# Publicatieblad L 145/2021

| | ISSN 1977-0758 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 145 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 64e jaargang28 april 2021 |

ISSN 1977-0758

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 145

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

64e jaargang28 april 2021

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | VERORDENINGEN |
| | * | Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/699 van de Commissie van 21 december 2020 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 748/2012 wat betreft de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, de vervaardiging van onderdelen die moeten worden gebruikt tijdens het onderhoud, en de inachtneming van aspecten van verouderende luchtvaartuigen tijdens de certificering | 1 |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2021/700 van de Commissie van 26 maart 2021 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014 wat betreft onderhoudsgegevens en de installatie van bepaalde luchtvaartuigcomponenten tijdens onderhoud | 20 |
| | | BESLUITEN |
| | * | Uitvoeringsbesluit (EU) 2021/701 van de Commissie van 27 april 2021 tot rectificatie van Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU inzake het Europees register van goedgekeurde spoorwegvoertuigtypen (
  1
  ) | 37 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

VERORDENINGEN

*

Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/699 van de Commissie van 21 december 2020 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 748/2012 wat betreft de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, de vervaardiging van onderdelen die moeten worden gebruikt tijdens het onderhoud, en de inachtneming van aspecten van verouderende luchtvaartuigen tijdens de certificering

1

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2021/700 van de Commissie van 26 maart 2021 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014 wat betreft onderhoudsgegevens en de installatie van bepaalde luchtvaartuigcomponenten tijdens onderhoud

20

BESLUITEN

*

Uitvoeringsbesluit (EU) 2021/701 van de Commissie van 27 april 2021 tot rectificatie van Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU inzake het Europees register van goedgekeurde spoorwegvoertuigtypen (
  1
  )

1

37

| | | Rectificaties |
| --- | --- | --- |
| | * | Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2021/646 van de Commissie van 19 april 2021 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft uniforme procedures en technische specificaties voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen wat de systemen voor rijstrookassistentie in noodsituaties betreft ( PB L 133 van 20.4.2021 ) | 42 |

Rectificaties

*

Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2021/646 van de Commissie van 19 april 2021 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft uniforme procedures en technische specificaties voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen wat de systemen voor rijstrookassistentie in noodsituaties betreft ( PB L 133 van 20.4.2021 )

( PB L 133 van 20.4.2021 )

42

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst. |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst.

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

VERORDENINGEN

| 28.4.2021 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 145/1 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 145/1

---

GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2021/699 VAN DE COMMISSIE

van 21 december 2020

tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 748/2012 wat betreft de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, de vervaardiging van onderdelen die moeten worden gebruikt tijdens het onderhoud, en de inachtneming van aspecten van verouderende luchtvaartuigen tijdens de certificering

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (1), en met name artikel 19, lid 1,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | In Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie (2) zijn de eisen vastgesteld voor de opstelling en beschikbaarheid van instructies voor blijvende luchtwaardigheid, voor de vervaardiging van onderdelen en uitrustingsstukken die bestemd zijn om te worden geïnstalleerd in burgerluchtvaartuigen, alsook de eisen voor houders van ontwerpgoedkeuringen om de gegevens, procedures, instructies en handleidingen op te stellen die nodig zijn om de blijvende luchtwaardigheid van een burgerluchtvaartuig te waarborgen, en de eisen voor de goedkeuring van wijzigingen en reparaties in typecertificaten en beperkte typecertificaten. |
| --- | --- |

(1)

In Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie (2) zijn de eisen vastgesteld voor de opstelling en beschikbaarheid van instructies voor blijvende luchtwaardigheid, voor de vervaardiging van onderdelen en uitrustingsstukken die bestemd zijn om te worden geïnstalleerd in burgerluchtvaartuigen, alsook de eisen voor houders van ontwerpgoedkeuringen om de gegevens, procedures, instructies en handleidingen op te stellen die nodig zijn om de blijvende luchtwaardigheid van een burgerluchtvaartuig te waarborgen, en de eisen voor de goedkeuring van wijzigingen en reparaties in typecertificaten en beperkte typecertificaten.

| (2) | Houders van een ontwerpgoedkeuring moeten instructies voor blijvende luchtwaardigheid opstellen in het kader van de certificering van het product of onderdeel; mits ze goed worden toegepast, moeten deze instructies garanderen dat het product of onderdeel luchtwaardig blijft gedurende zijn beoogde levensduur. Aangezien de bestaande regels niet duidelijk genoeg zijn, kunnen houders van een typecertificaat op verschillende wijze interpreteren wat wordt verstaan onder een volledige reeks instructies voor blijvende luchtwaardigheid en tot op welk niveau zij de gegevens moeten controleren die de instructies voor blijvende luchtwaardigheid vormen. |
| --- | --- |

(2)

Houders van een ontwerpgoedkeuring moeten instructies voor blijvende luchtwaardigheid opstellen in het kader van de certificering van het product of onderdeel; mits ze goed worden toegepast, moeten deze instructies garanderen dat het product of onderdeel luchtwaardig blijft gedurende zijn beoogde levensduur. Aangezien de bestaande regels niet duidelijk genoeg zijn, kunnen houders van een typecertificaat op verschillende wijze interpreteren wat wordt verstaan onder een volledige reeks instructies voor blijvende luchtwaardigheid en tot op welk niveau zij de gegevens moeten controleren die de instructies voor blijvende luchtwaardigheid vormen.

| (3) | Het is dan ook nodig de term “instructies voor blijvende luchtwaardigheid” te definiëren en deze op te nemen in het typecertificaat, teneinde de controle van die instructies en eventuele wijzigingen ervan door de houder van de ontwerpgoedkeuring te versterken. |
| --- | --- |

(3)

Het is dan ook nodig de term “instructies voor blijvende luchtwaardigheid” te definiëren en deze op te nemen in het typecertificaat, teneinde de controle van die instructies en eventuele wijzigingen ervan door de houder van de ontwerpgoedkeuring te versterken.

| (4) | De eisen voor het bijhouden van gegevens, handboeken en instructies voor blijvende luchtwaardigheid zijn verspreid over de verschillende subdelen van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, waardoor soortgelijke eisen soms dubbel zijn vermeld. Die eisen moeten worden samengevoegd tot één eis voor elk van deze onderwerpen. |
| --- | --- |

(4)

De eisen voor het bijhouden van gegevens, handboeken en instructies voor blijvende luchtwaardigheid zijn verspreid over de verschillende subdelen van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, waardoor soortgelijke eisen soms dubbel zijn vermeld. Die eisen moeten worden samengevoegd tot één eis voor elk van deze onderwerpen.

| (5) | Een onderdeel of uitrustingsstuk komt alleen in aanmerking voor installatie in een product met typecertificering als het in zodanige staat verkeert dat het veilig kan worden gebruikt en als een EASA-formulier 1 is afgegeven om te certificeren dat het onderdeel of uitrustingsstuk is vervaardigd overeenkomstig goedgekeurde ontwerpgegevens, tenzij het gaat om een standaardonderdeel of het voldoet aan bepaalde eisen en geïnstalleerd is in een ELA 1 of ELA 2. |
| --- | --- |

(5)

Een onderdeel of uitrustingsstuk komt alleen in aanmerking voor installatie in een product met typecertificering als het in zodanige staat verkeert dat het veilig kan worden gebruikt en als een EASA-formulier 1 is afgegeven om te certificeren dat het onderdeel of uitrustingsstuk is vervaardigd overeenkomstig goedgekeurde ontwerpgegevens, tenzij het gaat om een standaardonderdeel of het voldoet aan bepaalde eisen en geïnstalleerd is in een ELA 1 of ELA 2.

| (6) | Een EASA-formulier 1 kan alleen worden afgegeven door een productieorganisatie die is erkend in overeenstemming met subdeel G van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, of die aantoont dat de onderdelen en uitrustingsstukken in overeenstemming zijn met de toepasselijke ontwerpgegevens, overeenkomstig de procedures die zijn vastgesteld in subdeel F van bijlage I (deel 21) van Verordening (EU) nr. 748/2012. In dat laatste geval moet het door de productieorganisatie afgegeven EASA-formulier 1 ook door de bevoegde autoriteit worden gevalideerd. Voor onderdelen en uitrustingsstukken waarvan het effect op de veiligheid van de exploitatie van luchtvaartuigen verwaarloosbaar is in het geval ze niet in overeenstemming zijn met hun ontwerp, biedt een hoge productienorm, zoals gecertificeerd door EASA-formulier 1, geen extra veiligheid, en leidt de afgifte van een EASA-formulier 1 tot onnodige administratieve belasting. |
| --- | --- |

(6)

Een EASA-formulier 1 kan alleen worden afgegeven door een productieorganisatie die is erkend in overeenstemming met subdeel G van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, of die aantoont dat de onderdelen en uitrustingsstukken in overeenstemming zijn met de toepasselijke ontwerpgegevens, overeenkomstig de procedures die zijn vastgesteld in subdeel F van bijlage I (deel 21) van Verordening (EU) nr. 748/2012. In dat laatste geval moet het door de productieorganisatie afgegeven EASA-formulier 1 ook door de bevoegde autoriteit worden gevalideerd. Voor onderdelen en uitrustingsstukken waarvan het effect op de veiligheid van de exploitatie van luchtvaartuigen verwaarloosbaar is in het geval ze niet in overeenstemming zijn met hun ontwerp, biedt een hoge productienorm, zoals gecertificeerd door EASA-formulier 1, geen extra veiligheid, en leidt de afgifte van een EASA-formulier 1 tot onnodige administratieve belasting.

| (7) | Daarom moet worden toegestaan dat bepaalde onderdelen en uitrustingsstukken worden geproduceerd zonder dat, aan de hand van de afgifte van een EASA-formulier 1, moet worden aangetoond dat zij in overeenstemming zijn met de goedgekeurde ontwerpgegevens, en moet de installatie van dergelijke onderdelen en uitrustingsstukken in producten met typecertificering worden toegestaan. |
| --- | --- |

(7)

Daarom moet worden toegestaan dat bepaalde onderdelen en uitrustingsstukken worden geproduceerd zonder dat, aan de hand van de afgifte van een EASA-formulier 1, moet worden aangetoond dat zij in overeenstemming zijn met de goedgekeurde ontwerpgegevens, en moet de installatie van dergelijke onderdelen en uitrustingsstukken in producten met typecertificering worden toegestaan.

| (8) | Elk luchtvaartuig kan vanaf het ogenblik van de vervaardiging ervan als verouderend worden beschouwd. De veroudering van een luchtvaartuig hangt af van factoren als leeftijd, aantal vluchtcycli en aantal vlieguren. Uit ervaring met de dienstverlening is gebleken dat de kennis over de structurele integriteit van verouderende luchtvaartuigen voortdurend moet worden geactualiseerd. Bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159 van de Commissie (3) zijn nieuwe eisen ingevoerd voor luchtvaartuigen in onderhoud, om de kennis over verouderingsfactoren op peil te houden op basis van realtime operationele ervaring, aan de hand van moderne analyse- en testinstrumenten. Die eisen moeten ervoor zorgen dat de houders van ontwerpgoedkeuringen de procedures volgen, de gegevens produceren en de instructies en handleidingen voor bestaande ontwerpen ter beschikking stellen van exploitanten, zodat deze ze tijdig kunnen toepassen om structurele defecten ten gevolge van verouderingsfactoren te voorkomen. |
| --- | --- |

(8)

Elk luchtvaartuig kan vanaf het ogenblik van de vervaardiging ervan als verouderend worden beschouwd. De veroudering van een luchtvaartuig hangt af van factoren als leeftijd, aantal vluchtcycli en aantal vlieguren. Uit ervaring met de dienstverlening is gebleken dat de kennis over de structurele integriteit van verouderende luchtvaartuigen voortdurend moet worden geactualiseerd. Bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159 van de Commissie (3) zijn nieuwe eisen ingevoerd voor luchtvaartuigen in onderhoud, om de kennis over verouderingsfactoren op peil te houden op basis van realtime operationele ervaring, aan de hand van moderne analyse- en testinstrumenten. Die eisen moeten ervoor zorgen dat de houders van ontwerpgoedkeuringen de procedures volgen, de gegevens produceren en de instructies en handleidingen voor bestaande ontwerpen ter beschikking stellen van exploitanten, zodat deze ze tijdig kunnen toepassen om structurele defecten ten gevolge van verouderingsfactoren te voorkomen.

| (9) | Wanneer de structuur van een groot vliegtuig waarvoor een typecertificaat is afgegeven, wordt gewijzigd, en nadat voldaan is aan Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159, gelden de eisen voor blijvende structurele integriteit niet voor toekomstige wijzigingen of reparaties Er bestaat bovendien geen vereiste om te waarborgen dat, wanneer een nieuw typecertificaat of een beperkt typecertificaat voor grote vliegtuigen wordt aangevraagd, het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige operationele levensduur van het vliegtuig. |
| --- | --- |

(9)

Wanneer de structuur van een groot vliegtuig waarvoor een typecertificaat is afgegeven, wordt gewijzigd, en nadat voldaan is aan Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159, gelden de eisen voor blijvende structurele integriteit niet voor toekomstige wijzigingen of reparaties Er bestaat bovendien geen vereiste om te waarborgen dat, wanneer een nieuw typecertificaat of een beperkt typecertificaat voor grote vliegtuigen wordt aangevraagd, het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige operationele levensduur van het vliegtuig.

| (10) | Het is dan ook noodzakelijk de bestaande regels te wijzigen om hetzelfde veiligheidsniveau te bereiken wanneer in de toekomst grote structurele wijzigingen of reparaties, die zijn ontwikkeld en goedgekeurd in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 748/2012, worden aangebracht aan de structuur van grote vliegtuigen; voorts moet ook de eis worden toegevoegd dat elke toekomstige houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig erop moet toezien dat het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige operationele levensduur van het vliegtuig. |
| --- | --- |

(10)

Het is dan ook noodzakelijk de bestaande regels te wijzigen om hetzelfde veiligheidsniveau te bereiken wanneer in de toekomst grote structurele wijzigingen of reparaties, die zijn ontwikkeld en goedgekeurd in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 748/2012, worden aangebracht aan de structuur van grote vliegtuigen; voorts moet ook de eis worden toegevoegd dat elke toekomstige houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig erop moet toezien dat het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige operationele levensduur van het vliegtuig.

| (11) | In de recente Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1383 van de Commissie (4) is bovendien bepaald dat de persoon of organisatie die een luchtwaardigheidsbeoordeling van een luchtvaartuig uitvoert volgens de eisen van bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (5) ook het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft. Punten 21.A.174 en 21.B.325 van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 moeten derhalve worden gewijzigd om ze in overeenstemming te brengen met de eisen van Verordening (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

(11)

In de recente Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1383 van de Commissie (4) is bovendien bepaald dat de persoon of organisatie die een luchtwaardigheidsbeoordeling van een luchtvaartuig uitvoert volgens de eisen van bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (5) ook het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft. Punten 21.A.174 en 21.B.325 van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 moeten derhalve worden gewijzigd om ze in overeenstemming te brengen met de eisen van Verordening (EU) nr. 1321/2014.

| (12) | Bovendien is de term “blijvende luchtwaardigheid” niet consistent gebruikt wanneer in Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt verwezen naar de gegevens die zijn opgesteld door de houder van de ontwerpgoedkeuring. De punten 21.A.181, 21.A.211 en 21.A.431B van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 moeten dan ook worden gecorrigeerd. |
| --- | --- |

(12)

Bovendien is de term “blijvende luchtwaardigheid” niet consistent gebruikt wanneer in Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt verwezen naar de gegevens die zijn opgesteld door de houder van de ontwerpgoedkeuring. De punten 21.A.181, 21.A.211 en 21.A.431B van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 moeten dan ook worden gecorrigeerd.

| (13) | De punten 21.A.15, 21.A.93 en 21.A.432C van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 zijn gewijzigd bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/897 van de Commissie (6). In punt 21.A.15, onder b) en d), punt 21.A.93, onder b), en punt 21.A.432C, onder b), is een fout gemaakt bij de verwijzing naar de mogelijkheid om de oorspronkelijke aanvraag later aan te vullen met het certificeringsprogramma. Verordening (EU) nr. 748/2012 moet derhalve worden gerectificeerd. |
| --- | --- |

(13)

De punten 21.A.15, 21.A.93 en 21.A.432C van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 zijn gewijzigd bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/897 van de Commissie (6). In punt 21.A.15, onder b) en d), punt 21.A.93, onder b), en punt 21.A.432C, onder b), is een fout gemaakt bij de verwijzing naar de mogelijkheid om de oorspronkelijke aanvraag later aan te vullen met het certificeringsprogramma. Verordening (EU) nr. 748/2012 moet derhalve worden gerectificeerd.

| (14) | Om te garanderen dat deze verordening correct wordt toegepast, moeten de lidstaten en de betrokken belanghebbenden voldoende tijd krijgen om hun procedures aan te passen aan het nieuwe regelgevingskader alvorens deze verordening van toepassing wordt. |
| --- | --- |

(14)

Om te garanderen dat deze verordening correct wordt toegepast, moeten de lidstaten en de betrokken belanghebbenden voldoende tijd krijgen om hun procedures aan te passen aan het nieuwe regelgevingskader alvorens deze verordening van toepassing wordt.

| (15) | De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met de adviezen 12/2016 (7) en 07/2019 (8) die het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart heeft ingediend overeenkomstig artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139, |
| --- | --- |

(15)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met de adviezen 12/2016 (7) en 07/2019 (8) die het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart heeft ingediend overeenkomstig artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In artikel 9 wordt lid 1 vervangen door:

  “1.   Een organisatie die verantwoordelijk is voor de fabricage van producten, onderdelen en uitrustingsstukken toont haar bekwaamheid aan in overeenstemming met de bepalingen van bijlage I (deel 21). Dit is niet vereist voor door een organisatie gefabriceerde onderdelen of uitrustingsstukken die, overeenkomstig de bepalingen van bijlage I (deel 21), in aanmerking komen voor installatie in een product waarvoor een typecertificaat is afgegeven zonder dat zij vergezeld moeten gaan van een certificaat van vrijgave (EASA-formulier 1).”. |
| --- | --- |

1)

In artikel 9 wordt lid 1 vervangen door:

“1.   Een organisatie die verantwoordelijk is voor de fabricage van producten, onderdelen en uitrustingsstukken toont haar bekwaamheid aan in overeenstemming met de bepalingen van bijlage I (deel 21). Dit is niet vereist voor door een organisatie gefabriceerde onderdelen of uitrustingsstukken die, overeenkomstig de bepalingen van bijlage I (deel 21), in aanmerking komen voor installatie in een product waarvoor een typecertificaat is afgegeven zonder dat zij vergezeld moeten gaan van een certificaat van vrijgave (EASA-formulier 1).”.

| 2) | Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. |
| --- | --- |

2)

Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening.

Artikel 2

Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.

Artikel 3

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is van toepassing met ingang van 18 mei 2022, met uitzondering van artikel 2 en bijlage I, punten 4, 6, 9 en 15, die van toepassing zijn met ingang van 18 mei 2021.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 21 december 2020.

Voor de Commissie

De voorzitter

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  PB L 212 van 22.8.2018, blz. 1.

1

(2)  Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie van 3 augustus 2012 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (PB L 224 van 21.8.2012, blz. 1).

2

(3)  Uitvoeringsverordening (EU) 2020/1159 van de Commissie van 5 augustus 2020 tot wijziging van Verordeningen (EU) nr. 1321/2014 en (EU) 2015/640 voor wat de invoering van nieuwe aanvullende luchtwaardigheidsvoorschriften betreft (PB L 257 van 6.8.2020, blz. 14).

3

(4)  Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1383 van de Commissie van 8 juli 2019 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014 met betrekking tot managementsystemen in managementorganisaties voor permanente luchtwaardigheid en versoepeling van de regels inzake onderhoud en beheer van de permanente luchtwaardigheid voor luchtvaartuigen in de general aviation (PB L 228 van 4.9.2019, blz. 1).

4

(5)  Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).

5

(6)  Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/897 van de Commissie van 12 maart 2019 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 748/2012 met betrekking tot de opname van risicogebaseerde nalevingscontrole in bijlage I en de tenuitvoerlegging van eisen voor milieubescherming (PB L 144 van 3.6.2019, blz. 1).

6

(7)  Advies 12/2016: Verouderende luchtvaartuigstructuren.

7

(8)  Advies 07/2019: Instructies voor blijvende luchtwaardigheid — Installatie van onderdelen en uitrustingsstukken die zijn vrijgegeven zonder een EASA-formulier 1 of een gelijkwaardig document.

