# Úřední věstník L 215/2021

| | ISSN 1977-0626 |
| --- | --- |
| Úřední věstník
  Evropské unie | L 215 |
| | |
| České vydání | Právní předpisy | Ročník 6417. června 2021 |

ISSN 1977-0626

Úřední věstník

Evropské unie

L 215

České vydání

Právní předpisy

Ročník 6417. června 2021

---

| Obsah | | II   Nelegislativní akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ROZHODNUTÍ |
| | * | Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2021/973 ze dne 1. června 2021, kterým se potvrzují nebo pozměňují předběžné výpočty průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise pro výrobce osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel za kalendářní rok 2019 a pro výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen za kalendářní roky 2014 až 2018 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/631
  (oznámeno pod číslem C(2021) 3682)

   (
  1
  ) | 1 |
| | * | Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2021/974 ze dne 9. června 2021, kterým se schvalují pozměněné vnitrostátní programy na zlepšení produkce včelařských produktů a jejich uvádění na trh předložené členskými státy podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1308/2013
  (oznámeno pod číslem C(2021) 4021) | 37 |
| | | OBECNÉ ZÁSADY |
| | * | Obecné zásady Evropské centrální banky (EU) 2021/975 ze dne 2. června 2021, kterými se mění obecné zásady ECB/2014/31 o dodatečných dočasných opatřeních týkajících se refinančních operací Eurosystému a způsobilosti zajištění (ECB/2021/26) | 40 |

Obsah

II   Nelegislativní akty

Strana

ROZHODNUTÍ

*

Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2021/973 ze dne 1. června 2021, kterým se potvrzují nebo pozměňují předběžné výpočty průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise pro výrobce osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel za kalendářní rok 2019 a pro výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen za kalendářní roky 2014 až 2018 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/631
  (oznámeno pod číslem C(2021) 3682)

   (
  1
  )

2

(oznámeno pod číslem C(2021) 3682)

1

1

*

Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2021/974 ze dne 9. června 2021, kterým se schvalují pozměněné vnitrostátní programy na zlepšení produkce včelařských produktů a jejich uvádění na trh předložené členskými státy podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1308/2013
  (oznámeno pod číslem C(2021) 4021)

(oznámeno pod číslem C(2021) 4021)

37

OBECNÉ ZÁSADY

*

Obecné zásady Evropské centrální banky (EU) 2021/975 ze dne 2. června 2021, kterými se mění obecné zásady ECB/2014/31 o dodatečných dočasných opatřeních týkajících se refinančních operací Eurosystému a způsobilosti zajištění (ECB/2021/26)

40

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významem pro EHP. |

---

(1)   Text s významem pro EHP.

1

| CS | Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.
  Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička. |
| --- | --- |

CS

Akty, jejichž název není vytištěn tučně, se vztahují ke každodennímu řízení záležitostí v zemědělství a obecně platí po omezenou dobu.

Názvy všech ostatních aktů jsou vytištěny tučně a předchází jim hvězdička.

---

II Nelegislativní akty

ROZHODNUTÍ

| 17.6.2021 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 215/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 215/1

---

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2021/973

ze dne 1. června 2021,

kterým se potvrzují nebo pozměňují předběžné výpočty průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise pro výrobce osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel za kalendářní rok 2019 a pro výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen za kalendářní roky 2014 až 2018 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/631

(oznámeno pod číslem C(2021) 3682)

(Pouze české, nizozemské, anglické, estonské, francouzské, německé, maďarské, italské a švédské znění je závazné)

(Text s významem pro EHP)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/631 ze dne 17. dubna 2019, kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nové osobní automobily a pro nová lehká užitková vozidla a kterým se zrušují nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 (1), a zejména na čl. 7 odst. 5 druhý pododstavec uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | V souladu s nařízením (EU) 2019/631 a s ohledem na cíle pro specifické emise a průměrné specifické emise za kalendářní rok 2019 v souladu s nařízeními (ES) č. 443/2009 (2) a (EU) č. 510/2011 (3) je Komise povinna každý rok vypočítat průměrné specifické emise CO2 a cíl pro specifické emise pro každého výrobce odpovědného za nové osobní automobily a lehká užitková vozidla registrovaná v Unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království, jakož i pro každé sdružení výrobců. Na základě toho je stanovena výkonnost výrobců nebo sdružení výrobců při plnění jejich povinnosti nepřekročit jejich příslušné cíle pro specifické emise. |
| --- | --- |

(1)

V souladu s nařízením (EU) 2019/631 a s ohledem na cíle pro specifické emise a průměrné specifické emise za kalendářní rok 2019 v souladu s nařízeními (ES) č. 443/2009 (2) a (EU) č. 510/2011 (3) je Komise povinna každý rok vypočítat průměrné specifické emise CO2 a cíl pro specifické emise pro každého výrobce odpovědného za nové osobní automobily a lehká užitková vozidla registrovaná v Unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království, jakož i pro každé sdružení výrobců. Na základě toho je stanovena výkonnost výrobců nebo sdružení výrobců při plnění jejich povinnosti nepřekročit jejich příslušné cíle pro specifické emise.

| (2) | Podrobné údaje, které se mají použít pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise výrobců za kalendářní rok 2019, vycházejí z počtu registrací nových osobních automobilů a nových lehkých užitkových vozidel provedených orgány nahlašujícími údaje během uvedeného kalendářního roku. |
| --- | --- |

(2)

Podrobné údaje, které se mají použít pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise výrobců za kalendářní rok 2019, vycházejí z počtu registrací nových osobních automobilů a nových lehkých užitkových vozidel provedených orgány nahlašujícími údaje během uvedeného kalendářního roku.

| (3) | Údaje za rok 2019 předložily Komisi všechny země, byť v některých případech s určitým zpožděním oproti lhůtě pro hlášení, která vypršela dne 28. února 2020. V případech, kdy bylo po ověření Komisí patrné, že některé údaje chybějí nebo jsou zjevně nesprávné, se Komise obrátila na dotčené orgány nahlašující údaje, a pokud s tím souhlasily, údaje příslušným způsobem upravila nebo doplnila. Pokud se s některým orgánem nahlašujícím údaje nebylo možné dohodnout, předběžné údaje, které tato země předložila, upraveny nebyly. |
| --- | --- |

(3)

Údaje za rok 2019 předložily Komisi všechny země, byť v některých případech s určitým zpožděním oproti lhůtě pro hlášení, která vypršela dne 28. února 2020. V případech, kdy bylo po ověření Komisí patrné, že některé údaje chybějí nebo jsou zjevně nesprávné, se Komise obrátila na dotčené orgány nahlašující údaje, a pokud s tím souhlasily, údaje příslušným způsobem upravila nebo doplnila. Pokud se s některým orgánem nahlašujícím údaje nebylo možné dohodnout, předběžné údaje, které tato země předložila, upraveny nebyly.

| (4) | Dne 26. června 2020 Komise předběžné údaje zveřejnila a oznámila 91 výrobcům osobních automobilů a 61 výrobcům lehkých užitkových vozidel, jakož i příslušným sdružením předběžné výpočty jejich průměrných specifických emisí CO2 a jejich cílů pro specifické emise v roce 2019. |
| --- | --- |

(4)

Dne 26. června 2020 Komise předběžné údaje zveřejnila a oznámila 91 výrobcům osobních automobilů a 61 výrobcům lehkých užitkových vozidel, jakož i příslušným sdružením předběžné výpočty jejich průměrných specifických emisí CO2 a jejich cílů pro specifické emise v roce 2019.

| (5) | Předběžné údaje oznámené Komisí zahrnovaly korekční faktory, a to jak pro osobní automobily, vypočítané v souladu s čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1153 (4), tak pro lehká užitková vozidla, vypočítané v souladu s čl. 6 odst. 2 prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1152 (5). Stanovení korekčních faktorů je součástí korelačních postupů zavedených za účelem zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu pro měření specifických emisí CO2. Mají zajistit, že přípustné odchylky nezbytné pro korelaci hodnot emisí CO2 budou použity k zamýšlenému účelu, a nikoli jako prostředek k umělému snížení těchto hodnot. |
| --- | --- |

(5)

Předběžné údaje oznámené Komisí zahrnovaly korekční faktory, a to jak pro osobní automobily, vypočítané v souladu s čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1153 (4), tak pro lehká užitková vozidla, vypočítané v souladu s čl. 6 odst. 2 prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1152 (5). Stanovení korekčních faktorů je součástí korelačních postupů zavedených za účelem zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu pro měření specifických emisí CO2. Mají zajistit, že přípustné odchylky nezbytné pro korelaci hodnot emisí CO2 budou použity k zamýšlenému účelu, a nikoli jako prostředek k umělému snížení těchto hodnot.

| (6) | Korekční faktor se vypočítá na základě faktorů odchylky a ověření stanovených pro statistický vzorek vozidel, který by měl být reprezentativní pro vozový park výrobce v případě nových vozidel. |
| --- | --- |

(6)

Korekční faktor se vypočítá na základě faktorů odchylky a ověření stanovených pro statistický vzorek vozidel, který by měl být reprezentativní pro vozový park výrobce v případě nových vozidel.

| (7) | Výrobci byli požádáni, aby ověřili předběžné údaje v souladu s čl. 8 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 a čl. 8 odst. 5 nařízení (EU) č. 510/2011, a zejména faktory odchylky a ověření, na jejichž základě je korekční faktor vypočten, a aby Komisi oznámili případné chyby do tří měsíců od přijetí oznámení. Oznámení o chybách předložilo 56 výrobců osobních automobilů a 24 výrobců lehkých užitkových vozidel. U jednoho výrobce automobilů byla potvrzena použitelnost korekčního faktoru na jeho průměrné specifické emise. U jednoho výrobce osobních automobilů a jednoho výrobce lehkých užitkových vozidel nespadala do oblasti působnosti nařízení (EU) 2019/631 žádná vozidla hlášená v souboru předběžných údajů. |
| --- | --- |

(7)

Výrobci byli požádáni, aby ověřili předběžné údaje v souladu s čl. 8 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 a čl. 8 odst. 5 nařízení (EU) č. 510/2011, a zejména faktory odchylky a ověření, na jejichž základě je korekční faktor vypočten, a aby Komisi oznámili případné chyby do tří měsíců od přijetí oznámení. Oznámení o chybách předložilo 56 výrobců osobních automobilů a 24 výrobců lehkých užitkových vozidel. U jednoho výrobce automobilů byla potvrzena použitelnost korekčního faktoru na jeho průměrné specifické emise. U jednoho výrobce osobních automobilů a jednoho výrobce lehkých užitkových vozidel nespadala do oblasti působnosti nařízení (EU) 2019/631 žádná vozidla hlášená v souboru předběžných údajů.

| (8) | U zbývajících výrobců osobních automobilů a výrobců lehkých užitkových vozidel, kteří žádné chyby v souborech údajů neoznámili ani jinak nezareagovali, by měly být předběžné údaje a předběžné výpočty průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise potvrzeny. U jednoho z těchto výrobců lehkých užitkových vozidel by měl být použit korekční faktor. |
| --- | --- |

(8)

U zbývajících výrobců osobních automobilů a výrobců lehkých užitkových vozidel, kteří žádné chyby v souborech údajů neoznámili ani jinak nezareagovali, by měly být předběžné údaje a předběžné výpočty průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise potvrzeny. U jednoho z těchto výrobců lehkých užitkových vozidel by měl být použit korekční faktor.

| (9) | Komise ověřila chyby oznámené výrobci i odůvodnění jejich oprav a soubor předběžných údajů byl v příslušných případech potvrzen nebo pozměněn. V souboru údajů byly uchovány pouze záznamy, které zahrnují hodnotu hmotnosti a emisí CO2. V důsledku toho by měly být potvrzeny nebo pozměněny předběžné údaje u 89 výrobců osobních automobilů a 58 výrobců lehkých užitkových vozidel. |
| --- | --- |

(9)

Komise ověřila chyby oznámené výrobci i odůvodnění jejich oprav a soubor předběžných údajů byl v příslušných případech potvrzen nebo pozměněn. V souboru údajů byly uchovány pouze záznamy, které zahrnují hodnotu hmotnosti a emisí CO2. V důsledku toho by měly být potvrzeny nebo pozměněny předběžné údaje u 89 výrobců osobních automobilů a 58 výrobců lehkých užitkových vozidel.

| (10) | V souladu s článkem 4 nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 by se u výrobce mělo mít za to, že svůj cíl pro specifické emise splnil, jestliže jeho průměrné emise CO2 uvedené v tomto rozhodnutí jeho cíl pro specifické emise nepřekročí. V případě výrobců, kteří jsou členy sdružení, by mělo být plnění cíle posuzováno na úrovni sdružení v souladu s čl. 7 odst. 7 uvedených nařízení. |
| --- | --- |

(10)

V souladu s článkem 4 nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 by se u výrobce mělo mít za to, že svůj cíl pro specifické emise splnil, jestliže jeho průměrné emise CO2 uvedené v tomto rozhodnutí jeho cíl pro specifické emise nepřekročí. V případě výrobců, kteří jsou členy sdružení, by mělo být plnění cíle posuzováno na úrovni sdružení v souladu s čl. 7 odst. 7 uvedených nařízení.

| (11) | Do výpočtů cílů pro specifické emise a průměrných specifických emisí by měly být zahrnuty záznamy s úplnými údaji o hmotnosti v provozním stavu a o emisích CO2, ovšem s chybějícími nebo nesprávnými identifikačními čísly vozidel. Měla by být nicméně zohledněna skutečnost, že výrobci tyto záznamy nemohou ověřit nebo opravit. Z tohoto důvodu je při stanovení vzdálenosti dotčeného výrobce od cíle vhodné použít chybové rozpětí. |
| --- | --- |

(11)

Do výpočtů cílů pro specifické emise a průměrných specifických emisí by měly být zahrnuty záznamy s úplnými údaji o hmotnosti v provozním stavu a o emisích CO2, ovšem s chybějícími nebo nesprávnými identifikačními čísly vozidel. Měla by být nicméně zohledněna skutečnost, že výrobci tyto záznamy nemohou ověřit nebo opravit. Z tohoto důvodu je při stanovení vzdálenosti dotčeného výrobce od cíle vhodné použít chybové rozpětí.

| (12) | Toto chybové rozpětí se vypočítá jako rozdíl mezi vzdálenostmi průměrných specifických emisí a cíle pro specifické emise vypočtený se zahrnutím a bez zahrnutí všech registrací vozidel, které výrobce nemůže ověřit. Bez ohledu na to, zda je tento rozdíl kladný, nebo záporný, se chybové rozpětí použije tak, aby vždy zlepšilo výrobcovu pozici z hlediska jeho cíle pro specifické emise. |
| --- | --- |

(12)

Toto chybové rozpětí se vypočítá jako rozdíl mezi vzdálenostmi průměrných specifických emisí a cíle pro specifické emise vypočtený se zahrnutím a bez zahrnutí všech registrací vozidel, které výrobce nemůže ověřit. Bez ohledu na to, zda je tento rozdíl kladný, nebo záporný, se chybové rozpětí použije tak, aby vždy zlepšilo výrobcovu pozici z hlediska jeho cíle pro specifické emise.

| (13) | Pokud je po zohlednění chybového rozpětí vzdálenost výrobce nebo případně sdružení od cíle vyšší než nula, uloží se poplatek za překročení emisí v souladu s článkem 8 nařízení (EU) 2019/631. To je případ čtyř výrobců osobních automobilů: Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. a Ssangyong Motor Company a jednoho výrobce lehkých užitkových vozidel: Ssangyong Motor Company. Poplatek za překročení emisí se vypočítá v souladu s čl. 8 odst. 2 nařízení (EU) 2019/631. |
| --- | --- |

(13)

Pokud je po zohlednění chybového rozpětí vzdálenost výrobce nebo případně sdružení od cíle vyšší než nula, uloží se poplatek za překročení emisí v souladu s článkem 8 nařízení (EU) 2019/631. To je případ čtyř výrobců osobních automobilů: Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. a Ssangyong Motor Company a jednoho výrobce lehkých užitkových vozidel: Ssangyong Motor Company. Poplatek za překročení emisí se vypočítá v souladu s čl. 8 odst. 2 nařízení (EU) 2019/631.

| (14) | V souladu s čl. 2 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 jsou od plnění cíle pro specifické emise osvobozeni výrobci odpovědní za méně než 1 000 nově registrovaných vozidel v daném kalendářním roce. Je však vhodné vypočítat a hlásit jejich průměrné specifické emise, jakož i počet nových registrovaných vozidel. |
| --- | --- |

(14)

V souladu s čl. 2 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 jsou od plnění cíle pro specifické emise osvobozeni výrobci odpovědní za méně než 1 000 nově registrovaných vozidel v daném kalendářním roce. Je však vhodné vypočítat a hlásit jejich průměrné specifické emise, jakož i počet nových registrovaných vozidel.

| (15) | Po důkladném šetření bylo získáno uspokojivé vysvětlení od výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, na jehož základě byly u tohoto výrobce změněny předběžné údaje za kalendářní roky 2014 až 2019. V této souvislosti by předběžné údaje za uvedené kalendářní roky měly být u tohoto výrobce, jakož i u sdružení Volkswagen, jehož je členem, považovány za potvrzené. |
| --- | --- |

(15)

Po důkladném šetření bylo získáno uspokojivé vysvětlení od výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, na jehož základě byly u tohoto výrobce změněny předběžné údaje za kalendářní roky 2014 až 2019. V této souvislosti by předběžné údaje za uvedené kalendářní roky měly být u tohoto výrobce, jakož i u sdružení Volkswagen, jehož je členem, považovány za potvrzené.

