# Europos Sąjungos C 250/2008

| | ISSN 1725-521X |
| --- | --- |
| Europos Sąjungos
  oficialusis leidinys | C 250 |
| | |
| Leidimas lietuvių kalba | Informacija ir prane_imai | 51 tomas2008m. spalio 2d. |

ISSN 1725-521X

Europos Sąjungos

oficialusis leidinys

C 250

Leidimas lietuvių kalba

Informacija ir prane_imai

51 tomas2008m. spalio 2d.

---

| Prane_imo Nr. | Turinys | Puslapis |
| --- | --- | --- |
| | II   Komunikatai |
| | EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ IR ORGANŲ PRIIMTI KOMUNIKATAI |
| | Komisija |
| 2008/C 250/01 | Leidimas teikti valstybės pagalbą remiantis EB sutarties 87 ir 88 straipsnių nuostatomis — Atvejai, kuriems Komisija neprieštarauja | 1 |
| 2008/C 250/02 | Leidimas teikti valstybės pagalbą remiantis EB sutarties 87 ir 88 straipsnių nuostatomis — Atvejai, kuriems Komisija neprieštarauja (
  1
  ) | 2 |

Prane_imo Nr.

Turinys

Puslapis

II   Komunikatai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ IR ORGANŲ PRIIMTI KOMUNIKATAI

Komisija

2008/C 250/01

Leidimas teikti valstybės pagalbą remiantis EB sutarties 87 ir 88 straipsnių nuostatomis — Atvejai, kuriems Komisija neprieštarauja

1

2008/C 250/02

Leidimas teikti valstybės pagalbą remiantis EB sutarties 87 ir 88 straipsnių nuostatomis — Atvejai, kuriems Komisija neprieštarauja (
  1
  )

1

2

| | IV   Pranešimai |
| --- | --- |
| | EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ IR ORGANŲ PRANEŠIMAI |
| | Komisija |
| 2008/C 250/03 | Palūkanų norma taikoma Europos centrinio banko pagrindinėms pakartotinio finansavimo operacijoms: 4,65 % 2008 m. spalio 1 d. — Euro kursas | 6 |
| 2008/C 250/04 | Svarbi informacija pensijų kaupimo veikla užsiimantiems pensijų fondams (trečiasis ramstis) | 7 |
| | VALSTYBIŲ NARIŲ PRANEŠIMAI |
| 2008/C 250/05 | Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 70/2001 dėl EB sutarties 87 ir 88 straipsnių taikymo valstybės pagalbai mažoms ir vidutinėms įmonėms (
  1
  ) | 10 |
| | PRANEŠIMAI, SUSIJĘ SU EUROPOS EKONOMINE ERDVE |
| | ELPA priežiūros tarnyba |
| 2008/C 250/06 | ELPA priežiūros institucijos pranešimas pagal Akto, nurodyto EEE susitarimo XIII priedo 64 punkto a papunktyje (Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus), 4 straipsnio 1 dalies a punktą — Naujų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nustatymas reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugoms Norvegijoje | 11 |
| 2008/C 250/07 | Reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugos Norvegijoje — Kvietimas dalyvauti konkurse | 35 |

IV   Pranešimai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ IR ORGANŲ PRANEŠIMAI

Komisija

2008/C 250/03

Palūkanų norma taikoma Europos centrinio banko pagrindinėms pakartotinio finansavimo operacijoms: 4,65 % 2008 m. spalio 1 d. — Euro kursas

6

2008/C 250/04

Svarbi informacija pensijų kaupimo veikla užsiimantiems pensijų fondams (trečiasis ramstis)

7

VALSTYBIŲ NARIŲ PRANEŠIMAI

2008/C 250/05

Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 70/2001 dėl EB sutarties 87 ir 88 straipsnių taikymo valstybės pagalbai mažoms ir vidutinėms įmonėms (
  1
  )

1

10

PRANEŠIMAI, SUSIJĘ SU EUROPOS EKONOMINE ERDVE

ELPA priežiūros tarnyba

2008/C 250/06

ELPA priežiūros institucijos pranešimas pagal Akto, nurodyto EEE susitarimo XIII priedo 64 punkto a papunktyje (Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus), 4 straipsnio 1 dalies a punktą — Naujų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nustatymas reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugoms Norvegijoje

11

2008/C 250/07

Reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugos Norvegijoje — Kvietimas dalyvauti konkurse

35

| | V   Skelbimai |
| --- | --- |
| | ADMINISTRACINĖS PROCEDŪROS |
| | Komisija |
| 2008/C 250/08 | Reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimas — Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d punktą paskelbtas Graikijos Respublikos kvietimas dalyvauti viešajame konkurse teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas devyniais maršrutais, dėl kurių nustatyti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai (
  1
  ) | 39 |
| 2008/C 250/09 | Reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimas — Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d punktą paskelbtas Graikijos Respublikos kvietimas dalyvauti viešajame konkurse teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas dešimčia maršrutų, dėl kurių nustatyti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai (
  1
  ) | 42 |
| 2008/C 250/10 | Kvietimas teikti paraiškas — EACEA/31/08 — 4.1 veiksmas. Europos jaunimo reikalų organizacijų rėmimas | 45 |
| | PROCEDŪROS, SUSIJUSIOS SU KONKURENCIJOS POLITIKOS ĮGYVENDINIMU |
| | Komisija |
| 2008/C 250/11 | Išankstinis pranešimas apie koncentraciją (Byla COMP/M.5315 — STAK Van der Sluijs Groep/Frisol Beheer/North Sea Petroleum Holding) — Bylą numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka (
  1
  ) | 47 |
| | KITI AKTAI |
| | Komisija |
| 2008/C 250/12 | Pranešimas apie paraišką, teikiamą pagal Europos Parlamento ir Tarybos Direktyvos 2004/17/EB 30 straipsnį — laikotarpio pratęsimas — Valstybės narės paraiška | 48 |

V   Skelbimai

ADMINISTRACINĖS PROCEDŪROS

Komisija

2008/C 250/08

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimas — Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d punktą paskelbtas Graikijos Respublikos kvietimas dalyvauti viešajame konkurse teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas devyniais maršrutais, dėl kurių nustatyti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai (
  1
  )

1

39

2008/C 250/09

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimas — Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d punktą paskelbtas Graikijos Respublikos kvietimas dalyvauti viešajame konkurse teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas dešimčia maršrutų, dėl kurių nustatyti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai (
  1
  )

1

42

2008/C 250/10

Kvietimas teikti paraiškas — EACEA/31/08 — 4.1 veiksmas. Europos jaunimo reikalų organizacijų rėmimas

45

PROCEDŪROS, SUSIJUSIOS SU KONKURENCIJOS POLITIKOS ĮGYVENDINIMU

Komisija

2008/C 250/11

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją (Byla COMP/M.5315 — STAK Van der Sluijs Groep/Frisol Beheer/North Sea Petroleum Holding) — Bylą numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka (
  1
  )

1

47

KITI AKTAI

Komisija

2008/C 250/12

Pranešimas apie paraišką, teikiamą pagal Europos Parlamento ir Tarybos Direktyvos 2004/17/EB 30 straipsnį — laikotarpio pratęsimas — Valstybės narės paraiška

48

| | |
| --- | --- |
| 2008/C 250/13 | Pastaba skaitytojui(žr. antrajį viršelio puslapį) | s3 |

2008/C 250/13

Pastaba skaitytojui(žr. antrajį viršelio puslapį)

Pastaba skaitytojui

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Tekstas svarbus EEE |

---

(1)   Tekstas svarbus EEE

1

| LT | |
| --- | --- |

LT

---

II Komunikatai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ IR ORGANŲ PRIIMTI KOMUNIKATAI

Komisija

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/1 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/1

---

Leidimas teikti valstybės pagalbą remiantis EB sutarties 87 ir 88 straipsnių nuostatomis

Atvejai, kuriems Komisija neprieštarauja

(2008/C 250/01)

| Sprendimo priėmimo data | 2008 8 29 |
| --- | --- |
| Pagalbos Nr. | N 747/07 |
| Valstybė narė | Italija |
| Regionas | Veneto |
| Pavadinimas (ir (arba) pagalbos gavėjo pavadinimas) | Aiuti alla ristrutturazione a favore delle imprese attive nel settore della produzione animale |
| Teisinis pagrindas | Legge regionale n. 40/2003 «Nuove norme per gli interventi in agricoltura»; deliberazione della Giunta regionale 3486 del 6.11.2007: «Nuove norme per gli interventi in agricoltura, articoli 59 e 60. Aiuti per il salvataggio e la ristrutturazione» |
| Priemonės rūšis | Pagalbos schema |
| Tikslas | Restruktūrizavimo pagalba gyvulininkystės sektoriaus įmonėms |
| Pagalbos forma | Palūkanų subsidija |
| Biudžetas | 2 500 000 EUR |
| Intensyvumas | — |
| Trukmė | 2008 |
| Ekonomikos sektoriai | Žemės ūkio sektorius |
| Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas | Giunta regionale del Veneto |
| Dorsoduro 3901 |
| I-30123 Venezia |

Sprendimo priėmimo data

2008 8 29

Pagalbos Nr.

N 747/07

Valstybė narė

Italija

Regionas

Veneto

Pavadinimas (ir (arba) pagalbos gavėjo pavadinimas)

Aiuti alla ristrutturazione a favore delle imprese attive nel settore della produzione animale

Teisinis pagrindas

Legge regionale n. 40/2003 «Nuove norme per gli interventi in agricoltura»; deliberazione della Giunta regionale 3486 del 6.11.2007: «Nuove norme per gli interventi in agricoltura, articoli 59 e 60. Aiuti per il salvataggio e la ristrutturazione»

Priemonės rūšis

Pagalbos schema

Tikslas

Restruktūrizavimo pagalba gyvulininkystės sektoriaus įmonėms

Pagalbos forma

Palūkanų subsidija

Biudžetas

2 500 000 EUR

Intensyvumas

—

Trukmė

2008

Ekonomikos sektoriai

Žemės ūkio sektorius

Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas

Giunta regionale del Veneto

Dorsoduro 3901

I-30123 Venezia

Kita informacija

—

Sprendimo tekstą be konfidencialių duomenų oficialiąja(-iosiomis) kalba(-omis) galima rasti tinklalapyje:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

---

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/2 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/2

---

Leidimas teikti valstybės pagalbą remiantis EB sutarties 87 ir 88 straipsnių nuostatomis

Atvejai, kuriems Komisija neprieštarauja

(Tekstas svarbus EEE)

(2008/C 250/02)

| Sprendimo priėmimo data | 2008 8 20 |
| --- | --- |
| Pagalbos Nr. | N 21/08 |
| Valstybė narė | Lenkija |
| Regionas | — |
| Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas | Przedłużenie programu restrukturyzacji dla MŚP |
| Teisinis pagrindas | — | Art. 18 i art. 20 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. o restrukturyzacji niektórych należności publicznoprawnych od przedsiębiorców (Dz.U. nr 155, poz. 1287 ze zm.) oraz rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 5 września 2006 r. w sprawie szczegółowych warunków udzielania małym i średnim przedsiębiorcom pomocy publicznej na restrukturyzację niektórych należności publicznoprawnych (Dz.U. nr 169, poz. 1202). |

Sprendimo priėmimo data

2008 8 20

Pagalbos Nr.

N 21/08

Valstybė narė

Lenkija

Regionas

—

Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas

Przedłużenie programu restrukturyzacji dla MŚP

Teisinis pagrindas

—

Art. 18 i art. 20 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. o restrukturyzacji niektórych należności publicznoprawnych od przedsiębiorców (Dz.U. nr 155, poz. 1287 ze zm.) oraz rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 5 września 2006 r. w sprawie szczegółowych warunków udzielania małym i średnim przedsiębiorcom pomocy publicznej na restrukturyzację niektórych należności publicznoprawnych (Dz.U. nr 169, poz. 1202).

| — | Art. 67a i art. 67 b § 1 pkt 3 lit. i ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. — Ordynacja podatkowa (Dz.U. z 2005 r. nr 8, poz. 60 ze zm.) — oraz rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 11 września 2007 r. w sprawie szczegółowych warunków udzielania niektórych ulg w spłacie zobowiązań podatkowych stanowiących pomoc publiczną na restrukturyzację (Dz.U. nr 179, poz. 1266) |
| --- | --- |

—

Art. 67a i art. 67 b § 1 pkt 3 lit. i ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. — Ordynacja podatkowa (Dz.U. z 2005 r. nr 8, poz. 60 ze zm.) — oraz rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 11 września 2007 r. w sprawie szczegółowych warunków udzielania niektórych ulg w spłacie zobowiązań podatkowych stanowiących pomoc publiczną na restrukturyzację (Dz.U. nr 179, poz. 1266)

Pagalbos priemonės rūšis

Pagalbos schema

Tikslas

Ekonominių sunkumų turinčių įmonių restruktūrizavimas

Pagalbos forma

Mokesčių lengvata, mokesčių nuolaida, mokestinės bazės mažinimas, socialinio draudimo įmokų mažinimas, skolos grąžinimo atidėjimas, skolos nurašymas

Biudžetas

Planuojamos metinės išlaidos: 125 mln. EUR

Pagalbos intensyvumas

—

Trukmė

Iki 2009 10 9

Ekonomikos sektorius

Visi sektoriai

Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas

Naczelnicy urzędów skarbowych i dyrektorzy izb skarbowyc

Naczelnicy urzędów celnych i dyrektorzy izb celnych

Prezes Zakładu Ubezpieczeń Społecznych

Prezes Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych

Minister Środowiska

Wójt, burmistrz (prezydent miasta), starosta i marszałek województwa

Kita informacija

—

Sprendimo tekstą be konfidencialių duomenų oficialiąja(-iosiomis) kalba(-omis) galima rasti tinklalapyje:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

| Sprendimo priėmimo data | 2008 6 17 |
| --- | --- |
| Pagalbos Nr. | N 209/08 |
| Valstybė narė | Nyderlandai |
| Regionas | Noord-Brabant |
| Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas | Oosterhout |
| Teisinis pagrindas | Samenwerkingsovereenkomst tussen Gemeente Oosterhout en Grondexploitatiemaatschappij Eiland Zwaaikom C.V. |
| Pagalbos priemonės rūšis | Individuali pagalba |
| Tikslas | Pagalba pagal sutartį, aplinkos apsauga, regioninė plėtra |
| Pagalbos forma | Tiesioginė dotacija |
| Biudžetas | Planuojamos metinės išlaidos: 3,7 mln. EUR
  Bendra suteiktos pagalbos suma: 3,7 mln. EUR |
| Pagalbos intensyvumas | Priemonė nėra pagalba |
| Trukmė | 2008 6 1- |
| Ekonomikos sektorius | Statyba |
| Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas | Gemeente Oosterhout |
| Postbus 10150 |
| 4900 GB Oosterhout |
| Nederland |

Sprendimo priėmimo data

2008 6 17

Pagalbos Nr.

N 209/08

Valstybė narė

Nyderlandai

Regionas

Noord-Brabant

Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas

Oosterhout

Teisinis pagrindas

Samenwerkingsovereenkomst tussen Gemeente Oosterhout en Grondexploitatiemaatschappij Eiland Zwaaikom C.V.

Pagalbos priemonės rūšis

Individuali pagalba

Tikslas

Pagalba pagal sutartį, aplinkos apsauga, regioninė plėtra

Pagalbos forma

Tiesioginė dotacija

Biudžetas

Planuojamos metinės išlaidos: 3,7 mln. EUR

Bendra suteiktos pagalbos suma: 3,7 mln. EUR

Pagalbos intensyvumas

Priemonė nėra pagalba

Trukmė

2008 6 1-

Ekonomikos sektorius

Statyba

Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas

Gemeente Oosterhout

Postbus 10150

4900 GB Oosterhout

Nederland

Kita informacija

—

Sprendimo tekstą be konfidencialių duomenų oficialiąja(-iosiomis) kalba(-omis) galima rasti tinklalapyje:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

| Sprendimo priėmimo data | 2008 7 16 |
| --- | --- |
| Pagalbos Nr. | N 251/08 |
| Valstybė narė | Austrija |
| Regionas | — |
| Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas | Änderung der Beihilferegelung „Unternehmenserhaltende Maßnahmen“ für KMU in Kärnten |
| Teisinis pagrindas | Kärntner Wirtschaftsförderungsgesetz (K-WFG)
  Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB)
  Richtlinie Unternehmenserhaltende Maßnahmen |
| Pagalbos priemonės rūšis | Pagalbos schema |
| Tikslas | Ekonominių sunkumų turinčių įmonių sanavimas, ekonominių sunkumų turinčių įmonių restruktūrizavimas |
| Pagalbos forma | Tiesioginė dotacija, lengvatinė paskola |
| Biudžetas | Planuojamos metinės išlaidos: 1,9 mln. EUR
  Bendra suteiktos pagalbos suma: 5,22 mln. EUR |
| Pagalbos intensyvumas | — |
| Trukmė | Iki 2009 10 9 |
| Ekonomikos sektorius | Visi sektoriai |
| Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas | Kärntner Wirtschaftsförderungs Fonds |
| Kita informacija | — |

Sprendimo priėmimo data

2008 7 16

Pagalbos Nr.

N 251/08

Valstybė narė

Austrija

Regionas

—

Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas

Änderung der Beihilferegelung „Unternehmenserhaltende Maßnahmen“ für KMU in Kärnten

Teisinis pagrindas

Kärntner Wirtschaftsförderungsgesetz (K-WFG)

Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB)

Richtlinie Unternehmenserhaltende Maßnahmen

Pagalbos priemonės rūšis

Pagalbos schema

Tikslas

Ekonominių sunkumų turinčių įmonių sanavimas, ekonominių sunkumų turinčių įmonių restruktūrizavimas

Pagalbos forma

Tiesioginė dotacija, lengvatinė paskola

Biudžetas

Planuojamos metinės išlaidos: 1,9 mln. EUR

Bendra suteiktos pagalbos suma: 5,22 mln. EUR

Pagalbos intensyvumas

—

Trukmė

Iki 2009 10 9

Ekonomikos sektorius

Visi sektoriai

Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas

Kärntner Wirtschaftsförderungs Fonds

Kita informacija

—

Sprendimo tekstą be konfidencialių duomenų oficialiąja(-iosiomis) kalba(-omis) galima rasti tinklalapyje:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

| Sprendimo priėmimo data | 2008 7 10 |
| --- | --- |
| Pagalbos Nr. | N 265/08 |
| Valstybė narė | Čekija |
| Regionas | — |
| Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas | Režim investiční podpory pro snížení emisí NOx a prachových částic z nespalovacích zařízení |
| Teisinis pagrindas | Zákon č. 86/2002 Sb., o ochraně ovzduší a o změně některých dalších zákonů ve znění pozdějších předpisů.
  Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. 356/2002 Sb., kterou se stanoví seznam znečišťujících látek, obecné emisní limity, způsob předávání zpráv a informací, zjišťování množství vypouštěných znečišťujících látek, tmavosti kouře, přípustné míry obtěžování zápachem a intenzity pachů, podmínky autorizace osob, požadavky na vedení provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší a podmínky jejich uplatňování, ve znění vyhlášky č. 363/2006 Sb., a vyhlášky č. 570/2006 Sb.
  Nařízení vlády č. 615/2006 Sb., o stanovení emisních limitů a dalších podmínek provozování ostatních stacionárních zdrojů znečišťování ovzduší.
  Zákon č. 76/2002 Sb., o integrované prevenci.
  Nařízení vlády č. 417/2003 Sb., kterým se mění nařízení vlády č. 351/2002 Sb., kterým se stanoví závazné emisní stropy pro některé látky znečišťující ovzduší a způsob přípravy a provádění emisních inventur a emisních projekcí.
  Zákon č. 388/1991 Sb., o Státním fondu životního prostředí České republiky.
  Programový dokument OP ŽP, 15. listopadu 2006 projednán a schválen vládou ČR. 7. března 2007 byl odeslán a přijat  Evropskou komisí k formálnímu hodnocení.
  Implementační dokument OP ŽP, ze dne 28. června 2007.
  Směrnice MŽP č. 07/2007 ze dne 29. června 2007 pro předkládání žádostí a o poskytování finančních prostředků pro projekty z Operačního programu Životní prostředí včetně spolufinancování ze Státního fondu životního prostředí České republiky a státního rozpočtu České republiky – kapitoly 315 (životní prostředí) |
| Pagalbos priemonės rūšis | Pagalbos schema |
| Tikslas | Aplinkos apsauga |
| Pagalbos forma | Tiesioginė dotacija |
| Biudžetas | Planuojamos metinės išlaidos: 83,65 mln. CZK |
| Pagalbos intensyvumas | 50 %, 60 %, 70 % |
| Trukmė | Iki 2013 12 31 |
| Ekonomikos sektorius | Visi sektoriai |
| Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas | Ministerstvo životního prostředí České republiky |
| Vršovická 65 |
| CZ-101 00 Praha 10 |

Sprendimo priėmimo data

2008 7 10

Pagalbos Nr.

