# Europeiska unionens L 145/2021

| | ISSN 1977-0820 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 145 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 64 årgången28 april 2021 |

ISSN 1977-0820

Europeiska unionens

officiella tidning

L 145

Svensk utgåva

Lagstiftning

64 årgången28 april 2021

---

| Innehållsförteckning | | II   Icke-lagstiftningsakter | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FÖRORDNINGAR |
| | * | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/699 av den 21 december 2020 om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 748/2012 vad gäller instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, tillverkning av delar som ska användas vid underhåll och beaktande av aspekter avseende åldrande luftfartyg vid certifiering | 1 |
| | * | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/700 av den 26 mars 2021 om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller underhållsdata och installation av vissa luftfartygskomponenter i samband med underhåll | 20 |
| | | BESLUT |
| | * | Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/701 av den 27 april 2021 om rättelse av genomförandebeslut 2011/665/EU om det europeiska registret över godkända typer av fordon (
  1
  ) | 37 |

Innehållsförteckning

II   Icke-lagstiftningsakter

Sida

FÖRORDNINGAR

*

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/699 av den 21 december 2020 om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 748/2012 vad gäller instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, tillverkning av delar som ska användas vid underhåll och beaktande av aspekter avseende åldrande luftfartyg vid certifiering

1

*

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/700 av den 26 mars 2021 om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller underhållsdata och installation av vissa luftfartygskomponenter i samband med underhåll

20

BESLUT

*

Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/701 av den 27 april 2021 om rättelse av genomförandebeslut 2011/665/EU om det europeiska registret över godkända typer av fordon (
  1
  )

1

37

| | | Rättelser |
| --- | --- | --- |
| | * | Rättelse till Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/646 av den 19 april 2021 om tillämpningsföreskrifter för Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/2144 vad gäller enhetliga förfaranden och tekniska specifikationer för typgodkännande av motorfordon med avseende på nödsystem för kvarstannande i körfält ( EUT L 133, 20.4.2021 ) | 42 |

Rättelser

*

Rättelse till Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/646 av den 19 april 2021 om tillämpningsföreskrifter för Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/2144 vad gäller enhetliga förfaranden och tekniska specifikationer för typgodkännande av motorfordon med avseende på nödsystem för kvarstannande i körfält ( EUT L 133, 20.4.2021 )

( EUT L 133, 20.4.2021 )

42

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES. |

---

(1)   Text av betydelse för EES.

1

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

II Icke-lagstiftningsakter

FÖRORDNINGAR

| 28.4.2021 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 145/1 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 145/1

---

KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2021/699

av den 21 december 2020

om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 748/2012 vad gäller instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, tillverkning av delar som ska användas vid underhåll och beaktande av aspekter avseende åldrande luftfartyg vid certifiering

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (1), särskilt artikel 19.1, och

av följande skäl:

| (1) | I kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 (2) fastställs kraven för utarbetande av och tillgång till instruktioner för fortsatt luftvärdighet, för tillverkning av delar och anordningar som ska installeras i civila luftfartyg, för innehavare av konstruktionsgodkännande avseende skyldighet att ta fram de data, förfaranden, instruktioner och handböcker som krävs för att säkerställa ett civilt luftfartygs fortsatta luftvärdighet, samt för godkännandet av ändringar och reparationer avseende typcertifikat och begränsade typcertifikat. |
| --- | --- |

(1)

I kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 (2) fastställs kraven för utarbetande av och tillgång till instruktioner för fortsatt luftvärdighet, för tillverkning av delar och anordningar som ska installeras i civila luftfartyg, för innehavare av konstruktionsgodkännande avseende skyldighet att ta fram de data, förfaranden, instruktioner och handböcker som krävs för att säkerställa ett civilt luftfartygs fortsatta luftvärdighet, samt för godkännandet av ändringar och reparationer avseende typcertifikat och begränsade typcertifikat.

| (2) | Instruktioner för fortsatt luftvärdighet måste utarbetas av innehavare av konstruktionsgodkännande som en del av produktens eller delens certifiering som, om den genomförs korrekt, bör säkerställa att produkten eller delen förblir luftvärdig under dess planerade livslängd. Eftersom de befintliga reglerna inte är tillräckligt tydliga kan typcertifikatinnehavare göra olika tolkningar av vad som är en fullständig uppsättning instruktioner för fortsatt luftvärdighet och av i vilken utsträckning de är skyldiga att kontrollera de uppgifter som utgör instruktionerna för fortsatt luftvärdighet. |
| --- | --- |

(2)

Instruktioner för fortsatt luftvärdighet måste utarbetas av innehavare av konstruktionsgodkännande som en del av produktens eller delens certifiering som, om den genomförs korrekt, bör säkerställa att produkten eller delen förblir luftvärdig under dess planerade livslängd. Eftersom de befintliga reglerna inte är tillräckligt tydliga kan typcertifikatinnehavare göra olika tolkningar av vad som är en fullständig uppsättning instruktioner för fortsatt luftvärdighet och av i vilken utsträckning de är skyldiga att kontrollera de uppgifter som utgör instruktionerna för fortsatt luftvärdighet.

| (3) | Det är därför nödvändigt att tillhandahålla en definition av ”instruktioner för fortsatt luftvärdighet” och att fastställa instruktioner för fortsatt luftvärdighet som en del av typcertifikatet i syfte att stärka den kontroll av dessa instruktioner som utförs av innehavaren av konstruktionsgodkännandet, inbegripet ändringarna av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet. |
| --- | --- |

(3)

Det är därför nödvändigt att tillhandahålla en definition av ”instruktioner för fortsatt luftvärdighet” och att fastställa instruktioner för fortsatt luftvärdighet som en del av typcertifikatet i syfte att stärka den kontroll av dessa instruktioner som utförs av innehavaren av konstruktionsgodkännandet, inbegripet ändringarna av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet.

| (4) | Kraven på dokumentation, handböcker och instruktioner för fortsatt luftvärdighet finns angivna i de olika kapitlen i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, vilket leder till dubblering av liknande krav. Dessa krav bör därför slås samman till ett enda krav för vart och ett av dessa ämnesområden. |
| --- | --- |

(4)

Kraven på dokumentation, handböcker och instruktioner för fortsatt luftvärdighet finns angivna i de olika kapitlen i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, vilket leder till dubblering av liknande krav. Dessa krav bör därför slås samman till ett enda krav för vart och ett av dessa ämnesområden.

| (5) | En del eller en anordning får endast installeras i en typcertifierad produkt, när den är i ett funktionssäkert skick och en Easa-blankett 1 har utfärdats för att intyga att delen eller anordningen har tillverkats i överensstämmelse med godkända konstruktionsdata, såvida den inte är en standarddel eller uppfyller vissa krav och är installerad i ett ELA1- eller ELA2-luftfartyg. |
| --- | --- |

(5)

En del eller en anordning får endast installeras i en typcertifierad produkt, när den är i ett funktionssäkert skick och en Easa-blankett 1 har utfärdats för att intyga att delen eller anordningen har tillverkats i överensstämmelse med godkända konstruktionsdata, såvida den inte är en standarddel eller uppfyller vissa krav och är installerad i ett ELA1- eller ELA2-luftfartyg.

| (6) | En Easa-blankett 1 kan endast utfärdas av en tillverkningsorganisation som godkänts i enlighet med kapitel G i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, eller som visar att delar och anordningar överensstämmer med tillämpliga konstruktionsdata i enlighet med de förfaranden som fastställs i kapitel F i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012. I det senare fallet måste den Easa-blankett 1 som har utfärdats av tillverkningsorganisationen också godkännas av den behöriga myndigheten. För delar och anordningar vars inverkan på säkerheten vid drift av luftfartyg är försumbar vid bristande överensstämmelse med deras konstruktion, ger inte en hög tillverkningsstandard, enligt certifiering med en Easa-1-blankett, någon ytterligare säkerhet för flygdrift, och utfärdandet av en Easa-blankett 1 skapar en onödig administrativ börda. |
| --- | --- |

(6)

En Easa-blankett 1 kan endast utfärdas av en tillverkningsorganisation som godkänts i enlighet med kapitel G i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, eller som visar att delar och anordningar överensstämmer med tillämpliga konstruktionsdata i enlighet med de förfaranden som fastställs i kapitel F i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012. I det senare fallet måste den Easa-blankett 1 som har utfärdats av tillverkningsorganisationen också godkännas av den behöriga myndigheten. För delar och anordningar vars inverkan på säkerheten vid drift av luftfartyg är försumbar vid bristande överensstämmelse med deras konstruktion, ger inte en hög tillverkningsstandard, enligt certifiering med en Easa-1-blankett, någon ytterligare säkerhet för flygdrift, och utfärdandet av en Easa-blankett 1 skapar en onödig administrativ börda.

| (7) | Det bör därför vara tillåtet att tillverka vissa delar och anordningar utan att behöva intyga att de överensstämmer med godkända konstruktionsdata genom att utfärda en Easa-blankett 1, samt att tillåta installation av sådana delar och anordningar i typcertifierade produkter. |
| --- | --- |

(7)

Det bör därför vara tillåtet att tillverka vissa delar och anordningar utan att behöva intyga att de överensstämmer med godkända konstruktionsdata genom att utfärda en Easa-blankett 1, samt att tillåta installation av sådana delar och anordningar i typcertifierade produkter.

| (8) | Alla luftfartyg kan anses vara åldrande från och med den tidpunkt då de tillverkas. Ett luftfartygs åldrande är beroende av faktorer såsom ålder, antal flygcykler och antal flygtimmar. Erfarenheter från drift har visat att det finns ett behov av att kontinuerligt uppdatera kunskapen om den strukturella integriteten hos åldrande luftfartyg. Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/1159 (3) infördes nya krav för luftfartyg i drift för att hålla kunskapen om åldrandefaktorer aktuell på grundval av operativ erfarenhet i realtid och med användning av moderna verktyg för analys och provning. Dessa krav bör säkerställa att innehavare av konstruktionsgodkännande följer förfaranden, utarbetar data och gör instruktioner och handböcker för befintlig konstruktion tillgängliga för operatörer så att de kan tillämpa dem i rätt tid för att förebygga fel i åldrande strukturer. |
| --- | --- |

(8)

Alla luftfartyg kan anses vara åldrande från och med den tidpunkt då de tillverkas. Ett luftfartygs åldrande är beroende av faktorer såsom ålder, antal flygcykler och antal flygtimmar. Erfarenheter från drift har visat att det finns ett behov av att kontinuerligt uppdatera kunskapen om den strukturella integriteten hos åldrande luftfartyg. Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/1159 (3) infördes nya krav för luftfartyg i drift för att hålla kunskapen om åldrandefaktorer aktuell på grundval av operativ erfarenhet i realtid och med användning av moderna verktyg för analys och provning. Dessa krav bör säkerställa att innehavare av konstruktionsgodkännande följer förfaranden, utarbetar data och gör instruktioner och handböcker för befintlig konstruktion tillgängliga för operatörer så att de kan tillämpa dem i rätt tid för att förebygga fel i åldrande strukturer.

| (9) | När strukturen hos ett typcertifierat stort flygplan modifieras och efter det att bestämmelserna i genomförandeförordning (EU) 2020/1159 är uppfyllda, omfattas inte godkännandet av sådana framtida ändringar eller reparationer av dessa krav på fortsatt strukturell integritet. Vid ansökan om ett nytt typcertifikat eller begränsat typcertifikat för stora flygplan finns det dessutom inget krav på att säkerställa att programmet för fortsatt strukturell integritet förblir giltigt under flygplanets hela operativa livslängd. |
| --- | --- |

(9)

När strukturen hos ett typcertifierat stort flygplan modifieras och efter det att bestämmelserna i genomförandeförordning (EU) 2020/1159 är uppfyllda, omfattas inte godkännandet av sådana framtida ändringar eller reparationer av dessa krav på fortsatt strukturell integritet. Vid ansökan om ett nytt typcertifikat eller begränsat typcertifikat för stora flygplan finns det dessutom inget krav på att säkerställa att programmet för fortsatt strukturell integritet förblir giltigt under flygplanets hela operativa livslängd.

| (10) | Därför är det nödvändigt att ändra befintliga regler för att uppnå samma säkerhetsnivå när stora flygplansstrukturer kommer att bli föremål för framtida strukturella ändringar eller reparationer som utarbetats och godkänts i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012, och att lägga till ett krav på att varje framtida innehavare av typcertifikatet eller det begränsade typcertifikatet för ett stort flygplan ska säkerställa att programmet för fortsatt strukturell integritet förblir giltigt under flygplanets hela operativa livslängd. |
| --- | --- |

(10)

Därför är det nödvändigt att ändra befintliga regler för att uppnå samma säkerhetsnivå när stora flygplansstrukturer kommer att bli föremål för framtida strukturella ändringar eller reparationer som utarbetats och godkänts i enlighet med förordning (EU) nr 748/2012, och att lägga till ett krav på att varje framtida innehavare av typcertifikatet eller det begränsade typcertifikatet för ett stort flygplan ska säkerställa att programmet för fortsatt strukturell integritet förblir giltigt under flygplanets hela operativa livslängd.

| (11) | Vidare infördes genom den nyligen offentliggjorda kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1383 (4) en bestämmelse om att den person eller organisation som utför en luftvärdighetsgranskning av luftfartyg som omfattas av krav i bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 (5) även ska utfärda granskningsbeviset avseende luftvärdighet (ARC). Punkterna 21.A.174 och 21.B.325 i bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012 bör därför ändras för att anpassas till kraven i förordning (EU) nr 1321/2014. |
| --- | --- |

(11)

Vidare infördes genom den nyligen offentliggjorda kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1383 (4) en bestämmelse om att den person eller organisation som utför en luftvärdighetsgranskning av luftfartyg som omfattas av krav i bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 (5) även ska utfärda granskningsbeviset avseende luftvärdighet (ARC). Punkterna 21.A.174 och 21.B.325 i bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012 bör därför ändras för att anpassas till kraven i förordning (EU) nr 1321/2014.

| (12) | Dessutom används begreppet ”fortsatt luftvärdighet” inte konsekvent i förordning (EU) nr 748/2012 när det hänvisas till de uppgifter som upprättas av innehavaren av konstruktionsgodkännandet. Därför är det nödvändigt att rätta punkterna 21.A.181, 21.A.211 och 21.A.431B i bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012. |
| --- | --- |

(12)

Dessutom används begreppet ”fortsatt luftvärdighet” inte konsekvent i förordning (EU) nr 748/2012 när det hänvisas till de uppgifter som upprättas av innehavaren av konstruktionsgodkännandet. Därför är det nödvändigt att rätta punkterna 21.A.181, 21.A.211 och 21.A.431B i bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012.

| (13) | Genom kommissionens delegerade förordning (EU) 2019/897 (6) ändrades punkterna 21.A.15, 21.A.93 och 21.A.432C i bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012. I punkterna 21.A.15 b och d, i punkt 21.A.93 b och i punkt 21.A.432C b finns det ett grammatiskt fel där det hänvisas till möjligheten att senare komplettera den första ansökan med certifieringsprogrammet. Förordning (EU) nr 748/2012 bör därför rättas. |
| --- | --- |

(13)

Genom kommissionens delegerade förordning (EU) 2019/897 (6) ändrades punkterna 21.A.15, 21.A.93 och 21.A.432C i bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012. I punkterna 21.A.15 b och d, i punkt 21.A.93 b och i punkt 21.A.432C b finns det ett grammatiskt fel där det hänvisas till möjligheten att senare komplettera den första ansökan med certifieringsprogrammet. Förordning (EU) nr 748/2012 bör därför rättas.

| (14) | För att säkerställa ett korrekt genomförande av denna förordning bör medlemsstaterna och berörda aktörer ges tillräckligt med tid för att anpassa sina förfaranden till det nya regelverket innan denna förordning börjar tillämpas. |
| --- | --- |

(14)

För att säkerställa ett korrekt genomförande av denna förordning bör medlemsstaterna och berörda aktörer ges tillräckligt med tid för att anpassa sina förfaranden till det nya regelverket innan denna förordning börjar tillämpas.

| (15) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandena 12/2016 (7) och 07/2019 (8) som har utfärdats av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet i enlighet med artikel 76.1 i förordning (EU) 2018/1139. |
| --- | --- |

(15)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandena 12/2016 (7) och 07/2019 (8) som har utfärdats av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet i enlighet med artikel 76.1 i förordning (EU) 2018/1139.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Förordning (EU) nr 748/2012 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Artikel 9.1 ska ersättas med följande:

  ”1.   En organisation som ansvarar för tillverkning av produkter, delar och anordningar ska visa sin förmåga att uppfylla bestämmelserna i bilaga I (Del 21). Detta påvisande av förmåga krävs inte för de delar eller anordningar som en organisation tillverkar och som, i enlighet med bestämmelserna i bilaga I (Del 21), får installeras i en typcertifierad produkt utan att behöva åtföljas av ett intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning (dvs. Easa-blankett 1).” |
| --- | --- |

1.

Artikel 9.1 ska ersättas med följande:

”1.   En organisation som ansvarar för tillverkning av produkter, delar och anordningar ska visa sin förmåga att uppfylla bestämmelserna i bilaga I (Del 21). Detta påvisande av förmåga krävs inte för de delar eller anordningar som en organisation tillverkar och som, i enlighet med bestämmelserna i bilaga I (Del 21), får installeras i en typcertifierad produkt utan att behöva åtföljas av ett intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning (dvs. Easa-blankett 1).”

| 2. | Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till denna förordning. |
| --- | --- |

2.

Bilaga I ska ändras i enlighet med bilaga I till denna förordning.

Artikel 2

Bilaga I till förordning (EU) nr 748/2012 ska rättas i enlighet med bilaga II till den här förordningen.

Artikel 3

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning ska tillämpas från och med den 18 maj 2022, med undantag för artikel 2 och punkterna 4, 6, 9 och 15 i bilaga I som ska tillämpas från och med den 18 maj 2021.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 21 december 2020.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 212, 22.8.2018, s. 1.

1

(2)  Kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 av den 3 augusti 2012 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och anordningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer (EUT L 224, 21.8.2012, s. 1).

2

(3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/1159 av den 5 augusti 2020 om ändring av förordningarna (EU) nr 1321/2014 och (EU) 2015/640 vad gäller införandet av nya ytterligare luftvärdighetskrav (EUT L 257, 6.8.2020, s. 14).

3

(4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1383 av den 8 juli 2019 om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller säkerhetsledningssystem i organisationer som svarar för fortsatt luftvärdighet och lättnader för luftfartyg inom allmänflyg i fråga om underhåll och i fråga om arbete för fortsatt luftvärdighet (EUT L 228, 4.9.2019, s. 1).

4

(5)  Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 362, 17.12.2014, s. 1).

5

(6)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2019/897 av den 12 mars 2019 om ändring av förordning (EU) nr 748/2012 vad gäller införande av riskbaserad kontroll av uppfyllelse i bilaga I och genomförande av miljöskyddskrav (EUT L 144, 3.6.2019, s. 1).

6

(7)  Yttrande 12/2016: Åldrande flygplans strukturer.

7

(8)  Yttrande 07/2019: Instruktioner för fortsatt luftvärdighet – Installation av delar och apparater som släpps utan Easa-blankett 1 eller motsvarande.

8

---

BILAGA I

Bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Innehållsförteckningen ska ersättas med följande:

  ”
  Innehåll








  21.1 | Allmänt |
| --- | --- | --- |

1.

