# Publicatieblad C 268/4 no

| | ISSN 1725-2474 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | C 268 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Mededelingen en bekendmakingen | 47e jaargang4 november 2004 |

ISSN 1725-2474

Publicatieblad

van de Europese Unie

C 268

Uitgave in de Nederlandse taal

Mededelingen en bekendmakingen

47e jaargang4 november 2004

---

| Nummer | Inhoud | Bladzijde |
| --- | --- | --- |
| | I   Mededelingen |
| | Commissie |
| 2004/C 268/1 | Wisselkoersen van de euro | 1 |
| 2004/C 268/2 | Wisselkoersen van de euro | 2 |
| 2004/C 268/3 | Wisselkoersen van de euro | 3 |
| 2004/C 268/4 | Voorafgaande aanmelding van een concentratie (Zaak nr. COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Zaak die in aanmerking kan komen voor een vereenvoudigde procedure (
  1
  ) | 4 |
| 2004/C 268/5 | Exploitatie van geregelde luchtdiensten — Opheffing door Frankrijk van de openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten binnen Frankrijk | 5 |
| 2004/C 268/6 | NO-Oslo: Exploitatie van geregelde luchtdiensten — Oproep tot mededinging bekendgemaakt door Noorwegen overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder d), van het in punt 64a van bijlage XIII bij de EER-Overeenkomst bedoelde besluit (Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes) voor de exploitatie van geregelde regionale luchtdiensten op de route Værøy (helihaven) — Bodø v.v. | 6 |
| | EUROPESE ECONOMISCHE RUIMTE |
| | Toezichthoudende Autoriteit van de EVA |
| 2004/C 268/7 | Mededeling van de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder a), van het besluit genoemd in punt 64a van bijlage XIII bij de EER-Overeenkomst (Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes) — Oplegging van nieuwe openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten op de route Værøy (helihaven) — Bodø v.v. | 9 |

Nummer

Inhoud

Bladzijde

I   Mededelingen

Commissie

2004/C 268/1

Wisselkoersen van de euro

1

2004/C 268/2

Wisselkoersen van de euro

2

2004/C 268/3

Wisselkoersen van de euro

3

2004/C 268/4

Voorafgaande aanmelding van een concentratie (Zaak nr. COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs) — Zaak die in aanmerking kan komen voor een vereenvoudigde procedure (
  1
  )

1

4

2004/C 268/5

Exploitatie van geregelde luchtdiensten — Opheffing door Frankrijk van de openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten binnen Frankrijk

5

2004/C 268/6

NO-Oslo: Exploitatie van geregelde luchtdiensten — Oproep tot mededinging bekendgemaakt door Noorwegen overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder d), van het in punt 64a van bijlage XIII bij de EER-Overeenkomst bedoelde besluit (Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes) voor de exploitatie van geregelde regionale luchtdiensten op de route Værøy (helihaven) — Bodø v.v.

6

EUROPESE ECONOMISCHE RUIMTE

Toezichthoudende Autoriteit van de EVA

2004/C 268/7

Mededeling van de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder a), van het besluit genoemd in punt 64a van bijlage XIII bij de EER-Overeenkomst (Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes) — Oplegging van nieuwe openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten op de route Værøy (helihaven) — Bodø v.v.

9

| | III   Bekendmakingen |
| --- | --- |
| | Commissie |
| 2004/C 268/8 | Uitnodiging tot het indienen van voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in het kader van het specifiek programma voor onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie Structurering van de Europese onderzoeksruimte — Regeling: Transnationale toegang, integratieactiviteiten en begeleidende maatregelen (Identificatiecode uitnodiging: FP6-2004-Infrastructures-5) | 14 |

III   Bekendmakingen

Commissie

2004/C 268/8

Uitnodiging tot het indienen van voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in het kader van het specifiek programma voor onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie Structurering van de Europese onderzoeksruimte — Regeling: Transnationale toegang, integratieactiviteiten en begeleidende maatregelen (Identificatiecode uitnodiging: FP6-2004-Infrastructures-5)

14

| | |
| --- | --- |
| 2004/C 268/9 | 1 november 2004 - EUR-Lex: nieuwe versie! | s3 |

2004/C 268/9

1 november 2004 - EUR-Lex: nieuwe versie!

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst

1

| NL | |
| --- | --- |

NL

---

I Mededelingen

Commissie

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/1 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/1

---

Wisselkoersen van de euro (1)

3 november 2004

(2004/C 268/01)

1 euro=

| | Munteenheid | Koers |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,2754 |
| JPY | Japanse yen | 135,86 |
| DKK | Deense kroon | 7,4326 |
| GBP | Pond sterling | 0,6919 |
| SEK | Zweedse kroon | 9,063 |
| CHF | Zwitserse frank | 1,5331 |
| ISK | IJslandse kroon | 87,79 |
| NOK | Noorse kroon | 8,193 |
| BGN | Bulgaarse lev | 1,9559 |
| CYP | Cypriotische pond | 0,5769 |
| CZK | Tsjechische koruna | 31,461 |
| EEK | Estlandse kroon | 15,6466 |
| HUF | Hongaarse forint | 245,90 |
| LTL | Litouwse litas | 3,4528 |
| LVL | Letlandse lat | 0,6752 |
| MTL | Maltese lira | 0,4302 |
| PLN | Poolse zloty | 4,2997 |
| ROL | Roemeense leu | 39 812 |
| SIT | Sloveense tolar | 239,78 |
| SKK | Slowaakse koruna | 39,93 |
| TRL | Turkse lira | 1 867 600 |
| AUD | Australische dollar | 1,6941 |
| CAD | Canadese dollar | 1,5571 |
| HKD | Hongkongse dollar | 9,9251 |
| NZD | Nieuw-Zeelandse dollar | 1,8545 |
| SGD | Singaporese dollar | 2,127 |
| KRW | Zuid-Koreaanse won | 1 423,60 |
| ZAR | Zuid-Afrikaanse rand | 7,804 |

Munteenheid

Koers

USD

US-dollar

1,2754

JPY

Japanse yen

135,86

DKK

Deense kroon

7,4326

GBP

Pond sterling

0,6919

SEK

Zweedse kroon

9,063

CHF

Zwitserse frank

1,5331

ISK

IJslandse kroon

87,79

NOK

Noorse kroon

8,193

BGN

Bulgaarse lev

1,9559

CYP

Cypriotische pond

0,5769

CZK

Tsjechische koruna

31,461

EEK

Estlandse kroon

15,6466

HUF

Hongaarse forint

245,90

LTL

Litouwse litas

3,4528

LVL

Letlandse lat

0,6752

MTL

Maltese lira

0,4302

PLN

Poolse zloty

4,2997

ROL

Roemeense leu

39 812

SIT

Sloveense tolar

239,78

SKK

Slowaakse koruna

39,93

TRL

Turkse lira

1 867 600

AUD

Australische dollar

1,6941

CAD

Canadese dollar

1,5571

HKD

Hongkongse dollar

9,9251

NZD

Nieuw-Zeelandse dollar

1,8545

SGD

Singaporese dollar

2,127

KRW

Zuid-Koreaanse won

1 423,60

ZAR

Zuid-Afrikaanse rand

7,804

---

(1)

Bron: door de Europese Centrale Bank gepubliceerde referentiekoers.

---

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/2 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/2

---

Wisselkoersen van de euro (1)

1 november 2004

(2004/C 268/02)

1 euro=

| | Munteenheid | Koers |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,2748 |
| JPY | Japanse yen | 135,53 |
| DKK | Deense kroon | 7,4326 |
| GBP | Pond sterling | 0,6958 |
| SEK | Zweedse kroon | 9,0525 |
| CHF | Zwitserse frank | 1,5318 |
| ISK | IJslandse kroon | 87,87 |
| NOK | Noorse kroon | 8,127 |
| BGN | Bulgaarse lev | 1,9559 |
| CYP | Cypriotische pond | 0,5766 |
| CZK | Tsjechische koruna | 31,467 |
| EEK | Estlandse kroon | 15,6466 |
| HUF | Hongaarse forint | 245,93 |
| LTL | Litouwse litas | 3,4528 |
| LVL | Letlandse lat | 0,6757 |
| MTL | Maltese lira | 0,4309 |
| PLN | Poolse zloty | 4,3154 |
| ROL | Roemeense leu | 40 763 |
| SIT | Sloveense tolar | 239,82 |
| SKK | Slovaakse koruna | 39,923 |
| TRL | Turkse lira | 1 879 620 |
| AUD | Australische dollar | 1,7079 |
| CAD | Canadese dollar | 1,5566 |
| HKD | Hongkongse dollar | 9,9172 |
| NZD | Nieuw-Zeelandse dollar | 1,8627 |
| SGD | Singaporese dollar | 2,1253 |
| KRW | Zuid-Koreaanse won | 1 426,50 |
| ZAR | Zuid-Afrikaanse rand | 7,814 |

Munteenheid

Koers

USD

US-dollar

1,2748

JPY

Japanse yen

135,53

DKK

Deense kroon

7,4326

GBP

Pond sterling

0,6958

SEK

Zweedse kroon

9,0525

CHF

Zwitserse frank

1,5318

ISK

IJslandse kroon

87,87

NOK

Noorse kroon

8,127

BGN

Bulgaarse lev

1,9559

CYP

Cypriotische pond

0,5766

CZK

Tsjechische koruna

31,467

EEK

Estlandse kroon

15,6466

HUF

Hongaarse forint

245,93

LTL

Litouwse litas

3,4528

LVL

Letlandse lat

0,6757

MTL

Maltese lira

0,4309

PLN

Poolse zloty

4,3154

ROL

Roemeense leu

40 763

SIT

Sloveense tolar

239,82

SKK

Slovaakse koruna

39,923

TRL

Turkse lira

1 879 620

AUD

Australische dollar

1,7079

CAD

Canadese dollar

1,5566

HKD

Hongkongse dollar

9,9172

NZD

Nieuw-Zeelandse dollar

1,8627

SGD

Singaporese dollar

2,1253

KRW

Zuid-Koreaanse won

1 426,50

ZAR

Zuid-Afrikaanse rand

7,814

---

(1)

Bron: door de Europese Centrale Bank gepubliceerde referentiekoers.

