# Úradný vestník C 65/2013

| | ISSN 1977-1037
  doi:10.3000/19771037.C_2013.065.slk |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | C 65 |
| | |
| Slovenské vydanie | Informácie a oznámenia | Zväzok 566. marca 2013 |

ISSN 1977-1037

doi:10.3000/19771037.C_2013.065.slk

Úradný vestník

Európskej únie

C 65

Slovenské vydanie

Informácie a oznámenia

Zväzok 566. marca 2013

---

| Číslo oznamu | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | II   Oznámenia |
| | OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Európska komisia |
| 2013/C 065/01 | Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Vec COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  ) | 1 |

Číslo oznamu

Obsah

Strana

II   Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

2013/C 065/01

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii (Vec COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  )

1

1

| | IV   Informácie |
| --- | --- |
| | INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE |
| | Európska komisia |
| 2013/C 065/02 | Výmenný kurz eura | 2 |
| | Dvor audítorov |
| 2013/C 065/03 | Osobitná správa č. 25/2012 Zaviedli sa nástroje na monitorovanie účinnosti výdavkov z Európskeho sociálneho fondu na starších pracovníkov? | 3 |
| | INFORMÁCIE ČLENSKÝCH ŠTÁTOV |
| 2013/C 065/04 | Rozhodnutie výkonných rád koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2, ktorým sa zriaďuje rámec na prideľovanie kapacity na koridoroch nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 | 4 |
| 2013/C 065/05 | Oznámenie Komisie podľa článku 16 ods. 4 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve – Zmena v záväzkoch služby vo verejnom záujme v súvislosti s pravidelnými leteckými dopravnými službami (
  1
  ) | 13 |
| 2013/C 065/06 | Oznámenie Komisie podľa článku 17 ods. 5 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve – Výzva na predkladanie ponúk v súvislosti s prevádzkou pravidelných leteckých dopravných služieb v súlade so záväzkami služby vo verejnom záujme | 14 |
| 2013/C 065/07 | Aktualizácia zoznamu colných úradov, na ktorých môžu byť výrobky uvedené v prílohe I k nariadeniu Komisie (ES) č. 1635/2006 navrhnuté na prepustenie do režimu voľný obeh v Európskom spoločenstve | 15 |

IV   Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

2013/C 065/02

Výmenný kurz eura

2

Dvor audítorov

2013/C 065/03

Osobitná správa č. 25/2012 Zaviedli sa nástroje na monitorovanie účinnosti výdavkov z Európskeho sociálneho fondu na starších pracovníkov?

3

INFORMÁCIE ČLENSKÝCH ŠTÁTOV

2013/C 065/04

Rozhodnutie výkonných rád koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2, ktorým sa zriaďuje rámec na prideľovanie kapacity na koridoroch nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2

4

2013/C 065/05

Oznámenie Komisie podľa článku 16 ods. 4 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve – Zmena v záväzkoch služby vo verejnom záujme v súvislosti s pravidelnými leteckými dopravnými službami (
  1
  )

1

13

2013/C 065/06

Oznámenie Komisie podľa článku 17 ods. 5 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve – Výzva na predkladanie ponúk v súvislosti s prevádzkou pravidelných leteckých dopravných služieb v súlade so záväzkami služby vo verejnom záujme

14

2013/C 065/07

Aktualizácia zoznamu colných úradov, na ktorých môžu byť výrobky uvedené v prílohe I k nariadeniu Komisie (ES) č. 1635/2006 navrhnuté na prepustenie do režimu voľný obeh v Európskom spoločenstve

15

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | |
| --- | --- |

SK

---

II Oznámenia

OZNÁMENIA INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

| 6.3.2013 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 65/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 65/1

---

Nevznesenie námietky voči oznámenej koncentrácii

(Vec COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV)

(Text s významom pre EHP)

2013/C 65/01

Dňa 28. februára 2013 sa Komisia rozhodla nevzniesť námietku voči uvedenej oznámenej koncentrácii a vyhlásiť ju za zlučiteľnú so spoločným trhom. Toto rozhodnutie je založené na článku 6 ods. 1 písm. b) nariadenia Rady (ES) č. 139/2004. Úplné znenie rozhodnutia je dostupné iba v anglickom jazyku a bude zverejnené po odstránení akýchkoľvek obchodných tajomstiev. Bude dostupné:

| — | v časti webovej stránky Komisie o hospodárskej súťaži venovanej fúziám (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti na vyhľadávanie individuálnych rozhodnutí o fúziách podľa názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov, |
| --- | --- |

—

v časti webovej stránky Komisie o hospodárskej súťaži venovanej fúziám (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Táto webová stránka poskytuje rôzne možnosti na vyhľadávanie individuálnych rozhodnutí o fúziách podľa názvu spoločnosti, čísla prípadu, dátumu a sektorových indexov,

| — | v elektronickej podobe na webovej stránke EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) pod číslom dokumentu 32013M6803. EUR-Lex predstavuje online prístup k európskemu právu. |
| --- | --- |

—

v elektronickej podobe na webovej stránke EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) pod číslom dokumentu 32013M6803. EUR-Lex predstavuje online prístup k európskemu právu.

---

IV Informácie

INFORMÁCIE INŠTITÚCIÍ, ORGÁNOV, ÚRADOV A AGENTÚR EURÓPSKEJ ÚNIE

Európska komisia

| 6.3.2013 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 65/2 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 65/2

---

Výmenný kurz eura (1)

5. marca 2013

2013/C 65/02

1 euro =

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,3034 |
| JPY | Japonský jen | 121,45 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4557 |
| GBP | Britská libra | 0,85980 |
| SEK | Švédska koruna | 8,3384 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 1,2277 |
| ISK | Islandská koruna | |
| NOK | Nórska koruna | 7,4400 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9558 |
| CZK | Česká koruna | 25,629 |
| HUF | Maďarský forint | 298,87 |
| LTL | Litovský litas | 3,4528 |
| LVL | Lotyšský lats | 0,7010 |
| PLN | Poľský zlotý | 4,1310 |
| RON | Rumunský lei | 4,3635 |
| TRY | Turecká líra | 2,3391 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,2735 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,3379 |
| HKD | Hongkongský dolár | 10,1096 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,5763 |
| SGD | Singapurský dolár | 1,6244 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 418,70 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 11,8214 |
| CNY | Čínsky juan | 8,1065 |
| HRK | Chorvátska kuna | 7,5930 |
| IDR | Indonézska rupia | 12 642,74 |
| MYR | Malajzijský ringgit | 4,0440 |
| PHP | Filipínske peso | 53,115 |
| RUB | Ruský rubeľ | 40,0300 |
| THB | Thajský baht | 38,841 |
| BRL | Brazílsky real | 2,5680 |
| MXN | Mexické peso | 16,6001 |
| INR | Indická rupia | 71,5110 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,3034

