# Επίσημη Εφημερίδα C 213/2006

| | ISSN 1725-2415 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 213 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Ανακοινώσεις και Πληροφορίες | 49ό έτος5 Σεπτεμβρίου # 2006 |

ISSN 1725-2415

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 213

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Ανακοινώσεις και Πληροφορίες

49ό έτος5 Σεπτεμβρίου # 2006

---

| Ανακοίνωση αριθ | Περιεχόμενα | Σελίδα |
| --- | --- | --- |
| | I   Ανακοινώσεις |
| | Επιτροπή |
| 2006/C 213/1 | Ισοτιμίες του ευρώ | 1 |
| 2006/C 213/2 | Ανακοίνωση της Επιτροπής με βάση τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1, στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου — Επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας σε τακτικές αεροπορικές γραμμές της Ιταλίας (
  1
  ) | 2 |
| 2006/C 213/3 | Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση COMP/M.4271 — Daikin/OYL) (
  1
  ) | 5 |
| 2006/C 213/4 | Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση COMP/M.4316 — Atos Origin/Banksys/BCC) (
  1
  ) | 6 |

Ανακοίνωση αριθ

Περιεχόμενα

Σελίδα

I   Ανακοινώσεις

Επιτροπή

2006/C 213/1

Ισοτιμίες του ευρώ

1

2006/C 213/2

Ανακοίνωση της Επιτροπής με βάση τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1, στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου — Επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας σε τακτικές αεροπορικές γραμμές της Ιταλίας (
  1
  )

1

2

2006/C 213/3

Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση COMP/M.4271 — Daikin/OYL) (
  1
  )

1

5

2006/C 213/4

Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης (Υπόθεση COMP/M.4316 — Atos Origin/Banksys/BCC) (
  1
  )

1

6

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | |
| --- | --- |

EL

---

I Ανακοινώσεις

Επιτροπή

| 5.9.2006 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 213/1 |
| --- | --- | --- | --- |

5.9.2006

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 213/1

---

Ισοτιμίες του ευρώ (1)

4 Σεπτεμβρίου 2006

(2006/C 213/01)

1 ευρώ=

| | Νομισματική μονάδα | Ισοτιμία |
| --- | --- | --- |
| USD | δολάριο ΗΠΑ | 1,2852 |
| JPY | ιαπωνικό γιεν | 149,22 |
| DKK | δανική κορόνα | 7,4606 |
| GBP | λίρα στερλίνα | 0,67475 |
| SEK | σουηδική κορόνα | 9,3177 |
| CHF | ελβετικό φράγκο | 1,5812 |
| ISK | ισλανδική κορόνα | 88,86 |
| NOK | νορβηγική κορόνα | 8,1260 |
| BGN | βουλγαρικό λεβ | 1,9558 |
| CYP | κυπριακή λίρα | 0,5763 |
| CZK | τσεχική κορόνα | 28,190 |
| EEK | εσθονική κορόνα | 15,6466 |
| HUF | ουγγρικό φιορίνι | 277,22 |
| LTL | λιθουανικό λίτας | 3,4528 |
| LVL | λεττονικό λατ | 0,6961 |
| MTL | μαλτέζικη λίρα | 0,4293 |
| PLN | πολωνικό ζλότι | 3,9717 |
| RON | ρουμανικό λέι | 3,5270 |
| SIT | σλοβενικό τόλαρ | 239,61 |
| SKK | σλοβακική κορόνα | 37,670 |
| TRY | τουρκική λίρα | 1,8720 |
| AUD | αυστραλιανό δολάριο | 1,6680 |
| CAD | καναδικό δολάριο | 1,4219 |
| HKD | δολάριο Χονγκ Κονγκ | 9,9959 |
| NZD | νεοζηλανδικό δολάριο | 1,9691 |
| SGD | δολάριο Σιγκαπούρης | 2,0154 |
| KRW | νοτιοκορεατικό γουόν | 1 231,09 |
| ZAR | νοτιοαφρικανικό ραντ | 9,2313 |
| CNY | κινεζικό γιουάν | 10,2026 |
| HRK | κροατικό κούνα | 7,3485 |
| IDR | ινδονησιακή ρουπία | 11 672,83 |
| MYR | μαλαισιανό ρίγκιτ | 4,703 |
| PHP | πέσο Φιλιππινών | 64,838 |
| RUB | ρωσικό ρούβλι | 34,3320 |
| THB | ταϊλανδικό μπατ | 48,002 |

