# Jornal Oficial C 268/4 de

| | ISSN 1725-2482 |
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| Jornal Oficial
  da União Europeia | C 268 |
| | |
| Edição em língua portuguesa | Comunicações e Informações | 47.o ano4 de Novembro de 2004 |

ISSN 1725-2482

Jornal Oficial

da União Europeia

C 268

Edição em língua portuguesa

Comunicações e Informações

47.o ano4 de Novembro de 2004

---

| Número de informação | Índice | Página |
| --- | --- | --- |
| | I   Comunicações |
| | Comissão |
| 2004/C 268/1 | Taxas de câmbio do euro | 1 |
| 2004/C 268/2 | Taxas de câmbio do euro | 2 |
| 2004/C 268/3 | Taxas de câmbio do euro | 3 |
| 2004/C 268/4 | Notificação prévia de uma operação de concentração (Processo n.o COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Processo susceptível de beneficiar da aplicação do procedimento simplificado (
  1
  ) | 4 |
| 2004/C 268/5 | Exploração de serviços aéreos regulares — Supressão pela França das obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares no interior do país | 5 |
| 2004/C 268/6 | NO-Oslo: Exploração de serviços aéreos regulares — Anúncio de concurso publicado pela Noruega em conformidade com o disposto no n.o 1, alínea d), do artigo 4.o do acto referido no ponto 64-A do anexo XIII do Acordo EEE [Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias] para a exploração de serviços aéreos regulares na rota Værøy (heliporto) — Bodø v.v. | 6 |
| | ESPAÇO ECONÓMICO EUROPEU |
| | Órgão de Fiscalização da EFTA |
| 2004/C 268/7 | Comunicação do Órgão de Fiscalização da EFTA nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do acto referido no ponto 64-A do anexo XIII do Acordo EEE [Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias] — Imposição de novas obrigações de serviço público relativamente aos serviços aéreos regulares na rota Værøy (heliporto) — Bodø v. v. | 9 |

Número de informação

Índice

Página

I   Comunicações

Comissão

2004/C 268/1

Taxas de câmbio do euro

1

2004/C 268/2

Taxas de câmbio do euro

2

2004/C 268/3

Taxas de câmbio do euro

3

2004/C 268/4

Notificação prévia de uma operação de concentração (Processo n.o COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Processo susceptível de beneficiar da aplicação do procedimento simplificado (
  1
  )

o

1

4

2004/C 268/5

Exploração de serviços aéreos regulares — Supressão pela França das obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares no interior do país

5

2004/C 268/6

NO-Oslo: Exploração de serviços aéreos regulares — Anúncio de concurso publicado pela Noruega em conformidade com o disposto no n.o 1, alínea d), do artigo 4.o do acto referido no ponto 64-A do anexo XIII do Acordo EEE [Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias] para a exploração de serviços aéreos regulares na rota Værøy (heliporto) — Bodø v.v.

o

o

o

6

ESPAÇO ECONÓMICO EUROPEU

Órgão de Fiscalização da EFTA

2004/C 268/7

Comunicação do Órgão de Fiscalização da EFTA nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do acto referido no ponto 64-A do anexo XIII do Acordo EEE [Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias] — Imposição de novas obrigações de serviço público relativamente aos serviços aéreos regulares na rota Værøy (heliporto) — Bodø v. v.

o

o

o

9

| | III   Informações |
| --- | --- |
| | Comissão |
| 2004/C 268/8 | Convite à apresentação de propostas de acções indirectas de IDT ao abrigo do programa específico de investigação, desenvolvimento tecnológico e demonstração Estruturação do Espaço Europeu da Investigação — Regime: Acesso Transnacional, Actividades de Integração e Medidas de Acompanhamento — Referência do convite: FP6-2004-Infrastructures-5 | 14 |

III   Informações

Comissão

2004/C 268/8

Convite à apresentação de propostas de acções indirectas de IDT ao abrigo do programa específico de investigação, desenvolvimento tecnológico e demonstração Estruturação do Espaço Europeu da Investigação — Regime: Acesso Transnacional, Actividades de Integração e Medidas de Acompanhamento — Referência do convite: FP6-2004-Infrastructures-5

14

| | |
| --- | --- |
| 2004/C 268/9 | 1 de Novembro de 2004 — Nova versão EUR-Lex! | s3 |

2004/C 268/9

1 de Novembro de 2004 — Nova versão EUR-Lex!

s3

| | |
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| | (1)   Texto relevante para efeitos do EEE |

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(1)   Texto relevante para efeitos do EEE

1

| PT | |
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PT

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I Comunicações

Comissão

| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/1 |
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4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/1

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Taxas de câmbio do euro (1)

3 de Novembro de 2004

(2004/C 268/01)

1 euro=

| | Moeda | Taxas de câmbio |
| --- | --- | --- |
| USD | dólar americano | 1,2754 |
| JPY | iene | 135,86 |
| DKK | coroa dinamarquesa | 7,4326 |
| GBP | libra esterlina | 0,6919 |
| SEK | coroa sueca | 9,063 |
| CHF | franco suíço | 1,5331 |
| ISK | coroa islandesa | 87,79 |
| NOK | coroa norueguesa | 8,193 |
| BGN | lev | 1,9559 |
| CYP | libra cipriota | 0,5769 |
| CZK | coroa checa | 31,461 |
| EEK | coroa estoniana | 15,6466 |
| HUF | forint | 245,90 |
| LTL | litas | 3,4528 |
| LVL | lats | 0,6752 |
| MTL | lira maltesa | 0,4302 |
| PLN | zloti | 4,2997 |
| ROL | leu | 39 812 |
| SIT | tolar | 239,78 |
| SKK | coroa eslovaca | 39,93 |
| TRL | lira turca | 1 867 600 |
| AUD | dólar australiano | 1,6941 |
| CAD | dólar canadiano | 1,5571 |
| HKD | dólar de Hong Kong | 9,9251 |
| NZD | dólar neozelandês | 1,8545 |
| SGD | dólar de Singapura | 2,127 |
| KRW | won sul-coreano | 1 423,60 |
| ZAR | rand | 7,804 |

Moeda

Taxas de câmbio

USD

dólar americano

1,2754

JPY

iene

135,86

DKK

coroa dinamarquesa

7,4326

GBP

libra esterlina

0,6919

SEK

coroa sueca

9,063

CHF

franco suíço

1,5331

ISK

coroa islandesa

87,79

NOK

coroa norueguesa

8,193

BGN

lev

1,9559

CYP

libra cipriota

0,5769

CZK

coroa checa

31,461

EEK

coroa estoniana

15,6466

HUF

forint

245,90

LTL

litas

3,4528

LVL

lats

0,6752

MTL

lira maltesa

0,4302

PLN

zloti

4,2997

ROL

leu

39 812

SIT

tolar

239,78

SKK

coroa eslovaca

39,93

TRL

lira turca

1 867 600

AUD

dólar australiano

1,6941

CAD

dólar canadiano

1,5571

HKD

dólar de Hong Kong

9,9251

NZD

dólar neozelandês

1,8545

SGD

dólar de Singapura

2,127

KRW

won sul-coreano

1 423,60

ZAR

rand

7,804

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(1)

Fonte: Taxas de câmbio de referência publicadas pelo Banco Central Europeu.

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| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/2 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/2

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Taxas de câmbio do euro (1)

1 de Novembro de 2004

(2004/C 268/02)

1 euro=

| | Moeda | Taxas de câmbio |
| --- | --- | --- |
| USD | dólar americano | 1,2748 |
| JPY | iene | 135,53 |
| DKK | coroa dinamarquesa | 7,4326 |
| GBP | libra esterlina | 0,6958 |
| SEK | coroa sueca | 9,0525 |
| CHF | franco suíço | 1,5318 |
| ISK | coroa islandesa | 87,87 |
| NOK | coroa norueguesa | 8,127 |
| BGN | lev | 1,9559 |
| CYP | libra cipriota | 0,5766 |
| CZK | coroa checa | 31,467 |
| EEK | coroa estoniana | 15,6466 |
| HUF | forint | 245,93 |
| LTL | litas | 3,4528 |
| LVL | lats | 0,6757 |
| MTL | lira maltesa | 0,4309 |
| PLN | zloti | 4,3154 |
| ROL | leu | 40 763 |
| SIT | tolar | 239,82 |
| SKK | coroa eslovaca | 39,923 |
| TRL | lira turca | 1 879 620 |
| AUD | dólar australiano | 1,7079 |
| CAD | dólar canadiano | 1,5566 |
| HKD | dólar de Hong Kong | 9,9172 |
| NZD | dólar neozelandês | 1,8627 |
| SGD | dólar de Singapura | 2,1253 |
| KRW | won sul-coreano | 1 426,50 |
| ZAR | rand | 7,814 |

Moeda

Taxas de câmbio

USD

dólar americano

1,2748

JPY

iene

135,53

DKK

coroa dinamarquesa

7,4326

GBP

libra esterlina

0,6958

SEK

coroa sueca

9,0525

CHF

franco suíço

1,5318

ISK

coroa islandesa

87,87

NOK

coroa norueguesa

8,127

BGN

lev

1,9559

CYP

libra cipriota

0,5766

CZK

coroa checa

31,467

EEK

coroa estoniana

15,6466

HUF

forint

245,93

LTL

litas

3,4528

LVL

lats

0,6757

MTL

lira maltesa

0,4309

PLN

zloti

4,3154

ROL

leu

40 763

SIT

tolar

239,82

SKK

coroa eslovaca

39,923

TRL

lira turca

1 879 620

AUD

dólar australiano

1,7079

CAD

dólar canadiano

1,5566

HKD

dólar de Hong Kong

9,9172

NZD

dólar neozelandês

1,8627

SGD

dólar de Singapura

2,1253

KRW

won sul-coreano

1 426,50

ZAR

rand

7,814

---

(1)

Fonte: Taxas de câmbio de referência publicadas pelo Banco Central Europeu.

