# Journal officiel C 98/2017

| | ISSN 1977-0936 |
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| Journal officiel
  de l'Union européenne | C 98 |
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| Édition de langue française | Communications et informations | 60e année29 mars 2017 |

ISSN 1977-0936

Journal officiel

de l'Union européenne

C 98

Édition de langue française

Communications et informations

60e année29 mars 2017

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| Numéro d'information | Sommaire | page |
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| | II   Communications |
| | COMMUNICATIONS PROVENANT DES INSTITUTIONS, ORGANES ET ORGANISMES DE L'UNION EUROPÉENNE |
| | Commission européenne |
| 2017/C 98/01 | Non-opposition à une concentration notifiée (Affaire M.8373 — Europa Capital/Rezidor/PHD Polska) (
  1
  ) | 1 |
| 2017/C 98/02 | Non-opposition à une concentration notifiée (Affaire M.8342 — Mitsubishi Chemical Group/PTT Public Company Group/JV) (
  1
  ) | 1 |

Numéro d'information

Sommaire

page

II   Communications

COMMUNICATIONS PROVENANT DES INSTITUTIONS, ORGANES ET ORGANISMES DE L'UNION EUROPÉENNE

Commission européenne

2017/C 98/01

Non-opposition à une concentration notifiée (Affaire M.8373 — Europa Capital/Rezidor/PHD Polska) (
  1
  )

1

1

2017/C 98/02

Non-opposition à une concentration notifiée (Affaire M.8342 — Mitsubishi Chemical Group/PTT Public Company Group/JV) (
  1
  )

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| | IV   Informations |
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| | INFORMATIONS PROVENANT DES INSTITUTIONS, ORGANES ET ORGANISMES DE L'UNION EUROPÉENNE |
| | Commission européenne |
| 2017/C 98/03 | Taux de change de l'euro | 2 |
| | INFORMATIONS PROVENANT DES ÉTATS MEMBRES |
| 2017/C 98/04 | Communication de la Commission conformément à l’article 9, paragraphe 3, de la directive 96/67/CE du Conseil relative à l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de la Communauté — Notification de la République d’Estonie en application de l’article 9, paragraphe 1, point b), de la directive 96/67/CE du Conseil relative à l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de la Communauté, pour ce qui concerne l’aéroport international de Tallinn (
  1
  ) | 3 |

IV   Informations

INFORMATIONS PROVENANT DES INSTITUTIONS, ORGANES ET ORGANISMES DE L'UNION EUROPÉENNE

Commission européenne

2017/C 98/03

Taux de change de l'euro

2

INFORMATIONS PROVENANT DES ÉTATS MEMBRES

2017/C 98/04

Communication de la Commission conformément à l’article 9, paragraphe 3, de la directive 96/67/CE du Conseil relative à l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de la Communauté — Notification de la République d’Estonie en application de l’article 9, paragraphe 1, point b), de la directive 96/67/CE du Conseil relative à l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de la Communauté, pour ce qui concerne l’aéroport international de Tallinn (
  1
  )

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| | (1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE. |

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(1)   Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE.

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FR

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II Communications

COMMUNICATIONS PROVENANT DES INSTITUTIONS, ORGANES ET ORGANISMES DE L'UNION EUROPÉENNE

Commission européenne

| 29.3.2017 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 98/1 |
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29.3.2017

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 98/1

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Non-opposition à une concentration notifiée

(Affaire M.8373 — Europa Capital/Rezidor/PHD Polska)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

(2017/C 98/01)

Le 22 mars 2017, la Commission a décidé de ne pas s’opposer à la concentration notifiée susmentionnée et de la déclarer compatible avec le marché intérieur. Cette décision se fonde sur l’article 6, paragraphe 1, point b), du règlement (CE) no 139/2004 du Conseil (1). Le texte intégral de la décision n’est disponible qu’en anglais et sera rendu public après suppression des secrets d’affaires qu’il pourrait contenir. Il pourra être consulté:

| — | dans la section consacrée aux concentrations, sur le site internet de la DG Concurrence de la Commission (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ce site permet de rechercher des décisions concernant des opérations de concentration à partir du nom de l’entreprise, du numéro de l’affaire, de la date ou du secteur d’activité, |
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dans la section consacrée aux concentrations, sur le site internet de la DG Concurrence de la Commission (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ce site permet de rechercher des décisions concernant des opérations de concentration à partir du nom de l’entreprise, du numéro de l’affaire, de la date ou du secteur d’activité,

| — | sur le site internet EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fr), qui offre un accès en ligne au droit de l’Union européenne, sous le numéro de document 32017M8373. |
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sur le site internet EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fr), qui offre un accès en ligne au droit de l’Union européenne, sous le numéro de document 32017M8373.