N 265/08

Valstybė narė

Čekija

Regionas

—

Pagalbos (ir (arba) gavėjo) pavadinimas

Režim investiční podpory pro snížení emisí NOx a prachových částic z nespalovacích zařízení

Teisinis pagrindas

Zákon č. 86/2002 Sb., o ochraně ovzduší a o změně některých dalších zákonů ve znění pozdějších předpisů.

Vyhláška Ministerstva životního prostředí č. 356/2002 Sb., kterou se stanoví seznam znečišťujících látek, obecné emisní limity, způsob předávání zpráv a informací, zjišťování množství vypouštěných znečišťujících látek, tmavosti kouře, přípustné míry obtěžování zápachem a intenzity pachů, podmínky autorizace osob, požadavky na vedení provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší a podmínky jejich uplatňování, ve znění vyhlášky č. 363/2006 Sb., a vyhlášky č. 570/2006 Sb.

Nařízení vlády č. 615/2006 Sb., o stanovení emisních limitů a dalších podmínek provozování ostatních stacionárních zdrojů znečišťování ovzduší.

Zákon č. 76/2002 Sb., o integrované prevenci.

Nařízení vlády č. 417/2003 Sb., kterým se mění nařízení vlády č. 351/2002 Sb., kterým se stanoví závazné emisní stropy pro některé látky znečišťující ovzduší a způsob přípravy a provádění emisních inventur a emisních projekcí.

Zákon č. 388/1991 Sb., o Státním fondu životního prostředí České republiky.

Programový dokument OP ŽP, 15. listopadu 2006 projednán a schválen vládou ČR. 7. března 2007 byl odeslán a přijat  Evropskou komisí k formálnímu hodnocení.

Implementační dokument OP ŽP, ze dne 28. června 2007.

Směrnice MŽP č. 07/2007 ze dne 29. června 2007 pro předkládání žádostí a o poskytování finančních prostředků pro projekty z Operačního programu Životní prostředí včetně spolufinancování ze Státního fondu životního prostředí České republiky a státního rozpočtu České republiky – kapitoly 315 (životní prostředí)

Pagalbos priemonės rūšis

Pagalbos schema

Tikslas

Aplinkos apsauga

Pagalbos forma

Tiesioginė dotacija

Biudžetas

Planuojamos metinės išlaidos: 83,65 mln. CZK

Pagalbos intensyvumas

50 %, 60 %, 70 %

Trukmė

Iki 2013 12 31

Ekonomikos sektorius

Visi sektoriai

Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas

Ministerstvo životního prostředí České republiky

Vršovická 65

CZ-101 00 Praha 10

Kita informacija

—

Sprendimo tekstą be konfidencialių duomenų oficialiąja(-iosiomis) kalba(-omis) galima rasti tinklalapyje:

http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/

---

IV Pranešimai

EUROPOS SĄJUNGOS INSTITUCIJŲ IR ORGANŲ PRANEŠIMAI

Komisija

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/6 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/6

---

Palūkanų norma taikoma Europos centrinio banko pagrindinėms pakartotinio finansavimo operacijoms (1):

4,65 % 2008 m. spalio 1 d.

Euro kursas (2)

2008 m. spalio 1 d.

(2008/C 250/03)

1 euro=

| | Valiuta | Valiutos kursas |
| --- | --- | --- |
| USD | JAV doleris | 1,4081 |
| JPY | Japonijos jena | 149,55 |
| DKK | Danijos krona | 7,4604 |
| GBP | Svaras sterlingas | 0,7919 |
| SEK | Švedijos krona | 9,7268 |
| CHF | Šveicarijos frankas | 1,5818 |
| ISK | Islandijos krona | 156,68 |
| NOK | Norvegijos krona | 8,26 |
| BGN | Bulgarijos levas | 1,9558 |
| CZK | Čekijos krona | 24,513 |
| EEK | Estijos kronos | 15,6466 |
| HUF | Vengrijos forintas | 241,65 |
| LTL | Lietuvos litas | 3,4528 |
| LVL | Latvijos latas | 0,7091 |
| PLN | Lenkijos zlotas | 3,3819 |
| RON | Rumunijos lėja | 3,7364 |
| SKK | Slovakijos krona | 30,304 |
| TRY | Turkijos lira | 1,792 |
| AUD | Australijos doleris | 1,7658 |
| CAD | Kanados doleris | 1,4912 |
| HKD | Honkongo doleris | 10,9381 |
| NZD | Naujosios Zelandijos doleris | 2,0839 |
| SGD | Singapūro doleris | 2,0196 |
| KRW | Pietų Korėjos vonas | 1 680,57 |
| ZAR | Pietų Afrikos randas | 11,6408 |
| CNY | Kinijos ženminbi juanis | 9,6434 |
| HRK | Kroatijos kuna | 7,1123 |
| IDR | Indijos rupija | 13 370,85 |
| MYR | Malaizijos ringitas | 4,8474 |
| PHP | Filipinų pesas | 66,67 |
| RUB | Rusijos rublis | 36,1395 |
| THB | Tailando batas | 47,854 |
| BRL | Brazilijos realas | 2,6829 |
| MXN | Meksikos pesas | 15,3976 |

Valiuta

Valiutos kursas

USD

JAV doleris

1,4081

JPY

Japonijos jena

149,55

DKK

Danijos krona

7,4604

GBP

Svaras sterlingas

0,7919

SEK

Švedijos krona

9,7268

CHF

Šveicarijos frankas

1,5818

ISK

Islandijos krona

156,68

NOK

Norvegijos krona

8,26

BGN

Bulgarijos levas

1,9558

CZK

Čekijos krona

24,513

EEK

Estijos kronos

15,6466

HUF

Vengrijos forintas

241,65

LTL

Lietuvos litas

3,4528

LVL

Latvijos latas

0,7091

PLN

Lenkijos zlotas

3,3819

RON

Rumunijos lėja

3,7364

SKK

Slovakijos krona

30,304

TRY

Turkijos lira

1,792

AUD

Australijos doleris

1,7658

CAD

Kanados doleris

1,4912

HKD

Honkongo doleris

10,9381

NZD

Naujosios Zelandijos doleris

2,0839

SGD

Singapūro doleris

2,0196

KRW

Pietų Korėjos vonas

1 680,57

ZAR

Pietų Afrikos randas

11,6408

CNY

Kinijos ženminbi juanis

9,6434

HRK

Kroatijos kuna

7,1123

IDR

Indijos rupija

13 370,85

MYR

Malaizijos ringitas

4,8474

PHP

Filipinų pesas

66,67

RUB

Rusijos rublis

36,1395

THB

Tailando batas

47,854

BRL

Brazilijos realas

2,6829

MXN

Meksikos pesas

15,3976

---

(1)

Kursas taikomas pačioms paskutinėms operacijoms atliktoms prieš nurodytą dieną. Kintamosios įmokos už skolą atvejais palūkanų norma laikoma ribinė norma.

(2)  Šaltinis: valiutų perskaičiavimo kursai paskelbti ECB.

---

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/7 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/7

---

Svarbi informacija pensijų kaupimo veikla užsiimantiems pensijų fondams (trečiasis ramstis)

(2008/C 250/04)

Visų – viešųjų ir privačių – fondų, teikiančių papildomo pensijų kaupimo savanoriškų įmokų pagrindu paslaugas, dėmesys atkreipiamas į galimybes, atsiradusias 2004 m. kovo 22 d. Tarybai priėmus Reglamentą (EB, Euratom) Nr. 723/2007 (OL L 124, 2004 4 27, p. 1), kuriuo iš dalies pakeistas Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų VIII priedo 12 straipsnis.

Iki šio pakeitimo iš tarnybos Bendrijų institucijose išeinantys darbuotojai, neįgiję teisės į ištarnauto laiko pensiją, galėjo gauti išeitinę išmoką – taip buvo atsiskaitoma už teises į pensiją, įgytas tarnybos Bendrijų institucijose metu, tačiau pagal naująsias nuostatas paprastai jie turi pateikti prašymą pervesti teises į naują pensijų sistemą, privačią draudimo bendrovę ar pensijų fondą.

Minėtu reglamentu padaryta kitų Tarnybos nuostatų pakeitimų, kaip antai numatyta nauja laikinų darbuotojų kategorija – sutartininkai.

Dėl abiejų pakeitimų ir dėl to, kad iš principo laikinojo darbuotojo tarnyba yra trumpa, nemažai buvusių darbuotojų ieško pensijų fondų, galinčių ilgam perimti ir administruoti jų teises į pensiją, įgytas tarnybos Bendrijų institucijose metu.

Nors Tarnybos nuostatų VIII priedo 11 straipsnio 1 dalimi šiems darbuotojams suteikiama galimybė pervesti minėtas teises į pensijų sistemą, kurios nariais jie tapo po tarnybos Bendrijų institucijose ėmęsi naujos profesinės veiklos, ne visada tai paprasta padaryti. Be to, šie asmenys susiduria su nemenkais sunkumais, ieškodami privataus pensijų fondo, kuris galėtų užtikrinti, kad būtų laikomasi Tarnybos nuostatų VIII priedo 12 straipsnio 1 dalies b punkto i–iv papunkčiuose išvardytų keturių sąlygų. Reikalaujama, kad:

| i) | kapitalas nebūtų grąžintas; |
| --- | --- |

i)

kapitalas nebūtų grąžintas;

| ii) | mėnesinės išmokos būtų pradėtos mokėti ne anksčiau kaip nuo 60 metų amžiaus ir ne vėliau kaip nuo 65 metų amžiaus; |
| --- | --- |

ii)

mėnesinės išmokos būtų pradėtos mokėti ne anksčiau kaip nuo 60 metų amžiaus ir ne vėliau kaip nuo 65 metų amžiaus;

| iii) | būtų įtrauktos nuostatos dėl apgrąžos ar maitintojo netekimo pensijos; |
| --- | --- |

iii)

būtų įtrauktos nuostatos dėl apgrąžos ar maitintojo netekimo pensijos;

| iv) | perkėlimas į kitą draudimo bendrovę ar kitą pensijų fondą būtų leidžiamas tik tada, jeigu toks fondas atitinka i, ii ir iii punktuose nustatytas sąlygas. |
| --- | --- |

iv)

perkėlimas į kitą draudimo bendrovę ar kitą pensijų fondą būtų leidžiamas tik tada, jeigu toks fondas atitinka i, ii ir iii punktuose nustatytas sąlygas.

Viena iš priežasčių, lemiančių sunkumus, su kuriais susiduria buvę darbuotojai, veikiausiai yra tai, kad pensijų fondai nežino, kad tokia Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų nuostata buvo priimta ir kokias pasekmes ji gali turėti. Šiuo atžvilgiu reikėtų pažymėti, kad, kaip minėta pirmiau, Tarnybos nuostatai yra nustatyti Tarybos reglamentu, todėl tiesiogiai taikomi visose valstybėse narėse ir tam nereikalingos nacionalinės įgyvendinimo nuostatos.

Kad (buvusiems) darbuotojams būtų lengviau ieškoti fondo, į kurį galėtų pervesti tarnybos Bendrijų institucijose metu įgytas teises į pensiją, Komisija ketina parengti pensijų fondų, suinteresuotų pasiūlyti tokiems asmenims sudaryti minėtas sąlygas atitinkančias pensijų kaupimo sutartis, sąrašą.

Informacijos dėlei, iki 2008 m. rugsėjo 1 d. Komisijos tarnybos užregistravo daugiau nei 1 500 prašymų pervesti teises į pensiją, kuriems ieškomas reikiamas pensijų fondas. Vidutinė pervestina suma, apskaičiuota remiantis prašymais, yra maždaug 18 000 EUR. Be to, metinis iš tarnybos bet kurioje Bendrijų institucijoje išeinančių ir pervesti minėtos tarnybos metu įgytas teises į pensiją turinčių darbuotojų skaičius yra apie 900.

Pensijų fondai, suinteresuoti būti įtraukti į sąrašą, kuris informacijos dėlei bus pateiktas susipažinti buvusiems Europos Bendrijų darbuotojams, turi pateikti prašymą Europos Komisijai. Prašymą turi sudaryti:

| — | oficialus pensijų fondo pareiškimas, kuriame jis įsipareigoja laikytis Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų VIII priedo 12 straipsnio 1 dalies b punkto i–iv papunkčiuose nustatytų sąlygų pervedant teises į pensiją atitinkančias sumas ir sudaryti kompetentingoms Bendrijų institucijoms sąlygas atlikti kontrolę; |
| --- | --- |

—

oficialus pensijų fondo pareiškimas, kuriame jis įsipareigoja laikytis Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų VIII priedo 12 straipsnio 1 dalies b punkto i–iv papunkčiuose nustatytų sąlygų pervedant teises į pensiją atitinkančias sumas ir sudaryti kompetentingoms Bendrijų institucijoms sąlygas atlikti kontrolę;

| — | už finansinę priežiūrą atsakingos nacionalinės valdžios institucijos, kuriai atskaitingas pensijų fondas, išduoto leidimo kopija; |
| --- | --- |

—

už finansinę priežiūrą atsakingos nacionalinės valdžios institucijos, kuriai atskaitingas pensijų fondas, išduoto leidimo kopija;

| — | sutarties modelio, naudoto rengiant individualias sutartis, kurių paskirtis – ilgą laiką administruoti pagal Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų VIII priedo 12 straipsnio 1 dalies b punktą pervedamas sumas, kopija; |
| --- | --- |

—

sutarties modelio, naudoto rengiant individualias sutartis, kurių paskirtis – ilgą laiką administruoti pagal Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų VIII priedo 12 straipsnio 1 dalies b punktą pervedamas sumas, kopija;

| — | aiškus sąlygų, taikomų buvusio darbuotojo (prireikus – teisę gauti jo pensiją turinčių asmenų/paveldėtojų) gyvenamajai vietai ir galiojusių sudarant sutartį ir (arba) mokant pensijos išmokas, aprašymas. |
| --- | --- |

—

aiškus sąlygų, taikomų buvusio darbuotojo (prireikus – teisę gauti jo pensiją turinčių asmenų/paveldėtojų) gyvenamajai vietai ir galiojusių sudarant sutartį ir (arba) mokant pensijos išmokas, aprašymas.

Prašymą siųsti adresu:

| Commission européenne |
| --- |
| PMO 4 — secteur 3 |
| Bureau 6/43 |
| B-1049 Bruxelles |

Commission européenne

PMO 4 — secteur 3

Bureau 6/43

B-1049 Bruxelles

Papildomos informacijos teirautis tuo pačiu adresu.

Priedas: Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų VIII priedo 11 ir 12 straipsnių kopija.

---

PRIEDAS

Europos Bendrijų pareigūnų tarnybos nuostatų VIII priedo 11 ir 12 straipsniai

11 straipsnis

1.   Pareigūnas, kuris nutraukia Bendrijų tarnybą, siekdamas:

| — | pradėti tarnybą valstybės administracijoje, nacionalinėje arba tarptautinėje organizacijoje, kuri yra sudariusi sutartį su Bendrijomis, |
| --- | --- |

—

pradėti tarnybą valstybės administracijoje, nacionalinėje arba tarptautinėje organizacijoje, kuri yra sudariusi sutartį su Bendrijomis,

| — | pagal darbo sutartį arba savarankiškai užsiimti veikla, už kurią jis įgyja teisę gauti pensiją pagal sistemą, dėl kurios administracinės institucijos sudarė susitarimą su Bendrijomis, |
| --- | --- |

—

pagal darbo sutartį arba savarankiškai užsiimti veikla, už kurią jis įgyja teisę gauti pensiją pagal sistemą, dėl kurios administracinės institucijos sudarė susitarimą su Bendrijomis,

turi teisę, kad Bendrijose ištarnauto laiko pensijos statistinis ekvivalentas perskaičiuotas faktinei pervedimo dienai būtų perduotas administracijos ar organizacijos pensijų fondui, kuris jam moka ištarnauto laiko pensiją atsižvelgiant į veiklą, kuria jis užsiėmė pagal sutartį arba savarankiškai.

2.   Pareigūnas, kuris tarnybą Bendrijose pradeda:

| — | nutraukęs tarnybą valstybės administracijoje, nacionalinėje arba tarptautinėje organizacijoje,
  arba |
| --- | --- |

—

nutraukęs tarnybą valstybės administracijoje, nacionalinėje arba tarptautinėje organizacijoje,

arba

| — | užsiėmęs veikla pagal darbo sutartį arba savarankiškai, |
| --- | --- |

—

užsiėmęs veikla pagal darbo sutartį arba savarankiškai,

po paskyrimo, tačiau prieš jam įgyjant teisę gauti ištarnauto laiko pensiją, kaip apibrėžta Tarnybos nuostatų 77 straipsnyje, turi teisę sumokėti Bendrijoms pensijos, į kurią tokioje tarnyboje ar užsiimant tokia veikla buvo įgyta teisė, kapitalo vertę, perskaičiuotą faktinio pervedimo dienai.

Tokiu atveju institucija, kurioje dirba pareigūnas, atsižvelgdama į jo bazinį darbo užmokestį, amžių ir keitimo kursą prašymo atlikti pervedimą dieną, pagal bendrąsias įgyvendinimo nuostatas nustato, kiek pensijų draudimo stažo, įgyto tarnybos pagrindu, metų jam bus priskaičiuota pagal Bendrijos pensijų sistemą už ankstesnį jo darbo stažą, remiantis pervestu kapitalu, atėmus sumą, atitinkančią kapitalo vertės padidėjimą per laikotarpį nuo prašymo atlikti pervedimą pateikimo dienos iki faktinės pervedimo dienos. Pareigūnai tokia tvarka gali pasinaudoti tik kartą kiekvienoje valstybėje narėje ir atitinkamame pensijų fonde.

3.   2 dalis taip pat taikoma po delegavimo pagal Tarnybos nuostatų 37 straipsnio 1 dalies b punkto antrąją įtrauką į pareigas grąžinamam pareigūnui ir pasibaigus atostogoms dėl asmeninių priežasčių pagal Tarnybos nuostatų 40 straipsnį į pareigas grąžinamam pareigūnui.