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| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/3 |
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4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/3

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Taxas de câmbio do euro (1)

2 de Novembro de 2004

(2004/C 268/03)

1 euro=

| | Moeda | Taxas de câmbio |
| --- | --- | --- |
| USD | dólar americano | 1,2705 |
| JPY | iene | 135,17 |
| DKK | coroa dinamarquesa | 7,4329 |
| GBP | libra esterlina | 0,6916 |
| SEK | coroa sueca | 9,0422 |
| CHF | franco suíço | 1,5317 |
| ISK | coroa islandesa | 87,72 |
| NOK | coroa norueguesa | 8,178 |
| BGN | lev | 1,9559 |
| CYP | libra cipriota | 0,5768 |
| CZK | coroa checa | 31,466 |
| EEK | coroa estoniana | 15,6466 |
| HUF | forint | 245,67 |
| LTL | litas | 3,4528 |
| LVL | lats | 0,6737 |
| MTL | lira maltesa | 0,4303 |
| PLN | zloti | 4,3072 |
| ROL | leu | 40 440 |
| SIT | tolar | 239,77 |
| SKK | coroa eslovaca | 39,915 |
| TRL | lira turca | 1 873 800 |
| AUD | dólar australiano | 1,7046 |
| CAD | dólar canadiano | 1,5559 |
| HKD | dólar de Hong Kong | 9,8868 |
| NZD | dólar neozelandês | 1,8552 |
| SGD | dólar de Singapura | 2,1186 |
| KRW | won sul-coreano | 1 416,48 |
| ZAR | rand | 7,845 |

Moeda

Taxas de câmbio

USD

dólar americano

1,2705

JPY

iene

135,17

DKK

coroa dinamarquesa

7,4329

GBP

libra esterlina

0,6916

SEK

coroa sueca

9,0422

CHF

franco suíço

1,5317

ISK

coroa islandesa

87,72

NOK

coroa norueguesa

8,178

BGN

lev

1,9559

CYP

libra cipriota

0,5768

CZK

coroa checa

31,466

EEK

coroa estoniana

15,6466

HUF

forint

245,67

LTL

litas

3,4528

LVL

lats

0,6737

MTL

lira maltesa

0,4303

PLN

zloti

4,3072

ROL

leu

40 440

SIT

tolar

239,77

SKK

coroa eslovaca

39,915

TRL

lira turca

1 873 800

AUD

dólar australiano

1,7046

CAD

dólar canadiano

1,5559

HKD

dólar de Hong Kong

9,8868

NZD

dólar neozelandês

1,8552

SGD

dólar de Singapura

2,1186

KRW

won sul-coreano

1 416,48

ZAR

rand

7,845

---

(1)

Fonte: Taxas de câmbio de referência publicadas pelo Banco Central Europeu.

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| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/4 |
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4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/4

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Notificação prévia de uma operação de concentração

(Processo n.o COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs)

Processo susceptível de beneficiar da aplicação do procedimento simplificado

(2004/C 268/04)

(Texto relevante para efeitos do EEE)

| 1. | A Comissão recebeu, em 25 de Outubro de 2004, uma notificação de um projecto de concentração, nos termos do artigo 4.o e na sequência de uma remessa ao abrigo do n.o 5 do mesmo artigo do Regulamento (CE) n.o 139/2004 do Conselho (1) através da qual a empresa Mannesmannröhren-Werke AG («MRW», Alemanha), propriedade do grupo Salzgitter AG («Salzgitter», Alemanha), adquire, na acepção do n.o 1, alínea b), do artigo 3.o do Regulamento do Conselho, o controlo da totalidade da empresa Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH («Fuchs», Alemanha), actualmente controlada em conjunto por MRW e por ThyssenKrupp Stahl AG (Alemanha), mediante aquisição de acções. |
| --- | --- |

1.

A Comissão recebeu, em 25 de Outubro de 2004, uma notificação de um projecto de concentração, nos termos do artigo 4.o e na sequência de uma remessa ao abrigo do n.o 5 do mesmo artigo do Regulamento (CE) n.o 139/2004 do Conselho (1) através da qual a empresa Mannesmannröhren-Werke AG («MRW», Alemanha), propriedade do grupo Salzgitter AG («Salzgitter», Alemanha), adquire, na acepção do n.o 1, alínea b), do artigo 3.o do Regulamento do Conselho, o controlo da totalidade da empresa Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH («Fuchs», Alemanha), actualmente controlada em conjunto por MRW e por ThyssenKrupp Stahl AG (Alemanha), mediante aquisição de acções.

| 2. | As actividades das empresas envolvidas são:






  — | MRW: produção e distribuição de tubos, aço e matéria prima para a produção de tubos; |
| --- | --- | --- |

2.

As actividades das empresas envolvidas são:

—

MRW: produção e distribuição de tubos, aço e matéria prima para a produção de tubos;

| — | Salzgitter: tecnologia do aço, produção e distribuição de produtos de aço, produção de tubos de grande diâmetro; |
| --- | --- |

—

Salzgitter: tecnologia do aço, produção e distribuição de produtos de aço, produção de tubos de grande diâmetro;

| — | Fuchs: produção e distribuição de tubos soldados de não-precisão feitos de aço. |
| --- | --- |

—

Fuchs: produção e distribuição de tubos soldados de não-precisão feitos de aço.

| 3. | Após uma análise preliminar, a Comissão considera que a operação de operação notificada pode encontrar-se abrangida pelo âmbito de aplicação do regulamento (CE) n.o 139/2004. Contudo, a Comissão reserva-se a faculdade de tomar uma decisão final sobre este ponto. Nos termos da Comunicação da Comissão relativa a um procedimento simplificado de tratamento de certas operações de concentração nos termos do Regulamento (CE) n.o 139/2004 (2) do Conselho é de observar que o referido processo é susceptível de beneficiar da aplicação do procedimento previsto na Comunicação. |
| --- | --- |

3.

Após uma análise preliminar, a Comissão considera que a operação de operação notificada pode encontrar-se abrangida pelo âmbito de aplicação do regulamento (CE) n.o 139/2004. Contudo, a Comissão reserva-se a faculdade de tomar uma decisão final sobre este ponto. Nos termos da Comunicação da Comissão relativa a um procedimento simplificado de tratamento de certas operações de concentração nos termos do Regulamento (CE) n.o 139/2004 (2) do Conselho é de observar que o referido processo é susceptível de beneficiar da aplicação do procedimento previsto na Comunicação.

| 4. | A Comissão solicita aos terceiros interessados que apresentem à Comissão as observações que entenderem sobre o projecto de concentração em causa.
  As observações devem ser recebidas pela Comissão, o mais tardar, 10 dias após a data da publicação da presente comunicação. Podem ser enviadas por fax [fax n.o +(32-2) 296 43 01 ou 296 72 44] ou pelo correio, e devem mencionar o número de processo COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, para o seguinte endereço:





  Comissão Europeia |
| --- | --- |
| Direcção-Geral da Concorrência |
| Secretariado Operações de Concentração |
| J-70 |
| B–1049 Bruxelles/Brussel |

4.

A Comissão solicita aos terceiros interessados que apresentem à Comissão as observações que entenderem sobre o projecto de concentração em causa.

As observações devem ser recebidas pela Comissão, o mais tardar, 10 dias após a data da publicação da presente comunicação. Podem ser enviadas por fax [fax n.o +(32-2) 296 43 01 ou 296 72 44] ou pelo correio, e devem mencionar o número de processo COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, para o seguinte endereço:

Comissão Europeia

Direcção-Geral da Concorrência

Secretariado Operações de Concentração

J-70

B–1049 Bruxelles/Brussel

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(1)  JO L 24 de 29.1.2004, p. 1

(2)  Disponível na página da web:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

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| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/5 |
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4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/5

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EXPLORAÇÃO DE SERVIÇOS AÉREOS REGULARES

Supressão pela França das obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares no interior do país

(2004/C 268/05)

A França decidiu suprimir as obrigações de serviço público impostas aos serviços aéreos regulares explorados entre:

| 1. | Paris (Orly) e Rochefort, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 87 de 18 de Março de 1997, |
| --- | --- |

1.

Paris (Orly) e Rochefort, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 87 de 18 de Março de 1997,

| 2. | Montluçon e Paris (Orly), publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 358 de 15 de Dezembro de 2001, |
| --- | --- |

2.

Montluçon e Paris (Orly), publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 358 de 15 de Dezembro de 2001,

| 3. | La Rochelle e Poitiers, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 227 de 1 de Setembro de 1995, |
| --- | --- |

3.

La Rochelle e Poitiers, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 227 de 1 de Setembro de 1995,

| 4. | Reims e Bordeaux, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 390 de 23 de Dezembro de 1997, |
| --- | --- |

4.

Reims e Bordeaux, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 390 de 23 de Dezembro de 1997,

| 5. | Roanne e Paris (Orly), publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 166 de 12 de Julho de 2002, |
| --- | --- |

5.

Roanne e Paris (Orly), publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 166 de 12 de Julho de 2002,

| 6. | Pau e Clermont-Ferrand, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 240 de 15 de Setembro de 1995, |
| --- | --- |

6.

Pau e Clermont-Ferrand, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 240 de 15 de Setembro de 1995,

| 7. | Reims e Lyon, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 76 de 27 de Março de 2002, e |
| --- | --- |

7.

Reims e Lyon, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 76 de 27 de Março de 2002, e

| 8. | Paris (Orly) e Albi, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 284 de 28 de Outubro de 1995. |
| --- | --- |

8.

Paris (Orly) e Albi, publicadas no Jornal Oficial das Comunidades Europeias, C 284 de 28 de Outubro de 1995.

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| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/6 |
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4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/6

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NO-Oslo: Exploração de serviços aéreos regulares

Anúncio de concurso publicado pela Noruega em conformidade com o disposto no n.o 1, alínea d), do artigo 4.o do acto referido no ponto 64-A do anexo XIII do Acordo EEE [Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias] para a exploração de serviços aéreos regulares na rota Værøy (heliporto) — Bodø v.v.

(2004/C 268/06)

| 1. | Introdução: Nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), a Noruega decidiu impor novas obrigações de serviço público a partir de 1 Agosto de 2005 relativamente aos serviços aéreos regulares na rota Værøy - Bodø v.v, tal como publicado no dia 4 de Novembro de 2004 no Jornal Oficial das Comunidades Europeias n.o C 268 e no Suplemento EEE n.o 54.
  Se, dois meses após o último dia para a apresentação de propostas (ver ponto 12 da presente publicação), nenhuma transportadora aérea tiver apresentado ao Ministério dos Transportes e Comunicações provas documentais do estabelecimento de voos regulares a partir de 1 de Agosto de 2005, em conformidade com as obrigações de serviço público impostas na rota Værøy — Bodø v.v sem exigir uma compensação financeira ou uma protecção de mercado, a Noruega aplicará o processo de concurso previsto no n.o 1, alínea d), do artigo 4.o do mesmo regulamento, limitando assim o acesso a esta rota a partir de 1 de Agosto de 2005 a uma só transportadora aérea relativamente à rota. |
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1.

Introdução: Nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), a Noruega decidiu impor novas obrigações de serviço público a partir de 1 Agosto de 2005 relativamente aos serviços aéreos regulares na rota Værøy - Bodø v.v, tal como publicado no dia 4 de Novembro de 2004 no Jornal Oficial das Comunidades Europeias n.o C 268 e no Suplemento EEE n.o 54.

