# Europeiska unionens C 268/4 no

| | ISSN 1725-2504 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | C 268 |
| | |
| Svensk utgåva | Meddelanden och upplysningar | 47 årgången4 november 2004 |

ISSN 1725-2504

Europeiska unionens

officiella tidning

C 268

Svensk utgåva

Meddelanden och upplysningar

47 årgången4 november 2004

---

| Informationsnummer | Innehållsförteckning | Sida |
| --- | --- | --- |
| | I   Meddelanden |
| | Kommissionen |
| 2004/C 268/1 | Eurons växelkurs | 1 |
| 2004/C 268/2 | Eurons växelkurs | 2 |
| 2004/C 268/3 | Eurons växelkurs | 3 |
| 2004/C 268/4 | Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3582 – Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) – Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande (
  1
  ) | 4 |
| 2004/C 268/5 | Bedrivande av regelbunden lufttrafik – Frankrikes nedläggning av den allmänna trafikplikten för regelbunden lufttrafik inom landet | 5 |
| 2004/C 268/6 | NO-Oslo: Bedrivande av regelbunden lufttrafik – Anbudsförfarande som offentliggjorts av Norge i enlighet med artikel 4.1.d i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen) med avseende på regelbunden lufttrafik på flyglinjen Værøy (helikopterflygplats) – Bodø (och tvärtom) | 6 |
| | EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSRÅDET |
| | Eftas övervakningsmyndighet |
| 2004/C 268/7 | Meddelande från Eftas övervakningsmyndighet i enlighet med artikel 4.1 a i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen) – Införande av en ny allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på sträckan Værøy (helikopterflygplats) – Bodø (och tvärtom) | 9 |

Informationsnummer

Innehållsförteckning

Sida

I   Meddelanden

Kommissionen

2004/C 268/1

Eurons växelkurs

1

2004/C 268/2

Eurons växelkurs

2

2004/C 268/3

Eurons växelkurs

3

2004/C 268/4

Förhandsanmälan av en koncentration (Ärende COMP/M.3582 – Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) – Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande (
  1
  )

1

4

2004/C 268/5

Bedrivande av regelbunden lufttrafik – Frankrikes nedläggning av den allmänna trafikplikten för regelbunden lufttrafik inom landet

5

2004/C 268/6

NO-Oslo: Bedrivande av regelbunden lufttrafik – Anbudsförfarande som offentliggjorts av Norge i enlighet med artikel 4.1.d i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen) med avseende på regelbunden lufttrafik på flyglinjen Værøy (helikopterflygplats) – Bodø (och tvärtom)

6

EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSRÅDET

Eftas övervakningsmyndighet

2004/C 268/7

Meddelande från Eftas övervakningsmyndighet i enlighet med artikel 4.1 a i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen) – Införande av en ny allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på sträckan Værøy (helikopterflygplats) – Bodø (och tvärtom)

9

| | III   Upplysningar |
| --- | --- |
| | Kommissionen |
| 2004/C 268/8 | Ansökningsomgång för indirekta FoTU-åtgärder inom ramen för det särskilda programmet för forskning, teknisk utveckling och demonstration Att strukturera det europeiska området för forskningsverksamhet – Åtgärd: Transnationell tillgång, integrerande verksamhet och kompletterande åtgärder – Ansökningsomgångens identifieringskod: FP6-2004-Infrastruktur-5 | 14 |

III   Upplysningar

Kommissionen

2004/C 268/8

Ansökningsomgång för indirekta FoTU-åtgärder inom ramen för det särskilda programmet för forskning, teknisk utveckling och demonstration Att strukturera det europeiska området för forskningsverksamhet – Åtgärd: Transnationell tillgång, integrerande verksamhet och kompletterande åtgärder – Ansökningsomgångens identifieringskod: FP6-2004-Infrastruktur-5

14

| | |
| --- | --- |
| 2004/C 268/9 | 1 november 2004 – EUR-Lex i ny version! | s3 |

2004/C 268/9

1 november 2004 – EUR-Lex i ny version!

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES |

---

(1)   Text av betydelse för EES

1

| SV | |
| --- | --- |

SV

---

I Meddelanden

Kommissionen

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/1 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/1

---

Eurons växelkurs (1)

3 november 2004

(2004/C 268/01)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,2754 |
| JPY | japansk yen | 135,86 |
| DKK | dansk krona | 7,4326 |
| GBP | pund sterling | 0,6919 |
| SEK | svensk krona | 9,063 |
| CHF | schweizisk franc | 1,5331 |
| ISK | isländsk krona | 87,79 |
| NOK | norsk krona | 8,193 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiskt pund | 0,5769 |
| CZK | tjeckisk koruna | 31,461 |
| EEK | estnisk krona | 15,6466 |
| HUF | ungersk forint | 245,90 |
| LTL | litauisk litas | 3,4528 |
| LVL | lettisk lats | 0,6752 |
| MTL | maltesisk lira | 0,4302 |
| PLN | polsk zloty | 4,2997 |
| ROL | rumänsk leu | 39 812 |
| SIT | slovensk tolar | 239,78 |
| SKK | slovakisk koruna | 39,93 |
| TRL | turkisk lira | 1 867 600 |
| AUD | australisk dollar | 1,6941 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,5571 |
| HKD | Hongkongdollar | 9,9251 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,8545 |
| SGD | singaporiansk dollar | 2,127 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 423,60 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 7,804 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,2754

JPY

japansk yen

135,86

DKK

dansk krona

7,4326

GBP

pund sterling

0,6919

SEK

svensk krona

9,063

CHF

schweizisk franc

1,5331

ISK

isländsk krona

87,79

NOK

norsk krona

8,193

BGN

bulgarisk lev

1,9559

CYP

cypriotiskt pund

0,5769

CZK

tjeckisk koruna

31,461

EEK

estnisk krona

15,6466

HUF

ungersk forint

245,90

LTL

litauisk litas

3,4528

LVL

lettisk lats

0,6752

MTL

maltesisk lira

0,4302

PLN

polsk zloty

4,2997

ROL

rumänsk leu

39 812

SIT

slovensk tolar

239,78

SKK

slovakisk koruna

39,93

TRL

turkisk lira

1 867 600

AUD

australisk dollar

1,6941

CAD

kanadensisk dollar

1,5571

HKD

Hongkongdollar

9,9251

NZD

nyzeeländsk dollar

1,8545

SGD

singaporiansk dollar

2,127

KRW

sydkoreansk won

1 423,60

ZAR

sydafrikansk rand

7,804

---

(1)

Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/2 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/2

---

Eurons växelkurs (1)

1 november 2004

(2004/C 268/02)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,2748 |
| JPY | japansk yen | 135,53 |
| DKK | dansk krona | 7,4326 |
| GBP | pund sterling | 0,6958 |
| SEK | svensk krona | 9,0525 |
| CHF | schweizisk franc | 1,5318 |
| ISK | isländsk krona | 87,87 |
| NOK | norsk krona | 8,127 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiskt pund | 0,5766 |
| CZK | tjeckisk koruna | 31,467 |
| EEK | estnisk krona | 15,6466 |
| HUF | ungersk forint | 245,93 |
| LTL | litauisk litas | 3,4528 |
| LVL | lettisk lats | 0,6757 |
| MTL | maltesisk lira | 0,4309 |
| PLN | polsk zloty | 4,3154 |
| ROL | rumänsk leu | 40 763 |
| SIT | slovensk tolar | 239,82 |
| SKK | slovakisk koruna | 39,923 |
| TRL | turkisk lira | 1 879 620 |
| AUD | australisk dollar | 1,7079 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,5566 |
| HKD | Hongkongdollar | 9,9172 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,8627 |
| SGD | singaporiansk dollar | 2,1253 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 426,50 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 7,814 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,2748

JPY

japansk yen

135,53

DKK

dansk krona

7,4326

GBP

pund sterling

0,6958

SEK

svensk krona

9,0525

CHF

schweizisk franc

1,5318

ISK

isländsk krona

87,87

NOK

norsk krona

8,127

BGN

bulgarisk lev

1,9559

CYP

cypriotiskt pund

0,5766

CZK

tjeckisk koruna

31,467

EEK

estnisk krona

15,6466

HUF

ungersk forint

245,93

LTL

litauisk litas

3,4528

LVL

lettisk lats

0,6757

MTL

maltesisk lira

0,4309

PLN

polsk zloty

4,3154

ROL

rumänsk leu

40 763

SIT

slovensk tolar

239,82

SKK

slovakisk koruna

39,923

TRL

turkisk lira

1 879 620

AUD

australisk dollar

1,7079

CAD

kanadensisk dollar

1,5566

HKD

Hongkongdollar

9,9172

NZD

nyzeeländsk dollar

1,8627

SGD

singaporiansk dollar

2,1253

KRW

sydkoreansk won

1 426,50

ZAR

sydafrikansk rand

7,814

---

(1)

Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/3 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/3

---

Eurons växelkurs (1)

2 november 2004

(2004/C 268/03)

1 euro=

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,2705 |
| JPY | japansk yen | 135,17 |
| DKK | dansk krona | 7,4329 |
| GBP | pund sterling | 0,6916 |
| SEK | svensk krona | 9,0422 |
| CHF | schweizisk franc | 1,5317 |
| ISK | isländsk krona | 87,72 |
| NOK | norsk krona | 8,178 |
| BGN | bulgarisk lev | 1,9559 |
| CYP | cypriotiskt pund | 0,5768 |
| CZK | tjeckisk koruna | 31,466 |
| EEK | estnisk krona | 15,6466 |
| HUF | ungersk forint | 245,67 |
| LTL | litauisk litas | 3,4528 |
| LVL | lettisk lats | 0,6737 |
| MTL | maltesisk lira | 0,4303 |
| PLN | polsk zloty | 4,3072 |
| ROL | rumänsk leu | 40 440 |
| SIT | slovensk tolar | 239,77 |
| SKK | slovakisk koruna | 39,915 |
| TRL | turkisk lira | 1 873 800 |
| AUD | australisk dollar | 1,7046 |
| CAD | kanadensisk dollar | 1,5559 |
| HKD | Hongkongdollar | 9,8868 |
| NZD | nyzeeländsk dollar | 1,8552 |
| SGD | singaporiansk dollar | 2,1186 |
| KRW | sydkoreansk won | 1 416,48 |
| ZAR | sydafrikansk rand | 7,845 |