12 straipsnis

1.   Pareigūnas, kuriam dar nėra sukakę 63 metai, ir kurio tarnyba nutrūksta ne dėl mirties ar invalidumo, bei kuris neturi teisės į tuojau pat prasidedantį ar atidėtą pensijos mokėjimą, išeidamas iš tarnybos turi teisę:

| a) | gauti išeitinę pašalpą, lygią trigubai sumai, išskaičiuotai iš jo bazinio darbo užmokesčio jo pensijos įmokoms, atėmus visas sumas, išmokėtas pagal kitų tarnautojų įdarbinimo sąlygų 42 ir 112 straipsnius, jeigu jo tarnybos trukmė buvo trumpesnė nei vieneri metai ir jis nepasinaudojo 11 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka; |
| --- | --- |

a)

gauti išeitinę pašalpą, lygią trigubai sumai, išskaičiuotai iš jo bazinio darbo užmokesčio jo pensijos įmokoms, atėmus visas sumas, išmokėtas pagal kitų tarnautojų įdarbinimo sąlygų 42 ir 112 straipsnius, jeigu jo tarnybos trukmė buvo trumpesnė nei vieneri metai ir jis nepasinaudojo 11 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka;

| b) | kitais atvejais – gauti išmokas, numatytas 11 straipsnio 1 dalyje arba į tai, kad tokių išmokų aktuarinis ekvivalentas būtų pervestas į jo pasirinktą privačią draudimo bendrovę ar pensijų fondą, jeigu tokia bendrovė ar fondas garantuoja, kad:






  i) | kapitalas nebus grąžintas; |
| --- | --- | --- |

b)

kitais atvejais – gauti išmokas, numatytas 11 straipsnio 1 dalyje arba į tai, kad tokių išmokų aktuarinis ekvivalentas būtų pervestas į jo pasirinktą privačią draudimo bendrovę ar pensijų fondą, jeigu tokia bendrovė ar fondas garantuoja, kad:

i)

kapitalas nebus grąžintas;

| ii) | mėnesinės išmokos bus pradėtos mokėti ne anksčiau kaip nuo 60 metų amžiaus ir ne vėliau kaip nuo 65 metų amžiaus; |
| --- | --- |

ii)

mėnesinės išmokos bus pradėtos mokėti ne anksčiau kaip nuo 60 metų amžiaus ir ne vėliau kaip nuo 65 metų amžiaus;

| iii) | būtų įtrauktos nuostatos dėl apgrąžos ar maitintojo netekimo pensijos; |
| --- | --- |

iii)

būtų įtrauktos nuostatos dėl apgrąžos ar maitintojo netekimo pensijos;

| iv) | perkėlimas į kitą draudimo bendrovę ar kitą fondą leidžiamas tik tada, jeigu toks fondas atitinka i, ii ir iii punktuose nustatytas sąlygas. |
| --- | --- |

iv)

perkėlimas į kitą draudimo bendrovę ar kitą fondą leidžiamas tik tada, jeigu toks fondas atitinka i, ii ir iii punktuose nustatytas sąlygas.

2.   Nukrypstant nuo 1 dalies b punkto, jaunesni kaip 63 metų amžiaus pareigūnai, kurie nuo to laiko, kai pradėjo eiti pareigas, tam, kad įgytų ar išlaikytų teises į pensiją, mokėjo įmokas valstybinei pensijų sistemai ar jų pasirinktai privačiai draudimo sistemai arba pensijų fondui, atitinkančiam 1 dalyje nustatytas sąlygas, ir kurių tarnyba nutrūksta ne dėl mirties ar invalidumo, jiems neįgyjant teisės tuojau pat ar po tam tikro laiko gauti ištarnauto laiko pensiją, išeidami iš tarnybos turi teisę gauti išeitinę pašalpą, lygią jų pensijos, sukauptos jų tarnybos metu institucijose, aktuarinei vertei. Tokiais atvejais sumos, sumokėtos tam, kad būtų įgytos ar išlaikytos teisės į pensiją pagal valstybinę pensijų sistemą, taikant kitų tarnautojų įdarbinimo sąlygų 42 ar 112 straipsnius, atimamos iš išeitinės pašalpos.

3.   Kai pareigūno tarnyba nutrūko jį pašalinus iš posto, mokėtina išeitinė pašalpa arba, kai kuriais atvejais, pervestinas aktuarinis ekvivalentas nustatomi remiantis sprendimu, priimtu pagal IX priedo 9 straipsnio 1 dalies h punktą.

---

VALSTYBIŲ NARIŲ PRANEŠIMAI

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/10 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/10

---

Valstybių narių pranešama informacija apie valstybės pagalbą, teikiamą pagal Komisijos reglamentą (EB) Nr. 70/2001 dėl EB sutarties 87 ir 88 straipsnių taikymo valstybės pagalbai mažoms ir vidutinėms įmonėms

(Tekstas svarbus EEE)

(2008/C 250/05)

| Pagalbos Nr. | XS 136/07 |
| --- | --- |
| Valstybė narė | Nyderlandai |
| Regionas | — |
| Pagalbos schemos arba įmonės, gaunančios individualią pagalbą, pavadinimas | Regeling LNV-subsidies (onderdeel: Beroepsopleiding en voorlichting voor agro-MKB ondernemingen (niet zijnde primaire landbouwondernemingen) en bosbouwondernemingen, onderdeel demonstratieprojecten) |
| Teisinis pagrindas | — | Regeling LNV-subsidies: artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:14; artikel 2:16 tot en met 2:20; |

Pagalbos Nr.

XS 136/07

Valstybė narė

Nyderlandai

Regionas

—

Pagalbos schemos arba įmonės, gaunančios individualią pagalbą, pavadinimas

Regeling LNV-subsidies (onderdeel: Beroepsopleiding en voorlichting voor agro-MKB ondernemingen (niet zijnde primaire landbouwondernemingen) en bosbouwondernemingen, onderdeel demonstratieprojecten)

Teisinis pagrindas

—

Regeling LNV-subsidies: artikel 1:2, artikel 1:3, artikel 1:20, artikel 2:14; artikel 2:16 tot en met 2:20;

| — | Openstellingsbesluit LNV-subsidies |
| --- | --- |

—

Openstellingsbesluit LNV-subsidies

Pagalbos priemonės rūšis

Pagalbos schema

Biudžetas

Planuojamos metinės išlaidos: 11,32 mln. EUR

Didžiausias pagalbos intensyvumas

Pagal reglamento 4 straipsnio 2–6 dalis ir 5 straipsnį

Įgyvendinimo data

2007 4 1

Trukmė

2008 6 30

Tikslas

Mažos ir vidutinės įmonės

Ekonomikos sektorius

Visi sektoriai, kuriems gali būti skiriama pagalba MVĮ

Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas

| Ministerie van Landbouw Natuur en Voedselkwaliteit |
| --- |
| Postbus 20401 |
| 2500 EK Den Haag |
| Nederland |

Ministerie van Landbouw Natuur en Voedselkwaliteit

Postbus 20401

2500 EK Den Haag

Nederland

---

PRANEŠIMAI, SUSIJĘ SU EUROPOS EKONOMINE ERDVE

ELPA priežiūros tarnyba

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/11 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/11

---

ELPA priežiūros institucijos pranešimas pagal Akto, nurodyto EEE susitarimo XIII priedo 64 punkto a papunktyje (Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus), 4 straipsnio 1 dalies a punktą

Naujų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nustatymas reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugoms Norvegijoje

(2008/C 250/06)

1.   ĮVADAS

Vadovaudamasi 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktu, Norvegija nusprendė nuo 2009 m. balandžio 1 d. taikyti naujus su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus šiems maršrutams:

| 1. | Lakselvas–Trumsė–Lakselvas; |
| --- | --- |

1.

Lakselvas–Trumsė–Lakselvas;

| 2. | Andenesas–Budė–Andenesas, Andenesas–Trumsė–Andenesas; |
| --- | --- |

2.

Andenesas–Budė–Andenesas, Andenesas–Trumsė–Andenesas;

| 3. | Svolveris–Budė–Svolveris; |
| --- | --- |

3.

Svolveris–Budė–Svolveris;

| 4. | Leknesas–Budė–Leknesas; |
| --- | --- |

4.

Leknesas–Budė–Leknesas;

| 5. | Riostas–Budė–Riostas; |
| --- | --- |

5.

Riostas–Budė–Riostas;

| 6. | Narvikas (Framnesas)–Budė–Narvikas (Framnesas); |
| --- | --- |

6.

Narvikas (Framnesas)–Budė–Narvikas (Framnesas);

| 7. | Brionioisiundas–Budė–Brionioisiundas, Brionioisiundas–Trondheimas–Brionioisiundas; |
| --- | --- |

7.

Brionioisiundas–Budė–Brionioisiundas, Brionioisiundas–Trondheimas–Brionioisiundas;

| 8. | Sandnesšioenas–Budė–Sandnesšioenas, Sandnesšioenas–Trondheimas–Sandnesšioenas; |
| --- | --- |

8.

Sandnesšioenas–Budė–Sandnesšioenas, Sandnesšioenas–Trondheimas–Sandnesšioenas;

| 9. | Mu i Rana–Budė–Mu i Rana, Mu i Rana–Trondheimas–Mu i Rana; |
| --- | --- |

9.

Mu i Rana–Budė–Mu i Rana, Mu i Rana–Trondheimas–Mu i Rana;

| 10. | Mušioenas–Budė–Mušioenas, Mušioenas–Trondheimas–Mušioenas; |
| --- | --- |

10.

Mušioenas–Budė–Mušioenas, Mušioenas–Trondheimas–Mušioenas;

| 11. | Namsusas–Trondheimas–Namsusas, Riorvikas–Trondheimas–Riorvikas; |
| --- | --- |

11.

Namsusas–Trondheimas–Namsusas, Riorvikas–Trondheimas–Riorvikas;

| 12. | Florė–Oslas–Florė, Florė–Bergenas–Florė; |
| --- | --- |

12.

Florė–Oslas–Florė, Florė–Bergenas–Florė;

| 13. | Fiordė–Oslas–Fiordė, Fiordė–Bergenas–Fiordė; |
| --- | --- |

13.

Fiordė–Oslas–Fiordė, Fiordė–Bergenas–Fiordė;

| 14. | Sogndalas–Oslas–Sogndalas, Sogndalas–Bergenas–Sogndalas; |
| --- | --- |

14.

Sogndalas–Oslas–Sogndalas, Sogndalas–Bergenas–Sogndalas;

| 15. | Sandanė–Oslas–Sandanė, Sandanė–Bergenas–Sandanė; |
| --- | --- |

15.

Sandanė–Oslas–Sandanė, Sandanė–Bergenas–Sandanė;

| 16. | Ešta-Volda–Oslas–Ešta-Volda, Ešta-Volda–Bergenas–Ešta-Volda; |
| --- | --- |

16.

Ešta-Volda–Oslas–Ešta-Volda, Ešta-Volda–Bergenas–Ešta-Volda;

| 17. | Fagernesas–Oslas–Fagernesas; |
| --- | --- |

17.

Fagernesas–Oslas–Fagernesas;

| 18. | Riorusas–Oslas–Riorusas. |
| --- | --- |

18.

Riorusas–Oslas–Riorusas.

2.   ATSKIRIEMS MARŠRUTAMS TAIKOMI REIKALAVIMAI

2.1.   Lakselvas–Trumsė–Lakselvas

2.1.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 690 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 135 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 690 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 135 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Privalomi skrydžiai planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Trumsė–Oslas–Trumsė.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Trumsę–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Trumsės–ne anksčiau kaip 19.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Trumsę–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Trumsės–ne anksčiau kaip 19.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Trumsės–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Lakselvo–ne anksčiau kaip 17.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Trumsės–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Lakselvo–ne anksčiau kaip 17.00 val.

2.1.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.2.   Andenesas–Trumsė–Andenesas, Andenesas–Budė–Andenesas

2.2.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Andenesas–Budė–Andenesas ir kartu Andenesas–Trumsė–Andenesas:







  — | Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- | --- |

—

Andenesas–Budė–Andenesas ir kartu Andenesas–Trumsė–Andenesas:

—

Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Paskirstant kasdieninių skrydžių į abi puses skaičių maršrutais Andenesas–Budė–Andenesas ir Andenesas–Trumsė–Andenesas, atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis. |
| --- | --- |

—

Paskirstant kasdieninių skrydžių į abi puses skaičių maršrutais Andenesas–Budė–Andenesas ir Andenesas–Trumsė–Andenesas, atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

| — | Andenesas–Budė–Andenesas:







  — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- | --- |

—

Andenesas–Budė–Andenesas:

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Andenesas–Trumsė–Andenesas:







  — | Ne mažiau kaip vienas skrydis per dieną į abi puses. |
| --- | --- | --- |

—

Andenesas–Trumsė–Andenesas:

—

Ne mažiau kaip vienas skrydis per dieną į abi puses.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius maršrutais Andenesas–Budė–Andenesas ir Andenesas–Trumsė–Andenesas–ne mažiau kaip 615 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 160 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius maršrutais Andenesas–Budė–Andenesas ir Andenesas–Trumsė–Andenesas–ne mažiau kaip 615 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 160 šeštadieniais–sekmadieniais.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys iš keturių privalomų skrydžių per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi iš penkių privalomų skrydžių šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys iš keturių privalomų skrydžių per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi iš penkių privalomų skrydžių šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

| — | Andenesas–Budė–Andenesas ir kartu Andenesas–Trumsė–Andenesas:

  Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą į Oslą ir (arba) iš jo. |
| --- | --- |

—

Andenesas–Budė–Andenesas ir kartu Andenesas–Trumsė–Andenesas:

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą į Oslą ir (arba) iš jo.

| — | Andenesas–Budė–Andenesas:

  Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:






  — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 20.00 val. |
| --- | --- | --- |

—

Andenesas–Budė–Andenesas:

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 20.00 val.

| — | Andenesas–Trumsė–Andenesas:

  Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:






  — | Pirmasis atvykimas į Trumsę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trumsės–ne anksčiau kaip 16.30 val. |
| --- | --- | --- |

—

Andenesas–Trumsė–Andenesas:

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

—

Pirmasis atvykimas į Trumsę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trumsės–ne anksčiau kaip 16.30 val.

2.2.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.3.   Svolveris–Budė–Svolveris

2.3.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip šeši skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip septyni skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip šeši skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip septyni skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 1 050 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 225 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 1 050 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 225 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Iš viso ne mažiau kaip penki skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Budė–Oslas–Budė.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 20.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 20.00 val.

2.3.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.4.   Leknesas–Budė–Leknesas

2.4.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip šeši skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip septyni skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip šeši skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip septyni skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 1 250 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 265 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 1 250 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 265 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Iš viso ne mažiau kaip penki skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Budė–Oslas–Budė.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 20.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 20.00 val.

2.4.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.5.   Riostas–Budė–Riostas

2.5.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 30 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 30 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais yra tiesioginis, be sustojimo. Iš viso ne mažiau kaip pusė privalomų skrydžių šeštadieniais–sekmadieniais yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais yra tiesioginis, be sustojimo. Iš viso ne mažiau kaip pusė privalomų skrydžių šeštadieniais–sekmadieniais yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Ne mažiau kaip vienas skrydis per dieną planuojamas taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Budė–Oslas–Budė.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 17.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 17.00 val.

2.5.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 15 keleivių.

2.6.   Narvikas (Framnesas)–Budė–Narvikas (Framnesas)

2.6.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 450 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 90 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 450 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 90 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.00 val.

2.6.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 15 keleivių.

2.7.   Brionioisiundas–Budė–Brionioisiundas, Brionioisiundas–Trondheimas–Brionioisiundas

2.7.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Brionioisiundas–Budė–Brionioisiundas)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 350 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 90 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 350 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 90 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Brionioisiundo–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Brionioisiundo–ne anksčiau kaip 19.00 val.

2.7.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Brionioisiundas–Trondheimas–Brionioisiundas)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 700 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 140 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 700 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 140 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Privalomi skrydžiai planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Trondheimas–Oslas–Trondheimas.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Brionioisiundo–ne anksčiau kaip 18.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Brionioisiundo–ne anksčiau kaip 18.00 val.

2.7.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.8.   Sandnesšioenas–Budė–Sandnesšioenas, Sandnesšioenas–Trondheimas–Sandnesšioenas

2.8.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Sandnesšioenas–Budė–Sandnesšioenas)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 350 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 90 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 350 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 90 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandnesšioeno–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandnesšioeno–ne anksčiau kaip 19.00 val.

2.8.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Sandnesšioenas–Trondheimas–Sandnesšioenas)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 450 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 110 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 450 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 110 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Privalomi skrydžiai planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Trondheimas–Oslas–Trondheimas.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandnesšioeno–ne anksčiau kaip 18.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandnesšioeno–ne anksčiau kaip 18.00 val.

2.8.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.9.   Mu i Rana–Budė–Mu i Rana, Mu i Rana–Trondheimas–Mu i Rana

2.9.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Mu i Rana–Budė–Mu i Rana)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 525 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 125 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 525 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 125 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mu i Ranos–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mu i Ranos–ne anksčiau kaip 19.00 val.

2.9.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Mu i Rana–Trondheimas–Mu i Rana)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 650 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 160 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 650 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 160 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Privalomi skrydžiai planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Trondheimas–Oslas–Trondheimas.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mu i Ranos–ne anksčiau kaip 18.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mu i Ranos–ne anksčiau kaip 18.00 val.

2.9.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.10.   Mušioenas–Budė–Mušioenas, Mušioenas–Trondheimas–Mušioenas

2.10.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Mušioenas–Budė–Mušioenas)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 250 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 60 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 250 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 60 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Budę–ne vėliau kaip 10.00 val., paskutinysis išvykimas iš Budės–ne anksčiau kaip 18.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mušioeno–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Budės–ne vėliau kaip 08.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mušioeno–ne anksčiau kaip 19.00 val.

2.10.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Mušioenas–Trondheimas–Mušioenas)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 520 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 110 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 520 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 110 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Privalomi skrydžiai planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Trondheimas–Oslas–Trondheimas.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 20.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mušioeno–ne anksčiau kaip 18.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Mušioeno–ne anksčiau kaip 18.00 val.

2.10.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.11.   Namsusas–Trondheimas–Namsusas, Riorvikas–Trondheimas–Riorvikas

2.11.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Namsusas–Trondheimas–Namsusas)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 320 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 80 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 320 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 80 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du privalomi skrydžiai šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Privalomi skrydžiai planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Trondheimas–Oslas–Trondheimas.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 18.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 18.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Namsuso–ne anksčiau kaip 17.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Namsuso–ne anksčiau kaip 17.00 val.

2.11.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Riorvikas–Trondheimas–Riorvikas)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 300 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 70 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 300 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 70 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai–tiesioginiai, daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Privalomi skrydžiai planuojami taip, kad užtikrintų susisiekimą maršrutu Trondheimas–Oslas–Trondheimas.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 18.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Trondheimą–ne vėliau kaip 08.00 val., paskutinysis išvykimas iš Trondheimo–ne anksčiau kaip 18.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Riorviko–ne anksčiau kaip 17.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Trondheimo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Riorviko–ne anksčiau kaip 17.00 val.

2.11.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 15 keleivių.

2.12.   Florė–Oslas–Florė, Florė–Bergenas–Florė

2.12.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Florė–Oslas–Florė)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 820 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 205 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 820 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 205 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Vežėjas negali keisti šių maršrutų sėdimų vietų skaičiaus, žr. šio pranešimo A priede nurodytą išlygą dėl pajėgumo suderinimo. |
| --- | --- |

—

Vežėjas negali keisti šių maršrutų sėdimų vietų skaičiaus, žr. šio pranešimo A priede nurodytą išlygą dėl pajėgumo suderinimo.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 21.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 21.00 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Florės–ne anksčiau kaip 19.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Florės–ne anksčiau kaip 19.30 val.

2.12.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Florė–Bergenas–Florė)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip penki skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip penki skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 950 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 165 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 950 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 165 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Vežėjas negali keisti šių maršrutų sėdimų vietų skaičiaus, žr. šio pranešimo A priede nurodytą išlygą dėl pajėgumo suderinimo. |
| --- | --- |

—

Vežėjas negali keisti šių maršrutų sėdimų vietų skaičiaus, žr. šio pranešimo A priede nurodytą išlygą dėl pajėgumo suderinimo.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 20.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 20.00 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Florės–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Florės–ne anksčiau kaip 19.00 val.

2.12.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.13.   Fiordė–Oslas–Fiordė, Fiordė–Bergenas–Fiordė

2.13.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Fiordė–Oslas–Fiordė)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip penki skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 840 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 195 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 840 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 195 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Fiordės–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Fiordės–ne anksčiau kaip 17.30 val.

2.13.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Fiordė–Bergenas–Fiordė)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 180 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 35 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 180 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 35 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis yra tiesioginis, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis yra tiesioginis, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 10.30 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 10.30 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Fiordės–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Fiordės–ne anksčiau kaip 17.30 val.