Innehållsförteckningen ska ersättas med följande:

”
  Innehåll

21.1

AVSNITT A – TEKNISKA KRAV

KAPITEL A – ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

| 21.A.1 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.1

| 21.A.2 | Åtagande av annan person än den som ansöker om eller innehar ett certifikat |
| --- | --- |

21.A.2

| 21.A.3A | Fel, störningar och defekter |
| --- | --- |

21.A.3A

| 21.A.3B | Luftvärdighetsdirektiv |
| --- | --- |

21.A.3B

| 21.A.4 | Samordning mellan konstruktion och tillverkning |
| --- | --- |

21.A.4

| 21.A.5 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.A.5

| 21.A.6 | Handböcker |
| --- | --- |

21.A.6

| 21.A.7 | Instruktioner för fortsatt luftvärdighet |
| --- | --- |

21.A.7

KAPITEL B – TYPCERTIFIKAT OCH BEGRÄNSADE TYPCERTIFIKAT

| 21.A.11 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.11

| 21.A.13 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.13

| 21.A.14 | Visande av förmåga |
| --- | --- |

21.A.14

| 21.A.15 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.15

| 21.A.19 | Förändringar som fordrar ett nytt typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.19

| 21.A.20 | Påvisande av uppfyllelse av typcertifieringsgrunden, certifieringsunderlaget för uppgifter om driftslämplighet (OSD) och miljöskyddskraven |
| --- | --- |

21.A.20

| 21.A.21 | Krav för utfärdande av typcertifikat eller begränsat typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.21

| 21.A.31 | Typkonstruktion |
| --- | --- |

21.A.31

| 21.A.33 | Inspektioner och prov |
| --- | --- |

21.A.33

| 21.A.35 | Flygprov |
| --- | --- |

21.A.35

| 21.A.41 | Typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.41

| 21.A.44 | Innehavarens förpliktelser |
| --- | --- |

21.A.44

| 21.A.47 | Överlåtelse |
| --- | --- |

21.A.47

| 21.A.51 | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.51

| 21.A.62 | Tillgången till uppgifter om driftslämplighet (OSD) |
| --- | --- |

21.A.62

| 21.A.65 | Fortsatt strukturell integritet för flygplansstrukturer |
| --- | --- |

21.A.65

(KAPITEL C – EJ TILLÄMPLIGT)

KAPITEL D – ÄNDRINGAR AV TYPCERTIFIKAT OCH BEGRÄNSADE TYPCERTIFIKAT

| 21.A.90A | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.90A

| 21.A.90B | Standardändringar |
| --- | --- |

21.A.90B

| 21.A.90C | Standardändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet |
| --- | --- |

21.A.90C

| 21.A.91 | Klassificering av ändringar av ett typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.91

| 21.A.92 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.92

| 21.A.93 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.93

| 21.A.95 | Krav för godkännande av en mindre ändring |
| --- | --- |

21.A.95

| 21.A.97 | Krav för godkännande av en större ändring |
| --- | --- |

21.A.97

| 21.A.101 | Typcertifieringsgrund, certifieringsunderlag för uppgifter om driftslämplighet (OSD) och miljöskyddskrav för en större ändring av ett typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.101

| 21.A.108 | Tillgången till uppgifter om driftslämplighet (OSD) |
| --- | --- |

21.A.108

| 21.A.109 | Förpliktelser och EPA-märkning |
| --- | --- |

21.A.109

KAPITEL E – KOMPLETTERANDE TYPCERTIFIKAT

| 21.A.111 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.111

| 21.A.112A | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.112A

| 21.A.112B | Visande av förmåga |
| --- | --- |

21.A.112B

| 21.A.113 | Ansökan om kompletterande typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.113

| 21.A.115 | Krav för godkännande av större ändringar i form av ett kompletterande typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.115

| 21.A.116 | Överlåtelse |
| --- | --- |

21.A.116

| 21.A.117 | Ändringar av den del av en produkt som omfattas av ett kompletterande typcertifikat |
| --- | --- |

21.A.117

| 21.A.118A | Förpliktelser och EPA-märkning |
| --- | --- |

21.A.118A

| 21.A.118B | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.118B

| 21.A.120B | Tillgången till uppgifter om driftslämplighet (OSD) |
| --- | --- |

21.A.120B

KAPITEL F – TILLVERKNING UTAN GODKÄNNANDE AV TILLVERKNINGSORGANISATION

| 21.A.121 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.121

| 21.A.122 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.122

| 21.A.124 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.124

| 21.A.125A | Utfärdande av godkännandebrev |
| --- | --- |

21.A.125A

| 21.A.125B | Brister |
| --- | --- |

21.A.125B

| 21.A.125C | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.125C

| 21.A.126 | System för inspektion under produktionen |
| --- | --- |

21.A.126

| 21.A.127 | Prov: luftfartyg |
| --- | --- |

21.A.127

| 21.A.128 | Prov: motorer och propellrar |
| --- | --- |

21.A.128

| 21.A.129 | Tillverkarens förpliktelser |
| --- | --- |

21.A.129

| 21.A.130 | Försäkran om överensstämmelse (Statement of conformity) |
| --- | --- |

21.A.130

KAPITEL G – GODKÄNNANDE AV TILLVERKNINGSORGANISATION

| 21.A.131 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.131

| 21.A.133 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.133

| 21.A.134 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.134

| 21.A.135 | Utfärdande av godkännande av tillverkningsorganisation |
| --- | --- |

21.A.135

| 21.A.139 | Kvalitetssystem |
| --- | --- |

21.A.139

| 21.A.143 | Verksamhetshandbok för tillverkning |
| --- | --- |

21.A.143

| 21.A.145 | Krav för godkännande |
| --- | --- |

21.A.145

| 21.A.147 | Förändringar av den godkända tillverkningsorganisationen |
| --- | --- |

21.A.147

| 21.A.148 | Ändringar avseende verksamhetsplats |
| --- | --- |

21.A.148

| 21.A.149 | Överlåtelse |
| --- | --- |

21.A.149

| 21.A.151 | Villkor för godkännande |
| --- | --- |

21.A.151

| 21.A.153 | Ändringar i villkoren för godkännande |
| --- | --- |

21.A.153

| 21.A.157 | Undersökningar |
| --- | --- |

21.A.157

| 21.A.158 | Brister |
| --- | --- |

21.A.158

| 21.A.159 | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.159

| 21.A.163 | Befogenheter |
| --- | --- |

21.A.163

| 21.A.165 | Innehavarens förpliktelser |
| --- | --- |

21.A.165

KAPITEL H – LUFTVÄRDIGHETSBEVIS OCH BEGRÄNSADE LUFTVÄRDIGHETSBEVIS

| 21.A.171 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.171

| 21.A.172 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.172

| 21.A.173 | Klassificering |
| --- | --- |

21.A.173

| 21.A.174 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.174

| 21.A.175 | Språk |
| --- | --- |

21.A.175

| 21.A.177 | Ändring eller modifiering |
| --- | --- |

21.A.177

| 21.A.179 | Överlåtelse och återutfärdande inom medlemsstater |
| --- | --- |

21.A.179

| 21.A.180 | Inspektioner |
| --- | --- |

21.A.180

| 21.A.181 | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.181

| 21.A.182 | Identifiering av luftfartyg |
| --- | --- |

21.A.182

KAPITEL I – MILJÖVÄRDIGHETSBEVIS (BULLER)

| 21.A.201 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.201

| 21.A.203 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.203

| 21.A.204 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.204

| 21.A.207 | Ändring eller modifiering |
| --- | --- |

21.A.207

| 21.A.209 | Överlåtelse och återutfärdande inom medlemsstater |
| --- | --- |

21.A.209

| 21.A.210 | Inspektioner |
| --- | --- |

21.A.210

| 21.A.211 | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.211

KAPITEL J – GODKÄNNANDE AV KONSTRUKTIONSORGANISATION

| 21.A.231 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.231

| 21.A.233 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.233

| 21.A.234 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.234

| 21.A.235 | Utfärdande av godkännande av konstruktionsorganisation |
| --- | --- |

21.A.235

| 21.A.239 | System för konstruktionssäkring |
| --- | --- |

21.A.239

| 21.A.243 | Uppgifter |
| --- | --- |

21.A.243

| 21.A.245 | Krav för godkännande |
| --- | --- |

21.A.245

| 21.A.247 | Ändringar av systemet för konstruktionssäkring |
| --- | --- |

21.A.247

| 21.A.249 | Överlåtelse |
| --- | --- |

21.A.249

| 21.A.251 | Villkor för godkännande |
| --- | --- |

21.A.251

| 21.A.253 | Ändringar i villkoren för godkännande |
| --- | --- |

21.A.253

| 21.A.257 | Undersökningar |
| --- | --- |

21.A.257

| 21.A.258 | Brister |
| --- | --- |

21.A.258

| 21.A.259 | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.259

| 21.A.263 | Befogenheter |
| --- | --- |

21.A.263

| 21.A.265 | Innehavarens förpliktelser |
| --- | --- |

21.A.265

KAPITEL K – DELAR OCH ANORDNINGAR

| 21.A.301 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.301

| 21.A.303 | Uppfyllande av tillämpliga krav |
| --- | --- |

21.A.303

| 21.A.305 | Godkännande av delar och anordningar |
| --- | --- |

21.A.305

| 21.A.307 | Godkännande av delar och anordningar för installation |
| --- | --- |

21.A.307

(KAPITEL L – EJ TILLÄMPLIGT)

KAPITEL M – REPARATIONER

| 21.A.431A | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.431A

| 21A.431B | Standardreparationer |
| --- | --- |

21A.431B

| 21.A.432A | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.432A

| 21.A.432B | Visande av förmåga |
| --- | --- |

21.A.432B

| 21.A.432C | Ansökan om godkännande av underlag för reparation |
| --- | --- |

21.A.432C

| 21.A.433 | Krav för godkännande av underlag för reparation |
| --- | --- |

21.A.433

| 21.A.435 | Klassificering och godkännande av underlag för reparation |
| --- | --- |

21.A.435

| 21.A.439 | Tillverkning av reparationsdelar |
| --- | --- |

21.A.439

| 21.A.441 | Utförande av reparation |
| --- | --- |

21.A.441

| 21.A.443 | Begränsningar |
| --- | --- |

21.A.443

| 21.A.445 | Oreparerad skada |
| --- | --- |

21.A.445

| 21.A.451 | Förpliktelser och EPA-märkning |
| --- | --- |

21.A.451

(KAPITEL N – EJ TILLÄMPLIGT)

KAPITEL O – ETSO-TILLSTÅND (EUROPEAN TECHNICAL STANDARD ORDER AUTHORISATIONS)

| 21.A.601 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.601

| 21.A.602A | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.602A

| 21.A.602B | Visande av förmåga |
| --- | --- |

21.A.602B

| 21.A.603 | Ansökan |
| --- | --- |

21.A.603

| 21.A.604 | ETSO-tillstånd för hjälpkraftaggregat (Auxiliary Power Unit, APU) |
| --- | --- |

21.A.604

| 21.A.605 | Krav på uppgifter |
| --- | --- |

21.A.605

| 21.A.606 | Krav för utfärdande av ett ETSO-tillstånd |
| --- | --- |

21.A.606

| 21.A.607 | Befogenheter för innehavare av ETSO-tillstånd |
| --- | --- |

21.A.607

| 21.A.608 | Försäkran om konstruktion och prestanda (Declaration of Design and Performance, DDP) |
| --- | --- |

21.A.608

| 21.A.609 | Förpliktelser för innehavare av ETSO-tillstånd |
| --- | --- |

21.A.609

| 21.A.610 | Godkännande av avvikelse |
| --- | --- |

21.A.610

| 21.A.611 | Konstruktionsändringar |
| --- | --- |

21.A.611

| 21.A.615 | Inspektion som genomförs av byrån |
| --- | --- |

21.A.615

| 21.A.619 | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.619

| 21.A.621 | Överlåtelse |
| --- | --- |

21.A.621

KAPITEL P – FLYGTILLSTÅND

| 21.A.701 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.A.701

| 21.A.703 | Villkor för ansökan |
| --- | --- |

21.A.703

| 21.A.705 | Behörig myndighet |
| --- | --- |

21.A.705

| 21.A.707 | Ansökan om flygtillstånd |
| --- | --- |

21.A.707

| 21.A.708 | Flygförhållanden |
| --- | --- |

21.A.708

| 21.A.709 | Ansökan om godkännande av flygförhållanden |
| --- | --- |

21.A.709

| 21.A.710 | Godkännande av flygförhållanden |
| --- | --- |

21.A.710

| 21.A.711 | Utfärdande av ett flygtillstånd |
| --- | --- |

21.A.711

| 21.A.713 | Ändringar |
| --- | --- |

21.A.713

| 21.A.715 | Språk |
| --- | --- |

21.A.715

| 21.A.719 | Överlåtelse |
| --- | --- |

21.A.719

| 21.A.721 | Inspektioner |
| --- | --- |

21.A.721

| 21.A.723 | Giltighetstid |
| --- | --- |

21.A.723

| 21.A.725 | Förnyande av flygtillstånd |
| --- | --- |

21.A.725

| 21.A.727 | Flygtillståndsinnehavarens förpliktelser |
| --- | --- |

21.A.727

| 21.A.729 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.A.729

KAPITEL Q – IDENTIFIERING AV PRODUKTER, DELAR OCH ANORDNINGAR

| 21.A.801 | Identifiering av produkter |
| --- | --- |

21.A.801

| 21.A.803 | Hantering av identifieringsuppgifter |
| --- | --- |

21.A.803

| 21.A.804 | Identifiering av delar och anordningar |
| --- | --- |

21.A.804

| 21.A.805 | Identifiering av kritiska delar |
| --- | --- |

21.A.805

| 21.A.807 | Identifiering av ETSO-artiklar |
| --- | --- |

21.A.807

AVSNITT B – FÖRFARANDEN FÖR BEHÖRIGA MYNDIGHETER

KAPITEL A – ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

| 21.B.5 | Tillämpningsområde |
| --- | --- |

21.B.5

| 21.B.20 | Den behöriga myndighetens förpliktelser |
| --- | --- |

21.B.20

| 21.B.25 | Krav på den behöriga myndighetens organisation |
| --- | --- |

21.B.25

| 21.B.30 | Dokumenterade förfaranden |
| --- | --- |

21.B.30

| 21.B.35 | Ändringar i organisation och förfaranden |
| --- | --- |

21.B.35

| 21.B.40 | Konfliktlösning |
| --- | --- |

21.B.40

| 21.B.45 | Rapportering/samordning |
| --- | --- |

21.B.45

| 21.B.55 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.B.55

| 21.B.60 | Luftvärdighetsdirektiv |
| --- | --- |

21.B.60

KAPITEL B – TYPCERTIFIKAT OCH BEGRÄNSADE TYPCERTIFIKAT

| 21.B.70 | Certifieringsspecifikationer |
| --- | --- |

21.B.70

| 21.B.75 | Särskilda villkor |
| --- | --- |

21.B.75

| 21.B.80 | Typcertifieringsgrund för ett typcertifikat eller begränsat typcertifikat |
| --- | --- |

21.B.80

| 21.B.82 | Certifieringsunderlag för uppgifter om driftslämplighet (OSD) för ett typcertifikat eller begränsat typcertifikat för luftfartyg |
| --- | --- |

21.B.82

| 21.B.85 | Fastställande av tillämpliga miljöskyddskrav och certifieringsspecifikationer för ett typcertifikat eller begränsat typcertifikat |
| --- | --- |

21.B.85

| 21.B.100 | Grad av medverkan |
| --- | --- |

21.B.100

| 21.B.103 | Utfärdande av ett typcertifikat eller begränsat typcertifikat |
| --- | --- |

21.B.103

(KAPITEL C – EJ TILLÄMPLIGT)

KAPITEL D – ÄNDRINGAR AV TYPCERTIFIKAT OCH BEGRÄNSADE TYPCERTIFIKAT

| 21.B.105 | Typcertifieringsgrund, miljöskyddskrav och certifieringsunderlag för uppgifter om driftslämplighet (OSD) för en större ändring av ett typcertifikat |
| --- | --- |

21.B.105

| 21.B.107 | Utfärdande av ett godkännande av en ändring av ett typcertifikat |
| --- | --- |

21.B.107

KAPITEL E – KOMPLETTERANDE TYPCERTIFIKAT

| 21.B.109 | Typcertifieringsgrund, miljöskyddskrav och certifieringsunderlag för uppgifter om driftslämplighet (OSD) för ett kompletterande typcertifikat |
| --- | --- |

21.B.109

| 21.B.111 | Utfärdande av kompletterande typcertifikat |
| --- | --- |

21.B.111

KAPITEL F – TILLVERKNING UTAN GODKÄNNANDE AV TILLVERKNINGSORGANISATION

| 21.B.120 | Undersökning |
| --- | --- |

21.B.120

| 21.B.125 | Brister |
| --- | --- |

21.B.125

| 21.B.130 | Utfärdande av godkännandebrev |
| --- | --- |

21.B.130

| 21.B.135 | Erkännande av godkännandebrev |
| --- | --- |

21.B.135

| 21.B.140 | Ändring av godkännandebrev |
| --- | --- |

21.B.140

| 21.B.145 | Begränsning, upphävande och återkallande av godkännandebrev |
| --- | --- |

21.B.145

| 21.B.150 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.B.150

KAPITEL G – GODKÄNNANDE AV TILLVERKNINGSORGANISATION

| 21.B.220 | Undersökning |
| --- | --- |

21.B.220

| 21.B.225 | Brister |
| --- | --- |

21.B.225

| 21.B.230 | Utfärdande av certifikat |
| --- | --- |

21.B.230

| 21.B.235 | Fortsatt övervakning |
| --- | --- |

21.B.235

| 21.B.240 | Ändring av godkännande av tillverkningsorganisation |
| --- | --- |

21.B.240

| 21.B.245 | Upphävande och återkallande av godkännande av tillverkningsorganisation |
| --- | --- |

21.B.245

| 21.B.260 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.B.260

KAPITEL H – LUFTVÄRDIGHETSBEVIS OCH BEGRÄNSADE LUFTVÄRDIGHETSBEVIS

| 21.B.320 | Undersökning |
| --- | --- |

21.B.320

| 21.B.325 | Utfärdande av luftvärdighetsbevis |
| --- | --- |

21.B.325

| 21.B.326 | Luftvärdighetsbevis |
| --- | --- |

21.B.326

| 21.B.327 | Begränsat luftvärdighetsbevis |
| --- | --- |

21.B.327

| 21.B.330 | Upphävande och återkallande av luftvärdighetsbevis och begränsade luftvärdighetsbevis |
| --- | --- |

21.B.330

| 21.B.345 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.B.345

KAPITEL I – MILJÖVÄRDIGHETSBEVIS (BULLER)

| 21.B.420 | Undersökning |
| --- | --- |

21.B.420

| 21.B.425 | Utfärdande av miljövärdighetsbevis (buller) |
| --- | --- |

21.B.425

| 21.B.430 | Upphävande och återkallande av miljövärdighetsbevis (buller) |
| --- | --- |

21.B.430

| 21.B.445 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.B.445

KAPITEL J – GODKÄNNANDE AV KONSTRUKTIONSORGANISATION

KAPITEL K – DELAR OCH ANORDNINGAR

(KAPITEL L – EJ TILLÄMPLIGT)

KAPITEL M – REPARATIONER

| 21.B.450 | Typcertifieringsgrund och miljöskyddskrav för ett godkännande av underlag för större reparation |
| --- | --- |

21.B.450

| 21.B.453 | Utfärdande av godkännande av underlag för reparation |
| --- | --- |

21.B.453

(KAPITEL N – EJ TILLÄMPLIGT)

KAPITEL O – ETSO-TILLSTÅND (EUROPEAN TECHNICAL STANDARD ORDER AUTHORISATIONS)

| 21.B.480 | Utfärdande av ett ETSO-tillstånd |
| --- | --- |

21.B.480

KAPITEL P – FLYGTILLSTÅND

| 21.B.520 | Undersökning |
| --- | --- |

21.B.520

| 21.B.525 | Utfärdande av flygtillstånd |
| --- | --- |

21.B.525

| 21.B.530 | Återkallande av flygtillstånd |
| --- | --- |

21.B.530

| 21.B.545 | Dokumentation |
| --- | --- |

21.B.545

KAPITEL Q – IDENTIFIERING AV PRODUKTER, DELAR OCH ANORDNINGAR

Tillägg

Tillägg I – Easa-blankett 1 – Intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning (Authorised release Certificate)

Tillägg II – Easa-blankett 15 – Granskningsbevis avseende luftvärdighet (Airworthiness Review Certificate)

Tillägg III – Easa-blankett 20a – Flygtillstånd (Permit to fly)

Tillägg IV – Easa-blankett 20b – Flygtillstånd (som har utfärdats av godkända organisationer) (Permit to Fly [issued by approved organisations])

Tillägg V – Easa-blankett 24 – Begränsat luftvärdighetsbevis (Restricted Certificate of Airworthiness)

Tillägg VI – Easa-blankett 25 – Luftvärdighetsbevis (Certificate of Airworthiness)

Tillägg VII – Easa-blankett 45 – Miljövärdighetsbevis (buller) (Noise Certificate)

Tillägg VIII – Easa-blankett 52 – Försäkran om överensstämmelse för luftfartyg (Aircraft Statement of Conformity)

Tillägg IX – Easa-blankett 53 – Underhållsintyg (Certificate of Release to Service)

Tillägg X – Easa-blankett 55 – Certifikat för godkännande av tillverkningsorganisation (Production Organisation Approval Certificate)

Tillägg XI – Easa-blankett 65 – Godkännandebrev (Tillverkning utan godkännande av tillverkningsorganisation) (Letter of Agreement for production without production organization approval)

Tillägg XII – Kategorier av flygprov samt relaterade kvalifikationer för flygprovsbesättningar 85.”

| 2. | Följande punkter ska införas som punkterna 21.A.5, 21.A.6 och 21.A.7:


  ”21.A.5   Dokumentation

  All relevant konstruktionsinformation samt alla relevanta ritningar och provrapporter, inklusive inspektionsprotokoll för den produkt eller artikel som provas för certifieringsändamål, ska av innehavaren av ett typcertifikat, begränsat typcertifikat, kompletterande typcertifikat, godkännande av konstruktionsändringar eller underlag för reparation eller av ett ETSO-tillstånd hållas tillgänglig för byrån samt bevaras för att erbjuda den information som är nödvändig för att säkerställa produktens eller artikelns fortsatta luftvärdighet, fortsatt giltighet för uppgifterna om driftslämplighet (OSD) avseende produkten eller artikeln samt produktens eller artikelns uppfyllelse av tillämpliga miljöskyddskrav.

  21.A.6   Handböcker

  Innehavaren av ett typcertifikat, begränsat typcertifikat eller kompletterande typcertifikat ska framställa, underhålla och uppdatera original av alla handböcker eller variationer i handböckerna som krävs enligt den tillämpliga typcertifieringsgrunden, den tillämpliga certifieringsgrunden för uppgifterna om driftslämplighet (OSD) och miljöskyddskraven för produkten eller artikeln, samt på begäran lämna kopior till byrån.

  21.A.7   Instruktioner för fortsatt luftvärdighet







  a) | Innehavaren av ett typcertifikat, begränsat typcertifikat, kompletterande typcertifikat, godkännande av konstruktionsändringar eller underlag för reparation ska utarbeta eller hänvisa till de instruktioner som är nödvändiga för att säkerställa att luftvärdighetsstandarden för luftfartygstypen och alla delar som hör samman med denna bibehålls under luftfartygets hela operativa livslängd, när denne påvisar uppfyllelse av den tillämpliga typcertifieringsgrund som fastställts och anmälts av byrån i enlighet med punkt 21.B.80. |
| --- | --- | --- |

2.

