# Jurnalul Oficial L 215/2021

| | ISSN 1977-0782 |
| --- | --- |
| Jurnalul Oficial
  al Uniunii Europene | L 215 |
| | |
| Ediţia în limba română | Legislaţie | Anul 6417 iunie 2021 |

ISSN 1977-0782

Jurnalul Oficial

al Uniunii Europene

L 215

Ediţia în limba română

Legislaţie

Anul 6417 iunie 2021

---

| Cuprins | | II   Acte fără caracter legislativ | Pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | DECIZII |
| | * | Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/973 a Comisiei din 1 iunie 2021 de confirmare sau de modificare a calculului provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme și vehicule utilitare ușoare, pentru anul calendaristic 2019, și pentru producătorul de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și pentru gruparea Volkswagen, pentru anii calendaristici 2014-2018, în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului
  [notificată cu numărul C(2021) 3682]

   (
  1
  ) | 1 |
| | * | Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/974 a Comisiei din 9 iunie 2021 de aprobare a programelor naționale modificate de îmbunătățire a producției și comercializării produselor apicole, prezentate de statele membre în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului
  [notificată cu numărul C(2021) 4021] | 37 |
| | | ORIENTĂRI |
| | * | Orientarea (UE) 2021/975 a Băncii Centrale Europene din 2 iunie 2021 de modificare a Orientării BCE/2014/31 privind măsuri suplimentare temporare legate de operațiunile de refinanțare din Eurosistem și eligibilitatea colateralului (BCE/2021/26) | 40 |

Cuprins

II   Acte fără caracter legislativ

Pagina

DECIZII

*

Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/973 a Comisiei din 1 iunie 2021 de confirmare sau de modificare a calculului provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme și vehicule utilitare ușoare, pentru anul calendaristic 2019, și pentru producătorul de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și pentru gruparea Volkswagen, pentru anii calendaristici 2014-2018, în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului
  [notificată cu numărul C(2021) 3682]

   (
  1
  )

2

[notificată cu numărul C(2021) 3682]

1

1

*

Decizia de punere în aplicare (UE) 2021/974 a Comisiei din 9 iunie 2021 de aprobare a programelor naționale modificate de îmbunătățire a producției și comercializării produselor apicole, prezentate de statele membre în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului
  [notificată cu numărul C(2021) 4021]

[notificată cu numărul C(2021) 4021]

37

ORIENTĂRI

*

Orientarea (UE) 2021/975 a Băncii Centrale Europene din 2 iunie 2021 de modificare a Orientării BCE/2014/31 privind măsuri suplimentare temporare legate de operațiunile de refinanțare din Eurosistem și eligibilitatea colateralului (BCE/2021/26)

40

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text cu relevanță pentru SEE. |

---

(1)   Text cu relevanță pentru SEE.

1

| RO | Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.
  Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc. |
| --- | --- |

RO

Actele ale căror titluri sunt tipărite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curentă adoptate în cadrul politicii agricole şi care au, în general, o perioadă de valabilitate limitată.

Titlurile celorlalte acte sunt tipărite cu caractere aldine şi sunt precedate de un asterisc.

---

II Acte fără caracter legislativ

DECIZII

| 17.6.2021 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 215/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 215/1

---

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2021/973 A COMISIEI

din 1 iunie 2021

de confirmare sau de modificare a calculului provizoriu al mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru producătorii de autoturisme și vehicule utilitare ușoare, pentru anul calendaristic 2019, și pentru producătorul de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și pentru gruparea Volkswagen, pentru anii calendaristici 2014-2018, în temeiul Regulamentului (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului

[notificată cu numărul C(2021) 3682]

(Numai textele în limbile cehă, engleză, estonă, franceză, germană, italiană, maghiară, neerlandeză și suedeză sunt autentice)

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 aprilie 2019 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile de CO2 pentru autoturismele noi și pentru vehiculele utilitare ușoare noi și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 443/2009 și (UE) nr. 510/2011 (1), în special articolul 7 alineatul (5) al doilea paragraf,

întrucât:

| (1) | În conformitate cu Regulamentul (UE) 2019/631 și, în ceea ce privește obiectivele privind emisiile specifice și media emisiilor specifice pentru anul calendaristic 2019, cu Regulamentele (CE) nr. 443/2009 (2) și (UE) nr. 510/2011 (3), Comisia trebuie să stabilească, în fiecare an, media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice pentru fiecare producător responsabil de autoturismele noi și de vehiculele utilitare ușoare înmatriculate în Uniune, Islanda, Norvegia și Regatul Unit, precum și pentru fiecare grupare de producători. Pe această bază se stabilește performanța producătorilor sau a grupărilor de producători în ceea ce privește respectarea obligației lor de a nu depăși obiectivele respective privind emisiile specifice. |
| --- | --- |

(1)

În conformitate cu Regulamentul (UE) 2019/631 și, în ceea ce privește obiectivele privind emisiile specifice și media emisiilor specifice pentru anul calendaristic 2019, cu Regulamentele (CE) nr. 443/2009 (2) și (UE) nr. 510/2011 (3), Comisia trebuie să stabilească, în fiecare an, media emisiilor specifice de CO2 și obiectivul privind emisiile specifice pentru fiecare producător responsabil de autoturismele noi și de vehiculele utilitare ușoare înmatriculate în Uniune, Islanda, Norvegia și Regatul Unit, precum și pentru fiecare grupare de producători. Pe această bază se stabilește performanța producătorilor sau a grupărilor de producători în ceea ce privește respectarea obligației lor de a nu depăși obiectivele respective privind emisiile specifice.

| (2) | Datele detaliate care trebuie utilizate pentru calculul mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2019 se bazează pe înmatriculările de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi efectuate de autoritățile raportoare în acest an calendaristic. |
| --- | --- |

(2)

Datele detaliate care trebuie utilizate pentru calculul mediei emisiilor specifice de CO2 și al obiectivelor privind emisiile specifice pentru anul calendaristic 2019 se bazează pe înmatriculările de autoturisme noi și de vehicule utilitare ușoare noi efectuate de autoritățile raportoare în acest an calendaristic.

| (3) | Toate țările au prezentat Comisiei datele pentru anul 2019, însă, în unele cazuri, cu unele întârzieri față de termenul de raportare, 28 februarie 2020. Atunci când, în urma verificării datelor de către Comisie, a devenit evident că anumite date lipseau sau erau în mod vădit greșite, Comisia a contactat autoritățile raportoare în cauză și, cu acordul acestora, a ajustat sau a completat datele în consecință. Dacă nu s-a putut ajunge la un acord cu o autoritate raportoare, datele provizorii prezentate de țara respectivă nu au fost ajustate. |
| --- | --- |

(3)

Toate țările au prezentat Comisiei datele pentru anul 2019, însă, în unele cazuri, cu unele întârzieri față de termenul de raportare, 28 februarie 2020. Atunci când, în urma verificării datelor de către Comisie, a devenit evident că anumite date lipseau sau erau în mod vădit greșite, Comisia a contactat autoritățile raportoare în cauză și, cu acordul acestora, a ajustat sau a completat datele în consecință. Dacă nu s-a putut ajunge la un acord cu o autoritate raportoare, datele provizorii prezentate de țara respectivă nu au fost ajustate.

| (4) | La 26 iunie 2020, Comisia a publicat datele provizorii și a notificat unui număr de 91 de producători de autoturisme și unui număr de 61 de producători de vehicule utilitare ușoare, precum și grupărilor respective calculele provizorii ale mediei emisiilor lor specifice de CO2 și obiectivele lor privind emisiile specifice pentru 2019. |
| --- | --- |

(4)

La 26 iunie 2020, Comisia a publicat datele provizorii și a notificat unui număr de 91 de producători de autoturisme și unui număr de 61 de producători de vehicule utilitare ușoare, precum și grupărilor respective calculele provizorii ale mediei emisiilor lor specifice de CO2 și obiectivele lor privind emisiile specifice pentru 2019.

| (5) | Datele provizorii notificate de Comisie au inclus factorii de corecție, atât pentru autoturisme, calculați în conformitate cu articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 al Comisiei (4), cât și pentru vehiculele utilitare ușoare, calculați în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152 al Comisiei (5). Determinarea factorilor de corecție face parte din procedurile de corelare instituite pentru a reflecta schimbarea procedurii reglementare de testare pentru măsurarea emisiilor specifice de CO2. Aceștia servesc la asigurarea faptului că toleranțele procedurale necesare pentru corelarea valorilor emisiilor de CO2 sunt aplicate în mod corespunzător, și nu ca un mijloc de a reduce artificial aceste valori. |
| --- | --- |

(5)

Datele provizorii notificate de Comisie au inclus factorii de corecție, atât pentru autoturisme, calculați în conformitate cu articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 al Comisiei (4), cât și pentru vehiculele utilitare ușoare, calculați în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152 al Comisiei (5). Determinarea factorilor de corecție face parte din procedurile de corelare instituite pentru a reflecta schimbarea procedurii reglementare de testare pentru măsurarea emisiilor specifice de CO2. Aceștia servesc la asigurarea faptului că toleranțele procedurale necesare pentru corelarea valorilor emisiilor de CO2 sunt aplicate în mod corespunzător, și nu ca un mijloc de a reduce artificial aceste valori.

| (6) | Se calculează un factor de corecție bazat pe factorii de deviere și de verificare determinați pentru un eșantion statistic de vehicule care ar trebui să fie reprezentativ pentru parcul de vehicule noi al producătorului. |
| --- | --- |

(6)

Se calculează un factor de corecție bazat pe factorii de deviere și de verificare determinați pentru un eșantion statistic de vehicule care ar trebui să fie reprezentativ pentru parcul de vehicule noi al producătorului.

| (7) | S-a solicitat producătorilor să verifice datele provizorii în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, în special factorii de deviere și de verificare pe baza cărora se calculează factorul de corecție, și să informeze Comisia cu privire la eventualele erori în termen de trei luni de la primirea notificării. 56 de producători de autoturisme și 24 de producători de vehicule utilitare ușoare au transmis notificări privind erori. În cazul unuia dintre producătorii de autoturisme, a fost confirmată aplicabilitatea unui factor de corecție la nivelul său mediu de emisii specifice. În cazul unuia dintre producătorii de autoturisme și al unuia dintre producătorii de vehicule utilitare ușoare, toate vehiculele raportate în setul de date provizoriu se situau în afara domeniului de aplicare al Regulamentului (UE) 2019/631. |
| --- | --- |

(7)

S-a solicitat producătorilor să verifice datele provizorii în conformitate cu articolul 8 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu articolul 8 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, în special factorii de deviere și de verificare pe baza cărora se calculează factorul de corecție, și să informeze Comisia cu privire la eventualele erori în termen de trei luni de la primirea notificării. 56 de producători de autoturisme și 24 de producători de vehicule utilitare ușoare au transmis notificări privind erori. În cazul unuia dintre producătorii de autoturisme, a fost confirmată aplicabilitatea unui factor de corecție la nivelul său mediu de emisii specifice. În cazul unuia dintre producătorii de autoturisme și al unuia dintre producătorii de vehicule utilitare ușoare, toate vehiculele raportate în setul de date provizoriu se situau în afara domeniului de aplicare al Regulamentului (UE) 2019/631.

| (8) | Pentru ceilalți producători de autoturisme și de vehicule utilitare ușoare care nu au notificat nicio eroare în seturile de date și nici nu au transmis un alt răspuns, ar trebui confirmate datele provizorii și calculele provizorii ale mediei emisiilor specifice și ale obiectivelor privind emisiile specifice. În cazul unuia dintre acești producători de vehicule utilitare ușoare ar trebui să se aplice un factor de corecție. |
| --- | --- |

(8)

Pentru ceilalți producători de autoturisme și de vehicule utilitare ușoare care nu au notificat nicio eroare în seturile de date și nici nu au transmis un alt răspuns, ar trebui confirmate datele provizorii și calculele provizorii ale mediei emisiilor specifice și ale obiectivelor privind emisiile specifice. În cazul unuia dintre acești producători de vehicule utilitare ușoare ar trebui să se aplice un factor de corecție.

| (9) | Comisia a verificat erorile notificate de producători și motivele corectării acestora și a confirmat sau a modificat, după caz, setul de date provizorii. Au fost păstrate, din acest set, numai evidențele care includ valorile masei și ale emisiilor de CO2. Prin urmare, pentru 89 de producători de autoturisme și 58 de producători de vehicule utilitare ușoare, datele provizorii ar trebui confirmate sau modificate. |
| --- | --- |

(9)

Comisia a verificat erorile notificate de producători și motivele corectării acestora și a confirmat sau a modificat, după caz, setul de date provizorii. Au fost păstrate, din acest set, numai evidențele care includ valorile masei și ale emisiilor de CO2. Prin urmare, pentru 89 de producători de autoturisme și 58 de producători de vehicule utilitare ușoare, datele provizorii ar trebui confirmate sau modificate.

| (10) | În conformitate cu articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu articolul 4 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, ar trebui să se considere că un producător și-a îndeplinit obiectivul privind emisiile specifice în cazul în care media emisiilor sale specifice de CO2 indicate în prezenta decizie nu depășește obiectivul său privind emisiile specifice. În cazul producătorilor care sunt membri ai unei grupări, conformitatea ar trebui evaluată la nivelul grupării, în conformitate cu articolul 7 alineatul (7) din regulamentele respective. |
| --- | --- |

(10)

În conformitate cu articolul 4 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu articolul 4 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, ar trebui să se considere că un producător și-a îndeplinit obiectivul privind emisiile specifice în cazul în care media emisiilor sale specifice de CO2 indicate în prezenta decizie nu depășește obiectivul său privind emisiile specifice. În cazul producătorilor care sunt membri ai unei grupări, conformitatea ar trebui evaluată la nivelul grupării, în conformitate cu articolul 7 alineatul (7) din regulamentele respective.

| (11) | Înregistrările cu date complete privind masa în stare de funcționare și emisiile de CO2, dar cu numere de identificare a vehiculului lipsă sau incorecte trebuie incluse în calculul obiectivelor privind emisiile specifice și al mediei emisiilor specifice. Ar trebui însă luat în considerare faptul că producătorii nu pot verifica sau corecta aceste înregistrări. Prin urmare, este oportun să se aplice o marjă de eroare atunci când se stabilește ecartul față de obiectivul producătorului în cauză. |
| --- | --- |

(11)

Înregistrările cu date complete privind masa în stare de funcționare și emisiile de CO2, dar cu numere de identificare a vehiculului lipsă sau incorecte trebuie incluse în calculul obiectivelor privind emisiile specifice și al mediei emisiilor specifice. Ar trebui însă luat în considerare faptul că producătorii nu pot verifica sau corecta aceste înregistrări. Prin urmare, este oportun să se aplice o marjă de eroare atunci când se stabilește ecartul față de obiectivul producătorului în cauză.

| (12) | Marja de eroare se calculează ca diferența dintre ecarturile existente între media emisiilor specifice și obiectivul privind emisiile specifice, calculate incluzând și excluzând toate înmatriculările de vehicule care nu pot fi verificate de către producător. Indiferent dacă această diferență este pozitivă sau negativă, se aplică marja de eroare, astfel încât poziția producătorului în raport cu obiectivul său privind emisiile specifice să se îmbunătățească întotdeauna. |
| --- | --- |

(12)

Marja de eroare se calculează ca diferența dintre ecarturile existente între media emisiilor specifice și obiectivul privind emisiile specifice, calculate incluzând și excluzând toate înmatriculările de vehicule care nu pot fi verificate de către producător. Indiferent dacă această diferență este pozitivă sau negativă, se aplică marja de eroare, astfel încât poziția producătorului în raport cu obiectivul său privind emisiile specifice să se îmbunătățească întotdeauna.

| (13) | În cazul în care, după luarea în considerare a marjei de eroare, ecartul față de obiectiv al unui producător sau al unei grupări, după caz, este mai mare decât zero, se impune o primă pentru emisiile suplimentare în conformitate cu articolul 8 din Regulamentul (UE) 2019/631. Acesta este cazul a patru producători de autoturisme – Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. și Ssangyong Motor Company – și a unui producător de vehicule utilitare ușoare – Ssangyong Motor Company. Prima pentru emisiile suplimentare se calculează în conformitate cu articolul 8 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/631. |
| --- | --- |

(13)

În cazul în care, după luarea în considerare a marjei de eroare, ecartul față de obiectiv al unui producător sau al unei grupări, după caz, este mai mare decât zero, se impune o primă pentru emisiile suplimentare în conformitate cu articolul 8 din Regulamentul (UE) 2019/631. Acesta este cazul a patru producători de autoturisme – Automobili Lamborghini S.p.A., Bentley Motors Ltd, Maserati S.p.A. și Ssangyong Motor Company – și a unui producător de vehicule utilitare ușoare – Ssangyong Motor Company. Prima pentru emisiile suplimentare se calculează în conformitate cu articolul 8 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2019/631.

| (14) | În conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, producătorii care au mai puțin de 1 000 de înmatriculări de vehicule noi în ultimul an calendaristic sunt scutiți de îndeplinirea unui obiectiv privind emisiile specifice. Cu toate acestea, este oportun să se calculeze și să se raporteze media emisiilor lor specifice, precum și numărul de vehicule noi înmatriculate. |
| --- | --- |

(14)

În conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, producătorii care au mai puțin de 1 000 de înmatriculări de vehicule noi în ultimul an calendaristic sunt scutiți de îndeplinirea unui obiectiv privind emisiile specifice. Cu toate acestea, este oportun să se calculeze și să se raporteze media emisiilor lor specifice, precum și numărul de vehicule noi înmatriculate.

