### U.S.Department of Transportation

Federal Aviation Administration

800 Independence Avenue,

SW Washington, DC 20591

R e: Ex e m p ti on R e qu est Pu rs uan t t o S ecti on 333 o f t h e FAA R ef o r m A ct and Pa rt 11 o f t he

Fede r a l Av i a ti on R e gu l a ti on s fr o m : 14 CFR 61

. 113 { a ) & ( b ); 91

. 7 ( a ); 91

. 103 ; 91

. 119 {c); 91

. 121 ;

91

. 151 {a); 91

. 405 {a); 91

. 407 (a)( 1 ); 91

. 409 (a)( 1 ) a nd { 2 }; 91

. 417 {a) & ( b )

.

Dea r S ir o r M ada m :

Pu rs u a n t t o Se cti on 333 o f t he FAA M ode r n iz a ti on and Re f o r m A ct, I, Enrique Aceves

, op er a t o r o f a n

Un m anned A i rcr a ft Sy st e m ( UAS ), on behalf of Flossilized Productions

, he r eby app l y , f o r an

exe m p ti on fr o m t he list ed Fede r a l Av i a ti on Regu l a ti on s (“ FAR s”) t o a ll ow c o mm e rci a l op er a ti on o f its

UAS

, s o l ong a s s u c h op er a ti on s a re c ondu cte d w it h i n and un de r t he c ond iti on s ou tli n e d he rei n o r a s

m ay b e est ab lis hed by t he FAA a s re qu ire d by Se cti on 333

.

I w ou l d li ke t o f

o r m a ll y s ub m it f or an e x e m p ti on fr o m pa rt 21 , s ubpa rt H ; and S ecti on s 45

. 23 ( b ),

91

. 7 (a), 91

. 9 ( b )( 2 ), 91

. 119

, 91

. 121

, 91

. 151 (a), 91

. 203 ( a) a nd ( b ), 91

. 405 (a), 91

. 407 (a)( 1 ),

91

. 409 (a)( 2 ), a nd 91

. 417 (a) a nd ( b ) o f T itl e 14

, Code o f Fede r a l R e gu l a ti on s ( 14 CFR ). Th is p r opo se d

exe m p ti o n w ou l d a ll o w t he op er a ti on o f un m ann e d a ircr a ft s y ste m s ( UAS ) f o r t he pu r po s e o f a eri a l

v i deog r aphy and pho t og r aph y r ea l est a te pu r po s e s and e v e n ts.

App lic an t:

Enrique Aceves

1401 Superior Ave Apt. E

Newport Beach, CA 92663

flossilized@gmail.com

Co mm e rci a l ope r a ti on o f an UAS

, a s de scri bed he r e i n

, wh ic h ar e equ i pped w it h ca m e ra and se n s o rs,

w ou l d ope r a t e i n t he f

o ll o w i ng m anne r:

• A eri a l pho t og r aphy and/o r v i d e o f o r pub lic and/o r p ri va t e u s e i n cl ud i ng r ea l e st a t e and

o t he r rel a te d p r o fe ssi ona l a cti v ities.

• A eri a l v i d e o and/o r pho t og r aphy f o r pub lic and/o r p ri va te u se i n cl ud i ng pub lic and p ri va te

even ts.

A s d escri b e d f

u ll y b el o w , t h e re qu este d e x e m p ti on w ou l d p er m it t h e op er a ti on o f a UAS und er

c on tr o ll ed c ond iti on s i n t he NAS t ha t wou l d be a ) li m it e d, b ) c on tr o lle d , c) p r ede t e r m i ne d, and d ) w ill

p r ov i d e s a fet y e nhan ce m e n t s t o t h e alr e a d y saf e ope r a ti on s i n t h e i ndu str y p r e s en tl y u si n g

c onven ti ona l a ircr a ft

. App r ova l o f t h i s exe m p ti o n wou l d t he r eb y enhan c e s a f e t y an d f u lfil l t h e

S ecret a r y o f T r an s po rt a ti o n r e s pon si b ilitie s t o “....est ab lis h r equ ir e m e n t s f o r t h e s a f

e op er a ti o n of

s u c h a ircr a f

t s y st e m s i n t h e na ti ona l a irs pa c e s y st e m

. ”

A s f oun d i n Ex e m p ti o n No

. 1113 8 ( T r ud e au )

, t h e FA A rece n tl y app r ov e d si m il a r u s e o f a

PHANTO M 2 UAS

. W e w il l op er a t e a UAS

, t h e D J I Phan t o m 3 P r o f e ssi ona l

, M ode l W 323

, w h ic h i s

c o m p ris e d o f a n u n m anne d a ircr a f t ( U A o r Phan t o m )

, a n a ttac he d 4 K c a m e r a an d a tr an s po rt ab l e

g r oun d st a ti on

.

