# Επίσημη Εφημερίδα L 267/2021

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 267 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 64ό έτος27 Ιουλίου 2021 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 267

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

64ό έτος27 Ιουλίου 2021

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/1217 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, για τη θέσπιση κανόνων και προϋποθέσεων για την πραγματοποίηση αναζητήσεων επαλήθευσης από μεταφορείς, διατάξεων για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων στο σύστημα επαλήθευσης ταυτότητας των μεταφορέων, καθώς και εναλλακτικών διαδικασιών σε περίπτωση τεχνικής αδυναμίας | 1 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/1218 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 όσον αφορά την αποθήκευση και αυτοματοποιημένη πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές στο πλαίσιο του καθεστώτος εισαγωγής | 12 |
| | * | Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/1219 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, σχετικά με την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/128 για τον καθορισμό του καθαρού υπολοίπου που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ | 14 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2021/1220 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2021/76 όσον αφορά τα εναρμονισμένα πρότυπα σχετικά με τους κανόνες ασφάλειας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων πυροσβεστών και τη συμπεριφορά των ανελκυστήρων σε περίπτωση πυρκαγιάς (
  1
  ) | 17 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/1217 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, για τη θέσπιση κανόνων και προϋποθέσεων για την πραγματοποίηση αναζητήσεων επαλήθευσης από μεταφορείς, διατάξεων για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων στο σύστημα επαλήθευσης ταυτότητας των μεταφορέων, καθώς και εναλλακτικών διαδικασιών σε περίπτωση τεχνικής αδυναμίας

1

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/1218 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 όσον αφορά την αποθήκευση και αυτοματοποιημένη πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές στο πλαίσιο του καθεστώτος εισαγωγής

12

*

Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/1219 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, σχετικά με την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/128 για τον καθορισμό του καθαρού υπολοίπου που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ

14

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2021/1220 της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2021, για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2021/76 όσον αφορά τα εναρμονισμένα πρότυπα σχετικά με τους κανόνες ασφάλειας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων πυροσβεστών και τη συμπεριφορά των ανελκυστήρων σε περίπτωση πυρκαγιάς (
  1
  )

1

17

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ |

---

(1)   Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ

1

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

| 27.7.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 267/1 |
| --- | --- | --- | --- |

27.7.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 267/1

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2021/1217 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 26ης Ιουλίου 2021

για τη θέσπιση κανόνων και προϋποθέσεων για την πραγματοποίηση αναζητήσεων επαλήθευσης από μεταφορείς, διατάξεων για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων στο σύστημα επαλήθευσης ταυτότητας των μεταφορέων, καθώς και εναλλακτικών διαδικασιών σε περίπτωση τεχνικής αδυναμίας

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1240 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Σεπτεμβρίου 2018, για τη θέσπιση Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού (ETIAS), καθώς και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1077/2011, (ΕΕ) αριθ. 515/2014, (ΕΕ) 2016/399, (ΕΕ) 2016/1624 και (ΕΕ) 2017/2226 (1), και ιδίως το άρθρο 45 παράγραφοι 2 και 3 και το άρθρο 46 παράγραφος 4,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | O κανονισμός (ΕΕ) 2018/1240 θεσπίζει το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Άδειας Ταξιδιού (ETIAS) που εφαρμόζεται στους υπηκόους τρίτων χωρών που δεν υποχρεούνται να διαθέτουν θεώρηση για να εισέλθουν στην επικράτεια των κρατών μελών. |
| --- | --- |

(1)

O κανονισμός (ΕΕ) 2018/1240 θεσπίζει το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Άδειας Ταξιδιού (ETIAS) που εφαρμόζεται στους υπηκόους τρίτων χωρών που δεν υποχρεούνται να διαθέτουν θεώρηση για να εισέλθουν στην επικράτεια των κρατών μελών.

| (2) | Σκοπός του παρόντος κανονισμού είναι η θέσπιση κανόνων και προϋποθέσεων για την πραγματοποίηση αναζητήσεων επαλήθευσης από μεταφορείς, καθώς και η θέσπιση διατάξεων για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων στο σύστημα επαλήθευσης ταυτότητας των μεταφορέων και εναλλακτικών διαδικασιών σε περίπτωση τεχνικής αδυναμίας. Οι υποχρεώσεις που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό εφαρμόζονται στους αερομεταφορείς, τους θαλάσσιους μεταφορείς και τους διεθνείς μεταφορείς που μεταφέρουν ομάδες οδικώς με τουριστικά λεωφορεία, οι οποίοι εισέρχονται στο έδαφος κρατών μελών. |
| --- | --- |

(2)

Σκοπός του παρόντος κανονισμού είναι η θέσπιση κανόνων και προϋποθέσεων για την πραγματοποίηση αναζητήσεων επαλήθευσης από μεταφορείς, καθώς και η θέσπιση διατάξεων για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων στο σύστημα επαλήθευσης ταυτότητας των μεταφορέων και εναλλακτικών διαδικασιών σε περίπτωση τεχνικής αδυναμίας. Οι υποχρεώσεις που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό εφαρμόζονται στους αερομεταφορείς, τους θαλάσσιους μεταφορείς και τους διεθνείς μεταφορείς που μεταφέρουν ομάδες οδικώς με τουριστικά λεωφορεία, οι οποίοι εισέρχονται στο έδαφος κρατών μελών.

| (3) | Σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, αερομεταφορείς, θαλάσσιοι μεταφορείς και διεθνείς μεταφορείς που μεταφέρουν ομάδες οδικώς με τουριστικά λεωφορεία πρέπει να πραγματοποιούν αναζήτηση στο σύστημα πληροφοριών ETIAS προκειμένου να επαληθεύουν αν υπήκοοι τρίτων χωρών που υπόκεινται σε υποχρέωση άδειας ταξιδιού έχουν στην κατοχή τους έγκυρη άδεια ταξιδιού. Η εν λόγω αναζήτηση πρέπει να πραγματοποιείται μέσω ασφαλούς πρόσβασης στην πύλη των μεταφορέων. |
| --- | --- |

(3)

Σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, αερομεταφορείς, θαλάσσιοι μεταφορείς και διεθνείς μεταφορείς που μεταφέρουν ομάδες οδικώς με τουριστικά λεωφορεία πρέπει να πραγματοποιούν αναζήτηση στο σύστημα πληροφοριών ETIAS προκειμένου να επαληθεύουν αν υπήκοοι τρίτων χωρών που υπόκεινται σε υποχρέωση άδειας ταξιδιού έχουν στην κατοχή τους έγκυρη άδεια ταξιδιού. Η εν λόγω αναζήτηση πρέπει να πραγματοποιείται μέσω ασφαλούς πρόσβασης στην πύλη των μεταφορέων.

| (4) | Οι μεταφορείς θα πρέπει να έχουν πρόσβαση στη διεπαφή των μεταφορέων μέσω ενός συστήματος επαλήθευσης ταυτότητας. Ο παρών κανονισμός θα πρέπει να προβλέπει κανόνες για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων που εφαρμόζονται στο σύστημα επαλήθευσης σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 ώστε να καθίσταται δυνατή η αποκλειστική πρόσβαση των μεταφορέων στην πύλη των μεταφορέων. |
| --- | --- |

(4)

Οι μεταφορείς θα πρέπει να έχουν πρόσβαση στη διεπαφή των μεταφορέων μέσω ενός συστήματος επαλήθευσης ταυτότητας. Ο παρών κανονισμός θα πρέπει να προβλέπει κανόνες για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων που εφαρμόζονται στο σύστημα επαλήθευσης σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 ώστε να καθίσταται δυνατή η αποκλειστική πρόσβαση των μεταφορέων στην πύλη των μεταφορέων.

| (5) | Για να εκπληρώσουν την υποχρέωσή τους, η πρόσβαση στην πύλη των μεταφορέων θα πρέπει να παρέχεται σε μεταφορείς που δραστηριοποιούνται και μεταφέρουν επιβάτες στο έδαφος των κρατών μελών. |
| --- | --- |

(5)

Για να εκπληρώσουν την υποχρέωσή τους, η πρόσβαση στην πύλη των μεταφορέων θα πρέπει να παρέχεται σε μεταφορείς που δραστηριοποιούνται και μεταφέρουν επιβάτες στο έδαφος των κρατών μελών.

| (6) | Θα πρέπει να θεσπιστούν τεχνικοί κανόνες σχετικά με τον μορφότυπο των μηνυμάτων και το σύστημα επαλήθευσης ώστε οι μεταφορείς να έχουν τη δυνατότητα να συνδέονται και να χρησιμοποιούν την πύλη των μεταφορέων που θα καθοριστεί στις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές, οι οποίες εντάσσονται στις τεχνικές προδιαγραφές που αναφέρονται στο άρθρο 73 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, που αναμένεται να εγκριθούν από τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Λειτουργική Διαχείριση Συστημάτων ΤΠ Μεγάλης Κλίμακας στον Χώρο Ελευθερίας, Ασφάλειας και Δικαιοσύνης (eu-LISA). |
| --- | --- |

(6)

Θα πρέπει να θεσπιστούν τεχνικοί κανόνες σχετικά με τον μορφότυπο των μηνυμάτων και το σύστημα επαλήθευσης ώστε οι μεταφορείς να έχουν τη δυνατότητα να συνδέονται και να χρησιμοποιούν την πύλη των μεταφορέων που θα καθοριστεί στις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές, οι οποίες εντάσσονται στις τεχνικές προδιαγραφές που αναφέρονται στο άρθρο 73 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, που αναμένεται να εγκριθούν από τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Λειτουργική Διαχείριση Συστημάτων ΤΠ Μεγάλης Κλίμακας στον Χώρο Ελευθερίας, Ασφάλειας και Δικαιοσύνης (eu-LISA).

| (7) | Οι μεταφορείς θα πρέπει να μπορούν να δηλώνουν ότι οι επιβάτες δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 και σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να λαμβάνουν από την πύλη των μεταφορέων την αυτόματη απάντηση «Άνευ αντικειμένου», χωρίς να πραγματοποιούν αναζήτηση στη βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση και χωρίς καταχώριση δεδομένων. |
| --- | --- |

(7)

Οι μεταφορείς θα πρέπει να μπορούν να δηλώνουν ότι οι επιβάτες δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 και σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να λαμβάνουν από την πύλη των μεταφορέων την αυτόματη απάντηση «Άνευ αντικειμένου», χωρίς να πραγματοποιούν αναζήτηση στη βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση και χωρίς καταχώριση δεδομένων.

| (8) | Ο παρών κανονισμός θα πρέπει να εφαρμόζεται σε αερομεταφορείς, θαλάσσιους μεταφορείς και διεθνείς μεταφορείς που μεταφέρουν ομάδες οδικώς με τουριστικά λεωφορεία, οι οποίοι εισέρχονται στο έδαφος κρατών μελών. Οι συνοριακοί έλεγχοι για την είσοδο στο έδαφος των κρατών μελών μπορούν να προηγούνται της επιβίβασης. Στις περιπτώσεις αυτές, οι μεταφορείς θα πρέπει να απαλλάσσονται από την υποχρέωση επαλήθευσης της κατάστασης της άδειας ταξιδιού των ταξιδιωτών. |
| --- | --- |

(8)

Ο παρών κανονισμός θα πρέπει να εφαρμόζεται σε αερομεταφορείς, θαλάσσιους μεταφορείς και διεθνείς μεταφορείς που μεταφέρουν ομάδες οδικώς με τουριστικά λεωφορεία, οι οποίοι εισέρχονται στο έδαφος κρατών μελών. Οι συνοριακοί έλεγχοι για την είσοδο στο έδαφος των κρατών μελών μπορούν να προηγούνται της επιβίβασης. Στις περιπτώσεις αυτές, οι μεταφορείς θα πρέπει να απαλλάσσονται από την υποχρέωση επαλήθευσης της κατάστασης της άδειας ταξιδιού των ταξιδιωτών.

| (9) | Σύμφωνα με το άρθρο 83 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου και της περιόδου χάριτος, οι κανόνες που εφαρμόζονται στους μεταφορείς θα πρέπει να προσαρμόζονται στις ιδιαιτερότητες των εν λόγω περιόδων. Κατά τη μεταβατική περίοδο, θα πρέπει να επιτρέπεται στους ταξιδιώτες να εισέρχονται χωρίς άδεια ταξιδιού, καθώς η εν λόγω άδεια θα πρέπει να είναι προαιρετική. Η μεταβατική περίοδος ακολουθείται από μια περίοδο χάριτος, κατά την οποία θα πρέπει να επιτρέπεται στους ταξιδιώτες να εισέρχονται στο έδαφος Σένγκεν χωρίς άδεια ταξιδιού εφόσον πρόκειται για το πρώτο ταξίδι τους κατά τη διάρκεια της περιόδου χάριτος. |
| --- | --- |

(9)

