# Den Europæiske Unions C 423/2021

| | ISSN 1977-0871 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | C 423 |
| | |
| Dansk udgave | Meddelelser og oplysninger | 64. årgang19. oktober 2021 |

ISSN 1977-0871

Den Europæiske Unions

Tidende

C 423

Dansk udgave

Meddelelser og oplysninger

64. årgang19. oktober 2021

---

| Indhold | Side |
| --- | --- |
| | II   Meddelelser |
| | MEDDELELSER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER |
| | Europa-Kommissionen |
| 2021/C 423/01 | Beslutning om ikke at gøre indsigelse mod en anmeldt fusion (Sag M.10379 — HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS) (
  1
  ) | 1 |

Indhold

Side

II   Meddelelser

MEDDELELSER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Europa-Kommissionen

2021/C 423/01

Beslutning om ikke at gøre indsigelse mod en anmeldt fusion (Sag M.10379 — HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Oplysninger |
| --- | --- |
| | OPLYSNINGER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER |
| | Rådet |
| 2021/C 423/02 | Bekendtgørelse til de personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1825 og i Rådets forordning (EU) 2016/1686 om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem | 2 |
| 2021/C 423/03 | Bekendtgørelse til de registrerede, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 og i Rådets forordning (EU) 2016/1686 om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem | 4 |
| 2021/C 423/04 | Bekendtgørelse til de personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1826 og Rådets forordning (EU) 2015/1755 som gennemført ved Rådets gennemførelsesforordning (EU) 2020/1578 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi | 5 |
| 2021/C 423/05 | Bekendtgørelse til de registrerede, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 og Rådets forordning (EU) 2015/1755 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi | 6 |
| 2021/C 423/06 | Bekendtgørelse til visse personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse 2013/255/FUSP og Rådets forordning (EU) nr. 36/2012 om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Syrien | 8 |
| | Europa-Kommissionen |
| 2021/C 423/07 | Euroens vekselkurs — 18. oktober 2021 | 9 |
| 2021/C 423/08 | Udtalelse afgivet af det Rådgivende Udvalg for Fusioner på dets møde den 7. December 2020 om et udkast til afgørelse i sag M.9730 — FCA/PSA — Referent: Danmark | 10 |
| 2021/C 423/09 | Endelig rapport fra høringskonsulenten — Sag M.9730 — FCA/PSA | 13 |
| 2021/C 423/10 | Resumé af Kommissionens afgørelse af 21. december 2020 om en fusions forenelighed med det indre marked og EØS-aftalens funktion (Sag M.9730 — FCA/PSA)
  (meddelt under nummer C(2020) 9109) | 14 |
| 2021/C 423/11 | Meddelelse om tilpasning i overensstemmelse med inflationen af de mindstebeløb for dækning, der er fastsat i direktiv 2009/103/EF om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse | 24 |
| 2021/C 423/12 | Meddelelse om tilpasning i overensstemmelse med inflationen af de beløb, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/138/EF om adgang til og udøvelse af forsikrings- og genforsikringsvirksomhed (Solvens II) | 25 |

IV   Oplysninger

OPLYSNINGER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Rådet

2021/C 423/02

Bekendtgørelse til de personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1825 og i Rådets forordning (EU) 2016/1686 om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem

2

2021/C 423/03

Bekendtgørelse til de registrerede, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 og i Rådets forordning (EU) 2016/1686 om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem

4

2021/C 423/04

Bekendtgørelse til de personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1826 og Rådets forordning (EU) 2015/1755 som gennemført ved Rådets gennemførelsesforordning (EU) 2020/1578 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi

5

2021/C 423/05

Bekendtgørelse til de registrerede, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 og Rådets forordning (EU) 2015/1755 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi

6

2021/C 423/06

Bekendtgørelse til visse personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse 2013/255/FUSP og Rådets forordning (EU) nr. 36/2012 om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Syrien

8

Europa-Kommissionen

2021/C 423/07

Euroens vekselkurs — 18. oktober 2021

9

2021/C 423/08

Udtalelse afgivet af det Rådgivende Udvalg for Fusioner på dets møde den 7. December 2020 om et udkast til afgørelse i sag M.9730 — FCA/PSA — Referent: Danmark

10

2021/C 423/09

Endelig rapport fra høringskonsulenten — Sag M.9730 — FCA/PSA

13

2021/C 423/10

Resumé af Kommissionens afgørelse af 21. december 2020 om en fusions forenelighed med det indre marked og EØS-aftalens funktion (Sag M.9730 — FCA/PSA)
  (meddelt under nummer C(2020) 9109)

(meddelt under nummer C(2020) 9109)

14

2021/C 423/11

Meddelelse om tilpasning i overensstemmelse med inflationen af de mindstebeløb for dækning, der er fastsat i direktiv 2009/103/EF om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse

24

2021/C 423/12

Meddelelse om tilpasning i overensstemmelse med inflationen af de beløb, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/138/EF om adgang til og udøvelse af forsikrings- og genforsikringsvirksomhed (Solvens II)

25

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst. |

---

(1)   EØS-relevant tekst.

