получи никакви възражения по член 51 от Регламент (ЕС) No 1151/2012, изменението в спецификацията следва да бъде одобрено,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Одобрява се публикуваното в Официален вестник на Европейския съюз изменение в продуктовата спецификация на наименованието „Pecorino Siciliano“ (ЗНП).

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 21 септември 2020 година.

За Комисията,

от името на председателя

Janusz WOJCIECHOWSKI

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 1.

1

(2)  Регламент (ЕО) No 1107/96 на Комисията от 12 юни 1996 г. относно регистриране на географски указания и наименования за произход по процедурата, предвидена в член 17 от Регламент (ЕИО) No 2081/92 на Съвета (ОВ L 148, 21.6.1996 г., стр. 1).

2

(3)  
  ОВ C 170, 18.5.2020 г., стр. 27.

3

---

РЕШЕНИЯ

| 28.9.2020 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 313/4 |
| --- | --- | --- | --- |

28.9.2020

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 313/4

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/1339 НА КОМИСИЯТА

от 23 септември 2020 година

за одобряване по силата на Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета на ефективни външни светлини със светодиоди като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от определени леки търговски превозни средства във връзка с хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определяне на стандарти за ефективност на емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 (1), и по-специално член 11, параграф 4 от него,

като има предвид, че:

| (1) | На 19 декември 2019 г. производителите Toyota Motor Europe NV/SA, Opel Automobile GmbH–PSA, FCA Italy S.p.A., Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Audi AG, Ford-Werke GmbH, Jaguar Land Rover Ltd., Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Škoda Auto a.s., BMW AG, Renault SA, Honda Motor Europe Ltd, Volkswagen AG и Volkswagen AG Nutzfahrzeuge подадоха съвместно заявление (наричано по-нататък „заявлението“) за одобряване в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 на ефективни външни светлини със светодиоди като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от леки търговски превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене, които могат да работят с бензин, дизелово гориво и определени алтернативни горива. |
| --- | --- |

(1)

На 19 декември 2019 г. производителите Toyota Motor Europe NV/SA, Opel Automobile GmbH–PSA, FCA Italy S.p.A., Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Audi AG, Ford-Werke GmbH, Jaguar Land Rover Ltd., Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Škoda Auto a.s., BMW AG, Renault SA, Honda Motor Europe Ltd, Volkswagen AG и Volkswagen AG Nutzfahrzeuge подадоха съвместно заявление (наричано по-нататък „заявлението“) за одобряване в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 на ефективни външни светлини със светодиоди като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от леки търговски превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене, които могат да работят с бензин, дизелово гориво и определени алтернативни горива.

| (2) | На 20 февруари 2020 г. от името на заявителите Renault SA подаде допълнително заявление за използването на технологията в определени хибридни електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC-HEV) от категория N1. Като се има предвид, че допълнителното заявление се отнася до същата иновативна технология и че за нейната употреба важат същите условия в съответните категории превозни средства, е целесъобразно както заявлението, така и допълнителното заявление да бъдат разгледани в едно решение. |
| --- | --- |

(2)

На 20 февруари 2020 г. от името на заявителите Renault SA подаде допълнително заявление за използването на технологията в определени хибридни електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC-HEV) от категория N1. Като се има предвид, че допълнителното заявление се отнася до същата иновативна технология и че за нейната употреба важат същите условия в съответните категории превозни средства, е целесъобразно както заявлението, така и допълнителното заявление да бъдат разгледани в едно решение.

| (3) | Заявлението се отнася до намаленията на емисиите на CO2, които не могат да бъдат доказани чрез измервания, извършвани в съответствие с хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP) съгласно Регламент (ЕС) 2017/1151 (2). |
| --- | --- |

(3)

Заявлението се отнася до намаленията на емисиите на CO2, които не могат да бъдат доказани чрез измервания, извършвани в съответствие с хармонизираната в световен мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTP) съгласно Регламент (ЕС) 2017/1151 (2).

| (4) | Заявлението беше разгледано в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631, Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014 на Комисията (3) и Техническите указания за изготвяне на заявления за одобряване на иновативни технологии съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 и Регламент (ЕС) No 510/2011 (версията от юли 2018 г. – V2) (4). В съответствие с член 11, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631 заявлението бе придружено от доклади от проверки, предприети от независим сертифициран орган. |
| --- | --- |

(4)

Заявлението беше разгледано в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631, Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014 на Комисията (3) и Техническите указания за изготвяне на заявления за одобряване на иновативни технологии съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 и Регламент (ЕС) No 510/2011 (версията от юли 2018 г. – V2) (4). В съответствие с член 11, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631 заявлението бе придружено от доклади от проверки, предприети от независим сертифициран орган.

| (5) | Използването на определени ефективни външни светлини със светодиоди вече бе одобрено за леките пътнически автомобили с решения за изпълнение 2014/128/ЕС (5), (ЕС) 2015/206 (6), (ЕС) 2016/160 (7) и (ЕС) 2016/587 (8) на Комисията във връзка с новия европейски цикъл на движение (New European Driving Cycle – NEDC) и с Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119 (9) на Комисията във връзка с WLTP (наричани по-нататък „предишните решения за изпълнение с цел одобряване“) като иновативна технология, способна да намали емисиите на CO2 по начин, който не е обхванат от мерките, изпълнявани като част от NEDC, съответно WLTP. |
| --- | --- |

