# Den Europæiske Unions C 268/4. n

| | ISSN 1725-2393 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | C 268 |
| | |
| Dansk udgave | Meddelelser og oplysninger | 47. årgang4. november 2004 |

ISSN 1725-2393

Den Europæiske Unions

Tidende

C 268

Dansk udgave

Meddelelser og oplysninger

47. årgang4. november 2004

---

| Informationsnummer | Indhold | Side |
| --- | --- | --- |
| | I   Meddelelser |
| | Kommissionen |
| 2004/C 268/1 | Euroens vekselkurs | 1 |
| 2004/C 268/2 | Euroens vekselkurs | 2 |
| 2004/C 268/3 | Euroens vekselkurs | 3 |
| 2004/C 268/4 | Anmeldelse af en planlagt fusion (Sag COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Det overvejes at behandle denne sag i henhold til den forenklede procedure (
  1
  ) | 4 |
| 2004/C 268/5 | Ruteflyvning — Frankrigs ophævelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår indenrigs ruteflyvning. | 5 |
| 2004/C 268/6 | NO-Oslo: Ruteflyvning — Indkaldelse af tilbud offentliggjort af Norge i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i den retsakt, der omtales i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet) for drift af ruteflyvning mellem Værøy (helikopterflyveplads) — Bodø v.v. | 6 |
| | DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE SAMARBEJDSOMRÅDE |
| | EFTA-Tilsynsmyndigheden |
| 2004/C 268/7 | Meddelelse fra EFTA-Tilsynsmyndigheden i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i den retsakt, der henvises til i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet) — Indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste hvad angår ruteflyvning mellem Værøy (heliport) og Bodø | 9 |

Informationsnummer

Indhold

Side

I   Meddelelser

Kommissionen

2004/C 268/1

Euroens vekselkurs

1

2004/C 268/2

Euroens vekselkurs

2

2004/C 268/3

Euroens vekselkurs

3

2004/C 268/4

Anmeldelse af en planlagt fusion (Sag COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Det overvejes at behandle denne sag i henhold til den forenklede procedure (
  1
  )

1

4

2004/C 268/5

Ruteflyvning — Frankrigs ophævelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår indenrigs ruteflyvning.

5

2004/C 268/6

NO-Oslo: Ruteflyvning — Indkaldelse af tilbud offentliggjort af Norge i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i den retsakt, der omtales i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet) for drift af ruteflyvning mellem Værøy (helikopterflyveplads) — Bodø v.v.

6

DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE SAMARBEJDSOMRÅDE

EFTA-Tilsynsmyndigheden

2004/C 268/7

Meddelelse fra EFTA-Tilsynsmyndigheden i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i den retsakt, der henvises til i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet) — Indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste hvad angår ruteflyvning mellem Værøy (heliport) og Bodø

9

| | III   Oplysninger |
| --- | --- |
| | Kommissionen |
| 2004/C 268/8 | Indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner under særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration: Strukturering af det europæiske forskningsrum — Emne: Tværnational adgang, integrationsaktiviteter og ledsageforanstaltninger — Indkaldelsens reference: FP6-2004-Infrastructures-5 | 14 |

III   Oplysninger

Kommissionen

2004/C 268/8

Indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner under særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration: Strukturering af det europæiske forskningsrum — Emne: Tværnational adgang, integrationsaktiviteter og ledsageforanstaltninger — Indkaldelsens reference: FP6-2004-Infrastructures-5

14

| | |
| --- | --- |
| 2004/C 268/9 | 1. november 2004 — EUR-Lex: den nye version! | s3 |

2004/C 268/9

1. november 2004 — EUR-Lex: den nye version!

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst |

---

(1)   EØS-relevant tekst

1

| DA | |
| --- | --- |

DA

---

I Meddelelser

Kommissionen

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/1 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/1

---

Euroens vekselkurs (1)

3. november 2004

(2004/C 268/01)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | amerikanske dollar | 1,2754 |
| JPY | japanske yen | 135,86 |
| DKK | danske kroner | 7,4326 |
| GBP | pund sterling | 0,6919 |
| SEK | svenske kroner | 9,063 |
| CHF | schweiziske franc | 1,5331 |
| ISK | islandske kroner | 87,79 |
| NOK | norske kroner | 8,193 |
| BGN | bulgarske lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiske pund | 0,5769 |
| CZK | tjekkiske koruna | 31,461 |
| EEK | estiske kroon | 15,6466 |
| HUF | ungarske forint | 245,90 |
| LTL | litauiske litas | 3,4528 |
| LVL | lettiske lats | 0,6752 |
| MTL | maltesiske lira | 0,4302 |
| PLN | polske zloty | 4,2997 |
| ROL | rumænske leu | 39 812 |
| SIT | slovenske tolar | 239,78 |
| SKK | slovakiske koruna | 39,93 |
| TRL | tyrkiske lira | 1 867 600 |
| AUD | australske dollar | 1,6941 |
| CAD | canadiske dollar | 1,5571 |
| HKD | hongkongske dollar | 9,9251 |
| NZD | newzealandske dollar | 1,8545 |
| SGD | singaporeanske dollar | 2,127 |
| KRW | sydkoreanske won | 1 423,60 |
| ZAR | sydafrikanske rand | 7,804 |

Valuta

Kurs

USD

amerikanske dollar

1,2754

JPY

japanske yen

135,86

DKK

danske kroner

7,4326

GBP

pund sterling

0,6919

SEK

svenske kroner

9,063

CHF

schweiziske franc

1,5331

ISK

islandske kroner

87,79

NOK

norske kroner

8,193

BGN

bulgarske lev

1,9559

CYP

cypriotiske pund

0,5769

CZK

tjekkiske koruna

31,461

EEK

estiske kroon

15,6466

HUF

ungarske forint

245,90

LTL

litauiske litas

3,4528

LVL

lettiske lats

0,6752

MTL

maltesiske lira

0,4302

PLN

polske zloty

4,2997

ROL

rumænske leu

39 812

SIT

slovenske tolar

239,78

SKK

slovakiske koruna

39,93

TRL

tyrkiske lira

1 867 600

AUD

australske dollar

1,6941

CAD

canadiske dollar

1,5571

HKD

hongkongske dollar

9,9251

NZD

newzealandske dollar

1,8545

SGD

singaporeanske dollar

2,127

KRW

sydkoreanske won

1 423,60

ZAR

sydafrikanske rand

7,804

---

(1)

Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

---

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/2 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/2

---

Euroens vekselkurs (1)

1. november 2004

(2004/C 268/02)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | amerikanske dollar | 1,2748 |
| JPY | japanske yen | 135,53 |
| DKK | danske kroner | 7,4326 |
| GBP | pund sterling | 0,6958 |
| SEK | svenske kroner | 9,0525 |
| CHF | schweiziske franc | 1,5318 |
| ISK | islandske kroner | 87,87 |
| NOK | norske kroner | 8,127 |
| BGN | bulgarske lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiske pund | 0,5766 |
| CZK | tjekkiske koruna | 31,467 |
| EEK | estiske kroon | 15,6466 |
| HUF | ungarske forint | 245,93 |
| LTL | litauiske litas | 3,4528 |
| LVL | lettiske lats | 0,6757 |
| MTL | maltesiske lira | 0,4309 |
| PLN | polske zloty | 4,3154 |
| ROL | rumænske leu | 40 763 |
| SIT | slovenske tolar | 239,82 |
| SKK | slovakiske koruna | 39,923 |
| TRL | tyrkiske lira | 1 879 620 |
| AUD | australske dollar | 1,7079 |
| CAD | canadiske dollar | 1,5566 |
| HKD | hongkongske dollar | 9,9172 |
| NZD | newzealandske dollar | 1,8627 |
| SGD | singaporeanske dollar | 2,1253 |
| KRW | sydkoreanske won | 1 426,50 |
| ZAR | sydafrikanske rand | 7,814 |

Valuta

Kurs

USD

amerikanske dollar

1,2748

JPY

japanske yen

135,53

DKK

danske kroner

7,4326

GBP

pund sterling

0,6958

SEK

svenske kroner

9,0525

CHF

schweiziske franc

1,5318

ISK

islandske kroner

87,87

NOK

norske kroner

8,127

BGN

bulgarske lev

1,9559

CYP

cypriotiske pund

0,5766

CZK

tjekkiske koruna

31,467

EEK

estiske kroon

15,6466

HUF

ungarske forint

245,93

LTL

litauiske litas

3,4528

LVL

lettiske lats

0,6757

MTL

maltesiske lira

0,4309

PLN

polske zloty

4,3154

ROL

rumænske leu

40 763

SIT

slovenske tolar

239,82

SKK

slovakiske koruna

39,923

TRL

tyrkiske lira

1 879 620

AUD

australske dollar

1,7079

CAD

canadiske dollar

1,5566

HKD

hongkongske dollar

9,9172

NZD

newzealandske dollar

1,8627

SGD

singaporeanske dollar

2,1253

KRW

sydkoreanske won

1 426,50

ZAR

sydafrikanske rand

7,814

---

(1)

Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

---

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/3 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/3

---

Euroens vekselkurs (1)

2. november 2004

(2004/C 268/03)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | amerikanske dollar | 1,2705 |
| JPY | japanske yen | 135,17 |
| DKK | danske kroner | 7,4329 |
| GBP | pund sterling | 0,6916 |
| SEK | svenske kroner | 9,0422 |
| CHF | schweiziske franc | 1,5317 |
| ISK | islandske kroner | 87,72 |
| NOK | norske kroner | 8,178 |
| BGN | bulgarske lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiske pund | 0,5768 |
| CZK | tjekkiske koruna | 31,466 |
| EEK | estiske kroon | 15,6466 |
| HUF | ungarske forint | 245,67 |
| LTL | litauiske litas | 3,4528 |
| LVL | lettiske lats | 0,6737 |
| MTL | maltesiske lira | 0,4303 |
| PLN | polske zloty | 4,3072 |
| ROL | rumænske leu | 40 440 |
| SIT | slovenske tolar | 239,77 |
| SKK | slovakiske koruna | 39,915 |
| TRL | tyrkiske lira | 1 873 800 |
| AUD | australske dollar | 1,7046 |
| CAD | canadiske dollar | 1,5559 |
| HKD | hongkongske dollar | 9,8868 |
| NZD | newzealandske dollar | 1,8552 |
| SGD | singaporeanske dollar | 2,1186 |
| KRW | sydkoreanske won | 1 416,48 |
| ZAR | sydafrikanske rand | 7,845 |

