# Il-Ġurnal Uffiċjali C 65/2013

| | ISSN 1977-0987
  doi:10.3000/19770987.C_2013.065.mlt |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | C 65 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Informazzjoni u Avviżi | Volum 566 ta' Marzu 2013 |

ISSN 1977-0987

doi:10.3000/19770987.C_2013.065.mlt

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

C 65

Edizzjoni bil-Malti

Informazzjoni u Avviżi

Volum 566 ta' Marzu 2013

---

| Avviż Nru | Werrej | Paġna |
| --- | --- | --- |
| | II   Komunikazzjonijiet |
| | KOMUNIKAZZJONIJIET MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA |
| | Il-Kummissjoni Ewropea |
| 2013/C 065/01 | Ebda oppożizzjoni għal konċentrazzjoni notifikata (Każ COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  ) | 1 |

Avviż Nru

Werrej

Paġna

II   Komunikazzjonijiet

KOMUNIKAZZJONIJIET MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Il-Kummissjoni Ewropea

2013/C 065/01

Ebda oppożizzjoni għal konċentrazzjoni notifikata (Każ COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  )

1

1

| | IV   Informazzjoni |
| --- | --- |
| | INFORMAZZJONI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA |
| | Il-Kummissjoni Ewropea |
| 2013/C 065/02 | Rata tal-kambju tal-euro | 2 |
| | Il-Qorti tal-Awdituri |
| 2013/C 065/03 | Ir-Rapport Speċjali Nru 25/2012 Ġew stabbiliti għodod għall-monitoraġġ tal-effettività tal-infiq tal-Fond Soċjali Ewropew fuq ħaddiema aktar imdaħħlin fiż-żmien? | 3 |
| | INFORMAZZJONI MILL-ISTATI MEMBRI |
| 2013/C 065/04 | Deċiżjoni tal-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 li tistabbilixxi l-Qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità dwar il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 | 4 |
| 2013/C 065/05 | Avviż tal-Kummissjoni skont l-Artikolu 16(4) tar-Regolament (KE) Nru 1008/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar regoli komuni għall-operat ta' servizzi tal-ajru fil-Komunità – Modifika tal-obbligi tas-servizz pubbliku fir-rigward ta' servizzi tal-ajru bi skeda (
  1
  ) | 13 |
| 2013/C 065/06 | Komunikazzjoni mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 17(5) tar-Regolament (KE) Nru 1008/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar regoli komuni għall-operat ta' servizzi tal-ajru fil-Komunità – Sejħa għall-offerti rigward l-operat ta' servizzi tal-ajru bi skeda skont l-obbligi tas-servizz pubbliku | 14 |
| 2013/C 065/07 | Aġġornament tal-lista ta’ uffiċċji tad-dwana li fihom il-prodotti elenkati fl-Anness I tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1635/2006 jistgħu jiġu ddikjarati għaċ-ċirkolazzjoni libera fil-Komunità Ewropea | 15 |

IV   Informazzjoni

INFORMAZZJONI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Il-Kummissjoni Ewropea

2013/C 065/02

Rata tal-kambju tal-euro

2

Il-Qorti tal-Awdituri

2013/C 065/03

Ir-Rapport Speċjali Nru 25/2012 Ġew stabbiliti għodod għall-monitoraġġ tal-effettività tal-infiq tal-Fond Soċjali Ewropew fuq ħaddiema aktar imdaħħlin fiż-żmien?

3

INFORMAZZJONI MILL-ISTATI MEMBRI

2013/C 065/04

Deċiżjoni tal-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 li tistabbilixxi l-Qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità dwar il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2

4

2013/C 065/05

Avviż tal-Kummissjoni skont l-Artikolu 16(4) tar-Regolament (KE) Nru 1008/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar regoli komuni għall-operat ta' servizzi tal-ajru fil-Komunità – Modifika tal-obbligi tas-servizz pubbliku fir-rigward ta' servizzi tal-ajru bi skeda (
  1
  )

1

13

2013/C 065/06

Komunikazzjoni mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 17(5) tar-Regolament (KE) Nru 1008/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar regoli komuni għall-operat ta' servizzi tal-ajru fil-Komunità – Sejħa għall-offerti rigward l-operat ta' servizzi tal-ajru bi skeda skont l-obbligi tas-servizz pubbliku

14

2013/C 065/07

Aġġornament tal-lista ta’ uffiċċji tad-dwana li fihom il-prodotti elenkati fl-Anness I tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1635/2006 jistgħu jiġu ddikjarati għaċ-ċirkolazzjoni libera fil-Komunità Ewropea

15

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE |

---

(1)   Test b’relevanza għaż-ŻEE

1

| MT | |
| --- | --- |

MT

---

II Komunikazzjonijiet

KOMUNIKAZZJONIJIET MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Il-Kummissjoni Ewropea

| 6.3.2013 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 65/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 65/1

---

Ebda oppożizzjoni għal konċentrazzjoni notifikata

(Każ COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV)

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

2013/C 65/01

Fit-28 ta’ Frar 2013, il-Kummissjoni ddeċidiet li ma topponix il-konċentrazzjoni notifikata msemmija hawn fuq u li tiddikjaraha kompatibbli mas-suq komuni. Din id-deċiżjoni hi bbażata fuq l-Artikolu 6(1)b tar-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 139/2004. It-test sħiħ tad-deċiżjoni hu disponibbli biss fl-Ingliż u ser isir pubbliku wara li jitneħħa kwalunkwe sigriet tan-negozju li jista’ jkun fih. Dan it-test jinstab:

| — | Fit-taqsima tal-amalgamazzjoni tal-websajt tal-Kummissjoni dwar il-Kompetizzjoni (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Din il-websajt tipprovdi diversi faċilitajiet li jgħinu sabiex jinstabu d-deċiżjonijiet individwali ta' amalgamazzjoni, inklużi l-kumpanija, in-numru tal-każ, id-data u l-indiċi settorjali, |
| --- | --- |

—

Fit-taqsima tal-amalgamazzjoni tal-websajt tal-Kummissjoni dwar il-Kompetizzjoni (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Din il-websajt tipprovdi diversi faċilitajiet li jgħinu sabiex jinstabu d-deċiżjonijiet individwali ta' amalgamazzjoni, inklużi l-kumpanija, in-numru tal-każ, id-data u l-indiċi settorjali,

| — | f’forma elettronika fil-websajt EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) fid-dokument li jġib in-numru 32013M6803. Il-EUR-Lex hu l-aċċess fuq l-internet għal-liġi Ewropea. |
| --- | --- |

—

f’forma elettronika fil-websajt EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) fid-dokument li jġib in-numru 32013M6803. Il-EUR-Lex hu l-aċċess fuq l-internet għal-liġi Ewropea.

---

IV Informazzjoni

INFORMAZZJONI MINN ISTITUZZJONIJIET, KORPI, UFFIĊĊJI U AĠENZIJI TAL-UNJONI EWROPEA

Il-Kummissjoni Ewropea

| 6.3.2013 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 65/2 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 65/2

---

Rata tal-kambju tal-euro (1)

Il-5 ta’ Marzu 2013

2013/C 65/02

1 euro =

| | Munita | Rata tal-kambju |
| --- | --- | --- |
| USD | Dollaru Amerikan | 1,3034 |
| JPY | Yen Ġappuniż | 121,45 |
| DKK | Krona Daniża | 7,4557 |
| GBP | Lira Sterlina | 0,85980 |
| SEK | Krona Żvediża | 8,3384 |
| CHF | Frank Żvizzeru | 1,2277 |
| ISK | Krona Iżlandiża | |
| NOK | Krona Norveġiża | 7,4400 |
| BGN | Lev Bulgaru | 1,9558 |
| CZK | Krona Ċeka | 25,629 |
| HUF | Forint Ungeriż | 298,87 |
| LTL | Litas Litwan | 3,4528 |
| LVL | Lats Latvjan | 0,7010 |
| PLN | Zloty Pollakk | 4,1310 |
| RON | Leu Rumen | 4,3635 |
| TRY | Lira Turka | 2,3391 |
| AUD | Dollaru Awstraljan | 1,2735 |
| CAD | Dollaru Kanadiż | 1,3379 |
| HKD | Dollaru ta' Hong Kong | 10,1096 |
| NZD | Dollaru tan-New Zealand | 1,5763 |
| SGD | Dollaru tas-Singapor | 1,6244 |
| KRW | Won tal-Korea t'Isfel | 1 418,70 |
| ZAR | Rand ta' l-Afrika t'Isfel | 11,8214 |
| CNY | Yuan ren-min-bi Ċiniż | 8,1065 |
| HRK | Kuna Kroata | 7,5930 |
| IDR | Rupiah Indoneżjan | 12 642,74 |
| MYR | Ringgit Malażjan | 4,0440 |
| PHP | Peso Filippin | 53,115 |
| RUB | Rouble Russu | 40,0300 |
| THB | Baht Tajlandiż | 38,841 |
| BRL | Real Brażiljan | 2,5680 |
| MXN | Peso Messikan | 16,6001 |
| INR | Rupi Indjan | 71,5110 |

