# Europeiska unionens C 201/2013

| | ISSN 1977-1061
  doi:10.3000/19771061.C_2013.201.swe |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | C 201 |
| | |
| Svensk utgåva | Meddelanden och upplysningar | 56 årgången13 juli 2013 |

ISSN 1977-1061

doi:10.3000/19771061.C_2013.201.swe

Europeiska unionens

officiella tidning

C 201

Svensk utgåva

Meddelanden och upplysningar

56 årgången13 juli 2013

---

| Informationsnummer | Innehållsförteckning |
| --- | --- |
| | II   Meddelanden |
| | MEDDELANDEN FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN |
| | Europeiska kommissionen |
| 2013/C 201/01 | Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.6917 – FSI/Merit/Yildirim/CMA CGM) (
  1
  ) |
| 2013/C 201/02 | Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.6951 – Bain Capital/FTE) (
  1
  ) |

Informationsnummer

Innehållsförteckning

II   Meddelanden

MEDDELANDEN FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Europeiska kommissionen

2013/C 201/01

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.6917 – FSI/Merit/Yildirim/CMA CGM) (
  1
  )

1

2013/C 201/02

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration (Ärende COMP/M.6951 – Bain Capital/FTE) (
  1
  )

1

| | IV   Upplysningar |
| --- | --- |
| | UPPLYSNINGAR FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN |
| | Rådet |
| 2013/C 201/03 | Rådets beslut av den 26 juni 2013 om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 1 för Europeiska unionen för budgetåret 2013 |
| 2013/C 201/04 | Rådets beslut av den 9 juli 2013 om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 2 för Europeiska unionen för budgetåret 2013 |
| 2013/C 201/05 | Rådets beslut av den 9 juli 2013 om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 3 för Europeiska unionen för budgetåret 2013 |
| | Europeiska kommissionen |
| 2013/C 201/06 | Eurons växelkurs |
| 2013/C 201/07 | Yttrande från rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor avgivet vid dess möte den 7 maj 2013 om ett utkast till beslut i ärende AT.39595 – Continental/United/Lufthansa/Air Canada – Föredragande medlemsstat: Portugal |
| 2013/C 201/08 | Förhörsombudets slutrapport – Continental/United/Lufthansa/Air Canada (AT.39595) |
| 2013/C 201/09 | Sammanfattning av kommissionens beslut av den 23 maj 2013 rörande ett förfarande enligt artikel 101 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (Ärende AT.39595 – Continental/United/Lufthansa/Air Canada) [delgivet med nr C(2013) 2836 final] |
| | UPPLYSNINGAR FRÅN MEDLEMSSTATERNA |
| 2013/C 201/10 | Förteckning över registrerade och certifierade kreditvärderingsinstitut |

IV   Upplysningar

UPPLYSNINGAR FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Rådet

2013/C 201/03

Rådets beslut av den 26 juni 2013 om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 1 för Europeiska unionen för budgetåret 2013

2013/C 201/04

Rådets beslut av den 9 juli 2013 om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 2 för Europeiska unionen för budgetåret 2013

2013/C 201/05

Rådets beslut av den 9 juli 2013 om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 3 för Europeiska unionen för budgetåret 2013

Europeiska kommissionen

2013/C 201/06

Eurons växelkurs

2013/C 201/07

Yttrande från rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor avgivet vid dess möte den 7 maj 2013 om ett utkast till beslut i ärende AT.39595 – Continental/United/Lufthansa/Air Canada – Föredragande medlemsstat: Portugal

2013/C 201/08

Förhörsombudets slutrapport – Continental/United/Lufthansa/Air Canada (AT.39595)

2013/C 201/09

Sammanfattning av kommissionens beslut av den 23 maj 2013 rörande ett förfarande enligt artikel 101 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (Ärende AT.39595 – Continental/United/Lufthansa/Air Canada) [delgivet med nr C(2013) 2836 final]

[delgivet med nr C(2013) 2836 final]

UPPLYSNINGAR FRÅN MEDLEMSSTATERNA

2013/C 201/10

Förteckning över registrerade och certifierade kreditvärderingsinstitut

| | V   Yttranden |
| --- | --- |
| | FÖRFARANDEN FÖR GENOMFÖRANDE AV KONKURRENSPOLITIKEN |
| | Europeiska kommissionen |
| 2013/C 201/11 | Beslut om att avsluta det formella granskningsförfarandet på grund av att medlemsstaten har återkallat sin anmälan av en stödåtgärd – Statligt stöd – Spanien (Artiklarna 107–109 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt) – Kommissionens tillkännagivande enligt artikel 108.2 i EUF-fördraget – återkallande av anmälan – Statligt stöd SA.31273 (12/C) (f.d. N 313/10) – Ultracongelados Antártida SA (
  1
  ) |

V   Yttranden

FÖRFARANDEN FÖR GENOMFÖRANDE AV KONKURRENSPOLITIKEN

Europeiska kommissionen

2013/C 201/11

Beslut om att avsluta det formella granskningsförfarandet på grund av att medlemsstaten har återkallat sin anmälan av en stödåtgärd – Statligt stöd – Spanien (Artiklarna 107–109 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt) – Kommissionens tillkännagivande enligt artikel 108.2 i EUF-fördraget – återkallande av anmälan – Statligt stöd SA.31273 (12/C) (f.d. N 313/10) – Ultracongelados Antártida SA (
  1
  )

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | |
| --- | --- |

SV

---

II Meddelanden

MEDDELANDEN FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Europeiska kommissionen

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/1 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/1

---

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration

(Ärende COMP/M.6917 – FSI/Merit/Yildirim/CMA CGM)

(Text av betydelse för EES)

2013/C 201/01

Kommissionen beslutade den 25 juni 2013 att inte göra invändningar mot den anmälda koncentrationen ovan och att förklara den förenlig med den gemensamma marknaden. Beslutet grundar sig på artikel 6.1 b i rådets förordning (EG) nr 139/2004. Beslutet i sin helhet finns bara på engelska och kommer att offentliggöras efter det att eventuella affärshemligheter har tagits bort. Det kommer att finnas tillgängligt

| — | under rubriken koncentrationer på kommissionens webbplats för konkurrens (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Denna webbplats gör det möjligt att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer, |
| --- | --- |

—

under rubriken koncentrationer på kommissionens webbplats för konkurrens (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Denna webbplats gör det möjligt att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer,

| — | i elektronisk form på webbplatsen EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/sv/index.htm) under dokumentnummer 32013M6917. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapslagstiftningen via Internet. |
| --- | --- |

—

i elektronisk form på webbplatsen EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/sv/index.htm) under dokumentnummer 32013M6917. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapslagstiftningen via Internet.