1

| DA | |
| --- | --- |

DA

---

II Meddelelser

MEDDELELSER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Europa-Kommissionen

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/1

---

Beslutning om ikke at gøre indsigelse mod en anmeldt fusion

(Sag M.10379 — HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS)

(EØS-relevant tekst)

(2021/C 423/01)

Den 11. oktober 2021 besluttede Kommissionen ikke at gøre indsigelse mod ovennævnte anmeldte fusion og erklære den forenelig med det indre marked. Beslutningen er truffet efter artikel 6, stk. 1, litra b), i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 (1). Beslutningens fulde ordlyd foreligger kun på engelsk og vil blive offentliggjort, efter at eventuelle forretningshemmeligheder er udeladt. Den vil kunne ses:

| — | under fusioner på Kommissionens websted for konkurrence (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Dette websted giver forskellige muligheder for at finde de konkrete fusionsbeslutninger, idet de er opstillet efter bl.a. virksomhedens navn, sagsnummer, dato og sektor, |
| --- | --- |

—

under fusioner på Kommissionens websted for konkurrence (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Dette websted giver forskellige muligheder for at finde de konkrete fusionsbeslutninger, idet de er opstillet efter bl.a. virksomhedens navn, sagsnummer, dato og sektor,

| — | i elektronisk form på EUR-Lex-webstedet (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=da) under dokumentnummer 32021M10379. EUR-Lex giver onlineadgang til EU-retten. |
| --- | --- |

—

i elektronisk form på EUR-Lex-webstedet (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=da) under dokumentnummer 32021M10379. EUR-Lex giver onlineadgang til EU-retten.

---

(1)  EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

---

IV Oplysninger

OPLYSNINGER FRA DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER, ORGANER, KONTORER OG AGENTURER

Rådet

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/2 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/2

---

Bekendtgørelse til de personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1825 og i Rådets forordning (EU) 2016/1686 om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem

(2021/C 423/02)

Følgende oplysninger bekendtgøres hermed for personerne i bilaget til Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 (1) som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1825 (2) og i bilag I til Rådets forordning (EU) 2016/1686 (3) om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem.

Efter at have gennemgået listen over personer opført i ovennævnte bilag, har Rådet for den Europæiske Union besluttet, at de restriktive foranstaltninger i afgørelse (FUSP) 2016/1693 og i forordning (EU) 2016/1686 fortsat bør finde anvendelse på disse personer.

De berørte personer gøres opmærksom på muligheden for at indgive en anmodning til de kompetente myndigheder i den eller de relevante medlemsstater, der er anført i bilag II til forordning (EU) 2016/1686, med henblik på at opnå tilladelse til at anvende indefrosne midler i forbindelse med basale behov eller specifikke betalinger i overensstemmelse med artikel 5 i nævnte forordning.

De berørte personer kan indgive en anmodning om at få Rådets begrundelse for, at de opføres og bibeholdes på ovennævnte liste. Alle sådanne anmodninger sendes til følgende adresse:

| Rådet for Den Europæiske Union |
| --- |
| Generalsekretariatet |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIEN |

Rådet for Den Europæiske Union

Generalsekretariatet

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIEN

E-mail: sanctions@consilium.europa.eu

De berørte personer kan til enhver tid indgive en anmodning sammen med eventuel dokumentation til Rådet om, at afgørelsen om at opføre dem på listen tages op til fornyet overvejelse, til ovennævnte adresse. I denne forbindelse gøres de berørte personer opmærksom på Rådets regelmæssige revurdering af listen, jf. artikel 6, stk. 2, i afgørelse (FUSP) 2016/1693 og artikel 4, stk. 4, i forordning (EU) 2016/1686. For at anmodninger kan behandles under den næste revurdering, bør de indgives senest den 15. juli 2022.

