# Az Európai Unió C 65/2013

| | ISSN 1977-0979
  doi:10.3000/19770979.C_2013.065.hun |
| --- | --- |
| Az Európai Unió
  Hivatalos Lapja | C 65 |
| | |
| Magyar nyelvű kiadás | Tájékoztatások és közlemények | 56. évfolyam2013. március 6. |

ISSN 1977-0979

doi:10.3000/19770979.C_2013.065.hun

Az Európai Unió

Hivatalos Lapja

C 65

Magyar nyelvű kiadás

Tájékoztatások és közlemények

56. évfolyam2013. március 6.

---

| Közleményszám | Tartalom | Oldal |
| --- | --- | --- |
| | II   Közlemények |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK |
| | Európai Bizottság |
| 2013/C 065/01 | Bejelentett összefonódás engedélyezése (Ügyszám COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  ) | 1 |

Közleményszám

Tartalom

Oldal

II   Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Európai Bizottság

2013/C 065/01

Bejelentett összefonódás engedélyezése (Ügyszám COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  )

1

1

| | IV   Tájékoztatások |
| --- | --- |
| | AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| | Európai Bizottság |
| 2013/C 065/02 | Euroátváltási árfolyamok | 2 |
| | Számvevőszék |
| 2013/C 065/03 | 25/2012. sz. különjelentés: Vannak-e olyan eszközök, amelyek révén figyelemmel lehet kísérni az Európai Szociális Alapnak az idősebb munkavállalókra irányuló kiadásait? | 3 |
| | A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK |
| 2013/C 065/04 | Az 1. és a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó irányító testületének határozata az 1. és 2. számú vasúti árufuvarozási folyosón belüli kapacitáselosztási keret létrehozásáról | 4 |
| 2013/C 065/05 | A Bizottság közleménye a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 16. cikkének (4) bekezdése alapján – Menetrend szerinti légi járatok üzemeltetésére vonatkozó közszolgáltatási kötelezettség módosítása (
  1
  ) | 13 |
| 2013/C 065/06 | A Bizottság közleménye a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 17. cikkének (5) bekezdése alapján – Pályázati felhívás menetrend szerinti légi járatok közszolgáltatási kötelezettség alapján történő üzemeltetésére | 14 |
| 2013/C 065/07 | Azon vámhivatalok aktualizált listája, ahol az 1635/2006/EK bizottsági rendelet I. mellékletében felsorolt termékek az Európai Közösségben való szabad forgalomba bocsátásra bejelenthetők | 15 |

IV   Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Európai Bizottság

2013/C 065/02

Euroátváltási árfolyamok

2

Számvevőszék

2013/C 065/03

25/2012. sz. különjelentés: Vannak-e olyan eszközök, amelyek révén figyelemmel lehet kísérni az Európai Szociális Alapnak az idősebb munkavállalókra irányuló kiadásait?

3

A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

2013/C 065/04

Az 1. és a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó irányító testületének határozata az 1. és 2. számú vasúti árufuvarozási folyosón belüli kapacitáselosztási keret létrehozásáról

4

2013/C 065/05

A Bizottság közleménye a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 16. cikkének (4) bekezdése alapján – Menetrend szerinti légi járatok üzemeltetésére vonatkozó közszolgáltatási kötelezettség módosítása (
  1
  )

1

13

2013/C 065/06

A Bizottság közleménye a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 17. cikkének (5) bekezdése alapján – Pályázati felhívás menetrend szerinti légi járatok közszolgáltatási kötelezettség alapján történő üzemeltetésére

14

2013/C 065/07

Azon vámhivatalok aktualizált listája, ahol az 1635/2006/EK bizottsági rendelet I. mellékletében felsorolt termékek az Európai Közösségben való szabad forgalomba bocsátásra bejelenthetők

15

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EGT-vonatkozású szöveg |

---

(1)   EGT-vonatkozású szöveg

1

| HU | |
| --- | --- |

HU

---

II Közlemények

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ KÖZLEMÉNYEK

Európai Bizottság

| 6.3.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 65/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 65/1

---

Bejelentett összefonódás engedélyezése

(Ügyszám COMP/M.6803 – Avolon/Wells Fargo/ACP JV)

(EGT-vonatkozású szöveg)

2013/C 65/01

2013. február 28-án a Bizottság úgy határozott, hogy engedélyezi e bejelentett összefonódást, és a közös piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánítja. E határozat a 139/2004/EK tanácsi rendelet 6. cikke (1) bekezdésének b) pontján alapul. A határozat teljes szövege csak angol nyelven hozzáférhető, és azután teszik majd közzé, hogy az üzleti titkokat tartalmazó részeket eltávolították belőle. A szöveg megtalálható lesz:

| — | a Bizottság versenypolitikai weboldalának összefonódásokra vonatkozó részében (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ez az oldal különféle lehetőségeket kínál arra, hogy az egyedi összefonódásokkal foglalkozó határozatok társaság, ügyszám, dátum és ágazati tagolás szerint kereshetők legyenek, |
| --- | --- |

—

a Bizottság versenypolitikai weboldalának összefonódásokra vonatkozó részében (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ez az oldal különféle lehetőségeket kínál arra, hogy az egyedi összefonódásokkal foglalkozó határozatok társaság, ügyszám, dátum és ágazati tagolás szerint kereshetők legyenek,

| — | elektronikus formában az EUR-Lex honlapon (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) a 32013M6803 hivatkozási szám alatt. Az EUR-Lex biztosít online hozzáférést az európai uniós jogszabályokhoz. |
| --- | --- |

—

elektronikus formában az EUR-Lex honlapon (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) a 32013M6803 hivatkozási szám alatt. Az EUR-Lex biztosít online hozzáférést az európai uniós jogszabályokhoz.

---

IV Tájékoztatások

AZ EURÓPAI UNIÓ INTÉZMÉNYEITŐL, SZERVEITŐL, HIVATALAITÓL ÉS ÜGYNÖKSÉGEITŐL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

Európai Bizottság

| 6.3.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 65/2 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 65/2

---

Euroátváltási árfolyamok (1)

2013. március 5.