2.13.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.14.   Sogndalas–Oslas–Sogndalas, Sogndalas–Bergenas–Sogndalas

2.14.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Sogndalas–Oslas–Sogndalas)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 500 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 100 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 500 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 100 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius patikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius patikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis išvykimas iš Sogndalo–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Sogndalo–ne vėliau kaip 07.30 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sogndalo–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sogndalo–ne anksčiau kaip 17.30 val.

2.14.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Sogndalas–Bergenas–Sogndalas)

Reikalavimai galioja sausio–birželio mėn. ir rugpjūčio–gruodžio mėn. Liepos mėn. reikalavimai taikomi tik sėdimų vietų skaičiui (ne mažiau kaip 80 procentų mažiausio toliau nurodyto skaičiaus).

Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses visus metus.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 140 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 30 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 140 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 30 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis yra tiesioginis, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis yra tiesioginis, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sogndalo–ne anksčiau kaip 16.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sogndalo–ne anksčiau kaip 16.30 val.

2.14.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.15.   Sandanė–Oslas–Sandanė, Sandanė–Bergenas–Sandanė

2.15.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Sandanė–Oslas–Sandanė)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip trys skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip trys skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 325 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 65 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 325 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 65 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai gali būti daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Oslą ir atgal nuo pradžios iki galo. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai gali būti daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Oslą ir atgal nuo pradžios iki galo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandanės–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandanės–ne anksčiau kaip 17.30 val.

2.15.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Sandanė–Bergenas–Sandanė)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 100 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 25 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 100 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 25 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai į abi puses–daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Bergeną ir atgal nuo pradžios iki galo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai į abi puses–daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Bergeną ir atgal nuo pradžios iki galo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandanės–ne anksčiau kaip 16.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Sandanės–ne anksčiau kaip 16.30 val.

2.15.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.16.   Ešta-Volda–Oslas–Ešta-Volda, Ešta-Volda–Bergenas–Ešta-Volda

2.16.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Ešta-Volda–Oslas–Ešta-Volda)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip keturi skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip keturi skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 600 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 115 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 600 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 115 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Iš viso ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai gali būti daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Oslą ir atgal nuo pradžios iki galo. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis per dieną pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas privalomas skrydis šeštadieniais–sekmadieniais į abi puses yra tiesioginiai, be sustojimo. Likę skrydžiai gali būti daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Oslą ir atgal nuo pradžios iki galo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Oslą–ne vėliau kaip 09.00 val., paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 19.00 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Ešta-Voldos–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Oslo–ne vėliau kaip 09.30 val., paskutinysis išvykimas iš Ešta-Voldos–ne anksčiau kaip 17.30 val.

2.16.2.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai (Ešta-Volda–Bergenas–Ešta-Volda)

Reikalavimai taikomi visus metus. Su kasdienine paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses.

Dažnumas:

| — | Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip du skrydžiai į abi puses šeštadieniais–sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 35 šeštadieniais–sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Iš viso į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 35 šeštadieniais–sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai į abi puses–daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Bergeną ir atgal nuo pradžios iki galo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai į abi puses–daugiausia su vienu tarpiniu nutūpimu, kurio gali reikėti orlaiviui pakeisti, jeigu persėdimo laikas neviršija 60 min. ir jeigu vežėjas vykdo maršrutą į Bergeną ir atgal nuo pradžios iki galo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis atvykimas į Bergeną–ne vėliau kaip 11.00 val., paskutinysis išvykimas iš Bergeno–ne anksčiau kaip 17.30 val.

| — | Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Ešta-Voldos–ne anksčiau kaip 16.30 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Bergeno–ne vėliau kaip 11.30 val., paskutinysis išvykimas iš Ešta-Voldos–ne anksčiau kaip 16.30 val.

2.16.3.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas hermetizuotas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 30 keleivių.

2.17.   Fagernesas–Oslas–Fagernesas

2.17.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai taikomi visus metus. Su paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses kasdien, išskyrus šeštadienį.

Dažnumas:

| — | Ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas skrydis į abi puses sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas skrydis į abi puses sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 15 sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 15 sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis išvykimas iš Fagerneso–ne vėliau kaip 09.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Fagerneso–ne vėliau kaip 09.00 val.

| — | Paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 15.30 val. |
| --- | --- |

—

Paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 15.30 val.

2.17.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 15 keleivių.

2.18.   Riorusas–Oslas–Riorusas

2.18.1.   Minimalus dažnumas, sėdimų vietų skaičius, maršrutai ir tvarkaraščiai

Reikalavimai taikomi visus metus. Su paslauga susijęs įsipareigojimas taikomas skrydžiams į abi puses kasdien, išskyrus šeštadienį.

Dažnumas:

| — | Ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas skrydis į abi puses sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Ne mažiau kaip du skrydžiai per dieną į abi puses pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip vienas skrydis į abi puses sekmadieniais.

Sėdimų vietų skaičius:

| — | Į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 15 sekmadieniais. |
| --- | --- |

—

Į abi puses siūlomų vietų skaičius–ne mažiau kaip 150 pirmadieniais–penktadieniais ir ne mažiau kaip 15 sekmadieniais.

| — | Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles. |
| --- | --- |

—

Siūlomų vietų skaičius tikslinamas pagal šio leidinio A priede pateiktas Transporto ir ryšių ministerijos taisykles.

Maršrutai:

| — | Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo. |
| --- | --- |

—

Privalomi skrydžiai yra tiesioginiai, be sustojimo.

Tvarkaraščiai:

Atsižvelgiama į visuomenės poreikius keliauti oro susisiekimo priemonėmis.

Be to, privalomiems skrydžiams pirmadieniais–penktadieniais (vietos laiku) taikomi šie reikalavimai:

| — | Pirmasis išvykimas iš Rioruso–ne vėliau kaip 07.00 val. |
| --- | --- |

—

Pirmasis išvykimas iš Rioruso–ne vėliau kaip 07.00 val.

| — | Paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 15.30 val. |
| --- | --- |

—

Paskutinysis išvykimas iš Oslo–ne anksčiau kaip 15.30 val.

2.18.2.   Orlaivio kategorija

Privalomiems skrydžiams naudojamas orlaivis, registruotas gabenti ne mažiau kaip 15 keleivių.

3.   VISIEMS MARŠRUTAMS TAIKOMOS SPECIFIKACIJOS

3.1.   Techninės ir saugos taisyklės

Pirmiausia vežėjai turi laikytis oro uostuose galiojančių techninių ir saugos taisyklių. Išsamesnės informacijos prašome kreiptis į:

| Luftfartstilsynet (Civilinės aviacijos inspekcija) |
| --- |
| PB 243 |
| N-8001 Bodø |
| Telefonas (47-75) 58 50 00 |

Luftfartstilsynet (Civilinės aviacijos inspekcija)

PB 243

N-8001 Bodø

Telefonas (47-75) 58 50 00

3.2.   Bilietų kainos

Didžiausia bazinė visiškai lanksti bilieto į vieną pusę kaina (toliau–didžiausia kaina) nuo 2009 m. balandžio 1 d. prasidedančiais veiklos metais neturi viršyti šių dydžių:

| 1. | Lakselvas–Trumsė | 1 226 NOK |
| --- | --- | --- |
| 2. | Andenesas–Trumsė | 724 NOK |
| Andenesas–Budė | 1 520 NOK |
| 3. | Svolveris–Budė | 839 NOK |
| 4. | Leknesas–Budė | 839 NOK |
| 5. | Riostas–Budė | 839 NOK |
| 6. | Narvikas (Framnesas)–Budė | 1 226 NOK |
| 7. | Brionioisiundas–Budė | 1 422 NOK |
| Brionioisiundas–Trondheimas | 1 379 NOK |
| 8. | Sandnesšioenas–Budė | 1 220 NOK |
| Sandnesšioenas–Trondheimas | 1 520 NOK |
| 9. | Mu i Rana–Budė | 894 NOK |
| Mu i Rana–Trondheimas | 1 684 NOK |
| 10. | Mušioenas–Budė | 1 220 NOK |
| Mušioenas–Trondheimas | 1 520 NOK |
| 11. | Namsusas–Trondheimas | 943 NOK |
| Riorvikas–Trondheimas | 1 199 NOK |
| 12. | Florė–Oslas | 1 722 NOK |
| Florė–Bergenas | 1 057 NOK |
| 13. | Fiordė–Oslas | 1 722 NOK |
| Fiordė–Bergenas | 1 057 NOK |
| 14. | Sogndalas–Oslas | 1 487 NOK |
| Sogndalas–Bergenas | 1 057 NOK |
| 15. | Sandanė–Oslas | 1 722 NOK |
| Sandanė–Bergenas | 1 270 NOK |
| 16. | Ešta-Volda–Oslas | 1 722 NOK |
| Ešta-Volda–Bergenas | 1 460 NOK |
| 17. | Fagernesas–Oslas | 844 NOK |
| 18. | Riorusas–Oslas | 1 880 NOK |

1.

Lakselvas–Trumsė

1 226 NOK

2.

Andenesas–Trumsė

724 NOK

Andenesas–Budė

1 520 NOK

3.

Svolveris–Budė

839 NOK

4.

Leknesas–Budė

839 NOK

5.

Riostas–Budė

839 NOK

6.

Narvikas (Framnesas)–Budė

1 226 NOK

7.

Brionioisiundas–Budė

1 422 NOK

Brionioisiundas–Trondheimas

1 379 NOK

8.

Sandnesšioenas–Budė

1 220 NOK

Sandnesšioenas–Trondheimas

1 520 NOK

9.

Mu i Rana–Budė

894 NOK

Mu i Rana–Trondheimas

1 684 NOK

10.

Mušioenas–Budė

1 220 NOK

Mušioenas–Trondheimas

1 520 NOK

11.

Namsusas–Trondheimas

943 NOK

Riorvikas–Trondheimas

1 199 NOK

12.

Florė–Oslas

1 722 NOK

Florė–Bergenas

1 057 NOK

13.

Fiordė–Oslas

1 722 NOK

Fiordė–Bergenas

1 057 NOK

14.

Sogndalas–Oslas

1 487 NOK

Sogndalas–Bergenas

1 057 NOK

15.

Sandanė–Oslas

1 722 NOK

Sandanė–Bergenas

1 270 NOK

16.

Ešta-Volda–Oslas

1 722 NOK

Ešta-Volda–Bergenas

1 460 NOK

17.

Fagernesas–Oslas

844 NOK

18.

Riorusas–Oslas

1 880 NOK

Kiekvienų ateinančių veiklos metų didžiausios bilietų kainos patikslinamos balandžio 1 d., tačiau neturi viršyti 12 mėnesių laikotarpiui, kuris baigiasi tų pačių metų vasario 15 d., nustatyto vartotojų kainų indekso, kokį buvo paskelbusi Norvegijos statistikos tarnyba (http://www.ssb.no).

Vežėjas siūlo įsigyti bilietus per ne mažiau kaip vieną jam priklausantį pardavimo kanalą.

Vežėjas atsako už tai, kad bilietus būtų galima įsigyti už kainą, kuri neviršija didžiausios kainos, per visus vežėjui priklausančius pardavimo kanalus.

Didžiausia kaina taip pat taikoma kitų vežėjo kontroliuojamų bendrovių siūlomiems bilietams. Vežėjas yra atsakingas, kad šių bendrovių siūloma didžiausia kaina atitiktų didžiausią vežėjo kainą.

Didžiausią kainą sudaro visi valdžios institucijoms mokami mokesčiai bei rinkliavos ir visos kitos papildomos išlaidos, kurias vežėjas prideda, išduodamas bilietus.

Bet kuriuo metu vežėjas yra galiojančių vietinių oro linijų susitarimų šalis ir taiko visas pagal šiuos susitarimus numatytas nuolaidas.

Vežėjas siūlo bilietus per kompiuterinę rezervavimo sistemą (CRS).

4.   PAPILDOMOS KONKURSO SĄLYGOS

Pagal konkurso nuostatas, kuriomis tik vienam vežėjui suteikiama teisė vykdyti skrydžius tam tikrais maršrutais, papildomai taikomos šios sąlygos:

Bilietų kainos:

| — | Visos persodinimo į (iš) kitus (-ų) skrydžius (-ų) bilietų kainos taikomos vienodomis sąlygomis visiems vežėjams. Išimtis daroma konkurso dalyvio vykdomo persodinimo į (iš) kitus (-ų) skrydžius (-ių) bilietų kainai, jeigu bilieto kaina neviršija 40 procentų visiškai lanksčios bilieto kainos. |
| --- | --- |

—

Visos persodinimo į (iš) kitus (-ų) skrydžius (-ų) bilietų kainos taikomos vienodomis sąlygomis visiems vežėjams. Išimtis daroma konkurso dalyvio vykdomo persodinimo į (iš) kitus (-ų) skrydžius (-ių) bilietų kainai, jeigu bilieto kaina neviršija 40 procentų visiškai lanksčios bilieto kainos.

| — | Šiems skrydžiams neteikiami ir negrąžinami įprastinių keleivių lojalumo programų taškai. |
| --- | --- |

—

Šiems skrydžiams neteikiami ir negrąžinami įprastinių keleivių lojalumo programų taškai.

| — | Socialinės nuolaidos teikiamos remiantis šio pranešimo B priede skelbiamomis Norvegijos transporto ministerijos nustatytomis gairėmis. |
| --- | --- |

—

Socialinės nuolaidos teikiamos remiantis šio pranešimo B priede skelbiamomis Norvegijos transporto ministerijos nustatytomis gairėmis.

Persodinimo sąlygos:

| — | Visos vežėjo nustatytos sąlygos dėl keleivių persodinimo į kitų vežėjų maršrutus arba iš kitų vežėjų maršrutų, įskaitant persodinimo laiką ir bilietų bei bagažo tikrinimo laiką, yra objektyvios ir nediskriminuojančios. |
| --- | --- |

—

Visos vežėjo nustatytos sąlygos dėl keleivių persodinimo į kitų vežėjų maršrutus arba iš kitų vežėjų maršrutų, įskaitant persodinimo laiką ir bilietų bei bagažo tikrinimo laiką, yra objektyvios ir nediskriminuojančios.

5.   ANKSTESNIŲ SU VIEŠĄJA PASLAUGA SUSIJUSIŲ ĮSIPAREIGOJIMŲ PAKEITIMAS IR PANAIKINIMAS

Šiais su viešąja paslauga susijusiais įsipareigojimais keičiami ankstesni įsipareigojimai, skelbti 2005 m. liepos 7 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 166 ir 2005 m. liepos 7 d. EEE priede Nr. 34.

6.   INFORMACIJA

Daugiau informacijos galima gauti iš: The Ministry of Transport and Communications

| BP 8010 |
| --- |
| N-0030 Oslo |
| Telefonas: (47-22) 24 83 53 |
| Faksas: (47-22) 24 56 09 |

BP 8010

N-0030 Oslo

Telefonas: (47-22) 24 83 53

Faksas: (47-22) 24 56 09

---

A PRIEDAS

IŠLYGA DĖL PAJĖGUMO SUDERINIMO

1.   Išlygos dėl pajėgumo suderinimo taikymo tikslas

Išlyga dėl pajėgumo suderinimo taikoma siekiant užtikrinti, kad veiklos vykdytojo pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) atitiktų kintančius rinkos poreikius. Kai keleivių skaičius labai išauga ir viršija toliau nurodytą bet kuriuo metu užimtų siūlomų vietų procentinę ribą (keleivių apkrovos veiksnys), veiklos vykdytojas padidina vietų skaičių. Veiklos vykdytojas gali atitinkamai sumažinti siūlomų vietų skaičių, kai keleivių skaičius labai sumažėja. Žr. 3 dalyje nurodytas technines sąlygas.

2.   Keleivių apkrovos veiksnių nustatymo terminai

Keleivių apkrovos veiksnys tikrinamas ir vertinamas nuo sausio 1 d. iki birželio 30 d. imtinai ir nuo rugpjūčio 1 d. iki lapkričio 30 d. imtinai.

3.   Pajėgumo (siūlomų vietų skaičiaus) pakeitimo sąlygos

3.1.   Pajėgumo didinimo sąlygos

| 3.1.1. | Pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) didinamas, kai vidutinis keleivių apkrovos veiksnys kiekviename atskirame maršrute, kuriam taikomi su viešąja pareiga susiję įsipareigojimai, viršija 70 procentų. Kai vidutinis keleivių apkrovos šiuose maršrutuose veiksnys viršija 70 procentų 2 dalyje nurodytais laikotarpiais, vėliausiai nuo IATA (Tarptautinė oro transporto asociacija) oro susisiekimo sezono pradžios veiklos vykdytojas padidina pajėgumą (siūlomų vietų skaičių) šiais maršrutais ne mažiau kaip 10 procentų. Pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) padidinamas bent tiek, kad vidutinis keleivių apkrovos veiksnys neviršytų 70 procentų. |
| --- | --- |

3.1.1.

Pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) didinamas, kai vidutinis keleivių apkrovos veiksnys kiekviename atskirame maršrute, kuriam taikomi su viešąja pareiga susiję įsipareigojimai, viršija 70 procentų. Kai vidutinis keleivių apkrovos šiuose maršrutuose veiksnys viršija 70 procentų 2 dalyje nurodytais laikotarpiais, vėliausiai nuo IATA (Tarptautinė oro transporto asociacija) oro susisiekimo sezono pradžios veiklos vykdytojas padidina pajėgumą (siūlomų vietų skaičių) šiais maršrutais ne mažiau kaip 10 procentų. Pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) padidinamas bent tiek, kad vidutinis keleivių apkrovos veiksnys neviršytų 70 procentų.

| 3.1.2. | Didinant pajėgumą (siūlomų vietų skaičių), kaip nurodyta pirmiau, naujas pajėgumas gali būti pasiekiamas naudojant orlaivį, kuriame mažiau sėdimų vietų nei nurodyta pirminio konkurso sąlygose, jei taip pageidauja veiklos vykdytojas. |
| --- | --- |

3.1.2.

Didinant pajėgumą (siūlomų vietų skaičių), kaip nurodyta pirmiau, naujas pajėgumas gali būti pasiekiamas naudojant orlaivį, kuriame mažiau sėdimų vietų nei nurodyta pirminio konkurso sąlygose, jei taip pageidauja veiklos vykdytojas.

3.2.   Pajėgumo mažinimo sąlygos

| 3.2.1. | Pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) gali būti mažinamas, kai vidutinis keleivių apkrovos veiksnys kiekviename atskirame maršrute, kuriam taikomi su viešąja pareiga susiję įsipareigojimai, yra mažesnis nei 35 procentai. Kai vidutinis keleivių apkrovos šiuose maršrutuose veiksnys yra mažesnis nei 35 procentai 2 dalyje nurodytais laikotarpiais, veiklos vykdytojas gali sumažinti pajėgumą (siūlomų vietų skaičių) ne daugiau kaip 25 procentais šiuose maršrutuose, pradedant pirmąja diena po pirmiau minėtų laikotarpių pabaigos. |
| --- | --- |

3.2.1.

Pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) gali būti mažinamas, kai vidutinis keleivių apkrovos veiksnys kiekviename atskirame maršrute, kuriam taikomi su viešąja pareiga susiję įsipareigojimai, yra mažesnis nei 35 procentai. Kai vidutinis keleivių apkrovos šiuose maršrutuose veiksnys yra mažesnis nei 35 procentai 2 dalyje nurodytais laikotarpiais, veiklos vykdytojas gali sumažinti pajėgumą (siūlomų vietų skaičių) ne daugiau kaip 25 procentais šiuose maršrutuose, pradedant pirmąja diena po pirmiau minėtų laikotarpių pabaigos.

| 3.2.2. | Maršrutuose, kuriais per dieną į abi puses vykdomi daugiau kaip du skrydžiai, pajėgumas mažinamas pagal 3.2.1 punktą, mažinant siūlomų skrydžių dažnumą. Išimtis daroma tik tada, kai veiklos vykdytojas naudoja orlaivį, kuriame sėdimų vietų skaičius didesnis negu mažiausias skaičius, nustatytas su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose. Tokiu atveju veiklos vykdytojas gali naudoti mažesnį orlaivį, tačiau jame sėdimų vietų skaičius neturi būti mažesnis negu mažiausias skaičius, nustatytas su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose. |
| --- | --- |

3.2.2.