Σύμφωνα με το άρθρο 83 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου και της περιόδου χάριτος, οι κανόνες που εφαρμόζονται στους μεταφορείς θα πρέπει να προσαρμόζονται στις ιδιαιτερότητες των εν λόγω περιόδων. Κατά τη μεταβατική περίοδο, θα πρέπει να επιτρέπεται στους ταξιδιώτες να εισέρχονται χωρίς άδεια ταξιδιού, καθώς η εν λόγω άδεια θα πρέπει να είναι προαιρετική. Η μεταβατική περίοδος ακολουθείται από μια περίοδο χάριτος, κατά την οποία θα πρέπει να επιτρέπεται στους ταξιδιώτες να εισέρχονται στο έδαφος Σένγκεν χωρίς άδεια ταξιδιού εφόσον πρόκειται για το πρώτο ταξίδι τους κατά τη διάρκεια της περιόδου χάριτος.

| (10) | Για να διασφαλίζεται ότι οι αναζητήσεις επαλήθευσης βασίζονται στις πλέον επικαιροποιημένες πληροφορίες, θα πρέπει να πραγματοποιούνται το νωρίτερο 48 ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης. |
| --- | --- |

(10)

Για να διασφαλίζεται ότι οι αναζητήσεις επαλήθευσης βασίζονται στις πλέον επικαιροποιημένες πληροφορίες, θα πρέπει να πραγματοποιούνται το νωρίτερο 48 ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης.

| (11) | Οι επιβάτες οι οποίοι υποχρεούνται να διαθέτουν έγκυρη άδεια ταξιδιού θα πρέπει να θεωρούνται ότι διαθέτουν την εν λόγω άδεια εφόσον οι μεταφορείς πραγματοποίησαν αναζήτηση στη διεπαφή των μεταφορέων εντός 48 πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης και έλαβαν την απάντηση «ΟΚ». Ενδέχεται να υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες ο μεταφορέας δεν μπορεί να προχωρήσει στην αναζήτηση που αναφέρεται στο άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 λόγω τεχνικής βλάβης που προκλήθηκε σε οποιοδήποτε μέρος του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού. Προκειμένου να περιοριστούν οι πιθανές αρνητικές επιπτώσεις παρόμοιας βλάβης, είναι αναγκαίο να θεσπιστούν λεπτομερείς κανόνες για εναλλακτικές διαδικασίες, όπως προβλέπεται στο άρθρο 46 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240. |
| --- | --- |

(11)

Οι επιβάτες οι οποίοι υποχρεούνται να διαθέτουν έγκυρη άδεια ταξιδιού θα πρέπει να θεωρούνται ότι διαθέτουν την εν λόγω άδεια εφόσον οι μεταφορείς πραγματοποίησαν αναζήτηση στη διεπαφή των μεταφορέων εντός 48 πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης και έλαβαν την απάντηση «ΟΚ». Ενδέχεται να υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες ο μεταφορέας δεν μπορεί να προχωρήσει στην αναζήτηση που αναφέρεται στο άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 λόγω τεχνικής βλάβης που προκλήθηκε σε οποιοδήποτε μέρος του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού. Προκειμένου να περιοριστούν οι πιθανές αρνητικές επιπτώσεις παρόμοιας βλάβης, είναι αναγκαίο να θεσπιστούν λεπτομερείς κανόνες για εναλλακτικές διαδικασίες, όπως προβλέπεται στο άρθρο 46 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240.

| (12) | Για να διασφαλίζεται ότι τα δεδομένα στα οποία έχουν πρόσβαση οι μεταφορείς είναι ακριβή και συνεπή με τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού, η βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση που αναφέρεται στο άρθρο 45 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 θα πρέπει να ενημερώνεται όπως κρίνεται απαραίτητο. |
| --- | --- |

(12)

Για να διασφαλίζεται ότι τα δεδομένα στα οποία έχουν πρόσβαση οι μεταφορείς είναι ακριβή και συνεπή με τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού, η βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση που αναφέρεται στο άρθρο 45 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 θα πρέπει να ενημερώνεται όπως κρίνεται απαραίτητο.

| (13) | Η Επιτροπή, ο eu-LISA και τα κράτη μέλη θα πρέπει να μεριμνούν ώστε όλοι οι γνωστοί μεταφορείς να ενημερώνονται σχετικά με το πώς και πότε μπορούν να εγγραφούν. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εγγραφής, καθώς και, κατά περίπτωση, την επιτυχή ολοκλήρωση των δοκιμών, ο eu-LISA θα πρέπει να συνδέσει τον μεταφορέα με τη διεπαφή των μεταφορέων. |
| --- | --- |

(13)

Η Επιτροπή, ο eu-LISA και τα κράτη μέλη θα πρέπει να μεριμνούν ώστε όλοι οι γνωστοί μεταφορείς να ενημερώνονται σχετικά με το πώς και πότε μπορούν να εγγραφούν. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της εγγραφής, καθώς και, κατά περίπτωση, την επιτυχή ολοκλήρωση των δοκιμών, ο eu-LISA θα πρέπει να συνδέσει τον μεταφορέα με τη διεπαφή των μεταφορέων.

| (14) | Οι μεταφορείς θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε διαδικτυακό έντυπο σε δημόσιο δικτυακό τόπο με το οποίο θα μπορούν να ζητούν υποστήριξη. Όταν ζητούν υποστήριξη, οι μεταφορείς θα πρέπει να λαμβάνουν αποδεικτικό παραλαβής στο οποίο θα αναγράφεται ένας αριθμός εισιτηρίου υποστήριξης. Ο eu-LISA ή η κεντρική μονάδα ETIAS μπορούν να επικοινωνούν με τους μεταφορείς που έχουν λάβει εισιτήριο υποστήριξης με κάθε αναγκαίο μέσο, μεταξύ άλλων και τηλεφωνικά, προκειμένου να παρέχουν την κατάλληλη απάντηση. |
| --- | --- |

(14)

Οι μεταφορείς θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε διαδικτυακό έντυπο σε δημόσιο δικτυακό τόπο με το οποίο θα μπορούν να ζητούν υποστήριξη. Όταν ζητούν υποστήριξη, οι μεταφορείς θα πρέπει να λαμβάνουν αποδεικτικό παραλαβής στο οποίο θα αναγράφεται ένας αριθμός εισιτηρίου υποστήριξης. Ο eu-LISA ή η κεντρική μονάδα ETIAS μπορούν να επικοινωνούν με τους μεταφορείς που έχουν λάβει εισιτήριο υποστήριξης με κάθε αναγκαίο μέσο, μεταξύ άλλων και τηλεφωνικά, προκειμένου να παρέχουν την κατάλληλη απάντηση.

| (15) | Ο παρών κανονισμός ισχύει με την επιφύλαξη της εφαρμογής της οδηγίας 2004/38/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2). |
| --- | --- |

(15)

Ο παρών κανονισμός ισχύει με την επιφύλαξη της εφαρμογής της οδηγίας 2004/38/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2).

| (16) | Σύμφωνα με τα άρθρα 1 και 2 του πρωτοκόλλου αριθ. 22 σχετικά με τη θέση της Δανίας, το οποίο προσαρτάται στη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση και στη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Δανία δεν συμμετέχει στη θέσπιση του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 και δεν δεσμεύεται από αυτόν ούτε υπόκειται στην εφαρμογή του. Ωστόσο, επειδή ο κανονισμός (ΕΕ) 2018/1240 αναπτύσσει περαιτέρω το κεκτημένο του Σένγκεν, η Δανία κοινοποίησε στις 21 Δεκεμβρίου 2018, σύμφωνα με το άρθρο 4 του εν λόγω πρωτοκόλλου, την απόφασή της να εφαρμόζει τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1240 στο εθνικό της δίκαιο. |
| --- | --- |

(16)

Σύμφωνα με τα άρθρα 1 και 2 του πρωτοκόλλου αριθ. 22 σχετικά με τη θέση της Δανίας, το οποίο προσαρτάται στη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση και στη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Δανία δεν συμμετέχει στη θέσπιση του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 και δεν δεσμεύεται από αυτόν ούτε υπόκειται στην εφαρμογή του. Ωστόσο, επειδή ο κανονισμός (ΕΕ) 2018/1240 αναπτύσσει περαιτέρω το κεκτημένο του Σένγκεν, η Δανία κοινοποίησε στις 21 Δεκεμβρίου 2018, σύμφωνα με το άρθρο 4 του εν λόγω πρωτοκόλλου, την απόφασή της να εφαρμόζει τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1240 στο εθνικό της δίκαιο.

| (17) | Ο παρών κανονισμός συνιστά ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν στις οποίες δεν συμμετέχει η Ιρλανδία (3). Ως εκ τούτου, η Ιρλανδία δεν συμμετέχει στη θέσπιση του παρόντος κανονισμού και δεν δεσμεύεται από αυτόν ούτε υπόκειται στην εφαρμογή του. |
| --- | --- |

(17)

Ο παρών κανονισμός συνιστά ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν στις οποίες δεν συμμετέχει η Ιρλανδία (3). Ως εκ τούτου, η Ιρλανδία δεν συμμετέχει στη θέσπιση του παρόντος κανονισμού και δεν δεσμεύεται από αυτόν ούτε υπόκειται στην εφαρμογή του.

| (18) | Όσον αφορά την Ισλανδία και τη Νορβηγία, ο παρών κανονισμός αποτελεί ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν, κατά την έννοια της συμφωνίας που έχει συναφθεί από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τη Δημοκρατία της Ισλανδίας και το Βασίλειο της Νορβηγίας για τη σύνδεση των δύο αυτών κρατών με την υλοποίηση, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (4), οι οποίες διατάξεις εμπίπτουν στον τομέα στον οποίο αναφέρεται το άρθρο 1 σημείο της Α της απόφασης 1999/437/ΕΚ του Συμβουλίου (5). |
| --- | --- |

(18)

Όσον αφορά την Ισλανδία και τη Νορβηγία, ο παρών κανονισμός αποτελεί ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν, κατά την έννοια της συμφωνίας που έχει συναφθεί από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τη Δημοκρατία της Ισλανδίας και το Βασίλειο της Νορβηγίας για τη σύνδεση των δύο αυτών κρατών με την υλοποίηση, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (4), οι οποίες διατάξεις εμπίπτουν στον τομέα στον οποίο αναφέρεται το άρθρο 1 σημείο της Α της απόφασης 1999/437/ΕΚ του Συμβουλίου (5).

| (19) | Όσον αφορά την Ελβετία, ο παρών κανονισμός αποτελεί ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν, κατά την έννοια της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με τη σύνδεση της Ελβετικής Συνομοσπονδίας προς την υλοποίηση, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (6), οι οποίες διατάξεις εμπίπτουν στον τομέα στον οποίο αναφέρεται το άρθρο 1 σημείο Α της απόφασης 1999/437/ΕΚ του Συμβουλίου σε συνδυασμό με το άρθρο 3 της απόφασης 2008/146/ΕΚ του Συμβουλίου (7). |
| --- | --- |

(19)

Όσον αφορά την Ελβετία, ο παρών κανονισμός αποτελεί ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν, κατά την έννοια της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με τη σύνδεση της Ελβετικής Συνομοσπονδίας προς την υλοποίηση, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (6), οι οποίες διατάξεις εμπίπτουν στον τομέα στον οποίο αναφέρεται το άρθρο 1 σημείο Α της απόφασης 1999/437/ΕΚ του Συμβουλίου σε συνδυασμό με το άρθρο 3 της απόφασης 2008/146/ΕΚ του Συμβουλίου (7).

| (20) | Όσον αφορά το Λιχτενστάιν, ο παρών κανονισμός αποτελεί ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν, κατά την έννοια του πρωτοκόλλου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, της Ελβετικής Συνομοσπονδίας και του Πριγκιπάτου του Λιχτενστάιν για την προσχώρηση του Πριγκιπάτου του Λιχτενστάιν στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με τη σύνδεση της Ελβετικής Συνομοσπονδίας προς τη θέση σε ισχύ, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (8), οι οποίες διατάξεις εμπίπτουν στον τομέα στον οποίο αναφέρεται το άρθρο 1 σημείο Α της απόφασης 1999/437/ΕΚ του Συμβουλίου, σε συνδυασμό με το άρθρο 3 της απόφασης 2011/350/ΕΕ του Συμβουλίου (9). |
| --- | --- |

(20)

Όσον αφορά το Λιχτενστάιν, ο παρών κανονισμός αποτελεί ανάπτυξη των διατάξεων του κεκτημένου του Σένγκεν, κατά την έννοια του πρωτοκόλλου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, της Ελβετικής Συνομοσπονδίας και του Πριγκιπάτου του Λιχτενστάιν για την προσχώρηση του Πριγκιπάτου του Λιχτενστάιν στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με τη σύνδεση της Ελβετικής Συνομοσπονδίας προς τη θέση σε ισχύ, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (8), οι οποίες διατάξεις εμπίπτουν στον τομέα στον οποίο αναφέρεται το άρθρο 1 σημείο Α της απόφασης 1999/437/ΕΚ του Συμβουλίου, σε συνδυασμό με το άρθρο 3 της απόφασης 2011/350/ΕΕ του Συμβουλίου (9).