(5)

Използването на определени ефективни външни светлини със светодиоди вече бе одобрено за леките пътнически автомобили с решения за изпълнение 2014/128/ЕС (5), (ЕС) 2015/206 (6), (ЕС) 2016/160 (7) и (ЕС) 2016/587 (8) на Комисията във връзка с новия европейски цикъл на движение (New European Driving Cycle – NEDC) и с Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119 (9) на Комисията във връзка с WLTP (наричани по-нататък „предишните решения за изпълнение с цел одобряване“) като иновативна технология, способна да намали емисиите на CO2 по начин, който не е обхванат от мерките, изпълнявани като част от NEDC, съответно WLTP.

| (6) | Въз основа на опита, придобит от предишните решения за изпълнение с цел одобряване, и въз основа на докладите и информацията, предоставени със заявлението, беше доказано в задоволителна степен и по убедителен начин, че една ефективна външна светлина със светодиоди или подходящи комбинации от такива светлини отговарят на критериите за допустимост по член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 и Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014 и осигуряват намаление на емисиите на CO2 с най-малко 0,5 g CO2/km в сравнение със същия комплект базови външни светлини. |
| --- | --- |

(6)

Въз основа на опита, придобит от предишните решения за изпълнение с цел одобряване, и въз основа на докладите и информацията, предоставени със заявлението, беше доказано в задоволителна степен и по убедителен начин, че една ефективна външна светлина със светодиоди или подходящи комбинации от такива светлини отговарят на критериите за допустимост по член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 и Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014 и осигуряват намаление на емисиите на CO2 с най-малко 0,5 g CO2/km в сравнение със същия комплект базови външни светлини.

| (7) | Като допълнение към външните светлини за превозни средства, за които с предишните решения за изпълнение с цел одобряване вече е било одобрено използването на ефективни светодиодни светлини като иновативна технология, в заявлението се посочва също така използването на светлините за обозначаване на най-външния габарит и страничните габаритни светлини. Тъй като тези светлини не са включени по време на измерванията, извършвани като част от изпитването по WLTP, е целесъобразно да се одобри използването на ефективни външни светлини със светодиоди в тези светлини. |
| --- | --- |

(7)

Като допълнение към външните светлини за превозни средства, за които с предишните решения за изпълнение с цел одобряване вече е било одобрено използването на ефективни светодиодни светлини като иновативна технология, в заявлението се посочва също така използването на светлините за обозначаване на най-външния габарит и страничните габаритни светлини. Тъй като тези светлини не са включени по време на измерванията, извършвани като част от изпитването по WLTP, е целесъобразно да се одобри използването на ефективни външни светлини със светодиоди в тези светлини.

| (8) | В заявлението се предвижда методика за определяне на намалението на емисиите на СО2, дължащо се на използването на ефективни външни светлини със светодиоди в гама от светлини, предназначени за използване в леки търговски превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене, както и в определени хибридни електрически превозни средства без външно зареждане от категория N1, които могат да работят с бензин, дизелово гориво, втечнен нефтен газ (ВНГ), сгъстен природен газ (СПГ) или E85. |
| --- | --- |

(8)

В заявлението се предвижда методика за определяне на намалението на емисиите на СО2, дължащо се на използването на ефективни външни светлини със светодиоди в гама от светлини, предназначени за използване в леки търговски превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене, както и в определени хибридни електрически превозни средства без външно зареждане от категория N1, които могат да работят с бензин, дизелово гориво, втечнен нефтен газ (ВНГ), сгъстен природен газ (СПГ) или E85.

| (9) | Предвид ограничената наличност на E85 на пазара на Съюза като цяло не се счита за целесъобразно това гориво да се разграничава от бензина за целите на методиката за изпитване. |
| --- | --- |

(9)

Предвид ограничената наличност на E85 на пазара на Съюза като цяло не се счита за целесъобразно това гориво да се разграничава от бензина за целите на методиката за изпитване.

| (10) | Заявителите са представили изследвания, подкрепящи тезата, че по отношение на използването на външните светлини моделите на използване на леките търговски превозни средства и тези на леките пътнически автомобили са достатъчно сходни, за да позволят прилагането на методиката по Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119 и за леките търговски превозни средства. |
| --- | --- |

(10)

Заявителите са представили изследвания, подкрепящи тезата, че по отношение на използването на външните светлини моделите на използване на леките търговски превозни средства и тези на леките пътнически автомобили са достатъчно сходни, за да позволят прилагането на методиката по Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119 и за леките търговски превозни средства.

| (11) | По отношение на светлините за завой и статичните светлини за използване в крива обаче заявителите са предложили в методиката за изпитване да бъдат включени специфични коефициенти на използване, различаващи се от включените в методиката по Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119. Коефициентите на използване, предложени от заявителите за посочените светлини, може да се смятат за по-консервативни от предвидените в Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119 и затова се счита за целесъобразно новите коефициенти да бъдат включени в методиката за изпитване по настоящото решение. Освен това светлините за обозначаване на най-външния габарит и страничните габаритни светлини не бяха обхванати от Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119, поради което за тях следва да бъдат добавени коефициенти на използване и стойности на консумацията на мощност. |
| --- | --- |

(11)

