# Den Europæiske Unions L 145/2021

| | ISSN 1977-0634 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | L 145 |
| | |
| Dansk udgave | Retsforskrifter | 64. årgang28. april 2021 |

ISSN 1977-0634

Den Europæiske Unions

Tidende

L 145

Dansk udgave

Retsforskrifter

64. årgang28. april 2021

---

| Indhold | | II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter | Side |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FORORDNINGER |
| | * | Kommissionens delegerede forordning (EU) 2021/699 af 21. december 2020 om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 748/2012 for så vidt angår instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, fremstillingen af dele, der anvendes til vedligeholdelse, og behandlingen af aspekter vedrørende ældre luftfartøjer under certificeringen | 1 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/700 af 26. marts 2021 om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 1321/2014 for så vidt angår vedligeholdelsesoplysninger og installation af visse luftfartøjskomponenter under vedligeholdelse | 20 |
| | | AFGØRELSER |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/701 af 27. april 2021 om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (
  1
  ) | 37 |

Indhold

II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

Side

FORORDNINGER

*

Kommissionens delegerede forordning (EU) 2021/699 af 21. december 2020 om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 748/2012 for så vidt angår instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, fremstillingen af dele, der anvendes til vedligeholdelse, og behandlingen af aspekter vedrørende ældre luftfartøjer under certificeringen

1

*

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/700 af 26. marts 2021 om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 1321/2014 for så vidt angår vedligeholdelsesoplysninger og installation af visse luftfartøjskomponenter under vedligeholdelse

20

AFGØRELSER

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/701 af 27. april 2021 om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (
  1
  )

1

37

| | | Berigtigelser |
| --- | --- | --- |
| | * | Berigtigelse til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/646 af 19. april 2021 om regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/2144 for så vidt angår ensartede procedurer og tekniske specifikationer for typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til nødsystemer til vognbaneassistance (ELKS) ( EUT L 133 af 20.4.2021 ) | 42 |

Berigtigelser

*

Berigtigelse til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/646 af 19. april 2021 om regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/2144 for så vidt angår ensartede procedurer og tekniske specifikationer for typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til nødsystemer til vognbaneassistance (ELKS) ( EUT L 133 af 20.4.2021 )

( EUT L 133 af 20.4.2021 )

42

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst. |

---

(1)   EØS-relevant tekst.

1

| DA | De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.
  Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk. |
| --- | --- |

DA

De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.

Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk.

---

II Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

FORORDNINGER

| 28.4.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 145/1 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 145/1

---

KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) 2021/699

af 21. december 2020

om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 748/2012 for så vidt angår instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, fremstillingen af dele, der anvendes til vedligeholdelse, og behandlingen af aspekter vedrørende ældre luftfartøjer under certificeringen

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 om fælles regler for civil luftfart og oprettelse af Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur og om ændring af forordning (EF) nr. 2111/2005, (EF) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 og direktiv 2014/30/EU og 2014/53/EU og om ophævelse af (EF) nr. 552/2004 og (EF) nr. 216/2008 og Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 (1), særlig artikel 19, stk. 1, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Ved Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 (2) fastsættes krav vedrørende udarbejdelse og tilgængelighed af instruktioner om vedvarende luftdygtighed, fremstilling af dele og apparatur til installation i civile luftfartøjer, indehavere af konstruktionsgodkendelsers udarbejdelse af de data, procedurer, instruktioner og håndbøger, der er nødvendige for at sikre et civilt luftfartøjs vedvarende luftdygtighed, og godkendelse af ændringer og reparationer i forbindelse med typecertifikater og begrænsede typecertifikater. |
| --- | --- |

(1)

Ved Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 (2) fastsættes krav vedrørende udarbejdelse og tilgængelighed af instruktioner om vedvarende luftdygtighed, fremstilling af dele og apparatur til installation i civile luftfartøjer, indehavere af konstruktionsgodkendelsers udarbejdelse af de data, procedurer, instruktioner og håndbøger, der er nødvendige for at sikre et civilt luftfartøjs vedvarende luftdygtighed, og godkendelse af ændringer og reparationer i forbindelse med typecertifikater og begrænsede typecertifikater.

| (2) | Indehaverne af konstruktionsgodkendelser skal udarbejde instruktioner om vedvarende luftdygtighed som led i certificeringen af materiel eller dele, som, hvis de gennemføres korrekt, bør sikre materiellets eller delens luftdygtighed i hele den tilsigtede levetid. Da de eksisterende regler ikke er tilstrækkelig klare, kan indehavere af typecertifikater have forskellige opfattelser af, hvad der udgør et fyldestgørende sæt instruktioner om vedvarende luftdygtighed, og på hvilket niveau de skal kontrollere oplysningerne i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed. |
| --- | --- |

(2)

Indehaverne af konstruktionsgodkendelser skal udarbejde instruktioner om vedvarende luftdygtighed som led i certificeringen af materiel eller dele, som, hvis de gennemføres korrekt, bør sikre materiellets eller delens luftdygtighed i hele den tilsigtede levetid. Da de eksisterende regler ikke er tilstrækkelig klare, kan indehavere af typecertifikater have forskellige opfattelser af, hvad der udgør et fyldestgørende sæt instruktioner om vedvarende luftdygtighed, og på hvilket niveau de skal kontrollere oplysningerne i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed.

| (3) | Det er derfor nødvendigt at indføre en definition af »instruktioner om vedvarende luftdygtighed« og fastsætte instruktioner om vedvarende luftdygtighed som en del af typecertifikatet, for at styrke indehaveren af konstruktionsgodkendelsens kontrol, herunder af ændringer af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed. |
| --- | --- |

(3)

Det er derfor nødvendigt at indføre en definition af »instruktioner om vedvarende luftdygtighed« og fastsætte instruktioner om vedvarende luftdygtighed som en del af typecertifikatet, for at styrke indehaveren af konstruktionsgodkendelsens kontrol, herunder af ændringer af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed.

| (4) | Kravene til opbevaring af dokumentation, håndbøger og instruktioner om vedvarende luftdygtighed er fordelt mellem de forskellige subparter i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, hvilket medfører overlapning mellem tilsvarende krav. Disse krav bør derfor samles i ét enkelt krav for hvert af disse emner. |
| --- | --- |

(4)

Kravene til opbevaring af dokumentation, håndbøger og instruktioner om vedvarende luftdygtighed er fordelt mellem de forskellige subparter i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, hvilket medfører overlapning mellem tilsvarende krav. Disse krav bør derfor samles i ét enkelt krav for hvert af disse emner.

| (5) | En del eller et apparatur er kun egnet til installation i et typecertificeret produkt, når det er i driftssikker stand, og der er udstedt en EASA-formular 1, der certificerer, at delen eller apparaturet blev fremstillet i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata, medmindre det er en standarddel eller opfylder bestemte krav og er installeret i en ELA 1 eller en ELA 2. |
| --- | --- |

(5)

En del eller et apparatur er kun egnet til installation i et typecertificeret produkt, når det er i driftssikker stand, og der er udstedt en EASA-formular 1, der certificerer, at delen eller apparaturet blev fremstillet i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata, medmindre det er en standarddel eller opfylder bestemte krav og er installeret i en ELA 1 eller en ELA 2.

| (6) | En EASA-formular 1 kan kun udstedes af en produktionsorganisation, der er godkendt efter subpart G i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, eller som påviser, at dele og apparatur er i overensstemmelse med de gældende konstruktionsdata, i henhold til procedurerne i subpart F i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012. I sidstnævnte tilfælde skal den EASA-formular 1, der er udstedt af produktionsorganisationen, også valideres af den kompetente myndighed. For dele og udstyr, hvis sikkerhedsmæssige indvirkning på driften af luftfartøjer er ubetydelig i tilfælde af manglende overensstemmelse med konstruktionsdataene, bliver flyveoperationerne ikke mere sikre som følge af en høj produktionsstandard som certificeret i en EASA-formular 1, og udstedelsen af en EASA-formular 1 er en unødvendig administrativ byrde. |
| --- | --- |

(6)

En EASA-formular 1 kan kun udstedes af en produktionsorganisation, der er godkendt efter subpart G i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, eller som påviser, at dele og apparatur er i overensstemmelse med de gældende konstruktionsdata, i henhold til procedurerne i subpart F i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012. I sidstnævnte tilfælde skal den EASA-formular 1, der er udstedt af produktionsorganisationen, også valideres af den kompetente myndighed. For dele og udstyr, hvis sikkerhedsmæssige indvirkning på driften af luftfartøjer er ubetydelig i tilfælde af manglende overensstemmelse med konstruktionsdataene, bliver flyveoperationerne ikke mere sikre som følge af en høj produktionsstandard som certificeret i en EASA-formular 1, og udstedelsen af en EASA-formular 1 er en unødvendig administrativ byrde.

| (7) | Det bør derfor være tilladt at fremstille visse former for dele og apparatur uden at skulle certificere, at de er i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata, ved udstedelse af en EASA-formular 1, og desuden bør installation af sådanne former for dele og apparatur i typecertificerede produkter tillades. |
| --- | --- |

(7)

Det bør derfor være tilladt at fremstille visse former for dele og apparatur uden at skulle certificere, at de er i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata, ved udstedelse af en EASA-formular 1, og desuden bør installation af sådanne former for dele og apparatur i typecertificerede produkter tillades.

| (8) | Ethvert luftfartøj kan anses for at være et ældre luftfartøj fra det tidspunkt, hvor det fremstilles. Hvorvidt et luftfartøj anses for at være ældre, afhænger af faktorer såsom alder, antal flyvecykler og antal flyvetimer. Erfaringer fra eftersyn har vist, at der er behov for løbende at ajourføre videngrundlaget om ældre luftfartøjers strukturelle integritet. Ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1159 (3) blev der indført nye krav for luftfartøjer i drift for at få ajourført videngrundlaget om ældningsfaktorer på grundlag af driftserfaring i realtid og med brug af moderne analyse- og prøvningsværktøjer. Med disse krav bør det sikres, at indehaverne af konstruktionsgodkendelser følger procedurerne, udarbejder data og stiller instruktioner og håndbøger vedrørende eksisterende konstruktioner til rådighed for operatørerne, således at de kan gennemføre dem rettidigt for at forebygge ældningsrelaterede svigt i strukturen. |
| --- | --- |

(8)

Ethvert luftfartøj kan anses for at være et ældre luftfartøj fra det tidspunkt, hvor det fremstilles. Hvorvidt et luftfartøj anses for at være ældre, afhænger af faktorer såsom alder, antal flyvecykler og antal flyvetimer. Erfaringer fra eftersyn har vist, at der er behov for løbende at ajourføre videngrundlaget om ældre luftfartøjers strukturelle integritet. Ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1159 (3) blev der indført nye krav for luftfartøjer i drift for at få ajourført videngrundlaget om ældningsfaktorer på grundlag af driftserfaring i realtid og med brug af moderne analyse- og prøvningsværktøjer. Med disse krav bør det sikres, at indehaverne af konstruktionsgodkendelser følger procedurerne, udarbejder data og stiller instruktioner og håndbøger vedrørende eksisterende konstruktioner til rådighed for operatørerne, således at de kan gennemføre dem rettidigt for at forebygge ældningsrelaterede svigt i strukturen.

| (9) | Hvis en typecertificeret stor flyvemaskines struktur ændres, og bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2020/1159 er blevet opfyldt, er godkendelsen af sådanne fremtidige ændringer eller reparationer ikke omfattet af disse krav om vedvarende strukturel integritet. Når der ansøges om et nyt typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for store flyvemaskiner, er der endvidere ikke noget krav om at sikre, at programmet for vedvarende strukturel integritet forbliver gyldigt i hele flyvemaskinens operationelle levetid. |
| --- | --- |

(9)

Hvis en typecertificeret stor flyvemaskines struktur ændres, og bestemmelserne i gennemførelsesforordning (EU) 2020/1159 er blevet opfyldt, er godkendelsen af sådanne fremtidige ændringer eller reparationer ikke omfattet af disse krav om vedvarende strukturel integritet. Når der ansøges om et nyt typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for store flyvemaskiner, er der endvidere ikke noget krav om at sikre, at programmet for vedvarende strukturel integritet forbliver gyldigt i hele flyvemaskinens operationelle levetid.

| (10) | Det er derfor nødvendigt at ændre de eksisterende regler for at opnå samme sikkerhedsniveau i forbindelse med fremtidige ændringer eller reparationer af store flyvemaskiners struktur, der udarbejdes og godkendes i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, og at tilføje et krav om, at enhver ny fremtidig indehaver af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for en stor flyvemaskine skal sikre, at programmet for vedvarende strukturel integritet forbliver gyldigt i hele flyvemaskinens operationelle levetid. |
| --- | --- |

(10)

Det er derfor nødvendigt at ændre de eksisterende regler for at opnå samme sikkerhedsniveau i forbindelse med fremtidige ændringer eller reparationer af store flyvemaskiners struktur, der udarbejdes og godkendes i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012, og at tilføje et krav om, at enhver ny fremtidig indehaver af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for en stor flyvemaskine skal sikre, at programmet for vedvarende strukturel integritet forbliver gyldigt i hele flyvemaskinens operationelle levetid.

| (11) | Endvidere blev der ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1383 (4) indført en regel om, at den person eller organisation, der udfører et luftdygtighedseftersyn på luftfartøjer, der er omfattet af kravene i bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 (5), også udsteder luftdygtighedseftersynsbeviset (ARC). Punkt 21.A.174 og 21.B.325 i bilag I til forordning (EU) nr. 748/2012 bør derfor ændres for at bringe dem i overensstemmelse med kravene i forordning (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

(11)

Endvidere blev der ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1383 (4) indført en regel om, at den person eller organisation, der udfører et luftdygtighedseftersyn på luftfartøjer, der er omfattet af kravene i bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 (5), også udsteder luftdygtighedseftersynsbeviset (ARC). Punkt 21.A.174 og 21.B.325 i bilag I til forordning (EU) nr. 748/2012 bør derfor ændres for at bringe dem i overensstemmelse med kravene i forordning (EU) nr. 1321/2014.

| (12) | Endvidere anvendes termen »vedvarende luftdygtighed« ikke konsekvent i forordning (EU) nr. 748/2012, når der henvises til de data, som er fremlagt af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen. Det er derfor nødvendigt at berigtige punkt 21.A.181, 21.A.211 og 21.A.431B i bilag I til forordning (EU) nr. 748/2012. |
| --- | --- |

(12)

Endvidere anvendes termen »vedvarende luftdygtighed« ikke konsekvent i forordning (EU) nr. 748/2012, når der henvises til de data, som er fremlagt af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen. Det er derfor nødvendigt at berigtige punkt 21.A.181, 21.A.211 og 21.A.431B i bilag I til forordning (EU) nr. 748/2012.

| (13) | Ved Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/897 (6) blev punkt 21.A.15, 21.A.93 og 21.A.432C i bilag I til forordning (EU) nr. 748/2012 ændret. I punkt 21.A.15, litra b) og d), i punkt 21.A.93, litra b), og i punkt 21.A.432C, litra b), er der en grammatisk fejl i forbindelse med henvisningen til muligheden for at supplere den første ansøgning efterfølgende med certificeringsprogrammet. Forordning (EU) nr. 748/2012 bør derfor berigtiges. |
| --- | --- |

(13)

Ved Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/897 (6) blev punkt 21.A.15, 21.A.93 og 21.A.432C i bilag I til forordning (EU) nr. 748/2012 ændret. I punkt 21.A.15, litra b) og d), i punkt 21.A.93, litra b), og i punkt 21.A.432C, litra b), er der en grammatisk fejl i forbindelse med henvisningen til muligheden for at supplere den første ansøgning efterfølgende med certificeringsprogrammet. Forordning (EU) nr. 748/2012 bør derfor berigtiges.

| (14) | For at sikre en korrekt gennemførelse af denne forordning bør medlemsstaterne og berørte interessenter navnlig have tilstrækkelig tid til at tilpasse deres procedurer til den nye lovgivningsramme, inden denne forordning finder anvendelse. |
| --- | --- |

(14)

For at sikre en korrekt gennemførelse af denne forordning bør medlemsstaterne og berørte interessenter navnlig have tilstrækkelig tid til at tilpasse deres procedurer til den nye lovgivningsramme, inden denne forordning finder anvendelse.

| (15) | Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs udtalelser 12/2016 (7) og 07/2019 (8), som er afgivet i henhold til artikel 76, stk. 1, i forordning (EU) 2018/1139 — |
| --- | --- |

(15)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagenturs udtalelser 12/2016 (7) og 07/2019 (8), som er afgivet i henhold til artikel 76, stk. 1, i forordning (EU) 2018/1139 —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

I forordning (EU) nr. 748/2012 foretages følgende ændringer:

| 1) | Artikel 9, stk. 1, affattes således:

  »1.   En organisation, der er ansvarlig for fremstillingen af materiel, dele og apparatur, skal godtgøre, at den er kvalificeret i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag I (del 21). Denne godtgørelse af kvalifikationer kræves ikke for dele eller apparatur, der fremstilles af en organisation, og som i henhold til bestemmelserne i bilag I (del 21) er egnet til installation i et typecertificeret produkt uden at skulle ledsages af et autoriseret frigivelsesbevis (dvs. EASA-formular 1).« |
| --- | --- |

1)

Artikel 9, stk. 1, affattes således:

»1.   En organisation, der er ansvarlig for fremstillingen af materiel, dele og apparatur, skal godtgøre, at den er kvalificeret i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag I (del 21). Denne godtgørelse af kvalifikationer kræves ikke for dele eller apparatur, der fremstilles af en organisation, og som i henhold til bestemmelserne i bilag I (del 21) er egnet til installation i et typecertificeret produkt uden at skulle ledsages af et autoriseret frigivelsesbevis (dvs. EASA-formular 1).«

| 2. | Bilag I ændres som angivet i bilag I til nærværende forordning. |
| --- | --- |

2.

Bilag I ændres som angivet i bilag I til nærværende forordning.

Artikel 2

Bilag I til forordning (EU) nr. 748/2012 berigtiges som angivet i bilag II til nærværende forordning.

Artikel 3

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning anvendes fra den 18. maj 2022 med undtagelse af artikel 2 og punkt 4, punkt 6, punkt 9 og punkt 15 i bilag I, som finder anvendelse fra den 18. maj 2021.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 21. december 2020.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1.

1

(2)  Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 af 3. august 2012 om gennemførelsesbestemmelser for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luftfartøjer og hermed forbundet materiel, dele og apparatur og for certificering af konstruktions- og produktionsorganisationer (EUT L 224 af 21.8.2012, s. 1).

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1159 af den 5. august 2020 om ændring af forordning (EU) nr. 1321/2014 og (EU) 2015/640 for så vidt angår indførelse af nye supplerende luftdygtighedskrav (EUT L 257 af 6.8.2020, s. 14).

3

(4)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1383 af 8. juli 2019 om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 1321/2014 for så vidt angår sikkerhedsstyringssystemer i organisationer til sikring af vedvarende luftdygtighed og lempelser for luftfartøjer til almenflyvning vedrørende vedligeholdelse og sikring af vedvarende luftdygtighed (EUT L 228 af 4.9.2019, s. 1).

4

(5)  Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af 26. november 2014 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EUT L 362 af 17.12.2014, s. 1).

5

(6)  Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/897 af 12. marts 2019 om ændring af forordning (EU) nr. 748/2012 vedrørende inddragelse af risikobaseret overensstemmelseskontrol i bilag I og gennemførelse af miljøbeskyttelseskrav (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 1).

6

(7)  
  »Opinion 12/2016: Ageing aircraft structures« (udtalelse om ældre luftfartøjer).

7

(8)  
  »Opinion 07/2019: Instructions for continued airworthiness — Installation of parts and appliances that are released without an EASA Form 1 or equivalent« (udtalelse om instruktioner om vedvarende luftdygtighed — Installation af dele og apparatur, der frigives uden en EASA-formular 1 eller tilsvarende).

8

---

BILAG I

I bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012 foretages følgende ændringer:

| (1) | Indholdsfortegnelsen affattes således:

  »
  Indholdsfortegnelse








  21.1. | Generelt |
| --- | --- | --- |

(1)

Indholdsfortegnelsen affattes således:

»
  Indholdsfortegnelse

21.1.