Valuta

Kurs

USD

amerikanske dollar

1,2705

JPY

japanske yen

135,17

DKK

danske kroner

7,4329

GBP

pund sterling

0,6916

SEK

svenske kroner

9,0422

CHF

schweiziske franc

1,5317

ISK

islandske kroner

87,72

NOK

norske kroner

8,178

BGN

bulgarske lev

1,9559

CYP

cypriotiske pund

0,5768

CZK

tjekkiske koruna

31,466

EEK

estiske kroon

15,6466

HUF

ungarske forint

245,67

LTL

litauiske litas

3,4528

LVL

lettiske lats

0,6737

MTL

maltesiske lira

0,4303

PLN

polske zloty

4,3072

ROL

rumænske leu

40 440

SIT

slovenske tolar

239,77

SKK

slovakiske koruna

39,915

TRL

tyrkiske lira

1 873 800

AUD

australske dollar

1,7046

CAD

canadiske dollar

1,5559

HKD

hongkongske dollar

9,8868

NZD

newzealandske dollar

1,8552

SGD

singaporeanske dollar

2,1186

KRW

sydkoreanske won

1 416,48

ZAR

sydafrikanske rand

7,845

---

(1)

Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

---

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/4 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/4

---

Anmeldelse af en planlagt fusion

(Sag COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs)

Det overvejes at behandle denne sag i henhold til den forenklede procedure

(2004/C 268/04)

(EØS-relevant tekst)

| 1. | Den 25. oktober 2004 modtog Kommissionen i henhold til artikel 4 og efter en henvisning i henhold til artikel 4, stk. 5 i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 (1) en anmeldelse af en planlagt fusion, hvorved virksomheden Mannesmannröhren-Werke AG (»MRW«, Tyskland), der tilhører koncernen Salzgitter AG (»Salzgitter«, Tyskland), erhverver kontrollen, jf. artikel 3, stk. 1, litra b), i Rådets forordning, med hele virksomheden Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH (»Fuchs«, Tyskland), for nuværende fælles kontrolleret af MRW og ThyssenKrupp Stahl AG (Tyskland), ved køb af aktier. |
| --- | --- |

1.

Den 25. oktober 2004 modtog Kommissionen i henhold til artikel 4 og efter en henvisning i henhold til artikel 4, stk. 5 i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 (1) en anmeldelse af en planlagt fusion, hvorved virksomheden Mannesmannröhren-Werke AG (»MRW«, Tyskland), der tilhører koncernen Salzgitter AG (»Salzgitter«, Tyskland), erhverver kontrollen, jf. artikel 3, stk. 1, litra b), i Rådets forordning, med hele virksomheden Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH (»Fuchs«, Tyskland), for nuværende fælles kontrolleret af MRW og ThyssenKrupp Stahl AG (Tyskland), ved køb af aktier.

| 2. | De pågældende virksomheder udøver følgende erhvervsaktiviteter:






  — | MRW: produktion og distribution af rør, stål og materiale til produktion af rør |
| --- | --- | --- |

2.

De pågældende virksomheder udøver følgende erhvervsaktiviteter:

—

MRW: produktion og distribution af rør, stål og materiale til produktion af rør

| — | Salzgitter: stålteknologi, produktion og distribution af stålprodukter, produktion af rør med stor diameter |
| --- | --- |

—

Salzgitter: stålteknologi, produktion og distribution af stålprodukter, produktion af rør med stor diameter

| — | Fuchs: produktion og distribution af svejsede ikke-præcisionsrør af stål. |
| --- | --- |

—

Fuchs: produktion og distribution af svejsede ikke-præcisionsrør af stål.

| 3. | På grundlag af en foreløbig undersøgelse finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion kan falde ind under forordning (EF) nr. 139/2004. Den forbeholder sig dog sin endelige stilling til dette punkt. I henhold til Kommissionens meddelelse om en forenklet procedure for behandling af visse fusioner jf. Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 (2) skal det bemærkes at det overvejes at behandle denne sag i henhold til proceduren beskrevet i denne meddelelse. |
| --- | --- |

3.

På grundlag af en foreløbig undersøgelse finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion kan falde ind under forordning (EF) nr. 139/2004. Den forbeholder sig dog sin endelige stilling til dette punkt. I henhold til Kommissionens meddelelse om en forenklet procedure for behandling af visse fusioner jf. Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 (2) skal det bemærkes at det overvejes at behandle denne sag i henhold til proceduren beskrevet i denne meddelelse.

| 4. | Kommissionen opfordrer andre interesserede parter til at fremsætte deres eventuelle bemærkninger til den planlagte fusion.
  Bemærkningerne skal være Kommissionen i hænde senest ti dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse. Bemærkningerne med angivelse af sag COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, kan sendes til Kommissionen med fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller med posten til følgende adresse:





  Europa-Kommissionen |
| --- | --- |
| Generaldirektoratet for Konkurrence |
| Registreringskontoret for fusioner |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles |

4.

Kommissionen opfordrer andre interesserede parter til at fremsætte deres eventuelle bemærkninger til den planlagte fusion.

Bemærkningerne skal være Kommissionen i hænde senest ti dage efter offentliggørelsen af denne meddelelse. Bemærkningerne med angivelse af sag COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, kan sendes til Kommissionen med fax ((32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller med posten til følgende adresse:

Europa-Kommissionen

Generaldirektoratet for Konkurrence

Registreringskontoret for fusioner

J-70

B-1049 Bruxelles

---

(1)  EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

(2)  Tilgængelig på GD Konkurrences hjemmeside:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf

---

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/5 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/5

---

RUTEFLYVNING

Frankrigs ophævelse af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår indenrigs ruteflyvning.

(2004/C 268/05)

Frankrig har besluttet at ophæve forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem:

| 1. | Paris (Orly) og Rochefort, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 87 af 18. marts 1997, |
| --- | --- |

1.

Paris (Orly) og Rochefort, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 87 af 18. marts 1997,

| 2. | Montluçon og Paris (Orly), offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 358 af 15. december 2001, |
| --- | --- |

2.

Montluçon og Paris (Orly), offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 358 af 15. december 2001,

| 3. | La Rochelle og Poitiers, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 227 af 1. september 1995, |
| --- | --- |

3.

La Rochelle og Poitiers, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 227 af 1. september 1995,

| 4. | Reims og Bordeaux, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 390 af 23. december 1997, |
| --- | --- |

4.

Reims og Bordeaux, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 390 af 23. december 1997,

| 5. | Roanne og Paris (Orly), offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 166 af 12. juli 2002, |
| --- | --- |

5.

Roanne og Paris (Orly), offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 166 af 12. juli 2002,

| 6. | Pau og Clermont-Ferrand, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 240 af 15. september 1995, |
| --- | --- |

6.

Pau og Clermont-Ferrand, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 240 af 15. september 1995,

| 7. | Reims og Lyon (Saint-Exupéry), offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 76 af 27. marts 2002, og |
| --- | --- |

7.

Reims og Lyon (Saint-Exupéry), offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 76 af 27. marts 2002, og

| 8. | Paris (Orly) og Albi, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 284 af 28. oktober 1995. |
| --- | --- |

8.

Paris (Orly) og Albi, offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 284 af 28. oktober 1995.

---

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/6 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/6

---

NO-Oslo: Ruteflyvning

Indkaldelse af tilbud offentliggjort af Norge i medfør af artikel 4, stk. 1, litra d), i den retsakt, der omtales i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet) for drift af ruteflyvning mellem Værøy (helikopterflyveplads) — Bodø v.v.

(2004/C 268/06)

| 1. | Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/1992/en_392R2408.html) har Norge besluttet at indføre nye forpligtelser til offentlig tjeneste for regional ruteflyvning mellem Værøy og Bodø v.v. fra den 1. august 2005 som offentliggjort den 4.11.2004 i Den Europæiske Unions Tidende C 268 og EØS-tillægget nr. 54.
  Såfremt der senest to måneder efter fristen for indsendelse af tilbud, jf. punkt 12 i denne bekendtgørelse, ikke er noget luftfartsselskab, der har forelagt transport- og kommunikationsministeriet dokumentation for, at det har påbegyndt ruteflyvning mellem Værøy og Bodø v.v. i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden at anmode om økonomisk kompensation eller markedsbeskyttelse, vil Norge anvende udbudsproceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i ovennævnte forordning, hvorefter adgangen til den pågældende rute fra den 1. august 2005 vil være begrænset til et enkelt luftfartsselskab. |
| --- | --- |

1.

Indledning: I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/1992/en_392R2408.html) har Norge besluttet at indføre nye forpligtelser til offentlig tjeneste for regional ruteflyvning mellem Værøy og Bodø v.v. fra den 1. august 2005 som offentliggjort den 4.11.2004 i Den Europæiske Unions Tidende C 268 og EØS-tillægget nr. 54.

Såfremt der senest to måneder efter fristen for indsendelse af tilbud, jf. punkt 12 i denne bekendtgørelse, ikke er noget luftfartsselskab, der har forelagt transport- og kommunikationsministeriet dokumentation for, at det har påbegyndt ruteflyvning mellem Værøy og Bodø v.v. i henhold til forpligtelsen til offentlig tjeneste og uden at anmode om økonomisk kompensation eller markedsbeskyttelse, vil Norge anvende udbudsproceduren i artikel 4, stk. 1, litra d), i ovennævnte forordning, hvorefter adgangen til den pågældende rute fra den 1. august 2005 vil være begrænset til et enkelt luftfartsselskab.

| 2. | Formålet med indkaldelsen af tilbud: At udføre ruteflyvning på ruten Værøy og Bodø v.v. fra den 1. august 2005 i henhold til de pålagte forpligtelser til offentlig tjeneste som offentliggjort den 4.11.2004.
  Ministeriet for transport og kommunikation forbeholder sig ret til at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste, hvis vilkårene for godkendelse af lufthavne ændres. Hvis sådanne ændringer skulle forekomme, kan ministeriet iværksætte en ny indkaldelse af tilbud for det specifikke ruteområde.
  Det forudsættes, at tilbudsgivende luftfartsselskaber nøje gennemgår de særlige betingelser, der gælder for de pågældende lufthavne, herunder krav til opfyldelse af de restriktioner og begrænsninger, der på datoen for afgivelse af tilbud gælder for luftrummet af hensyn til militære aktiviteter, jf. bekendtgørelse nr. 44 af 16. januar 2003 om fleksibel brug af luftrummet. Kort over øvelsesområder og øvelsesperioder bekendtgøres i AIP Norge, ENR 5.2 og ENR 6.5. Yderligere oplysninger om aftaleskrivelsen mellem Det Kongelige Norske Flyvåpenet og Avinor vedrørende nævnte bekendtgørelse kan fås ved henvendelse til Avinor, Wergelandsveien 1, Postboks 8124 Dep, N-0032 Oslo. |
| --- | --- |

2.

