# Euroopan unionin L 215/2021

| | ISSN 1977-0812 |
| --- | --- |
| Euroopan unionin
  virallinen lehti | L 215 |
| | |
| Suomenkielinen laitos | Lainsäädäntö | 64. vuosikerta17. kesäkuu 2021 |

ISSN 1977-0812

Euroopan unionin

virallinen lehti

L 215

Suomenkielinen laitos

Lainsäädäntö

64. vuosikerta17. kesäkuu 2021

---

| Sisältö | | II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset | Sivu |
| --- | --- | --- | --- |
| | | PÄÄTÖKSET |
| | * | Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2021/973, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2021, henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja päästötavoitteita koskevien alustavien laskelmien vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2019 osalta sekä henkilöautojen valmistajan Dr. Ing h.c. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän tapauksessa kalenterivuosien 2014–2018 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 nojalla
  (tiedoksiannettu numerolla C(2021) 3682)

   (
  1
  ) | 1 |
| | * | Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2021/974, annettu 9 päivänä kesäkuuta 2021, jäsenvaltioiden Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 mukaisesti esittämien mehiläistuotteiden tuotannon ja kaupan pitämisen parantamista koskevien muutettujen kansallisten ohjelmien hyväksymisestä
  (tiedoksiannettu numerolla C(2021) 4021) | 37 |
| | | SUUNTAVIIVAT |
| | * | Euroopan keskuspankin suuntaviivat (EU) 2021/975, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2021, eurojärjestelmän rahoitusoperaatioihin sekä vakuuskelpoisuuteen liittyvistä väliaikaisista lisätoimenpiteistä annettujen suuntaviivojen EKP/2014/31 muuttamisesta (EKP/2021/26) | 40 |

Sisältö

II   Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

Sivu

PÄÄTÖKSET

*

Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2021/973, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2021, henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja päästötavoitteita koskevien alustavien laskelmien vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2019 osalta sekä henkilöautojen valmistajan Dr. Ing h.c. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän tapauksessa kalenterivuosien 2014–2018 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 nojalla
  (tiedoksiannettu numerolla C(2021) 3682)

   (
  1
  )

(tiedoksiannettu numerolla C(2021) 3682)

1

1

*

Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2021/974, annettu 9 päivänä kesäkuuta 2021, jäsenvaltioiden Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 mukaisesti esittämien mehiläistuotteiden tuotannon ja kaupan pitämisen parantamista koskevien muutettujen kansallisten ohjelmien hyväksymisestä
  (tiedoksiannettu numerolla C(2021) 4021)

(tiedoksiannettu numerolla C(2021) 4021)

37

SUUNTAVIIVAT

*

Euroopan keskuspankin suuntaviivat (EU) 2021/975, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2021, eurojärjestelmän rahoitusoperaatioihin sekä vakuuskelpoisuuteen liittyvistä väliaikaisista lisätoimenpiteistä annettujen suuntaviivojen EKP/2014/31 muuttamisesta (EKP/2021/26)

40

| | |
| --- | --- |
| | (1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti. |

---

(1)   ETA:n kannalta merkityksellinen teksti.

1

| FI | Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.
  Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä. |
| --- | --- |

FI

Säädökset, joiden otsikot on painettu laihalla kirjasintyypillä, ovat maatalouspolitiikan alaan kuuluvia juoksevien asioiden hoitoon liityviä säädöksiä, joiden voimassaoloaika on yleensä rajoitettu.

Kaikkien muiden säädösten otsikot on painettu lihavalla kirjasintyypillä ja merkitty tähdellä.

---

II Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset

PÄÄTÖKSET

| 17.6.2021 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 215/1 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 215/1

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2021/973,

annettu 1 päivänä kesäkuuta 2021,

henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja päästötavoitteita koskevien alustavien laskelmien vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2019 osalta sekä henkilöautojen valmistajan Dr. Ing h.c. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän tapauksessa kalenterivuosien 2014–2018 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 nojalla

(tiedoksiannettu numerolla C(2021) 3682)

(Ainoastaan englannin-, hollannin-, italian-, ranskan-, ruotsin-, saksan-, tšekin-, unkarin- ja vironkieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)

(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille ja uusille kevyille hyötyajoneuvoille ja asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 kumoamisesta 17 päivänä huhtikuuta 2019 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/631 (1) ja erityisesti sen 7 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Asetuksen (EU) 2019/631 mukaisesti ja kalenterivuotta 2019 koskevien päästötavoitteiden ja keskimääräisten päästöjen osalta asetusten (EY) N:o 443/2009 (2) ja (EU) N:o 510/2011 (3) mukaisesti komission on määritettävä vuosittain keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ja päästötavoitteet kullekin uusista henkilöautoista ja kevyistä hyötyajoneuvoista vastaavalle unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa rekisteröidylle valmistajalle sekä kullekin valmistajien yhteenliittymälle. Tällä perusteella määritetään valmistajien tai valmistajien yhteenliittymien suoritustaso niiden noudattaessa velvollisuuttaan olla ylittämättä omia päästötavoitteitaan. |
| --- | --- |

(1)

Asetuksen (EU) 2019/631 mukaisesti ja kalenterivuotta 2019 koskevien päästötavoitteiden ja keskimääräisten päästöjen osalta asetusten (EY) N:o 443/2009 (2) ja (EU) N:o 510/2011 (3) mukaisesti komission on määritettävä vuosittain keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ja päästötavoitteet kullekin uusista henkilöautoista ja kevyistä hyötyajoneuvoista vastaavalle unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa rekisteröidylle valmistajalle sekä kullekin valmistajien yhteenliittymälle. Tällä perusteella määritetään valmistajien tai valmistajien yhteenliittymien suoritustaso niiden noudattaessa velvollisuuttaan olla ylittämättä omia päästötavoitteitaan.

| (2) | Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen kalenterivuodelle 2019, perustuvat raportoivien viranomaisten tekemiin uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa kyseisenä kalenterivuonna. |
| --- | --- |

(2)

Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen kalenterivuodelle 2019, perustuvat raportoivien viranomaisten tekemiin uusien henkilöautojen ja uusien kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa kyseisenä kalenterivuonna.

| (3) | Kaikki maat toimittivat vuoden 2019 tiedot komissiolle mutta joissakin tapauksissa jonkin verran myöhässä verrattuna raportoinnin määräaikaan, joka oli 28. helmikuuta 2020. Jos komission suorittaman tietojen varmentamisen perusteella oli selvää, että tietyt tiedot puuttuivat tai olivat selkeästi virheellisiä, komissio otti yhteyttä kyseisiin raportoiviin viranomaisiin ja sovittuaan asiasta niiden kanssa muutti tai täydensi tietoja sovitun mukaisesti. Jos raportoivan viranomaisen kanssa ei päästy sopimukseen, jäsenvaltion toimittamia alustavia tietoja ei muutettu. |
| --- | --- |

(3)

Kaikki maat toimittivat vuoden 2019 tiedot komissiolle mutta joissakin tapauksissa jonkin verran myöhässä verrattuna raportoinnin määräaikaan, joka oli 28. helmikuuta 2020. Jos komission suorittaman tietojen varmentamisen perusteella oli selvää, että tietyt tiedot puuttuivat tai olivat selkeästi virheellisiä, komissio otti yhteyttä kyseisiin raportoiviin viranomaisiin ja sovittuaan asiasta niiden kanssa muutti tai täydensi tietoja sovitun mukaisesti. Jos raportoivan viranomaisen kanssa ei päästy sopimukseen, jäsenvaltion toimittamia alustavia tietoja ei muutettu.

| (4) | Komissio julkaisi 26. kesäkuuta 2020 alustavat tiedot ja ilmoitti 91:lle henkilöautojen ja 61:lle kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajalle sekä asianomaisille yhteenliittymille niiden keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja vuoden 2019 päästötavoitteita koskevista alustavista laskelmista. |
| --- | --- |

(4)

Komissio julkaisi 26. kesäkuuta 2020 alustavat tiedot ja ilmoitti 91:lle henkilöautojen ja 61:lle kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajalle sekä asianomaisille yhteenliittymille niiden keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja vuoden 2019 päästötavoitteita koskevista alustavista laskelmista.

| (5) | Komission ilmoittamat alustavat tiedot sisälsivät autojen osalta komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 (4) 7 artiklan 2 kohdan mukaisesti lasketut korjauskertoimet ja kevyiden hyötyajoneuvojen osalta komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1152 (5) 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti lasketut korjauskertoimet. Korjauskertoimien määrittäminen on osa korrelaatiomenettelyjä, jotka on otettu käyttöön, jotta voidaan ottaa huomioon hiilidioksidipäästöjen mittaamisessa käytettävän sääntömääräisen testimenettelyn muutos. Niiden tarkoituksena on varmistaa, että hiilidioksidipäästöarvojen korrelaatiossa tarvittavia menettelyihin liittyviä toleransseja sovelletaan tarkoitetulla tavalla eikä keinona alentaa keinotekoisesti näitä arvoja. |
| --- | --- |

(5)

Komission ilmoittamat alustavat tiedot sisälsivät autojen osalta komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 (4) 7 artiklan 2 kohdan mukaisesti lasketut korjauskertoimet ja kevyiden hyötyajoneuvojen osalta komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1152 (5) 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti lasketut korjauskertoimet. Korjauskertoimien määrittäminen on osa korrelaatiomenettelyjä, jotka on otettu käyttöön, jotta voidaan ottaa huomioon hiilidioksidipäästöjen mittaamisessa käytettävän sääntömääräisen testimenettelyn muutos. Niiden tarkoituksena on varmistaa, että hiilidioksidipäästöarvojen korrelaatiossa tarvittavia menettelyihin liittyviä toleransseja sovelletaan tarkoitetulla tavalla eikä keinona alentaa keinotekoisesti näitä arvoja.

| (6) | Korjauskerroin lasketaan sellaisten poikkeama- ja tarkastuskertoimien perusteella, jotka määritetään ajoneuvoista otetulle tilastolliselle otokselle, jonka olisi edustettava valmistajan uusien ajoneuvojen kantaa. |
| --- | --- |

(6)

Korjauskerroin lasketaan sellaisten poikkeama- ja tarkastuskertoimien perusteella, jotka määritetään ajoneuvoista otetulle tilastolliselle otokselle, jonka olisi edustettava valmistajan uusien ajoneuvojen kantaa.

| (7) | Valmistajia pyydettiin asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 4 kohdan ja asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 5 kohdan mukaisesti tarkistamaan alustavat tiedot ja erityisesti poikkeus- ja tarkastuskertoimet, joiden perusteella korjauskerroin lasketaan, sekä ilmoittamaan komissiolle mahdollisista virheistä kolmen kuukauden kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta. Virheistä teki ilmoituksen 56 henkilöautojen valmistajaa ja 24 kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajaa. Yhden henkilöautojen valmistajan osalta vahvistettiin korjauskertoimen sovellettavuus keskimääräisiin päästöihin. Yhden henkilöautojen valmistajan ja yhden kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajan osalta kaikki alustavassa tietosarjassa ilmoitetut ajoneuvot jäivät asetuksen (EU) 2019/631 soveltamisalan ulkopuolelle. |
| --- | --- |

(7)

Valmistajia pyydettiin asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 4 kohdan ja asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 5 kohdan mukaisesti tarkistamaan alustavat tiedot ja erityisesti poikkeus- ja tarkastuskertoimet, joiden perusteella korjauskerroin lasketaan, sekä ilmoittamaan komissiolle mahdollisista virheistä kolmen kuukauden kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta. Virheistä teki ilmoituksen 56 henkilöautojen valmistajaa ja 24 kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajaa. Yhden henkilöautojen valmistajan osalta vahvistettiin korjauskertoimen sovellettavuus keskimääräisiin päästöihin. Yhden henkilöautojen valmistajan ja yhden kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajan osalta kaikki alustavassa tietosarjassa ilmoitetut ajoneuvot jäivät asetuksen (EU) 2019/631 soveltamisalan ulkopuolelle.

| (8) | Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja vuoden 2019 päästötavoitteita koskevat alustavat laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien henkilöautojen valmistajien ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tietosarjoissa tai muuten vastanneet. Yhteen kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajaan olisi sovellettava korjauskerrointa. |
| --- | --- |

(8)

Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja vuoden 2019 päästötavoitteita koskevat alustavat laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien henkilöautojen valmistajien ja kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tietosarjoissa tai muuten vastanneet. Yhteen kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajaan olisi sovellettava korjauskerrointa.

| (9) | Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle, ja alustava tietosarja on vahvistettu tai sitä on tarpeen mukaan muutettu. Tietosarjassa on säilytetty vain ne tietueet, jotka sisältävät massa- ja hiilidioksidipäästöjen arvot. Tämän vuoksi 89 henkilöautojen ja 58 kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajan alustavat tiedot olisi vahvistettava tai niitä olisi muutettava. |
| --- | --- |

(9)

Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle, ja alustava tietosarja on vahvistettu tai sitä on tarpeen mukaan muutettu. Tietosarjassa on säilytetty vain ne tietueet, jotka sisältävät massa- ja hiilidioksidipäästöjen arvot. Tämän vuoksi 89 henkilöautojen ja 58 kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajan alustavat tiedot olisi vahvistettava tai niitä olisi muutettava.

| (10) | Asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 4 artiklan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen päästötavoitteensa, jos sen tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset hiilidioksidipäästöt eivät ylitä sen päästötavoitetta. Yhteenliittymän jäseninä olevien valmistajien vaatimustenmukaisuus olisi arvioitava yhteenliittymän tasolla kyseisten asetusten 7 artiklan 7 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(10)

Asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 4 artiklan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen päästötavoitteensa, jos sen tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset hiilidioksidipäästöt eivät ylitä sen päästötavoitetta. Yhteenliittymän jäseninä olevien valmistajien vaatimustenmukaisuus olisi arvioitava yhteenliittymän tasolla kyseisten asetusten 7 artiklan 7 kohdan mukaisesti.

| (11) | Tietueet, jossa on täydelliset tiedot ajokuntoisen ajoneuvon massasta ja hiilidioksidipäästöistä mutta joissa ei ole ajoneuvon tunnistenumeroita tai ne ovat virheelliset, olisi sisällytettävä päästötavoitteiden ja keskimääräisten päästöjen laskentaan. Olisi kuitenkin otettava huomioon, että valmistajat eivät voi varmentaa tai korjata kyseisiä tietueita. Sen vuoksi on asianmukaista soveltaa virhemarginaalia määritettäessä kyseisten valmistajien etäisyyttä tavoitteeseen. |
| --- | --- |

(11)

Tietueet, jossa on täydelliset tiedot ajokuntoisen ajoneuvon massasta ja hiilidioksidipäästöistä mutta joissa ei ole ajoneuvon tunnistenumeroita tai ne ovat virheelliset, olisi sisällytettävä päästötavoitteiden ja keskimääräisten päästöjen laskentaan. Olisi kuitenkin otettava huomioon, että valmistajat eivät voi varmentaa tai korjata kyseisiä tietueita. Sen vuoksi on asianmukaista soveltaa virhemarginaalia määritettäessä kyseisten valmistajien etäisyyttä tavoitteeseen.

| (12) | Virhemarginaali lasketaan keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteen välisten etäisyyksien erona, joka lasketaan siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon. Riippumatta siitä, onko ero positiivinen vai negatiivinen, virhemarginaalia sovelletaan niin, että se aina parantaa valmistajan asemaa sen päästötavoitteen suhteen. |
| --- | --- |

(12)

Virhemarginaali lasketaan keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteen välisten etäisyyksien erona, joka lasketaan siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon. Riippumatta siitä, onko ero positiivinen vai negatiivinen, virhemarginaalia sovelletaan niin, että se aina parantaa valmistajan asemaa sen päästötavoitteen suhteen.

| (13) | Jos sen jälkeen, kun virhemarginaali on otettu huomioon, valmistajan tai tapauksen mukaan yhteenliittymän etäisyys tavoitteesta on yli nolla, määrätään liikapäästömaksu asetuksen (EU) 2019/631 8 artiklan mukaisesti. Tämä koskee neljää henkilöautojen valmistajaa, jotka ovat Automobili Lamborghini SpA, Bentley Motors Ltd, Maserati SpA ja Ssangyong Motor Company, sekä yhtä kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajaa, joka on Ssangyong Motor Company. Liikapäästömaksu lasketaan asetuksen (EU) 2019/631 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(13)

Jos sen jälkeen, kun virhemarginaali on otettu huomioon, valmistajan tai tapauksen mukaan yhteenliittymän etäisyys tavoitteesta on yli nolla, määrätään liikapäästömaksu asetuksen (EU) 2019/631 8 artiklan mukaisesti. Tämä koskee neljää henkilöautojen valmistajaa, jotka ovat Automobili Lamborghini SpA, Bentley Motors Ltd, Maserati SpA ja Ssangyong Motor Company, sekä yhtä kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajaa, joka on Ssangyong Motor Company. Liikapäästömaksu lasketaan asetuksen (EU) 2019/631 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti.

| (14) | Asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 2 artiklan 4 kohdan mukaisesti valmistajat, jotka vastaavat alle 1 000:sta edellisen kalenterivuoden aikana rekisteröidystä uudesta ajoneuvosta, vapautetaan päästötavoitteen saavuttamisesta. On kuitenkin aiheellista laskea ja raportoida niiden keskimääräiset päästöt sekä rekisteröityjen uusien ajoneuvojen määrä. |
| --- | --- |

(14)

Asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 2 artiklan 4 kohdan mukaisesti valmistajat, jotka vastaavat alle 1 000:sta edellisen kalenterivuoden aikana rekisteröidystä uudesta ajoneuvosta, vapautetaan päästötavoitteen saavuttamisesta. On kuitenkin aiheellista laskea ja raportoida niiden keskimääräiset päästöt sekä rekisteröityjen uusien ajoneuvojen määrä.

| (15) | Henkilöautojen valmistajalta Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG saatiin perusteellisen tutkimuksen jälkeen riittäviä selvennyksiä, joiden perusteella kyseisen valmistajan kalenterivuosia 2014–2019 koskevia alustavia tietoja muutettiin. Tätä taustaa vasten kyseisten kalenterivuosien alustavat tiedot olisi katsottava vahvistetuiksi kyseisen valmistajan osalta sekä Volkswagenin yhteenliittymän osalta, johon se kuuluu. |
| --- | --- |

(15)

Henkilöautojen valmistajalta Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG saatiin perusteellisen tutkimuksen jälkeen riittäviä selvennyksiä, joiden perusteella kyseisen valmistajan kalenterivuosia 2014–2019 koskevia alustavia tietoja muutettiin. Tätä taustaa vasten kyseisten kalenterivuosien alustavat tiedot olisi katsottava vahvistetuiksi kyseisen valmistajan osalta sekä Volkswagenin yhteenliittymän osalta, johon se kuuluu.

| (16) | Komissio on komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 (6) 12 artiklan mukaisesti tehnyt tapauskohtaisen tarkastuksen komission täytäntöönpanopäätöksen 2013/341/EU (7) ja komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/158 (8) perusteella sertifioiduista hiilidioksidisäästöistä. Tarkastuksessa saatiin hyväksyttävät tulokset täytäntöönpanopäätöksen 2013/341/EU perusteella sertifioiduista hiilidioksidisäästöistä. Täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/158 osalta kuitenkin havaittiin, että Daimler AG:n valmistamiin ajoneuvoihin asennettujen kahden tehokkaan vaihtovirtageneraattorin avulla saadut sertifioidut hiilidioksidisäästöt olivat yhdessä tapauksessa 9 prosenttia ja toisessa tapauksessa 23 prosenttia suuremmat kuin komission todentamat säästöt. Komissio ilmoitti havaituista eroista Daimler AG:lle ja pyysi valmistajaa toimittamaan näyttöä sertifioitujen hiilidioksidisäästöjen paikkansapitävyydestä. |
| --- | --- |

(16)

