# Официален вестник L 215/2021

| | ISSN 1977-0618 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | L 215 |
| | |
| Издание на български език | Законодателство | Година 6417 юни 2021 г. |

ISSN 1977-0618

Официален вестник

на Европейския съюз

L 215

Издание на български език

Законодателство

Година 6417 юни 2021 г.

---

| Съдържание | | II   Незаконодателни актове | Страница |
| --- | --- | --- | --- |
| | | РЕШЕНИЯ |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2021/973 на Комисията от 1 юни 2021 година за потвърждение или изменение на предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за производителите на пътнически леки автомобили и леки търговски превозни средства за календарната 2019 година и за производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и групата на Volkswagen, за календарните години 2014—2018 в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер C(2021)3682)

   (
  1
  ) | 1 |
| | * | Решение за изпълнение (ЕС) 2021/974 на Комисията от 9 юни 2021 година за одобряване на изменените национални програми за подобряване на производството и предлагането на пазара на пчелни продукти, представени от държавите членки съгласно Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2021) 4021) | 37 |
| | | НАСОКИ |
| | * | Насоки (ЕС) 2021/975 на Европейската централна банка от 2 юни 2021 година за изменение на Насоки ЕЦБ/2014/31 относно допълнителни временни мерки по отношение на операции по рефинансиране на Евросистемата и допустимост на обезпечения (ЕЦБ/2021/26) | 40 |

Съдържание

II   Незаконодателни актове

Страница

РЕШЕНИЯ

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2021/973 на Комисията от 1 юни 2021 година за потвърждение или изменение на предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за производителите на пътнически леки автомобили и леки търговски превозни средства за календарната 2019 година и за производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и групата на Volkswagen, за календарните години 2014—2018 в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер C(2021)3682)

   (
  1
  )

2

(нотифицирано под номер C(2021)3682)

1

1

*

Решение за изпълнение (ЕС) 2021/974 на Комисията от 9 юни 2021 година за одобряване на изменените национални програми за подобряване на производството и предлагането на пазара на пчелни продукти, представени от държавите членки съгласно Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета
  (нотифицирано под номер С(2021) 4021)

(нотифицирано под номер С(2021) 4021)

37

НАСОКИ

*

Насоки (ЕС) 2021/975 на Европейската централна банка от 2 юни 2021 година за изменение на Насоки ЕЦБ/2014/31 относно допълнителни временни мерки по отношение на операции по рефинансиране на Евросистемата и допустимост на обезпечения (ЕЦБ/2021/26)

40

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.
  Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда. |
| --- | --- |

BG

Актовете, чиито заглавия се отпечатват с нормален шрифт, са актове по текущо управление на селскостопанската политика и имат кратък срок на действие.

Заглавията на всички останали актове се отпечатват с удебелен шрифт и се предшестват от звезда.

---

II Незаконодателни актове

РЕШЕНИЯ

| 17.6.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 215/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 215/1

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2021/973 НА КОМИСИЯТА

от 1 юни 2021 година

за потвърждение или изменение на предварителното изчисление на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за производителите на пътнически леки автомобили и леки търговски превозни средства за календарната 2019 година и за производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и групата на Volkswagen, за календарните години 2014—2018 в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета

(нотифицирано под номер C(2021)3682)

(само текстовете на английски, естонски, италиански, немски, нидерландски, унгарски, френски, чешки и шведски език са автентични)

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 г. за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 (1), и по-специално член 7, параграф 5, втора алинея

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 и с оглед на целите за специфичните емисии и средните специфични емисии за календарната 2019 г. — с регламенти (ЕО) No 443/2009 (2) и (ЕС) No 510/2011 (3), от Комисията се изисква всяка година да определя средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител, отговорен за регистрирани в Съюза, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство нови леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, както и за всяка група от производители. Въз основа на това са установени резултатите на производителите или на групите от производители по отношение на спазването на задължението им да не надвишават съответните си цели за специфичните емисии. |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 и с оглед на целите за специфичните емисии и средните специфични емисии за календарната 2019 г. — с регламенти (ЕО) No 443/2009 (2) и (ЕС) No 510/2011 (3), от Комисията се изисква всяка година да определя средните специфични емисии на CO2 и целта за специфичните емисии за всеки производител, отговорен за регистрирани в Съюза, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство нови леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, както и за всяка група от производители. Въз основа на това са установени резултатите на производителите или на групите от производители по отношение на спазването на задължението им да не надвишават съответните си цели за специфичните емисии.

| (2) | Подробните данни, които следва да се използват при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за календарната 2019 година, се основават на данните на докладващите органи за регистрациите на нови леки пътнически автомобили и на нови леки търговски превозни средства. |
| --- | --- |

(2)

Подробните данни, които следва да се използват при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 и на целите за специфичните емисии за календарната 2019 година, се основават на данните на докладващите органи за регистрациите на нови леки пътнически автомобили и на нови леки търговски превозни средства.

| (3) | Всички държави членки предадоха на Комисията своите данни за 2019 г. макар и в някои случаи с известно забавяне спрямо крайния срок за докладване 28 февруари 2020 г. В случаите, в които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или са очевидно неправилни, Комисията се свърза със съответните докладващи органи и с тяхното съгласие коригира или допълни по съответен начин данните. Когато не е било постигнато съгласие с даден докладващ орган, предварителните данни, подадени от тази държава, не са коригирани. |
| --- | --- |

(3)

Всички държави членки предадоха на Комисията своите данни за 2019 г. макар и в някои случаи с известно забавяне спрямо крайния срок за докладване 28 февруари 2020 г. В случаите, в които проверката на данните от страна на Комисията показа, че някои данни липсват или са очевидно неправилни, Комисията се свърза със съответните докладващи органи и с тяхното съгласие коригира или допълни по съответен начин данните. Когато не е било постигнато съгласие с даден докладващ орган, предварителните данни, подадени от тази държава, не са коригирани.

| (4) | На 26 юни 2020 г. Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 91 производители на леки пътнически автомобили и на 61 производители на леки търговски превозни средства, а също така и на съответните групи предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 и техните цели за специфични емисии за 2019 г. |
| --- | --- |

(4)

На 26 юни 2020 г. Комисията публикува предварителните данни и съобщи на 91 производители на леки пътнически автомобили и на 61 производители на леки търговски превозни средства, а също така и на съответните групи предварителните изчисления на техните средни специфични емисии на CO2 и техните цели за специфични емисии за 2019 г.

| (5) | Предварителните данни, съобщени от Комисията, включват корекционните коефициенти, както за пътническите леки автомобили, изчислени в съответствие с член 7, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията (4), така и за леките търговски превозни средства, изчислени в съответствие с член 6, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152 на Комисията (5). Определянето на корекционните коефициенти е част от корелационните процедури, установени с цел да се отрази промяната в регламентираната процедура за изпитване за измерване на специфичните емисии на CO2. Те служат да се гарантира, че процедурните допустими отклонения, необходими за корелирането на стойностите на емисиите на CO2, се прилагат по предназначение, а не като средство за изкуствено занижаване на тези стойности. |
| --- | --- |

(5)

Предварителните данни, съобщени от Комисията, включват корекционните коефициенти, както за пътническите леки автомобили, изчислени в съответствие с член 7, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията (4), така и за леките търговски превозни средства, изчислени в съответствие с член 6, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152 на Комисията (5). Определянето на корекционните коефициенти е част от корелационните процедури, установени с цел да се отрази промяната в регламентираната процедура за изпитване за измерване на специфичните емисии на CO2. Те служат да се гарантира, че процедурните допустими отклонения, необходими за корелирането на стойностите на емисиите на CO2, се прилагат по предназначение, а не като средство за изкуствено занижаване на тези стойности.

| (6) | Корекционният коефициент се изчислява въз основа на коефициентите на отклонение и проверочните коефициенти, определени за статистическа извадка от превозни средства, която следва да е представителна за автомобилния парк на производителя от нови превозни средства. |
| --- | --- |

(6)

Корекционният коефициент се изчислява въз основа на коефициентите на отклонение и проверочните коефициенти, определени за статистическа извадка от превозни средства, която следва да е представителна за автомобилния парк на производителя от нови превозни средства.

| (7) | Производителите бяха помолени да проверят предварителните данни в съответствие с член 8, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 443/2009 и член 8, параграф 5 от Регламент (ЕС) No 510/2011, и по-специално коефициентите на отклонение и проверочните коефициенти, въз основа на които се изчислява корекционният коефициент, и да уведомят Комисията за евентуални грешки в рамките на три месеца от получаването на уведомлението. 56 производители на леки пътнически автомобили и 24 производители на леки търговски превозни средства подадоха уведомления за грешки. За един производител на пътнически леки автомобили приложимостта на корекционен коефициент за техните средни специфични емисии беше потвърдена. За един производител на леки пътнически автомобили и за един производител на леки търговски превозни средства всички докладвани в предварителния набор от данни превозни средства са извън приложното поле на Регламент (ЕС) 2019/631. |
| --- | --- |

(7)

Производителите бяха помолени да проверят предварителните данни в съответствие с член 8, параграф 4 от Регламент (ЕО) No 443/2009 и член 8, параграф 5 от Регламент (ЕС) No 510/2011, и по-специално коефициентите на отклонение и проверочните коефициенти, въз основа на които се изчислява корекционният коефициент, и да уведомят Комисията за евентуални грешки в рамките на три месеца от получаването на уведомлението. 56 производители на леки пътнически автомобили и 24 производители на леки търговски превозни средства подадоха уведомления за грешки. За един производител на пътнически леки автомобили приложимостта на корекционен коефициент за техните средни специфични емисии беше потвърдена. За един производител на леки пътнически автомобили и за един производител на леки търговски превозни средства всички докладвани в предварителния набор от данни превозни средства са извън приложното поле на Регламент (ЕС) 2019/631.

| (8) | За останалите производители на леки пътнически автомобили и производители на леки търговски превозни средства, които не са изпратили уведомления за грешки в наборите от данни или са отговорили по друг начин, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии следва да бъдат потвърдени. За един от тези производители на леки търговски превозни средства следва да се приложи корекционен коефициент. |
| --- | --- |

(8)

За останалите производители на леки пътнически автомобили и производители на леки търговски превозни средства, които не са изпратили уведомления за грешки в наборите от данни или са отговорили по друг начин, предварителните данни и предварителните изчисления на средните специфични емисии и на целите за специфичните емисии следва да бъдат потвърдени. За един от тези производители на леки търговски превозни средства следва да се приложи корекционен коефициент.

| (9) | Комисията провери грешките, за които е получила уведомления от производителите, както и обосновките за тяхното коригиране, като предварителният набор от данни беше потвърден или изменен, според случая. Запазени са само тези записи, които включват стойностите за масата и емисиите на CO2. В резултат на това за 89 производители на леки пътнически автомобили и 58 производители на леки търговски превозни средства предварителните данни следва да бъдат потвърдени или изменени. |
| --- | --- |

(9)

Комисията провери грешките, за които е получила уведомления от производителите, както и обосновките за тяхното коригиране, като предварителният набор от данни беше потвърден или изменен, според случая. Запазени са само тези записи, които включват стойностите за масата и емисиите на CO2. В резултат на това за 89 производители на леки пътнически автомобили и 58 производители на леки търговски превозни средства предварителните данни следва да бъдат потвърдени или изменени.

| (10) | В съответствие с член 4 от регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 следва да се счита, че даден производител е изпълнил своята цел за специфични емисии, когато неговите средни специфични емисии на CO2, посочени в настоящото решение, не превишават целите му за специфичните емисии. За производителите, които са членове на група, съответствието следва да се оценява на нивото на групата в съответствие с член 7, параграф 7 от същите регламенти. |
| --- | --- |

(10)

В съответствие с член 4 от регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 следва да се счита, че даден производител е изпълнил своята цел за специфични емисии, когато неговите средни специфични емисии на CO2, посочени в настоящото решение, не превишават целите му за специфичните емисии. За производителите, които са членове на група, съответствието следва да се оценява на нивото на групата в съответствие с член 7, параграф 7 от същите регламенти.

| (11) | Записите с пълни данни за масата в готовност за движение и за емисиите на CO2, но с липсващи или неправилни идентификационни номера на превозното средство, следва да бъдат включени в изчислението на целите за специфичните емисии и на средните специфични емисии. Въпреки това фактът, че производителите не могат да проверят или коригират тези записи, следва да бъде взет под внимание. Поради това е целесъобразно при определяне на отстоянието от целта на съответния производител да се приложи интервал на грешката. |
| --- | --- |

(11)

Записите с пълни данни за масата в готовност за движение и за емисиите на CO2, но с липсващи или неправилни идентификационни номера на превозното средство, следва да бъдат включени в изчислението на целите за специфичните емисии и на средните специфични емисии. Въпреки това фактът, че производителите не могат да проверят или коригират тези записи, следва да бъде взет под внимание. Поради това е целесъобразно при определяне на отстоянието от целта на съответния производител да се приложи интервал на грешката.

| (12) | Интервалът на грешката се изчислява като разлика между отстоянията между средните специфични емисии и целта за специфичните емисии, изчислени, като се включат и като се изключат всички регистрации на превозни средства, които не могат да бъдат проверени от производителя. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, интервалът на грешката се прилага така, че винаги да подобрява позицията на производителя по отношение на целта му за специфичните емисии. |
| --- | --- |

(12)

Интервалът на грешката се изчислява като разлика между отстоянията между средните специфични емисии и целта за специфичните емисии, изчислени, като се включат и като се изключат всички регистрации на превозни средства, които не могат да бъдат проверени от производителя. Независимо дали тази разлика е положителна или отрицателна, интервалът на грешката се прилага така, че винаги да подобрява позицията на производителя по отношение на целта му за специфичните емисии.

| (13) | Когато след отчитане на интервала на грешката отстоянието от целта на производител или на група, според случая, е над нула, се начислява такса за извънредно количество емисии в съответствие с член 8 от Регламент (ЕС) 2019/631. Такъв е случаят с четирима производители на пътнически леки автомобили: Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. и Ssangyong Motor Company и за един производител на леки търговски превозни средства — Ssangyong Motor Company. Таксата за извънредно количество емисии се изчислява в съответствие с член 8, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/631. |
| --- | --- |

(13)

Когато след отчитане на интервала на грешката отстоянието от целта на производител или на група, според случая, е над нула, се начислява такса за извънредно количество емисии в съответствие с член 8 от Регламент (ЕС) 2019/631. Такъв е случаят с четирима производители на пътнически леки автомобили: Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. и Ssangyong Motor Company и за един производител на леки търговски превозни средства — Ssangyong Motor Company. Таксата за извънредно количество емисии се изчислява в съответствие с член 8, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2019/631.

| (14) | В съответствие с член 2, параграф 4 от регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 производителите, отговорни за по-малко от 1 000 регистрации на нови превозни средства за съответната календарна година, са освободени от изпълнението на целта за специфични емисии. Целесъобразно е обаче да се изчислят и докладват средните им специфични емисии, също както и броят на регистрираните нови превозни средства. |
| --- | --- |

(14)

В съответствие с член 2, параграф 4 от регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011 производителите, отговорни за по-малко от 1 000 регистрации на нови превозни средства за съответната календарна година, са освободени от изпълнението на целта за специфични емисии. Целесъобразно е обаче да се изчислят и докладват средните им специфични емисии, също както и броят на регистрираните нови превозни средства.

| (15) | След задълбочено проучване бяха получени задоволителни разяснения от производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, въз основа на които предварителните данни за календарните години 2014—2019 бяха изменени за този производител. В този контекст предварителните данни за тези календарни години следва да се считат за потвърдени за този производител и за групата Volkswagen, на която е член. |
| --- | --- |

(15)

След задълбочено проучване бяха получени задоволителни разяснения от производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, въз основа на които предварителните данни за календарните години 2014—2019 бяха изменени за този производител. В този контекст предварителните данни за тези календарни години следва да се считат за потвърдени за този производител и за групата Volkswagen, на която е член.

| (16) | В съответствие с член 12 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 725/2011 на Комисията (6), Комисията проведе нарочна проверка на намалението на емисиите на CO2, сертифицирано по отношение на Решение за изпълнение 2013/341/ЕС (7) на Комисията и Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158 на Комисията (8). Проверката установи удовлетворителни резултати по отношение на намалението на емисиите на CO2, сертифицирано по отношение на Решение за изпълнение 2013/341/ЕС. Въпреки това, с оглед на Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158 е открита разлика между сертифицираното намаление на CO2 от два ефективни алтернатора, монтирани в превозни средства, произведени от Daimler AG, и провереното от Комисията, съответно 9 % и 23 %. Комисията уведоми Daimler AG за установените отклонения и прикани производителя да представи доказателства за точността на сертифицираните намаления на CO2. |
| --- | --- |