Valuta

Kurs

USD

US-dollar

1,2705

JPY

japansk yen

135,17

DKK

dansk krona

7,4329

GBP

pund sterling

0,6916

SEK

svensk krona

9,0422

CHF

schweizisk franc

1,5317

ISK

isländsk krona

87,72

NOK

norsk krona

8,178

BGN

bulgarisk lev

1,9559

CYP

cypriotiskt pund

0,5768

CZK

tjeckisk koruna

31,466

EEK

estnisk krona

15,6466

HUF

ungersk forint

245,67

LTL

litauisk litas

3,4528

LVL

lettisk lats

0,6737

MTL

maltesisk lira

0,4303

PLN

polsk zloty

4,3072

ROL

rumänsk leu

40 440

SIT

slovensk tolar

239,77

SKK

slovakisk koruna

39,915

TRL

turkisk lira

1 873 800

AUD

australisk dollar

1,7046

CAD

kanadensisk dollar

1,5559

HKD

Hongkongdollar

9,8868

NZD

nyzeeländsk dollar

1,8552

SGD

singaporiansk dollar

2,1186

KRW

sydkoreansk won

1 416,48

ZAR

sydafrikansk rand

7,845

---

(1)

Källa: Referensväxelkurs offentliggjord av Europeiska centralbanken.

---

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/4 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/4

---

Förhandsanmälan av en koncentration

(Ärende COMP/M.3582 – Mannesmannröhren-Werke/Fuchs)

Ärendet kan komma att behandlas enligt förenklat förfarande

(2004/C 268/04)

(Text av betydelse för EES)

| 1. | Kommissionen mottog den 25 oktober 2004 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 och en begäran om hänskjutning enligt artikel 4.5 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget Mannesmannröhren-Werke AG (”MRW”, Tyskland) som tillhör gruppen Salzgitter AG (”Salzgitter”, Tyskland) förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH (”Fuchs”, Tyskland) för närvarande under gemensam kontroll av MRW och ThyssenKrupp Stahl AG (Tyskland) genom förvärv av aktier. |
| --- | --- |

1.

Kommissionen mottog den 25 oktober 2004 en anmälan om en föreslagen koncentration enligt artikel 4 och en begäran om hänskjutning enligt artikel 4.5 i rådets förordning (EG) nr 139/2004 (1) genom vilken företaget Mannesmannröhren-Werke AG (”MRW”, Tyskland) som tillhör gruppen Salzgitter AG (”Salzgitter”, Tyskland) förvärvar, på det sätt som avses i artikel 3.1 b i förordningen, fullständig kontroll över företaget Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH (”Fuchs”, Tyskland) för närvarande under gemensam kontroll av MRW och ThyssenKrupp Stahl AG (Tyskland) genom förvärv av aktier.

| 2. | De berörda företagen bedriver följande verksamhet:






  — | MRW: tillverkning och distribution av rör, stål och produktionsmaterial för tillverkning av rör. |
| --- | --- | --- |

2.

De berörda företagen bedriver följande verksamhet:

—

MRW: tillverkning och distribution av rör, stål och produktionsmaterial för tillverkning av rör.

| — | Salzgitter: stålteknologi, tillverkning och distribution av stålprodukter, tillverkning av rör med stor diameter. |
| --- | --- |

—

Salzgitter: stålteknologi, tillverkning och distribution av stålprodukter, tillverkning av rör med stor diameter.

| — | Fuchs: tillverkning och distribution av svetsade icke-precisionsrör av stål. |
| --- | --- |

—

Fuchs: tillverkning och distribution av svetsade icke-precisionsrör av stål.

| 3. | Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att handläggas enligt ett förenklat förfarande, i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EG) nr 139/2004 (2). |
| --- | --- |

3.

Kommissionen har vid en preliminär granskning kommit fram till att den anmälda transaktionen kan omfattas av förordning (EG) nr 139/2004, dock med förbehållet att ett slutligt beslut fattas senare. Det bör noteras att detta ärende kan komma att handläggas enligt ett förenklat förfarande, i enlighet med kommissionens tillkännagivande om ett förenklat förfarande för handläggning av vissa koncentrationer enligt rådets förordning (EG) nr 139/2004 (2).

| 4. | Kommissionen uppmanar berörda tredje parter att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.
  Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per telefax (nr (32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referens COMP/M.3582 – Mannesmannröhren-Werke/Fuchs till:





  Europeiska kommissionen |
| --- | --- |
| Generaldirektoratet för konkurrens |
| Registreringsenheten för företagskoncentrationer |
| J-70 |
| B-1049 Bryssel |

4.

Kommissionen uppmanar berörda tredje parter att till den lämna eventuella synpunkter på den föreslagna koncentrationen.

Synpunkterna skall ha inkommit till kommissionen senast tio dagar efter detta offentliggörande. Synpunkterna kan sändas till kommissionen per telefax (nr (32-2) 296 43 01 eller 296 72 44) eller per post med angivande av referens COMP/M.3582 – Mannesmannröhren-Werke/Fuchs till:

Europeiska kommissionen

Generaldirektoratet för konkurrens

Registreringsenheten för företagskoncentrationer

J-70

B-1049 Bryssel

---

(1)  EUT L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  Tillgänglig på GD konkurrens hemsida:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf

---

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/5 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/5

---

BEDRIVANDE AV REGELBUNDEN LUFTTRAFIK

Frankrikes nedläggning av den allmänna trafikplikten för regelbunden lufttrafik inom landet

(2004/C 268/05)

Frankrike har beslutat att från och med 25 mars 2001 upphäva de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan:

| 1. | Paris (Orly) och Rochefort som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 87 av den 18 mars 1997, |
| --- | --- |

1.

Paris (Orly) och Rochefort som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 87 av den 18 mars 1997,

| 2. | Montluçon och Paris (Orly) som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 358 av den 15 december 2001, |
| --- | --- |

2.

Montluçon och Paris (Orly) som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 358 av den 15 december 2001,

| 3. | La Rochelle och Poitiers som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 227 av den 1 september 1995, |
| --- | --- |

3.

La Rochelle och Poitiers som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 227 av den 1 september 1995,

| 4. | Reims och Bordeaux som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 390 av den 23 december 1997, |
| --- | --- |

4.

Reims och Bordeaux som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 390 av den 23 december 1997,

| 5. | Roanne och Paris (Orly) som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 166 av den 12 juli 2002, |
| --- | --- |

5.

Roanne och Paris (Orly) som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 166 av den 12 juli 2002,

| 6. | Pau och Clermont-Ferrand som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 240 av den 15 september 1995, |
| --- | --- |

6.

Pau och Clermont-Ferrand som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 240 av den 15 september 1995,

| 7. | Reims och Lyon (Saint-Exupéry), som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 76 av den 27 mars 2002, och |
| --- | --- |

7.

Reims och Lyon (Saint-Exupéry), som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 76 av den 27 mars 2002, och

| 8. | Paris (Orly) och Albi som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 284 av den 28 oktober 1995. |
| --- | --- |

8.

Paris (Orly) och Albi som offentliggjorts i
  Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 284 av den 28 oktober 1995.

---

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/6 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/6

---

NO-Oslo: Bedrivande av regelbunden lufttrafik

Anbudsförfarande som offentliggjorts av Norge i enlighet med artikel 4.1.d i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen) med avseende på regelbunden lufttrafik på flyglinjen Værøy (helikopterflygplats) – Bodø (och tvärtom)

(2004/C 268/06)

| 1. | Inledning: I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html) har Norge beslutat att från och med den 1 augusti 2005 införa en ny allmän trafikplikt för regelbunden regional lufttrafik Værøy – Bodø, såsom offentliggjorts i
  Europeiska unionens officiella tidning C 268 av den 4.11.2004 och i bilaga 54 till EES-avtalet.
  Om inget lufttrafikföretag inom två månader efter den sista dagen för inlämnande av anbud (se punkt 12 i detta meddelande) har lämnat in handlingar till Samferdselsdepartementet som styrker att regelbunden lufttrafik kan inledas den 1 augusti 2005 i enlighet med villkoren i den allmänna trafikplikten för flyglinjen Værøy – Bodø och tvärtom, utan krav på ekonomisk ersättning och exklusiv rätt till linjen/linjerna, kommer Norge att tillämpa det anbudsförfarande som anges i artikel 4.1 d i förordningen och därmed begränsa tillträdet med verkan från den 1 augusti 2005 till endastt ett lufttrafikföretag. |
| --- | --- |

1.

Inledning: I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html) har Norge beslutat att från och med den 1 augusti 2005 införa en ny allmän trafikplikt för regelbunden regional lufttrafik Værøy – Bodø, såsom offentliggjorts i
  Europeiska unionens officiella tidning C 268 av den 4.11.2004 och i bilaga 54 till EES-avtalet.

