# Den Europæiske Unions C 65/2013

| | ISSN 1977-0871
  doi:10.3000/19770871.C_2013.065.dan |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | C 65 |
| | |
| Dansk udgave | Meddelelser og oplysninger | 56. årgang6. marts 2013 |

ISSN 1977-0871

doi:10.3000/19770871.C_2013.065.dan

Den Europæiske Unions

Tidende

C 65

Dansk udgave

Meddelelser og oplysninger

56. årgang6. marts 2013

---

| Informationsnummer | Indhold | Side |
| --- | --- | --- |
| | II   Meddelelser |
| | MEDDELELSER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER |
| | Europa-Kommissionen |
| 2013/C 065/01 | Ingen indsigelse mod en anmeldt fusion (Sag COMP/M.6803 — Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  ) | 1 |

Informationsnummer

Indhold

Side

II   Meddelelser

MEDDELELSER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Europa-Kommissionen

2013/C 065/01

Ingen indsigelse mod en anmeldt fusion (Sag COMP/M.6803 — Avolon/Wells Fargo/ACP JV) (
  1
  )

1

1

| | IV   Oplysninger |
| --- | --- |
| | OPLYSNINGER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER |
| | Europa-Kommissionen |
| 2013/C 065/02 | Euroens vekselkurs | 2 |
| | Revisionsretten |
| 2013/C 065/03 | Særberetning nr. 25/2012 Er der indført værktøjer med henblik på at overvåge, om midlerne fra Socialfonden til ældre arbejdstagere anvendes effektivt? | 3 |
| | OPLYSNINGER FRA MEDLEMSSTATERNE |
| 2013/C 065/04 | Afgørelse truffet af bestyrelserne for godstogskorridorer nr. 1 og 2 om fastlæggelse af rammerne for kapacitetstildeling i godstogskorridorer nr. 1 og 2 | 4 |
| 2013/C 065/05 | Bekendtgørelse fra Kommissionen i henhold til artikel 16, stk. 4, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet — Ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning (
  1
  ) | 13 |
| 2013/C 065/06 | Bekendtgørelse fra Kommissionen i henhold til artikel 17, stk. 5, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet — Udbud vedrørende ruteflyvning med forpligtelse til offentlig tjeneste | 14 |
| 2013/C 065/07 | Ajourført fortegnelse over toldsteder, hvor produkter i bilag I til Kommissionens forordning (EF) nr. 1635/2006 kan angives til fri omsætning i Det Europæiske Fællesskab | 15 |

IV   Oplysninger

OPLYSNINGER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Europa-Kommissionen

2013/C 065/02

Euroens vekselkurs

2

Revisionsretten

2013/C 065/03

Særberetning nr. 25/2012 Er der indført værktøjer med henblik på at overvåge, om midlerne fra Socialfonden til ældre arbejdstagere anvendes effektivt?

3

OPLYSNINGER FRA MEDLEMSSTATERNE

2013/C 065/04

Afgørelse truffet af bestyrelserne for godstogskorridorer nr. 1 og 2 om fastlæggelse af rammerne for kapacitetstildeling i godstogskorridorer nr. 1 og 2

4

2013/C 065/05

Bekendtgørelse fra Kommissionen i henhold til artikel 16, stk. 4, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet — Ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning (
  1
  )

1

13

2013/C 065/06

Bekendtgørelse fra Kommissionen i henhold til artikel 17, stk. 5, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet — Udbud vedrørende ruteflyvning med forpligtelse til offentlig tjeneste

14

2013/C 065/07

Ajourført fortegnelse over toldsteder, hvor produkter i bilag I til Kommissionens forordning (EF) nr. 1635/2006 kan angives til fri omsætning i Det Europæiske Fællesskab

15

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst |

---

(1)   EØS-relevant tekst

1

| DA | |
| --- | --- |

DA

---

II Meddelelser

MEDDELELSER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Europa-Kommissionen

| 6.3.2013 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 65/1 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 65/1

---

Ingen indsigelse mod en anmeldt fusion

(Sag COMP/M.6803 — Avolon/Wells Fargo/ACP JV)

(EØS-relevant tekst)

2013/C 65/01

Den 28. februar 2013 besluttede Kommissionen ikke at gøre indsigelse mod ovennævnte anmeldte fusion og erklære den forenelig med fællesmarkedet. Beslutningen er truffet efter artikel 6, stk. 1, litra b), i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004. Beslutningens fulde ordlyd foreligger kun på engelsk og vil blive offentliggjort, efter at eventuelle forretningshemmeligheder er udeladt. Den vil kunne ses:

| — | under fusioner på Kommissionens websted for konkurrence (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Dette websted giver forskellige muligheder for at finde de konkrete fusionsbeslutninger, idet de er opstillet efter bl.a. virksomhedens navn, sagsnummer, dato og sektor |
| --- | --- |

—

under fusioner på Kommissionens websted for konkurrence (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Dette websted giver forskellige muligheder for at finde de konkrete fusionsbeslutninger, idet de er opstillet efter bl.a. virksomhedens navn, sagsnummer, dato og sektor

| — | i elektronisk form på EUR-Lex-webstedet (http://eur-lex.europa.eu/da/index.htm) under dokumentnummer 32013M6803. EUR-Lex giver online-adgang til EU-retten. |
| --- | --- |

—

i elektronisk form på EUR-Lex-webstedet (http://eur-lex.europa.eu/da/index.htm) under dokumentnummer 32013M6803. EUR-Lex giver online-adgang til EU-retten.

---

IV Oplysninger

OPLYSNINGER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Europa-Kommissionen

| 6.3.2013 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 65/2 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 65/2

---

Euroens vekselkurs (1)

5. marts 2013

2013/C 65/02

1 euro =

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | amerikanske dollar | 1,3034 |
| JPY | japanske yen | 121,45 |
| DKK | danske kroner | 7,4557 |
| GBP | pund sterling | 0,85980 |
| SEK | svenske kroner | 8,3384 |
| CHF | schweiziske franc | 1,2277 |
| ISK | islandske kroner | |
| NOK | norske kroner | 7,4400 |
| BGN | bulgarske lev | 1,9558 |
| CZK | tjekkiske koruna | 25,629 |
| HUF | ungarske forint | 298,87 |
| LTL | litauiske litas | 3,4528 |
| LVL | lettiske lats | 0,7010 |
| PLN | polske zloty | 4,1310 |
| RON | rumænske leu | 4,3635 |
| TRY | tyrkiske lira | 2,3391 |
| AUD | australske dollar | 1,2735 |
| CAD | canadiske dollar | 1,3379 |
| HKD | hongkongske dollar | 10,1096 |
| NZD | newzealandske dollar | 1,5763 |
| SGD | singaporeanske dollar | 1,6244 |
| KRW | sydkoreanske won | 1 418,70 |
| ZAR | sydafrikanske rand | 11,8214 |
| CNY | kinesiske renminbi yuan | 8,1065 |
| HRK | kroatiske kuna | 7,5930 |
| IDR | indonesiske rupiah | 12 642,74 |
| MYR | malaysiske ringgit | 4,0440 |
| PHP | filippinske pesos | 53,115 |
| RUB | russiske rubler | 40,0300 |
| THB | thailandske bath | 38,841 |
| BRL | brasilianske real | 2,5680 |
| MXN | mexicanske pesos | 16,6001 |
| INR | indiske rupee | 71,5110 |

