# Publicatieblad L 215/2021

| | ISSN 1977-0758 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 215 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 64e jaargang17 juni 2021 |

ISSN 1977-0758

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 215

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

64e jaargang17 juni 2021

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | BESLUITEN |
| | * | Uitvoeringsbesluit (EU) 2021/973 van de Commissie van 1 juni 2021 ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2019 en, voor de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep, voor de kalenderjaren 2014 tot en met 2018 overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 3682)

   (
  1
  ) | 1 |
| | * | Uitvoeringsbesluit (EU) 2021/974 van de Commissie van 9 juni 2021 tot goedkeuring van de door de lidstaten op grond van Verordening (EU) nr. 1308/2013 van het Europees Parlement en de Raad ingediende gewijzigde nationale programma’s ter verbetering van de productie en afzet van producten van de bijenteelt
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 4021) | 37 |
| | | RICHTSNOEREN |
| | * | Richtsnoer (EU) 2021/975 van de Europese Centrale Bank van 2 juni 2021 tot wijziging van Richtsnoer ECB/2014/31 inzake aanvullende tijdelijke maatregelen betreffende herfinancieringstransacties van het Eurosysteem en de beleenbaarheid van onderpand (ECB/2021/2026) | 40 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

BESLUITEN

*

Uitvoeringsbesluit (EU) 2021/973 van de Commissie van 1 juni 2021 ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2019 en, voor de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep, voor de kalenderjaren 2014 tot en met 2018 overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 3682)

   (
  1
  )

2

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 3682)

1

1

*

Uitvoeringsbesluit (EU) 2021/974 van de Commissie van 9 juni 2021 tot goedkeuring van de door de lidstaten op grond van Verordening (EU) nr. 1308/2013 van het Europees Parlement en de Raad ingediende gewijzigde nationale programma’s ter verbetering van de productie en afzet van producten van de bijenteelt
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 4021)

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 4021)

37

RICHTSNOEREN

*

Richtsnoer (EU) 2021/975 van de Europese Centrale Bank van 2 juni 2021 tot wijziging van Richtsnoer ECB/2014/31 inzake aanvullende tijdelijke maatregelen betreffende herfinancieringstransacties van het Eurosysteem en de beleenbaarheid van onderpand (ECB/2021/2026)

40

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst. |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst.

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

BESLUITEN

| 17.6.2021 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 215/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 215/1

---

UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2021/973 VAN DE COMMISSIE

van 1 juni 2021

ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2019 en, voor de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep, voor de kalenderjaren 2014 tot en met 2018 overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 3682)

(Slechts de teksten in de Duitse, de Engelse, de Estse, de Franse, de Hongaarse, de Italiaanse, de Nederlandse, de Tsjechische en de Zweedse taal zijn authentiek)

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad van 17 april 2019 tot vaststelling van CO2-emissienormen voor nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, en tot intrekking van Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 (1), en met name artikel 7, lid 5, tweede alinea,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 en, wat de specifieke emissiedoelstellingen en de gemiddelde specifieke emissies voor het kalenderjaar 2019 betreft, de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 (2) en (EU) nr. 510/2011 (3) van het Europees Parlement en de Raad moet de Commissie jaarlijks de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor elke fabrikant die verantwoordelijk is voor nieuwe personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen die worden geregistreerd in de Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk, evenals voor elke groep fabrikanten vaststellen. Op basis daarvan worden de prestaties van de fabrikanten of groepen fabrikanten bij de naleving van hun verplichting om hun respectieve specifieke emissiedoelstellingen niet te overschrijden, vastgesteld. |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig Verordening (EU) 2019/631 en, wat de specifieke emissiedoelstellingen en de gemiddelde specifieke emissies voor het kalenderjaar 2019 betreft, de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 (2) en (EU) nr. 510/2011 (3) van het Europees Parlement en de Raad moet de Commissie jaarlijks de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor elke fabrikant die verantwoordelijk is voor nieuwe personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen die worden geregistreerd in de Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk, evenals voor elke groep fabrikanten vaststellen. Op basis daarvan worden de prestaties van de fabrikanten of groepen fabrikanten bij de naleving van hun verplichting om hun respectieve specifieke emissiedoelstellingen niet te overschrijden, vastgesteld.

| (2) | De gedetailleerde gegevens die voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor het kalenderjaar 2019 moeten worden gebruikt, zijn gebaseerd op de registraties door de rapporterende autoriteiten van nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in de lidstaten in dat kalenderjaar. |
| --- | --- |

(2)

De gedetailleerde gegevens die voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor het kalenderjaar 2019 moeten worden gebruikt, zijn gebaseerd op de registraties door de rapporterende autoriteiten van nieuwe personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in de lidstaten in dat kalenderjaar.

| (3) | Alle landen hebben hun gegevens voor 2019 ingediend bij de Commissie, zij het in sommige gevallen met enige vertraging ten opzichte van de indieningstermijn van 28 februari 2020. Indien uit de controle van de gegevens door de Commissie bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken rapporterende autoriteiten en heeft zij, met hun toestemming, de gegevens dienovereenkomstig aangepast of aangevuld. Indien met een rapporterende autoriteit geen overeenstemming kon worden bereikt, werden de door dat land ingediende voorlopige gegevens niet aangepast. |
| --- | --- |

(3)

Alle landen hebben hun gegevens voor 2019 ingediend bij de Commissie, zij het in sommige gevallen met enige vertraging ten opzichte van de indieningstermijn van 28 februari 2020. Indien uit de controle van de gegevens door de Commissie bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken rapporterende autoriteiten en heeft zij, met hun toestemming, de gegevens dienovereenkomstig aangepast of aangevuld. Indien met een rapporterende autoriteit geen overeenstemming kon worden bereikt, werden de door dat land ingediende voorlopige gegevens niet aangepast.

| (4) | Op 26 juni 2020 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en 91 fabrikanten van personenauto’s en 61 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen, alsmede de respectieve groepen, van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies en hun specifieke emissiedoelstellingen in 2019 in kennis gesteld. |
| --- | --- |

(4)

Op 26 juni 2020 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en 91 fabrikanten van personenauto’s en 61 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen, alsmede de respectieve groepen, van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies en hun specifieke emissiedoelstellingen in 2019 in kennis gesteld.

| (5) | De door de Commissie meegedeelde voorlopige gegevens omvatten de correctiefactoren, zowel voor personenauto’s, berekend overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie (4), als voor lichte bedrijfsvoertuigen, berekend overeenkomstig artikel 6, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie (5). De bepaling van correctiefactoren maakt deel uit van de correlatieprocedures die zijn opgezet om de veranderingen in de regelgevende testprocedure voor het meten van specifieke CO2-emissies weer te geven. Correctiefactoren dienen om ervoor te zorgen dat de procedurele toleranties die nodig zijn voor de correlatie tussen de CO2-emissiewaarden, worden toegepast zoals bedoeld, en niet als een middel om deze waarden kunstmatig te verlagen. |
| --- | --- |

(5)

De door de Commissie meegedeelde voorlopige gegevens omvatten de correctiefactoren, zowel voor personenauto’s, berekend overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie (4), als voor lichte bedrijfsvoertuigen, berekend overeenkomstig artikel 6, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie (5). De bepaling van correctiefactoren maakt deel uit van de correlatieprocedures die zijn opgezet om de veranderingen in de regelgevende testprocedure voor het meten van specifieke CO2-emissies weer te geven. Correctiefactoren dienen om ervoor te zorgen dat de procedurele toleranties die nodig zijn voor de correlatie tussen de CO2-emissiewaarden, worden toegepast zoals bedoeld, en niet als een middel om deze waarden kunstmatig te verlagen.

| (6) | Een correctiefactor wordt berekend op basis van de afwijkings- en verificatiefactoren die zijn vastgesteld voor een statistische steekproef van voertuigen die representatief moet zijn voor het wagenpark van nieuwe voertuigen van de fabrikant. |
| --- | --- |

(6)

Een correctiefactor wordt berekend op basis van de afwijkings- en verificatiefactoren die zijn vastgesteld voor een statistische steekproef van voertuigen die representatief moet zijn voor het wagenpark van nieuwe voertuigen van de fabrikant.

| (7) | De fabrikanten werden verzocht de voorlopige gegevens overeenkomstig artikel 8, lid 4, van Verordening (EG) nr. 443/2009 en artikel 8, lid 5, van Verordening (EU) nr. 510/2011, en met name de afwijkings- en verificatiefactoren op basis waarvan de correctiefactor is berekend, te verifiëren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving in kennis te stellen van eventuele fouten. 56 fabrikanten van personenauto’s en 24 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen hebben een kennisgeving van fouten ingediend. Voor één fabrikant van personenauto’s werd de toepasbaarheid van een correctiefactor op hun gemiddelde specifieke emissies bevestigd. Voor één fabrikant van personenauto’s en één fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen vielen alle in het voorlopige gegevensbestand gerapporteerde voertuigen buiten het toepassingsgebied van Verordening (EU) 2019/631. |
| --- | --- |

(7)

De fabrikanten werden verzocht de voorlopige gegevens overeenkomstig artikel 8, lid 4, van Verordening (EG) nr. 443/2009 en artikel 8, lid 5, van Verordening (EU) nr. 510/2011, en met name de afwijkings- en verificatiefactoren op basis waarvan de correctiefactor is berekend, te verifiëren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving in kennis te stellen van eventuele fouten. 56 fabrikanten van personenauto’s en 24 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen hebben een kennisgeving van fouten ingediend. Voor één fabrikant van personenauto’s werd de toepasbaarheid van een correctiefactor op hun gemiddelde specifieke emissies bevestigd. Voor één fabrikant van personenauto’s en één fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen vielen alle in het voorlopige gegevensbestand gerapporteerde voertuigen buiten het toepassingsgebied van Verordening (EU) 2019/631.

| (8) | Voor de overige fabrikanten van personenauto’s en fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd. Voor een van die fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen moet een correctiefactor worden toegepast. |
| --- | --- |

(8)

Voor de overige fabrikanten van personenauto’s en fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd. Voor een van die fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen moet een correctiefactor worden toegepast.

| (9) | De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de redenen voor de correctie ervan gecontroleerd, en de voorlopige gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd. Alleen de gegevens die de waarden voor de massa- en CO2-emissies bevatten, zijn in het gegevensbestand bewaard. Bijgevolg moeten voor 89 fabrikanten van personenauto’s en 58 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen de voorlopige gegevens worden bevestigd of gewijzigd. |
| --- | --- |

(9)

De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de redenen voor de correctie ervan gecontroleerd, en de voorlopige gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd. Alleen de gegevens die de waarden voor de massa- en CO2-emissies bevatten, zijn in het gegevensbestand bewaard. Bijgevolg moeten voor 89 fabrikanten van personenauto’s en 58 fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen de voorlopige gegevens worden bevestigd of gewijzigd.

| (10) | Overeenkomstig artikel 4 van de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 moet een fabrikant worden geacht aan zijn specifieke emissiedoelstelling te voldoen wanneer zijn in dit besluit vermelde gemiddelde CO2-emissies niet hoger liggen dan zijn specifieke emissiedoelstelling. Voor fabrikanten die deel uitmaken van een groep, moet de naleving worden beoordeeld op het niveau van de groep overeenkomstig artikel 7, lid 7, van die verordeningen. |
| --- | --- |

(10)

Overeenkomstig artikel 4 van de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 moet een fabrikant worden geacht aan zijn specifieke emissiedoelstelling te voldoen wanneer zijn in dit besluit vermelde gemiddelde CO2-emissies niet hoger liggen dan zijn specifieke emissiedoelstelling. Voor fabrikanten die deel uitmaken van een groep, moet de naleving worden beoordeeld op het niveau van de groep overeenkomstig artikel 7, lid 7, van die verordeningen.

| (11) | Gegevens met volledige informatie over de massa in rijklare toestand en de CO2-emissies, maar met ontbrekende of onjuiste voertuigidentificatienummers moeten worden meegenomen in de berekening van de specifieke emissiedoelstellingen en de gemiddelde specifieke emissies. Er moet echter rekening worden gehouden met het feit dat fabrikanten deze gegevens niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet een foutmarge worden toegepast om de afstand tot de doelstelling van de desbetreffende fabrikanten te bepalen. |
| --- | --- |

(11)

Gegevens met volledige informatie over de massa in rijklare toestand en de CO2-emissies, maar met ontbrekende of onjuiste voertuigidentificatienummers moeten worden meegenomen in de berekening van de specifieke emissiedoelstellingen en de gemiddelde specifieke emissies. Er moet echter rekening worden gehouden met het feit dat fabrikanten deze gegevens niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet een foutmarge worden toegepast om de afstand tot de doelstelling van de desbetreffende fabrikanten te bepalen.

| (12) | Die foutmarge wordt berekend als het verschil tussen de afstanden tussen de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstelling die zijn berekend met en zonder alle voertuigregistraties die niet door de fabrikant kunnen worden geverifieerd. De foutmarge moet de afstand tot de specifieke emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dit verschil positief of negatief is. |
| --- | --- |

(12)

Die foutmarge wordt berekend als het verschil tussen de afstanden tussen de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstelling die zijn berekend met en zonder alle voertuigregistraties die niet door de fabrikant kunnen worden geverifieerd. De foutmarge moet de afstand tot de specifieke emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dit verschil positief of negatief is.

| (13) | Indien, nadat de foutmarge in aanmerking is genomen, de afstand tot de doelstelling van een fabrikant of een groep, naargelang het geval, groter is dan nul, wordt een bijdrage voor overtollige emissies opgelegd overeenkomstig artikel 8 van Verordening (EU) 2019/631. Dit is het geval voor vier fabrikanten van personenauto’s: Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. En Ssangyong Motor Company en voor één fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen: Ssangyong Motor Company. De bijdrage voor overtollige emissies wordt berekend overeenkomstig artikel 8, lid 2, van Verordening (EU) 2019/631. |
| --- | --- |

(13)

Indien, nadat de foutmarge in aanmerking is genomen, de afstand tot de doelstelling van een fabrikant of een groep, naargelang het geval, groter is dan nul, wordt een bijdrage voor overtollige emissies opgelegd overeenkomstig artikel 8 van Verordening (EU) 2019/631. Dit is het geval voor vier fabrikanten van personenauto’s: Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. En Ssangyong Motor Company en voor één fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen: Ssangyong Motor Company. De bijdrage voor overtollige emissies wordt berekend overeenkomstig artikel 8, lid 2, van Verordening (EU) 2019/631.

| (14) | Overeenkomstig artikel 2, lid 4, van de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 zijn fabrikanten die in het kalenderjaar verantwoordelijk zijn voor minder dan 1 000 nieuwe voertuigregistraties, vrijgesteld van een specifieke emissiedoelstelling. Het is echter passend hun gemiddelde specifieke emissies en het aantal geregistreerde nieuwe voertuigen te berekenen en te rapporteren. |
| --- | --- |

(14)

Overeenkomstig artikel 2, lid 4, van de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 zijn fabrikanten die in het kalenderjaar verantwoordelijk zijn voor minder dan 1 000 nieuwe voertuigregistraties, vrijgesteld van een specifieke emissiedoelstelling. Het is echter passend hun gemiddelde specifieke emissies en het aantal geregistreerde nieuwe voertuigen te berekenen en te rapporteren.

| (15) | Na een grondig onderzoek werden er voldoende verduidelijkingen verkregen van de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, op basis waarvan de voorlopige gegevens voor de kalenderjaren 2014 tot en met 2019 voor die fabrikant werden gewijzigd. Tegen die achtergrond moeten de voorlopige gegevens voor die kalenderjaren als bevestigd worden beschouwd voor die fabrikant en voor de Volkswagengroep waarvan hij lid is. |
| --- | --- |

(15)

Na een grondig onderzoek werden er voldoende verduidelijkingen verkregen van de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, op basis waarvan de voorlopige gegevens voor de kalenderjaren 2014 tot en met 2019 voor die fabrikant werden gewijzigd. Tegen die achtergrond moeten de voorlopige gegevens voor die kalenderjaren als bevestigd worden beschouwd voor die fabrikant en voor de Volkswagengroep waarvan hij lid is.

| (16) | De Commissie heeft overeenkomstig artikel 12 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 van de Commissie (6) een ad-hocverificatie verricht van de CO2-besparingen die zijn gecertificeerd met verwijzing naar Uitvoeringsbesluit 2013/341/EU van de Commissie (7) en Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 van de Commissie (8). De verificatie heeft bevredigende resultaten opgeleverd met betrekking tot de CO2-besparingen die met verwijzing naar Uitvoeringsbesluit 2013/341/EU zijn gecertificeerd. Wat Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 betreft, werd evenwel geconstateerd dat de gecertificeerde CO2-besparingen van twee in bepaalde door Daimler AG vervaardigde voertuigen gemonteerde efficiënte alternatoren met respectievelijk 9 % en 23 % verschilden van de besparingen die bleken uit de verificatie van de Commissie. De Commissie heeft Daimler AG van de vastgestelde afwijkingen in kennis gesteld en deze fabrikant verzocht informatie te verstrekken waaruit blijkt dat de gecertificeerde CO2-besparingen nauwkeurig zijn. |
| --- | --- |

(16)

