# Gazzetta ufficiale C 268/4 no

| | ISSN 1725-2466 |
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| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | C 268 |
| | |
| Edizione in lingua italiana | Comunicazioni e informazioni | 47o anno4 novembre 2004 |

ISSN 1725-2466

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

C 268

Edizione in lingua italiana

Comunicazioni e informazioni

47o anno4 novembre 2004

---

| Numero d'informazione | Sommario | pagina |
| --- | --- | --- |
| | I   Comunicazioni |
| | Commissione |
| 2004/C 268/1 | Tassi di cambio dell'euro | 1 |
| 2004/C 268/2 | Tassi di cambio dell'euro | 2 |
| 2004/C 268/3 | Tassi di cambio dell'euro | 3 |
| 2004/C 268/4 | Notifica preventiva di una concentrazione (Caso n. COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Caso ammissibile alla procedura semplificata (
  1
  ) | 4 |
| 2004/C 268/5 | Esercizio di servizi aerei di linea — Soppressione da parte della Francia di obblighi di servizio pubblico per l'esercizio di servizi aerei di linea sul territorio nazionale | 5 |
| 2004/C 268/6 | NO-Oslo: Esercizio di servizi aerei di linea — Bando di gara pubblicato dalla Norvegia ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera d), dell'atto di cui al punto 64a dell'Allegato XIII dell'accordo SEE [regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie], per la prestazione di servizi aerei regionali di linea sulla rotta Værøy (eliporto) — Bodø v.v. | 6 |
| | SPAZIO ECONOMICO EUROPEO |
| | Autorità di vigilanza EFTA |
| 2004/C 268/7 | Comunicazione dell'Autorità di vigilanza EFTA ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), dell'atto di cui al punto 64a dell'allegato XIII dell'accordo SEE [regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie] — Imposizione di oneri di servizio pubblico per voli di linea andata e ritorno Værøy (eliporto)–Bodø | 9 |

Numero d'informazione

Sommario

pagina

I   Comunicazioni

Commissione

2004/C 268/1

Tassi di cambio dell'euro

1

2004/C 268/2

Tassi di cambio dell'euro

2

2004/C 268/3

Tassi di cambio dell'euro

3

2004/C 268/4

Notifica preventiva di una concentrazione (Caso n. COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Caso ammissibile alla procedura semplificata (
  1
  )

1

4

2004/C 268/5

Esercizio di servizi aerei di linea — Soppressione da parte della Francia di obblighi di servizio pubblico per l'esercizio di servizi aerei di linea sul territorio nazionale

5

2004/C 268/6

NO-Oslo: Esercizio di servizi aerei di linea — Bando di gara pubblicato dalla Norvegia ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera d), dell'atto di cui al punto 64a dell'Allegato XIII dell'accordo SEE [regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie], per la prestazione di servizi aerei regionali di linea sulla rotta Værøy (eliporto) — Bodø v.v.

6

SPAZIO ECONOMICO EUROPEO

Autorità di vigilanza EFTA

2004/C 268/7

Comunicazione dell'Autorità di vigilanza EFTA ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), dell'atto di cui al punto 64a dell'allegato XIII dell'accordo SEE [regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie] — Imposizione di oneri di servizio pubblico per voli di linea andata e ritorno Værøy (eliporto)–Bodø

9

| | III   Informazioni |
| --- | --- |
| | Commissione |
| 2004/C 268/8 | Invito a presentare proposte di azioni indirette di RST nell'ambito del programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione Strutturare lo Spazio europeo della ricerca — Oggetto dell'invito: Accesso transnazionale, attività di integrazione e misure di accompagnamento (Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-Infrastructures-5) | 14 |

III   Informazioni

Commissione

2004/C 268/8

Invito a presentare proposte di azioni indirette di RST nell'ambito del programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione Strutturare lo Spazio europeo della ricerca — Oggetto dell'invito: Accesso transnazionale, attività di integrazione e misure di accompagnamento (Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-Infrastructures-5)

14

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| --- | --- |
| 2004/C 268/9 | 1o novembre 2004 — La nuova versione di EUR-Lex on line! | s3 |

2004/C 268/9

1o novembre 2004 — La nuova versione di EUR-Lex on line!

o

s3

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| | (1)   Testo rilevante ai fini del SEE |

---

(1)   Testo rilevante ai fini del SEE

1

| IT | |
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IT

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I Comunicazioni

Commissione

| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/1 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/1

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Tassi di cambio dell'euro (1)

3 novembre 2004

(2004/C 268/01)

1 euro=

| | Moneta | Tasso di cambio |
| --- | --- | --- |
| USD | dollari USA | 1,2754 |
| JPY | yen giapponesi | 135,86 |
| DKK | corone danesi | 7,4326 |
| GBP | sterline inglesi | 0,6919 |
| SEK | corone svedesi | 9,063 |
| CHF | franchi svizzeri | 1,5331 |
| ISK | corone islandesi | 87,79 |
| NOK | corone norvegesi | 8,193 |
| BGN | lev bulgari | 1,9559 |
| CYP | sterline cipriote | 0,5769 |
| CZK | corone ceche | 31,461 |
| EEK | corone estoni | 15,6466 |
| HUF | fiorini ungheresi | 245,90 |
| LTL | litas lituani | 3,4528 |
| LVL | lats lettoni | 0,6752 |
| MTL | lire maltesi | 0,4302 |
| PLN | zloty polacchi | 4,2997 |
| ROL | leu rumeni | 39 812 |
| SIT | tolar sloveni | 239,78 |
| SKK | corone slovacche | 39,93 |
| TRL | lire turche | 1 867 600 |
| AUD | dollari australiani | 1,6941 |
| CAD | dollari canadesi | 1,5571 |
| HKD | dollari di Hong Kong | 9,9251 |
| NZD | dollari neozelandesi | 1,8545 |
| SGD | dollari di Singapore | 2,127 |
| KRW | won sudcoreani | 1 423,60 |
| ZAR | rand sudafricani | 7,804 |

Moneta

Tasso di cambio

USD

dollari USA

1,2754

JPY

yen giapponesi

135,86

DKK

corone danesi

7,4326

GBP

sterline inglesi

0,6919

SEK

corone svedesi

9,063

CHF

franchi svizzeri

1,5331

ISK

corone islandesi

87,79

NOK

corone norvegesi

8,193

BGN

lev bulgari

1,9559

CYP

sterline cipriote

0,5769

CZK

corone ceche

31,461

EEK

corone estoni

15,6466

HUF

fiorini ungheresi

245,90

LTL

litas lituani

3,4528

LVL

lats lettoni

0,6752

MTL

lire maltesi

0,4302

PLN

zloty polacchi

4,2997

ROL

leu rumeni

39 812

SIT

tolar sloveni

239,78

SKK

corone slovacche

39,93

TRL

lire turche

1 867 600

AUD

dollari australiani

1,6941

CAD

dollari canadesi

1,5571

HKD

dollari di Hong Kong

9,9251

NZD

dollari neozelandesi

1,8545

SGD

dollari di Singapore

2,127

KRW

won sudcoreani

1 423,60

ZAR

rand sudafricani

7,804

---

(1)

Fonte: tassi di cambio di riferimento pubblicati dalla Banca centrale europea.

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| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/2 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/2

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Tassi di cambio dell'euro (1)

del 1o novembre 2004

(2004/C 268/02)

1 euro=

| | Moneta | Tasso di cambio |
| --- | --- | --- |
| USD | dollari USA | 1,2748 |
| JPY | yen giapponesi | 135,53 |
| DKK | corone danesi | 7,4326 |
| GBP | sterline inglesi | 0,6958 |
| SEK | corone svedesi | 9,0525 |
| CHF | franchi svizzeri | 1,5318 |
| ISK | corone islandesi | 87,87 |
| NOK | corone norvegesi | 8,127 |
| BGN | lev bulgari | 1,9559 |
| CYP | sterline cipriote | 0,5766 |
| CZK | corone ceche | 31,467 |
| EEK | corone estoni | 15,6466 |
| HUF | fiorini ungheresi | 245,93 |
| LTL | litas lituani | 3,4528 |
| LVL | lats lettoni | 0,6757 |
| MTL | lire maltesi | 0,4309 |
| PLN | zloty polacchi | 4,3154 |
| ROL | leu rumeni | 40 763 |
| SIT | tolar sloveni | 239,82 |
| SKK | corone slovacche | 39,923 |
| TRL | lire turche | 1 879 620 |
| AUD | dollari australiani | 1,7079 |
| CAD | dollari canadesi | 1,5566 |
| HKD | dollari di Hong Kong | 9,9172 |
| NZD | dollari neozelandesi | 1,8627 |
| SGD | dollari di Singapore | 2,1253 |
| KRW | won sudcoreani | 1 426,50 |
| ZAR | rand sudafricani | 7,814 |

Moneta

Tasso di cambio

USD

dollari USA

1,2748

JPY

yen giapponesi

135,53

DKK

corone danesi

7,4326

GBP

sterline inglesi

0,6958

SEK

corone svedesi

9,0525

CHF

franchi svizzeri

1,5318

ISK

corone islandesi

87,87

NOK

corone norvegesi

8,127

BGN

lev bulgari

1,9559

CYP

sterline cipriote

0,5766

CZK

corone ceche

31,467

EEK

corone estoni

15,6466

HUF

fiorini ungheresi

245,93

LTL

litas lituani

3,4528

LVL

lats lettoni

0,6757

MTL

lire maltesi

0,4309

PLN

zloty polacchi

4,3154

ROL

leu rumeni

40 763

SIT

tolar sloveni

239,82

SKK

corone slovacche

39,923

TRL

lire turche

1 879 620

AUD

dollari australiani

1,7079

CAD

dollari canadesi

1,5566

HKD

dollari di Hong Kong

9,9172

NZD

dollari neozelandesi

1,8627

SGD

dollari di Singapore

2,1253

KRW

won sudcoreani

1 426,50

ZAR

rand sudafricani

7,814

---

(1)

Fonte: tassi di cambio di riferimento pubblicati dalla Banca centrale europea.