(16)

В съответствие с член 12 от Регламент за изпълнение (ЕС) No 725/2011 на Комисията (6), Комисията проведе нарочна проверка на намалението на емисиите на CO2, сертифицирано по отношение на Решение за изпълнение 2013/341/ЕС (7) на Комисията и Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158 на Комисията (8). Проверката установи удовлетворителни резултати по отношение на намалението на емисиите на CO2, сертифицирано по отношение на Решение за изпълнение 2013/341/ЕС. Въпреки това, с оглед на Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158 е открита разлика между сертифицираното намаление на CO2 от два ефективни алтернатора, монтирани в превозни средства, произведени от Daimler AG, и провереното от Комисията, съответно 9 % и 23 %. Комисията уведоми Daimler AG за установените отклонения и прикани производителя да представи доказателства за точността на сертифицираните намаления на CO2.

| (17) | Въз основа на информацията, предоставена от Daimler AG, Комисията констатира, че разликата в намаленията се дължи на разлика в начина, по който е била приложена методиката на изпитване за целите на сертифицирането и за проверката на намалението на CO2. По-конкретно, проведено е разработване на високоефективните алтернатори преди изпитването за сертифициране, макар че методиката на изпитване, посочена в Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158, не предвижда, нито разрешава, специално разработване на ефективните алтернатори извън изпитването за сертифициране. |
| --- | --- |

(17)

Въз основа на информацията, предоставена от Daimler AG, Комисията констатира, че разликата в намаленията се дължи на разлика в начина, по който е била приложена методиката на изпитване за целите на сертифицирането и за проверката на намалението на CO2. По-конкретно, проведено е разработване на високоефективните алтернатори преди изпитването за сертифициране, макар че методиката на изпитване, посочена в Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158, не предвижда, нито разрешава, специално разработване на ефективните алтернатори извън изпитването за сертифициране.

| (18) | Съгласно член 12 от регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011, за да може намалението на CO2 от иновативни технологии да се вземе предвид при изчисляването на средните специфични емисии на производителя през 2019 г., това намаление трябва да има доказан принос за намаляването на CO2, в съответствие с методика на изпитване, която може да осигури проверими, възпроизводими и съпоставими резултати. Тъй като сертифицираното намаление на CO2 от два високоефективни алтернатора в някои превозни средства, произведени от Daimler AG, не беше потвърдено от проверката, извършена въз основа на методиката на изпитване, посочена в Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158, сертифицираното намаление на CO2, дължащо се на тези екологични иновации и възлизащо на 0,102 g CO2/km на нивото на автомобилния парк на Daimler AG, следва да не се взема предвид при изчисляването на средните специфични емисии на този производител. На същата основа намалението на CO2, дължащо се на тези екологични иновации и възлизащо на 0,101 g CO2/km на нивото на автомобилния парк на групата Daimler AG, следва да не се взема предвид при изчисляването на средните специфични емисии на групата. |
| --- | --- |

(18)

Съгласно член 12 от регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011, за да може намалението на CO2 от иновативни технологии да се вземе предвид при изчисляването на средните специфични емисии на производителя през 2019 г., това намаление трябва да има доказан принос за намаляването на CO2, в съответствие с методика на изпитване, която може да осигури проверими, възпроизводими и съпоставими резултати. Тъй като сертифицираното намаление на CO2 от два високоефективни алтернатора в някои превозни средства, произведени от Daimler AG, не беше потвърдено от проверката, извършена въз основа на методиката на изпитване, посочена в Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158, сертифицираното намаление на CO2, дължащо се на тези екологични иновации и възлизащо на 0,102 g CO2/km на нивото на автомобилния парк на Daimler AG, следва да не се взема предвид при изчисляването на средните специфични емисии на този производител. На същата основа намалението на CO2, дължащо се на тези екологични иновации и възлизащо на 0,101 g CO2/km на нивото на автомобилния парк на групата Daimler AG, следва да не се взема предвид при изчисляването на средните специфични емисии на групата.

| (19) | Стойностите, свързани с резултатите на даден производител, както са потвърдени или изменени с настоящото решение, могат да бъдат обект на преразглеждане в случай че съответните национални органи потвърдят наличието на несъответствия в стойностите на емисиите на CO2, предоставени за целите на определяне на спазването от страна на производителя на целта за специфичните емисии, |
| --- | --- |

(19)

Стойностите, свързани с резултатите на даден производител, както са потвърдени или изменени с настоящото решение, могат да бъдат обект на преразглеждане в случай че съответните национални органи потвърдят наличието на несъответствия в стойностите на емисиите на CO2, предоставени за целите на определяне на спазването от страна на производителя на целта за специфичните емисии,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

1.   Стойностите, свързани с резултатите на производителите на пътнически леки автомобили за календарната 2019 г., са дадени в приложение I.

2.   Стойностите, свързани с резултатите на производителите на леки търговски превозни средства за календарната 2019 г., са дадени в приложение II.

3.   Стойностите, свързани с резултатите на Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и групата Volkswagen като производители на пътнически леки автомобили, по отношение на календарните години 2014—2017, са дадени в приложение III, а по отношение на календарната 2018 година са дадени в приложение IV.

Член 2

Адресати на настоящото решение са следните самостоятелни производители и групи от производители, образувани в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) 2019/631:

| 1) | ADAM OPEL GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

1)

ADAM OPEL GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Германия

| 2) | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 2/4 Rue Hans List |
| 78290 Croissy-sur-Seine |
| Франция |

2)

ADIDOR VOITURES SAS

2/4 Rue Hans List

78290 Croissy-sur-Seine

Франция

| 3) | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Италия |

3)

ALFA ROMEO SPA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Италия

| 4) | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova |
| Италия |

4)

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova

Италия

| 5) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35—37 |
| 86807 Buchloe |
| Германия |

5)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Alpenstraße 35—37

86807 Buchloe

Германия

| 6) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
| --- | --- |
| Via Lanzo 27 |
| 10071 Borgaro Torinese |
| Италия |

6)

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

Via Lanzo 27

10071 Borgaro Torinese

Италия

| 7) | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2—14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Германия |

7)

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Представляван в Съюза от:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2—14

60549 Frankfurt am Main

Германия

| 8) | AUDI AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

8)

AUDI AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 9) | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

9)

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 10) | AUDI SPORT GMBH |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

10)

AUDI SPORT GMBH

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 11) | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Франция |

11)

AUTOMOBILE DACIA SA

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Франция

| 12) | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Франция |

12)

AUTOMOBILES CITROEN

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Франция

| 13) | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Франция |

13)

AUTOMOBILES PEUGEOT

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Франция

| 14) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Италия |

14)

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Италия

| 15) | AVTOVAZ JSC |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| CS AUTOLADA |
| 211 Konevova |
| 130 00 Prague 3 |
| Чешка република |

15)

AVTOVAZ JSC

Представляван в Съюза от:

CS AUTOLADA

211 Konevova

130 00 Prague 3

Чешка република

| 16) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Германия |

16)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 17) | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Германия |

17)

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Германия

| 18) | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Pyms Lane |
| CW1 3PL |
| Crewe Cheshire |
| Обединено кралство |

18)

BENTLEY MOTORS LTD

Pyms Lane

CW1 3PL

Crewe Cheshire

Обединено кралство

| 19) | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31—32 quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| Франция |

19)

BLUECAR SAS

31—32 quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

Франция

| 20) | BMW M GMBH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Германия |

20)

BMW M GMBH

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 21) | BMW Pool |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Германия |

21)

BMW Pool

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

22)

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 23) | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| 2 Kennet Road |
| DA1 4QN Dartford |
| Обединено кралство |

23)

CATERHAM CARS LIMITED

2 Kennet Road

DA1 4QN Dartford

Обединено кралство

| 24) | CNG-TECHNIK GMBH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

24)

CNG-TECHNIK GMBH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Германия

| 25) | DAIMLER AG |
| --- | --- |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart–Untertuerkheim |
| Германия |

25)

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart–Untertuerkheim

Германия

| 26) | DAIMLER Pool (M1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| DAIMLER AG |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart–Untertuerkheim |
| Германия |

26)

DAIMLER Pool (M1)

Представляван в Съюза от:

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart–Untertuerkheim

Германия

| 27) | DAIMLER Pool (N1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| DAIMLER AG |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart–Untertuerkheim |
| Германия |

27)

DAIMLER Pool (N1)

Представляван в Съюза от:

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart–Untertuerkheim

Германия

| 28) | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Giotti Victoria Sr.l. Pisana Road, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI) |
| Италия |

28)

DFSK MOTOR CO LTD

Представляван в Съюза от:

Giotti Victoria Sr.l. Pisana Road, 11/a

50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI)

Италия

| 29) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Нидерландия |

29)

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Нидерландия

| 30) | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Италия |

30)

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia

Италия

| 31) | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

31)

DR ING HCF PORSCHE AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 32) | DR MOTOR COMPANY SRL |
| --- | --- |
| S S 85 Venafrana km 37500 |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Италия |

32)

DR MOTOR COMPANY SRL

S S 85 Venafrana km 37500

86070 Macchia d’Isernia

Италия

| 33) | E-GO MOBILE AG |
| --- | --- |
| AG Campus–Boulevard 30 D |
| 52074 Aachen |
| Германия |

33)

E-GO MOBILE AG

AG Campus–Boulevard 30 D

52074 Aachen

Германия

| 34) | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi,18 |
| 43040 Varano de’ Melegari (PR) |
| Италия |

34)

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi,18

43040 Varano de’ Melegari (PR)

Италия

| 35) | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Италия |

35)

FCA ITALY SPA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Италия

| 36) | FCA TESLA Pool |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| FCA Italy SpA |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Италия |

36)

FCA TESLA Pool

Представляван в Съюза от:

FCA Italy SpA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Италия

| 37) | FCA US LLC |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Италия |

37)

FCA US LLC

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Италия

| 38) | FIAT GROUP Pool (N1) |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Италия |

38)

FIAT GROUP Pool (N1)

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Италия

| 39) | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Италия |

39)

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Италия

| 40) | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Италия |

40)

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Италия

| 41) | FORD INDIA PRIVATE LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

41)

FORD INDIA PRIVATE LIMITED

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Германия

| 42) | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

42)

FORD MOTOR COMPANY

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Германия

| 43) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

43)

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Германия

| 44) | FORD-WERKE GMBH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

44)

FORD-WERKE GMBH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Германия

| 45) | FORD Pool (M1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Ford-Werke Gmbh |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

45)

FORD Pool (M1)

Представляван в Съюза от:

Ford-Werke Gmbh

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Германия

| 46) | FORD Pool (N1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Ford-Werke Gmbh |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Германия |

46)

FORD Pool (N1)

Представляван в Съюза от:

Ford-Werke Gmbh

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Германия

| 47) | FUSO |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 |
| Stuttgart–Untertuerkheim |
| Германия |

47)

FUSO

Представляван в Съюза от:

Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120

70546

Stuttgart–Untertuerkheim

Германия

| 48) | GAZ |
| --- | --- |
| Poe 2 |
| 60502 Lähte Tartumaa |
| Естония |

48)

GAZ

Poe 2

60502 Lähte Tartumaa

Естония

| 49) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Нидерландия |

49)

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Нидерландия

| 50) | GONOW AUTO CO LTD |
| --- | --- |
| Via della Muratella, 797 |
| 00054 Maccarese (RM) |
| Италия |

50)

GONOW AUTO CO LTD

Via della Muratella, 797

00054 Maccarese (RM)

Италия

| 51) | GOUPIL INDUSTRIE SA |
| --- | --- |
| Route de Villeneuve |
| 47320 Bourran |
| Франция |

51)

GOUPIL INDUSTRIE SA

Route de Villeneuve

47320 Bourran

Франция

| 52) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Great Wall Motor Europe Technical Center |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| Германия |

52)

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Great Wall Motor Europe Technical Center

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

Германия

| 53) | GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Carl-Hahn-Straße 5 |
| 85053 Ingolstadt |
| Германия |

53)

GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH

Carl-Hahn-Straße 5

85053 Ingolstadt

Германия

| 54) | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Белгия |

54)

HONDA MOTOR CO LTD

Представляван в Съюза от:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Белгия

| 55) | HONDA Pool |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Белгия |

55)

HONDA Pool

Представляван в Съюза от:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Белгия

| 56) | HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Белгия |

56)

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

Представляван в Съюза от:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Белгия

| 57) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Германия |

57)

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Представляван в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Германия

| 58) | HYUNDAI Pool (M1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Германия |

58)

HYUNDAI Pool (M1)

Представляван в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Германия

| 59) | HYUNDAI Pool (N1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Германия |

59)

HYUNDAI Pool (N1)

Представляван в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Германия

| 60) | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Германия |

60)

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Представляван в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Германия

| 61) | HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Германия |

61)

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

Представляван в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Германия

| 62) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Германия |

62)

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Представляван в Съюза от:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Германия

| 63) | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Белгия |

63)

ISUZU MOTORS LIMITED

Bist 12

2630 Aartselaar

Белгия

| 64) | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| Италия |

64)

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Torino

Италия

| 65) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Ирландия |

65)

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Представляван в Съюза от:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Ирландия

| 66) | KIA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Германия |

66)

KIA Pool (M1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Германия

| 67) | KIA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Германия |

67)

KIA Pool (N1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Германия

| 68) | KIA MOTORS CORPORATION |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Германия |

68)

KIA MOTORS CORPORATION

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Германия

| 69) | KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Германия |

69)

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Германия

| 70) | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Valhall Park |
| 262 74 Angelhlom |
| Швеция |

70)

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Valhall Park

262 74 Angelhlom

Швеция

| 71) | KTM–SPORTMOTORCYCLE AG |
| --- | --- |
| Stallhofnerstrasse 3 |
| 5230 Mattighofen |
| Австрия |

71)

KTM–SPORTMOTORCYCLE AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Австрия

| 72) | LADA AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7 |
| 21614 Buxtehude |
| Германия |

72)

LADA AUTOMOBILE GMBH

Erlengrund 7

21614 Buxtehude

Германия

| 73) | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Франция |

73)

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Франция

| 74) | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Cina–Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Goteborg |
| Швеция |

74)

LONDON EV COMPANY

Представляван в Съюза от:

Cina–Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Goteborg

Швеция

| 75) | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Cina–Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Goteborg |
| Швеция |

75)

LOTUS CARS LIMITED

Представляван в Съюза от:

Cina–Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Goteborg

Швеция

| 76) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

76)

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Унгария

| 77) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (Roma) |
| Италия |

77)

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (Roma)

Италия

| 78) | MAN TRUCK & BUS AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

78)

MAN TRUCK & BUS AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 79) | MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

79)

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Унгария

| 80) | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| Италия |

80)

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Италия

| 81) | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Германия |

81)

MAZDA MOTOR CORPORATION

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Германия

| 82) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Chertsey Road Woking |
| GU21 4YH Surrey |
| Обединено кралство |

82)

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Chertsey Road Woking

GU21 4YH Surrey

Обединено кралство

| 83) | MERCEDES–AMG GMBH |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart–Untertuerkheim |
| Германия |

83)

MERCEDES–AMG GMBH

Представляван в Съюза от:

Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart–Untertuerkheim

Германия

| 84) | MFTBC |
| --- | --- |
| F403, EA/R |
| 70546 Stuttgart |
| Германия |

84)

MFTBC

F403, EA/R

70546 Stuttgart

Германия

| 85) | MG MOTOR UK LIMITED |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| SAIC Motor Europe B.V. |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| Amstelveen |
| Нидерландия |

85)

MG MOTOR UK LIMITED

Представляван в Съюза от:

SAIC Motor Europe B.V.