По отношение на светлините за завой и статичните светлини за използване в крива обаче заявителите са предложили в методиката за изпитване да бъдат включени специфични коефициенти на използване, различаващи се от включените в методиката по Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119. Коефициентите на използване, предложени от заявителите за посочените светлини, може да се смятат за по-консервативни от предвидените в Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119 и затова се счита за целесъобразно новите коефициенти да бъдат включени в методиката за изпитване по настоящото решение. Освен това светлините за обозначаване на най-външния габарит и страничните габаритни светлини не бяха обхванати от Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119, поради което за тях следва да бъдат добавени коефициенти на използване и стойности на консумацията на мощност.

| (12) | С оглед на посочените допълнения методиката за изпитване, предвидена в Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119, следва да се счита за подходяща за определяне на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на въпросната иновативна технология в леките търговски превозни средства. |
| --- | --- |

(12)

С оглед на посочените допълнения методиката за изпитване, предвидена в Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119, следва да се счита за подходяща за определяне на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на въпросната иновативна технология в леките търговски превозни средства.

| (13) | Ефективните външни светлини със светодиоди следва да се използват в леките търговски превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене, или в хибридните електрически превозни средства без външно зареждане от категория N1, за които може да се използват некоригирани измерени стойности за разхода на гориво и за емисиите на CO2 в съответствие с параграф 1.1.4 от допълнение 2 към подприложение 8 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151. |
| --- | --- |

(13)

Ефективните външни светлини със светодиоди следва да се използват в леките търговски превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене, или в хибридните електрически превозни средства без външно зареждане от категория N1, за които може да се използват некоригирани измерени стойности за разхода на гориво и за емисиите на CO2 в съответствие с параграф 1.1.4 от допълнение 2 към подприложение 8 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151.

| (14) | Производителите следва да имат възможност да подават заявление пред орган по одобряване на типа, за да бъде сертифицирано намалението на CO2, дължащо се на използването на ефективни външни светлини със светодиоди, когато са изпълнени условията по настоящото решение. За тази цел производителите следва да прилагат към заявлението за сертифициране доклад от проверка от независим и сертифициран орган, в който се потвърждава, че иновативната технология отговаря на условията, определени в настоящото решение, и че намалението на емисиите е определено в съответствие с посочената в приложението към настоящото решение методика за изпитване. |
| --- | --- |

(14)

Производителите следва да имат възможност да подават заявление пред орган по одобряване на типа, за да бъде сертифицирано намалението на CO2, дължащо се на използването на ефективни външни светлини със светодиоди, когато са изпълнени условията по настоящото решение. За тази цел производителите следва да прилагат към заявлението за сертифициране доклад от проверка от независим и сертифициран орган, в който се потвърждава, че иновативната технология отговаря на условията, определени в настоящото решение, и че намалението на емисиите е определено в съответствие с посочената в приложението към настоящото решение методика за изпитване.

| (15) | С цел да се улесни по-широкото внедряване на иновативната технология в новите превозни средства, всеки производител следва също така да има възможност да кандидатства за сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на няколко различни ефективни външни светлини със светодиоди, само с едно заявление. Въпреки това е целесъобразно да се гарантира, че когато тази възможност се използва, се прилага механизъм, който стимулира внедряването само на ефективните външни светлини със светодиоди, осигуряващи най-висок КПД. |
| --- | --- |

(15)

С цел да се улесни по-широкото внедряване на иновативната технология в новите превозни средства, всеки производител следва също така да има възможност да кандидатства за сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на няколко различни ефективни външни светлини със светодиоди, само с едно заявление. Въпреки това е целесъобразно да се гарантира, че когато тази възможност се използва, се прилага механизъм, който стимулира внедряването само на ефективните външни светлини със светодиоди, осигуряващи най-висок КПД.

| (16) | За извършване на задълбочена проверка дали са изпълнени условията за сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на дадена иновативна технология съгласно настоящото решение, отговаря органът по одобряване на типа. При предоставянето на сертификата отговорният орган по одобряване на типа следва да гарантира, че всички елементи, взети предвид при сертифицирането, се вписват в протокол от изпитването, който се съхранява заедно с доклада от проверката, и че тази информация се предоставя на Комисията при поискване. |
| --- | --- |

(16)

За извършване на задълбочена проверка дали са изпълнени условията за сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на дадена иновативна технология съгласно настоящото решение, отговаря органът по одобряване на типа. При предоставянето на сертификата отговорният орган по одобряване на типа следва да гарантира, че всички елементи, взети предвид при сертифицирането, се вписват в протокол от изпитването, който се съхранява заедно с доклада от проверката, и че тази информация се предоставя на Комисията при поискване.

| (17) | За целта на определянето на общия код за екоиновации, който да бъде използван в относимите документи за одобряване на типа в съответствие с приложения I, VIII и IX към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (10), е необходимо да бъде определен индивидуален код за иновативната технология. |
| --- | --- |

(17)

За целта на определянето на общия код за екоиновации, който да бъде използван в относимите документи за одобряване на типа в съответствие с приложения I, VIII и IX към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (10), е необходимо да бъде определен индивидуален код за иновативната технология.

| (18) | От 2021 г. нататък спазването на специфичните цели за емисиите на CO2 от страна на производителите трябва да се установява въз основа на емисиите на CO2, определени в съответствие с WLTP. Поради това намалението на емисиите на CO2, дължащо се на иновативната технология, сертифицирана в съответствие с настоящото решение, може да бъде вземано предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 на производителите от посочената година нататък, |
| --- | --- |

(18)

