# Úradný vestník C 268/4. n

| | ISSN 1725-5236 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | C 268 |
| | |
| Slovenské vydanie | Informácie a oznámenia | Zväzok 474. novembra 2004 |

ISSN 1725-5236

Úradný vestník

Európskej únie

C 268

Slovenské vydanie

Informácie a oznámenia

Zväzok 474. novembra 2004

---

| Číslo oznamu | Obsah | Strana |
| --- | --- | --- |
| | I   Informácie |
| | Komisia |
| 2004/C 268/1 | Výmenný kurz eura | 1 |
| 2004/C 268/2 | Výmenný kurz eura | 2 |
| 2004/C 268/3 | Výmenný kurz eura | 3 |
| 2004/C 268/4 | Predbežné oznámenie o koncentrácii (Prípad COMP/M.3582 — Mannesmannröhren–Werke/Fuchs) — Prípad vhodný na zjednodušený postup (
  1
  ) | 4 |
| 2004/C 268/5 | Prevádzkovanie pravidelnej leteckej dopravy — Francúzsko zrušilo záväzky verejnej služby v pravidelnej vnútroštátnej leteckej doprave | 5 |
| 2004/C 268/6 | NO-Oslo: Prevádzka pravidelných leteckých služieb — Výzva na verejnú súťaž publikovaná v Nórsku podľa článku 4.1., písmeno d) zákona, na ktorý sa odkazuje v bode 64a prílohy XIII Dohody EHP (nariadenie Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na letecké linky v rámci Spoločenstva) pre prevádzku pravidelných leteckých služieb na linke Værøy (letisko pre helikoptéry) - Bodø v.v. | 6 |
| | EURÓPSKY HOSPODÁRSKY PRIESTOR |
| | Dozorný orgán EZVO |
| 2004/C 268/7 | Oznámenie dozorného orgánu EFTA podľa článku 4.1 písm. a) zákona, na ktorý sa odkazuje v bode 64a prílohy XIII Dohody o Európskom hospodárskom priestore (nariadenie Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na letecké trasy v rámci Spoločenstva) — Uloženie nových záväzkov verejnej služby týkajúcich sa pravidelných leteckých služieb na trase Værøy (letisko pre helikoptéry) – Bodø v. v. | 9 |

Číslo oznamu

Obsah

Strana

I   Informácie

Komisia

2004/C 268/1

Výmenný kurz eura

1

2004/C 268/2

Výmenný kurz eura

2

2004/C 268/3

Výmenný kurz eura

3

2004/C 268/4

Predbežné oznámenie o koncentrácii (Prípad COMP/M.3582 — Mannesmannröhren–Werke/Fuchs) — Prípad vhodný na zjednodušený postup (
  1
  )

1

4

2004/C 268/5

Prevádzkovanie pravidelnej leteckej dopravy — Francúzsko zrušilo záväzky verejnej služby v pravidelnej vnútroštátnej leteckej doprave

5

2004/C 268/6

NO-Oslo: Prevádzka pravidelných leteckých služieb — Výzva na verejnú súťaž publikovaná v Nórsku podľa článku 4.1., písmeno d) zákona, na ktorý sa odkazuje v bode 64a prílohy XIII Dohody EHP (nariadenie Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na letecké linky v rámci Spoločenstva) pre prevádzku pravidelných leteckých služieb na linke Værøy (letisko pre helikoptéry) - Bodø v.v.

6

EURÓPSKY HOSPODÁRSKY PRIESTOR

Dozorný orgán EZVO

2004/C 268/7

Oznámenie dozorného orgánu EFTA podľa článku 4.1 písm. a) zákona, na ktorý sa odkazuje v bode 64a prílohy XIII Dohody o Európskom hospodárskom priestore (nariadenie Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na letecké trasy v rámci Spoločenstva) — Uloženie nových záväzkov verejnej služby týkajúcich sa pravidelných leteckých služieb na trase Værøy (letisko pre helikoptéry) – Bodø v. v.

9

| | III   Oznámenia |
| --- | --- |
| | Komisia |
| 2004/C 268/8 | Výzva na podávanie návrhov na nepriame akcie RTD v rámci špecifického programu pre výskum, technologický vývoj a demonštráciu: Štruktúrovanie Európskeho výskumného priestoru — Schéma: Nadnárodný prístup, integračné činnosti a sprievodné opatrenia (Identifikátor výzvy: FP6-2004-Infrastructures-5) | 14 |

III   Oznámenia

Komisia

2004/C 268/8

Výzva na podávanie návrhov na nepriame akcie RTD v rámci špecifického programu pre výskum, technologický vývoj a demonštráciu: Štruktúrovanie Európskeho výskumného priestoru — Schéma: Nadnárodný prístup, integračné činnosti a sprievodné opatrenia (Identifikátor výzvy: FP6-2004-Infrastructures-5)

14

| | |
| --- | --- |
| 2004/C 268/9 | 1. novembra 2004 – Nová verzia EUR-Lexu! | s3 |

2004/C 268/9

1. novembra 2004 – Nová verzia EUR-Lexu!

s3

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | |
| --- | --- |

SK

---

I Informácie

Komisia

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/1 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/1

---

Výmenný kurz eura (1)

3. novembra 2004

(2004/C 268/01)

1 euro=

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,2754 |
| JPY | Japonský jen | 135,86 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4326 |
| GBP | Britská libra | 0,6919 |
| SEK | Švédska koruna | 9,063 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 1,5331 |
| ISK | Islandská koruna | 87,79 |
| NOK | Nórska koruna | 8,193 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9559 |
| CYP | Cyperská libra | 0,5769 |
| CZK | Česká koruna | 31,461 |
| EEK | Estónska koruna | 15,6466 |
| HUF | Maďarský forint | 245,90 |
| LTL | Litovský litas | 3,4528 |
| LVL | Lotyšský lats | 0,6752 |
| MTL | Maltská líra | 0,4302 |
| PLN | Poľský zlotý | 4,2997 |
| ROL | Rumunský lei | 39 812 |
| SIT | Slovinský toliar | 239,78 |
| SKK | Slovenská koruna | 39,93 |
| TRL | Turecká líra | 1 867 600 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,6941 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,5571 |
| HKD | Hongkongský dolár | 9,9251 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,8545 |
| SGD | Singapurský dolár | 2,127 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 423,60 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 7,804 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,2754

JPY

Japonský jen

135,86

DKK

Dánska koruna

7,4326

GBP

Britská libra

0,6919

SEK

Švédska koruna

9,063

CHF

Švajčiarsky frank

1,5331

ISK

Islandská koruna

87,79

NOK

Nórska koruna

8,193

BGN

Bulharský lev

1,9559

CYP

Cyperská libra

0,5769

CZK

Česká koruna

31,461

EEK

Estónska koruna

15,6466

HUF

Maďarský forint

245,90

LTL

Litovský litas

3,4528

LVL

Lotyšský lats

0,6752

MTL

Maltská líra

0,4302

PLN

Poľský zlotý

4,2997

ROL

Rumunský lei

39 812

SIT

Slovinský toliar

239,78

SKK

Slovenská koruna

39,93

TRL

Turecká líra

1 867 600

AUD

Austrálsky dolár

1,6941

CAD

Kanadský dolár

1,5571

HKD

Hongkongský dolár

9,9251

NZD

Novozélandský dolár

1,8545

SGD

Singapurský dolár

2,127

KRW

Juhokórejský won

1 423,60

ZAR

Juhoafrický rand

7,804

---

(1)

Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/2 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/2

---

Výmenný kurz eura (1)

1. novembra 2004

(2004/C 268/02)

1 euro=

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,2748 |
| JPY | Japonský jen | 135,53 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4326 |
| GBP | Britská libra | 0,6958 |
| SEK | Švédska koruna | 9,0525 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 1,5318 |
| ISK | Islandská koruna | 87,87 |
| NOK | Nórska koruna | 8,127 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9559 |
| CYP | Cyperská libra | 0,5766 |
| CZK | Česká koruna | 31,467 |
| EEK | Estónska koruna | 15,6466 |
| HUF | Maďarský forint | 245,93 |
| LTL | Litovský litas | 3,4528 |
| LVL | Lotyšský lats | 0,6757 |
| MTL | Maltská líra | 0,4309 |
| PLN | Poľský zlotý | 4,3154 |
| ROL | Rumunský lei | 40 763 |
| SIT | Slovinský toliar | 239,82 |
| SKK | Slovenská koruna | 39,923 |
| TRL | Turecká líra | 1 879 620 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,7079 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,5566 |
| HKD | Hongkongský dolár | 9,9172 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,8627 |
| SGD | Singapurský dolár | 2,1253 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 426,50 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 7,814 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,2748

JPY

Japonský jen

135,53

DKK

Dánska koruna

7,4326

GBP

Britská libra

0,6958

SEK

Švédska koruna

9,0525

CHF

Švajčiarsky frank

1,5318

ISK

Islandská koruna

87,87

NOK

Nórska koruna

8,127

BGN

Bulharský lev

1,9559

CYP

Cyperská libra

0,5766

CZK

Česká koruna

31,467

EEK

Estónska koruna

15,6466

HUF

Maďarský forint

245,93

LTL

Litovský litas

3,4528

LVL

Lotyšský lats

0,6757

MTL

Maltská líra

0,4309

PLN

Poľský zlotý

4,3154

ROL

Rumunský lei

40 763

SIT

Slovinský toliar

239,82

SKK

Slovenská koruna

39,923

TRL

Turecká líra

1 879 620

AUD

Austrálsky dolár

1,7079

CAD

Kanadský dolár

1,5566

HKD

Hongkongský dolár

9,9172

NZD

Novozélandský dolár

1,8627

SGD

Singapurský dolár

2,1253

KRW

Juhokórejský won

1 426,50

ZAR

Juhoafrický rand

7,814

---

(1)

Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/3 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/3

---

Výmenný kurz eura (1)

2. novembra 2004

(2004/C 268/03)

1 euro=

| | Mena | Výmenný kurz |
| --- | --- | --- |
| USD | Americký dolár | 1,2705 |
| JPY | Japonský jen | 135,17 |
| DKK | Dánska koruna | 7,4329 |
| GBP | Britská libra | 0,6916 |
| SEK | Švédska koruna | 9,0422 |
| CHF | Švajčiarsky frank | 1,5317 |
| ISK | Islandská koruna | 87,72 |
| NOK | Nórska koruna | 8,178 |
| BGN | Bulharský lev | 1,9559 |
| CYP | Cyperská libra | 0,5768 |
| CZK | Česká koruna | 31,466 |
| EEK | Estónska koruna | 15,6466 |
| HUF | Maďarský forint | 245,67 |
| LTL | Litovský litas | 3,4528 |
| LVL | Lotyšský lats | 0,6737 |
| MTL | Maltská líra | 0,4303 |
| PLN | Poľský zlotý | 4,3072 |
| ROL | Rumunský lei | 40 440 |
| SIT | Slovinský toliar | 239,77 |
| SKK | Slovenská koruna | 39,915 |
| TRL | Turecká líra | 1 873 800 |
| AUD | Austrálsky dolár | 1,7046 |
| CAD | Kanadský dolár | 1,5559 |
| HKD | Hongkongský dolár | 9,8868 |
| NZD | Novozélandský dolár | 1,8552 |
| SGD | Singapurský dolár | 2,1186 |
| KRW | Juhokórejský won | 1 416,48 |
| ZAR | Juhoafrický rand | 7,845 |

Mena

Výmenný kurz

USD

Americký dolár

1,2705

JPY

Japonský jen

135,17

DKK

Dánska koruna

7,4329

GBP

Britská libra

0,6916

SEK

Švédska koruna

9,0422

CHF

Švajčiarsky frank

1,5317

ISK

Islandská koruna

87,72

NOK

Nórska koruna

8,178

BGN

Bulharský lev

1,9559

CYP

Cyperská libra

0,5768

CZK

Česká koruna

31,466

EEK

Estónska koruna

15,6466

HUF

Maďarský forint

245,67

LTL

Litovský litas

3,4528

LVL

Lotyšský lats

0,6737

MTL

Maltská líra

0,4303

PLN

Poľský zlotý

4,3072

ROL

Rumunský lei

40 440

SIT

Slovinský toliar

239,77

SKK

Slovenská koruna

39,915

TRL

Turecká líra

1 873 800

AUD

Austrálsky dolár

1,7046

CAD

Kanadský dolár

1,5559

HKD

Hongkongský dolár

9,8868

NZD

Novozélandský dolár

1,8552

SGD

Singapurský dolár

2,1186

KRW

Juhokórejský won

1 416,48

ZAR

Juhoafrický rand

7,845

---

(1)

Zdroj: referenčný výmenný kurz publikovaný ECB.