JPY

Japonský jen

121,45

DKK

Dánska koruna

7,4557

GBP

Britská libra

0,85980

SEK

Švédska koruna

8,3384

CHF

Švajčiarsky frank

1,2277

ISK

Islandská koruna

NOK

Nórska koruna

7,4400

BGN

Bulharský lev

1,9558

CZK

Česká koruna

25,629

HUF

Maďarský forint

298,87

LTL

Litovský litas

3,4528

LVL

Lotyšský lats

0,7010

PLN

Poľský zlotý

4,1310

RON

Rumunský lei

4,3635

TRY

Turecká líra

2,3391

AUD

Austrálsky dolár

1,2735

CAD

Kanadský dolár

1,3379

HKD

Hongkongský dolár

10,1096

NZD

Novozélandský dolár

1,5763

SGD

Singapurský dolár

1,6244

KRW

Juhokórejský won

1 418,70

ZAR

Juhoafrický rand

11,8214

CNY

Čínsky juan

8,1065

HRK

Chorvátska kuna

7,5930

IDR

Indonézska rupia

12 642,74

MYR

Malajzijský ringgit

4,0440

PHP

Filipínske peso

53,115

RUB

Ruský rubeľ

40,0300

THB

Thajský baht

38,841

BRL

Brazílsky real

2,5680

MXN

Mexické peso

16,6001

INR

Indická rupia

71,5110

---

(1)  Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---

Dvor audítorov

| 6.3.2013 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 65/3 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 65/3

---

Osobitná správa č. 25/2012 „Zaviedli sa nástroje na monitorovanie účinnosti výdavkov z Európskeho sociálneho fondu na starších pracovníkov?“

2013/C 65/03

Európsky dvor audítorov informuje, že bola uverejnená osobitná správa č. 25/2012 „Zaviedli sa nástroje na monitorovanie účinnosti výdavkov z Európskeho sociálneho fondu na starších pracovníkov?“.

Túto správu si môžete prečítať alebo stiahnuť z internetovej stránky Európskeho dvora audítorov: http://eca.europa.eu

Správu môžete získať zdarma v tlačenej podobe po zaslaní žiadosti Dvoru audítorov na adresu:

| Európsky dvor audítorov |
| --- |
| oddelenie „Audit: vypracúvanie správ“ |
| 12, rue Alcide de Gasperi |
| 1615 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |
| Tel. +352 4398-1 |
| e-mail: eca-info@eca.europa.eu |

Európsky dvor audítorov

oddelenie „Audit: vypracúvanie správ“

12, rue Alcide de Gasperi

1615 Luxembourg

LUXEMBOURG

Tel. +352 4398-1

e-mail: eca-info@eca.europa.eu

alebo po vyplnení elektronickej objednávky na internetovej stránke EU Bookshop.

---

INFORMÁCIE ČLENSKÝCH ŠTÁTOV

| 6.3.2013 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 65/4 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 65/4

---

Rozhodnutie výkonných rád koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2, ktorým sa zriaďuje rámec na prideľovanie kapacity na koridoroch nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2

2013/C 65/04

MINISTRI DOPRAVY BELGICKÉHO KRÁĽOVSTVA, NEMECKEJ SPOLKOVEJ REPUBLIKY, FRANCÚZSKEJ REPUBLIKY, TALIANSKEJ REPUBLIKY, LUXEMBURSKÉHO VEĽKOVOJVODSTVA A HOLANDSKÉHO KRÁĽOVSTVA

V PRÍTOMNOSTI PODPREDSEDU EURÓPSKEJ KOMISIE

so zreteľom na:

| — | smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2012/34/EÚ z 21. novembra 2012, ktorou sa zriaďuje jednotný európsky železničný priestor (1), a najmä na jej články 39, 43, 45, 46, 48, 56 ods. 1 a prílohu VII; |
| --- | --- |

—

smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2012/34/EÚ z 21. novembra 2012, ktorou sa zriaďuje jednotný európsky železničný priestor (1), a najmä na jej články 39, 43, 45, 46, 48, 56 ods. 1 a prílohu VII;

| — | nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 913/2010 z 22. septembra 2010 o európskej železničnej sieti pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu (2), a najmä na jeho články 8, 13, 14, 15, 18, 19 a 20; |
| --- | --- |

—

nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 913/2010 z 22. septembra 2010 o európskej železničnej sieti pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu (2), a najmä na jeho články 8, 13, 14, 15, 18, 19 a 20;

keďže:

| — | boli zriadené výkonné rady koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 tak, ako sa uvádza v článku 8 nariadenia (EÚ) č. 913/2010, a keďže bolo pri príležitosti Antverpskej konferencie, ktorá sa konala 27. júna 2011, schválené ich poslanie; |
| --- | --- |

—

boli zriadené výkonné rady koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 tak, ako sa uvádza v článku 8 nariadenia (EÚ) č. 913/2010, a keďže bolo pri príležitosti Antverpskej konferencie, ktorá sa konala 27. júna 2011, schválené ich poslanie;

| — | predsedovia výkonných rád koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 listami z 29. júna 2011 a 11. júla 2011 informovali Európsku komisiu o zriadení týchto výkonných rád; |
| --- | --- |

—

predsedovia výkonných rád koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 listami z 29. júna 2011 a 11. júla 2011 informovali Európsku komisiu o zriadení týchto výkonných rád;

| — | Európska komisia odpovedala týmto predsedom listami z 19. októbra 2011, v ktorých uvítala zriadenie výkonných rád koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2; |
| --- | --- |

—

Európska komisia odpovedala týmto predsedom listami z 19. októbra 2011, v ktorých uvítala zriadenie výkonných rád koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2;

| — | výkonné rady musia vymedziť rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridore nákladnej dopravy v súlade s článkom 14 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 913/2010; |
| --- | --- |

—

výkonné rady musia vymedziť rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridore nákladnej dopravy v súlade s článkom 14 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 913/2010;

| — | Švajčiarsko rokuje o transpozícii nariadenia (EÚ) č. 913/2010 s Európskou komisiou; |
| --- | --- |