От 2021 г. нататък спазването на специфичните цели за емисиите на CO2 от страна на производителите трябва да се установява въз основа на емисиите на CO2, определени в съответствие с WLTP. Поради това намалението на емисиите на CO2, дължащо се на иновативната технология, сертифицирана в съответствие с настоящото решение, може да бъде вземано предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 на производителите от посочената година нататък,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Иновативна технология

Използването на ефективни светодиоди във външните светлини на превозните средства се одобрява като иновативна технология по смисъла на член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 за използване в леките търговски превозни средства, задвижвани с двигател с вътрешно горене, които могат да работят с бензин, дизелово гориво, втечнен нефтен газ (ВНГ), сгъстен природен газ (СПГ) или E85, или с комбинация от тези горива, както и в хибридните електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC-HEVs) от категория N1, за които може да се използват некоригирани измерени стойности за разхода на гориво и за емисиите на CO2 в съответствие с параграф 1.1.4 от допълнение 2 към подприложение 8 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 и които могат да работят с посочените горива или с комбинация от тях, когато иновативната технология се използва в една или няколко от следните външни светлини на превозното средство:

1

2

| а) | преден фар за къси светлини (включително адаптираща се система за предни светлини); |
| --- | --- |

а)

преден фар за къси светлини (включително адаптираща се система за предни светлини);

| б) | фар за дълги светлини; |
| --- | --- |

б)

фар за дълги светлини;

| в) | предна габаритна светлина; |
| --- | --- |

в)

предна габаритна светлина;

| г) | преден фар за мъгла; |
| --- | --- |

г)

преден фар за мъгла;

| д) | заден фар за мъгла; |
| --- | --- |

д)

заден фар за мъгла;

| е) | преден пътепоказател; |
| --- | --- |

е)

преден пътепоказател;

| ж) | заден пътепоказател; |
| --- | --- |

ж)

заден пътепоказател;

| з) | осветление на регистрационния номер; |
| --- | --- |

з)

осветление на регистрационния номер;

| и) | светлина за заден ход; |
| --- | --- |

и)

светлина за заден ход;

| й) | светлина за завой; |
| --- | --- |

й)

светлина за завой;

| к) | статична светлина за използване в крива; |
| --- | --- |

к)

статична светлина за използване в крива;

| л) | светлина за обозначаване на най-външния габарит; |
| --- | --- |

л)

светлина за обозначаване на най-външния габарит;

| м) | странична габаритна светлина. |
| --- | --- |

м)

странична габаритна светлина.

Член 2

Подаване на заявление за сертифициране на намалението на емисиите на CO2

1.   Всеки производител може да подаде заявление до орган по одобряване на типа с цел сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на една или повече ефективни външни светлини със светодиоди, на основание на настоящото решение.

2.   Производителят прилага към заявлението за сертифициране доклад от проверка от независим сертифициран орган, в който се потвърждава, че са изпълнени посочените в член 1 условия.

3.   Когато намалението на емисиите е сертифицирано съгласно член 3, производителят осигурява вписването на сертифицираното намаление на емисиите на CO2 и кода за екоиновации по член 4, параграф 1 в сертификата за съответствие на въпросните превозни средства.

Член 3

Сертифициране на намалението на емисиите на CO2

1.   Органът по одобряване на типа гарантира, че намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на иновативната технология, е определено по методиката, посочена в приложението.

2.   Когато производител подава заявление за сертифициране на намалението на емисии на CO2, дължащо се на използването на повече от една ефективна външна светлина със светодиоди по член 1, по отношение на една версия на превозно средство, органът по одобряване на типа определя при коя от изпитваните ефективни външни светлини със светодиоди се постигат най-малките намаления на емисиите на CO2 и вписва най-ниската стойност в съответната документация за одобрението на типа.

3.   Органът по одобряване на типа вписва сертифицираното намаление на емисиите на CO2, определено в съответствие с параграфи 1 и 2 от настоящия член, и кода за екоиновации по член 4, параграф 1 в съответната документация за одобрението на типа.

4.   Когато иновативната технология е монтирана в двугоривно превозно средство или превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, органът по одобряването вписва намалението на емисиите на СО2, както следва:

| а) | за двугоривните превозни средства, работещи с бензин и газообразни горива – намалението на емисиите на CO2 по отношение на горивата ВНГ или СПГ; |
| --- | --- |

а)

за двугоривните превозни средства, работещи с бензин и газообразни горива – намалението на емисиите на CO2 по отношение на горивата ВНГ или СПГ;

| б) | за превозните средства, предназначени да работят със смес от горива, работещи с бензин и Е85 – намалението на емисиите на CO2 по отношение на бензина. |
| --- | --- |

б)

за превозните средства, предназначени да работят със смес от горива, работещи с бензин и Е85 – намалението на емисиите на CO2 по отношение на бензина.

5.   Органът по одобряване на типа вписва всички елементи, взети предвид при сертифицирането, в протокол от изпитването, който съхранява заедно с доклада от проверката по член 2, параграф 2, и при поискване предоставя тази информация на Комисията.

6.   Органът по одобряване на типа сертифицира намалението на CO2 само ако установи, че иновативната технология отговаря на условията по член 1 от настоящото решение и ако постигнатото намаление на CO2 е 0,5 g CO2/km или по-голямо, както е посочено в член 9, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014.

Член 4

Код за екоиновации

1.   За иновативната технология, одобрена с настоящото решение, се определя код за екоиновации 35.