Komissio on komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 (6) 12 artiklan mukaisesti tehnyt tapauskohtaisen tarkastuksen komission täytäntöönpanopäätöksen 2013/341/EU (7) ja komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/158 (8) perusteella sertifioiduista hiilidioksidisäästöistä. Tarkastuksessa saatiin hyväksyttävät tulokset täytäntöönpanopäätöksen 2013/341/EU perusteella sertifioiduista hiilidioksidisäästöistä. Täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/158 osalta kuitenkin havaittiin, että Daimler AG:n valmistamiin ajoneuvoihin asennettujen kahden tehokkaan vaihtovirtageneraattorin avulla saadut sertifioidut hiilidioksidisäästöt olivat yhdessä tapauksessa 9 prosenttia ja toisessa tapauksessa 23 prosenttia suuremmat kuin komission todentamat säästöt. Komissio ilmoitti havaituista eroista Daimler AG:lle ja pyysi valmistajaa toimittamaan näyttöä sertifioitujen hiilidioksidisäästöjen paikkansapitävyydestä.

| (17) | Daimler AG:n toimittamien tietojen perusteella komissio totesi, että säästöjen erot johtuivat erosta testimenetelmän soveltamisessa sertifioinnissa ja hiilidioksidisäästöjen todentamisessa. Tarkemmin sanottuna kyse oli siitä, että tehokkaat vaihtovirtageneraattorit oli sisäänajettu ennen sertifiointitestiä siitä huolimatta, että täytäntöönpanopäätöksessä (EU) 2015/158 tarkoitetussa testimenetelmässä ei vaadita eikä sallita tehokkaiden vaihtovirtageneraattorien erityistä sisäänajoa sertifiointitestin ulkopuolella. |
| --- | --- |

(17)

Daimler AG:n toimittamien tietojen perusteella komissio totesi, että säästöjen erot johtuivat erosta testimenetelmän soveltamisessa sertifioinnissa ja hiilidioksidisäästöjen todentamisessa. Tarkemmin sanottuna kyse oli siitä, että tehokkaat vaihtovirtageneraattorit oli sisäänajettu ennen sertifiointitestiä siitä huolimatta, että täytäntöönpanopäätöksessä (EU) 2015/158 tarkoitetussa testimenetelmässä ei vaadita eikä sallita tehokkaiden vaihtovirtageneraattorien erityistä sisäänajoa sertifiointitestin ulkopuolella.

| (18) | Asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 12 artiklasta seuraa, että jotta innovatiivisen teknologian avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt voitaisiin ottaa huomioon valmistajan vuoden 2019 keskimääräisiä päästöjä laskettaessa, säästöillä on oltava hiilidioksidin vähentämiseen todennettava osuus, kun käytetään testimenetelmiä, jotka kykenevät tuottamaan todennettavia, toistettavia ja vertailtavia tuloksia. Koska tiettyihin Daimler AG:n valmistamiin ajoneuvoihin asennettujen tehokkaiden vaihtovirtageneraattorien avulla saavutettuja sertifioituja hiilidioksidisäästöjä ei ole vahvistettu täytäntöönpanopäätöksessä (EU) 2015/158 tarkoitetun testimenetelmän perusteella tehdyssä todentamisessa, näiden ekoinnovaatioiden avulla saavutetuiksi luettuja sertifioituja hiilidioksidipäästöjä, jotka ovat Daimler AG:n ajoneuvokannan tasolla yhteensä 0,102 g CO2/km, ei tulisi ottaa huomioon kyseisen valmistajan keskimääräisiä päästöjä laskettaessa. Samalla perusteella näistä ekoinnovaatioista johtuvia hiilidioksidisäästöjä, joiden määrä Daimler AG:n yhteenliittymän ajoneuvokannan tasolla on 0,101 g CO2/km, ei tulisi ottaa huomioon laskettaessa yhteenliittymän keskimääräisiä päästöjä. |
| --- | --- |

(18)

Asetusten (EY) N:o 443/2009 ja (EU) N:o 510/2011 12 artiklasta seuraa, että jotta innovatiivisen teknologian avulla saavutetut hiilidioksidisäästöt voitaisiin ottaa huomioon valmistajan vuoden 2019 keskimääräisiä päästöjä laskettaessa, säästöillä on oltava hiilidioksidin vähentämiseen todennettava osuus, kun käytetään testimenetelmiä, jotka kykenevät tuottamaan todennettavia, toistettavia ja vertailtavia tuloksia. Koska tiettyihin Daimler AG:n valmistamiin ajoneuvoihin asennettujen tehokkaiden vaihtovirtageneraattorien avulla saavutettuja sertifioituja hiilidioksidisäästöjä ei ole vahvistettu täytäntöönpanopäätöksessä (EU) 2015/158 tarkoitetun testimenetelmän perusteella tehdyssä todentamisessa, näiden ekoinnovaatioiden avulla saavutetuiksi luettuja sertifioituja hiilidioksidipäästöjä, jotka ovat Daimler AG:n ajoneuvokannan tasolla yhteensä 0,102 g CO2/km, ei tulisi ottaa huomioon kyseisen valmistajan keskimääräisiä päästöjä laskettaessa. Samalla perusteella näistä ekoinnovaatioista johtuvia hiilidioksidisäästöjä, joiden määrä Daimler AG:n yhteenliittymän ajoneuvokannan tasolla on 0,101 g CO2/km, ei tulisi ottaa huomioon laskettaessa yhteenliittymän keskimääräisiä päästöjä.

| (19) | Tällä päätöksellä vahvistettuja tai muutettuja valmistajan suoritustasoon liittyviä arvoja voidaan tarkistaa, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että toimitetuissa hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia, |
| --- | --- |

(19)

Tällä päätöksellä vahvistettuja tai muutettuja valmistajan suoritustasoon liittyviä arvoja voidaan tarkistaa, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että toimitetuissa hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

1.   Tämän päätöksen liitteessä I esitetään henkilöautojen valmistajien suoritustasoon liittyvät arvot kalenterivuoden 2019 osalta.

2.   Tämän päätöksen liitteessä II esitetään kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien suoritustasoon liittyvät arvot kalenterivuoden 2019 osalta.

3.   Tämän päätöksen liitteessä III esitetään kalenterivuosien 2014–2017 osalta ja liitteessä IV kalenterivuoden 2018 osalta Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n ja Volkswagen-yhteenliittymän suoritustasoon henkilöautojen valmistajina liittyvät arvot.

2 artikla

Tämä päätös on osoitettu seuraaville yksittäisille valmistajille sekä asetuksen (EU) 2019/631 6 artiklan mukaisesti muodostetuille yhteenliittymille:

| 1) | ADAM OPEL GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksa |

1)

ADAM OPEL GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Saksa

| 2) | ADIDOR VOITURES SAS |
| --- | --- |
| 2/4 Rue Hans List |
| 78290 Croissy-sur-Seine |
| Ranska |

2)

ADIDOR VOITURES SAS

2/4 Rue Hans List

78290 Croissy-sur-Seine

Ranska

| 3) | ALFA ROMEO SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

3)

ALFA ROMEO SPA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 4) | ALKE SRL |
| --- | --- |
| via Vigonovese 123 |
| 35127 Padova |
| Italia |

4)

ALKE SRL

via Vigonovese 123

35127 Padova

Italia

| 5) | ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
| --- | --- |
| Alpenstraße 35–37 |
| 86807 Buchloe |
| Saksa |

5)

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG

Alpenstraße 35–37

86807 Buchloe

Saksa

| 6) | ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE |
| --- | --- |
| Via Lanzo 27 |
| 10071 Borgaro Torinese |
| Italia |

6)

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

Via Lanzo 27

10071 Borgaro Torinese

Italia

| 7) | ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Aston Martin Lagonda of Europe GmbH, |
| Unterschweinstiege 2–14 |
| 60549 Frankfurt am Main |
| Saksa |

7)

ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED

jota edustaa unionissa:

Aston Martin Lagonda of Europe GmbH,

Unterschweinstiege 2–14

60549 Frankfurt am Main

Saksa

| 8) | AUDI AG |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

8)

AUDI AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 9) | AUDI HUNGARIA MOTOR KFT |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

9)

AUDI HUNGARIA MOTOR KFT

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 10) | AUDI SPORT GMBH |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

10)

AUDI SPORT GMBH

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 11) | AUTOMOBILE DACIA SA |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Ranska |

11)

AUTOMOBILE DACIA SA

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Ranska

| 12) | AUTOMOBILES CITROEN |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Ranska |

12)

AUTOMOBILES CITROEN

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Ranska

| 13) | AUTOMOBILES PEUGEOT |
| --- | --- |
| 7, rue Henri Sainte-Claire Deville |
| 92500 Rueil-Malmaison |
| Ranska |

13)

AUTOMOBILES PEUGEOT

7, rue Henri Sainte-Claire Deville

92500 Rueil-Malmaison

Ranska

| 14) | AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
| --- | --- |
| via Modena 12 |
| 40019 Sant’Agata Bolognese (BO) |
| Italia |

14)

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

via Modena 12

40019 Sant’Agata Bolognese (BO)

Italia

| 15) | AVTOVAZ JSC |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| CS AUTOLADA |
| 211 Konevova |
| 130 00 Praha 3 |
| Tšekki |

15)

AVTOVAZ JSC

jota edustaa unionissa:

CS AUTOLADA

211 Konevova

130 00 Praha 3

Tšekki

| 16) | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Saksa |

16)

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Petuelring 130

80788 München

Saksa

| 17) | BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Kriegsbergstraße 11 |
| 70174 Stuttgart |
| Saksa |

17)

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

Kriegsbergstraße 11

70174 Stuttgart

Saksa

| 18) | BENTLEY MOTORS LTD |
| --- | --- |
| Pyms Lane |
| CW1 3PL |
| Crewe Cheshire |
| Yhdistynyt kuningaskunta |

18)

BENTLEY MOTORS LTD

Pyms Lane

CW1 3PL

Crewe Cheshire

Yhdistynyt kuningaskunta

| 19) | BLUECAR SAS |
| --- | --- |
| 31–32 quai de Dion Bouton |
| 92800 Puteaux |
| Ranska |

19)

BLUECAR SAS

31–32 quai de Dion Bouton

92800 Puteaux

Ranska

| 20) | BMW M GMBH |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Saksa |

20)

BMW M GMBH

Petuelring 130

80788 München

Saksa

| 21) | BMW Pool |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Saksa |

21)

BMW Pool

Petuelring 130

80788 München

Saksa

| 22) | BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

22)

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 23) | CATERHAM CARS LIMITED |
| --- | --- |
| 2 Kennet Road |
| DA1 4QN Dartford |
| Yhdistynyt kuningaskunta |

23)

CATERHAM CARS LIMITED

2 Kennet Road

DA1 4QN Dartford

Yhdistynyt kuningaskunta

| 24) | CNG-TECHNIK GMBH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Saksa |

24)

CNG-TECHNIK GMBH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Saksa

| 25) | DAIMLER AG |
| --- | --- |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Saksa |

25)

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Saksa

| 26) | DAIMLER Pool (M1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| DAIMLER AG |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Saksa |

26)

DAIMLER Pool (M1)

jota edustaa unionissa:

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Saksa

| 27) | DAIMLER Pool (N1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| DAIMLER AG |
| Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Saksa |

27)

DAIMLER Pool (N1)

jota edustaa unionissa:

DAIMLER AG

Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Saksa

| 28) | DFSK MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Giotti Victoria Sr.l. Pisana Road, 11/a |
| 50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI) |
| Italia |

28)

DFSK MOTOR CO LTD

jota edustaa unionissa:

Giotti Victoria Sr.l. Pisana Road, 11/a

50021 Barberino, Val D’ Elsa (FI)

Italia

| 29) | DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
| --- | --- |
| Pascallaan 96 |
| 8218 NJ Lelystad |
| Alankomaat |

29)

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

Pascallaan 96

8218 NJ Lelystad

Alankomaat

| 30) | DR AUTOMOBILES SRL |
| --- | --- |
| Zona Industriale, Snc |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Italia |

30)

DR AUTOMOBILES SRL

Zona Industriale, Snc

86070 Macchia d’Isernia

Italia

| 31) | DR ING HCF PORSCHE AG |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

31)

DR ING HCF PORSCHE AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 32) | DR MOTOR COMPANY SRL |
| --- | --- |
| S S 85 Venafrana km 37500 |
| 86070 Macchia d’Isernia |
| Italia |

32)

DR MOTOR COMPANY SRL

S S 85 Venafrana km 37500

86070 Macchia d’Isernia

Italia

| 33) | E-GO MOBILE AG |
| --- | --- |
| AG Campus-Boulevard 30 D |
| 52074 Aachen |
| Saksa |

33)

E-GO MOBILE AG

AG Campus-Boulevard 30 D

52074 Aachen

Saksa

| 34) | FABBRICA DALLARA SRL |
| --- | --- |
| Via Guglielmo Marconi, 18 |
| 43040 Varano de’ Melegari (PR) |
| Italia |

34)

FABBRICA DALLARA SRL

Via Guglielmo Marconi, 18

43040 Varano de’ Melegari (PR)

Italia

| 35) | FCA ITALY SPA |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

35)

FCA ITALY SPA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 36) | FCA TESLA Pool |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| FCA Italy SpA |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

36)

FCA TESLA Pool

jota edustaa unionissa:

FCA Italy SpA

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 37) | FCA US LLC |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

37)

FCA US LLC

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 38) | FIAT GROUP Pool (N1) |
| --- | --- |
| C.so Settembrini, 40 |
| Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47 |
| 10135 Torino |
| Italia |

38)

FIAT GROUP Pool (N1)

C.so Settembrini, 40

Gate 8 – Building 6 – 1st floor – B15N Colonna N47

10135 Torino

Italia

| 39) | ESAGONO ENERGIA SRL |
| --- | --- |
| Via Puecher 9 |
| 20060 Pozzuolo Martesana (MI) |
| Italia |

39)

ESAGONO ENERGIA SRL

Via Puecher 9

20060 Pozzuolo Martesana (MI)

Italia

| 40) | FERRARI SPA |
| --- | --- |
| Via Emilia Est 1163 |
| 41122 Modena |
| Italia |

40)

FERRARI SPA

Via Emilia Est 1163

41122 Modena

Italia

| 41) | FORD INDIA PRIVATE LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Saksa |

41)

FORD INDIA PRIVATE LIMITED

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Saksa

| 42) | FORD MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Saksa |

42)

FORD MOTOR COMPANY

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Saksa

| 43) | FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Saksa |

43)

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Saksa

| 44) | FORD-WERKE GMBH |
| --- | --- |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Saksa |

44)

FORD-WERKE GMBH

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Saksa

| 45) | FORD Pool (M1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Ford-Werke Gmbh |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Saksa |

45)

FORD Pool (M1)

jota edustaa unionissa:

Ford-Werke Gmbh

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Saksa

| 46) | FORD Pool (N1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Ford-Werke Gmbh |
| Niehl Plant, building, Imbert 479 |
| Henry Ford Strasse 1 |
| 50735 Köln |
| Saksa |

46)

FORD Pool (N1)

jota edustaa unionissa:

Ford-Werke Gmbh

Niehl Plant, building, Imbert 479

Henry Ford Strasse 1

50735 Köln

Saksa

| 47) | FUSO |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 |
| Stuttgart-Untertuerkheim |
| Saksa |

47)

FUSO

jota edustaa unionissa:

Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120

70546

Stuttgart-Untertuerkheim

Saksa

| 48) | GAZ |
| --- | --- |
| Poe 2 |
| 60502 Lähte Tartumaa |
| Viro |

48)

GAZ

Poe 2

60502 Lähte Tartumaa

Viro

| 49) | GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
| --- | --- |
| Bouwhuispad 1 |
| 8121 PX Olst |
| Alankomaat |

49)

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

Bouwhuispad 1

8121 PX Olst

Alankomaat

| 50) | GONOW AUTO CO LTD |
| --- | --- |
| Via della Muratella, 797 |
| 00054 Maccarese (RM) |
| Italia |

50)

GONOW AUTO CO LTD

Via della Muratella, 797

00054 Maccarese (RM)

Italia

| 51) | GOUPIL INDUSTRIE SA |
| --- | --- |
| Route de Villeneuve |
| 47320 Bourran |
| Ranska |

51)

GOUPIL INDUSTRIE SA

Route de Villeneuve

47320 Bourran

Ranska

| 52) | GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
| --- | --- |
| Great Wall Motor Europe Technical Center |
| Otto-Hahn-Str. 5 |
| 63128 Dietzenbach |
| Saksa |

52)

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

Great Wall Motor Europe Technical Center

Otto-Hahn-Str. 5

63128 Dietzenbach

Saksa

| 53) | GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Carl-Hahn-Straße 5 |
| 85053 Ingolstadt |
| Saksa |

53)

GUMPERT AIWAYSAUTOMOBILE GMBH

Carl-Hahn-Straße 5

85053 Ingolstadt

Saksa

| 54) | HONDA MOTOR CO LTD |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgia |

54)

HONDA MOTOR CO LTD

jota edustaa unionissa:

Honda Motor Europe Ltd.

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgia

| 55) | HONDA Pool |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgia |

55)

HONDA Pool

jota edustaa unionissa:

Honda Motor Europe Ltd.

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgia

| 56) | HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Honda Motor Europe Ltd. |
| Wijngaardveld 1 (Noord V) |
| 9300 Aalst |
| Belgia |

56)

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

jota edustaa unionissa:

Honda Motor Europe Ltd.

Wijngaardveld 1 (Noord V)

9300 Aalst

Belgia

| 57) | HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim |
| Saksa |

57)

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim

Saksa

| 58) | HYUNDAI Pool (M1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim |
| Saksa |

58)

HYUNDAI Pool (M1)

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim

Saksa

| 59) | HYUNDAI Pool (N1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim |
| Saksa |

59)

HYUNDAI Pool (N1)

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim

Saksa

| 60) | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim |
| Saksa |

60)

HYUNDAI MOTOR COMPANY

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim

Saksa

| 61) | HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim |
| Saksa |

61)

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim

Saksa

| 62) | HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH |
| Hyundai Platz |
| 65428 Rüsselsheim |
| Saksa |

62)

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO

jota edustaa unionissa:

Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH

Hyundai Platz

65428 Rüsselsheim

Saksa

| 63) | ISUZU MOTORS LIMITED |
| --- | --- |
| Bist 12 |
| 2630 Aartselaar |
| Belgia |

63)

ISUZU MOTORS LIMITED

Bist 12

2630 Aartselaar

Belgia

| 64) | IVECO SPA |
| --- | --- |
| Via Puglia 35 |
| 10156 Torino |
| Italia |

64)

IVECO SPA

Via Puglia 35

10156 Torino

Italia

| 65) | JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irlanti |

65)

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

jota edustaa unionissa:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irlanti

| 66) | KIA Pool (M1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Saksa |

66)

KIA Pool (M1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Saksa

| 67) | KIA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Saksa |

67)

KIA Pool (N1)

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Saksa

| 68) | KIA MOTORS CORPORATION |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Saksa |

68)

KIA MOTORS CORPORATION

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Saksa

| 69) | KIA MOTORS SLOVAKIA SRO |
| --- | --- |
| Theodor-Heuss-Allee 11 |
| 60486 Frankfurt/M |
| Saksa |

69)

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

Theodor-Heuss-Allee 11

60486 Frankfurt/M

Saksa

| 70) | KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB |
| --- | --- |
| Valhall Park |
| 262 74 Angelholm |
| Ruotsi |

70)

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

Valhall Park

262 74 Angelholm

Ruotsi

| 71) | KTM–SPORTMOTORCYCLE AG |
| --- | --- |
| Stallhofnerstrasse 3 |
| 5230 Mattighofen |
| Itävalta |

71)

KTM–SPORTMOTORCYCLE AG

Stallhofnerstrasse 3

5230 Mattighofen

Itävalta

| 72) | LADA AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Erlengrund 7 |
| 21614 Buxtehude |
| Saksa |

72)

LADA AUTOMOBILE GMBH

Erlengrund 7

21614 Buxtehude

Saksa

| 73) | LIGIER GROUP |
| --- | --- |
| Route d’Hauterive 105 |
| 3200 Abrest |
| Ranska |

73)

LIGIER GROUP

Route d’Hauterive 105

3200 Abrest

Ranska

| 74) | LONDON EV COMPANY |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Ruotsi |

74)

LONDON EV COMPANY

jota edustaa unionissa:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Ruotsi

| 75) | LOTUS CARS LIMITED |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7 |
| 41755 Göteborg |
| Ruotsi |

75)

LOTUS CARS LIMITED

jota edustaa unionissa:

Cina-Euro Vehicle Technology (CEVT), Theres Svenssons Gata 7

41755 Göteborg

Ruotsi

| 76) | MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Unkari |

76)

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Unkari

| 77) | MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
| --- | --- |
| Via Cancelliera 35 |
| 00072 Ariccia (Roma) |
| Italia |

77)

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

Via Cancelliera 35

00072 Ariccia (Roma)

Italia

| 78) | MAN TRUCK & BUS AG |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

78)

MAN TRUCK & BUS AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 79) | MARUTI SUZUKI INDIA LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Unkari |

79)

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Unkari

| 80) | MASERATI SPA |
| --- | --- |
| Viale Ciro Menotti 322 |
| 41122 Modena |
| Italia |

80)

MASERATI SPA

Viale Ciro Menotti 322

41122 Modena

Italia

| 81) | MAZDA MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| European R&D Centre |
| Hiroshimastr. 1 |
| 61440 Oberursel/Taunus |
| Saksa |

81)

MAZDA MOTOR CORPORATION

European R&D Centre

Hiroshimastr. 1

61440 Oberursel/Taunus

Saksa

| 82) | MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
| --- | --- |
| Chertsey Road Woking |
| GU21 4YH Surrey |
| Yhdistynyt kuningaskunta |

82)

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

Chertsey Road Woking

GU21 4YH Surrey

Yhdistynyt kuningaskunta

| 83) | MERCEDES–AMG GMBH |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120 |
| 70546 Stuttgart-Untertuerkheim |
| Saksa |

83)

MERCEDES–AMG GMBH

jota edustaa unionissa:

Daimler AG, Building 120, Mercedesstrasse 120

70546 Stuttgart-Untertuerkheim

Saksa

| 84) | MFTBC |
| --- | --- |
| F403, EA/R |
| 70546 Stuttgart |
| Saksa |

84)

MFTBC

F403, EA/R

70546 Stuttgart

Saksa

| 85) | MG MOTOR UK LIMITED |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| SAIC Motor Europe B.V. |
| Professor W.H. Keesomlaan 12 |
| 1183 DJ Amstelveen |
| Alankomaat |

85)

MG MOTOR UK LIMITED

jota edustaa unionissa:

SAIC Motor Europe B.V.