Professor W.H. Keesomlaan 12

Amstelveen

Нидерландия

| 86) | MG SAIC Pool |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| SAIC MOTOR CORPORATION |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L2557 Luxembourg –Cloche d`Or |
| Люксембург |

86)

MG SAIC Pool

Представляван в Съюза от:

SAIC MOTOR CORPORATION

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L2557 Luxembourg –Cloche d`Or

Люксембург

| 87) | MITSUBISHI MOTORS Pool (M1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

87)

MITSUBISHI MOTORS Pool (M1)

Представляван в Съюза от:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 88) | MITSUBISHI MOTORS Pool (N1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

88)

MITSUBISHI MOTORS Pool (N1)

Представляван в Съюза от:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 89) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

89)

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Представляван в Съюза от:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 90) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Нидерландия |

90)

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

Представляван в Съюза от:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Нидерландия

| 91) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Pickersleigh Road Malvern Link |
| WR14 2LL Worcestershire |
| Обединено кралство |

91)

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Pickersleigh Road Malvern Link

WR14 2LL Worcestershire

Обединено кралство

| 92) | NISSAN INTERNATIONAL SA |
| --- | --- |
| Renault Nissan Representation Office |
| Avenue des Arts 40 |
| 1040 Brussels |
| Белгия |

92)

NISSAN INTERNATIONAL SA

Renault Nissan Representation Office

Avenue des Arts 40

1040 Brussels

Белгия

| 93) | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Германия |

93)

OPEL AUTOMOBILE GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Германия

| 94) | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell’ Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (Modena) |
| Италия |

94)

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell’ Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (Modena)

Италия

| 95) | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Италия |

95)

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Италия

| 96) | GROUPE PSA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Velizy–Villacoublay Cedex |
| Франция |

96)

GROUPE PSA Pool (N1)

Route de Gisy

78943 Velizy–Villacoublay Cedex

Франция

| 97) | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2—10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Франция |

97)

PSA AUTOMOBILES SA

2—10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Франция

| 98) | PSA OPEL Pool (M1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Guyancourt Cedex |
| Франция |

98)

PSA OPEL Pool (M1)

Route de Gisy

78943 Guyancourt Cedex

Франция

| 99) | RENAULT Pool (M1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

99)

RENAULT Pool (M1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 100) | RENAULT Pool (N1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

100)

RENAULT Pool (N1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 101) | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Франция |

101)

RENAULT SAS

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Франция

| 102) | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Франция |

102)

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Франция

| 103) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Германия |

103)

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Petuelring 130

80788 München

Германия

| 104) | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine PA |
| Италия |

104)

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine PA

Италия

| 105) | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L2557 Luxembourg Luxembourg –Cloche d`Or |
| Люксембург |

105)

SAIC MOTOR CORPORATION

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L2557 Luxembourg Luxembourg –Cloche d`Or

Люксембург

| 106) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L2557 Luxembourg Luxembourg –Cloche d`Or |
| Люксембург |

106)

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L2557 Luxembourg Luxembourg –Cloche d`Or

Люксембург

| 107) | SEAT SA |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

107)

SEAT SA

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 108) | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Франция |

108)

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Франция

| 109) | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

109)

SKODA AUTO AS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 110) | SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Франция |

110)

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Франция

| 111) | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| SsangYong Motor Europe Office c/o Business center |
| Otto-Volger-Straße 15 |
| 65843 Sulzbach |
| Германия |

111)

SSANGYONG MOTOR COMPANY

SsangYong Motor Europe Office c/o Business center

Otto-Volger-Straße 15

65843 Sulzbach

Германия

| 112) | STREETSCOOTER GMBH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Германия |

112)

STREETSCOOTER GMBH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Германия

| 113) | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Белгия |

113)

SUBARU CORPORATION

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Белгия

| 114) | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

114)

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Унгария

| 115) | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

115)

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Унгария

| 116) | SUZUKI Pool |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Унгария |

116)

SUZUKI Pool

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Унгария

| 117) | TATA JAGUAR LAND ROVER Pool |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Ирландия |

117)

TATA JAGUAR LAND ROVER Pool

Представляван в Съюза от:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Ирландия

| 118) | TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Artega GmbH, Artegastraße 1 |
| 33129 Delbrück |
| Германия |

118)

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

Представляван в Съюза от:

Artega GmbH, Artegastraße 1

33129 Delbrück

Германия

| 119) | TESLA MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Tesla Motors Netherlands B.V., |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Нидерландия |

119)

TESLA MOTORS LTD

Представляван в Съюза от:

Tesla Motors Netherlands B.V.,

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Нидерландия

| 120) | TOYOTA MAZDA Pool |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| Toyota Motor Europe Nv Sa |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

120)

TOYOTA MAZDA Pool

Представляван в Съюза от:

Toyota Motor Europe Nv Sa

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 121) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brussels |
| Белгия |

121)

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brussels

Белгия

| 122) | UAZ |
| --- | --- |
| Moskovskoye shosse, 92 |
| 432034 Ulyanovsk |
| Русия |

122)

UAZ

Moskovskoye shosse, 92

432034 Ulyanovsk

Русия

| 123) | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

123)

VOLKSWAGEN AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 124) | VOLKSWAGEN Pool (M1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| VW GROUP PC |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

124)

VOLKSWAGEN Pool (M1)

Представляван в Съюза от:

VW GROUP PC

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 125) | VOLKSWAGEN Pool (N1) |
| --- | --- |
| Представляван в Съюза от: |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Германия |

125)

VOLKSWAGEN Pool (N1)

Представляван в Съюза от:

VOLKSWAGEN GROUP LCV

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Германия

| 126) | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Швеция |

126)

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Швеция

Съставено в Брюксел на 1 юни 2021 година.

За Комисията

Frans TIMMERMANS

Изпълнителен заместник-председател

---

(1)  
  ОВ L 111, 25.4.2019 г., стр. 13.

1

(2)  Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (ОВ L 140, 5.6.2009 г., стр. 1).

2

2

(3)  Регламент (ЕС) No 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр. 1).

3

2

(4)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 на Комисията от 2 юни 2017 г. за установяване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на изменението на регламентираната изпитвателна процедура, и за изменение на Регламент (ЕС) No 1014/2010 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 679).

4

(5)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152 на Комисията от 2 юни 2017 г. за установяване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на изменението на регламентираната изпитвателна процедура по отношение на леки търговски превозни средства и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 293/2012 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 644).

5

(6)  Регламент за изпълнение (ЕС) No 725/2011 на Комисията от 25 юли 2011 г. за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 194, 26.7.2011 г., стр. 19).

6

2

(7)  Решение за изпълнение 2013/341/ЕС на Комисията от 27 юни 2013 г. за одобряване на алтернатора Valeo с ефективна генерация (Valeo Efficient Generation Alternator) като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от пътнически леки автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 179, 29.6.2013 г., стр. 98).

7

2

(8)  Решение за изпълнение (ЕС) 2015/158 на Комисията от 30 януари 2015 г. за одобряване на два високоефективни алтернатора на Robert Bosch GmbH като иновативна технология за намаляване на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) No 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 26, 31.1.2015 г., стр. 31).

8

2

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Таблица 1

Резултати за календарната 2019 г. на отделните производители на пътнически леки автомобили в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 | Цел за специфичните емисии | Отстояние до целта | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Корекционен коефициент | Интервал на грешката |
| ADAM OPEL GMBH | P10 | 157 | 1 429,72 | 125,745 | 132,278 | –7,394 | 0 | 1 | 0,861 |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 80 | 1 306,56 | 148,813 | | | 0 | 1 | 0 |
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 50 565 | 1 619,15 | 147,256 | 140,935 | 6,321 | 0,104 | 1 | 0 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO | D | 693 | 2 005,00 | 209,937 | 216,000 | –6,063 | 0 | 1 | 0 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 44 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 2 435 | 1 853,53 | 253,756 | 295,000 | –41,244 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P15 | 700 930 | 1 617,16 | 129,147 | 140,844 | –11,697 | 0,005 | 1 | 0 |
| AUDI HUNGARIA MOTOR | P15 | 5 810 | 1 441,57 | 154,874 | 132,819 | 22,055 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI SPORT GMBH | P15 | 11 467 | 1 707,81 | 209,024 | 144,986 | 64,038 | 0,001 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P11 | 376 275 | 1 174,99 | 123,939 | 120,637 | 3,299 | 0,191 | 1 | 0,003 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P10 | 522 998 | 1 179,70 | 106,270 | 120,852 | –14,583 | 0,202 | 1 | 0,001 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P10 | 866 936 | 1 276,15 | 107,758 | 125,260 | –17,504 | 0,098 | 0,989 | 0,002 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 984 | 1 976,36 | 332,863 | 304,000 | 28,863 | 0 | 1 | 0 |
| AVTOVAZ JSC | P11 | 3 790 | 1 310,36 | 193,965 | 126,823 | 67,142 | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 985 804 | 1 612,74 | 123,773 | 140,642 | –16,869 | 1,183 | 1 | 0 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 7 | 1 854,00 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 2 976 | 2 439,99 | 269,276 | 264,000 | 5,276 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 166 | 1 515,20 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | P1 | 16 906 | 1 792,57 | 222,790 | 148,860 | 73,930 | 0,020 | 1 | 0 |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P15 | 22 | 2 070,00 | 516,000 | 161,538 | 354,462 | 0 | 1 | 0 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 10 | 2 465,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 140 | 675,36 | 173,671 | | | 0 | 1 | 0 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 1 464 | 1 707,50 | 103,509 | 144,972 | –41,464 | 0 | 1 | 0,001 |
| DAIMLER AG | P2 | 979 292 | 1 589,41 | 136,087 | 139,576 | –3,491 | 0,651 | 1 | 0,002 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 213 | 1 579,69 | 204,915 | | | 0 | 1 | 0 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 33 | 865,33 | 178,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 2 056 | 1 400,96 | 152,654 | 155,000 | –2,346 | 0,000 | 1 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P15 | 72 980 | 1 908,92 | 185,561 | 154,177 | 31,381 | 1,03 | 1 | 0,003 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 805 | 1 170,35 | 147,143 | 150,000 | –2,857 | 0 | 1 | 0 |
| E-GO MOBILE AG | DMD | 143 | 1 231,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 25 | 1 013,20 | 217,960 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 667 266 | 1 186,83 | 123,324 | 121,178 | 2,146 | 0,437 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P3 | 161 863 | 1 606,13 | 149,124 | 140,340 | 8,784 | 0,555 | 1 | 0 |
| FERRARI SPA | D | 3 380 | 1 709,04 | 279,654 | 286,000 | –6,346 | 0 | 1 | 0 |
| FORD INDIA PRIVATE LTD | P4 | 40 036 | 1 146,15 | 118,725 | 119,319 | –0,594 | 0 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 15 091 | 1 961,75 | 221,690 | 156,591 | 65,078 | 0 | 1 | 0,021 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 10 | 1 669,30 | 141,780 | 143,226 | –1,850 | 0,120 | 1 | 0,404 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 922 360 | 1 465,58 | 129,851 | 133,916 | –4,069 | 0,184 | 1 | 0,004 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 2 634 | 1 803,16 | 252,016 | 265,000 | –12,984 | 0,000 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 117 | 1 615,34 | 172,197 | | | 0 | 1 | 0 |
| GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH | DMD | 1 | 1 825,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P5 | 116 781 | 1 397,63 | 124,926 | 130,811 | –5,887 | 0,284 | 1 | 0,002 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P5 | 199 | 1 639,23 | 139,136 | 141,852 | –2,716 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P6 | 152 644 | 1 065,20 | 122,259 | 115,619 | 6,637 | 0,002 | 1 | 0,003 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P6 | 174 736 | 1 454,79 | 100,245 | 133,423 | –33,186 | 0,084 | 1 | 0,008 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH | P6 | 4 276 | 1 441,68 | 131,866 | 132,824 | –0,958 | 0,130 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P6 | 220 684 | 1 478,97 | 144,380 | 134,528 | 9,850 | 0,081 | 1 | 0,002 |
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 1 | 1 980,00 | 183,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | –20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P7 | 324 405 | 1 304,13 | 114,743 | 126,538 | –11,796 | 0,003 | 1 | 0,001 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA | P7 | 173 159 | 1 442,39 | 138,016 | 132,857 | 5,158 | 0,070 | 1 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 1 | 1 750,00 | 464,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| KTM SPORT MOTORCYCLE AG | DMD | 1 | 875,00 | 202,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 849 | 1 269,59 | 221,876 | | | 0 | 1 | 0 |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 23 | 2 305,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 717 | 1 139,76 | 206,134 | 225,000 | –18,866 | 0 | 1 | 0 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P12/ND | 104 813 | 1 229,06 | 131,875 | 123,114 | 8,761 | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 1 083 | 1 293,97 | 141,099 | 165,000 | –23,901 | 0 | 1 | 0 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P12/ND | 9 692 | 965,43 | 106,144 | 123,114 | –16,970 | 0 | 1 | 0 |
| MASERATI SPA | D | 5 127 | 2 129,93 | 239,733 | 237,000 | 2,733 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P14 | 247 405 | 1 373,75 | 134,727 | 129,720 | 5,007 | 0,507 | 1 | 0 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 1 061 | 1 513,62 | 257,573 | 260,000 | –2,427 | 0 | 1 | 0 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 5 871 | 1 957,64 | 247,183 | 156,404 | 90,779 | 0 | 1 | 0 |
| MG MOTOR UK LIMITED | P8/ND | 13 038 | 1 330,02 | 134,160 | 140,101 | –5,941 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 102 154 | 1 632,85 | 118,943 | 141,561 | –22,618 | 0,071 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 37 284 | 946,60 | 106,497 | 110,199 | –3,702 | 0 | 1 | 0 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 372 | 1 071,13 | 202,067 | | | 0 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 391 479 | 1 390,41 | 114,270 | 130,481 | –16,213 | 0,068 | 1 | 0,002 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P10 | 790 982 | 1 296,67 | 126,017 | 126,197 | –0,182 | 0,123 | 1 | 0,002 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 10 | 1 491,00 | 343,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PIAGGIO & C SPA | DMD | 1 | 1 010,00 | 150,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P10 | 326 474 | 1 460,47 | 114,078 | 133,683 | –19,605 | 0,193 | 1 | 0 |
| RENAULT SAS | P11 | 1 269 109 | 1 336,75 | 116,048 | 128,029 | –11,983 | 0,160 | 1 | 0,002 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 91 | 2 523,97 | 191,385 | | | 0 | 1 | 0 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 694 | 2 640,71 | 345,931 | 187,620 | 158,311 | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P8/ND | 1 064 | 1 606,23 | 0,000 | 140,101 | –140,101 | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P15 | 491 073 | 1 318,68 | 119,525 | 127,203 | –7,680 | 0,006 | 1 | 0,002 |
| SECMA SAS | DMD | 88 | 666,18 | 131,727 | | | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P15 | 726 643 | 1 357,31 | 119,019 | 128,969 | –9,951 | 0,196 | 1 | 0,001 |
| SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE | P11 | 3 919 | 1 170,18 | 144,043 | 120,417 | 23,626 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 12 765 | 1 619,46 | 171,517 | 167,573 | 3,944 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | ND | 27 450 | 1 598,21 | 162,300 | 164,616 | –2,316 | 0,172 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P12/ND | 128 106 | 993,52 | 115,085 | 123,114 | –8,029 | 0,146 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P12/ND | 11 405 | 892,85 | 91,915 | 123,114 | –31,199 | 0 | 1 | 0 |
| TECNO MECCANICA IMOLA SPA | DMD | 4 | 712,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| TESLA INC | P3 | 104 354 | 1 950,74 | 0,000 | 156,088 | –156,088 | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P14 | 788 030 | 1 352,78 | 99,595 | 128,762 | –29,170 | 0,138 | 1 | 0,003 |
| VOLKSWAGEN AG | P15 | 1 713 273 | 1 435,42 | 121,797 | 132,538 | –10,742 | 0,006 | 1 | 0,001 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 326 205 | 1 779,44 | 131,927 | 148,260 | –16,335 | 0 | 1 | 0,002 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