Maršrutuose, kuriais per dieną į abi puses vykdomi daugiau kaip du skrydžiai, pajėgumas mažinamas pagal 3.2.1 punktą, mažinant siūlomų skrydžių dažnumą. Išimtis daroma tik tada, kai veiklos vykdytojas naudoja orlaivį, kuriame sėdimų vietų skaičius didesnis negu mažiausias skaičius, nustatytas su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose. Tokiu atveju veiklos vykdytojas gali naudoti mažesnį orlaivį, tačiau jame sėdimų vietų skaičius neturi būti mažesnis negu mažiausias skaičius, nustatytas su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose.

| 3.2.3. | Maršrutuose, kuriais per dieną į abi puses vykdomas tik vienas arba du skrydžiai, sėdimų vietų skaičius gali būti mažinamas tik tuomet, kai naudojamas orlaivis, kuriame sėdimų vietų skaičius mažesnis negu mažiausias skaičius, nustatytas su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose. |
| --- | --- |

3.2.3.

Maršrutuose, kuriais per dieną į abi puses vykdomas tik vienas arba du skrydžiai, sėdimų vietų skaičius gali būti mažinamas tik tuomet, kai naudojamas orlaivis, kuriame sėdimų vietų skaičius mažesnis negu mažiausias skaičius, nustatytas su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose.

4.   Pajėgumo pakeitimo tvarka

| 4.1. | Norvegijos transporto ir ryšių ministerija yra atsakinga už veiklos vykdytojo pateiktų tvarkaraščių, įskaitant pajėgumo (siūlomų vietų skaičiaus) pakeitimus, tvirtinimą. Nuoroda daroma į Norvegijos transporto ir ryšių ministerijos aplinkraštį N-3/2005, kuris pateikiamas konkurso byloje. |
| --- | --- |

4.1.

Norvegijos transporto ir ryšių ministerija yra atsakinga už veiklos vykdytojo pateiktų tvarkaraščių, įskaitant pajėgumo (siūlomų vietų skaičiaus) pakeitimus, tvirtinimą. Nuoroda daroma į Norvegijos transporto ir ryšių ministerijos aplinkraštį N-3/2005, kuris pateikiamas konkurso byloje.

| 4.2. | Jei pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) mažinamas pagal 3.2. punktą, atitinkamoms apygardos taryboms išplatinamas pasiūlymas dėl naujos eismo programos, be to, joms turi būti suteikta pakankamai laiko savo nuomonei pareikšti, kol pakeitimai dar nėra įgyvendinti. Jei naujos eismo programos projekte numatytais pakeitimais pažeidžiami kokie nors reikalavimai, išskyrus su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose nustatytą skrydžių ir sėdimų vietų skaičių, nauja eismo programa turi būti siunčiama Transporto ir ryšių ministerijai patvirtinti. |
| --- | --- |

4.2.

Jei pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) mažinamas pagal 3.2. punktą, atitinkamoms apygardos taryboms išplatinamas pasiūlymas dėl naujos eismo programos, be to, joms turi būti suteikta pakankamai laiko savo nuomonei pareikšti, kol pakeitimai dar nėra įgyvendinti. Jei naujos eismo programos projekte numatytais pakeitimais pažeidžiami kokie nors reikalavimai, išskyrus su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose nustatytą skrydžių ir sėdimų vietų skaičių, nauja eismo programa turi būti siunčiama Transporto ir ryšių ministerijai patvirtinti.

| 4.3. | Jei pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) didinamas pagal 3.1 punktą, veiklos vykdytojas ir apygarda (-os), kaip susiję administraciniai vienetai, turi susitarti dėl tvarkaraščių, pritaikytų naujam pajėgumui (naujam siūlomų vietų skaičiui). |
| --- | --- |

4.3.

Jei pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) didinamas pagal 3.1 punktą, veiklos vykdytojas ir apygarda (-os), kaip susiję administraciniai vienetai, turi susitarti dėl tvarkaraščių, pritaikytų naujam pajėgumui (naujam siūlomų vietų skaičiui).

| 4.4. | Jei naujas pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) siūlomas pagal 3.1 punktą ir veiklos vykdytojas bei apygarda (-os), kaip susiję administraciniai vienetai, negali susitarti dėl tvarkaraščių pagal 4.3 punktą, veiklos vykdytojas, remdamasis 4.1 punktu, gali prašyti Norvegijos transporto ir ryšių ministerijos patvirtinti kitus tvarkaraščius, pritaikytus naujam pajėgumui (siūlomoms vietoms). Tai nereiškia, kad veiklos vykdytojas gali prašyti tvirtinti tvarkaraštį, kuriame nėra numatytas reikiamas pajėgumo padidinimas. Jeigu Ministerija nusprendžia patvirtinti pasiūlymus, kurie skiriasi nuo tų, dėl kurių galėjo susitarti apygardos, tam turi būti svarbių priežasčių. |
| --- | --- |

4.4.

Jei naujas pajėgumas (siūlomų vietų skaičius) siūlomas pagal 3.1 punktą ir veiklos vykdytojas bei apygarda (-os), kaip susiję administraciniai vienetai, negali susitarti dėl tvarkaraščių pagal 4.3 punktą, veiklos vykdytojas, remdamasis 4.1 punktu, gali prašyti Norvegijos transporto ir ryšių ministerijos patvirtinti kitus tvarkaraščius, pritaikytus naujam pajėgumui (siūlomoms vietoms). Tai nereiškia, kad veiklos vykdytojas gali prašyti tvirtinti tvarkaraštį, kuriame nėra numatytas reikiamas pajėgumo padidinimas. Jeigu Ministerija nusprendžia patvirtinti pasiūlymus, kurie skiriasi nuo tų, dėl kurių galėjo susitarti apygardos, tam turi būti svarbių priežasčių.

5.   Nekintama finansinė kompensacija keičiant pajėgumą

| 5.1. | Finansinė kompensacija veiklos vykdytojui didinant pajėgumą pagal 3.1 punktą nesikeičia. |
| --- | --- |

5.1.

Finansinė kompensacija veiklos vykdytojui didinant pajėgumą pagal 3.1 punktą nesikeičia.

| 5.2. | Finansinė kompensacija veiklos vykdytojui mažinant pajėgumą pagal 3.2 punktą nesikeičia. |
| --- | --- |

5.2.

Finansinė kompensacija veiklos vykdytojui mažinant pajėgumą pagal 3.2 punktą nesikeičia.

---

B PRIEDAS

NUOSTATOS DĖL SOCIALINIŲ NUOLAIDŲ

| 1. | Maršrutuose, kuriems vykdyti Norvegijos transporto ir ryšių ministerija perka oro susisiekimo paslaugas, kaip numatyta su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose, socialinės nuolaidos taikomos šioms asmenų grupėms:






  a) | Asmenims, kurie išvykimo dieną yra vyresni kaip 67 metai. |
| --- | --- | --- |

1.

Maršrutuose, kuriems vykdyti Norvegijos transporto ir ryšių ministerija perka oro susisiekimo paslaugas, kaip numatyta su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose, socialinės nuolaidos taikomos šioms asmenų grupėms:

a)

Asmenims, kurie išvykimo dieną yra vyresni kaip 67 metai.

| b) | Akliesiems, vyresniems kaip 16 metų. |
| --- | --- |

b)

Akliesiems, vyresniems kaip 16 metų.

| c) | Neįgaliesiems, vyresniems kaip 16 metų, gaunantiems invalidumo pensiją pagal 1997 m. vasario 28 d. Norvegijos nacionalinio draudimo įstatymo „Folketrygdloven“ 12 skyrių arba atitinkamą bet kurios EEE šalies įstatymą. |
| --- | --- |

c)

Neįgaliesiems, vyresniems kaip 16 metų, gaunantiems invalidumo pensiją pagal 1997 m. vasario 28 d. Norvegijos nacionalinio draudimo įstatymo „Folketrygdloven“ 12 skyrių arba atitinkamą bet kurios EEE šalies įstatymą.

| d) | Studentams, vyresniems kaip 16 metų, lankantiems specialias mokymo įstaigas, skirtas klausos negalią turintiems asmenims. |
| --- | --- |

d)

Studentams, vyresniems kaip 16 metų, lankantiems specialias mokymo įstaigas, skirtas klausos negalią turintiems asmenims.

| e) | a–d punktuose minėtų asmenų sutuoktiniui (-ei) ar partneriui (-ei) arba juos lydinčiam asmeniui, neatsižvelgiant į jų amžių. Asmuo, turintis teisę gauti nuolaidą, nusprendžia, ar reikalingas lydintysis asmuo. |
| --- | --- |

e)

a–d punktuose minėtų asmenų sutuoktiniui (-ei) ar partneriui (-ei) arba juos lydinčiam asmeniui, neatsižvelgiant į jų amžių. Asmuo, turintis teisę gauti nuolaidą, nusprendžia, ar reikalingas lydintysis asmuo.

| f) | Keleiviams, kurie išvykimo dieną yra jaunesni kaip 16 metų. |
| --- | --- |

f)

Keleiviams, kurie išvykimo dieną yra jaunesni kaip 16 metų.

| 2. | Nuolaida 1 dalyje išvardytiems asmenims sudaro 50 procentų didžiausios bilieto kainos. |
| --- | --- |

2.

Nuolaida 1 dalyje išvardytiems asmenims sudaro 50 procentų didžiausios bilieto kainos.

| 3. | Nuolaida netaikoma, kai už kelionę yra sumokėjusi vyriausybė ir (arba) socialinės rūpybos įstaiga. |
| --- | --- |

3.

Nuolaida netaikoma, kai už kelionę yra sumokėjusi vyriausybė ir (arba) socialinės rūpybos įstaiga.

| 4. | Suaugęs asmuo (vyresnis kaip 16 metų) gali nemokėti už bilietą vaikui iki 2 metų, jeigu vaikas neužima atskiros vietos ir per visą kelionę būna kartu. |
| --- | --- |

4.

Suaugęs asmuo (vyresnis kaip 16 metų) gali nemokėti už bilietą vaikui iki 2 metų, jeigu vaikas neužima atskiros vietos ir per visą kelionę būna kartu.

| 5. | Keleiviams gali reikėti pateikti tokius dokumentus:






  a) | 1 dalies a punkte paminėti asmenys turi pateikti oficialų dokumentą su nuotrauka ir nurodyta gimimo data. |
| --- | --- | --- |

5.

Keleiviams gali reikėti pateikti tokius dokumentus:

a)

1 dalies a punkte paminėti asmenys turi pateikti oficialų dokumentą su nuotrauka ir nurodyta gimimo data.

| b) | 1 dalies b ir c punktuose paminėti asmenys turi pateikti oficialius Norvegijos nacionalinio draudimo ar „Norges Blindeforbund“ išduotus dokumentus, kad įrodytų atitinkantys reikalavimus. Asmenys iš kitų EEE šalių turi pateikti atitinkamus dokumentus iš savo gimtosios šalies. |
| --- | --- |

b)

1 dalies b ir c punktuose paminėti asmenys turi pateikti oficialius Norvegijos nacionalinio draudimo ar „Norges Blindeforbund“ išduotus dokumentus, kad įrodytų atitinkantys reikalavimus. Asmenys iš kitų EEE šalių turi pateikti atitinkamus dokumentus iš savo gimtosios šalies.

| c) | 1 dalies d punkte paminėti asmenys turi pateikti studento pažymėjimą ir socialinės rūpybos įstaigos pažymą, kurioje nurodyta, kad studentas gauna pensiją pagal Norvegijos nacionalinio draudimo įstatymą. Asmenys iš kitų EEE šalių turi pateikti atitinkamus dokumentus iš savo gimtosios šalies. |
| --- | --- |

c)

1 dalies d punkte paminėti asmenys turi pateikti studento pažymėjimą ir socialinės rūpybos įstaigos pažymą, kurioje nurodyta, kad studentas gauna pensiją pagal Norvegijos nacionalinio draudimo įstatymą. Asmenys iš kitų EEE šalių turi pateikti atitinkamus dokumentus iš savo gimtosios šalies.

---

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/35 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/35

---

Reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugos Norvegijoje

Kvietimas dalyvauti konkurse

(2008/C 250/07)

1.   Įvadas

Norvegija nusprendė paskelbti naują kvietimą dalyvauti konkurse dėl reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugų Norvegijoje laikotarpiui nuo 2009 m. balandžio 1 d. iki 2012 m. kovo 31 d.

Norvegija nusprendė nuo 2009 m. balandžio 1 d. iš dalies pakeisti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliariojo regioninio oro susisiekimo paslaugų Norvegijoje, apie kuriuos anksčiau skelbta pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktą. Iš dalies pakeisti įsipareigojimai paskelbti Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje
   (1) ir jo EEE priede Nr. 59.

Jeigu praėjus dviem mėnesiams nuo galutinės paraiškų pateikimo dienos (žr. 6 skyrių), nė vienas oro vežėjas Transporto ir ryšių ministerijai nebus pateikęs dokumentų, įrodančių, kad nuo 2009 m. balandžio 1 d. jis pradės teikti reguliariųjų skrydžių paslaugas, kaip numatyta iš dalies pakeistuose su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose dėl 2 skyriuje nurodyto vieno ar kelių maršrutų, Ministerija taikys Reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d–h punktuose numatytą paraiškų teikimo tvarką, t. y. nuo 2009 m. balandžio 1 d. sudarydama sąlygas dėl 2 skyriuje nurodyto kiekvieno maršruto paraiškas teikti tik vienam oro vežėjui.

Šio kvietimo tikslas yra atrinkti paraiškas, kuriomis remiantis bus suteikiamos tokios išimtinės teisės.

Toliau išdėstomos svarbiausios konkurso sąlygų dalys. Išsamų kvietimą dalyvauti konkurse galima parsisiųsdinti iš: http://www.regjeringen.no/en/dep/sd/Documents/Other-documents/Tenders arba nemokamai gauti pateikus prašymą šiuo adresu:

| Transporto ir ryšių ministerija |
| --- |
| P O Box 8010 Dep |
| N-0030 Oslo |
| Telefonas: (47-22) 24 83 53 |
| Faksas: (47-22) 24 56 09 |

Transporto ir ryšių ministerija

P O Box 8010 Dep

N-0030 Oslo

Telefonas: (47-22) 24 83 53

Faksas: (47-22) 24 56 09

Visi konkurso dalyviai privalo susipažinti su išsamiu kvietimu dalyvauti konkurse.

2.   Kvietime numatytos paslaugos

Kvietimas apima reguliariuosius skrydžius nuo 2009 m. balandžio 1 d. iki 2012 m. kovo 31 d. pagal 1 skyriuje minėtus su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus. Konkursas apima šiuos maršrutus ir atitinkamas paraiškas:

| — | 1 maršrutas |
| --- | --- |

—

1 maršrutas

Lakselvas–Trumsė

| — | 2 maršrutas |
| --- | --- |

—

2 maršrutas

Andenesas–Budė, Andenesas–Trumsė

| — | 3 maršrutas |
| --- | --- |

—

3 maršrutas

Svolveris–Budė

| — | 4 maršrutas |
| --- | --- |

—

4 maršrutas

Leknesas–Budė

| — | 5 maršrutas |
| --- | --- |

—

5 maršrutas

Riostas–Budė

| — | 6 maršrutas |
| --- | --- |

—

6 maršrutas

Narvikas (Framnesas)–Budė

| — | 7 maršrutas |
| --- | --- |

—

7 maršrutas

Brionioisiundas–Budė, Brionioisiundas–Trondheimas

| — | 8 maršrutas |
| --- | --- |

—

8 maršrutas

Sandnesšioenas–Budė, Sandnesšioenas–Trondheimas

| — | 9 maršrutas |
| --- | --- |

—

9 maršrutas

Mu i Rana–Budė, Mu i Rana–Trondheimas

| — | 10 maršrutas |
| --- | --- |

—

10 maršrutas

Mušioenas–Budė, Mušioenas–Trondheimas

| — | 11 maršrutas |
| --- | --- |

—

11 maršrutas

Namsusas–Trondheimas, Riorvikas–Trondheimas

| — | 12 maršrutas |
| --- | --- |

—

12 maršrutas

Florė–Oslas, Florė–Bergenas

| — | 13 maršrutas |
| --- | --- |

—

13 maršrutas

Fiordė–Oslas, Fiordė–Bergenas

| — | 14 maršrutas |
| --- | --- |

—

14 maršrutas

Sogndalas–Oslas, Sogndalas–Bergenas

| — | 15 maršrutas |
| --- | --- |

—

15 maršrutas

Sandanė–Oslas, Sandanė–Bergenas

| — | 16 maršrutas |
| --- | --- |

—

16 maršrutas

Ešta-Volda–Oslas, Ešta-Volda–Bergenas

| — | 17 maršrutas |
| --- | --- |

—

17 maršrutas

Fagernesas–Oslas

| — | 18 maršrutas |
| --- | --- |

—

18 maršrutas

Riorusas–Oslas

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17 ir 18 maršrutams oro vežėjai kviečiami teikti paraiškas dėl leistinų maršrutų derinių, ypač jei tai sumažintų bendrą šiems maršrutams reikalingą kompensaciją. Tokiu atveju konkurso dalyviai turi teikti paraiškas dėl kiekvieno maršruto atskirai, nes jie gali būti atrinkti tik vienam maršrutui.

Galimi tokie maršrutų deriniai:

| — | 1 maršrutas |
| --- | --- |

—

1 maršrutas

Laksevas ir 2 maršrutas Andenesas

| — | 3 maršrutas |
| --- | --- |

—

3 maršrutas

Svolveris ir 4 maršrutas Leknesas

| — | 5 maršrutas |
| --- | --- |

—

5 maršrutas

Narvikas ir 6 maršrutas Riostas

| — | 7 maršrutas |
| --- | --- |

—

7 maršrutas

Brionioisiundas ir 8 maršrutas Sandnesšioenas

| — | 9 maršrutas |
| --- | --- |

—

9 maršrutas

Mu i Rana ir 10 maršrutas Mušioenas

| — | 14 maršrutas |
| --- | --- |

—

14 maršrutas

Sogndalas, 15 maršrutas Sandanė ir 16 maršrutas Ešta-Volda

| — | 13 maršrutas |
| --- | --- |

—

13 maršrutas

Fiorde, jei taip pat skrendama 14 maršrutu Sogndalas, 15 maršrutas Sandanė ir 16 maršrutas Ešta-Volda

| — | 17 maršrutas |
| --- | --- |

—

17 maršrutas

Fagernesas, jei taip pat skrendama 14 maršrutu Sogndalas, 15 maršrutas Sandanė ir 16 maršrutas Ešta-Volda

| — | 17 maršrutas |
| --- | --- |

—

17 maršrutas

Fagernesas ir 18 maršrutas Riorusas

Jeigu konkurso dalyviai nori pateikti paraiškas dėl leistinų maršrutų derinių, jie taip pat turi pasiūlyti kiekvieno atskiro maršruto biudžetą. Siūlomame biudžete nurodomas kiekvienos derinio paraiškos išlaidų ir įplaukų paskirstymas ir tiksli kiekvienai atskirai paraiškai numatoma kompensacija.

Jeigu vežėjas pateikia paraišką, kurioje reikalaujama nulio Norvegijos kronų vertės kompensacijos, tai bus suprantama kaip vežėjo pageidavimas vykdyti skrydžius šiuo maršrutu turint išimtinę teisę, bet negaunant kompensacijos iš Norvegijos valstybės.

3.   Tinkamumas dalyvauti konkurse

Visi oro vežėjai, turintys galiojančią veiklos licenciją pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2407/92 dėl oro vežėjų licencijavimo, turi teisę dalyvauti konkurse.

4.   Konkurso tvarka

Kvietimui dalyvauti konkurse taikomos Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d–i punktų nuostatos ir 1994 m. balandžio 15 d. Norvegijos reglamento Nr. 256 dėl konkurso tvarkos, taikomos su viešąja paslauga susijusiems įsipareigojimams įgyvendinant Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnį, 4 skyriaus nuostatos.

