# Europeiska unionens L 255/2021

| | ISSN 1977-0820 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 255 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 64 årgången16 juli 2021 |

ISSN 1977-0820

Europeiska unionens

officiella tidning

L 255

Svensk utgåva

Lagstiftning

64 årgången16 juli 2021

---

| Innehållsförteckning | | II   Icke-lagstiftningsakter | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | BESLUT |
| | * | Rådets beslut (EU) 2021/1169 av den 13 juli 2021 om ändring av beslut 1999/70/EG om de nationella centralbankernas externa revisorer vad gäller externa revisorer för Národná banka Slovenska | 1 |
| | | REKOMMENDATIONER |
| | * | Rådets rekommendation (EU) 2021/1170 av den 15 juli 2021 om ändring av rådets rekommendation (EU) 2020/912 om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner | 3 |
| | | AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL |
| | * | Beslut nr 1/2021 av gemenskapens och Schweiz gemensamma kommitté för landtransporter av den 30 juni 2021 om ändring av bilaga 1 till avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om gods- och persontransporter på väg och järnväg och av kommitténs beslut nr 2/2019 om övergångsåtgärder för att upprätthålla en störningsfri järnvägstrafik mellan Schweiz och Europeiska unionen [2021/1171] | 7 |

Innehållsförteckning

II   Icke-lagstiftningsakter

Sida

BESLUT

*

Rådets beslut (EU) 2021/1169 av den 13 juli 2021 om ändring av beslut 1999/70/EG om de nationella centralbankernas externa revisorer vad gäller externa revisorer för Národná banka Slovenska

1

REKOMMENDATIONER

*

Rådets rekommendation (EU) 2021/1170 av den 15 juli 2021 om ändring av rådets rekommendation (EU) 2020/912 om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner

3

AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL

*

Beslut nr 1/2021 av gemenskapens och Schweiz gemensamma kommitté för landtransporter av den 30 juni 2021 om ändring av bilaga 1 till avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om gods- och persontransporter på väg och järnväg och av kommitténs beslut nr 2/2019 om övergångsåtgärder för att upprätthålla en störningsfri järnvägstrafik mellan Schweiz och Europeiska unionen [2021/1171]

7

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

II Icke-lagstiftningsakter

BESLUT

| 16.7.2021 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 255/1 |
| --- | --- | --- | --- |

16.7.2021

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 255/1

---

RÅDETS BESLUT (EU) 2021/1169

av den 13 juli 2021

om ändring av beslut 1999/70/EG om de nationella centralbankernas externa revisorer vad gäller externa revisorer för Národná banka Slovenska

EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av protokoll nr 4 om stadgan för Europeiska centralbankssystemet och Europeiska centralbanken, fogat till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 27.1,

med beaktande av Europeiska centralbankens rekommendation av den 6 maj 2021 till Europeiska unionens råd om externa revisorer för Národná banka Slovenska (ECB/2021/22) (1), och

av följande skäl:

| (1) | Räkenskaperna för Europeiska centralbanken (ECB) och de nationella centralbankerna i de medlemsstater som har euron som valuta ska granskas av oavhängiga externa revisorer som ECB-rådet har rekommenderat och Europeiska unionens råd godkänt. |
| --- | --- |

(1)

Räkenskaperna för Europeiska centralbanken (ECB) och de nationella centralbankerna i de medlemsstater som har euron som valuta ska granskas av oavhängiga externa revisorer som ECB-rådet har rekommenderat och Europeiska unionens råd godkänt.

| (2) | År 2017 valde Národná banka Slovenska Deloitte Audit s.r.o. som sina externa revisorer för räkenskapsåren 2017–2020, med en möjlighet till förlängning av mandatet till räkenskapsåren 2021–2023. |
| --- | --- |

(2)

År 2017 valde Národná banka Slovenska Deloitte Audit s.r.o. som sina externa revisorer för räkenskapsåren 2017–2020, med en möjlighet till förlängning av mandatet till räkenskapsåren 2021–2023.

| (3) | Mandatet för Národná banka Slovenskas nuvarande externa revisorer, Deloitte Audit s.r.o., löpte ut efter revisionen för räkenskapsåret 2020 i enlighet med rådets beslut (EU) 2017/1849 (2). |
| --- | --- |

(3)

Mandatet för Národná banka Slovenskas nuvarande externa revisorer, Deloitte Audit s.r.o., löpte ut efter revisionen för räkenskapsåret 2020 i enlighet med rådets beslut (EU) 2017/1849 (2).

| (4) | Národná banka Slovenska avser att förlänga mandatet för Deloitte Audit s.r.o. till räkenskapsåret 2021. En sådan förlängning är möjlig enligt avtalen mellan Národná banka Slovenska och Deloitte Audit s.r.o.. |
| --- | --- |

(4)

Národná banka Slovenska avser att förlänga mandatet för Deloitte Audit s.r.o. till räkenskapsåret 2021. En sådan förlängning är möjlig enligt avtalen mellan Národná banka Slovenska och Deloitte Audit s.r.o..

| (5) | ECB-rådet har rekommenderat att Deloitte Audit s.r.o. utses till externa revisorer för Národná banka Slovenska för räkenskapsåret 2021. |
| --- | --- |

(5)

ECB-rådet har rekommenderat att Deloitte Audit s.r.o. utses till externa revisorer för Národná banka Slovenska för räkenskapsåret 2021.

| (6) | Till följd av ECB-rådets rekommendation bör rådets beslut 1999/70/EG (3) ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(6)

Till följd av ECB-rådets rekommendation bör rådets beslut 1999/70/EG (3) ändras i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Artikel 1.16 i beslut 1999/70/EG ska ersättas med följande:

”16.   Deloitte Audit s.r.o. godkänns härmed som externa revisorer för Národná banka Slovenska för räkenskapsåret 2021.”

Artikel 2

Detta beslut får verkan samma dag som det delges.

Artikel 3

Detta beslut riktar sig till Europeiska centralbanken.

Utfärdat i Bryssel den 13 juli 2021.

På rådets vägnar

A. ŠIRCELJ

Ordförande

---

(1)  
  EUT C 187, 17.5.2021, s. 1.

1

(2)  Rådets beslut (EU) 2017/1849 av den 10 oktober 2017 om ändring av beslut 1999/70/EG om de nationella centralbankernas externa revisorer vad gäller externa revisorer för Národná banka Slovenska (EUT L 264, 13.10.2017, s. 5).

2

(3)  Rådets beslut 1999/70/EG av den 25 januari 1999 om de nationella centralbankernas externa revisorer (EGT L 22, 29.1.1999, s. 69).

3

---

REKOMMENDATIONER

| 16.7.2021 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 255/3 |
| --- | --- | --- | --- |

16.7.2021

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 255/3

---

RÅDETS REKOMMENDATION (EU) 2021/1170

av den 15 juli 2021

om ändring av rådets rekommendation (EU) 2020/912 om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner

EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA REKOMMENDATION

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artiklarna 77.2 b och e samt 292 första och andra meningen, och

av följande skäl:

| (1) | Den 30 juni 2020 antog rådet en rekommendation om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner (1) (rådets rekommendation). |
| --- | --- |

(1)

Den 30 juni 2020 antog rådet en rekommendation om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner (1) (rådets rekommendation).

| (2) | Därefter har rådet antagit rekommendationerna (EU) 2020/1052 (2), (EU) 2020/1144 (3), (EU) 2020/1186 (4), (EU) 2020/1551 (5), (EU) 2020/2169 (6), (EU) 2021/89 (7), (EU) 2021/132 (8), (EU) 2021/767 (9), (EU) 2021/892 (10) (EU) 2021/992 (11) och (EU) 2021/1085 (12) om ändring av rådets rekommendation (EU) 2020/912 om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner. |
| --- | --- |

(2)

Därefter har rådet antagit rekommendationerna (EU) 2020/1052 (2), (EU) 2020/1144 (3), (EU) 2020/1186 (4), (EU) 2020/1551 (5), (EU) 2020/2169 (6), (EU) 2021/89 (7), (EU) 2021/132 (8), (EU) 2021/767 (9), (EU) 2021/892 (10) (EU) 2021/992 (11) och (EU) 2021/1085 (12) om ändring av rådets rekommendation (EU) 2020/912 om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner.

| (3) | Den 20 maj 2021 antog rådet rekommendation (EU) 2021/816 om ändring av rekommendation (EU) 2020/912 om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner (13) för att uppdatera de kriterier som används för att bedöma om icke nödvändiga resor från tredjeländer är säkra och bör tillåtas. |
| --- | --- |

(3)

Den 20 maj 2021 antog rådet rekommendation (EU) 2021/816 om ändring av rekommendation (EU) 2020/912 om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner (13) för att uppdatera de kriterier som används för att bedöma om icke nödvändiga resor från tredjeländer är säkra och bör tillåtas.

| (4) | I rådets rekommendation föreskrivs att medlemsstaterna gradvis ska häva de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU från och med den 1 juli 2020 på ett samordnat sätt med avseende på personer som är bosatta i de länder som anges i bilaga I till rådets rekommendation. Förteckningen över tredjeländer i bilaga I bör ses över varannan vecka och allt efter omständigheterna uppdateras av rådet efter nära samråd med kommissionen och berörda EU-byråer och EU-organ till följd av en samlad bedömning på grundval av den metod, de kriterier och de uppgifter som avses i rådets rekommendation. |
| --- | --- |

(4)

I rådets rekommendation föreskrivs att medlemsstaterna gradvis ska häva de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU från och med den 1 juli 2020 på ett samordnat sätt med avseende på personer som är bosatta i de länder som anges i bilaga I till rådets rekommendation. Förteckningen över tredjeländer i bilaga I bör ses över varannan vecka och allt efter omständigheterna uppdateras av rådet efter nära samråd med kommissionen och berörda EU-byråer och EU-organ till följd av en samlad bedömning på grundval av den metod, de kriterier och de uppgifter som avses i rådets rekommendation.

| (5) | Därefter har diskussioner förts inom rådet, i nära samråd med kommissionen och berörda EU-byråer och EU-organ, om översynen av den förteckning över tredjeländer som anges i bilaga I till rådets rekommendation och med tillämpning av de kriterier och metoder som fastställs i rådets rekommendation, i dess ändrade lydelse enligt rekommendation (EU) 2021/816. Som en följd av dessa diskussioner bör förteckningen över tredjeländer i bilaga I ändras. I synnerhet bör Rwanda och Thailand strykas från förteckningen och Ukraina läggas till på förteckningen. |
| --- | --- |

(5)

Därefter har diskussioner förts inom rådet, i nära samråd med kommissionen och berörda EU-byråer och EU-organ, om översynen av den förteckning över tredjeländer som anges i bilaga I till rådets rekommendation och med tillämpning av de kriterier och metoder som fastställs i rådets rekommendation, i dess ändrade lydelse enligt rekommendation (EU) 2021/816. Som en följd av dessa diskussioner bör förteckningen över tredjeländer i bilaga I ändras. I synnerhet bör Rwanda och Thailand strykas från förteckningen och Ukraina läggas till på förteckningen.

| (6) | Gränskontroll är inte bara av intresse för den medlemsstat vid vars yttre gränser den utförs, utan för samtliga medlemsstater som har avskaffat inre gränskontroll. Medlemsstaterna bör därför säkerställa att de åtgärder som vidtas vid de yttre gränserna är samordnade i syfte att säkerställa att Schengenområdet fungerar väl. Från och med den 15 juli 2021 bör medlemsstaterna därför fortsätta att häva de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU på ett samordnat sätt med avseende på personer som är bosatta i de tredjeländer, särskilda administrativa regioner och andra enheter och territoriella myndigheter som anges i bilaga I till rådets rekommendation, i dess ändrade lydelse enligt denna rekommendation. |
| --- | --- |