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(1)  JO L 24 du 29.1.2004, p. 1.

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| 29.3.2017 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 98/1 |
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29.3.2017

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 98/1

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Non-opposition à une concentration notifiée

(Affaire M.8342 — Mitsubishi Chemical Group/PTT Public Company Group/JV)

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

(2017/C 98/02)

Le 23 mars 2017, la Commission a décidé de ne pas s’opposer à la concentration notifiée susmentionnée et de la déclarer compatible avec le marché intérieur. Cette décision se fonde sur l’article 6, paragraphe 1, point b), du règlement (CE) no 139/2004 du Conseil (1). Le texte intégral de la décision n’est disponible qu’en anglais et sera rendu public après suppression des secrets d’affaires qu’il pourrait contenir. Il pourra être consulté:

| — | dans la section consacrée aux concentrations, sur le site internet de la DG Concurrence de la Commission (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ce site permet de rechercher des décisions concernant des opérations de concentration à partir du nom de l’entreprise, du numéro de l’affaire, de la date ou du secteur d’activité, |
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dans la section consacrée aux concentrations, sur le site internet de la DG Concurrence de la Commission (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Ce site permet de rechercher des décisions concernant des opérations de concentration à partir du nom de l’entreprise, du numéro de l’affaire, de la date ou du secteur d’activité,

| — | sur le site internet EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fr), qui offre un accès en ligne au droit de l’Union européenne, sous le numéro de document 32017M8342. |
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sur le site internet EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=fr), qui offre un accès en ligne au droit de l’Union européenne, sous le numéro de document 32017M8342.

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(1)  JO L 24 du 29.1.2004, p. 1.

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IV Informations

INFORMATIONS PROVENANT DES INSTITUTIONS, ORGANES ET ORGANISMES DE L'UNION EUROPÉENNE

Commission européenne

| 29.3.2017 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 98/2 |
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29.3.2017

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 98/2

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Taux de change de l'euro (1)

28 mars 2017

(2017/C 98/03)

1 euro =

| | Monnaie | Taux de change |
| --- | --- | --- |
| USD | dollar des États-Unis | 1,0859 |
| JPY | yen japonais | 119,84 |
| DKK | couronne danoise | 7,4406 |
| GBP | livre sterling | 0,86455 |
| SEK | couronne suédoise | 9,5318 |
| CHF | franc suisse | 1,0693 |
| ISK | couronne islandaise | |
| NOK | couronne norvégienne | 9,2380 |
| BGN | lev bulgare | 1,9558 |
| CZK | couronne tchèque | 27,021 |
| HUF | forint hongrois | 309,19 |
| PLN | zloty polonais | 4,2470 |
| RON | leu roumain | 4,5529 |
| TRY | livre turque | 3,9353 |
| AUD | dollar australien | 1,4281 |
| CAD | dollar canadien | 1,4546 |
| HKD | dollar de Hong Kong | 8,4346 |
| NZD | dollar néo-zélandais | 1,5454 |
| SGD | dollar de Singapour | 1,5137 |
| KRW | won sud-coréen | 1 209,11 |
| ZAR | rand sud-africain | 14,0518 |
| CNY | yuan ren-min-bi chinois | 7,4767 |
| HRK | kuna croate | 7,4325 |
| IDR | rupiah indonésienne | 14 441,86 |
| MYR | ringgit malais | 4,7951 |
| PHP | peso philippin | 54,487 |
| RUB | rouble russe | 61,8842 |
| THB | baht thaïlandais | 37,371 |
| BRL | real brésilien | 3,3947 |
| MXN | peso mexicain | 20,4927 |
| INR | roupie indienne | 70,6435 |