De Commissie heeft overeenkomstig artikel 12 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 van de Commissie (6) een ad-hocverificatie verricht van de CO2-besparingen die zijn gecertificeerd met verwijzing naar Uitvoeringsbesluit 2013/341/EU van de Commissie (7) en Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 van de Commissie (8). De verificatie heeft bevredigende resultaten opgeleverd met betrekking tot de CO2-besparingen die met verwijzing naar Uitvoeringsbesluit 2013/341/EU zijn gecertificeerd. Wat Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 betreft, werd evenwel geconstateerd dat de gecertificeerde CO2-besparingen van twee in bepaalde door Daimler AG vervaardigde voertuigen gemonteerde efficiënte alternatoren met respectievelijk 9 % en 23 % verschilden van de besparingen die bleken uit de verificatie van de Commissie. De Commissie heeft Daimler AG van de vastgestelde afwijkingen in kennis gesteld en deze fabrikant verzocht informatie te verstrekken waaruit blijkt dat de gecertificeerde CO2-besparingen nauwkeurig zijn.

| (17) | Op basis van de door Daimler AG verstrekte informatie is de Commissie tot de bevinding gekomen dat het verschil in besparingen werd veroorzaakt doordat de testmethode voor de certificering van de CO2-besparingen anders werd toegepast dan voor de verificatie ervan. Meer in het bijzonder werden de efficiënte alternatoren vóór de certificeringstest ingelopen, hoewel de in Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 bedoelde testmethode het specifiek inlopen van de efficiënte alternatoren buiten de certificeringstest niet voorschrijft noch toelaat. |
| --- | --- |

(17)

Op basis van de door Daimler AG verstrekte informatie is de Commissie tot de bevinding gekomen dat het verschil in besparingen werd veroorzaakt doordat de testmethode voor de certificering van de CO2-besparingen anders werd toegepast dan voor de verificatie ervan. Meer in het bijzonder werden de efficiënte alternatoren vóór de certificeringstest ingelopen, hoewel de in Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 bedoelde testmethode het specifiek inlopen van de efficiënte alternatoren buiten de certificeringstest niet voorschrijft noch toelaat.

| (18) | Uit artikel 12 van de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 volgt dat, om in aanmerking te worden genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies van een fabrikant in 2019, de CO2-besparingen die het gevolg zijn van innoverende technologieën een geverifieerde bijdrage moeten leveren aan de CO2-emissiereducties overeenkomstig een testmethode die verifieerbare, reproduceerbare en vergelijkbare resultaten kan opleveren. Aangezien de gecertificeerde CO2-besparingen van twee efficiënte alternatoren in bepaalde door Daimler AG vervaardigde voertuigen niet zijn bevestigd door de verificatie op basis van de in Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 bedoelde testmethode, mogen de gecertificeerde CO2-besparingen die aan die eco-innovaties zijn toegekend — in totaal 0,102 g CO2/km op het niveau van het wagenpark van Daimler AG — niet in aanmerking worden genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies van die fabrikant. Op dezelfde grond mag voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies van de groep geen rekening worden gehouden met de CO2-besparingen die aan deze eco-innovaties worden toegekend, in totaal 0,101 g CO2/km, op het niveau van het wagenpark van de groep fabrikanten van Daimler AG. |
| --- | --- |

(18)

Uit artikel 12 van de Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 volgt dat, om in aanmerking te worden genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies van een fabrikant in 2019, de CO2-besparingen die het gevolg zijn van innoverende technologieën een geverifieerde bijdrage moeten leveren aan de CO2-emissiereducties overeenkomstig een testmethode die verifieerbare, reproduceerbare en vergelijkbare resultaten kan opleveren. Aangezien de gecertificeerde CO2-besparingen van twee efficiënte alternatoren in bepaalde door Daimler AG vervaardigde voertuigen niet zijn bevestigd door de verificatie op basis van de in Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 bedoelde testmethode, mogen de gecertificeerde CO2-besparingen die aan die eco-innovaties zijn toegekend — in totaal 0,102 g CO2/km op het niveau van het wagenpark van Daimler AG — niet in aanmerking worden genomen voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies van die fabrikant. Op dezelfde grond mag voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies van de groep geen rekening worden gehouden met de CO2-besparingen die aan deze eco-innovaties worden toegekend, in totaal 0,101 g CO2/km, op het niveau van het wagenpark van de groep fabrikanten van Daimler AG.

| (19) | De bij dit besluit bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van een fabrikant kunnen herzien worden, mochten de betrokken nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die zijn verstrekt om te bepalen of de fabrikant zijn specifieke emissiedoelstelling haalt, |
| --- | --- |

(19)

De bij dit besluit bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van een fabrikant kunnen herzien worden, mochten de betrokken nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die zijn verstrekt om te bepalen of de fabrikant zijn specifieke emissiedoelstelling haalt,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

1.   De waarden van de prestaties van fabrikanten van personenauto’s met betrekking tot het kalenderjaar 2019 zijn gespecificeerd in bijlage I.

2.   De waarden van de prestaties van fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen met betrekking tot het kalenderjaar 2019 zijn gespecificeerd in bijlage II.

3.   De waarden in verband met de prestaties van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep als fabrikanten van personenauto’s, met betrekking tot de kalenderjaren 2014 tot en met 2017 worden gespecificeerd in bijlage III en die met betrekking tot het kalenderjaar 2018 worden gespecificeerd in bijlage IV.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot de volgende individuele fabrikanten en overeenkomstig artikel 6 van Verordening (EU) 2019/631 gevormde groepen:

| 1. | ADAM OPEL GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Duitsland |

1.

ADAM OPEL GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Duitsland

| 2. | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 2/4 Rue Hans List |
| 78290 Croissy-sur-Seine |
| Frankrijk |

2.

ADIDOR VOITURES SAS

2/4 Rue Hans List

78290 Croissy-sur-Seine

Frankrijk

| 3. | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italië |

3.

ALFA ROMEO SPA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47

10135 Torino

Italië

| 4. | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova |
| Italië |

4.

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova

Italië

| 5. | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| Duitsland |

5.

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Alpenstraße 35-37

86807 Buchloe

Duitsland

| 6. | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
| --- | --- |
| Via Lanzo 27 |
| 10071 Borgaro Torinese |
| Italië |

6.

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

Via Lanzo 27

10071 Borgaro Torinese

Italië

| 7. | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2-14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Duitsland |

7.

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

In de Unie vertegenwoordigd door:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2-14

60549 Frankfurt am Main

Duitsland

| 8. | AUDI AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

8.

AUDI AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 9. | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

9.

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 10. | AUDI SPORT GMBH |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

10.

AUDI SPORT GMBH

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 11. | AUTOMOBILE DACIA SA. |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Frankrijk |

11.

AUTOMOBILE DACIA SA.

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Frankrijk

| 12. | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Frankrijk |

12.

AUTOMOBILES CITROEN

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Frankrijk

| 13. | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Frankrijk |

13.

AUTOMOBILES PEUGEOT

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Frankrijk

| 14. | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Italië |

14.

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Italië

| 15. | AVTOVAZ JSC |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| CS AUTOLADA |
| 211 Konevova |
| 130 00 Prague 3 |
| Tsjechië |

15.

AVTOVAZ JSC

In de Unie vertegenwoordigd door:

CS AUTOLADA

211 Konevova

130 00 Prague 3

Tsjechië

| 16. | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Duitsland |

16.

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Petuelring 130

80788 München

Duitsland

| 17. | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Duitsland |

17.

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Duitsland

| 18. | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Pyms Lane |
| CW1 3PL |
| Crewe Cheshire |
| Verenigd Koninkrijk |

18.

BENTLEY MOTORS LTD

Pyms Lane

CW1 3PL

Crewe Cheshire

Verenigd Koninkrijk

| 19. | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31-32 quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| Frankrijk |

19.

BLUECAR SAS

31-32 quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

Frankrijk

| 20. | BMW M GMBH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Duitsland |

20.

BMW M GMBH

Petuelring 130

80788 München

Duitsland

| 21. | BMW Pool |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Duitsland |

21.

BMW Pool

Petuelring 130

80788 München

Duitsland

| 22. | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

22.

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 23. | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| 2 Kennet Road |
| DA1 4QN Dartford |
| Verenigd Koninkrijk |

23.

CATERHAM CARS LIMITED

2 Kennet Road

DA1 4QN Dartford

Verenigd Koninkrijk

| 24. | CNG-TECHNIK GMBH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Duitsland |

24.

CNG-TECHNIK GMBH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Duitsland

| 25. | DAIMLER AG |
| --- | --- |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Duitsland |

25.

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Duitsland

| 26. | DAIMLER Pool (M1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| DAIMLER AG |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Duitsland |

26.

DAIMLER Pool (M1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Duitsland

| 27. | DAIMLER Pool (N1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| DAIMLER AG |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Duitsland |

27.

DAIMLER Pool (N1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Duitsland

| 28. | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Giotti Victoria Sr.l. Pisana Road, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D'Elsa (FI) |
| Italië |

28.

DFSK MOTOR CO LTD

In de Unie vertegenwoordigd door:

Giotti Victoria Sr.l. Pisana Road, 11/a

50021 Barberino, Val D'Elsa (FI)

Italië

| 29. | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Nederland |

29.

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Nederland

| 30. | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| Italië |

30.

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d'Isernia

Italië

| 31. | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

31.

DR ING HCF PORSCHE AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 32. | DR MOTOR COMPANY SRL |
| --- | --- |
| S S 85 Venafrana km 37500 |
| 86070 Macchia d'Isernia |
| Italië |

32.

DR MOTOR COMPANY SRL

S S 85 Venafrana km 37500

86070 Macchia d'Isernia

Italië

| 33. | E-GO MOBILE AG |
| --- | --- |
| AG Campus-Boulevard 30 D |
| 52074 Aachen |
| Duitsland |

33.

E-GO MOBILE AG

AG Campus-Boulevard 30 D

52074 Aachen

Duitsland

| 34. | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi 18 |
| 43040 Varano de' Melegari (PR) |
| Italië |

34.

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi 18

43040 Varano de' Melegari (PR)

Italië

| 35. | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italië |

35.

FCA ITALY SPA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47

10135 Torino

Italië

| 36. | FCA TESLA Pool |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| FCA Italy SpA |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italië |

36.

FCA TESLA Pool

In de Unie vertegenwoordigd door:

FCA Italy SpA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47

10135 Torino

Italië

| 37. | FCA US LLC |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italië |

37.

FCA US LLC

C.so Settembrini, 40

Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47

10135 Torino

Italië

| 38. | FIAT GROUP Pool (N1) |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italië |

38.

FIAT GROUP Pool (N1)

C.so Settembrini, 40

Gate 8 — Building 6 — 1st floor — B15N Colonna N47

10135 Torino

Italië

| 39. | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Italië |

39.

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Italië

| 40. | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Italië |

40.

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Italië

| 41. | FORD INDIA PRIVATE LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Duitsland |

41.

FORD INDIA PRIVATE LIMITED

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Duitsland

| 42. | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Duitsland |

42.

FORD MOTOR COMPANY

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Duitsland

| 43. | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Duitsland |

43.

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Duitsland

| 44. | FORD-WERKE GMBH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Duitsland |

44.

FORD-WERKE GMBH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Duitsland

| 45. | FORD Pool (M1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Ford-Werke GmbH |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Duitsland |

45.

FORD Pool (M1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

Ford-Werke GmbH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Duitsland

| 46. | FORD Pool (N1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Ford-Werke GmbH |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Duitsland |

46.

FORD Pool (N1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

Ford-Werke GmbH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Duitsland

| 47. | FUSO |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 |
| Stuttgart-Untertuerkheim |
| Duitsland |

47.

FUSO

In de Unie vertegenwoordigd door:

Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120

70546

Stuttgart-Untertuerkheim

Duitsland

| 48. | GAZ |
| --- | --- |
| Poe 2 |
| 60502 Lähte Tartumaa |
| Estland |

48.

GAZ

Poe 2

60502 Lähte Tartumaa

Estland

| 49. | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Nederland |

49.

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Nederland

| 50. | GONOW AUTO CO LTD |
| --- | --- |
| Via della Muratella, 797 |
| 00054 Maccarese (RM) |
| Italië |

50.

GONOW AUTO CO LTD

Via della Muratella, 797

00054 Maccarese (RM)

Italië

| 51. | GOUPIL INDUSTRIE SA. |
| --- | --- |
| Route de Villeneuve |
| 47320 Bourran |
| Frankrijk |

51.

GOUPIL INDUSTRIE SA.

Route de Villeneuve

47320 Bourran

Frankrijk

| 52. | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Great Wall Motor Europe Technical Center |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| Duitsland |

52.

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Great Wall Motor Europe Technical Center

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

Duitsland

| 53. | GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Carl-Hahn-Straße 5 |
| 85053 Ingolstadt |
| Duitsland |

53.

GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH

Carl-Hahn-Straße 5

85053 Ingolstadt

Duitsland

| 54. | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| België |

54.

HONDA MOTOR CO LTD

In de Unie vertegenwoordigd door:

Honda Motor Europe Ltd.

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

België

| 55. | HONDA Pool |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| België |

55.

HONDA Pool

In de Unie vertegenwoordigd door:

Honda Motor Europe Ltd.

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

België

| 56. | HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| België |

56.

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

In de Unie vertegenwoordigd door:

Honda Motor Europe Ltd.

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

België

| 57. | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Duitsland |

57.

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Duitsland

| 58. | HYUNDAI Pool (M1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Duitsland |

58.

HYUNDAI Pool (M1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Duitsland

| 59. | HYUNDAI Pool (N1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Duitsland |

59.

HYUNDAI Pool (N1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Duitsland

| 60. | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Duitsland |

60.

HYUNDAI MOTOR COMPANY

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Duitsland

| 61. | HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Duitsland |

61.

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Duitsland

| 62. | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Duitsland |

62.

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

In de Unie vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Duitsland

| 63. | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| België |

63.

ISUZU MOTORS LIMITED

Bist 12

2630 Aartselaar

België

| 64. | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| Italië |

64.

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Torino

Italië

| 65. | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Ierland |

65.

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

In de Unie vertegenwoordigd door:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Ierland

| 66. | KIA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Duitsland |

66.

KIA Pool (M1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Duitsland

| 67. | KIA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Duitsland |

67.

KIA Pool (N1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Duitsland

| 68. | KIA MOTORS CORPORATION |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Duitsland |

68.

KIA MOTORS CORPORATION

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Duitsland

| 69. | KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Duitsland |

69.

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Duitsland

| 70. | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Valhall Park |
| 262 74 Angelhlom |
| Zweden |

70.

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Valhall Park

262 74 Angelhlom

Zweden

| 71. | KTM-SPORTMOTORCYCLE AG |
| --- | --- |
| Stallhofnerstrasse 3 |
| 5230 Mattighofen |
| Oostenrijk |

71.

KTM-SPORTMOTORCYCLE AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Oostenrijk

| 72. | LADA AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7 |
| 21614 Buxtehude |
| Duitsland |

72.

LADA AUTOMOBILE GMBH

Erlengrund 7

21614 Buxtehude

Duitsland

| 73. | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d'Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Frankrijk |

73.

LIGIER GROUP

Route d'Hauterive 105

3200 Abrest

Frankrijk

| 74. | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Zweden |

74.

LONDON EV COMPANY

In de Unie vertegenwoordigd door:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Zweden

| 75. | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Zweden |

75.

LOTUS CARS LIMITED

In de Unie vertegenwoordigd door:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Zweden

| 76. | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Hongarije |

76.

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Hongarije

| 77. | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (Roma) |
| Italië |

77.

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (Roma)

Italië

| 78. | MAN TRUCK & BUS AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

78.

MAN TRUCK & BUS AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 79. | MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Hongarije |

79.

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Hongarije

| 80. | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| Italië |

80.

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Italië

| 81. | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Duitsland |

81.

MAZDA MOTOR CORPORATION

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Duitsland

| 82. | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Chertsey Road Woking |
| GU21 4YH Surrey |
| Verenigd Koninkrijk |

82.

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Chertsey Road Woking

GU21 4YH Surrey

Verenigd Koninkrijk

| 83. | MERCEDES-AMG GMBH |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Duitsland |

83.

MERCEDES-AMG GMBH

In de Unie vertegenwoordigd door:

Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Duitsland

| 84. | MFTBC |
| --- | --- |
| F403, EA/R |
| 70546 Stuttgart |
| Duitsland |

84.

MFTBC

F403, EA/R

70546 Stuttgart

Duitsland

| 85. | MG MOTOR UK LIMITED |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| SAIC Motor Europe B.V. |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen |
| Nederland |

85.

MG MOTOR UK LIMITED

In de Unie vertegenwoordigd door:

SAIC Motor Europe B.V.

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen

Nederland

| 86. | MG SAIC Pool |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| SAIC MOTOR CORPORATION |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxembourg — Cloche d`Or |
| Luxemburg |

86.

MG SAIC Pool

In de Unie vertegenwoordigd door:

SAIC MOTOR CORPORATION

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxembourg — Cloche d`Or

Luxemburg

| 87. | MITSUBISHI MOTORS Pool (M1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nederland |

87.

MITSUBISHI MOTORS Pool (M1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nederland

| 88. | MITSUBISHI MOTORS Pool (N1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nederland |

88.

MITSUBISHI MOTORS Pool (N1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nederland

| 89. | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nederland |

89.

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nederland

| 90. | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nederland |

90.

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

In de Unie vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nederland

| 91. | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Pickersleigh Road Malvern Link |
| WR14 2LL Worcestershire |
| Verenigd Koninkrijk |

91.

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Pickersleigh Road Malvern Link

WR14 2LL Worcestershire

Verenigd Koninkrijk

| 92. | NISSAN INTERNATIONAL SA. |
| --- | --- |
| Renault Nissan Representation Office |
| Kunstlaan 40 |
| 1040 Brussels |
| België |

92.