2.   Сертифицираното намаление на емисиите на CO2, вписано с посочване на кода за екоиновации по параграф 1, може да бъде вземано предвид при изчисляване на средните специфични емисии на производителите, считано от календарната 2021 година.

Член 5

Влизане в сила

Настоящото решение влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Официален вестник на Европейския съюз.

Съставено в Брюксел на 23 септември 2020 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ОВ L 111, 25.4.2019 г., стр. 13.

1

(2)  Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 г. за допълване на Регламент (ЕО) No 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства, за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, Регламент (ЕО) No 692/2008, Регламент (ЕС) No 1230/2012 и за отмяна на Регламент (ЕО) No 692/2008 на Комисията (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 1).

2

(3)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014 на Комисията от 25 април 2014 г. за установяване на процедура за одобряване и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от леки търговски превозни средства съгласно Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 125, 26.4.2014 г., стр. 57).

3

2

(4)  https://circabc.europa.eu/sd/a/a19b42c8-8e87-4b24-a78b-9b70760f82a9/July%202018%20Technical%20Guidelines.pdf

4

(5)  Решение за изпълнение 2014/128/ЕС на Комисията от 10 март 2014 г. за одобряване на светодиодния модул E-light за къси светлини като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 70, 11.3.2014 г., стр. 30).

5

2

(6)  Решение за изпълнение (ЕС) 2015/206 на Комисията от 9 февруари 2015 г. за одобряване на ефективните външни светлини с използване на светодиоди на Daimler AG като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 33, 10.2.2015 г., стр. 52).

6

2

(7)  Решение за изпълнение (ЕС) 2016/160 на Комисията от 5 февруари 2016 г. за одобряване на ефективните външни светлини с използване на светодиоди на Toyota Motor Europe като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 31, 6.2.2016 г., стр. 70).

7

2

(8)  Решение за изпълнение (ЕС) 2016/587 на Комисията от 14 април 2016 г. за одобряване на технологията, използвана при ефективни външни светлини със светодиоди, като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 101, 16.4.2016 г., стр. 17).

8

2

(9)  Решение за изпълнение (ЕС) 2019/1119 на Комисията от 28 юни 2019 година за одобряване на ефективни външни светлини с използване на светодиоди, предназначени за използване в превозни средства с двигател с вътрешно горене и хибридни електрически превозни средства без външно зареждане, като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 176, 1.7.2019 г., стр. 67).

9

2

(10)  Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (OB L 263, 9.10.2007 г., стр. 1).

10

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Методика за определяне на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на ефективни външни светлини със светодиоди, предназначени за определени леки търговски превозни средства

1.   ВЪВЕДЕНИЕ

В настоящото приложение се установява методиката за определяне на намалението на емисиите на въглероден диоксид (CO2), което трябва да се отдаде на използването на ефективни външни светлини със светодиоди в една или няколко от външните светлини или фарове на превозното средство, изброени в член 1, за монтиране в леките търговски превозни средства по същия член.

2.   УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ

При хибридните електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC-HEVs) максималното разполагаемо напрежение в превозното средство е 60 V.

Условията на изпитване трябва да отговарят на изискванията на правилата на ИКЕ на ООН No 4 (1), 6 (2), 7 (3), 19 (4), 23 (5), 38 (6), 48 (7), 91 (8), 100 (9), 112 (10), 119 (11) и 123 (12). Консумацията на мощност се определя в съответствие с точка 6.1.4 от Правило No 112 на ИКЕ на ООН и точки 3.2.1 и 3.2.2 от приложение 10 към същото правило.

За късите адаптивни предни светлини (AFS), попадащи в обхвата на най-малко два от класовете C, E, V или W съгласно таблица 1 от Правило No 123 на ИКЕ на ООН, измерванията на консумацията на мощност се извършват при интензитет на светодиодите за всеки клас (Pk), където k обозначава съответния клас, посочен в таблица 1, съгласно Правило No 123 на ИКЕ на ООН.

Ако има споразумение с техническата служба, че клас С е представителният/средният интензитет на светодиодите за приложението в превозното средство, измерванията на консумацията на мощност се извършват по същия начин както за всяка друга външна светодиодна светлина, включена в комбинацията.

Таблица 1

Класове къси светлини на AFS

| Клас | Вж. точка 1.3 и бележка под линия 2 от Правило No 123 на ИКЕ на ООН | Интензитет на светодиодите в проценти | Режим на задействане  (*1) |
| --- | --- | --- | --- |
| C | Базова къса светлина (извън населените места) | 100 | 50 km/h < скорост < 100 km/h
  Или когато не е задействан режим на друг клас къса светлина (V, W, E) |
| V | В населено място | 85 | Скорост < 50 km/h |
| E | На автомагистрала | 110 | Скорост > 100 km/h |
| W | При неблагоприятни условия | 90 | Чистачка на предното стъкло, работеща > 2 мин. |

Клас

Вж. точка 1.3 и бележка под линия 2 от Правило No 123 на ИКЕ на ООН

Интензитет на светодиодите в проценти

Режим на задействане  (*1)

C

Базова къса светлина (извън населените места)

100

50 km/h < скорост < 100 km/h

Или когато не е задействан режим на друг клас къса светлина (V, W, E)

V

В населено място

85

Скорост < 50 km/h

E

На автомагистрала

110

Скорост > 100 km/h

W

При неблагоприятни условия

90

Чистачка на предното стъкло, работеща > 2 мин.