Formålet med indkaldelsen af tilbud: At udføre ruteflyvning på ruten Værøy og Bodø v.v. fra den 1. august 2005 i henhold til de pålagte forpligtelser til offentlig tjeneste som offentliggjort den 4.11.2004.

Ministeriet for transport og kommunikation forbeholder sig ret til at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste, hvis vilkårene for godkendelse af lufthavne ændres. Hvis sådanne ændringer skulle forekomme, kan ministeriet iværksætte en ny indkaldelse af tilbud for det specifikke ruteområde.

Det forudsættes, at tilbudsgivende luftfartsselskaber nøje gennemgår de særlige betingelser, der gælder for de pågældende lufthavne, herunder krav til opfyldelse af de restriktioner og begrænsninger, der på datoen for afgivelse af tilbud gælder for luftrummet af hensyn til militære aktiviteter, jf. bekendtgørelse nr. 44 af 16. januar 2003 om fleksibel brug af luftrummet. Kort over øvelsesområder og øvelsesperioder bekendtgøres i AIP Norge, ENR 5.2 og ENR 6.5. Yderligere oplysninger om aftaleskrivelsen mellem Det Kongelige Norske Flyvåpenet og Avinor vedrørende nævnte bekendtgørelse kan fås ved henvendelse til Avinor, Wergelandsveien 1, Postboks 8124 Dep, N-0032 Oslo.

| 3. | Adgang til at afgive tilbud: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23. juli 1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber, kan afgive tilbud (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html). |
| --- | --- |

3.

Adgang til at afgive tilbud: Alle luftfartsselskaber, som har en gyldig licens i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 af 23. juli 1992 om udstedelse af licenser til luftfartsselskaber, kan afgive tilbud (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html).

4.   Udbudsprocedure: Denne indkaldelse af tilbud er omfattet af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra d), e), f), g), h) og i), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

For sent indkomne tilbud og tilbud, som ikke er i overensstemmelse med indkaldelsen af tilbud, vil blive afvist [Afvise = tilbuddet afvises uden videre behandling. Der henvises til § 9, § 11 og § 12 i den norske forskrift af 15. april 1994 om tilbud i forbindelse med forpligtelse til offentlig tjeneste med henblik på at gennemføre artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.

§ 9   Særlige bestemmelser om for sent ankomne tilbud

Tilbud, som indkommer efter tilbudsfristens udløb, jf. § 6, skal afvises som for sent indkommet og returneres.

Dette gælder dog ikke tilbud, som indkommer efter fristen, men før åbningen af tilbuddene, dersom det tydeligt fremgår af postforsendelsen, at tilbuddet er afsendt så tidligt, at det ved normal postgang burde være indkommet før fristen, eller vedkommende tilbudsgiver — før åbningen af tilbuddene finder sted — på grundlag af kvittering fra statens postselskab har godtgjort dette.

Afvisningen med tilhørende begrundelse skal indføres i tilbudsprotokollen.

§ 11   Afvisning

| 1. | Et tilbud skal afvises, hvis: tilbuddet, som det fremstår ved tilbudsfristens udløb, ikke opfylder kravene for at deltage i indkaldelsen af tilbud, jf. § 3. |
| --- | --- |

1.

Et tilbud skal afvises, hvis: tilbuddet, som det fremstår ved tilbudsfristens udløb, ikke opfylder kravene for at deltage i indkaldelsen af tilbud, jf. § 3.

| 2. | Et tilbud kan efter nærmere vurdering afvises, hvis:






  a) | tilbuddet ikke indeholder alle de oplysninger, som er forlangt i indkaldelsen |
| --- | --- | --- |

2.

Et tilbud kan efter nærmere vurdering afvises, hvis:

a)

tilbuddet ikke indeholder alle de oplysninger, som er forlangt i indkaldelsen

| b) | tilbuddet ikke opgiver det krævede kompensationsbeløb, som det fastsættes i indkaldelsen af tilbud, jf. § 8, litra h) |
| --- | --- |

b)

tilbuddet ikke opgiver det krævede kompensationsbeløb, som det fastsættes i indkaldelsen af tilbud, jf. § 8, litra h)

| c) | tilbudsgiver ikke kan indlede beflyvningen inden den tidsfrist, der er fastsat i indkaldelsen af tilbud, jf. § 8, litra p) |
| --- | --- |

c)

tilbudsgiver ikke kan indlede beflyvningen inden den tidsfrist, der er fastsat i indkaldelsen af tilbud, jf. § 8, litra p)

| d) | tilbudsgiver opgiver et kompensationsbeløb, som er urimeligt i forhold til den leverede tjeneste, og tilbudsgiver ikke kan give fyldestgørende grund til dette.
  Af tilbudsprotokollen skal det fremgå, hvilke tilbud der afvises og begrundelsen for dette, jf. § 10, litra f). |
| --- | --- |

d)

tilbudsgiver opgiver et kompensationsbeløb, som er urimeligt i forhold til den leverede tjeneste, og tilbudsgiver ikke kan give fyldestgørende grund til dette.

Af tilbudsprotokollen skal det fremgå, hvilke tilbud der afvises og begrundelsen for dette, jf. § 10, litra f).

§ 12   Kriterier for udelukkelse af tilbudsgivere

| 1. | Den ordregivende myndighed kan ved udvælgelsen af en tilbudsgiver og ved tildelingen af en kontrakt udelukke en tilbudsgiver, som:






  a) | er erklæret konkurs, under gældssanering eller under afvikling, eller som har indstillet sin virksomhed eller befinder sig i en tilsvarende procedure i henhold til nationale love og forskrifter |
| --- | --- | --- |

1.

Den ordregivende myndighed kan ved udvælgelsen af en tilbudsgiver og ved tildelingen af en kontrakt udelukke en tilbudsgiver, som:

a)

er erklæret konkurs, under gældssanering eller under afvikling, eller som har indstillet sin virksomhed eller befinder sig i en tilsvarende procedure i henhold til nationale love og forskrifter

| b) | er begæret konkurs, hvor der er begæret gældssanering eller begæret behandling med henblik på likvidation eller anden lignende procedure i henhold til nationale love og forskrifter |
| --- | --- |

b)

er begæret konkurs, hvor der er begæret gældssanering eller begæret behandling med henblik på likvidation eller anden lignende procedure i henhold til nationale love og forskrifter

| c) | ved en retskraftig dom er kendt skyldig i strafbare forhold, som angår den faglige hæderlighed |
| --- | --- |

c)

ved en retskraftig dom er kendt skyldig i strafbare forhold, som angår den faglige hæderlighed

| d) | under udøvelsen af sit erhverv har gjort sig skyldig i alvorlige forsømmelser mod faglige og etiske krav, der er påvist ved metoder, som den ordregivende myndighed kan godkende |
| --- | --- |

d)

under udøvelsen af sit erhverv har gjort sig skyldig i alvorlige forsømmelser mod faglige og etiske krav, der er påvist ved metoder, som den ordregivende myndighed kan godkende

| e) | ikke har opfyldt sine forpligtelser med hensyn til betaling af skatter og afgifter i henhold til retsforskrifterne i etableringslandet eller i Norge |
| --- | --- |

e)

ikke har opfyldt sine forpligtelser med hensyn til betaling af skatter og afgifter i henhold til retsforskrifterne i etableringslandet eller i Norge

| f) | svigagtigt har givet urigtige oplysninger ved meddelelsen af de oplysninger, der kræves i henhold til § 8 og § 13. |
| --- | --- |

f)

svigagtigt har givet urigtige oplysninger ved meddelelsen af de oplysninger, der kræves i henhold til § 8 og § 13.

| 2. | Når den ordregivende myndighed kræver bevis for, at tilbudsgiver ikke er i en situation som nævnt i nr. 1, litra a), b), c), e) eller f), kan følgende dokumenter godtages som tilstrækkeligt bevis efter myndighedens skøn:






  a) | i de i litra a), b) eller c) nævnte tilfælde: uddrag fra strafferegister eller konkursregister. I mangel af dette et tilsvarende dokument, som viser, at kravene er opfyldt, udstedt af en rets- eller forvaltningsmyndighed i tilbudsgivers hjemstat eller nuværende opholdsstat |
| --- | --- | --- |

2.

Når den ordregivende myndighed kræver bevis for, at tilbudsgiver ikke er i en situation som nævnt i nr. 1, litra a), b), c), e) eller f), kan følgende dokumenter godtages som tilstrækkeligt bevis efter myndighedens skøn:

a)

i de i litra a), b) eller c) nævnte tilfælde: uddrag fra strafferegister eller konkursregister. I mangel af dette et tilsvarende dokument, som viser, at kravene er opfyldt, udstedt af en rets- eller forvaltningsmyndighed i tilbudsgivers hjemstat eller nuværende opholdsstat

| b) | i de i litra e) eller f) nævnte tilfælde: en attest udstedt af den kompetente myndighed i den berørte stat.]. |
| --- | --- |

b)

i de i litra e) eller f) nævnte tilfælde: en attest udstedt af den kompetente myndighed i den berørte stat.].

Ministeriet for transport og kommunikation forbeholder sig ret til efterfølgende at indlede forhandlinger, hvis alle tilbud er ukorrekte [Jf. § 11 i forskrift om tilbud i forbindelse med forpligtelser til offentlig tjeneste, som gennemfører Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 15.4.1994, nr. 256 (se fodnote 1 ovenfor).], uacceptable [Jf. kapitel III, § 5.] eller uhensigtsmæssige. Sådanne forhandlinger skal være i overensstemmelse med de indførte forpligtelser til offentlig tjeneste, og uden at der foretages afgørende ændringer i de oprindelige udbudsbetingelser [Jf. § 4, nr. 2, i den norske forskrift af 15. april 1994 om tilbud i forbindelse med forpligtelser til offentlig tjeneste med henblik på at gennemføre artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92.].