Se, dois meses após o último dia para a apresentação de propostas (ver ponto 12 da presente publicação), nenhuma transportadora aérea tiver apresentado ao Ministério dos Transportes e Comunicações provas documentais do estabelecimento de voos regulares a partir de 1 de Agosto de 2005, em conformidade com as obrigações de serviço público impostas na rota Værøy — Bodø v.v sem exigir uma compensação financeira ou uma protecção de mercado, a Noruega aplicará o processo de concurso previsto no n.o 1, alínea d), do artigo 4.o do mesmo regulamento, limitando assim o acesso a esta rota a partir de 1 de Agosto de 2005 a uma só transportadora aérea relativamente à rota.

| 2. | Objectivo do anúncio de concurso: Proporcionar, a partir de 1 de Agosto de 2005, serviços aéreos regulares na rota Værøy — Bodø v.v. em conformidade com as obrigações de serviço público impostas, tal como publicado no 4 de Novembro de 2004.
  O Ministério dos Transportes e Comunicações reserva-se o direito de alterar os requisitos de serviço público na sequência da mudança de condições de aprovação de aeroportos. Nesse caso, o Ministério poderá lançar um novo concurso público relativamente a essa zona de rotas específica.
  É indispensável que os operadores que participarem no concurso estudem cuidadosamente as condições especiais relacionadas com os aeroportos relevantes, nomeadamente, a obrigação de acatar as restrições e limitações impostas por actividades militares no espaço aéreo válidas à data da apresentação da(s) proposta(s); (Regulamento n.o 44, de 16 de Janeiro de 2003, relativo à utilização flexível do espaço aéreo). A localização e dimensão das áreas de formação e os períodos de actividade são publicados na AIP Noruega, ENR 5.2 e ENR 6.5. Podem ser obtidas mais informações sobre a Carta de Acordo entre a Real Força Aérea da Noruega e a Avinor relativamente ao referido regulamento junto da: Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo. |
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2.

Objectivo do anúncio de concurso: Proporcionar, a partir de 1 de Agosto de 2005, serviços aéreos regulares na rota Værøy — Bodø v.v. em conformidade com as obrigações de serviço público impostas, tal como publicado no 4 de Novembro de 2004.

O Ministério dos Transportes e Comunicações reserva-se o direito de alterar os requisitos de serviço público na sequência da mudança de condições de aprovação de aeroportos. Nesse caso, o Ministério poderá lançar um novo concurso público relativamente a essa zona de rotas específica.

É indispensável que os operadores que participarem no concurso estudem cuidadosamente as condições especiais relacionadas com os aeroportos relevantes, nomeadamente, a obrigação de acatar as restrições e limitações impostas por actividades militares no espaço aéreo válidas à data da apresentação da(s) proposta(s); (Regulamento n.o 44, de 16 de Janeiro de 2003, relativo à utilização flexível do espaço aéreo). A localização e dimensão das áreas de formação e os períodos de actividade são publicados na AIP Noruega, ENR 5.2 e ENR 6.5. Podem ser obtidas mais informações sobre a Carta de Acordo entre a Real Força Aérea da Noruega e a Avinor relativamente ao referido regulamento junto da: Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo.

| 3. | Elegibilidade para participar no concurso: Todas as transportadoras aéreas que possuam uma licença de exploração válida, em conformidade com o disposto no Regulamento (CEE) n.o 2407/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo à concessão de licenças às transportadoras aéreas, são elegíveis para participar no concurso (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html). |
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3.

Elegibilidade para participar no concurso: Todas as transportadoras aéreas que possuam uma licença de exploração válida, em conformidade com o disposto no Regulamento (CEE) n.o 2407/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo à concessão de licenças às transportadoras aéreas, são elegíveis para participar no concurso (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html).

4.   Processo de concurso: O presente anúncio de concurso está sujeito ao disposto nas alíneas d), e), f), g), h) e i) do n.o 1 do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho.

As propostas apresentadas fora de prazo ou que não satisfaçam as condições previstas no anúncio de concurso serão rejeitadas [Rejeição = a proposta é rejeitada sem ser analisada. Ver os pontos 9, 11 e 12 do regulamento norueguês, de 15 de Abril de 1994, relativo aos processos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, em aplicação do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho.

Ponto 9 —   Pormenores relativos às propostas apresentadas fora de prazo

As propostas que tenham dado entrada finda a data-limite de entrega (cf. ponto 6) serão rejeitadas por estarem fora de prazo e devolvidas ao destinatário.

Este procedimento não será, contudo, aplicado às propostas que, tendo sido recebidas fora de prazo, mas antes da data de abertura, se possa comprovar, a partir do carimbo do correio, que, atendendo aos prazos normais dos serviços postais, foram enviadas a tempo de serem recebidas antes da data-limite ou se o proponente em questão tiver comprovado tal facto mediante apresentação do recibo dos correios noruegueses.

A decisão de rejeição e correspondente fundamentação deverão constar do registo das propostas.

Ponto 11 —   Rejeição

| 1. | A proposta poderá ser rejeitada nos seguintes casos: A proposta, conforme se apresenta na data-limite, não cumpre os requisitos de participação no concurso (cf. ponto 3). |
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1.

A proposta poderá ser rejeitada nos seguintes casos: A proposta, conforme se apresenta na data-limite, não cumpre os requisitos de participação no concurso (cf. ponto 3).

| 2. | Uma proposta poderá ser rejeitada após uma análise mais aprofundada, nos seguintes casos:






  a) | se não contiver todas as informações exigidas no anúncio de concurso; |
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2.

Uma proposta poderá ser rejeitada após uma análise mais aprofundada, nos seguintes casos:

a)

se não contiver todas as informações exigidas no anúncio de concurso;

| b) | se não indicar a compensação requerida, conforme consta do anúncio de concurso [cf. alínea h) do ponto 8]; |
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b)

se não indicar a compensação requerida, conforme consta do anúncio de concurso [cf. alínea h) do ponto 8];

| c) | se o proponente não se encontrar apto a iniciar o serviço na data indicada no anúncio de concurso [cf. alínea p) do ponto 8]; |
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c)

se o proponente não se encontrar apto a iniciar o serviço na data indicada no anúncio de concurso [cf. alínea p) do ponto 8];

| d) | se a proposta exigir uma compensação inaceitável do ponto de vista do serviço a prestar e o proponente não apresentar explicações satisfatórias.
  O registo das propostas deverá claramente mencionar as propostas que foram rejeitadas, bem como as razões que motivaram essa rejeição [cf. alínea f) do ponto 10]. |
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d)

se a proposta exigir uma compensação inaceitável do ponto de vista do serviço a prestar e o proponente não apresentar explicações satisfatórias.

O registo das propostas deverá claramente mencionar as propostas que foram rejeitadas, bem como as razões que motivaram essa rejeição [cf. alínea f) do ponto 10].

Ponto 12 —   Critérios de exclusão de proponentes

| 1. | Aquando da selecção das propostas e da adjudicação dos contratos, a entidade responsável pode excluir quaisquer proponentes que:






  a) | se encontrem em estado de falência, de liquidação, de cessação de actividade, sujeitos a qualquer meio preventivo da liquidação de patrimónios ou em qualquer situação análoga resultante de um processo da mesma natureza nos termos da legislação e regulamentação nacionais; |
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1.

Aquando da selecção das propostas e da adjudicação dos contratos, a entidade responsável pode excluir quaisquer proponentes que:

a)

se encontrem em estado de falência, de liquidação, de cessação de actividade, sujeitos a qualquer meio preventivo da liquidação de patrimónios ou em qualquer situação análoga resultante de um processo da mesma natureza nos termos da legislação e regulamentação nacionais;

| b) | as propostas apresentadas fora de prazo ou que não satisfaçam as condições previstas no anúncio de concurso serão rejeitadas; |
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b)

as propostas apresentadas fora de prazo ou que não satisfaçam as condições previstas no anúncio de concurso serão rejeitadas;

| c) | tenham sido condenados por sentença transitada em julgado por qualquer delito que afecte a sua honorabilidade profissional; |
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c)

tenham sido condenados por sentença transitada em julgado por qualquer delito que afecte a sua honorabilidade profissional;

| d) | tenham cometido uma falta grave em matéria profissional, comprovada por qualquer meio que as entidades responsáveis pela selecção das propostas possam apresentar; |
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d)

tenham cometido uma falta grave em matéria profissional, comprovada por qualquer meio que as entidades responsáveis pela selecção das propostas possam apresentar;

| e) | não tenham cumprido as suas obrigações em matéria fiscal nos termos da legislação do Estado de estabelecimento ou da legislação norueguesa; |
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e)

não tenham cumprido as suas obrigações em matéria fiscal nos termos da legislação do Estado de estabelecimento ou da legislação norueguesa;

| f) | sejam culpados de falsas declarações graves ao prestar as informações requeridas nos termos dos pontos 8 e 13. |
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f)

sejam culpados de falsas declarações graves ao prestar as informações requeridas nos termos dos pontos 8 e 13.

| 2. | Sempre que a entidade responsável solicite ao proponente que prove que não se lhe aplica nenhum dos casos mencionados nas alíneas a), b), c), e) ou f) do ponto 1, essa entidade aceitará como prova suficiente:






  a) | para as alíneas a), b) ou c), um certificado de registo criminal ou declaração de que a empresa não foi declarada em estado de insolvência ou, na falta destes, um documento equivalente emitido pela autoridade judicial ou administrativa competente do país de origem ou do Estado de estabelecimento do proponente, comprovativo de que não se aplica nenhum dos casos acima referidos; |
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2.

Sempre que a entidade responsável solicite ao proponente que prove que não se lhe aplica nenhum dos casos mencionados nas alíneas a), b), c), e) ou f) do ponto 1, essa entidade aceitará como prova suficiente:

a)

para as alíneas a), b) ou c), um certificado de registo criminal ou declaração de que a empresa não foi declarada em estado de insolvência ou, na falta destes, um documento equivalente emitido pela autoridade judicial ou administrativa competente do país de origem ou do Estado de estabelecimento do proponente, comprovativo de que não se aplica nenhum dos casos acima referidos;

| b) | para as alíneas e) ou f), um certificado emitido pela autoridade competente do Estado em causa]. |
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b)

para as alíneas e) ou f), um certificado emitido pela autoridade competente do Estado em causa].