---

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/3 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/3

---

Wisselkoersen van de euro (1)

2 november 2004

(2004/C 268/03)

1 euro=

| | Munteenheid | Koers |
| --- | --- | --- |
| USD | US-dollar | 1,2705 |
| JPY | Japanse yen | 135,17 |
| DKK | Deense kroon | 7,4329 |
| GBP | Pond sterling | 0,6916 |
| SEK | Zweedse kroon | 9,0422 |
| CHF | Zwitserse frank | 1,5317 |
| ISK | IJslandse kroon | 87,72 |
| NOK | Noorse kroon | 8,178 |
| BGN | Bulgaarse lev | 1,9559 |
| CYP | Cypriotische pond | 0,5768 |
| CZK | Tsjechische koruna | 31,466 |
| EEK | Estlandse kroon | 15,6466 |
| HUF | Hongaarse forint | 245,67 |
| LTL | Litouwse litas | 3,4528 |
| LVL | Letlandse lat | 0,6737 |
| MTL | Maltese lira | 0,4303 |
| PLN | Poolse zloty | 4,3072 |
| ROL | Roemeense leu | 40 440 |
| SIT | Sloveense tolar | 239,77 |
| SKK | Slovaakse koruna | 39,915 |
| TRL | Turkse lira | 1 873 800 |
| AUD | Australische dollar | 1,7046 |
| CAD | Canadese dollar | 1,5559 |
| HKD | Hongkongse dollar | 9,8868 |
| NZD | Nieuw-Zeelandse dollar | 1,8552 |
| SGD | Singaporese dollar | 2,1186 |
| KRW | Zuid-Koreaanse won | 1 416,48 |
| ZAR | Zuid-Afrikaanse rand | 7,845 |

Munteenheid

Koers

USD

US-dollar

1,2705

JPY

Japanse yen

135,17

DKK

Deense kroon

7,4329

GBP

Pond sterling

0,6916

SEK

Zweedse kroon

9,0422

CHF

Zwitserse frank

1,5317

ISK

IJslandse kroon

87,72

NOK

Noorse kroon

8,178

BGN

Bulgaarse lev

1,9559

CYP

Cypriotische pond

0,5768

CZK

Tsjechische koruna

31,466

EEK

Estlandse kroon

15,6466

HUF

Hongaarse forint

245,67

LTL

Litouwse litas

3,4528

LVL

Letlandse lat

0,6737

MTL

Maltese lira

0,4303

PLN

Poolse zloty

4,3072

ROL

Roemeense leu

40 440

SIT

Sloveense tolar

239,77

SKK

Slovaakse koruna

39,915

TRL

Turkse lira

1 873 800

AUD

Australische dollar

1,7046

CAD

Canadese dollar

1,5559

HKD

Hongkongse dollar

9,8868

NZD

Nieuw-Zeelandse dollar

1,8552

SGD

Singaporese dollar

2,1186

KRW

Zuid-Koreaanse won

1 416,48

ZAR

Zuid-Afrikaanse rand

7,845

---

(1)

Bron: door de Europese Centrale Bank gepubliceerde referentiekoers.

---

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/4 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/4

---

Voorafgaande aanmelding van een concentratie

(Zaak nr. COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs)

Zaak die in aanmerking kan komen voor een vereenvoudigde procedure

(2004/C 268/04)

(Voor de EER relevante tekst)

| 1. | Op 25 oktober 2004 ontving de Commissie een aanmelding van een voorgenomen concentratie in de zin van artikel 4 en volgend op een verwijzing in het kader van artikel 4, lid 5, van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad (1) waarin wordt meegedeeld dat de onderneming Mannesmannröhren-Werke AG („MRW”, Duitsland), behorende tot het Salzgitter AG-concern („Salzgitter”, Duitsland) in de zin van artikel 3, lid 1, sub b), van genoemde verordening volledig zeggenschap verkrijgt over de onderneming Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH („Fuchs”, Duitsland), op dit moment onder gezamenlijke zeggenschap van MRW en ThyssenKrupp Stahl AG (Duitsland) door de aankoop van aandelen. |
| --- | --- |

1.

Op 25 oktober 2004 ontving de Commissie een aanmelding van een voorgenomen concentratie in de zin van artikel 4 en volgend op een verwijzing in het kader van artikel 4, lid 5, van Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad (1) waarin wordt meegedeeld dat de onderneming Mannesmannröhren-Werke AG („MRW”, Duitsland), behorende tot het Salzgitter AG-concern („Salzgitter”, Duitsland) in de zin van artikel 3, lid 1, sub b), van genoemde verordening volledig zeggenschap verkrijgt over de onderneming Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH („Fuchs”, Duitsland), op dit moment onder gezamenlijke zeggenschap van MRW en ThyssenKrupp Stahl AG (Duitsland) door de aankoop van aandelen.

| 2. | De bedrijfswerkzaamheden van de betrokken ondernemingen zijn:






  — | voor MRW: productie en distributie van buizen, staal en inputvoorraad voor de productie van buizen; |
| --- | --- | --- |

2.

De bedrijfswerkzaamheden van de betrokken ondernemingen zijn:

—

voor MRW: productie en distributie van buizen, staal en inputvoorraad voor de productie van buizen;

| — | voor Salzgitter: staaltechnologie, productie en distributie van staalproducten, productie van grote-diameterbuizen; |
| --- | --- |

—

voor Salzgitter: staaltechnologie, productie en distributie van staalproducten, productie van grote-diameterbuizen;

| — | voor Fuchs: productie en distributie van gelaste niet-precisiebuizen gemaakt van staal. |
| --- | --- |

—

voor Fuchs: productie en distributie van gelaste niet-precisiebuizen gemaakt van staal.

| 3. | Op grond van een voorlopig onderzoek is de Commissie van oordeel dat de aangemelde transactie binnen het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 139/2004 kan vallen. Ten aanzien van dit punt wordt de definitieve beslissing echter aangehouden. In het licht van de Mededeling van de Commissie betreffende een vereenvoudigde procedure voor de behandeling van bepaalde concentraties krachtens Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad (2) wordt vermeld dat deze zaak in aanmerking kan komen voor deze procedure. |
| --- | --- |

3.

Op grond van een voorlopig onderzoek is de Commissie van oordeel dat de aangemelde transactie binnen het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 139/2004 kan vallen. Ten aanzien van dit punt wordt de definitieve beslissing echter aangehouden. In het licht van de Mededeling van de Commissie betreffende een vereenvoudigde procedure voor de behandeling van bepaalde concentraties krachtens Verordening (EG) nr. 139/2004 van de Raad (2) wordt vermeld dat deze zaak in aanmerking kan komen voor deze procedure.

| 4. | De Commissie verzoekt belanghebbende derden hun eventuele opmerkingen ten aanzien van de voorgenomen concentratie kenbaar te maken aan de Commissie.
  Deze opmerkingen moeten de Commissie uiterlijk tien dagen na dagtekening van deze bekendmaking hebben bereikt. Zij kunnen per fax ((32-2) 296 43 01 of 296 72 44) of per post, onder vermelding van referentienummer COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, aan onderstaand adres worden toegezonden:





  Europese Commissie |
| --- | --- |
| Directoraat-generaal Concurrentie |
| Griffie voor concentraties |
| J-70 |
| B-1049 Brussel. |

4.

De Commissie verzoekt belanghebbende derden hun eventuele opmerkingen ten aanzien van de voorgenomen concentratie kenbaar te maken aan de Commissie.

Deze opmerkingen moeten de Commissie uiterlijk tien dagen na dagtekening van deze bekendmaking hebben bereikt. Zij kunnen per fax ((32-2) 296 43 01 of 296 72 44) of per post, onder vermelding van referentienummer COMP/M.3582 — Mannesmannröhren-Werke/Fuchs, aan onderstaand adres worden toegezonden:

Europese Commissie

Directoraat-generaal Concurrentie

Griffie voor concentraties

J-70

B-1049 Brussel.

---

(1)  PB L 24 van 29.1.2004, blz 1.

(2)  Beschikbaar op de DG COMP website:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/5 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/5

---

EXPLOITATIE VAN GEREGELDE LUCHTDIENSTEN

Opheffing door Frankrijk van de openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten binnen Frankrijk

(2004/C 268/05)

Frankrijk heeft besloten tot opheffing van de openbaredienstverplichtingen met betrekking tot de geregelde luchtdiensten op de volgende routes:

| 1. | Parijs (Orly) — Rochefort, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
  C 87 van 18 maart 1997, |
| --- | --- |

1.

Parijs (Orly) — Rochefort, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
  C 87 van 18 maart 1997,

| 2. | Montluçon — Parijs (Orly), gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 358 van 15 december 2001, |
| --- | --- |

2.

Montluçon — Parijs (Orly), gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 358 van 15 december 2001,

| 3. | La Rochelle — Poitiers, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 227 van 1 september 1995, |
| --- | --- |

3.

La Rochelle — Poitiers, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 227 van 1 september 1995,

| 4. | Reims — Bordeaux, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 390 van 23 december 1997, |
| --- | --- |

4.

Reims — Bordeaux, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 390 van 23 december 1997,

| 5. | Roanne — Parijs (Orly), gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 166 van 12 juli 2002, |
| --- | --- |

5.

Roanne — Parijs (Orly), gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 166 van 12 juli 2002,

| 6. | Pau — Clermont-Ferrand, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 240 van 15 september 1995, |
| --- | --- |

6.

Pau — Clermont-Ferrand, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 240 van 15 september 1995,

| 7. | Reims — Lyon (Saint-Exupéry), gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 76 van 27 maart 2002, en |
| --- | --- |

7.

Reims — Lyon (Saint-Exupéry), gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen C 76 van 27 maart 2002, en

| 8. | Parijs (Orly) — Albi, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
  C 284 van 28 oktober 1995. |
| --- | --- |

8.

Parijs (Orly) — Albi, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
  C 284 van 28 oktober 1995.

---

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/6 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/6

---

NO-Oslo: Exploitatie van geregelde luchtdiensten

Oproep tot mededinging bekendgemaakt door Noorwegen overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder d), van het in punt 64a van bijlage XIII bij de EER-Overeenkomst bedoelde besluit (Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes) voor de exploitatie van geregelde regionale luchtdiensten op de route Værøy (helihaven) — Bodø v.v.

(2004/C 268/06)

| 1. | Inleiding: Op grond van artikel 4, lid 1, onder a), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes (http://europa.eu.int/eur-lex/nl/lif/dat/nl_392R2408.html) en zoals bekendgemaakt op 4 november 2004 in Publicatieblad van de Europese Unie C 268 en EVA-supplement 54, heeft Noorwegen besloten met ingang van 1 augustus 2005 nieuwe openbare-dienstverplichtingen op te leggen met betrekking tot de regionale luchtdiensten op de route Værøy — Bodø v.v.
  Indien geen enkele luchtvaartmaatschappij het ministerie van Vervoer en Communicatie binnen twee maanden na de uiterste datum voor indiening van de offertes (zie punt 12 van deze oproep) bewijsstukken heeft verschaft waaruit blijkt dat per 1 augustus 2005 een aanvang zal worden gemaakt met geregelde luchtdiensten overeenkomstig de openbare-dienstverplichtingen opgelegd voor de route Værøy — Bodø v.v., zonder dat om financiële compensatie of bescherming van de markt wordt gevraagd, zal Noorwegen de in artikel 4, lid 1, onder d), van genoemde verordening bedoelde aanbestedingsprocedure instellen en de toegang tot de route daarbij vanaf 1 augustus 2005 tot slechts één luchtvaartmaatschappij beperken. |
| --- | --- |

1.

Inleiding: Op grond van artikel 4, lid 1, onder a), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes (http://europa.eu.int/eur-lex/nl/lif/dat/nl_392R2408.html) en zoals bekendgemaakt op 4 november 2004 in Publicatieblad van de Europese Unie C 268 en EVA-supplement 54, heeft Noorwegen besloten met ingang van 1 augustus 2005 nieuwe openbare-dienstverplichtingen op te leggen met betrekking tot de regionale luchtdiensten op de route Værøy — Bodø v.v.

