# Gazzetta ufficiale C 254/14 o

| | ISSN 1725-2466 |
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| Gazzetta ufficiale
  dell'Unione europea | C 254 |
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| Edizione in lingua italiana | Comunicazioni e informazioni | 47o anno14 ottobre 2004 |

ISSN 1725-2466

Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea

C 254

Edizione in lingua italiana

Comunicazioni e informazioni

47o anno14 ottobre 2004

---

| Numero d'informazione | Sommario | pagina |
| --- | --- | --- |
| | I   Comunicazioni |
| | Commissione |
| 2004/C 254/1 | Tassi di cambio dell'euro | 1 |
| 2004/C 254/2 | Avviso di imminente scadenza di alcune misure compensative | 2 |
| 2004/C 254/3 | Avviso di imminente scadenza di alcune misure antidumping | 3 |
| 2004/C 254/4 | Avviso di imminente scadenza di alcune misure compensative | 4 |

Numero d'informazione

Sommario

pagina

I   Comunicazioni

Commissione

2004/C 254/1

Tassi di cambio dell'euro

1

2004/C 254/2

Avviso di imminente scadenza di alcune misure compensative

2

2004/C 254/3

Avviso di imminente scadenza di alcune misure antidumping

3

2004/C 254/4

Avviso di imminente scadenza di alcune misure compensative

4

| | III   Informazioni |
| --- | --- |
| | Commissione |
| 2004/C 254/5 | NO-Oslo: Gestione di servizi aerei di linea — Bando di gara — Servizi aerei regionali in Norvegia [Narvik (Framnes) — Bodø v.v.] a partire dall'8 marzo 2005 | 5 |

III   Informazioni

Commissione

2004/C 254/5

NO-Oslo: Gestione di servizi aerei di linea — Bando di gara — Servizi aerei regionali in Norvegia [Narvik (Framnes) — Bodø v.v.] a partire dall'8 marzo 2005

5

| IT | |
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IT

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I Comunicazioni

Commissione

| 14.10.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 254/1 |
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14.10.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 254/1

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Tassi di cambio dell'euro (1)

13 ottobre 2004

(2004/C 254/01)

1 euro=

| | Moneta | Tasso di cambio |
| --- | --- | --- |
| USD | dollari USA | 1,2267 |
| JPY | yen giapponesi | 134,91 |
| DKK | corone danesi | 7,4384 |
| GBP | sterline inglesi | 0,68625 |
| SEK | corone svedesi | 9,0633 |
| CHF | franchi svizzeri | 1,546 |
| ISK | corone islandesi | 87,39 |
| NOK | corone norvegesi | 8,226 |
| BGN | lev bulgari | 1,9558 |
| CYP | sterline cipriote | 0,576 |
| CZK | corone ceche | 31,47 |
| EEK | corone estoni | 15,6466 |
| HUF | fiorini ungheresi | 247,15 |
| LTL | litas lituani | 3,4528 |
| LVL | lats lettoni | 0,6633 |
| MTL | lire maltesi | 0,4285 |
| PLN | zloty polacchi | 4,308 |
| ROL | leu rumeni | 40 898 |
| SIT | tolar sloveni | 239,96 |
| SKK | corone slovacche | 40,028 |
| TRL | lire turche | 1 824 500 |
| AUD | dollari australiani | 1,6986 |
| CAD | dollari canadesi | 1,5537 |
| HKD | dollari di Hong Kong | 9,561 |
| NZD | dollari neozelandesi | 1,8237 |
| SGD | dollari di Singapore | 2,0697 |
| KRW | won sudcoreani | 1 407,52 |
| ZAR | rand sudafricani | 8,0874 |

Moneta

Tasso di cambio

USD

dollari USA

1,2267

JPY

yen giapponesi

134,91

DKK

corone danesi

7,4384

GBP

sterline inglesi

0,68625

SEK

corone svedesi

9,0633

CHF

franchi svizzeri

1,546

ISK

corone islandesi

87,39

NOK

corone norvegesi

8,226

BGN

lev bulgari

1,9558

CYP

sterline cipriote

0,576

CZK

corone ceche

31,47

EEK

corone estoni

15,6466

HUF

fiorini ungheresi

247,15

LTL

litas lituani

3,4528

LVL

lats lettoni

0,6633

MTL

lire maltesi

0,4285

PLN

zloty polacchi

4,308

ROL

leu rumeni

40 898

SIT

tolar sloveni

239,96

SKK

corone slovacche

40,028

TRL

lire turche

1 824 500

AUD

dollari australiani

1,6986

CAD

dollari canadesi

1,5537

HKD

dollari di Hong Kong

9,561

NZD

dollari neozelandesi

1,8237

SGD

dollari di Singapore

2,0697

KRW

won sudcoreani

1 407,52

ZAR

rand sudafricani

8,0874

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(1)

Fonte: tassi di cambio di riferimento pubblicati dalla Banca centrale europea.