Valuta

Kurs

USD

amerikanske dollar

1,3034

JPY

japanske yen

121,45

DKK

danske kroner

7,4557

GBP

pund sterling

0,85980

SEK

svenske kroner

8,3384

CHF

schweiziske franc

1,2277

ISK

islandske kroner

NOK

norske kroner

7,4400

BGN

bulgarske lev

1,9558

CZK

tjekkiske koruna

25,629

HUF

ungarske forint

298,87

LTL

litauiske litas

3,4528

LVL

lettiske lats

0,7010

PLN

polske zloty

4,1310

RON

rumænske leu

4,3635

TRY

tyrkiske lira

2,3391

AUD

australske dollar

1,2735

CAD

canadiske dollar

1,3379

HKD

hongkongske dollar

10,1096

NZD

newzealandske dollar

1,5763

SGD

singaporeanske dollar

1,6244

KRW

sydkoreanske won

1 418,70

ZAR

sydafrikanske rand

11,8214

CNY

kinesiske renminbi yuan

8,1065

HRK

kroatiske kuna

7,5930

IDR

indonesiske rupiah

12 642,74

MYR

malaysiske ringgit

4,0440

PHP

filippinske pesos

53,115

RUB

russiske rubler

40,0300

THB

thailandske bath

38,841

BRL

brasilianske real

2,5680

MXN

mexicanske pesos

16,6001

INR

indiske rupee

71,5110

---

(1)  Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

---

Revisionsretten

| 6.3.2013 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 65/3 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 65/3

---

Særberetning nr. 25/2012 »Er der indført værktøjer med henblik på at overvåge, om midlerne fra Socialfonden til ældre arbejdstagere anvendes effektivt?«

2013/C 65/03

Den Europæiske Revisionsrets særberetning nr. 25/2012 »Er der indført værktøjer med henblik på at overvåge, om midlerne fra Socialfonden til ældre arbejdstagere anvendes effektivt?« er netop blevet offentliggjort.

Beretningen kan læses på eller downloades fra Den Europæiske Revisionsrets websted: http://eca.europa.eu

Beretningen kan rekvireres gratis i papirudgave ved henvendelse til:

| Den Europæiske Revisionsret |
| --- |
| »Revision: Udarbejdelse af beretninger« |
| 12, rue Alcide de Gasperi |
| 1615 Luxembourg |
| LUXEMBOURG |
| Tlf. +352 4398-1 |
| E-mail: eca-info@eca.europa.eu |

Den Europæiske Revisionsret

»Revision: Udarbejdelse af beretninger«

12, rue Alcide de Gasperi

1615 Luxembourg

LUXEMBOURG

Tlf. +352 4398-1

E-mail: eca-info@eca.europa.eu

eller ved udfyldelse af en elektronisk ordreseddel på EU Bookshop.

---

OPLYSNINGER FRA MEDLEMSSTATERNE

| 6.3.2013 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 65/4 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 65/4

---

Afgørelse truffet af bestyrelserne for godstogskorridorer nr. 1 og 2 om fastlæggelse af rammerne for kapacitetstildeling i godstogskorridorer nr. 1 og 2

2013/C 65/04

TRANSPORTMINISTRENE FOR KONGERIGET BELGIEN, FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND, DEN FRANSKE REPUBLIK, DEN ITALIENSKE REPUBLIK, STORHERTUGDØMMET LUXEMBOURG OG KONGERIGET NEDERLANDENE, SOM —

I NÆRVÆRELSE AF NÆSTFORMANDEN I KOMMISSIONEN

henviser til

| — | Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2012/34/EU af 21. november 2012 om oprettelse af et fælles europæisk jernbaneområde (1), herunder navnlig direktivets artikel 39, 43, 45, 46, 48, artikel 56, stk. 1, og bilag VII, |
| --- | --- |

—

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2012/34/EU af 21. november 2012 om oprettelse af et fælles europæisk jernbaneområde (1), herunder navnlig direktivets artikel 39, 43, 45, 46, 48, artikel 56, stk. 1, og bilag VII,

| — | Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 913/2010 af 22. september 2010 om et europæisk banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport (2), herunder navnlig forordningens artikel 8, 13, 14, 15, 18, 19 og 20, og |
| --- | --- |

—

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 913/2010 af 22. september 2010 om et europæisk banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport (2), herunder navnlig forordningens artikel 8, 13, 14, 15, 18, 19 og 20, og

tager følgende i betragtning:

| — | Bestyrelserne for godstogskorridorer nr. 1 og 2 som omhandlet i artikel 8 i forordning (EU) nr. 913/2010 er blevet etableret, og kommissorierne blev vedtaget på konferencen i Antwerpen den 27. juni 2011. |
| --- | --- |

—

Bestyrelserne for godstogskorridorer nr. 1 og 2 som omhandlet i artikel 8 i forordning (EU) nr. 913/2010 er blevet etableret, og kommissorierne blev vedtaget på konferencen i Antwerpen den 27. juni 2011.

| — | Formændene for bestyrelserne for godstogskorridorer nr. 1 og 2 underrettede Europa-Kommissionen om etableringen af bestyrelserne ved skrivelser af 29. juni 2011 og 11. juli 2011. |
| --- | --- |

—

Formændene for bestyrelserne for godstogskorridorer nr. 1 og 2 underrettede Europa-Kommissionen om etableringen af bestyrelserne ved skrivelser af 29. juni 2011 og 11. juli 2011.

| — | Europa-Kommissionen hilste etableringen af godstogskorridorer nr. 1 og 2 velkommen ved skrivelse til formændene af 19. oktober 2011. |
| --- | --- |

—

Europa-Kommissionen hilste etableringen af godstogskorridorer nr. 1 og 2 velkommen ved skrivelse til formændene af 19. oktober 2011.