| (21) | Όσον αφορά την Κύπρο, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Κροατία, ο παρών κανονισμός συνιστά πράξη που βασίζεται στο κεκτημένο του Σένγκεν ή συνδέεται άλλως με αυτό, κατά την έννοια, αντιστοίχως, του άρθρου 3 παράγραφος 1 της πράξης προσχώρησης του 2003, του άρθρου 4 παράγραφος 1 της πράξης προσχώρησης του 2005 και του άρθρου 4 παράγραφος 1 της πράξης προσχώρησης του 2011. |
| --- | --- |

(21)

Όσον αφορά την Κύπρο, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Κροατία, ο παρών κανονισμός συνιστά πράξη που βασίζεται στο κεκτημένο του Σένγκεν ή συνδέεται άλλως με αυτό, κατά την έννοια, αντιστοίχως, του άρθρου 3 παράγραφος 1 της πράξης προσχώρησης του 2003, του άρθρου 4 παράγραφος 1 της πράξης προσχώρησης του 2005 και του άρθρου 4 παράγραφος 1 της πράξης προσχώρησης του 2011.

| (22) | Ζητήθηκε η γνώμη του Ευρωπαίου Επόπτη Προστασίας Δεδομένων σύμφωνα με το άρθρο 42 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1725 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (10), ο οποίος γνωμοδότησε στις 30 Απριλίου 2021. |
| --- | --- |

(22)

Ζητήθηκε η γνώμη του Ευρωπαίου Επόπτη Προστασίας Δεδομένων σύμφωνα με το άρθρο 42 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1725 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (10), ο οποίος γνωμοδότησε στις 30 Απριλίου 2021.

| (23) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής έξυπνης διαχείρισης συνόρων (ETIAS), |
| --- | --- |

(23)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής έξυπνης διαχείρισης συνόρων (ETIAS),

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Αντικείμενο

Ο παρών κανονισμός θεσπίζει:

| α) | τους λεπτομερείς κανόνες και προϋποθέσεις για τη λειτουργία της πύλης των μεταφορέων και τους κανόνες για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων οι οποίοι εφαρμόζονται στην πύλη των μεταφορέων που προβλέπεται στο άρθρο 45 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240· |
| --- | --- |

α)

τους λεπτομερείς κανόνες και προϋποθέσεις για τη λειτουργία της πύλης των μεταφορέων και τους κανόνες για την προστασία και ασφάλεια των δεδομένων οι οποίοι εφαρμόζονται στην πύλη των μεταφορέων που προβλέπεται στο άρθρο 45 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240·

| β) | σύστημα επαλήθευσης για τους μεταφορείς, το οποίο τους παρέχει τη δυνατότητα να εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους δυνάμει του άρθρου 45 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, καθώς και λεπτομερείς κανόνες και προϋποθέσεις σχετικά με την εγγραφή των μεταφορέων προκειμένου να αποκτήσουν πρόσβαση στο σύστημα επαλήθευσης· |
| --- | --- |

β)

σύστημα επαλήθευσης για τους μεταφορείς, το οποίο τους παρέχει τη δυνατότητα να εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους δυνάμει του άρθρου 45 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, καθώς και λεπτομερείς κανόνες και προϋποθέσεις σχετικά με την εγγραφή των μεταφορέων προκειμένου να αποκτήσουν πρόσβαση στο σύστημα επαλήθευσης·

| γ) | λεπτομέρειες σχετικά με τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται όταν είναι τεχνικά αδύνατο για έναν μεταφορέα να έχει πρόσβαση στην πύλη των μεταφορέων, σύμφωνα με το άρθρο 46 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240. |
| --- | --- |

γ)

λεπτομέρειες σχετικά με τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται όταν είναι τεχνικά αδύνατο για έναν μεταφορέα να έχει πρόσβαση στην πύλη των μεταφορέων, σύμφωνα με το άρθρο 46 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240.

Άρθρο 2

Ορισμοί

Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:

| 1) | «διεπαφή μεταφορέων»: η πύλη των μεταφορέων που αναμένεται να αναπτυχθεί από τον eu-LISA σύμφωνα με το άρθρο 73 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 και η οποία συνίσταται σε μια διεπαφή ΤΠ συνδεδεμένη με μια βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση· |
| --- | --- |

1)

«διεπαφή μεταφορέων»: η πύλη των μεταφορέων που αναμένεται να αναπτυχθεί από τον eu-LISA σύμφωνα με το άρθρο 73 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 και η οποία συνίσταται σε μια διεπαφή ΤΠ συνδεδεμένη με μια βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση·

| 2) | «τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές»: το τμήμα των τεχνικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο άρθρο 73 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, που είναι σημαντικό για τους μεταφορείς για την υλοποίηση του συστήματος επαλήθευσης και την ανάπτυξη του μορφότυπου των μηνυμάτων της διεπαφής προγραμματισμού εφαρμογών που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο α)· |
| --- | --- |

2)

«τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές»: το τμήμα των τεχνικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο άρθρο 73 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, που είναι σημαντικό για τους μεταφορείς για την υλοποίηση του συστήματος επαλήθευσης και την ανάπτυξη του μορφότυπου των μηνυμάτων της διεπαφής προγραμματισμού εφαρμογών που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο α)·

| 3) | «δεόντως εξουσιοδοτημένο προσωπικό»: φυσικά πρόσωπα που είναι υπάλληλοι ή συμβασιούχοι υπάλληλοι του μεταφορέα ή άλλων νομικών ή φυσικών προσώπων υπό τη διεύθυνση ή εποπτεία του εν λόγω μεταφορέα, στα οποία έχουν ανατεθεί καθήκοντα επαλήθευσης της κατάστασης των επιβατών εξ ονόματος του μεταφορέα, σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240. |
| --- | --- |

3)

«δεόντως εξουσιοδοτημένο προσωπικό»: φυσικά πρόσωπα που είναι υπάλληλοι ή συμβασιούχοι υπάλληλοι του μεταφορέα ή άλλων νομικών ή φυσικών προσώπων υπό τη διεύθυνση ή εποπτεία του εν λόγω μεταφορέα, στα οποία έχουν ανατεθεί καθήκοντα επαλήθευσης της κατάστασης των επιβατών εξ ονόματος του μεταφορέα, σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240.

Άρθρο 3

Υποχρεώσεις των μεταφορέων

1.   Οι μεταφορείς πραγματοποιούν αναζήτηση (στο εξής: αναζήτηση επαλήθευσης), όπως αναφέρεται το άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, μέσω της διεπαφής των μεταφορέων.

2.   Η αναζήτηση επαλήθευσης πραγματοποιείται το νωρίτερο 48 ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης.

3.   Οι μεταφορείς διασφαλίζουν ότι μόνο δεόντως εξουσιοδοτημένο προσωπικό έχει πρόσβαση στη διεπαφή των μεταφορέων. Οι μεταφορείς θεσπίζουν τουλάχιστον τους ακόλουθους μηχανισμούς:

| α) | φυσικούς και λογικούς μηχανισμούς ελέγχου της πρόσβασης για την αποτροπή μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στην υποδομή ή τα συστήματα που χρησιμοποιούν οι μεταφορείς· |
| --- | --- |

α)

φυσικούς και λογικούς μηχανισμούς ελέγχου της πρόσβασης για την αποτροπή μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στην υποδομή ή τα συστήματα που χρησιμοποιούν οι μεταφορείς·

| β) | επαλήθευση ταυτότητας· |
| --- | --- |

β)

επαλήθευση ταυτότητας·

| γ) | καταγραφή δεδομένων για τη διασφάλιση της ιχνηλασιμότητας της πρόσβασης· |
| --- | --- |

γ)

καταγραφή δεδομένων για τη διασφάλιση της ιχνηλασιμότητας της πρόσβασης·

| δ) | τακτική επανεξέταση των δικαιωμάτων πρόσβασης. |
| --- | --- |

δ)

τακτική επανεξέταση των δικαιωμάτων πρόσβασης.

Άρθρο 4

Σύνδεση και πρόσβαση στη διεπαφή των μεταφορέων

1.   Οι μεταφορείς συνδέονται στη διεπαφή των μεταφορέων μέσω ενός από τους ακόλουθους τρόπους:

| α) | ειδικής σύνδεσης σε δίκτυο· |
| --- | --- |

α)

ειδικής σύνδεσης σε δίκτυο·

| β) | σύνδεσης στο διαδίκτυο. |
| --- | --- |

β)

σύνδεσης στο διαδίκτυο.

2.   Οι μεταφορείς αποκτούν πρόσβαση στη διεπαφή των μεταφορέων μέσω ενός από τους ακόλουθους τρόπους:

| α) | διεπαφής συστήματος με σύστημα (διεπαφή προγραμματισμού εφαρμογών)· |
| --- | --- |

α)

διεπαφής συστήματος με σύστημα (διεπαφή προγραμματισμού εφαρμογών)·

| β) | διαδικτυακής διεπαφής (φυλλομετρητή)· |
| --- | --- |

β)

διαδικτυακής διεπαφής (φυλλομετρητή)·

| γ) | εφαρμογής για κινητές συσκευές. |
| --- | --- |

γ)

εφαρμογής για κινητές συσκευές.

Άρθρο 5

Αναζητήσεις

1.   Για να πραγματοποιήσει μια αναζήτηση επαλήθευσης, ο μεταφορέας παρέχει τα ακόλουθα στοιχεία ταξιδιώτη:

| α) | επώνυμο· όνομα/-τα· |
| --- | --- |

α)

επώνυμο· όνομα/-τα·

| β) | ημερομηνία γέννησης, φύλλο και ιθαγένεια· |
| --- | --- |

β)

ημερομηνία γέννησης, φύλλο και ιθαγένεια·

| γ) | είδος και αριθμό του ταξιδιωτικού εγγράφου και κωδικό τριών γραμμάτων της χώρας έκδοσης του ταξιδιωτικού εγγράφου· |
| --- | --- |

γ)

είδος και αριθμό του ταξιδιωτικού εγγράφου και κωδικό τριών γραμμάτων της χώρας έκδοσης του ταξιδιωτικού εγγράφου·

| δ) | ημερομηνία λήξης της ισχύος του ταξιδιωτικού εγγράφου· |
| --- | --- |

δ)

ημερομηνία λήξης της ισχύος του ταξιδιωτικού εγγράφου·

| ε) | προγραμματισμένη ημέρα άφιξης στα σύνορα του κράτους μέλους εισόδου· |
| --- | --- |

ε)

προγραμματισμένη ημέρα άφιξης στα σύνορα του κράτους μέλους εισόδου·

| στ) | ένα από τα ακόλουθα:






  i) | το κράτος μέλος στο οποίο έχει προγραμματιστεί η είσοδος· |
| --- | --- | --- |

στ)

ένα από τα ακόλουθα:

i)

το κράτος μέλος στο οποίο έχει προγραμματιστεί η είσοδος·

| ii) | εφόσον είναι δυνατό να προσδιοριστεί το κράτος μέλος στο οποίο έχει προγραμματιστεί η είσοδος, αερολιμένα του κράτους μέλους εισόδου. |
| --- | --- |

ii)

εφόσον είναι δυνατό να προσδιοριστεί το κράτος μέλος στο οποίο έχει προγραμματιστεί η είσοδος, αερολιμένα του κράτους μέλους εισόδου.

| ζ) | τις λεπτομέρειες (τοπική ημερομηνία και ώρα της προγραμματισμένης αναχώρησης, αναγνωριστικός αριθμός, εφόσον διατίθεται, ή άλλο μέσο αναγνώρισης της μεταφοράς) του μέσου μεταφοράς που χρησιμοποιείται για την πρόσβαση στο έδαφος κράτους μέλους. |
| --- | --- |

ζ)

τις λεπτομέρειες (τοπική ημερομηνία και ώρα της προγραμματισμένης αναχώρησης, αναγνωριστικός αριθμός, εφόσον διατίθεται, ή άλλο μέσο αναγνώρισης της μεταφοράς) του μέσου μεταφοράς που χρησιμοποιείται για την πρόσβαση στο έδαφος κράτους μέλους.

2.   Για τον σκοπό της παροχής των πληροφοριών που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στοιχεία α) έως δ), οι μεταφορείς μπορούν να σαρώνουν τη μηχανικώς αναγνώσιμη ζώνη του ταξιδιωτικού εγγράφου.

3.   Όταν ο επιβάτης απαλλάσσεται από το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 σύμφωνα με το άρθρο 2 του εν λόγω κανονισμού ή στην περίπτωση διέλευσης από αερολιμένα, ο μεταφορέας το διευκρινίζει στην αναζήτηση επαλήθευσης.

4.   Οι μεταφορείς μπορούν να πραγματοποιούν αναζήτηση επαλήθευσης για έναν ή περισσότερους επιβάτες. Η διεπαφή των μεταφορέων περιλαμβάνει την απάντηση που αναφέρεται στο άρθρο 6 για κάθε επιβάτη που περιλαμβάνεται στην αναζήτηση.