SEKTION A — TEKNISKE KRAV

SUBPART A — GENERELLE BESTEMMELSER

| 21.A.1 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.1

| 21.A.2 | Udførelse ved en anden person end ansøgeren til eller indehaveren af et certifikat |
| --- | --- |

21.A.2

| 21.A.3A | Svigt, mangler og fejl |
| --- | --- |

21.A.3A

| 21.A.3B | Luftdygtighedsdirektiver |
| --- | --- |

21.A.3B

| 21.A.4 | Koordinering af konstruktion og produktion |
| --- | --- |

21.A.4

| 21.A.5 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.A.5

| 21.A.6 | Håndbøger |
| --- | --- |

21.A.6

| 21.A.7 | Instruktioner om vedvarende luftdygtighed |
| --- | --- |

21.A.7

SUBPART B — TYPECERTIFIKATER OG BEGRÆNSEDE TYPECERTIFIKATER

| 21.A.11 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.11

| 21.A.13 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.13

| 21.A.14 | Påvisning af kompetence |
| --- | --- |

21.A.14

| 21.A.15 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.15

| 21.A.19 | Ændringer, der kræver et nyt typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.19

| 21.A.20 | Påvisning af overensstemmelse med typecertificeringsgrundlaget, certificeringsgrundlaget for data om operationel egnethed og miljøbeskyttelseskravene |
| --- | --- |

21.A.20

| 21.A.21 | Krav til udstedelse af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.21

| 21.A.31 | Typekonstruktion |
| --- | --- |

21.A.31

| 21.A.33 | Inspektioner og afprøvninger |
| --- | --- |

21.A.33

| 21.A.35 | Prøveflyvninger |
| --- | --- |

21.A.35

| 21.A.41 | Typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.41

| 21.A.44 | Indehaverens forpligtelser |
| --- | --- |

21.A.44

| 21.A.47 | Overførbarhed |
| --- | --- |

21.A.47

| 21.A.51 | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.51

| 21.A.62 | Tilgængelighed af data om operationel egnethed |
| --- | --- |

21.A.62

| 21.A.65 | Luftfartøjers vedvarende strukturelle integritet |
| --- | --- |

21.A.65

(SUBPART C — FINDER IKKE ANVENDELSE)

SUBPART D — ÆNDRINGER AF TYPECERTIFIKATER OG BEGRÆNSEDE TYPECERTIFIKATER

| 21.A.90A | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.90A

| 21.A.90B | Standardændringer |
| --- | --- |

21.A.90B

| 21.A.90C | Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed |
| --- | --- |

21.A.90C

| 21.A.91 | Klassifikation af ændringer af et typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.91

| 21.A.92 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.92

| 21.A.93 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.93

| 21.A.95 | Krav til godkendelse af en mindre ændring |
| --- | --- |

21.A.95

| 21.A.97 | Krav til godkendelse af en større ændring |
| --- | --- |

21.A.97

| 21.A.101 | Typecertificeringsgrundlag for, certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed for og miljøbeskyttelseskrav til en større ændring i et typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.101

| 21.A.108 | Tilgængelighed af data om operationel egnethed |
| --- | --- |

21.A.108

| 21.A.109 | Forpligtelser og EPA-mærkning |
| --- | --- |

21.A.109

SUBPART E — SUPPLERENDE TYPECERTIFIKATER

| 21.A.111 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.111

| 21.A.112A | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.112A

| 21.A.112B | Påvisning af kompetence |
| --- | --- |

21.A.112B

| 21.A.113 | Ansøgning om et supplerende typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.113

| 21.A.115 | Krav til godkendelse af større ændringer i form af et supplerende typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.115

| 21.A.116 | Overførbarhed |
| --- | --- |

21.A.116

| 21.A.117 | Ændringer af den del af et materiel, der er omfattet af et supplerende typecertifikat |
| --- | --- |

21.A.117

| 21.A.118A | Forpligtelser og EPA-mærkning |
| --- | --- |

21.A.118A

| 21.A.118B | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.118B

| 21.A.120B | Tilgængelighed af data om operationel egnethed |
| --- | --- |

21.A.120B

SUBPART F — PRODUKTION UDEN PRODUKTIONSORGANISATIONSGODKENDELSE

| 21.A.121 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.121

| 21.A.122 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.122

| 21.A.124 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.124

| 21.A.125A | Udstedelse af et godkendelsesbrev |
| --- | --- |

21.A.125A

| 21.A.125B | Resultater |
| --- | --- |

21.A.125B

| 21.A.125C | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.125C

| 21.A.126 | Produktionsinspektionssystem |
| --- | --- |

21.A.126

| 21.A.127 | Afprøvninger: luftfartøjer |
| --- | --- |

21.A.127

| 21.A.128 | Afprøvninger: motorer og propeller |
| --- | --- |

21.A.128

| 21.A.129 | Fabrikantens forpligtelser |
| --- | --- |

21.A.129

| 21.A.130 | Overensstemmelseserklæring |
| --- | --- |

21.A.130

SUBPART G — PRODUKTIONSORGANISATIONSGODKENDELSE

| 21.A.131 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.131

| 21.A.133 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.133

| 21.A.134 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.134

| 21.A.135 | Udstedelse af produktionsorganisationsgodkendelse |
| --- | --- |

21.A.135

| 21.A.139 | Kvalitetssystem |
| --- | --- |

21.A.139

| 21.A.143 | Redegørelse |
| --- | --- |

21.A.143

| 21.A.145 | Godkendelseskrav |
| --- | --- |

21.A.145

| 21.A.147 | Ændringer af den godkendte produktionsorganisation |
| --- | --- |

21.A.147

| 21.A.148 | Ændring af beliggenhed |
| --- | --- |

21.A.148

| 21.A.149 | Overførbarhed |
| --- | --- |

21.A.149

| 21.A.151 | Godkendelsesbetingelser |
| --- | --- |

21.A.151

| 21.A.153 | Ændringer af godkendelsesbetingelserne |
| --- | --- |

21.A.153

| 21.A.157 | Undersøgelser |
| --- | --- |

21.A.157

| 21.A.158 | Resultater |
| --- | --- |

21.A.158

| 21.A.159 | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.159

| 21.A.163 | Rettigheder |
| --- | --- |

21.A.163

| 21.A.165 | Indehaverens forpligtelser |
| --- | --- |

21.A.165

SUBPART H — LUFTDYGTIGHEDSBEVISER OG BEGRÆNSEDE LUFTDYGTIGHEDSBEVISER

| 21.A.171 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.171

| 21.A.172 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.172

| 21.A.173 | Klassifikation |
| --- | --- |

21.A.173

| 21.A.174 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.174

| 21.A.175 | Sprog |
| --- | --- |

21.A.175

| 21.A.177 | Ændring eller modifikation |
| --- | --- |

21.A.177

| 21.A.179 | Overførbarhed og genudstedelse inden for medlemsstater |
| --- | --- |

21.A.179

| 21.A.180 | Inspektioner |
| --- | --- |

21.A.180

| 21.A.181 | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.181

| 21.A.182 | Luftfartøjsidentifikation |
| --- | --- |

21.A.182

SUBPART I — STØJCERTIFIKATER

| 21.A.201 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.201

| 21.A.203 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.203

| 21.A.204 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.204

| 21.A.207 | Ændring eller modifikation |
| --- | --- |

21.A.207

| 21.A.209 | Overførbarhed og genudstedelse inden for medlemsstater |
| --- | --- |

21.A.209

| 21.A.210 | Inspektioner |
| --- | --- |

21.A.210

| 21.A.211 | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.211

SUBPART J — KONSTRUKTIONSORGANISATIONSGODKENDELSE

| 21.A.231 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.231

| 21.A.233 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.233

| 21.A.234 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.234

| 21.A.235 | Udstedelse af konstruktionsorganisationsgodkendelse |
| --- | --- |

21.A.235

| 21.A.239 | Konstruktionssikringssystem |
| --- | --- |

21.A.239

| 21.A.243 | Data |
| --- | --- |

21.A.243

| 21.A.245 | Godkendelseskrav |
| --- | --- |

21.A.245

| 21.A.247 | Ændringer i konstruktionssikringssystemet |
| --- | --- |

21.A.247

| 21.A.249 | Overførbarhed |
| --- | --- |

21.A.249

| 21.A.251 | Godkendelsesbetingelser |
| --- | --- |

21.A.251

| 21.A.253 | Ændringer af godkendelsesbetingelserne |
| --- | --- |

21.A.253

| 21.A.257 | Undersøgelser |
| --- | --- |

21.A.257

| 21.A.258 | Resultater |
| --- | --- |

21.A.258

| 21.A.259 | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.259

| 21.A.263 | Rettigheder |
| --- | --- |

21.A.263

| 21.A.265 | Indehaverens forpligtelser |
| --- | --- |

21.A.265

SUBPART K — DELE OG APPARATUR

| 21.A.301 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.301

| 21.A.303 | Overholdelse af gældende krav |
| --- | --- |

21.A.303

| 21.A.305 | Godkendelse af dele og apparatur |
| --- | --- |

21.A.305

| 21.A.307 | Egnetheden af dele og apparatur til installation |
| --- | --- |

21.A.307

(SUBPART L — FINDER IKKE ANVENDELSE)

SUBPART M — REPARATIONER

| 21.A.431A | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.431A

| 21.A.431B | Standardreparationer |
| --- | --- |

21.A.431B

| 21.A.432A | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.432A

| 21.A.432B | Påvisning af kompetence |
| --- | --- |

21.A.432B

| 21.A.432C | Ansøgning om en reparationskonstruktionsgodkendelse |
| --- | --- |

21.A.432C

| 21.A.433 | Krav til godkendelse af en reparationskonstruktion |
| --- | --- |

21.A.433

| 21.A.435 | Klassifikation og godkendelse af reparationskonstruktioner |
| --- | --- |

21.A.435

| 21.A.439 | Fremstilling af reparationsdele |
| --- | --- |

21.A.439

| 21.A.441 | Reparationsudførelse |
| --- | --- |

21.A.441

| 21.A.443 | Begrænsninger |
| --- | --- |

21.A.443

| 21.A.445 | Ikkereparerede skader |
| --- | --- |

21.A.445

| 21.A.451 | Forpligtelser og EPA-mærkning |
| --- | --- |

21.A.451

(SUBPART N — FINDER IKKE ANVENDELSE)

SUBPART O — ETSO-GODKENDELSER (EUROPEAN TECHNICAL STANDARD ORDER)

| 21.A.601 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.601

| 21.A.602A | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.602A

| 21.A.602B | Påvisning af kompetence |
| --- | --- |

21.A.602B

| 21.A.603 | Ansøgning |
| --- | --- |

21.A.603

| 21.A.604 | ETSO-godkendelse for en hjælpemotor (APU) |
| --- | --- |

21.A.604

| 21.A.605 | Datakrav |
| --- | --- |

21.A.605

| 21.A.606 | Krav til udstedelse af en ETSO-godkendelse |
| --- | --- |

21.A.606

| 21.A.607 | ETSO-godkendelsesbeføjelser |
| --- | --- |

21.A.607

| 21.A.608 | Konstruktions- og præstationserklæring (DDP) |
| --- | --- |

21.A.608

| 21.A.609 | Forpligtelser, der påhviler indehavere af ETSO-godkendelser |
| --- | --- |

21.A.609

| 21.A.610 | Afvigelsesgodkendelse |
| --- | --- |

21.A.610

| 21.A.611 | Konstruktionsændringer |
| --- | --- |

21.A.611

| 21.A.615 | Inspektion foretaget af agenturet |
| --- | --- |

21.A.615

| 21.A.619 | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.619

| 21.A.621 | Overførbarhed |
| --- | --- |

21.A.621

SUBPART P — FLYVETILLADELSE

| 21.A.701 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.A.701

| 21.A.703 | Berettigelse |
| --- | --- |

21.A.703

| 21.A.705 | Kompetent myndighed |
| --- | --- |

21.A.705

| 21.A.707 | Ansøgning om flyvetilladelse |
| --- | --- |

21.A.707

| 21.A.708 | Flyvebetingelser |
| --- | --- |

21.A.708

| 21.A.709 | Ansøgning om godkendelse af flyvebetingelser |
| --- | --- |

21.A.709

| 21.A.710 | Godkendelse af flyvebetingelser |
| --- | --- |

21.A.710

| 21.A.711 | Udstedelse af en flyvetilladelse |
| --- | --- |

21.A.711

| 21.A.713 | Ændringer |
| --- | --- |

21.A.713

| 21.A.715 | Sprog |
| --- | --- |

21.A.715

| 21.A.719 | Overførbarhed |
| --- | --- |

21.A.719

| 21.A.721 | Inspektioner |
| --- | --- |

21.A.721

| 21.A.723 | Varighed og fortsat gyldighed |
| --- | --- |

21.A.723

| 21.A.725 | Fornyelse af flyvetilladelse |
| --- | --- |

21.A.725

| 21.A.727 | Forpligtelser, der påhviler indehaveren af en flyvetilladelse |
| --- | --- |

21.A.727

| 21.A.729 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.A.729

SUBPART Q — IDENTIFIKATION AF MATERIEL, DELE OG APPARATUR

| 21.A.801 | Identifikation af materiel |
| --- | --- |

21.A.801

| 21.A.803 | Håndtering af identifikationsdata |
| --- | --- |

21.A.803

| 21.A.804 | Identifikation af dele og apparatur |
| --- | --- |

21.A.804

| 21.A.805 | Identifikation af kritiske dele |
| --- | --- |

21.A.805

| 21.A.807 | Identifikation af ETSO-artikler |
| --- | --- |

21.A.807

SEKTION B — PROCEDURER FOR KOMPETENTE MYNDIGHEDER

SUBPART A — GENERELLE BESTEMMELSER

| 21.B.5 | Anvendelsesområde |
| --- | --- |

21.B.5

| 21.B.20 | Den kompetente myndigheds forpligtelser |
| --- | --- |

21.B.20

| 21.B.25 | Krav til den kompetente myndigheds organisation |
| --- | --- |

21.B.25

| 21.B.30 | Dokumenterede procedurer |
| --- | --- |

21.B.30

| 21.B.35 | Ændringer i organisation og procedurer |
| --- | --- |

21.B.35

| 21.B.40 | Bilæggelse af tvister |
| --- | --- |

21.B.40

| 21.B.45 | Indberetning/koordinering |
| --- | --- |

21.B.45

| 21.B.55 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.B.55

| 21.B.60 | Luftdygtighedsdirektiver |
| --- | --- |

21.B.60

SUBPART B — TYPECERTIFIKATER OG BEGRÆNSEDE TYPECERTIFIKATER

| 21.B.70 | Certificeringsspecifikationer |
| --- | --- |

21.B.70

| 21.B.75 | Særlige betingelser |
| --- | --- |

21.B.75

| 21.B.80 | Typecertificeringsgrundlag for et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat |
| --- | --- |

21.B.80

| 21.B.82 | Certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed for et typecertifikat og et begrænset typecertifikat for luftfartøjer |
| --- | --- |

21.B.82

| 21.B.85 | Angivelse af gældende miljøbeskyttelseskrav til og certificeringsspecifikationer for et type-certifikat eller et begrænset typecertifikat |
| --- | --- |

21.B.85

| 21.B.100 | Inddragelsesniveau |
| --- | --- |

21.B.100

| 21.B.103 | Udstedelse af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat |
| --- | --- |

21.B.103

(SUBPART C — FINDER IKKE ANVENDELSE)

SUBPART D — ÆNDRINGER AF TYPECERTIFIKATER OG BEGRÆNSEDE TYPECERTIFIKATER

| 21.B.105 | Typecertificeringsgrundlag for, miljøbeskyttelseskrav til og certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed for en større ændring i et typecertifikat |
| --- | --- |

21.B.105

| 21.B.107 | Udstedelse af en godkendelse af en ændring i et typecertifikat |
| --- | --- |

21.B.107

SUBPART E — SUPPLERENDE TYPECERTIFIKATER

| 21.B.109 | Typecertificeringsgrundlag for, miljøbeskyttelseskrav til og certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed for et supplerende typecertifikat |
| --- | --- |

21.B.109

| 21.B.111 | Udstedelse af et supplerende typecertifikat |
| --- | --- |

21.B.111

SUBPART F — PRODUKTION UDEN PRODUKTIONSORGANISATIONSGODKENDELSE

| 21.B.120 | Undersøgelse |
| --- | --- |

21.B.120

| 21.B.125 | Resultater |
| --- | --- |

21.B.125

| 21.B.130 | Udstedelse af et godkendelsesbrev |
| --- | --- |

21.B.130

| 21.B.135 | Opretholdelse af et godkendelsesbrev |
| --- | --- |

21.B.135

| 21.B.140 | Ændring af et godkendelsesbrev |
| --- | --- |

21.B.140

| 21.B.145 | Begrænsning, inddragelse og tilbagekaldelse af et godkendelsesbrev |
| --- | --- |

21.B.145

| 21.B.150 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.B.150

SUBPART G — PRODUKTIONSORGANISATIONSGODKENDELSE

| 21.B.220 | Undersøgelse |
| --- | --- |

21.B.220

| 21.B.225 | Resultater |
| --- | --- |

21.B.225

| 21.B.230 | Udstedelse af certifikat |
| --- | --- |

21.B.230

| 21.B.235 | Løbende tilsyn |
| --- | --- |

21.B.235

| 21.B.240 | Ændring af en produktionsorganisationsgodkendelse |
| --- | --- |

21.B.240

| 21.B.245 | Inddragelse og tilbagekaldelse af en produktionsorganisationsgodkendelse |
| --- | --- |

21.B.245

| 21.B.260 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.B.260

SUBPART H — LUFTDYGTIGHEDSBEVISER OG BEGRÆNSEDE LUFTDYGTIGHEDSBEVISER

| 21.B.320 | Undersøgelse |
| --- | --- |

21.B.320

| 21.B.325 | Udstedelse af luftdygtighedsbeviser |
| --- | --- |

21.B.325

| 21.B.326 | Luftdygtighedsbevis |
| --- | --- |

21.B.326

| 21.B.327 | Begrænset luftdygtighedsbevis |
| --- | --- |

21.B.327

| 21.B.330 | Inddragelse og tilbagekaldelse af luftdygtighedsbeviser og begrænsede luftdygtighedsbeviser |
| --- | --- |

21.B.330

| 21.B.345 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.B.345

SUBPART I — STØJCERTIFIKATER

| 21.B.420 | Undersøgelse |
| --- | --- |

21.B.420

| 21.B.425 | Udstedelse af støjcertifikater |
| --- | --- |

21.B.425

| 21.B.430 | Inddragelse og tilbagekaldelse af støjcertifikater |
| --- | --- |

21.B.430

| 21.B.445 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.B.445

SUBPART J — KONSTRUKTIONSORGANISATIONSGODKENDELSE

SUBPART K — DELE OG APPARATUR

(SUBPART L — FINDER IKKE ANVENDELSE)

SUBPART M — REPARATIONER

| 21.B.450 | Typecertificeringsgrundlag for og miljøbeskyttelses-krav til en godkendelse af større reparationskonstruktioner |
| --- | --- |

21.B.450

| 21.B.453. | Udstedelse af en reparationskonstruktionsgodkendelse |
| --- | --- |

21.B.453.

(SUBPART N — FINDER IKKE ANVENDELSE)

SUBPART O — ETSO-GODKENDELSER (EUROPEAN TECHNICAL STANDARD ORDER)

| 21.B.480 | Udstedelse af en ETSO-godkendelse |
| --- | --- |

21.B.480

SUBPART P — FLYVETILLADELSE

| 21.B.520 | Undersøgelse |
| --- | --- |

21.B.520

| 21.B.525 | Udstedelse af flyvetilladelser |
| --- | --- |

21.B.525

| 21.B.530 | Tilbagekaldelse af flyvetilladelser |
| --- | --- |

21.B.530

| 21.B.545 | Opbevaring af dokumentation |
| --- | --- |

21.B.545

SUBPART Q — IDENTIFIKATION AF MATERIEL, DELE OG APPARATUR

Tillæg

Tillæg I — EASA-formular 1 — Autoriseret frigivelsesbevis

Tillæg II — EASA-formular 15a — Luftdygtighedseftersynsbevis

Tillæg III — EASA-formular 20a — Flyvetilladelse

Tillæg IV — EASA-formular 20b — Flyvetilladelse (udstedt af godkendte organisationer)

Tillæg V — EASA-formular 24 — Begrænset luftdygtighedsbevis

Tillæg VI — EASA-formular 25 — Luftdygtighedsbevis

Tillæg VII — EASA-formular 45 — Støjcertifikat

Tillæg VIII — EASA-formular 52 — Overensstemmelseserklæring for luftfartøj

Tillæg IX — EASA-formular 53 — Certifikat om frigivelse til tjeneste

Tillæg X — EASA-formular 55 — Produktionsorganisationsgodkendelsesbeviser

Tillæg XI — EASA-formular 65 — Godkendelsesbrev for produktion uden produktionsorganisationsgodkendelse

Tillæg XII — Kategorier af prøveflyvninger og dertil knyttede kvalifikationer hos flyvebesætninger, der foretager prøveflyvninger 85.«

| (2) | Følgende indsættes som punkt 21.A.5, 21.A.6 og 21.A.7:
  »21.A.5   Opbevaring af dokumentation

  Alle relevante konstruktionsoplysninger, tegninger og afprøvningsrapporter, herunder inspektionsrapporter om materiellet eller artiklen afprøvet med henblik på certificering, skal af indehaveren af et typecertifikat, et begrænset typecertifikat, et supplerende typecertifikat, en godkendelse af konstruktionsændringer eller reparationskonstruktioner eller af en ETSO-godkendelse opbevares tilgængeligt for agenturet og skal opbevares for at kunne stille de fornødne informationer til rådighed til sikring af materiellets vedvarende luftdygtighed, den fortsatte gyldighed af data om operationel egnethed og overensstemmelse med de gældende miljøbeskyttelseskrav for materiellet eller artiklen.

  21.A.6   Håndbøger

  Indehaveren af et typecertifikat, et begrænset typecertifikat eller et supplerende typecertifikat skal udarbejde, opbevare og ajourføre originaludgaver af alle håndbøger eller ændringer i de håndbøger, som foreskrives i de for materiellet eller artiklen gældende typecertificeringsgrundlag, certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed og miljøbeskyttelseskrav, og skal efter anmodning stille kopier til rådighed for agenturet.

  21.A.7   Instruktioner om vedvarende luftdygtighed







  a) | Indehaveren af et typecertifikat, et begrænset typecertifikat, et supplerende typecertifikat eller af en godkendelse af konstruktionsændringer eller reparationskonstruktioner skal udarbejde eller henvise til instruktioner, der er nødvendige for at sikre, at luftdygtighedsstandarden for luftfartøjstypen og eventuelle tilknyttede dele opretholdes i hele luftfartøjets operationelle levetid, ved påvisningen af overensstemmelse med det gældende typecertificeringsgrundlag som fastsat og meddelt af agenturet i henhold til punkt 21.B.80. |
| --- | --- | --- |

(2)

Følgende indsættes som punkt 21.A.5, 21.A.6 og 21.A.7:

»21.A.5   Opbevaring af dokumentation

Alle relevante konstruktionsoplysninger, tegninger og afprøvningsrapporter, herunder inspektionsrapporter om materiellet eller artiklen afprøvet med henblik på certificering, skal af indehaveren af et typecertifikat, et begrænset typecertifikat, et supplerende typecertifikat, en godkendelse af konstruktionsændringer eller reparationskonstruktioner eller af en ETSO-godkendelse opbevares tilgængeligt for agenturet og skal opbevares for at kunne stille de fornødne informationer til rådighed til sikring af materiellets vedvarende luftdygtighed, den fortsatte gyldighed af data om operationel egnethed og overensstemmelse med de gældende miljøbeskyttelseskrav for materiellet eller artiklen.