Viešieji pirkimai vyks skelbiant viešą konkursą.

Transporto ir ryšių ministerija pasilieka teisę vesti tolesnes derybas, jeigu iki galutinės paraiškų pateikimo dienos bus gauta tik viena paraiška arba jeigu tik viena paraiška nebus atmesta. Tokios derybos vyksta laikantis su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų. Be to, vykstant tokioms deryboms šalys neturi teisės iš esmės keisti pradinių sutarties sąlygų. Jeigu pasibaigus tolesnėms deryboms priimtinas sprendimas nėra pasiektas, Transporto ir ryšių ministerija pasilieka teisę nutraukti visą procedūrą. Tokiu atveju gali būti paskelbtas naujas kvietimas dalyvauti konkurse naujomis sąlygomis.

Transporto ir ryšių ministerija gali vykdyti viešuosius pirkimus derybų keliu be išankstinio paskelbimo, jeigu nėra pateikta paraiškų. Tokiu atveju pradiniai su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai arba likusios sutarties sąlygos iš esmės nekeičiamos.

Jeigu dėl konkurso tvarkos kyla pagrįstų abejonių, Transporto ir ryšių ministerija pasilieka teisę atsisakyti visų paraiškų.

Pareiškėjas paraiška saistomas iki konkurso pabaigos arba laimėtojo paskyrimo.

5.   Paraiška

Paraiška sudaroma laikantis konkurso sąlygų 5 skyriaus reikalavimų, įskaitant su viešąja paslauga susijusiuose įsipareigojimuose išdėstytus reikalavimus.

6.   Paraiškos pateikimas

Galutinis paraiškų pateikimo terminas yra 2008 m. lapkričio 3 d., 15.00 val.(vietos laiku). Transporto ir ryšių ministerija turi gauti paraiškas 1 skyriuje nurodytu adresu ne vėliau kaip iki galutinio paraiškų pateikimo termino.

Paraišką galima pristatyti asmeniškai į Transporto ir ryšių ministeriją arba siųsti paštu ar per kurjerį.

Per vėlai gautos paraiškos bus atmetamos. Tačiau tai netaikoma paraiškoms, gautoms pasibaigus paraiškų teikimo terminui, bet prieš atplėšiant vokus su paraiškomis, jeigu yra aišku, kad paraiška buvo išsiųsta pakankamai anksti, kad laiku pasiektų adresatą esant normalioms sąlygoms. Pašto kvitas yra laikomas išsiuntimo ir išsiuntimo datos įrodymu.

Visos paraiškos turi būti pateiktos 3 (trimis) egzemplioriais.

7.   Sutarties sudarymas

| 7.1 | Kiekvieno maršrutų atveju tai pirmiausia reiškia, kad sutartis bus sudaroma su tuo pareiškėju arba tais pareiškėjais, kurie prašo mažiausios kompensacijos už visą sutarties laikotarpį nuo 2009 m. balandžio 1 d. iki 2012 m. kovo 31 d. |
| --- | --- |

7.1

Kiekvieno maršrutų atveju tai pirmiausia reiškia, kad sutartis bus sudaroma su tuo pareiškėju arba tais pareiškėjais, kurie prašo mažiausios kompensacijos už visą sutarties laikotarpį nuo 2009 m. balandžio 1 d. iki 2012 m. kovo 31 d.

| 7.2 | Jeigu tarp pagal 2 skyrių leistinų paraiškų derinių yra paraiškų, kuriose nereikalaujama kompensacijos, o tik išimtinės teisės pagal 2 skyriaus paskutinę dalį, sutartis, neatsižvelgiant į 7.1 skyrių, sudaroma su tais pareiškėjais, po to 7.1 skyriaus nuostatos taikomos likusioms paraiškoms. |
| --- | --- |

7.2

Jeigu tarp pagal 2 skyrių leistinų paraiškų derinių yra paraiškų, kuriose nereikalaujama kompensacijos, o tik išimtinės teisės pagal 2 skyriaus paskutinę dalį, sutartis, neatsižvelgiant į 7.1 skyrių, sudaroma su tais pareiškėjais, po to 7.1 skyriaus nuostatos taikomos likusioms paraiškoms.

| 7.3 | Jeigu sutartis negali būti sudaroma dėl to, kad keli pareiškėjai prašo vienodo dydžio kompensacijos, sutartis sudaroma su pareiškėju arba, tam tikrais atvejais, pareiškėjais, pasiūliusiais didžiausią vietų skaičių per visą sutarties laikotarpį. |
| --- | --- |

7.3

Jeigu sutartis negali būti sudaroma dėl to, kad keli pareiškėjai prašo vienodo dydžio kompensacijos, sutartis sudaroma su pareiškėju arba, tam tikrais atvejais, pareiškėjais, pasiūliusiais didžiausią vietų skaičių per visą sutarties laikotarpį.

8.   Sutarties laikotarpis

Visos sutartys su konkurso dalyviais bus sudaromos laikotarpiui nuo 2009 m. balandžio 1 d. iki 2012 m. kovo 31 d. Sutartis yra neterminuota, išskyrus sutarties nuostatų 11 skyriuje nurodytus atvejus.

9.   Finansinė kompensacija

Operatorius turi teisę gauti finansinę kompensaciją iš Transporto ir ryšių ministerijos pagal paraiškos susitarimą. Kompensacija nustatoma už kiekvienus trejus veiklos metus ir visam sutarties laikotarpiui.

Kompensacijos dydis už pirmuosius veiklos metus nekeičiamas.

Kompensacijos už antruosius ir trečiuosius veiklos metus bus perskaičiuotos remiantis paraiškos biudžetu, kuris patikslinamas atsižvelgiant į veiklos įplaukas ir išlaidas. Šie pakeitimai privalo neviršyti Norvegijos statistikos nustatyto vartotojų kainų indekso 12 mėnesių laikotarpiui, kuris baigiasi tų pačių metų vasario 15 d., ribų.

Kompensacijos dydis nekeičiamas dėl padidėjusios arba sumažėjusios gamybos apimties pagal sutarties sąlygų 5.1 skyriaus antrą dalį.

Kompensacija išmokama su išlyga, kad Stortingas (Norvegijos parlamentas), patvirtindamas metinį biudžetą, skiria Transporto ir ryšių ministerijai reikiamas lėšas kompensacijų reikalavimams padengti.

Operatoriui lieka visos už paslaugas gautos pajamos. Jeigu įplaukos yra didesnės arba išlaidos yra mažesnės nei duomenys, kuriais remiantis sudarytas paraiškos biudžetas, operatorius gali pasilikti likutį. Tačiau Transporto ir ryšių ministerija nėra įpareigota padengti neigiamą paraiškos biudžeto likutį.

Visus valstybinius mokesčius, įskaitant aviacijos, moka operatorius.

Neatsižvelgiant į tai, ar pateiktas ieškinys dėl žalos atlyginimo, finansinė kompensacija sumažinama proporcingai bendram skrydžių, kurie atšaukti išimtinai dėl vežėjo kaltės, skaičiui, jeigu dėl tokių priežasčių atšauktų skrydžių skaičius per vienerius veiklos metus viršija 1,5 % visų planuotų skrydžių, patvirtintų pagal tvarkaraštį.

10.   Pakartotinės derybos

Jeigu sutarties laikotarpiu sutarties pradinėse sąlygose atsiranda žymių arba nenumatytų pasikeitimų, kiekviena iš šalių gali prašyti derybų dėl sutarties pakeitimo. Toks prašymas turi būti pateiktas ne vėliau kaip per tris mėnesius nuo pasikeitimo atsiradimo.

Esminiai valstybinių mokesčių, už kuriuos yra atsakingas operatorius, pasikeitimai visada yra pagrindas pradėti pakartotines derybas.

Jeigu dėl naujų įstatymų ar teisės aktų reikalavimų arba civilinės aviacijos institucijos įsakymų oro uostas turėtų būti naudojamas kitaip, nei iš pradžių numatė operatorius, šalys derasi dėl sutarties pakeitimų, kurie leistų operatoriui tęsti veiklą likusį sutarties laikotarpį. Jeigu šalys nepasiekia susitarimo, operatorius turi teisę gauti kompensaciją pagal oro uosto uždarymo arba jo veiklos nutraukimo taisykles (11 skyrius), kiek jos yra taikomos.

11.   Sutarties nutraukimas pažeidus sutartį arba atsiradus nenumatytiems svarbių sąlygų pasikeitimams

Atsižvelgdama į nemokumo įstatymo apribojimus, Transporto ir ryšių ministerija gali nedelsdama nutraukti sutarties galiojimą, jeigu operatorius tampa nemokus, pradeda skolos išieškojimo procedūrą, bankrutuoja arba atsiduria bet kurioje kitoje 1994 m. balandžio 15 d. Norvegijos reglamento Nr. 256 dėl konkurso tvarkos, taikomos su viešąja paslauga susijusiems įsipareigojimams,14 skyriaus antroje pastraipoje nurodytoje situacijoje.

Transporto ir ryšių ministerija gali nedelsdama nutraukti sutarties galiojimą, jeigu operatorius praranda savo licenciją arba negali jos atnaujinti.

Jeigu dėl force majeure arba kitų nuo operatoriaus nepriklausančių aplinkybių operatorius daugiau kaip keturis iš šešių paskutinių mėnesių negalėjo vykdyti savo sutartinių įsipareigojimų, sutartį gali nutraukti abi šalys, raštu pranešusios apie tai prieš vieną mėnesį.

Jeigu Stortingas nusprendžia uždaryti oro uostą arba oro uostas yra uždaromas civilinės aviacijos institucijos įsakymu, šalių paprastieji sutartiniai įsipareigojimai nutrūksta tada, kai oro uosto veikla yra faktiškai nutraukiama arba jis yra uždaromas.

Jeigu laikotarpis nuo tada, kai operatoriui pirmą kartą buvo pranešta apie oro uosto uždarymą arba jo veiklos nutraukimą, iki faktinio oro uosto uždarymo arba jo veiklos nutraukimo yra ilgesnis kaip vieneri metai, operatorius neturi teisės gauti kompensacijos už finansinius nuostolius, patirtus dėl sutarties nutraukimo. Jeigu minėtasis laikotarpis yra trumpesnis kaip vieneri metai, operatorius turi teisę į tokios finansinės situacijos atkūrimą, kokia būtų buvusi jam tęsiant veiklą vienerius metus nuo pranešimo apie oro uosto uždarymą ar jo veiklos nutraukimą arba iki 2012 m. kovo 31 d., jeigu ši data yra ankstesnė.

Esminio sutarties pažeidimo atveju kita šalis gali nedelsdama nutraukti sutarties galiojimą.

---

(1)  Žr. šio Oficialiojo leidinio p. 11.

---

V Skelbimai

ADMINISTRACINĖS PROCEDŪROS

Komisija

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/39 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/39

---

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimas

Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d punktą paskelbtas Graikijos Respublikos kvietimas dalyvauti viešajame konkurse teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas devyniais maršrutais, dėl kurių nustatyti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai

(Tekstas svarbus EEE)

(2008/C 250/08)

1.   Įžanga

Pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punkto nuostatas Graikijos vyriausybė nustatė su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl šių reguliariojo oro susisiekimo maršrutų:

| — | Atėnai–Kityra, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Kityra,

| — | Atėnai–Naksas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Naksas,

| — | Atėnai–Paras, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Paras,

| — | Atėnai–Karpatas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Karpatas,

| — | Atėnai–Sitija, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Sitija,

| — | Atėnai–Skiatas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Skiatas,

| — | Salonikai–Kerkyra, |
| --- | --- |

—

Salonikai–Kerkyra,

| — | Rodas–Kosas–Leras–Astipalėja, |
| --- | --- |

—

Rodas–Kosas–Leras–Astipalėja,

| — | Kerkyra–Aktijas–Kefalonija–Zakintas. |
| --- | --- |

—

Kerkyra–Aktijas–Kefalonija–Zakintas.

Su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų reikalavimai paskelbti 2008 m. spalio 1 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 249.

Jeigu iki 2009 m. vasario 28 d. nė vienas oro vežėjas Civilinės aviacijos administracijai nebus pareiškęs ketinimų nuo 2009 m. balandžio 1 d. vykdyti reguliariojo susisiekimo skrydžius vienu ar keliais iš nurodytų maršrutų pagal su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų reikalavimus, už tai nereikalaudamas finansinės kompensacijos, Graikija nusprendė minėtojo reglamento 4 straipsnio 1 dalies d punkte nustatyta tvarka pradėti procedūrą, kurią taikant reguliariojo oro susisiekimo paslaugas kiekvienu ar keliais iš šių maršrutų trejus metus būtų leidžiama teikti tik vienam oro vežėjui (kaip nurodyta paskesniame straipsnyje), ir, paskelbus kvietimą dalyvauti viešajame konkurse, suteikti teisę vykdyti skrydžius šiais maršrutais nuo 2009 m. balandžio 1 d.

2.   Viešojo konkurso objektas

Išimtinė teisė nuo 2009 m. kovo 1 d. pagal su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus trejus metus šiais maršrutais teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas. Reguliariojo oro susisiekimo maršrutai:

| — | Atėnai–Kityra, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Kityra,

| — | Atėnai–Naksas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Naksas,

| — | Atėnai–Paras, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Paras,

| — | Atėnai–Karpatas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Karpatas,

| — | Atėnai–Sitija, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Sitija,

| — | Atėnai–Skiatas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Skiatas,

| — | Salonikai–Kerkyra, |
| --- | --- |

—

Salonikai–Kerkyra,

| — | Rodas–Kosas–Leras–Astipalėja, |
| --- | --- |

—

Rodas–Kosas–Leras–Astipalėja,

| — | Kerkyra–Aktijas–Kefalonija–Zakintas. |
| --- | --- |

—

Kerkyra–Aktijas–Kefalonija–Zakintas.

Paslaugos šiais maršrutais turėtų būti teikiamos pagal dėl tų maršrutų nustatytus su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus, apie kuriuos skelbta 2008 m. spalio 1 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 249.

Gali būti teikiamos tik su vienu arba keliais iš nurodytų maršrutų susijusios paraiškos. Tačiau su kiekvienu iš nurodytų maršrutų susijusios paraiškos teikiamos atskirai.

Dėl ypatingo šių skrydžių pobūdžio oro vežėjai turi užtikrinti, kad šiuose reisuose keleivius aptarnaujantis lėktuvo ekipažas suprastų ir kalbėtų graikiškai.

3.   Dalyvavimas viešajame konkurse

Konkurse gali dalyvauti visi oro vežėjai, turintys galiojančią, pagal Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2407/92 dėl licencijų oro vežėjams išdavimo valstybės narės išduotą licenciją oro susisiekimui vykdyti.

Viešajame konkurse neleidžiama dalyvauti oro vežėjams, kuriems taikomi apribojimai arba esama priežasčių, dėl kurių jie neturi tokios teisės, kaip nurodyta Įstatyme Nr. 3310/2005 (2005 m. vasario 14 d. Graikijos vyriausybės oficialusis leidinys 30/A) „Priemonės, kuriomis siekiama užtikrinti skaidrumą ir užkirsti kelią pažeidimams sudarant viešąsias sutartis“ su pakeitimais, padarytais Įstatymu Nr. 3414/2005 (2005 m. lapkričio 10 d. Graikijos vyriausybės oficialusis leidinys 279/A).

4.   Viešojo konkurso tvarka

Šis viešasis konkursas vykdomas laikantis Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies d–i punktų nuostatų.

Jeigu būtų nuspręsta, kad viešąjį konkursą reikia skubiai skelbti dar kartą (jei ankstesnis konkursas būtų nerezultatyvus), Transporto ir ryšių ministerija gali imtis reikiamų priemonių siekdama užtikrinti, kad gyvybiškai svarbios oro susisiekimo su tam tikru tolimuoju regionu reikmės būtų patenkintos, su sąlyga, kad tos priemonės atitinka nediskriminavimo, proporcingumo, skaidrumo principus ir bus taikomos ne ilgiau kaip šešis mėnesius.

Be to, jei dalyvauti konkurse pateikta tik viena paraiška ir ji laikoma nepriimtina finansiniu požiūriu, gali būti taikoma derybų procedūra.

Pagal paraiškas kandidatų pateikti pasiūlymai galioja tol, kol paskelbiamas laimėtojas.

5.   Viešojo konkurso dokumentų rinkinys

Visą viešojo konkursų dokumentų rinkinį, kuriame nurodyti reikalavimai, patvirtinamieji dokumentai, kurių reikia norint dalyvauti viešajame konkurse, ir kita susijusi informacija, nemokamai galima gauti iš Graikijos civilinės aviacijos administracijos, Skrydžių direktorato, 2 skyriaus adresu: Vas. Georgiou 1, GR-166 04 Elliniko, tel.: (30) 21 08 91 61 49 – 08 91 61 21, faks: (30) 21 08 94 71 32.

6.   Finansinė kompensacija

Kandidatų pateiktose paraiškose turi būti aiškiai nurodyta metų ketvirčio kompensacijos suma už skrydžius kiekvienu maršrutu, vykdomus trejus metus nuo planuojamos paslaugų teikimo pradžios (atskirai nurodant sumą už kiekvienus metus, kaip nurodyta reikalavimuose). Kompensacija bus mokama kas ketvirtį per trisdešimt dienų nuo tos dienos, kurią oro vežėjas pateiks atitinkamą sąskaitą, banko pavedimu į sąskaitą, atidarytą Graikijos pripažįstamame banke. Tiksli kompensacijos suma bus nustatoma pagal faktinius skrydžius, atitinkamą Graikijos civilinės aviacijos administracijos kompetentingų tarnybų pažymą, kuria būtų patvirtinta, kad sutarties sąlygos tinkamai įvykdytos, ir atitinkamą kompensacijos sumą.

7.   Atrankos kriterijus

Kiekvienu iš kvietime dalyvauti viešajame konkurse nurodytų maršrutų paslaugas teiksiantys oro vežėjai, kurie, kaip nuspręsta, gali sklandžiai ir laikydamiesi nustatytų reikalavimų teikti šias paslaugas, atrenkami pagal mažiausios už šias paslaugas prašomos finansinės kompensacijos kriterijų.

8.   Sutarties galiojimo trukmė, keitimas ir nutraukimas

Sutartis įsigalios nuo 2009 m. balandžio 1 d. ir nustos galioti 2012 m. kovo 31 d.

Sutartis gali būti iš dalies keičiama tik tokiu atveju, jeigu pakeitimai atitinka su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus, skelbtus 2008 m. spalio 1 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 249. Sutarties pakeitimai atliekami raštu.

Nenumatytai pasikeitus paslaugų teikimo sąlygoms, kompensacijos dydis gali būti persvarstytas.

Bet kuri susitariančioji šalis gali nutraukti sutartį, apie tai įspėjusi prieš šešis mėnesius. Dėl ypač svarbių priežasčių arba oro vežėjui tinkamai nesilaikant sutartyje numatytų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų, sutartį sudariusi institucija gali ją nutraukti apie tai iš anksto nepranešusi. Sutartis taip pat laikoma nebegaliojančia ipso jure, jeigu sutarties vykdytojo licencijos oro susisiekimui vykdyti arba oro vežėjo pažymėjimo (OVP) galiojimas sustabdomas arba nutraukiamas.

9.   Sankcijos už sutarties sąlygų nesilaikymą

Oro vežėjas atsako už tai, kad būtų tinkamai laikomasi sutarties sąlygų.

Dėl priežasčių, už kurias atsakingas oro vežėjas, negali būti atšaukta daugiau kaip 2 % visų skrydžių per metus. Tokiais atvejais atitinkamai mažinama finansinės kompensacijos suma.