Indien geen enkele luchtvaartmaatschappij het ministerie van Vervoer en Communicatie binnen twee maanden na de uiterste datum voor indiening van de offertes (zie punt 12 van deze oproep) bewijsstukken heeft verschaft waaruit blijkt dat per 1 augustus 2005 een aanvang zal worden gemaakt met geregelde luchtdiensten overeenkomstig de openbare-dienstverplichtingen opgelegd voor de route Værøy — Bodø v.v., zonder dat om financiële compensatie of bescherming van de markt wordt gevraagd, zal Noorwegen de in artikel 4, lid 1, onder d), van genoemde verordening bedoelde aanbestedingsprocedure instellen en de toegang tot de route daarbij vanaf 1 augustus 2005 tot slechts één luchtvaartmaatschappij beperken.

| 2. | Doel van de oproep tot mededinging: Met deze oproep wordt beoogd in de periode 1 augustus 2005 in overeenstemming met de op 4.11.2004 bekendgemaakte openbare-dienstverplichtingen in geregelde luchtdiensten op de route Værøy — Bodø v.v. te voorzien.
  Het ministerie van Vervoer en Communicatie behoudt zich het recht voor de openbare-dienstverplichtingen te wijzigen in geval van veranderde voorwaarden voor de goedkeuring van luchthavens. Indien zich zulke veranderingen voordoen, kan het ministerie een nieuwe oproep tot mededinging publiceren voor het desbetreffende vliegroutegebied.
  Exploitanten die een offerte indienen, dienen de bijzondere voorwaarden die voor de betrokken luchthavens gelden, zorgvuldig te bestuderen; zo wordt vereist dat de op de datum van de indiening van de offerte geldende beperkingen ten aanzien van het gebruik van het luchtruim voor militaire activiteiten worden nageleefd (zie Verordening nr. 44 van 16 januari 2003 betreffende het flexibel gebruik van het luchtruim). De locatie en de omvang van de oefengebieden, alsook de periodes waarin deze worden gebruikt, worden bekendgemaakt in AIP Noorwegen, ENR 5.2 en ENR 6.5. Meer informatie over het akkoord tussen de koninklijke Noorse luchtmacht en Avinor in verband met de hierboven vermelde verordening kan worden verkregen bij Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo. |
| --- | --- |

2.

Doel van de oproep tot mededinging: Met deze oproep wordt beoogd in de periode 1 augustus 2005 in overeenstemming met de op 4.11.2004 bekendgemaakte openbare-dienstverplichtingen in geregelde luchtdiensten op de route Værøy — Bodø v.v. te voorzien.

Het ministerie van Vervoer en Communicatie behoudt zich het recht voor de openbare-dienstverplichtingen te wijzigen in geval van veranderde voorwaarden voor de goedkeuring van luchthavens. Indien zich zulke veranderingen voordoen, kan het ministerie een nieuwe oproep tot mededinging publiceren voor het desbetreffende vliegroutegebied.

Exploitanten die een offerte indienen, dienen de bijzondere voorwaarden die voor de betrokken luchthavens gelden, zorgvuldig te bestuderen; zo wordt vereist dat de op de datum van de indiening van de offerte geldende beperkingen ten aanzien van het gebruik van het luchtruim voor militaire activiteiten worden nageleefd (zie Verordening nr. 44 van 16 januari 2003 betreffende het flexibel gebruik van het luchtruim). De locatie en de omvang van de oefengebieden, alsook de periodes waarin deze worden gebruikt, worden bekendgemaakt in AIP Noorwegen, ENR 5.2 en ENR 6.5. Meer informatie over het akkoord tussen de koninklijke Noorse luchtmacht en Avinor in verband met de hierboven vermelde verordening kan worden verkregen bij Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo.

| 3. | Deelneming aan de aanbesteding: De aanbesteding staat open voor alle luchtvaartmaatschappijen die in het bezit zijn van een geldige exploitatievergunning, afgegeven overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen (http://europa.eu.int/eur-lex/nl/lif/dat/nl_392R2407.html). |
| --- | --- |

3.

Deelneming aan de aanbesteding: De aanbesteding staat open voor alle luchtvaartmaatschappijen die in het bezit zijn van een geldige exploitatievergunning, afgegeven overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen (http://europa.eu.int/eur-lex/nl/lif/dat/nl_392R2407.html).

4.   Aanbestedingsprocedure: Deze oproep tot mededinging is onderworpen aan het bepaalde in artikel 4, lid 1, onder d), e), f), g), h) en i), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad.

Offertes die te laat worden ingediend of niet beantwoorden aan het bepaalde in de oproep tot mededinging worden verworpen. [Verwerping = afwijzing van de offerte zonder verder onderzoek. Verwezen wordt naar de afdelingen 9, 11 en 12 van de Noorse verordening van 15 april 1994 inzake aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen tot omzetting van artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad.

Afdeling 9 —   Bepalingen met betrekking tot te laat ingediende offertes

Offertes die na de uiterste datum voor indiening (zie afdeling 6) aankomen, worden als te laat beschouwd en teruggezonden.

Dit geldt evenwel niet voor offertes die aankomen na de uiterste datum voor indiening maar vóór de opening van de offertes, mits het poststempel duidelijk aantoont dat zij bij een normale werking van de postdiensten tijdig genoeg waren gepost om vóór de uiterste datum aan te komen, of mits de betrokken inschrijver dit vóór de opening van de offertes heeft bewezen met een ontvangstbewijs van de Noorse posterijen.

De beslissing tot verwerping wordt samen met de motivatie hiervan opgenomen in het offerteregister.

Afdeling 11 —   Verwerping

| 1. | Een offerte wordt verworpen indien de offerte op de uiterste datum niet beantwoordt aan de vereisten voor deelname aan de aanbesteding (zie afdeling 3). |
| --- | --- |

1.

Een offerte wordt verworpen indien de offerte op de uiterste datum niet beantwoordt aan de vereisten voor deelname aan de aanbesteding (zie afdeling 3).

| 2. | Na nader onderzoek kan een offerte worden verworpen indien:






  a) | zij niet alle gegevens bevat die in de aanbesteding waren voorgeschreven; |
| --- | --- | --- |

2.

Na nader onderzoek kan een offerte worden verworpen indien:

a)

zij niet alle gegevens bevat die in de aanbesteding waren voorgeschreven;

| b) | niet wordt bepaald welke compensatie is vereist, zoals voorgeschreven in de aanbesteding (zie afdeling 8, onder h)); |
| --- | --- |

b)

niet wordt bepaald welke compensatie is vereist, zoals voorgeschreven in de aanbesteding (zie afdeling 8, onder h));

| c) | de inschrijver niet kan beginnen binnen de in de aanbesteding voorgeschreven termijn (zie afdeling 8, onder p)); |
| --- | --- |

c)

de inschrijver niet kan beginnen binnen de in de aanbesteding voorgeschreven termijn (zie afdeling 8, onder p));

| d) | de inschrijver onredelijke compensatie vraagt in verhouding tot de te leveren dienst en geen bevredigende motivatie hiervan kan geven.
  In het offerteregister wordt duidelijk vermeld welke offertes zijn verworpen en waarom (zie afdeling 10, onder f)). |
| --- | --- |

d)

de inschrijver onredelijke compensatie vraagt in verhouding tot de te leveren dienst en geen bevredigende motivatie hiervan kan geven.

In het offerteregister wordt duidelijk vermeld welke offertes zijn verworpen en waarom (zie afdeling 10, onder f)).

Afdeling 12 —   Criteria voor de uitsluiting van inschrijvers

| 1. | Opdrachtgevers kunnen bij de selectie van inschrijvers en de gunning van contracten iedere inschrijver uitsluiten die:






  a) | in staat van faillissement, vereffening, surseance van betaling of akkoord verkeert, dan wel zijn werkzaamheden heeft gestaakt of in een andere vergelijkbare toestand verkeert ten gevolge van een soortgelijke procedure waarin de nationale wet- en regelgeving voorziet; |
| --- | --- | --- |

1.

Opdrachtgevers kunnen bij de selectie van inschrijvers en de gunning van contracten iedere inschrijver uitsluiten die:

a)

in staat van faillissement, vereffening, surseance van betaling of akkoord verkeert, dan wel zijn werkzaamheden heeft gestaakt of in een andere vergelijkbare toestand verkeert ten gevolge van een soortgelijke procedure waarin de nationale wet- en regelgeving voorziet;

| b) | zijn faillissement heeft aangevraagd, of indien tegen de inschrijver een procedure van vereffening of surseance van betaling of akkoord loopt, dan wel een andere soortgelijke procedure waarin de nationale wet- en regelgeving voorziet; |
| --- | --- |

b)

zijn faillissement heeft aangevraagd, of indien tegen de inschrijver een procedure van vereffening of surseance van betaling of akkoord loopt, dan wel een andere soortgelijke procedure waarin de nationale wet- en regelgeving voorziet;

| c) | bij een rechterlijke beslissing met kracht van gewijsde is veroordeeld voor een delict dat zijn beroepsethiek aantast; |
| --- | --- |

c)

bij een rechterlijke beslissing met kracht van gewijsde is veroordeeld voor een delict dat zijn beroepsethiek aantast;

| d) | zich schuldig heeft gemaakt aan ernstige inbreuken op ethische en beroepsnormen op zijn werkgebied, vastgesteld op elke grond die de opdrachtgever aannemelijk kan maken; |
| --- | --- |

d)

zich schuldig heeft gemaakt aan ernstige inbreuken op ethische en beroepsnormen op zijn werkgebied, vastgesteld op elke grond die de opdrachtgever aannemelijk kan maken;

| e) | niet heeft voldaan aan zijn verplichtingen tot betaling van belastingen en heffingen volgens de wetgeving van het land waar hij is gevestigd, of van Noorwegen; |
| --- | --- |

e)

niet heeft voldaan aan zijn verplichtingen tot betaling van belastingen en heffingen volgens de wetgeving van het land waar hij is gevestigd, of van Noorwegen;

| f) | valse verklaringen heeft afgelegd bij het verstrekken van de inlichtingen die krachtens de afdelingen 8 en 13 zijn vereist. |
| --- | --- |

f)

valse verklaringen heeft afgelegd bij het verstrekken van de inlichtingen die krachtens de afdelingen 8 en 13 zijn vereist.

| 2. | Wanneer de opdrachtgever de inschrijver verzoekt te bewijzen dat deze in geen van de in onderafdeling 1, onder a), b), c), e) of f), genoemde gevallen verkeert, kan hij als voldoende bewijs aanvaarden:






  a) | voor de punten a), b) of c), een uittreksel uit het nationaal strafregister of het nationaal insolventieregister of, bij gebreke daarvan, een gelijkwaardig document van een gerechtelijke of administratieve autoriteit van het land van herkomst van de inschrijver of van het land waar hij op dat tijdstip verblijft, waaruit blijkt dat hij in geen van deze gevallen verkeert; |
| --- | --- | --- |

2.

Wanneer de opdrachtgever de inschrijver verzoekt te bewijzen dat deze in geen van de in onderafdeling 1, onder a), b), c), e) of f), genoemde gevallen verkeert, kan hij als voldoende bewijs aanvaarden:

a)

voor de punten a), b) of c), een uittreksel uit het nationaal strafregister of het nationaal insolventieregister of, bij gebreke daarvan, een gelijkwaardig document van een gerechtelijke of administratieve autoriteit van het land van herkomst van de inschrijver of van het land waar hij op dat tijdstip verblijft, waaruit blijkt dat hij in geen van deze gevallen verkeert;

| b) | voor de punten e) of f), een verklaring van de bevoegde autoriteit van het betrokken land]. |
| --- | --- |

b)

voor de punten e) of f), een verklaring van de bevoegde autoriteit van het betrokken land].

Het ministerie van Vervoer en Communicatie behoudt zich het recht voor verder te onderhandelen indien geen van de ingediende offertes correct [Zie afdeling 11 van de verordening inzake aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen tot omzetting van artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 15 april 1994, punt 256 (zie voetnoot 1)], aanvaardbaar [Zie hoofdstuk III, punt 5] of geschikt is. Deze onderhandelingen worden gevoerd in overeenstemming met de opgelegde openbare-dienstverplichtingen, zonder dat de voorwaarden van de oorspronkelijke oproep tot mededinging substantieel worden gewijzigd [Zie afdeling 4, punt 2, van de Noorse verordening van 15 april 1994 inzake aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen tot omzetting van artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad].