Άρθρο 6

Απάντηση

1.   Όταν ο επιβάτης απαλλάσσεται από το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 σύμφωνα με το άρθρο 2 του εν λόγω κανονισμού ή στην περίπτωση διέλευσης από αερολιμένα, εμφανίζεται η απάντηση «Άνευ αντικειμένου». Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις, εμφανίζεται η απάντηση «ΟΚ» ή «Νοt ΟΚ».

Όταν η αναζήτηση επαλήθευσης επιστρέφει απάντηση «Not OK», διευκρινίζεται ότι η απάντηση προέρχεται από το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού.

2.   Κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου που αναφέρεται στο άρθρο 83 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, οι απαντήσεις στις αναζητήσεις επαλήθευσης καθορίζονται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

| α) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ· |
| --- | --- |

α)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ·

| β) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ· |
| --- | --- |

β)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ·

| γ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου αλλά ο μεταφορέας επιβεβαιώσει κατά την αναζήτηση επαλήθευσης ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο: Άνευ αντικειμένου· |
| --- | --- |

γ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου αλλά ο μεταφορέας επιβεβαιώσει κατά την αναζήτηση επαλήθευσης ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο: Άνευ αντικειμένου·

| δ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ· |
| --- | --- |

δ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ·

| ε) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ. |
| --- | --- |

ε)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ.

3.   Κατά τη διάρκεια της περιόδου χάριτος που αναφέρεται στο άρθρο 83 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, οι απαντήσεις στις αναζητήσεις καθορίζονται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

| α) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ· |
| --- | --- |

α)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ·

| β) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η πρώτη φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου (ΣΕΕ): ΟΚ· |
| --- | --- |

β)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η πρώτη φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου (ΣΕΕ): ΟΚ·

| γ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η πρώτη φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ· |
| --- | --- |

γ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η πρώτη φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ·

| δ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η δεύτερη ή πολλοστή φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ· |
| --- | --- |

δ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η δεύτερη ή πολλοστή φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ·

| ε) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η δεύτερη ή πολλοστή φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου: Not ΟΚ· |
| --- | --- |

ε)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η δεύτερη ή πολλοστή φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου: Not ΟΚ·

| στ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου αλλά ο μεταφορέας επιβεβαιώσει κατά την αναζήτηση επαλήθευσης ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο: Άνευ αντικειμένου· |
| --- | --- |

στ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου αλλά ο μεταφορέας επιβεβαιώσει κατά την αναζήτηση επαλήθευσης ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο: Άνευ αντικειμένου·

| ζ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η πρώτη φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ· |
| --- | --- |

ζ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η πρώτη φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ·

| η) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η δεύτερη ή πολλοστή φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το ΣΕΕ και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: Not ΟΚ· |
| --- | --- |

η)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και είναι η δεύτερη ή πολλοστή φορά από το τέλος της μεταβατικής περιόδου που ο υπήκοος τρίτης χώρας εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που χρησιμοποιεί το ΣΕΕ και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: Not ΟΚ·

| θ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου και εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που δεν χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου: Not OK. |
| --- | --- |

θ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου και εισέρχεται στο έδαφος κράτους μέλους που δεν χρησιμοποιεί το σύστημα εισόδου/εξόδου: Not OK.

4.   Μετά τη λήξη της περιόδου χάριτος που αναφέρεται στο άρθρο 83 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240, οι απαντήσεις στις αναζητήσεις καθορίζονται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

| α) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ· |
| --- | --- |

α)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: ΟΚ·

| β) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: Not ΟΚ· |
| --- | --- |

β)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου: Not ΟΚ·

| γ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου αλλά ο μεταφορέας επιβεβαιώσει κατά την αναζήτηση επαλήθευσης ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο: Άνευ αντικειμένου· |
| --- | --- |

γ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού κατά την ημερομηνία εισόδου αλλά ο μεταφορέας επιβεβαιώσει κατά την αναζήτηση επαλήθευσης ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1 πρώτο εδάφιο: Άνευ αντικειμένου·

| δ) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ· |
| --- | --- |

δ)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: ΟΚ·

| ε) | αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: Not OK. |
| --- | --- |

ε)

αν ο υπήκοος τρίτης χώρας είναι κάτοχος έγκυρης άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος κατά την ημερομηνία εισόδου και το κράτος μέλος εισόδου δεν αντιστοιχεί με το κράτος μέλος της άδειας ταξιδιού περιορισμένης εδαφικής ισχύος: Not OK.

Άρθρο 7

Μορφότυπος των μηνυμάτων

Ο eu-LISA καθορίζει στις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές τους μορφότυπους των δεδομένων και τη δομή των μηνυμάτων που χρησιμοποιούνται για τη διαβίβαση των αναζητήσεων επαλήθευσης και των απαντήσεων στις εν λόγω αναζητήσεις μέσω της διεπαφής των μεταφορέων. Ο eu-LISA περιλαμβάνει τουλάχιστον τους ακόλουθους μορφότυπους δεδομένων:

| α) | UN/EDIFACΤ· |
| --- | --- |

α)

UN/EDIFACΤ·

| β) | PAXLST/CUSRES· |
| --- | --- |

β)

PAXLST/CUSRES·

| γ) | XML· |
| --- | --- |

γ)

XML·

| δ) | JSON. |
| --- | --- |

δ)

JSON.

Άρθρο 8

Απαιτήσεις που διέπουν την εξαγωγή δεδομένων για τη διεπαφή των μεταφορέων και ποιότητα των δεδομένων

1.   Τα δεδομένα σχετικά με τις άδειες ταξιδιού που εκδίδονται, ακυρώνονται ή ανακαλούνται εξάγονται τακτικά και αυτόματα από το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού και διαβιβάζονται στη βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση.

2.   Κάθε εξαγωγή δεδομένων στη βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση δυνάμει της παραγράφου 1 καταχωρίζεται.

3.   Ο eu-LISA είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια της διεπαφής των μεταφορέων, την ασφάλεια των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα που περιλαμβάνει, τη διαδικασία εξαγωγής των δεδομένων από το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού, καθώς και για τη διαβίβαση των δεδομένων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στη βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση.

4.   Η διαβίβαση δεδομένων από τη βάση δεδομένων μόνο για ανάγνωση προς το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού δεν είναι δυνατή.

Άρθρο 9

Σύστημα επαλήθευσης

1.   Ο eu-LISA αναπτύσσει σύστημα επαλήθευσης λαμβάνοντας υπόψη πληροφορίες για τη διαχείριση κινδύνου και τις αρχές περί προστασίας των δεδομένων εκ σχεδιασμού και εξ ορισμού και παρέχοντας δυνατότητα εντοπισμού αυτού που κίνησε την αναζήτηση επαλήθευσης.

2.   Οι λεπτομέρειες του συστήματος επαλήθευσης καθορίζονται στις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές.

3.   Η δοκιμή του συστήματος επαλήθευσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το άρθρο 12.

4.   Όταν οι μεταφορείς εισέρχονται στη διεπαφή των μεταφορέων μέσω της διεπαφής προγραμματισμού εφαρμογών που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο α), το σύστημα επαλήθευσης εφαρμόζεται μέσω αμοιβαίας επαλήθευσης ταυτότητας.

Άρθρο 10

Εγγραφή στο σύστημα επαλήθευσης

1.   Οι μεταφορείς που αναφέρονται στο άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1240 οι οποίοι δραστηριοποιούνται και μεταφέρουν επιβάτες στο έδαφος κρατών μελών υποχρεούνται να εγγραφούν πριν αποκτήσουν πρόσβαση στο σύστημα επαλήθευσης.

2.   Ο eu-LISA διαθέτει έντυπο εγγραφής σε δημόσιο δικτυακό τόπο, το οποίο μπορεί να συμπληρωθεί διαδικτυακά. Η υποβολή του εντύπου εγγραφής είναι δυνατή μόνον εφόσον έχουν συμπληρωθεί σωστά όλα τα πεδία.

3.   Το έντυπο εγγραφής περιλαμβάνει πεδία στα οποία οι μεταφορείς πρέπει να παρέχουν τις ακόλουθες πληροφορίες:

| α) | την επίσημη επωνυμία του μεταφορέα, καθώς και τα στοιχεία επικοινωνίας του (διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, αριθμό τηλεφώνου και ταχυδρομική διεύθυνση)· |
| --- | --- |

α)

την επίσημη επωνυμία του μεταφορέα, καθώς και τα στοιχεία επικοινωνίας του (διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, αριθμό τηλεφώνου και ταχυδρομική διεύθυνση)·

| β) | τα στοιχεία επικοινωνίας του νόμιμου εκπροσώπου της εταιρείας που ζητά την εγγραφή, καθώς και των εναλλακτικών σημείων επαφής (ονόματα, αριθμοί τηλεφώνου, διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και ταχυδρομικές διευθύνσεις), και τη λειτουργική διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και τα άλλα μέσα επικοινωνίας που προτίθεται να χρησιμοποιεί ο μεταφορέας για τους σκοπούς των άρθρων 13 και 14· |
| --- | --- |

β)

τα στοιχεία επικοινωνίας του νόμιμου εκπροσώπου της εταιρείας που ζητά την εγγραφή, καθώς και των εναλλακτικών σημείων επαφής (ονόματα, αριθμοί τηλεφώνου, διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και ταχυδρομικές διευθύνσεις), και τη λειτουργική διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και τα άλλα μέσα επικοινωνίας που προτίθεται να χρησιμοποιεί ο μεταφορέας για τους σκοπούς των άρθρων 13 και 14·

| γ) | το κράτος μέλος ή η τρίτη χώρα που εξέδωσαν την καταχώριση της εταιρείας σε επίσημο μητρώο που αναφέρεται στην παράγραφο 6 και τον αριθμό της καταχώρισης, όπου διατίθεται· |
| --- | --- |

γ)

το κράτος μέλος ή η τρίτη χώρα που εξέδωσαν την καταχώριση της εταιρείας σε επίσημο μητρώο που αναφέρεται στην παράγραφο 6 και τον αριθμό της καταχώρισης, όπου διατίθεται·

| δ) | όταν ο μεταφορέας έχει επισυνάψει, σύμφωνα με την παράγραφο 6, την καταχώριση της εταιρείας σε επίσημο μητρώο που εκδόθηκε από τρίτη χώρα, τα κράτη μέλη στα οποία δραστηριοποιείται ή προτίθεται να δραστηριοποιηθεί ο μεταφορέας εντός του επόμενου έτους. |
| --- | --- |

δ)

όταν ο μεταφορέας έχει επισυνάψει, σύμφωνα με την παράγραφο 6, την καταχώριση της εταιρείας σε επίσημο μητρώο που εκδόθηκε από τρίτη χώρα, τα κράτη μέλη στα οποία δραστηριοποιείται ή προτίθεται να δραστηριοποιηθεί ο μεταφορέας εντός του επόμενου έτους.

4.   Το έντυπο εγγραφής ενημερώνει τους μεταφορείς σχετικά με τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφάλειας που διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με τους ακόλουθους στόχους:

| α) | προσδιορισμός και διαχείριση των κινδύνων ασφάλειας που σχετίζονται με τη σύνδεση στη διεπαφή των μεταφορέων· |
| --- | --- |

α)

προσδιορισμός και διαχείριση των κινδύνων ασφάλειας που σχετίζονται με τη σύνδεση στη διεπαφή των μεταφορέων·

| β) | προστασία των περιβαλλόντων και των συσκευών που συνδέονται στη διεπαφή των μεταφορέων· |
| --- | --- |

β)

προστασία των περιβαλλόντων και των συσκευών που συνδέονται στη διεπαφή των μεταφορέων·

| γ) | εντοπισμός, ανάλυση, αντιμετώπιση συμβάντων κυβερνοασφάλειας και ανάκαμψη από τα εν λόγω συμβάντα. |
| --- | --- |

γ)

εντοπισμός, ανάλυση, αντιμετώπιση συμβάντων κυβερνοασφάλειας και ανάκαμψη από τα εν λόγω συμβάντα.

5.   Στο έντυπο εγγραφής οι μεταφορείς δηλώνουν ότι:

| α) | δραστηριοποιούνται και μεταφέρουν επιβάτες στο έδαφος των κρατών μελών ή προτίθενται να το πράξουν εντός των επόμενων έξι μηνών· |
| --- | --- |

α)

δραστηριοποιούνται και μεταφέρουν επιβάτες στο έδαφος των κρατών μελών ή προτίθενται να το πράξουν εντός των επόμενων έξι μηνών·

| β) | θα εισέρχονται και θα χρησιμοποιούν τη διεπαφή των μεταφορέων σύμφωνα με τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφάλειας που καθορίζονται στο έντυπο εγγραφής, σύμφωνα με την παράγραφο 4· |
| --- | --- |

β)

θα εισέρχονται και θα χρησιμοποιούν τη διεπαφή των μεταφορέων σύμφωνα με τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφάλειας που καθορίζονται στο έντυπο εγγραφής, σύμφωνα με την παράγραφο 4·

| γ) | μόνο δεόντως εξουσιοδοτημένο προσωπικό θα έχει πρόσβαση στη διεπαφή των μεταφορέων. |
| --- | --- |

γ)

μόνο δεόντως εξουσιοδοτημένο προσωπικό θα έχει πρόσβαση στη διεπαφή των μεταφορέων.