O Ministério dos Transportes e Comunicações reserva-se o direito de proceder a negociações ulteriores caso todas as propostas estejam incorrectas [ver ponto 11 do regulamento relativo aos processos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, em aplicação do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho de 15 de Abril de 1994, n.o 256 (ver nota n.o 1, supra)], ou sejam inelegíveis [Ver ponto 5 do capítulo III] ou inadequadas. Essas negociações efectuar-se-ão no cumprimento das obrigações de serviço público impostas e não implicarão mudanças substanciais nas condições iniciais do concurso [Ver os pontos 4, 2 e 12 do Regulamento norueguês, de 15 de Abril de 1994, relativo aos processos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, em aplicação do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho].

Se as negociações subsequentes não conduzirem a uma solução aceitável [Ver ponto 11 do Regulamento norueguês de 15 de Abril de 1994 relativo aos procedimentos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, em aplicação do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, e o n.o 5 do capítulo III do anúncio de concurso], o Ministro dos Transportes e Comunicações reserva-se o direito de proceder à anulação do processo de concurso. Nesse caso, poderá ser publicado um novo anúncio de concurso em novos termos.

Se houver motivos aceitáveis decorrentes do concurso, o Ministro dos Transportes e Comunicações reserva-se o direito de recusar [Recusa = o concurso é encerrado depois de examinadas as propostas (e seu conteúdo] uma ou todas as propostas.

A proposta é vinculativa para o proponente até ser efectuada a adjudicação.

5.   Prémio

| 5.1 | Como regra de base (ver também ponto 5.2 da presente publicação), será adjudicada a proposta que exija o montante de compensação mais baixo para o período de 1 de Agosto de 2005 a 31 de Julho de 2008. |
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5.1

Como regra de base (ver também ponto 5.2 da presente publicação), será adjudicada a proposta que exija o montante de compensação mais baixo para o período de 1 de Agosto de 2005 a 31 de Julho de 2008.

| 5.2 | Caso não possa efectuar-se a adjudicação por força do disposto no ponto 5.1, por existirem propostas que exijam montantes de compensação idênticos, a adjudicação será feita à proposta que ofereça o maior número de lugares para o período entre 1 de Agosto de 2005 e 31 de Julho de 2008. |
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5.2

Caso não possa efectuar-se a adjudicação por força do disposto no ponto 5.1, por existirem propostas que exijam montantes de compensação idênticos, a adjudicação será feita à proposta que ofereça o maior número de lugares para o período entre 1 de Agosto de 2005 e 31 de Julho de 2008.

| 6. | Processo de concurso: O processo integral do concurso, que inclui as obrigações de serviço público impostas, as regras específicas do anúncio de concurso (regulamento norueguês relativo aos processos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, de aplicação do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho), o contrato-tipo e o orçamento do concurso, poderá ser obtido gratuitamente no seguinte endereço:
  Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo. Telefone.: (47) 22 24 83 53. Fax: (47) 22 24 56 09.
  A documentação está igualmente disponível no seguinte endereço Internet:
  http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html |
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6.

Processo de concurso: O processo integral do concurso, que inclui as obrigações de serviço público impostas, as regras específicas do anúncio de concurso (regulamento norueguês relativo aos processos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, de aplicação do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho), o contrato-tipo e o orçamento do concurso, poderá ser obtido gratuitamente no seguinte endereço:

Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo. Telefone.: (47) 22 24 83 53. Fax: (47) 22 24 56 09.

A documentação está igualmente disponível no seguinte endereço Internet:

http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html

| 7. | Compensação financeira: As propostas apresentadas deverão respeitar o orçamento incluído no processo de concurso e mencionar claramente a compensação, em coroas norueguesas (NOK), necessária para a exploração do serviço em causa durante o período contratual de 1 de Agosto de 2005 a 31 de Julho de 2008. As propostas deverão basear-se no nível de preços do primeiro ano de actividade que, neste caso, vai de 1 de Agosto de 2005 a 31 de Julho de 2006.
  O montante exacto da compensação concedida para os 2 e 3 anos de actividade basear-se-á num ajustamento das receitas e despesas de exploração do orçamento do concurso. Estes ajustamentos deverão situar-se dentro do limite do índice de preços ao consumidor durante o período de 12 meses que terminará em 15 de Fevereiro do mesmo ano, publicado pelo serviço de estatísticas da Noruega.
  O operador auferirá todas as receitas geradas pelo serviço e será inteiramente responsável pelas despesas. Todavia, poderá proceder-se a uma renegociação das condições, em conformidade com o contrato-tipo, caso se verifiquem mudanças substanciais e imprevisíveis das condições em que este se baseia. |
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7.

Compensação financeira: As propostas apresentadas deverão respeitar o orçamento incluído no processo de concurso e mencionar claramente a compensação, em coroas norueguesas (NOK), necessária para a exploração do serviço em causa durante o período contratual de 1 de Agosto de 2005 a 31 de Julho de 2008. As propostas deverão basear-se no nível de preços do primeiro ano de actividade que, neste caso, vai de 1 de Agosto de 2005 a 31 de Julho de 2006.

O montante exacto da compensação concedida para os 2 e 3 anos de actividade basear-se-á num ajustamento das receitas e despesas de exploração do orçamento do concurso. Estes ajustamentos deverão situar-se dentro do limite do índice de preços ao consumidor durante o período de 12 meses que terminará em 15 de Fevereiro do mesmo ano, publicado pelo serviço de estatísticas da Noruega.

O operador auferirá todas as receitas geradas pelo serviço e será inteiramente responsável pelas despesas. Todavia, poderá proceder-se a uma renegociação das condições, em conformidade com o contrato-tipo, caso se verifiquem mudanças substanciais e imprevisíveis das condições em que este se baseia.

| 8. | Tarifas e horários: As propostas apresentadas especificarão as tarifas e as condições a elas referentes. As tarifas serão aplicadas de acordo com as obrigações de serviço público publicadas em 4.11.2004.
  O Ministério dos Transportes e Comunicações reserva-se o direito de alterar a sua Circular N-8/97 relativa aos processos relacionados com os programas de tráfego e tarifas aplicáveis aos serviços aéreos regulares na Noruega. |
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8.

Tarifas e horários: As propostas apresentadas especificarão as tarifas e as condições a elas referentes. As tarifas serão aplicadas de acordo com as obrigações de serviço público publicadas em 4.11.2004.

O Ministério dos Transportes e Comunicações reserva-se o direito de alterar a sua Circular N-8/97 relativa aos processos relacionados com os programas de tráfego e tarifas aplicáveis aos serviços aéreos regulares na Noruega.

| 9. | Duração, alteração e revogação do contrato: O contrato terá início em 1 de Agosto de 2005 e terminará em 31 de Julho de 2008.
  Durante as seis semanas que se seguem ao final do período contratual, será efectuada uma revisão da execução do contrato, em concertação com a transportadora.
  O contrato não poderá ser alterado, a menos que as alterações sejam conformes com as obrigações de serviço público. Qualquer alteração do contrato será registada num anexo ao mesmo. |
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9.

Duração, alteração e revogação do contrato: O contrato terá início em 1 de Agosto de 2005 e terminará em 31 de Julho de 2008.

Durante as seis semanas que se seguem ao final do período contratual, será efectuada uma revisão da execução do contrato, em concertação com a transportadora.

O contrato não poderá ser alterado, a menos que as alterações sejam conformes com as obrigações de serviço público. Qualquer alteração do contrato será registada num anexo ao mesmo.

| 10. | Violação do contrato/rescisão: Em caso de violação substancial do contrato, este poderá ser rescindido pela outra parte com efeitos imediatos.
  Por força das restrições decorrentes da lei relativa à insolvência, o Ministério dos Transportes e Comunicações pode rescindir o contrato com efeitos imediatos se o operador se tornar insolvente, iniciar um procedimento de liquidação de dívidas ou declarar falência. De igual modo, o Ministério dos Transportes e Comunicações pode rescindir o contrato nos outros casos previstos no ponto 12 do regulamento relativo aos processos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, incluído no processo do concurso (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).
  Se, por motivos de força maior ou por outros motivos alheios à sua vontade, o operador se vir na impossibilidade de cumprir as obrigações de serviço público previstas no contrato durante mais de quatro dos últimos seis meses, o contrato poderá ser rescindido mediante um pré-aviso escrito de um mês.
  O Ministério dos Transportes e Comunicações pode rescindir o contrato com efeitos imediatos se a licença do operador for revogada ou não for renovada.
  Sem prejuízo de qualquer acção de indemnização por perdas e danos, a compensação financeira será reduzida proporcionalmente ao número total de voos cancelados se, durante um exercício, o número de voos cancelados por razões directamente imputáveis à transportadora exceder 1,5 % do número previsto de voos. |
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10.

Violação do contrato/rescisão: Em caso de violação substancial do contrato, este poderá ser rescindido pela outra parte com efeitos imediatos.

Por força das restrições decorrentes da lei relativa à insolvência, o Ministério dos Transportes e Comunicações pode rescindir o contrato com efeitos imediatos se o operador se tornar insolvente, iniciar um procedimento de liquidação de dívidas ou declarar falência. De igual modo, o Ministério dos Transportes e Comunicações pode rescindir o contrato nos outros casos previstos no ponto 12 do regulamento relativo aos processos de concurso relacionados com as obrigações de serviço público, incluído no processo do concurso (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).

Se, por motivos de força maior ou por outros motivos alheios à sua vontade, o operador se vir na impossibilidade de cumprir as obrigações de serviço público previstas no contrato durante mais de quatro dos últimos seis meses, o contrato poderá ser rescindido mediante um pré-aviso escrito de um mês.

O Ministério dos Transportes e Comunicações pode rescindir o contrato com efeitos imediatos se a licença do operador for revogada ou não for renovada.

Sem prejuízo de qualquer acção de indemnização por perdas e danos, a compensação financeira será reduzida proporcionalmente ao número total de voos cancelados se, durante um exercício, o número de voos cancelados por razões directamente imputáveis à transportadora exceder 1,5 % do número previsto de voos.

| 11. | Códigos das transportadoras aéreas: Os voos não podem ter códigos diferentes dos da transportadora proponente e não podem fazer parte de qualquer acordo de partilha de códigos. |
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11.

Códigos das transportadoras aéreas: Os voos não podem ter códigos diferentes dos da transportadora proponente e não podem fazer parte de qualquer acordo de partilha de códigos.

| 12. | Apresentação das propostas: As propostas devem ser enviadas por carta registada com aviso de recepção, fazendo fé o carimbo do correio, ou entregues em mão contra recibo, no seguinte endereço:





  Ministry of Transport and Communications, |
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| Akersgata 59 (endereço para visitantes), |
| PO Box 8010 Dep, 0030-Oslo, |

12.

Apresentação das propostas: As propostas devem ser enviadas por carta registada com aviso de recepção, fazendo fé o carimbo do correio, ou entregues em mão contra recibo, no seguinte endereço:

Ministry of Transport and Communications,

Akersgata 59 (endereço para visitantes),

PO Box 8010 Dep, 0030-Oslo,

o mais tardar até 6.12.2004, às 15.00 horas (hora local).