Νομισματική μονάδα

Ισοτιμία

USD

δολάριο ΗΠΑ

1,2852

JPY

ιαπωνικό γιεν

149,22

DKK

δανική κορόνα

7,4606

GBP

λίρα στερλίνα

0,67475

SEK

σουηδική κορόνα

9,3177

CHF

ελβετικό φράγκο

1,5812

ISK

ισλανδική κορόνα

88,86

NOK

νορβηγική κορόνα

8,1260

BGN

βουλγαρικό λεβ

1,9558

CYP

κυπριακή λίρα

0,5763

CZK

τσεχική κορόνα

28,190

EEK

εσθονική κορόνα

15,6466

HUF

ουγγρικό φιορίνι

277,22

LTL

λιθουανικό λίτας

3,4528

LVL

λεττονικό λατ

0,6961

MTL

μαλτέζικη λίρα

0,4293

PLN

πολωνικό ζλότι

3,9717

RON

ρουμανικό λέι

3,5270

SIT

σλοβενικό τόλαρ

239,61

SKK

σλοβακική κορόνα

37,670

TRY

τουρκική λίρα

1,8720

AUD

αυστραλιανό δολάριο

1,6680

CAD

καναδικό δολάριο

1,4219

HKD

δολάριο Χονγκ Κονγκ

9,9959

NZD

νεοζηλανδικό δολάριο

1,9691

SGD

δολάριο Σιγκαπούρης

2,0154

KRW

νοτιοκορεατικό γουόν

1 231,09

ZAR

νοτιοαφρικανικό ραντ

9,2313

CNY

κινεζικό γιουάν

10,2026

HRK

κροατικό κούνα

7,3485

IDR

ινδονησιακή ρουπία

11 672,83

MYR

μαλαισιανό ρίγκιτ

4,703

PHP

πέσο Φιλιππινών

64,838

RUB

ρωσικό ρούβλι

34,3320

THB

ταϊλανδικό μπατ

48,002

---

(1)

Πηγή: Ισοτιμίες αναφοράς που δημοσιεύονται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

---

| 5.9.2006 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 213/2 |
| --- | --- | --- | --- |

5.9.2006

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 213/2

---

Ανακοίνωση της Επιτροπής με βάση τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1, στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου

Επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας σε τακτικές αεροπορικές γραμμές της Ιταλίας

(2006/C 213/02)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Βάσει των διατάξεων του άρθρου 4, παράγραφος 1, στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών, η ιταλική κυβέρνηση, σύμφωνα με τις αποφάσεις που εγκρίθηκαν κατά τη διάσκεψη των υπηρεσιών που διοργάνωσε η Περιφέρεια του Πεδεμοντίου, αποφάσισε να επιβάλει υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας στην κάτωθι γραμμή:

1.   Συγκεκριμένη γραμμή

Cuneo — Ρώμη και αντιστρόφως

| 1.1. | Σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 95/93 του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 1993, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 793/2004, σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες, οι αρμόδιες αρχές θα μπορούν να κρατήσουν ορισμένες χρονοθυρίδες για την εκτέλεση των δρομολογίων σύμφωνα με τις λεπτομέρειες που προβλέπονται στο παρόν έγγραφο. |
| --- | --- |

1.1.

Σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 95/93 του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 1993, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 793/2004, σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες, οι αρμόδιες αρχές θα μπορούν να κρατήσουν ορισμένες χρονοθυρίδες για την εκτέλεση των δρομολογίων σύμφωνα με τις λεπτομέρειες που προβλέπονται στο παρόν έγγραφο.

| 1.2. | Η ENAC (Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) θα ελέγξει εάν οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς διαθέτουν την κατάλληλη δομή και εάν συγκεντρώνουν τις ελάχιστες απαραίτητες προϋποθέσεις για να ανταποκριθούν στους στόχους της επιβολής υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας. |
| --- | --- |

1.2.

Η ENAC (Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) θα ελέγξει εάν οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς διαθέτουν την κατάλληλη δομή και εάν συγκεντρώνουν τις ελάχιστες απαραίτητες προϋποθέσεις για να ανταποκριθούν στους στόχους της επιβολής υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας.

2.   Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής

2.1   Ως προς την ελάχιστη συχνότητα:

η ελάχιστη συχνότητα της ανωτέρω γραμμής πρέπει να είναι η εξής:

| — | 2 πτήσεις μετ' επιστροφής ημερησίως από Δευτέρα έως Παρασκευή καθ' όλη τη διάρκεια του έτους· |
| --- | --- |

—

2 πτήσεις μετ' επιστροφής ημερησίως από Δευτέρα έως Παρασκευή καθ' όλη τη διάρκεια του έτους·

| — | 1 πτήση μετ' επιστροφής Σάββατο και Κυριακή καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. |
| --- | --- |

—

1 πτήση μετ' επιστροφής Σάββατο και Κυριακή καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

Το σύνολο των θέσεων κάθε αεροσκάφους πρέπει να διατίθενται προς πώληση σύμφωνα με το καθεστώς υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας χωρίς κανένα περιορισμό.

2.2.   Ως προς τα ωράρια:

Στη γραμμή Cuneo — Ρώμη τα ωράρια προβλέπονται ως εξής:

| | Από Δευτέρα έως Παρασκευή






  — | 1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 06.45 και 07.45 |
| --- | --- | --- |

Από Δευτέρα έως Παρασκευή

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 06.45 και 07.45

| — | 1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 17.30 και 18.30 |
| --- | --- |

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 17.30 και 18.30

| | το Σάββατο και την Κυριακή






  — | 1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 06.45 και 07.45. |
| --- | --- | --- |

το Σάββατο και την Κυριακή

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 06.45 και 07.45.

Στη γραμμή Ρώμη — Cuneo τα ωράρια προβλέπονται ως εξής:

| | Από Δευτέρα έως Παρασκευή






  — | 1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 08.00 και 09.00 |
| --- | --- | --- |

Από Δευτέρα έως Παρασκευή

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 08.00 και 09.00

| — | 1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 19.00 και 20.30 |
| --- | --- |

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 19.00 και 20.30

| | το Σάββατο και την Κυριακή






  — | 1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 19.00 και 20.30. |
| --- | --- | --- |

το Σάββατο και την Κυριακή

—

1 πτήση με αναχώρηση μεταξύ 19.00 και 20.30.

2.3.   Ως προς τα χρησιμοποιούμενα αεροσκάφη ή την προσφερόμενη χωρητικότητα:

Τα δρομολόγια πρέπει να πραγματοποιούνται με αεροσκάφη υπό πίεση με δύο στροβιλοκινητήρες πρόωσης ή δύο στροβιλοαντιδραστήρες ελάχιστης χωρητικότητας 40 θέσεων καθ' όλο το έτος.

Σε περίπτωση που το απαιτεί η ζήτηση στην αγορά, πρέπει να προσφερθεί μεγαλύτερη χωρητικότητα με την έναρξη πρόσθετων δρομολογίων, για τα οποία δεν θα χορηγηθεί πρόσθετη αντιστάθμιση.

Ο αερομεταφορέας, ο οποίος θα δεχθεί την υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας, εξαιρουμένων των περιπτώσεων άρνησης επιβίβασης για λόγους ασφαλείας, θα καταβάλλει κάθε προσπάθεια προκειμένου να διευκολύνει τη μεταφορά αναπήρων ή προσώπων με μειωμένη κινητικότητα με τα χρησιμοποιούμενα αεροσκάφη.