—

Švajčiarsko rokuje o transpozícii nariadenia (EÚ) č. 913/2010 s Európskou komisiou;

| — | koridory nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 sú prepojené v Rotterdame, Antverpách a Bazileji; koridory nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 8 sú prepojené v Rotterdame, Antverpách a Duisburgu; koridory nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 6 sú prepojené v Miláne; koridory nákladnej železničnej dopravy č. 2 a č. 6 sú prepojené v Lyone a koridory nákladnej železničnej dopravy č. 2 a č. 4 sú prepojené v Metz; |
| --- | --- |

—

koridory nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 sú prepojené v Rotterdame, Antverpách a Bazileji; koridory nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 8 sú prepojené v Rotterdame, Antverpách a Duisburgu; koridory nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 6 sú prepojené v Miláne; koridory nákladnej železničnej dopravy č. 2 a č. 6 sú prepojené v Lyone a koridory nákladnej železničnej dopravy č. 2 a č. 4 sú prepojené v Metz;

| — | sú potrebné jednotné záväzné pravidlá na úrovni koridorov, ktoré by miestam jedného kontaktu na koridore umožňovali spravodlivé prideľovanie kapacity, a to aj v prípadoch konfliktných žiadostí; |
| --- | --- |

—

sú potrebné jednotné záväzné pravidlá na úrovni koridorov, ktoré by miestam jedného kontaktu na koridore umožňovali spravodlivé prideľovanie kapacity, a to aj v prípadoch konfliktných žiadostí;

| — | je žiaduci harmonizovaný rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na všetkých koridoroch nákladnej železničnej dopravy; |
| --- | --- |

—

je žiaduci harmonizovaný rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na všetkých koridoroch nákladnej železničnej dopravy;

| — | správne rady koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 sa dohodli na tomto rámci na prideľovanie kapacity infrašktruktúry; |
| --- | --- |

—

správne rady koridorov nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 sa dohodli na tomto rámci na prideľovanie kapacity infrašktruktúry;

| — | manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány sa na tento rámec budú vzhľadom na jeho implementáciu odvolávať vo svojich podmienkach používania vnútroštátnych sietí; |
| --- | --- |

—

manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány sa na tento rámec budú vzhľadom na jeho implementáciu odvolávať vo svojich podmienkach používania vnútroštátnych sietí;

| — | regulačné orgány vyjadrili svoje stanovisko k tomuto rámcu na prideľovanie kapacity infraštruktúry; |
| --- | --- |

—

regulačné orgány vyjadrili svoje stanovisko k tomuto rámcu na prideľovanie kapacity infraštruktúry;

| — | ministri, ktorí tento dokument podpísali, sa budú usilovať o jeho uplatňovanie a zvážia rozšírenie jeho uplatňovania na ostatné koridory, ktoré využívajú; |
| --- | --- |

—

ministri, ktorí tento dokument podpísali, sa budú usilovať o jeho uplatňovanie a zvážia rozšírenie jeho uplatňovania na ostatné koridory, ktoré využívajú;

| — | je dostupné anglické znenie tohto rámca, |
| --- | --- |

—

je dostupné anglické znenie tohto rámca,

ROZHODLI sa prijať rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridoroch nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2 uvedený v prílohe;

ROZHODLI o tom, že sa tento rámec musí implementovať;

UVÁDZAJÚ, že ich štáty súhlasia s tým, že budú týmto rozhodnutím viazané;

ŽIADAJÚ Európsku komisiu, aby uverejnila toto rozhodnutie a rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridoroch nákladnej železničnej dopravy č. 1 a č. 2, uvedený v prílohe, v Úradnom vestníku Európskej únie.

RÁMEC

na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridoroch nákladnej železničnej dopravy v súlade s nariadením (EÚ) č. 913/2010

I.   ÚČEL, ROZSAH A POVAHA RÁMCA

| 1. | V článku 14 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 913/2010 (ďalej len „nariadenie“) sa od výkonnej rady vyžaduje, aby vymedzila rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridore. Tento rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridore sa týka povinných aspektov nariadenia v súvislosti s prideľovaním kapacity.
  Tento rámec na prideľovanie kapacity na koridore (ďalej len „rámec“) sa týka iba prideľovania kapacity na vopred dohodnutých vlakových trasách a kapacitnej rezervy poskytnutých miestu jedného kontaktu na koridore (ďalej len „miesto jedného kontaktu“) pre nákladné vlaky, ktoré prechádzajú cez aspoň jednu hranicu na koridore, tak, ako sa uvádza v článku 14 ods. 4 nariadenia, konkrétne vtedy, ak je prideľovanie kapacity miestom jedného kontaktu povinné podľa článku 13 nariadenia.
  Výkonná rada zhodnotí fungovanie rámca, pričom zohľadní monitorovanie stanovené v prílohe 1. Regulačné orgány informujú výkonnú radu o svojich vlastných postrehoch. |
| --- | --- |

1.

V článku 14 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 913/2010 (ďalej len „nariadenie“) sa od výkonnej rady vyžaduje, aby vymedzila rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridore. Tento rámec na prideľovanie kapacity infraštruktúry na koridore sa týka povinných aspektov nariadenia v súvislosti s prideľovaním kapacity.

Tento rámec na prideľovanie kapacity na koridore (ďalej len „rámec“) sa týka iba prideľovania kapacity na vopred dohodnutých vlakových trasách a kapacitnej rezervy poskytnutých miestu jedného kontaktu na koridore (ďalej len „miesto jedného kontaktu“) pre nákladné vlaky, ktoré prechádzajú cez aspoň jednu hranicu na koridore, tak, ako sa uvádza v článku 14 ods. 4 nariadenia, konkrétne vtedy, ak je prideľovanie kapacity miestom jedného kontaktu povinné podľa článku 13 nariadenia.

Výkonná rada zhodnotí fungovanie rámca, pričom zohľadní monitorovanie stanovené v prílohe 1. Regulačné orgány informujú výkonnú radu o svojich vlastných postrehoch.

| 2. | Rámec sa uplatňuje na manažérov infraštruktúry a prideľovacie orgány s cieľom zaviesť jasné a prehľadné zásady prideľovania kapacity na vopred dohodnutých vlakových trasách a kapacitnej rezervy miestom jedného kontaktu. Manažéri infraštruktúry a prideľovacie orgány presadzujú implementáciu rámca prostredníctvom začlenenia príslušných ustanovení do ich podmienok používania vnútroštátnych sietí.
  Rozsah uplatňovania rámca sa vymedzí v realizačnom pláne koridoru, v ktorom sa vymedzia trasy a prípojné trate. |
| --- | --- |

2.