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| 14.10.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 254/2 |
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14.10.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 254/2

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Avviso di imminente scadenza di alcune misure compensative

(2004/C 254/02)

| 1. | A norma dell'articolo 18, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2026/97 del Consiglio, del 6 ottobre 1997, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di sovvenzioni provenienti da paesi non membri della Comunità europea (1), la Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure compensative sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella. |
| --- | --- |

1.

A norma dell'articolo 18, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2026/97 del Consiglio, del 6 ottobre 1997, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di sovvenzioni provenienti da paesi non membri della Comunità europea (1), la Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure compensative sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella.

2.   Procedimento

I produttori comunitari possono presentare una domanda di riesame per iscritto. La domanda deve contenere sufficienti elementi di prova del fatto che, in assenza delle misure, le sovvenzioni o il pregiudizio potrebbero continuare o ripetersi.

Se la Commissione dovesse decidere di riesaminare le misure in questione, gli importatori, gli esportatori, i rappresentanti del paese esportatore e i produttori comunitari avranno la possibilità di sviluppare o di confutare le questioni esposte nella domanda di riesame oppure di presentare le loro osservazioni in merito.

3.   Termine

I produttori comunitari possono presentare per iscritto una domanda di riesame sulla base di quanto precede, da far pervenire alla Commissione europea, Direzione generale del Commercio (divisione B-1), J-79 5/16, B-1049 Bruxelles (2) in qualsiasi momento dopo la data di pubblicazione del presente avviso, ma non oltre tre mesi prima della data indicata nella tabella.

| 4. | Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 18, paragrafo 4 del regolamento (CE) n. 2026/97.









  Prodotto | Paese(i) d'origine o d'esportazione | Misure | Riferimento | Data della scadenza |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fibre di poliesteri in fiocco | Australia
  Indonesia | Dazio compensativo | Regolamento (CE) n. 978/2000 del Consiglio (GU L 113 del 12.5.2000, pag. 1) modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 902/2001 (GU L 127 del 9.5.2001, pag. 20) | 13.5.2005 |

4.

Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 18, paragrafo 4 del regolamento (CE) n. 2026/97.

Prodotto

Paese(i) d'origine o d'esportazione

Misure

Riferimento

Data della scadenza

Fibre di poliesteri in fiocco

Australia

Indonesia

Dazio compensativo

Regolamento (CE) n. 978/2000 del Consiglio (GU L 113 del 12.5.2000, pag. 1) modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 902/2001 (GU L 127 del 9.5.2001, pag. 20)

13.5.2005

---

(1)  GU L 288 del 21.10.1997, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 461/2004 del Consiglio (GU L 77 del 13.3.2004, pag. 12).

(2)  Telex COMEU B 21877; fax (32-2) 295 65 05.

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| 14.10.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 254/3 |
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14.10.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 254/3

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Avviso di imminente scadenza di alcune misure antidumping

(2004/C 254/03)

| 1. | La Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure antidumping sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella, a norma dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96 del Consiglio, del 22 dicembre 1995, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea (1). |
| --- | --- |

1.

La Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure antidumping sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella, a norma dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96 del Consiglio, del 22 dicembre 1995, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea (1).

2.   Procedimento

I produttori comunitari possono presentare una domanda di riesame per iscritto. La domanda deve contenere sufficienti elementi di prova del fatto che, in assenza delle misure, il dumping o il pregiudizio potrebbero continuare o ripetersi.

Se la Commissione dovesse decidere di riesaminare le misure in questione, gli importatori, gli esportatori, i rappresentanti del paese esportatore e i produttori comunitari avranno la possibilità di sviluppare o di confutare le questioni esposte nella domanda di riesame oppure di presentare le loro osservazioni in merito.

3.   Termine

I produttori comunitari possono presentare per iscritto una domanda di riesame sulla base di quanto precede, da far pervenire alla Commissione europea, Direzione generale del Commercio (divisione B-1), J-79 5/16, B-1049 Bruxelles (2) in qualsiasi momento dopo la data di pubblicazione del presente avviso, ma non oltre tre mesi prima della data indicata nella tabella.

| 4. | Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96.