Наименование на производителя

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2

Цел за специфичните емисии

Отстояние до целта

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Корекционен коефициент

Интервал на грешката

ADAM OPEL GMBH

P10

157

1 429,72

125,745

132,278

–7,394

0

1

0,861

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

80

1 306,56

148,813

0

1

0

ALFA ROMEO SPA

P3

50 565

1 619,15

147,256

140,935

6,321

0,104

1

0

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO

D

693

2 005,00

209,937

216,000

–6,063

0

1

0

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

44

1 535,00

0,000

0

1

0

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

2 435

1 853,53

253,756

295,000

–41,244

0

1

0

AUDI AG

P15

700 930

1 617,16

129,147

140,844

–11,697

0,005

1

0

AUDI HUNGARIA MOTOR

P15

5 810

1 441,57

154,874

132,819

22,055

0

1

0

AUDI SPORT GMBH

P15

11 467

1 707,81

209,024

144,986

64,038

0,001

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P11

376 275

1 174,99

123,939

120,637

3,299

0,191

1

0,003

AUTOMOBILES CITROEN

P10

522 998

1 179,70

106,270

120,852

–14,583

0,202

1

0,001

AUTOMOBILES PEUGEOT

P10

866 936

1 276,15

107,758

125,260

–17,504

0,098

0,989

0,002

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

1 984

1 976,36

332,863

304,000

28,863

0

1

0

AVTOVAZ JSC

P11

3 790

1 310,36

193,965

126,823

67,142

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

985 804

1 612,74

123,773

140,642

–16,869

1,183

1

0

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

7

1 854,00

233,000

0

1

0

BENTLEY MOTORS LTD

D

2 976

2 439,99

269,276

264,000

5,276

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

166

1 515,20

0,000

0

1

0

BMW M GMBH

P1

16 906

1 792,57

222,790

148,860

73,930

0,020

1

0

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P15

22

2 070,00

516,000

161,538

354,462

0

1

0

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

10

2 465,00

0,000

0

1

0

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

140

675,36

173,671

0

1

0

CNG-TECHNIK GMBH

P4

1 464

1 707,50

103,509

144,972

–41,464

0

1

0,001

DAIMLER AG

P2

979 292

1 589,41

136,087

139,576

–3,491

0,651

1

0,002

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

213

1 579,69

204,915

0

1

0

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

33

865,33

178,000

0

1

0

DR AUTOMOBILES SRL

D

2 056

1 400,96

152,654

155,000

–2,346

0,000

1

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P15

72 980

1 908,92

185,561

154,177

31,381

1,03

1

0,003

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1 805

1 170,35

147,143

150,000

–2,857

0

1

0

E-GO MOBILE AG

DMD

143

1 231,00

0,000

0

1

0

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

25

1 013,20

217,960

0

1

0

FCA ITALY SPA

P3

667 266

1 186,83

123,324

121,178

2,146

0,437

1

0

FCA US LLC

P3

161 863

1 606,13

149,124

140,340

8,784

0,555

1

0

FERRARI SPA

D

3 380

1 709,04

279,654

286,000

–6,346

0

1

0

FORD INDIA PRIVATE LTD

P4

40 036

1 146,15

118,725

119,319

–0,594

0

1

0

FORD MOTOR COMPANY

P4

15 091

1 961,75

221,690

156,591

65,078

0

1

0,021

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P4

10

1 669,30

141,780

143,226

–1,850

0,120

1

0,404

FORD-WERKE GMBH

P4

922 360

1 465,58

129,851

133,916

–4,069

0,184

1

0,004

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

2 634

1 803,16

252,016

265,000

–12,984

0,000

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

117

1 615,34

172,197

0

1

0

GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH

DMD

1

1 825,00

0,000

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

P5

116 781

1 397,63

124,926

130,811

–5,887

0,284

1

0,002

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P5

199

1 639,23

139,136

141,852

–2,716

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P6

152 644

1 065,20

122,259

115,619

6,637

0,002

1

0,003

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P6

174 736

1 454,79

100,245

133,423

–33,186

0,084

1

0,008

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

P6

4 276

1 441,68

131,866

132,824

–0,958

0,130

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P6

220 684

1 478,97

144,380

134,528

9,850

0,081

1

0,002

ISUZU MOTORS LTD

DMD

1

1 980,00

183,000

0

1

0

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

–20,417

0,124

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P7

324 405

1 304,13

114,743

126,538

–11,796

0,003

1

0,001

KIA MOTORS SLOVAKIA

P7

173 159

1 442,39

138,016

132,857

5,158

0,070

1

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

1

1 750,00

464,000

0

1

0

KTM SPORT MOTORCYCLE AG

DMD

1

875,00

202,000

0

1

0

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

849

1 269,59

221,876

0

1

0

LONDON EV COMPANY

DMD

23

2 305,00

0,000

0

1

0

LOTUS CARS LIMITED

D

717

1 139,76

206,134

225,000

–18,866

0

1

0

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P12/ND

104 813

1 229,06

131,875

123,114

8,761

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

1 083

1 293,97

141,099

165,000

–23,901

0

1

0

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P12/ND

9 692

965,43

106,144

123,114

–16,970

0

1

0

MASERATI SPA

D

5 127

2 129,93

239,733

237,000

2,733

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

P14

247 405

1 373,75

134,727

129,720

5,007

0,507

1

0

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

1 061

1 513,62

257,573

260,000

–2,427

0

1

0

MERCEDES-AMG GMBH

P2

5 871

1 957,64

247,183

156,404

90,779

0

1

0

MG MOTOR UK LIMITED

P8/ND

13 038

1 330,02

134,160

140,101

–5,941

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P9

102 154

1 632,85

118,943

141,561

–22,618

0,071

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P9

37 284

946,60

106,497

110,199

–3,702

0

1

0

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

372

1 071,13

202,067

0

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

391 479

1 390,41

114,270

130,481

–16,213

0,068

1

0,002

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P10

790 982

1 296,67

126,017

126,197

–0,182

0,123

1

0,002

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

10

1 491,00

343,000

0

1

0

PIAGGIO & C SPA

DMD

1

1 010,00

150,000

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P10

326 474

1 460,47

114,078

133,683

–19,605

0,193

1

0

RENAULT SAS

P11

1 269 109

1 336,75

116,048

128,029

–11,983

0,160

1

0,002

RENAULT TRUCKS

DMD

91

2 523,97

191,385

0

1

0

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

694

2 640,71

345,931

187,620

158,311

0

1

0

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P8/ND

1 064

1 606,23

0,000

140,101

–140,101

0

1

0

SEAT SA

P15

491 073

1 318,68

119,525

127,203

–7,680

0,006

1

0,002

SECMA SAS

DMD

88

666,18

131,727

0

1

0

SKODA AUTO AS

P15

726 643

1 357,31

119,019

128,969

–9,951

0,196

1

0,001

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

P11

3 919

1 170,18

144,043

120,417

23,626

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

ND

12 765

1 619,46

171,517

167,573

3,944

0

1

0

SUBARU CORPORATION

ND

27 450

1 598,21

162,300

164,616

–2,316

0,172

1

0

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P12/ND

128 106

993,52

115,085

123,114

–8,029

0,146

1

0

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

P12/ND

11 405

892,85

91,915

123,114

–31,199

0

1

0

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

DMD

4

712,00

0,000

0

1

0

TESLA INC

P3

104 354

1 950,74

0,000

156,088

–156,088

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P14

788 030

1 352,78

99,595

128,762

–29,170

0,138

1

0,003

VOLKSWAGEN AG

P15

1 713 273

1 435,42

121,797

132,538

–10,742

0,006

1

0,001

VOLVO CAR CORPORATION

326 205

1 779,44

131,927

148,260

–16,335

0

1

0,002

Таблица 2

Резултати за календарната 2019 г. на групи производители на пътнически леки автомобили в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на групата | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 | Цел за специфичните емисии | Отстояние до целта | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Корекционен коефициент | Интервал на грешката |
| BMW GROUP | P1 | 1 003 404 | 1 616,48 | 125,595 | 140,813 | –15,218 | 1,163 | 1 | 0 |
| DAIMLER AG | P2 | 985 163 | 1 591,60 | 136,749 | 139,676 | –2,929 | 0,647 | 1 | 0,002 |
| FCA-TESLA | P3 | 984 048 | 1 359,02 | 115,719 | 129,047 | –13,328 | 0,393 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 978 961 | 1 460,53 | 130,773 | 133,686 | –2,915 | 0,172 | 1 | 0,002 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P5 | 116 980 | 1 398,05 | 124,950 | 130,830 | –5,881 | 0,283 | 1 | 0,001 |
| HYUNDAI | P6 | 552 340 | 1 356,68 | 124,208 | 128,940 | –4,737 | 0,060 | 1 | 0,005 |
| KIA | P7 | 497 564 | 1 352,24 | 122,842 | 128,737 | –5,896 | 0,027 | 1 | 0,001 |
| MG-SAIC | P8/ND | 14 102 | 1 350,86 | 124,037 | 140,101 | –16,064 | 0,000 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 139 438 | 1 449,35 | 115,615 | 133,175 | –17,560 | 0,052 | 1 | 0 |
| PSA-OPEL | P10 | 2 507 547 | 1 286,51 | 113,874 | 125,733 | –11,860 | 0,140 | 0,995 | 0,001 |
| RENAULT | P11 | 1 653 093 | 1 299,47 | 118,089 | 126,325 | –8,239 | 0,167 | 1 | 0,003 |
| SUZUKI POOL | P12/ND | 254 016 | 1 085,12 | 120,632 | 123,114 | –2,482 | 0,073 | 1 | 0 |
| TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | –20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| TOYOTA-MAZDA | P14 | 1 035 435 | 1 357,79 | 107,990 | 128,990 | –21,001 | 0,226 | 1 | 0,001 |
| VW GROUP PC | P15 | 3 722 198 | 1 449,13 | 123,912 | 133,165 | –9,253 | 0,063 | 1 | 0 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

Наименование на групата

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2

Цел за специфичните емисии

Отстояние до целта

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Корекционен коефициент

Интервал на грешката

BMW GROUP

P1

1 003 404

1 616,48

125,595

140,813

–15,218

1,163

1

0

DAIMLER AG

P2

985 163

1 591,60

136,749

139,676

–2,929

0,647

1

0,002

FCA-TESLA

P3

984 048

1 359,02

115,719

129,047

–13,328

0,393

1

0

FORD-WERKE GMBH

P4

978 961

1 460,53

130,773

133,686

–2,915

0,172

1

0,002

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P5

116 980

1 398,05

124,950

130,830

–5,881

0,283

1

0,001

HYUNDAI

P6

552 340

1 356,68

124,208

128,940

–4,737

0,060

1

0,005

KIA

P7

497 564

1 352,24

122,842

128,737

–5,896

0,027

1

0,001

MG-SAIC

P8/ND

14 102

1 350,86

124,037

140,101

–16,064

0,000

1

0

MITSUBISHI MOTORS

P9

139 438

1 449,35

115,615

133,175

–17,560

0,052

1

0

PSA-OPEL

P10

2 507 547

1 286,51

113,874

125,733

–11,860

0,140

0,995

0,001

RENAULT

P11

1 653 093

1 299,47

118,089

126,325

–8,239

0,167

1

0,003

SUZUKI POOL

P12/ND

254 016

1 085,12

120,632

123,114

–2,482

0,073

1

0

TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

–20,417

0,124

1

0

TOYOTA-MAZDA

P14

1 035 435

1 357,79

107,990

128,990

–21,001

0,226

1

0,001

VW GROUP PC

P15

3 722 198

1 449,13

123,912

133,165

–9,253

0,063

1

0

Обяснителни бележки към таблици 1 и 2:

Колона А:

Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на производителя съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или, когато такова уведомление не е било изпратено — наименованието, докладвано от държавата членка.

Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата, обявено от управителя на групата.

Колона Б:

„D“ означава, че е в сила дерогация съгласно член 10, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631, валидна за календарната 2019 г. (малък производител);

„ND“ означава, че е в сила дерогация съгласно член 10, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631, валидна за календарната 2019 г. (производител в определена пазарна ниша);

„DMD“ означава, че е в сила освобождаване de minimis в съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631, така че на производителя не се налага да постига цел за специфичните емисии през 2019 г.;

„Р“ означава, че производителят е член на група (чийто номер е посочен в колона Б от таблица 2), образувана в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) No 2019/631, и че споразумението за групиране е валидно за календарната 2019 г.

Колона В:

„Брой регистрации“ означава общият брой пътнически леки автомобили, регистрирани в Европейския съюз, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през календарната 2019 г., за които са отговорни производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Г:

„Средна маса“ (kg) означава средноаритметичната стойност на масата в готовност за движение на всички нови пътнически леки автомобили, регистрирани в Европейския съюз, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през календарната 2019 г., за които са отговорни производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Д:

„Средни специфични емисии на CO2
  “ (g CO2/km) означава средноаритметичните специфични емисии на CO2 от всички нови пътнически леки автомобили, регистрирани в Европейския съюз, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през календарната 2019 г., за които са отговорни производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2). При изчисляването на средните специфични емисии на CO2 е отчетено следното, когато е приложимо:

| — | намалението на емисии на CO2, дължащо се на използването на иновативни технологии, посочени в член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 (колона З); |
| --- | --- |

—

намалението на емисии на CO2, дължащо се на използването на иновативни технологии, посочени в член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 (колона З);

| — | корекционният коефициент, посочен в член 7, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 (колона И). |
| --- | --- |

—

корекционният коефициент, посочен в член 7, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 (колона И).

Колона Е:

„Цел за специфичните емисии“ (g CO2/km) означава целта за специфичните емисии на производителя (таблица 1) или групата (таблица 2), изчислена в съответствие с приложение I към Регламент (ЕО) No 443/2009 и при M0 = 1 379,88, или целта в дерогацията, предоставена съгласно член 10 от Регламент (ЕС) 2019/631. Когато производителят се ползва от освобождаване по силата на член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631, не се посочва конкретна цел за емисиите.

Колона Ж:

„Отстояние от целта“ (g CO2/km) означава разликата между средната стойност на специфичните емисии на CO2, посочена в колона Д, и целта за специфичните емисии, посочена в колона Е, от която е изваден интервалът на грешката, посочен в колона ѝ.

Когато стойността в колона Ж е по-голяма от нула, това означава, че целта за специфичните емисии е била надхвърлена.

За производител, който е член на група, спазването на целта за специфичните емисии се оценява на нивото на групата.

Колона З:

„Намаление на емисиите на CO2 от екологични иновации“ (g CO2/km) означава намаления на емисии, взети предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2, посочени в колона Д, и които са постигнати чрез използването на новаторски технологии с проверен принос за намаляването на CO2 и са одобрени от Комисията в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631.

Колона И:

„Корекционен коефициент“ означава корекционният коефициент, изчислен в съответствие с член 7, параграф 2 от регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153, и който е използван при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 на производителя (таблица 1) или на групата (таблица 2).

Колона ѝ:

„Интервал на грешката“ (g CO2/km) означава стойността, с която е коригирана разликата между средните специфични емисии на CO2 (колона Д) и целта за специфичните емисии (колона Е), когато се изчислява отстоянието от целта (колона Ж), за да се вземат предвид записите, изпратени на Комисията от производителя (таблица 1) или от групата (таблица 2) с код за грешка B, както е определен в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 1014/2010 на Комисията.

Интервалът на грешката се изчислява по следната формула:

| | Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Д); |
| --- | --- |

AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Д);

| | TG1 = целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Е); |
| --- | --- |

TG1 = целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Е);

| | AC2 = средните специфични емисии на CO2, без записите с код за грешка B; |
| --- | --- |

AC2 = средните специфични емисии на CO2, без записите с код за грешка B;

| | TG2 = целта за специфичните емисии, с изключение на записите с код за грешка B. |
| --- | --- |

TG2 = целта за специфичните емисии, с изключение на записите с код за грешка B.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Таблица 1