8

---

BIJLAGE I

Bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | De inhoudsopgave wordt vervangen door:

  “
  Inhoudsopgave








  21.1 | Algemeen |
| --- | --- | --- |

1)

De inhoudsopgave wordt vervangen door:

“
  Inhoudsopgave

21.1

SECTIE A — TECHNISCHE EISEN

SUBDEEL A — ALGEMENE BEPALINGEN

| 21.A.1 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.1

| 21.A.2 | Uitvoering door een andere persoon dan de aanvrager of houder van een certificaat |
| --- | --- |

21.A.2

| 21.A.3A | Gebreken, storingen en defecten |
| --- | --- |

21.A.3A

| 21.A.3B | Luchtwaardigheidsaanwijzingen |
| --- | --- |

21.A.3B

| 21.A.4 | Coördinatie tussen ontwerp en productie |
| --- | --- |

21.A.4

| 21.A.5 | Administratie |
| --- | --- |

21.A.5

| 21.A.6 | Handboeken |
| --- | --- |

21.A.6

| 21.A.7 | Instructies voor blijvende luchtwaardigheid |
| --- | --- |

21.A.7

SUBDEEL B — TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN

| 21.A.11 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.11

| 21.A.13 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.13

| 21.A.14 | Bewijs van bekwaamheid |
| --- | --- |

21.A.14

| 21.A.15 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.15

| 21.A.19 | Wijzigingen die een nieuw typecertificaat vereisen |
| --- | --- |

21.A.19

| 21.A.20 | Overeenstemming met de typecertificeringsbasis, de certificeringsbasis van de gegevens betreffende de operationele geschiktheid en de milieueisen |
| --- | --- |

21.A.20

| 21.A.21 | Eisen voor de afgifte van een typecertificaat of een beperkt typecertificaat |
| --- | --- |

21.A.21

| 21.A.31 | Typeontwerp |
| --- | --- |

21.A.31

| 21.A.33 | Onderzoek en tests |
| --- | --- |

21.A.33

| 21.A.35 | Vliegproeven |
| --- | --- |

21.A.35

| 21.A.41 | Typecertificaat |
| --- | --- |

21.A.41

| 21.A.44 | Verplichtingen van de houder |
| --- | --- |

21.A.44

| 21.A.47 | Overdraagbaarheid |
| --- | --- |

21.A.47

| 21.A.51 | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.51

| 21.A.62 | Beschikbaarheid van gegevens betreffende de operationele geschiktheid |
| --- | --- |

21.A.62

| 21.A.65 | Blijvende structurele integriteit van vliegtuigstructuren |
| --- | --- |

21.A.65

(SUBDEEL C — NIET VAN TOEPASSING)

SUBDEEL D — WIJZIGINGEN IN TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN

| 21.A.90A | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.90A

| 21.A.90B | Standaardwijzigingen |
| --- | --- |

21.A.90B

| 21.A.90C | Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid |
| --- | --- |

21.A.90C

| 21.A.91 | Classificatie van wijzigingen van een typecertificaat |
| --- | --- |

21.A.91

| 21.A.92 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.92

| 21.A.93 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.93

| 21.A.95 | Eisen voor de goedkeuring van geringe wijzigingen |
| --- | --- |

21.A.95

| 21.A.97 | Eisen voor de goedkeuring van ingrijpende wijzigingen |
| --- | --- |

21.A.97

| 21.A.101 | Typecertificeringsbasis, certificeringsbasis voor gegevens betreffende de operationele geschiktheid en milieueisen voor een ingrijpende wijziging van een typecertificaat |
| --- | --- |

21.A.101

| 21.A.108 | Beschikbaarheid van gegevens betreffende de operationele geschiktheid |
| --- | --- |

21.A.108

| 21.A.109 | Verplichtingen en EPA-markering |
| --- | --- |

21.A.109

SUBDEEL E — AANVULLENDE TYPECERTIFICATEN

| 21.A.111 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.111

| 21.A.112A | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.112A

| 21.A.112B | Bewijs van bekwaamheid |
| --- | --- |

21.A.112B

| 21.A.113 | Aanvraag om een aanvullend typecertificaat |
| --- | --- |

21.A.113

| 21.A.115 | Eisen voor de goedkeuring van ingrijpende wijzigingen in de vorm van een aanvullend typecertificaat |
| --- | --- |

21.A.115

| 21.A.116 | Overdraagbaarheid |
| --- | --- |

21.A.116

| 21.A.117 | Wijzigingen aan het deel van een product waarop een aanvullend typecertificaat betrekking heeft |
| --- | --- |

21.A.117

| 21.A.118A | Verplichtingen en EPA-markering |
| --- | --- |

21.A.118A

| 21.A.118B | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.118B

| 21.A.120B | Beschikbaarheid van gegevens betreffende de operationele geschiktheid |
| --- | --- |

21.A.120B

SUBDEEL F — PRODUCTIE ZONDER ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE

| 21.A.121 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.121

| 21.A.122 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.122

| 21.A.124 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.124

| 21.A.125A | Afgifte van een akkoordverklaring |
| --- | --- |

21.A.125A

| 21.A.125B | Bevindingen |
| --- | --- |

21.A.125B

| 21.A.125C | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.125C

| 21.A.126 | Productiecontrolesysteem |
| --- | --- |

21.A.126

| 21.A.127 | Proeven: luchtvaartuigen |
| --- | --- |

21.A.127

| 21.A.128 | Proeven: motoren, propellers |
| --- | --- |

21.A.128

| 21.A.129 | Verplichtingen van de fabrikant |
| --- | --- |

21.A.129

| 21.A.130 | Conformiteitsverklaring |
| --- | --- |

21.A.130

SUBDEEL G — ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE

| 21.A.131 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.131

| 21.A.133 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.133

| 21.A.134 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.134

| 21.A.135 | Afgifte van een erkenning als productieorganisatie |
| --- | --- |

21.A.135

| 21.A.139 | Kwaliteitssysteem |
| --- | --- |

21.A.139

| 21.A.143 | Handboek |
| --- | --- |

21.A.143

| 21.A.145 | Erkenningseisen |
| --- | --- |

21.A.145

| 21.A.147 | Wijzigingen in de erkende productieorganisatie |
| --- | --- |

21.A.147

| 21.A.148 | Wijzigingen van vestigingsplaats |
| --- | --- |

21.A.148

| 21.A.149 | Overdraagbaarheid |
| --- | --- |

21.A.149

| 21.A.151 | Erkenningsvoorwaarden |
| --- | --- |

21.A.151

| 21.A.153 | Wijzigingen van de erkenningsvoorwaarden |
| --- | --- |

21.A.153

| 21.A.157 | Onderzoeken |
| --- | --- |

21.A.157

| 21.A.158 | Bevindingen |
| --- | --- |

21.A.158

| 21.A.159 | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.159

| 21.A.163 | Bevoegdheden |
| --- | --- |

21.A.163

| 21.A.165 | Verplichtingen van de houder |
| --- | --- |

21.A.165

SUBDEEL H — BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID EN BEPERKTE BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID

| 21.A.171 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.171

| 21.A.172 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.172

| 21.A.173 | Classificatie |
| --- | --- |

21.A.173

| 21.A.174 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.174

| 21.A.175 | Taal |
| --- | --- |

21.A.175

| 21.A.177 | Amendement of wijziging |
| --- | --- |

21.A.177

| 21.A.179 | Overdraagbaarheid en nieuwe afgifte binnen lidstaten |
| --- | --- |

21.A.179

| 21.A.180 | Inspecties |
| --- | --- |

21.A.180

| 21.A.181 | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.181

| 21.A.182 | Identificatie van het luchtvaartuig |
| --- | --- |

21.A.182

SUBDEEL I — GELUIDSCERTIFICATEN

| 21.A.201 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.201

| 21.A.203 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.203

| 21.A.204 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.204

| 21.A.207 | Amendement of wijziging |
| --- | --- |

21.A.207

| 21.A.209 | Overdraagbaarheid en nieuwe afgifte binnen lidstaten |
| --- | --- |

21.A.209

| 21.A.210 | Inspecties |
| --- | --- |

21.A.210

| 21.A.211 | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.211

SUBDEEL J — ERKENNING ALS ONTWERPORGANISATIE

| 21.A.231 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.231

| 21.A.233 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.233

| 21.A.234 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.234

| 21.A.235 | Afgifte van een erkenning als ontwerporganisatie |
| --- | --- |

21.A.235

| 21.A.239 | Ontwerpborgingssysteem |
| --- | --- |

21.A.239

| 21.A.243 | Gegevens |
| --- | --- |

21.A.243

| 21.A.245 | Erkenningseisen |
| --- | --- |

21.A.245

| 21.A.247 | Wijzigingen van het ontwerpborgingssysteem |
| --- | --- |

21.A.247

| 21.A.249 | Overdraagbaarheid |
| --- | --- |

21.A.249

| 21.A.251 | Erkenningsvoorwaarden |
| --- | --- |

21.A.251

| 21.A.253 | Wijzigingen van de erkenningsvoorwaarden |
| --- | --- |

21.A.253

| 21.A.257 | Onderzoeken |
| --- | --- |

21.A.257

| 21.A.258 | Bevindingen |
| --- | --- |

21.A.258

| 21.A.259 | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.259

| 21.A.263 | Bevoegdheden |
| --- | --- |

21.A.263

| 21.A.265 | Verplichtingen van de houder |
| --- | --- |

21.A.265

SUBDEEL K — ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN

| 21.A.301 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.301

| 21.A.303 | Overeenstemming met toepasselijke vereisten |
| --- | --- |

21.A.303

| 21.A.305 | Goedkeuring van onderdelen en uitrustingsstukken |
| --- | --- |

21.A.305

| 21.A.307 | Geschiktheid van onderdelen en uitrustingsstukken om te worden geïnstalleerd |
| --- | --- |

21.A.307

(SUBDEEL L — NIET VAN TOEPASSING)

SUBDEEL M — REPARATIES

| 21.A.431A | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.431A

| 21A431B | Standaardreparaties |
| --- | --- |

21A431B

| 21.A.432A | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.432A

| 21.A.432B | Bewijs van bekwaamheid |
| --- | --- |

21.A.432B

| 21.A.432C | Aanvraag van een goedkeuring van een reparatieontwerp |
| --- | --- |

21.A.432C

| 21.A.433 | Eisen voor de goedkeuring van een reparatieontwerp |
| --- | --- |

21.A.433

| 21.A.435 | Classificatie en goedkeuring van reparatieontwerpen |
| --- | --- |

21.A.435

| 21.A.439 | Productie van reparatieonderdelen |
| --- | --- |

21.A.439

| 21.A.441 | Uitvoering van een reparatie |
| --- | --- |

21.A.441

| 21.A.443 | Beperkingen |
| --- | --- |

21.A.443

| 21.A.445 | Niet-gerepareerde schade |
| --- | --- |

21.A.445

| 21.A.451 | Verplichtingen en EPA-markering |
| --- | --- |

21.A.451

(SUBDEEL N — NIET VAN TOEPASSING)

SUBDEEL O — ETSO-AUTORISATIES

| 21.A.601 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.601

| 21.A.602A | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.602A

| 21.A.602B | Bewijs van bekwaamheid |
| --- | --- |

21.A.602B

| 21.A.603 | Aanvraag |
| --- | --- |

21.A.603

| 21.A.604 | ETSO-autorisatie voor een hulpaggregaat (APU) |
| --- | --- |

21.A.604

| 21.A.605 | Vereisten inzake gegevens |
| --- | --- |

21.A.605

| 21.A.606 | Eisen voor de afgifte van een ETSO-autorisatie |
| --- | --- |

21.A.606

| 21.A.607 | Bevoegdheden verbonden aan een ETSO-autorisatie |
| --- | --- |

21.A.607

| 21.A.608 | Ontwerp- en prestatieverklaring (DDP) |
| --- | --- |

21.A.608

| 21.A.609 | Verplichtingen van de houders van ETSO-autorisaties |
| --- | --- |

21.A.609

| 21.A.610 | Goedkeuring voor een afwijking |
| --- | --- |

21.A.610

| 21.A.611 | Ontwerpwijzigingen |
| --- | --- |

21.A.611

| 21.A.615 | Inspectie door het Agentschap |
| --- | --- |

21.A.615

| 21.A.619 | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.619

| 21.A.621 | Overdraagbaarheid |
| --- | --- |

21.A.621

SUBDEEL P — VLIEGVERGUNNING

| 21.A.701 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.A.701

| 21.A.703 | Aanvaardbaarheid |
| --- | --- |

21.A.703

| 21.A.705 | Bevoegde autoriteit |
| --- | --- |

21.A.705

| 21.A.707 | Aanvraag van een vliegvergunning |
| --- | --- |

21.A.707

| 21.A.708 | Vluchtvoorwaarden |
| --- | --- |

21.A.708

| 21.A.709 | Aanvraag tot goedkeuring van vluchtvoorwaarden |
| --- | --- |

21.A.709

| 21.A.710 | Goedkeuring van vluchtvoorwaarden |
| --- | --- |

21.A.710

| 21.A.711 | Afgifte van een vliegvergunning |
| --- | --- |

21.A.711

| 21.A.713 | Wijzigingen |
| --- | --- |

21.A.713

| 21.A.715 | Taal |
| --- | --- |

21.A.715

| 21.A.719 | Overdraagbaarheid |
| --- | --- |

21.A.719

| 21.A.721 | Inspecties |
| --- | --- |

21.A.721

| 21.A.723 | Duur en blijvende geldigheid |
| --- | --- |

21.A.723

| 21.A.725 | Verlenging van de vliegvergunning |
| --- | --- |

21.A.725

| 21.A.727 | Verplichtingen van de houder van een vliegvergunning |
| --- | --- |

21.A.727

| 21.A.729 | Administratie |
| --- | --- |

21.A.729

SUBDEEL Q — IDENTIFICATIE VAN PRODUCTEN, ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN

| 21.A.801 | Identificatie van producten |
| --- | --- |

21.A.801

| 21.A.803 | Behandeling van de identificatiegegevens |
| --- | --- |

21.A.803

| 21.A.804 | Identificatie van onderdelen en uitrustingsstukken |
| --- | --- |

21.A.804

| 21.A.805 | Identificatie van kritieke onderdelen |
| --- | --- |

21.A.805

| 21.A.807 | Identificatie van ETSO-artikelen |
| --- | --- |

21.A.807

SECTIE B — PROCEDURES VOOR BEVOEGDE AUTORITEITEN

SUBDEEL A — ALGEMENE BEPALINGEN

| 21.B.5 | Toepassingsgebied |
| --- | --- |

21.B.5

| 21.B.20 | Verplichtingen van de bevoegde autoriteit |
| --- | --- |

21.B.20

| 21.B.25 | Vereisten voor de organisatie van de bevoegde autoriteit |
| --- | --- |

21.B.25

| 21.B.30 | Gedocumenteerde procedures |
| --- | --- |

21.B.30

| 21.B.35 | Wijzigingen in organisatie en procedures |
| --- | --- |

21.B.35

| 21.B.40 | Oplossing van geschillen |
| --- | --- |

21.B.40

| 21.B.45 | Rapportage/coördinatie |
| --- | --- |

21.B.45

| 21.B.55 | Administratie |
| --- | --- |

21.B.55

| 21.B.60 | Luchtwaardigheidsaanwijzingen |
| --- | --- |

21.B.60

SUBDEEL B — TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN

| 21.B.70 | Certificeringsspecificaties |
| --- | --- |

21.B.70

| 21.B.75 | Bijzondere voorwaarden |
| --- | --- |

21.B.75

| 21.B.80 | Typecertificeringsbasis voor een typecertificaat of beperkt typecertificaat |
| --- | --- |

21.B.80

| 21.B.82 | Certificeringsbasis voor gegevens betreffende de operationele geschiktheid voor een typecertificaat of beperkt typecertificaat van een luchtvaartuig |
| --- | --- |

21.B.82

| 21.B.85 | Aanduiding van de toepasselijke milieueisen en certificeringsspecificaties voor een typecertificaat of beperkt typecertificaat |
| --- | --- |

21.B.85

| 21.B.100 | Niveau van betrokkenheid |
| --- | --- |

21.B.100

| 21.B.103 | Afgifte van een typecertificaat of beperkt typecertificaat |
| --- | --- |

21.B.103

(SUBDEEL C — NIET VAN TOEPASSING)

SUBDEEL D — WIJZIGINGEN IN TYPECERTIFICATEN EN BEPERKTE TYPECERTIFICATEN

| 21.B.105 | Typecertificeringsbasis, milieueisen en certificeringsbasis voor gegevens betreffende de operationele geschiktheid voor een ingrijpende wijziging van een typecertificaat |
| --- | --- |

21.B.105

| 21.B.107 | Afgifte van een goedkeuring van een wijziging van een typecertificaat |
| --- | --- |

21.B.107

SUBDEEL E — AANVULLENDE TYPECERTIFICATEN

| 21.B.109 | Typecertificeringsbasis, milieueisen en certificeringsbasis voor gegevens betreffende de operationele geschiktheid voor een aanvullend typecertificaat |
| --- | --- |

21.B.109

| 21.B.111 | Afgifte van een aanvullend typecertificaat |
| --- | --- |

21.B.111

SUBDEEL F — PRODUCTIE ZONDER ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE

| 21.B.120 | Onderzoek |
| --- | --- |

21.B.120

| 21.B.125 | Bevindingen |
| --- | --- |

21.B.125

| 21.B.130 | Afgifte van een akkoordverklaring |
| --- | --- |

21.B.130

| 21.B.135 | Behoud van de akkoordverklaring |
| --- | --- |

21.B.135

| 21.B.140 | Wijziging van een akkoordverklaring |
| --- | --- |

21.B.140

| 21.B.145 | Beperking, opschorting en intrekking van een akkoordverklaring |
| --- | --- |

21.B.145

| 21.B.150 | Administratie |
| --- | --- |

21.B.150

SUBDEEL G — ERKENNING ALS PRODUCTIEORGANISATIE

| 21.B.220 | Onderzoek |
| --- | --- |

21.B.220

| 21.B.225 | Bevindingen |
| --- | --- |

21.B.225

| 21.B.230 | Afgifte van een certificaat |
| --- | --- |

21.B.230

| 21.B.235 | Permanent toezicht |
| --- | --- |

21.B.235

| 21.B.240 | Wijziging van een erkenning als productieorganisatie |
| --- | --- |

21.B.240

| 21.B.245 | Opschorting en intrekking van een erkenning als productieorganisatie |
| --- | --- |

21.B.245

| 21.B.260 | Administratie |
| --- | --- |

21.B.260

SUBDEEL H — BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID EN BEPERKTE BEWIJZEN VAN LUCHTWAARDIGHEID

| 21.B.320 | Onderzoek |
| --- | --- |

21.B.320

| 21.B.325 | Afgifte van bewijzen van luchtwaardigheid |
| --- | --- |

21.B.325

| 21.B.326 | Bewijs van luchtwaardigheid |
| --- | --- |

21.B.326

| 21.B.327 | Beperkt bewijs van luchtwaardigheid |
| --- | --- |

21.B.327

| 21.B.330 | Opschorting en intrekking van bewijzen van luchtwaardigheid en beperkte bewijzen van luchtwaardigheid |
| --- | --- |

21.B.330

| 21.B.345 | Administratie |
| --- | --- |

21.B.345

SUBDEEL I — GELUIDSCERTIFICATEN

| 21.B.420 | Onderzoek |
| --- | --- |

21.B.420

| 21.B.425 | Afgifte van geluidscertificaten |
| --- | --- |

21.B.425

| 21.B.430 | Opschorting en intrekking van een geluidscertificaat |
| --- | --- |

21.B.430

| 21.B.445 | Administratie |
| --- | --- |

21.B.445

SUBDEEL J — ERKENNING ALS ONTWERPORGANISATIE

SUBDEEL K — ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN

(SUBDEEL L — NIET VAN TOEPASSING)

SUBDEEL M — REPARATIES

| 21.B.450 | Typecertificeringsbasis en milieueisen voor een goedkeuring van het ontwerp voor een ingrijpende reparatie |
| --- | --- |

21.B.450

| 21.B.453 | Afgifte van een goedkeuring van een reparatieontwerp |
| --- | --- |

21.B.453

(SUBDEEL N — NIET VAN TOEPASSING)

SUBDEEL O — ETSO-AUTORISATIES

| 21.B.480 | Afgifte van een ETSO-autorisatie |
| --- | --- |

21.B.480

SUBDEEL P — VLIEGVERGUNNING

| 21.B.520 | Onderzoek |
| --- | --- |

21.B.520

| 21.B.525 | Afgifte van vliegvergunningen |
| --- | --- |

21.B.525

| 21.B.530 | Intrekking van vliegvergunningen |
| --- | --- |

21.B.530

| 21.B.545 | Administratie |
| --- | --- |

21.B.545

SUBDEEL Q — IDENTIFICATIE VAN PRODUCTEN, ONDERDELEN EN UITRUSTINGSSTUKKEN

Aanhangsels

Aanhangsel I — EASA-formulier 1 — Certificaat van vrijgave

Aanhangsel II — EASA-formulier 15 — Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid

Aanhangsel III — EASA-formulier 20a — Vliegvergunning

Aanhangsel IV — EASA-formulier 20b — Vliegvergunning (afgegeven door erkende organisaties)

Aanhangsel V — EASA-formulier 24 — Beperkt bewijs van luchtwaardigheid

Aanhangsel VI — EASA-formulier 25 — Bewijs van luchtwaardigheid

Aanhangsel VII — EASA-formulier 45 — Geluidscertificaat

Aanhangsel VIII — EASA-formulier 52 — Conformiteitsverklaring voor luchtvaartuigen

Aanhangsel IX — EASA-formulier 53 — Bewijs van vrijgave voor gebruik

Aanhangsel X — EASA-formulier 55 — Certificaat erkenning als productieorganisatie

Aanhangsel XI — EASA-formulier 65 — Akkoordverklaring voor productie zonder erkenning als productieorganisatie

Aanhangsel XII — Categorieën vliegproeven en kwalificaties van bemanningsleden voor vliegproeven 85”.

| 2) | De volgende punten 21.A.5, 21.A.6 en 21.A.7 worden ingevoegd:


  “21.A.5   Administratie

  Alle relevante ontwerpinformatie, tekeningen en testrapporten, met inbegrip van de inspectieverslagen van het met het oog op certificering geteste product of artikel, moeten door de houder van het typecertificaat, het beperkt typecertificaat, het aanvullend typecertificaat, de ontwerpwijziging, de goedkeuring van een reparatieontwerp of van een ETSO-autorisatie ter beschikking van het Agentschap worden gehouden en worden bewaard, zodat de nodige informatie voorhanden is om vast te stellen dat het product of artikel blijvend luchtwaardig is, de gegevens betreffende de operationele geschiktheid geldig zijn en het product of artikel voldoet aan de toepasselijke milieueisen.

  21.A.6   Handboeken

  De houder van een typecertificaat, beperkt typecertificaat of aanvullend typecertificaat moet originele exemplaren samenstellen, bijhouden en actueel houden van alle handboeken of varianten van handboeken die voor het product of artikel vereist worden door de toepasselijke typecertificeringsbasis, de toepasselijke certificeringsbasis voor de gegevens betreffende de operationele geschiktheid en de milieueisen, en moet, op verzoek, kopieën bezorgen aan het Agentschap.

  21.A.7   Instructies voor blijvende luchtwaardigheid







  a) | De houder van een typecertificaat, beperkt typecertificaat, aanvullend typecertificaat, goedkeuring van een ontwerpwijziging of reparatieontwerp ontwikkelt of verwijst naar de instructies die nodig zijn om te garanderen dat gedurende de volledige levensduur van het luchtvaartuig wordt voldaan aan de luchtwaardigheidsnorm voor het type luchtvaartuig en alle bijbehorende onderdelen, wanneer hij de naleving aantoont van de toepasselijke typecertificeringsbasis die door het Agentschap is vastgesteld en meegedeeld overeenkomstig 21.B.80. |
| --- | --- | --- |

2)

De volgende punten 21.A.5, 21.A.6 en 21.A.7 worden ingevoegd:

“21.A.5   Administratie

Alle relevante ontwerpinformatie, tekeningen en testrapporten, met inbegrip van de inspectieverslagen van het met het oog op certificering geteste product of artikel, moeten door de houder van het typecertificaat, het beperkt typecertificaat, het aanvullend typecertificaat, de ontwerpwijziging, de goedkeuring van een reparatieontwerp of van een ETSO-autorisatie ter beschikking van het Agentschap worden gehouden en worden bewaard, zodat de nodige informatie voorhanden is om vast te stellen dat het product of artikel blijvend luchtwaardig is, de gegevens betreffende de operationele geschiktheid geldig zijn en het product of artikel voldoet aan de toepasselijke milieueisen.

21.A.6   Handboeken

De houder van een typecertificaat, beperkt typecertificaat of aanvullend typecertificaat moet originele exemplaren samenstellen, bijhouden en actueel houden van alle handboeken of varianten van handboeken die voor het product of artikel vereist worden door de toepasselijke typecertificeringsbasis, de toepasselijke certificeringsbasis voor de gegevens betreffende de operationele geschiktheid en de milieueisen, en moet, op verzoek, kopieën bezorgen aan het Agentschap.