Th e PHANTO M 3 i s a quad

- - ‐ c op t e r w it h a g r o s s w e i gh t o f 2

. 8 pound s

. I t i s e qu i pp e d w it h f ou r r o t o r s

t h a t ar e d ri ve n b y e l e ctri c m o t o r s powe r e d b y b atteri e s

. Th e U A ha s a m ax i m u m a irs p ee d o f 1 6 m /s

. I t

w il l b e op er a te d ove r va ri ou s m etr opo lit a n a re a s

, p ri m a ril y a r oun d Cha rl e st on

, S C

, t o aug m en t r ea l

e st a t e listi n g v i deo s

, c ap t u r e even t a r ea l v i de o an d pho t og r aphy

, an d r e l a t e d bu si ne s s ope r a ti on s

.UAS Opera ti ng Para m e t er s

W e w il l ab i d e b y t h e f

o ll o w i n g add iti ona l op er a ti n g c ond iti on s und e r t h i s e x e m p ti on

, w h ic h en s u r e s

a le v e l o f s a fet y a t le a s t e qua l t o e x isti n g r u les :

• op er a t e UA S b el o w 30 0 fee t an d w it h i n a r ad i u s d ist an c e o f 100 0 fee t fr o m t h e

c on tr o lle r to a i d i n d ir e c t li n e o f sig h t v is u a l ob s e r v ati on ;

• ob t a i n p er m issi o n fr o m t h e o w n er / c on tr o lle r o f an y v essels

, v e h icle s an d str u ct u re s

w he n op er a ti on s m a y b e c ondu cte d cl o se r t ha n 50 0 fee t t o an y s u c h ve ssels

, veh icle s o r

str u ct u res ; w e w il l c ondu c t a s a f e t y a ss e ss m en t o f t h e ris k o f ope r a ti n g cl o s e r t o t ho s e ob j e ct s

a n d de t e r m i n e t ha t i t doe s no t p r e s en t a n undu e ha zar d;

• op er a t e t h e UA S f

o r 5

- - ‐ 1 0 m i nu t e s pe r flig h t ;

• la n d UA S p ri o r t o t h e m a nu f a ct u r e r’ s r e c o mm ende d m i n i m u m l eve l o f b att e r y powe r ;

• op er a t e UA S du ri n g day lig h t hou r s on l y w it h i n v is u a l li n e o f sig h t ( VLO S) ;

• u s e t h e UAS ’ g l ob a l po siti on i n g s y ste m ( GPS ) fli gh t s a fet y fe a t u r e w h ere b y i t hov er s an d

t h e n sl ow l y l and s i f c o mm un ic a ti o n w it h t h e r e m o t e c on tr o l p il o t i s l o st ;

• c ondu c t a l l ope r a ti on s unde r t h e fl i gh t s a fet y p r o t o c o l s (i n cl ud i n g po sti n g a w a r n i n g

si g n r ead i ng : “ A tte n ti o n A eri a l Pho t og r aph y i n P r og r e s s

– R e m a i n B ac k 15 0 feet” )

c on t a i n e d in t h e ope r a ti n g do c u m en t s a n d w il l acti ve l y a n al y z e fli gh t d at a a n d o t he r

s ou rc e s of i n f

o r m a ti o n t o c on st an tl y upda t e an d e nhan c e s a fet y p r o t o c o ls ;

• c on t a c t r e s pe cti v e a ir po rt s i f ope r a ti on s w il l b e w it h i n 5 m il e s t o adv is e t he m o f h i s

e sti m a t e d fli gh t ti m e

, fli gh t du r a ti on

, e le va ti o n o f fli gh t an d o t he r pe rti nen t i n f o r m a ti on ;

• a l w ay s ob t a i n a l l n ecess a r y p er m issi on s pr i o r t o op er a ti on ; hav e p r o c edu r e s i n

p lac e t o abo r t fli gh t s i n t h e e v e n t o f s a fet y b re a c h e s o r po te n ti a l dan g e r ;

