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Light-Duty Technology Cost Study

EP-C-07-069 WA1-3

Printed: 8/30/2012

DRAFT

Material Labor Burden End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden

021100 Electric Motor & Controls Subsystem - Sealing

1 00 Assembly of Misc Electric Motor & Controls Subsystem $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 01 Traction and Generator Motors $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

3 02 Power Electronic Components and Assemblies $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

4 03 Control Modules $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

5 04 Traction and Generator Motor Sensors $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

BASE TECHNOLOG

2010 Ford Fusion, 3.0L V

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Sub-Subsystem Description

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Tooling 

(x1000)

Markup Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Item

Subsystem

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

6 05 Internal Electrical Connections (e.g.wire harness, terminals, bus bars) $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

7 10 Plugs $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

8 15 Switches $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

9 72 Electrical Housings/Support Structure $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

10 75 Brackets $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

11 80 Boltings $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

12 85 Sealing Elements $ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29 $ 0.02 $ 2.41 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

13 90 Bearing Elements $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

14 91 Shims $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

15 99 Miscellaneous $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

0 n/a n/a $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

0 n/a n/a $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

0 n/a n/a $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

0 n/a n/a $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

0 n/a n/a $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

EPA Contract:EP-C-07-069 WA1-3 PROPRIETARY and CONFIDENTIAL

Author: G. Kolwich

(248)373-6000 Ext. 2411
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DRAFT

Material Labor Burden End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden

BASE TECHNOLOG

2010 Ford Fusion, 3.0L V

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Sub-Subsystem Description

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Tooling 

(x1000)

Markup Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Item

Subsystem

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

SUBSYSTEM ROLL-UP $ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29 $ 0.02 $ 2.41 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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Author: G. Kolwich

(248)373-6000 Ext. 2411
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Printed: 8/30/2012

DRAFT

Material Labor Burden End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden

BASE TECHNOLOG

2010 Ford Fusion, 3.0L V

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Sub-Subsystem Description

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Tooling 

(x1000)

Markup Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Item

Subsystem

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

Material Labor Burden End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden

05 Cylinder Blocks

A1 01 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

B1 02 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

C1 03 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

D1 04 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ - #REF! #REF! #REF! #REF!

2 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ - #REF! #REF! #REF! #REF!

E1 65 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

F1 66 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

Investment

(X1000)

BASE TECHNOLOG

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

Markup

BASE 

TECHNO

LOGY 

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

BASE TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

Item

Subsystem

Sub-Subsystem

G1 67 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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Author: G. Kolwich

(248)373-6000 Ext. 2411
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DRAFT

Material Labor Burden End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden

BASE TECHNOLOG

2010 Ford Fusion, 3.0L V

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Sub-Subsystem Description

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Tooling 

(x1000)

Markup Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Item

Subsystem

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

H1 70 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

I1 75 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

J1 80 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

K1 85 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

L1 90 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

M1 99 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

N1 00 $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ - $ $ - $ $ - $ $ -

2 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

SU

BS

YS

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ - #REF! #REF! #REF! #REF!

Material Labor Burden End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden

05 Cylinder Blocks

A1 01 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

B1 02 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

C1 03 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

D1 04 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ - #REF! #REF! #REF! #REF!

E1 65 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

F1 66 $ - $ - $ - $ -

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

Investment

(X1000)

INCREMENTAL COST TO U

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

TECHNO

LOGY 

PACKAG

INCREMENTAL COST TO UPGRADE TO NEW TECHNOLOGY PACKAGE

Item

Subsystem

Sub-Subsystem

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

F1 66 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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Author: G. Kolwich

(248)373-6000 Ext. 2411
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DRAFT

Material Labor Burden End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden

BASE TECHNOLOG

2010 Ford Fusion, 3.0L V

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Sub-Subsystem Description

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Tooling 

(x1000)

Markup Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Item

Subsystem

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

G1 67 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

H1 70 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

I1 75 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

J1 80 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

K1 85 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

L1 90 $ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29 $ 0.02 $ 2.41 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

M1 99 $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ - $ $ - $ $ - $ $ -

N1 00 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

SU

BS

YS

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ - #REF! #REF! #REF! #REF!