Резултати за календарната 2019 г. на отделните производители на леки търговски автомобили в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Корекционен коефициент | Интервал на грешката |
| ALKE SRL | DMD | 79 | 1 126,25 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P9 | 58 | 1 789,91 | 141,121 | 177,186 | -36,065 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 86 840 | 1 837,92 | 146,890 | 181,651 | -34,766 | 0 | 1 | 0,005 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 127 067 | 1 835,38 | 144,299 | 181,415 | –37,117 | 0 | 0,989 | 0,001 |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 485 | 1 266,48 | 225,196 | 128,507 | 96,689 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 1 | 1 325,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 126 | 1 856,60 | 152,563 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | DMD | 25 | 2 152,00 | 185,800 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P2 | 14 | 1 813,00 | 184,214 | 179,334 | 4,880 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 30 094 | 1 280,25 | 123,333 | 129,788 | –6,457 | 0,014 | 1 | 0,002 |
| DAIMLER AG | P1 | 161 818 | 2 178,12 | 189,555 | 213,290 | –23,735 | 0 | 1 | 0 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 609 | 1 275,99 | 186,250 | | | 0 | 1 | 0 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 10 | 1 251,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 440 | 1 704,35 | 156,733 | 169,229 | –12,496 | 0,071 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 44 568 | 2 318,03 | 215,475 | 226,302 | –10,828 | 0 | 1 | 0,001 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 273 | 2 238,98 | 207,729 | 218,950 | –11,221 | 0 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 249 687 | 1 992,16 | 161,856 | 195,996 | –34,141 | 0 | 1 | 0,001 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 561 | 2 177,34 | 179,891 | 213,217 | –33,326 | 0 | 1 | 0 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 1 | 2 326,00 | 295,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | DMD | 1 | 2 458,00 | 347,000 | 239,319 | 107,681 | 0 | 1 | 0 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMD | 2 | 1 017,50 | 146,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GOUPIL INDUSTRIE SA | DMD | 825 | 1 045,14 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 450 | 1 953,45 | 236,613 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 5 | 1 367,20 | 121,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR CO | P5 | 1 494 | 2 150,45 | 200,862 | 210,717 | –9,855 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 116 | 1 043,24 | 119,655 | 107,746 | 11,909 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P5 | 26 | 1 484,55 | 113,654 | 148,788 | –35,134 | 0 | 1 | 0 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 13 799 | 2 089,91 | 198,709 | 205,086 | –6,377 | 0 | 1 | 0 |
| IVECO SPA | | 19 424 | 2 475,23 | 204,585 | 240,921 | –36,357 | 0 | 1 | 0,021 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 1 868 | 2 404,69 | 200,841 | 234,361 | –33,520 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 946 | 1 488,49 | 121,285 | 149,154 | –27,869 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 47 | 1 539,28 | 116,532 | 153,878 | –37,346 | 0 | 1 | 0 |
| LIGIER GROUP | DMD | 23 | 709,91 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 67 | 2 193,28 | 229,179 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAN TRUCK & BUS AG | P9 | 8 940 | 2 187,02 | 203,763 | 214,118 | –10,355 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 68 | 1 516,29 | 138,044 | | | 0 | 1 | 0 |
| MFTBC | P1 | 93 | 2 548,69 | 230,957 | 247,753 | –16,796 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7 | 94 | 1 820,91 | 149,606 | 180,069 | –30,463 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7 | 8 350 | 1 997,93 | 190,006 | 196,532 | –6,526 | 0,351 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 45 711 | 1 929,57 | 153,616 | 190,175 | –36,563 | 0,007 | 1 | 0,004 |
| ADAM OPEL GMBH | | 1 056 | 1 478,36 | 138,215 | 148,212 | –10,173 | 0 | 1 | 0,176 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P4 | 75 029 | 1 770,28 | 148,538 | 175,361 | –26,826 | 0 | 1 | 0,003 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 3801 | 1 116,57 | 149,661 | 153,000 | –3,339 | 0 | 1,009 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P9 | 1 | 1 845,00 | 167,000 | 182,31 | –15,310 | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 141 824 | 1 422,07 | 112,468 | 142,977 | –30,510 | 0,001 | 1 | 0,001 |
| RENAULT SAS | P8 | 238 613 | 1 726,86 | 146,292 | 171,323 | –25,031 | 0,039 | 1 | 0 |
| RENAULT TRUCKS | | 8 671 | 2 335,29 | 208,500 | 227,907 | –19,407 | 0,040 | 1 | 0 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 71 | 1 278,07 | 155,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 517 | 2 370,64 | 152,673 | | | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P9 | 153 | 1 212,85 | 110,784 | 123,520 | –12,736 | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P9 | 121 | 1 249,50 | 108,959 | 126,928 | –17,969 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | | 1 169 | 2 161,31 | 217,170 | 211,727 | 5,443 | 0 | 1 | 0 |
| STREETSCOOTER GMBH | | 1 987 | 1 667,23 | 0,000 | 165,777 | –165,777 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 16 | 1 608,94 | 163,875 | | | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 41 250 | 1 976,92 | 165,288 | 194,578 | –29,297 | 0 | 1 | 0,007 |
| UAZ | DMD | 3 | 2 071,67 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| VOLKSWAGEN AG | P9 | 200 501 | 1 952,13 | 171,208 | 192,273 | –21,208 | 0 | 1 | 0,143 |
| VOLVO CAR CORPORATION | DMD | 878 | 1 715,45 | 129,105 | | | 0 | 1 | 0 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

Наименование на производителя

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Корекционен коефициент

Интервал на грешката

ALKE SRL

DMD

79

1 126,25

0,000

0

1

0

AUDI AG

P9

58

1 789,91

141,121

177,186

-36,065

0

1

0

AUTOMOBILES CITROEN

P4

86 840

1 837,92

146,890

181,651

-34,766

0

1

0,005

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

127 067

1 835,38

144,299

181,415

–37,117

0

0,989

0,001

AVTOVAZ JSC

P8

485

1 266,48

225,196

128,507

96,689

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

1

1 325,00

0,000

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

126

1 856,60

152,563

0

1

0

BMW M GMBH

DMD

25

2 152,00

185,800

0

1

0

FCA US LLC

P2

14

1 813,00

184,214

179,334

4,880

0

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

30 094

1 280,25

123,333

129,788

–6,457

0,014

1

0,002

DAIMLER AG

P1

161 818

2 178,12

189,555

213,290

–23,735

0

1

0

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

609

1 275,99

186,250

0

1

0

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

10

1 251,00

0,000

0

1

0

FCA ITALY SPA

P2

144 440

1 704,35

156,733

169,229

–12,496

0,071

1

0

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P3

44 568

2 318,03

215,475

226,302

–10,828

0

1

0,001

FORD MOTOR COMPANY

P3

273

2 238,98

207,729

218,950

–11,221

0

1

0

FORD-WERKE GMBH

P3

249 687

1 992,16

161,856

195,996

–34,141

0

1

0,001

MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION

P1

561

2 177,34

179,891

213,217

–33,326

0

1

0

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

1

2 326,00

295,000

0

1

0

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

DMD

1

2 458,00

347,000

239,319

107,681

0

1

0

GONOW AUTO CO LTD

DMD

2

1 017,50

146,000

0

1

0

GOUPIL INDUSTRIE SA

DMD

825

1 045,14

0,000

0

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

450

1 953,45

236,613

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

5

1 367,20

121,000

0

1

0

HYUNDAI MOTOR CO

P5

1 494

2 150,45

200,862

210,717

–9,855

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

P5

116

1 043,24

119,655

107,746

11,909

0

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P5

26

1 484,55

113,654

148,788

–35,134

0

1

0

ISUZU MOTORS LIMITED

13 799

2 089,91

198,709

205,086

–6,377

0

1

0

IVECO SPA

19 424

2 475,23

204,585

240,921

–36,357

0

1

0,021

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

1 868

2 404,69

200,841

234,361

–33,520

0

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P6

946

1 488,49

121,285

149,154

–27,869

0

1

0

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P6

47

1 539,28

116,532

153,878

–37,346

0

1

0

LIGIER GROUP

DMD

23

709,91

0,000

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

67

2 193,28

229,179

0

1

0

MAN TRUCK & BUS AG

P9

8 940

2 187,02

203,763

214,118

–10,355

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

68

1 516,29

138,044

0

1

0

MFTBC

P1

93

2 548,69

230,957

247,753

–16,796

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7

94

1 820,91

149,606

180,069

–30,463

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7

8 350

1 997,93

190,006

196,532

–6,526

0,351

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

45 711

1 929,57

153,616

190,175

–36,563

0,007

1

0,004

ADAM OPEL GMBH

1 056

1 478,36

138,215

148,212

–10,173

0

1

0,176

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P4

75 029

1 770,28

148,538

175,361

–26,826

0

1

0,003

PIAGGIO & C SPA

D

3801

1 116,57

149,661

153,000

–3,339

0

1,009

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P9

1

1 845,00

167,000

182,31

–15,310

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P4

141 824

1 422,07

112,468

142,977

–30,510

0,001

1

0,001

RENAULT SAS

P8

238 613

1 726,86

146,292

171,323

–25,031

0,039

1

0

RENAULT TRUCKS

8 671

2 335,29

208,500

227,907

–19,407

0,040

1

0

ROMANITAL SRL

DMD

71

1 278,07

155,000

0

1

0

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

517

2 370,64

152,673

0

1

0

SEAT SA

P9

153

1 212,85

110,784

123,520

–12,736

0

1

0

SKODA AUTO AS

P9

121

1 249,50

108,959

126,928

–17,969

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

1 169

2 161,31

217,170

211,727

5,443

0

1

0

STREETSCOOTER GMBH

1 987

1 667,23

0,000

165,777

–165,777

0

1

0

SUBARU CORPORATION

DMD

16

1 608,94

163,875

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

41 250

1 976,92

165,288

194,578

–29,297

0

1

0,007

UAZ

DMD

3

2 071,67

233,000

0

1

0

VOLKSWAGEN AG

P9

200 501

1 952,13

171,208

192,273

–21,208

0

1

0,143

VOLVO CAR CORPORATION

DMD

878

1 715,45

129,105

0

1

0

Таблица 2

Резултати за календарната 2019 г. на групи производители на леки търговски автомобили в съответствие с член 9 от Регламент (ЕС) 2019/631

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на групата | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Корекционен коефициент | Интервал на грешката |
| DAIMLER | P1 | 162 472 | 2 178,33 | 189,545 | 213,309 | –23,764 | 0 | 1,000 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 454 | 1 704,36 | 156,736 | 169,230 | –12,494 | 0,071 | 1,000 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 294 528 | 2 041,70 | 170,012 | 200,603 | –30,591 | 0 | 1,000 | 0 |
| GROUPE PSA | P4 | 430 760 | 1 688,48 | 135,689 | 167,753 | –32,064 | 0 | 1,001 | 0 |
| HYUNDAI | P5 | 1 636 | 2 061,36 | 193,718 | 202,431 | –8,713 | 0 | 1,000 | 0 |
| KIA | P6 | 993 | 1 490,89 | 121,060 | 149,378 | –28,318 | 0 | 1,000 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7 | 8444 | 1 995,96 | 189,556 | 196,349 | –6,793 | 0,347 | 1,000 | 0 |
| RENAULT | P8 | 269 192 | 1 676,10 | 143,867 | 166,602 | –22,736 | 0,037 | 1,000 | 0,001 |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV | P9 | 209 774 | 1 961,15 | 172,507 | 193,112 | –20,736 | 0 | 1,000 | 0,131 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

Наименование на групата

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Корекционен коефициент

Интервал на грешката

DAIMLER

P1

162 472

2 178,33

189,545

213,309

–23,764

0

1,000

0

FCA ITALY SPA

P2

144 454

1 704,36

156,736

169,230

–12,494

0,071

1,000

0

FORD-WERKE GMBH

P3

294 528

2 041,70

170,012

200,603

–30,591

0

1,000

0

GROUPE PSA

P4

430 760

1 688,48

135,689

167,753

–32,064

0

1,001

0

HYUNDAI

P5

1 636

2 061,36

193,718

202,431

–8,713

0

1,000

0

KIA

P6

993

1 490,89

121,060

149,378

–28,318

0

1,000

0

MITSUBISHI MOTORS

P7

8444

1 995,96

189,556

196,349

–6,793

0,347

1,000

0

RENAULT

P8

269 192

1 676,10

143,867

166,602

–22,736

0,037

1,000

0,001

VOLKSWAGEN GROUP LCV

P9

209 774

1 961,15

172,507

193,112

–20,736

0

1,000

0,131

Обяснителни бележки към таблици 1 и 2:

Колона А:

Таблица 1: „Наименование на производителя“ означава наименованието на производителя съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или, когато такова уведомление не е било изпратено — наименованието, докладвано от държавата членка.

Таблица 2: „Наименование на групата“ означава наименованието на групата, обявено от управителя на групата.

Колона Б:

„D“ означава, че е в сила дерогация съгласно член 10, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/631, валидна за календарната 2019 г. (малък производител);

„DMD“ означава, че е в сила изключение de minimis в съответствие с член 2, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2019/631, така че на производителя не се налага да постига цел за специфичните емисии през 2019 г.;

„Р“ означава, че производителят е член на група (чийто номер е посочен в колона Б от таблица 2), образувана в съответствие с член 6 от Регламент (ЕС) 2019/631, и че споразумението за групиране е валидно за календарната 2019 г.

Колона В:

„Брой регистрации“ означава общият брой леки търговски автомобили, регистрирани в Европейския съюз, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през календарната 2019 г., за които са отговорни производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Г:

„Средна маса“ (kg) означава средноаритметичната стойност на масата в готовност за движение на всички нови леки търговски автомобили, регистрирани в Европейския съюз, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през календарната 2019 г., за които са отговорни производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2).

Колона Д:

„Средни специфични емисии на CO2
  “ (g CO2/km) означава средноаритметичните специфични емисии на CO2 от всички нови леки търговски автомобили, регистрирани в Европейския съюз, Исландия, Норвегия и Обединеното кралство през календарната 2019 г., за които са отговорни производителят (таблица 1) или членовете на групата (таблица 2). При изчисляването на средните специфични емисии на CO2, където е приложимо, е взето предвид намалението на емисиите на CO2 в резултат на използването на иновативни технологии, посочени в член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631 (колона З).

Колона Е:

„Цел за специфичните емисии“ (g CO2/km) означава целта за специфичните емисии на производителя (таблица 1) или групата (таблица 2), изчислена в съответствие с приложение I към Регламент (ЕО) No 510/2011 и при M0 = 1 766,4, или целта в дерогацията, предоставена съгласно член 10 от Регламент (ЕС) 2019/631. Когато производителят се ползва от освобождаване по силата на член 2, параграф 4, не се посочва конкретна цел за емисиите.

Колона Ж:

„Отстояние от целта“ (g CO2/km) означава разликата между средната стойност на специфичните емисии на CO2, посочена в колона Д, и целта за специфичните емисии, посочена в колона Е, от която е изваден интервалът на грешката, посочен в колона ѝ.

Когато стойността в колона Ж е по-голяма от нула, това означава, че целта за специфичните емисии е била надхвърлена.

За производител, който е член на група, спазването на целта за специфичните емисии се оценява на нивото на групата.

Колона З:

„Намаление на емисиите на CO2 от екологични иновации“ (g CO2/km) означава намаленията на емисии, взети предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2, посочени в колона Д, и които са постигнати чрез използването на новаторски технологии с проверен принос за намаляването на CO2 и са одобрени от Комисията в съответствие с член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631.

Колона И:

„Корекционен коефициент“ означава корекционният коефициент, изчислен в съответствие с член 6, параграф 2 от регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152, и който е използван при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 на производителя (таблица 1) или на групата (таблица 2).

Колона ѝ:

„Интервал на грешката“ (g CO2/km) означава стойността, с която е коригирана разликата между средните специфични емисии на CO2 (колона Д) и целта за специфичните емисии (колона Е), когато се изчислява отстоянието от целта (колона Ж), за да се вземат предвид записите, изпратени на Комисията от производителя (таблица 1) или от групата (таблица 2) с код за грешка B, както е определен в член 10а, параграф 1 от Регламент (ЕС) No 293/2012 на Комисията.

Интервалът на грешката се изчислява по следната формула:

| | Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Д); |
| --- | --- |

AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Д);

| | TG1 = целта за специфични емисии, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Е); |
| --- | --- |

TG1 = целта за специфични емисии, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Е);

| | AC2 = средните специфични емисии на CO2, без записите с код за грешка B; |
| --- | --- |

AC2 = средните специфични емисии на CO2, без записите с код за грешка B;

| | TG2 = целта за специфичните емисии, с изключение на записите с код за грешка B. |
| --- | --- |

TG2 = целта за специфичните емисии, с изключение на записите с код за грешка B.