| (15) | În urma unei investigații aprofundate, s-au obținut clarificări satisfăcătoare din partea producătorului de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, pe baza cărora au fost modificate datele provizorii aferente anilor calendaristici 2014-2019 pentru producătorul respectiv. În acest context, datele provizorii pentru anii calendaristici respectivi ar trebui considerate confirmate pentru producătorul respectiv și pentru gruparea Volkswagen din care face parte. |
| --- | --- |

(15)

În urma unei investigații aprofundate, s-au obținut clarificări satisfăcătoare din partea producătorului de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, pe baza cărora au fost modificate datele provizorii aferente anilor calendaristici 2014-2019 pentru producătorul respectiv. În acest context, datele provizorii pentru anii calendaristici respectivi ar trebui considerate confirmate pentru producătorul respectiv și pentru gruparea Volkswagen din care face parte.

| (16) | În conformitate cu articolul 12 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei (6), Comisia a efectuat o verificare ad-hoc a reducerii emisiilor de CO2 certificate cu referire la Decizia de punere în aplicare 2013/341/UE a Comisiei (7) și la Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/158 a Comisiei (8). Verificarea a dat rezultate satisfăcătoare în ceea ce privește reducerea emisiilor de CO2 certificată cu referire la Decizia de punere în aplicare 2013/341/UE. Cu toate acestea, în cazul Deciziei de punere în aplicare (UE) 2015/158, s-a găsit o diferență între reducerile certificate ale emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea a două alternatoare eficiente adaptate la vehiculele produse de Daimler AG și cele verificate de Comisie de 9 % și, respectiv, 23 %. Comisia a notificat Daimler AG abaterile constatate și a invitat producătorul să furnizeze dovezi care să demonstreze acuratețea determinării reducerilor certificate ale emisiilor de CO2. |
| --- | --- |

(16)

În conformitate cu articolul 12 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei (6), Comisia a efectuat o verificare ad-hoc a reducerii emisiilor de CO2 certificate cu referire la Decizia de punere în aplicare 2013/341/UE a Comisiei (7) și la Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/158 a Comisiei (8). Verificarea a dat rezultate satisfăcătoare în ceea ce privește reducerea emisiilor de CO2 certificată cu referire la Decizia de punere în aplicare 2013/341/UE. Cu toate acestea, în cazul Deciziei de punere în aplicare (UE) 2015/158, s-a găsit o diferență între reducerile certificate ale emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea a două alternatoare eficiente adaptate la vehiculele produse de Daimler AG și cele verificate de Comisie de 9 % și, respectiv, 23 %. Comisia a notificat Daimler AG abaterile constatate și a invitat producătorul să furnizeze dovezi care să demonstreze acuratețea determinării reducerilor certificate ale emisiilor de CO2.

| (17) | Pe baza informațiilor furnizate de Daimler AG, Comisia a constatat că diferența dintre reduceri s-a datorat unei diferențe în ceea ce privește modul în care a fost aplicată metodologia de testare în scopul certificării și al verificării reducerilor emisiilor de CO2. Mai precis, a fost efectuat un rodaj al alternatoarelor eficiente înainte de testul de certificare, deși metodologia de testare menționată în Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/158 nu prevede și nici nu permite efectuarea unui rodaj specific al alternatoarelor eficiente în afara testului de certificare. |
| --- | --- |

(17)

Pe baza informațiilor furnizate de Daimler AG, Comisia a constatat că diferența dintre reduceri s-a datorat unei diferențe în ceea ce privește modul în care a fost aplicată metodologia de testare în scopul certificării și al verificării reducerilor emisiilor de CO2. Mai precis, a fost efectuat un rodaj al alternatoarelor eficiente înainte de testul de certificare, deși metodologia de testare menționată în Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/158 nu prevede și nici nu permite efectuarea unui rodaj specific al alternatoarelor eficiente în afara testului de certificare.

| (18) | Din articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și din articolul 12 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, rezultă că, pentru ca reducerea emisiilor de CO2 obținută prin utilizarea tehnologiilor inovatoare să fie luată în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice ale unui producător în 2019, contribuția reducerii respective la reducerea emisiilor de CO2 trebuie să poată fi verificată cu ajutorul unei metodologii de testare care produce rezultate verificabile, repetabile și comparabile. Întrucât reducerile certificate ale emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea a două alternatoare eficiente la anumite vehicule produse de Daimler AG nu au fost confirmate în urma verificării efectuate pe baza metodologiei de testare menționate în Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/158, reducerile certificate ale emisiilor de CO2 atribuite acestor ecoinovații, care se ridică la 0,102 g CO2/km la nivelul parcului de vehicule al Daimler AG, nu ar trebui luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice ale producătorului. Pe aceeași bază, reducerile emisiilor de CO2 atribuite acestor ecoinovații, care se ridică la 0,101 g CO2/km la nivelul parcului de vehicule al grupării Daimler AG, nu ar trebui luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice ale grupării. |
| --- | --- |

(18)

Din articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și din articolul 12 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011, rezultă că, pentru ca reducerea emisiilor de CO2 obținută prin utilizarea tehnologiilor inovatoare să fie luată în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice ale unui producător în 2019, contribuția reducerii respective la reducerea emisiilor de CO2 trebuie să poată fi verificată cu ajutorul unei metodologii de testare care produce rezultate verificabile, repetabile și comparabile. Întrucât reducerile certificate ale emisiilor de CO2 obținute prin utilizarea a două alternatoare eficiente la anumite vehicule produse de Daimler AG nu au fost confirmate în urma verificării efectuate pe baza metodologiei de testare menționate în Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/158, reducerile certificate ale emisiilor de CO2 atribuite acestor ecoinovații, care se ridică la 0,102 g CO2/km la nivelul parcului de vehicule al Daimler AG, nu ar trebui luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice ale producătorului. Pe aceeași bază, reducerile emisiilor de CO2 atribuite acestor ecoinovații, care se ridică la 0,101 g CO2/km la nivelul parcului de vehicule al grupării Daimler AG, nu ar trebui luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice ale grupării.

| (19) | Valorile referitoare la performanța unui producător, confirmate sau modificate prin prezenta decizie, pot fi revizuite în cazul în care autoritățile naționale relevante confirmă existența unor nereguli în ceea ce privește valorile emisiilor de CO2 furnizate pentru a se stabili dacă producătorul respectă obiectivul privind emisiile specifice, |
| --- | --- |

(19)

Valorile referitoare la performanța unui producător, confirmate sau modificate prin prezenta decizie, pot fi revizuite în cazul în care autoritățile naționale relevante confirmă existența unor nereguli în ceea ce privește valorile emisiilor de CO2 furnizate pentru a se stabili dacă producătorul respectă obiectivul privind emisiile specifice,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

(1)   Valorile referitoare la performanța producătorilor de autoturisme pentru anul calendaristic 2019 sunt specificate în anexa I.

(2)   Valorile referitoare la performanța producătorilor de vehicule utilitare ușoare pentru anul calendaristic 2019 sunt specificate în anexa II.

(3)   Valorile referitoare la performanța Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și a grupării Volkswagen în calitate de producători de autoturisme, pentru anii calendaristici 2014-2017, sunt specificate în anexa III, iar, pentru anul calendaristic 2018, sunt specificate în anexa IV.

Articolul 2

Prezenta decizie se adresează următorilor producători individuali și următoarelor grupări de producători constituite în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/631:

| 1. | ADAM OPEL GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germania |

1.

ADAM OPEL GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Germania

| 2. | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 2/4 rue Hans List |
| 78290 Croissy-sur-Seine |
| Franța |

2.

ADIDOR VOITURES SAS

2/4 rue Hans List

78290 Croissy-sur-Seine

Franța

| 3. | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

3.

ALFA ROMEO SPA

C.so Settembrini, 40

Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 4. | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova |
| Italia |

4.

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova

Italia

| 5. | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35-37 |
| 86807 Buchloe |
| Germania |

5.

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG

Alpenstraße 35-37

86807 Buchloe

Germania

| 6. | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
| --- | --- |
| Via Lanzo 27 |
| 10071 Borgaro Torinese |
| Italia |

6.

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

Via Lanzo 27

10071 Borgaro Torinese

Italia

| 7. | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2-14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Germania |

7.

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2-14

60549 Frankfurt am Main

Germania

| 8. | AUDI AG |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

8.

AUDI AG

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 9. | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

9.

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 10. | AUDI SPORT GmbH |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

10.

AUDI SPORT GmbH

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 11. | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Franța |

11.

AUTOMOBILE DACIA SA

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Franța

| 12. | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Franța |

12.

AUTOMOBILES CITROEN

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Franța

| 13. | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Franța |

13.

AUTOMOBILES PEUGEOT

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Franța

| 14. | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Italia |

14.

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Italia

| 15. | AVTOVAZ JSC |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| CS AUTOLADA |
| 211 Konevova |
| 130 00 Praga 3 |
| Cehia |

15.

AVTOVAZ JSC

Reprezentat în Uniune de:

CS AUTOLADA

211 Konevova

130 00 Praga 3

Cehia

| 16. | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Germania |

16.

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Petuelring 130

80788 München

Germania

| 17. | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Germania |

17.

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Germania

| 18. | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Pyms Lane |
| CW1 3PL |
| Crewe Cheshire |
| Regatul Unit |

18.

BENTLEY MOTORS LTD

Pyms Lane

CW1 3PL

Crewe Cheshire

Regatul Unit

| 19. | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31-32 Quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| Franța |

19.

BLUECAR SAS

31-32 Quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

Franța

| 20. | BMW M GmbH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Germania |

20.

BMW M GmbH

Petuelring 130

80788 München

Germania

| 21. | Gruparea BMW |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Germania |

21.

Gruparea BMW

Petuelring 130

80788 München

Germania

| 22. | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

22.

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 23. | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| 2 Kennet Road |
| DA1 4QN Dartford |
| Regatul Unit |

23.

CATERHAM CARS LIMITED

2 Kennet Road

DA1 4QN Dartford

Regatul Unit

| 24. | CNG-TECHNIK GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, clădirea Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Germania |

24.

CNG-TECHNIK GmbH

Niehl Plant, clădirea Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Germania

| 25. | DAIMLER AG |
| --- | --- |
| Clădirea 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Germania |

25.

DAIMLER AG

Clădirea 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Germania

| 26. | Gruparea DAIMLER (M1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| DAIMLER AG |
| Clădirea 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Germania |

26.

Gruparea DAIMLER (M1)

Reprezentată în Uniune de:

DAIMLER AG

Clădirea 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Germania

| 27. | Gruparea DAIMLER (N1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| DAIMLER AG |
| Clădirea 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Germania |

27.

Gruparea DAIMLER (N1)

Reprezentată în Uniune de:

DAIMLER AG

Clădirea 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Germania

| 28. | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Giotti Victoria Sr.l. Strada Pissana 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’Elsa (FI) |
| Italia |

28.

DFSK MOTOR CO LTD

Reprezentat în Uniune de:

Giotti Victoria Sr.l. Strada Pissana 11/a

50021 Barberino, Val D’Elsa (FI)

Italia

| 29. | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Țările de Jos |

29.

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Țările de Jos

| 30. | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Italia |

30.

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia

Italia

| 31. | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

31.

DR ING HCF PORSCHE AG

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 32. | DR MOTOR COMPANY SRL |
| --- | --- |
| S 85 Venafrana km 37500 |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Italia |

32.

DR MOTOR COMPANY SRL

S 85 Venafrana km 37500

86070 Macchia d’Isernia

Italia

| 33. | E-GO MOBILE AG |
| --- | --- |
| AG Campus-Boulevard 30 D |
| 52074 Aachen |
| Germania |

33.

E-GO MOBILE AG

AG Campus-Boulevard 30 D

52074 Aachen

Germania

| 34. | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi, 18 |
| 43040 Varano de’ Melegari (PR) |
| Italia |

34.

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi, 18

43040 Varano de’ Melegari (PR)

Italia

| 35. | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

35.

FCA ITALY SPA

C.so Settembrini, 40

Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 36. | Gruparea FCA TESLA |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| FCA Italy SpA |
| C.so Settembrini, 40 |
| Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

36.

Gruparea FCA TESLA

Reprezentată în Uniune de:

FCA Italy SpA

C.so Settembrini, 40

Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 37. | FCA US LLC |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

37.

FCA US LLC

C.so Settembrini, 40

Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 38. | Gruparea FIAT GROUP (N1) |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

38.

Gruparea FIAT GROUP (N1)

C.so Settembrini, 40

Poarta 8 – Clădirea 6 – etajul 1 – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 39. | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Italia |

39.

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Italia

| 40. | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Italia |

40.

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Italia

| 41. | FORD INDIA PRIVATE LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, clădirea Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Germania |

41.

FORD INDIA PRIVATE LIMITED

Niehl Plant, clădirea Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Germania

| 42. | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Niehl Plant, clădirea Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Germania |

42.

FORD MOTOR COMPANY

Niehl Plant, clădirea Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Germania

| 43. | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, clădirea Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Germania |

43.

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Niehl Plant, clădirea Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Germania

| 44. | FORD-WERKE GmbH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, clădirea Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Germania |

44.

FORD-WERKE GmbH

Niehl Plant, clădirea Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Germania

| 45. | Gruparea FORD (M1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Ford-Werke Gmbh |
| Niehl Plant, clădirea Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Germania |

45.

Gruparea FORD (M1)

Reprezentată în Uniune de:

Ford-Werke Gmbh

Niehl Plant, clădirea Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Germania

| 46. | Gruparea FORD (N1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Ford-Werke Gmbh |
| Niehl Plant, clădirea Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Germania |

46.

Gruparea FORD (N1)

Reprezentată în Uniune de:

Ford-Werke Gmbh

Niehl Plant, clădirea Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Germania

| 47. | FUSO |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Daimler AG, clădirea 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 |
| Stuttgart-Untertuerkheim |
| Germania |

47.

FUSO

Reprezentat în Uniune de:

Daimler AG, clădirea 120, Mercedesstrasse 120

70546

Stuttgart-Untertuerkheim

Germania

| 48. | GAZ |
| --- | --- |
| Poe 2 |
| 60502 Lähte Tartumaa |
| Estonia |

48.

GAZ

Poe 2

60502 Lähte Tartumaa

Estonia

| 49. | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Țările de Jos |

49.

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Țările de Jos

| 50. | GONOW AUTO CO LTD |
| --- | --- |
| Via della Muratella, 797 |
| 00054 Maccarese (RM) |
| Italia |

50.

GONOW AUTO CO LTD

Via della Muratella, 797

00054 Maccarese (RM)

Italia

| 51. | GOUPIL INDUSTRIE SA |
| --- | --- |
| Route de Villeneuve |
| 47320 Bourran |
| Franța |

51.

GOUPIL INDUSTRIE SA

Route de Villeneuve

47320 Bourran

Franța

| 52. | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Great Wall Motor Europe Technical Center |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| Germania |

52.

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Great Wall Motor Europe Technical Center

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

Germania

| 53. | GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GmbH |
| --- | --- |
| Carl-Hahn-Straße 5 |
| 85053 Ingolstadt |
| Germania |

53.

GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GmbH

Carl-Hahn-Straße 5

85053 Ingolstadt

Germania

| 54. | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgia |

54.

HONDA MOTOR CO LTD

Reprezentată în Uniune de:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgia

| 55. | Gruparea HONDA |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgia |

55.

Gruparea HONDA

Reprezentată în Uniune de:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgia

| 56. | HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Honda Motor Europe Ltd |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgia |

56.

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

Reprezentată în Uniune de:

Honda Motor Europe Ltd

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgia

| 57. | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Germania |

57.

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

Reprezentat în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Germania

| 58. | Gruparea HYUNDAI (M1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Germania |

58.

Gruparea HYUNDAI (M1)

Reprezentată în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Germania

| 59. | Gruparea HYUNDAI (N1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Germania |

59.

Gruparea HYUNDAI (N1)

Reprezentată în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Germania

| 60. | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Germania |

60.

HYUNDAI MOTOR COMPANY

Reprezentată în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Germania

| 61. | HYUNDAI MOTOR EUROPE GmbH |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Germania |

61.

HYUNDAI MOTOR EUROPE GmbH

Reprezentată în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Germania

| 62. | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Russelsheim |
| Germania |

62.

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

Reprezentată în Uniune de:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Russelsheim

Germania

| 63. | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgia |

63.

ISUZU MOTORS LIMITED

Bist 12

2630 Aartselaar

Belgia

| 64. | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| Italia |

64.

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Torino

Italia

| 65. | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irlanda |

65.

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irlanda

| 66. | Gruparea KIA (M1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Germania |

66.

Gruparea KIA (M1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Germania

| 67. | Gruparea KIA (N1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Germania |

67.

Gruparea KIA (N1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Germania

| 68. | KIA MOTORS CORPORATION |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Germania |

68.

KIA MOTORS CORPORATION

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Germania

| 69. | KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Germania |

69.

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Germania

| 70. | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Valhall Park |
| 262 74 Angelhlom |
| Suedia |

70.

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Valhall Park

262 74 Angelhlom

Suedia

| 71. | KTM-SPORTMOTORCYCLE AG |
| --- | --- |
| Stallhofnerstrasse 3 |
| 5230 Mattighofen |
| Austria |

71.

KTM-SPORTMOTORCYCLE AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Austria

| 72. | LADA AUTOMOBILE GmbH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7 |
| 21614 Buxtehude |
| Germania |

72.

LADA AUTOMOBILE GmbH

Erlengrund 7

21614 Buxtehude

Germania

| 73. | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Franța |

73.

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Franța

| 74. | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Suedia |

74.

LONDON EV COMPANY

Reprezentat în Uniune de:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Suedia

| 75. | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Suedia |

75.

LOTUS CARS LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Suedia

| 76. | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

76.

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Ungaria

| 77. | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (Roma) |
| Italia |

77.