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| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/3 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/3

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Tassi di cambio dell'euro (1)

del 2 novembre 2004

(2004/C 268/03)

1 euro=

| | Moneta | Tasso di cambio |
| --- | --- | --- |
| USD | dollari USA | 1,2705 |
| JPY | yen giapponesi | 135,17 |
| DKK | corone danesi | 7,4329 |
| GBP | sterline inglesi | 0,6916 |
| SEK | corone svedesi | 9,0422 |
| CHF | franchi svizzeri | 1,5317 |
| ISK | corone islandesi | 87,72 |
| NOK | corone norvegesi | 8,178 |
| BGN | lev bulgari | 1,9559 |
| CYP | sterline cipriote | 0,5768 |
| CZK | corone ceche | 31,466 |
| EEK | corone estoni | 15,6466 |
| HUF | fiorini ungheresi | 245,67 |
| LTL | litas lituani | 3,4528 |
| LVL | lats lettoni | 0,6737 |
| MTL | lire maltesi | 0,4303 |
| PLN | zloty polacchi | 4,3072 |
| ROL | leu rumeni | 40 440 |
| SIT | tolar sloveni | 239,77 |
| SKK | corone slovacche | 39,915 |
| TRL | lire turche | 1 873 800 |
| AUD | dollari australiani | 1,7046 |
| CAD | dollari canadesi | 1,5559 |
| HKD | dollari di Hong Kong | 9,8868 |
| NZD | dollari neozelandesi | 1,8552 |
| SGD | dollari di Singapore | 2,1186 |
| KRW | won sudcoreani | 1 416,48 |
| ZAR | rand sudafricani | 7,845 |

Moneta

Tasso di cambio

USD

dollari USA

1,2705

JPY

yen giapponesi

135,17

DKK

corone danesi

7,4329

GBP

sterline inglesi

0,6916

SEK

corone svedesi

9,0422

CHF

franchi svizzeri

1,5317

ISK

corone islandesi

87,72

NOK

corone norvegesi

8,178

BGN

lev bulgari

1,9559

CYP

sterline cipriote

0,5768

CZK

corone ceche

31,466

EEK

corone estoni

15,6466

HUF

fiorini ungheresi

245,67

LTL

litas lituani

3,4528

LVL

lats lettoni

0,6737

MTL

lire maltesi

0,4303

PLN

zloty polacchi

4,3072

ROL

leu rumeni

40 440

SIT

tolar sloveni

239,77

SKK

corone slovacche

39,915

TRL

lire turche

1 873 800

AUD

dollari australiani

1,7046

CAD

dollari canadesi

1,5559

HKD

dollari di Hong Kong

9,8868

NZD

dollari neozelandesi

1,8552

SGD

dollari di Singapore

2,1186

KRW

won sudcoreani

1 416,48

ZAR

rand sudafricani

7,845

---

(1)

Fonte: tassi di cambio di riferimento pubblicati dalla Banca centrale europea.

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| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/4 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/4

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Notifica preventiva di una concentrazione

(Caso n. COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs)

Caso ammissibile alla procedura semplificata

(2004/C 268/04)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

| 1. | In data 25.10.2004 è pervenuta alla Commissione la notifica di un progetto di concentrazione in conformità all'articolo 4 e a seguito di un rinvio in conformitá con l'articolo 4(5) del regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio (1). Con tale operazione l'impresa (Mannesmannröhren-Werke AG («MRW», Germania), controllata dal gruppo Salzgitter AG («Salzgitter», Germania) acquisisce ai sensi dell'articolo 3, paragrafo 1, lettera b), del regolamento del Consiglio il controllo dell'insieme dell'impresa Gebr. Fuchs GmbH («Fuchs», Germania), al momento controllata congiuntamente da MRW e ThyssenKrupp Stahl AG (Germania) mediante acquisto di azioni o quote. |
| --- | --- |

1.

In data 25.10.2004 è pervenuta alla Commissione la notifica di un progetto di concentrazione in conformità all'articolo 4 e a seguito di un rinvio in conformitá con l'articolo 4(5) del regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio (1). Con tale operazione l'impresa (Mannesmannröhren-Werke AG («MRW», Germania), controllata dal gruppo Salzgitter AG («Salzgitter», Germania) acquisisce ai sensi dell'articolo 3, paragrafo 1, lettera b), del regolamento del Consiglio il controllo dell'insieme dell'impresa Gebr. Fuchs GmbH («Fuchs», Germania), al momento controllata congiuntamente da MRW e ThyssenKrupp Stahl AG (Germania) mediante acquisto di azioni o quote.

| 2. | Le attività svolte dalle imprese interessate sono le seguenti:






  — | per MRW: produzione e distribuzione di tubi, acciaio e materiale per la produzione di tubi, |
| --- | --- | --- |

2.

Le attività svolte dalle imprese interessate sono le seguenti:

—

per MRW: produzione e distribuzione di tubi, acciaio e materiale per la produzione di tubi,

| — | per Salzgitter: tecnologia dell'acciaio, produzione e distribuzione di prodotti in acciaio, produzione di tubi di largo diametro, |
| --- | --- |

—

per Salzgitter: tecnologia dell'acciaio, produzione e distribuzione di prodotti in acciaio, produzione di tubi di largo diametro,

| — | per Fuchs: produzione e distribuzione di tubi d'acciaio saldati non di precisione. |
| --- | --- |

—

per Fuchs: produzione e distribuzione di tubi d'acciaio saldati non di precisione.

| 3. | A seguito di un esame preliminare la Commissione ritiene che la transazione notificata possa rientrare nel campo d'applicazione del regolamento (CE) n. 139/2004. Tuttavia si riserva la decisione finale al riguardo. Si rileva che, ai sensi della comunicazione della Commissione concernente una procedura semplificata per l'esame di determinate concentrazioni a norma del regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio (2), il presente caso potrebbe soddisfare le condizioni per l'applicazione della procedura di cui alla comunicazione stessa. |
| --- | --- |

3.

A seguito di un esame preliminare la Commissione ritiene che la transazione notificata possa rientrare nel campo d'applicazione del regolamento (CE) n. 139/2004. Tuttavia si riserva la decisione finale al riguardo. Si rileva che, ai sensi della comunicazione della Commissione concernente una procedura semplificata per l'esame di determinate concentrazioni a norma del regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio (2), il presente caso potrebbe soddisfare le condizioni per l'applicazione della procedura di cui alla comunicazione stessa.

| 4. | La Commissione invita i terzi interessati a presentare le loro eventuali osservazioni sulla concentrazione proposta.
  Le osservazioni debbono pervenire alla Commissione non oltre dieci giorni dalla data di pubblicazione della presente comunicazione. Le osservazioni possono essere trasmesse alla Commissione per fax (fax n. +32/2/2964301 o 2967244) o per posta, indicando il riferimento COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, al seguente indirizzo:





  Commissione europea |
| --- | --- |
| Direzione generale Concorrenza |
| Protocollo Concentrazioni |
| J-70 |
| B–1049 Bruxelles/Brussel |

4.

La Commissione invita i terzi interessati a presentare le loro eventuali osservazioni sulla concentrazione proposta.

Le osservazioni debbono pervenire alla Commissione non oltre dieci giorni dalla data di pubblicazione della presente comunicazione. Le osservazioni possono essere trasmesse alla Commissione per fax (fax n. +32/2/2964301 o 2967244) o per posta, indicando il riferimento COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, al seguente indirizzo:

Commissione europea

Direzione generale Concorrenza

Protocollo Concentrazioni

J-70

B–1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  GU L 24 del 29.1.2004, pag. 1.

(2)  Disponibile al pubblico sul sito della DG Concorrenza:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---

| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/5 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/5

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ESERCIZIO DI SERVIZI AEREI DI LINEA

Soppressione da parte della Francia di obblighi di servizio pubblico per l'esercizio di servizi aerei di linea sul territorio nazionale

(2004/C 268/05)

La Francia ha deciso di sopprimere gli obblighi di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea tra:

| 1. | Parigi (Orly) e Rochefort, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 87 del 18 marzo 1997, |
| --- | --- |

1.

Parigi (Orly) e Rochefort, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 87 del 18 marzo 1997,

| 2. | Montluçon e Parigi (Orly), pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 358 del 15 dicembre 2001, |
| --- | --- |

2.

Montluçon e Parigi (Orly), pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 358 del 15 dicembre 2001,

| 3. | La Rochelle e Poitiers, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 227 del 1o settembre 1995, |
| --- | --- |

3.

La Rochelle e Poitiers, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 227 del 1o settembre 1995,

| 4. | Reims e Bordeaux, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 390 del 23 dicembre 1997, |
| --- | --- |

4.

Reims e Bordeaux, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 390 del 23 dicembre 1997,

| 5. | Roanne e Parigi (Orly), pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 166 del 12 luglio 2002, |
| --- | --- |

5.

Roanne e Parigi (Orly), pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 166 del 12 luglio 2002,

| 6. | Pau e Clermont-Ferrand, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 240 del 15 settembre 1995, |
| --- | --- |

6.

Pau e Clermont-Ferrand, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 240 del 15 settembre 1995,

| 7. | Reims e Lione (Saint-Exupéry), pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 76 del 27 marzo 2002, e |
| --- | --- |

7.

Reims e Lione (Saint-Exupéry), pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 76 del 27 marzo 2002, e

| 8. | Parigi (Orly) e Albi, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 284 del 28 ottobre 1995. |
| --- | --- |

8.

Parigi (Orly) e Albi, pubblicati nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, C 284 del 28 ottobre 1995.

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| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/6 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/6

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NO-Oslo: Esercizio di servizi aerei di linea

Bando di gara pubblicato dalla Norvegia ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera d), dell'atto di cui al punto 64a dell'Allegato XIII dell'accordo SEE [regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie], per la prestazione di servizi aerei regionali di linea sulla rotta Værøy (eliporto) — Bodø v.v.