21.A.6   Håndbøger

Indehaveren af et typecertifikat, et begrænset typecertifikat eller et supplerende typecertifikat skal udarbejde, opbevare og ajourføre originaludgaver af alle håndbøger eller ændringer i de håndbøger, som foreskrives i de for materiellet eller artiklen gældende typecertificeringsgrundlag, certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed og miljøbeskyttelseskrav, og skal efter anmodning stille kopier til rådighed for agenturet.

21.A.7   Instruktioner om vedvarende luftdygtighed

a)

Indehaveren af et typecertifikat, et begrænset typecertifikat, et supplerende typecertifikat eller af en godkendelse af konstruktionsændringer eller reparationskonstruktioner skal udarbejde eller henvise til instruktioner, der er nødvendige for at sikre, at luftdygtighedsstandarden for luftfartøjstypen og eventuelle tilknyttede dele opretholdes i hele luftfartøjets operationelle levetid, ved påvisningen af overensstemmelse med det gældende typecertificeringsgrundlag som fastsat og meddelt af agenturet i henhold til punkt 21.B.80.

| b) | Mindst et fyldestgørende sæt instruktioner om vedvarende luftdygtighed skal fremlægges af indehaveren af:






  1. | et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for hver kendt ejer af materiel ved leveringen heraf eller ved udstedelse af det første luftdygtighedsbevis eller begrænsede luftdygtighedsbevis for det berørte luftfartøj, afhængigt af hvilken af disse der forekommer senest |
| --- | --- | --- |

b)

Mindst et fyldestgørende sæt instruktioner om vedvarende luftdygtighed skal fremlægges af indehaveren af:

1.

et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for hver kendt ejer af materiel ved leveringen heraf eller ved udstedelse af det første luftdygtighedsbevis eller begrænsede luftdygtighedsbevis for det berørte luftfartøj, afhængigt af hvilken af disse der forekommer senest

| 2. | et supplerende typecertifikat eller en godkendelse af konstruktionsændringer for alle kendte brugere af det materiel, der er berørt af ændringen, ved frigivelsen til tjeneste af det ændrede materiel |
| --- | --- |

2.

et supplerende typecertifikat eller en godkendelse af konstruktionsændringer for alle kendte brugere af det materiel, der er berørt af ændringen, ved frigivelsen til tjeneste af det ændrede materiel

| 3. | en reparationskonstruktionsgodkendelse for alle kendte brugere af det materiel, der er berørt af reparationen, ved frigivelsen til tjeneste af det materiel, som reparationskonstruktionen vedrører. Det materiel, den del eller det apparatur, der er blevet repareret, kan frigives til tjeneste, før de tilknyttede instruktioner for vedvarende luftdygtighed er færdiggjort, men kun for en begrænset periode og efter aftale med agenturet. |
| --- | --- |

3.

en reparationskonstruktionsgodkendelse for alle kendte brugere af det materiel, der er berørt af reparationen, ved frigivelsen til tjeneste af det materiel, som reparationskonstruktionen vedrører. Det materiel, den del eller det apparatur, der er blevet repareret, kan frigives til tjeneste, før de tilknyttede instruktioner for vedvarende luftdygtighed er færdiggjort, men kun for en begrænset periode og efter aftale med agenturet.

Indehaverne af konstruktionsgodkendelser skal efter anmodning herefter stille disse instruktioner til rådighed for enhver anden person, som skal overholde disse instruktioner.

| c) | Uanset litra b) kan indehaveren af typecertifikatet eller det begrænsede typecertifikat udskyde tilgængeliggørelsen af den del af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, der vedrører arbejdsbeskrivelser med en lang tidshorisont af skemalagt karakter, til efter ibrugtagningen af materiellet eller det ændrede materiel, men indehaveren skal stille disse instruktioner til rådighed, inden anvendelsen af disse data er påkrævet for materiellet eller det ændrede materiel. |
| --- | --- |

c)

Uanset litra b) kan indehaveren af typecertifikatet eller det begrænsede typecertifikat udskyde tilgængeliggørelsen af den del af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, der vedrører arbejdsbeskrivelser med en lang tidshorisont af skemalagt karakter, til efter ibrugtagningen af materiellet eller det ændrede materiel, men indehaveren skal stille disse instruktioner til rådighed, inden anvendelsen af disse data er påkrævet for materiellet eller det ændrede materiel.

| d) | Indehavere af konstruktionsgodkendelser, der skal fremlægge instruktioner om vedvarende luftdygtighed i henhold til litra b), skal også stille ændringer af disse instruktioner til rådighed for alle kendte brugere af det materiel, der er berørt af ændringen, og efter anmodning for enhver anden person, som skal overholde disse ændringer. Indehavere af konstruktionsgodkendelser skal efter anmodning dokumentere over for agenturet, at proceduren for tilrådighedsstillelse af ændringer af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed er tilstrækkelig i overensstemmelse med dette punkt.« |
| --- | --- |

d)

Indehavere af konstruktionsgodkendelser, der skal fremlægge instruktioner om vedvarende luftdygtighed i henhold til litra b), skal også stille ændringer af disse instruktioner til rådighed for alle kendte brugere af det materiel, der er berørt af ændringen, og efter anmodning for enhver anden person, som skal overholde disse ændringer. Indehavere af konstruktionsgodkendelser skal efter anmodning dokumentere over for agenturet, at proceduren for tilrådighedsstillelse af ændringer af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed er tilstrækkelig i overensstemmelse med dette punkt.«

| (3) | Punkt 21.A.41 affattes således:
  »21.A.41   Typecertifikat

  Typecertifikatet og det begrænsede typecertifikat skal omfatte typekonstruktionen, de operationelle begrænsninger, instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, typecertifikatdataarket for luftdygtighed og emissioner, det gældende typecertificeringsgrundlag og de gældende miljøbeskyttelseskrav, hvis overholdelse agenturet registrerer, og eventuelle andre betingelser eller begrænsninger, som er foreskrevet for materiellet i de relevante certificeringsspecifikationer og miljøbeskyttelseskrav. Typecertifikatet og det begrænsede typecertifikat for luftfartøjer skal derudover omfatte det gældende certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed, dataene om operationel egnethed og typecertifikatdataarket for støj. Typecertifikatet og det begrænsede typecertifikat skal omfatte dokumentationen for overholdelse af krav vedrørende CO2-emissioner og typecertifikatdataarket for motoren.« |
| --- | --- |

(3)

Punkt 21.A.41 affattes således:

»21.A.41   Typecertifikat

Typecertifikatet og det begrænsede typecertifikat skal omfatte typekonstruktionen, de operationelle begrænsninger, instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, typecertifikatdataarket for luftdygtighed og emissioner, det gældende typecertificeringsgrundlag og de gældende miljøbeskyttelseskrav, hvis overholdelse agenturet registrerer, og eventuelle andre betingelser eller begrænsninger, som er foreskrevet for materiellet i de relevante certificeringsspecifikationer og miljøbeskyttelseskrav. Typecertifikatet og det begrænsede typecertifikat for luftfartøjer skal derudover omfatte det gældende certificeringsgrundlag for data om operationel egnethed, dataene om operationel egnethed og typecertifikatdataarket for støj. Typecertifikatet og det begrænsede typecertifikat skal omfatte dokumentationen for overholdelse af krav vedrørende CO2-emissioner og typecertifikatdataarket for motoren.«

| (4) | Punkt 21.A.44 affattes således:
  »21.A.44   Indehaverens forpligtelser

  Enhver indehaver af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat skal






  a) | påtage sig de forpligtelser, der er fastlagt i punkt 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 og 21.A.65 og skal med henblik herpå til stadighed opfylde kvalifikationskravene til berettigelse i punkt 21.A.14 og |
| --- | --- | --- |

(4)

Punkt 21.A.44 affattes således:

»21.A.44   Indehaverens forpligtelser

Enhver indehaver af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat skal

a)

påtage sig de forpligtelser, der er fastlagt i punkt 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 og 21.A.65 og skal med henblik herpå til stadighed opfylde kvalifikationskravene til berettigelse i punkt 21.A.14 og

| b) | nærmere angive mærkningen i overensstemmelse med subpart Q.« |
| --- | --- |

b)

nærmere angive mærkningen i overensstemmelse med subpart Q.«

Fra den 18. maj 2022 skal kravet om at overholde forpligtelserne i litra a) forstås som en henvisning til punkt 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7, 21.A.62 og 21.A.65 og til dette formål skal hver indehaver af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat til stadighed opfylde kvalifikationskravene til berettigelse i henhold til punkt 21.A.14.

| (5) | Punkt 21.A.55, 21.A.57 og 21.A.61 udgår. |
| --- | --- |

(5)

Punkt 21.A.55, 21.A.57 og 21.A.61 udgår.

| (6) | Følgende indsættes som punkt 21.A.65:
  »21.A.65   Luftfartøjers vedvarende strukturelle integritet

  Indehaveren af et typecertifikat eller begrænset typecertifikat for en stor flyvemaskine skal sikre, at programmet for vedvarende strukturel integritet er relevant i hele flyvemaskinens operationelle levetid under hensyntagen til driftserfaring og løbende aktiviteter.« |
| --- | --- |

(6)

Følgende indsættes som punkt 21.A.65:

»21.A.65   Luftfartøjers vedvarende strukturelle integritet

Indehaveren af et typecertifikat eller begrænset typecertifikat for en stor flyvemaskine skal sikre, at programmet for vedvarende strukturel integritet er relevant i hele flyvemaskinens operationelle levetid under hensyntagen til driftserfaring og løbende aktiviteter.«

| (7) | Punkt 21.A.90B, litra a), nr. 2), affattes således:






  »2. | der er i overensstemmelse med konstruktionsdata, der er anført i certificeringsspecifikationer, som agenturet har udstedt, og som indeholder acceptable metoder, teknikker og fremgangsmåder, der bruges i forbindelse med gennemførelse og udpegning af standardændringer, herunder de tilknyttede instruktioner om vedvarende luftdygtighed, og« |
| --- | --- | --- |

(7)

Punkt 21.A.90B, litra a), nr. 2), affattes således:

»2.

der er i overensstemmelse med konstruktionsdata, der er anført i certificeringsspecifikationer, som agenturet har udstedt, og som indeholder acceptable metoder, teknikker og fremgangsmåder, der bruges i forbindelse med gennemførelse og udpegning af standardændringer, herunder de tilknyttede instruktioner om vedvarende luftdygtighed, og«

| (8) | Følgende indsættes som punkt 21.A.90C:
  »21.A.90C   Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed







  a) | Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed er ændringer, som ikke direkte kan tilskrives en ændring af typekonstruktionen eller reparationskonstruktionen. |
| --- | --- | --- |

(8)

Følgende indsættes som punkt 21.A.90C:

»21.A.90C   Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed

a)

Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed er ændringer, som ikke direkte kan tilskrives en ændring af typekonstruktionen eller reparationskonstruktionen.

| b) | Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed kan kun foretages af indehaveren af den konstruktionsgodkendelse, for hvilken instruktionerne er fastsat. |
| --- | --- |

b)

Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed kan kun foretages af indehaveren af den konstruktionsgodkendelse, for hvilken instruktionerne er fastsat.

| c) | Punkt 21.A.91 til og med 21.A.109 gælder ikke for enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, der:






  1. | ikke berører afsnittet om luftdygtighedsbegrænsninger i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed |
| --- | --- | --- |

c)

Punkt 21.A.91 til og med 21.A.109 gælder ikke for enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, der:

1.

ikke berører afsnittet om luftdygtighedsbegrænsninger i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed

| 2. | ikke stiller krav til indehaveren af konstruktionsgodkendelsen om yderligere påvisning af overensstemmelsen med certificeringsgrundlaget. |
| --- | --- |

2.

ikke stiller krav til indehaveren af konstruktionsgodkendelsen om yderligere påvisning af overensstemmelsen med certificeringsgrundlaget.

| d) | Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, jf. litra c), skal godkendes af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen i henhold til procedurer, der er aftalt med agenturet.« |
| --- | --- |

d)

Enkeltstående ændringer i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, jf. litra c), skal godkendes af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen i henhold til procedurer, der er aftalt med agenturet.«

| (9) | I punkt 21.A.101 foretages følgende ændringer:






  a) | Litra b), første afsnit, affattes således:






  »b) | Med forbehold af litra h) og uanset litra a) kan en tidligere ændring af certificeringsspecifikationerne som omtalt i litra a) og af eventuelle andre certificeringsspecifikationer, som har direkte tilknytning hertil, finde anvendelse i enhver af de følgende situationer, medmindre den tidligere ændring trådte i kraft før den dato, hvor de tilsvarende certificeringsspecifikationer, som er indarbejdet ved henvisning i typecertifikatet, trådte i kraft:« |
| --- | --- | --- | --- |

(9)

I punkt 21.A.101 foretages følgende ændringer:

a)

Litra b), første afsnit, affattes således:

»b)

Med forbehold af litra h) og uanset litra a) kan en tidligere ændring af certificeringsspecifikationerne som omtalt i litra a) og af eventuelle andre certificeringsspecifikationer, som har direkte tilknytning hertil, finde anvendelse i enhver af de følgende situationer, medmindre den tidligere ændring trådte i kraft før den dato, hvor de tilsvarende certificeringsspecifikationer, som er indarbejdet ved henvisning i typecertifikatet, trådte i kraft:«

| b) | Som litra h) tilføjes:






  »h) | For store flyvemaskiner, der er omfattet af punkt 26.300 i bilag I til forordning (EU) 2015/640 (*1), skal ansøgeren overholde certificeringsspecifikationer, der som minimum sikrer et tilsvarende sikkerhedsniveau som punkt 26.300, 26.320 og 26.330 i bilag I til forordning (EU) 2015/640, undtagen ansøgere om supplerende typecertifikater, som ikke skal tage hensyn til punkt 26.303. |
| --- | --- | --- |

b)

Som litra h) tilføjes:

»h)

For store flyvemaskiner, der er omfattet af punkt 26.300 i bilag I til forordning (EU) 2015/640 (*1), skal ansøgeren overholde certificeringsspecifikationer, der som minimum sikrer et tilsvarende sikkerhedsniveau som punkt 26.300, 26.320 og 26.330 i bilag I til forordning (EU) 2015/640, undtagen ansøgere om supplerende typecertifikater, som ikke skal tage hensyn til punkt 26.303.

(*1)  Kommissionens forordning (EU) 2015/640 af 23. april 2015 om supplerende luftdygtighedsspecifikationer for en given type operationer og om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 (EUT L 106 af 24.4.2015, s. 18).«
  "

| (10) | Punkt 21.A.105 og 21.A.107 udgår. |
| --- | --- |

(10)

Punkt 21.A.105 og 21.A.107 udgår.

| (11) | Punkt 21.A.109, litra a), affattes således:






  »a) | påtage sig de forpligtelser, der er fastlagt i punkt 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 og 21.A.108, og« |
| --- | --- | --- |

(11)

Punkt 21.A.109, litra a), affattes således:

»a)

påtage sig de forpligtelser, der er fastlagt i punkt 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 og 21.A.108, og«

| (12) | Punkt 21.A.118A, litra a), nr. 1), affattes således:






  »1. | der er fastlagt i punkt 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 og 21.A.120B« |
| --- | --- | --- |

(12)

Punkt 21.A.118A, litra a), nr. 1), affattes således:

»1.

der er fastlagt i punkt 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 og 21.A.120B«

| (13) | Punkt 21.A.119 og 21.A.120A udgår. |
| --- | --- |

(13)

Punkt 21.A.119 og 21.A.120A udgår.

| (14) | Punkt 21.A.307 affattes således:
  »21.A.307   Egnetheden af dele og apparatur til installation







  a) | Dele og apparatur er egnet til installation i et typecertificeret produkt, når det er i driftssikker stand, er mærket i overensstemmelse med subpart Q og ledsages af et autoriseret frigivelsesbevis (EASA-formular 1), der certificerer, at genstanden blev fremstillet i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata. |
| --- | --- | --- |

(14)

Punkt 21.A.307 affattes således:

»21.A.307   Egnetheden af dele og apparatur til installation

a)

Dele og apparatur er egnet til installation i et typecertificeret produkt, når det er i driftssikker stand, er mærket i overensstemmelse med subpart Q og ledsages af et autoriseret frigivelsesbevis (EASA-formular 1), der certificerer, at genstanden blev fremstillet i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata.

| b) | Uanset litra a) og forudsat at betingelserne i litra c) er opfyldt, er følgende dele eller apparatur egnet til installation i et typecertificeret produkt uden udstedelse af en EASA-formular 1:






  1) | en standarddel |
| --- | --- | --- |

b)

Uanset litra a) og forudsat at betingelserne i litra c) er opfyldt, er følgende dele eller apparatur egnet til installation i et typecertificeret produkt uden udstedelse af en EASA-formular 1:

1)

en standarddel

| 2) | en del eller et apparatur på et ELA1 eller ELA2, som:






  i) | ikke har begrænset levetid, ikke er en del af den primære konstruktion og ikke er en del af styregrejet |
| --- | --- | --- |

2)

en del eller et apparatur på et ELA1 eller ELA2, som:

i)

ikke har begrænset levetid, ikke er en del af den primære konstruktion og ikke er en del af styregrejet

| ii) | er udpeget til installation i det specifikke luftfartøj |
| --- | --- |

ii)

er udpeget til installation i det specifikke luftfartøj

| iii) | skal installeres i et luftfartøj, hvis ejer har verificeret, at de gældende betingelser i i) og ii) er opfyldt, og accepteret ansvaret for denne overensstemmelse |
| --- | --- |

iii)

skal installeres i et luftfartøj, hvis ejer har verificeret, at de gældende betingelser i i) og ii) er opfyldt, og accepteret ansvaret for denne overensstemmelse

| 3) | en del eller et apparatur, hvor konsekvenserne af en manglende overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata har en ubetydelig indvirkning på materiellets sikkerhed, og hvor delen eller apparaturet er identificeret som sådan af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed. For at vurdere den sikkerhedsmæssige indvirkning af en del eller et apparatur, der ikke opfylder kravene, kan indehaveren af konstruktionsgodkendelsen anføre de specifikke verifikationsaktiviteter, som installatøren af delen eller apparaturet på materiellet skal udføre, i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed |
| --- | --- |

3)

en del eller et apparatur, hvor konsekvenserne af en manglende overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata har en ubetydelig indvirkning på materiellets sikkerhed, og hvor delen eller apparaturet er identificeret som sådan af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed. For at vurdere den sikkerhedsmæssige indvirkning af en del eller et apparatur, der ikke opfylder kravene, kan indehaveren af konstruktionsgodkendelsen anføre de specifikke verifikationsaktiviteter, som installatøren af delen eller apparaturet på materiellet skal udføre, i instruktionerne om vedvarende luftdygtighed

| 4) | i tilfælde af en standardændring i overensstemmelse med punkt 21.A.90B eller en standardreparation i overensstemmelse med punkt 21.A.431B, en del eller et apparatur, hvor konsekvenserne af en manglende overensstemmelse med konstruktionsdataene har en ubetydelig indvirkning på materiellets sikkerhed, og hvor delen eller apparaturet er identificeret som sådan i certificeringsspecifikationerne for standardændringer og standardreparationer udstedt i overensstemmelse med punkt 21.A.90B, litra a), nr. 2), og punkt 21.A.431B, litra a), nr. 2). For at vurdere den sikkerhedsmæssige indvirkning af en del eller et apparatur, der ikke opfylder kravene, kan de specifikke verifikationsaktiviteter, som den person, der installerer delen eller apparaturet på materiellet, skal udføre, anføres i ovennævnte certificeringsspecifikationer |
| --- | --- |

4)

i tilfælde af en standardændring i overensstemmelse med punkt 21.A.90B eller en standardreparation i overensstemmelse med punkt 21.A.431B, en del eller et apparatur, hvor konsekvenserne af en manglende overensstemmelse med konstruktionsdataene har en ubetydelig indvirkning på materiellets sikkerhed, og hvor delen eller apparaturet er identificeret som sådan i certificeringsspecifikationerne for standardændringer og standardreparationer udstedt i overensstemmelse med punkt 21.A.90B, litra a), nr. 2), og punkt 21.A.431B, litra a), nr. 2). For at vurdere den sikkerhedsmæssige indvirkning af en del eller et apparatur, der ikke opfylder kravene, kan de specifikke verifikationsaktiviteter, som den person, der installerer delen eller apparaturet på materiellet, skal udføre, anføres i ovennævnte certificeringsspecifikationer

| 5) | en del eller et apparatur, der er fritaget fra kravet om luftdygtighedsgodkendelse i henhold til Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 (*2), og |
| --- | --- |

5)

en del eller et apparatur, der er fritaget fra kravet om luftdygtighedsgodkendelse i henhold til Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 (*2), og

| 6) | en del eller et apparatur, som indgår i et sammensat element som angivet i litra b), nr. 1)-5). |
| --- | --- |

6)

en del eller et apparatur, som indgår i et sammensat element som angivet i litra b), nr. 1)-5).

| c) | De dele og det apparatur, der er anført i litra b), er egnet til installation i et typecertificeret produkt uden udstedelse af en EASA-formular 1, forudsat at installatøren er i besiddelse af et dokument, der er udstedt af den person eller organisation, der har produceret delen eller apparaturet, med angivelse af navnet på delen eller apparaturet, komponentnummeret og udstedelsesdatoen, hvori det erklæres, at delen eller apparaturet er i overensstemmelse med konstruktionsdataene. |
| --- | --- |

c)

De dele og det apparatur, der er anført i litra b), er egnet til installation i et typecertificeret produkt uden udstedelse af en EASA-formular 1, forudsat at installatøren er i besiddelse af et dokument, der er udstedt af den person eller organisation, der har produceret delen eller apparaturet, med angivelse af navnet på delen eller apparaturet, komponentnummeret og udstedelsesdatoen, hvori det erklæres, at delen eller apparaturet er i overensstemmelse med konstruktionsdataene.

