# Euroopa Liidu C 268/4. n

| | ISSN 1725-5171 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | C 268 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Teave ja teatised | 47. köide4. november 2004 |

ISSN 1725-5171

Euroopa Liidu

Teataja

C 268

Eestikeelne väljaanne

Teave ja teatised

47. köide4. november 2004

---

| Teatis nr | Sisukord | Lehekülg |
| --- | --- | --- |
| | I   Teave |
| | Komisjon |
| 2004/C 268/1 | Euro vahetuskurss | 1 |
| 2004/C 268/2 | Euro vahetuskurss | 2 |
| 2004/C 268/3 | Euro vahetuskurss | 3 |
| 2004/C 268/4 | Eelteatis koondumise kohta (Toimik nr COMP/M.3582 - Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Juhtumi puhul võidakse kohaldada lihtsustatud korda (
  1
  ) | 4 |
| 2004/C 268/5 | Regulaarlennuliinide teenindamine — Prantsusmaa kaotab oma siseriiklikel regulaarlennuliinidel avaliku teenindamise kohustuse | 5 |
| 2004/C 268/6 | NO-Oslo: Regulaarne lennuühendus Norras — Euroopa Majanduspiirkonna lepingu lisa XIII punktis 64a viidatu seadusandliku akti (nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrus EMÜ nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a Norra valitsuse pakkumiskutse. Regulaarne lennuühendus Norras (Værøy (kopteriväljak) - Bodø ja vastassuunas) alates 1. augustist 2005. aastal. | 6 |
| | EUROOPA MAJANDUSPIIRKOND |
| | EFTA järelevalveamet |
| 2004/C 268/7 | Euroopa Majanduspiirkonna lepingu lisa XIII punktis 64a viidatud seadusandliku akti (nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrus (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a vastav Euroopa Vabakaubandusühenduse Järelevalveameti kommünikee — Uute avalike teenuste osutamise kohustuste kehtestamine seoses regulaarse lennuühenduse korraldamisega marsruudil Værøy (kopteriväljak) – Bodø ja vastassuunas | 9 |

Teatis nr

Sisukord

Lehekülg

I   Teave

Komisjon

2004/C 268/1

Euro vahetuskurss

1

2004/C 268/2

Euro vahetuskurss

2

2004/C 268/3

Euro vahetuskurss

3

2004/C 268/4

Eelteatis koondumise kohta (Toimik nr COMP/M.3582 - Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Juhtumi puhul võidakse kohaldada lihtsustatud korda (
  1
  )

1

4

2004/C 268/5

Regulaarlennuliinide teenindamine — Prantsusmaa kaotab oma siseriiklikel regulaarlennuliinidel avaliku teenindamise kohustuse

5

2004/C 268/6

NO-Oslo: Regulaarne lennuühendus Norras — Euroopa Majanduspiirkonna lepingu lisa XIII punktis 64a viidatu seadusandliku akti (nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrus EMÜ nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a Norra valitsuse pakkumiskutse. Regulaarne lennuühendus Norras (Værøy (kopteriväljak) - Bodø ja vastassuunas) alates 1. augustist 2005. aastal.

6

EUROOPA MAJANDUSPIIRKOND

EFTA järelevalveamet

2004/C 268/7

Euroopa Majanduspiirkonna lepingu lisa XIII punktis 64a viidatud seadusandliku akti (nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrus (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a vastav Euroopa Vabakaubandusühenduse Järelevalveameti kommünikee — Uute avalike teenuste osutamise kohustuste kehtestamine seoses regulaarse lennuühenduse korraldamisega marsruudil Værøy (kopteriväljak) – Bodø ja vastassuunas

9

| | III   Teatised |
| --- | --- |
| | Komisjon |
| 2004/C 268/8 | Kaudse TTA-tegevuse konkursikutse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse eriprogrammis Euroopa teadusruumi struktureerimine — Kava: riikidevaheline juurdepääs, integreerimine ja kaasnevad meetmed (Pakkumiskutse tunnus: FP6-2004-Infrastructures-5) | 14 |

III   Teatised

Komisjon

2004/C 268/8

Kaudse TTA-tegevuse konkursikutse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse eriprogrammis Euroopa teadusruumi struktureerimine — Kava: riikidevaheline juurdepääs, integreerimine ja kaasnevad meetmed (Pakkumiskutse tunnus: FP6-2004-Infrastructures-5)

14

| | |
| --- | --- |
| 2004/C 268/9 | 1. november 2004 – EUR-Lex: uus versioon! | s3 |

2004/C 268/9

1. november 2004 – EUR-Lex: uus versioon!

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | |
| --- | --- |

ET

---

I Teave

Komisjon

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/1 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/1

---

Euro vahetuskurss (1)

3. november 2004

(2004/C 268/01)

1 euro=

| | Valuuta | Kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollar | 1,2754 |
| JPY | Jaapani jeen | 135,86 |
| DKK | Taani kroon | 7,4326 |
| GBP | Inglise nael | 0,6919 |
| SEK | Rootsi kroon | 9,063 |
| CHF | Šveitsi frank | 1,5331 |
| ISK | Islandi kroon | 87,79 |
| NOK | Norra kroon | 8,193 |
| BGN | Bulgaaria lev | 1,9559 |
| CYP | Küprose nael | 0,5769 |
| CZK | Tšehhi kroon | 31,461 |
| EEK | Eesti kroon | 15,6466 |
| HUF | Ungari forint | 245,90 |
| LTL | Leedu litt | 3,4528 |
| LVL | Läti latt | 0,6752 |
| MTL | Malta liir | 0,4302 |
| PLN | Poola zlott | 4,2997 |
| ROL | Rumeenia leu | 39 812 |
| SIT | Sloveenia talaar | 239,78 |
| SKK | Slovakkia kroon | 39,93 |
| TRL | Türgi liir | 1 867 600 |
| AUD | Austraalia dollar | 1,6941 |
| CAD | Kanada dollar | 1,5571 |
| HKD | Hong Kongi dollar | 9,9251 |
| NZD | Uus-Meremaa dollar | 1,8545 |
| SGD | Singapuri dollar | 2,127 |
| KRW | Korea won | 1 423,60 |
| ZAR | Lõuna- Aafrika rand | 7,804 |

Valuuta

Kurss

USD

USA dollar

1,2754

JPY

Jaapani jeen

135,86

DKK

Taani kroon

7,4326

GBP

Inglise nael

0,6919

SEK

Rootsi kroon

9,063

CHF

Šveitsi frank

1,5331

ISK

Islandi kroon

87,79

NOK

Norra kroon

8,193

BGN

Bulgaaria lev

1,9559

CYP

Küprose nael

0,5769

CZK

Tšehhi kroon

31,461

EEK

Eesti kroon

15,6466

HUF

Ungari forint

245,90

LTL

Leedu litt

3,4528

LVL

Läti latt

0,6752

MTL

Malta liir

0,4302

PLN

Poola zlott

4,2997

ROL

Rumeenia leu

39 812

SIT

Sloveenia talaar

239,78

SKK

Slovakkia kroon

39,93

TRL

Türgi liir

1 867 600

AUD

Austraalia dollar

1,6941

CAD

Kanada dollar

1,5571

HKD

Hong Kongi dollar

9,9251

NZD

Uus-Meremaa dollar

1,8545

SGD

Singapuri dollar

2,127

KRW

Korea won

1 423,60

ZAR

Lõuna- Aafrika rand

7,804

---

(1)

Allikas: EKP avaldatud viitekurss.

---

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/2 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/2

---

Euro vahetuskurss (1)

1. november 2004

(2004/C 268/02)

1 euro=

| | Valuuta | Kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollar | 1,2748 |
| JPY | Jaapani jeen | 135,53 |
| DKK | Taani kroon | 7,4326 |
| GBP | Inglise nael | 0,6958 |
| SEK | Rootsi kroon | 9,0525 |
| CHF | Šveitsi frank | 1,5318 |
| ISK | Islandi kroon | 87,87 |
| NOK | Norra kroon | 8,127 |
| BGN | Bulgaaria lev | 1,9559 |
| CYP | Küprose nael | 0,5766 |
| CZK | Tšehhi kroon | 31,467 |
| EEK | Eesti kroon | 15,6466 |
| HUF | Ungari forint | 245,93 |
| LTL | Leedu litt | 3,4528 |
| LVL | Läti latt | 0,6757 |
| MTL | Malta liir | 0,4309 |
| PLN | Poola zlott | 4,3154 |
| ROL | Rumeenia leu | 40 763 |
| SIT | Sloveenia talaar | 239,82 |
| SKK | Slovakkia kroon | 39,923 |
| TRL | Türgi liir | 1 879 620 |
| AUD | Austraalia dollar | 1,7079 |
| CAD | Kanada dollar | 1,5566 |
| HKD | Hong Kongi dollar | 9,9172 |
| NZD | Uus-Meremaa dollar | 1,8627 |
| SGD | Singapuri dollar | 2,1253 |
| KRW | Korea won | 1 426,50 |
| ZAR | Lõuna- Aafrika rand | 7,814 |

Valuuta

Kurss

USD

USA dollar

1,2748

JPY

Jaapani jeen

135,53

DKK

Taani kroon

7,4326

GBP

Inglise nael

0,6958

SEK

Rootsi kroon

9,0525

CHF

Šveitsi frank

1,5318

ISK

Islandi kroon

87,87

NOK

Norra kroon

8,127

BGN

Bulgaaria lev

1,9559

CYP

Küprose nael

0,5766

CZK

Tšehhi kroon

31,467

EEK

Eesti kroon

15,6466

HUF

Ungari forint

245,93

LTL

Leedu litt

3,4528

LVL

Läti latt

0,6757

MTL

Malta liir

0,4309

PLN

Poola zlott

4,3154

ROL

Rumeenia leu

40 763

SIT

Sloveenia talaar

239,82

SKK

Slovakkia kroon

39,923

TRL

Türgi liir

1 879 620

AUD

Austraalia dollar

1,7079

CAD

Kanada dollar

1,5566

HKD

Hong Kongi dollar

9,9172

NZD

Uus-Meremaa dollar

1,8627

SGD

Singapuri dollar

2,1253

KRW

Korea won

1 426,50

ZAR

Lõuna- Aafrika rand

7,814

---

(1)

Allikas: EKP avaldatud viitekurss.