Het ministerie van Vervoer en Communicatie behoudt zich het recht voor de gehele aanbestedingsprocedure te annuleren indien de verdere onderhandelingen niet tot een aanvaardbare oplossing [Zie afdeling 11 van de Noorse verordening van 15 april 1994 inzake aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen tot omzetting van artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad en de oproep tot mededinging, hoofdstuk III, punt 5] leiden. In dat geval kan een nieuwe oproep tot mededinging met nieuwe voorwaarden worden gepubliceerd.

Het ministerie van Vervoer en Communicatie behoudt zich het recht voor alle offertes te weigeren [Weigering = verwerping van een offerte na evaluatie van de vorm en inhoud ervan] indien als gevolg van de aanbestedingsprocedure blijkt dat daarvoor redelijke gronden bestaan.

De offerte is bindend voor de inschrijver totdat de opdracht is gegund.

5.   Gunning

| 5.1 | Als basisregel (zie ook punt 5.2 van deze oproep) geldt dat de opdracht wordt gegund aan de inschrijver die voor de periode 1 augustus 2005-31 juli 2008 de laagste compensatie vraagt. |
| --- | --- |

5.1

Als basisregel (zie ook punt 5.2 van deze oproep) geldt dat de opdracht wordt gegund aan de inschrijver die voor de periode 1 augustus 2005-31 juli 2008 de laagste compensatie vraagt.

| 5.2 | Ingeval de opdracht niet overeenkomstig het bepaalde in punt 5.1 kan worden gegund omdat bepaalde inschrijvers eenzelfde compensatie vragen, zal de voorkeur worden gegeven aan de inschrijver die voor de periode 1 augustus 2005-31 juli 2008 het hoogste aantal zitplaatsen aanbiedt. |
| --- | --- |

5.2

Ingeval de opdracht niet overeenkomstig het bepaalde in punt 5.1 kan worden gegund omdat bepaalde inschrijvers eenzelfde compensatie vragen, zal de voorkeur worden gegeven aan de inschrijver die voor de periode 1 augustus 2005-31 juli 2008 het hoogste aantal zitplaatsen aanbiedt.

| 6. | Aanbestedingsdossier: Het volledige aanbestedingsdossier, dat de openbare-dienstverplichtingen, het bijzondere reglement (Noorse verordening inzake aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen tot omzetting van artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad), de modelovereenkomst en het aanbestedingsbudget omvat, is gratis verkrijgbaar bij de opdrachtgever:
  Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo. Tel. (47) 22 24 83 53. Fax (47) 22 24 56 09.
  Deze documentatie is ook te vinden op internet:
  http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html. |
| --- | --- |

6.

Aanbestedingsdossier: Het volledige aanbestedingsdossier, dat de openbare-dienstverplichtingen, het bijzondere reglement (Noorse verordening inzake aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen tot omzetting van artikel 4 van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad), de modelovereenkomst en het aanbestedingsbudget omvat, is gratis verkrijgbaar bij de opdrachtgever:

Ministry of Transport and Communications, PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo. Tel. (47) 22 24 83 53. Fax (47) 22 24 56 09.

Deze documentatie is ook te vinden op internet:

http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html.

| 7. | Financiële compensatie: De ingediende offertes moeten in overeenstemming zijn met het budget dat deel uitmaakt van het aanbestedingsdossier. In de offertes moet uitdrukkelijk worden vermeld welke compensatie in Noorse Kronen (NOK) wordt gevraagd voor de dienstverlening gedurende de geldigheidsduur van de overeenkomst, zijnde de periode 1 augustus 2005-31 juli 2008. De offertes moeten gebaseerd zijn op het prijsniveau voor het eerste exploitatiejaar, d.i. 1 augustus 2005-31 juli 2006.
  Het exacte bedrag van de compensatie voor het tweede en het derde exploitatiejaar wordt berekend op basis van een aanpassing van het aanbestedingsbudget aan de hand van de exploitatie-inkomsten en de exploitatiekosten. Deze aanpassingen kunnen niet meer bedragen dan de stijging van de door het Noorse bureau voor de statistiek bekendgemaakte consumentenprijsindex over een periode van 12 maanden die eindigt op 15 februari van hetzelfde jaar.
  De exploitant verwerft alle inkomsten van de dienst en draagt de volle verantwoordelijkheid voor de uitgaven; in overeenstemming met de modelovereenkomst kan echter opnieuw worden onderhandeld wanneer de exploitatievoorwaarden die aan de overeenkomst ten grondslag liggen, belangrijke en onvoorziene wijzigingen ondergaan. |
| --- | --- |

7.

Financiële compensatie: De ingediende offertes moeten in overeenstemming zijn met het budget dat deel uitmaakt van het aanbestedingsdossier. In de offertes moet uitdrukkelijk worden vermeld welke compensatie in Noorse Kronen (NOK) wordt gevraagd voor de dienstverlening gedurende de geldigheidsduur van de overeenkomst, zijnde de periode 1 augustus 2005-31 juli 2008. De offertes moeten gebaseerd zijn op het prijsniveau voor het eerste exploitatiejaar, d.i. 1 augustus 2005-31 juli 2006.

Het exacte bedrag van de compensatie voor het tweede en het derde exploitatiejaar wordt berekend op basis van een aanpassing van het aanbestedingsbudget aan de hand van de exploitatie-inkomsten en de exploitatiekosten. Deze aanpassingen kunnen niet meer bedragen dan de stijging van de door het Noorse bureau voor de statistiek bekendgemaakte consumentenprijsindex over een periode van 12 maanden die eindigt op 15 februari van hetzelfde jaar.

De exploitant verwerft alle inkomsten van de dienst en draagt de volle verantwoordelijkheid voor de uitgaven; in overeenstemming met de modelovereenkomst kan echter opnieuw worden onderhandeld wanneer de exploitatievoorwaarden die aan de overeenkomst ten grondslag liggen, belangrijke en onvoorziene wijzigingen ondergaan.

| 8. | Tarieven en dienstregelingen: In de ingediende offertes moeten de tarieven en de daaraan verbonden voorwaarden worden vermeld. Deze moeten in overeenstemming zijn met de op 4 november 2004 bekendgemaakte openbare-dienstverplichtingen.
  Het ministerie van Vervoer en Communicatie behoudt zich het recht voor het ministeriële rondschrijven N-8/97 betreffende procedures voor verkeersprogramma's en tarieven voor geregelde luchtdiensten in Noorwegen te wijzigen. |
| --- | --- |

8.

Tarieven en dienstregelingen: In de ingediende offertes moeten de tarieven en de daaraan verbonden voorwaarden worden vermeld. Deze moeten in overeenstemming zijn met de op 4 november 2004 bekendgemaakte openbare-dienstverplichtingen.

Het ministerie van Vervoer en Communicatie behoudt zich het recht voor het ministeriële rondschrijven N-8/97 betreffende procedures voor verkeersprogramma's en tarieven voor geregelde luchtdiensten in Noorwegen te wijzigen.

| 9. | Geldigheidsduur, wijziging en beëindiging van de overeenkomst: De overeenkomst gaat in op 1 augustus 2005 en loopt af op 31 juli 2008.
  Binnen zes weken nadat de overeenkomst is afgelopen, vindt een controle van de uitvoering ervan plaats in samenwerking met de luchtvaartmaatschappij.
  De overeenkomst kan alleen worden gewijzigd met inachtneming van de openbare-dienstverplichtingen. Iedere wijziging van de overeenkomst wordt in een bijlage bij deze overeenkomst vastgelegd. |
| --- | --- |

9.

Geldigheidsduur, wijziging en beëindiging van de overeenkomst: De overeenkomst gaat in op 1 augustus 2005 en loopt af op 31 juli 2008.

Binnen zes weken nadat de overeenkomst is afgelopen, vindt een controle van de uitvoering ervan plaats in samenwerking met de luchtvaartmaatschappij.

De overeenkomst kan alleen worden gewijzigd met inachtneming van de openbare-dienstverplichtingen. Iedere wijziging van de overeenkomst wordt in een bijlage bij deze overeenkomst vastgelegd.

| 10. | Contractbreuk/opzegging: Indien een van de partijen ernstig in gebreke blijft, kan de andere partij de overeenkomst op staande voet opzeggen.
  Afhankelijk van de beperkingen die voortvloeien uit de bepalingen van de faillissementswet, kan het ministerie van Vervoer en Communicatie de overeenkomst op staande voet opzeggen in geval van insolventie, gerechtelijk akkoord of faillissement van de exploitant. Het ministerie van Vervoer en Communicatie kan de overeenkomst eveneens opzeggen in de andere gevallen bedoeld in afdeling 12 van de in het aanbestedingsdossier opgenomen verordening inzake de aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).
  Indien de exploitant door overmacht of als gevolg van andere factoren waarop hij geen invloed heeft, gedurende meer dan vier van de laatste zes maanden niet in staat is geweest om te voldoen aan de openbare-dienstverplichtingen als bedoeld in de overeenkomst, kan de overeenkomst schriftelijk worden opgezegd mits een opzeggingstermijn van één maand in acht wordt genomen.
  Het ministerie van Vervoer en Communicatie kan de overeenkomst op staande voet opzeggen indien de vergunning van de luchtvaartmaatschappij wordt ingetrokken of niet meer wordt vernieuwd.
  Ongeacht een eventuele eis tot schadevergoeding zal het bedrag van de financiële compensatie evenredig met het aantal vluchten dat niet is uitgevoerd om redenen die rechtstreeks zijn toe te schrijven aan de luchtvaartmaatschappij, worden verminderd, wanneer het aantal vluchten dat tijdens een exploitatiejaar om dergelijke redenen niet is uitgevoerd, meer bedraagt dan 1,5 % van het geplande aantal vluchten. |
| --- | --- |

10.

Contractbreuk/opzegging: Indien een van de partijen ernstig in gebreke blijft, kan de andere partij de overeenkomst op staande voet opzeggen.

Afhankelijk van de beperkingen die voortvloeien uit de bepalingen van de faillissementswet, kan het ministerie van Vervoer en Communicatie de overeenkomst op staande voet opzeggen in geval van insolventie, gerechtelijk akkoord of faillissement van de exploitant. Het ministerie van Vervoer en Communicatie kan de overeenkomst eveneens opzeggen in de andere gevallen bedoeld in afdeling 12 van de in het aanbestedingsdossier opgenomen verordening inzake de aanbestedingsprocedures voor openbare-dienstverplichtingen (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).

Indien de exploitant door overmacht of als gevolg van andere factoren waarop hij geen invloed heeft, gedurende meer dan vier van de laatste zes maanden niet in staat is geweest om te voldoen aan de openbare-dienstverplichtingen als bedoeld in de overeenkomst, kan de overeenkomst schriftelijk worden opgezegd mits een opzeggingstermijn van één maand in acht wordt genomen.

Het ministerie van Vervoer en Communicatie kan de overeenkomst op staande voet opzeggen indien de vergunning van de luchtvaartmaatschappij wordt ingetrokken of niet meer wordt vernieuwd.

Ongeacht een eventuele eis tot schadevergoeding zal het bedrag van de financiële compensatie evenredig met het aantal vluchten dat niet is uitgevoerd om redenen die rechtstreeks zijn toe te schrijven aan de luchtvaartmaatschappij, worden verminderd, wanneer het aantal vluchten dat tijdens een exploitatiejaar om dergelijke redenen niet is uitgevoerd, meer bedraagt dan 1,5 % van het geplande aantal vluchten.

| 11. | Luchtvaartcodes: De vluchten mogen geen andere luchtvaartcodes dragen dan de eigen code van de inschrijver. Voor de vluchten mag evenmin een overeenkomst voor het delen van vluchtcodes (code-sharing agreement) van toepassing zijn. |
| --- | --- |

11.