| — | Bestyrelserne skal definere rammerne for tildeling af infrastrukturkapacitet i godstogskorridoren i overensstemmelse med artikel 14, stk. 1, i forordning (EU) nr. 913/2010. |
| --- | --- |

—

Bestyrelserne skal definere rammerne for tildeling af infrastrukturkapacitet i godstogskorridoren i overensstemmelse med artikel 14, stk. 1, i forordning (EU) nr. 913/2010.

| — | Schweiz ligger i drøftelser med Europa-Kommissionen om gennemførelsen af forordning (EU) nr. 913/2010. |
| --- | --- |

—

Schweiz ligger i drøftelser med Europa-Kommissionen om gennemførelsen af forordning (EU) nr. 913/2010.

| — | Godstogskorridor nr. 1 og 2 er forbundet i Rotterdam, Antwerpen og Basel; godstogskorridor nr. 1 og 8 er forbundet i Rotterdam, Antwerpen og Duisburg; godstogskorridor nr. 1 og 6 er forbundet i Milano; godstogskorridor nr. 2 og 6 er forbundet i Lyon, og godstogskorridor nr. 2 og 4 er forbundet i Metz. |
| --- | --- |

—

Godstogskorridor nr. 1 og 2 er forbundet i Rotterdam, Antwerpen og Basel; godstogskorridor nr. 1 og 8 er forbundet i Rotterdam, Antwerpen og Duisburg; godstogskorridor nr. 1 og 6 er forbundet i Milano; godstogskorridor nr. 2 og 6 er forbundet i Lyon, og godstogskorridor nr. 2 og 4 er forbundet i Metz.

| — | Der skal fastlægges fælles bindende regler på korridorniveau, således at der kan ske en fair tildeling via korridor-one-stop-shoppen, herunder i tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger. |
| --- | --- |

—

Der skal fastlægges fælles bindende regler på korridorniveau, således at der kan ske en fair tildeling via korridor-one-stop-shoppen, herunder i tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger.

| — | Der bør fastlægges harmoniserede rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet i alle godstogskorridorerne. |
| --- | --- |

—

Der bør fastlægges harmoniserede rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet i alle godstogskorridorerne.

| — | Ledelsesudvalgene for godstogskorridorer nr. 1 og 2 er blevet enige om disse rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet. |
| --- | --- |

—

Ledelsesudvalgene for godstogskorridorer nr. 1 og 2 er blevet enige om disse rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet.

| — | Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne vil henvise til disse rammer i deres respektive nationale netvejledninger i forbindelse med gennemførelsen. |
| --- | --- |

—

Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne vil henvise til disse rammer i deres respektive nationale netvejledninger i forbindelse med gennemførelsen.

| — | Tilsynsorganerne har givet udtryk for deres holdning til disse rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet. |
| --- | --- |

—

Tilsynsorganerne har givet udtryk for deres holdning til disse rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet.

| — | De ministre, der underskriver dette dokument, vil bestræbe sig på at anvende dokumentet og overveje at udvide dets anvendelsesområde til andre korridorer, som de er involveret i. |
| --- | --- |

—

De ministre, der underskriver dette dokument, vil bestræbe sig på at anvende dokumentet og overveje at udvide dets anvendelsesområde til andre korridorer, som de er involveret i.

| — | Der foreligger en engelsk udgave af disse rammer — |
| --- | --- |

—

Der foreligger en engelsk udgave af disse rammer —

VEDTAGER de vedlagte rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet i godstogskorridorer nr. 1 og 2,

BESLUTTER, at disse rammer skal gennemføres,

UDTRYKKER deres staters samtykke til at være bundet af denne afgørelse,

ANMODER Europa-Kommissionen om at offentliggøre nærværende afgørelse og vedlagte rammer for tildeling af infrastrukturkapacitet i godstogskorridorer nr. 1 og 2 i Den Europæiske Unions Tidende.

KORRIDORRAMMER

for tildeling af infrastrukturkapacitet i godstogskorridorer i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 913/2010

I.   RAMMERNES FORMÅL, ANVENDELSESOMRÅDE OG KARAKTER

| 1. | I henhold til artikel 14, stk. 1, i forordning (EU) nr. 913/2010 (»forordningen«) skal bestyrelsen definere rammerne for tildeling af kapacitet i korridorer. Rammerne for tildeling af kapacitet i korridoren omfatter forordningens obligatoriske aspekter vedrørende tildeling af kapacitet.
  Disse rammer for tildeling af kapacitet i korridoren (»korridorrammer«) vedrører udelukkende tildelingen af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet via korridor-one-stop-shoppen til godstog, der kører over mindst én grænse langs godstogskorridoren, jf. forordningens artikel 14, stk. 4, dvs. når tildelingen af kapacitet via korridor-one-stop-shoppen er obligatorisk i henhold til forordningens artikel 13.
  Bestyrelsen evaluerer rammerne for korridorer under hensyntagen til den overvågningsprocedure, der er fastlagt i bilag 1. Tilsynsorganerne informerer bestyrelsen om deres egne observationer. |
| --- | --- |

1.

I henhold til artikel 14, stk. 1, i forordning (EU) nr. 913/2010 (»forordningen«) skal bestyrelsen definere rammerne for tildeling af kapacitet i korridorer. Rammerne for tildeling af kapacitet i korridoren omfatter forordningens obligatoriske aspekter vedrørende tildeling af kapacitet.

Disse rammer for tildeling af kapacitet i korridoren (»korridorrammer«) vedrører udelukkende tildelingen af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet via korridor-one-stop-shoppen til godstog, der kører over mindst én grænse langs godstogskorridoren, jf. forordningens artikel 14, stk. 4, dvs. når tildelingen af kapacitet via korridor-one-stop-shoppen er obligatorisk i henhold til forordningens artikel 13.

Bestyrelsen evaluerer rammerne for korridorer under hensyntagen til den overvågningsprocedure, der er fastlagt i bilag 1. Tilsynsorganerne informerer bestyrelsen om deres egne observationer.

| 2. | Rammerne gælder for infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer og skal sikre anvendelsen af klare og gennemsigtige principper i forbindelse med tildelingen af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet via korridor-one-stop-shoppen. Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne håndhæver gennemførelsen af rammerne ved at inkludere de relevante bestemmelser i deres netvejledninger.
  Rammernes anvendelsesområde defineres i iværksættelsesplanen for korridoren, hvor ruterne og forbindelseslinjerne fastlægges. |
| --- | --- |

2.

Rammerne gælder for infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer og skal sikre anvendelsen af klare og gennemsigtige principper i forbindelse med tildelingen af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet via korridor-one-stop-shoppen. Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne håndhæver gennemførelsen af rammerne ved at inkludere de relevante bestemmelser i deres netvejledninger.