(6)

Gränskontroll är inte bara av intresse för den medlemsstat vid vars yttre gränser den utförs, utan för samtliga medlemsstater som har avskaffat inre gränskontroll. Medlemsstaterna bör därför säkerställa att de åtgärder som vidtas vid de yttre gränserna är samordnade i syfte att säkerställa att Schengenområdet fungerar väl. Från och med den 15 juli 2021 bör medlemsstaterna därför fortsätta att häva de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU på ett samordnat sätt med avseende på personer som är bosatta i de tredjeländer, särskilda administrativa regioner och andra enheter och territoriella myndigheter som anges i bilaga I till rådets rekommendation, i dess ändrade lydelse enligt denna rekommendation.

| (7) | I enlighet med artiklarna 1 och 2 i protokoll nr 22 om Danmarks ställning, fogat till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, deltar Danmark inte i antagandet av denna rekommendation, som inte är bindande för eller tillämplig på Danmark. Eftersom denna rekommendation är en utveckling av Schengenregelverket ska Danmark, i enlighet med artikel 4 i det protokollet, inom sex månader efter det att rådet har beslutat om denna rekommendation, besluta huruvida landet ska genomföra den. |
| --- | --- |

(7)

I enlighet med artiklarna 1 och 2 i protokoll nr 22 om Danmarks ställning, fogat till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, deltar Danmark inte i antagandet av denna rekommendation, som inte är bindande för eller tillämplig på Danmark. Eftersom denna rekommendation är en utveckling av Schengenregelverket ska Danmark, i enlighet med artikel 4 i det protokollet, inom sex månader efter det att rådet har beslutat om denna rekommendation, besluta huruvida landet ska genomföra den.

| (8) | Denna rekommendation utgör en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket i vilka Irland inte deltar i enlighet med rådets beslut 2002/192/EG (14). Irland deltar därför inte i antagandet av denna rekommendation, som inte är bindande för eller tillämplig på Irland. |
| --- | --- |

(8)

Denna rekommendation utgör en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket i vilka Irland inte deltar i enlighet med rådets beslut 2002/192/EG (14). Irland deltar därför inte i antagandet av denna rekommendation, som inte är bindande för eller tillämplig på Irland.

| (9) | När det gäller Island och Norge utgör denna rekommendation, i enlighet med avtalet mellan Europeiska unionens råd och Republiken Island och Konungariket Norge om dessa staters associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket som omfattas av det område som avses i artikel 1 A i rådets beslut 1999/437/EG (15). |
| --- | --- |

(9)

När det gäller Island och Norge utgör denna rekommendation, i enlighet med avtalet mellan Europeiska unionens råd och Republiken Island och Konungariket Norge om dessa staters associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket som omfattas av det område som avses i artikel 1 A i rådets beslut 1999/437/EG (15).

| (10) | När det gäller Schweiz utgör denna rekommendation, i enlighet med avtalet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om Schweiziska edsförbundets associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket som omfattas av det område som avses i artikel 1 A i beslut 1999/437/EG (16) jämförd med artikel 3 i rådets beslut 2008/146/EG (17). |
| --- | --- |

(10)

När det gäller Schweiz utgör denna rekommendation, i enlighet med avtalet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om Schweiziska edsförbundets associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket som omfattas av det område som avses i artikel 1 A i beslut 1999/437/EG (16) jämförd med artikel 3 i rådets beslut 2008/146/EG (17).

| (11) | När det gäller Liechtenstein utgör denna rekommendation, i enlighet med protokollet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen, Schweiziska edsförbundet och Furstendömet Liechtenstein om Furstendömet Liechtensteins anslutning till avtalet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om Schweiziska edsförbundets associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket som omfattas av det område som avses i artikel 1 A i beslut 1999/437/EG (18) jämförd med artikel 3 i beslut 2011/350/EU (19). |
| --- | --- |

(11)

När det gäller Liechtenstein utgör denna rekommendation, i enlighet med protokollet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen, Schweiziska edsförbundet och Furstendömet Liechtenstein om Furstendömet Liechtensteins anslutning till avtalet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om Schweiziska edsförbundets associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket som omfattas av det område som avses i artikel 1 A i beslut 1999/437/EG (18) jämförd med artikel 3 i beslut 2011/350/EU (19).

HÄRIGENOM REKOMMENDERAS FÖLJANDE.

Rådets rekommendation (EU) 2020/912, i dess ändrade lydelse enligt rekommendationerna (EU) 2020/1052, (EU) 2020/1144, (EU) 2020/1186, (EU) 2020/1551, (EU) 2020/2169, (EU) 2021/89, (EU) 2021/132, (EU) 2021/767, (EU) 2021/816, (EU) 2021/892, (EU) 2021/992 och (EU) 2021/1085, om de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU och ett eventuellt avskaffande av dessa restriktioner, ska ändras på följande sätt:

| 1. | Första stycket i punkt 1 i rådets rekommendation ska ersättas med följande:






  ”1. | Från och med den 15 juli 2021 bör medlemsstaterna gradvis avskaffa de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU på ett samordnat sätt med avseende på personer som är bosatta i de tredjeländer som anges i bilaga I.” |
| --- | --- | --- |

1.

Första stycket i punkt 1 i rådets rekommendation ska ersättas med följande:

”1.

Från och med den 15 juli 2021 bör medlemsstaterna gradvis avskaffa de tillfälliga restriktionerna för icke nödvändiga resor till EU på ett samordnat sätt med avseende på personer som är bosatta i de tredjeländer som anges i bilaga I.”

| 2. | Bilaga I till rekommendationen ska ersättas med följande:


  ”BILAGA I
  Tredjeländer, särskilda administrativa regioner samt andra enheter och territoriella myndigheter vars invånare inte bör påverkas av tillfälliga restriktioner vid de yttre gränserna för icke nödvändiga resor till EU:






  I. | STATER






  1. | ALBANIEN |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Bilaga I till rekommendationen ska ersättas med följande:

”BILAGA I

Tredjeländer, särskilda administrativa regioner samt andra enheter och territoriella myndigheter vars invånare inte bör påverkas av tillfälliga restriktioner vid de yttre gränserna för icke nödvändiga resor till EU:

I.

STATER

1.

ALBANIEN

| 2. | ARMENIEN |
| --- | --- |

2.

ARMENIEN

| 3. | AUSTRALIEN |
| --- | --- |

3.

AUSTRALIEN

| 4. | AZERBAJDZJAN |
| --- | --- |

4.

AZERBAJDZJAN

| 5. | BOSNIEN OCH HERCEGOVINA |
| --- | --- |

5.

BOSNIEN OCH HERCEGOVINA

| 6. | BRUNEI DARUSSALAM |
| --- | --- |

6.

BRUNEI DARUSSALAM

| 7. | KANADA |
| --- | --- |

7.

KANADA

| 8. | ISRAEL |
| --- | --- |

8.

ISRAEL

| 9. | JAPAN |
| --- | --- |

9.

JAPAN

| 10. | JORDANIEN |
| --- | --- |

10.

JORDANIEN

| 11. | LIBANON |
| --- | --- |

11.

LIBANON

| 12. | MONTENEGRO |
| --- | --- |

12.

MONTENEGRO

| 13. | NYA ZEELAND |
| --- | --- |

13.

NYA ZEELAND

| 14. | QATAR |
| --- | --- |

14.

QATAR

| 15. | REPUBLIKEN MOLDAVIEN |
| --- | --- |

15.

REPUBLIKEN MOLDAVIEN

| 16. | REPUBLIKEN NORDMAKEDONIEN |
| --- | --- |

16.

REPUBLIKEN NORDMAKEDONIEN

| 17. | SAUDIARABIEN |
| --- | --- |

17.

SAUDIARABIEN

| 18. | SERBIEN |
| --- | --- |

18.

SERBIEN

| 19. | SINGAPORE |
| --- | --- |

19.

SINGAPORE

| 20. | SYDKOREA |
| --- | --- |

20.

SYDKOREA

| 21. | UKRAINA |
| --- | --- |

21.

UKRAINA

| 22. | AMERIKAS FÖRENTA STATER |
| --- | --- |

22.

AMERIKAS FÖRENTA STATER

| 23. | KINA ((*)) |
| --- | --- |

23.

KINA ((*))

| II. | FOLKREPUBLIKEN KINAS SÄRSKILDA ADMINISTRATIVA REGIONER





  Hongkong SAR |
| --- | --- |

II.

FOLKREPUBLIKEN KINAS SÄRSKILDA ADMINISTRATIVA REGIONER

Hongkong SAR

| Macao SAR |
| --- |

Macao SAR

| III. | ENHETER OCH TERRITORIELLA MYNDIGHETER SOM INTE ERKÄNNS SOM STATER AV MINST EN MEDLEMSSTAT





  Kosovo (*) |
| --- | --- |

III.

ENHETER OCH TERRITORIELLA MYNDIGHETER SOM INTE ERKÄNNS SOM STATER AV MINST EN MEDLEMSSTAT

Kosovo (*)

| Taiwan |
| --- |

Taiwan

((*))  Med förbehåll för bekräftelse om ömsesidighet."

(*)

(*)  Denna beteckning påverkar inte ståndpunkter om Kosovos status och är i överensstämmelse med FN:s säkerhetsråds resolution 1244/1999 och med Internationella domstolens utlåtande om Kosovos självständighetsförklaring."

*

Utfärdad i Bryssel den 15 juli 2021.

På rådets vägnar

G. DOVŽAN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 208 I, 1.7.2020, s. 1.

1

(2)  
  EUT L 230, 17.7.2020, s. 26.

2

(3)  
  EUT L 248, 31.7.2020, s. 26.

3

(4)  
  EUT L 261, 11.8.2020, s. 83.

4

(5)  
  EUT L 354, 26.10.2020, s. 19.

5

(6)  
  EUT L 431, 21.12.2020, s. 75.

6

(7)  
  EUT L 33, 29.1.2021, s. 1.

7

(8)  
  EUT L 41, 4.2.2021, s. 1.

8

(9)  
  EUT L 165I, 11.5.2021, s. 66.

9

(10)  
  EUT L 198, 4.6.2021, s. 1.

10

(11)  
  EUT L 221, 21.6.2021, s. 12.

11

(12)  
  EUT L 235, 2.7.2021, s. 27.

12

(13)  
  EUT L 182, 21.5.2021, s. 1.

13

(14)  Rådets beslut 2002/192/EG av den 28 februari 2002 om Irlands begäran om att få delta i vissa bestämmelser i Schengenregelverket (EGT L 64, 7.3.2002, s. 20).

14

(15)  
  EGT L 176, 10.7.1999, s. 31.

15

(16)  
  EUT L 53, 27.2.2008, s. 52.

16

(17)  Rådets beslut 2008/146/EG av den 28 januari 2008 om ingående på Europeiska gemenskapens vägnar av avtalet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om Schweiziska edsförbundets associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket (EUT L 53, 27.2.2008, s. 1).

17

(18)  
  EUT L 160, 18.6.2011, s. 21.

18

(19)  Rådets beslut 2011/350/EU av den 7 mars 2011 om ingående på Europeiska unionens vägnar av protokollet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen, Schweiziska edsförbundet och Furstendömet Liechtenstein om Furstendömet Liechtensteins anslutning till avtalet mellan Europeiska unionen, Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om Schweiziska edsförbundets associering till genomförandet, tillämpningen och utvecklingen av Schengenregelverket, om avskaffande av kontroller vid de inre gränserna och om personers rörlighet (EUT L 160, 18.6.2011, s. 19).