| (16) | V souladu s článkem 12 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 725/2011 (6) Komise ad hoc ověřila snížení emisí CO2 certifikovaná s odkazem na prováděcí rozhodnutí Komise 2013/341/EU (7) a prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2015/158 (8). Co se týče snížení emisí CO2 certifikovaných s odkazem na prováděcí rozhodnutí 2013/341/EU, z ověření vyplynuly uspokojivé výsledky. S ohledem na prováděcí rozhodnutí (EU) 2015/158 však byl zjištěn rozdíl mezi certifikovanými sníženími emisí CO2 u dvou účinných alternátorů montovaných do vozidel vyráběných společností Daimler AG a mezi sníženími ověřenými Komisí, a to rozdíl ve výši 9 %, resp. 23 %. Komise zjištěné odchylky společnosti Daimler AG oznámila a uvedeného výrobce vyzvala, aby poskytl důkazy prokazující přesnost certifikovaného snížení emisí CO2. |
| --- | --- |

(16)

V souladu s článkem 12 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 725/2011 (6) Komise ad hoc ověřila snížení emisí CO2 certifikovaná s odkazem na prováděcí rozhodnutí Komise 2013/341/EU (7) a prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2015/158 (8). Co se týče snížení emisí CO2 certifikovaných s odkazem na prováděcí rozhodnutí 2013/341/EU, z ověření vyplynuly uspokojivé výsledky. S ohledem na prováděcí rozhodnutí (EU) 2015/158 však byl zjištěn rozdíl mezi certifikovanými sníženími emisí CO2 u dvou účinných alternátorů montovaných do vozidel vyráběných společností Daimler AG a mezi sníženími ověřenými Komisí, a to rozdíl ve výši 9 %, resp. 23 %. Komise zjištěné odchylky společnosti Daimler AG oznámila a uvedeného výrobce vyzvala, aby poskytl důkazy prokazující přesnost certifikovaného snížení emisí CO2.

| (17) | Na základě informací poskytnutých společností Daimler AG Komise zjistila, že rozdíl ve snížení emisí byl zapříčiněn odlišným použitím zkušební metody pro účely certifikace a ověření snížení emisí CO2. Přesněji řečeno byl před certifikační zkouškou proveden záběh účinných alternátorů, přestože zkušební metoda uvedená v prováděcím rozhodnutí (EU) 2015/158 nepředepisuje ani neumožňuje provedení zvláštního záběhu účinných alternátorů mimo certifikační zkoušku. |
| --- | --- |

(17)

Na základě informací poskytnutých společností Daimler AG Komise zjistila, že rozdíl ve snížení emisí byl zapříčiněn odlišným použitím zkušební metody pro účely certifikace a ověření snížení emisí CO2. Přesněji řečeno byl před certifikační zkouškou proveden záběh účinných alternátorů, přestože zkušební metoda uvedená v prováděcím rozhodnutí (EU) 2015/158 nepředepisuje ani neumožňuje provedení zvláštního záběhu účinných alternátorů mimo certifikační zkoušku.

| (18) | Z článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 vyplývá, že pokud jde o snížení emisí CO2 z inovativních technologií, které mají být vzaty v úvahu pro výpočet průměrných specifických emisí výrobce v roce 2019, musí mít uvedené snížení ověřitelný přínos ke snížení emisí CO2 v souladu se zkušební metodou, která dokáže poskytnout ověřitelné, opakovatelné a srovnatelné výsledky. Jelikož dané certifikované snížení CO2 dosažené díky dvěma účinným alternátorům v určitých vozidlech vyráběných společností Daimler AG nebylo potvrzeno ověřením provedeným na základě zkušební metody uvedené v prováděcím rozhodnutí (EU) 2015/158, certifikované snížení CO2 dosažené díky uvedeným ekologickým inovacím, které činí 0,102 g CO2/km na úrovni vozového parku společnosti Daimler AG, by nemělo být pro výpočet průměrných specifických emisí tohoto výrobce zohledněno. Z téhož důvodu by certifikované snížení CO2 dosažené díky uvedeným ekologickým inovacím, které činí 0,101 g CO2/km na úrovni vozového parku sdružení Daimler AG, nemělo být zohledněno pro výpočet průměrných specifických emisí tohoto sdružení. |
| --- | --- |

(18)

Z článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 vyplývá, že pokud jde o snížení emisí CO2 z inovativních technologií, které mají být vzaty v úvahu pro výpočet průměrných specifických emisí výrobce v roce 2019, musí mít uvedené snížení ověřitelný přínos ke snížení emisí CO2 v souladu se zkušební metodou, která dokáže poskytnout ověřitelné, opakovatelné a srovnatelné výsledky. Jelikož dané certifikované snížení CO2 dosažené díky dvěma účinným alternátorům v určitých vozidlech vyráběných společností Daimler AG nebylo potvrzeno ověřením provedeným na základě zkušební metody uvedené v prováděcím rozhodnutí (EU) 2015/158, certifikované snížení CO2 dosažené díky uvedeným ekologickým inovacím, které činí 0,102 g CO2/km na úrovni vozového parku společnosti Daimler AG, by nemělo být pro výpočet průměrných specifických emisí tohoto výrobce zohledněno. Z téhož důvodu by certifikované snížení CO2 dosažené díky uvedeným ekologickým inovacím, které činí 0,101 g CO2/km na úrovni vozového parku sdružení Daimler AG, nemělo být zohledněno pro výpočet průměrných specifických emisí tohoto sdružení.

| (19) | Hodnoty týkající se výkonnosti výrobce, kterou potvrdilo nebo změnilo toto rozhodnutí, lze revidovat v případě, že příslušné vnitrostátní orgány potvrdí, že existují nesrovnalosti v hodnotách emisí CO2 využívaných pro stanovení toho, zda výrobce splňuje cíl pro specifické emise, |
| --- | --- |

(19)

Hodnoty týkající se výkonnosti výrobce, kterou potvrdilo nebo změnilo toto rozhodnutí, lze revidovat v případě, že příslušné vnitrostátní orgány potvrdí, že existují nesrovnalosti v hodnotách emisí CO2 využívaných pro stanovení toho, zda výrobce splňuje cíl pro specifické emise,

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1

1.   Hodnoty týkající se výkonnosti výrobců osobních automobilů za kalendářní rok 2019 jsou uvedeny v příloze I.

2.   Hodnoty týkající se výkonnosti výrobců lehkých užitkových vozidel za kalendářní rok 2019 jsou uvedeny v příloze II.

3.   Hodnoty týkající se výkonnosti výrobce Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen jakožto výrobců osobních automobilů za kalendářní roky 2014 až 2017 jsou uvedeny v příloze III a za kalendářní rok 2018 jsou uvedeny v příloze IV.

Článek 2

Toto rozhodnutí je určeno těmto jednotlivým výrobcům a sdružením vytvořeným v souladu s článkem 6 nařízení (EU) 2019/631:

| 1) | ADAM OPEL GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39–13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Německo |

1)

ADAM OPEL GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39–13

65423 Rüsselsheim

Německo

| 2) | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 2/4 Rue Hans List |
| 78290 Croissy-sur-Seine |
| Francie |

2)

ADIDOR VOITURES SAS

2/4 Rue Hans List

78290 Croissy-sur-Seine

Francie

| 3) | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47 |
| 10135 Turín |
| Itálie |

3)

ALFA ROMEO SPA

C.so Settembrini, 40

Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47

10135 Turín

Itálie

| 4) | ALKE SRL |
| --- | --- |
| Via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova |
| Itálie |

4)

ALKE SRL

Via Vigonovese 123

35127 Padova

Itálie

| 5) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35–37 |
| 86807 Buchloe |
| Německo |

5)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Alpenstraße 35–37

86807 Buchloe

Německo

| 6) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
| --- | --- |
| Via Lanzo 27 |
| 10071 Borgaro Torinese |
| Itálie |

6)

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

Via Lanzo 27

10071 Borgaro Torinese

Itálie

| 7) | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2–14 |
| 60549 Frankfurt nad Mohanem |
| Německo |

7)

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Zastoupení v Unii:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2–14

60549 Frankfurt nad Mohanem

Německo

| 8) | AUDI AG |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

8)

AUDI AG

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 9) | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

9)

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 10) | AUDI SPORT GMBH |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

10)

AUDI SPORT GMBH

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 11) | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Francie |

11)

AUTOMOBILE DACIA SA

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Francie

| 12) | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Francie |

12)

AUTOMOBILES CITROEN

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Francie

| 13) | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Francie |

13)

AUTOMOBILES PEUGEOT

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Francie

| 14) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| Via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Itálie |

14)

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

Via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Itálie

| 15) | AVTOVAZ JSC |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| CS AUTOLADA |
| Koněvova 211 |
| 130 00 Praha 3 |
| Česká republika |

15)

AVTOVAZ JSC

Zastoupení v Unii:

CS AUTOLADA

Koněvova 211

130 00 Praha 3

Česká republika

| 16) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 Mnichov |
| Německo |

16)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Petuelring 130

80788 Mnichov

Německo

| 17) | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Německo |

17)

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Německo

| 18) | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Pyms Lane |
| CW1 3PL |
| Crewe Cheshire |
| Spojené království |

18)

BENTLEY MOTORS LTD

Pyms Lane

CW1 3PL

Crewe Cheshire

Spojené království

| 19) | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31–32 quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| Francie |

19)

BLUECAR SAS

31–32 quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

Francie

| 20) | BMW M GMBH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 Mnichov |
| Německo |

20)

BMW M GMBH

Petuelring 130

80788 Mnichov

Německo

| 21) | Sdružení BMW |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 Mnichov |
| Německo |

21)

Sdružení BMW

Petuelring 130

80788 Mnichov

Německo

| 22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

22)

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 23) | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| 2 Kennet Road |
| DA1 4QN Dartford |
| Spojené království |

23)

CATERHAM CARS LIMITED

2 Kennet Road

DA1 4QN Dartford

Spojené království

| 24) | CNG-TECHNIK GMBH |
| --- | --- |
| Závod Niehl, budova Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Kolín nad Rýnem |
| Německo |

24)

CNG-TECHNIK GMBH

Závod Niehl, budova Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Kolín nad Rýnem

Německo

| 25) | DAIMLER AG |
| --- | --- |
| Budova 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Německo |

25)

DAIMLER AG

Budova 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Německo

| 26) | Sdružení DAIMLER (M1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| DAIMLER AG |
| Budova 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Německo |

26)

Sdružení DAIMLER (M1)

Zastoupení v Unii:

DAIMLER AG

Budova 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Německo

| 27) | Sdružení DAIMLER (N1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| DAIMLER AG |
| Budova 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Německo |

27)

Sdružení DAIMLER (N1)

Zastoupení v Unii:

DAIMLER AG

Budova 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Německo

| 28) | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Giotti Victoria Sr.l. Via Pisana, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’Elsa (FI) |
| Itálie |

28)

DFSK MOTOR CO LTD

Zastoupení v Unii:

Giotti Victoria Sr.l. Via Pisana, 11/a

50021 Barberino, Val D’Elsa (FI)

Itálie

| 29) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Nizozemsko |

29)

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Nizozemsko

| 30) | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Itálie |

30)

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia

Itálie

| 31) | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

31)

DR ING HCF PORSCHE AG

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 32) | DR MOTOR COMPANY SRL |
| --- | --- |
| S S 85 Venafrana km 37500 |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Itálie |

32)

DR MOTOR COMPANY SRL

S S 85 Venafrana km 37500

86070 Macchia d’Isernia

Itálie

| 33) | E-GO MOBILE AG |
| --- | --- |
| AG Campus-Boulevard 30 D |
| 52074 Cáchy |
| Německo |

33)

E-GO MOBILE AG

AG Campus-Boulevard 30 D

52074 Cáchy

Německo

| 34) | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi, 18 |
| 43040 Varano de’Melegari (PR) |
| Itálie |

34)

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi, 18

43040 Varano de’Melegari (PR)

Itálie

| 35) | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47 |
| 10135 Turín |
| Itálie |

35)

FCA ITALY SPA

C.so Settembrini, 40

Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47

10135 Turín

Itálie

| 36) | Sdružení FCA TESLA |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| FCA Italy S.p.A. |
| C.so Settembrini, 40 |
| Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47 |
| 10135 Turín |
| Itálie |

36)

Sdružení FCA TESLA

Zastoupení v Unii:

FCA Italy S.p.A.

C.so Settembrini, 40

Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47

10135 Turín

Itálie

| 37) | FCA US LLC |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47 |
| 10135 Turín |
| Itálie |

37)

FCA US LLC

C.so Settembrini, 40

Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47

10135 Turín

Itálie

| 38) | Sdružení FIAT GROUP (N1) |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47 |
| 10135 Turín |
| Itálie |

38)

Sdružení FIAT GROUP (N1)

C.so Settembrini, 40

Brána 8 – Budova 6 – 1. patro – B15N Colonna N47

10135 Turín

Itálie

| 39) | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Itálie |

39)

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Itálie

| 40) | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Itálie |

40)

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Itálie

| 41) | FORD INDIA PRIVATE LIMITED |
| --- | --- |
| Závod Niehl, budova Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Kolín nad Rýnem |
| Německo |

41)

FORD INDIA PRIVATE LIMITED

Závod Niehl, budova Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Kolín nad Rýnem

Německo

| 42) | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Závod Niehl, budova Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Kolín nad Rýnem |
| Německo |

42)

FORD MOTOR COMPANY

Závod Niehl, budova Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Kolín nad Rýnem

Německo

| 43) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Závod Niehl, budova Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Kolín nad Rýnem |
| Německo |

43)

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Závod Niehl, budova Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Kolín nad Rýnem

Německo

| 44) | FORD–WERKE GMBH |
| --- | --- |
| Závod Niehl, budova Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Kolín nad Rýnem |
| Německo |

44)

FORD–WERKE GMBH

Závod Niehl, budova Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Kolín nad Rýnem

Německo

| 45) | Sdružení FORD (M1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Ford-Werke GmbH |
| Závod Niehl, budova Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Kolín nad Rýnem |
| Německo |

45)

Sdružení FORD (M1)

Zastoupení v Unii:

Ford-Werke GmbH

Závod Niehl, budova Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Kolín nad Rýnem

Německo

| 46) | Sdružení FORD (N1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Ford-Werke GmbH |
| Závod Niehl, budova Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Kolín nad Rýnem |
| Německo |

46)

Sdružení FORD (N1)

Zastoupení v Unii:

Ford-Werke GmbH

Závod Niehl, budova Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Kolín nad Rýnem

Německo

| 47) | FUSO |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Daimler AG, Budova 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 |
| Stuttgart-Untertuerkheim |
| Německo |

47)

FUSO

Zastoupení v Unii:

Daimler AG, Budova 120, Mercedesstrasse 120

70546

Stuttgart-Untertuerkheim

Německo

| 48) | GAZ |
| --- | --- |
| Poe 2 |
| 60502 Lähte Tartumaa |
| Estonsko |

48)

GAZ

Poe 2

60502 Lähte Tartumaa

Estonsko

| 49) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Nizozemsko |

49)

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Nizozemsko

| 50) | GONOW AUTO CO LTD |
| --- | --- |
| Via della Muratella, 797 |
| 00054 Maccarese (RM) |
| Itálie |

50)

GONOW AUTO CO LTD

Via della Muratella, 797

00054 Maccarese (RM)

Itálie

| 51) | GOUPIL INDUSTRIE SA |
| --- | --- |
| Route de Villeneuve |
| 47320 Bourran |
| Francie |

51)

GOUPIL INDUSTRIE SA

Route de Villeneuve

47320 Bourran

Francie

| 52) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Great Wall Motor Europe Technical Center |
| Otto-Hahn-S. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| Německo |

52)

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Great Wall Motor Europe Technical Center

Otto-Hahn-S. 5

63128 Dietzenbach

Německo

| 53) | GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Carl-Hahn-Straße 5 |
| 85053 Ingolstadt |
| Německo |

53)

GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH

Carl-Hahn-Straße 5

85053 Ingolstadt

Německo

| 54) | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| WIJNGAARDVELD 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgie |

54)

HONDA MOTOR CO LTD

Zastoupení v Unii:

Honda Motor Europe Ltd.

WIJNGAARDVELD 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgie

| 55) | Sdružení HONDA |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| WIJNGAARDVELD 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgie |

55)

Sdružení HONDA

Zastoupení v Unii:

Honda Motor Europe Ltd.

WIJNGAARDVELD 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgie

| 56) | HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| WIJNGAARDVELD 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgie |

56)

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

Zastoupení v Unii:

Honda Motor Europe Ltd.

