MSB817-58 

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24 November 2011 

Replaces Issue: 

817-58, Inspection vertical stabilizer nose plate G 109/ G 109B 

Grob Aircraft AG, Lettenbachstrasse 9, D-86874 Tussenhausen-Mattsies 

SERVICE BULLETIN NO. / TECHNISCHE MITTEILUNG NR. 

MSB817-58 

I. TECHNICAL DETAILS

1.1 Category / Kategorie:

Mandatory Vorgeschrieben 

1.2 Airplanes affected / Betroffene Flugzeuge:

G 109, all S/N G 109, alle W/N 

G 109B, all S/N G 109B, alle W/N 

1.3 Time of Compliance / Dringlichkeit:

Part A:

Within next 10FH or next regular inspection, 

which ever comes first, but not later than 31. 

January 2012 

 Teil A:

Innerhalb der nächsten 10 Flugstunden 

oder der nächsten periodischen Kontrolle, je 

nachdem, was zuerst eintrifft, aber nicht 

später als 31. Januar 2012 

Part B:

During next 50/ 100 hours inspection, 

but not later than 30. April 2012 

 Teil B:

Im Rahmen der nächsten 50/ 100 Stunden 

Kontrolle, aber nicht später als 30. April 

2012 

1.4 Subject / Gegenstand:

ATA 55-30: Vertical Stabilizer ATA 55-30: Seitenleitwerk 

Inspection of the vertical stabilizer nose 

plate for corrosion 

 Überprüfung des SLW Nasenbleches auf 

Korrosion 
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1.5 Reason / Grund:

Grob received a report where the vertical 

stabilizer nose plate P/N 109-2160.01 (Fig. 1) 

was found heavily corroded. 

The concerned aircraft was located near to 

the seaside and therefore exposed to a salty 

environment. 

As a precautionary action the inspection of 

the nose plate P/N 109-2160.01 for 

corrosion is mandatory and, if corrosion is 

determined, the exchange of the concerned 

nose plate against a new part made is 

mandatory. 

 Grob erhielt einen Bericht, bei dem eine 

schwere Korrosion am SeitenleitwerksNasenblech 109-2160.01 (Abb. 1) festgestellt 

wurde. 

Das betroffene Flugzeug wurde in 

Meeresnähe betrieben und war deshalb einer 

salzhaltigen Umgebung ausgesetzt. 

Als Vorsichtsmassnahme wird eine 

Überprüfung des Nasenbleches 109-2160.01 

auf Korrosion angeordnet und, falls Korrosion 

festgestellt wird, ist der Austausch des 

Nasenbleches gegen ein Neuteil erforderlich.

Fig. / Abb. 1 

1.6 Concurrent Documents / Mitgeltende Unterlagen:

- Service Bulletin MSB817-60, 

“Installation of an access panel” 

- Repair Instruction No. RI817-009 

- AMM revision 8 dated 12.09.2011 

 - Technische Mitteilung MSB817-60, 

„Einbau eines Zugangsdeckels“ 

- Reparaturanleitung Nr. RI817-009 

- WHB Revision 8 vom 12.09.2011 

1.7 Approval Note / Genehmigungsvermerk:

The technical content of this document is 

approved under the authority of EASA 

Design Organization Approval No. 

EASA.21J.030. 

 Die technischen Informationen in diesem 

Dokument sind im Rahmen der Privilegien 

des EASA Entwicklungsbetriebs Nr. 

EASA.21J.030 genehmigt. 

 

These information or instructions relate to 

repair instruction no. RI817-009 which has 

been approved under the authority of EASA 

Design Organisation Approval No. 

EASA.21J.030. 

 Die Informationen und Anweisungen 

beziehen sich auf die Reparaturanleitung 

Nr. RI817-009, die im Rahmen der 

Privilegien des EASA Entwicklungsbetriebs 

Nr. EASA.21J.030 genehmigt wurden. 
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1.8 Accomplishment – Instructions / Durchführung – Anweisungen

Part A: External Inspection / Äußerliche Inspektion

1.8.1 Ensure that the aircraft is safe for 

parking I.A.W. AMM 

 Sicherstellen, dass das Flugzeug sicher 

abgestellt ist, siehe WHB. 

1.8.2 Remove the horizontal stabilizer 

IAW AMM. 

 Höhenflosse abbauen gem. WHB 

1.8.3 Check front and rear side from top of 

the nose plate for corrosion (see Fig. 

2) and flaking (see Fig. 3). 

 Die Vorder- und Hinterseite des 

Nasenbleches von oben auf Korrosion (siehe 

Abb. 2) und Abplatzung (siehe Abb. 3) 

überprüfen. 

1.8.4 If no corrosion and/ or flaking is 

detected proceed with 1.8.6. 

 Falls keine Korrosion und/ oder 

Abplatzungen festgestellt werden, mit Punkt 

1.8.6 fortfahren. 

1.8.5 If any corrosion and/ or flaking is 

detected the nose plate has to be 

replaced IAW RI817-009 before the 

next flight. 

 Falls Korrosion und/ oder Abplatzungen 

festgestellt werden, ist das Nasenblech gem. 

Reparaturanleitung RI817-009 vor dem 

nächsten Flug auszutauschen. 

1.8.6 Install the horizontal stabilizer IAW 

AMM 

 Höhenflosse anbauen, gem. WHB. 