2013/C 65/02

1 euro =

| | Pénznem | Átváltási árfolyam |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollár | 1,3034 |
| JPY | Japán yen | 121,45 |
| DKK | Dán korona | 7,4557 |
| GBP | Angol font | 0,85980 |
| SEK | Svéd korona | 8,3384 |
| CHF | Svájci frank | 1,2277 |
| ISK | Izlandi korona | |
| NOK | Norvég korona | 7,4400 |
| BGN | Bulgár leva | 1,9558 |
| CZK | Cseh korona | 25,629 |
| HUF | Magyar forint | 298,87 |
| LTL | Litván litász/lita | 3,4528 |
| LVL | Lett lats | 0,7010 |
| PLN | Lengyel zloty | 4,1310 |
| RON | Román lej | 4,3635 |
| TRY | Török líra | 2,3391 |
| AUD | Ausztrál dollár | 1,2735 |
| CAD | Kanadai dollár | 1,3379 |
| HKD | Hongkongi dollár | 10,1096 |
| NZD | Új-zélandi dollár | 1,5763 |
| SGD | Szingapúri dollár | 1,6244 |
| KRW | Dél-Koreai won | 1 418,70 |
| ZAR | Dél-Afrikai rand | 11,8214 |
| CNY | Kínai renminbi | 8,1065 |
| HRK | Horvát kuna | 7,5930 |
| IDR | Indonéz rúpia | 12 642,74 |
| MYR | Maláj ringgit | 4,0440 |
| PHP | Fülöp-szigeteki peso | 53,115 |
| RUB | Orosz rubel | 40,0300 |
| THB | Thaiföldi baht | 38,841 |
| BRL | Brazil real | 2,5680 |
| MXN | Mexikói peso | 16,6001 |
| INR | Indiai rúpia | 71,5110 |

Pénznem

Átváltási árfolyam

USD

USA dollár

1,3034

JPY

Japán yen

121,45

DKK

Dán korona

7,4557

GBP

Angol font

0,85980

SEK

Svéd korona

8,3384

CHF

Svájci frank

1,2277

ISK

Izlandi korona

NOK

Norvég korona

7,4400

BGN

Bulgár leva

1,9558

CZK

Cseh korona

25,629

HUF

Magyar forint

298,87

LTL

Litván litász/lita

3,4528

LVL

Lett lats

0,7010

PLN

Lengyel zloty

4,1310

RON

Román lej

4,3635

TRY

Török líra

2,3391

AUD

Ausztrál dollár

1,2735

CAD

Kanadai dollár

1,3379

HKD

Hongkongi dollár

10,1096

NZD

Új-zélandi dollár

1,5763

SGD

Szingapúri dollár

1,6244

KRW

Dél-Koreai won

1 418,70

ZAR

Dél-Afrikai rand

11,8214

CNY

Kínai renminbi

8,1065

HRK

Horvát kuna

7,5930

IDR

Indonéz rúpia

12 642,74

MYR

Maláj ringgit

4,0440

PHP

Fülöp-szigeteki peso

53,115

RUB

Orosz rubel

40,0300

THB

Thaiföldi baht

38,841

BRL

Brazil real

2,5680

MXN

Mexikói peso

16,6001

INR

Indiai rúpia

71,5110

---

(1)  Forrás: Az Európai Központi Bank (ECB) átváltási árfolyama.

---

Számvevőszék

| 6.3.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 65/3 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 65/3

---

25/2012. sz. különjelentés: „Vannak-e olyan eszközök, amelyek révén figyelemmel lehet kísérni az Európai Szociális Alapnak az idősebb munkavállalókra irányuló kiadásait?”

2013/C 65/03

Az Európai Számvevőszék tudatja, hogy megjelent a 25/2012. sz., „Vannak-e olyan eszközök, amelyek révén figyelemmel lehet kísérni az Európai Szociális Alapnak az idősebb munkavállalókra irányuló kiadásait?” című különjelentése.

A jelentés elolvasható, illetve letölthető az Európai Számvevőszék honlapján: http://eca.europa.eu

A jelentés nyomtatott formában ingyenesen megrendelhető a Számvevőszék alábbi címén:

| European Court of Auditors |
| --- |
| Unit ‘Audit: Production of Reports’ |
| 12, rue Alcide de Gasperi |
| 1615 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |
| Tel. +352 4398-1 |
| E-mail: eca-info@eca.europa.eu |

European Court of Auditors

Unit ‘Audit: Production of Reports’

12, rue Alcide de Gasperi

1615 Luxembourg

LUXEMBOURG

Tel. +352 4398-1

E-mail: eca-info@eca.europa.eu

vagy az EU-Könyvesbolt elektronikus megrendelőlapjának kitöltésével.

---

A TAGÁLLAMOKTÓL SZÁRMAZÓ TÁJÉKOZTATÁSOK

| 6.3.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 65/4 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 65/4

---

Az 1. és a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó irányító testületének határozata az 1. és 2. számú vasúti árufuvarozási folyosón belüli kapacitáselosztási keret létrehozásáról

2013/C 65/04

A BELGA KIRÁLYSÁG, A NÉMETORSZÁGI SZÖVETSÉGI KÖZTÁRSASÁG, A FRANCIA KÖZTÁRSASÁG, AZ OLASZ KÖZTÁRSASÁG, A LUXEMBOURGI NAGYHERCEGSÉG ÉS A HOLLAND KIRÁLYSÁG KÖZLEKEDÉSI MINISZTERE,

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG ALELNÖKÉNEK JELENLÉTÉBEN,

tekintettel:

| — | az egységes európai vasúti térség (1) létrehozásáról szóló, 2012. november 21-i 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvre és különösen annak 39., 43., 45., 46., 48. cikkére, 56. cikkének (1) bekezdésére és VII. mellékletére, |
| --- | --- |

—

az egységes európai vasúti térség (1) létrehozásáról szóló, 2012. november 21-i 2012/34/EU európai parlamenti és tanácsi irányelvre és különösen annak 39., 43., 45., 46., 48. cikkére, 56. cikkének (1) bekezdésére és VII. mellékletére,

| — | a versenyképes árufuvarozást (2) szolgáló európai vasúti hálózatról szóló, 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre és különösen annak 8., 13., 14., 15., 18., 19. és 20. cikkére, |
| --- | --- |

—

a versenyképes árufuvarozást (2) szolgáló európai vasúti hálózatról szóló, 2010. szeptember 22-i 913/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre és különösen annak 8., 13., 14., 15., 18., 19. és 20. cikkére,

mivel:

| — | A 2011. június 27-i antwerpeni konferencián létrejött az 1., valamint a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó 913/2010/EU rendelet 8. cikkében említett irányító testülete, és elfogadták mindkét testület küldetésnyilatkozatát. |
| --- | --- |

—

A 2011. június 27-i antwerpeni konferencián létrejött az 1., valamint a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó 913/2010/EU rendelet 8. cikkében említett irányító testülete, és elfogadták mindkét testület küldetésnyilatkozatát.

| — | Az 1., valamint a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó irányító testületének elnöke 2011. június 29-i, illetve 2011. július 11-i levelében tájékoztatta az Európai Bizottságot testületének létrejöttéről. |
| --- | --- |

—

Az 1., valamint a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó irányító testületének elnöke 2011. június 29-i, illetve 2011. július 11-i levelében tájékoztatta az Európai Bizottságot testületének létrejöttéről.

| — | Az Európai Bizottság 2011. október 19-i levelében válaszolt a két elnöknek, és üdvözölte az 1., illetve a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó irányító testületének létrejöttét. |
| --- | --- |

—

Az Európai Bizottság 2011. október 19-i levelében válaszolt a két elnöknek, és üdvözölte az 1., illetve a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó irányító testületének létrejöttét.