As propostas devem ser apresentadas em triplicado.

| 13. | Validade do anúncio de concurso: O presente anúncio de concurso será válido apenas se, no prazo de dois meses a contar do último dia da apresentação de propostas (ver ponto 12 da presente publicação), nenhuma transportadora aérea do EEE tiver fornecido ao Ministério dos Transportes e Comunicações, documentos comprovativos da instituição de serviços aéreos regulares a partir de 1 de Agosto de 2005, em conformidade com as obrigações de serviço público impostas na rota Værøy — Bodø v.v., sem exigir uma compensação financeira ou uma protecção de mercado. |
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13.

Validade do anúncio de concurso: O presente anúncio de concurso será válido apenas se, no prazo de dois meses a contar do último dia da apresentação de propostas (ver ponto 12 da presente publicação), nenhuma transportadora aérea do EEE tiver fornecido ao Ministério dos Transportes e Comunicações, documentos comprovativos da instituição de serviços aéreos regulares a partir de 1 de Agosto de 2005, em conformidade com as obrigações de serviço público impostas na rota Værøy — Bodø v.v., sem exigir uma compensação financeira ou uma protecção de mercado.

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ESPAÇO ECONÓMICO EUROPEU

Órgão de Fiscalização da EFTA

| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/9 |
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4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/9

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Comunicação do Órgão de Fiscalização da EFTA nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do acto referido no ponto 64-A do anexo XIII do Acordo EEE [Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias]

Imposição de novas obrigações de serviço público relativamente aos serviços aéreos regulares na rota Værøy (heliporto) — Bodø v. v.

(2004/C 268/07)

1.   INTRODUÇÃO

Nos termos do n.o 1, alínea a), do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92 do Conselho, de 23 de Julho de 1992, relativo ao acesso das transportadoras aéreas comunitárias às rotas aéreas intracomunitárias (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), a Noruega decidiu impor novas obrigações de serviço público a partir de 1 de Agosto de 2005 relativamente aos serviços aéreos regulares nas seguintes rotas:

Værøy (heliporto) — Bodø v. v.

2.   AS OBRIGAÇÕES DE SERVIÇO PÚBLICO INCLUEM O SEGUINTE:

2.1   Frequências mínimas, capacidade, itinerários e horários

Aplica-se uma obrigação de serviço diário em ambos os sentidos.

Frequências:

| — | 1 de Fevereiro-31 de Outubro: um mínimo de dois serviços diários de ida e volta de segunda a sexta-feira, um ao sábado e um ao domingo. |
| --- | --- |

—

1 de Fevereiro-31 de Outubro: um mínimo de dois serviços diários de ida e volta de segunda a sexta-feira, um ao sábado e um ao domingo.

| — | 1 de Novembro-31 de Janeiro: um mínimo de um serviço diário de ida e volta. |
| --- | --- |

—

1 de Novembro-31 de Janeiro: um mínimo de um serviço diário de ida e volta.

Capacidade:

| — | 1 de Fevereiro-1 de Outubro: em ambos os sentidos, serão oferecidos pelo menos 180 lugares por semana. |
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—

1 de Fevereiro-1 de Outubro: em ambos os sentidos, serão oferecidos pelo menos 180 lugares por semana.

| — | 1 de Novembro-1 de Janeiro: em ambos os sentidos, serão oferecidos pelo menos 105 lugares por semana. |
| --- | --- |

—

1 de Novembro-1 de Janeiro: em ambos os sentidos, serão oferecidos pelo menos 105 lugares por semana.

| — | Se o número de lugares ocupados no período entre 1 de Janeiro e 30 de Junho ou entre 1 de Agosto e 30 de Novembro for superior a 70 % do número de lugares oferecidos, a transportadora aumentará a capacidade de lugares em conformidade com as normas estipuladas pelo Ministério dos Transportes e Comunicações no anexo ao presente documento. |
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—

Se o número de lugares ocupados no período entre 1 de Janeiro e 30 de Junho ou entre 1 de Agosto e 30 de Novembro for superior a 70 % do número de lugares oferecidos, a transportadora aumentará a capacidade de lugares em conformidade com as normas estipuladas pelo Ministério dos Transportes e Comunicações no anexo ao presente documento.

| — | Se o número de lugares ocupados no período entre 1 de Janeiro e 30 de Junho ou entre 1 de Agosto e 30 de Novembro for inferior a 35 % do número de lugares oferecidos, a transportadora reduzirá a capacidade de lugares em conformidade com as normas estipuladas pelo Ministério dos Transportes e Comunicações no anexo ao presente documento. |
| --- | --- |

—

Se o número de lugares ocupados no período entre 1 de Janeiro e 30 de Junho ou entre 1 de Agosto e 30 de Novembro for inferior a 35 % do número de lugares oferecidos, a transportadora reduzirá a capacidade de lugares em conformidade com as normas estipuladas pelo Ministério dos Transportes e Comunicações no anexo ao presente documento.

Horários:

Será tida em conta a procura de transporte aéreo por parte do público.

Além disso, aplicam-se os seguintes requisitos aos voos estabelecidos de segunda a sexta-feira (horas locais):

| — | 1–28/29 de Fevereiro: pelo menos 3 horas e 30 minutos entre a primeira chegada a Bodø e a última partida de Bodø. |
| --- | --- |

—

1–28/29 de Fevereiro: pelo menos 3 horas e 30 minutos entre a primeira chegada a Bodø e a última partida de Bodø.

| — | 1 de Março-30 de Setembro: pelo menos 5 horas e 30 minutos entre a primeira chegada a Bodø e a última partida de Bodø. |
| --- | --- |

—

1 de Março-30 de Setembro: pelo menos 5 horas e 30 minutos entre a primeira chegada a Bodø e a última partida de Bodø.

| — | 1–31 de Outubro: pelo menos 5 horas e 15 minutos entre a primeira chegada a Bodø e a última partida de Bodø. |
| --- | --- |

—

1–31 de Outubro: pelo menos 5 horas e 15 minutos entre a primeira chegada a Bodø e a última partida de Bodø.

2.2   Categoria da aeronave

Serão utilizados nos voos estipulados helicópteros registados para um mínimo de 15 passageiros.

A transportadora deve ser especialmente informada do facto que, durante o dia, se aplicam as condições VFR nas operações no heliporto de Værøy. Para mais informações, contactar:

Luftfartstilsynet (Autoridade da aviação civil), Postboks 8050 Dep, N-0031 OSLO, Tel. (47) 23 31 78 00

2.3   Tarifas

| — | A tarifa de base simples máxima (inteiramente flexível) no período de exploração entre 1 de Agosto de 2005 e 31 de Julho de 2006 não deverá ser superior a 755 coroas norueguesas. |
| --- | --- |

—

A tarifa de base simples máxima (inteiramente flexível) no período de exploração entre 1 de Agosto de 2005 e 31 de Julho de 2006 não deverá ser superior a 755 coroas norueguesas.

| — | A transportadora é responsável por proporcionar bilhetes a uma tarifa que não exceda a tarifa de base simples máxima através de, pelo menos, um canal de vendas. A transportadora também é responsável por manter os clientes informados sobre a forma de aceder a estes bilhetes. |
| --- | --- |

—

A transportadora é responsável por proporcionar bilhetes a uma tarifa que não exceda a tarifa de base simples máxima através de, pelo menos, um canal de vendas. A transportadora também é responsável por manter os clientes informados sobre a forma de aceder a estes bilhetes.

| — | Em cada ano de exploração seguinte, as tarifas máximas serão revistas em 1 de Agosto, dentro dos limites do índice de preços no consumidor referente ao período de 12 meses que termina em 15 de Junho do mesmo ano, publicado pelo serviço de estatística da Noruega (http://www.ssb.no/english/) |
| --- | --- |

—

Em cada ano de exploração seguinte, as tarifas máximas serão revistas em 1 de Agosto, dentro dos limites do índice de preços no consumidor referente ao período de 12 meses que termina em 15 de Junho do mesmo ano, publicado pelo serviço de estatística da Noruega (http://www.ssb.no/english/)

| — | A transportadora participará nos acordos nacionais de interlining (entre companhias) que estejam em vigor na altura e oferecerá todos os descontos previstos ao abrigo desses acordos. |
| --- | --- |

—

A transportadora participará nos acordos nacionais de interlining (entre companhias) que estejam em vigor na altura e oferecerá todos os descontos previstos ao abrigo desses acordos.

| — | Serão oferecidos os descontos sociais habitualmente praticados. |
| --- | --- |

—

Serão oferecidos os descontos sociais habitualmente praticados.

2.4   Continuidade do serviço

O número de voos cancelados por motivos directamente imputáveis à transportadora não deve exceder 1,5 % do número de voos previstos por ano.

2.5   Disposições em matéria de cooperação

Na sequência de um concurso público, que restringe o acesso à rota Værøy — Bodø v. v. a uma só transportadora, aplicam-se as seguintes condições:

Tarifas:

| — | Todas as tarifas referentes às ligações com outros serviços aéreos aplicar-se-ão em condições de igualdade a todas as transportadoras. Estão isentas desta disposição as tarifas referentes às ligações com outros serviços prestados pelo proponente, sempre que a tarifa corresponda no máximo a 40 % da tarifa totalmente flexível. |
| --- | --- |

—

Todas as tarifas referentes às ligações com outros serviços aéreos aplicar-se-ão em condições de igualdade a todas as transportadoras. Estão isentas desta disposição as tarifas referentes às ligações com outros serviços prestados pelo proponente, sempre que a tarifa corresponda no máximo a 40 % da tarifa totalmente flexível.

| — | Não poderão ser atribuídos nem utilizados nos voos pontos de bónus previstos no âmbito de programas para passageiros frequentes. |
| --- | --- |

—

Não poderão ser atribuídos nem utilizados nos voos pontos de bónus previstos no âmbito de programas para passageiros frequentes.

Condições de transbordo:

| — | Todas as condições estipuladas pela transportadora para o transbordo de passageiros de e para as rotas de outras transportadoras, nomeadamente as horas das ligações e o check-in de bilhetes e bagagem para o destino final, serão objectivas e não discriminatórias. |
| --- | --- |

—

Todas as condições estipuladas pela transportadora para o transbordo de passageiros de e para as rotas de outras transportadoras, nomeadamente as horas das ligações e o check-in de bilhetes e bagagem para o destino final, serão objectivas e não discriminatórias.

3.   OUTROS

Estas obrigações de serviço público substituem as que foram publicadas no
  Jornal Oficial das Comunidades Europeias (C 27 de 31 de Janeiro de 2002) relativamente à rota Værøy — Bodø v.v.