Der gøres tillige opmærksom på, at de berørte personer har mulighed for at indbringe Rådets afgørelse for Den Europæiske Unions Ret på de betingelser, der er fastsat i artikel 275, stk. 2, og artikel 263, stk. 4 og 6, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde.

---

(1)  EUT L 255 af 21.9.2016, s. 25.

(2)  EUT L 369 af 19.10.2021, s. 17.

(3)  EUT L 255 af 21.9.2016, s. 1.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/4 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/4

---

Bekendtgørelse til de registrerede, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 og i Rådets forordning (EU) 2016/1686 om indførelse af yderligere restriktive foranstaltninger over for ISIL (Da'esh) og al-Qaeda og fysiske og juridiske personer, enheder eller organer, der er knyttet til dem

(2021/C 423/03)

De registreredes opmærksomhed henledes på følgende oplysninger i henhold til artikel 16 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1725 (1).

Retsgrundlaget for behandlingen er Rådets afgørelse (FUSP) 2016/1693 (2) som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1825 (3) og Rådets forordning (EU) 2016/1686 (4).

Den registeransvarlige for denne behandling er Rådet for Den Europæiske Union repræsenteret ved generaldirektøren for RELEX (Eksterne Forbindelser) i Generalsekretariatet for Rådet, og den afdeling, der har til opgave at behandle personoplysninger, er RELEX.1.C, som kan kontaktes på følgende adresse:

| Rådet for Den Europæiske Union |
| --- |
| Generalsekretariatet |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIEN |

Rådet for Den Europæiske Union

Generalsekretariatet

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIEN

E-mail: sanctions@consilium.europa.eu

GSR's databeskyttelsesansvarlige kan kontaktes på følgende e-mailadresse:

Databeskyttelsesansvarlig

data.protection@consilium.europa.eu

Formålet med behandlingen er at opstille og ajourføre en liste over personer, der er omfattet af restriktive foranstaltninger i henhold til afgørelse (FUSP) 2016/1693 som ændret ved afgørelse (FUSP) 2021/1825 og forordning (EU) 2016/1686.

De registrerede er de fysiske personer, der opfylder kriterierne for opførelse på listen som fastsat i afgørelse (FUSP) 2016/1693 og forordning (EU) 2016/1686.

De indsamlede personoplysninger er oplysninger, der er nødvendige for en korrekt identificering af den pågældende person, begrundelsen og alle andre oplysninger i tilknytning hertil.

De indsamlede personoplysninger kan om nødvendigt deles med EU-Udenrigstjenesten og Kommissionen.

Med forbehold af begrænsningerne i henhold til artikel 25 i forordning (EU) 2018/1725 vil udøvelsen af de registreredes rettigheder såsom retten til indsigt samt retten til berigtigelse eller indsigelse blive besvaret i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/1725.

Personoplysninger opbevares i fem år fra det tidspunkt, hvor den registrerede er fjernet fra listen over personer, der er omfattet af restriktive foranstaltninger, eller gyldigheden af foranstaltningen er udløbet, eller hvis en retssag er indledt, så længe den varer.

Uden at det berører et eventuelt retsmiddel eller en eventuel administrativ eller udenretslig klageadgang, kan registrerede indgive en klage til Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/1725 (edps@edps.europa.eu).

---

(1)  EUT L 295 af 21.11.2018, s. 39.

(2)  EUT L 255 af 21.9.2016, s. 25.

(3)  EUT L 369 af 19.10.2021, s. 17.

(4)  EUT L 255 af 21.9.2016, s. 1.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/5 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/5

---

Bekendtgørelse til de personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1826 og Rådets forordning (EU) 2015/1755 som gennemført ved Rådets gennemførelsesforordning (EU) 2020/1578 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi

(2021/C 423/04)

Følgende oplysninger bekendtgøres hermed for de personer, der er anført i bilaget til Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 (1) som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1826 (2) og i bilag I til Rådets forordning (EU) 2015/1755 (3) som gennemført ved Rådets gennemførelsesforordning (EU) 2020/1578 (4) om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi.

Rådet for Den Europæiske Union har besluttet, at de personer, der er anført i ovennævnte bilag, fortsat skal være opført på listen over personer og enheder, som er omfattet af de restriktive foranstaltninger i afgørelse (FUSP) 2015/1763 som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1826 og i forordning (EU) 2015/1755 som gennemført ved gennemførelsesforordning (EU) 2020/1578 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi. Begrundelsen for opførelsen af disse personer på listen gives i de relevante afsnit i disse bilag.