1.8.7 Return aircraft to service Flugzeug wieder freigeben 

 Fig. / Abb. 2 Fig. / Abb. 3 

Corroded nose plate Flaking 

Korrodierte Nasenplatte Abplatzungen 
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Part B: Internal Inspection / Inspektion von innen

Note: If the access panel (Fig. 4) is not already installed (G 109 all S/N, G 109B S/N 

6200-6339) the access panel has to installed IAW MSB817-60 prior to further 

actions. 

Hinweis: Falls der Zugangsdeckel (Abb. 4) noch nicht eingebaut ist (G 109 alle WerkNr., 

G 109B WerkNr. 6200-6339) ist dieser gemäß MSB817-60 einzubauen, bevor 

weitere Maßnahmen durchgeführt werden können. 

1.8.1 Ensure that the aircraft is safe for 

parking I.A.W. AMM 

 Sicherstellen, dass das Flugzeug sicher 

abgestellt ist, siehe WHB. 

1.8.2 Remove access panel at the LH 

stabilizer side (see Fig. 4) and 

inspect nose plate from below for 

corrosion using a mirror. Fig.5 

shows a corroded nose plate after 

removal. 

 Den Inspektionsdeckel links an der 

Seitenflosse (siehe Abb. 4) entfernen und 

Nasenblech von unten mit Hilfe eines 

Spiegels auf Korrosion überprüfen. Abb. 5 

zeigt ein korrodiertes Nasenblech nach 

Ausbau. 

1.8.3 If no corrosion is detected proceed 

with 1.8.5. 

 Falls keine Korrosion festgestellt wird, mit 

Punkt 1.8.5 fortfahren. 

1.8.4 If any corrosion is detected the nose 

plate has to be replaced IAW RI817-

009 before the next flight. 

 Falls Korrosion festgestellt werden, ist das 

Nasenblech gem. Reparaturanleitung RI817-

009 vor dem nächsten Flug auszutauschen. 

1.8.5 Reinstall access panel. Inspektionsdeckel einbauen. 

1.8.6 Return aircraft to service Flugzeug wieder freigeben 

 Access panel LH/ Inspektionsdeckel links 
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 Fig. / Abb. 4 Fig. / Abb. 5 

1.9 Repetitive Action / Wiederkehrende Massnahmen

The inspection of the nose plate according to 

part A and B has to be repeated during each 

100 hours inspection or annual airworthiness 

review, even if the nose plate has been 

replaced. 

 Die Überprüfung auf Korrosion des 

Nasenbleches gemäß Teil A und B ist bei 

jeder 100 Std. Kontrolle oder bei der 

jährlichen Überprüfung der Lufttüchtigkeit zu 

wiederholen, auch wenn das Nasenblech 

getauscht wurde. 

II. PLANNING INFORMATION

2.1 Weight and CG / Gewicht und Schwerpunktlagen

N/A Nicht zutreffend 

2.2 Material and Availability / Material und Verfügbarkeit

- IAW Repair Instruction RI817-009 

- IAW MSB 817-60 

 - Gem. Reparaturanleitung RI817-009

- Gem. MSB 817-60 

2.2 Special Tools / Spezialwerkzeuge

N/A Nicht zutreffend 

2.3 Labor costs / Arbeitsaufwand

Inspection: approx. 1 hour Überprüfung: ca. 1 Stunde 

2.4 Reference documents / Referenzunterlagen

Maintenance Manual G 109/ G 109B Wartungshandbuch G 109/ G 109B 

2.5 Credit / Vergütung

N/A Nicht zutreffend 
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III. REMARKS / SONSTIGES

Execution of the instructions in paragraph 

1.8 have to be performed 

- in EASA countries 

 by certifying staff according to Article 5 

VO EG 2042/03 (VO EG 1056/2008) 

Appendix III – Part 66 or an authorized 

aviation workshop 

- in non-EASA countries 

 by approved personnel according to 

national regulations 

and have to be certified in the logbook by an 

authorized inspector. 

If you have sold your aircraft in the 

meantime, we kindly ask you to forward this 

information to the new owner and provide 

us with the address of the new owner with 

the respective serial number. 

For questions and assistance please 

contact: 

 Die Maßnahmen in Kapitel 1.8 sind 

- in EASA-Staaten 

von freigabeberechtigtem Personal gem. 

Artikel 5 VO EG 2042/03 (VO EG 

1056/2008) Anhang III - Teil 66 oder 

einem autorisierten Wartungsbetrieb 

- in nicht EASA-Staaten 

 von berechtigtem Personal gem. 

 nationalen Vorschriften 

durchzuführen und von einem autorisierten 

Prüfer im Bordbuch zu bestätigen. 

Sollten Sie Ihr Flugzeug in der Zwischenzeit 

verkauft haben, bitten wir Sie, diese 

Mitteilung an den neuen Besitzer 

weiterzuleiten und uns Namen und Anschrift 

des neuen Besitzers, sowie Werknummer 

des Flugzeugs mitzuteilen. 

Für Rückfragen und Unterstützung wenden 

Sie sich bitte an: 

 Rudolf Vodermeier, Head of Customer Service & Support, 

 phone: +49 (08268) 998 139 

 fax: +49 (08268) 998 200 

 e-mail: productsupport@grob-aircraft.com

 SB-Index: http://www.grob-aircraft.de/62.html