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (Roma)

Italia

| 78. | MAN TRUCK & BUS AG |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

78.

MAN TRUCK & BUS AG

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 79. | MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

79.

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Ungaria

| 80. | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| Italia |

80.

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Italia

| 81. | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Germania |

81.

MAZDA MOTOR CORPORATION

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Germania

| 82. | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Chertsey Road Woking |
| GU21 4YH Surrey |
| Regatul Unit |

82.

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Chertsey Road Woking

GU21 4YH Surrey

Regatul Unit

| 83. | MERCEDES-AMG GmbH |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Daimler AG, clădirea 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Germania |

83.

MERCEDES-AMG GmbH

Reprezentat în Uniune de:

Daimler AG, clădirea 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Germania

| 84. | MFTBC |
| --- | --- |
| F403, EA/R |
| 70546 Stuttgart |
| Germania |

84.

MFTBC

F403, EA/R

70546 Stuttgart

Germania

| 85. | MG MOTOR UK LIMITED |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| SAIC Motor Europe B.V. |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen |
| Țările de Jos |

85.

MG MOTOR UK LIMITED

Reprezentat în Uniune de:

SAIC Motor Europe B.V.

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen

Țările de Jos

| 86. | MG SAIC Pool |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| SAIC MOTOR CORPORATION |
| Clădirea Dyapason, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxemburg – Cloche d`Or |
| Luxemburg |

86.

MG SAIC Pool

Reprezentat în Uniune de:

SAIC MOTOR CORPORATION

Clădirea Dyapason, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxemburg – Cloche d`Or

Luxemburg

| 87. | Gruparea MITSUBISHI MOTORS (M1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Țările de Jos |

87.

Gruparea MITSUBISHI MOTORS (M1)

Reprezentată în Uniune de:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Țările de Jos

| 88. | Gruparea MITSUBISHI MOTORS (N1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Țările de Jos |

88.

Gruparea MITSUBISHI MOTORS (N1)

Reprezentată în Uniune de:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Țările de Jos

| 89. | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Țările de Jos |

89.

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

Reprezentată în Uniune de:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Țările de Jos

| 90. | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Țările de Jos |

90.

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

Reprezentată în Uniune de:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Țările de Jos

| 91. | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Pickersleigh Road Malvern Link |
| WR14 2LL Worcestershire |
| Regatul Unit |

91.

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Pickersleigh Road Malvern Link

WR14 2LL Worcestershire

Regatul Unit

| 92. | NISSAN INTERNATIONAL SA |
| --- | --- |
| Renault Nissan Representation Office |
| Avenue des Arts 40 |
| 1040 Bruxelles |
| Belgia |

92.

NISSAN INTERNATIONAL SA

Renault Nissan Representation Office

Avenue des Arts 40

1040 Bruxelles

Belgia

| 93. | OPEL AUTOMOBILE GmbH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Germania |

93.

OPEL AUTOMOBILE GmbH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Germania

| 94. | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell’Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (Modena) |
| Italia |

94.

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell’Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (Modena)

Italia

| 95. | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Italia |

95.

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Italia

| 96. | Gruparea GROUPE PSA (N1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Velizy-Villacoublay Cedex |
| Franța |

96.

Gruparea GROUPE PSA (N1)

Route de Gisy

78943 Velizy-Villacoublay Cedex

Franța

| 97. | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2-10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Franța |

97.

PSA AUTOMOBILES SA

2-10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Franța

| 98. | Gruparea PSA OPEL (M1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Guyancourt Cedex |
| Franța |

98.

Gruparea PSA OPEL (M1)

Route de Gisy

78943 Guyancourt Cedex

Franța

| 99. | Gruparea RENAULT (M1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Franța |

99.

Gruparea RENAULT (M1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Franța

| 100. | Gruparea RENAULT (N1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Franța |

100.

Gruparea RENAULT (N1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Franța

| 101. | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Franța |

101.

RENAULT SAS

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Franța

| 102. | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Franța |

102.

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Franța

| 103. | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Germania |

103.

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Petuelring 130

80788 München

Germania

| 104. | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine PA |
| Italia |

104.

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine PA

Italia

| 105. | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Clădirea Dyapason, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxemburg – Cloche d’Or |
| Luxemburg |

105.

SAIC MOTOR CORPORATION

Clădirea Dyapason, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxemburg – Cloche d’Or

Luxemburg

| 106. | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Clădirea Dyapason, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxemburg – Cloche d’Or |
| Luxemburg |

106.

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Clădirea Dyapason, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxemburg – Cloche d’Or

Luxemburg

| 107. | SEAT SA |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

107.

SEAT SA

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 108. | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Franța |

108.

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Franța

| 109. | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

109.

SKODA AUTO AS

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 110. | SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Franța |

110.

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Franța

| 111. | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| SsangYong Motor Europe Office c/o Business center |
| Otto-Volger-Straße 15 |
| 65843 Sulzbach |
| Germania |

111.

SSANGYONG MOTOR COMPANY

SsangYong Motor Europe Office c/o Business center

Otto-Volger-Straße 15

65843 Sulzbach

Germania

| 112. | STREETSCOOTER GmbH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Germania |

112.

STREETSCOOTER GmbH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Germania

| 113. | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgia |

113.

SUBARU CORPORATION

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgia

| 114. | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

114.

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Ungaria

| 115. | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

115.

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Ungaria

| 116. | Gruparea SUZUKI |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Ungaria |

116.

Gruparea SUZUKI

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Ungaria

| 117. | Gruparea TATA JAGUAR LAND ROVER |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irlanda |

117.

Gruparea TATA JAGUAR LAND ROVER

Reprezentată în Uniune de:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irlanda

| 118. | TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Artega GmbH, Artegastraße 1 |
| 33129 Delbrück |
| Germania |

118.

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

Reprezentat în Uniune de:

Artega GmbH, Artegastraße 1

33129 Delbrück

Germania

| 119. | TESLA MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Reprezentat în Uniune de: |
| Tesla Motors Netherlands B.V., |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Țările de Jos |

119.

TESLA MOTORS LTD

Reprezentat în Uniune de:

Tesla Motors Netherlands B.V.,

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Țările de Jos

| 120. | Gruparea TOYOTA MAZDA |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| Toyota Motor Europe Nv Sa |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

120.

Gruparea TOYOTA MAZDA

Reprezentată în Uniune de:

Toyota Motor Europe Nv Sa

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 121. | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

121.

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 122. | UAZ |
| --- | --- |
| Moskovskoye shosse, 92 |
| 432034 Ulyanovsk |
| Rusia |

122.

UAZ

Moskovskoye shosse, 92

432034 Ulyanovsk

Rusia

| 123. | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

123.

VOLKSWAGEN AG

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 124. | Gruparea VOLKSWAGEN (M1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| VW GROUP PC |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

124.

Gruparea VOLKSWAGEN (M1)

Reprezentată în Uniune de:

VW GROUP PC

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 125. | Gruparea VOLKSWAGEN (N1) |
| --- | --- |
| Reprezentată în Uniune de: |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV |
| Căsuța poștală 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Germania |

125.

Gruparea VOLKSWAGEN (N1)

Reprezentată în Uniune de:

VOLKSWAGEN GROUP LCV

Căsuța poștală 011/1882

38436 Wolfsburg

Germania

| 126. | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Suedia |

126.

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Suedia

Adoptată la Bruxelles, 1 iunie 2021.

Pentru Comisie

Frans TIMMERMANS

Vicepreședinte executiv

---

(1)  
  JO L 111, 25.4.2019, p. 13.

1

(2)  Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele ușoare (JO L 140, 5.6.2009, p. 1).

2

2

(3)  Regulamentul (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2011 de stabilire a unor standarde de performanță pentru vehiculele utilitare ușoare noi, ca parte a abordării integrate a Uniunii de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele ușoare (JO L 145, 31.5.2011, p. 1).

3

2

(4)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 al Comisiei din 2 iunie 2017 de stabilire a metodologiei de determinare a parametrilor de corelare necesari pentru a reflecta schimbarea procedurii reglementare de testare și de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1014/2010 (JO L 175, 7.7.2017, p. 679).

4

(5)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152 al Comisiei din 2 iunie 2017 de stabilire a metodologiei de determinare a parametrilor de corelare necesari pentru a reflecta schimbarea procedurii reglementare de testare pentru vehiculele utilitare ușoare și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 293/2012 (JO L 175, 7.7.2017, p. 644).

5

(6)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei din 25 iulie 2011 de stabilire a unei proceduri de aprobare și de certificare a tehnologiilor inovatoare care contribuie la reducerea emisiilor de CO2 generate de automobile, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 194, 26.7.2011, p. 19).

6

2

(7)  Decizia de punere în aplicare 2013/341/UE a Comisiei din 27 iunie 2013 de aprobare a alternatorului Valeo Efficient Generation Alternator ca tehnologie inovatoare pentru reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 179, 29.6.2013, p. 98).

7

2

(8)  Decizia de punere în aplicare (UE) 2015/158 a Comisiei din 30 ianuarie 2015 de aprobare a două alternatoare Robert Bosch GmbH de înaltă eficiență ca tehnologii inovatoare pentru reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 26, 31.1.2015, p. 31).

8

2

---

ANEXA I

Tabelul 1

Performanța producătorilor individuali de autoturisme în anul calendaristic 2019, în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Factorul de corecție | Marja de eroare |
| ADAM OPEL GmbH | P10 | 157 | 1 429,72 | 125,745 | 132,278 | -7,394 | 0 | 1 | 0,861 |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 80 | 1 306,56 | 148,813 | | | 0 | 1 | 0 |
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 50 565 | 1 619,15 | 147,256 | 140,935 | 6,321 | 0,104 | 1 | 0 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO | D | 693 | 2 005,00 | 209,937 | 216,000 | -6,063 | 0 | 1 | 0 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 44 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 2 435 | 1 853,53 | 253,756 | 295,000 | -41,244 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P15 | 700 930 | 1 617,16 | 129,147 | 140,844 | -11,697 | 0,005 | 1 | 0 |
| AUDI HUNGARIA MOTOR | P15 | 5 810 | 1 441,57 | 154,874 | 132,819 | 22,055 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI SPORT GmbH | P15 | 11 467 | 1 707,81 | 209,024 | 144,986 | 64,038 | 0,001 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P11 | 376 275 | 1 174,99 | 123,939 | 120,637 | 3,299 | 0,191 | 1 | 0,003 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P10 | 522 998 | 1 179,70 | 106,270 | 120,852 | -14,583 | 0,202 | 1 | 0,001 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P10 | 866 936 | 1 276,15 | 107,758 | 125,260 | -17,504 | 0,098 | 0,989 | 0,002 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 984 | 1 976,36 | 332,863 | 304,000 | 28,863 | 0 | 1 | 0 |
| AVTOVAZ JSC | P11 | 3 790 | 1 310,36 | 193,965 | 126,823 | 67,142 | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 985 804 | 1 612,74 | 123,773 | 140,642 | -16,869 | 1,183 | 1 | 0 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 7 | 1 854,00 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 2 976 | 2 439,99 | 269,276 | 264,000 | 5,276 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 166 | 1 515,20 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GmbH | P1 | 16 906 | 1 792,57 | 222,790 | 148,860 | 73,930 | 0,020 | 1 | 0 |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P15 | 22 | 2 070,00 | 516,000 | 161,538 | 354,462 | 0 | 1 | 0 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 10 | 2 465,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 140 | 675,36 | 173,671 | | | 0 | 1 | 0 |
| CNG-TECHNIK GmbH | P4 | 1 464 | 1 707,50 | 103,509 | 144,972 | -41,464 | 0 | 1 | 0,001 |
| DAIMLER AG | P2 | 979 292 | 1 589,41 | 136,087 | 139,576 | -3,491 | 0,651 | 1 | 0,002 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 213 | 1 579,69 | 204,915 | | | 0 | 1 | 0 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 33 | 865,33 | 178,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 2 056 | 1 400,96 | 152,654 | 155,000 | -2,346 | 0,000 | 1 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P15 | 72 980 | 1 908,92 | 185,561 | 154,177 | 31,381 | 1,03 | 1 | 0,003 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 805 | 1 170,35 | 147,143 | 150,000 | -2,857 | 0 | 1 | 0 |
| E-GO MOBILE AG | DMD | 143 | 1 231,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 25 | 1 013,20 | 217,960 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 667 266 | 1 186,83 | 123,324 | 121,178 | 2,146 | 0,437 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P3 | 161 863 | 1 606,13 | 149,124 | 140,340 | 8,784 | 0,555 | 1 | 0 |
| FERRARI SPA | D | 3 380 | 1 709,04 | 279,654 | 286,000 | -6,346 | 0 | 1 | 0 |
| FORD INDIA PRIVATE LTD | P4 | 40 036 | 1 146,15 | 118,725 | 119,319 | -0,594 | 0 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 15 091 | 1 961,75 | 221,690 | 156,591 | 65,078 | 0 | 1 | 0,021 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 10 | 1 669,30 | 141,780 | 143,226 | -1,850 | 0,120 | 1 | 0,404 |
| FORD-WERKE GmbH | P4 | 922 360 | 1 465,58 | 129,851 | 133,916 | -4,069 | 0,184 | 1 | 0,004 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 2 634 | 1 803,16 | 252,016 | 265,000 | -12,984 | 0,000 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 117 | 1 615,34 | 172,197 | | | 0 | 1 | 0 |
| GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GmbH | DMD | 1 | 1 825,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P5 | 116 781 | 1 397,63 | 124,926 | 130,811 | -5,887 | 0,284 | 1 | 0,002 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P5 | 199 | 1 639,23 | 139,136 | 141,852 | -2,716 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P6 | 152 644 | 1 065,20 | 122,259 | 115,619 | 6,637 | 0,002 | 1 | 0,003 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P6 | 174 736 | 1 454,79 | 100,245 | 133,423 | -33,186 | 0,084 | 1 | 0,008 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GmbH | P6 | 4 276 | 1 441,68 | 131,866 | 132,824 | -0,958 | 0,130 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P6 | 220 684 | 1 478,97 | 144,380 | 134,528 | 9,850 | 0,081 | 1 | 0,002 |
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 1 | 1 980,00 | 183,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | -20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P7 | 324 405 | 1 304,13 | 114,743 | 126,538 | -11,796 | 0,003 | 1 | 0,001 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA | P7 | 173 159 | 1 442,39 | 138,016 | 132,857 | 5,158 | 0,070 | 1 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 1 | 1 750,00 | 464,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| KTM SPORT MOTORCYCLE AG | DMD | 1 | 875,00 | 202,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LADA AUTOMOBILE GmbH | DMD | 849 | 1 269,59 | 221,876 | | | 0 | 1 | 0 |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 23 | 2 305,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 717 | 1 139,76 | 206,134 | 225,000 | -18,866 | 0 | 1 | 0 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P12/ND | 104 813 | 1 229,06 | 131,875 | 123,114 | 8,761 | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 1 083 | 1 293,97 | 141,099 | 165,000 | -23,901 | 0 | 1 | 0 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P12/ND | 9 692 | 965,43 | 106,144 | 123,114 | -16,970 | 0 | 1 | 0 |
| MASERATI SPA | D | 5 127 | 2 129,93 | 239,733 | 237,000 | 2,733 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P14 | 247 405 | 1 373,75 | 134,727 | 129,720 | 5,007 | 0,507 | 1 | 0 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 1 061 | 1 513,62 | 257,573 | 260,000 | -2,427 | 0 | 1 | 0 |
| MERCEDES-AMG GmbH | P2 | 5 871 | 1 957,64 | 247,183 | 156,404 | 90,779 | 0 | 1 | 0 |
| MG MOTOR UK LIMITED | P8/ND | 13 038 | 1 330,02 | 134,160 | 140,101 | -5,941 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 102 154 | 1 632,85 | 118,943 | 141,561 | -22,618 | 0,071 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 37 284 | 946,60 | 106,497 | 110,199 | -3,702 | 0 | 1 | 0 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 372 | 1 071,13 | 202,067 | | | 0 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 391 479 | 1 390,41 | 114,270 | 130,481 | -16,213 | 0,068 | 1 | 0,002 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P10 | 790 982 | 1 296,67 | 126,017 | 126,197 | -0,182 | 0,123 | 1 | 0,002 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 10 | 1 491,00 | 343,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PIAGGIO & C SPA | DMD | 1 | 1 010,00 | 150,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P10 | 326 474 | 1 460,47 | 114,078 | 133,683 | -19,605 | 0,193 | 1 | 0 |
| RENAULT SAS | P11 | 1 269 109 | 1 336,75 | 116,048 | 128,029 | -11,983 | 0,160 | 1 | 0,002 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 91 | 2 523,97 | 191,385 | | | 0 | 1 | 0 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 694 | 2 640,71 | 345,931 | 187,620 | 158,311 | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P8/ND | 1 064 | 1 606,23 | 0,000 | 140,101 | -140,101 | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P15 | 491 073 | 1 318,68 | 119,525 | 127,203 | -7,680 | 0,006 | 1 | 0,002 |
| SECMA SAS | DMD | 88 | 666,18 | 131,727 | | | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P15 | 726 643 | 1 357,31 | 119,019 | 128,969 | -9,951 | 0,196 | 1 | 0,001 |
| SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE | P11 | 3 919 | 1 170,18 | 144,043 | 120,417 | 23,626 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 12 765 | 1 619,46 | 171,517 | 167,573 | 3,944 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | ND | 27 450 | 1 598,21 | 162,300 | 164,616 | -2,316 | 0,172 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P12/ND | 128 106 | 993,52 | 115,085 | 123,114 | -8,029 | 0,146 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P12/ND | 11 405 | 892,85 | 91,915 | 123,114 | -31,199 | 0 | 1 | 0 |
| TECNO MECCANICA IMOLA SPA | DMD | 4 | 712,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| TESLA INC | P3 | 104 354 | 1 950,74 | 0,000 | 156,088 | -156,088 | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P14 | 788 030 | 1 352,78 | 99,595 | 128,762 | -29,170 | 0,138 | 1 | 0,003 |
| VOLKSWAGEN AG | P15 | 1 713 273 | 1 435,42 | 121,797 | 132,538 | -10,742 | 0,006 | 1 | 0,001 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 326 205 | 1 779,44 | 131,927 | 148,260 | -16,335 | 0 | 1 | 0,002 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Denumirea producătorului