(2004/C 268/06)

| 1. | Introduzione: A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), la Norvegia ha deciso di imporre nuovi oneri di servizio pubblico su una serie di servizi aerei regionali sulla rotta Værøy - Bodø v.v. a partire dal 1o agosto 2005, secondo quanto pubblicato il 4.11.2004 nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 268 e supplemento SEE n. 54.
  Se entro due mesi dall'ultimo giorno disponibile per la presentazione di offerte, cfr. sezione 12 del presente bando, nessun vettore aereo avrà fornito al Ministero dei trasporti e delle comunicazioni documenti che dimostrino l'istituzione di voli di linea, a decorrere dal 1o agosto 2005, in conformità con gli oneri di servizio pubblico imposti sulla rotta Værøy — Bodø v.v., senza richiedere un corrispettivo finanziario o protezione del mercato, la Norvegia applicherà la procedura di appalto di cui all'articolo 4, paragrafo 1, lettera d) dello stesso regolamento, limitando così, a partire dal 1o agosto 2005, a un solo vettore l'accesso alla rotta in questione. |
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1.

Introduzione: A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), la Norvegia ha deciso di imporre nuovi oneri di servizio pubblico su una serie di servizi aerei regionali sulla rotta Værøy - Bodø v.v. a partire dal 1o agosto 2005, secondo quanto pubblicato il 4.11.2004 nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 268 e supplemento SEE n. 54.

Se entro due mesi dall'ultimo giorno disponibile per la presentazione di offerte, cfr. sezione 12 del presente bando, nessun vettore aereo avrà fornito al Ministero dei trasporti e delle comunicazioni documenti che dimostrino l'istituzione di voli di linea, a decorrere dal 1o agosto 2005, in conformità con gli oneri di servizio pubblico imposti sulla rotta Værøy — Bodø v.v., senza richiedere un corrispettivo finanziario o protezione del mercato, la Norvegia applicherà la procedura di appalto di cui all'articolo 4, paragrafo 1, lettera d) dello stesso regolamento, limitando così, a partire dal 1o agosto 2005, a un solo vettore l'accesso alla rotta in questione.

| 2. | Oggetto dell'appalto: Fornitura, a decorrere dal 1o agosto 2005, di servizi aerei di linea sulla rotta Værøy — Bodø v.v., conformemente agli oneri di servizio pubblico pubblicati il 4.11.2004.
  Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di modificare gli oneri di servizio pubblico a seguito di un'eventuale modifica delle condizioni di omologazione degli aeroporti. In tal caso, il Ministero potrà indire una nuova gara per il gruppo di linee interessate.
  È essenziale che gli operatori studino attentamente le condizioni speciali relative agli aeroporti in oggetto, in particolare il previsto rispetto delle restrizioni e limitazioni vigenti alla data di presentazione dell'offerta imposte nello spazio aereo dalle attività militari; rif. regolamento n. 44 del 16 gennaio 2003 sull'utilizzo flessibile dello spazio aereo. L'ubicazione e l'estensione delle zone di addestramento e i relativi periodi di attività sono specificati in AIP Norvegia, ENR 5.2 e ENR 6.5. Ulteriori informazioni sulla lettera di intesa fra l'aeronautica reale norvegese e Avinor in merito al regolamento di cui sopra sono disponibili presso Avinor, Wergelandsveien 1, PO Box 8124 Dep, N-0032 Oslo. |
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2.

Oggetto dell'appalto: Fornitura, a decorrere dal 1o agosto 2005, di servizi aerei di linea sulla rotta Værøy — Bodø v.v., conformemente agli oneri di servizio pubblico pubblicati il 4.11.2004.

Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di modificare gli oneri di servizio pubblico a seguito di un'eventuale modifica delle condizioni di omologazione degli aeroporti. In tal caso, il Ministero potrà indire una nuova gara per il gruppo di linee interessate.

È essenziale che gli operatori studino attentamente le condizioni speciali relative agli aeroporti in oggetto, in particolare il previsto rispetto delle restrizioni e limitazioni vigenti alla data di presentazione dell'offerta imposte nello spazio aereo dalle attività militari; rif. regolamento n. 44 del 16 gennaio 2003 sull'utilizzo flessibile dello spazio aereo. L'ubicazione e l'estensione delle zone di addestramento e i relativi periodi di attività sono specificati in AIP Norvegia, ENR 5.2 e ENR 6.5. Ulteriori informazioni sulla lettera di intesa fra l'aeronautica reale norvegese e Avinor in merito al regolamento di cui sopra sono disponibili presso Avinor, Wergelandsveien 1, PO Box 8124 Dep, N-0032 Oslo.

| 3. | Partecipazione alla gara d'appalto: La gara è aperta a tutti i vettori titolari di una licenza di esercizio valida ai sensi del regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sul rilascio delle licenze ai vettori aerei (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html). |
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3.

Partecipazione alla gara d'appalto: La gara è aperta a tutti i vettori titolari di una licenza di esercizio valida ai sensi del regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sul rilascio delle licenze ai vettori aerei (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html).

4.   Procedura d'appalto: La presente gara d'appalto è soggetta alle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettere d), e), f), g), h) e i) del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio.

Le offerte giunte in ritardo e quelle non conformi al bando di gara verranno respinte [Con il termine «respingere» si intende che l'offerta viene scartata senza essere esaminata. Si rinvia alle sezioni 9, 11 e 12 del regolamento norvegese del 15 aprile 1994 sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio.

Sezione 9 —   Disposizioni relative alle offerte tardive

Le offerte pervenute dopo il termine fissato per la loro presentazione (cfr. sezione 6) sono respinte come tardive e rispedite al mittente.

Questa disposizione non si applica tuttavia alle offerte pervenute dopo il termine ma prima dell'apertura delle offerte, a condizione che dal timbro postale risulti che, in base ai tempi normali del servizio postale, l'offerta è stata inviata in tempo per pervenire entro il termine o che l'offerente abbia dimostrato ciò presentando un attestato delle Poste norvegesi prima dell'apertura delle offerte.

La decisione di respingere l'offerta ed i suoi motivi sono iscritti nel registro di gara.

Sezione 11 —   Motivi per respingere un'offerta

| 1. | Un'offerta è respinta se: l'offerta, come si presenta allo scadere del termine, non soddisfa i requisiti per la partecipazione alla gara (cfr. sezione 3). |
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1.

Un'offerta è respinta se: l'offerta, come si presenta allo scadere del termine, non soddisfa i requisiti per la partecipazione alla gara (cfr. sezione 3).

| 2. | Un'offerta può essere respinta se dall'esame risulta che:






  a) | l'offerta non contiene tutte le informazioni prescritte nel bando di gara; |
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2.

Un'offerta può essere respinta se dall'esame risulta che:

a)

l'offerta non contiene tutte le informazioni prescritte nel bando di gara;

| b) | l'offerta non precisa il corrispettivo richiesto come prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera h); |
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b)

l'offerta non precisa il corrispettivo richiesto come prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera h);

| c) | l'offerente non è in grado di iniziare il servizio entro il termine prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera p); |
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c)

l'offerente non è in grado di iniziare il servizio entro il termine prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera p);

| d) | l'offerta prevede un corrispettivo di importo non ragionevole in relazione al servizio da assicurare e l'offerente non è in grado di giustificarlo in modo soddisfacente.
  Nel registro di gara viene precisato quali offerte sono respinte, indicandone i motivi, cfr. sezione 10, lettera f). |
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d)

l'offerta prevede un corrispettivo di importo non ragionevole in relazione al servizio da assicurare e l'offerente non è in grado di giustificarlo in modo soddisfacente.

Nel registro di gara viene precisato quali offerte sono respinte, indicandone i motivi, cfr. sezione 10, lettera f).

Sezione 12 —   Criteri di esclusione degli offerenti

| 1. | Nella selezione degli offerenti e nell'attribuzione dei contratti l'ente appaltante può escludere ogni offerente che:






  a) | sia fallito, sia oggetto di una procedura di concordato o di liquidazione, abbia cessato l'attività o si trovi in una situazione analoga derivante da una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali; |
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1.

Nella selezione degli offerenti e nell'attribuzione dei contratti l'ente appaltante può escludere ogni offerente che:

a)

sia fallito, sia oggetto di una procedura di concordato o di liquidazione, abbia cessato l'attività o si trovi in una situazione analoga derivante da una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali;

| b) | sia oggetto di una procedura intesa ad ottenere il fallimento o un concordato o ad ordinare la sua liquidazione coatta o di una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali; |
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b)

sia oggetto di una procedura intesa ad ottenere il fallimento o un concordato o ad ordinare la sua liquidazione coatta o di una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali;

| c) | sia stato condannato con sentenza definitiva per un reato relativo alla sua condotta professionale; |
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c)

sia stato condannato con sentenza definitiva per un reato relativo alla sua condotta professionale;

| d) | si sia reso responsabile di gravi violazioni delle norme professionali ed etiche in vigore nel suo settore di attività, comprovate con qualsiasi mezzo ritenuto valido dall'ente appaltante; |
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d)

si sia reso responsabile di gravi violazioni delle norme professionali ed etiche in vigore nel suo settore di attività, comprovate con qualsiasi mezzo ritenuto valido dall'ente appaltante;

| e) | non abbia adempiuto agli obblighi di pagamento di imposte e tasse a norma delle leggi dello Stato in cui ha sede o in Norvegia; |
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e)

non abbia adempiuto agli obblighi di pagamento di imposte e tasse a norma delle leggi dello Stato in cui ha sede o in Norvegia;

| f) | si sia reso colpevole di gravi inesattezze nel fornire le informazioni richieste nelle sezioni 8 e 13. |
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f)

si sia reso colpevole di gravi inesattezze nel fornire le informazioni richieste nelle sezioni 8 e 13.

| 2. | L'ente appaltante può accettare come prova sufficiente che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui alle lettere a), b), c), e) o f) della sottosezione 1 i seguenti certificati:






  a) | per a), b) e c) un estratto del casellario giudiziario o del registro nazionale dei fallimenti; in mancanza, un documento equipollente rilasciato da un'autorità giudiziaria o amministrativa del paese di origine dell'offerente o di quello in cui egli risiede al momento, che attesta che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui sopra; |
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2.

L'ente appaltante può accettare come prova sufficiente che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui alle lettere a), b), c), e) o f) della sottosezione 1 i seguenti certificati:

a)

per a), b) e c) un estratto del casellario giudiziario o del registro nazionale dei fallimenti; in mancanza, un documento equipollente rilasciato da un'autorità giudiziaria o amministrativa del paese di origine dell'offerente o di quello in cui egli risiede al momento, che attesta che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui sopra;

| b) | per i casi di cui alle lettere e) o f), un certificato della competente autorità dello Stato interessato. |
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b)

per i casi di cui alle lettere e) o f), un certificato della competente autorità dello Stato interessato.

Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di avviare una trattativa se tutte le offerte presentate risultano non conformi [Cfr. sezione 11 del regolamento sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 15 aprile 1994 n. 256 (cfr. sopra, nota 1)], non accettabili [Cfr. capitolo III, sezione 5] o non convenienti. Tali trattative dovranno essere conformi agli oneri di servizio pubblico imposti e non apportare modifiche sostanziali delle condizioni del bando di gara iniziale [Cfr. sezione 4, n. 2 del regolamento norvegese del 15 aprile 1994 sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio].

Se le trattative non consentono di trovare una soluzione accettabile [Cfr. sezione 11 del regolamento norvegese del 15 aprile 1994 sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio e capitolo III, n. 5 del bando di gara], il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di annullare l'intera procedura di gara. In tal caso potrà essere indetta una nuova gara con condizioni diverse.

Qualora ciò appaia ragionevolmente giustificato dalle offerte ricevute, il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di rifiutare [Con «rifiutare» si intende che la gara è chiusa dopo che tutte le offerte (e il loro contenuto) sono state valutate] tutte le offerte.

L'offerta è vincolante per l'offerente sino all'aggiudicazione dell'appalto.

5.   Aggiudicazione dell'appalto

| 5.1 | Come regola principale (vedere anche il successivo punto 5.2), l'appalto sarà aggiudicato al concorrente che abbia chiesto il corrispettivo finanziario più basso per il periodo 1o agosto 2005-31 luglio 2008. |
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5.1

Come regola principale (vedere anche il successivo punto 5.2), l'appalto sarà aggiudicato al concorrente che abbia chiesto il corrispettivo finanziario più basso per il periodo 1o agosto 2005-31 luglio 2008.

| 5.2 | Qualora non possa essere aggiudicato in conformità delle disposizioni del punto 5.1 perché più offerte richiedono lo stesso corrispettivo, l'appalto verrà aggiudicato all'offerta che offre il maggiore numero di posti per il periodo 1o agosto 2005-31 luglio 2008. |
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5.2

Qualora non possa essere aggiudicato in conformità delle disposizioni del punto 5.1 perché più offerte richiedono lo stesso corrispettivo, l'appalto verrà aggiudicato all'offerta che offre il maggiore numero di posti per il periodo 1o agosto 2005-31 luglio 2008.

| 6. | Capitolato d'oneri: La documentazione completa dell'appalto, comprendente il testo degli oneri di servizio pubblico imposti, le norme specifiche relative a bando di gara (il regolamento norvegese sulle procedure delle gare d'appalto relative agli oneri di servizio pubblico, recante attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio), il contratto tipo e il preventivo dell'offerta, può essere ottenuta gratuitamente facendone richiesta al:
  Ministero dei trasporti e delle comunicazioni, PO Box 8010 Dep., N-0030 Oslo.
  Tel.: +47 22 24 83 53. Fax: +47 22 24 56 09.
  Le informazioni sono anche disponibili su Internet all'indirizzo (http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html). |
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6.

Capitolato d'oneri: La documentazione completa dell'appalto, comprendente il testo degli oneri di servizio pubblico imposti, le norme specifiche relative a bando di gara (il regolamento norvegese sulle procedure delle gare d'appalto relative agli oneri di servizio pubblico, recante attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio), il contratto tipo e il preventivo dell'offerta, può essere ottenuta gratuitamente facendone richiesta al:

Ministero dei trasporti e delle comunicazioni, PO Box 8010 Dep., N-0030 Oslo.

Tel.: +47 22 24 83 53. Fax: +47 22 24 56 09.

Le informazioni sono anche disponibili su Internet all'indirizzo (http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html).

| 7. | Corrispettivo finanziario: Le offerte presentate devono essere conformi al bilancio dell'offerta accluso al capitolato d'oneri e indicare esplicitamente la somma richiesta a titolo di corrispettivo, in corone norvegesi (NOK), per la prestazione del servizio in questione durante il periodo contrattuale 1o agosto 2005-31 luglio 2008. Le offerte si baseranno sul livello dei prezzi fissato per il primo esercizio, che va dal 1o agosto 2005 al 31 luglio 2006.
  L'importo esatto del corrispettivo accordato per il secondo e per il terzo esercizio verrà determinato in funzione dell'adeguamento delle spese e delle entrate operative rispetto al preventivo dell'offerta. Tale adeguamento dovrà essere contenuto entro il limite dell'indice dei prezzi al consumo relativo al periodo di 12 mesi conclusosi il 15 febbraio del medesimo anno, indice pubblicato dall'Istituto statistico norvegese http://www.ssb.no/english/.
  Il vettore tratterrà tutte le entrate derivanti dal servizio e sarà pienamente responsabile delle spese. Tuttavia, se si verificassero sostanziali e imprevedibili mutamenti rispetto ai presupposti su cui si basa il contratto tipo, sarà possibile rinegoziare le condizioni suddette. |
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7.

Corrispettivo finanziario: Le offerte presentate devono essere conformi al bilancio dell'offerta accluso al capitolato d'oneri e indicare esplicitamente la somma richiesta a titolo di corrispettivo, in corone norvegesi (NOK), per la prestazione del servizio in questione durante il periodo contrattuale 1o agosto 2005-31 luglio 2008. Le offerte si baseranno sul livello dei prezzi fissato per il primo esercizio, che va dal 1o agosto 2005 al 31 luglio 2006.

L'importo esatto del corrispettivo accordato per il secondo e per il terzo esercizio verrà determinato in funzione dell'adeguamento delle spese e delle entrate operative rispetto al preventivo dell'offerta. Tale adeguamento dovrà essere contenuto entro il limite dell'indice dei prezzi al consumo relativo al periodo di 12 mesi conclusosi il 15 febbraio del medesimo anno, indice pubblicato dall'Istituto statistico norvegese http://www.ssb.no/english/.

Il vettore tratterrà tutte le entrate derivanti dal servizio e sarà pienamente responsabile delle spese. Tuttavia, se si verificassero sostanziali e imprevedibili mutamenti rispetto ai presupposti su cui si basa il contratto tipo, sarà possibile rinegoziare le condizioni suddette.

| 8. | Tariffe ed orari: Nelle offerte presentate si devono precisare le tariffe e le relative condizioni. Le tariffe dovranno corrispondere agli oneri di servizio pubblico pubblicati in data 4.11.2004.
  Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di modificare la circolare del ministero N-8/97 relativa alle procedure applicabili in materia di programmazione dei voli e di tariffe per i servizi aerei di linea in Norvegia. |
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8.

Tariffe ed orari: Nelle offerte presentate si devono precisare le tariffe e le relative condizioni. Le tariffe dovranno corrispondere agli oneri di servizio pubblico pubblicati in data 4.11.2004.

Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di modificare la circolare del ministero N-8/97 relativa alle procedure applicabili in materia di programmazione dei voli e di tariffe per i servizi aerei di linea in Norvegia.

| 9. | Durata, modifica del contratto, recesso: Il contratto avrà inizio il 1o agosto 2005 e terminerà il 31 luglio 2008.
  Durante le sei settimane che seguono la fine del periodo contrattuale, verrà eseguita, di concerto con il vettore, una verifica dell'attuazione del contratto.
  Il contratto può essere modificato, a meno che le modifiche non corrispondano agli oneri di servizio pubblico. Ogni modifica del contratto dovrà figurare in un suo allegato. |
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9.

Durata, modifica del contratto, recesso: Il contratto avrà inizio il 1o agosto 2005 e terminerà il 31 luglio 2008.

Durante le sei settimane che seguono la fine del periodo contrattuale, verrà eseguita, di concerto con il vettore, una verifica dell'attuazione del contratto.

Il contratto può essere modificato, a meno che le modifiche non corrispondano agli oneri di servizio pubblico. Ogni modifica del contratto dovrà figurare in un suo allegato.

| 10. | Inadempimento del contratto/risoluzione: In caso d'inadempimento sostanziale del contratto, l'altra parte potrà risolverlo con effetto immediato.
  Fatte salve le restrizioni previste dalla legge sull'insolvenza, il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato qualora il vettore sia in stato di insolvenza, abbia avviato procedimenti di concordato oppure dichiari fallimento.
  Analogamente il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto negli altri casi di cui alla sezione 12 del regolamento sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico, accluso al capitolato d'oneri (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).
  Se per cause di forza maggiore o per altri fattori al di fuori del suo controllo, l'operatore non è stato in grado di rispettare gli obblighi di servizio pubblico definiti nel contratto per oltre quattro degli ultimi sei mesi, il contratto può essere risolto con preavviso scritto di un mese.
  Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato se la licenza dell'operatore è stata revocata o non rinnovata. Indipendentemente da altre azioni di risarcimento danni, il corrispettivo finanziario verrà ridotto in proporzione al numero totale di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore, se la percentuale di voli annullati per tali motivi nel corso di un anno di servizio sia superiore all'1,5 % del numero di voli previsti. |
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10.

Inadempimento del contratto/risoluzione: In caso d'inadempimento sostanziale del contratto, l'altra parte potrà risolverlo con effetto immediato.

Fatte salve le restrizioni previste dalla legge sull'insolvenza, il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato qualora il vettore sia in stato di insolvenza, abbia avviato procedimenti di concordato oppure dichiari fallimento.

Analogamente il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto negli altri casi di cui alla sezione 12 del regolamento sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico, accluso al capitolato d'oneri (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).

Se per cause di forza maggiore o per altri fattori al di fuori del suo controllo, l'operatore non è stato in grado di rispettare gli obblighi di servizio pubblico definiti nel contratto per oltre quattro degli ultimi sei mesi, il contratto può essere risolto con preavviso scritto di un mese.

Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato se la licenza dell'operatore è stata revocata o non rinnovata. Indipendentemente da altre azioni di risarcimento danni, il corrispettivo finanziario verrà ridotto in proporzione al numero totale di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore, se la percentuale di voli annullati per tali motivi nel corso di un anno di servizio sia superiore all'1,5 % del numero di voli previsti.

| 11. | Codici delle compagnie aeree: I voli non possono portare codici diversi da quello dell'offerente e non possono far parte di accordi di code-sharing. |
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11.