2.4.   Ως προς τους ναύλους:

| α) | οι μέγιστοι εφαρμοστέοι ναύλοι σε κάθε γραμμή είναι οι εξής: | Cuneo — Ρώμη 118,00 ευρώ |
| --- | --- | --- |

α)

οι μέγιστοι εφαρμοστέοι ναύλοι σε κάθε γραμμή είναι οι εξής:

Cuneo — Ρώμη 118,00 ευρώ

| | Ρώμη — Cuneo 118,00 ευρώ |
| --- | --- |

Ρώμη — Cuneo 118,00 ευρώ

Όλοι οι προαναφερόμενοι ναύλοι δεν περιλαμβάνουν τον ΦΠΑ ούτε φόρους ή αερολιμενικά τέλη και δεν επιτρέπεται κανενός είδους επιβάρυνση.

Πρέπει να προβλέπεται τουλάχιστον ένας τελείως δωρεάν τρόπος διάθεσης και πώλησης των εισιτηρίων, ο οποίος να μην εμπεριέχει καμία πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση για τον επιβάτη.

Όλοι οι επιβάτες που ταξιδεύουν στη γραμμή Cuneo — Ρώμη και αντιστρόφως έχουν δικαίωμα στους ναύλους που προαναφέρθηκαν.

| β) | Κάθε χρόνο τα αρμόδια όργανα αναπροσαρμόζουν τους ναύλους με βάση το συντελεστή πληθωρισμού του προηγουμένου έτους, ο οποίος υπολογίζεται με βάση το γενικό δείκτη ISTAT/FOI των τιμών κατανάλωσης. Η αναπροσαρμογή των ναύλων κοινοποιείται στους αερομεταφορείς της συγκεκριμένης γραμμής, όπως επίσης γνωστοποιείται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με σκοπό τη δημοσίευση των ναύλων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
| --- | --- |

β)

Κάθε χρόνο τα αρμόδια όργανα αναπροσαρμόζουν τους ναύλους με βάση το συντελεστή πληθωρισμού του προηγουμένου έτους, ο οποίος υπολογίζεται με βάση το γενικό δείκτη ISTAT/FOI των τιμών κατανάλωσης. Η αναπροσαρμογή των ναύλων κοινοποιείται στους αερομεταφορείς της συγκεκριμένης γραμμής, όπως επίσης γνωστοποιείται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με σκοπό τη δημοσίευση των ναύλων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

| γ) | Σε περίπτωση που στον μέσο όρο κάθε εξαμήνου παρατηρηθεί διακύμανση του συντελεστή μετατροπής ευρώ/δολλαρίου ΗΠΑ ή/και αύξηση του κόστους των καυσίμων σε ποσοστό άνω του 5 %, οι ναύλοι πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως προς τη διακύμανση που σημειώθηκε και προς την επίδραση της αύξησης του καυσίμου στο κόστος της πτήσης.
  Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναπροσαρμόζει ενδεχομένως ανά εξάμηνο τους ναύλους, σε συνεννόηση με την Περιφέρεια του Πεδεμοντίου, με βάση εξέταση της μικτής τεχνικής επιτροπής, η οποία απαρτίζεται από έναν εκπρόσωπο της ENAC και έναν της Περιφέρειας του Πεδεμοντίου και συμβουλεύεται τους αερομεταφορείς των συγκεκριμένων γραμμών.
  Η τυχόν αναπροσαρμογή των ναύλων τίθεται σε ισχύ το επόμενο εξάμηνο.
  Η αναπροσαρμογή των ναύλων κοινοποιείται σε όλους τους αερομεταφορείς της συγκεκριμένης γραμμής, όπως επίσης γνωστοποιείται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με σκοπό τη δημοσίευση των ναύλων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
| --- | --- |

γ)