  Prodotto | Paese(i) d'origine o d'esportazione | Misure | Riferimento | Data della scadenza |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Carburo di silicio | Repubblica popolare cinese
  Russia
  Ucraina | Dazio | Regolamento (CE) n. 1100/2000 del Consiglio (GU L 125 del 26.5.2000, pag. 3) modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 991/2004 (GU L 182 del 19.5.2004, pag. 18) | 27.5.2005 |
| Russia | Impegno | Decisione della Commissione n. 94/202/CE (GU L 94 del 13.4.1994, pag. 32) |
| Ucraina | Impegno | Decisione della Commissione n. 2004/498/CE (GU L 183 del 20.5.2004, pag. 88) |

4.

Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96.

Prodotto

Paese(i) d'origine o d'esportazione

Misure

Riferimento

Data della scadenza

Carburo di silicio

Repubblica popolare cinese

Russia

Ucraina

Dazio

Regolamento (CE) n. 1100/2000 del Consiglio (GU L 125 del 26.5.2000, pag. 3) modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 991/2004 (GU L 182 del 19.5.2004, pag. 18)

27.5.2005

Russia

Impegno

Decisione della Commissione n. 94/202/CE (GU L 94 del 13.4.1994, pag. 32)

Ucraina

Impegno

Decisione della Commissione n. 2004/498/CE (GU L 183 del 20.5.2004, pag. 88)

---

(1)  GU L 56 del 6.3.1996, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 461/2004 del Consiglio (GU L 77 del 13.3.2004, pag. 12).

(2)  Telex COMEU B 21877; telefax (32-2) 295 65 05.

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| 14.10.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 254/4 |
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14.10.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 254/4

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Avviso di imminente scadenza di alcune misure compensative

(2004/C 254/04)

| 1. | A norma dell'articolo 18, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2026/97 del Consiglio, del 6 ottobre 1997, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di sovvenzioni provenienti da paesi non membri della Comunità europea (1), la Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure compensative sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella. |
| --- | --- |

1.

A norma dell'articolo 18, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2026/97 del Consiglio, del 6 ottobre 1997, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di sovvenzioni provenienti da paesi non membri della Comunità europea (1), la Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure compensative sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella.

2.   Procedimento

I produttori comunitari possono presentare una domanda di riesame per iscritto. La domanda deve contenere sufficienti elementi di prova del fatto che, in assenza delle misure, le sovvenzioni o il pregiudizio potrebbero continuare o ripetersi.

Se la Commissione dovesse decidere di riesaminare le misure in questione, gli importatori, gli esportatori, i rappresentanti del paese esportatore e i produttori comunitari avranno la possibilità di sviluppare o di confutare le questioni esposte nella domanda di riesame oppure di presentare le loro osservazioni in merito.

3.   Termine

I produttori comunitari possono presentare per iscritto una domanda di riesame sulla base di quanto precede, da far pervenire alla Commissione europea, Direzione generale del Commercio (divisione B-1), J-79 5/16, B-1049 Bruxelles (2) in qualsiasi momento dopo la data di pubblicazione del presente avviso, ma non oltre tre mesi prima della data indicata nella tabella.

| 4. | Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 18, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2026/97.









  Prodotto | Paese(i) d'origine o d'esportazione | Misure | Riferimento | Data della scadenza |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Laminati piatti, di ferro o di acciai non legati (bobine laminate a caldo) | India
  Taiwan | Dazio compensativo | Decisione n. 284/2000/CECA della Commissione (GU L 31 del 5.2.2000, pag. 44) rettificata dalla decisione n. 2071/2000/CECA della Commissione GU L 246 del 30.9.2000, pag. 32) modificata da ultimo dalla decisione n. 1043/2002/CECA della Commissione (GU L 157 del 15.6.2002, pag. 45) | 5.2.2005 |
| India | Impegno |

4.

Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 18, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 2026/97.

Prodotto

Paese(i) d'origine o d'esportazione

Misure

Riferimento

Data della scadenza

Laminati piatti, di ferro o di acciai non legati (bobine laminate a caldo)

India

Taiwan

Dazio compensativo

Decisione n. 284/2000/CECA della Commissione (GU L 31 del 5.2.2000, pag. 44) rettificata dalla decisione n. 2071/2000/CECA della Commissione GU L 246 del 30.9.2000, pag. 32) modificata da ultimo dalla decisione n. 1043/2002/CECA della Commissione (GU L 157 del 15.6.2002, pag. 45)

5.2.2005

India

Impegno

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(1)  GU L 288 del 21.10.97, pag. 1, modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 461/2004 del Consiglio (GU L 77 del 13.3.2004, pag. 12).

(2)  Telex COMEU B 21877; telefax (32-2) 295 65 05.