Fører de efterfølgende forhandlinger ikke til en acceptabel løsning [Jf. § 11 i den norske forskrift af 15. april 1994 om tilbud i forbindelse med forpligtelser til offentlig tjeneste, som gennemfører artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92, og indkaldelsen af tilbud, kapitel III, nr. 5.], forbeholder ministeriet for transport og kommunikation sig ret til at aflyse hele udbudsproceduren. Der kan i dette tilfælde offentliggøres en ny indkaldelse af tilbud med nye betingelser.

Hvis resultatet af indkaldelsen af tilbud giver væsentlige grunde hertil, forbeholder ministeriet for transport og kommunikation sig ret til at forkaste [Forkaste = indkaldelsen af tilbud aflyses, efter at tilbuddene (og indholdet heraf) er blevet evalueret.] alle tilbud.

Tilbuddet er bindende for tilbudsgiver, indtil kontrakten er tildelt.

5.   Tildeling af kontrakten

| 5.1 | Som hovedregel, jf. punkt 5.2 i denne bekendtgørelse, vil kontrakten blive tildelt den tilbudsgiver, der forlanger det laveste kompensationsbeløb for perioden 1. august 2005 — 31. juli 2008. |
| --- | --- |

5.1

Som hovedregel, jf. punkt 5.2 i denne bekendtgørelse, vil kontrakten blive tildelt den tilbudsgiver, der forlanger det laveste kompensationsbeløb for perioden 1. august 2005 — 31. juli 2008.

| 5.2 | Såfremt tildelingen ikke kan ske i henhold til bestemmelserne i punkt 5.1, fordi der i flere tilbud kræves samme kompensationsbeløb, tildeles kontrakten det tilbud, som udbyder det største antal pladser i perioden 1. august 2005 — 31. juli 2008. |
| --- | --- |

5.2

Såfremt tildelingen ikke kan ske i henhold til bestemmelserne i punkt 5.1, fordi der i flere tilbud kræves samme kompensationsbeløb, tildeles kontrakten det tilbud, som udbyder det største antal pladser i perioden 1. august 2005 — 31. juli 2008.

| 6. | Udbudsdokumenter: Det komplette udbudsmateriale, herunder bestemmelserne om forpligtelse til offentlig tjeneste, de særlige udbudsbestemmelser (den norske forskrift om tilbud i forbindelse med forpligtelse til offentlig tjeneste, som gennemfører artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92), standardkontrakten og udbudsbudgettet, kan rekvireres gratis hos ordregiveren:
  Trafik- og kommunikationsministeriet, Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo. Telefon: (47) 22 24 83 53. Fax (47) 22 24 56 09.
  Denne dokumentation findes også på internetstedet:
  http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html. |
| --- | --- |

6.

Udbudsdokumenter: Det komplette udbudsmateriale, herunder bestemmelserne om forpligtelse til offentlig tjeneste, de særlige udbudsbestemmelser (den norske forskrift om tilbud i forbindelse med forpligtelse til offentlig tjeneste, som gennemfører artikel 4 i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92), standardkontrakten og udbudsbudgettet, kan rekvireres gratis hos ordregiveren:

Trafik- og kommunikationsministeriet, Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo. Telefon: (47) 22 24 83 53. Fax (47) 22 24 56 09.

Denne dokumentation findes også på internetstedet:

http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html.

| 7. | Økonomisk kompensation: De indgivne bud skal være i overensstemmelse med udbudsbudgettet, der indgår i udbudsmaterialet, og udtrykkeligt angive den kompensation i norske kroner (NOK), som kræves for at beflyve den pågældende rute i kontraktperioden 1. august 2005 — 31. juli 2008. Tilbuddene skal være baseret på prisniveauet for det første driftsår, dvs. den 1. august 2005 — 31. juli 2006.
  Det nøjagtige kompensationsbeløb for andet og tredje driftsår skal baseres på en driftsindtægts- og driftsomkostningsjustering af udbudsbudgettet. Disse justeringer skal ligge inden for rammerne af forbrugerprisindekset for den tolvmåneders periode, der slutter den 15. februar samme år, som offentliggjort af Norges Statistik http://www.ssb.no/english/.
  Luftfartsselskabet beholder alle indtægter fra tjenesten og er fuldt ansvarligt for udgifterne, men hvis der i kontraktperioden indtræffer væsentlige og uforudsete ændringer i de forudsætninger, som ligger til grund for aftalen, kan der i overensstemmelse med standardkontrakten kræves genforhandling. |
| --- | --- |

7.

Økonomisk kompensation: De indgivne bud skal være i overensstemmelse med udbudsbudgettet, der indgår i udbudsmaterialet, og udtrykkeligt angive den kompensation i norske kroner (NOK), som kræves for at beflyve den pågældende rute i kontraktperioden 1. august 2005 — 31. juli 2008. Tilbuddene skal være baseret på prisniveauet for det første driftsår, dvs. den 1. august 2005 — 31. juli 2006.

Det nøjagtige kompensationsbeløb for andet og tredje driftsår skal baseres på en driftsindtægts- og driftsomkostningsjustering af udbudsbudgettet. Disse justeringer skal ligge inden for rammerne af forbrugerprisindekset for den tolvmåneders periode, der slutter den 15. februar samme år, som offentliggjort af Norges Statistik http://www.ssb.no/english/.

Luftfartsselskabet beholder alle indtægter fra tjenesten og er fuldt ansvarligt for udgifterne, men hvis der i kontraktperioden indtræffer væsentlige og uforudsete ændringer i de forudsætninger, som ligger til grund for aftalen, kan der i overensstemmelse med standardkontrakten kræves genforhandling.

| 8. | Billetpriser og fartplaner: Billetpriserne og de tilhørende betingelser skal være angivet i tilbuddet. Billetpriserne skal opfylde forpligtelserne til offentlig tjeneste, der er offentliggjort den 4.11.2004.
  Ministeriet for transport og kommunikation forbeholder sig ret til at ændre ministeriets cirkulære N-8/97 om procedurer i forbindelse med ruteprogram og takster for ruteflyvning i Norge. |
| --- | --- |

8.

Billetpriser og fartplaner: Billetpriserne og de tilhørende betingelser skal være angivet i tilbuddet. Billetpriserne skal opfylde forpligtelserne til offentlig tjeneste, der er offentliggjort den 4.11.2004.

Ministeriet for transport og kommunikation forbeholder sig ret til at ændre ministeriets cirkulære N-8/97 om procedurer i forbindelse med ruteprogram og takster for ruteflyvning i Norge.

| 9. | Kontraktens varighed, kontraktændringer og opsigelse Kontrakten skal gælde fra den 1. august 2005 og udløbe den 31. juli 2008.
  I samråd med luftfartsselskabet vil der blive foretaget en evaluering af gennemførelsen af kontrakten i de første seks uger efter kontraktens udløb.
  Kontrakten kan kun ændres, hvis ændringerne opfylder forpligtelserne til offentlig tjeneste. Eventuelle ændringer af kontrakten skal anføres i en tillægskontrakt. |
| --- | --- |

9.

Kontraktens varighed, kontraktændringer og opsigelse Kontrakten skal gælde fra den 1. august 2005 og udløbe den 31. juli 2008.

I samråd med luftfartsselskabet vil der blive foretaget en evaluering af gennemførelsen af kontrakten i de første seks uger efter kontraktens udløb.

Kontrakten kan kun ændres, hvis ændringerne opfylder forpligtelserne til offentlig tjeneste. Eventuelle ændringer af kontrakten skal anføres i en tillægskontrakt.

| 10. | Misligholdelse/ophævelse af kontrakten I tilfælde af væsentlig misligholdelse kan kontrakten ophæves med øjeblikkelig virkning af den anden part.
  Med de begrænsninger, som følger af insolvenslovgivningen, kan ministeriet for transport og kommunikation opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis luftfartsselskabet bliver insolvent, indleder gældssanering eller går konkurs. Ministeriet for transport og kommunikation kan ligeledes opsige kontrakten i de andre tilfælde, som omhandles i § 12 i forskriften om tilbud i forbindelse med forpligtelser til offentlig tjeneste, som indgår i udbudsmaterialet. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).
  Såfremt luftfartsselskabet på grund af force majeure eller andre forhold uden for dets kontrol har været ude af stand til at opfylde forpligtelserne til offentlig tjeneste ifølge kontrakten i mere end fire af de sidste seks måneder, kan kontrakten opsiges med en måneds skriftligt varsel.
  Ministeriet for transport og kommunikation kan opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis luftfartsselskabets licens inddrages eller ikke fornyes.
  Uafhængigt af eventuelle erstatningssøgsmål reduceres kompensationsbeløbet i forhold til det samlede antal aflyste afgange, som direkte skyldes luftfartsselskabet, såfremt antallet af sådanne aflysninger overstiger 1,5 % af de planmæssige afgange i løbet af et driftsår. |
| --- | --- |

10.

Misligholdelse/ophævelse af kontrakten I tilfælde af væsentlig misligholdelse kan kontrakten ophæves med øjeblikkelig virkning af den anden part.

Med de begrænsninger, som følger af insolvenslovgivningen, kan ministeriet for transport og kommunikation opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis luftfartsselskabet bliver insolvent, indleder gældssanering eller går konkurs. Ministeriet for transport og kommunikation kan ligeledes opsige kontrakten i de andre tilfælde, som omhandles i § 12 i forskriften om tilbud i forbindelse med forpligtelser til offentlig tjeneste, som indgår i udbudsmaterialet. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).

Såfremt luftfartsselskabet på grund af force majeure eller andre forhold uden for dets kontrol har været ude af stand til at opfylde forpligtelserne til offentlig tjeneste ifølge kontrakten i mere end fire af de sidste seks måneder, kan kontrakten opsiges med en måneds skriftligt varsel.

Ministeriet for transport og kommunikation kan opsige kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis luftfartsselskabets licens inddrages eller ikke fornyes.

Uafhængigt af eventuelle erstatningssøgsmål reduceres kompensationsbeløbet i forhold til det samlede antal aflyste afgange, som direkte skyldes luftfartsselskabet, såfremt antallet af sådanne aflysninger overstiger 1,5 % af de planmæssige afgange i løbet af et driftsår.

| 11. | Rutenumre: Kun luftfartsselskabets egne rutenumre må anvendes på afgangene, og luftfartsselskabet må ikke være part i en aftale om fælles rutenummer. |
| --- | --- |

11.