6.   Το έντυπο εγγραφής ζητά από τους μεταφορείς να επισυνάψουν ηλεκτρονικό αντίγραφο των ιδρυτικών τους πράξεων, περιλαμβανομένων των καταστατικών, καθώς και ηλεκτρονικό αντίγραφο του αποσπάσματος της καταχώρισης της εταιρείας σε επίσημο μητρώο είτε ενός τουλάχιστον κράτους μέλους, κατά περίπτωση, είτε τρίτης χώρας, συντεταγμένο ή επίσημα μεταφρασμένο σε μία επίσημη γλώσσα της Ένωσης ή των συνδεδεμένων χωρών Σένγκεν. Η καταχώριση της εταιρείας σε επίσημο μητρώο μπορεί να αντικατασταθεί από ηλεκτρονικό αντίγραφο άδειας λειτουργίας σε ένα ή περισσότερα κράτη μέλη, όπως το πιστοποιητικό αερομεταφορέα.

7.   Το έντυπο εγγραφής γνωστοποιεί στους μεταφορείς ότι:

| α) | υποχρεούνται να ενημερώνουν τον eu-LISA για κάθε αλλαγή που αφορά τις πληροφορίες των παραγράφων 3, 4 και 5 ή για περιπτώσεις τεχνικών αλλαγών που επηρεάζουν τη σύνδεση «συστήματος με σύστημα» στη διεπαφή των μεταφορέων και που ενδέχεται να απαιτούν επιπλέον δοκιμές σύμφωνα με το άρθρο 12, μέσω των καθορισμένων στοιχείων επικοινωνίας του eu-LISA που χρησιμοποιούνται για τον εν λόγω σκοπό· |
| --- | --- |

α)

υποχρεούνται να ενημερώνουν τον eu-LISA για κάθε αλλαγή που αφορά τις πληροφορίες των παραγράφων 3, 4 και 5 ή για περιπτώσεις τεχνικών αλλαγών που επηρεάζουν τη σύνδεση «συστήματος με σύστημα» στη διεπαφή των μεταφορέων και που ενδέχεται να απαιτούν επιπλέον δοκιμές σύμφωνα με το άρθρο 12, μέσω των καθορισμένων στοιχείων επικοινωνίας του eu-LISA που χρησιμοποιούνται για τον εν λόγω σκοπό·

| β) | θα διαγραφούν αυτομάτως από το σύστημα επαλήθευσης σε περίπτωση που τα αρχεία καταχωρήσεων δείξουν ότι ο μεταφορέας δεν έχει χρησιμοποιήσει τη διεπαφή των μεταφορέων για διάστημα ενός έτους· |
| --- | --- |

β)

θα διαγραφούν αυτομάτως από το σύστημα επαλήθευσης σε περίπτωση που τα αρχεία καταχωρήσεων δείξουν ότι ο μεταφορέας δεν έχει χρησιμοποιήσει τη διεπαφή των μεταφορέων για διάστημα ενός έτους·

| γ) | ενδέχεται να διαγραφούν από το σύστημα επαλήθευσης σε περίπτωση παράβασης των διατάξεων του παρόντος κανονισμού, των απαιτήσεων ασφάλειας που αναφέρονται στην παράγραφο 4 ή των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών, περιλαμβανομένης της περίπτωσης κατάχρησης της διεπαφής των μεταφορέων· |
| --- | --- |

γ)

ενδέχεται να διαγραφούν από το σύστημα επαλήθευσης σε περίπτωση παράβασης των διατάξεων του παρόντος κανονισμού, των απαιτήσεων ασφάλειας που αναφέρονται στην παράγραφο 4 ή των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών, περιλαμβανομένης της περίπτωσης κατάχρησης της διεπαφής των μεταφορέων·

| δ) | υποχρεούνται να ενημερώνουν τον eu-LISA σχετικά με οποιαδήποτε ενδεχόμενη παραβίαση των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και να επανεξετάζουν τακτικά τα δικαιώματα πρόσβασης του εξουσιοδοτημένου προσωπικού τους. |
| --- | --- |

δ)

υποχρεούνται να ενημερώνουν τον eu-LISA σχετικά με οποιαδήποτε ενδεχόμενη παραβίαση των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και να επανεξετάζουν τακτικά τα δικαιώματα πρόσβασης του εξουσιοδοτημένου προσωπικού τους.

8.   Εφόσον το έντυπο εγγραφής υποβληθεί σωστά, ο eu-LISA εγγράφει τον μεταφορέα και του κοινοποιεί την εγγραφή του. Εφόσον το έντυπο εγγραφής δεν υποβληθεί σωστά, ο eu-LISA αρνείται την εγγραφή και κοινοποιεί στον μεταφορέα τους λόγους.

Άρθρο 11

Διαγραφή από το σύστημα επαλήθευσης

1.   Όταν ο μεταφορέας ενημερώνει τον eu-LISA ότι πλέον δεν δραστηριοποιείται ή δεν μεταφέρει επιβάτες στο έδαφος των κρατών μελών, ο eu-LISA διαγράφει τον μεταφορέα.

2.   Όταν τα αρχεία καταχωρίσεων καταδεικνύουν ότι ο μεταφορέας δεν έχει χρησιμοποιήσει τη διεπαφή των μεταφορέων για διάστημα ενός έτους, ο μεταφορέας διαγράφεται αυτομάτως.

3.   Όταν ένας μεταφορέας δεν πληροί πλέον τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 5 ή έχει άλλως παραβιάσει τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού, τις απαιτήσεις ασφάλειας που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 4 ή τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές, περιλαμβανομένης της περίπτωσης κατάχρησης της διεπαφής, ο eu-LISA μπορεί να διαγράψει τον μεταφορέα.

4.   Ο eu-LISA ενημερώνει τον μεταφορέα για την πρόθεσή του να τον διαγράψει σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 2 ή 3, καθώς και για τους λόγους της διαγραφής, έναν μήνα πριν από τη διαγραφή. Πριν από τη διαγραφή, ο eu-LISA παρέχει στον μεταφορέα τη δυνατότητα να υποβάλει γραπτές παρατηρήσεις.

5.   Σε περίπτωση επιτακτικών ανησυχιών για την ασφάλεια των ΤΠ, μεταξύ άλλων όταν ο μεταφορέας δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις ασφάλειας που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 4 ή τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές, ο eu-LISA αποσυνδέει αυτομάτως τον μεταφορέα. Ο eu-LISA ενημερώνει τον μεταφορέα σχετικά με την εν λόγω αποσύνδεση και τους λόγους της.

6.   Στο μέτρο που ενδείκνυται, ο eu-LISA συνδράμει τους μεταφορείς που έχουν λάβει ειδοποίηση διαγραφής ή αποσύνδεσης ώστε να διορθώσουν τις ελλείψεις που οδήγησαν στην ειδοποίηση και, εφόσον είναι δυνατόν, για περιορισμένο χρονικό διάστημα και υπό αυστηρές προϋποθέσεις, παρέχει στους αποσυνδεδεμένους μεταφορείς τη δυνατότητα να πραγματοποιούν αναζητήσεις με άλλα μέσα πέραν αυτών που αναφέρονται στο άρθρο 4.

7.   Οι αποσυνδεδεμένοι μεταφορείς μπορούν να συνδεθούν εκ νέου στη διεπαφή των μεταφορέων αφού οι ανησυχίες για την ασφάλεια που οδήγησαν στην αποσύνδεση αρθούν με επιτυχία. Οι διαγραμμένοι μεταφορείς μπορούν να υποβάλουν νέο αίτημα εγγραφής.

8.   Ο eu-LISA διατηρεί ενημερωμένο αρχείο των εγγεγραμμένων μεταφορέων. Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που περιέχονται στην εγγραφή ενός μεταφορέα διαγράφονται το αργότερο ένα έτος μετά τη διαγραφή του εν λόγω μεταφορέα.

9.   Οποιαδήποτε στιγμή μετά την εγγραφή των μεταφορέων σύμφωνα με το άρθρο 10, ο eu-LISA μπορεί, ιδιαίτερα όταν υπάρχει εύλογη υπόνοια ότι ένας ή περισσότεροι μεταφορείς χρησιμοποιούν καταχρηστικά τη διεπαφή των μεταφορέων ή δεν πληρούν τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 4, να πραγματοποιήσει έρευνες σε κράτη μέλη ή τρίτες χώρες.

10.   Όταν το έντυπο εγγραφής που αναφέρεται στο άρθρο 10 παράγραφος 2 δεν είναι διαθέσιμο για παρατεταμένο χρονικό διάστημα, ο eu-LISA διασφαλίζει ότι η εγγραφή δυνάμει του εν λόγω άρθρου είναι δυνατή με άλλα μέσα.

Άρθρο 12

Ανάπτυξη, δοκιμές και σύνδεση της διεπαφής των μεταφορέων

1.   Ο eu-LISA καθιστά διαθέσιμες στους μεταφορείς τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές ώστε να μπορούν να αναπτύξουν και να δοκιμάζουν την οικεία διεπαφή των μεταφορέων.

2.   Όταν οι μεταφορείς επιλέγουν να συνδέονται μέσω της διεπαφής προγραμματισμού εφαρμογών που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο α), δοκιμάζονται η εφαρμογή του μορφότυπου των μηνυμάτων που αναφέρεται στο άρθρο 7, καθώς και το σύστημα επαλήθευσης που αναφέρεται στο άρθρο 9.

3.   Όταν οι μεταφορείς επιλέγουν να συνδέονται μέσω διαδικτυακής διεπαφής (φυλλομετρητή) ή εφαρμογής για φορητές συσκευές, κοινοποιούν στον eu-LISA ότι δοκίμασαν επιτυχώς τη σύνδεσή τους στη διεπαφή των μεταφορέων και ότι το δεόντως εξουσιοδοτημένο προσωπικό τους καταρτίστηκε επιτυχώς στη χρήση της διεπαφής των μεταφορέων.

4.   Για τον σκοπό της παραγράφου 2, ο eu-LISA αναπτύσσει και καθιστά διαθέσιμα ένα σχέδιο και ένα περιβάλλον δοκιμών, καθώς και προσομοιωτή που παρέχουν στον eu-LISA και τους μεταφορείς τη δυνατότητα να δοκιμάζουν τη σύνδεση των μεταφορέων στη διεπαφή των μεταφορέων. Για τον σκοπό της παραγράφου 3, ο eu-LISA αναπτύσσει και καθιστά διαθέσιμο ένα περιβάλλον δοκιμών που παρέχει στους μεταφορείς τη δυνατότητα να καταρτίζουν το προσωπικό τους.

5.   Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας εγγραφής που αναφέρεται στο άρθρο 10, καθώς και την επιτυχή ολοκλήρωση των δοκιμών που αναφέρονται στην παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου ή την παραλαβή της κοινοποίησης που αναφέρεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου, ο eu-LISA συνδέει τον μεταφορέα με τη διεπαφή των μεταφορέων.

Άρθρο 13

Τεχνική αδυναμία

1.   Όταν είναι τεχνικά αδύνατη η πραγματοποίηση αναζήτησης επαλήθευσης λόγω αστοχίας μιας συνιστώσας του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφοριών και Αδειοδότησης Ταξιδιού, εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

| α) | Όταν η αστοχία εντοπίζεται από έναν μεταφορέα, αυτός, αμέσως μόλις την αντιληφθεί, ενημερώνει την κεντρική μονάδα ETIAS χρησιμοποιώντας τα μέσα που αναφέρονται στο άρθρο 14. |
| --- | --- |

α)

Όταν η αστοχία εντοπίζεται από έναν μεταφορέα, αυτός, αμέσως μόλις την αντιληφθεί, ενημερώνει την κεντρική μονάδα ETIAS χρησιμοποιώντας τα μέσα που αναφέρονται στο άρθρο 14.

| β) | Όταν η αστοχία εντοπίζεται ή επιβεβαιώνεται από τον eu-LISA, η κεντρική μονάδα ETIAS ενημερώνει τους μεταφορείς σχετικά με την αστοχία μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή άλλου μέσου επικοινωνίας, αμέσως μόλις την αντιληφθεί, καθώς και σχετικά με τη διόρθωση της αστοχίας όταν το ζήτημα επιλυθεί. |
| --- | --- |

β)

Όταν η αστοχία εντοπίζεται ή επιβεβαιώνεται από τον eu-LISA, η κεντρική μονάδα ETIAS ενημερώνει τους μεταφορείς σχετικά με την αστοχία μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή άλλου μέσου επικοινωνίας, αμέσως μόλις την αντιληφθεί, καθώς και σχετικά με τη διόρθωση της αστοχίας όταν το ζήτημα επιλυθεί.

2.   Όταν είναι τεχνικά αδύνατο να πραγματοποιηθεί αναζήτηση επαλήθευσης για άλλους λόγους πλην της αστοχίας σε οποιαδήποτε συνιστώσα του συστήματος πληροφοριών ETIAS, ο μεταφορέας ενημερώνει την κεντρική μονάδα ETIAS χρησιμοποιώντας τα μέσα που αναφέρονται στο άρθρο 14.