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III Informazioni

Commissione

| 14.10.2004 | IT | Gazzetta ufficiale dell'Unione europea | C 254/5 |
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14.10.2004

IT

Gazzetta ufficiale dell'Unione europea

C 254/5

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NO-Oslo: Gestione di servizi aerei di linea

Bando di gara

Servizi aerei regionali in Norvegia

[Narvik (Framnes) — Bodø v.v.] a partire dall'8 marzo 2005

(2004/C 254/05)

| 1. | Introduzione: A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Norvegia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei regionali di linea Narvik (Framnes) - Bodø v.v., a partire dall'8 marzo 2005, secondo quanto pubblicato il 7.10.2004 nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee n. C 248 e supplemento SEE n. 50.
  Se entro due mesi dall'ultimo giorno disponibile per la presentazione delle offerte (cfr. sezione 12 del presente bando) nessun vettore aereo avrà fornito al Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni documenti che dimostrino l'istituzione di voli di linea, a decorrere dall'8 marzo 2005, in conformità con gli oneri di servizio pubblico imposti su uno o più degli appalti di cui alla sezione 2 del presente bando, senza richiedere un corrispettivo finanziario o protezione del mercato, la Norvegia applicherà la procedura di appalto di cui all'articolo 4, paragrafo 1, lettera d) dello stesso regolamento, limitando così, a partire dall'8 marzo 2005, a un solo vettore l'accesso alla rotta specificata. |
| --- | --- |

1.

Introduzione: A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Norvegia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei regionali di linea Narvik (Framnes) - Bodø v.v., a partire dall'8 marzo 2005, secondo quanto pubblicato il 7.10.2004 nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee n. C 248 e supplemento SEE n. 50.

Se entro due mesi dall'ultimo giorno disponibile per la presentazione delle offerte (cfr. sezione 12 del presente bando) nessun vettore aereo avrà fornito al Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni documenti che dimostrino l'istituzione di voli di linea, a decorrere dall'8 marzo 2005, in conformità con gli oneri di servizio pubblico imposti su uno o più degli appalti di cui alla sezione 2 del presente bando, senza richiedere un corrispettivo finanziario o protezione del mercato, la Norvegia applicherà la procedura di appalto di cui all'articolo 4, paragrafo 1, lettera d) dello stesso regolamento, limitando così, a partire dall'8 marzo 2005, a un solo vettore l'accesso alla rotta specificata.

| 2. | Oggetto dell'appalto: Fornitura, nel periodo 8 marzo 2005-31 marzo 2006, di servizi aerei di linea sulla rotta Narvik - Bodø v.v., conformemente agli oneri di servizio pubblico imposti.
  Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di modificare gli oneri di servizio pubblico a seguito di un'eventuale modifica delle condizioni di omologazione degli aeroporti. In tal caso, il Ministero potrà indire una nuova gara per la linea interessata.
  È essenziale che gli operatori studino attentamente le condizioni speciali relative agli aeroporti in oggetto, in particolare il previsto rispetto delle restrizioni e limitazioni vigenti alla data di presentazione dell'offerta(e) imposte nello spazio aereo dalle attività militari; rif. regolamento n. 44 del 16 gennaio 2003 sull'utilizzo flessibile dello spazio aereo. L'ubicazione e l'estensione delle zone di addestramento e i relativi periodi di attività sono specificati in AIP Norway, ENR 5.2 e ENR 6.5. Ulteriori informazioni sulla lettera di intesa fra l'aeronautica reale norvegese e Avinor in merito al regolamento di cui sopra sono disponibili presso Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo. |
| --- | --- |

2.

Oggetto dell'appalto: Fornitura, nel periodo 8 marzo 2005-31 marzo 2006, di servizi aerei di linea sulla rotta Narvik - Bodø v.v., conformemente agli oneri di servizio pubblico imposti.

Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di modificare gli oneri di servizio pubblico a seguito di un'eventuale modifica delle condizioni di omologazione degli aeroporti. In tal caso, il Ministero potrà indire una nuova gara per la linea interessata.

È essenziale che gli operatori studino attentamente le condizioni speciali relative agli aeroporti in oggetto, in particolare il previsto rispetto delle restrizioni e limitazioni vigenti alla data di presentazione dell'offerta(e) imposte nello spazio aereo dalle attività militari; rif. regolamento n. 44 del 16 gennaio 2003 sull'utilizzo flessibile dello spazio aereo. L'ubicazione e l'estensione delle zone di addestramento e i relativi periodi di attività sono specificati in AIP Norway, ENR 5.2 e ENR 6.5. Ulteriori informazioni sulla lettera di intesa fra l'aeronautica reale norvegese e Avinor in merito al regolamento di cui sopra sono disponibili presso Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo.

| 3. | Partecipazione alla gara d'appalto: La gara è aperta a tutti i vettori titolari di una licenza di esercizio valida ai sensi del regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sul rilascio delle licenze ai vettori aerei. |
| --- | --- |

3.