---

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/4 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/4

---

Predbežné oznámenie o koncentrácii

(Prípad COMP/M.3582 — Mannesmannröhren–Werke/Fuchs)

Prípad vhodný na zjednodušený postup

(2004/C 268/04)

(Text s významom pre EHP)

| 1. | Dňa 25. októbra 2004 Komisia dostala oznámenie o zámere koncentrácie podľa článku 4 a na základe postúpenia podľa článku 4 odsek 5 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1), podľa ktorého podnik Mannesmannröhren-Werke AG („MRW“, Nemecko) patriaci do skupiny Salzgitter AG („Salzgitter“, Nemecko) získava v zmysle článku 3 odsek 1 písmeno b) nariadenia Rady kontrolu nad celým podnikom Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH („Fuchs“, Nemecko) prostredníctvom nákupu akcií. |
| --- | --- |

1.

Dňa 25. októbra 2004 Komisia dostala oznámenie o zámere koncentrácie podľa článku 4 a na základe postúpenia podľa článku 4 odsek 5 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (1), podľa ktorého podnik Mannesmannröhren-Werke AG („MRW“, Nemecko) patriaci do skupiny Salzgitter AG („Salzgitter“, Nemecko) získava v zmysle článku 3 odsek 1 písmeno b) nariadenia Rady kontrolu nad celým podnikom Röhrenwerk Gebr. Fuchs GmbH („Fuchs“, Nemecko) prostredníctvom nákupu akcií.

| 2. | Obchodné aktivity príslušných podnikov sú tieto:






  — | podnik MRW: výroba a distribúcia rúr, ocele a vstupného materiálu na výrobu rúr; |
| --- | --- | --- |

2.

Obchodné aktivity príslušných podnikov sú tieto:

—

podnik MRW: výroba a distribúcia rúr, ocele a vstupného materiálu na výrobu rúr;

| — | podnik Salzgitter: oceliarska technológia, výroba a distribúcia oceľových výrobkov, výroba rúr so širokým priemerom; |
| --- | --- |

—

podnik Salzgitter: oceliarska technológia, výroba a distribúcia oceľových výrobkov, výroba rúr so širokým priemerom;

| — | podnik Fuchs: výroba a distribúcia zváraných oceľových rúr. |
| --- | --- |

—

podnik Fuchs: výroba a distribúcia zváraných oceľových rúr.

| 3. | Na základe predbežného preskúmania Komisia dospela k názoru, že oznámená transakcia by mohla spadať pod nariadenie (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutie o tomto bode si však Komisia vyhradzuje. Podľa oznámenia Komisie o zjednodušenom postupe hodnotenia určitých koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) treba upozorniť, že tento prípad je vhodný na hodnotenie podľa postupu ustanovenom v oznámení. |
| --- | --- |

3.

Na základe predbežného preskúmania Komisia dospela k názoru, že oznámená transakcia by mohla spadať pod nariadenie (ES) č. 139/2004. Konečné rozhodnutie o tomto bode si však Komisia vyhradzuje. Podľa oznámenia Komisie o zjednodušenom postupe hodnotenia určitých koncentrácií podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 (2) treba upozorniť, že tento prípad je vhodný na hodnotenie podľa postupu ustanovenom v oznámení.

| 4. | Komisia žiada všetky zainteresované tretie strany, aby oznámili Komisii svoje pripomienky k plánovanej koncentrácii.
  Pripomienky musia byť doručené Komisii najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto predbežného oznámenia, a to prostredníctvom faxu (na číslo (+32 2) 296 43 01 alebo 296 72 44) alebo poštou pod referenčným číslom COMP/M.3582 — Mannesmannröhren–Werke/Fuchs, na túto adresu:





  European Commission |
| --- | --- |
| Directorate-General for Competition, |
| Merger Registry |
| J-70 |
| B-1049 Bruxelles/Brussel |

4.

Komisia žiada všetky zainteresované tretie strany, aby oznámili Komisii svoje pripomienky k plánovanej koncentrácii.

Pripomienky musia byť doručené Komisii najneskôr do 10 dní od dátumu uverejnenia tohto predbežného oznámenia, a to prostredníctvom faxu (na číslo (+32 2) 296 43 01 alebo 296 72 44) alebo poštou pod referenčným číslom COMP/M.3582 — Mannesmannröhren–Werke/Fuchs, na túto adresu:

European Commission

Directorate-General for Competition,

Merger Registry

J-70

B-1049 Bruxelles/Brussel

---

(1)  Ú. v. EÚ L 24, 29.1.2004, s. 1.

(2)  Prístupné na webovej stránke DG COMP:

http://europa.eu.int/comm/competition/mergers/legislation/consultation/simplified_tru.pdf.

---

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/5 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/5

---

PREVÁDZKOVANIE PRAVIDELNEJ LETECKEJ DOPRAVY

Francúzsko zrušilo záväzky verejnej služby v pravidelnej vnútroštátnej leteckej doprave

(2004/C 268/05)

Francúzsko rozhodlo o zrušení záväzkov verejnej služby vzťahujúcich sa na pravidelnú leteckú dopravu prevádzkovanú na trasách:

| 1. | Paríž (Orly) a Rochefort, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 87, 18. marca 1997, |
| --- | --- |

1.

Paríž (Orly) a Rochefort, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 87, 18. marca 1997,

| 2. | Montluçon a Paríž (Orly), uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 358, 15. decembra 2001, |
| --- | --- |

2.

Montluçon a Paríž (Orly), uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 358, 15. decembra 2001,

| 3. | La Rochelle a Poitiers, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 227, 1. septembra 1995, |
| --- | --- |

3.

La Rochelle a Poitiers, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 227, 1. septembra 1995,

| 4. | Remeš a Bordeaux, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 390, 23. decembra 1997, |
| --- | --- |

4.

Remeš a Bordeaux, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 390, 23. decembra 1997,

| 5. | Roanne a Paríž (Orly), uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 166, 12. júla 2002, |
| --- | --- |

5.

Roanne a Paríž (Orly), uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 166, 12. júla 2002,

| 6. | Pau a Clermont-Ferrand, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 240, 15. septembra 1995, |
| --- | --- |

6.

Pau a Clermont-Ferrand, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 240, 15. septembra 1995,

| 7. | Remeš a Lyon (Saint-Exupéry), uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 76, 27. marca 2002 a |
| --- | --- |

7.

Remeš a Lyon (Saint-Exupéry), uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 76, 27. marca 2002 a

| 8. | Paríž (Orly) a Albi, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 284, 28. októbra 1995. |
| --- | --- |

8.

Paríž (Orly) a Albi, uverejnené v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev C 284, 28. októbra 1995.

---

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/6 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/6

---

NO-Oslo: Prevádzka pravidelných leteckých služieb

Výzva na verejnú súťaž publikovaná v Nórsku podľa článku 4.1., písmeno d) zákona, na ktorý sa odkazuje v bode 64a prílohy XIII Dohody EHP (nariadenie Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na letecké linky v rámci Spoločenstva) pre prevádzku pravidelných leteckých služieb na linke Værøy (letisko pre helikoptéry) - Bodø v.v.

(2004/C 268/06)

| 1. | Úvod: Podľa článku 4.1, písmeno a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na vnútorné letecké linky Spoločenstva (http://europa.eu.int/eur-1ex/en/lif/dat/1992/en_392R 2408.html) sa Nórsko rozhodlo zaviesť nové záväzky verejnej služby pre regionálne letecké trasy Værøy - Bodø v. v. od 1. augusta 2005, ako to bolo publikované dňa 4. novembra 2004 v Úradnom vestníku Európskej únie séria C 268 a v Dodatku EHP č. 54.
  Nakoľko dva mesiace do posledného dňa na predloženie súťažných ponúk, pozri časť 12 tejto publikácie, neposkytol žiadny letecký dopravca listinný materiál ministerstvu dopravy a komunikácií o začatí pravidelných letov 1. augusta 2005 v súlade s uloženými záväzkami poskytovať verejné služby na linke Værøy - Bodø v.v. bez toho, že by žiadal finančnú kompenzáciu alebo ochranu trhu, Nórsko uplatní súťažný postup uvedený v článku 4.1, písmeno d) toho istého nariadenia, čím obmedzí prístup od 1. augusta 2005 iba na jedného leteckého prepravcu pre danú trasu. |
| --- | --- |

1.

Úvod: Podľa článku 4.1, písmeno a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na vnútorné letecké linky Spoločenstva (http://europa.eu.int/eur-1ex/en/lif/dat/1992/en_392R 2408.html) sa Nórsko rozhodlo zaviesť nové záväzky verejnej služby pre regionálne letecké trasy Værøy - Bodø v. v. od 1. augusta 2005, ako to bolo publikované dňa 4. novembra 2004 v Úradnom vestníku Európskej únie séria C 268 a v Dodatku EHP č. 54.

Nakoľko dva mesiace do posledného dňa na predloženie súťažných ponúk, pozri časť 12 tejto publikácie, neposkytol žiadny letecký dopravca listinný materiál ministerstvu dopravy a komunikácií o začatí pravidelných letov 1. augusta 2005 v súlade s uloženými záväzkami poskytovať verejné služby na linke Værøy - Bodø v.v. bez toho, že by žiadal finančnú kompenzáciu alebo ochranu trhu, Nórsko uplatní súťažný postup uvedený v článku 4.1, písmeno d) toho istého nariadenia, čím obmedzí prístup od 1. augusta 2005 iba na jedného leteckého prepravcu pre danú trasu.

| 2. | Cieľ výzvy do verejnej súťaže: S účinnosťou od 1. augusta 2005 poskytovať pravidelné letecké služby na linke Værøy - Bodø v.v. v súlade so uloženými záväzkami verejných služieb publikovanými dňa 4. novembra 2004.
  Ministerstvo dopravy a komunikácií si vyhradzuje právo zmeniť požiadavku na verejné služby v dôsledku zmenených podmienok pre schválenie letísk. Ak sa také zmeny vyskytnú, ministerstvo môže vyhlásiť novú verejnú súťaž na špecifickú oblasť trasy.
  Je nevyhnutným predpokladom, aby si operátori uchádzajúci sa o verejnú súťaž dôkladne preštudovali špeciálne podmienky týkajúce sa príslušných letísk; podľa požadovaného dodržania obmedzení a ohraničení platných v deň predloženia ponuky(-úk), ktoré sú uložené na letecký priestor vojenskými aktivitami; ref. nariadenie č. 44 zo 16. januára 2003 o Flexibilnom využití leteckého priestoru. Miesto a rozsah cvičných oblastí a ich aktivačné obdobia sú zverejnené v AIP Norway, ENR 5.2 a ENR 6.5. Ďalšie informácie o Dohode medzi Kráľovskými nórskymi leteckými silami (Royal Norwegian Air Force) a Avinor týkajúce sa vyššie uvedeného nariadenia sú k dispozícii v Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo. |
| --- | --- |

2.