| — | A 913/2010/EU rendelet 14. cikkének (1) bekezdése szerint az irányító testületnek meg kell határoznia az infrastruktúra-kapacitás árufuvarozási folyosón belüli elosztására vonatkozó keretet. |
| --- | --- |

—

A 913/2010/EU rendelet 14. cikkének (1) bekezdése szerint az irányító testületnek meg kell határoznia az infrastruktúra-kapacitás árufuvarozási folyosón belüli elosztására vonatkozó keretet.

| — | Svájc a 913/2010/EU rendelet átültetéséről jelenleg tárgyal az Európai Bizottsággal. |
| --- | --- |

—

Svájc a 913/2010/EU rendelet átültetéséről jelenleg tárgyal az Európai Bizottsággal.

| — | Az 1. és a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó Rotterdamban, Antwerpenben és Bázelben; az 1. és a 8. számú vasúti árufuvarozási folyosó Rotterdamban, Antwerpenben és Duisburgban; az 1. és a 6. számú vasúti árufuvarozási folyosó Milánóban; a 2. és a 6. számú vasúti árufuvarozási folyosó Lyonban; míg a 2. és a 4. számú vasúti árufuvarozási folyosó Metzben kapcsolódik össze egymással. |
| --- | --- |

—

Az 1. és a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó Rotterdamban, Antwerpenben és Bázelben; az 1. és a 8. számú vasúti árufuvarozási folyosó Rotterdamban, Antwerpenben és Duisburgban; az 1. és a 6. számú vasúti árufuvarozási folyosó Milánóban; a 2. és a 6. számú vasúti árufuvarozási folyosó Lyonban; míg a 2. és a 4. számú vasúti árufuvarozási folyosó Metzben kapcsolódik össze egymással.

| — | Olyan közös, a folyosók szintjén alkalmazandó kötelező erejű szabályokra van szükség, amelyek lehetővé teszik, hogy az egyes folyosók egyablakos ügyintézési rendszerei egymásnak ellentmondó kérelmek beérkezése esetén méltányosan el tudják osztani a kapacitásokat. |
| --- | --- |

—

Olyan közös, a folyosók szintjén alkalmazandó kötelező erejű szabályokra van szükség, amelyek lehetővé teszik, hogy az egyes folyosók egyablakos ügyintézési rendszerei egymásnak ellentmondó kérelmek beérkezése esetén méltányosan el tudják osztani a kapacitásokat.

| — | Valamennyi vasúti árufuvarozási folyosón belül kívánatos létrehozni egy, az infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó harmonizált keretet. |
| --- | --- |

—

Valamennyi vasúti árufuvarozási folyosón belül kívánatos létrehozni egy, az infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó harmonizált keretet.

| — | Az 1., valamint a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó ügyvivő testülete megállapodott az infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó keretről. |
| --- | --- |

—

Az 1., valamint a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosó ügyvivő testülete megállapodott az infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó keretről.

| — | A keret végrehajtása céljából a pályahálózat-működtetők/elosztó szervek hivatkozni fognak e keretre saját nemzeti vasúthálózat-használati feltételeikben. |
| --- | --- |

—

A keret végrehajtása céljából a pályahálózat-működtetők/elosztó szervek hivatkozni fognak e keretre saját nemzeti vasúthálózat-használati feltételeikben.

| — | A szabályozó szervezetek kifejtették az infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó kerettel kapcsolatos álláspontjukat. |
| --- | --- |

—

A szabályozó szervezetek kifejtették az infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó kerettel kapcsolatos álláspontjukat.

| — | A dokumentumot aláíró miniszterek törekedni fognak e dokumentum alkalmazására, és fontolóra veszik az alkalmazás kiterjesztését más, általuk érintett folyosókra is. |
| --- | --- |

—

A dokumentumot aláíró miniszterek törekedni fognak e dokumentum alkalmazására, és fontolóra veszik az alkalmazás kiterjesztését más, általuk érintett folyosókra is.

| — | A keret angol nyelvű szövege rendelkezésre áll, |
| --- | --- |

—

A keret angol nyelvű szövege rendelkezésre áll,

ÚGY HATÁROZ, hogy elfogadja az 1. és a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosón belüli infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó mellékelt keretet,

ÚGY HATÁROZ, hogy ezt a keretet végre kell hajtani,

KINYILVÁNÍTJA államainak hozzájárulását ahhoz, hogy e határozat azokra nézve kötelező erejű legyen,

FELKÉRI az Európai Bizottságot, hogy tegye közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában ezt a határozatot, valamint az 1. és a 2. számú vasúti árufuvarozási folyosón belüli infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozó mellékelt keretet.

FOLYOSÓ-KERET

az árufuvarozói folyosókon belüli infrastruktúra-kapacitás 913/2010/EU rendelet szerinti elosztására

I.   A KERET CÉLJA, ALKALMAZÁSI KÖRE ÉS JELLEGE

| (1) | A 913/2010/EU rendelet (a továbbiakban: a rendelet) 14. cikkének (1) bekezdése előírja, hogy az irányító testületnek meg kell határoznia a folyosón belüli kapacitáselosztásra vonatkozó keretet. A folyosón belüli kapacitáselosztásra vonatkozó keret a rendeletnek a kapacitáselosztásra vonatkozó kötelező szempontjait érinti.
  A folyosón belüli kapacitáselosztásra vonatkozó keret (a továbbiakban: folyosó-keret) kizárólag azon árufuvarozó vonatok tekintetében érinti az egyes folyosók egyablakos ügyintézési rendszereinek biztosított, előre meghatározott menetvonalak és kapacitástartalék elosztását, amelyek a rendelet 14. cikkének (4) bekezdése szerint a folyosón belül legalább egy határon áthaladnak, azaz azokra az esetekre vonatkozik, amelyekben a rendelet 13. cikke szerint a kapacitások elosztását kötelezően az egyes folyosók egyablakos ügyintézési rendszere végzi.
  A folyosó-keret működését az irányító testület az 1. mellékletben megállapított nyomon követés figyelembevételével értékelni fogja. A szabályozó szervezetek közölni fogják az irányító testülettel észrevételeiket. |
| --- | --- |

(1)

A 913/2010/EU rendelet (a továbbiakban: a rendelet) 14. cikkének (1) bekezdése előírja, hogy az irányító testületnek meg kell határoznia a folyosón belüli kapacitáselosztásra vonatkozó keretet. A folyosón belüli kapacitáselosztásra vonatkozó keret a rendeletnek a kapacitáselosztásra vonatkozó kötelező szempontjait érinti.

A folyosón belüli kapacitáselosztásra vonatkozó keret (a továbbiakban: folyosó-keret) kizárólag azon árufuvarozó vonatok tekintetében érinti az egyes folyosók egyablakos ügyintézési rendszereinek biztosított, előre meghatározott menetvonalak és kapacitástartalék elosztását, amelyek a rendelet 14. cikkének (4) bekezdése szerint a folyosón belül legalább egy határon áthaladnak, azaz azokra az esetekre vonatkozik, amelyekben a rendelet 13. cikke szerint a kapacitások elosztását kötelezően az egyes folyosók egyablakos ügyintézési rendszere végzi.