Följande punkter ska införas som punkterna 21.A.5, 21.A.6 och 21.A.7:

”21.A.5   Dokumentation

All relevant konstruktionsinformation samt alla relevanta ritningar och provrapporter, inklusive inspektionsprotokoll för den produkt eller artikel som provas för certifieringsändamål, ska av innehavaren av ett typcertifikat, begränsat typcertifikat, kompletterande typcertifikat, godkännande av konstruktionsändringar eller underlag för reparation eller av ett ETSO-tillstånd hållas tillgänglig för byrån samt bevaras för att erbjuda den information som är nödvändig för att säkerställa produktens eller artikelns fortsatta luftvärdighet, fortsatt giltighet för uppgifterna om driftslämplighet (OSD) avseende produkten eller artikeln samt produktens eller artikelns uppfyllelse av tillämpliga miljöskyddskrav.

21.A.6   Handböcker

Innehavaren av ett typcertifikat, begränsat typcertifikat eller kompletterande typcertifikat ska framställa, underhålla och uppdatera original av alla handböcker eller variationer i handböckerna som krävs enligt den tillämpliga typcertifieringsgrunden, den tillämpliga certifieringsgrunden för uppgifterna om driftslämplighet (OSD) och miljöskyddskraven för produkten eller artikeln, samt på begäran lämna kopior till byrån.

21.A.7   Instruktioner för fortsatt luftvärdighet

a)

Innehavaren av ett typcertifikat, begränsat typcertifikat, kompletterande typcertifikat, godkännande av konstruktionsändringar eller underlag för reparation ska utarbeta eller hänvisa till de instruktioner som är nödvändiga för att säkerställa att luftvärdighetsstandarden för luftfartygstypen och alla delar som hör samman med denna bibehålls under luftfartygets hela operativa livslängd, när denne påvisar uppfyllelse av den tillämpliga typcertifieringsgrund som fastställts och anmälts av byrån i enlighet med punkt 21.B.80.

| b) | Minst en uppsättning fullständiga instruktioner för fortsatt luftvärdighet ska tillhandahållas av innehavaren av






  1. | ett typcertifikat eller begränsat typcertifikat för varje känd ägare av en eller flera produkter vid leverans av produkten eller vid utfärdandet av det första luftvärdighetsbeviset eller begränsade luftvärdighetsbeviset för det aktuella luftfartyget, beroende på vad som inträffar sist, |
| --- | --- | --- |

b)

Minst en uppsättning fullständiga instruktioner för fortsatt luftvärdighet ska tillhandahållas av innehavaren av

1.

ett typcertifikat eller begränsat typcertifikat för varje känd ägare av en eller flera produkter vid leverans av produkten eller vid utfärdandet av det första luftvärdighetsbeviset eller begränsade luftvärdighetsbeviset för det aktuella luftfartyget, beroende på vad som inträffar sist,

| 2. | ett kompletterande typcertifikat eller ett godkännande av konstruktionsändringar till alla kända operatörer som använder den produkt som påverkas av ändringen, när den modifierade produkten godkänns för användning, |
| --- | --- |

2.

ett kompletterande typcertifikat eller ett godkännande av konstruktionsändringar till alla kända operatörer som använder den produkt som påverkas av ändringen, när den modifierade produkten godkänns för användning,

| 3. | ett godkännande av underlag för reparation till alla kända operatörer som använder den produkt som berörs av reparationen, när den produkt i vilken underlaget för reparation införlivats godkänns för användning. Den reparerade produkten, delen eller anordningen kan godkännas för användning innan de tillhörande instruktionerna för fortsatt luftvärdighet har slutförts, men endast för en begränsad tidsrymd och med byråns godkännande. |
| --- | --- |

3.

ett godkännande av underlag för reparation till alla kända operatörer som använder den produkt som berörs av reparationen, när den produkt i vilken underlaget för reparation införlivats godkänns för användning. Den reparerade produkten, delen eller anordningen kan godkännas för användning innan de tillhörande instruktionerna för fortsatt luftvärdighet har slutförts, men endast för en begränsad tidsrymd och med byråns godkännande.

Därefter ska dessa innehavare av konstruktionsgodkännande på begäran göra dessa instruktioner tillgängliga för varje annan person som är skyldig att följa dessa instruktioner.

| c) | Genom undantag från punkt b får innehavaren av typcertifikatet eller innehavaren av det begränsade typcertifikatet skjuta upp tillgängliggörandet av en del av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, som avser utförandeinstruktioner med långt tidsförlopp och schemalagd karaktär, till dess att produkten den eller den modifierade produkten har tagits i bruk, men ska göra dessa instruktioner tillgängliga innan användningen av dessa uppgifter krävs för produkten eller den modifierade produkten. |
| --- | --- |

c)

Genom undantag från punkt b får innehavaren av typcertifikatet eller innehavaren av det begränsade typcertifikatet skjuta upp tillgängliggörandet av en del av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, som avser utförandeinstruktioner med långt tidsförlopp och schemalagd karaktär, till dess att produkten den eller den modifierade produkten har tagits i bruk, men ska göra dessa instruktioner tillgängliga innan användningen av dessa uppgifter krävs för produkten eller den modifierade produkten.

| d) | Innehavaren av konstruktionsgodkännandet, som är skyldig att tillhandahålla instruktioner för fortsatt luftvärdighet i enlighet med punkt b, ska också göra ändringar av dessa instruktioner tillgängliga för alla kända operatörer som använder den produkt som påverkas av ändringen och, på begäran, för alla andra personer som måste efterleva dessa ändringar. Innehavaren av konstruktionsgodkännandet ska på begäran för byrån påvisa lämpligheten i processen för tillgängliggörande av ändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet i enlighet med denna punkt.” |
| --- | --- |

d)

Innehavaren av konstruktionsgodkännandet, som är skyldig att tillhandahålla instruktioner för fortsatt luftvärdighet i enlighet med punkt b, ska också göra ändringar av dessa instruktioner tillgängliga för alla kända operatörer som använder den produkt som påverkas av ändringen och, på begäran, för alla andra personer som måste efterleva dessa ändringar. Innehavaren av konstruktionsgodkännandet ska på begäran för byrån påvisa lämpligheten i processen för tillgängliggörande av ändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet i enlighet med denna punkt.”

| 3. | Punkt 21.A.41 ska ersättas med följande:


  ”21.A.41   Typcertifikat

  Typcertifikatet och det begränsade typcertifikatet ska inbegripa typkonstruktionen, de operativa begränsningarna, instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, databladet för typcertifikatet avseende luftvärdighet och utsläpp, tillämplig typcertifieringsgrund och de tillämpliga miljöskyddskrav vars uppfyllelse byrån dokumenterar, samt eventuella andra villkor eller begränsningar som föreskrivs för produkten i tillämpliga certifieringsspecifikationer och miljöskyddskrav. Dessutom ska typcertifikatet och det begränsade typcertifikatet för luftfartyg innehålla det tillämpliga certifieringsunderlaget för uppgifter om driftslämplighet (OSD), uppgifterna om driftslämplighet (OSD) och databladet för typcertifikatet avseende buller. Databladet för typcertifikatet och det begränsade typcertifikatet för luftfartyg ska innehålla dokumentation om överensstämmelse avseende CO2-utsläpp, och databladet för motorns typcertifikat ska innehålla dokumentation om överensstämmelse avseende avgasutsläpp.” |
| --- | --- |

3.

Punkt 21.A.41 ska ersättas med följande:

”21.A.41   Typcertifikat

Typcertifikatet och det begränsade typcertifikatet ska inbegripa typkonstruktionen, de operativa begränsningarna, instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, databladet för typcertifikatet avseende luftvärdighet och utsläpp, tillämplig typcertifieringsgrund och de tillämpliga miljöskyddskrav vars uppfyllelse byrån dokumenterar, samt eventuella andra villkor eller begränsningar som föreskrivs för produkten i tillämpliga certifieringsspecifikationer och miljöskyddskrav. Dessutom ska typcertifikatet och det begränsade typcertifikatet för luftfartyg innehålla det tillämpliga certifieringsunderlaget för uppgifter om driftslämplighet (OSD), uppgifterna om driftslämplighet (OSD) och databladet för typcertifikatet avseende buller. Databladet för typcertifikatet och det begränsade typcertifikatet för luftfartyg ska innehålla dokumentation om överensstämmelse avseende CO2-utsläpp, och databladet för motorns typcertifikat ska innehålla dokumentation om överensstämmelse avseende avgasutsläpp.”

| 4. | Punkt 21.A.44 ska ersättas med följande:


  ”21.A.44   Innehavarens förpliktelser

  Varje innehavare av ett typcertifikat eller ett begränsat typcertifikat ska






  a) | ta på sig de förpliktelser som fastställs i punkterna 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 och 21.A.65 och, för detta ändamål, fortsätta att uppfylla kvalifikationskraven för att vara berättigad att ansöka i enlighet med punkt 21.A.14, och |
| --- | --- | --- |

4.

Punkt 21.A.44 ska ersättas med följande:

”21.A.44   Innehavarens förpliktelser

Varje innehavare av ett typcertifikat eller ett begränsat typcertifikat ska

a)

ta på sig de förpliktelser som fastställs i punkterna 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 och 21.A.65 och, för detta ändamål, fortsätta att uppfylla kvalifikationskraven för att vara berättigad att ansöka i enlighet med punkt 21.A.14, och

| b) | specificera märkningen i enlighet med kapitel Q.” |
| --- | --- |

b)

specificera märkningen i enlighet med kapitel Q.”

Från och med den 18 maj 2022 ska skyldigheten att fullgöra de skyldigheter som förtecknas under punkt a förstås som en hänvisning till punkterna 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7, 21.A.62 och 21.A.65, och för detta ändamål ska varje innehavare av ett typcertifikat eller ett begränsat typcertifikat fortsätta att uppfylla kvalifikationskraven för att vara berättigad att ansöka i enlighet med punkt 21.A.14.

| 5. | Punkterna 21.A.55, 21.A.57 och 21.A.61 ska utgå. |
| --- | --- |

5.

Punkterna 21.A.55, 21.A.57 och 21.A.61 ska utgå.

| 6. | Följande punkt ska införas som punkt 21.A.65:


  ”21.A.65   Fortsatt strukturell integritet för flygplansstrukturer

  Innehavaren av ett begränsat typcertifikat eller begränsat typcertifikat för ett stort flygplan ska säkerställa att programmet för fortsatt strukturell integritet förblir giltigt under flygplanets hela operativa livslängd, med beaktande av driftserfarenhet och löpande verksamhet.” |
| --- | --- |

6.

Följande punkt ska införas som punkt 21.A.65:

”21.A.65   Fortsatt strukturell integritet för flygplansstrukturer

Innehavaren av ett begränsat typcertifikat eller begränsat typcertifikat för ett stort flygplan ska säkerställa att programmet för fortsatt strukturell integritet förblir giltigt under flygplanets hela operativa livslängd, med beaktande av driftserfarenhet och löpande verksamhet.”

| 7. | Punkt 21.A.90B a.2 ska ersättas med följande:






  ”2. | som öljer konstruktionsdata i de certifieringsspecifikationer har utfärdats av byrån och innehåller godtagbara metoder, tekniker och tillvägagångssätt för genomförande och identifiering av standardändringar, inklusive tillhörande instruktioner för fortsatt luftvärdighet, och”. |
| --- | --- | --- |

7.

Punkt 21.A.90B a.2 ska ersättas med följande:

”2.

som öljer konstruktionsdata i de certifieringsspecifikationer har utfärdats av byrån och innehåller godtagbara metoder, tekniker och tillvägagångssätt för genomförande och identifiering av standardändringar, inklusive tillhörande instruktioner för fortsatt luftvärdighet, och”.

| 8. | Följande punkt ska införas som punkt 21.A.90C:


  ”21.A.90C   Standardändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet







  a) | Fristående ändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet är ändringar som inte är direkt utarbetade till följd av en ändring av typkonstruktionen eller underlaget för reparation. |
| --- | --- | --- |

8.

Följande punkt ska införas som punkt 21.A.90C:

”21.A.90C   Standardändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet

a)

Fristående ändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet är ändringar som inte är direkt utarbetade till följd av en ändring av typkonstruktionen eller underlaget för reparation.

| b) | Fristående ändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet kan göras endast av innehavaren av det konstruktionsgodkännande som avser den konstruktion för vilken dessa instruktioner har fastställts. |
| --- | --- |

b)

Fristående ändringar av instruktionerna för fortsatt luftvärdighet kan göras endast av innehavaren av det konstruktionsgodkännande som avser den konstruktion för vilken dessa instruktioner har fastställts.

| c) | Punkterna 21.A.91–21.A.109 ska inte tillämpas på fristående ändringar av de instruktioner för fortsatt luftvärdighet som






  1. | inte påverkar avsnittet om luftvärdighetsbegränsningar i instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, och |
| --- | --- | --- |

c)

Punkterna 21.A.91–21.A.109 ska inte tillämpas på fristående ändringar av de instruktioner för fortsatt luftvärdighet som

1.

inte påverkar avsnittet om luftvärdighetsbegränsningar i instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, och

| 2. | inte kräver att innehavaren av konstruktionsgodkännandet ska utföra någon ytterligare demonstration av överensstämmelse med certifieringsgrunden. |
| --- | --- |

2.

inte kräver att innehavaren av konstruktionsgodkännandet ska utföra någon ytterligare demonstration av överensstämmelse med certifieringsgrunden.

| d) | Fristående ändringar av de instruktioner för fortsatt luftvärdighet som avses i punkt c ska godkännas av innehavaren av konstruktionsgodkännandet enligt de förfaranden som överenskommits med byrån.” |
| --- | --- |

d)

Fristående ändringar av de instruktioner för fortsatt luftvärdighet som avses i punkt c ska godkännas av innehavaren av konstruktionsgodkännandet enligt de förfaranden som överenskommits med byrån.”

| 9. | Punkt 21.A.101 ska ändras på följande sätt:






  a) | Första stycket i punkt b ska ersättas med följande:






  ”b) | Förutom vad som föreskrivs i punkt h, med avvikelse från punkt a, får en tidigare ändring av en certifieringsspecifikation som avses i punkt a, och av eventuella andra certifieringsspecifikationer som är direkt sammanhörande, användas i vilken som helst av följande situationer, såvida inte den tidigare ändringen trädde i kraft före det datum då motsvarande certifieringsspecifikationer som genom hänvisning ingår i typcertifikatet började gälla:” |
| --- | --- | --- | --- |

9.

Punkt 21.A.101 ska ändras på följande sätt:

a)

Första stycket i punkt b ska ersättas med följande:

”b)

Förutom vad som föreskrivs i punkt h, med avvikelse från punkt a, får en tidigare ändring av en certifieringsspecifikation som avses i punkt a, och av eventuella andra certifieringsspecifikationer som är direkt sammanhörande, användas i vilken som helst av följande situationer, såvida inte den tidigare ändringen trädde i kraft före det datum då motsvarande certifieringsspecifikationer som genom hänvisning ingår i typcertifikatet började gälla:”

| b) | Följande punkt ska läggas till som punkt h:






  ”h) | För stora flygplan som omfattas av punkt 26.300 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640 (*1) ska sökanden uppfylla certifieringsspecifikationer som ger minst en säkerhetsnivå som är likvärdig med punkterna 26.300, 26.320 och 26.330 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640, utom för sökande som ansöker om kompletterande typcertifikat som inte behöver beakta punkt 26.303. |
| --- | --- | --- |

b)

Följande punkt ska läggas till som punkt h:

”h)

För stora flygplan som omfattas av punkt 26.300 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640 (*1) ska sökanden uppfylla certifieringsspecifikationer som ger minst en säkerhetsnivå som är likvärdig med punkterna 26.300, 26.320 och 26.330 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640, utom för sökande som ansöker om kompletterande typcertifikat som inte behöver beakta punkt 26.303.

(*1)  Kommissionens förordning (EU) 2015/640 av den 23 april 2015 om ytterligare luftvärdighetsspecifikationer för en viss typ av drift och om ändring av förordning (EU) nr 965/2012 (EUT L 106, 24.4.2015, s. 18).”
  "

| 10. | Punkterna 21.A.105 och 21.A.107 ska utgå: |
| --- | --- |

10.

Punkterna 21.A.105 och 21.A.107 ska utgå:

| 11. | Punkt 21.A.109 a ska ersättas med följande:






  ”a) | ta på sig de förpliktelser som fastställs i punkterna 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 och 21.A.108, och”. |
| --- | --- | --- |

11.

Punkt 21.A.109 a ska ersättas med följande:

”a)

ta på sig de förpliktelser som fastställs i punkterna 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 och 21.A.108, och”.

| 12. | Punkt 21.A.118A a.1 ska ersättas med följande:






  ”1. | fastställs i punkterna 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 och 21.A.120B,” |
| --- | --- | --- |

12.

Punkt 21.A.118A a.1 ska ersättas med följande:

”1.

fastställs i punkterna 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 och 21.A.120B,”

| 13. | Punkterna 21.A.119 och 21.A.120A ska utgå: |
| --- | --- |

13.

Punkterna 21.A.119 och 21.A.120A ska utgå:

| 14. | Punkt 21.A.307 ska ersättas med följande:


  ”21.A.307   Godkännande av delar och anordningar för installation







  a) | En del eller en anordning får installeras i en typcertifierad produkt när den är i ett funktionssäkert skick, märkt i enlighet med kapitel Q och åtföljs av ett intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning (Easa-blankett 1), som intygar att artikeln har tillverkats i överensstämmelse med godkända konstruktionsdata. |
| --- | --- | --- |

14.

Punkt 21.A.307 ska ersättas med följande:

”21.A.307   Godkännande av delar och anordningar för installation

a)

En del eller en anordning får installeras i en typcertifierad produkt när den är i ett funktionssäkert skick, märkt i enlighet med kapitel Q och åtföljs av ett intyg om auktoriserat underhåll/tillverkning (Easa-blankett 1), som intygar att artikeln har tillverkats i överensstämmelse med godkända konstruktionsdata.

| b) | Genom undantag från punkt a och under förutsättning att villkoren i punkt c är uppfyllda, ska ingen Easa-blankett 1 krävas för att följande delar eller anordningar ska få installeras i en typcertifierad produkt:






  1. | En standarddel. |
| --- | --- | --- |

b)

Genom undantag från punkt a och under förutsättning att villkoren i punkt c är uppfyllda, ska ingen Easa-blankett 1 krävas för att följande delar eller anordningar ska få installeras i en typcertifierad produkt:

1.

En standarddel.

| 2. | För ELA1 eller ELA2, en del eller anordning som






  i) | inte har begränsad livslängd eller ingår i primärkonstruktion eller manöverorgan, |
| --- | --- | --- |

2.

För ELA1 eller ELA2, en del eller anordning som

i)

inte har begränsad livslängd eller ingår i primärkonstruktion eller manöverorgan,

| ii) | har identifierats för installation i det specifika luftfartyget, |
| --- | --- |

ii)

har identifierats för installation i det specifika luftfartyget,

| iii) | ska installeras i ett luftfartyg vars ägare har kontrollerat överensstämmelsen med de tillämpliga villkoren i punkterna i och ii och har accepterat ansvaret för denna överensstämmelse. |
| --- | --- |

iii)

ska installeras i ett luftfartyg vars ägare har kontrollerat överensstämmelsen med de tillämpliga villkoren i punkterna i och ii och har accepterat ansvaret för denna överensstämmelse.

| 3. | En del eller anordning för vilken konsekvenserna av en bristande överensstämmelse med dess godkända konstruktionsdata har en försumbar säkerhetseffekt på produkten och vilken av innehavaren av konstruktionsgodkännandet identifieras som sådan i instruktionerna för fortsatt luftvärdighet. För att fastställa säkerhetseffekterna för en del eller anordning som inte överensstämmer med kraven får innehavaren av konstruktionsgodkännandet, i instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, föreskriva särskilda kontroller som ska utföras av den som installerar delen eller anordningen på produkten. |
| --- | --- |

3.

En del eller anordning för vilken konsekvenserna av en bristande överensstämmelse med dess godkända konstruktionsdata har en försumbar säkerhetseffekt på produkten och vilken av innehavaren av konstruktionsgodkännandet identifieras som sådan i instruktionerna för fortsatt luftvärdighet. För att fastställa säkerhetseffekterna för en del eller anordning som inte överensstämmer med kraven får innehavaren av konstruktionsgodkännandet, i instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, föreskriva särskilda kontroller som ska utföras av den som installerar delen eller anordningen på produkten.

| 4. | I fallet med utförandet av en standardändring i enlighet med punkt 21.A.90B eller en standardreparation i enlighet med punkt 21.A.431B, en del eller anordning, för vilken konsekvenserna av en bristande överensstämmelse med dess konstruktionsdata har en försumbar säkerhetseffekt på produkten, och vilken identifieras som sådan i certifieringsspecifikationerna för standardändringar och standardreparationer som utfärdas i enlighet med punkt 21.A.90B a.2 och punkt 21.A.431B a.2. För att fastställa säkerhetseffekterna för en del eller anordning som inte överensstämmer med kraven, får särskilda kontroller som ska utföras av den person som installerar delen eller anordningen på produkten föreskrivas i de certifieringsspecifikationer som avses ovan. |
| --- | --- |

4.