Cieľ výzvy do verejnej súťaže: S účinnosťou od 1. augusta 2005 poskytovať pravidelné letecké služby na linke Værøy - Bodø v.v. v súlade so uloženými záväzkami verejných služieb publikovanými dňa 4. novembra 2004.

Ministerstvo dopravy a komunikácií si vyhradzuje právo zmeniť požiadavku na verejné služby v dôsledku zmenených podmienok pre schválenie letísk. Ak sa také zmeny vyskytnú, ministerstvo môže vyhlásiť novú verejnú súťaž na špecifickú oblasť trasy.

Je nevyhnutným predpokladom, aby si operátori uchádzajúci sa o verejnú súťaž dôkladne preštudovali špeciálne podmienky týkajúce sa príslušných letísk; podľa požadovaného dodržania obmedzení a ohraničení platných v deň predloženia ponuky(-úk), ktoré sú uložené na letecký priestor vojenskými aktivitami; ref. nariadenie č. 44 zo 16. januára 2003 o Flexibilnom využití leteckého priestoru. Miesto a rozsah cvičných oblastí a ich aktivačné obdobia sú zverejnené v AIP Norway, ENR 5.2 a ENR 6.5. Ďalšie informácie o Dohode medzi Kráľovskými nórskymi leteckými silami (Royal Norwegian Air Force) a Avinor týkajúce sa vyššie uvedeného nariadenia sú k dispozícii v Avinor, Wergelandsveien 1, POB 8124 Dep, 0032 Oslo.

| 3. | Spôsobilosť k verejnej súťaži: Všetci leteckí prepravcovia, ktorí majú platné povolenie k prevádzke podľa nariadenia Rady (EHS) č. 2407/92 z 23. júla 1992 o povoleniach leteckých prepravcov sú spôsobilí do súťaže. (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407. html). |
| --- | --- |

3.

Spôsobilosť k verejnej súťaži: Všetci leteckí prepravcovia, ktorí majú platné povolenie k prevádzke podľa nariadenia Rady (EHS) č. 2407/92 z 23. júla 1992 o povoleniach leteckých prepravcov sú spôsobilí do súťaže. (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2407. html).

4.   Postup verejnej súťaže: Táto výzva do súťaže je predmetom ustanovení pododsekov d), e), f), g), h) a i) článku 4. l nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92.

Oneskorené ponuky do súťaže a ponuky, ktoré nie sú v súlade s pozvánkou do verejnej súťaže budú zamietnuté. (Zamietnuť = ponuka do verejnej súťaže je odmietnutá bez ďalšieho jej skúmania. Odkaz je v článkoch 9, 11 a 12 nórskeho nariadenia z 15. apríla 1994 o postupoch súťažných ponúk v súvislosti so záväzkami verejných služieb pre realizáciu nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 článok 4).

Časť 9:   Podrobnosti týkajúce sa oneskorených ponúk

Ponuky, ktoré s doručené po konečnom termíne predkladania ponúk, pozri časť 6, budú odmietnuté ako oneskorené a budú vrátené.

Avšak toto sa nevzťahuje na ponuky, ktoré prídu po konečnom termíne, ale pred otvorením ponúk, za predpokladu, že je jasné z poštovej známky, že pri normálnom chode poštových služieb bola ponuka odoslaná dostatočne zavčasu, aby prišla do termínu alebo ak to príslušný predkladateľ ponuky preukáže potvrdením z Nórskej pošty pred otvorením ponúk.

Rozhodnutie o odmietnutí vrátane dôvodov sa založí do registra ponúk.

Časť 11:   Zamietnutie

| 1. | Ponuka bude zamietnutá, ak: ponuka, ako sa ukáže v čase konečného termínu, nespĺňa požiadavky k účasti na súťaži, porov. časť 3. |
| --- | --- |

1.

Ponuka bude zamietnutá, ak: ponuka, ako sa ukáže v čase konečného termínu, nespĺňa požiadavky k účasti na súťaži, porov. časť 3.

| 2. | Ponuka môže byť zamietnutá po dôkladnejšom hodnotení, ak:






  a) | ponuka neobsahuje všetky informácie predpísané vo výzve do súťaže; |
| --- | --- | --- |

2.

Ponuka môže byť zamietnutá po dôkladnejšom hodnotení, ak:

a)

ponuka neobsahuje všetky informácie predpísané vo výzve do súťaže;

| b) | ponuka neuvádza požadovanú kompenzáciu predpísanú vo výzve do súťaže, porov. časť 8, písmeno h); |
| --- | --- |

b)

ponuka neuvádza požadovanú kompenzáciu predpísanú vo výzve do súťaže, porov. časť 8, písmeno h);

| c) | uchádzač o verejnú súťaž nie je schopný začať aktivity v časovom limite predpísanom vo výzve do súťaže, porov. časť 8, písmeno p); |
| --- | --- |

c)

uchádzač o verejnú súťaž nie je schopný začať aktivity v časovom limite predpísanom vo výzve do súťaže, porov. časť 8, písmeno p);

| d) | ponuka vyžaduje kompenzáciu, ktorá je neprimeraná vo vzťahu k službám, ktoré sa majú poskytovať a uchádzač o verejnú súťaž nie je schopný poskytnúť uspokojivé odôvodnenie.
  Zo zoznamu ponúk musí byť jasné, ktoré ponuky sú zamietnuté a dôvod zamietnutia, porov. časť 10, písmeno f). |
| --- | --- |

d)

ponuka vyžaduje kompenzáciu, ktorá je neprimeraná vo vzťahu k službám, ktoré sa majú poskytovať a uchádzač o verejnú súťaž nie je schopný poskytnúť uspokojivé odôvodnenie.

Zo zoznamu ponúk musí byť jasné, ktoré ponuky sú zamietnuté a dôvod zamietnutia, porov. časť 10, písmeno f).

Časť 12:   Kritériá pre vylúčenie uchádzačov o verejnú súťaž

| l. | Zadávatelia súťaže môžu pri výbere uchádzača a pri prideľovaní zmluvy vylúčiť akéhokoľvek uchádzača, ktorý:






  a) | je v konkurze, nachádza sa v konaní vyrovnania dlhov alebo je v likvidácii, ktorý pozastavil svoje obchodné činnosti alebo ktorý sa nachádza v akejkoľvek analogickej situácii vyplývajúcej z podobného konania podľa vnútroštátneho práva alebo nariadení; |
| --- | --- | --- |

l.

Zadávatelia súťaže môžu pri výbere uchádzača a pri prideľovaní zmluvy vylúčiť akéhokoľvek uchádzača, ktorý:

a)

je v konkurze, nachádza sa v konaní vyrovnania dlhov alebo je v likvidácii, ktorý pozastavil svoje obchodné činnosti alebo ktorý sa nachádza v akejkoľvek analogickej situácii vyplývajúcej z podobného konania podľa vnútroštátneho práva alebo nariadení;

| b) | je predmetom konania vyhlásenia bankrotu, vyrovnania dlhov, nariadenia povinnej likvidácie alebo je predmetom akéhokoľvek podobného konania podľa vnútroštátneho práva alebo nariadení; |
| --- | --- |

b)

je predmetom konania vyhlásenia bankrotu, vyrovnania dlhov, nariadenia povinnej likvidácie alebo je predmetom akéhokoľvek podobného konania podľa vnútroštátneho práva alebo nariadení;

| c) | bol obvinený právoplatným rozsudkom z priestupku týkajúceho sa jeho profesionálneho správania sa; |
| --- | --- |

c)

bol obvinený právoplatným rozsudkom z priestupku týkajúceho sa jeho profesionálneho správania sa;

| d) | bol obvinený z vážnych porušení profesionálnych a etických noriem v jeho obchodnej činnosti, ktoré boli dokázané akýmikoľvek prostriedkami, ktoré zadávateľ súťaže schváli; |
| --- | --- |

d)

bol obvinený z vážnych porušení profesionálnych a etických noriem v jeho obchodnej činnosti, ktoré boli dokázané akýmikoľvek prostriedkami, ktoré zadávateľ súťaže schváli;

| e) | nesplnil povinností týkajúce sa platby daní a poplatkov v súlade so zákonmi štátu, v ktorom je založený alebo v Nórsku; |
| --- | --- |

e)

nesplnil povinností týkajúce sa platby daní a poplatkov v súlade so zákonmi štátu, v ktorom je založený alebo v Nórsku;

| f) | je vinný z vážneho skreslenia dodávaných informácií požadovaných v súlade s časťami 8 a 13. |
| --- | --- |

f)

je vinný z vážneho skreslenia dodávaných informácií požadovaných v súlade s časťami 8 a 13.

| 2. | V prípade, že zadávateľ súťaže požaduje od uchádzača dôkaz, že žiadny z uvedených príkladov v a), b), c), e) alebo f) podčasti 1 sa naňho nevzťahuje, riaditeľ môže prijať ako dostačujúci dôkaz:






  a) | pre a), b) alebo c), výpis z národného registra trestov alebo národného registra zbankrotovaných spoločností. Ak sa tak nestane, ekvivalentný dokument vydaný súdnym alebo správnym orgánom v domovskom štáte uchádzača alebo v štáte, kde je v súčasnosti prítomný, ktorý ukazuje, že žiadny z týchto prípadov sa nevzťahuje na daného uchádzača; |
| --- | --- | --- |

2.

V prípade, že zadávateľ súťaže požaduje od uchádzača dôkaz, že žiadny z uvedených príkladov v a), b), c), e) alebo f) podčasti 1 sa naňho nevzťahuje, riaditeľ môže prijať ako dostačujúci dôkaz:

a)

pre a), b) alebo c), výpis z národného registra trestov alebo národného registra zbankrotovaných spoločností. Ak sa tak nestane, ekvivalentný dokument vydaný súdnym alebo správnym orgánom v domovskom štáte uchádzača alebo v štáte, kde je v súčasnosti prítomný, ktorý ukazuje, že žiadny z týchto prípadov sa nevzťahuje na daného uchádzača;

| b) | pre e) alebo f), potvrdenie vydané príslušným orgánom v príslušnom štáte. |
| --- | --- |

b)

pre e) alebo f), potvrdenie vydané príslušným orgánom v príslušnom štáte.

Ministerstvo dopravy a komunikácií si vyhradzuje právo uplatniť následné rokovania, ak sú všetky predložené ponuky nesprávne [porov. časť 11 nariadenia o postupoch súťaže v súvislosti so záväzkami verejnej služby pri realizácii nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 15. apríla 1994 č. 256 (porov. poznámka pod čiarou č. 1 vyššie)], neprijateľné [porov. kapitolu III, časť 5] alebo nevhodné. Tieto rokovania budú v súlade s uloženými záväzkami verejnej služby a nebudú sa robiť žiadne podstatné zmeny pôvodných podmienok súťaže [porov. časť 4, č. 2 nórskeho nariadenia z 15. apríla 1994 o postupoch súťaže v súvislosti so záväzkami verejnej služby pri realizácii nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92, článok 4].