Codici delle compagnie aeree: I voli non possono portare codici diversi da quello dell'offerente e non possono far parte di accordi di code-sharing.

| 12. | Presentazione delle offerte: Le offerte dovranno essere inviate per posta mediante lettera raccomandata con ricevuta di ritorno, nel qual caso fa fede il timbro postale, oppure consegnate a mano dietro rilascio di una ricevuta, al seguente indirizzo:





  Ministero dei Trasporti e delle communicazioni |
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| Akersgata 59 (ingresso visitatori) |
| PO Box 8010 Dep N-0030 Oslo |

12.

Presentazione delle offerte: Le offerte dovranno essere inviate per posta mediante lettera raccomandata con ricevuta di ritorno, nel qual caso fa fede il timbro postale, oppure consegnate a mano dietro rilascio di una ricevuta, al seguente indirizzo:

Ministero dei Trasporti e delle communicazioni

Akersgata 59 (ingresso visitatori)

PO Box 8010 Dep N-0030 Oslo

le offerte devono essere presentate al più tardi il 6.12.2004, entro le ore 15.00 (ora locale).

Tutte le offerte devono essere presentate in tre (3) copie.

| 13. | Validità del bando di gara: Il presente bando vale a condizione che nessun vettore aereo SEE presenti al Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, entro due mesi dall'ultimo giorno di presentazione delle offerte — cfr. sezione 12 del presente bando — prove dell'avvio di servizi aerei di linea a decorrere dal 1o agosto 2005, conformemente agli oneri di servizio pubblico imposti sulla rotta Værøy — Bodø v.v., e senza corrispettivo finanziario o protezione di mercato. |
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13.

Validità del bando di gara: Il presente bando vale a condizione che nessun vettore aereo SEE presenti al Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, entro due mesi dall'ultimo giorno di presentazione delle offerte — cfr. sezione 12 del presente bando — prove dell'avvio di servizi aerei di linea a decorrere dal 1o agosto 2005, conformemente agli oneri di servizio pubblico imposti sulla rotta Værøy — Bodø v.v., e senza corrispettivo finanziario o protezione di mercato.

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SPAZIO ECONOMICO EUROPEO

Autorità di vigilanza EFTA

| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/9 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/9

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Comunicazione dell'Autorità di vigilanza EFTA ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), dell'atto di cui al punto 64a dell'allegato XIII dell'accordo SEE [regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie]

Imposizione di oneri di servizio pubblico per voli di linea andata e ritorno Værøy (eliporto)–Bodø

(2004/C 268/07)

1.   INTRODUZIONE

A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html), la Norvegia ha deciso di imporre nuovi oneri di servizio pubblico, a partire dal 1o agosto 2005, sui servizi aerei di linea sulla seguente rotta:

Værøy (eliporto)–Bodø A-R

2.   CONTENUTO DEGLI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO

2.1.   Frequenze minime, capacità, linee e orari

In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero.

Frequenze:

| — | 1o febbraio–31 ottobre: almeno due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì, uno il sabato e uno la domenica. |
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—

1o febbraio–31 ottobre: almeno due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì, uno il sabato e uno la domenica.

| — | 1o novembre–31 gennaio: almeno un volo andata e ritorno giornaliero. |
| --- | --- |

—

1o novembre–31 gennaio: almeno un volo andata e ritorno giornaliero.

Capacità:

| — | 1o febbraio-31 ottobre: per tutti i voli di andata e ritorno, si dovranno offrire ogni settimana almeno 180 posti. |
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—

1o febbraio-31 ottobre: per tutti i voli di andata e ritorno, si dovranno offrire ogni settimana almeno 180 posti.

| — | 1o novembre-31 gennaio: per tutti i voli di andata e ritorno, si dovranno offrire ogni settimana almeno 105 posti. |
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—

1o novembre-31 gennaio: per tutti i voli di andata e ritorno, si dovranno offrire ogni settimana almeno 105 posti.

| — | Se il numero di posti occupati nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre sarà superiore al 70 % del numero di posti offerti, il vettore dovrà aumentare la capacità secondo le norme stabilite dal ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, allegate al presente testo. |
| --- | --- |

—

Se il numero di posti occupati nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre sarà superiore al 70 % del numero di posti offerti, il vettore dovrà aumentare la capacità secondo le norme stabilite dal ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, allegate al presente testo.

| — | Se il numero di posti occupati nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre sarà inferiore al 35 % del numero di posti offerti, il vettore potrà ridurre la capacità secondo le norme stabilite dal ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, allegate al presente testo. |
| --- | --- |

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Se il numero di posti occupati nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre sarà inferiore al 35 % del numero di posti offerti, il vettore potrà ridurre la capacità secondo le norme stabilite dal ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, allegate al presente testo.

Orari:

Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico.

Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni:

| — | 1–28/29 febbraio: almeno 3,30 ore fra il primo arrivo a Bodø e l'ultima partenza da Bodø. |
| --- | --- |

—

1–28/29 febbraio: almeno 3,30 ore fra il primo arrivo a Bodø e l'ultima partenza da Bodø.

| — | 1o marzo–30 settembre: almeno 5,30 ore fra il primo arrivo a Bodø e l'ultima partenza da Bodø. |
| --- | --- |

—

1o marzo–30 settembre: almeno 5,30 ore fra il primo arrivo a Bodø e l'ultima partenza da Bodø.

| — | 1–31 ottobre: almeno 5,15 ore fra il primo arrivo a Bodø e l'ultima partenza da Bodø. |
| --- | --- |

—

1–31 ottobre: almeno 5,15 ore fra il primo arrivo a Bodø e l'ultima partenza da Bodø.

2.2.   Categoria di aeromobili

Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati elicotteri omologati per un minimo di 15 passeggeri.

Si richiama l'attenzione dei vettori sul fatto che alle operazioni presso l'eliporto di Vaerøy si applicano le regole del volo a vista in condizioni di luce diurna. Per ulteriori informazioni rivolgersi al seguente indirizzo:

Luftfartstilsynet (Autorità dell'aviazione civile), Postboks 8050 Dep, N-0031 OSLO, tel. (47) 23 31 78 00

2.3.   Tariffe

| — | La tariffa intera massima per un viaggio di sola andata (massima flessibilità) per il periodo 1o agosto 2005–31 luglio 2006 non deve superare 755 NOK. |
| --- | --- |

—

La tariffa intera massima per un viaggio di sola andata (massima flessibilità) per il periodo 1o agosto 2005–31 luglio 2006 non deve superare 755 NOK.

| — | Il vettore è responsabile di mettere a disposizione i biglietti a un prezzo che non superi la tariffa intera massima per un viaggio di sola andata tramite almeno un canale di vendita. Il vettore è responsabile anche di tenere i clienti informati in merito alle modalità a cui vengono messi a disposizione tali biglietti. |
| --- | --- |

—

Il vettore è responsabile di mettere a disposizione i biglietti a un prezzo che non superi la tariffa intera massima per un viaggio di sola andata tramite almeno un canale di vendita. Il vettore è responsabile anche di tenere i clienti informati in merito alle modalità a cui vengono messi a disposizione tali biglietti.

| — | Per ogni esercizio successivo la tariffa massima potrà essere adeguata il 1o agosto nella misura massima dell'aumento dell'indice dei prezzi al consumo relativo al periodo di 12 mesi conclusosi il 15 giugno dello stesso anno, indice pubblicato dall'Istituto statistico norvegese (http://www.ssb.no/english/). |
| --- | --- |

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Per ogni esercizio successivo la tariffa massima potrà essere adeguata il 1o agosto nella misura massima dell'aumento dell'indice dei prezzi al consumo relativo al periodo di 12 mesi conclusosi il 15 giugno dello stesso anno, indice pubblicato dall'Istituto statistico norvegese (http://www.ssb.no/english/).

| — | Il vettore sarà parte contraente degli accordi interni tra compagnie aeree vigenti in qualsiasi periodo e offrirà tutti gli sconti possibili a norma di tali accordi. |
| --- | --- |

—

Il vettore sarà parte contraente degli accordi interni tra compagnie aeree vigenti in qualsiasi periodo e offrirà tutti gli sconti possibili a norma di tali accordi.

| — | Saranno offerti sconti sociali conformemente alla prassi corrente. |
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Saranno offerti sconti sociali conformemente alla prassi corrente.

2.4.   Continuità del servizio

La percentuale di voli annullati per motivi imputabili direttamente al vettore non dovrà superare l'1,5 % del numero di voli previsti su base annuale.

2.5   Accordi di cooperazione

Dopo l'espletamento della procedura d'appalto, che limita a un unico vettore l'accesso alla rotta Værøy–Bodø A-R, si applicheranno le seguenti condizioni:

Tariffe:

| — | Tutte le tariffe di collegamento con altri servizi aerei devono essere offerte a tutti i vettori alle stesse condizioni. Sono esenti da tale norma le tariffe dei voli in coincidenza di arrivo o partenza con altri servizi effettuati dal contraente, purché la tariffa non superi il 40 % della tariffa a piena flessibilità. |
| --- | --- |

—

Tutte le tariffe di collegamento con altri servizi aerei devono essere offerte a tutti i vettori alle stesse condizioni. Sono esenti da tale norma le tariffe dei voli in coincidenza di arrivo o partenza con altri servizi effettuati dal contraente, purché la tariffa non superi il 40 % della tariffa a piena flessibilità.

| — | Sui voli in oggetto non si possono né guadagnare né utilizzare i punti dei programmi «frequent flyer». |
| --- | --- |

—

Sui voli in oggetto non si possono né guadagnare né utilizzare i punti dei programmi «frequent flyer».

Condizioni di trasferimento:

| — | Tutte le condizioni fissate dal vettore per il trasferimento dei passeggeri verso o dalle linee di altri vettori, inclusi i tempi di coincidenza e il check-in diretto di biglietti e bagaglio, saranno decise su basi oggettive e non discriminatorie. |
| --- | --- |

—

Tutte le condizioni fissate dal vettore per il trasferimento dei passeggeri verso o dalle linee di altri vettori, inclusi i tempi di coincidenza e il check-in diretto di biglietti e bagaglio, saranno decise su basi oggettive e non discriminatorie.