---

ПРИЛОЖЕНИЕ III

Таблица 1

Стойности, свързани с резултатите на производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и на групата Volkswagen, които са потвърдени или изменени в съответствие с член 8, параграф 5, втора алинея от Регламент (ЕО) No 443/2009 за календарната 2017 година

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя и групата | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средни специфични емисии на CO2 (100 %) | Цел за специфичните емисии | Отстояние до целта | Коригирано отстояние от целта | Средна маса | Средни емисии на CO2(100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P13 | 67 186 | 176,097 | 152,765 | 23,332 | 23,319 | 1 890,53 | 176,217 |
| VW GROUP PC Pool | P13 | 3 540 815 | 121,492 | 131,161 | –9,669 | –9,693 | 1 417,81 | 121,499 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Наименование на производителя и групата

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средни специфични емисии на CO2 (100 %)

Цел за специфичните емисии

Отстояние до целта

Коригирано отстояние от целта

Средна маса

Средни емисии на CO2(100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P13

67 186

176,097

152,765

23,332

23,319

1 890,53

176,217

VW GROUP PC Pool

P13

3 540 815

121,492

131,161

–9,669

–9,693

1 417,81

121,499

Таблица 2

Стойности, свързани с резултатите на производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и на групата Volkswagen, които са потвърдени или изменени в съответствие с член 8, параграф 5, втора алинея от Регламент (ЕО) No 443/2009 за календарната 2016 година

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя и групата | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средни специфични емисии на CO2 (100 %) | Цел за специфичните емисии | Отстояние до целта | Коригирано отстояние от целта | Средна маса | Средни емисии на CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 67 643 | 185,198 | 152,535 | 32,663 | 32,608 | 1 885,51 | 185,293 |
| VW GROUP PC Pool | P14 | 3 489 798 | 120,154 | 131,039 | –10,885 | –10,983 | 1 415,14 | 120,156 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Наименование на производителя и групата

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средни специфични емисии на CO2 (100 %)

Цел за специфичните емисии

Отстояние до целта

Коригирано отстояние от целта

Средна маса

Средни емисии на CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

67 643

185,198

152,535

32,663

32,608

1 885,51

185,293

VW GROUP PC Pool

P14

3 489 798

120,154

131,039

–10,885

–10,983

1 415,14

120,156

Таблица 3

Стойности, свързани с резултатите на производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и на групата Volkswagen, които са потвърдени или изменени в съответствие с член 8, параграф 5, втора алинея от Регламент (ЕО) No 443/2009 за календарната 2015 година

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя и групата | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средни специфични емисии на CO2 (100 %) | Цел за специфичните емисии | Отстояние до целта | Коригирано отстояние от целта | Средна маса | Средни емисии на CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 64 611 | 184,397 | 154,253 | 30,144 | 30,144 | 1 902,70 | 184,399 |
| VW GROUP PC Pool | P14 | 3 374 412 | 120,865 | 131,713 | –10,848 | –10,848 | 1 409,49 | 121,283 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Наименование на производителя и групата

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средни специфични емисии на CO2 (100 %)

Цел за специфичните емисии

Отстояние до целта

Коригирано отстояние от целта

Средна маса

Средни емисии на CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

64 611

184,397

154,253

30,144

30,144

1 902,70

184,399

VW GROUP PC Pool

P14

3 374 412

120,865

131,713

–10,848

–10,848

1 409,49

121,283

Таблица 4

Стойности, свързани с резултатите на производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и на групата Volkswagen, които са потвърдени или изменени в съответствие с член 8, параграф 5, втора алинея от Регламент (ЕО) No 443/2009 за календарната 2014 година

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя и групата | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средни емисии на CO2 (80 %), коригирани | Цел за специфичните емисии | Отстояние до целта | Коригирано отстояние от целта | Средна маса | Средни емисии на CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P12 | 51 090 | 182,036 | 151,881 | 30,155 | 29,934 | 1 850,80 | 192,942 |
| VW GROUP PC Pool | P12 | 3 159 777 | 115,087 | 131,172 | –16,085 | –16,191 | 1 397,65 | 125,800 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Наименование на производителя и групата

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средни емисии на CO2 (80 %), коригирани

Цел за специфичните емисии

Отстояние до целта

Коригирано отстояние от целта

Средна маса

Средни емисии на CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P12

51 090

182,036

151,881

30,155

29,934

1 850,80

192,942

VW GROUP PC Pool

P12

3 159 777

115,087

131,172

–16,085

–16,191

1 397,65

125,800

Обяснителни бележки към таблици 1, 2, 3 и 4:

Колона А:

„Наименование на производителя и групата“ означава наименованието на производителя или на групата съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или, когато такова уведомление не е било изпратено — наименованието, регистрирано от регистрационния орган на държавата членка.

Колона Б:

Производителят Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG е член на групата VW GROUP PC (P12, P13 или P14), образувана в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) No 443/2009, като споразумението за групиране е валидно за календарните години 2014, 2015, 2016 и 2017.

Колона В:

„Брой регистрации“ означава общият брой на новите леки автомобили, регистрирани от държавите членки в рамките на дадена календарна година, с изключение на регистрациите, свързани със записи, в които липсват стойностите за масата и/или за CO2, и със записи, които производителят не признава.

Колона Г:

Таблици 1, 2 и 3: „Средни специфични емисии на CO2 (100 %)“ означава средноаритеметичната стойност на специфичните емисии на CO2 (g CO2/km), изчислена въз основа на 100 % от превозните средства от даден производител. Когато е уместно, при средните специфични емисии на CO2 се вземат предвид грешките, за които Комисията е получила уведомление от съответния производител. Използваните при изчислението записи включват тези с валидни стойности за масата и за емисиите на CO2. Средните специфични емисии на CO2 включват намаленията на емисии, произтичащи от използването на новаторски технологии по член 12 от Регламент (ЕО) No 443/2009, а в таблици 3 и 4 — намаленията на емисиите, произтичащи от разпоредбите относно облекченията по член 5 от Регламент (ЕО) No 443/2009 и употребата на гориво E85 в съответствие с член 6 от същия регламент.

Таблица 4: „Средни емисии на CO2 (80 %), коригирани“ означава средните специфични емисии на CO2, изчислени въз основа на тези 80 % от леките пътнически автомобили от автомобилния парк на производителя, които са с по-ниски емисии от останалите, в съответствие с член 4, втора алинея, трето тире от Регламент (ЕО) No 443/2009 и точка 4 от Съобщение на Комисията COM(2010) 657 окончателен (1).

Колона Д:

„Цел за специфичните емисии“ означава целта за емисиите, изчислена на база средната маса на всички превозни средства от даден производител, след прилагане на формулата, включена в приложение I към Регламент (ЕО) No 443/2009.

Колона Е:

„Отстояние от целта“ означава разликата между средната стойност на специфичните емисии на CO2 в колона Г и стойността на целта за специфичните емисии в колона Д.

Колона Ж:

„Коригирано отстояние от целта“ означава, че когато стойностите в тази колона са различни от тези в колона Е, стойностите в колоната са коригирани, така че да бъде взет предвид определен интервал на грешката. Интервалът на грешката се прилага само ако производителят е уведомил Комисията за записи с код за грешка В, както е посочено в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 1014/2010. Интервалът на грешката се изчислява по следната формула:

| | Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително с неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона Г); |
| --- | --- |

AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително с неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона Г);

| | TG1 = целта за специфичните емисии, включително с неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона Д); |
| --- | --- |

TG1 = целта за специфичните емисии, включително с неидентифицируемите превозни средства (тази стойност е дадена в колона Д);

| | AC2 = средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите превозни средства; |
| --- | --- |

AC2 = средните специфични емисии на СО2, без да са включени неидентифицируемите превозни средства;

| | TG2 = целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите превозни средства. |
| --- | --- |

TG2 = целта за специфичните емисии, без да са включени неидентифицируемите превозни средства.

Колона З:

„Средна маса“ означава средноаритметичната стойност на масата в готовност за движение (kg) на превозните средства на даден производител.

Колона И:

Таблици 1, 2, 3 и 4: „Средни емисии на CO2 (100 %)“ означава средноаритметичната стойност на специфичните емисии на CO2, изчислена въз основа на 100 % от превозните средства от даден производител. Когато е уместно, при средните специфични емисии на CO2 се вземат предвид грешките, за които Комисията е получила уведомление от съответния производител. Използваните при изчислението записи включват тези с валидни стойности за масата и за емисиите на СО2, но не включват намаления на емисиите, произтичащи от иновативните технологии, посочени в член 12 от Регламент (ЕО) No 443/2009. За календарните години 2014 и 2015 (таблици 3 и 4) намаленията на емисиите, произтичащи от разпоредбите относно облекченията по член 5 от Регламент (ЕС) No 443/2009 и относно използването на гориво E85 по член 6 от същия регламент, също се изключват от изчислението.

---

(1)  Съобщение на Комисията от 10 ноември 2010 година относно наблюдението и докладването на данни за регистрациите на нови леки пътнически автомобили, (COM(2010) 657 окончателен).

---

ПРИЛОЖЕНИЕ IV

Таблица 1

Стойности, свързани с резултатите на производителя на пътнически леки автомобили Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG и на групата Volkswagen, които са потвърдени или изменени в съответствие с член 8, параграф 5, втора алинея от Регламент (ЕО) No 443/2009 за календарната 2018 година

| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | Й |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Наименование на производителя и групата | Групи и дерогации | Брой на регистрациите | Средна маса | Средни специфични емисии на CO2 | Цел за специфичните емисии | Отстояние от целта | Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации | Корекционен коефициент | Интервал на грешката |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 63 874 | 1 855,42 | 181,978 | 151,160 | 30,818 | 0,144 | 1,000 | 0,000 |
| VW GROUP PC Pool | P14 | 3 548 716 | 1 414,82 | 121,851 | 131,025 | –9,174 | 0,017 | 1,000 | 0,000 |

А

Б

В

Г

Д

Е

Ж

З

И

Й

Наименование на производителя и групата

Групи и дерогации

Брой на регистрациите

Средна маса

Средни специфични емисии на CO2

Цел за специфичните емисии

Отстояние от целта

Намаления на емисии на CO2 от екологични иновации

Корекционен коефициент

Интервал на грешката

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

63 874

1 855,42

181,978

151,160

30,818

0,144

1,000

0,000

VW GROUP PC Pool

P14

3 548 716

1 414,82

121,851

131,025

–9,174

0,017

1,000

0,000

Обяснителна бележка към таблица 1:

Колона А:

„Наименование на производителя и групата“ означава наименованието на производителя или на групата съгласно уведомлението до Комисията от съответния производител или група, когато такова уведомление не е било изпратено — наименованието, регистрирано от регистрационния орган на държавата.

Колона Б:

Производителят Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG е член на групата VW GROUP PC (P14), образувана в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) No 443/2009, като споразумението за групиране е валидно за календарната 2018 г.

Колона В:

„Брой регистрации“ означава общият брой нови пътнически леки автомобили, регистрирани в Европейския съюз и Исландия през календарната 2018 г., за които са отговорни производителят или членовете на групата.

Колона Г:

„Средна маса“ (kg) означава средноаритметичната стойност на масата в готовност за движение на всички нови пътнически леки автомобили, регистрирани в Европейския съюз и Исландия през календарната 2018 г., за които са отговорни производителят или членовете на групата.

Колона Д:

„Средни специфични емисии на CO2
  “ (g CO2/km) означава среднаритметичните специфични емисии на CO2 от всички нови пътнически леки автомобили, регистрирани в Европейския съюз и Исландия през календарната 2018 г., за които са отговорни производителят или членовете на групата. При изчисляването на средните специфични емисии на CO2 е взето предвид следното, когато е приложимо:

| — | намалението на емисии на CO2, дължащо се на използването на иновативни технологии, посочени в член 12 от Регламент (ЕО) No 443/2009 (колона З); |
| --- | --- |

—

намалението на емисии на CO2, дължащо се на използването на иновативни технологии, посочени в член 12 от Регламент (ЕО) No 443/2009 (колона З);

| — | корекционният коефициент, посочен в член 7, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 (колона И). |
| --- | --- |

—

корекционният коефициент, посочен в член 7, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153 (колона И).

Колона Е:

„Цел за специфичните емисии“ (g CO2/km) означава целта за специфичните емисии на производителя или групата, изчислена в съответствие с приложение I към Регламент (ЕО) No 443/2009, като M0 = 1 392,4.

Колона Ж:

„Отстояние от целта“ (g CO2/km) означава разликата между средната стойност на специфичните емисии на CO2, посочена в колона Д, и целта за специфичните емисии, посочена в колона Е, от която е изваден интервалът на грешката, посочен в колона ѝ.

Когато стойността в колона Ж е по-голяма от нула, това означава, че целта за специфичните емисии е била надхвърлена.

За производител, който е член на група, спазването на целта за специфичните емисии се оценява на нивото на групата.

Колона З:

„Намаление на емисиите на CO2 от екологични иновации“ (g CO2/km) означава намаления на емисии, взети предвид при изчисляването на средните специфични емисии на CO2, посочени в колона Д, и които са постигнати чрез използването на новаторски технологии с проверен принос за намаляването на CO2 и са одобрени от Комисията в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) No 443/2009.

Колона И:

„Корекционен коефициент“ означава корекционният коефициент, изчислен в съответствие с член 7, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1153, и който е използван при изчисляването на средните специфични емисии на CO2 на производителя или на групата.

Колона ѝ:

„Интервал на грешката“ (g CO2/km) означава стойността, с която е коригирана разликата между средните специфични емисии на CO2 (колона Д) и целта за специфичните емисии (колона Е), когато се изчислява отстоянието от целта (колона Ж), за да се вземат предвид записите, изпратени на Комисията от производителя или от групата с код за грешка B, както е определен в член 9, параграф 3 от Регламент (ЕС) No 1014/2010 на Комисията.

Интервалът на грешката се изчислява по следната формула:

| | Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Интервал на грешката = абсолютната стойност на [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително записите с код за грешка B; |
| --- | --- |

AC1 = средните специфични емисии на CO2, включително записите с код за грешка B;

| | TG1 = целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Е); |
| --- | --- |

TG1 = целта за специфичните емисии, включително записите с код за грешка B (както са посочени в колона Е);

| | AC2 = средните специфични емисии на CO2, без записите с код за грешка B; |
| --- | --- |

AC2 = средните специфични емисии на CO2, без записите с код за грешка B;

| | TG2 = целта за специфичните емисии, с изключение на записите с код за грешка B. |
| --- | --- |

TG2 = целта за специфичните емисии, с изключение на записите с код за грешка B.

---

| 17.6.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 215/37 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 215/37

---

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2021/974 НА КОМИСИЯТА

от 9 юни 2021 година

за одобряване на изменените национални програми за подобряване на производството и предлагането на пазара на пчелни продукти, представени от държавите членки съгласно Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета

(нотифицирано под номер С(2021) 4021)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 17 декември 2013 г. за установяване на обща организация на пазарите на селскостопански продукти и за отмяна на регламенти (ЕИО) No 922/72, (ЕИО) No 234/79, (ЕО) No 1037/2001 и (ЕО) No 1234/2007 на Съвета (1), и по-специално член 57, първа алинея, буква в) от него,

като има предвид, че:

| (1) | В съответствие с член 3, втора алинея от Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1368 на Комисията (2) всички държави членки уведомиха Комисията за измененията в съответните техни национални програми за производство и предлагане на пазара на пчелни продукти за пчеларските 2021 и 2022 година. |
| --- | --- |

(1)

В съответствие с член 3, втора алинея от Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1368 на Комисията (2) всички държави членки уведомиха Комисията за измененията в съответните техни национални програми за производство и предлагане на пазара на пчелни продукти за пчеларските 2021 и 2022 година.

| (2) | 27-те изменени национални програми, обхващащи периода от 1 август 2019 г. до 31 юли 2022 г., бяха удължени до 31 декември 2022 г. в съответствие с член 55, параграф 1, втора алинея от Регламент (ЕС) No 1308/2013. |
| --- | --- |

(2)

27-те изменени национални програми, обхващащи периода от 1 август 2019 г. до 31 юли 2022 г., бяха удължени до 31 декември 2022 г. в съответствие с член 55, параграф 1, втора алинея от Регламент (ЕС) No 1308/2013.

| (3) | По отношение на финансовото участие на Съюза във всяка национална програма трябва да се вземе решение в съответствие с член 4, втора алинея от Делегиран регламент (ЕС) 2015/1366 на Комисията (3). |
| --- | --- |

(3)

По отношение на финансовото участие на Съюза във всяка национална програма трябва да се вземе решение в съответствие с член 4, втора алинея от Делегиран регламент (ЕС) 2015/1366 на Комисията (3).

| (4) | Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета за общата организация на селскостопанските пазари, |
| --- | --- |

(4)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета за общата организация на селскостопанските пазари,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Одобряват се изменените национални програми за производство и предлагане на пазара на пчелни продукти за пчеларските 2021 и 2022 година, представени от Белгия, България, Чехия, Дания, Германия, Естония, Ирландия, Гърция, Испания, Франция, Хърватия, Италия, Кипър, Латвия, Литва, Люксембург, Унгария, Малта, Нидерландия, Австрия, Полша, Португалия, Румъния, Словения, Словакия, Финландия и Швеция.

Член 2

Финансовото участие на Съюза в националните програми, посочени в член 1, се ограничава до максималния размер, определен в приложението съответно за пчеларските 2021 и 2022 година.

Член 3

Адресати на настоящото решение са държавите членки.

Съставено в Брюксел на 9 юни 2021 година.

За Комисията

Janusz WOJCIECHOWSKI

Член на Комисията

---

(1)  
  ОВ L 347, 20.12.2013 г., стр. 671.

1

(2)  Регламент за изпълнение (ЕС) 2015/1368 на Комисията от 6 август 2015 г. за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на помощта в сектора на пчеларството (ОВ L 211, 8.8.2015 г., стр. 9).

2

(3)  Делегиран регламент (ЕС) 2015/1366 на Комисията от 11 май 2015 г. за допълнение на Регламент (ЕС) No 1308/2013 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на подпомагането за сектора на пчеларството (ОВ L 211, 8.8.2015 г., стр. 3).

