Poland

Two

Rivers Whitelaw

Larrabee

Stangelville

Denmark

Mishicot

Two

Creeks

Kewaunee

ADJOINING 7.5' QUADRANGLES

. . . ..

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. . . . .

.

.

.

. .

.

.

.

. . .

.

. .

.

.

. .

.

.

. .

. . .

.. .

.

.

. . . . .

.

. .

.

.

.

. . .

..

..

. .

. . ..

.

.

.

.

.

. .

. .

.

..

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

.

. ..

. .

. .

.

. . .

. . .

.

.

.

.

.

.

.

. .

. .

. .

.

. .

.

.

.

.

..

.

. .

.

.

.

. . . .

.

. .

..

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. . .

. .

.

. .

.

.

.

.

..

.

. ..

.

.

. . .

. .

.

. .

. .

.

.

.

.

. . .

.

. .

. . .

.

.

.

. . .. . . . .

. . .

.

.

.

.

. . .

...

. ... . . .

.

. .

.

.

. . .

.

.

.

.

.

.

.

. . .

.

. .

.

. .

.

.

..

.

.

.

. .

. . . . .

. ..

.

.

.

. . .

.

. .

. .

. .

.

. .

. . . .

. .

.

. . .

.

.

.

.

.

. .

. .

.

.

.

. ..

..

.

.

. .

..

.

.

.

..

.

.

.

. .

..

.

.

. .

.

.

..

.

. . .

.

. . .

. . . .

. .

.

.

.

..

.

. . . .

.

.

.

.. .

. .

.

.

. .. . .

.

. .

.

.

. . .

.

.

. .

.

.

.

.

. . . .

. .

.

.

..

.

. .

.

.

.

..

. .

.

. .

.

.

.

.

.

.

..

.

..

.

.

.

.

.

.

..

.

.

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

..

. .

.

.

. . .. .

.

.

.

.

.

.

.

. .

. .

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

. . .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

. .

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. .

..

.

.

. .

. . . .

.

.

.

.

.

.

. .

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

. . . .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

. .

.

. . .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

. .

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. . . . ..

.

.. .

.

. .

.

. . .

.. .

.

.

.

. .

.

.

.

.

. .

. .. .

. .

. .

..

. . ..

.

.

.

. .

.

.

..

. .

.

. .

.

.

.

. .

.

. .

.

.. .

.

. .

.

. . .

...

.

.

.

. .

. .

.

.

.

.

..

.

.

.

.

. . . .

.

.

. . .

....

. .

.

.

.

.

. .

.

.

. . . . . . . .

. .

. .

.. .

.

.

. . .

.

.

.

. .

.

.

. .

. .

. .

.

.

. .

.

.

.

. .

.

. .. .

. .

. . .

.. .

.

. .

..

.

. . ..

. .

.

.

.

.

. . .

.

. .

.

. .

. .

. .

. . . . .

.

. .

.

.

.. . . . . . .

.

. .

. . .

.. . .

. .

. . .

.

. . .

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

. ..

. .

.

.

. . . .

. .

.

. .

. . ..

. .

.

.

. .

. . .

.

.

.

. .

..

. .

.

.

. .

.

.

.

.

. .

.

. .

.

.. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. . .

. .

.

. . .

. . .. .

. . .

. .

. . .

. .

.

. .

. .

.

. .

.

.

. . . .

. .

.

. .

.

.

..

.

. . . .

.

. .

.

.

. .

. . ..

.

. .

. .. . .

. .

.

. . .

.

. .

.

.

. . .

.

.

..

.

. .

.

. .

.

. .

.

. .

.

.

. .

. .

..

. .

.

. .

.

.

.

. . .

.

.

.

. . .

. .

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

. ..

. .

.

. .

. .

.

. .

.

.

. .

. .

.

.

. . .

.

.

.

. . .

.

. .

. .

. .

.

. .

.

.

.

. .

. .

.

.

.

. . .

.

.

.

.

.

..

.

.

.

.

.

. .

.

. . .

.

.

.

. .

.

. .

.

. .

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. . . .

.

.

.

. .

.

.

. .

.

.

. . .

.

.

. . .

.

. .

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

. . .

. . .

.

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

.

.

. . .

.

.

..

. .

..

.

. . .

.

. . .

. .

.

.

.

.

.

. .

.

. .

..

.

.

. .

. . .

.

.

.