Professor W.H. Keesomlaan 12

1183 DJ Amstelveen

Alankomaat

| 86) | MG SAIC Pool |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| SAIC MOTOR CORPORATION |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or |
| Luxemburg |

86)

MG SAIC Pool

jota edustaa unionissa:

SAIC MOTOR CORPORATION

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or

Luxemburg

| 87) | MITSUBISHI MOTORS Pool (M1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Alankomaat |

87)

MITSUBISHI MOTORS Pool (M1)

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Alankomaat

| 88) | MITSUBISHI MOTORS Pool (N1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Alankomaat |

88)

MITSUBISHI MOTORS Pool (N1)

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Alankomaat

| 89) | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Alankomaat |

89)

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Alankomaat

| 90) | MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Mitsubishi Motors Europe BV |
| Mitsubishi Avenue 21 |
| 6121 SH Born |
| Alankomaat |

90)

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

jota edustaa unionissa:

Mitsubishi Motors Europe BV

Mitsubishi Avenue 21

6121 SH Born

Alankomaat

| 91) | MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
| --- | --- |
| Pickersleigh Road Malvern Link |
| WR14 2LL Worcestershire |
| Yhdistynyt kuningaskunta |

91)

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

Pickersleigh Road Malvern Link

WR14 2LL Worcestershire

Yhdistynyt kuningaskunta

| 92) | NISSAN INTERNATIONAL SA |
| --- | --- |
| Renault Nissan Representation Office |
| Avenue des Arts 40 |
| 1040 Bruxelles |
| Belgia |

92)

NISSAN INTERNATIONAL SA

Renault Nissan Representation Office

Avenue des Arts 40

1040 Bruxelles

Belgia

| 93) | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| --- | --- |
| Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13 |
| 65423 Rüsselsheim |
| Saksa |

93)

OPEL AUTOMOBILE GMBH

Bahnhofsplatz 1 IPC 39-13

65423 Rüsselsheim

Saksa

| 94) | PAGANI AUTOMOBILI SPA |
| --- | --- |
| Via dell’Artigianato 5 |
| 41018 San Cesario sul Panaro (Modena), |
| Italia |

94)

PAGANI AUTOMOBILI SPA

Via dell’Artigianato 5

41018 San Cesario sul Panaro (Modena),

Italia

| 95) | PIAGGIO & C SPA |
| --- | --- |
| Viale Rinaldo Piaggio, 25 |
| 56025 Pontedera (PI) |
| Italia |

95)

PIAGGIO & C SPA

Viale Rinaldo Piaggio, 25

56025 Pontedera (PI)

Italia

| 96) | GROUPE PSA Pool (N1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Velizy-Villacoublay Cedex |
| Ranska |

96)

GROUPE PSA Pool (N1)

Route de Gisy

78943 Velizy-Villacoublay Cedex

Ranska

| 97) | PSA AUTOMOBILES SA |
| --- | --- |
| 2–10 boulevard de l’Europe |
| 78300 Poissy |
| Ranska |

97)

PSA AUTOMOBILES SA

2–10 boulevard de l’Europe

78300 Poissy

Ranska

| 98) | PSA OPEL Pool (M1) |
| --- | --- |
| Route de Gisy |
| 78943 Guyancourt Cedex |
| Ranska |

98)

PSA OPEL Pool (M1)

Route de Gisy

78943 Guyancourt Cedex

Ranska

| 99) | RENAULT Pool (M1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Ranska |

99)

RENAULT Pool (M1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Ranska

| 100) | RENAULT Pool (N1) |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Ranska |

100)

RENAULT Pool (N1)

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Ranska

| 101) | RENAULT SAS |
| --- | --- |
| 1 avenue du Golf |
| 78288 Guyancourt Cedex |
| Ranska |

101)

RENAULT SAS

1 avenue du Golf

78288 Guyancourt Cedex

Ranska

| 102) | RENAULT TRUCKS |
| --- | --- |
| 99 Route de Lyon TER L10 0 01 |
| 69806 Saint Priest Cedex |
| Ranska |

102)

RENAULT TRUCKS

99 Route de Lyon TER L10 0 01

69806 Saint Priest Cedex

Ranska

| 103) | ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
| --- | --- |
| Petuelring 130 |
| 80788 München |
| Saksa |

103)

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

Petuelring 130

80788 München

Saksa

| 104) | ROMANITAL SRL |
| --- | --- |
| Via delle Industrie, 107 |
| 90040 Isola delle Femmine PA |
| Italia |

104)

ROMANITAL SRL

Via delle Industrie, 107

90040 Isola delle Femmine PA

Italia

| 105) | SAIC MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or |
| Luxemburg |

105)

SAIC MOTOR CORPORATION

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or

Luxemburg

| 106) | SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
| --- | --- |
| Dyapason Building, rue Robert Stumper 4 |
| L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or |
| Luxemburg |

106)

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

Dyapason Building, rue Robert Stumper 4

L-2557 Luxembourg – Cloche d’Or

Luxemburg

| 107) | SEAT SA |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

107)

SEAT SA

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 108) | SECMA SAS |
| --- | --- |
| Rue Denfert Rochereau |
| 59580 Aniche |
| Ranska |

108)

SECMA SAS

Rue Denfert Rochereau

59580 Aniche

Ranska

| 109) | SKODA AUTO AS |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

109)

SKODA AUTO AS

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 110) | SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE |
| --- | --- |
| 1 Avenue du Golf |
| 78280 Guyancourt Cedex |
| Ranska |

110)

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

1 Avenue du Golf

78280 Guyancourt Cedex

Ranska

| 111) | SSANGYONG MOTOR COMPANY |
| --- | --- |
| SsangYong Motor Europe Office c/o Business center |
| Otto-Volger-Straße 15 |
| 65843 Sulzbach |
| Saksa |

111)

SSANGYONG MOTOR COMPANY

SsangYong Motor Europe Office c/o Business center

Otto-Volger-Straße 15

65843 Sulzbach

Saksa

| 112) | STREETSCOOTER GMBH |
| --- | --- |
| Jülicher Straße 191 |
| 52070 Aachen |
| Saksa |

112)

STREETSCOOTER GMBH

Jülicher Straße 191

52070 Aachen

Saksa

| 113) | SUBARU CORPORATION |
| --- | --- |
| Leuvensesteenweg 555 B/8 |
| 1930 Zaventem |
| Belgia |

113)

SUBARU CORPORATION

Leuvensesteenweg 555 B/8

1930 Zaventem

Belgia

| 114) | SUZUKI MOTOR CORPORATION |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Unkari |

114)

SUZUKI MOTOR CORPORATION

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Unkari

| 115) | SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Unkari |

115)

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Unkari

| 116) | SUZUKI Pool |
| --- | --- |
| Schweidel Jozsef U52 |
| 2500 Esztergom |
| Unkari |

116)

SUZUKI Pool

Schweidel Jozsef U52

2500 Esztergom

Unkari

| 117) | TATA JAGUAR LAND ROVER Pool |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre, |
| Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate |
| V14 YH92 Shannon (Co. Clare) |
| Irlanti |

117)

TATA JAGUAR LAND ROVER Pool

jota edustaa unionissa:

JLR Ireland (Services) Ltd, Software Engineering Centre,

Three Airport Avenue, Shannon Industrial Estate

V14 YH92 Shannon (Co. Clare)

Irlanti

| 118) | TECNO MECCANICA IMOLA SPA |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Artega GmbH, Artegastraße 1 |
| 33129 Delbrück |
| Saksa |

118)

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

jota edustaa unionissa:

Artega GmbH, Artegastraße 1

33129 Delbrück

Saksa

| 119) | TESLA MOTORS LTD |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Tesla Motors Netherlands B.V., |
| Burgemeester Stramanweg 122 |
| 1101 EN Amsterdam |
| Alankomaat |

119)

TESLA MOTORS LTD

jota edustaa unionissa:

Tesla Motors Netherlands B.V.,

Burgemeester Stramanweg 122

1101 EN Amsterdam

Alankomaat

| 120) | TOYOTA MAZDA Pool |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| Toyota Motor Europe Nv Sa |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

120)

TOYOTA MAZDA Pool

jota edustaa unionissa:

Toyota Motor Europe Nv Sa

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 121) | TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
| --- | --- |
| Avenue du Bourget 60 |
| 1140 Bruxelles |
| Belgia |

121)

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

Avenue du Bourget 60

1140 Bruxelles

Belgia

| 122) | UAZ |
| --- | --- |
| Moskovskoye shosse, 92 |
| 432034 Ulyanovsk |
| Venäjä |

122)

UAZ

Moskovskoye shosse, 92

432034 Ulyanovsk

Venäjä

| 123) | VOLKSWAGEN AG |
| --- | --- |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

123)

VOLKSWAGEN AG

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 124) | VOLKSWAGEN Pool (M1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| VW GROUP PC |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

124)

VOLKSWAGEN Pool (M1)

jota edustaa unionissa:

VW GROUP PC

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 125) | VOLKSWAGEN Pool (N1) |
| --- | --- |
| jota edustaa unionissa: |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV |
| Postfach 011/1882 |
| 38436 Wolfsburg |
| Saksa |

125)

VOLKSWAGEN Pool (N1)

jota edustaa unionissa:

VOLKSWAGEN GROUP LCV

Postfach 011/1882

38436 Wolfsburg

Saksa

| 126) | VOLVO CAR CORPORATION |
| --- | --- |
| Regulatory Affairs Environment (Dep 58832) |
| PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg |
| 40531 Göteborg |
| Ruotsi |

126)

VOLVO CAR CORPORATION

Regulatory Affairs Environment (Dep 58832)

PV3A1, PVE Reception, Assar Gabrielssons väg

40531 Göteborg

Ruotsi

Tehty Brysselissä 1 päivänä kesäkuuta 2021.

Komission puolesta

Frans TIMMERMANS

Johtava varapuheenjohtaja

---

(1)  
  EUVL L 111, 25.4.2019, s. 13.

1

(2)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 443/2009, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille osana yhteisön kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi (EUVL L 140, 5.6.2009, s. 1).

2

(3)  Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 510/2011, annettu 11 päivänä toukokuuta 2011, päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi (EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1).

3

(4)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1153, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017, menetelmän vahvistamisesta sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumisen huomioon ottamiseksi tarvittavien korrelaatioparametrien määrittämiseksi ja asetuksen (EU) N:o 1014/2010 muuttamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 679).

4

(5)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1152, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2017, menetelmän vahvistamisesta sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumisen huomioon ottamiseksi tarvittavien korrelaatioparametrien määrittämiseksi kevyiden hyötyajoneuvojen osalta ja asetuksen (EU) N:o 293/2012 muuttamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 644).

5

(6)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 725/2011, annettu 25 päivänä heinäkuuta 2011, henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaisesti (EUVL L 194, 26.7.2011, s. 19).

6

(7)  Komission täytäntöönpanopäätös 2013/341/EU, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2013, Valeo Efficient Generation Alternatorin hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla (EUVL L 179, 29.6.2013, s. 98).

7

(8)  Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/158, annettu 30 päivänä tammikuuta 2015, kahden Robert Bosch GmbH:n tehokkaan vaihtovirtageneraattorin hyväksymisestä innovatiivisiksi teknologioiksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla (EUVL L 26, 31.1.2015, s. 31).

8

---

LIITE I

Taulukko 1

Yksittäisten henkilöautojen valmistajien suoritustaso kalenterivuonna 2019 asetuksen (EU) 2019/631 9 artiklan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt | Korjauskerroin | Virhemarginaali |
| ADAM OPEL GMBH | P10 | 157 | 1 429,72 | 125,745 | 132,278 | -7,394 | 0 | 1 | 0,861 |
| ADIDOR VOITURES SAS | DMD | 80 | 1 306,56 | 148,813 | | | 0 | 1 | 0 |
| ALFA ROMEO SPA | P3 | 50 565 | 1 619,15 | 147,256 | 140,935 | 6,321 | 0,104 | 1 | 0 |
| ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO | D | 693 | 2 005,00 | 209,937 | 216,000 | -6,063 | 0 | 1 | 0 |
| ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE | DMD | 44 | 1 535,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| ASTON MARTIN LAGONDA LTD | D | 2 435 | 1 853,53 | 253,756 | 295,000 | -41,244 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P15 | 700 930 | 1 617,16 | 129,147 | 140,844 | -11,697 | 0,005 | 1 | 0 |
| AUDI HUNGARIA MOTOR | P15 | 5 810 | 1 441,57 | 154,874 | 132,819 | 22,055 | 0 | 1 | 0 |
| AUDI SPORT GMBH | P15 | 11 467 | 1 707,81 | 209,024 | 144,986 | 64,038 | 0,001 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P11 | 376 275 | 1 174,99 | 123,939 | 120,637 | 3,299 | 0,191 | 1 | 0,003 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P10 | 522 998 | 1 179,70 | 106,270 | 120,852 | -14,583 | 0,202 | 1 | 0,001 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P10 | 866 936 | 1 276,15 | 107,758 | 125,260 | -17,504 | 0,098 | 0,989 | 0,002 |
| AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA | D | 1 984 | 1 976,36 | 332,863 | 304,000 | 28,863 | 0 | 1 | 0 |
| AVTOVAZ JSC | P11 | 3 790 | 1 310,36 | 193,965 | 126,823 | 67,142 | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | P1 | 985 804 | 1 612,74 | 123,773 | 140,642 | -16,869 | 1,183 | 1 | 0 |
| BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 7 | 1 854,00 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BENTLEY MOTORS LTD | D | 2 976 | 2 439,99 | 269,276 | 264,000 | 5,276 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 166 | 1 515,20 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | P1 | 16 906 | 1 792,57 | 222,790 | 148,860 | 73,930 | 0,020 | 1 | 0 |
| BUGATTI AUTOMOBILES SAS | P15 | 22 | 2 070,00 | 516,000 | 161,538 | 354,462 | 0 | 1 | 0 |
| BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED | DMD | 10 | 2 465,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| CATERHAM CARS LIMITED | DMD | 140 | 675,36 | 173,671 | | | 0 | 1 | 0 |
| CNG-TECHNIK GMBH | P4 | 1 464 | 1 707,50 | 103,509 | 144,972 | -41,464 | 0 | 1 | 0,001 |
| DAIMLER AG | P2 | 979 292 | 1 589,41 | 136,087 | 139,576 | -3,491 | 0,651 | 1 | 0,002 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 213 | 1 579,69 | 204,915 | | | 0 | 1 | 0 |
| DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV | DMD | 33 | 865,33 | 178,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| DR AUTOMOBILES SRL | D | 2 056 | 1 400,96 | 152,654 | 155,000 | -2,346 | 0,000 | 1 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P15 | 72 980 | 1 908,92 | 185,561 | 154,177 | 31,381 | 1,03 | 1 | 0,003 |
| DR MOTOR COMPANY SRL | D | 1 805 | 1 170,35 | 147,143 | 150,000 | -2,857 | 0 | 1 | 0 |
| E-GO MOBILE AG | DMD | 143 | 1 231,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FABBRICA DALLARA SRL | DMD | 25 | 1 013,20 | 217,960 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P3 | 667 266 | 1 186,83 | 123,324 | 121,178 | 2,146 | 0,437 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P3 | 161 863 | 1 606,13 | 149,124 | 140,340 | 8,784 | 0,555 | 1 | 0 |
| FERRARI SPA | D | 3 380 | 1 709,04 | 279,654 | 286,000 | -6,346 | 0 | 1 | 0 |
| FORD INDIA PRIVATE LTD | P4 | 40 036 | 1 146,15 | 118,725 | 119,319 | -0,594 | 0 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY | P4 | 15 091 | 1 961,75 | 221,690 | 156,591 | 65,078 | 0 | 1 | 0,021 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P4 | 10 | 1 669,30 | 141,780 | 143,226 | -1,850 | 0,120 | 1 | 0,404 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 922 360 | 1 465,58 | 129,851 | 133,916 | -4,069 | 0,184 | 1 | 0,004 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | D | 2 634 | 1 803,16 | 252,016 | 265,000 | -12,984 | 0,000 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 117 | 1 615,34 | 172,197 | | | 0 | 1 | 0 |
| GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH | DMD | 1 | 1 825,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | P5 | 116 781 | 1 397,63 | 124,926 | 130,811 | -5,887 | 0,284 | 1 | 0,002 |
| HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD | P5 | 199 | 1 639,23 | 139,136 | 141,852 | -2,716 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS | P6 | 152 644 | 1 065,20 | 122,259 | 115,619 | 6,637 | 0,002 | 1 | 0,003 |
| HYUNDAI MOTOR COMPANY | P6 | 174 736 | 1 454,79 | 100,245 | 133,423 | -33,186 | 0,084 | 1 | 0,008 |
| HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH | P6 | 4 276 | 1 441,68 | 131,866 | 132,824 | -0,958 | 0,130 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P6 | 220 684 | 1 478,97 | 144,380 | 134,528 | 9,850 | 0,081 | 1 | 0,002 |
| ISUZU MOTORS LTD | DMD | 1 | 1 980,00 | 183,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | -20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P7 | 324 405 | 1 304,13 | 114,743 | 126,538 | -11,796 | 0,003 | 1 | 0,001 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA | P7 | 173 159 | 1 442,39 | 138,016 | 132,857 | 5,158 | 0,070 | 1 | 0,001 |
| KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB | DMD | 1 | 1 750,00 | 464,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| KTM SPORT MOTORCYCLE AG | DMD | 1 | 875,00 | 202,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LADA AUTOMOBILE GMBH | DMD | 849 | 1 269,59 | 221,876 | | | 0 | 1 | 0 |
| LONDON EV COMPANY | DMD | 23 | 2 305,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| LOTUS CARS LIMITED | D | 717 | 1 139,76 | 206,134 | 225,000 | -18,866 | 0 | 1 | 0 |
| MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD | P12/ND | 104 813 | 1 229,06 | 131,875 | 123,114 | 8,761 | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | D | 1 083 | 1 293,97 | 141,099 | 165,000 | -23,901 | 0 | 1 | 0 |
| MARUTI SUZUKI INDIA LTD | P12/ND | 9 692 | 965,43 | 106,144 | 123,114 | -16,970 | 0 | 1 | 0 |
| MASERATI SPA | D | 5 127 | 2 129,93 | 239,733 | 237,000 | 2,733 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | P14 | 247 405 | 1 373,75 | 134,727 | 129,720 | 5,007 | 0,507 | 1 | 0 |
| MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED | D | 1 061 | 1 513,62 | 257,573 | 260,000 | -2,427 | 0 | 1 | 0 |
| MERCEDES-AMG GMBH | P2 | 5 871 | 1 957,64 | 247,183 | 156,404 | 90,779 | 0 | 1 | 0 |
| MG MOTOR UK LIMITED | P8/ND | 13 038 | 1 330,02 | 134,160 | 140,101 | -5,941 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P9 | 102 154 | 1 632,85 | 118,943 | 141,561 | -22,618 | 0,071 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P9 | 37 284 | 946,60 | 106,497 | 110,199 | -3,702 | 0 | 1 | 0 |
| MORGAN TECHNOLOGIES LTD | DMD | 372 | 1 071,13 | 202,067 | | | 0 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 391 479 | 1 390,41 | 114,270 | 130,481 | -16,213 | 0,068 | 1 | 0,002 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P10 | 790 982 | 1 296,67 | 126,017 | 126,197 | -0,182 | 0,123 | 1 | 0,002 |
| PAGANI AUTOMOBILI SPA | DMD | 10 | 1 491,00 | 343,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PIAGGIO & C SPA | DMD | 1 | 1 010,00 | 150,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P10 | 326 474 | 1 460,47 | 114,078 | 133,683 | -19,605 | 0,193 | 1 | 0 |
| RENAULT SAS | P11 | 1 269 109 | 1 336,75 | 116,048 | 128,029 | -11,983 | 0,160 | 1 | 0,002 |
| RENAULT TRUCKS | DMD | 91 | 2 523,97 | 191,385 | | | 0 | 1 | 0 |
| ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD | P1 | 694 | 2 640,71 | 345,931 | 187,620 | 158,311 | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MOTOR CORPORATION LTD | P8/ND | 1 064 | 1 606,23 | 0,000 | 140,101 | -140,101 | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P15 | 491 073 | 1 318,68 | 119,525 | 127,203 | -7,680 | 0,006 | 1 | 0,002 |
| SECMA SAS | DMD | 88 | 666,18 | 131,727 | | | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P15 | 726 643 | 1 357,31 | 119,019 | 128,969 | -9,951 | 0,196 | 1 | 0,001 |
| SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE | P11 | 3 919 | 1 170,18 | 144,043 | 120,417 | 23,626 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | ND | 12 765 | 1 619,46 | 171,517 | 167,573 | 3,944 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | ND | 27 450 | 1 598,21 | 162,300 | 164,616 | -2,316 | 0,172 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR CORPORATION | P12/ND | 128 106 | 993,52 | 115,085 | 123,114 | -8,029 | 0,146 | 1 | 0 |
| SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD | P12/ND | 11 405 | 892,85 | 91,915 | 123,114 | -31,199 | 0 | 1 | 0 |
| TECNO MECCANICA IMOLA SPA | DMD | 4 | 712,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| TESLA INC | P3 | 104 354 | 1 950,74 | 0,000 | 156,088 | -156,088 | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | P14 | 788 030 | 1 352,78 | 99,595 | 128,762 | -29,170 | 0,138 | 1 | 0,003 |
| VOLKSWAGEN AG | P15 | 1 713 273 | 1 435,42 | 121,797 | 132,538 | -10,742 | 0,006 | 1 | 0,001 |
| VOLVO CAR CORPORATION | | 326 205 | 1 779,44 | 131,927 | 148,260 | -16,335 | 0 | 1 | 0,002 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Valmistajan nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt

Korjauskerroin

Virhemarginaali

ADAM OPEL GMBH

P10

157

1 429,72

125,745

132,278

-7,394

0

1

0,861

ADIDOR VOITURES SAS

DMD

80

1 306,56

148,813

0

1

0

ALFA ROMEO SPA

P3

50 565

1 619,15

147,256

140,935

6,321

0,104

1

0

ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO

D

693

2 005,00

209,937

216,000

-6,063

0

1

0

ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE

DMD

44

1 535,00

0,000

0

1

0

ASTON MARTIN LAGONDA LTD

D

2 435

1 853,53

253,756

295,000

-41,244

0

1

0

AUDI AG

P15

700 930

1 617,16

129,147

140,844

-11,697

0,005

1

0

AUDI HUNGARIA MOTOR

P15

5 810

1 441,57

154,874

132,819

22,055

0

1

0

AUDI SPORT GMBH

P15

11 467

1 707,81

209,024

144,986

64,038

0,001

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P11

376 275

1 174,99

123,939

120,637

3,299

0,191

1

0,003

AUTOMOBILES CITROEN

P10

522 998

1 179,70

106,270

120,852

-14,583

0,202

1

0,001

AUTOMOBILES PEUGEOT

P10

866 936

1 276,15

107,758

125,260

-17,504

0,098

0,989

0,002

AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

D

1 984

1 976,36

332,863

304,000

28,863

0

1

0

AVTOVAZ JSC

P11

3 790

1 310,36

193,965

126,823

67,142

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

P1

985 804

1 612,74

123,773

140,642

-16,869

1,183

1

0

BEIJING BORGWARD AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

7

1 854,00

233,000

0

1

0

BENTLEY MOTORS LTD

D

2 976

2 439,99

269,276

264,000

5,276

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

166

1 515,20

0,000

0

1

0

BMW M GMBH

P1

16 906

1 792,57

222,790

148,860

73,930

0,020

1

0

BUGATTI AUTOMOBILES SAS

P15

22

2 070,00

516,000

161,538

354,462

0

1

0

BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED

DMD

10

2 465,00

0,000

0

1

0

CATERHAM CARS LIMITED

DMD

140

675,36

173,671

0

1

0

CNG-TECHNIK GMBH

P4

1 464

1 707,50

103,509

144,972

-41,464

0

1

0,001

DAIMLER AG

P2

979 292

1 589,41

136,087

139,576

-3,491

0,651

1

0,002

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

213

1 579,69

204,915

0

1

0

DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV

DMD

33

865,33

178,000

0

1

0

DR AUTOMOBILES SRL

D

2 056

1 400,96

152,654

155,000

-2,346

0,000

1

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P15

72 980

1 908,92

185,561

154,177

31,381

1,03

1

0,003

DR MOTOR COMPANY SRL

D

1 805

1 170,35

147,143

150,000

-2,857

0

1

0

E-GO MOBILE AG

DMD

143

1 231,00

0,000

0

1

0

FABBRICA DALLARA SRL

DMD

25

1 013,20

217,960

0

1

0

FCA ITALY SPA

P3

667 266

1 186,83

123,324

121,178

2,146

0,437

1

0

FCA US LLC

P3

161 863

1 606,13

149,124

140,340

8,784

0,555

1

0

FERRARI SPA

D

3 380

1 709,04

279,654

286,000

-6,346

0

1

0

FORD INDIA PRIVATE LTD

P4

40 036

1 146,15

118,725

119,319

-0,594

0

1

0

FORD MOTOR COMPANY

P4

15 091

1 961,75

221,690

156,591

65,078

0

1

0,021

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P4

10

1 669,30

141,780

143,226

-1,850

0,120

1

0,404

FORD-WERKE GMBH

P4

922 360

1 465,58

129,851

133,916

-4,069

0,184

1

0,004

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

D

2 634

1 803,16

252,016

265,000

-12,984

0,000

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

117

1 615,34

172,197

0

1

0

GUMPERT SPORTWAGEN MANUFAKTUR GMBH

DMD

1

1 825,00

0,000

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

P5

116 781

1 397,63

124,926

130,811

-5,887

0,284

1

0,002

HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD

P5

199

1 639,23

139,136

141,852

-2,716

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS

P6

152 644

1 065,20

122,259

115,619

6,637

0,002

1

0,003

HYUNDAI MOTOR COMPANY

P6

174 736

1 454,79

100,245

133,423

-33,186

0,084

1

0,008

HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH

P6

4 276

1 441,68

131,866

132,824

-0,958

0,130

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P6

220 684

1 478,97

144,380

134,528

9,850

0,081

1

0,002

ISUZU MOTORS LTD

DMD

1

1 980,00

183,000

0

1

0

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

-20,417

0,124

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P7

324 405

1 304,13

114,743

126,538

-11,796

0,003

1

0,001

KIA MOTORS SLOVAKIA

P7

173 159

1 442,39

138,016

132,857

5,158

0,070

1

0,001

KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB

DMD

1

1 750,00

464,000

0

1

0

KTM SPORT MOTORCYCLE AG

DMD

1

875,00

202,000

0

1

0

LADA AUTOMOBILE GMBH

DMD

849

1 269,59

221,876

0

1

0

LONDON EV COMPANY

DMD

23

2 305,00

0,000

0

1

0

LOTUS CARS LIMITED

D

717

1 139,76

206,134

225,000

-18,866

0

1

0

MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD

P12/ND

104 813

1 229,06

131,875

123,114

8,761

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

D

1 083

1 293,97

141,099

165,000

-23,901

0

1

0

MARUTI SUZUKI INDIA LTD

P12/ND

9 692

965,43

106,144

123,114

-16,970

0

1

0

MASERATI SPA

D

5 127

2 129,93

239,733

237,000

2,733

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

P14

247 405

1 373,75

134,727

129,720

5,007

0,507

1

0

MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED

D

1 061

1 513,62

257,573

260,000

-2,427

0

1

0

MERCEDES-AMG GMBH

P2

5 871

1 957,64

247,183

156,404

90,779

0

1

0

MG MOTOR UK LIMITED

P8/ND

13 038

1 330,02

134,160

140,101

-5,941

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P9

102 154

1 632,85

118,943

141,561

-22,618

0,071

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P9

37 284

946,60

106,497

110,199

-3,702

0

1

0

MORGAN TECHNOLOGIES LTD

DMD

372

1 071,13

202,067

0

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

391 479

1 390,41

114,270

130,481

-16,213

0,068

1

0,002

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P10

790 982

1 296,67

126,017

126,197

-0,182

0,123

1

0,002

PAGANI AUTOMOBILI SPA

DMD

10

1 491,00

343,000

0

1

0

PIAGGIO & C SPA

DMD

1

1 010,00

150,000

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P10

326 474

1 460,47

114,078

133,683

-19,605

0,193

1

0

RENAULT SAS

P11

1 269 109

1 336,75

116,048

128,029

-11,983

0,160

1

0,002

RENAULT TRUCKS

DMD

91

2 523,97

191,385

0

1

0

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD

P1

694

2 640,71

345,931

187,620

158,311

0

1

0

SAIC MOTOR CORPORATION LTD

P8/ND

1 064

1 606,23

0,000

140,101

-140,101

0

1

0

SEAT SA

P15

491 073

1 318,68

119,525

127,203

-7,680

0,006

1

0,002

SECMA SAS

DMD

88

666,18

131,727

0

1

0

SKODA AUTO AS

P15

726 643

1 357,31

119,019

128,969

-9,951

0,196

1

0,001

SOCIETE DES AUTOMOBILES ALPINE

P11

3 919

1 170,18

144,043

120,417

23,626

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

ND

12 765

1 619,46

171,517

167,573

3,944

0

1

0

SUBARU CORPORATION

ND

27 450

1 598,21

162,300

164,616

-2,316

0,172

1

0

SUZUKI MOTOR CORPORATION

P12/ND

128 106

993,52

115,085

123,114

-8,029

0,146

1

0

SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD

P12/ND

11 405

892,85

91,915

123,114

-31,199

0

1

0

TECNO MECCANICA IMOLA SPA

DMD

4

712,00

0,000

0

1

0

TESLA INC

P3

104 354

1 950,74

0,000

156,088

-156,088

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

P14

788 030

1 352,78

99,595

128,762

-29,170

0,138

1

0,003

VOLKSWAGEN AG

P15

1 713 273

1 435,42

121,797

132,538

-10,742

0,006

1

0,001

VOLVO CAR CORPORATION

326 205

1 779,44

131,927

148,260

-16,335

0

1

0,002

Taulukko 2

Henkilöautojen valmistajien yhteenliittymien suoritustaso kalenterivuonna 2019 asetuksen (EU) 2019/631 9 artiklan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt | Korjauskerroin | Virhemarginaali |
| BMW GROUP | P1 | 1 003 404 | 1 616,48 | 125,595 | 140,813 | -15,218 | 1,163 | 1 | 0 |
| DAIMLER AG | P2 | 985 163 | 1 591,60 | 136,749 | 139,676 | -2,929 | 0,647 | 1 | 0,002 |
| FCA-TESLA | P3 | 984 048 | 1 359,02 | 115,719 | 129,047 | -13,328 | 0,393 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P4 | 978 961 | 1 460,53 | 130,773 | 133,686 | -2,915 | 0,172 | 1 | 0,002 |
| HONDA MOTOR EUROPE LTD | P5 | 116 980 | 1 398,05 | 124,950 | 130,830 | -5,881 | 0,283 | 1 | 0,001 |
| HYUNDAI | P6 | 552 340 | 1 356,68 | 124,208 | 128,940 | -4,737 | 0,060 | 1 | 0,005 |
| KIA | P7 | 497 564 | 1 352,24 | 122,842 | 128,737 | -5,896 | 0,027 | 1 | 0,001 |
| MG-SAIC | P8/ND | 14 102 | 1 350,86 | 124,037 | 140,101 | -16,064 | 0,000 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P9 | 139 438 | 1 449,35 | 115,615 | 133,175 | -17,560 | 0,052 | 1 | 0 |
| PSA-OPEL | P10 | 2 507 547 | 1 286,51 | 113,874 | 125,733 | -11,860 | 0,140 | 0,995 | 0,001 |
| RENAULT | P11 | 1 653 093 | 1 299,47 | 118,089 | 126,325 | -8,239 | 0,167 | 1 | 0,003 |
| SUZUKI POOL | P12/ND | 254 016 | 1 085,12 | 120,632 | 123,114 | -2,482 | 0,073 | 1 | 0 |
| TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER | P13/ND | 214 955 | 2 037,92 | 157,608 | 178,025 | -20,417 | 0,124 | 1 | 0 |
| TOYOTA-MAZDA | P14 | 1 035 435 | 1 357,79 | 107,990 | 128,990 | -21,001 | 0,226 | 1 | 0,001 |
| VW GROUP PC | P15 | 3 722 198 | 1 449,13 | 123,912 | 133,165 | -9,253 | 0,063 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt

Korjauskerroin

Virhemarginaali

BMW GROUP

P1

1 003 404

1 616,48

125,595

140,813

-15,218

1,163

1

0

DAIMLER AG

P2

985 163

1 591,60

136,749

139,676

-2,929

0,647

1

0,002

FCA-TESLA

P3

984 048

1 359,02

115,719

129,047

-13,328

0,393

1

0

FORD-WERKE GMBH

P4

978 961

1 460,53

130,773

133,686

-2,915

0,172

1

0,002

HONDA MOTOR EUROPE LTD

P5

116 980

1 398,05

124,950

130,830

-5,881

0,283

1

0,001

HYUNDAI

P6

552 340

1 356,68

124,208

128,940

-4,737

0,060

1

0,005

KIA

P7

497 564

1 352,24

122,842

128,737

-5,896

0,027

1

0,001

MG-SAIC

P8/ND

14 102

1 350,86

124,037

140,101

-16,064

0,000

1

0

MITSUBISHI MOTORS

P9

139 438

1 449,35

115,615

133,175

-17,560

0,052

1

0

PSA-OPEL

P10

2 507 547

1 286,51

113,874

125,733

-11,860

0,140

0,995

0,001

RENAULT

P11

1 653 093

1 299,47

118,089

126,325

-8,239

0,167

1

0,003

SUZUKI POOL

P12/ND

254 016

1 085,12

120,632

123,114

-2,482

0,073

1

0

TATA MOTORS JAGUAR LAND ROVER

P13/ND

214 955

2 037,92

157,608

178,025

-20,417

0,124

1

0

TOYOTA-MAZDA

P14

1 035 435

1 357,79

107,990

128,990

-21,001

0,226

1

0,001

VW GROUP PC

P15

3 722 198

1 449,13

123,912

133,165

-9,253

0,063

1

0

Selitykset taulukoihin 1 ja 2:

Sarake A:

Taulukko 1: ”Valmistajan nimi” tarkoittaa valmistajan nimeä sellaisena kuin kyseinen valmistaja on ilmoittanut sen komissiolle tai, jos kyseistä ilmoitusta ei ole tehty, jäsenvaltion raportoimaa nimeä.

Taulukko 2: ”Yhteenliittymän nimi” tarkoittaa yhteenliittymän johtajan ilmoittamaa nimeä.

Sarake B:

”D” tarkoittaa tuotantomäärältään pienelle valmistajalle asetuksen (EU) 2019/631 10 artiklan 3 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodelle 2019.

”ND” tarkoittaa pienimuotoista tuotantoa harjoittavalle valmistajalle asetuksen (EU) 2019/631 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodelle 2019.

”DMD” tarkoittaa, että sovelletaan asetuksen (EU) 2019/631 2 artiklan 4 kohdan mukaista de minimis -poikkeusta, jonka mukaan valmistajan ei tarvitse saavuttaa päästötavoitetta vuonna 2019.

”P” tarkoittaa, että valmistaja kuuluu yhteenliittymään (jonka numero mainitaan taulukossa 2 olevassa B sarakkeessa,) joka on muodostettu asetuksen (EU) 2019/631 6 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus on voimassa kalenterivuonna 2019.

Sarake C:

”Rekisteröintien määrä” tarkoittaa niiden Euroopan unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa kalenterivuonna 2019 rekisteröityjen uusien henkilöautojen kokonaismäärää, joista valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymän jäsenet (taulukko 2) ovat vastuussa.

Sarake D:

”Keskimääräinen massa” (kg) tarkoittaa kaikkien niiden Euroopan unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa kalenterivuonna 2019 rekisteröityjen henkilöautojen ajokuntoisten massojen keskiarvoa, joista valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymän jäsenet (taulukko 2) ovat vastuussa.

Sarake E:

”Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt” (g CO2/km) tarkoittavat niiden Euroopan unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa kalenterivuonna 2019 rekisteröityjen uusien henkilöautojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, joista valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymän jäsenet (taulukko 2) ovat vastuussa. Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä laskettaessa on tarvittaessa otettu huomioon seuraavat:

| — | asetuksen (EU) 2019/631 11 artiklassa tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden käytöstä saatavat hiilidioksidipäästövähennykset (sarake H), |
| --- | --- |

—

asetuksen (EU) 2019/631 11 artiklassa tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden käytöstä saatavat hiilidioksidipäästövähennykset (sarake H),

| — | täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu korjauskerroin (sarake I). |
| --- | --- |

—

täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu korjauskerroin (sarake I).

Sarake F:

”Päästötavoite” (g CO2/km) tarkoittaa valmistajan (taulukko 1) tai yhteenliittymän (taulukko 2) päästötavoitetta, joka on laskettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 liitteen I mukaisesti ja jossa M0 on 1 379,88, tai asetuksen (EU) 2019/631 10 artiklan mukaisesti myönnettyä poikkeustavoitetta. Jos valmistaja hyötyy asetuksen (EU) 2019/631 2 artiklan 4 kohdan mukaisesta poikkeuksesta, päästötavoitetta ei ole määritelty.

Sarake G:

”Etäisyys tavoitteeseen” (g CO2/km) tarkoittaa sarakkeessa E esitettyjen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja sarakkeessa F esitetyn päästötavoitteen välistä eroa, josta vähennetään sarakkeessa J määritelty virhemarginaali.

Jos G sarakkeessa ilmoitettu arvo on suurempi kuin nolla, tämä tarkoittaa, että päästötavoite on ylitetty.

Jos valmistaja on yhteenliittymän jäsen, päästötavoitteen noudattamista arvioidaan yhteenliittymän tasolla.

Sarake H:

”Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt” (g CO2/km) tarkoittavat sarakkeessa E lueteltujen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskennassa huomioon otettavia päästövähennyksiä, jotka on saatu innovatiivisten teknologioiden käytöstä, joilla on hiilidioksidin vähentämiseen todennettava osuus ja jotka komissio on hyväksynyt asetuksen (EU) 2019/631 11 artiklan mukaisesti.