Munita

Rata tal-kambju

USD

Dollaru Amerikan

1,3034

JPY

Yen Ġappuniż

121,45

DKK

Krona Daniża

7,4557

GBP

Lira Sterlina

0,85980

SEK

Krona Żvediża

8,3384

CHF

Frank Żvizzeru

1,2277

ISK

Krona Iżlandiża

NOK

Krona Norveġiża

7,4400

BGN

Lev Bulgaru

1,9558

CZK

Krona Ċeka

25,629

HUF

Forint Ungeriż

298,87

LTL

Litas Litwan

3,4528

LVL

Lats Latvjan

0,7010

PLN

Zloty Pollakk

4,1310

RON

Leu Rumen

4,3635

TRY

Lira Turka

2,3391

AUD

Dollaru Awstraljan

1,2735

CAD

Dollaru Kanadiż

1,3379

HKD

Dollaru ta' Hong Kong

10,1096

NZD

Dollaru tan-New Zealand

1,5763

SGD

Dollaru tas-Singapor

1,6244

KRW

Won tal-Korea t'Isfel

1 418,70

ZAR

Rand ta' l-Afrika t'Isfel

11,8214

CNY

Yuan ren-min-bi Ċiniż

8,1065

HRK

Kuna Kroata

7,5930

IDR

Rupiah Indoneżjan

12 642,74

MYR

Ringgit Malażjan

4,0440

PHP

Peso Filippin

53,115

RUB

Rouble Russu

40,0300

THB

Baht Tajlandiż

38,841

BRL

Real Brażiljan

2,5680

MXN

Peso Messikan

16,6001

INR

Rupi Indjan

71,5110

---

(1)  Sors: rata tal-kambju ta' referenza ppubblikata mill-Bank Ċentrali Ewropew.

---

Il-Qorti tal-Awdituri

| 6.3.2013 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 65/3 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 65/3

---

Ir-Rapport Speċjali Nru 25/2012 “Ġew stabbiliti għodod għall-monitoraġġ tal-effettività tal-infiq tal-Fond Soċjali Ewropew fuq ħaddiema aktar imdaħħlin fiż-żmien?”

2013/C 65/03

Il-Qorti Ewropea tal-Awdituri b’dan tinfurmak li r-Rapport Speċjali Nru 25/2012 “Ġew stabbiliti għodod għall-monitoraġġ tal-effettività tal-infiq tal-Fond Soċjali Ewropew fuq ħaddiema aktar imdaħħlin fiż-żmien?” għadu kif ġie ppubblikat.

Ir-rapport jista’ jiġi kkonsultat jew imniżżel mill-websajt tal-Qorti Ewropea tal-Awdituri: http://eca.europa.eu

Verżjoni stampata tar-rapport tista’ tinkiseb mingħajr ħlas fuq talba lill-Qorti tal-Awdituri:

| Il-Qorti Ewropea tal-Awdituri |
| --- |
| Unità “Awditjar: Il-Produzzjoni tar-Rapporti” |
| 12, rue Alcide de Gasperi |
| 1615 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |
| Tel. +352 4398-1 |
| Posta elettronika: eca-info@eca.europa.eu |

Il-Qorti Ewropea tal-Awdituri

Unità “Awditjar: Il-Produzzjoni tar-Rapporti”

12, rue Alcide de Gasperi

1615 Luxembourg

LUXEMBOURG

Tel. +352 4398-1

Posta elettronika: eca-info@eca.europa.eu

jew billi timla formola ta’ ordni elettronika fuq l-EU-Bookshop.

---

INFORMAZZJONI MILL-ISTATI MEMBRI

| 6.3.2013 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 65/4 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 65/4

---

Deċiżjoni tal-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 li tistabbilixxi l-Qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità dwar il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2

2013/C 65/04

IL-MINISTRI TAT-TRASPORT TAR-RENJU TAL-BELĠJU, TAR-REPUBBLIKA FEDERALI TAL-ĠERMANJA, TAR-REPUBBLIKA FRANĊIŻA, TAR-REPUBBLIKA TALJANA, TAL-GRAN DUKAT TAL-LUSSEMBURGU, TAR-RENJU TAL-PAJJIŻI L-BAXXI,

FIL-PREŻENZA TAL-VIĊI PRESIDENT TAL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidraw:

| — | Id-Direttiva 2012/34/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Novembru 2012 li tistabbilixxi żona ferrovjarja unika Ewropea (1) u b’mod partikolari l-Artikoli 39, 43, 45, 46, 48, 56.1 u l-Anness VII tad-Direttiva; |
| --- | --- |

—

Id-Direttiva 2012/34/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Novembru 2012 li tistabbilixxi żona ferrovjarja unika Ewropea (1) u b’mod partikolari l-Artikoli 39, 43, 45, 46, 48, 56.1 u l-Anness VII tad-Direttiva;

| — | Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta’ Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta’ merkanzija kompetittiv (2) u b’mod partikolari l-Artikoli 8, 13, 14, 15, 18, 19 u 20 tar-Regolament; |
| --- | --- |

—

Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta’ Settembru 2010 dwar netwerk ferrovjarju Ewropew għat-trasport ta’ merkanzija kompetittiv (2) u b’mod partikolari l-Artikoli 8, 13, 14, 15, 18, 19 u 20 tar-Regolament;

Billi:

| — | Il-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2, kif imsemmi fl-Artikolu 8 tar-Regolament (UE) Nru 913/2010, ġew stabbiliti u d-dikjarazzjoni tal-missjoni tagħhom ġew adottati fl-okkażjoni tal-Konferenza ta’ Antwerp, fis-27 ta’Ġunju 2011; |
| --- | --- |

—

Il-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2, kif imsemmi fl-Artikolu 8 tar-Regolament (UE) Nru 913/2010, ġew stabbiliti u d-dikjarazzjoni tal-missjoni tagħhom ġew adottati fl-okkażjoni tal-Konferenza ta’ Antwerp, fis-27 ta’Ġunju 2011;

| — | Il-Presidenti tal-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 għarrfu lill-Kummissjoni Ewropea bl-istabbiliment tal-bordijiet tagħhom permezz tal-ittri bid-data tad-29 ta’ Ġunju 2011 u tal-11 ta’ Lulju 2011 rispettivament; |
| --- | --- |

—

Il-Presidenti tal-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 għarrfu lill-Kummissjoni Ewropea bl-istabbiliment tal-bordijiet tagħhom permezz tal-ittri bid-data tad-29 ta’ Ġunju 2011 u tal-11 ta’ Lulju 2011 rispettivament;

| — | Il-Kummissjoni Ewropea wieġbet lill-Presidenti, permezz tal-ittri bid-data tad-19 ta’Ottubru 2011, billi laqgħet l-istabbiliment tal-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2; |
| --- | --- |

—

Il-Kummissjoni Ewropea wieġbet lill-Presidenti, permezz tal-ittri bid-data tad-19 ta’Ottubru 2011, billi laqgħet l-istabbiliment tal-Bordijiet Eżekuttivi tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2;

| — | Il-Bordijiet Eżekuttivi għandhom jiddefinixxu l-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura fuq il-kuritur tal-merkanzija f’konformità mal-Artikolu 14(1) tar-Regolament (UE) Nru 913/2010. |
| --- | --- |