De berørte personer gøres opmærksom på muligheden for at indgive en anmodning til de kompetente myndigheder i den eller de relevante medlemsstater, jf. de websteder, der er nævnt i bilag II til forordning (EU) 2015/1755, med henblik på at opnå tilladelse til at anvende indefrosne pengemidler til dækning af basale behov eller til specifikke betalinger (jf. artikel 3 i forordningen).

De berørte personer kan inden den 2. juli 2022 indgive en anmodning med tilhørende dokumentation om, at afgørelsen om at opføre dem på ovennævnte liste tages op til fornyet overvejelse, til Rådet på følgende adresse:

| Rådet for Den Europæiske Union |
| --- |
| Generalsekretariatet |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Rådet for Den Europæiske Union

Generalsekretariatet

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

E-mail: sanctions@consilium.europa.eu

I overensstemmelse med artikel 6 i afgørelse (FUSP) 2015/1763 og artikel 13, stk. 4, i forordning (EU) 2015/1755 tages eventuelle modtagne bemærkninger i betragtning i forbindelse med Rådets næste revision af listen over personer.

De berørte personer gøres ligeledes opmærksom på, at de har mulighed for at indbringe Rådets afgørelse for Den Europæiske Unions Ret på de betingelser, der er fastsat i artikel 275, stk. 2, og artikel 263, stk. 4 og 6, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde.

---

(1)  EUT L 257 af 2.10.2015, s. 37.

(2)  EUT L 369 af 19.10.2021, s. 12.

(3)  EUT L 257 af 2.10.2015, s. 1.

(4)  EUT L 362 af 30.10.2020, s. 1.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/6 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/6

---

Bekendtgørelse til de registrerede, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 og Rådets forordning (EU) 2015/1755 om restriktive foranstaltninger i lyset af situationen i Burundi

(2021/C 423/05)

De registreredes opmærksomhed henledes på følgende oplysninger i henhold til artikel 16 i Europa-Parlamentets og Rådetsforordning (EU) 2018/1725 (1).

Retsgrundlaget for behandlingen er Rådets afgørelse (FUSP) 2015/1763 (2) som ændret ved Rådets afgørelse (FUSP) 2021/1826 (3) og Rådets forordning (EU) 2015/1755 (4) som gennemført ved Rådets gennemførelsesforordning (EU) 2020/1578 (5).

Den dataansvarlige for denne behandling er Rådet for Den Europæiske Union repræsenteret ved generaldirektøren for RELEX (Eksterne Forbindelser) i Generalsekretariatet for Rådet, og den afdeling, der varetager behandlingen, er RELEX.1.C, som kan kontaktes på følgende adresse:

| Rådet for Den Europæiske Union |
| --- |
| Generalsekretariatet |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Rådet for Den Europæiske Union

Generalsekretariatet

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

E-mail: sanctions@consilium.europa.eu

GSR’s databeskyttelsesrådgiver kan kontaktes via:

Databeskyttelsesrådgiver

data.protection@consilium.europa.eu

Formålet med behandlingen er at opstille og ajourføre en liste over personer, der er omfattet af restriktive foranstaltninger i henhold til afgørelse (FUSP) 2015/1763 som ændret ved afgørelse (FUSP) 2021/1826 og forordning (EU) 2015/1755 som gennemført ved gennemførelsesforordning (EU) 2020/[1578].

De registrerede er de fysiske personer, der opfylder kriterierne for opførelse på listen som fastsat i afgørelse (FUSP) 2015/1763 og forordning (EU) 2015/1755.

De indsamlede personoplysninger er oplysninger, der er nødvendige for en korrekt identificering af den pågældende person, begrundelsen og alle andre oplysninger i tilknytning hertil.

De indsamlede personoplysninger kan om nødvendigt deles med EU-Udenrigstjenesten og Kommissionen.

Med forbehold af begrænsningerne i henhold til artikel 25 i forordning (EU) 2018/1725 vil udøvelse af de registreredes rettigheder såsom retten til indsigt samt retten til berigtigelse eller indsigelse blive imødekommet i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/1725.

Personoplysninger opbevares i fem år fra det tidspunkt, hvor den registrerede er fjernet fra listen over personer, der er omfattet af restriktive foranstaltninger, eller gyldigheden af foranstaltningen er udløbet, eller hvis en retssag er indledt, så længe den varer.