WIJNGAARDVELD 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgie

| 57) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Německo |

57)

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Zastoupení v Unii:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Německo

| 58) | Sdružení HYUNDAI (M1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Německo |

58)

Sdružení HYUNDAI (M1)

Zastoupení v Unii:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Německo

| 59) | Sdružení HYUNDAI (N1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Německo |

59)

Sdružení HYUNDAI (N1)

Zastoupení v Unii:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Německo

| 60) | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Německo |

60)

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Zastoupení v Unii:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Německo

| 61) | HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Německo |

61)

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

Zastoupení v Unii:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Německo

| 62) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Německo |

62)

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Zastoupení v Unii:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Německo

| 63) | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgie |

63)

ISUZU MOTORS LIMITED

Bist 12

2630 Aartselaar

Belgie

| 64) | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Turín |
| Itálie |

64)

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Turín

Itálie

| 65) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irsko |

65)

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Zastoupení v Unii:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irsko

| 66) | Sdružení KIA (M1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt nad Mohanem |
| Německo |

66)

Sdružení KIA (M1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt nad Mohanem

Německo

| 67) | Sdružení KIA (N1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt nad Mohanem |
| Německo |

67)

Sdružení KIA (N1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt nad Mohanem

Německo

| 68) | KIA MOTORS CORPORATION |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt nad Mohanem |
| Německo |

68)

KIA MOTORS CORPORATION

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt nad Mohanem

Německo

| 69) | KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt nad Mohanem |
| Německo |

69)

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt nad Mohanem

Německo

| 70) | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Valhall Park |
| 262 74 Angelholm |
| Švédsko |

70)

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Valhall Park

262 74 Angelholm

Švédsko

| 71) | KTM-SPORTMOTORCYCLE AG |
| --- | --- |
| Stallhofnerstrasse 3 |
| 5230 Mattighofen |
| Rakousko |

71)

KTM-SPORTMOTORCYCLE AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Rakousko

| 72) | LADA AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7 |
| 21614 Buxtehude |
| Německo |

72)

LADA AUTOMOBILE GMBH

Erlengrund 7

21614 Buxtehude

Německo

| 73) | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Francie |

73)

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Francie

| 74) | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Švédsko |

74)

LONDON EV COMPANY

Zastoupení v Unii:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Švédsko

| 75) | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Švédsko |

75)

LOTUS CARS LIMITED

Zastoupení v Unii:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Švédsko

| 76) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Ostřihom |
| Maďarsko |

76)

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Ostřihom

Maďarsko

| 77) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (Řím) |
| Itálie |

77)

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (Řím)

Itálie

| 78) | MAN TRUCK & BUS AG |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

78)

MAN TRUCK & BUS AG

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 79) | MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Ostřihom |
| Maďarsko |

79)

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Ostřihom

Maďarsko

| 80) | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| Itálie |

80)

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Itálie

| 81) | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Německo |

81)

MAZDA MOTOR CORPORATION

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Německo

| 82) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Chertsey Road Woking |
| GU21 4YH Surrey |
| Spojené království |

82)

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Chertsey Road Woking

GU21 4YH Surrey

Spojené království

| 83) | MERCEDES-AMG GMBH |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Daimler AG, Budova 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Německo |

83)

MERCEDES-AMG GMBH

Zastoupení v Unii:

Daimler AG, Budova 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Německo

| 84) | MFTBC |
| --- | --- |
| F403, EA/R |
| 70546 Stuttgart |
| Německo |

84)

MFTBC

F403, EA/R

70546 Stuttgart

Německo

| 85) | MG MOTOR UK LIMITED |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| SAIC Motor Europe B.V. |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| Amstelveen |
| Nizozemsko |

85)

MG MOTOR UK LIMITED

Zastoupení v Unii:

SAIC Motor Europe B.V.

Professor W.H. Keesomlaan 12

Amstelveen

Nizozemsko

| 86) | Sdružení MG SAIC |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| SAIC MOTOR CORPORATION |
| Budova Dyapason, 4, rue Robert Stumper |
| L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or |
| Lucembursko |

86)

Sdružení MG SAIC

Zastoupení v Unii:

SAIC MOTOR CORPORATION

Budova Dyapason, 4, rue Robert Stumper

L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or

Lucembursko

| 87) | Sdružení MITSUBISHI MOTORS (M1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nizozemsko |

87)

Sdružení MITSUBISHI MOTORS (M1)

Zastoupení v Unii:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nizozemsko

| 88) | Sdružení MITSUBISHI MOTORS (N1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nizozemsko |

88)

Sdružení MITSUBISHI MOTORS (N1)

Zastoupení v Unii:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nizozemsko

| 89) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nizozemsko |

89)

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Zastoupení v Unii:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nizozemsko

| 90) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Nizozemsko |

90)

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

Zastoupení v Unii:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Nizozemsko

| 91) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Pickersleigh Road Malvern Link |
| WR14 2LL Worcestershire |
| Spojené království |

91)

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Pickersleigh Road Malvern Link

WR14 2LL Worcestershire

Spojené království

| 92) | NISSAN INTERNATIONAL SA |
| --- | --- |
| Renault Nissan Representation Office |
| Avenue des Arts/Kunstlaan 40 |
| 1040 Brusel |
| Belgie |

92)

NISSAN INTERNATIONAL SA

Renault Nissan Representation Office

Avenue des Arts/Kunstlaan 40

1040 Brusel

Belgie

| 93) | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39–13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Německo |

93)

OPEL AUTOMOBILE GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39–13

65423 Rüsselsheim

Německo

| 94) | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell‘Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (Modena) |
| Itálie |

94)

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell‘Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (Modena)

Itálie

| 95) | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Itálie |

95)

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Itálie

| 96) | Sdružení GROUPE PSA (N1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Velizy-Villacoublay Cedex |
| Francie |

96)

Sdružení GROUPE PSA (N1)

Route de Gisy

78943 Velizy-Villacoublay Cedex

Francie

| 97) | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2–10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Francie |

97)

PSA AUTOMOBILES SA

2–10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Francie

| 98) | Sdružení PSA OPEL (M1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Guyancourt Cedex |
| Francie |

98)

Sdružení PSA OPEL (M1)

Route de Gisy

78943 Guyancourt Cedex

Francie

| 99) | Sdružení RENAULT (M1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Francie |

99)

Sdružení RENAULT (M1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Francie

| 100) | Sdružení RENAULT (N1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Francie |

100)

Sdružení RENAULT (N1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Francie

| 101) | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Francie |

101)

RENAULT SAS

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Francie

| 102) | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Francie |

102)

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Francie

| 103) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 Mnichov |
| Německo |

103)

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Petuelring 130

80788 Mnichov

Německo

| 104) | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine PA |
| Itálie |

104)

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine PA

Itálie

| 105) | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Budova Dyapason, 4, rue Robert Stumper |
| L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or |
| Lucembursko |

105)

SAIC MOTOR CORPORATION

Budova Dyapason, 4, rue Robert Stumper

L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or

Lucembursko

| 106) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Budova Dyapason, 4, rue Robert Stumper |
| L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or |
| Lucembursko |

106)

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Budova Dyapason, 4, rue Robert Stumper

L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or

Lucembursko

| 107) | SEAT SA |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

107)

SEAT SA

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 108) | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Francie |

108)

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Francie

| 109) | ŠKODA AUTO a.s. |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

109)

ŠKODA AUTO a.s.

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 110) | SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Francie |

110)

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Francie

| 111) | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| SsangYong Motor Europe Office c/o Business Center |
| Otto-Volger-Straße 15 |
| 65843 Sulzbach |
| Německo |

111)

SSANGYONG MOTOR COMPANY

SsangYong Motor Europe Office c/o Business Center

Otto-Volger-Straße 15

65843 Sulzbach

Německo

| 112) | STREETSCOOTER GMBH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Cáchy |
| Německo |

112)

STREETSCOOTER GMBH

Jülicher Straße 191

52070 Cáchy

Německo

| 113) | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgie |

113)

SUBARU CORPORATION

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgie

| 114) | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Ostřihom |
| Maďarsko |

114)

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Schweidel Jozsef U52

2500 Ostřihom

Maďarsko

| 115) | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Ostřihom |
| Maďarsko |

115)

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Ostřihom

Maďarsko

| 116) | Sdružení SUZUKI |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Ostřihom |
| Maďarsko |

116)

Sdružení SUZUKI

Schweidel Jozsef U52

2500 Ostřihom

Maďarsko

| 117) | Sdružení TATA JAGUAR LAND ROVER |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irsko |

117)

Sdružení TATA JAGUAR LAND ROVER

Zastoupení v Unii:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irsko

| 118) | TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Artega GmbH, Artegastraße 1 |
| 33129 Delbrück |
| Německo |

118)

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

Zastoupení v Unii:

Artega GmbH, Artegastraße 1

33129 Delbrück

Německo

| 119) | TESLA MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Tesla Motors Netherlands B.V. |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Nizozemsko |

119)

TESLA MOTORS LTD

Zastoupení v Unii:

Tesla Motors Netherlands B.V.

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Nizozemsko

| 120) | Sdružení TOYOTA MAZDA |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| Toyota Motor Europe Nv Sa |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brusel |
| Belgie |

120)

Sdružení TOYOTA MAZDA

Zastoupení v Unii:

Toyota Motor Europe Nv Sa

Avenue du Bourget 60

1140 Brusel

Belgie

| 121) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Brusel |
| Belgie |

121)

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Brusel

Belgie

| 122) | UAZ |
| --- | --- |
| Moskovskoje shosse, 92 |
| 432034 Uljanovsk |
| Rusko |

122)

UAZ

Moskovskoje shosse, 92

432034 Uljanovsk

Rusko

| 123) | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

123)

VOLKSWAGEN AG

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 124) | Sdružení VOLKSWAGEN (M1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| VW GROUP PC |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

124)

Sdružení VOLKSWAGEN (M1)

Zastoupení v Unii:

VW GROUP PC

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 125) | Sdružení VOLKSWAGEN (N1) |
| --- | --- |
| Zastoupení v Unii: |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV |
| Poštovní schránka 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Německo |

125)

Sdružení VOLKSWAGEN (N1)

Zastoupení v Unii:

VOLKSWAGEN GROUP LCV

Poštovní schránka 011/1882

38436 Wolfsburg

Německo

| 126) | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Švédsko |

126)

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Švédsko

V Bruselu dne 1. června 2021.

Za Komisi

Frans TIMMERMANS

výkonný místopředseda

---

(1)  
  Úř. věst. L 111, 25.4.2019, s. 13.

1

(2)  Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel (Úř. věst. L 140, 5.6.2009, s. 1).

2

2

(3)  Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 ze dne 11. května 2011, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Unie ke snižování emisí CO2 z lehkých vozidel (Úř. věst. L 145, 31.5.2011, s. 1).

3

2

(4)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změn v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 679).

4

(5)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1152 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu, pokud jde o lehká užitková vozidla, a kterým se mění nařízení (EU) č. 293/2012 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 644).

5

(6)  Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 725/2011 ze dne 25. července 2011, kterým se stanoví postup schvalování a certifikace inovativních technologií ke snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst. L 194, 26.7.2011, s. 19).

6

2

(7)  Prováděcí rozhodnutí Komise 2013/341/EU ze dne 27. června 2013 o schválení alternátoru Valeo Efficient Generation jako inovativní technologie ke snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst. L 179, 29.6.2013, s. 98).

7

2

(8)  Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2015/158 ze dne 30. ledna 2015 o schválení dvou vysoce účinných alternátorů Robert Bosch GmbH jako inovativních technologií ke snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst. L 26, 31.1.2015, s. 31).

8

2

---

PŘÍLOHA I

Tabulka 1

Výkonnost jednotlivých výrobců osobních automobilů v kalendářním roce 2019 v souladu s článkem 9 nařízení (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název výrobce | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrná hmotnost | Průměrné specifické emise CO2 | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací | Korekční faktor | Chybové rozpětí |
| ADAM OPEL GMBH | P10 | 157 | 1 429,72 | 125,745 | 132,278 | –7,394 | 0 | 1 | 0,861 |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 80 | 1 306,56 | 148,813 | | | 0 | 1 | 0 |
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 50 565 | 1 619,15 | 147,256 | 140,935 | 6,321 | 0,104 | 1 | 0 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG | D | 693 | 2 005,00 | 209,937 | 216,000 | –6,063 | 0 | 1 | 0 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 44 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 2 435 | 1 853,53 | 253,756 | 295,000 | –41,244 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P15 | 700 930 | 1 617,16 | 129,147 | 140,844 | –11,697 | 0,005 | 1 | 0 |
| AUDI HUNGARIA MOTOR | P15 | 5 810 | 1 441,57 | 154,874 | 132,819 | 22,055 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI SPORT GMBH | P15 | 11 467 | 1 707,81 | 209,024 | 144,986 | 64,038 | 0,001 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P11 | 376 275 | 1 174,99 | 123,939 | 120,637 | 3,299 | 0,191 | 1 | 0,003 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P10 | 522 998 | 1 179,70 | 106,270 | 120,852 | –14,583 | 0,202 | 1 | 0,001 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P10 | 866 936 | 1 276,15 | 107,758 | 125,260 | –17,504 | 0,098 | 0,989 | 0,002 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 984 | 1 976,36 | 332,863 | 304,000 | 28,863 | 0 | 1 | 0 |
| AVTOVAZ JSC | P11 | 3 790 | 1 310,36 | 193,965 | 126,823 | 67,142 | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 985 804 | 1 612,74 | 123,773 | 140,642 | –16,869 | 1,183 | 1 | 0 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 7 | 1 854,00 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 2 976 | 2 439,99 | 269,276 | 264,000 | 5,276 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 166 | 1 515,20 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | P1 | 16 906 | 1 792,57 | 222,790 | 148,860 | 73,930 | 0,020 | 1 | 0 |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P15 | 22 | 2 070,00 | 516,000 | 161,538 | 354,462 | 0 | 1 | 0 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 10 | 2 465,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 140 | 675,36 | 173,671 | | | 0 | 1 | 0 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 1 464 | 1 707,50 | 103,509 | 144,972 | –41,464 | 0 | 1 | 0,001 |
| DAIMLER AG | P2 | 979 292 | 1 589,41 | 136,087 | 139,576 | –3,491 | 0,651 | 1 | 0,002 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 213 | 1 579,69 | 204,915 | | | 0 | 1 | 0 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 33 | 865,33 | 178,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 2 056 | 1 400,96 | 152,654 | 155,000 | –2,346 | 0,000 | 1 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P15 | 72 980 | 1 908,92 | 185,561 | 154,177 | 31,381 | 1,03 | 1 | 0,003 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 805 | 1 170,35 | 147,143 | 150,000 | –2,857 | 0 | 1 | 0 |
| E-GO MOBILE AG | DMD | 143 | 1 231,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 25 | 1 013,20 | 217,960 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 667 266 | 1 186,83 | 123,324 | 121,178 | 2,146 | 0,437 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P3 | 161 863 | 1 606,13 | 149,124 | 140,340 | 8,784 | 0,555 | 1 | 0 |
| FERRARI SPA | D | 3 380 | 1 709,04 | 279,654 | 286,000 | –6,346 | 0 | 1 | 0 |
| FORD INDIA PRIVATE LTD | P4 | 40 036 | 1 146,15 | 118,725 | 119,319 | –0,594 | 0 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 15 091 | 1 961,75 | 221,690 | 156,591 | 65,078 | 0 | 1 | 0,021 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 10 | 1 669,30 | 141,780 | 143,226 | –1,850 | 0,120 | 1 | 0,404 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 922 360 | 1 465,58 | 129,851 | 133,916 | –4,069 | 0,184 | 1 | 0,004 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 2 634 | 1 803,16 | 252,016 | 265,000 | –12,984 | 0,000 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 117 | 1 615,34 | 172,197 | | | 0 | 1 | 0 |
| GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH | DMD | 1 | 1 825,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P5 | 116 781 | 1 397,63 | 124,926 | 130,811 | –5,887 | 0,284 | 1 | 0,002 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P5 | 199 | 1 639,23 | 139,136 | 141,852 | –2,716 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P6 | 152 644 | 1 065,20 | 122,259 | 115,619 | 6,637 | 0,002 | 1 | 0,003 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P6 | 174 736 | 1 454,79 | 100,245 | 133,423 | –33,186 | 0,084 | 1 | 0,008 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH | P6 | 4 276 | 1 441,68 | 131,866 | 132,824 | –0,958 | 0,130 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO | P6 | 220 684 | 1 478,97 | 144,380 | 134,528 | 9,850 | 0,081 | 1 | 0,002 |
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 1 | 1 980,00 | 183,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | –20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P7 | 324 405 | 1 304,13 | 114,743 | 126,538 | –11,796 | 0,003 | 1 | 0,001 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA | P7 | 173 159 | 1 442,39 | 138,016 | 132,857 | 5,158 | 0,070 | 1 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 1 | 1 750,00 | 464,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| KTM SPORT MOTORCYCLE AG | DMD | 1 | 875,00 | 202,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 849 | 1 269,59 | 221,876 | | | 0 | 1 | 0 |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 23 | 2 305,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 717 | 1 139,76 | 206,134 | 225,000 | –18,866 | 0 | 1 | 0 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P12/ND | 104 813 | 1 229,06 | 131,875 | 123,114 | 8,761 | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 1 083 | 1 293,97 | 141,099 | 165,000 | –23,901 | 0 | 1 | 0 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P12/ND | 9 692 | 965,43 | 106,144 | 123,114 | –16,970 | 0 | 1 | 0 |
| MASERATI SPA | D | 5 127 | 2 129,93 | 239,733 | 237,000 | 2,733 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P14 | 247 405 | 1 373,75 | 134,727 | 129,720 | 5,007 | 0,507 | 1 | 0 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 1 061 | 1 513,62 | 257,573 | 260,000 | –2,427 | 0 | 1 | 0 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 5 871 | 1 957,64 | 247,183 | 156,404 | 90,779 | 0 | 1 | 0 |
| MG MOTOR UK LIMITED | P8/ND | 13 038 | 1 330,02 | 134,160 | 140,101 | –5,941 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 102 154 | 1 632,85 | 118,943 | 141,561 | –22,618 | 0,071 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 37 284 | 946,60 | 106,497 | 110,199 | –3,702 | 0 | 1 | 0 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 372 | 1 071,13 | 202,067 | | | 0 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 391 479 | 1 390,41 | 114,270 | 130,481 | –16,213 | 0,068 | 1 | 0,002 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P10 | 790 982 | 1 296,67 | 126,017 | 126,197 | –0,182 | 0,123 | 1 | 0,002 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 10 | 1 491,00 | 343,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PIAGGIO & C SPA | DMD | 1 | 1 010,00 | 150,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P10 | 326 474 | 1 460,47 | 114,078 | 133,683 | –19,605 | 0,193 | 1 | 0 |
| RENAULT SAS | P11 | 1 269 109 | 1 336,75 | 116,048 | 128,029 | –11,983 | 0,160 | 1 | 0,002 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 91 | 2 523,97 | 191,385 | | | 0 | 1 | 0 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 694 | 2 640,71 | 345,931 | 187,620 | 158,311 | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MOTOR CORPORATION | P8/ND | 1 064 | 1 606,23 | 0,000 | 140,101 | –140,101 | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P15 | 491 073 | 1 318,68 | 119,525 | 127,203 | –7,680 | 0,006 | 1 | 0,002 |
| SECMA SAS | DMD | 88 | 666,18 | 131,727 | | | 0 | 1 | 0 |
| ŠKODA AUTO a.s. | P15 | 726 643 | 1 357,31 | 119,019 | 128,969 | –9,951 | 0,196 | 1 | 0,001 |
| SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE | P11 | 3 919 | 1 170,18 | 144,043 | 120,417 | 23,626 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 12 765 | 1 619,46 | 171,517 | 167,573 | 3,944 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | ND | 27 450 | 1 598,21 | 162,300 | 164,616 | –2,316 | 0,172 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P12/ND | 128 106 | 993,52 | 115,085 | 123,114 | –8,029 | 0,146 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P12/ND | 11 405 | 892,85 | 91,915 | 123,114 | –31,199 | 0 | 1 | 0 |
| TECNO MECCANICA IMOLA SPA | DMD | 4 | 712,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| TESLA INC | P3 | 104 354 | 1 950,74 | 0,000 | 156,088 | –156,088 | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P14 | 788 030 | 1 352,78 | 99,595 | 128,762 | –29,170 | 0,138 | 1 | 0,003 |
| VOLKSWAGEN AG | P15 | 1 713 273 | 1 435,42 | 121,797 | 132,538 | –10,742 | 0,006 | 1 | 0,001 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 326 205 | 1 779,44 | 131,927 | 148,260 | –16,335 | 0 | 1 | 0,002 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Název výrobce