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Factorul de corecție

Marja de eroare

ADAM OPEL GmbH

P10

157

1 429,72

125,745

132,278

-7,394

0

1

0,861

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

80

1 306,56

148,813

0

1

0

ALFA ROMEO SPA

P3

50 565

1 619,15

147,256

140,935

6,321

0,104

1

0

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO

D

693

2 005,00

209,937

216,000

-6,063

0

1

0

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

44

1 535,00

0,000

0

1

0

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

2 435

1 853,53

253,756

295,000

-41,244

0

1

0

AUDI AG

P15

700 930

1 617,16

129,147

140,844

-11,697

0,005

1

0

AUDI HUNGARIA MOTOR

P15

5 810

1 441,57

154,874

132,819

22,055

0

1

0

AUDI SPORT GmbH

P15

11 467

1 707,81

209,024

144,986

64,038

0,001

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P11

376 275

1 174,99

123,939

120,637

3,299

0,191

1

0,003

AUTOMOBILES CITROEN

P10

522 998

1 179,70

106,270

120,852

-14,583

0,202

1

0,001

AUTOMOBILES PEUGEOT

P10

866 936

1 276,15

107,758

125,260

-17,504

0,098

0,989

0,002

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

1 984

1 976,36

332,863

304,000

28,863

0

1

0

AVTOVAZ JSC

P11

3 790

1 310,36

193,965

126,823

67,142

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

985 804

1 612,74

123,773

140,642

-16,869

1,183

1

0

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

7

1 854,00

233,000

0

1

0

BENTLEY MOTORS LTD

D

2 976

2 439,99

269,276

264,000

5,276

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

166

1 515,20

0,000

0

1

0

BMW M GmbH

P1

16 906

1 792,57

222,790

148,860

73,930

0,020

1

0

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P15

22

2 070,00

516,000

161,538

354,462

0

1

0

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

10

2 465,00

0,000

0

1

0

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

140

675,36

173,671

0

1

0

CNG-TECHNIK GmbH

P4

1 464

1 707,50

103,509

144,972

-41,464

0

1

0,001

DAIMLER AG

P2

979 292

1 589,41

136,087

139,576

-3,491

0,651

1

0,002

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

213

1 579,69

204,915

0

1

0

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

33

865,33

178,000

0

1

0

DR AUTOMOBILES SRL

D

2 056

1 400,96

152,654

155,000

-2,346

0,000

1

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P15

72 980

1 908,92

185,561

154,177

31,381

1,03

1

0,003

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1 805

1 170,35

147,143

150,000

-2,857

0

1

0

E-GO MOBILE AG

DMD

143

1 231,00

0,000

0

1

0

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

25

1 013,20

217,960

0

1

0

FCA ITALY SPA

P3

667 266

1 186,83

123,324

121,178

2,146

0,437

1

0

FCA US LLC

P3

161 863

1 606,13

149,124

140,340

8,784

0,555

1

0

FERRARI SPA

D

3 380

1 709,04

279,654

286,000

-6,346

0

1

0

FORD INDIA PRIVATE LTD

P4

40 036

1 146,15

118,725

119,319

-0,594

0

1

0

FORD MOTOR COMPANY

P4

15 091

1 961,75

221,690

156,591

65,078

0

1

0,021

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P4

10

1 669,30

141,780

143,226

-1,850

0,120

1

0,404

FORD-WERKE GmbH

P4

922 360

1 465,58

129,851

133,916

-4,069

0,184

1

0,004

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

2 634

1 803,16

252,016

265,000

-12,984

0,000

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

117

1 615,34

172,197

0

1

0

GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GmbH

DMD

1

1 825,00

0,000

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

P5

116 781

1 397,63

124,926

130,811

-5,887

0,284

1

0,002

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P5

199

1 639,23

139,136

141,852

-2,716

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P6

152 644

1 065,20

122,259

115,619

6,637

0,002

1

0,003

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P6

174 736

1 454,79

100,245

133,423

-33,186

0,084

1

0,008

HYUNDAI MOTOR EUROPE GmbH

P6

4 276

1 441,68

131,866

132,824

-0,958

0,130

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P6

220 684

1 478,97

144,380

134,528

9,850

0,081

1

0,002

ISUZU MOTORS LTD

DMD

1

1 980,00

183,000

0

1

0

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

-20,417

0,124

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P7

324 405

1 304,13

114,743

126,538

-11,796

0,003

1

0,001

KIA MOTORS SLOVAKIA

P7

173 159

1 442,39

138,016

132,857

5,158

0,070

1

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

1

1 750,00

464,000

0

1

0

KTM SPORT MOTORCYCLE AG

DMD

1

875,00

202,000

0

1

0

LADA AUTOMOBILE GmbH

DMD

849

1 269,59

221,876

0

1

0

LONDON EV COMPANY

DMD

23

2 305,00

0,000

0

1

0

LOTUS CARS LIMITED

D

717

1 139,76

206,134

225,000

-18,866

0

1

0

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P12/ND

104 813

1 229,06

131,875

123,114

8,761

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

1 083

1 293,97

141,099

165,000

-23,901

0

1

0

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P12/ND

9 692

965,43

106,144

123,114

-16,970

0

1

0

MASERATI SPA

D

5 127

2 129,93

239,733

237,000

2,733

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

P14

247 405

1 373,75

134,727

129,720

5,007

0,507

1

0

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

1 061

1 513,62

257,573

260,000

-2,427

0

1

0

MERCEDES-AMG GmbH

P2

5 871

1 957,64

247,183

156,404

90,779

0

1

0

MG MOTOR UK LIMITED

P8/ND

13 038

1 330,02

134,160

140,101

-5,941

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P9

102 154

1 632,85

118,943

141,561

-22,618

0,071

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P9

37 284

946,60

106,497

110,199

-3,702

0

1

0

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

372

1 071,13

202,067

0

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

391 479

1 390,41

114,270

130,481

-16,213

0,068

1

0,002

OPEL AUTOMOBILE GmbH

P10

790 982

1 296,67

126,017

126,197

-0,182

0,123

1

0,002

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

10

1 491,00

343,000

0

1

0

PIAGGIO & C SPA

DMD

1

1 010,00

150,000

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P10

326 474

1 460,47

114,078

133,683

-19,605

0,193

1

0

RENAULT SAS

P11

1 269 109

1 336,75

116,048

128,029

-11,983

0,160

1

0,002

RENAULT TRUCKS

DMD

91

2 523,97

191,385

0

1

0

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

694

2 640,71

345,931

187,620

158,311

0

1

0

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P8/ND

1 064

1 606,23

0,000

140,101

-140,101

0

1

0

SEAT SA

P15

491 073

1 318,68

119,525

127,203

-7,680

0,006

1

0,002

SECMA SAS

DMD

88

666,18

131,727

0

1

0

SKODA AUTO AS

P15

726 643

1 357,31

119,019

128,969

-9,951

0,196

1

0,001

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

P11

3 919

1 170,18

144,043

120,417

23,626

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

ND

12 765

1 619,46

171,517

167,573

3,944

0

1

0

SUBARU CORPORATION

ND

27 450

1 598,21

162,300

164,616

-2,316

0,172

1

0

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P12/ND

128 106

993,52

115,085

123,114

-8,029

0,146

1

0

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

P12/ND

11 405

892,85

91,915

123,114

-31,199

0

1

0

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

DMD

4

712,00

0,000

0

1

0

TESLA INC

P3

104 354

1 950,74

0,000

156,088

-156,088

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P14

788 030

1 352,78

99,595

128,762

-29,170

0,138

1

0,003

VOLKSWAGEN AG

P15

1 713 273

1 435,42

121,797

132,538

-10,742

0,006

1

0,001

VOLVO CAR CORPORATION

326 205

1 779,44

131,927

148,260

-16,335

0

1

0,002

Tabelul 2

Performanța grupărilor de producători de autoturisme în anul calendaristic 2019, în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea grupării | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Factorul de corecție | Marja de eroare |
| GRUPUL BMW | P1 | 1 003 404 | 1 616,48 | 125,595 | 140,813 | -15,218 | 1,163 | 1 | 0 |
| DAIMLER AG | P2 | 985 163 | 1 591,60 | 136,749 | 139,676 | -2,929 | 0,647 | 1 | 0,002 |
| FCA-TESLA | P3 | 984 048 | 1 359,02 | 115,719 | 129,047 | -13,328 | 0,393 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GmbH | P4 | 978 961 | 1 460,53 | 130,773 | 133,686 | -2,915 | 0,172 | 1 | 0,002 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P5 | 116 980 | 1 398,05 | 124,950 | 130,830 | -5,881 | 0,283 | 1 | 0,001 |
| HYUNDAI | P6 | 552 340 | 1 356,68 | 124,208 | 128,940 | -4,737 | 0,060 | 1 | 0,005 |
| KIA | P7 | 497 564 | 1 352,24 | 122,842 | 128,737 | -5,896 | 0,027 | 1 | 0,001 |
| MG-SAIC | P8/ND | 14 102 | 1 350,86 | 124,037 | 140,101 | -16,064 | 0,000 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 139 438 | 1 449,35 | 115,615 | 133,175 | -17,560 | 0,052 | 1 | 0 |
| PSA-OPEL | P10 | 2 507 547 | 1 286,51 | 113,874 | 125,733 | -11,860 | 0,140 | 0,995 | 0,001 |
| RENAULT | P11 | 1 653 093 | 1 299,47 | 118,089 | 126,325 | -8,239 | 0,167 | 1 | 0,003 |
| SUZUKI POOL | P12/ND | 254 016 | 1 085,12 | 120,632 | 123,114 | -2,482 | 0,073 | 1 | 0 |
| TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | -20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| TOYOTA-MAZDA | P14 | 1 035 435 | 1 357,79 | 107,990 | 128,990 | -21,001 | 0,226 | 1 | 0,001 |
| VW GROUP PC | P15 | 3 722 198 | 1 449,13 | 123,912 | 133,165 | -9,253 | 0,063 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Denumirea grupării

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Factorul de corecție

Marja de eroare

GRUPUL BMW

P1

1 003 404

1 616,48

125,595

140,813

-15,218

1,163

1

0

DAIMLER AG

P2

985 163

1 591,60

136,749

139,676

-2,929

0,647

1

0,002

FCA-TESLA

P3

984 048

1 359,02

115,719

129,047

-13,328

0,393

1

0

FORD-WERKE GmbH

P4

978 961

1 460,53

130,773

133,686

-2,915

0,172

1

0,002

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P5

116 980

1 398,05

124,950

130,830

-5,881

0,283

1

0,001

HYUNDAI

P6

552 340

1 356,68

124,208

128,940

-4,737

0,060

1

0,005

KIA

P7

497 564

1 352,24

122,842

128,737

-5,896

0,027

1

0,001

MG-SAIC

P8/ND

14 102

1 350,86

124,037

140,101

-16,064

0,000

1

0

MITSUBISHI MOTORS

P9

139 438

1 449,35

115,615

133,175

-17,560

0,052

1

0

PSA-OPEL

P10

2 507 547

1 286,51

113,874

125,733

-11,860

0,140

0,995

0,001

RENAULT

P11

1 653 093

1 299,47

118,089

126,325

-8,239

0,167

1

0,003

SUZUKI POOL

P12/ND

254 016

1 085,12

120,632

123,114

-2,482

0,073

1

0

TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

-20,417

0,124

1

0

TOYOTA-MAZDA

P14

1 035 435

1 357,79

107,990

128,990

-21,001

0,226

1

0,001

VW GROUP PC

P15

3 722 198

1 449,13

123,912

133,165

-9,253

0,063

1

0

Note explicative la tabelele 1 și 2:

Coloana A:

Tabelul 1: „Denumirea producătorului” înseamnă denumirea producătorului astfel cum a fost notificată Comisiei de producătorul în cauză sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea raportată de statul membru.

Tabelul 2: „Denumirea grupării” înseamnă denumirea grupării, astfel cum a fost declarată de administratorul grupării.

Coloana B:

„D” înseamnă că a fost acordată, pentru anul calendaristic 2019, o derogare în conformitate cu articolul 10 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631 (mic producător);

„ND” înseamnă că a fost acordată, pentru anul calendaristic 2019, o derogare în conformitate cu articolul 10 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631 (producător de nișă);

„DMD” înseamnă că se aplică o excepție de minimis în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631, astfel încât producătorul să nu fie nevoit să îndeplinească un obiectiv privind emisiile specifice în 2019;

„P” înseamnă că producătorul este membru al unei grupări (al cărei număr este indicat în coloana B din tabelul 2) constituite în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/631 și că acordul de constituire a grupării este valabil pentru anul calendaristic 2019.

Coloana C:

„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de autoturisme noi înmatriculate în Uniunea Europeană, Islanda, Norvegia și Regatul Unit în anul calendaristic 2019 de care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

Coloana D:

„Masa medie” (kg) înseamnă media masei în stare de funcționare a tuturor autoturismelor noi înmatriculate în Uniunea Europeană, Islanda, Norvegia și Regatul Unit în anul calendaristic 2019 de care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

Coloana E:

„Media emisiilor specifice de CO2
  ” (g CO2/km) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 ale tuturor autoturismelor noi înmatriculate în Uniunea Europeană, Islanda, Norvegia și Regatul Unit în anul calendaristic 2019 de care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2). La calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, s-au luat în considerare următoarele, după caz:

| — | reducerile emisiilor de CO2 rezultate din utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate la articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631 (coloana H); |
| --- | --- |

—

reducerile emisiilor de CO2 rezultate din utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate la articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631 (coloana H);

| — | factorul de corecție menționat la articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 (coloana I). |
| --- | --- |

—

factorul de corecție menționat la articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 (coloana I).

Coloana F:

„Obiectivul privind emisiile specifice” (g CO2/km) înseamnă obiectivul privind emisiile specifice al producătorului (tabelul 1) sau al grupării (tabelul 2), calculat în conformitate cu anexa I la Regulamentul (CE) nr. 443/2009, M0 fiind egală cu 1 379,88, sau obiectivul de derogare acordat în temeiul articolului 10 din Regulamentul (UE) 2019/631. În cazul în care producătorul beneficiază de o derogare în temeiul articolului 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631, nu se specifică niciun obiectiv privind emisiile specifice.

Coloana G:

„Ecartul față de obiectiv” (g CO2/km) înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 menționată în coloana E și obiectivul privind emisiile specifice menționat în coloana F, din care se scade marja de eroare menționată în coloana J.

Atunci când valoarea din coloana G este mai mare decât zero, înseamnă că obiectivul privind emisiile specifice a fost depășit.

Pentru un producător care este membru al unei grupări, respectarea obiectivului privind emisiile specifice este evaluată la nivelul grupului.

Coloana H:

„Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor”(g CO2/km) înseamnă reducerile emisiilor luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, indicată în coloana E, ce se obțin prin utilizarea tehnologiilor inovatoare a căror contribuție la reducerea emisiilor de CO2 a fost verificată și care au fost aprobate de Comisie în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631.

Coloana I:

„Factorul de corecție” înseamnă factorul de corecție calculat în conformitate cu articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153, care a fost utilizat la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 ale producătorului (tabelul 1) sau ale grupării (tabelul 2).

Coloana J:

„Marja de eroare” (g CO2/km) înseamnă valoarea prin care diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 (coloana E) și obiectivul privind emisiile specifice (coloana F) a fost ajustată la calcularea ecartului față de obiectiv (coloana G), pentru a ține seama de înregistrările notificate Comisiei de către producător (tabelul 1) sau de către grupare (tabelul 2) cu codul de eroare B, astfel cum se prevede la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010 al Comisiei.

Această marjă de eroare se calculează cu următoarea formulă:

| | Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = media emisiilor specifice de CO2, inclusiv înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana E); |
| --- | --- |

AC1 = media emisiilor specifice de CO2, inclusiv înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana E);

| | TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, inclusiv înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana F); |
| --- | --- |

TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, inclusiv înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana F);

| | AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând înregistrările cu codul de eroare B; |
| --- | --- |

AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând înregistrările cu codul de eroare B;

| | TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând înregistrările cu codul de eroare B. |
| --- | --- |

TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând înregistrările cu codul de eroare B.

