# Diario Oficial C 98/2017

| | ISSN 1977-0928 |
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| Diario Oficial
  de la Unión Europea | C 98 |
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| Edición en lengua española | Comunicaciones e informaciones | 60.° año29 de marzo de 2017 |

ISSN 1977-0928

Diario Oficial

de la Unión Europea

C 98

Edición en lengua española

Comunicaciones e informaciones

60.° año29 de marzo de 2017

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| Número de información | Sumario | Página |
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| | II   Comunicaciones |
| | COMUNICACIONES PROCEDENTES DE LAS INSTITUCIONES, ÓRGANOS Y ORGANISMOS DE LA UNIÓN EUROPEA |
| | Comisión Europea |
| 2017/C 98/01 | No oposición a una concentración notificada (Asunto M.8373 — Europa Capital/Rezidor/PHD Polska) (
  1
  ) | 1 |
| 2017/C 98/02 | No oposición a una concentración notificada (Asunto M.8342 — Mitsubishi Chemical Group/PTT Public Company Group/JV) (
  1
  ) | 1 |

Número de información

Sumario

Página

II   Comunicaciones

COMUNICACIONES PROCEDENTES DE LAS INSTITUCIONES, ÓRGANOS Y ORGANISMOS DE LA UNIÓN EUROPEA

Comisión Europea

2017/C 98/01

No oposición a una concentración notificada (Asunto M.8373 — Europa Capital/Rezidor/PHD Polska) (
  1
  )

1

1

2017/C 98/02

No oposición a una concentración notificada (Asunto M.8342 — Mitsubishi Chemical Group/PTT Public Company Group/JV) (
  1
  )

1

1

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| | IV   Información |
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| | INFORMACIÓN PROCEDENTE DE LAS INSTITUCIONES, ÓRGANOS Y ORGANISMOS DE LA UNIÓN EUROPEA |
| | Comisión Europea |
| 2017/C 98/03 | Tipo de cambio del euro | 2 |
| | INFORMACIÓN PROCEDENTE DE LOS ESTADOS MIEMBROS |
| 2017/C 98/04 | Comunicación de la Comisión con arreglo al artículo 9, apartado 3, de la Directiva 96/67/CE del Consejo, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad — Notificación de la República de Estonia de la aplicación del artículo 9, apartado 1, letra b), de la Directiva 96/67/CE del Consejo, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad, al Aeropuerto Internacional de Tallin (
  1
  ) | 3 |

IV   Información

INFORMACIÓN PROCEDENTE DE LAS INSTITUCIONES, ÓRGANOS Y ORGANISMOS DE LA UNIÓN EUROPEA

Comisión Europea

2017/C 98/03

Tipo de cambio del euro

2

INFORMACIÓN PROCEDENTE DE LOS ESTADOS MIEMBROS

2017/C 98/04

Comunicación de la Comisión con arreglo al artículo 9, apartado 3, de la Directiva 96/67/CE del Consejo, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad — Notificación de la República de Estonia de la aplicación del artículo 9, apartado 1, letra b), de la Directiva 96/67/CE del Consejo, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad, al Aeropuerto Internacional de Tallin (
  1
  )

1

3

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| | (1)   Texto pertinente a efectos del EEE. |

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(1)   Texto pertinente a efectos del EEE.

1

| ES | |
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ES

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II Comunicaciones

COMUNICACIONES PROCEDENTES DE LAS INSTITUCIONES, ÓRGANOS Y ORGANISMOS DE LA UNIÓN EUROPEA

Comisión Europea

| 29.3.2017 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 98/1 |
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29.3.2017

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 98/1

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No oposición a una concentración notificada

(Asunto M.8373 — Europa Capital/Rezidor/PHD Polska)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

(2017/C 98/01)

El 22 de marzo de 2017, la Comisión decidió no oponerse a la concentración notificada que se cita en el encabezamiento y declararla compatible con el mercado interior. Esta decisión se basa en el artículo 6, apartado 1, letra b), del Reglamento (CE) no 139/2004 del Consejo (1). El texto íntegro de la decisión solo está disponible en inglés y se hará público una vez que se elimine cualquier secreto comercial que pueda contener. Estará disponible:

| — | en la sección de concentraciones del sitio web de competencia de la Comisión (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Este sitio web permite localizar las decisiones sobre concentraciones mediante criterios de búsqueda tales como el nombre de la empresa, el número de asunto, la fecha o el sector de actividad, |
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en la sección de concentraciones del sitio web de competencia de la Comisión (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Este sitio web permite localizar las decisiones sobre concentraciones mediante criterios de búsqueda tales como el nombre de la empresa, el número de asunto, la fecha o el sector de actividad,

| — | en formato electrónico en el sitio web EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=es) con el número de documento 32017M8373. EUR-Lex da acceso al Derecho de la Unión en línea. |
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en formato electrónico en el sitio web EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=es) con el número de documento 32017M8373. EUR-Lex da acceso al Derecho de la Unión en línea.