Jeigu oro vežėjas nevykdo visų arba kai kurių pagal sutartį prisiimtų įsipareigojimų dėl priežasčių, kurios nėra nenugalimos jėgos aplinkybės (išskyrus atvejus, kai atšaukiama mažiau nei 2 % visų skrydžių per metus, kaip nurodyta ankstesnėje pastraipoje), sutartį sudariusi institucija gali sumažinti finansinę kompensaciją ir taikyti kitas sankcijas:

| — | jeigu per metus atšaukta daugiau kaip 2 % visų kiekvienu maršrutu numatytų skrydžių, finansinė kompensacija už konkretų maršrutą (už įvykdytus skrydžius per atitinkamą metų ketvirtį) papildomai sumažinama tokia suma, kokia būtų buvusi sumokėta, jeigu skrydžiai būtų buvę įvykdyti pagal tvarkaraštį, |
| --- | --- |

—

jeigu per metus atšaukta daugiau kaip 2 % visų kiekvienu maršrutu numatytų skrydžių, finansinė kompensacija už konkretų maršrutą (už įvykdytus skrydžius per atitinkamą metų ketvirtį) papildomai sumažinama tokia suma, kokia būtų buvusi sumokėta, jeigu skrydžiai būtų buvę įvykdyti pagal tvarkaraštį,

| — | pažeidus per savaitę suteikiamų keleivių vietų skaičiaus reikalavimą ir per metų ketvirtį jų suteikus mažiau, kompensacija sumažinama proporcingai pagal nesuteiktų keleivių vietų skaičių, |
| --- | --- |

—

pažeidus per savaitę suteikiamų keleivių vietų skaičiaus reikalavimą ir per metų ketvirtį jų suteikus mažiau, kompensacija sumažinama proporcingai pagal nesuteiktų keleivių vietų skaičių,

| — | pažeidus tarifų reikalavimus, kompensacija sumažinama proporcingai pagal taikytų ir nustatytų tarifų skirtumą, |
| --- | --- |

—

pažeidus tarifų reikalavimus, kompensacija sumažinama proporcingai pagal taikytų ir nustatytų tarifų skirtumą,

| — | netinkamai vykdant kitus sutartyje nustatytus įsipareigojimus oro vežėjui skiriama oro uostų taisyklėse numatyta bauda, |
| --- | --- |

—

netinkamai vykdant kitus sutartyje nustatytus įsipareigojimus oro vežėjui skiriama oro uostų taisyklėse numatyta bauda,

| — | jeigu sutarties vykdytojas, teikdamas paslaugas tuo pačiu maršrutu, per tą patį metų ketvirtį tuos pačius reikalavimus pažeidžia trečią kartą, be minėtųjų sankcijų, po to, kai Civilinės aviacijos administracija raštu įspėja sutarties vykdytoją, ir jei sutarties vykdytojas nepateikia pakankamai įrodymų, kad jis dėl to nekaltas, kaip bauda už įsipareigojimų nevykdymą jam gali būti negrąžinamas su konkrečiu maršrutu susijęs visas užstatas arba jo dalis. Priimant sprendimą dėl šioje pastraipoje numatytų sankcijų turi būti atsižvelgiama į kiekvieno nustatyto pažeidimo sunkumą ir taikomas proporcingumo principas. |
| --- | --- |

—

jeigu sutarties vykdytojas, teikdamas paslaugas tuo pačiu maršrutu, per tą patį metų ketvirtį tuos pačius reikalavimus pažeidžia trečią kartą, be minėtųjų sankcijų, po to, kai Civilinės aviacijos administracija raštu įspėja sutarties vykdytoją, ir jei sutarties vykdytojas nepateikia pakankamai įrodymų, kad jis dėl to nekaltas, kaip bauda už įsipareigojimų nevykdymą jam gali būti negrąžinamas su konkrečiu maršrutu susijęs visas užstatas arba jo dalis. Priimant sprendimą dėl šioje pastraipoje numatytų sankcijų turi būti atsižvelgiama į kiekvieno nustatyto pažeidimo sunkumą ir taikomas proporcingumo principas.

Sutartį sudariusi institucija taip pat gali pareikalauti kompensacijos už patirtą žalą.

10.   Paraiškų teikimas

Paraiškos dalyvauti viešajame konkurse turi būti siunčiamos penkiais egzemplioriais registruotu laišku (turi būti išduotas gavimo patvirtinimo dokumentas) arba pristatomos tiesiogiai šiuo adresu (turi būti išduotas gavimo patvirtinimo dokumentas):

| | Ministry of Transport and Communications |
| --- | --- |

Ministry of Transport and Communications

| | Civil Aviation Authority |
| --- | --- |

Civil Aviation Authority

| | Directorate General of Air Transport |
| --- | --- |

Directorate General of Air Transport

| | Air Transport Division, Section 2 |
| --- | --- |

Air Transport Division, Section 2

Pašto adresas:

| Vasileos Georgiou 1 |
| --- |
| GR-16604 Elliniko |

Vasileos Georgiou 1

GR-16604 Elliniko

Galutinis paraiškų teikimo terminas yra 32-os dienos nuo kvietimo dalyvauti viešajame konkurse paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje 12 valanda. Paštu išsiųstos paraiškos turi būti gautos iki minėtosios dienos ir valandos, kurios turi būti nurodytos gavimo patvirtinimo dokumente.

11.   Kvietimo dalyvauti viešajame konkurse galiojimas

Šis kvietimas dalyvauti viešajame konkurse galios tuo atveju, jei iki 2009 m. vasario 28 d. nė vienas Bendrijos oro vežėjas nebus pareiškęs ketinimų (Civilinės aviacijos administracijai pateikdamas atitinkamą skrydžių planą) nuo 2009 m. balandžio 1 d. vykdyti reguliariojo susisiekimo skrydžius vienu ar keliais iš nurodytų maršrutų, laikydamasis su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų ir už tai nereikalaudamas jokios finansinės kompensacijos.

Tačiau šis kvietimas dalyvauti viešajame konkurse toliau galios tiems maršrutams, dėl kurių nurodytomis sąlygomis iki 2009 m. vasario 28 d. susidomėjimo nebus pareiškęs nė vienas oro vežėjas.

Ministras

Kostis HATZIDAKIS

---

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/42 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/42

---

Reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimas

Pagal Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies d punktą paskelbtas Graikijos Respublikos kvietimas dalyvauti viešajame konkurse teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas dešimčia maršrutų, dėl kurių nustatyti su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai

(Tekstas svarbus EEE)

(2008/C 250/09)

1.   Įžanga

Pagal 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punkto nuostatas Graikijos vyriausybė nustatė su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl šių reguliariojo oro susisiekimo maršrutų:

| — | Atėnai–Astipalėja, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Astipalėja,

| — | Atėnai–Ikarija, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Ikarija,

| — | Atėnai–Leras, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Leras,

| — | Atėnai–Milas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Milas,

| — | Salonikai–Samas, |
| --- | --- |

—

Salonikai–Samas,

| — | Salonikai–Chijas, |
| --- | --- |

—

Salonikai–Chijas,

| — | Lemnas–Mitilėnė–Chijas–Samas–Rodas, |
| --- | --- |

—

Lemnas–Mitilėnė–Chijas–Samas–Rodas,

| — | Rodas–Karpatas–Kasas–Sitija, |
| --- | --- |

—

Rodas–Karpatas–Kasas–Sitija,

| — | Aleksandroupolis–Sitija, |
| --- | --- |

—

Aleksandroupolis–Sitija,

| — | Aktijas–Sitija. |
| --- | --- |

—

Aktijas–Sitija.

Su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų reikalavimai paskelbti 2008 m. spalio 1 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 249.

Jeigu iki 2009 m. sausio 31 d. nė vienas oro vežėjas Civilinės aviacijos administracijai nebus pareiškęs ketinimų nuo 2009 m. kovo 1 d. vykdyti reguliariojo susisiekimo skrydžius vienu ar keliais iš nurodytų maršrutų pagal su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų reikalavimus, už tai nereikalaudamas finansinės kompensacijos, Graikija nusprendė minėtojo reglamento 4 straipsnio 1 dalies d punkte nustatyta tvarka pradėti procedūrą, kurią taikant reguliariojo oro susisiekimo paslaugas kiekvienu ar keliais iš šių maršrutų trejus metus būtų leidžiama teikti tik vienam oro vežėjui (kaip nurodyta paskesniame straipsnyje), ir, paskelbus kvietimą dalyvauti viešajame konkurse, suteikti teisę vykdyti skrydžius šiais maršrutais nuo 2009 m. kovo 1 d.

2.   Viešojo konkurso objektas

Išimtinė teisė nuo 2009 m. kovo 1 d. pagal su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus trejus metus šiais maršrutais teikti reguliariojo oro susisiekimo paslaugas. Reguliariojo oro susisiekimo maršrutai:

| — | Atėnai–Astipalėja, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Astipalėja,

| — | Atėnai–Ikarija, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Ikarija,

| — | Atėnai–Leras, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Leras,

| — | Atėnai–Milas, |
| --- | --- |

—

Atėnai–Milas,

| — | Salonikai–Samas, |
| --- | --- |

—

Salonikai–Samas,

| — | Salonikai–Chijas, |
| --- | --- |

—

Salonikai–Chijas,

| — | Lemnas–Mitilėnė–Chijas–Samas–Rodas, |
| --- | --- |

—

Lemnas–Mitilėnė–Chijas–Samas–Rodas,

| — | Rodas–Karpatas — Kasas, |
| --- | --- |

—

Rodas–Karpatas — Kasas,

| — | Aleksandroupolis–Sitija, |
| --- | --- |

—

Aleksandroupolis–Sitija,

| — | Aktijas–Sitija. |
| --- | --- |

—

Aktijas–Sitija.

Paslaugos šiais maršrutais turėtų būti teikiamos pagal dėl tų maršrutų nustatytus su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus, apie kuriuos skelbta 2008 m. spalio 1 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 249.

Gali būti teikiamos tik su vienu arba keliais iš nurodytų maršrutų susijusios paraiškos. Tačiau su kiekvienu iš nurodytų maršrutų susijusios paraiškos teikiamos atskirai.

Dėl ypatingo šių skrydžių pobūdžio oro vežėjai turi užtikrinti, kad šiuose reisuose keleivius aptarnaujantis lėktuvo ekipažas suprastų ir kalbėtų graikiškai.

3.   Dalyvavimas viešajame konkurse

Konkurse gali dalyvauti visi oro vežėjai, turintys galiojančią, pagal Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 2407/92 dėl licencijų oro vežėjams išdavimo valstybės narės išduotą licenciją oro susisiekimui vykdyti.

Viešajame konkurse neleidžiama dalyvauti oro vežėjams, kuriems taikomi apribojimai arba esama priežasčių, dėl kurių jie neturi tokios teisės, kaip nurodyta Įstatyme Nr. 3310/2005 (2005 m. vasario 14 d. Graikijos vyriausybės oficialusis leidinys 30/A) „Priemonės, kuriomis siekiama užtikrinti skaidrumą ir užkirsti kelią pažeidimams sudarant viešąsias sutartis“ su pakeitimais, padarytais Įstatymu Nr. 3414/2005 (2005 m. lapkričio 10 d. Graikijos vyriausybės oficialusis leidinys 279/A).

4.   Viešojo konkurso tvarka

Šis viešasis konkursas vykdomas laikantis Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies d–i punktų nuostatų.

Jeigu būtų nuspręsta, kad viešąjį konkursą reikia skubiai skelbti dar kartą (jei ankstesnis konkursas būtų nerezultatyvus), Transporto ir ryšių ministerija gali imtis reikiamų priemonių siekdama užtikrinti, kad gyvybiškai svarbios oro susisiekimo su tam tikru tolimuoju regionu reikmės būtų patenkintos, su sąlyga, kad tos priemonės atitinka nediskriminavimo, proporcingumo, skaidrumo principus ir bus taikomos ne ilgiau kaip šešis mėnesius.

Be to, jeigu dalyvauti konkurse pateikta tik viena paraiška ir ji laikoma nepriimtina finansiniu požiūriu, gali būti taikoma derybų procedūra.

Pagal paraiškas kandidatų pateikti pasiūlymai galioja tol, kol paskelbiamas laimėtojas.

5.   Viešojo konkurso dokumentų rinkinys

Visą viešojo konkurso dokumentų rinkinį, kuriame nurodyti reikalavimai, patvirtinamieji dokumentai, kurių reikia norint dalyvauti viešajame konkurse, ir kita susijusi informacija, nemokamai galima gauti iš Graikijos civilinės aviacijos administracijos, Skrydžių direktorato, 2 skyriaus adresu: Vas. Georgiou 1, GR–166 04 Elliniko, tel.: (30) 21 08 91 61 49 – 08 91 61 21, faks: (30) 21 08 94 71 32.

6.   Finansinė kompensacija

Kandidatų pateiktose paraiškose turi būti aiškiai nurodyta metų ketvirčio kompensacijos suma už skrydžius kiekvienu maršrutu, vykdomus trejus metus nuo planuojamos paslaugų teikimo pradžios (atskirai nurodant sumą už kiekvienus metus, kaip nurodyta reikalavimuose). Kompensacija bus mokama kas ketvirtį per trisdešimt dienų nuo tos dienos, kurią oro vežėjas pateiks atitinkamą sąskaitą, banko pavedimu į sąskaitą, atidarytą Graikijos pripažįstamame banke. Tiksli kompensacijos suma bus nustatoma pagal faktinius skrydžius, atitinkamą Graikijos civilinės aviacijos administracijos kompetentingų tarnybų pažymą, kuria būtų patvirtinta, kad sutarties sąlygos tinkamai įvykdytos, ir atitinkamą kompensacijos sumą.

7.   Atrankos kriterijus

Kiekvienu iš kvietime dalyvauti viešajame konkurse nurodytų maršrutų paslaugas teiksiantys oro vežėjai, kurie, kaip nuspręsta, gali sklandžiai ir laikydamiesi nustatytų reikalavimų teikti šias paslaugas, atrenkami pagal mažiausios už šias paslaugas prašomos finansinės kompensacijos kriterijų.

8.   Sutarties galiojimo trukmė, keitimas ir nutraukimas

Sutartis įsigalios nuo 2009 m. kovo 1 d. ir nustos galioti 2012 m. vasario 29 d.

Sutartis gali būti iš dalies keičiama tik tokiu atveju, jeigu pakeitimai atitinka su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus, skelbtus 2008 m. spalio 1 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje C 249. Sutarties pakeitimai atliekami raštu.

Nenumatytai pasikeitus paslaugų teikimo sąlygoms, kompensacijos dydis gali būti persvarstytas.

Bet kuri susitariančioji šalis gali nutraukti sutartį, apie tai įspėjusi prieš šešis mėnesius. Dėl ypač svarbių priežasčių arba oro vežėjui tinkamai nesilaikant sutartyje numatytų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų, sutartį sudariusi institucija gali ją nutraukti apie tai iš anksto nepranešusi. Sutartis taip pat laikoma nebegaliojančia ipso jure, jeigu sutarties vykdytojo licencijos oro susisiekimui vykdyti arba oro vežėjo pažymėjimo (OVP) galiojimas sustabdomas arba nutraukiamas.

9.   Sankcijos už sutarties sąlygų nesilaikymą

Oro vežėjas atsako už tai, kad būtų tinkamai laikomasi sutarties sąlygų.

Dėl priežasčių, už kurias atsakingas oro vežėjas, negali būti atšaukta daugiau kaip 2 % visų skrydžių per metus. Tokiais atvejais atitinkamai mažinama finansinės kompensacijos suma.

Jeigu oro vežėjas nevykdo visų arba kai kurių pagal sutartį prisiimtų įsipareigojimų dėl priežasčių, kurios nėra nenugalimos jėgos aplinkybės (išskyrus atvejus, kai atšaukiama mažiau nei 2 % visų skrydžių per metus, kaip nurodyta ankstesnėje pastraipoje), sutartį sudariusi institucija gali sumažinti finansinę kompensaciją ir taikyti kitas sankcijas:

| — | jeigu per metus atšaukta daugiau kaip 2 % visų kiekvienu maršrutu numatytų skrydžių, finansinė kompensacija už konkretų maršrutą (už įvykdytus skrydžius per atitinkamą metų ketvirtį) papildomai sumažinama tokia suma, kokia būtų buvusi sumokėta, jeigu skrydžiai būtų buvę įvykdyti pagal tvarkaraštį, |
| --- | --- |

—

jeigu per metus atšaukta daugiau kaip 2 % visų kiekvienu maršrutu numatytų skrydžių, finansinė kompensacija už konkretų maršrutą (už įvykdytus skrydžius per atitinkamą metų ketvirtį) papildomai sumažinama tokia suma, kokia būtų buvusi sumokėta, jeigu skrydžiai būtų buvę įvykdyti pagal tvarkaraštį,

| — | pažeidus per savaitę suteikiamų keleivių vietų skaičiaus reikalavimą ir per metų ketvirtį jų iš tikrųjų suteikus mažiau, kompensacija sumažinama proporcingai pagal nesuteiktų keleivių vietų skaičių, |
| --- | --- |

—

pažeidus per savaitę suteikiamų keleivių vietų skaičiaus reikalavimą ir per metų ketvirtį jų iš tikrųjų suteikus mažiau, kompensacija sumažinama proporcingai pagal nesuteiktų keleivių vietų skaičių,

| — | pažeidus tarifų reikalavimus, kompensacija sumažinama proporcingai pagal taikytų ir nustatytų tarifų skirtumą, |
| --- | --- |

—

pažeidus tarifų reikalavimus, kompensacija sumažinama proporcingai pagal taikytų ir nustatytų tarifų skirtumą,

| — | netinkamai vykdant kitus sutartyje nustatytus įsipareigojimus oro vežėjui skiriama oro uostų taisyklėse numatyta bauda, |
| --- | --- |

—

netinkamai vykdant kitus sutartyje nustatytus įsipareigojimus oro vežėjui skiriama oro uostų taisyklėse numatyta bauda,

| — | jeigu sutarties vykdytojas, teikdamas paslaugas tuo pačiu maršrutu, per tą patį metų ketvirtį tuos pačius reikalavimus pažeidžia trečią kartą, be minėtųjų sankcijų, po to, kai Civilinės aviacijos administracija raštu įspėja sutarties vykdytoją, ir jei sutarties vykdytojas nepateikia pakankamai įrodymų, kad jis dėl to nekaltas, kaip bauda už įsipareigojimų nevykdymą jam gali būti negrąžinamas su konkrečiu maršrutu susijęs visas užstatas arba jo dalis. Priimant sprendimą dėl šioje pastraipoje numatytų sankcijų turi būti atsižvelgiama į kiekvieno nustatyto pažeidimo sunkumą ir taikomas proporcingumo principas. |
| --- | --- |

—

jeigu sutarties vykdytojas, teikdamas paslaugas tuo pačiu maršrutu, per tą patį metų ketvirtį tuos pačius reikalavimus pažeidžia trečią kartą, be minėtųjų sankcijų, po to, kai Civilinės aviacijos administracija raštu įspėja sutarties vykdytoją, ir jei sutarties vykdytojas nepateikia pakankamai įrodymų, kad jis dėl to nekaltas, kaip bauda už įsipareigojimų nevykdymą jam gali būti negrąžinamas su konkrečiu maršrutu susijęs visas užstatas arba jo dalis. Priimant sprendimą dėl šioje pastraipoje numatytų sankcijų turi būti atsižvelgiama į kiekvieno nustatyto pažeidimo sunkumą ir taikomas proporcingumo principas.

Sutartį sudariusi institucija taip pat gali pareikalauti kompensacijos už patirtą žalą.

10.   Paraiškų teikimas

Paraiškos dalyvauti viešajame konkurse turi būti siunčiamos penkiais egzemplioriais registruotu laišku (turi būti išduotas gavimo patvirtinimo dokumentas) arba pristatomos tiesiogiai šiuo adresu (turi būti išduotas gavimo patvirtinimo dokumentas):

| | Ministry of Transport and Communications |
| --- | --- |

Ministry of Transport and Communications

| | Civil Aviation Authority |
| --- | --- |

Civil Aviation Authority

| | Directorate General of Air Transport |
| --- | --- |

Directorate General of Air Transport

| | Air Transport Division, Section 2 |
| --- | --- |

Air Transport Division, Section 2

Pašto adresas:

| Vasileos Georgiou 1 |
| --- |
| GR–16604 Elliniko |

Vasileos Georgiou 1

GR–16604 Elliniko

Galutinis paraiškų teikimo terminas yra 32-os dienos nuo šio kvietimo dalyvauti viešajame konkurse paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje 12 valanda. Paštu išsiųstos paraiškos turi būti gautos iki minėtosios dienos ir valandos, kurios turi būti nurodytos gavimo patvirtinimo dokumente.