NISSAN INTERNATIONAL SA.

Renault Nissan Representation Office

Kunstlaan 40

1040 Brussels

België

| 93. | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Duitsland |

93.

OPEL AUTOMOBILE GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Duitsland

| 94. | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell' Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (Modena) |
| Italië |

94.

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell' Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (Modena)

Italië

| 95. | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Italië |

95.

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Italië

| 96. | GROUPE PSA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Velizy-Villacoublay Cedex |
| Frankrijk |

96.

GROUPE PSA Pool (N1)

Route de Gisy

78943 Velizy-Villacoublay Cedex

Frankrijk

| 97. | PSA AUTOMOBILES SA. |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l'Europe |
| 78300 Poissy |
| Frankrijk |

97.

PSA AUTOMOBILES SA.

2-10 boulevard de l'Europe

78300 Poissy

Frankrijk

| 98. | PSA OPEL Pool (M1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Guyancourt Cedex |
| Frankrijk |

98.

PSA OPEL Pool (M1)

Route de Gisy

78943 Guyancourt Cedex

Frankrijk

| 99. | RENAULT Pool (M1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Frankrijk |

99.

RENAULT Pool (M1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Frankrijk

| 100. | RENAULT Pool (N1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Frankrijk |

100.

RENAULT Pool (N1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Frankrijk

| 101. | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Frankrijk |

101.

RENAULT SAS

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Frankrijk

| 102. | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Frankrijk |

102.

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Frankrijk

| 103. | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Duitsland |

103.

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Petuelring 130

80788 München

Duitsland

| 104. | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine PA |
| Italië |

104.

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine PA

Italië

| 105. | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxembourg — Cloche d`Or |
| Luxemburg |

105.

SAIC MOTOR CORPORATION

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxembourg — Cloche d`Or

Luxemburg

| 106. | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxembourg — Cloche d`Or |
| Luxemburg |

106.

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxembourg — Cloche d`Or

Luxemburg

| 107. | SEAT SA. |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

107.

SEAT SA.

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 108. | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Frankrijk |

108.

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Frankrijk

| 109. | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

109.

SKODA AUTO AS

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 110. | SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Frankrijk |

110.

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Frankrijk

| 111. | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| SsangYong Motor Europe Office c/o Business center |
| Otto-Volger-Straße 15 |
| 65843 Sulzbach |
| Duitsland |

111.

SSANGYONG MOTOR COMPANY

SsangYong Motor Europe Office c/o Business center

Otto-Volger-Straße 15

65843 Sulzbach

Duitsland

| 112. | STREETSCOOTER GMBH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Duitsland |

112.

STREETSCOOTER GMBH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Duitsland

| 113. | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| België |

113.

SUBARU CORPORATION

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

België

| 114. | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Hongarije |

114.

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Hongarije

| 115. | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Hongarije |

115.

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Hongarije

| 116. | SUZUKI Pool |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Hongarije |

116.

SUZUKI Pool

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Hongarije

| 117. | TATA JAGUAR LAND ROVER Pool |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Ierland |

117.

TATA JAGUAR LAND ROVER Pool

In de Unie vertegenwoordigd door:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Ierland

| 118. | TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Artega GmbH, Artegastraße 1 |
| 33129 Delbrück |
| Duitsland |

118.

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

In de Unie vertegenwoordigd door:

Artega GmbH, Artegastraße 1

33129 Delbrück

Duitsland

| 119. | TESLA MOTORS LTD |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Nederland |

119.

TESLA MOTORS LTD

In de Unie vertegenwoordigd door:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Nederland

| 120. | TOYOTA MAZDA Pool |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| Toyota Motor Europe Nv Sa |
| Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussel |
| België |

120.

TOYOTA MAZDA Pool

In de Unie vertegenwoordigd door:

Toyota Motor Europe Nv Sa

Bourgetlaan 60

1140 Brussel

België

| 121. | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA. |
| --- | --- |
| Bourgetlaan 60 |
| 1140 Brussel |
| België |

121.

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA.

Bourgetlaan 60

1140 Brussel

België

| 122. | UAZ |
| --- | --- |
| Moskovskoye shosse, 92 |
| 432034 Ulyanovsk |
| Rusland |

122.

UAZ

Moskovskoye shosse, 92

432034 Ulyanovsk

Rusland

| 123. | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

123.

VOLKSWAGEN AG

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 124. | VOLKSWAGEN Pool (M1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| VW GROUP PC |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

124.

VOLKSWAGEN Pool (M1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

VW GROUP PC

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 125. | VOLKSWAGEN Pool (N1) |
| --- | --- |
| In de Unie vertegenwoordigd door: |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV |
| Letter box 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Duitsland |

125.

VOLKSWAGEN Pool (N1)

In de Unie vertegenwoordigd door:

VOLKSWAGEN GROUP LCV

Letter box 011/1882

38436 Wolfsburg

Duitsland

| 126. | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Zweden |

126.

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Zweden

Gedaan te Brussel, 1 juni 2021.

Voor de Commissie

Frans TIMMERMANS

Uitvoerend vicevoorzitter

---

(1)  
  PB L 111 van 25.4.2019, blz. 13.

1

(2)  Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe personenauto’s, in het kader van de communautaire geïntegreerde benadering om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (PB L 140 van 5.6.2009, blz. 1).

2

2

(3)  Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2011 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in het kader van de geïntegreerde benadering van de Unie om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (PB L 145 van 31.5.2011, blz. 1).

3

2

(4)  Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 van de Commissie van 2 juni 2017 tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om veranderingen in de regelgevende testprocedure weer te geven, en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 1014/2010 (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 679).

4

(5)  Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 van de Commissie van 2 juni 2017 tot vaststelling van een methode voor het bepalen van de correlatieparameters die nodig zijn om de veranderingen in de regelgevende testprocedure inzake lichte bedrijfsvoertuigen weer te geven, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 293/2012 (PB L 175 van 7.7.2017, blz. 644).

5

(6)  Uitvoeringsverordening (EU) nr. 725/2011 van de Commissie van 25 juli 2011 tot vaststelling van een procedure voor de goedkeuring en certificering van innoverende technologieën ter beperking van de CO2-emissies van personenauto’s uit hoofde van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 194 van 26.7.2011, blz. 19).

6

2

(7)  Uitvoeringsbesluit 2013/341/EU van de Commissie van 27 juni 2013 betreffende de goedkeuring van de Valeo Efficient Generation Alternator als innoverende technologie ter beperking van de CO2-emissies van personenauto’s uit hoofde van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 179 van 29.6.2013, blz. 98).

7

2

(8)  Uitvoeringsbesluit (EU) 2015/158 van de Commissie van 30 januari 2015 betreffende de goedkeuring van twee hoogrendementsalternatoren van Robert Bosch GmbH als innoverende technologieën ter beperking van de CO2-emissies van personenauto’s uit hoofde van Verordening (EG) nr. 443/2009 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 26 van 31.1.2015, blz. 31).

8

2

---

BIJLAGE I

Tabel 1

Prestaties in het kalenderjaar 2019 van individuele fabrikanten van personenauto’s overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam fabrikant | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde massa | Gemiddelde specifieke CO2-emissies | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien | Correctiefactor | Foutmarge |
| ADAM OPEL GMBH | P10 | 157 | 1 429,72 | 125,745 | 132,278 | –7,394 | 0 | 1 | 0,861 |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 80 | 1 306,56 | 148,813 | | | 0 | 1 | 0 |
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 50 565 | 1 619,15 | 147,256 | 140,935 | 6,321 | 0,104 | 1 | 0 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO | D | 693 | 2 005,00 | 209,937 | 216,000 | –6,063 | 0 | 1 | 0 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 44 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 2 435 | 1 853,53 | 253,756 | 295,000 | –41,244 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P15 | 700 930 | 1 617,16 | 129,147 | 140,844 | –11,697 | 0,005 | 1 | 0 |
| AUDI HUNGARIA MOTOR | P15 | 5 810 | 1 441,57 | 154,874 | 132,819 | 22,055 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI SPORT GMBH | P15 | 11 467 | 1 707,81 | 209,024 | 144,986 | 64,038 | 0,001 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA. | P11 | 376 275 | 1 174,99 | 123,939 | 120,637 | 3,299 | 0,191 | 1 | 0,003 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P10 | 522 998 | 1 179,70 | 106,270 | 120,852 | –14,583 | 0,202 | 1 | 0,001 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P10 | 866 936 | 1 276,15 | 107,758 | 125,260 | –17,504 | 0,098 | 0,989 | 0,002 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 984 | 1 976,36 | 332,863 | 304,000 | 28,863 | 0 | 1 | 0 |
| AVTOVAZ JSC | P11 | 3 790 | 1 310,36 | 193,965 | 126,823 | 67,142 | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 985 804 | 1 612,74 | 123,773 | 140,642 | –16,869 | 1,183 | 1 | 0 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 7 | 1 854,00 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 2 976 | 2 439,99 | 269,276 | 264,000 | 5,276 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 166 | 1 515,20 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | P1 | 16 906 | 1 792,57 | 222,790 | 148,860 | 73,930 | 0,020 | 1 | 0 |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P15 | 22 | 2 070,00 | 516,000 | 161,538 | 354,462 | 0 | 1 | 0 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 10 | 2 465,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 140 | 675,36 | 173,671 | | | 0 | 1 | 0 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 1 464 | 1 707,50 | 103,509 | 144,972 | –41,464 | 0 | 1 | 0,001 |
| DAIMLER AG | P2 | 979 292 | 1 589,41 | 136,087 | 139,576 | –3,491 | 0,651 | 1 | 0,002 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 213 | 1 579,69 | 204,915 | | | 0 | 1 | 0 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 33 | 865,33 | 178,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 2 056 | 1 400,96 | 152,654 | 155,000 | –2,346 | 0,000 | 1 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P15 | 72 980 | 1 908,92 | 185,561 | 154,177 | 31,381 | 1,03 | 1 | 0,003 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 805 | 1 170,35 | 147,143 | 150,000 | –2,857 | 0 | 1 | 0 |
| E-GO MOBILE AG | DMD | 143 | 1 231,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 25 | 1 013,20 | 217,960 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 667 266 | 1 186,83 | 123,324 | 121,178 | 2,146 | 0,437 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P3 | 161 863 | 1 606,13 | 149,124 | 140,340 | 8,784 | 0,555 | 1 | 0 |
| FERRARI SPA | D | 3 380 | 1 709,04 | 279,654 | 286,000 | –6,346 | 0 | 1 | 0 |
| FORD INDIA PRIVATE LTD | P4 | 40 036 | 1 146,15 | 118,725 | 119,319 | –0,594 | 0 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 15 091 | 1 961,75 | 221,690 | 156,591 | 65,078 | 0 | 1 | 0,021 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 10 | 1 669,30 | 141,780 | 143,226 | –1,850 | 0,120 | 1 | 0,404 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 922 360 | 1 465,58 | 129,851 | 133,916 | –4,069 | 0,184 | 1 | 0,004 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 2 634 | 1 803,16 | 252,016 | 265,000 | –12,984 | 0,000 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 117 | 1 615,34 | 172,197 | | | 0 | 1 | 0 |
| GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH | DMD | 1 | 1 825,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P5 | 116 781 | 1 397,63 | 124,926 | 130,811 | –5,887 | 0,284 | 1 | 0,002 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P5 | 199 | 1 639,23 | 139,136 | 141,852 | –2,716 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P6 | 152 644 | 1 065,20 | 122,259 | 115,619 | 6,637 | 0,002 | 1 | 0,003 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P6 | 174 736 | 1 454,79 | 100,245 | 133,423 | –33,186 | 0,084 | 1 | 0,008 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH | P6 | 4 276 | 1 441,68 | 131,866 | 132,824 | –0,958 | 0,130 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P6 | 220 684 | 1 478,97 | 144,380 | 134,528 | 9,850 | 0,081 | 1 | 0,002 |
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 1 | 1 980,00 | 183,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | –20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P7 | 324 405 | 1 304,13 | 114,743 | 126,538 | –11,796 | 0,003 | 1 | 0,001 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA | P7 | 173 159 | 1 442,39 | 138,016 | 132,857 | 5,158 | 0,070 | 1 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 1 | 1 750,00 | 464,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| KTM SPORT MOTORCYCLE AG | DMD | 1 | 875,00 | 202,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 849 | 1 269,59 | 221,876 | | | 0 | 1 | 0 |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 23 | 2 305,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 717 | 1 139,76 | 206,134 | 225,000 | –18,866 | 0 | 1 | 0 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P12/ND | 104 813 | 1 229,06 | 131,875 | 123,114 | 8,761 | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 1 083 | 1 293,97 | 141,099 | 165,000 | –23,901 | 0 | 1 | 0 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P12/ND | 9 692 | 965,43 | 106,144 | 123,114 | –16,970 | 0 | 1 | 0 |
| MASERATI SPA | D | 5 127 | 2 129,93 | 239,733 | 237,000 | 2,733 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P14 | 247 405 | 1 373,75 | 134,727 | 129,720 | 5,007 | 0,507 | 1 | 0 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 1 061 | 1 513,62 | 257,573 | 260,000 | –2,427 | 0 | 1 | 0 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 5 871 | 1 957,64 | 247,183 | 156,404 | 90,779 | 0 | 1 | 0 |
| MG MOTOR UK LIMITED | P8/ND | 13 038 | 1 330,02 | 134,160 | 140,101 | –5,941 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 102 154 | 1 632,85 | 118,943 | 141,561 | –22,618 | 0,071 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 37 284 | 946,60 | 106,497 | 110,199 | –3,702 | 0 | 1 | 0 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 372 | 1 071,13 | 202,067 | | | 0 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA. | | 391 479 | 1 390,41 | 114,270 | 130,481 | –16,213 | 0,068 | 1 | 0,002 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P10 | 790 982 | 1 296,67 | 126,017 | 126,197 | –0,182 | 0,123 | 1 | 0,002 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 10 | 1 491,00 | 343,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PIAGGIO & C SPA | DMD | 1 | 1 010,00 | 150,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA. | P10 | 326 474 | 1 460,47 | 114,078 | 133,683 | –19,605 | 0,193 | 1 | 0 |
| RENAULT SAS | P11 | 1 269 109 | 1 336,75 | 116,048 | 128,029 | –11,983 | 0,160 | 1 | 0,002 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 91 | 2 523,97 | 191,385 | | | 0 | 1 | 0 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 694 | 2 640,71 | 345,931 | 187,620 | 158,311 | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P8/ND | 1 064 | 1 606,23 | 0,000 | 140,101 | –140,101 | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA. | P15 | 491 073 | 1 318,68 | 119,525 | 127,203 | –7,680 | 0,006 | 1 | 0,002 |
| SECMA SAS | DMD | 88 | 666,18 | 131,727 | | | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P15 | 726 643 | 1 357,31 | 119,019 | 128,969 | –9,951 | 0,196 | 1 | 0,001 |
| SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE | P11 | 3 919 | 1 170,18 | 144,043 | 120,417 | 23,626 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 12 765 | 1 619,46 | 171,517 | 167,573 | 3,944 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | ND | 27 450 | 1 598,21 | 162,300 | 164,616 | –2,316 | 0,172 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P12/ND | 128 106 | 993,52 | 115,085 | 123,114 | –8,029 | 0,146 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P12/ND | 11 405 | 892,85 | 91,915 | 123,114 | –31,199 | 0 | 1 | 0 |
| TECNO MECCANICA IMOLA SPA | DMD | 4 | 712,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| TESLA INC | P3 | 104 354 | 1 950,74 | 0,000 | 156,088 | –156,088 | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA. | P14 | 788 030 | 1 352,78 | 99,595 | 128,762 | –29,170 | 0,138 | 1 | 0,003 |
| VOLKSWAGEN AG | P15 | 1 713 273 | 1 435,42 | 121,797 | 132,538 | –10,742 | 0,006 | 1 | 0,001 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 326 205 | 1 779,44 | 131,927 | 148,260 | –16,335 | 0 | 1 | 0,002 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Naam fabrikant

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde massa

Gemiddelde specifieke CO2-emissies

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien

Correctiefactor

Foutmarge

ADAM OPEL GMBH

P10

157

1 429,72

125,745

132,278

–7,394

0

1

0,861

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

80

1 306,56

148,813

0

1

0

ALFA ROMEO SPA

P3

50 565

1 619,15

147,256

140,935

6,321

0,104

1

0

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO

D

693

2 005,00

209,937

216,000

–6,063

0

1

0

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

44

1 535,00

0,000

0

1

0

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

2 435

1 853,53

253,756

295,000

–41,244

0

1

0

AUDI AG

P15

700 930

1 617,16

129,147

140,844

–11,697

0,005

1

0

AUDI HUNGARIA MOTOR

P15

5 810

1 441,57

154,874

132,819

22,055

0

1

0

AUDI SPORT GMBH

P15

11 467

1 707,81

209,024

144,986

64,038

0,001

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA.