(*2)  Kommissionens forordning (EU) nr. 379/2014 af 7. april 2014 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 123 af 24.4.2014, s. 1).«
  "

| (15) | I punkt 21.A.433, litra a), foretages følgende ændringer:






  a) | Nr. 3) affattes således:






  »3) | når der ikke er påvist funktioner eller egenskaber, som gør materiellet usikkert til de former for anvendelse, hvortil der ansøges om certificering« |
| --- | --- | --- | --- |

(15)

I punkt 21.A.433, litra a), foretages følgende ændringer:

a)

Nr. 3) affattes således:

»3)

når der ikke er påvist funktioner eller egenskaber, som gør materiellet usikkert til de former for anvendelse, hvortil der ansøges om certificering«

| b) | Følgende tilføjes som nr. 5):






  »5) | når det i forbindelse med en reparation af en flyvemaskine, som er omfattet af punkt 26.302 i bilag I til forordning (EU) 2015/640, er påvist, at reparationens og den berørte strukturs strukturelle integritet mindst er ækvivalent med den strukturelle integritet, der er fastsat for referencestrukturen i punkt 26.302 i bilag I til forordning (EU) 2015/640.« |
| --- | --- | --- |

b)

Følgende tilføjes som nr. 5):

»5)

når det i forbindelse med en reparation af en flyvemaskine, som er omfattet af punkt 26.302 i bilag I til forordning (EU) 2015/640, er påvist, at reparationens og den berørte strukturs strukturelle integritet mindst er ækvivalent med den strukturelle integritet, der er fastsat for referencestrukturen i punkt 26.302 i bilag I til forordning (EU) 2015/640.«

| (16) | Punkt 21.A.447 og 21.A.449 udgår. |
| --- | --- |

(16)

Punkt 21.A.447 og 21.A.449 udgår.

| (17) | I punkt 21.A.451 foretages følgende ændringer:






  a) | Litra a), nr. 1), i), affattes således:






  »i) | der er fastlagt i punkt 21.A.3, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441 og 21.A.443« |
| --- | --- | --- | --- |

(17)

I punkt 21.A.451 foretages følgende ændringer:

a)

Litra a), nr. 1), i), affattes således:

»i)

der er fastlagt i punkt 21.A.3, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441 og 21.A.443«

| b) | Litra b), nr. 1) affattes således:






  »1) | påtage sig de forpligtelser, der er fastlagt i punkt 21.A.4, 21.A.5 og 21.A.7, og« |
| --- | --- | --- |

b)

Litra b), nr. 1) affattes således:

»1)

påtage sig de forpligtelser, der er fastlagt i punkt 21.A.4, 21.A.5 og 21.A.7, og«

| (18) | Punkt 21.A.609, litra b), affattes således:






  »b) | for hver model af hver artikel, for hvilken der er udstedt en ETSO-godkendelse, udarbejde og ajourføre et løbende register over fyldestgørende tekniske data og dokumentation i overensstemmelse med punkt 21.A.5« |
| --- | --- | --- |

(18)

Punkt 21.A.609, litra b), affattes således:

»b)

for hver model af hver artikel, for hvilken der er udstedt en ETSO-godkendelse, udarbejde og ajourføre et løbende register over fyldestgørende tekniske data og dokumentation i overensstemmelse med punkt 21.A.5«

| (19) | Punkt 21.A.613 udgår. |
| --- | --- |

(19)

Punkt 21.A.613 udgår.

| (20) | Punkt 21.A.804 affattes således:

  »
  21.A.804 Identifikation af dele og apparatur







  a) | Hver del eller hvert apparatur, der er egnet til installation i et typecertificeret produkt, skal mærkes varigt og læseligt med:






  1. | et navn, varemærke eller symbol, der identificerer producenten på en måde som angivet i de gældende konstruktionsdata |
| --- | --- | --- | --- |

(20)

Punkt 21.A.804 affattes således:

»
  21.A.804 Identifikation af dele og apparatur

a)

Hver del eller hvert apparatur, der er egnet til installation i et typecertificeret produkt, skal mærkes varigt og læseligt med:

1.

et navn, varemærke eller symbol, der identificerer producenten på en måde som angivet i de gældende konstruktionsdata

| 2. | komponentnummeret, som angivet i de gældende konstruktionsdata, og |
| --- | --- |

2.

komponentnummeret, som angivet i de gældende konstruktionsdata, og

| 3. | bogstaverne »EPA« for dele og apparatur, der er fremstillet i overensstemmelse med godkendte konstruktionsdata, der ikke tilhører indehaveren af typecertifikatet for det pågældende materiel, undtagen for ETSO-artikler og for dele og apparatur, der er omfattet af punkt 21.A.307, litra b). |
| --- | --- |

3.

bogstaverne »EPA« for dele og apparatur, der er fremstillet i overensstemmelse med godkendte konstruktionsdata, der ikke tilhører indehaveren af typecertifikatet for det pågældende materiel, undtagen for ETSO-artikler og for dele og apparatur, der er omfattet af punkt 21.A.307, litra b).

| b) | Uanset litra a), hvis agenturet er indforstået med, at en del eller et apparatur er for lille, eller at det på anden måde er upraktisk at mærke en del eller et apparatur med enhver af de oplysninger, som kræves ifølge litra a), skal det autoriserede frigivelsesbevis, der ledsager delen eller apparaturet eller transportkassen, omfatte de oplysninger, der ikke kunne markeres på selve delen eller apparaturet.« |
| --- | --- |

b)

Uanset litra a), hvis agenturet er indforstået med, at en del eller et apparatur er for lille, eller at det på anden måde er upraktisk at mærke en del eller et apparatur med enhver af de oplysninger, som kræves ifølge litra a), skal det autoriserede frigivelsesbevis, der ledsager delen eller apparaturet eller transportkassen, omfatte de oplysninger, der ikke kunne markeres på selve delen eller apparaturet.«

---

(*1)  Kommissionens forordning (EU) 2015/640 af 23. april 2015 om supplerende luftdygtighedsspecifikationer for en given type operationer og om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 (EUT L 106 af 24.4.2015, s. 18).«

(*2)  Kommissionens forordning (EU) nr. 379/2014 af 7. april 2014 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 123 af 24.4.2014, s. 1).«
  «

---

BILAG II

Bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012 berigtiges som følger:

| (1) | Punkt 21.A.15 berigtiges som følger:






  a) | Litra b), første afsnit, affattes således:






  »b) | En ansøgning om et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat skal som minimum omfatte foreløbige beskrivende oplysninger om materiellet, den tilsigtede anvendelse af materiellet og den type aktivitet, certificeringen skal dække. Derudover skal den omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — et certificeringsprogram for påvisning af overensstemmelse i henhold til punkt 21.A.20, som består af:« |
| --- | --- | --- | --- |

(1)

Punkt 21.A.15 berigtiges som følger:

a)

Litra b), første afsnit, affattes således:

»b)

En ansøgning om et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat skal som minimum omfatte foreløbige beskrivende oplysninger om materiellet, den tilsigtede anvendelse af materiellet og den type aktivitet, certificeringen skal dække. Derudover skal den omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — et certificeringsprogram for påvisning af overensstemmelse i henhold til punkt 21.A.20, som består af:«

| b) | Litra d) affattes således:






  »d) | En ansøgning om et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat til et luftfartøj skal omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — en supplerende ansøgning om godkendelse af dataene om operationel egnethed.« |
| --- | --- | --- |

b)

Litra d) affattes således:

»d)

En ansøgning om et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat til et luftfartøj skal omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — en supplerende ansøgning om godkendelse af dataene om operationel egnethed.«

| (2) | Punkt 21.A.93 berigtiges som følger:






  a) | Litra b), første afsnit, affattes således:






  »b) | En ansøgning skal omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — et certificeringsprogram for påvisning af overensstemmelse i henhold til punkt 21.A.20, som består af:« |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Punkt 21.A.93 berigtiges som følger:

a)

Litra b), første afsnit, affattes således:

»b)

En ansøgning skal omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — et certificeringsprogram for påvisning af overensstemmelse i henhold til punkt 21.A.20, som består af:«

| b) | Litra c), nr. 2), affattes således:






  »2) | ansøge om en forlængelse af fristen for den oprindelige ansøgning som anført i litra c), første punktum, og foreslå en ny dato for udstedelsen af godkendelsen. I dette tilfælde skal ansøgeren overholde typecertificeringsgrundlaget, certificeringsgrundlaget for data om operationel egnethed og miljøbeskyttelseskravene som fastsat af agenturet i overensstemmelse med punkt 21.A.101 og meddelt i henhold til punkt 21.B.105 for en dato, som vælges af ansøgeren. Datoen må dog ikke ligge mere end fem år før den nye dato som foreslået af ansøgeren for udstedelsen af godkendelsen i tilfælde af en ansøgning om en ændring af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for en stor flyvemaskine eller et stort rotorluftfartøj. Ved ansøgninger om en ændring af andre typecertifikater eller begrænsede typecertifikater er grænsen tre år.« |
| --- | --- | --- |

b)

Litra c), nr. 2), affattes således:

»2)

ansøge om en forlængelse af fristen for den oprindelige ansøgning som anført i litra c), første punktum, og foreslå en ny dato for udstedelsen af godkendelsen. I dette tilfælde skal ansøgeren overholde typecertificeringsgrundlaget, certificeringsgrundlaget for data om operationel egnethed og miljøbeskyttelseskravene som fastsat af agenturet i overensstemmelse med punkt 21.A.101 og meddelt i henhold til punkt 21.B.105 for en dato, som vælges af ansøgeren. Datoen må dog ikke ligge mere end fem år før den nye dato som foreslået af ansøgeren for udstedelsen af godkendelsen i tilfælde af en ansøgning om en ændring af et typecertifikat eller et begrænset typecertifikat for en stor flyvemaskine eller et stort rotorluftfartøj. Ved ansøgninger om en ændring af andre typecertifikater eller begrænsede typecertifikater er grænsen tre år.«

| (3) | Punkt 21.A.174, litra b), nr. 3, ii), affattes således:






  »ii) | en ikkemedlemsstat:






  — | en erklæring fra den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet er eller var registreret, der afspejler luftfartøjets luftdygtighedsstatus ifølge registreringen på overdragelsestidspunktet |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

Punkt 21.A.174, litra b), nr. 3, ii), affattes således:

»ii)

en ikkemedlemsstat:

—

en erklæring fra den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor luftfartøjet er eller var registreret, der afspejler luftfartøjets luftdygtighedsstatus ifølge registreringen på overdragelsestidspunktet

| — | en vægt- og balancerapport med en lastningsplan |
| --- | --- |

—

en vægt- og balancerapport med en lastningsplan

| — | flyvehåndbogen, hvis en sådan håndbog er påkrævet i henhold til de gældende certificeringsbestemmelser for luftfartøjet |
| --- | --- |

—

flyvehåndbogen, hvis en sådan håndbog er påkrævet i henhold til de gældende certificeringsbestemmelser for luftfartøjet

| — | historiske data til at fastslå luftfartøjets produktions-, modifikations- og vedligeholdelsesstandard, herunder alle begrænsninger knyttet til et begrænset luftdygtighedsbevis, som er udstedt i henhold til punkt 21.B.327 |
| --- | --- |

—

historiske data til at fastslå luftfartøjets produktions-, modifikations- og vedligeholdelsesstandard, herunder alle begrænsninger knyttet til et begrænset luftdygtighedsbevis, som er udstedt i henhold til punkt 21.B.327

| — | en henstilling om udstedelse af et luftdygtighedsbevis eller et begrænset luftdygtighedsbevis og et luftdygtighedseftersynsbevis på baggrund af et luftdygtighedseftersyn i henhold til bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014 (*1) eller et luftdygtighedseftersynsbevis i henhold til bilag Vb (del-ML) til forordning (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

—

en henstilling om udstedelse af et luftdygtighedsbevis eller et begrænset luftdygtighedsbevis og et luftdygtighedseftersynsbevis på baggrund af et luftdygtighedseftersyn i henhold til bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014 (*1) eller et luftdygtighedseftersynsbevis i henhold til bilag Vb (del-ML) til forordning (EU) nr. 1321/2014.

| — | den dato, hvor det første luftdygtighedsbevis blev udstedt, og, hvis normerne i bind III i bilag 16 til Chicagokonventionen finder anvendelse, data om CO2-metriske værdier. |
| --- | --- |

—

den dato, hvor det første luftdygtighedsbevis blev udstedt, og, hvis normerne i bind III i bilag 16 til Chicagokonventionen finder anvendelse, data om CO2-metriske værdier.

(*1)  Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af 26. november 2014 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EUT L 362 af 17.12.2014, s. 1).«
  "

| (4) | Punkt 21.A.181, litra a), nr. 1), affattes således:






  »1) | at de gældende krav til typekonstruktion og vedvarende luftdygtighed overholdes, og« |
| --- | --- | --- |

(4)

Punkt 21.A.181, litra a), nr. 1), affattes således:

»1)

at de gældende krav til typekonstruktion og vedvarende luftdygtighed overholdes, og«

| (5) | Punkt 21.A.211, litra a), nr. 1), affattes således:






  »1) | at de gældende krav til typekonstruktion, miljøbeskyttelse og vedvarende luftdygtighed er overholdt, og« |
| --- | --- | --- |

(5)

Punkt 21.A.211, litra a), nr. 1), affattes således:

»1)

at de gældende krav til typekonstruktion, miljøbeskyttelse og vedvarende luftdygtighed er overholdt, og«

| (6) | Punkt 21.A.431B, litra a), nr. 2), affattes således:






  »2) | der er i overensstemmelse med konstruktionsdata, der er anført i certificeringsspecifikationer, som agenturet har udstedt, og som indeholder acceptable metoder, teknikker og fremgangsmåder, der bruges i forbindelse med gennemførelse og udpegning af standardreparationer, herunder de tilknyttede instruktioner om vedvarende luftdygtighed, og« |
| --- | --- | --- |

(6)

Punkt 21.A.431B, litra a), nr. 2), affattes således:

»2)

der er i overensstemmelse med konstruktionsdata, der er anført i certificeringsspecifikationer, som agenturet har udstedt, og som indeholder acceptable metoder, teknikker og fremgangsmåder, der bruges i forbindelse med gennemførelse og udpegning af standardreparationer, herunder de tilknyttede instruktioner om vedvarende luftdygtighed, og«

| (7) | Punkt 21.A.432C, litra b), første afsnit, affattes således:






  »b) | En ansøgning om en større reparationskonstruktionsgodkendelse skal omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — et certificeringsprogram, som består af:« |
| --- | --- | --- |

(7)

Punkt 21.A.432C, litra b), første afsnit, affattes således:

»b)

En ansøgning om en større reparationskonstruktionsgodkendelse skal omfatte — eller efter den første ansøgning suppleres med — et certificeringsprogram, som består af:«

| (8) | Punkt 21.A.711, litra d), affattes således:






  »d) | En godkendt organisation må udstede en flyvetilladelse (EASA-formular 20b, se tillæg IV) i henhold til den beføjelse, der er tildelt i henhold til punkt M.A.711 i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014 eller punkt CAMO.A.125 i bilag Vc (del-CAMO) til forordning (EU) nr. 1321/2014 eller punkt CAO.A.095 i bilag Vd (del-CAO) til forordning (EU) nr. 1321/2014, når de i punkt 21.A.708 i nærværende bilag omhandlede flyvebetingelser er blevet godkendt i henhold til punkt 21.A.710 i nærværende bilag.« |
| --- | --- | --- |

(8)

Punkt 21.A.711, litra d), affattes således:

»d)

En godkendt organisation må udstede en flyvetilladelse (EASA-formular 20b, se tillæg IV) i henhold til den beføjelse, der er tildelt i henhold til punkt M.A.711 i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014 eller punkt CAMO.A.125 i bilag Vc (del-CAMO) til forordning (EU) nr. 1321/2014 eller punkt CAO.A.095 i bilag Vd (del-CAO) til forordning (EU) nr. 1321/2014, når de i punkt 21.A.708 i nærværende bilag omhandlede flyvebetingelser er blevet godkendt i henhold til punkt 21.A.710 i nærværende bilag.«

| (9) | Punkt 21.B.325, litra c), affattes således:






  »c) | Registreringsmedlemsstatens kompetente myndighed skal, ud over det relevante luftdygtighedsbevis, jf. litra a) eller b), for luftfartøjer med oprindelse i en ikkemedlemsstat udstede:






  1. | for nye eller brugte luftfartøjer, der er omfattet af bilag I (del-M) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, et indledende luftdygtighedseftersynsbevis (EASA-formular 15a, tillæg II) |
| --- | --- | --- | --- |

(9)

Punkt 21.B.325, litra c), affattes således:

»c)

Registreringsmedlemsstatens kompetente myndighed skal, ud over det relevante luftdygtighedsbevis, jf. litra a) eller b), for luftfartøjer med oprindelse i en ikkemedlemsstat udstede:

1.

for nye eller brugte luftfartøjer, der er omfattet af bilag I (del-M) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, et indledende luftdygtighedseftersynsbevis (EASA-formular 15a, tillæg II)

| 2. | for nye luftfartøjer, der er omfattet af bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, et indledende luftdygtighedseftersynsbevis (EASA-formular 15c, tillæg II) |
| --- | --- |

2.

for nye luftfartøjer, der er omfattet af bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, et indledende luftdygtighedseftersynsbevis (EASA-formular 15c, tillæg II)

| 3. | for brugte luftfartøjer, der er omfattet af bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, et indledende luftdygtighedseftersynsbevis (EASA-formular 15c, tillæg II), når den kompetente myndighed har udført luftdygtighedseftersynet.« |
| --- | --- |

3.

for brugte luftfartøjer, der er omfattet af bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, et indledende luftdygtighedseftersynsbevis (EASA-formular 15c, tillæg II), når den kompetente myndighed har udført luftdygtighedseftersynet.«

| (10) | I tillæg II affattes EASA 15c — Luftdygtighedseftersynsbevis således:

  »
  Luftdygtighedseftersynsbevis — EASA-formular 15c

  BEMÆRK: personer og organisationer, der udfører luftdygtighedseftersynet i kombination med den 100 timers/årlige inspektion, må benytte bagsiden af denne formular til at udstede et CRS som omhandlet i punkt ML.A.801, der svarer til den 100 timers/årlige inspektion.






  LUFTDYGTIGHEDSEFTERSYNSBEVIS (ARC) (for luftfartøjer, der er i overensstemmelse med del-ML)

  ARC-reference: ...........
  I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 certificerer:
  [DEN KOMPETENTE MYNDIGHEDS NAVN] (**)

  herved, at:
  ☐.....der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:
  [eller]
  ☐.....følgende nye luftfartøj:
  Luftfartøjsproducent: ................................ Producentens luftfartøjsbetegnelse: ............................
  Luftfartøjets registreringsnummer: .............................. Luftfartøjets serienummer: ............................
  (og at dette luftfartøj) på tidspunktet for eftersynet anses for at være luftdygtigt.
  Udstedelsesdato: ................................................................. Udløbsdato: ..................................................
  Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): .................................................................
  Underskrift: ............................................................. Autorisationsnummer (hvis relevant): ......................
  [ELLER]
  [DEN GODKENDTE ORGANISATIONS NAVN og ADRESSE samt GODKENDELSENS REFERENCENR.] (**)

  [eller]
  [CERTIFICERINGSPERSONALETS FULDE NAVN OG DEL-66 CERTIFIKATNR. (ELLER ÆKVIVALENT NATIONALT CERTIFIKAT)] (**)

  herved, at der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:
  Luftfartøjsproducent: ............................... Producentens luftfartøjsbetegnelse: .............................
  Luftfartøjets registreringsnummer: .............................. Luftfartøjets serienummer: ............................
  og at dette luftfartøj på tidspunktet for eftersynet anses for at være luftdygtigt.
  Udstedelsesdato: ................................................................ Udløbsdato: ......................................
  Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): ...........................................................
  Underskrift: ............................................................. Autorisationsnummer (hvis relevant): .........................
  ================================================================================
  1. forlængelse: Luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)
  Udstedelsesdato: ................................................................. Udløbsdato: ..................................................
  Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ..............................................................................
  Underskrift: ..................................................................... Autorisationsnummer: .............................
  Virksomhedens navn: ........................................................ Godkendelsesnummer: ....................................
  ================================================================================
  2. forlængelse: Luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)
  Udstedelsesdato: ................................................................ Udløbsdato: ............................................
  Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ..............................................................................
  Underskrift: ................................................................. Autorisationsnummer: .................................
  Virksomhedens navn: ........................................................ Godkendelsesnummer: .................................... |
| --- | --- |

(10)

I tillæg II affattes EASA 15c — Luftdygtighedseftersynsbevis således:

»
  Luftdygtighedseftersynsbevis — EASA-formular 15c

BEMÆRK: personer og organisationer, der udfører luftdygtighedseftersynet i kombination med den 100 timers/årlige inspektion, må benytte bagsiden af denne formular til at udstede et CRS som omhandlet i punkt ML.A.801, der svarer til den 100 timers/årlige inspektion.

LUFTDYGTIGHEDSEFTERSYNSBEVIS (ARC) (for luftfartøjer, der er i overensstemmelse med del-ML)

ARC-reference: ...........

I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 certificerer:

[DEN KOMPETENTE MYNDIGHEDS NAVN] (**)

herved, at:

☐.....der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:

[eller]

☐.....følgende nye luftfartøj:

Luftfartøjsproducent: ................................ Producentens luftfartøjsbetegnelse: ............................

Luftfartøjets registreringsnummer: .............................. Luftfartøjets serienummer: ............................

(og at dette luftfartøj) på tidspunktet for eftersynet anses for at være luftdygtigt.

Udstedelsesdato: ................................................................. Udløbsdato: ..................................................

Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): .................................................................

Underskrift: ............................................................. Autorisationsnummer (hvis relevant): ......................

[ELLER]

[DEN GODKENDTE ORGANISATIONS NAVN og ADRESSE samt GODKENDELSENS REFERENCENR.] (**)

[eller]

[CERTIFICERINGSPERSONALETS FULDE NAVN OG DEL-66 CERTIFIKATNR. (ELLER ÆKVIVALENT NATIONALT CERTIFIKAT)] (**)

herved, at der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:

Luftfartøjsproducent: ............................... Producentens luftfartøjsbetegnelse: .............................

Luftfartøjets registreringsnummer: .............................. Luftfartøjets serienummer: ............................

og at dette luftfartøj på tidspunktet for eftersynet anses for at være luftdygtigt.