Rámec sa uplatňuje na manažérov infraštruktúry a prideľovacie orgány s cieľom zaviesť jasné a prehľadné zásady prideľovania kapacity na vopred dohodnutých vlakových trasách a kapacitnej rezervy miestom jedného kontaktu. Manažéri infraštruktúry a prideľovacie orgány presadzujú implementáciu rámca prostredníctvom začlenenia príslušných ustanovení do ich podmienok používania vnútroštátnych sietí.

Rozsah uplatňovania rámca sa vymedzí v realizačnom pláne koridoru, v ktorom sa vymedzia trasy a prípojné trate.

II.   ZÁSADY POSKYTOVANIA VOPRED DOHODNUTÝCH TRÁS

Kapacita, ktorú poskytujú vnútroštátni manažéri infraštruktúry a prideľovacie orgány pre vopred dohodnuté vlakové trasy, a kapacitná rezerva poskytnutá miestu jedného kontaktu pochádzajú z vnútroštátnej kapacity určenej pre nákladnú dopravu. Manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány realizujú výstavbu vopred dohodnutých trás a vymedzujú kapacitnú rezervu v súlade s článkom 14 nariadenia, pričom zohľadňujú okrem iného:

| — | prieskum dopravného trhu, v ktorom sa analyzuje dopyt po medzinárodnej nákladnej doprave na koridore a ktorý sa vzťahuje na rôzne druhy dopravy, najmä osobnú dopravu, |
| --- | --- |

—

prieskum dopravného trhu, v ktorom sa analyzuje dopyt po medzinárodnej nákladnej doprave na koridore a ktorý sa vzťahuje na rôzne druhy dopravy, najmä osobnú dopravu,

| — | žiadosť o kapacitu infraštruktúry súvisiacu s predchádzajúcimi a súčasnými cestovnými poriadkami, |
| --- | --- |

—

žiadosť o kapacitu infraštruktúry súvisiacu s predchádzajúcimi a súčasnými cestovnými poriadkami,

| — | národné rámcové dohody. |
| --- | --- |

—

národné rámcové dohody.

Podrobnosti o poskytovaní vopred dohodnutých trás sú uvedené v informačnom dokumente o koridore.

Tieto vopred dohodnuté trasy sú poskytnuté miestu jedného kontaktu na účely výlučného riadenia najneskôr v čase X-11 a v prípade kapacitnej rezervy aspoň 60 dní pred prejazdom vlaku (X-2).

Manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány sa usilujú o začlenenie prístupu a trás prepájajúcich terminály tam, kde je to možné, do poskytovania vopred dohodnutých vlakových trás.

Vopred dohodnuté trasy, ktoré riadi miesto jedného kontaktu v záujme ich začlenenia do ročného cestovného poriadku, a kapacitná rezerva sú vyhradené pre koridor. Je preto nevyhnutné, aby zobrazená vyhradená kapacita bola chránená pred následnými úpravami manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi, čo má mimoriadny význam pre žiadateľov.

Správna rada rozhodne o tom, či a ak áno, v akom rozsahu, vráti miesto jedného kontaktu nevyužitú kapacitu príslušným manažérom infraštruktúry/prideľovacím orgánom v čase X-7,5 podľa zásady uverejnenej v informačnom dokumente o koridore a po zohľadnení potreby dostatočnej kapacitnej rezervy dobrej kvality.

III.   ZÁSADY PRIDEĽOVANIA KAPACITY NA VOPRED DOHODNUTÝCH VLAKOVÝCH TRASÁCH A KAPACITNEJ REZERVY MIESTOM JEDNÉHO KONTAKTU

Rozhodnutie o pridelení kapacity na vopred dohodnutých vlakových trasách a kapacitnej rezervy na nákladnom koridore prijíma miesto jedného kontaktu v súlade s článkom 13 nariadenia.

Podobne ako manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány aj miesto jedného kontaktu musí dodržiavať pravidlá stanovené v smernici 2012/34/EÚ, najmä článok 29.

Činnosti, ktoré patria do procesov stanovovania cestovných poriadkov a ktoré sa týkajú vopred dohodnutých vlakových trás a kapacitnej rezervy, sú opísané v prílohe 2.

1.   Všeobecné zásady týkajúce sa zriadenia miesta jedného kontaktu

Miesto jedného kontaktu sa musí zriadiť a spravovať podľa zásad transparentnosti, nediskriminácie, nezávislosti, rovnováhy a spravodlivosti.

Správna rada je zodpovedná za určenie alebo zriadenie miesta jedného kontaktu vrátane jeho prevádzkového poriadku. Realizačný plán, ktorý je súčasťou informačného dokumentu o koridore a ktorý správna rada uverejní v súlade s článkom 18 nariadenia, opisuje kompetencie, organizačnú štruktúru, prístupové práva, zodpovednosť voči žiadateľom a spôsob prevádzky miesta jedného kontaktu a podmienky jeho využívania.

2.   Zásady transparentnosti a nediskriminácie

Manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány popri informačnom dokumente o koridore po jeho prijatí uverejnia vo svojich podmienkach používania vnútroštátnych sietí aj dokument o prevádzke a zriadení miesta jedného kontaktu. Zmienia sa v nich aj o informačnom dokumente o koridore.

V súlade s článkom 13 nariadenia prijíma rozhodnutia týkajúce sa žiadosti železničného podniku alebo oprávneného žiadateľa o vopred dohodnuté trasy a kapacitnú rezervu z kapacity infraštruktúry koridoru, prechádzajúce cez aspoň jednu hranicu na koridore, miesto jedného kontaktu (vybavovanie žiadostí, koordinácia s manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi, monitorovanie, rozhodovanie a odpovedanie). Miesto jedného kontaktu by malo každú žiadosť zaevidovať a patrične na ňu odpovedať.

Po prijatí všetkých žiadostí o vopred dohodnuté trasy v čase X-8 (riadny termín na predkladanie žiadostí o trasy pri stanovovaní cestovného poriadku každý rok) rozhodne miesto jedného kontaktu o pridelení vopred dohodnutých trás bezodkladne v čase X-7,5 a podľa toho zaznačí toto pridelenie v registri trás.

V článku 13 ods. 3 a ods. 4 nariadenia sa takisto požaduje, aby miesto jedného kontaktu bezodkladne informovalo príslušných manažérov infraštruktúry/prideľovacie orgány o prijatých žiadostiach a rozhodnutiach. Požaduje sa aj, aby v prípade akejkoľvek žiadosti, ktorej nie je možné vyhovieť, miesto jedného kontaktu bezodkladne zaslalo túto žiadosť o kapacitu infraštruktúry príslušným manažérom infraštruktúry/prideľovacím orgánom, ktorí o nej rozhodnú a toto rozhodnutie oznámia miestu jedného kontaktu na ďalšie spracovanie. Tento postup umožňuje dosledovanie žiadostí o medzinárodné nákladné vlakové trasy na koridore, ktoré by miesto jedného kontaktu mohlo dostať.