Rammernes anvendelsesområde defineres i iværksættelsesplanen for korridoren, hvor ruterne og forbindelseslinjerne fastlægges.

II.   PRINCIPPERNE FOR ETABLERING AF PÅ FORHÅND FASTLAGTE KANALER

Kapaciteten af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet overført til korridor-one-stop-shoppen af infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne tages fra den nationale kapacitet til godstrafikken. Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne etablerer de på forhånd fastlagte kanaler og reservekapaciteten i overensstemmelse med forordningens artikel 14, bl.a. under hensyntagen til:

| — | transportmarkedsundersøgelsen vedrørende efterspørgslen efter international godstrafik i korridoren og de forskellige trafikformer, herunder navnlig personbefordring |
| --- | --- |

—

transportmarkedsundersøgelsen vedrørende efterspørgslen efter international godstrafik i korridoren og de forskellige trafikformer, herunder navnlig personbefordring

| — | anmodningen om infrastrukturkapacitet baseret på tidligere og nuværende køreplaner |
| --- | --- |

—

anmodningen om infrastrukturkapacitet baseret på tidligere og nuværende køreplaner

| — | de nationale rammeaftaler. |
| --- | --- |

—

de nationale rammeaftaler.

Der redegøres nærmere for etablering af de på forhånd fastlagte kanaler i dokumentet med oplysninger om korridoren.

Disse på forhånd fastlagte kanaler overføres til korridor-one-stop-shoppen med eneret til forvaltning senest X-11 og for reservekapaciteten mindst 60 dage, inden toget skal køre (X-2).

Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne vil i muligt omfang inkludere kapaciteten af på forhånd fastlagte kanaler, adgangen og de kanaler, der forbinder terminaler.

De på forhånd fastlagte kanaler, der forvaltes af korridor-one-stop-shoppen, til tildeling i den årlige køreplan og reservekapaciteten er forbeholdt korridoren. Det er derfor meget vigtigt, at infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne ikke efterfølgende foretager ændringer af den oplyste afsatte kapacitet, der har afgørende betydning for ansøgerne.

Ledelsesudvalget beslutter hvorvidt og i så fald i hvilket omfang den uudnyttede kapacitet skal returneres af korridor-one-stop-shoppen til de relevante infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer pr. X-7.5 i overensstemmelse med de fastlagte principper i dokumentet med oplysninger om korridoren og under hensyntagen til behovet for en tilstrækkelig reservekapacitet af god kvalitet.

III.   PRINCIPPERNE FOR TILDELING AF DE PÅ FORHÅND FASTLAGTE KANALER OG RESERVEKAPACITET VIA KORRIDOR-ONE-STOP-SHOPPEN

Afgørelsen om tildelingen af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet træffes af korridor-one-stop-shoppen i overensstemmelse med forordningens artikel 13.

Korridor-one-stop-shoppen skal i lighed med infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne overholde reglerne i direktiv 2012/34/EU, navnlig artikel 29.

Der redegøres for aktiviteterne i forbindelse med udarbejdelsen af køreplaner vedrørende på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet i bilag 2.

1.   Generelle principper for oprettelsen af korridor-one-stop-shoppen

Korridor-one-stop-shoppen skal etableres i overensstemmelse med principperne om gennemsigtighed, ikkeforskelsbehandling, uafhængighed, balance og rimelighed.

Ledelsesudvalget udpeger eller opretter korridor-one-stop-shoppen og fastsætter de nærmere regler for dens virke. I iværksættelsesplanen, der er omfattet af det dokument med oplysninger om korridoren, der skal offentliggøres af ledelsesudvalget i henhold til forordningens artikel 18, beskrives korridor-one-stop-shoppens kompetencer, organisationsform, adgangsrettigheder, forpligtelser i forhold til ansøgerne og dens funktion samt betingelserne for benyttelse af korridor-one-stop-shoppen.

2.   Principperne om gennemsigtighed og ikkeforskelsbehandling

Når dokumentet med oplysninger om korridoren er blevet vedtaget, vil infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne desuden offentliggøre oplysningerne om korridor-one-stop-shoppen i deres netvejledninger. De vil ligeledes henvise til dokumentet med oplysninger om korridoren i deres egne netvejledninger.

I overensstemmelse med forordningens artikel 13 behandles enhver ansøgning fra en jernbanevirksomhed eller godkendt ansøger om tildeling af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet for godstog, der kører over mindst én grænse langs godstogskorridoren, af korridor-one-stop-shoppen (behandling af ansøgninger, samordning med infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne, opfølgning, beslutningstagning og besvarelse). Den enkelte ansøger skal registreres af korridor-one-stop-shoppen, og der skal reageres hensigtsmæssigt på ansøgninger.

Når korridor-one-stop-shoppen har modtaget alle ansøgninger om på forhånd fastlagte kanaler senest X-8 (almindelig frist for indgivelse af ansøgninger om kanaler til den årlige køreplan), træffer den hurtigst muligt afgørelse om tildelingen af på forhånd fastlagte kanaler frem til X-7.5 og markerer tildelingen i registret over kanaler i overensstemmelse hermed.

I henhold til forordningens artikel 13, stk. 3 og 4 skal korridor-one-stop-shoppen ligeledes hurtigst muligt underrette de kompetente infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer om de modtagne ansøgninger og de trufne afgørelser. Korridor-one-stop-shoppen skal desuden i forbindelse med ansøgninger, der ikke kan imødekommes, straks videresende ansøgningen om infrastrukturkapacitet til de kompetente infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer, der træffer afgørelse om den pågældende ansøgning og underretter korridor-one-stop-shoppen om denne afgørelse med henblik på viderebehandling. Denne procedure gør det muligt at følge op på ansøgninger om internationale kanaler til godstransport i korridoren, der modtages af korridor-one-stop-shoppen.

3.   Principperne om rimelighed og uafhængighed

Korridor-one-stop-shoppen overholder fortrolighedspligten i forbindelse med modtagne ansøgninger.

På korridorniveau og således som led i det internationale samarbejde skal eksperterne i korridor-one-stop-shoppen arbejde uafhængigt af deres infrastrukturforvalteres og tildelingsorganers opgaver inden for rammerne af deres mandat og træffe afgørelse om tildeling af på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet i korridorer. Korridor-one-stop-shoppens eksperter kan imidlertid samarbejde med infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne om koordineringen af tildelingen af korridorkanaler med tildelingen af indgående/udgående nationale kanaler.