---

ANEXA II

Tabelul 1

Performanța în anul calendaristic 2019 a producătorilor individuali de vehicule utilitare ușoare în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Factorul de corecție | Marja de eroare |
| ALKE SRL | DMD | 79 | 1 126,25 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P9 | 58 | 1 789,91 | 141,121 | 177,186 | -36,065 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 86 840 | 1 837,92 | 146,890 | 181,651 | -34,766 | 0 | 1 | 0,005 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 127 067 | 1 835,38 | 144,299 | 181,415 | -37,117 | 0 | 0,989 | 0,001 |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 485 | 1 266,48 | 225,196 | 128,507 | 96,689 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 1 | 1 325,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 126 | 1 856,60 | 152,563 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GmbH | DMD | 25 | 2 152,00 | 185,800 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P2 | 14 | 1 813,00 | 184,214 | 179,334 | 4,880 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 30 094 | 1 280,25 | 123,333 | 129,788 | -6,457 | 0,014 | 1 | 0,002 |
| DAIMLER AG | P1 | 161 818 | 2 178,12 | 189,555 | 213,290 | -23,735 | 0 | 1 | 0 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 609 | 1 275,99 | 186,250 | | | 0 | 1 | 0 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 10 | 1 251,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 440 | 1 704,35 | 156,733 | 169,229 | -12,496 | 0,071 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 44 568 | 2 318,03 | 215,475 | 226,302 | -10,828 | 0 | 1 | 0,001 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 273 | 2 238,98 | 207,729 | 218,950 | -11,221 | 0 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GmbH | P3 | 249 687 | 1 992,16 | 161,856 | 195,996 | -34,141 | 0 | 1 | 0,001 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 561 | 2 177,34 | 179,891 | 213,217 | -33,326 | 0 | 1 | 0 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 1 | 2 326,00 | 295,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | DMD | 1 | 2 458,00 | 347,000 | 239,319 | 107,681 | 0 | 1 | 0 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMD | 2 | 1 017,50 | 146,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GOUPIL INDUSTRIE SA | DMD | 825 | 1 045,14 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 450 | 1 953,45 | 236,613 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 5 | 1 367,20 | 121,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR CO | P5 | 1 494 | 2 150,45 | 200,862 | 210,717 | -9,855 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 116 | 1 043,24 | 119,655 | 107,746 | 11,909 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P5 | 26 | 1 484,55 | 113,654 | 148,788 | -35,134 | 0 | 1 | 0 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 13 799 | 2 089,91 | 198,709 | 205,086 | -6,377 | 0 | 1 | 0 |
| IVECO SPA | | 19 424 | 2 475,23 | 204,585 | 240,921 | -36,357 | 0 | 1 | 0,021 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 1 868 | 2 404,69 | 200,841 | 234,361 | -33,520 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 946 | 1 488,49 | 121,285 | 149,154 | -27,869 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 47 | 1 539,28 | 116,532 | 153,878 | -37,346 | 0 | 1 | 0 |
| LIGIER GROUP | DMD | 23 | 709,91 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 67 | 2 193,28 | 229,179 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAN TRUCK & BUS AG | P9 | 8 940 | 2 187,02 | 203,763 | 214,118 | -10,355 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 68 | 1 516,29 | 138,044 | | | 0 | 1 | 0 |
| MFTBC | P1 | 93 | 2 548,69 | 230,957 | 247,753 | -16,796 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7 | 94 | 1 820,91 | 149,606 | 180,069 | -30,463 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7 | 8 350 | 1 997,93 | 190,006 | 196,532 | -6,526 | 0,351 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 45 711 | 1 929,57 | 153,616 | 190,175 | -36,563 | 0,007 | 1 | 0,004 |
| ADAM OPEL GmbH | | 1 056 | 1 478,36 | 138,215 | 148,212 | -10,173 | 0 | 1 | 0,176 |
| OPEL AUTOMOBILE GmbH | P4 | 75 029 | 1 770,28 | 148,538 | 175,361 | -26,826 | 0 | 1 | 0,003 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 3801 | 1 116,57 | 149,661 | 153,000 | -3,339 | 0 | 1,009 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P9 | 1 | 1 845,00 | 167,000 | 182,31 | -15,310 | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 141 824 | 1 422,07 | 112,468 | 142,977 | -30,510 | 0,001 | 1 | 0,001 |
| RENAULT SAS | P8 | 238 613 | 1 726,86 | 146,292 | 171,323 | -25,031 | 0,039 | 1 | 0 |
| RENAULT TRUCKS | | 8 671 | 2 335,29 | 208,500 | 227,907 | -19,407 | 0,040 | 1 | 0 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 71 | 1 278,07 | 155,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 517 | 2 370,64 | 152,673 | | | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P9 | 153 | 1 212,85 | 110,784 | 123,520 | -12,736 | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P9 | 121 | 1 249,50 | 108,959 | 126,928 | -17,969 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | | 1 169 | 2 161,31 | 217,170 | 211,727 | 5,443 | 0 | 1 | 0 |
| STREETSCOOTER GmbH | | 1 987 | 1 667,23 | 0,000 | 165,777 | -165,777 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 16 | 1 608,94 | 163,875 | | | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 41 250 | 1 976,92 | 165,288 | 194,578 | -29,297 | 0 | 1 | 0,007 |
| UAZ | DMD | 3 | 2 071,67 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| VOLKSWAGEN AG | P9 | 200 501 | 1 952,13 | 171,208 | 192,273 | -21,208 | 0 | 1 | 0,143 |
| VOLVO CAR CORPORATION | DMD | 878 | 1 715,45 | 129,105 | | | 0 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Denumirea producătorului

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Factorul de corecție

Marja de eroare

ALKE SRL

DMD

79

1 126,25

0,000

0

1

0

AUDI AG

P9

58

1 789,91

141,121

177,186

-36,065

0

1

0

AUTOMOBILES CITROEN

P4

86 840

1 837,92

146,890

181,651

-34,766

0

1

0,005

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

127 067

1 835,38

144,299

181,415

-37,117

0

0,989

0,001

AVTOVAZ JSC

P8

485

1 266,48

225,196

128,507

96,689

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

1

1 325,00

0,000

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

126

1 856,60

152,563

0

1

0

BMW M GmbH

DMD

25

2 152,00

185,800

0

1

0

FCA US LLC

P2

14

1 813,00

184,214

179,334

4,880

0

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

30 094

1 280,25

123,333

129,788

-6,457

0,014

1

0,002

DAIMLER AG

P1

161 818

2 178,12

189,555

213,290

-23,735

0

1

0

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

609

1 275,99

186,250

0

1

0

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

10

1 251,00

0,000

0

1

0

FCA ITALY SPA

P2

144 440

1 704,35

156,733

169,229

-12,496

0,071

1

0

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P3

44 568

2 318,03

215,475

226,302

-10,828

0

1

0,001

FORD MOTOR COMPANY

P3

273

2 238,98

207,729

218,950

-11,221

0

1

0

FORD-WERKE GmbH

P3

249 687

1 992,16

161,856

195,996

-34,141

0

1

0,001

MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION

P1

561

2 177,34

179,891

213,217

-33,326

0

1

0

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

1

2 326,00

295,000

0

1

0

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

DMD

1

2 458,00

347,000

239,319

107,681

0

1

0

GONOW AUTO CO LTD

DMD

2

1 017,50

146,000

0

1

0

GOUPIL INDUSTRIE SA

DMD

825

1 045,14

0,000

0

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

450

1 953,45

236,613

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

5

1 367,20

121,000

0

1

0

HYUNDAI MOTOR CO

P5

1 494

2 150,45

200,862

210,717

-9,855

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

P5

116

1 043,24

119,655

107,746

11,909

0

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P5

26

1 484,55

113,654

148,788

-35,134

0

1

0

ISUZU MOTORS LIMITED

13 799

2 089,91

198,709

205,086

-6,377

0

1

0

IVECO SPA

19 424

2 475,23

204,585

240,921

-36,357

0

1

0,021

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

1 868

2 404,69

200,841

234,361

-33,520

0

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P6

946

1 488,49

121,285

149,154

-27,869

0

1

0

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P6

47

1 539,28

116,532

153,878

-37,346

0

1

0

LIGIER GROUP

DMD

23

709,91

0,000

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

67

2 193,28

229,179

0

1

0

MAN TRUCK & BUS AG

P9

8 940

2 187,02

203,763

214,118

-10,355

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

68

1 516,29

138,044

0

1

0

MFTBC

P1

93

2 548,69

230,957

247,753

-16,796

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7

94

1 820,91

149,606

180,069

-30,463

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7

8 350

1 997,93

190,006

196,532

-6,526

0,351

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

45 711

1 929,57

153,616

190,175

-36,563

0,007

1

0,004

ADAM OPEL GmbH

1 056

1 478,36

138,215

148,212

-10,173

0

1

0,176

OPEL AUTOMOBILE GmbH

P4

75 029

1 770,28

148,538

175,361

-26,826

0

1

0,003

PIAGGIO & C SPA

D

3801

1 116,57

149,661

153,000

-3,339

0

1,009

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P9

1

1 845,00

167,000

182,31

-15,310

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P4

141 824

1 422,07

112,468

142,977

-30,510

0,001

1

0,001

RENAULT SAS

P8

238 613

1 726,86

146,292

171,323

-25,031

0,039

1

0

RENAULT TRUCKS

8 671

2 335,29

208,500

227,907

-19,407

0,040

1

0

ROMANITAL SRL

DMD

71

1 278,07

155,000

0

1

0

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

517

2 370,64

152,673

0

1

0

SEAT SA

P9

153

1 212,85

110,784

123,520

-12,736

0

1

0

SKODA AUTO AS

P9

121

1 249,50

108,959

126,928

-17,969

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

1 169

2 161,31

217,170

211,727

5,443

0

1

0

STREETSCOOTER GmbH

1 987

1 667,23

0,000

165,777

-165,777

0

1

0

SUBARU CORPORATION

DMD

16

1 608,94

163,875

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

41 250

1 976,92

165,288

194,578

-29,297

0

1

0,007

UAZ

DMD

3

2 071,67

233,000

0

1

0

VOLKSWAGEN AG

P9

200 501

1 952,13

171,208

192,273

-21,208

0

1

0,143

VOLVO CAR CORPORATION

DMD

878

1 715,45

129,105

0

1

0

Tabelul 2

Performanța în anul calendaristic 2019 a grupărilor de producători de vehicule utilitare ușoare în conformitate cu articolul 9 din Regulamentul (UE) 2019/631

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea grupării | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Factorul de corecție | Marja de eroare |
| DAIMLER | P1 | 162 472 | 2 178,33 | 189,545 | 213,309 | -23,764 | 0 | 1,000 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 454 | 1 704,36 | 156,736 | 169,230 | -12,494 | 0,071 | 1,000 | 0 |
| FORD-WERKE GmbH | P3 | 294 528 | 2 041,70 | 170,012 | 200,603 | -30,591 | 0 | 1,000 | 0 |
| GROUPE PSA | P4 | 430 760 | 1 688,48 | 135,689 | 167,753 | -32,064 | 0 | 1,001 | 0 |
| HYUNDAI | P5 | 1 636 | 2 061,36 | 193,718 | 202,431 | -8,713 | 0 | 1,000 | 0 |
| KIA | P6 | 993 | 1 490,89 | 121,060 | 149,378 | -28,318 | 0 | 1,000 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7 | 8444 | 1 995,96 | 189,556 | 196,349 | -6,793 | 0,347 | 1,000 | 0 |
| RENAULT | P8 | 269 192 | 1 676,10 | 143,867 | 166,602 | -22,736 | 0,037 | 1,000 | 0,001 |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV | P9 | 209 774 | 1 961,15 | 172,507 | 193,112 | -20,736 | 0 | 1,000 | 0,131 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Denumirea grupării

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Factorul de corecție

Marja de eroare

DAIMLER

P1

162 472

2 178,33

189,545

213,309

-23,764

0

1,000

0

FCA ITALY SPA

P2

144 454

1 704,36

156,736

169,230

-12,494

0,071

1,000

0

FORD-WERKE GmbH

P3

294 528

2 041,70

170,012

200,603

-30,591

0

1,000

0

GROUPE PSA

P4

430 760

1 688,48

135,689

167,753

-32,064

0

1,001

0

HYUNDAI

P5

1 636

2 061,36

193,718

202,431

-8,713

0

1,000

0

KIA

P6

993

1 490,89

121,060

149,378

-28,318

0

1,000

0

MITSUBISHI MOTORS

P7

8444

1 995,96

189,556

196,349

-6,793

0,347

1,000

0

RENAULT

P8

269 192

1 676,10

143,867

166,602

-22,736

0,037

1,000

0,001

VOLKSWAGEN GROUP LCV

P9

209 774

1 961,15

172,507

193,112

-20,736

0

1,000

0,131

Note explicative la tabelele 1 și 2:

Coloana A:

Tabelul 1: „Denumirea producătorului” înseamnă denumirea producătorului astfel cum a fost notificată Comisiei de producătorul în cauză sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea raportată de statul membru.

Tabelul 2: „Denumirea grupării” înseamnă denumirea grupării, astfel cum a fost declarată de administratorul grupării.

Coloana B:

„D” înseamnă că a fost acordată, pentru anul calendaristic 2019, o derogare în conformitate cu articolul 10 alineatul (3) din Regulamentul (UE) 2019/631 (mic producător);

„DMD” înseamnă că se aplică o excepție de minimis în conformitate cu articolul 2 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2019/631, astfel încât producătorul să nu fie nevoit să îndeplinească un obiectiv privind emisiile specifice în 2019;

„P” înseamnă că producătorul este membru al unei grupări (al cărei număr este indicat în coloana B din tabelul 2) constituite în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/631 și că acordul de constituire a grupării este valabil pentru anul calendaristic 2019.

Coloana C:

„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de vehicule utilitare ușoare noi înmatriculate în Uniunea Europeană, Islanda, Norvegia și Regatul Unit în anul calendaristic 2019 de care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

Coloana D:

„Masa medie” (kg) înseamnă media masei în stare de funcționare a tuturor vehiculelor utilitare ușoare noi înmatriculate în Uniunea Europeană, Islanda, Norvegia și Regatul Unit în anul calendaristic 2019 de care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2).

Coloana E:

„Media emisiilor specifice de CO2
  ” (g CO2/km) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 ale tuturor vehiculelor utilitare ușoare noi înmatriculate în Uniunea Europeană, Islanda, Norvegia și Regatul Unit în anul calendaristic 2019 de care sunt responsabili producătorul (tabelul 1) sau membrii grupării (tabelul 2). La calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 s-a ținut seama, după caz, de reducerile de emisii de CO2 care rezultă din utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate la articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631 (coloana H).

Coloana F:

„Obiectivul privind emisiile specifice” (g CO2/km) înseamnă obiectivul privind emisiile specifice al producătorului (tabelul 1) sau al grupării (tabelul 2), calculat în conformitate cu anexa I la Regulamentul (CE) nr. 510/2011, M0 fiind egală cu 1 766,4, sau obiectivul de derogare acordat în temeiul articolului 10 din Regulamentul (UE) 2019/631. În cazul în care producătorul beneficiază de o derogare în temeiul articolului 2 alineatul (4), nu se specifică niciun obiectiv privind emisiile specifice.

Coloana G:

„Ecartul față de obiectiv” (g CO2/km) înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 menționată în coloana E și obiectivul privind emisiile specifice specificat în coloana F, din care se scade marja de eroare specificată în coloana J.

Atunci când valoarea din coloana G este mai mare decât zero, înseamnă că obiectivul privind emisiile specifice a fost depășit.

Pentru un producător care este membru al unei grupări, respectarea obiectivului privind emisiile specifice este evaluată la nivelul grupării.

Coloana H:

„Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor”(g CO2/km) înseamnă reducerile emisiilor luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, indicată în coloana E, ce se obțin prin utilizarea tehnologiilor inovatoare a căror contribuție la reducerea emisiilor de CO2 a fost verificată și care au fost aprobate de Comisie în conformitate cu articolul 11 din Regulamentul (UE) 2019/631.

Coloana I:

„Factorul de corecție” înseamnă factorul de corecție calculat în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1152, care a fost utilizat la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 ale producătorului (tabelul 1) sau ale grupării (tabelul 2).

Coloana J:

„Marja de eroare” (g CO2/km) înseamnă valoarea prin care diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 (coloana E) și obiectivul privind emisiile specifice (coloana F) a fost ajustată la calcularea ecartului față de obiectiv (coloana G), pentru a ține seama de înregistrările notificate Comisiei de către producător (tabelul 1) sau de către grupare (tabelul 2) cu codul de eroare B, astfel cum se prevede la articolul 10a alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 293/2012 al Comisiei.

Această marjă de eroare se calculează cu următoarea formulă:

| | Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = media emisiilor specifice de Co2, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana E); |
| --- | --- |

AC1 = media emisiilor specifice de Co2, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana E);

| | TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana F); |
| --- | --- |

TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana F);

| | AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând înregistrările cu codul de eroare B; |
| --- | --- |

AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând înregistrările cu codul de eroare B;

| | TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând înregistrările cu codul de eroare B. |
| --- | --- |

TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând înregistrările cu codul de eroare B.