3.   Zásady spravodlivosti a nezávislosti

Miesto jedného kontaktu dodržiava povinnosť zachovávať mlčanlivosť o prijatých žiadostiach.

V súvislosti s koridorom a následne z hľadiska medzinárodnej spolupráce pracujú experti zamestnaní v mieste jedného kontaktu počas vykonávania svojej funkcie nezávisle od svojich úloh manažérov infraštruktúry/prideľovacích orgánov a prijímajú rozhodnutia o pridelení vopred dohodnutých trás a kapacitnej rezervy na úrovni koridoru. Experti miesta jedného kontaktu však môžu spolupracovať s manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi na účely koordinácie prideľovania koridorových trás s prideľovaním pripájacích/odpájacích vnútroštátnych trás.

4.   Zásady spolupráce a rovnováhy

Manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány koordinujú a zhromažďujú vopred dohodnuté vlakové trasy na koridore v katalógu vopred dohodnutých trás miesta jedného kontaktu s cieľom zohľadniť potreby trhu vyjadrené okrem iného prostredníctvom prieskumu dopravného trhu. Správna rada každoročne informuje výkonnú radu o kvantitatívnom a kvalitatívnom vývoji vlakových trás na koridore podľa článku 19 ods. 2 nariadenia (minimálny súbor ukazovateľov možno nájsť v prílohe 1).

5.   Prednosť, na základe ktorej miesto jedného kontaktu rozhoduje v prípade konfliktných žiadostí

Po prijatí všetkých žiadostí o vopred dohodnuté vlakové trasy v čase X-8 rozhodne miesto jedného kontaktu o pridelení vopred dohodnutých trás.

V prípade konfliktných žiadostí uplatní miesto jedného kontaktu bežné pravidlo prednosti pre koordináciu, ktoré sa zameriava na odmeňovanie žiadateľov s vyššou obchodnou hodnotou z pohľadu manažérov infraštruktúry/prideľovacích orgánov a na maximalizáciu využívanej kapacity (dlhšie časti vopred dohodnutých trás a častejšie využívanie). Vzorec je opísaný v prílohe 3.

Zmeny v prílohe 3 sa môžu vykonávať len na základe spoločnej dohody výkonnej a správnej rady.

Toto pravidlo prednosti pre koordináciu sa týka len vopred dohodnutých vlakových trás na koridore a uplatňujú sa iba v čase medzi X-8 a X-7,5 v prípade konfliktných žiadostí.

Po predložení žiadostí do času X-8 a po prijatí rozhodnutia o pridelení kapacity navrhne miesto jedného kontaktu alternatívne vopred dohodnuté vlakové trasy neúspešným žiadateľom. Ak tieto alternatívne riešenia nie sú dostatočne vhodné pre žiadateľa, miesto jedného kontaktu pošle jeho žiadosť príslušným manažérom infraštruktúry/prideľovacím orgánom v súlade s článkom 13 ods. 4 nariadenia. Takéto žiadosti o trasu by mali manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány považovať za predložené pred termínom X-8.

V prípade žiadostí podaných po termíne X-8 sa uplatní pravidlo prednosti pre koordináciu „kto prv príde, bude skôr vybavený“.

Tieto pravidlá sa začlenia do podmienok používania vnútroštátnych sietí každého člena správnej rady koridoru, v ktorých sa opisujú aspekty koridoru, a následne uverejnia v informačnom dokumente o koridore.

IV.   REGULAČNÁ KONTROLA

Vplyv rámca na prideľovanie kapacity na každoročné prideľovanie kapacity podlieha v prípade sťažností (následnej) kontrole regulačnými orgánmi. Regulačné orgány môžu začať vyšetrovanie aj z vlastnej iniciatívy.

V súlade s článkom 20 nariadenia regulačné orgány každého koridoru spolupracujú. Ministri vyzývajú regulačné orgány, aby opísali spôsob vzájomnej spolupráce v rámci regulačnej kontroly miesta jedného kontaktu, a najmä, aby dosiahli dohodu o spolupráci, v ktorej sa vymedzí spôsob podávania sťažností súvisiacich s procesom prideľovania kapacity miestom jedného kontaktu a spôsob prijímania rozhodnutí o týchto sťažnostiach. Táto dohoda by sa mala uverejniť.

Podľa vnútroštátnych ustanovení v niektorých krajinách musia byť regulačné orgány zapojené do procesu prideľovania kapacity (napr. ak nie je možné žiadosti vyhovieť). V takomto prípade má regulačný orgán v súlade s článkom 56 ods. 1 smernice 2012/34/EÚ právomoc monitorovať manažérov infraštruktúry/prideľovacie orgány na svojom vlastnom území.

V.   OPRÁVNENÍ ŽIADATELIA

Podľa článku 15 nariadenia môže oprávnený žiadateľ požiadať o vopred dohodnuté vlakové trasy/kapacitnú rezervu priamo miesto jedného kontaktu. Ak miesto jedného kontaktu následne pridelí vopred dohodnutú vlakovú trasu/kapacitnú rezervu, oprávnený žiadateľ by mal miesto jedného kontaktu v lehote stanovenej správnou radou informovať o určených železničných podnikoch, ktoré budú túto vlakovú trasu/kapacitnú rezervu využívať v mene oprávneného žiadateľa. Takto určený železničný podnik preto musí uzavrieť potrebné individuálne zmluvy s príslušnými manažérmi infraštruktúry alebo prideľovacími orgánmi na základe zodpovedajúcich podmienok prístupu do vnútroštátnej siete.

V informačnom dokumente o koridore sú opísané práva a povinnosti žiadateľov voči miestu jedného kontaktu, najmä v prípade, ak ešte nebol určený žiaden železničný podnik. Podmienky používania sietí by mali obsahovať poplatky za rezerváciu s cieľom podnietiť k účinnému využívaniu pridelených vlakových trás.

IMPLEMENTÁCIA

Tento rámec nadobúda účinnosť jeho podpisom. Prvé zhodnotenie rámca výkonnými radami sa uskutoční dva mesiace po doručení monitorovacej správy za rok 2014 tak, ako sa uvádza v článku 19 ods. 2. Znenie tohto rámca sa musí uverejniť v informačnom dokumente o koridore.

PRÍLOHY

| 1. | Monitorovanie procesu prideľovania kapacity |
| --- | --- |

1.