Rutenumre: Kun luftfartsselskabets egne rutenumre må anvendes på afgangene, og luftfartsselskabet må ikke være part i en aftale om fælles rutenummer.

| 12. | Afgivelse af tilbud: Tilbuddene sendes som anbefalet brev med kvittering fra modtageren, idet poststemplets dato er afgørende, eller de kan afleveres personligt mod kvittering på følgende adresse:





  Transport- og kommunikationsministeriet, |
| --- | --- |
| Akersgata 59 (besøgsadresse), |
| Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo, |

12.

Afgivelse af tilbud: Tilbuddene sendes som anbefalet brev med kvittering fra modtageren, idet poststemplets dato er afgørende, eller de kan afleveres personligt mod kvittering på følgende adresse:

Transport- og kommunikationsministeriet,

Akersgata 59 (besøgsadresse),

Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo,

senest den 6.12.2004 kl. 15.00 (lokal tid).

Alle tilbud skal indgives i 3 (tre) eksemplarer.

| 13. | Gyldighed af indkaldelsen af tilbud: Gyldigheden af denne indkaldelse af tilbud er underkastet den betingelse, at intet EØS-luftfartsselskab to måneder før indsendelsesfristen for tilbud, jf. punkt 12 heri, har forelagt transport- og kommunikationsministeriet et program for beflyvning af ruten Værøy — Bodø v.v. fra og med den 1. august 2005 i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste for den pågældende rute uden at modtage nogen form for økonomisk kompensation og uden at kræve markedsbeskyttelse. |
| --- | --- |

13.

Gyldighed af indkaldelsen af tilbud: Gyldigheden af denne indkaldelse af tilbud er underkastet den betingelse, at intet EØS-luftfartsselskab to måneder før indsendelsesfristen for tilbud, jf. punkt 12 heri, har forelagt transport- og kommunikationsministeriet et program for beflyvning af ruten Værøy — Bodø v.v. fra og med den 1. august 2005 i overensstemmelse med forpligtelsen til offentlig tjeneste for den pågældende rute uden at modtage nogen form for økonomisk kompensation og uden at kræve markedsbeskyttelse.

---

DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE SAMARBEJDSOMRÅDE

EFTA-Tilsynsmyndigheden

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/9 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/9

---

Meddelelse fra EFTA-Tilsynsmyndigheden i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i den retsakt, der henvises til i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet)

Indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste hvad angår ruteflyvning mellem Værøy (heliport) og Bodø

(2004/C 268/07)

1.   INDLEDNING

I henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet (http://europa.eu.int/eur-lex/da/consleg/main/1992/da_1992R2408_index.html) har Norge besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste fra og med 1. august 2005, hvad angår ruteflyvning på følgende rute:

Værøy (heliport) — Bodø rt.

2.   FORPLIGTELSEN TIL OFFENTLIG TJENESTE OMFATTER FØLGENDE:

2.1.   Hyppighed, sædekapacitet, rute og fartplaner

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

| — | 1. februar-31. oktober: mindst to daglige returflyvninger mandag-fredag og én daglig returflyvning lørdag-søndag. |
| --- | --- |

—

1. februar-31. oktober: mindst to daglige returflyvninger mandag-fredag og én daglig returflyvning lørdag-søndag.

| — | 1. november-31. januar: mindst én daglig returflyvning. |
| --- | --- |

—

1. november-31. januar: mindst én daglig returflyvning.

Sædekapacitet:

| — | 1. februar-31. oktober: I begge retninger skal udbydes mindst 180 sæder om ugen. |
| --- | --- |

—

1. februar-31. oktober: I begge retninger skal udbydes mindst 180 sæder om ugen.

| — | 1. november-31. januar: I begge retninger skal udbydes mindst 105 sæder om ugen. |
| --- | --- |

—

1. november-31. januar: I begge retninger skal udbydes mindst 105 sæder om ugen.

| — | Hvis antallet af solgte sæder i perioden 1. januar til 30. juni eller 1. august til 30. november udgør over 70 % af det samlede antal udbudte sæder, skal luftfartsselskabet øge kapaciteten i overensstemmelse med det norske transport- og kommunikationsministerium, Samferdselsdepartementets, bestemmelser, jf. bilaget til denne meddelelse. |
| --- | --- |

—

Hvis antallet af solgte sæder i perioden 1. januar til 30. juni eller 1. august til 30. november udgør over 70 % af det samlede antal udbudte sæder, skal luftfartsselskabet øge kapaciteten i overensstemmelse med det norske transport- og kommunikationsministerium, Samferdselsdepartementets, bestemmelser, jf. bilaget til denne meddelelse.

| — | Hvis antallet af solgte sæder i perioden 1. januar til 30. juni eller 1. august til 30. november er lavere end 35 % af det samlede antal udbudte sæder, kan luftfartsselskabet reducere kapaciteten i overensstemmelse med Samferdselsdepartements bestemmelser, jf. bilaget til denne meddelelse. |
| --- | --- |

—

Hvis antallet af solgte sæder i perioden 1. januar til 30. juni eller 1. august til 30. november er lavere end 35 % af det samlede antal udbudte sæder, kan luftfartsselskabet reducere kapaciteten i overensstemmelse med Samferdselsdepartements bestemmelser, jf. bilaget til denne meddelelse.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til offentlighedens behov for lufttransport.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

| — | 1.-28./29. februar: mindst 3 timer og 30 minutter mellem første ankomst til Bodø og sidste afgang fra Bodø. |
| --- | --- |

—

1.-28./29. februar: mindst 3 timer og 30 minutter mellem første ankomst til Bodø og sidste afgang fra Bodø.

| — | 1. marts til 30. september: mindst 5 timer og 30 minutter mellem første ankomst til Bodø og sidste afgang fra Bodø. |
| --- | --- |

—

1. marts til 30. september: mindst 5 timer og 30 minutter mellem første ankomst til Bodø og sidste afgang fra Bodø.

| — | 1.-31. oktober: mindst 5 timer og 15 minutter mellem første ankomst til Bodø og sidste afgang fra Bodø. |
| --- | --- |

—

1.-31. oktober: mindst 5 timer og 15 minutter mellem første ankomst til Bodø og sidste afgang fra Bodø.

2.2.   Flykategori

På de krævede flyvninger skal der anvendes helikoptere godkendt til mindst 15 passagerer.

Luftfartsselskaberne skal især være opmærksomme på, at flyvning til og fra Værøy heliport er omfattet af reglerne for visuel flyvning (VFR) under dagslysforhold. Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:

Luftfartstilsynet, Postboks 8050 Dep, N-0031 Oslo, tlf. (47) 23 31 78 00

2.3.   Billetpriser

| — | Basisprisen for en enkeltbillet (fuldt fleksibel) må i driftsperioden 1. august 2005—31. juli 2006, ikke overstige 755 NOK. |
| --- | --- |

—

Basisprisen for en enkeltbillet (fuldt fleksibel) må i driftsperioden 1. august 2005—31. juli 2006, ikke overstige 755 NOK.

| — | Luftfartsselskabet er forpligtet til gennem mindst én salgskanal at udbyde billetter til en pris, der ikke overstiger basisprisen for en enkeltbillet. Luftfartsselskabet er også forpligtet til at informere passagerer om, hvor sådanne billetter kan fås. |
| --- | --- |

—

Luftfartsselskabet er forpligtet til gennem mindst én salgskanal at udbyde billetter til en pris, der ikke overstiger basisprisen for en enkeltbillet. Luftfartsselskabet er også forpligtet til at informere passagerer om, hvor sådanne billetter kan fås.

| — | For hvert efterfølgende driftsår skal maksimumspriserne reguleres den 1. august i overensstemmelse med forbrugerprisindekset i den 12-måneders periode, der slutter den 15. juni samme år, offentliggjort af Norges Statistik (http://www.ssb.no). |
| --- | --- |

—

For hvert efterfølgende driftsår skal maksimumspriserne reguleres den 1. august i overensstemmelse med forbrugerprisindekset i den 12-måneders periode, der slutter den 15. juni samme år, offentliggjort af Norges Statistik (http://www.ssb.no).

| — | Luftfartsselskabet skal overholde de til enhver tid gældende interline-aftaler om indenrigsflyvning og skal tilbyde alle rabatter, som indgår i disse aftaler. |
| --- | --- |

—

Luftfartsselskabet skal overholde de til enhver tid gældende interline-aftaler om indenrigsflyvning og skal tilbyde alle rabatter, som indgår i disse aftaler.

| — | Der skal tilbydes socialt betingede rabatter i henhold til gældende praksis. |
| --- | --- |

—

Der skal tilbydes socialt betingede rabatter i henhold til gældende praksis.

2.4.   Kontinuitet

Antallet af flyvninger, der aflyses af grunde, der direkte kan tilskrives luftfartsselskabet, må ikke overstige 1,5 % af det planlagte antal flyvninger på årsbasis.

2.5.   Samarbejdsaftaler

Efter en licitationsprocedure, der begrænser adgangen til ruten Værøy–Bodø rt. til et enkelt luftfartsselskab, gælder følgende betingelser:

Billetpriser:

| — | Alle tilslutningsbilleter til/fra andre flyruter skal tilbydes på lige vilkår for alle luftfartsselskaber. Tilslutningsbillet til/fra andre flyruter, som beflyves af tilbudsgiver, er undtaget fra denne bestemmelse, forudsat at billetprisen udgør højst 40 % af den fuldt fleksible billetpris. |
| --- | --- |

—

Alle tilslutningsbilleter til/fra andre flyruter skal tilbydes på lige vilkår for alle luftfartsselskaber. Tilslutningsbillet til/fra andre flyruter, som beflyves af tilbudsgiver, er undtaget fra denne bestemmelse, forudsat at billetprisen udgør højst 40 % af den fuldt fleksible billetpris.

| — | Der kan hverken optjenes eller indløses bonuspoint fra bonusordninger. |
| --- | --- |

—

Der kan hverken optjenes eller indløses bonuspoint fra bonusordninger.