Monnaie

Taux de change

USD

dollar des États-Unis

1,0859

JPY

yen japonais

119,84

DKK

couronne danoise

7,4406

GBP

livre sterling

0,86455

SEK

couronne suédoise

9,5318

CHF

franc suisse

1,0693

ISK

couronne islandaise

NOK

couronne norvégienne

9,2380

BGN

lev bulgare

1,9558

CZK

couronne tchèque

27,021

HUF

forint hongrois

309,19

PLN

zloty polonais

4,2470

RON

leu roumain

4,5529

TRY

livre turque

3,9353

AUD

dollar australien

1,4281

CAD

dollar canadien

1,4546

HKD

dollar de Hong Kong

8,4346

NZD

dollar néo-zélandais

1,5454

SGD

dollar de Singapour

1,5137

KRW

won sud-coréen

1 209,11

ZAR

rand sud-africain

14,0518

CNY

yuan ren-min-bi chinois

7,4767

HRK

kuna croate

7,4325

IDR

rupiah indonésienne

14 441,86

MYR

ringgit malais

4,7951

PHP

peso philippin

54,487

RUB

rouble russe

61,8842

THB

baht thaïlandais

37,371

BRL

real brésilien

3,3947

MXN

peso mexicain

20,4927

INR

roupie indienne

70,6435

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(1)  Source: taux de change de référence publié par la Banque centrale européenne.

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INFORMATIONS PROVENANT DES ÉTATS MEMBRES

| 29.3.2017 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 98/3 |
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29.3.2017

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 98/3

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Communication de la Commission conformément à l’article 9, paragraphe 3, de la directive 96/67/CE du Conseil relative à l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de la Communauté

Notification de la République d’Estonie en application de l’article 9, paragraphe 1, point b), de la directive 96/67/CE du Conseil relative à l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de la Communauté, pour ce qui concerne l’aéroport international de Tallinn

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

(2017/C 98/04)

Conformément à l’article 9, paragraphe 3, de la directive 96/67/CE du Conseil du 15 octobre 1996 relative à l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de la Communauté (1), la Commission a reçu notification, le 14 février 2017, d’une décision du ministère des affaires économiques et des communications du gouvernement de la République d’Estonie d’accorder à l’aéroport international de Tallinn (Tallinn Airport Ltd) la dérogation suivante consistant à:

| — | réserver à l’entité gestionnaire de l’aéroport (Tallinn Airport Ltd), par l’intermédiaire de sa filiale à 100 % Tallinn Airport GH Ltd, et en tant qu’entité unique, le droit de fournir à des tiers, à l’aéroport international de Tallinn, les catégories suivantes de services visées aux points 3 et 5 de l’annexe de la directive 96/67/CE: assistance «bagages» et «opérations en piste». Dans ce dernier cas cependant, la dérogation exclut le transport, le chargement à bord et le déchargement de la nourriture et des boissons, opérations pour lesquelles le marché est ouvert. |
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—

réserver à l’entité gestionnaire de l’aéroport (Tallinn Airport Ltd), par l’intermédiaire de sa filiale à 100 % Tallinn Airport GH Ltd, et en tant qu’entité unique, le droit de fournir à des tiers, à l’aéroport international de Tallinn, les catégories suivantes de services visées aux points 3 et 5 de l’annexe de la directive 96/67/CE: assistance «bagages» et «opérations en piste». Dans ce dernier cas cependant, la dérogation exclut le transport, le chargement à bord et le déchargement de la nourriture et des boissons, opérations pour lesquelles le marché est ouvert.

Cette dérogation, fondée sur l’article 9, paragraphe 1, point b), de la directive 96/67/CE, doit être accordée pour une période de deux ans commençant le 15 mai 2017 et se terminant le 14 mai 2019. Dans le cadre de leur décision de dérogation telle qu’elle a été notifiée à la Commission, les autorités estoniennes ont décidé de proroger la durée initiale d’exemption pour une période supplémentaire de deux ans à compter du 15 mai 2019 jusqu’au 14 mai 2021, conformément à l’article 9, paragraphe 6, de la directive 96/67/CE.

Cette dérogation est accordée par la République d’Estonie principalement pour la raison suivante: en raison des contraintes actuelles relatives à l’espace et à la capacité disponibles à l’aéroport de Tallinn, il est impossible de faire entrer un nouveau prestataire de services d’assistance en escale pour les catégories de services visées ci-dessus (à l’exclusion du transport, du chargement à bord et du déchargement de la nourriture et des boissons) pendant la durée des activités de construction qui visent à permettre une ouverture totale du marché pour les opérations en piste et la manutention des bagages. En particulier:

| — | l’emplacement et la taille de l’installation actuelle de tri des bagages ne permettent pas d’attribuer un espace à d’autres prestataires de services d’assistance «bagages». L’espace dédié aux opérations, en particulier, est limité et étroit, et le prestataire de services actuel est confronté à des difficultés dans la manœuvre des chariots à bagages, notamment en période de charge de pointe. Les installations actuelles ne pouvant pas être étendues aux zones avoisinantes, l’ouverture du marché à une deuxième société de manutention des bagages nécessite d’importants travaux de construction de nouvelles installations dans une zone extérieure; |
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l’emplacement et la taille de l’installation actuelle de tri des bagages ne permettent pas d’attribuer un espace à d’autres prestataires de services d’assistance «bagages». L’espace dédié aux opérations, en particulier, est limité et étroit, et le prestataire de services actuel est confronté à des difficultés dans la manœuvre des chariots à bagages, notamment en période de charge de pointe. Les installations actuelles ne pouvant pas être étendues aux zones avoisinantes, l’ouverture du marché à une deuxième société de manutention des bagages nécessite d’importants travaux de construction de nouvelles installations dans une zone extérieure;

| — | le manque d’espace disponible à proximité du poste de stationnement des aéronefs rend impossible le stationnement de matériel supplémentaire par une deuxième société de manutention au sol. Les postes de stationnement actuels destinés aux engins et chariots à bagages nécessaires à l’assistance en escale sur l’aire de stationnement située sur le tarmac et sous le terminal passagers sont déjà utilisés à pleine capacité. La gestion des contraintes liées à l’espace actuellement disponible pose de véritables difficultés au prestataire de services actuel, notamment pendant la saison d’hiver, lorsque les véhicules de déneigement stationnent eux aussi dans cet espace restreint. En outre, aucun hangar ni garage n’existe pour le stationnement de ce matériel. Étant donné qu’aucun espace physique n’est disponible pour augmenter la capacité de stationnement à proximité du terminal passagers, l’accueil d’un deuxième opérateur n’est pas envisageable à l’heure actuelle, car il nécessite d’importants travaux de construction de nouvelles installations. |
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le manque d’espace disponible à proximité du poste de stationnement des aéronefs rend impossible le stationnement de matériel supplémentaire par une deuxième société de manutention au sol. Les postes de stationnement actuels destinés aux engins et chariots à bagages nécessaires à l’assistance en escale sur l’aire de stationnement située sur le tarmac et sous le terminal passagers sont déjà utilisés à pleine capacité. La gestion des contraintes liées à l’espace actuellement disponible pose de véritables difficultés au prestataire de services actuel, notamment pendant la saison d’hiver, lorsque les véhicules de déneigement stationnent eux aussi dans cet espace restreint. En outre, aucun hangar ni garage n’existe pour le stationnement de ce matériel. Étant donné qu’aucun espace physique n’est disponible pour augmenter la capacité de stationnement à proximité du terminal passagers, l’accueil d’un deuxième opérateur n’est pas envisageable à l’heure actuelle, car il nécessite d’importants travaux de construction de nouvelles installations.

Les autorités estoniennes ont présenté des mesures visant à remédier aux contraintes qui subsistent en matière d’espace. L’entité Tallinn Airport a engagé des activités de développement de l’aéroport. Elle a établi des plans d’investissement pour les années à venir et s’emploie à réduire autant que possible les désagréments pour les passagers pendant les travaux de construction en garantissant la continuité des opérations, condition nécessaire au vu de l’augmentation prévue du volume du trafic passagers, particulièrement lors de la prochaine présidence estonienne de l’Union européenne. L’expiration de la dérogation en 2021 coïnciderait avec la date prévue d’achèvement des travaux de construction qui rendront possible l’ouverture du marché.

Conformément à l’article 9, paragraphe 3, de la directive 96/67/CE, la Commission invite les parties intéressées à communiquer leurs observations dans un délai de 15 jours à compter de la publication de la présente communication, à l’adresse suivante:

| Commission européenne |
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| Direction générale de la mobilité et des transports (unité E.1 «Politique aérienne») |
| Bureau DM24 05/76 |
| 1049 Bruxelles |
| BELGIQUE |
| E-mail: filip.cornelis@ec.europa.eu |

Commission européenne

Direction générale de la mobilité et des transports (unité E.1 «Politique aérienne»)

Bureau DM24 05/76

1049 Bruxelles

BELGIQUE

E-mail: filip.cornelis@ec.europa.eu

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(1)  JO L 272 du 25.10.1996, p. 36.

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