Monitorovanie procesu prideľovania kapacity

| 2. | Činnosti, ktoré patria do procesov stanovovania cestovných poriadkov a ktoré sa týkajú vopred dohodnutých vlakových trás a kapacitnej rezervy |
| --- | --- |

2.

Činnosti, ktoré patria do procesov stanovovania cestovných poriadkov a ktoré sa týkajú vopred dohodnutých vlakových trás a kapacitnej rezervy

| 3. | Opis pravidla prednosti pre koordináciu v čase X-8 v prípade konfliktných žiadostí o vopred dohodnuté trasy |
| --- | --- |

3.

Opis pravidla prednosti pre koordináciu v čase X-8 v prípade konfliktných žiadostí o vopred dohodnuté trasy

Podpísané v Bruseli 20. decembra 2012 a vyhotovené v jedinom origináli vo francúzskom, nemeckom, talianskom a holandskom jazyku, pričom každé znenie je rovnako autentické.

Melchior WATHELET

Staatssecretaris voor Mobiliteit

Secrétaire d’Etat à la mobilité

Staatssekretär für Mobilität

Voor het Federal Overheid Dienst Mobiliteit and Vervoer van Belgïe

Pour le service publique fédéral mobilité et transports de Belgique

Für den Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen

Peter RAMSAUER

Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung von Bundesrepublik Deutschland

Für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

Frédéric CUVILLIER

Ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, en charge des transports, de la mer et de la pêche de la République française

Pour le ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie

Mario CIACCIA

Vice Ministro delle infrastrutture e dei trasporti de la Repubblica italiana

Per il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti

Claude WISELER

Ministre du développement durable et des infrastructures du Grand-Duché de Luxembourg

Pour le Département des Transports du Grand-Duché de Luxembourg

Wilma J. MANSVELD

De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van het Koninkrijk der Nederlanden

Voor het Ministerie van Infrastructuur en Milieu

In Anwesenheit von Siim KALLAS, Vizepräsident der Europäischen Kommission

En présence de M. Siim KALLAS, vice-président de la Commission européenne

In presenza di Siim KALLAS, vicepresidente della Commissione europea

In aanwezigheid van Siim KALLAS, vicevoorzitter van de Europese Commissie

---

(1)  Ú. v. EÚ L 343, 14.12.2012, s. 32.

1

(2)  Ú. v. EÚ L 276, 20.10.2010, s. 22.

2

---

PRÍLOHA 1

Monitorovanie procesu prideľovania kapacity

Proces prideľovania kapacity na koridore sa bude každoročne hodnotiť s cieľom neustále tento proces zlepšovať. Hodnotenie prebehne po pridelení kapacít v rámci stanovovania cestovného poriadku každý rok, t. j. v období od polovice augusta do októbra každý rok.

Toto hodnotenie vykonáva správna rada; konzultácie vykonáva poradná skupina pre železničné podniky a poradná skupina pre terminály.

Návrh hodnotiacej správy s odporúčaniami sa prerokuje vo výkonnej rade každý rok v štvrtom štvrťroku.

Správna rada uverejní výsledky monitorovania podľa článku 19 nariadenia.

Prvá hodnotiaca správa bude vypracovaná za rok 2014.

Ukazovatele, ktoré sa monitorujú každé dva roky [obdobie 1: polovica decembra – polovica júna; obdobie 2: polovica júna – polovica decembra (zmena cestovného poriadku)]:

| — | vopred dohodnutá vlaková trasa:






  — | počet ponúkaných vopred dohodnutých vlakových trás v čase X-11 na úsek, |
| --- | --- | --- |

—

vopred dohodnutá vlaková trasa:

—

počet ponúkaných vopred dohodnutých vlakových trás v čase X-11 na úsek,

| — | počet žiadostí v období od X-11 do X-8 a X-8 (– 1 deň) do X-2 (bez pripájacích/odpájacích úsekov), |
| --- | --- |

—

počet žiadostí v období od X-11 do X-8 a X-8 (– 1 deň) do X-2 (bez pripájacích/odpájacích úsekov),

| — | počet vlakových trás pridelených miestom jedného kontaktu, |
| --- | --- |

—

počet vlakových trás pridelených miestom jedného kontaktu,

| — | počet vlakových trás, ktoré sa dostali do fázy aktívneho cestovného poriadku, |
| --- | --- |

—

počet vlakových trás, ktoré sa dostali do fázy aktívneho cestovného poriadku,

| — | počet konfliktných žiadostí (dvojitá rezervácia v čase X-8). |
| --- | --- |

—

počet konfliktných žiadostí (dvojitá rezervácia v čase X-8).

| — | ukazovateľ pre kapacitnú rezervu, ktorú má miesto jedného kontaktu prideliť v čase X-2:






  — | ponúkané vlakové trasy, |
| --- | --- | --- |

—

ukazovateľ pre kapacitnú rezervu, ktorú má miesto jedného kontaktu prideliť v čase X-2:

—

ponúkané vlakové trasy,

| — | pridelené vlakové trasy, |
| --- | --- |

—

pridelené vlakové trasy,

| — | vlakové trasy, ktoré sa dostali do fázy aktívneho cestovného poriadku. |
| --- | --- |

—

vlakové trasy, ktoré sa dostali do fázy aktívneho cestovného poriadku.

---

PRÍLOHA 2

Činnosti, ktoré patria do procesov stanovovania cestovných poriadkov a ktoré sa týkajú vopred dohodnutých vlakových trás a kapacitnej rezervy

| Dátum/obdobie | Činnosť |
| --- | --- |
| X-11 | Uverejnenie vopred dohodnutých trás poskytovaných manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi |
| X-8 | Termín na predloženie žiadostí o trasu |
| X-7,5 | Preposlanie žiadostí s tzv. flexibilným prístupom (napr. prvá/posledná míľa) alebo tzv. osobitným prístupom manažérom infraštruktúry/prideľovacím orgánom |
| X-7,5 | Možné vrátenie niektorých zostávajúcich (nevyužitých) vopred dohodnutých trás príslušným manažérom infraštruktúry/prideľovacím orgánom – na základe rozhodnutia správnej rady koridoru –, ktoré manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány využijú pri stanovovaní cestovného poriadku každý rok |
| X-5,5 | Finalizácia výstavby trasy pre požadované tzv. flexibilné prístupy manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi a doručenie výsledkov miestu jedného kontaktu na koridore na účely informovania a vypracovania návrhu cestovného poriadku |
| X-5 | Uverejnenie návrhu cestovného poriadku vopred dohodnutých trás vrátane častí poskytnutých manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi pre tzv. flexibilné prístupy, ktoré požaduje miesto jedného kontaktu na koridore |
| X-5 – X-4 | Postrehy žiadateľov |
| X-4 – X-3,5 | Následné spracovanie a záverečné prideľovanie |
| X-4 – X-2 | Plánovanie (produkcia) kapacitnej rezervy pre dopravu ad hoc |
| X-2 | Uverejnenie kapacitnej rezervy pre dopravu ad hoc |