21.A.7   Instructies voor blijvende luchtwaardigheid

a)

De houder van een typecertificaat, beperkt typecertificaat, aanvullend typecertificaat, goedkeuring van een ontwerpwijziging of reparatieontwerp ontwikkelt of verwijst naar de instructies die nodig zijn om te garanderen dat gedurende de volledige levensduur van het luchtvaartuig wordt voldaan aan de luchtwaardigheidsnorm voor het type luchtvaartuig en alle bijbehorende onderdelen, wanneer hij de naleving aantoont van de toepasselijke typecertificeringsbasis die door het Agentschap is vastgesteld en meegedeeld overeenkomstig 21.B.80.

| b) | Minstens één reeks volledige instructies voor blijvende luchtwaardigheid moet worden verstrekt door de houder van:






  1. | een typecertificaat of beperkt typecertificaat, aan elke bekende eigenaar van een of meer producten, bij de levering of bij de afgifte van het eerste bewijs van luchtwaardigheid of beperkt bewijs van luchtwaardigheid voor het betreffende luchtvaartuig, al naargelang welk van beide het laatst wordt afgegeven; |
| --- | --- | --- |

b)

Minstens één reeks volledige instructies voor blijvende luchtwaardigheid moet worden verstrekt door de houder van:

1.

een typecertificaat of beperkt typecertificaat, aan elke bekende eigenaar van een of meer producten, bij de levering of bij de afgifte van het eerste bewijs van luchtwaardigheid of beperkt bewijs van luchtwaardigheid voor het betreffende luchtvaartuig, al naargelang welk van beide het laatst wordt afgegeven;

| 2. | een aanvullend typecertificaat of een goedkeuring van een ontwerpwijziging, aan alle bekende exploitanten van het product waarop de wijziging betrekking heeft, bij de vrijgave voor gebruik van het gewijzigde product; |
| --- | --- |

2.

een aanvullend typecertificaat of een goedkeuring van een ontwerpwijziging, aan alle bekende exploitanten van het product waarop de wijziging betrekking heeft, bij de vrijgave voor gebruik van het gewijzigde product;

| 3. | een goedkeuring van een reparatieontwerp, aan alle bekende exploitanten van het product waarop de reparatie betrekking heeft, bij de vrijgave voor gebruik van het product waarin het reparatieontwerp is toegepast. Het gerepareerde product, onderdeel of uitrustingsstuk mag voor gebruik worden vrijgegeven voordat de desbetreffende instructies voor blijvende luchtwaardigheid zijn voltooid, maar dit slechts voor een beperkte gebruiksperiode en na akkoord van het Agentschap. |
| --- | --- |

3.

een goedkeuring van een reparatieontwerp, aan alle bekende exploitanten van het product waarop de reparatie betrekking heeft, bij de vrijgave voor gebruik van het product waarin het reparatieontwerp is toegepast. Het gerepareerde product, onderdeel of uitrustingsstuk mag voor gebruik worden vrijgegeven voordat de desbetreffende instructies voor blijvende luchtwaardigheid zijn voltooid, maar dit slechts voor een beperkte gebruiksperiode en na akkoord van het Agentschap.

Daarna moeten de houders van een ontwerpgoedkeuring die instructies op verzoek ter beschikking stellen van alle andere personen die aan deze instructies moeten voldoen.

| c) | In afwijking van het bepaalde onder b) mag de houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat de terbeschikkingstelling van een deel van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, dat betrekking heeft op geplande instructies met een lange doorlooptijd, uitstellen tot na de ingebruikname van het product of gewijzigde product, maar hij moet die instructies ter beschikking stellen vóór het gebruik van deze gegevens vereist is voor het product of gewijzigd product. |
| --- | --- |

c)

In afwijking van het bepaalde onder b) mag de houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat de terbeschikkingstelling van een deel van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, dat betrekking heeft op geplande instructies met een lange doorlooptijd, uitstellen tot na de ingebruikname van het product of gewijzigde product, maar hij moet die instructies ter beschikking stellen vóór het gebruik van deze gegevens vereist is voor het product of gewijzigd product.

| d) | De houder van een ontwerpgoedkeuring, die instructies voor blijvende luchtwaardigheid moet verstrekken overeenkomstig punt b), moet ook de wijzigingen van deze instructies ter beschikking stellen van alle bekende exploitanten van het product waarop de wijziging betrekking heeft en, op verzoek, van alle andere personen die aan die wijziging moeten voldoen. Die houder van een ontwerpgoedkeuring moet, op verzoek, aan het Agentschap aantonen dat het proces voor het aanbrengen van wijzigingen in de overeenkomstig dit punt verstrekte instructies voor blijvende luchtwaardigheid, passend is.”. |
| --- | --- |

d)

De houder van een ontwerpgoedkeuring, die instructies voor blijvende luchtwaardigheid moet verstrekken overeenkomstig punt b), moet ook de wijzigingen van deze instructies ter beschikking stellen van alle bekende exploitanten van het product waarop de wijziging betrekking heeft en, op verzoek, van alle andere personen die aan die wijziging moeten voldoen. Die houder van een ontwerpgoedkeuring moet, op verzoek, aan het Agentschap aantonen dat het proces voor het aanbrengen van wijzigingen in de overeenkomstig dit punt verstrekte instructies voor blijvende luchtwaardigheid, passend is.”.

| 3) | Punt 21.A.41 wordt vervangen door:


  “21.A.41   Typecertificaat

  Het typecertificaat en beperkt typecertificaat omvatten het typeontwerp, de exploitatiebeperkingen, de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, het gegevensblad voor luchtwaardigheid en emissies, de toepasselijke typecertificeringsbasis en de milieueisen waarvoor het Agentschap bijhoudt of eraan voldaan is, en alle andere voorwaarden of beperkingen die voor het product zijn voorgeschreven in de toepasselijke certificeringsspecificaties en milieueisen. Het typecertificaat en beperkt typecertificaat voor luchtvaartuigen omvatten bovendien ook de toepasselijke certificeringsbasis van de gegevens inzake de operationele geschiktheid, de gegevens inzake de operationele geschiktheid en het gegevensblad voor geluid. Het typecertificaat en beperkt typecertificaat voor het luchtvaartuig omvatten het register van de naleving van CO2-emissies en het gegevensblad voor de motor omvat de gegevens omtrent naleving van de emissievereisten.”. |
| --- | --- |

3)

Punt 21.A.41 wordt vervangen door:

“21.A.41   Typecertificaat

Het typecertificaat en beperkt typecertificaat omvatten het typeontwerp, de exploitatiebeperkingen, de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, het gegevensblad voor luchtwaardigheid en emissies, de toepasselijke typecertificeringsbasis en de milieueisen waarvoor het Agentschap bijhoudt of eraan voldaan is, en alle andere voorwaarden of beperkingen die voor het product zijn voorgeschreven in de toepasselijke certificeringsspecificaties en milieueisen. Het typecertificaat en beperkt typecertificaat voor luchtvaartuigen omvatten bovendien ook de toepasselijke certificeringsbasis van de gegevens inzake de operationele geschiktheid, de gegevens inzake de operationele geschiktheid en het gegevensblad voor geluid. Het typecertificaat en beperkt typecertificaat voor het luchtvaartuig omvatten het register van de naleving van CO2-emissies en het gegevensblad voor de motor omvat de gegevens omtrent naleving van de emissievereisten.”.

| 4) | Punt 21.A.44 wordt vervangen door:


  “21.A.44   Verplichtingen van de houder

  Elke houder van een typecertificaat of een beperkt typecertificaat moet:






  a) | de verplichtingen nakomen die worden beschreven in de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 en 21.A.65, en moet hiervoor blijven voldoen aan de kwalificatie-eisen voor aanvaardbaarheid overeenkomstig 21.A.14, en |
| --- | --- | --- |

4)

Punt 21.A.44 wordt vervangen door:

“21.A.44   Verplichtingen van de houder

Elke houder van een typecertificaat of een beperkt typecertificaat moet:

a)

de verplichtingen nakomen die worden beschreven in de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 en 21.A.65, en moet hiervoor blijven voldoen aan de kwalificatie-eisen voor aanvaardbaarheid overeenkomstig 21.A.14, en

| b) | de identificatiekenmerken in overeenstemming met subdeel Q specificeren.”. |
| --- | --- |

b)

de identificatiekenmerken in overeenstemming met subdeel Q specificeren.”.

Met ingang van 18 mei 2022 wordt de verplichting om te voldoen aan de onder a) genoemde verplichtingen, begrepen als een verwijzing naar de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7, 21.A.62 en 21.A.65, waarbij elke houder van een typecertificaat of beperkt typecertificaat hiervoor moet blijven voldoen aan de kwalificatie-eisen voor aanvaardbaarheid overeenkomstig 21.A.14.

| 5) | De punten 21.A.55, 21.A.57 en 21.A.61 worden geschrapt. |
| --- | --- |

5)

De punten 21.A.55, 21.A.57 en 21.A.61 worden geschrapt.

| 6) | Het volgende punt 21.A.65 wordt ingevoegd:


  “21.A.65   Blijvende structurele integriteit van vliegtuigstructuren

  De houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig garandeert dat het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige levensduur van het vliegtuig, rekening houdende met de ervaring met de dienstverlening en de huidige activiteiten.”. |
| --- | --- |

6)

Het volgende punt 21.A.65 wordt ingevoegd:

“21.A.65   Blijvende structurele integriteit van vliegtuigstructuren

De houder van het typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig garandeert dat het programma voor blijvende structurele integriteit geldig blijft gedurende de volledige levensduur van het vliegtuig, rekening houdende met de ervaring met de dienstverlening en de huidige activiteiten.”.

| 7) | In punt 21.A.90B, onder a), wordt punt 2 vervangen door:






  “2. | die ontwerpgegevens volgen die in de door het Agentschap opgestelde certificeringsgegevens zijn vermeld, welke aanvaardbare methoden, technieken en praktijken voor het uitvoeren en identificeren van standaardwijzigingen bevatten, inclusief de bijbehorende instructies voor blijvende luchtwaardigheid, en”. |
| --- | --- | --- |

7)

In punt 21.A.90B, onder a), wordt punt 2 vervangen door:

“2.

die ontwerpgegevens volgen die in de door het Agentschap opgestelde certificeringsgegevens zijn vermeld, welke aanvaardbare methoden, technieken en praktijken voor het uitvoeren en identificeren van standaardwijzigingen bevatten, inclusief de bijbehorende instructies voor blijvende luchtwaardigheid, en”.

| 8) | Het volgende punt 21.A.90C wordt ingevoegd:


  “21.A.90C   Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid







  a) | Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid zijn wijzigingen die niet rechtstreeks ten gevolge van een wijziging van het typeontwerp of reparatieontwerp zijn opgesteld. |
| --- | --- | --- |

8)

Het volgende punt 21.A.90C wordt ingevoegd:

“21.A.90C   Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid

a)

Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid zijn wijzigingen die niet rechtstreeks ten gevolge van een wijziging van het typeontwerp of reparatieontwerp zijn opgesteld.

| b) | Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid kunnen alleen worden aangebracht door de houder van de ontwerpgoedkeuring waarvoor die instructies zijn opgesteld. |
| --- | --- |

b)

Autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid kunnen alleen worden aangebracht door de houder van de ontwerpgoedkeuring waarvoor die instructies zijn opgesteld.

| c) | De punten 21.A.91 tot en met 21.A.109 zijn niet van toepassing op autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid die:






  1. | geen gevolgen hebben voor de sectie luchtwaardigheidslimieten van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, en |
| --- | --- | --- |

c)

De punten 21.A.91 tot en met 21.A.109 zijn niet van toepassing op autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid die:

1.

geen gevolgen hebben voor de sectie luchtwaardigheidslimieten van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, en

| 2. | niet vereisen dat de houder van de ontwerpgoedkeuring op een andere wijze aantoont dat hij voldoet aan de certificeringsbasis. |
| --- | --- |

2.

niet vereisen dat de houder van de ontwerpgoedkeuring op een andere wijze aantoont dat hij voldoet aan de certificeringsbasis.

| d) | De onder c) bedoelde autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid moeten worden goedgekeurd door de houder van de ontwerpgoedkeuring, volgens procedures die met het Agentschap zijn overeengekomen.”. |
| --- | --- |

d)

De onder c) bedoelde autonome wijzigingen van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid moeten worden goedgekeurd door de houder van de ontwerpgoedkeuring, volgens procedures die met het Agentschap zijn overeengekomen.”.

| 9) | Punt 21.A.101 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | de eerste alinea onder b) wordt vervangen door:






  “b) | Bij wijze van uitzondering op het bepaalde onder a) en behoudens het bepaalde onder h) mag een eerdere wijziging van een onder a) vermelde certificeringsspecificatie en van elke andere certificeringsspecificatie die daar rechtstreeks verband mee houdt, worden gebruikt in elk van de volgende situaties, tenzij de eerdere wijziging van toepassing is geworden vóór de datum waarop de overeenkomstige certificeringsspecificaties waarnaar wordt verwezen in het typecertificaat van toepassing zijn geworden:”; |
| --- | --- | --- | --- |

9)

Punt 21.A.101 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de eerste alinea onder b) wordt vervangen door:

“b)

Bij wijze van uitzondering op het bepaalde onder a) en behoudens het bepaalde onder h) mag een eerdere wijziging van een onder a) vermelde certificeringsspecificatie en van elke andere certificeringsspecificatie die daar rechtstreeks verband mee houdt, worden gebruikt in elk van de volgende situaties, tenzij de eerdere wijziging van toepassing is geworden vóór de datum waarop de overeenkomstige certificeringsspecificaties waarnaar wordt verwezen in het typecertificaat van toepassing zijn geworden:”;

| b) | het volgende punt h) wordt toegevoegd:






  “h) | Voor grote vliegtuigen die onder punt 26.300 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640 (*1) vallen, moet de aanvrager voldoen aan certificeringsspecificaties die zorgen voor een veiligheidsniveau dat minstens gelijkwaardig is aan de punten 26.300, 26.320 en 26.330 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640, behalve voor aanvragers van aanvullende typecertificaten, die niet moeten voldoen aan punt 26.303. |
| --- | --- | --- |

b)

het volgende punt h) wordt toegevoegd:

“h)

Voor grote vliegtuigen die onder punt 26.300 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640 (*1) vallen, moet de aanvrager voldoen aan certificeringsspecificaties die zorgen voor een veiligheidsniveau dat minstens gelijkwaardig is aan de punten 26.300, 26.320 en 26.330 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640, behalve voor aanvragers van aanvullende typecertificaten, die niet moeten voldoen aan punt 26.303.

(*1)  Verordening (EU) 2015/640 van de Commissie van 23 april 2015 betreffende aanvullende luchtwaardigheidsspecificaties voor een bepaald soort vluchtuitvoering en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 965/2012 (PB L 106 van 24.4.2015, blz. 18).”."

| 10) | De punten 21.A.105 en 21.A.107 worden geschrapt. |
| --- | --- |

10)

De punten 21.A.105 en 21.A.107 worden geschrapt.

| 11) | In punt 21.A.109 wordt het bepaalde onder a) vervangen door:






  “a) | de in punten 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 en 21.A.108 vastgestelde verplichtingen nakomen, en”. |
| --- | --- | --- |

11)

In punt 21.A.109 wordt het bepaalde onder a) vervangen door:

“a)

de in punten 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 en 21.A.108 vastgestelde verplichtingen nakomen, en”.

| 12) | In punt 21.A.118A, wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:






  “1. | zijn vastgesteld in de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 en 21.A.120B;”. |
| --- | --- | --- |

12)

In punt 21.A.118A, wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:

“1.

zijn vastgesteld in de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 en 21.A.120B;”.

| 13) | De punten 21.A.119 en 21.A.120A worden geschrapt. |
| --- | --- |

13)

De punten 21.A.119 en 21.A.120A worden geschrapt.

| 14) | Punt 21.A.307 wordt vervangen door:


  “21.A.307   Geschiktheid van onderdelen en uitrustingsstukken om te worden geïnstalleerd







  a) | Een onderdeel of uitrustingsstuk komt in aanmerking voor installatie in een product met typecertificering als het in zodanige staat verkeert dat het veilig kan worden gebruikt, gemarkeerd is overeenkomstig subdeel Q en vergezeld gaat van een certificaat van vrijgave (EASA-formulier 1), dat bevestigt dat het product is vervaardigd in overeenstemming met goedgekeurde ontwerpgegevens. |
| --- | --- | --- |

14)

Punt 21.A.307 wordt vervangen door:

“21.A.307   Geschiktheid van onderdelen en uitrustingsstukken om te worden geïnstalleerd

a)

Een onderdeel of uitrustingsstuk komt in aanmerking voor installatie in een product met typecertificering als het in zodanige staat verkeert dat het veilig kan worden gebruikt, gemarkeerd is overeenkomstig subdeel Q en vergezeld gaat van een certificaat van vrijgave (EASA-formulier 1), dat bevestigt dat het product is vervaardigd in overeenstemming met goedgekeurde ontwerpgegevens.

| b) | In afwijking van punt a), en voor zover voldaan is aan de voorwaarden van punt c), is voor de volgende onderdelen of uitrustingsstukken geen EASA-formulier 1 vereist om in aanmerking te komen voor installatie in een product met typecertificering:






  1. | een standaardonderdeel; |
| --- | --- | --- |

b)

In afwijking van punt a), en voor zover voldaan is aan de voorwaarden van punt c), is voor de volgende onderdelen of uitrustingsstukken geen EASA-formulier 1 vereist om in aanmerking te komen voor installatie in een product met typecertificering:

1.

een standaardonderdeel;

| 2. | in het geval van ELA1 of ELA2, een onderdeel of uitrustingsstuk dat:






  i) | geen beperkte levensduur heeft en geen deel uitmaakt van de primaire structuur of van de besturingsorganen; |
| --- | --- | --- |

2.

in het geval van ELA1 of ELA2, een onderdeel of uitrustingsstuk dat:

i)

geen beperkte levensduur heeft en geen deel uitmaakt van de primaire structuur of van de besturingsorganen;

| ii) | geïdentificeerd is voor installatie in het specifieke luchtvaartuig; |
| --- | --- |

ii)

geïdentificeerd is voor installatie in het specifieke luchtvaartuig;

| iii) | wordt geïnstalleerd in een luchtvaartuig waarvan de eigenaar is nagegaan of het in overeenstemming is met voorwaarden i) en ii), en de verantwoordelijkheid voor deze overeenstemming heeft aanvaard; |
| --- | --- |

iii)

wordt geïnstalleerd in een luchtvaartuig waarvan de eigenaar is nagegaan of het in overeenstemming is met voorwaarden i) en ii), en de verantwoordelijkheid voor deze overeenstemming heeft aanvaard;

| 3. | een onderdeel of uitrustingsstuk waarvoor niet-overeenstemming met de goedgekeurde ontwerpgegevens een verwaarloosbaar effect heeft op de veiligheid van het product en dat als dusdanig door de houder van de ontwerpgoedkeuring is geïdentificeerd in de instructies voor blijvende luchtwaardigheid. Om de gevolgen van een niet-conform onderdeel of uitrustingsstuk voor de veiligheid te bepalen, kan de houder van de ontwerpgoedkeuring in de instructies voor blijvende luchtwaardigheid bepalen dat de installateur van het onderdeel of uitrustingsstuk specifieke controleactiviteiten moet verrichten; |
| --- | --- |

3.

een onderdeel of uitrustingsstuk waarvoor niet-overeenstemming met de goedgekeurde ontwerpgegevens een verwaarloosbaar effect heeft op de veiligheid van het product en dat als dusdanig door de houder van de ontwerpgoedkeuring is geïdentificeerd in de instructies voor blijvende luchtwaardigheid. Om de gevolgen van een niet-conform onderdeel of uitrustingsstuk voor de veiligheid te bepalen, kan de houder van de ontwerpgoedkeuring in de instructies voor blijvende luchtwaardigheid bepalen dat de installateur van het onderdeel of uitrustingsstuk specifieke controleactiviteiten moet verrichten;

| 4. | in het geval van de toepassing van een standaardwijziging overeenkomstig 21.A.90B of een standaardreparatie overeenkomstig 21.A.431B, een onderdeel of uitrustingsstuk waarvan niet-overeenstemming met de ontwerpgegevens een verwaarloosbaar effect heeft op de veiligheid van het product, en voor zover het als dusdanig is geïdentificeerd in de certificeringsspecificaties voor standaardwijzigingen en standaardreparaties die zijn afgegeven overeenkomstig 21.A.90B, onder a), punt 2, en 21.A.431B, onder a), punt 2. Om de gevolgen van een niet-conform onderdeel of uitrustingsstuk voor de veiligheid te bepalen, kan in de bovengenoemde certificeringsspecificaties worden bepaald dat de persoon die het onderdeel of uitrustingsstuk in het product installeert, specifieke controleactiviteiten moet verrichten; |
| --- | --- |

4.

in het geval van de toepassing van een standaardwijziging overeenkomstig 21.A.90B of een standaardreparatie overeenkomstig 21.A.431B, een onderdeel of uitrustingsstuk waarvan niet-overeenstemming met de ontwerpgegevens een verwaarloosbaar effect heeft op de veiligheid van het product, en voor zover het als dusdanig is geïdentificeerd in de certificeringsspecificaties voor standaardwijzigingen en standaardreparaties die zijn afgegeven overeenkomstig 21.A.90B, onder a), punt 2, en 21.A.431B, onder a), punt 2. Om de gevolgen van een niet-conform onderdeel of uitrustingsstuk voor de veiligheid te bepalen, kan in de bovengenoemde certificeringsspecificaties worden bepaald dat de persoon die het onderdeel of uitrustingsstuk in het product installeert, specifieke controleactiviteiten moet verrichten;

| 5. | een onderdeel of uitrustingsstuk dat is vrijgesteld van een luchtwaardigheidsgoedkeuring overeenkomstig Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie (*2), en |
| --- | --- |

5.

een onderdeel of uitrustingsstuk dat is vrijgesteld van een luchtwaardigheidsgoedkeuring overeenkomstig Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie (*2), en

| 6. | een onderdeel of uitrustingsstuk dat deel uitmaakt van een grotere assemblage, zoals bedoeld onder b), punten 1 tot en met 5. |
| --- | --- |

6.

een onderdeel of uitrustingsstuk dat deel uitmaakt van een grotere assemblage, zoals bedoeld onder b), punten 1 tot en met 5.

| c) | Onder b) vermelde onderdelen en uitrustingsstukken komen in aanmerking voor installatie in een product met typecertificering zonder dat zij vergezeld gaan van een EASA-formulier 1, voor zover de installateur houder is van een document dat is afgegeven door de persoon of organisatie die het onderdeel of uitrustingsstuk heeft vervaardigd, waarin de naam van het onderdeel of uitrustingsstuk, het onderdeelnummer en de datum van afgifte worden vermeld en wordt verklaard dat het onderdeel of uitrustingsstuk conform is. |
| --- | --- |

c)

Onder b) vermelde onderdelen en uitrustingsstukken komen in aanmerking voor installatie in een product met typecertificering zonder dat zij vergezeld gaan van een EASA-formulier 1, voor zover de installateur houder is van een document dat is afgegeven door de persoon of organisatie die het onderdeel of uitrustingsstuk heeft vervaardigd, waarin de naam van het onderdeel of uitrustingsstuk, het onderdeelnummer en de datum van afgifte worden vermeld en wordt verklaard dat het onderdeel of uitrustingsstuk conform is.