I fallet med utförandet av en standardändring i enlighet med punkt 21.A.90B eller en standardreparation i enlighet med punkt 21.A.431B, en del eller anordning, för vilken konsekvenserna av en bristande överensstämmelse med dess konstruktionsdata har en försumbar säkerhetseffekt på produkten, och vilken identifieras som sådan i certifieringsspecifikationerna för standardändringar och standardreparationer som utfärdas i enlighet med punkt 21.A.90B a.2 och punkt 21.A.431B a.2. För att fastställa säkerhetseffekterna för en del eller anordning som inte överensstämmer med kraven, får särskilda kontroller som ska utföras av den person som installerar delen eller anordningen på produkten föreskrivas i de certifieringsspecifikationer som avses ovan.

| 5. | En del eller anordning som är undantagen från ett luftvärdighetsgodkännande i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 (*2). |
| --- | --- |

5.

En del eller anordning som är undantagen från ett luftvärdighetsgodkännande i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 (*2).

| 6. | En del eller anordning som ingår i en sammansatt enhet som avses i punkterna b.1–b.5. |
| --- | --- |

6.

En del eller anordning som ingår i en sammansatt enhet som avses i punkterna b.1–b.5.

| c) | Delar och anordningar som förtecknas i punkt b får installeras i en typcertifierad produkt utan att åtföljas av en Easa-blankett 1, under förutsättning att installatören innehar ett dokument utfärdat av den person eller organisation som har tillverkat delen eller anordningen, vilket anger namnet på delen eller anordningen samt artikelnumret och delens eller anordningens överensstämmelse med dess konstruktionsdata, och vilket innehåller utfärdandedatumet. |
| --- | --- |

c)

Delar och anordningar som förtecknas i punkt b får installeras i en typcertifierad produkt utan att åtföljas av en Easa-blankett 1, under förutsättning att installatören innehar ett dokument utfärdat av den person eller organisation som har tillverkat delen eller anordningen, vilket anger namnet på delen eller anordningen samt artikelnumret och delens eller anordningens överensstämmelse med dess konstruktionsdata, och vilket innehåller utfärdandedatumet.

(*2)  Kommissionens förordning (EU) nr 379/2014 av den 7 april 2014 om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 123, 24.4.2014, s. 1).”
  "

| 15. | Punkt 21.A.433 a ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt 3 ska ersättas med följande:






  ”3. | om inga funktioner eller egenskaper har identifierats som gör produkten osäker vid sådan användning för vilken certifiering begärs,” |
| --- | --- | --- | --- |

15.

Punkt 21.A.433 a ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 3 ska ersättas med följande:

”3.

om inga funktioner eller egenskaper har identifierats som gör produkten osäker vid sådan användning för vilken certifiering begärs,”

| b) | Följande punkt ska läggas till som punkt 5:






  ”5. | när det för en reparation av ett flygplan som omfattas av punkt 26.302 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640 har visats att den strukturella integriteten avseende reparationen och den berörda strukturen är åtminstone likvärdig med nivån avseende strukturell integritet som fastställts för grundstrukturen i punkt 26.302 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640.” |
| --- | --- | --- |

b)

Följande punkt ska läggas till som punkt 5:

”5.

när det för en reparation av ett flygplan som omfattas av punkt 26.302 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640 har visats att den strukturella integriteten avseende reparationen och den berörda strukturen är åtminstone likvärdig med nivån avseende strukturell integritet som fastställts för grundstrukturen i punkt 26.302 i bilaga I till förordning (EU) 2015/640.”

| 16. | Punkterna 21.A.447 och 21.A.449 ska utgå: |
| --- | --- |

16.

Punkterna 21.A.447 och 21.A.449 ska utgå:

| 17. | Punkt 21.A.451 ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt a.1 i ska ersättas med följande:






  ”i) | fastställs i punkterna 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441, och 21.A.443,” |
| --- | --- | --- | --- |

17.

Punkt 21.A.451 ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt a.1 i ska ersättas med följande:

”i)

fastställs i punkterna 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441, och 21.A.443,”

| b) | Punkt b.1 ska ersättas med följande:






  ”1. | ta på sig de förpliktelser som fastställs i punkterna 21.A.4, 21.A.5 och 21.A.7, och”. |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt b.1 ska ersättas med följande:

”1.

ta på sig de förpliktelser som fastställs i punkterna 21.A.4, 21.A.5 och 21.A.7, och”.

| 18. | Punkt 21.A.609 b ska ersättas med följande:






  ”b) | iordningställa och underhålla, för varje modell av varje artikel för vilken ett ETSO-tillstånd har utfärdats, en aktuell akt med fullständiga tekniska uppgifter och handlingar i enlighet med punkt 21.A.5,” |
| --- | --- | --- |

18.

Punkt 21.A.609 b ska ersättas med följande:

”b)

iordningställa och underhålla, för varje modell av varje artikel för vilken ett ETSO-tillstånd har utfärdats, en aktuell akt med fullständiga tekniska uppgifter och handlingar i enlighet med punkt 21.A.5,”

| 19. | Punkt 21.A.613 ska utgå. |
| --- | --- |

19.

Punkt 21.A.613 ska utgå.

| 20. | Punkt 21.A.804 ska ersättas med följande:


  ”

  21.A.804 Identifiering av delar och anordningar







  a) | Varje del eller anordning som får installeras i en typcertifierad produkt ska på ett beständigt och läsligt sätt vara märkta med






  1. | ett namn, ett varumärke eller en symbol som identifierar tillverkaren på ett sätt som anges i tillämpliga konstruktionsdata, |
| --- | --- | --- | --- |

20.

Punkt 21.A.804 ska ersättas med följande:

”

  21.A.804 Identifiering av delar och anordningar

a)

Varje del eller anordning som får installeras i en typcertifierad produkt ska på ett beständigt och läsligt sätt vara märkta med

1.

ett namn, ett varumärke eller en symbol som identifierar tillverkaren på ett sätt som anges i tillämpliga konstruktionsdata,

| 2. | artikelnumret, enligt definitionen i tillämpliga konstruktionsdata, och |
| --- | --- |

2.

artikelnumret, enligt definitionen i tillämpliga konstruktionsdata, och

| 3. | bokstäverna EPA för delar eller anordningar som tillverkats i överensstämmelse med godkända konstruktionsdata som inte tillhör innehavaren av den berörda produktens typcertifikat, förutom för ETSO-artiklar och för delar och anordningar som omfattas av punkt 21.A.307 b. |
| --- | --- |

3.

bokstäverna EPA för delar eller anordningar som tillverkats i överensstämmelse med godkända konstruktionsdata som inte tillhör innehavaren av den berörda produktens typcertifikat, förutom för ETSO-artiklar och för delar och anordningar som omfattas av punkt 21.A.307 b.

| b) | Genom undantag från punkt a, om byrån håller med om att en del eller anordning är för liten eller att det av annan anledning är opraktiskt att märka en del eller anordning med den information som krävs enligt punkt a, ska den information som delen eller anordningen inte kunde märkas med inbegripas i intyget om auktoriserat underhåll/tillverkning som åtföljer delen eller dess behållare.” |
| --- | --- |

b)

Genom undantag från punkt a, om byrån håller med om att en del eller anordning är för liten eller att det av annan anledning är opraktiskt att märka en del eller anordning med den information som krävs enligt punkt a, ska den information som delen eller anordningen inte kunde märkas med inbegripas i intyget om auktoriserat underhåll/tillverkning som åtföljer delen eller dess behållare.”

---

(*1)  Kommissionens förordning (EU) 2015/640 av den 23 april 2015 om ytterligare luftvärdighetsspecifikationer för en viss typ av drift och om ändring av förordning (EU) nr 965/2012 (EUT L 106, 24.4.2015, s. 18).”

(*2)  Kommissionens förordning (EU) nr 379/2014 av den 7 april 2014 om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 123, 24.4.2014, s. 1).”
  ”

---

BILAGA II

Bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 21.A.15 ska rättas på följande sätt:






  a) | Första stycket i punkt b ska ersättas med följande:






  ”b) | En ansökan om typcertifikat eller begränsat typcertifikat ska omfatta, som ett minimum, preliminära beskrivande uppgifter om produkten, den avsedda användningen av produkten och den typ av drift för vilken certifiering begärs. Dessutom ska den omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, ett certifieringsprogram för påvisande av uppfyllelse i enlighet med punkt 21.A.20, bestående av följande:” |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Punkt 21.A.15 ska rättas på följande sätt:

a)

Första stycket i punkt b ska ersättas med följande:

”b)

En ansökan om typcertifikat eller begränsat typcertifikat ska omfatta, som ett minimum, preliminära beskrivande uppgifter om produkten, den avsedda användningen av produkten och den typ av drift för vilken certifiering begärs. Dessutom ska den omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, ett certifieringsprogram för påvisande av uppfyllelse i enlighet med punkt 21.A.20, bestående av följande:”

| b) | Punkt d ska ersättas med följande:






  ”d) | En ansökan om typcertifikat eller begränsat typcertifikat för ett luftfartyg ska omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, en kompletterande ansökan om godkännande av uppgifter om driftslämplighet (OSD).” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt d ska ersättas med följande:

”d)

En ansökan om typcertifikat eller begränsat typcertifikat för ett luftfartyg ska omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, en kompletterande ansökan om godkännande av uppgifter om driftslämplighet (OSD).”

| 2. | Punkt 21.A.93 ska rättas på följande sätt:






  a) | Första stycket i punkt b ska ersättas med följande:






  ”b) | En ansökan ska omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, ett certifieringsprogram för påvisande av uppfyllelse i enlighet med punkt 21.A.20, bestående av följande:” |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Punkt 21.A.93 ska rättas på följande sätt:

a)

Första stycket i punkt b ska ersättas med följande:

”b)

En ansökan ska omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, ett certifieringsprogram för påvisande av uppfyllelse i enlighet med punkt 21.A.20, bestående av följande:”

| b) | Punkt c.2 ska ersättas med följande:






  ”2. | ansöka om en förlängning av den tidsperiod som avses i punkt c första meningen för den ursprungliga ansökan och föreslå ett nytt datum för utfärdande av godkännandet. I så fall ska sökanden uppfylla typcertifieringsgrunden, certifieringsunderlaget för uppgifter om driftslämplighet (OSD) och miljöskyddskraven, såsom de upprättats av byrån i enlighet med punkt 21.A.101 och meddelats i enlighet med punkt 21.B.105, för ett datum som sökanden väljer. Emellertid ska det datumet inte föregå det nya datum som föreslås av sökanden för utfärdandet av godkännandet med mer än fem år för en ansökan om en ändring av typcertifikat eller begränsat typcertifikat för ett stort flygplan eller ett stort rotorluftfartyg, och med mer än tre år för en ansökan om en ändring av något annat typcertifikat eller begränsat typcertifikat.” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt c.2 ska ersättas med följande:

”2.

ansöka om en förlängning av den tidsperiod som avses i punkt c första meningen för den ursprungliga ansökan och föreslå ett nytt datum för utfärdande av godkännandet. I så fall ska sökanden uppfylla typcertifieringsgrunden, certifieringsunderlaget för uppgifter om driftslämplighet (OSD) och miljöskyddskraven, såsom de upprättats av byrån i enlighet med punkt 21.A.101 och meddelats i enlighet med punkt 21.B.105, för ett datum som sökanden väljer. Emellertid ska det datumet inte föregå det nya datum som föreslås av sökanden för utfärdandet av godkännandet med mer än fem år för en ansökan om en ändring av typcertifikat eller begränsat typcertifikat för ett stort flygplan eller ett stort rotorluftfartyg, och med mer än tre år för en ansökan om en ändring av något annat typcertifikat eller begränsat typcertifikat.”

| 3. | Punkt 21.A.174 b.3 ii ska ersättas med följande:






  ”ii) | en icke-medlemsstat:






  — | En försäkran av den behöriga myndigheten i den stat där luftfartyget är, eller var, registrerat, som återspeglar luftfartygets luftvärdighetsstatus vid tidpunkten för överföringen. |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Punkt 21.A.174 b.3 ii ska ersättas med följande:

”ii)

en icke-medlemsstat:

—

En försäkran av den behöriga myndigheten i den stat där luftfartyget är, eller var, registrerat, som återspeglar luftfartygets luftvärdighetsstatus vid tidpunkten för överföringen.

| — | En massa- och balansrapport med ett lastningsschema. |
| --- | --- |

—

En massa- och balansrapport med ett lastningsschema.

| — | Flyghandboken, när en sådan handbok krävs enligt luftvärdighetskoden för luftfartyget. |
| --- | --- |

—

Flyghandboken, när en sådan handbok krävs enligt luftvärdighetskoden för luftfartyget.

| — | Tidigare dokumentation med uppgifter om luftfartygets produktions-, modifikations- och underhållsstandard, inklusive alla begränsningar som hänger samman med ett begränsat luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med punkt 21.B.327. |
| --- | --- |

—

Tidigare dokumentation med uppgifter om luftfartygets produktions-, modifikations- och underhållsstandard, inklusive alla begränsningar som hänger samman med ett begränsat luftvärdighetsbevis som utfärdats i enlighet med punkt 21.B.327.

| — | En rekommendation om utfärdande av ett luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis och ett granskningsbevis avseende luftvärdighet efter en luftvärdighetsgranskning i enlighet med bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014 (*1) eller ett granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014. |
| --- | --- |

—

En rekommendation om utfärdande av ett luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis och ett granskningsbevis avseende luftvärdighet efter en luftvärdighetsgranskning i enlighet med bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014 (*1) eller ett granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med bilaga Vb (Del-ML) till förordning (EU) nr 1321/2014.

| — | Det datum då det första luftvärdighetsbeviset utfärdades och, om normerna i volym III i bilaga 16 till Chicagokonventionen är tillämpliga, data avseende CO2-värden. |
| --- | --- |

—

Det datum då det första luftvärdighetsbeviset utfärdades och, om normerna i volym III i bilaga 16 till Chicagokonventionen är tillämpliga, data avseende CO2-värden.

(*1)  Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 362, 17.12.2014, s. 1).”
  "

| 4. | Punkt 21.A.181 a.1 ska ersättas med följande:






  ”1. | de tillämpliga kraven på typkonstruktion och fortsatt luftvärdighet uppfylls, och”. |
| --- | --- | --- |

4.

Punkt 21.A.181 a.1 ska ersättas med följande:

”1.

de tillämpliga kraven på typkonstruktion och fortsatt luftvärdighet uppfylls, och”.

| 5. | Punkt 21.A.211 a.1 ska ersättas med följande:






  ”1. | de tillämpliga kraven på typkonstruktion, miljöskydd och fortsatt luftvärdighet uppfylls, och”. |
| --- | --- | --- |

5.

Punkt 21.A.211 a.1 ska ersättas med följande:

”1.

de tillämpliga kraven på typkonstruktion, miljöskydd och fortsatt luftvärdighet uppfylls, och”.

| 6. | Punkt 21.A.431B a.2 ska ersättas med följande:






  ”2. | som följer konstruktionsdata i certifieringsspecifikationer som har utfärdats av byrån och som innehåller godtagbara metoder, tekniker och tillvägagångssätt för genomförande och identifiering av standardreparationer, inklusive tillhörande anvisningar för fortsatt luftvärdighet, och”. |
| --- | --- | --- |

6.

Punkt 21.A.431B a.2 ska ersättas med följande:

”2.

som följer konstruktionsdata i certifieringsspecifikationer som har utfärdats av byrån och som innehåller godtagbara metoder, tekniker och tillvägagångssätt för genomförande och identifiering av standardreparationer, inklusive tillhörande anvisningar för fortsatt luftvärdighet, och”.

| 7. | I punkt 21.A.432C b ska den första meningen ersättas med följande:






  ”b) | En ansökan om godkännande av underlag för större reparation ska omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, ett certifieringsprogram som innehåller följande:” |
| --- | --- | --- |

7.

I punkt 21.A.432C b ska den första meningen ersättas med följande:

”b)

En ansökan om godkännande av underlag för större reparation ska omfatta, eller efter den första ansökan kompletteras med, ett certifieringsprogram som innehåller följande:”

| 8. | Punkt 21.A.711 d ska ersättas med följande:






  ”d) | En godkänd organisation får utfärda ett flygtillstånd (Easa-blankett 20b, se tillägg IV) i enlighet med den befogenhet som beviljas i enlighet med punkt M.A.711 i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014 eller punkt CAMO.A.125 i bilaga Vc (Del-CAMO) till förordning (EU) nr 1321/2014 eller punkt CAO.A.095 i bilaga Vd (Del-CAO) till förordning (EU) nr 1321/2014, när de flygförhållanden som avses i punkt 21.A.708 i den här bilagan har godkänts i enlighet med punkt 21.A.710 i den här bilagan.” |
| --- | --- | --- |

8.

Punkt 21.A.711 d ska ersättas med följande:

”d)

En godkänd organisation får utfärda ett flygtillstånd (Easa-blankett 20b, se tillägg IV) i enlighet med den befogenhet som beviljas i enlighet med punkt M.A.711 i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014 eller punkt CAMO.A.125 i bilaga Vc (Del-CAMO) till förordning (EU) nr 1321/2014 eller punkt CAO.A.095 i bilaga Vd (Del-CAO) till förordning (EU) nr 1321/2014, när de flygförhållanden som avses i punkt 21.A.708 i den här bilagan har godkänts i enlighet med punkt 21.A.710 i den här bilagan.”

| 9. | Punkt 21.B.325 c ska ersättas med följande:






  ”c) | För luftfartyg som kommer från en icke-medlemsstat ska den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten, utöver det relevanta luftvärdighetsbevis som avses i punkt a eller b, utfärda






  1. | ett första granskningsbevis avseende luftvärdighet (Easa-blankett 15a, se tillägg II) för nya eller begagnade luftfartyg som omfattas av bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014, |
| --- | --- | --- | --- |

9.

Punkt 21.B.325 c ska ersättas med följande:

”c)

För luftfartyg som kommer från en icke-medlemsstat ska den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten, utöver det relevanta luftvärdighetsbevis som avses i punkt a eller b, utfärda

1.

ett första granskningsbevis avseende luftvärdighet (Easa-blankett 15a, se tillägg II) för nya eller begagnade luftfartyg som omfattas av bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014,

| 2. | ett första granskningsbevis avseende luftvärdighet (Easa-blankett 15c, se tillägg II) för nya luftfartyg som omfattas av bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014, |
| --- | --- |

2.

ett första granskningsbevis avseende luftvärdighet (Easa-blankett 15c, se tillägg II) för nya luftfartyg som omfattas av bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014,

| 3. | ett första granskningsbevis avseende luftvärdighet (Easa-blankett 15c, se tillägg II) för begagnade luftfartyg som omfattas av bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014, när den behöriga myndigheten har genomfört luftvärdighetsgranskningen.” |
| --- | --- |

3.

ett första granskningsbevis avseende luftvärdighet (Easa-blankett 15c, se tillägg II) för begagnade luftfartyg som omfattas av bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014, när den behöriga myndigheten har genomfört luftvärdighetsgranskningen.”

| 10. | I tillägg II ska Easa-blankett 15c – Granskningsbevis avseende luftvärdighet (Airworthiness Review Certificate) ersättas med följande:

  ”
  Granskningsbevis avseende luftvärdighet (Airworthiness Review Certificate) – Easa-blankett 15c

  ANMÄRKNING: Personer och organisationer som utför luftvärdighetsgranskningen i kombination med 100-timmars-/årsinspektionen får använda baksidan av denna blankett för att utfärda det underhållsintyg som avses i punkt ML.A.801 och som avser 100-timmars-/årsinspektionen.






  GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET (för luftfartyg som uppfyller kraven i Del-ML)

  Granskningsreferens: ...........
  I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139:
  [DEN BEHÖRIGA MYNDIGHETENS NAMN] (**)

  intygar härmed att
  ☐.....den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:
  [eller]
  ☐.....följande nya luftfartyg:
  Luftfartygets tillverkare:........................................Luftfartygets beteckning:.................................
  Luftfartygets registreringsbeteckning:........................Luftfartygets serienummer:...............................
  (och att detta luftfartyg) anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.
  Datum för utfärdande: ........................................................Giltigt t.o.m.: ...............................................
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ........................................................
  Namnteckning: ........................................................Auktorisationsnummer (om tillämpligt): ......................
  [ELLER]
  [DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN, ADRESS och GODKÄNNANDEREFERENS] (**)

  [eller]
  [FULLSTÄNDIGT NAMN PÅ DEN CERTIFIERANDE PERSONALEN OCH CERTIFIKATNUMMER ENLIGT DEL-66 (ELLER NATIONELL MOTSVARIGHET)] (**)

  intygar härmed att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:
  Luftfartygets tillverkare:........................................Luftfartygets beteckning:.................................
  Luftfartygets registreringsbeteckning:........................Luftfartygets serienummer:...... .........................
  och att detta luftfartyg anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.
  Datum för utfärdande: ........................................................Giltigt t.o.m.: ...............................................
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ...........................................................
  Namnteckning: ....................................................................Auktorisationsnummer (om tillämpligt): ...............
  ================================================================================
  1:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).
  Datum för utfärdande: .........................................................Giltigt t.o.m.: ...............................................
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...............................................................
  Namnteckning: ....................................................................Auktorisationsnummer: .................................
  Företagets namn: ................................................................Godkännandereferens: ....................................
  ================================================================================
  2:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).
  Datum för utfärdande: ........................................................Giltigt t.o.m.: ..................................................
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...............................................................
  Namnteckning: ....................................................................Auktorisationsnummer: .................................
  Företagets namn: ................................................................Godkännandereferens: .................................... |
| --- | --- |

10.