Sarake I:

’Korjauskerroin’ tarkoittaa täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 7 artiklan 2 kohdan mukaisesti laskettua korjauskerrointa, jota on käytetty laskettaessa valmistajan (taulukko 1) tai yhteenliittymän (taulukko 2) keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä.

Sarake J:

”Virhemarginaali” (g CO2/km) tarkoittaa arvoa, jolla keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen (sarake E) ja päästötavoitteen (sarake F) välistä eroa on mukautettu laskettaessa etäisyyttä tavoitteeseen (sarake G), jotta voidaan ottaa huomioon tietueet, jotka valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymä (taulukko 2) on ilmoittanut komissiolle ja jotka on merkitty virhekoodilla B komission asetuksen (EU) N:o 1014/2010 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti.

Virhemarginaali lasketaan seuraavalla kaavalla:

| | Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo |
| --- | --- |

Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo

| | AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (esitetään sarakkeessa E); |
| --- | --- |

AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (esitetään sarakkeessa E);

| | TG1 = päästötavoite mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (esitetään sarakkeessa F); |
| --- | --- |

TG1 = päästötavoite mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (esitetään sarakkeessa F);

| | AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B; |
| --- | --- |

AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B;

| | TG2 = päästötavoite lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B. |
| --- | --- |

TG2 = päästötavoite lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B.

---

LIITE II

Taulukko 1

Yksittäisten kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien suoritustaso kalenterivuonna 2019 asetuksen (EU) 2019/631 9 artiklan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt | Korjauskerroin | Virhemarginaali |
| ALKE SRL | DMD | 79 | 1 126,25 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| AUDI AG | P9 | 58 | 1 789,91 | 141,121 | 177,186 | -36,065 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILES CITROEN | P4 | 86 840 | 1 837,92 | 146,890 | 181,651 | -34,766 | 0 | 1 | 0,005 |
| AUTOMOBILES PEUGEOT | P4 | 127 067 | 1 835,38 | 144,299 | 181,415 | -37,117 | 0 | 0,989 | 0,001 |
| AVTOVAZ JSC | P8 | 485 | 1 266,48 | 225,196 | 128,507 | 96,689 | 0 | 1 | 0 |
| BLUECAR SAS | DMD | 1 | 1 325,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG | DMD | 126 | 1 856,60 | 152,563 | | | 0 | 1 | 0 |
| BMW M GMBH | DMD | 25 | 2 152,00 | 185,800 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA US LLC | P2 | 14 | 1 813,00 | 184,214 | 179,334 | 4,880 | 0 | 1 | 0 |
| AUTOMOBILE DACIA SA | P8 | 30 094 | 1 280,25 | 123,333 | 129,788 | -6,457 | 0,014 | 1 | 0,002 |
| DAIMLER AG | P1 | 161 818 | 2 178,12 | 189,555 | 213,290 | -23,735 | 0 | 1 | 0 |
| DFSK MOTOR CO LTD | DMD | 609 | 1 275,99 | 186,250 | | | 0 | 1 | 0 |
| ESAGONO ENERGIA SRL | DMD | 10 | 1 251,00 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 440 | 1 704,35 | 156,733 | 169,229 | -12,496 | 0,071 | 1 | 0 |
| FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED | P3 | 44 568 | 2 318,03 | 215,475 | 226,302 | -10,828 | 0 | 1 | 0,001 |
| FORD MOTOR COMPANY | P3 | 273 | 2 238,98 | 207,729 | 218,950 | -11,221 | 0 | 1 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 249 687 | 1 992,16 | 161,856 | 195,996 | -34,141 | 0 | 1 | 0,001 |
| MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION | P1 | 561 | 2 177,34 | 179,891 | 213,217 | -33,326 | 0 | 1 | 0 |
| LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ | DMD | 1 | 2 326,00 | 295,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC | DMD | 1 | 2 458,00 | 347,000 | 239,319 | 107,681 | 0 | 1 | 0 |
| GONOW AUTO CO LTD | DMD | 2 | 1 017,50 | 146,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GOUPIL INDUSTRIE SA | DMD | 825 | 1 045,14 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED | DMD | 450 | 1 953,45 | 236,613 | | | 0 | 1 | 0 |
| HONDA MOTOR CO LTD | DMD | 5 | 1 367,20 | 121,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR CO | P5 | 1 494 | 2 150,45 | 200,862 | 210,717 | -9,855 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE | P5 | 116 | 1 043,24 | 119,655 | 107,746 | 11,909 | 0 | 1 | 0 |
| HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH | P5 | 26 | 1 484,55 | 113,654 | 148,788 | -35,134 | 0 | 1 | 0 |
| ISUZU MOTORS LIMITED | | 13 799 | 2 089,91 | 198,709 | 205,086 | -6,377 | 0 | 1 | 0 |
| IVECO SPA | | 19 424 | 2 475,23 | 204,585 | 240,921 | -36,357 | 0 | 1 | 0,021 |
| JAGUAR LAND ROVER LIMITED | | 1 868 | 2 404,69 | 200,841 | 234,361 | -33,520 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS CORPORATION | P6 | 946 | 1 488,49 | 121,285 | 149,154 | -27,869 | 0 | 1 | 0 |
| KIA MOTORS SLOVAKIA SRO | P6 | 47 | 1 539,28 | 116,532 | 153,878 | -37,346 | 0 | 1 | 0 |
| LIGIER GROUP | DMD | 23 | 709,91 | 0,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAHINDRA & MAHINDRA LTD | DMD | 67 | 2 193,28 | 229,179 | | | 0 | 1 | 0 |
| MAN TRUCK & BUS AG | P9 | 8 940 | 2 187,02 | 203,763 | 214,118 | -10,355 | 0 | 1 | 0 |
| MAZDA MOTOR CORPORATION | DMD | 68 | 1 516,29 | 138,044 | | | 0 | 1 | 0 |
| MFTBC | P1 | 93 | 2 548,69 | 230,957 | 247,753 | -16,796 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC | P7 | 94 | 1 820,91 | 149,606 | 180,069 | -30,463 | 0 | 1 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH | P7 | 8 350 | 1 997,93 | 190,006 | 196,532 | -6,526 | 0,351 | 1 | 0 |
| NISSAN INTERNATIONAL SA | | 45 711 | 1 929,57 | 153,616 | 190,175 | -36,563 | 0,007 | 1 | 0,004 |
| ADAM OPEL GMBH | | 1 056 | 1 478,36 | 138,215 | 148,212 | -10,173 | 0 | 1 | 0,176 |
| OPEL AUTOMOBILE GMBH | P4 | 75 029 | 1 770,28 | 148,538 | 175,361 | -26,826 | 0 | 1 | 0,003 |
| PIAGGIO & C SPA | D | 3801 | 1 116,57 | 149,661 | 153,000 | -3,339 | 0 | 1,009 | 0 |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P9 | 1 | 1 845,00 | 167,000 | 182,31 | -15,310 | 0 | 1 | 0 |
| PSA AUTOMOBILES SA | P4 | 141 824 | 1 422,07 | 112,468 | 142,977 | -30,510 | 0,001 | 1 | 0,001 |
| RENAULT SAS | P8 | 238 613 | 1 726,86 | 146,292 | 171,323 | -25,031 | 0,039 | 1 | 0 |
| RENAULT TRUCKS | | 8 671 | 2 335,29 | 208,500 | 227,907 | -19,407 | 0,040 | 1 | 0 |
| ROMANITAL SRL | DMD | 71 | 1 278,07 | 155,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD | DMD | 517 | 2 370,64 | 152,673 | | | 0 | 1 | 0 |
| SEAT SA | P9 | 153 | 1 212,85 | 110,784 | 123,520 | -12,736 | 0 | 1 | 0 |
| SKODA AUTO AS | P9 | 121 | 1 249,50 | 108,959 | 126,928 | -17,969 | 0 | 1 | 0 |
| SSANGYONG MOTOR COMPANY | | 1 169 | 2 161,31 | 217,170 | 211,727 | 5,443 | 0 | 1 | 0 |
| STREETSCOOTER GMBH | | 1 987 | 1 667,23 | 0,000 | 165,777 | -165,777 | 0 | 1 | 0 |
| SUBARU CORPORATION | DMD | 16 | 1 608,94 | 163,875 | | | 0 | 1 | 0 |
| TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA | | 41 250 | 1 976,92 | 165,288 | 194,578 | -29,297 | 0 | 1 | 0,007 |
| UAZ | DMD | 3 | 2 071,67 | 233,000 | | | 0 | 1 | 0 |
| VOLKSWAGEN AG | P9 | 200 501 | 1 952,13 | 171,208 | 192,273 | -21,208 | 0 | 1 | 0,143 |
| VOLVO CAR CORPORATION | DMD | 878 | 1 715,45 | 129,105 | | | 0 | 1 | 0 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Valmistajan nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt

Korjauskerroin

Virhemarginaali

ALKE SRL

DMD

79

1 126,25

0,000

0

1

0

AUDI AG

P9

58

1 789,91

141,121

177,186

-36,065

0

1

0

AUTOMOBILES CITROEN

P4

86 840

1 837,92

146,890

181,651

-34,766

0

1

0,005

AUTOMOBILES PEUGEOT

P4

127 067

1 835,38

144,299

181,415

-37,117

0

0,989

0,001

AVTOVAZ JSC

P8

485

1 266,48

225,196

128,507

96,689

0

1

0

BLUECAR SAS

DMD

1

1 325,00

0,000

0

1

0

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

DMD

126

1 856,60

152,563

0

1

0

BMW M GMBH

DMD

25

2 152,00

185,800

0

1

0

FCA US LLC

P2

14

1 813,00

184,214

179,334

4,880

0

1

0

AUTOMOBILE DACIA SA

P8

30 094

1 280,25

123,333

129,788

-6,457

0,014

1

0,002

DAIMLER AG

P1

161 818

2 178,12

189,555

213,290

-23,735

0

1

0

DFSK MOTOR CO LTD

DMD

609

1 275,99

186,250

0

1

0

ESAGONO ENERGIA SRL

DMD

10

1 251,00

0,000

0

1

0

FCA ITALY SPA

P2

144 440

1 704,35

156,733

169,229

-12,496

0,071

1

0

FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED

P3

44 568

2 318,03

215,475

226,302

-10,828

0

1

0,001

FORD MOTOR COMPANY

P3

273

2 238,98

207,729

218,950

-11,221

0

1

0

FORD-WERKE GMBH

P3

249 687

1 992,16

161,856

195,996

-34,141

0

1

0,001

MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION

P1

561

2 177,34

179,891

213,217

-33,326

0

1

0

LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ

DMD

1

2 326,00

295,000

0

1

0

GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC

DMD

1

2 458,00

347,000

239,319

107,681

0

1

0

GONOW AUTO CO LTD

DMD

2

1 017,50

146,000

0

1

0

GOUPIL INDUSTRIE SA

DMD

825

1 045,14

0,000

0

1

0

GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED

DMD

450

1 953,45

236,613

0

1

0

HONDA MOTOR CO LTD

DMD

5

1 367,20

121,000

0

1

0

HYUNDAI MOTOR CO

P5

1 494

2 150,45

200,862

210,717

-9,855

0

1

0

HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE

P5

116

1 043,24

119,655

107,746

11,909

0

1

0

HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH

P5

26

1 484,55

113,654

148,788

-35,134

0

1

0

ISUZU MOTORS LIMITED

13 799

2 089,91

198,709

205,086

-6,377

0

1

0

IVECO SPA

19 424

2 475,23

204,585

240,921

-36,357

0

1

0,021

JAGUAR LAND ROVER LIMITED

1 868

2 404,69

200,841

234,361

-33,520

0

1

0

KIA MOTORS CORPORATION

P6

946

1 488,49

121,285

149,154

-27,869

0

1

0

KIA MOTORS SLOVAKIA SRO

P6

47

1 539,28

116,532

153,878

-37,346

0

1

0

LIGIER GROUP

DMD

23

709,91

0,000

0

1

0

MAHINDRA & MAHINDRA LTD

DMD

67

2 193,28

229,179

0

1

0

MAN TRUCK & BUS AG

P9

8 940

2 187,02

203,763

214,118

-10,355

0

1

0

MAZDA MOTOR CORPORATION

DMD

68

1 516,29

138,044

0

1

0

MFTBC

P1

93

2 548,69

230,957

247,753

-16,796

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC

P7

94

1 820,91

149,606

180,069

-30,463

0

1

0

MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH

P7

8 350

1 997,93

190,006

196,532

-6,526

0,351

1

0

NISSAN INTERNATIONAL SA

45 711

1 929,57

153,616

190,175

-36,563

0,007

1

0,004

ADAM OPEL GMBH

1 056

1 478,36

138,215

148,212

-10,173

0

1

0,176

OPEL AUTOMOBILE GMBH

P4

75 029

1 770,28

148,538

175,361

-26,826

0

1

0,003

PIAGGIO & C SPA

D

3801

1 116,57

149,661

153,000

-3,339

0

1,009

0

DR ING HCF PORSCHE AG

P9

1

1 845,00

167,000

182,31

-15,310

0

1

0

PSA AUTOMOBILES SA

P4

141 824

1 422,07

112,468

142,977

-30,510

0,001

1

0,001

RENAULT SAS

P8

238 613

1 726,86

146,292

171,323

-25,031

0,039

1

0

RENAULT TRUCKS

8 671

2 335,29

208,500

227,907

-19,407

0,040

1

0

ROMANITAL SRL

DMD

71

1 278,07

155,000

0

1

0

SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD

DMD

517

2 370,64

152,673

0

1

0

SEAT SA

P9

153

1 212,85

110,784

123,520

-12,736

0

1

0

SKODA AUTO AS

P9

121

1 249,50

108,959

126,928

-17,969

0

1

0

SSANGYONG MOTOR COMPANY

1 169

2 161,31

217,170

211,727

5,443

0

1

0

STREETSCOOTER GMBH

1 987

1 667,23

0,000

165,777

-165,777

0

1

0

SUBARU CORPORATION

DMD

16

1 608,94

163,875

0

1

0

TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA

41 250

1 976,92

165,288

194,578

-29,297

0

1

0,007

UAZ

DMD

3

2 071,67

233,000

0

1

0

VOLKSWAGEN AG

P9

200 501

1 952,13

171,208

192,273

-21,208

0

1

0,143

VOLVO CAR CORPORATION

DMD

878

1 715,45

129,105

0

1

0

Taulukko 2

Kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien yhteenliittymien suoritustaso kalenterivuonna 2019 asetuksen (EU) 2019/631 9 artiklan mukaisesti

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt | Korjauskerroin | Virhemarginaali |
| DAIMLER | P1 | 162 472 | 2 178,33 | 189,545 | 213,309 | -23,764 | 0 | 1,000 | 0 |
| FCA ITALY SPA | P2 | 144 454 | 1 704,36 | 156,736 | 169,230 | -12,494 | 0,071 | 1,000 | 0 |
| FORD-WERKE GMBH | P3 | 294 528 | 2 041,70 | 170,012 | 200,603 | -30,591 | 0 | 1,000 | 0 |
| GROUPE PSA | P4 | 430 760 | 1 688,48 | 135,689 | 167,753 | -32,064 | 0 | 1,001 | 0 |
| HYUNDAI | P5 | 1 636 | 2 061,36 | 193,718 | 202,431 | -8,713 | 0 | 1,000 | 0 |
| KIA | P6 | 993 | 1 490,89 | 121,060 | 149,378 | -28,318 | 0 | 1,000 | 0 |
| MITSUBISHI MOTORS | P7 | 8444 | 1 995,96 | 189,556 | 196,349 | -6,793 | 0,347 | 1,000 | 0 |
| RENAULT | P8 | 269 192 | 1 676,10 | 143,867 | 166,602 | -22,736 | 0,037 | 1,000 | 0,001 |
| VOLKSWAGEN GROUP LCV | P9 | 209 774 | 1 961,15 | 172,507 | 193,112 | -20,736 | 0 | 1,000 | 0,131 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt

Korjauskerroin

Virhemarginaali

DAIMLER

P1

162 472

2 178,33

189,545

213,309

-23,764

0

1,000

0

FCA ITALY SPA

P2

144 454

1 704,36

156,736

169,230

-12,494

0,071

1,000

0

FORD-WERKE GMBH

P3

294 528

2 041,70

170,012

200,603

-30,591

0

1,000

0

GROUPE PSA

P4

430 760

1 688,48

135,689

167,753

-32,064

0

1,001

0

HYUNDAI

P5

1 636

2 061,36

193,718

202,431

-8,713

0

1,000

0

KIA

P6

993

1 490,89

121,060

149,378

-28,318

0

1,000

0

MITSUBISHI MOTORS

P7

8444

1 995,96

189,556

196,349

-6,793

0,347

1,000

0

RENAULT

P8

269 192

1 676,10

143,867

166,602

-22,736

0,037

1,000

0,001

VOLKSWAGEN GROUP LCV

P9

209 774

1 961,15

172,507

193,112

-20,736

0

1,000

0,131

Selitykset taulukkoon 1 ja 2:

Sarake A:

Taulukko 1: ”Valmistajan nimi” tarkoittaa valmistajan nimeä sellaisena kuin kyseinen valmistaja on ilmoittanut sen komissiolle tai, jos kyseistä ilmoitusta ei ole tehty, jäsenvaltion raportoimaa nimeä.

Taulukko 2: ”Yhteenliittymän nimi” tarkoittaa yhteenliittymän johtajan ilmoittamaa nimeä.

Sarake B:

”D” tarkoittaa tuotantomäärältään pienelle valmistajalle asetuksen (EU) 2019/631 10 artiklan 3 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta kalenterivuodelle 2019.

”DMD” tarkoittaa, että sovelletaan asetuksen (EU) 2019/631 2 artiklan 4 kohdan mukaista de minimis -poikkeusta, jonka mukaan valmistajan ei tarvitse saavuttaa päästötavoitetta vuonna 2019.

”P” tarkoittaa, että valmistaja kuuluu yhteenliittymään (jonka numero mainitaan taulukossa 2 olevassa B sarakkeessa,) joka on muodostettu asetuksen (EU) 2019/631 6 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus on voimassa kalenterivuonna 2019.

Sarake C:

”Rekisteröintien määrä” tarkoittaa niiden Euroopan unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa kalenterivuonna 2019 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen kokonaismäärää, joista valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymän jäsenet (taulukko 2) ovat vastuussa.

Sarake D:

”Keskimääräinen massa” (kg) tarkoittaa kaikkien niiden Euroopan unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa kalenterivuonna 2019 rekisteröityjen kevyiden hyötyajoneuvojen ajokuntoisten massojen keskiarvoa, joista valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymän jäsenet (taulukko 2) ovat vastuussa.

Sarake E:

”Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt” (g CO2/km) tarkoittavat niiden Euroopan unionissa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa kalenterivuonna 2019 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, joista valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymän jäsenet (taulukko 2) ovat vastuussa. Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä laskettaessa on tarvittaessa otettu huomioon asetuksen (EU) 2019/631 11 artiklassa (sarake H) tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden käytöstä saatavat hiilidioksidipäästövähennykset.

Sarake F:

”Päästötavoite” (g CO2/km) tarkoittaa valmistajan (taulukko 1) tai yhteenliittymän (taulukko 2) päästötavoitetta, joka on laskettu asetuksen (EY) N:o 510/2011 liitteen I mukaisesti ja jossa M0 on 1 766,4, tai asetuksen (EU) 2019/631 10 artiklan mukaisesti myönnettyä poikkeustavoitetta. Jos valmistaja hyötyy 2 artiklan 4 kohdan mukaisesta poikkeuksesta, päästötavoitetta ei ole määritelty.

Sarake G:

”Etäisyys tavoitteeseen” (g CO2/km) tarkoittaa sarakkeessa E esitettyjen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja sarakkeessa F esitetyn päästötavoitteen välistä eroa, josta vähennetään sarakkeessa J määritelty virhemarginaali.

Jos G sarakkeessa ilmoitettu arvo on suurempi kuin nolla, tämä tarkoittaa, että päästötavoite on ylitetty.

Jos valmistaja on yhteenliittymän jäsen, päästötavoitteen noudattamista arvioidaan yhteenliittymän tasolla.

Sarake H:

”Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt” (g CO2/km) tarkoittavat sarakkeessa E lueteltujen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskennassa huomioon otettavia päästövähennyksiä, jotka on saatu innovatiivisten teknologioiden käytöstä, joilla on hiilidioksidin vähentämiseen todennettava osuus ja jotka komissio on hyväksynyt asetuksen (EU) 2019/631 11 artiklan mukaisesti.