---

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/3 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/3

---

Euro vahetuskurss (1)

2. november 2004

(2004/C 268/03)

1 euro=

| | Valuuta | Kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollar | 1,2705 |
| JPY | Jaapani jeen | 135,17 |
| DKK | Taani kroon | 7,4329 |
| GBP | Inglise nael | 0,6916 |
| SEK | Rootsi kroon | 9,0422 |
| CHF | Šveitsi frank | 1,5317 |
| ISK | Islandi kroon | 87,72 |
| NOK | Norra kroon | 8,178 |
| BGN | Bulgaaria lev | 1,9559 |
| CYP | Küprose nael | 0,5768 |
| CZK | Tšehhi kroon | 31,466 |
| EEK | Eesti kroon | 15,6466 |
| HUF | Ungari forint | 245,67 |
| LTL | Leedu litt | 3,4528 |
| LVL | Läti latt | 0,6737 |
| MTL | Malta liir | 0,4303 |
| PLN | Poola zlott | 4,3072 |
| ROL | Rumeenia leu | 40 440 |
| SIT | Sloveenia talaar | 239,77 |
| SKK | Slovakkia kroon | 39,915 |
| TRL | Türgi liir | 1 873 800 |
| AUD | Austraalia dollar | 1,7046 |
| CAD | Kanada dollar | 1,5559 |
| HKD | Hong Kongi dollar | 9,8868 |
| NZD | Uus-Meremaa dollar | 1,8552 |
| SGD | Singapuri dollar | 2,1186 |
| KRW | Korea won | 1 416,48 |
| ZAR | Lõuna- Aafrika rand | 7,845 |

Valuuta

Kurss

USD

USA dollar

1,2705

JPY

Jaapani jeen

135,17

DKK

Taani kroon

7,4329

GBP

Inglise nael

0,6916

SEK

Rootsi kroon

9,0422

CHF

Šveitsi frank

1,5317

ISK

Islandi kroon

87,72

NOK

Norra kroon

8,178

BGN

Bulgaaria lev

1,9559

CYP

Küprose nael

0,5768

CZK

Tšehhi kroon

31,466

EEK

Eesti kroon

15,6466

HUF

Ungari forint

245,67

LTL

Leedu litt

3,4528

LVL

Läti latt

0,6737

MTL

Malta liir

0,4303

PLN

Poola zlott

4,3072

ROL

Rumeenia leu

40 440

SIT

Sloveenia talaar

239,77

SKK

Slovakkia kroon

39,915

TRL

Türgi liir

1 873 800

AUD

Austraalia dollar

1,7046

CAD

Kanada dollar

1,5559

HKD

Hong Kongi dollar

9,8868

NZD

Uus-Meremaa dollar

1,8552

SGD

Singapuri dollar

2,1186

KRW

Korea won

1 416,48

ZAR

Lõuna- Aafrika rand

7,845

---

(1)

Allikas: EKP avaldatud viitekurss.

---

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/4 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/4

---

Eelteatis koondumise kohta

(Toimik nr COMP/M.3582 - MANNESMANNRÖHREN-WERKE/FUCHS)

Juhtumi puhul võidakse kohaldada lihtsustatud korda

(2004/C 268/04)

(EMPs kohaldatav tekst)

| 1. | 25. oktoobril 2004 sai komisjon teatise kavandatava koondumise kohta vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 ja artikli 4 lõike 5 kohaselt tehtud esildisele, mille kohaselt ettevõtja Mannesmannröhren-Werke AG (“MRW”, Saksamaa) [mis kuulub kontserni Salzgitter AG (“Salzgitter”, Saksamaa)] omandab täieliku kontrolli nimetatud nõukogu määruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ettevõtja Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH (“Fuchs”, Saksamaa) üle [mille üle hetkel MRW ja ThyssenKrupp Stahl AG (Saksamaa) omavad ühiskontrolli] aktsiate või osade ostmise kaudu. |
| --- | --- |

1.

25. oktoobril 2004 sai komisjon teatise kavandatava koondumise kohta vastavalt nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artiklile 4 ja artikli 4 lõike 5 kohaselt tehtud esildisele, mille kohaselt ettevõtja Mannesmannröhren-Werke AG (“MRW”, Saksamaa) [mis kuulub kontserni Salzgitter AG (“Salzgitter”, Saksamaa)] omandab täieliku kontrolli nimetatud nõukogu määruse artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses ettevõtja Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH (“Fuchs”, Saksamaa) üle [mille üle hetkel MRW ja ThyssenKrupp Stahl AG (Saksamaa) omavad ühiskontrolli] aktsiate või osade ostmise kaudu.

| 2. | Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:






  — | ettevõtja MRW: torude tootmine ja edasimüük, teras ja tootmises kasutatav laovaru; |
| --- | --- | --- |

2.

Asjaomaste ettevõtjate majandustegevus hõlmab järgmist:

—

ettevõtja MRW: torude tootmine ja edasimüük, teras ja tootmises kasutatav laovaru;

| — | ettevõtja Salzgitter: terase tehnoloogia, terasetoodete tootmine ja edasimüük, suure läbimõõduga torude tootmine; |
| --- | --- |

—

ettevõtja Salzgitter: terase tehnoloogia, terasetoodete tootmine ja edasimüük, suure läbimõõduga torude tootmine;

| — | ettevõtja Fuchs: terasest mitte-täppiskeevistorude tootmine ja edasimüük. |
| --- | --- |

—

ettevõtja Fuchs: terasest mitte-täppiskeevistorude tootmine ja edasimüük.

| 3. | Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda määruse (EÜ) nr 139/2004 reguleerimisalasse. Kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. Vastavalt komisjoni teatisele lihtsustatud korra kohta teatavate ettevõtjate koondumiste käsitlemiseks vastavalt nõukogu määrusele (EÜ) nr 139/2004 (2) tuleb märkida, et käesolevat juhtumit võidakse käsitleda teatises ettenähtud korra kohaselt. |
| --- | --- |

3.

Komisjon leiab pärast teatise esialgset läbivaatamist, et tehing, millest teatatakse, võib kuuluda määruse (EÜ) nr 139/2004 reguleerimisalasse. Kuid lõplikku otsust selle kohta ei ole veel tehtud. Vastavalt komisjoni teatisele lihtsustatud korra kohta teatavate ettevõtjate koondumiste käsitlemiseks vastavalt nõukogu määrusele (EÜ) nr 139/2004 (2) tuleb märkida, et käesolevat juhtumit võidakse käsitleda teatises ettenähtud korra kohaselt.

| 4. | Komisjon kutsub asjast huvitatud kolmandaid isikuid esitama komisjonile oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.
  Komisjon peab märkused kätte saama hiljemalt kümme päeva pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Tähelepanekuid võib saata komisjonile faksi teel (faksi nr (+32-2) 296 43 01 või 296 72 44) või postiga järgmisel aadressil (lisada tuleb viitenumber COMP/M.3582 - Mannesmannröhren-Werke/Fuchs):





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisjon kutsub asjast huvitatud kolmandaid isikuid esitama komisjonile oma võimalikke märkusi kavandatava toimingu kohta.

Komisjon peab märkused kätte saama hiljemalt kümme päeva pärast käesoleva dokumendi avaldamist. Tähelepanekuid võib saata komisjonile faksi teel (faksi nr (+32-2) 296 43 01 või 296 72 44) või postiga järgmisel aadressil (lisada tuleb viitenumber COMP/M.3582 - Mannesmannröhren-Werke/Fuchs):

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.

(2)  Kättesaadav DG COMP koduleheküljel:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/5 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/5

---

REGULAARLENNULIINIDE TEENINDAMINE

Prantsusmaa kaotab oma siseriiklikel regulaarlennuliinidel avaliku teenindamise kohustuse

(2004/C 268/05)

Prantsusmaa otsustas kaotada avaliku teenindamise kohustuse regulaarlennuliinidel järgmiste punktide vahel:

| 1. | Pariis (Orly) ja Rochefort, avaldatud 18. märtsi 1997. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 87. |
| --- | --- |

1.

Pariis (Orly) ja Rochefort, avaldatud 18. märtsi 1997. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 87.

| 2. | Montluçon ja Pariis (Orly), avaldatud 15. detsembri 2001. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 358. |
| --- | --- |

2.

Montluçon ja Pariis (Orly), avaldatud 15. detsembri 2001. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 358.

| 3. | La Rochelle ja Poitiers, avaldatud 1. septembri 1995. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 227. |
| --- | --- |

3.

La Rochelle ja Poitiers, avaldatud 1. septembri 1995. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 227.

| 4. | Reims ja Bordeaux, avaldatud 23. detsembri 1997. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 390. |
| --- | --- |

4.

Reims ja Bordeaux, avaldatud 23. detsembri 1997. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 390.

| 5. | Roanne ja Pariis (Orly), avaldatud 12. juuli 2002. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 166. |
| --- | --- |

5.

Roanne ja Pariis (Orly), avaldatud 12. juuli 2002. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 166.

| 6. | Pau ja Clermont-Ferrand, avaldatud 15. septembri 1995. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 240. |
| --- | --- |

6.

Pau ja Clermont-Ferrand, avaldatud 15. septembri 1995. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 240.

| 7. | Reims ja Lyon (Saint-Exupéry), avaldatud 27. märtsi 2002. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 76. |
| --- | --- |

7.

Reims ja Lyon (Saint-Exupéry), avaldatud 27. märtsi 2002. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 76.

| 8. | Pariis (Orly) ja Albi, avaldatud 28. oktoobri 1995. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 284. |
| --- | --- |

8.

Pariis (Orly) ja Albi, avaldatud 28. oktoobri 1995. aasta Euroopa Ühenduste Teatajas C 284.

---

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/6 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/6

---

NO-Oslo: Regulaarne lennuühendus Norras

Euroopa Majanduspiirkonna lepingu lisa XIII punktis 64a viidatu seadusandliku akti (nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrus EMÜ nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a Norra valitsuse pakkumiskutse. Regulaarne lennuühendus Norras (Værøy (kopteriväljak) - Bodø ja vastassuunas) alates 1. augustist 2005. aastal.

(2004/C 268/06)

| 1. | Sissejuhatus: Vastavalt nõukogu 23. juuli 1992. aasta määruse (EMÜ) nr 2408/92 ühenduse lennufirmade pääsust ühendusesisestele lennuliinidele artikli 4 lõike 1 punktile a) on Norra otsustanud alates 1. augustist 2005. aastal seada regionaalsele lennuliinile marsruudil Værøy (Framnes) - Bodø ja vastassuunas avalike teenuste osutamise kohustused, nii nagu see on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas C 268, 4.11.2004 ja Euroopa Majanduspiirkonna Kaasandes nr 54.
  Kui kahe kuu jooksul pakkumiste esitamise lõpptähtajast arvestades (vt käesoleva dokumendi 12. jagu) ei ole ükski lennufirma esitanud Transpordi- ja Sideministeeriumile dokumentaalseid tõendeid regulaarlendude alustamise kohta alates 1. augustist 2005. aastal kooskõlas käesoleva dokumendi 2. jaos nimetatud ühele või mitmele pakkumisele kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustustega, nõudmata selle eest rahalist kompensatsiooni või tuumkaitset, rakendab Norra nimetatud määruse artikli 4 lõike 1 punktis d) toodud pakkumismenetlust, lubades sellega alates 1. augustist 2005. aastal antud marsruudile ainult ühe lennufirma. |
| --- | --- |

1.

Sissejuhatus: Vastavalt nõukogu 23. juuli 1992. aasta määruse (EMÜ) nr 2408/92 ühenduse lennufirmade pääsust ühendusesisestele lennuliinidele artikli 4 lõike 1 punktile a) on Norra otsustanud alates 1. augustist 2005. aastal seada regionaalsele lennuliinile marsruudil Værøy (Framnes) - Bodø ja vastassuunas avalike teenuste osutamise kohustused, nii nagu see on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas C 268, 4.11.2004 ja Euroopa Majanduspiirkonna Kaasandes nr 54.