Partecipazione alla gara d'appalto: La gara è aperta a tutti i vettori titolari di una licenza di esercizio valida ai sensi del regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sul rilascio delle licenze ai vettori aerei.

4.   Procedura d'appalto: La presente gara d'appalto è soggetta alle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettere d), e), f), g), h) e i) del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio.

Le offerte giunte in ritardo e quelle non conformi al bando di gara verranno respinte [Con il termine «respingere» si intende che l'offerta viene scartata senza essere esaminata. Si rinvia alle sezioni 9, 11 e 12 del regolamento norvegese del 15 aprile 1994 sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992.

Sezione 9 —   Disposizioni relative alle offerte tardive

Le offerte pervenute dopo il termine fissato per la loro presentazione (cfr. sezione 6) sono respinte come tardive e rispedite al mittente.

Questa disposizione non si applica tuttavia alle offerte pervenute dopo il termine ma prima dell'apertura delle offerte, a condizione che dal timbro postale risulti che, in base ai tempi normali del servizio postale, l'offerta è stata inviata in tempo per pervenire entro il termine o che l'offerente abbia dimostrato ciò presentando un attestato delle Poste norvegesi prima dell'apertura delle offerte.

La decisione di respingere l'offerta ed i suoi motivi sono iscritti nel registro di gara.

Sezione 11 —   Motivi per respingere un'offerta

| 1. | Un'offerta è respinta se: l'offerta, come si presenta allo scadere del termine, non soddisfa i requisiti per la partecipazione alla gara (cfr. sezione 3). |
| --- | --- |

1.

Un'offerta è respinta se: l'offerta, come si presenta allo scadere del termine, non soddisfa i requisiti per la partecipazione alla gara (cfr. sezione 3).

| 2. | Un'offerta può essere respinta se dall'esame risulta che:






  a) | l'offerta non contiene tutte le informazioni prescritte nel bando di gara; |
| --- | --- | --- |

2.

Un'offerta può essere respinta se dall'esame risulta che:

a)

l'offerta non contiene tutte le informazioni prescritte nel bando di gara;

| b) | l'offerta non precisa il corrispettivo richiesto come prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera h); |
| --- | --- |

b)

l'offerta non precisa il corrispettivo richiesto come prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera h);

| c) | l'offerente non è in grado di iniziare il servizio entro il termine prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera p); |
| --- | --- |

c)

l'offerente non è in grado di iniziare il servizio entro il termine prescritto nel bando di gara, cfr. sezione 8, lettera p);

| d) | l'offerta prevede un corrispettivo di importo non ragionevole in relazione al servizio da assicurare e l'offerente non è in grado di giustificarlo in modo soddisfacente.
  Nel registro di gara viene precisato quali offerte sono respinte, indicandone i motivi, cfr. sezione 10, lettera f). |
| --- | --- |

d)

l'offerta prevede un corrispettivo di importo non ragionevole in relazione al servizio da assicurare e l'offerente non è in grado di giustificarlo in modo soddisfacente.

Nel registro di gara viene precisato quali offerte sono respinte, indicandone i motivi, cfr. sezione 10, lettera f).

Sezione 12 —   Criteri di esclusione degli offerenti

| 1. | Nella selezione degli offerenti e nell'attribuzione dei contratti l'ente appaltante può escludere ogni offerente che:






  a) | sia fallito, sia oggetto di una procedura di concordato o di liquidazione, abbia cessato l'attività o si trovi in una situazione analoga derivante da una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali; |
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1.

Nella selezione degli offerenti e nell'attribuzione dei contratti l'ente appaltante può escludere ogni offerente che:

a)

sia fallito, sia oggetto di una procedura di concordato o di liquidazione, abbia cessato l'attività o si trovi in una situazione analoga derivante da una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali;

| b) | sia oggetto di una procedura intesa ad ottenere il fallimento o un concordato o ad ordinare la sua liquidazione coatta o di una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali; |
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b)

sia oggetto di una procedura intesa ad ottenere il fallimento o un concordato o ad ordinare la sua liquidazione coatta o di una procedura simile ai sensi delle leggi o dei regolamenti nazionali;

| c) | sia stato condannato con sentenza definitiva per un reato relativo alla sua condotta professionale; |
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c)

sia stato condannato con sentenza definitiva per un reato relativo alla sua condotta professionale;