09000064810ec171.xls

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(248)373-6000 Ext. 2411
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EP-C-07-069 WA1-3

Printed: 8/30/2012

DRAFT

021100 Electric Motor & Controls Subsystem - Sealing

1 00

2 01

3 02

4 03

5 04

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

Investment

(X1000)

BASE TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 3.0L V6, 4-Val. DOHC, NA, PFI, 240hp, 223lb*ft

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

INCREMENTAL COST TO UPGRADE TO NEW TECHNOLOGY PACKAGE

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

6 05

7 10

8 15

9 72

10 75

11 80

12 85

13 90

14 91

15 99

0 n/a

0 n/a

0 n/a

0 n/a

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29 $ 0.02 $ 2.41 $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

0 n/a $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

EPA Contract:EP-C-07-069 WA1-3 PROPRIETARY and CONFIDENTIAL

Author: G. Kolwich

(248)373-6000 Ext. 2411
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Light-Duty Technology Cost Study

EP-C-07-069 WA1-3

Printed: 8/30/2012

DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

Investment

(X1000)

BASE TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 3.0L V6, 4-Val. DOHC, NA, PFI, 240hp, 223lb*ft

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

INCREMENTAL COST TO UPGRADE TO NEW TECHNOLOGY PACKAGE

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29 $ 0.02 $ 2.41 $ - $ -

09000064810ec171.xls

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Printed: 8/30/2012

DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

Investment

(X1000)

BASE TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 3.0L V6, 4-Val. DOHC, NA, PFI, 240hp, 223lb*ft

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

INCREMENTAL COST TO UPGRADE TO NEW TECHNOLOGY PACKAGE

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

05 Cylinder Blocks

A1 01

2

B1 02

2

C1 03

2

D1 04

2

E1 65

2

F1 66

2

BASE 

TECHNO

LOGY 

Item

Subsystem

Sub-Subsystem

End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ -

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

Tooling 

(x1000)

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

System 

ED&T/R&D

(x1000)

BASE TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

Investment

(X1000)

G1 67

2

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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Printed: 8/30/2012

DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

H1 70

2

I1 75

2

J1 80

2

K1 85

2

L1 90

2

M1 99

2

N1 00

End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

Investment

(X1000)

BASE TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 3.0L V6, 4-Val. DOHC, NA, PFI, 240hp, 223lb*ft

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

INCREMENTAL COST TO UPGRADE TO NEW TECHNOLOGY PACKAGE

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

N1 00 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2

SU

BS

YS

05 Cylinder Blocks

A1 01

B1 02

C1 03

D1 04

E1 65

F1 66

TECHNO

LOGY 

PACKAG

Item

Subsystem

Sub-Subsystem

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ -

End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ -

INCREMENTAL COST TO UPGRADE TO NEW TECHNOLOGY PACKAGE

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000)

Tooling 

(x1000)

F1 66 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

G1 67

H1 70

I1 75

J1 80

K1 85

L1 90

M1 99

End Item 

Scrap SG&A Profit ED&T-R&D Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Tooling 

(x1000)

Investment

(X1000)

BASE TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 3.0L V6, 4-Val. DOHC, NA, PFI, 240hp, 223lb*ft

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

INCREMENTAL COST TO UPGRADE TO NEW TECHNOLOGY PACKAGE

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Markup

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Total 

Packaging 

Cost 

(Component

/ Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly 

Cost Impact to 

OEM

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

M1 99 $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

N1 00

SU

BS

YS

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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DRAFT

021100 Electric Motor & Controls Subsystem - Sealing

1 00

2 01

3 02

4 03

5 04

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

Investment(X1

000)

6 05

7 10

8 15

9 72

10 75

11 80

12 85

13 90

14 91

15 99

0 n/a

0 n/a

0 n/a

0 n/a

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

$ -

0 n/a $ -

09000064810ec171.xls

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DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

Investment(X1

000)

$ -

09000064810ec171.xls

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DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

Investment(X1

000)

05 Cylinder Blocks

A1 01

2

B1 02

2

C1 03

2

D1 04

2

E1 65

2

F1 66

2

BASE 

TECHNO

LOGY 

Item

Subsystem

Sub-Subsystem

G1 67

2

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DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

H1 70

2

I1 75

2

J1 80

2

K1 85

2

L1 90

2

M1 99

2

N1 00

Investment(X1

000)

2

SU

BS

YS

05 Cylinder Blocks

A1 01

B1 02

C1 03

D1 04

E1 65

F1 66

TECHNO

LOGY 

PACKAG

Item

Subsystem

Sub-Subsystem

F1 66

09000064810ec171.xls

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DRAFT

SYSTEM & SUBSYSTEM DESCRIPTION

Item

Subsystem

G1 67

H1 70

I1 75

J1 80

K1 85

L1 90

M1 99

Investment(X1

000)

N1 00

SU

BS

YS

09000064810ec171.xls

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DRAFT

Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

0 n/a n/a $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

021100 Electric Motor & Controls Subsystem - Sealing

1 00 Assembly of Misc Electric Motor & Controls Subsystem $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

Sub-Subsystem

Part Number

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

2 01 Traction and Generator Motors $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ - $ $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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DRAFT

Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

Sub-Subsystem

Part Number

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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3 02 Power Electronic Components and Assemblies $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

09000064810ec171.xls

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Printed: 8/30/2012

DRAFT

Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

Sub-Subsystem

Part Number

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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4 03 Control Modules $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

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5 04 Traction and Generator Motor Sensors $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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6 05 Internal Electrical Connections (e.g.wire harness, terminals, bus bars) $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