3

---

ПРИЛОЖЕНИЕ

Размер на финансовото участие на Съюза в националните програми в областта на пчеларството за пчеларските 2021 и 2022 година

| (EUR) |
| --- |
| | Пчеларска 2021 година | Пчеларска 2022 година |
| Белгия | 422 967 | 422 967 |
| България | 2 063 885 | 2 063 885 |
| Чехия | 2 121 528 | 2 121 528 |
| Дания | 295 539 | 295 539 |
| Германия | 2 790 875 | 2 790 875 |
| Естония | 140 473 | 140 473 |
| Ирландия | 61 640 | 61 640 |
| Гърция | 6 162 645 | 6 162 645 |
| Испания | 9 559 944 | 9 559 944 |
| Франция | 6 419 062 | 6 419 062 |
| Хърватия | 1 913 290 | 1 913 290 |
| Италия | 5 166 537 | 5 166 537 |
| Кипър | 169 653 | 169 653 |
| Латвия | 328 804 | 328 804 |
| Литва | 549 828 | 549 828 |
| Люксембург | 30 621 | 30 621 |
| Унгария | 4 271 227 | 4 271 227 |
| Малта | 14 137 | 14 137 |
| Нидерландия | 295 172 | 295 172 |
| Австрия | 1 477 188 | 1 477 188 |
| Полша | 5 024 968 | 5 024 968 |
| Португалия | 2 204 232 | 2 204 232 |
| Румъния | 6 081 630 | 6 081 630 |
| Словения | 649 455 | 649 455 |
| Словакия | 999 973 | 999 973 |
| Финландия | 196 182 | 196 182 |
| Швеция | 588 545 | 588 545 |

(EUR)

Пчеларска 2021 година

Пчеларска 2022 година

Белгия

422 967

422 967

България

2 063 885

2 063 885

Чехия

2 121 528

2 121 528

Дания

295 539

295 539

Германия

2 790 875

2 790 875

Естония

140 473

140 473

Ирландия

61 640

61 640

Гърция

6 162 645

6 162 645

Испания

9 559 944

9 559 944

Франция

6 419 062

6 419 062

Хърватия

1 913 290

1 913 290

Италия

5 166 537

5 166 537

Кипър

169 653

169 653

Латвия

328 804

328 804

Литва

549 828

549 828

Люксембург

30 621

30 621

Унгария

4 271 227

4 271 227

Малта

14 137

14 137

Нидерландия

295 172

295 172

Австрия

1 477 188

1 477 188

Полша

5 024 968

5 024 968

Португалия

2 204 232

2 204 232

Румъния

6 081 630

6 081 630

Словения

649 455

649 455

Словакия

999 973

999 973

Финландия

196 182

196 182

Швеция

588 545

588 545

---

НАСОКИ

| 17.6.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | L 215/40 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 215/40

---

НАСОКИ (ЕС) 2021/975 НА ЕВРОПЕЙСКАТА ЦЕНТРАЛНА БАНКА

от 2 юни 2021 година

за изменение на Насоки ЕЦБ/2014/31 относно допълнителни временни мерки по отношение на операции по рефинансиране на Евросистемата и допустимост на обезпечения (ЕЦБ/2021/26)

УПРАВИТЕЛНИЯТ СЪВЕТ НА ЕВРОПЕЙСКАТА ЦЕНТРАЛНА БАНКА,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 127, параграф 2, първо тире от него,

като взе предвид Устава на Европейската система на централните банки и на Европейската централна банка, и по-специално член 3.1, първо тире и членове 5.1, 12.1, 14.3 и 18.2 от него,

като има предвид, че:

| (1) | Съгласно член 18.1 от Устава на Европейската система на централните банки и на Европейската централна банка, с оглед на постигането на целите на Европейската система на централните банки, Европейската централна банка (ЕЦБ) и националните централни банки на държавите членки, чиято парична единица е еврото (наричани по-долу „НЦБ“), могат да осъществяват кредитни операции с кредитни институции и други участници на пазара, при които предоставянето на заеми се основава на адекватни обезпечения. Общите условия, при които ЕЦБ и НЦБ са готови да извършват кредитни операции, включително критериите, определящи допустимостта на обезпеченията за целите на кредитните операции на Евросистемата, са установени в Насоки (ЕС) 2015/510 на Европейската централна банка (ЕЦБ/2014/60) (1). |
| --- | --- |

(1)

Съгласно член 18.1 от Устава на Европейската система на централните банки и на Европейската централна банка, с оглед на постигането на целите на Европейската система на централните банки, Европейската централна банка (ЕЦБ) и националните централни банки на държавите членки, чиято парична единица е еврото (наричани по-долу „НЦБ“), могат да осъществяват кредитни операции с кредитни институции и други участници на пазара, при които предоставянето на заеми се основава на адекватни обезпечения. Общите условия, при които ЕЦБ и НЦБ са готови да извършват кредитни операции, включително критериите, определящи допустимостта на обезпеченията за целите на кредитните операции на Евросистемата, са установени в Насоки (ЕС) 2015/510 на Европейската централна банка (ЕЦБ/2014/60) (1).

| (2) | В отговор на пандемията от COVID-19 Управителният съвет прие на 7 април 2020 г.и на 22 април 2020 г. някои мерки за намаляване на изискванията към обезпеченията с цел да се гарантира, че контрагентите на Евросистемата продължават да бъдат в състояние да поддържат и мобилизират достатъчно обезпечения, за да могат да участват в операциите на Евросистемата за предоставяне на ликвидност, и че в резултат от това Евросистемата е в състояние да подпомага предоставянето на кредити за икономиката на еврозоната. |
| --- | --- |

(2)

В отговор на пандемията от COVID-19 Управителният съвет прие на 7 април 2020 г.и на 22 април 2020 г. някои мерки за намаляване на изискванията към обезпеченията с цел да се гарантира, че контрагентите на Евросистемата продължават да бъдат в състояние да поддържат и мобилизират достатъчно обезпечения, за да могат да участват в операциите на Евросистемата за предоставяне на ликвидност, и че в резултат от това Евросистемата е в състояние да подпомага предоставянето на кредити за икономиката на еврозоната.

| (3) | Тези мерки за облекчаване на изискванията към обезпеченията бяха посочени във въведените в Насоки ЕЦБ/2014/31 на Европейската централна банка (2) изменения съответно с Насоки (ЕС) 2020/515 на Европейската централна банка (ЕЦБ/2020/21) (3) и Насоки (ЕС) 2020/634 на Европейската централна банка (ЕЦБ/2020/29) (4). В съображения 4 и 6 на Насоки (ЕС) 2020/515 (ЕЦБ/2020/21) се предвиди, че допълнителните мерки, посочени във въведените с тези насоки изменения, следва да се прилагат временно. Крайна дата не беше определена с обосновката, че мерките биха могли да бъдат оттеглени по всяко време. В Насоки (ЕС) 2020/634 (ЕЦБ/2020/29) се предвиди, че въведените с тях изменения продължават да действат до 29 септември 2021 г., тъй като Управителният съвет счете, че те следва да се прилагат до първата дата за предсрочно погасяване по третата програма за целеви дългосрочни операции по рефинансиране (ЦДОР-III), приложима към този момент. |
| --- | --- |

(3)

Тези мерки за облекчаване на изискванията към обезпеченията бяха посочени във въведените в Насоки ЕЦБ/2014/31 на Европейската централна банка (2) изменения съответно с Насоки (ЕС) 2020/515 на Европейската централна банка (ЕЦБ/2020/21) (3) и Насоки (ЕС) 2020/634 на Европейската централна банка (ЕЦБ/2020/29) (4). В съображения 4 и 6 на Насоки (ЕС) 2020/515 (ЕЦБ/2020/21) се предвиди, че допълнителните мерки, посочени във въведените с тези насоки изменения, следва да се прилагат временно. Крайна дата не беше определена с обосновката, че мерките биха могли да бъдат оттеглени по всяко време. В Насоки (ЕС) 2020/634 (ЕЦБ/2020/29) се предвиди, че въведените с тях изменения продължават да действат до 29 септември 2021 г., тъй като Управителният съвет счете, че те следва да се прилагат до първата дата за предсрочно погасяване по третата програма за целеви дългосрочни операции по рефинансиране (ЦДОР-III), приложима към този момент.

| (4) | На 10 декември 2020 г. Управителният съвет реши да приеме допълнителни мерки на паричната политика с цел да се допринесе за запазването на благоприятните условия за финансиране през периода на пандемията и по този начин да се подпомогне притокът на кредит към всички сектори на икономиката, да се окаже подкрепа на икономическата активност и да се запази ценовата стабилност в средносрочен план. Като част от тези мерки Управителният съвет реши, че мерките за облекчаване на изискванията към обезпеченията, приети от Управителния съвет на 7 април 2020 г. и на 22 април 2020 г., следва да се прилагат до 30 юни 2022 г. и това следва да бъде отразено в съответните разпоредби на Насоки ЕЦБ/2014/31. Това ще гарантира, че банките могат да продължават да се възползват в пълна степен от операциите на Евросистемата за предоставяне на ликвидност, най-вече от ЦДОР-III. Във всеки случай Управителният съвет ще подложи на преоценка тези мерки за облекчаване на изискванията към обезпеченията преди юни 2022 г. |
| --- | --- |

(4)

На 10 декември 2020 г. Управителният съвет реши да приеме допълнителни мерки на паричната политика с цел да се допринесе за запазването на благоприятните условия за финансиране през периода на пандемията и по този начин да се подпомогне притокът на кредит към всички сектори на икономиката, да се окаже подкрепа на икономическата активност и да се запази ценовата стабилност в средносрочен план. Като част от тези мерки Управителният съвет реши, че мерките за облекчаване на изискванията към обезпеченията, приети от Управителния съвет на 7 април 2020 г. и на 22 април 2020 г., следва да се прилагат до 30 юни 2022 г. и това следва да бъде отразено в съответните разпоредби на Насоки ЕЦБ/2014/31. Това ще гарантира, че банките могат да продължават да се възползват в пълна степен от операциите на Евросистемата за предоставяне на ликвидност, най-вече от ЦДОР-III. Във всеки случай Управителният съвет ще подложи на преоценка тези мерки за облекчаване на изискванията към обезпеченията преди юни 2022 г.

| (5) | Управителният съвет счита, че пълният набор от мерки, приети на 10 декември 2020 г., е необходим и пропорционален за противодействие на сериозните рискове за ценовата стабилност, трансмисионния механизъм на паричната политика и икономическите перспективи в еврозоната, породени от продължаващите тежки пандемични условия. Управителният съвет остава в готовност да приспособи всички свои инструменти, както е целесъобразно, за да осигури устойчиво доближаване на инфлацията към целевото равнище, в съответствие със стремежа си към симетрия. |
| --- | --- |

(5)

Управителният съвет счита, че пълният набор от мерки, приети на 10 декември 2020 г., е необходим и пропорционален за противодействие на сериозните рискове за ценовата стабилност, трансмисионния механизъм на паричната политика и икономическите перспективи в еврозоната, породени от продължаващите тежки пандемични условия. Управителният съвет остава в готовност да приспособи всички свои инструменти, както е целесъобразно, за да осигури устойчиво доближаване на инфлацията към целевото равнище, в съответствие със стремежа си към симетрия.

| (6) | Тъй като Насоки (ЕС) 2020/634 (ЕЦБ/2020/29) продължават да действат до 29 септември 2021 г., е необходимо да се гарантира, че разпоредбите на Насоки ЕЦБ/2014/31, засегнати от тези насоки за изменение, по-специално член 8б и приложения IIа и IIб, продължават да действат след тази дата, като за тази цел следва да се извършат необходимите законодателни корекции. За избягване на правния вакуум по отношение на въпросните разпоредби, НЦБ следва да спазват настоящите насоки от 30 септември 2021 г. |
| --- | --- |

(6)

Тъй като Насоки (ЕС) 2020/634 (ЕЦБ/2020/29) продължават да действат до 29 септември 2021 г., е необходимо да се гарантира, че разпоредбите на Насоки ЕЦБ/2014/31, засегнати от тези насоки за изменение, по-специално член 8б и приложения IIа и IIб, продължават да действат след тази дата, като за тази цел следва да се извършат необходимите законодателни корекции. За избягване на правния вакуум по отношение на въпросните разпоредби, НЦБ следва да спазват настоящите насоки от 30 септември 2021 г.

| (7) | Поради това Насоки ЕЦБ/2014/31 следва да бъдат съответно изменени, |
| --- | --- |

(7)

Поради това Насоки ЕЦБ/2014/31 следва да бъдат съответно изменени,

ПРИЕ НАСТОЯЩИТЕ НАСОКИ:

Член 1

Изменения на Насоки ЕЦБ/2014/31

Насоки ЕЦБ/2014/31 се изменят, както следва:

| 1) | в член 8а се добавя следният параграф:

  „3.   Разпоредбите на настоящия член продължават да действат до 30 юни 2022 г.“; |
| --- | --- |

1)

в член 8а се добавя следният параграф:

„3.   Разпоредбите на настоящия член продължават да действат до 30 юни 2022 г.“;

| 2) | член 8б се заменя със следното:

  „Член 8б
  Приемане на определени търгуеми активи и емитенти, допустими на 7 април 2020 г.

  1.   Използваните в настоящия член термини имат същото значение като тези, определени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).


  2.   Независимо от разпоредбите на член 59, параграф 3, член 71 и член 82, параграф 1, буква а) от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60) търгуемите активи — различни от обезпечените с активи ценни книжа — емитирани на или преди 7 април 2020 г., които на 7 април 2020 г. са имали публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който е удовлетворил минималните изисквания за кредитно качество на Евросистемата, представляват допустими обезпечения за кредитните операции на Евросистемата, при условие че във всеки един момент след 7 април 2020 г.:






  а) | имат публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и |
| --- | --- | --- |

2)

член 8б се заменя със следното:

„Член 8б

Приемане на определени търгуеми активи и емитенти, допустими на 7 април 2020 г.

1.   Използваните в настоящия член термини имат същото значение като тези, определени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

2.   Независимо от разпоредбите на член 59, параграф 3, член 71 и член 82, параграф 1, буква а) от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60) търгуемите активи — различни от обезпечените с активи ценни книжа — емитирани на или преди 7 април 2020 г., които на 7 април 2020 г. са имали публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който е удовлетворил минималните изисквания за кредитно качество на Евросистемата, представляват допустими обезпечения за кредитните операции на Евросистемата, при условие че във всеки един момент след 7 април 2020 г.:

а)

имат публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и

| б) | продължават да изпълняват всички други приложими към търгуемите активи критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60). |
| --- | --- |

б)

продължават да изпълняват всички други приложими към търгуемите активи критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

За избягване на съмнения публичният кредитен рейтинг на 7 април 2020 г., посочен в настоящия параграф, се определя от Евросистемата съгласно правилата в член 82, параграф 1, буква а), член 82, параграф 2, член 83, член 84, букви а) и б), член 85 и член 86 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

3.   Ако това дали търгуем актив изпълнява минималните изисквания за кредитно качество на Евросистемата на 7 април 2020 г. се определя въз основа на рейтинга от АВКО за емитента или рейтинга от АВКО за гаранта, присъден от призната система на АВКО, този търгуем актив представлява допустимо обезпечение за кредите операции на Евросистемата, при условие че във всеки един момент след 7 април 2020 г.:

| а) | за този търгуем актив рейтингът от АВКО за емитента или рейтингът от АВКО за гаранта — според приложимото — отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и |
| --- | --- |

а)

за този търгуем актив рейтингът от АВКО за емитента или рейтингът от АВКО за гаранта — според приложимото — отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и

| б) | този търгуем актив продължава да изпълнява всички други приложими към него критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60). |
| --- | --- |

б)

този търгуем актив продължава да изпълнява всички други приложими към него критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

4.   Търгуемите активи — различни от обезпечените с активи ценни книжа — емитирани след 7 април 2020 г., чийто емитент или гарант — според приложимото — на 7 април 2020 г. е имал публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който е удовлетворил минималните изисквания за кредитно качество на Евросистемата, представляват допустими обезпечения за кредитните операции на Евросистемата, при условие че във всеки един момент след 7 април 2020 г.:

| а) | тези търгуеми активи имат публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и |
| --- | --- |

а)

тези търгуеми активи имат публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и

| б) | тези търгуеми активи изпълняват всички други приложими към търгуемите активи критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60). |
| --- | --- |

б)

тези търгуеми активи изпълняват всички други приложими към търгуемите активи критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

За избягване на съмнения публичният кредитен рейтинг, посочен в буква а) от настоящия параграф, се определя от Евросистемата съгласно правилата в член 82, параграф 1, буква а), член 82, параграф 2, член 83, член 84, букви а) и б), член 85 и член 86 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

5.   Обезпечените облигации, емитирани след 7 април 2020 г. по програма за обезпечени облигации, която на 7 април 2020 г. е имала кредитна оценка, присъдена от поне една призната система на АВКО, която е удовлетворила минималните изисквания за кредитно качество на Евросистемата, представляват допустими обезпечения за кредитните операции на Евросистемата, при условие че:

| а) | във всеки един момент след 7 април 2020 г. програмата за обезпечени облигации има публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и |
| --- | --- |

а)

във всеки един момент след 7 април 2020 г. програмата за обезпечени облигации има публичен кредитен рейтинг, присъден от поне една призната система на АВКО, който отговаря поне на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и

| б) | тези обезпечени облигации изпълняват всички други приложими към тях критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60). |
| --- | --- |

б)

тези обезпечени облигации изпълняват всички други приложими към тях критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

6.   Търгуемите активи, посочени в член 87, параграф 2 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60), които на 7 април 2020 г. не са имали публичен кредитен рейтинг, присъден от призната система на АВКО, но които на 7 април 2020 г. са имали косвена кредитна оценка, извлечена от Евросистемата в съответствие с правилата в член 87, параграфи 1 и 2 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60), която е удовлетворила изискванията за кредитно качество на Евросистемата, представляват допустимо обезпечение за кредитните операции на Евросистемата независимо от датата на емитирането им, при условие че във всеки един момент след 7 април 2020 г.:

| а) | емитентът или гарантът — според приложимото — на тези търгуеми активи отговаря поне на изискването за кредитно качество, съответстващо на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и |
| --- | --- |

а)

емитентът или гарантът — според приложимото — на тези търгуеми активи отговаря поне на изискването за кредитно качество, съответстващо на степен на кредитно качество 5 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и

| б) | тези търгуеми активи изпълняват всички други приложими към тях критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60). |
| --- | --- |

б)

тези търгуеми активи изпълняват всички други приложими към тях критерии за допустимост, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

7.   Независимо от разпоредбите на член 59, параграф 3, член 71 и член 82, параграф 1, буква б) от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60) обезпечените с активи ценни книжа, емитирани на или преди 7 април 2020 г., които на 7 април 2020 г. са имали поне два публични кредитни рейтинга, присъдени от различни признати системи на АВКО, които са удовлетворили минималните изисквания за кредитно качество на Евросистемата съгласно Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60), представляват допустими обезпечения за кредитните операции на Евросистемата, при условие че във всеки един момент след 7 април 2020 г.:

| а) | имат поне два публични кредитни рейтинга, присъдени от различни признати системи на АВКО, които отговарят поне на степен на кредитно качество 4 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и |
| --- | --- |

а)

имат поне два публични кредитни рейтинга, присъдени от различни признати системи на АВКО, които отговарят поне на степен на кредитно качество 4 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата; и

| б) | продължават да изпълняват всички други критерии за допустимост, приложими към обезпечените с активи ценни книжа, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60). |
| --- | --- |

б)

продължават да изпълняват всички други критерии за допустимост, приложими към обезпечените с активи ценни книжа, посочени в Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

За избягване на съмнения изискванията, посочени в член 3, параграф 1, букви а)—г) и в член 3, параграф 4 от настоящите насоки, не се прилагат към обезпечените с активи ценни книжа по настоящия параграф.