• on l y op er a t e i n s a f e e nv ir on m e n t s t ha t a r e strictl y c on tr o lle d

, a r e a w a y fr o m po w e r

li ne s

, e l eva t e d li gh ts

, a ir po rt s an d den s e l y popu l a t e d a r e as ( de fi ne d b y a r ea s dep ict e d i n

“ y ell o w ” o n VF R c ha rt s an d t h r oug h ob t a i n i n g i n f o r m a ti o n re ga r d i n g c ong e ste d a re a s fr o m

t h e l o c a l F li gh t S t anda r d s D istric t O ffic e ( FSDO ) ;

• c ondu c t ex t en si v e p r e fli gh t i n s pe cti on s an d p r o t o c o ls

, du ri n g wh ic h s a f e t y c a rri e s

p r i m a r y i m po rt an c e (ref e re n c e PHANTO M F l y i n g F l o w Cha r t an d U se r M anua l)

.

R e ga r d i n g UA S op er a ti ona l t r a i n i ng

, w e hav e fl o w n nu m er ou s p r a ctic e fli gh t s i n re m o t e a re a s as

hobby ist s si m u lati n g flig h t s f o r f u t u r e c o mm e rcia l u s e t o gai n f a m ili a riz a ti o n w it h t h e c ha r a ct e ristic s

o f t h e UAS ’ p erf

o r m an c e unde r d iffere n t te m p er a t u r e an d w e a t he r c ond iti on s

.

An y P I C op er a ti n g ou r UA S w il l hav e a cc u m u l a te d an d l ogg e d

, i n a m ann e r c on siste n t w it h 1 4 CF R

61

. 51 ( b )

, 2 5 hou r s o f t o ta l ti m e a s a UA S r o t o r c r a f t p il o t i n cl ud i n g a t le a s t 1 0 hou r s l og g e d a s a UA S

p il o t w it h a m u lti

- - ‐ r o t o r UAS

. Th e P I C w il l a ls o hav e a cc u m u l a t e d an d l ogg e d a m i n i m u m o f 5 hou r s as

a UA S p il o t op er a ti n g t h e s a m e m ak e an d m ode l o f UA S t o b e u s e d f o r ope r a ti on s

. I n add iti o n t o t h e

hou r r equ ir e m en ts

, t h e P I C w il l acc o m p lis h 3 ta k e

- - ‐ o ff s an d l and i ng s i n t h e p rece d i n g 9 0 day s (f or

c u rr en c y pu r po s e s ) p ri o r t o an y fli gh t

.

Spec ifi c Exe m p ti on s Reques t ed

G i ve n t h e siz e

, we i gh t

, s peed

, a n d li m it e d ope rati n g ar e a ass o ciat e d w it h t h e UA

, w e f ee l a n

exe m p ti o n fr o m 1 4 CF R pa r t 21

, Subpa r t H ( A ir wo rt h i ne s s Ce rtific a t e s ) an d §

91

. 203 (a ) a n d ( b ) ( Ce rtificati on s r equ ir ed )

, s ub j e c t t o c e rtai n c ond iti on s a n d li m itati on s

,

i s w a rr an te d an d m eet s t h e re qu ire m e n t s f o r a n e qu i va le n t le v e l o f s a f e t y und e r 1 4 CF R pa r t 1 1 and

S ecti o n 33 3 o f P

. L

. 11 2

- - ‐ 9 5 (S e cti o n 333 )

.

W e re qu es t a n e x e m p ti o n fr o m § 45

. 2 3 M a r k i n g o f t h e a ircr a f t b ec au s e t h e U A w il l no t hav e a ca b i n

,

c o c kp i t o r p il o t st a ti o n o n wh ic h t o m a r k c e rt a i n wo r d s o r ph r a s e s

. Fu rt he r

, t h e t wo

- - ‐ i n c h lett e ri n g i s

d iffic u l t t o p lac e o n s u c h a s m a l l aircraf t w it h d i m en si on s s m all e r t h a n t h e m i n i m a l l e tteri n gr equ ir e m e n t

. R e ga r d les s o f t h is

, w e c a n m a r k t h e UA S i n t h e lar ge s t po ssi b l e l e tt e ri n g b y p laci n g t h e

w o r d “ E x pe ri m en t a l ” o n it s f u s e l ag e a s r equ ir e d b y § 45

. 29 (f ) s o t ha t anyon e w il l s e e t h e m a r k i ng s

.