11.   Kvietimo dalyvauti viešajame konkurse galiojimas

Šis kvietimas dalyvauti viešajame konkurse galios tuo atveju, jeigu iki 2009 m. sausio 31 d. nė vienas Bendrijos oro vežėjas nebus pareiškęs ketinimų (Civilinės aviacijos administracijai pateikdamas atitinkamą skrydžių planą) nuo 2009 m. kovo 1 d. vykdyti reguliariojo susisiekimo skrydžius vienu ar keliais iš nurodytų maršrutų, laikydamasis su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų ir už tai nereikalaudamas finansinės kompensacijos.

Tačiau šis kvietimas dalyvauti viešajame konkurse toliau galios tiems maršrutams, dėl kurių nurodytomis sąlygomis iki 2009 m. sausio 31 d. susidomėjimo nebus pareiškęs nė vienas oro vežėjas.

Ministras

Kostis HATZIDAKIS

---

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/45 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/45

---

KVIETIMAS TEIKTI PARAIŠKAS — EACEA/31/08

4.1 veiksmas. Europos jaunimo reikalų organizacijų rėmimas

(2008/C 250/10)

1.   Tikslai ir apibūdinimas

Šiuo kvietimu teikti paraiškas siekiama remti Europos lygiu veikiančių jaunimo reikalų organizacijų nuolatinę veiklą, siekiant bendrojo europinio intereso tikslų.

Ši veikla turi padėti skatinti jaunus piliečius aktyviai dalyvauti visuomeniniame gyvenime bei visuomenėje ir rengti bei įgyvendinti Bendrijos bendradarbiavimo veiksmus jaunimo reikalų srityje plačiąja prasme.

Gali būti suteikta metinė dotacija, siekiant padėti šioms organizacijoms padengti savo veiklos išlaidas. Tokios organizacijos gali būti:

| — | pelno nesiekiančios organizacijos, vykdančios veiklą jaunimo labui Europos lygiu, |
| --- | --- |

—

pelno nesiekiančios organizacijos, vykdančios veiklą jaunimo labui Europos lygiu,

| — | Europos tinklas, atstovaujantis jaunimo labui veikiančioms organizacijoms. |
| --- | --- |

—

Europos tinklas, atstovaujantis jaunimo labui veikiančioms organizacijoms.

Dotacija organizacijai suteikiama nepažeidžiant jos nepriklausomybės atrinkti savo narius ir autonomijos išsamiai apibrėžti savo veiklą.

Šis kvietimas teikti paraiškas netaikomas organizacijoms, sudariusioms su Įstaiga pamatinę partnerystės sutartį 2008–2010 m.

Šio kvietimo teikti paraiškas tikslas – atrinkti organizacijas, su kuriomis bus sudaromos sutartys dėl metinės veiklos dotacijos 2009 biudžetiniams metams. Organizacijos, kurios buvo pasirinktos pagal kvietimą teikti paraiškas EACEA/20/07 kaip metinės veiklos dotacijos 2008 m. gavėjos, taip pat organizacijos, kurios neteikė paraiškų ar nebuvo pasirinktos pagal kvietimą teikti paraiškas EACEA/20/07, tačiau atitinka toliau pateiktą aprašymą, kviečiamos teikti paraiškas pagal šį kvietimą.

2.   Paraiškas galintys teikti pareiškėjai

2.1.   Paraiškas galinčios teikti organizacijos

Kad organizacija gautų dotaciją savo veiklai finansuoti, ji turi atitikti šiuos reikalavimus:

| — | būti nevyriausybinė organizacija, |
| --- | --- |

—

būti nevyriausybinė organizacija,

| — | būti įsteigta bent prieš vienerius metus nuo paraiškų teikimo datos, |
| --- | --- |

—

būti įsteigta bent prieš vienerius metus nuo paraiškų teikimo datos,

| — | būti pelno nesiekianti organizacija, |
| --- | --- |

—

būti pelno nesiekianti organizacija,

| — | būti jaunimo organizacija arba platesnio pobūdžio veiklą vykdanti organizacija, dalį savo veiklos skirianti jaunimui, |
| --- | --- |

—

būti jaunimo organizacija arba platesnio pobūdžio veiklą vykdanti organizacija, dalį savo veiklos skirianti jaunimui,

| — | įtraukti jaunus žmones į jaunimui skirtos veiklos valdymą, |
| --- | --- |

—

įtraukti jaunus žmones į jaunimui skirtos veiklos valdymą,

| — | bent vienas iš organizacijos darbuotojų turi būti nuolatinis (gaunantis atlyginimą arba ne). Išimtis taikoma organizacijoms, iki šiol negavusioms pagal šią veiklą skiriamos dotacijos ir numatančioms įdarbinti nuolatinį darbuotoją, jei joms dotacija bus suteikta. |
| --- | --- |

—

bent vienas iš organizacijos darbuotojų turi būti nuolatinis (gaunantis atlyginimą arba ne). Išimtis taikoma organizacijoms, iki šiol negavusioms pagal šią veiklą skiriamos dotacijos ir numatančioms įdarbinti nuolatinį darbuotoją, jei joms dotacija bus suteikta.

2.2.   Šalys, kurių organizacijos gali teikti paraiškas

Paraiškas gali teikti organizacijos, įsteigtos vienoje iš šių šalių:

| — | Europos Sąjungos valstybėse narėse, |
| --- | --- |

—

Europos Sąjungos valstybėse narėse,

| — | Europos laisvosios prekybos asociacijos (ELPA) ir Europos ekonominės erdvės (EEE) narėmis esančiose šalyse: Islandijoje, Lichtenšteine, Norvegijoje, |
| --- | --- |

—

Europos laisvosios prekybos asociacijos (ELPA) ir Europos ekonominės erdvės (EEE) narėmis esančiose šalyse: Islandijoje, Lichtenšteine, Norvegijoje,

| — | šalyse kandidatėse tapti Europos Sąjungos narėmis, kurioms taikoma pasirengimo narystei strategija: Turkijoje, |
| --- | --- |

—

šalyse kandidatėse tapti Europos Sąjungos narėmis, kurioms taikoma pasirengimo narystei strategija: Turkijoje,

| — | Vakarų Balkanų šalyse: Albanijoje, Buvusioje Jugoslavijos Respublikoje Makedonijoje, Bosnijoje ir Hercegovinoje, Kroatijoje, Juodkalnijoje, Serbijoje, |
| --- | --- |

—

Vakarų Balkanų šalyse: Albanijoje, Buvusioje Jugoslavijos Respublikoje Makedonijoje, Bosnijoje ir Hercegovinoje, Kroatijoje, Juodkalnijoje, Serbijoje,

| — | tam tikrose Rytų Europos šalyse: Baltarusijoje, Moldovoje, Rusijos Federacijoje, Ukrainoje. |
| --- | --- |

—

tam tikrose Rytų Europos šalyse: Baltarusijoje, Moldovoje, Rusijos Federacijoje, Ukrainoje.

Paraiškas teikiančios organizacijos privalo turėti aktyvių padalinių, veikiančių bent aštuoniose iš pirmiau išvardytų šalių.

3.   Remiama veikla

Organizacijos savo 2009 m. metiniame darbo plane (2009 m. sausio 1 d.–2009 m. gruodžio 31 d.) turi numatyti įvairias veiklos sritis, kurios atitinka principus, pagrindžiančius Bendrijos veiksmus jaunimo reikalų srityje.

Veiklos sritys, galinčios prisidėti prie Bendrijos veiklos veiksmingumo didinimo ir gerinimo, yra šios:

—   1 grupė: atstovavimas jaunų žmonių požiūrių ir interesų įvairovei Europos lygiu,

—   2 grupė: jaunimo mainai ir savanorių tarnybos,

—   3 grupė: formalusis ir neformalusis mokymasis bei jaunimui skirtos veiklos programos,

—   4 grupė: kultūrų mokymosi ir supratimo skatinimas,

—   5 grupė: debatai Europos klausimais, debatai dėl ES politikos ar jaunimo politikos,

—   6 grupė: informacijos apie Bendrijos veiksmus platinimas,

—   7 grupė: veiksmai, skatinantys jaunų žmonių dalyvavimą ir iniciatyvą.

4.   Vertinimo kriterijai

Paraiškos finansavimui gauti bus vertinamos remiantis šiais kokybės kriterijais:

| — | paraiškų atitikimas programos tikslams, |
| --- | --- |

—

paraiškų atitikimas programos tikslams,

| — | planuojamos veiklos kokybė, |
| --- | --- |

—

planuojamos veiklos kokybė,

| — | šios veiklos poveikis ir daugialypis poveikis jaunimui, |
| --- | --- |

—

šios veiklos poveikis ir daugialypis poveikis jaunimui,

| — | planuojamos veiklos geografinis poveikis, |
| --- | --- |

—

planuojamos veiklos geografinis poveikis,

| — | jaunimo dalyvavimas susijusių institucijų organizacijoje, |
| --- | --- |

—

jaunimo dalyvavimas susijusių institucijų organizacijoje,

ir šiais kiekybiniais kriterijais:

Kiek bus:

| — | planuojamos veiklos, |
| --- | --- |

—

planuojamos veiklos,

| — | veikloje dalyvaujančių grupių, |
| --- | --- |

—

veikloje dalyvaujančių grupių,

| — | taikomų temų, |
| --- | --- |

—

taikomų temų,

| — | veikloje dalyvaujančio jaunimo, ypač turinčio mažiau galimybių, |
| --- | --- |

—

veikloje dalyvaujančio jaunimo, ypač turinčio mažiau galimybių,

| — | dalyvaujančių šalių. |
| --- | --- |

—

dalyvaujančių šalių.

5.   Biudžetas

Bendram Europos jaunimo organizacijų veiklos finansavimui 2009 m. numatyta skirti ne mažiau kaip 1 400 000 EUR. Bendrijos finansinės pagalbos suma negali viršyti 80 % visų reikalavimus atitinkančių veiklos išlaidų.

Vienai organizacijai Bendrija skiria ne daugiau kaip 35 000 EUR dotaciją, jei sudaroma metinė veiklos sutartis.

Veiklos dotacijos sumai apskaičiuoti paraiškas pateikusios organizacijos gali pasirinkti vieną iš dviejų finansavimo sistemų:

| 1) | fiksuoto dydžio finansavimas, |
| --- | --- |

1)

fiksuoto dydžio finansavimas,

| 2) | tradicinis finansavimas, priklausantis nuo išlaidų, kurios gali būti grąžintos, sumos (apskaičiavimas remiantis biudžetu). |
| --- | --- |

2)

tradicinis finansavimas, priklausantis nuo išlaidų, kurios gali būti grąžintos, sumos (apskaičiavimas remiantis biudžetu).

6.   Paraiškų teikimas

Paraiškos priimamos tik užpildžius atitinkamą anketą, nurodžius datą ir pateikus du jos egzempliorius (1 originalas). Jas turi pasirašyti asmuo, įgaliotas prisiimti teisinius įsipareigojimus paraišką pateikusios organizacijos vardu.

Paraiškos dotacijoms gauti turi būti išsiųstos iki 2008 m. gruodžio 1 d. šiuo adresu:

| Education, Audiovisual & Culture Executive Agency |
| --- |
| Youth Unit (P6) |
| Grant application „Youth in Action“ – Action 4.1 – 2009 |
| Avenue du Bourget 1 (BOUR – 1/01) |
| B-1140 Brussels |

Education, Audiovisual & Culture Executive Agency

Youth Unit (P6)

Grant application „Youth in Action“ – Action 4.1 – 2009

Avenue du Bourget 1 (BOUR – 1/01)

B-1140 Brussels

| — | paštu (datą patvirtina pašto žyma), |
| --- | --- |

—

paštu (datą patvirtina pašto žyma),

| — | per siuntų tarnybą (išsiuntimo data laikoma ta diena, kurią siuntą priėmė siuntų tarnyba). |
| --- | --- |

—

per siuntų tarnybą (išsiuntimo data laikoma ta diena, kurią siuntą priėmė siuntų tarnyba).

Faksu ar elektroniniu paštu atsiųstos paraiškos nepriimamos.

7.   Papildoma informacija

Paraiškos turi atitikti Kvietimo teikti paraiškas EACEA/31/08 paraiškų teikimo taisykles, taip pat reikia užpildyti šiam tikslui numatytą anketą (angl. application form) ir turėti atitinkamus priedus. Minėtus dokumentus galima rasti internete šiuo adresu:

http://eacea.ec.europa.eu/youth/index_en.htm.

---

PROCEDŪROS, SUSIJUSIOS SU KONKURENCIJOS POLITIKOS ĮGYVENDINIMU

Komisija

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/47 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/47

---

Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla COMP/M.5315 — STAK Van der Sluijs Groep/Frisol Beheer/North Sea Petroleum Holding)

Bylą numatoma nagrinėti supaprastinta tvarka

(Tekstas svarbus EEE)

(2008/C 250/11)

| 1. | 2008 m. rugsėjo 23 d. pagal Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 (1) 4 straipsnį Komisija gavo pranešimą apie siūlomą koncentraciją: įmonės „Stichting Administratiekantoor Van der Sluijs Groep Holding“ (toliau – „STAK Van der Sluijs Groep“, Nyderlandai) ir „Frisol Beheer B.V.“ (toliau – „Frisol Beheer“, Nyderlandai), priklausančios „Reggeborgh Groep“ (Nyderlandai), kurią kontroliuoja D. Wessels, pirkdamos naujos bendros įmonės akcijas įgyja, kaip apibrėžta Tarybos reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte, bendrą įmonės „North Sea Petroleum Holding B.V.“ (toliau – „North Sea Petroleum Holding“, Nyderlandai) kontrolę. |
| --- | --- |

1.

2008 m. rugsėjo 23 d. pagal Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 (1) 4 straipsnį Komisija gavo pranešimą apie siūlomą koncentraciją: įmonės „Stichting Administratiekantoor Van der Sluijs Groep Holding“ (toliau – „STAK Van der Sluijs Groep“, Nyderlandai) ir „Frisol Beheer B.V.“ (toliau – „Frisol Beheer“, Nyderlandai), priklausančios „Reggeborgh Groep“ (Nyderlandai), kurią kontroliuoja D. Wessels, pirkdamos naujos bendros įmonės akcijas įgyja, kaip apibrėžta Tarybos reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte, bendrą įmonės „North Sea Petroleum Holding B.V.“ (toliau – „North Sea Petroleum Holding“, Nyderlandai) kontrolę.

| 2. | Įmonių verslo veikla:






  — | „STAK Van der Sluijs Groep“: prekyba naftos produktais, skirtais naudojimui sausumoje, t. y. didmeninis pardavimas, transportas, bazių valdymas ir logistikos paslaugos, |
| --- | --- | --- |

2.

Įmonių verslo veikla:

—

„STAK Van der Sluijs Groep“: prekyba naftos produktais, skirtais naudojimui sausumoje, t. y. didmeninis pardavimas, transportas, bazių valdymas ir logistikos paslaugos,

| — | „Frisol Beheer“: prekyba naftos produktais, skirtais laivams ir naftos produktų ir jų darinių didmeninis pardavimas neatidėliotinų sandorių rinkoje, |
| --- | --- |

—

„Frisol Beheer“: prekyba naftos produktais, skirtais laivams ir naftos produktų ir jų darinių didmeninis pardavimas neatidėliotinų sandorių rinkoje,

| — | „Reggeborgh Groep“: be energetikos sektoriaus daugiausia veikia statybos pramonėje, |
| --- | --- |

—

„Reggeborgh Groep“: be energetikos sektoriaus daugiausia veikia statybos pramonėje,

| — | „North Sea Petroleum Holding“: „STAK van der Sluijs Groep“ ir „Frisol Beheer“ veiklos rūšių derinys. |
| --- | --- |

—

„North Sea Petroleum Holding“: „STAK van der Sluijs Groep“ ir „Frisol Beheer“ veiklos rūšių derinys.

| 3. | Preliminariai išnagrinėjusi pranešimą Komisija mano, kad sandoriui, apie kurį pranešta, galėtų būti taikomas Reglamentas (EB) Nr. 139/2004. Komisijai paliekama teisė priimti galutinį sprendimą šiuo klausimu. Remiantis Komisijos komunikatu dėl supaprastintos procedūros, taikomos tam tikroms koncentracijoms pagal Tarybos reglamentą (EB) Nr. 139/2004 (2), reikėtų pažymėti, kad šią bylą numatoma nagrinėti komunikate nurodyta tvarka. |
| --- | --- |

3.

Preliminariai išnagrinėjusi pranešimą Komisija mano, kad sandoriui, apie kurį pranešta, galėtų būti taikomas Reglamentas (EB) Nr. 139/2004. Komisijai paliekama teisė priimti galutinį sprendimą šiuo klausimu. Remiantis Komisijos komunikatu dėl supaprastintos procedūros, taikomos tam tikroms koncentracijoms pagal Tarybos reglamentą (EB) Nr. 139/2004 (2), reikėtų pažymėti, kad šią bylą numatoma nagrinėti komunikate nurodyta tvarka.

| 4. | Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti savo pastabas dėl pasiūlyto veiksmo.
  Pastabos Komisijai turi būti pateiktos ne vėliau kaip per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Pastabas galima siųsti faksu (numeriais (32-2) 296 43 01 arba 296 72 44) arba paštu su nuoroda COMP/M.5315 — STAK Van der Sluijs Groep/Frisol Beheer/North Sea Petroleum Holding adresu:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti savo pastabas dėl pasiūlyto veiksmo.

Pastabos Komisijai turi būti pateiktos ne vėliau kaip per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Pastabas galima siųsti faksu (numeriais (32-2) 296 43 01 arba 296 72 44) arba paštu su nuoroda COMP/M.5315 — STAK Van der Sluijs Groep/Frisol Beheer/North Sea Petroleum Holding adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  OL L 24, 2004 1 29, p. 1.

(2)  OL C 56, 2005 3 5, p. 32.

---

KITI AKTAI

Komisija

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/48 |
| --- | --- | --- | --- |

2.10.2008

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/48

---

Pranešimas apie paraišką, teikiamą pagal Europos Parlamento ir Tarybos Direktyvos 2004/17/EB 30 straipsnį — laikotarpio pratęsimas

Valstybės narės paraiška

(2008/C 250/12)

2008 m. liepos 3 d. Komisija gavo paraišką pagal 2004 m. kovo 31 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2004/17/EB dėl subjektų, vykdančių veiklą vandens, energetikos, transporto ir pašto paslaugų sektoriuose, vykdomų pirkimų tvarkos derinimo (1), 30 straipsnio 4 dalį.

Ši Čekijos Respublikos pateikta paraiška susijusi su elektros gamyba toje šalyje. Paraiška paskelbta OL C 178, 2008 7 15, p. 29. Pradinis laikotarpis baigiasi 2008 m. spalio 4 d.

Atsižvelgiant į tai, kad Komisijos tarnyboms reikia gauti ir išanalizuoti papildomą informaciją bei, remiantis 30 straipsnio 6 dalies antro sakinio nuostatomis, laikotarpis, per kurį Komisija turi priimti sprendimą dėl šios paraiškos, pratęsiamas trimis mėnesiais.

Taigi galutinis laikotarpis baigiasi 2009 m. sausio 4 d.

---

(1)  OL L 134, 2004 4 30, p. 1.

---

2.10.2008

| 2.10.2008 | LT | Europos Sąjungos oficialusis leidinys | C 250/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

LT

Europos Sąjungos oficialusis leidinys

C 250/s3

---

PASTABA SKAITYTOJUI

Institucijos nusprendė nedaryti tekstuose nuorodų į juose minimų teisės aktų paskutinius pakeitimus.

Jeigu nenurodyta kitaip, čia skelbiamuose tekstuose nurodyti šiuo metu galiojantys teisės aktai.

---