A folyosó-keret működését az irányító testület az 1. mellékletben megállapított nyomon követés figyelembevételével értékelni fogja. A szabályozó szervezetek közölni fogják az irányító testülettel észrevételeiket.

| (2) | A keret a pályahálózat-működtetőkre és az elosztó szervekre alkalmazandó annak érdekében, hogy világos és átlátható elvek lépjenek életbe arra vonatkozóan, hogy miként osztják el a folyosók egyablakos ügyintézési rendszerei az előre meghatározott menetvonalakat és a kapacitástartalékot. A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek ki fogják kényszeríteni a keret végrehajtását azáltal, hogy a vonatkozó rendelkezéseket beépítik vasúthálózat-használati feltételeikbe.
  A keret alkalmazási körét a folyosó megvalósítási terve határozza majd meg, amely meghatározza az útvonalakat és a vonal-összeköttetéseket. |
| --- | --- |

(2)

A keret a pályahálózat-működtetőkre és az elosztó szervekre alkalmazandó annak érdekében, hogy világos és átlátható elvek lépjenek életbe arra vonatkozóan, hogy miként osztják el a folyosók egyablakos ügyintézési rendszerei az előre meghatározott menetvonalakat és a kapacitástartalékot. A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek ki fogják kényszeríteni a keret végrehajtását azáltal, hogy a vonatkozó rendelkezéseket beépítik vasúthálózat-használati feltételeikbe.

A keret alkalmazási körét a folyosó megvalósítási terve határozza majd meg, amely meghatározza az útvonalakat és a vonal-összeköttetéseket.

II.   AZ ELŐRE MEGHATÁROZOTT MENETVONALAK BIZTOSÍTÁSÁNAK ELVEI

Az a kapacitás, amelyet az előre meghatározott menetvonalak és a kapacitástartalék tekintetében a nemzeti pályahálózat-működtetők és elosztó szervek a folyosók egyablakos ügyintézési rendszereinek biztosítanak, az áruforgalmat szolgáló nemzeti kapacitásból származik. Az előre meghatározott menetvonalakat a rendelet 14. cikke szerint a pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek állítják össze, továbbá ők állapítják meg a kapacitástartalékot is, többek között a következők figyelembevételével:

| — | a közlekedési piac elemzése, amely kiterjed a folyosón belüli nemzetközi áruforgalom iránti keresletre, és felöleli a forgalom különböző típusait, különösen az utasforgalmat, |
| --- | --- |

—

a közlekedési piac elemzése, amely kiterjed a folyosón belüli nemzetközi áruforgalom iránti keresletre, és felöleli a forgalom különböző típusait, különösen az utasforgalmat,

| — | a korábbi és jelenlegi szolgálati menetrendekkel kapcsolatos infrastruktúra-kapacitás iránti kérelmek, |
| --- | --- |

—

a korábbi és jelenlegi szolgálati menetrendekkel kapcsolatos infrastruktúra-kapacitás iránti kérelmek,

| — | a nemzeti keretmegállapodások. |
| --- | --- |

—

a nemzeti keretmegállapodások.

Az előre meghatározott menetvonalak biztosítását részletesen ismerteti a folyosói információs dokumentum.

Az előre meghatározott menetvonalakat legkésőbb X-11 időpontban, a kapacitástartalékot pedig a vonatközlekedést megelőzően legalább 60 nappal (X-2) adják át a folyosók egyablakos ügyintézési rendszereinek kizárólagos kezelésre.

A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek törekedni fognak arra, hogy az előre meghatározott menetvonalak biztosítását lehetőség szerint kiterjesszék a hozzáférésre és a terminálokat összekötő menetvonalakra is.

A folyosók egyablakos ügyintézési rendszerei által az éves menetrendre vonatkozó elosztás tekintetében kezelt előre meghatározott menetvonalak és a kapacitástartalék szorosan hozzátartoznak az adott folyosóhoz. Ezért rendkívül fontos, hogy a feltüntetett hozzárendelt kapacitást a pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek a későbbiekben ne módosíthassák oly módon, amely a kérelmezők szempontjából kulcsfontosságú lenne.

Az ügyvivő testület – a folyosói információs dokumentumban közzétett elv alapján, és figyelembe véve, hogy elegendő jó minőségű kapacitástartalék álljon rendelkezésre – eldönti, hogy a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere X-7,5 időpontban visszaadja-e az érintett pályahálózat-működtetőknek és elosztó szerveknek a felhasználatlan kapacitásokat, és ha igen, milyen mértékben.

III.   MELY ELVEK ALAPJÁN OSZTJA EL A FOLYOSÓ EGYABLAKOS ÜGYINTÉZÉSI RENDSZERE AZ ELŐRE MEGHATÁROZOTT MENETVONALAKAT ÉS A KAPACITÁSTARTALÉKOT?

A folyosó egyablakos ügyintézési rendszere a rendelet 13. cikke szerint határoz az áruszállítási folyosón belüli előre meghatározott menetvonalak és a kapacitástartalék elosztásáról.

A folyosó egyablakos ügyintézési rendszere – a pályahálózat-működtetőkhöz és az elosztó szervekhez hasonlóan – köteles betartani a 2012/34/EU irányelvben és különösen annak 29. cikkében foglalt szabályokat.

Az előre meghatározott menetvonalakhoz és a kapacitástartalékhoz kapcsolódó menetrend-készítési tevékenységeket a 2. melléklet ismerteti.

1.   A folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének létrehozásához kapcsolódó általános elvek

A folyosó egyablakos ügyintézési rendszerét az átláthatóság, a megkülönböztetésmentesség, a függetlenség, az egyensúly és a méltányosság elve szerint kell létrehozni, és működésére ezen elvek irányadók.

A folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének – valamint a rendszer működési szabályainak – kijelölése vagy létrehozása az ügyvivő testület hatáskörébe tartozik. A folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének hatásköreit, szervezeti formáját, hozzáférési jogait, a kérelmezőkkel szembeni kötelezettségeit és működési módját, valamint használatának feltételeit a megvalósítási terv fogja ismertetni, amely az ügyvivő testület által a rendelet 18. cikke szerint közzéteendő folyosói információs dokumentum részét fogja képezni.

2.   Az átláthatóság és a megkülönböztetésmentesség elve

A folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének működését és létrehozását annak elfogadása után a pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek – a folyosói információs dokumentum mellett – saját vasúthálózat-használati feltételeikben is közzéteszik. Emellett vasúthálózat-használati feltételeikben említést tesznek a folyosói információs dokumentumról.