Udstedelsesdato: ................................................................ Udløbsdato: ......................................

Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): ...........................................................

Underskrift: ............................................................. Autorisationsnummer (hvis relevant): .........................

================================================================================

1. forlængelse: Luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)

Udstedelsesdato: ................................................................. Udløbsdato: ..................................................

Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ..............................................................................

Underskrift: ..................................................................... Autorisationsnummer: .............................

Virksomhedens navn: ........................................................ Godkendelsesnummer: ....................................

================================================================================

2. forlængelse: Luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)

Udstedelsesdato: ................................................................ Udløbsdato: ............................................

Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ..............................................................................

Underskrift: ................................................................. Autorisationsnummer: .................................

Virksomhedens navn: ........................................................ Godkendelsesnummer: ....................................

| (*) | Undtagen for balloner og luftskibe. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Udstederen af formularen kan tilpasse den til sit behov ved at slette de navne, erklæringer om certificering, henvisninger til det pågældende luftfartøj og udstedelsesoplysninger, der ikke er relevante for vedkommendes anvendelse heraf. |
| --- | --- |

(**)

EASA-formular 15c, 4. udgave.«

---

(*1)  Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af 26. november 2014 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EUT L 362 af 17.12.2014, s. 1).«
  «

---

| 28.4.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 145/20 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 145/20

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2021/700

af 26. marts 2021

om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 1321/2014 for så vidt angår vedligeholdelsesoplysninger og installation af visse luftfartøjskomponenter under vedligeholdelse

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 om fælles regler for civil luftfart og oprettelse af Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur og om ændring af forordning (EF) nr. 2111/2005, (EF) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 og direktiv 2014/30/EU og 2014/53/EU og om ophævelse af (EF) nr. 552/2004 og (EF) nr. 216/2008 og Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 (1), særlig artikel 17, stk. 1, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Ved Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 (2) fastsættes krav om luftfartøjers vedvarende luftdygtighed, herunder krav om installation af luftfartøjskomponenter. |
| --- | --- |

(1)

Ved Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 (2) fastsættes krav om luftfartøjers vedvarende luftdygtighed, herunder krav om installation af luftfartøjskomponenter.

| (2) | Når der installeres en ny komponent under vedligeholdelse af luftfartøjet, skal den ledsages af en EASA-formular 1, der er udstedt i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 (3), for at certificere, at den nye komponent er fremstillet i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata. |
| --- | --- |

(2)

Når der installeres en ny komponent under vedligeholdelse af luftfartøjet, skal den ledsages af en EASA-formular 1, der er udstedt i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 (3), for at certificere, at den nye komponent er fremstillet i overensstemmelse med de godkendte konstruktionsdata.

| (3) | Ud fra et ønske om mere forholdsmæssige og effektive krav til nye komponenter er forordning (EU) nr. 748/2012 for nylig blevet ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2021/699 (4) for at fjerne kravet om certificering af overensstemmelsen af nye komponenter, hvis indvirkning på sikkerheden ved driften af luftfartøjer er ubetydelig i tilfælde af manglende overensstemmelse med konstruktionsdataene, og for at tillade, at de installeres i typecertificerede produkter uden udstedelse af en EASA-formular 1. |
| --- | --- |

(3)

Ud fra et ønske om mere forholdsmæssige og effektive krav til nye komponenter er forordning (EU) nr. 748/2012 for nylig blevet ændret ved Kommissionens forordning (EU) 2021/699 (4) for at fjerne kravet om certificering af overensstemmelsen af nye komponenter, hvis indvirkning på sikkerheden ved driften af luftfartøjer er ubetydelig i tilfælde af manglende overensstemmelse med konstruktionsdataene, og for at tillade, at de installeres i typecertificerede produkter uden udstedelse af en EASA-formular 1.

| (4) | Forordning (EU) nr. 1321/2014 bør også ændres for at gøre det muligt at installere sådanne nye komponenter under vedligeholdelse. |
| --- | --- |

(4)

Forordning (EU) nr. 1321/2014 bør også ændres for at gøre det muligt at installere sådanne nye komponenter under vedligeholdelse.

| (5) | For vedligeholdte komponenter bør der udstedes en EASA-formular 1 i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 1321/2014 for at certificere, at det angivne vedligeholdelsesarbejde på disse komponenter er udført i overensstemmelse med de gældende krav. |
| --- | --- |

(5)

For vedligeholdte komponenter bør der udstedes en EASA-formular 1 i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 1321/2014 for at certificere, at det angivne vedligeholdelsesarbejde på disse komponenter er udført i overensstemmelse med de gældende krav.

| (6) | For at nå samme mål om proportionalitet og effektivitet som i den nyligt ændrede forordning (EU) nr. 748/2012 bør der i forordning (EU) nr. 1321/2014 indføres de samme lempelser for så vidt angår vedligeholdelse af komponenter, for hvilke der ikke skal udstedes en EASA-formular 1. |
| --- | --- |

(6)

For at nå samme mål om proportionalitet og effektivitet som i den nyligt ændrede forordning (EU) nr. 748/2012 bør der i forordning (EU) nr. 1321/2014 indføres de samme lempelser for så vidt angår vedligeholdelse af komponenter, for hvilke der ikke skal udstedes en EASA-formular 1.

| (7) | Forordning (EU) nr. 748/2012 er blevet ændret for så vidt angår angivelse, godkendelse samt format og tilgængelighed af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed (ICA) ved at fastsætte ICA som en del af typecertifikatet for luftfartøjer. Dette har betydning for definitionen af de relevante vedligeholdelsesoplysninger i forordning (EU) nr. 1321/2014, som derfor bør ændres for at sikre overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012. |
| --- | --- |

(7)

Forordning (EU) nr. 748/2012 er blevet ændret for så vidt angår angivelse, godkendelse samt format og tilgængelighed af instruktionerne om vedvarende luftdygtighed (ICA) ved at fastsætte ICA som en del af typecertifikatet for luftfartøjer. Dette har betydning for definitionen af de relevante vedligeholdelsesoplysninger i forordning (EU) nr. 1321/2014, som derfor bør ændres for at sikre overensstemmelse med forordning (EU) nr. 748/2012.

| (8) | Ved Kommissionens forordning (EU) 2019/1383 (5) blev der indført en overgangsperiode for godkendelse af organisationer, der er involveret i vedvarende luftdygtighed, herunder vedligeholdelse. Overgangsperioden udløber den 24. september 2021. I betragtning af den igangværende covid-19-pandemi er der behov for at forlænge denne overgangsperiode med seks måneder for at undgå at pålægge branchen yderligere byrder, så længe denne krise står på, og for at gøre det lettere at overholde de nye regler og procedurer, der indføres ved den nævnte forordning. |
| --- | --- |

(8)

Ved Kommissionens forordning (EU) 2019/1383 (5) blev der indført en overgangsperiode for godkendelse af organisationer, der er involveret i vedvarende luftdygtighed, herunder vedligeholdelse. Overgangsperioden udløber den 24. september 2021. I betragtning af den igangværende covid-19-pandemi er der behov for at forlænge denne overgangsperiode med seks måneder for at undgå at pålægge branchen yderligere byrder, så længe denne krise står på, og for at gøre det lettere at overholde de nye regler og procedurer, der indføres ved den nævnte forordning.

| (9) | Foranstaltningerne i denne forordning er baseret på udtalelse 07/2019 (6) afgivet af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) i overensstemmelse med artikel 75, stk. 2, litra b), og artikel 76, stk. 1, i forordning (EU) 2018/1139. |
| --- | --- |

(9)

Foranstaltningerne i denne forordning er baseret på udtalelse 07/2019 (6) afgivet af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) i overensstemmelse med artikel 75, stk. 2, litra b), og artikel 76, stk. 1, i forordning (EU) 2018/1139.

| (10) | Artikel 3, stk. 5, i forordning (EU) nr. 1321/2014 fastsættes datoen for ikrafttrædelsen af forordning (EU) 2019/1383, mens den bør fastsætte datoen for dens anvendelse. Artikel 3, stk. 5, i forordning (EU) nr. 1321/2014 bør derfor berigtiges. |
| --- | --- |

(10)

Artikel 3, stk. 5, i forordning (EU) nr. 1321/2014 fastsættes datoen for ikrafttrædelsen af forordning (EU) 2019/1383, mens den bør fastsætte datoen for dens anvendelse. Artikel 3, stk. 5, i forordning (EU) nr. 1321/2014 bør derfor berigtiges.

| (11) | Artikel 5, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1321/2014 indeholder forkerte henvisninger til de relevante krav til certificeringspersonalets kvalifikationer i del-M og del-CAO. Artikel 5, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1321/2014 bør derfor berigtiges. |
| --- | --- |

(11)

Artikel 5, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1321/2014 indeholder forkerte henvisninger til de relevante krav til certificeringspersonalets kvalifikationer i del-M og del-CAO. Artikel 5, stk. 1, i forordning (EU) nr. 1321/2014 bør derfor berigtiges.

| (12) | Artikel 8, stk. 7, i forordning (EU) nr. 1321/2014 er identisk med samme forordnings artikel 3, stk. 7. For at fjerne denne overlapning bør artikel 8 i forordning (EU) nr. 1321/2014 berigtiges. |
| --- | --- |

(12)

Artikel 8, stk. 7, i forordning (EU) nr. 1321/2014 er identisk med samme forordnings artikel 3, stk. 7. For at fjerne denne overlapning bør artikel 8 i forordning (EU) nr. 1321/2014 berigtiges.

| (13) | Nogle redaktionelle fejl, som har ført til vanskeligheder med fortolkningen af visse bestemmelser i bilag I, III, Vb og Vd til forordning (EU) nr. 1321/2014, bør ligeledes berigtiges. |
| --- | --- |

(13)

Nogle redaktionelle fejl, som har ført til vanskeligheder med fortolkningen af visse bestemmelser i bilag I, III, Vb og Vd til forordning (EU) nr. 1321/2014, bør ligeledes berigtiges.

| (14) | Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 127 i forordning (EU) 2018/1139 — |
| --- | --- |

(14)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 127 i forordning (EU) 2018/1139 —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

I forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende ændringer:

| 1) | Artikel 4 affattes således:

  »Artikel 4
  Godkendelse af organisationer, der er involveret i luftfartøjers vedvarende luftdygtighed

  1.   Organisationer, der medvirker til sikringen af vedvarende luftdygtighed for luftfartøjer og komponenter til installering heri, herunder vedligeholdelse, godkendes på disse organisationers anmodning af den kompetente myndighed i overensstemmelse med kravene i bilag II (del-145), bilag Vc (del-CAMO) eller bilag Vd (del-CAO), alt efter hvad der er relevant for de respektive organisationer.


  2.   Uanset stk. 1 kan organisationerne indtil den 24. september 2020 på anmodning få udstedt godkendelser af den kompetente myndighed i overensstemmelse med subpart F og subpart G i bilag I (del-M). Alle godkendelser, der udstedes i overensstemmelse med subpart F og subpart G i bilag I (del-M), er gyldige indtil den 24. marts 2022.


  3.   Godkendelsesbeviser til vedligeholdelsesorganisationer, der er udstedt eller anerkendt af en medlemsstat i overensstemmelse med certificeringsspecifikationen JAR-145 som omhandlet i bilag II til Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 (*1), og som var gyldige før den 29. november 2003, anses for at være udstedt i overensstemmelse med kravene i bilag II (del-145) til nærværende forordning.


  4.   Organisationer, der har et gyldigt godkendelsesbevis, der er udstedt i overensstemmelse med subpart F eller subpart G i bilag I (del-M) eller med bilag II (del-145), skal af den kompetente myndighed efter anmodning have udstedt en formular 3-CAO som fastsat i tillæg I til bilag Vd (del-CAO) og derefter være omfattet af den kompetente myndigheds tilsyn i overensstemmelse med bilag Vd (del-CAO).
  En sådan organisations rettigheder i henhold til den godkendelse, der er udstedt i overensstemmelse med bilag Vd (del-CAO), er de samme som de rettigheder, der følger af den godkendelse, der er udstedt i overensstemmelse med subpart F eller subpart G i bilag I (del-M) eller med bilag II (del-145). Disse rettigheder må dog ikke gå videre end de rettigheder, der tildeles en organisation som omhandlet i sektion A i bilag Vd (del-CAO).
  Uanset punkt CAO.B.060 i bilag Vd (del-CAO) må organisationen indtil den 24. marts 2022 afhjælpe eventuelle anmærkninger vedrørende manglende opfyldelse af de krav, som er indført ved bilag Vd (del-CAO), og som ikke er omfattet af subpart F eller subpart G i bilag I (del-M) eller bilag II (del-145).
  Hvis organisationen efter den 24. marts 2022 ikke har afsluttet behandlingen af disse anmærkninger, tilbagekaldes, begrænses eller inddrages godkendelsesbeviset helt eller delvist.


  5.   Organisationer, der har et gyldigt godkendelsesbevis som organisationer til sikring af vedvarende luftdygtighed, der er udstedt i overensstemmelse med subpart G i bilag I (del-M), skal af den kompetente myndighed efter anmodning have udstedt et EASA-godkendelsesbevis (formular 14) i overensstemmelse med bilag Vc (del-CAMO) og derefter være omfattet af den kompetente myndigheds tilsyn i overensstemmelse med bilag Vc (del-CAMO).
  Uanset punkt CAMO.B.350 i bilag Vc (del-CAMO) må organisationen indtil den 24. marts 2022 afhjælpe eventuelle anmærkninger vedrørende manglende opfyldelse af de krav, der er indført ved bilag Vc (del-CAMO), og som ikke er omfattet af subpart G i bilag I (del-M).
  Hvis organisationen efter den 24. marts 2022 ikke har afsluttet behandlingen af disse anmærkninger, tilbagekaldes, begrænses eller inddrages godkendelsesbeviset helt eller delvist.


  6.   Certifikater og godkendte vedligeholdelsesprogrammer for luftfartøjer, der er udstedt i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 og var gyldige før den 24. marts 2020, anses for at være udstedt i henhold til nærværende forordning.



  (*1)  Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart (EFT L 373 af 31.12.1991, s. 4).«
  " |
| --- | --- |

1)

Artikel 4 affattes således:

»Artikel 4

Godkendelse af organisationer, der er involveret i luftfartøjers vedvarende luftdygtighed

1.   Organisationer, der medvirker til sikringen af vedvarende luftdygtighed for luftfartøjer og komponenter til installering heri, herunder vedligeholdelse, godkendes på disse organisationers anmodning af den kompetente myndighed i overensstemmelse med kravene i bilag II (del-145), bilag Vc (del-CAMO) eller bilag Vd (del-CAO), alt efter hvad der er relevant for de respektive organisationer.

2.   Uanset stk. 1 kan organisationerne indtil den 24. september 2020 på anmodning få udstedt godkendelser af den kompetente myndighed i overensstemmelse med subpart F og subpart G i bilag I (del-M). Alle godkendelser, der udstedes i overensstemmelse med subpart F og subpart G i bilag I (del-M), er gyldige indtil den 24. marts 2022.

3.   Godkendelsesbeviser til vedligeholdelsesorganisationer, der er udstedt eller anerkendt af en medlemsstat i overensstemmelse med certificeringsspecifikationen JAR-145 som omhandlet i bilag II til Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 (*1), og som var gyldige før den 29. november 2003, anses for at være udstedt i overensstemmelse med kravene i bilag II (del-145) til nærværende forordning.

4.   Organisationer, der har et gyldigt godkendelsesbevis, der er udstedt i overensstemmelse med subpart F eller subpart G i bilag I (del-M) eller med bilag II (del-145), skal af den kompetente myndighed efter anmodning have udstedt en formular 3-CAO som fastsat i tillæg I til bilag Vd (del-CAO) og derefter være omfattet af den kompetente myndigheds tilsyn i overensstemmelse med bilag Vd (del-CAO).

En sådan organisations rettigheder i henhold til den godkendelse, der er udstedt i overensstemmelse med bilag Vd (del-CAO), er de samme som de rettigheder, der følger af den godkendelse, der er udstedt i overensstemmelse med subpart F eller subpart G i bilag I (del-M) eller med bilag II (del-145). Disse rettigheder må dog ikke gå videre end de rettigheder, der tildeles en organisation som omhandlet i sektion A i bilag Vd (del-CAO).

Uanset punkt CAO.B.060 i bilag Vd (del-CAO) må organisationen indtil den 24. marts 2022 afhjælpe eventuelle anmærkninger vedrørende manglende opfyldelse af de krav, som er indført ved bilag Vd (del-CAO), og som ikke er omfattet af subpart F eller subpart G i bilag I (del-M) eller bilag II (del-145).

Hvis organisationen efter den 24. marts 2022 ikke har afsluttet behandlingen af disse anmærkninger, tilbagekaldes, begrænses eller inddrages godkendelsesbeviset helt eller delvist.

5.   Organisationer, der har et gyldigt godkendelsesbevis som organisationer til sikring af vedvarende luftdygtighed, der er udstedt i overensstemmelse med subpart G i bilag I (del-M), skal af den kompetente myndighed efter anmodning have udstedt et EASA-godkendelsesbevis (formular 14) i overensstemmelse med bilag Vc (del-CAMO) og derefter være omfattet af den kompetente myndigheds tilsyn i overensstemmelse med bilag Vc (del-CAMO).

Uanset punkt CAMO.B.350 i bilag Vc (del-CAMO) må organisationen indtil den 24. marts 2022 afhjælpe eventuelle anmærkninger vedrørende manglende opfyldelse af de krav, der er indført ved bilag Vc (del-CAMO), og som ikke er omfattet af subpart G i bilag I (del-M).

Hvis organisationen efter den 24. marts 2022 ikke har afsluttet behandlingen af disse anmærkninger, tilbagekaldes, begrænses eller inddrages godkendelsesbeviset helt eller delvist.

6.   Certifikater og godkendte vedligeholdelsesprogrammer for luftfartøjer, der er udstedt i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 og var gyldige før den 24. marts 2020, anses for at være udstedt i henhold til nærværende forordning.

(*1)  Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart (EFT L 373 af 31.12.1991, s. 4).«
  "

*1

| 2) | Bilag I (del-M) ændres i overensstemmelse med bilag I til nærværende forordning. |
| --- | --- |

2)

Bilag I (del-M) ændres i overensstemmelse med bilag I til nærværende forordning.

| 3) | Bilag II (del-145) ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende forordning. |
| --- | --- |

3)

Bilag II (del-145) ændres i overensstemmelse med bilag II til nærværende forordning.

| 4) | Bilag Vb (del-ML) ændres i overensstemmelse med bilag III til nærværende forordning. |
| --- | --- |

4)

Bilag Vb (del-ML) ændres i overensstemmelse med bilag III til nærværende forordning.

Artikel 2

Forordning (EU) nr. 1321/2014 berigtiges som følger:

| 1) | Artikel 3, stk. 5, affattes således:

  »5.   Luftfartøjsvedligeholdelsesprogrammer for luftfartøjer som omhandlet i artikel 1, litra a), der opfylder de krav i punkt M.A.302 i bilag I (del-M), som finder anvendelse før den 24. marts 2020, anses for at opfylde de krav, der er specificeret i punkt M.A.302 i bilag I (del-M) eller punkt ML.A.302 i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant, i overensstemmelse med stk. 1 og 2.« |
| --- | --- |

1)

Artikel 3, stk. 5, affattes således:

»5.   Luftfartøjsvedligeholdelsesprogrammer for luftfartøjer som omhandlet i artikel 1, litra a), der opfylder de krav i punkt M.A.302 i bilag I (del-M), som finder anvendelse før den 24. marts 2020, anses for at opfylde de krav, der er specificeret i punkt M.A.302 i bilag I (del-M) eller punkt ML.A.302 i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant, i overensstemmelse med stk. 1 og 2.«

| 2) | Artikel 5, stk. 1, affattes således:

  »1.   Certificeringspersonale skal være kvalificeret i overensstemmelse med kravene i bilag III (del-66), jf. dog kravene i punkt M.A.606, litra h), M.A.607, litra b), M.A.801, litra c), og M.A.803 i bilag I (del-M), punkt ML.A.801, litra c) og ML.A.803 i bilag Vb (del-ML), CAO.A.040, litra b), og CAO.A.040, litra c), i bilag Vd (Part-CAO), og i punkt 145.A.30, litra j), i tillæg IV til bilag II (del-145).« |
| --- | --- |

2)

Artikel 5, stk. 1, affattes således:

»1.   Certificeringspersonale skal være kvalificeret i overensstemmelse med kravene i bilag III (del-66), jf. dog kravene i punkt M.A.606, litra h), M.A.607, litra b), M.A.801, litra c), og M.A.803 i bilag I (del-M), punkt ML.A.801, litra c) og ML.A.803 i bilag Vb (del-ML), CAO.A.040, litra b), og CAO.A.040, litra c), i bilag Vd (Part-CAO), og i punkt 145.A.30, litra j), i tillæg IV til bilag II (del-145).«

| 3) | I artikel 8 udgår stk. 7. |
| --- | --- |

3)

I artikel 8 udgår stk. 7.

| 4) | Bilag I (del-M) berigtiges i overensstemmelse med bilag IV til nærværende forordning. |
| --- | --- |

4)

Bilag I (del-M) berigtiges i overensstemmelse med bilag IV til nærværende forordning.

| 5) | Bilag III (del-66) berigtiges i overensstemmelse med bilag V til nærværende forordning. |
| --- | --- |

5)

Bilag III (del-66) berigtiges i overensstemmelse med bilag V til nærværende forordning.

| 6) | Bilag Vb (del-ML) berigtiges i overensstemmelse med bilag VI til nærværende forordning. |
| --- | --- |

6)

Bilag Vb (del-ML) berigtiges i overensstemmelse med bilag VI til nærværende forordning.

| 7) | Bilag Vd (del-CAO) berigtiges i overensstemmelse med bilag VII til nærværende forordning. |
| --- | --- |

7)

Bilag Vd (del-CAO) berigtiges i overensstemmelse med bilag VII til nærværende forordning.

Artikel 3

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Artikel 1 anvendes fra den 18. maj 2022, bortset fra artikel 1, nr. 1), og bilag I, nr. 5), 6) og 8), som finder anvendelse fra den 18. maj 2021.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 26. marts 2021.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1.