---

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/1 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/1

---

Beslut om att inte göra invändningar mot en anmäld koncentration

(Ärende COMP/M.6951 – Bain Capital/FTE)

(Text av betydelse för EES)

2013/C 201/02

Kommissionen beslutade den 8 juli 2013 att inte göra invändningar mot den anmälda koncentrationen ovan och att förklara den förenlig med den gemensamma marknaden. Beslutet grundar sig på artikel 6.1 b i rådets förordning (EG) nr 139/2004. Beslutet i sin helhet finns bara på engelska och kommer att offentliggöras efter det att eventuella affärshemligheter har tagits bort. Det kommer att finnas tillgängligt

| — | under rubriken koncentrationer på kommissionens webbplats för konkurrens (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Denna webbplats gör det möjligt att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer, |
| --- | --- |

—

under rubriken koncentrationer på kommissionens webbplats för konkurrens (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Denna webbplats gör det möjligt att hitta enskilda beslut i koncentrationsärenden, även uppgifter om företag, ärendenummer, datum och sektorer,

| — | i elektronisk form på webbplatsen EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/sv/index.htm) under dokumentnummer 32013M6951. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapslagstiftningen via Internet. |
| --- | --- |

—

i elektronisk form på webbplatsen EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/sv/index.htm) under dokumentnummer 32013M6951. EUR-Lex ger tillgång till gemenskapslagstiftningen via Internet.

---

IV Upplysningar

UPPLYSNINGAR FRÅN EUROPEISKA UNIONENS INSTITUTIONER, BYRÅER OCH ORGAN

Rådet

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/2 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/2

---

RÅDETS BESLUT

av den 26 juni 2013

om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 1 för Europeiska unionen för budgetåret 2013

2013/C 201/03

EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 314, jämfört med fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artikel 106a,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) nr 966/2012 av den 25 oktober 2012 om finansiella regler för unionens allmänna budget och om upphävande av rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 (1), särskilt artikel 41, och

av följande skäl:

| — | Unionens budget för budgetåret 2013 antogs slutgiltigt den 12 december 2012 (2). |
| --- | --- |

—

Unionens budget för budgetåret 2013 antogs slutgiltigt den 12 december 2012 (2).

| — | Den 18 mars 2013 lade kommissionen fram förslag till ändringsbudget nr 1 till den allmänna budgeten för budgetåret 2013. |
| --- | --- |

—

Den 18 mars 2013 lade kommissionen fram förslag till ändringsbudget nr 1 till den allmänna budgeten för budgetåret 2013.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Enda artikel

Rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 1 för Europeiska unionen för budgetåret 2013 antogs den 26 juni 2013.

Texten i sin helhet finns på rådets webbplats: http://www.consilium.europa.eu/

Utfärdat i Bryssel den 26 juni 2013.

På rådets vägnar

M. NOONAN

Ordförande

---

(1)  EUT L 298, 26.10.2012, s. 1.

1

(2)  EUT L 66, 8.3.2013, s. 1, med rättelse i EUT L 134, 18.5.2013, s. 21.

2

---

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/3 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/3

---

RÅDETS BESLUT

av den 9 juli 2013

om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 2 för Europeiska unionen för budgetåret 2013

2013/C 201/04

EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR BESLUTAT FÖLJANDE

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 314, jämfört med fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artikel 106a,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) nr 966/2012 av den 25 oktober 2012 om finansiella regler för unionens allmänna budget och om upphävande av rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 (1), särskilt artikel 41, och

av följande skäl:

| — | Unionens budget för budgetåret 2013 antogs slutgiltigt den 12 december 2012 (2). |
| --- | --- |

—

Unionens budget för budgetåret 2013 antogs slutgiltigt den 12 december 2012 (2).

| — | Den 2 april 2013 lade kommissionen fram ett förslag till ändringsbudget nr 2 till den allmänna budgeten för budgetåret 2013. |
| --- | --- |

—

Den 2 april 2013 lade kommissionen fram ett förslag till ändringsbudget nr 2 till den allmänna budgeten för budgetåret 2013.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Enda artikel

Rådets ståndpunkt om förslaget till ändringsbudget nr 2 för Europeiska unionen för budgetåret 2013 antogs den 9 juli 2013.

Texten i sin helhet finns på rådets webbplats: http://www.consilium.europa.eu/

Utfärdat i Bryssel den 9 juli 2013.

På rådets vägnar

R. ŠADŽIUS

Ordförande

---

(1)  EUT L 298, 26.10.2012, s. 1.

1

(2)  EUT L 66, 8.3.2013, s. 1, med rättelse i EUT L 134, 18.5.2013, s. 21.

2

---

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/4 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/4

---

RÅDETS BESLUT

av den 9 juli 2013

om antagande av rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 3 för Europeiska unionen för budgetåret 2013

2013/C 201/05

EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA STÅNDPUNKT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 314, jämfört med fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artikel 106a,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) nr 966/2012 av den 25 oktober 2012 om finansiella regler för unionens allmänna budget och om upphävande av rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 (1), särskilt artikel 41, och

av följande skäl:

| — | Unionens budget för budgetåret 2013 antogs slutgiltigt den 12 december 2012 (2). |
| --- | --- |

—

Unionens budget för budgetåret 2013 antogs slutgiltigt den 12 december 2012 (2).

| — | Den 15 april 2013 lade kommissionen fram förslag till ändringsbudget nr 3 till den allmänna budgeten för budgetåret 2013. |
| --- | --- |

—

Den 15 april 2013 lade kommissionen fram förslag till ändringsbudget nr 3 till den allmänna budgeten för budgetåret 2013.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Enda artikel

Rådets ståndpunkt om förslag till ändringsbudget nr 3 för Europeiska unionen för budgetåret 2013 antogs den 9 juli 2013.

Texten i sin helhet finns på rådets webbplats: http://www.consilium.europa.eu/

Utfärdat i Bryssel den 9 juli 2013.

På rådets vägnar

R. ŠADŽIUS

Ordförande

---

(1)  EUT L 298, 26.10.2012, s. 1.

1

(2)  EUT L 66, 8.3.2013, s. 1, med rättelse i EUT L 134, 18.5.2013, s. 21.

2

---

Europeiska kommissionen

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/5 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/5

---

Eurons växelkurs (1)

12 juli 2013

2013/C 201/06

1 euro =

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,3034 |
| JPY | japansk yen | 129,75 |
| DKK | dansk krona | 7,4581 |
| GBP | pund sterling | 0,86270 |
| SEK | svensk krona | 8,7050 |
| CHF | schweizisk franc | 1,2388 |
| ISK | isländsk krona | |
| NOK | norsk krona | 7,9130 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9558 |
| CZK | tjeckisk koruna | 25,951 |
| HUF | ungersk forint | 292,82 |
| LTL | litauisk litas | 3,4528 |
| LVL | lettisk lats | 0,7027 |
| PLN | polsk zloty | 4,3193 |
| RON | rumänsk leu | 4,4227 |
| TRY | turkisk lira | 2,5599 |
| AUD | australisk dollar | 1,4436 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,3537 |
| HKD | Hongkongdollar | 10,1106 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,6752 |
| SGD | singaporiansk dollar | 1,6500 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 467,36 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 13,0930 |
| CNY | kinesisk yuan renminbi | 8,0005 |
| HRK | kroatisk kuna | 7,5320 |
| IDR | indonesisk rupiah | 13 021,77 |
| MYR | malaysisk ringgit | 4,1416 |
| PHP | filippinsk peso | 56,563 |
| RUB | rysk rubel | 42,6850 |
| THB | thailändsk baht | 40,640 |
| BRL | brasiliansk real | 2,9542 |
| MXN | mexikansk peso | 16,7474 |
| INR | indisk rupie | 77,7220 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,3034