(*2)  Verordening (EU) nr. 379/2014 van de Commissie van 7 april 2014 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures voor vluchtuitvoering, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 123 van 24.4.2014, blz. 1).”."

| 15) | Punt 21.A.433, onder a), wordt als volgt gewijzigd:






  a) | punt 3 wordt vervangen door:






  “3. | wanneer geen kenmerken of eigenschappen zijn vastgesteld die het product onveilig maken voor het gebruik waarvoor de certificering is aangevraagd;”; |
| --- | --- | --- | --- |

15)

Punt 21.A.433, onder a), wordt als volgt gewijzigd:

a)

punt 3 wordt vervangen door:

“3.

wanneer geen kenmerken of eigenschappen zijn vastgesteld die het product onveilig maken voor het gebruik waarvoor de certificering is aangevraagd;”;

| b) | het volgende punt 5 wordt toegevoegd:






  “5. | wanneer, voor een reparatie aan een vliegtuig die onder punt 26.302 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640 valt, is aangetoond dat de structurele integriteit van de reparatie en de betrokken structuur ten minste gelijkwaardig is aan het niveau van structurele integriteit dat in punt 26.302 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640 is vastgesteld voor de basisstructuur.”. |
| --- | --- | --- |

b)

het volgende punt 5 wordt toegevoegd:

“5.

wanneer, voor een reparatie aan een vliegtuig die onder punt 26.302 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640 valt, is aangetoond dat de structurele integriteit van de reparatie en de betrokken structuur ten minste gelijkwaardig is aan het niveau van structurele integriteit dat in punt 26.302 van bijlage I bij Verordening (EU) 2015/640 is vastgesteld voor de basisstructuur.”.

| 16) | De punten 21.A.447 en 21.A.449 worden geschrapt. |
| --- | --- |

16)

De punten 21.A.447 en 21.A.449 worden geschrapt.

| 17) | Punt 21.A.451 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | het bepaalde onder a), punt 1, i), wordt vervangen door:






  “i) | die worden beschreven in de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441 en 21.A.443;”; |
| --- | --- | --- | --- |

17)

Punt 21.A.451 wordt als volgt gewijzigd:

a)

het bepaalde onder a), punt 1, i), wordt vervangen door:

“i)

die worden beschreven in de punten 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441 en 21.A.443;”;

| b) | het bepaalde onder b), punt 1, wordt vervangen door:






  “1. | de in punten 21.A.4, 21.A.5 en 21.A.7 vastgestelde verplichtingen nakomen, en”. |
| --- | --- | --- |

b)

het bepaalde onder b), punt 1, wordt vervangen door:

“1.

de in punten 21.A.4, 21.A.5 en 21.A.7 vastgestelde verplichtingen nakomen, en”.

| 18) | In punt 21.A.609 wordt het bepaalde onder b) vervangen door:






  “b) | voor elke model van elk artikel waarvoor een ETSO-autorisatie is afgegeven, een recent bestand van complete technische gegevens en verslagen opstellen en bijhouden in overeenstemming met punt 21.A.5;”. |
| --- | --- | --- |

18)

In punt 21.A.609 wordt het bepaalde onder b) vervangen door:

“b)

voor elke model van elk artikel waarvoor een ETSO-autorisatie is afgegeven, een recent bestand van complete technische gegevens en verslagen opstellen en bijhouden in overeenstemming met punt 21.A.5;”.

| 19) | Punt 21.A.613 wordt geschrapt. |
| --- | --- |

19)

Punt 21.A.613 wordt geschrapt.

| 20) | Punt 21.A.804 wordt vervangen door:

  “
  21.A.804 Identificatie van onderdelen en uitrustingsstukken







  a) | Elk onderdeel of uitrustingsstuk dat in aanmerking komt voor installatie in een product met typecertificering, wordt voorzien van een permanent en leesbaar merkteken met:






  1. | de naam, het handelsmerk of het logo van de fabrikant op een manier zoals gedefinieerd in de toepasselijke ontwerpgegevens, |
| --- | --- | --- | --- |

20)

Punt 21.A.804 wordt vervangen door:

“
  21.A.804 Identificatie van onderdelen en uitrustingsstukken

a)

Elk onderdeel of uitrustingsstuk dat in aanmerking komt voor installatie in een product met typecertificering, wordt voorzien van een permanent en leesbaar merkteken met:

1.

de naam, het handelsmerk of het logo van de fabrikant op een manier zoals gedefinieerd in de toepasselijke ontwerpgegevens,

| 2. | het onderdeelnummer, zoals gedefinieerd in de toepasselijke ontwerpgegevens, en |
| --- | --- |

2.

het onderdeelnummer, zoals gedefinieerd in de toepasselijke ontwerpgegevens, en

| 3. | de EPA-letters voor onderdelen of uitrustingsstukken die geproduceerd zijn in overeenstemming met goedgekeurde ontwerpgegevens die niet behoren tot de houder van het typecertificaat voor het betreffende product, behalve voor ETSO-artikelen en voor onderdelen en uitrustingsstukken die onder punt b) van 21.A.307 vallen. |
| --- | --- |

3.

de EPA-letters voor onderdelen of uitrustingsstukken die geproduceerd zijn in overeenstemming met goedgekeurde ontwerpgegevens die niet behoren tot de houder van het typecertificaat voor het betreffende product, behalve voor ETSO-artikelen en voor onderdelen en uitrustingsstukken die onder punt b) van 21.A.307 vallen.

| b) | In afwijking van punt a), als het Agentschap ermee akkoord gaat dat het onderdeel of uitrustingsstuk te klein is of dat het niet praktisch zou zijn om het onderdeel of uitrustingsstuk te voorzien van de onder a) voorgeschreven informatie, mag op het certificaat van vrijgave dat bij het onderdeel of het uitrustingsstuk of zijn verpakking is gevoegd, de informatie worden vermeld die niet kon worden aangebracht op het onderdeel of uitrustingsstuk.”. |
| --- | --- |

b)

In afwijking van punt a), als het Agentschap ermee akkoord gaat dat het onderdeel of uitrustingsstuk te klein is of dat het niet praktisch zou zijn om het onderdeel of uitrustingsstuk te voorzien van de onder a) voorgeschreven informatie, mag op het certificaat van vrijgave dat bij het onderdeel of het uitrustingsstuk of zijn verpakking is gevoegd, de informatie worden vermeld die niet kon worden aangebracht op het onderdeel of uitrustingsstuk.”.

---

(*1)  Verordening (EU) 2015/640 van de Commissie van 23 april 2015 betreffende aanvullende luchtwaardigheidsspecificaties voor een bepaald soort vluchtuitvoering en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 965/2012 (PB L 106 van 24.4.2015, blz. 18).”.

(*2)  Verordening (EU) nr. 379/2014 van de Commissie van 7 april 2014 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 965/2012 van de Commissie tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures voor vluchtuitvoering, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 123 van 24.4.2014, blz. 1).”.”

---

BIJLAGE II

Bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt als volgt gerectificeerd:

| 1) | Punt 21.A.15 wordt als volgt gerectificeerd:






  a) | de eerste alinea onder b) wordt vervangen door:






  “b) | Een aanvraag van een typecertificaat of beperkt typecertificaat bevat minstens voorlopige beschrijvende gegevens van het product, het beoogde gebruik van het product en het soort activiteiten waarvoor certificering wordt gevraagd. Bovendien bevat ze of wordt ze na de oorspronkelijke aanvraag aangevuld met een certificeringsprogramma voor het aantonen van de overeenstemming, overeenkomstig punt 21.A.20, dat bestaat uit:”; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Punt 21.A.15 wordt als volgt gerectificeerd:

a)

de eerste alinea onder b) wordt vervangen door:

“b)

Een aanvraag van een typecertificaat of beperkt typecertificaat bevat minstens voorlopige beschrijvende gegevens van het product, het beoogde gebruik van het product en het soort activiteiten waarvoor certificering wordt gevraagd. Bovendien bevat ze of wordt ze na de oorspronkelijke aanvraag aangevuld met een certificeringsprogramma voor het aantonen van de overeenstemming, overeenkomstig punt 21.A.20, dat bestaat uit:”;

| b) | het bepaalde onder d) wordt vervangen door:






  “d) | Een aanvraag voor een typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een luchtvaartuig bevat een bijvoegsel voor de goedkeuring van de gegevens betreffende de operationele geschiktheid, of wordt daar na de indiening mee aangevuld.”. |
| --- | --- | --- |

b)

het bepaalde onder d) wordt vervangen door:

“d)

Een aanvraag voor een typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een luchtvaartuig bevat een bijvoegsel voor de goedkeuring van de gegevens betreffende de operationele geschiktheid, of wordt daar na de indiening mee aangevuld.”.

| 2) | Punt 21.A.93 wordt als volgt gerectificeerd:






  a) | de eerste alinea onder b) wordt vervangen door:






  “b) | De aanvraag bevat of wordt na de oorspronkelijke aanvraag aangevuld met een certificeringsprogramma voor het aantonen van de overeenstemming, overeenkomstig punt 21.A.20, dat bestaat uit:”; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Punt 21.A.93 wordt als volgt gerectificeerd:

a)

de eerste alinea onder b) wordt vervangen door:

“b)

De aanvraag bevat of wordt na de oorspronkelijke aanvraag aangevuld met een certificeringsprogramma voor het aantonen van de overeenstemming, overeenkomstig punt 21.A.20, dat bestaat uit:”;

| b) | het bepaalde onder c), punt 2, wordt vervangen door:






  “2. | een verlenging vragen van de in de eerste zin van punt c) vastgestelde termijn voor de oorspronkelijke aanvraag en een nieuwe datum voor de afgifte van de goedkeuring voorstellen. In dat geval moet de aanvrager voldoen aan de typecertificeringsbasis, de certificeringsbasis voor gegevens betreffende de operationele geschiktheid en de milieueisen, zoals door het Agentschap opgesteld overeenkomstig punt 21.A.101 en meegedeeld overeenkomstig punt 21.B.105, tegen een door de aanvrager te bepalen datum. Die datum mag echter niet meer dan vijf jaar, in het geval van een aanvraag voor een wijziging van een typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig of groot hefschroefvliegtuig, en drie jaar, in het geval van een aanvraag voor een wijziging van een ander typecertificaat of beperkt typecertificaat, voorafgaan aan de door de aanvrager voorgestelde nieuwe datum voor de afgifte van de goedkeuring.”. |
| --- | --- | --- |

b)

het bepaalde onder c), punt 2, wordt vervangen door:

“2.

een verlenging vragen van de in de eerste zin van punt c) vastgestelde termijn voor de oorspronkelijke aanvraag en een nieuwe datum voor de afgifte van de goedkeuring voorstellen. In dat geval moet de aanvrager voldoen aan de typecertificeringsbasis, de certificeringsbasis voor gegevens betreffende de operationele geschiktheid en de milieueisen, zoals door het Agentschap opgesteld overeenkomstig punt 21.A.101 en meegedeeld overeenkomstig punt 21.B.105, tegen een door de aanvrager te bepalen datum. Die datum mag echter niet meer dan vijf jaar, in het geval van een aanvraag voor een wijziging van een typecertificaat of beperkt typecertificaat voor een groot vliegtuig of groot hefschroefvliegtuig, en drie jaar, in het geval van een aanvraag voor een wijziging van een ander typecertificaat of beperkt typecertificaat, voorafgaan aan de door de aanvrager voorgestelde nieuwe datum voor de afgifte van de goedkeuring.”.

| 3) | In punt 21.A.174 wordt het bepaalde onder b), punt 3), ii), vervangen door:






  “ii) | een niet-lidstaat:






  — | een verklaring door de bevoegde autoriteit van het land waar het luchtvaartuig geregistreerd is, of was, waarin de luchtwaardigheidstoestand van het betreffende luchtvaartuig op het moment van de overdracht wordt beschreven; |
| --- | --- | --- | --- |

3)

In punt 21.A.174 wordt het bepaalde onder b), punt 3), ii), vervangen door:

“ii)

een niet-lidstaat:

—

een verklaring door de bevoegde autoriteit van het land waar het luchtvaartuig geregistreerd is, of was, waarin de luchtwaardigheidstoestand van het betreffende luchtvaartuig op het moment van de overdracht wordt beschreven;

| — | een gewichts- en zwaartepuntsrapport met een beladingschema; |
| --- | --- |

—

een gewichts- en zwaartepuntsrapport met een beladingschema;

| — | het vlieghandboek indien dit wordt vereist in de luchtwaardigheidsvoorschriften voor dat luchtvaartuig; |
| --- | --- |

—

het vlieghandboek indien dit wordt vereist in de luchtwaardigheidsvoorschriften voor dat luchtvaartuig;

| — | historische gegevens om de productie-, wijzigings- en onderhoudsstatus van het luchtvaartuig vast te stellen, met inbegrip van alle beperkingen die verbonden zijn aan een beperkt bewijs van luchtwaardigheid dat is afgegeven overeenkomstig punt 21.B.327; |
| --- | --- |

—

historische gegevens om de productie-, wijzigings- en onderhoudsstatus van het luchtvaartuig vast te stellen, met inbegrip van alle beperkingen die verbonden zijn aan een beperkt bewijs van luchtwaardigheid dat is afgegeven overeenkomstig punt 21.B.327;

| — | een aanbeveling voor de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid of een beperkt bewijs van luchtwaardigheid en voor een certificaat van herbeoordeling van de luchtwaardigheid op grond van een beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig bijlage I (deel-M) van Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (*1) of een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014; |
| --- | --- |

—

een aanbeveling voor de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid of een beperkt bewijs van luchtwaardigheid en voor een certificaat van herbeoordeling van de luchtwaardigheid op grond van een beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig bijlage I (deel-M) van Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (*1) of een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid overeenkomstig bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014;

| — | de datum waarop het eerste bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven en, indien de normen van bijlage 16, volume III, bij het Verdrag van Chicago van toepassing zijn, de gegevens inzake CO2-emissies in metrische waarden. |
| --- | --- |

—

de datum waarop het eerste bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven en, indien de normen van bijlage 16, volume III, bij het Verdrag van Chicago van toepassing zijn, de gegevens inzake CO2-emissies in metrische waarden.

(*1)  Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).”."

| 4) | In punt 21.A.181 wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:






  “1. | de van toepassing zijnde vereisten voor typeontwerp en blijvende luchtwaardigheid worden nageleefd, en”. |
| --- | --- | --- |

4)

In punt 21.A.181 wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:

“1.

de van toepassing zijnde vereisten voor typeontwerp en blijvende luchtwaardigheid worden nageleefd, en”.

| 5) | In punt 21.A.211 wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:






  “1. | de van toepassing zijnde vereisten voor typeontwerp, milieubescherming en blijvende luchtwaardigheid worden nageleefd, en”. |
| --- | --- | --- |

5)

In punt 21.A.211 wordt het bepaalde onder a), punt 1, vervangen door:

“1.

de van toepassing zijnde vereisten voor typeontwerp, milieubescherming en blijvende luchtwaardigheid worden nageleefd, en”.

| 6) | In punt 21.A.431B wordt het bepaalde onder a), punt 2, vervangen door:






  “2. | volgens ontwerpgegevens die in de door het Agentschap opgestelde certificeringsgegevens zijn vermeld, welke aanvaardbare methoden, technieken en praktijken voor het uitvoeren en identificeren van standaardreparaties bevatten, inclusief de bijbehorende instructies voor blijvende luchtwaardigheid, en”. |
| --- | --- | --- |

6)

In punt 21.A.431B wordt het bepaalde onder a), punt 2, vervangen door:

“2.

volgens ontwerpgegevens die in de door het Agentschap opgestelde certificeringsgegevens zijn vermeld, welke aanvaardbare methoden, technieken en praktijken voor het uitvoeren en identificeren van standaardreparaties bevatten, inclusief de bijbehorende instructies voor blijvende luchtwaardigheid, en”.

| 7) | In punt 21.A.432C wordt de eerste alinea onder b) vervangen door:






  “b) | Een aanvraag van een goedkeuring van een ontwerp voor een ingrijpende reparatie bevat of wordt na de oorspronkelijke aanvraag aangevuld met een certificeringsprogramma dat bestaat uit:”. |
| --- | --- | --- |

7)

In punt 21.A.432C wordt de eerste alinea onder b) vervangen door:

“b)

Een aanvraag van een goedkeuring van een ontwerp voor een ingrijpende reparatie bevat of wordt na de oorspronkelijke aanvraag aangevuld met een certificeringsprogramma dat bestaat uit:”.

| 8) | In punt 21.A.711 wordt het bepaalde onder d) vervangen door:






  “d) | Een erkende organisatie kan een vliegvergunning afgeven (EASA-formulier 20b, zie aanhangsel IV) op grond van de bevoegdheid verleend krachtens M.A.711 van bijlage I (deel-M) van Verordening (EU) nr. 1321/2014 of CAMO.A.125 van bijlage V quater (deel-CAMO) van Verordening (EU) nr. 1321/2014 of CAO.A.095 van bijlage V quinquies (deel-CAO) van Verordening (EU) nr. 1321/2014, indien de vluchtvoorwaarden als bedoeld in punt 21.A.708 van deze bijlage zijn goedgekeurd overeenkomstig punt 21.A.710 van deze bijlage;”. |
| --- | --- | --- |

8)

In punt 21.A.711 wordt het bepaalde onder d) vervangen door:

“d)

Een erkende organisatie kan een vliegvergunning afgeven (EASA-formulier 20b, zie aanhangsel IV) op grond van de bevoegdheid verleend krachtens M.A.711 van bijlage I (deel-M) van Verordening (EU) nr. 1321/2014 of CAMO.A.125 van bijlage V quater (deel-CAMO) van Verordening (EU) nr. 1321/2014 of CAO.A.095 van bijlage V quinquies (deel-CAO) van Verordening (EU) nr. 1321/2014, indien de vluchtvoorwaarden als bedoeld in punt 21.A.708 van deze bijlage zijn goedgekeurd overeenkomstig punt 21.A.710 van deze bijlage;”.

| 9) | In punt 21.B.325 wordt het bepaalde onder c) vervangen door:






  “c) | Voor luchtvaartuigen afkomstig uit een niet-lidstaat geeft de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, naast een bewijs van luchtwaardigheid als bedoeld onder a) of b), het volgende af:






  1. | voor nieuwe of gebruikte luchtvaartuigen die onder bijlage I (deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie vallen, een oorspronkelijk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15a, aanhangsel II); |
| --- | --- | --- | --- |

9)

In punt 21.B.325 wordt het bepaalde onder c) vervangen door:

“c)

Voor luchtvaartuigen afkomstig uit een niet-lidstaat geeft de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie, naast een bewijs van luchtwaardigheid als bedoeld onder a) of b), het volgende af:

1.

voor nieuwe of gebruikte luchtvaartuigen die onder bijlage I (deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie vallen, een oorspronkelijk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15a, aanhangsel II);

| 2. | voor nieuwe luchtvaartuigen die onder bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie vallen, een oorspronkelijk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15c, aanhangsel II); |
| --- | --- |

2.

voor nieuwe luchtvaartuigen die onder bijlage V ter (deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie vallen, een oorspronkelijk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15c, aanhangsel II);

| 3. | voor gebruikte luchtvaartuigen die onder bijlage V ter (deel-ML) Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie vallen, een oorspronkelijk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15c, aanhangsel II), als de bevoegde autoriteit de beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd.”. |
| --- | --- |

3.

voor gebruikte luchtvaartuigen die onder bijlage V ter (deel-ML) Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie vallen, een oorspronkelijk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15c, aanhangsel II), als de bevoegde autoriteit de beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd.”.

| 10) | In aanhangsel II wordt EASA 15c — Certificaat van herbeoordeling van de luchtwaardigheid vervangen door:

  “
  Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid — EASA-formulier 15c

  OPMERKING: Personen en organisaties die beoordelingen van de luchtwaardigheid uitvoeren in combinatie met de 100 uren/jaarlijkse controle, mogen de achterzijde van dit formulier gebruiken voor de afgifte van het in ML.A.801 bedoelde certificaat van vrijgave voor gebruik dat overeenstemt met de 100 uren/jaarlijkse controle.






  CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID (voor luchtvaartuigen die voldoen aan deel-ML)

  ARC-referentie: ...........
  Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad:
  [NAAM VAN DE BEVOEGDE AUTORITEIT] (**)
  bevestigt hierbij dat:
  ☐.....dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:
  [of]
  ☐.....het volgende nieuwe luchtvaartuig:
  Fabrikant luchtvaartuig: .........................Fabrikantaanduiding: .............................................................
  Registratie luchtvaartuig: ...........................Serienummer luchtvaartuig: ...................................................
  en dat dit luchtvaartuig luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
  Datum van afgifte: ........................................Vervaldatum: ..............................................................
  Vlieguren casco op de datum van beoordeling (*): ................................................................................
  Handtekening: ..............................Vergunning nr. (indien van toepassing): ................................................
  [OF]
  [NAAM VAN DE ERKENDE ORGANISATIE, ADRES en REFERENTIE VAN DE ERKENNING] (**)
  [of]
  [VOLLEDIGE NAAM VAN HET CERTIFICERINGSPERSONEEL EN DEEL 66-LICENTIENUMMER (OF NATIONAAL EQUIVALENT)] (**)
  hierbij dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:
  Fabrikant luchtvaartuig: ......................... Fabrikantaanduiding: .............................................................
  Registratie luchtvaartuig: ........................... Serienr. luchtvaartuig: ........................................................
  en dat dit luchtvaartuig luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
  Datum van afgifte: ............................................. Vervaldatum: ............................................................
  Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): ........................................................................
  Handtekening: ....................................... Vergunning nr. (indien van toepassing): ..............................
  ==================================================================
  Eerste verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).
  Datum van afgifte: ............................................. Vervaldatum: ......................................................
  Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ................................................................................
  Handtekening: .................................................... Vergunning nr.: ..............................................
  Naam onderneming: ........................................... Referentienr. erkenning: ....................................
  =================================================================
  Tweede verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).
  Datum van afgifte: ............................................. Vervaldatum: .........................................
  Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ...........................................................................................
  Handtekening: .................................................... Vergunning nr.:.........................................
  Naam onderneming: ........................................ Referentienr. erkenning: ........................................ |
| --- | --- |

10)

In aanhangsel II wordt EASA 15c — Certificaat van herbeoordeling van de luchtwaardigheid vervangen door:

“
  Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid — EASA-formulier 15c

OPMERKING: Personen en organisaties die beoordelingen van de luchtwaardigheid uitvoeren in combinatie met de 100 uren/jaarlijkse controle, mogen de achterzijde van dit formulier gebruiken voor de afgifte van het in ML.A.801 bedoelde certificaat van vrijgave voor gebruik dat overeenstemt met de 100 uren/jaarlijkse controle.

CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID (voor luchtvaartuigen die voldoen aan deel-ML)

ARC-referentie: ...........

Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad:

[NAAM VAN DE BEVOEGDE AUTORITEIT] (**)

bevestigt hierbij dat:

☐.....dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:

[of]

☐.....het volgende nieuwe luchtvaartuig:

Fabrikant luchtvaartuig: .........................Fabrikantaanduiding: .............................................................

Registratie luchtvaartuig: ...........................Serienummer luchtvaartuig: ...................................................

en dat dit luchtvaartuig luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.

Datum van afgifte: ........................................Vervaldatum: ..............................................................

Vlieguren casco op de datum van beoordeling (*): ................................................................................

Handtekening: ..............................Vergunning nr. (indien van toepassing): ................................................

[OF]

[NAAM VAN DE ERKENDE ORGANISATIE, ADRES en REFERENTIE VAN DE ERKENNING] (**)

[of]

[VOLLEDIGE NAAM VAN HET CERTIFICERINGSPERSONEEL EN DEEL 66-LICENTIENUMMER (OF NATIONAAL EQUIVALENT)] (**)

hierbij dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:

Fabrikant luchtvaartuig: ......................... Fabrikantaanduiding: .............................................................

Registratie luchtvaartuig: ........................... Serienr. luchtvaartuig: ........................................................

en dat dit luchtvaartuig luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.

Datum van afgifte: ............................................. Vervaldatum: ............................................................

Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): ........................................................................

Handtekening: ....................................... Vergunning nr. (indien van toepassing): ..............................

==================================================================

Eerste verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).

Datum van afgifte: ............................................. Vervaldatum: ......................................................

Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ................................................................................

Handtekening: .................................................... Vergunning nr.: ..............................................

Naam onderneming: ........................................... Referentienr. erkenning: ....................................

=================================================================

Tweede verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).

Datum van afgifte: ............................................. Vervaldatum: .........................................

Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ...........................................................................................

Handtekening: .................................................... Vergunning nr.:.........................................

Naam onderneming: ........................................ Referentienr. erkenning: ........................................

| (*) | Behalve ballonnen en zeppelins. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | De uitgever van het formulier kan het op zijn behoeften afstemmen door het schrappen van de naam, de certificeringsverklaring, de vermelding van het luchtvaartuig en de uitgiftegegevens die niet relevant zijn voor het gebruik ervan. |
| --- | --- |

(**)

EASA-formulier 15c, versie 4”.

---

(*1)  Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).”.”

---

| 28.4.2021 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 145/20 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 145/20

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2021/700 VAN DE COMMISSIE

van 26 maart 2021

tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014 wat betreft onderhoudsgegevens en de installatie van bepaalde luchtvaartuigcomponenten tijdens onderhoud

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (1), en met name artikel 17, lid 1,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (2) zijn de eisen vastgesteld voor de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen, met inbegrip van voorschriften voor de installatie van componenten in luchtvaartuigen. |
| --- | --- |

(1)

Bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie (2) zijn de eisen vastgesteld voor de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen, met inbegrip van voorschriften voor de installatie van componenten in luchtvaartuigen.

| (2) | Elke nieuwe component die tijdens een onderhoud in een luchtvaartuig wordt geïnstalleerd, moet vergezeld gaan van een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie (3) afgegeven EASA-formulier 1 om de conformiteit van die component met zijn goedgekeurde ontwerpgegevens te certificeren. |
| --- | --- |

(2)

Elke nieuwe component die tijdens een onderhoud in een luchtvaartuig wordt geïnstalleerd, moet vergezeld gaan van een overeenkomstig Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie (3) afgegeven EASA-formulier 1 om de conformiteit van die component met zijn goedgekeurde ontwerpgegevens te certificeren.

| (3) | Om de eisen voor nieuwe componenten evenrediger en efficiënter te maken, is Verordening (EU) nr. 748/2012 onlangs gewijzigd bij Verordening (EU) 2021/699 van de Commissie (4) om de verplichting op te heffen de conformiteit te certificeren van nieuwe onderdelen waarvan de eventuele non-conformiteit een verwaarloosbare impact heeft op de veilige exploitatie van luchtvaartuigen en toe te staan dat typegecertificeerde producten worden geïnstalleerd zonder de afgifte van een EASA-formulier 1. |
| --- | --- |

(3)

Om de eisen voor nieuwe componenten evenrediger en efficiënter te maken, is Verordening (EU) nr. 748/2012 onlangs gewijzigd bij Verordening (EU) 2021/699 van de Commissie (4) om de verplichting op te heffen de conformiteit te certificeren van nieuwe onderdelen waarvan de eventuele non-conformiteit een verwaarloosbare impact heeft op de veilige exploitatie van luchtvaartuigen en toe te staan dat typegecertificeerde producten worden geïnstalleerd zonder de afgifte van een EASA-formulier 1.

| (4) | Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet ook worden gewijzigd om de installatie van nieuwe componenten tijdens het onderhoud mogelijk te maken. |
| --- | --- |

(4)

Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet ook worden gewijzigd om de installatie van nieuwe componenten tijdens het onderhoud mogelijk te maken.

| (5) | Voor componenten die een onderhoud hebben gekregen, moet een EASA-formulier 1 worden afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 om te certificeren dat de vastgestelde onderhoudswerkzaamheden aan die componenten zijn uitgevoerd overeenkomstig de toepasselijke eisen. |
| --- | --- |

(5)

Voor componenten die een onderhoud hebben gekregen, moet een EASA-formulier 1 worden afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 om te certificeren dat de vastgestelde onderhoudswerkzaamheden aan die componenten zijn uitgevoerd overeenkomstig de toepasselijke eisen.

| (6) | Om hetzelfde doel van evenredigheid en efficiëntie te bereiken als in de recentelijk gewijzigde Verordening (EU) nr. 748/2012, moeten in Verordening (EU) nr. 1321/2014 dezelfde versoepelingen worden ingevoerd met betrekking tot het onderhoud van componenten waarvoor geen EASA-formulier 1 moet worden afgegeven. |
| --- | --- |

(6)

Om hetzelfde doel van evenredigheid en efficiëntie te bereiken als in de recentelijk gewijzigde Verordening (EU) nr. 748/2012, moeten in Verordening (EU) nr. 1321/2014 dezelfde versoepelingen worden ingevoerd met betrekking tot het onderhoud van componenten waarvoor geen EASA-formulier 1 moet worden afgegeven.

| (7) | Verordening (EU) nr. 748/2012 is gewijzigd wat betreft de identificatie, goedkeuring, formattering en beschikbaarheid van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid (ICA) en de vaststelling van ICA's als onderdeel van het typecertificaat van het luchtvaartuig. Dit heeft gevolgen voor de definitie van de toepasselijke onderhoudsgegevens in Verordening (EU) nr. 1321/2014, die derhalve moet worden gewijzigd om de consistentie met Verordening (EU) nr. 748/2012 te waarborgen. |
| --- | --- |

(7)

Verordening (EU) nr. 748/2012 is gewijzigd wat betreft de identificatie, goedkeuring, formattering en beschikbaarheid van de instructies voor blijvende luchtwaardigheid (ICA) en de vaststelling van ICA's als onderdeel van het typecertificaat van het luchtvaartuig. Dit heeft gevolgen voor de definitie van de toepasselijke onderhoudsgegevens in Verordening (EU) nr. 1321/2014, die derhalve moet worden gewijzigd om de consistentie met Verordening (EU) nr. 748/2012 te waarborgen.

| (8) | Bij Verordening (EU) 2019/1383 van de Commissie (5) is een overgangsperiode ingevoerd voor de erkenning van organisaties die betrokken zijn bij de permanente luchtwaardigheid, met inbegrip van onderhoud. Die overgangsperiode eindigt op 24 september 2021. Gezien de huidige COVID-19-pandemie moet die overgangsperiode met zes maanden worden verlengd om extra lasten voor de sector tijdens deze crisis te voorkomen en de naleving van de bij die verordening ingevoerde nieuwe regels en procedures te vergemakkelijken. |
| --- | --- |

(8)

Bij Verordening (EU) 2019/1383 van de Commissie (5) is een overgangsperiode ingevoerd voor de erkenning van organisaties die betrokken zijn bij de permanente luchtwaardigheid, met inbegrip van onderhoud. Die overgangsperiode eindigt op 24 september 2021. Gezien de huidige COVID-19-pandemie moet die overgangsperiode met zes maanden worden verlengd om extra lasten voor de sector tijdens deze crisis te voorkomen en de naleving van de bij die verordening ingevoerde nieuwe regels en procedures te vergemakkelijken.

| (9) | De in deze verordening vervatte maatregelen zijn gebaseerd op Advies nr. 07/2019 (6) van het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA), overeenkomstig artikel 75, lid 2, onder b), en artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139. |
| --- | --- |

(9)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn gebaseerd op Advies nr. 07/2019 (6) van het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA), overeenkomstig artikel 75, lid 2, onder b), en artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139.

| (10) | In artikel 3, lid 5, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt verwezen naar de datum van inwerkingtreding van Verordening (EU) 2019/1383, terwijl de datum van toepassing van die verordening moet worden vermeld. Artikel 3, lid 5, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet daarom worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(10)

In artikel 3, lid 5, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt verwezen naar de datum van inwerkingtreding van Verordening (EU) 2019/1383, terwijl de datum van toepassing van die verordening moet worden vermeld. Artikel 3, lid 5, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet daarom worden gewijzigd.

| (11) | Artikel 5, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 bevat onjuiste verwijzingen naar de relevante eisen voor de kwalificatie van certificeringspersoneel in Deel-M en Deel-CAO. Artikel 5, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet daarom worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(11)

Artikel 5, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 bevat onjuiste verwijzingen naar de relevante eisen voor de kwalificatie van certificeringspersoneel in Deel-M en Deel-CAO. Artikel 5, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 moet daarom worden gewijzigd.

| (12) | Artikel 8, lid 7, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 is identiek aan artikel 3, lid 7, van de verordening. Om die overlapping te schrappen, moet artikel 8 van Verordening (EU) nr. 1321/2014 worden gerectificeerd. |
| --- | --- |

(12)

Artikel 8, lid 7, van Verordening (EU) nr. 1321/2014 is identiek aan artikel 3, lid 7, van de verordening. Om die overlapping te schrappen, moet artikel 8 van Verordening (EU) nr. 1321/2014 worden gerectificeerd.

| (13) | Diverse redactionele fouten die de interpretatie van sommige bepalingen van de bijlagen I, III, V ter en V quinquies bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 bemoeilijken, moeten eveneens worden gecorrigeerd. |
| --- | --- |

(13)

Diverse redactionele fouten die de interpretatie van sommige bepalingen van de bijlagen I, III, V ter en V quinquies bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 bemoeilijken, moeten eveneens worden gecorrigeerd.

| (14) | De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 127 van Verordening (EU) 2018/1139 opgerichte comité, |
| --- | --- |

(14)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 127 van Verordening (EU) 2018/1139 opgerichte comité,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EU) nr.1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Artikel 4 wordt vervangen door:

  “Artikel 4
  Erkenningen van organisaties die bij permanente luchtwaardigheid zijn betrokken

  1.   Organisaties die betrokken zijn bij de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en daarop te monteren componenten, met inbegrip van het onderhoud, worden op hun verzoek erkend door de bevoegde autoriteit, overeenkomstig de voorschriften van bijlage II (Deel-145), bijlage V quater (Deel-CAMO) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing op de respectieve organisaties.


  2.   Bij wijze van uitzondering op lid 1 kunnen organisaties tot 24 september 2020 op verzoek een erkenning krijgen van de bevoegde autoriteit overeenkomstig subdelen F en G van bijlage I (Deel-M). Alle overeenkomstig subdeel F en subdeel G van bijlage I (Deel-M) afgegeven erkenningen zijn geldig tot en met 24 maart 2022.


  3.   Certificaten van erkenning als onderhoudsorganisatie die door een lidstaat zijn afgegeven of erkend overeenkomstig de in bijlage II bij Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (*1) vermelde certificeringsspecificatie JAR-145 en die vóór 29 november 2003 geldig waren, worden geacht te zijn afgegeven overeenkomstig de eisen van bijlage II (Deel-145) bij deze verordening.


  4.   Als organisaties die houder zijn van een overeenkomstig subdeel F of subdeel G van bijlage I (Deel-M) of overeenkomstig bijlage II (Deel-145) afgegeven geldig erkenningscertificaat daarom verzoeken, geeft de bevoegde autoriteit het in aanhangsel I bij bijlage V quinquies (Deel-CAO) opgenomen formulier 3-CAO af; daarna houdt de bevoegde autoriteit toezicht op deze organisaties overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel-CAO).
  De rechten van dergelijke organisaties uit hoofde van de overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel-CAO) afgegeven erkenning moeten dezelfde zijn als de rechten uit hoofde van de erkenning die overeenkomstig subdeel F of subdeel G van bijlage I (Deel-M) of bijlage II (Deel-145) is afgegeven. Die rechten mogen echter niet verder gaan dan de rechten van een in sectie A van bijlage V quinquies (deel-CAO) bedoelde organisatie.
  Bij wijze van uitzondering op CAO.B.060 van bijlage V quinquies (Deel-CAO) mag de organisatie tot 24 maart 2022 alle bevindingen van niet-naleving van de eisen van bijlage V quinquies (Deel-CAO) die niet zijn opgenomen in subdeel F of subdeel G van bijlage I (Deel-M) of in bijlage II (Deel-145), corrigeren.
  Als de organisatie deze bevindingen niet uiterlijk op 24 maart 2022 heeft afgesloten, wordt het erkenningscertificaat geheel of gedeeltelijk ingetrokken, beperkt of opgeschort.


  5.   Als organisaties die houder zijn van een overeenkomstig subdeel G van bijlage I (Deel-M) afgegeven certificaat waarbij zij worden erkend als organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid daarom verzoeken, geeft de bevoegde autoriteit overeenkomstig bijlage V quater (Deel-CAMO) een EASA-formulier 14 af; daarna houdt de bevoegde autoriteit toezicht op deze organisaties overeenkomstig bijlage V quater (Deel-CAMO).
  Bij wijze van uitzondering op CAMO.B.350 van bijlage V quater (Deel-CAMO) mag de organisatie tot 24 maart 2022 alle bevindingen van niet-naleving van de eisen van bijlage V quater (Deel-CAMO) die niet zijn opgenomen in subdeel G van bijlage I (Deel-M), corrigeren.
  Als de organisatie deze bevindingen niet uiterlijk op 24 maart 2022 heeft afgesloten, wordt het erkenningscertificaat geheel of gedeeltelijk ingetrokken, beperkt of opgeschort.


  6.   Certificaten en goedkeuringen van onderhoudsprogramma’s voor luchtvaartuigen die zijn afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014, zoals van toepassing vóór 24 maart 2020, worden geacht te zijn afgegeven overeenkomstig deze verordening.



  (*1)  Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad van 16 december 1991 inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart (PB L 373 van 31.12.1991, blz. 4).”." |
| --- | --- |

1)

Artikel 4 wordt vervangen door:

“Artikel 4

Erkenningen van organisaties die bij permanente luchtwaardigheid zijn betrokken

1.   Organisaties die betrokken zijn bij de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en daarop te monteren componenten, met inbegrip van het onderhoud, worden op hun verzoek erkend door de bevoegde autoriteit, overeenkomstig de voorschriften van bijlage II (Deel-145), bijlage V quater (Deel-CAMO) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing op de respectieve organisaties.

2.   Bij wijze van uitzondering op lid 1 kunnen organisaties tot 24 september 2020 op verzoek een erkenning krijgen van de bevoegde autoriteit overeenkomstig subdelen F en G van bijlage I (Deel-M). Alle overeenkomstig subdeel F en subdeel G van bijlage I (Deel-M) afgegeven erkenningen zijn geldig tot en met 24 maart 2022.

3.   Certificaten van erkenning als onderhoudsorganisatie die door een lidstaat zijn afgegeven of erkend overeenkomstig de in bijlage II bij Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (*1) vermelde certificeringsspecificatie JAR-145 en die vóór 29 november 2003 geldig waren, worden geacht te zijn afgegeven overeenkomstig de eisen van bijlage II (Deel-145) bij deze verordening.

4.   Als organisaties die houder zijn van een overeenkomstig subdeel F of subdeel G van bijlage I (Deel-M) of overeenkomstig bijlage II (Deel-145) afgegeven geldig erkenningscertificaat daarom verzoeken, geeft de bevoegde autoriteit het in aanhangsel I bij bijlage V quinquies (Deel-CAO) opgenomen formulier 3-CAO af; daarna houdt de bevoegde autoriteit toezicht op deze organisaties overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel-CAO).

De rechten van dergelijke organisaties uit hoofde van de overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel-CAO) afgegeven erkenning moeten dezelfde zijn als de rechten uit hoofde van de erkenning die overeenkomstig subdeel F of subdeel G van bijlage I (Deel-M) of bijlage II (Deel-145) is afgegeven. Die rechten mogen echter niet verder gaan dan de rechten van een in sectie A van bijlage V quinquies (deel-CAO) bedoelde organisatie.

Bij wijze van uitzondering op CAO.B.060 van bijlage V quinquies (Deel-CAO) mag de organisatie tot 24 maart 2022 alle bevindingen van niet-naleving van de eisen van bijlage V quinquies (Deel-CAO) die niet zijn opgenomen in subdeel F of subdeel G van bijlage I (Deel-M) of in bijlage II (Deel-145), corrigeren.

Als de organisatie deze bevindingen niet uiterlijk op 24 maart 2022 heeft afgesloten, wordt het erkenningscertificaat geheel of gedeeltelijk ingetrokken, beperkt of opgeschort.

5.   Als organisaties die houder zijn van een overeenkomstig subdeel G van bijlage I (Deel-M) afgegeven certificaat waarbij zij worden erkend als organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid daarom verzoeken, geeft de bevoegde autoriteit overeenkomstig bijlage V quater (Deel-CAMO) een EASA-formulier 14 af; daarna houdt de bevoegde autoriteit toezicht op deze organisaties overeenkomstig bijlage V quater (Deel-CAMO).

Bij wijze van uitzondering op CAMO.B.350 van bijlage V quater (Deel-CAMO) mag de organisatie tot 24 maart 2022 alle bevindingen van niet-naleving van de eisen van bijlage V quater (Deel-CAMO) die niet zijn opgenomen in subdeel G van bijlage I (Deel-M), corrigeren.

Als de organisatie deze bevindingen niet uiterlijk op 24 maart 2022 heeft afgesloten, wordt het erkenningscertificaat geheel of gedeeltelijk ingetrokken, beperkt of opgeschort.

6.   Certificaten en goedkeuringen van onderhoudsprogramma’s voor luchtvaartuigen die zijn afgegeven overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014, zoals van toepassing vóór 24 maart 2020, worden geacht te zijn afgegeven overeenkomstig deze verordening.

(*1)  Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad van 16 december 1991 inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart (PB L 373 van 31.12.1991, blz. 4).”."

*1

| 2) | Bijlage I (deel-M) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. |
| --- | --- |

2)

Bijlage I (deel-M) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening.

| 3) | Bijlage II (deel-145) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening. |
| --- | --- |

3)

Bijlage II (deel-145) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.

| 4) | Bijlage V ter (deel-ML) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening. |
| --- | --- |

4)

Bijlage V ter (deel-ML) wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening.

Artikel 2

Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gerectificeerd:

| 1) | In artikel 3 wordt lid 5 vervangen door:

  “5.   Programma's voor de luchtwaardigheid van de in artikel 1, onder a), vermelde luchtvaartuigen die voldoen aan de eisen van M.A.302 van bijlage I (deel-M), welke van toepassing waren vóór 24 maart 2020, worden geacht te voldoen aan de eisen van M.A.302 van bijlage I (deel-M) of ML.A.302 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing, overeenkomstig leden 1 en 2.”. |
| --- | --- |

1)

In artikel 3 wordt lid 5 vervangen door:

“5.   Programma's voor de luchtwaardigheid van de in artikel 1, onder a), vermelde luchtvaartuigen die voldoen aan de eisen van M.A.302 van bijlage I (deel-M), welke van toepassing waren vóór 24 maart 2020, worden geacht te voldoen aan de eisen van M.A.302 van bijlage I (deel-M) of ML.A.302 van bijlage V ter (deel-ML), al naargelang van toepassing, overeenkomstig leden 1 en 2.”.

| 2) | In artikel 5 wordt lid 1 vervangen door:

  “1.   Certificeringspersoneel moet gekwalificeerd zijn overeenkomstig de eisen van bijlage III (Deel-66), behalve als bepaald in M.A.606, onder h), M.A.607, onder b), M.A.801, onder c), en M.A.803 van bijlage I (Deel-M), in ML.A.801, onder c), en ML.A.803 van bijlage V ter (Deel-ML), CAO.A.040, onder b) en c), van bijlage V quinquies (Deel-CAO) en in 145.A.30, onder j), en in aanhangsel IV van bijlage II (Deel-145).”. |
| --- | --- |

2)

In artikel 5 wordt lid 1 vervangen door:

“1.   Certificeringspersoneel moet gekwalificeerd zijn overeenkomstig de eisen van bijlage III (Deel-66), behalve als bepaald in M.A.606, onder h), M.A.607, onder b), M.A.801, onder c), en M.A.803 van bijlage I (Deel-M), in ML.A.801, onder c), en ML.A.803 van bijlage V ter (Deel-ML), CAO.A.040, onder b) en c), van bijlage V quinquies (Deel-CAO) en in 145.A.30, onder j), en in aanhangsel IV van bijlage II (Deel-145).”.

| 3) | In artikel 8 wordt lid 7 geschrapt. |
| --- | --- |

3)

In artikel 8 wordt lid 7 geschrapt.

| 4) | Bijlage I (Deel-M) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening. |
| --- | --- |

4)

Bijlage I (Deel-M) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening.

| 5) | Bijlage III (Deel-66) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage V bij deze verordening. |
| --- | --- |

5)

Bijlage III (Deel-66) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage V bij deze verordening.

| 6) | Bijlage V ter (Deel-ML) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage VI bij deze verordening. |
| --- | --- |

6)

Bijlage V ter (Deel-ML) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage VI bij deze verordening.

| 7) | Bijlage V quinquies (Deel-CAO) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage VII bij deze verordening. |
| --- | --- |

7)

Bijlage V quinquies (Deel-CAO) wordt gerectificeerd overeenkomstig bijlage VII bij deze verordening.