Ak rokovania nepovedú k prijateľnému riešeniu [porov. časť 11 nórskeho nariadenia z 15. apríla 1994 o postupoch súťaže v súvislosti so záväzkami verejnej služby pri realizácii nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 článok 4 a výzva do súťaže kapitola III, č. 5], ministerstvo dopravy a komunikácií si vyhradzuje právo zrušiť celý postup verejnej súťaže. V takom prípade sa môže zverejniť nová výzva do súťaže za nových podmienok.

Ministerstvo dopravy a komunikácií si vyhradzuje právo odmietnuť všetky ponuky, ak sa k tomu ukážu oprávnené dôvody z výsledku súťaže. [Odmietnutie = súťaž sa zatvorí po zhodnotení ponuky (a jej obsahu)].

Ponuka je záväzná pre uchádzača do vynesenia rozhodnutia 5.

5.   Rozhodnutie

| 5.1 | Podľa základného pravidla, pozri aj časť 5.2 tejto publikácie, sa pozitívne rozhodne o takej ponuke, ktorá vyžaduje najnižšie množstvo kompenzácie na obdobie od 1. augusta 2005 do 31. júla 2008. |
| --- | --- |

5.1

Podľa základného pravidla, pozri aj časť 5.2 tejto publikácie, sa pozitívne rozhodne o takej ponuke, ktorá vyžaduje najnižšie množstvo kompenzácie na obdobie od 1. augusta 2005 do 31. júla 2008.

| 5.2 | V prípade, že sa rozhodnutie nemôže udeliť podľa ustanovení 5.1, pretože existujú ponuky vyžadujúce identickú výšku kompenzácie, rozhodnutie sa pridelí ponuke, ktorá ponúka najvyšší počet miest na sedenie v období od 1. augusta 2005 do 31. júla 2008. |
| --- | --- |

5.2

V prípade, že sa rozhodnutie nemôže udeliť podľa ustanovení 5.1, pretože existujú ponuky vyžadujúce identickú výšku kompenzácie, rozhodnutie sa pridelí ponuke, ktorá ponúka najvyšší počet miest na sedenie v období od 1. augusta 2005 do 31. júla 2008.

| 6. | Súťažné podklady/spis: Kompletné súťažné podklady obsahujúce uloženie záväzkov verejnej služby, špecifické pravidlá výzvy do súťaže (Nórske nariadenie o súťažných postupoch v súvislosti so záväzkami verejnej služby k realizácii nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92, článok 4), štandardná zmluva a súťažný rozpočet, sú k dispozícii bezplatne u zadávateľa súťaže:
  Ministerstvo dopravy a komunikácií, P. O. Box 8010 Dep, N-00300 Oslo. Telefón: (+47) 22 24 83 53, fax: (+47) 22 24 56 09.
  Táto dokumentácia je tiež dostupná na Internete:
  http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html |
| --- | --- |

6.

Súťažné podklady/spis: Kompletné súťažné podklady obsahujúce uloženie záväzkov verejnej služby, špecifické pravidlá výzvy do súťaže (Nórske nariadenie o súťažných postupoch v súvislosti so záväzkami verejnej služby k realizácii nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92, článok 4), štandardná zmluva a súťažný rozpočet, sú k dispozícii bezplatne u zadávateľa súťaže:

Ministerstvo dopravy a komunikácií, P. O. Box 8010 Dep, N-00300 Oslo. Telefón: (+47) 22 24 83 53, fax: (+47) 22 24 56 09.

Táto dokumentácia je tiež dostupná na Internete:

http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html

| 7. | Finančná kompenzácia: Predložené ponuky musia byť v súlade so súťažným rozpočtom zaradeným do súťažných podkladov a musia explicitne uvádzať kompenzáciu v nórskych korunách (NOK) požadovanú na prevádzku tejto služby(-ieb) v zmluvnom období od 1. augusta 2005 do 31. júla 2008. Ponuky musia byť založené na tejto cenovej úrovni prvý prevádzkový rok, t.j. od 1. augusta 2005 do 31. júla 2006.
  Presná výška kompenzácie udelenej na druhý a tretí prevádzkový rok bude založená na prevádzkovom výnose a zmene prevádzkových nákladov súťažného rozpočtu. Tieto úpravy budú v rámci limitov indexu spotrebiteľskej ceny na 12-mesačné obdobie končiace 15. februára toho istého roku, zverejnené podľa Statistics Norway http://www.ssb.no/english/.
  Prevádzkovateľ si ponechá celý výnos, ktorý vznikne z tejto služby a bude plne zodpovedný za výdavky, avšak môže sa uskutočniť nové rokovanie v súlade so štandardnou zmluvou v prípade podstatných alebo nepredvídaných zmien základných podmienok. |
| --- | --- |

7.

Finančná kompenzácia: Predložené ponuky musia byť v súlade so súťažným rozpočtom zaradeným do súťažných podkladov a musia explicitne uvádzať kompenzáciu v nórskych korunách (NOK) požadovanú na prevádzku tejto služby(-ieb) v zmluvnom období od 1. augusta 2005 do 31. júla 2008. Ponuky musia byť založené na tejto cenovej úrovni prvý prevádzkový rok, t.j. od 1. augusta 2005 do 31. júla 2006.

Presná výška kompenzácie udelenej na druhý a tretí prevádzkový rok bude založená na prevádzkovom výnose a zmene prevádzkových nákladov súťažného rozpočtu. Tieto úpravy budú v rámci limitov indexu spotrebiteľskej ceny na 12-mesačné obdobie končiace 15. februára toho istého roku, zverejnené podľa Statistics Norway http://www.ssb.no/english/.

Prevádzkovateľ si ponechá celý výnos, ktorý vznikne z tejto služby a bude plne zodpovedný za výdavky, avšak môže sa uskutočniť nové rokovanie v súlade so štandardnou zmluvou v prípade podstatných alebo nepredvídaných zmien základných podmienok.

| 8. | Cestovné a cestovný poriadok: Predložené ponuky musia špecifikovať cenu leteniek a ich podmienky. Cestovné musí byť v súlade so zverejnenými záväzkami verejnej služby publikovanými dňa 4. novembra 2004.
  Ministerstvo dopravy a komunikácií si vyhradzuje právo zmeniť obežník ministerstva N-8/97o postupoch v súlade s programom dopravy a cestovného pre pravidelné letecké služby v Nórsku. |
| --- | --- |

8.

Cestovné a cestovný poriadok: Predložené ponuky musia špecifikovať cenu leteniek a ich podmienky. Cestovné musí byť v súlade so zverejnenými záväzkami verejnej služby publikovanými dňa 4. novembra 2004.

Ministerstvo dopravy a komunikácií si vyhradzuje právo zmeniť obežník ministerstva N-8/97o postupoch v súlade s programom dopravy a cestovného pre pravidelné letecké služby v Nórsku.

| 9. | Trvanie, zmena a ukončenie zmluvy: Zmluva sa začína 1. augusta 2005 a končí 31. júla 2008.
  Prehľad realizácie zmluvy sa uskutoční v zhode s dopravcom v priebehu šiestich týždňov po ukončení zmluvného obdobia.
  Zmluva sa nesmie meniť, pokiaľ nebudú tieto zmeny v súlade so zverejnenými záväzkami verejnej služby. Akákoľvek zmena zmluvy sa zaznamená v jej dodatku. |
| --- | --- |

9.

Trvanie, zmena a ukončenie zmluvy: Zmluva sa začína 1. augusta 2005 a končí 31. júla 2008.

Prehľad realizácie zmluvy sa uskutoční v zhode s dopravcom v priebehu šiestich týždňov po ukončení zmluvného obdobia.

Zmluva sa nesmie meniť, pokiaľ nebudú tieto zmeny v súlade so zverejnenými záväzkami verejnej služby. Akákoľvek zmena zmluvy sa zaznamená v jej dodatku.

| 10. | Porušenie zmluvy/zrušenie: V prípade podstatného porušenia zmluvy môže ktorákoľvek strana zmluvu ukončiť s okamžitým účinkom.
  Podľa obmedzení vyplývajúcich zo zákona o bankrote môže ministerstvo dopravy a komunikácií zrušiť zmluvu s okamžitým účinkom, ak sa prevádzkovateľ stane nesolventným, navrhne konanie na vyrovnanie dlhov alebo sa dostane do úpadku. Ministerstvo dopravy a komunikácií môže rovnako zrušiť zmluvu v iných prípadoch, ktoré sú uvedené v časti 12 nariadenia o súťažných postupoch v súvislosti so záväzkami verejnej služby, ktoré sú uvedené v súťažnom spise. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).
  Ak prevádzkovateľ nie je kvôli vyššej moci alebo iným faktorom mimo jeho kontroly schopný dodržať záväzky verejnej služby uvedené v zmluve dlhšie ako štyri z posledných šiestich mesiacov, zmluva sa môže zrušiť na základe jednomesačnej písomnej výpovede.
  Ministerstvo dopravy a komunikácií môže rovnako zrušiť zmluvu s okamžitým účinkom, ak si prevádzkovateľ nechal odobrať licenciu alebo ju neobnovil.
  Nehľadiac na akékoľvek žaloby o náhradu škody, finančná kompenzácia sa zredukuje v pomere k počtu zrušených letov z dôvodov priamo pripísateľných dopravcovi, ak počet letov zrušených z takýchto dôvodov počas prevádzkového roka prevýši 1.5 percent plánovaných počtov letov v súlade so schváleným časovým harmonogram. |
| --- | --- |

10.

Porušenie zmluvy/zrušenie: V prípade podstatného porušenia zmluvy môže ktorákoľvek strana zmluvu ukončiť s okamžitým účinkom.

Podľa obmedzení vyplývajúcich zo zákona o bankrote môže ministerstvo dopravy a komunikácií zrušiť zmluvu s okamžitým účinkom, ak sa prevádzkovateľ stane nesolventným, navrhne konanie na vyrovnanie dlhov alebo sa dostane do úpadku. Ministerstvo dopravy a komunikácií môže rovnako zrušiť zmluvu v iných prípadoch, ktoré sú uvedené v časti 12 nariadenia o súťažných postupoch v súvislosti so záväzkami verejnej služby, ktoré sú uvedené v súťažnom spise. (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19940415-0256.html).

Ak prevádzkovateľ nie je kvôli vyššej moci alebo iným faktorom mimo jeho kontroly schopný dodržať záväzky verejnej služby uvedené v zmluve dlhšie ako štyri z posledných šiestich mesiacov, zmluva sa môže zrušiť na základe jednomesačnej písomnej výpovede.

Ministerstvo dopravy a komunikácií môže rovnako zrušiť zmluvu s okamžitým účinkom, ak si prevádzkovateľ nechal odobrať licenciu alebo ju neobnovil.

Nehľadiac na akékoľvek žaloby o náhradu škody, finančná kompenzácia sa zredukuje v pomere k počtu zrušených letov z dôvodov priamo pripísateľných dopravcovi, ak počet letov zrušených z takýchto dôvodov počas prevádzkového roka prevýši 1.5 percent plánovaných počtov letov v súlade so schváleným časovým harmonogram.

| 11. | Letecké kódy: Lety nemôžu mať žiadne iné letecké kódy ako sú kódy uchádzača a nemôžu byť súčasťou žiadnej dohody o zdieľanie kódov. |
| --- | --- |

11.