Dátum/obdobie

Činnosť

X-11

Uverejnenie vopred dohodnutých trás poskytovaných manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi

X-8

Termín na predloženie žiadostí o trasu

X-7,5

Preposlanie žiadostí s tzv. flexibilným prístupom (napr. prvá/posledná míľa) alebo tzv. osobitným prístupom manažérom infraštruktúry/prideľovacím orgánom

X-7,5

Možné vrátenie niektorých zostávajúcich (nevyužitých) vopred dohodnutých trás príslušným manažérom infraštruktúry/prideľovacím orgánom – na základe rozhodnutia správnej rady koridoru –, ktoré manažéri infraštruktúry/prideľovacie orgány využijú pri stanovovaní cestovného poriadku každý rok

X-5,5

Finalizácia výstavby trasy pre požadované tzv. flexibilné prístupy manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi a doručenie výsledkov miestu jedného kontaktu na koridore na účely informovania a vypracovania návrhu cestovného poriadku

X-5

Uverejnenie návrhu cestovného poriadku vopred dohodnutých trás vrátane častí poskytnutých manažérmi infraštruktúry/prideľovacími orgánmi pre tzv. flexibilné prístupy, ktoré požaduje miesto jedného kontaktu na koridore

X-5 – X-4

Postrehy žiadateľov

X-4 – X-3,5

Následné spracovanie a záverečné prideľovanie

X-4 – X-2

Plánovanie (produkcia) kapacitnej rezervy pre dopravu ad hoc

X-2

Uverejnenie kapacitnej rezervy pre dopravu ad hoc

---

PRÍLOHA 3

Opis pravidla prednosti pre koordináciu v čase X-8 v prípade konfliktných žiadostí o vopred dohodnuté trasy

| LPAP | = | celková požadovaná dĺžka vopred dohodnutej trasy |
| --- | --- | --- |
| LTP | = | celková požadovaná dĺžka celej trasy |
| YRD | = | počet požadovaných prevádzkových dní na obdobie platnosti cestovného poriadku |
| K | = | miera prednosti |

LPAP

=

celková požadovaná dĺžka vopred dohodnutej trasy

LTP

=

celková požadovaná dĺžka celej trasy

YRD

=

počet požadovaných prevádzkových dní na obdobie platnosti cestovného poriadku

K

=

miera prednosti

Všetky dĺžky sú počítané v kilometroch.

Prednosť sa počíta podľa tohto vzorca:

Formula

Tento vzorec je možno použiť tak, že sa v prvom kroku miera prednosti (K) vypočíta použitím len celkovej požadovanej dĺžky vopred dohodnutej trasy (LPAP) vynásobenej počtom požadovaných prevádzkových dní (YRD).

Ak nie je možné žiadosti týmto spôsobom rozdeliť, do výpočtu sa v záujme rozdelenia žiadostí tiež doplní celková požadovaná dĺžka celej trasy (LTP).

---

| 6.3.2013 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 65/13 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 65/13

---

Oznámenie Komisie podľa článku 16 ods. 4 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve

Zmena v záväzkoch služby vo verejnom záujme v súvislosti s pravidelnými leteckými dopravnými službami

(Text s významom pre EHP)

2013/C 65/05

| Členský štát | Spojené kráľovstvo |
| --- | --- |
| Príslušná trasa | Glasgow – Campbeltown
  Glasgow – Tiree
  Glasgow – Barra |
| Pôvodný dátum nadobudnutia účinnosti záväzkov služby vo verejnom záujme | 21. december 1996 |
| Dátum nadobudnutia účinnosti zmien | 1. apríl 2013 |
| Adresa, na ktorej možno získať text záväzku služby vo verejnom záujme a všetky relevantné informácie a/alebo dokumentáciu v súvislosti so záväzkom služby vo verejnom záujme | Bližšie informácie poskytuje:





  Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tel. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Členský štát

Spojené kráľovstvo

Príslušná trasa

Glasgow – Campbeltown

Glasgow – Tiree

Glasgow – Barra

Pôvodný dátum nadobudnutia účinnosti záväzkov služby vo verejnom záujme

21. december 1996

Dátum nadobudnutia účinnosti zmien

1. apríl 2013

Adresa, na ktorej možno získať text záväzku služby vo verejnom záujme a všetky relevantné informácie a/alebo dokumentáciu v súvislosti so záväzkom služby vo verejnom záujme

Bližšie informácie poskytuje:

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tel. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Kontaktná osoba: Michael Bratcher, odborný referent, Odbor leteckej dopravy

e-mail: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 65/14 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 65/14

---

Oznámenie Komisie podľa článku 17 ods. 5 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve

Výzva na predkladanie ponúk v súvislosti s prevádzkou pravidelných leteckých dopravných služieb v súlade so záväzkami služby vo verejnom záujme

2013/C 65/06

| Členský štát | Spojené kráľovstvo |
| --- | --- |
| Príslušné trasy | Glasgow – Campbeltown
  Glasgow – Tiree
  Glasgow – Barra |
| Obdobie platnosti zákazky | 1. apríl 2013 až 31. marec 2015 |
| Termín na predkladanie žiadostí a ponúk | dva mesiace po dátume uverejnenia tohto oznámenia |
| Adresa, na ktorej možno získať text výzvy a všetky relevantné informácie a/alebo dokumentáciu v súvislosti s predkladaním ponúk a so záväzkom služby vo verejnom záujme | Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tel. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Členský štát

Spojené kráľovstvo

Príslušné trasy

Glasgow – Campbeltown

Glasgow – Tiree

Glasgow – Barra

Obdobie platnosti zákazky

1. apríl 2013 až 31. marec 2015

Termín na predkladanie žiadostí a ponúk

dva mesiace po dátume uverejnenia tohto oznámenia

Adresa, na ktorej možno získať text výzvy a všetky relevantné informácie a/alebo dokumentáciu v súvislosti s predkladaním ponúk a so záväzkom služby vo verejnom záujme

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tel. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Kontaktná osoba: Michael Bratcher, odborný referent, Odbor leteckej dopravy

e-mail: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 65/15 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 65/15