4.   INFORMAÇÃO

Para mais informações, contactar:

| Ministry of Transport and Communications |
| --- |
| PO Box 8010 Dep |
| N-0030 OSLO |
| Telefone: (47) 22 24 82 41, fax: (47) 22 24 95 72 |

Ministry of Transport and Communications

PO Box 8010 Dep

N-0030 OSLO

Telefone: (47) 22 24 82 41, fax: (47) 22 24 95 72

A documentação está igualmente disponível no seguinte endereço Internet http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html

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ANEXO

AJUSTAMENTO DE PRODUÇÃO/LUGARES DISPONÍVEIS — CLÁUSULA DE AJUSTAMENTO DA PRODUÇÃO

1.   Finalidade da cláusula de ajustamento da produção

A finalidade da cláusula de ajustamento da produção é assegurar que a capacidade/lugares oferecidos pelo operador sejam ajustados de acordo com as alterações verificadas ao nível da procura do mercado. Sempre que o número de passageiros registe um aumento significativo e ultrapasse os limites a seguir especificados para a percentagem de lugares ocupados em qualquer momento (índice de ocupação), o operador aumentará o número de lugares disponíveis oferecidos. Do mesmo modo, o operador pode reduzir o número de lugares oferecidos quando se registar uma diminuição significativa do número de passageiros. Ver especificações no ponto 3.

2.   Períodos de medição do índice de ocupação

Os períodos durante os quais se procederá ao controlo e avaliação do índice de ocupação serão os períodos de 1 de Janeiro a 30 de Junho inclusive e de 1 de Agosto a 30 de Novembro inclusive.

3.   Condições para alterar a produção/número de lugares oferecidos

3.1.   Condições para aumentar a produção

| 3.1.1. | Proceder-se-á a um aumento da produção/número de lugares disponíveis oferecidos quando o índice médio de ocupação em qualquer das rotas abrangidas pelas obrigações de serviço público for superior a 70 %. Quando o índice médio de ocupação nessas rotas for superior a 70 % em qualquer um dos períodos referidos no ponto 2, o operador aumentará a produção/número de lugares oferecidos em pelo menos 10 % nas rotas referidas, o mais tardar a partir da estação de tráfego IATA seguinte. A produção/número de lugares oferecidos será aumentada pelo menos de modo a assegurar que o índice médio de ocupação não exceda 70 %. |
| --- | --- |

3.1.1.

Proceder-se-á a um aumento da produção/número de lugares disponíveis oferecidos quando o índice médio de ocupação em qualquer das rotas abrangidas pelas obrigações de serviço público for superior a 70 %. Quando o índice médio de ocupação nessas rotas for superior a 70 % em qualquer um dos períodos referidos no ponto 2, o operador aumentará a produção/número de lugares oferecidos em pelo menos 10 % nas rotas referidas, o mais tardar a partir da estação de tráfego IATA seguinte. A produção/número de lugares oferecidos será aumentada pelo menos de modo a assegurar que o índice médio de ocupação não exceda 70 %.

| 3.1.2. | Ao efectuarem-se aumentos da produção/número de lugares oferecidos em conformidade com o parágrafo anterior, a nova produção poderá ser assegurada mediante a utilização de aeronaves com uma capacidade em número de lugares inferior à especificada na proposta inicial, se o operador assim o desejar. |
| --- | --- |

3.1.2.

Ao efectuarem-se aumentos da produção/número de lugares oferecidos em conformidade com o parágrafo anterior, a nova produção poderá ser assegurada mediante a utilização de aeronaves com uma capacidade em número de lugares inferior à especificada na proposta inicial, se o operador assim o desejar.

3.2.   Condições para reduzir a produção

| 3.2.1. | Proceder-se-á a uma redução da produção/número de lugares disponíveis oferecidos quando o índice médio de ocupação em qualquer das rotas abrangidas pelas obrigações de serviço público for inferior a 35 %. Quando o índice médio de ocupação nessas rotas for inferior a 35 % em qualquer um dos períodos referidos no ponto 2, o operador pode reduzir em 25 %, no máximo, a produção/o número de lugares disponíveis oferecidos nas referidas rotas, a partir do primeiro dia após terminarem os períodos anteriormente referidos. |
| --- | --- |

3.2.1.

Proceder-se-á a uma redução da produção/número de lugares disponíveis oferecidos quando o índice médio de ocupação em qualquer das rotas abrangidas pelas obrigações de serviço público for inferior a 35 %. Quando o índice médio de ocupação nessas rotas for inferior a 35 % em qualquer um dos períodos referidos no ponto 2, o operador pode reduzir em 25 %, no máximo, a produção/o número de lugares disponíveis oferecidos nas referidas rotas, a partir do primeiro dia após terminarem os períodos anteriormente referidos.

| 3.2.2. | Nas rotas em que sejam oferecidas mais de duas frequências diárias em cada sentido, as reduções da produção em conformidade com o ponto 3.2.1 serão efectuadas mediante redução das frequências oferecidas. A única excepção a esta norma diz respeito aos casos em que o operador utilize aeronaves com uma capacidade em número de lugares superior ao mínimo especificado na imposição de obrigações de serviço público. Nesses casos, o operador poderá utilizar aeronaves mais pequenas, não podendo, no entanto, a sua capacidade de lugares ser inferior ao mínimo especificado na imposição de obrigações de serviço público. |
| --- | --- |

3.2.2.

Nas rotas em que sejam oferecidas mais de duas frequências diárias em cada sentido, as reduções da produção em conformidade com o ponto 3.2.1 serão efectuadas mediante redução das frequências oferecidas. A única excepção a esta norma diz respeito aos casos em que o operador utilize aeronaves com uma capacidade em número de lugares superior ao mínimo especificado na imposição de obrigações de serviço público. Nesses casos, o operador poderá utilizar aeronaves mais pequenas, não podendo, no entanto, a sua capacidade de lugares ser inferior ao mínimo especificado na imposição de obrigações de serviço público.

| 3.2.3. | Nas rotas com apenas uma ou duas frequências diárias em cada sentido, a redução do número de lugares oferecidos só poderá ser efectuada mediante a utilização de aeronaves com uma capacidade de lugares inferior à especificada na imposição de obrigações de serviço público. |
| --- | --- |

3.2.3.

Nas rotas com apenas uma ou duas frequências diárias em cada sentido, a redução do número de lugares oferecidos só poderá ser efectuada mediante a utilização de aeronaves com uma capacidade de lugares inferior à especificada na imposição de obrigações de serviço público.

4.   Procedimentos aplicáveis às alterações de produção

| 4.1. | O Ministério dos Transportes e Comunicações norueguês tem a responsabilidade legal de aprovar os horários propostos pelo operador, incluindo as alterações de produção. Chama-se a atenção para a Circular N-8/97 do referido Ministério, incluída no processo do concurso. |
| --- | --- |

4.1.

O Ministério dos Transportes e Comunicações norueguês tem a responsabilidade legal de aprovar os horários propostos pelo operador, incluindo as alterações de produção. Chama-se a atenção para a Circular N-8/97 do referido Ministério, incluída no processo do concurso.

| 4.2. | Sempre que a produção for aumentada em conformidade com o ponto 3.1, os horários referentes à nova produção/nova capacidade oferecida deverão ser acordados entre o operador e o condado (ou condados), enquanto divisão administrativa afectada. |
| --- | --- |

4.2.

Sempre que a produção for aumentada em conformidade com o ponto 3.1, os horários referentes à nova produção/nova capacidade oferecida deverão ser acordados entre o operador e o condado (ou condados), enquanto divisão administrativa afectada.

| 4.3. | Se for oferecida nova produção em conformidade com o ponto 3.1 e o operador e o condado (ou condados), enquanto divisão administrativa afectada, não conseguirem chegar a acordo sobre os horários nos termos do ponto 4.2, o operador poderá solicitar aprovação nos termos do ponto 4.1 para um horário diferente para a nova produção/capacidade oferecida junto do Ministério dos Transportes e Comunicações norueguês. Isto não significa que o operador possa solicitar a aprovação de um horário que não tenha em conta o aumento de produção necessário. Para o Ministério aprovar uma proposta de horário apresentada pelo operador, é necessário que haja razões importantes para os horários da nova produção/capacidade divergirem daqueles que o condado (ou condados), enquanto divisão administrativa afectada nos termos do ponto 4.2, estaria disposto a aceitar. |
| --- | --- |

4.3.

Se for oferecida nova produção em conformidade com o ponto 3.1 e o operador e o condado (ou condados), enquanto divisão administrativa afectada, não conseguirem chegar a acordo sobre os horários nos termos do ponto 4.2, o operador poderá solicitar aprovação nos termos do ponto 4.1 para um horário diferente para a nova produção/capacidade oferecida junto do Ministério dos Transportes e Comunicações norueguês. Isto não significa que o operador possa solicitar a aprovação de um horário que não tenha em conta o aumento de produção necessário. Para o Ministério aprovar uma proposta de horário apresentada pelo operador, é necessário que haja razões importantes para os horários da nova produção/capacidade divergirem daqueles que o condado (ou condados), enquanto divisão administrativa afectada nos termos do ponto 4.2, estaria disposto a aceitar.

5.   Manutenção da remuneração após alteração da produção

| 5.1. | A remuneração do operador mantém-se inalterada após aumentos da produção efectuados em conformidade com o ponto 3.1. |
| --- | --- |

5.1.

A remuneração do operador mantém-se inalterada após aumentos da produção efectuados em conformidade com o ponto 3.1.

| 5.2. | A remuneração do operador mantém-se inalterada após reduções da produção efectuadas em conformidade com o ponto 3.2. |
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5.2.

A remuneração do operador mantém-se inalterada após reduções da produção efectuadas em conformidade com o ponto 3.2.