P11

376 275

1 174,99

123,939

120,637

3,299

0,191

1

0,003

AUTOMOBILES CITROEN

P10

522 998

1 179,70

106,270

120,852

–14,583

0,202

1

0,001

AUTOMOBILES PEUGEOT

P10

866 936

1 276,15

107,758

125,260

–17,504

0,098

0,989

0,002

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

1 984

1 976,36

332,863

304,000

28,863

0

1

0

AVTOVAZ JSC

P11

3 790

1 310,36

193,965

126,823

67,142

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

985 804

1 612,74

123,773

140,642

–16,869

1,183

1

0

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

7

1 854,00

233,000

0

1

0

BENTLEY MOTORS LTD

D

2 976

2 439,99

269,276

264,000

5,276

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

166

1 515,20

0,000

0

1

0

BMW M GMBH

P1

16 906

1 792,57

222,790

148,860

73,930

0,020

1

0

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P15

22

2 070,00

516,000

161,538

354,462

0

1

0

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

10

2 465,00

0,000

0

1

0

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

140

675,36

173,671

0

1

0

CNG-TECHNIK GMBH

P4

1 464

1 707,50

103,509

144,972

–41,464

0

1

0,001

DAIMLER AG

P2

979 292

1 589,41

136,087

139,576

–3,491

0,651

1

0,002

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

213

1 579,69

204,915

0

1

0

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

33

865,33

178,000

0

1

0

DR AUTOMOBILES SRL

D

2 056

1 400,96

152,654

155,000

–2,346

0,000

1

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P15

72 980

1 908,92

185,561

154,177

31,381

1,03

1

0,003

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1 805

1 170,35

147,143

150,000

–2,857

0

1

0

E-GO MOBILE AG

DMD

143

1 231,00

0,000

0

1

0

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

25

1 013,20

217,960

0

1

0

FCA ITALY SPA

P3

667 266

1 186,83

123,324

121,178

2,146

0,437

1

0

FCA US LLC

P3

161 863

1 606,13

149,124

140,340

8,784

0,555

1

0

FERRARI SPA

D

3 380

1 709,04

279,654

286,000

–6,346

0

1

0

FORD INDIA PRIVATE LTD

P4

40 036

1 146,15

118,725

119,319

–0,594

0

1

0

FORD MOTOR COMPANY

P4

15 091

1 961,75

221,690

156,591

65,078

0

1

0,021

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P4

10

1 669,30

141,780

143,226

–1,850

0,120

1

0,404

FORD-WERKE GMBH

P4

922 360

1 465,58

129,851

133,916

–4,069

0,184

1

0,004

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

2 634

1 803,16

252,016

265,000

–12,984

0,000

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

117

1 615,34

172,197

0

1

0

GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH

DMD

1

1 825,00

0,000

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

P5

116 781

1 397,63

124,926

130,811

–5,887

0,284

1

0,002

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P5

199

1 639,23

139,136

141,852

–2,716

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P6

152 644

1 065,20

122,259

115,619

6,637

0,002

1

0,003

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P6

174 736

1 454,79

100,245

133,423

–33,186

0,084

1

0,008

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

P6

4 276

1 441,68

131,866

132,824

–0,958

0,130

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P6

220 684

1 478,97

144,380

134,528

9,850

0,081

1

0,002

ISUZU MOTORS LTD

DMD

1

1 980,00

183,000

0

1

0

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

–20,417

0,124

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P7

324 405

1 304,13

114,743

126,538

–11,796

0,003

1

0,001

KIA MOTORS SLOVAKIA

P7

173 159

1 442,39

138,016

132,857

5,158

0,070

1

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

1

1 750,00

464,000

0

1

0

KTM SPORT MOTORCYCLE AG

DMD

1

875,00

202,000

0

1

0

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

849

1 269,59

221,876

0

1

0

LONDON EV COMPANY

DMD

23

2 305,00

0,000

0

1

0

LOTUS CARS LIMITED

D

717

1 139,76

206,134

225,000

–18,866

0

1

0

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P12/ND

104 813

1 229,06

131,875

123,114

8,761

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

1 083

1 293,97

141,099

165,000

–23,901

0

1

0

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P12/ND

9 692

965,43

106,144

123,114

–16,970

0

1

0

MASERATI SPA

D

5 127

2 129,93

239,733

237,000

2,733

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

P14

247 405

1 373,75

134,727

129,720

5,007

0,507

1

0

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

1 061

1 513,62

257,573

260,000

–2,427

0

1

0

MERCEDES-AMG GMBH

P2

5 871

1 957,64

247,183

156,404

90,779

0

1

0

MG MOTOR UK LIMITED

P8/ND

13 038

1 330,02

134,160

140,101

–5,941

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P9

102 154

1 632,85

118,943

141,561

–22,618

0,071

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P9

37 284

946,60

106,497

110,199

–3,702

0

1

0

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

372

1 071,13

202,067

0

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA.

391 479

1 390,41

114,270

130,481

–16,213

0,068

1

0,002

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P10

790 982

1 296,67

126,017

126,197

–0,182

0,123

1

0,002

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

10

1 491,00

343,000

0

1

0

PIAGGIO & C SPA

DMD

1

1 010,00

150,000

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA.

P10

326 474

1 460,47

114,078

133,683

–19,605

0,193

1

0

RENAULT SAS

P11

1 269 109

1 336,75

116,048

128,029

–11,983

0,160

1

0,002

RENAULT TRUCKS

DMD

91

2 523,97

191,385

0

1

0

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

694

2 640,71

345,931

187,620

158,311

0

1

0

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P8/ND

1 064

1 606,23

0,000

140,101

–140,101

0

1

0

SEAT SA.

P15

491 073

1 318,68

119,525

127,203

–7,680

0,006

1

0,002

SECMA SAS

DMD

88

666,18

131,727

0

1

0

SKODA AUTO AS

P15

726 643

1 357,31

119,019

128,969

–9,951

0,196

1

0,001

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

P11

3 919

1 170,18

144,043

120,417

23,626

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

ND

12 765

1 619,46

171,517

167,573

3,944

0

1

0

SUBARU CORPORATION

ND

27 450

1 598,21

162,300

164,616

–2,316

0,172

1

0

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P12/ND

128 106

993,52

115,085

123,114

–8,029

0,146

1

0

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

P12/ND

11 405

892,85

91,915

123,114

–31,199

0

1

0

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

DMD

4

712,00

0,000

0

1

0

TESLA INC

P3

104 354

1 950,74

0,000

156,088

–156,088

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA.

P14

788 030

1 352,78

99,595

128,762

–29,170

0,138

1

0,003

VOLKSWAGEN AG

P15

1 713 273

1 435,42

121,797

132,538

–10,742

0,006

1

0,001

VOLVO CAR CORPORATION

326 205

1 779,44

131,927

148,260

–16,335

0

1

0,002

Tabel 2

Prestaties in het kalenderjaar 2019 van groepen fabrikanten van personenauto’s overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de groep | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde massa | Gemiddelde specifieke CO2-emissies | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien | Correctiefactor | Foutmarge |
| BMW GROUP | P1 | 1 003 404 | 1 616,48 | 125,595 | 140,813 | –15,218 | 1,163 | 1 | 0 |
| DAIMLER AG | P2 | 985 163 | 1 591,60 | 136,749 | 139,676 | –2,929 | 0,647 | 1 | 0,002 |
| FCA-TESLA | P3 | 984 048 | 1 359,02 | 115,719 | 129,047 | –13,328 | 0,393 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 978 961 | 1 460,53 | 130,773 | 133,686 | –2,915 | 0,172 | 1 | 0,002 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P5 | 116 980 | 1 398,05 | 124,950 | 130,830 | –5,881 | 0,283 | 1 | 0,001 |
| HYUNDAI | P6 | 552 340 | 1 356,68 | 124,208 | 128,940 | –4,737 | 0,060 | 1 | 0,005 |
| KIA | P7 | 497 564 | 1 352,24 | 122,842 | 128,737 | –5,896 | 0,027 | 1 | 0,001 |
| MG-SAIC | P8/ND | 14 102 | 1 350,86 | 124,037 | 140,101 | –16,064 | 0,000 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 139 438 | 1 449,35 | 115,615 | 133,175 | –17,560 | 0,052 | 1 | 0 |
| PSA-OPEL | P10 | 2 507 547 | 1 286,51 | 113,874 | 125,733 | –11,860 | 0,140 | 0,995 | 0,001 |
| RENAULT | P11 | 1 653 093 | 1 299,47 | 118,089 | 126,325 | –8,239 | 0,167 | 1 | 0,003 |
| SUZUKI POOL | P12/ND | 254 016 | 1 085,12 | 120,632 | 123,114 | –2,482 | 0,073 | 1 | 0 |
| TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | –20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| TOYOTA-MAZDA | P14 | 1 035 435 | 1 357,79 | 107,990 | 128,990 | –21,001 | 0,226 | 1 | 0,001 |
| VW GROUP PC | P15 | 3 722 198 | 1 449,13 | 123,912 | 133,165 | –9,253 | 0,063 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Naam van de groep

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde massa

Gemiddelde specifieke CO2-emissies

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien

Correctiefactor

Foutmarge

BMW GROUP

P1

1 003 404

1 616,48

125,595

140,813

–15,218

1,163

1

0

DAIMLER AG

P2

985 163

1 591,60

136,749

139,676

–2,929

0,647

1

0,002

FCA-TESLA

P3

984 048

1 359,02

115,719

129,047

–13,328

0,393

1

0

FORD-WERKE GMBH

P4

978 961

1 460,53

130,773

133,686

–2,915

0,172

1

0,002

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P5

116 980

1 398,05

124,950

130,830

–5,881

0,283

1

0,001

HYUNDAI

P6

552 340

1 356,68

124,208

128,940

–4,737

0,060

1

0,005

KIA

P7

497 564

1 352,24

122,842

128,737

–5,896

0,027

1

0,001

MG-SAIC

P8/ND

14 102

1 350,86

124,037

140,101

–16,064

0,000

1

0

MITSUBISHI MOTORS

P9

139 438

1 449,35

115,615

133,175

–17,560

0,052

1

0

PSA-OPEL

P10

2 507 547

1 286,51

113,874

125,733

–11,860

0,140

0,995

0,001

RENAULT

P11

1 653 093

1 299,47

118,089

126,325

–8,239

0,167

1

0,003

SUZUKI POOL

P12/ND

254 016

1 085,12

120,632

123,114

–2,482

0,073

1

0

TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

–20,417

0,124

1

0

TOYOTA-MAZDA

P14

1 035 435

1 357,79

107,990

128,990

–21,001

0,226

1

0,001

VW GROUP PC

P15

3 722 198

1 449,13

123,912

133,165

–9,253

0,063

1

0

Toelichting bij de tabellen 1 en 2:

Kolom A:

Tabel 1: “Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door lidstaat meegedeelde naam.

Tabel 2: “Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.

Kolom B:

“D”: overeenkomstig artikel 10, lid 3, van Verordening (EU) 2019/631 is voor het kalenderjaar 2019 een afwijking toegekend (fabrikant van kleine aantallen).

“ND”: overeenkomstig artikel 10, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 is voor het kalenderjaar 2019 een afwijking toegekend (nichefabrikant).

“DMD”: overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 is een de-minimisvrijstelling van toepassing, waardoor de fabrikant in 2019 niet hoeft te voldoen aan een specifieke emissiedoelstelling.

“P”: de fabrikant is lid van een overeenkomstig artikel 6 van Verordening (EU) 2019/631 gevormde groep fabrikanten (het groepsnummer is vermeld in tabel 2, kolom B) en de groepsovereenkomst is geldig voor het kalenderjaar 2019.

Kolom C:

“Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe personenauto’s dat in de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk in het kalenderjaar 2019 is geregistreerd waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk is/zijn.

Kolom D:

“Gemiddelde massa” (kg): de gemiddelde massa in rijklare toestand van alle in het kalenderjaar 2019 in de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk geregistreerde nieuwe personenauto’s waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk is/zijn.

Kolom E:

“Gemiddelde specifieke CO2-emissies” (g CO2/km): de gemiddelde specifieke emissies van alle in het kalenderjaar 2019 in de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk geregistreerde nieuwe personenauto’s waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk is/zijn. Bij de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies is, indien van toepassing, rekening gehouden met:

| — | CO2-emissiebesparingen als gevolg van het gebruik van innovatieve technologieën als bedoeld in artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631 (kolom H); |
| --- | --- |

—

CO2-emissiebesparingen als gevolg van het gebruik van innovatieve technologieën als bedoeld in artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631 (kolom H);

| — | de correctiefactor als bedoeld in artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 (kolom I). |
| --- | --- |

—

de correctiefactor als bedoeld in artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 (kolom I).

Kolom F:

“Specifieke emissiedoelstelling” (g CO2/km): de specifieke emissiedoelstelling van de fabrikant (tabel 1) of van de groep fabrikanten (tabel 2), berekend overeenkomstig bijlage I bij Verordening (EG) nr. 443/2009 en waarbij M0 gelijk is aan 1 379,88 of de overeenkomstig artikel 10 van Verordening (EU) 2019/631 toegekende afwijking. Indien de fabrikant een vrijstelling geniet krachtens artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631, wordt geen specifieke emissiedoelstelling gespecificeerd.

Kolom G:

“Afstand tot de doelstelling” (g CO2/km): het verschil tussen de in kolom E gespecificeerde gemiddelde CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom F, waarvan de in kolom J vermelde foutmarge wordt afgetrokken.

Wanneer de waarde in kolom G positief is, wil dat zeggen dat de specifieke emissiedoelstelling is overschreden.

Voor een fabrikant die lid is van een groep, wordt de naleving van de specifieke emissiedoelstelling op het niveau van de groep beoordeeld.

Kolom H:

“CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien” (g CO2/km): de emissiebesparingen die in aanmerking worden genomen voor de berekening van de in kolom E opgenomen gemiddelde specifieke CO2-emissies die het gevolg zijn van het gebruik van innovatieve technologieën die een geverifieerde bijdrage tot CO2-emissiereducties leveren en die door de Commissie zijn goedgekeurd overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631.

Kolom I:

“Correctiefactor”: de correctiefactor die overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 is berekend en die is gebruikt voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van de fabrikant (tabel 1) of van de groep fabrikanten (tabel 2).

Kolom J:

“Foutmarge” (g CO2/km): de waarde waarmee het verschil tussen de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) en de specifieke emissiedoelstelling (kolom F) is gecorrigeerd bij de berekening van de afstand tot de doelstelling (kolom G), teneinde rekening te houden met de door de fabrikant (tabel 1) of de groep fabrikanten (tabel 2) bij de Commissie aangemelde gegevens met foutcode B overeenkomstig artikel 9, lid 3, van Verordening (EU) nr. 1014/2010 van de Commissie.

De foutmarge wordt berekend met de volgende formule:

| | foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = gemiddelde specifieke CO2-emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom E); |
| --- | --- |

AC1 = gemiddelde specifieke CO2-emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom E);

| | TG1 = specifieke emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F); |
| --- | --- |

TG1 = specifieke emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F);

| | AC2 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met uitzondering van de gegevens met foutcode B; |
| --- | --- |

AC2 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met uitzondering van de gegevens met foutcode B;

| | TG2 = specifieke emissiedoelstelling met uitzondering van de gegevens met foutcode B. |
| --- | --- |

TG2 = specifieke emissiedoelstelling met uitzondering van de gegevens met foutcode B.