—

Il-Bordijiet Eżekuttivi għandhom jiddefinixxu l-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura fuq il-kuritur tal-merkanzija f’konformità mal-Artikolu 14(1) tar-Regolament (UE) Nru 913/2010.

| — | L-Isvizzera qiegħda tinnegozja it-traspożizzjoni tar-Regolament (UE) Nru 913/2010 mal-Kummissjoni Ewropea; |
| --- | --- |

—

L-Isvizzera qiegħda tinnegozja it-traspożizzjoni tar-Regolament (UE) Nru 913/2010 mal-Kummissjoni Ewropea;

| — | Il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 huma interkonnessi f’Rotterdam, f’Antwerp, f’Basle; il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 8 huma interkonnessi f’Antwerp, f’Duisburg; il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 6 huma interkonnessi f’Milan; il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 2 u Nru 6 huma interkonnessi f’Lyon; u l-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 2 u Nru 4 huma interkonnessi f’Metz; |
| --- | --- |

—

Il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 huma interkonnessi f’Rotterdam, f’Antwerp, f’Basle; il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 8 huma interkonnessi f’Antwerp, f’Duisburg; il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 6 huma interkonnessi f’Milan; il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 2 u Nru 6 huma interkonnessi f’Lyon; u l-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 2 u Nru 4 huma interkonnessi f’Metz;

| — | Huma meħtieġa regoli komuni vinkolanti fil-livell tal-kurituri li jippermettu Punti ta’ Waqfa Waħda għall-Kurituri (Corridor One-stop-Shops/C-OSS) sabiex ikun hemm allokazzjoni ġusta inkluż f’każ ta’ applikazzjonijiet konfliġġenti; |
| --- | --- |

—

Huma meħtieġa regoli komuni vinkolanti fil-livell tal-kurituri li jippermettu Punti ta’ Waqfa Waħda għall-Kurituri (Corridor One-stop-Shops/C-OSS) sabiex ikun hemm allokazzjoni ġusta inkluż f’każ ta’ applikazzjonijiet konfliġġenti;

| — | Huwa mixtieq Qafas armonizzat għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura fuq il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija; |
| --- | --- |

—

Huwa mixtieq Qafas armonizzat għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura fuq il-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija;

| — | Il-Bordijiet ta’ Tmexxija tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 qablu dwar dan il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura; |
| --- | --- |

—

Il-Bordijiet ta’ Tmexxija tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 qablu dwar dan il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura;

| — | Il-Ġesturi (il-Maniġers) tal-Infrastruttura/il-Korpi tal-Allokazzjoni għandhom jirreferu għalih fid-dikjarazzjoni nazzjonali rispettiva tagħhom dwar in-netwerk fid-dawl tal-implimentazzjoni tiegħu; |
| --- | --- |

—

Il-Ġesturi (il-Maniġers) tal-Infrastruttura/il-Korpi tal-Allokazzjoni għandhom jirreferu għalih fid-dikjarazzjoni nazzjonali rispettiva tagħhom dwar in-netwerk fid-dawl tal-implimentazzjoni tiegħu;

| — | Il-Korpi Regolatorji esprimew il-pożizzjoni tagħhom dwar dan il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura; |
| --- | --- |

—

Il-Korpi Regolatorji esprimew il-pożizzjoni tagħhom dwar dan il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura;

| — | Il-Ministri li jiffirmaw dan id-dokument se jkollhom l-għan li japplikaw dan id-dokument u se jikkunsidraw jestendu l-applikazzjoni tiegħu għal kurituri oħrajn li jkunu involuti fihom; |
| --- | --- |

—

Il-Ministri li jiffirmaw dan id-dokument se jkollhom l-għan li japplikaw dan id-dokument u se jikkunsidraw jestendu l-applikazzjoni tiegħu għal kurituri oħrajn li jkunu involuti fihom;

| — | Hemm disponibbli verżjoni bl-Ingliż ta’ dan il-qafas, |
| --- | --- |

—

Hemm disponibbli verżjoni bl-Ingliż ta’ dan il-qafas,

JIDDEĊIEDU li jadottaw il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2, fl-Anness;

JIDDEĊIEDU li dan il-qafas għandu jiġi implimentat;

JESPRIMU l-kunsens tal-Istati tagħhom li jkunu marbutin b’din id-Deċiżjoni;

JITOLBU li l-Kummissjoni Ewropea tippubblika din id-Deċiżjoni u l-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura tal-Kurituri tat-Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija Nru 1 u Nru 2 fl-Anness, f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

IL-QAFAS TAL-KURITUR

għall-allokazzjoni tal-kapaċità ta’ infrastruttura fuq il-kurituri tal-merkanzija skont ir-Regolament (UE) Nru 913/2010

I.   L-GĦAN, IL-KAMP TA’ APPLIKAZZJONI U L-KARATTRU TAL-QAFAS

| 1. | L-Artikolu 14.1 tar-Regolament (UE) Nru 913/2010 (“ir-Regolament”) jesiġi li l-Bord Eżekuttiv jistabbilixxi qafas ta’ kuritur għall-allokazzjoni tal-kapaċità. Il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità fuq il-kuritur tikkonċerna aspetti mandatorji tar-Regolament dwar l-allokazzjoni tal-kapaċità.
  Dan il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità tal-kuritur (“Corridor-framework”) jikkonċerna biss l-allokazzjoni marbuta ma’ mogħdijiet ferrovjarji maqbulin (stabbiliti) minn qabel u mal-kapaċità ta’ riserva mogħtija lill-Punt ta’ Waqfa Waħda għall-Kuritur (“C-OSS”) għall-ferroviji tal-merkanzija, li jaqsmu mill-inqas fruntiera waħda fuq kuritur kif previst fl-Artikolu 14.4 tar-Regolament, jiġifieri fejn l-allokazzjoni tal-kapaċità mis-C-OSS hija obbligatorja, skont l-Artikolu 13 tar-Regolament.
  Il-Bord Eżekuttiv se jevalwa l-funzjonament tal-Qafas tal-Kuritur, filwaqt li jqis il-monitoraġġ stabbilit fl-Anness 1. Il-korpi regolatorji se jgħarrfu lill-Bord Eżekuttiv dwar l-osservazzjonijiet tagħhom stess. |
| --- | --- |

1.

L-Artikolu 14.1 tar-Regolament (UE) Nru 913/2010 (“ir-Regolament”) jesiġi li l-Bord Eżekuttiv jistabbilixxi qafas ta’ kuritur għall-allokazzjoni tal-kapaċità. Il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità fuq il-kuritur tikkonċerna aspetti mandatorji tar-Regolament dwar l-allokazzjoni tal-kapaċità.

Dan il-qafas għall-allokazzjoni tal-kapaċità tal-kuritur (“Corridor-framework”) jikkonċerna biss l-allokazzjoni marbuta ma’ mogħdijiet ferrovjarji maqbulin (stabbiliti) minn qabel u mal-kapaċità ta’ riserva mogħtija lill-Punt ta’ Waqfa Waħda għall-Kuritur (“C-OSS”) għall-ferroviji tal-merkanzija, li jaqsmu mill-inqas fruntiera waħda fuq kuritur kif previst fl-Artikolu 14.4 tar-Regolament, jiġifieri fejn l-allokazzjoni tal-kapaċità mis-C-OSS hija obbligatorja, skont l-Artikolu 13 tar-Regolament.

Il-Bord Eżekuttiv se jevalwa l-funzjonament tal-Qafas tal-Kuritur, filwaqt li jqis il-monitoraġġ stabbilit fl-Anness 1. Il-korpi regolatorji se jgħarrfu lill-Bord Eżekuttiv dwar l-osservazzjonijiet tagħhom stess.

| 2. | Il-qafas għandu japplika għall-Maniġers tal-Infrastruttura u għall-Korpi tal-Allokazzjoni sabiex dawn jinkorporaw prinċipji ċari u trasparenti fil-proċess tal-allokazzjoni mis-C-OSS ta’ mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u ta’ kapaċità ta’ riserva. Il-Maniġers tal-Infrastruttura u l-Korpi tal-Allokazzjoni se jinfurzaw l-implimentazzjoni tal-qafas billi jinkludu d-dispożizzjonijiet rilevanti fid-dikjarazzjonijiet tagħhom dwar in-netwerk.
  Il-kamp tal-applikazzjoni tal-qafas se jiġi definit fil-pjan ta' implimentazzjoni tal-kuritur fejn għandhom jiġu ddefiniti r-rotot u l-linji ta’ konnessjoni. |
| --- | --- |

2.