Sarake I:

”Korjauskerroin” tarkoittaa täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1152 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti laskettua korjauskerrointa, jota on käytetty laskettaessa valmistajan (taulukko 1) tai yhteenliittymän (taulukko 2) keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä.

Sarake J:

”Virhemarginaali” (g CO2/km) tarkoittaa arvoa, jolla keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen (sarake E) ja päästötavoitteen (sarake F) välistä eroa on mukautettu laskettaessa etäisyyttä tavoitteeseen (sarake G), jotta voidaan ottaa huomioon tietueet, jotka valmistaja (taulukko 1) tai yhteenliittymä (taulukko 2) on ilmoittanut komissiolle ja jotka on merkitty virhekoodilla B komission asetuksen (EU) N:o 293/2012 10 a artiklan 1 kohdan mukaisesti.

Virhemarginaali lasketaan seuraavalla kaavalla:

| | Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo |
| --- | --- |

Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo

| | AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (määritelty sarakkeessa E); |
| --- | --- |

AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (määritelty sarakkeessa E);

| | TG1 = päästötavoite, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (määritelty sarakkeessa F); |
| --- | --- |

TG1 = päästötavoite, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (määritelty sarakkeessa F);

| | AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B; |
| --- | --- |

AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B;

| | TG2 = päästötavoite lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B. |
| --- | --- |

TG2 = päästötavoite lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B.

---

LIITE III

Taulukko 1

Henkilöautojen valmistajan Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti kalenterivuoden 2017 osalta

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan ja yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Mukautettu etäisyys tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P13 | 67 186 | 176,097 | 152,765 | 23,332 | 23,319 | 1 890,53 | 176,217 |
| VW GROUP PC -yhteenliittymä | P13 | 3 540 815 | 121,492 | 131,161 | -9,669 | -9,693 | 1 417,81 | 121,499 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Valmistajan ja yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Mukautettu etäisyys tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P13

67 186

176,097

152,765

23,332

23,319

1 890,53

176,217

VW GROUP PC -yhteenliittymä

P13

3 540 815

121,492

131,161

-9,669

-9,693

1 417,81

121,499

Taulukko 2

Henkilöautojen valmistajan Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti kalenterivuoden 2016 osalta

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan ja yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Mukautettu etäisyys tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 67 643 | 185,198 | 152,535 | 32,663 | 32,608 | 1 885,51 | 185,293 |
| VW GROUP PC -yhteenliittymä | P14 | 3 489 798 | 120,154 | 131,039 | -10,885 | -10,983 | 1 415,14 | 120,156 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Valmistajan ja yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Mukautettu etäisyys tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

67 643

185,198

152,535

32,663

32,608

1 885,51

185,293

VW GROUP PC -yhteenliittymä

P14

3 489 798

120,154

131,039

-10,885

-10,983

1 415,14

120,156

Taulukko 3

Henkilöautojen valmistajan Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti kalenterivuoden 2015 osalta

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan ja yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Mukautettu etäisyys tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 64 611 | 184,397 | 154,253 | 30,144 | 30,144 | 1 902,70 | 184,399 |
| VW GROUP PC -yhteenliittymä | P14 | 3 374 412 | 120,865 | 131,713 | -10,848 | -10,848 | 1 409,49 | 121,283 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Valmistajan ja yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Mukautettu etäisyys tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

64 611

184,397

154,253

30,144

30,144

1 902,70

184,399

VW GROUP PC -yhteenliittymä

P14

3 374 412

120,865

131,713

-10,848

-10,848

1 409,49

121,283

Taulukko 4

Henkilöautojen valmistajan Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti kalenterivuoden 2014 osalta

| A | B | C | D | E | F | G | H | I |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan ja yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Mukautettu etäisyys tavoitteeseen | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %) |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P12 | 51 090 | 182,036 | 151,881 | 30,155 | 29,934 | 1 850,80 | 192,942 |
| VW GROUP PC -yhteenliittymä | P12 | 3 159 777 | 115,087 | 131,172 | -16,085 | -16,191 | 1 397,65 | 125,800 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Valmistajan ja yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Mukautettu etäisyys tavoitteeseen

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)

DR ING HCF PORSCHE AG

P12

51 090

182,036

151,881

30,155

29,934

1 850,80

192,942

VW GROUP PC -yhteenliittymä

P12

3 159 777

115,087

131,172

-16,085

-16,191

1 397,65

125,800

Selitykset taulukoihin 1, 2, 3 ja 4:

Sarake A:

”Valmistajan ja yhteenliittymän nimi” tarkoittaa valmistajan tai yhteenliittymän nimeä sellaisena kuin kyseinen valmistaja on ilmoittanut sen komissiolle tai, jos kyseistä ilmoitusta ei ole tehty, jäsenvaltion rekisteröintiviranomaisen rekisteröimää nimeä.

Sarake B:

Valmistaja Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG kuuluu yhteenliittymään VW GROUP PC (P12, P13 tai P14), joka on muodostettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 7 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus oli voimassa kalenterivuosina 2014, 2015, 2016 ja 2017.

Sarake C:

”Rekisteröintien lukumäärä” tarkoittaa jäsenvaltioissa tiettynä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien autojen kokonaismäärää, lukuun ottamatta rekisteröintejä, joihin liittyvistä tietueista puuttuu massan ja/tai hiilidioksidin arvo, sekä tietueita, joita valmistaja ei tunnista.

Sarake D:

Taulukot 1, 2 ja 3: ”Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)” tarkoittaa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä (g CO2/km), jotka on laskettu siten, että mukana on 100 prosenttia tietyn valmistajan ajoneuvoista. Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä on tilanteen mukaan muutettu valmistajan komissiolle ilmoittamien virheiden perusteella. Laskelmassa on otettu huomioon kaikki tietueet, joissa on luotettava massan ja hiilidioksidipäästöjen arvo. Keskimääräisissä hiilidioksidipäästöissä on otettu huomioon asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden käytön avulla saavutetut päästövähennykset. Taulukoissa 3 ja 4 on otettu huomioon asetuksen (EY) N:o 443/2009 5 artiklan mukaisista superbonuksista ja mainitun asetuksen 6 artiklan mukaisesta polttoaineen E85 käytöstä saadut päästövähennykset.

Taulukko 4: ”Korjatut keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (80 %)” tarkoittaa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on laskettu siten, että mukana on 80 % valmistajan vähäpäästöisimmistä ajoneuvoista asetuksen (EY) N:o 443/2009 4 artiklan toisen alakohdan kolmannen luetelmakohdan sekä komission tiedonannon KOM(2010) 657 lopullinen (1) 4 kohdan mukaisesti.

Sarake E:

”Päästötavoitteella” tarkoitetaan päästötavoitetta, joka perustuu kaikkien tietyn valmistajan ajoneuvojen keskimääräiseen massaan ja johon on sovellettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 liitteessä I olevaa kaavaa.

Sarake F:

”Etäisyys tavoitteeseen” tarkoittaa eroa sarakkeessa D esitettyjen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja sarakkeessa E esitetyn päästötavoitteen välillä.

Sarake G:

”Mukautettu etäisyys tavoitteeseen” tarkoittaa sitä, että kun tässä sarakkeessa olevat arvot ovat erilaiset kuin sarakkeessa F, kyseisessä sarakkeessa olevia arvoja on mukautettu siten, että otetaan huomioon virhemarginaali. Virhemarginaalia sovelletaan ainoastaan, jos valmistaja on ilmoittanut komissiolle tietueista, jotka on merkitty virhekoodilla B asetuksen (EU) N:o 1014/2010 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti. Virhemarginaali lasketaan seuraavalla kaavalla:

| | Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo |
| --- | --- |

Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo

| | AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen D mukaisesti) |
| --- | --- |

AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen D mukaisesti)

| | TG1 = päästötavoite, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen E mukaisesti) |
| --- | --- |

TG1 = päästötavoite, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen E mukaisesti)

| | AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot |
| --- | --- |

AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot

| | TG2 = päästötavoite, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot. |
| --- | --- |

TG2 = päästötavoite, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot.

Sarake H:

”Keskimääräinen massa” tarkoittaa valmistajan ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräistä massaa (kilogrammoina).

Sarake I:

Taulukot 1, 2, 3 ja 4: ”Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)” tarkoittaa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on laskettu siten, että mukana on 100 prosenttia tietyn valmistajan ajoneuvoista. Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä on tilanteen mukaan muutettu valmistajan komissiolle ilmoittamien virheiden perusteella. Laskelmassa on otettu huomioon tietueet, joissa on luotettava massan ja hiilidioksidipäästöjen arvo, mutta niissä ei oteta huomioon asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden avulla saavutettavia päästövähennyksiä. Kalenterivuosien 2014 ja 2015 (taulukot 3 ja 4) osalta laskelmasta on jätetty pois myös asetuksen (EY) N:o 443/2009 5 artiklan mukaisista superbonuksista ja mainitun asetuksen 6 artiklan mukaisesta polttoaineen E85 käytöstä saadut päästövähennykset.

---

(1)  Komission tiedonanto uusien henkilöautojen rekisteröintiä koskevien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta, 10. marraskuuta 2010 (KOM(2010) 657 lopullinen).

---

LIITE IV

Taulukko 1

Henkilöautojen valmistajan Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG ja Volkswagenin yhteenliittymän suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti kalenterivuoden 2018 osalta

| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valmistajan ja yhteenliittymän nimi | Yhteenliittymät ja poikkeukset | Rekisteröintien lukumäärä | Keskimääräinen massa | Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt | Päästötavoite | Etäisyys tavoitteeseen | Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt | Korjauskerroin | Virhemarginaali |
| DR ING HCF PORSCHE AG | P14 | 63 874 | 1 855,42 | 181,978 | 151,160 | 30,818 | 0,144 | 1,000 | 0,000 |
| VW GROUP PC -yhteenliittymä | P14 | 3 548 716 | 1 414,82 | 121,851 | 131,025 | -9,174 | 0,017 | 1,000 | 0,000 |

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Valmistajan ja yhteenliittymän nimi

Yhteenliittymät ja poikkeukset

Rekisteröintien lukumäärä

Keskimääräinen massa

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Päästötavoite

Etäisyys tavoitteeseen

Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt

Korjauskerroin

Virhemarginaali

DR ING HCF PORSCHE AG

P14

63 874

1 855,42

181,978

151,160

30,818

0,144

1,000

0,000

VW GROUP PC -yhteenliittymä

P14

3 548 716

1 414,82

121,851

131,025

-9,174

0,017

1,000

0,000

Selvennys taulukkoon 1:

Sarake A:

”Valmistajan ja yhteenliittymän nimi” tarkoittaa valmistajan tai yhteenliittymän nimeä sellaisena kuin kyseinen valmistaja tai yhteenliittymä on ilmoittanut sen komissiolle tai, jos kyseistä ilmoitusta ei ole tehty, maan rekisteröintiviranomaisen rekisteröimää nimeä.

Sarake B:

Valmistaja Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG kuuluu yhteenliittymään VW GROUP PC (P14), joka on muodostettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 7 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus oli voimassa kalenterivuonna 2018.

Sarake C:

”Rekisteröintien määrä” tarkoittaa niiden Euroopan unionissa ja Islannissa kalenterivuonna 2018 rekisteröityjen uusien henkilöautojen kokonaismäärää, joista valmistaja tai yhteenliittymän jäsenet ovat vastuussa.

Sarake D:

”Keskimääräinen massa” (kg) tarkoittaa kaikkien niiden Euroopan unionissa ja Islannissa kalenterivuonna 2018 rekisteröityjen henkilöautojen ajokuntoisten massojen keskiarvoa, joista valmistaja tai yhteenliittymän jäsenet ovat vastuussa.

Sarake E:

”Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt” (g CO2/km) tarkoittavat niiden Euroopan unionissa ja Islannissa kalenterivuonna 2018 rekisteröityjen uusien henkilöautojen keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, joista valmistaja tai yhteenliittymän jäsenet ovat vastuussa. Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä laskettaessa on tarvittaessa otettu huomioon seuraavat:

| — | asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden käytöstä saatavat hiilidioksidipäästövähennykset (sarake H), |
| --- | --- |

—

asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitettujen innovatiivisten teknologioiden käytöstä saatavat hiilidioksidipäästövähennykset (sarake H),

| — | täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu korjauskerroin (sarake I). |
| --- | --- |

—

täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 7 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu korjauskerroin (sarake I).

Sarake F:

”Päästötavoite” (g CO2/km) tarkoittaa valmistajan tai yhteenliittymän päästötavoitetta, joka on laskettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 liitteen I mukaisesti ja jossa M0 on 1 392,4.

Sarake G:

”Etäisyys tavoitteeseen” (g CO2/km) tarkoittaa sarakkeessa E esitettyjen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja sarakkeessa F esitetyn päästötavoitteen välistä eroa, josta vähennetään sarakkeessa J määritelty virhemarginaali.

Jos G sarakkeessa ilmoitettu arvo on suurempi kuin nolla, tämä tarkoittaa, että päästötavoite on ylitetty.

Jos valmistaja on yhteenliittymän jäsen, päästötavoitteen noudattamista arvioidaan yhteenliittymän tasolla.

Sarake H:

”Ekoinnovaatioista saadut hiilidioksidisäästöt” (g CO2/km) tarkoittavat sarakkeessa E lueteltujen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskennassa huomioon otettavia päästövähennyksiä, jotka on saatu innovatiivisten teknologioiden käytöstä, joilla on hiilidioksidin vähentämiseen todennettava osuus ja jotka komissio on hyväksynyt asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklan mukaisesti.

Sarake I:

”Korjauskerroin” tarkoittaa täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 7 artiklan 2 kohdan mukaisesti laskettua korjauskerrointa, jota on käytetty laskettaessa valmistajan tai yhteenliittymän keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä.

Sarake J:

”Virhemarginaali” (g CO2/km) tarkoittaa arvoa, jolla keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen (sarake E) ja päästötavoitteen (sarake F) välistä eroa on mukautettu laskettaessa etäisyyttä tavoitteeseen (sarake G), jotta voidaan ottaa huomioon tietueet, jotka valmistaja tai yhteenliittymä on ilmoittanut komissiolle ja jotka on merkitty virhekoodilla B komission asetuksen (EU) N:o 1014/2010 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti.

Virhemarginaali lasketaan seuraavalla kaavalla:

| | Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo |
| --- | --- |

Virhemarginaali = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo

| | AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B; |
| --- | --- |

AC1 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B;

| | TG1 = päästötavoite, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (määritelty sarakkeessa F); |
| --- | --- |

TG1 = päästötavoite, mukaan lukien tietueet, joiden virhekoodi on B (määritelty sarakkeessa F);

| | AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B; |
| --- | --- |

AC2 = keskimääräiset hiilidioksidipäästöt lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B;

| | TG2 = päästötavoite lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B. |
| --- | --- |

TG2 = päästötavoite lukuun ottamatta tietueita, joiden virhekoodi on B.

---

| 17.6.2021 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 215/37 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 215/37

---

KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2021/974,

annettu 9 päivänä kesäkuuta 2021,

jäsenvaltioiden Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 mukaisesti esittämien mehiläistuotteiden tuotannon ja kaupan pitämisen parantamista koskevien muutettujen kansallisten ohjelmien hyväksymisestä

(tiedoksiannettu numerolla C(2021) 4021)

EUROOPAN KOMISSIO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,

ottaa huomioon maataloustuotteiden yhteisestä markkinajärjestelystä ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 922/72, (ETY) N:o 234/79, (EY) N:o 1037/2001 ja (EY) N:o 1234/2007 kumoamisesta 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 (1) ja erityisesti sen 57 artiklan ensimmäisen kohdan c alakohdan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Kaikki jäsenvaltiot ilmoittivat komissiolle komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1368 (2) 3 artiklan toisen kohdan mukaisesti muutoksista mehiläistuotteiden tuotantoa ja kaupan pitämistä koskeviin kansallisiin ohjelmiinsa mehiläishoitovuosina 2021 ja 2022. |
| --- | --- |

(1)

Kaikki jäsenvaltiot ilmoittivat komissiolle komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1368 (2) 3 artiklan toisen kohdan mukaisesti muutoksista mehiläistuotteiden tuotantoa ja kaupan pitämistä koskeviin kansallisiin ohjelmiinsa mehiläishoitovuosina 2021 ja 2022.

| (2) | Niiden 27 muutetun kansallisen ohjelman voimassaoloa, jotka on laadittu 1 päivän elokuuta 2019 ja 31 päivän heinäkuuta 2022 väliseksi ajaksi, jatkettiin 31 päivään joulukuuta 2022 asetuksen (EU) N:o 1308/2013 55 artiklan 1 kohdan toisen alakohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(2)

Niiden 27 muutetun kansallisen ohjelman voimassaoloa, jotka on laadittu 1 päivän elokuuta 2019 ja 31 päivän heinäkuuta 2022 väliseksi ajaksi, jatkettiin 31 päivään joulukuuta 2022 asetuksen (EU) N:o 1308/2013 55 artiklan 1 kohdan toisen alakohdan mukaisesti.

| (3) | Unionin rahoitusosuus kullekin kansalliselle ohjelmalle on vahvistettava komission delegoidun asetuksen (EU) 2015/1366 (3) 4 artiklan toisen kohdan mukaisesti. |
| --- | --- |

(3)

Unionin rahoitusosuus kullekin kansalliselle ohjelmalle on vahvistettava komission delegoidun asetuksen (EU) 2015/1366 (3) 4 artiklan toisen kohdan mukaisesti.

| (4) | Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn komitean lausunnon mukaiset, |
| --- | --- |

(4)

Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat maatalouden yhteisen markkinajärjestelyn komitean lausunnon mukaiset,

ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:

1 artikla

Hyväksytään Belgian, Bulgarian, Tšekin, Tanskan, Saksan, Viron, Irlannin, Kreikan, Espanjan, Ranskan, Kroatian, Italian, Kyproksen, Latvian, Liettuan, Luxemburgin, Unkarin, Maltan, Alankomaiden, Itävallan, Puolan, Portugalin, Romanian, Slovenian, Slovakian, Suomen ja Ruotsin esittämät muutetut kansalliset ohjelmat, jotka koskevat mehiläistuotteiden tuotantoa ja kaupan pitämistä mehiläishoitovuosina 2021 ja 2022.

2 artikla

Unionin rahoitusosuuden enimmäismäärät 1 artiklassa tarkoitetuille kansallisille ohjelmille mehiläishoitovuosiksi 2021 ja 2022 vahvistetaan liitteessä.

3 artikla

Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.

Tehty Brysselissä 9 päivänä kesäkuuta 2021.

Komission puolesta

Janusz WOJCIECHOWSKI

Komission jäsen

---

(1)  
  EUVL L 347, 20.12.2013, s. 671.

1

(2)  Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/1368, annettu 6 päivänä elokuuta 2015, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 soveltamissäännöistä mehiläishoitoalan tuen osalta (EUVL L 211, 8.8.2015, s. 9).

2

(3)  Komission delegoitu asetus (EU) 2015/1366, annettu 11 päivänä toukokuuta 2015, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 täydentämisestä mehiläishoitoalan tuen osalta (EUVL L 211, 8.8.2015, s. 3).