A rendelet 13. cikkének megfelelően a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere feldolgoz minden, a folyosón belüli infrastruktúra-kapacitás tekintetében a vasúttársaságoktól vagy engedélyezett kérelmezőktől érkező, olyan előre meghatározott menetvonalak és kapacitástartalék iránti kérelmet, amely az árufuvarozási folyosón belül legalább egy határon áthalad (kérelmek kezelése, koordináció a pályahálózat-működtetőkkel és az elosztó szervekkel, nyomon követés, határozathozatal és válaszadás). A folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének minden kérelmet nyilvántartásba kell vennie, és minden kérelemre megfelelően válaszolnia kell.

Miután X-8 időpontig (az éves menetrendre vonatkozó menetvonal iránti kérelmek rendes benyújtási ideje) beérkezett valamennyi előre meghatározott menetvonal iránti kérelem, a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere haladéktalanul, legkésőbb X-7,5 időpontig határoz az előre meghatározott menetvonalak elosztásáról, és az elosztást a menetvonal-nyilvántartásban megfelelően jelöli.

A rendelet 13. cikkének (3) és (4) bekezdése értelmében a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének haladéktalanul tájékoztatnia kell az illetékes pályahálózat-működtetőket és elosztó szerveket is a beérkezett kérelmekről és a meghozott döntésekről. Azon kérelmek esetében, amelyek nem teljesíthetők, a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének haladéktalanul továbbítania kell az infrastruktúra-kapacitás iránti kérelmet az illetékes pályahálózat-működtetőknek és elosztó szerveknek, amelyek határoznak a kérelemről, és határozatukról további feldolgozás céljából tájékoztatják a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerét. Ez az eljárás lehetővé teszi a folyosó egyablakos ügyintézési rendszeréhez az adott folyosón belüli nemzetközi vasúti árufuvarozási menetvonalak iránt benyújtott kérelmek további kimenetelének nyomon követését.

3.   A méltányosság és a függetlenség elve

A folyosó egyablakos ügyintézési rendszere betartja a beérkezett kérelmek tekintetében a bizalmas kezelésre vonatkozó kötelezettségeket.

A folyosóval kapcsolatban, azaz a nemzetközi együttműködés szempontjából a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerében dolgozó személyi állomány szakértői – megbízatásuk keretein belül – kötelesek a pályahálózat-működtetőknél és az elosztó szerveknél ellátott feladataiktól függetlenül eljárni, továbbá a folyosó szintjén biztosítják az előre meghatározott menetvonalakra és a kapacitástartalékra vonatkozó elosztási határozatokat. A folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének szakértői ugyanakkor együttműködhetnek a pályahálózat-működtetőkkel és az elosztó szervekkel annak érdekében, hogy összehangolják a folyosón belüli menetvonalak elosztását a nemzeti bevezető/kivezető menetvonalak elosztásával.

4.   Az együttműködés és az egyensúly elve

A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek összehangolják és egyesítik előre meghatározott menetvonalaikat a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének előre meghatározott menetvonalakat tartalmazó katalógusában annak érdekében, hogy figyelembe vehessék a – többek között a közlekedési piac elemzésében is kifejezésre juttatott – piaci igényeket. A folyosón belüli menetvonalak mennyiségének és minőségének alakulásáról az ügyvivő testület a rendelet 19. cikkének (2) bekezdése szerint évente tájékoztatja az irányító testületet (a minimálisan feltüntetendő mutatókat lásd az 1. mellékletben).

5.   Mely prioritásokat kell alkalmaznia a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének egymásnak ellentmondó kérelmek esetén?

Miután az X-8 időpontig beérkezett valamennyi előre meghatározott menetvonal iránti kérelem, a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere határoz az előre meghatározott menetvonalak elosztásáról.

Egymásnak ellentmondó kérelmek esetén a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere az összehangolás során azt a közös elsőbbségi szabályt alkalmazza, amely azokat a kérelmezőket jutalmazza, amelyek a pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek szempontjából magasabb kereskedelmi értéket képviselnek, miközben törekszik a kapacitások maximális kihasználtságának biztosítására (minél hosszabb és minél gyakrabban használt előre meghatározott menetvonal-szakaszok). A képlet ismertetése a 3. mellékletben található.

A melléklet az irányító testületet és az ügyvivő testület közös megállapodásával módosítható.

Ez az összehangolás során alkalmazott elsőbbségi szabály csak a folyosón belüli előre meghatározott menetvonalakra vonatkozik, és kizárólag X-8 és X-7,5 közötti időpontokban, egymásnak ellentmondó kérelmek esetében alkalmazandó.

Miután megszületett a döntés az X-8 időpontig benyújtott kérelmek elosztásáról, a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere alternatív előre meghatározott menetvonalakat javasol azon kérelmezőknek, akiknek kérelmét nem sikerült kielégíteni. Amennyiben ezek az alternatív megoldások nem felelnek meg a kérelmezőnek, a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere a rendelet 13. cikkének (4) bekezdése szerint továbbítja a kérelmet az illetékes pályahálózat-működtetőknek és elosztó szerveknek. A pályahálózat-működtetőknek és az elosztó szerveknek úgy kell tekinteniük, hogy ezeket a menetvonal iránti kérelmeket az X-8 határidő előtt nyújtották be.

Az X-8 időpont után benyújtott kérelmek esetében az összehangolás során a beérkezési sorrend szerinti elsőbbségi szabályt fogják alkalmazni.

Ezeket a szabályokat beépítik a folyosó ügyvivő testülete valamennyi tagjának a folyosó szempontjait leíró nemzeti vasúthálózat-használati feltételeibe, majd közzéteszik a folyosói információs dokumentumban.

IV.   SZABÁLYOZÁSI ELLENŐRZÉS

Panasz esetén a szabályozó szervezetek (utólagosan) ellenőrzik a kapacitáselosztásra vonatkozó keretnek az éves elosztásra gyakorolt hatását. A szabályozó szervezetek saját kezdeményezésükre is indíthatnak vizsgálatot.

Az egyes folyosók szabályozó szervezetei a rendelet 20. cikke szerint együttműködnek egymással. A miniszterek felkérik a szabályozási szervezeteket, hogy írják le a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének szabályozási ellenőrzése tekintetében folytatott együttműködés módját, és e célból különösen kössenek olyan együttműködési megállapodást, amely meghatározza, miként kell iktatni a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere által alkalmazott elosztási eljárásra vonatkozó panaszokat, és panasz nyomán miként kell határozatot hozni. Ezt a megállapodást közzé kell tenni.

Egyes országok nemzeti rendelkezései szerint a szabályozási szervezeteket is be kell vonni az elosztási eljárásba (például amennyiben egy adott kérésnek nem tudnak eleget tenni). Ilyenkor a 2012/34/EU irányelv 56. cikkének (1) bekezdése szerint a szabályozási szervezet hatáskörébe tartozik a saját területén működő pályahálózat-működtetők és elosztó szervek nyomon követése.