JPY

japansk yen

129,75

DKK

dansk krona

7,4581

GBP

pund sterling

0,86270

SEK

svensk krona

8,7050

CHF

schweizisk franc

1,2388

ISK

isländsk krona

NOK

norsk krona

7,9130

BGN

bulgarisk lev

1,9558

CZK

tjeckisk koruna

25,951

HUF

ungersk forint

292,82

LTL

litauisk litas

3,4528

LVL

lettisk lats

0,7027

PLN

polsk zloty

4,3193

RON

rumänsk leu

4,4227

TRY

turkisk lira

2,5599

AUD

australisk dollar

1,4436

CAD

kanadensisk dollar

1,3537

HKD

Hongkongdollar

10,1106

NZD

nyzeeländsk dollar

1,6752

SGD

singaporiansk dollar

1,6500

KRW

sydkoreansk won

1 467,36

ZAR

sydafrikansk rand

13,0930

CNY

kinesisk yuan renminbi

8,0005

HRK

kroatisk kuna

7,5320

IDR

indonesisk rupiah

13 021,77

MYR

malaysisk ringgit

4,1416

PHP

filippinsk peso

56,563

RUB

rysk rubel

42,6850

THB

thailändsk baht

40,640

BRL

brasiliansk real

2,9542

MXN

mexikansk peso

16,7474

INR

indisk rupie

77,7220

---

(1)  Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/6 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/6

---

Yttrande från rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor avgivet vid dess möte den 7 maj 2013 om ett utkast till beslut i ärende AT.39595 – Continental/United/Lufthansa/Air Canada

Föredragande medlemsstat: Portugal

2013/C 201/07

| 1. | En majoritet av rådgivande kommitténs medlemmar delar kommissionens bedömning enligt artiklarna 101.1 och 101.3 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUF-fördraget) i dess utkast till beslut som överlämnades till kommittén den 23 april 2013. En minoritet avstår från att rösta. |
| --- | --- |

1.

En majoritet av rådgivande kommitténs medlemmar delar kommissionens bedömning enligt artiklarna 101.1 och 101.3 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUF-fördraget) i dess utkast till beslut som överlämnades till kommittén den 23 april 2013. En minoritet avstår från att rösta.

| 2. | En majoritet av kommitténs medlemmar instämmer med kommissionen i att förfarandet kan avslutas genom ett beslut enligt artikel 9.1 i förordning (EG) nr 1/2003. En minoritet avstår från att rösta. |
| --- | --- |

2.

En majoritet av kommitténs medlemmar instämmer med kommissionen i att förfarandet kan avslutas genom ett beslut enligt artikel 9.1 i förordning (EG) nr 1/2003. En minoritet avstår från att rösta.

| 3. | En majoritet av kommitténs medlemmar instämmer med kommissionen i att de åtaganden som Air Canada, United Airlines och Lufthansa erbjuder är lämpliga, nödvändiga och proportionerliga. En minoritet avstår från att rösta. |
| --- | --- |

3.

En majoritet av kommitténs medlemmar instämmer med kommissionen i att de åtaganden som Air Canada, United Airlines och Lufthansa erbjuder är lämpliga, nödvändiga och proportionerliga. En minoritet avstår från att rösta.

| 4. | En majoritet av kommitténs medlemmar instämmer med kommissionen i att det, mot bakgrund av de åtaganden som Air Canada, United Airlines och Lufthansa erbjuder, inte längre finns skäl för kommissionen att ingripa, dock utan att detta påverkar tillämpningen av artikel 9.2 i förordning (EG) nr 1/2003. En minoritet avstår från att rösta. |
| --- | --- |

4.

En majoritet av kommitténs medlemmar instämmer med kommissionen i att det, mot bakgrund av de åtaganden som Air Canada, United Airlines och Lufthansa erbjuder, inte längre finns skäl för kommissionen att ingripa, dock utan att detta påverkar tillämpningen av artikel 9.2 i förordning (EG) nr 1/2003. En minoritet avstår från att rösta.

| 5. | Kommittén uppmanar kommissionen att ta hänsyn till alla övriga synpunkter som lämnats under diskussionens gång. |
| --- | --- |

5.

Kommittén uppmanar kommissionen att ta hänsyn till alla övriga synpunkter som lämnats under diskussionens gång.

| 6. | Kommittén rekommenderar att detta yttrande offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning. |
| --- | --- |

6.

Kommittén rekommenderar att detta yttrande offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

---

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/7 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/7

---

Förhörsombudets slutrapport (1)

Continental/United/Lufthansa/Air Canada

(AT.39595)

2013/C 201/08

| (1) | Detta förfarande gäller den överenskommelse som slöts mellan Air Canada, Continental Airlines, Deutsche Lufthansa och United Air Lines, vad gäller upprättandet av ett gemensamt företag med intäktsdelning på transatlantiska rutter (A++-överenskommelsen) (2). |
| --- | --- |

(1)

Detta förfarande gäller den överenskommelse som slöts mellan Air Canada, Continental Airlines, Deutsche Lufthansa och United Air Lines, vad gäller upprättandet av ett gemensamt företag med intäktsdelning på transatlantiska rutter (A++-överenskommelsen) (2).

| (2) | A++-överenskommelsen omfattar all passagerartrafik för flygbolag på rutter mellan Europa och Nordamerika. Flygbolagen kommer överens om att samarbeta om nyckelparametrarna för konkurrens, som prissättning, kapacitet, tidtabeller och marknadsföring. Det gemensamma företaget kan inte karaktäriseras som självständigt fungerande och därför omfattas överenskommelsen av artikel 101 i EUF-fördraget. |
| --- | --- |

(2)

A++-överenskommelsen omfattar all passagerartrafik för flygbolag på rutter mellan Europa och Nordamerika. Flygbolagen kommer överens om att samarbeta om nyckelparametrarna för konkurrens, som prissättning, kapacitet, tidtabeller och marknadsföring. Det gemensamma företaget kan inte karaktäriseras som självständigt fungerande och därför omfattas överenskommelsen av artikel 101 i EUF-fördraget.

| (3) | Den 8 april 2009 beslöt kommissionen att inleda förfaranden i syfte att anta ett beslut enligt kapitel III i förordning (EG) nr 1/2003 (3) avseende A++-överenskommelsen. Den 10 oktober 2012 godkände kommissionen en preliminär bedömning enligt artikel 9.1 i förordning (EG) nr 1/2003 och delgav flygbolagen per brev den 10 oktober 2012. I den preliminära bedömningen ansåg kommissionen att samarbetet väckte betänkligheter om förenligheten med artikel 101 i EUF-fördraget avseende rutten Frankfurt–New York för premiumpassagerare. |
| --- | --- |

(3)

Den 8 april 2009 beslöt kommissionen att inleda förfaranden i syfte att anta ett beslut enligt kapitel III i förordning (EG) nr 1/2003 (3) avseende A++-överenskommelsen. Den 10 oktober 2012 godkände kommissionen en preliminär bedömning enligt artikel 9.1 i förordning (EG) nr 1/2003 och delgav flygbolagen per brev den 10 oktober 2012. I den preliminära bedömningen ansåg kommissionen att samarbetet väckte betänkligheter om förenligheten med artikel 101 i EUF-fördraget avseende rutten Frankfurt–New York för premiumpassagerare.