Letecké kódy: Lety nemôžu mať žiadne iné letecké kódy ako sú kódy uchádzača a nemôžu byť súčasťou žiadnej dohody o zdieľanie kódov.

| 12. | Predkladanie ponúk: Ponuky sa musia zasielať doporučenou poštou a musí byť potvrdené ich prijatie, v takom prípade bude poštová známka slúžiť ako dôkaz podania, alebo musia byť doručené osobne s potvrdeným prijatím na adresu:





  Ministerstvo dopravy a komunikácií |
| --- | --- |
| Akersgata 59 (kontaktná adresa), |
| P. O. Box 8010 Dep, N-0030 Oslo, |

12.

Predkladanie ponúk: Ponuky sa musia zasielať doporučenou poštou a musí byť potvrdené ich prijatie, v takom prípade bude poštová známka slúžiť ako dôkaz podania, alebo musia byť doručené osobne s potvrdeným prijatím na adresu:

Ministerstvo dopravy a komunikácií

Akersgata 59 (kontaktná adresa),

P. O. Box 8010 Dep, N-0030 Oslo,

najneskôr do 6. decembra 2004, o 15.00 hod. (miestny čas).

Všetky ponuky musia byť predložené v 3 (troch) kópiách.

| 13. | Platnosť výzvy do súťaže: Táto výzva do súťaže bude platná iba vtedy, ak žiadny letecký dopravca EHP nepredloží do dvoch mesiacov od posledného dňa predkladania ponúk, porov. časť 12 tejto publikácie, materiálny dôkaz na Ministerstvo dopravy a komunikácií o začatí pravidelných leteckých služieb dňa 1. augusta 2005 v súlade so záväzkami verejnej služby stanovenými na trasu Værøy - Bodø v.v., bez žiadania finančnej kompenzácie. |
| --- | --- |

13.

Platnosť výzvy do súťaže: Táto výzva do súťaže bude platná iba vtedy, ak žiadny letecký dopravca EHP nepredloží do dvoch mesiacov od posledného dňa predkladania ponúk, porov. časť 12 tejto publikácie, materiálny dôkaz na Ministerstvo dopravy a komunikácií o začatí pravidelných leteckých služieb dňa 1. augusta 2005 v súlade so záväzkami verejnej služby stanovenými na trasu Værøy - Bodø v.v., bez žiadania finančnej kompenzácie.

---

EURÓPSKY HOSPODÁRSKY PRIESTOR

Dozorný orgán EZVO

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/9 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/9

---

Oznámenie dozorného orgánu EFTA podľa článku 4.1 písm. a) zákona, na ktorý sa odkazuje v bode 64a prílohy XIII Dohody o Európskom hospodárskom priestore (nariadenie Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na letecké trasy v rámci Spoločenstva)

Uloženie nových záväzkov verejnej služby týkajúcich sa pravidelných leteckých služieb na trase Værøy (letisko pre helikoptéry) – Bodø v. v.

(2004/C 268/07)

1.   ÚVOD

Podľa článku 4.1 písm. a) nariadenia Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva na letecké trasy v rámci Spoločenstva (http://europa.eu.int/eur-lex/en/lif/dat/1992/en_392R2408.html) sa Nórsko rozhodlo uložiť od 1. augusta 2005 nové záväzky verejnej služby týkajúce sa pravidelných leteckých služieb na nasledujúcej trase:

Værøy (letisko pre helikoptéry) – Bodø v. v.

2.   ZÁVÄZKY VEREJNEJ SLUŽBY ZAHŔŇAJÚ NASLEDUJÚCE ZÁVÄZKY:

2.1   Minimálne frekvencie, počet miest na sedenie, trasy a letové poriadky

Povinnosť dennej služby sa vzťahuje na obidva smery.

Frekvencie:

| — | 1. február – 31. október: minimálne dve denné spiatočné lety od pondelka do piatku, jedna v sobotu a jedna v nedeľu. |
| --- | --- |

—

1. február – 31. október: minimálne dve denné spiatočné lety od pondelka do piatku, jedna v sobotu a jedna v nedeľu.

| — | 1. november – 31. január: minimálne jedna spiatočná služba denne. |
| --- | --- |

—

1. november – 31. január: minimálne jedna spiatočná služba denne.

Počet miest na sedenie:

| — | 1. február – 31. október: v obidvoch smeroch sa bude ponúkať týždenne najmenej 180 miest na sedenie. |
| --- | --- |

—

1. február – 31. október: v obidvoch smeroch sa bude ponúkať týždenne najmenej 180 miest na sedenie.

| — | 1. november – 31. január: v obidvoch smeroch sa bude ponúkať týždenne najmenej 105 miest na sedenie. |
| --- | --- |

—

1. november – 31. január: v obidvoch smeroch sa bude ponúkať týždenne najmenej 105 miest na sedenie.

| — | Ak počet obsadených miest na sedenie v období od 1. januára do 30. júna alebo od 1. augusta do 30. novembra prevýši 70 percent počtu ponúkaných miest na sedenie, dopravca musí zvýšiť počet miest na sedenie v súlade s pravidlami ministerstva dopravy a komunikácií uvedenými v prílohe k tejto publikácii. |
| --- | --- |

—

Ak počet obsadených miest na sedenie v období od 1. januára do 30. júna alebo od 1. augusta do 30. novembra prevýši 70 percent počtu ponúkaných miest na sedenie, dopravca musí zvýšiť počet miest na sedenie v súlade s pravidlami ministerstva dopravy a komunikácií uvedenými v prílohe k tejto publikácii.

| — | Ak počet miest na sedenie obsadených v období od 1. januára do 30. júna alebo 1. augusta do 30. novembra je nižší ako 35 percent ponúkaných miest na sedenie, dopravca môže znížiť počet miest na sedenie v súlade s pravidlami ministerstva dopravy a komunikácií uvedenými v prílohe k tejto publikácii. |
| --- | --- |

—

Ak počet miest na sedenie obsadených v období od 1. januára do 30. júna alebo 1. augusta do 30. novembra je nižší ako 35 percent ponúkaných miest na sedenie, dopravca môže znížiť počet miest na sedenie v súlade s pravidlami ministerstva dopravy a komunikácií uvedenými v prílohe k tejto publikácii.

Letový poriadok:

Treba prihliadnuť na domáce požiadavky na cestovanie lietadlom.

Okrem toho sa na požadované lety od pondelka do piatku (miestne časy) vzťahuje nasledujúce:

| — | 1. – 28./29. február: najmenej 3 hodiny 30 minút medzi prvým príletom do Bodø a posledným odletom z Bodø. |
| --- | --- |

—

1. – 28./29. február: najmenej 3 hodiny 30 minút medzi prvým príletom do Bodø a posledným odletom z Bodø.

| — | 1. marec – 30. september: najmenej 5 hodín 30 minút medzi prvým príletom do Bodø a posledným odletom z Bodø. |
| --- | --- |

—

1. marec – 30. september: najmenej 5 hodín 30 minút medzi prvým príletom do Bodø a posledným odletom z Bodø.

| — | 1. – 31. október: najmenej 5 hodín 15 minút medzi prvým príletom do Bodø a posledným odletom z Bodø. |
| --- | --- |

—

1. – 31. október: najmenej 5 hodín 15 minút medzi prvým príletom do Bodø a posledným odletom z Bodø.

2.2   Kategória lietadla

Na požadované lety sa budú používať helikoptéry registrované na minimálne 15 cestujúcich.

Upozorňujeme dopravcu najmä na fakt, že podmienky denného svetla VFR sa vzťahujú na prevádzku na letisku pre helikoptéry vo Værøy. Ďalšie informácie získate na kontaktnej adrese:

Luftfartstilsynet (Úrad pre civilné letectvo), Postboks 8050 Dep, N-0031 OSLO, tel. (+47) 23 31 78 00

2.3   Cestovné

| — | Maximálne základné cestovné jedným smerom (plne flexibilné) na obdobie prevádzky od 1. augusta 2005 do 31. júla 2006 nesmie prevýšiť 755 NOK. |
| --- | --- |

—

Maximálne základné cestovné jedným smerom (plne flexibilné) na obdobie prevádzky od 1. augusta 2005 do 31. júla 2006 nesmie prevýšiť 755 NOK.

| — | Dopravca je zodpovedný za to, aby boli letenky k dispozícii za cenu, ktorá neprevýši toto maximálne jednosmerné cestovné aspoň na jednom obchodnom kanáli. Dopravca je tiež zodpovedný za poskytovanie informácií zákazníkom o tom, akým spôsobom sú letenky k dispozícii. |
| --- | --- |

—

Dopravca je zodpovedný za to, aby boli letenky k dispozícii za cenu, ktorá neprevýši toto maximálne jednosmerné cestovné aspoň na jednom obchodnom kanáli. Dopravca je tiež zodpovedný za poskytovanie informácií zákazníkom o tom, akým spôsobom sú letenky k dispozícii.

| — | Každý nasledujúci rok sa môže maximálne cestovné upraviť dňa 1. augusta do výšky limitu indexu zákazníckej ceny na obdobie 12 mesiacov, ktoré končí 15. júna v tom istom roku, čo je publikované organizáciou Statistics Norway. (http://www.ssb.no/english/) |
| --- | --- |

—

Každý nasledujúci rok sa môže maximálne cestovné upraviť dňa 1. augusta do výšky limitu indexu zákazníckej ceny na obdobie 12 mesiacov, ktoré končí 15. júna v tom istom roku, čo je publikované organizáciou Statistics Norway. (http://www.ssb.no/english/)

| — | Dopravca môže byť v ktoromkoľvek čase zmluvnou stranou platných zmlúv na domáce vnútorné trate a musí ponúkať všetky zľavy dostupné podľa takých zmlúv. |
| --- | --- |

—

Dopravca môže byť v ktoromkoľvek čase zmluvnou stranou platných zmlúv na domáce vnútorné trate a musí ponúkať všetky zľavy dostupné podľa takých zmlúv.

| — | Sociálne zľavy korešpondujúce zvyčajnej praxi sa musia poskytovať. |
| --- | --- |

—

Sociálne zľavy korešpondujúce zvyčajnej praxi sa musia poskytovať.

2.4   Pokračovanie služby

Počet letov zrušených z dôvodov priamo pripísateľných dopravcovi nesmie prevýšiť 1,5 percent zamýšľaného počtu letov ročne.

2.5   Dohovory o spolupráci

Podľa súťažného postupu, ktorý limituje prístup na trasu Værøy – Bodø v. v. pre jedného dopravcu, platia tieto podmienky:

Cestovné:

| — | Všetky letenky na prípoj na/od iných letových služieb sa budú ponúkať za rovnakých podmienok pre všetkých dopravcov. Z tohto sú vyňaté letenky na prípoj z/do iných služieb vykonávaných uchádzačom o súťaž, za predpokladu, že cestovné je maximálne 40 percent z plne flexibilného cestovného. |
| --- | --- |

—

Všetky letenky na prípoj na/od iných letových služieb sa budú ponúkať za rovnakých podmienok pre všetkých dopravcov. Z tohto sú vyňaté letenky na prípoj z/do iných služieb vykonávaných uchádzačom o súťaž, za predpokladu, že cestovné je maximálne 40 percent z plne flexibilného cestovného.

| — | Prémiové body z programov častých letov sa na týchto letoch nedajú ani získať ani speňažiť. |
| --- | --- |

—

Prémiové body z programov častých letov sa na týchto letoch nedajú ani získať ani speňažiť.