| d) | si sia reso responsabile di gravi violazioni delle norme professionali ed etiche in vigore nel suo settore di attività, comprovate con qualsiasi mezzo ritenuto valido dall'ente appaltante; |
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d)

si sia reso responsabile di gravi violazioni delle norme professionali ed etiche in vigore nel suo settore di attività, comprovate con qualsiasi mezzo ritenuto valido dall'ente appaltante;

| e) | non abbia adempiuto agli obblighi di pagamento di imposte e tasse a norma delle leggi dello Stato in cui ha sede o in Norvegia; |
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e)

non abbia adempiuto agli obblighi di pagamento di imposte e tasse a norma delle leggi dello Stato in cui ha sede o in Norvegia;

| f) | si sia reso colpevole di gravi inesattezze nel fornire le informazioni richieste nelle sezioni 8 e 13. |
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f)

si sia reso colpevole di gravi inesattezze nel fornire le informazioni richieste nelle sezioni 8 e 13.

| 2. | L'ente appaltante può accettare come prova sufficiente che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui alle lettere a), b), c), e) o f) della sottosezione 1 i seguenti certificati:






  a) | per a), b) e c) un estratto del casellario giudiziario o del registro nazionale dei fallimenti; in mancanza, un documento equipollente rilasciato da un'autorità giudiziaria o amministrativa del paese di origine dell'offerente o di quello in cui egli risiede al momento, che attesta che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui sopra; |
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2.

L'ente appaltante può accettare come prova sufficiente che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui alle lettere a), b), c), e) o f) della sottosezione 1 i seguenti certificati:

a)

per a), b) e c) un estratto del casellario giudiziario o del registro nazionale dei fallimenti; in mancanza, un documento equipollente rilasciato da un'autorità giudiziaria o amministrativa del paese di origine dell'offerente o di quello in cui egli risiede al momento, che attesta che l'offerente non si trova in alcuna delle situazioni di cui sopra;

| b) | per i casi di cui alle lettere e) o f), un certificato della competente autorità dello Stato interessato. |
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b)

per i casi di cui alle lettere e) o f), un certificato della competente autorità dello Stato interessato.

Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di avviare una trattativa se tutte le offerte presentate risultano non conformi [Cfr. sezione 11 del regolamento sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992 (cfr. sopra, nota 1)], non accettabili [Cfr. capitolo III, sezione 5] o non convenienti. Tali trattative dovranno essere conformi agli oneri di servizio pubblico imposti e non apportare modifiche sostanziali delle condizioni del bando di gara iniziale [Cfr. sezione 4, n. 2 del regolamento norvegese del 15 aprile 1994 sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992].

Se le trattative non consentono di trovare una soluzione accettabile [Cfr. sezione 11 del regolamento norvegese del 15 aprile 1994 sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio e capitolo III, n. 5 del bando di gara], il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di annullare l'intera procedura di gara. In tal caso potrà essere indetta una nuova gara con condizioni diverse.

Qualora ciò appaia ragionevolmente giustificato dalle offerte ricevute, il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni si riserva il diritto di rifiutare [Con «rifiutare» si intende che la gara è chiusa dopo che tutte le offerte (e il loro contenuto) sono state valutate] tutte le offerte.

L'offerta è vincolante per l'offerente sino all'aggiudicazione dell'appalto.

5.   Aggiudicazione dell'appalto

| 5.1 | Come regola principale, l'appalto verrà aggiudicato al concorrente che abbia chiesto il corrispettivo finanziario più basso per il periodo 8 marzo 2005-31 marzo 2006. |
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5.1

Come regola principale, l'appalto verrà aggiudicato al concorrente che abbia chiesto il corrispettivo finanziario più basso per il periodo 8 marzo 2005-31 marzo 2006.

| 5.2 | Qualora non possa essere aggiudicato in conformità delle disposizioni del punto 5.1 perché più offerte richiedono lo stesso corrispettivo, l'appalto verrà aggiudicato all'offerta che offre il maggiore numero di posti per il periodo 8 marzo 2005-31 marzo 2006. |
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5.2

Qualora non possa essere aggiudicato in conformità delle disposizioni del punto 5.1 perché più offerte richiedono lo stesso corrispettivo, l'appalto verrà aggiudicato all'offerta che offre il maggiore numero di posti per il periodo 8 marzo 2005-31 marzo 2006.

| 6. | Capitolato d'oneri: Il capitolato d'oneri completo, che comprende il testo degli oneri di servizio pubblico, le norme specifiche applicabili alla gara (regolamento norvegese sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio), il contratto tipo e il preventivo dell'offerta, può essere richiesto gratuitamente al seguente indirizzo:
  Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, PO Box 8010 Dep., N-0030 Oslo, tel. +47 22 24 83 53, fax +47 22 24 56 09.
  Le informazioni sono anche disponibili su Internet all'indirizzo:
  http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud |
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6.