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrná hmotnost

Průměrné specifické emise CO2

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací

Korekční faktor

Chybové rozpětí

ADAM OPEL GMBH

P10

157

1 429,72

125,745

132,278

–7,394

0

1

0,861

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

80

1 306,56

148,813

0

1

0

ALFA ROMEO SPA

P3

50 565

1 619,15

147,256

140,935

6,321

0,104

1

0

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

D

693

2 005,00

209,937

216,000

–6,063

0

1

0

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

44

1 535,00

0,000

0

1

0

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

2 435

1 853,53

253,756

295,000

–41,244

0

1

0

AUDI AG

P15

700 930

1 617,16

129,147

140,844

–11,697

0,005

1

0

AUDI HUNGARIA MOTOR

P15

5 810

1 441,57

154,874

132,819

22,055

0

1

0

AUDI SPORT GMBH

P15

11 467

1 707,81

209,024

144,986

64,038

0,001

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P11

376 275

1 174,99

123,939

120,637

3,299

0,191

1

0,003

AUTOMOBILES CITROEN

P10

522 998

1 179,70

106,270

120,852

–14,583

0,202

1

0,001

AUTOMOBILES PEUGEOT

P10

866 936

1 276,15

107,758

125,260

–17,504

0,098

0,989

0,002

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

1 984

1 976,36

332,863

304,000

28,863

0

1

0

AVTOVAZ JSC

P11

3 790

1 310,36

193,965

126,823

67,142

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

985 804

1 612,74

123,773

140,642

–16,869

1,183

1

0

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

7

1 854,00

233,000

0

1

0

BENTLEY MOTORS LTD

D

2 976

2 439,99

269,276

264,000

5,276

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

166

1 515,20

0,000

0

1

0

BMW M GMBH

P1

16 906

1 792,57

222,790

148,860

73,930

0,020

1

0

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P15

22

2 070,00

516,000

161,538

354,462

0

1

0

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

10

2 465,00

0,000

0

1

0

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

140

675,36

173,671

0

1

0

CNG-TECHNIK GMBH

P4

1 464

1 707,50

103,509

144,972

–41,464

0

1

0,001

DAIMLER AG

P2

979 292

1 589,41

136,087

139,576

–3,491

0,651

1

0,002

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

213

1 579,69

204,915

0

1

0

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

33

865,33

178,000

0

1

0

DR AUTOMOBILES SRL

D

2 056

1 400,96

152,654

155,000

–2,346

0,000

1

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P15

72 980

1 908,92

185,561

154,177

31,381

1,03

1

0,003

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1 805

1 170,35

147,143

150,000

–2,857

0

1

0

E-GO MOBILE AG

DMD

143

1 231,00

0,000

0

1

0

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

25

1 013,20

217,960

0

1

0

FCA ITALY SPA

P3

667 266

1 186,83

123,324

121,178

2,146

0,437

1

0

FCA US LLC

P3

161 863

1 606,13

149,124

140,340

8,784

0,555

1

0

FERRARI SPA

D

3 380

1 709,04

279,654

286,000

–6,346

0

1

0

FORD INDIA PRIVATE LTD

P4

40 036

1 146,15

118,725

119,319

–0,594

0

1

0

FORD MOTOR COMPANY

P4

15 091

1 961,75

221,690

156,591

65,078

0

1

0,021

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P4

10

1 669,30

141,780

143,226

–1,850

0,120

1

0,404

FORD-WERKE GMBH

P4

922 360

1 465,58

129,851

133,916

–4,069

0,184

1

0,004

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

2 634

1 803,16

252,016

265,000

–12,984

0,000

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

117

1 615,34

172,197

0

1

0

GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH

DMD

1

1 825,00

0,000

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

P5

116 781

1 397,63

124,926

130,811

–5,887

0,284

1

0,002

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P5

199

1 639,23

139,136

141,852

–2,716

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P6

152 644

1 065,20

122,259

115,619

6,637

0,002

1

0,003

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P6

174 736

1 454,79

100,245

133,423

–33,186

0,084

1

0,008

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

P6

4 276

1 441,68

131,866

132,824

–0,958

0,130

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

P6

220 684

1 478,97

144,380

134,528

9,850

0,081

1

0,002

ISUZU MOTORS LTD

DMD

1

1 980,00

183,000

0

1

0

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

–20,417

0,124

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P7

324 405

1 304,13

114,743

126,538

–11,796

0,003

1

0,001

KIA MOTORS SLOVAKIA

P7

173 159

1 442,39

138,016

132,857

5,158

0,070

1

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

1

1 750,00

464,000

0

1

0

KTM SPORT MOTORCYCLE AG

DMD

1

875,00

202,000

0

1

0

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

849

1 269,59

221,876

0

1

0

LONDON EV COMPANY

DMD

23

2 305,00

0,000

0

1

0

LOTUS CARS LIMITED

D

717

1 139,76

206,134

225,000

–18,866

0

1

0

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P12/ND

104 813

1 229,06

131,875

123,114

8,761

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

1 083

1 293,97

141,099

165,000

–23,901

0

1

0

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P12/ND

9 692

965,43

106,144

123,114

–16,970

0

1

0

MASERATI SPA

D

5 127

2 129,93

239,733

237,000

2,733

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

P14

247 405

1 373,75

134,727

129,720

5,007

0,507

1

0

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

1 061

1 513,62

257,573

260,000

–2,427

0

1

0

MERCEDES-AMG GMBH

P2

5 871

1 957,64

247,183

156,404

90,779

0

1

0

MG MOTOR UK LIMITED

P8/ND

13 038

1 330,02

134,160

140,101

–5,941

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P9

102 154

1 632,85

118,943

141,561

–22,618

0,071

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P9

37 284

946,60

106,497

110,199

–3,702

0

1

0

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

372

1 071,13

202,067

0

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

391 479

1 390,41

114,270

130,481

–16,213

0,068

1

0,002

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P10

790 982

1 296,67

126,017

126,197

–0,182

0,123

1

0,002

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

10

1 491,00

343,000

0

1

0

PIAGGIO & C SPA

DMD

1

1 010,00

150,000

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P10

326 474

1 460,47

114,078

133,683

–19,605

0,193

1

0

RENAULT SAS

P11

1 269 109

1 336,75

116,048

128,029

–11,983

0,160

1

0,002

RENAULT TRUCKS

DMD

91

2 523,97

191,385

0

1

0

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

694

2 640,71

345,931

187,620

158,311

0

1

0

SAIC MOTOR CORPORATION

P8/ND

1 064

1 606,23

0,000

140,101

–140,101

0

1

0

SEAT SA

P15

491 073

1 318,68

119,525

127,203

–7,680

0,006

1

0,002

SECMA SAS

DMD

88

666,18

131,727

0

1

0

ŠKODA AUTO a.s.

P15

726 643

1 357,31

119,019

128,969

–9,951

0,196

1

0,001

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

P11

3 919

1 170,18

144,043

120,417

23,626

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

ND

12 765

1 619,46

171,517

167,573

3,944

0

1

0

SUBARU CORPORATION

ND

27 450

1 598,21

162,300

164,616

–2,316

0,172

1

0

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P12/ND

128 106

993,52

115,085

123,114

–8,029

0,146

1

0

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

P12/ND

11 405

892,85

91,915

123,114

–31,199

0

1

0

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

DMD

4

712,00

0,000

0

1

0

TESLA INC

P3

104 354

1 950,74

0,000

156,088

–156,088

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P14

788 030

1 352,78

99,595

128,762

–29,170

0,138

1

0,003

VOLKSWAGEN AG

P15

1 713 273

1 435,42

121,797

132,538

–10,742

0,006

1

0,001

VOLVO CAR CORPORATION

326 205

1 779,44

131,927

148,260

–16,335

0

1

0,002

Tabulka 2

Výkonnost sdružení výrobců osobních automobilů v kalendářním roce 2019 v souladu s článkem 9 nařízení (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název sdružení | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrná hmotnost | Průměrné specifické emise CO2 | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací | Korekční faktor | Chybové rozpětí |
| BMW GROUP | P1 | 1 003 404 | 1 616,48 | 125,595 | 140,813 | –15,218 | 1,163 | 1 | 0 |
| DAIMLER AG | P2 | 985 163 | 1 591,60 | 136,749 | 139,676 | –2,929 | 0,647 | 1 | 0,002 |
| FCA–TESLA | P3 | 984 048 | 1 359,02 | 115,719 | 129,047 | –13,328 | 0,393 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 978 961 | 1 460,53 | 130,773 | 133,686 | –2,915 | 0,172 | 1 | 0,002 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P5 | 116 980 | 1 398,05 | 124,950 | 130,830 | –5,881 | 0,283 | 1 | 0,001 |
| HYUNDAI | P6 | 552 340 | 1 356,68 | 124,208 | 128,940 | –4,737 | 0,060 | 1 | 0,005 |
| KIA | P7 | 497 564 | 1 352,24 | 122,842 | 128,737 | –5,896 | 0,027 | 1 | 0,001 |
| MG–SAIC | P8/ND | 14 102 | 1 350,86 | 124,037 | 140,101 | –16,064 | 0,000 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 139 438 | 1 449,35 | 115,615 | 133,175 | –17,560 | 0,052 | 1 | 0 |
| PSA–OPEL | P10 | 2 507 547 | 1 286,51 | 113,874 | 125,733 | –11,860 | 0,140 | 0,995 | 0,001 |
| RENAULT | P11 | 1 653 093 | 1 299,47 | 118,089 | 126,325 | –8,239 | 0,167 | 1 | 0,003 |
| Sdružení SUZUKI | P12/ND | 254 016 | 1 085,12 | 120,632 | 123,114 | –2,482 | 0,073 | 1 | 0 |
| TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | –20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| TOYOTA–MAZDA | P14 | 1 035 435 | 1 357,79 | 107,990 | 128,990 | –21,001 | 0,226 | 1 | 0,001 |
| VW GROUP PC | P15 | 3 722 198 | 1 449,13 | 123,912 | 133,165 | –9,253 | 0,063 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Název sdružení

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrná hmotnost

Průměrné specifické emise CO2

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací

Korekční faktor

Chybové rozpětí

BMW GROUP

P1

1 003 404

1 616,48

125,595

140,813

–15,218

1,163

1

0

DAIMLER AG

P2

985 163

1 591,60

136,749

139,676

–2,929

0,647

1

0,002

FCA–TESLA

P3

984 048

1 359,02

115,719

129,047

–13,328

0,393

1

0

FORD-WERKE GMBH

P4

978 961

1 460,53

130,773

133,686

–2,915

0,172

1

0,002

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P5

116 980

1 398,05

124,950

130,830

–5,881

0,283

1

0,001

HYUNDAI

P6

552 340

1 356,68

124,208

128,940

–4,737

0,060

1

0,005

KIA

P7

497 564

1 352,24

122,842

128,737

–5,896

0,027

1

0,001

MG–SAIC

P8/ND

14 102

1 350,86

124,037

140,101

–16,064

0,000

1

0

MITSUBISHI MOTORS

P9

139 438

1 449,35

115,615

133,175

–17,560

0,052

1

0

PSA–OPEL

P10

2 507 547

1 286,51

113,874

125,733

–11,860

0,140

0,995

0,001

RENAULT

P11

1 653 093

1 299,47

118,089

126,325

–8,239

0,167

1

0,003

Sdružení SUZUKI

P12/ND

254 016

1 085,12

120,632

123,114

–2,482

0,073

1

0

TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

–20,417

0,124

1

0

TOYOTA–MAZDA

P14

1 035 435

1 357,79

107,990

128,990

–21,001

0,226

1

0,001

VW GROUP PC

P15

3 722 198

1 449,13

123,912

133,165

–9,253

0,063

1

0

Vysvětlivky k tabulkám 1 a 2:

Sloupec A:

Tabulka 1: „Názvem výrobce“ se rozumí název výrobce, který Komisi oznámil dotčený výrobce, nebo v případě, že jej neoznámil, název hlášený členským státem.

Tabulka 2: „Názvem sdružení“ se rozumí název sdružení deklarovaný správcem sdružení.

Sloupec B:

Písmenem „D“ se rozumí, že byla udělena výjimka v souladu s čl. 10 odst. 3 nařízení (EU) 2019/631 pro kalendářní rok 2019 (malý výrobce).

Písmeny „ND“ se rozumí, že byla udělena výjimka v souladu s čl. 10 odst. 4 nařízení (EU) 2019/631 pro kalendářní rok 2019 (specializovaný výrobce).

Písmeny „DMD“ se rozumí, že byla v souladu s čl. 2 odst. 4 nařízení (EU) 2019/631 udělena výjimka de minimis, tzn. že výrobce nemusí splnit cíl pro specifické emise v roce 2019.

Písmenem „P“ se rozumí, že výrobce je členem sdružení (jehož číslo je uvedeno ve sloupci B tabulky 2), jež bylo vytvořeno podle článku 6 nařízení (EU) 2019/631, a dohoda o sdružení je pro kalendářní rok 2019 platná.

Sloupec C:

„Počtem registrací“ se rozumí celkový počet nových osobních automobilů registrovaných v Evropské unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království v kalendářním roce 2019, za něž je odpovědný výrobce (tabulka 1) nebo členové sdružení (tabulka 2).

Sloupec D:

„Průměrnou hmotností“ (kg) se rozumí průměrná hmotnost v provozním stavu všech nových osobních automobilů registrovaných v Evropské unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království v kalendářním roce 2019, za něž je odpovědný výrobce (tabulka 1) nebo členové sdružení (tabulka 2).

Sloupec E:

„Průměrnými specifickými emisemi CO2
  “ (g CO2/km) se rozumí průměrné specifické emise CO2 všech nových osobních automobilů registrovaných v Evropské unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království v kalendářním roce 2019, za něž je odpovědný výrobce (tabulka 1) nebo členové sdružení (tabulka 2). Při výpočtu průměrných specifických emisí CO2 byly v příslušných případech zohledněny:

| — | snížení emisí CO2 vyplývající z použití inovativních technologií uvedených v článku 11 nařízení (EU) 2019/631 (sloupec H), |
| --- | --- |

—

snížení emisí CO2 vyplývající z použití inovativních technologií uvedených v článku 11 nařízení (EU) 2019/631 (sloupec H),

| — | korekční faktor uvedený v čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1153 (sloupec I). |
| --- | --- |

—

korekční faktor uvedený v čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1153 (sloupec I).

Sloupec F:

„Cílem pro specifické emise“ (g CO2/km) se rozumí cíl pro specifické emise výrobce (tabulka 1) nebo sdružení (tabulka 2) vypočtený v souladu s přílohou I nařízení (ES) č. 443/2009 a o hodnotě M0, která činí 1 379,88, nebo cílová hodnota výjimky udělené podle článku 10 nařízení (EU) 2019/631. Pokud se na výrobce vztahuje výjimka podle čl. 2 odst. 4 nařízení (EU) 2019/631, není pro specifické emise stanoven žádný cíl.

Sloupec G:

„Vzdáleností od cíle“ (g CO2/km) se rozumí rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi CO2 uvedenými ve sloupci E a cílem pro specifické emise uvedeným ve sloupci F, od něhož se odečte chybové rozpětí uvedené ve sloupci J.

Pokud je hodnota ve sloupci G větší než nula, znamená to, že cíl pro specifické emise byl překročen.

V případě výrobce, který je členem sdružení, by mělo být plnění cíle pro specifické emise posuzováno na úrovni sdružení.

Sloupec H:

„Snížením emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací“ (g CO2/km) se rozumí snížení emisí, která jsou zohledněna pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 uvedených ve sloupci E a kterých bylo dosaženo použitím inovativních technologií, jež mají ověřitelný přínos ke snížení emisí CO2 a byly schváleny Komisí v souladu s článkem 11 nařízení (EU) 2019/631.

Sloupec I:

„Korekčním faktorem“ se rozumí korekční faktor vypočtený v souladu s čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1153, který byl použit pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 výrobce (tabulka 1) nebo sdružení (tabulka 2).

Sloupec J:

„Chybovým rozpětím“ (g CO2/km) se rozumí hodnota, o kterou byl při výpočtu vzdálenosti od cíle (sloupec G) upraven rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi CO2 (sloupec E) a cílem pro specifické emise (sloupec F) tak, aby se zohlednily záznamy oznámené Komisi výrobcem (tabulka 1) nebo sdružením (tabulka 2) s chybovým kódem B stanoveným podle čl. 9 odst. 3 nařízení Komise (EU) č. 1014/2010.