Podmienky prestupu:

| — | Všetky podmienky stanovené prepravcom pre prestup cestujúcich na trasy a z trás iných prepravcov, vrátane prípojných časov a priebežných registrácií leteniek a batožiny budú objektívne a nediskriminačné. |
| --- | --- |

—

Všetky podmienky stanovené prepravcom pre prestup cestujúcich na trasy a z trás iných prepravcov, vrátane prípojných časov a priebežných registrácií leteniek a batožiny budú objektívne a nediskriminačné.

3.   INÉ

Tieto záväzky verejnej služby nahrádzajú záväzky zverejnené pre trasu Værøy – Bodø v.v. v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev, sérii C 27, z 31. januára 2002.

4.   INFORMÁCIE

Ďalšie informácie môžete získať na adrese:

| Ministerie van Vervoer en Communicatie (Ministerstvo dopravy a komunikácií) |
| --- |
| P O Box 8010 Dep |
| N-0030 OSLO |
| Telefón: (+47) 22 24 82 41, fax: (+47) 22 24 95 72 |

Ministerie van Vervoer en Communicatie (Ministerstvo dopravy a komunikácií)

P O Box 8010 Dep

N-0030 OSLO

Telefón: (+47) 22 24 82 41, fax: (+47) 22 24 95 72

Táto dokumentácia je tiež k dispozícii na internete: http://www.odin.dep.no/sd/engelsk/aktuelt/tenders/index-b-n-a.html

---

PRÍLOHA

ÚPRAVA VÝKONU/DOSTUPNÉ MIESTA NA SEDENIE – DOLOŽKA O ÚPRAVE VÝKONU

1.   Účel doložky o úprave výkonu

Účel doložky o úprave výkonu má zabezpečiť, že dodaná kapacita/miesta na sedenie ponúkané prevádzkovateľom sú upravené podľa zmien požiadaviek trhu. Vždy, keď sa významne zvýši počet cestujúcich a prevýši nasledujúce špecifické limity na percento obsadených sedadiel v akomkoľvek čase (koeficient zaťaženia cestujúcimi), prevádzkovateľ musí zvýšiť ponúkaný počet voľných miest na sedenie. Prevádzkovateľ môže primerane znížiť počet ponúkaných miest na sedenie, keď sa počet cestujúcich významne zníži. Pozri špecifikáciu nižšie v bode 3.

2.   Obdobia merania koeficientov zaťaženia cestujúcimi

Obdobia, v ktorých sa bude monitorovať a odhadovať koeficient zaťaženia cestujúcimi, je od 1. januára do 30. júna vrátane a od 1. augusta do 30. novembra vrátane.

3.   Podmienky zmeny výkonu/ponúkaných voľných miest na sedenie

3.1.   Podmienky zvýšenia výkonu

| 3.1.1. | Zvýšenie výkonu/ponúkaných voľných miest na sedenie sa musí uskutočniť, keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na každej jednej trase zahrňujúcej záväzky verejnej služby je vyšší ako 70 percent. Keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na týchto trasách prevýši 70 percent v akomkoľvek období spomenutom v bode 2, prevádzkovateľ zvýši výkon/ponúkané miesta na sedenie najmenej o 10 percent na týchto trasách, najneskôr od začiatku nasledujúcej dopravnej sezóny IATA. Výkon/dostupné ponúkané miesta na sedenie sa musia zvýšiť najmenej tak, aby priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi neprevýšil 70 percent. |
| --- | --- |

3.1.1.

Zvýšenie výkonu/ponúkaných voľných miest na sedenie sa musí uskutočniť, keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na každej jednej trase zahrňujúcej záväzky verejnej služby je vyšší ako 70 percent. Keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na týchto trasách prevýši 70 percent v akomkoľvek období spomenutom v bode 2, prevádzkovateľ zvýši výkon/ponúkané miesta na sedenie najmenej o 10 percent na týchto trasách, najneskôr od začiatku nasledujúcej dopravnej sezóny IATA. Výkon/dostupné ponúkané miesta na sedenie sa musia zvýšiť najmenej tak, aby priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi neprevýšil 70 percent.

| 3.1.2. | Pri zvýšení výkonu/dostupných ponúkaných miest na sedenie podľa vyššie uvedeného sa nový výkon môže realizovať použitím lietadla s nižším počtom miest na sedenie, než je špecifikované v pôvodnej súťažnej ponuke, ak to prevádzkovateľ uzná za vhodné. |
| --- | --- |

3.1.2.

Pri zvýšení výkonu/dostupných ponúkaných miest na sedenie podľa vyššie uvedeného sa nový výkon môže realizovať použitím lietadla s nižším počtom miest na sedenie, než je špecifikované v pôvodnej súťažnej ponuke, ak to prevádzkovateľ uzná za vhodné.

3.2.   Podmienky zníženia výkonu

| 3.2.1. | Zníženie výkonu/ponúkaných miest na sedenie sa môže uskutočniť, keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na každej jednej trase zahrňujúcej záväzky verejnej služby je nižší ako 35 percent. Keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na týchto trasách je nižší ako 35 percent v akomkoľvek období spomenutom v bode 2, prevádzkovateľ môže znížiť výkon/ponúkané miesta na sedenie najviac o 25 percent na týchto trasách od prvého dňa po ukončení vyššie uvedených období. |
| --- | --- |

3.2.1.

Zníženie výkonu/ponúkaných miest na sedenie sa môže uskutočniť, keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na každej jednej trase zahrňujúcej záväzky verejnej služby je nižší ako 35 percent. Keď priemerný koeficient zaťaženia cestujúcimi na týchto trasách je nižší ako 35 percent v akomkoľvek období spomenutom v bode 2, prevádzkovateľ môže znížiť výkon/ponúkané miesta na sedenie najviac o 25 percent na týchto trasách od prvého dňa po ukončení vyššie uvedených období.

| 3.2.2. | Na linkách s viac ako dvoma dennými frekvenciami ponúkanými každým smerom sa zníženie výkonu podľa 3.2.1 skutoční znížením ponúkaných frekvencií. Jediná výnimka je, keď prevádzkovateľ použije lietadlo s vyšším počtom miest na sedenie než je minimum špecifikované v uložení záväzkov verejnej služby. Prevádzkovateľ môže potom použiť menšie lietadlo, nie však s nižším počtom miest na sedenie, než je minimum špecifikované v uložení záväzkov verejnej služby. |
| --- | --- |

3.2.2.

Na linkách s viac ako dvoma dennými frekvenciami ponúkanými každým smerom sa zníženie výkonu podľa 3.2.1 skutoční znížením ponúkaných frekvencií. Jediná výnimka je, keď prevádzkovateľ použije lietadlo s vyšším počtom miest na sedenie než je minimum špecifikované v uložení záväzkov verejnej služby. Prevádzkovateľ môže potom použiť menšie lietadlo, nie však s nižším počtom miest na sedenie, než je minimum špecifikované v uložení záväzkov verejnej služby.

| 3.2.3. | Na linkách iba s jednou alebo dvoma dennými frekvenciami ponúkanými každým smerom sa zníženie ponúkaných miest na sedenie môže uskutočniť iba použitím lietadla s nižším počtom miest na sedenie než je špecifikované v uložení záväzkov verejnej služby. |
| --- | --- |

3.2.3.

Na linkách iba s jednou alebo dvoma dennými frekvenciami ponúkanými každým smerom sa zníženie ponúkaných miest na sedenie môže uskutočniť iba použitím lietadla s nižším počtom miest na sedenie než je špecifikované v uložení záväzkov verejnej služby.

4.   Postupy pre zmeny výkonu

| 4.1. | Nórske ministerstvo dopravy a komunikácií je viazané zákonom, aby schválilo navrhované časové harmonogramy predložené prevádzkovateľom, vrátane zmien výkonu. Odkaz na obežník N-8/97 nórskeho ministerstva dopravy a komunikácií, ktorý sa nachádza v súťažnom spise. |
| --- | --- |

4.1.

Nórske ministerstvo dopravy a komunikácií je viazané zákonom, aby schválilo navrhované časové harmonogramy predložené prevádzkovateľom, vrátane zmien výkonu. Odkaz na obežník N-8/97 nórskeho ministerstva dopravy a komunikácií, ktorý sa nachádza v súťažnom spise.

| 4.2. | Ak sa výkon zvýši podľa 3.1, časový harmonogram na nový výkon/nové miesta na sedenie by mal odsúhlasiť prevádzkovateľ a kraj (kraje) ako príslušné administratívne jednotky. |
| --- | --- |

4.2.

Ak sa výkon zvýši podľa 3.1, časový harmonogram na nový výkon/nové miesta na sedenie by mal odsúhlasiť prevádzkovateľ a kraj (kraje) ako príslušné administratívne jednotky.

| 4.3. | Ak sa bude nový výkon ponúkať podľa 3.1 a prevádzkovateľ a kraj (kraje) ako príslušné administratívne jednotky sa nedohodnú na časových harmonogramoch podľa 4.2, prevádzkovateľ môže žiadať nórske ministerstvo dopravy a komunikácií, aby schválilo iný časový harmonogram pre nový výkon/ponúkané nové miesta podľa 4.1. To neznamená, že prevádzkovateľ môže žiadať schválenie časového harmonogramu, ktorý nezahrňuje požadované zvýšenie výkonu. Musia existovať vážne dôvody pre časový harmonogram pre nový výkon/nové sedadlá iný než ten, ktorý by mohol odsúhlasiť kraj (kraje) ako príslušná administratívna jednotka podľa 4.2, aby ministerstvo schválilo taký návrh prevádzkovateľa. |
| --- | --- |

4.3.

Ak sa bude nový výkon ponúkať podľa 3.1 a prevádzkovateľ a kraj (kraje) ako príslušné administratívne jednotky sa nedohodnú na časových harmonogramoch podľa 4.2, prevádzkovateľ môže žiadať nórske ministerstvo dopravy a komunikácií, aby schválilo iný časový harmonogram pre nový výkon/ponúkané nové miesta podľa 4.1. To neznamená, že prevádzkovateľ môže žiadať schválenie časového harmonogramu, ktorý nezahrňuje požadované zvýšenie výkonu. Musia existovať vážne dôvody pre časový harmonogram pre nový výkon/nové sedadlá iný než ten, ktorý by mohol odsúhlasiť kraj (kraje) ako príslušná administratívna jednotka podľa 4.2, aby ministerstvo schválilo taký návrh prevádzkovateľa.

5.   Nezmenená odmena pri zmene výkonu

| 5.1. | Odmena prevádzkovateľovi ostáva nezmenená, keď sa zvýši výkon podľa 3.1. |
| --- | --- |

5.1.

Odmena prevádzkovateľovi ostáva nezmenená, keď sa zvýši výkon podľa 3.1.

| 5.2. | Odmena prevádzkovateľovi ostáva nezmenená, keď sa zníži výkon podľa 3.2. |
| --- | --- |

5.2.

Odmena prevádzkovateľovi ostáva nezmenená, keď sa zníži výkon podľa 3.2.