---

BIJLAGE II

Tabel 1

Prestaties in het kalenderjaar 2019 van individuele fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam fabrikant | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde massa | Gemiddelde specifieke CO2-emissies | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien | Correctiefactor | Foutmarge |
| ALKE SRL | DMD | 79 | 1 126,25 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P9 | 58 | 1 789,91 | 141,121 | 177,186 | –36,065 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 86 840 | 1 837,92 | 146,890 | 181,651 | –34,766 | 0 | 1 | 0,005 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 127 067 | 1 835,38 | 144,299 | 181,415 | –37,117 | 0 | 0,989 | 0,001 |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 485 | 1 266,48 | 225,196 | 128,507 | 96,689 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 1 | 1 325,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 126 | 1 856,60 | 152,563 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | DMD | 25 | 2 152,00 | 185,800 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P2 | 14 | 1 813,00 | 184,214 | 179,334 | 4,880 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA. | P8 | 30 094 | 1 280,25 | 123,333 | 129,788 | –6,457 | 0,014 | 1 | 0,002 |
| DAIMLER AG | P1 | 161 818 | 2 178,12 | 189,555 | 213,290 | –23,735 | 0 | 1 | 0 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 609 | 1 275,99 | 186,250 | | | 0 | 1 | 0 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 10 | 1 251,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 440 | 1 704,35 | 156,733 | 169,229 | –12,496 | 0,071 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 44 568 | 2 318,03 | 215,475 | 226,302 | –10,828 | 0 | 1 | 0,001 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 273 | 2 238,98 | 207,729 | 218,950 | –11,221 | 0 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 249 687 | 1 992,16 | 161,856 | 195,996 | –34,141 | 0 | 1 | 0,001 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 561 | 2 177,34 | 179,891 | 213,217 | –33,326 | 0 | 1 | 0 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 1 | 2 326,00 | 295,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | DMD | 1 | 2 458,00 | 347,000 | 239,319 | 107,681 | 0 | 1 | 0 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMD | 2 | 1 017,50 | 146,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GOUPIL INDUSTRIE SA. | DMD | 825 | 1 045,14 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 450 | 1 953,45 | 236,613 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 5 | 1 367,20 | 121,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR CO | P5 | 1 494 | 2 150,45 | 200,862 | 210,717 | –9,855 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 116 | 1 043,24 | 119,655 | 107,746 | 11,909 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P5 | 26 | 1 484,55 | 113,654 | 148,788 | –35,134 | 0 | 1 | 0 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 13 799 | 2 089,91 | 198,709 | 205,086 | –6,377 | 0 | 1 | 0 |
| IVECO SPA | | 19 424 | 2 475,23 | 204,585 | 240,921 | –36,357 | 0 | 1 | 0,021 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 1 868 | 2 404,69 | 200,841 | 234,361 | –33,520 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 946 | 1 488,49 | 121,285 | 149,154 | –27,869 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 47 | 1 539,28 | 116,532 | 153,878 | –37,346 | 0 | 1 | 0 |
| LIGIER GROUP | DMD | 23 | 709,91 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 67 | 2 193,28 | 229,179 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAN TRUCK & BUS AG | P9 | 8 940 | 2 187,02 | 203,763 | 214,118 | –10,355 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 68 | 1 516,29 | 138,044 | | | 0 | 1 | 0 |
| MFTBC | P1 | 93 | 2 548,69 | 230,957 | 247,753 | –16,796 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7 | 94 | 1 820,91 | 149,606 | 180,069 | –30,463 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7 | 8 350 | 1 997,93 | 190,006 | 196,532 | –6,526 | 0,351 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA. | | 45 711 | 1 929,57 | 153,616 | 190,175 | –36,563 | 0,007 | 1 | 0,004 |
| ADAM OPEL GMBH | | 1 056 | 1 478,36 | 138,215 | 148,212 | –10,173 | 0 | 1 | 0,176 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P4 | 75 029 | 1 770,28 | 148,538 | 175,361 | –26,826 | 0 | 1 | 0,003 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 3801 | 1 116,57 | 149,661 | 153,000 | –3,339 | 0 | 1,009 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P9 | 1 | 1 845,00 | 167,000 | 182,31 | –15,310 | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 141 824 | 1 422,07 | 112,468 | 142,977 | –30,510 | 0,001 | 1 | 0,001 |
| RENAULT SAS | P8 | 238 613 | 1 726,86 | 146,292 | 171,323 | –25,031 | 0,039 | 1 | 0 |
| RENAULT TRUCKS | | 8 671 | 2 335,29 | 208,500 | 227,907 | –19,407 | 0,040 | 1 | 0 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 71 | 1 278,07 | 155,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 517 | 2 370,64 | 152,673 | | | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA. | P9 | 153 | 1 212,85 | 110,784 | 123,520 | –12,736 | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P9 | 121 | 1 249,50 | 108,959 | 126,928 | –17,969 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | | 1 169 | 2 161,31 | 217,170 | 211,727 | 5,443 | 0 | 1 | 0 |
| STREETSCOOTER GMBH | | 1 987 | 1 667,23 | 0,000 | 165,777 | –165,777 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 16 | 1 608,94 | 163,875 | | | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA. | | 41 250 | 1 976,92 | 165,288 | 194,578 | –29,297 | 0 | 1 | 0,007 |
| UAZ | DMD | 3 | 2 071,67 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| VOLKSWAGEN AG | P9 | 200 501 | 1 952,13 | 171,208 | 192,273 | –21,208 | 0 | 1 | 0,143 |
| VOLVO CAR CORPORATION | DMD | 878 | 1 715,45 | 129,105 | | | 0 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Naam fabrikant

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde massa

Gemiddelde specifieke CO2-emissies

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien

Correctiefactor

Foutmarge

ALKE SRL

DMD

79

1 126,25

0,000

0

1

0

AUDI AG

P9

58

1 789,91

141,121

177,186

–36,065

0

1

0

AUTOMOBILES CITROEN

P4

86 840

1 837,92

146,890

181,651

–34,766

0

1

0,005

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

127 067

1 835,38

144,299

181,415

–37,117

0

0,989

0,001

AVTOVAZ JSC

P8

485

1 266,48

225,196

128,507

96,689

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

1

1 325,00

0,000

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

126

1 856,60

152,563

0

1

0

BMW M GMBH

DMD

25

2 152,00

185,800

0

1

0

FCA US LLC

P2

14

1 813,00

184,214

179,334

4,880

0

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA.

P8

30 094

1 280,25

123,333

129,788

–6,457

0,014

1

0,002

DAIMLER AG

P1

161 818

2 178,12

189,555

213,290

–23,735

0

1

0

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

609

1 275,99

186,250

0

1

0

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

10

1 251,00

0,000

0

1

0

FCA ITALY SPA

P2

144 440

1 704,35

156,733

169,229

–12,496

0,071

1

0

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P3

44 568

2 318,03

215,475

226,302

–10,828

0

1

0,001

FORD MOTOR COMPANY

P3

273

2 238,98

207,729

218,950

–11,221

0

1

0

FORD-WERKE GMBH

P3

249 687

1 992,16

161,856

195,996

–34,141

0

1

0,001

MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION

P1

561

2 177,34

179,891

213,217

–33,326

0

1

0

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

1

2 326,00

295,000

0

1

0

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

DMD

1

2 458,00

347,000

239,319

107,681

0

1

0

GONOW AUTO CO LTD

DMD

2

1 017,50

146,000

0

1

0

GOUPIL INDUSTRIE SA.

DMD

825

1 045,14

0,000

0

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

450

1 953,45

236,613

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

5

1 367,20

121,000

0

1

0

HYUNDAI MOTOR CO

P5

1 494

2 150,45

200,862

210,717

–9,855

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

P5

116

1 043,24

119,655

107,746

11,909

0

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P5

26

1 484,55

113,654

148,788

–35,134

0

1

0

ISUZU MOTORS LIMITED

13 799

2 089,91

198,709

205,086

–6,377

0

1

0

IVECO SPA

19 424

2 475,23

204,585

240,921

–36,357

0

1

0,021

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

1 868

2 404,69

200,841

234,361

–33,520

0

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P6

946

1 488,49

121,285

149,154

–27,869

0

1

0

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P6

47

1 539,28

116,532

153,878

–37,346

0

1

0

LIGIER GROUP

DMD

23

709,91

0,000

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

67

2 193,28

229,179

0

1

0

MAN TRUCK & BUS AG

P9

8 940

2 187,02

203,763

214,118

–10,355

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

68

1 516,29

138,044

0

1

0

MFTBC

P1

93

2 548,69

230,957

247,753

–16,796

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7

94

1 820,91

149,606

180,069

–30,463

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7

8 350

1 997,93

190,006

196,532

–6,526

0,351

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA.

45 711

1 929,57

153,616

190,175

–36,563

0,007

1

0,004

ADAM OPEL GMBH

1 056

1 478,36

138,215

148,212

–10,173

0

1

0,176

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P4

75 029

1 770,28

148,538

175,361

–26,826

0

1

0,003

PIAGGIO & C SPA

D

3801

1 116,57

149,661

153,000

–3,339

0

1,009

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P9

1

1 845,00

167,000

182,31

–15,310

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P4

141 824

1 422,07

112,468

142,977

–30,510

0,001

1

0,001

RENAULT SAS

P8

238 613

1 726,86

146,292

171,323

–25,031

0,039

1

0

RENAULT TRUCKS

8 671

2 335,29

208,500

227,907

–19,407

0,040

1

0

ROMANITAL SRL

DMD

71

1 278,07

155,000

0

1

0

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

517

2 370,64

152,673

0

1

0

SEAT SA.

P9

153

1 212,85

110,784

123,520

–12,736

0

1

0

SKODA AUTO AS

P9

121

1 249,50

108,959

126,928

–17,969

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

1 169

2 161,31

217,170

211,727

5,443

0

1

0

STREETSCOOTER GMBH

1 987

1 667,23

0,000

165,777

–165,777

0

1

0

SUBARU CORPORATION

DMD

16

1 608,94

163,875

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA.

41 250

1 976,92

165,288

194,578

–29,297

0

1

0,007

UAZ

DMD

3

2 071,67

233,000

0

1

0

VOLKSWAGEN AG

P9

200 501

1 952,13

171,208

192,273

–21,208

0

1

0,143

VOLVO CAR CORPORATION

DMD

878

1 715,45

129,105

0

1

0

Tabel 2

Prestaties in het kalenderjaar 2019 van groepen fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de groep | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde massa | Gemiddelde specifieke CO2-emissies | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien | Correctiefactor | Foutmarge |
| DAIMLER | P1 | 162 472 | 2 178,33 | 189,545 | 213,309 | –23,764 | 0 | 1,000 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 454 | 1 704,36 | 156,736 | 169,230 | –12,494 | 0,071 | 1,000 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 294 528 | 2 041,70 | 170,012 | 200,603 | –30,591 | 0 | 1,000 | 0 |
| GROUPE PSA | P4 | 430 760 | 1 688,48 | 135,689 | 167,753 | –32,064 | 0 | 1,001 | 0 |
| HYUNDAI | P5 | 1 636 | 2 061,36 | 193,718 | 202,431 | –8,713 | 0 | 1,000 | 0 |
| KIA | P6 | 993 | 1 490,89 | 121,060 | 149,378 | –28,318 | 0 | 1,000 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7 | 8444 | 1 995,96 | 189,556 | 196,349 | –6,793 | 0,347 | 1,000 | 0 |
| RENAULT | P8 | 269 192 | 1 676,10 | 143,867 | 166,602 | –22,736 | 0,037 | 1,000 | 0,001 |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV | P9 | 209 774 | 1 961,15 | 172,507 | 193,112 | –20,736 | 0 | 1,000 | 0,131 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Naam van de groep

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde massa

Gemiddelde specifieke CO2-emissies

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien

Correctiefactor

Foutmarge

DAIMLER

P1

162 472

2 178,33

189,545

213,309

–23,764

0

1,000

0

FCA ITALY SPA

P2

144 454

1 704,36

156,736

169,230

–12,494

0,071

1,000

0

FORD-WERKE GMBH

P3

294 528

2 041,70

170,012

200,603

–30,591

0

1,000

0

GROUPE PSA

P4

430 760

1 688,48

135,689

167,753

–32,064

0

1,001

0

HYUNDAI

P5

1 636

2 061,36

193,718

202,431

–8,713

0

1,000

0

KIA

P6

993

1 490,89

121,060

149,378

–28,318

0

1,000

0

MITSUBISHI MOTORS

P7

8444

1 995,96

189,556

196,349

–6,793

0,347

1,000

0

RENAULT

P8

269 192

1 676,10

143,867

166,602

–22,736

0,037

1,000

0,001

VOLKSWAGEN GROUP LCV

P9

209 774

1 961,15

172,507

193,112

–20,736

0

1,000

0,131

Toelichting bij de tabellen 1 en 2:

Kolom A:

Tabel 1: “Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door lidstaat meegedeelde naam.

Tabel 2: “Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.

Kolom B:

“D”: overeenkomstig artikel 10, lid 3, van Verordening (EU) 2019/631 is voor het kalenderjaar 2019 een afwijking toegekend (fabrikant van kleine aantallen).

“DMD”: overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) 2019/631 is een de-minimisvrijstelling van toepassing, waardoor de fabrikant in 2019 niet hoeft te voldoen aan een specifieke emissiedoelstelling.

“P”: de fabrikant is lid van een overeenkomstig artikel 6 van Verordening (EU) 2019/631 gevormde groep fabrikanten (het groepsnummer is vermeld in tabel 2, kolom B) en de groepsovereenkomst is geldig voor het kalenderjaar 2019.

Kolom C:

“Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen dat in de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk in het kalenderjaar 2019 is geregistreerd waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk is/zijn.

Kolom D:

“Gemiddelde massa” (kg): de gemiddelde massa in rijklare toestand van alle in het kalenderjaar 2019 in de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk is/zijn.

Kolom E:

“Gemiddelde specifieke CO2-emissies” (g CO2/km): de gemiddelde specifieke emissies van alle in het kalenderjaar 2019 in de Europese Unie, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen waarvoor de fabrikant (tabel 1) of de leden van de groep fabrikanten (tabel 2) verantwoordelijk is/zijn. Bij de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies is, in voorkomend geval, rekening gehouden met de CO2-emissiebesparingen als gevolg van het gebruik van innovatieve technologieën als bedoeld in artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631 (kolom H).

Kolom F:

“Specifieke emissiedoelstelling” (g CO2/km): de specifieke emissiedoelstelling van de fabrikant (tabel 1) of van de groep fabrikanten (tabel 2), berekend overeenkomstig bijlage I bij Verordening (EU) nr. 510/2011 en waarbij M0 gelijk is aan 1 766,4 of de overeenkomstig artikel 10 van Verordening (EU) 2019/631 toegekende afwijking. Indien de fabrikant een vrijstelling geniet krachtens artikel 2, lid 4, wordt er geen specifieke emissiedoelstelling gespecificeerd.

Kolom G:

“Afstand tot de doelstelling” (g CO2/km): het verschil tussen de in kolom E gespecificeerde gemiddelde CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom F, waarvan de in kolom J vermelde foutmarge wordt afgetrokken.

Wanneer de waarde in kolom G positief is, wil dat zeggen dat de specifieke emissiedoelstelling is overschreden.

Voor een fabrikant die lid is van een groep, wordt de naleving van de specifieke emissiedoelstelling op het niveau van de groep beoordeeld.

Kolom H:

“CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien” (g CO2/km): de emissiebesparingen die in aanmerking worden genomen voor de berekening van de in kolom E opgenomen gemiddelde specifieke CO2-emissies die het gevolg zijn van het gebruik van innovatieve technologieën die een geverifieerde bijdrage tot CO2-emissiereducties leveren en die door de Commissie zijn goedgekeurd overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631.

Kolom I:

“Correctiefactor”: de correctiefactor die overeenkomstig artikel 6, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1152 is berekend en die is gebruikt voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van de fabrikant (tabel 1) of van de groep fabrikanten (tabel 2).

Kolom J:

“Foutmarge” (g CO2/km): de waarde waarmee het verschil tussen de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) en de specifieke emissiedoelstelling (kolom F) is gecorrigeerd bij de berekening van de afstand tot de doelstelling (kolom G), teneinde rekening te houden met de door de fabrikant (tabel 1) of de groep fabrikanten (tabel 2) bij de Commissie aangemelde gegevens met foutcode B overeenkomstig artikel 10 bis, lid 1, van Verordening (EU) nr. 293/2012 van de Commissie.

De foutmarge wordt berekend met de volgende formule:

| | Foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = gemiddelde specifieke CO2-emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom E); |
| --- | --- |

AC1 = gemiddelde specifieke CO2-emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom E);

| | TG1 = specifieke emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F); |
| --- | --- |

TG1 = specifieke emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F);

| | AC2 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met uitzondering van de gegevens met foutcode B; |
| --- | --- |

AC2 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met uitzondering van de gegevens met foutcode B;

| | TG2 = specifieke emissiedoelstelling met uitzondering van de gegevens met foutcode B. |
| --- | --- |

TG2 = specifieke emissiedoelstelling met uitzondering van de gegevens met foutcode B.

---

BIJLAGE III

Tabel 1

Overeenkomstig artikel 8, lid 5, tweede alinea, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep voor het kalenderjaar 2017

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de fabrikant en de groep | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P13 | 67 186 | 176,097 | 152,765 | 23,332 | 23,319 | 1 890,53 | 176,217 |
| VW GROUP PC Pool | P13 | 3 540 815 | 121,492 | 131,161 | –9,669 | –9,693 | 1 417,81 | 121,499 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam van de fabrikant en de groep

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P13

67 186

176,097

152,765

23,332

23,319

1 890,53

176,217

VW GROUP PC Pool

P13

3 540 815

121,492

131,161

–9,669

–9,693

1 417,81

121,499

Tabel 2

Overeenkomstig artikel 8, lid 5, tweede alinea, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep voor het kalenderjaar 2016

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de fabrikant en de groep | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 67 643 | 185,198 | 152,535 | 32,663 | 32,608 | 1 885,51 | 185,293 |
| VW GROUP PC Pool | P14 | 3 489 798 | 120,154 | 131,039 | –10,885 | –10,983 | 1 415,14 | 120,156 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam van de fabrikant en de groep

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

67 643

185,198

152,535

32,663

32,608

1 885,51

185,293

VW GROUP PC Pool

P14

3 489 798

120,154

131,039

–10,885

–10,983

1 415,14

120,156

Tabel 3

Overeenkomstig artikel 8, lid 5, tweede alinea, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep voor het kalenderjaar 2015

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de fabrikant en de groep | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 64 611 | 184,397 | 154,253 | 30,144 | 30,144 | 1 902,70 | 184,399 |
| VW GROUP PC Pool | P14 | 3 374 412 | 120,865 | 131,713 | –10,848 | –10,848 | 1 409,49 | 121,283 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam van de fabrikant en de groep

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

64 611

184,397

154,253

30,144

30,144

1 902,70

184,399

VW GROUP PC Pool

P14

3 374 412

120,865

131,713

–10,848

–10,848

1 409,49

121,283

Tabel 4

Overeenkomstig artikel 8, lid 5, tweede alinea, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep voor het kalenderjaar 2014

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de fabrikant en de groep | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gecorrigeerd gemiddelde CO2 (80 %) | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | Aangepaste afstand tot de doelstelling | Gemiddelde massa | Gemiddelde CO2-emissies (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P12 | 51 090 | 182,036 | 151,881 | 30,155 | 29,934 | 1 850,80 | 192,942 |
| VW GROUP PC Pool | P12 | 3 159 777 | 115,087 | 131,172 | –16,085 | –16,191 | 1 397,65 | 125,800 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Naam van de fabrikant en de groep

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gecorrigeerd gemiddelde CO2 (80 %)

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

Aangepaste afstand tot de doelstelling

Gemiddelde massa

Gemiddelde CO2-emissies (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P12

51 090

182,036

151,881

30,155

29,934

1 850,80

192,942

VW GROUP PC Pool

P12

3 159 777

115,087

131,172

–16,085

–16,191

1 397,65

125,800

Toelichting bij de tabellen 1, 2, 3 en 4:

Kolom A:

“Naam van de fabrikant en de groep”: de naam van de fabrikant en van de groep zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de registratieautoriteit van de lidstaat geregistreerde naam.