Toto chybové rozpětí se vypočte podle následujícího vzorce:

| | Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci E); |
| --- | --- |

AC1 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci E);

| | TG1 = cíl pro specifické emise včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci F); |
| --- | --- |

TG1 = cíl pro specifické emise včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci F);

| | AC2 = průměrné specifické emise CO2 vyjma záznamů s chybovým kódem B; |
| --- | --- |

AC2 = průměrné specifické emise CO2 vyjma záznamů s chybovým kódem B;

| | TG2 = cíl pro specifické emise vyjma záznamů s chybovým kódem B. |
| --- | --- |

TG2 = cíl pro specifické emise vyjma záznamů s chybovým kódem B.

---

PŘÍLOHA II

Tabulka 1

Výkonnost jednotlivých výrobců lehkých užitkových vozidel v kalendářním roce 2019 v souladu s článkem 9 nařízení (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název výrobce | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrná hmotnost | Průměrné specifické emise CO2 | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací | Korekční faktor | Chybové rozpětí |
| ALKE SRL | DMD | 79 | 1 126,25 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P9 | 58 | 1 789,91 | 141,121 | 177,186 | –36,065 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 86 840 | 1 837,92 | 146,890 | 181,651 | –34,766 | 0 | 1 | 0,005 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 127 067 | 1 835,38 | 144,299 | 181,415 | –37,117 | 0 | 0,989 | 0,001 |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 485 | 1 266,48 | 225,196 | 128,507 | 96,689 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 1 | 1 325,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 126 | 1 856,60 | 152,563 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | DMD | 25 | 2 152,00 | 185,800 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P2 | 14 | 1 813,00 | 184,214 | 179,334 | 4,880 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 30 094 | 1 280,25 | 123,333 | 129,788 | –6,457 | 0,014 | 1 | 0,002 |
| DAIMLER AG | P1 | 161 818 | 2 178,12 | 189,555 | 213,290 | –23,735 | 0 | 1 | 0 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 609 | 1 275,99 | 186,250 | | | 0 | 1 | 0 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 10 | 1 251,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 440 | 1 704,35 | 156,733 | 169,229 | –12,496 | 0,071 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 44 568 | 2 318,03 | 215,475 | 226,302 | –10,828 | 0 | 1 | 0,001 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 273 | 2 238,98 | 207,729 | 218,950 | –11,221 | 0 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 249 687 | 1 992,16 | 161,856 | 195,996 | –34,141 | 0 | 1 | 0,001 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 561 | 2 177,34 | 179,891 | 213,217 | –33,326 | 0 | 1 | 0 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 1 | 2 326,00 | 295,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | DMD | 1 | 2 458,00 | 347,000 | 239,319 | 107,681 | 0 | 1 | 0 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMD | 2 | 1 017,50 | 146,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GOUPIL INDUSTRIE SA | DMD | 825 | 1 045,14 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 450 | 1 953,45 | 236,613 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 5 | 1 367,20 | 121,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR CO | P5 | 1 494 | 2 150,45 | 200,862 | 210,717 | –9,855 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 116 | 1 043,24 | 119,655 | 107,746 | 11,909 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P5 | 26 | 1 484,55 | 113,654 | 148,788 | –35,134 | 0 | 1 | 0 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 13 799 | 2 089,91 | 198,709 | 205,086 | –6,377 | 0 | 1 | 0 |
| IVECO SPA | | 19 424 | 2 475,23 | 204,585 | 240,921 | –36,357 | 0 | 1 | 0,021 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 1 868 | 2 404,69 | 200,841 | 234,361 | –33,520 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 946 | 1 488,49 | 121,285 | 149,154 | –27,869 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 47 | 1 539,28 | 116,532 | 153,878 | –37,346 | 0 | 1 | 0 |
| LIGIER GROUP | DMD | 23 | 709,91 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 67 | 2 193,28 | 229,179 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAN TRUCK & BUS AG | P9 | 8 940 | 2 187,02 | 203,763 | 214,118 | –10,355 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 68 | 1 516,29 | 138,044 | | | 0 | 1 | 0 |
| MFTBC | P1 | 93 | 2 548,69 | 230,957 | 247,753 | –16,796 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7 | 94 | 1 820,91 | 149,606 | 180,069 | –30,463 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7 | 8 350 | 1 997,93 | 190,006 | 196,532 | –6,526 | 0,351 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 45 711 | 1 929,57 | 153,616 | 190,175 | –36,563 | 0,007 | 1 | 0,004 |
| ADAM OPEL GMBH | | 1 056 | 1 478,36 | 138,215 | 148,212 | –10,173 | 0 | 1 | 0,176 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P4 | 75 029 | 1 770,28 | 148,538 | 175,361 | –26,826 | 0 | 1 | 0,003 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 3801 | 1 116,57 | 149,661 | 153,000 | –3,339 | 0 | 1,009 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P9 | 1 | 1 845,00 | 167,000 | 182,31 | –15,310 | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 141 824 | 1 422,07 | 112,468 | 142,977 | –30,510 | 0,001 | 1 | 0,001 |
| RENAULT SAS | P8 | 238 613 | 1 726,86 | 146,292 | 171,323 | –25,031 | 0,039 | 1 | 0 |
| RENAULT TRUCKS | | 8 671 | 2 335,29 | 208,500 | 227,907 | –19,407 | 0,040 | 1 | 0 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 71 | 1 278,07 | 155,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 517 | 2 370,64 | 152,673 | | | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P9 | 153 | 1 212,85 | 110,784 | 123,520 | –12,736 | 0 | 1 | 0 |
| ŠKODA AUTO a.s. | P9 | 121 | 1 249,50 | 108,959 | 126,928 | –17,969 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | | 1 169 | 2 161,31 | 217,170 | 211,727 | 5,443 | 0 | 1 | 0 |
| STREETSCOOTER GMBH | | 1 987 | 1 667,23 | 0,000 | 165,777 | –165,777 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 16 | 1 608,94 | 163,875 | | | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 41 250 | 1 976,92 | 165,288 | 194,578 | –29,297 | 0 | 1 | 0,007 |
| UAZ | DMD | 3 | 2 071,67 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| VOLKSWAGEN AG | P9 | 200 501 | 1 952,13 | 171,208 | 192,273 | –21,208 | 0 | 1 | 0,143 |
| VOLVO CAR CORPORATION | DMD | 878 | 1 715,45 | 129,105 | | | 0 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Název výrobce

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrná hmotnost

Průměrné specifické emise CO2

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací

Korekční faktor

Chybové rozpětí

ALKE SRL

DMD

79

1 126,25

0,000

0

1

0

AUDI AG

P9

58

1 789,91

141,121

177,186

–36,065

0

1

0

AUTOMOBILES CITROEN

P4

86 840

1 837,92

146,890

181,651

–34,766

0

1

0,005

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

127 067

1 835,38

144,299

181,415

–37,117

0

0,989

0,001

AVTOVAZ JSC

P8

485

1 266,48

225,196

128,507

96,689

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

1

1 325,00

0,000

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

126

1 856,60

152,563

0

1

0

BMW M GMBH

DMD

25

2 152,00

185,800

0

1

0

FCA US LLC

P2

14

1 813,00

184,214

179,334

4,880

0

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

30 094

1 280,25

123,333

129,788

–6,457

0,014

1

0,002

DAIMLER AG

P1

161 818

2 178,12

189,555

213,290

–23,735

0

1

0

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

609

1 275,99

186,250

0

1

0

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

10

1 251,00

0,000

0

1

0

FCA ITALY SPA

P2

144 440

1 704,35

156,733

169,229

–12,496

0,071

1

0

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P3

44 568

2 318,03

215,475

226,302

–10,828

0

1

0,001

FORD MOTOR COMPANY

P3

273

2 238,98

207,729

218,950

–11,221

0

1

0

FORD-WERKE GMBH

P3

249 687

1 992,16

161,856

195,996

–34,141

0

1

0,001

MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION

P1

561

2 177,34

179,891

213,217

–33,326

0

1

0

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

1

2 326,00

295,000

0

1

0

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

DMD

1

2 458,00

347,000

239,319

107,681

0

1

0

GONOW AUTO CO LTD

DMD

2

1 017,50

146,000

0

1

0

GOUPIL INDUSTRIE SA

DMD

825

1 045,14

0,000

0

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

450

1 953,45

236,613

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

5

1 367,20

121,000

0

1

0

HYUNDAI MOTOR CO

P5

1 494

2 150,45

200,862

210,717

–9,855

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

P5

116

1 043,24

119,655

107,746

11,909

0

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P5

26

1 484,55

113,654

148,788

–35,134

0

1

0

ISUZU MOTORS LIMITED

13 799

2 089,91

198,709

205,086

–6,377

0

1

0

IVECO SPA

19 424

2 475,23

204,585

240,921

–36,357

0

1

0,021

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

1 868

2 404,69

200,841

234,361

–33,520

0

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P6

946

1 488,49

121,285

149,154

–27,869

0

1

0

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P6

47

1 539,28

116,532

153,878

–37,346

0

1

0

LIGIER GROUP

DMD

23

709,91

0,000

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

67

2 193,28

229,179

0

1

0

MAN TRUCK & BUS AG

P9

8 940

2 187,02

203,763

214,118

–10,355

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

68

1 516,29

138,044

0

1

0

MFTBC

P1

93

2 548,69

230,957

247,753

–16,796

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7

94

1 820,91

149,606

180,069

–30,463

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7

8 350

1 997,93

190,006

196,532

–6,526

0,351

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

45 711

1 929,57

153,616

190,175

–36,563

0,007

1

0,004

ADAM OPEL GMBH

1 056

1 478,36

138,215

148,212

–10,173

0

1

0,176

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P4

75 029

1 770,28

148,538

175,361

–26,826

0

1

0,003

PIAGGIO & C SPA

D

3801

1 116,57

149,661

153,000

–3,339

0

1,009

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P9

1

1 845,00

167,000

182,31

–15,310

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P4

141 824

1 422,07

112,468

142,977

–30,510

0,001

1

0,001

RENAULT SAS

P8

238 613

1 726,86

146,292

171,323

–25,031

0,039

1

0

RENAULT TRUCKS

8 671

2 335,29

208,500

227,907

–19,407

0,040

1

0

ROMANITAL SRL

DMD

71

1 278,07

155,000

0

1

0

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

517

2 370,64

152,673

0

1

0

SEAT SA

P9

153

1 212,85

110,784

123,520

–12,736

0

1

0

ŠKODA AUTO a.s.

P9

121

1 249,50

108,959

126,928

–17,969

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

1 169

2 161,31

217,170

211,727

5,443

0

1

0

STREETSCOOTER GMBH

1 987

1 667,23

0,000

165,777

–165,777

0

1

0

SUBARU CORPORATION

DMD

16

1 608,94

163,875

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

41 250

1 976,92

165,288

194,578

–29,297

0

1

0,007

UAZ

DMD

3

2 071,67

233,000

0

1

0

VOLKSWAGEN AG

P9

200 501

1 952,13

171,208

192,273

–21,208

0

1

0,143

VOLVO CAR CORPORATION

DMD

878

1 715,45

129,105

0

1

0

Tabulka 2

Výkonnost sdružení výrobců lehkých užitkových vozidel v kalendářním roce 2019 v souladu s článkem 9 nařízení (EU) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název sdružení | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrná hmotnost | Průměrné specifické emise CO2 | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací | Korekční faktor | Chybové rozpětí |
| DAIMLER | P1 | 162 472 | 2 178,33 | 189,545 | 213,309 | –23,764 | 0 | 1,000 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 454 | 1 704,36 | 156,736 | 169,230 | –12,494 | 0,071 | 1,000 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 294 528 | 2 041,70 | 170,012 | 200,603 | –30,591 | 0 | 1,000 | 0 |
| GROUPE PSA | P4 | 430 760 | 1 688,48 | 135,689 | 167,753 | –32,064 | 0 | 1,001 | 0 |
| HYUNDAI | P5 | 1 636 | 2 061,36 | 193,718 | 202,431 | –8,713 | 0 | 1,000 | 0 |
| KIA | P6 | 993 | 1 490,89 | 121,060 | 149,378 | –28,318 | 0 | 1,000 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7 | 8444 | 1 995,96 | 189,556 | 196,349 | –6,793 | 0,347 | 1,000 | 0 |
| RENAULT | P8 | 269 192 | 1 676,10 | 143,867 | 166,602 | –22,736 | 0,037 | 1,000 | 0,001 |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV | P9 | 209 774 | 1 961,15 | 172,507 | 193,112 | –20,736 | 0 | 1,000 | 0,131 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Název sdružení

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrná hmotnost

Průměrné specifické emise CO2

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací

Korekční faktor

Chybové rozpětí

DAIMLER

P1

162 472

2 178,33

189,545

213,309

–23,764

0

1,000

0

FCA ITALY SPA

P2

144 454

1 704,36

156,736

169,230

–12,494

0,071

1,000

0

FORD-WERKE GMBH

P3

294 528

2 041,70

170,012

200,603

–30,591

0

1,000

0

GROUPE PSA

P4

430 760

1 688,48

135,689

167,753

–32,064

0

1,001

0

HYUNDAI

P5

1 636

2 061,36

193,718

202,431

–8,713

0

1,000

0

KIA

P6

993

1 490,89

121,060

149,378

–28,318

0

1,000

0

MITSUBISHI MOTORS

P7

8444

1 995,96

189,556

196,349

–6,793

0,347

1,000

0

RENAULT

P8

269 192

1 676,10

143,867

166,602

–22,736

0,037

1,000

0,001

VOLKSWAGEN GROUP LCV

P9

209 774

1 961,15

172,507

193,112

–20,736

0

1,000

0,131

Vysvětlivky k tabulkám č. 1 a 2:

Sloupec A:

Tabulka 1: „Názvem výrobce“ se rozumí název výrobce, který Komisi oznámil dotčený výrobce, nebo v případě, že jej neoznámil, název hlášený členským státem.

Tabulka 2: „Názvem sdružení“ se rozumí název sdružení deklarovaný správcem sdružení.

Sloupec B:

Písmenem „D“ se rozumí, že byla udělena výjimka v souladu s čl. 10 odst. 3 nařízení (EU) 2019/631 pro kalendářní rok 2019 (malý výrobce).

Písmeny „DMD“ se rozumí, že byla v souladu s čl. 2 odst. 4 nařízení (EU) 2019/631 udělena výjimka de minimis, tzn. že výrobce nemusí splnit cíl pro specifické emise v roce 2019.

Písmenem „P“ se rozumí, že výrobce je členem sdružení (jehož číslo je uvedeno ve sloupci B tabulky 2), jež bylo vytvořeno podle článku 6 nařízení (EU) 2019/631, a dohoda o sdružení je pro kalendářní rok 2019 platná.

Sloupec C:

„Počtem registrací“ se rozumí celkový počet nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v Evropské unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království v kalendářním roce 2019, za něž je odpovědný výrobce (tabulka 1) nebo členové sdružení (tabulka 2).

Sloupec D:

„Průměrnou hmotností“ (kg) se rozumí průměrná hmotnost v provozním stavu všech nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v Evropské unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království v kalendářním roce 2019, za něž je odpovědný výrobce (tabulka 1) nebo členové sdružení (tabulka 2).

Sloupec E:

„Průměrnými specifickými emisemi CO2
  “ (g CO2/km) se rozumí průměrné specifické emise CO2 všech nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v Evropské unii, na Islandu, v Norsku a ve Spojeném království v kalendářním roce 2019, za něž je odpovědný výrobce (tabulka 1) nebo členové sdružení (tabulka 2). Při výpočtu průměrných specifických emisí CO2 byla případně zohledněna snížení emisí CO2 vyplývající z použití inovativních technologií uvedených v článku 11 nařízení (EU) 2019/631 (sloupec H).

Sloupec F:

„Cílem pro specifické emise“ (g CO2/km) se rozumí cíl pro specifické emise výrobce (tabulka 1) nebo sdružení (tabulka 2) vypočtený v souladu s přílohou I nařízení (ES) č. 510/2011 a o hodnotě M0, která činí 1 766,4, nebo cílová hodnota výjimky udělené podle článku 10 nařízení (EU) 2019/631. Pokud se na výrobce vztahuje výjimka podle čl. 2 odst. 4, není pro specifické emise stanoven žádný cíl.

Sloupec G:

„Vzdáleností od cíle“ (g CO2/km) se rozumí rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi CO2 uvedenými ve sloupci E a cílem pro specifické emise uvedeným ve sloupci F, od něhož se odečte chybové rozpětí uvedené ve sloupci J.

Pokud je hodnota ve sloupci G větší než nula, znamená to, že cíl pro specifické emise byl překročen.

V případě výrobce, který je členem sdružení, by mělo být plnění cíle pro specifické emise posuzováno na úrovni sdružení.

Sloupec H:

„Snížením emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací“ (g CO2/km) se rozumí snížení emisí, která jsou zohledněna pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 uvedených ve sloupci E a kterých bylo dosaženo použitím inovativních technologií, jež mají ověřitelný přínos ke snížení emisí CO2 a byly schváleny Komisí v souladu s článkem 11 nařízení (EU) 2019/631.

Sloupec I:

„Korekčním faktorem“ se rozumí korekční faktor vypočtený v souladu s čl. 6 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1152, který byl použit pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 výrobce (tabulka 1) nebo sdružení (tabulka 2).

Sloupec J:

„Chybovým rozpětím“ (g CO2/km) se rozumí hodnota, o kterou byl při výpočtu vzdálenosti od cíle (sloupec G) upraven rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi CO2 (sloupec E) a cílem pro specifické emise (sloupec F) tak, aby se zohlednily záznamy oznámené Komisi výrobcem (tabulka 1) nebo sdružením (tabulka 2) s chybovým kódem B stanoveným podle čl. 10a odst. 1 nařízení Komise (EU) č. 293/2012.