W e re qu es t a n e x e m p ti o n fr o m § 91

. 7 ( a ) w h ic h p r oh i b it s t h e op er a ti o n o f a n a ircr a f t w it hou t a n

a ir w o rt h i n es s certific a te

, si n c e t h er e i s c u rre n tl y n o certific a t e app lic ab l e t o ou r op er a ti on

, t h i s

r egu l a ti o n i s i napp lic ab le

.

W e re qu es t a n e x e m p ti o n fr o m § § 91

. 405 ( a )

, 91

. 407 ( a )( 1 )

, 91

. 409 ( a )( 2 ) an d 91

. 417 ( a ) an d ( b )

M ai n t en a n c e i n s pe cti on s si n c e t he y on l y a pp l y t o aircraf t w it h a n air wo rt h i ne s s c e rtific a t e

. Howe ve r

,

a s a s a fet y p rec au ti o n w e w il l p erf o r m a p refli gh t i n s p ecti o n o f t h e UA S be f o r e ea c h fli gh t a s ou tli ne d

i n t h e a tt a c h e d op er a ti n g do c u m e n ts

.

W e re qu es t a n e x e m p ti o n fr o m § 91

. 9 ( b )( 2 ) w h ic h re qu ire s a n a ircr a f t fli gh t m anua l i n t h e aircr a ft,

ho w e ve r si n c e t he r e ar e n o p il o t s o r p ass en g e r s o n boa r d t h e aircraf t a n d g i v e n it s size

, t h i s

r e gu l a ti o n i s i napp lic ab le

. W e b elie v e a n e qu i va le n t le v e l o f s a fet y w il l b e a c h i eve d b y m a i n t a i n i n g a

s a f e t y/ fli gh t m anua l w it h t h e UA S g r oun d st a ti on

.

W e re qu es t a n e x e m p ti o n fr o m § 91

. 11 9 w h ic h p rescri b e s s a f e a l tit ude s f

o r t h e ope r a ti o n o f ci v i l

a ircr a f t

, bu t i t a ll o w s h elic op ter s t o b e op er a te d a t l o w e r a ltit ud e s i n cert a i n c ond iti on s

. W e w il l no t

op er a t e ou r UA S abov e t h e a ltit ud e o f 30 0 fee t abov e g r oun d l eve l ( AGL ) a n d w il l als o on l y ope rat e i n

s a f e a r ea s aw a y fr o m t h e pub li c an d tr a ffic

, t hu s “ p r ov i d i n g a l eve l o f saf e t y a t l e as t equ i v al en t t o o r

b el o w t ho s e i n rel a ti o n t o m i n i m u m s a f e a ltit ude s. ” G i ve n t h e siz e

, we i gh t

, m aneuve r ab ilit y

, an d s pee d

o f t h e UAS

, a n equ i va l en t o r h i ghe r l eve l o f s a f e t y w il l b e a c h i eved

.

W e re qu es t a n e x e m p ti o n fr o m § 9 1

. 12 1 A lti m ete r setti ng s a s i t i s i napp lic ab l e si n c e t h e

UA S u tiliz e s e l e ctr on i c GP S w it h a ba r o m e tri c s en s o r

.

W e re qu es t a n e x e m p ti o n fr o m § 91

. 151 ( a ) Fu e l re qu ire me n t s f o r fli gh t i n VF R c ond iti on s

.

Th e UA V i s 100 % electri c an d t w o l o w ba tter y a lert s a r e iss u e d

- ‐‐ p e r t h e op er a ti n g do c u m en ts

, t he

UA V w il l b e l ande d a t t h e firs t a l e rt

. A ls o

, ou r fli gh t s w il l l a s t on l y 5

- - ‐ 1 0 m i nu t e s e ac h

, a n d t h e UA S ha s

a n au t o m a te d f

un cti on

, w h ic h r e s u lt s i n i mm ed i a t e la nd i n g whe n a l o w ba tter y i s de tecte d

. Th e P I C

w il l no t beg i n a fli gh t un l e s s (c on si de ri n g w i n d an d f o r e c a s t w e a t he r c ond iti on s ) t he r e i s enoug h

po w e r t o fl y t o t h e firs t po i n t o f i n te nde d l and i n g and

, a ss u m i n g no r m a l cr u isi n g s peed

, l an d t h e U A

w it h 30 % ba tt e r y po w e r re m a i n i ng

.