Σε περίπτωση που στον μέσο όρο κάθε εξαμήνου παρατηρηθεί διακύμανση του συντελεστή μετατροπής ευρώ/δολλαρίου ΗΠΑ ή/και αύξηση του κόστους των καυσίμων σε ποσοστό άνω του 5 %, οι ναύλοι πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως προς τη διακύμανση που σημειώθηκε και προς την επίδραση της αύξησης του καυσίμου στο κόστος της πτήσης.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναπροσαρμόζει ενδεχομένως ανά εξάμηνο τους ναύλους, σε συνεννόηση με την Περιφέρεια του Πεδεμοντίου, με βάση εξέταση της μικτής τεχνικής επιτροπής, η οποία απαρτίζεται από έναν εκπρόσωπο της ENAC και έναν της Περιφέρειας του Πεδεμοντίου και συμβουλεύεται τους αερομεταφορείς των συγκεκριμένων γραμμών.

Η τυχόν αναπροσαρμογή των ναύλων τίθεται σε ισχύ το επόμενο εξάμηνο.

Η αναπροσαρμογή των ναύλων κοινοποιείται σε όλους τους αερομεταφορείς της συγκεκριμένης γραμμής, όπως επίσης γνωστοποιείται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με σκοπό τη δημοσίευση των ναύλων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

2.5.   Ως προς τη συνέχεια των δρομολογίων:

Οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς, προκειμένου να εξασφαλίσουν τη συνέχεια, τη συστηματική εκτέλεση των πτήσεων και την χρονική ακρίβειά τους, δεσμεύονται:

| — | να εκτελούν το δρομολόγιο επί τουλάχιστον 12 διαδοχικούς μήνες και να μην το αναστείλουν χωρίς προειδοποίηση τουλάχιστον 6 μηνών· |
| --- | --- |

—

να εκτελούν το δρομολόγιο επί τουλάχιστον 12 διαδοχικούς μήνες και να μην το αναστείλουν χωρίς προειδοποίηση τουλάχιστον 6 μηνών·

| — | να προσαρμόσουν την πολιτική τους έναντι των επιβατών σύμφωνα με τις αρχές του Χάρτη των Δικαιωμάτων των επιβατών με σκοπό να τηρούν τις σχετικές εθνικές, κοινοτικές και διεθνείς ρυθμίσεις· |
| --- | --- |

—

να προσαρμόσουν την πολιτική τους έναντι των επιβατών σύμφωνα με τις αρχές του Χάρτη των Δικαιωμάτων των επιβατών με σκοπό να τηρούν τις σχετικές εθνικές, κοινοτικές και διεθνείς ρυθμίσεις·

| — | να καταθέσουν εγγύηση εκμετάλλευσης για την ορθή και συνεχή εκτέλεση του δρομολογίου. Το ύψος της εγγύησης αυτής πρέπει να ανέρχεται σε τουλάχιστον 800 000,00 EUR υπό μορφή ασφαλιστικής εγγύησης, στο όνομα της ENAC — Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία θα μπορεί να την χρησιμοποιήσει για να εξασφαλίσει τη συνέχεια του καθεστώτος παροχής δημόσιας υπηρεσίας· |
| --- | --- |

—

να καταθέσουν εγγύηση εκμετάλλευσης για την ορθή και συνεχή εκτέλεση του δρομολογίου. Το ύψος της εγγύησης αυτής πρέπει να ανέρχεται σε τουλάχιστον 800 000,00 EUR υπό μορφή ασφαλιστικής εγγύησης, στο όνομα της ENAC — Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία θα μπορεί να την χρησιμοποιήσει για να εξασφαλίσει τη συνέχεια του καθεστώτος παροχής δημόσιας υπηρεσίας·

| — | να εκτελούν κάθε έτος τουλάχιστον το 98 % των προβλεπόμενων πτήσεων με περιθώριο ματαίωσης 2 % κατ' ανώτατο όριο για λόγους απευθείας καταλογιζόμενους στον αερομεταφορέα, εξαιρουμένων των περιπτώσεων ανωτάτης βίας· |
| --- | --- |