Kui kahe kuu jooksul pakkumiste esitamise lõpptähtajast arvestades (vt käesoleva dokumendi 12. jagu) ei ole ükski lennufirma esitanud Transpordi- ja Sideministeeriumile dokumentaalseid tõendeid regulaarlendude alustamise kohta alates 1. augustist 2005. aastal kooskõlas käesoleva dokumendi 2. jaos nimetatud ühele või mitmele pakkumisele kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustustega, nõudmata selle eest rahalist kompensatsiooni või tuumkaitset, rakendab Norra nimetatud määruse artikli 4 lõike 1 punktis d) toodud pakkumismenetlust, lubades sellega alates 1. augustist 2005. aastal antud marsruudile ainult ühe lennufirma.

| 2. | Pakkumiskutse eesmärk: Pakkuda alates 1. august 2005 regulaarse lennuliikluse teenust marsruudil Værøy - Bodø ja vastassuunas kooskõlas kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustusega.
  Transpordi- ja Sideministeerium jätab endale õiguse avalike teenuste osutamise nõuet muuta, kui muutuvad lennujaamade tunnustamise tingimused. Selliste muudatuste korral võib ministeerium korraldada antud marsruudi või piirkonna osas uue avaliku pakkumise.
  Pakkumisi esitavatelt operaatorfirmadelt nõutakse, et nad tutvuksid hoolikalt kõnesolevate lennujaamadega seonduvate eritingimustega; sealhulgas pakkumise esitamise tähtajal kehtivate keeldude ja piirangutega, mis on antud õhuruumis kehtestatud seoses sõjaväelise tegevusega; vt, 16. jaanuari 2003. aasta määrus nr 44 õhuruumi paindlikust käsutamisest. Harjutuspiirkondade asukohad, piirid ja kasutamise ajad on ära toodud dokumendis AIP Norway, ENR 5.2 ja ENR 6.5. Norra Kuninglike Õhujõudude ja Avinori vahel ülalnimetatud määrusega seoses sõlmitud kokkuleppe kohta saab lähemat informatsiooni Avinorist aadressil Wergelandsveien l, PO Box 8124 Dep, N-0032 Oslo. |
| --- | --- |

2.

Pakkumiskutse eesmärk: Pakkuda alates 1. august 2005 regulaarse lennuliikluse teenust marsruudil Værøy - Bodø ja vastassuunas kooskõlas kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustusega.

Transpordi- ja Sideministeerium jätab endale õiguse avalike teenuste osutamise nõuet muuta, kui muutuvad lennujaamade tunnustamise tingimused. Selliste muudatuste korral võib ministeerium korraldada antud marsruudi või piirkonna osas uue avaliku pakkumise.

Pakkumisi esitavatelt operaatorfirmadelt nõutakse, et nad tutvuksid hoolikalt kõnesolevate lennujaamadega seonduvate eritingimustega; sealhulgas pakkumise esitamise tähtajal kehtivate keeldude ja piirangutega, mis on antud õhuruumis kehtestatud seoses sõjaväelise tegevusega; vt, 16. jaanuari 2003. aasta määrus nr 44 õhuruumi paindlikust käsutamisest. Harjutuspiirkondade asukohad, piirid ja kasutamise ajad on ära toodud dokumendis AIP Norway, ENR 5.2 ja ENR 6.5. Norra Kuninglike Õhujõudude ja Avinori vahel ülalnimetatud määrusega seoses sõlmitud kokkuleppe kohta saab lähemat informatsiooni Avinorist aadressil Wergelandsveien l, PO Box 8124 Dep, N-0032 Oslo.

| 3. | Pakkumisele kvalifitseerimine: Pakkumisi saavad teha kõik kehtiva tegevusloaga lennufirmad vastavalt nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrusele (EMÜ) nr 2407/92 lennufirmade litsentseerimise kohta. |
| --- | --- |

3.

Pakkumisele kvalifitseerimine: Pakkumisi saavad teha kõik kehtiva tegevusloaga lennufirmad vastavalt nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrusele (EMÜ) nr 2407/92 lennufirmade litsentseerimise kohta.

4.   Pakkumismenetlus: Käesolev pakkumiskutse on kooskõlas nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 lõike 1 punktidega (d), (e), (f), (g), (h) ja (i).

Hilinenud pakkumised ja käesoleva pakkumiskutse nõuetele mittevastavad pakkumised lükatakse tagasi (tagasilükkamine = pakkumine jäetakse kõrvale ilma sellega lähemalt tutvumata. Siinjuures viidatakse Norra 15. aprilli 1994. aasta avalike teenuste osutamise kohustustega seotud pakkumismenetlusi käsitleva määruse paragrahvidele 9, 11 and 12, millise määrusega täidetakse nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 artiklit 4).

§ 9   Hilinenud pakkumistega seotud küsimused

Pärast pakkumiste esitamise tähtaega (vt. § 6) saabunud pakkumised lükatakse tagasi kui hilinenud ja tagastatakse pakkujale.

Ülaltoodu ei kehti pakkumiste kohta, mis saabuvad pärast pakkumise tähtaega, kuid enne pakkumiste avamist, kui saadetisel olevast margist nähtub, et normaalset postisaadetiste liikumise kiirust arvestades saadeti pakkumine selle tähtajaks kohalejõudmiseks piisavalt varakult teele, või kui kõnesolev pakkuja tõendab sama enne pakkumiste avamist Norra postiteenistuse väljastatud kviitungiga.

Pakkumise tagasilükkamise otsus koos põhjendustega kantakse pakkumiste registreerimise žurnaali.

§11   Tagasilükkamine

| 1. | Pakkumine lükatakse tagasi, kui pakkumine sellisel kujul, nagu see lõpptähtajaks esitati, ei vasta konkursil osalemise nõuetele, vt § 3. |
| --- | --- |

1.

Pakkumine lükatakse tagasi, kui pakkumine sellisel kujul, nagu see lõpptähtajaks esitati, ei vasta konkursil osalemise nõuetele, vt § 3.

| 2. | Põhjalikuma hindamise järel võidakse pakkumine tagasi lükata, kui:






  a) | pakkumine ei sisalda kogu pakkumiskutsega ette nähtud informatsiooni; |
| --- | --- | --- |

2.

Põhjalikuma hindamise järel võidakse pakkumine tagasi lükata, kui:

a)

pakkumine ei sisalda kogu pakkumiskutsega ette nähtud informatsiooni;

| b) | pakkumises ei ole toodud soovitavat rahalist kompensatsiooni nagu pakkumiskutsega ette nähtud, vt § 8 alapunkt h); |
| --- | --- |

b)

pakkumises ei ole toodud soovitavat rahalist kompensatsiooni nagu pakkumiskutsega ette nähtud, vt § 8 alapunkt h);

| c) | pakkuja ei suuda alustada tegevust pakkumiskutses ette nähtud ajal, vt § 8 alapunkt p); |
| --- | --- |

c)

pakkuja ei suuda alustada tegevust pakkumiskutses ette nähtud ajal, vt § 8 alapunkt p);

| d) | pakkumises toodud kompensatsioon on osutatava teenusega võrreldes ebamõistlikult suur ja pakkuja ei suuda seda rahuldavalt põhjendada
  Pakkumiste registreerimise žurnaalist nähtub, millised pakkumised tagasi lükati ja mis põhjustel, vt § l0 alapunkt f), |
| --- | --- |

d)

pakkumises toodud kompensatsioon on osutatava teenusega võrreldes ebamõistlikult suur ja pakkuja ei suuda seda rahuldavalt põhjendada

Pakkumiste registreerimise žurnaalist nähtub, millised pakkumised tagasi lükati ja mis põhjustel, vt § l0 alapunkt f),

§ 12   Pakkujate välistamise kriteeriumid

| 1. | Tellijad võivad eduka pakkuja väljavalimisel ja lepingu sõlmimisel välistada iga pakkuja, kes:






  a) | on pankrotis, likvideerimisel või võlgade tasumise menetlusega seotud, kes on oma äritegevuse peatanud või on riiklikest seadustest või eeskirjadest tulenevate samasuguste menetluste tõttu mingis analoogilises olukorras; |
| --- | --- | --- |

1.

Tellijad võivad eduka pakkuja väljavalimisel ja lepingu sõlmimisel välistada iga pakkuja, kes:

a)

on pankrotis, likvideerimisel või võlgade tasumise menetlusega seotud, kes on oma äritegevuse peatanud või on riiklikest seadustest või eeskirjadest tulenevate samasuguste menetluste tõttu mingis analoogilises olukorras;

| b) | kelle suhtes on sisse antud pankrotiavaldus, algatatud võlgade tasumise või sundlikvideerimise menetlus või riiklikest seadustest või eeskirjadest tulenev mistahes muu samalaadne menetlus; |
| --- | --- |

b)

kelle suhtes on sisse antud pankrotiavaldus, algatatud võlgade tasumise või sundlikvideerimise menetlus või riiklikest seadustest või eeskirjadest tulenev mistahes muu samalaadne menetlus;

| c) | on edasikaebamisele mittekuuluva kohtuotsusega mõistetud süüdi ametialase tegevusega seotud süüteos; |
| --- | --- |

c)

on edasikaebamisele mittekuuluva kohtuotsusega mõistetud süüdi ametialase tegevusega seotud süüteos;

| d) | on oma ärivaldkonnas jämedalt rikkunud ametialaseid ja eetilisi norme ja seda on mistahes tellijale vastuvõetavate meetoditega tõestatud; |
| --- | --- |

d)

on oma ärivaldkonnas jämedalt rikkunud ametialaseid ja eetilisi norme ja seda on mistahes tellijale vastuvõetavate meetoditega tõestatud;

| e) | ei ole täitnud oma maksude ja lõivude tasumise kohustusi vastavalt oma asukohariigi või Norra seadustele; |
| --- | --- |

e)

ei ole täitnud oma maksude ja lõivude tasumise kohustusi vastavalt oma asukohariigi või Norra seadustele;

| f) | on tõsiselt moonutanud informatsiooni, mille esitamist nõutakse paragrahvides 8 ja 13. |
| --- | --- |

f)

on tõsiselt moonutanud informatsiooni, mille esitamist nõutakse paragrahvides 8 ja 13.

| 2. | Kui tellija nõuab pakkujalt tõendeid selle tõendamiseks, et tema kohta ei kehti miski 1. alajao punktides a), b),c), e) või f) nimetatust, võib tellija piisavate tõenditena aktsepteerida alljärgnevaid:






  a) | punktide a), b) või c) osas riikliku kohturegistri või riikliku maksuvõlglaste registri väljavõtet. Juhul, kui see pole võimalik, samaväärset dokumenti, mille on väljastanud pakkuja koduriigi või praeguse asukohamaa kohtu- või haldusasutus ja milles näidatakse, et ükski neist juhtudest ei puuduta pakkujat; |
| --- | --- | --- |

2.

Kui tellija nõuab pakkujalt tõendeid selle tõendamiseks, et tema kohta ei kehti miski 1. alajao punktides a), b),c), e) või f) nimetatust, võib tellija piisavate tõenditena aktsepteerida alljärgnevaid:

a)

punktide a), b) või c) osas riikliku kohturegistri või riikliku maksuvõlglaste registri väljavõtet. Juhul, kui see pole võimalik, samaväärset dokumenti, mille on väljastanud pakkuja koduriigi või praeguse asukohamaa kohtu- või haldusasutus ja milles näidatakse, et ükski neist juhtudest ei puuduta pakkujat;

| b) | punktide e) või f) osas riikliku vastava asutuse väljastatud tõend; |
| --- | --- |

b)

punktide e) või f) osas riikliku vastava asutuse väljastatud tõend;

Transpordi- ja Sideministeerium jätab endale õiguse alustada edasisi läbirääkimisi, kui kõik esitatud pakkumised on ebakorrektsed, vastuvõetamatud või ebasobivad. Sellised läbirääkimised toimuvad kooskõlas seatud avalike teenuste osutamise kohustustega ja ilma, et esialgseid pakkumistingimusi oluliselt muudetaks.

Kui edasistel läbirääkimistel vastuvõetava lahenduseni ei jõuta, jätab Transpordi- ja Sideministeerium endale õiguse kogu pakkumismenetlus tühistada. Sellisel juhul võidakse avaldada uutel tingimustel uus pakkumiskutse.