| (4) | Den 11 december 2012 skickade transportföretagen åtaganden för att undanröja kommissionens betänkligheter. Den 21 december 2012 offentliggjorde kommissionen ett tillkännagivande i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med artikel 27.4 i förordning (EG) nr 1/2003, med en sammanfattning av ärendet och åtagandena samt en uppmaning till berörda tredje parter att lämna synpunkter på förslaget (4). |
| --- | --- |

(4)

Den 11 december 2012 skickade transportföretagen åtaganden för att undanröja kommissionens betänkligheter. Den 21 december 2012 offentliggjorde kommissionen ett tillkännagivande i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med artikel 27.4 i förordning (EG) nr 1/2003, med en sammanfattning av ärendet och åtagandena samt en uppmaning till berörda tredje parter att lämna synpunkter på förslaget (4).

| (5) | Som svar på tillkännagivandet mottog kommissionen synpunkter från fyra berörda tredje parter. Därefter har transportföretagen skickat ett ändrat förslag till åtagande. I enlighet med de föreslagna åtagandena ska transportföretagen åta sig att, under en period på tio år, vidta ett antal åtgärder, dvs. frigörande av start- och landningstider, prisavtal (fare combinability agreements) med konkurrenter, pro-rata-överenskommelser och öppnande av sina bonusprogram, för att underlätta för konkurrenterna att komma in på rutten Frankfurt–New York. |
| --- | --- |

(5)

Som svar på tillkännagivandet mottog kommissionen synpunkter från fyra berörda tredje parter. Därefter har transportföretagen skickat ett ändrat förslag till åtagande. I enlighet med de föreslagna åtagandena ska transportföretagen åta sig att, under en period på tio år, vidta ett antal åtgärder, dvs. frigörande av start- och landningstider, prisavtal (fare combinability agreements) med konkurrenter, pro-rata-överenskommelser och öppnande av sina bonusprogram, för att underlätta för konkurrenterna att komma in på rutten Frankfurt–New York.

| (6) | I sitt beslut enligt artikel 9.1 i förordning (EG) nr 1/2003 gör kommissionen flygbolagens åtaganden bindande och drar slutsatsen att det mot bakgrund av åtagandena inte längre finns någon grund för ingripande från kommissionens sida och att förfarandena i detta ärende därmed bör avslutas. |
| --- | --- |

(6)

I sitt beslut enligt artikel 9.1 i förordning (EG) nr 1/2003 gör kommissionen flygbolagens åtaganden bindande och drar slutsatsen att det mot bakgrund av åtagandena inte längre finns någon grund för ingripande från kommissionens sida och att förfarandena i detta ärende därmed bör avslutas.

| (7) | Jag har inte mottagit någon begäran eller något klagomål från parterna i förfarandena i detta ärende (5). Mot denna bakgrund anser jag att alla parter effektivt kunnat utöva sina processuella rättigheter. |
| --- | --- |

(7)

Jag har inte mottagit någon begäran eller något klagomål från parterna i förfarandena i detta ärende (5). Mot denna bakgrund anser jag att alla parter effektivt kunnat utöva sina processuella rättigheter.

Bryssel den 8 maj 2013.

Michael ALBERS

---

(1)  I enlighet med artiklarna 16 och 17 i Europeiska kommissionens ordförandes beslut 2011/695/EU av den 13 oktober 2011 om förhörsombudets funktion och kompetensområde i vissa konkurrensförfaranden (EUT L 275, 20.10.2011, s. 29).

1

(2)  Continental Airlines och United Air Lines slogs samman 2010. Sammanslagningen av de två transportföretagen genomfördes emellertid först den 31 mars 2013. Continental Airlines har varit en part i förfarandet fram till datumet då sammanslagningen var genomförd.

2

(3)  Rådets förordning (EG) nr 1/2003 av den 16 december 2002 om tillämpning av konkurrensreglerna i artiklarna 81 och 82 i fördraget (EGT L 1, 4.1.2003, s. 1).

3

(4)  Meddelande från kommissionen i enlighet med artikel 27.4 i rådets förordning (EG) nr 1/2003 i ärende COMP/39.595 – Continental/United/Lufthansa/Air Canada (delgivet med nr C(2012) 9787) (EUT C 396, 21.12.2012, s. 21).

4

(5)  I enlighet med artikel 15.1 i beslut 2011/695/EU får parter i förfaranden som erbjuder åtaganden enligt artikel 9 i förordning (EG) nr 1/2003 vända sig till förhörsombudet i vilket skede som helst under förfarandet för att säkerställa att de effektivt kan utöva sina processuella rättigheter.

5

---

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/8 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/8

---

Sammanfattning av kommissionens beslut

av den 23 maj 2013

rörande ett förfarande enligt artikel 101 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt

(Ärende AT.39595 – Continental/United/Lufthansa/Air Canada)

[delgivet med nr C(2013) 2836 final]

(Endast den engelska texten är giltig)

2013/C 201/09

Den 23 maj 2013 antog kommissionen ett beslut om ett förfarande enligt artikel 101 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt. I enlighet med bestämmelserna i artikel 30 i rådets förordning (EG) nr 1/2003
   (1)
  offentliggör kommissionen nedan namnen på parterna och huvuddragen i beslutet med beaktande av företagens berättigade intresse av att deras affärshemligheter skyddas.

Inledning

| (1) | Beslutet innebär att de åtaganden som Air Canada (AC), United Airlines, Inc. (UA) (2) och Deutsche Lufthansa AG (LH) (gemensamt kallade parterna) har erbjudit görs rättsligt bindande enligt artikel 9 i förordning (EG) nr 1/2003, inom ramen för ett förfarande i enlighet med artikel 101 i fördraget. Beslutet rör det avtal (A++-avtalet) som har ingåtts mellan parterna om att bilda ett gemensamt företag med delade intäkter (gemensamt A++-företag), som bland annat omfattar all personbefordran med flyg som parterna bedriver på rutterna mellan Europa och Nordamerika. |
| --- | --- |

(1)

Beslutet innebär att de åtaganden som Air Canada (AC), United Airlines, Inc. (UA) (2) och Deutsche Lufthansa AG (LH) (gemensamt kallade parterna) har erbjudit görs rättsligt bindande enligt artikel 9 i förordning (EG) nr 1/2003, inom ramen för ett förfarande i enlighet med artikel 101 i fördraget. Beslutet rör det avtal (A++-avtalet) som har ingåtts mellan parterna om att bilda ett gemensamt företag med delade intäkter (gemensamt A++-företag), som bland annat omfattar all personbefordran med flyg som parterna bedriver på rutterna mellan Europa och Nordamerika.