3.   Ο μεταφορέας ενημερώνει την κεντρική μονάδα ETIAS χρησιμοποιώντας τα μέσα που αναφέρονται στο άρθρο 14, αμέσως μόλις το ζήτημα επιλυθεί.

4.   Για τον σκοπό του παρόντος άρθρου και του άρθρου 14, ο eu-LISA θέτει στη διάθεση της κεντρικής μονάδας ETIAS εργαλείο έκδοσης εισιτηρίων υποστήριξης. Το εν λόγω εργαλείο παρέχει πρόσβαση στο αρχείο καταχωρήσεων των μεταφορέων.

5.   Η κεντρική μονάδα ETIAS βεβαιώνει την παραλαβή των κοινοποιήσεων που αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2.

Άρθρο 14

Παροχή υποστήριξης στους μεταφορείς

1.   Προκειμένου να μπορούν να ζητούν υποστήριξη, διατίθεται για τους μεταφορείς σε δημόσιο δικτυακό τόπο, διαδικτυακό έντυπο που αποτελεί τμήμα ενός εργαλείου έκδοσης εισιτηρίων υποστήριξης.

Το εν λόγω διαδικτυακό έντυπο δίνει στους μεταφορείς τη δυνατότητα να παρέχουν τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες:

| α) | τα στοιχεία ταυτοποίησης του μεταφορέα· |
| --- | --- |

α)

τα στοιχεία ταυτοποίησης του μεταφορέα·

| β) | περίληψη του αιτήματος· |
| --- | --- |

β)

περίληψη του αιτήματος·

| γ) | αν το αίτημα είναι τεχνικής φύσης και, αν ναι, την ημερομηνία και την ώρα έναρξης του τεχνικού προβλήματος. |
| --- | --- |

γ)

αν το αίτημα είναι τεχνικής φύσης και, αν ναι, την ημερομηνία και την ώρα έναρξης του τεχνικού προβλήματος.

2.   Η κεντρική μονάδα ETIAS αποστέλλει στους μεταφορείς αποδεικτικό παραλαβής του αιτήματος. Το εν λόγω αποδεικτικό περιέχει έναν αριθμό εισιτηρίου υποστήριξης.

3.   Όταν το αίτημα για παροχή υποστήριξης είναι τεχνικής φύσης, η κεντρική μονάδα ETIAS αποστέλλει αίτημα στον eu-LISA. Ο eu-LISA είναι υπεύθυνος για την παροχή τεχνικής υποστήριξης στους μεταφορείς.

4.   Όταν το αίτημα για παροχή υποστήριξης δεν είναι τεχνικής φύσης, η κεντρική μονάδα ETIAS συνδράμει τους μεταφορείς κατευθύνοντάς τους στις συναφείς πληροφορίες.

5.   Όταν η υποβολή αιτήματος για παροχή υποστήριξης είναι τεχνικά αδύνατη μέσω της χρήσης του διαδικτυακού εντύπου, σύμφωνα με την παράγραφο 1, ο μεταφορέας μπορεί να χρησιμοποιεί τηλεφωνική γραμμή έκτακτης ανάγκης που συνδέεται με την κεντρική μονάδα ETIAS ή τον eu-LISA.

6.   Η υποστήριξη από την κεντρική μονάδα ETIAS και τον eu-LISA είναι διαθέσιμη 24 ώρες το εικοσιτετράωρο 7 ημέρες την εβδομάδα και παρέχεται στην αγγλική γλώσσα.

7.   Η κεντρική μονάδα ETIAS διαθέτει διαδικτυακά κατάλογο με συχνές ερωτήσεις και απαντήσεις που αφορούν τους μεταφορείς. Ο εν λόγω κατάλογος είναι διαθέσιμος σε όλες τις επίσημες γλώσσες της Ένωσης. Διατίθεται χωριστά από τις ερωτήσεις και απαντήσεις που αφορούν τους ταξιδιώτες.

Άρθρο 15

Έναρξη ισχύος και εφαρμογή

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα στα κράτη μέλη σύμφωνα με τις Συνθήκες.

Βρυξέλλες, 26 Ιουλίου 2021.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 236 της 19.9.2018, σ. 1.

1

(2)  Οδηγία 2004/38/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με το δικαίωμα των πολιτών της Ένωσης και των μελών των οικογενειών τους να κυκλοφορούν και να διαμένουν ελεύθερα στην επικράτεια των κρατών μελών, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1612/68 και την κατάργηση των οδηγιών 64/221/ΕΟΚ, 68/360/ΕΟΚ, 72/194/ΕΟΚ, 73/148/ΕΟΚ, 75/34/ΕΟΚ, 75/35/ΕΟΚ, 90/364/ΕΟΚ, 90/365/ΕΟΚ και 93/96/ΕΟΚ (ΕΕ L 158 της 30.4.2004, σ. 77).

2

(3)  O παρών κανονισμός δεν εμπίπτει στο πεδίο των μέτρων που προβλέπονται στην απόφαση 2002/192/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Φεβρουαρίου 2002, σχετικά με το αίτημα της Ιρλανδίας να συμμετέχει σε ορισμένες από τις διατάξεις του κεκτημένου του Σένγκεν (ΕΕ L 64 της 7.3.2002, σ. 20).

3

(4)  
  ΕΕ L 176 της 10.7.1999, σ. 36.

4

(5)  Απόφαση 1999/437/ΕΚ του Συμβουλίου, της 17ης Μαΐου 1999, σχετικά με ορισμένες λεπτομέρειες εφαρμογής της συμφωνίας που έχει συναφθεί από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τη Δημοκρατία της Ισλανδίας και το Βασίλειο της Νορβηγίας για τη σύνδεση των δύο αυτών κρατών, με την υλοποίηση, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (ΕΕ L 176 της 10.7.1999, σ. 31).

5

(6)  
  ΕΕ L 53 της 27.2.2008, σ. 52.

6

(7)  Απόφαση 2008/146/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιανουαρίου 2008, για τη σύναψη εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με τη σύνδεση της Ελβετικής Συνομοσπονδίας προς την υλοποίηση, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν (ΕΕ L 53 της 27.2.2008, σ. 1).

7

(8)  
  ΕΕ L 160 της 18.6.2011, σ. 21.

8

(9)  Απόφαση 2011/350/ΕΕ του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2011, για τη σύναψη, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του πρωτοκόλλου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, της Ελβετικής Συνομοσπονδίας και του Πριγκιπάτου του Λιχτενστάιν για την προσχώρηση του Πριγκιπάτου του Λιχτενστάιν στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με τη σύνδεση της Ελβετικής Συνομοσπονδίας προς τη θέση σε ισχύ, την εφαρμογή και την ανάπτυξη του κεκτημένου του Σένγκεν, όσον αφορά την κατάργηση των ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα και την κυκλοφορία των προσώπων (ΕΕ L 160 της 18.6.2011, σ. 19).

9

(10)  Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1725 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2018, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τα θεσμικά και λοιπά όργανα και τους οργανισμούς της Ένωσης και την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών, και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 45/2001 και της απόφασης αριθ. 1247/2002/ΕΚ (ΕΕ L 295 της 21.11.2018, σ. 39).

10

---

| 27.7.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 267/12 |
| --- | --- | --- | --- |

27.7.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 267/12

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2021/1218 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 26ης Ιουλίου 2021

για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 όσον αφορά την αποθήκευση και αυτοματοποιημένη πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές στο πλαίσιο του «καθεστώτος εισαγωγής»

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 904/2010 του Συμβουλίου, της 7ης Οκτωβρίου 2010, για τη διοικητική συνεργασία και την καταπολέμηση της απάτης στον τομέα του φόρου προστιθεμένης αξίας (1), και ιδίως το άρθρο 17 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010, το οποίο προστέθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 2017/2454 του Συμβουλίου (2), εισήχθη για να καταστεί δυνατή η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών μελών όσον αφορά το καθεστώς εισαγωγής που προβλέπεται στον τίτλο XII κεφάλαιο 6 τμήμα 4 της οδηγίας 2006/112/ΕΚ του Συμβουλίου (3), το οποίο εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2021. |
| --- | --- |

(1)

Το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010, το οποίο προστέθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 2017/2454 του Συμβουλίου (2), εισήχθη για να καταστεί δυνατή η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών μελών όσον αφορά το καθεστώς εισαγωγής που προβλέπεται στον τίτλο XII κεφάλαιο 6 τμήμα 4 της οδηγίας 2006/112/ΕΚ του Συμβουλίου (3), το οποίο εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2021.

| (2) | Το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) και το άρθρο 21 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 απαιτούν από τα κράτη μέλη να αποθηκεύουν τις πληροφορίες που συλλέγουν σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον φόρο προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) εισαγωγές σύμφωνα με το άρθρο 143 παράγραφος 1 στοιχείο γα) της οδηγίας 2006/112/ΕΚ και να χορηγούν σε άλλα κράτη μέλη αυτοματοποιημένη πρόσβαση στις εν λόγω πληροφορίες, με σκοπό να βοηθούνται τα κράτη μέλη στον εντοπισμό διαφορών στην υποβολή δηλώσεων ΦΠΑ και δυνητικών απατών όσον αφορά τον ΦΠΑ. |
| --- | --- |

(2)

Το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) και το άρθρο 21 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 απαιτούν από τα κράτη μέλη να αποθηκεύουν τις πληροφορίες που συλλέγουν σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον φόρο προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) εισαγωγές σύμφωνα με το άρθρο 143 παράγραφος 1 στοιχείο γα) της οδηγίας 2006/112/ΕΚ και να χορηγούν σε άλλα κράτη μέλη αυτοματοποιημένη πρόσβαση στις εν λόγω πληροφορίες, με σκοπό να βοηθούνται τα κράτη μέλη στον εντοπισμό διαφορών στην υποβολή δηλώσεων ΦΠΑ και δυνητικών απατών όσον αφορά τον ΦΠΑ.

| (3) | Πληροφορίες σχετικά με τις εν λόγω απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές συλλέγονται από εθνικές τελωνειακές αρχές σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 952/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4) και διαβιβάζονται στην Επιτροπή με τη χρήση του ηλεκτρονικού συστήματος που αναφέρεται στο άρθρο 56 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447 της Επιτροπής (5). Για λόγους αποδοτικότητας, η αποθήκευση και η αυτοματοποιημένη πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές που απαιτούνται βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) και του άρθρου 21 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 θα πρέπει να πραγματοποιούνται με τη χρήση του ίδιου ηλεκτρονικού συστήματος. |
| --- | --- |

(3)

Πληροφορίες σχετικά με τις εν λόγω απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές συλλέγονται από εθνικές τελωνειακές αρχές σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 952/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4) και διαβιβάζονται στην Επιτροπή με τη χρήση του ηλεκτρονικού συστήματος που αναφέρεται στο άρθρο 56 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447 της Επιτροπής (5). Για λόγους αποδοτικότητας, η αποθήκευση και η αυτοματοποιημένη πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές που απαιτούνται βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) και του άρθρου 21 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 θα πρέπει να πραγματοποιούνται με τη χρήση του ίδιου ηλεκτρονικού συστήματος.

| (4) | Οι τεχνικές λεπτομέρειες όσον αφορά την αυτόματη αναζήτηση των πληροφοριών που αναφέρονται στο άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 καθορίζονται στο άρθρο 55 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447. Το άρθρο 55 παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447 επιτρέπει στις εθνικές φορολογικές αρχές να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα σε συγκεντρωτική μορφή στο ηλεκτρονικό σύστημα που αναφέρεται στο άρθρο 56 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447. |
| --- | --- |

(4)

Οι τεχνικές λεπτομέρειες όσον αφορά την αυτόματη αναζήτηση των πληροφοριών που αναφέρονται στο άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 καθορίζονται στο άρθρο 55 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447. Το άρθρο 55 παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447 επιτρέπει στις εθνικές φορολογικές αρχές να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα σε συγκεντρωτική μορφή στο ηλεκτρονικό σύστημα που αναφέρεται στο άρθρο 56 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447.

| (5) | Το άρθρο 5α του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 της Επιτροπής (6) καθορίζει τις τεχνικές λεπτομέρειες της αποθήκευσης και της αυτοματοποιημένης πρόσβασης στις πληροφορίες σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές που απαιτούνται βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχείο στ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010. Επομένως, το άρθρο 5α παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να καθοριστούν οι τεχνικές λεπτομέρειες της αυτόματης αναζήτησης των πληροφοριών που αναφέρονται στο δεύτερο μέρος του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010. |
| --- | --- |

(5)

Το άρθρο 5α του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 της Επιτροπής (6) καθορίζει τις τεχνικές λεπτομέρειες της αποθήκευσης και της αυτοματοποιημένης πρόσβασης στις πληροφορίες σχετικά με τις απαλλασσόμενες από τον ΦΠΑ εισαγωγές που απαιτούνται βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχείο στ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010. Επομένως, το άρθρο 5α παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να καθοριστούν οι τεχνικές λεπτομέρειες της αυτόματης αναζήτησης των πληροφοριών που αναφέρονται στο δεύτερο μέρος του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010.

| (6) | Προκειμένου ο παρών κανονισμός να εφαρμόζεται από την ίδια ημερομηνία με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/2454, με τον οποίο προστέθηκε το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2021. |
| --- | --- |

(6)

Προκειμένου ο παρών κανονισμός να εφαρμόζεται από την ίδια ημερομηνία με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/2454, με τον οποίο προστέθηκε το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2021.

| (7) | Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής διοικητικής συνεργασίας, |
| --- | --- |

(7)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής διοικητικής συνεργασίας,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Το άρθρο 5α παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 79/2012 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.   Η αποθήκευση και η αυτοματοποιημένη πρόσβαση από τις αρμόδιες αρχές στις πληροφορίες που αναφέρονται στο άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχεία ε) και στ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 πραγματοποιούνται μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος που αναφέρεται στο άρθρο 56 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447 της Επιτροπής (*1).