Il-qafas għandu japplika għall-Maniġers tal-Infrastruttura u għall-Korpi tal-Allokazzjoni sabiex dawn jinkorporaw prinċipji ċari u trasparenti fil-proċess tal-allokazzjoni mis-C-OSS ta’ mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u ta’ kapaċità ta’ riserva. Il-Maniġers tal-Infrastruttura u l-Korpi tal-Allokazzjoni se jinfurzaw l-implimentazzjoni tal-qafas billi jinkludu d-dispożizzjonijiet rilevanti fid-dikjarazzjonijiet tagħhom dwar in-netwerk.

Il-kamp tal-applikazzjoni tal-qafas se jiġi definit fil-pjan ta' implimentazzjoni tal-kuritur fejn għandhom jiġu ddefiniti r-rotot u l-linji ta’ konnessjoni.

II.   PRINĊIPJI GĦALL-FORNIMENT TA’ MOGĦDIJIET STABBILITI MINN QABEL

Il-kapaċità pprovduta mill-Maniġers tal-Infrastruttura u mill-Korpi tal-Allokazzjoni nazzjonali għal mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u għall-kapaċità ta’ riserva lis-C-OSS, tittieħed mill-kapaċità nazzjonali ddedikata għat-traffiku tal-merkanzija. Il-Maniġers tal-Infrastruttura u l-Korpi tal-Allokazzjoni se jorganizzaw il-kostruzzjoni ta’ mogħdijiet stabbiliti minn qabel u d-definizzjoni ta’ kapaċità ta’ riserva, skont l-Artikolu 14 tar-Regolament, billi huma jqisu inter alia:

| — | l-istudju dwar is-Suq tat-Trasport, li janalizza d-domanda għat-traffiku internazzjonali tal-merkanzija fuq il-kuritur u li jkopri t-tipi differenti ta’ traffiku, speċjalment it-traffiku tal-passiġġieri; |
| --- | --- |

—

l-istudju dwar is-Suq tat-Trasport, li janalizza d-domanda għat-traffiku internazzjonali tal-merkanzija fuq il-kuritur u li jkopri t-tipi differenti ta’ traffiku, speċjalment it-traffiku tal-passiġġieri;

| — | it-talba għall-kapaċità ta’ infrastruttura marbuta mal-iskedi tax-xogħol tal-passat u tal-preżent; |
| --- | --- |

—

it-talba għall-kapaċità ta’ infrastruttura marbuta mal-iskedi tax-xogħol tal-passat u tal-preżent;

| — | il-ftehimiet ta’ qafas nazzjonali. |
| --- | --- |

—

il-ftehimiet ta’ qafas nazzjonali.

Id-dettalji tal-forniment ta’ mogħdijiet stabbiliti minn qabel huma spjegati fid-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur.

Dawn il-mogħdijiet stabbiliti minn qabel jingħataw lis-C-OSS għall-ġestjoni esklussiva tiegħu sa, l-aktar tard, X-11 u għar-riserva ta’ kapaċità mill-anqas 60 jum qabel ma tibda taħdem il-ferrovija (X-2).

Il-Maniġers tal-Infrastruttura u l-Korpi tal-Allokazzjoni se jimmiraw li fil-forniment ta’ mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel, jinkludu l-aċċess u l-mogħdijiet li jikkonnettjaw it-terminals, fejn dan ikun fattibbli.

Il-mogħdijiet stabbiliti minn qabel ġestiti mis-C-OSS għall-allokazzjoni fl-iskeda annwali u għall-kapaċità ta’ riserva huma ddedikati lill-kuritur. Għalhekk huwa essenzjali li l-kapaċità ddedikata murija tiġi protetta fil-konfront tal-adattamenti sussegwenti min-naħa tal-Maniġers tal-Infrastruttura u mill-Korpi tal-Allokazzjoni li huma kritiċi għall-applikanti.

Il-Bord ta’ Tmexxija għandu jiddeċiedi jekk, u il-kapaċità mhux użata tingħatax lura mis-C-OSS lill-Maniġers tal-Infrastruttura u lill-Korpi tal-Allokazzjoni rilevanti fil-X-7,5 u jekk iva, sa liema punt, skont prinċipju ppubblikat fid-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur u billi jqis il-ħtieġa ta’ kapaċità ta’ riserva suffiċjenti u ta’ kwalità tajba.

III.   PRINĊIPJI TAL-ALLOKAZZJONI TAL-MOGĦDIJIET FERROVJARJI STABBILITI MINN QABEL U TA’ KAPAĊITÀ TA’ RISERVA MIS-C-OSS

Id-deċiżjoni dwar l-allokazzjoni ta’ mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u ta’ kapaċità ta’ riserva għall-kuritur tal-merkanzija tittieħed mis-C-OSS, skont l-Artikolu 13 tar-Regolament.

Bħall-Maniġers tal-Infrastruttura u l-Korpi tal-Allokazzjoni, is-C-OSS għandu jirrispetta r-regoli tad-Direttiva 2012/34/UE, speċjalment l-Artikolu 29.

L-attivitajiet fil-proċessi tal-iskedar li jikkonċernaw il-mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u l-kapaċità ta’ riserva huma deskritti fl-Anness 2.

1.   Prinċipji ġenerali relatati mat-twaqqif tas-C-OSS

Is-C-OSS għandu jiġi stabbilit skont il-prinċipji ta’ trasparenza, ta’ nondiskriminazzjoni, ta’ indipendenza, ta’ bilanċ u ta’ imparzjalità u huwa rregolat minnhom.

Il-Bord ta’ Tmexxija huwa responsabbli għall-ħatra jew għat-twaqqif tas-C-OSS, inklużi l-modalitajiet operattivi tiegħu. Il-pjan ta’ implimentazzjoni, li se jifforma parti mid-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur li se jiġi ppubblikat mill-Bord ta’ Tmexxija skont l-Artikolu 18 tar-Regolament, se jiddeskrivi l-kompetenzi, il-forma ta’ organizzazzjoni, id-drittijiet tal-aċċess, ir-responsabbiltà vis-à-vis l-applikanti u l-mod tal-funzjonament tas-C-OSS u l-kondizzjonijiet tiegħu għall-użu.

2.   Prinċipji ta’ trasparenza u ta’ nondiskriminazzjoni

Minbarra d-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur, ladarba jiġi adottat, il-Maniġers tal-Infrastruttura u l-Korpi tal-Allokazzjoni se jippubblikaw il-funzjonament u l-organizzazzjoni tas-C-OSS fid-dikjarazzjonijiet dwar in-netwerk tagħhom. Huma se jsemmu wkoll id-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur fid-dikjarazzjonijiet dwar in-netwerk tagħhom stess.

Skont l-Artikolu 13 tar-Regolament, kwalunkwe applikazzjoni ta’ mogħdijiet stabbiliti minn qabel u ta’ kapaċità ta’ riserva ta’ infrastruttura għall-kapaċità tal-kuritur, li jaqsmu mill-inqas fruntiera waħda fuq kuritur, minn impriża ferrovjarja jew minn applikant awtorizzat se titmexxa mis-C-OSS (trattament ta’ talbiet, koordinazzjoni mal-Maniġers tal-Infrastruttura u mal-Korpi tal-Allokazzjoni, sorveljanza, deċiżjonijiet u tweġibiet). Kull applikazzjoni għandha tiġi rreġistrata minn C-OSS u tkun suġġetta għat-tweġiba dovuta.

Wara l-wasla tat-talbiet kollha għal mogħdijiet stabbiliti minn qabel fil-X-8 (id-data ta’ skadenza regolari għas-sottomissjoni tat-talbiet għal mogħdijiet għall-iskeda annwali) is-C-OSS se jiddeċiedi mingħajr dewmien dwar l-allokazzjoni ta’ mogħdijiet stabbiliti minn qabel sal-X-7,5 u se jimmarka l-allokazzjoni fir-reġistru tal-mogħdijiet skont dan.