Luchtvaartcodes: De vluchten mogen geen andere luchtvaartcodes dragen dan de eigen code van de inschrijver. Voor de vluchten mag evenmin een overeenkomst voor het delen van vluchtcodes (code-sharing agreement) van toepassing zijn.

| 12. | Indienen van offertes: De offertes dienen per aangetekend schrijven met ontvangstbevestiging (waarbij het poststempel geldt als bewijs) te worden verzonden naar of tegen ontvangstbewijs te worden afgegeven op onderstaand adres:





  Ministry of Transport and Communications, |
| --- | --- |
| Akersgata 59 (bezoekadres), |
| PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo, |

12.

Indienen van offertes: De offertes dienen per aangetekend schrijven met ontvangstbevestiging (waarbij het poststempel geldt als bewijs) te worden verzonden naar of tegen ontvangstbewijs te worden afgegeven op onderstaand adres:

Ministry of Transport and Communications,

Akersgata 59 (bezoekadres),

PO Box 8010 Dep, N-0030 Oslo,

en wel uiterlijk op 6.12.2004, om 15.00 uur (plaatselijke tijd).

De offertes moeten in drievoud worden ingediend.

| 13. | Geldigheid van de oproep tot mededinging: Deze oproep tot mededinging is slechts geldig voorzover geen enkele luchtvaartmaatschappij van de EER binnen twee maanden na de uiterste datum voor indiening van de offertes (zie punt 12 van deze oproep) het ministerie van Vervoer en Communicatie bewijsstukken heeft verschaft waaruit blijkt dat per 1 augustus 2005 een aanvang zal worden gemaakt met geregelde luchtdiensten overeenkomstig de openbare-dienstverplichtingen opgelegd voor de route Værøy - Bodø v.v., zonder dat om financiële compensatie of bescherming van de markt wordt gevraagd. |
| --- | --- |

13.

Geldigheid van de oproep tot mededinging: Deze oproep tot mededinging is slechts geldig voorzover geen enkele luchtvaartmaatschappij van de EER binnen twee maanden na de uiterste datum voor indiening van de offertes (zie punt 12 van deze oproep) het ministerie van Vervoer en Communicatie bewijsstukken heeft verschaft waaruit blijkt dat per 1 augustus 2005 een aanvang zal worden gemaakt met geregelde luchtdiensten overeenkomstig de openbare-dienstverplichtingen opgelegd voor de route Værøy - Bodø v.v., zonder dat om financiële compensatie of bescherming van de markt wordt gevraagd.

---

EUROPESE ECONOMISCHE RUIMTE

Toezichthoudende Autoriteit van de EVA

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/9 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/9

---

Mededeling van de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder a), van het besluit genoemd in punt 64a van bijlage XIII bij de EER-Overeenkomst (Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes)

Oplegging van nieuwe openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten op de route Værøy (helihaven) — Bodø v.v.

(2004/C 268/07)

1.   INLEIDING

Op grond van artikel 4, lid 1, onder a), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes (http://europa.eu.int/eur-lex/nl/lif/dat/1992/nl_392R2408.html) heeft Noorwegen besloten vanaf 1 augustus 2005 openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten op te leggen op de volgende route:

Værøy (helihaven) — Bodø v.v.

2.   DE OPENBAREDIENSTVERPLICHTINGEN OMVATTEN HET VOLGENDE:

2.1.   Minimumaantal vluchten, passagierscapaciteit, route en dienstregelingen

Een dagelijkse dienst in beide richtingen is verplicht.

Aantal vluchten

| — | 1 februari-31 oktober: minimaal twee dagelijkse retourdiensten op maandag tot en met vrijdag, één retourdienst op zaterdag en één retourdienst op zondag. |
| --- | --- |

—

1 februari-31 oktober: minimaal twee dagelijkse retourdiensten op maandag tot en met vrijdag, één retourdienst op zaterdag en één retourdienst op zondag.

| — | 1 november-31 januari: minimaal één dagelijkse retourdienst. |
| --- | --- |

—

1 november-31 januari: minimaal één dagelijkse retourdienst.

Passagierscapaciteit

| — | 1 februari-31 oktober: in beide richtingen moeten wekelijks ten minste 180 zitplaatsen worden aangeboden. |
| --- | --- |

—

1 februari-31 oktober: in beide richtingen moeten wekelijks ten minste 180 zitplaatsen worden aangeboden.

| — | 1 november-31 januari: in beide richtingen moeten wekelijks ten minste 105 zitplaatsen worden aangeboden. |
| --- | --- |

—

1 november-31 januari: in beide richtingen moeten wekelijks ten minste 105 zitplaatsen worden aangeboden.

| — | Indien het aantal bezette zitplaatsen gedurende de periode van 1 januari tot en met 30 juni of van 1 augustus tot en met 30 november meer is dan 70 % van het aantal aangeboden zitplaatsen, moet de luchtvaartmaatschappij de passagierscapaciteit uitbreiden overeenkomstig de door het ministerie van Vervoer en Communicatie vastgestelde voorschriften (zie bijlage). |
| --- | --- |

—

Indien het aantal bezette zitplaatsen gedurende de periode van 1 januari tot en met 30 juni of van 1 augustus tot en met 30 november meer is dan 70 % van het aantal aangeboden zitplaatsen, moet de luchtvaartmaatschappij de passagierscapaciteit uitbreiden overeenkomstig de door het ministerie van Vervoer en Communicatie vastgestelde voorschriften (zie bijlage).

| — | Indien het aantal bezette zitplaatsen gedurende de periode van 1 januari tot en met 30 juni of van 1 augustus tot en met 30 november minder is dan 35 % van het aantal aangeboden zitplaatsen, mag de luchtvaartmaatschappij de passagierscapaciteit verkleinen overeenkomstig de door het ministerie van Vervoer en Communicatie vastgestelde voorschriften (zie bijlage). |
| --- | --- |

—

Indien het aantal bezette zitplaatsen gedurende de periode van 1 januari tot en met 30 juni of van 1 augustus tot en met 30 november minder is dan 35 % van het aantal aangeboden zitplaatsen, mag de luchtvaartmaatschappij de passagierscapaciteit verkleinen overeenkomstig de door het ministerie van Vervoer en Communicatie vastgestelde voorschriften (zie bijlage).

Dienstregeling

Er dient rekening te worden gehouden met de vraag van het publiek naar luchtvervoer.

Daarnaast geldt nog het volgende voor de verplichte vluchten op maandag tot en met vrijdag (plaatselijke tijden):

| — | 1-28/29 februari: ten minste 3 uur 30 minuten tussen de eerste aankomst in Bodø en het laatste vertrek vanuit Bodø. |
| --- | --- |

—

1-28/29 februari: ten minste 3 uur 30 minuten tussen de eerste aankomst in Bodø en het laatste vertrek vanuit Bodø.

| — | 1 maart-30 september: ten minste 5 uur 30 minuten tussen de eerste aankomst in Bodø en het laatste vertrek vanuit Bodø. |
| --- | --- |

—

1 maart-30 september: ten minste 5 uur 30 minuten tussen de eerste aankomst in Bodø en het laatste vertrek vanuit Bodø.

| — | 1-31 oktober: ten minste 5 uur 15 minuten tussen de eerste aankomst in Bodø en het laatste vertrek vanuit Bodø. |
| --- | --- |

—

1-31 oktober: ten minste 5 uur 15 minuten tussen de eerste aankomst in Bodø en het laatste vertrek vanuit Bodø.

2.2.   Vliegtuigcategorie

Voor de verplichte vluchten moeten helikopters worden ingezet die toegelaten zijn voor minimaal 15 passagiers.

De luchtvaartmaatschappijen wordt verzocht er in het bijzonder rekening mee te houden dat de VFR-daglichtvoorwaarden van toepassing zijn op het verkeer in de helihaven van Værøy. Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met:

Luftfartstilsynet (Civil Aviation Authority), Postboks 8050 Dep, N-0031 OSLO, tel. + 47 23 31 78 00.

2.3.   Tarieven

| — | Het maximale basistarief voor een enkele reis (volledig flexibel) in het exploitatiejaar 1 augustus 2005-31 juli 2006 mag niet meer bedragen dan 755 NOK. |
| --- | --- |

—

Het maximale basistarief voor een enkele reis (volledig flexibel) in het exploitatiejaar 1 augustus 2005-31 juli 2006 mag niet meer bedragen dan 755 NOK.

| — | De luchtvaartmaatschappij is verantwoordelijk voor het via ten minste één distributiekanaal beschikbaar stellen van de tickets tegen een prijs die niet hoger is dan het maximale basistarief voor een enkele reis. De luchtvaartmaatschappij is ook verantwoordelijk voor het op de hoogte houden van de klanten van de wijze waarop dergelijke tickets verkrijgbaar zijn. |
| --- | --- |

—

De luchtvaartmaatschappij is verantwoordelijk voor het via ten minste één distributiekanaal beschikbaar stellen van de tickets tegen een prijs die niet hoger is dan het maximale basistarief voor een enkele reis. De luchtvaartmaatschappij is ook verantwoordelijk voor het op de hoogte houden van de klanten van de wijze waarop dergelijke tickets verkrijgbaar zijn.

| — | Voor elk volgend jaar kan het maximumtarief op 1 augustus worden aangepast, en wel binnen de grenzen van de door het Noorse bureau voor de statistiek bekendgemaakte consumentenprijsindex voor de periode van 12 maanden die eindigt op 15 juni van datzelfde jaar (http://www.ssb.no/english/). |
| --- | --- |

—

Voor elk volgend jaar kan het maximumtarief op 1 augustus worden aangepast, en wel binnen de grenzen van de door het Noorse bureau voor de statistiek bekendgemaakte consumentenprijsindex voor de periode van 12 maanden die eindigt op 15 juni van datzelfde jaar (http://www.ssb.no/english/).

| — | De luchtvaartmaatschappij dient toe te treden tot binnenlandse overdraagbaarheidsovereenkomsten die op enig moment van kracht zijn, en alle kortingen aan te bieden die op grond van die overeenkomsten verleend moeten worden. |
| --- | --- |

—

De luchtvaartmaatschappij dient toe te treden tot binnenlandse overdraagbaarheidsovereenkomsten die op enig moment van kracht zijn, en alle kortingen aan te bieden die op grond van die overeenkomsten verleend moeten worden.

| — | Alle gebruikelijke sociale kortingen moeten worden aangeboden. |
| --- | --- |

—

Alle gebruikelijke sociale kortingen moeten worden aangeboden.

2.4.   Continuïteit van de diensten

Het aantal vluchten dat wordt geannuleerd om redenen die de luchtvaartmaatschappij rechtstreeks aan te rekenen zijn, mag niet groter zijn dan 1,5 % van het geplande aantal vluchten voor het desbetreffende jaar.

2.5.   Samenwerkingsovereenkomsten

Onderstaande voorwaarden zijn van toepassing na het houden van een aanbesteding, welke slechts een enkele luchtvaartmaatschappij toegang biedt tot de route Værøy – Bodø v.v.:

Tarieven

| — | Alle tarieven voor aansluitende vluchten van/naar andere luchtdiensten dienen bij alle luchtvaartmaatschappijen onder gelijke voorwaarden te worden aangeboden. Uitgezonderd hiervan zijn de tarieven voor aansluitende vluchten van/naar andere door de inschrijver uitgevoerde diensten, op voorwaarde dat het tarief maximaal 40 % van het volledig flexibele tarief bedraagt. |
| --- | --- |

—

Alle tarieven voor aansluitende vluchten van/naar andere luchtdiensten dienen bij alle luchtvaartmaatschappijen onder gelijke voorwaarden te worden aangeboden. Uitgezonderd hiervan zijn de tarieven voor aansluitende vluchten van/naar andere door de inschrijver uitgevoerde diensten, op voorwaarde dat het tarief maximaal 40 % van het volledig flexibele tarief bedraagt.

| — | Bonuspunten van programma's voor vaste klanten kunnen op de vluchten noch verdiend noch ingewisseld worden. |
| --- | --- |

—

Bonuspunten van programma's voor vaste klanten kunnen op de vluchten noch verdiend noch ingewisseld worden.