Pub li c I n t e r es t

A eri a l pho t og r aph y an d v i deog r aph y f o r r ea l e st a t e an d e v e n t s a r e p r ove n str a t eg i e s t o enhan ce

m a r ke ti n g e ff

o rt s an d i n cr ea s e bu si ne s s s u ccess

. Th e i ndu str y i s no t n e w

. H o w e ve r

, un ti l rece n tl y it

w a s c ondu ct e d t h r oug h t h e u s e o f c o stl y m anne d a ircr a ft

, a p r oh i b i ti v e bu si n es s a cti v it y f o r s m a l l

c o m pan i e s

. B y g r an ti n g t h i s e x e m p ti o n I w ou l d b e ab l e t o p r ov i d e a ff o r dab l e s e r v ic e s.

Fu rt he r

, t h e s m a l l UA S w il l po s e n o t h re a t t o t h e pub li c g i v e n it s s m a l l siz e an d l a c k o f c o m bu sti b l e

f ue l whe n c o m pa r e d t o lar ge r m a nne d aircr a ft

. Add iti on all y

, t h e ope r a ti o n o f ou r UA S w il l m i n i m iz e

ha r m t o t h e env ir on m en t e c ono m i c g r ow t h b y p r ov i d i n g i n f o r m a ti o n t o c o m pan i e s an d t h e pub li c

l ook i n g t o r e l o cat e o r bu il d i n t h e m e tr o ar e a s w e s e r v ic e

. Pub li c a n d p ri v at e even t s s e r v ic e d b y ou r

bu si n es s e nhan c e v i b r an c y an d ad d c u lt u r e t o t h e c o mm un it y an d it s citize n s

.

Su mm a r y

W e w il l c o m p l y w it h a l l o f t h e f o ll o w i n g c ond iti on s an d l i m it a ti on s s hou l d t h i s exe m p ti o n be

p r ov i d e d :

1 ) Ope rati on s w il l b e li m it e d t o t h e f o ll ow i n g aircraf

t de scri b e d i n t h e ope rati n g do c u m en ts

, w h ic h i s

a qu a d

- - ‐ r o t o r a ir c r a f

t w e i gh i n g 2

. 8 pound s : Phan t o m 3 Un m anne d A ircr a f t Sy ste m

.2 ) Th e U A w il l no t b e fl ow n a t a n i nd icat e d airs pee d ex c eed i n g 5 0 kno ts

.

3 ) Th e U A w il l b e ope rat e d a t a n altit ud e o f n o m o r e t ha n 40 0 f ee t abov e g r oun d le v e l

( AGL )

, A l l a ltit ude s r ep o rte d t o AT C m u s t b e i n fee t AGL

.

4 ) Th e U A w il l b e ope rat e d w it h i n v is u a l li n e o f sig h t ( VLO S ) o f t h e P il o t I n Co mm a n d

( P I C ) a t a l l ti m e s

.

5 ) A l l ope rati on s w il l u tiliz e a v is u a l ob s e r ve r ( VO )

. Th e U A w il l b e ope rat e d w it h i n t h e v is ua l li n e of

si gh t ( VLOS ) o f t h e V O a t a l l ti m es

. Th e V O an d P I C w il l b e ab l e t o c o mm un ic a t e ve r ba ll y a t a l l ti m e s

.

Th e P I C w il l b e d esi gna te d b ef o r e t h e fli gh t an d w il l no t tr an sf e r h i s o r he r de si gn ati o n f o r t h e

du rati o n o f t h e flig h t

. Th e P I C w il l en s u r e t ha t t h e V O c a n pe rf o r m t h e f

un cti on s p r e s c ri b e d i n t h e

op er a ti n g docu m e n ts

.

6 ) Th e ope rati n g do c u m en t s w il l b e acc e ssi b l e du ri n g UA S ope rati on s a n d m a d e a v aila b l e t o t h e

Ad m i n istr a t o r upo n re qu est

. An y re v isi on s t o t h e op er a ti n g do c u m e n t s w il l b e p rese n te d t o t h e

Ad m i n ist ra t o r upo n re qu est

.