Skont l-Artikolu 13.3 u 13.4 tar-Regolament, bl-istess mod huwa mitlub li s-C-OSS jgħarrfu mingħajr dewmien lill-Maniġers tal-Infrastruttura u lill-Korpi tal-Allokazzjoni kompetenti dwar l-applikazzjonijiet riċevuti u d-deċiżjonijiet meħuda dwarhom. Huwa mitlub ukoll li għal kull applikazzjoni li ma tistax tiġi ssodisfata, is-C-OSS għandu mingħajr dewmien, jibgħat l-applikazzjoni għall-kapaċità ta’ infrastruttura lill-Maniġers tal-Infrastruttura u lill-Korpi tal-Allokazzjoni kompetenti, li għandhom jieħdu deċiżjoni dwar dik l-applikazzjoni u jikkomunika din id-deċiżjoni lis-C-OSS biex tkun segwita. Din il-proċedura tippermetti segwitu ta' applikazzjonijiet li s-C-OSS jista’ jirċievi fir-rigward ta' mogħdijiet ferrovjarji internazzjonali tal-merkanzija fuq il-kuritur.

3.   Prinċipji ta’ imparzjalità u ta’ indipendenza

Is-C-OSS jirrispetta d-dmirijiet ta’ kunfidenzjalità rigward l-applikazzjonijiet riċevuti.

Fil-kuntest tal-kuritur, u konsegwentement minn perspettiva ta’ kooperazzjoni internazzjonali, l-esperti tal-persunal tas-C-OSS għandhom, fil-limiti tal-mandat tagħhom, jaħdmu indipendentement mill-kompiti tagħhom ta’ Maniġers tal-Infrastruttura u ta’ Korpi tal-Allokazzjoni filwaqt li jassiguraw deċiżjonijiet ta' allokazzjoni għal mogħdijiet stabbiliti minn qabel u ta’ kapaċità ta’ riserva fil-livell ta’ kuritur. Madankollu, l-esperti tas-C-OSS jistgħu jaħdmu ma’ Maniġers tal-Infrastruttura u ma’ Korpi tal-Allokazzjoni għall-iskop ta’ koordinazzjoni tal-allokazzjoni ta’ mogħdijiet tal-kuritur mal-allokazzjoni ta’ mogħdijiet nazzjonali ta’ alimentazzjoni/ta’ ħruġ.

4.   Prinċipji ta’ kooperazzjoni u ta’ bilanċ

Il-Maniġers tal-Infrastruttura u l-Korpi tal-Allokazzjoni se jikkoordinaw u jiġbru flimkien il-mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel tal-kuritur fil-katalgu tal-mogħdijiet tas-C-OSS sabiex jitqiesu l-ħtiġijiet tas-suq, espressi permezz ta’, pereżempju, Studju dwar is-Suq tat-Trasport. Il-Bord ta’ Tmexxija se jinforma lill-Bord Eżekuttiv fuq bażi annwali dwar l-iżvilupp kwantitattiv u kwalitattiv ta’ mogħdijiet ferrovjarji tal-kuritur, skont l-Artikolu 19.2 tar-Regolament (ara l-Anness 1 għal sett minimu ta’ indikaturi).

5.   Prijoritajiet li għandhom jiġu applikati mis-C-OSS f’każ ta’ applikazzjonijiet konfliġġenti

Wara l-wasla tat-talbiet kollha għal mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel fil-X-8, is-C-OSS se jiddeċiedi dwar l-allokazzjoni tal-mogħdijiet stabbiliti minn qabel.

F’każ ta’ applikazzjonijiet konfliġġenti, is-C-OSS se japplika r-regola ta’ prijorità komuni għal koordinazzjoni li tiffoka fuq l-ippremjar tal-applikanti li mill-perspettiva tal-Maniġers tal-Infrastruttura/tal-Korpi tal-Allokazzjoni għandhom valur kummerċjali ogħla u sabiex ikun immassimizzat l-użu tal-kapaċità (sezzjonijiet tal-mogħdijiet stabbiliti minn qabel itwal u dan aktar ta’ spiss). Il-formula hija deskritta fl-Anness 3.

Jistgħu jsiru bidliet f’dan l-Anness bil-kundizzjoni li jkun hemm ftehim komuni bejn iż-żewġ Bordijiet, dak Eżekuttiv u l-Bord ta’ Tmexxija.

Din ir-regola ta’ prijorità għall-koordinazzjoni tikkonċerna biss il-mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel tal-kuritur u jiġu applikati biss bejn X-8 u X-7,5 fil-każ ta’ applikazzjonijiet konfliġġenti.

Ladarba tkun saret id-deċiżjoni tal-allokazzjoni wara li jkunu saru t-talbiet sal-X-8, is-C-OSS jipproponi mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel alternattivi lill-applikanti li ma ntlaqatilhomx it-talba. Jekk dawn is-soluzzjonijiet alternattivi mhumiex adegwati biżżejjed għall-applikant, is-C-OSS jibgħat it-talbiet lill-Maniġers tal-Infrastruttura/lill-Korpi tal-Allokazzjoni kompetenti skont l-Artikolu 13.4 tar-Regolament. Dawk it-talbiet għal mogħdijiet għandhom jiġu kkunsidrati mill-Maniġers tal-Infrastruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni li tressqu qabel id-data ta’ skadenza X-8.

Rigward it-talbiet li jitressqu wara X-8, għandha tiġi applikata r-regola ta’ prijorità għall-koordinazzjoni “min jiġi l-ewwel, jinqeda l-ewwel”.

Dawn ir-regoli se jiddaħħlu fid-dikjarazzjonijiet dwar in-netwerk nazzjonali ta’ kull membru tal-Bord ta’ Tmexxija tal-kuritur, se jiddeskrivu l-aspetti tal-kuritur, u mbagħad se jiġu ppubblikati fid-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur.

IV.   KONTROL REGOLATORJU

L-impatt tal-qafas dwar l-allokazzjoni tal-kapaċità fuq l-allokazzjoni annwali huwa, fil-każ ta’ ilmenti, suġġett għal kontroll (ex post) mill-korpi regolatorji. Il-korpi regolatorji jistgħu wkoll jibdew b’investigazzjonijiet fuq inizjattiva tagħhom stess.

Skont l-Artikolu 20 tar-Regolament, il-korpi regolatorji ta’ kull kuritur għandhom jikkollaboraw. Il-Ministri jistiednu lill-Korpi Regolatorji biex jiddeskrivu l-mod kif jikkooperaw fir-rigward tal-kontroll regolatorju tas-C-OSS, u b’mod partikolari kif jintlaħaq ftehim ta’ kooperazzjoni li jiddefinixxi kif għandhom jiġu ffajljati l-ilmenti dwar il-proċess tal-allokazzjoni tas-C-OSS u kif għandha tittieħed deċiżjoni wara lment. Dan il-ftehim għandu jiġi ppubblikat.

Skont id-dispożizzjonijiet nazzjonali f'ċerti pajjiżi, il-korpi regolatorji għandhom jiġu involuti fil-proċess tal-allokazzjoni (eż. fil każ li talba ma tkunx tista’ tiġi ssodisfata). F’dan il-każ il-korp regolatorju se jkollu l-kompetenza li jissorvelja lill-Maniġers tal-Infrastruttura/lill-Korpi tal-Allokazzjoni fuq it-territorju tiegħu stess skont l-Artikolu 56.1 tad-Direttiva 2012/34/UE.

V.   APPLIKANTI AWTORIZZATI

Skont l-Artikolu 15 tar-Regolament, applikant awtorizzat jista’ japplika direttament mas-C-OSS għall-allokazzjoni ta’ mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel/ta’ kapaċità ta' riserva. Jekk il-mogħdija ferrovjarji stabbilita minn qabel/il-kapaċità ta’ riserva ġiet allokata mis-C-OSS skont dan, l-applikant awtorizzat għandu jindika lis-C-OSS fiż-żmien deċiż mill-Bord ta’ Tmexxija, l-impriża/i ferrovjarja/i li se tuża/jużaw mogħdija ferrovjarja/kapaċità ta’ riserva f’isem l-applikant awtorizzati. L-impriża ferrovjarja maħtura għalhekk trid tikkonkludi l-kuntratti individwali neċessarji mal-Maniġers tal-Infrastruttura/mal-Korpi tal-Allokazzjoni kkonċernati billi tiddependi fuq kondizzjonijiet ta’ aċċess rispettivi tan-network nazzjonali.