Transfervoorwaarden

| — | Alle voorwaarden die de luchtvaartmaatschappij vastgesteld heeft voor de transfer van passagiers van en naar routes van andere maatschappijen, met inbegrip van de aansluittijden en de incheckprocedure (tickets en bagage), moeten objectief en niet-discriminerend zijn. |
| --- | --- |

—

Alle voorwaarden die de luchtvaartmaatschappij vastgesteld heeft voor de transfer van passagiers van en naar routes van andere maatschappijen, met inbegrip van de aansluittijden en de incheckprocedure (tickets en bagage), moeten objectief en niet-discriminerend zijn.

3.   OVERIGE

Onderhavige openbaredienstverplichtingen vervangen de verplichtingen die in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen (C 27 van 31 januari 2002) gepubliceerd zijn voor de route Værøy — Bodø v.v.

4.   INFORMATIE

Nadere informatie is te verkrijgen op het volgende adres:

| Ministerie van Vervoer en Communicatie |
| --- |
| PO Box 8010 Dep |
| N-0030 OSLO |
| Tel. + 47 22 24 82 41; Fax + 47 22 24 95 72 |

Ministerie van Vervoer en Communicatie

PO Box 8010 Dep

N-0030 OSLO

Tel. + 47 22 24 82 41; Fax + 47 22 24 95 72

Deze documentatie is ook te vinden op internet: http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud.

---

BIJLAGE

AANPASSING VAN PRODUCTIE/AANTAL AANGEBODEN ZITPLAATSEN — BEPALING INZAKE PRODUCTIEAANPASSING

1.   Doel van de bepaling inzake productieaanpassing

De bepaling inzake productieaanpassing moet ervoor zorgen dat de door de exploitant geleverde capaciteit/het aantal aangeboden zitplaatsen aangepast wordt aan veranderingen in de marktvraag. Telkens wanneer het aantal passagiers aanzienlijk toeneemt en dit aantal de hierna genoemde grenswaarden met betrekking tot het percentage bezette zitplaatsen (de passagiersbeladingsfactor) overschrijdt, moet de exploitant het zitplaatsenaanbod vergroten. Wanneer het aantal passagiers aanzienlijk afneemt, mag de exploitant het aantal aangeboden zitplaatsen dienovereenkomstig verlagen. Zie specificatie in punt 3 hieronder.

2.   Periodes voor het meten van de passagiersbeladingsfactoren

De periodes gedurende welke de passagiersbeladingsfactoren gecontroleerd en vastgesteld worden lopen van 1 januari tot en met 30 juni en van 1 augustus tot en met 30 november.

3.   Voorwaarden voor het veranderen van de productie/het aantal aangeboden zitplaatsen

3.1.   Voorwaarden voor het verhogen van de productie

| 3.1.1. | De productie/het aantal aangeboden zitplaatsen moet worden verhoogd wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op elke afzonderlijke route die onder de openbare-dienstverplichtingen valt, hoger is dan 70 %. Wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op deze routes in een van de onder 2 genoemde periodes meer is dan 70 %, dient de exploitant de productie/het aantal beschikbare zitplaatsen op deze routes met ten minste 10 % te vergroten, en wel uiterlijk vanaf het begin van het volgende IATA-verkeersseizoen. De productie/het aantal aangeboden zitplaatsen dient ten minste zodanig te worden verhoogd dat de gemiddelde passagiersbeladingsfactor 70 % niet overschrijdt. |
| --- | --- |

3.1.1.

De productie/het aantal aangeboden zitplaatsen moet worden verhoogd wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op elke afzonderlijke route die onder de openbare-dienstverplichtingen valt, hoger is dan 70 %. Wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op deze routes in een van de onder 2 genoemde periodes meer is dan 70 %, dient de exploitant de productie/het aantal beschikbare zitplaatsen op deze routes met ten minste 10 % te vergroten, en wel uiterlijk vanaf het begin van het volgende IATA-verkeersseizoen. De productie/het aantal aangeboden zitplaatsen dient ten minste zodanig te worden verhoogd dat de gemiddelde passagiersbeladingsfactor 70 % niet overschrijdt.

| 3.1.2. | Wanneer de productie/het aantal aangeboden zitplaatsen verhoogd wordt zoals hierboven aangegeven, mag de exploitant desgewenst voor de nieuwe productie vliegtuigen gebruiken met een geringere passagierscapaciteit dan in de oorspronkelijke offerte aangegeven. |
| --- | --- |

3.1.2.

Wanneer de productie/het aantal aangeboden zitplaatsen verhoogd wordt zoals hierboven aangegeven, mag de exploitant desgewenst voor de nieuwe productie vliegtuigen gebruiken met een geringere passagierscapaciteit dan in de oorspronkelijke offerte aangegeven.

3.2.   Voorwaarden voor productievermindering

| 3.2.1. | De productie/het aantal aangeboden zitplaatsen mag verlaagd worden wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op elke afzonderlijke route die onder de openbare-dienstverplichtingen valt, lager is dan 35 %. Wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op deze routes in een van de onder 2 genoemde periodes minder is dan 35 %, mag de exploitant de productie/het aantal aangeboden zitplaatsen op deze routes met maximaal 25 % verlagen, en wel vanaf de eerste dag na het verstrijken van bovengenoemde periodes. |
| --- | --- |

3.2.1.

De productie/het aantal aangeboden zitplaatsen mag verlaagd worden wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op elke afzonderlijke route die onder de openbare-dienstverplichtingen valt, lager is dan 35 %. Wanneer de gemiddelde passagiersbeladingsfactor op deze routes in een van de onder 2 genoemde periodes minder is dan 35 %, mag de exploitant de productie/het aantal aangeboden zitplaatsen op deze routes met maximaal 25 % verlagen, en wel vanaf de eerste dag na het verstrijken van bovengenoemde periodes.

| 3.2.2. | Op routes met meer dan twee dagelijkse vluchten in beide richtingen dient de in 3.2.1 bedoelde productievermindering te worden gerealiseerd door het aantal aangeboden vluchten te beperken. Een uitzondering hierop is alleen mogelijk wanneer de exploitant vliegtuigen gebruikt die een grotere passagierscapaciteit hebben dan het minimum zoals gespecificeerd in de desbetreffende oplegging van openbare-dienstverplichtingen. De exploitant kan dan kleinere toestellen inzetten, maar de passagierscapaciteit mag dan niet onder het minimum komen zoals gespecificeerd in de desbetreffende oplegging van openbare-dienstverplichting. |
| --- | --- |

3.2.2.

Op routes met meer dan twee dagelijkse vluchten in beide richtingen dient de in 3.2.1 bedoelde productievermindering te worden gerealiseerd door het aantal aangeboden vluchten te beperken. Een uitzondering hierop is alleen mogelijk wanneer de exploitant vliegtuigen gebruikt die een grotere passagierscapaciteit hebben dan het minimum zoals gespecificeerd in de desbetreffende oplegging van openbare-dienstverplichtingen. De exploitant kan dan kleinere toestellen inzetten, maar de passagierscapaciteit mag dan niet onder het minimum komen zoals gespecificeerd in de desbetreffende oplegging van openbare-dienstverplichting.

| 3.2.3. | Op routes met slechts een of twee dagelijkse vluchten in beide richtingen kan de verlaging van het aantal aangeboden zitplaatsen alleen gerealiseerd worden door vliegtuigen in te zetten die een kleinere passagierscapaciteit hebben dan het minimum zoals gespecificeerd in de desbetreffende oplegging van openbare-dienstverplichting. |
| --- | --- |

3.2.3.

Op routes met slechts een of twee dagelijkse vluchten in beide richtingen kan de verlaging van het aantal aangeboden zitplaatsen alleen gerealiseerd worden door vliegtuigen in te zetten die een kleinere passagierscapaciteit hebben dan het minimum zoals gespecificeerd in de desbetreffende oplegging van openbare-dienstverplichting.

4.   Procedures voor productieveranderingen

| 4.1. | Het Noorse ministerie van Vervoer en Communicatie is wettelijk verantwoordelijk voor het goedkeuren van dienstregelingen die door de exploitant ingediend worden, alsook van productieveranderingen. Er wordt verwezen naar Rondschrijven N-8/97 van genoemd Noors ministerie (bij het aanbestedingsdossier gevoegd). |
| --- | --- |

4.1.

Het Noorse ministerie van Vervoer en Communicatie is wettelijk verantwoordelijk voor het goedkeuren van dienstregelingen die door de exploitant ingediend worden, alsook van productieveranderingen. Er wordt verwezen naar Rondschrijven N-8/97 van genoemd Noors ministerie (bij het aanbestedingsdossier gevoegd).

| 4.2. | Indien de productie vergroot moet worden overeenkomstig het bepaalde in 3.1, dienen de exploitant en de desbetreffende provincie(s) als betrokken bestuurlijke instantie(s) nieuwe dienstregelingen overeen te komen teneinde hierin te voorzien. |
| --- | --- |

4.2.

Indien de productie vergroot moet worden overeenkomstig het bepaalde in 3.1, dienen de exploitant en de desbetreffende provincie(s) als betrokken bestuurlijke instantie(s) nieuwe dienstregelingen overeen te komen teneinde hierin te voorzien.

| 4.3. | Indien nieuwe productie aangeboden moet worden overeenkomstig het bepaalde in 3.1 en de exploitant en de provincie(s) als betrokken bestuurlijke instantie(s) het niet eens kunnen worden over nieuwe dienstregelingen als bedoeld in 4.2, kan de exploitant het Noorse ministerie van Vervoer en Communicatie ingevolge het bepaalde onder 4.1 om goedkeuring verzoeken van een andere dienstregeling voor de nieuwe productie/het nieuwe aantal aangeboden zitplaatsen. Dit betekent niet dat de exploitant goedkeuring kan aanvragen van een dienstregeling waarin geen rekening gehouden is met de vereiste productie-uitbreiding. Het betrokken ministerie kan dienstregelingen die qua nieuwe productie/nieuw aantal zitplaatsen afwijken van die welke ingevolge 4.2 met de desbetreffende provincie(s) als betrokken bestuurlijke instantie(s) overeengekomen zouden kunnen worden, alleen goedkeuren wanneer daarvoor gewichtige redenen bestaan. |
| --- | --- |

4.3.

Indien nieuwe productie aangeboden moet worden overeenkomstig het bepaalde in 3.1 en de exploitant en de provincie(s) als betrokken bestuurlijke instantie(s) het niet eens kunnen worden over nieuwe dienstregelingen als bedoeld in 4.2, kan de exploitant het Noorse ministerie van Vervoer en Communicatie ingevolge het bepaalde onder 4.1 om goedkeuring verzoeken van een andere dienstregeling voor de nieuwe productie/het nieuwe aantal aangeboden zitplaatsen. Dit betekent niet dat de exploitant goedkeuring kan aanvragen van een dienstregeling waarin geen rekening gehouden is met de vereiste productie-uitbreiding. Het betrokken ministerie kan dienstregelingen die qua nieuwe productie/nieuw aantal zitplaatsen afwijken van die welke ingevolge 4.2 met de desbetreffende provincie(s) als betrokken bestuurlijke instantie(s) overeengekomen zouden kunnen worden, alleen goedkeuren wanneer daarvoor gewichtige redenen bestaan.