1

(2)  Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af 26. november 2014 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EUT L 362 af 17.12.2014, s. 1).

2

(3)  Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 af 3. august 2012 om gennemførelsesbestemmelser for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luftfartøjer og hermed forbundet materiel, dele og apparatur og for certificering af konstruktions- og produktionsorganisationer (EUT L 224 af 21.8.2012, s. 1).

3

(4)  Kommissionens delegerede forordning (EU) 2021/699 af 21. december 2020 om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 748/2012 for så vidt angår instruktionerne om vedvarende luftdygtighed, fremstillingen af dele, der anvendes til vedligeholdelse, og behandlingen af aspekter vedrørende ældre luftfartøjer under certificeringen (se side 1 i denne EUT).

4

(5)  Kommissionens forordning (EU) 2019/1383 af 8. juli 2019 om ændring og berigtigelse af forordning (EU) nr. 1321/2014 for så vidt angår sikkerhedsstyringssystemer i organisationer til sikring af vedvarende luftdygtighed og lempelser for luftfartøjer til almenflyvning vedrørende vedligeholdelse og sikring af vedvarende luftdygtighed (EUT L 228 af 4.9.2019, s. 1).

5

(6)  https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions.

6

---

BILAG I

I bilag I til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende ændringer:

| 1) | Punkt M.A.305, litra e), nr. 3), iii), affattes således:






  »iii) | CRS og ejerens erklæring om overtagelse af komponenter, der er monteret på et ELA2-luftfartøj uden en EASA-formular 1 i overensstemmelse med punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, men dækker en periode, der ikke er kortere end 36 måneder.« |
| --- | --- | --- |

1)

Punkt M.A.305, litra e), nr. 3), iii), affattes således:

»iii)

CRS og ejerens erklæring om overtagelse af komponenter, der er monteret på et ELA2-luftfartøj uden en EASA-formular 1 i overensstemmelse med punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, men dækker en periode, der ikke er kortere end 36 måneder.«

| 2) | Punkt M.A.401, litra b), affattes således:






  »b) | I dette bilag er relevante vedligeholdelsesoplysninger enhver af følgende:






  1. | alle relevante krav, procedurer, standarder eller oplysninger, der fastsættes eller gives af den kompetente myndighed eller agenturet |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Punkt M.A.401, litra b), affattes således:

»b)

I dette bilag er relevante vedligeholdelsesoplysninger enhver af følgende:

1.

alle relevante krav, procedurer, standarder eller oplysninger, der fastsættes eller gives af den kompetente myndighed eller agenturet

| 2. | alle relevante luftdygtighedsdirektiver |
| --- | --- |

2.

alle relevante luftdygtighedsdirektiver

| 3. | gældende instruktioner om vedvarende luftdygtighed og andre vedligeholdelsesinstruktioner, der er udstedt af indehaveren af typecertifikatet, og det supplerende typecertifikat og enhver anden organisation, som i overensstemmelse med bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012 offentliggør sådanne oplysninger |
| --- | --- |

3.

gældende instruktioner om vedvarende luftdygtighed og andre vedligeholdelsesinstruktioner, der er udstedt af indehaveren af typecertifikatet, og det supplerende typecertifikat og enhver anden organisation, som i overensstemmelse med bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012 offentliggør sådanne oplysninger

| 4. | for komponenter, der er godkendt til installation af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen, de gældende vedligeholdelsesinstruktioner, som er offentliggjort af komponentproducenterne og godkendt af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen |
| --- | --- |

4.

for komponenter, der er godkendt til installation af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen, de gældende vedligeholdelsesinstruktioner, som er offentliggjort af komponentproducenterne og godkendt af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen

| 5. | alle relevante oplysninger udstedt i overensstemmelse med punkt 145.A.45, litra d).« |
| --- | --- |

5.

alle relevante oplysninger udstedt i overensstemmelse med punkt 145.A.45, litra d).«

| 3) | Punkt M.A.501, litra a), nr. 1), affattes således:






  »1) | Komponenter, der er i tilfredsstillende stand, frigivet på en EASA-formular 1 eller tilsvarende og mærket i overensstemmelse med subpart Q i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, medmindre andet er angivet i punkt 21.A.307 i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, i nærværende bilag (del-M) eller i bilag Vd (del-CAO).« |
| --- | --- | --- |

3)

Punkt M.A.501, litra a), nr. 1), affattes således:

»1)

Komponenter, der er i tilfredsstillende stand, frigivet på en EASA-formular 1 eller tilsvarende og mærket i overensstemmelse med subpart Q i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, medmindre andet er angivet i punkt 21.A.307 i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, i nærværende bilag (del-M) eller i bilag Vd (del-CAO).«

| 4) | Punkt M.A.502 affattes således:


  »M.A.502   Vedligeholdelse af komponenter







  a) | Vedligeholdelsen af andre komponenter end de komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2)-6), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, skal udføres af vedligeholdelsesorganisationer, der er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO), alt efter hvad der er relevant. |
| --- | --- | --- |

4)

Punkt M.A.502 affattes således:

»M.A.502   Vedligeholdelse af komponenter

a)

Vedligeholdelsen af andre komponenter end de komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2)-6), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, skal udføres af vedligeholdelsesorganisationer, der er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO), alt efter hvad der er relevant.

| b) | Uanset litra a) må vedligeholdelsen af en sådan komponent, hvis en komponent er monteret på luftfartøjet, udføres af en luftfartøjsvedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145), bilag Vd (del-CAO) eller af certificeringspersonalet som omhandlet i punkt M.A.801, litra b), nr. 1). En sådan vedligeholdelse skal udføres i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for luftfartøjet eller i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for komponenter, hvis den kompetente myndighed er indforstået hermed. En sådan luftfartøjsvedligeholdelsesorganisation eller certificeringspersonalet må midlertidigt afmontere komponenten med henblik på vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt for at forbedre adgangen til komponenten, medmindre afmonteringen gør yderligere vedligeholdelse påkrævet. Vedligeholdelse af komponenter udført i overensstemmelse med dette punkt må ikke give ret til udstedelse af en EASA-formular 1 og skal være omfattet af de krav i forbindelse med frigivelse af luftfartøjer, der er fastsat i punkt M.A.801. |
| --- | --- |

b)

Uanset litra a) må vedligeholdelsen af en sådan komponent, hvis en komponent er monteret på luftfartøjet, udføres af en luftfartøjsvedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145), bilag Vd (del-CAO) eller af certificeringspersonalet som omhandlet i punkt M.A.801, litra b), nr. 1). En sådan vedligeholdelse skal udføres i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for luftfartøjet eller i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for komponenter, hvis den kompetente myndighed er indforstået hermed. En sådan luftfartøjsvedligeholdelsesorganisation eller certificeringspersonalet må midlertidigt afmontere komponenten med henblik på vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt for at forbedre adgangen til komponenten, medmindre afmonteringen gør yderligere vedligeholdelse påkrævet. Vedligeholdelse af komponenter udført i overensstemmelse med dette punkt må ikke give ret til udstedelse af en EASA-formular 1 og skal være omfattet af de krav i forbindelse med frigivelse af luftfartøjer, der er fastsat i punkt M.A.801.

| c) | Uanset litra a) må vedligeholdelsen af en sådan komponent, hvis en komponent er monteret på motoren eller hjælpemotoranordningerne (»APU«), udføres af en motorvedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO). En sådan vedligeholdelse skal udføres i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for motoren eller APU'en eller i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for komponenter, hvis den kompetente myndighed er indforstået hermed. En sådan organisation med en kategori-B-rettighed må midlertidigt afmontere komponenten med henblik på vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt for at forbedre adgangen til komponenten, medmindre afmonteringen gør yderligere vedligeholdelse påkrævet. |
| --- | --- |

c)

Uanset litra a) må vedligeholdelsen af en sådan komponent, hvis en komponent er monteret på motoren eller hjælpemotoranordningerne (»APU«), udføres af en motorvedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO). En sådan vedligeholdelse skal udføres i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for motoren eller APU'en eller i overensstemmelse med vedligeholdelsesoplysninger for komponenter, hvis den kompetente myndighed er indforstået hermed. En sådan organisation med en kategori-B-rettighed må midlertidigt afmontere komponenten med henblik på vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt for at forbedre adgangen til komponenten, medmindre afmonteringen gør yderligere vedligeholdelse påkrævet.

| d) | Hvis komponenter er monteret på luftfartøjet eller afmonteret midlertidigt for at forbedre adgangen, skal vedligeholdelse af komponenten, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, udføres af en luftfartøjsvedligeholdelsesorganisation, der er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO), alt efter hvad der er relevant, af det certificeringspersonale som omhandlet i punkt M.A.801, litra b), nr. 1), eller af den pilot/ejer, der er omhandlet i punkt M.A.801, litra b), nr. 2). Vedligeholdelse af komponenter udført i overensstemmelse med dette punkt må ikke give ret til udstedelse af en EASA-formular 1 og skal være omfattet af de krav i forbindelse med frigivelse af luftfartøjer, der er fastsat i punkt M.A.801. |
| --- | --- |

d)

Hvis komponenter er monteret på luftfartøjet eller afmonteret midlertidigt for at forbedre adgangen, skal vedligeholdelse af komponenten, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, udføres af en luftfartøjsvedligeholdelsesorganisation, der er godkendt efter subpart F i dette bilag, bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO), alt efter hvad der er relevant, af det certificeringspersonale som omhandlet i punkt M.A.801, litra b), nr. 1), eller af den pilot/ejer, der er omhandlet i punkt M.A.801, litra b), nr. 2). Vedligeholdelse af komponenter udført i overensstemmelse med dette punkt må ikke give ret til udstedelse af en EASA-formular 1 og skal være omfattet af de krav i forbindelse med frigivelse af luftfartøjer, der er fastsat i punkt M.A.801.

| e) | Vedligeholdelse af de komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 3)-6), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, skal udføres af den organisation, der er omhandlet i litra a), eller af en anden person eller organisation og frigives sammen med en »erklæring om fuldførelse af vedligeholdelsen«, der er udstedt af den person eller organisation, der udførte vedligeholdelsen. »Erklæringen om fuldførelse af vedligeholdelsen« skal som minimum indeholde grundlæggende oplysninger om det udførte vedligeholdelsesarbejde, datoen for fuldførelse af vedligeholdelsen og identifikation af den organisation eller person, der udsteder den. Den skal betragtes som vedligeholdelsesdokumentation og er ækvivalent med en EASA-formular 1 for den vedligeholdte komponent.« |
| --- | --- |

e)

Vedligeholdelse af de komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 3)-6), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, skal udføres af den organisation, der er omhandlet i litra a), eller af en anden person eller organisation og frigives sammen med en »erklæring om fuldførelse af vedligeholdelsen«, der er udstedt af den person eller organisation, der udførte vedligeholdelsen. »Erklæringen om fuldførelse af vedligeholdelsen« skal som minimum indeholde grundlæggende oplysninger om det udførte vedligeholdelsesarbejde, datoen for fuldførelse af vedligeholdelsen og identifikation af den organisation eller person, der udsteder den. Den skal betragtes som vedligeholdelsesdokumentation og er ækvivalent med en EASA-formular 1 for den vedligeholdte komponent.«

| 5) | I punkt M.A.618, litra a), affattes indledningen således:






  »a) | En godkendelse forbliver gyldig indtil den 24. marts 2022 under forudsætning af:«. |
| --- | --- | --- |

5)

I punkt M.A.618, litra a), affattes indledningen således:

»a)

En godkendelse forbliver gyldig indtil den 24. marts 2022 under forudsætning af:«.

| 6) | I punkt M.A.715, litra a), affattes indledningen således:






  »a) | En godkendelse forbliver gyldig indtil den 24. marts 2022 under forudsætning af:«. |
| --- | --- | --- |

6)

I punkt M.A.715, litra a), affattes indledningen således:

»a)

En godkendelse forbliver gyldig indtil den 24. marts 2022 under forudsætning af:«.

| 7) | Punkt M.A.802, litra a), affattes således:






  »a) | Medmindre komponenter frigives til tjeneste af en vedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter bilag II (del-145), og i de tilfælde, der er omfattet af punkt M.A.502, litra e), udstedes et CRS ved fuldførelsen af enhver form for vedligeholdelse af en luftfartøjskomponent i henhold til punkt M.A.502.« |
| --- | --- | --- |

7)

Punkt M.A.802, litra a), affattes således:

»a)

Medmindre komponenter frigives til tjeneste af en vedligeholdelsesorganisation, som er godkendt efter bilag II (del-145), og i de tilfælde, der er omfattet af punkt M.A.502, litra e), udstedes et CRS ved fuldførelsen af enhver form for vedligeholdelse af en luftfartøjskomponent i henhold til punkt M.A.502.«

| 8) | Tillæg V og VI affattes således:


  »Tillæg V
  Bevis for vedligeholdelsesorganisationer i henhold til bilag I (del-M), subpart F — EASA-formular 3-MF





  Side 1 af 2
  [MEDLEMSSTAT (*)]
  Medlemsstat i Den Europæiske Union (**)

  BEVIS FOR VEDLIGEHOLDELSESORGANISATIONER

  Reference: [MEDLEMSSTATENS KODE (*)].MF.[XXXX]
  I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 og på nedenstående betingelser certificerer [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)] herved:
  [VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]
  som vedligeholdelsesorganisation i overensstemmelse med sektion A, subpart F, i bilag I (del-M) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, der er godkendt til at vedligeholde materiel, dele og apparatur, som er opført i de vedlagte godkendelsesbetingelser, og udstede tilhørende certifikater om frigivelse til tjeneste under anvendelse af ovennævnte referencer og, når dette er fastsat, til at udstede luftdygtighedseftersynsbeviser efter et luftdygtighedseftersyn som beskrevet i ML.A.903, i bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 for de luftfartøjer, som er opført i den vedlagte godkendelsesplan.
  BETINGELSER:






  1. | Dette bevis er begrænset til, hvad der er anført i afsnittet om arbejdsområde i den godkendte vedligeholdelsesorganisations håndbog som omhandlet i sektion A, subpart F, i bilag I (del-M) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, og |
| --- | --- | --- |

8)

Tillæg V og VI affattes således:

»Tillæg V

Bevis for vedligeholdelsesorganisationer i henhold til bilag I (del-M), subpart F — EASA-formular 3-MF

Side 1 af 2

[MEDLEMSSTAT (*)]

Medlemsstat i Den Europæiske Union (**)

BEVIS FOR VEDLIGEHOLDELSESORGANISATIONER

Reference: [MEDLEMSSTATENS KODE (*)].MF.[XXXX]

I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 og på nedenstående betingelser certificerer [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)] herved:

[VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]

som vedligeholdelsesorganisation i overensstemmelse med sektion A, subpart F, i bilag I (del-M) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, der er godkendt til at vedligeholde materiel, dele og apparatur, som er opført i de vedlagte godkendelsesbetingelser, og udstede tilhørende certifikater om frigivelse til tjeneste under anvendelse af ovennævnte referencer og, når dette er fastsat, til at udstede luftdygtighedseftersynsbeviser efter et luftdygtighedseftersyn som beskrevet i ML.A.903, i bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 for de luftfartøjer, som er opført i den vedlagte godkendelsesplan.

BETINGELSER:

1.

Dette bevis er begrænset til, hvad der er anført i afsnittet om arbejdsområde i den godkendte vedligeholdelsesorganisations håndbog som omhandlet i sektion A, subpart F, i bilag I (del-M) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014, og

| 2. | dette bevis kræver overholdelse af de procedurer, der er angivet i den godkendte vedligeholdelsesorganisations håndbog, og |
| --- | --- |

2.

dette bevis kræver overholdelse af de procedurer, der er angivet i den godkendte vedligeholdelsesorganisations håndbog, og

| 3. | dette bevis er gyldigt, så længe den godkendte vedligeholdelsesorganisation overholder bestemmelserne i bilag I (del-M) og bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

3.

dette bevis er gyldigt, så længe den godkendte vedligeholdelsesorganisation overholder bestemmelserne i bilag I (del-M) og bilag Vb (del-ML) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014.

| 4. | Forudsat at ovenstående betingelser er opfyldt, er beviset gyldigt indtil den 24. marts 2022, medmindre beviset overdrages, erstattes af et andet, inddrages eller tilbagekaldes inden nævnte dato. |
| --- | --- |

4.

Forudsat at ovenstående betingelser er opfyldt, er beviset gyldigt indtil den 24. marts 2022, medmindre beviset overdrages, erstattes af et andet, inddrages eller tilbagekaldes inden nævnte dato.

Dato for første udstedelse: ...

Revisionsdato: ...

Revisionsnr.: ...

Underskrift: ...

På den kompetente myndigheds vegne: [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)]

EASA-formular 3-MF, 6. udgave.

| (*) | Eller »EASA«, hvis EASA er den kompetente myndighed. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Udgår for ikke-EU-medlemsstater eller EASA. |
| --- | --- |

(**)

| Side 2 af 2

  GODKENDELSESBETINGELSER FOR VEDLIGEHOLDELSESORGANISATIONER

  Reference: [MEDLEMSSTATSKODE (*)].MF.XXXX
  Organisation: [VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]








  KLASSE | RETTIGHED | BEGRÆNSNING |
| --- | --- | --- |
| LUFTFARTØJ (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| MOTORER (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| ANDRE KOMPONENTER END HELE MOTORER ELLER APU'ER (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| (***) | (***) |
| SPECIALISEREDE YDELSER (**) | (***) | (***) |
| (***) | (***) |

Side 2 af 2

GODKENDELSESBETINGELSER FOR VEDLIGEHOLDELSESORGANISATIONER

Reference: [MEDLEMSSTATSKODE (*)].MF.XXXX

Organisation: [VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]

KLASSE

RETTIGHED

BEGRÆNSNING

LUFTFARTØJ (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

MOTORER (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

ANDRE KOMPONENTER END HELE MOTORER ELLER APU'ER (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

(***)

SPECIALISEREDE YDELSER (**)

(***)

(***)

(***)

(***)

Disse godkendelsesbetingelser er begrænset til materiel, dele og apparatur og til de aktiviteter, som er anført i afsnittet om arbejdsområde i den godkendte vedligeholdelsesorganisations håndbog.

Reference til vedligeholdelsesorganisationens håndbog: ...

Dato for første udstedelse: ...

Dato for seneste godkendte revision: ...Revisionsnr.: ...

Underskrift: ...

På den kompetente myndigheds vegne: [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)]

EASA-formular 3-MF, 6. udgave.

| (*) | Eller »EASA«, hvis EASA er den kompetente myndighed. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Det ikkerelevante overstreges, hvis organisationen ikke er godkendt. |
| --- | --- |

(**)

| (***) | Udfyldes med den relevante rettighed og begrænsning. |
| --- | --- |

(***)

| (****) | Udfyld med den relevante begrænsning, og angiv, om udstedelse af henstillinger og luftdygtighedseftersynsbeviser er tilladt eller ikke (kun muligt for ELA1-luftfartøjer, der ikke udfører erhvervsmæssige operationer, når organisationen udfører luftdygtighedseftersynet sammen med den årlige inspektion i det pågældende AMP). |
| --- | --- |

(****)

Tillæg VI

Bevis for organisationer til sikring af vedvarende luftdygtighed i henhold til bilag I (del-M), subpart G — EASA-formular 14-MG

| [MEDLEMSSTAT (*)]
  Medlemsstat i Den Europæiske Union (**)
  ORGANISATION TIL SIKRING AF VEDVARENDE LUFTDYGTIGHED
  BEVIS
  Reference: [MEDLEMSSTATSKODE (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)
  I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 for tiden i kraft og på nedenstående betingelser certificerer [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)] herved:

  [VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]

  som en organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed i henhold til sektion A, subpart G, i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014, der er godkendt til at sikre den vedvarende luftdygtighed for det i vedlagte godkendelsesbetingelser anførte luftfartøj, og, når dette er fastsat, til at afgive henstillinger og udstede luftdygtighedseftersynsbeviser efter et luftdygtighedseftersyn som beskrevet i punkt M.A.901 i bilag I (del-M) eller punkt ML.A.901 i bilag Vb (del-ML), og, når dette er fastsat, udstede flyvetilladelser som beskrevet i samme forordnings punkt M.A.711, litra c), i bilag I (del-M).
  BETINGELSER






  1. | Dette bevis er begrænset til, hvad der er anført i afsnittet om arbejdsområde i den godkendte redegørelse om sikring af vedvarende luftdygtighed som omhandlet i sektion A, subpart G, i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

[MEDLEMSSTAT (*)]

Medlemsstat i Den Europæiske Union (**)

ORGANISATION TIL SIKRING AF VEDVARENDE LUFTDYGTIGHED

BEVIS

Reference: [MEDLEMSSTATSKODE (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)

I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 for tiden i kraft og på nedenstående betingelser certificerer [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)] herved:

[VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]

som en organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed i henhold til sektion A, subpart G, i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014, der er godkendt til at sikre den vedvarende luftdygtighed for det i vedlagte godkendelsesbetingelser anførte luftfartøj, og, når dette er fastsat, til at afgive henstillinger og udstede luftdygtighedseftersynsbeviser efter et luftdygtighedseftersyn som beskrevet i punkt M.A.901 i bilag I (del-M) eller punkt ML.A.901 i bilag Vb (del-ML), og, når dette er fastsat, udstede flyvetilladelser som beskrevet i samme forordnings punkt M.A.711, litra c), i bilag I (del-M).

BETINGELSER

1.

Dette bevis er begrænset til, hvad der er anført i afsnittet om arbejdsområde i den godkendte redegørelse om sikring af vedvarende luftdygtighed som omhandlet i sektion A, subpart G, i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014.

| 2. | Dette bevis kræver overholdelse af de procedurer, der er angivet i den redegørelse om sikring af vedvarende luftdygtighed, der er godkendt i henhold til subpart G i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

2.

Dette bevis kræver overholdelse af de procedurer, der er angivet i den redegørelse om sikring af vedvarende luftdygtighed, der er godkendt i henhold til subpart G i bilag I (del-M) til forordning (EU) nr. 1321/2014.

| 3. | Dette bevis er gyldigt, så længe den godkendte organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed overholder bestemmelserne i bilag I (del-M) og, hvis det er relevant, i bilag Vb (del-ML) til forordning (EU) nr. 1321/2014. |
| --- | --- |

3.