19

---

AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL

| 16.7.2021 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 255/7 |
| --- | --- | --- | --- |

16.7.2021

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 255/7

---

BESLUT nr 1/2021 AV GEMENSKAPENS OCH SCHWEIZ GEMENSAMMA KOMMITTÉ FÖR LANDTRANSPORTER

av den 30 juni 2021

om ändring av bilaga 1 till avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om gods- och persontransporter på väg och järnväg och av kommitténs beslut nr 2/2019 om övergångsåtgärder för att upprätthålla en störningsfri järnvägstrafik mellan Schweiz och Europeiska unionen [2021/1171]

KOMMITTÉN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av avtalet av den 21 juni 1999 mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om gods- och persontransporter på väg och järnväg (1) (nedan kallat avtalet), särskilt artikel 52.4, och

av följande skäl:

| (1) | I enlighet med artikel 51.2 i avtalet ska gemenskapens och Schweiz gemensamma kommitté för landtransporter (nedan kallad den gemensamma kommittén) säkerställa uppföljning och tillämpning av bestämmelserna i avtalet och genomföra klausulerna för anpassning och revidering i artiklarna 52 och 55 i avtalet. |
| --- | --- |

(1)

I enlighet med artikel 51.2 i avtalet ska gemenskapens och Schweiz gemensamma kommitté för landtransporter (nedan kallad den gemensamma kommittén) säkerställa uppföljning och tillämpning av bestämmelserna i avtalet och genomföra klausulerna för anpassning och revidering i artiklarna 52 och 55 i avtalet.

| (2) | I enlighet med artikel 52.4 i avtalet ska den gemensamma kommittén bland annat anta beslut om revidering av bilaga 1 för att på ömsesidig grund och i den mån det behövs i avtalet införa de ändringar som har inträtt i den berörda lagstiftningen, eller fatta beslut om varje annan åtgärd som syftar till att säkerställa en korrekt tillämpning av avtalet. |
| --- | --- |

(2)

I enlighet med artikel 52.4 i avtalet ska den gemensamma kommittén bland annat anta beslut om revidering av bilaga 1 för att på ömsesidig grund och i den mån det behövs i avtalet införa de ändringar som har inträtt i den berörda lagstiftningen, eller fatta beslut om varje annan åtgärd som syftar till att säkerställa en korrekt tillämpning av avtalet.

| (3) | Schweiz avser att tillämpa rättsliga bestämmelser som är likvärdiga med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 (2) och Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 (3). Genom beslut nr 2/2019 av den 13 december 2019 (4) gjorde den gemensamma kommittén en revidering av bilaga 1 till avtalet för att i avtalet införa de nya materiella bestämmelserna från dessa direktiv, och antog dessutom övergångsbestämmelser för att upprätthålla en störningsfri järnvägstrafik mellan Schweiz och Europeiska unionen i avvaktan på att avtalet ändras i enlighet med tillämpliga förfaranden. Övergångsbestämmelserna gällde ursprungligen till och med den 31 december 2020. Genom beslut nr 2/2020 av den 11 december 2020 (5) förlängde den gemensamma kommittén tidsfristen till den 31 december 2021. |
| --- | --- |

(3)

Schweiz avser att tillämpa rättsliga bestämmelser som är likvärdiga med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 (2) och Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 (3). Genom beslut nr 2/2019 av den 13 december 2019 (4) gjorde den gemensamma kommittén en revidering av bilaga 1 till avtalet för att i avtalet införa de nya materiella bestämmelserna från dessa direktiv, och antog dessutom övergångsbestämmelser för att upprätthålla en störningsfri järnvägstrafik mellan Schweiz och Europeiska unionen i avvaktan på att avtalet ändras i enlighet med tillämpliga förfaranden. Övergångsbestämmelserna gällde ursprungligen till och med den 31 december 2020. Genom beslut nr 2/2020 av den 11 december 2020 (5) förlängde den gemensamma kommittén tidsfristen till den 31 december 2021.

| (4) | Den dag då vissa schweiziska nationella bestämmelser som förtecknas i bilaga 1 till avtalet, och som kan vara oförenliga med de tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet och som bör ses över i syfte att avskaffas, ändras eller upprätthållas, bör fastställas till dagen för nästa möte i kommittén, dock senast till den 31 december 2021. |
| --- | --- |

(4)

Den dag då vissa schweiziska nationella bestämmelser som förtecknas i bilaga 1 till avtalet, och som kan vara oförenliga med de tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet och som bör ses över i syfte att avskaffas, ändras eller upprätthållas, bör fastställas till dagen för nästa möte i kommittén, dock senast till den 31 december 2021.

| (5) | De specialfall som avses i artikel 4.5 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797, och som kan anges för varje teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) i syfte att på lämpligt sätt bevara kompatibiliteten i varje medlemsstats järnvägssystem i fråga om både järnvägsnät och fordon, bör förtecknas i bilaga 1 till avtalet. |
| --- | --- |

(5)

De specialfall som avses i artikel 4.5 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797, och som kan anges för varje teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) i syfte att på lämpligt sätt bevara kompatibiliteten i varje medlemsstats järnvägssystem i fråga om både järnvägsnät och fordon, bör förtecknas i bilaga 1 till avtalet.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilaga 1 till avtalet ska ersättas med bilagan till detta beslut.

Artikel 2

Artikel 6.3 i den gemensamma kommitténs beslut nr 2/2019 av den 13 december 2019 ska ändras på följande sätt:

”3.   I bilaga 1 anges de nationella bestämmelser och specialfall som kan vara oförenliga med unionsrätten. Om förenligheten med unionsrätten inte har fastställts senast den 31 december 2021 får dessa nationella regler och specialfall inte längre tillämpas, utom om den gemensamma kommittén beslutar något annat. ”

Artikel 3

Detta beslut träder i kraft samma dag som det antas.

Bryssel den 30 juni 2021

På Europeiska unionens vägnar

Ordförande

Kristian SCHMIDT

På Schweiziska edsförbundets vägnar

Chefen för Schweiz delegation

Peter FÜGLISTALER

---

(1)  
  EGT L 114, 30.4.2002, s. 91.

1

(2)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen (EUT L 138, 26.5.2016, s. 44).

2

(3)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet (EUT L 138, 26.5.2016, s. 102).

3

(4)  
  EGT L 13, 17.1.2020, s. 43.

4

(5)  
  EGT L 15, 18.1.2021, s. 34.

5

---

BILAGA

”BILAGA 1

TILLÄMPLIGA BESTÄMMELSER

I enlighet med artikel 52.6 i detta avtal ska Schweiz tillämpa lagbestämmelser som motsvarar följande:

Relevanta bestämmelser i unionslagstiftningen

Avsnitt 1 – Tillträde till yrket

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/1/EG av den 18 januari 2006 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg (kodifierad version) (EUT L 33, 4.2.2006, s. 82). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/1/EG av den 18 januari 2006 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg (kodifierad version) (EUT L 33, 4.2.2006, s. 82).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg (EUT L 300, 14.11.2009, s. 72), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).
  Vid tillämpningen av detta avtal ska följande gälla:






  (a) | Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet ska undanta medborgarna i Schweiziska edsförbundet, i Europeiska unionens medlemsstater och i Europeiska ekonomiska samarbetsområdets medlemsstater från förpliktelsen att inneha ett förartillstånd. |
| --- | --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg (EUT L 300, 14.11.2009, s. 72), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).

Vid tillämpningen av detta avtal ska följande gälla:

(a)

Europeiska unionen och Schweiziska edsförbundet ska undanta medborgarna i Schweiziska edsförbundet, i Europeiska unionens medlemsstater och i Europeiska ekonomiska samarbetsområdets medlemsstater från förpliktelsen att inneha ett förartillstånd.

| (b) | Schweiziska edsförbundet får endast undanta medborgare i andra medlemsstater än de som avses i led a ovan från förpliktelsen att inneha ett förartillstånd efter det att Europeiska unionen tillfrågats och gett sitt medgivande. |
| --- | --- |

(b)

Schweiziska edsförbundet får endast undanta medborgare i andra medlemsstater än de som avses i led a ovan från förpliktelsen att inneha ett förartillstånd efter det att Europeiska unionen tillfrågats och gett sitt medgivande.

| (c) | Bestämmelserna i kapitel III i förordning (EG) nr 1072/2009 (om cabotage) är inte tillämpliga. |
| --- | --- |

(c)

Bestämmelserna i kapitel III i förordning (EG) nr 1072/2009 (om cabotage) är inte tillämpliga.

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 300, 14.11.2009, s. 88), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).
  Vid tillämpningen av detta avtal är bestämmelserna i kapitel V i förordning (EG) nr 1073/2009 (om cabotage) inte tillämpliga. |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 300, 14.11.2009, s. 88), senast ändrad genom rådets förordning (EU) nr 517/2013 av den 13 maj 2013 (EUT L 158, 10.6.2013, s. 1).

Vid tillämpningen av detta avtal är bestämmelserna i kapitel V i förordning (EG) nr 1073/2009 (om cabotage) inte tillämpliga.

| — | Kommissionens beslut 2009/992/EU av den 17 december 2009 om minimikrav för de uppgifter som ska föras in i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag (EUT L 339, 22.12.2009, s. 36). |
| --- | --- |

—

Kommissionens beslut 2009/992/EU av den 17 december 2009 om minimikrav för de uppgifter som ska föras in i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag (EUT L 339, 22.12.2009, s. 36).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1213/2010 av den 16 december 2010 om gemensamma bestämmelser för sammankoppling av nationella elektroniska register avseende vägtransportföretag (EUT L 335, 18.12.2010, s. 21). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1213/2010 av den 16 december 2010 om gemensamma bestämmelser för sammankoppling av nationella elektroniska register avseende vägtransportföretag (EUT L 335, 18.12.2010, s. 21).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 361/2014 av den 9 april 2014 om tillämpningsföreskrifter till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 med avseende på transportdokument för internationell persontransport med buss och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 2121/98 (EUT L 107, 10.4.2014, s. 39). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 361/2014 av den 9 april 2014 om tillämpningsföreskrifter till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 med avseende på transportdokument för internationell persontransport med buss och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 2121/98 (EUT L 107, 10.4.2014, s. 39).

| — | Kommissionens förordning (EU) 2016/403 av den 18 mars 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 vad gäller klassificeringen av allvarliga överträdelser av unionens bestämmelser som kan leda till att vägtransportföretaget förlorar sitt goda anseende, och om ändring av bilaga III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/22/EG (EUT L 74, 19.3.2016, s. 8). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) 2016/403 av den 18 mars 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 vad gäller klassificeringen av allvarliga överträdelser av unionens bestämmelser som kan leda till att vägtransportföretaget förlorar sitt goda anseende, och om ändring av bilaga III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/22/EG (EUT L 74, 19.3.2016, s. 8).