Capitolato d'oneri: Il capitolato d'oneri completo, che comprende il testo degli oneri di servizio pubblico, le norme specifiche applicabili alla gara (regolamento norvegese sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico in vista dell'attuazione dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio), il contratto tipo e il preventivo dell'offerta, può essere richiesto gratuitamente al seguente indirizzo:

Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, PO Box 8010 Dep., N-0030 Oslo, tel. +47 22 24 83 53, fax +47 22 24 56 09.

Le informazioni sono anche disponibili su Internet all'indirizzo:

http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud

| 7. | Corrispettivo finanziario: Le offerte presentate devono essere conformi al bilancio dell'offerta accluso al capitolato d'oneri e indicare esplicitamente la somma richiesta a titolo di corrispettivo, in corone norvegesi (NOK), per la prestazione del(i) servizio(i) in questione, dalla data di inizio fissata fino alla fine del periodo contrattuale (cfr. sezione 9 del presente bando). Le offerte si baseranno sul livello dei prezzi fissato per il primo esercizio, che va dall'8 marzo 2005 al 31 marzo 2006.
  Durante il periodo dell'offerta non sarà consentito alcun adeguamento delle entrate e dei costi previsti dal bilancio dell'offerta in base all'indice dei prezzi.
  Il vettore tratterrà tutte le entrate derivanti dal servizio e sarà pienamente responsabile delle spese. Tuttavia, se si verificassero sostanziali e imprevedibili mutamenti rispetto ai presupposti su cui si basa il contratto tipo, sarà possibile rinegoziare le condizioni suddette. |
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7.

Corrispettivo finanziario: Le offerte presentate devono essere conformi al bilancio dell'offerta accluso al capitolato d'oneri e indicare esplicitamente la somma richiesta a titolo di corrispettivo, in corone norvegesi (NOK), per la prestazione del(i) servizio(i) in questione, dalla data di inizio fissata fino alla fine del periodo contrattuale (cfr. sezione 9 del presente bando). Le offerte si baseranno sul livello dei prezzi fissato per il primo esercizio, che va dall'8 marzo 2005 al 31 marzo 2006.

Durante il periodo dell'offerta non sarà consentito alcun adeguamento delle entrate e dei costi previsti dal bilancio dell'offerta in base all'indice dei prezzi.

Il vettore tratterrà tutte le entrate derivanti dal servizio e sarà pienamente responsabile delle spese. Tuttavia, se si verificassero sostanziali e imprevedibili mutamenti rispetto ai presupposti su cui si basa il contratto tipo, sarà possibile rinegoziare le condizioni suddette.

| 8. | Tariffe ed orari: Nelle offerte presentate si devono precisare le tariffe e le relative condizioni. Le tariffe dovranno corrispondere agli oneri di servizio pubblico pubblicati.
  Il Ministero dei Trasporti e delle telecomunicazioni si riserva il diritto di modificare la circolare del ministero N-8/97 relativa alle procedure applicabili in materia di programmazione dei voli e di tariffe per i servizi aerei di linea in Norvegia. |
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8.

Tariffe ed orari: Nelle offerte presentate si devono precisare le tariffe e le relative condizioni. Le tariffe dovranno corrispondere agli oneri di servizio pubblico pubblicati.

Il Ministero dei Trasporti e delle telecomunicazioni si riserva il diritto di modificare la circolare del ministero N-8/97 relativa alle procedure applicabili in materia di programmazione dei voli e di tariffe per i servizi aerei di linea in Norvegia.

| 9. | Durata, modifica del contratto, recesso: Per tutti gli appalti il contratto avrà inizio l'8 marzo 2005 e terminerà il 31 marzo 2006.
  Durante le sei settimane che seguono la fine del periodo contrattuale, verrà eseguita, di concerto con il vettore, una verifica dell'attuazione del contratto.
  Il contratto può essere modificato solo se le modifiche sono conformi agli oneri di servizio pubblico pubblicati. Ogni modifica del contratto dovrà figurare in un suo allegato. |
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9.

Durata, modifica del contratto, recesso: Per tutti gli appalti il contratto avrà inizio l'8 marzo 2005 e terminerà il 31 marzo 2006.

Durante le sei settimane che seguono la fine del periodo contrattuale, verrà eseguita, di concerto con il vettore, una verifica dell'attuazione del contratto.