Dette bevis er gyldigt, så længe den godkendte organisation til sikring af vedvarende luftdygtighed overholder bestemmelserne i bilag I (del-M) og, hvis det er relevant, i bilag Vb (del-ML) til forordning (EU) nr. 1321/2014.

| 4. | I tilfælde, hvor organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed udliciterer serviceydelser til en eller flere andre organisationer inden for rammerne af sit eget kvalitetssystem, bevarer dette bevis sin gyldighed under forudsætning af, at denne eller disse andre organisationer opfylder de gældende kontraktlige forpligtelser. |
| --- | --- |

4.

I tilfælde, hvor organisationen til sikring af vedvarende luftdygtighed udliciterer serviceydelser til en eller flere andre organisationer inden for rammerne af sit eget kvalitetssystem, bevarer dette bevis sin gyldighed under forudsætning af, at denne eller disse andre organisationer opfylder de gældende kontraktlige forpligtelser.

| 5. | Forudsat at betingelse 1-4 ovenfor er overholdt, er beviset gyldigt indtil den 24. marts 2022, medmindre beviset overdrages, erstattes af et andet, inddrages eller tilbagekaldes.
  Hvis denne formular ligeledes anvendes i forbindelse med luftfartsselskaber med licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, føjes nummeret på driftstilladelsen (AOC–nummeret) til referencen, ud over standardnummeret, og betingelse 5 erstattes af supplerende betingelse 6, 7 og 8: |
| --- | --- |

5.

Forudsat at betingelse 1-4 ovenfor er overholdt, er beviset gyldigt indtil den 24. marts 2022, medmindre beviset overdrages, erstattes af et andet, inddrages eller tilbagekaldes.

Hvis denne formular ligeledes anvendes i forbindelse med luftfartsselskaber med licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, føjes nummeret på driftstilladelsen (AOC–nummeret) til referencen, ud over standardnummeret, og betingelse 5 erstattes af supplerende betingelse 6, 7 og 8:

| 6. | Dette bevis udgør ikke en tilladelse til at udføre operationer med luftfartøjstyper som omhandlet i betingelse 1. Det er AOC, der giver ret til at operere luftfartøjet. |
| --- | --- |

6.

Dette bevis udgør ikke en tilladelse til at udføre operationer med luftfartøjstyper som omhandlet i betingelse 1. Det er AOC, der giver ret til at operere luftfartøjet.

| 7. | Udløb, inddragelse eller tilbagekaldelse af AOC gør automatisk dette bevis ugyldigt, for så vidt angår de luftfartøjsregistreringer, der er specificeret i AOC, medmindre andet udtrykkelig er anført af den kompetente myndighed. |
| --- | --- |

7.

Udløb, inddragelse eller tilbagekaldelse af AOC gør automatisk dette bevis ugyldigt, for så vidt angår de luftfartøjsregistreringer, der er specificeret i AOC, medmindre andet udtrykkelig er anført af den kompetente myndighed.

| 8. | Forudsat at betingelse 1-4, 6 og 7 ovenfor er overholdt, bevarer beviset sin gyldighed indtil den 24. marts 2022, medmindre beviset overdrages, erstattes af et andet, inddrages eller tilbagekaldes. |
| --- | --- |

8.

Forudsat at betingelse 1-4, 6 og 7 ovenfor er overholdt, bevarer beviset sin gyldighed indtil den 24. marts 2022, medmindre beviset overdrages, erstattes af et andet, inddrages eller tilbagekaldes.

Dato for første udstedelse: ...

Underskrift: ...

Revisionsdato: ... Revisionsnr.: ...

På den kompetente myndigheds vegne: [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)]

Side 1 af 2

EASA-formular 14-MG, 6. udgave.

| Side 2 af 2

  ORGANISATION TIL SIKRING AF VEDVARENDE LUFTDYGTIGHED


  GODKENDELSESBETINGELSER

  Reference: [MEDLEMSSTATENS KODE (*)].MG.XXXX
  (ref. AOC XX.XXXX)
  Organisation: [VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]








  Luftfartøjstype/serie/gruppe | Luftdygtighedseftersyn godkendt | Flyvetilladelser er autoriseret | Organisation(er), der arbejder i henhold til kvalitetssystem |
| --- | --- | --- | --- |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |
| | [JA/NEJ] (***) | [JA/NEJ] (***) | |

Side 2 af 2

ORGANISATION TIL SIKRING AF VEDVARENDE LUFTDYGTIGHED

GODKENDELSESBETINGELSER

Reference: [MEDLEMSSTATENS KODE (*)].MG.XXXX

(ref. AOC XX.XXXX)

Organisation: [VIRKSOMHEDENS NAVN OG ADRESSE]

Luftfartøjstype/serie/gruppe

Luftdygtighedseftersyn godkendt

Flyvetilladelser er autoriseret

Organisation(er), der arbejder i henhold til kvalitetssystem

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

[JA/NEJ] (***)

Disse godkendelsesbetingelser er begrænset til, hvad der er angivet i afsnittet om arbejdsområdet i den godkendte redegørelse om sikring af den vedvarende luftdygtighed ...

Reference for redegørelsen om sikring af vedvarende luftdygtighed: ...

Dato for første udstedelse: ...

Underskrift: ...

Revisionsdato: ... Revisionsnr.: ...

På den kompetente myndigheds vegne: [MEDLEMSSTATENS KOMPETENTE MYNDIGHED (*)]

EASA-formular 14-MG, 6. udgave.

| (*) | eller EASA, hvis EASA er den kompetente myndighed. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Udgår for ikke-EU-medlemsstater eller EASA. |
| --- | --- |

(**)

| (***) | Det ikkerelevante overstreges, hvis organisationen ikke er godkendt. |
| --- | --- |

(***)

---

BILAG II

I bilag II til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende ændringer:

| 1) | I punkt 145.A.42 foretages følgende ændringer:






  a) | Litra a), nr. i), affattes således:






  »i) | Komponenter, der er i tilfredsstillende stand, frigivet på en EASA-formular 1 eller tilsvarende og mærket i overensstemmelse med subpart Q i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, medmindre andet er angivet i punkt 21.A.307 i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, i punkt M.A.502 i bilag I (del-M), i punkt ML.A.502 i bilag III (del-ML) eller i dette bilag (del-145).« |
| --- | --- | --- | --- |

1)

I punkt 145.A.42 foretages følgende ændringer:

a)

Litra a), nr. i), affattes således:

»i)

Komponenter, der er i tilfredsstillende stand, frigivet på en EASA-formular 1 eller tilsvarende og mærket i overensstemmelse med subpart Q i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, medmindre andet er angivet i punkt 21.A.307 i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, i punkt M.A.502 i bilag I (del-M), i punkt ML.A.502 i bilag III (del-ML) eller i dette bilag (del-145).«

| b) | Litra b), nr. iv), affattes således:






  »iv) | Komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, må kun monteres, hvis luftfartøjsejeren anser dem for egnet til montering på eget luftfartøj.« |
| --- | --- | --- |

b)

Litra b), nr. iv), affattes således:

»iv)

Komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, må kun monteres, hvis luftfartøjsejeren anser dem for egnet til montering på eget luftfartøj.«

| 2) | Punkt 145.A.45, litra b), affattes således:






  »b) | Relevante vedligeholdelsesdata er de data, der er angivet i punkt M.A.401, litra b), i bilag I (del-M) eller i punkt ML.A.401, litra b), i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant.« |
| --- | --- | --- |

2)

Punkt 145.A.45, litra b), affattes således:

»b)

Relevante vedligeholdelsesdata er de data, der er angivet i punkt M.A.401, litra b), i bilag I (del-M) eller i punkt ML.A.401, litra b), i bilag Vb (del-ML), alt efter hvad der er relevant.«

---

BILAG III

I bilag Vb til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende ændringer:

| 1) | Punkt ML.A.401, litra b), affattes således:






  »b) | I dette bilag forstås ved »relevante vedligeholdelsesoplysninger«:






  1) | alle relevante krav, procedurer, standarder eller oplysninger, der fastsættes eller gives af den kompetente myndighed eller agenturet |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Punkt ML.A.401, litra b), affattes således:

»b)

I dette bilag forstås ved »relevante vedligeholdelsesoplysninger«:

1)

alle relevante krav, procedurer, standarder eller oplysninger, der fastsættes eller gives af den kompetente myndighed eller agenturet

| 2) | ethvert relevant luftdygtighedsdirektiv (AD) |
| --- | --- |

2)

ethvert relevant luftdygtighedsdirektiv (AD)

| 3) | gældende instruktioner om vedvarende luftdygtighed (ICA) og andre vedligeholdelsesinstruktioner, der er udstedt af indehaveren af typecertifikatet og det supplerende typecertifikat og enhver anden organisation, som i overensstemmelse med bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012 offentliggør sådanne oplysninger |
| --- | --- |

3)

gældende instruktioner om vedvarende luftdygtighed (ICA) og andre vedligeholdelsesinstruktioner, der er udstedt af indehaveren af typecertifikatet og det supplerende typecertifikat og enhver anden organisation, som i overensstemmelse med bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012 offentliggør sådanne oplysninger

| 4) | for komponenter, der er godkendt til installation af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen, de gældende vedligeholdelsesinstruktioner, som er offentliggjort af komponentproducenterne og godkendt af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen |
| --- | --- |

4)

for komponenter, der er godkendt til installation af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen, de gældende vedligeholdelsesinstruktioner, som er offentliggjort af komponentproducenterne og godkendt af indehaveren af konstruktionsgodkendelsen

| 5) | alle relevante oplysninger udstedt i overensstemmelse med punkt 145.A.45, litra d).« |
| --- | --- |

5)

alle relevante oplysninger udstedt i overensstemmelse med punkt 145.A.45, litra d).«

| 2) | Punkt ML.A.501, litra a), affattes således:






  »a) | Medmindre andet er fastsat i subpart F i bilag I (del-M), i bilag II (del-145), i bilag Vd (del-CAO) til nærværende forordning eller i punkt 21.A.307 i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, må en komponent kun monteres, hvis alle følgende betingelser er opfyldt:






  i) | den er i en tilfredsstillende stand |
| --- | --- | --- | --- |

2)

Punkt ML.A.501, litra a), affattes således:

»a)

Medmindre andet er fastsat i subpart F i bilag I (del-M), i bilag II (del-145), i bilag Vd (del-CAO) til nærværende forordning eller i punkt 21.A.307 i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, må en komponent kun monteres, hvis alle følgende betingelser er opfyldt:

i)

den er i en tilfredsstillende stand

| ii) | den er blevet behørigt frigivet til tjeneste ved hjælp af en EASA-formular 1 som fastsat i tillæg II til bilag I (del-M) eller et ækvivalent dokument |
| --- | --- |

ii)

den er blevet behørigt frigivet til tjeneste ved hjælp af en EASA-formular 1 som fastsat i tillæg II til bilag I (del-M) eller et ækvivalent dokument

| iii) | den er mærket i overensstemmelse med subpart Q i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012.« |
| --- | --- |

iii)

den er mærket i overensstemmelse med subpart Q i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012.«

| 3) | Punkt ML.A.502, litra a), affattes således:






  »a) | Komponenter, der er godkendt af ejeren i henhold til punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, kan vedligeholdes af enhver person eller organisation med forbehold af, at ejeren på ny godkender dem på de betingelser, der er fastsat i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i nævnte bilag. Denne vedligeholdelse giver ikke ret til udstedelse af en EASA-formular 1 som fastsat i tillæg II til bilag I (del-M) og er omfattet af kravene i forbindelse med frigivelse af luftfartøjer.« |
| --- | --- | --- |

3)

Punkt ML.A.502, litra a), affattes således:

»a)

Komponenter, der er godkendt af ejeren i henhold til punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, kan vedligeholdes af enhver person eller organisation med forbehold af, at ejeren på ny godkender dem på de betingelser, der er fastsat i punkt 21.A.307, litra b), nr. 2), i nævnte bilag. Denne vedligeholdelse giver ikke ret til udstedelse af en EASA-formular 1 som fastsat i tillæg II til bilag I (del-M) og er omfattet af kravene i forbindelse med frigivelse af luftfartøjer.«

| 4) | I punkt ML.A.502 tilføjes følgende som litra c):






  »c) | De komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 3)-6), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, kan vedligeholdes af enhver person eller organisation. Uanset litra b) frigives disse vedligeholdte komponenter sammen med en »erklæring om fuldførelse af vedligeholdelsen«, der er udstedt af den person eller organisation, der udførte vedligeholdelsen. »Erklæringen om fuldførelse af vedligeholdelsen« skal som minimum indeholde grundlæggende oplysninger om det udførte vedligeholdelsesarbejde, datoen for fuldførelse af vedligeholdelsen og identifikation af den organisation eller person, der udsteder den. Den skal betragtes som vedligeholdelsesdokumentation og svarer til en EASA-formular 1 for den vedligeholdte komponent.« |
| --- | --- | --- |

4)

I punkt ML.A.502 tilføjes følgende som litra c):

»c)

De komponenter, der er omhandlet i punkt 21.A.307, litra b), nr. 3)-6), i bilag I (del 21) til forordning (EU) nr. 748/2012, kan vedligeholdes af enhver person eller organisation. Uanset litra b) frigives disse vedligeholdte komponenter sammen med en »erklæring om fuldførelse af vedligeholdelsen«, der er udstedt af den person eller organisation, der udførte vedligeholdelsen. »Erklæringen om fuldførelse af vedligeholdelsen« skal som minimum indeholde grundlæggende oplysninger om det udførte vedligeholdelsesarbejde, datoen for fuldførelse af vedligeholdelsen og identifikation af den organisation eller person, der udsteder den. Den skal betragtes som vedligeholdelsesdokumentation og svarer til en EASA-formular 1 for den vedligeholdte komponent.«

| 5) | Punkt ML.A.802, litra a), affattes således:






  »a) | Bortset fra de tilfælde, der er omfattet af punkt ML.A.502, litra c), udstedes et CRS for komponenter, efter at den krævede vedligeholdelse af en luftfartøjskomponent er udført korrekt i henhold til punkt M.A.502.« |
| --- | --- | --- |

5)

Punkt ML.A.802, litra a), affattes således:

»a)

Bortset fra de tilfælde, der er omfattet af punkt ML.A.502, litra c), udstedes et CRS for komponenter, efter at den krævede vedligeholdelse af en luftfartøjskomponent er udført korrekt i henhold til punkt M.A.502.«

---

BILAG IV

I bilag I til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende berigtigelser:

| 1) | Punkt M.A.201, litra h), nr. 3), affattes således:






  »3) | den i nr. 2) omhandlede CAMO eller CAO er godkendt i overensstemmelse med bilag II (del-145) eller i overensstemmelse med subpart F i dette bilag (del-M) eller som en CAO med vedligeholdelsesrettigheder, eller vedkommende CAMO eller CAO har indgået en skriftlig kontrakt med organisationer, der er godkendt i overensstemmelse med bilag II (del-145) eller i overensstemmelse med subpart F i dette bilag (del-M) eller bilag Vd (del-CAO) med vedligeholdelsesrettigheder.« |
| --- | --- | --- |

1)

Punkt M.A.201, litra h), nr. 3), affattes således:

»3)

den i nr. 2) omhandlede CAMO eller CAO er godkendt i overensstemmelse med bilag II (del-145) eller i overensstemmelse med subpart F i dette bilag (del-M) eller som en CAO med vedligeholdelsesrettigheder, eller vedkommende CAMO eller CAO har indgået en skriftlig kontrakt med organisationer, der er godkendt i overensstemmelse med bilag II (del-145) eller i overensstemmelse med subpart F i dette bilag (del-M) eller bilag Vd (del-CAO) med vedligeholdelsesrettigheder.«

| 2) | Punkt M.A.801, litra d), affattes således:






  »d) | Hvis det drejer sig om frigivelse til tjeneste i henhold til litra b), nr. 1), må certificeringspersonalet ved udførelsen af vedligeholdelsesopgaverne lade sig bistå af en eller flere personer, der arbejder under certificeringspersonalets direkte og løbende kontrol.« |
| --- | --- | --- |

2)

Punkt M.A.801, litra d), affattes således:

»d)

Hvis det drejer sig om frigivelse til tjeneste i henhold til litra b), nr. 1), må certificeringspersonalet ved udførelsen af vedligeholdelsesopgaverne lade sig bistå af en eller flere personer, der arbejder under certificeringspersonalets direkte og løbende kontrol.«

| 3) | I punkt M.A.901 affattes indledningen i litra e) således:






  »e) | For luftfartøjer med en MTOM på 2 730 kg og derunder, som ikke anvendes af luftfartsselskaber med licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, må enhver CAMO eller CAO, som ejeren eller operatøren vælger i overensstemmelse med punkt CAMO.A.125, litra e), i bilag Vc eller punkt M.A.711, litra b), i dette bilag eller punkt CAO.A.095, litra c), i bilag Vd, alt efter hvad der er relevant, og under forudsætning af, at litra j) overholdes:«. |
| --- | --- | --- |

3)

I punkt M.A.901 affattes indledningen i litra e) således:

»e)

For luftfartøjer med en MTOM på 2 730 kg og derunder, som ikke anvendes af luftfartsselskaber med licens i henhold til forordning (EF) nr. 1008/2008, må enhver CAMO eller CAO, som ejeren eller operatøren vælger i overensstemmelse med punkt CAMO.A.125, litra e), i bilag Vc eller punkt M.A.711, litra b), i dette bilag eller punkt CAO.A.095, litra c), i bilag Vd, alt efter hvad der er relevant, og under forudsætning af, at litra j) overholdes:«.

| 4) | I tillæg III affattes ordlyden vedrørende certificering i EASA-formular 15b således:

  »I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 kan nedennævnte organisation, der er godkendt i henhold til sektion A i bilag Vc (del-CAMO) eller sektion A, subpart G, i bilag I (del-M) eller sektion A i bilag Vd (del-CAO) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014
  [DEN GODKENDTE ORGANISATIONS NAVN OG ADRESSE]
  [GODKENDELSE NR.]
  herved bekræfte, at den har foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til punkt M.A.901 i bilag I til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:« |
| --- | --- |

4)

I tillæg III affattes ordlyden vedrørende certificering i EASA-formular 15b således:

»I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 kan nedennævnte organisation, der er godkendt i henhold til sektion A i bilag Vc (del-CAMO) eller sektion A, subpart G, i bilag I (del-M) eller sektion A i bilag Vd (del-CAO) til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014

[DEN GODKENDTE ORGANISATIONS NAVN OG ADRESSE]

[GODKENDELSE NR.]

herved bekræfte, at den har foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til punkt M.A.901 i bilag I til Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:«

---

BILAG V

I bilag III til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende berigtigelser:

| 1) | Punkt 66.A.20, litra b), nr. 1, affattes således:






  »1. | det er i overensstemmelse med de gældende krav i bilag I (del-M), bilag II (del-145), bilag Vb (del-ML) og bilag Vd (del-CAO) og«. |
| --- | --- | --- |

1)

Punkt 66.A.20, litra b), nr. 1, affattes således:

»1.

det er i overensstemmelse med de gældende krav i bilag I (del-M), bilag II (del-145), bilag Vb (del-ML) og bilag Vd (del-CAO) og«.

| 2) | I punkt 66.A.25, litra a), affattes første punktum således:

  »For andre certifikater end kategori L skal en ansøger til et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat eller en tilføjelse af en kategori eller underkategori til et sådant certifikat ved en prøve påvise at besidde tilstrækkelig viden om de relevante emnemoduler i overensstemmelse med tillæg I til bilag III (del-66).« |
| --- | --- |

2)

I punkt 66.A.25, litra a), affattes første punktum således:

»For andre certifikater end kategori L skal en ansøger til et luftfartøjsvedligeholdelsescertifikat eller en tilføjelse af en kategori eller underkategori til et sådant certifikat ved en prøve påvise at besidde tilstrækkelig viden om de relevante emnemoduler i overensstemmelse med tillæg I til bilag III (del-66).«

| 3) | Punkt 66.B.120, litra b), nr. 2, affattes således:






  »2. | skal den kompetente myndighed underrette både certifikatindehaveren og enhver kendt vedligeholdelsesorganisation, der er godkendt i overensstemmelse med subpart F i bilag I (del-M), bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO), der er berørt heraf, herom.« |
| --- | --- | --- |

3)

Punkt 66.B.120, litra b), nr. 2, affattes således:

»2.

skal den kompetente myndighed underrette både certifikatindehaveren og enhver kendt vedligeholdelsesorganisation, der er godkendt i overensstemmelse med subpart F i bilag I (del-M), bilag II (del-145) eller bilag Vd (del-CAO), der er berørt heraf, herom.«

| 4) | I sektion B affattes indledningen i subpart E således:

  »I denne subpart fastlægges procedurer for godskrivning af prøver som omhandlet i punkt 66.A.25, litra e).« |
| --- | --- |

4)

I sektion B affattes indledningen i subpart E således:

»I denne subpart fastlægges procedurer for godskrivning af prøver som omhandlet i punkt 66.A.25, litra e).«

| 5) | Punkt 66.B.500, nr. 8, affattes således:






  »8. | udstedelse af et certifikat om frigivelse til tjeneste, selv om der ikke er overensstemmelse med denne forordning.« |
| --- | --- | --- |

5)

Punkt 66.B.500, nr. 8, affattes således:

»8.

udstedelse af et certifikat om frigivelse til tjeneste, selv om der ikke er overensstemmelse med denne forordning.«

| 6) | I tillæg V affattes nr. 2 således:






  »2. | Medlemsstatens kompetente myndighed kan alene ændre EASA-formular 19, så den indeholder yderligere informationer, der er nødvendige i tilfælde, hvor nationale krav tillader eller kræver, at luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet, der er udstedt i henhold til bilag III (del-66), skal anvendes ud over kravene i denne forordning.« |
| --- | --- | --- |

6)

I tillæg V affattes nr. 2 således:

»2.