Avsnitt 2 – Sociala standarder

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG av den 11 mars 2002 om arbetstidens förläggning för personer som utför mobilt arbete avseende vägtransporter (EGT L 80, 23.3.2002, s. 35). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG av den 11 mars 2002 om arbetstidens förläggning för personer som utför mobilt arbete avseende vägtransporter (EGT L 80, 23.3.2002, s. 35).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport och om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv 76/914/EEG (EUT L 226, 10.9.2003, s. 4). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport och om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv 76/914/EEG (EUT L 226, 10.9.2003, s. 4).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, 11.4.2006, s. 1), senast ändrad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, 11.4.2006, s. 1), senast ändrad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/22/EG av den 15 mars 2006 om minimivillkor för genomförande av rådets förordningar (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 om sociallagstiftning på vägtransportområdet samt om upphävande av rådets direktiv 88/599/EEG (EUT L 102, 11.4.2006, s. 35), senast ändrat genom kommissionens förordning (EU) nr 2016/403 av den 18 mars 2016 (EUT L 74, 19.3.2016, s. 8). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/22/EG av den 15 mars 2006 om minimivillkor för genomförande av rådets förordningar (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 om sociallagstiftning på vägtransportområdet samt om upphävande av rådets direktiv 88/599/EEG (EUT L 102, 11.4.2006, s. 35), senast ändrat genom kommissionens förordning (EU) nr 2016/403 av den 18 mars 2016 (EUT L 74, 19.3.2016, s. 8).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 581/2010 av den 1 juli 2010 om de tidsperioder inom vilka relevanta uppgifter måste överföras från fordonsenheter och förarkort (EUT L 168, 2.7.2010, s. 16). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 581/2010 av den 1 juli 2010 om de tidsperioder inom vilka relevanta uppgifter måste överföras från fordonsenheter och förarkort (EUT L 168, 2.7.2010, s. 16).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/68 av den 21 januari 2016 om gemensamma förfaranden och specifikationer som krävs för sammankoppling av elektroniska register över förarkort (EUT L 15, 22.1.2016, s. 51), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1503 av den 25 augusti 2017 (EUT L 221, 26.8.2017, s. 10). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/68 av den 21 januari 2016 om gemensamma förfaranden och specifikationer som krävs för sammankoppling av elektroniska register över förarkort (EUT L 15, 22.1.2016, s. 51), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1503 av den 25 augusti 2017 (EUT L 221, 26.8.2017, s. 10).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den 18 mars 2016 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 när det gäller krav för konstruktion, provning, installation, drift och reparation av färdskrivare och deras komponenter (EUT L 139 av den 26 maj 2016, s.1), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/502 av den 28 februari 2018 (EUT L 85, 28.3.2018, s. 1). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den 18 mars 2016 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 när det gäller krav för konstruktion, provning, installation, drift och reparation av färdskrivare och deras komponenter (EUT L 139 av den 26 maj 2016, s.1), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/502 av den 28 februari 2018 (EUT L 85, 28.3.2018, s. 1).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/548 av den 23 mars 2017 om fastställande av ett standardformulär för den skriftliga förklaringen om avlägsnande eller brytande av plomberingen på en färdskrivare (EUT L 79, 24.3.2017, s. 1). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/548 av den 23 mars 2017 om fastställande av ett standardformulär för den skriftliga förklaringen om avlägsnande eller brytande av plomberingen på en färdskrivare (EUT L 79, 24.3.2017, s. 1).

| — | Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/1013 av den 30 mars 2017 om upprättande av den enhetliga rapporteringsblankett som avses i artikel 17 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 153, 16.6.2017, s. 28). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2017/1013 av den 30 mars 2017 om upprättande av den enhetliga rapporteringsblankett som avses i artikel 17 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 153, 16.6.2017, s. 28).

Avsnitt 3 – Tekniska standarder

Motorfordon

| — | Rådets direktiv 70/157/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon (EGT L 42, 23.2.1970, s. 16), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2007/34/EG av den 14 juni 2007 (EUT L 155, 15.6.2007, s. 49). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 70/157/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorfordon (EGT L 42, 23.2.1970, s. 16), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2007/34/EG av den 14 juni 2007 (EUT L 155, 15.6.2007, s. 49).

| — | Rådets direktiv 88/77/EEG av den 3 december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon (EGT L 36, 9.2.1988, s. 33), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2001/27/EG av den 10 april 2001 (EGT L 107, 18.4.2001, s. 10). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 88/77/EEG av den 3 december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon (EGT L 36, 9.2.1988, s. 33), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2001/27/EG av den 10 april 2001 (EGT L 107, 18.4.2001, s. 10).

| — | Rådets direktiv 91/671/EEG av den 16 december 1991 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om obligatorisk användning av bilbälten i fordon som väger mindre än 3,5 ton (EGT L 373, 31.12.1991, s. 26), senast ändrat genom kommissionens genomförandedirektiv 2014/37/EU av den 27 februari 2014 (EUT L 59, 28.2.2014, s. 32). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 91/671/EEG av den 16 december 1991 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om obligatorisk användning av bilbälten i fordon som väger mindre än 3,5 ton (EGT L 373, 31.12.1991, s. 26), senast ändrat genom kommissionens genomförandedirektiv 2014/37/EU av den 27 februari 2014 (EUT L 59, 28.2.2014, s. 32).

| — | Rådets direktiv 92/6/EEG av den 10 februari 1992 om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon inom gemenskapen (EGT L 57, 2.3.1992, s. 27), ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/85/EG av den 5 november 2002 (EGT L 327, 4.12.2002, s. 8). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 92/6/EEG av den 10 februari 1992 om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon inom gemenskapen (EGT L 57, 2.3.1992, s. 27), ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/85/EG av den 5 november 2002 (EGT L 327, 4.12.2002, s. 8).

| — | Rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (EGT L 235, 17.9.1996, s. 59), ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/7/EG av den 18 februari 2002 (EGT L 67, 9.3.2002, s. 47). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (EGT L 235, 17.9.1996, s. 59), ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/7/EG av den 18 februari 2002 (EGT L 67, 9.3.2002, s. 47).

| — | Rådets förordning (EG) nr 2411/98 av den 3 november 1998 om erkännande vad gäller trafik inom gemenskapen av nationalitetsmärke för den medlemsstat i vilken motorfordon och släpvagnar till motorfordon är registrerade (EGT L 299, 10.11.1998, s. 1). |
| --- | --- |

—

Rådets förordning (EG) nr 2411/98 av den 3 november 1998 om erkännande vad gäller trafik inom gemenskapen av nationalitetsmärke för den medlemsstat i vilken motorfordon och släpvagnar till motorfordon är registrerade (EGT L 299, 10.11.1998, s. 1).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG av den 6 juni 2000 om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen (EGT L 203, 10.8.2000, s. 1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2010/47/EU av den 5 juli 2010 (EUT L 173, 8.7.2010, s. 33). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/30/EG av den 6 juni 2000 om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i gemenskapen (EGT L 203, 10.8.2000, s. 1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2010/47/EU av den 5 juli 2010 (EUT L 173, 8.7.2010, s. 33).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon (EUT L 275, 20.10.2005, s. 1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2008/74/EG av den 18 juli 2008 (EUT L 192, 19.7.2008, s. 51). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon (EUT L 275, 20.10.2005, s. 1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2008/74/EG av den 18 juli 2008 (EUT L 192, 19.7.2008, s. 51).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 133/2014 av den 31 januari 2014 (EUT L 47, 18.2.2014, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 133/2014 av den 31 januari 2014 (EUT L 47, 18.2.2014, s. 1).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7, 2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2016/1004 av den 22 juni 2016 (EUT L 165, 23.6.2016, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 200, 31.7, 2009, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2016/1004 av den 22 juni 2016 (EUT L 165, 23.6.2016, s. 1).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 av den 25 maj 2011 om tillämpning och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro VI) och om ändring av bilagorna I och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 167, 25.6.2011, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 627/2014 av den 12 juni 2014 (EUT L 174, 13.6.2014, s. 28). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 av den 25 maj 2011 om tillämpning och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro VI) och om ändring av bilagorna I och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 167, 25.6.2011, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 627/2014 av den 12 juni 2014 (EUT L 174, 13.6.2014, s. 28).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 51). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 51).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014 om motorfordons ljudnivå och om utbytesljuddämpningssystem och om ändring av direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiv 70/157/EEG (EUT L 158, 27.5.2014, s. 131), ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/1576 av den 26 juni 2017 (EUT L 239, 19.9.2017, s. 3). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014 om motorfordons ljudnivå och om utbytesljuddämpningssystem och om ändring av direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiv 70/157/EEG (EUT L 158, 27.5.2014, s. 131), ändrad genom kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/1576 av den 26 juni 2017 (EUT L 239, 19.9.2017, s. 3).

Transport av farligt gods

| — | Rådets direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (EGT L 249, 17.10.1995, s. 35), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/54/EG av den 17 juni 2008 (EUT L 162, 21.6.2008, s. 11). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (EGT L 249, 17.10.1995, s. 35), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/54/EG av den 17 juni 2008 (EUT L 162, 21.6.2008, s. 11).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s. 13), senast ändrat genom kommissionens delegerade direktiv (EU) 2020/1833 av den 2 oktober 2020 (EUT L 408, 4.12.2020, s. 1).
  Vid tillämpningen av detta avtal ska följande undantag från direktiv 2008/68/EG gälla i Schweiz: |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s. 13), senast ändrat genom kommissionens delegerade direktiv (EU) 2020/1833 av den 2 oktober 2020 (EUT L 408, 4.12.2020, s. 1).

Vid tillämpningen av detta avtal ska följande undantag från direktiv 2008/68/EG gälla i Schweiz:

1.   
  Vägtransporter

Undantag för Schweiz enligt artikel 6.2 a i direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar.

RO - a - CH - 1

Område: Transport av eldningsolja och dieselbränsle (UN 1 202) i tankar.

Hänvisning till bilaga I avsnitt I.1 till det direktivet: punkterna 1.1.3.6 och 6.8.

Innehållet i bilagan till direktivet: Undantag avseende vilka kvantiteter som transporteras per transportenhet och avseende konstruktion av tankar.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: Tankar som inte har konstruerats enligt punkt 6.8 utan enligt nationell lagstiftning och som har en kapacitet på 1 210 liter eller mindre och som används för transport av eldningsolja eller dieselbränsle (UN 1 202) kan komma i fråga för undantag enligt punkt 1.1.3.6 ADR.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg 1, punkterna 1.1.3.6.3 b och 6.14, i förordningen om transport av farligt gods på väg (SDR; RS 741.621).

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

RO - a - CH - 2

Område: Undantag från kravet att medföra en godsdeklaration för vissa mängder av farligt gods enligt definitionen i 1.1.3.6.

Hänvisning till bilaga I avsnitt I.1 till det direktivet: punkterna 1.1.3.6 och 5.4.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på innehav av ett transportdokument.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: Kravet på innehav av en godsdeklaration enligt punkt 5.4.1 gäller inte för transport av orengjorda tomma tankar inom kategori 4 och inte för transport av fulla eller tomma gasbehållare som är avsedda att användas av räddningstjänst eller som dykutrustning, förutsatt att det inte är fråga om större kvantiteter än vad som anges i punkt 1.1.3.6.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg 1, punkt 1.1.3.6.3 c, i lagen om transport av farligt gods på väg (SDR; RS 741.621).

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

RO - a - CH - 3

Område: Transport av orengjorda tomma tankar som görs av företag som underhåller lagringsanläggningar för vätskor som innebär fara för vatten.

Hänvisning till bilaga I avsnitt I.1 till det direktivet: punkterna 6.5, 6.8, 8.2 och 9.

Innehållet i bilagan till direktivet: Konstruktion, utrustning och inspektion av tankar och fordon, förarutbildning.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: Bestämmelserna om konstruktion, utrustning och inspektion och bestämmelserna om märkning och orangefärgad skyltning enligt ADR gäller inte för fordon och orengjorda tomma tankar som används av företag som underhåller lagringsanläggningar för vätskor som innebär fara för vatten och i vilka vätskorna lagras under tiden som de fasta tankarna rengörs. De omfattas av särskilda bestämmelser för märkning och identifiering, och fordonets förare behöver inte ha genomgått den utbildning som föreskrivs i punkt 8.2.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg 1, punkt 1.1.3.6.3.10 i förordningen av den 29 november 2002 om transport av farligt gods på väg (SDR; RS 741.621).

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

Undantag för Schweiz enligt artikel 6.2 b i, i direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar.

RO - bi - CH - 1

Område: Transport av hushållsavfall innehållande farligt gods till anläggningar för bortskaffande av avfall.