3.   ALTRE DISPOSIZIONI

Gli oneri di servizio pubblico di cui alla presente comunicazione sostituiscono quelli pubblicati per la rotta Værøy–Bodø A-R nella
  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 27 del 31 gennaio 2002.

4.   INFORMAZIONI

Altre informazioni si possono chiedere al:

| ministero dei Trasporti e delle comunicazioni |
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| PO Box 8010 Dep |
| N-0030 OSLO |
| Tel. (47) 22 24 82 41, Fax (47) 22 24 95 72 |

ministero dei Trasporti e delle comunicazioni

PO Box 8010 Dep

N-0030 OSLO

Tel. (47) 22 24 82 41, Fax (47) 22 24 95 72

La documentazione è disponibile anche su internet: http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html

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ALLEGATO

ADEGUAMENTO DELL'OFFERTA DI POSTI — CLAUSOLA DI ADEGUAMENTO DELL'OFFERTA

1.   Obiettivo della clausola di adeguamento dell'offerta

Obiettivo della clausola di adeguamento dell'offerta è garantire che la capacità di posti offerta dall'operatore si adatti alle variazioni della domanda. Ogniqualvolta il numero di passeggeri aumenta considerevolmente e supera i limiti specificati per la percentuale di posti occupati in ogni momento (fattore di carico in termini di passeggeri), l'operatore deve aumentare i posti disponibili. Analogamente l'operatore può diminuire i posti disponibili quando il numero di passeggeri diminuisce considerevolmente. Cfr. le specifiche al punto 3 che segue.

2.   Periodi per il calcolo del fattore di carico in termini di passeggeri

Si procederà al controllo e all'accertamento del fattore di carico in termini di passeggeri nei periodi dal 1o gennaio al 30 giugno compreso e dal 1o agosto al 30 novembre compreso.

3.   Condizioni per modificare l'offerta di posti disponibili

3.1.   Condizioni per l'aumento dell'offerta

| 3.1.1. | I posti disponibili devono venire aumentati quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su ogni linea oggetto degli oneri di servizio pubblico è superiore al 70 %. Quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili sulle linee in oggetto supera il 70 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, su tali rotte l'operatore deve aumentare l'offerta di posti disponibili almeno del 10 %, al più tardi a partire dalla successiva stagione di traffico IATA. L'offerta di posti disponibili deve aumentare almeno in misura tale che il tasso medio di occupazione degli aeromobili non superi il 70 %. |
| --- | --- |

3.1.1.

I posti disponibili devono venire aumentati quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su ogni linea oggetto degli oneri di servizio pubblico è superiore al 70 %. Quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili sulle linee in oggetto supera il 70 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, su tali rotte l'operatore deve aumentare l'offerta di posti disponibili almeno del 10 %, al più tardi a partire dalla successiva stagione di traffico IATA. L'offerta di posti disponibili deve aumentare almeno in misura tale che il tasso medio di occupazione degli aeromobili non superi il 70 %.

| 3.1.2. | Qualora sia richiesto un aumento dell'offerta di posti disponibili secondo quanto previsto al punto precedente, per garantire tale aumento l'operatore può, se lo preferisce, utilizzare aeromobili con una capacità inferiore a quella specificata nel bando originario. |
| --- | --- |

3.1.2.

Qualora sia richiesto un aumento dell'offerta di posti disponibili secondo quanto previsto al punto precedente, per garantire tale aumento l'operatore può, se lo preferisce, utilizzare aeromobili con una capacità inferiore a quella specificata nel bando originario.

3.2.   Condizioni per la diminuzione dell'offerta

| 3.2.1. | Una diminuzione dell'offerta di posti disponibili può avere luogo quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su ogni linea oggetto degli oneri di servizio pubblico è inferiore al 35 %. Quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su queste linee è inferiore al 35 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, su tali rotte l'operatore può diminuire l'offerta di posti disponibili in misura non superiore al 25 %, a partire dal primo giorno dopo la fine dei periodi summenzionati. |
| --- | --- |

3.2.1.

Una diminuzione dell'offerta di posti disponibili può avere luogo quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su ogni linea oggetto degli oneri di servizio pubblico è inferiore al 35 %. Quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili su queste linee è inferiore al 35 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, su tali rotte l'operatore può diminuire l'offerta di posti disponibili in misura non superiore al 25 %, a partire dal primo giorno dopo la fine dei periodi summenzionati.

| 3.2.2. | Sulle linee su cui vengono operati oltre due voli giornalieri in ciascuna direzione, la riduzione dell'offerta di cui al punto 3.2.1 dovrà avvenire riducendo le frequenze. L'unica eccezione ammessa è quando l'operatore utilizzi aerei di capacità superiore al minimo indicato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico: in tali casi egli può utilizzare aeromobili più piccoli, fermo restando che la capacità non può essere inferiore al minimo specificato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico. |
| --- | --- |

3.2.2.

Sulle linee su cui vengono operati oltre due voli giornalieri in ciascuna direzione, la riduzione dell'offerta di cui al punto 3.2.1 dovrà avvenire riducendo le frequenze. L'unica eccezione ammessa è quando l'operatore utilizzi aerei di capacità superiore al minimo indicato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico: in tali casi egli può utilizzare aeromobili più piccoli, fermo restando che la capacità non può essere inferiore al minimo specificato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico.

| 3.2.3. | Sulle linee su cui vengono operati solo uno o due voli giornalieri in ciascuna direzione, la riduzione di posti disponibili può avvenire solo utilizzando aeromobili con una capacità inferiore a quella indicata nell'imposizione di oneri di servizio pubblico. |
| --- | --- |

3.2.3.

Sulle linee su cui vengono operati solo uno o due voli giornalieri in ciascuna direzione, la riduzione di posti disponibili può avvenire solo utilizzando aeromobili con una capacità inferiore a quella indicata nell'imposizione di oneri di servizio pubblico.

4.   Procedure per la modifica dell'offerta

| 4.1. | Il ministero norvegese dei Trasporti e delle comunicazioni ha la responsabilità, a norma di legge, di approvare gli orari proposti dall'operatore, comprese le modifiche dell'offerta. A questo proposito, si fa riferimento alla circolare N-8/97 del ministero norvegese dei Trasporti e delle comunicazioni, inclusa nel capitolato d'oneri. |
| --- | --- |

4.1.

Il ministero norvegese dei Trasporti e delle comunicazioni ha la responsabilità, a norma di legge, di approvare gli orari proposti dall'operatore, comprese le modifiche dell'offerta. A questo proposito, si fa riferimento alla circolare N-8/97 del ministero norvegese dei Trasporti e delle comunicazioni, inclusa nel capitolato d'oneri.

| 4.2. | In caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1, gli orari relativi all'offerta di nuovi posti devono essere concordati fra l'operatore e la contea (contee) in quanto unità amministrativa interessata. |
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4.2.

In caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1, gli orari relativi all'offerta di nuovi posti devono essere concordati fra l'operatore e la contea (contee) in quanto unità amministrativa interessata.

| 4.3. | In caso di aumento dell'offerta a norma del punto 3.1, se l'operatore e la contea (contee), in quanto unità amministrativa interessata, non riescono ad accordarsi sugli orari ai sensi del punto 4.2, l'operatore può chiedere al ministero norvegese dei Trasporti e delle comunicazioni, ai sensi del punto 4.1, di approvare un orario diverso per la nuova offerta di posti. Ciò non significa che l'operatore possa chiedere l'approvazione di un orario che non preveda l'aumento dell'offerta richiesto. Perché il ministero approvi le proposte dell'operatore, devono esistere validi motivi per giustificare la divergenza di queste ultime rispetto agli orari che potrebbero essere approvati, ai sensi del punto 4.2, dalla contea (contee) in quanto unità amministrativa interessata. |
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4.3.

In caso di aumento dell'offerta a norma del punto 3.1, se l'operatore e la contea (contee), in quanto unità amministrativa interessata, non riescono ad accordarsi sugli orari ai sensi del punto 4.2, l'operatore può chiedere al ministero norvegese dei Trasporti e delle comunicazioni, ai sensi del punto 4.1, di approvare un orario diverso per la nuova offerta di posti. Ciò non significa che l'operatore possa chiedere l'approvazione di un orario che non preveda l'aumento dell'offerta richiesto. Perché il ministero approvi le proposte dell'operatore, devono esistere validi motivi per giustificare la divergenza di queste ultime rispetto agli orari che potrebbero essere approvati, ai sensi del punto 4.2, dalla contea (contee) in quanto unità amministrativa interessata.

5.   Corrispettivo finanziario immutato in caso di modifiche dell'offerta

| 5.1. | Il corrispettivo finanziario dell'operatore resterà immutato in caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1. |
| --- | --- |

5.1.

Il corrispettivo finanziario dell'operatore resterà immutato in caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1.

| 5.2. | Il corrispettivo finanziario dell'operatore resterà immutato in caso di riduzione dell'offerta ai sensi del punto 3.2. |
| --- | --- |

5.2.

Il corrispettivo finanziario dell'operatore resterà immutato in caso di riduzione dell'offerta ai sensi del punto 3.2.

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III Informazioni

Commissione

| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/14 |
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4.11.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/14

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Invito a presentare proposte di azioni indirette di RST nell'ambito del programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione «Strutturare lo Spazio europeo della ricerca»

Oggetto dell'invito: Accesso transnazionale, attività di integrazione e misure di accompagnamento

(Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-Infrastructures-5)

(2004/C 268/08)

Ripubblicazione del 2004/C 263/11

| 1. | Conformemente alla decisione n. 1513/2002/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2002, relativa al Sesto programma quadro di azioni comunitarie di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione volto a contribuire alla realizzazione dello Spazio europeo della ricerca e all'innovazione (2002-2006) (1), il Consiglio ha adottato in data 30 settembre 2002 il programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione «Strutturare lo Spazio europeo della ricerca» (2002-2006) (2) (di seguito «il programma specifico»).
  A norma dell'articolo 5, paragrafo 1, del programma specifico, la Commissione delle Comunità europee (di seguito «la Commissione») ha adottato in data 6 dicembre 2002 un programma di lavoro (3) (di seguito «il programma di lavoro») che presenta più dettagliatamente gli obiettivi e le priorità scientifiche e tecnologiche del programma specifico, nonché il relativo calendario di attuazione.
  A norma dell'articolo 9, paragrafo 1, del regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2002, relativo alle regole di partecipazione delle imprese, dei centri di ricerca e delle università, nonché alle regole di diffusione dei risultati della ricerca per l'attuazione del Sesto programma quadro della Comunità europea (2002-2006) (4) (di seguito «regole di partecipazione»), le proposte di azioni indirette di RST sono da presentarsi secondo le modalità specificate negli inviti a presentare proposte. |
| --- | --- |

1.