I tillägg II ska Easa-blankett 15c – Granskningsbevis avseende luftvärdighet (Airworthiness Review Certificate) ersättas med följande:

”
  Granskningsbevis avseende luftvärdighet (Airworthiness Review Certificate) – Easa-blankett 15c

ANMÄRKNING: Personer och organisationer som utför luftvärdighetsgranskningen i kombination med 100-timmars-/årsinspektionen får använda baksidan av denna blankett för att utfärda det underhållsintyg som avses i punkt ML.A.801 och som avser 100-timmars-/årsinspektionen.

GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET (för luftfartyg som uppfyller kraven i Del-ML)

Granskningsreferens: ...........

I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139:

[DEN BEHÖRIGA MYNDIGHETENS NAMN] (**)

intygar härmed att

☐.....den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:

[eller]

☐.....följande nya luftfartyg:

Luftfartygets tillverkare:........................................Luftfartygets beteckning:.................................

Luftfartygets registreringsbeteckning:........................Luftfartygets serienummer:...............................

(och att detta luftfartyg) anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.

Datum för utfärdande: ........................................................Giltigt t.o.m.: ...............................................

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ........................................................

Namnteckning: ........................................................Auktorisationsnummer (om tillämpligt): ......................

[ELLER]

[DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN, ADRESS och GODKÄNNANDEREFERENS] (**)

[eller]

[FULLSTÄNDIGT NAMN PÅ DEN CERTIFIERANDE PERSONALEN OCH CERTIFIKATNUMMER ENLIGT DEL-66 (ELLER NATIONELL MOTSVARIGHET)] (**)

intygar härmed att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:

Luftfartygets tillverkare:........................................Luftfartygets beteckning:.................................

Luftfartygets registreringsbeteckning:........................Luftfartygets serienummer:...... .........................

och att detta luftfartyg anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.

Datum för utfärdande: ........................................................Giltigt t.o.m.: ...............................................

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ...........................................................

Namnteckning: ....................................................................Auktorisationsnummer (om tillämpligt): ...............

================================================================================

1:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).

Datum för utfärdande: .........................................................Giltigt t.o.m.: ...............................................

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...............................................................

Namnteckning: ....................................................................Auktorisationsnummer: .................................

Företagets namn: ................................................................Godkännandereferens: ....................................

================================================================================

2:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).

Datum för utfärdande: ........................................................Giltigt t.o.m.: ..................................................

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...............................................................

Namnteckning: ....................................................................Auktorisationsnummer: .................................

Företagets namn: ................................................................Godkännandereferens: ....................................

| (*) | Utom för ballonger och luftskepp. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Den som utfärdar blanketten kan skräddarsy den efter eget behov genom att stryka namnet, intygandefrasen, hänvisningen till det berörda luftfartyget och de uppgifter om utfärdandet som inte är relevanta för dennes användning. |
| --- | --- |

(**)

Easa-blankett 15c, utgåva 4”.

---

(*1)  Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 362, 17.12.2014, s. 1).”
  ”

---

| 28.4.2021 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 145/20 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 145/20

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2021/700

av den 26 mars 2021

om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller underhållsdata och installation av vissa luftfartygskomponenter i samband med underhåll

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (1), särskilt artikel 17.1, och

av följande skäl:

| (1) | I kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 (2) fastställs kraven för fortsatt luftvärdighet för luftfartyg, inbegripet kraven för installation av komponenter på luftfartyg. |
| --- | --- |

(1)

I kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 (2) fastställs kraven för fortsatt luftvärdighet för luftfartyg, inbegripet kraven för installation av komponenter på luftfartyg.

| (2) | När en ny komponent installeras i samband med luftfartygsunderhåll ska den åtföljas av en Easa-blankett 1 som utfärdats i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 (3) för att intyga att den nya komponenten överensstämmer med dess godkända konstruktionsdata. |
| --- | --- |

(2)

När en ny komponent installeras i samband med luftfartygsunderhåll ska den åtföljas av en Easa-blankett 1 som utfärdats i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 (3) för att intyga att den nya komponenten överensstämmer med dess godkända konstruktionsdata.

| (3) | För att kraven för nya komponenter ska bli mer proportionella och effektiva ändrades nyligen förordning (EU) nr 748/2012 genom kommissionens förordning (EU) 2021/699 (4) för att stryka kravet på certifiering av överensstämmelsen för de nya komponenter vars inverkan på säkerheten vid drift av luftfartyg är försumbar vid bristande överensstämmelse med deras konstruktion och för att tillåta att de installeras i typcertifierade produkter utan att en Easa-blankett 1 behöver utfärdas. |
| --- | --- |

(3)

För att kraven för nya komponenter ska bli mer proportionella och effektiva ändrades nyligen förordning (EU) nr 748/2012 genom kommissionens förordning (EU) 2021/699 (4) för att stryka kravet på certifiering av överensstämmelsen för de nya komponenter vars inverkan på säkerheten vid drift av luftfartyg är försumbar vid bristande överensstämmelse med deras konstruktion och för att tillåta att de installeras i typcertifierade produkter utan att en Easa-blankett 1 behöver utfärdas.

| (4) | Förordning (EU) nr 1321/2014 bör också ändras så att sådana nya komponenter kan installeras i samband med underhåll. |
| --- | --- |

(4)

Förordning (EU) nr 1321/2014 bör också ändras så att sådana nya komponenter kan installeras i samband med underhåll.

| (5) | För komponenter som underhålls bör en Easa-blankett 1 utfärdas i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 för att intyga att det angivna underhållsarbetet med avseende på dessa komponenter har utförts i enlighet med tillämpliga krav. |
| --- | --- |

(5)

För komponenter som underhålls bör en Easa-blankett 1 utfärdas i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 för att intyga att det angivna underhållsarbetet med avseende på dessa komponenter har utförts i enlighet med tillämpliga krav.

| (6) | För att uppnå samma mål avseende proportionalitet och effektivitet som i den nyligen ändrade förordning (EU) nr 748/2012, bör förordning (EU) nr 1321/2014 införa samma lättnader vad gäller underhållet av komponenter för vilka det inte krävs att en Easa-blankett 1 utfärdas. |
| --- | --- |

(6)

För att uppnå samma mål avseende proportionalitet och effektivitet som i den nyligen ändrade förordning (EU) nr 748/2012, bör förordning (EU) nr 1321/2014 införa samma lättnader vad gäller underhållet av komponenter för vilka det inte krävs att en Easa-blankett 1 utfärdas.

| (7) | Förordning (EU) nr 748/2012 har ändrats med hänsyn till identifiering, godkännande, formatering och tillgänglighet avseende instruktionerna för fortsatt luftvärdighet och genom införandet av instruktioner för fortsatt luftvärdighet som en del av typcertifikatet för luftfartyg. Detta påverkar definitionen av tillämpliga underhållsdata i förordning (EU) nr 1321/2014, som därför bör ändras för att säkerställa överensstämmelse med förordning (EU) nr 748/2012. |
| --- | --- |

(7)

Förordning (EU) nr 748/2012 har ändrats med hänsyn till identifiering, godkännande, formatering och tillgänglighet avseende instruktionerna för fortsatt luftvärdighet och genom införandet av instruktioner för fortsatt luftvärdighet som en del av typcertifikatet för luftfartyg. Detta påverkar definitionen av tillämpliga underhållsdata i förordning (EU) nr 1321/2014, som därför bör ändras för att säkerställa överensstämmelse med förordning (EU) nr 748/2012.

| (8) | Genom kommissionens förordning (EU) nr 2019/1383 (5) infördes en övergångsperiod för godkännandena av organisationer som arbetar med den fortsatta luftvärdigheten, inbegripet underhåll. Övergångsperioden löper ut den 24 september 2021. Med hänsyn till den pågående covid-19-pandemin är det nödvändigt att förlänga denna övergångsperiod med sex månader för att undvika en ytterligare börda för industrin under denna kris och för att underlätta efterlevnaden av de nya regler och förfaranden som införs genom den förordningen. |
| --- | --- |

(8)

Genom kommissionens förordning (EU) nr 2019/1383 (5) infördes en övergångsperiod för godkännandena av organisationer som arbetar med den fortsatta luftvärdigheten, inbegripet underhåll. Övergångsperioden löper ut den 24 september 2021. Med hänsyn till den pågående covid-19-pandemin är det nödvändigt att förlänga denna övergångsperiod med sex månader för att undvika en ytterligare börda för industrin under denna kris och för att underlätta efterlevnaden av de nya regler och förfaranden som införs genom den förordningen.

| (9) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är grundade på yttrande nr 07/2019 (6) från Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (Easa) i enlighet med artiklarna 75.2 b och 76.1 i förordning (EU) 2018/1139. |
| --- | --- |

(9)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är grundade på yttrande nr 07/2019 (6) från Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (Easa) i enlighet med artiklarna 75.2 b och 76.1 i förordning (EU) 2018/1139.

| (10) | Artikel 3.5 i förordning (EU) nr 1321/2014 hänvisar till den dag då förordning (EU) 2019/1383 träder i kraft, medan den bör hänvisa till den dag då förordningen börjar tillämpas. Artikel 3.5 i förordning (EU) nr 1321/2014 bör därför rättas. |
| --- | --- |

(10)

Artikel 3.5 i förordning (EU) nr 1321/2014 hänvisar till den dag då förordning (EU) 2019/1383 träder i kraft, medan den bör hänvisa till den dag då förordningen börjar tillämpas. Artikel 3.5 i förordning (EU) nr 1321/2014 bör därför rättas.

| (11) | Artikel 5.1 i förordning (EU) nr 1321/2014 innehåller felaktiga hänvisningar till relevanta krav för kvalificering av certifierande personal i Del-M och Del-CAO. Artikel 5.1 i förordning (EU) nr 1321/2014 bör därför rättas. |
| --- | --- |

(11)

Artikel 5.1 i förordning (EU) nr 1321/2014 innehåller felaktiga hänvisningar till relevanta krav för kvalificering av certifierande personal i Del-M och Del-CAO. Artikel 5.1 i förordning (EU) nr 1321/2014 bör därför rättas.

| (12) | Artikel 8.7 i förordning (EU) nr 1321/2014 är identisk med artikel 3.7 i den förordningen. För att ta bort denna dubblering bör artikel 8 i förordning (EU) nr 1321/2014 rättas. |
| --- | --- |

(12)

Artikel 8.7 i förordning (EU) nr 1321/2014 är identisk med artikel 3.7 i den förordningen. För att ta bort denna dubblering bör artikel 8 i förordning (EU) nr 1321/2014 rättas.

| (13) | Vissa redaktionella fel som leder till svårigheter att tolka vissa bestämmelser i bilagorna I, III, Vb och Vd till förordning (EU) nr 1321/2014 bör också rättas. |
| --- | --- |

(13)

Vissa redaktionella fel som leder till svårigheter att tolka vissa bestämmelser i bilagorna I, III, Vb och Vd till förordning (EU) nr 1321/2014 bör också rättas.

| (14) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 127 i förordning (EU) 2018/1139. |
| --- | --- |

(14)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 127 i förordning (EU) 2018/1139.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Artikel 4 ska ersättas med följande:

  ”Artikel 4
  Godkännanden för organisationer som arbetar med den fortsatta luftvärdigheten

  1.   Organisationer som är engagerade i den fortsatta luftvärdigheten för luftfartyg och komponenter avsedda för installation i dessa, inbegripet underhåll, ska godkännas, på deras begäran, av den behöriga myndigheten i enlighet med kraven i bilaga II (Del-145), bilaga Vc (Del-CAMO) eller bilaga Vd (Del-CAO), beroende på vad som är tillämpligt för respektive organisation.


  2.   Genom undantag från punkt 1, till och med den 24 september 2020, får organisationer, på egen begäran, tilldelas godkännanden som utfärdas av den behöriga myndigheten i enlighet med kapitel F och kapitel G i bilaga I (Del-M). Alla godkännanden som utfärdas i enlighet med kapitel F och kapitel G i bilaga I (Del-M) ska gälla till och med den 24 mars 2022.


  3.   Godkännandecertifikat till underhållsorganisationer som utfärdats eller erkänts av en medlemsstat i enlighet med certifieringsspecifikationen JAR-145 som avses i bilaga II till rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (*1) och som var giltiga före den 29 november 2003 ska anses ha utfärdats i enlighet med kraven i bilaga II (Del-145) till denna förordning.


  4.   För organisationer som innehar ett giltigt godkännandecertifikat utfärdat i enlighet med kapitel F eller kapitel G i bilaga I (Del-M) eller med bilaga II (Del-145) ska, på deras begäran, en blankett 3-CAO enligt tillägg I till bilaga Vd (Del-CAO) utfärdas av den behöriga myndigheten, och tillsyn över organisationerna ska därefter utövas av den behöriga myndigheten i enlighet med bilaga Vd (Del-CAO).
  Befogenheterna för en sådan organisation inom ramen för det godkännande som utfärdats i enlighet med bilaga Vd (Del-CAO) ska vara desamma som befogenheterna inom ramen för det godkännande som utfärdats i enlighet med kapitel F eller kapitel G i bilaga I (Del-M) eller med bilaga II (Del-145). Dessa befogenheter får dock inte överskrida befogenheterna hos en organisation som avses i avsnitt A i bilaga Vd (Del-CAO).
  Genom undantag från punkt CAO.B.060 i bilaga Vd (Del-CAO), till och med den 24 mars 2022, får organisationen korrigera alla fall av bristande efterlevnad som rör krav som införts genom bilaga Vd (Del-CAO) och som inte ingår i kapitel F eller kapitel G i bilaga I (Del-M) eller i bilaga II (Del-145).
  Om organisationen inte har åtgärdat dessa brister senast den 24 mars 2022 ska godkännandecertifikatet helt eller delvis återkallas, begränsas eller tillfälligt upphävas.


  5.   För organisationer som innehar ett giltigt godkännandecertifikat för organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet utfärdat i enlighet med kapitel G i bilaga I (Del-M) ska, på deras begäran, Easa-blankett 14 (godkännandecertifikat) utfärdas av den behöriga myndigheten i enlighet med bilaga Vc (Del-CAMO), och tillsyn över organisationerna ska därefter utövas av den behöriga myndigheten i enlighet med bilaga Vc (Del-CAMO).
  Genom undantag från punkt CAMO.B.350 i bilaga Vc (Del-CAMO), till och med den 24 mars 2022, får organisationen korrigera alla fall av bristande efterlevnad som rör krav som införts genom bilaga Vc (Del-CAMO) och som inte ingår i kapitel G i bilaga I (Del-M).
  Om organisationen inte har åtgärdat dessa brister senast den 24 mars 2022 ska godkännandecertifikatet helt eller delvis återkallas, begränsas eller tillfälligt upphävas.


  6.   Certifikat och godkännanden av underhållsprogram för luftfartyg som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 i dess lydelse före den 24 mars 2020 ska anses ha utfärdats i enlighet med den här förordningen.



  (*1)  Rådets förordning (EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart (EGT L 373, 31.12.1991, s. 4).”
  " |
| --- | --- |

1.

Artikel 4 ska ersättas med följande:

”Artikel 4

Godkännanden för organisationer som arbetar med den fortsatta luftvärdigheten

1.   Organisationer som är engagerade i den fortsatta luftvärdigheten för luftfartyg och komponenter avsedda för installation i dessa, inbegripet underhåll, ska godkännas, på deras begäran, av den behöriga myndigheten i enlighet med kraven i bilaga II (Del-145), bilaga Vc (Del-CAMO) eller bilaga Vd (Del-CAO), beroende på vad som är tillämpligt för respektive organisation.

2.   Genom undantag från punkt 1, till och med den 24 september 2020, får organisationer, på egen begäran, tilldelas godkännanden som utfärdas av den behöriga myndigheten i enlighet med kapitel F och kapitel G i bilaga I (Del-M). Alla godkännanden som utfärdas i enlighet med kapitel F och kapitel G i bilaga I (Del-M) ska gälla till och med den 24 mars 2022.

3.   Godkännandecertifikat till underhållsorganisationer som utfärdats eller erkänts av en medlemsstat i enlighet med certifieringsspecifikationen JAR-145 som avses i bilaga II till rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (*1) och som var giltiga före den 29 november 2003 ska anses ha utfärdats i enlighet med kraven i bilaga II (Del-145) till denna förordning.

4.   För organisationer som innehar ett giltigt godkännandecertifikat utfärdat i enlighet med kapitel F eller kapitel G i bilaga I (Del-M) eller med bilaga II (Del-145) ska, på deras begäran, en blankett 3-CAO enligt tillägg I till bilaga Vd (Del-CAO) utfärdas av den behöriga myndigheten, och tillsyn över organisationerna ska därefter utövas av den behöriga myndigheten i enlighet med bilaga Vd (Del-CAO).

Befogenheterna för en sådan organisation inom ramen för det godkännande som utfärdats i enlighet med bilaga Vd (Del-CAO) ska vara desamma som befogenheterna inom ramen för det godkännande som utfärdats i enlighet med kapitel F eller kapitel G i bilaga I (Del-M) eller med bilaga II (Del-145). Dessa befogenheter får dock inte överskrida befogenheterna hos en organisation som avses i avsnitt A i bilaga Vd (Del-CAO).

Genom undantag från punkt CAO.B.060 i bilaga Vd (Del-CAO), till och med den 24 mars 2022, får organisationen korrigera alla fall av bristande efterlevnad som rör krav som införts genom bilaga Vd (Del-CAO) och som inte ingår i kapitel F eller kapitel G i bilaga I (Del-M) eller i bilaga II (Del-145).

Om organisationen inte har åtgärdat dessa brister senast den 24 mars 2022 ska godkännandecertifikatet helt eller delvis återkallas, begränsas eller tillfälligt upphävas.

5.   För organisationer som innehar ett giltigt godkännandecertifikat för organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet utfärdat i enlighet med kapitel G i bilaga I (Del-M) ska, på deras begäran, Easa-blankett 14 (godkännandecertifikat) utfärdas av den behöriga myndigheten i enlighet med bilaga Vc (Del-CAMO), och tillsyn över organisationerna ska därefter utövas av den behöriga myndigheten i enlighet med bilaga Vc (Del-CAMO).

Genom undantag från punkt CAMO.B.350 i bilaga Vc (Del-CAMO), till och med den 24 mars 2022, får organisationen korrigera alla fall av bristande efterlevnad som rör krav som införts genom bilaga Vc (Del-CAMO) och som inte ingår i kapitel G i bilaga I (Del-M).

Om organisationen inte har åtgärdat dessa brister senast den 24 mars 2022 ska godkännandecertifikatet helt eller delvis återkallas, begränsas eller tillfälligt upphävas.

6.   Certifikat och godkännanden av underhållsprogram för luftfartyg som utfärdats i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 i dess lydelse före den 24 mars 2020 ska anses ha utfärdats i enlighet med den här förordningen.

(*1)  Rådets förordning (EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart (EGT L 373, 31.12.1991, s. 4).”
  "

*1

| 2. | Bilaga I (Del-M) ska ändras i enlighet med bilaga I till denna förordning. |
| --- | --- |

2.

Bilaga I (Del-M) ska ändras i enlighet med bilaga I till denna förordning.

| 3. | Bilaga II (Del-145) ska ändras i enlighet med bilaga II till denna förordning. |
| --- | --- |

3.

Bilaga II (Del-145) ska ändras i enlighet med bilaga II till denna förordning.

| 4. | Bilaga Vb (Del-ML) ska ändras i enlighet med bilaga III till denna förordning. |
| --- | --- |

4.

Bilaga Vb (Del-ML) ska ändras i enlighet med bilaga III till denna förordning.

Artikel 2

Förordning (EU) nr 1321/2014 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Artikel 3.5 ska ersättas med följande:

  ”5.   Underhållsprogram för luftfartyg enligt artikel 1 a som uppfyller de krav i punkt M.A.302 i bilaga I (Del-M) som gällde före den 24 mars 2020 ska anses uppfylla kraven i punkt M.A.302 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.302 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, i enlighet med punkterna 1 och 2.”. |
| --- | --- |

1.

Artikel 3.5 ska ersättas med följande:

”5.   Underhållsprogram för luftfartyg enligt artikel 1 a som uppfyller de krav i punkt M.A.302 i bilaga I (Del-M) som gällde före den 24 mars 2020 ska anses uppfylla kraven i punkt M.A.302 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.302 i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt, i enlighet med punkterna 1 och 2.”.

| 2. | Artikel 5.1 ska ersättas med följande:

  ”1.   Certifierande personal ska vara kvalificerad i enlighet med kraven i bilaga III (Del-66), utom enligt vad som anges i punkterna M.A.606 h, M.A.607 b, M.A.801 c och M.A.803 i bilaga I (Del-M), i punkterna ML.A.801 c och ML.A.803 i bilaga Vb (Del-ML), CAO.A.040 b och CAO.A.040 c i bilaga Vd (Del-CAO) och i punkt 145.A.30 j i och tillägg IV till bilaga II (Del-145).”. |
| --- | --- |

2.

Artikel 5.1 ska ersättas med följande:

”1.   Certifierande personal ska vara kvalificerad i enlighet med kraven i bilaga III (Del-66), utom enligt vad som anges i punkterna M.A.606 h, M.A.607 b, M.A.801 c och M.A.803 i bilaga I (Del-M), i punkterna ML.A.801 c och ML.A.803 i bilaga Vb (Del-ML), CAO.A.040 b och CAO.A.040 c i bilaga Vd (Del-CAO) och i punkt 145.A.30 j i och tillägg IV till bilaga II (Del-145).”.

| 3. | Artikel 8.7 ska utgå. |
| --- | --- |

3.

Artikel 8.7 ska utgå.

| 4. | Bilaga I (Del-M) ska rättas i enlighet med bilaga IV till denna förordning. |
| --- | --- |

4.