—

να εκτελούν κάθε έτος τουλάχιστον το 98 % των προβλεπόμενων πτήσεων με περιθώριο ματαίωσης 2 % κατ' ανώτατο όριο για λόγους απευθείας καταλογιζόμενους στον αερομεταφορέα, εξαιρουμένων των περιπτώσεων ανωτάτης βίας·

| — | να καταθέσουν ως πρόστιμο στη ρυθμιστική αρχή 3 000,00 EUR για κάθε ματαιωθείσα πτήση που υπερβαίνει το ετήσιο ποσοστό ματαιώσεων του 2 %· Τα ποσά που θα εισπράττονται όπως προαναφέρθηκε θα καταχωρίζονται στο κεφάλαιο του προϋπολογισμού για τη χρηματοδότηση της εδαφικής συνέχειας της πόλης του Cuneo. |
| --- | --- |

—

να καταθέσουν ως πρόστιμο στη ρυθμιστική αρχή 3 000,00 EUR για κάθε ματαιωθείσα πτήση που υπερβαίνει το ετήσιο ποσοστό ματαιώσεων του 2 %· Τα ποσά που θα εισπράττονται όπως προαναφέρθηκε θα καταχωρίζονται στο κεφάλαιο του προϋπολογισμού για τη χρηματοδότηση της εδαφικής συνέχειας της πόλης του Cuneo.

2.6   Υποβολή υποψηφιοτήτων:

Οι αερομεταφορείς, οι οποίοι προτίθενται να δεχθούν τις υπηρεσίες δημόσιας υπηρεσίας που περιέχει το παρόν έγγραφο, πρέπει να υποβάλουν, εντός προθεσμίας τριάντα ημερών από τη δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης της κοινοποίησης της Επιτροπής σχετικά με την επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας που προαναφέρθηκαν, επίσημη αίτηση στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Ιταλίας (ENAC).

---

| 5.9.2006 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 213/5 |
| --- | --- | --- | --- |

5.9.2006

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 213/5

---

Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης

(Υπόθεση COMP/M.4271 — Daikin/OYL)

(2006/C 213/03)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

| 1. | Στις 28 Αυγούστου 2006, η Επιτροπή έλαβε γνωστοποίηση μιας προτεινόμενης συγκέντρωσης σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (1) με την οποία η επιχείρηση Daikin Industries, Ltd (Daikin, Ιαπωνία) αποκτά με την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού του Συμβουλίου έλεγχο του συνόλου της επιχείρησης O.Y.L. Industries Berhad (OYL, Μαλαισία) με την αγορά μετοχών. |
| --- | --- |

1.

Στις 28 Αυγούστου 2006, η Επιτροπή έλαβε γνωστοποίηση μιας προτεινόμενης συγκέντρωσης σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (1) με την οποία η επιχείρηση Daikin Industries, Ltd (Daikin, Ιαπωνία) αποκτά με την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού του Συμβουλίου έλεγχο του συνόλου της επιχείρησης O.Y.L. Industries Berhad (OYL, Μαλαισία) με την αγορά μετοχών.

| 2. | Οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των εν λόγω επιχειρήσεων είναι:






  — | για την Daikin: κλιματιστικά μηχανήματα, |
| --- | --- | --- |

2.

Οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των εν λόγω επιχειρήσεων είναι:

—

για την Daikin: κλιματιστικά μηχανήματα,

| — | για την OYL: κλιματιστικά μηχανήματα. |
| --- | --- |

—

για την OYL: κλιματιστικά μηχανήματα.

| 3. | Κατά την προκαταρκτική εξέταση, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η γνωστοποιηθείσα συναλλαγή θα μπορούσε να εμπέσει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου. Εντούτοις, επιφυλάσσεται να λάβει τελική απόφαση επί του σημείου αυτού. |
| --- | --- |

3.