---

III Oznámenia

Komisia

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/14 |
| --- | --- | --- | --- |

4.11.2004

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/14

---

Výzva na podávanie návrhov na nepriame akcie RTD v rámci špecifického programu pre výskum, technologický vývoj a demonštráciu: „Štruktúrovanie Európskeho výskumného priestoru“

Schéma: Nadnárodný prístup, integračné činnosti a sprievodné opatrenia

(Identifikátor výzvy: FP6-2004-Infrastructures-5)

(2004/C 268/08)

Nové vydanie 2004/C 263/11

| 1. | Rada v súlade s rozhodnutím Európskeho parlamentu a Rady č. 1513/2002/ES z 27. júna 2002, ktoré sa týka Šiesteho rámcového programu Európskeho spoločenstva pre výskum, technologický vývoj a demonštračné aktivity a ktoré prispieva k vytvoreniu Európskeho výskumného priestoru a k inovácii (2002 až 2006) (1), prijala 30. septembra 2002 špecifický program pre výskum, technologický vývoj a demonštráciu Štruktúrovanie Európskeho výskumného priestoru (2002 až 2006) (2) (ďalej len „špecifický program“).
  V súlade s článkom 5 ods. 1 špecifického programu prijala Komisia Európskych spoločenstiev (ďalej len „Komisia“) 6. decembra 2002 pracovný program (3) (ďalej len „pracovný program“), ktorý podrobnejšie bližšie špecifikuje ciele a vedecké a technologické priority špecifického programu a tiež harmonogram jeho realizácie.
  V súlade s článkom 9 ods. 1 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady zo 16. decembra 2002, ktoré sa týka pravidiel o účasti podnikov, výskumných centier a vysokých škôl a o diseminácii výsledkov výskumu v rámci Šiesteho rámcového programu Európskeho spoločenstva (2002 až 2006) (4) (ďalej len „pravidlá účasti“) a o uverejnení výsledkov výskumu, sa majú predkladať návrhy na nepriame akcie RTD (Research and technological development) v súlade s podmienkami výziev na podávanie návrhov. |
| --- | --- |

1.

Rada v súlade s rozhodnutím Európskeho parlamentu a Rady č. 1513/2002/ES z 27. júna 2002, ktoré sa týka Šiesteho rámcového programu Európskeho spoločenstva pre výskum, technologický vývoj a demonštračné aktivity a ktoré prispieva k vytvoreniu Európskeho výskumného priestoru a k inovácii (2002 až 2006) (1), prijala 30. septembra 2002 špecifický program pre výskum, technologický vývoj a demonštráciu Štruktúrovanie Európskeho výskumného priestoru (2002 až 2006) (2) (ďalej len „špecifický program“).

V súlade s článkom 5 ods. 1 špecifického programu prijala Komisia Európskych spoločenstiev (ďalej len „Komisia“) 6. decembra 2002 pracovný program (3) (ďalej len „pracovný program“), ktorý podrobnejšie bližšie špecifikuje ciele a vedecké a technologické priority špecifického programu a tiež harmonogram jeho realizácie.

V súlade s článkom 9 ods. 1 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady zo 16. decembra 2002, ktoré sa týka pravidiel o účasti podnikov, výskumných centier a vysokých škôl a o diseminácii výsledkov výskumu v rámci Šiesteho rámcového programu Európskeho spoločenstva (2002 až 2006) (4) (ďalej len „pravidlá účasti“) a o uverejnení výsledkov výskumu, sa majú predkladať návrhy na nepriame akcie RTD (Research and technological development) v súlade s podmienkami výziev na podávanie návrhov.

| 2. | Táto výzva na podávanie návrhov na nepriame akcie RTD (ďalej len „výzva“) obsahuje všeobecnú časť a osobitné podmienky opísané v prílohe. Príloha uvádza najmä dátum uzávierky podávania návrhov na nepriame akcie RTD, indikatívny dátum ukončenia vyhodnotení, indikatívny rozpočet, príslušné nástroje a oblasti, kritériá pre vyhodnotenie ponúk na nepriame akcie RTD, minimálny počet zúčastnených a všetky príslušné obmedzenia. |
| --- | --- |

2.

Táto výzva na podávanie návrhov na nepriame akcie RTD (ďalej len „výzva“) obsahuje všeobecnú časť a osobitné podmienky opísané v prílohe. Príloha uvádza najmä dátum uzávierky podávania návrhov na nepriame akcie RTD, indikatívny dátum ukončenia vyhodnotení, indikatívny rozpočet, príslušné nástroje a oblasti, kritériá pre vyhodnotenie ponúk na nepriame akcie RTD, minimálny počet zúčastnených a všetky príslušné obmedzenia.

| 3. | Fyzické alebo právnické osoby, ktoré spĺňajú podmienky stanovené v pravidlách o účasti a na ktoré sa v pravidlách o účasti alebo v článku 114 ods. 2 nariadenia Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 z 25. júna 2002 finančného nariadenia uplatniteľného na všeobecný rozpočet Európskych spoločenstiev (5) (ďalej len „navrhovatelia“) nevzťahuje žiaden prípad o vylúčení, sú v prípade, že sú podmienky pravidiel o účasti a príslušnej výzvy splnené, prizvané predložiť Komisii návrhy na nepriame akcie RTD.
  Podmienky účasti navrhovateľov sa overia v rámci negociácie nepriamej akcie RTD. Predtým však navrhovatelia podpíšu vyhlásenie, ktorým potvrdia, že sa na nich nevzťahuje žiaden prípad uvedený v článku 93 ods. 1 finančného nariadenia. Taktiež predložia Komisii informácie uvedené v článku 173 ods. 2 nariadenia Komisie (ES, Euratom) č. 2342/2002 z 23. decembra 2002 o podrobných pravidlách na vykonávanie nariadenia Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 o finančnom nariadení uplatniteľnom na všeobecný rozpočet Európskych spoločenstiev (6).
  Európske spoločenstvo prijalo politiku rovnakých príležitostí, a preto sú najmä ženy podporované, aby predložili návrh na nepriame akcie RTD alebo sa zúčastnili na predložení návrhu na nepriame akcie RTD. |
| --- | --- |

3.

Fyzické alebo právnické osoby, ktoré spĺňajú podmienky stanovené v pravidlách o účasti a na ktoré sa v pravidlách o účasti alebo v článku 114 ods. 2 nariadenia Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 z 25. júna 2002 finančného nariadenia uplatniteľného na všeobecný rozpočet Európskych spoločenstiev (5) (ďalej len „navrhovatelia“) nevzťahuje žiaden prípad o vylúčení, sú v prípade, že sú podmienky pravidiel o účasti a príslušnej výzvy splnené, prizvané predložiť Komisii návrhy na nepriame akcie RTD.

Podmienky účasti navrhovateľov sa overia v rámci negociácie nepriamej akcie RTD. Predtým však navrhovatelia podpíšu vyhlásenie, ktorým potvrdia, že sa na nich nevzťahuje žiaden prípad uvedený v článku 93 ods. 1 finančného nariadenia. Taktiež predložia Komisii informácie uvedené v článku 173 ods. 2 nariadenia Komisie (ES, Euratom) č. 2342/2002 z 23. decembra 2002 o podrobných pravidlách na vykonávanie nariadenia Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 o finančnom nariadení uplatniteľnom na všeobecný rozpočet Európskych spoločenstiev (6).

Európske spoločenstvo prijalo politiku rovnakých príležitostí, a preto sú najmä ženy podporované, aby predložili návrh na nepriame akcie RTD alebo sa zúčastnili na predložení návrhu na nepriame akcie RTD.

| 4. | Navrhovateľom Komisia dáva k dispozícii príručky pre navrhovateľov platné pre výzvu obsahujúce informácie ohľadom prípravy a predloženia návrhu na nepriamu akciu RTD. Komisia taktiež dáva k dispozícii Pravidlá pre hodnotenie a výber návrhov projektov (7). Tieto príručky a pravidlá, ako aj pracovný program a ostatné informácie týkajúce sa výzvy je možné získať na týchto adresách Komisie:





  European Commission |
| --- | --- |
| The FP6 Information Desk |
| Directorate General RTD |
| B-1049 Brussels, Belgium |

4.

Navrhovateľom Komisia dáva k dispozícii príručky pre navrhovateľov platné pre výzvu obsahujúce informácie ohľadom prípravy a predloženia návrhu na nepriamu akciu RTD. Komisia taktiež dáva k dispozícii Pravidlá pre hodnotenie a výber návrhov projektov (7). Tieto príručky a pravidlá, ako aj pracovný program a ostatné informácie týkajúce sa výzvy je možné získať na týchto adresách Komisie:

European Commission

The FP6 Information Desk

Directorate General RTD

B-1049 Brussels, Belgium

Internetová adresa: www.cordis.lu/fp6

| 5. | Vyžaduje sa, aby návrhy na nepriame akcie RTD boli predložené iba v elektronickej forme prostredníctvom on-line elektronického systému predkladania návrhov [EPSS (8)]. Vo výnimočných prípadoch môže však koordinátor požiadať Komisiu na predloženie návrhu v papierovej forme v predstihu pred uzávierkou výzvy. Toto by sa malo uskutočniť písomne na uvedenú adresu: rtd-infrastructures@cec.eu.int. K žiadosti musí byť pripojené vysvetlenie, prečo sa o výnimku žiada. Navrhovatelia, ktorí si želajú vykonať predloženie v papierovej forme, sú zodpovední za to, aby takéto žiadosti o výnimku a s tým spojené postupy boli vykonané na čas, s cieľom dodržať uzávierku výzvy.
  Všetky návrhy na nepriame akcie RTD musia obsahovať dve časti: formuláre (časť A) a obsahovú časť (časť B).
  Návrhy na nepriame akcie RTD je možné pripraviť off-line alebo on-line a následne predložiť on-line. Časť B návrhov na nepriame akcie RTD je možné predložiť v PDF formáte („portable document format“, kompatibilnom s verziou Adobe 3 alebo vyššou s vopred nakonfigurovaným typom písma). Komprimované („zozipované“) súbory budú vylúčené.
  Softvérový nástroj EPSS (pre použitie off-line alebo on-line) je k dispozícii prostredníctvom internetovej stránky Cordis: www.cordis.lu.
  Návrhy na nepriame akcie RTD predložené on-line, ktoré nie sú úplné, čitateľné alebo ktoré obsahujú vírusy, budú vylúčené.
  Verzie návrhov na nepriame akcie RTD predložené prostredníctvom odstrániteľného elektronického pamäťového média (napr. CD-ROM, disketa), prostredníctvom e-mailu alebo faxom, budú vylúčené.
  Návrhy na nepriame akcie RTD po odsúhlasení Komisiou predložené v papierovej forme, ktoré nie sú úplné, budú vylúčené.
  Ďalšie podrobnosti týkajúce sa rôznych postupov predloženia návrhov sú uvedené v prílohe J Usmernení o vyhodnotení návrhu a výberovom konaní. |
| --- | --- |

5.

Vyžaduje sa, aby návrhy na nepriame akcie RTD boli predložené iba v elektronickej forme prostredníctvom on-line elektronického systému predkladania návrhov [EPSS (8)]. Vo výnimočných prípadoch môže však koordinátor požiadať Komisiu na predloženie návrhu v papierovej forme v predstihu pred uzávierkou výzvy. Toto by sa malo uskutočniť písomne na uvedenú adresu: rtd-infrastructures@cec.eu.int. K žiadosti musí byť pripojené vysvetlenie, prečo sa o výnimku žiada. Navrhovatelia, ktorí si želajú vykonať predloženie v papierovej forme, sú zodpovední za to, aby takéto žiadosti o výnimku a s tým spojené postupy boli vykonané na čas, s cieľom dodržať uzávierku výzvy.