Kui pakkumise tulemusena ilmnevad selleks arvestatavad põhjused, jätab Transpordi- ja Sideministeerium endale õiguse kõigist pakkumistest ja igast üksikust pakkumisest keelduda

Tehtud pakkumine on pakkuja jaoks siduv kuni lepingu sõlmimiseni.

5.   Lepingu sõlmimine

| 5.1 | Eelkõige sõlmitakse leping pakkumise põhjal, milles ajavahemiku 1. august 2005 - 31. juuli 2008 eest soovitav kompensatsioonisumma on kõige väiksem. |
| --- | --- |

5.1

Eelkõige sõlmitakse leping pakkumise põhjal, milles ajavahemiku 1. august 2005 - 31. juuli 2008 eest soovitav kompensatsioonisumma on kõige väiksem.

| 5.2 | Kui punktis 5.1 toodu põhjal ei saa lepingut sõlmida sellepärast, et rohkem kui ühes pakkumises taotletakse ühesugust kompensatsioonisummat, sõlmitakse leping selle pakkujaga, kes pakub ajavahemikuks 1. august 2005 - 31. juuli 2008 kõige suuremat arvu reisijakohti. |
| --- | --- |

5.2

Kui punktis 5.1 toodu põhjal ei saa lepingut sõlmida sellepärast, et rohkem kui ühes pakkumises taotletakse ühesugust kompensatsioonisummat, sõlmitakse leping selle pakkujaga, kes pakub ajavahemikuks 1. august 2005 - 31. juuli 2008 kõige suuremat arvu reisijakohti.

| 6. | Pakkumisdokumendid: Kõiki pakkumisdokumente, mille hulgas on ka avalike teenuste pakkumise kohustuse kehtestamine, pakkumiskutsega seonduvad konkreetsed nõuded (Norra määrus avalike teenuste osutamise kohustustega seotud pakkumismenetluste kohta, millega täidetakse nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 nõudeid), tüüpleping ja pakkumise eelarve, võib tasuta saada tellijalt:
  Ministry of Transport and Communications (Transpordi- ja Sideministeerium) PO Box 8010 Dep, N-0030 OSLO telefon + 47 22 24 8 3 53 faks +47 22 24 56 09
  Dokumendid on üleval ka internetis:
  (http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud') |
| --- | --- |

6.

Pakkumisdokumendid: Kõiki pakkumisdokumente, mille hulgas on ka avalike teenuste pakkumise kohustuse kehtestamine, pakkumiskutsega seonduvad konkreetsed nõuded (Norra määrus avalike teenuste osutamise kohustustega seotud pakkumismenetluste kohta, millega täidetakse nõukogu määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 nõudeid), tüüpleping ja pakkumise eelarve, võib tasuta saada tellijalt:

Ministry of Transport and Communications (Transpordi- ja Sideministeerium) PO Box 8010 Dep, N-0030 OSLO telefon + 47 22 24 8 3 53 faks +47 22 24 56 09

Dokumendid on üleval ka internetis:

(http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud')

| 7. | Rahaline kompensatsioon: Esitatavad pakkumised peavad olema kooskõlas pakkumisdokumentide kaustas sisalduva pakkumise eelarvega ja neis tuleb selgelt ära näidata rahaline kompensatsioon Norra kroonides (NOK), mida tahetakse tegevuse plaanilisest alguskuupäevast kuni lepingu lõppemiseni (vt 9. jagu allpool) saada. Pakkumised peavad põhinema esimese tegevusaasta (siin: 1. august 2005 - 31. juuli 2008) hinnatasemel.
  Pakkumise tegemise ajal ei ole pakkumise eelarveliste tulude ja kulude mingisugune hinnaindeksitega korrigeerimine lubatud.
  Operaatorfirma saab endale kogu teenuse osutamisest saadava tulu ja kannab täielikult kõik kulud. Kui tüüplepingu aluseks võetud eeldustes leiavad aset olulised ja ettenägematud muutused, võidakse tüüplepingu tingimuste kohaselt lepingutingimused uuesti üle vaadata. |
| --- | --- |

7.

Rahaline kompensatsioon: Esitatavad pakkumised peavad olema kooskõlas pakkumisdokumentide kaustas sisalduva pakkumise eelarvega ja neis tuleb selgelt ära näidata rahaline kompensatsioon Norra kroonides (NOK), mida tahetakse tegevuse plaanilisest alguskuupäevast kuni lepingu lõppemiseni (vt 9. jagu allpool) saada. Pakkumised peavad põhinema esimese tegevusaasta (siin: 1. august 2005 - 31. juuli 2008) hinnatasemel.

Pakkumise tegemise ajal ei ole pakkumise eelarveliste tulude ja kulude mingisugune hinnaindeksitega korrigeerimine lubatud.

Operaatorfirma saab endale kogu teenuse osutamisest saadava tulu ja kannab täielikult kõik kulud. Kui tüüplepingu aluseks võetud eeldustes leiavad aset olulised ja ettenägematud muutused, võidakse tüüplepingu tingimuste kohaselt lepingutingimused uuesti üle vaadata.

| 8. | Piletihinnad ja sõiduplaanid: Esitatavates pakkumistes tuuakse ära sõidupiletite hinnad ja nendega seotud tingimused, mis on avaldatud 4.11.2004. Hinnad peavad olema avaldatud avalike teenuste osutamise kohustustega kooskõlas.
  Transpordi- ja Sideministeerium jätab endale õiguse muuta ministeeriumi ringkirja N-8/97 Norra regulaarse lennuliikluse sõiduplaanide ja piletihindadega seotud menetluste kohta. |
| --- | --- |

8.

Piletihinnad ja sõiduplaanid: Esitatavates pakkumistes tuuakse ära sõidupiletite hinnad ja nendega seotud tingimused, mis on avaldatud 4.11.2004. Hinnad peavad olema avaldatud avalike teenuste osutamise kohustustega kooskõlas.

Transpordi- ja Sideministeerium jätab endale õiguse muuta ministeeriumi ringkirja N-8/97 Norra regulaarse lennuliikluse sõiduplaanide ja piletihindadega seotud menetluste kohta.

| 9. | Lepingu kestus, muutmine ja lõpetamine: Leping jõustub kõigi pakkumiste puhul 1. augustil 2005. aastal ja lõpeb 31. juulil 2008. aastal.
  Ülevaade lepingu täitmisest koostatakse lennufirmaga kooskõlastatult kuue nädala jooksul pärast lepingutähtaja lõppemist.
  Lepingut võib muuta ainult siis, kui muudatused on avalike teenuste osutamise kohustustega kooskõlas. Kõik lepingus tehtavad muudatused vormistatakse lepingu lisadena. |
| --- | --- |

9.

Lepingu kestus, muutmine ja lõpetamine: Leping jõustub kõigi pakkumiste puhul 1. augustil 2005. aastal ja lõpeb 31. juulil 2008. aastal.

Ülevaade lepingu täitmisest koostatakse lennufirmaga kooskõlastatult kuue nädala jooksul pärast lepingutähtaja lõppemist.

Lepingut võib muuta ainult siis, kui muudatused on avalike teenuste osutamise kohustustega kooskõlas. Kõik lepingus tehtavad muudatused vormistatakse lepingu lisadena.

| 10. | Lepingutingimuste rikkumine/lepingu ülesütlemine: Lepingutingimuste tõsise rikkumise korral võib teine pool lepingu koheselt üles öelda.
  Maksevõimetuse seadusest tulenevate piirangute kohaselt võib Transpordi- ja Sideministeerium lepingu koheselt üles öelda, kui operaator muutub maksevõimetuks, algatab võlgade tasumise menetluse või läheb pankrotti. Samuti võib Transpordi- ja Sideministeerium lepingu tühistada muudel juhtudel, mida käsitletakse avalike teenuste osutamise kohustusega seotud pakkumismenetluste kohta antud määruse (pakkumiskutse dokumentide hulgas) 12. jaos. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-Q2S6.html)
  Kui operaator force majeure 'i või muude temast sõltumatute põhjuste tõttu ei ole saanud lepingus toodud avalike teenuste osutamise kohustust täita viimasest kuuest kuust nelja kuu jooksul, võidakse leping kuuajalise kirjaliku etteteatamisega üles öelda.
  Transpordi- ja Sideministeerium võib lepingu koheselt üles öelda, kui operaatori tegevuslitsents tühistatakse või jäetakse uuendamata.
  Mistahes kahjutasuhagidest sõltumata vähendatakse rahalist kompensatsiooni võrdeliselt otseselt lennufirmast tulenenud põhjustel ära jäänud lendude koguarvuga, kui sellistel põhjustel ära jäänud lendude arv kinnitatud sõiduplaani kohaselt ületab tegevusaasta jooksul 1,5 protsenti plaaniliste lendude koguarvust. |
| --- | --- |

10.

Lepingutingimuste rikkumine/lepingu ülesütlemine: Lepingutingimuste tõsise rikkumise korral võib teine pool lepingu koheselt üles öelda.

Maksevõimetuse seadusest tulenevate piirangute kohaselt võib Transpordi- ja Sideministeerium lepingu koheselt üles öelda, kui operaator muutub maksevõimetuks, algatab võlgade tasumise menetluse või läheb pankrotti. Samuti võib Transpordi- ja Sideministeerium lepingu tühistada muudel juhtudel, mida käsitletakse avalike teenuste osutamise kohustusega seotud pakkumismenetluste kohta antud määruse (pakkumiskutse dokumentide hulgas) 12. jaos. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-Q2S6.html)

Kui operaator force majeure 'i või muude temast sõltumatute põhjuste tõttu ei ole saanud lepingus toodud avalike teenuste osutamise kohustust täita viimasest kuuest kuust nelja kuu jooksul, võidakse leping kuuajalise kirjaliku etteteatamisega üles öelda.

Transpordi- ja Sideministeerium võib lepingu koheselt üles öelda, kui operaatori tegevuslitsents tühistatakse või jäetakse uuendamata.

Mistahes kahjutasuhagidest sõltumata vähendatakse rahalist kompensatsiooni võrdeliselt otseselt lennufirmast tulenenud põhjustel ära jäänud lendude koguarvuga, kui sellistel põhjustel ära jäänud lendude arv kinnitatud sõiduplaani kohaselt ületab tegevusaasta jooksul 1,5 protsenti plaaniliste lendude koguarvust.

| 11. | Lennuliinide koodid: Lende võib tähistada ainult pakkuja enda lennuliinide koodidega ja koodide jagamise lepped on keelatud. |
| --- | --- |

11.

Lennuliinide koodid: Lende võib tähistada ainult pakkuja enda lennuliinide koodidega ja koodide jagamise lepped on keelatud.

| 12. | Pakkumiskutsete esitamine: Pakkumised saadetakse vastuvõtuteatisega tähtkirjaga, millisel juhul nende õigeaegsest saatmist tõendab postmark, või antakse need kviitungi vastu isiklikult üle aadressil:





  Ministry of Transport and Communications (Transpordi-ja Sideministeerium), |
| --- | --- |
| Akersgata 59 (külastusaadress), |
| PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo, |

12.

Pakkumiskutsete esitamine: Pakkumised saadetakse vastuvõtuteatisega tähtkirjaga, millisel juhul nende õigeaegsest saatmist tõendab postmark, või antakse need kviitungi vastu isiklikult üle aadressil:

Ministry of Transport and Communications (Transpordi-ja Sideministeerium),

Akersgata 59 (külastusaadress),

PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo,

hiljemalt 6.12.2004 kl 15.00 (kohaliku aja järgi).