---

Aktualizácia zoznamu colných úradov (1), na ktorých môžu byť výrobky uvedené v prílohe I k nariadeniu Komisie (2) (ES) č. 1635/2006 navrhnuté na prepustenie do režimu voľný obeh v Európskom spoločenstve

2013/C 65/07

| Členský štát | Colné úrady |
| --- | --- |
| BELGIQUE/BELGIË | Anvers DE — voie maritime
  Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre
  Brusel DE — voie aérienne
  Zaventem D — voie aérienne |
| БЪЛГАРИЯ | Varna and Bourgas ports
  Sofia, Varna and Bourgas airports |
| DANMARK | Každý prístav a letisko v Dánsku |
| ČESKÁ REPUBLIKA | Všetky colné úrady |
| DEUTSCHLAND | Baden-Württemberg | HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn
  HZA Stuttgart — ZA Flughafen
  HZA Ulm — ZA Aalen |
| Bayern | HZA München — ZA Flughafen
  HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg
  HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth
  HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe |
| Berlin | HZA Berlin — ZA Marzahn
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel |
| Brandenburg | Bereich HZA Frankfurt (Oder)
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn
  Bereich HZA Potsdam
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld |
| Bremen | HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen
  HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven |
| Hamburg | HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe
  HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof
  HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen |
| Hessen | HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen |
| Mecklenburg-Vorpommern | HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock |
| Niedersachsen | HZA Hannover — ZA Hannover-Nord
  HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem |
| Nordrhein-Westfalen | HZA Dortmund — ZA Ost
  HZA Düsseldorf — ZA Flughafen |
| Rheinland-Pfalz | HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen |
| Schleswig-Holstein | HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen |
| EESTI | Hraničné prechody Narva, Koidula, Luhamaa, Letisko Tallinn, prístavy Tallinn, Paljassaare a Muuga |
| EΛΛAΔA | Αθηνών, Πειραιά, Kρατικoύ Αερoλιμένα Αθηνών, Θεσσαλoνίκης, Αερoλιμένα Miκρας, Bόλoυ, Πατρών, Hρακλείoυ, Αερoλιμένα Hρακλείoυ Kρήτης, Kαβάλας, Iωαννίνων, Nαυπλίoυ |
| ESPAÑA | Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto) |
| FRANCE | Všetky colné úrady |
| IRELAND | Všetky colné úrady |
| ITALIA | Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste
  Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle
  Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova
  Ufficio di Sanità marittima di Livorno
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi
  Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa
  Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari
  Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso |
| ΚΎΠΡΟΣ | Všetky colné úrady |
| LATVIJA | Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office |
| LIETUVA | Všetky colné úrady |
| LUXEMBOURG | Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg
  Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven |
| MAGYARORSZÁG | Všetky colné úrady |
| MALTA | The Air Freight Section at Malte International Airport, Luqa
  The Sea Freight Entry Processing Unit at Customs House, Valletta
  The Parcel Post Office at Customs Office, Qormi |
| NEDERLAND | Všetky colné úrady |
| ÖSTERREICH | Nickelsdorf
  Heiligenkreuz
  Spielfeld
  Tissis
  Wien Flughafen Schwechat |
| POLSKA | Všetky colné úrady |
| PORTUGAL | Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro
  Portos de Lisboa e Leixões |
| ROMÂNIA | Všetky colné úrady |
| SLOVENIJA | Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway) |
| SLOVENSKO | Všetky colné úrady |
| SUOMI — FINLAND | Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema |
| SVERIGE | Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn |
| UNITED KINGDOM | Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton |

Členský štát

Colné úrady

BELGIQUE/BELGIË

Anvers DE — voie maritime

Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre

Brusel DE — voie aérienne

Zaventem D — voie aérienne

БЪЛГАРИЯ

Varna and Bourgas ports

Sofia, Varna and Bourgas airports

DANMARK

Každý prístav a letisko v Dánsku

ČESKÁ REPUBLIKA

Všetky colné úrady

DEUTSCHLAND

Baden-Württemberg

HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn

HZA Stuttgart — ZA Flughafen

HZA Ulm — ZA Aalen

Bayern

HZA München — ZA Flughafen

HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg

HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth

HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe

Berlin

HZA Berlin — ZA Marzahn

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel

Brandenburg

Bereich HZA Frankfurt (Oder)

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn

Bereich HZA Potsdam

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld

Bremen

HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen

HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven

Hamburg

HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe

HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof

HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen

Hessen

HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen

Mecklenburg-Vorpommern

HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock

Niedersachsen

HZA Hannover — ZA Hannover-Nord

HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem

Nordrhein-Westfalen

HZA Dortmund — ZA Ost

HZA Düsseldorf — ZA Flughafen

Rheinland-Pfalz

HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen

Schleswig-Holstein

HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen

EESTI

Hraničné prechody Narva, Koidula, Luhamaa, Letisko Tallinn, prístavy Tallinn, Paljassaare a Muuga

EΛΛAΔA

Αθηνών, Πειραιά, Kρατικoύ Αερoλιμένα Αθηνών, Θεσσαλoνίκης, Αερoλιμένα Miκρας, Bόλoυ, Πατρών, Hρακλείoυ, Αερoλιμένα Hρακλείoυ Kρήτης, Kαβάλας, Iωαννίνων, Nαυπλίoυ

ESPAÑA

Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto)

FRANCE

Všetky colné úrady

IRELAND

Všetky colné úrady

ITALIA

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste

Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle

Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova

Ufficio di Sanità marittima di Livorno

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi

Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa

Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari

Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso

ΚΎΠΡΟΣ

Všetky colné úrady

LATVIJA

Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office

LIETUVA

Všetky colné úrady

LUXEMBOURG

Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg

Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven

MAGYARORSZÁG

Všetky colné úrady

MALTA

The Air Freight Section at Malte International Airport, Luqa

The Sea Freight Entry Processing Unit at Customs House, Valletta

The Parcel Post Office at Customs Office, Qormi

NEDERLAND

Všetky colné úrady

ÖSTERREICH

Nickelsdorf

Heiligenkreuz

Spielfeld

Tissis

Wien Flughafen Schwechat

POLSKA

Všetky colné úrady

PORTUGAL

Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro

Portos de Lisboa e Leixões

ROMÂNIA

Všetky colné úrady

SLOVENIJA

Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway)

SLOVENSKO

Všetky colné úrady

SUOMI — FINLAND

Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema

SVERIGE

Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn

UNITED KINGDOM

Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton

---

(1)  Aktualizácia sa uvedie kurzívou.

(2)  Ú. v. EÚ L 306, 7.11.2006, s. 3.

---