2.1.   Изпитвателно оборудване

Използва се следното изпитвателно оборудване:

| а) | токозахранващ блок (т.е. източник на регулируемо напрежение), |
| --- | --- |

а)

токозахранващ блок (т.е. източник на регулируемо напрежение),

| б) | два цифрови мултиметъра – единият за измерване на постоянния ток, а другият за измерване на постоянното напрежение. |
| --- | --- |

б)

два цифрови мултиметъра – единият за измерване на постоянния ток, а другият за измерване на постоянното напрежение.

На фигура 1 е показана една възможна изпитвателна постановка, при която измервателният уред за постоянното напрежение е вграден в захранващия блок.

Image 1

  Фигура 1 Илюстрация на изпитвателната постановка

2.2.   Определяне на намалението на консумацията на мощност

2.2.1.   Измерване на консумацията на мощност

За всяка включена в комбинация ефективна външна светлина със светодиоди измерването на тока се извършва при напрежение 13,2 V. Върху светодиодните модули, които работят с електронна пусково-регулираща апаратура на светлинния източник, се извършват измервания, както е посочено от заявителя.

Производителят може да поиска извършването на допълнителни измервания на тока при други напрежения, когато необходимостта от това може да се докаже въз основа на проверена документация.

Във всички случаи измерванията (n) се извършват за всяко напрежение поне пет пъти последователно. Стойностите на приложеното напрежение и измерените стойности на тока се вписват с точност четири знака след десетичната запетая.

Консумацията на мощност се определя, като се умножи напрежението по измерения ток. Средната стойност на консумацията на мощност за всяка ефективна външна светлина със светодиоди
  Image 2
  [W] се изчислява, както е посочено във формула 1, като при изчисленията се вземат предвид четири знака след десетичната запетая. В случай че за подаването на електроенергия към светлините със светодиоди се използва стъпков електродвигател или електронен регулатор, електрическият товар на този компонент трябва да се изключи от измерването.

Image 3

  Формула 1

където:

| | е изпитвателното напрежение на всяка светлина със светодиоди i [V] |
| --- | --- |
| | е измереният ток на всяка светлина със светодиоди i [A] |
| n | е броят на измерванията в извадката |
| j | обозначава дадено измерване на консумацията на мощност |

Image 4

е изпитвателното напрежение на всяка светлина със светодиоди i [V]

Image 5

е измереният ток на всяка светлина със светодиоди i [A]

n

е броят на измерванията в извадката

j

обозначава дадено измерване на консумацията на мощност

При адаптивните къси светлини консумацията на мощност
  Image 6
  [W] се изчислява като средна стойност на консумацията на светодиодите за всеки клас k, претеглена съобразно времевия дял в цикъла WLTP за всеки скоростен диапазон, в съответствие с формула 2.

Image 7

  Формула 2

където:

| | е консумацията на мощност при съответния интензитет на светодиодите за всеки клас k, изразена като средна стойност от n последователни измервания [W] |
| --- | --- |
| K | е броят на класовете, свързани с адаптивната къса светлина (AFS). |

Image 8

е консумацията на мощност при съответния интензитет на светодиодите за всеки клас k, изразена като средна стойност от n последователни измервания [W]

K

е броят на класовете, свързани с адаптивната къса светлина (AFS).

WLTP_share е времевият дял в цикъла WLTP за всеки скоростен диапазон във всеки клас съгласно таблица 2.

Таблица 2

Времеви дял в цикъла WLTP за всеки скоростен диапазон

| Скоростен диапазон | WLTP_share |
| --- | --- |
| < 50 km/h | 0,588 |
| 50 – 100 km/h | 0,311 |
| > 100 km/h | 0,101 |

Скоростен диапазон

WLTP_share

< 50 km/h

0,588

50 – 100 km/h

0,311

> 100 km/h

0,101

Когато адаптивната къса светлина не попада във всичките четири класа, посочени в таблица 1, за WLTP_share на липсващите класове се приема клас C.

2.2.2.   Изчисляване на намалението на консумацията на мощност

Намалението на консумацията на мощност, дължащо се на използването на всяка отделна ефективна външна светлина със светодиоди (ΔPi) [W], се изчислява по формула 3.

Image 9

  Формула 3

където:

| | е консумацията на мощност на базовата светлина на превозното средство i [W] |
| --- | --- |
| | е средната консумация на мощност на екоиновативната светлина на превозното средство i [W] |

Image 10

е консумацията на мощност на базовата светлина на превозното средство i [W]

Image 11

е средната консумация на мощност на екоиновативната светлина на превозното средство i [W]

Консумацията на мощност на различните базови светлини на превозното средство е посочена в таблица 3.