Id-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur se jiddeskrivi d-drittijiet u l-obbligi tal-applikanti vis-à-vis s-C-OSS, b’mod partikolari fejn l-ebda Impriża Ferrovjarja ma tkun għada ġiet assenjata. Id-Dikjarazzjonijiet dwar in-Netwerk għandhom jinkludu t-tariffi ta’ prenotazzjoni sabiex jipprovdu inċentiv għall-użu effiċjenti tal-mogħdija allokata.

IMPLIMENTAZZJONI

Dan il-Qafas tal-Kuritur għandu jidħol fis-seħħ mal-iffirmar tal-qafas preżenti. L-ewwel evalwazzjoni tal-Qafas tal-Kuritur mill-Bordijiet Eżekuttivi se sseħħ xahrejn wara l-wasla ta’ rapport ta’ sorveljanza għas-sena 2014, previst fl-Artikolu 19.2. Din il-verżjoni ta’ dan il-qafas għandha tiġi ppubblikata fid-Dokument ta’ Informazzjoni dwar il-Kuritur.

ANNESSI

| 1. | Il-monitoraġġ tal-proċess tal-allokazzjoni |
| --- | --- |

1.

Il-monitoraġġ tal-proċess tal-allokazzjoni

| 2. | L-attivitajiet fil-proċessi tal-iskedar rigward il-mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u l-kapaċità ta’ riserva |
| --- | --- |

2.

L-attivitajiet fil-proċessi tal-iskedar rigward il-mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u l-kapaċità ta’ riserva

| 3. | Id-deskrizzjoni tar-regola tal-prijorità għall-koordinazzjoni fil-X-8 fil-każ ta’ talbiet konfliġġenti għal mogħdijiet stabbiliti minn qabel |
| --- | --- |

3.

Id-deskrizzjoni tar-regola tal-prijorità għall-koordinazzjoni fil-X-8 fil-każ ta’ talbiet konfliġġenti għal mogħdijiet stabbiliti minn qabel

Iffirmata fi Brussel, fl-20 ta’ Diċembru 2012, stabbilita f’oriġinali unika fil-lingwa Franċiża, Ġermaniża, Taljan u Olandiża, billi kull test huwa ugwalment awtentiku.

Melchior WATHELET

Staatssecretaris voor Mobiliteit

Secrétaire d’Etat à la mobilité

Staatssekretär für Mobilität

Voor het Federal Overheid Dienst Mobiliteit and Vervoer van Belgïe

Pour le service publique fédéral mobilité et transports de Belgique

Für den Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen

Peter RAMSAUER

Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung von Bundesrepublik Deutschland

Für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

Frédéric CUVILLIER

Ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, en charge des transports, de la mer et de la pêche de la République française

Pour le ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie

Mario CIACCIA

Vice Ministro delle infrastrutture e dei trasporti de la Repubblica italiana

Per il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti

Claude WISELER

Ministre du développement durable et des infrastructures du Grand-Duché de Luxembourg

Pour le Département des Transports du Grand-Duché de Luxembourg

Wilma J. MANSVELD

De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van het Koninkrijk der Nederlanden

Voor het Ministerie van Infrastructuur en Milieu

In Anwesenheit von Siim KALLAS, Vizepräsident der Europäischen Kommission

En présence de M. Siim KALLAS, vice-président de la Commission européenne

In presenza di Siim KALLAS, vicepresidente della Commissione europea

In aanwezigheid van Siim KALLAS, vicevoorzitter van de Europese Commissie

---

(1)  ĠU L 343, 14.12.2012, p. 32.

1

(2)  ĠU L 276, 20.10.2010, p. 22.

2

---

ANNESS 1

Is-sorveljanza tal-proċess tal-allokazzjoni

Il-proċess tal-allokazzjoni ta’ kapaċità għandu tal-kuritur jiġi vvalutat kull sena bil-għan li jkun hemm titjib kontinwu fil-proċess. L-evalwazzjoni se ssir wara l-allokazzjoni tal-iskeda tax-xogħol annwali, jiġifieri fil-perjodu bejn in-nofs ta’ Awwissu u Ottubru ta’ kull sena.

L-evalwazzjoni se ssir mill-Bord ta’ Tmexxija Maniġerjali, u se jiġu kkonsultati l-Grupp Konsultattiv tal-Impriżi Ferrovjarji u l-Grupp Konsultattiv dwar it-Terminals.

Abbozz ta’ rapport ta’ evalwazzjoni, li jinkludi rakkomandazzjonijiet, se jiġi diskuss fil-Bord Eżekuttiv fl-aħħar Trimestru ta’ kull sena.

Ir-riżultati tas-sorveljanza se jiġu ppubblikati mill-Bord ta’ Tmexxija, skont l-Artikolu 19 tar-Regolament.

L-ewwel rapport ta’ evalwazzjoni se jsir għas-sena 2014.

Is-sorveljanza bl-indikaturi għandha ssir darbtejn fis-sena (il-perjodu 1: minn nofs Diċembru sa nofs Ġunju, il-perjodu 2: minn nofs Ġunju sa nofs Diċembru (bidla fl-iskeda)):

| — | il-mogħdija ferrovjarji stabbilita minn qabel:






  — | l-għadd ta’ mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel X-11 għal kull taqsima |
| --- | --- | --- |

—

il-mogħdija ferrovjarji stabbilita minn qabel:

—

l-għadd ta’ mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel X-11 għal kull taqsima

| — | L-għadd ta’ talbiet għall-perjodu X-11 sa X-8 u X-8 (– 1 jum) sa X-2 (mingħajr taqsimiet ta’ alimentazzjoni/ħruġ) |
| --- | --- |

—

L-għadd ta’ talbiet għall-perjodu X-11 sa X-8 u X-8 (– 1 jum) sa X-2 (mingħajr taqsimiet ta’ alimentazzjoni/ħruġ)

| — | l-għadd ta’ mogħdijiet ferrovjarji li jiġu allokati mis-C-OSS |
| --- | --- |

—

l-għadd ta’ mogħdijiet ferrovjarji li jiġu allokati mis-C-OSS

| — | l-għadd ta’ mogħdijiet ferrovjarji li laħqu fażi ta’ skeda attiva |
| --- | --- |

—

l-għadd ta’ mogħdijiet ferrovjarji li laħqu fażi ta’ skeda attiva

| — | l-għadd ta’ applikazzjonijiet konfliġġenti (prenotazzjoni doppja fi X-8) |
| --- | --- |

—

l-għadd ta’ applikazzjonijiet konfliġġenti (prenotazzjoni doppja fi X-8)

| — | Indikatur ta’ kapaċità ta’ riserva li tiġi allokata mis-C-OSS fi X-2:






  — | mogħdijiet ferrovjarji offruti; |
| --- | --- | --- |

—

Indikatur ta’ kapaċità ta’ riserva li tiġi allokata mis-C-OSS fi X-2:

—

mogħdijiet ferrovjarji offruti;

| — | mogħdijiet ferrovjarji allokati; |
| --- | --- |

—

mogħdijiet ferrovjarji allokati;

| — | mogħdijiet ferrovjarji li laħqu l-istatus ta’ skeda attiva. |
| --- | --- |

—

mogħdijiet ferrovjarji li laħqu l-istatus ta’ skeda attiva.