5.   Ongewijzigde financiële compensatie bij productieverandering

| 5.1. | De financiële compensatie voor de exploitant blijft ongewijzigd wanneer de productie vergroot wordt overeenkomstig 3.1. |
| --- | --- |

5.1.

De financiële compensatie voor de exploitant blijft ongewijzigd wanneer de productie vergroot wordt overeenkomstig 3.1.

| 5.2. | De financiële compensatie voor de exploitant blijft ongewijzigd wanneer de productie verlaagd wordt overeenkomstig 3.2. |
| --- | --- |

5.2.

De financiële compensatie voor de exploitant blijft ongewijzigd wanneer de productie verlaagd wordt overeenkomstig 3.2.

---

III Bekendmakingen

Commissie

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/14 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/14

---

Uitnodiging tot het indienen van voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in het kader van het specifiek programma voor onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie „Structurering van de Europese onderzoeksruimte”

Regeling: Transnationale toegang, integratieactiviteiten en begeleidende maatregelen

(Identificatiecode uitnodiging: FP6-2004-Infrastructures-5)

(2004/C 268/08)

Herpublicatie van 2004/C 263/11

| 1. | Overeenkomstig Besluit nr. 1513/2002/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 juni 2002, betreffende het zesde kaderprogramma van de Europese Gemeenschap voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie, ter bevordering van de totstandbrenging van de Europese onderzoeksruimte en van innovatie (2002-2006) (1) heeft de Raad op 30 september 2002 het specifiek programma voor onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie „Structurering van de Europese onderzoeksruimte” (2002-2006) (2) (hierna „het specifiek programma” genoemd) vastgesteld.
  Overeenkomstig artikel 5, lid 1, van het specifiek programma heeft de Commissie van de Europese Gemeenschappen (hierna „de Commissie” genoemd) op 6 december 2002 een werkprogramma (3) vastgesteld (hierna „het werkprogramma” genoemd) waarin een uitvoeriger beschrijving wordt gegeven van de doelstellingen en de wetenschappelijke en technologische prioriteiten van het specifiek programma, alsmede een tijdschema voor de tenuitvoerlegging ervan.
  Overeenkomstig artikel 9, lid 1, van de Verordening van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2002 betreffende de regels inzake de deelneming van ondernemingen, onderzoekscentra en universiteiten en de regels inzake de verspreiding van de onderzoeksresultaten ter uitvoering van het zesde kaderprogramma van de Europese Gemeenschap (2002-2006) (4) (hierna „de regels voor deelneming” genoemd) worden voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract ingediend onder de voorwaarden van de uitnodigingen tot het indienen van voorstellen. |
| --- | --- |

1.

Overeenkomstig Besluit nr. 1513/2002/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 juni 2002, betreffende het zesde kaderprogramma van de Europese Gemeenschap voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie, ter bevordering van de totstandbrenging van de Europese onderzoeksruimte en van innovatie (2002-2006) (1) heeft de Raad op 30 september 2002 het specifiek programma voor onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie „Structurering van de Europese onderzoeksruimte” (2002-2006) (2) (hierna „het specifiek programma” genoemd) vastgesteld.

Overeenkomstig artikel 5, lid 1, van het specifiek programma heeft de Commissie van de Europese Gemeenschappen (hierna „de Commissie” genoemd) op 6 december 2002 een werkprogramma (3) vastgesteld (hierna „het werkprogramma” genoemd) waarin een uitvoeriger beschrijving wordt gegeven van de doelstellingen en de wetenschappelijke en technologische prioriteiten van het specifiek programma, alsmede een tijdschema voor de tenuitvoerlegging ervan.

Overeenkomstig artikel 9, lid 1, van de Verordening van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2002 betreffende de regels inzake de deelneming van ondernemingen, onderzoekscentra en universiteiten en de regels inzake de verspreiding van de onderzoeksresultaten ter uitvoering van het zesde kaderprogramma van de Europese Gemeenschap (2002-2006) (4) (hierna „de regels voor deelneming” genoemd) worden voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract ingediend onder de voorwaarden van de uitnodigingen tot het indienen van voorstellen.

| 2. | Deze uitnodiging tot het indienen van voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract (hierna „uitnodiging” genoemd) omvat dit algemeen tekstdeel en de specifieke voorwaarden uiteengezet in de bijlage. De bijlage vermeldt in het bijzonder de sluitingsdatum voor het indienen van de voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract, een indicatieve datum voor de afronding van de beoordelingen, het indicatieve budget, de instrumenten en gebieden die onder de uitnodiging vallen, de beoordelingscriteria voor voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract, het minimumaantal deelnemers en alle van toepassing zijnde beperkingen. |
| --- | --- |

2.

Deze uitnodiging tot het indienen van voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract (hierna „uitnodiging” genoemd) omvat dit algemeen tekstdeel en de specifieke voorwaarden uiteengezet in de bijlage. De bijlage vermeldt in het bijzonder de sluitingsdatum voor het indienen van de voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract, een indicatieve datum voor de afronding van de beoordelingen, het indicatieve budget, de instrumenten en gebieden die onder de uitnodiging vallen, de beoordelingscriteria voor voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract, het minimumaantal deelnemers en alle van toepassing zijnde beperkingen.

| 3. | Natuurlijke of rechtspersonen die voldoen aan de voorwaarden in de regels voor deelneming en niet onder een van de uitsluitingsgevallen vallen in de regels voor deelneming en in artikel 114, lid 2, van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 van de Raad van 25 juni 2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (5) (hierna „de indieners” genoemd) worden uitgenodigd voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in te dienen bij de Commissie, afhankelijk van de vervulling van de voorwaarden in de regels voor deelneming en in de uitnodiging.
  In het kader van de onderhandeling over de actie voor de werkzaamheden onder contract zal worden gecontroleerd of de indieners aan de deelnamevoorwaarden voldoen. Voordien moeten de indieners evenwel een verklaring hebben ondertekend dat zij niet in een van de in artikel 93, lid 1, van het Financieel Reglement bedoelde situaties verkeren. Tevens moeten zij de Commissie de informatie hebben medegedeeld als bedoeld in artikel 173, lid 2, van Verordening (EG, Euratom) nr. 2342/2002 van de Commissie van 23 december 2002 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 van de Raad houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (6).
  De Europese Gemeenschap voert een gelijkekansenbeleid en in dit verband worden vrouwen in het bijzonder aangemoedigd om voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in te dienen of hierbij betrokken te zijn. |
| --- | --- |

3.

Natuurlijke of rechtspersonen die voldoen aan de voorwaarden in de regels voor deelneming en niet onder een van de uitsluitingsgevallen vallen in de regels voor deelneming en in artikel 114, lid 2, van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 van de Raad van 25 juni 2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (5) (hierna „de indieners” genoemd) worden uitgenodigd voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in te dienen bij de Commissie, afhankelijk van de vervulling van de voorwaarden in de regels voor deelneming en in de uitnodiging.

In het kader van de onderhandeling over de actie voor de werkzaamheden onder contract zal worden gecontroleerd of de indieners aan de deelnamevoorwaarden voldoen. Voordien moeten de indieners evenwel een verklaring hebben ondertekend dat zij niet in een van de in artikel 93, lid 1, van het Financieel Reglement bedoelde situaties verkeren. Tevens moeten zij de Commissie de informatie hebben medegedeeld als bedoeld in artikel 173, lid 2, van Verordening (EG, Euratom) nr. 2342/2002 van de Commissie van 23 december 2002 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 van de Raad houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (6).

De Europese Gemeenschap voert een gelijkekansenbeleid en in dit verband worden vrouwen in het bijzonder aangemoedigd om voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in te dienen of hierbij betrokken te zijn.

| 4. | De Commissie stelt — met betrekking tot de uitnodiging — gidsen voor indieners ter beschikking van de indieners. Deze bevatten informatie over de opstelling en de indiening van een voorstel voor OTO-werkzaamheden onder contract. De Commissie stelt ook richtsnoeren betreffende de beoordelings- en selectieprocedures voor voorstellen ter beschikking (7). Deze gidsen en richtsnoeren alsook het werkprogramma en andere informatie over de uitnodiging kunnen bij de Commissie worden verkregen via de volgende adressen:





  Europese Commissie |
| --- | --- |
| FP6 Information Desk |
| Directoraat-generaal RTD |
| B-1049 Brussel |

4.

De Commissie stelt — met betrekking tot de uitnodiging — gidsen voor indieners ter beschikking van de indieners. Deze bevatten informatie over de opstelling en de indiening van een voorstel voor OTO-werkzaamheden onder contract. De Commissie stelt ook richtsnoeren betreffende de beoordelings- en selectieprocedures voor voorstellen ter beschikking (7). Deze gidsen en richtsnoeren alsook het werkprogramma en andere informatie over de uitnodiging kunnen bij de Commissie worden verkregen via de volgende adressen:

Europese Commissie

FP6 Information Desk

Directoraat-generaal RTD

B-1049 Brussel

Internetadres: www.cordis.lu/fp6

| 5. | Men wordt verzocht voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract enkel in te dienen in de vorm van een elektronisch voorstel via het webgebaseerde Electronic Proposal Submission System (EPSS (8)). In exceptionele gevallen echter kan een coördinator aan de Commissie toestemming vragen om een voorstel op papier in te dienen binnen de termijn van de uitnodiging. Dit moet gebeuren door te schrijven naar het volgende adres: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Het verzoek moet vergezeld gaan van een verklaring waarom een uitzondering wordt gevraagd. Indieners van een voorstel die wensen gebruik te maken van de mogelijkheid om een voorstel op papier in te dienen, zijn verantwoordelijk voor de zorg dat deze verzoeken voor een vrijstelling en de desbetreffende procedures tijdig worden afgerond opdat de termijn van de uitnodiging kan worden gehaald.
  Alle voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract moeten uit twee delen bestaan: de formulieren (deel A) en de inhoud (deel B).
  Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract kunnen off line of on line worden opgesteld en vervolgens on line worden ingediend. Deel B van de voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract kunnen alleen worden ingediend in PDF („portable document format”, compatibel met Adobe versie 3 of hoger met „embedded fonts” (vast bepaald lettertype)). Gecomprimeerde („gezipte”) bestanden worden uitgesloten.
  De EPSS-software tool (voor off line of on line gebruik) is beschikbaar via de Cordis-website www.cordis.lu.
  On line ingediende voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die onvolledig zijn, onleesbaar zijn of virussen bevatten, worden uitgesloten.
  Versies van voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die worden ingediend op een wisbaar elektronisch opslagmedium (bv. cd-rom, diskette), per e-mail of per fax worden uitgesloten.
  Elk voorstel voor OTO-werkzaamheden onder contract dat werd toegelaten om via papier te worden ingediend en dat onvolledig is, wordt uitgesloten.
  Verdere details betreffende de verschillende procedures voor voorstelindiening worden gegeven in bijlage J van de richtsnoeren betreffende de beoordelings- en selectieprocedures voor voorstellen. |
| --- | --- |

5.

Men wordt verzocht voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract enkel in te dienen in de vorm van een elektronisch voorstel via het webgebaseerde Electronic Proposal Submission System (EPSS (8)). In exceptionele gevallen echter kan een coördinator aan de Commissie toestemming vragen om een voorstel op papier in te dienen binnen de termijn van de uitnodiging. Dit moet gebeuren door te schrijven naar het volgende adres: rtd-infrastructures@cec.eu.int. Het verzoek moet vergezeld gaan van een verklaring waarom een uitzondering wordt gevraagd. Indieners van een voorstel die wensen gebruik te maken van de mogelijkheid om een voorstel op papier in te dienen, zijn verantwoordelijk voor de zorg dat deze verzoeken voor een vrijstelling en de desbetreffende procedures tijdig worden afgerond opdat de termijn van de uitnodiging kan worden gehaald.