Kõik pakkumised esitatakse kolmes (3) eksemplaris.

| 13. | Pakkumiskutsete kehtivus: Käesolev pakkumiskutse kehtib ainult juhul, kui kahe kuu jooksul pärast pakkumiste esitamise lõpptähtaega (vt käesoleva dokumendi 12. jagu) ei ole ükski Euroopa Majanduspiirkonna lennufirma esitanud Transpordi- ja Sideministeeriumile dokumentaalseid tõendeid regulaarlendude alustamise kohta 1. augustist 2005. aastal kooskõlas lennuliinil Værøy (Framnes) - Bodø ja vastassuunas kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustustega, nõudmata selle eest rahalist kompensatsiooni. |
| --- | --- |

13.

Pakkumiskutsete kehtivus: Käesolev pakkumiskutse kehtib ainult juhul, kui kahe kuu jooksul pärast pakkumiste esitamise lõpptähtaega (vt käesoleva dokumendi 12. jagu) ei ole ükski Euroopa Majanduspiirkonna lennufirma esitanud Transpordi- ja Sideministeeriumile dokumentaalseid tõendeid regulaarlendude alustamise kohta 1. augustist 2005. aastal kooskõlas lennuliinil Værøy (Framnes) - Bodø ja vastassuunas kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustustega, nõudmata selle eest rahalist kompensatsiooni.

---

EUROOPA MAJANDUSPIIRKOND

EFTA järelevalveamet

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/9 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/9

---

Euroopa Majanduspiirkonna lepingu lisa XIII punktis 64a viidatud seadusandliku akti (nõukogu 23. juuli 1992. aasta määrus (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) artikli 4 lõike 1 punktile a vastav Euroopa Vabakaubandusühenduse Järelevalveameti kommünikee

Uute avalike teenuste osutamise kohustuste kehtestamine seoses regulaarse lennuühenduse korraldamisega marsruudil Værøy (kopteriväljak) – Bodø ja vastassuunas

(2004/C 268/07)

1.   SISSEJUHATUS

Vastavalt nõukogu 23. juuli 1992. aasta määruse (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennufirmade pääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html)) artikli 4 lõike 1 punktile a on Norra otsustanud kehtestada alates 1. augustist 2005 uued avalike teenuste osutamise kohustused regulaarsele lennuliiklusele järgmisel marsruudil:

Værøy (kopteriväljak) – Bodø ja vastassuunas.

2.   AVALIKE TEENUSTE OSUTAMISE KOHUSTUSED HÕLMAVAD ALLJÄRGNEVAT

2.1.   Minimaalne lendude sagedus, istekohtade arv, marsruutimine ja sõiduplaanid

Igapäevaste lendude korraldamise kohustus kehtib mõlemal suunal.

Lendude sagedus:

| — | 1. veebruar – 31. oktoober: esmaspäevast reedeni vähemalt kaks edasi-tagasi lendu päevas, laupäeval üks ja pühapäeval üks edasi-tagasi lend. |
| --- | --- |

—

1. veebruar – 31. oktoober: esmaspäevast reedeni vähemalt kaks edasi-tagasi lendu päevas, laupäeval üks ja pühapäeval üks edasi-tagasi lend.

| — | 1. november – 31. jaanuar: vähemalt üks edasi-tagasi lend päevas. |
| --- | --- |

—

1. november – 31. jaanuar: vähemalt üks edasi-tagasi lend päevas.

Reisijakohtade arv:

| — | 1. veebruar – 31. oktoober: mõlemal suunal tagatakse vähemalt 180 reisijakohta nädalas. |
| --- | --- |

—

1. veebruar – 31. oktoober: mõlemal suunal tagatakse vähemalt 180 reisijakohta nädalas.

| — | 1. november – 31. jaanuar: mõlemal suunal tagatakse vähemalt 105 reisijakohta nädalas. |
| --- | --- |

—

1. november – 31. jaanuar: mõlemal suunal tagatakse vähemalt 105 reisijakohta nädalas.

| — | Kui ajavahemikus 1. jaanuar – 30. juuni või 1. august – 30. november on täituvus üle 70 protsendi pakutavate reisijakohtade arvust, võib lennufirma vähendada reisijakohtade arvu vastavalt Transpordi- ja Sideministeeriumi kehtestatud ja käesoleva dokumendi lisas toodud eeskirjadele. |
| --- | --- |

—

Kui ajavahemikus 1. jaanuar – 30. juuni või 1. august – 30. november on täituvus üle 70 protsendi pakutavate reisijakohtade arvust, võib lennufirma vähendada reisijakohtade arvu vastavalt Transpordi- ja Sideministeeriumi kehtestatud ja käesoleva dokumendi lisas toodud eeskirjadele.

| — | Kui ajavahemikus 1. jaanuar – 30. juuni või 1. august – 30. november on täituvus alla 35 protsendi pakutavate reisijakohtade arvust, võib lennufirma vähendada reisijakohtade arvu vastavalt Transpordi- ja Sideministeeriumi kehtestatud ja käesoleva dokumendi lisas toodud eeskirjadele. |
| --- | --- |

—

Kui ajavahemikus 1. jaanuar – 30. juuni või 1. august – 30. november on täituvus alla 35 protsendi pakutavate reisijakohtade arvust, võib lennufirma vähendada reisijakohtade arvu vastavalt Transpordi- ja Sideministeeriumi kehtestatud ja käesoleva dokumendi lisas toodud eeskirjadele.

Sõiduplaanid

Arvestatakse lennureiside järele valitsevat nõudlust.

Lisaks kehtivad esmaspäevast reedeni toimuvatele lendudele järgmised nõuded (kohalik aeg):

| — | 1.–28./29. veebruar: esimese lennu Bodøsse saabumise ja viimase lennu Bodøst lahkumise vahele jääb vähemalt 3 tundi ja 30 minutit. |
| --- | --- |

—

1.–28./29. veebruar: esimese lennu Bodøsse saabumise ja viimase lennu Bodøst lahkumise vahele jääb vähemalt 3 tundi ja 30 minutit.

| — | 1. märts – 30. september: esimese lennu Bodøsse saabumise ja viimase lennu Bodøst lahkumise vahele jääb vähemalt 5 tundi ja 30 minutit. |
| --- | --- |

—

1. märts – 30. september: esimese lennu Bodøsse saabumise ja viimase lennu Bodøst lahkumise vahele jääb vähemalt 5 tundi ja 30 minutit.

| — | 1.–31. oktoober: esimese lennu Bodøsse saabumise ja viimase lennu Bodøst lahkumise vahele jääb vähemalt 5 tundi ja 15 minutit. |
| --- | --- |

—

1.–31. oktoober: esimese lennu Bodøsse saabumise ja viimase lennu Bodøst lahkumise vahele jääb vähemalt 5 tundi ja 15 minutit.

2.2.   Õhusõidukite tüübid

Kõnesolevatel lendudel kasutatakse vähemalt 15 reisija veoks registreeritud helikoptereid.

Eriti juhitakse lennufirmade tähelepanu asjaolule, et Værøy kopteriväljakul tegutsemisel kehtivad visuaallennureeglid. Lähemat informatsiooni saab aadressil:

Luftfartstilsynet (Tsiviillennundusamet), P O Box 8050 Dep, N-0031 OSLO, telefon + 47 23 31 78 00

2.3.   Piletihinnad

| — | Tegevusperioodil vahemikus 1. august 2005 – 31. juuli 2006 ei tohi üheotsapileti (vabalt muudetav) baashind ületada 755.- NOK. |
| --- | --- |

—

Tegevusperioodil vahemikus 1. august 2005 – 31. juuli 2006 ei tohi üheotsapileti (vabalt muudetav) baashind ületada 755.- NOK.

| — | Lennufirma peab müüma pileteid vähemalt ühe müügikanali kaudu, hinnaga, mis ei ületa üheotsapileti suurimat lubatud baashinda. Lennufirma ülesanne on ka klientide teavitamine sellest, kuidas pileteid osta saab. |
| --- | --- |

—

Lennufirma peab müüma pileteid vähemalt ühe müügikanali kaudu, hinnaga, mis ei ületa üheotsapileti suurimat lubatud baashinda. Lennufirma ülesanne on ka klientide teavitamine sellest, kuidas pileteid osta saab.

| — | Igaks järgnevaks aastaks võib kõrgeimat piletihinda korrigeerida 1. augustil piirini, mille määrab sama aasta 15. juuniga lõppeva 12kuulise perioodi tarbijahinnaindeks, mille avaldab Norra Statistikaamet (http://www.ssb.no/english/). |
| --- | --- |

—

Igaks järgnevaks aastaks võib kõrgeimat piletihinda korrigeerida 1. augustil piirini, mille määrab sama aasta 15. juuniga lõppeva 12kuulise perioodi tarbijahinnaindeks, mille avaldab Norra Statistikaamet (http://www.ssb.no/english/).

| — | Lennufirma osaleb igal ajal kehtivates riigisiseste lennuliinide vahel sõlmitud lepetes ja rakendab kõiki selliste lepetega ette nähtud allahindlusi. |
| --- | --- |

—

Lennufirma osaleb igal ajal kehtivates riigisiseste lennuliinide vahel sõlmitud lepetes ja rakendab kõiki selliste lepetega ette nähtud allahindlusi.

| — | Pakutakse tavapäraselt rakendatavaid sotsiaalallahindlusi. |
| --- | --- |

—

Pakutakse tavapäraselt rakendatavaid sotsiaalallahindlusi.

2.4.   Katkematu teenindus

Otseselt lennufirmast tulenevatel põhjustel ära jäetud lendude arv ei tohi ületada 1,5 protsenti aasta plaanilisest lendude arvust.

2.5.   Koostöötingimused

Pärast pakkumismenetlust, mille tulemusena lubatakse marsruudile Værøy – Bodø ja vastassuunas ainult üks lennufirma, kehtivad alljärgnevad tingimused.

Hinnad:

| — | Kõigi antud lennuliinile saabuvate või sellelt väljuvate ümberistumisega lendude piltihinnad on kõigile lennufirmadele ühesugused. Erand tehakse sama pakkuja poolt teenindatavatele antud liinile saabuvatele või sellelt väljuvatele ümberistumisega lendudele, kui nende piletihinnad moodustavad mitte enam kui 40 protsenti vabalt muudetavatest piletihindadest. |
| --- | --- |

—

Kõigi antud lennuliinile saabuvate või sellelt väljuvate ümberistumisega lendude piltihinnad on kõigile lennufirmadele ühesugused. Erand tehakse sama pakkuja poolt teenindatavatele antud liinile saabuvatele või sellelt väljuvatele ümberistumisega lendudele, kui nende piletihinnad moodustavad mitte enam kui 40 protsenti vabalt muudetavatest piletihindadest.

| — | Kõnesolevate lendude pealt ei anta reisijatele kliendiprogrammide boonuspunkte ega lähe need ka boonuspunktide teenimisel arvesse. |
| --- | --- |

—

Kõnesolevate lendude pealt ei anta reisijatele kliendiprogrammide boonuspunkte ega lähe need ka boonuspunktide teenimisel arvesse.

Ümberistumistingimused

| — | Kõik tingimused, mis lennufirma antud lennuliinile sisse tulevate ja siit välja minevate teiste firmade lendude reisijate ümberistumisele kehtestab, kaasa arvatud ümberistumiseks ettenähtud aeg ja pileti- ning pagasikontroll, peavad olema objektiivsed ja mittediskrimineerivad. |
| --- | --- |

—

Kõik tingimused, mis lennufirma antud lennuliinile sisse tulevate ja siit välja minevate teiste firmade lendude reisijate ümberistumisele kehtestab, kaasa arvatud ümberistumiseks ettenähtud aeg ja pileti- ning pagasikontroll, peavad olema objektiivsed ja mittediskrimineerivad.