Om inget lufttrafikföretag inom två månader efter den sista dagen för inlämnande av anbud (se punkt 12 i detta meddelande) har lämnat in handlingar till Samferdselsdepartementet som styrker att regelbunden lufttrafik kan inledas den 1 augusti 2005 i enlighet med villkoren i den allmänna trafikplikten för flyglinjen Værøy – Bodø och tvärtom, utan krav på ekonomisk ersättning och exklusiv rätt till linjen/linjerna, kommer Norge att tillämpa det anbudsförfarande som anges i artikel 4.1 d i förordningen och därmed begränsa tillträdet med verkan från den 1 augusti 2005 till endastt ett lufttrafikföretag.

| 2. | Uppdragets omfattning och art: Att från och med 1 augusti 2005 bedriva regelbunden flygtrafik på linjen Værøy – Bodø (och tvärtom) i enlighet med den allmänna trafikplikt som offentliggjorts den 4.11.2004.
  Samferdselsdepartementet förbehåller sig rätten att ändra villkoren för den allmänna trafikplikten till följd av ändrade villkor för godkännande av flygplatser. Vid sådana ändringar kan departementet utlysa en ny anbudsinfordran för linjeområdet i fråga.
  Anbudsgivarna måste noggrant studera de särskilda betingelser som gäller för flygplatserna i fråga, bland annat vilka restriktioner och begränsningar som den dag anbudet lämnas in gäller för luftrummet på grund av militär verksamhet (jämför förordning nr 44 av den 16 januari 2003 om flexibel användning av luftrummet). Övningsområdenas läge och omfattning och övningsperioderna kungörs i AIP Norge, ENR 5.2 och ENR 6.5. Mer information om den skriftliga överenskommelsen mellan det kungliga norska flygvapnet och Avinor som rör ovannämnda förordning kan fås från Avinor, Wergelandsveien 1, postboks 8124 Dep, N-0032 Oslo. |
| --- | --- |

2.

Uppdragets omfattning och art: Att från och med 1 augusti 2005 bedriva regelbunden flygtrafik på linjen Værøy – Bodø (och tvärtom) i enlighet med den allmänna trafikplikt som offentliggjorts den 4.11.2004.

Samferdselsdepartementet förbehåller sig rätten att ändra villkoren för den allmänna trafikplikten till följd av ändrade villkor för godkännande av flygplatser. Vid sådana ändringar kan departementet utlysa en ny anbudsinfordran för linjeområdet i fråga.

Anbudsgivarna måste noggrant studera de särskilda betingelser som gäller för flygplatserna i fråga, bland annat vilka restriktioner och begränsningar som den dag anbudet lämnas in gäller för luftrummet på grund av militär verksamhet (jämför förordning nr 44 av den 16 januari 2003 om flexibel användning av luftrummet). Övningsområdenas läge och omfattning och övningsperioderna kungörs i AIP Norge, ENR 5.2 och ENR 6.5. Mer information om den skriftliga överenskommelsen mellan det kungliga norska flygvapnet och Avinor som rör ovannämnda förordning kan fås från Avinor, Wergelandsveien 1, postboks 8124 Dep, N-0032 Oslo.

| 3. | Villkor för deltagande i anbudsförfarandet: Alla lufttrafikföretag som innehar giltigt tillstånd i enlighet med rådets förordning (EEG) nr 2407/92 av den 23 juli 1992 om tillstånd för lufttrafikföretag får lämna anbud (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html). |
| --- | --- |

3.

Villkor för deltagande i anbudsförfarandet: Alla lufttrafikföretag som innehar giltigt tillstånd i enlighet med rådets förordning (EEG) nr 2407/92 av den 23 juli 1992 om tillstånd för lufttrafikföretag får lämna anbud (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407.html).

4.   Anbudsförfarandet: För detta anbudsförfarande gäller bestämmelserna i artikel 4.1 d, e, f, g, h och i i rådets förordning (EEG) nr 2408/92.

Anbud som lämnats in för sent och anbud som inte är i överensstämmelse med anbudsinfordran kommer att avvisas. [Avvisas: anbudet avslås utan vidare granskning. Hänvisning görs till 9 §, 11 § och 12 § i Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse, varigenom artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 införlivas].

9 §:   Närmare upplysningar om anbud som lämnats in för sent

Anbud som inkommer efter den sista dagen för inlämnande av anbud (se 6 §) avvisas och återsänds.

Detta gäller emellertid inte för anbud som kommer in efter den sista dagen men före anbudsöppningen, under förutsättning att det av poststämpeln framgår att anbudet skickats i tillräckligt god tid för att, med normal postgång, kunna komma in före tidsfristens utgång, eller att anbudsgivaren i fråga kan bevisa detta med kvitto från posten i Norge, innan anbuden öppnas.

Avvisningsbeslutet, och grunderna för detta, skall föras in i anbudsregistret.

11 §:   Avvisning

| 1. | Ett anbud skall avvisas om anbudet, vid slutdatumet, inte uppfyller kraven för att delta i förfarandet (jfr 3 §). |
| --- | --- |

1.

Ett anbud skall avvisas om anbudet, vid slutdatumet, inte uppfyller kraven för att delta i förfarandet (jfr 3 §).

| 2. | Ett anbud kan, efter närmare bedömning, avvisas om:






  a) | anbudet inte innehåller all den information som krävs enligt anbudsinfordran; |
| --- | --- | --- |

2.

Ett anbud kan, efter närmare bedömning, avvisas om:

a)

anbudet inte innehåller all den information som krävs enligt anbudsinfordran;

| b) | det i anbudet inte, såsom krävs enligt anbudsinfordran, anges vilken ersättning som begärs (jfr 8 h §); |
| --- | --- |

b)

det i anbudet inte, såsom krävs enligt anbudsinfordran, anges vilken ersättning som begärs (jfr 8 h §);

| c) | anbudsgivaren inte kan börja verksamheten inom den tidsfrist som krävs enligt anbudsinfordran (jfr 8 p §); |
| --- | --- |

c)

anbudsgivaren inte kan börja verksamheten inom den tidsfrist som krävs enligt anbudsinfordran (jfr 8 p §);

| d) | ersättningen som krävs i anbudet är orimlig i förhållande till den tjänst som skall tillhandahållas och anbudsgivaren inte kan ange godtagbara skäl för detta.
  I anbudsregistret skall klart framgå vilka anbud som avvisats och varför (jfr 10 f §). |
| --- | --- |

d)

ersättningen som krävs i anbudet är orimlig i förhållande till den tjänst som skall tillhandahållas och anbudsgivaren inte kan ange godtagbara skäl för detta.

I anbudsregistret skall klart framgå vilka anbud som avvisats och varför (jfr 10 f §).

12 §:   Villkor för uteslutning av anbudsgivare

| 1. | De huvudansvariga kan vid urvalet och beviljandet av kontrakt utesluta en anbudsgivare som:






  a) | gått i konkurs, är inblandad i ackordsförfarande eller håller på att avvecklas, som gjort ett verksamhetsuppehåll eller som befinner sig i en motsvarande situation till följd av ett liknande förfarande enligt nationella lagar eller förordningar; |
| --- | --- | --- |

1.

De huvudansvariga kan vid urvalet och beviljandet av kontrakt utesluta en anbudsgivare som:

a)

gått i konkurs, är inblandad i ackordsförfarande eller håller på att avvecklas, som gjort ett verksamhetsuppehåll eller som befinner sig i en motsvarande situation till följd av ett liknande förfarande enligt nationella lagar eller förordningar;

| b) | står inför konkursbeslut, ackordsförfarande, beslut om tvångslikvidation, eller är föremål för ett liknande förfarande enligt nationella lagar eller förordningar; |
| --- | --- |

b)

står inför konkursbeslut, ackordsförfarande, beslut om tvångslikvidation, eller är föremål för ett liknande förfarande enligt nationella lagar eller förordningar;

| c) | fällts i domstol för något brott eller någon förseelse som rör yrkeshedern; |
| --- | --- |

c)

fällts i domstol för något brott eller någon förseelse som rör yrkeshedern;

| d) | har gjort sig skyldig till allvarliga brott mot yrkesmässiga och etiska normer inom sitt verksamhetsområde, och som bevisats på sådant sätt som den huvudansvarige godkänt; |
| --- | --- |

d)

har gjort sig skyldig till allvarliga brott mot yrkesmässiga och etiska normer inom sitt verksamhetsområde, och som bevisats på sådant sätt som den huvudansvarige godkänt;

| e) | inte uppfyllt sina skyldigheter beträffande betalning av skatter och avgifter enligt de nationella lagarna i det land där anbudsgivaren är etablerad, eller i Norge; |
| --- | --- |

e)

inte uppfyllt sina skyldigheter beträffande betalning av skatter och avgifter enligt de nationella lagarna i det land där anbudsgivaren är etablerad, eller i Norge;

| f) | har gjort sig skyldig till allvarligt oriktig framställning av den information som krävs enligt 8 § och 13 §. |
| --- | --- |

f)

har gjort sig skyldig till allvarligt oriktig framställning av den information som krävs enligt 8 § och 13 §.

| 2. | Om den huvudansvarige kräver att anbudsgivaren skall bevisa att inget av fallen i a, b, c, e eller f i underavsnitt 1 föreligger kan den huvudansvarige acceptera följande som tillräckligt bevis:






  a) | För a, b eller c: utdrag ur det nationella kriminalregistret (strafferegisteret) eller insolvensregistret. I brist på ett sådant kan ett motsvarande dokument som utfärdats av en rättslig eller administrativ myndighet i anbudsgivarens hemland eller det land där anbudsgivaren för närvarande befinner sig accepteras. Dokumentet skall visa att inget av fallen är tillämpligt på anbudsgivaren. |
| --- | --- | --- |

2.

Om den huvudansvarige kräver att anbudsgivaren skall bevisa att inget av fallen i a, b, c, e eller f i underavsnitt 1 föreligger kan den huvudansvarige acceptera följande som tillräckligt bevis:

a)

För a, b eller c: utdrag ur det nationella kriminalregistret (strafferegisteret) eller insolvensregistret. I brist på ett sådant kan ett motsvarande dokument som utfärdats av en rättslig eller administrativ myndighet i anbudsgivarens hemland eller det land där anbudsgivaren för närvarande befinner sig accepteras. Dokumentet skall visa att inget av fallen är tillämpligt på anbudsgivaren.

| b) | För e eller f: ett intyg från behörig myndighet i det berörda landet. |
| --- | --- |

b)

För e eller f: ett intyg från behörig myndighet i det berörda landet.

Samferdselsdepartementet förbehåller sig rätten att inleda förhandlingar senare om alla inlämnade anbud är felaktiga [Jfr 11 § i Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse av den 15 april 1994, nr 256, varigenom rådets förordning (EEG) nr 2408/92 införlivas (jfr fotnot 1 ovan).], oacceptabla [Jfr kapitel III 5 §.] eller olämpliga. Sådana förhandlingar skall ske i enlighet med de allmänna trafikplikterna och utan betydande ändringar i de ursprungliga anbudsvillkoren [Jfr 4 § nr 2 i Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse av den 15 april 1994, varigenom artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 införlivas.].