Transferbetingelser:

| — | Alle luftfartsselskabets betingelser i forbindelse med transfer af passagerer til eller fra andre luftfartsselskabers ruter, herunder tilslutningstider og gennemgående check-in af billetter og bagage, skal være objektive og ikke-diskriminerende. |
| --- | --- |

—

Alle luftfartsselskabets betingelser i forbindelse med transfer af passagerer til eller fra andre luftfartsselskabers ruter, herunder tilslutningstider og gennemgående check-in af billetter og bagage, skal være objektive og ikke-diskriminerende.

3.   ANDET

Denne forpligtelse til offentlig tjeneste erstatter forpligtelsen for strækningen Værøy-Bodø, som blev offentliggjort i
  De Europæiske Fællesskabers Tidende C 27 af 31. januar 2002.

4.   OPLYSNINGER

Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:

| Samferdselsdepartementet |
| --- |
| Postboks 8010 Dep |
| N-0030 Oslo |
| Telefon (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72 |

Samferdselsdepartementet

Postboks 8010 Dep

N-0030 Oslo

Telefon (47) 22 24 82 41, fax (47) 22 24 95 72

Disse oplysninger findes også på internettet: http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud/

---

BILAG

JUSTERING AF PRODUKTION/UDBUDTE SÆDER — PRODUKTIONSJUSTERINGSKLAUSUL

1.   Formålet med produktionsjusteringsklausulen

Formålet med produktionsjusteringsklausulen er at sikre, at luftfartsselskabets sædekapacitet/udbud af sæder tilpasses ændringer i markedsefterspørgslen. Hvis der sker en markant stigning i passagertallet, og det overstiger de nedenfor specificerede grænser for andelen af solgte sæder på et hvilket som helst tidspunkt (belægningsprocenten), skal luftfartsselskabet øge antallet af udbudte sæder. Luftfartsselskabet kan tilsvarende reducere antallet af udbudte sæder, hvis der sker et markant fald i passagertallet. Se nærmere i afsnit 3.

2.   Perioder, hvor belægningsprocenten skal måles

Belægningsprocenten undersøges og fastsættes i perioderne fra og med 1. januar til og med 30. juni og fra og med 1. august til og med 30. november.

3.   Betingelser for at ændre produktionen/antal udbudte sæder

3.1.   Betingelser for at øge produktionen

| 3.1.1. | Produktionen/antallet af udbudte sæder skal øges, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter omfattet af forpligtelsen til offentlig tjeneste er over 70 %. Hvis den gennemsnitlige passagermængdefaktor på ovennævnte ruter overstiger 70 % i en hvilken som helst af perioderne omtalt i afsnit 2, skal operatøren øge produktionen/antallet af udbudte sæder med mindst 10 % på disse ruter, senest fra starten af den næstfølgende IATA-trafiksæson. Produktionen/antallet af udbudte sæder skal øges, således at den gennemsnitlige belægningsprocent ikke overstiger 70 %. |
| --- | --- |

3.1.1.

Produktionen/antallet af udbudte sæder skal øges, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter omfattet af forpligtelsen til offentlig tjeneste er over 70 %. Hvis den gennemsnitlige passagermængdefaktor på ovennævnte ruter overstiger 70 % i en hvilken som helst af perioderne omtalt i afsnit 2, skal operatøren øge produktionen/antallet af udbudte sæder med mindst 10 % på disse ruter, senest fra starten af den næstfølgende IATA-trafiksæson. Produktionen/antallet af udbudte sæder skal øges, således at den gennemsnitlige belægningsprocent ikke overstiger 70 %.

| 3.1.2. | Når produktionen/antallet af udbudte sæder øges i henhold til ovenstående, kan den nye produktion, hvis operatøren ønsker det, udføres med fly med mindre sædekapacitet end angivet i den oprindelige licitation. |
| --- | --- |

3.1.2.

Når produktionen/antallet af udbudte sæder øges i henhold til ovenstående, kan den nye produktion, hvis operatøren ønsker det, udføres med fly med mindre sædekapacitet end angivet i den oprindelige licitation.

3.2.   Betingelser for at reducere produktionen

| 3.2.1. | Produktionen/antallet af udbudte sæder kan reduceres, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter omfattet af forpligtelsen til offentlig tjeneste er under 35 %. Hvis den gennemsnitlige passagermængdefaktor på ovennævnte ruter ligger under 35 % i en hvilken som helst af perioderne omtalt i punkt 2, kan operatøren reducere produktionen/antallet af udbudte sæder med højst 25 % på disse ruter fra første dag efter afslutningen af ovennævnte perioder. |
| --- | --- |

3.2.1.

Produktionen/antallet af udbudte sæder kan reduceres, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter omfattet af forpligtelsen til offentlig tjeneste er under 35 %. Hvis den gennemsnitlige passagermængdefaktor på ovennævnte ruter ligger under 35 % i en hvilken som helst af perioderne omtalt i punkt 2, kan operatøren reducere produktionen/antallet af udbudte sæder med højst 25 % på disse ruter fra første dag efter afslutningen af ovennævnte perioder.

| 3.2.2. | På ruter med over to daglige flyvninger i hver retning skal en reduktion af produktionen i overensstemmelse med 3.2.1 ske ved at begrænse antallet af flyvninger. Denne regel kan kun afviges, hvis operatøren anvender et fly med større sædekapacitet end det minimumskrav, der er angivet i indførelsen af forpligtelse til offentlig tjeneste. I så fald kan operatøren anvende mindre fly, forudsat at sædekapaciteten ikke er under det minimum, der er angivet i indførelsen af forpligtelse til offentlig tjeneste. |
| --- | --- |

3.2.2.

På ruter med over to daglige flyvninger i hver retning skal en reduktion af produktionen i overensstemmelse med 3.2.1 ske ved at begrænse antallet af flyvninger. Denne regel kan kun afviges, hvis operatøren anvender et fly med større sædekapacitet end det minimumskrav, der er angivet i indførelsen af forpligtelse til offentlig tjeneste. I så fald kan operatøren anvende mindre fly, forudsat at sædekapaciteten ikke er under det minimum, der er angivet i indførelsen af forpligtelse til offentlig tjeneste.

| 3.2.3. | På ruter med kun en eller to daglige flyvninger i hver retning kan en reduktion af antallet af udbudte sæder kun ske ved anvendelse af fly med mindre sædekapacitet end angivet i indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste. |
| --- | --- |

3.2.3.

På ruter med kun en eller to daglige flyvninger i hver retning kan en reduktion af antallet af udbudte sæder kun ske ved anvendelse af fly med mindre sædekapacitet end angivet i indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste.

4.   Procedurer for ændringer i produktionen

| 4.1. | Det norske transport- og kommunikationsministerium, Samferdselsdepartementet, har i henhold til loven ansvar for godkendelsen af operatørens forslag til fartplaner, herunder ændringer i produktionen. Der henvises til Samferdselsdepartementets cirkulære N-8/97, som indgår i licitationsmaterialet. |
| --- | --- |

4.1.

Det norske transport- og kommunikationsministerium, Samferdselsdepartementet, har i henhold til loven ansvar for godkendelsen af operatørens forslag til fartplaner, herunder ændringer i produktionen. Der henvises til Samferdselsdepartementets cirkulære N-8/97, som indgår i licitationsmaterialet.

| 4.2. | Hvis produktionen skal øges i henhold til 3.1, skal der indgås en fartplansaftale om den nye produktion/nye antal udbudte sæder mellem operatøren og amtet (amterne) i dets (deres) egenskab af relevant administrativ enhed. |
| --- | --- |

4.2.

Hvis produktionen skal øges i henhold til 3.1, skal der indgås en fartplansaftale om den nye produktion/nye antal udbudte sæder mellem operatøren og amtet (amterne) i dets (deres) egenskab af relevant administrativ enhed.

| 4.3. | Hvis der skal tilbydes ny produktion i overensstemmelse med 3.1, og der ikke kan opnås enighed mellem operatøren og amtet (amterne) i dets (deres) egenskab af relevant administrativ enhed i henhold til 4.2, kan operatøren anmode om Samferdselsdepartementets godkendelse i henhold til 4.1 af en ny fartplan for den nye produktion/det nye antal udbudte sæder. Dette betyder ikke, at operatøren kan anmode om godkendelse af en fartplan, der ikke medfører den krævede forøgelse af produktionen. Der skal ligge vægtige årsager til grund for, at ministeriet kan godkende et forslag fra luftfartsselskabet om fartplaner for en ny produktion/et nyt antal udbudte sæder, der adskiller sig fra de betingelser, som amtet (amterne) i dets (deres) egenskab af relevant administrativ enhed i henhold til 4.2 kan tilslutte sig. |
| --- | --- |

4.3.

Hvis der skal tilbydes ny produktion i overensstemmelse med 3.1, og der ikke kan opnås enighed mellem operatøren og amtet (amterne) i dets (deres) egenskab af relevant administrativ enhed i henhold til 4.2, kan operatøren anmode om Samferdselsdepartementets godkendelse i henhold til 4.1 af en ny fartplan for den nye produktion/det nye antal udbudte sæder. Dette betyder ikke, at operatøren kan anmode om godkendelse af en fartplan, der ikke medfører den krævede forøgelse af produktionen. Der skal ligge vægtige årsager til grund for, at ministeriet kan godkende et forslag fra luftfartsselskabet om fartplaner for en ny produktion/et nyt antal udbudte sæder, der adskiller sig fra de betingelser, som amtet (amterne) i dets (deres) egenskab af relevant administrativ enhed i henhold til 4.2 kan tilslutte sig.

5.   Uændret økonomisk kompensation ved ændring af produktionen

| 5.1. | Operatørens økonomiske kompensation forbliver uændret, når produktionen øges i henhold til 3.1. |
| --- | --- |

5.1.

Operatørens økonomiske kompensation forbliver uændret, når produktionen øges i henhold til 3.1.

| 5.2. | Operatørens økonomiske kompensation forbliver uændret, når produktionen reduceres i henhold til 3.2. |
| --- | --- |

5.2.

Operatørens økonomiske kompensation forbliver uændret, når produktionen reduceres i henhold til 3.2.