Таблица 3

Консумация на мощност на различни базови светлини на превозното средство

| Светлина на превозното средство | Консумация на мощност (PB) [W] |
| --- | --- |
| Преден фар за къси светлини | 137 |
| Преден фар за дълги светлини | 150 |
| Предна габаритна светлина | 12 |
| Осветление на регистрационния номер | 12 |
| Преден фар за мъгла | 124 |
| Заден фар за мъгла | 26 |
| Преден пътепоказател | 13 |
| Заден пътепоказател | 13 |
| Светлина за заден ход | 52 |
| Светлина за завой | 44 |
| Статична светлина за използване в крива | 44 |
| Светлина за обозначаване на най-външния габарит (превозни средства с широчина > 2,1 m) | 12 |
| Странична габаритна светлина (превозни средства с дължина > 6 m) | 24 |

Светлина на превозното средство

Консумация на мощност (PB) [W]

Преден фар за къси светлини

137

Преден фар за дълги светлини

150

Предна габаритна светлина

12

Осветление на регистрационния номер

12

Преден фар за мъгла

124

Заден фар за мъгла

26

Преден пътепоказател

13

Заден пътепоказател

13

Светлина за заден ход

52

Светлина за завой

44

Статична светлина за използване в крива

44

Светлина за обозначаване на най-външния габарит (превозни средства с широчина > 2,1 m)

12

Странична габаритна светлина (превозни средства с дължина > 6 m)

24

3.   ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА НАМАЛЕНИЕТО НА ЕМИСИИТЕ НА СО2

Намалението на емисиите на CO2 се изчислява по формула 4.

Image 12

  Формула 4

където:

| v | е средната скорост на движение по WLTP, която е 46,6 km/h; |
| --- | --- |
| ηA | e КПД на алтернатора, който е 0,67 |
| UFi | е коефициентът на използване на съответната светлина на превозното средство i съгласно таблица 4 |
| VPe | е консумацията на полезна мощност за всяко одобрено гориво съгласно таблица 5 |
| CF | е коефициентът на преобразуване на горивото съгласно таблица 6. |

v

е средната скорост на движение по WLTP, която е 46,6 km/h;

ηA

e КПД на алтернатора, който е 0,67

UFi

е коефициентът на използване на съответната светлина на превозното средство i съгласно таблица 4

VPe

е консумацията на полезна мощност за всяко одобрено гориво съгласно таблица 5

CF

е коефициентът на преобразуване на горивото съгласно таблица 6.

Таблица 4

Коефициент на използване на различните светлини на превозни средства

| Светлина на превозното средство | Коефициент на използване (UF) |
| --- | --- |
| Преден фар за къси светлини | 0,33 |
| Преден фар за дълги светлини | 0,03 |
| Предна габаритна светлина | 0,36 |
| Осветление на регистрационния номер | 0,36 |
| Преден фар за мъгла | 0,01 |
| Заден фар за мъгла | 0,01 |
| Преден пътепоказател | 0,15 |
| Заден пътепоказател | 0,15 |
| Светлина за заден ход | 0,01 |
| Светлина за завой | 0,019 |
| Статична светлина за използване в крива | 0,039 |
| Светлини за обозначаване на най-външния габарит (превозни средства с широчина > 2,1 m) | 0,36 |
| Странични габаритни светлини (превозни средства с дължина > 6 m) | 0,36 |

Светлина на превозното средство

Коефициент на използване (UF)

Преден фар за къси светлини

0,33

Преден фар за дълги светлини

0,03

Предна габаритна светлина

0,36

Осветление на регистрационния номер

0,36

Преден фар за мъгла

0,01

Заден фар за мъгла

0,01

Преден пътепоказател

0,15

Заден пътепоказател

0,15

Светлина за заден ход

0,01

Светлина за завой

0,019

Статична светлина за използване в крива

0,039

Светлини за обозначаване на най-външния габарит (превозни средства с широчина > 2,1 m)

0,36

Странични габаритни светлини (превозни средства с дължина > 6 m)

0,36

Таблица 5

Консумация на полезна мощност

| Тип двигател | Консумация на полезна мощност VPe [l/kWh] |
| --- | --- |
| Бензин/E85 | 0,264 |
| Бензин/E85 с турбокомпресор | 0,280 |
| Дизелово гориво | 0,220 |
| ВНГ | 0,342 |
| ВНГ с турбокомпресор | 0,363 |
| | Консумация на полезна мощност VPe [m3/kWh] |
| СПГ (G20) | 0,259 |
| СПГ (G20) с турбокомпресор | 0,275 |

Тип двигател

Консумация на полезна мощност VPe [l/kWh]

Бензин/E85

0,264

Бензин/E85 с турбокомпресор

0,280

Дизелово гориво

0,220

ВНГ

0,342

ВНГ с турбокомпресор

0,363

Консумация на полезна мощност VPe [m3/kWh]

СПГ (G20)

0,259

СПГ (G20) с турбокомпресор

0,275

Таблица 6

Коефициент на преобразуване на горивото

| Вид гориво | Коефициент на преобразуване (CF) [g CO2/l] |
| --- | --- |
| Бензин/E85 | 2 330 |
| Дизелово гориво | 2 640 |
| ВНГ | 1 629 |
| | Коефициент на преобразуване (CF) [g CO2/m3] |
| СПГ (G20) | 1 795 |

Вид гориво

Коефициент на преобразуване (CF) [g CO2/l]

Бензин/E85

2 330

Дизелово гориво

2 640

ВНГ

1 629

Коефициент на преобразуване (CF) [g CO2/m3]

СПГ (G20)

1 795

4.   ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА НЕОПРЕДЕЛЕНОСТТА НА НАМАЛЕНИЕТО НА ЕМИСИИТЕ НА CO2

4.1.   Обща методика

Неопределеността на намалението на емисиите на CO2

  Image 13
  [W] се изчислява по формула 5 и не трябва да надхвърля 30 % от намалението на CO2.