Om förhandlingarna inte leder till någon godtagbar lösning [Jfr 11 § i Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse av den 15 april 1994, varigenom artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 införlivas, samt kapitel III nr 5 i anbudsinfordran.], förbehåller sig Samferdselsdepartementet rätten att upphäva hela anbudsförfarandet. En ny anbudsinfordran med nya villkor kan i så fall offentliggöras.

Samferdselsdepartementet förbehåller sig rätten att förkasta [Förkasta: anbudsförfarandet avslutas när anbuden (och dess innehåll) har utvärderats.] alla anbud om anbudsförfarandet ger rimliga skäl till detta.

Anbudet är bindande för anbudsgivaren till dess att tilldelning av kontrakt sker.

5.   Tilldelning av kontrakt

| 5.1 | Huvudregeln är att kontrakt tilldelas det anbud som begär den totalt sett lägsta ersättningen för perioden 1 augusti 2005–31 juli 2008, men se även avsnitt 5.2 i detta meddelande. |
| --- | --- |

5.1

Huvudregeln är att kontrakt tilldelas det anbud som begär den totalt sett lägsta ersättningen för perioden 1 augusti 2005–31 juli 2008, men se även avsnitt 5.2 i detta meddelande.

| 5.2 | Om tilldelning av kontrakt inte kan göras enligt punkt 5.1 därför att det finns flera anbud som begär lika stor ersättning skall kontraktet tilldelas det anbud som erbjuder största antalet platser under perioden 1 augusti 2005–31 juli 2008. |
| --- | --- |

5.2

Om tilldelning av kontrakt inte kan göras enligt punkt 5.1 därför att det finns flera anbud som begär lika stor ersättning skall kontraktet tilldelas det anbud som erbjuder största antalet platser under perioden 1 augusti 2005–31 juli 2008.

| 6. | Anbudshandlingar: Alla anbudshandlingar, inklusive villkoren för den allmänna trafikplikten, de särskilda bestämmelserna för anbudsinfordran (Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse, varigenom artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 införlivas), standardavtalet och anbudsbudgeten kan kostnadsfritt erhållas från:
  Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo. Tfn (47-2) 224 83 53. Fax (47-2) 224 56 09.
  Dokumentationen finns även på Internet:
  (http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud). |
| --- | --- |

6.

Anbudshandlingar: Alla anbudshandlingar, inklusive villkoren för den allmänna trafikplikten, de särskilda bestämmelserna för anbudsinfordran (Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse, varigenom artikel 4 i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 införlivas), standardavtalet och anbudsbudgeten kan kostnadsfritt erhållas från:

Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 Dep, N-0030 Oslo. Tfn (47-2) 224 83 53. Fax (47-2) 224 56 09.

Dokumentationen finns även på Internet:

(http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud).

| 7. | Ekonomisk ersättning: Inlämnade anbud skall hålla sig inom ramarna för den anbudsbudget som återfinns i anbudshandlingarna och skall uttryckligen ange den ersättning i norska kronor (NOK) som begärs för bedrivande av trafiken i fråga under kontraktsperioden 1 augusti 2005–31 juli 2008. Anbuden skall grundas på prisnivån för det första verksamhetsåret, dvs. 1 augusti 2005–31 juli 2006.
  Det exakta ersättningsbelopp som beviljas för andra och tredje verksamhetsåret skall baseras på en intäkts- och driftkostnadsjustering av anbudsbudgeten. Dessa justeringar skall ske inom ramen för konsumentprisindex för den tolvmånadersperiod som upphör den 15 februari samma år, vilket offentliggörs av Statistisk sentralbyrå http://www.ssb.no/english/.
  Operatören skall behålla alla intäkter som trafiken ger och är helt ansvarig för kostnaderna. Emellertid får omförhandling ske i enlighet med standardavtalet om förutsättningarna för kontraktet ändras på ett väsentligt och oförutsebart sätt. |
| --- | --- |

7.

Ekonomisk ersättning: Inlämnade anbud skall hålla sig inom ramarna för den anbudsbudget som återfinns i anbudshandlingarna och skall uttryckligen ange den ersättning i norska kronor (NOK) som begärs för bedrivande av trafiken i fråga under kontraktsperioden 1 augusti 2005–31 juli 2008. Anbuden skall grundas på prisnivån för det första verksamhetsåret, dvs. 1 augusti 2005–31 juli 2006.

Det exakta ersättningsbelopp som beviljas för andra och tredje verksamhetsåret skall baseras på en intäkts- och driftkostnadsjustering av anbudsbudgeten. Dessa justeringar skall ske inom ramen för konsumentprisindex för den tolvmånadersperiod som upphör den 15 februari samma år, vilket offentliggörs av Statistisk sentralbyrå http://www.ssb.no/english/.

Operatören skall behålla alla intäkter som trafiken ger och är helt ansvarig för kostnaderna. Emellertid får omförhandling ske i enlighet med standardavtalet om förutsättningarna för kontraktet ändras på ett väsentligt och oförutsebart sätt.

| 8. | Biljettpriser och tidtabeller: I anbuden skall biljettpriser och villkor för dessa anges. Biljettpriserna skall uppfylla villkoren för den allmänna trafikplikten som offentliggjorts den 4.11.2004.
  Samferdselsdepartementet förbehåller sig rätten att ändra Rundskriv N-8/97 om prosedyrer i forbindelse med ruteprogram og takster for ruteflyging i Norge. |
| --- | --- |

8.

Biljettpriser och tidtabeller: I anbuden skall biljettpriser och villkor för dessa anges. Biljettpriserna skall uppfylla villkoren för den allmänna trafikplikten som offentliggjorts den 4.11.2004.

Samferdselsdepartementet förbehåller sig rätten att ändra Rundskriv N-8/97 om prosedyrer i forbindelse med ruteprogram og takster for ruteflyging i Norge.

| 9. | Varaktighet, ändring och uppsägning av kontraktet: Kontraktet skall löpa från och med den 1 augusti 2005 till och med den 31 juli 2008.
  En översyn av kontraktets genomförande skall göras tillsammans med lufttrafikföretaget under de sex veckor som följer på kontraktsperiodens slut.
  Ändringar i kontraktet måste överensstämma med villkoren för den allmänna trafikplikten. Alla ändringar av kontraktet skall dokumenteras i en bilaga till detta. |
| --- | --- |

9.

Varaktighet, ändring och uppsägning av kontraktet: Kontraktet skall löpa från och med den 1 augusti 2005 till och med den 31 juli 2008.

En översyn av kontraktets genomförande skall göras tillsammans med lufttrafikföretaget under de sex veckor som följer på kontraktsperiodens slut.

Ändringar i kontraktet måste överensstämma med villkoren för den allmänna trafikplikten. Alla ändringar av kontraktet skall dokumenteras i en bilaga till detta.

| 10. | Kontraktsbrott/hävning av kontraktet: Om en part begår väsentligt kontraktsbrott får den andra parten häva kontraktet med omedelbar verkan.
  Om inte annat följer av bestämmelser i allmän insolvenslagstiftning får Samferdselsdepartementet häva kontraktet med omedelbar verkan om operatören blir insolvent, inleder ackordsförfarande (gjeldsforhandling) eller går i konkurs. Samferdselsdepartementet får också häva kontraktet i sådana fall som anges i 12 § i Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse, som ingår i anbudshandlingarna. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).
  Om operatören på grund av force majeure eller andra omständigheter utanför hans kontroll inte har kunnat uppfylla den allmänna trafikplikt som anges i kontraktet under mer än fyra av de senaste sex månaderna får kontraktet sägas upp med en månads skriftligt varsel.
  Om operatörens tillstånd dras in eller inte förnyas, får Samferdselsdepartementet häva kontraktet med omedelbar verkan.
  Oavsett eventuell skadeståndstalan skall den ekonomiska ersättningen minskas i proportion till det totala antalet avgångar som ställs in av skäl som direkt kan hänföras till trafikföretaget, om antalet inställda avgångar av sådana skäl överstiger 1,5 procent av det planerade antalet avgångar per år. |
| --- | --- |

10.

Kontraktsbrott/hävning av kontraktet: Om en part begår väsentligt kontraktsbrott får den andra parten häva kontraktet med omedelbar verkan.

Om inte annat följer av bestämmelser i allmän insolvenslagstiftning får Samferdselsdepartementet häva kontraktet med omedelbar verkan om operatören blir insolvent, inleder ackordsförfarande (gjeldsforhandling) eller går i konkurs. Samferdselsdepartementet får också häva kontraktet i sådana fall som anges i 12 § i Forskrift om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse, som ingår i anbudshandlingarna. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).

Om operatören på grund av force majeure eller andra omständigheter utanför hans kontroll inte har kunnat uppfylla den allmänna trafikplikt som anges i kontraktet under mer än fyra av de senaste sex månaderna får kontraktet sägas upp med en månads skriftligt varsel.

Om operatörens tillstånd dras in eller inte förnyas, får Samferdselsdepartementet häva kontraktet med omedelbar verkan.

Oavsett eventuell skadeståndstalan skall den ekonomiska ersättningen minskas i proportion till det totala antalet avgångar som ställs in av skäl som direkt kan hänföras till trafikföretaget, om antalet inställda avgångar av sådana skäl överstiger 1,5 procent av det planerade antalet avgångar per år.

| 11. | Flygbolagskoder: Flygningarna får inte bära någon annan flygbolagskod än anbudsgivarens egen och kan inte vara del i något koddelningsavtal. |
| --- | --- |

11.

Flygbolagskoder: Flygningarna får inte bära någon annan flygbolagskod än anbudsgivarens egen och kan inte vara del i något koddelningsavtal.

| 12. | Inlämning av anbud: Anbud skall sändas i rekommenderat brev med mottagningsbevis. Poststämpeln på mottagningsbeviset gäller som inlämningsbevis. Anbudet kan också lämnas in med bud mot kvitto. Adressen är:





  Samferdselsdepartementet, |
| --- | --- |
| Akersgata 59 (besöksadress), |
| Postboks 8010 Dep, – 0030 Oslo, |

12.