---

ANEXA III

Tabelul 1

Valorile referitoare la performanța producătorului de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și a grupării Volkswagen, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 pentru anul calendaristic 2017

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului și a grupării | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Media emisiilor specifice de CO2 (100 %) | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Ecartul față de obiectiv ajustat | Masa medie | Media emisiilor de CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P13 | 67 186 | 176,097 | 152,765 | 23,332 | 23,319 | 1 890,53 | 176,217 |
| Gruparea VW GROUP PC | P13 | 3 540 815 | 121,492 | 131,161 | -9,669 | -9,693 | 1 417,81 | 121,499 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Denumirea producătorului și a grupării

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Media emisiilor specifice de CO2 (100 %)

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Ecartul față de obiectiv ajustat

Masa medie

Media emisiilor de CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P13

67 186

176,097

152,765

23,332

23,319

1 890,53

176,217

Gruparea VW GROUP PC

P13

3 540 815

121,492

131,161

-9,669

-9,693

1 417,81

121,499

Tabelul 2

Valorile referitoare la performanța producătorului de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și a grupării Volkswagen, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 pentru anul calendaristic 2016

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului și a grupării | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Media emisiilor specifice de CO2 (100 %) | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Ecartul față de obiectiv ajustat | Masa medie | Media emisiilor de CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 67 643 | 185,198 | 152,535 | 32,663 | 32,608 | 1 885,51 | 185,293 |
| Gruparea VW GROUP PC | P14 | 3 489 798 | 120,154 | 131,039 | -10,885 | -10,983 | 1 415,14 | 120,156 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Denumirea producătorului și a grupării

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Media emisiilor specifice de CO2 (100 %)

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Ecartul față de obiectiv ajustat

Masa medie

Media emisiilor de CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

67 643

185,198

152,535

32,663

32,608

1 885,51

185,293

Gruparea VW GROUP PC

P14

3 489 798

120,154

131,039

-10,885

-10,983

1 415,14

120,156

Tabelul 3

Valorile referitoare la performanța producătorului de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și a grupării Volkswagen, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 pentru anul calendaristic 2015

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului și a grupării | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Media emisiilor specifice de CO2 (100 %) | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Ecartul față de obiectiv ajustat | Masa medie | Media emisiilor de CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 64 611 | 184,397 | 154,253 | 30,144 | 30,144 | 1 902,70 | 184,399 |
| Gruparea VW GROUP PC | P14 | 3 374 412 | 120,865 | 131,713 | -10,848 | -10,848 | 1 409,49 | 121,283 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Denumirea producătorului și a grupării

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Media emisiilor specifice de CO2 (100 %)

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Ecartul față de obiectiv ajustat

Masa medie

Media emisiilor de CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

64 611

184,397

154,253

30,144

30,144

1 902,70

184,399

Gruparea VW GROUP PC

P14

3 374 412

120,865

131,713

-10,848

-10,848

1 409,49

121,283

Tabelul 4

Valorile referitoare la performanța producătorului de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și a grupării Volkswagen, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 pentru anul calendaristic 2014

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului și a grupării | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Media emisiilor de CO2 (80 %) corectată | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Ecartul față de obiectiv ajustat | Masa medie | Media emisiilor de CO2 (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P12 | 51 090 | 182,036 | 151,881 | 30,155 | 29,934 | 1 850,80 | 192,942 |
| Gruparea VW GROUP PC | P12 | 3 159 777 | 115,087 | 131,172 | -16,085 | -16,191 | 1 397,65 | 125,800 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Denumirea producătorului și a grupării

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Media emisiilor de CO2 (80 %) corectată

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Ecartul față de obiectiv ajustat

Masa medie

Media emisiilor de CO2 (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P12

51 090

182,036

151,881

30,155

29,934

1 850,80

192,942

Gruparea VW GROUP PC

P12

3 159 777

115,087

131,172

-16,085

-16,191

1 397,65

125,800

Note explicative la tabelele 1, 2, 3 și 4:

Coloana A:

„Denumirea producătorului și a grupării” înseamnă denumirea producătorului sau a grupării, astfel cum a fost notificată Comisiei de producătorul în cauză, sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea înregistrată de autoritatea de înmatriculare din statul membru.

Coloana B:

Producătorul Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG este membru al grupării VW GROUP PC (P12, P13 sau P14) constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, iar acordul de constituire a grupării este valabil pentru anii calendaristici 2014, 2015, 2016 și 2017.

Coloana C:

„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de vehicule noi înmatriculate în statele membre într-un an calendaristic, ce nu include înmatriculările în cazul cărora din înregistrări lipsește valoarea masei și/sau a emisiilor de CO2 sau care conțin înregistrări pe care producătorul nu le recunoaște.

Coloana D:

Tabelele 1, 2 și 3: „Media emisiilor specifice de CO2 (100 %)” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 (în g CO2/km) calculată luând în considerare 100 % din vehiculele atribuite producătorului. După caz, media emisiilor specifice de CO2 ține seama de erorile notificate Comisiei de producătorul respectiv. Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2. Media emisiilor specifice de CO2 include reducerile emisiilor obținute prin utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009; în cazul tabelelor 3 și 4, aceasta include reducerile emisiilor rezultate din dispozițiile privind creditele suplimentare prevăzute la articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și din utilizarea E85 în conformitate cu articolul 6 din regulamentul respectiv.

Tabelul 4: „Media emisiilor de CO2 (80 %) corectată” înseamnă media emisiilor specifice de CO2 calculată luând în considerare un procent de 80 % din flota producătorului, compus din vehiculele cu cele mai scăzute emisii, în conformitate cu articolul 4 al doilea paragraf a treia liniuță din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și cu punctul 4 din Comunicarea Comisiei COM(2010) 657 final (1).

Coloana E:

„Obiectivul privind emisiile specifice” înseamnă obiectivul privind emisiile calculat pe baza masei medii a tuturor vehiculelor atribuite unui producător, aplicând formula prevăzută în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 443/2009.

Coloana F:

„Ecartul față de obiectiv” înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2, indicată în coloana D, și obiectivul privind emisiile specifice indicat în coloana E.

Coloana G:

„Ecartul față de obiectiv ajustat” înseamnă că valorile din această coloană, dacă diferă de cele din coloana F, au fost ajustate pentru a include o marjă de eroare. Marja de eroare se aplică numai dacă producătorul a notificat Comisiei înregistrări având codul de eroare B, prevăzut la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010. Marja de eroare se calculează cu următoarea formulă:

| | Marja de eroare = valoare absolută de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Marja de eroare = valoare absolută de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = media emisiilor specifice de CO2, incluzând vehiculele neidentificabile (indicată în coloana D); |
| --- | --- |

AC1 = media emisiilor specifice de CO2, incluzând vehiculele neidentificabile (indicată în coloana D);

| | TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, incluzând vehiculele neidentificabile (indicat în coloana E); |
| --- | --- |

TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, incluzând vehiculele neidentificabile (indicat în coloana E);

| | AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând vehiculele neidentificabile; |
| --- | --- |

AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând vehiculele neidentificabile;

| | TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând vehiculele neidentificabile. |
| --- | --- |

TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând vehiculele neidentificabile.

Coloana H:

„Masa medie” înseamnă media masei în stare de funcționare (în kilograme) a vehiculelor atribuite producătorului.

Coloana I:

Tabelele 1, 2, 3 și 4: „Media emisiilor de CO2 (100 %)” înseamnă media emisiilor specifice de CO2, calculată luând în considerare 100 % din vehiculele atribuite producătorului. După caz, media emisiilor specifice de CO2 ține seama de erorile notificate Comisiei de producătorul respectiv. Înregistrările utilizate pentru calcul includ înregistrările care conțin o valoare valabilă a masei și a emisiilor de CO2, dar exclud reducerile emisiilor obținute prin utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009. Pentru anii calendaristici 2015 și 2014 (tabelele 3 și 4), sunt excluse din calcul și reducerile emisiilor rezultate din dispozițiile privind creditele suplimentare, prevăzute la articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, și din dispozițiile privind utilizarea E85, prevăzute la articolul 6 din regulamentul respectiv.

---

(1)  Comunicarea Comisiei din 10 noiembrie 2010 privind monitorizarea datelor referitoare la înmatricularea autoturismelor noi [COM(2010) 657 final].

---

ANEXA IV

Tabelul 1

Valorile referitoare la performanța producătorului de autoturisme Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG și a grupării Volkswagen, confirmate sau modificate în conformitate cu articolul 8 alineatul (5) al doilea paragraf din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 pentru anul calendaristic 2018

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denumirea producătorului și a grupării | Grupări și derogări | Numărul de înmatriculări | Masa medie | Media emisiilor specifice de CO2 | Obiectivul privind emisiile specifice | Ecartul față de obiectiv | Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor | Factorul de corecție | Marja de eroare |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 63 874 | 1 855,42 | 181,978 | 151,160 | 30,818 | 0,144 | 1,000 | 0,000 |
| Gruparea VW GROUP PC | P14 | 3 548 716 | 1 414,82 | 121,851 | 131,025 | -9,174 | 0,017 | 1,000 | 0,000 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Denumirea producătorului și a grupării

Grupări și derogări

Numărul de înmatriculări

Masa medie

Media emisiilor specifice de CO2

Obiectivul privind emisiile specifice

Ecartul față de obiectiv

Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor

Factorul de corecție

Marja de eroare

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

63 874

1 855,42

181,978

151,160

30,818

0,144

1,000

0,000

Gruparea VW GROUP PC

P14

3 548 716

1 414,82

121,851

131,025

-9,174

0,017

1,000

0,000

Notă explicativă la tabelul 1:

Coloana A:

„Denumirea producătorului și a grupării” înseamnă denumirea producătorului sau a grupării, astfel cum a fost notificată Comisiei de producătorul sau gruparea în cauză, sau, dacă nu a fost efectuată o astfel de notificare, denumirea înregistrată de autoritatea de înmatriculare din țara respectivă.

Coloana B:

Producătorul Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG este membru al grupării VW GROUP PC (P14) constituite în conformitate cu articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, iar acordul de constituire a grupării este valabil pentru anul calendaristic 2018.

Coloana C:

„Numărul de înmatriculări” înseamnă numărul total de autoturisme noi înmatriculate în Uniunea Europeană și în Islanda în anul calendaristic 2018 de care sunt responsabili producătorul sau membrii grupării.

Coloana D:

„Masa medie” (kg) înseamnă media masei în stare de funcționare a tuturor autoturismelor noi înmatriculate în Uniunea Europeană și în Islanda în anul calendaristic 2018 de care sunt responsabili producătorul sau membrii grupării.

Coloana E:

„Media emisiilor specifice de CO2
  ” (g CO2/km) înseamnă media emisiilor specifice de CO2 ale tuturor autoturismelor noi înmatriculate în Uniunea Europeană și în Islanda în anul calendaristic 2018 de care sunt responsabili producătorul sau membrii grupării. La calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, s-au luat în considerare următoarele, după caz:

| — | reducerile emisiilor de CO2 rezultate din utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 (coloana H); |
| --- | --- |

—

reducerile emisiilor de CO2 rezultate din utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 (coloana H);

| — | factorul de corecție menționat la articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 (coloana I). |
| --- | --- |

—

factorul de corecție menționat la articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153 (coloana I).

Coloana F:

„Obiectivul privind emisiile specifice” (g CO2/km) înseamnă obiectivul privind emisiile specifice al producătorului sau al grupării, calculat în conformitate cu anexa I la Regulamentul (CE) nr. 443/2009, M0 fiind egală cu 1 392,4.

Coloana G:

„Ecartul față de obiectiv” (g CO2/km) înseamnă diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 menționată în coloana E și obiectivul privind emisiile specifice menționat în coloana F, din care se scade marja de eroare menționată în coloana J.

Atunci când valoarea din coloana G este mai mare decât zero, înseamnă că obiectivul privind emisiile specifice a fost depășit.

Pentru un producător care este membru al unei grupări, respectarea obiectivului privind emisiile specifice este evaluată la nivelul grupării.

Coloana H:

„Reducerile emisiilor de CO2 datorate ecoinovațiilor” (g CO2/km) înseamnă reducerile emisiilor luate în considerare la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2, indicată în coloana E, ce se obțin prin utilizarea tehnologiilor inovatoare a căror contribuție la reducerea emisiilor de CO2 a fost verificată și care au fost aprobate de Comisie în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009.

Coloana I:

„Factorul de corecție” înseamnă factorul de corecție calculat în conformitate cu articolul 7 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/1153, care a fost utilizat la calcularea mediei emisiilor specifice de CO2 ale producătorului sau ale grupării.

Coloana J:

„Marja de eroare” (g CO2/km) înseamnă valoarea prin care diferența dintre media emisiilor specifice de CO2 (coloana E) și obiectivul privind emisiile specifice (coloana F) a fost ajustată atunci când s-a calculat ecartul față de obiectiv (coloana G), pentru a ține seama de înregistrările notificate Comisiei de către producător sau de către grupare cu codul de eroare B, astfel cum se prevede la articolul 9 alineatul (3) din Regulamentul (UE) nr. 1014/2010 al Comisiei.

Această marjă de eroare se calculează cu următoarea formulă:

| | Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
| --- | --- |

Marja de eroare = valoarea absolută a [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

| | AC1 = media emisiilor specifice de CO2, incluzând înregistrările cu codul de eroare B; |
| --- | --- |

AC1 = media emisiilor specifice de CO2, incluzând înregistrările cu codul de eroare B;

| | TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana F); |
| --- | --- |

TG1 = obiectivul privind emisiile specifice, incluzând înregistrările cu codul de eroare B (după cum se specifică în coloana F);

| | AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând înregistrările cu codul de eroare B; |
| --- | --- |

AC2 = media emisiilor specifice de CO2, excluzând înregistrările cu codul de eroare B;

| | TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând înregistrările cu codul de eroare B. |
| --- | --- |

TG2 = obiectivul privind emisiile specifice, excluzând înregistrările cu codul de eroare B.

---

| 17.6.2021 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 215/37 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 215/37

---

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2021/974 A COMISIEI

din 9 iunie 2021

de aprobare a programelor naționale modificate de îmbunătățire a producției și comercializării produselor apicole, prezentate de statele membre în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului

[notificată cu numărul C(2021) 4021]

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Regulamentul (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 decembrie 2013 de instituire a unei organizări comune a piețelor produselor agricole și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 922/72, (CEE) nr. 234/79, (CE) nr. 1037/2001 și (CE) nr. 1234/2007 ale Consiliului (1), în special articolul 57 primul paragraf litera (c),

întrucât:

| (1) | În temeiul articolului 3 al doilea paragraf din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1368 al Comisiei (2), toate statele membre au notificat Comisiei modificările aduse programelor lor naționale privind producția și de comercializarea produselor apicole pentru anii apicoli 2021 și 2022. |
| --- | --- |

(1)

În temeiul articolului 3 al doilea paragraf din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1368 al Comisiei (2), toate statele membre au notificat Comisiei modificările aduse programelor lor naționale privind producția și de comercializarea produselor apicole pentru anii apicoli 2021 și 2022.

| (2) | Cele 27 de programe naționale modificate, elaborate pentru perioada cuprinsă între 1 august 2019 și 31 iulie 2022, au fost prelungite până la 31 decembrie 2022, în conformitate cu articolul 55 alineatul (1) al doilea paragraf din regulamentul (UE) nr. 1308/2013. |
| --- | --- |

(2)

Cele 27 de programe naționale modificate, elaborate pentru perioada cuprinsă între 1 august 2019 și 31 iulie 2022, au fost prelungite până la 31 decembrie 2022, în conformitate cu articolul 55 alineatul (1) al doilea paragraf din regulamentul (UE) nr. 1308/2013.

| (3) | Contribuția Uniunii la fiecare program național trebuie decisă în conformitate cu articolul 4 al doilea paragraf din Regulamentul delegat (UE) 2015/1366 al Comisiei (3). |
| --- | --- |

(3)

Contribuția Uniunii la fiecare program național trebuie decisă în conformitate cu articolul 4 al doilea paragraf din Regulamentul delegat (UE) 2015/1366 al Comisiei (3).

| (4) | Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului pentru organizarea comună a piețelor agricole, |
| --- | --- |

(4)

Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului pentru organizarea comună a piețelor agricole,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Se aprobă programele naționale modificate privind producția și comercializarea produselor apicole pentru anii apicoli 2021 și 2022 prezentate de Belgia, Bulgaria, Cehia, Danemarca, Germania, Estonia, Irlanda, Grecia, Spania, Franța, Croația, Italia, Cipru, Letonia, Lituania, Luxemburg, Ungaria, Malta, Țările de Jos, Austria, Polonia, Portugalia, România, Slovenia, Slovacia, Finlanda, Suedia și Regatul Unit.

Articolul 2

Contribuția Uniunii la programele naționale menționate la articolul 1 se limitează la cuantumurile maxime prevăzute în anexă pentru anii apicoli 2021 și 2022.

Articolul 3

Prezenta decizie se adresează statelor membre.

Adoptată la Bruxelles, 9 iunie 2021.

Pentru Comisie

Janusz WOJCIECHOWSKI

Membru al Comisiei

---

(1)  
  JO L 347, 20.12.2013, p. 671.

1

(2)  Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1368 al Comisiei din 6 august 2015 de stabilire a normelor de aplicare a Regulamentului (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește ajutoarele din sectorul apicol (JO L 211, 8.8.2015, p. 9).

2

(3)  Regulamentul delegat (UE) 2015/1366 al Comisiei din 11 mai 2015 de completare a Regulamentului (UE) nr. 1308/2013 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește ajutoarele din sectorul apicol (JO L 211, 8.8.2015, p. 3).