3.   LISASÄTTED

Käesolevad avalike teenuste osutamise kohustused asendavad Euroopa Liidu Teatajas C 27, 31.1.2002 avaldatud kohustusi marsruudile Værøy – Bodø ja vastassuunas.

4.   INFORMATSIOON

Lähemat informatsiooni saab aadressil:

| Ministry of Transport and Communications (Transpordi- ja Sideministeerium) |
| --- |
| P O Box 8010 Dep |
| N-0030 OSLO |
| Telefon: + 47 22 24 82 41, faks: + 47 22 24 95 72 |

Ministry of Transport and Communications (Transpordi- ja Sideministeerium)

P O Box 8010 Dep

N-0030 OSLO

Telefon: + 47 22 24 82 41, faks: + 47 22 24 95 72

Käesolevad dokumendid on avaldatud ka Internetis aadressil: http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html

---

LISA

TOODANGUMAHU/PAKUTAVATE REISIJAKOHTADE ARVU KORRIGEERIMINE – TOODANGUMAHU KORRIGEERIMISE KLAUSEL

1.   Toodangumahu korrigeerimise klausli eesmärk

Toodangumahu korrigeerimise klausli eesmärk on tagada operaatorfirma poolt pakutava mahu/reisijakohtade arvu korrigeerimine vastavalt turunõudluse muutumisele. Alati, kui reisijate arv oluliselt suureneb ja ületab mistahes ajal allpooltoodud hõivatud reisijakohtade osakaalu (lennukite täituvuse) piirmäära, suurendab operaatorfirma pakutavate reisijakohtade arvu. Samuti võib operaatorfirma vastavalt vähendada pakutavate reisijakohtade arvu, kui reisijate arv oluliselt väheneb. Vt allpool 3. punktis toodud konkreetsed nõuded.

2.   Lennukite täituvuse mõõtmise ajavahemikud

Ajavahemikud, mille kestel lennukite täituvust jälgitakse ja hinnatakse, on 1. jaanuar – 30. juuni (kaasa arvatud) ja 1. august – 30. november (kaasa arvatud).

3.   Toodangumahu/pakutavate reisijakohtade arvu korrigeerimise tingimused

3.1.   Toodangumahu suurendamise tingimused

| 3.1.1. | Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu suurendatakse, kui keskmine lennukite täituvus igal avalike teenuste osutamise kohustusega hõlmatud marsruudil ületab 70 protsendi piiri. Kui lennukite keskmine täituvus neil marsruutidel ületab mõnel 2. punktis toodud ajavahemikul 70 protsendi piiri, suurendab operaatorfirma toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu neil marsruutidel vähemalt 10 protsendi võrra hiljemalt järgmise IATA (Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon) lennuhooaja alguseks. Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu suurendatakse vähemalt nii palju, et lennukite keskmine täituvus ei ületaks 70 protsenti. |
| --- | --- |

3.1.1.

Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu suurendatakse, kui keskmine lennukite täituvus igal avalike teenuste osutamise kohustusega hõlmatud marsruudil ületab 70 protsendi piiri. Kui lennukite keskmine täituvus neil marsruutidel ületab mõnel 2. punktis toodud ajavahemikul 70 protsendi piiri, suurendab operaatorfirma toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu neil marsruutidel vähemalt 10 protsendi võrra hiljemalt järgmise IATA (Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon) lennuhooaja alguseks. Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu suurendatakse vähemalt nii palju, et lennukite keskmine täituvus ei ületaks 70 protsenti.

| 3.1.2. | Soovi korral võib operaatorfirma toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu ülalkirjeldatule vastavalt suurendades kasutada täiendava toodangumahu pakkumiseks lennukeid, mille reisijakohtade arv on esialgses pakkumises toodust väiksem. |
| --- | --- |

3.1.2.

Soovi korral võib operaatorfirma toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu ülalkirjeldatule vastavalt suurendades kasutada täiendava toodangumahu pakkumiseks lennukeid, mille reisijakohtade arv on esialgses pakkumises toodust väiksem.

3.2.   Toodangumahu vähendamise tingimused

| 3.2.1. | Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu võidakse vähendada, kui keskmine lennukite täituvus igal avalike teenuste osutamise kohustusega hõlmatud marsruudil jääb allapoole 35 protsendi piiri. Kui lennukite keskmine täituvus neil marsruutidel jääb mõnel 2. punktis toodud ajavahemikul 35 protsendi piirist allapoole, võib operaatorfirma vähendada neil marsruutidel toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu kõige rohkem 25 protsendi võrra alates esimesest päevast pärast ülalnimetatud ajavahemike lõppu. |
| --- | --- |

3.2.1.

Toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu võidakse vähendada, kui keskmine lennukite täituvus igal avalike teenuste osutamise kohustusega hõlmatud marsruudil jääb allapoole 35 protsendi piiri. Kui lennukite keskmine täituvus neil marsruutidel jääb mõnel 2. punktis toodud ajavahemikul 35 protsendi piirist allapoole, võib operaatorfirma vähendada neil marsruutidel toodangumahtu/pakutavate reisijakohtade arvu kõige rohkem 25 protsendi võrra alates esimesest päevast pärast ülalnimetatud ajavahemike lõppu.

| 3.2.2. | Marsruutidel, kus toimub mõlemas suunas üle kahe lennu päevas, vähendatakse alapunktis 3.2.1 nimetatud toodangumahtu lennusageduse vähendamise teel. Erandiks on ainult juhud, mil operaatorfirma kasutab kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustustega ettenähtud alammäärast suurema reisijakohtade arvuga lennukeid. Sellisel juhul võib operaatorfirma võtta kasutusele väiksema reisijakohtade arvuga lennukid, mille reisijakohtade arv ei tohi aga siiski olla väiksem avalike teenuste osutamise kohustustes ette nähtud alammäärast. |
| --- | --- |

3.2.2.

Marsruutidel, kus toimub mõlemas suunas üle kahe lennu päevas, vähendatakse alapunktis 3.2.1 nimetatud toodangumahtu lennusageduse vähendamise teel. Erandiks on ainult juhud, mil operaatorfirma kasutab kehtestatud avalike teenuste osutamise kohustustega ettenähtud alammäärast suurema reisijakohtade arvuga lennukeid. Sellisel juhul võib operaatorfirma võtta kasutusele väiksema reisijakohtade arvuga lennukid, mille reisijakohtade arv ei tohi aga siiski olla väiksem avalike teenuste osutamise kohustustes ette nähtud alammäärast.

| 3.2.3. | Marsruutidel, kus toimub mõlemas suunas ainult üks või kaks lendu päevas, võib pakutavate reisijakohtade arvu vähendada ainult sel teel, et võetakse kasutusele lennukid, mille reisijakohtade arv on avalike teenuste osutamise kohustustes märgitust väiksem. |
| --- | --- |

3.2.3.

Marsruutidel, kus toimub mõlemas suunas ainult üks või kaks lendu päevas, võib pakutavate reisijakohtade arvu vähendada ainult sel teel, et võetakse kasutusele lennukid, mille reisijakohtade arv on avalike teenuste osutamise kohustustes märgitust väiksem.

4.   Toodangumahu korrigeerimise menetlused

| 4.1. | Norra Transpordi- ja Sideministeerium on seaduse järgi kohustatud kinnitama operaatorfirma poolt esitatud ajagraafikud, sealhulgas ka toodangumahu muutmise ajagraafiku. Siinjuures viidatakse pakkumisdokumentide hulgas ära toodud Norra Transpordi- ja Sideministeeriumi ringkirjale N-8/97. |
| --- | --- |

4.1.

Norra Transpordi- ja Sideministeerium on seaduse järgi kohustatud kinnitama operaatorfirma poolt esitatud ajagraafikud, sealhulgas ka toodangumahu muutmise ajagraafiku. Siinjuures viidatakse pakkumisdokumentide hulgas ära toodud Norra Transpordi- ja Sideministeeriumi ringkirjale N-8/97.

| 4.2. | Kui toodangumahtu tuleb vastavalt alapunktile 3.1 tõsta, peab operaatorfirma täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise ajakava kooskõlastama asjassepuutuva(te) haldusüksus(t)e – vastava maakonna või maakondadega. |
| --- | --- |

4.2.

Kui toodangumahtu tuleb vastavalt alapunktile 3.1 tõsta, peab operaatorfirma täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise ajakava kooskõlastama asjassepuutuva(te) haldusüksus(t)e – vastava maakonna või maakondadega.

| 4.3. | Kui toodangumahtu vastavalt alapunktile 3.1 suurendatakse ja operaatorfirma ning vastav maakond (maakonnad) kui asjassepuutuv haldusüksus ei jõua ajakavade osas alapunktis 4.2 viidatud kokkuleppele, võib operaatorfirma vastavalt alapunktile 4.1 taotleda Norra Transpordi- ja Sideministeeriumilt täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise osas teistsuguse ajakava kinnitamist. See ei tähenda, nagu võiks operaatorfirma taotleda kinnitust sellisele ajakavale, milles pole nõutud toodangumahu kasvu ette nähtud. Ministeerium kinnitab operaatorfirma ettepaneku ainult sel juhul, kui täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise ajakava lahknemiseks ajakavast, mida oleks võimalik vastava maakonna (maakondade) kui asjassepuutuva haldusüksusega alapunkti 4.2 kohaselt kooskõlastada, on mõjuvaid põhjuseid. |
| --- | --- |

4.3.

Kui toodangumahtu vastavalt alapunktile 3.1 suurendatakse ja operaatorfirma ning vastav maakond (maakonnad) kui asjassepuutuv haldusüksus ei jõua ajakavade osas alapunktis 4.2 viidatud kokkuleppele, võib operaatorfirma vastavalt alapunktile 4.1 taotleda Norra Transpordi- ja Sideministeeriumilt täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise osas teistsuguse ajakava kinnitamist. See ei tähenda, nagu võiks operaatorfirma taotleda kinnitust sellisele ajakavale, milles pole nõutud toodangumahu kasvu ette nähtud. Ministeerium kinnitab operaatorfirma ettepaneku ainult sel juhul, kui täiendava toodangu/täiendavate reisijakohtade pakkumise ajakava lahknemiseks ajakavast, mida oleks võimalik vastava maakonna (maakondade) kui asjassepuutuva haldusüksusega alapunkti 4.2 kohaselt kooskõlastada, on mõjuvaid põhjuseid.

5.   Rahalise kompensatsiooni muutumatuks jäämine toodangumahu korrigeerimisel

| 5.1. | Toodangumahu suurendamisel vastavalt alapunktile 3.1 operaatorfirmale makstava rahalise kompensatsiooni suurus ei muutu. |
| --- | --- |

5.1.

Toodangumahu suurendamisel vastavalt alapunktile 3.1 operaatorfirmale makstava rahalise kompensatsiooni suurus ei muutu.

| 5.2. | Toodangumahu vähendamisel vastavalt alapunktile 3.2 operaatorfirmale makstava rahalise kompensatsiooni suurus ei muutu. |
| --- | --- |

5.2.

Toodangumahu vähendamisel vastavalt alapunktile 3.2 operaatorfirmale makstava rahalise kompensatsiooni suurus ei muutu.