Toto chybové rozpětí se vypočte podle následujícího vzorce:

| | Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci E); |
| --- | --- |

AC1 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci E);

| | TG1 = cíl pro specifické emise včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci F); |
| --- | --- |

TG1 = cíl pro specifické emise včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci F);

| | AC2 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B; |
| --- | --- |

AC2 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B;

| | TG2 = cíl pro specifické emise vyjma záznamů s chybovým kódem B. |
| --- | --- |

TG2 = cíl pro specifické emise vyjma záznamů s chybovým kódem B.

---

PŘÍLOHA III

Tabulka 1

Hodnoty, které se týkají výkonnosti výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen a které jsou potvrzené nebo pozměněné v souladu s čl. 8 odst. 5 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 443/2009 za kalendářní rok 2017

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název výrobce a sdružení | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrné specifické emise CO2 (100 %) | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Upravená vzdálenost od cíle | Průměrná hmotnost | Průměrné emise CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P13 | 67 186 | 176,097 | 152,765 | 23,332 | 23,319 | 1 890,53 | 176,217 |
| Sdružení VW GROUP PC | P13 | 3 540 815 | 121,492 | 131,161 | –9,669 | –9,693 | 1 417,81 | 121,499 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Název výrobce a sdružení

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrné specifické emise CO2 (100 %)

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Upravená vzdálenost od cíle

Průměrná hmotnost

Průměrné emise CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P13

67 186

176,097

152,765

23,332

23,319

1 890,53

176,217

Sdružení VW GROUP PC

P13

3 540 815

121,492

131,161

–9,669

–9,693

1 417,81

121,499

Tabulka 2

Hodnoty, které se týkají výkonnosti výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen a které jsou potvrzené nebo pozměněné v souladu s čl. 8 odst. 5 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 443/2009 za kalendářní rok 2016

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název výrobce a sdružení | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrné specifické emise CO2 (100 %) | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Upravená vzdálenost od cíle | Průměrná hmotnost | Průměrné emise CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 67 643 | 185,198 | 152,535 | 32,663 | 32,608 | 1 885,51 | 185,293 |
| Sdružení VW GROUP PC | P14 | 3 489 798 | 120,154 | 131,039 | –10,885 | –10,983 | 1 415,14 | 120,156 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Název výrobce a sdružení

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrné specifické emise CO2 (100 %)

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Upravená vzdálenost od cíle

Průměrná hmotnost

Průměrné emise CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

67 643

185,198

152,535

32,663

32,608

1 885,51

185,293

Sdružení VW GROUP PC

P14

3 489 798

120,154

131,039

–10,885

–10,983

1 415,14

120,156

Tabulka 3

Hodnoty, které se týkají výkonnosti výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen a které jsou potvrzené nebo pozměněné v souladu s čl. 8 odst. 5 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 443/2009 za kalendářní rok 2015

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název výrobce a sdružení | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrné specifické emise CO2 (100 %) | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Upravená vzdálenost od cíle | Průměrná hmotnost | Průměrné emise CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 64 611 | 184,397 | 154,253 | 30,144 | 30,144 | 1 902,70 | 184,399 |
| Sdružení VW GROUP PC | P14 | 3 374 412 | 120,865 | 131,713 | –10,848 | –10,848 | 1 409,49 | 121,283 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Název výrobce a sdružení

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrné specifické emise CO2 (100 %)

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Upravená vzdálenost od cíle

Průměrná hmotnost

Průměrné emise CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

64 611

184,397

154,253

30,144

30,144

1 902,70

184,399

Sdružení VW GROUP PC

P14

3 374 412

120,865

131,713

–10,848

–10,848

1 409,49

121,283

Tabulka 4

Hodnoty, které se týkají výkonnosti výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen a které jsou potvrzené nebo pozměněné v souladu s čl. 8 odst. 5 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 443/2009 za kalendářní rok 2014

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název výrobce a sdružení | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Opravené průměrné emise CO2 (80 %) | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Upravená vzdálenost od cíle | Průměrná hmotnost | Průměrné emise CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P12 | 51 090 | 182,036 | 151,881 | 30,155 | 29,934 | 1 850,80 | 192,942 |
| Sdružení VW GROUP PC | P12 | 3 159 777 | 115,087 | 131,172 | –16,085 | –16,191 | 1 397,65 | 125,800 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Název výrobce a sdružení

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Opravené průměrné emise CO2 (80 %)

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Upravená vzdálenost od cíle

Průměrná hmotnost

Průměrné emise CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P12

51 090

182,036

151,881

30,155

29,934

1 850,80

192,942

Sdružení VW GROUP PC

P12

3 159 777

115,087

131,172

–16,085

–16,191

1 397,65

125,800

Vysvětlivky k tabulkám č. 1, 2, 3 a 4:

Sloupec A:

„Názvem výrobce a sdružení“ se rozumí název výrobce nebo sdružení, který Komisi oznámil dotčený výrobce, nebo v případě, že jej neoznámil, název zapsaný registračním orgánem členského státu.

Sloupec B:

Výrobce Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG je členem sdružení VW GROUP PC (P12, P13 nebo P14) vytvořeného podle článku 7 nařízení (ES) č. 443/2009 a dohoda o sdružení je platná pro kalendářní roky 2014, 2015, 2016 a 2017.

Sloupec C:

„Počtem registrací“ se rozumí celkový počet nových automobilů registrovaných členskými státy za kalendářní rok, přičemž se nezapočítávají registrace, které se týkají záznamů, u nichž chybějí hodnoty hmotnosti nebo emisí CO2, a dále záznamů, které výrobce neuznává.

Sloupec D:

Tabulky 1, 2 a 3: „Průměrnými specifickými emisemi CO2 (100 %)“ se rozumí průměrné specifické emise CO2 (v g CO2/km), které byly vypočteny na základě 100 % vozidel přiřazených výrobci. Průměrné specifické emise CO2 případně zohledňují chyby oznámené dotčeným výrobcem Komisi. Záznamy použité pro výpočet zahrnují ty, které obsahují platnou hodnotu hmotnosti a emisí CO2. Průměrné specifické emise CO2 zahrnují snížení emisí dosažené použitím inovativních technologií uvedených v článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a v tabulkách 3 a 4 zahrnují snížení emisí vyplývající z ustanovení o superkreditech podle článku 5 nařízení (ES) č. 443/2009 a použití E85 v souladu s článkem 6 uvedeného nařízení.

Tabulka 4: „Opravenými průměrnými emisemi CO2 (80 %)“ se rozumí průměrné specifické emise CO2, které byly vypočteny na základě 80 % vozidel s nejnižšími emisemi ve vozovém parku výrobce v souladu s čl. 4 odst. 2 třetí odrážkou nařízení (ES) č. 443/2009 a bodem 4 sdělení Komise KOM(2010) 657 v konečném znění (1).

Sloupec E:

„Cílem pro specifické emise“ se rozumí cíl pro emise vypočtený na základě průměrné hmotnosti všech vozidel přiřazených výrobci za použití vzorce stanoveného v příloze I nařízení (ES) č. 443/2009.

Sloupec F:

„Vzdáleností od cíle“ se rozumí rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi CO2 uvedenými ve sloupci D a cílem pro specifické emise uvedeným ve sloupci E.

Sloupec G:

„Upravenou vzdáleností od cíle“ se rozumí, že jsou-li hodnoty v tomto sloupci odlišné od hodnot ve sloupci F, byly hodnoty v uvedeném sloupci upraveny tak, aby zohledňovaly chybové rozpětí. Chybové rozpětí se uplatní pouze v případě, že výrobce oznámil Komisi záznamy označené chybovým kódem B podle čl. 9 odst. 3 nařízení (EU) č. 1014/2010. Chybové rozpětí se vypočte podle tohoto vzorce:

| | Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)], kde: |
| --- | --- |

Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)], kde:

| | AC1 = průměrné specifické emise CO2 se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedené ve sloupci D); |
| --- | --- |

AC1 = průměrné specifické emise CO2 se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedené ve sloupci D);

| | TG1 = cíl pro specifické emise se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedený ve sloupci E); |
| --- | --- |

TG1 = cíl pro specifické emise se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedený ve sloupci E);

| | AC2 = průměrné specifické emise CO2 bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel; |
| --- | --- |

AC2 = průměrné specifické emise CO2 bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel;

| | TG2 = cíl pro specifické emise bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel. |
| --- | --- |

TG2 = cíl pro specifické emise bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel.

Sloupec H:

„Průměrnou hmotností“ se rozumí průměr hmotnosti v provozním stavu (kilogramy) vozidel přiřazených výrobci.

Sloupec I:

Tabulky 1, 2, 3 a 4: „Průměrnými emisemi CO2 (100 %)“ se rozumí průměrné specifické emise CO2, které byly vypočteny na základě 100 % vozidel přiřazených výrobci. Průměrné specifické emise CO2 případně zohledňují chyby oznámené dotčeným výrobcem Komisi. Záznamy použité pro výpočet zahrnují ty, které obsahují platnou hodnotu hmotnosti a emisí CO2, ale vylučují snížení emisí vyplývající z inovativních technologií uvedených v článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009. V kalendářních rocích 2014 a 2015 (tabulky 3 a 4) jsou z výpočtu rovněž vyloučena snížení emisí vyplývající z ustanovení o superkreditech v článku 5 nařízení (ES) č. 443/2009 a z ustanovení o použití E85 v článku 6 uvedeného nařízení.

---

(1)  Sdělení Komise ze dne 10. listopadu 2010 o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů (KOM(2010) 657 v konečném znění).

---

PŘÍLOHA IV

Tabulka 1

Hodnoty, které se týkají výkonnosti výrobce osobních automobilů Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG a sdružení Volkswagen a které jsou potvrzené nebo pozměněné v souladu s čl. 8 odst. 5 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 443/2009 za kalendářní rok 2018

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Název výrobce a sdružení | Sdružení a výjimky | Počet registrací | Průměrná hmotnost | Průměrné specifické emise CO2 | Cíl pro specifické emise | Vzdálenost od cíle | Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací | Korekční faktor | Chybové rozpětí |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 63 874 | 1 855,42 | 181,978 | 151,160 | 30,818 | 0,144 | 1,000 | 0,000 |
| Sdružení VW GROUP PC | P14 | 3 548 716 | 1 414,82 | 121,851 | 131,025 | –9,174 | 0,017 | 1,000 | 0,000 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Název výrobce a sdružení

Sdružení a výjimky

Počet registrací

Průměrná hmotnost

Průměrné specifické emise CO2

Cíl pro specifické emise

Vzdálenost od cíle

Snížení emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací

Korekční faktor

Chybové rozpětí

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

63 874

1 855,42

181,978

151,160

30,818

0,144

1,000

0,000

Sdružení VW GROUP PC

P14

3 548 716

1 414,82

121,851

131,025

–9,174

0,017

1,000

0,000

Vysvětlivka k tabulce 1:

Sloupec A:

„Názvem výrobce a sdružení“ se rozumí název výrobce nebo sdružení, který Komisi oznámil dotčený výrobce nebo sdružení, nebo v případě, že jej neoznámil, název zapsaný registračním orgánem země.

Sloupec B:

Výrobce Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG je členem sdružení VW GROUP PC (P14) vytvořeného podle článku 7 nařízení (ES) č. 443/2009 a dohoda o sdružení je platná pro kalendářní rok 2018.

Sloupec C:

„Počtem registrací“ se rozumí celkový počet nových osobních automobilů registrovaných v Evropské unii a na Islandu v kalendářním roce 2018, za něž je odpovědný výrobce nebo členové sdružení.

Sloupec D:

„Průměrnou hmotností“ (kg) se rozumí průměrná hmotnost v provozním stavu všech nových osobních automobilů registrovaných v Evropské unii a na Islandu v kalendářním roce 2018, za něž je odpovědný výrobce nebo členové sdružení.

Sloupec E:

„Průměrnými specifickými emisemi CO2
  “ (g CO2/km) se rozumí průměrné specifické emise CO2 všech nových osobních automobilů registrovaných v Evropské unii a na Islandu v kalendářním roce 2018, za něž je odpovědný výrobce nebo členové sdružení. Při výpočtu průměrných specifických emisí CO2 byly v příslušných případech zohledněny:

| — | snížení emisí CO2 vyplývající z použití inovativních technologií uvedených v článku 12 nařízení (ES) 443/2009 (sloupec H), |
| --- | --- |

—

snížení emisí CO2 vyplývající z použití inovativních technologií uvedených v článku 12 nařízení (ES) 443/2009 (sloupec H),

| — | korekční faktor uvedený v čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1153 (sloupec I). |
| --- | --- |

—

korekční faktor uvedený v čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1153 (sloupec I).

Sloupec F:

„Cílem pro specifické emise“ (g CO2/km) se rozumí cíl pro specifické emise výrobce nebo sdružení vypočtený v souladu s přílohou I nařízení (ES) č. 443/2009 a o hodnotě M0, která činí 1 392,4.

Sloupec G:

„Vzdáleností od cíle“ (g CO2/km) se rozumí rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi CO2 uvedenými ve sloupci E a cílem pro specifické emise uvedeným ve sloupci F, od něhož se odečte chybové rozpětí uvedené ve sloupci J.

Pokud je hodnota ve sloupci G větší než nula, znamená to, že cíl pro specifické emise byl překročen.

V případě výrobce, který je členem sdružení, by mělo být plnění cíle pro specifické emise posuzováno na úrovni sdružení.

Sloupec H:

„Snížením emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací“ (g CO2/km) se rozumí snížení emisí, která jsou zohledněna pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 uvedených ve sloupci E a kterých bylo dosaženo použitím inovativních technologií, jež mají ověřitelný přínos ke snížení emisí CO2 a byly schváleny Komisí v souladu s článkem 12 nařízení (ES) 443/2009.

Sloupec I:

„Korekčním faktorem“ se rozumí korekční faktor vypočtený v souladu s čl. 7 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1153, který byl použit pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 výrobce nebo sdružení.

Sloupec J:

„Chybovým rozpětím“ (g CO2/km) se rozumí hodnota, o kterou byl při výpočtu vzdálenosti od cíle (sloupec G) upraven rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi CO2 (sloupec E) a cílem pro specifické emise (sloupec F), aby se zohlednily záznamy oznámené Komisi výrobcem nebo sdružením s chybovým kódem B stanoveným podle čl. 9 odst. 3 nařízení Komise (EU) č. 1014/2010.

Toto chybové rozpětí se vypočte podle následujícího vzorce:

| | Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Chybové rozpětí = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B; |
| --- | --- |

AC1 = průměrné specifické emise CO2 včetně záznamů s chybovým kódem B;

| | TG1 = cíl pro specifické emise včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci F); |
| --- | --- |

TG1 = cíl pro specifické emise včetně záznamů s chybovým kódem B (jak je uvedeno ve sloupci F);

| | AC2 = průměrné specifické emise CO2 vyjma záznamů s chybovým kódem B; |
| --- | --- |

AC2 = průměrné specifické emise CO2 vyjma záznamů s chybovým kódem B;

| | TG2 = cíl pro specifické emise vyjma záznamů s chybovým kódem B. |
| --- | --- |

TG2 = cíl pro specifické emise vyjma záznamů s chybovým kódem B.

---

| 17.6.2021 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 215/37 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 215/37

---

PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2021/974

ze dne 9. června 2021,

kterým se schvalují pozměněné vnitrostátní programy na zlepšení produkce včelařských produktů a jejich uvádění na trh předložené členskými státy podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1308/2013

(oznámeno pod číslem C(2021) 4021)

EVROPSKÁ KOMISE,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1308/2013 ze dne 17. prosince 2013, kterým se stanoví společná organizace trhů se zemědělskými produkty a zrušují nařízení Rady (EHS) č. 922/72, (EHS) č. 234/79, (ES) č. 1037/2001 a (ES) č. 1234/2007 (1), a zejména na čl. 57 první pododstavec písm. c) uvedeného nařízení,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | Podle čl. 3 druhého pododstavce prováděcího nařízení Komise (EU) 2015/1368 (2) oznámily všechny členské státy Komisi změny svých vnitrostátních programů na produkci včelařských produktů a jejich uvádění na trh na včelařské roky 2021 a 2022. |
| --- | --- |

(1)

Podle čl. 3 druhého pododstavce prováděcího nařízení Komise (EU) 2015/1368 (2) oznámily všechny členské státy Komisi změny svých vnitrostátních programů na produkci včelařských produktů a jejich uvádění na trh na včelařské roky 2021 a 2022.

| (2) | Doba trvání 27 pozměněných vnitrostátních programů vypracovaných na období od 1. srpna 2019 do 31. července 2022 byla v souladu s čl. 55 odst. 1 druhým pododstavcem nařízení (EU) č. 1308/2013 prodloužena do 31. prosince 2022. |
| --- | --- |

(2)

Doba trvání 27 pozměněných vnitrostátních programů vypracovaných na období od 1. srpna 2019 do 31. července 2022 byla v souladu s čl. 55 odst. 1 druhým pododstavcem nařízení (EU) č. 1308/2013 prodloužena do 31. prosince 2022.

| (3) | O příspěvku Unie na jednotlivé vnitrostátní programy bude rozhodnuto podle čl. 4 druhého pododstavce nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/1366 (3). |
| --- | --- |

(3)

O příspěvku Unie na jednotlivé vnitrostátní programy bude rozhodnuto podle čl. 4 druhého pododstavce nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/1366 (3).

| (4) | Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro společnou organizaci zemědělských trhů, |
| --- | --- |

(4)

Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro společnou organizaci zemědělských trhů,

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1

Schvalují se pozměněné vnitrostátní programy na produkci včelařských produktů a jejich uvádění na trh na včelařské roky 2021 a 2022 předložené Belgií, Bulharskem, Českem, Dánskem, Německem, Estonskem, Irskem, Řeckem, Španělskem, Francií, Chorvatskem, Itálií, Kyprem, Lotyšskem, Litvou, Lucemburskem, Maďarskem, Maltou, Nizozemskem, Rakouskem, Polskem, Portugalskem, Rumunskem, Slovinskem, Slovenskem, Finskem a Švédskem.