Bilaga I (Del-M) ska rättas i enlighet med bilaga IV till denna förordning.

| 5. | Bilaga III (Del-66) ska rättas i enlighet med bilaga V till denna förordning. |
| --- | --- |

5.

Bilaga III (Del-66) ska rättas i enlighet med bilaga V till denna förordning.

| 6. | Bilaga Vb (Del-ML) ska rättas i enlighet med bilaga VI till denna förordning. |
| --- | --- |

6.

Bilaga Vb (Del-ML) ska rättas i enlighet med bilaga VI till denna förordning.

| 7. | Bilaga Vd (Del-CAO) ska rättas i enlighet med bilaga VII till denna förordning. |
| --- | --- |

7.

Bilaga Vd (Del-CAO) ska rättas i enlighet med bilaga VII till denna förordning.

Artikel 3

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Artikel 1 ska tillämpas från och med den 18 maj 2022, utom artikel 1.1 och punkterna 5, 6 och 8 i bilaga I, som ska tillämpas från och med den 18 maj 2021.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 26 mars 2021.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 212, 22.8.2018, s. 1.

1

(2)  Kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av den 26 november 2014 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och anordningar och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (EUT L 362, 17.12.2014, s. 1).

2

(3)  Kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 av den 3 augusti 2012 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och anordningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer (EUT L 224, 21.8.2012, s. 1).

3

(4)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/699 av den 21 december 2020 om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 748/2012 vad gäller instruktionerna för fortsatt luftvärdighet, tillverkning av delar som ska användas vid underhåll och beaktande av aspekter avseende åldrande luftfartyg vid certifiering.(se s. 1 i denna Officiella Tidning

4

(5)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1383 av den 8 juli 2019 om ändring och rättelse av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller säkerhetsledningssystem i organisationer som svarar för fortsatt luftvärdighet och lättnader för luftfartyg inom allmänflyg i fråga om underhåll och i fråga om arbete för fortsatt luftvärdighet (EUT L 228, 4.9.2019, s. 1).

5

(6)  https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions

6

---

BILAGA I

Bilaga I till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt M.A.305 e.3 iii ska ersättas med följande:






  ”(iii) | underhållsintyget och ägarens godtagandeförsäkran för alla komponenter monterade på ett ELA2-luftfartyg utan en Easa-blankett 1 i enlighet med punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, men som omfattar en period som inte är kortare än 36 månader.” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt M.A.305 e.3 iii ska ersättas med följande:

”(iii)

underhållsintyget och ägarens godtagandeförsäkran för alla komponenter monterade på ett ELA2-luftfartyg utan en Easa-blankett 1 i enlighet med punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, men som omfattar en period som inte är kortare än 36 månader.”

| 2. | Punkt M.A.401 b ska ersättas med följande:






  ”b) | I denna bilaga utgör tillämpliga underhållsdata något av nedanstående:






  1. | Alla tillämpliga krav, förfaranden, standarder eller uppgifter som har utfärdats av den behöriga myndigheten eller byrån. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Punkt M.A.401 b ska ersättas med följande:

”b)

I denna bilaga utgör tillämpliga underhållsdata något av nedanstående:

1.

Alla tillämpliga krav, förfaranden, standarder eller uppgifter som har utfärdats av den behöriga myndigheten eller byrån.

| 2. | Varje tillämpligt luftvärdighetsdirektiv. |
| --- | --- |

2.

Varje tillämpligt luftvärdighetsdirektiv.

| 3. | Tillämpliga anvisningar för fortsatt luftvärdighet och andra underhållsinstruktioner som har utfärdats av innehavare av typcertifikat, innehavare av kompletterande typcertifikat och varje annan organisation som publicerar sådana uppgifter i överensstämmelse med bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012. |
| --- | --- |

3.

Tillämpliga anvisningar för fortsatt luftvärdighet och andra underhållsinstruktioner som har utfärdats av innehavare av typcertifikat, innehavare av kompletterande typcertifikat och varje annan organisation som publicerar sådana uppgifter i överensstämmelse med bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012.

| 4. | För komponenter som godkänts för installation av innehavaren av konstruktionsgodkännandet, de tillämpliga underhållsinstruktioner som offentliggjorts av komponenttillverkarna och som är godtagbara för innehavaren av konstruktionsgodkännandet. |
| --- | --- |

4.

För komponenter som godkänts för installation av innehavaren av konstruktionsgodkännandet, de tillämpliga underhållsinstruktioner som offentliggjorts av komponenttillverkarna och som är godtagbara för innehavaren av konstruktionsgodkännandet.

| 5. | Alla tillämpliga uppgifter som utfärdas i överensstämmelse med 145.A.45 d.” |
| --- | --- |

5.

Alla tillämpliga uppgifter som utfärdas i överensstämmelse med 145.A.45 d.”

| 3. | Punkt M.A.501 a 1 ska ersättas med följande:






  ”(1) | Komponenter som är i tillfredsställande skick, godkända enligt Easa-blankett 1 eller likvärdigt dokument och märkta i enlighet med kapitel Q i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, om inte annat anges i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, eller i denna bilaga (Del-M), eller i bilaga Vd (Del-CAO).” |
| --- | --- | --- |

3.

Punkt M.A.501 a 1 ska ersättas med följande:

”(1)

Komponenter som är i tillfredsställande skick, godkända enligt Easa-blankett 1 eller likvärdigt dokument och märkta i enlighet med kapitel Q i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, om inte annat anges i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, eller i denna bilaga (Del-M), eller i bilaga Vd (Del-CAO).”

| 4. | Punkt M.A.502 ska ersättas med följande:
  ”M.A.502   Komponentunderhåll







  a) | Underhåll av andra komponenter än de komponenter som avses i punkterna b.2–b.6 i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska utföras av underhållsorganisationer som godkänts i enlighet med kapitel F i denna bilaga eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO), beroende på vad som är tillämpligt. |
| --- | --- | --- |

4.

Punkt M.A.502 ska ersättas med följande:

”M.A.502   Komponentunderhåll

a)

Underhåll av andra komponenter än de komponenter som avses i punkterna b.2–b.6 i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska utföras av underhållsorganisationer som godkänts i enlighet med kapitel F i denna bilaga eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO), beroende på vad som är tillämpligt.

| b) | Genom undantag från punkt a, om en komponent är monterad på luftfartyget, får underhållet av en sådan komponent utföras av en organisation för luftfartygsunderhåll som godkänts i enlighet med kapitel F i denna bilaga eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO) eller av den certifierande personal som avses i punkt M.A.801 b.1. Sådant underhåll ska utföras i enlighet med luftfartygets underhållsdata eller i enlighet med komponentens underhållsdata om den behöriga myndigheten samtycker. En sådan organisation för luftfartygsunderhåll eller den certifierande personalen får tillfälligt demontera komponenten för underhåll om detta är nödvändigt för att underlätta åtkomsten till komponenten, utom när ytterligare underhåll krävs på grund av demonteringen. För komponentunderhåll som utförs i enlighet med denna punkt ska ingen Easa-blankett 1 utfärdas, men sådant underhåll ska omfattas av de krav på underhållsintyg för luftfartyg som avses i punkt M.A.801. |
| --- | --- |

b)

Genom undantag från punkt a, om en komponent är monterad på luftfartyget, får underhållet av en sådan komponent utföras av en organisation för luftfartygsunderhåll som godkänts i enlighet med kapitel F i denna bilaga eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO) eller av den certifierande personal som avses i punkt M.A.801 b.1. Sådant underhåll ska utföras i enlighet med luftfartygets underhållsdata eller i enlighet med komponentens underhållsdata om den behöriga myndigheten samtycker. En sådan organisation för luftfartygsunderhåll eller den certifierande personalen får tillfälligt demontera komponenten för underhåll om detta är nödvändigt för att underlätta åtkomsten till komponenten, utom när ytterligare underhåll krävs på grund av demonteringen. För komponentunderhåll som utförs i enlighet med denna punkt ska ingen Easa-blankett 1 utfärdas, men sådant underhåll ska omfattas av de krav på underhållsintyg för luftfartyg som avses i punkt M.A.801.

| c) | Genom undantag från punkt a får, om en komponent är monterad på motorn eller hjälpkraftaggregatet (APU), underhållet av en sådan komponent utföras av en organisation för motorunderhåll som godkänts i enlighet med kapitel F i denna bilaga, eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO). Sådant underhåll ska utföras i enlighet med motorns eller hjälpkraftaggregatets underhållsdata eller i enlighet med komponentens underhållsdata om den behöriga myndigheten samtycker. En sådan organisation med B-behörighet får tillfälligt demontera komponenten för underhåll om detta är nödvändigt för att underlätta åtkomsten till komponenten, utom när ytterligare underhåll krävs på grund av demonteringen. |
| --- | --- |

c)

Genom undantag från punkt a får, om en komponent är monterad på motorn eller hjälpkraftaggregatet (APU), underhållet av en sådan komponent utföras av en organisation för motorunderhåll som godkänts i enlighet med kapitel F i denna bilaga, eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO). Sådant underhåll ska utföras i enlighet med motorns eller hjälpkraftaggregatets underhållsdata eller i enlighet med komponentens underhållsdata om den behöriga myndigheten samtycker. En sådan organisation med B-behörighet får tillfälligt demontera komponenten för underhåll om detta är nödvändigt för att underlätta åtkomsten till komponenten, utom när ytterligare underhåll krävs på grund av demonteringen.

| d) | Underhållet av komponenter som avses i punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska, om komponenten är monterad på luftfartyget eller tillfälligt avlägsnad för att förbättra åtkomligheten, utföras av en organisation för luftfartygsunderhåll som godkänts i enlighet med kapitel F i den här bilagan eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO), beroende på vad som är tillämpligt, eller av den certifierande personal som avses i punkt M.A.801 b.1 eller av den pilot/ägare som avses i punkt M.A.801 b.2. För komponentunderhåll som utförs i enlighet med denna punkt ska ingen Easa-blankett 1 utfärdas, men sådant underhåll ska omfattas av de krav på underhållsintyg för luftfartyg som avses i punkt M.A.801. |
| --- | --- |

d)

Underhållet av komponenter som avses i punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska, om komponenten är monterad på luftfartyget eller tillfälligt avlägsnad för att förbättra åtkomligheten, utföras av en organisation för luftfartygsunderhåll som godkänts i enlighet med kapitel F i den här bilagan eller med bilaga II (Del-145) eller med bilaga Vd (Del-CAO), beroende på vad som är tillämpligt, eller av den certifierande personal som avses i punkt M.A.801 b.1 eller av den pilot/ägare som avses i punkt M.A.801 b.2. För komponentunderhåll som utförs i enlighet med denna punkt ska ingen Easa-blankett 1 utfärdas, men sådant underhåll ska omfattas av de krav på underhållsintyg för luftfartyg som avses i punkt M.A.801.

| e) | Underhållet av komponenter som avses i punkterna b.3–b.6 i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska utföras av den organisation som avses i punkt a, eller av någon person eller organisation och ska godkännas med en ”försäkran om utfört underhåll” utfärdad av den person eller organisation som utfört underhållet. ”Försäkran om utfört underhåll” ska innehålla åtminstone grundläggande uppgifter om det utförda underhållet, datumet då underhållet slutfördes och en identifiering av den organisation eller person som utfärdar försäkran. Den ska anses vara underhållsdokumentation och likvärdig med en Easa-blankett 1 i fråga om den komponent som underhålls.”. |
| --- | --- |

e)

Underhållet av komponenter som avses i punkterna b.3–b.6 i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska utföras av den organisation som avses i punkt a, eller av någon person eller organisation och ska godkännas med en ”försäkran om utfört underhåll” utfärdad av den person eller organisation som utfört underhållet. ”Försäkran om utfört underhåll” ska innehålla åtminstone grundläggande uppgifter om det utförda underhållet, datumet då underhållet slutfördes och en identifiering av den organisation eller person som utfärdar försäkran. Den ska anses vara underhållsdokumentation och likvärdig med en Easa-blankett 1 i fråga om den komponent som underhålls.”.

| 5. | I punkt M.A.618 a ska inledningsfrasen ersättas med följande:






  ”a) | Ett godkännande ska förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, under förutsättning” |
| --- | --- | --- |

5.

I punkt M.A.618 a ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”a)

Ett godkännande ska förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, under förutsättning”

| 6. | I punkt M.A.715 a ska inledningsfrasen ersättas med följande:






  ”a) | Ett godkännande ska förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, under förutsättning” |
| --- | --- | --- |

6.

I punkt M.A.715 a ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”a)

Ett godkännande ska förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, under förutsättning”

| 7. | Punkt M.A.802 a ska ersättas med följande:






  ”a) | Med undantag för komponenter som tas i drift av en underhållsorganisation som godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) och för de fall som omfattas av punkt M.A.502 e, ska ett underhållsintyg utfärdas efter slutförande av något underhållsarbete som utförts på en luftfartygskomponent i enlighet med punkt M.A.502.” |
| --- | --- | --- |

7.

Punkt M.A.802 a ska ersättas med följande:

”a)

Med undantag för komponenter som tas i drift av en underhållsorganisation som godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) och för de fall som omfattas av punkt M.A.502 e, ska ett underhållsintyg utfärdas efter slutförande av något underhållsarbete som utförts på en luftfartygskomponent i enlighet med punkt M.A.502.”

| 8. | Tilläggen V och VI ska ersättas med följande:


  ”Tillägg V
  Certifikat för underhållsorganisation som avses i kapitel F i bilaga I (Del-M) – Easa-blankett 3-MF





  Sida 1 av 2
  [MEDLEMSSTAT (*)]
  En medlemsstat i Europeiska unionen (**)

  CERTIFIKAT FÖR UNDERHÅLLSORGANISATION

  Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MF.[XXXX]
  I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 och kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 och med förbehåll för de villkor som anges nedan, certifierar [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)] härmed
  [FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]
  som en underhållsorganisation i enlighet med avsnitt A kapitel F i bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014, godkänd för att utföra underhåll på de produkter, delar och anordningar som förtecknas i de bifogade villkoren för godkännande och utfärda motsvarande underhållsintyg med användning av ovanstående referenser och, när så krävs, granskningsbevis avseende luftvärdighet efter utförd luftvärdighetsgranskning enligt punkt ML.A.903 i bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 för de luftfartyg som förtecknas i den bifogade förteckningen över godkännanden.
  VILLKOR:






  1. | Detta certifikat är begränsat till vad som anges i avsnittet om arbetsområdets omfattning i den godkända underhållsorganisationens handbok enligt avsnitt A kapitel F i bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014. |
| --- | --- | --- |

8.

Tilläggen V och VI ska ersättas med följande:

”Tillägg V

Certifikat för underhållsorganisation som avses i kapitel F i bilaga I (Del-M) – Easa-blankett 3-MF

Sida 1 av 2

[MEDLEMSSTAT (*)]

En medlemsstat i Europeiska unionen (**)

CERTIFIKAT FÖR UNDERHÅLLSORGANISATION

Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MF.[XXXX]

I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 och kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 och med förbehåll för de villkor som anges nedan, certifierar [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)] härmed

[FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]

som en underhållsorganisation i enlighet med avsnitt A kapitel F i bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014, godkänd för att utföra underhåll på de produkter, delar och anordningar som förtecknas i de bifogade villkoren för godkännande och utfärda motsvarande underhållsintyg med användning av ovanstående referenser och, när så krävs, granskningsbevis avseende luftvärdighet efter utförd luftvärdighetsgranskning enligt punkt ML.A.903 i bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 för de luftfartyg som förtecknas i den bifogade förteckningen över godkännanden.

VILLKOR:

1.

Detta certifikat är begränsat till vad som anges i avsnittet om arbetsområdets omfattning i den godkända underhållsorganisationens handbok enligt avsnitt A kapitel F i bilaga I (Del-M) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014.

| 2. | Detta certifikat kräver att de förfaranden som anges i den godkända underhållsorganisationens handbok följs. |
| --- | --- |

2.

Detta certifikat kräver att de förfaranden som anges i den godkända underhållsorganisationens handbok följs.

| 3. | Detta certifikat är giltigt så länge den godkända underhållsorganisationen uppfyller kraven i bilaga I (Del-M) och bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014. |
| --- | --- |

3.

Detta certifikat är giltigt så länge den godkända underhållsorganisationen uppfyller kraven i bilaga I (Del-M) och bilaga Vb (Del-ML) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014.

| 4. | Förutsatt att ovanstående villkor är uppfyllda ska detta certifikat förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, såvida inte certifikatet återlämnas, ersätts, tillfälligt upphävs eller återkallas före den dagen. |
| --- | --- |

4.

Förutsatt att ovanstående villkor är uppfyllda ska detta certifikat förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, såvida inte certifikatet återlämnas, ersätts, tillfälligt upphävs eller återkallas före den dagen.

Datum för ursprungligt utfärdande: ...

Datum för denna revision: ...

Revisionsnummer: ...

Namnteckning: ...

För den behöriga myndigheten: [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)]

Easa-blankett 3-MF – Utgåva 6

| (*) | Eller ”Easa” om Easa är den behöriga myndigheten. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Utgår för Easa och för stater som inte är medlemmar i EU. |
| --- | --- |

(**)

| Sida 2 av 2

  UNDERHÅLLSORGANISATION – VILLKOR FÖR GODKÄNNANDE

  Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MF.XXXX
  Organisation: [FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]








  KLASS | BEHÖRIGHET | BEGRÄNSNING |
| --- | --- | --- |
| LUFTFARTYG (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| MOTORER (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| ANDRA KOMPONENTER ÄN KOMPLETTA MOTORER OCH APU (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| SPECIALISERADE TJÄNSTER (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |

Sida 2 av 2

UNDERHÅLLSORGANISATION – VILLKOR FÖR GODKÄNNANDE

Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MF.XXXX

Organisation: [FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]

KLASS

BEHÖRIGHET

BEGRÄNSNING

LUFTFARTYG (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

MOTORER (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

ANDRA KOMPONENTER ÄN KOMPLETTA MOTORER OCH APU (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

SPECIALISERADE TJÄNSTER (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

Dessa villkor för godkännande är begränsade till de produkter, delar, anordningar och verksamheter som anges i avsnittet om arbetsområdets omfattning i den godkända underhållsorganisationens handbok.

Referens till underhållsorganisationens handbok: ...

Datum för ursprungligt utfärdande: ...

Datum för senaste godkända revision: ...Revisionsnummer: ...

Namnteckning: ...

För den behöriga myndigheten: [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)]

Easa-blankett 3-MF – Utgåva 6

| (*) | Eller ”Easa” om Easa är den behöriga myndigheten. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Stryk det som organisationen inte är godkänd för. |
| --- | --- |

(**)

| (***) | Komplettera med lämplig behörighet och begränsning. |
| --- | --- |

(***)

| (****) | Komplettera med lämplig begränsning och ange om utfärdandet av rekommendationer och granskningsbevis avseende luftvärdighet godkänns eller ej (endast möjligt för ELA1-luftfartyg som inte används i kommersiell verksamhet när organisationen utför luftvärdighetsgranskningen tillsammans med den årliga inspektionen enligt underhållsprogrammet). |
| --- | --- |

(****)

Tillägg VI

Certifikat för organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet som avses i kapitel G i bilaga I (Del-M) – Easa-blankett 14-MG

| [MEDLEMSSTAT (*)]
  En medlemsstat i Europeiska unionen (**)
  CERTIFIKAT FÖR ORGANISATION SOM SVARAR FÖR FORTSATT
  LUFTVÄRDIGHET
  Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)
  I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 och kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 i gällande utgåva och med förbehåll för de villkor som anges nedan, certifierar [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)] härmed

  [FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]

  som en organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet i enlighet med avsnitt A kapitel G i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014, godkänd för att svara för den fortsatta luftvärdigheten för de luftfartyg som förtecknas i de bifogade villkoren för godkännande och för att, när så anges, utfärda rekommendationer och granskningsbevis avseende luftvärdighet efter utförd luftvärdighetsgranskning enligt punkt M.A.901 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.901 i bilaga Vb (Del-ML), och, när så anges, utfärda flygtillstånd enligt punkt M.A.711 c i bilaga I (Del-M) till den förordningen.
  VILLKOR






  1. | Detta certifikat är begränsat till det som anges i avsnittet om arbetsområdets omfattning i den godkända handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten som avses i avsnitt A kapitel G i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014. |
| --- | --- |

[MEDLEMSSTAT (*)]

En medlemsstat i Europeiska unionen (**)

CERTIFIKAT FÖR ORGANISATION SOM SVARAR FÖR FORTSATT

LUFTVÄRDIGHET

Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)

I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 och kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 i gällande utgåva och med förbehåll för de villkor som anges nedan, certifierar [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)] härmed

[FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]

som en organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet i enlighet med avsnitt A kapitel G i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014, godkänd för att svara för den fortsatta luftvärdigheten för de luftfartyg som förtecknas i de bifogade villkoren för godkännande och för att, när så anges, utfärda rekommendationer och granskningsbevis avseende luftvärdighet efter utförd luftvärdighetsgranskning enligt punkt M.A.901 i bilaga I (Del-M) eller punkt ML.A.901 i bilaga Vb (Del-ML), och, när så anges, utfärda flygtillstånd enligt punkt M.A.711 c i bilaga I (Del-M) till den förordningen.

VILLKOR

1.

Detta certifikat är begränsat till det som anges i avsnittet om arbetsområdets omfattning i den godkända handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten som avses i avsnitt A kapitel G i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014.

| 2. | Detta certifikat kräver att de förfaranden följs som anges i den handbok för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten som godkänts i enlighet med kapitel G i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014. |
| --- | --- |

2.