Všetky návrhy na nepriame akcie RTD musia obsahovať dve časti: formuláre (časť A) a obsahovú časť (časť B).

Návrhy na nepriame akcie RTD je možné pripraviť off-line alebo on-line a následne predložiť on-line. Časť B návrhov na nepriame akcie RTD je možné predložiť v PDF formáte („portable document format“, kompatibilnom s verziou Adobe 3 alebo vyššou s vopred nakonfigurovaným typom písma). Komprimované („zozipované“) súbory budú vylúčené.

Softvérový nástroj EPSS (pre použitie off-line alebo on-line) je k dispozícii prostredníctvom internetovej stránky Cordis: www.cordis.lu.

Návrhy na nepriame akcie RTD predložené on-line, ktoré nie sú úplné, čitateľné alebo ktoré obsahujú vírusy, budú vylúčené.

Verzie návrhov na nepriame akcie RTD predložené prostredníctvom odstrániteľného elektronického pamäťového média (napr. CD-ROM, disketa), prostredníctvom e-mailu alebo faxom, budú vylúčené.

Návrhy na nepriame akcie RTD po odsúhlasení Komisiou predložené v papierovej forme, ktoré nie sú úplné, budú vylúčené.

Ďalšie podrobnosti týkajúce sa rôznych postupov predloženia návrhov sú uvedené v prílohe J Usmernení o vyhodnotení návrhu a výberovom konaní.

| 6. | Návrhy na nepriame akcie RTD musia byť Komisii doručené najneskôr do dátumu a času uzávierky uvedených v príslušnej výzve. Návrhy na nepriame akcie RTD doručené po uzávierke budú vylúčené.
  Návrhy na nepriame akcie RTD, ktoré nespĺňajú požiadavky týkajúce sa minimálneho počtu účastníkov uvedeného v príslušnej výzve, budú vylúčené.
  To sa tiež vzťahuje na všetky dodatočné kritéria oprávnenosti uvedené v pracovnom programe. |
| --- | --- |

6.

Návrhy na nepriame akcie RTD musia byť Komisii doručené najneskôr do dátumu a času uzávierky uvedených v príslušnej výzve. Návrhy na nepriame akcie RTD doručené po uzávierke budú vylúčené.

Návrhy na nepriame akcie RTD, ktoré nespĺňajú požiadavky týkajúce sa minimálneho počtu účastníkov uvedeného v príslušnej výzve, budú vylúčené.

To sa tiež vzťahuje na všetky dodatočné kritéria oprávnenosti uvedené v pracovnom programe.

| 7. | Komisia v prípade za sebou nasledujúcich predložení toho istého návrhu na nepriame akcie RTD preskúma poslednú verziu doručenú pred uzávierkou a v stanovenom čase príslušnej výzvy. |
| --- | --- |

7.

Komisia v prípade za sebou nasledujúcich predložení toho istého návrhu na nepriame akcie RTD preskúma poslednú verziu doručenú pred uzávierkou a v stanovenom čase príslušnej výzvy.

| 8. | Návrhy na nepriame akcie RTD je možné, ak to príslušná výzva umožňuje, zaradiť do budúceho hodnotenia. |
| --- | --- |

8.

Návrhy na nepriame akcie RTD je možné, ak to príslušná výzva umožňuje, zaradiť do budúceho hodnotenia.

| 9. | V celej korešpondencii týkajúcej sa výzvy (napr. pri požadovaní informácií alebo pri predložení návrhu na nepriamu akciu RTD) sa od navrhovateľov žiada citovať príslušný identifikátor výzvy. |
| --- | --- |

9.

V celej korešpondencii týkajúcej sa výzvy (napr. pri požadovaní informácií alebo pri predložení návrhu na nepriamu akciu RTD) sa od navrhovateľov žiada citovať príslušný identifikátor výzvy.

---

(1)  Ú. v. ES L 232, 29.8.2002, s. 1.

(2)  Ú. v. ES L 294, 29.10.2002, s. 44.

(3)  Rozhodnutie Komisie C(2002) 4791, naposledy zmenené a doplnené rozhodnutiami Komisie C(2003) 635, C(2003) 998, C(2003) 1951, C(2003) 2708, C(2003) 4571, C(2004) 48 a C(2004) 3330, z ktorých žiadne nie je uverejnené.

(4)  Ú. v. ES L 355, 30.12.2002, s. 23.

(5)  Ú. v. ES L 248, 16.9.2002, s. 1.

(6)  Ú. v. ES L 357, 31.12.2002, s. 1.

(7)  C(2003) 883 z 27.3.2003, naposledy zmenené a doplnené C(2004) 3337 z 1. septembra 2004.

(8)  EPSS je nástroj, ktorý pomáha navrhovateľom vytvoriť a predložiť návrhy elektronickou formou.

---

PRÍLOHA

1.   Osobitný program: Štruktúrovanie Európskeho výskumného priestoru

2.   Činnosť: Podpora na výskumné infraštruktúry

3.   Názov výzvy: Nadnárodný prístup, integračné činnosti a sprievodné opatrenia

4.   Identifikátor výzvy: FP6-2004-Infrastructures-5

5.   Dátum uverejnenia:

6.   Dátum(-y) uzávierky: 3. marec 2005 o 17:00 (bruselského miestneho času)

7.   Celkový predpokladaný rozpočet: 145 miliónov eur

8.   Oblasti, na ktoré sa výzva vzťahuje, nástroje a predpokladaný rozpočet na oblasť:

| Oblasť | Nástroj (1) | EUR (v miliónoch) |
| --- | --- | --- |
| Oblasť 3.2.1: Nadnárodný prístup | SSA | 17 |
| Oblasť 3.2.2: Integračné činnosti | I3 a CA | 126 |
| Oblasť 3.3: Sprievodné opatrenia | SSA | 2 |
| Poznámka: Konzorcium podporované v rámci integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy nemôže byť zároveň podporované v rámci riadiacej činnosti. Rovnako infraštruktúra podporovaná v rámci integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy nemôže byť zároveň podporovaná v rámci individuálnej schémy pre nadnárodný prístup alebo naopak, alebo v rámci oddelenej integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy. Výnimka sa môže spraviť len v prípade, ak tá istá infraštruktúra ponúka rôzne služby v rámci rôznych zmlúv a za predpokladu, že sa preukáže jasný rozdiel medzi zodpovedajúcimi skupinami potencionálnych užívateľov. |

Oblasť

Nástroj (1)

EUR (v miliónoch)

Oblasť 3.2.1: Nadnárodný prístup

SSA

17

Oblasť 3.2.2: Integračné činnosti

I3 a CA

126

Oblasť 3.3: Sprievodné opatrenia

SSA

2

Poznámka: Konzorcium podporované v rámci integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy nemôže byť zároveň podporované v rámci riadiacej činnosti. Rovnako infraštruktúra podporovaná v rámci integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy nemôže byť zároveň podporovaná v rámci individuálnej schémy pre nadnárodný prístup alebo naopak, alebo v rámci oddelenej integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy. Výnimka sa môže spraviť len v prípade, ak tá istá infraštruktúra ponúka rôzne služby v rámci rôznych zmlúv a za predpokladu, že sa preukáže jasný rozdiel medzi zodpovedajúcimi skupinami potencionálnych užívateľov.

9.   Minimálny počet účastníkov
   (2):

| Nástroj | Minimálny počet účastníkov |
| --- | --- |
| I3 a CA | 3 nezávislé právnické osoby z 3 rôznych ČŠ alebo PŠ, z nich aspoň 2 z ČŠ alebo z PKK |
| SSA | 1 právnická osoba z ČŠ alebo PŠ |

Nástroj

Minimálny počet účastníkov

I3 a CA

3 nezávislé právnické osoby z 3 rôznych ČŠ alebo PŠ, z nich aspoň 2 z ČŠ alebo z PKK

SSA

1 právnická osoba z ČŠ alebo PŠ

10.   Obmedzenie účasti: Žiadne

11.   Dohody o konzorciu:

| — | Od účastníkov I3 sa vyžaduje uzavretie dohody o konzorciu. |
| --- | --- |

—

Od účastníkov I3 sa vyžaduje uzavretie dohody o konzorciu.

| — | Od účastníkov CA a SSA vybraných na základe tejto výzvy sa nevyžaduje uzavretie dohody o konzorciu. |
| --- | --- |

—

Od účastníkov CA a SSA vybraných na základe tejto výzvy sa nevyžaduje uzavretie dohody o konzorciu.

12.   Postup hodnotenia:

| — | Hodnotenie by malo prebiehať v jednej fáze. |
| --- | --- |

—

Hodnotenie by malo prebiehať v jednej fáze.

| — | Návrhy sa nebudú hodnotiť anonymne. |
| --- | --- |

—

Návrhy sa nebudú hodnotiť anonymne.

| — | Návrhy môžu byť ohodnotené na diaľku. |
| --- | --- |

—

Návrhy môžu byť ohodnotené na diaľku.

13.   Hodnotiace kritériá: Pozri prílohu B1 pracovného programu pre uplatniteľné kritériá (vrátane individuálneho zváženia a prahových hodnôt a celkovej prahovej hodnoty) pre každý nástroj.

14.   Predbežné hodnotenie a zmluvný plán:

| — | Výsledky hodnotenia: mali by byť k dispozícii do 4 mesiacov od dátumu uzávierky. |
| --- | --- |

—

Výsledky hodnotenia: mali by byť k dispozícii do 4 mesiacov od dátumu uzávierky.

| — | Podpísanie zmluvy: predpokladá sa, že prvé zmluvy týkajúce sa tejto výzvy vstúpia do platnosti do konca roka 2005. |
| --- | --- |

—

Podpísanie zmluvy: predpokladá sa, že prvé zmluvy týkajúce sa tejto výzvy vstúpia do platnosti do konca roka 2005.

---

(1)  I3 = integrujúca infraštruktúrna iniciatíva; CA = koordinačná činnosť; SSA = špecifická podporná činnosť.

Poznámka: Konzorcium podporované v rámci integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy nemôže byť zároveň podporované v rámci riadiacej činnosti. Rovnako infraštruktúra podporovaná v rámci integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy nemôže byť zároveň podporovaná v rámci individuálnej schémy pre nadnárodný prístup alebo naopak, alebo v rámci oddelenej integrujúcej infraštruktúrnej iniciatívy. Výnimka sa môže spraviť len v prípade, ak tá istá infraštruktúra ponúka rôzne služby v rámci rôznych zmlúv a za predpokladu, že sa preukáže jasný rozdiel medzi zodpovedajúcimi skupinami potencionálnych užívateľov.

(2)  ČŠ = členské štáty EÚ; PŠ (vrátane PKK) = pridružené štáty; PKK = pridružené kandidátske krajiny. Akákoľvek právnická osoba zriadená v členskom štáte alebo pridruženom štáte, ktorú tvorí požadovaný počet účastníkov, sa môže stať výhradným účastníkom v nepriamej činnosti.

---

4.11.2004

| 4.11.2004 | SK | Úradný vestník Európskej únie | C 268/s3 |
| --- | --- | --- | --- |

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 268/s3

---

1. novembra 2004 – Nová verzia EUR-Lexu!

europa.eu.int/eur-lex/lex/

Nová stránka začleňuje služby CELEX-u a poskytuje bezplatný a jednoduchý prístup v 20 jazykoch k najrozsiahlejšej databáze dokumentov európskeho práva.

---