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III Informações

Comissão

| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/14 |
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4.11.2004

PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/14

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Convite à apresentação de propostas de acções indirectas de IDT ao abrigo do programa específico de investigação, desenvolvimento tecnológico e demonstração «Estruturação do Espaço Europeu da Investigação»

Regime: Acesso Transnacional, Actividades de Integração e Medidas de Acompanhamento

Referência do convite: FP6-2004-Infrastructures-5

(2004/C 268/08)

Nova publicação de 2004/C 263/11

| 1. | De acordo com a Decisão n.o 1513/2002/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 27 de Junho de 2002, relativa ao sexto programa-quadro da Comunidade Europeia de acções em matéria de investigação, desenvolvimento tecnológico e demonstração que visam contribuir para a realização do Espaço Europeu da Investigação e para a inovação (2002-2006) (1), o Conselho adoptou, em 30 de Setembro de 2002, o programa específico de investigação, desenvolvimento tecnológico e demonstração: «Estruturação do Espaço Europeu da Investigação» (2002-2006) (2) (a seguir designado «o programa específico»).
  Nos termos do n.o 1 do artigo 5.o do programa específico, a Comissão das Comunidades Europeias (a seguir designada «a Comissão») adoptou, em 6 de Dezembro de 2002, um programa de trabalho (3) (designado «o programa de trabalho») que define de forma mais pormenorizada os objectivos e as prioridades científicas e tecnológicas do programa específico, bem como o seu calendário de execução.
  Nos termos do n.o 1 do artigo 9.o do Regulamento do Parlamento Europeu e do Conselho, de 16 de Dezembro de 2002, relativo às regras de participação de empresas, centros de investigação e universidades e às regras de difusão de resultados de investigação para execução do sexto programa-quadro da Comunidade Europeia (2002-2006) (4) (designadas «as regras de participação»), as propostas de acções indirectas de IDT devem ser apresentadas no âmbito de convites à apresentação de propostas. |
| --- | --- |

1.

De acordo com a Decisão n.o 1513/2002/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 27 de Junho de 2002, relativa ao sexto programa-quadro da Comunidade Europeia de acções em matéria de investigação, desenvolvimento tecnológico e demonstração que visam contribuir para a realização do Espaço Europeu da Investigação e para a inovação (2002-2006) (1), o Conselho adoptou, em 30 de Setembro de 2002, o programa específico de investigação, desenvolvimento tecnológico e demonstração: «Estruturação do Espaço Europeu da Investigação» (2002-2006) (2) (a seguir designado «o programa específico»).

Nos termos do n.o 1 do artigo 5.o do programa específico, a Comissão das Comunidades Europeias (a seguir designada «a Comissão») adoptou, em 6 de Dezembro de 2002, um programa de trabalho (3) (designado «o programa de trabalho») que define de forma mais pormenorizada os objectivos e as prioridades científicas e tecnológicas do programa específico, bem como o seu calendário de execução.

Nos termos do n.o 1 do artigo 9.o do Regulamento do Parlamento Europeu e do Conselho, de 16 de Dezembro de 2002, relativo às regras de participação de empresas, centros de investigação e universidades e às regras de difusão de resultados de investigação para execução do sexto programa-quadro da Comunidade Europeia (2002-2006) (4) (designadas «as regras de participação»), as propostas de acções indirectas de IDT devem ser apresentadas no âmbito de convites à apresentação de propostas.

| 2. | O presente convite à apresentação de propostas de acções indirectas de IDT (a seguir designados «o convite») é composto pela presente parte geral e pelas condições específicas descritas no anexo. Este indica, em especial, o termo do prazo de apresentação de propostas de acções indirectas de IDT, uma data indicativa para a conclusão das avaliações, o orçamento indicativo, os instrumentos e domínios em causa, os critérios de avaliação das propostas de acções indirectas de IDT, o número mínimo de participantes, bem como as eventuais restrições aplicáveis. |
| --- | --- |

2.

O presente convite à apresentação de propostas de acções indirectas de IDT (a seguir designados «o convite») é composto pela presente parte geral e pelas condições específicas descritas no anexo. Este indica, em especial, o termo do prazo de apresentação de propostas de acções indirectas de IDT, uma data indicativa para a conclusão das avaliações, o orçamento indicativo, os instrumentos e domínios em causa, os critérios de avaliação das propostas de acções indirectas de IDT, o número mínimo de participantes, bem como as eventuais restrições aplicáveis.

| 3. | As pessoas singulares ou colectivas que preencham as condições estabelecidas nas regras de participação e não sejam abrangidas por nenhum caso de exclusão estabelecido nas regras de participação ou no n.o 2 do artigo 114.o do Regulamento (CE, Euratom) n.o 1605/2002 do Conselho, de 25 de Junho de 2002, que institui o Regulamento Financeiro aplicável ao orçamento geral das Comunidades Europeias (5) (designadas «os proponentes») são convidadas a apresentar à Comissão propostas de acções indirectas de IDT, no respeito das condições estabelecidas nas regras de participação e no convite.
  As condições de participação dos proponentes serão verificadas no âmbito das negociações da acção indirecta de IDT. Antes disso, no entanto, os proponentes assinarão uma declaração segundo a qual não se encontram abrangidos por qualquer das situações a que se refere o n.o 1 do artigo 93.o do regulamento financeiro. Os proponentes deverão igualmente enviar à Comissão as informações enumeradas no n.o 2 do artigo 173.o do Regulamento (CE, Euratom) n.o 2342/2002 da Comissão, de 23 de Dezembro de 2002, que estabelece as normas de execução do Regulamento (CE, Euratom) n.o 1605/2002 do Conselho que institui o Regulamento Financeiro aplicável ao orçamento geral das Comunidades Europeias (6).
  A Comissão Europeia aplica uma política de igualdade de oportunidades e, neste contexto, as mulheres são especialmente incentivadas a apresentar propostas de acções indirectas de IDT ou a participar na sua apresentação. |
| --- | --- |

3.

As pessoas singulares ou colectivas que preencham as condições estabelecidas nas regras de participação e não sejam abrangidas por nenhum caso de exclusão estabelecido nas regras de participação ou no n.o 2 do artigo 114.o do Regulamento (CE, Euratom) n.o 1605/2002 do Conselho, de 25 de Junho de 2002, que institui o Regulamento Financeiro aplicável ao orçamento geral das Comunidades Europeias (5) (designadas «os proponentes») são convidadas a apresentar à Comissão propostas de acções indirectas de IDT, no respeito das condições estabelecidas nas regras de participação e no convite.

As condições de participação dos proponentes serão verificadas no âmbito das negociações da acção indirecta de IDT. Antes disso, no entanto, os proponentes assinarão uma declaração segundo a qual não se encontram abrangidos por qualquer das situações a que se refere o n.o 1 do artigo 93.o do regulamento financeiro. Os proponentes deverão igualmente enviar à Comissão as informações enumeradas no n.o 2 do artigo 173.o do Regulamento (CE, Euratom) n.o 2342/2002 da Comissão, de 23 de Dezembro de 2002, que estabelece as normas de execução do Regulamento (CE, Euratom) n.o 1605/2002 do Conselho que institui o Regulamento Financeiro aplicável ao orçamento geral das Comunidades Europeias (6).

A Comissão Europeia aplica uma política de igualdade de oportunidades e, neste contexto, as mulheres são especialmente incentivadas a apresentar propostas de acções indirectas de IDT ou a participar na sua apresentação.

| 4. | A Comissão disponibiliza aos proponentes guias de proponentes relativos ao convite, que contêm informações sobre a elaboração e apresentação de propostas de acções indirectas de IDT. A Comissão disponibiliza igualmente orientações para os procedimentos de avaliação e selecção de propostas (7). Estes guias e orientações, bem como o programa de trabalho e outras informações relativas ao convite, podem ser solicitados à Comissão para os seguintes endereços:





  European Commission |
| --- | --- |
| The FP6 Information Desk |
| Directorate General RTD |
| B-1049 Brussels |

4.

A Comissão disponibiliza aos proponentes guias de proponentes relativos ao convite, que contêm informações sobre a elaboração e apresentação de propostas de acções indirectas de IDT. A Comissão disponibiliza igualmente orientações para os procedimentos de avaliação e selecção de propostas (7). Estes guias e orientações, bem como o programa de trabalho e outras informações relativas ao convite, podem ser solicitados à Comissão para os seguintes endereços:

European Commission

The FP6 Information Desk

Directorate General RTD

B-1049 Brussels

Endereço internet: www.cordis.lu/fp6

| 5. | Os proponentes são convidados a apresentar as propostas de acções indirectas de IDT apenas sob a forma de proposta electrónica através do sistema de apresentação de propostas por via electrónica com base na Internet [Electronic Proposal Submission System — PSS (8)] Todavia, em casos excepcionais, o coordenador pode solicitar à Comissão que autorize a apresentação da proposta em papel antes do termo do prazo estabelecido no convite. Esse pedido deve ser enviado por escrito para o seguinte endereço: rtd-infrastructures@cec.eu.int. O pedido deve ser acompanhado por uma explicação do motivo pelo qual se solicita a aplicação da excepção. Os proponentes que optem pela apresentação em papel são responsáveis por assegurar que tais pedidos de derrogação e os procedimentos associados são concluídos com antecedência suficiente para poderem respeitar o prazo estabelecido no convite.
  Todas as propostas de acções indirectas de IDT devem ser compostas por duas partes: os formulários (parte A) e o conteúdo (parte B).
  As propostas de acções indirectas de IDT podem ser elaboradas fora de linha ou em linha e apresentadas em linha. A parte B das propostas de acções indirectas de IDT deve ser apresentada no formato PDF («portable document format», compatível com a versão 3 ou mais recente do leitor Adobe com fontes incorporadas). Serão excluídos os ficheiros comprimidos («zipados»)
  A ferramenta de software EPSS (para utilização fora de linha ou em linha) está disponível no sítio da web do Cordis: www.cordis.lu
  Serão excluídas as propostas de acções indirectas de IDT apresentadas em linha que estejam incompletas, sejam ilegíveis ou contenham vírus.
  Serão excluídas as versões das propostas de acções indirectas de IDT apresentadas em suportes móveis de armazenamento de dados electrónicos (por exemplo, CD-ROM, disquete), por correio electrónico ou fax.
  Serão excluídas todas as propostas de acções indirectas de IDT que foram autorizadas a serem apresentadas em papel e que estejam incompletas.
  No anexo J das Orientações para os Procedimentos de Avaliação e Selecção de Propostas são apresentadas mais informações pormenorizadas sobre os diversos procedimentos de apresentação de propostas. |
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5.

Os proponentes são convidados a apresentar as propostas de acções indirectas de IDT apenas sob a forma de proposta electrónica através do sistema de apresentação de propostas por via electrónica com base na Internet [Electronic Proposal Submission System — PSS (8)] Todavia, em casos excepcionais, o coordenador pode solicitar à Comissão que autorize a apresentação da proposta em papel antes do termo do prazo estabelecido no convite. Esse pedido deve ser enviado por escrito para o seguinte endereço: rtd-infrastructures@cec.eu.int. O pedido deve ser acompanhado por uma explicação do motivo pelo qual se solicita a aplicação da excepção. Os proponentes que optem pela apresentação em papel são responsáveis por assegurar que tais pedidos de derrogação e os procedimentos associados são concluídos com antecedência suficiente para poderem respeitar o prazo estabelecido no convite.

Todas as propostas de acções indirectas de IDT devem ser compostas por duas partes: os formulários (parte A) e o conteúdo (parte B).