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7 10 Plugs $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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Part Number

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QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

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8 15 Switches $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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Sub-Subsystem

Part Number

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QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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9 72 Electrical Housings/Support Structure $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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10 75 Brackets $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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Sub-Subsystem

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QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

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11 80 Boltings $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

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PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

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12 85 Sealing Elements $ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29

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A1 H Gasket - Trans Electric Cover 02 11 85 - N0502- 01 1 Full 1

Cost developed from service 

commodity pricing base on 

surrogate part :

Price =10.83 3.0L Fusion Intake 

Manifold Gasket/4.5 Service Part 

Factor = $2.41

(No MAQS worksheet)

$ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29

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Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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13 90 Bearing Elements $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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14 91 Shims $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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DRAFT

Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

Sub-Subsystem

Part Number

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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15 99 Miscellaneous $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

Sub-Subsystem

Part Number

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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16 na na $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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17 na na $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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18 na na $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ - $ -

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$ 1.26 $ 0.31 $ 0.52 $ 2.10 $ 0.01 $ 0.14 $ 0.13 $ 0.02 $ 0.29

NOTES:

1. = A highlighted Sub-subsystem, Assembly or Component row indicates design and/or manufacturing differentials are accounted for in the quote sheet of 

the competing technology

Complete Subsystem Quote 

(Yes/No) No

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DRAFT

Material Labor Burden End Item Scrap SG&A Profit ED&T-R&D

Sub-Subsystem

Part Number

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

QTY/ Subsystem

Notes

Manufacturing Total 

Manufacturing 

Cost 

(Component/ 

Assembly) Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Markup

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Total Markup 

Cost 

(Component/ 

Assembly)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

09000064810ec171.xls

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0 n/a n/a

021100 Electric Motor & Controls Subsystem - Sealing

1 00 Assembly of Misc Electric Motor & Controls Subsystem

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

$ - $ - $ - $ - $ -

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NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

2 01 Traction and Generator Motors

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DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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3 02 Power Electronic Components and Assemblies

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DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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4 03 Control Modules

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DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

5 04 Traction and Generator Motor Sensors

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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6 05 Internal Electrical Connections (e.g.wire harness, terminals, bus bars)

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Printed: 8/30/2012

DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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7 10 Plugs

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EPA Contract:EP-C-07-069 WA1-3 PROPRIETARY and CONFIDENTIAL

Author: G. Kolwich

(248)373-6000 Ext. 2411
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Printed: 8/30/2012

DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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8 15 Switches

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Author: G. Kolwich

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Printed: 8/30/2012

DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

9 72 Electrical Housings/Support Structure

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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10 75 Brackets

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Author: G. Kolwich

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Printed: 8/30/2012

DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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11 80 Boltings

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DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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12 85 Sealing Elements

A1 H Gasket - Trans Electric Cover 02 11 85 - N0502- 01 1 Full 1

Cost developed from service 

commodity pricing base on 

surrogate part :

Price =10.83 3.0L Fusion Intake 

Manifold Gasket/4.5 Service Part 

Factor = $2.41

(No MAQS worksheet)

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$ 0.02 $ 2.41 $ - $ - $ -

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DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

13 90 Bearing Elements

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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14 91 Shims

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DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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15 99 Miscellaneous

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Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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16 na na

17 na na

18 na na

NOTES:

1. = A highlighted Sub-subsystem, Assembly or Component row indicates design and/or manufacturing differentials are accounted for in the quote sheet of 

the competing technology

Complete Subsystem Quote 

(Yes/No) No

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$ 0.02 $ 2.41 $ - $ - $ -

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Printed: 8/30/2012

DRAFT

Sub-Subsystem

Part Number

QTY/ Subsystem

Notes

Subassembly

Component

NEW TECHNOLOGY GENERAL PART INFORMATION:

2010 Ford Fusion, 2.5L Atkinson Cycle, I4, 156hp (191 Net), 

(Motor 60kW, Battery 275V, Nominal Pack Capacity 5.5Ah, 1.51kWh)

Item

Subsystem

NEW TECHNOLOGY PACKAGE QUOTE 

PARAMETERS

Assembly

Name/Description

Full, 

Modification, 

Differential, 

or Not 

Applicable 

Quote Level

Scaling 

Factor 

(Default =1)

Technology Level: Power-Split HEV Technology

Vehicle Class: Mid to Large Size Passenger Vehicle, 4-6 Passengers

Study Case#: 0502 (N=New, B=Base, 05=Technology Package, 02=Vehicle Class)

NEW TECHNOLOGY PACKAGE COST INFORMATION

System 

ED&T/R&D

(x1000)

Investment

(X1000) Tooling (x1000)

Total 

Packaging Cost 

(Component/ 

Assembly)

Net 

Component/ 

Assembly Cost 

Impact to OEM

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