Förfarande

| (2) | Den 8 april 2009 inledde kommissionen ett formellt förfarande i syfte att fatta ett beslut i enlighet med kapitel III i förordning (EG) nr 1/2003. Den 10 oktober 2012 antog kommissionen en preliminär bedömning. |
| --- | --- |

(2)

Den 8 april 2009 inledde kommissionen ett formellt förfarande i syfte att fatta ett beslut i enlighet med kapitel III i förordning (EG) nr 1/2003. Den 10 oktober 2012 antog kommissionen en preliminär bedömning.

| (3) | Den 11 december 2012 föreslog parterna åtaganden för att undanröja kommissionens preliminära betänkligheter angående den berörda marknaden. Den 21 december 2012 offentliggjordes ett tillkännagivande i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med artikel 27.4 i förordning (EG) nr 1/2003 med en sammanfattning av ärendet och de föreslagna åtagandena. Berörda tredje parter uppmanades att lämna synpunkter. Efter att dessa synpunkter hade lämnats in lade parterna den 15 maj 2013 fram den undertecknade versionen av de slutliga åtagandena. |
| --- | --- |

(3)

Den 11 december 2012 föreslog parterna åtaganden för att undanröja kommissionens preliminära betänkligheter angående den berörda marknaden. Den 21 december 2012 offentliggjordes ett tillkännagivande i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med artikel 27.4 i förordning (EG) nr 1/2003 med en sammanfattning av ärendet och de föreslagna åtagandena. Berörda tredje parter uppmanades att lämna synpunkter. Efter att dessa synpunkter hade lämnats in lade parterna den 15 maj 2013 fram den undertecknade versionen av de slutliga åtagandena.

| (4) | Den 7 maj 2013 rådfrågades den rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor, som avgav ett positivt yttrande. Den 8 maj 2013 utfärdade förhörsombudet sin slutrapport. |
| --- | --- |

(4)

Den 7 maj 2013 rådfrågades den rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor, som avgav ett positivt yttrande. Den 8 maj 2013 utfärdade förhörsombudet sin slutrapport.

Konkurrensfarhågor enligt den preliminära bedömningen

Bedömning enligt artiklarna 101.1 och 101.3 i fördraget

| (5) | I den preliminära bedömningen av den 10 oktober 2012 uttryckte kommissionen sina preliminära betänkligheter om att parterna, till både syfte och resultat, kan ha begränsat konkurrensen på premiummarknaden (3) på rutten Frankfurt–New York, genom sitt samarbete inom ramen för A++-avtalet. |
| --- | --- |

(5)

I den preliminära bedömningen av den 10 oktober 2012 uttryckte kommissionen sina preliminära betänkligheter om att parterna, till både syfte och resultat, kan ha begränsat konkurrensen på premiummarknaden (3) på rutten Frankfurt–New York, genom sitt samarbete inom ramen för A++-avtalet.

| (6) | Kommissionen intog den preliminära ståndpunkten att A++-avtalet till sin natur syftade till och hade potential att begränsa konkurrensen. Detta berodde på att parternas samarbete inom ramen för det gemensamma A++-företaget helt och hållet undanröjde konkurrensen mellan dem inom viktiga konkurrensområden som pris och kapacitet. Inom det gemensamma företaget med delade intäkter och bolagsneutral biljettförsäljning ersattes flygbolagens enskilda incitament på transatlantiska rutter av det gemensamma intresset och nyttan för det gemensamma företaget. |
| --- | --- |

(6)

Kommissionen intog den preliminära ståndpunkten att A++-avtalet till sin natur syftade till och hade potential att begränsa konkurrensen. Detta berodde på att parternas samarbete inom ramen för det gemensamma A++-företaget helt och hållet undanröjde konkurrensen mellan dem inom viktiga konkurrensområden som pris och kapacitet. Inom det gemensamma företaget med delade intäkter och bolagsneutral biljettförsäljning ersattes flygbolagens enskilda incitament på transatlantiska rutter av det gemensamma intresset och nyttan för det gemensamma företaget.

| (7) | Kommissionen drog även preliminärt slutsatsen att parternas samarbete inom ramen för A++-avtalet ledde till väsentliga negativa effekter för premiumpassagerare på rutten Frankfurt–New York, eftersom den konkurrens som hade funnits innan samarbetet inleddes mellan LH och CO i det gemensamma A++-företaget med största sannolikhet inte skulle ersättas av konkurrens från parternas konkurrenter, på grund av betydande hinder för inträde på marknaden eller för att utöka verksamheten. |
| --- | --- |

(7)

Kommissionen drog även preliminärt slutsatsen att parternas samarbete inom ramen för A++-avtalet ledde till väsentliga negativa effekter för premiumpassagerare på rutten Frankfurt–New York, eftersom den konkurrens som hade funnits innan samarbetet inleddes mellan LH och CO i det gemensamma A++-företaget med största sannolikhet inte skulle ersättas av konkurrens från parternas konkurrenter, på grund av betydande hinder för inträde på marknaden eller för att utöka verksamheten.

| (8) | Enligt kommissionens preliminära ståndpunkt stred därför samarbetet mellan parterna inom ramen för A++-avtalet mot artikel 101.1 i fördraget för rutten Frankfurt–New York när det gäller premiumpassagerare. |
| --- | --- |

(8)

Enligt kommissionens preliminära ståndpunkt stred därför samarbetet mellan parterna inom ramen för A++-avtalet mot artikel 101.1 i fördraget för rutten Frankfurt–New York när det gäller premiumpassagerare.

| (9) | Parterna hävdade att A++-avtalet leder till effektivitetsvinster både för passagerare som reser på den berörda rutten och för passagerare som reser på anslutande rutter. Kommissionen beslutade sig för att utvidga testet för effektivitetsvinster till marknader som ligger utanför den relevanta marknaden i enlighet med punkt 43 i riktlinjerna för tillämpningen av artikel 101.3 i fördraget. Inom ramen för det utvidgade testet kan effektivitetsvinsterna på andra marknader som står i samband med den relevanta marknaden tas med i konkurrensbedömningen, i den grad de gynnar samma konsumenter som skadas av samarbetet. I bedömningen kan följaktligen skadan för en konsumentgrupp inte vägas mot och kompenseras av fördelar för en annan konsumentgrupp. |
| --- | --- |

(9)

Parterna hävdade att A++-avtalet leder till effektivitetsvinster både för passagerare som reser på den berörda rutten och för passagerare som reser på anslutande rutter. Kommissionen beslutade sig för att utvidga testet för effektivitetsvinster till marknader som ligger utanför den relevanta marknaden i enlighet med punkt 43 i riktlinjerna för tillämpningen av artikel 101.3 i fördraget. Inom ramen för det utvidgade testet kan effektivitetsvinsterna på andra marknader som står i samband med den relevanta marknaden tas med i konkurrensbedömningen, i den grad de gynnar samma konsumenter som skadas av samarbetet. I bedömningen kan följaktligen skadan för en konsumentgrupp inte vägas mot och kompenseras av fördelar för en annan konsumentgrupp.

| (10) | Inom ramen för det utvidgade testet bör parterna först visa att den berörda rutten och dess anslutande rutter hänger samman. Det måste bekräftas att det finns en hög grad av samstämmighet mellan de konsumentgrupper som reser på den berörda rutten och de sammanhängande anslutande rutterna samt att effektivitetsvinsterna går i båda riktningarna mellan dessa rutter. För det andra bör parterna kvantifiera effektivitetsvinsterna på sammanhängande anslutande rutter för de konsumenter som även reser på den berörda rutten. Slutligen måste det bekräftas att de påstådda effektivitetsvinsterna (både på och utanför marknaden) uppfyller alla andra villkor i artikel 101.3 i fördraget vad gäller effektivitetsvinster, att konsumenterna måste få en skälig andel, att begränsningarna måste vara nödvändiga och att konkurrensen inte får sättas ur spel. |
| --- | --- |

(10)