7 ) P ri o r t o e ac h flig h t

, t h e P I C w il l i n s pe c t t h e UA S t o en s u r e i t i s i n a c ond iti o n f o r saf e fli gh t

. I f t h e

i n s p ecti o n re v e a l s a c ond iti o n t ha t a ff e ct s t h e s a f

e op er a ti o n o f t h e UAS

, t h e

UA S w il l no t b e ope r a t e d un ti l t h e ne c e ss a r y m a i n t en a n c e h a s bee n pe rf o r m e d a n d t h e

UA S i s f oun d t o b e i n a c ond iti o n f o r s a f e fli gh t

. Th e G r oun d Con tr o l S t a ti o n w il l b e i n cl ude d i n t h e

p refli gh t i n s p ecti on

. A l l m a i n te nan c e an d a lter a ti on s w il l b e p r op erl y do c u m e n te d i n t h e a ircr a ft

r e c o r d s.

8 ) An y UA S m a i n t e nan c e o r a lter a ti on s t ha t a ffec t t h e UA S op er a ti o n o r fli gh t c ha r a cteristics

,

e

. g

. r ep l a c e m en t o f a fli gh t critic a l c o m ponen t

, w il l unde r g o a f un cti ona l t e s t fli gh t

.

Th e P I C w h o c ondu ct s t h e f un cti ona l tes t fli gh t w il l m ak e a n e n tr y i n t h e a ircr a f t rec o r d s.

9 ) Th e p re

- - ‐ fli gh t i n s pe cti o n s e cti o n i n t h e ope r a ti n g do c u m en t s w il l a cc oun t f o r a l l d iscr epan ci e s

,

i.e

. i nop er ab l e c o m pon e n ts

, ite m s

, o r e qu i p m e n t

, no t a lre ad y c ov ere d i n t h e r e le van t s e cti on s o f t h e

op er a ti n g docu m e n ts

.

10 ) W e w il l f

o ll o w t h e UA S m a nu f

a ct u r e r’ s a ircr a ft / c o m ponen t

, m a i n t enan c e

, ove r hau l

, r ep l a ce m e n t,

i n s p ecti on

, an d lif

e li m i t re qu ire m e n ts

.

11 ) W e w il l carr y ou t m ai n t en a n c e

, i n s pe cti on s

, a n d r e c o r d k e ep i n g r equ ir e m en ts

, i n acc o r dan c e

w it h t h e ope r a ti n g do c u m en ts

. M a i n t enan c e

, i n s pe c ti on

, a n d alt e r a ti on s w il l b e no te d i n t h e a ircr a f t

r e c o r d s

, i n cl ud i n g t o t a l fli gh t hou rs

, d es c ri p ti o n o f w o r k a cc o m p lis h e d

, an d t h e si gna t u r e o f t h e

au t ho rize d p ers o n ret u r n i n g t h e UA S t o ser v ice

.

12 ) E ac h UA S ope rat e d w il l c o m p l y w it h al l m a nu fact u r e r S a f e t y Bu lleti n s

.

13 ) A n a u t ho riz e d pe rs o n w il l m a k e a n en tr y i n t h e aircraf t r e c o r d o f t h e c o rr e cti v e acti o n ta ke n

aga i n s t d iscre pan cie s d isc ove re d b et w e e n i n s p ecti on s

.

14 ) UA S ope rati on s w il l b e c ondu ct e d b y a P I C po ss e ssi n g a t l e as t a p ri v at e p il o t c e rti fic a t e an d at

l e as t a c u rr en t t h ir d

- - ‐ cl a s s m ed ic a l c e rtific a t e

. Th e P I C w il l a ls o m ee t t h e fli gh t r ev i e w r equ ir e m en t s

s pe cifi e d i n 1 4 CF R 61

. 5 6 i n a n a ircr a f t i n wh ic h t h e P I C i s r a te d o n h i s o r h e r p il o t certific a te

.

15 ) P ri o r t o ope rati on s c ondu ct e d f o r t h e pu r po s e o f a e ria l v i deog ra phy / ph o t og r aph y an d f o r r ea l

e st a t e listi n g v i deo s a n d pub li c a n d p ri v at e even t s a n d si m ila r ope r a ti on s

, t h e P I C w il l hav e

a cc u m u l a te d an d l ogg e d

, i n a m ann e r c on siste n t w it h 1 4 CF R 61

. 51 ( b )

, a m i n i m u m o f 2 5 hou r s of

t o ta l ti m e a s a UA S r o t o rcr a f t p il o t i n cl ud i n g a t le a s t 1 0 hou r s l ogg e d a s a UA S p il o t w it h a m u lti

- - ‐ r o t o r

UAS

.