Kolom B:

De fabrikant Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG is lid van de groep VW GROUP PC (P12, P13 of P14) die overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EG) nr. 443/2009 is gevormd en de groepsovereenkomst is geldig voor de kalenderjaren 2014, 2015, 2016 en 2017.

Kolom C:

“Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe auto’s dat door de lidstaten in een kalenderjaar is geregistreerd, zonder de registraties mee te tellen die betrekking hebben op rijen gegevens waarin de waarden voor massa en/of CO2-emissies ontbreken, en rijen gegevens die de fabrikant niet kan identificeren.

Kolom D:

Tabellen 1, 2 en 3: “Gemiddelde specifieke CO2-emissies (100 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies (in g CO2/km) die zijn berekend op basis van 100 % van de aan een fabrikant toegeschreven voertuigen. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie gemelde fouten. De voor de berekening gebruikte rijen gegevens omvatten de rijen gegevens die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten. De gemiddelde specifieke CO2-emissies omvatten emissiereducties die het gevolg zijn van het gebruik van in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 bedoelde innoverende technologieën, en in de tabellen 3 en 4, de emissiereducties die voortvloeien uit de bepalingen inzake superkredieten in artikel 5 van Verordening (EG) nr. 443/2009 en het gebruik van E85 overeenkomstig artikel 6 van die verordening.

Tabel 4: “Gecorrigeerde gemiddelde CO2 (80 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van de 80 % voertuigen met de laagste emissies in de vloot van de fabrikant overeenkomstig artikel 4, tweede alinea, derde streepje, van Verordening (EG) nr. 443/2009 en punt 4 van Mededeling COM(2010) 657 definitief van de Commissie (1).

Kolom E:

“Specifieke emissiedoelstelling”: de emissiedoelstelling die op basis van de gemiddelde massa van alle aan een fabrikant toegeschreven voertuigen is berekend door de in bijlage I bij Verordening (EG) nr. 443/2009 vastgestelde formule toe te passen.

Kolom F:

“Afstand tot de doelstelling”: het verschil tussen de in kolom D gespecificeerde gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom E.

Kolom G:

“Aangepaste afstand tot de doelstelling”: wanneer de waarden in deze kolom verschillen van die in kolom F, zijn de waarden in die kolom aangepast om rekening te houden met een foutmarge. De foutmarge geldt alleen als de fabrikant de Commissie in kennis heeft gesteld van gegevens met foutcode B, zoals vastgesteld in artikel 9, lid 3, van Verordening (EU) nr. 1014/2010. De foutmarge wordt berekend met de volgende formule:

| | Foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = de gemiddelde specifieke CO2-emissies, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom D); |
| --- | --- |

AC1 = de gemiddelde specifieke CO2-emissies, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom D);

| | TG1 = de specifieke emissiedoelstelling, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom E); |
| --- | --- |

TG1 = de specifieke emissiedoelstelling, inclusief de niet-identificeerbare voertuigen (zie kolom E);

| | AC2 = de gemiddelde specifieke CO2-emissies, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen; |
| --- | --- |

AC2 = de gemiddelde specifieke CO2-emissies, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen;

| | TG2 = de specifieke emissiedoelstelling, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen. |
| --- | --- |

TG2 = de specifieke emissiedoelstelling, exclusief de niet-identificeerbare voertuigen.

Kolom H:

“Gemiddelde massa”: het gemiddelde van de massa (kg) in rijklare toestand van de aan de fabrikant toegeschreven voertuigen.

Kolom I:

Tabellen 1, 2, 3 en 4: “Gemiddelde CO2-emissies (100 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van 100 % van de aan een fabrikant toegeschreven voertuigen. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie gemelde fouten. De voor de berekening gebruikte rijen gegevens omvatten de rijen gegevens die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten, maar sluiten emissiereducties uit die het gevolg zijn van eco-innovaties zoals bedoeld in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009. Voor de kalenderjaren 2014 en 2015 (tabellen 3 en 4) worden de emissiereducties die voortvloeien uit de bepalingen inzake superkredieten als bedoeld in artikel 5 van Verordening (EU) nr. 443/2009 en het gebruik van E85 in artikel 6 van die verordening, bij de berekening niet in aanmerking genomen.

---

(1)  Mededeling van de Commissie van 10 november 2010 betreffende de monitoring van registratiegegevens van nieuwe personenauto’s (COM(2010) 657 definitief).

---

BIJLAGE IV

Tabel 1

Overeenkomstig artikel 8, lid 5, tweede alinea, van Verordening (EG) nr. 443/2009 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van de fabrikant van personenauto’s Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en de Volkswagengroep voor het kalenderjaar 2018

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Naam van de fabrikant en de groep | Groepen fabrikanten en afwijkingen | Aantal registraties | Gemiddelde massa | Gemiddelde specifieke CO2-emissies | Specifieke emissiedoelstelling | Afstand tot de doelstelling | CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien | Correctiefactor | Foutmarge |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 63 874 | 1 855,42 | 181,978 | 151,160 | 30,818 | 0,144 | 1,000 | 0,000 |
| VW GROUP PC Pool | P14 | 3 548 716 | 1 414,82 | 121,851 | 131,025 | –9,174 | 0,017 | 1,000 | 0,000 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Naam van de fabrikant en de groep

Groepen fabrikanten en afwijkingen

Aantal registraties

Gemiddelde massa

Gemiddelde specifieke CO2-emissies

Specifieke emissiedoelstelling

Afstand tot de doelstelling

CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien

Correctiefactor

Foutmarge

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

63 874

1 855,42

181,978

151,160

30,818

0,144

1,000

0,000

VW GROUP PC Pool

P14

3 548 716

1 414,82

121,851

131,025

–9,174

0,017

1,000

0,000

Toelichting bij tabel 1:

Kolom A:

“Naam van de fabrikant en de groep”: de naam van de fabrikant en van de groep zoals door de betrokken fabrikant of groep aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de registratieautoriteit van het land geregistreerde naam.

Kolom B:

De fabrikant Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG is lid van de groep VW GROUP PC (P14) die overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EG) nr. 443/2009 is gevormd en de groepsovereenkomst is geldig voor het kalenderjaar 2018.

Kolom C:

“Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe personenauto’s dat in de Europese Unie en IJsland in het kalenderjaar 2018 is geregistreerd waarvoor de fabrikant of de leden van de groep fabrikanten verantwoordelijk is/zijn.

Kolom D:

“Gemiddelde massa” (kg): de gemiddelde massa in rijklare toestand van alle in het kalenderjaar 2018 in de Europese Unie en IJsland geregistreerde nieuwe personenauto’s waarvoor de fabrikant of de leden van de groep fabrikanten verantwoordelijk is/zijn.

Kolom E:

“Gemiddelde specifieke CO2-emissies” (g CO2/km): de gemiddelde specifieke CO2-emissies van alle in het kalenderjaar 2018 in de Europese Unie en IJsland geregistreerde nieuwe personenauto’s waarvoor de fabrikant of de leden van de groep fabrikanten verantwoordelijk is/zijn. Bij de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies is, indien van toepassing, rekening gehouden met:

| — | CO2-emissiebesparingen als gevolg van het gebruik van innovatieve technologieën als bedoeld in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 (kolom H); |
| --- | --- |

—

CO2-emissiebesparingen als gevolg van het gebruik van innovatieve technologieën als bedoeld in artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009 (kolom H);

| — | de correctiefactor als bedoeld in artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 (kolom I). |
| --- | --- |

—

de correctiefactor als bedoeld in artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 (kolom I).

Kolom F:

“Specifieke emissiedoelstelling” (g CO2/km): de specifieke emissiedoelstelling van de fabrikant of van de groep fabrikanten, berekend overeenkomstig bijlage I bij Verordening (EG) nr. 443/2009 en waarbij M0 gelijk is aan 1 392,4.

Kolom G:

“Afstand tot de doelstelling” (g CO2/km): het verschil tussen de in kolom E gespecificeerde gemiddelde CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom F, waarvan de in kolom J vermelde foutmarge wordt afgetrokken.

Wanneer de waarde in kolom G positief is, wil dat zeggen dat de specifieke emissiedoelstelling is overschreden.

Voor een fabrikant die lid is van een groep, wordt de naleving van de specifieke emissiedoelstelling op het niveau van de groep beoordeeld.

Kolom H:

“CO2-besparingen die uit eco-innovaties voortvloeien” (g CO2/km): de emissiebesparingen die in aanmerking worden genomen voor de berekening van de in kolom E opgenomen gemiddelde specifieke CO2-emissies die het gevolg zijn van het gebruik van innovatieve technologieën die een geverifieerde bijdrage tot CO2-emissiereducties leveren en die door de Commissie zijn goedgekeurd overeenkomstig artikel 12 van Verordening (EG) nr. 443/2009.

Kolom I:

“Correctiefactor”: de correctiefactor die overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153 is berekend en die is gebruikt voor de berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van de fabrikant of van de groep fabrikanten.

Kolom J:

“Foutmarge” (g CO2/km): de waarde waarmee het verschil tussen de gemiddelde specifieke CO2-emissies (kolom E) en de specifieke emissiedoelstelling (kolom F) is gecorrigeerd bij de berekening van de afstand tot de doelstelling (kolom G), teneinde rekening te houden met de door de fabrikant of de groep fabrikanten bij de Commissie aangemelde gegevens met foutcode B overeenkomstig artikel 9, lid 3, van Verordening (EU) nr. 1014/2010 van de Commissie.

De foutmarge wordt berekend met de volgende formule:

| | Foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Foutmarge = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met inbegrip van de gegevens met foutcode B; |
| --- | --- |

AC1 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met inbegrip van de gegevens met foutcode B;

| | TG1 = specifieke emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F) |
| --- | --- |

TG1 = specifieke emissiedoelstelling inclusief de gegevens met foutcode B (zoals gespecificeerd in kolom F)

| | AC2 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met uitzondering van de gegevens met foutcode B; |
| --- | --- |

AC2 = gemiddelde specifieke CO2-emissies met uitzondering van de gegevens met foutcode B;

| | TG2 = specifieke emissiedoelstelling met uitzondering van de gegevens met foutcode B. |
| --- | --- |

TG2 = specifieke emissiedoelstelling met uitzondering van de gegevens met foutcode B.

---

| 17.6.2021 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 215/37 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 215/37

---

UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2021/974 VAN DE COMMISSIE

van 9 juni 2021

tot goedkeuring van de door de lidstaten op grond van Verordening (EU) nr. 1308/2013 van het Europees Parlement en de Raad ingediende gewijzigde nationale programma’s ter verbetering van de productie en afzet van producten van de bijenteelt

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2021) 4021)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 1308/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 17 december 2013 tot vaststelling van een gemeenschappelijke ordening van de markten voor landbouwproducten en tot intrekking van de Verordeningen (EEG) nr. 922/72, (EEG) nr. 234/79, (EG) nr. 1037/2001 en (EG) nr. 1234/2007 van de Raad (1), en met name artikel 57, eerste alinea, punt c),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig artikel 3, tweede alinea, van Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1368 van de Commissie (2) hebben alle lidstaten de wijzigingen van hun nationale programma’s voor de productie en afzet van producten van de bijenteelt voor de bijenteeltjaren 2021 en 2022 aan de Commissie voorgelegd. |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig artikel 3, tweede alinea, van Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1368 van de Commissie (2) hebben alle lidstaten de wijzigingen van hun nationale programma’s voor de productie en afzet van producten van de bijenteelt voor de bijenteeltjaren 2021 en 2022 aan de Commissie voorgelegd.

| (2) | De 27 gewijzigde nationale programma’s die voor de periode van 1 augustus 2019 tot en met 31 juli 2022 waren opgesteld, zijn overeenkomstig artikel 55, lid 1, tweede alinea, van Verordening (EU) nr. 1308/2013 verlengd tot en met 31 december 2022. |
| --- | --- |

(2)

De 27 gewijzigde nationale programma’s die voor de periode van 1 augustus 2019 tot en met 31 juli 2022 waren opgesteld, zijn overeenkomstig artikel 55, lid 1, tweede alinea, van Verordening (EU) nr. 1308/2013 verlengd tot en met 31 december 2022.

| (3) | De bijdrage van de Unie aan elk nationaal programma moet worden bepaald overeenkomstig artikel 4, tweede alinea, van Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/1366 van de Commissie (3). |
| --- | --- |

(3)

De bijdrage van de Unie aan elk nationaal programma moet worden bepaald overeenkomstig artikel 4, tweede alinea, van Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/1366 van de Commissie (3).

| (4) | De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor de gemeenschappelijke ordening van de landbouwmarkten, |
| --- | --- |

(4)

De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor de gemeenschappelijke ordening van de landbouwmarkten,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

De door België, Bulgarije, Tsjechië, Denemarken, Duitsland, Estland, Ierland, Griekenland, Spanje, Frankrijk, Kroatië, Italië, Cyprus, Letland, Litouwen, Luxemburg, Hongarije, Malta, Nederland, Oostenrijk, Polen, Portugal, Roemenië, Slovenië, Slowakije, Finland en Zweden ingediende gewijzigde nationale programma’s voor de productie en afzet van producten van de bijenteelt voor de bijenteeltjaren 2021 en 2022 worden hierbij goedgekeurd.

Artikel 2

De Unie mag niet meer aan de in artikel 1 bedoelde nationale programma’s bijdragen dan de in de bijlage vermelde maximumbedragen voor de bijenteeltjaren 2021 en 2022.

Artikel 3

Dit besluit is gericht tot de lidstaten.

Gedaan te Brussel, 9 juni 2021.

Voor de Commissie

Janusz WOJCIECHOWSKI

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 347 van 20.12.2013, blz. 671.

1

(2)  Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1368 van de Commissie van 6 augustus 2015 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EU) nr. 1308/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft steun in de bijenteeltsector (PB L 211 van 8.8.2015, blz. 9).

2

(3)  Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/1366 van de Commissie van 11 mei 2015 tot aanvulling van Verordening (EU) nr. 1308/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft steun in de bijenteeltsector (PB L 211 van 8.8.2015, blz. 3).

3

---

BIJLAGE

Financiële bijdrage van de Unie aan de nationale bijenteeltprogramma’s voor de bijenteeltjaren 2021 en 2022

| (in EUR) |
| --- |
| | Bijenteeltjaar 2021 | Bijenteeltjaar 2022 |
| België | 422 967 | 422 967 |
| Bulgarije | 2 063 885 | 2 063 885 |
| Tsjechië | 2 121 528 | 2 121 528 |
| Denemarken | 295 539 | 295 539 |
| Duitsland | 2 790 875 | 2 790 875 |
| Estland | 140 473 | 140 473 |
| Ierland | 61 640 | 61 640 |
| Griekenland | 6 162 645 | 6 162 645 |
| Spanje | 9 559 944 | 9 559 944 |
| Frankrijk | 6 419 062 | 6 419 062 |
| Kroatië | 1 913 290 | 1 913 290 |
| Italië | 5 166 537 | 5 166 537 |
| Cyprus | 169 653 | 169 653 |
| Letland | 328 804 | 328 804 |
| Litouwen | 549 828 | 549 828 |
| Luxemburg | 30 621 | 30 621 |
| Hongarije | 4 271 227 | 4 271 227 |
| Malta | 14 137 | 14 137 |
| Nederland | 295 172 | 295 172 |
| Oostenrijk | 1 477 188 | 1 477 188 |
| Polen | 5 024 968 | 5 024 968 |
| Portugal | 2 204 232 | 2 204 232 |
| Roemenië | 6 081 630 | 6 081 630 |
| Slovenië | 649 455 | 649 455 |
| Slowakije | 999 973 | 999 973 |
| Finland | 196 182 | 196 182 |
| Zweden | 588 545 | 588 545 |

(in EUR)

Bijenteeltjaar 2021

Bijenteeltjaar 2022

België

422 967

422 967

Bulgarije

2 063 885

2 063 885

Tsjechië

2 121 528

2 121 528

Denemarken

295 539

295 539

Duitsland

2 790 875

2 790 875

Estland

140 473

140 473

Ierland

61 640

61 640

Griekenland

6 162 645

6 162 645

Spanje

9 559 944

9 559 944

Frankrijk

6 419 062

6 419 062

Kroatië

1 913 290

1 913 290

Italië

5 166 537

5 166 537

Cyprus

169 653

169 653

Letland

328 804

328 804

Litouwen

549 828

549 828

Luxemburg

30 621

30 621

Hongarije

4 271 227

4 271 227

Malta

14 137

14 137

Nederland

295 172

295 172

Oostenrijk

1 477 188

1 477 188

Polen

5 024 968

5 024 968

Portugal

2 204 232

2 204 232

Roemenië

6 081 630

6 081 630

Slovenië

649 455

649 455

Slowakije

999 973

999 973

Finland

196 182

196 182

Zweden

588 545

588 545

---

RICHTSNOEREN

| 17.6.2021 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 215/40 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 215/40

---

RICHTSNOER (EU) 2021/975 VAN DE EUROPESE CENTRALE BANK

van 2 juni 2021

tot wijziging van Richtsnoer ECB/2014/31 inzake aanvullende tijdelijke maatregelen betreffende herfinancieringstransacties van het Eurosysteem en de beleenbaarheid van onderpand (ECB/2021/2026)