Detta certifikat kräver att de förfaranden följs som anges i den handbok för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten som godkänts i enlighet med kapitel G i bilaga I (Del-M) till förordning (EU) nr 1321/2014.

| 3. | Detta certifikat är giltigt så länge som den godkända organisationen som svarar för fortsatt luftvärdighet uppfyller kraven i bilaga I (Del-M), och i förekommande fall bilaga Vb (Del-ML), till förordning (EU) nr 1321/2014. |
| --- | --- |

3.

Detta certifikat är giltigt så länge som den godkända organisationen som svarar för fortsatt luftvärdighet uppfyller kraven i bilaga I (Del-M), och i förekommande fall bilaga Vb (Del-ML), till förordning (EU) nr 1321/2014.

| 4. | Om den organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet i enlighet med sitt kvalitetssystem anlitar en eller flera organisationer för utförandet av tjänster gäller detta certifikat under förutsättning att denna eller dessa organisationer uppfyller alla tillämpliga avtalsenliga krav. |
| --- | --- |

4.

Om den organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet i enlighet med sitt kvalitetssystem anlitar en eller flera organisationer för utförandet av tjänster gäller detta certifikat under förutsättning att denna eller dessa organisationer uppfyller alla tillämpliga avtalsenliga krav.

| 5. | Under förutsättning att villkoren 1–4 ovan är uppfyllda ska detta certifikat förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, såvida inte certifikatet innan dess återlämnas, ersätts, tillfälligt upphävs eller återkallas.
  Om denna blankett även används för lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008 ska drifttillståndsnumret (AOC-numret) anges på referensen, utöver standardnumret, och villkor 5 ska ersättas av följande ytterligare villkor 6, 7 och 8: |
| --- | --- |

5.

Under förutsättning att villkoren 1–4 ovan är uppfyllda ska detta certifikat förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, såvida inte certifikatet innan dess återlämnas, ersätts, tillfälligt upphävs eller återkallas.

Om denna blankett även används för lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008 ska drifttillståndsnumret (AOC-numret) anges på referensen, utöver standardnumret, och villkor 5 ska ersättas av följande ytterligare villkor 6, 7 och 8:

| 6. | Detta certifikat utgör ingen auktorisation för användning av de typer av luftfartyg som avses i villkor 1. Auktorisationen för användning av luftfartygen är drifttillståndet (AOC). |
| --- | --- |

6.

Detta certifikat utgör ingen auktorisation för användning av de typer av luftfartyg som avses i villkor 1. Auktorisationen för användning av luftfartygen är drifttillståndet (AOC).

| 7. | Om drifttillståndet upphör att gälla, tillfälligt upphävs eller återkallas blir detta certifikat automatiskt ogiltigt med avseende på de luftfartygsregistreringar som anges i drifttillståndet, såvida inte annat uttryckligen anges av den behöriga myndigheten. |
| --- | --- |

7.

Om drifttillståndet upphör att gälla, tillfälligt upphävs eller återkallas blir detta certifikat automatiskt ogiltigt med avseende på de luftfartygsregistreringar som anges i drifttillståndet, såvida inte annat uttryckligen anges av den behöriga myndigheten.

| 8. | Under förutsättning att villkoren 1–4, 6 och 7 är uppfyllda ska detta certifikat förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, såvida inte certifikatet innan dess återlämnas, ersätts, tillfälligt upphävs eller återkallas. |
| --- | --- |

8.

Under förutsättning att villkoren 1–4, 6 och 7 är uppfyllda ska detta certifikat förbli giltigt till och med den 24 mars 2022, såvida inte certifikatet innan dess återlämnas, ersätts, tillfälligt upphävs eller återkallas.

Datum för ursprungligt utfärdande: ...

Namnteckning: ...

Datum för denna revision: ... Revisionsnummer: ...

För den behöriga myndigheten: [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET (*)]

Sida 1 av 2

Easa-blankett 14-MG – Utgåva 6

| Sida 2 av 2

  ORGANISATION SOM SVARAR FÖR FORTSATT LUFTVÄRDIGHET


  VILLKOR FÖR GODKÄNNANDE

  Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MG.XXXX
  (ref. AOC XX.XXXX)
  Organisation: [FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]








  Typ/serie/grupp av luftfartyg | Godkänd för luftvärdighetsgranskning | Godkänd för utfärdande av flygtillstånd | Organisation(er) som arbetar enligt kvalitetssystem |
| --- | --- | --- | --- |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |

Sida 2 av 2

ORGANISATION SOM SVARAR FÖR FORTSATT LUFTVÄRDIGHET

VILLKOR FÖR GODKÄNNANDE

Referens: [MEDLEMSSTATENS KOD (*)].MG.XXXX

(ref. AOC XX.XXXX)

Organisation: [FÖRETAGETS NAMN OCH ADRESS]

Typ/serie/grupp av luftfartyg

Godkänd för luftvärdighetsgranskning

Godkänd för utfärdande av flygtillstånd

Organisation(er) som arbetar enligt kvalitetssystem

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

Villkoren för godkännande är begränsade till det som anges för arbetsområdets omfattning i den godkända handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten, avsnitt ...

Referens till handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten: ...

Datum för ursprungligt utfärdande: ...

Namnteckning: ...

Datum för denna revision: ... Revisionsnummer: ...

För den behöriga myndigheten: [MEDLEMSSTATENS BEHÖRIGA MYNDIGHET *]

Easa-blankett 14-MG – Utgåva 6

| (*) | Eller Easa om Easa är den behöriga myndigheten. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Utgår för Easa och för stater som inte är medlemmar i EU. |
| --- | --- |

(**)

| (***) | Stryk det som organisationen inte är godkänd för.. |
| --- | --- |

(***)

---

BILAGA II

Bilaga II till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt 145.A.42 ska ändras på följande sätt:






  a) | Punkt a i ska ersättas med följande:






  ”i) | Komponenter som är i tillfredsställande skick, godkända enligt Easa-blankett 1 eller likvärdigt dokument och märkta i enlighet med kapitel Q i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, om inte annat anges i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, i punkt M.A.502 i bilaga I (Del-M), i punkt ML.A.502 i bilaga III (Del-ML) eller i denna bilaga (Del-145).”. |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Punkt 145.A.42 ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt a i ska ersättas med följande:

”i)

Komponenter som är i tillfredsställande skick, godkända enligt Easa-blankett 1 eller likvärdigt dokument och märkta i enlighet med kapitel Q i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, om inte annat anges i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, i punkt M.A.502 i bilaga I (Del-M), i punkt ML.A.502 i bilaga III (Del-ML) eller i denna bilaga (Del-145).”.

| b) | Punkt b iv ska ersättas med följande:






  ”iv) | Komponenter som avses i punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 får installeras endast om luftfartygets ägare anser att de är lämpliga för installation på det egna luftfartyget.”. |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt b iv ska ersättas med följande:

”iv)

Komponenter som avses i punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 får installeras endast om luftfartygets ägare anser att de är lämpliga för installation på det egna luftfartyget.”.

| 2. | Punkt 145.A.45 b ska ersättas med följande:






  ”b) | Tillämpliga underhållsdata är de data som specificeras i punkt M.A.401 b i bilaga I (Del-M) eller i punkt ML.A.401 b i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt.”. |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt 145.A.45 b ska ersättas med följande:

”b)

Tillämpliga underhållsdata är de data som specificeras i punkt M.A.401 b i bilaga I (Del-M) eller i punkt ML.A.401 b i bilaga Vb (Del-ML), beroende på vad som är tillämpligt.”.

---

BILAGA III

Bilaga Vb till förordning (EU) nr 1321/2014 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt ML.A.401 b ska ersättas med följande:






  ”b) | I denna bilaga utgör ”tillämpliga underhållsdata” något av nedanstående:






  1. | Alla tillämpliga krav, förfaranden, standarder eller uppgifter som har utfärdats av den behöriga myndigheten eller byrån. |
| --- | --- | --- | --- |

1.

Punkt ML.A.401 b ska ersättas med följande:

”b)

I denna bilaga utgör ”tillämpliga underhållsdata” något av nedanstående:

1.

Alla tillämpliga krav, förfaranden, standarder eller uppgifter som har utfärdats av den behöriga myndigheten eller byrån.

| 2. | Samtliga tillämpliga luftvärdighetsdirektiv. |
| --- | --- |

2.

Samtliga tillämpliga luftvärdighetsdirektiv.

| 3. | Tillämpliga anvisningar för fortsatt luftvärdighet och andra underhållsinstruktioner som har utfärdats av innehavare av typcertifikat, innehavare av kompletterande typcertifikat och varje annan organisation som publicerar sådana uppgifter i överensstämmelse med bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012. |
| --- | --- |

3.

Tillämpliga anvisningar för fortsatt luftvärdighet och andra underhållsinstruktioner som har utfärdats av innehavare av typcertifikat, innehavare av kompletterande typcertifikat och varje annan organisation som publicerar sådana uppgifter i överensstämmelse med bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012.

| 4. | För komponenter som godkänts för installation av innehavaren av konstruktionsgodkännandet, de tillämpliga underhållsinstruktioner som offentliggjorts av komponenttillverkarna och som är godtagbara för innehavaren av konstruktionsgodkännandet. |
| --- | --- |

4.

För komponenter som godkänts för installation av innehavaren av konstruktionsgodkännandet, de tillämpliga underhållsinstruktioner som offentliggjorts av komponenttillverkarna och som är godtagbara för innehavaren av konstruktionsgodkännandet.

| 5. | Alla tillämpliga uppgifter som utfärdas i överensstämmelse med 145.A.45 d.”. |
| --- | --- |

5.

Alla tillämpliga uppgifter som utfärdas i överensstämmelse med 145.A.45 d.”.

| 2. | Punkt ML.A.501 a ska ersättas med följande:






  ”a) | Om inte annat anges i kapitel F i bilaga I (Del-M), i bilaga II (Del-145), i bilaga Vd (Del-CAO) till denna förordning eller i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, får en komponent monteras endast om samtliga följande villkor är uppfyllda:






  (i) | Den är i tillfredsställande skick. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Punkt ML.A.501 a ska ersättas med följande:

”a)

Om inte annat anges i kapitel F i bilaga I (Del-M), i bilaga II (Del-145), i bilaga Vd (Del-CAO) till denna förordning eller i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012, får en komponent monteras endast om samtliga följande villkor är uppfyllda:

(i)

Den är i tillfredsställande skick.

| (ii) | Den har godkänts på lämpligt sätt med användning av en Easa-blankett 1 enligt vad som anges i tillägg II till bilaga I (Del-M) eller motsvarande. |
| --- | --- |

(ii)

Den har godkänts på lämpligt sätt med användning av en Easa-blankett 1 enligt vad som anges i tillägg II till bilaga I (Del-M) eller motsvarande.

| (iii) | Den har märkts i enlighet med kapitel Q i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012.”. |
| --- | --- |

(iii)

Den har märkts i enlighet med kapitel Q i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012.”.

| 3. | Punkt ML.A.502 a ska ersättas med följande:






  ”a) | Komponenter som godtas av ägaren i enlighet med punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska underhållas av någon person eller organisation, under förutsättning att ägaren åter godtar dem i enlighet med villkoren i punkt 21.A.307 b.2 i den bilagan. För detta underhåll ska ingen Easa-blankett 1 utfärdas, i enlighet med tillägg II till bilaga I (Del-M), och det ska omfattas av kraven på underhållsintyg.”. |
| --- | --- | --- |

3.

Punkt ML.A.502 a ska ersättas med följande:

”a)

Komponenter som godtas av ägaren i enlighet med punkt 21.A.307 b.2 i bilaga I (Del 21) till förordning (EU) nr 748/2012 ska underhållas av någon person eller organisation, under förutsättning att ägaren åter godtar dem i enlighet med villkoren i punkt 21.A.307 b.2 i den bilagan. För detta underhåll ska ingen Easa-blankett 1 utfärdas, i enlighet med tillägg II till bilaga I (Del-M), och det ska omfattas av kraven på underhållsintyg.”.

| 4. | I punkt ML.A.502 ska följande punkt läggas till som punkt c:






  ”c) | Komponenter som avses i punkterna b.3–b.6 i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012 får underhållas av någon person eller organisation. I sådana fall ska underhållet av dessa komponenter, genom undantag från punkt b, godkännas med en ”försäkran om utfört underhåll” utfärdad av den person eller organisation som utfört underhållet. ”Försäkran om utfört underhåll” ska innehålla åtminstone grundläggande uppgifter om det utförda underhållet, datumet då underhållet slutfördes och en identifiering av den organisation eller person som utfärdar försäkran. Den ska anses vara underhållsdokumentation och likvärdig med en Easa-blankett 1 i fråga om den komponent som underhålls.”. |
| --- | --- | --- |

4.

I punkt ML.A.502 ska följande punkt läggas till som punkt c:

”c)

Komponenter som avses i punkterna b.3–b.6 i punkt 21.A.307 i bilaga I (Del-21) till förordning (EU) nr 748/2012 får underhållas av någon person eller organisation. I sådana fall ska underhållet av dessa komponenter, genom undantag från punkt b, godkännas med en ”försäkran om utfört underhåll” utfärdad av den person eller organisation som utfört underhållet. ”Försäkran om utfört underhåll” ska innehålla åtminstone grundläggande uppgifter om det utförda underhållet, datumet då underhållet slutfördes och en identifiering av den organisation eller person som utfärdar försäkran. Den ska anses vara underhållsdokumentation och likvärdig med en Easa-blankett 1 i fråga om den komponent som underhålls.”.

| 5. | Punkt ML.A.802 a ska ersättas med följande:






  ”a) | Utom i de fall som omfattas av punkt ML.A.502 c ska ett underhållsintyg för en komponent utfärdas efter det att det erforderliga underhållsarbetet har utförts på ett korrekt sätt på en luftfartygskomponent i enlighet med punkt ML.A.502.”. |
| --- | --- | --- |

5.

Punkt ML.A.802 a ska ersättas med följande:

”a)

Utom i de fall som omfattas av punkt ML.A.502 c ska ett underhållsintyg för en komponent utfärdas efter det att det erforderliga underhållsarbetet har utförts på ett korrekt sätt på en luftfartygskomponent i enlighet med punkt ML.A.502.”.

---

BILAGA IV

Bilaga I till förordning (EU) nr 1321/2014 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt M.A.201 h.3 ska ersättas med följande:






  ”3) | Den CAMO eller CAO som avses i punkt 2 har godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) eller i enlighet med kapitel F i denna bilaga (Del-M) eller som en CAO med underhållsbefogenheter, eller denna CAMO eller CAO har ingått ett skriftligt avtal med organisationer som godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) eller i enlighet med kapitel F i denna bilaga (Del-M) eller bilaga Vd (Del-CAO) med underhållsbefogenheter.”. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt M.A.201 h.3 ska ersättas med följande:

”3)

Den CAMO eller CAO som avses i punkt 2 har godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) eller i enlighet med kapitel F i denna bilaga (Del-M) eller som en CAO med underhållsbefogenheter, eller denna CAMO eller CAO har ingått ett skriftligt avtal med organisationer som godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) eller i enlighet med kapitel F i denna bilaga (Del-M) eller bilaga Vd (Del-CAO) med underhållsbefogenheter.”.

| 2. | Punkt M.A.801 d ska ersättas med följande:






  ”d) | I de fall underhållsintyg utfärdas i enlighet med punkt b.1 får den certifierande personalen assisteras i utförandet av underhållsuppgifterna av en eller flera personer som står under den personalens direkta och regelbundna kontroll.”. |
| --- | --- | --- |

2.

Punkt M.A.801 d ska ersättas med följande:

”d)

I de fall underhållsintyg utfärdas i enlighet med punkt b.1 får den certifierande personalen assisteras i utförandet av underhållsuppgifterna av en eller flera personer som står under den personalens direkta och regelbundna kontroll.”.

| 3. | I punkt M.A.901 e ska inledningsfrasen ersättas med följande:






  ”e) | För luftfartyg med en maximal startmassa på högst 2 730 kg som inte används av lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008, får vilken som helst CAMO eller CAO som valts av ägaren eller operatören, i enlighet med punkt CAMO.A.125 e i bilaga Vc eller punkt M.A.711 b i den här bilagan eller punkt CAO.A.095 c i bilaga Vd, beroende på vad som är tillämpligt, och under förutsättning att kraven i punkt j är uppfyllda,”. |
| --- | --- | --- |

3.

I punkt M.A.901 e ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”e)

För luftfartyg med en maximal startmassa på högst 2 730 kg som inte används av lufttrafikföretag som beviljats licens i enlighet med förordning (EG) nr 1008/2008, får vilken som helst CAMO eller CAO som valts av ägaren eller operatören, i enlighet med punkt CAMO.A.125 e i bilaga Vc eller punkt M.A.711 b i den här bilagan eller punkt CAO.A.095 c i bilaga Vd, beroende på vad som är tillämpligt, och under förutsättning att kraven i punkt j är uppfyllda,”.

| 4. | I tillägg III ska certifieringsfrasen i Easa-blankett 15b ersättas med följande:

  ”I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 intygar härmed följande organisation, som godkänts i enlighet med avsnitt A i bilaga Vc (Del-CAMO) eller avsnitt A kapitel G i bilaga I (Del-M) eller avsnitt A i bilaga Vb (Del-CAO) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014,
  [DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN OCH ADRESS]
  [GODKÄNNANDEREFERENS]
  att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt M.A.901 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:” |
| --- | --- |

4.

I tillägg III ska certifieringsfrasen i Easa-blankett 15b ersättas med följande:

”I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 intygar härmed följande organisation, som godkänts i enlighet med avsnitt A i bilaga Vc (Del-CAMO) eller avsnitt A kapitel G i bilaga I (Del-M) eller avsnitt A i bilaga Vb (Del-CAO) till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014,

[DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN OCH ADRESS]

[GODKÄNNANDEREFERENS]

att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med punkt M.A.901 i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:”

---

BILAGA V

Bilaga III till förordning (EU) nr 1321/2014 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt 66.A.20 b.1 ska ersättas med följande:






  ”1. | uppfyller tillämpliga krav i bilaga I (Del-M), bilaga II (Del-145), bilaga Vb (Del-ML) och bilaga Vd (Del-CAO), och” |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt 66.A.20 b.1 ska ersättas med följande:

”1.

uppfyller tillämpliga krav i bilaga I (Del-M), bilaga II (Del-145), bilaga Vb (Del-ML) och bilaga Vd (Del-CAO), och”

| 2. | I punkt 66.A.25 a ska den första meningen ersättas med följande:

  ”För andra certifikat än kategori L ska den som ansöker om ett certifikat för luftfartygsunderhåll, eller om ett tillägg av en kategori eller underkategori till ett sådant certifikat, genom prov uppvisa en kunskapsnivå i tillämpliga ämnesmoduler i enlighet med tillägg I till bilaga III (Del-66).”. |
| --- | --- |

2.

I punkt 66.A.25 a ska den första meningen ersättas med följande:

”För andra certifikat än kategori L ska den som ansöker om ett certifikat för luftfartygsunderhåll, eller om ett tillägg av en kategori eller underkategori till ett sådant certifikat, genom prov uppvisa en kunskapsnivå i tillämpliga ämnesmoduler i enlighet med tillägg I till bilaga III (Del-66).”.

| 3. | I punkt 66.B.120 b ska punkt 2 ersättas med följande:






  ”2. | ska den behöriga myndigheten underrätta certifikatsinnehavaren och varje känd underhållsorganisation som godkänts i enlighet med bilaga I (Del-M) kapitel F, bilaga II (Del-145) eller bilaga Vd (Del-CAO) som kan påverkas direkt av detta faktum,”. |
| --- | --- | --- |

3.

I punkt 66.B.120 b ska punkt 2 ersättas med följande:

”2.

ska den behöriga myndigheten underrätta certifikatsinnehavaren och varje känd underhållsorganisation som godkänts i enlighet med bilaga I (Del-M) kapitel F, bilaga II (Del-145) eller bilaga Vd (Del-CAO) som kan påverkas direkt av detta faktum,”.

| 4. | I avsnitt B ska inledningsfrasen i kapitel E ersättas med följande:

  ”I detta kapitel föreskrivs förfarandena för att medge tillgodoräknandet av styrkta kunskaper som avses i 66.A.25 e.”. |
| --- | --- |

4.

I avsnitt B ska inledningsfrasen i kapitel E ersättas med följande:

”I detta kapitel föreskrivs förfarandena för att medge tillgodoräknandet av styrkta kunskaper som avses i 66.A.25 e.”.

| 5. | Punkt 66.B.500.8 ska ersättas med följande:






  ”8. | Utfärdat underhållsintyg utan att uppfylla kraven i denna förordning.”. |
| --- | --- | --- |

5.

Punkt 66.B.500.8 ska ersättas med följande:

”8.

Utfärdat underhållsintyg utan att uppfylla kraven i denna förordning.”.

| 6. | I tillägg V ska punkt 2 ersättas med följande:






  ”2. | Medlemsstatens behöriga myndighet får endast ändra Easa-blankett 19 så att den omfattar den ytterligare information som krävs om de nationella bestämmelserna tillåter eller kräver att certifikatet för luftfartygsunderhåll enligt bilaga III (Del-66) används utanför ramen för bestämmelserna i denna förordning.”. |
| --- | --- | --- |

6.

I tillägg V ska punkt 2 ersättas med följande:

”2.

Medlemsstatens behöriga myndighet får endast ändra Easa-blankett 19 så att den omfattar den ytterligare information som krävs om de nationella bestämmelserna tillåter eller kräver att certifikatet för luftfartygsunderhåll enligt bilaga III (Del-66) används utanför ramen för bestämmelserna i denna förordning.”.