Inlämning av anbud: Anbud skall sändas i rekommenderat brev med mottagningsbevis. Poststämpeln på mottagningsbeviset gäller som inlämningsbevis. Anbudet kan också lämnas in med bud mot kvitto. Adressen är:

Samferdselsdepartementet,

Akersgata 59 (besöksadress),

Postboks 8010 Dep, – 0030 Oslo,

Alla anbud skall lämnas in senast den 6.12.2004 kl. 15.00 (lokal tid).

Alla anbud skall lämnas in i tre (3) exemplar.

| 13. | Anbudsinfordrans giltighet: Denna anbudsinfordran skall endast gälla om inget EES-lufttrafikföretag inom två månader efter den sista dagen för inlämnande av anbud (se punkt 12 i detta meddelande) har lämnat in handlingar till Samferdselsdepartementet som styrker att regelbunden lufttrafik kan inledas den 1 augusti 2005 i enlighet med villkoren i de allmänna trafikplikterna för flyglinjen Værøy – Bodø (och tvärtom), utan att begära ekonomisk ersättning eller exklusiv rätt till linjen/linjerna. |
| --- | --- |

13.

Anbudsinfordrans giltighet: Denna anbudsinfordran skall endast gälla om inget EES-lufttrafikföretag inom två månader efter den sista dagen för inlämnande av anbud (se punkt 12 i detta meddelande) har lämnat in handlingar till Samferdselsdepartementet som styrker att regelbunden lufttrafik kan inledas den 1 augusti 2005 i enlighet med villkoren i de allmänna trafikplikterna för flyglinjen Værøy – Bodø (och tvärtom), utan att begära ekonomisk ersättning eller exklusiv rätt till linjen/linjerna.

---

EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSRÅDET

Eftas övervakningsmyndighet

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/9 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/9

---

Meddelande från Eftas övervakningsmyndighet i enlighet med artikel 4.1 a i den rättsakt som det hänvisas till i punkt 64a i bilaga XIII till EES-avtalet (rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen)

Införande av en ny allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på sträckan Værøy (helikopterflygplats) – Bodø (och tvärtom)

(2004/C 268/07)

1.   INLEDNING

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html) har Norge beslutat att införa allmän trafikplikt från och med den 1 augusti 2005 för regelbunden lufttrafik på följande sträcka:

Værøy (helikopterflygplats) – Bodø (och tvärtom).

2.   DEN ALLMÄNNA TRAFIKPLIKTEN OMFATTAR FÖLJANDE

2.1   Turtäthet, passagerarkapacitet, sträckning och tidtabeller

Daglig trafikplikt gäller i båda riktningarna.

Turtäthet:

| — | 1 februari–31 oktober: minst två flygningar tur och retur per dag måndag–fredag, en på lördagar och en på söndagar. |
| --- | --- |

—

1 februari–31 oktober: minst två flygningar tur och retur per dag måndag–fredag, en på lördagar och en på söndagar.

| — | 1 november–31 januari: minst en flygning tur och retur per dag. |
| --- | --- |

—

1 november–31 januari: minst en flygning tur och retur per dag.

Passagerarkapacitet:

| — | 1 februari–31 oktober: minst 180 platser skall erbjudas per vecka i båda riktningarna. |
| --- | --- |

—

1 februari–31 oktober: minst 180 platser skall erbjudas per vecka i båda riktningarna.

| — | 1 november–31 januari: minst 105 platser skall erbjudas per vecka i båda riktningarna. |
| --- | --- |

—

1 november–31 januari: minst 105 platser skall erbjudas per vecka i båda riktningarna.

| — | Om antalet utnyttjade platser under perioden 1 januari–30 juni eller 1 augusti–30 november överstiger 70 % av antalet erbjudna platser, skall lufttrafikföretaget öka passagerarkapaciteten i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilagan till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Om antalet utnyttjade platser under perioden 1 januari–30 juni eller 1 augusti–30 november överstiger 70 % av antalet erbjudna platser, skall lufttrafikföretaget öka passagerarkapaciteten i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilagan till detta meddelande.

| — | Om antalet utnyttjade platser under perioden 1 januari–30 juni eller 1 augusti–30 november understiger 35 % av antalet erbjudna platser, får lufttrafikföretaget minska passagerarkapaciteten i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilagan till detta meddelande. |
| --- | --- |

—

Om antalet utnyttjade platser under perioden 1 januari–30 juni eller 1 augusti–30 november understiger 35 % av antalet erbjudna platser, får lufttrafikföretaget minska passagerarkapaciteten i enlighet med de regler som Samferdselsdepartementet fastställt i bilagan till detta meddelande.

Tidtabeller:

Hänsyn skall tas till allmänhetens efterfrågan på flygresor.

Dessutom gäller följande för de obligatoriska flygningarna måndag–fredag (lokal tid):

| — | 1–28/29 februari: minst tre och en halv timme mellan första ankomsten till Bodø och sista avgången från Bodø. |
| --- | --- |

—

1–28/29 februari: minst tre och en halv timme mellan första ankomsten till Bodø och sista avgången från Bodø.

| — | 1 mars–30 september: minst fem och en halv timme mellan första ankomsten till Bodø och sista avgången från Bodø. |
| --- | --- |

—

1 mars–30 september: minst fem och en halv timme mellan första ankomsten till Bodø och sista avgången från Bodø.

| — | 1–31 oktober: minst fem timmar och femton minuter mellan första ankomsten till Bodø och sista avgången från Bodø. |
| --- | --- |

—

1–31 oktober: minst fem timmar och femton minuter mellan första ankomsten till Bodø och sista avgången från Bodø.

2.2   Flygplanskategori

Helikoptrar som är registrerade för minst 15 passagerare skall användas för de obligatoriska flygningarna.

Lufttrafikföretag skall särskilt beakta att VFR-regler för dagsljus gäller för trafik på Værøy helikopterflygplats. För ytterligare information, kontakta:

Luftfartstilsynet, Postboks 8050 Dep, N-0031 Oslo, tfn (47) 23 31 78 00.

2.3   Biljettpriser

| — | Högsta grundpris (fullt flexibelt) för enkel biljett under driftsperioden 1 augusti 2005–31 juli 2006 får inte överstiga 755 norska kronor. |
| --- | --- |

—

Högsta grundpris (fullt flexibelt) för enkel biljett under driftsperioden 1 augusti 2005–31 juli 2006 får inte överstiga 755 norska kronor.

| — | Lufttrafikföretaget skall se till att det genom minst en försäljningskanal finns biljetter tillgängliga till ett pris som inte överstiger högsta grundpris för enkel biljett. Lufttrafikföretaget har också ansvar för att hålla kunderna informerade om var sådana biljetter finns att köpa. |
| --- | --- |

—

Lufttrafikföretaget skall se till att det genom minst en försäljningskanal finns biljetter tillgängliga till ett pris som inte överstiger högsta grundpris för enkel biljett. Lufttrafikföretaget har också ansvar för att hålla kunderna informerade om var sådana biljetter finns att köpa.

| — | För varje efterföljande driftsperiod får maximipriserna justeras den 1 augusti inom gränserna för konsumentprisindex, offentliggjort av Statistisk Sentralbyrå i Norge, för den 12-månadersperiod som slutar den 15 juni samma år (http://www.ssb.no/english/). |
| --- | --- |

—

För varje efterföljande driftsperiod får maximipriserna justeras den 1 augusti inom gränserna för konsumentprisindex, offentliggjort av Statistisk Sentralbyrå i Norge, för den 12-månadersperiod som slutar den 15 juni samma år (http://www.ssb.no/english/).

| — | Lufttrafikföretaget skall delta i de vid varje tid gällande interlineavtalen för inrikestrafik och skall erbjuda alla rabatter enligt dessa avtal. |
| --- | --- |

—

Lufttrafikföretaget skall delta i de vid varje tid gällande interlineavtalen för inrikestrafik och skall erbjuda alla rabatter enligt dessa avtal.

| — | Sedvanliga sociala rabatter skall erbjudas. |
| --- | --- |

—

Sedvanliga sociala rabatter skall erbjudas.

2.4   Regelbundenhet

Antalet avgångar som ställs in av skäl som direkt kan hänföras till trafikföretaget får inte överstiga 1,5 % av det planerade antalet avgångar per år.

2.5   Samarbetsbestämmelser

Vid ett anbudsförfarande som begränsar tillträdet till sträckan Værøy–Bodø (och tvärtom) till ett lufttrafikföretag, gäller följande villkor:

Biljettpriser:

| — | Alla anslutningspriser till/från andra flyglinjer skall erbjudas på lika villkor för alla lufttrafikföretag. Undantag görs för anslutningspriser till/från andra flyglinjer som bedrivs av anbudsgivaren, under förutsättning att priset är högst 40 % av priset för en fullt flexibel biljett. |
| --- | --- |

—

Alla anslutningspriser till/från andra flyglinjer skall erbjudas på lika villkor för alla lufttrafikföretag. Undantag görs för anslutningspriser till/från andra flyglinjer som bedrivs av anbudsgivaren, under förutsättning att priset är högst 40 % av priset för en fullt flexibel biljett.

| — | Bonuspoäng från lojalitets- och bonusprogram kan varken intjänas eller utnyttjas på dessa flygningar. |
| --- | --- |

—

Bonuspoäng från lojalitets- och bonusprogram kan varken intjänas eller utnyttjas på dessa flygningar.

Transfervillkor:

| — | Alla villkor som lufttrafikföretaget fastställer för transfer av passagerare till och från andra lufttrafikföretags linjer, även anslutningstider och transitincheckning av biljetter och bagage, skall vara objektiva och icke-diskriminerande. |
| --- | --- |

—

Alla villkor som lufttrafikföretaget fastställer för transfer av passagerare till och från andra lufttrafikföretags linjer, även anslutningstider och transitincheckning av biljetter och bagage, skall vara objektiva och icke-diskriminerande.