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2021.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 26 Ιουλίου 2021.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 268 της 12.10.2010, σ. 1.

1

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) 2017/2454 του Συμβουλίου, της 5ης Δεκεμβρίου 2017, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 για τη διοικητική συνεργασία και την καταπολέμηση της απάτης στον τομέα του φόρου προστιθέμενης αξίας (ΕΕ L 348 της 29.12.2017, σ. 1).

2

(3)  Οδηγία 2006/112/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Νοεμβρίου 2006, σχετικά με το κοινό σύστημα φόρου προστιθέμενης αξίας (ΕΕ L 347 της 11.12.2006, σ. 1).

3

(4)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 952/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Οκτωβρίου 2013, για τη θέσπιση του ενωσιακού τελωνειακού κώδικα (ΕΕ L 269 της 10.10.2013, σ. 1).

4

(5)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/2447 της Επιτροπής, της 24ης Νοεμβρίου 2015, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής ορισμένων διατάξεων του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 952/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση του ενωσιακού τελωνειακού κώδικα (ΕΕ L 343 της 29.12.2015, σ. 558).

5

(6)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 79/2012 της Επιτροπής, της 31ης Ιανουαρίου 2012, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής ορισμένων διατάξεων του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 904/2010 του Συμβουλίου για τη διοικητική συνεργασία και την καταπολέμηση της απάτης στον τομέα του φόρου προστιθέμενης αξίας (ΕΕ L 29 της 1.2.2012, σ. 13).

6

---

| 27.7.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 267/14 |
| --- | --- | --- | --- |

27.7.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 267/14

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2021/1219 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 26ης Ιουλίου 2021

σχετικά με την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/128 για τον καθορισμό του καθαρού υπολοίπου που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1306/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Δεκεμβρίου 2013, σχετικά με τη χρηματοδότηση, τη διαχείριση και την παρακολούθηση της κοινής γεωργικής πολιτικής και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 352/78, (ΕΚ) αριθ. 165/94, (ΕΚ) αριθ. 2799/98, (ΕΚ) αριθ. 814/2000, (ΕΚ) αριθ. 1290/2005 και (ΕΚ) αριθ. 485/2008 του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 16 παράγραφος 2,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/128 (2) της Επιτροπής καθορίζει το καθαρό υπόλοιπο που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του Ευρωπαϊκού Γεωργικού Ταμείου Εγγυήσεων (ΕΓΤΕ), καθώς και τα ποσά που είναι διαθέσιμα για τα δημοσιονομικά έτη 2021 έως 2027 για το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης (ΕΓΤΑΑ), σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 2, και με το άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3). |
| --- | --- |

(1)

Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/128 (2) της Επιτροπής καθορίζει το καθαρό υπόλοιπο που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του Ευρωπαϊκού Γεωργικού Ταμείου Εγγυήσεων (ΕΓΤΕ), καθώς και τα ποσά που είναι διαθέσιμα για τα δημοσιονομικά έτη 2021 έως 2027 για το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης (ΕΓΤΑΑ), σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 2, και με το άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3).

| (2) | Σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1306/2013, το ετήσιο ανώτατο όριο των δαπανών του ΕΓΤΕ για τα έτη 2021 έως 2027 καθορίζεται από τα ανώτατα ποσά για το επιμέρους ανώτατο όριο των δαπανών που σχετίζονται με την αγορά και τις άμεσες ενισχύσεις, το οποίο καθορίζεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2020/2093 του Συμβουλίου (4). |
| --- | --- |

(2)

Σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1306/2013, το ετήσιο ανώτατο όριο των δαπανών του ΕΓΤΕ για τα έτη 2021 έως 2027 καθορίζεται από τα ανώτατα ποσά για το επιμέρους ανώτατο όριο των δαπανών που σχετίζονται με την αγορά και τις άμεσες ενισχύσεις, το οποίο καθορίζεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2020/2093 του Συμβουλίου (4).

| (3) | Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 6 τέταρτο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013, ορισμένα κράτη μέλη κοινοποίησαν στην Επιτροπή την απόφασή τους όσον αφορά τη μείωση του ποσού των άμεσων ενισχύσεων σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του εν λόγω κανονισμού και το εκτιμώμενο προϊόν της μείωσης για το ημερολογιακό έτος 2021. Σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 2 του εν λόγω κανονισμού, το εκτιμώμενο προϊόν της μείωσης των ενισχύσεων πρόκειται να διατεθεί ως ενωσιακή στήριξη η οποία χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του ΕΓΤΑΑ. |
| --- | --- |

(3)

Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 6 τέταρτο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013, ορισμένα κράτη μέλη κοινοποίησαν στην Επιτροπή την απόφασή τους όσον αφορά τη μείωση του ποσού των άμεσων ενισχύσεων σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του εν λόγω κανονισμού και το εκτιμώμενο προϊόν της μείωσης για το ημερολογιακό έτος 2021. Σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 2 του εν λόγω κανονισμού, το εκτιμώμενο προϊόν της μείωσης των ενισχύσεων πρόκειται να διατεθεί ως ενωσιακή στήριξη η οποία χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του ΕΓΤΑΑ.

| (4) | Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 1 έβδομο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013, ορισμένα κράτη μέλη γνωστοποίησαν στην Επιτροπή την απόφασή τους να διαθέσουν ως πρόσθετη στήριξη στο πλαίσιο του ΕΓΤΑΑ κατά το οικονομικό έτος 2022 ορισμένο ποσοστό του ετήσιου εθνικού ανωτάτου ορίου τους για άμεσες ενισχύσεις για το ημερολογιακό έτος 2021. |
| --- | --- |

(4)

Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 1 έβδομο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013, ορισμένα κράτη μέλη γνωστοποίησαν στην Επιτροπή την απόφασή τους να διαθέσουν ως πρόσθετη στήριξη στο πλαίσιο του ΕΓΤΑΑ κατά το οικονομικό έτος 2022 ορισμένο ποσοστό του ετήσιου εθνικού ανωτάτου ορίου τους για άμεσες ενισχύσεις για το ημερολογιακό έτος 2021.

| (5) | Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 2 έβδομο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013, ορισμένα κράτη μέλη γνωστοποίησαν στην Επιτροπή την απόφασή τους να διαθέσουν ως άμεσες ενισχύσεις για το ημερολογιακό έτος 2021 ορισμένο ποσό της στήριξης που πρόκειται να χρηματοδοτηθεί στο πλαίσιο του ΕΓΤΑΑ κατά το οικονομικό έτος 2022. |
| --- | --- |

(5)

Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 2 έβδομο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013, ορισμένα κράτη μέλη γνωστοποίησαν στην Επιτροπή την απόφασή τους να διαθέσουν ως άμεσες ενισχύσεις για το ημερολογιακό έτος 2021 ορισμένο ποσό της στήριξης που πρόκειται να χρηματοδοτηθεί στο πλαίσιο του ΕΓΤΑΑ κατά το οικονομικό έτος 2022.

| (6) | Κατά συνέπεια, προσαρμόστηκαν τα σχετικά εθνικά ανώτατα όρια που καθορίζονται στα παραρτήματα II και III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 με τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2021/1017 της Επιτροπής (5). |
| --- | --- |

(6)

Κατά συνέπεια, προσαρμόστηκαν τα σχετικά εθνικά ανώτατα όρια που καθορίζονται στα παραρτήματα II και III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 με τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2021/1017 της Επιτροπής (5).

| (7) | Σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2020/2093, το επιμέρους ανώτατο όριο για τις σχετικές με την αγορά δαπάνες και τις άμεσες ενισχύσεις του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου που ορίζεται στο παράρτημα I του εν λόγω κανονισμού πρέπει να προσαρμόζεται βάσει της τεχνικής προσαρμογής που προβλέπεται στο άρθρο 4 του εν λόγω κανονισμού μετά τις μεταφορές μεταξύ του ΕΓΤΑΑ και των άμεσων ενισχύσεων. |
| --- | --- |

(7)

Σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2020/2093, το επιμέρους ανώτατο όριο για τις σχετικές με την αγορά δαπάνες και τις άμεσες ενισχύσεις του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου που ορίζεται στο παράρτημα I του εν λόγω κανονισμού πρέπει να προσαρμόζεται βάσει της τεχνικής προσαρμογής που προβλέπεται στο άρθρο 4 του εν λόγω κανονισμού μετά τις μεταφορές μεταξύ του ΕΓΤΑΑ και των άμεσων ενισχύσεων.

| (8) | Επομένως, είναι αναγκαίο να προσαρμοστεί το καθαρό υπόλοιπο που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ όπως ορίζεται βάσει του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/128. Για λόγους σαφήνειας, θα πρέπει επίσης να δημοσιευθούν τα ποσά που πρόκειται να διατεθούν στο ΕΓΤΑΑ. |
| --- | --- |

(8)

Επομένως, είναι αναγκαίο να προσαρμοστεί το καθαρό υπόλοιπο που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ όπως ορίζεται βάσει του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/128. Για λόγους σαφήνειας, θα πρέπει επίσης να δημοσιευθούν τα ποσά που πρόκειται να διατεθούν στο ΕΓΤΑΑ.

| (9) | Επομένως, ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/128 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(9)

Επομένως, ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/128 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2021/128 αντικαθίσταται από το κείμενο που περιλαμβάνεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την έβδομη ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 26 Ιουλίου 2021.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 347 της 20.12.2013, σ. 549.

1

(2)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2021/128 της Επιτροπής της 3ης Φεβρουαρίου 2021, για τον καθορισμό του καθαρού υπολοίπου που είναι διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ (ΕΕ L 40 της 4.2.2021, σ. 8).

2

(3)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Δεκεμβρίου 2013, περί θεσπίσεως κανόνων για άμεσες ενισχύσεις στους γεωργούς βάσει καθεστώτων στήριξης στο πλαίσιο της κοινής γεωργικής πολιτικής και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 637/2008 του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 73/2009 του Συμβουλίου (ΕΕ L 347 της 20.12.2013, σ. 608).

3

(4)  Κανονισμός (ΕΕ, Ευρατόμ) 2020/2093 του Συμβουλίου, της 17ης Δεκεμβρίου 2020, για τον καθορισμό του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου για τα έτη 2021 έως 2027 (ΕΕ L 433I της 22.12.2020, σ. 11).

4

(5)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2021/1017 της Επιτροπής, της 15ης Απριλίου 2021, για την τροποποίηση του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1305/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και των παραρτημάτων II και III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 224 της 24.6.2021, σ. 1).