8.   Обезпечените с активи ценни книжа, които на 7 април 2020 г. са били приети от Евросистемата като допустими обезпечения съгласно член 3, параграф 1 от настоящите насоки, продължават да са допустими, при условие че във всеки един момент след 7 април 2020 г.:

| а) | имат два публични кредитни рейтинга от поне степен на кредитно качество 4 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата, присъдени от две признати системи на АВКО; и |
| --- | --- |

а)

имат два публични кредитни рейтинга от поне степен на кредитно качество 4 по хармонизираната рейтингова скала на Евросистемата, присъдени от две признати системи на АВКО; и

| б) | продължават да изпълняват всички други приложими към тях изисквания съгласно член 3, параграф 1 (с изключение на равнището на рейтинга), член 3, параграф 2а и член 3, параграф 4 от настоящите насоки. |
| --- | --- |

б)

продължават да изпълняват всички други приложими към тях изисквания съгласно член 3, параграф 1 (с изключение на равнището на рейтинга), член 3, параграф 2а и член 3, параграф 4 от настоящите насоки.

За избягване на съмнения член 3 параграф 2 от настоящите насоки не се прилага към обезпечените с активи ценни книжа по настоящия параграф.

9.   Докато продължават да бъдат приемани като допустими обезпечения от Евросистемата съгласно настоящия член, спрямо търгуемите активи, включително обезпечените облигации, посочени в параграфи 2—6, се прилагат дисконтиранията при оценяването, посочени в приложение IIб към настоящите насоки. Спрямо обезпечените с активи ценни книжа, посочени в параграфи 7 и 8, се прилагат дисконтиранията при оценяването, посочени в приложение IIа към настоящите насоки. Дисконтиранията при оценяването се изчисляват въз основа на настоящия рейтинг, отнасящ се за всеки един ден след 7 април 2020 г. в съответствие с правилата за приоритет на кредитните оценки от АВКО, посочени в членове 83—88 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60).

10.   Освен предвидените в параграф 9 дисконтирания при оценяването се прилагат следните допълнителни дисконтирания при оценяването:

| а) | спрямо обезпечените с активи ценни книжа, обезпечените облигации и необезпечените дългови инструменти, емитирани от кредитни институции, които на теория се оценяват в съответствие с правилата на член 134 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60), се прилага допълнително дисконтиране при оценяването под формата на намаление на стойността от преоценка в размер на 4 %; |
| --- | --- |

а)

спрямо обезпечените с активи ценни книжа, обезпечените облигации и необезпечените дългови инструменти, емитирани от кредитни институции, които на теория се оценяват в съответствие с правилата на член 134 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60), се прилага допълнително дисконтиране при оценяването под формата на намаление на стойността от преоценка в размер на 4 %;

| б) | спрямо собствено ползваните обезпечени облигации се прилага допълнително дисконтиране при оценяването в размер на i) 6,4 %, приложимо към стойността на дълговите инструменти, разпределени в степени на кредитно качество 1 и 2, и ii) 9,6 %, приложимо към стойността на дълговите инструменти, разпределени в степени на кредитно качество 3, 4 и 5; |
| --- | --- |

б)

спрямо собствено ползваните обезпечени облигации се прилага допълнително дисконтиране при оценяването в размер на i) 6,4 %, приложимо към стойността на дълговите инструменти, разпределени в степени на кредитно качество 1 и 2, и ii) 9,6 %, приложимо към стойността на дълговите инструменти, разпределени в степени на кредитно качество 3, 4 и 5;

| в) | за целите на буква б) „собствено ползвани“ се отнася до предаването или използването от контрагент на обезпечени облигации, емитирани или гарантирани от самия него или от субект, с когото той се намира в тесни връзки съгласно предвиденото в член 138 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60); |
| --- | --- |

в)

за целите на буква б) „собствено ползвани“ се отнася до предаването или използването от контрагент на обезпечени облигации, емитирани или гарантирани от самия него или от субект, с когото той се намира в тесни връзки съгласно предвиденото в член 138 от Насоки (ЕС) 2015/510 (ЕЦБ/2014/60);

| г) | ако посоченото в буква б) допълнително дисконтиране при оценяването не може да бъде приложено по отношение на системата за управление на обезпеченията на дадена НЦБ, трето лице — посредник или техническата платформа на TARGET2-Securities за автоматично обезпечаване, то се прилага в тези системи или в тази платформа към цялата емисионна стойност на обезпечените облигации, които могат да бъдат собствено ползвани. |
| --- | --- |

г)

ако посоченото в буква б) допълнително дисконтиране при оценяването не може да бъде приложено по отношение на системата за управление на обезпеченията на дадена НЦБ, трето лице — посредник или техническата платформа на TARGET2-Securities за автоматично обезпечаване, то се прилага в тези системи или в тази платформа към цялата емисионна стойност на обезпечените облигации, които могат да бъдат собствено ползвани.

11.   Разпоредбите на настоящия член са самостоятелни и не се вземат предвид за целите на оценяването на допустимостта за окончателни покупки по програмата за закупуване на активи на публичния сектор на вторичните пазари (*1), третата програма за закупуване на обезпечени облигации (*2), програмата за закупуване на обезпечени с активи ценни книжа (*3), програмата за закупуване от корпоративния сектор (*4) и временната програма за закупуване на активи в условията на извънредна ситуация, причинена от пандемия (*5).

12.   Разпоредбите на настоящия член продължават да действат до 30 юни 2022 г.

(*1)  Решение (ЕС) 2020/188 на Европейската централна банка от 3 февруари 2020 г. относно програма за закупуване на активи на публичния сектор на вторичните пазари (ЕЦБ/2020/9) (ОВ L 39, 12.2.2020 г., стр. 12)."

*1

(*2)  Решение (ЕС) 2020/187 на Европейската централна банка от 3 февруари 2020 г. относно изпълнението на третата програма за закупуване на обезпечени облигации (ЕЦБ/2020/8) (ОВ L 39, 12.2.2020 г., стр. 6)."

*2

(*3)  Решение (ЕС) 2015/5 на Европейската централна банка от 19 ноември 2014 г. относно изпълнението на програмата за закупуване на обезпечени с активи ценни книжа (ЕЦБ/2014/45) (ОВ L 1, 6.1.2015 г., стр. 4)."

*3

(*4)  Решение (ЕС) 2016/948 на Европейската централна банка от 1 юни 2016 г. относно изпълнението на програмата за закупуване от корпоративния сектор (ЕЦБ/2016/16) (ОВ L 157, 15.6.2016 г., стр. 28)."

*4

(*5)  Решение (ЕС) 2020/440 на Европейската централна банка от 24 март 2020 г. относно временна програма за закупуване на активи в условията на извънредна ситуация, причинена от пандемия (ЕЦБ/2020/17) (ОВ L 91, 25.3.2020 г., стр. 1).“;"

*5

| 3) | приложение IIа се заменя с приложение I към настоящите насоки; |
| --- | --- |

3)

приложение IIа се заменя с приложение I към настоящите насоки;

| 4) | приложение IIб се заменя с приложение II към настоящите насоки. |
| --- | --- |

4)

приложение IIб се заменя с приложение II към настоящите насоки.

Член 2

Действие

1.   Настоящите насоки пораждат действие на датата, на която НЦБ бъдат уведомени за тях.

2.   Централните банки от Евросистемата са длъжни да спазват настоящите насоки от 30 септември 2021 г.

Член 3

Адресати

Адресати на настоящите насоки са всички централни банки от Евросистемата.

Съставено във Франкфурт на Майн на 2 юни 2021 година.

За Управителния съвет на ЕЦБ

Председател на ЕЦБ

Christine LAGARDE

---

(1)  Насоки (ЕС) 2015/510 на Европейската централна банка от 19 декември 2014 г. относно прилагането на рамката на паричната политика на Евросистемата (Насоки относно общата документация) (ЕЦБ/2014/60) (ОВ L 91, 2.4.2015 г., стр. 3).

1

(2)  Насоки ЕЦБ/2014/31 на Европейската централна банка от 9 юли 2014 г. относно допълнителни временни мерки по отношение на операции по рефинансиране на Евросистемата и допустимост на обезпечения и за изменение на Насоки ЕЦБ/2007/9 (ОВ L 240, 13.8.2014 г., стр. 28).

2

(3)  Насоки (ЕС) 2020/515 на Европейската централна банка от 7 април 2020 г. за изменение на Насоки ЕЦБ/2014/31 относно допълнителни временни мерки по отношение на операции по рефинансиране на Евросистемата и допустимост на обезпечения (ЕЦБ/2020/21) (ОВ L 110 I, 8.4.2020 г., стр. 26).

3

(4)  Насоки (ЕС) 2020/634 на Европейската централна банка от 7 май 2020 г. за изменение на Насоки ЕЦБ/2014/31 относно допълнителни временни мерки по отношение на операции по рефинансиране на Евросистемата и допустимост на обезпечения (ЕЦБ/2020/29) (ОВ L 148, 11.5.2020 г., стр. 10).

4

---

ПРИЛОЖЕНИЕ I

Приложение IIа към Насоки ЕЦБ/2014/31 се заменя със следното:

„ПРИЛОЖЕНИЕ IIа

Нива на дисконтирания при оценяването (в %), прилагани към обезпечените с активи ценни книжа, допустими съгласно член 3, параграф 2 и член 8б от настоящите насоки

| Кредитно качество | Среднопретеглен срок на живот

   (*) | Дисконтиране при оценяването |
| --- | --- | --- |
| Степен 3 | [0,1) | 4,8 |
| [1,3) | 7,2 |
| [3,5) | 10,4 |
| [5,7) | 12,0 |
| [7,10) | 14,4 |
| [10, ∞) | 24,0 |
| Степен 4 | [0,1) | 11,2 |
| [1,3) | 15,2 |
| [3,5) | 18 |
| [5,7) | 24,8 |
| [7,10) | 30,4 |
| [10, ∞) | 43,2 |

Кредитно качество

Среднопретеглен срок на живот

   (*)

Дисконтиране при оценяването

Степен 3

[0,1)

4,8

[1,3)

7,2

[3,5)

10,4

[5,7)

12,0

[7,10)

14,4

[10, ∞)

24,0

Степен 4

[0,1)

11,2

[1,3)

15,2

[3,5)

18

[5,7)

24,8

[7,10)

30,4

[10, ∞)

43,2

---

(*)  т.е. [0,1) среднопретеглен срок на живот, по-малък от една година; [1,3) среднопретеглен срок на живот, равен на или по-голям от една година и по-малък от три години и т.н.

*

---

ПРИЛОЖЕНИЕ II

Приложение IIб към Насоки ЕЦБ/2014/31 се заменя със следното:

„ПРИЛОЖЕНИЕ IIб

Нива на дисконтирания при оценяването (в %), прилагани към търгуеми активи, различни от обезпечените с активи ценни книжа, посочени в членове 8а и 8б

| | Категория I | Категория II | Категория III | Категория IV |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Кредитно качество | Остатъчен срок до падежа (в години) (*1) | Фиксиран и плаващ купон | Нулев купон | Фиксиран и плаващ купон | Нулев купон | Фиксиран и плаващ купон | Нулев купон | Фиксиран и плаващ купон | Нулев купон |
| Степен 4 | [0,1) | 6,4 | 6,4 | 8 | 8 | 12,8 | 12,8 | 20 | 20 |
| [1,3) | 9,6 | 10,4 | 12 | 15,2 | 16 | 18,4 | 28 | 30 |
| [3,5) | 11,2 | 12 | 16 | 20 | 19,2 | 23,6 | 33,6 | 37,2 |
| [5,7) | 12,4 | 13,6 | 20 | 24,8 | 22,4 | 28,4 | 36,8 | 40,4 |
| [7,10) | 13,2 | 14,4 | 21,6 | 28,4 | 24,8 | 32 | 40 | 44,8 |
| [10,∞) | 14,4 | 16,8 | 23,2 | 31,6 | 26,4 | 34,8 | 41,6 | 46,8 |
| Степен 5 | [0,1) | 8 | 8 | 12 | 12 | 22,4 | 22,4 | 24 | 24 |
| [1,3) | 11,2 | 12 | 16 | 19,2 | 25,6 | 28 | 32 | 34 |
| [3,5) | 13,2 | 14 | 22,4 | 26,4 | 28,8 | 33,2 | 38,4 | 42 |
| [5,7) | 14,4 | 15,6 | 27,2 | 32 | 31,6 | 37,6 | 43,2 | 46,8 |
| [7,10) | 15,2 | 16,4 | 28,8 | 35,6 | 33,2 | 40,4 | 46,4 | 51,2 |
| [10,∞) | 16,4 | 18,8 | 30,4 | 38,8 | 33,6 | 42 | 48 | 53,2 |

Категория I

Категория II

Категория III

Категория IV

Кредитно качество

Остатъчен срок до падежа (в години) (*1)

Фиксиран и плаващ купон

Нулев купон

Фиксиран и плаващ купон

Нулев купон

Фиксиран и плаващ купон

Нулев купон

Фиксиран и плаващ купон

Нулев купон

Степен 4

[0,1)

6,4

6,4

8

8

12,8

12,8

20

20

[1,3)

9,6

10,4

12

15,2

16

18,4

28

30

[3,5)

11,2

12

16

20

19,2

23,6

33,6

37,2

[5,7)

12,4

13,6

20

24,8

22,4

28,4

36,8

40,4

[7,10)

13,2

14,4

21,6

28,4

24,8

32

40

44,8

[10,∞)

14,4

16,8

23,2

31,6

26,4

34,8

41,6

46,8

Степен 5

[0,1)

8

8

12

12

22,4

22,4

24

24

[1,3)

11,2

12

16

19,2

25,6

28

32

34

[3,5)

13,2

14

22,4

26,4

28,8

33,2

38,4

42

[5,7)

14,4

15,6

27,2

32

31,6

37,6

43,2

46,8

[7,10)

15,2

16,4

28,8

35,6

33,2

40,4

46,4

51,2

[10,∞)

16,4

18,8

30,4

38,8

33,6

42

48

53,2

---

(*1)  т.е. [0,1) остатъчен срок до падежа, по-малък от една година; [1,3) остатъчен срок до падежа, равен на или по-голям от една година и по-малък от три години и т.н.

*1

---