3

---

LIITE

Unionin rahoitusosuus kansallisille mehiläishoito-ohjelmille mehiläishoitovuosiksi 2021 ja 2022

| (euroa) |
| --- |
| | Mehiläishoitovuosi 2021 | Mehiläishoitovuosi 2022 |
| Belgia | 422 967 | 422 967 |
| Bulgaria | 2 063 885 | 2 063 885 |
| Tšekki | 2 121 528 | 2 121 528 |
| Tanska | 295 539 | 295 539 |
| Saksa | 2 790 875 | 2 790 875 |
| Viro | 140 473 | 140 473 |
| Irlanti | 61 640 | 61 640 |
| Kreikka | 6 162 645 | 6 162 645 |
| Espanja | 9 559 944 | 9 559 944 |
| Ranska | 6 419 062 | 6 419 062 |
| Kroatia | 1 913 290 | 1 913 290 |
| Italia | 5 166 537 | 5 166 537 |
| Kypros | 169 653 | 169 653 |
| Latvia | 328 804 | 328 804 |
| Liettua | 549 828 | 549 828 |
| Luxemburg | 30 621 | 30 621 |
| Unkari | 4 271 227 | 4 271 227 |
| Malta | 14 137 | 14 137 |
| Alankomaat | 295 172 | 295 172 |
| Itävalta | 1 477 188 | 1 477 188 |
| Puola | 5 024 968 | 5 024 968 |
| Portugali | 2 204 232 | 2 204 232 |
| Romania | 6 081 630 | 6 081 630 |
| Slovenia | 649 455 | 649 455 |
| Slovakia | 999 973 | 999 973 |
| Suomi | 196 182 | 196 182 |
| Ruotsi | 588 545 | 588 545 |

(euroa)

Mehiläishoitovuosi 2021

Mehiläishoitovuosi 2022

Belgia

422 967

422 967

Bulgaria

2 063 885

2 063 885

Tšekki

2 121 528

2 121 528

Tanska

295 539

295 539

Saksa

2 790 875

2 790 875

Viro

140 473

140 473

Irlanti

61 640

61 640

Kreikka

6 162 645

6 162 645

Espanja

9 559 944

9 559 944

Ranska

6 419 062

6 419 062

Kroatia

1 913 290

1 913 290

Italia

5 166 537

5 166 537

Kypros

169 653

169 653

Latvia

328 804

328 804

Liettua

549 828

549 828

Luxemburg

30 621

30 621

Unkari

4 271 227

4 271 227

Malta

14 137

14 137

Alankomaat

295 172

295 172

Itävalta

1 477 188

1 477 188

Puola

5 024 968

5 024 968

Portugali

2 204 232

2 204 232

Romania

6 081 630

6 081 630

Slovenia

649 455

649 455

Slovakia

999 973

999 973

Suomi

196 182

196 182

Ruotsi

588 545

588 545

---

SUUNTAVIIVAT

| 17.6.2021 | FI | Euroopan unionin virallinen lehti | L 215/40 |
| --- | --- | --- | --- |

17.6.2021

FI

Euroopan unionin virallinen lehti

L 215/40

---

EUROOPAN KESKUSPANKIN SUUNTAVIIVAT (EU) 2021/975,

annettu 2 päivänä kesäkuuta 2021,

eurojärjestelmän rahoitusoperaatioihin sekä vakuuskelpoisuuteen liittyvistä väliaikaisista lisätoimenpiteistä annettujen suuntaviivojen EKP/2014/31 muuttamisesta (EKP/2021/26)

EUROOPAN KESKUSPANKIN NEUVOSTO, joka

ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 127 artiklan 2 kohdan ensimmäisen luetelmakohdan,

ottaa huomioon Euroopan keskuspankkijärjestelmän ja Euroopan keskuspankin perussäännön ja erityisesti sen 3.1 artiklan ensimmäisen luetelmakohdan sekä 5.1, 12.1, 14.3 ja 18.2 artiklan,

sekä katsoo seuraavaa:

| (1) | Euroopan keskuspankkijärjestelmän ja Euroopan keskuspankin perussäännön 18.1 artiklassa määrätään, että Euroopan keskuspankki (EKP) ja niiden jäsenvaltioiden kansalliset keskuspankit, joiden rahayksikkö on euro (jäljempänä kansalliset keskuspankit), voivat Euroopan keskuspankkijärjestelmän tavoitteiden saavuttamiseksi toteuttaa luottotoimia luottolaitosten ja muiden markkinaosapuolten kanssa ja että luottoa annettaessa vakuuksien on oltava riittävät. Euroopan keskuspankin suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) (1) määritellään yleiset ehdot, mukaan lukien eurojärjestelmän luottotoimissa käytettävien vakuuksien vakuuskelpoisuusvaatimukset, joita noudattaen EKP ja kansalliset keskuspankit ovat valmiita toteuttamaan luottotoimia. |
| --- | --- |

(1)

Euroopan keskuspankkijärjestelmän ja Euroopan keskuspankin perussäännön 18.1 artiklassa määrätään, että Euroopan keskuspankki (EKP) ja niiden jäsenvaltioiden kansalliset keskuspankit, joiden rahayksikkö on euro (jäljempänä kansalliset keskuspankit), voivat Euroopan keskuspankkijärjestelmän tavoitteiden saavuttamiseksi toteuttaa luottotoimia luottolaitosten ja muiden markkinaosapuolten kanssa ja että luottoa annettaessa vakuuksien on oltava riittävät. Euroopan keskuspankin suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) (1) määritellään yleiset ehdot, mukaan lukien eurojärjestelmän luottotoimissa käytettävien vakuuksien vakuuskelpoisuusvaatimukset, joita noudattaen EKP ja kansalliset keskuspankit ovat valmiita toteuttamaan luottotoimia.

| (2) | Covid-19-pandemiaan reagoimiseksi EKP:n neuvosto hyväksyi 7 päivänä huhtikuuta 2020 ja 22 päivänä huhtikuuta 2020 tiettyjä vakuussääntöjen keventämiseen liittyviä toimenpiteitä, joiden tavoitteena on erityisesti varmistaa, että eurojärjestelmän vastapuolilla säilyy kyky ylläpitää ja toimittaa riittäviä vakuuksia eurojärjestelmän likviditeettiä lisääviin operaatioihin osallistumiseksi ja että eurojärjestelmä tämän johdosta olisi tilanteessa, jossa se voi tukea luottojen myöntämistä euroalueen taloudelle. |
| --- | --- |

(2)

Covid-19-pandemiaan reagoimiseksi EKP:n neuvosto hyväksyi 7 päivänä huhtikuuta 2020 ja 22 päivänä huhtikuuta 2020 tiettyjä vakuussääntöjen keventämiseen liittyviä toimenpiteitä, joiden tavoitteena on erityisesti varmistaa, että eurojärjestelmän vastapuolilla säilyy kyky ylläpitää ja toimittaa riittäviä vakuuksia eurojärjestelmän likviditeettiä lisääviin operaatioihin osallistumiseksi ja että eurojärjestelmä tämän johdosta olisi tilanteessa, jossa se voi tukea luottojen myöntämistä euroalueen taloudelle.

| (3) | Nämä vakuussääntöjen keventämiseen liittyvät toimenpiteet vahvistettiin siten, että Euroopan keskuspankin suuntaviivoja EKP/2014/31 (2) muutettiin Euroopan keskuspankin suuntaviivoilla (EU) 2020/515 (EKP/2020/21) (3) ja Euroopan keskuspankin suuntaviivoilla (EU) 2020/634 (EKP/2020/29) (4). Suuntaviivojen (EU) 2020/515 (EKP/2020/21) johdanto-osan 4 ja 6 kappaleessa todettiin, että kyseisten suuntaviivojen muuttamisella vahvistettujen lisätoimenpiteiden soveltamisen tulisi olla väliaikaista. Päättymispäivää ei täsmennetty sen vuoksi, että toimenpiteiden kumoaminen olisi mahdollista milloin tahansa. Suuntaviivoissa (EU) 2020/634 (EKP/2020/29) säädettiin, että kyseisillä suuntaviivoilla toteutetut muutokset pysyvät voimassa 29 päivään syyskuuta 2021, sillä EKP:n neuvosto katsoi, että toimenpiteitä tulisi soveltaa kohdennettujen pitempiaikaisten rahoitusoperaatioiden kolmannen sarjan (TLTRO-III) – kyseisenä ajankohtana sovellettuun – ensimmäiseen aikaistettuun takaisinmaksupäivään saakka. |
| --- | --- |

(3)

Nämä vakuussääntöjen keventämiseen liittyvät toimenpiteet vahvistettiin siten, että Euroopan keskuspankin suuntaviivoja EKP/2014/31 (2) muutettiin Euroopan keskuspankin suuntaviivoilla (EU) 2020/515 (EKP/2020/21) (3) ja Euroopan keskuspankin suuntaviivoilla (EU) 2020/634 (EKP/2020/29) (4). Suuntaviivojen (EU) 2020/515 (EKP/2020/21) johdanto-osan 4 ja 6 kappaleessa todettiin, että kyseisten suuntaviivojen muuttamisella vahvistettujen lisätoimenpiteiden soveltamisen tulisi olla väliaikaista. Päättymispäivää ei täsmennetty sen vuoksi, että toimenpiteiden kumoaminen olisi mahdollista milloin tahansa. Suuntaviivoissa (EU) 2020/634 (EKP/2020/29) säädettiin, että kyseisillä suuntaviivoilla toteutetut muutokset pysyvät voimassa 29 päivään syyskuuta 2021, sillä EKP:n neuvosto katsoi, että toimenpiteitä tulisi soveltaa kohdennettujen pitempiaikaisten rahoitusoperaatioiden kolmannen sarjan (TLTRO-III) – kyseisenä ajankohtana sovellettuun – ensimmäiseen aikaistettuun takaisinmaksupäivään saakka.

| (4) | EKP:n neuvosto päätti 10 päivänä joulukuuta 2020 hyväksyä täydentäviä rahapoliittisia toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on ylläpitää suotuisia rahoitusoloja pandemian aikana ja samalla vahvistaa talouden kaikkien sektorien luototusta, tukea taloudellista toimeliaisuutta sekä turvata keskipitkän aikavälin hintavakaus. Osana näitä toimenpiteitä EKP:n neuvosto päätti, että EKP:n neuvoston 7 päivänä huhtikuuta 2020 ja 22 päivänä huhtikuuta 2020 hyväksymiä vakuussääntöjen kevennyksiä olisi sovellettava 30 päivään kesäkuuta 2022 saakka, mikä olisi otettava huomioon suuntaviivojen EKP/2014/31 asianomaisissa säännöksissä. Näin varmistetaan, että pankeilla on edelleen mahdollisuus hyödyntää täysimääräisesti eurojärjestelmän likviditeettiä lisääviä operaatioita ja etenkin TLTRO-III-operaatioita. EKP:n neuvosto arvioi joka tapauksessa uudelleen näitä vakuuksien kevennystoimenpiteitä ennen kesäkuuta 2022. |
| --- | --- |

(4)

EKP:n neuvosto päätti 10 päivänä joulukuuta 2020 hyväksyä täydentäviä rahapoliittisia toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on ylläpitää suotuisia rahoitusoloja pandemian aikana ja samalla vahvistaa talouden kaikkien sektorien luototusta, tukea taloudellista toimeliaisuutta sekä turvata keskipitkän aikavälin hintavakaus. Osana näitä toimenpiteitä EKP:n neuvosto päätti, että EKP:n neuvoston 7 päivänä huhtikuuta 2020 ja 22 päivänä huhtikuuta 2020 hyväksymiä vakuussääntöjen kevennyksiä olisi sovellettava 30 päivään kesäkuuta 2022 saakka, mikä olisi otettava huomioon suuntaviivojen EKP/2014/31 asianomaisissa säännöksissä. Näin varmistetaan, että pankeilla on edelleen mahdollisuus hyödyntää täysimääräisesti eurojärjestelmän likviditeettiä lisääviä operaatioita ja etenkin TLTRO-III-operaatioita. EKP:n neuvosto arvioi joka tapauksessa uudelleen näitä vakuuksien kevennystoimenpiteitä ennen kesäkuuta 2022.

| (5) | EKP:n neuvosto katsoo, että 10 päivänä joulukuuta 2020 hyväksytyt toimenpiteet ovat kokonaisuudessaan välttämättömiä ja oikeasuhteisia niiden vakavien riskien hillitsemiseksi, joita vaikeana jatkuva pandemiatilanne aiheuttaa hintavakaudelle, rahapolitiikan välittymismekanismille ja euroalueen talousnäkymille. EKP:n neuvosto on edelleen valmis tarkistamaan kaikkia välineitään tarpeen mukaan symmetrisen inflaatiotavoitteensa mukaisesti varmistaakseen, että inflaatio palautuu kestävästi lähemmäksi tavoitetta. |
| --- | --- |

(5)

EKP:n neuvosto katsoo, että 10 päivänä joulukuuta 2020 hyväksytyt toimenpiteet ovat kokonaisuudessaan välttämättömiä ja oikeasuhteisia niiden vakavien riskien hillitsemiseksi, joita vaikeana jatkuva pandemiatilanne aiheuttaa hintavakaudelle, rahapolitiikan välittymismekanismille ja euroalueen talousnäkymille. EKP:n neuvosto on edelleen valmis tarkistamaan kaikkia välineitään tarpeen mukaan symmetrisen inflaatiotavoitteensa mukaisesti varmistaakseen, että inflaatio palautuu kestävästi lähemmäksi tavoitetta.

| (6) | Koska suuntaviivat (EU) 2020/634 (EKP/2020/29) ovat voimassa 29 päivään syyskuuta 2021 saakka, on varmistettava, että suuntaviivojen EKP/2014/31 säännökset, joihin kyseiset muutossuuntaviivat, erityisesti niiden 8 b artikla sekä liitteet II a ja II b, vaikuttavat, pysyvät voimassa kyseisen päivämäärän jälkeen, minkä vuoksi on tarpeen tehdä tarvittavat lainsäädännölliset mukautukset. Jotta kyseisten säännösten osalta ei syntyisi oikeudellista tyhjiötä, kansallisten keskuspankkien olisi noudatettava näitä suuntaviivoja 30 päivästä syyskuuta 2021. |
| --- | --- |

(6)

Koska suuntaviivat (EU) 2020/634 (EKP/2020/29) ovat voimassa 29 päivään syyskuuta 2021 saakka, on varmistettava, että suuntaviivojen EKP/2014/31 säännökset, joihin kyseiset muutossuuntaviivat, erityisesti niiden 8 b artikla sekä liitteet II a ja II b, vaikuttavat, pysyvät voimassa kyseisen päivämäärän jälkeen, minkä vuoksi on tarpeen tehdä tarvittavat lainsäädännölliset mukautukset. Jotta kyseisten säännösten osalta ei syntyisi oikeudellista tyhjiötä, kansallisten keskuspankkien olisi noudatettava näitä suuntaviivoja 30 päivästä syyskuuta 2021.

| (7) | Näin ollen suuntaviivat EKP/2014/31 olisi muutettava vastaavasti, |
| --- | --- |

(7)

Näin ollen suuntaviivat EKP/2014/31 olisi muutettava vastaavasti,

ON HYVÄKSYNYT NÄMÄ SUUNTAVIIVAT:

1 artikla

Suuntaviivojen EKP/2014/31 muuttaminen

Muutetaan suuntaviivat EKP/2014/31 seuraavasti:

| 1) | lisätään 8 a artiklaan seuraava kohta:

  ”3.   Tämän artiklan säännökset ovat voimassa 30 päivään kesäkuuta 2022.”; |
| --- | --- |

1)

lisätään 8 a artiklaan seuraava kohta:

”3.   Tämän artiklan säännökset ovat voimassa 30 päivään kesäkuuta 2022.”;

| 2) | korvataan 8 b artikla seuraavasti:

  ”8 b artikla
  Tiettyjen 7 päivänä huhtikuuta 2020 kelpoisuusehdot täyttäneiden jälkimarkkinakelpoisten omaisuuserien ja liikkeeseenlaskijoiden hyväksyminen

  1.   Tässä artiklassa käytetyillä käsitteillä on sama merkitys kuin asetuksessa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).


  2.   Sen estämättä, mitä säädetään suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 59 artiklan 3 kohdan, 71 artiklan ja 82 artiklan 1 kohdan a alakohdan säännöksissä, jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät – muut kuin omaisuusvakuudelliset arvopaperit (ABS) – jotka on laskettu liikkeeseen 7 päivänä huhtikuuta 2020 tai sitä ennen ja joilla oli 7 päivänä huhtikuuta 2020 eurojärjestelmän luottokelpoisuuden vähimmäisvaatimukset täyttävä, vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, katsotaan vakuuskelpoisiksi edellyttäen, että ne 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen täyttävät jatkuvasti seuraavat vaatimukset:






  a) | niillä on vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, joka vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja |
| --- | --- | --- |

2)

korvataan 8 b artikla seuraavasti:

”8 b artikla

Tiettyjen 7 päivänä huhtikuuta 2020 kelpoisuusehdot täyttäneiden jälkimarkkinakelpoisten omaisuuserien ja liikkeeseenlaskijoiden hyväksyminen

1.   Tässä artiklassa käytetyillä käsitteillä on sama merkitys kuin asetuksessa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).

2.   Sen estämättä, mitä säädetään suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 59 artiklan 3 kohdan, 71 artiklan ja 82 artiklan 1 kohdan a alakohdan säännöksissä, jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät – muut kuin omaisuusvakuudelliset arvopaperit (ABS) – jotka on laskettu liikkeeseen 7 päivänä huhtikuuta 2020 tai sitä ennen ja joilla oli 7 päivänä huhtikuuta 2020 eurojärjestelmän luottokelpoisuuden vähimmäisvaatimukset täyttävä, vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, katsotaan vakuuskelpoisiksi edellyttäen, että ne 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen täyttävät jatkuvasti seuraavat vaatimukset:

a)

niillä on vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, joka vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja

| b) | ne täyttävät edelleen kaikki muut jälkimarkkinakelpoisiin omaisuuseriin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60). |
| --- | --- |

b)

ne täyttävät edelleen kaikki muut jälkimarkkinakelpoisiin omaisuuseriin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).

Selvyyden vuoksi todetaan, että eurojärjestelmä määrittää tässä kohdassa tarkoitetun, 7 päivänä huhtikuuta 2020 annetun julkisen luottoluokituksen suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 82 artiklan 1 kohdan a alakohdassa, 82 artiklan 2 kohdassa, 83 artiklassa, 84 artiklan a ja b kohdassa, 85 artiklassa ja 86 artiklassa täsmennettyjen sääntöjen perusteella.

3.   Jos kysymys siitä, vastaako jälkimarkkinakelpoinen omaisuuserä eurojärjestelmän luottokelpoisuudelle asettamia vähimmäisvaatimuksia 7 päivänä huhtikuuta 2020, määritetään hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen liikkeeseenlaskijalle tai takaajalle antaman luokituksen perusteella, kyseinen jälkimarkkinakelpoinen omaisuuserä katsotaan hyväksyttäväksi vakuudeksi eurojärjestelmän luotto-operaatioissa edellyttäen, että seuraavat edellytykset täyttyvät jatkuvasti 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen:

| a) | liikkeeseenlaskija- tai takaajaluokitus, soveltuvin osin, jonka ulkoinen luottoluokituslaitos on antanut kyseiselle jälkimarkkinakelpoiselle omaisuuserälle, vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja |
| --- | --- |

a)

liikkeeseenlaskija- tai takaajaluokitus, soveltuvin osin, jonka ulkoinen luottoluokituslaitos on antanut kyseiselle jälkimarkkinakelpoiselle omaisuuserälle, vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja

| b) | kyseinen jälkimarkkinakelpoinen omaisuuserä täyttää edelleen kaikki muut siihen sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60). |
| --- | --- |

b)

kyseinen jälkimarkkinakelpoinen omaisuuserä täyttää edelleen kaikki muut siihen sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).

4.   Jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät – lukuun ottamatta omaisuusvakuudellisia arvopapereita – jotka on laskettu liikkeeseen 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen ja joiden liikkeeseenlaskijalla tai takaajalla, soveltuvin osin, oli 7 päivänä huhtikuuta 2020 eurojärjestelmän luottokelpoisuuden vähimmäisvaatimukset täyttävä, vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, ovat hyväksyttäviä vakuuksia eurojärjestelmän luotto-operaatioissa edellyttäen, että seuraavat edellytykset täyttyvät jatkuvasti 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen:

| a) | kyseisillä jälkimarkkinakelpoisilla omaisuuserillä on vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, joka vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja |
| --- | --- |

a)

kyseisillä jälkimarkkinakelpoisilla omaisuuserillä on vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, joka vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja

| b) | kyseiset jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät täyttävät edelleen kaikki muut jälkimarkkinakelpoisiin omaisuuseriin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60). |
| --- | --- |

b)

kyseiset jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät täyttävät edelleen kaikki muut jälkimarkkinakelpoisiin omaisuuseriin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).

Selvyyden vuoksi todetaan, että eurojärjestelmä määrittää tämän kohdan a alakohdassa tarkoitetun julkisen luottoluokituksen suuntaviivojen (EU) 2015/510 /EKP/2014/60) 82 artiklan 1 kohdan a alakohdassa, 82 artiklan 2 kohdassa, 83 artiklassa, 84 artiklan a ja b kohdassa, 85 artiklassa ja 86 artiklassa täsmennettyjen sääntöjen perusteella.