Inom ramen för det utvidgade testet bör parterna först visa att den berörda rutten och dess anslutande rutter hänger samman. Det måste bekräftas att det finns en hög grad av samstämmighet mellan de konsumentgrupper som reser på den berörda rutten och de sammanhängande anslutande rutterna samt att effektivitetsvinsterna går i båda riktningarna mellan dessa rutter. För det andra bör parterna kvantifiera effektivitetsvinsterna på sammanhängande anslutande rutter för de konsumenter som även reser på den berörda rutten. Slutligen måste det bekräftas att de påstådda effektivitetsvinsterna (både på och utanför marknaden) uppfyller alla andra villkor i artikel 101.3 i fördraget vad gäller effektivitetsvinster, att konsumenterna måste få en skälig andel, att begränsningarna måste vara nödvändiga och att konkurrensen inte får sättas ur spel.

| (11) | Efter utvärderingen av de effektivitetsvinster som parterna redogjorde för inom ramen för det utvidgade testet drogs dock slutsatsen att enligt artikel 101.3 i fördraget var de påvisade effektivitetsvinsterna (både på och utanför marknaden) troligtvis inte tillräckligt stora för att uppväga de sannolika betydande negativa effekterna av den begränsade konkurrensen enligt artikel 101.1 i fördraget. |
| --- | --- |

(11)

Efter utvärderingen av de effektivitetsvinster som parterna redogjorde för inom ramen för det utvidgade testet drogs dock slutsatsen att enligt artikel 101.3 i fördraget var de påvisade effektivitetsvinsterna (både på och utanför marknaden) troligtvis inte tillräckligt stora för att uppväga de sannolika betydande negativa effekterna av den begränsade konkurrensen enligt artikel 101.1 i fördraget.

Inledande och slutliga åtaganden

| (12) | Den 11 december 2012 föreslog parterna åtaganden för att undanröja kommissionens preliminära betänkligheter avseende premiumpassagerare på rutten Frankfurt–New York. Parterna erbjöd följande:






  a) | Att göra start- och landningstider (slot pairs) tillgängliga på Frankfurts flygplats och/eller på flygplatserna New York JFK/Newark Liberty – i enlighet med en konkurrents val – för att bedriva ytterligare en flygning per dag (och upp till tre flygningar per dag om konkurrenters befintliga tjänster på sträckan dras tillbaka). Detta erbjudande är förenat med ett antal villkor, bl.a. att konkurrenten ska ha uttömt alla rimliga vägar att få nödvändiga start- och landningstider via den allmänna processen för fördelning av start- och landningstider. Parterna behöver inte heller frigöra mer än en start- och landningstid på flygplatsen New York JFK. |
| --- | --- | --- |

(12)

Den 11 december 2012 föreslog parterna åtaganden för att undanröja kommissionens preliminära betänkligheter avseende premiumpassagerare på rutten Frankfurt–New York. Parterna erbjöd följande:

a)

Att göra start- och landningstider (slot pairs) tillgängliga på Frankfurts flygplats och/eller på flygplatserna New York JFK/Newark Liberty – i enlighet med en konkurrents val – för att bedriva ytterligare en flygning per dag (och upp till tre flygningar per dag om konkurrenters befintliga tjänster på sträckan dras tillbaka). Detta erbjudande är förenat med ett antal villkor, bl.a. att konkurrenten ska ha uttömt alla rimliga vägar att få nödvändiga start- och landningstider via den allmänna processen för fördelning av start- och landningstider. Parterna behöver inte heller frigöra mer än en start- och landningstid på flygplatsen New York JFK.

| b) | Att ingå prisavtal med konkurrenter beträffande premiumpassagerare (4). Konkurrenter som kan komma i fråga är alla konkurrenter som bedriver eller har börjat bedriva nya eller utökade direktflygningar på rutten Frankfurt–New York och som inte har knutpunkt/focus city-flygplatser vid båda ändpunkterna för trafiken. |
| --- | --- |

b)

Att ingå prisavtal med konkurrenter beträffande premiumpassagerare (4). Konkurrenter som kan komma i fråga är alla konkurrenter som bedriver eller har börjat bedriva nya eller utökade direktflygningar på rutten Frankfurt–New York och som inte har knutpunkt/focus city-flygplatser vid båda ändpunkterna för trafiken.

| c) | Att ingå särskilda prorata-avtal för trafik med ursprung och destination i Europa/Israel eller Nordamerika/Västindien/Centralamerika, förutsatt att en del av resan inbegriper rutten Frankfurt–New York (5). Konkurrenter som kan komma i fråga är alla konkurrenter som har börjat driva nya eller utökade direktflygningar på rutten Frankfurt–New York och som enskilt eller i kombination med sina allianspartners inte har knutpunkt/focus city-flygplats vid båda ändpunkterna av rutten Frankfurt–New York. |
| --- | --- |

c)

Att ingå särskilda prorata-avtal för trafik med ursprung och destination i Europa/Israel eller Nordamerika/Västindien/Centralamerika, förutsatt att en del av resan inbegriper rutten Frankfurt–New York (5). Konkurrenter som kan komma i fråga är alla konkurrenter som har börjat driva nya eller utökade direktflygningar på rutten Frankfurt–New York och som enskilt eller i kombination med sina allianspartners inte har knutpunkt/focus city-flygplats vid båda ändpunkterna av rutten Frankfurt–New York.

| d) | Att öppna sina bonusprogram för en konkurrent som påbörjar eller utökar tjänster på rutten, om denna konkurrent inte har ett eget jämförbart program eller inte deltar i någon av parternas bonusprogram. |
| --- | --- |

d)

Att öppna sina bonusprogram för en konkurrent som påbörjar eller utökar tjänster på rutten, om denna konkurrent inte har ett eget jämförbart program eller inte deltar i någon av parternas bonusprogram.

| (13) | Parterna erbjuder att överlåta ansvaret att övervaka tillämpningen av åtagandena åt en förtroendeman. Vid meningsskiljaktigheter mellan en ny aktör och parterna angående åtagandena erbjuder parterna en tvistlösningsprocess där en skiljedomstol ytterst fattar beslut i frågan. |
| --- | --- |

(13)

Parterna erbjuder att överlåta ansvaret att övervaka tillämpningen av åtagandena åt en förtroendeman. Vid meningsskiljaktigheter mellan en ny aktör och parterna angående åtagandena erbjuder parterna en tvistlösningsprocess där en skiljedomstol ytterst fattar beslut i frågan.

| (14) | Efter att ha tagit del av synpunkterna som inkommit i marknadstestet lade parterna fram den undertecknade versionen av de slutliga åtagandena den 15 maj 2013. Förutom några tekniska anpassningar och förtydliganden skiljer sig de ändrade åtagandena från de åtaganden som ursprungligen erbjöds framför allt när det gäller tillämpningsområdet för åtagandet om ett särskilt prorata-avtal. Tillämpningsområdet för åtagandet har utökats från 15 till 20 sträckor för vilka parterna kommer att erbjuda konkurrenter tillgång till deras anslutande trafik, under vissa villkor. |
| --- | --- |

(14)

Efter att ha tagit del av synpunkterna som inkommit i marknadstestet lade parterna fram den undertecknade versionen av de slutliga åtagandena den 15 maj 2013. Förutom några tekniska anpassningar och förtydliganden skiljer sig de ändrade åtagandena från de åtaganden som ursprungligen erbjöds framför allt när det gäller tillämpningsområdet för åtagandet om ett särskilt prorata-avtal. Tillämpningsområdet för åtagandet har utökats från 15 till 20 sträckor för vilka parterna kommer att erbjuda konkurrenter tillgång till deras anslutande trafik, under vissa villkor.