---

BILAGA VI

Bilaga Vb till förordning (EU) nr 1321/2014 ska rättas på följande sätt:

| 1. | I punkt ML.A.901 ska inledningsfrasen ersättas med följande:

  ”För att säkerställa att ett luftfartygs luftvärdighetsbevis är giltigt ska en granskning av luftfartygets luftvärdighet och dokumentationen avseende dess fortsatta luftvärdighet genomföras med jämna mellanrum.”. |
| --- | --- |

1.

I punkt ML.A.901 ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”För att säkerställa att ett luftfartygs luftvärdighetsbevis är giltigt ska en granskning av luftfartygets luftvärdighet och dokumentationen avseende dess fortsatta luftvärdighet genomföras med jämna mellanrum.”.

| 2. | Tillägg IV ska ersättas med följande: |
| --- | --- |

2.

Tillägg IV ska ersättas med följande:

”
  Granskningsbevis avseende luftvärdighet – Easa-blankett 15c

| ANMÄRKNING: | Personer och organisationer som utför luftvärdighetsgranskningen i kombination med 100-timmars-/årsinspektionen får använda baksidan av denna blankett för att utfärda det underhållsintyg som avses i punkt ML.A.801 och som avser 100-timmars-/årsinspektionen. |
| --- | --- |

ANMÄRKNING:

Personer och organisationer som utför luftvärdighetsgranskningen i kombination med 100-timmars-/årsinspektionen får använda baksidan av denna blankett för att utfärda det underhållsintyg som avses i punkt ML.A.801 och som avser 100-timmars-/årsinspektionen.

| GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET (för luftfartyg som uppfyller kraven i Del-ML)

  Granskningsreferens: ...
  I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139:
  [DEN BEHÖRIGA MYNDIGHETENS NAMN] (**)
  intygar härmed att
  ☐ ... den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:
  [eller]
  ☐ ... följande nya luftfartyg:
  Luftfartygets tillverkare: ... Tillverkarens benämning: ...
  Luftfartygets registrering: ... Luftfartygets serienummer: ...
  (och att detta luftfartyg) anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.
  Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ...
  Namnteckning: ... Auktorisationsnummer (i tillämpliga fall): ...
  [ELLER]
  [DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN, ADRESS och GODKÄNNANDEREFERENS] (**)
  [eller]
  [FULLSTÄNDIGT NAMN PÅ DEN CERTIFIERANDE PERSONALEN OCH CERTIFIKATNUMMER ENLIGT DEL-66 (ELLER NATIONELL MOTSVARIGHET)] (**)
  intygar härmed att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:
  Luftfartygets tillverkare: ... Tillverkarens benämning: ...
  Luftfartygets registrering: ... Luftfartygets serienummer: ...
  och att detta luftfartyg anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.
  Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ...
  Namnteckning: ... Auktorisationsnummer (i tillämpliga fall): ...
  ========================================================================================
  1:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).
  Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...
  Namnteckning: ... Auktorisationsnummer: ...
  Företagets namn: ... Godkännandereferens: ...
  ========================================================================================
  2:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).
  Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...
  Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...
  Namnteckning: ... Auktorisationsnummer: ...
  Företagets namn: ... Godkännandereferens: ... |
| --- |

GRANSKNINGSBEVIS AVSEENDE LUFTVÄRDIGHET (för luftfartyg som uppfyller kraven i Del-ML)

Granskningsreferens: ...

I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139:

[DEN BEHÖRIGA MYNDIGHETENS NAMN] (**)

intygar härmed att

☐ ... den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:

[eller]

☐ ... följande nya luftfartyg:

Luftfartygets tillverkare: ... Tillverkarens benämning: ...

Luftfartygets registrering: ... Luftfartygets serienummer: ...

(och att detta luftfartyg) anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.

Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ...

Namnteckning: ... Auktorisationsnummer (i tillämpliga fall): ...

[ELLER]

[DEN GODKÄNDA ORGANISATIONENS NAMN, ADRESS och GODKÄNNANDEREFERENS] (**)

[eller]

[FULLSTÄNDIGT NAMN PÅ DEN CERTIFIERANDE PERSONALEN OCH CERTIFIKATNUMMER ENLIGT DEL-66 (ELLER NATIONELL MOTSVARIGHET)] (**)

intygar härmed att den har utfört en luftvärdighetsgranskning i enlighet med förordning (EU) nr 1321/2014 av följande luftfartyg:

Luftfartygets tillverkare: ... Tillverkarens benämning: ...

Luftfartygets registrering: ... Luftfartygets serienummer: ...

och att detta luftfartyg anses vara luftvärdigt vid tidpunkten för granskningen.

Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för granskningen (*): ...

Namnteckning: ... Auktorisationsnummer (i tillämpliga fall): ...

========================================================================================

1:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).

Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...

Namnteckning: ... Auktorisationsnummer: ...

Företagets namn: ... Godkännandereferens: ...

========================================================================================

2:a förlängning: Luftfartyget uppfyller villkoren i ML.A.901 c i bilaga Vb (Del-ML).

Datum för utfärdande: ... Giltigt t.o.m.: ...

Skrov: antal flygtimmar (FH) vid datum för utfärdande (*): ...

Namnteckning: ... Auktorisationsnummer: ...

Företagets namn: ... Godkännandereferens: ...

| (*) | Utom för ballonger och luftskepp. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Den som utfärdar blanketten kan anpassa den efter eget behov genom att stryka namnet, intygandefrasen, hänvisningen till det berörda luftfartyget och de uppgifter om utfärdandet som inte är relevanta för dennes användning. |
| --- | --- |

(**)

Easa-blankett 15c – Utgåva 4”

---

BILAGA VII

Bilaga Vd till förordning (EU) nr 1321/2014 ska rättas på följande sätt:

| 1. | Punkt CAO.A.045 a 2 ska ersättas med följande:






  ”2) | De ska inneha ett lämpligt certifikat utfärdat i enlighet med artikel 5 i denna förordning eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller motsvarande, eller ha förvärvat erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver vad som avses i punkt 1 på minst två år för segelflygplan och ballonger och minst fyra år för alla andra luftfartyg.”. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt CAO.A.045 a 2 ska ersättas med följande:

”2)

De ska inneha ett lämpligt certifikat utfärdat i enlighet med artikel 5 i denna förordning eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller motsvarande, eller ha förvärvat erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver vad som avses i punkt 1 på minst två år för segelflygplan och ballonger och minst fyra år för alla andra luftfartyg.”.

| 2. | I punkt CAO.A.105 a ska inledningsfrasen ersättas med följande:






  ”a) | För att göra det möjligt för den behöriga myndigheten att avgöra om denna bilaga uppfylls även i fortsättningen, ska CAO underrätta den behöriga myndigheten om alla förslag för att genomföra någon av följande ändringar innan sådana ändringar äger rum:”. |
| --- | --- | --- |

2.

I punkt CAO.A.105 a ska inledningsfrasen ersättas med följande:

”a)

För att göra det möjligt för den behöriga myndigheten att avgöra om denna bilaga uppfylls även i fortsättningen, ska CAO underrätta den behöriga myndigheten om alla förslag för att genomföra någon av följande ändringar innan sådana ändringar äger rum:”.

---

BESLUT

| 28.4.2021 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 145/37 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 145/37

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2021/701

av den 27 april 2021

om rättelse av genomförandebeslut 2011/665/EU om det europeiska registret över godkända typer av fordon

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen (1), särskilt artikel 48.2, och

av följande skäl:

| (1) | Kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU (2) har ändrats genom genomförandeförordning (EU) nr 2019/776 (3) vad gäller anpassningen till direktiv (EU) 2016/797 och genomförandet av särskilda mål som anges i kommissionens delegerade beslut 2017/1474/EU (4). |
| --- | --- |

(1)

Kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU (2) har ändrats genom genomförandeförordning (EU) nr 2019/776 (3) vad gäller anpassningen till direktiv (EU) 2016/797 och genomförandet av särskilda mål som anges i kommissionens delegerade beslut 2017/1474/EU (4).

| (2) | Genomförandebeslut 2011/665/EU innehåller flera felaktigheter i tabell 2 i bilaga II, dvs. flera parametrar i det europeiska registret över godkända typer av fordon bör inte tillämpas på godsvagnar. |
| --- | --- |

(2)

Genomförandebeslut 2011/665/EU innehåller flera felaktigheter i tabell 2 i bilaga II, dvs. flera parametrar i det europeiska registret över godkända typer av fordon bör inte tillämpas på godsvagnar.

| (3) | Genomförandebeslut 2011/665/EU bör därför rättas. |
| --- | --- |

(3)

Genomförandebeslut 2011/665/EU bör därför rättas.

| (4) | De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 51.1 i direktiv (EU) 2016/797. |
| --- | --- |

(4)

De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 51.1 i direktiv (EU) 2016/797.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Tabell 2 i bilaga II till genomförandebeslut 2011/665/EU ska rättas i enlighet med bilagan till detta beslut.

Artikel 2

Detta beslut träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Utfärdat i Bryssel den 27 april 2021.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 138, 26.5.2016, s. 44.

1

(2)  Kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon (EUT L 264, 8.10.2011, s. 32).

2

(3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 om ändring av kommissionens förordningar (EU) nr 321/2013, (EU) nr 1299/2014, (EU) nr 1301/2014, (EU) nr 1302/2014 och (EU) nr 1303/2014, kommissionens förordning (EU) 2016/919 och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU vad gäller anpassning till Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 och genomförande av särskilda mål som anges i kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 (EUT L 139 I, 27.5.2019, s. 108).

3

(4)  Kommissionens delegerade beslut (EU) 2017/1474 av den 8 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 vad gäller särskilda mål för utarbetande, antagande och översyn av tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (EUT L 210, 15.8.2017, s. 5).

4

---

BILAGA

I tabell 2 i bilaga II till genomförandebeslut 2011/665/EU ska raderna med parametrarna 4.5.2–4.8.6 ersättas med följande:

| Parameter | Dataformat | Tillämplighet på fordonskategorierna (ja, nej, valfritt, öppen punkt) | Parametrar för teknisk överensstämmelse mellan fordon och nätverket/nätverken inom användningsområdet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. Drivfordon | 2. Personvagnar | 3. Godsvagnar | 4. Specialfordon |
| ”4.5.2 | Projekterad massa | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.5.2.1 | Projekterad massa i driftskick | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.2.2 | Projekterad massa vid normal nyttolast | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.2.3 | Projekterad massa vid extrem nyttolast | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.3 | Statisk axellast | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.5.3.1 | Statisk axellast i driftskick | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.3.2 | Statisk axellast vid normal nyttolast | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.3.3 | Statisk axellast vid extrem nyttolast | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.3.4 | Placering av axlarna längs med enheten (axelavstånd):
  a: Axelavstånd
  b: Avstånd mellan den yttersta axeln och närmaste kopplingsplan
  c: Avstånd mellan två inre axlar | a [antal] m
  b [antal] m
  c [antal] m
  Förklaring av värdena för a, b och c [teckensträng] | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.5 | Fordonets totala massa (för varje fordon i enheten). | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.5.6 | Massa per hjul | [antal] kg | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.6 | Gångdynamiska egenskaper hos rullande materiel | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.6.4 | Kombination av högsta tillåtna hastighet och maximal rälsförhöjningsbrist för vilken fordonet bedömdes | [antal] km/tim - [antal] mm | ja | ja | ja | ja | ja |
| 4.6.5 | Rällutning | [teckensträng] ur en fördefinierad förteckning | ja | ja | ja | ja | ja |
| 4.7 | Bromsutrustning | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.1 | Högsta medelretardation | [antal] m/s2 | ja | nej | nej | ja | nej |
| 4.7.2 | Termisk kapacitet | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.2.1 | Bromsprestanda i branta lutningar | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.2.1.1 | Referensfall i TSD | [teckensträng] ur en fördefinierad förteckning | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.2.1.2 | Hastighet (om inget referensfall har angetts) | [antal] km/tim | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.2.1.3 | Lutning (om inget referensfall har angetts) | [antal] ‰ (mm/m) | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.2.1.4 | Avstånd (om inget referensfall har angetts) | [antal] km | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.2.1.5 | Tid (om avstånd inte har angetts) (om inget referensfall har angetts) | [antal] min | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.2.1.6 | Bromsens högsta termiska energikapacitet | [antal] kJ | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.3 | Parkeringsbroms | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.3.3 | Maximal lutning vid vilken enheten hålls stillastående enbart med hjälp av parkeringsbromsen (om sådan är installerad på fordonet) | [antal] ‰ (mm/m) | ja | ja | nej | ja | nej |
| 4.7.3.4 | Parkeringsbroms | [boolesk] ja/nej | nej | nej | ja | nej | nej |
| 4.7.4 | Bromssystem som har installerats på fordonet | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.4.1 | Virvelströmsbroms | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.4.1.1 | Virvelströmsbroms installerad | [boolesk] ja/nej | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.7.4.1.2 | Möjlighet att förhindra användning av virvelströmsbromsen (enbart om virvelströmsbroms är installerad) | [boolesk] ja/nej | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.7.4.2 | Magnetisk broms | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.4.2.1 | Magnetisk broms installerad | [boolesk] ja/nej | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.7.4.2.2 | Möjlighet att förhindra användning av magnetisk broms (enbart om magnetisk broms är installerad) | [boolesk] ja/nej | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.7.4.3 | Återmatande broms (endast för fordon med elektriskt traktionssystem) | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.7.4.3.1 | Återmatande broms installerad | [boolesk] ja/nej | ja | nej | nej | ja | ja |
| 4.7.4.3.2 | Möjlighet att förhindra användning av återmatande broms (enbart om återmatande broms är installerad) | [boolesk] ja/nej | ja | nej | nej | ja | ja |
| 4.7.5 | Nödbroms: Stoppsträcka och retardationskurva för varje lastfall per den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för | [antal] m [antal] m/s2 | ja | ja | nej | ja | nej |
| 4.7.6 | För allmän drift:
  Bromsprocent (lambdavärde) eller bromsvikt | Lambda (%) [antal] ton | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.7 | Driftbroms:
  Vid maximal driftbroms: Stoppsträcka, maximal retardation, för lastfallet ”projekterad massa vid normal nyttolast” vid den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för. | [antal] m [antal] m/s2 | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.7.8 | Fastbromsningsskyddssystem | [boolesk] ja/nej | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.8 | Geometriska egenskaper | Rubrik (uppgifter saknas) | | | | | |
| 4.8.1 | Fordonets längd | [antal] m | ja | ja | nej | ja | nej |
| 4.8.2 | Minsta hjuldiameter vid drift | [antal] mm | ja | ja | ja | ja | ja |
| 4.8.4 | Minsta horisontella kurvradiekapacitet | [antal] m | ja | ja | nej | ja | ja |
| 4.8.5 | Minsta vertikala konvexa kurvradiekapacitet | [antal] m | ja | ja | ja | ja | nej |
| 4.8.6 | Minsta vertikala konkava kurvradiekapacitet | [antal] m | ja | ja | ja | ja | nej” |

Parameter

Dataformat

Tillämplighet på fordonskategorierna (ja, nej, valfritt, öppen punkt)

Parametrar för teknisk överensstämmelse mellan fordon och nätverket/nätverken inom användningsområdet

1. Drivfordon

2. Personvagnar

3. Godsvagnar

4. Specialfordon

”4.5.2

Projekterad massa

Rubrik (uppgifter saknas)

4.5.2.1

Projekterad massa i driftskick

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.2.2

Projekterad massa vid normal nyttolast

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.2.3

Projekterad massa vid extrem nyttolast

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.3

Statisk axellast

Rubrik (uppgifter saknas)

4.5.3.1

Statisk axellast i driftskick

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.3.2

Statisk axellast vid normal nyttolast

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.3.3

Statisk axellast vid extrem nyttolast

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.3.4

Placering av axlarna längs med enheten (axelavstånd):

a: Axelavstånd

b: Avstånd mellan den yttersta axeln och närmaste kopplingsplan

c: Avstånd mellan två inre axlar

a [antal] m

b [antal] m

c [antal] m

Förklaring av värdena för a, b och c [teckensträng]

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.5

Fordonets totala massa (för varje fordon i enheten).

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.5.6

Massa per hjul

[antal] kg

ja

ja

nej

ja

ja

4.6

Gångdynamiska egenskaper hos rullande materiel

Rubrik (uppgifter saknas)

4.6.4

Kombination av högsta tillåtna hastighet och maximal rälsförhöjningsbrist för vilken fordonet bedömdes

[antal] km/tim - [antal] mm

ja

ja

ja

ja

ja

4.6.5

Rällutning

[teckensträng] ur en fördefinierad förteckning

ja

ja

ja

ja

ja

4.7

Bromsutrustning

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.1

Högsta medelretardation

[antal] m/s2

ja

nej

nej

ja

nej

4.7.2

Termisk kapacitet

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.2.1

Bromsprestanda i branta lutningar

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.2.1.1

Referensfall i TSD

[teckensträng] ur en fördefinierad förteckning

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.2.1.2

Hastighet (om inget referensfall har angetts)

[antal] km/tim

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.2.1.3

Lutning (om inget referensfall har angetts)

[antal] ‰ (mm/m)

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.2.1.4

Avstånd (om inget referensfall har angetts)

[antal] km

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.2.1.5

Tid (om avstånd inte har angetts) (om inget referensfall har angetts)

[antal] min

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.2.1.6

Bromsens högsta termiska energikapacitet

[antal] kJ

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.3

Parkeringsbroms

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.3.3

Maximal lutning vid vilken enheten hålls stillastående enbart med hjälp av parkeringsbromsen (om sådan är installerad på fordonet)

[antal] ‰ (mm/m)

ja

ja

nej

ja

nej

4.7.3.4

Parkeringsbroms

[boolesk] ja/nej

nej

nej

ja

nej

nej

4.7.4

Bromssystem som har installerats på fordonet

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.4.1

Virvelströmsbroms

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.4.1.1

Virvelströmsbroms installerad

[boolesk] ja/nej

ja

ja

nej

ja

ja

4.7.4.1.2

Möjlighet att förhindra användning av virvelströmsbromsen (enbart om virvelströmsbroms är installerad)

[boolesk] ja/nej

ja

ja

nej

ja

ja

4.7.4.2

Magnetisk broms

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.4.2.1

Magnetisk broms installerad

[boolesk] ja/nej

ja

ja

nej

ja

ja

4.7.4.2.2

Möjlighet att förhindra användning av magnetisk broms (enbart om magnetisk broms är installerad)

[boolesk] ja/nej

ja

ja

nej

ja

ja

4.7.4.3

Återmatande broms (endast för fordon med elektriskt traktionssystem)

Rubrik (uppgifter saknas)

4.7.4.3.1

Återmatande broms installerad

[boolesk] ja/nej

ja

nej

nej

ja

ja

4.7.4.3.2

Möjlighet att förhindra användning av återmatande broms (enbart om återmatande broms är installerad)

[boolesk] ja/nej

ja

nej

nej

ja

ja

4.7.5

Nödbroms: Stoppsträcka och retardationskurva för varje lastfall per den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för

[antal] m [antal] m/s2

ja

ja

nej

ja

nej

4.7.6

För allmän drift:

Bromsprocent (lambdavärde) eller bromsvikt

Lambda (%) [antal] ton

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.7

Driftbroms:

Vid maximal driftbroms: Stoppsträcka, maximal retardation, för lastfallet ”projekterad massa vid normal nyttolast” vid den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för.

[antal] m [antal] m/s2

ja

ja

ja

ja

nej

4.7.8

Fastbromsningsskyddssystem

[boolesk] ja/nej

ja

ja

ja

ja

nej

4.8

Geometriska egenskaper

Rubrik (uppgifter saknas)

4.8.1

Fordonets längd

[antal] m

ja

ja

nej

ja

nej

4.8.2

Minsta hjuldiameter vid drift

[antal] mm

ja

ja

ja

ja

ja

4.8.4

Minsta horisontella kurvradiekapacitet

[antal] m

ja

ja

nej

ja

ja

4.8.5

Minsta vertikala konvexa kurvradiekapacitet

[antal] m

ja

ja

ja

ja

nej

4.8.6

Minsta vertikala konkava kurvradiekapacitet

[antal] m

ja

ja

ja

ja

nej”

---

Rättelser

| 28.4.2021 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 145/42 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 145/42

---

Rättelse till Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/646 av den 19 april 2021 om tillämpningsföreskrifter för Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/2144 vad gäller enhetliga förfaranden och tekniska specifikationer för typgodkännande av motorfordon med avseende på nödsystem för kvarstannande i körfält

(
  Europeiska unionens officiella tidning L 133 av den 20 april 2021
  )

Sidan 40, i bilaga I, del 2, Tekniska specifikationer, 3.6.2 Körfältshållning, tabellen

I stället för:

I stället för

| ”Nr | Beskrivning av scenario |
| --- | --- |
| 1. | Heldragen linje — avvikelse åt höger |
| 2. | Heldragen linje — avvikelse åt vänster



  ” |

”Nr

Beskrivning av scenario

1.

Heldragen linje — avvikelse åt höger

Image 1

2.

Heldragen linje — avvikelse åt vänster

Image 2
  ”

ska det stå:

ska det stå

| ”Nr | Beskrivning av scenario |
| --- | --- |
| 1. | Heldragen linje — avvikelse åt höger |
| 2. | Heldragen linje — avvikelse åt vänster



  ” |

”Nr

Beskrivning av scenario

1.

Heldragen linje — avvikelse åt höger

Image 3

2.

Heldragen linje — avvikelse åt vänster

Image 4
  ”

---