5.   Katetut joukkolainat, jotka on laskettu liikkeeseen 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen katettuja joukkolainoja koskevassa ohjelmassa, jolla oli 7 päivänä huhtikuuta 2020 eurojärjestelmän luottokelpoisuuden vähimmäisvaatimukset täyttävä, vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama luottoluokitus, ovat hyväksyttäviä vakuuksia eurojärjestelmän luotto-operaatioissa edellyttäen, että seuraavat edellytykset täyttyvät:

| a) | katettuja joukkolainoja koskevalla ohjelmalla on jatkuvasti 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, joka vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja |
| --- | --- |

a)

katettuja joukkolainoja koskevalla ohjelmalla on jatkuvasti 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen vähintään yhden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antama julkinen luottoluokitus, joka vastaa vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 ja

| b) | kyseiset katetut joukkolainat täyttävät kaikki muut niihin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60). |
| --- | --- |

b)

kyseiset katetut joukkolainat täyttävät kaikki muut niihin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).

6.   Suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 87 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät, joilla ei ollut hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antamaa julkista luottoluokitusta 7 päivänä huhtikuuta 2020, mutta joilla oli 7 päivänä huhtikuuta implisiittinen luottoluokitus, jonka eurojärjestelmä on muodostanut suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 87 artiklan 1 ja 2 kohdassa täsmennettyjen sääntöjen mukaisesti ja joka täyttää eurojärjestelmän luottokelpoisuusvaatimukset, ovat hyväksyttäviä vakuuksia eurojärjestelmän luotto-operaatioissa riippumatta niiden liikkeeseenlaskupäivästä edellyttäen, että seuraavat edellytykset täyttyvät jatkuvasti 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen:

| a) | kyseisten jälkimarkkinakelpoisten omaisuuserien liikkeeseenlaskija tai takaaja, soveltuvin osin, täyttää vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 vastaavat luottokelpoisuusvaatimukset ja |
| --- | --- |

a)

kyseisten jälkimarkkinakelpoisten omaisuuserien liikkeeseenlaskija tai takaaja, soveltuvin osin, täyttää vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 5 vastaavat luottokelpoisuusvaatimukset ja

| b) | kyseiset jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät täyttävät kaikki muut niihin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60). |
| --- | --- |

b)

kyseiset jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät täyttävät kaikki muut niihin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).

7.   Sen estämättä, mitä säädetään suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 59 artiklan 3 kohdassa, 71 artiklassa ja 82 artiklan 1 kohdan b alakohdassa, omaisuusvakuudelliset arvopaperit, jotka on laskettu liikkeeseen 7 päivänä huhtikuuta 2020 tai sitä ennen ja joilla 7 päivänä huhtikuuta 2020 oli vähintään kahden erillisen hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antamat julkiset luottoluokitukset, jotka täyttivät suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) mukaiset eurojärjestelmän luottokelpoisuuden vähimmäisvaatimukset, ovat hyväksyttäviä vakuuksia eurojärjestelmän luotto-operaatioissa edellyttäen, että seuraavat edellytykset täyttyvät jatkuvasti 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen:

| a) | niillä on vähintään kahden erillisen hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antamat julkiset luottoluokitukset, jotka vastaavat vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 4 ja |
| --- | --- |

a)

niillä on vähintään kahden erillisen hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antamat julkiset luottoluokitukset, jotka vastaavat vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 4 ja

| b) | ne täyttävät edelleen kaikki muut omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60). |
| --- | --- |

b)

ne täyttävät edelleen kaikki muut omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin sovellettavat vakuuskelpoisuusvaatimukset, sellaisina kuin ne vahvistetaan suuntaviivoissa (EU) 2015/510 (EKP/2014/60).

Selvyyden vuoksi todetaan, että näiden suuntaviivojen 3 artiklan 1 kohdan a–d alakohdassa ja 3 artiklan 4 kohdassa asetettuja vaatimuksia ei sovelleta tässä kohdassa tarkoitettuihin omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin.

8.   Omaisuusvakuudelliset arvopaperit, joilla 7 päivänä huhtikuuta 2020 oli eurojärjestelmän hyväksyntä vakuutena näiden suuntaviivojen 3 artiklan 1 kohdan mukaan, säilyttävät vakuuskelpoisuutensa edellyttäen, että seuraavat edellytykset täyttyvät jatkuvasti 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen:

| a) | niillä on vähintään kahden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antamat julkiset luottoluokitukset, jotka vastaavat vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 4 ja |
| --- | --- |

a)

niillä on vähintään kahden hyväksytyn ulkoisen luottoluokituslaitoksen antamat julkiset luottoluokitukset, jotka vastaavat vähintään eurojärjestelmän yhdenmukaistetun luokitusasteikon luottoluokkaa 4 ja

| b) | ne täyttävät edelleen kaikki muut vaatimukset, joita niihin sovelletaan näiden suuntaviivojen 3 artiklan 1 kohdan (pois lukien luokitustaso), 3 artiklan 2 a kohdan ja 3 artiklan 4 kohdan nojalla. |
| --- | --- |

b)

ne täyttävät edelleen kaikki muut vaatimukset, joita niihin sovelletaan näiden suuntaviivojen 3 artiklan 1 kohdan (pois lukien luokitustaso), 3 artiklan 2 a kohdan ja 3 artiklan 4 kohdan nojalla.

Selvyyden vuoksi todetaan, että näiden suuntaviivojen 3 artiklan 2 kohtaa ei sovelleta tässä kohdassa tarkoitettuihin omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin.

9.   Niin kauan kuin eurojärjestelmä edelleen hyväksyy edellä 2–6 kohdassa tarkoitetut jälkimarkkinakelpoiset omaisuuserät, mukaan lukien katetut joukkolainat, vakuudeksi tämän artiklan mukaisesti, niihin sovelletaan näiden suuntaviivojen II b liitteessä täsmennettyä markkina-arvon aliarvostusta. Edellä 7 ja 8 kohdassa tarkoitettuihin omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin sovelletaan näiden suuntaviivojen liitteessä II a vahvistettua markkina-arvon aliarvostusta. Markkina-arvon aliarvostus lasketaan 7 päivän huhtikuuta 2020 jälkeen asianomaisena päivänä sovellettavan luokituksen perusteella ja ulkoisten luottoluokituslaitosten luottoluokitusten etusijaa koskevien sääntöjen mukaisesti, kuten suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 83 ja 88 artiklassa täsmennetään.

10.   Edellä 9 kohdassa säädetyn markkina-arvon aliarvostuksen lisäksi sovelletaan seuraavaa markkina-arvon lisäaliarvostusta:

| a) | Omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin, katettuihin joukkolainoihin ja luottolaitosten liikkeeseen laskemiin kattamattomiin velkainstrumentteihin, jotka arvostetaan teoreettisesti suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 134 artiklassa kuvattujen sääntöjen mukaisesti, sovelletaan lisäaliarvostusta, joka tehdään neljän prosentin suuruisena hinnanalennuksena arvonmäärityksessä. |
| --- | --- |

a)

Omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin, katettuihin joukkolainoihin ja luottolaitosten liikkeeseen laskemiin kattamattomiin velkainstrumentteihin, jotka arvostetaan teoreettisesti suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 134 artiklassa kuvattujen sääntöjen mukaisesti, sovelletaan lisäaliarvostusta, joka tehdään neljän prosentin suuruisena hinnanalennuksena arvonmäärityksessä.

| b) | Omassa käytössä oleviin katettuihin joukkolainoihin sovelletaan lisäaliarvostusta, joka on i) 6,4 prosenttia luottoluokkiin 1 ja 2 luokiteltujen velkainstrumenttien arvosta ja ii) 9,6 prosenttia luottoluokkiin 3, 4 ja 5 luokiteltujen velkainstrumenttien arvosta. |
| --- | --- |

b)

Omassa käytössä oleviin katettuihin joukkolainoihin sovelletaan lisäaliarvostusta, joka on i) 6,4 prosenttia luottoluokkiin 1 ja 2 luokiteltujen velkainstrumenttien arvosta ja ii) 9,6 prosenttia luottoluokkiin 3, 4 ja 5 luokiteltujen velkainstrumenttien arvosta.

| c) | Edellä b kohtaa sovellettaessa omalla käytöllä tarkoitetaan sitä, että vastapuoli toimittaa vakuudeksi tai käyttää katettuja joukkolainoja, jotka on laskenut liikkeeseen tai taannut vastapuoli itse tai jokin muu yhteisö, johon kyseisellä vastapuolella on suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 138 artiklan mukainen läheinen sidos. |
| --- | --- |

c)

Edellä b kohtaa sovellettaessa omalla käytöllä tarkoitetaan sitä, että vastapuoli toimittaa vakuudeksi tai käyttää katettuja joukkolainoja, jotka on laskenut liikkeeseen tai taannut vastapuoli itse tai jokin muu yhteisö, johon kyseisellä vastapuolella on suuntaviivojen (EU) 2015/510 (EKP/2014/60) 138 artiklan mukainen läheinen sidos.

| d) | Jos b kohdassa tarkoitettua markkina-arvon lisäaliarvostusta ei voida soveltaa kansallisen keskuspankin vakuushallintajärjestelmän, kolmikanta-agentin tai TARGET2-Securities -alustan automaattisen vakuustoiminnon yhteydessä, lisäaliarvostusta sovelletaan tällaisissa järjestelmissä tai alustoissa katetun joukkolainan, jonka oma käyttö on mahdollista, koko liikkeeseenlaskun arvoon. |
| --- | --- |

d)

Jos b kohdassa tarkoitettua markkina-arvon lisäaliarvostusta ei voida soveltaa kansallisen keskuspankin vakuushallintajärjestelmän, kolmikanta-agentin tai TARGET2-Securities -alustan automaattisen vakuustoiminnon yhteydessä, lisäaliarvostusta sovelletaan tällaisissa järjestelmissä tai alustoissa katetun joukkolainan, jonka oma käyttö on mahdollista, koko liikkeeseenlaskun arvoon.

11.   Selvyyden vuoksi todetaan, että tämän artiklan säännökset ovat riippumattomia eikä niitä tule ottaa huomioon arvioitaessa omaisuuserien kelpoisuutta suorissa ostoissa, jotka toteutetaan julkisen sektorin omaisuuserien osto-ohjelman (PSPP-ohjelma) (*1), katettujen joukkovelkakirjalainojen kolmannen osto-ohjelman (CBPP3-ohjelma) (*2), omaisuusvakuudellisten arvopaperien osto-ohjelman (ABSPP-ohjelma) (*3), yrityssektorin velkapapereiden osto-ohjelman (CSPP-ohjelma) (*4) tai pandemiaan liittyvän osto-ohjelman (PEPP-ohjelma) (*5) nojalla.

12.   Tämän artiklan säännökset ovat voimassa 30 päivään kesäkuuta 2022.

(*1)  Euroopan keskuspankin päätös (EU) 2020/188, annettu 3 päivänä helmikuuta 2020, julkisen sektorin omaisuuserien osto-ohjelmasta jälkimarkkinoilla (EKP/2020/9) (EUVL L 39, 12.2.2020, s. 12)."

*1

(*2)  Euroopan keskuspankin päätös (EU) 2020/187, annettu 3 päivänä helmikuuta 2020, katettujen joukkovelkakirjalainojen kolmannen osto-ohjelman toteutuksesta (EKP/2020/8) (EUVL L 39, 12.2.2020, s. 6)."

*2

(*3)  Euroopan keskuspankin päätös (EU) 2015/5, annettu 19 päivänä marraskuuta 2014, omaisuusvakuudellisten arvopaperien osto-ohjelman toteutuksesta (EKP/2014/45) (EUVL L 1, 6.1.2015, s. 4)."

*3

(*4)  Euroopan keskuspankin päätös (EU) 2016/948, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2016, yrityssektorin osto-ohjelman toteuttamisesta (EKP/2016/16) (EUVL L 157, 15.6.2016, s. 28)."

*4

(*5)  Euroopan keskuspankin päätös (EU) 2020/440, annettu 24 päivänä maaliskuuta 2020, pandemiaan liittyvässä poikkeustilanteessa toteutettavasta väliaikaisesta osto-ohjelmasta (EKP/2020/17) (EUVL L 91, 25.3.2020, s. 1).”;"

*5

| 3) | Korvataan liite II a tämän päätöksen liitteellä I. |
| --- | --- |

3)

Korvataan liite II a tämän päätöksen liitteellä I.

| 4) | Korvataan liite II b tämän päätöksen liitteellä II. |
| --- | --- |

4)

Korvataan liite II b tämän päätöksen liitteellä II.

2 artikla

Voimaantulo

1.   Nämä suuntaviivat tulevat voimaan päivänä, jona ne annetaan tiedoksi kansallisille keskuspankeille.

2.   Eurojärjestelmän keskuspankit noudattavat näitä suuntaviivoja 30 päivästä syyskuuta 2021.

3 artikla

Osoitus

Nämä suuntaviivat on osoitettu kaikille eurojärjestelmän keskuspankeille.

Tehty Frankfurt am Mainissa 2 päivänä kesäkuuta 2021.

EKP:n neuvoston puolesta

EKP:n puheenjohtaja

Christine LAGARDE

---

(1)  Euroopan keskuspankin suuntaviivat (EU) 2015/510, annettu 19 päivänä joulukuuta 2014, eurojärjestelmän rahapolitiikan kehyksen täytäntöönpanosta (yleisasiakirjasuuntaviivat) (EKP/2014/60) (EUVL L 91, 2.4.2015, s. 3).

1

(2)  Euroopan keskuspankin suuntaviivat EKP/2014/31, annettu 9 päivänä heinäkuuta 2014, eurojärjestelmän rahoitusoperaatioihin sekä vakuuskelpoisuuteen liittyvistä väliaikaisista lisätoimenpiteistä ja suuntaviivojen EKP/2007/9 muuttamisesta (EUVL L 240, 13.8.2014, s. 28).

2

(3)  Euroopan keskuspankin suuntaviivat (EU) 2020/515, annettu 7 päivänä huhtikuuta 2020, eurojärjestelmän rahoitusoperaatioihin sekä vakuuskelpoisuuteen liittyvistä väliaikaisista lisätoimenpiteistä annettujen suuntaviivojen EKP/2014/31 muuttamisesta (EKP/2020/21) (EUVL L 110 I, 8.4.2020, s. 26).

3

(4)  Euroopan keskuspankin suuntaviivat (EU) 2020/634, annettu 7 päivänä toukokuuta 2020, eurojärjestelmän rahoitusoperaatioihin sekä vakuuskelpoisuuteen liittyvistä väliaikaisista lisätoimenpiteistä annettujen suuntaviivojen EKP/2014/31 muuttamisesta (EKP/2020/29) (EUVL L 148, 11.5.2020, s. 10).

4

---

LIITE I

Korvataan suuntaviivojen EKP/2014/31 liite IIa seuraavasti:

”LIITE II a

Omaisuusvakuudellisiin arvopapereihin sovellettava markkina-arvon aliarvostus (prosentteina), kun vakuuskelpoisuus perustuu näiden suuntaviivojen 3 artiklan 2 kohtaan ja 8 b artiklaan

| Luottoluokka | Keskimääräinen painotettu takaisinmaksuaika

   (*) | Markkina-arvon aliarvostus |
| --- | --- | --- |
| Luokka 3 | [0,1) | 4.8 |
| [1,3) | 7.2 |
| [3,5) | 10,4 |
| [5,7) | 12,0 |
| [7,10) | 14,4 |
| [10, ∞) | 24,0 |
| Luokka 4 | [0,1) | 11,2 |
| [1,3) | 15,2 |
| [3,5) | 18 |
| [5,7) | 24,8 |
| [7,10) | 30,4 |
| [10, ∞) | 43,2 |

Luottoluokka

Keskimääräinen painotettu takaisinmaksuaika

   (*)

Markkina-arvon aliarvostus

Luokka 3

[0,1)

4.8

[1,3)

7.2

[3,5)

10,4

[5,7)

12,0

[7,10)

14,4

[10, ∞)

24,0

Luokka 4

[0,1)

11,2

[1,3)

15,2

[3,5)

18

[5,7)

24,8

[7,10)

30,4

[10, ∞)

43,2

---

(*)  [0,1) = keskimääräinen painotettu takaisinmaksuaika alle yhden vuoden, [1,3) = keskimääräinen painotettu takaisinmaksuaika yksi vuosi tai enemmän ja alle kolme vuotta jne.”

*

---

LIITE II

Korvataan suuntaviivojen EKP/2014/31 liite II b seuraavasti:

”LIITE II b

Edellä 8 a ja 8 b artiklassa tarkoitettuihin jälkimarkkinakelpoisiin omaisuuseriin, pois lukien omaisuusvakuudelliset arvopaperit, sovellettava markkina-arvon aliarvostus (prosentteina)

| | Luokka I | Luokka II | Luokka III | Luokka IV |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Luottoluokka | Jäljellä oleva maturiteetti (vuotta) (*1) | Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen | Nollakorkoinen | Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen | Nollakorkoinen | Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen | Nollakorkoinen | Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen | Nollakorkoinen |
| Luokka 4 | [0,1) | 6,4 | 6,4 | 8 | 8 | 12,8 | 12,8 | 20 | 20 |
| [1,3) | 9,6 | 10,4 | 12 | 15,2 | 16 | 18,4 | 28 | 30 |
| [3,5) | 11,2 | 12 | 16 | 20 | 19,2 | 23,6 | 33,6 | 37,2 |
| [5,7) | 12,4 | 13,6 | 20 | 24,8 | 22,4 | 28,4 | 36,8 | 40,4 |
| [7,10) | 13,2 | 14,4 | 21,6 | 28,4 | 24,8 | 32 | 40 | 44,8 |
| [10, ∞) | 14,4 | 16,8 | 23,2 | 31,6 | 26,4 | 34,8 | 41,6 | 46,8 |
| Luokka 5 | [0,1) | 8 | 8 | 12 | 12 | 22,4 | 22,4 | 24 | 24 |
| [1,3) | 11,2 | 12 | 16 | 19,2 | 25,6 | 28 | 32 | 34 |
| [3,5) | 13,2 | 14 | 22,4 | 26,4 | 28,8 | 33,2 | 38,4 | 42 |
| [5,7) | 14,4 | 15,6 | 27,2 | 32 | 31,6 | 37,6 | 43,2 | 46,8 |
| [7,10) | 15,2 | 16,4 | 28,8 | 35,6 | 33,2 | 40,4 | 46,4 | 51,2 |
| [10, ∞) | 16,4 | 18,8 | 30,4 | 38,8 | 33,6 | 42 | 48 | 53,2 |

Luokka I

Luokka II

Luokka III

Luokka IV

Luottoluokka

Jäljellä oleva maturiteetti (vuotta) (*1)

Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen

Nollakorkoinen

Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen

Nollakorkoinen

Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen

Nollakorkoinen

Kiinteä- ja vaihtuvakorkoinen

Nollakorkoinen

Luokka 4

[0,1)

6,4

6,4

8

8

12,8

12,8

20

20

[1,3)

9,6

10,4

12

15,2

16

18,4

28

30

[3,5)

11,2

12

16

20

19,2

23,6

33,6

37,2

[5,7)

12,4

13,6

20

24,8

22,4

28,4

36,8

40,4

[7,10)

13,2

14,4

21,6

28,4

24,8

32

40

44,8

[10, ∞)

14,4

16,8

23,2

31,6

26,4

34,8

41,6

46,8

Luokka 5

[0,1)

8

8

12

12

22,4

22,4

24

24

[1,3)

11,2

12

16

19,2

25,6

28

32

34

[3,5)

13,2

14

22,4

26,4

28,8

33,2

38,4

42

[5,7)

14,4

15,6

27,2

32

31,6

37,6

43,2

46,8

[7,10)

15,2

16,4

28,8

35,6

33,2

40,4

46,4

51,2

[10, ∞)

16,4

18,8

30,4

38,8

33,6

42

48

53,2

---

(*1)  [0,1) = jäljellä oleva maturiteetti alle yhden vuoden, [1,3) = jäljellä oleva maturiteetti yksi vuosi tai enemmän ja alle kolme vuotta jne.”

*1

---