---

III Oplysninger

Kommissionen

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/14 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/14

---

Indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner under særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration: »Strukturering af det europæiske forskningsrum«

Emne: Tværnational adgang, integrationsaktiviteter og ledsageforanstaltninger

Indkaldelsens reference: FP6-2004-Infrastructures-5

(2004/C 268/08)

Fornyet offentliggørelse af 2004/C 263/11

| 1. | I henhold til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1513/2002/EF af 27. juni 2002 om Det Europæiske Fællesskabs sjette rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration som bidrag til virkeliggørelsen af det europæiske forskningsrum og til innovation (2002-2006) (1) vedtog Rådet den 30. september 2002 særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration om »Strukturering af det europæiske forskningsrum« (2002-2006) (2) (herefter benævnt »særprogrammet«).
  I overensstemmelse med særprogrammets artikel 5, stk. 1, vedtog Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber (herefter benævnt »Kommissionen«) den 6. december 2002 et arbejdsprogram (3) (herefter benævnt »arbejdsprogrammet«), som indeholder en nærmere redegørelse for målene og de videnskabelige og teknologiske prioriteter i det pågældende særprogram samt en tidsplan for gennemførelsen.
  I henhold til artikel 9, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2321/2002 af 16. december 2002 om deltagelsesregler for virksomheder, forskningscentre og universiteter og regler for formidling af forskningsresultater gældende under gennemførelsen af De Europæiske Fællesskabers sjette rammeprogram (2002-2006) (4) (herefter benævnt »regler for deltagelse«), skal forslag til indirekte FTU-aktioner indhentes med indkaldelser af forslag. |
| --- | --- |

1.

I henhold til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1513/2002/EF af 27. juni 2002 om Det Europæiske Fællesskabs sjette rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration som bidrag til virkeliggørelsen af det europæiske forskningsrum og til innovation (2002-2006) (1) vedtog Rådet den 30. september 2002 særprogrammet for forskning, teknologisk udvikling og demonstration om »Strukturering af det europæiske forskningsrum« (2002-2006) (2) (herefter benævnt »særprogrammet«).

I overensstemmelse med særprogrammets artikel 5, stk. 1, vedtog Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber (herefter benævnt »Kommissionen«) den 6. december 2002 et arbejdsprogram (3) (herefter benævnt »arbejdsprogrammet«), som indeholder en nærmere redegørelse for målene og de videnskabelige og teknologiske prioriteter i det pågældende særprogram samt en tidsplan for gennemførelsen.

I henhold til artikel 9, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2321/2002 af 16. december 2002 om deltagelsesregler for virksomheder, forskningscentre og universiteter og regler for formidling af forskningsresultater gældende under gennemførelsen af De Europæiske Fællesskabers sjette rammeprogram (2002-2006) (4) (herefter benævnt »regler for deltagelse«), skal forslag til indirekte FTU-aktioner indhentes med indkaldelser af forslag.

| 2. | Nærværende indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner (herefter benævnt »indkaldelsen«) omfatter denne generelle del samt de specifikke betingelser, der er beskrevet i bilaget. Bilaget indeholder bl.a. fristen for indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner, en dato for, hvornår evalueringen af forslagene forventes afsluttet, det vejledende budget, de berørte instrumenter og forskningsområder, kriterierne for evaluering af forslag til indirekte FTU-aktioner, det mindste antal deltagere og eventuelle begrænsninger. |
| --- | --- |

2.

Nærværende indkaldelse af forslag til indirekte FTU-aktioner (herefter benævnt »indkaldelsen«) omfatter denne generelle del samt de specifikke betingelser, der er beskrevet i bilaget. Bilaget indeholder bl.a. fristen for indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner, en dato for, hvornår evalueringen af forslagene forventes afsluttet, det vejledende budget, de berørte instrumenter og forskningsområder, kriterierne for evaluering af forslag til indirekte FTU-aktioner, det mindste antal deltagere og eventuelle begrænsninger.

| 3. | Fysiske eller juridiske personer, der ikke er omfattet af en af udelukkelsesgrundene i deltagelsesreglerne eller i artikel 114, stk. 2, i Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 af 25. juni 2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (5), (herefter benævnt »forslagsstillere«) opfordres til at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner til Kommissionen med forbehold af, at de opfylder betingelserne i deltagelsesreglerne og indkaldelsen.
  I forbindelse med forhandlingerne om de indirekte FTU-aktioner vil det blive kontrolleret, om forslagsstillerne opfylder betingelserne for deltagelse. Inden da skal forslagsstillerne imidlertid underskrive en erklæring om, at de ikke befinder sig i en af de situationer, der nævnes i finansforordningens artikel 93, stk. 1. De skal også have forelagt Kommissionen de oplysninger, der er opstillet i artikel 173, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF, Euratom) nr. 2342/2002 af 23. december 2002 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (6).
  Det Europæiske Fællesskab fører ligestillingspolitik og opfordrer derfor særlig kvinder til enten selv at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner eller til at deltage i indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner. |
| --- | --- |

3.

Fysiske eller juridiske personer, der ikke er omfattet af en af udelukkelsesgrundene i deltagelsesreglerne eller i artikel 114, stk. 2, i Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 af 25. juni 2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (5), (herefter benævnt »forslagsstillere«) opfordres til at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner til Kommissionen med forbehold af, at de opfylder betingelserne i deltagelsesreglerne og indkaldelsen.

I forbindelse med forhandlingerne om de indirekte FTU-aktioner vil det blive kontrolleret, om forslagsstillerne opfylder betingelserne for deltagelse. Inden da skal forslagsstillerne imidlertid underskrive en erklæring om, at de ikke befinder sig i en af de situationer, der nævnes i finansforordningens artikel 93, stk. 1. De skal også have forelagt Kommissionen de oplysninger, der er opstillet i artikel 173, stk. 2, i Kommissionens forordning (EF, Euratom) nr. 2342/2002 af 23. december 2002 om gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (6).

Det Europæiske Fællesskab fører ligestillingspolitik og opfordrer derfor særlig kvinder til enten selv at indsende forslag til indirekte FTU-aktioner eller til at deltage i indsendelse af forslag til indirekte FTU-aktioner.

| 4. | I forbindelse med indkaldelsen udarbejder Kommissionen vejledninger for forslagsstillere med oplysninger om udarbejdelse og indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktion. Kommissionen stiller ligeledes retningslinjer for evaluering af forslag og udvælgelsesprocedurer (7) til rådighed. Disse vejledninger og retningslinjer samt arbejdsprogrammet og andre oplysninger vedrørende indkaldelsen kan fås ved henvendelse til Kommissionen på en af følgende adresser:





  Europa-Kommissionen |
| --- | --- |
| FP6 Information Desk |
| Generaldirektoratet for Forskning |
| B-1049 Bruxelles |

4.

I forbindelse med indkaldelsen udarbejder Kommissionen vejledninger for forslagsstillere med oplysninger om udarbejdelse og indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktion. Kommissionen stiller ligeledes retningslinjer for evaluering af forslag og udvælgelsesprocedurer (7) til rådighed. Disse vejledninger og retningslinjer samt arbejdsprogrammet og andre oplysninger vedrørende indkaldelsen kan fås ved henvendelse til Kommissionen på en af følgende adresser:

Europa-Kommissionen

FP6 Information Desk

Generaldirektoratet for Forskning

B-1049 Bruxelles

Internet-adresse: www.cordis.lu/fp6

| 5. | Forslag til indirekte FTU-aktioner kan normalt kun indsendes i en elektronisk udgave via systemet til elektronisk indsendelse af forslag (EPSS (8)). Under særlige omstændigheder kan en koordinator få Kommissionens tilladelse til at indsende en papirudgave forud for indkaldelsesfristen. Der bør ansøges skriftligt til følgende adresse: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Anmodningen ledsages af en begrundelse for, hvorfor der ansøges om en undtagelse. Forslagsstillere, som ønsker at indsende papirudgaver, bærer ansvaret for at sikre, at sådanne anmodninger om undtagelse og de tilknyttede procedurer afsluttes i så god tid, at de kan overholde indsendelsesfristen.
  Alle forslag til indirekte FTU-aktioner skal indeholde to dele: formularerne (Del A) og beskrivelsen (Del B).
  Forslag til indirekte FTU-aktioner kan forberedes offline eller online og indsendes online. Del B af forslaget til indirekte FTU-aktioner skal indsendes i PDF (»portable document format«, kompatibelt med Adobe Version 3 eller senere med indlejret skrifttype). Komprimerede (»zip«) filer vil ikke komme i betragtning.
  EPSS edb-værktøjet (til anvendelse offline eller online) vil være tilgængeligt via webstedet Cordis www.cordis.lu
  Forslag til indirekte FTU-aktioner, der indsendes online, og som er ufuldstændige, ulæselige eller indeholder virus, vil ikke komme i betragtning.
  Udgaver af forslag til indirekte FTU-aktioner, der indsendes på et datalagringsmedie (f.eks. cd-rom, diskette), via e-mail eller fax vil ikke komme i betragtning.
  Forslag til indirekte FTU-aktioner, der efter givet tilladelse indsendes som papirudgave, og som er ufuldstændige, vil ikke komme i betragtning.
  Der findes yderligere oplysninger om de forskellige procedurer for indgivelse af forslag i bilag J til retningslinjerne for evaluering af forslag og udvælgelsesprocedurer. |
| --- | --- |

5.

Forslag til indirekte FTU-aktioner kan normalt kun indsendes i en elektronisk udgave via systemet til elektronisk indsendelse af forslag (EPSS (8)). Under særlige omstændigheder kan en koordinator få Kommissionens tilladelse til at indsende en papirudgave forud for indkaldelsesfristen. Der bør ansøges skriftligt til følgende adresse: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Anmodningen ledsages af en begrundelse for, hvorfor der ansøges om en undtagelse. Forslagsstillere, som ønsker at indsende papirudgaver, bærer ansvaret for at sikre, at sådanne anmodninger om undtagelse og de tilknyttede procedurer afsluttes i så god tid, at de kan overholde indsendelsesfristen.

Alle forslag til indirekte FTU-aktioner skal indeholde to dele: formularerne (Del A) og beskrivelsen (Del B).

Forslag til indirekte FTU-aktioner kan forberedes offline eller online og indsendes online. Del B af forslaget til indirekte FTU-aktioner skal indsendes i PDF (»portable document format«, kompatibelt med Adobe Version 3 eller senere med indlejret skrifttype). Komprimerede (»zip«) filer vil ikke komme i betragtning.

EPSS edb-værktøjet (til anvendelse offline eller online) vil være tilgængeligt via webstedet Cordis www.cordis.lu

Forslag til indirekte FTU-aktioner, der indsendes online, og som er ufuldstændige, ulæselige eller indeholder virus, vil ikke komme i betragtning.