4.   Principperne om samarbejde og balance

Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne koordinerer og pooler deres på forhånd fastlagte korridorkanaler i et katalog over på forhånd fastlagte kanaler udarbejdet af korridor-one-stop-shoppen for at imødegå markedets behov, bl.a. som afdækket i transportmarkedsundersøgelsen. Ledelsesudvalget underretter en gang om året bestyrelsen om den kvantitative og kvalitative udvikling af korridorkanalerne i henhold til forordningens artikel 19, stk. 2 (jf. bilag 1 vedrørende et minimumssæt af indikatorer).

5.   De prioriteter, som korridor-one-stop-shoppen skal anvende i tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger

Når korridor-one-stop-shoppen har modtaget alle ansøgninger om på forhånd fastlagte kanaler senest X-8, træffer den afgørelse om tildelingen af på forhånd fastlagte kanaler.

I tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger anvender korridor-one-stop-shoppen den almindelige prioritetsregel for koordinering med fokus på at belønne ansøgere, der efter infrastrukturforvalternes og tildelingsorganernes vurdering har en højere kommerciel værdi, og på at maksimere kapacitetsudnyttelsen (længere og flere på forhånd fastlagte kanalsektioner). Formlen er beskrevet i bilag 3.

Bilaget kan ændres efter aftale mellem ledelsesudvalget og bestyrelsen.

Denne prioritetsregel for koordinering vedrører udelukkende på forhånd fastlagte kanaler i korridoren og finder kun anvendelse i perioden X-8 — X-7.5 i tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger.

Når der er blevet truffet en afgørelse om tildeling efter fristen for indgivelse af ansøgninger frem til X-8, vil korridor-one-stop-shoppen foreslå alternative på forhånd fastlagte kanaler til de ansøgere, hvis ansøgning ikke er blevet imødekommet. Hvis disse alternative løsninger ikke er tilstrækkelige for ansøgeren, videresender korridor-one-stop-shoppen ansøgningerne til de kompetente infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer i henhold til forordningens artikel 13, stk. 4. Infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne skal betragte disse ansøgninger om kanaler som værende indsendt inden fristen X-8.

Med hensyn til ansøgninger indgivet efter X-8 anvendes »først til mølle-princippet« som prioritetsreglen for koordinering.

Disse regler, der beskriver korridorens aspekter, vil blive anført i de nationale netvejledninger for de enkelte medlemmer af ledelsesudvalget for korridoren, og de vil efterfølgende blive offentliggjort i dokumentet med oplysninger om korridoren.

IV.   MYNDIGHEDSKONTROL

Indvirkningen af rammerne for tildeling af kapacitet på den årlige tildeling er i tilfælde af klager underlagt (efterfølgende) myndighedskontrol. Tilsynsorganerne kan også foretage undersøgelser på eget initiativ.

I henhold til forordningens artikel 20 samarbejder de enkelte korridorers tilsynsorganer. Ministrene anmoder tilsynsorganerne om at beskrive deres samarbejde om tilsynskontrollen med korridor-one-stop-shoppen, herunder navnlig gennem indgåelse af en samarbejdsaftale om proceduren for indgivelse af klager over korridor-one-stop-shoppens tildelingsproces og beslutningstagningsproceduren i forbindelse med klager. Denne aftale bør offentliggøres.

I henhold til nationale bestemmelser i en række lande skal tilsynsorganerne involveres i tildelingsprocessen (f.eks. hvis en ansøgning ikke kan imødekommes). I dette tilfælde har tilsynsorganet kompetence til at overvåge infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne i henhold til artikel 56, stk. 1, i direktiv 2012/34/EU.

V.   GODKENDTE ANSØGERE

I henhold til forordningens artikel 15 kan en godkendt ansøger indgive en ansøgning direkte til korridor-one-stop-shoppen om tildeling af på forhånd fastlagte kanaler/reservekapacitet. Hvis korridor-one-stop-shoppen tildeler de på forhånd fastlagte kanaler/reservekapacitet, skal den godkendte ansøger inden for en frist fastsat af ledelsesudvalget underrette korridor-one-stop-shoppen om den eller de udpegede jernbanevirksomheder, der vil benytte kanalerne/reservekapaciteten på vegne af den godkende ansøger. Den udpegede jernbanevirksomhed skal derfor indgå de nødvendige individuelle aftaler med de pågældende infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer på baggrund af de respektive betingelser for adgang til nationale net.

I dokumentet med oplysninger om korridoren beskrives ansøgernes rettigheder og forpligtelser i forhold til korridor-one-stop-shoppen, navnlig hvor der endnu ikke er blevet udpeget en jernbanevirksomhed. Netvejledningerne bør omfatte reservationsafgifter for at tilskynde til en effektiv udnyttelse af den tildelte kanal.

GENNEMFØRELSE

Disse korridorrammer træder i kraft ved undertegnelsen af nærværende rammer. Bestyrelserne foretager den første evaluering af korridorrammerne to måneder efter modtagelsen af overvågningsrapporten for 2014, jf. artikel 19, stk. 2. Denne udgave af rammerne skal offentliggøres i dokumentet med oplysninger om korridoren.

BILAG

| 1. | Overvågning af tildelingsprocessen |
| --- | --- |

1.

Overvågning af tildelingsprocessen

| 2. | Aktiviteter i forbindelse med udarbejdelsen af køreplaner vedrørende på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet |
| --- | --- |

2.

Aktiviteter i forbindelse med udarbejdelsen af køreplaner vedrørende på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet

| 3. | Beskrivelse af prioritetsreglen for koordinering pr. X-8 i tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger om på forhånd fastlagte kanaler. |
| --- | --- |

3.

Beskrivelse af prioritetsreglen for koordinering pr. X-8 i tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger om på forhånd fastlagte kanaler.

Undertegnet i Bruxelles den 20. december 2012 i en enkelt original på fransk, tysk, italiensk og nederlandsk, idet hver af disse tekster har samme gyldighed.

Melchior WATHELET

Staatssecretaris voor Mobiliteit

Secrétaire d’Etat à la mobilité

Staatssekretär für Mobilität

Voor het Federal Overheid Dienst Mobiliteit and Vervoer van Belgïe

Pour le service publique fédéral mobilité et transports de Belgique

Für den Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen

Peter RAMSAUER

Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung von Bundesrepublik Deutschland

Für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

Frédéric CUVILLIER

Ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, en charge des transports, de la mer et de la pêche de la République française

Pour le ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie

Mario CIACCIA

Vice Ministro delle infrastrutture e dei trasporti de la Repubblica italiana

Per il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti

Claude WISELER

Ministre du développement durable et des infrastructures du Grand-Duché de Luxembourg

Pour le Département des Transports du Grand-Duché de Luxembourg

Wilma J. MANSVELD

De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van het Koninkrijk der Nederlanden

Voor het Ministerie van Infrastructuur en Milieu

In Anwesenheit von Siim KALLAS, Vizepräsident der Europäischen Kommission

En présence de M. Siim KALLAS, vice-président de la Commission européenne

In presenza di Siim KALLAS, vicepresidente della Commissione europea

In aanwezigheid van Siim KALLAS, vicevoorzitter van de Europese Commissie

---

(1)  EUT L 343 af 14.12.2012, s. 32.