Artikel 3

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Artikel 1 is van toepassing met ingang van 18 mei 2022, met uitzondering van punt 1 van artikel 1 en de punten 5, 6 en 8 van bijlage I, die van toepassing zijn met ingang van 18 mei 2021.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 26 maart 2021.

Voor de Commissie

De voorzitter

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  PB L 212 van 22.8.2018, blz. 1.

1

(2)  Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).

2

(3)  Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie van 3 augustus 2012 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (PB L 224 van 21.8.2012, blz. 1).

3

(4)  Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/699van de Commissie van 21 december 2020 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 748/2012 wat betreft de instructies voor blijvende luchtwaardigheid, de vervaardiging van onderdelen die moeten worden gebruikt tijdens het onderhoud, en de inachtneming van aspecten van verouderende luchtvaartuigen tijdens de certificering (zie bladzijde 1 van dit Publicatieblad).

4

(5)  Uitvoeringsverordening (EU) 2019/1383 van de Commissie van 8 juli 2019 tot wijziging en rectificatie van Verordening (EU) nr. 1321/2014 met betrekking tot managementsystemen in managementorganisaties voor permanente luchtwaardigheid en versoepeling van de regels inzake onderhoud en beheer van de permanente luchtwaardigheid voor luchtvaartuigen in de general aviation (PB L 228 van 4.9.2019, blz. 1).

5

(6)  https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions

6

---

BIJLAGE I

Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In M.A.305, onder e), punt 3, wordt punt iii) vervangen door:






  “(iii) | het certificaat van vrijgave voor gebruik en de aanvaardingsverklaring van de eigenaar voor elke component die op een ELA2-luchtvaartuig is gemonteerd zonder een EASA-formulier 1 overeenkomstig 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, maar dat betrekking heeft op een periode van minstens 36 maanden.”. |
| --- | --- | --- |

1)

In M.A.305, onder e), punt 3, wordt punt iii) vervangen door:

“(iii)

het certificaat van vrijgave voor gebruik en de aanvaardingsverklaring van de eigenaar voor elke component die op een ELA2-luchtvaartuig is gemonteerd zonder een EASA-formulier 1 overeenkomstig 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, maar dat betrekking heeft op een periode van minstens 36 maanden.”.

| 2) | In M.A.401 wordt punt b) vervangen door:






  “b) | Voor de doelstellingen van deze bijlage zijn toepasselijke onderhoudsgegevens:






  1. | alle toepasselijke eisen, procedures, normen of informatie die door de bevoegde autoriteit of het Agentschap zijn uitgegeven; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

In M.A.401 wordt punt b) vervangen door:

“b)

Voor de doelstellingen van deze bijlage zijn toepasselijke onderhoudsgegevens:

1.

alle toepasselijke eisen, procedures, normen of informatie die door de bevoegde autoriteit of het Agentschap zijn uitgegeven;

| 2. | elke toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzing; |
| --- | --- |

2.

elke toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzing;

| 3. | de toepasselijke instructies voor permanente luchtwaardigheid en andere onderhoudsinstructies, uitgegeven door de houder van het typecertificaat, de houder van het aanvullende typecertificaat en elke andere organisatie die dergelijke gegevens publiceert conform bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012; |
| --- | --- |

3.

de toepasselijke instructies voor permanente luchtwaardigheid en andere onderhoudsinstructies, uitgegeven door de houder van het typecertificaat, de houder van het aanvullende typecertificaat en elke andere organisatie die dergelijke gegevens publiceert conform bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;

| 4. | voor componenten die door de houder van de ontwerpgoedkeuring zijn goedgekeurd voor installatie, de toepasselijke onderhoudsinstructies die door de fabrikanten van componenten zijn gepubliceerd en die aanvaardbaar zijn voor de houder van de ontwerpgoedkeuring; |
| --- | --- |

4.

voor componenten die door de houder van de ontwerpgoedkeuring zijn goedgekeurd voor installatie, de toepasselijke onderhoudsinstructies die door de fabrikanten van componenten zijn gepubliceerd en die aanvaardbaar zijn voor de houder van de ontwerpgoedkeuring;

| 5. | alle toepasselijke gegevens die zijn verstrekt conform punt 145.A.45, onder d).”. |
| --- | --- |

5.

alle toepasselijke gegevens die zijn verstrekt conform punt 145.A.45, onder d).”.

| 3) | In M.A.501, onder a), wordt punt 1 vervangen door:






  “1) | Onderdelen die zich in acceptabele toestand bevinden, zijn vrijgegeven middels een EASA-formulier 1 of gelijkwaardig en zijn gemarkeerd in overeenstemming met subdeel Q van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, tenzij anders gespecificeerd in punt 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 of in deze bijlage (Deel-M) of bijlage V quinquies (Deel-CAO).”. |
| --- | --- | --- |

3)

In M.A.501, onder a), wordt punt 1 vervangen door:

“1)

Onderdelen die zich in acceptabele toestand bevinden, zijn vrijgegeven middels een EASA-formulier 1 of gelijkwaardig en zijn gemarkeerd in overeenstemming met subdeel Q van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, tenzij anders gespecificeerd in punt 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 of in deze bijlage (Deel-M) of bijlage V quinquies (Deel-CAO).”.

| 4) | Punt M.A.502 wordt vervangen door:
  “M.A.502   Onderdelenonderhoud







  a) | Het onderhoud van andere componenten dan de componenten als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 2 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, wordt uitgevoerd door onderhoudsorganisaties die zijn goedgekeurd overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing. |
| --- | --- | --- |

4)

Punt M.A.502 wordt vervangen door:

“M.A.502   Onderdelenonderhoud

a)

Het onderhoud van andere componenten dan de componenten als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 2 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, wordt uitgevoerd door onderhoudsorganisaties die zijn goedgekeurd overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing.

| b) | Als een component op een luchtvaartuig is gemonteerd, mag het onderhoud van deze component, bij wijze van uitzondering op punt a), worden uitgevoerd door een organisatie voor het onderhoud van luchtvaartuigen die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage, bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), of door het in M.A.801, onder b), punt 1, bedoelde certificeringspersoneel. Dergelijk onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig de onderhoudsgegevens van het luchtvaartuig of overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de componenten, als de bevoegde autoriteit hiermee instemt. Deze luchtvaartuigonderhoudsorganisatie of dit onderhoudspersoneel mag het onderdeel tijdelijk verwijderen voor onderhoud als dit nodig is om de toegang tot het onderdeel te verbeteren, behalve als extra onderhoud nodig is ten gevolge van de verwijdering. Onderdelenonderhoud dat in overeenstemming met deze alinea wordt uitgevoerd, komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1 en moet voldoen aan de in punt M.A.801 bepaalde vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig. |
| --- | --- |

b)

Als een component op een luchtvaartuig is gemonteerd, mag het onderhoud van deze component, bij wijze van uitzondering op punt a), worden uitgevoerd door een organisatie voor het onderhoud van luchtvaartuigen die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage, bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), of door het in M.A.801, onder b), punt 1, bedoelde certificeringspersoneel. Dergelijk onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig de onderhoudsgegevens van het luchtvaartuig of overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de componenten, als de bevoegde autoriteit hiermee instemt. Deze luchtvaartuigonderhoudsorganisatie of dit onderhoudspersoneel mag het onderdeel tijdelijk verwijderen voor onderhoud als dit nodig is om de toegang tot het onderdeel te verbeteren, behalve als extra onderhoud nodig is ten gevolge van de verwijdering. Onderdelenonderhoud dat in overeenstemming met deze alinea wordt uitgevoerd, komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1 en moet voldoen aan de in punt M.A.801 bepaalde vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig.

| c) | In afwijking van punt a) mag het onderhoud van een op een motor of hulpaggregaat (APU) gemonteerd onderdeel worden uitgevoerd door een motoronderhoudsorganisatie die erkend is overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO). Dergelijk onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de motor of het APU of overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de componenten, als de bevoegde autoriteit hiermee instemt. De onderhoudsorganisatie met een classificatie categorie B mag het onderdeel tijdelijk verwijderen voor onderhoud als dit nodig is om de toegang tot het onderdeel te verbeteren, behalve als extra onderhoud nodig is ten gevolge van de verwijdering. |
| --- | --- |

c)

In afwijking van punt a) mag het onderhoud van een op een motor of hulpaggregaat (APU) gemonteerd onderdeel worden uitgevoerd door een motoronderhoudsorganisatie die erkend is overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO). Dergelijk onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de motor of het APU of overeenkomstig de onderhoudsgegevens van de componenten, als de bevoegde autoriteit hiermee instemt. De onderhoudsorganisatie met een classificatie categorie B mag het onderdeel tijdelijk verwijderen voor onderhoud als dit nodig is om de toegang tot het onderdeel te verbeteren, behalve als extra onderhoud nodig is ten gevolge van de verwijdering.

| d) | Als de in 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 vermelde componenten op het luchtvaartuig zijn gemonteerd of tijdelijk zijn verwijderd om de toegang te verbeteren, wordt het onderhoud verricht door een luchtvaartonderhoudsorganisatie die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing, door het in M.A.801, onder b), punt 1, vermelde certificeringspersoneel of door de in M.A.801, onder b), punt 2, vermelde piloot-eigenaar. Onderdelenonderhoud dat in overeenstemming met deze alinea wordt uitgevoerd, komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1 en moet voldoen aan de in punt M.A.801 bepaalde vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig. |
| --- | --- |

d)

Als de in 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 vermelde componenten op het luchtvaartuig zijn gemonteerd of tijdelijk zijn verwijderd om de toegang te verbeteren, wordt het onderhoud verricht door een luchtvaartonderhoudsorganisatie die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage of bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO), al naargelang van toepassing, door het in M.A.801, onder b), punt 1, vermelde certificeringspersoneel of door de in M.A.801, onder b), punt 2, vermelde piloot-eigenaar. Onderdelenonderhoud dat in overeenstemming met deze alinea wordt uitgevoerd, komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1 en moet voldoen aan de in punt M.A.801 bepaalde vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig.

| e) | Het onderhoud van de onderdelen als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 3 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt uitgevoerd door de onder a) bedoelde organisatie, dan wel door een persoon of organisatie en beëindigd met de afgifte van een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” door de persoon of organisatie die het onderhoud heeft uitgevoerd. De “verklaring van uitgevoerd onderhoud” bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid, en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Zij wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is voor het onderdeel dat onderhoud heeft gekregen gelijkwaardig aan een EASA-formulier 1.”. |
| --- | --- |

e)

Het onderhoud van de onderdelen als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 3 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 wordt uitgevoerd door de onder a) bedoelde organisatie, dan wel door een persoon of organisatie en beëindigd met de afgifte van een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” door de persoon of organisatie die het onderhoud heeft uitgevoerd. De “verklaring van uitgevoerd onderhoud” bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid, en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Zij wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is voor het onderdeel dat onderhoud heeft gekregen gelijkwaardig aan een EASA-formulier 1.”.

| 5) | In M.A.618, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:






  “a) | Een erkenning blijft geldig tot en met 24 maart 2022, op voorwaarde dat:”. |
| --- | --- | --- |

5)

In M.A.618, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:

“a)

Een erkenning blijft geldig tot en met 24 maart 2022, op voorwaarde dat:”.

| 6) | In M.A.715, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:






  “a) | Een erkenning blijft geldig tot en met 24 maart 2022, op voorwaarde dat:”. |
| --- | --- | --- |

6)

In M.A.715, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:

“a)

Een erkenning blijft geldig tot en met 24 maart 2022, op voorwaarde dat:”.

| 7) | In M.A.802 wordt punt a) vervangen door:






  “a) | Behalve voor onderdelen die zijn vrijgegeven voor gebruik door een overeenkomstig bijlage II (Deel-145) erkende onderhoudsorganisatie en voor de gevallen waarop M.A.502, onder e), van toepassing is, wordt een certificaat van vrijgave voor gebruik afgegeven bij de voltooiing van de onderhoudswerkzaamheden aan een luchtvaartuigonderdeel overeenkomstig M.A.502.”. |
| --- | --- | --- |

7)

In M.A.802 wordt punt a) vervangen door:

“a)

Behalve voor onderdelen die zijn vrijgegeven voor gebruik door een overeenkomstig bijlage II (Deel-145) erkende onderhoudsorganisatie en voor de gevallen waarop M.A.502, onder e), van toepassing is, wordt een certificaat van vrijgave voor gebruik afgegeven bij de voltooiing van de onderhoudswerkzaamheden aan een luchtvaartuigonderdeel overeenkomstig M.A.502.”.

| 8) | Aanhangsels V en VI worden vervangen door:


  “Aanhangsel V

  Certificaat van onderhoudsorganisatie als bedoeld in bijlage I (Deel-M), subdeel F — EASA-formulier 3-MF






  Blz. 1 van 2
  [LIDSTAAT (*)]
  Een lidstaat van de Europese Unie (**)

  CERTIFICAAT VAN ONDERHOUDSORGANISATIE

  Referentie: [LIDSTAATCODE (*)].MF.[XXXX]
  Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 1321/2014 en behoudens de hierna gespecificeerde voorwaarden certificeert de [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] hierbij dat:
  [NAAM EN ADRES ORGANISATIE]
  een onderhoudsorganisatie is overeenkomstig sectie A, subdeel F van bijlage I (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie, welke erkend is om de in de bijgevoegde erkenningsvoorwaarden vermelde producten, onderdelen en uitrustingsstukken te onderhouden en om de bijbehorende certificaten van vrijgave voor gebruik af te geven, met vermelding van de bovenstaande referenties alsook, indien gespecificeerd, certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid, zoals gespecificeerd in punt ML.A.903 van bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, voor de luchtvaartuigen die vermeld zijn in de bijgevoegde erkenningsregeling.
  VOORWAARDEN:






  1. | Dit certificaat is beperkt tot hetgeen gespecificeerd is in het toepassingsgebied van het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie, zoals vermeld in sectie A, subdeel F, van bijlage I (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie, en |
| --- | --- | --- |

8)

Aanhangsels V en VI worden vervangen door:

“Aanhangsel V

Certificaat van onderhoudsorganisatie als bedoeld in bijlage I (Deel-M), subdeel F — EASA-formulier 3-MF

Blz. 1 van 2

[LIDSTAAT (*)]

Een lidstaat van de Europese Unie (**)

CERTIFICAAT VAN ONDERHOUDSORGANISATIE

Referentie: [LIDSTAATCODE (*)].MF.[XXXX]

Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 1321/2014 en behoudens de hierna gespecificeerde voorwaarden certificeert de [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] hierbij dat:

[NAAM EN ADRES ORGANISATIE]

een onderhoudsorganisatie is overeenkomstig sectie A, subdeel F van bijlage I (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie, welke erkend is om de in de bijgevoegde erkenningsvoorwaarden vermelde producten, onderdelen en uitrustingsstukken te onderhouden en om de bijbehorende certificaten van vrijgave voor gebruik af te geven, met vermelding van de bovenstaande referenties alsook, indien gespecificeerd, certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid, zoals gespecificeerd in punt ML.A.903 van bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, voor de luchtvaartuigen die vermeld zijn in de bijgevoegde erkenningsregeling.

VOORWAARDEN:

1.

Dit certificaat is beperkt tot hetgeen gespecificeerd is in het toepassingsgebied van het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie, zoals vermeld in sectie A, subdeel F, van bijlage I (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie, en

| 2. | Dit certificaat vereist overeenstemming met de procedures die in het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie zijn gespecificeerd, en |
| --- | --- |

2.

Dit certificaat vereist overeenstemming met de procedures die in het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie zijn gespecificeerd, en

| 3. | Dit certificaat is geldig zolang de erkende onderhoudsorganisatie bijlage I (Deel-M) en bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie blijft naleven. |
| --- | --- |

3.

Dit certificaat is geldig zolang de erkende onderhoudsorganisatie bijlage I (Deel-M) en bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie blijft naleven.

| 4. | Mits wordt voldaan aan de bovenstaande voorwaarden, blijft dit certificaat geldig tot en met 24 maart 2022, tenzij het voor die datum wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken. |
| --- | --- |

4.

Mits wordt voldaan aan de bovenstaande voorwaarden, blijft dit certificaat geldig tot en met 24 maart 2022, tenzij het voor die datum wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken.

Datum van afgifte: ...

Datum van herziening: ...

Herziening nr.: ...

Handtekening: ...

Voor de bevoegde autoriteit: [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)]

EASA-formulier 3-MF Uitgave 6

| (*) | Of “EASA” indien het EASA de bevoegde autoriteit is. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Schrappen voor niet-EU-lidstaten of EASA. |
| --- | --- |

(**)

| Blz. 2 van 2

  ERKENNINGSVOORWAARDEN VAN EEN ONDERHOUDSORGANISATIE

  Referentie: [LIDSTAATCODE (*)].MF.XXXX
  Organisatie: [NAAM EN ADRES ORGANISATIE]








  KLASSE | CLASSIFICATIE | BEPERKING |
| --- | --- | --- |
| LUCHTVAARTUIG (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| MOTOREN (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| ANDERE ONDERDELEN DAN VOLLEDIGE MOTOREN OF APU’s (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| GESPECIALISEERDE DIENSTEN (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |

Blz. 2 van 2

ERKENNINGSVOORWAARDEN VAN EEN ONDERHOUDSORGANISATIE

Referentie: [LIDSTAATCODE (*)].MF.XXXX

Organisatie: [NAAM EN ADRES ORGANISATIE]

KLASSE

CLASSIFICATIE

BEPERKING

LUCHTVAARTUIG (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

MOTOREN (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

ANDERE ONDERDELEN DAN VOLLEDIGE MOTOREN OF APU’s (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

GESPECIALISEERDE DIENSTEN (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

De erkenningsvoorwaarden zijn beperkt tot de producten, onderdelen en uitrustingsstukken en tot de activiteiten die gespecificeerd zijn in de sectie toepassingsgebied van het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie.

Referentie handboek onderhoudsorganisatie: ...

Datum van eerste afgifte: ...

Datum van laatste erkende herziening: ... Herziening nr.: ...

Handtekening: ...

Voor de bevoegde autoriteit:[BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)]

EASA-formulier 3-MF Uitgave 6

| (*) | Of “EASA” indien het EASA de bevoegde autoriteit is. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Schrappen indien de organisatie niet is erkend. |
| --- | --- |

(**)

| (***) | De betreffende bevoegdverklaring en beperking invullen. |
| --- | --- |

(***)

| (****) | De betreffende beperking invullen en vermelden of de afgifte van aanbevelingen en certificaten van de beoordeling van de luchtwaardigheid is toegestaan of niet (alleen mogelijk voor ELA1-luchtvaartuigen die niet betrokken zijn bij commerciële vluchtuitvoeringen als de organisatie de beoordeling van de luchtwaardigheid samen met de jaarlijkse, in het onderhoudsprogramma voorziene inspectie uitvoert). |
| --- | --- |

(****)

Aanhangsel VI

Certificaat van organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid, zoals vermeld in bijlage I (Deel-M), subdeel G — EASA-formulier 14-MG

| [LIDSTAAT (*)]
  Een lidstaat van de Europese Unie (**)
  ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID
  CERTIFICAAT
  Referentie: [CODE LIDSTAAT (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)
  Overeenkomstig de voorlopig van kracht zijnde Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 1321/2014 en met inachtneming van de hierna gespecificeerde voorwaarde certificeert de [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] hierbij:

  [NAAM EN ADRES ORGANISATIE]

  als organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid overeenkomstig sectie A, subdeel G, van bijlage I (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, erkend om de permanente luchtwaardigheid te beheren van de luchtvaartuigen die in de bijgevoegde erkenningsvoorwaarden zijn vermeld en, indien gestipuleerd, om aanbevelingen en certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid af te geven na een luchtwaardigheidsbeoordeling als gespecificeerd in M.A.901 van bijlage I (Deel-M) of ML.A.901 van bijlage V ter (Deel-ML), en, indien gestipuleerd, om vliegvergunningen af te geven als gespecificeerd in M.A.711, onder c), van bijlage I (Deel-M) bij die verordening.
  VOORWAARDEN






  1. | Dit certificaat is beperkt tot het toepassingsgebied dat vermeld is in de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid, zoals vermeld in sectie A, subdeel G, van bijlage I (Deel-M) van Verordening (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

[LIDSTAAT (*)]

Een lidstaat van de Europese Unie (**)

ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID

CERTIFICAAT

Referentie: [CODE LIDSTAAT (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)

Overeenkomstig de voorlopig van kracht zijnde Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 1321/2014 en met inachtneming van de hierna gespecificeerde voorwaarde certificeert de [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] hierbij:

[NAAM EN ADRES ORGANISATIE]

als organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid overeenkomstig sectie A, subdeel G, van bijlage I (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, erkend om de permanente luchtwaardigheid te beheren van de luchtvaartuigen die in de bijgevoegde erkenningsvoorwaarden zijn vermeld en, indien gestipuleerd, om aanbevelingen en certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid af te geven na een luchtwaardigheidsbeoordeling als gespecificeerd in M.A.901 van bijlage I (Deel-M) of ML.A.901 van bijlage V ter (Deel-ML), en, indien gestipuleerd, om vliegvergunningen af te geven als gespecificeerd in M.A.711, onder c), van bijlage I (Deel-M) bij die verordening.

VOORWAARDEN

1.

Dit certificaat is beperkt tot het toepassingsgebied dat vermeld is in de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid, zoals vermeld in sectie A, subdeel G, van bijlage I (Deel-M) van Verordening (EU) nr. 1321/2014.

| 2. | In dit certificaat is bepaald dat de procedures van de overeenkomstig bijlage I, subdeel G, (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 goedgekeurde beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid moeten worden nageleefd. |
| --- | --- |

2.

In dit certificaat is bepaald dat de procedures van de overeenkomstig bijlage I, subdeel G, (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 goedgekeurde beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid moeten worden nageleefd.

| 3. | Dit certificaat is geldig zolang de erkende organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid blijft voldoen aan bijlage I (Deel-M) en, indien van toepassing, bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie. |
| --- | --- |

3.

Dit certificaat is geldig zolang de erkende organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid blijft voldoen aan bijlage I (Deel-M) en, indien van toepassing, bijlage V ter (Deel-ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie.

| 4. | Indien de organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid uit hoofde van haar kwaliteitssysteem met een of meer organisaties een contract voor diensten sluit, blijft dit certificaat geldig mits die organisaties voldoen aan de toepasselijke contractuele verplichtingen. |
| --- | --- |

4.