Konkurrensmässig bedömning och åtagandenas proportionalitet

| (15) | De slutliga åtagandena räcker för att undanröja de preliminära problem som kommissionen tog upp i sin preliminära bedömning och de är inte oproportionerliga. Åtagandena gör det enklare att komma in på eller utöka verksamheten på rutten Frankfurt–New York för premiumpassagerare, eftersom de minskar hindren för inträde eller utökad verksamhet samt förstärker konkurrenternas befintliga tjänster. De syftar till att ge konkurrenter förbättrad tillgång till anslutande trafik och möjlighet att ingå prisavtal och samarbetsavtal om bonusprogram med parterna. |
| --- | --- |

(15)

De slutliga åtagandena räcker för att undanröja de preliminära problem som kommissionen tog upp i sin preliminära bedömning och de är inte oproportionerliga. Åtagandena gör det enklare att komma in på eller utöka verksamheten på rutten Frankfurt–New York för premiumpassagerare, eftersom de minskar hindren för inträde eller utökad verksamhet samt förstärker konkurrenternas befintliga tjänster. De syftar till att ge konkurrenter förbättrad tillgång till anslutande trafik och möjlighet att ingå prisavtal och samarbetsavtal om bonusprogram med parterna.

| (16) | Kommissionen anser att tillämpningsområdet för de slutliga åtagandena när det gäller start- och landningstider räcker för och är lämpade att göra åtagandena effektiva och tillräckligt attraktiva för att faktiskt bli utnyttjade. Detta gäller framför allt i kombination med de andra delarna av de slutliga åtagandena, såsom prisavtalen och de särskilda prorata-avtalen. Genom prisåtagandet minskas konkurrenternas nackdel i förhållande till parterna när det gäller antalet flygningar i och med att konkurrenterna kan erbjuda fler kombinerade flygningar. Det kommer att göra konkurrenternas tjänster mer attraktiva för premiumpassagerare och följaktligen både förbättra den långsiktiga hållbarheten för befintliga konkurrenter och minska hindren för nya konkurrenters inträde. Åtagandet i fråga om särskilda prorata-avtal kommer att göra det möjligt för nya aktörer att enligt fördelaktiga villkor få tillgång till parternas anslutande trafik i båda ändarna av rutten. Det kommer att minska parternas knutpunktsfördelar gentemot nya aktörer och därmed främja konkurrenters inträde. |
| --- | --- |

(16)

Kommissionen anser att tillämpningsområdet för de slutliga åtagandena när det gäller start- och landningstider räcker för och är lämpade att göra åtagandena effektiva och tillräckligt attraktiva för att faktiskt bli utnyttjade. Detta gäller framför allt i kombination med de andra delarna av de slutliga åtagandena, såsom prisavtalen och de särskilda prorata-avtalen. Genom prisåtagandet minskas konkurrenternas nackdel i förhållande till parterna när det gäller antalet flygningar i och med att konkurrenterna kan erbjuda fler kombinerade flygningar. Det kommer att göra konkurrenternas tjänster mer attraktiva för premiumpassagerare och följaktligen både förbättra den långsiktiga hållbarheten för befintliga konkurrenter och minska hindren för nya konkurrenters inträde. Åtagandet i fråga om särskilda prorata-avtal kommer att göra det möjligt för nya aktörer att enligt fördelaktiga villkor få tillgång till parternas anslutande trafik i båda ändarna av rutten. Det kommer att minska parternas knutpunktsfördelar gentemot nya aktörer och därmed främja konkurrenters inträde.

Slutsatser

| (17) | Genom beslutet görs de åtaganden som de berörda företagen har föreslagit rättsligt bindande. |
| --- | --- |

(17)

Genom beslutet görs de åtaganden som de berörda företagen har föreslagit rättsligt bindande.

| (18) | Mot bakgrund av de slutliga åtaganden som parterna erbjuder anser kommissionen att det inte längre finns skäl för att ingripa. Beslutet ska vara bindande under en period på tio år från den dag det antogs. |
| --- | --- |

(18)

Mot bakgrund av de slutliga åtaganden som parterna erbjuder anser kommissionen att det inte längre finns skäl för att ingripa. Beslutet ska vara bindande under en period på tio år från den dag det antogs.

---

(1)  EGT L 1, 4.1.2003, s. 1.

(2)  2010 slogs Continental Airlines (CO) och United Air Lines samman (ärende COMP/M.5889 – United Air Lines/Continental Airlines). Den 31 mars 2013 slutfördes sammanslagningen mellan de två lufttransportföretagen. CO var en part i antitrustutredningen i det här ärendet fram till det datum då sammanslagningen slutfördes.

(3)  Premiummarknaden omfattar passagerare som köper biljetter i första klass, affärsklass och flexibel ekonomiklass.

(4)  Genom prisavtal kan en konkurrent (eller resebyrå) erbjuda en tur och returresa till premiumpassagerare och på så sätt erbjuda en helhetslösning där den ena resvägen tillhandahålls av någon av parterna och den andra av konkurrenten.

(5)  Genom särskilda prorata-avtal kan intresserade flygbolag på förmånliga villkor från parterna transportera passagerare på kortdistansflygningar i Europa och Nordamerika (och i vissa utvalda andra länder) som ansluter till och från parternas transatlantiska flygningar på rutten Frankfurt–New York. Syftet från parternas sida är att ”mata” sina egna transatlantiska flygningar genom att anslutande passagerare överförs till dem.

---

UPPLYSNINGAR FRÅN MEDLEMSSTATERNA

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/11 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/11

---

Förteckning över registrerade och certifierade kreditvärderingsinstitut

2013/C 201/10

Kreditvärderingsinstituten nedan har registrerats eller certifierats i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1060/2009 av den 16 september 2009 om kreditvärderingsinstitut (förordningen om kreditvärderingsinstitut).

Förteckningen offentliggörs av Europeiska värdepappers- och marknadsmyndigheten (Esma) i enlighet med artikel 18.3 i förordningen om kreditvärderingsinstitut och uppdateras inom fem arbetsdagar efter det att ett registrerings- eller certifieringsbeslut antagits. Europeiska kommissionen offentliggör förteckningen i Europeiska unionens officiella tidning inom 30 dagar efter det att den uppdaterats. Det kan därför förekomma skillnader mellan den förteckning som Esma offentliggör och den förteckning som finns i Europeiska unionens officiella tidning under den perioden.