1

(2)  EUT L 276 af 20.10.2010, s. 22.

2

---

BILAG 1

Overvågning af tildelingsprocessen

Tildelingen af kapacitet i korridoren evalueres en gang om året for at sikre en løbende forbedring af processen. Evalueringen foretages efter tildelingen af den årlige køreplan, dvs. i perioden medio august-oktober hvert år.

Evalueringen foretages af ledelsesudvalget efter høring af den rådgivende gruppe af jernbanevirksomheder og den rådgivende gruppe af terminaloperatører.

Bestyrelsen drøfter udkastet til evalueringsrapport med henstillinger i 4. kvartal hvert år.

Ledelsesudvalget offentliggør resultaterne af overvågningen i henhold til forordningens artikel 19.

Den første evalueringsrapport udarbejdes for 2014.

Indikatorerne overvåges to gange om året (periode 1: medio december-medio juni, periode 2: medio juni-medio december (ændring af køreplan)):

| — | På forhånd fastlagt kanal:






  — | antal tilbudte på forhånd fastlagte kanaler X-11 pr. sektion |
| --- | --- | --- |

—

På forhånd fastlagt kanal:

—

antal tilbudte på forhånd fastlagte kanaler X-11 pr. sektion

| — | antal ansøgninger i perioden X-11-X-8 og X-8 (– 1 dag) — X-2 (uden indgående/udgående sektioner) |
| --- | --- |

—

antal ansøgninger i perioden X-11-X-8 og X-8 (– 1 dag) — X-2 (uden indgående/udgående sektioner)

| — | antal kanaler tildelt af korridor-one-stop-shoppen |
| --- | --- |

—

antal kanaler tildelt af korridor-one-stop-shoppen

| — | antal kanaler i den aktive køreplansfase |
| --- | --- |

—

antal kanaler i den aktive køreplansfase

| — | antal indbyrdes modstridende ansøgninger (dobbeltbooking pr. X-8) |
| --- | --- |

—

antal indbyrdes modstridende ansøgninger (dobbeltbooking pr. X-8)

| — | Indikator for den reservekapacitet, der skal tildeles af korridor-one-stop-shoppen, pr. X-2






  — | tilbudte kanaler |
| --- | --- | --- |

—

Indikator for den reservekapacitet, der skal tildeles af korridor-one-stop-shoppen, pr. X-2

—

tilbudte kanaler

| — | tildelte kanaler |
| --- | --- |

—

tildelte kanaler

| — | kanaler med status som aktiv køreplan |
| --- | --- |

—

kanaler med status som aktiv køreplan

---

BILAG 2

Aktiviteter i forbindelse med udarbejdelsen af køreplaner vedrørende på forhånd fastlagte kanaler og reservekapacitet

| Dato/periode | Aktivitet |
| --- | --- |
| X-11 | Offentliggørelse af på forhånd fastlagte kanaler etableret af infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne |
| X-8 | Frist for indsendelse af ansøgninger om kanaler |
| X-7,5 | Fremsendelse af ansøgninger om en »fleksibel tilgang« (f.eks. første/sidste mil) eller »særbehandling« til infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer |
| X-7,5 | Eventuel tilbageførsel af resterende (uudnyttede) på forhånd fastlagte kanaler til de kompetente infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer — på grundlag af beslutningen truffet af korridorens ledelsesudvalg — til brug for infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer under udarbejdelsen af den årlige køreplan |
| X-5,5 | Infrastrukturforvalternes og tildelingsorganernes endelige etablering af kanaler under anvendelse af den ønskede »fleksible tilgang« og levering af resultaterne til one-shop-workshoppen og udarbejdelse af udkastet til køreplan |
| X-5 | Offentliggørelse af udkastet til køreplan for på forhånd fastlagte kanaler — herunder sektioner tilvejebragt af infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne under anvendelse af den »fleksible tilgang«, som korridor-one-stop-shoppen har anmodet om |
| X-5 — X-4 | Bemærkninger fra ansøgere |
| X-4 — X-3,5 | Efterbehandling og endelig tildeling |
| X-4 — X-2 | Planlægning (produktion) af reservekapacitet til ad-hoc-trafik |
| X-2 | Offentliggørelse af reservekapacitet til ad-hoc-trafik |

Dato/periode

Aktivitet

X-11

Offentliggørelse af på forhånd fastlagte kanaler etableret af infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne

X-8

Frist for indsendelse af ansøgninger om kanaler

X-7,5

Fremsendelse af ansøgninger om en »fleksibel tilgang« (f.eks. første/sidste mil) eller »særbehandling« til infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer

X-7,5

Eventuel tilbageførsel af resterende (uudnyttede) på forhånd fastlagte kanaler til de kompetente infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer — på grundlag af beslutningen truffet af korridorens ledelsesudvalg — til brug for infrastrukturforvaltere og tildelingsorganer under udarbejdelsen af den årlige køreplan

X-5,5

Infrastrukturforvalternes og tildelingsorganernes endelige etablering af kanaler under anvendelse af den ønskede »fleksible tilgang« og levering af resultaterne til one-shop-workshoppen og udarbejdelse af udkastet til køreplan

X-5

Offentliggørelse af udkastet til køreplan for på forhånd fastlagte kanaler — herunder sektioner tilvejebragt af infrastrukturforvalterne og tildelingsorganerne under anvendelse af den »fleksible tilgang«, som korridor-one-stop-shoppen har anmodet om

X-5 — X-4

Bemærkninger fra ansøgere

X-4 — X-3,5

Efterbehandling og endelig tildeling

X-4 — X-2

Planlægning (produktion) af reservekapacitet til ad-hoc-trafik

X-2

Offentliggørelse af reservekapacitet til ad-hoc-trafik

---

BILAG 3

Beskrivelse af prioritetsreglen for koordinering pr. X-8 i tilfælde af indbyrdes modstridende ansøgninger om på forhånd fastlagte kanaler

| LPAP | = | Samlet ønsket længde af på forhånd fastlagt kanal |
| --- | --- | --- |
| LTP | = | Samlet ønsket længde af hele kanalen |
| YRD | = | Antal ønskede køredage i køreplansperioden |
| K | = | Prioritetssatsen |

LPAP

=

Samlet ønsket længde af på forhånd fastlagt kanal

LTP

=

Samlet ønsket længde af hele kanalen

YRD

=

Antal ønskede køredage i køreplansperioden

K

=

Prioritetssatsen

Alle længder angives i kilometer.