Uden at det berører et eventuelt retsmiddel eller en eventuel administrativ eller udenretslig klageadgang, kan registrerede indgive en klage til Den Europæiske Tilsynsførende for Databeskyttelse i overensstemmelse med forordning (EU) 2018/1725 (edps@edps.europa.eu).

---

(1)  EUT L 295 af 21.11.2018, s. 39.

(2)  EUT L 257 af 2.10.2015, s. 37.

(3)  EUT L 369 af 19.10.2021, s. 12.

(4)  EUT L 257 af 2.10.2015, s. 1.

(5)  EUT L 362 af 30.10.2020, s. 1.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/8 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/8

---

Bekendtgørelse til visse personer, der er omfattet af de restriktive foranstaltninger i Rådets afgørelse 2013/255/FUSP og Rådets forordning (EU) nr. 36/2012 om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Syrien

(2021/C 423/06)

Følgende oplysninger bekendtgøres hermed for Jassem Mohammad ZAKARIA (nr. 167), Abdullah Abdullah (nr. 229), Imad Abdullah SARA (nr. 259), Talal AL-BARAZI (alias Barazi) (nr. 296), Malloul (alias Maloul) HUSSEIN (alias AL-HUSSEIN) (nr. 309), som er personer, der er opført i bilag I til Rådets afgørelse 2013/255/FUSP (1) og i bilag II til Rådets forordning (EU) nr. 36/2012 (2) om restriktive foranstaltninger på baggrund af situationen i Syrien.

Rådet agter at fastholde de restriktive foranstaltninger over for ovennævnte personer på grundlag af ændrede begrundelser. Det bekendtgøres hermed for disse personer, at de senest den 26. oktober 2021 kan indgive en anmodning til Rådet om at få tilsendt den foreslåede ændrede begrundelse for at fastholde deres opførelse på listen til følgende adresse:

| Rådet for Den Europæiske Union |
| --- |
| Generalsekretariatet |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Rådet for Den Europæiske Union

Generalsekretariatet

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

E-mail: sanctions@consilium.europa.eu

De berørte personer kan til enhver tid fremsende en anmodning og den fornødne dokumentation til Rådet på ovennævnte adresse eller e-mailadresse om, at afgørelsen om at bibeholde dem på ovennævnte liste tages op til fornyet overvejelse. Anmodninger vil blive behandlet, når de er modtaget.

---

(1)  EUT L 147 af 1.6.2013, s. 14.

(2)  EUT L 16 af 19.1.2012, s. 1.

---

Europa-Kommissionen

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/9 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/9

---

Euroens vekselkurs (1)

18. oktober 2021

(2021/C 423/07)

1 euro =

| | Valuta | Kurs |
| --- | --- | --- |
| USD | amerikanske dollar | 1,1604 |
| JPY | japanske yen | 132,46 |
| DKK | danske kroner | 7,4400 |
| GBP | pund sterling | 0,84438 |
| SEK | svenske kroner | 10,0375 |
| CHF | schweiziske franc | 1,0712 |
| ISK | islandske kroner | 150,00 |
| NOK | norske kroner | 9,7643 |
| BGN | bulgarske lev | 1,9558 |
| CZK | tjekkiske koruna | 25,453 |
| HUF | ungarske forint | 361,35 |
| PLN | polske zloty | 4,5787 |
| RON | rumænske leu | 4,9490 |
| TRY | tyrkiske lira | 10,7740 |
| AUD | australske dollar | 1,5707 |
| CAD | canadiske dollar | 1,4384 |
| HKD | hongkongske dollar | 9,0268 |
| NZD | newzealandske dollar | 1,6436 |
| SGD | singaporeanske dollar | 1,5659 |
| KRW | sydkoreanske won | 1 377,90 |
| ZAR | sydafrikanske rand | 17,1217 |
| CNY | kinesiske renminbi yuan | 7,4617 |
| HRK | kroatiske kuna | 7,5085 |
| IDR | indonesiske rupiah | 16 371,79 |
| MYR | malaysiske ringgit | 4,8406 |
| PHP | filippinske pesos | 59,025 |
| RUB | russiske rubler | 82,7185 |
| THB | thailandske bath | 38,827 |
| BRL | brasilianske real | 6,3651 |
| MXN | mexicanske pesos | 23,7177 |
| INR | indiske rupee | 87,4083 |