Image 14

  Формула 5

където:

| m | е броят на външните светлини със светодиоди в изпитваната комбинация |
| --- | --- |
| | е статистическата грешка в стойността на консумацията на мощност на всяка i-та светодиодна светлина, монтирана в превозното средство с екоиновация, която се изчислява по формула 6. |

m

е броят на външните светлини със светодиоди в изпитваната комбинация

Image 15

е статистическата грешка в стойността на консумацията на мощност на всяка i-та светодиодна светлина, монтирана в превозното средство с екоиновация, която се изчислява по формула 6.

Image 16

  Формула 6

При адаптивни къси светлини статистическата грешка в стойността на консумацията на мощност
  Image 17
  [W] се изчислява по формули 7 и 8:

Image 18

  Формула 7

Image 19

  Формула 8

където:

| n | е броят на измерванията на консумацията на мощност, който е най-малко 5, както е посочено в раздел 2.2.1 |
| --- | --- |
| i | обозначава всяка светлина на превозното средство |
| j | обозначава дадено измерване на консумацията на мощност |
| | е средноаритметичната стойност от n на брой стойности на Pk |
| K | е броят на класовете, свързани с адаптивната къса светлина (AFS). |

n

е броят на измерванията на консумацията на мощност, който е най-малко 5, както е посочено в раздел 2.2.1

i

обозначава всяка светлина на превозното средство

j

обозначава дадено измерване на консумацията на мощност

Image 20

е средноаритметичната стойност от n на брой стойности на Pk

K

е броят на класовете, свързани с адаптивната къса светлина (AFS).

5.   Закръглявания

Намалението на емисиите на CO2

  Image 21
  и неопределеността на намалението на емисиите на CO2

  Image 22
  се закръгляват до втория знак след десетичната запетая.

Всяка стойност, използвана при изчисляването на намалението на емисиите на CO2, се прилага или незакръглена, или закръглена до минималния брой знаци след десетичната запетая, който позволява максималното общо въздействие (т.е. комбинираното въздействие от всички закръглени стойности) върху стойността на намалението да остане под 0,25 g CO2/km.

6.   Проверка спрямо минималния праг за намаление на емисиите на CO2

Органът по одобряване на типа гарантира, че за всяка версия на превозно средство, оборудвано с ефективните външни светлини със светодиоди, е постигнат изискваният минимален праг за намалението по член 9, параграф 1, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014.

Когато проверява дали е постигнат минималният праг за намалението, органът по одобряване на типа отчита по формула 9 намалението на СО2, определено в точка 3, и неопределеността, определена в точка 4.

Image 23

  Формула 9

където:

| MT | е минималният праг за намалението, равен на 1 g CO2/km |
| --- | --- |
| | е намалението на емисиите на CO2 [g CO2/km], определено съгласно точка 3 |
| | е неопределеността на намалението на емисиите на CO2, изчислена в съответствие с точка 4 [g CO2/km]. |

MT

е минималният праг за намалението, равен на 1 g CO2/km

Image 24

е намалението на емисиите на CO2 [g CO2/km], определено съгласно точка 3

Image 25

е неопределеността на намалението на емисиите на CO2, изчислена в съответствие с точка 4 [g CO2/km].

7.   СЕРТИФИЦИРАНЕ НА НАМАЛЕНИЕТО НА ЕМИСИИТЕ НА CO2

Намалението на емисиите на CO2, което трябва да бъде сертифицирано от органа по одобряване на типа в съответствие с член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 427/2014
  Image 26
  [g CO2/km]), е намалението, изчислено по формула 10.

Намалението на емисиите на CO2 се вписва в сертификата за одобрение на типа за всяка версия на превозно средство, оборудвано с ефективните външни светлини със светодиоди.

Image 27

  Формула 10

където:

| | е намалението на емисиите на CO2, определено съгласно точка 3 [g CO2/km] |
| --- | --- |
| | е неопределеността на намалението на емисиите на CO2, изчислена съгласно точка 4 [g CO2/km] |

Image 28

е намалението на емисиите на CO2, определено съгласно точка 3 [g CO2/km]

Image 29

е неопределеността на намалението на емисиите на CO2, изчислена съгласно точка 4 [g CO2/km]

---

(1)  
  ОВ L 4, 7.1.2012 г., стр. 17.

(2)  
  ОВ L 213, 18.7.2014 г., стр. 1.

(3)  
  ОВ L 285, 30.9.2014 г., стр. 1.

(4)  
  ОВ L 250, 22.8.2014 г., стр. 1.

(5)  
  ОВ L 237, 8.8.2014 г., стр. 1.

(6)  
  ОВ L 148, 12.6.2010 г., стр. 55.

(7)  
  ОВ L 323, 6.12.2011 г., стр. 46.

(8)  
  ОВ L 164, 30.6.2010 г., стр. 69.

(9)  
  ОВ L 302, 28.11.2018 г., стр. 114.

(10)  
  ОВ L 250, 22.8.2014 г., стр. 67.

(11)  
  ОВ L 89, 25.3.2014 г., стр. 101.

(12)  
  ОВ L 222, 24.8.2010 г., стр. 1.

(*1)  Скоростите на задействане се проверяват за всяко приложение в превозното средство в съответствие с Правило No 48 на ИКЕ на ООН, раздел 6, глава 6.22, точки 6.22.7.4.1 (клас С), 6.22.7.4.2 (клас V), 6.22.7.4.3 (клас E), 6.22.7.4.4 (клас W).

---