Alle voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract moeten uit twee delen bestaan: de formulieren (deel A) en de inhoud (deel B).

Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract kunnen off line of on line worden opgesteld en vervolgens on line worden ingediend. Deel B van de voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract kunnen alleen worden ingediend in PDF („portable document format”, compatibel met Adobe versie 3 of hoger met „embedded fonts” (vast bepaald lettertype)). Gecomprimeerde („gezipte”) bestanden worden uitgesloten.

De EPSS-software tool (voor off line of on line gebruik) is beschikbaar via de Cordis-website www.cordis.lu.

On line ingediende voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die onvolledig zijn, onleesbaar zijn of virussen bevatten, worden uitgesloten.

Versies van voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die worden ingediend op een wisbaar elektronisch opslagmedium (bv. cd-rom, diskette), per e-mail of per fax worden uitgesloten.

Elk voorstel voor OTO-werkzaamheden onder contract dat werd toegelaten om via papier te worden ingediend en dat onvolledig is, wordt uitgesloten.

Verdere details betreffende de verschillende procedures voor voorstelindiening worden gegeven in bijlage J van de richtsnoeren betreffende de beoordelings- en selectieprocedures voor voorstellen.

| 6. | Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract moeten op zijn laatst op de sluitingsdatum en op het in de desbetreffende uitnodiging gespecificeerde tijdstip de Commissie bereiken. Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die na deze datum en tijdstip aankomen, worden uitgesloten.
  Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die niet voldoen aan de voorwaarden betreffende het minimumaantal deelnemers vermeld in de uitnodiging, worden uitgesloten.
  Dit is ook van toepassing betreffende alle bijkomende toelatingscriteria in het werkprogramma. |
| --- | --- |

6.

Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract moeten op zijn laatst op de sluitingsdatum en op het in de desbetreffende uitnodiging gespecificeerde tijdstip de Commissie bereiken. Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die na deze datum en tijdstip aankomen, worden uitgesloten.

Voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract die niet voldoen aan de voorwaarden betreffende het minimumaantal deelnemers vermeld in de uitnodiging, worden uitgesloten.

Dit is ook van toepassing betreffende alle bijkomende toelatingscriteria in het werkprogramma.

| 7. | In geval van opeenvolgende indieningen van hetzelfde voorstel voor een OTO-werkzaamheid onder contract onderzoekt de Commissie de laatst ontvangen versie voor de sluitingsdatum en tijd gespecificeerd in de betrokken uitnodiging. |
| --- | --- |

7.

In geval van opeenvolgende indieningen van hetzelfde voorstel voor een OTO-werkzaamheid onder contract onderzoekt de Commissie de laatst ontvangen versie voor de sluitingsdatum en tijd gespecificeerd in de betrokken uitnodiging.

| 8. | Indien in de relevante uitnodiging daarin is voorzien kunnen voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in het kader van een toekomstige evaluatie worden behandeld. |
| --- | --- |

8.

Indien in de relevante uitnodiging daarin is voorzien kunnen voorstellen voor OTO-werkzaamheden onder contract in het kader van een toekomstige evaluatie worden behandeld.

| 9. | De indieners worden verzocht de relevante identificatiecode van de uitnodiging in alle correspondentie betreffende de uitnodiging (bv. bij een verzoek om informatie of bij indiening van een voorstel voor OTO-werkzaamheden onder contract) te vermelden. |
| --- | --- |

9.

De indieners worden verzocht de relevante identificatiecode van de uitnodiging in alle correspondentie betreffende de uitnodiging (bv. bij een verzoek om informatie of bij indiening van een voorstel voor OTO-werkzaamheden onder contract) te vermelden.

---

(1)  PB L 232 van 29.8.2002, blz. 1.

(2)  PB L 294 van 29.10.2002, blz. 44.

(3)  Besluit C(2002) 4791 van de Commissie, zoals gewijzigd bij Commissiebesluiten C(2003) 635, C(2003) 998, C(2003) 1951, C(2003) 2708, C(2003) 4571, C(2004) 48, en C(2004) 3330, alle niet gepubliceerd.

(4)  PB L 355 van 30.12.2002, blz. 23.

(5)  PB L 248 van 16.9.2002, blz. 1.

(6)  PB L 357 van 31.12.2002, blz. 1.

(7)  C(2003) 883 van 27 maart 2003, laatstelijk gewijzigd bij C(2004) 3337 van 1 september 2004.

(8)  Het EPSS is een hulpmiddel om de indieners te helpen bij het opstellen en indienen van voorstellen langs elektronische weg.

---

BIJLAGE

1.   Specifiek programma: Structurering van de Europese onderzoeksruimte

2.   Activiteit: Steun voor onderzoeksinfrastructuur

3.   Titel van de uitnodiging: Transnationale toegang, integratieactiviteiten en begeleidende maatregelen

4.   Identificatiecode uitnodiging: FP6-2004-Infrastructures-5

5.   Publicatiedatum:

6.   Sluitingsdatum (-data): 3 maart 2005 om 17.00 uur (plaatselijke tijd Brussel)

7.   Indicatief totaalbudget: 145 miljoen EUR

8.   Gebieden, instrumenten en indicatief budget per gebied:

| Gebied | Instrument (1) | EUR (miljoen) |
| --- | --- | --- |
| Gebied 3.2.1: Transnationale toegang | SSA | 17 |
| Gebied 3.2.2: Integratieactiviteiten | I3 en CA | 126 |
| Gebied 3.3: Begeleidende maatregelen | SSA | 2 |
| Noot: Het is niet de bedoeling dat een via een geïntegreerd infrastructuur initiatief ondersteund consortium tegelijk wordt ondersteund via een coördinatieactie. Het is evenmin de bedoeling dat een infrastructuur waarvan de toegang wordt ondersteund binnen een geïntegreerd infrastructuurinitiatief tegelijk ondersteund wordt krachtens de individuele regeling voor transnationale toegang of vice versa, of in het kader van een afzonderlijk geïntegreerd infrastructuurinitiatief. Er wordt enkel een uitzondering gemaakt in gevallen waarin dezelfde infrastructuur verschillende diensten aanbiedt in het kader van verschillende contracten, mits kan worden aangetoond dat de overeenkomstige populaties van potentiële gebruikers duidelijk van elkaar verschillen. |

Gebied

Instrument (1)

EUR (miljoen)

Gebied 3.2.1: Transnationale toegang

SSA

17

Gebied 3.2.2: Integratieactiviteiten

I3 en CA

126

Gebied 3.3: Begeleidende maatregelen

SSA

2

Noot: Het is niet de bedoeling dat een via een geïntegreerd infrastructuur initiatief ondersteund consortium tegelijk wordt ondersteund via een coördinatieactie. Het is evenmin de bedoeling dat een infrastructuur waarvan de toegang wordt ondersteund binnen een geïntegreerd infrastructuurinitiatief tegelijk ondersteund wordt krachtens de individuele regeling voor transnationale toegang of vice versa, of in het kader van een afzonderlijk geïntegreerd infrastructuurinitiatief. Er wordt enkel een uitzondering gemaakt in gevallen waarin dezelfde infrastructuur verschillende diensten aanbiedt in het kader van verschillende contracten, mits kan worden aangetoond dat de overeenkomstige populaties van potentiële gebruikers duidelijk van elkaar verschillen.

9.   Minimumaantal deelnemers
   (2):

| Instrument | Minimumaantal deelnemers |
| --- | --- |
| I3 en CA | drie onafhankelijke juridische entiteiten uit drie verschillende LS of GS, waaronder ten minste twee LS of GKLS |
| SSA | één juridische entiteit uit een LS of GS |

Instrument

Minimumaantal deelnemers

I3 en CA

drie onafhankelijke juridische entiteiten uit drie verschillende LS of GS, waaronder ten minste twee LS of GKLS

SSA

één juridische entiteit uit een LS of GS

10.   Beperkende voorwaarden voor deelname: Geen.

11.   Consortiumovereenkomsten:

| — | Deelnemers aan I3 moeten een consortiumovereenkomst sluiten. |
| --- | --- |

—

Deelnemers aan I3 moeten een consortiumovereenkomst sluiten.

| — | Deelnemers aan CA en SSA in het kader van deze uitnodiging zijn niet verplicht een consortiumovereenkomst te sluiten. |
| --- | --- |

—

Deelnemers aan CA en SSA in het kader van deze uitnodiging zijn niet verplicht een consortiumovereenkomst te sluiten.

12.   Beoordelingsprocedure:

| — | De beoordeling vindt in één enkele fase plaats. |
| --- | --- |

—

De beoordeling vindt in één enkele fase plaats.

| — | De voorstellen worden niet anoniem beoordeeld. |
| --- | --- |

—

De voorstellen worden niet anoniem beoordeeld.

| — | Voorstellen kunnen op afstand worden beoordeeld. |
| --- | --- |

—

Voorstellen kunnen op afstand worden beoordeeld.

13.   Beoordelingscriteria: Zie bijlage B1 van het werkprogramma voor de toepasselijke criteria (inclusief de afzonderlijke wegingen en drempelwaarden en de algemene drempelwaarde) per gebied en instrument.

14.   Indicatieve termijnen voor de beoordeling en de contractsluiting:

| — | Beoordelingsresultaten: naar schatting binnen ongeveer vier maanden na de sluitingsdatum beschikbaar. |
| --- | --- |

—

Beoordelingsresultaten: naar schatting binnen ongeveer vier maanden na de sluitingsdatum beschikbaar.

| — | Ondertekening contract: naar schatting zullen de eerste contracten in verband met deze uitnodiging voor eind 2005 in werking treden. |
| --- | --- |

—

Ondertekening contract: naar schatting zullen de eerste contracten in verband met deze uitnodiging voor eind 2005 in werking treden.

---

(1)  I3 = geïntegreerd infrastructuurinitiatief; CA = coördinatieactie; SSA = specifieke ondersteunende maatregel.

Noot: Het is niet de bedoeling dat een via een geïntegreerd infrastructuur initiatief ondersteund consortium tegelijk wordt ondersteund via een coördinatieactie. Het is evenmin de bedoeling dat een infrastructuur waarvan de toegang wordt ondersteund binnen een geïntegreerd infrastructuurinitiatief tegelijk ondersteund wordt krachtens de individuele regeling voor transnationale toegang of vice versa, of in het kader van een afzonderlijk geïntegreerd infrastructuurinitiatief. Er wordt enkel een uitzondering gemaakt in gevallen waarin dezelfde infrastructuur verschillende diensten aanbiedt in het kader van verschillende contracten, mits kan worden aangetoond dat de overeenkomstige populaties van potentiële gebruikers duidelijk van elkaar verschillen.

(2)  LS = lidstaten van de EU; GS (inclusief GKLS) = geassocieerde staten; GKLS: geassocieerde kandidaat-lidstaten. Elke juridische entiteit die is gevestigd in een lidstaat of geassocieerde staat en bestaat uit het vereiste aantal deelnemers, kan op zichzelf deelnemen aan werkzaamheden onder contract.

---

4.11.2004

| 4.11.2004 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | C 268/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

C 268/s3

---

1 november 2004 - EUR-Lex: nieuwe versie!

europa.eu.int/eur-lex/lex/

De nieuwe site geeft u eveneens toegang tot Celex, waar u gratis, gemakkelijk en in 20 talende grootste documentaire database van het EU-recht kan raadplegen.

---