---

III Teatised

Komisjon

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/14 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/14

---

Kaudse TTA-tegevuse konkursikutse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse eriprogrammis “Euroopa teadusruumi struktureerimine”

Kava: riikidevaheline juurdepääs, integreerimine ja kaasnevad meetmed

(Pakkumiskutse tunnus: FP6-2004-Infrastructures-5)

(2004/C 268/08)

2004/C 263/11 kordusväljaanne

| 1. | Kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu 27. juuni 2002. aasta otsusega nr 1513/2002/EÜ, mis käsitleb Euroopa Ühenduse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse kuuendat raamprogrammi, mille eesmärk on toetada Euroopa teadusruumi loomist ja innovatsiooni (2002–2006), (1) võttis nõukogu 30. septembril 2002. aastal vastu teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse eriprogrammi “Euroopa teadusruumi struktureerimine” (2002–2006) (2) (edaspidi “eriprogramm”).
  Eriprogrammi artikli 5 lõike 1 kohaselt võttis Euroopa Ühenduste Komisjon (edaspidi “komisjon”) 6. detsembril 2002. aastal vastu tööprogrammi (3) (edaspidi “tööprogramm”), milles sätestatakse üksikasjalikumalt eriprogrammi eesmärgid, teadus- ja tehnoloogiaprioriteedid ning rakendamise ajakava.
  Euroopa Parlament ja nõukogu võtsid 16. detsembril 2002. aastal vastu määruse eeskirjade kohta, mis käsitlevad ettevõtjate, uurimiskeskuste ja ülikoolide osalemist Euroopa Ühenduse kuuenda raamprogrammi (2002–2006) rakendamises ja uurimistulemuste levitamist (4) (edaspidi “osalemiseeskiri”). Vastavalt nimetatud määruse artikli 9 lõikele 1 tuleb kaudse TTA-tegevuse taotlusi esitada konkursikutses toodud tingimuste kohaselt. |
| --- | --- |

1.

Kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu 27. juuni 2002. aasta otsusega nr 1513/2002/EÜ, mis käsitleb Euroopa Ühenduse teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse kuuendat raamprogrammi, mille eesmärk on toetada Euroopa teadusruumi loomist ja innovatsiooni (2002–2006), (1) võttis nõukogu 30. septembril 2002. aastal vastu teadusuuringute, tehnoloogiaarenduse ja tutvustamistegevuse eriprogrammi “Euroopa teadusruumi struktureerimine” (2002–2006) (2) (edaspidi “eriprogramm”).

Eriprogrammi artikli 5 lõike 1 kohaselt võttis Euroopa Ühenduste Komisjon (edaspidi “komisjon”) 6. detsembril 2002. aastal vastu tööprogrammi (3) (edaspidi “tööprogramm”), milles sätestatakse üksikasjalikumalt eriprogrammi eesmärgid, teadus- ja tehnoloogiaprioriteedid ning rakendamise ajakava.

Euroopa Parlament ja nõukogu võtsid 16. detsembril 2002. aastal vastu määruse eeskirjade kohta, mis käsitlevad ettevõtjate, uurimiskeskuste ja ülikoolide osalemist Euroopa Ühenduse kuuenda raamprogrammi (2002–2006) rakendamises ja uurimistulemuste levitamist (4) (edaspidi “osalemiseeskiri”). Vastavalt nimetatud määruse artikli 9 lõikele 1 tuleb kaudse TTA-tegevuse taotlusi esitada konkursikutses toodud tingimuste kohaselt.

| 2. | Käesolev kaudse TTA-tegevuse konkursikutse (edaspidi “konkursikutse”) koosneb üldosast ja lisades toodud eritingimustest. Lisas täpsustatakse eelkõige kaudse TTA-tegevuse taotluste esitamise tähtaeg, hindamiste lõpuleviimise esialgne kuupäev, vastav eelarve, projektitüübid ja valdkonnad, kaudse TTA-tegevuse taotluste hindamise kriteeriumid, minimaalne osalejate arv ja võimalikud kitsendavad tingimused. |
| --- | --- |

2.

Käesolev kaudse TTA-tegevuse konkursikutse (edaspidi “konkursikutse”) koosneb üldosast ja lisades toodud eritingimustest. Lisas täpsustatakse eelkõige kaudse TTA-tegevuse taotluste esitamise tähtaeg, hindamiste lõpuleviimise esialgne kuupäev, vastav eelarve, projektitüübid ja valdkonnad, kaudse TTA-tegevuse taotluste hindamise kriteeriumid, minimaalne osalejate arv ja võimalikud kitsendavad tingimused.

| 3. | Kaudse TTA-tegevuse taotlusi võivad komisjonile esitada füüsilised ja juriidilised isikud, keda ei jäeta osalemiseeskirjas või nõukogu 25. juuni 2002. aasta määruse (EÜ, Euratom) nr 1605/2002 (mis käsitleb Euroopa ühenduste üldeelarve suhtes kohaldatavat finantsmäärust) (5) artikli 114 lõikes 2 sätestatud tingimuste kohaselt valikumenetlusest kõrvale (edaspidi “taotlejad”) ja kes vastavad osalemiseeskirjas ja vastavas konkursikutses esitatud tingimustele.
  Taotlemistingimused kinnitatakse kaudse TTA-tegevuse üle peetavate läbirääkimiste käigus. Enne seda peavad taotluste esitajad alla kirjutama avaldusele, et ükski finantsmääruse artikli 93 lõikes 1 nimetatud juhtudest nende puhul ei kehti. Samuti peavad nad olema komisjonile esitanud komisjoni 23. detsembri 2002. aasta määruse (EÜ, Euratom) nr 2342/2002 (millega kehtestatakse Euroopa ühenduste üldeelarve suhtes kohaldatavat finantsmäärust käsitleva nõukogu määruse (EÜ, Euratom) nr 1605/2002 üksikasjalikud rakenduseeskirjad) (6) artikli 173 lõikes 2 loetletud teabe.
  Euroopa Ühendus on vastu võtnud võrdsete võimaluste poliitika ning sellest lähtuvalt on eriti teretulnud naiste esitatud kaudse TTA-tegevuse taotlused ning naiste osalemine taotluste esitamises. |
| --- | --- |

3.

Kaudse TTA-tegevuse taotlusi võivad komisjonile esitada füüsilised ja juriidilised isikud, keda ei jäeta osalemiseeskirjas või nõukogu 25. juuni 2002. aasta määruse (EÜ, Euratom) nr 1605/2002 (mis käsitleb Euroopa ühenduste üldeelarve suhtes kohaldatavat finantsmäärust) (5) artikli 114 lõikes 2 sätestatud tingimuste kohaselt valikumenetlusest kõrvale (edaspidi “taotlejad”) ja kes vastavad osalemiseeskirjas ja vastavas konkursikutses esitatud tingimustele.

Taotlemistingimused kinnitatakse kaudse TTA-tegevuse üle peetavate läbirääkimiste käigus. Enne seda peavad taotluste esitajad alla kirjutama avaldusele, et ükski finantsmääruse artikli 93 lõikes 1 nimetatud juhtudest nende puhul ei kehti. Samuti peavad nad olema komisjonile esitanud komisjoni 23. detsembri 2002. aasta määruse (EÜ, Euratom) nr 2342/2002 (millega kehtestatakse Euroopa ühenduste üldeelarve suhtes kohaldatavat finantsmäärust käsitleva nõukogu määruse (EÜ, Euratom) nr 1605/2002 üksikasjalikud rakenduseeskirjad) (6) artikli 173 lõikes 2 loetletud teabe.

Euroopa Ühendus on vastu võtnud võrdsete võimaluste poliitika ning sellest lähtuvalt on eriti teretulnud naiste esitatud kaudse TTA-tegevuse taotlused ning naiste osalemine taotluste esitamises.

| 4. | Komisjon teeb taotluste esitajatele kättesaadavaks konkursikutse juhendi, mis sisaldab teavet kaudse TTA-tegevuse taotluste koostamise ja esitamise kohta. Komisjon avaldab ka taotluste hindamise ja valikumenetluse juhendi. (7) Nimetatud juhendeid koos tööprogrammi ja muu konkursikutsega seotud teabega saab komisjonilt järgmisel aadressil:





  European Commission |
| --- | --- |
| The FP6 Information Desk |
| Directorate General RTD |
| B-1049 Brussels |

4.

Komisjon teeb taotluste esitajatele kättesaadavaks konkursikutse juhendi, mis sisaldab teavet kaudse TTA-tegevuse taotluste koostamise ja esitamise kohta. Komisjon avaldab ka taotluste hindamise ja valikumenetluse juhendi. (7) Nimetatud juhendeid koos tööprogrammi ja muu konkursikutsega seotud teabega saab komisjonilt järgmisel aadressil:

European Commission

The FP6 Information Desk

Directorate General RTD

B-1049 Brussels

Internetiaadress: www.cordis.lu/fp6

| 5. | Kaudse TTA-tegevuse taotlused palutakse esitada ainult elektroonilisel kujul veebipõhise elektroonilise taotlemise süsteemi (EPSS) (8) kaudu. Erandjuhtudel võib koordinaator siiski enne konkursikutse tähtaja lõppu taotleda komisjonilt luba esitada taotlus paberkandjal. Luba tuleb taotleda kirjalikult aadressil: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Taotlusele tuleb lisada selgitus erandi tegemise vajaduse kohta. Taotluse esitajad, kes soovivad esitada taotluse paberkandjal, vastutavad selle eest, et eranditaotlus esitatakse ja sellega seotud menetlus lõpetatakse enne konkursikutse tähtaja lõppu.
  Kõik kaudse TTA-tegevuse taotlused peavad sisaldama kahte osa: vormid (A osa) ja projekt (B osa).
  Kaudse TTA-tegevuse taotlusi võib koostada off-line või on-line ja esitada on-line. Kaudse TTA-tegevuse taotluste B osa saab esitada ainult PDF kujul (portable document format, vastavalt Adobe versioonile 3 või uuem, embadded fonts). Kokkupakitud (zipped) faile menetlusse ei võeta.
  Programm EPSS jaoks (off-line või on-line kasutamiseks) on kättesaadav Cordis'e veebilehel www.cordis.lu.
  On-line esitatud kaudse TTA-tegevuse taotlused, mis on puudulikud, loetamatud või sisaldavad viirusi, menetlusse ei võeta.
  Kaudse TTA-tegevuse taotlusi, mis on esitatud teisaldataval elektroonilisel andmekandjal (nt CD-ROM või diskett), e-postiga või faksi teel, menetlusse ei võeta.
  Kaudse TTA-tegevuse taotlusi, mida on lubatud esitada paberil, kuid on mittetäielikud, menetlusse ei võeta.
  Taotluste esitamise võimalused on täpsemalt ära toodud taotluste hindamise ja valikumenetluse juhendi J lisas. |
| --- | --- |

5.

Kaudse TTA-tegevuse taotlused palutakse esitada ainult elektroonilisel kujul veebipõhise elektroonilise taotlemise süsteemi (EPSS) (8) kaudu. Erandjuhtudel võib koordinaator siiski enne konkursikutse tähtaja lõppu taotleda komisjonilt luba esitada taotlus paberkandjal. Luba tuleb taotleda kirjalikult aadressil: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Taotlusele tuleb lisada selgitus erandi tegemise vajaduse kohta. Taotluse esitajad, kes soovivad esitada taotluse paberkandjal, vastutavad selle eest, et eranditaotlus esitatakse ja sellega seotud menetlus lõpetatakse enne konkursikutse tähtaja lõppu.