Il contratto può essere modificato solo se le modifiche sono conformi agli oneri di servizio pubblico pubblicati. Ogni modifica del contratto dovrà figurare in un suo allegato.

| 10. | Inadempimento del contratto/risoluzione: In caso d'inadempimento sostanziale del contratto, l'altra parte potrà risolverlo con effetto immediato.
  Fatte salve le restrizioni previste dalla legge sull'insolvenza, il Ministero dei Trasporti e le comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato se il vettore diventa insolvente, abbia avviato procedimenti di regolamento dei debiti oppure dichiari fallimento. Analogamente il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto negli altri casi di cui alla sezione 12 del regolamento sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico, accluso al capitolato d'oneri (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).
  Se per cause di forza maggiore o per altri fattori al di fuori del suo controllo, l'operatore non è stato in grado di rispettare gli obblighi di servizio pubblico definiti nel contratto per oltre quattro degli ultimi sei mesi, il contratto può essere risolto con preavviso scritto di un mese.
  Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato se la licenza dell'operatore è stata revocata o non rinnovata.
  Indipendentemente da altre azioni di risarcimento danni, se durante un esercizio il numero totale di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore supera l'1,5 % di quelli previsti dall'orario di volo approvato, il corrispettivo finanziario verrà ridotto proporzionalmente al numero di tali voli. |
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10.

Inadempimento del contratto/risoluzione: In caso d'inadempimento sostanziale del contratto, l'altra parte potrà risolverlo con effetto immediato.

Fatte salve le restrizioni previste dalla legge sull'insolvenza, il Ministero dei Trasporti e le comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato se il vettore diventa insolvente, abbia avviato procedimenti di regolamento dei debiti oppure dichiari fallimento. Analogamente il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto negli altri casi di cui alla sezione 12 del regolamento sulle procedure di gara in relazione agli oneri di servizio pubblico, accluso al capitolato d'oneri (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).

Se per cause di forza maggiore o per altri fattori al di fuori del suo controllo, l'operatore non è stato in grado di rispettare gli obblighi di servizio pubblico definiti nel contratto per oltre quattro degli ultimi sei mesi, il contratto può essere risolto con preavviso scritto di un mese.

Il Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni può porre fine al contratto con effetto immediato se la licenza dell'operatore è stata revocata o non rinnovata.

Indipendentemente da altre azioni di risarcimento danni, se durante un esercizio il numero totale di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore supera l'1,5 % di quelli previsti dall'orario di volo approvato, il corrispettivo finanziario verrà ridotto proporzionalmente al numero di tali voli.

| 11. | Codici delle compagnie aeree: I voli non possono portare codici diversi da quello dell'offerente e non possono far parte di accordi di code-sharing. |
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11.

Codici delle compagnie aeree: I voli non possono portare codici diversi da quello dell'offerente e non possono far parte di accordi di code-sharing.

| 12. | Presentazione delle offerte: Le offerte dovranno essere inviate per posta mediante lettera raccomandata con ricevuta di ritorno, nel qual caso fa fede il timbro postale, oppure consegnate a mano dietro rilascio di una ricevuta, al seguente indirizzo:





  Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, |
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| Akersgata 59 (ingresso visitatori), |
| PO Box 8010 Dep., -0030 Oslo, |

12.

Presentazione delle offerte: Le offerte dovranno essere inviate per posta mediante lettera raccomandata con ricevuta di ritorno, nel qual caso fa fede il timbro postale, oppure consegnate a mano dietro rilascio di una ricevuta, al seguente indirizzo:

Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni,

Akersgata 59 (ingresso visitatori),

PO Box 8010 Dep., -0030 Oslo,

le offerte devono essere presentate al più tardi il 15.11.2004, entro le ore 15.00 (ora locale).

Tutte le offerte devono essere presentate in 3-tre-copie.

| 13. | Validità del bando di gara: Il presente bando vale a condizione che nessun vettore aereo SEE presenti al Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, entro due mesi dall'ultimo giorno di presentazione delle offerte — cfr. sezione 12 del presente bando — prove dell'avvio di servizi aerei di linea a decorrere dall'8 marzo 2005, conformemente agli oneri di servizio pubblico imposti sulla rotta Narvik (Framnes) — Bodø v.v., e senza corrispettivo finanziario. |
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13.

Validità del bando di gara: Il presente bando vale a condizione che nessun vettore aereo SEE presenti al Ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, entro due mesi dall'ultimo giorno di presentazione delle offerte — cfr. sezione 12 del presente bando — prove dell'avvio di servizi aerei di linea a decorrere dall'8 marzo 2005, conformemente agli oneri di servizio pubblico imposti sulla rotta Narvik (Framnes) — Bodø v.v., e senza corrispettivo finanziario.

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