Prioriteten beregnes i henhold til følgende formel:

Formula

Denne formel kan anvendes, således at prioritetsværdien (K) i første omgang udelukkende beregnes på grundlag af den samlede ønskede længde af på forhånd fastlagt kanal (LPAP) ganget med antallet af ønskede køredage (YRD).

Hvis ansøgningerne ikke kan adskilles på denne måde, tilføjes desuden den samlede længde af hele kanalen (LTP) i beregningen for at adskille ansøgningerne.

---

| 6.3.2013 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 65/13 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 65/13

---

Bekendtgørelse fra Kommissionen i henhold til artikel 16, stk. 4, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet

Ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning

(EØS-relevant tekst)

2013/C 65/05

| Medlemsstat | Det Forenede Kongerige |
| --- | --- |
| Rute | Glasgow til Campbeltown
  Glasgow til Tiree
  Glasgow til Barra |
| Oprindelig dato, hvor forpligtelsen til offentlig tjeneste trådte i kraft | 21. december 1996 |
| Dato for ændringens ikrafttrædelse | 1. april 2013 |
| Adresse, hvor teksten og eventuelle relevante oplysninger og/eller eventuel relevant dokumentation vedrørende forpligtelsen til offentlig tjeneste kan rekvireres | Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:





  Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tlf. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Medlemsstat

Det Forenede Kongerige

Rute

Glasgow til Campbeltown

Glasgow til Tiree

Glasgow til Barra

Oprindelig dato, hvor forpligtelsen til offentlig tjeneste trådte i kraft

21. december 1996

Dato for ændringens ikrafttrædelse

1. april 2013

Adresse, hvor teksten og eventuelle relevante oplysninger og/eller eventuel relevant dokumentation vedrørende forpligtelsen til offentlig tjeneste kan rekvireres

Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tlf. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Kontaktperson: Michael Bratcher, Policy Officer, Aviation Team

E-mail: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 65/14 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 65/14

---

Bekendtgørelse fra Kommissionen i henhold til artikel 17, stk. 5, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet

Udbud vedrørende ruteflyvning med forpligtelse til offentlig tjeneste

2013/C 65/06

| Medlemsstat | Det Forenede Kongerige |
| --- | --- |
| Rute | Glasgow til Campbeltown
  Glasgow til Tiree
  Glasgow til Barra |
| Kontraktens løbetid | 1. april 2013 til 31. marts 2015 |
| Frist for fremsættelse af bud | To måneder fra datoen for offentliggørelsen af denne bekendtgørelse |
| Adresse, hvor udbudsteksten og eventuelle relevante oplysninger og/eller eventuel relevant dokumentation vedrørende det offentlige udbud og forpligtelsen til offentlig tjeneste kan rekvireres | Transport Scotland |
| Area 2G (N) |
| Victoria Quay |
| Edinburgh |
| EH6 6QQ |
| UNITED KINGDOM |
| Tlf. +44 1312440854 |
| Fax +44 1312440463 |

Medlemsstat

Det Forenede Kongerige

Rute

Glasgow til Campbeltown

Glasgow til Tiree

Glasgow til Barra

Kontraktens løbetid

1. april 2013 til 31. marts 2015

Frist for fremsættelse af bud

To måneder fra datoen for offentliggørelsen af denne bekendtgørelse

Adresse, hvor udbudsteksten og eventuelle relevante oplysninger og/eller eventuel relevant dokumentation vedrørende det offentlige udbud og forpligtelsen til offentlig tjeneste kan rekvireres

Transport Scotland

Area 2G (N)

Victoria Quay

Edinburgh

EH6 6QQ

UNITED KINGDOM

Tlf. +44 1312440854

Fax +44 1312440463

Kontaktperson: Michael Bratcher, Policy Officer, Aviation Team

E-mail: Michael.Bratcher@transportscotland.gsi.gov.uk

---

| 6.3.2013 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 65/15 |
| --- | --- | --- | --- |

6.3.2013

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 65/15

---

Ajourført fortegnelse (1) over toldsteder, hvor produkter i bilag I til Kommissionens forordning (EF) nr. 1635/2006 (2) kan angives til fri omsætning i Det Europæiske Fællesskab

2013/C 65/07

| Medlemsstat | Toldsteder |
| --- | --- |
| BELGIQUE/BELGIË | Anvers DE — voie maritime
  Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre
  Bruxelles DE — voie aérienne
  Zaventem D — voie aérienne |
| БЪЛГАРИЯ | Varna and Bourgas ports
  Sofia, Varna and Bourgas airports |
| ČESKÁ REPUBLIKA | Samtlige toldsteder |
| DANMARK | Alle havne og lufthavne |
| DEUTSCHLAND | Baden-Württemberg | HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn
  HZA Stuttgart — ZA Flughafen
  HZA Ulm — ZA Aalen |
| Bayern | HZA München — ZA Flughafen
  HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg
  HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth
  HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe |
| Berlin | HZA Berlin — ZA Marzahn
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel |
| Brandenburg | Bereich HZA Frankfurt (Oder)
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn
  HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn
  Bereich HZA Potsdam
  HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld |
| Bremen | HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen
  HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven |
| Hamburg | HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe
  HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof
  HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen |
| Hessen | HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen |
| Mecklenburg-Vorpommern | HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock |
| Niedersachsen | HZA Hannover — ZA Hannover-Nord
  HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem |
| Nordrhein-Westfalen | HZA Dortmund — ZA Ost
  HZA Düsseldorf — ZA Flughafen |
| Rheinland-Pfalz | HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen |
| Schleswig-Holstein | HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen |
| EESTI | Narva, Koidula, Luhamaa Frontier Posts, Tallinn Airport, Tallinn, Paljassaare and Muuga Ports |
| ΕΛΛΑΔΑ | Αθηνών, Πειραιά, Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Αερολιμένα Μίκρας, Βόλου, Πατρών, Ηρακλείου, Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, Καβάλας, Ιωαννίνων, Ναυπλίου |
| ESPAÑA | Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto) |
| FRANCE | Alle toldsteder |
| IRELAND | Alle toldsteder |
| ITALIA | Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste
  Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle
  Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova
  Ufficio di Sanità marittima di Livorno
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi
  Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa
  Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale
  Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari
  Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso |
| ΚΥΠΡΟΣ | Samtlige toldsteder |
| LATVIJA | Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office |
| LIETUVA | Samtlige toldsteder |
| LUXEMBOURG | Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg
  Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven |
| MAGYARORSZÁG | Samtlige toldsteder |
| MALTA | The Air Freight Section at Malta International Airport, Luqa
  The Sea Freight Entry Processing Unit at Customs House, Valletta
  The Parcel Post Office at Customs Office, Qormi |
| NEDERLAND | Alle toldsteder |
| ÖSTERREICH | Nickelsdorf
  Heiligenkreuz
  Spielfeld
  Tissis
  Wien Flughafen Schwechat |
| POLSKA | Samtlige toldsteder |
| PORTUGAL | Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro
  Portos de Lisboa e Leixões |
| ROMÂNIA | Samtlige toldsteder |
| SLOVENIJA | Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway) |
| SLOVENSKO | Samtlige toldsteder |
| SUOMI — FINLAND | Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema |
| SVERIGE | Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn |
| UNITED KINGDOM | Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton |

Medlemsstat

Toldsteder

BELGIQUE/BELGIË

Anvers DE — voie maritime

Bierset — (Grâce-Hollogne) DE — voies aérienne et/ou terrestre

Bruxelles DE — voie aérienne

Zaventem D — voie aérienne

БЪЛГАРИЯ

Varna and Bourgas ports

Sofia, Varna and Bourgas airports

ČESKÁ REPUBLIKA

Samtlige toldsteder

DANMARK

Alle havne og lufthavne

DEUTSCHLAND

Baden-Württemberg

HZA Lörrach — ZA Weil-am-Rhein-Autobahn

HZA Stuttgart — ZA Flughafen

HZA Ulm — ZA Aalen

Bayern

HZA München — ZA Flughafen

HZA Regensburg — ZA Furth-im-Wald-Schafberg

HZA Schweinfurt — ZA Bayreuth

HZA Nürnberg — ZA Erlangen-Tennenlohe

Berlin

HZA Berlin — ZA Marzahn

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen-Tegel

Brandenburg

Bereich HZA Frankfurt (Oder)

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Frankfurt (Oder) Autobahn

HZA Frankfurt (Oder) — ZA Forst-Autobahn

Bereich HZA Potsdam

HZA Potsdam — ZA Berlin-Flughafen Schönefeld

Bremen

HZA Bremen — ZA Neustädter Hafen

HZA Bremerhaven — ZA Bremerhaven

Hamburg

HZA Hamburg-Stadt — ZA Oberelbe

HZA Hamburg-Hafen — ZA Waltershof

HZA Itzehoe — Hamburg-Flughafen

Hessen

HZA Frankfurt-am-Main-Flughafen

Mecklenburg-Vorpommern

HZA Stralsund — ZA Rostock-Grenzkontrollstelle Rostock

Niedersachsen

HZA Hannover — ZA Hannover-Nord

HZA Braunschweig — ZA Braunschweig-Broitzem

Nordrhein-Westfalen

HZA Dortmund — ZA Ost

HZA Düsseldorf — ZA Flughafen

Rheinland-Pfalz

HZA Koblenz — ZA Hahn-Flughafen

Schleswig-Holstein

HZA Kiel — ZA Lübeck Abfertigungsstelle Hafen

EESTI

Narva, Koidula, Luhamaa Frontier Posts, Tallinn Airport, Tallinn, Paljassaare and Muuga Ports

ΕΛΛΑΔΑ

Αθηνών, Πειραιά, Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Αερολιμένα Μίκρας, Βόλου, Πατρών, Ηρακλείου, Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, Καβάλας, Ιωαννίνων, Ναυπλίου

ESPAÑA

Barcelona (Aeropuerto), Barcelona (Puerto), Irún (Carretera), La Junquera (Carretera), Madrid (Aeropuerto)

FRANCE

Alle toldsteder

IRELAND

Alle toldsteder

ITALIA

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Trieste

Ufficio di Sanità aerea di Torino — Caselle

Ufficio di Sanità aerea di Roma — Fiumicino

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Venezia

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Genova

Ufficio di Sanità marittima di Livorno

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Ancona

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Brindisi

Ufficio di Sanità aerea di Varese — Malpensa

Ufficio di Sanità aerea di Bologna — Panicale

Ufficio di Sanità marittima ed aerea di Bari

Posto d'Ispezione frontaliera di Chiasso

ΚΥΠΡΟΣ

Samtlige toldsteder

LATVIJA

Roads: Grebņeva, Pāternieki, Terehova; Railways: Daugavpils, Rēzekne-2; Seaports: Liepāja, Rīga, Ventspils; Airport: Rīga; Post: Rīga International branch of the Latvian Post Office

LIETUVA

Samtlige toldsteder

LUXEMBOURG

Bureau des douanes et accises Centre douanier — Luxembourg

Bureau des douanes et accises Luxembourg-aéroport — Niederanven

MAGYARORSZÁG

Samtlige toldsteder

MALTA

The Air Freight Section at Malta International Airport, Luqa

The Sea Freight Entry Processing Unit at Customs House, Valletta

The Parcel Post Office at Customs Office, Qormi

NEDERLAND

Alle toldsteder

ÖSTERREICH

Nickelsdorf

Heiligenkreuz

Spielfeld

Tissis

Wien Flughafen Schwechat

POLSKA

Samtlige toldsteder

PORTUGAL

Aeroportos de Lisboa, Porto e Faro

Portos de Lisboa e Leixões

ROMÂNIA

Samtlige toldsteder

SLOVENIJA

Obrežje (road border crossing), Koper (port border crossing), Dobova (railway border crossing), Gruškovje (road border crossing), Jelšane (road border crossing), Brnik (air border crossing), Ljubljana (road and railway)

SLOVENSKO

Samtlige toldsteder

SUOMI — FINLAND

Helsinki, Vaalimaa, Niirala, Vartius, Raja-Jooseppi, Utsjoki, Kilpisjärvi, Helsinki-Vantaan lentoasema

SVERIGE

Arlanda, Göteborg, Landvetter, Helsingborg, Karlskrona, Stockholm, Ystad, Karlshamn

UNITED KINGDOM

Belfast International Airport, Port of Belfast, Port of Dover, Port of Falmouth, Port of Felixstowe, Gatwick Airport, Glasgow Prestwick Airport, Manchester Airport, Port of Hull and Goole, Port of London, Port of Southampton

---

(1)  Ændringerne er anført med kursiv.

(2)  EUT L 306 af 7.11.2006, s. 3.

---