Hänvisning till bilaga I avsnitt I.1 till det direktivet: punkterna 2, 4.1.10, 5.2 och 5.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Klassificering, samemballering, märkning och etikettering, dokumentation.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: Reglerna omfattar bestämmelser om förenklad klassificering av hushållsavfall innehållande farligt (hushålls-)gods som görs av en expert godkänd av den behöriga myndigheten, om användning av lämpliga behållare och om förarutbildning. Hushållsavfall som inte kan klassificeras av experten får transporteras till avfallshanteringsanläggningen i små kvantiteter i tydligt märkta enskilda förpackningar och transportenheter.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg 1, punkt 1.1.3.7 i förordningen av den 29 november 2002 om transport av farligt gods på väg (SDR; RS 741.621).

Anmärkningar: Dessa regler får endast tillämpas på transport av hushållsavfall innehållande farligt gods mellan offentliga avfallshanteringsanläggningar och anläggningar för bortskaffande av avfall.

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

RO - bi - CH - 2

Område: Returtransport av fyrverkerier.

Hänvisning till bilaga I avsnitt I.1 till det direktivet: punkterna 2.1.2 och 5.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Klassificering och dokumentation.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: I syfte att underlätta returtransport av fyrverkerier med UN-nummer 0335, 0336 och 0337 från återförsäljare till leverantörer, övervägs undantagsbestämmelser rörande uppgift om nettovikt och produktklassificering i godsdeklarationen.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg 1, punkt 1.1.3.8 i förordningen av den 29 november 2002 om transport av farligt gods på väg (SDR; RS 741.621).

Anmärkningar: En ingående kontroll av det exakta innehållet i varje enskild oavyttrad produkt i varje förpackning är praktiskt taget omöjlig när det gäller produkter avsedda för detaljhandeln.

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

RO - bi - CH - 3

Område: ADR-utbildningsbevis för resor för att transportera fordon som har havererat, eller resor i samband med reparationer, eller resor för att undersöka tankfordon/tankar, samt resor i tankfordon som företas av experter för inspektion av det aktuella fordonet.

Hänvisning till bilaga I avsnitt I.1 till det direktivet: punkt 8.2.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Fordonsförarna måste genomgå utbildning.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: ADR-utbildning och ADR-utbildningsbevis krävs inte för resor för att transportera fordon som har havererat, eller testresor i samband med reparationer, eller resor med tankfordon för att undersöka tankfordonet eller dess tankar, samt resor som företas av experter för inspektion av tankfordon.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Federala miljö-, transport-, energi- och kommunikationsdepartementets (DETEC) instruktioner av den 30 september 2008 om transport av farligt gods på väg.

Anmärkningar: Det händer att fordon som havererat eller håller på att repareras och tankfordon som förbereds för teknisk inspektion eller håller på att inspekteras fortfarande innehåller farligt gods.

Bestämmelserna i punkterna 1.3 och 8.2.3 gäller fortfarande.

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

2.   
  Järnvägstransport

Undantag för Schweiz enligt artikel 6.2 a i direktiv 2008/68/EG av den 24 september 2008 om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar.

RA - a - CH - 1

Område: Transport av eldningsolja och dieselbränsle (UN 1 202) i tankar.

Hänvisning till bilaga II avsnitt II.1 till det direktivet: punkt 6.8.

Innehållet i bilagan till direktivet: Förordningar rörande konstruktion av tankar.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: Tankar som inte har konstruerats enligt punkt 6.8 utan enligt nationell lagstiftning, som har en kapacitet på högst 1 210 liter och som används för transport av eldningsolja eller dieselbränsle (UN 1 202) är tillåtna.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bilaga till DETEC:s förordning av den 3 december 1996 rörande transport av farligt gods på järnväg och med linbaneanläggning (RSD, RS 742.401.6) och kapitel 6.14 i tillägg 1 i förordningen av den 29 november 2002 om transport av farligt gods på väg (SDR; RS 741.621)

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

RA - a - CH - 2

Område: Godsdeklaration.

Hänvisning till bilaga II avsnitt II.1 till det direktivet: punkt 5.4.1.1.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Allmänna uppgifter i godsdeklarationen.

Innehållet i den nationella lagstiftningen: Ett kollektivt begrepp får användas i godsdeklarationen, om en förteckning innehållande de uppgifter som föreskrivs som obligatoriska ovan bifogas det godsdeklarationen.

Ursprunglig hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bilaga till DETEC:s förordning av den 3 december 1996 rörande transport av farligt gods på järnväg och med linbaneanläggning (RSD, RS 742.401.6).

Utgångsdatum: 1 januari 2023.

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/35/EU av den 16 juni 2010 om transportabla tryckbärande anordningar och om upphävande av rådets direktiv 76/767/EEG, 84/525/EEG, 84/526/EEG, 84/527/EEG och 1999/36/EG (EUT L 165, 30.6.2010, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/35/EU av den 16 juni 2010 om transportabla tryckbärande anordningar och om upphävande av rådets direktiv 76/767/EEG, 84/525/EEG, 84/526/EEG, 84/527/EEG och 1999/36/EG (EUT L 165, 30.6.2010, s. 1).

Avsnitt 4 – Tillträdes- och transiträtt

| — | Rådets direktiv 91/440/EEG av den 29 juli 1991 om utvecklingen av gemenskapens järnvägar (EGT L 237, 24.8.1991, s. 25). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 91/440/EEG av den 29 juli 1991 om utvecklingen av gemenskapens järnvägar (EGT L 237, 24.8.1991, s. 25).

| — | Rådets direktiv 95/18/EG av den 19 juni 1995 om tillstånd för järnvägsföretag (EGT L 143, 27.6.1995, s. 70). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 95/18/EG av den 19 juni 1995 om tillstånd för järnvägsföretag (EGT L 143, 27.6.1995, s. 70).

| — | Rådets direktiv 95/19/EG av den 19 juni 1995 om tilldelning av järnvägsinfrastrukturkapacitet och uttag av infrastrukturavgifter (EGT L 143, 27.6.1995, s. 75). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 95/19/EG av den 19 juni 1995 om tilldelning av järnvägsinfrastrukturkapacitet och uttag av infrastrukturavgifter (EGT L 143, 27.6.1995, s. 75).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv 2001/14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) (EUT L 164, 30.4.2004, s. 44), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2014/88/EU av den 9 juli 2014 (EUT L 201, 10.7.2014, s. 9). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv 2001/14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) (EUT L 164, 30.4.2004, s. 44), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2014/88/EU av den 9 juli 2014 (EUT L 201, 10.7.2014, s. 9).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (EUT L 315, 3.12.2007, s. 51), senast ändrat genom kommissionens förordning (EU) 2019/554 av den 5 april 2019 (EUT L 97, 8.4.2019, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen (EUT L 315, 3.12.2007, s. 51), senast ändrat genom kommissionens förordning (EU) 2019/554 av den 5 april 2019 (EUT L 97, 8.4.2019, s. 1).

| — | Kommissionens förordning (EG) nr 653/2007 av den 13 juni 2007 om användningen av ett gemensamt europeiskt format för säkerhetsintyg och ansökningsdokument i enlighet med artikel 10 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG och om giltigheten för säkerhetsintyg som utfärdats enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/14/EG (EUT L 153, 14.6.2007, s. 9), ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 av den 10 maj 2011 (EUT L 122, 11.5.2011, s. 22). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EG) nr 653/2007 av den 13 juni 2007 om användningen av ett gemensamt europeiskt format för säkerhetsintyg och ansökningsdokument i enlighet med artikel 10 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG och om giltigheten för säkerhetsintyg som utfärdats enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/14/EG (EUT L 153, 14.6.2007, s. 9), ändrad genom kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 av den 10 maj 2011 (EUT L 122, 11.5.2011, s. 22).

| — | Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30), ändrat genom kommissionens beslut 2011/107/EU av den 10 februari 2011 (EUT L 43, 17.2.2011, s. 33). |
| --- | --- |

—

Kommissionens beslut 2007/756/EG av den 9 november 2007 om antagande av en gemensam specifikation för det nationella fordonsregistret som föreskrivs i artikel 14.4 och 14.5 i direktiv 96/48/EG och direktiv 2001/16/EG (EUT L 305, 23.11.2007, s. 30), ändrat genom kommissionens beslut 2011/107/EU av den 10 februari 2011 (EUT L 43, 17.2.2011, s. 33).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1371/2007 av den 23 oktober 2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer (EUT L 315, 3.12.2007, s. 14). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1371/2007 av den 23 oktober 2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer (EUT L 315, 3.12.2007, s. 14).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (omarbetning) (EUT L 191, 18.7.2008, s. 1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2014/38/EU av den 10 mars 2014 (EUT L 70, 11.3.2014, s. 20). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (omarbetning) (EUT L 191, 18.7.2008, s. 1), senast ändrat genom kommissionens direktiv 2014/38/EU av den 10 mars 2014 (EUT L 70, 11.3.2014, s. 20).

| — | Kommissionens beslut 2009/965/EG av den 30 november 2009 om det referensdokument som avses i artikel 27.4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 341, 22.12.2009, s. 1), ändrat genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/2299 av den 17 november 2015 (EUT L 324, 10.12.2015, s. 15). |
| --- | --- |

—

Kommissionens beslut 2009/965/EG av den 30 november 2009 om det referensdokument som avses i artikel 27.4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 341, 22.12.2009, s. 1), ändrat genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2015/2299 av den 17 november 2015 (EUT L 324, 10.12.2015, s. 15).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 36/2010 av den 3 december 2009 om gemenskapsmodeller för lokförarbevis, kompletterande intyg, bestyrkta kopior av kompletterande intyg och formulär för ansökan om lokförarbevis enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG (EUT L 13, 19.1.2010, s. 1). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 36/2010 av den 3 december 2009 om gemenskapsmodeller för lokförarbevis, kompletterande intyg, bestyrkta kopior av kompletterande intyg och formulär för ansökan om lokförarbevis enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG (EUT L 13, 19.1.2010, s. 1).

| — | Kommissionens beslut 2010/713/EU av den 9 november 2010 om moduler för förfarandena för bedömning av överensstämmelse, bedömning av lämplighet för användning och EG-kontroll som ska användas i de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som antas i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG (EUT L 319, 4.12.2010, s. 1). |
| --- | --- |

—

Kommissionens beslut 2010/713/EU av den 9 november 2010 om moduler för förfarandena för bedömning av överensstämmelse, bedömning av lämplighet för användning och EG-kontroll som ska användas i de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som antas i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG (EUT L 319, 4.12.2010, s. 1).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1158/2010 av den 9 december 2010 om en gemensam säkerhetsmetod för bedömning av överensstämmelse med kraven för att erhålla säkerhetsintyg för järnväg (EUT L 326, 10.12.2010, s. 11). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1158/2010 av den 9 december 2010 om en gemensam säkerhetsmetod för bedömning av överensstämmelse med kraven för att erhålla säkerhetsintyg för järnväg (EUT L 326, 10.12.2010, s. 11).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1169/2010 av den 10 december 2010 om en gemensam säkerhetsmetod för bedömning av överensstämmelse med kraven för att erhålla säkerhetstillstånd för järnväg (EUT L 327, 11.12.2010, s. 13). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1169/2010 av den 10 december 2010 om en gemensam säkerhetsmetod för bedömning av överensstämmelse med kraven för att erhålla säkerhetstillstånd för järnväg (EUT L 327, 11.12.2010, s. 13).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 201/2011 av den 1 mars 2011 om utformningen av försäkran om överensstämmelse med en godkänd typ av järnvägsfordon (EUT L 57, 2.3.2011, s. 8). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 201/2011 av den 1 mars 2011 om utformningen av försäkran om överensstämmelse med en godkänd typ av järnvägsfordon (EUT L 57, 2.3.2011, s. 8).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 av den 10 maj 2011 om ett certifieringssystem för enheter som ansvarar för underhåll av godsvagnar och om ändring av förordning (EG) nr 653/2007 (EUT L 122, 11.5.2011, s. 22). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 av den 10 maj 2011 om ett certifieringssystem för enheter som ansvarar för underhåll av godsvagnar och om ändring av förordning (EG) nr 653/2007 (EUT L 122, 11.5.2011, s. 22).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 av den 5 maj 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Telematikapplikationer för persontrafik i det transeuropeiska järnvägssystemet (EUT L 123, 12.5.2011, s. 11), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/775 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 103). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 454/2011 av den 5 maj 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Telematikapplikationer för persontrafik i det transeuropeiska järnvägssystemet (EUT L 123, 12.5.2011, s. 11), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/775 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 103).

| — | Kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon (EUT L 264, 8.10.2011, s. 32), ändrat genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon (EUT L 264, 8.10.2011, s. 32), ändrat genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).

| — | Kommissionens beslut 2011/765/EU av den 22 november 2011 om kriterier för erkännande av utbildningsanstalter som deltar i utbildning av lokförare, om kriterier för erkännande av examinatorer av lokförare och om kriterier för anordnande av prov i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG (EUT L 314, 29.11.2011, s. 36). |
| --- | --- |

—

Kommissionens beslut 2011/765/EU av den 22 november 2011 om kriterier för erkännande av utbildningsanstalter som deltar i utbildning av lokförare, om kriterier för erkännande av examinatorer av lokförare och om kriterier för anordnande av prov i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG (EUT L 314, 29.11.2011, s. 36).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1078/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för övervakning som ska tillämpas av järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare efter erhållande av säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd, samt av enheter som ansvarar för underhåll (EUT L 320, 17.11.2012, s. 8). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1078/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för övervakning som ska tillämpas av järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare efter erhållande av säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd, samt av enheter som ansvarar för underhåll (EUT L 320, 17.11.2012, s. 8).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 321/2013 av den 13 mars 2013 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – godsvagnar i Europeiska unionens järnvägssystem och om upphävande av kommissionens beslut 2006/861/EG (EUT L 104, 12.4.2013, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 321/2013 av den 13 mars 2013 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – godsvagnar i Europeiska unionens järnvägssystem och om upphävande av kommissionens beslut 2006/861/EG (EUT L 104, 12.4.2013, s. 1), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 402/2013 av den 30 april 2013 om den gemensamma säkerhetsmetoden för riskvärdering och riskbedömning och om upphävande av förordning (EG) nr 352/2009 (EUT L 121, 3.5.2013, s. 8), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/1136 av den 13 juli 2015 (EUT L 185, 14.7.2015, s. 6). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 402/2013 av den 30 april 2013 om den gemensamma säkerhetsmetoden för riskvärdering och riskbedömning och om upphävande av förordning (EG) nr 352/2009 (EUT L 121, 3.5.2013, s. 8), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/1136 av den 13 juli 2015 (EUT L 185, 14.7.2015, s. 6).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1299/2014 av den 18 november 2014 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende delsystemet Infrastruktur i Europeiska unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 1), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1299/2014 av den 18 november 2014 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende delsystemet Infrastruktur i Europeiska unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 1), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 av den 18 november 2014 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende tillgängligheten till Europeiska unionens järnvägssystem för personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet (EUT L 356, 12.12.2014, s. 110), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/772 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 1).
  Följande nationella bestämmelse som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämplig i Schweiz:






  — | CH-TSI PRM-001 (version 2.0 från juni 2021): Oberoende tillgänglighet till tåg |
| --- | --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 av den 18 november 2014 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende tillgängligheten till Europeiska unionens järnvägssystem för personer med funktionsnedsättningar och personer med nedsatt rörlighet (EUT L 356, 12.12.2014, s. 110), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/772 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 1).

Följande nationella bestämmelse som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämplig i Schweiz:

—

CH-TSI PRM-001 (version 2.0 från juni 2021): Oberoende tillgänglighet till tåg

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1301/2014 av den 18 november 2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Energi i unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 179), senast ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).
  Följande specialfall som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:






  — | Permanent specialfall CH-STI ENE-001: strömavtagarens lastprofil
  (artikelreferens TSD STI 4.2.10 (2))

  För nya, uppdaterade eller moderniserade energidelsystem på det schweiziska driftskompatibla järnvägsnätet ska strömavtagarens lastprofil specificeras i enlighet med tillämpningsföreskrifterna i järnvägsförordningen av den 15 december 1983 (DE-OCF), version av den 01.11.2020, avseende art. 18, normalspår, DE 18, figurer, figur 12, och avseende art. 18/47, DE 18.2/47.2, Referensprofil, kap. 14, enligt följande:






  — | OCF S1: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 450 mm med icke ledande horn. |
| --- | --- | --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1301/2014 av den 18 november 2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Energi i unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 179), senast ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).

Följande specialfall som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:

—

Permanent specialfall CH-STI ENE-001: strömavtagarens lastprofil
  (artikelreferens TSD STI 4.2.10 (2))

För nya, uppdaterade eller moderniserade energidelsystem på det schweiziska driftskompatibla järnvägsnätet ska strömavtagarens lastprofil specificeras i enlighet med tillämpningsföreskrifterna i järnvägsförordningen av den 15 december 1983 (DE-OCF), version av den 01.11.2020, avseende art. 18, normalspår, DE 18, figurer, figur 12, och avseende art. 18/47, DE 18.2/47.2, Referensprofil, kap. 14, enligt följande:

—

OCF S1: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 450 mm med icke ledande horn.

| — | OCF S2: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 450 mm eller 1 600 mm med icke ledande horn. |
| --- | --- |

—

OCF S2: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 450 mm eller 1 600 mm med icke ledande horn.

| — | OCF S3: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 600 mm. |
| --- | --- |

—

OCF S3: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 600 mm.

| — | OCF S4: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 950 mm. |
| --- | --- |

—

OCF S4: Strömavtagartopp med geometri av typ 1 950 mm.

Anmärkning: För att trafikera befintliga sträckor ska de elektriska enheterna (rullande materiel) vara utrustade med en strömavtagare vars topp är 1 450 mm bred (med icke ledande horn) i enlighet med figur B.1 i standarden EN 50367:2020.

| — | Permanent specialfall CH-STI ENE-002: Intyg om medelvärde för kontaktledningsspänning
  (artikelreferens TSD 6.2.4.1) |
| --- | --- |

—

Permanent specialfall CH-STI ENE-002: Intyg om medelvärde för kontaktledningsspänning
  (artikelreferens TSD 6.2.4.1)

Som alternativ till bedömning av medelvärde för kontaktledningsspänning i enlighet med standarden EN 50388:xxxx, punkt 15.4, får banmatningens prestanda bedömas även på följande sätt:

| — | En jämförelse med en referens där banmatningslösningen har använts för en liknande eller mer krävande tågtrafik. Referensen ska ha liknande eller större






  — | avstånd till den spänningsstyrda samlingsskenan (omformarstationen), och |
| --- | --- | --- |

—

En jämförelse med en referens där banmatningslösningen har använts för en liknande eller mer krävande tågtrafik. Referensen ska ha liknande eller större

—

avstånd till den spänningsstyrda samlingsskenan (omformarstationen), och

| — | impedans i kontaktledningssystemet. |
| --- | --- |

—

impedans i kontaktledningssystemet.

| — | En grov uppskattning av medelvärdesspänningen (Umedel) för enkla fall, som innebär ökad ytterligare kapacitet för framtida trafikbehov. |
| --- | --- |

—

En grov uppskattning av medelvärdesspänningen (Umedel) för enkla fall, som innebär ökad ytterligare kapacitet för framtida trafikbehov.

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 228), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).
  Följande specialfall som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:






  — | Permanent specialfall CH-STI LOC&PAS-004: förskjutningskraft
  (artikelreferens TSD 4.2.3.4)

  Den högsta tillåtna förskjutningskraften (summan av lateralkrafterna) per axel begränsas på infrastruktursidan av det tillåtna spårmotståndet mot förskjutningen. Med tanke på banöverbyggnadens konstruktion i Schweiz bör en koefficient α = k1 = 0,85 användas som regleringsvärde för beräkning av den högsta tillåtna förskjutningskraften.
  En koefficient α = k1 = 1,0 får tillämpas i undantagsfall och kräver särskilda kontroller.
  De dynamiska typgodkännandeprovningarna ska utföras på grundval av koefficienten α = k1 = 0,85. |
| --- | --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 228), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).

Följande specialfall som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:

—

Permanent specialfall CH-STI LOC&PAS-004: förskjutningskraft
  (artikelreferens TSD 4.2.3.4)

Den högsta tillåtna förskjutningskraften (summan av lateralkrafterna) per axel begränsas på infrastruktursidan av det tillåtna spårmotståndet mot förskjutningen. Med tanke på banöverbyggnadens konstruktion i Schweiz bör en koefficient α = k1 = 0,85 användas som regleringsvärde för beräkning av den högsta tillåtna förskjutningskraften.

En koefficient α = k1 = 1,0 får tillämpas i undantagsfall och kräver särskilda kontroller.

De dynamiska typgodkännandeprovningarna ska utföras på grundval av koefficienten α = k1 = 0,85.

| — | Permanent specialfall CH-STI LOC&PAS-005: rälsförhöjningsbrist
  (referensartiklar i TSD LOC&PAS 4.2.3.4.2 och TSD WAG 4.2.3.5)

  Den tillåtna hastigheten på det schweiziska järnvägsnätet definieras på grundval av en rälsförhöjningsbrist på 130 mm (godståg) och 150 mm (persontåg). Dessa rälsförhöjningsbrister godtas utan ytterligare undersökning. För att garantera säker drift är det därför absolut nödvändigt att fordon undersöks mot bakgrund av sådana rälsförhöjningsbrister.
  Fordon som inte har kontrollerats mot bakgrund av sådana rälsförhöjningsbrister får inte användas på det schweiziska järnvägsnätet. |
| --- | --- |

—

Permanent specialfall CH-STI LOC&PAS-005: rälsförhöjningsbrist
  (referensartiklar i TSD LOC&PAS 4.2.3.4.2 och TSD WAG 4.2.3.5)

Den tillåtna hastigheten på det schweiziska järnvägsnätet definieras på grundval av en rälsförhöjningsbrist på 130 mm (godståg) och 150 mm (persontåg). Dessa rälsförhöjningsbrister godtas utan ytterligare undersökning. För att garantera säker drift är det därför absolut nödvändigt att fordon undersöks mot bakgrund av sådana rälsförhöjningsbrister.

Fordon som inte har kontrollerats mot bakgrund av sådana rälsförhöjningsbrister får inte användas på det schweiziska järnvägsnätet.

| — | Permanent specialfall CH-STI LOC&PAS-017: fria rummet allmänt
  (artikelreferens TSD LOC&PAS 4.2.3.1)

  OCF-profilerna är kompatibla med de internationella profilerna i EN 15273-1:2013 enligt följande:






  — | Lastprofil G1: tillträde utan begränsningar. |
| --- | --- | --- |

—

Permanent specialfall CH-STI LOC&PAS-017: fria rummet allmänt
  (artikelreferens TSD LOC&PAS 4.2.3.1)

OCF-profilerna är kompatibla med de internationella profilerna i EN 15273-1:2013 enligt följande:

—

Lastprofil G1: tillträde utan begränsningar.

| — | Lastprofil GA: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O1. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O1 accepterar standardlasterna för lastprofil GA enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1. |
| --- | --- |

—

Lastprofil GA: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O1. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O1 accepterar standardlasterna för lastprofil GA enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1.

| — | Lastprofil GB: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O2. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O2 accepterar standardlasterna för lastprofil GB enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1. |
| --- | --- |

—

Lastprofil GB: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O2. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O2 accepterar standardlasterna för lastprofil GB enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1.

| — | Lastprofil GC: tillträde utan begränsningar i lastprofil OCF O4. |
| --- | --- |

—

Lastprofil GC: tillträde utan begränsningar i lastprofil OCF O4.