Conformemente alla decisione n. 1513/2002/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2002, relativa al Sesto programma quadro di azioni comunitarie di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione volto a contribuire alla realizzazione dello Spazio europeo della ricerca e all'innovazione (2002-2006) (1), il Consiglio ha adottato in data 30 settembre 2002 il programma specifico di ricerca, sviluppo tecnologico e dimostrazione «Strutturare lo Spazio europeo della ricerca» (2002-2006) (2) (di seguito «il programma specifico»).

A norma dell'articolo 5, paragrafo 1, del programma specifico, la Commissione delle Comunità europee (di seguito «la Commissione») ha adottato in data 6 dicembre 2002 un programma di lavoro (3) (di seguito «il programma di lavoro») che presenta più dettagliatamente gli obiettivi e le priorità scientifiche e tecnologiche del programma specifico, nonché il relativo calendario di attuazione.

A norma dell'articolo 9, paragrafo 1, del regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2002, relativo alle regole di partecipazione delle imprese, dei centri di ricerca e delle università, nonché alle regole di diffusione dei risultati della ricerca per l'attuazione del Sesto programma quadro della Comunità europea (2002-2006) (4) (di seguito «regole di partecipazione»), le proposte di azioni indirette di RST sono da presentarsi secondo le modalità specificate negli inviti a presentare proposte.

| 2. | Il presente invito a presentare proposte di azioni indirette di RST (di seguito «l'invito») comprende la presente parte generale e le condizioni specifiche descritte nell'allegato. L'allegato contiene, in particolare, le informazioni relative al termine ultimo per la presentazione delle proposte di azioni indirette di RST, la data indicativa entro la quale saranno completate le valutazioni, lo stanziamento di bilancio indicativo, gli strumenti e i settori interessati, i criteri per la valutazione delle proposte di azioni indirette di RST, il numero minimo di partecipanti e le eventuali limitazioni alla partecipazione. |
| --- | --- |

2.

Il presente invito a presentare proposte di azioni indirette di RST (di seguito «l'invito») comprende la presente parte generale e le condizioni specifiche descritte nell'allegato. L'allegato contiene, in particolare, le informazioni relative al termine ultimo per la presentazione delle proposte di azioni indirette di RST, la data indicativa entro la quale saranno completate le valutazioni, lo stanziamento di bilancio indicativo, gli strumenti e i settori interessati, i criteri per la valutazione delle proposte di azioni indirette di RST, il numero minimo di partecipanti e le eventuali limitazioni alla partecipazione.

| 3. | Le persone fisiche o giuridiche che soddisfano le condizioni specificate nelle regole di partecipazione e che non si trovano in alcuna delle fattispecie di esclusione di cui alle regole di partecipazione o all'articolo 114, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio, del 25 giugno 2002, che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (5) (di seguito «i proponenti»), sono invitate a presentare alla Commissione europea proposte di azioni indirette di RST, fatte salve le condizioni di cui alle regole di partecipazione e all'invito interessato.
  Le condizioni di partecipazione dei proponenti saranno verificate nell'ambito della negoziazione dell'azione indiretta di RST. Precedentemente, però, i proponenti saranno tenuti ad attestare di non trovarsi in alcuna delle situazioni di cui all'articolo 93, paragrafo 1, del regolamento finanziario. Dovranno inoltre trasmettere alla Commissione le informazioni precisate all'articolo 173, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 2342/2002 della Commissione, del 23 dicembre 2002, recante modalità di esecuzione del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (6).
  La Comunità europea applica una politica di pari opportunità e pertanto incoraggia vivamente le donne a presentare proposte di azioni indirette di RST o a collaborare alla presentazione di proposte di azioni indirette di RST. |
| --- | --- |

3.

Le persone fisiche o giuridiche che soddisfano le condizioni specificate nelle regole di partecipazione e che non si trovano in alcuna delle fattispecie di esclusione di cui alle regole di partecipazione o all'articolo 114, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio, del 25 giugno 2002, che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (5) (di seguito «i proponenti»), sono invitate a presentare alla Commissione europea proposte di azioni indirette di RST, fatte salve le condizioni di cui alle regole di partecipazione e all'invito interessato.

Le condizioni di partecipazione dei proponenti saranno verificate nell'ambito della negoziazione dell'azione indiretta di RST. Precedentemente, però, i proponenti saranno tenuti ad attestare di non trovarsi in alcuna delle situazioni di cui all'articolo 93, paragrafo 1, del regolamento finanziario. Dovranno inoltre trasmettere alla Commissione le informazioni precisate all'articolo 173, paragrafo 2, del regolamento (CE, Euratom) n. 2342/2002 della Commissione, del 23 dicembre 2002, recante modalità di esecuzione del regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio generale delle Comunità europee (6).

La Comunità europea applica una politica di pari opportunità e pertanto incoraggia vivamente le donne a presentare proposte di azioni indirette di RST o a collaborare alla presentazione di proposte di azioni indirette di RST.

| 4. | Per quanto riguarda l'invito a presentare proposte, la Commissione fornisce ai proponenti delle «Guide del proponente» che contengono le informazioni necessarie per la preparazione e la presentazione di proposte di azioni indirette di RST. La Commissione mette anche a disposizione gli «Orientamenti concernenti le procedure di valutazione e di selezione delle proposte» (7). Queste guide e detti orientamenti, nonché il programma di lavoro e altre informazioni riguardanti l'invito possono essere richiesti alla Commissione agli indirizzi seguenti:





  Commissione europea |
| --- | --- |
| The FP6 Information Desk |
| Direzione generale RTD |
| B-1049 Bruxelles, Belgio |

4.

Per quanto riguarda l'invito a presentare proposte, la Commissione fornisce ai proponenti delle «Guide del proponente» che contengono le informazioni necessarie per la preparazione e la presentazione di proposte di azioni indirette di RST. La Commissione mette anche a disposizione gli «Orientamenti concernenti le procedure di valutazione e di selezione delle proposte» (7). Queste guide e detti orientamenti, nonché il programma di lavoro e altre informazioni riguardanti l'invito possono essere richiesti alla Commissione agli indirizzi seguenti:

Commissione europea

The FP6 Information Desk

Direzione generale RTD

B-1049 Bruxelles, Belgio

Internet: www.cordis.lu/fp6

| 5. | I proponenti sono invitati a presentare le proposte di azioni indirette di RST unicamente in formato elettronico, utilizzando il sistema elettronico di presentazione delle proposte [EPSS (8)]. Un coordinatore può tuttavia, in casi eccezionali, chiedere alla Commissione l'autorizzazione a presentare una proposta in versione cartacea prima del termine ultimo dell'invito. La richiesta deve essere inviata per iscritto all'indirizzo seguente: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Nella richiesta occorre illustrare i motivi per cui si chiede di beneficiare di questa possibilità eccezionale. I proponenti che desiderano presentare la loro proposta in versione cartacea sono tenuti ad accertarsi che la loro richiesta di deroga e le procedure collegate siano portate a termine a tempo debito, in modo da rispettare il termine ultimo dell'invito.
  Tutte le proposte di azioni indirette di RST devono contenere due parti: i formulari (parte A) ed il contenuto (parte B).
  Le proposte di azioni indirette di RST possono essere preparate off-line o on line, prima di essere inviate elettronicamente. La parte B delle proposte di azioni indirette di RST può essere presentata esclusivamente in formato pdf (portable document format compatibile con Adobe Versione 3 o più aggiornato con font incorporati). Documenti compressi («zippati») non saranno accettati.
  L'applicazione software EPSS (da utilizzare off line oppure on line) è reperibile sul sito Cordis: www.cordis.lu.
  Le proposte di azioni indirette di RST inviate on line che risultano incomplete, illeggibili o che contengono virus non saranno accettate.
  Le versioni di proposte di azioni indirette di RST inviate su un supporto elettronico rimovibile di memorizzazione (ossia, CD-ROM, dischetti), per posta elettronica o per fax non saranno accettate.
  Qualsiasi proposta di azione indiretta, autorizzata alla presentazione cartacea, che si presenti incompleta, non sarà accettata.
  Ulteriori dettagli sulle varie procedure di invio delle proposte sono riportate nell'allegato J degli «Orientamenti concernenti le procedure di valutazione e selezione delle proposte». |
| --- | --- |

5.

I proponenti sono invitati a presentare le proposte di azioni indirette di RST unicamente in formato elettronico, utilizzando il sistema elettronico di presentazione delle proposte [EPSS (8)]. Un coordinatore può tuttavia, in casi eccezionali, chiedere alla Commissione l'autorizzazione a presentare una proposta in versione cartacea prima del termine ultimo dell'invito. La richiesta deve essere inviata per iscritto all'indirizzo seguente: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Nella richiesta occorre illustrare i motivi per cui si chiede di beneficiare di questa possibilità eccezionale. I proponenti che desiderano presentare la loro proposta in versione cartacea sono tenuti ad accertarsi che la loro richiesta di deroga e le procedure collegate siano portate a termine a tempo debito, in modo da rispettare il termine ultimo dell'invito.

Tutte le proposte di azioni indirette di RST devono contenere due parti: i formulari (parte A) ed il contenuto (parte B).

Le proposte di azioni indirette di RST possono essere preparate off-line o on line, prima di essere inviate elettronicamente. La parte B delle proposte di azioni indirette di RST può essere presentata esclusivamente in formato pdf (portable document format compatibile con Adobe Versione 3 o più aggiornato con font incorporati). Documenti compressi («zippati») non saranno accettati.

L'applicazione software EPSS (da utilizzare off line oppure on line) è reperibile sul sito Cordis: www.cordis.lu.

Le proposte di azioni indirette di RST inviate on line che risultano incomplete, illeggibili o che contengono virus non saranno accettate.