---

ANNESS 2

Attivitajiet fi ħdan il-proċessi tal-iskedar rigward il-mogħdijiet ferrovjarji stabbiliti minn qabel u l-kapaċità ta’ riserva

| Data/Perjodu | Attività |
| --- | --- |
| X-11 | Pubblikazzjoni ta’ mogħdijiet stabbiliti minn qabel provduti mill-Maniġers tal-Infrstruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni |
| X-8 | L-iskadenza għas-sottomissjoni ta’ talbiet |
| X-7,5 | Jintbagħtu talbiet ma’ “approċċi flessibbli” (eż. l-ewwel/l-aħħar mil) jew “ trattamenti speċjali lill-Maniġers tal-Infrstruttura/lill-Korpi tal-Allokazzjoni” |
| X-7,5 | Ritorn possibbli ta’ ċerti mogħdijiet stabbiliti minn qabel (li baqgħu ma ntużawx) lill-Maniġers tal-Infrastruttura/lill-Korpi tal-Allokazzjoni kompetenti – fuq il-bażi tad-Deċiżjoni tal-Bord ta’ Tmexxija tal-Kuritur – biex jintużaw matul l-elaborazzjoni tal-iskeda annwali mill-Maniġers tal-Infrastruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni |
| X-5,5 | Finalizzazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ mogħdijiet għal “approċċi flessibbli” mitluba mill-Maniġers tal-Infrastruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni u t-twassil tar-riżultati C-OSS għal informazzjoni u żvilupp tal-abbozz tal-iskeda |
| X-5 | Pubblikazzjoni tal- abbozz tal-iskeda għal mogħdijiet stabbiliti minn qabel – inklużi t-taqsimiet pprovduti mill-Maniġers tal-Infrastruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni għal “approċċi flessibbli” mitluba mis-C-OSS |
| X-5 – X-4 | Osservazzjonijiet mingħand l-applikanti |
| X-4 – X-3,5 | Proċessar sussegwenti u allokazzjoni finali |
| X-4 – X-2 | Pjanar (produzzjoni) ta’ kapaċità ta’ riserva għat-traffiku ad hoc |
| X-2 | Pubblikazzjoni ta’ kapaċità ta’ riserva għat-traffiku ad hoc |

Data/Perjodu

Attività

X-11

Pubblikazzjoni ta’ mogħdijiet stabbiliti minn qabel provduti mill-Maniġers tal-Infrstruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni

X-8

L-iskadenza għas-sottomissjoni ta’ talbiet

X-7,5

Jintbagħtu talbiet ma’ “approċċi flessibbli” (eż. l-ewwel/l-aħħar mil) jew “ trattamenti speċjali lill-Maniġers tal-Infrstruttura/lill-Korpi tal-Allokazzjoni”

X-7,5

Ritorn possibbli ta’ ċerti mogħdijiet stabbiliti minn qabel (li baqgħu ma ntużawx) lill-Maniġers tal-Infrastruttura/lill-Korpi tal-Allokazzjoni kompetenti – fuq il-bażi tad-Deċiżjoni tal-Bord ta’ Tmexxija tal-Kuritur – biex jintużaw matul l-elaborazzjoni tal-iskeda annwali mill-Maniġers tal-Infrastruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni

X-5,5

Finalizzazzjoni tal-kostruzzjoni ta’ mogħdijiet għal “approċċi flessibbli” mitluba mill-Maniġers tal-Infrastruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni u t-twassil tar-riżultati C-OSS għal informazzjoni u żvilupp tal-abbozz tal-iskeda

X-5

Pubblikazzjoni tal- abbozz tal-iskeda għal mogħdijiet stabbiliti minn qabel – inklużi t-taqsimiet pprovduti mill-Maniġers tal-Infrastruttura/mill-Korpi tal-Allokazzjoni għal “approċċi flessibbli” mitluba mis-C-OSS

X-5 – X-4

Osservazzjonijiet mingħand l-applikanti

X-4 – X-3,5

Proċessar sussegwenti u allokazzjoni finali

X-4 – X-2

Pjanar (produzzjoni) ta’ kapaċità ta’ riserva għat-traffiku ad hoc

X-2

Pubblikazzjoni ta’ kapaċità ta’ riserva għat-traffiku ad hoc

---

ANNESS 3

Deskrizzjoni tar-regola tal-prijorità għall-koordinazzjoni fil-X-8 fil-każ ta’ talbiet konfliġġenti għal mogħdijiet stabbiliti minn qabel

| LPAP | = | Total tat-tul mitlub tal-mogħdija stabbilita minn qabel |
| --- | --- | --- |
| LTP | = | Total tat-tul mitlub tal-mogħdija kompluta |
| YRD | = | L-għadd ta’ jiem operattivi mitluba għall-perjodu tal-iskeda. |
| K | = | Ir-rata għall-prijorità |

LPAP

=

Total tat-tul mitlub tal-mogħdija stabbilita minn qabel

LTP

=

Total tat-tul mitlub tal-mogħdija kompluta

YRD

=

L-għadd ta’ jiem operattivi mitluba għall-perjodu tal-iskeda.

K

=

Ir-rata għall-prijorità

It-tulijiet kollha huma magħduda f’kilometri.

Il-prijorità hija kkalkolata skont din il-formula:

Formula

Din il-formula tista’ tintuża sabiex, l-ewwel nett, il-valur ta’ prijorità (K) jiġi kkalkolat biss bl-użu tat-total tat-tul mitlub tal-mogħdija stabbilita minn qabel (LPAP) immultiplikat bil-Għadd ta’ jiem operattivi mitluba (YRD).

Fil-każ li t-talbiet ma jkunux jistgħu jiġu sseparati b’dan il-mod, it-Total tat-tul mitlub ta’ mogħdija kompluta (LTP) jiżdied ukoll fil-kalkolu biex it-talbiet jiġu sseparati.

---

| 6.3.2013 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 65/13 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 65/13

---

Avviż tal-Kummissjoni skont l-Artikolu 16(4) tar-Regolament (KE) Nru 1008/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar regoli komuni għall-operat ta' servizzi tal-ajru fil-Komunità

Modifika tal-obbligi tas-servizz pubbliku fir-rigward ta' servizzi tal-ajru bi skeda

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

2013/C 65/05

| Stat Membru | Ir-Renju Unit |
| --- | --- |
| Rotta kkonċernata | Glasgow għal Campbeltown
  Glasgow għal Tiree
  Glasgow għal Barra |
| Data oriġinali tad-dħul fis-seħħ tal-obbligi tas-servizz pubbliku | Il-21 ta’ Diċembru 1996 |
| Data tad-dħul fis-seħħ tal-modifiki | L-1 ta' April 2013 |
| Indirizz minn fejn jistgħu jinkisbu t-test u t-tagħrif u/jew dokumentazzjoni fir-rigward tal-obbligi tas-servizz pubbliku | Għal aktar tagħrif jekk jogħġbok ikkuntattja lil:





  Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tel. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Stat Membru

Ir-Renju Unit

Rotta kkonċernata

Glasgow għal Campbeltown

Glasgow għal Tiree

Glasgow għal Barra

Data oriġinali tad-dħul fis-seħħ tal-obbligi tas-servizz pubbliku

Il-21 ta’ Diċembru 1996

Data tad-dħul fis-seħħ tal-modifiki

L-1 ta' April 2013

Indirizz minn fejn jistgħu jinkisbu t-test u t-tagħrif u/jew dokumentazzjoni fir-rigward tal-obbligi tas-servizz pubbliku

Għal aktar tagħrif jekk jogħġbok ikkuntattja lil:

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tel. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Persuna ta’ kuntatt: Michael Bratcher, Uffiċjal għall-Politika, Tim tal-Avjazzjoni

Posta elettronika: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 65/14 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 65/14

---

Komunikazzjoni mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 17(5) tar-Regolament (KE) Nru 1008/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar regoli komuni għall-operat ta' servizzi tal-ajru fil-Komunità

Sejħa għall-offerti rigward l-operat ta' servizzi tal-ajru bi skeda skont l-obbligi tas-servizz pubbliku

2013/C 65/06

| Stat Membru | Ir-Renju Unit |
| --- | --- |
| Rotta kkonċernata | Glasgow għal Campbeltown
  Glasgow għal Tiree
  Glasgow għal Barra |
| Perjodu ta' validità tal-kuntratt | Mill-1 ta’ April 2013 sal-31 ta’ Marzu 2015 |
| Data tal-iskadenza għat-tressiq tal-applikazzjonijiet u tal-offerti | Xahrejn mid-data ta' pubblikazzjoni ta' dan l-avviż |
| Indirizz fejn jistgħu jinkisbu t-test tas-sejħa għall-offerti, u kwalunkwe tagħrif u/jew dokumentazzjoni rilevanti marbuta mas-sejħa għall-offerti u mal-obbligu tas-servizz pubbliku | Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tel. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Stat Membru