Článek 2

Příspěvek Unie na vnitrostátní programy uvedené v článku 1 je omezen na včelařské roky 2021 a 2022 maximálními částkami stanovenými v příloze.

Článek 3

Toto rozhodnutí je určeno členským státům.

V Bruselu dne 9. června 2021

Za Komisi

Janusz WOJCIECHOWSKI

člen Komise

---

(1)  
  Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 671.

1

(2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1368 ze dne 6. srpna 2015, kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1308/2013, pokud jde o podporu v odvětví včelařství (Úř. věst. L 211, 8.8.2015, s. 9).

2

(3)  Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/1366 ze dne 11. května 2015, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1308/2013, pokud jde o podporu v odvětví včelařství (Úř. věst. L 211, 8.8.2015, s. 3.)

3

---

PŘÍLOHA

Příspěvek Unie na vnitrostátní včelařské programy na včelařské roky 2021 a 2022

| (v EUR) |
| --- |
| | Včelařský rok 2021 | Včelařský rok 2022 |
| Belgie | 422 967 | 422 967 |
| Bulharsko | 2 063 885 | 2 063 885 |
| Česko | 2 121 528 | 2 121 528 |
| Dánsko | 295 539 | 295 539 |
| Německo | 2 790 875 | 2 790 875 |
| Estonsko | 140 473 | 140 473 |
| Irsko | 61 640 | 61 640 |
| Řecko | 6 162 645 | 6 162 645 |
| Španělsko | 9 559 944 | 9 559 944 |
| Francie | 6 419 062 | 6 419 062 |
| Chorvatsko | 1 913 290 | 1 913 290 |
| Itálie | 5 166 537 | 5 166 537 |
| Kypr | 169 653 | 169 653 |
| Lotyšsko | 328 804 | 328 804 |
| Litva | 549 828 | 549 828 |
| Lucembursko | 30 621 | 30 621 |
| Maďarsko | 4 271 227 | 4 271 227 |
| Malta | 14 137 | 14 137 |
| Nizozemsko | 295 172 | 295 172 |
| Rakousko | 1 477 188 | 1 477 188 |
| Polsko | 5 024 968 | 5 024 968 |
| Portugalsko | 2 204 232 | 2 204 232 |
| Rumunsko | 6 081 630 | 6 081 630 |
| Slovinsko | 649 455 | 649 455 |
| Slovensko | 999 973 | 999 973 |
| Finsko | 196 182 | 196 182 |
| Švédsko | 588 545 | 588 545 |

(v EUR)

Včelařský rok 2021

Včelařský rok 2022

Belgie

422 967

422 967

Bulharsko

2 063 885

2 063 885

Česko

2 121 528

2 121 528

Dánsko

295 539

295 539

Německo

2 790 875

2 790 875

Estonsko

140 473

140 473

Irsko

61 640

61 640

Řecko

6 162 645

6 162 645

Španělsko

9 559 944

9 559 944

Francie

6 419 062

6 419 062

Chorvatsko

1 913 290

1 913 290

Itálie

5 166 537

5 166 537

Kypr

169 653

169 653

Lotyšsko

328 804

328 804

Litva

549 828

549 828

Lucembursko

30 621

30 621

Maďarsko

4 271 227

4 271 227

Malta

14 137

14 137

Nizozemsko

295 172

295 172

Rakousko

1 477 188

1 477 188

Polsko

5 024 968

5 024 968

Portugalsko

2 204 232

2 204 232

Rumunsko

6 081 630

6 081 630

Slovinsko

649 455

649 455

Slovensko

999 973

999 973

Finsko

196 182

196 182

Švédsko

588 545

588 545

---

OBECNÉ ZÁSADY

| 17.6.2021 | CS | Úřední věstník Evropské unie | L 215/40 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 215/40

---

OBECNÉ ZÁSADY EVROPSKÉ CENTRÁLNÍ BANKY (EU) 2021/975

ze dne 2. června 2021,

kterými se mění obecné zásady ECB/2014/31 o dodatečných dočasných opatřeních týkajících se refinančních operací Eurosystému a způsobilosti zajištění (ECB/2021/26)

RADA GUVERNÉRŮ EVROPSKÉ CENTRÁLNÍ BANKY,

s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 127 odst. 2 první odrážku této smlouvy,

s ohledem na statut Evropského systému centrálních bank a Evropské centrální banky, a zejména na čl. 3.1 první odrážku a články 5.1, 12.1, 14.3 a 18.2 tohoto statutu,

vzhledem k těmto důvodům:

| (1) | V souladu s článkem 18.1 statutu Evropského systému centrálních bank a Evropské centrální banky (dále jen „statut ESCB“) mohou Evropská centrální banka (ECB) a národní centrální banky členských států, jejichž měnou je euro (dále jen „národní centrální banky“), pro dosažení cílů Evropského systému centrálních bank provádět úvěrové operace s úvěrovými institucemi a s ostatními účastníky trhu s tím, že úvěry jsou dostatečně zajištěny. Obecné podmínky, za nichž jsou ECB a národní centrální banky připraveny provádět úvěrové operace, včetně kritérií, podle kterých se určuje způsobilost zajištění pro účely úvěrových operací Eurosystému, jsou stanoveny v obecných zásadách Evropské centrální banky (EU) 2015/510 (ECB/2014/60) (1). |
| --- | --- |

(1)

V souladu s článkem 18.1 statutu Evropského systému centrálních bank a Evropské centrální banky (dále jen „statut ESCB“) mohou Evropská centrální banka (ECB) a národní centrální banky členských států, jejichž měnou je euro (dále jen „národní centrální banky“), pro dosažení cílů Evropského systému centrálních bank provádět úvěrové operace s úvěrovými institucemi a s ostatními účastníky trhu s tím, že úvěry jsou dostatečně zajištěny. Obecné podmínky, za nichž jsou ECB a národní centrální banky připraveny provádět úvěrové operace, včetně kritérií, podle kterých se určuje způsobilost zajištění pro účely úvěrových operací Eurosystému, jsou stanoveny v obecných zásadách Evropské centrální banky (EU) 2015/510 (ECB/2014/60) (1).

| (2) | V reakci na pandemii COVID-19 přijala Rada guvernérů dne 7. a 22. dubna 2020 určitá opatření na zmírnění požadavků na zajištění s cílem zajistit, aby byly protistrany Eurosystému i nadále schopny si zachovat a mobilizovat dostatečné zajištění a mohly se účastnit operací Eurosystému na poskytnutí likvidity, a aby tak mohl Eurosystém podporovat poskytování úvěrů hospodářství eurozóny. |
| --- | --- |

(2)

V reakci na pandemii COVID-19 přijala Rada guvernérů dne 7. a 22. dubna 2020 určitá opatření na zmírnění požadavků na zajištění s cílem zajistit, aby byly protistrany Eurosystému i nadále schopny si zachovat a mobilizovat dostatečné zajištění a mohly se účastnit operací Eurosystému na poskytnutí likvidity, a aby tak mohl Eurosystém podporovat poskytování úvěrů hospodářství eurozóny.

| (3) | Tato opatření na zmírnění požadavků na zajištění byla upravena ve změnách, které byly v obecných zásadách Evropské centrální banky ECB/2014/31 (2) provedeny obecnými zásadami Evropské centrální banky (EU) 2020/515 (ECB/2020/21) (3) a obecnými zásadami Evropské centrální banky (EU) 2020/634 (ECB/2020/29) (4). Ve 4. a 6. bodě odůvodnění obecných zásad (EU) 2020/515 (ECB/2020/21) se uvádí, že dodatečná opatření stanovená ve změnách zavedených uvedenými obecnými zásadami by se měla uplatňovat dočasně. Datum ukončení platnosti těchto opatření nebylo stanoveno s odůvodněním, že mohou být kdykoli zrušena. Obecné zásady (EU) 2020/634 (ECB/2020/29) stanoví, že jimi zavedené změny zůstanou v platnosti do 29. září 2021, jelikož Rada guvernérů měla za to, že dodatečná opatření by měla platit do prvního data předčasného splacení v rámci tehdy platné třetí série cílených dlouhodobějších refinančních operací (TLTRO-III). |
| --- | --- |

(3)

Tato opatření na zmírnění požadavků na zajištění byla upravena ve změnách, které byly v obecných zásadách Evropské centrální banky ECB/2014/31 (2) provedeny obecnými zásadami Evropské centrální banky (EU) 2020/515 (ECB/2020/21) (3) a obecnými zásadami Evropské centrální banky (EU) 2020/634 (ECB/2020/29) (4). Ve 4. a 6. bodě odůvodnění obecných zásad (EU) 2020/515 (ECB/2020/21) se uvádí, že dodatečná opatření stanovená ve změnách zavedených uvedenými obecnými zásadami by se měla uplatňovat dočasně. Datum ukončení platnosti těchto opatření nebylo stanoveno s odůvodněním, že mohou být kdykoli zrušena. Obecné zásady (EU) 2020/634 (ECB/2020/29) stanoví, že jimi zavedené změny zůstanou v platnosti do 29. září 2021, jelikož Rada guvernérů měla za to, že dodatečná opatření by měla platit do prvního data předčasného splacení v rámci tehdy platné třetí série cílených dlouhodobějších refinančních operací (TLTRO-III).

| (4) | Dne 10. prosince 2020 Rada guvernérů rozhodla přijmout dodatečná měnověpolitická opatření, jejichž cílem je přispět k zachování příznivých podmínek financování během pandemie a podpořit tak tok úvěrů do všech sektorů hospodářství, podpořit ekonomickou aktivitu a zajistit stabilitu cen ve střednědobém horizontu. V rámci těchto opatření Rada guvernérů rozhodla, že opatření na zmírnění požadavků na zajištění, která Rada guvernérů přijala 7. a 22. dubna 2020, by měla platit do 30. června 2022, což by mělo být zohledněno v příslušných ustanoveních obecných zásad ECB/2014/31. Tím se zajistí, aby banky mohly nadále plně využívat operace Eurosystému na podporu likvidity, zejména operace TLTRO-III. Rada guvernérů tato opatření na zmírnění požadavků na zajištění v každém případě znovu posoudí před červnem 2022. |
| --- | --- |

(4)

Dne 10. prosince 2020 Rada guvernérů rozhodla přijmout dodatečná měnověpolitická opatření, jejichž cílem je přispět k zachování příznivých podmínek financování během pandemie a podpořit tak tok úvěrů do všech sektorů hospodářství, podpořit ekonomickou aktivitu a zajistit stabilitu cen ve střednědobém horizontu. V rámci těchto opatření Rada guvernérů rozhodla, že opatření na zmírnění požadavků na zajištění, která Rada guvernérů přijala 7. a 22. dubna 2020, by měla platit do 30. června 2022, což by mělo být zohledněno v příslušných ustanoveních obecných zásad ECB/2014/31. Tím se zajistí, aby banky mohly nadále plně využívat operace Eurosystému na podporu likvidity, zejména operace TLTRO-III. Rada guvernérů tato opatření na zmírnění požadavků na zajištění v každém případě znovu posoudí před červnem 2022.

| (5) | Rada guvernérů považuje všechna opatření přijatá dne 10. prosince 2020 za nezbytná a přiměřená vážným rizikům, která pro cenovou stabilitu, transmisní mechanismus měnové politiky a hospodářský výhled v eurozóně představují přetrvávající obtížné podmínky způsobené pandemií. Rada guvernérů je nadále připravena všechny své nástroje náležitě přizpůsobit tomu, aby bylo zajištěno udržitelné směřování inflace k jejímu cíli, a to v souladu s jejím závazkem v oblasti symetrie inflačního cíle. |
| --- | --- |

(5)

Rada guvernérů považuje všechna opatření přijatá dne 10. prosince 2020 za nezbytná a přiměřená vážným rizikům, která pro cenovou stabilitu, transmisní mechanismus měnové politiky a hospodářský výhled v eurozóně představují přetrvávající obtížné podmínky způsobené pandemií. Rada guvernérů je nadále připravena všechny své nástroje náležitě přizpůsobit tomu, aby bylo zajištěno udržitelné směřování inflace k jejímu cíli, a to v souladu s jejím závazkem v oblasti symetrie inflačního cíle.

| (6) | Vzhledem k tomu, že obecné zásady (EU) 2020/634 (ECB/2020/29) zůstávají v platnosti do 29. září 2021, je třeba zajistit, aby ustanovení obecných zásad ECB/2014/31, která jsou uvedenými pozměňujícími obecnými zásadami dotčena, konkrétně článek 8b a přílohy IIa a IIb, zůstala v platnosti i po tomto datu a za tímto účelem je třeba provést nezbytné legislativní úpravy. Aby se zabránilo vzniku právnímu vakua, pokud jde o dotčená ustanovení, měly by národní centrální banky zajistit soulad s těmito obecnými zásadami od 30. září 2021. |
| --- | --- |

(6)

Vzhledem k tomu, že obecné zásady (EU) 2020/634 (ECB/2020/29) zůstávají v platnosti do 29. září 2021, je třeba zajistit, aby ustanovení obecných zásad ECB/2014/31, která jsou uvedenými pozměňujícími obecnými zásadami dotčena, konkrétně článek 8b a přílohy IIa a IIb, zůstala v platnosti i po tomto datu a za tímto účelem je třeba provést nezbytné legislativní úpravy. Aby se zabránilo vzniku právnímu vakua, pokud jde o dotčená ustanovení, měly by národní centrální banky zajistit soulad s těmito obecnými zásadami od 30. září 2021.

| (7) | Obecné zásady ECB/2014/31 je proto třeba odpovídajícím způsobem změnit, |
| --- | --- |

(7)

Obecné zásady ECB/2014/31 je proto třeba odpovídajícím způsobem změnit,

PŘIJALA TYTO OBECNÉ ZÁSADY:

Článek 1

Změny obecných zásad ECB/2014/31

Obecné zásady ECB/2014/31 se mění takto:

| 1) | V článku 8a se doplňuje nový odstavec, který zní:

  „3.   Ustanovení tohoto článku zůstávají v platnosti do 30. června 2022.“; |
| --- | --- |

1)

V článku 8a se doplňuje nový odstavec, který zní:

„3.   Ustanovení tohoto článku zůstávají v platnosti do 30. června 2022.“;

| 2) | Článek 8b se nahrazuje tímto:

  „Článek 8b
  Přijetí některých obchodovatelných aktiv a emitentů způsobilých k 7. dubnu 2020

  1.   Výrazy použité v tomto článku mají stejný význam jako v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).


  2.   Aniž jsou dotčena ustanovení čl. 59 odst. 3, článku 71 a čl. 82 odst. 1 písm. a) obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), obchodovatelná aktiva – kromě cenných papírů krytých aktivy – vydaná 7. dubna 2020 nebo před tímto datem, která měla k 7. dubnu 2020 veřejný rating od nejméně jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur alespoň na úrovni minimálních požadavků Eurosystému na úvěrovou kvalitu, představují způsobilé zajištění pro úvěrové operace Eurosystému, pokud po celou dobu po 7. dubnu 2020:






  a) | mají veřejný rating od alespoň jednoho systému akceptovaných externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a |
| --- | --- | --- |

2)

Článek 8b se nahrazuje tímto:

„Článek 8b

Přijetí některých obchodovatelných aktiv a emitentů způsobilých k 7. dubnu 2020

1.   Výrazy použité v tomto článku mají stejný význam jako v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

2.   Aniž jsou dotčena ustanovení čl. 59 odst. 3, článku 71 a čl. 82 odst. 1 písm. a) obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), obchodovatelná aktiva – kromě cenných papírů krytých aktivy – vydaná 7. dubna 2020 nebo před tímto datem, která měla k 7. dubnu 2020 veřejný rating od nejméně jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur alespoň na úrovni minimálních požadavků Eurosystému na úvěrovou kvalitu, představují způsobilé zajištění pro úvěrové operace Eurosystému, pokud po celou dobu po 7. dubnu 2020:

a)

mají veřejný rating od alespoň jednoho systému akceptovaných externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a

| b) | nadále splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

nadále splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

Aby se zamezilo pochybnostem, veřejný rating k 7. dubnu 2020 uvedený v tomto odstavci stanoví Eurosystém na základě pravidel stanovených v čl. 82 odst. 1 písm. a), čl. 82 odst. 2, článku 83, čl. 84 písm. a) a b), článku 85 a článku 86 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

3.   Pokud se soulad obchodovatelného aktiva s minimálními požadavky Eurosystému na úvěrovou kvalitu k 7. dubnu 2020 stanoví na základě ratingu emitenta nebo ratingu ručitele od akceptovaného systému externích ratingových agentur, představuje toto obchodovatelné aktivum způsobilé zajištění pro úvěrové operace Eurosystému, pokud po celou dobu po 7. dubnu 2020:

| a) | je rating emitenta nebo rating ručitele obchodovatelného aktiva od externí ratingové agentury minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a |
| --- | --- |

a)

je rating emitenta nebo rating ručitele obchodovatelného aktiva od externí ratingové agentury minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a

| b) | toto obchodovatelné aktivum nadále splňuje všechna ostatní kritéria způsobilosti obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

toto obchodovatelné aktivum nadále splňuje všechna ostatní kritéria způsobilosti obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

4.   Obchodovatelná aktiva – kromě cenných papírů krytých aktivy – vydaná po 7. dubnu 2020, jejichž emitent nebo ručitel měl k 7. dubnu 2020 veřejný rating od nejméně jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur alespoň na úrovni minimálních požadavků Eurosystému na úvěrovou kvalitu, představují způsobilé zajištění pro úvěrové operace Eurosystému, pokud po celou dobu po 7. dubnu 2020:

| a) | mají tato obchodovatelná aktiva veřejný rating od alespoň jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a |
| --- | --- |

a)

mají tato obchodovatelná aktiva veřejný rating od alespoň jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a

| b) | tato obchodovatelná aktiva splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

tato obchodovatelná aktiva splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