V.   ENGEDÉLYEZETT KÉRELMEZŐK

A rendelet 15. cikke szerint az engedélyezett kérelmezők közvetlenül kérelmezhetik a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerénél az előre meghatározott menetvonalak/kapacitástartalék odaítélését. Miután a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere ennek megfelelően odaítélte az előre meghatározott menetvonalat/kapacitástartalékot, az engedélyezett kérelmezőnek az ügyvivő testület által meghatározott időn belül tájékoztatnia kell a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerét arról, hogy az engedélyezett kérelmező részéről mely kijelölt vasúttársaságok fogják használni az előre meghatározott menetvonalat/kapacitástartalékot. A kijelölt vasúttársaságoknak saját nemzeti hálózati hozzáférési feltételeik alapján meg kell kötniük az érintett pályahálózat-működtetőkkel és elosztó szervekkel a szükséges egyedi szerződéseket.

A kérelmezőknek a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerével szembeni jogait és kötelezettségeit a folyosói információs dokumentum fogja ismertetni, különös tekintettel arra az esetre, ha még nem jelölték ki a vasúttársaságot. Az odaítélt menetvonal hatékony kihasználásának ösztönzése érdekében a vasúthálózat-használati feltételeknek foglalási díjat is tartalmazniuk kell.

VÉGREHAJTÁS

Ez a folyosó-keret a jelen keret aláírásával lép hatályba. Az irányító testületek két hónappal azután értékelik először a folyosó-keretet, miután megkapták a 19. cikk (2) bekezdésében előírt 2014. évi nyomon követési jelentést. A keret jelen szövegét közzé kell tenni a folyosói információs dokumentumban.

MELLÉKLETEK

| 1. | Az elosztási folyamat nyomon követése |
| --- | --- |

1.

Az elosztási folyamat nyomon követése

| 2. | Az előre meghatározott menetvonalakhoz és a kapacitástartalékhoz kapcsolódó menetrend-készítési tevékenységek |
| --- | --- |

2.

Az előre meghatározott menetvonalakhoz és a kapacitástartalékhoz kapcsolódó menetrend-készítési tevékenységek

| 3. | Az összehangolás során X-8 időpontban azon esetben alkalmazandó elsőbbségi szabály ismertetése, ha egymásnak ellentmondó, előre meghatározott menetvonal iránt kérelmek érkeznek be |
| --- | --- |

3.

Az összehangolás során X-8 időpontban azon esetben alkalmazandó elsőbbségi szabály ismertetése, ha egymásnak ellentmondó, előre meghatározott menetvonal iránt kérelmek érkeznek be

Aláírták Brüsszelben, 2012. december 20-án, készült egy-egy eredeti példányban francia, német, olasz és holland nyelven, a szövegek mindegyike egyaránt hiteles.

Melchior WATHELET

Staatssecretaris voor Mobiliteit

Secrétaire d’Etat à la mobilité

Staatssekretär für Mobilität

Voor het Federal Overheid Dienst Mobiliteit and Vervoer van Belgïe

Pour le service publique fédéral mobilité et transports de Belgique

Für den Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen

Peter RAMSAUER

Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung von Bundesrepublik Deutschland

Für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

Frédéric CUVILLIER

Ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, en charge des transports, de la mer et de la pêche de la République française

Pour le ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie

Mario CIACCIA

Vice Ministro delle infrastrutture e dei trasporti de la Repubblica italiana

Per il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti

Claude WISELER

Ministre du développement durable et des infrastructures du Grand-Duché de Luxembourg

Pour le Département des Transports du Grand-Duché de Luxembourg

Wilma J. MANSVELD

De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van het Koninkrijk der Nederlanden

Voor het Ministerie van Infrastructuur en Milieu

In Anwesenheit von Siim KALLAS, Vizepräsident der Europäischen Kommission

En présence de M. Siim KALLAS, vice-président de la Commission européenne

In presenza di Siim KALLAS, vicepresidente della Commissione europea

In aanwezigheid van Siim KALLAS, vicevoorzitter van de Europese Commissie

---

(1)  HL L 343., 2012.12.14., 32. o.

1

(2)  HL L 276., 2010.10.20., 22. o.

2

---

1. MELLÉKLET

Az elosztási folyamat nyomon követése

A folyosón belüli kapacitáselosztási eljárás – az eljárás folyamatos javításának céljával – évente értékelésre kerül. Az értékelést az éves menetrendhez kapcsolódó odaítélések után, azaz minden évben augusztus közepe és október között fogják készíteni.

Az értékelést az ügyvivő testület végzi, amely konzultál a vasúttársaságok tanácsadó csoportjával, valamint a terminálok tanácsadó csoportjával.

Az ajánlásokat tartalmazó értékelési jelentéstervezetet az irányító testület minden év negyedik negyedében megvitatja.

Az ügyvivő testület a nyomon követés eredményeit a rendelet 19. cikke szerint közzéteszi.

Az első értékelési jelentés 2014-ről készül.

A félévente nyomon követendő mutatók (1. szakasz: december közepétől június közepéig, 2. szakasz: június közepétől december közepéig (menetrendváltozás)):

| — | előre meghatározott menetvonal:






  — | az X-11 időpontig felajánlott előre meghatározott menetvonalak száma szakaszonként, |
| --- | --- | --- |

—

előre meghatározott menetvonal:

—

az X-11 időpontig felajánlott előre meghatározott menetvonalak száma szakaszonként,

| — | az X-11 és X-8, valamint az X-8 (– 1 nap) és X-2 időpont között benyújtott kérelmek száma (a bevezető/kivezető szakaszok nélkül), |
| --- | --- |

—

az X-11 és X-8, valamint az X-8 (– 1 nap) és X-2 időpont között benyújtott kérelmek száma (a bevezető/kivezető szakaszok nélkül),

| — | a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere által odaítélt menetvonalak száma, |
| --- | --- |

—

a folyosó egyablakos ügyintézési rendszere által odaítélt menetvonalak száma,

| — | az aktív menetrend szakaszába eljutó menetvonalak száma, |
| --- | --- |

—

az aktív menetrend szakaszába eljutó menetvonalak száma,

| — | az egymásnak ellentmondó kérelmek száma (X-8 időpontig benyújtott kétszeres foglalások), |
| --- | --- |

—

az egymásnak ellentmondó kérelmek száma (X-8 időpontig benyújtott kétszeres foglalások),

| — | a folyosók egyablakos ügyintézési rendszerei által odaítélendő kapacitástartalék mutatói X-2 időpontban:






  — | felajánlott menetvonalak, |
| --- | --- | --- |

—

a folyosók egyablakos ügyintézési rendszerei által odaítélendő kapacitástartalék mutatói X-2 időpontban:

—

felajánlott menetvonalak,

| — | odaítélt menetvonalak, |
| --- | --- |

—

odaítélt menetvonalak,

| — | az aktív menetrend státuszát elérő menetvonalak. |
| --- | --- |

—

az aktív menetrend státuszát elérő menetvonalak.