.

.

. . .

.

.

.

.

.

.

. .

. . .

.

.

. .

.

.

. . ..

. .

.

.

.

. . . .

...

.

. . . . . . .

.

. .

.

. . .

.

.

.

.. .

. .

.. .. .

. .

.

.

. . .

.

.. .

.

. .

.

. .

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

. . .

. .

.

. .

.

. .

.

. . .

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.. .

.

.

. .

.

. ..

.

.

.

. .

. .

.

.

. . .

.

.

.

.

.

. . ..

.

.

. . . .

.

. . .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.. . . .

.. .. .

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

..

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

. .

. . .

. . .

. .

. . .

.

.

.

.

. . .

. .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. . . .

.

. . .

.

. . .

. . . . .

. .

.

.

. ..

. ..

. .

.

. . .

.

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

. ..

. .

.

. .

.

.

..

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

. .

. .

.. .

.

.

..

. . .

. .

. .

.

. ....

. .

. .

. .

.

.

. .

.

..

. . . .

. .

..

.. . . .

.

.

. .

.

.

. .

. ..

.

. . .

.

. .

..

. . .

.

.

.

.

.

.. .

. . . .

.

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

.

. .

. .

.

. .

.

.

. . . .

.

. . .. . . .

.

. .

.

. ..

.

.

.

.

. .

.

.

.

. .

. .

.

.

. .

..

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

. .

.

.

. .

.

.

.

.

. .

. .

.

. .

. .

.

.

.

. .

.

.

. . . .

. . .

.

. .

.

.

. .

.

. . .

. .

.

.

.

.

.

. .

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

. . .

.

.

.

.

.

. . .

.

.

.

. .

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

.

.

.

..

.

.

.

. .

.

.

.

.

. .

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

. . .

. . .

.

. . .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

.

. .

.

.

.

.

. .

.

.

. .

.

.

.

.

.

.

.

. ..

.

.

. ..

..

.

.

.

...

.. . .

.

.

. .

.

. .

..

..

.

.

. . .. . .

.. . .

.

.

. .

.

.

. .

. .

.

.

.. .

. . . . . . . . . . .

. ..

.

.

. . . .

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

. . .

.

.

. . . . .

#

!"

#

!"

#

!"

#

!"

#

!"

#

!"

#

!"

#

!"