Le versioni di proposte di azioni indirette di RST inviate su un supporto elettronico rimovibile di memorizzazione (ossia, CD-ROM, dischetti), per posta elettronica o per fax non saranno accettate.

Qualsiasi proposta di azione indiretta, autorizzata alla presentazione cartacea, che si presenti incompleta, non sarà accettata.

Ulteriori dettagli sulle varie procedure di invio delle proposte sono riportate nell'allegato J degli «Orientamenti concernenti le procedure di valutazione e selezione delle proposte».

| 6. | Le proposte di azioni indirette di RST devono pervenire alla Commissione entro il termine ultimo (data e ora) previsto dal relativo invito. Le proposte di azioni indirette di RST che perverranno dopo tale termine non saranno accettate.
  Le proposte di azioni indirette di RST che non soddisfano le condizioni relative al numero minimo di partecipanti indicate nell'invito interessato non saranno accettate.
  Ciò vale anche per eventuali criteri di ammissibilità supplementari riportati nel programma di lavoro. |
| --- | --- |

6.

Le proposte di azioni indirette di RST devono pervenire alla Commissione entro il termine ultimo (data e ora) previsto dal relativo invito. Le proposte di azioni indirette di RST che perverranno dopo tale termine non saranno accettate.

Le proposte di azioni indirette di RST che non soddisfano le condizioni relative al numero minimo di partecipanti indicate nell'invito interessato non saranno accettate.

Ciò vale anche per eventuali criteri di ammissibilità supplementari riportati nel programma di lavoro.

| 7. | Nel caso di presentazioni successive di una stessa proposta concernente un'azione indiretta di RST, la Commissione esaminerà l'ultima versione ricevuta prima del termine ultimo (giorno e ora) specificato nell'invito in questione. |
| --- | --- |

7.

Nel caso di presentazioni successive di una stessa proposta concernente un'azione indiretta di RST, la Commissione esaminerà l'ultima versione ricevuta prima del termine ultimo (giorno e ora) specificato nell'invito in questione.

| 8. | Qualora l'invito in questione lo preveda, le proposte di azioni indirette di RST potrebbero essere anche riesaminate nell'ambito di una valutazione successiva. |
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8.

Qualora l'invito in questione lo preveda, le proposte di azioni indirette di RST potrebbero essere anche riesaminate nell'ambito di una valutazione successiva.

| 9. | I proponenti sono invitati a citare il codice identificativo dell'invito in tutta la corrispondenza che lo riguarda (ad esempio per la richiesta di informazioni o la presentazione di una proposta di azione indiretta di RST). |
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9.

I proponenti sono invitati a citare il codice identificativo dell'invito in tutta la corrispondenza che lo riguarda (ad esempio per la richiesta di informazioni o la presentazione di una proposta di azione indiretta di RST).

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(1)  GU L 232 del 29.8.2002, pag. 1.

(2)  GU L 294 del 29.10.2002, pag. 44.

(3)  Decisione C(2002) 4791 della Commissione, modificata dalle decisioni C(2003) 635, C(2003) 998, C(2003) 1951, C(2003) 2708, C(2003) 4571, C(2004) 48 e C(2004) 3330, tutte non pubblicate.

(4)  GU L 355 del 30.12.2002, pag. 23.

(5)  GU L 248 del 16.9.2002, pag. 1.

(6)  GU L 357 del 31.12.2002, pag. 1.

(7)  C(2003)883 del 27.3.2003, modificato da ultimo da C(2004)3337 dell'1.9.2004.

(8)  L'EPSS è un software di aiuto per l'elaborazione e la presentazione di proposte per via elettronica.

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ALLEGATO

1.   Programma specifico: Strutturare lo Spazio europeo della ricerca

2.   Attività: Sostegno alle infrastrutture di ricerca

3.   Denominazione dell'invito: Accesso transnazionale, attività di integrazione e misure di accompagnamento

4.   Codice identificativo dell'invito: FP6-2004-Infrastructures-5

5.   Data di pubblicazione:

6.   Data di scadenza: 3 marzo 2005 alle 17.00 (ora locale di Bruxelles)

7.   Bilancio totale indicativo: 145 milioni di EUR

8.   Settori oggetto dell'invito, strumenti e bilancio indicativo per settore:

| Settore | Strumento (1) | Milioni di EUR |
| --- | --- | --- |
| Settore 3.2.1: Accesso transnazionale | SSA | 17 |
| Settore 3.2.2: Attività di integrazione | I3 e CA | 126 |
| Settore 3.3: Misure di accompagnamento | SSA | 2 |
| NB: Un consorzio che beneficia di un sostegno nell'ambito di un'iniziativa integrata per infrastrutture, non può beneficiare nello stesso tempo di un sostegno nel quadro di un'azione di coordinamento. Analogamente, un'infrastruttura che beneficia di un sostegno all'accesso nell'ambito di un'iniziativa integrata per infrastrutture non può beneficiare nello stesso tempo di un sostegno nell'ambito del programma individuale per l'accesso transnazionale, e viceversa, o nell'ambito di una diversa iniziativa integrata per infrastrutture. Si faranno eccezioni solo nei casi in cui la stessa infrastruttura offre servizi diversi nell'ambito di contratti diversi, e a condizione che si possa operare una chiara distinzione tra i gruppi corrispondenti di potenziali utilizzatori. |

Settore

Strumento (1)

Milioni di EUR

Settore 3.2.1: Accesso transnazionale

SSA

17

Settore 3.2.2: Attività di integrazione

I3 e CA

126

Settore 3.3: Misure di accompagnamento

SSA

2

NB: Un consorzio che beneficia di un sostegno nell'ambito di un'iniziativa integrata per infrastrutture, non può beneficiare nello stesso tempo di un sostegno nel quadro di un'azione di coordinamento. Analogamente, un'infrastruttura che beneficia di un sostegno all'accesso nell'ambito di un'iniziativa integrata per infrastrutture non può beneficiare nello stesso tempo di un sostegno nell'ambito del programma individuale per l'accesso transnazionale, e viceversa, o nell'ambito di una diversa iniziativa integrata per infrastrutture. Si faranno eccezioni solo nei casi in cui la stessa infrastruttura offre servizi diversi nell'ambito di contratti diversi, e a condizione che si possa operare una chiara distinzione tra i gruppi corrispondenti di potenziali utilizzatori.

9.   Numero minimo di partecipanti
   (2):

| Strumento | Numero minimo di partecipanti |
| --- | --- |
| I3 e CA | 3 soggetti giuridici indipendenti di 3 diversi SM o SA, tra cui almeno due SM o PCA. |
| SSA | 1 soggetto giuridico di un SM o un SA |

Strumento

Numero minimo di partecipanti

I3 e CA

3 soggetti giuridici indipendenti di 3 diversi SM o SA, tra cui almeno due SM o PCA.

SSA

1 soggetto giuridico di un SM o un SA

10.   Limitazioni alla partecipazione: Nessuna

11.   Accordi consortili:

| — | i partecipanti alle I3 sono tenuti a sottoscrivere un accordo consortile, |
| --- | --- |

—

i partecipanti alle I3 sono tenuti a sottoscrivere un accordo consortile,

| — | i partecipanti alle CA e alle SSA risultanti da questo invito non sono tenuti a sottoscrivere un accordo consortile. |
| --- | --- |

—

i partecipanti alle CA e alle SSA risultanti da questo invito non sono tenuti a sottoscrivere un accordo consortile.

12.   Procedura di valutazione:

| — | la procedura di valutazione prevede una sola fase, |
| --- | --- |

—

la procedura di valutazione prevede una sola fase,

| — | in sede di valutazione non sarà garantito l'anonimato, |
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—

in sede di valutazione non sarà garantito l'anonimato,

| — | le proposte possono essere oggetto di una valutazione a distanza. |
| --- | --- |

—

le proposte possono essere oggetto di una valutazione a distanza.

13.   Criteri di valutazione: per i criteri applicabili ai singoli strumenti e ai singoli settori (ivi compresi i punteggi minimi, il punteggio minimo complessivo e le ponderazioni) cfr. l'allegato B1 del programma di lavoro.

14.   Calendario indicativo per la valutazione e la selezione:

| — | risultati della valutazione: si prevede che saranno disponibili entro 4 mesi circa a decorrere dalla data di scadenza, |
| --- | --- |

—

risultati della valutazione: si prevede che saranno disponibili entro 4 mesi circa a decorrere dalla data di scadenza,

| — | firma dei contratti: si prevede che i primi contratti concernenti il presente invito entreranno in vigore entro la fine del 2005. |
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—

firma dei contratti: si prevede che i primi contratti concernenti il presente invito entreranno in vigore entro la fine del 2005.

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(1)  I3 = Iniziativa integrata per infrastrutture; CA = azione di coordinamento; SSA = azione specifica di sostegno.

NB: Un consorzio che beneficia di un sostegno nell'ambito di un'iniziativa integrata per infrastrutture, non può beneficiare nello stesso tempo di un sostegno nel quadro di un'azione di coordinamento. Analogamente, un'infrastruttura che beneficia di un sostegno all'accesso nell'ambito di un'iniziativa integrata per infrastrutture non può beneficiare nello stesso tempo di un sostegno nell'ambito del programma individuale per l'accesso transnazionale, e viceversa, o nell'ambito di una diversa iniziativa integrata per infrastrutture. Si faranno eccezioni solo nei casi in cui la stessa infrastruttura offre servizi diversi nell'ambito di contratti diversi, e a condizione che si possa operare una chiara distinzione tra i gruppi corrispondenti di potenziali utilizzatori.

(2)  SM = Stato membro dell'UE; SA (ivi compresi i PCA) = Stati associati; PCA = paesi candidati associati. Qualsiasi soggetto giuridico stabilito in uno Stato membro o Stato associato può partecipare da solo ad un'azione indiretta purché la sua composizione soddisfi il numero minimo di partecipanti previsto.

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4.11.2004

| 4.11.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 268/s3 |
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IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 268/s3

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1o novembre 2004 — La nuova versione di EUR-Lex on line!

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Il servizio Celex è integrato nel nuovo sito, che fornisce un accesso facile e gratuito alla più vasta banca dati documentaria di diritto comunitario in venti lingue.

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