De Raad van bestuur van de Europese Centrale Bank,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 127, lid 2, het eerste streepje,

Gezien de statuten van het Europees Stelsel van centrale banken en van de Europese Centrale Bank, en met name artikel 3.1, het eerste streepje, en artikel 5.1, artikel 12.1, artikel 14.3 en artikel 18.2,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig artikel 18.1 van de statuten van het Europees Stelsel van centrale banken en van de Europese Centrale Bank mogen de Europese Centrale Bank (ECB) en de nationale centrale banken van de lidstaten die de euro als munt hebben (hierna de “NCB’s” genoemd) met het oog op de verwezenlijking van de doelstellingen van het Europees Stelsel van centrale banken krediettransacties verrichten met kredietinstellingen en andere marktpartijen, waarbij de verstrekte kredieten worden gedekt door toereikend onderpand. In Richtsnoer (EU) 2015/510 van de Europese Centrale Bank (ECB/2014/60) (1) zijn de algemene voorwaarden vastgelegd waaronder de ECB en de NCB’s bereid zijn krediettransacties te verrichten, waaronder de beleenbaarheidscriteria voor onderpand voor krediettransacties van het Eurosysteem. |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig artikel 18.1 van de statuten van het Europees Stelsel van centrale banken en van de Europese Centrale Bank mogen de Europese Centrale Bank (ECB) en de nationale centrale banken van de lidstaten die de euro als munt hebben (hierna de “NCB’s” genoemd) met het oog op de verwezenlijking van de doelstellingen van het Europees Stelsel van centrale banken krediettransacties verrichten met kredietinstellingen en andere marktpartijen, waarbij de verstrekte kredieten worden gedekt door toereikend onderpand. In Richtsnoer (EU) 2015/510 van de Europese Centrale Bank (ECB/2014/60) (1) zijn de algemene voorwaarden vastgelegd waaronder de ECB en de NCB’s bereid zijn krediettransacties te verrichten, waaronder de beleenbaarheidscriteria voor onderpand voor krediettransacties van het Eurosysteem.

| (2) | In respons op de COVID-19-pandemie heeft de Raad van Bestuur op 7 april 2020 en op 22 april 2020 bepaalde onderpandversoepelingsmaatregelen vastgesteld teneinde te verzekeren Eurosysteemwederpartijen voldoende onderpand aanhouden en vrijmaken om deel te nemen aan liquiditeitsverruimende transacties van het Eurosysteem, en het Eurosysteem zodoende in staat te stellen om de kredietverstrekking aan de economie van het eurogebied te ondersteunen. |
| --- | --- |

(2)

In respons op de COVID-19-pandemie heeft de Raad van Bestuur op 7 april 2020 en op 22 april 2020 bepaalde onderpandversoepelingsmaatregelen vastgesteld teneinde te verzekeren Eurosysteemwederpartijen voldoende onderpand aanhouden en vrijmaken om deel te nemen aan liquiditeitsverruimende transacties van het Eurosysteem, en het Eurosysteem zodoende in staat te stellen om de kredietverstrekking aan de economie van het eurogebied te ondersteunen.

| (3) | Deze onderpandversoepelingsmaatregelen zijn vastgelegd in wijzigingen die in Richtsnoer ECB/2014/31 van de Europese Centrale Bank (2) zijn doorgevoerd bij Richtsnoer (EU) 2020/515 van de Europese Centrale Bank (ECB/2020/2021) (3) respectievelijk Richtsnoer (EU) 2020/634 van de Europese Centrale Bank (ECB/2020/2029) (4). Uit overwegingen 4 en 6 van Richtsnoer (EU) 2020/515 (ECB/2020/2021) blijkt dat de aanvullende maatregelen die in de bij dat richtsnoer ingevoerde wijzigingen zijn opgenomen, tijdelijk moeten worden toegepast. Er werd geen einddatum gespecificeerd, met als reden dat de maatregelen op een bepaald moment konden worden ingetrokken. In Richtsnoer (EU) 2020/634 (ECB/2020/2029) is bepaald dat de bij dat richtsnoer ingevoerde wijzigingen van kracht blijven tot en met 29 september 2021, aangezien de Raad van bestuur van oordeel was dat zij van toepassing zouden moeten zijn tot de eerste vervroegde aflossingsdatum uit hoofde van de op dat moment van toepassing zijnde derde reeks gerichte langerlopende herfinancieringstransacties (TLTRO-III). |
| --- | --- |

(3)

Deze onderpandversoepelingsmaatregelen zijn vastgelegd in wijzigingen die in Richtsnoer ECB/2014/31 van de Europese Centrale Bank (2) zijn doorgevoerd bij Richtsnoer (EU) 2020/515 van de Europese Centrale Bank (ECB/2020/2021) (3) respectievelijk Richtsnoer (EU) 2020/634 van de Europese Centrale Bank (ECB/2020/2029) (4). Uit overwegingen 4 en 6 van Richtsnoer (EU) 2020/515 (ECB/2020/2021) blijkt dat de aanvullende maatregelen die in de bij dat richtsnoer ingevoerde wijzigingen zijn opgenomen, tijdelijk moeten worden toegepast. Er werd geen einddatum gespecificeerd, met als reden dat de maatregelen op een bepaald moment konden worden ingetrokken. In Richtsnoer (EU) 2020/634 (ECB/2020/2029) is bepaald dat de bij dat richtsnoer ingevoerde wijzigingen van kracht blijven tot en met 29 september 2021, aangezien de Raad van bestuur van oordeel was dat zij van toepassing zouden moeten zijn tot de eerste vervroegde aflossingsdatum uit hoofde van de op dat moment van toepassing zijnde derde reeks gerichte langerlopende herfinancieringstransacties (TLTRO-III).

| (4) | Op 10 december 2020 heeft de Raad van bestuur besloten aanvullende monetaire beleidsmaatregelen vast te stellen om bij te dragen aan het behoud van gunstige financieringsvoorwaarden en zo de kredietverlening aan alle sectoren in de economie te schragen, de economische bedrijvigheid te ondersteunen en de prijsstabiliteit op de middellange termijn te waarborgen. Als onderdeel van deze maatregelen heeft de Raad van Bestuur besloten dat de door de Raad van Bestuur op 7 april 2020 en 22 april 2020 vastgestelde onderpandversoepelingsmaatregelen van toepassing zouden moeten zijn tot en met 30 juni 2022, en dat dit moet worden verwerkt in de desbetreffende bepalingen van Richtsnoer ECB/2014/31. Dit zal ervoor zorgen dat banken ten volle gebruik kunnen blijven maken van de liquiditeitstransacties van het Eurosysteem, met name TLTRO-III. De Raad van bestuur zal deze onderpandversoepelingsmaatregelen in ieder geval vóór juni 2022 opnieuw beoordelen. |
| --- | --- |

(4)

Op 10 december 2020 heeft de Raad van bestuur besloten aanvullende monetaire beleidsmaatregelen vast te stellen om bij te dragen aan het behoud van gunstige financieringsvoorwaarden en zo de kredietverlening aan alle sectoren in de economie te schragen, de economische bedrijvigheid te ondersteunen en de prijsstabiliteit op de middellange termijn te waarborgen. Als onderdeel van deze maatregelen heeft de Raad van Bestuur besloten dat de door de Raad van Bestuur op 7 april 2020 en 22 april 2020 vastgestelde onderpandversoepelingsmaatregelen van toepassing zouden moeten zijn tot en met 30 juni 2022, en dat dit moet worden verwerkt in de desbetreffende bepalingen van Richtsnoer ECB/2014/31. Dit zal ervoor zorgen dat banken ten volle gebruik kunnen blijven maken van de liquiditeitstransacties van het Eurosysteem, met name TLTRO-III. De Raad van bestuur zal deze onderpandversoepelingsmaatregelen in ieder geval vóór juni 2022 opnieuw beoordelen.

| (5) | De Raad van bestuur acht het volledige scala van op 10 december 2020 vastgestelde maatregelen noodzakelijk en evenredig om de ernstige risico’s van de aanhoudende ernstige pandemische omstandigheden voor prijsstabiliteit, het transmissiemechanisme van het monetair beleid en de economische vooruitzichten in het eurogebied tegen te gaan. De Raad van bestuur blijft bereid om alle instrumenten zo nodig aan te passen, om ervoor te zorgen dat de inflatie zich op duurzame wijze ontwikkelt in de richting van de gestelde doelstelling en overeenkomstig het belang dat de Raad hecht aan symmetrie. |
| --- | --- |

(5)

De Raad van bestuur acht het volledige scala van op 10 december 2020 vastgestelde maatregelen noodzakelijk en evenredig om de ernstige risico’s van de aanhoudende ernstige pandemische omstandigheden voor prijsstabiliteit, het transmissiemechanisme van het monetair beleid en de economische vooruitzichten in het eurogebied tegen te gaan. De Raad van bestuur blijft bereid om alle instrumenten zo nodig aan te passen, om ervoor te zorgen dat de inflatie zich op duurzame wijze ontwikkelt in de richting van de gestelde doelstelling en overeenkomstig het belang dat de Raad hecht aan symmetrie.

| (6) | Aangezien Richtsnoer (EU) 2020/634 (ECB/2020/2029) tot en met 29 september 2021 van kracht blijft, moet ervoor worden gezorgd dat de bepalingen van Richtsnoer ECB/2014/31 waarop dat wijzigingsrichtsnoer betrekking heeft, met name artikel 8 ter en de bijlagen II bis en II ter, na die datum van kracht blijven en dat daartoe de nodige wetgevingsaanpassingen moeten worden aangebracht. Teneinde een juridisch vacuüm met betrekking tot de voorzieningen in kwestie te voorkomen, dienen NCB’s vanaf 30 september 2021 aan dit richtsnoer te voldoen. |
| --- | --- |

(6)

Aangezien Richtsnoer (EU) 2020/634 (ECB/2020/2029) tot en met 29 september 2021 van kracht blijft, moet ervoor worden gezorgd dat de bepalingen van Richtsnoer ECB/2014/31 waarop dat wijzigingsrichtsnoer betrekking heeft, met name artikel 8 ter en de bijlagen II bis en II ter, na die datum van kracht blijven en dat daartoe de nodige wetgevingsaanpassingen moeten worden aangebracht. Teneinde een juridisch vacuüm met betrekking tot de voorzieningen in kwestie te voorkomen, dienen NCB’s vanaf 30 september 2021 aan dit richtsnoer te voldoen.

| (7) | Derhalve moet Richtsnoer ECB/2014/31 dienovereenkomstig worden gewijzigd, |
| --- | --- |

(7)

Derhalve moet Richtsnoer ECB/2014/31 dienovereenkomstig worden gewijzigd,

HEEFT HET VOLGENDE RICHTSNOER VASTGESTELD:

Artikel 1

Wijzigingen van Richtsnoer ECB/2014/31

Richtsnoer ECB/2014/31 wordt als volgt gewijzigd:

| (1) | Aan artikel 8 bis wordt het volgende lid toegevoegd:

  “3.   De bepalingen van dit artikel blijven van kracht tot en met 30 juni 2022.”; |
| --- | --- |

(1)

Aan artikel 8 bis wordt het volgende lid toegevoegd:

“3.   De bepalingen van dit artikel blijven van kracht tot en met 30 juni 2022.”;

| (2) | Artikel 8 ter wordt vervangen door:

  “Artikel 8 ter
  Toelating van bepaalde op 7 april 2020 in aanmerking komende verhandelbare activa en emittenten

  1.   De in dit artikel gebruikte termen hebben dezelfde betekenis als in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).


  2.   Niettegenstaande het bepaalde in artikel 59, lid 3, artikel 71 en artikel 82, lid 1, onder a), van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), vormen verhandelbare activa — met uitzondering van effecten op onderpand van activa (ABS’s) — die zijn uitgegeven op of vóór 7 april 2020 en waarvoor op 7 april 2020 door ten minste één aanvaard EKBI-systeem een openbare kredietbeoordeling was afgegeven die voldeed aan de minimale kredietkwaliteitsvereisten van het Eurosysteem, beleenbaar onderpand voor krediettransacties van het Eurosysteem, mits zij te allen tijde na 7 april 2020:






  a) | een openbare kredietbeoordeling hebben die werd afgegeven door ten minste één aanvaard EKBI-systeem en voldoet aan ten minste kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en |
| --- | --- | --- |

(2)

Artikel 8 ter wordt vervangen door:

“Artikel 8 ter

Toelating van bepaalde op 7 april 2020 in aanmerking komende verhandelbare activa en emittenten

1.   De in dit artikel gebruikte termen hebben dezelfde betekenis als in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

2.   Niettegenstaande het bepaalde in artikel 59, lid 3, artikel 71 en artikel 82, lid 1, onder a), van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), vormen verhandelbare activa — met uitzondering van effecten op onderpand van activa (ABS’s) — die zijn uitgegeven op of vóór 7 april 2020 en waarvoor op 7 april 2020 door ten minste één aanvaard EKBI-systeem een openbare kredietbeoordeling was afgegeven die voldeed aan de minimale kredietkwaliteitsvereisten van het Eurosysteem, beleenbaar onderpand voor krediettransacties van het Eurosysteem, mits zij te allen tijde na 7 april 2020:

a)

een openbare kredietbeoordeling hebben die werd afgegeven door ten minste één aanvaard EKBI-systeem en voldoet aan ten minste kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en

| b) | blijven voldoen aan alle andere op verhandelbare activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

blijven voldoen aan alle andere op verhandelbare activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

Om elke twijfel te voorkomen, wordt de in dit lid bedoelde openbare kredietbeoordeling van 7 april 2020 door het Eurosysteem bepaald op basis van de regels van artikel 82, lid 1, onder a), artikel 82, lid 2, artikel 83, artikel 84, onder a) en b), artikel 85 en artikel 86 van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

3.   Indien op basis van een EKBI-beoordeling van emittenten of een EKBI-beoordeling van garanten is vastgesteld dat een verhandelbaar activum op 7 april 2020 voldoet aan de minimumkredietkwaliteitsvereisten van het Eurosysteem, vormt dat verhandelbaar activum beleenbaar onderpand voor krediettransacties van het Eurosysteem, mits te allen tijde na 7 april 2020:

| a) | de EKBI-beoordeling van emittenten of de EKBI-beoordeling van garanten, naargelang het geval, voor dat verhandelbare activum ten minste aan kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem voldoet, en |
| --- | --- |

a)

de EKBI-beoordeling van emittenten of de EKBI-beoordeling van garanten, naargelang het geval, voor dat verhandelbare activum ten minste aan kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem voldoet, en

| b) | het verhandelbare activum blijft voldoen aan alle andere op verhandelbare activa van toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

het verhandelbare activum blijft voldoen aan alle andere op verhandelbare activa van toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

4.   Verhandelbare activa — met uitzondering van effecten op onderpand van activa — die zijn uitgegeven na 7 april 2020 en die op 7 april 2020 een kredietbeoordeling hadden die door ten minste één aanvaard EKBI-systeem was afgegeven en die voldeed aan de minimumkredietkwaliteitsvereisten van het Eurosysteem, vormen beleenbaar onderpand voor krediettransacties van het Eurosysteem, mits deze verhandelbare activa te allen tijde na 7 april 2020:

| a) | een openbare kredietbeoordeling hebben die werd afgegeven door ten minste één aanvaard EKBI-systemen voldoet aan ten minste kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en |
| --- | --- |

a)

een openbare kredietbeoordeling hebben die werd afgegeven door ten minste één aanvaard EKBI-systemen voldoet aan ten minste kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en

| b) | blijven voldoen aan alle andere op verhandelbare activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

blijven voldoen aan alle andere op verhandelbare activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

Om elke twijfel te voorkomen, wordt de in punt a) van dit lid genoemde openbare kredietbeoordeling door het Eurosysteem bepaald op basis van de regels van artikel 82, lid 1, onder a), artikel 82, lid 2, artikel 83, artikel 84, onder a) en b), artikel 85 en artikel 86 van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

5.   Gedekte obligaties die na 7 april 2020 zijn uitgegeven in het kader van een programma voor gedekte obligaties dat op 7 april 2020 een eigen kredietbeoordeling had die werd afgegeven door ten minste één aanvaard EKBI-systeem en die voldeed aan de kredietkwaliteitsvereisten van het Eurosysteem, vormen beleenbaar onderpand voor Eurosysteemkrediettransacties, mits:

| a) | te allen tijde na 7 april 2020 het programma voor gedekte obligaties een openbare kredietbeoordeling heeft verstrekt door ten minste één aanvaard EKBI-systeem dat ten minste voldoet aan kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en |
| --- | --- |

a)

te allen tijde na 7 april 2020 het programma voor gedekte obligaties een openbare kredietbeoordeling heeft verstrekt door ten minste één aanvaard EKBI-systeem dat ten minste voldoet aan kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en

| b) | deze gedekte obligaties blijven voldoen aan alle andere op gedekte obligaties toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

deze gedekte obligaties blijven voldoen aan alle andere op gedekte obligaties toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

6.   De in artikel 87, lid 2, van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60) genoemde verhandelbare activa die op 7 april 2020 geen door een aanvaard EKBI-systeem verstrekte openbare kredietbeoordeling hadden, maar die op 7 april 2020 beschikten over een door het Eurosysteem afgeleide impliciete kredietbeoordeling overeenkomstig de in artikel 87, leden 1 en 2, van Richtsnoer (EU) 2015/510 (EU) (ECB/2014/60) vastgestelde regels die voldeed aan de kredietkwaliteitsvereisten van het Eurosysteem, vormen beleenbaar onderpand voor Eurosysteemkrediettransacties ongeacht de uitgiftedatum, mits te allen tijde na 7 april 2020:

| a) | de emittent of garant, naargelang het geval, van deze verhandelbare activa ten minste voldoet aan een kredietkwaliteitsvereiste overeenstemmend met kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en |
| --- | --- |

a)

de emittent of garant, naargelang het geval, van deze verhandelbare activa ten minste voldoet aan een kredietkwaliteitsvereiste overeenstemmend met kredietkwaliteitscategorie 5 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en

| b) | deze verhandelbare activa blijven voldoen aan alle andere op verhandelbare activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

deze verhandelbare activa blijven voldoen aan alle andere op verhandelbare activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

7.   Niettegenstaande de bepalingen van artikel 59, lid 3, artikel 71 en artikel 82, lid 1, onder b), van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), vormen effecten op onderpand van activa die vóór of op 7 april 2020 zijn uitgegeven en die op 7 april 2020 ten minste twee openbare kredietbeoordelingen hadden die elk werden afgegeven door een ander aanvaard EKBI-systeem en die voldeden aan de minimumvereisten kredietkwaliteitsvereisten van het Eurosysteem uit hoofde van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), vormen beleenbaar onderpand voor Eurosysteemkrediettransacties, mits zij te allen tijde na 7 april 2020:

| a) | tenminste twee openbare kredietbeoordelingen hebben die elk werden afgegeven door ten minste één aanvaard EKBI-systeem dat ten minste voldoet aan kredietkwaliteitscategorie 4 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en |
| --- | --- |

a)

tenminste twee openbare kredietbeoordelingen hebben die elk werden afgegeven door ten minste één aanvaard EKBI-systeem dat ten minste voldoet aan kredietkwaliteitscategorie 4 van de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, en

| b) | blijven voldoen aan alle andere op effecten op onderpand van activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

blijven voldoen aan alle andere op effecten op onderpand van activa toepasselijke beleenbaarheidscriteria, zoals neergelegd in Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

Om elke twijfel te voorkomen, zijn de vereisten van artikel 3, lid 1, onder a) tot en met d), en artikel 3, lid 4, van dit richtsnoer niet van toepassing op de in dit lid bedoelde effecten op onderpand van activa.