Udgaver af forslag til indirekte FTU-aktioner, der indsendes på et datalagringsmedie (f.eks. cd-rom, diskette), via e-mail eller fax vil ikke komme i betragtning.

Forslag til indirekte FTU-aktioner, der efter givet tilladelse indsendes som papirudgave, og som er ufuldstændige, vil ikke komme i betragtning.

Der findes yderligere oplysninger om de forskellige procedurer for indgivelse af forslag i bilag J til retningslinjerne for evaluering af forslag og udvælgelsesprocedurer.

| 6. | Forslag til indirekte FTU-aktioner skal være Kommissionen i hænde senest på den dato og det klokkeslæt, der er fastsat som frist i den relevante indkaldelse. Forslag til indirekte FTU-aktioner, som modtages efter dette tidspunkt, vil ikke komme i betragtning.
  Forslag til indirekte FTU-aktioner, som ikke opfylder betingelserne til det mindste antal deltagere som anført i den relevante indkaldelse, vil ikke komme i betragtning.
  Dette gælder også eventuelle yderligere støtteberettigelseskriterier nævnt i arbejdsprogrammet. |
| --- | --- |

6.

Forslag til indirekte FTU-aktioner skal være Kommissionen i hænde senest på den dato og det klokkeslæt, der er fastsat som frist i den relevante indkaldelse. Forslag til indirekte FTU-aktioner, som modtages efter dette tidspunkt, vil ikke komme i betragtning.

Forslag til indirekte FTU-aktioner, som ikke opfylder betingelserne til det mindste antal deltagere som anført i den relevante indkaldelse, vil ikke komme i betragtning.

Dette gælder også eventuelle yderligere støtteberettigelseskriterier nævnt i arbejdsprogrammet.

| 7. | I tilfælde af, at det samme forslag til indirekte FTU-aktion indsendes flere gange, vil Kommissionen anvende den seneste udgave, der er modtaget før datoen og klokkeslættet for fristen for indsendelse i den pågældende indkaldelse. |
| --- | --- |

7.

I tilfælde af, at det samme forslag til indirekte FTU-aktion indsendes flere gange, vil Kommissionen anvende den seneste udgave, der er modtaget før datoen og klokkeslættet for fristen for indsendelse i den pågældende indkaldelse.

| 8. | Hvis det er fastsat i den pågældende indkaldelse, vil forslag til indirekte FTU-aktioner kunne behandles i en senere evalueringsrunde. |
| --- | --- |

8.

Hvis det er fastsat i den pågældende indkaldelse, vil forslag til indirekte FTU-aktioner kunne behandles i en senere evalueringsrunde.

| 9. | Forslagsstillerne opfordres til at anføre indkaldelsens referencenummer i al korrespondance vedrørende indkaldelsen (f.eks. anmodning om oplysninger eller indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktioner). |
| --- | --- |

9.

Forslagsstillerne opfordres til at anføre indkaldelsens referencenummer i al korrespondance vedrørende indkaldelsen (f.eks. anmodning om oplysninger eller indsendelse af et forslag til indirekte FTU-aktioner).

---

(1)  EFT L 232 af 29.8.2002, s. 1.

(2)  EFT L 294 af 29.10.2002, s. 44.

(3)  Kommissionens afgørelse K(2002) 4791, som ændret ved Kommissionens afgørelse K(2003) 635, K(2003) 998, K(2003) 1951 K(2003) 2708, K(2003) 4571, K(2004) 48, og K(2004) 3330. Ingen af dem er offentliggjort.

(4)  EFT L 355 af 30.12.2002, s. 23.

(5)  EFT L 248 af 16.9.2002, s. 1.

(6)  EFT L 357 af 31.12.2002, s. 1.

(7)  K(2003) 883 af 27.3.2003. Senest ændret ved K(2004) 3337 af 1.9.2004.

(8)  EPSS er et værktøj, der kan bistå forslagsstillere med at udarbejde og forelægge deres forslag elektronisk.

---

BILAG

1.   Særprogram: Strukturering af det europæiske forskningsrum.

2.   Aktivitet: Støtte til forskningsinfrastruktur.

3.   Indkaldelsens titel: Tværnational adgang, integrationsaktiviteter og ledsageforanstaltninger.

4.   Indkaldelsens reference: FP6-2004-Infrastructures-5.

5.   Dato for offentliggørelse: 4. november 2004.

6.   Indsendelsesfrist: 3. marts 2005, kl. 17.00 (lokal tid i Bruxelles).

7.   Samlet vejledende budget: 145 mio. EUR.

8.   Områder omfattet af indkaldelsen samt instrumenter og vejledende budget pr. område:

| Område | Instrument (1) | EUR (mio.) |
| --- | --- | --- |
| Område 3.2.1: Tværnational adgang | SSA | 17 |
| Område 3.2.2: Integrationsaktiviteter | I3 og CA | 126 |
| Område 3.3: Ledsageforanstaltninger | SSA | 2 |
| Bemærk: Det er hensigten, at et konsortium, der modtager støtte fra et integreret infrastrukturinitiativ, ikke samtidig vil kunne modtage støtte under en koordinerende aktion. Desuden vil infrastruktur, der modtager støtte til adgang inden for et integreret infrastrukturinitiativ, ikke samtidig kunne modtage støtte under den individuelle ordning for tværnational adgang eller omvendt, eller under et separat integreret infrastrukturinitiativ. Der vil kun blive gjort undtagelser i de tilfælde, hvor den samme infrastruktur tilbyder forskellige tjenester under forskellige kontrakter, under forudsætning af, at der kan påvises en klar sondring mellem de tilsvarende populationer af potentielle brugere. |

Område

Instrument (1)

EUR (mio.)

Område 3.2.1: Tværnational adgang

SSA

17

Område 3.2.2: Integrationsaktiviteter

I3 og CA

126

Område 3.3: Ledsageforanstaltninger

SSA

2

Bemærk: Det er hensigten, at et konsortium, der modtager støtte fra et integreret infrastrukturinitiativ, ikke samtidig vil kunne modtage støtte under en koordinerende aktion. Desuden vil infrastruktur, der modtager støtte til adgang inden for et integreret infrastrukturinitiativ, ikke samtidig kunne modtage støtte under den individuelle ordning for tværnational adgang eller omvendt, eller under et separat integreret infrastrukturinitiativ. Der vil kun blive gjort undtagelser i de tilfælde, hvor den samme infrastruktur tilbyder forskellige tjenester under forskellige kontrakter, under forudsætning af, at der kan påvises en klar sondring mellem de tilsvarende populationer af potentielle brugere.

9.   Mindste antal deltagere
   (2):

| Instrument | Mindste antal deltagere |
| --- | --- |
| I3 og CA | 3 uafhængige juridiske enheder fra 3 forskellige MS eller AS med mindst 2 MS eller ACC. |
| SSA | 1 juridisk enhed fra 1 MS eller AS |

Instrument

Mindste antal deltagere

I3 og CA

3 uafhængige juridiske enheder fra 3 forskellige MS eller AS med mindst 2 MS eller ACC.

SSA

1 juridisk enhed fra 1 MS eller AS

10.   Begrænsninger for deltagelse: Ingen.

11.   Konsortieaftaler:

| — | Deltagere i I3 skal indgå en konsortieaftale. |
| --- | --- |

—

Deltagere i I3 skal indgå en konsortieaftale.

| — | Deltagere i CA og SSA, der gennemføres som resultat af denne indkaldelse, skal ikke nødvendigvis indgå en konsortieaftale. |
| --- | --- |

—

Deltagere i CA og SSA, der gennemføres som resultat af denne indkaldelse, skal ikke nødvendigvis indgå en konsortieaftale.

12.   Evalueringsprocedure:

| — | Evalueringen gennemføres i en enkelt fase. |
| --- | --- |

—

Evalueringen gennemføres i en enkelt fase.

| — | Forslagene evalueres ikke anonymt. |
| --- | --- |

—

Forslagene evalueres ikke anonymt.

| — | Forslagene kan evalueres via fjernevaluering. |
| --- | --- |

—

Forslagene kan evalueres via fjernevaluering.

13.   Evalueringskriterier: Se arbejdsprogrammets bilag B1 vedrørende gældende kriterier (herunder deres indbyrdes vægtning og tærskler samt den overordnede tærskel) for hvert enkelt område og instrument.

14.   Vejledende tidsplan for evaluering og kontraktindgåelse:

| — | Evalueringsresultater: Forventes at foreligge inden cirka fire måneder efter indsendelsesfristen. |
| --- | --- |

—

Evalueringsresultater: Forventes at foreligge inden cirka fire måneder efter indsendelsesfristen.

| — | Indgåelse af kontrakter: De første kontrakter i forbindelse med denne indkaldelse forventes indgået inden udgangen af 2005. |
| --- | --- |

—

Indgåelse af kontrakter: De første kontrakter i forbindelse med denne indkaldelse forventes indgået inden udgangen af 2005.

---

(1)  I3 = integreret infrastrukturinitiativ, CA = koordinerende aktion, SSA = specifik støtteaktion.

Bemærk: Det er hensigten, at et konsortium, der modtager støtte fra et integreret infrastrukturinitiativ, ikke samtidig vil kunne modtage støtte under en koordinerende aktion. Desuden vil infrastruktur, der modtager støtte til adgang inden for et integreret infrastrukturinitiativ, ikke samtidig kunne modtage støtte under den individuelle ordning for tværnational adgang eller omvendt, eller under et separat integreret infrastrukturinitiativ. Der vil kun blive gjort undtagelser i de tilfælde, hvor den samme infrastruktur tilbyder forskellige tjenester under forskellige kontrakter, under forudsætning af, at der kan påvises en klar sondring mellem de tilsvarende populationer af potentielle brugere.

(2)  MS = EU-medlemsstat, AS (inkl. ACC) = associerede stater, ACC = associerede kandidatlande. Enhver juridisk enhed, som er etableret i en medlemsstat eller en associeret stat, og som består af det påkrævede antal deltagere, kan være enedeltager i en indirekte aktion.

---

4.11.2004

| 4.11.2004 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 268/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 268/s3

---

1. november 2004 — EUR-Lex: den nye version!

europa.eu.int/eur-lex/lex/

Det nye netsted inkorporerer Celex og giver gratis og let adgang på 20 sprog til den største dokumentdatabase om EU-ret.

---