3.   ÖVRIGT

Denna allmänna trafikplikt för sträckan Værøy–Bodø (och tvärtom) ersätter de bestämmelser som offentliggjordes i Europeiska gemenskapernas officiella tidning (C 27 av den 31 januari 2002).

4.   UPPLYSNINGAR

Ytterligare upplysningar kan erhållas från:

| Samferdselsdepartementet |
| --- |
| Postboks 8010 Dep |
| N-0030 Oslo |
| Tfn (47) 22 24 82 41; Fax (47) 22 24 95 72 |

Samferdselsdepartementet

Postboks 8010 Dep

N-0030 Oslo

Tfn (47) 22 24 82 41; Fax (47) 22 24 95 72

Detta dokument finns också tillgängligt på Internet: http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

---

BILAGA

ANPASSNING AV PRODUKTION/ANTAL ERBJUDNA PLATSER – KLAUSUL OM ANPASSNING AV PRODUKTION

1.   Syfte med klausulen om anpassning av produktionen

Syftet med klausulen om anpassning av produktionen är att säkerställa att den kapacitet/det antal säten som erbjuds av operatören anpassas till förändringar i efterfrågan på marknaden. Om passagerarantalet ökar betydligt och överstiger nedan angivna gränsvärden för procentandelen utnyttjade säten vid en viss tidpunkt (kabinfaktorn) skall operatören öka antalet säten som erbjuds. När antalet passagerare minskar betydligt får operatören på samma sätt minska antalet lediga stolar som erbjuds. Se närmare beskrivning nedan i punkt 3.

2.   Perioder för mätning av kabinfaktorn

De perioder under vilka kabinfaktorn skall kontrolleras och mätas löper från och med den 1 januari till och med den 30 juni och från och med den 1 augusti till och med den 30 november.

3.   Villkor för ändring av produktion/antal erbjudna platser

3.1   Villkor för ökning av produktionen

| 3.1.1 | Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enkel sträcka som omfattas av den allmänna trafikplikten överstiger 70 %, skall produktionen/antalet erbjudna platser ökas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa sträckor överstiger 70 % under någon av de perioder som anges i punkt 2, skall operatören öka produktionen/antalet erbjudna platser med minst 10 % på dessa sträckor senast från och med början av påföljande IATA-trafiksäsong. Produktionen/antalet erbjudna platser skall ökas åtminstone så mycket att den genomsnittliga kabinfaktorn inte överstiger 70 %. |
| --- | --- |

3.1.1

Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enkel sträcka som omfattas av den allmänna trafikplikten överstiger 70 %, skall produktionen/antalet erbjudna platser ökas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa sträckor överstiger 70 % under någon av de perioder som anges i punkt 2, skall operatören öka produktionen/antalet erbjudna platser med minst 10 % på dessa sträckor senast från och med början av påföljande IATA-trafiksäsong. Produktionen/antalet erbjudna platser skall ökas åtminstone så mycket att den genomsnittliga kabinfaktorn inte överstiger 70 %.

| 3.1.2 | När produktionen/antalet lediga säten ökas i enlighet med ovanstående, får nyproduktionen förverkligas genom användning av flygplan med lägre passagerarkapacitet än vad som anges i det ursprungliga anbudet, om operatören föredrar detta. |
| --- | --- |

3.1.2

När produktionen/antalet lediga säten ökas i enlighet med ovanstående, får nyproduktionen förverkligas genom användning av flygplan med lägre passagerarkapacitet än vad som anges i det ursprungliga anbudet, om operatören föredrar detta.

3.2   Villkor för minskning av produktionen

| 3.2.1 | Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enkel sträcka som omfattas av den allmänna trafikplikten understiger 35 procent, får produktionen/antalet erbjudna platser minskas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa sträckor understiger 35 % under någon av de perioder som anges i punkt 2, får operatören minska produktionen/antalet erbjudna platser med högst 25 % på dessa sträckor med början från den första dagen efter ovannämnda perioders slut. |
| --- | --- |

3.2.1

Om den genomsnittliga kabinfaktorn på varje enkel sträcka som omfattas av den allmänna trafikplikten understiger 35 procent, får produktionen/antalet erbjudna platser minskas. Om den genomsnittliga kabinfaktorn på dessa sträckor understiger 35 % under någon av de perioder som anges i punkt 2, får operatören minska produktionen/antalet erbjudna platser med högst 25 % på dessa sträckor med början från den första dagen efter ovannämnda perioders slut.

| 3.2.2 | På sträckor med mer än två dagliga avgångar i vardera riktning skall en minskning av produktion i enlighet med punkt 3.2.1 ske genom att antalet avgångar minskas. Det enda undantaget från detta är om operatören använder flygplan med större passagerarkapacitet än det minimum som anges i meddelandet om införande av allmän trafikplikt. Operatören får då sätta in mindre flygplan, men inte plan med mindre passagerarkapacitet än det minimum som föreskrivs i meddelandet om införande av allmän trafikplikt. |
| --- | --- |

3.2.2

På sträckor med mer än två dagliga avgångar i vardera riktning skall en minskning av produktion i enlighet med punkt 3.2.1 ske genom att antalet avgångar minskas. Det enda undantaget från detta är om operatören använder flygplan med större passagerarkapacitet än det minimum som anges i meddelandet om införande av allmän trafikplikt. Operatören får då sätta in mindre flygplan, men inte plan med mindre passagerarkapacitet än det minimum som föreskrivs i meddelandet om införande av allmän trafikplikt.

| 3.2.3 | På sträckor med endast en eller två dagliga avgångar i vardera riktning får en minskning av antalet erbjudna platser endast ske genom att man använder ett flygplan med mindre passagerarkapacitet än vad som föreskrivs i meddelandet om införande av allmän trafikplikt. |
| --- | --- |

3.2.3

På sträckor med endast en eller två dagliga avgångar i vardera riktning får en minskning av antalet erbjudna platser endast ske genom att man använder ett flygplan med mindre passagerarkapacitet än vad som föreskrivs i meddelandet om införande av allmän trafikplikt.

4.   Förfaranden för produktionsändringar

| 4.1 | Samferdselsdepartementet har enligt lag ansvaret för att godkänna de förslag till tidtabeller som operatören lämnar in, inbegripet produktionsändringar. Hänvisning görs till Rundskriv N-8/97 från Samferdselsdepartementet, som medföljer anbudshandlingarna. |
| --- | --- |

4.1

Samferdselsdepartementet har enligt lag ansvaret för att godkänna de förslag till tidtabeller som operatören lämnar in, inbegripet produktionsändringar. Hänvisning görs till Rundskriv N-8/97 från Samferdselsdepartementet, som medföljer anbudshandlingarna.

| 4.2 | Om produktionen skall ökas i enlighet med punkt 3.1 bör operatören och berörda fylkeskommuner komma överens om tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser. |
| --- | --- |

4.2

Om produktionen skall ökas i enlighet med punkt 3.1 bör operatören och berörda fylkeskommuner komma överens om tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser.

| 4.3 | Om ny produktion skall erbjudas i enlighet med punkt 3.1 och operatören inte kommer överens med berörda fylkeskommuner om sitt förslag till tidtabeller för ny produktion enligt punkt 4.2, kan operatören söka godkännande hos Samferdselsdepartementet för sitt förslag till tidtabell för ny produktion/nya platser enligt punkt 4.1. Detta betyder inte att operatören kan ansöka om godkännande av en tidtabell som inte medför den produktionsökning som krävs. Det måste föreligga väsentliga skäl för att Samferdselsdepartementet skall kunna godkänna förslag från operatören till tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser som avviker från det som berörda fylkeskommuner skulle kunna godta enligt punkt 4.2. |
| --- | --- |

4.3

Om ny produktion skall erbjudas i enlighet med punkt 3.1 och operatören inte kommer överens med berörda fylkeskommuner om sitt förslag till tidtabeller för ny produktion enligt punkt 4.2, kan operatören söka godkännande hos Samferdselsdepartementet för sitt förslag till tidtabell för ny produktion/nya platser enligt punkt 4.1. Detta betyder inte att operatören kan ansöka om godkännande av en tidtabell som inte medför den produktionsökning som krävs. Det måste föreligga väsentliga skäl för att Samferdselsdepartementet skall kunna godkänna förslag från operatören till tidtabeller för ny produktion/nytt antal platser som avviker från det som berörda fylkeskommuner skulle kunna godta enligt punkt 4.2.

5.   Oförändrad ekonomisk ersättning vid ändringar av produktion

| 5.1 | Den ekonomiska ersättningen till operatören förblir oförändrad om produktionen ökas i enlighet med punkt 3.1. |
| --- | --- |

5.1

Den ekonomiska ersättningen till operatören förblir oförändrad om produktionen ökas i enlighet med punkt 3.1.

| 5.2 | Den ekonomiska ersättningen till operatören förblir oförändrad om produktionen minskas i enlighet med 3.2. |
| --- | --- |

5.2

Den ekonomiska ersättningen till operatören förblir oförändrad om produktionen minskas i enlighet med 3.2.