---

2. MELLÉKLET

Az előre meghatározott menetvonalakhoz és a kapacitástartalékhoz kapcsolódó menetrend-készítési tevékenységek

| Időpont/Időszak | Tevékenység |
| --- | --- |
| X-11 | A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek által biztosított előre meghatározott menetvonalak közzététele |
| X-8 | A menetvonalak iránti kérelmek benyújtási határideje |
| X-7,5 | A „rugalmas megközelítést” (például első/utolsó mérföld) vagy „különleges kezelést” igénylő kérelmek továbbítása a pályahálózat-működtetőknek és az elosztó szerveknek |
| X-7,5 | A folyosó ügyvivő testületének döntésétől függően a fennmaradó (felhasználatlan) előre meghatározott menetvonalak esetleges visszaadása a pályahálózat-működtetőknek és az elosztó szerveknek annak érdekében, hogy utóbbiak felhasználhassák azokat az éves menetrend elkészítésekor |
| X-5,5 | A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek véglegesítik a kért „rugalmas megközelítések” esetében a menetvonalak összeállítását, és tájékoztatásul és a menetrendtervezet kidolgozása érdekében továbbítják az eredményeket az adott folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének |
| X-5 | Az előre meghatározott menetvonalakra vonatkozó menetrendtervezet közzététele – beleértve azokat szakaszokat is, amelyeket a pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének „rugalmas megközelítés” iránti kérelme keretében biztosítottak |
| X-5 – X-4 | A kérelmezők észrevételei |
| X-4 – X-3,5 | Utófeldolgozás és végleges elosztás |
| X-4 – X-2 | Az eseti forgalom számára fenntartott kapacitástartalék megtervezése (kialakítása) |
| X-2 | Az eseti forgalom számára fenntartott kapacitástartalék közzététele |

Időpont/Időszak

Tevékenység

X-11

A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek által biztosított előre meghatározott menetvonalak közzététele

X-8

A menetvonalak iránti kérelmek benyújtási határideje

X-7,5

A „rugalmas megközelítést” (például első/utolsó mérföld) vagy „különleges kezelést” igénylő kérelmek továbbítása a pályahálózat-működtetőknek és az elosztó szerveknek

X-7,5

A folyosó ügyvivő testületének döntésétől függően a fennmaradó (felhasználatlan) előre meghatározott menetvonalak esetleges visszaadása a pályahálózat-működtetőknek és az elosztó szerveknek annak érdekében, hogy utóbbiak felhasználhassák azokat az éves menetrend elkészítésekor

X-5,5

A pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek véglegesítik a kért „rugalmas megközelítések” esetében a menetvonalak összeállítását, és tájékoztatásul és a menetrendtervezet kidolgozása érdekében továbbítják az eredményeket az adott folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének

X-5

Az előre meghatározott menetvonalakra vonatkozó menetrendtervezet közzététele – beleértve azokat szakaszokat is, amelyeket a pályahálózat-működtetők és az elosztó szervek a folyosó egyablakos ügyintézési rendszerének „rugalmas megközelítés” iránti kérelme keretében biztosítottak

X-5 – X-4

A kérelmezők észrevételei

X-4 – X-3,5

Utófeldolgozás és végleges elosztás

X-4 – X-2

Az eseti forgalom számára fenntartott kapacitástartalék megtervezése (kialakítása)

X-2

Az eseti forgalom számára fenntartott kapacitástartalék közzététele

---

3. MELLÉKLET

Az összehangolás során X-8 időpontban azon esetben alkalmazandó elsőbbségi szabály ismertetése, ha egymásnak ellentmondó, előre meghatározott menetvonal iránt kérelmek érkeznek be

| LPAP | = | az előre meghatározott menetvonal teljes kérelmezett hossza |
| --- | --- | --- |
| LTP | = | a teljes menetvonal teljes kérelmezett hossza |
| YRD | = | a menetrend által felölelt időszakban kért menetnapok száma |
| K | = | az elsőbbség foka |

LPAP

=

az előre meghatározott menetvonal teljes kérelmezett hossza

LTP

=

a teljes menetvonal teljes kérelmezett hossza

YRD

=

a menetrend által felölelt időszakban kért menetnapok száma

K

=

az elsőbbség foka

A vonalak hosszát mindig kilométerben kell feltüntetni.

Az elsőbbség kiszámítása a következő képlettel történik:

Formula

A képlet – első lépésben – úgy is használható, hogy az elsőbbség értékének (K) kiszámítása során csak az előre meghatározott menetvonal teljes kérelmezett hosszát (LPAP) vesszük figyelembe, amelyet megszorzunk a kérelmezett menetnapok számával (YRD).

Amennyiben ily módon nem lehet elkülöníteni a kérelmeket, úgy a számítás során a kérelmek elkülönítése érdekében a teljes menetvonal teljes kérelmezett hosszát (LTP) is figyelembe kell venni.

---

| 6.3.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 65/13 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 65/13

---

A Bizottság közleménye a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 16. cikkének (4) bekezdése alapján

Menetrend szerinti légi járatok üzemeltetésére vonatkozó közszolgáltatási kötelezettség módosítása

(EGT-vonatkozású szöveg)

2013/C 65/05

| Tagállam | Egyesült Királyság |
| --- | --- |
| Érintett útvonal | Glasgow–Campbeltown
  Glasgow–Tiree
  Glasgow–Barra |
| A közszolgáltatási kötelezettség hatálybalépésének napja eredetileg | 1996. december 21. |
| A módosítások hatálybalépésének napja | 2013. április 1. |
| A cím, amelyen a közszolgáltatási kötelezettség szövege és az azzal összefüggő lényeges információk és/vagy dokumentumok beszerezhetők | További tájékoztatás:





  Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tel. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Tagállam

Egyesült Királyság

Érintett útvonal

Glasgow–Campbeltown

Glasgow–Tiree

Glasgow–Barra

A közszolgáltatási kötelezettség hatálybalépésének napja eredetileg

1996. december 21.

A módosítások hatálybalépésének napja

2013. április 1.

A cím, amelyen a közszolgáltatási kötelezettség szövege és az azzal összefüggő lényeges információk és/vagy dokumentumok beszerezhetők

További tájékoztatás:

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tel. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Kapcsolattartó: Michael Bratcher, Policy Officer, Aviation Team

E-mail: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 65/14 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 65/14

---

A Bizottság közleménye a Közösségben a légi járatok működtetésére vonatkozó közös szabályokról szóló 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 17. cikkének (5) bekezdése alapján

Pályázati felhívás menetrend szerinti légi járatok közszolgáltatási kötelezettség alapján történő üzemeltetésére

2013/C 65/06

| Tagállam | Egyesült Királyság |
| --- | --- |
| Érintett útvonalak | Glasgow–Campbeltown
  Glasgow–Tiree
  Glasgow–Barra |
| A szerződés időbeli hatálya | 2013. április 1-jétől2015. március 31-ig |
| A pályázatok és az ajánlatok benyújtásának határideje | E felhívás közzétételétől számított két hónap |
| A cím, amelyen a pályázati felhívás szövege, valamint a nyilvános pályázati eljárással és a közszolgáltatási kötelezettséggel összefüggő lényeges információk és/vagy dokumentumok beszerezhetők | Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tel. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Tagállam