Medlemsstatens kompetente myndighed kan alene ændre EASA-formular 19, så den indeholder yderligere informationer, der er nødvendige i tilfælde, hvor nationale krav tillader eller kræver, at luftfartøjsvedligeholdelsescertifikatet, der er udstedt i henhold til bilag III (del-66), skal anvendes ud over kravene i denne forordning.«

---

BILAG VI

I bilag Vb til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende berigtigelser:

| 1) | I punkt ML.A.901 affattes indledningen således:

  »Der skal regelmæssigt udføres et luftdygtighedseftersyn af luftfartøjet og dets rapporter om vedvarende luftdygtighed for at sikre gyldigheden af luftfartøjets luftdygtighedsbevis.« |
| --- | --- |

1)

I punkt ML.A.901 affattes indledningen således:

»Der skal regelmæssigt udføres et luftdygtighedseftersyn af luftfartøjet og dets rapporter om vedvarende luftdygtighed for at sikre gyldigheden af luftfartøjets luftdygtighedsbevis.«

| 2) | I tillæg IV foretages følgende ændringer: |
| --- | --- |

2)

I tillæg IV foretages følgende ændringer:

»
  Luftdygtighedseftersynsbevis — EASA-formular 15c

| BEMÆRK: | Personer og organisationer, der udfører luftdygtighedseftersynet i kombination med den 100 timers/årlige inspektion, må benytte bagsiden af denne formular til at udstede et CRS som omhandlet i punkt ML.A.801, der svarer til den 100 timers/årlige inspektion. |
| --- | --- |

BEMÆRK:

Personer og organisationer, der udfører luftdygtighedseftersynet i kombination med den 100 timers/årlige inspektion, må benytte bagsiden af denne formular til at udstede et CRS som omhandlet i punkt ML.A.801, der svarer til den 100 timers/årlige inspektion.

| LUFTDYGTIGHEDSEFTERSYNSBEVIS (ARC) (for luftfartøjer, der er i overensstemmelse med del-ML)

  ARC-reference: ...
  I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 certificerer:
  [DEN KOMPETENTE MYNDIGHEDS NAVN] (**)
  herved, at:
  ☐ ... der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:
  [eller]
  ☐ ... følgende nye luftfartøj:
  Luftfartøjsproducent: ... Producentens luftfartøjsbetegnelse: ...
  Luftfartøjets registreringsnr.: ... Luftfartøjets serienummer: ...
  (og) luftfartøjet anses på tidspunktet for eftersynet for at være luftdygtigt.
  Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...
  Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): ...
  Underskrift: ... Tilladelse nr. (hvis relevant): ...
  [ELLER]
  [DEN GODKENDTE ORGANISATIONS NAVN og ADRESSE samt GODKENDELSENS REFERENCENR.] (**)
  [eller]
  [CERTIFICERINGSPERSONALETS FULDE NAVN OG DEL-66 CERTIFIKATNR. (ELLER ÆKVIVALENT NATIONALT CERTIFIKAT)] (**)
  herved, at der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:
  Luftfartøjsproducent: ... Producentens luftfartøjsbetegnelse: ...
  Luftfartøjets registreringsnr.: ... Luftfartøjets serienummer: ...
  (og) luftfartøjet anses på tidspunktet for eftersynet for at være luftdygtigt.
  Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...
  Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): ...
  Underskrift: ... Tilladelse nr. (hvis relevant): ...
  ========================================================================================
  Første forlængelse: luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)
  Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...
  Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ...
  Underskrift: ... Tilladelse nr.: ...
  Virksomhedens navn: ... Godkendelsesnummer: ...
  ========================================================================================
  Anden forlængelse: luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)
  Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...
  Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ...
  Underskrift: ... Tilladelse nr.: ...
  Virksomhedens navn: ... Godkendelsesnummer: ... |
| --- |

LUFTDYGTIGHEDSEFTERSYNSBEVIS (ARC) (for luftfartøjer, der er i overensstemmelse med del-ML)

ARC-reference: ...

I medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 certificerer:

[DEN KOMPETENTE MYNDIGHEDS NAVN] (**)

herved, at:

☐ ... der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:

[eller]

☐ ... følgende nye luftfartøj:

Luftfartøjsproducent: ... Producentens luftfartøjsbetegnelse: ...

Luftfartøjets registreringsnr.: ... Luftfartøjets serienummer: ...

(og) luftfartøjet anses på tidspunktet for eftersynet for at være luftdygtigt.

Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...

Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): ...

Underskrift: ... Tilladelse nr. (hvis relevant): ...

[ELLER]

[DEN GODKENDTE ORGANISATIONS NAVN og ADRESSE samt GODKENDELSENS REFERENCENR.] (**)

[eller]

[CERTIFICERINGSPERSONALETS FULDE NAVN OG DEL-66 CERTIFIKATNR. (ELLER ÆKVIVALENT NATIONALT CERTIFIKAT)] (**)

herved, at der er foretaget et luftdygtighedseftersyn i henhold til forordning (EU) nr. 1321/2014 af nedenstående luftfartøj:

Luftfartøjsproducent: ... Producentens luftfartøjsbetegnelse: ...

Luftfartøjets registreringsnr.: ... Luftfartøjets serienummer: ...

(og) luftfartøjet anses på tidspunktet for eftersynet for at være luftdygtigt.

Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...

Skrog, flyvetimer (FH) på datoen for eftersynet (*): ...

Underskrift: ... Tilladelse nr. (hvis relevant): ...

========================================================================================

Første forlængelse: luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)

Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...

Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ...

Underskrift: ... Tilladelse nr.: ...

Virksomhedens navn: ... Godkendelsesnummer: ...

========================================================================================

Anden forlængelse: luftfartøjet opfylder betingelserne i punkt ML.A.901, litra c), i bilag Vb (del-ML)

Udstedelsesdato: ... Udløbsdato: ...

Skrog, flyvetimer (FH) på udstedelsesdato (*): ...

Underskrift: ... Tilladelse nr.: ...

Virksomhedens navn: ... Godkendelsesnummer: ...

| (*) | Undtagen for balloner og luftskibe. |
| --- | --- |

(*)

| (**) | Udstederen af formularen kan tilpasse den til sit behov ved at slette de navne, erklæringer om certificering, henvisninger til det pågældende luftfartøj og udstedelsesoplysninger, der ikke er relevante for vedkommendes anvendelse heraf. |
| --- | --- |

(**)

EASA-formular 15c, 4. udgave.«

---

BILAG VII

I bilag Vd til forordning (EU) nr. 1321/2014 foretages følgende berigtigelser:

| 1) | Punkt CAO.A.045, litra a), nr. 2), affattes således:






  »2) | det er indehaver af et passende certifikat, der er udstedt i overensstemmelse med artikel 5 i denne forordning, eller en flyveuddannelse eller tilsvarende eller erfaring inden for vedvarende luftdygtighed ud over de i nr. 1) omhandlede tidsrum på mindst 2 år for svæveflyvemaskiner og balloner og mindst 4 år for alle andre luftfartøjer.« |
| --- | --- | --- |

1)

Punkt CAO.A.045, litra a), nr. 2), affattes således:

»2)

det er indehaver af et passende certifikat, der er udstedt i overensstemmelse med artikel 5 i denne forordning, eller en flyveuddannelse eller tilsvarende eller erfaring inden for vedvarende luftdygtighed ud over de i nr. 1) omhandlede tidsrum på mindst 2 år for svæveflyvemaskiner og balloner og mindst 4 år for alle andre luftfartøjer.«

| 2) | I punkt CAO.A.105, litra a), affattes indledningen således:






  »a) | For at sætte den kompetente myndighed i stand til at fastslå, om organisationen fortsat overholder bestemmelserne i dette bilag, skal CAO'en underrette den kompetente myndighed om ethvert forslag om gennemførelse af en af følgende ændringer, inden disse gennemføres:«. |
| --- | --- | --- |

2)

I punkt CAO.A.105, litra a), affattes indledningen således:

»a)

For at sætte den kompetente myndighed i stand til at fastslå, om organisationen fortsat overholder bestemmelserne i dette bilag, skal CAO'en underrette den kompetente myndighed om ethvert forslag om gennemførelse af en af følgende ændringer, inden disse gennemføres:«.

---

AFGØRELSER

| 28.4.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 145/37 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 145/37

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2021/701

af 27. april 2021

om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 af 11. maj 2016 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Den Europæiske Union (1), særlig artikel 48, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU (2) er ændret ved gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 (3) for at tilpasse den til direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastsat i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474/EU (4). |
| --- | --- |

(1)

Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU (2) er ændret ved gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 (3) for at tilpasse den til direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastsat i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474/EU (4).

| (2) | Gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU indeholder adskillige fejl i tabel 2 i bilag II, idet der er opført en række parametre i det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer, som ikke bør finde anvendelse på godsvogne. |
| --- | --- |

(2)

Gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU indeholder adskillige fejl i tabel 2 i bilag II, idet der er opført en række parametre i det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer, som ikke bør finde anvendelse på godsvogne.

| (3) | Gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU bør derfor berigtiges. |
| --- | --- |

(3)

Gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU bør derfor berigtiges.

| (4) | Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 51, stk. 1, i direktiv (EU) 2016/797 — |
| --- | --- |

(4)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 51, stk. 1, i direktiv (EU) 2016/797 —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Tabel 2 i bilag II til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU berigtiges i overensstemmelse med bilaget til nærværende afgørelse.

Artikel 2

Denne afgørelse træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Udfærdiget i Bruxelles, den 27. april 2021.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 138 af 26.5.2016, s. 44.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU af 4. oktober 2011 om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (EUT L 264 af 8.10.2011, s. 32).

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 af 16. maj 2019 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) nr. 1303/2014 og (EU) 2016/919 og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU med henblik på tilpasning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastlagt i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (EUT L 139I af 27.5.2019, s. 108).

3

(4)  Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 af 8. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 for så vidt angår specifikke mål for udarbejdelse, vedtagelse og revision af tekniske specifikationer for interoperabilitet (EUT L 210 af 15.8.2017, s. 5).

4

---

BILAG

I tabel 2 i bilag II til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU erstattes rækkerne med parametrene 4.5.2-4.8.6 med følgende:

| Parameter | Dataformat | Anvendelse på køretøjskategorierne (Ja, Nej, Valgfrit, Udestående punkt) | Parametre for teknisk kompatibilitet mellem køretøj og net i anvendelsesområdet |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. Trækkende køretøjer | 2. Personvogne (ikke selvkørende) | 3. Godsvogne | 4. Specialkøretøjer |
| »4.5.2 | Designmasse | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.5.2.1 | Designmasse i driftsklar stand | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.2.2 | Designmasse med normal nyttelast | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.2.3 | Designmasse med exceptionel nyttelast | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3 | Statisk akseltryk | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.5.3.1 | Statisk akseltryk i driftsklar stand | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3.2 | Statisk akseltryk med normal nyttelast | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3.3 | Statisk akseltryk med exceptionel nyttelast | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.3.4 | Akslernes placering i enhedens længderetning (akselafstand):
  a: Afstand mellem akslerne
  b: Afstand fra yderaksel til enden af den nærmeste koblingsflade
  c: Afstand mellem to inderaksler | a [tal] m
  b [tal] m
  c [tal] m
  Forklaring af værdierne for a, b og c [tegnfølge] | J | J | N | J | J |
| 4.5.5 | Køretøjets samlede masse (for hvert køretøj i enheden) | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.5.6 | Masse pr. hjul | [tal] kg | J | J | N | J | J |
| 4.6 | Rullende materiels dynamiske egenskaber | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.6.4 | Kombination af maksimalhastighed og maksimalt overhøjdeunderskud, som køretøjet er vurderet for | [tal] km/h — [tal] mm | J | J | J | J | J |
| 4.6.5 | Skinnehældning | [tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste | J | J | J | J | J |
| 4.7 | Bremsning | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.1 | Maksimal gennemsnitlig retardation | [tal] m/s2 | J | N | N | J | N |
| 4.7.2 | Varmekapacitet | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.2.1 | Bremseevne på stejlt faldende spor med normal nyttelast | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.2.1.1 | TSI'ens referencetilfælde | [tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.2 | Hastighed (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) | [tal] km/h | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.3 | Hældningsgrad (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) | [tal] ‰ (mm/m) | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.4 | Afstand (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) | [tal] km | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.5 | Tid (hvis afstanden ikke er anført) (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) | [tal] min | J | J | J | J | N |
| 4.7.2.1.6 | Maksimal kapacitet til at optage termisk bremseenergi | [tal] kJ | J | J | J | J | N |
| 4.7.3 | Parkeringsbremse | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.3.3 | Maksimal hældningsgrad af det fald, som parkeringsbremsen alene kan holde enheden ubevægelig på (hvis køretøjet har parkeringsbremse) | [tal] ‰ (mm/m) | J | J | N | J | N |
| 4.7.3.4 | Parkeringsbremse | [boolesk] J/N | N | N | J | N | N |
| 4.7.4 | Bremsesystemer monteret på køretøjet | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.4.1 | Hvirvelstrømsbremse | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.4.1.1 | Hvirvelstrømsbremse monteret | [boolesk] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.1.2 | Muligt at hindre brug af hvirvelstrømsbremse (kun hvis der er monteret hvirvelstrømsbremse) | [boolesk] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.2 | Magnetskinnebremse | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.4.2.1 | Magnetskinnebremse monteret | [boolesk] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.2.2 | Muligt at hindre brug af magnetskinnebremse (kun hvis der er monteret magnetskinnebremse) | [boolesk] J/N | J | J | N | J | J |
| 4.7.4.3 | Regenerativ bremse (kun for køretøjer med elektrisk trækkraft) | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.7.4.3.1 | Regenerativ bremse monteret | [boolesk] J/N | J | N | N | J | J |
| 4.7.4.3.2 | Muligt at hindre brug af regenerativ bremse (kun hvis der er monteret regenerativ bremse) | [boolesk] J/N | J | N | N | J | J |
| 4.7.5 | Nødbremse: Standselængde og retardationsprofil for hver belastningstilstand og hver konstruktivt bestemt maksimalhastighed | [tal] m [tal] m/s2 | J | J | N | J | N |
| 4.7.6 | Ved generel drift:
  Bremseprocent (lambda) eller Bremset masse | Lambda (%) [tal] ton | J | J | J | J | N |
| 4.7.7 | Driftsbremse:
  Ved maksimal driftsbremsning: Standselængde, maksimal retardation, for belastningstilstanden »designmasse med normal nyttelast« ved den konstruktivt bestemte maksimalhastighed | [tal] m [tal] m/s2 | J | J | J | J | N |
| 4.7.8 | System til blokeringsbeskyttelse | [boolesk] J/N | J | J | J | J | N |
| 4.8 | Geometriske egenskaber | Overskrift (uden data) | | | | | |
| 4.8.1 | Køretøjets længde | [tal] m | J | J | N | J | N |
| 4.8.2 | Mindste hjuldiameter i drift | [tal] mm | J | J | J | J | J |
| 4.8.4 | Mindste vandrette kurveradius, som køretøjet kan køre på | [tal] m | J | J | N | J | J |
| 4.8.5 | Mindste konvekse afrundingsradius, som køretøjet kan køre på | [tal] m | J | J | J | J | N |
| 4.8.6 | Mindste konkave afrundingsradius, som køretøjet kan køre på | [tal] m | J | J | J | J | N« |

Parameter

Dataformat

Anvendelse på køretøjskategorierne (Ja, Nej, Valgfrit, Udestående punkt)

Parametre for teknisk kompatibilitet mellem køretøj og net i anvendelsesområdet

1. Trækkende køretøjer

2. Personvogne (ikke selvkørende)

3. Godsvogne

4. Specialkøretøjer

»4.5.2

Designmasse

Overskrift (uden data)

4.5.2.1

Designmasse i driftsklar stand

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.5.2.2

Designmasse med normal nyttelast

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.5.2.3

Designmasse med exceptionel nyttelast

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3

Statisk akseltryk

Overskrift (uden data)

4.5.3.1

Statisk akseltryk i driftsklar stand

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3.2

Statisk akseltryk med normal nyttelast

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3.3

Statisk akseltryk med exceptionel nyttelast

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.5.3.4

Akslernes placering i enhedens længderetning (akselafstand):

a: Afstand mellem akslerne

b: Afstand fra yderaksel til enden af den nærmeste koblingsflade

c: Afstand mellem to inderaksler

a [tal] m

b [tal] m

c [tal] m

Forklaring af værdierne for a, b og c [tegnfølge]

J

J

N

J

J

4.5.5

Køretøjets samlede masse (for hvert køretøj i enheden)

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.5.6

Masse pr. hjul

[tal] kg

J

J

N

J

J

4.6

Rullende materiels dynamiske egenskaber

Overskrift (uden data)

4.6.4

Kombination af maksimalhastighed og maksimalt overhøjdeunderskud, som køretøjet er vurderet for

[tal] km/h — [tal] mm

J

J

J

J

J

4.6.5

Skinnehældning

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste

J

J

J

J

J

4.7

Bremsning

Overskrift (uden data)

4.7.1

Maksimal gennemsnitlig retardation

[tal] m/s2

J

N

N

J

N

4.7.2

Varmekapacitet

Overskrift (uden data)

4.7.2.1

Bremseevne på stejlt faldende spor med normal nyttelast

Overskrift (uden data)

4.7.2.1.1

TSI'ens referencetilfælde

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste

J

J

J

J

N

4.7.2.1.2

Hastighed (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde)

[tal] km/h

J

J

J

J

N

4.7.2.1.3

Hældningsgrad (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde)

[tal] ‰ (mm/m)

J

J

J

J

N

4.7.2.1.4

Afstand (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde)

[tal] km

J

J

J

J

N

4.7.2.1.5

Tid (hvis afstanden ikke er anført) (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde)

[tal] min

J

J

J

J

N

4.7.2.1.6

Maksimal kapacitet til at optage termisk bremseenergi

[tal] kJ

J

J

J

J

N

4.7.3

Parkeringsbremse

Overskrift (uden data)

4.7.3.3

Maksimal hældningsgrad af det fald, som parkeringsbremsen alene kan holde enheden ubevægelig på (hvis køretøjet har parkeringsbremse)

[tal] ‰ (mm/m)

J

J

N

J

N

4.7.3.4

Parkeringsbremse

[boolesk] J/N

N

N

J

N

N

4.7.4

Bremsesystemer monteret på køretøjet

Overskrift (uden data)

4.7.4.1

Hvirvelstrømsbremse

Overskrift (uden data)

4.7.4.1.1

Hvirvelstrømsbremse monteret

[boolesk] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.1.2

Muligt at hindre brug af hvirvelstrømsbremse (kun hvis der er monteret hvirvelstrømsbremse)

[boolesk] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.2

Magnetskinnebremse

Overskrift (uden data)

4.7.4.2.1

Magnetskinnebremse monteret

[boolesk] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.2.2

Muligt at hindre brug af magnetskinnebremse (kun hvis der er monteret magnetskinnebremse)

[boolesk] J/N

J

J

N

J

J

4.7.4.3

Regenerativ bremse (kun for køretøjer med elektrisk trækkraft)

Overskrift (uden data)

4.7.4.3.1

Regenerativ bremse monteret

[boolesk] J/N

J

N

N

J

J

4.7.4.3.2

Muligt at hindre brug af regenerativ bremse (kun hvis der er monteret regenerativ bremse)

[boolesk] J/N

J

N

N

J

J

4.7.5

Nødbremse: Standselængde og retardationsprofil for hver belastningstilstand og hver konstruktivt bestemt maksimalhastighed

[tal] m [tal] m/s2

J

J

N

J

N

4.7.6

Ved generel drift:

Bremseprocent (lambda) eller Bremset masse

Lambda (%) [tal] ton

J

J

J

J

N

4.7.7

Driftsbremse:

Ved maksimal driftsbremsning: Standselængde, maksimal retardation, for belastningstilstanden »designmasse med normal nyttelast« ved den konstruktivt bestemte maksimalhastighed

[tal] m [tal] m/s2

J

J

J

J

N

4.7.8

System til blokeringsbeskyttelse

[boolesk] J/N

J

J

J

J

N

4.8

Geometriske egenskaber

Overskrift (uden data)

4.8.1

Køretøjets længde

[tal] m

J

J

N

J

N

4.8.2

Mindste hjuldiameter i drift

[tal] mm

J

J

J

J

J

4.8.4

Mindste vandrette kurveradius, som køretøjet kan køre på

[tal] m

J

J

N

J

J

4.8.5

Mindste konvekse afrundingsradius, som køretøjet kan køre på

[tal] m

J

J

J

J

N

4.8.6

Mindste konkave afrundingsradius, som køretøjet kan køre på

[tal] m

J

J

J

J

N«

---

Berigtigelser

| 28.4.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 145/42 |
| --- | --- | --- | --- |

28.4.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 145/42

---

Berigtigelse til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/646 af 19. april 2021 om regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/2144 for så vidt angår ensartede procedurer og tekniske specifikationer for typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til nødsystemer til vognbaneassistance (ELKS)

(
  Den Europæiske Unions Tidende L 133 af 20. april 2021
  )

Side 40, bilag I, del II »Tekniske specifikationer«, punkt 3.6 »Ydeevnekrav til CDCF«, under punkt 3.6.2 »Vognbaneassistance«, i tabellen:

I stedet for:

| »Nr. | Scenariebeskrivelse |
| --- | --- |
| 1. | Spærrelinje — Skift mod højre side af køretøjet |
| 2. | Spærrelinje — Skift mod venstre side af køretøjet



  « |

»Nr.

Scenariebeskrivelse

1.

Spærrelinje — Skift mod højre side af køretøjet

Image 1

2.

Spærrelinje — Skift mod venstre side af køretøjet

Image 2
  «

læses:

| »Nr. | Scenariebeskrivelse |
| --- | --- |
| 1. | Spærrelinje — Skift mod højre side af køretøjet |
| 2. | Spærrelinje — Skift mod venstre side af køretøjet



  « |

»Nr.

Scenariebeskrivelse

1.

Spærrelinje — Skift mod højre side af køretøjet

Image 3

2.

Spærrelinje — Skift mod venstre side af køretøjet

Image 4
  «

---