16 ) P ri o r t o ope r a ti on s c ondu ct e d f o r t h e pu r po s e o f ae ri a l v i deog r aphy / pho t og r aph y an d f o r r ea l

e st a t e listi n g v i deo s a n d pub li c a n d p ri v at e even t s a n d si m il a r ope r a ti on s

, t h e P I C w il l hav e

a cc u m u l a te d an d l ogg e d

, i n a m ann e r c on siste n t w it h 1 4 CF R 61

. 51 ( b )

, a m i n i m u m o f 5 hou r s a s UA S

p il o t op er a ti n g t h e m ak e an d m od e l o f t h e UA S t o b e u se d i n op er a ti on s

. Th e P I C w il l a cc o m p lis h 3

ta ke

- - ‐ o ff s an d l and i ng s i n t h e p rece d i n g 9 0 days

.

17 ) Th e P I C w il l no t ope rat e t h e UA S f o r t h e pu r po s e o f a eri a l v i deog r aphy/pho t og r aph y an d f o r r ea l

e st a t e listi n g v i deo s a n d pub li c a n d p ri v at e even t s a n d si m ila r ope r a ti on s

, un les s t h e P I C ha s

de m on strat e d a n d l og g e d i n a m a nne r c on sist en t w it h 1 4 CF R 61

. 51 ( b )

, t h e ab ilit y t o saf e l y ope r a tet h e UA S i n a m a nne r c on si st en t w it h t h e ope r a ti n g do c u m en ts

, i n cl ud i n g eva si v e an d e m e r gen c y

m aneuve r s an d m a i n t a i n i n g app r op ri a t e d ist an c e s fr o m p e op le

, v essels

, v e h icle s an d str u ct u res

.

18 ) UA S ope r a ti on s w il l no t b e c ondu ct e d du ri n g n i gh t

, a s de fi ne d i n 1 4 CF R 1

. 1

. A l l ope r a ti on s w il l

b e c ondu cte d und e r v is ua l m ete o r o l og ic a l c ond iti on s ( V M C )

.

19 ) Th e U A w il l no t ope rat e w it h i n 5 n a u tica l m il e s o f a n air po r t r e f e r en c e po i n t a s deno t e d o n a

c u rr en t FAA

- - ‐ pub lis h e d a er onau tic a l c ha rt

.

20 ) Th e U A w il l no t b e ope rat e d l e s s t ha n 50 0 f ee t be l o w o r l e s s t ha n 2

, 00 0 f ee t ho riz on tall y fr o m a

cl ou d o r whe n v isi b ilit y i s l e s s t ha n 3 st a t u t e m il e s fr o m t h e P I C

.

21 ) I f a U A l o s e s c o mm un icati on s o r l o s e s it s GP S si gna l

, i t w il l r e t u r n t o a p r ede t e r m i ne d l o cati o n

w it h i n t h e p l anne d ope r a ti n g a r e a an d l an d o r b e r e c ove r e d i n a cc o r dan c e w it h t h e ope r a ti n g

do c u m en ts

.

22 ) Th e P I C w il l a bo r t a flig h t i n t h e even t o f unp r ed ict e d ob stacl e s o r e m e rg en ci e s i n a cc o r dan c e

w it h t h e ope r a ti n g do c u m en ts

.

23 ) Th e P I C w il l no t be gi n a flig h t un l e s s (c on si de ri n g w i n d a n d f o r e cas t we at he r c ond iti on s ) t he r e i s

enoug h powe r t o fl y a t no r m a l cr u isi n g s pee d t o t h e i n t ende d l and i n g po i n t an d l an d t h e U A w it h

30 % b att e r y powe r r e m ai n i n g

.

24 ) W e w il l ob tai n a n A i r T raffi c O rga n izati o n ( ATO ) iss ue d Ce rtificat e o f W ai ve r o r Au t ho rizati on

( COA ) p ri o r t o c ondu cti n g an y ope r a ti on s

, an d a ls o re qu es t a No tic e t o A ir

- - ‐ m a n ( NOTA M ) no t m o r e

t h a n 7 2 hou r s i n a dv a n c e

, bu t no t l e s s t h a n 4 8 hou r s p ri o r t o t h e ope r a ti on

.

25 ) Be f o r e c ondu cti n g ope rati on s

, t h e ra d i o fr equen c y s pe ctr u m u s e d f o r ope rati o n a n d c on tr o l o f

t h e U A w il l c o m p l y w it h t h e Fede r a l Co mm un icati on s Co mm issi o n ( FCC ) o r o t he r app r op ri a t e

gov er n m e n t ove rsi gh t ag e n c y re qu ire m e n ts

.