As propostas de acções indirectas de IDT podem ser elaboradas fora de linha ou em linha e apresentadas em linha. A parte B das propostas de acções indirectas de IDT deve ser apresentada no formato PDF («portable document format», compatível com a versão 3 ou mais recente do leitor Adobe com fontes incorporadas). Serão excluídos os ficheiros comprimidos («zipados»)

A ferramenta de software EPSS (para utilização fora de linha ou em linha) está disponível no sítio da web do Cordis: www.cordis.lu

Serão excluídas as propostas de acções indirectas de IDT apresentadas em linha que estejam incompletas, sejam ilegíveis ou contenham vírus.

Serão excluídas as versões das propostas de acções indirectas de IDT apresentadas em suportes móveis de armazenamento de dados electrónicos (por exemplo, CD-ROM, disquete), por correio electrónico ou fax.

Serão excluídas todas as propostas de acções indirectas de IDT que foram autorizadas a serem apresentadas em papel e que estejam incompletas.

No anexo J das Orientações para os Procedimentos de Avaliação e Selecção de Propostas são apresentadas mais informações pormenorizadas sobre os diversos procedimentos de apresentação de propostas.

| 6. | As propostas de acções indirectas de IDT devem chegar à Comissão, o mais tardar, na data e hora de encerramento do prazo estabelecidas no convite relevante. Serão excluídas as propostas de acções indirectas de IDT recebidas após essa data e hora.
  Serão excluídas as propostas de acções indirectas de IDT que não preencham as condições relativas ao número mínimo de participantes estabelecido no convite.
  Serão igualmente excluídas as propostas que não respeitem qualquer outro critério de elegibilidade estabelecido no programa de trabalho. |
| --- | --- |

6.

As propostas de acções indirectas de IDT devem chegar à Comissão, o mais tardar, na data e hora de encerramento do prazo estabelecidas no convite relevante. Serão excluídas as propostas de acções indirectas de IDT recebidas após essa data e hora.

Serão excluídas as propostas de acções indirectas de IDT que não preencham as condições relativas ao número mínimo de participantes estabelecido no convite.

Serão igualmente excluídas as propostas que não respeitem qualquer outro critério de elegibilidade estabelecido no programa de trabalho.

| 7. | No caso de apresentações sucessivas da mesma proposta de acção indirecta de IDT, a Comissão analisará a última versão recebida antes da data e hora de encerramento do prazo estabelecidas no convite. |
| --- | --- |

7.

No caso de apresentações sucessivas da mesma proposta de acção indirecta de IDT, a Comissão analisará a última versão recebida antes da data e hora de encerramento do prazo estabelecidas no convite.

| 8. | Caso previsto no convite relevante, as propostas de acções indirectas de IDT poderão ser consideradas no contexto de uma avaliação posterior. |
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8.

Caso previsto no convite relevante, as propostas de acções indirectas de IDT poderão ser consideradas no contexto de uma avaliação posterior.

| 9. | Os proponentes são convidados a mencionar o identificador do convite relevante em toda a correspondência relacionada com um convite (por exemplo, quando solicitam informações ou apresentam uma proposta de acção indirecta de IDT). |
| --- | --- |

9.

Os proponentes são convidados a mencionar o identificador do convite relevante em toda a correspondência relacionada com um convite (por exemplo, quando solicitam informações ou apresentam uma proposta de acção indirecta de IDT).

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(1)  JO L 232 de 29.8.2002, p. 1.

(2)  JO L 294 de 29.10.2002, p. 44.

(3)  Decisão da Comissão C(2002) 4791, com a última redacção que lhe foi dada pelas Decisões C(2003) 635, C (2003) 998, C(2003) 1951, C(2003) 2708, C(2003) 4571, C(2004) 48 e C(2004)3330 da Comissão, não publicadas.

(4)  JO L 355 de 30.12.2002, p. 23.

(5)  JO L 248 de 16.9.2002, p. 1.

(6)  JO L 357 de 31.12.2002, p. 1.

(7)  Decisão C(2003)883 de 27.3.2003, com a última redacção que lhe foi dada pela Decisão C(2004)3337 de 1.9.2004.

(8)  O EPSS é uma ferramenta destinada a ajudar os proponentes na preparação e apresentação das suas propostas por via electrónica.

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ANEXO

1.   Programa específico: Estruturação do Espaço Europeu da Investigação.

2.   Actividade: Apoio a infra-estruturas de investigação.

3.   Título do convite: Acesso transnacional, actividades de integração e medidas de acompanhamento.

4.   Referência do convite: FP6-2004-Infrastructures-5

5.   Data de publicação: 4 de Novembro de 2004.

6.   Data de encerramento: 3 de Março de 2005, 17 horas (hora de Bruxelas).

7.   Orçamento total indicativo: 145 milhões de euros

8.   Domínios, instrumentos e orçamento indicativo por domínio:

| Domínio | Instrumento (1) | Mio EUR |
| --- | --- | --- |
| Domínio 3.2.1: Acesso transnacional | SSA | 17 |
| Domínio 3.2.2: Actividades de integração | I3 e CA | 126 |
| Domínio 3.3: Medidas de acompanhamento | SSA | 2 |
| Nota: Um consórcio não pode ser apoiado simultaneamente ao abrigo de uma iniciativa integrada de infra-estrutura e de uma acção coordenada. Além disso, uma infra-estrutura apoiada do ponto de vista do acesso ao abrigo de uma iniciativa integrada de infra-estrutura não pode beneficiar simultaneamente de apoio ao abrigo do regime individual de acesso transnacional, e vice-versa, ou ao abrigo de outra iniciativa integrada de infra-estrutura. Apenas serão abertas excepções nos casos em que a mesma infra-estrutura ofereça diferentes serviços ao abrigo de diferentes contratos, desde que possa ser demonstrado que as populações de utilizadores potenciais correspondentes são claramente distintas. |

Domínio

Instrumento (1)

Mio EUR

Domínio 3.2.1: Acesso transnacional

SSA

17

Domínio 3.2.2: Actividades de integração

I3 e CA

126

Domínio 3.3: Medidas de acompanhamento

SSA

2

Nota: Um consórcio não pode ser apoiado simultaneamente ao abrigo de uma iniciativa integrada de infra-estrutura e de uma acção coordenada. Além disso, uma infra-estrutura apoiada do ponto de vista do acesso ao abrigo de uma iniciativa integrada de infra-estrutura não pode beneficiar simultaneamente de apoio ao abrigo do regime individual de acesso transnacional, e vice-versa, ou ao abrigo de outra iniciativa integrada de infra-estrutura. Apenas serão abertas excepções nos casos em que a mesma infra-estrutura ofereça diferentes serviços ao abrigo de diferentes contratos, desde que possa ser demonstrado que as populações de utilizadores potenciais correspondentes são claramente distintas.

9.   Número mínimo de participantes
   (2):

| Instrumento | Número mínimo de participantes |
| --- | --- |
| I3 e CA | 3 entidades jurídicas independentes de 3 EM ou EA diferentes, com pelo menos 2 EM ou EAC |
| SSA | 1 entidade jurídica de um EM ou EA |

Instrumento

Número mínimo de participantes

I3 e CA

3 entidades jurídicas independentes de 3 EM ou EA diferentes, com pelo menos 2 EM ou EAC

SSA

1 entidade jurídica de um EM ou EA

10.   Restrições à participação: Nenhuma.

11.   Acordos de consórcio:

| — | os participantes em iniciativas integradas de infra-estrutura devem concluir um acordo de consórcio, |
| --- | --- |

—

os participantes em iniciativas integradas de infra-estrutura devem concluir um acordo de consórcio,

| — | os participantes em acções de coordenação ou acções de apoio específico resultantes do presente convite não são obrigados a concluir um acordo de consórcio. |
| --- | --- |

—

os participantes em acções de coordenação ou acções de apoio específico resultantes do presente convite não são obrigados a concluir um acordo de consórcio.

12.   Procedimento de avaliação:

| — | a avaliação será feita numa única fase, |
| --- | --- |

—

a avaliação será feita numa única fase,

| — | as propostas não serão avaliadas de forma anónima, |
| --- | --- |

—

as propostas não serão avaliadas de forma anónima,

| — | as propostas poderão ser avaliadas à distância. |
| --- | --- |

—

as propostas poderão ser avaliadas à distância.

13.   Critérios de avaliação: ver anexo B1 do programa de trabalho para os critérios aplicáveis (incluindo as suas ponderações e limiares individuais e limiar global) por domínio e instrumento.

14.   Calendário indicativo relativo à avaliação e aos contratos:

| — | resultados da avaliação: os resultados da avaliação deverão ficar disponíveis cerca de 4 meses após a data de encerramento, |
| --- | --- |

—

resultados da avaliação: os resultados da avaliação deverão ficar disponíveis cerca de 4 meses após a data de encerramento,

| — | assinatura dos contratos: os primeiros contratos relacionados com o presente convitedeverão entrar em vigor antes do fim de 2005. |
| --- | --- |

—

assinatura dos contratos: os primeiros contratos relacionados com o presente convitedeverão entrar em vigor antes do fim de 2005.

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(1)  I3 = Iniciativa integrada de infra-estrutura; CA = Acção de coordenação; SSA = Acção de apoio específico.

Nota: Um consórcio não pode ser apoiado simultaneamente ao abrigo de uma iniciativa integrada de infra-estrutura e de uma acção coordenada. Além disso, uma infra-estrutura apoiada do ponto de vista do acesso ao abrigo de uma iniciativa integrada de infra-estrutura não pode beneficiar simultaneamente de apoio ao abrigo do regime individual de acesso transnacional, e vice-versa, ou ao abrigo de outra iniciativa integrada de infra-estrutura. Apenas serão abertas excepções nos casos em que a mesma infra-estrutura ofereça diferentes serviços ao abrigo de diferentes contratos, desde que possa ser demonstrado que as populações de utilizadores potenciais correspondentes são claramente distintas.

(2)  EM = Estados-Membros da União Europeia; EA (incl. ACC) = Estados Associados; EAC = Estados Associados candidatos à adesão. Qualquer entidade jurídica estabelecida num Estado-Membro ou Estado Associado composta pelo número de participantes exigido pode participar sozinha numa acção indirecta.

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4.11.2004

| 4.11.2004 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | C 268/s3 |
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PT

Jornal Oficial da União Europeia

C 268/s3

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1 de Novembro de 2004 — Nova versão EUR-Lex!

europa.eu.int/eur-lex/lex/

O novo sítio web inclui o serviço CELEX, permitindo um acesso simples e gratuito, em 20 línguas, a maior base documental de legislação da União Europeia.

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