3

---

ANEXĂ

Cuantumul contribuției Uniunii la programele apicole naționale pentru anii apicoli 2021 și 2022

| (în EUR) |
| --- |
| | Anul apicol 2021 | Anul apicol 2022 |
| Belgia | 422 967 | 422 967 |
| Bulgaria | 2 063 885 | 2 063 885 |
| Cehia | 2 121 528 | 2 121 528 |
| Danemarca | 295 539 | 295 539 |
| Germania | 2 790 875 | 2 790 875 |
| Estonia | 140 473 | 140 473 |
| Irlanda | 61 640 | 61 640 |
| Grecia | 6 162 645 | 6 162 645 |
| Spania | 9 559 944 | 9 559 944 |
| Franța | 6 419 062 | 6 419 062 |
| Croația | 1 913 290 | 1 913 290 |
| Italia | 5 166 537 | 5 166 537 |
| Cipru | 169 653 | 169 653 |
| Letonia | 328 804 | 328 804 |
| Lituania | 549 828 | 549 828 |
| Luxemburg | 30 621 | 30 621 |
| Ungaria | 4 271 227 | 4 271 227 |
| Malta | 14 137 | 14 137 |
| Țările de Jos | 295 172 | 295 172 |
| Austria | 1 477 188 | 1 477 188 |
| Polonia | 5 024 968 | 5 024 968 |
| Portugalia | 2 204 232 | 2 204 232 |
| România | 6 081 630 | 6 081 630 |
| Slovenia | 649 455 | 649 455 |
| Slovacia | 999 973 | 999 973 |
| Finlanda | 196 182 | 196 182 |
| Suedia | 588 545 | 588 545 |

(în EUR)

Anul apicol 2021

Anul apicol 2022

Belgia

422 967

422 967

Bulgaria

2 063 885

2 063 885

Cehia

2 121 528

2 121 528

Danemarca

295 539

295 539

Germania

2 790 875

2 790 875

Estonia

140 473

140 473

Irlanda

61 640

61 640

Grecia

6 162 645

6 162 645

Spania

9 559 944

9 559 944

Franța

6 419 062

6 419 062

Croația

1 913 290

1 913 290

Italia

5 166 537

5 166 537

Cipru

169 653

169 653

Letonia

328 804

328 804

Lituania

549 828

549 828

Luxemburg

30 621

30 621

Ungaria

4 271 227

4 271 227

Malta

14 137

14 137

Țările de Jos

295 172

295 172

Austria

1 477 188

1 477 188

Polonia

5 024 968

5 024 968

Portugalia

2 204 232

2 204 232

România

6 081 630

6 081 630

Slovenia

649 455

649 455

Slovacia

999 973

999 973

Finlanda

196 182

196 182

Suedia

588 545

588 545

---

ORIENTĂRI

| 17.6.2021 | RO | Jurnalul Oficial al Uniunii Europene | L 215/40 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 215/40

---

ORIENTAREA (UE) 2021/975 A BĂNCII CENTRALE EUROPENE

din 2 iunie 2021

de modificare a Orientării BCE/2014/31 privind măsuri suplimentare temporare legate de operațiunile de refinanțare din Eurosistem și eligibilitatea colateralului (BCE/2021/26)

CONSILIUL GUVERNATORILOR BĂNCII CENTRALE EUROPENE,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 127 alineatul (2) prima liniuță,

având în vedere Statutul Sistemului European al Băncilor Centrale și al Băncii Centrale Europene, în special articolul 3.1 prima liniuță și articolele 5.1, 12.1, 14.3 și 18.2,

întrucât:

| (1) | În conformitate cu articolul 18.1 din Statutul Sistemului European al Băncilor Centrale și al Băncii Centrale Europene, pentru a atinge obiectivele Sistemului European al Băncilor Centrale, Banca Centrală Europeană (BCE) și băncile centrale naționale ale statelor membre a căror monedă este euro (denumite în continuare „BCN”) pot desfășura operațiuni de creditare cu instituții de credit și cu alți participanți pe piață, pe baza unor garanții corespunzătoare. Condițiile generale în care BCE și BCN sunt pregătite să participe la operațiuni de creditare, inclusiv criteriile în temeiul cărora este stabilită eligibilitatea colateralului pentru operațiunile de creditare ale Eurosistemului, sunt prevăzute în Orientarea (UE) 2015/510 a Băncii Centrale Europene (BCE/2014/60) (1). |
| --- | --- |

(1)

În conformitate cu articolul 18.1 din Statutul Sistemului European al Băncilor Centrale și al Băncii Centrale Europene, pentru a atinge obiectivele Sistemului European al Băncilor Centrale, Banca Centrală Europeană (BCE) și băncile centrale naționale ale statelor membre a căror monedă este euro (denumite în continuare „BCN”) pot desfășura operațiuni de creditare cu instituții de credit și cu alți participanți pe piață, pe baza unor garanții corespunzătoare. Condițiile generale în care BCE și BCN sunt pregătite să participe la operațiuni de creditare, inclusiv criteriile în temeiul cărora este stabilită eligibilitatea colateralului pentru operațiunile de creditare ale Eurosistemului, sunt prevăzute în Orientarea (UE) 2015/510 a Băncii Centrale Europene (BCE/2014/60) (1).

| (2) | Ca răspuns la pandemia de COVID-19, Consiliul guvernatorilor a adoptat la 7 aprilie 2020 și la 22 aprilie 2020 anumite măsuri de relaxare a cerințelor privind garanțiile cu scopul de a asigura în continuare capacitatea contrapărților Eurosistemului de a menține și de a mobiliza garanții suficiente pentru a putea participa la operațiunile de furnizare de lichiditate derulate de Eurosistem și, prin urmare, posibilitatea Eurosistemului de a susține acordarea de credite economiei zonei euro. |
| --- | --- |

(2)

Ca răspuns la pandemia de COVID-19, Consiliul guvernatorilor a adoptat la 7 aprilie 2020 și la 22 aprilie 2020 anumite măsuri de relaxare a cerințelor privind garanțiile cu scopul de a asigura în continuare capacitatea contrapărților Eurosistemului de a menține și de a mobiliza garanții suficiente pentru a putea participa la operațiunile de furnizare de lichiditate derulate de Eurosistem și, prin urmare, posibilitatea Eurosistemului de a susține acordarea de credite economiei zonei euro.

| (3) | Aceste măsuri de relaxare a cerințelor privind garanțiile au fost prevăzute în modificările aduse Orientării BCE/2014/31 a Băncii Centrale Europene (2) prin Orientarea (UE) 2020/515 a Băncii Centrale Europene (ECB/2020/21) (3) și, respectiv, Orientarea (UE) 2020/634 a Băncii Centrale Europene (ECB/2020/29) (4). Considerentele 4 și 6 din Orientarea (UE) 2020/515 (ECB/2020/21) prevăd că măsurile suplimentare prevăzute de modificările introduse în temeiul orientării respective ar trebui să se aplice temporar. Nu a fost specificată nicio dată de încetare a aplicării, cu justificarea că măsurile ar putea fi revocate în orice moment. Orientarea (UE) 2020/634 (ECB/2020/29) prevede că modificările introduse prin intermediul orientării respective rămân în vigoare până la 29 septembrie 2021, întrucât Consiliul guvernatorilor a considerat că acestea ar trebui să se aplice până la prima dată de rambursare anticipată din cadrul celei de-a treia serii de operațiuni țintite de refinanțare pe termen mai lung (TLTRO-III) aplicabile la momentul respectiv. |
| --- | --- |

(3)

Aceste măsuri de relaxare a cerințelor privind garanțiile au fost prevăzute în modificările aduse Orientării BCE/2014/31 a Băncii Centrale Europene (2) prin Orientarea (UE) 2020/515 a Băncii Centrale Europene (ECB/2020/21) (3) și, respectiv, Orientarea (UE) 2020/634 a Băncii Centrale Europene (ECB/2020/29) (4). Considerentele 4 și 6 din Orientarea (UE) 2020/515 (ECB/2020/21) prevăd că măsurile suplimentare prevăzute de modificările introduse în temeiul orientării respective ar trebui să se aplice temporar. Nu a fost specificată nicio dată de încetare a aplicării, cu justificarea că măsurile ar putea fi revocate în orice moment. Orientarea (UE) 2020/634 (ECB/2020/29) prevede că modificările introduse prin intermediul orientării respective rămân în vigoare până la 29 septembrie 2021, întrucât Consiliul guvernatorilor a considerat că acestea ar trebui să se aplice până la prima dată de rambursare anticipată din cadrul celei de-a treia serii de operațiuni țintite de refinanțare pe termen mai lung (TLTRO-III) aplicabile la momentul respectiv.

| (4) | La 10 decembrie 2020 Consiliul guvernatorilor a decis să adopte măsuri suplimentare de politică monetară pentru a contribui la menținerea unor condiții favorabile de finanțare în perioada pandemiei, sprijinind astfel fluxul de credite către toate sectoarele economiei, susținând activitatea economică și protejând stabilitatea prețurilor pe termen mediu. Ca parte a acestor măsuri, Consiliul guvernatorilor a hotărât ca măsurile de relaxare a cerințelor privind garanțiile adoptate de Consiliul guvernatorilor la 7 aprilie 2020 și la 22 aprilie 2020 să se aplice până la data de 30 iunie 2022, iar acest lucru ar trebui să fie reflectat în dispozițiile relevante ale Orientării ECB/2014/31. Aceasta va permite băncilor să continue să utilizeze pe deplin operațiunile de furnizare de lichiditate ale Eurosistemului, în special TLTRO-III. În orice caz, Consiliul guvernatorilor va reevalua aceste măsuri de relaxare a cerințelor privind garanțiile înainte de luna iunie 2022. |
| --- | --- |

(4)

La 10 decembrie 2020 Consiliul guvernatorilor a decis să adopte măsuri suplimentare de politică monetară pentru a contribui la menținerea unor condiții favorabile de finanțare în perioada pandemiei, sprijinind astfel fluxul de credite către toate sectoarele economiei, susținând activitatea economică și protejând stabilitatea prețurilor pe termen mediu. Ca parte a acestor măsuri, Consiliul guvernatorilor a hotărât ca măsurile de relaxare a cerințelor privind garanțiile adoptate de Consiliul guvernatorilor la 7 aprilie 2020 și la 22 aprilie 2020 să se aplice până la data de 30 iunie 2022, iar acest lucru ar trebui să fie reflectat în dispozițiile relevante ale Orientării ECB/2014/31. Aceasta va permite băncilor să continue să utilizeze pe deplin operațiunile de furnizare de lichiditate ale Eurosistemului, în special TLTRO-III. În orice caz, Consiliul guvernatorilor va reevalua aceste măsuri de relaxare a cerințelor privind garanțiile înainte de luna iunie 2022.

| (5) | Consiliul guvernatorilor consideră că întreaga gamă de măsuri adoptate la 10 decembrie 2020 este necesară și proporțională pentru a contracara riscurile grave la adresa stabilității prețurilor, a mecanismului de transmisie a politicii monetare și a perspectivelor economice din zona euro, care sunt generate de condițiile severe de pandemie care continuă să existe. Consiliul guvernatorilor este în continuare pregătit să își ajusteze toate instrumentele, după caz, pentru a asigura că inflația evoluează într-un mod susținut în direcția dorită, în concordanță cu angajamentul său în favoarea simetriei. |
| --- | --- |

(5)

Consiliul guvernatorilor consideră că întreaga gamă de măsuri adoptate la 10 decembrie 2020 este necesară și proporțională pentru a contracara riscurile grave la adresa stabilității prețurilor, a mecanismului de transmisie a politicii monetare și a perspectivelor economice din zona euro, care sunt generate de condițiile severe de pandemie care continuă să existe. Consiliul guvernatorilor este în continuare pregătit să își ajusteze toate instrumentele, după caz, pentru a asigura că inflația evoluează într-un mod susținut în direcția dorită, în concordanță cu angajamentul său în favoarea simetriei.

| (6) | Având în vedere că Orientarea (UE) 2020/634 (BCE/2020/29) rămâne în vigoare până la 29 septembrie 2021, este necesar să se asigure că dispozițiile Orientării BCE/2014/31 afectate de respectiva orientare de modificare, în special articolul 8b și anexele IIa și IIb, rămân în vigoare după această dată și în acest scop ar trebui efectuate ajustările legislative necesare. Pentru a evita un vid legislativ în ceea ce privește dispozițiile în cauză, BCN ar trebui să se conformeze prezentei orientări începând cu 30 septembrie 2021. |
| --- | --- |

(6)

Având în vedere că Orientarea (UE) 2020/634 (BCE/2020/29) rămâne în vigoare până la 29 septembrie 2021, este necesar să se asigure că dispozițiile Orientării BCE/2014/31 afectate de respectiva orientare de modificare, în special articolul 8b și anexele IIa și IIb, rămân în vigoare după această dată și în acest scop ar trebui efectuate ajustările legislative necesare. Pentru a evita un vid legislativ în ceea ce privește dispozițiile în cauză, BCN ar trebui să se conformeze prezentei orientări începând cu 30 septembrie 2021.

| (7) | Prin urmare, Orientarea BCE/2014/31 ar trebui modificată în mod corespunzător, |
| --- | --- |

(7)

Prin urmare, Orientarea BCE/2014/31 ar trebui modificată în mod corespunzător,

ADOPTĂ PREZENTA ORIENTARE:

Articolul 1

Modificări ale Orientării BCE/2014/31

Orientarea BCE/2014/31 se modifică după cum urmează:

| 1. | La articolul 8a, se adaugă următorul alineat:

  „(3)   Dispozițiile prezentului articol rămân în vigoare până la 30 iunie 2022.” |
| --- | --- |

1.

La articolul 8a, se adaugă următorul alineat:

„(3)   Dispozițiile prezentului articol rămân în vigoare până la 30 iunie 2022.”

| 2. | Articolul 8b se înlocuiește cu următorul text:

  „Articolul 8b
  Admiterea anumitor active tranzacționabile eligibile și a anumitor emitenți eligibili la 7 aprilie 2020

  (1)   Termenii folosiți în prezentul articol au sensul stabilit în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).


  (2)   Fără a aduce atingere dispozițiilor articolului 59 alineatul (3), ale articolului 71 și ale articolului 82 alineatul (1) litera (a) din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60), activele tranzacționabile – altele decât titlurile garantate cu active (ABS) – emise la 7 aprilie 2020 sau înainte de această dată și care, la 7 aprilie 2020, aveau un rating de credit public, furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care îndeplinea cerințele minime de calitate a creditului stabilite de Eurosistem, constituie colateral eligibil pentru operațiunile de creditare din Eurosistem, cu condiția ca, oricând după 7 aprilie 2020:






  (a) | să aibă un rating de credit public furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care respectă cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și |
| --- | --- | --- |

2.

Articolul 8b se înlocuiește cu următorul text:

„Articolul 8b

Admiterea anumitor active tranzacționabile eligibile și a anumitor emitenți eligibili la 7 aprilie 2020

(1)   Termenii folosiți în prezentul articol au sensul stabilit în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

(2)   Fără a aduce atingere dispozițiilor articolului 59 alineatul (3), ale articolului 71 și ale articolului 82 alineatul (1) litera (a) din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60), activele tranzacționabile – altele decât titlurile garantate cu active (ABS) – emise la 7 aprilie 2020 sau înainte de această dată și care, la 7 aprilie 2020, aveau un rating de credit public, furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care îndeplinea cerințele minime de calitate a creditului stabilite de Eurosistem, constituie colateral eligibil pentru operațiunile de creditare din Eurosistem, cu condiția ca, oricând după 7 aprilie 2020:

(a)

să aibă un rating de credit public furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care respectă cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și

| (b) | să continue să întrunească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile activelor tranzacționabile, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60). |
| --- | --- |

(b)

să continue să întrunească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile activelor tranzacționabile, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

Pentru a evita orice îndoială, ratingul de credit public la 7 aprilie 2020, astfel cum se menționează la prezentul alineat, este stabilit de Eurosistem pe baza normelor prevăzute la articolul 82 alineatul (1) litera (a), la articolul 82 alineatul (2), la articolul 83, la articolul 84 literele (a) și (b), la articolul 85 și la articolul 86 din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

(3)   În cazul în care îndeplinirea, la 7 aprilie 2020, de către un activ tranzacționabil a cerințelor minime de calitate a creditului aplicabile în Eurosistem se stabilește pe baza unui rating ECAI privind emitentul sau a unui rating ECAI privind garantul furnizat de un sistem ECAI acceptat, respectivul activ tranzacționabil constituie o garanție eligibilă pentru operațiunile de creditare din Eurosistem, cu condiția ca, oricând după 7 aprilie 2020:

| (a) | ratingul ECAI privind emitentul sau ratingul ECAI privind garantul, după caz, pentru activul tranzacționabil respectiv este în conformitate cu cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și |
| --- | --- |

(a)

ratingul ECAI privind emitentul sau ratingul ECAI privind garantul, după caz, pentru activul tranzacționabil respectiv este în conformitate cu cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și

| (b) | activul tranzacționabil respectiv continuă să îndeplinească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile acestuia, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60). |
| --- | --- |

(b)

activul tranzacționabil respectiv continuă să îndeplinească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile acestuia, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

(4)   Activele tranzacționabile, altele decât titlurile garantate cu active, care sunt emise după 7 aprilie 2020 și al căror emitent sau garant, după caz, avea la 7 aprilie 2020 un rating de credit public furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat care îndeplinea cerințele minime de calitate a creditului aplicabile în Eurosistem, constituie colateral eligibil pentru operațiunile de creditare din Eurosistem, cu condiția ca, oricând după 7 aprilie 2020:

| (a) | activele tranzacționabile respective să aibă un rating de credit public furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care respectă cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și |
| --- | --- |

(a)

activele tranzacționabile respective să aibă un rating de credit public furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care respectă cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și

| (b) | activele tranzacționabile respective să îndeplinească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile activelor tranzacționabile, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60). |
| --- | --- |

(b)

activele tranzacționabile respective să îndeplinească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile activelor tranzacționabile, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

Pentru a evita orice îndoială, ratingul de credit public menționat la litera (a) de la prezentul alineat este stabilit de Eurosistem pe baza normelor prevăzute la articolul 82 alineatul (1) litera (a), la articolul 82 alineatul (2), la articolul 83, la articolul 84 literele (a) și (b), la articolul 85 și la articolul 86 din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

(5)   Obligațiunile garantate emise după 7 aprilie 2020 în cadrul unui program de obligațiuni garantate care, la 7 aprilie 2020, avea el însuși o evaluare a creditului, furnizată de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care îndeplinea cerințele minime de calitate a creditului din Eurosistem, constituie garanții eligibile pentru operațiunile de creditare din Eurosistem, cu condiția ca:

| (a) | oricând după 7 aprilie 2020, programul de obligațiuni garantate să aibă un rating de credit public, furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care respectă cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și |
| --- | --- |