Indien de organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid uit hoofde van haar kwaliteitssysteem met een of meer organisaties een contract voor diensten sluit, blijft dit certificaat geldig mits die organisaties voldoen aan de toepasselijke contractuele verplichtingen.

| 5. | Mits wordt voldaan aan de voorwaarden 1 tot en met 4 hierboven, blijft dit certificaat geldig tot en met 24 maart 2022, tenzij het voor die datum wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken.
  Als dit formulier ook wordt gebruikt voor luchtvaartmaatschappijen met een vergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, dan wordt het nummer van het air operator certificate (AOC) toegevoegd aan de referentie, naast het standaardnummer, en wordt voorwaarde 5 vervangen door de volgende aanvullende voorwaarden 6, 7 en 8. |
| --- | --- |

5.

Mits wordt voldaan aan de voorwaarden 1 tot en met 4 hierboven, blijft dit certificaat geldig tot en met 24 maart 2022, tenzij het voor die datum wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken.

Als dit formulier ook wordt gebruikt voor luchtvaartmaatschappijen met een vergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, dan wordt het nummer van het air operator certificate (AOC) toegevoegd aan de referentie, naast het standaardnummer, en wordt voorwaarde 5 vervangen door de volgende aanvullende voorwaarden 6, 7 en 8.

| 6. | Dit certificaat vormt geen vergunning om vluchten uit te voeren met de in voorwaarde 1 bedoelde luchtvaartuigen. De vergunning voor het gebruik van het luchtvaartuig is het AOC. |
| --- | --- |

6.

Dit certificaat vormt geen vergunning om vluchten uit te voeren met de in voorwaarde 1 bedoelde luchtvaartuigen. De vergunning voor het gebruik van het luchtvaartuig is het AOC.

| 7. | De beëindiging, opschorting of intrekking van het AOC heeft automatisch tot gevolg dat dit certificaat ongeldig wordt met betrekking tot de in het AOC vermelde registraties van luchtvaartuigen, tenzij uitdrukkelijk anders vermeld door de bevoegde autoriteit. |
| --- | --- |

7.

De beëindiging, opschorting of intrekking van het AOC heeft automatisch tot gevolg dat dit certificaat ongeldig wordt met betrekking tot de in het AOC vermelde registraties van luchtvaartuigen, tenzij uitdrukkelijk anders vermeld door de bevoegde autoriteit.

| 8. | Mits wordt voldaan aan voorwaarden 1 tot en met 4, 6 en 7 hierboven blijft dit certificaat geldig tot 24 maart 2022, tenzij het eerder wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken. |
| --- | --- |

8.

Mits wordt voldaan aan voorwaarden 1 tot en met 4, 6 en 7 hierboven blijft dit certificaat geldig tot 24 maart 2022, tenzij het eerder wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken.

Datum van eerste afgifte: ...

Handtekening: ...

Datum van herziening: ... Herziening nr.: ...

Voor de bevoegde autoriteit: [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)]

Blz. 1 van 2

EASA-formulier 14-MG Uitgave 6

| Blz. 2 van 2

  ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID


  ERKENNINGSVOORWAARDEN

  Referentie: [CODE LIDSTAAT (*)].MG.XXXX
  (ref.: AOC XX.XXXX)
  Organisatie: [NAAM EN ADRES ORGANISATIE]








  Type/serie/groep luchtvaartuigen | Beoordeling luchtwaardigheid toegestaan | Vliegvergunningen toegestaan | Organisatie(s) die volgens een kwaliteitssysteem werken |
| --- | --- | --- | --- |
| | [JA/NEEN] (***) | [JA/NEEN] (***) | |
| | [JA/NEEN] (***) | [JA/NEEN] (***) | |
| | [JA/NEEN] (***) | [JA/NEEN] (***) | |
| | [JA/NEEN] (***) | [JA/NEEN] (***) | |

Blz. 2 van 2

ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID

ERKENNINGSVOORWAARDEN

Referentie: [CODE LIDSTAAT (*)].MG.XXXX

(ref.: AOC XX.XXXX)

Organisatie: [NAAM EN ADRES ORGANISATIE]

Type/serie/groep luchtvaartuigen

Beoordeling luchtwaardigheid toegestaan

Vliegvergunningen toegestaan

Organisatie(s) die volgens een kwaliteitssysteem werken

[JA/NEEN] (***)

[JA/NEEN] (***)

[JA/NEEN] (***)

[JA/NEEN] (***)

[JA/NEEN] (***)

[JA/NEEN] (***)

[JA/NEEN] (***)

[JA/NEEN] (***)

De erkenningsvoorwaarden zijn beperkt tot hetgeen gespecificeerd is in het toepassingsgebied in de goedgekeurde sectie van de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid ...

Referentie beschrijving beheer permanente luchtwaardigheid: ...

Datum van eerste afgifte: ...

Handtekening: ...

Datum van herziening: ... Herziening nr.: ...

Voor de bevoegde autoriteit: [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)]

EASA-formulier 14-MG Uitgave 6

| (*) | Of EASA indien EASA de bevoegde instantie is. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Schrappen voor niet-EU-lidstaat of EASA. |
| --- | --- |

(**)

| (***) | Schrappen indien de organisatie niet is erkend. |
| --- | --- |

(***)

---

BIJLAGE II

Bijlage II bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt gewijzigd als volgt:

| 1) | Punt 145.A.42 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | onder a) wordt punt i) vervangen door:






  “(i) | Componenten die zich in aanvaardbare toestand bevinden, voor gebruik zijn vrijgegeven middels een EASA-formulier 1 of het equivalent daarvan en zijn gemarkeerd in overeenstemming met subdeel Q van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, tenzij anders gespecificeerd in 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, in punt M.A.502 van bijlage I (Deel-M), in punt ML.A.502 van bijlage III (Deel-ML) of in deze bijlage (Deel-145).”; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Punt 145.A.42 wordt als volgt gewijzigd:

a)

onder a) wordt punt i) vervangen door:

“(i)

Componenten die zich in aanvaardbare toestand bevinden, voor gebruik zijn vrijgegeven middels een EASA-formulier 1 of het equivalent daarvan en zijn gemarkeerd in overeenstemming met subdeel Q van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, tenzij anders gespecificeerd in 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, in punt M.A.502 van bijlage I (Deel-M), in punt ML.A.502 van bijlage III (Deel-ML) of in deze bijlage (Deel-145).”;

| b) | onder b) wordt punt iv) vervangen door:






  “(iv) | Onderdelen die zijn vermeld in punt 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, worden alleen geïnstalleerd als de eigenaar van het luchtvaartuig van oordeel is dat ze in aanmerking komen voor installatie in zijn luchtvaartuig.”. |
| --- | --- | --- |

b)

onder b) wordt punt iv) vervangen door:

“(iv)

Onderdelen die zijn vermeld in punt 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, worden alleen geïnstalleerd als de eigenaar van het luchtvaartuig van oordeel is dat ze in aanmerking komen voor installatie in zijn luchtvaartuig.”.

| 2) | In 145.A.45 wordt punt b) vervangen door:






  “b) | De toepasselijke onderhoudsgegevens zijn de in punt M.A.401, onder b), van bijlage I (Deel-M) of de in punt ML.A.401, onder b), van bijlage V ter (Deel-ML) gespecificeerde gegevens, naar gelang van het geval.”. |
| --- | --- | --- |

2)

In 145.A.45 wordt punt b) vervangen door:

“b)

De toepasselijke onderhoudsgegevens zijn de in punt M.A.401, onder b), van bijlage I (Deel-M) of de in punt ML.A.401, onder b), van bijlage V ter (Deel-ML) gespecificeerde gegevens, naar gelang van het geval.”.

---

BIJLAGE III

Bijlage V ter bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In ML.A.401 wordt punt b) vervangen door:






  “(b) | Met het oog op de toepassing van deze bijlage, wordt verstaan onder “toepasselijke onderhoudsgegevens”:






  (1) | alle toepasselijke eisen, procedures, normen of informatie die door de bevoegde autoriteit of het Agentschap zijn uitgegeven; |
| --- | --- | --- | --- |

1)

In ML.A.401 wordt punt b) vervangen door:

“(b)

Met het oog op de toepassing van deze bijlage, wordt verstaan onder “toepasselijke onderhoudsgegevens”:

(1)

alle toepasselijke eisen, procedures, normen of informatie die door de bevoegde autoriteit of het Agentschap zijn uitgegeven;

| (2) | alle toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzingen; |
| --- | --- |

(2)

alle toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzingen;

| (3) | de toepasselijke ICA en andere onderhoudsinstructies, uitgegeven door de houder van het typecertificaat, de houder van het aanvullende typecertificaat en elke andere organisatie die dergelijke gegevens publiceert conform bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012; |
| --- | --- |

(3)

de toepasselijke ICA en andere onderhoudsinstructies, uitgegeven door de houder van het typecertificaat, de houder van het aanvullende typecertificaat en elke andere organisatie die dergelijke gegevens publiceert conform bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012;

| (4) | voor onderdelen die door de houder van de ontwerpgoedkeuring zijn goedgekeurd voor installatie, de toepasselijke onderhoudsinstructies die door de fabrikanten van onderdelen zijn gepubliceerd en die aanvaardbaar zijn voor de houder van de ontwerpgoedkeuring; |
| --- | --- |

(4)

voor onderdelen die door de houder van de ontwerpgoedkeuring zijn goedgekeurd voor installatie, de toepasselijke onderhoudsinstructies die door de fabrikanten van onderdelen zijn gepubliceerd en die aanvaardbaar zijn voor de houder van de ontwerpgoedkeuring;

| (5) | alle toepasselijke gegevens die zijn verstrekt conform punt 145.A.45, onder d).”. |
| --- | --- |

(5)

alle toepasselijke gegevens die zijn verstrekt conform punt 145.A.45, onder d).”.

| 2) | In ML.A.501 wordt punt a) vervangen door:






  “(a) | Tenzij anders gespecificeerd in subdeel F van bijlage I (Deel-M), bijlage II (Deel-145), bijlage V quinquies (Deel-CAO) bij deze verordening of in punt 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, mogen componenten alleen worden geïnstalleerd als al de volgende voorwaarden zijn vervuld:






  (i) | ze bevinden zich in acceptabele staat; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

In ML.A.501 wordt punt a) vervangen door:

“(a)

Tenzij anders gespecificeerd in subdeel F van bijlage I (Deel-M), bijlage II (Deel-145), bijlage V quinquies (Deel-CAO) bij deze verordening of in punt 21.A.307 van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, mogen componenten alleen worden geïnstalleerd als al de volgende voorwaarden zijn vervuld:

(i)

ze bevinden zich in acceptabele staat;

| (ii) | ze zijn op passende wijze vrijgegeven voor gebruik aan de hand van een EASA-formulier 1, zoals uiteengezet in aanhangsel II van bijlage I (Deel-M), of gelijkwaardig; |
| --- | --- |

(ii)

ze zijn op passende wijze vrijgegeven voor gebruik aan de hand van een EASA-formulier 1, zoals uiteengezet in aanhangsel II van bijlage I (Deel-M), of gelijkwaardig;

| (iii) | ze zijn gemarkeerd overeenkomstig subdeel Q van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.”. |
| --- | --- |

(iii)

ze zijn gemarkeerd overeenkomstig subdeel Q van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.”.

| 3) | In ML.A.502 wordt punt a) vervangen door:






  “(a) | Componenten die aanvaard zijn door de eigenaar overeenkomstig punt 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, mogen door om het even welke persoon of organisatie worden onderhouden, mits ze opnieuw door de eigenaar worden aanvaard onder de voorwaarden van 21.A.307, onder b), punt 2, van die bijlage. Dit onderhoud komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1, zoals opgenomen in aanhangsel II van bijlage I (Deel-M), en moet voldoen aan de vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig.”. |
| --- | --- | --- |

3)

In ML.A.502 wordt punt a) vervangen door:

“(a)

Componenten die aanvaard zijn door de eigenaar overeenkomstig punt 21.A.307, onder b), punt 2, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, mogen door om het even welke persoon of organisatie worden onderhouden, mits ze opnieuw door de eigenaar worden aanvaard onder de voorwaarden van 21.A.307, onder b), punt 2, van die bijlage. Dit onderhoud komt niet in aanmerking voor de afgifte van een EASA-formulier 1, zoals opgenomen in aanhangsel II van bijlage I (Deel-M), en moet voldoen aan de vereisten inzake de vrijgave van een luchtvaartuig.”.

| 4) | Aan ML.A.502 wordt het volgende punt c) toegevoegd:






  “(c) | Componenten als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 3 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, kunnen door om het even welke persoon of organisatie worden onderhouden. In dat geval wordt geeft de persoon of organisatie die het onderhoud heeft uitgevoerd na afloop van het onderhoud voor die componenten een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” af, in afwijking van het bepaalde in punt b). De “verklaring van uitgevoerd onderhoud” bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid, en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Zij wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is voor de onderhouden component gelijkwaardig aan een EASA-formulier 1.”. |
| --- | --- | --- |

4)

Aan ML.A.502 wordt het volgende punt c) toegevoegd:

“(c)

Componenten als bedoeld in 21.A.307, onder b), punten 3 tot en met 6, van bijlage I (Deel-21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, kunnen door om het even welke persoon of organisatie worden onderhouden. In dat geval wordt geeft de persoon of organisatie die het onderhoud heeft uitgevoerd na afloop van het onderhoud voor die componenten een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” af, in afwijking van het bepaalde in punt b). De “verklaring van uitgevoerd onderhoud” bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid, en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Zij wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is voor de onderhouden component gelijkwaardig aan een EASA-formulier 1.”.

| 5) | In ML.A.802 wordt punt a) vervangen door:






  “(a) | Behalve in de gevallen als bedoeld in ML.A.502, onder c), wordt nadat het vereiste onderhoud van een luchtvaartuigcomponent correct is uitgevoerd, een certificaat van vrijgave voor gebruik van componenten afgegeven.”. |
| --- | --- | --- |

5)

In ML.A.802 wordt punt a) vervangen door:

“(a)

Behalve in de gevallen als bedoeld in ML.A.502, onder c), wordt nadat het vereiste onderhoud van een luchtvaartuigcomponent correct is uitgevoerd, een certificaat van vrijgave voor gebruik van componenten afgegeven.”.

---

BIJLAGE IV

Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gerectificeerd:

| 1) | In M.A.201, onder h), wordt punt 3 vervangen door:






  “3) | de in punt 2 bedoelde CAMO of CAO erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel-145) of overeenkomstig subdeel F, van deze bijlage (Deel-M), of als een CAO met onderhoudsrechten, of dat die CAMO of CAO een schriftelijk contract heeft gesloten met organisaties met onderhoudsrechten die zijn erkend overeenkomstig bijlage II (Deel-145) of overeenkomstig subdeel F van deze bijlage (Deel-M) of bijlage V quinquies (Deel-CAO).”. |
| --- | --- | --- |

1)

In M.A.201, onder h), wordt punt 3 vervangen door:

“3)

de in punt 2 bedoelde CAMO of CAO erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel-145) of overeenkomstig subdeel F, van deze bijlage (Deel-M), of als een CAO met onderhoudsrechten, of dat die CAMO of CAO een schriftelijk contract heeft gesloten met organisaties met onderhoudsrechten die zijn erkend overeenkomstig bijlage II (Deel-145) of overeenkomstig subdeel F van deze bijlage (Deel-M) of bijlage V quinquies (Deel-CAO).”.

| 2) | In M.A.801 wordt punt d) vervangen door:






  “d) | In geval van een vrijgave voor gebruik overeenkomstig punt b), punt 1, mag het certificeringspersoneel bij het uitvoeren van de onderhoudstaken worden bijgestaan door een of meer personen die rechtstreeks en permanent onder zijn controle staan.”. |
| --- | --- | --- |

2)

In M.A.801 wordt punt d) vervangen door:

“d)

In geval van een vrijgave voor gebruik overeenkomstig punt b), punt 1, mag het certificeringspersoneel bij het uitvoeren van de onderhoudstaken worden bijgestaan door een of meer personen die rechtstreeks en permanent onder zijn controle staan.”.

| 3) | In M.A.901 wordt de inleidende zin van punt e) vervangen door:






  “e) | Voor luchtvaartuigen met een MTOM van hoogstens 2 730 kg die niet worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, mag elke door de eigenaar of exploitant gekozen CAMO of CAO overeenkomstig CAMO.A.125, onder e), van bijlage V quater of M.A.711, onder b), van deze bijlage of CAO.A.095, onder c), van bijlage V quinquies, al naargelang van toepassing, en op voorwaarde dat punt j) wordt nageleefd:”. |
| --- | --- | --- |

3)

In M.A.901 wordt de inleidende zin van punt e) vervangen door:

“e)

Voor luchtvaartuigen met een MTOM van hoogstens 2 730 kg die niet worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, mag elke door de eigenaar of exploitant gekozen CAMO of CAO overeenkomstig CAMO.A.125, onder e), van bijlage V quater of M.A.711, onder b), van deze bijlage of CAO.A.095, onder c), van bijlage V quinquies, al naargelang van toepassing, en op voorwaarde dat punt j) wordt nageleefd:”.

| 4) | In aanhangsel III wordt de certificeringszin van EASA-formulier 15b vervangen door:

  “Krachtens Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad bevestigt de volgende organisatie, erkend overeenkomstig sectie A van bijlage V quater (Deel-CAMO) of sectie A van subdeel G van bijlage I (Deel-M) of sectie A van bijlage V quinquies (Deel-CAO) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie,
  [NAAM EN ADRES VAN DE ERKENDE ORGANISATIE]
  [REFERENTIENUMMER VAN DE ERKENNING]
  dat zij overeenkomstig punt M.A.901 van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:”. |
| --- | --- |

4)

In aanhangsel III wordt de certificeringszin van EASA-formulier 15b vervangen door:

“Krachtens Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad bevestigt de volgende organisatie, erkend overeenkomstig sectie A van bijlage V quater (Deel-CAMO) of sectie A van subdeel G van bijlage I (Deel-M) of sectie A van bijlage V quinquies (Deel-CAO) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie,

[NAAM EN ADRES VAN DE ERKENDE ORGANISATIE]

[REFERENTIENUMMER VAN DE ERKENNING]

dat zij overeenkomstig punt M.A.901 van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:”.

---

BIJLAGE V

Bijlage III bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gerectificeerd:

| 1) | In 66.A.20, onder b), wordt punt 1 vervangen door:






  “1. | in overeenstemming met de toepasselijke vereisten van bijlage I (Deel-M) en bijlage II (Deel-145), bijlage V ter (Deel-ML) en bijlage V quinquies (Deel-CAO), en”. |
| --- | --- | --- |

1)

In 66.A.20, onder b), wordt punt 1 vervangen door:

“1.

in overeenstemming met de toepasselijke vereisten van bijlage I (Deel-M) en bijlage II (Deel-145), bijlage V ter (Deel-ML) en bijlage V quinquies (Deel-CAO), en”.

| 2) | In 66.A.25, onder a), wordt de eerste zin vervangen door:

  “Voor andere bewijzen van bevoegdheid dan die van categorie L dient een aanvrager van een bewijs van bevoegdheid voor onderhoud of van de toevoeging van een categorie of subcategorie aan een dergelijk bewijs van bevoegdheid, aan de hand van een examen aan te tonen dat hij beschikt over kennis van de passende onderwerpmodules overeenkomstig aanhangsel I van bijlage III (Deel-66).”. |
| --- | --- |

2)

In 66.A.25, onder a), wordt de eerste zin vervangen door:

“Voor andere bewijzen van bevoegdheid dan die van categorie L dient een aanvrager van een bewijs van bevoegdheid voor onderhoud of van de toevoeging van een categorie of subcategorie aan een dergelijk bewijs van bevoegdheid, aan de hand van een examen aan te tonen dat hij beschikt over kennis van de passende onderwerpmodules overeenkomstig aanhangsel I van bijlage III (Deel-66).”.

| 3) | In punt 66.B.120, onder b), wordt punt 2 vervangen door:






  “2. | brengt de bevoegde autoriteit de houder van een onderhoudslicentie en elke bekende, betrokken onderhoudsorganisatie erkend in overeenstemming met bijlage I (Deel-M) subdeel F, bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO) op de hoogte van dergelijk feit.”. |
| --- | --- | --- |

3)

In punt 66.B.120, onder b), wordt punt 2 vervangen door:

“2.

brengt de bevoegde autoriteit de houder van een onderhoudslicentie en elke bekende, betrokken onderhoudsorganisatie erkend in overeenstemming met bijlage I (Deel-M) subdeel F, bijlage II (Deel-145) of bijlage V quinquies (Deel-CAO) op de hoogte van dergelijk feit.”.

| 4) | In sectie B wordt de inleidende zin van subdeel E vervangen door:

  “Dit subdeel legt de eisen vast voor het verlenen van examenvrijstellingen als bedoeld in 66.A.25, onder e).”. |
| --- | --- |

4)

In sectie B wordt de inleidende zin van subdeel E vervangen door:

“Dit subdeel legt de eisen vast voor het verlenen van examenvrijstellingen als bedoeld in 66.A.25, onder e).”.

| 5) | In 66.B.500 wordt punt 8 vervangen door:






  “8. | afgifte van een certificaat van vrijgave voor gebruik zonder naleving van deze verordening.”. |
| --- | --- | --- |

5)

In 66.B.500 wordt punt 8 vervangen door:

“8.

afgifte van een certificaat van vrijgave voor gebruik zonder naleving van deze verordening.”.

| 6) | In aanhangsel V wordt punt 2 vervangen door:






  “2. | De bevoegde autoriteit van de lidstaat kan EASA-formulier 19 wijzigen om de nodige extra informatie weer te geven indien nationale bepalingen toelaten of vereisen dat het bewijs van bevoegdheid voor onderhoud dat is afgegeven in overeenstemming met bijlage III (Deel -6) wordt gebruikt buiten de vereisten van deze verordening.”. |
| --- | --- | --- |

6)

In aanhangsel V wordt punt 2 vervangen door:

“2.

De bevoegde autoriteit van de lidstaat kan EASA-formulier 19 wijzigen om de nodige extra informatie weer te geven indien nationale bepalingen toelaten of vereisen dat het bewijs van bevoegdheid voor onderhoud dat is afgegeven in overeenstemming met bijlage III (Deel -6) wordt gebruikt buiten de vereisten van deze verordening.”.