---

III Upplysningar

Kommissionen

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/14 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/14

---

Ansökningsomgång för indirekta FoTU-åtgärder inom ramen för det särskilda programmet för forskning, teknisk utveckling och demonstration ”Att strukturera det europeiska området för forskningsverksamhet”

Åtgärd: Transnationell tillgång, integrerande verksamhet och kompletterande åtgärder

Ansökningsomgångens identifieringskod: FP6-2004-Infrastruktur-5

(2004/C 268/08)

Offentliggörande på nytt av 2004/C 263/11

| 1. | I enlighet med Europaparlamentets och rådets beslut nr 1513/2002/EG av den 27 juni 2002 om sjätte ramprogrammet för Europeiska gemenskapens verksamhet inom området forskning, teknisk utveckling och demonstration med syfte att främja inrättandet av det europeiska området för forskningsverksamhet samt innovation (2002–2006) (1) antog rådet den 30 september 2002 det särskilda programmet för verksamhet inom området forskning, teknisk utveckling och demonstration: ”Att strukturera det europeiska området för forskningsverksamhet” (2002–2006) (2) (nedan kallat ”det särskilda programmet”).
  I enlighet med artikel 5.1 i det särskilda programmet antog Europeiska gemenskapernas kommission (nedan kallad ”kommissionen”) den 6 december 2002 ett arbetsprogram (3) (nedan kallat ”arbetsprogrammet”) med en detaljerad redogörelse för målen och de vetenskapliga och tekniska prioriteringarna för det särskilda programmet samt tidsschemat för genomförandet.
  I enlighet med artikel 9.1 i Europaparlamentets och rådets förordning av den 16 december 2002 om regler för företags, forskningscentras och universitets deltagande i, samt om regler för spridning av forskningsresultat för, genomförandet av Europeiska gemenskapens sjätte ramprogram (2002–2006) (4) (nedan kallade ”reglerna för deltagande”), skall förslag på indirekta FoTU-åtgärder lämnas in enligt villkoren för ansökningsomgångar. |
| --- | --- |

1.

I enlighet med Europaparlamentets och rådets beslut nr 1513/2002/EG av den 27 juni 2002 om sjätte ramprogrammet för Europeiska gemenskapens verksamhet inom området forskning, teknisk utveckling och demonstration med syfte att främja inrättandet av det europeiska området för forskningsverksamhet samt innovation (2002–2006) (1) antog rådet den 30 september 2002 det särskilda programmet för verksamhet inom området forskning, teknisk utveckling och demonstration: ”Att strukturera det europeiska området för forskningsverksamhet” (2002–2006) (2) (nedan kallat ”det särskilda programmet”).

I enlighet med artikel 5.1 i det särskilda programmet antog Europeiska gemenskapernas kommission (nedan kallad ”kommissionen”) den 6 december 2002 ett arbetsprogram (3) (nedan kallat ”arbetsprogrammet”) med en detaljerad redogörelse för målen och de vetenskapliga och tekniska prioriteringarna för det särskilda programmet samt tidsschemat för genomförandet.

I enlighet med artikel 9.1 i Europaparlamentets och rådets förordning av den 16 december 2002 om regler för företags, forskningscentras och universitets deltagande i, samt om regler för spridning av forskningsresultat för, genomförandet av Europeiska gemenskapens sjätte ramprogram (2002–2006) (4) (nedan kallade ”reglerna för deltagande”), skall förslag på indirekta FoTU-åtgärder lämnas in enligt villkoren för ansökningsomgångar.

| 2. | Denna ansökningsomgång för indirekta FoTU-åtgärder (nedan kallad ”ansökningsomgången”) omfattar denna allmänna del och de särskilda villkor som beskrivs i bilagan. I bilagan anges framför allt sista dag för inlämning av förslag på indirekta FoTU-åtgärder, ett preliminärt datum för när utvärderingarna kommer att ha slutförts, en preliminär budget, instrument och berörda områden, kriterier för utvärdering av förslag på indirekta FoTU-åtgärder, minsta antalet deltagare och eventuella begränsningar. |
| --- | --- |

2.

Denna ansökningsomgång för indirekta FoTU-åtgärder (nedan kallad ”ansökningsomgången”) omfattar denna allmänna del och de särskilda villkor som beskrivs i bilagan. I bilagan anges framför allt sista dag för inlämning av förslag på indirekta FoTU-åtgärder, ett preliminärt datum för när utvärderingarna kommer att ha slutförts, en preliminär budget, instrument och berörda områden, kriterier för utvärdering av förslag på indirekta FoTU-åtgärder, minsta antalet deltagare och eventuella begränsningar.

| 3. | Fysiska eller juridiska personer som uppfyller villkoren i reglerna för deltagande och som inte omfattas av något av de undantag som anges i reglerna för deltagande eller i artikel 114.2 i rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 av den 25 juni 2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (5) (nedan kallade ”sökande”) uppmanas att till kommissionen lämna in förslag på indirekta FoTU-åtgärder, förutsatt att villkoren i reglerna för deltagande och i ansökningsomgången är uppfyllda.
  Villkoren för de sökandes deltagande kommer att verifieras inom ramen för förhandlingarna om den indirekta åtgärden. Innan detta sker måste de sökande emellertid underteckna en förklaring om att de inte omfattas av något av de fall som anges i artikel 93.1 i budgetförordningen. De skall också ha skickat kommissionen den information som anges i artikel 173.2 i kommissionens förordning (EG, Euratom) nr 2342/2002 av den 23 december 2002 om genomförandebestämmelser för rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (6).
  Europeiska gemenskapen tillämpar en jämställdhetspolitik och på grundval av denna uppmuntras särskilt kvinnor att lämna in förslag på indirekta FoTU-åtgärder eller medverka i inlämnandet av sådana förslag. |
| --- | --- |

3.

Fysiska eller juridiska personer som uppfyller villkoren i reglerna för deltagande och som inte omfattas av något av de undantag som anges i reglerna för deltagande eller i artikel 114.2 i rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 av den 25 juni 2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (5) (nedan kallade ”sökande”) uppmanas att till kommissionen lämna in förslag på indirekta FoTU-åtgärder, förutsatt att villkoren i reglerna för deltagande och i ansökningsomgången är uppfyllda.

Villkoren för de sökandes deltagande kommer att verifieras inom ramen för förhandlingarna om den indirekta åtgärden. Innan detta sker måste de sökande emellertid underteckna en förklaring om att de inte omfattas av något av de fall som anges i artikel 93.1 i budgetförordningen. De skall också ha skickat kommissionen den information som anges i artikel 173.2 i kommissionens förordning (EG, Euratom) nr 2342/2002 av den 23 december 2002 om genomförandebestämmelser för rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 med budgetförordning för Europeiska gemenskapernas allmänna budget (6).

Europeiska gemenskapen tillämpar en jämställdhetspolitik och på grundval av denna uppmuntras särskilt kvinnor att lämna in förslag på indirekta FoTU-åtgärder eller medverka i inlämnandet av sådana förslag.

| 4. | Kommissionen offentliggör vägledningar för sökande. I dessa vägledningar finns uppgifter om hur man sammanställer och lämnar in förslag på en indirekt FoTU-åtgärd. Kommissionen har också utarbetat en handbok för utvärdering och urval av projektförslag (7). Vägledningarna, handboken, arbetsprogrammet och andra uppgifter om ansökningsomgången kan erhållas från kommissionen på följande adresser:





  Europeiska kommissionen |
| --- | --- |
| FP6 Information Desk |
| Generaldirektoratet för forskning |
| B-1049 Bryssel |

4.

Kommissionen offentliggör vägledningar för sökande. I dessa vägledningar finns uppgifter om hur man sammanställer och lämnar in förslag på en indirekt FoTU-åtgärd. Kommissionen har också utarbetat en handbok för utvärdering och urval av projektförslag (7). Vägledningarna, handboken, arbetsprogrammet och andra uppgifter om ansökningsomgången kan erhållas från kommissionen på följande adresser:

Europeiska kommissionen

FP6 Information Desk

Generaldirektoratet för forskning

B-1049 Bryssel

Internet: www.cordis.lu/fp6

| 5. | Förslag på indirekta FoTU-åtgärder bör endast lämnas in i elektronisk version via det elektroniska ansökningssystemet (EPSS (8)) som finns på Internet. I undantagsfall kan dock en samordnare begära tillstånd från kommissionen att lämna in en pappersversion innan ansökningstiden löper ut. En sådan begäran skickas följande adress: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Begäran måste innehålla en förklaring till varför undantag begärs. Sökande som vill lämna in förslag i pappersversion ansvarar för att en sådan begäran om undantag lämnas in i tid enligt gällande regler så att de kan hålla tidsfristen.
  Alla förslag på indirekta FoTU-åtgärder måste utgöras av två delar: formulären (del A) och innehållet (del B).
  Förslag på indirekta FoTU-åtgärder kan sammanställas off-line eller on-line och sedan lämnas in on-line. Del B av förslagen på indirekta FoTU-åtgärder skall lämnas in i PDF-format (”portable document format”, kompatibelt med Adobe version 3 eller högre med inbäddade typsnitt). Komprimerade filer (”zip-filer”) kommer inte att beaktas.
  EPSS-mjukvaran (för off-line- eller on-line-användning) finns tillgänglig via Cordis webbplats www.cordis.lu.
  Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som lämnas in on-line och som är ofullständiga, inte kan läsas eller innehåller datavirus kommer inte att beaktas.
  Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som lämnas in på elektroniska lagringsmedier (t.ex. cd-rom eller diskett), via e-post eller fax kommer inte att beaktas.
  Ett förslag på en indirekt åtgärd som har fått tillstånd att lämna in i pappersversion och som är ofullständigt kommer inte att beaktas.
  Mer information om olika förfaranden för att lämna in förslag finns i bilaga J till handboken för utvärdering och urval av projektförslag. |
| --- | --- |

5.

Förslag på indirekta FoTU-åtgärder bör endast lämnas in i elektronisk version via det elektroniska ansökningssystemet (EPSS (8)) som finns på Internet. I undantagsfall kan dock en samordnare begära tillstånd från kommissionen att lämna in en pappersversion innan ansökningstiden löper ut. En sådan begäran skickas följande adress: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Begäran måste innehålla en förklaring till varför undantag begärs. Sökande som vill lämna in förslag i pappersversion ansvarar för att en sådan begäran om undantag lämnas in i tid enligt gällande regler så att de kan hålla tidsfristen.

Alla förslag på indirekta FoTU-åtgärder måste utgöras av två delar: formulären (del A) och innehållet (del B).

Förslag på indirekta FoTU-åtgärder kan sammanställas off-line eller on-line och sedan lämnas in on-line. Del B av förslagen på indirekta FoTU-åtgärder skall lämnas in i PDF-format (”portable document format”, kompatibelt med Adobe version 3 eller högre med inbäddade typsnitt). Komprimerade filer (”zip-filer”) kommer inte att beaktas.