Begränsningslinjen för fria rummet (övre delarna) för alla typer av lastprofiler (exempelvis OCF O1, OCF O2, OCF O4) beräknas i enlighet med EN 15273-1:2013, bilaga C, C.2.1, tabell C1 (respektive bilaga C, C.2.3, tabell C4), med förbehåll för de kinematiska referensprofilerna och tillhörande beräkningsregler. I Schweiz är det inte tillåtet att använda formlerna i EN 15273-3:2013, bilaga C, tabellerna C.2 och C.3 (för höjderna h > 3,250 m).

| — | Permanent specialfall CH-TSI LOC&PAS-028: Fria rummet, dörrar
  (artikelreferens TSD LOC&PAS 4.2.3.1)

  Påstigningsdörrar som uppfyller villkoren i UIC 560, kapitlen 1.1.4 till 1.1.4.3, är tillåtna. I allmänhet gäller följande:
  OCF-profilerna är kompatibla med de internationella profilerna i EN 15273-1:2013 enligt följande:






  — | Lastprofil G1: tillträde utan begränsningar. |
| --- | --- | --- |

—

Permanent specialfall CH-TSI LOC&PAS-028: Fria rummet, dörrar
  (artikelreferens TSD LOC&PAS 4.2.3.1)

Påstigningsdörrar som uppfyller villkoren i UIC 560, kapitlen 1.1.4 till 1.1.4.3, är tillåtna. I allmänhet gäller följande:

OCF-profilerna är kompatibla med de internationella profilerna i EN 15273-1:2013 enligt följande:

—

Lastprofil G1: tillträde utan begränsningar.

| — | Lastprofil GA: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O1. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O1 accepterar standardlasterna för lastprofil GA enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1. |
| --- | --- |

—

Lastprofil GA: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O1. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O1 accepterar standardlasterna för lastprofil GA enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1.

| — | Lastprofil GB: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O2. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O2 accepterar standardlasterna för lastprofil GB enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1. |
| --- | --- |

—

Lastprofil GB: tillträde med begränsningar i lastprofil OCF O2. Formlerna för lastprofil G1 ska tillämpas vid beräkning av den kinematiska lastprofilen för rullande materiel (övre delarna) för alla höjder h. I Schweiz är användning av de särskilda egenskaper som anges i EN 15273-2, bilaga B, B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 och B.3.6.1 inte tillåten för höjderna h > 3,250 m. Lastprofil OCF O2 accepterar standardlasterna för lastprofil GB enligt specifikationerna i UIC 506, bilaga B, artikel B.1.1.

| — | Lastprofil GC: tillträde utan begränsningar i lastprofil OCF O4. |
| --- | --- |

—

Lastprofil GC: tillträde utan begränsningar i lastprofil OCF O4.

Begränsningslinjen för fria rummet (övre delarna) för alla typer av lastprofiler (exempelvis OCF O1, OCF O2, OCF O4) beräknas i enlighet med EN 15273-1:2013, bilaga C, C.2.1, tabell C1 (respektive bilaga C, C.2.3, tabell C4), med förbehåll för de kinematiska referensprofilerna och tillhörande beräkningsregler. I Schweiz är det inte tillåtet att använda formlerna i EN 15273-3:2013, bilaga C, tabellerna C.2 och C.3 (för höjderna h > 3,250 m).

Följande nationella bestämmelser som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:

| — | CH-TSI LOC&PAS-001 (version 1.0 från juni 2015): Strömavtagarens toppbygelbredd. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-001 (version 1.0 från juni 2015): Strömavtagarens toppbygelbredd.

| — | CH-TSI LOC&PAS-002 (version 2.0 från juni 2021): Snäva växlar/Test av passage genom växlar. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-002 (version 2.0 från juni 2021): Snäva växlar/Test av passage genom växlar.

| — | CH-TSI LOC&PAS-003 (version 2.0 från juni 2021): Snäva kurvor r < 250 m. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-003 (version 2.0 från juni 2021): Snäva kurvor r < 250 m.

| — | CH-TSI LOC&PAS-006 (version 2.0 från juni 2021): Godkännande av rullande materiel med lutande vagnskorg i N-serien. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-006 (version 2.0 från juni 2021): Godkännande av rullande materiel med lutande vagnskorg i N-serien.

| — | CH-TSI LOC&PAS-007 (version 2.0 från juni 2021): Anordning för hjulsmörjning. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-007 (version 2.0 från juni 2021): Anordning för hjulsmörjning.

| — | CH-TSI LOC&PAS-009 (version 1.0 från juni 2015): Avgasutsläpp från fordon med förbränningsmotor (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/1628 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-009 (version 1.0 från juni 2015): Avgasutsläpp från fordon med förbränningsmotor (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/1628 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI LOC&PAS-011 (version 2.0 från juni 2021): Begränsning av dragkraftsprestandan. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-011 (version 2.0 från juni 2021): Begränsning av dragkraftsprestandan.

| — | CH-TSI LOC&PAS-012 (version 1.0 från juli 2016): Admittans. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-012 (version 1.0 från juli 2016): Admittans.

| — | CH-TSI LOC&PAS-013 (version 1.0 från juli 2016): Interaktion mellan strömavtagare och kontaktledningssystem. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-013 (version 1.0 från juli 2016): Interaktion mellan strömavtagare och kontaktledningssystem.

| — | CH-TSI LOC&PAS-014a (version 2.0 från juni 2021): Rullande materiels egenskaper för kompatibilitet med tågdetekteringssystem baserade på spårledningar. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-014a (version 2.0 från juni 2021): Rullande materiels egenskaper för kompatibilitet med tågdetekteringssystem baserade på spårledningar.

| — | CH-TSI LOC&PAS-014b (version 2.0 från juni 2021): Rullande materiels egenskaper för kompatibilitet med tågdetekteringssystem baserade på axelräknare. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-014b (version 2.0 från juni 2021): Rullande materiels egenskaper för kompatibilitet med tågdetekteringssystem baserade på axelräknare.

| — | CH-TSI LOC&PAS-019 (version 2.0 från juni 2019): Signal ”assisterande tillåten” för ledarfordonet (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-019 (version 2.0 från juni 2019): Signal ”assisterande tillåten” för ledarfordonet (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI LOC&PAS-020 (version 2.0 från juni 2019): Ingångsvärde för fordon som är försatt(a) i ”passivt driftläge” (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-020 (version 2.0 från juni 2019): Ingångsvärde för fordon som är försatt(a) i ”passivt driftläge” (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI LOC&PAS-022 (version 2.1 från juni 2021): Återställning av nödbromsning. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-022 (version 2.1 från juni 2021): Återställning av nödbromsning.

| — | CH-TSI LOC&PAS-025 (version 2.0 från juni 2019): Säkring av funktionen för frånkoppling av den fordonsbaserade ETCS-utrustningen (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-025 (version 2.0 från juni 2019): Säkring av funktionen för frånkoppling av den fordonsbaserade ETCS-utrustningen (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI LOC&PAS-026 (version 2.0 från juni 2019): SIGNUM/ZUB är inte tillåtet på fordon med ERTMS/ETCS basversion 3. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-026 (version 2.0 från juni 2019): SIGNUM/ZUB är inte tillåtet på fordon med ERTMS/ETCS basversion 3.

| — | CH-TSI LOC&PAS-027 (version 2.0 från juni 2019): Användning av radiostyrningsutrustning med ombordutrustningen i driftläge ”skiftning” (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021
  ). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-027 (version 2.0 från juni 2019): Användning av radiostyrningsutrustning med ombordutrustningen i driftläge ”skiftning” (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021
  ).

| — | CH-TSI LOC&PAS-030 (version 2.0 från juni 2021): Användning av bromssystem som inte inverkar på adhesionen. |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-030 (version 2.0 från juni 2021): Användning av bromssystem som inte inverkar på adhesionen.

| — | CH-TSI LOC&PAS-031 (version 2.1 från november 2020): Säker traktionsurkoppling (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-031 (version 2.1 från november 2020): Säker traktionsurkoppling (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI LOC&PAS-035 (version 2.1 från november 2020): Nödbromsning med tillräcklig effekt (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-035 (version 2.1 från november 2020): Nödbromsning med tillräcklig effekt (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI LOC&PAS-036 (version 2.0 från juni 2019): Fordon utrustade med kontrollpulpet för båda körriktningar (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-036 (version 2.0 från juni 2019): Fordon utrustade med kontrollpulpet för båda körriktningar (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI LOC&PAS-037: (version 1.0 från juni 2019): Driftbroms enligt ETCS (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI LOC&PAS-037: (version 1.0 från juni 2019): Driftbroms enligt ETCS (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) nr 1302/2014 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1303/2014 av den 18 november 2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende ”säkerhet i järnvägstunnlar” i järnvägssystemet i Europeiska unionen (EUT L 356, 12.12.2014, s. 394), senast ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1303/2014 av den 18 november 2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende ”säkerhet i järnvägstunnlar” i järnvägssystemet i Europeiska unionen (EUT L 356, 12.12.2014, s. 394), senast ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1304/2014 av den 26 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – buller, om ändring av beslut 2008/232/EG och om upphävande av beslut 2011/229/EU (EUT L 356, 12.12.2014, s. 421). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1304/2014 av den 26 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – buller, om ändring av beslut 2008/232/EG och om upphävande av beslut 2011/229/EU (EUT L 356, 12.12.2014, s. 421).

| — | Kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 av den 11 december 2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik i det transeuropeiska järnvägssystemet och om upphävande av förordning (EG) nr 62/2006 EUT L 356, 12.12.2014, s. 438), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/778 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 356). |
| --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) nr 1305/2014 av den 11 december 2014 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik i det transeuropeiska järnvägssystemet och om upphävande av förordning (EG) nr 62/2006 EUT L 356, 12.12.2014, s. 438), senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2019/778 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 356).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/171 av den 4 februari 2015 om vissa aspekter av förfarandet för tillståndsgivning för järnvägsföretag (EUT L 29, 5.2.2015, s. 3). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/171 av den 4 februari 2015 om vissa aspekter av förfarandet för tillståndsgivning för järnvägsföretag (EUT L 29, 5.2.2015, s. 3).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/909 av den 12 juni 2015 om förfarandena för beräkning av den kostnad som uppstår som en direkt följd av den tågtrafik som bedrivs (EUT L 148, 13.6.2015, s. 17). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/909 av den 12 juni 2015 om förfarandena för beräkning av den kostnad som uppstår som en direkt följd av den tågtrafik som bedrivs (EUT L 148, 13.6.2015, s. 17).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen (EUT L 138, 26.5.2016, s. 44). Endast följande bestämmelser är tillämpliga i Schweiz: artiklarna 7 (punkterna 1–3), 8–10, 12, 15, 17, 21 (utom punkt 7), 22–25, 27–42, 44, 45 och 49, liksom bilagorna II, III och IV. |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen (EUT L 138, 26.5.2016, s. 44). Endast följande bestämmelser är tillämpliga i Schweiz: artiklarna 7 (punkterna 1–3), 8–10, 12, 15, 17, 21 (utom punkt 7), 22–25, 27–42, 44, 45 och 49, liksom bilagorna II, III och IV.