Ir-Renju Unit

Rotta kkonċernata

Glasgow għal Campbeltown

Glasgow għal Tiree

Glasgow għal Barra

Perjodu ta' validità tal-kuntratt

Mill-1 ta’ April 2013 sal-31 ta’ Marzu 2015

Data tal-iskadenza għat-tressiq tal-applikazzjonijiet u tal-offerti

Xahrejn mid-data ta' pubblikazzjoni ta' dan l-avviż

Indirizz fejn jistgħu jinkisbu t-test tas-sejħa għall-offerti, u kwalunkwe tagħrif u/jew dokumentazzjoni rilevanti marbuta mas-sejħa għall-offerti u mal-obbligu tas-servizz pubbliku

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tel. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Persuna ta’ kuntatt: Michael Bratcher, Uffiċjal għall-Politika, Tim tal-Avjazzjoni

Posta elettronika: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | C 65/15 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

C 65/15

---

Aġġornament tal-lista ta’ uffiċċji tad-dwana (1) li fihom il-prodotti elenkati fl-Anness I tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 1635/2006 (2) jistgħu jiġu ddikjarati għaċ-ċirkolazzjoni libera fil-Komunità Ewropea

2013/C 65/07

| Stati Membri | Uffiċċji tad-dwana |
| --- | --- |
| BELGIQUE/BELGIË | Anvers DE — voie maritime
  Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre
  Bruxelles DE — voie aérienne
  Zaventem D — voie aérienne |
| БЪЛГАРИЯ | Varna and Bourgas ports
  Sofia, Varna and Bourgas airports |
| ČESKÁ REPUBLIKA | Kull uffiċċju tad-dwana |
| DANMARK | Kull port u ajruport fid-Danimarka |
| DEUTSCHLAND | Baden-Württemberg | HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn
  HZA Stuttgart — ZA Flughafen
  HZA Ulm — ZA Aalen |
| Bayern | HZA München — ZA Flughafen
  HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg
  HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth
  HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe |
| Berlin | HZA Berlin — ZA Marzahn
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel |
| Brandenburg | Bereich HZA Frankfurt (Oder)
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn
  Bereich HZA Potsdam
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld |
| Bremen | HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen
  HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven |
| Hamburg | HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe
  HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof
  HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen |
| Hessen | HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen |
| Mecklenburg-Vorpommern | HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock |
| Niedersachsen | HZA Hannover — ZA Hannover-Nord
  HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem |
| Nordrhein-Westfalen | HZA Dortmund — ZA Ost
  HZA Düsseldorf — ZA Flughafen |
| Rheinland-Pfalz | HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen |
| Schleswig-Holstein | HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen |
| EESTI | Stazzjonijiet fuq il-Fruntiera ta' Narva, Koidula, Luhamaa, Ajruport ta' Tallinn, Portijiet ta' Tallinn, Paljassaare u Muuga' |
| EΛΛAΔA | Αθηνών, Πειραιά, Kρατικoύ Αερoλιμένα Αθηνών, Θεσσαλoνίκης, Αερoλιμένα Miκρας, Bόλoυ, Πατρών, Hρακλείoυ, Αερoλιμένα Hρακλείoυ Kρήτης, Kαβάλας, Iωαννίνων, Nαυπλίoυ |
| ESPAÑA | Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto) |
| FRANCE | L-uffiċċji kollha tad-dwana |
| IRELAND | L-uffiċċji kollha tad-dwana |
| ITALIA | Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste
  Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle
  Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova
  Ufficio di Sanità marittima di Livorno
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi
  Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa
  Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari
  Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso |
| ΚΥΠΡΟΣ | Kull uffiċċju tad-dwana |
| LATVIJA | Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office |
| LIETUVA | Kull uffiċċju tad-dwana |
| LUXEMBOURG | Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg
  Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven |
| MAGYARORSZÁG | Kull uffiċċju tad-dwana |
| MALTA | Is-Sezzjoni tal-Air Freight fl-Ajruport Internazzjonali ta' Malta, Luqa
  Il-Unit għall-Ipproċessar tad-Dokumenti Doganali, Id-Dwana, Valletta
  L-Uffiċju għall-Pakketti Postali fl-Uffiċċju tad-Dwana, Qormi |
| NEDERLAND | L-uffiċċji kollha tad-dwana |
| ÖSTERREICH | Nickelsdorf
  Heiligenkreuz
  Spielfeld
  Tissis
  Wien Flughafen Schwechat |
| POLSKA | Kull uffiċċju tad-dwana |
| PORTUGAL | Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro
  Portos de Lisboa e Leixões |
| ROMÂNIA | Kull uffiċċju tad-dwana |
| SLOVENIJA | Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway) |
| SLOVENSKO | Kull uffiċċju tad-dwana |
| SUOMI — FINLAND | Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema |
| SVERIGE | Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn |
| UNITED KINGDOM | Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton |

Stati Membri

Uffiċċji tad-dwana

BELGIQUE/BELGIË

Anvers DE — voie maritime

Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre

Bruxelles DE — voie aérienne

Zaventem D — voie aérienne

БЪЛГАРИЯ

Varna and Bourgas ports

Sofia, Varna and Bourgas airports

ČESKÁ REPUBLIKA

Kull uffiċċju tad-dwana

DANMARK

Kull port u ajruport fid-Danimarka

DEUTSCHLAND

Baden-Württemberg

HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn

HZA Stuttgart — ZA Flughafen

HZA Ulm — ZA Aalen

Bayern

HZA München — ZA Flughafen

HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg

HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth

HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe

Berlin

HZA Berlin — ZA Marzahn

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel

Brandenburg

Bereich HZA Frankfurt (Oder)

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn

Bereich HZA Potsdam

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld

Bremen

HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen

HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven

Hamburg

HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe

HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof

HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen

Hessen

HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen

Mecklenburg-Vorpommern

HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock

Niedersachsen

HZA Hannover — ZA Hannover-Nord

HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem

Nordrhein-Westfalen

HZA Dortmund — ZA Ost

HZA Düsseldorf — ZA Flughafen

Rheinland-Pfalz

HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen

Schleswig-Holstein

HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen

EESTI

Stazzjonijiet fuq il-Fruntiera ta' Narva, Koidula, Luhamaa, Ajruport ta' Tallinn, Portijiet ta' Tallinn, Paljassaare u Muuga'

EΛΛAΔA

Αθηνών, Πειραιά, Kρατικoύ Αερoλιμένα Αθηνών, Θεσσαλoνίκης, Αερoλιμένα Miκρας, Bόλoυ, Πατρών, Hρακλείoυ, Αερoλιμένα Hρακλείoυ Kρήτης, Kαβάλας, Iωαννίνων, Nαυπλίoυ

ESPAÑA

Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto)

FRANCE

L-uffiċċji kollha tad-dwana

IRELAND

L-uffiċċji kollha tad-dwana

ITALIA

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste

Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle

Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova

Ufficio di Sanità marittima di Livorno

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi

Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa

Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari

Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso

ΚΥΠΡΟΣ

Kull uffiċċju tad-dwana

LATVIJA

Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office

LIETUVA

Kull uffiċċju tad-dwana

LUXEMBOURG

Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg

Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven

MAGYARORSZÁG

Kull uffiċċju tad-dwana

MALTA

Is-Sezzjoni tal-Air Freight fl-Ajruport Internazzjonali ta' Malta, Luqa

Il-Unit għall-Ipproċessar tad-Dokumenti Doganali, Id-Dwana, Valletta

L-Uffiċju għall-Pakketti Postali fl-Uffiċċju tad-Dwana, Qormi

NEDERLAND

L-uffiċċji kollha tad-dwana

ÖSTERREICH

Nickelsdorf

Heiligenkreuz

Spielfeld

Tissis

Wien Flughafen Schwechat

POLSKA

Kull uffiċċju tad-dwana

PORTUGAL

Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro

Portos de Lisboa e Leixões

ROMÂNIA

Kull uffiċċju tad-dwana

SLOVENIJA

Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway)

SLOVENSKO

Kull uffiċċju tad-dwana

SUOMI — FINLAND

Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema

SVERIGE

Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn

UNITED KINGDOM

Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton

---

(1)  L-aġġornament jintwera bil-kursiv.

(2)  ĠU L 306, 7.11.2006, p. 3.

---