Aby se zamezilo pochybnostem, veřejný rating uvedený v písmeni a) tohoto odstavce stanoví Eurosystém na základě pravidel stanovených v čl. 82 odst. 1 písm. a), čl. 82 odst. 2, článku 83, čl. 84 písm. a) a b), článku 85 a článku 86 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

5.   Kryté dluhopisy vydané po 7. dubnu 2020 v rámci programu krytých dluhopisů, jenž měl k 7. dubnu 2020 úvěrové hodnocení od nejméně jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur alespoň na úrovni minimálních požadavků Eurosystému na úvěrovou kvalitu, představují způsobilé zajištění pro úvěrové operace Eurosystému, pokud:

| a) | program krytých dluhopisů má kdykoli po 7. dubnu 2020 veřejný rating od alespoň jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a |
| --- | --- |

a)

program krytých dluhopisů má kdykoli po 7. dubnu 2020 veřejný rating od alespoň jednoho akceptovaného systému externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a

| b) | tyto kryté dluhopisy splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti takových krytých dluhopisů stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

tyto kryté dluhopisy splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti takových krytých dluhopisů stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

6.   Obchodovatelná aktiva uvedená v čl. 87 odst. 2 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), která k 7. dubnu 2020 neměla veřejný rating od akceptovaného systému externích ratingových agentur, avšak k 7. dubnu 2020 měla implicitní úvěrové hodnocení odvozené Eurosystémem v souladu s pravidly vymezenými v čl. 87 odst. 1 a 2 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), které splňovalo požadavky Eurosystému na úvěrovou kvalitu, představují bez ohledu na datum jejich emise způsobilé zajištění pro úvěrové operace Eurosystému, pokud po celou dobu po 7. dubnu 2020:

| a) | emitent nebo ručitel těchto obchodovatelných aktiv splňuje minimálně požadavek na úvěrovou kvalitu, který odpovídá stupni úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a |
| --- | --- |

a)

emitent nebo ručitel těchto obchodovatelných aktiv splňuje minimálně požadavek na úvěrovou kvalitu, který odpovídá stupni úvěrové kvality 5 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a

| b) | tato obchodovatelná aktiva splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti takových obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

tato obchodovatelná aktiva splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti takových obchodovatelných aktiv stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

7.   Aniž jsou dotčena ustanovení čl. 59 odst. 3, článku 71 a čl. 82 odst. 1 písm. b) obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), cenné papíry kryté aktivy vydané 7. dubna 2020 nebo před tímto datem, které měly k 7. dubnu 2020 nejméně dva veřejné ratingy od různých akceptovaných systémů externích ratingových agentur alespoň na úrovni minimálních požadavků Eurosystému na úvěrovou kvalitu podle obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), představují způsobilé zajištění pro úvěrové operace Eurosystému, pokud po celou dobu po 7. dubnu 2020:

| a) | mají nejméně dva veřejné ratingy od různých akceptovaných systémů externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 4 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a |
| --- | --- |

a)

mají nejméně dva veřejné ratingy od různých akceptovaných systémů externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 4 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a

| b) | nadále splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti cenných papírů krytých aktivy stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60). |
| --- | --- |

b)

nadále splňují všechna ostatní kritéria způsobilosti cenných papírů krytých aktivy stanovená v obecných zásadách (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

Aby se zamezilo pochybnostem, požadavky stanovené v čl. 3 odst. 1 písm. a) až d) a v čl. 3 odst. 4 těchto obecných zásad se nevztahují na cenné papíry kryté aktivy uvedené v tomto odstavci.

8.   Cenné papíry kryté aktivy, které Eurosystém k 7. dubnu 2020 akceptoval jako způsobilé zajištění podle čl. 3 odst. 1 těchto obecných zásad, zůstávají způsobilé, pokud po celou dobu po 7. dubnu 2020:

| a) | mají dva veřejné ratingy od dvou akceptovaných systémů externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 4 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a |
| --- | --- |

a)

mají dva veřejné ratingy od dvou akceptovaných systémů externích ratingových agentur minimálně na úrovni stupně úvěrové kvality 4 harmonizované ratingové stupnice Eurosystému a

| b) | nadále splňují všechny požadavky, které se na ně vztahují podle čl. 3 odst. 1 (s výjimkou úrovně ratingu), čl. 3 odst. 2a a čl. 3 odst. 4 těchto obecných zásad. |
| --- | --- |

b)

nadále splňují všechny požadavky, které se na ně vztahují podle čl. 3 odst. 1 (s výjimkou úrovně ratingu), čl. 3 odst. 2a a čl. 3 odst. 4 těchto obecných zásad.

Aby se zamezilo pochybnostem, čl. 3 odst. 2 těchto obecných zásad se nevztahuje na cenné papíry kryté aktivy uvedené v tomto odstavci.

9.   Obchodovatelná aktiva uvedená v odstavcích 2 až 6, včetně krytých dluhopisů, podléhají po dobu, kdy je Eurosystém přijímá v souladu s tímto článkem jako způsobilé zajištění, srážkám při ocenění stanoveným v příloze IIb těchto obecných zásad. Cenné papíry kryté aktivy uvedené v odstavcích 7 a 8 podléhají srážkám při ocenění stanoveným v příloze IIa těchto obecných zásad. Srážky při ocenění se vypočítávají na základě aktuálního ratingu platného v kterýkoli daný den po 7. dubnu 2020 v souladu s pravidly přednosti úvěrových hodnocení od externích ratingových agentur vymezenými v článcích 83 až 88 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60).

10.   Kromě srážek při ocenění podle odstavce 9 se uplatňují tyto dodatečné srážky při ocenění:

| a) | na cenné papíry kryté aktivy, kryté dluhopisy a nezajištěné dluhové nástroje vydané úvěrovými institucemi, které jsou teoreticky oceněny podle pravidel obsažených v článku 134 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), se uplatňuje dodatečná srážka při ocenění v podobě snížení ceny o 4 %; |
| --- | --- |

a)

na cenné papíry kryté aktivy, kryté dluhopisy a nezajištěné dluhové nástroje vydané úvěrovými institucemi, které jsou teoreticky oceněny podle pravidel obsažených v článku 134 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60), se uplatňuje dodatečná srážka při ocenění v podobě snížení ceny o 4 %;

| b) | na kryté dluhopisy pro vlastní použití se uplatňuje dodatečná srážka při ocenění ve výši i) 6,4 % z hodnoty dluhových nástrojů zařazených do stupňů úvěrové kvality 1 a 2 a ii) 9,6 % z hodnoty dluhových nástrojů zařazených do stupňů úvěrové kvality 3, 4 a 5; |
| --- | --- |

b)

na kryté dluhopisy pro vlastní použití se uplatňuje dodatečná srážka při ocenění ve výši i) 6,4 % z hodnoty dluhových nástrojů zařazených do stupňů úvěrové kvality 1 a 2 a ii) 9,6 % z hodnoty dluhových nástrojů zařazených do stupňů úvěrové kvality 3, 4 a 5;

| c) | pro účely písmene b) se „vlastním použitím“ rozumí případ, kdy protistrana předloží nebo používá kryté dluhopisy vydané nebo zaručené samotnou protistranou nebo jakýmkoli jiným subjektem, s nímž je tato protistrana v úzkém propojení ve smyslu článku 138 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60); |
| --- | --- |

c)

pro účely písmene b) se „vlastním použitím“ rozumí případ, kdy protistrana předloží nebo používá kryté dluhopisy vydané nebo zaručené samotnou protistranou nebo jakýmkoli jiným subjektem, s nímž je tato protistrana v úzkém propojení ve smyslu článku 138 obecných zásad (EU) 2015/510 (ECB/2014/60);

| d) | nelze-li dodatečnou srážku při ocenění podle písmene b) uplatnit s ohledem na systém pro správu zajištění národní centrální banky, trojstranného zprostředkovatele nebo TARGET2-Securities v případě autokolateralizace, dodatečná srážka při ocenění se v rámci těchto systémů nebo platformy uplatní na celou emisní hodnotu krytých dluhopisů, které lze využít pro vlastní použití. |
| --- | --- |

d)

nelze-li dodatečnou srážku při ocenění podle písmene b) uplatnit s ohledem na systém pro správu zajištění národní centrální banky, trojstranného zprostředkovatele nebo TARGET2-Securities v případě autokolateralizace, dodatečná srážka při ocenění se v rámci těchto systémů nebo platformy uplatní na celou emisní hodnotu krytých dluhopisů, které lze využít pro vlastní použití.

11.   Aby se zamezilo pochybnostem, ustanovení tohoto článku jsou nezávislá a nepřihlíží se k nim pro účely posouzení způsobilosti pro přímé nákupy v rámci programu nákupu aktiv veřejného sektoru na sekundárních trzích (*1), třetího programu nákupu krytých dluhopisů (*2), programu nákupu cenných papírů krytých aktivy (*3), programu nákupu cenných papírů podnikového sektoru (*4) a dočasného nouzového pandemického programu nákupu aktiv (*5).

12.   Ustanovení tohoto článku zůstávají v platnosti do 30. června 2022.

(*1)  Rozhodnutí Evropské centrální banky (EU) 2020/188 ze dne 3. února 2020 o programu nákupu aktiv veřejného sektoru na sekundárních trzích (ECB/2020/9) (Úř. věst. L 39, 12.2.2020, s. 12)."

*1

(*2)  Rozhodnutí Evropské centrální banky (EU) 2020/187 ze dne 3. února 2020 o provádění třetího programu nákupu krytých dluhopisů (ECB/2020/8) (Úř. věst. L 39, 12.2.2020, s. 6)."

*2

(*3)  Rozhodnutí Evropské centrální banky (EU) 2015/5 ze dne 19. listopadu 2014 o provádění programu nákupu cenných papírů krytých aktivy (ECB/2014/45) (Úř. věst. L 1, 6.1.2015, s. 4)."

*3

(*4)  Rozhodnutí Evropské centrální banky (EU) 2016/948 ze dne 1. června 2016 o provádění programu nákupu cenných papírů podnikového sektoru (ECB/2016/16) (Úř. věst. L 157, 15.6.2016, s. 28)."

*4

(*5)  Rozhodnutí Evropské centrální banky (EU) 2020/440 ze dne 24. března 2020 o dočasném nouzovém pandemickém programu nákupu aktiv (ECB/2020/17) (Úř. věst. L 91, 25.3.2020, s. 1).“;"

*5

| 3) | Příloha IIa se nahrazuje přílohou I těchto obecných zásad; |
| --- | --- |

3)

Příloha IIa se nahrazuje přílohou I těchto obecných zásad;

| 4) | Příloha IIb se nahrazuje přílohou II těchto obecných zásad. |
| --- | --- |

4)

Příloha IIb se nahrazuje přílohou II těchto obecných zásad.

Článek 2

Nabytí účinku

1.   Tyto obecné zásady nabývají účinku dnem oznámení národním centrálním bankám.

2.   Centrální banky Eurosystému zajistí soulad s těmito obecnými zásadami od 30. září 2021.

Článek 3

Určení

Tyto obecné zásady jsou určeny všem centrálním bankám Eurosystému.

Ve Frankfurtu nad Mohanem dne 2. června 2021.

Za Radu guvernérů ECB

Prezidentka ECB

Christine LAGARDE

---

(1)  Obecné zásady Evropské centrální banky (EU) 2015/510 ze dne 19. prosince 2014 o provádění rámce měnové politiky Eurosystému (obecné zásady o obecné dokumentaci) (ECB/2014/60) (Úř. věst. L 91, 2.4.2015, s. 3).

1

(2)  Obecné zásady Evropské centrální banky ECB/2014/31 ze dne 9. července 2014 o dodatečných dočasných opatřeních týkajících se refinančních operací Eurosystému a způsobilosti zajištění a o změně obecných zásad ECB/2007/9 (Úř. věst. L 240, 13.8.2014, s. 28).

2

(3)  Obecné zásady Evropské centrální banky (EU) 2020/515 ze dne 7. dubna 2020, kterými se mění obecné zásady ECB/2014/31 o dodatečných dočasných opatřeních týkajících se refinančních operací Eurosystému a způsobilosti zajištění (ECB/2020/21) (Úř. věst. L 110 I, 8.4.2020, s. 26).

3

(4)  Obecné zásady Evropské centrální banky (EU) 2020/634 ze dne 7. května 2020, kterými se mění obecné zásady ECB/2014/31 o dodatečných dočasných opatřeních týkajících se refinančních operací Eurosystému a způsobilosti zajištění a o změně obecných zásad ECB/2020/29 (Úř. věst. L 148, 11.5.2020, s. 10).

4

---

PŘÍLOHA I

Příloha IIa obecných zásad ECB/2014/31 se nahrazuje tímto:

„PŘÍLOHA IIa

Úrovně srážek při ocenění (v %) uplatňované u cenných papírů krytých aktivy způsobilých podle čl. 3 odst. 2 a článku 8b těchto obecných zásad

| Úvěrová kvalita | Vážená průměrná životnost

   (*) | Srážka při ocenění |
| --- | --- | --- |
| Stupeň 3 | [0,1) | 4,8 |
| [1,3) | 7,2 |
| [3,5) | 10,4 |
| [5,7) | 12,0 |
| [7,10) | 14,4 |
| [10, ∞) | 24,0 |
| Stupeň 4 | [0,1) | 11,2 |
| [1,3) | 15,2 |
| [3,5) | 18 |
| [5,7) | 24,8 |
| [7,10) | 30,4 |
| [10, ∞) | 43,2 |

Úvěrová kvalita

Vážená průměrná životnost

   (*)

Srážka při ocenění

Stupeň 3

[0,1)

4,8

[1,3)

7,2

[3,5)

10,4

[5,7)

12,0

[7,10)

14,4

[10, ∞)

24,0

Stupeň 4

[0,1)

11,2

[1,3)

15,2

[3,5)

18

[5,7)

24,8

[7,10)

30,4

[10, ∞)

43,2

---

(*)  
  „[0-1)“ znamená váženou průměrnou životnost kratší než jeden rok, „[1-3)“ váženou průměrnou životnost v délce jednoho roku nebo delší, ale kratší než tři roky, atd.

*

---

PŘÍLOHA II

Příloha IIb obecných zásad ECB/2014/31 se nahrazuje tímto:

„PŘÍLOHA IIb

Úrovně srážek při ocenění (v %) uplatňované u obchodovatelných aktiv (kromě cenných papírů krytých aktivy) uvedených v článcích 8a a 8b

| | Kategorie I | Kategorie II | Kategorie III | Kategorie IV |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Úvěrová kvalita | Zbytková splatnost (v letech)  (*1) | Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou | nulový kupón | Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou | nulový kupón | Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou | nulový kupón | Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou | nulový kupón |
| Stupeň 4 | [0,1) | 6,4 | 6,4 | 8 | 8 | 12,8 | 12,8 | 20 | 20 |
| [1,3) | 9,6 | 10,4 | 12 | 15,2 | 16 | 18,4 | 28 | 30 |
| [3,5) | 11,2 | 12 | 16 | 20 | 19,2 | 23,6 | 33,6 | 37,2 |
| [5,7) | 12,4 | 13,6 | 20 | 24,8 | 22,4 | 28,4 | 36,8 | 40,4 |
| [7,10) | 13,2 | 14,4 | 21,6 | 28,4 | 24,8 | 32 | 40 | 44,8 |
| [10,∞) | 14,4 | 16,8 | 23,2 | 31,6 | 26,4 | 34,8 | 41,6 | 46,8 |
| Stupeň 5 | [0,1) | 8 | 8 | 12 | 12 | 22,4 | 22,4 | 24 | 24 |
| [1,3) | 11,2 | 12 | 16 | 19,2 | 25,6 | 28 | 32 | 34 |
| [3,5) | 13,2 | 14 | 22,4 | 26,4 | 28,8 | 33,2 | 38,4 | 42 |
| [5,7) | 14,4 | 15,6 | 27,2 | 32 | 31,6 | 37,6 | 43,2 | 46,8 |
| [7,10) | 15,2 | 16,4 | 28,8 | 35,6 | 33,2 | 40,4 | 46,4 | 51,2 |
| [10,∞) | 16,4 | 18,8 | 30,4 | 38,8 | 33,6 | 42 | 48 | 53,2 |

Kategorie I

Kategorie II

Kategorie III

Kategorie IV

Úvěrová kvalita

Zbytková splatnost (v letech)  (*1)

Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou

nulový kupón

Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou

nulový kupón

Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou

nulový kupón

Kupón s pevnou a proměnlivou sazbou

nulový kupón

Stupeň 4

[0,1)

6,4

6,4

8

8

12,8

12,8

20

20

[1,3)

9,6

10,4

12

15,2

16

18,4

28

30

[3,5)

11,2

12

16

20

19,2

23,6

33,6

37,2

[5,7)

12,4

13,6

20

24,8

22,4

28,4

36,8

40,4

[7,10)

13,2

14,4

21,6

28,4

24,8

32

40

44,8

[10,∞)

14,4

16,8

23,2

31,6

26,4

34,8

41,6

46,8

Stupeň 5

[0,1)

8

8

12

12

22,4

22,4

24

24

[1,3)

11,2

12

16

19,2

25,6

28

32

34

[3,5)

13,2

14

22,4

26,4

28,8

33,2

38,4

42

[5,7)

14,4

15,6

27,2

32

31,6

37,6

43,2

46,8

[7,10)

15,2

16,4

28,8

35,6

33,2

40,4

46,4

51,2

[10,∞)

16,4

18,8

30,4

38,8

33,6

42

48

53,2

---

(*1)  
  „[0-1)“ znamená zbytkovou splatnost kratší než jeden rok, „[1-3)“ zbytkovou splatnost v délce jednoho roku nebo delší, ale kratší než tři roky, atd.

*1

---