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet (EUT L 138, 26.5.2016, s. 102). Endast följande bestämmelser är tillämpliga i Schweiz: artiklarna 9, 10 (utom punkt 7), 13, 14 och 17 liksom bilaga III. |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet (EUT L 138, 26.5.2016, s. 102). Endast följande bestämmelser är tillämpliga i Schweiz: artiklarna 9, 10 (utom punkt 7), 13, 14 och 17 liksom bilaga III.

| — | Kommissionens förordning (EU) 2016/919 av den 27 maj 2016 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i järnvägssystemet i Europeiska unionen (EUT L 158, 15.6.2016, s. 1), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).
  Följande nationella bestämmelser som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:






  — | CH-TSI CCS-003 (version 2.0 från juni 2019): Aktivering/desaktivering av överföring av paket 44 till ZUB/SIGNUM-systemen. |
| --- | --- | --- |

—

Kommissionens förordning (EU) 2016/919 av den 27 maj 2016 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i järnvägssystemet i Europeiska unionen (EUT L 158, 15.6.2016, s. 1), ändrad genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/776 av den 16 maj 2019 (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 108).

Följande nationella bestämmelser som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:

—

CH-TSI CCS-003 (version 2.0 från juni 2019): Aktivering/desaktivering av överföring av paket 44 till ZUB/SIGNUM-systemen.

| — | CH-TSI CCS-006 (version 2.1 från november 2020): Förlust av signalen ”assisterande tillåten” i driftläge ”assisterande”
  (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-006 (version 2.1 från november 2020): Förlust av signalen ”assisterande tillåten” i driftläge ”assisterande”
  (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI CCS-007 (version 3.0 från november 2020): Regel om bromskurva för ERTMS/ETCS basversion 2. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-007 (version 3.0 från november 2020): Regel om bromskurva för ERTMS/ETCS basversion 2.

| — | CH-TSI CCS-008 (version 3.0 från juni 2021): Minimalt genomförande av ”ändringsförfrågningar”. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-008 (version 3.0 från juni 2021): Minimalt genomförande av ”ändringsförfrågningar”.

| — | CH-TSI CCS-011 (version 2.0 från juni 2019): Euroloop-funktion. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-011 (version 2.0 från juni 2019): Euroloop-funktion.

| — | CH-TSI CCS-015 (version 2.0 från juni 2019): Samtidig hantering av två uppgiftskanaler GSM-R. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-015 (version 2.0 från juni 2019): Samtidig hantering av två uppgiftskanaler GSM-R.

| — | CH-TSI CCS-016 (version 3.0 från juni 2021): Användning av landspecifika parametrar och funktioner. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-016 (version 3.0 från juni 2021): Användning av landspecifika parametrar och funktioner.

| — | CH-TSI CCS-018 (version 2.0 från juni 2019): Förbud mot STM/NTC-nivåer för ZUB/SIGNUM. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-018 (version 2.0 från juni 2019): Förbud mot STM/NTC-nivåer för ZUB/SIGNUM.

| — | CH-TSI CCS-019 (version 3.0 från november 2020): Automatisk upprepning och visning av tågdata (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-019 (version 3.0 från november 2020): Automatisk upprepning och visning av tågdata (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI CCS-022 (version 2.0 från juni 2019): Backning i driftläge ”outrustat”. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-022 (version 2.0 från juni 2019): Backning i driftläge ”outrustat”.

| — | CH-TSI CCS-023 (version 2.0 från juni 2019): Visning av textmeddelanden. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-023 (version 2.0 från juni 2019): Visning av textmeddelanden.

| — | CH-TSI CCS-024 (version 3.0 från juni 2021): Flexibel datainsamling. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-024 (version 3.0 från juni 2021): Flexibel datainsamling.

| — | CH-TSI CCS-026 (version 2.1 från november 2020): Ombordövervakning av spåranläggningen (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-026 (version 2.1 från november 2020): Ombordövervakning av spåranläggningen (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI CCS-032 (version 2.1 från november 2020): Tågnummer för ETCS ombordutrustning och GSM-R-hyttradio för talkommunikation (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-032 (version 2.1 från november 2020): Tågnummer för ETCS ombordutrustning och GSM-R-hyttradio för talkommunikation (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI CCS-033 (version 1.1 från november 2020): Röstfunktion GSM-R (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-033 (version 1.1 från november 2020): Röstfunktion GSM-R (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI CCS-034 (version 1.0 från juni 2019): Driftläge ”assisterande”. |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-034 (version 1.0 från juni 2019): Driftläge ”assisterande”.

| — | CH-TSI CCS-035 (version 1.0 från juni 2019): Text som ska visas på DMI (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-035 (version 1.0 från juni 2019): Text som ska visas på DMI (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-TSI CCS-038 (version 1.1 från november 2020): Meddelande om betydande utvidgning av konfidensintervallet för distansmätning (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-TSI CCS-038 (version 1.1 från november 2020): Meddelande om betydande utvidgning av konfidensintervallet för distansmätning (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-CSM-RA-001 (version 1.0 från juni 2019): Intyg på säkerhetskoncept för ETCS-typgodkännande i Schweiz (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-CSM-RA-001 (version 1.0 från juni 2019): Intyg på säkerhetskoncept för ETCS-typgodkännande i Schweiz (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | CH-CSM-RA-002 (version 1.0 från juni 2019): Krav för hastigheter över 200 km/tim (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021). |
| --- | --- |

—

CH-CSM-RA-002 (version 1.0 från juni 2019): Krav för hastigheter över 200 km/tim (eftersom regeln eventuellt inte är förenlig med förordning (EU) 2016/919 ska regeln granskas på nytt före den 31 december 2021).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/545 av den 4 april 2018 om fastställande av praktiska arrangemang i processen för godkännande av järnvägsfordon och typer av järnvägsfordon enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 (EUT L 90, 6.4.2018, s. 66). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/545 av den 4 april 2018 om fastställande av praktiska arrangemang i processen för godkännande av järnvägsfordon och typer av järnvägsfordon enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 (EUT L 90, 6.4.2018, s. 66).

| — | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/761 av den 16 februari 2018 om fastställande av gemensamma säkerhetsmetoder för de nationella säkerhetsmyndigheternas tillsyn efter utfärdandet av ett gemensamt säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning nr 1077/2012 (EUT L 129, 25.5.2018, s. 16). |
| --- | --- |

—

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/761 av den 16 februari 2018 om fastställande av gemensamma säkerhetsmetoder för de nationella säkerhetsmyndigheternas tillsyn efter utfärdandet av ett gemensamt säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning nr 1077/2012 (EUT L 129, 25.5.2018, s. 16).

| — | Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/762 av den 8 mars 2018 om fastställande av gemensamma säkerhetsmetoder vad gäller krav på säkerhetsstyrningssystem i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordningar (EU) nr 1158/2010 och (EU) nr 1169/2010 (EUT L 129, 25.5.2018, s. 26). |
| --- | --- |

—

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2018/762 av den 8 mars 2018 om fastställande av gemensamma säkerhetsmetoder vad gäller krav på säkerhetsstyrningssystem i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordningar (EU) nr 1158/2010 och (EU) nr 1169/2010 (EUT L 129, 25.5.2018, s. 26).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/763 av den 9 april 2018 om fastställande av praktiska arrangemang för utfärdande av gemensamma säkerhetsintyg till järnvägsföretag i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 653/2007 (EUT L 129, 25.5.2018, s. 49). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/763 av den 9 april 2018 om fastställande av praktiska arrangemang för utfärdande av gemensamma säkerhetsintyg till järnvägsföretag i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 653/2007 (EUT L 129, 25.5.2018, s. 49).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/250 av den 12 februari 2019 om mallar för EG-försäkringar, EG-intyg samt EG-kontrollförklaringar och kontrollintyg för järnvägens driftskompatibilitetskomponenter respektive delsystem, om utformning av försäkran om överensstämmelse med en godkänd typ av järnvägsfordon och om förfarandena för EG-kontroll av delsystem i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797, och om upphävande av kommissionens förordning (EU) nr 201/2011 (EUT L 42, 13.2.2019, s. 9). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/250 av den 12 februari 2019 om mallar för EG-försäkringar, EG-intyg samt EG-kontrollförklaringar och kontrollintyg för järnvägens driftskompatibilitetskomponenter respektive delsystem, om utformning av försäkran om överensstämmelse med en godkänd typ av järnvägsfordon och om förfarandena för EG-kontroll av delsystem i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797, och om upphävande av kommissionens förordning (EU) nr 201/2011 (EUT L 42, 13.2.2019, s. 9).

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/773 av den 16 maj 2019 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om upphävande av beslut 2012/757/EU (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 5).
  Följande nationella bestämmelser som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:






  — | CH-TSI OPE-006 (version 1.0 från juli 2020): Driftsprocesser för järnväg: kommunikationskoncept. |
| --- | --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/773 av den 16 maj 2019 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om upphävande av beslut 2012/757/EU (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 5).

Följande nationella bestämmelser som avses i artikel 6 i beslut nr 2/2019 av den gemensamma kommittén är tillämpliga i Schweiz:

—

CH-TSI OPE-006 (version 1.0 från juli 2020): Driftsprocesser för järnväg: kommunikationskoncept.

| — | CH-TSI OPE-007 (version 1.0 från juli 2020): Driftsprocesser för järnväg, utan grund i TSD Drift- och trafikledning. |
| --- | --- |

—

CH-TSI OPE-007 (version 1.0 från juli 2020): Driftsprocesser för järnväg, utan grund i TSD Drift- och trafikledning.

| — | CH-TSI OPE-008 (version 1.0 från juli 2020): Föreskrifter som uteslutande avser GI eller som uteslutande avser ETF. |
| --- | --- |

—

CH-TSI OPE-008 (version 1.0 från juli 2020): Föreskrifter som uteslutande avser GI eller som uteslutande avser ETF.

| — | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/777 av den 16 maj 2019 om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur och om upphävande av genomförandebeslut 2014/880/EU (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 312). |
| --- | --- |

—

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/777 av den 16 maj 2019 om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur och om upphävande av genomförandebeslut 2014/880/EU (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 312).

| — | Kommissionens rekommendation (EU) 2019/780 av den 16 maj 2019 om praktiska arrangemang för utfärdande av säkerhetstillstånd till infrastrukturförvaltare (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 390). |
| --- | --- |

—

Kommissionens rekommendation (EU) 2019/780 av den 16 maj 2019 om praktiska arrangemang för utfärdande av säkerhetstillstånd till infrastrukturförvaltare (EUT L 139I, 27.5.2019, s. 390).

Avsnitt 5 – Andra områden

| — | Rådets direktiv 92/82/EEG av den 19 oktober 1992 om tillnärmning av punktskattesatser för mineraloljor (EGT L 316, 31.10.1992, s. 19). |
| --- | --- |

—

Rådets direktiv 92/82/EEG av den 19 oktober 1992 om tillnärmning av punktskattesatser för mineraloljor (EGT L 316, 31.10.1992, s. 19).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/54/EG av den 29 april 2004 om minimikrav för säkerhet i tunnlar som ingår i det transeuropeiska vägnätet (EUT L 167, 30.4.2004, s. 39). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/54/EG av den 29 april 2004 om minimikrav för säkerhet i tunnlar som ingår i det transeuropeiska vägnätet (EUT L 167, 30.4.2004, s. 39).

| — | Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008 om förvaltning av vägars säkerhet (EUT L 319, 29.11.2008, s. 59). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/96/EG av den 19 november 2008 om förvaltning av vägars säkerhet (EUT L 319, 29.11.2008, s. 59).

| — | Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 181/2011 av den 16 februari 2011 om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (EUT L 55, 28.2.2011, s. 1). |
| --- | --- |

—

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 181/2011 av den 16 februari 2011 om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (EUT L 55, 28.2.2011, s. 1).

---