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(1)  DO L 24 de 29.1.2004, p. 1.

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| 29.3.2017 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 98/1 |
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29.3.2017

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 98/1

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No oposición a una concentración notificada

(Asunto M.8342 — Mitsubishi Chemical Group/PTT Public Company Group/JV)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

(2017/C 98/02)

El 23 de marzo de 2017, la Comisión decidió no oponerse a la concentración notificada que se cita en el encabezamiento y declararla compatible con el mercado interior. Esta decisión se basa en el artículo 6, apartado 1, letra b), del Reglamento (CE) n.o 139/2004 del Consejo (1). El texto íntegro de la decisión solo está disponible en inglés y se hará público una vez que se elimine cualquier secreto comercial que pueda contener. Estará disponible:

| — | en la sección de concentraciones del sitio web de competencia de la Comisión (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Este sitio web permite localizar las decisiones sobre concentraciones mediante criterios de búsqueda tales como el nombre de la empresa, el número de asunto, la fecha o el sector de actividad, |
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en la sección de concentraciones del sitio web de competencia de la Comisión (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Este sitio web permite localizar las decisiones sobre concentraciones mediante criterios de búsqueda tales como el nombre de la empresa, el número de asunto, la fecha o el sector de actividad,

| — | en formato electrónico en el sitio web EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=es) con el número de documento 32017M8342. EUR-Lex da acceso al Derecho de la Unión en línea. |
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en formato electrónico en el sitio web EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=es) con el número de documento 32017M8342. EUR-Lex da acceso al Derecho de la Unión en línea.

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(1)  DO L 24 de 29.1.2004, p. 1.

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IV Información

INFORMACIÓN PROCEDENTE DE LAS INSTITUCIONES, ÓRGANOS Y ORGANISMOS DE LA UNIÓN EUROPEA

Comisión Europea

| 29.3.2017 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 98/2 |
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29.3.2017

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 98/2

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Tipo de cambio del euro (1)

28 de marzo de 2017

(2017/C 98/03)

1 euro =

| | Moneda | Tipo de cambio |
| --- | --- | --- |
| USD | dólar estadounidense | 1,0859 |
| JPY | yen japonés | 119,84 |
| DKK | corona danesa | 7,4406 |
| GBP | libra esterlina | 0,86455 |
| SEK | corona sueca | 9,5318 |
| CHF | franco suizo | 1,0693 |
| ISK | corona islandesa | |
| NOK | corona noruega | 9,2380 |
| BGN | leva búlgara | 1,9558 |
| CZK | corona checa | 27,021 |
| HUF | forinto húngaro | 309,19 |
| PLN | esloti polaco | 4,2470 |
| RON | leu rumano | 4,5529 |
| TRY | lira turca | 3,9353 |
| AUD | dólar australiano | 1,4281 |
| CAD | dólar canadiense | 1,4546 |
| HKD | dólar de Hong Kong | 8,4346 |
| NZD | dólar neozelandés | 1,5454 |
| SGD | dólar de Singapur | 1,5137 |
| KRW | won de Corea del Sur | 1 209,11 |
| ZAR | rand sudafricano | 14,0518 |
| CNY | yuan renminbi | 7,4767 |
| HRK | kuna croata | 7,4325 |
| IDR | rupia indonesia | 14 441,86 |
| MYR | ringit malayo | 4,7951 |
| PHP | peso filipino | 54,487 |
| RUB | rublo ruso | 61,8842 |
| THB | bat tailandés | 37,371 |
| BRL | real brasileño | 3,3947 |
| MXN | peso mexicano | 20,4927 |
| INR | rupia india | 70,6435 |