(a)

oricând după 7 aprilie 2020, programul de obligațiuni garantate să aibă un rating de credit public, furnizat de cel puțin un sistem ECAI acceptat, care respectă cel puțin nivelul 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și

| (b) | aceste obligațiuni garantate să îndeplinească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile acestora, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60). |
| --- | --- |

(b)

aceste obligațiuni garantate să îndeplinească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile acestora, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

(6)   Activele tranzacționabile menționate la articolul 87 alineatul (2) din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60) care, la 7 aprilie 2020, nu aveau un rating de credit public furnizat de un sistem ECAI acceptat, dar care, la 7 aprilie 2020, aveau o evaluare implicită a creditului derivată de către Eurosistem în conformitate cu normele prevăzute la articolul 87 alineatele (1) și (2) din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60) care corespundea cerințelor de calitate a creditului ale Eurosistemului, constituie garanții eligibile pentru operațiunile de creditare din Eurosistem, indiferent de data emiterii acestora, cu condiția ca, oricând după 7 aprilie 2020:

| (a) | emitentul sau garantul, după caz, al acestor active tranzacționabile îndeplinește cel puțin o cerință de calitate a creditului care corespunde nivelului 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și |
| --- | --- |

(a)

emitentul sau garantul, după caz, al acestor active tranzacționabile îndeplinește cel puțin o cerință de calitate a creditului care corespunde nivelului 5 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și

| (b) | aceste active tranzacționabile îndeplinesc toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile acestora, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60). |
| --- | --- |

(b)

aceste active tranzacționabile îndeplinesc toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile acestora, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

(7)   Fără a aduce atingere dispozițiilor articolului 59 alineatul (3), ale articolului 71 și ale articolului 82 alineatul (1) litera (a) din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60), titlurile garantate cu active emise la 7 aprilie 2020 sau înainte de această dată și care, la 7 aprilie 2020, aveau cel puțin două ratinguri de credit publice, fiecare furnizat de un sistem ECAI acceptat diferit, care îndeplinea cerințele minime de calitate a creditului ale Eurosistemului stabilite prin Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60), constituie garanții eligibile pentru operațiunile de creditare din Eurosistem, cu condiția ca, oricând după 7 aprilie 2020:

| (a) | să aibă cel puțin două ratinguri de credit publice, fiecare furnizat de un sistem ECAI acceptat diferit, care corespunde cel puțin nivelului 4 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și |
| --- | --- |

(a)

să aibă cel puțin două ratinguri de credit publice, fiecare furnizat de un sistem ECAI acceptat diferit, care corespunde cel puțin nivelului 4 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului; și

| (b) | să continue să întrunească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile ABS, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60). |
| --- | --- |

(b)

să continue să întrunească toate celelalte criterii de eligibilitate aplicabile ABS, astfel cum se prevede în Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

Pentru a evita orice îndoială, cerințele prevăzute la articolul 3 alineatul (1) literele (a)-(d) și la articolul 3 alineatul (4) din prezenta orientare nu se aplică TGA menționate la prezentul alineat.

(8)   ABS, care, la 7 aprilie 2020, au fost admise de Eurosistem drept garanții eligibile în temeiul articolului 3 alineatul (1) din prezenta orientare, rămân eligibile cu condiția ca, oricând după 7 aprilie 2020:

| (a) | să aibă două ratinguri de credit publice de cel puțin nivelul 4 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului, furnizate de două sisteme ECAI acceptate; și |
| --- | --- |

(a)

să aibă două ratinguri de credit publice de cel puțin nivelul 4 de calitate a creditului din grila armonizată de evaluare a Eurosistemului, furnizate de două sisteme ECAI acceptate; și

| (b) | să continue să întrunească toate celelalte cerințe aplicabile în temeiul articolului 3 alineatul (1) (cu excepția nivelului de rating), al articolului 3 alineatul (2a) și al articolului 3 alineatul (4) din prezenta orientare. |
| --- | --- |

(b)

să continue să întrunească toate celelalte cerințe aplicabile în temeiul articolului 3 alineatul (1) (cu excepția nivelului de rating), al articolului 3 alineatul (2a) și al articolului 3 alineatul (4) din prezenta orientare.

Pentru a evita orice îndoială, articolul 3 alineatul (2) din prezenta orientare nu se aplică TGA menționate la prezentul alineat.

(9)   Atât timp cât continuă să fie admise drept garanții eligibile de către Eurosistem în conformitate cu prezentul articol, activele tranzacționabile, inclusiv obligațiunile garantate, menționate la alineatele (2)-(6), fac obiectul marjelor de ajustare a valorii prevăzute în anexa IIb la prezenta orientare. TGA menționate la alineatele (7) și (8) fac obiectul marjelor de ajustare a valorii prevăzute în anexa IIb la prezenta orientare. Marjele de ajustare a valorii se calculează pe baza ratingului actual, aplicabil în orice zi după 7 aprilie 2020, în conformitate cu normele privind prioritatea evaluărilor ECAI ale creditului, după cum se prevede în articolele 83-88 ale Orientării (UE) 2015/510 (BCE/2014/60).

(10)   Pe lângă marjele de ajustare a valorii prevăzute la alineatul (9), se aplică următoarele marje suplimentare de ajustare a valorii:

| (a) | titlurile garantate cu active, obligațiunile garantate și instrumentele de natura datoriei negarantate cu colateral emise de instituții de credit care teoretic sunt evaluate în conformitate cu regulile cuprinse în articolul 134 din Orientarea (UE) 2015/510 (ECB/2014/60) fac obiectul unei marje suplimentare de ajustare a valorii sub forma unei reduceri a valorii de 4 %; |
| --- | --- |

(a)

titlurile garantate cu active, obligațiunile garantate și instrumentele de natura datoriei negarantate cu colateral emise de instituții de credit care teoretic sunt evaluate în conformitate cu regulile cuprinse în articolul 134 din Orientarea (UE) 2015/510 (ECB/2014/60) fac obiectul unei marje suplimentare de ajustare a valorii sub forma unei reduceri a valorii de 4 %;

| (b) | obligațiunile garantate utilizate în scopuri proprii fac obiectul unei marje suplimentare de ajustare a valorii de: (i) 6,4 % aplicate valorii instrumentelor de natura datoriei alocate nivelurilor 1 și 2 de calitate a creditului, și (ii) 9,6 % aplicate valorii instrumentelor de natura datoriei alocate nivelurilor 3, 4 și 5 de calitate a creditului; |
| --- | --- |

(b)

obligațiunile garantate utilizate în scopuri proprii fac obiectul unei marje suplimentare de ajustare a valorii de: (i) 6,4 % aplicate valorii instrumentelor de natura datoriei alocate nivelurilor 1 și 2 de calitate a creditului, și (ii) 9,6 % aplicate valorii instrumentelor de natura datoriei alocate nivelurilor 3, 4 și 5 de calitate a creditului;

| (c) | în sensul literei (b), «utilizate în scopuri proprii» înseamnă depunerea sau utilizarea de către o contraparte a obligațiunilor garantate emise sau garantate de respectiva contraparte sau de orice altă entitate cu care contrapartea are legături strânse astfel cum este stabilit în conformitate cu articolul 138 din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60); |
| --- | --- |

(c)

în sensul literei (b), «utilizate în scopuri proprii» înseamnă depunerea sau utilizarea de către o contraparte a obligațiunilor garantate emise sau garantate de respectiva contraparte sau de orice altă entitate cu care contrapartea are legături strânse astfel cum este stabilit în conformitate cu articolul 138 din Orientarea (UE) 2015/510 (BCE/2014/60);

| (d) | dacă marja suplimentară de ajustare a valorii prevăzută la litera (b) nu poate fi aplicată cu privire la un sistem de gestionare a colateralului al unei BCN, al unui agent tripartit sau al TARGET2-Securities pentru autocolateralizare, marja suplimentară de ajustare a valorii se aplică în astfel de sisteme sau platforme întregii valori a emisiunii de obligațiuni garantate care poate fi utilizată în scopuri proprii. |
| --- | --- |

(d)

dacă marja suplimentară de ajustare a valorii prevăzută la litera (b) nu poate fi aplicată cu privire la un sistem de gestionare a colateralului al unei BCN, al unui agent tripartit sau al TARGET2-Securities pentru autocolateralizare, marja suplimentară de ajustare a valorii se aplică în astfel de sisteme sau platforme întregii valori a emisiunii de obligațiuni garantate care poate fi utilizată în scopuri proprii.

(11)   Pentru a evita orice îndoială, dispozițiile prezentului articol sunt independente și nu sunt luate în considerare în scopul evaluării eligibilității pentru achiziționare directă în cadrul programului de achiziționare de active de către sectorul public de pe piețele secundare (PSPP) (*1); al celui de-al treilea program de achiziționare de obligațiuni garantate (CBPP3) (*2); al programului de achiziționare de titluri garantate cu active (ABSPP) (*3); al programului de achiziționare de titluri emise de sectorul corporativ (CSPP) (*4) și al programului de achiziționare în regim de urgență în caz de pandemie (PEPP) (*5).

(12)   Dispozițiile prezentului articol rămân în vigoare până la 30 iunie 2022.

(*1)  Decizia (UE) 2020/188 a Băncii Centrale Europene din 3 februarie 2020 privind un program de achiziționare de active de către sectorul public de pe piețele secundare (reformare) (BCE/2020/9) (JO L 39, 12.2.2020, p. 12)."

*1

(*2)  Decizia (UE) 2020/187 a Băncii Centrale Europene din 3 februarie 2020 privind punerea în aplicare a celui de al treilea program de achiziționare de obligațiuni garantate (BCE/2020/8) (JO L 39, 12.2.2020, p. 6)."

*2

(*3)  Decizia (UE) 2015/5 a Băncii Centrale Europene din 19 noiembrie 2014 privind punerea în aplicare a programului de achiziționare de titluri garantate cu active (BCE/2014/45) (JO L 1, 6.1.2015, p. 4)."

*3

(*4)  Decizia (UE) 2016/948 a Băncii Centrale Europene din 1 iunie 2016 privind punerea în aplicare a programului de achiziționare de obligațiuni emise de sectorul corporativ (BCE/2016/16) (JO L 157, 15.6.2016, p. 28)."

*4

(*5)  Decizia (UE) 2020/440 a Băncii Centrale Europene din 24 martie 2020 privind un program temporar de achiziționare în regim de urgență în caz de pandemie (BCE/2020/17) (JO L 91, 25.3.2020, p. 1).”
  "

*5

| 3. | Anexa IIa se înlocuiește cu anexa I la prezenta orientare |
| --- | --- |

3.

Anexa IIa se înlocuiește cu anexa I la prezenta orientare

| 4. | Anexa IIb se înlocuiește cu anexa II la prezenta orientare. |
| --- | --- |

4.

Anexa IIb se înlocuiește cu anexa II la prezenta orientare.

Articolul 2

Producerea de efecte

(1)   Prezenta orientare produce efecte de la data notificării sale către băncile centrale naționale.

(2)   Băncile centrale din Eurosistem asigură respectarea prezentei orientări de la 30 septembrie 2021.

Articolul 3

Destinatari

Prezenta orientare se adresează tuturor băncilor centrale din Eurosistem.

Adoptată la Frankfurt pe Main, 2 iunie 2021.

Pentru Consiliul guvernatorilor BCE

Președintele BCE

Christine LAGARDE

---

(1)  Orientarea (UE) 2015/510 a Băncii Centrale Europene din 19 decembrie 2014 privind punerea în aplicare a cadrului de politică monetară a Eurosistemului (Orientarea privind documentația generală) (BCE/2014/60) (JO L 91, 2.4.2015, p. 3).

1

(2)  Orientarea BCE/2014/31 a Băncii Centrale Europene din 9 iulie 2014 privind măsuri suplimentare temporare legate de operațiunile de refinanțare din Eurosistem și eligibilitatea colateralului și de modificare a Orientării BCE/2007/9 (JO L 240, 13.8.2014, p. 28).

2

(3)  Orientarea (UE) 2020/515 a Băncii Centrale Europene din 7 aprilie 2020 de modificare a Orientării BCE/2014/31 privind măsuri suplimentare temporare legate de operațiunile de refinanțare din Eurosistem și eligibilitatea colateralului (BCE/2020/21) (JO L 110 I, 8.4.2020, p. 26).

3

(4)  Orientarea (UE) 2020/634 a Băncii Centrale Europene din 7 mai 2020 de modificare a Orientării BCE/2014/31 privind măsuri suplimentare temporare legate de operațiunile de refinanțare din Eurosistem și eligibilitatea colateralului (BCE/2020/29) (JO L 148, 11.5.2020, p. 10).

4

---

ANEXA I

Anexa IIa la Orientarea BCE/2014/31 se înlocuiește cu următorul text:

„ANEXA IIa

Nivelurile marjelor de ajustare a valorii (în %) aplicate titlurilor garantate cu active eligibile în temeiul articolului 3 alineatul (2) și al articolului 8b din prezenta orientare

| Calitatea creditului | Durata de viață medie ponderată (Weighted Average Life)

   (*) | Marja de ajustare a valorii |
| --- | --- | --- |
| Nivelul 3 | [0,1) | 4,8 |
| [1,3) | 7,2 |
| [3,5) | 10,4 |
| [5,7) | 12,0 |
| [7,10) | 14,4 |
| [10, ∞) | 24,0 |
| Nivelul 4 | [0,1) | 11,2 |
| [1,3) | 15,2 |
| [3,5) | 18 |
| [5,7) | 24,8 |
| [7,10) | 30,4 |
| [10, ∞) | 43,2 |

Calitatea creditului

Durata de viață medie ponderată (Weighted Average Life)

   (*)

Marja de ajustare a valorii

Nivelul 3

[0,1)

4,8

[1,3)

7,2

[3,5)

10,4

[5,7)

12,0

[7,10)

14,4

[10, ∞)

24,0

Nivelul 4

[0,1)

11,2

[1,3)

15,2

[3,5)

18

[5,7)

24,8

[7,10)

30,4

[10, ∞)

43,2

---

(*)  De ex. [0,1) durată de viață medie ponderată (weighted average life, WAL) mai mică de un an, [1,3) WAL egală cu sau mai mare de un an și sub trei ani etc.

*

---

ANEXA II

Anexa IIb la Orientarea BCE/2014/31 se înlocuiește cu următorul text:

„ANEXA IIb

Nivelurile marjelor de ajustare a valorii (în %) aplicate activelor tranzacționabile, altele decât titlurile garantate cu active, prevăzute la articolele 8a și 8b

| | Categoria I | Categoria II | Categoria III | Categoria IV |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Calitatea creditului | Scadență reziduală (ani)  (*1) | Cupon fix sau variabil | cupon zero | Cupon fix sau variabil | cupon zero | Cupon fix sau variabil | cupon zero | Cupon fix sau variabil | cupon zero |
| Nivelul 4 | [0,1) | 6,4 | 6,4 | 8 | 8 | 12,8 | 12,8 | 20 | 20 |
| [1,3) | 9,6 | 10,4 | 12 | 15,2 | 16 | 18,4 | 28 | 30 |
| [3,5) | 11,2 | 12 | 16 | 20 | 19,2 | 23,6 | 33,6 | 37,2 |
| [5,7) | 12,4 | 13,6 | 20 | 24,8 | 22,4 | 28,4 | 36,8 | 40,4 |
| [7,10) | 13,2 | 14,4 | 21,6 | 28,4 | 24,8 | 32 | 40 | 44,8 |
| [10, ∞) | 14,4 | 16,8 | 23,2 | 31,6 | 26,4 | 34,8 | 41,6 | 46,8 |
| Nivelul 5 | [0,1) | 8 | 8 | 12 | 12 | 22,4 | 22,4 | 24 | 24 |
| [1,3) | 11,2 | 12 | 16 | 19,2 | 25,6 | 28 | 32 | 34 |
| [3,5) | 13,2 | 14 | 22,4 | 26,4 | 28,8 | 33,2 | 38,4 | 42 |
| [5,7) | 14,4 | 15,6 | 27,2 | 32 | 31,6 | 37,6 | 43,2 | 46,8 |
| [7,10) | 15,2 | 16,4 | 28,8 | 35,6 | 33,2 | 40,4 | 46,4 | 51,2 |
| [10, ∞) | 16,4 | 18,8 | 30,4 | 38,8 | 33,6 | 42 | 48 | 53,2 |

Categoria I

Categoria II

Categoria III

Categoria IV

Calitatea creditului

Scadență reziduală (ani)  (*1)

Cupon fix sau variabil

cupon zero

Cupon fix sau variabil

cupon zero

Cupon fix sau variabil

cupon zero

Cupon fix sau variabil

cupon zero

Nivelul 4

[0,1)

6,4

6,4

8

8

12,8

12,8

20

20

[1,3)

9,6

10,4

12

15,2

16

18,4

28

30

[3,5)

11,2

12

16

20

19,2

23,6

33,6

37,2

[5,7)

12,4

13,6

20

24,8

22,4

28,4

36,8

40,4

[7,10)

13,2

14,4

21,6

28,4

24,8

32

40

44,8

[10, ∞)

14,4

16,8

23,2

31,6

26,4

34,8

41,6

46,8

Nivelul 5

[0,1)

8

8

12

12

22,4

22,4

24

24

[1,3)

11,2

12

16

19,2

25,6

28

32

34

[3,5)

13,2

14

22,4

26,4

28,8

33,2

38,4

42

[5,7)

14,4

15,6

27,2

32

31,6

37,6

43,2

46,8

[7,10)

15,2

16,4

28,8

35,6

33,2

40,4

46,4

51,2

[10, ∞)

16,4

18,8

30,4

38,8

33,6

42

48

53,2

---

(*1)  De ex. [0,1) scadență reziduală mai mică de un an, [1,3) scadență reziduală egală cu sau mai mare de un an și sub trei ani etc.

*1

---