Kõik kaudse TTA-tegevuse taotlused peavad sisaldama kahte osa: vormid (A osa) ja projekt (B osa).

Kaudse TTA-tegevuse taotlusi võib koostada off-line või on-line ja esitada on-line. Kaudse TTA-tegevuse taotluste B osa saab esitada ainult PDF kujul (portable document format, vastavalt Adobe versioonile 3 või uuem, embadded fonts). Kokkupakitud (zipped) faile menetlusse ei võeta.

Programm EPSS jaoks (off-line või on-line kasutamiseks) on kättesaadav Cordis'e veebilehel www.cordis.lu.

On-line esitatud kaudse TTA-tegevuse taotlused, mis on puudulikud, loetamatud või sisaldavad viirusi, menetlusse ei võeta.

Kaudse TTA-tegevuse taotlusi, mis on esitatud teisaldataval elektroonilisel andmekandjal (nt CD-ROM või diskett), e-postiga või faksi teel, menetlusse ei võeta.

Kaudse TTA-tegevuse taotlusi, mida on lubatud esitada paberil, kuid on mittetäielikud, menetlusse ei võeta.

Taotluste esitamise võimalused on täpsemalt ära toodud taotluste hindamise ja valikumenetluse juhendi J lisas.

| 6. | Kaudse TTA-tegevuse taotlused peavad jõudma komisjoni hiljemalt vastavas konkursikutses märgitud sulgemiskuupäeval ja -kellaajal. Hiljem saabunud kaudse TTA-tegevuse taotlusi menetlusse ei võeta.
  Kaudse TTA-tegevuse taotlusi, mille puhul minimaalne osalejate arv ei vasta vastavas konkursikutses ettenähtud tingimustele, menetlusse ei võeta.
  Sama kehtib ka kõikide tööprogrammis nimetatud täiendavate kõlblikkuskriteeriumide kohta. |
| --- | --- |

6.

Kaudse TTA-tegevuse taotlused peavad jõudma komisjoni hiljemalt vastavas konkursikutses märgitud sulgemiskuupäeval ja -kellaajal. Hiljem saabunud kaudse TTA-tegevuse taotlusi menetlusse ei võeta.

Kaudse TTA-tegevuse taotlusi, mille puhul minimaalne osalejate arv ei vasta vastavas konkursikutses ettenähtud tingimustele, menetlusse ei võeta.

Sama kehtib ka kõikide tööprogrammis nimetatud täiendavate kõlblikkuskriteeriumide kohta.

| 7. | Juhul kui sama kaudse TTA-tegevuse taotlus on esitatud mitu korda, menetleb komisjon viimast enne vastavas konkursikutses märgitud sulgemiskuupäeva ja -kellaaega saabunud versiooni. |
| --- | --- |

7.

Juhul kui sama kaudse TTA-tegevuse taotlus on esitatud mitu korda, menetleb komisjon viimast enne vastavas konkursikutses märgitud sulgemiskuupäeva ja -kellaaega saabunud versiooni.

| 8. | Kaudse TTA-tegevuse taotlusi võidakse hinnata hilisemates hindamisvoorudes, kui selline võimalus on vastavas konkursikutses ette nähtud. |
| --- | --- |

8.

Kaudse TTA-tegevuse taotlusi võidakse hinnata hilisemates hindamisvoorudes, kui selline võimalus on vastavas konkursikutses ette nähtud.

| 9. | Taotlejatel palutakse märkida vastava konkursikutse tunnus igasuguses kutsega seotud kirjavahetuses (nt. teabe küsimisel või kaudse TTA-tegevuse taotluse esitamisel). |
| --- | --- |

9.

Taotlejatel palutakse märkida vastava konkursikutse tunnus igasuguses kutsega seotud kirjavahetuses (nt. teabe küsimisel või kaudse TTA-tegevuse taotluse esitamisel).

---

(1)  EÜT L 232, 29.8.2002, lk 1.

(2)  EÜT L 294, 29.10.2002, lk 44.

(3)  Komisjoni otsus K(2002) 4791, mida on muudetud komisjoni otsustega K(2003) 635, K(2003) 998, K(2003) 1951, K(2003) 2708, K(2003) 4571, K(2004) 48 ja K(2004) 3330. Kõik nimetatud otsused on avaldamata.

(4)  EÜT L 355, 30.12.2002, lk 23.

(5)  EÜT L 248, 16.9.2002, lk 1.

(6)  EÜT L 357, 31.12.2002, lk 1.

(7)  Otsus K(2003) 883, 27.3.2003, mida on viimati muudetud otsusega K(2004) 3337, 1.9.2004.

(8)  EPSS on programm taotluste elektrooniliseks koostamiseks ja esitamiseks.

---

LISA

1.   Eriprogramm: Euroopa teadusruumi struktureerimine

2.   Tegevus: teadusuuringute infrastruktuuri toetamine

3.   Konkursikutse nimetus: riikidevaheline juurdepääs, integreerimine ja kaasnevad meetmed

4.   Pakkumiskutse tunnus: FP6-2004-Infrastructures-5

5.   Avaldamiskuupäev:

6.   Sulgemiskuupäev: 3. märts 2005 kell 17.00 (Brüsseli aja järgi)

7.   Soovituslik kogueelarve: 145 miljonit eurot

8.   Valdkonnad, vahendid ja soovituslik eelarve valdkonna kohta:

| Valdkond | Vahend (1) | Miljonit eurot |
| --- | --- | --- |
| Valdkond 3.2.1: Riikidevaheline juurdepääs | SSA | 17 |
| Valdkond 3.2.2: Integreerimine | I3 ja CA | 126 |
| Valdkond 3.3: Kaasnevad meetmed | SSA | 2 |
| Märkus: Infrastruktuuri integreeritud algatuse kaudu toetatud konsortsiumit ei saa sama ajal toetada kooskõlastusmeetme kaudu. Samuti on ette nähtud, et infrastruktuuri integreeritud algatuse raames juurdepääsu eesmärgil toetatud infrastruktuuri ei saa toetada samal ajal riikidevahelise juurdepääsu üksikkava alusel või vastupidi ega eraldi infrastruktuuri integreeritud algatuse alusel. Erand tehakse üksnes juhul, kui sama infrastruktuur pakub erinevaid teenuseid eri lepingute alusel, tingimusel et võimalikud kasutajaskonnad on selgesti eristatavad. |

Valdkond

Vahend (1)

Miljonit eurot

Valdkond 3.2.1: Riikidevaheline juurdepääs

SSA

17

Valdkond 3.2.2: Integreerimine

I3 ja CA

126

Valdkond 3.3: Kaasnevad meetmed

SSA

2

Märkus: Infrastruktuuri integreeritud algatuse kaudu toetatud konsortsiumit ei saa sama ajal toetada kooskõlastusmeetme kaudu. Samuti on ette nähtud, et infrastruktuuri integreeritud algatuse raames juurdepääsu eesmärgil toetatud infrastruktuuri ei saa toetada samal ajal riikidevahelise juurdepääsu üksikkava alusel või vastupidi ega eraldi infrastruktuuri integreeritud algatuse alusel. Erand tehakse üksnes juhul, kui sama infrastruktuur pakub erinevaid teenuseid eri lepingute alusel, tingimusel et võimalikud kasutajaskonnad on selgesti eristatavad.

9.   Osalejate minimaalarv
   (2):

| Vahend | Osalejate minimaalmäär |
| --- | --- |
| Infrastruktuuri integreeritud algatus ja kooskõlastusmeede | Kolm iseseisvat juriidilist isikut kolmest liikmes- või assotsieerunud riigist (hõlmab assotsieerunud kandidaatriike), sealhulgas vähemalt kahest liikmes- või assotsieerunud kandidaatriigist |
| Eritoetustegevused | 1 juriidiline isik liikmes- või assotsieerunud riigist |

Vahend

Osalejate minimaalmäär

Infrastruktuuri integreeritud algatus ja kooskõlastusmeede

Kolm iseseisvat juriidilist isikut kolmest liikmes- või assotsieerunud riigist (hõlmab assotsieerunud kandidaatriike), sealhulgas vähemalt kahest liikmes- või assotsieerunud kandidaatriigist

Eritoetustegevused

1 juriidiline isik liikmes- või assotsieerunud riigist

10.   Osalemispiirang: puudub

11.   Konsortsiumikokkulepped:

| — | Infrastruktuuri integreeritud algatuses osalejad peavad sõlmima konsortsiumikokkuleppe |
| --- | --- |

—

Infrastruktuuri integreeritud algatuses osalejad peavad sõlmima konsortsiumikokkuleppe

| — | Käesoleva konkursikutse tulemusena kooskõlastusmeetmes ja eritoetustegevuses osalejad ei pea sõlmima konsortsiumikokkulepet |
| --- | --- |

—

Käesoleva konkursikutse tulemusena kooskõlastusmeetmes ja eritoetustegevuses osalejad ei pea sõlmima konsortsiumikokkulepet

12.   Hindamismenetlus:

| — | Hindamine toimub üheastmelise menetlusena |
| --- | --- |

—

Hindamine toimub üheastmelise menetlusena

| — | Pakkumisi ei hinnata anonüümselt |
| --- | --- |

—

Pakkumisi ei hinnata anonüümselt

| — | Pakkumiste puhul võib kasutada kaughindamist |
| --- | --- |

—

Pakkumiste puhul võib kasutada kaughindamist

13.   Hindamiskriteeriumid: iga valdkonna ja vahendi puhul kohaldatavad kriteeriumid (sealhulgas üksiktasemed ja -läved ning kogulävi) on esitatud tööprogrammi B1 lisas

14.   Hindamise ja lepingute võimalik ajakava:

| — | Hindamistulemused selguvad ligikaudu 4 kuu jooksul pärast sulgemiskuupäeva |
| --- | --- |

—

Hindamistulemused selguvad ligikaudu 4 kuu jooksul pärast sulgemiskuupäeva

| — | Lepingu allkirjastamine: esimesed käesoleva pakkumiskutsega seotud lepingud jõustuvad eeldatavasti enne 2005. aasta lõppu. |
| --- | --- |

—

Lepingu allkirjastamine: esimesed käesoleva pakkumiskutsega seotud lepingud jõustuvad eeldatavasti enne 2005. aasta lõppu.

---

(1)  I3 = infrastruktuuri integreeritud algatus, CA = kooskõlastusmeede, SSA = eritoetustegevused.

Märkus: Infrastruktuuri integreeritud algatuse kaudu toetatud konsortsiumit ei saa sama ajal toetada kooskõlastusmeetme kaudu. Samuti on ette nähtud, et infrastruktuuri integreeritud algatuse raames juurdepääsu eesmärgil toetatud infrastruktuuri ei saa toetada samal ajal riikidevahelise juurdepääsu üksikkava alusel või vastupidi ega eraldi infrastruktuuri integreeritud algatuse alusel. Erand tehakse üksnes juhul, kui sama infrastruktuur pakub erinevaid teenuseid eri lepingute alusel, tingimusel et võimalikud kasutajaskonnad on selgesti eristatavad.

(2)  Liikmesriigis või assotsieerunud riigis asutatud mis tahes füüsiline isik, mis koosneb nõutavast osaliste arvust, võib üksi osaleda kaudses meetmes.

---

4.11.2004

| 4.11.2004 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 268/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 268/s3

---

1. november 2004 – EUR-Lex: uus versioon!

europa.eu.int/eur-lex/lex/

Uus sait ühendab CELEXi teenused ning võimaldab vaba ja mugavat juurdepääsu 20 keeles suurimale EL õiguse dokumentide andmebaasile.

---