---

BIJLAGE VI

Bijlage V quinquies bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gerectificeerd:

| 1) | In ML.A.901, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:

  “Om de geldigheid van het bewijs van luchtwaardigheid van een luchtvaartuig te verzekeren, moet een periodieke beoordeling van de luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en de gegevens met betrekking tot zijn permanente luchtwaardigheid worden uitgevoerd.”. |
| --- | --- |

1)

In ML.A.901, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:

“Om de geldigheid van het bewijs van luchtwaardigheid van een luchtvaartuig te verzekeren, moet een periodieke beoordeling van de luchtwaardigheid van het luchtvaartuig en de gegevens met betrekking tot zijn permanente luchtwaardigheid worden uitgevoerd.”.

| 2) | Aanhangsel IV wordt vervangen door: |
| --- | --- |

2)

Aanhangsel IV wordt vervangen door:

“
  Certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid — EASA-formulier 15c

| OPMERKING: | Personen en organisaties die beoordelingen van de luchtwaardigheid uitvoeren in combinatie met de 100-h/jaarlijkse controle, mogen de achterzijde van dit formulier gebruiken voor de afgifte van het in ML.A.801 bedoelde certificaat van vrijgave voor gebruik dat overeenstemt met de 100-h/jaarlijkse controle. |
| --- | --- |

OPMERKING:

Personen en organisaties die beoordelingen van de luchtwaardigheid uitvoeren in combinatie met de 100-h/jaarlijkse controle, mogen de achterzijde van dit formulier gebruiken voor de afgifte van het in ML.A.801 bedoelde certificaat van vrijgave voor gebruik dat overeenstemt met de 100-h/jaarlijkse controle.

| CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID (voor luchtvaartuigen die voldoen aan Deel-ML)

  ARC-Referentie: ...
  Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad:
  [NAAM VAN DE BEVOEGDE AUTORITEIT] (**)
  bevestigt hierbij dat:
  ☐..... dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:
  [of]
  ☐..... het volgende nieuwe luchtvaartuig:
  Fabrikant van het luchtvaartuig: ... Fabrikantaanduiding: ...
  Registratie luchtvaartuig: ... Serienummer van het luchtvaartuig: ...
  en dat het luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
  Datum van afgifte: ... Vervaldatum: ...
  Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): ...
  Handtekening: ... Vergunningnr. (indien van toepassing): ...
  [OF]
  [NAAM VAN DE ERKENDE ORGANISATIE, ADRES en REFERENTIE VAN DE ERKENNING] (**)
  [of]
  [VOLLEDIGE NAAM VAN HET CERTIFICERINGSPERSONEEL EN DEEL-66-LICENTIENUMMER (OF NATIONAAL EQUIVALENT)] (**)
  hierbij dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:
  Fabrikant van het luchtvaartuig: ... Fabrikantaanduiding: ...
  Registratie van het luchtvaartuig: ... Serienummer luchtvaartuig: ...
  en dat het luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.
  Datum van afgifte: ... Vervaldatum: ...
  Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): ...
  Handtekening: ... Vergunning nr. (indien van toepassing): ...
  ==================================================================
  Eerste verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).
  Datum van afgifte: ...Vervaldatum: ...
  Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ...
  Handtekening: ... Vergunning nr.: ...
  Naam onderneming: ... Referentienr. erkenning: ...
  ==================================================================
  Tweede verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).
  Datum van afgifte: ... Vervaldatum: ...
  Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ...
  Handtekening: ... Vergunning nr.: ...
  Naam onderneming: ... Rerentienr. erkenning: ... |
| --- |

CERTIFICAAT VAN BEOORDELING VAN DE LUCHTWAARDIGHEID (voor luchtvaartuigen die voldoen aan Deel-ML)

ARC-Referentie: ...

Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad:

[NAAM VAN DE BEVOEGDE AUTORITEIT] (**)

bevestigt hierbij dat:

☐..... dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:

[of]

☐..... het volgende nieuwe luchtvaartuig:

Fabrikant van het luchtvaartuig: ... Fabrikantaanduiding: ...

Registratie luchtvaartuig: ... Serienummer van het luchtvaartuig: ...

en dat het luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.

Datum van afgifte: ... Vervaldatum: ...

Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): ...

Handtekening: ... Vergunningnr. (indien van toepassing): ...

[OF]

[NAAM VAN DE ERKENDE ORGANISATIE, ADRES en REFERENTIE VAN DE ERKENNING] (**)

[of]

[VOLLEDIGE NAAM VAN HET CERTIFICERINGSPERSONEEL EN DEEL-66-LICENTIENUMMER (OF NATIONAAL EQUIVALENT)] (**)

hierbij dat zij overeenkomstig Verordening (EU) nr. 1321/2014 een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:

Fabrikant van het luchtvaartuig: ... Fabrikantaanduiding: ...

Registratie van het luchtvaartuig: ... Serienummer luchtvaartuig: ...

en dat het luchtwaardig is bevonden ten tijde van de beoordeling.

Datum van afgifte: ... Vervaldatum: ...

Vlieguren casco op de datum van de beoordeling (*): ...

Handtekening: ... Vergunning nr. (indien van toepassing): ...

==================================================================

Eerste verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).

Datum van afgifte: ...Vervaldatum: ...

Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ...

Handtekening: ... Vergunning nr.: ...

Naam onderneming: ... Referentienr. erkenning: ...

==================================================================

Tweede verlenging: Het luchtvaartuig voldoet aan de voorwaarden van ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel-ML).

Datum van afgifte: ... Vervaldatum: ...

Vlieguren casco op de datum van afgifte (*): ...

Handtekening: ... Vergunning nr.: ...

Naam onderneming: ... Rerentienr. erkenning: ...

| (*) | Behalve ballonnen en zeppelins. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | De uitgever van het formulier kan het op zijn behoeften afstemmen door het schrappen van de naam, de certificeringsverklaring, de vermelding van het luchtvaartuig en de uitgiftegegevens die niet relevant zijn voor het gebruik ervan. |
| --- | --- |

(**)

EASA-formulier 15c Uitgave 4”.

---

BIJLAGE VII

Bijlage V quinquies bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 wordt als volgt gerectificeerd:

| 1) | In CAO.A.045, onder a), wordt punt 2 vervangen door:






  “(2) | het moet houder zijn van een passende vergunning die is afgegeven overeenkomstig artikel 5 van deze verordening of van een luchtvaartdiploma of gelijkwaardig, of, bovenop de bij punt 1 vereiste ervaring, over minstens twee jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid beschikken voor zweefvliegtuigen en ballonnen en minstens vier jaar voor alle andere luchtvaartuigen;”. |
| --- | --- | --- |

1)

In CAO.A.045, onder a), wordt punt 2 vervangen door:

“(2)

het moet houder zijn van een passende vergunning die is afgegeven overeenkomstig artikel 5 van deze verordening of van een luchtvaartdiploma of gelijkwaardig, of, bovenop de bij punt 1 vereiste ervaring, over minstens twee jaar ervaring op het gebied van permanente luchtwaardigheid beschikken voor zweefvliegtuigen en ballonnen en minstens vier jaar voor alle andere luchtvaartuigen;”.

| 2) | In CAO.A.105, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:






  “(a) | Teneinde de bevoegde autoriteit de mogelijkheid te bieden om de blijvende naleving van deze bijlage vast te stellen, dient de CAO de bevoegde autoriteit in kennis te stellen van alle voorstellen om elk van de onderstaande wijzigingen door te voeren, voordat die wijzigingen plaatsvinden.”. |
| --- | --- | --- |

2)

In CAO.A.105, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door:

“(a)

Teneinde de bevoegde autoriteit de mogelijkheid te bieden om de blijvende naleving van deze bijlage vast te stellen, dient de CAO de bevoegde autoriteit in kennis te stellen van alle voorstellen om elk van de onderstaande wijzigingen door te voeren, voordat die wijzigingen plaatsvinden.”.

---

BESLUITEN

| 28.4.2021 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 145/37 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 145/37

---

UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2021/701 VAN DE COMMISSIE

van 27 april 2021

tot rectificatie van Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU inzake het Europees register van goedgekeurde spoorwegvoertuigtypen

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Richtlijn (EU) 2016/797 van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2016 betreffende de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem in de Europese Unie (1), en met name artikel 48, lid 2,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU van de Commissie (2) is gewijzigd bij Uitvoeringsverordening (EU) 2019/776 (3) teneinde dat besluit af te stemmen op Richtlijn (EU) 2016/797 en met het oog op de verwezenlijking van specifieke doelstellingen die zijn vastgesteld in Gedelegeerd Besluit (EU) 2017/1474 van de Commissie (4). |
| --- | --- |

(1)

Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU van de Commissie (2) is gewijzigd bij Uitvoeringsverordening (EU) 2019/776 (3) teneinde dat besluit af te stemmen op Richtlijn (EU) 2016/797 en met het oog op de verwezenlijking van specifieke doelstellingen die zijn vastgesteld in Gedelegeerd Besluit (EU) 2017/1474 van de Commissie (4).

| (2) | Tabel 2 in bijlage II bij Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU bevat enkele fouten; verschillende parameters van het Europees register van goedgekeurde spoorwegvoertuigtypen mogen namelijk niet van toepassing zijn op goederenwagons. |
| --- | --- |

(2)

Tabel 2 in bijlage II bij Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU bevat enkele fouten; verschillende parameters van het Europees register van goedgekeurde spoorwegvoertuigtypen mogen namelijk niet van toepassing zijn op goederenwagons.

| (3) | Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU moet daarom worden gerectificeerd. |
| --- | --- |

(3)

Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU moet daarom worden gerectificeerd.

| (4) | De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het in artikel 51, lid 1, van Richtlijn (EU) 2016/797 bedoelde comité, |
| --- | --- |

(4)

De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het in artikel 51, lid 1, van Richtlijn (EU) 2016/797 bedoelde comité,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Tabel 2 van bijlage II bij Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU wordt gerectificeerd overeenkomstig de bijlage bij dit besluit.

Artikel 2

Dit besluit treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Gedaan te Brussel, 27 april 2021.

Voor de Commissie

De voorzitter

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  PB L 138 van 26.5.2016, blz. 44.

1

(2)  Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU van de Commissie van 4 oktober 2011 betreffende het Europees register van goedgekeurde voertuigtypen (PB L 264 van 8.10.2011, blz. 32).

2

(3)  Uitvoeringsverordening (EU) 2019/776 van de Commissie van 16 mei 2019 tot wijziging van de Verordeningen (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014, (EU) nr. 1303/2014 en (EU) 2016/919 van de Commissie en Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU van de Commissie teneinde deze af te stemmen op Richtlijn (EU) 2016/797 van het Europees Parlement en de Raad en met het oog op de verwezenlijking van specifieke doelstellingen die zijn vastgesteld in Gedelegeerd Besluit (EU) 2017/1474 van de Commissie (PB L 139 I van 27.5.2019, blz. 108).

3

(4)  Gedelegeerd Besluit (EU) 2017/1474 van de Commissie van 8 juni 2017 tot aanvulling van Richtlijn (EU) 2016/797 van het Europees Parlement en de Raad met specifieke doelstellingen voor de opstelling, aanneming en herziening van de technische specificaties inzake interoperabiliteit (PB L 210 van 15.8.2017, blz. 5).

4

---

BIJLAGE

In tabel 2 van bijlage II bij Uitvoeringsbesluit 2011/665/EU worden de rijen met de parameters 4.5.2 tot en met 4.8.6 vervangen door de volgende tekst:

| Parameter | Gegevensformaat | Toepasselijkheid op voertuigcategorieën (Ja, Neen, Facultatief, Open Punt) | Parameters voor technische compatibiliteit van het voertuig met de netwerken in het exploitatiegebied |
| --- | --- | --- | --- |
| 1.Tractievoertuigen | 2. Getrokken reizigersvoertuigen | 3. Goederenwagens | 4. Bijzondere voertuigen |
| “4.5.2 | Ontwerpgewicht | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.5.2.1 | Bedrijfsklaar ontwerpgewicht | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.2.2 | Ontwerpgewicht bij normale belasting | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.2.3 | Ontwerpgewicht bij uitzonderlijke belasting | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3 | Statische aslast | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.5.3.1 | Bedrijfsklare statische aslast | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3.2 | Statische aslast bij normale belasting | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3.3 | Statische aslast bij uitzonderlijke belasting | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3.4 | Positie van de assen over de eenheid (asafstand):
  a: afstand tussen assen
  b: afstand van de eindas tot het uiteinde van het dichtstbijzijnde koppelvlak
  c: afstand tussen twee binnenassen | a [getal] m
  b [getal] m
  c [getal] m
  Toelichting bij de waarden voor a, b en c [tekenreeks] | J | J | N | J | J |
| 4.5.5 | Totaal voertuiggewicht (voor elk voertuig van de eenheid) | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.6 | Gewicht per wiel | [getal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.6 | Dynamisch gedrag van het rollend materieel | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.6.4 | Combinatie van maximumsnelheid en het maximale verkantingstekort waarvoor het voertuig is beoordeeld | [getal] km/h – [getal] mm | J | J | J | J | J |
| 4.6.5 | Spoorstaafneiging | [tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst | J | J | J | J | J |
| 4.7 | Remkarakteristieken | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.1 | Maximale gemiddelde vertraging | [getal] m/s2 | J | N | N | J | N |
| 4.7.2 | Thermische capaciteit | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.2.1 | Remprestaties op steile hellingen bij normale belasting | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.2.1.1 | Referentie van de TSI | [tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.2 | Snelheid (indien geen referentie is vermeld) | [getal] km/h | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.3 | Helling (indien geen referentie is vermeld) | [getal] ‰ (mm/m) | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.4 | Afstand (indien geen referentie is vermeld) | [getal] km | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.5 | Tijd (indien de afstand niet is vermeld) (Indien geen referentie is vermeld) | [getal] min | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.6 | Maximale thermische energiecapaciteit van de rem | [getal] kJ | J | J | J | J | N |
| 4.7.3 | Parkeerrem | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.3.3 | Maximale helling waarop de eenheid blijft stilstaan met enkel de parkeerrem aangetrokken (als het voertuig ermee is uitgerust) | [getal] ‰ (mm/m) | J | J | N | J | N |
| 4.7.3.4 | Parkeerrem | [booleaans] J/N | N | N | J | N | N |
| 4.7.4 | Remsystemen op het voertuig | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.4.1 | Wervelstroomrem | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.4.1.1 | Wervelstroomrem geïnstalleerd | [booleaans] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.1.2 | Mogelijkheid om het gebruik van de wervelstroomrem te vermijden (alleen als een voertuig met wervelstroomremmen is uitgerust) | [booleaans] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.2 | Magneetrem | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.4.2.1 | Magneetschoenrem geïnstalleerd | [booleaans] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.2.2 | Mogelijkheid om het gebruik van de magneetrem te vermijden (alleen als het voertuig met magneetremmen is uitgerust) | [booleaans] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.3 | Recuperatierem (uitsluitend voor voertuigen met elektrische tractie) | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.7.4.3.1 | Recuperatierem geïnstalleerd | [booleaans] J/N | J | N | N | J | J |
| 4.7.4.3.2 | Mogelijkheid om het gebruik van de recuperatierem te vermijden (alleen als het voertuig met recuperatieremmen is uitgerust) | [booleaans] J/N | J | N | N | J | J |
| 4.7.5 | Noodrem: remweg en vertragingsprofiel voor elke belastingsomstandigheid per maximumontwerpsnelheid | [getal] m [getal] m/s2 | J | J | N | J | N |
| 4.7.6 | Voor algemene exploitatie:
  Remgewichtpercentage (lambda) of remgewicht | Lambda (%) [aantal] ton | J | J | J | J | N |
| 4.7.7 | Dienstrem:
  bij maximale dienstremming: remweg, maximale afremming, voor de belastingscategorie “ontwerpgewicht bij een normale nuttige last” bij de maximumontwerpsnelheid. | [getal] m [getal] m/s2 | J | J | J | J | N |
| 4.7.8 | Wielslipbeveiligingssysteem | [booleaans] J/N | J | J | J | J | N |
| 4.8 | Geometrische eigenschappen | Titel (geen gegevens) | | | | | |
| 4.8.1 | Voertuiglengte | [getal] m | J | J | N | J | N |
| 4.8.2 | Minimumwieldiameter bij bedrijf | [getal] mm | J | J | J | J | J |
| 4.8.4 | Mogelijke horizontale minimumboogstraal | [getal] m | J | J | N | J | J |
| 4.8.5 | Mogelijke verticale bolle minimumboogstraal | [getal] m | J | J | J | J | N |
| 4.8.6 | Mogelijke verticale holle minimumboogstraal | [getal] m | J | J | J | J | N” |

Parameter

Gegevensformaat

Toepasselijkheid op voertuigcategorieën (Ja, Neen, Facultatief, Open Punt)

Parameters voor technische compatibiliteit van het voertuig met de netwerken in het exploitatiegebied

1.Tractievoertuigen

2. Getrokken reizigersvoertuigen

3. Goederenwagens

4. Bijzondere voertuigen

“4.5.2

Ontwerpgewicht

Titel (geen gegevens)

4.5.2.1

Bedrijfsklaar ontwerpgewicht

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.5.2.2

Ontwerpgewicht bij normale belasting

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.5.2.3

Ontwerpgewicht bij uitzonderlijke belasting

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3

Statische aslast

Titel (geen gegevens)

4.5.3.1

Bedrijfsklare statische aslast

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3.2

Statische aslast bij normale belasting

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3.3

Statische aslast bij uitzonderlijke belasting

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3.4

Positie van de assen over de eenheid (asafstand):

a: afstand tussen assen

b: afstand van de eindas tot het uiteinde van het dichtstbijzijnde koppelvlak

c: afstand tussen twee binnenassen

a [getal] m

b [getal] m

c [getal] m

Toelichting bij de waarden voor a, b en c [tekenreeks]

J

J

N

J

J

4.5.5

Totaal voertuiggewicht (voor elk voertuig van de eenheid)

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.5.6

Gewicht per wiel

[getal] kg

J

J

N

J

J

4.6

Dynamisch gedrag van het rollend materieel

Titel (geen gegevens)

4.6.4

Combinatie van maximumsnelheid en het maximale verkantingstekort waarvoor het voertuig is beoordeeld

[getal] km/h – [getal] mm

J

J

J

J

J

4.6.5

Spoorstaafneiging

[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst

J

J

J

J

J

4.7

Remkarakteristieken

Titel (geen gegevens)

4.7.1

Maximale gemiddelde vertraging

[getal] m/s2

J

N

N

J

N

4.7.2

Thermische capaciteit

Titel (geen gegevens)

4.7.2.1

Remprestaties op steile hellingen bij normale belasting

Titel (geen gegevens)

4.7.2.1.1

Referentie van de TSI

[tekenreeks] Uit een vooraf bepaalde lijst

J

J

J

J

N

4.7.2.1.2

Snelheid (indien geen referentie is vermeld)

[getal] km/h

J

J

J

J

N

4.7.2.1.3

Helling (indien geen referentie is vermeld)

[getal] ‰ (mm/m)

J

J

J

J

N

4.7.2.1.4

Afstand (indien geen referentie is vermeld)

[getal] km

J

J

J

J

N

4.7.2.1.5

Tijd (indien de afstand niet is vermeld) (Indien geen referentie is vermeld)

[getal] min

J

J

J

J

N

4.7.2.1.6

Maximale thermische energiecapaciteit van de rem

[getal] kJ

J

J

J

J

N

4.7.3

Parkeerrem

Titel (geen gegevens)

4.7.3.3

Maximale helling waarop de eenheid blijft stilstaan met enkel de parkeerrem aangetrokken (als het voertuig ermee is uitgerust)

[getal] ‰ (mm/m)

J

J

N

J

N

4.7.3.4

Parkeerrem

[booleaans] J/N

N

N

J

N

N

4.7.4

Remsystemen op het voertuig

Titel (geen gegevens)

4.7.4.1

Wervelstroomrem

Titel (geen gegevens)

4.7.4.1.1

Wervelstroomrem geïnstalleerd

[booleaans] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.1.2

Mogelijkheid om het gebruik van de wervelstroomrem te vermijden (alleen als een voertuig met wervelstroomremmen is uitgerust)

[booleaans] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.2

Magneetrem

Titel (geen gegevens)

4.7.4.2.1

Magneetschoenrem geïnstalleerd

[booleaans] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.2.2

Mogelijkheid om het gebruik van de magneetrem te vermijden (alleen als het voertuig met magneetremmen is uitgerust)

[booleaans] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.3

Recuperatierem (uitsluitend voor voertuigen met elektrische tractie)

Titel (geen gegevens)

4.7.4.3.1

Recuperatierem geïnstalleerd

[booleaans] J/N

J

N

N

J

J

4.7.4.3.2

Mogelijkheid om het gebruik van de recuperatierem te vermijden (alleen als het voertuig met recuperatieremmen is uitgerust)

[booleaans] J/N

J

N

N

J

J

4.7.5

Noodrem: remweg en vertragingsprofiel voor elke belastingsomstandigheid per maximumontwerpsnelheid

[getal] m [getal] m/s2

J

J

N

J

N

4.7.6

Voor algemene exploitatie:

Remgewichtpercentage (lambda) of remgewicht

Lambda (%) [aantal] ton

J

J

J

J

N

4.7.7

Dienstrem:

bij maximale dienstremming: remweg, maximale afremming, voor de belastingscategorie “ontwerpgewicht bij een normale nuttige last” bij de maximumontwerpsnelheid.

[getal] m [getal] m/s2

J

J

J

J

N

4.7.8

Wielslipbeveiligingssysteem

[booleaans] J/N

J

J

J

J

N

4.8

Geometrische eigenschappen

Titel (geen gegevens)

4.8.1

Voertuiglengte

[getal] m

J

J

N

J

N

4.8.2

Minimumwieldiameter bij bedrijf

[getal] mm

J

J

J

J

J

4.8.4

Mogelijke horizontale minimumboogstraal

[getal] m

J

J

N

J

J

4.8.5

Mogelijke verticale bolle minimumboogstraal

[getal] m

J

J

J

J

N

4.8.6

Mogelijke verticale holle minimumboogstraal

[getal] m

J

J

J

J

N”

---

Rectificaties

| 28.4.2021 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 145/42 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 145/42

---

Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2021/646 van de Commissie van 19 april 2021 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft uniforme procedures en technische specificaties voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen wat de systemen voor rijstrookassistentie in noodsituaties betreft

(
  Publicatieblad van de Europese Unie L 133 van 20 april 2021
  )

Bladzijde 40, bijlage I, deel 2, Technische specificaties, punt 3.6.2, Rijstrookassisentie, tabel:

in plaats van:

| “Nr. | Beschrijving van het scenario |
| --- | --- |
| 1. | Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar rechts |
| 2. | Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar links



  ” |

“Nr.

Beschrijving van het scenario

1.

Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar rechts

Image 1

2.

Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar links

Image 2
  ”

lezen:

| “Nr. | Beschrijving van het scenario |
| --- | --- |
| 1. | Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar rechts |
| 2. | Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar links



  ” |

“Nr.

Beschrijving van het scenario

1.

Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar rechts

Image 3

2.

Ononderbroken lijn — Uitwijking van het voertuig naar links

Image 4
  ”

---