EPSS-mjukvaran (för off-line- eller on-line-användning) finns tillgänglig via Cordis webbplats www.cordis.lu.

Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som lämnas in on-line och som är ofullständiga, inte kan läsas eller innehåller datavirus kommer inte att beaktas.

Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som lämnas in på elektroniska lagringsmedier (t.ex. cd-rom eller diskett), via e-post eller fax kommer inte att beaktas.

Ett förslag på en indirekt åtgärd som har fått tillstånd att lämna in i pappersversion och som är ofullständigt kommer inte att beaktas.

Mer information om olika förfaranden för att lämna in förslag finns i bilaga J till handboken för utvärdering och urval av projektförslag.

| 6. | Förslag på indirekta FoTU-åtgärder skall ha inkommit till kommissionen senast sista inlämningsdagen det klockslag som anges i den berörda ansökningsomgången. Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som inkommer senare kommer inte att beaktas.
  Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som inte uppfyller villkoren i fråga om minsta antal deltagare enligt vad som anges i den berörda ansökningsomgången kommer inte att beaktas.
  Detta gäller även andra behörighetskriterier som anges i arbetsprogrammet. |
| --- | --- |

6.

Förslag på indirekta FoTU-åtgärder skall ha inkommit till kommissionen senast sista inlämningsdagen det klockslag som anges i den berörda ansökningsomgången. Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som inkommer senare kommer inte att beaktas.

Förslag på indirekta FoTU-åtgärder som inte uppfyller villkoren i fråga om minsta antal deltagare enligt vad som anges i den berörda ansökningsomgången kommer inte att beaktas.

Detta gäller även andra behörighetskriterier som anges i arbetsprogrammet.

| 7. | Om flera versioner av samma förslag på en indirekt FoTU-åtgärd lämnats in kommer kommissionen att behandla den sista version som inkommit senast sista inlämningsdag det klockslag som anges i den berörda ansökningsomgången. |
| --- | --- |

7.

Om flera versioner av samma förslag på en indirekt FoTU-åtgärd lämnats in kommer kommissionen att behandla den sista version som inkommit senast sista inlämningsdag det klockslag som anges i den berörda ansökningsomgången.

| 8. | Om så anges i den berörda ansökningsomgången kan förslag på indirekta FoTU-åtgärder tas upp vid en senare utvärdering. |
| --- | --- |

8.

Om så anges i den berörda ansökningsomgången kan förslag på indirekta FoTU-åtgärder tas upp vid en senare utvärdering.

| 9. | De sökande uppmanas att ange ansökningsomgångens identifieringskod i all skriftväxling rörande en ansökningsomgång (t.ex. vid begäran om information eller inlämning av förslag på en indirekt FoTU-åtgärd). |
| --- | --- |

9.

De sökande uppmanas att ange ansökningsomgångens identifieringskod i all skriftväxling rörande en ansökningsomgång (t.ex. vid begäran om information eller inlämning av förslag på en indirekt FoTU-åtgärd).

---

(1)  EGT L 232, 29.8.2002, s. 1.

(2)  EGT L 294, 29.10.2002, s. 44.

(3)  Kommissionens beslut K(2002) 4791, ändrat genom besluten K(2003) 635, K(2003) 998, K(2003) 1951, K(2003) 2708, K(2003) 4571, K(2004) 48 och K(2004) 3330. Inget av dessa beslut har offentliggjorts.

(4)  EGT L 355, 30.12.2002, s. 23.

(5)  EGT L 248, 16.9.2002, s. 1.

(6)  EGT L 357, 31.12.2002, s. 1.

(7)  K(2003) 883, 27.3.2003, senast ändrat genom K(2004)3337, 1.9.2004.

(8)  EPSS är ett verktyg med vilket de sökande kan sammanställa och lämna in sina förslag på elektronisk väg.

---

BILAGA

1.   Särskilt program: Att strukturera det europeiska området för forskningsverksamhet.

2.   Verksamhet: Stöd till forskningsinfrastruktur.

3.   Ansökningsomgångens titel: Transnationell tillgång, integrerande verksamhet och kompletterande åtgärder.

4.   Ansökningsomgångens identifieringskod: FP6-2004-Infrastruktur-5.

5.   Datum för offentliggörande: 4 november 2004.

6.   Sista inlämningsdag: 3 mars 2005 kl. 17.00 (lokal tid Bryssel).

7.   Sammanlagd preliminär budget: 145 miljoner euro.

8.   Områden som berörs av ansökningsomgången, instrument och preliminär budget per område:

| Område | Instrument (1) | Euro (miljoner) |
| --- | --- | --- |
| Område 3.2.1: Transnationell tillgång | SSA | 17 |
| Område 3.2.2: Integrerande verksamhet | I3 och CA | 126 |
| Område 3.3: Kompletterande åtgärder | SSA | 2 |
| Anm.: Ett konsortium som får stöd genom ett integrerat infrastrukturinitiativ kan inte samtidigt få stöd genom en samordningsåtgärd. Vidare kan en infrastruktur med stöd för tillgång från ett integrerat infrastrukturinitiativ inte samtidigt få stöd genom en enskild åtgärd för transnationell tillgång eller vice versa, eller genom ett separat integrerat infrastrukturinitiativ. Undantag görs endast i de fall då samma infrastruktur erbjuder olika tjänster under olika kontrakt, under förutsättning att en klar åtskillnad kan påvisas mellan respektive grupper av potentiella användare. |

Område

Instrument (1)

Euro (miljoner)

Område 3.2.1: Transnationell tillgång

SSA

17

Område 3.2.2: Integrerande verksamhet

I3 och CA

126

Område 3.3: Kompletterande åtgärder

SSA

2

Anm.: Ett konsortium som får stöd genom ett integrerat infrastrukturinitiativ kan inte samtidigt få stöd genom en samordningsåtgärd. Vidare kan en infrastruktur med stöd för tillgång från ett integrerat infrastrukturinitiativ inte samtidigt få stöd genom en enskild åtgärd för transnationell tillgång eller vice versa, eller genom ett separat integrerat infrastrukturinitiativ. Undantag görs endast i de fall då samma infrastruktur erbjuder olika tjänster under olika kontrakt, under förutsättning att en klar åtskillnad kan påvisas mellan respektive grupper av potentiella användare.

9.   Minsta antal deltagare
   (2):

| Instrument | Minsta antal deltagare |
| --- | --- |
| I3 och CA | Tre oberoende rättssubjekt från tre olika MS eller AS, med minst två MS eller ACC. |
| SSA | Ett rättsubjekt från en MS eller AS |

Instrument

Minsta antal deltagare

I3 och CA

Tre oberoende rättssubjekt från tre olika MS eller AS, med minst två MS eller ACC.

SSA

Ett rättsubjekt från en MS eller AS

10.   Deltagarbegränsningar: Inga.

11.   Konsortieavtal:

| — | Deltagare i I3 är skyldiga att sluta ett konsortieavtal. |
| --- | --- |

—

Deltagare i I3 är skyldiga att sluta ett konsortieavtal.

| — | Deltagare i CA och SSA som genomförs inom ramen för denna ansökningsomgång är inte skyldiga att sluta konsortieavtal. |
| --- | --- |

—

Deltagare i CA och SSA som genomförs inom ramen för denna ansökningsomgång är inte skyldiga att sluta konsortieavtal.

12.   Utvärderingsförfarande:

| — | Utvärderingen sker i ett steg. |
| --- | --- |

—

Utvärderingen sker i ett steg.

| — | Ansökningarna kommer inte att utvärderas anonymt. |
| --- | --- |

—

Ansökningarna kommer inte att utvärderas anonymt.

| — | Ansökningar får utvärderas på distans. |
| --- | --- |

—

Ansökningar får utvärderas på distans.

13.   Utvärderingskriterier: Se bilaga B1 till arbetsprogrammet för vilka kriterier (inbegripet individuell viktning samt individuella och sammanräknade tröskelvärden) som tillämpas när det gäller de olika områdena och instrumenten.

14.   Preliminär utvärdering och tidsschema för avtalsslutandet:

| — | Utvärderingsresultat: Beräknas finnas tillgängliga inom cirka fyra månader efter sista inlämningsdag. |
| --- | --- |

—

Utvärderingsresultat: Beräknas finnas tillgängliga inom cirka fyra månader efter sista inlämningsdag.

| — | Avtalen undertecknas: De första kontrakten för denna ansökningsomgång beräknas träda i kraft före slutet av 2005. |
| --- | --- |

—

Avtalen undertecknas: De första kontrakten för denna ansökningsomgång beräknas träda i kraft före slutet av 2005.

---

(1)  I3 = Integrerat infrastrukturinitiativ. CA = Samordningsåtgärd. SSA = Särskild stödåtgärd.

Anm.: Ett konsortium som får stöd genom ett integrerat infrastrukturinitiativ kan inte samtidigt få stöd genom en samordningsåtgärd. Vidare kan en infrastruktur med stöd för tillgång från ett integrerat infrastrukturinitiativ inte samtidigt få stöd genom en enskild åtgärd för transnationell tillgång eller vice versa, eller genom ett separat integrerat infrastrukturinitiativ. Undantag görs endast i de fall då samma infrastruktur erbjuder olika tjänster under olika kontrakt, under förutsättning att en klar åtskillnad kan påvisas mellan respektive grupper av potentiella användare.

(2)  MS = Medlemsstat i EU. AS (inkl. ACC) = Associerade stater. ACC = Associerade kandidatländer. Varje rättssubjekt som är etablerat i en medlemsstat eller en associerad stat och som består av det antal deltagare som krävs kan vara enda deltagare i en indirekt åtgärd.

---

4.11.2004

| 4.11.2004 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | C 268/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

SV

Europeiska unionens officiella tidning

C 268/s3

---

1 november 2004 – EUR-Lex i ny version!

europa.eu.int/eur-lex/lex/

Den nya webbplatsen inkluderar tjänsten Celex och ger dig gratis och enkelt tillgång på 20 språk till den största databasen om EU-rätt.

---