Egyesült Királyság

Érintett útvonalak

Glasgow–Campbeltown

Glasgow–Tiree

Glasgow–Barra

A szerződés időbeli hatálya

2013. április 1-jétől2015. március 31-ig

A pályázatok és az ajánlatok benyújtásának határideje

E felhívás közzétételétől számított két hónap

A cím, amelyen a pályázati felhívás szövege, valamint a nyilvános pályázati eljárással és a közszolgáltatási kötelezettséggel összefüggő lényeges információk és/vagy dokumentumok beszerezhetők

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tel. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Kapcsolattartó: Michael Bratcher, Policy Officer, Aviation Team

E-mail: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | HU | Az Európai Unió Hivatalos Lapja | C 65/15 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

HU

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

C 65/15

---

Azon vámhivatalok aktualizált listája (1), ahol az 1635/2006/EK bizottsági rendelet (2) I. mellékletében felsorolt termékek az Európai Közösségben való szabad forgalomba bocsátásra bejelenthetők

2013/C 65/07

| Tagállam | Vámhivatalok |
| --- | --- |
| BELGIQUE/BELGIË | Anvers DE — voie maritime
  Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre
  Bruxelles DE — voie aérienne
  Zaventem D — voie aérienne |
| БЪЛГАРИЯ | Varna and Bourgas ports
  Sofia, Varna and Bourgas airports |
| ČESKÁ REPUBLIKA | Minden vámhivatal |
| DANMARK | Minden dániai kikötő és repülőtér |
| DEUTSCHLAND | Baden-Württemberg | HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn
  HZA Stuttgart — ZA Flughafen
  HZA Ulm — ZA Aalen |
| Bayern | HZA München — ZA Flughafen
  HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg
  HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth
  HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe |
| Berlin | HZA Berlin — ZA Marzahn
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel |
| Brandenburg | Bereich HZA Frankfurt (Oder)
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn
  Bereich HZA Potsdam
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld |
| Bremen | HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen
  HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven |
| Hamburg | HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe
  HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof
  HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen |
| Hessen | HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen |
| Mecklenburg-Vorpommern | HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock |
| Niedersachsen | HZA Hannover — ZA Hannover-Nord
  HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem |
| Nordrhein-Westfalen | HZA Dortmund — ZA Ost
  HZA Düsseldorf — ZA Flughafen |
| Rheinland-Pfalz | HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen |
| Schleswig-Holstein | HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen |
| EESTI | Narva, Koidula, Luhamaa Frontier Posts, Tallinn Airport, Tallinn, Paljassaare and Muuga Ports |
| ΕΛΛΑΔΑ | Αθηνών, Πειραιά, Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Αερολιμένα Μίκρας, Βóλου, Πατρών, Ηρακλείου, Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, Καβάλας, Ιωαννίνων, Ναυπλίου |
| ESPAÑA | Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto) |
| FRANCE | Minden vámhivatal |
| IRELAND | Minden vámhivatal |
| ITALIA | Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste
  Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle
  Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova
  Ufficio di Sanità marittima di Livorno
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi
  Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa
  Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari
  Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso |
| ΚΥΠΡΟΣ | Minden vámhivatal |
| LATVIJA | Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office |
| LIETUVA | Minden vámhivatal |
| LUXEMBOURG | Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg
  Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven |
| MAGYARORSZÁG | Minden vámhivatal |
| MALTA | The Air Freight Section at Malta International Airport, Luqa
  The Sea Freight Entry Processing Unit at Customs House, Valletta
  The Parcel Post Office at Customs Office, Qormi |
| NEDERLAND | Minden vámhivatal |
| ÖSTERREICH | Nickelsdorf
  Heiligenkreuz
  Spielfeld
  Tissis
  Wien Flughafen Schwechat |
| POLSKA | Minden vámhivatal |
| PORTUGAL | Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro
  Portos de Lisboa e Leixões |
| ROMÂNIA | Minden vámhivatal |
| SLOVENIJA | Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway) |
| SLOVENSKO | Minden vámhivatal |
| SUOMI — FINLAND | Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema |
| SVERIGE | Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn |
| UNITED KINGDOM | Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton |

Tagállam

Vámhivatalok

BELGIQUE/BELGIË

Anvers DE — voie maritime

Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre

Bruxelles DE — voie aérienne

Zaventem D — voie aérienne

БЪЛГАРИЯ

Varna and Bourgas ports

Sofia, Varna and Bourgas airports

ČESKÁ REPUBLIKA

Minden vámhivatal

DANMARK

Minden dániai kikötő és repülőtér

DEUTSCHLAND

Baden-Württemberg

HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn

HZA Stuttgart — ZA Flughafen

HZA Ulm — ZA Aalen

Bayern

HZA München — ZA Flughafen

HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg

HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth

HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe

Berlin

HZA Berlin — ZA Marzahn

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel

Brandenburg

Bereich HZA Frankfurt (Oder)

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn

Bereich HZA Potsdam

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld

Bremen

HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen

HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven

Hamburg

HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe

HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof

HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen

Hessen

HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen

Mecklenburg-Vorpommern

HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock

Niedersachsen

HZA Hannover — ZA Hannover-Nord

HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem

Nordrhein-Westfalen

HZA Dortmund — ZA Ost

HZA Düsseldorf — ZA Flughafen

Rheinland-Pfalz

HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen

Schleswig-Holstein

HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen

EESTI

Narva, Koidula, Luhamaa Frontier Posts, Tallinn Airport, Tallinn, Paljassaare and Muuga Ports

ΕΛΛΑΔΑ

Αθηνών, Πειραιά, Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Αερολιμένα Μίκρας, Βóλου, Πατρών, Ηρακλείου, Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, Καβάλας, Ιωαννίνων, Ναυπλίου

ESPAÑA

Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto)

FRANCE

Minden vámhivatal

IRELAND

Minden vámhivatal

ITALIA

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste

Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle

Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova

Ufficio di Sanità marittima di Livorno

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi

Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa

Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari

Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso

ΚΥΠΡΟΣ

Minden vámhivatal

LATVIJA

Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office

LIETUVA

Minden vámhivatal

LUXEMBOURG

Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg

Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven

MAGYARORSZÁG

Minden vámhivatal

MALTA

The Air Freight Section at Malta International Airport, Luqa

The Sea Freight Entry Processing Unit at Customs House, Valletta

The Parcel Post Office at Customs Office, Qormi

NEDERLAND

Minden vámhivatal

ÖSTERREICH

Nickelsdorf

Heiligenkreuz

Spielfeld

Tissis

Wien Flughafen Schwechat

POLSKA

Minden vámhivatal

PORTUGAL

Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro

Portos de Lisboa e Leixões

ROMÂNIA

Minden vámhivatal

SLOVENIJA

Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway)

SLOVENSKO

Minden vámhivatal

SUOMI — FINLAND

Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema

SVERIGE

Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn

UNITED KINGDOM

Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton

---

(1)  Az aktualizált részek dőlt betűvel vannak szedve.

(2)  HL L 306., 2006.11.7., 3. o.

---