Moneda

Tipo de cambio

USD

dólar estadounidense

1,0859

JPY

yen japonés

119,84

DKK

corona danesa

7,4406

GBP

libra esterlina

0,86455

SEK

corona sueca

9,5318

CHF

franco suizo

1,0693

ISK

corona islandesa

NOK

corona noruega

9,2380

BGN

leva búlgara

1,9558

CZK

corona checa

27,021

HUF

forinto húngaro

309,19

PLN

esloti polaco

4,2470

RON

leu rumano

4,5529

TRY

lira turca

3,9353

AUD

dólar australiano

1,4281

CAD

dólar canadiense

1,4546

HKD

dólar de Hong Kong

8,4346

NZD

dólar neozelandés

1,5454

SGD

dólar de Singapur

1,5137

KRW

won de Corea del Sur

1 209,11

ZAR

rand sudafricano

14,0518

CNY

yuan renminbi

7,4767

HRK

kuna croata

7,4325

IDR

rupia indonesia

14 441,86

MYR

ringit malayo

4,7951

PHP

peso filipino

54,487

RUB

rublo ruso

61,8842

THB

bat tailandés

37,371

BRL

real brasileño

3,3947

MXN

peso mexicano

20,4927

INR

rupia india

70,6435

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(1)  Fuente: tipo de cambio de referencia publicado por el Banco Central Europeo.

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INFORMACIÓN PROCEDENTE DE LOS ESTADOS MIEMBROS

| 29.3.2017 | ES | Diario Oficial de la Unión Europea | C 98/3 |
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29.3.2017

ES

Diario Oficial de la Unión Europea

C 98/3

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Comunicación de la Comisión con arreglo al artículo 9, apartado 3, de la Directiva 96/67/CE del Consejo, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad

Notificación de la República de Estonia de la aplicación del artículo 9, apartado 1, letra b), de la Directiva 96/67/CE del Consejo, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad, al Aeropuerto Internacional de Tallin

(Texto pertinente a efectos del EEE)

(2017/C 98/04)

De conformidad con el artículo 9, apartado 3, de la Directiva 96/67/CE del Consejo, de 15 de octubre de 1996, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad (1) (en lo sucesivo, «Directiva 96/67/CE»), el 14 de febrero de 2017, la Comisión recibió la notificación de una decisión adoptada por el Ministerio de Asuntos Económicos y Comunicaciones de la República de Estonia de conceder una excepción al Aeropuerto Internacional de Tallin (Tallinn Airport Ltd) en los términos siguientes:

| — | Reserva a beneficio de la entidad gestora del aeropuerto (Tallinn Airport Ltd), a través de su filial al 100 % Tallinn Airport GH Ltd como única entidad, del derecho a la prestación a terceros en el Aeropuerto Internacional de Tallin de las siguientes categorías de servicios a las que hacen referencia los puntos 3 y 5 del anexo de la Directiva 96/67/CE: asistencia de equipajes y asistencia de operaciones en pista. Con respecto a este último servicio, la exención no incluye, sin embargo, el transporte y la carga y descarga de alimentos y bebidas de la aeronave, cuyo mercado está abierto. |
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Reserva a beneficio de la entidad gestora del aeropuerto (Tallinn Airport Ltd), a través de su filial al 100 % Tallinn Airport GH Ltd como única entidad, del derecho a la prestación a terceros en el Aeropuerto Internacional de Tallin de las siguientes categorías de servicios a las que hacen referencia los puntos 3 y 5 del anexo de la Directiva 96/67/CE: asistencia de equipajes y asistencia de operaciones en pista. Con respecto a este último servicio, la exención no incluye, sin embargo, el transporte y la carga y descarga de alimentos y bebidas de la aeronave, cuyo mercado está abierto.

Esta excepción al amparo de lo dispuesto en el artículo 9, apartado 1, letra b), de la Directiva 96/67/CE se concederá por un plazo de dos años a partir del 15 de mayo de 2017 y hasta el 14 de mayo de 2019. Como parte de su decisión de excepción notificada a la Comisión, las autoridades estonias han decidido prorrogar la duración de la excepción inicial por un período adicional de dos años, desde el 15 de mayo de 2019 hasta el 14 de mayo de 2021, de conformidad con el artículo 9, apartado 6, de la Directiva 96/67/CE.

La República de Estonia concede esta excepción principalmente por la razón siguiente: las dificultades actuales en relación con la disponibilidad de espacio y de capacidad en el aeropuerto de Tallin hacen imposible el establecimiento de un nuevo proveedor de servicios de asistencia en tierra de las categorías mencionadas anteriormente (excluidos el transporte y la carga y descarga de alimentos y bebidas de la aeronave) durante las actividades de construcción que permitan plenamente abrir el mercado a la asistencia de operaciones en pista y la asistencia de equipajes. En particular:

| — | La ubicación y las dimensiones de la instalación actual de clasificación de los equipajes imposibilitan la cesión de espacio a nuevos proveedores de servicios de asistencia de equipajes. En particular, el espacio operativo es limitado y estrecho y al actual proveedor de servicios le resulta difícil realizar maniobras con las carretillas o remolques de equipaje, especialmente en los períodos de carga punta. El lugar donde se halla ubicada la instalación actual no puede ampliarse a otras zonas, lo que significa que la apertura del mercado a una segunda empresa de servicios de asistencia de equipajes exige importantes obras para la construcción de nuevas instalaciones en una zona exterior. |
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La ubicación y las dimensiones de la instalación actual de clasificación de los equipajes imposibilitan la cesión de espacio a nuevos proveedores de servicios de asistencia de equipajes. En particular, el espacio operativo es limitado y estrecho y al actual proveedor de servicios le resulta difícil realizar maniobras con las carretillas o remolques de equipaje, especialmente en los períodos de carga punta. El lugar donde se halla ubicada la instalación actual no puede ampliarse a otras zonas, lo que significa que la apertura del mercado a una segunda empresa de servicios de asistencia de equipajes exige importantes obras para la construcción de nuevas instalaciones en una zona exterior.

| — | La carencia de espacio disponible cerca del puesto de estacionamiento de aeronaves hace imposible disponer de estacionamiento para equipos adicionales para una segunda empresa de servicios de asistencia de operaciones en pista. Los actuales puestos de estacionamiento destinados a máquinas de asistencia en tierra y carretillas de equipajes en las plazas de estacionamiento de la plataforma y bajo la galería de la terminal de pasajeros ya se utilizan totalmente. La gestión del limitado espacio disponible actualmente es una tarea difícil a la que se tiene que enfrentar el actual proveedor de servicios, especialmente en la temporada de invierno, cuando los vehículos de servicio utilizados para retirar y eliminar la nieve están aparcados también en el limitado espacio de estacionamiento. Además, no se dispone de hangares o talleres especiales para el estacionamiento de los equipos. Puesto que no hay espacio físico para aumentar el número de plazas de estacionamiento en las inmediaciones de la terminal de pasajeros, la acogida de un segundo agente de asistencia en tierra no es posible en la actualidad y exige importantes obras de construcción de nuevas instalaciones. |
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La carencia de espacio disponible cerca del puesto de estacionamiento de aeronaves hace imposible disponer de estacionamiento para equipos adicionales para una segunda empresa de servicios de asistencia de operaciones en pista. Los actuales puestos de estacionamiento destinados a máquinas de asistencia en tierra y carretillas de equipajes en las plazas de estacionamiento de la plataforma y bajo la galería de la terminal de pasajeros ya se utilizan totalmente. La gestión del limitado espacio disponible actualmente es una tarea difícil a la que se tiene que enfrentar el actual proveedor de servicios, especialmente en la temporada de invierno, cuando los vehículos de servicio utilizados para retirar y eliminar la nieve están aparcados también en el limitado espacio de estacionamiento. Además, no se dispone de hangares o talleres especiales para el estacionamiento de los equipos. Puesto que no hay espacio físico para aumentar el número de plazas de estacionamiento en las inmediaciones de la terminal de pasajeros, la acogida de un segundo agente de asistencia en tierra no es posible en la actualidad y exige importantes obras de construcción de nuevas instalaciones.

Las autoridades estonias han presentado medidas para resolver el problema que plantean las mencionadas limitaciones de espacio. El aeropuerto de Tallin, que se encuentra inmerso actualmente en un proceso de desarrollo, cuenta con planes de inversión para los próximos años; al mismo tiempo, trata de reducir al mínimo las molestias que puedan causarse a los pasajeros durante las obras de construcción velando por la continuidad de las operaciones; dichas obras serán necesarias en vista del aumento de pasajeros que se prevé que ocurra, principalmente durante el semestre en que Estonia se hará cargo de la Presidencia de la UE. La expiración de la excepción en 2021 coincidirá con el término previsto del período de construcción, lo que permitirá la apertura del mercado.

De conformidad con el artículo 9, apartado 3, de la Directiva 96/67/CE, la Comisión invita a las partes interesadas a presentar sus observaciones en el plazo de quince días desde la publicación de la presente Comunicación a:

| Comisión Europea |
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| Dirección General de Movilidad y Transportes (Unidad E1 Política de Aviación) |
| Despacho: DM 24 05/76 |
| 1049 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |
| Correo electrónico: filip.cornelis@ec.europa.eu |

Comisión Europea

Dirección General de Movilidad y Transportes (Unidad E1 Política de Aviación)

Despacho: DM 24 05/76

1049 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

Correo electrónico: filip.cornelis@ec.europa.eu

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(1)  DO L 272 de 25.10.1996, p. 36.

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