26 ) Th e do c u m en t s r equ ir e d unde r 1 4 CF R 91

. 9 an d 91

. 20 3 w il l b e ava il ab l e t o t h e P I C a t t h e G r oun d

Con tr o l S t a ti o n o f t h e UA S an y ti m e t h e UA S i s ope r a ti ng

. The s e do c u m en t s w il l b e m ad e ava il ab l e t o

t h e Ad m i n istr a t o r o r a n y la w en f o rc e m en t o fficia l upo n r eque st.27 ) Th e U A w il l re m a i n cle a r an d y iel d t h e ri gh t o f w a y t o a l l m ann e d av i a ti o n op er a ti on s an d

a cti v itie s a t a l l ti m es

.

28 ) Th e UA S w il l no t b e ope rat e d b y t h e P I C fr o m a n y m ov i n g dev ic e o r veh icl e

.

29 ) Th e U A w il l no t b e ope rat e d ove r c on g e st e d o r den s e l y po p u l a te d a re a s

.

30 ) F lig h t ope rati on s w il l b e c ondu ct e d a t l e as t 50 0 f ee t fr o m al l nonp artici p ati n g pe rs on s

, ves s e ls

,

veh icl e s

, an d str u ct u r e s un l e ss :

a

. Ba rrier s o r str u ct u r e s a r e p rese n t t ha t s u fficie n tl y p r o tec t nonpa rtici pa ti n g p ers on s fr o m t h e U A

a nd/o r deb ri s i n t h e even t o f a n acci den t

. W e w il l en s u r e t ha t nonp artici p ati n g p ers on s re m a i n

und e r s u c h p r o tecti on

. I f a sit ua ti o n a rise s w h er e nonpa rtici pa ti ng

p ers on s le av e s u c h p r o tecti o n an d a r e w it h i n 50 0 fee t o f t h e UA

, fli gh t op er a ti on s m u s t c ea s e

i mm e di a tel y and/o r ;

b

. Th e a ircr a f

t i s op er a te d n e a r v essels

, v e h icle s o r str u ct u re s w h er e t h e o w n er / c on tr o lle r o f s u c h

ve ssels

, veh icle s o r str u ct u re s ha s g r an te d p er m issi o n a n d t h e P I C has

m ad e a s a f

e t y a ss e ss m en t o f t h e ris k o f ope r a ti n g cl o s e r t o t ho s e ob j e ct s an d de t e r m i ne d t h a t i t

doe s no t p r e s en t a n undu e h azar d

, a nd ;

c

. Ope r a ti on s nea r e r t o t h e P I C

, VO

, ope r a t o r tr a i nee s o r e ss en ti a l pe rs on s d o no t p rese n t

a n undu e ha z a r d t o t ho s e p ers on s p e r § 91

. 119 ( a )

.

31 ) A l l ope rati on s w il l b e c ondu ct e d ove r p ri v at e o r c on tr o lled

- - ‐ a cces s p r op ert y w it h p er m issi on fr o m

t h e l an d owne r / c on tr o lle r o r au t ho riz e d r ep r e s en t a ti ve

. Pe r m issi o n fr o m la n d o w n er / c on tr o lle r o r

au t ho ri z e d re p rese n t a ti v e w il l b e ob t a i n e d f o r e a c h fli gh t t o b e c ondu ct ed

.

32 ) An y i n ci den t

, acci den t

, o r fli gh t ope r a ti o n t ha t tr an s g r e ss e s t h e l a t e r a l o r ve rtic a l bounda rie s o f t h e

ope r a ti on a l ar e a a s de fi ne d b y t h e a pp lica b l e CO A w il l b e r epo rt e d t o t h e FAA ' s UA S I n t eg r a ti o n O ffic e ( AFS

-

- ‐ 80 ) w it h i n 2 4 hou rs

. A cci den t s w il l b e r epo rt e d t o t h e N ati on a l T ra n s p ort a ti o n Sa fety Boa r d ( NTSB ) p e r

i n str u cti on s c on t a i n e d o n t h e NTS B W e b site : www

. n ts b

. gov

.

I f yo u hav e que sti on s o r nee d add iti ona l i n f o r m a ti on

, p l ea s e c on t a c t m e a t

flossilized@gmail.com

Than k you,

Enrique Aceves