5

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

| (εκατ. EUR) |
| --- |
| Οικονομικό έτος | Ποσά που διατίθενται στο ΕΓΤΑΑ | Ποσά που μεταφέρονται από το ΕΓΤΑΑ | Καθαρό υπόλοιπο διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ |
| Άρθρο 14 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 | Άρθρο 7 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 | Άρθρο 14 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013 |
| 2021 | 1 099,539 | 58,165 | 600,658 | 40 367,954 |
| 2022 | 1 086,292 | 57,919 | 525,400 | 40 638,189 |
| 2023 | | | | 41 518,000 |
| 2024 | | | | 41 649,000 |
| 2025 | | | | 41 782,000 |
| 2026 | | | | 41 913,000 |
| 2027 | | | | 42 047,000 |

(εκατ. EUR)

Οικονομικό έτος

Ποσά που διατίθενται στο ΕΓΤΑΑ

Ποσά που μεταφέρονται από το ΕΓΤΑΑ

Καθαρό υπόλοιπο διαθέσιμο για τις δαπάνες του ΕΓΤΕ

Άρθρο 14 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013

Άρθρο 7 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013

Άρθρο 14 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1307/2013

2021

1 099,539

58,165

600,658

40 367,954

2022

1 086,292

57,919

525,400

40 638,189

2023

41 518,000

2024

41 649,000

2025

41 782,000

2026

41 913,000

2027

42 047,000

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 27.7.2021 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 267/17 |
| --- | --- | --- | --- |

27.7.2021

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 267/17

---

ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2021/1220 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 26ης Ιουλίου 2021

για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2021/76 όσον αφορά τα εναρμονισμένα πρότυπα σχετικά με τους κανόνες ασφάλειας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων πυροσβεστών και τη συμπεριφορά των ανελκυστήρων σε περίπτωση πυρκαγιάς

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1025/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με την ευρωπαϊκή τυποποίηση, την τροποποίηση των οδηγιών του Συμβουλίου 89/686/ΕΟΚ και 93/15/ΕΟΚ και των οδηγιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου 94/9/ΕΚ, 94/25/ΕΚ, 95/16/ΕΚ, 97/23/ΕΚ, 98/34/ΕΚ, 2004/22/ΕΚ, 2007/23/ΕΚ, 2009/23/ΕΚ και 2009/105/ΕΚ και την κατάργηση της απόφασης 87/95/ΕΟΚ του Συμβουλίου και της απόφασης αριθ. 1673/2006/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 10 παράγραφος 6,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με το άρθρο 14 της οδηγίας 2014/33/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2), οι ανελκυστήρες και τα κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για ανελκυστήρες που συμμορφώνονται με τα εναρμονισμένα πρότυπα ή με μέρη αυτών, τα στοιχεία των οποίων έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τεκμαίρεται ότι συμμορφώνονται με τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας των εν λόγω προτύπων ή μερών τους, όπως προβλέπονται στο παράρτημα I της εν λόγω οδηγίας. |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με το άρθρο 14 της οδηγίας 2014/33/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2), οι ανελκυστήρες και τα κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για ανελκυστήρες που συμμορφώνονται με τα εναρμονισμένα πρότυπα ή με μέρη αυτών, τα στοιχεία των οποίων έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τεκμαίρεται ότι συμμορφώνονται με τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας των εν λόγω προτύπων ή μερών τους, όπως προβλέπονται στο παράρτημα I της εν λόγω οδηγίας.

| (2) | Με την εκτελεστική απόφαση C(2016) 5884 της Επιτροπής (3), η Επιτροπή υπέβαλε αίτημα στη CEN για την κατάρτιση και την αναθεώρηση εναρμονισμένων προτύπων προς υποστήριξη της οδηγίας 2014/33/ΕΕ με σκοπό να διασφαλιστεί ότι εξακολουθούν να αντικατοπτρίζουν τη γενικώς αναγνωρισμένη εξέλιξη της τεχνολογίας για τη συμμόρφωση με τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας του παραρτήματος I της οδηγίας 2014/33/ΕΕ και, κατά περίπτωση, με τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας του παραρτήματος I της οδηγίας 2006/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4), όπως καθορίζονται στο σημείο 1.1 του παραρτήματος I της οδηγίας 2014/33/ΕΕ. |
| --- | --- |

(2)

Με την εκτελεστική απόφαση C(2016) 5884 της Επιτροπής (3), η Επιτροπή υπέβαλε αίτημα στη CEN για την κατάρτιση και την αναθεώρηση εναρμονισμένων προτύπων προς υποστήριξη της οδηγίας 2014/33/ΕΕ με σκοπό να διασφαλιστεί ότι εξακολουθούν να αντικατοπτρίζουν τη γενικώς αναγνωρισμένη εξέλιξη της τεχνολογίας για τη συμμόρφωση με τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας του παραρτήματος I της οδηγίας 2014/33/ΕΕ και, κατά περίπτωση, με τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας του παραρτήματος I της οδηγίας 2006/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4), όπως καθορίζονται στο σημείο 1.1 του παραρτήματος I της οδηγίας 2014/33/ΕΕ.

| (3) | Βάσει του αιτήματος που διατυπώνεται στην εκτελεστική απόφαση C(2016) 5884, η CEN αναθεώρησε τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2015 και EN 81-73:2016, τα στοιχεία αναφοράς των οποίων δημοσιεύονται στην εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2021/76 της Επιτροπής (5). Η αναθεώρηση πραγματοποιήθηκε προκειμένου να προσαρμοστούν τα εν λόγω πρότυπα στο νομικό πλαίσιο της οδηγίας 2014/33/ΕΕ και να αυξηθεί η ασφάλεια δικαίου και η σαφήνεια, μεταξύ άλλων με την κατάρτιση ακριβέστερου παραρτήματος ZA και με την εισαγωγή χρονολογημένων κανονιστικών αναφορών. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την έγκριση του εναρμονισμένου προτύπου EN 81-72:2020 σχετικά με τους κανόνες ασφάλειας για την κατασκευή και εγκατάσταση ανελκυστήρων πυροσβεστών και του εναρμονισμένου προτύπου EN 81-73:2020 σχετικά με τη συμπεριφορά των ανελκυστήρων σε περίπτωση πυρκαγιάς. Δεν επήλθαν ουσιαστικές τεχνικές αλλαγές στα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2015 και EN 81-73:2016 ως αποτέλεσμα της αναθεώρησης. |
| --- | --- |

(3)

Βάσει του αιτήματος που διατυπώνεται στην εκτελεστική απόφαση C(2016) 5884, η CEN αναθεώρησε τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2015 και EN 81-73:2016, τα στοιχεία αναφοράς των οποίων δημοσιεύονται στην εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2021/76 της Επιτροπής (5). Η αναθεώρηση πραγματοποιήθηκε προκειμένου να προσαρμοστούν τα εν λόγω πρότυπα στο νομικό πλαίσιο της οδηγίας 2014/33/ΕΕ και να αυξηθεί η ασφάλεια δικαίου και η σαφήνεια, μεταξύ άλλων με την κατάρτιση ακριβέστερου παραρτήματος ZA και με την εισαγωγή χρονολογημένων κανονιστικών αναφορών. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την έγκριση του εναρμονισμένου προτύπου EN 81-72:2020 σχετικά με τους κανόνες ασφάλειας για την κατασκευή και εγκατάσταση ανελκυστήρων πυροσβεστών και του εναρμονισμένου προτύπου EN 81-73:2020 σχετικά με τη συμπεριφορά των ανελκυστήρων σε περίπτωση πυρκαγιάς. Δεν επήλθαν ουσιαστικές τεχνικές αλλαγές στα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2015 και EN 81-73:2016 ως αποτέλεσμα της αναθεώρησης.

| (4) | Η Επιτροπή, από κοινού με τη CEN, αξιολόγησε κατά πόσον τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72: 2020 και EN 81-73:2020 πληρούν τους όρους του αιτήματος που περιέχεται στην εκτελεστική απόφαση C(2016) 5884. |
| --- | --- |

(4)

Η Επιτροπή, από κοινού με τη CEN, αξιολόγησε κατά πόσον τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72: 2020 και EN 81-73:2020 πληρούν τους όρους του αιτήματος που περιέχεται στην εκτελεστική απόφαση C(2016) 5884.

| (5) | Τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2020 και EN 81-73:2020 ικανοποιούν τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας που επιδιώκουν να καλύψουν και οι οποίες ορίζονται στην οδηγία 2014/33/ΕΕ. Συνεπώς, είναι σκόπιμο να δημοσιευθούν τα στοιχεία αναφοράς των εν λόγω προτύπων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
| --- | --- |

(5)

Τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2020 και EN 81-73:2020 ικανοποιούν τις ουσιώδεις απαιτήσεις υγείας και ασφάλειας που επιδιώκουν να καλύψουν και οι οποίες ορίζονται στην οδηγία 2014/33/ΕΕ. Συνεπώς, είναι σκόπιμο να δημοσιευθούν τα στοιχεία αναφοράς των εν λόγω προτύπων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

| (6) | Τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72: 2020 και EN 81-73:2020 αντικαθιστούν τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2015 και EN 81-73: 2016. Επομένως, είναι αναγκαίο να αποσυρθούν τα στοιχεία αναφοράς των εναρμονισμένων προτύπων EN 81-72:2015 και EN 81-73:2016 από την Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
| --- | --- |

(6)

Τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72: 2020 και EN 81-73:2020 αντικαθιστούν τα εναρμονισμένα πρότυπα EN 81-72:2015 και EN 81-73: 2016. Επομένως, είναι αναγκαίο να αποσυρθούν τα στοιχεία αναφοράς των εναρμονισμένων προτύπων EN 81-72:2015 και EN 81-73:2016 από την Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

| (7) | Προκειμένου να δοθεί επαρκής χρόνος στους κατασκευαστές ώστε να προετοιμαστούν για την εφαρμογή των εναρμονισμένων προτύπων EN 81-72:2020 και EN 81-73:2020, είναι αναγκαίο να αναβληθεί η απόσυρση των στοιχείων αναφοράς των εναρμονισμένων προτύπων EN 81-72:2015 και ΕΝ 81-73:2016. |
| --- | --- |

(7)

Προκειμένου να δοθεί επαρκής χρόνος στους κατασκευαστές ώστε να προετοιμαστούν για την εφαρμογή των εναρμονισμένων προτύπων EN 81-72:2020 και EN 81-73:2020, είναι αναγκαίο να αναβληθεί η απόσυρση των στοιχείων αναφοράς των εναρμονισμένων προτύπων EN 81-72:2015 και ΕΝ 81-73:2016.

| (8) | Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2021/76 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(8)

Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2021/76 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (9) | Η συμμόρφωση με εναρμονισμένο πρότυπο συνιστά τεκμήριο συμμόρφωσης με τις αντίστοιχες ουσιώδεις απαιτήσεις που προβλέπονται στην ενωσιακή νομοθεσία εναρμόνισης από την ημερομηνία δημοσίευσης των στοιχείων αναφοράς του οικείου προτύπου στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συνεπώς, η παρούσα απόφαση θα πρέπει να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής της, |
| --- | --- |

(9)

Η συμμόρφωση με εναρμονισμένο πρότυπο συνιστά τεκμήριο συμμόρφωσης με τις αντίστοιχες ουσιώδεις απαιτήσεις που προβλέπονται στην ενωσιακή νομοθεσία εναρμόνισης από την ημερομηνία δημοσίευσης των στοιχείων αναφοράς του οικείου προτύπου στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συνεπώς, η παρούσα απόφαση θα πρέπει να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής της,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Το παράρτημα I της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2021/76 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 2

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα σημεία (1) και (3) του παραρτήματος εφαρμόζονται από τις 27 Ιανουαρίου 2023.

Βρυξέλλες, 26 Ιουλίου 2021.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ΕΕ L 316 της 14.11.2012, σ. 12.

1

(2)  Οδηγία 2014/33/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Φεβρουαρίου 2014, για την εναρμόνιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τους ανελκυστήρες και τα κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για ανελκυστήρες (ΕΕ L 96 της 29.3.2014, σ. 251).

2

(3)  Εκτελεστική απόφαση C(2016) 5884 της Επιτροπής, της 21ης Σεπτεμβρίου 2016, σχετικά με αίτημα τυποποίησης στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης όσον αφορά τους ανελκυστήρες και τα κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για ανελκυστήρες προς στήριξη της οδηγίας 2014/33/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.

3

(4)  Οδηγία 2006/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Μαΐου 2006, σχετικά με τα μηχανήματα και την τροποποίηση της οδηγίας 95/16/ΕΚ (ΕΕ L 157 της 9.6.2006, σ. 24).

4

(5)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2021/76 της Επιτροπής της 26ης Ιανουαρίου 2021 σχετικά με τα εναρμονισμένα πρότυπα για τους ανελκυστήρες και τα κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για τους ανελκυστήρες τα οποία εκπονούνται προς υποστήριξη της οδηγίας 2014/33/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 27 της 27.1.2021, σ. 20).

5

---

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

Το παράρτημα I της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2021/76 τροποποιείται ως εξής:

| 1) | η εγγραφή 9 απαλείφεται· |
| --- | --- |

1)

η εγγραφή 9 απαλείφεται·

| 2) | προστίθεται η ακόλουθη εγγραφή 9α:






  «9α. | EN 81-72:2020
  Κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων – Ειδικές εφαρμογές για ανελκυστήρες επιβατών και αγαθών – Μέρος 72: Ανελκυστήρες πυροσβεστών»· |
| --- | --- | --- |

2)

προστίθεται η ακόλουθη εγγραφή 9α:

«9α.

EN 81-72:2020

Κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων – Ειδικές εφαρμογές για ανελκυστήρες επιβατών και αγαθών – Μέρος 72: Ανελκυστήρες πυροσβεστών»·

| 3) | η εγγραφή 10 απαλείφεται· |
| --- | --- |

3)

η εγγραφή 10 απαλείφεται·

| 4) | προστίθεται η ακόλουθη εγγραφή 10α:






  «10α. | EN 81-73:2020
  Κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων – Ειδικές εφαρμογές για ανελκυστήρες επιβατών και αγαθών – Μέρος 73: Συμπεριφορά ανελκυστήρων σε περίπτωση φωτιάς». |
| --- | --- | --- |

4)

προστίθεται η ακόλουθη εγγραφή 10α:

«10α.

EN 81-73:2020

Κανόνες ασφαλείας για την κατασκευή και την εγκατάσταση ανελκυστήρων – Ειδικές εφαρμογές για ανελκυστήρες επιβατών και αγαθών – Μέρος 73: Συμπεριφορά ανελκυστήρων σε περίπτωση φωτιάς».

---