F

650

700

750

650

700

800

750

700

700

650

700

750

700

800

650

700

700 700

700

700

650

700

700

650

650

650

700

700

800

700

700

650

750

700

700

750

700

700

650

700

700

700

750

650

700

750

650

650

750

800

700

700

750

750

700 700

650

750 700

750

700

650

650

700

700

700

650

700

650

700

700

650

650

700

700

700

700

650

700

700

650

650

650

700

650

750

750

700

750

650

700

650

650

800

750

650

800

800

750 750

700

650

750

700

750

750

750

700

750

750

750

750

750 750

750

750

700

750

750

700

700

750

700

750

750

750

650

650

700

750

650

650

650

¬«96

¬«163

¬«147

¬«163

¬«163

¬«163

¬«147

¬«163

¬«96

¬«147

¬«163

BOLT RD

COLLEGIATE RD

DRUMM RD

W TAPAWINGO RD

NUCLEAR RD

W ZANDER RD

KNUTSON RD

LYONS RD

HOLMES RD

OLD Y

SCHULTZ RD

N LAKE RD

SAINT PETERS RD

OLD Y RD

OLD CO ROAD Y

JAMBO CREEK RD

TWIN BRIDGE RD

PRINCL RD

ZANDER RD

SIEHR RD

BOLT RD

W ZANDER RD

E ASSMAN RD

MANITOWOC RD

W TUMA LAKE RD

RABITZ RD

LANGES CORNERS RD

TWO CREEKS RD

SANDY BAY RD

STANGEL RD

HARPT LAKE RD

CURRAN RD

MELNIK RD

HILLVIEW RD

E TAPAWINGO RD

HARPT LAKE RD

ROCKLEDGE RD

FACTORY RD

JAMBO CREEK RD

RAINBOW RD

SCHWEINER RD

KUSS RD

KREUGER RD

BUCK LN

W ASSMAN RD

ELM TREE RD

SANDY BAY RD

E TUMA LAKE RD

NUCLEAR RD

LAKEVIEW RD

HEISER RD

MELNIK RD

WI-163 WI-163

WI-163

WI-96

CO HWY-BB

CO H

WY-Q

CO HWY-G

CO HWY-Q

CO HWY-V

CO

H

WY-Q

WI-163

WI-163

CO HWY-BB CO HWY-BB

CO H

WY-Q

CO HWY-BB

CO HWY-V

W MAIN ST

W MAIN ST

W MAIN ST

KEWAUNEE CO KEWAUNEE CO

MANITOWOC CO MANITOWOC CO

Ja

mb

o

Cr

Jambo

Cr

Tisch

Mills Cr

Johnson

Cr

Jambo Cr

Tisch Mills Cr

Black

Cr

Ja

m

bo Cr

Black

Cr

Black Cr

Jambo Cr

Kriwanek Cr

East Twin

River

E

ast Twin

River

West Twin River

East Twin

River

Shea

Lake

Engledinger

Lake

Mott

Lake

Harpt

Lake

Chada

Lake

Tuma

Lake

Heidmann

Lake

Saint

Johns Cem

Jambo

Creek Cem

Franklin

Cem

Saint Johns Evangelical

Lutheran Cem

Saint Mary

Catholic Cem

Bolt Bohemian

Township Cem

Larrabee

Cem

German

Cem

Larrabee

Tisch

Mills

Zander

Curran

Bolt

Steinhorst

Farms

Sandway

Farms

Sleepy Hollow Farm

Evergreen

Dairy Farm

Jambo

Creek Dairy

Farm

Camp Tapawingo

Cyder

Bay Farm

Reif Farms

17'

44°

03

44

05

FEET (WI S)

13

45' 37'30"

4

30" 4

4

49

560

4

DP

87°

22'

590

49

000

03

200

49

4

49

4

48

FEET (WI C)

07

87°

000m

87°

45

4

06

46

49

49

49

49

49

FEET (WI S)

2 FEET (WI S)

49

49

N

20'

08

06

000

30" 17'

04

FEET (WI C)

44°

49

FEET (WI C)

49

30"

15'

12

11

000

000 FEET (WI C)

02

10

44°

87°

FEET (WI S)

000

4

10

49

30"

44°

08

22'

2

41

49

4

07

2 42

00

47

4

11

4

01

580 000

45

4

170

4

000

43 44

01

870

37'

000m 43 40'

49

49

49

09

2

E

DQ

02

42'

49

E

30"

49

50

30"

05

40'

15'

49

000

13

49

49

49

45'

42'

49

20'

00

000m 4

830

30"

DQ

N

47

04

49

49

DP

000m

4 560 46

LARRABEE, WI

2013

Expressway Local Connector

ROAD CLASSIFICATION

Ramp 4WD

Secondary Hwy Local Road

WXInterstate Route /. US Route H State Route

LARRABEE QUADRANGLE

WISCONSIN

7.5-MINUTE SERIES

U.S. DEPARTMENT OF THE INTERIOR

U. S. GEOLOGICAL SURVEY

WISCONSIN

QUADRANGLE LOCATION

Imagery..................................................NAIP, July 2010

Roads..............................................©2006-2012 TomTom

Names..........................................................GNIS, 2013

Hydrography....................National Hydrography Dataset, 2010

Contours............................National Elevation Dataset, 2008

Boundaries....................Census, IBWC, IBC, USGS, 1972 - 2012

North American Datum of 1983 (NAD83)

World Geodetic System of 1984 (WGS84). Projection and

1 000-meter grid: Universal Transverse Mercator, Zone 16T

Produced by the United States Geological Survey

10 000-foot ticks: Wisconsin Coordinate System of 1983 (south

and central zones)

This map was produced to conform with the

National Geospatial Program US Topo Product Standard, 2011.

A metadata file associated with this product is draft version 0.6.12

CONTOUR INTERVAL 10 FEET

NORTH AMERICAN VERTICAL DATUM OF 1988

SCALE 1:24 000

1 0.5 0

MILES

1

1000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

FEET

1000 500 0 METERS 1000 2000

1 0.5 0 KILOMETERS 1 2

U.S. National Grid

100,000-m Square ID

Grid Zone Designation

DQ

DP

4900

16T

×

Ø

MN

GN

UTM GRID AND 2013 MAGNETIC NORTH DECLINATION AT CENTER OF SHEET

0° 29 ́

9 MILS

4° 8 ́

74 MILS