8.   Effecten op onderpand van activa die op 7 april 2020 door het Eurosysteem werden toegelaten als beleenbaar onderpand uit hoofde van artikel 3, lid 1, van dit richtsnoer, blijven beleenbaar, mits zij te allen tijde na 7 april 2020:

| a) | twee openbare kredietbeoordelingen hebben van ten minste kredietkwaliteitscategorie 4 in de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, verstrekt door twee aanvaarde EKBI-systemen, en |
| --- | --- |

a)

twee openbare kredietbeoordelingen hebben van ten minste kredietkwaliteitscategorie 4 in de geharmoniseerde ratingschaal van het Eurosysteem, verstrekt door twee aanvaarde EKBI-systemen, en

| b) | blijven voldoen aan alle andere vereisten die uit hoofde van artikel 3, lid 1 (met uitzondering van het ratingniveau), artikel 3, lid 2 bis, en artikel 3, lid 4, van dit richtsnoer op effecten op onderpand van activa van toepassing zijn. |
| --- | --- |

b)

blijven voldoen aan alle andere vereisten die uit hoofde van artikel 3, lid 1 (met uitzondering van het ratingniveau), artikel 3, lid 2 bis, en artikel 3, lid 4, van dit richtsnoer op effecten op onderpand van activa van toepassing zijn.

Om elke twijfel te voorkomen, is artikel 3, lid 2, van dit richtsnoer niet van toepassing op de in dit lid bedoelde effecten op onderpand van activa.

9.   Zolang zij overeenkomstig dit artikel door het Eurosysteem als beleenbaar onderpand worden toegelaten, worden de in de leden 2 tot en met 6 genoemde verhandelbare activa, met inbegrip van gedekte obligaties, onderworpen aan de in bijlage II ter bij dit richtsnoer opgenomen surpluspercentages. Voor de in de leden 7 en 8 genoemde effecten op onderpand van activa gelden de in bijlage II bis bij dit richtsnoer opgenomen surpluspercentages. De surpluspercentages worden berekend op basis van de huidige, op elke willekeurige dag na 7 april 2020 geldende rating overeenkomstig de regels inzake de voorrang van EKBI-kredietbeoordelingen zoals neergelegd in de artikelen 83 tot en met 88 van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

10.   Naast de in lid 9 genoemde surpluspercentages gelden de volgende aanvullende surpluspercentages:

| a) | op door kredietinstellingen uitgegeven effecten op onderpand van activa, gedekte obligaties en ongedekte schuldbewijzen waarvan de waarde theoretisch is bepaald overeenkomstig de regels in artikel 134 van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), is een aanvullend surpluspercentage in de vorm van een waarderingsverlaging van 4 % van toepassing; |
| --- | --- |

a)

op door kredietinstellingen uitgegeven effecten op onderpand van activa, gedekte obligaties en ongedekte schuldbewijzen waarvan de waarde theoretisch is bepaald overeenkomstig de regels in artikel 134 van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), is een aanvullend surpluspercentage in de vorm van een waarderingsverlaging van 4 % van toepassing;

| b) | op gedekte obligaties voor eigen gebruik is een aanvullend surpluspercentage van toepassing van: i) 6,4 %, toegepast op de waarde van de schuldbewijzen in de kredietskwaliteitcategorieën 1 en 2, en ii) 9,6 %, toegepast op de waarde van de schuldbewijzen in de kredietkwaliteitscategorieën 3, 4 en 5; |
| --- | --- |

b)

op gedekte obligaties voor eigen gebruik is een aanvullend surpluspercentage van toepassing van: i) 6,4 %, toegepast op de waarde van de schuldbewijzen in de kredietskwaliteitcategorieën 1 en 2, en ii) 9,6 %, toegepast op de waarde van de schuldbewijzen in de kredietkwaliteitscategorieën 3, 4 en 5;

| c) | voor de toepassing van punt b), betekent “eigen gebruik” de indiening of het gebruik door een wederpartij van gedekte obligaties die de wederpartij, of een entiteit waarmee die wederpartij nauwe banden onderhoudt zoals bepaald in overeenstemming met artikel 138 van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), uitgeeft of garandeert; |
| --- | --- |

c)

voor de toepassing van punt b), betekent “eigen gebruik” de indiening of het gebruik door een wederpartij van gedekte obligaties die de wederpartij, of een entiteit waarmee die wederpartij nauwe banden onderhoudt zoals bepaald in overeenstemming met artikel 138 van Richtsnoer (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), uitgeeft of garandeert;

| d) | indien het in punt b) bedoelde aanvullende surpluspercentage vanwege de onderpandbeheersystemen van de NCB, tripartietagent of TARGET2-Securities-automatischezekerheidsstellingsfaciliteit niet kan worden toegepast, wordt in dergelijke systemen of in een dergelijk platform het aanvullende surpluspercentage toegepast op de gehele emissiewaarde van de gedekte obligaties voor eventueel eigen gebruik. |
| --- | --- |

d)

indien het in punt b) bedoelde aanvullende surpluspercentage vanwege de onderpandbeheersystemen van de NCB, tripartietagent of TARGET2-Securities-automatischezekerheidsstellingsfaciliteit niet kan worden toegepast, wordt in dergelijke systemen of in een dergelijk platform het aanvullende surpluspercentage toegepast op de gehele emissiewaarde van de gedekte obligaties voor eventueel eigen gebruik.

11.   Om elke twijfel te voorkomen, zijn de bepalingen van dit artikel onafhankelijk van en worden deze niet in aanmerking genomen voor de beoordeling van de beleenbaarheid van rechtstreekse aankopen in het kader van het overheidsprogramma voor de aankoop van door de publieke sector uitgegeven schuldbewijzen op secundaire markten (secondary markets public sector asset programme — PSPP) (*1), het derde programma voor de aankoop van gedekte obligaties (third covered bond purchase programme — CBBP3) (*2), het aankoopprogramma voor effecten op onderpand van activa (asset-backed securities purchase programme — ABSPP) (*3), het aankoopprogramma bedrijfssector (corporate sector purchase programme — CSPP) (*4) en het pandemie-noodaankoopprogramma (pandemic emergency purchase programme — PEPP) (*5).

12.   De bepalingen van dit artikel blijven van kracht tot en met 30 juni 2022.

(*1)  Besluit (EU) 2020/188 van de Europese Centrale Bank van 3 februari 2020 inzake een programma voor de aankoop van door de publieke sector uitgegeven schuldbewijzen op secundaire markten (ECB/2020/9) (PB L 39 van 12.2.2020, blz. 12)."

*1

(*2)  Besluit (EU) 2020/187 van de Europese Centrale Bank van 3 februari 2020 houdende de tenuitvoerlegging van het derde programma voor de aankoop van gedekte obligaties (ECB/2020/8) (PB L 39 van 12.2.2020, blz. 6)."

*2

(*3)  Besluit (EU) 2015/5 van de Europese Centrale Bank van 19 november 2014 houdende de tenuitvoerlegging van het programma voor de aankoop van effecten op onderpand van activa (ECB/2014/45) (PB L 1 van 6.1.2015, blz. 4)."

*3

(*4)  Besluit (EU) 2016/948 van de Europese Centrale Bank van 1 juni 2016 betreffende de tenuitvoerlegging van het aankoopprogramma bedrijfssector (ECB/2016/16) (PB L 157 van 15.6.2016, blz. 28)."

*4

(*5)  Besluit (EU) 2020/440 van de Europese Centrale Bank van 24 maart 2020 betreffende een tijdelijk pandemie-noodaankoopprogramma (ECB/2020/17) (PB L 91 van 25.3.2020, blz. 1).”;"

*5

| (3) | Bijlage II bis wordt vervangen door bijlage I bij dit richtsnoer; |
| --- | --- |

(3)

Bijlage II bis wordt vervangen door bijlage I bij dit richtsnoer;

| (4) | Bijlage II ter wordt vervangen door bijlage II bij dit richtsnoer. |
| --- | --- |

(4)

Bijlage II ter wordt vervangen door bijlage II bij dit richtsnoer.

Artikel 2

Vankrachtwording

1.   Dit richtsnoer wordt van kracht op de dag van kennisgeving ervan aan de NCB’s.

2.   De centrale banken van het Eurosysteem voldoen met ingang van 30 september 2021 aan dit richtsnoer.

Artikel 3

Geadresseerden

Dit richtsnoer is gericht tot alle centrale banken van het Eurosysteem.

Gedaan te Frankfurt am Main, 2 juni 2021.

Voor de Raad van bestuur van de ECB

De president van de ECB

Christine LAGARDE

---

(1)  Richtsnoer (EU) 2015/510 van de Europese Centrale Bank van 19 december 2014 betreffende de tenuitvoerlegging van het monetairbeleidskader van het Eurosysteem (richtsnoer algemene documentatie) (ECB/2014/60) (PB L 91 van 2.4.2015, blz. 3).

1

(2)  Richtsnoer ECB/2014/31 van de Europese Centrale Bank van 9 juli 2014 inzake aanvullende tijdelijke maatregelen betreffende herfinancieringstransacties van het Eurosysteem en de beleenbaarheid van onderpand en tot wijziging van Richtsnoer ECB/2007/9 (PB L 240 van 13.8.2014, blz. 28).

2

(3)  Richtsnoer (EU) 2020/515 van de Europese Centrale Bank van 7 april 2020 houdende wijziging van Richtsnoer ECB/2014/31 inzake aanvullende tijdelijke maatregelen betreffende herfinancieringstransacties van het Eurosysteem en de beleenbaarheid van onderpand (ECB/2020/2021) (PB L 110 I van 8.4.2020, blz. 26).

3

(4)  Richtsnoer (EU) 2020/634 van de Europese Centrale Bank van 7 mei 2020 houdende wijziging van Richtsnoer ECB/2014/31 inzake aanvullende tijdelijke maatregelen betreffende herfinancieringstransacties van het Eurosysteem en de beleenbaarheid van onderpand (ECB/2020/2029) (PB L 148 van 11.5.2020, blz. 10).

4

---

BIJLAGE I

Bijlage II bis bij Richtsnoer ECB/2014/31 wordt vervangen door:

“BIJLAGE II bis

Surpluspercentages (in%) toegepast op uit hoofde van artikel 3, lid 2, en artikel 8 ter van dit richtsnoer beleenbare effecten op onderpand van activa

| Kredietkwaliteit | Gewogen gemiddelde restlooptijd

   (*) | Surpluspercentage |
| --- | --- | --- |
| Categorie 3 | [0,1) | 4,8 |
| [1,3) | 7,2 |
| [3,5) | 10,4 |
| [5,7) | 12.0 |
| [7,10) | 14.4 |
| [10, ∞) | 24,0 |
| Categorie 4 | [0,1) | 11,2 |
| [1,3) | 15,2 |
| [3,5) | 18 |
| [5,7) | 24,8 |
| [7,10) | 30,4 |
| [10, ∞) | 43,2 |

Kredietkwaliteit

Gewogen gemiddelde restlooptijd

   (*)

Surpluspercentage

Categorie 3

[0,1)

4,8

[1,3)

7,2

[3,5)

10,4

[5,7)

12.0

[7,10)

14.4

[10, ∞)

24,0

Categorie 4

[0,1)

11,2

[1,3)

15,2

[3,5)

18

[5,7)

24,8

[7,10)

30,4

[10, ∞)

43,2

---

(*)  d.w.z. [0,1) gewogen gemiddelde restlooptijd korter dan één jaar, [1,3) gewogen gemiddelde restlooptijd gelijk aan of langer dan één jaar en korter dan 3 jaar enz.

*

---

BIJLAGE II

Bijlage II ter bij Richtsnoer ECB/2014/31 wordt vervangen door:

“BIJLAGE II ter

Surpluspercentages (in%) toegepast op verhandelbare activa, m.u.v. de in artikelen 8 bis en 8 ter genoemde effecten op onderpand van activa

| | Categorie I | Categorie II | Categorie III | Categorie IV |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Kredietkwaliteit | Restlooptijd (jaren)  (*1) | Coupons met een vaste of een variabele rente | nulcoupon | Coupons met een vaste of een variabele rente | nulcoupon | Coupons met een vaste of een variabele rente | nulcoupon | Coupons met een vaste of een variabele rente | nulcoupon |
| Categorie 4 | [0,1) | 6,4 | 6,4 | 8 | 8 | 12,8 | 12,8 | 20 | 20 |
| [1,3) | 9,6 | 10,4 | 12 | 15,2 | 16 | 18,4 | 28 | 30 |
| [3,5) | 11,2 | 12 | 16 | 20 | 19,2 | 23,6 | 33,6 | 37,2 |
| [5,7) | 12,4 | 13,6 | 20 | 24,8 | 22,4 | 28,4 | 36,8 | 40,4 |
| [7,10) | 13,2 | 14,4 | 21,6 | 28,4 | 24,8 | 32 | 40 | 44,8 |
| [10,∞) | 14,4 | 16,8 | 23,2 | 31,6 | 26,4 | 34,8 | 41,6 | 46,8 |
| Categorie 5 | [0,1) | 8 | 8 | 12 | 12 | 22,4 | 22,4 | 24 | 24 |
| [1,3) | 11,2 | 12 | 16 | 19,2 | 25,6 | 28 | 32 | 34 |
| [3,5) | 13,2 | 14 | 22,4 | 26,4 | 28,8 | 33,2 | 38,4 | 42 |
| [5,7) | 14,4 | 15,6 | 27,2 | 32 | 31,6 | 37,6 | 43,2 | 46,8 |
| [7,10) | 15,2 | 16,4 | 28,8 | 35,6 | 33,2 | 40,4 | 46,4 | 51,2 |
| [10,∞) | 16,4 | 18,8 | 30,4 | 38,8 | 33,6 | 42 | 48 | 53,2 |

Categorie I

Categorie II

Categorie III

Categorie IV

Kredietkwaliteit

Restlooptijd (jaren)  (*1)

Coupons met een vaste of een variabele rente

nulcoupon

Coupons met een vaste of een variabele rente

nulcoupon

Coupons met een vaste of een variabele rente

nulcoupon

Coupons met een vaste of een variabele rente

nulcoupon

Categorie 4

[0,1)

6,4

6,4

8

8

12,8

12,8

20

20

[1,3)

9,6

10,4

12

15,2

16

18,4

28

30

[3,5)

11,2

12

16

20

19,2

23,6

33,6

37,2

[5,7)

12,4

13,6

20

24,8

22,4

28,4

36,8

40,4

[7,10)

13,2

14,4

21,6

28,4

24,8

32

40

44,8

[10,∞)

14,4

16,8

23,2

31,6

26,4

34,8

41,6

46,8

Categorie 5

[0,1)

8

8

12

12

22,4

22,4

24

24

[1,3)

11,2

12

16

19,2

25,6

28

32

34

[3,5)

13,2

14

22,4

26,4

28,8

33,2

38,4

42

[5,7)

14,4

15,6

27,2

32

31,6

37,6

43,2

46,8

[7,10)

15,2

16,4

28,8

35,6

33,2

40,4

46,4

51,2

[10,∞)

16,4

18,8

30,4

38,8

33,6

42

48

53,2

---

(*1)  d.w.z. [0,1) restlooptijd korter dan één jaar, [1,3) restlooptijd gelijk aan of langer dan één jaar en korter dan drie jaar enz.”

*1

---