Certifierade eller registrerade kreditvärderingsinstitut

Senast uppdaterad: den 1 juli 2013

| Kreditvärderingsinstitut | Hemland | Status | Ikraftträdande |
| --- | --- | --- | --- |
| Euler Hermes Rating GmbH | Tyskland | Registrerat | 16 november 2010 |
| Japan Credit Rating Agency Ltd | Japan | Certifierat | 6 januari 2011 |
| Feri EuroRating Services AG | Tyskland | Registrerat | 14 april 2011 |
| BCRA — Credit Rating Agency AD | Bulgarien | Registrerat | 6 april 2011 |
| Creditreform Rating AG | Tyskland | Registrerat | 18 maj 2011 |
| Scope Credit Rating GmbH (formerly PSR Rating GmbH) | Tyskland | Registrerat | 24 maj 2011 |
| ICAP Group SA | Grekland | Registrerat | 7 juli 2011 |
| GBB-Rating Gesellschaft für Bonitätsbeurteilung mbH | Tyskland | Registrerat | 28 juli 2011 |
| ASSEKURATA Assekuranz Rating-Agentur GmbH | Tyskland | Registrerat | 18 augusti 2011 |
| Companhia Portuguesa de Rating, SA (CPR) | Portugal | Registrerat | 26 augusti 2011 |
| AM Best Europe — Rating Services Ltd (AMBERS) | Förenade kungariket | Registrerat | 8 september 2011 |
| DBRS Ratings Limited | Förenade kungariket | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Fitch France S.A.S. | Frankrike | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Fitch Deutschland GmbH | Tyskland | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Fitch Italia SpA | Italien | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Fitch Polska SA | Polen | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Fitch Ratings España S.A.U. | Spanien | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Fitch Ratings Limited | Förenade kungariket | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Fitch Ratings CIS Limited | Förenade kungariket | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Moody’s Investors Service Cyprus Ltd | Cypern | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Moody’s France S.A.S. | Frankrike | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Moody’s Deutschland GmbH | Tyskland | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Moody’s Italia Srl | Italien | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Moody’s Investors Service España SA | Spanien | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Moody’s Investors Service Ltd | Förenade kungariket | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Standard & Poor’s Credit Market Services France S.A.S. | Frankrike | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Standard & Poor’s Credit Market Services Italy Srl | Italien | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| Standard & Poor’s Credit Market Services Europe Limited | Förenade kungariket | Registrerat | 31 oktober 2011 |
| CRIF SpA | Italien | Registrerat | 22 december 2011 |
| Capital Intelligence (Cyprus) Ltd | Cypern | Registrerat | 8 maj 2012 |
| European Rating Agency, a.s. | Slovakien | Registrerat | 30 juli 2012 |
| Axesor SA | Spanien | Registrerat | 1 oktober 2012 |
| CERVED Group SpA | Italien | Registrerat | 20 december 2012 |
| Kroll Bond Rating Agency | USA | Certifierat | 20 mars 2013 |
| The Economist Intelligence Unit Ltd | Förenade kungariket | Registrerat | 3 juni 2013 |
| Dagong Europe Credit Rating Srl (Dagong Europe) | Italien | Registrerat | 13 juni 2013 |
| Spread Research | Frankrike | Registrerat | 1 juli 2013 |

Kreditvärderingsinstitut

Hemland

Status

Ikraftträdande

Euler Hermes Rating GmbH

Tyskland

Registrerat

16 november 2010

Japan Credit Rating Agency Ltd

Japan

Certifierat

6 januari 2011

Feri EuroRating Services AG

Tyskland

Registrerat

14 april 2011

BCRA — Credit Rating Agency AD

Bulgarien

Registrerat

6 april 2011

Creditreform Rating AG

Tyskland

Registrerat

18 maj 2011

Scope Credit Rating GmbH (formerly PSR Rating GmbH)

Tyskland

Registrerat

24 maj 2011

ICAP Group SA

Grekland

Registrerat

7 juli 2011

GBB-Rating Gesellschaft für Bonitätsbeurteilung mbH

Tyskland

Registrerat

28 juli 2011

ASSEKURATA Assekuranz Rating-Agentur GmbH

Tyskland

Registrerat

18 augusti 2011

Companhia Portuguesa de Rating, SA (CPR)

Portugal

Registrerat

26 augusti 2011

AM Best Europe — Rating Services Ltd (AMBERS)

Förenade kungariket

Registrerat

8 september 2011

DBRS Ratings Limited

Förenade kungariket

Registrerat

31 oktober 2011

Fitch France S.A.S.

Frankrike

Registrerat

31 oktober 2011

Fitch Deutschland GmbH

Tyskland

Registrerat

31 oktober 2011

Fitch Italia SpA

Italien

Registrerat

31 oktober 2011

Fitch Polska SA

Polen

Registrerat

31 oktober 2011

Fitch Ratings España S.A.U.

Spanien

Registrerat

31 oktober 2011

Fitch Ratings Limited

Förenade kungariket

Registrerat

31 oktober 2011

Fitch Ratings CIS Limited

Förenade kungariket

Registrerat

31 oktober 2011

Moody’s Investors Service Cyprus Ltd

Cypern

Registrerat

31 oktober 2011

Moody’s France S.A.S.

Frankrike

Registrerat

31 oktober 2011

Moody’s Deutschland GmbH

Tyskland

Registrerat

31 oktober 2011

Moody’s Italia Srl

Italien

Registrerat

31 oktober 2011

Moody’s Investors Service España SA

Spanien

Registrerat

31 oktober 2011

Moody’s Investors Service Ltd

Förenade kungariket

Registrerat

31 oktober 2011

Standard & Poor’s Credit Market Services France S.A.S.

Frankrike

Registrerat

31 oktober 2011

Standard & Poor’s Credit Market Services Italy Srl

Italien

Registrerat

31 oktober 2011

Standard & Poor’s Credit Market Services Europe Limited

Förenade kungariket

Registrerat

31 oktober 2011

CRIF SpA

Italien

Registrerat

22 december 2011

Capital Intelligence (Cyprus) Ltd

Cypern

Registrerat

8 maj 2012

European Rating Agency, a.s.

Slovakien

Registrerat

30 juli 2012

Axesor SA

Spanien

Registrerat

1 oktober 2012

CERVED Group SpA

Italien

Registrerat

20 december 2012

Kroll Bond Rating Agency

USA

Certifierat

20 mars 2013

The Economist Intelligence Unit Ltd

Förenade kungariket

Registrerat

3 juni 2013

Dagong Europe Credit Rating Srl (Dagong Europe)

Italien

Registrerat

13 juni 2013

Spread Research

Frankrike

Registrerat

1 juli 2013

---

V Yttranden

FÖRFARANDEN FÖR GENOMFÖRANDE AV KONKURRENSPOLITIKEN

Europeiska kommissionen

| 13.7.2013 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 201/13 |
| --- | --- | --- | --- |

13.7.2013

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 201/13

---

BESLUT OM ATT AVSLUTA DET FORMELLA GRANSKNINGSFÖRFARANDET PÅ GRUND AV ATT MEDLEMSSTATEN HAR ÅTERKALLAT SIN ANMÄLAN AV EN STÖDÅTGÄRD

Statligt stöd – Spanien

(Artiklarna 107–109 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt)

Kommissionens tillkännagivande enligt artikel 108.2 i EUF-fördraget – återkallande av anmälan

Statligt stöd SA.31273 (12/C) (f.d. N 313/10) – Ultracongelados Antártida SA

(Text av betydelse för EES)

2013/C 201/11

Kommissionen har beslutat att avsluta det formella granskningsförfarande enligt artikel 108.2 i EUF-fördraget, som inleddes den 21 november 2012 (1), avseende ovan nämnda stödåtgärd och har därvid fastställt att Spanien återkallade sin anmälan den 13 december 2012 och inte kommer att driva detta stödprojekt vidare.

---

(1)  EUT C 359, 21.11.2012, s. 11.

---