Κατά την προκαταρκτική εξέταση, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η γνωστοποιηθείσα συναλλαγή θα μπορούσε να εμπέσει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου. Εντούτοις, επιφυλάσσεται να λάβει τελική απόφαση επί του σημείου αυτού.

| 4. | Η Επιτροπή καλεί τους ενδιαφερόμενους τρίτους να υποβάλουν οποιεσδήποτε παρατηρήσεις για την προτεινόμενη συγκέντρωση στην Επιτροπή.
  Οι παρατηρήσεις πρέπει να φθάσουν στην Επιτροπή το αργότερο εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης, με την αναφορά COMP/M.4271 — Daikin/OYL. Οι παρατηρήσεις μπορούν να σταλούν στην Eπιτροπή με φαξ [αριθμός (32-2) 296 43 01 ή 296 72 44] ή ταχυδρομικά στην ακόλουθη διεύθυνση:





  Ευρωπαϊκή Επιτροπή |
| --- | --- |
| ΓΔ Ανταγωνισμού |
| Μητρώο Συγχωνεύσεων |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel. |

4.

Η Επιτροπή καλεί τους ενδιαφερόμενους τρίτους να υποβάλουν οποιεσδήποτε παρατηρήσεις για την προτεινόμενη συγκέντρωση στην Επιτροπή.

Οι παρατηρήσεις πρέπει να φθάσουν στην Επιτροπή το αργότερο εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης, με την αναφορά COMP/M.4271 — Daikin/OYL. Οι παρατηρήσεις μπορούν να σταλούν στην Eπιτροπή με φαξ [αριθμός (32-2) 296 43 01 ή 296 72 44] ή ταχυδρομικά στην ακόλουθη διεύθυνση:

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

ΓΔ Ανταγωνισμού

Μητρώο Συγχωνεύσεων

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel.

---

(1)  ΕΕ L 24 της 29.1.2004, σ. 1.

---

| 5.9.2006 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | C 213/6 |
| --- | --- | --- | --- |

5.9.2006

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

C 213/6

---

Προηγούμενη γνωστοποίηση συγκέντρωσης

(Υπόθεση COMP/M.4316 — Atos Origin/Banksys/BCC)

(2006/C 213/04)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

| 1. | Στις 25 Αυγούστου 2006, η Επιτροπή έλαβε γνωστοποίηση προτεινόμενης συγκέντρωσης σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (1) με την οποία η επιχείρηση Atos Worldline S.A.S. (στο εξής «AW», Γαλλία), η οποία ελέγχεται από την Atos Origin S.A. (στο εξής «AO», Γαλλία) αποκτά, κατά την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού του Συμβουλίου, τον έλεγχο του συνόλου των επιχειρήσεων Banksys N.V./S.A. (στο εξής «Banksys», Βέλγιο) και Bank Card Company (στο εξής «BCC», Βέλγιο) μέσω της εξαγοράς μετοχών. |
| --- | --- |

1.

Στις 25 Αυγούστου 2006, η Επιτροπή έλαβε γνωστοποίηση προτεινόμενης συγκέντρωσης σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου (1) με την οποία η επιχείρηση Atos Worldline S.A.S. (στο εξής «AW», Γαλλία), η οποία ελέγχεται από την Atos Origin S.A. (στο εξής «AO», Γαλλία) αποκτά, κατά την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού του Συμβουλίου, τον έλεγχο του συνόλου των επιχειρήσεων Banksys N.V./S.A. (στο εξής «Banksys», Βέλγιο) και Bank Card Company (στο εξής «BCC», Βέλγιο) μέσω της εξαγοράς μετοχών.

| 2. | Οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των ανωτέρω επιχειρήσεων είναι:






  — | για την AO: διάφορες υπηρεσίες τεχνολογίας της πληροφορίας, |
| --- | --- | --- |

2.

Οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των ανωτέρω επιχειρήσεων είναι:

—

για την AO: διάφορες υπηρεσίες τεχνολογίας της πληροφορίας,

| — | για την AW: υπηρεσίες διεκπεραίωσης των συναλλαγών για κάρτες πληρωμής, υπηρεσίες διαχείρισης των σχέσεων με πελάτες (CRM) και πολυδιαυλικές υπηρεσίες επαφής (Διαδίκτυο και φωνητικές υπηρεσίες), |
| --- | --- |

—

για την AW: υπηρεσίες διεκπεραίωσης των συναλλαγών για κάρτες πληρωμής, υπηρεσίες διαχείρισης των σχέσεων με πελάτες (CRM) και πολυδιαυλικές υπηρεσίες επαφής (Διαδίκτυο και φωνητικές υπηρεσίες),

| — | για την Banksys: υπηρεσίες αποδοχής, διαχείρισης, διεκπεραίωσης και αποπληρωμής συναλλαγών εμπόρων (commercial acquiring services) για εθνικές χρεωστικές κάρτες, υπηρεσίες διεκπεραίωσης των συναλλαγών για κάρτες πληρωμής και επιχειρηματικές υπηρεσίες τερματικών πληρωμής, |
| --- | --- |

—

για την Banksys: υπηρεσίες αποδοχής, διαχείρισης, διεκπεραίωσης και αποπληρωμής συναλλαγών εμπόρων (commercial acquiring services) για εθνικές χρεωστικές κάρτες, υπηρεσίες διεκπεραίωσης των συναλλαγών για κάρτες πληρωμής και επιχειρηματικές υπηρεσίες τερματικών πληρωμής,

| — | για την BCC: υπηρεσίες αποδοχής, διαχείρισης, διεκπεραίωσης και αποπληρωμής συναλλαγών εμπόρων (commercial acquiring services) για διεθνείς χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες. |
| --- | --- |

—

για την BCC: υπηρεσίες αποδοχής, διαχείρισης, διεκπεραίωσης και αποπληρωμής συναλλαγών εμπόρων (commercial acquiring services) για διεθνείς χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες.

| 3. | Κατά την προκαταρκτική εξέταση, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η γνωστοποιηθείσα συναλλαγή ενδέχεται να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004. Ωστόσο, επιφυλάσσεται όσον αφορά τη λήψη οριστικής απόφασης. |
| --- | --- |

3.

Κατά την προκαταρκτική εξέταση, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η γνωστοποιηθείσα συναλλαγή ενδέχεται να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (EK) αριθ. 139/2004. Ωστόσο, επιφυλάσσεται όσον αφορά τη λήψη οριστικής απόφασης.

| 4. | Η Επιτροπή καλεί τους ενδιαφερόμενους να της υποβάλουν ενδεχόμενες παρατηρήσεις τους σχετικά με την προτεινόμενη συγκέντρωση.
  Οι παρατηρήσεις πρέπει να φθάσουν στην Επιτροπή το αργότερο εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης. Μπορούν να σταλούν στην Eπιτροπή με φαξ [αριθ. (32-2) 296 43 01 ή 296 72 44] ή ταχυδρομικά, με την αναφορά COMP/M.4316 — Atos Origin/Banksys/BCC, στην ακόλουθη διεύθυνση:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel. |

4.

Η Επιτροπή καλεί τους ενδιαφερόμενους να της υποβάλουν ενδεχόμενες παρατηρήσεις τους σχετικά με την προτεινόμενη συγκέντρωση.

Οι παρατηρήσεις πρέπει να φθάσουν στην Επιτροπή το αργότερο εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία της παρούσας δημοσίευσης. Μπορούν να σταλούν στην Eπιτροπή με φαξ [αριθ. (32-2) 296 43 01 ή 296 72 44] ή ταχυδρομικά, με την αναφορά COMP/M.4316 — Atos Origin/Banksys/BCC, στην ακόλουθη διεύθυνση:

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel.

---

(1)  ΕΕ L 24 της 29.1.2004 σ. 1.

---