Valuta

Kurs

USD

amerikanske dollar

1,1604

JPY

japanske yen

132,46

DKK

danske kroner

7,4400

GBP

pund sterling

0,84438

SEK

svenske kroner

10,0375

CHF

schweiziske franc

1,0712

ISK

islandske kroner

150,00

NOK

norske kroner

9,7643

BGN

bulgarske lev

1,9558

CZK

tjekkiske koruna

25,453

HUF

ungarske forint

361,35

PLN

polske zloty

4,5787

RON

rumænske leu

4,9490

TRY

tyrkiske lira

10,7740

AUD

australske dollar

1,5707

CAD

canadiske dollar

1,4384

HKD

hongkongske dollar

9,0268

NZD

newzealandske dollar

1,6436

SGD

singaporeanske dollar

1,5659

KRW

sydkoreanske won

1 377,90

ZAR

sydafrikanske rand

17,1217

CNY

kinesiske renminbi yuan

7,4617

HRK

kroatiske kuna

7,5085

IDR

indonesiske rupiah

16 371,79

MYR

malaysiske ringgit

4,8406

PHP

filippinske pesos

59,025

RUB

russiske rubler

82,7185

THB

thailandske bath

38,827

BRL

brasilianske real

6,3651

MXN

mexicanske pesos

23,7177

INR

indiske rupee

87,4083

---

(1)  Kilde: Referencekurs offentliggjort af Den Europæiske Centralbank.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/10 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/10

---

Udtalelse afgivet af det Rådgivende Udvalg for Fusioner på dets møde den 7. December 2020 om et udkast til afgørelse i sag M.9730 — FCA/PSA

Referent: Danmark

(2021/C 423/08)

Kompetence

| 1. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt med Kommissionen i, at den anmeldte transaktion udgør en fusion som omhandlet i artikel 3, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 af 20. januar 2004 om kontrol med fusioner og virksomhedsovertagelser (»fusionsforordningen«) (1). |
| --- | --- |

1.

| 2. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt med Kommissionen i, at den anmeldte transaktion har en EU-dimension i henhold til fusionsforordningens artikel 1, stk. 2. |
| --- | --- |

2.

Produktmarkedsafgrænsninger

| 3. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt i de konklusioner, som Kommissionen er nået frem til i sit udkast til afgørelse, for så vidt angår afgrænsningen af de relevante produktmarkeder for:






  a. | markedet for fremstilling og levering af lette erhvervskøretøjer, underopdelt mellem






  a. | køretøjer med en bruttovægt på op til 3,5 ton, yderligere underopdelt mellem i) små og kompakte lette erhvervskøretøjer, ii) mellemstore lette erhvervskøretøjer og iii) store lette erhvervskøretøjer |
| --- | --- | --- | --- |

3.

a.

markedet for fremstilling og levering af lette erhvervskøretøjer, underopdelt mellem

a.

køretøjer med en bruttovægt på op til 3,5 ton, yderligere underopdelt mellem i) små og kompakte lette erhvervskøretøjer, ii) mellemstore lette erhvervskøretøjer og iii) store lette erhvervskøretøjer

| b. | køretøjer med en bruttovægt på mellem 3,5 og 6 ton |
| --- | --- |

b.

køretøjer med en bruttovægt på mellem 3,5 og 6 ton

| c. | et potentielt kombineret delsegment af store lette erhvervskøretøjer og lette erhvervskøretøjer på mellem 3,5 og 6 ton |
| --- | --- |

c.

et potentielt kombineret delsegment af store lette erhvervskøretøjer og lette erhvervskøretøjer på mellem 3,5 og 6 ton

| b. | markedet for fremstilling og levering af personbiler som underopdelt mellem i) segment A (minibiler), ii) segment B (små biler), iii) små biler (herunder både segment A og B), iv) segment C (mellemstore biler), v) premiumbiler, vi) luksusbiler, vii) sportsvogne, viii) SUV-biler (sport utility vehicles), ix) Segment M MPV-biler (multipurpose vehicles) og SUV-biler yderligere opdelt i a) A-SUV-biler, b) B-SUV-biler, c) C-SUV-biler, d) D-SUV-biler, e) luksus E-SUV-biler, f) segment J (der omfatter alle typer af SUV-biler) |
| --- | --- |

b.

markedet for fremstilling og levering af personbiler som underopdelt mellem i) segment A (minibiler), ii) segment B (små biler), iii) små biler (herunder både segment A og B), iv) segment C (mellemstore biler), v) premiumbiler, vi) luksusbiler, vii) sportsvogne, viii) SUV-biler (sport utility vehicles), ix) Segment M MPV-biler (multipurpose vehicles) og SUV-biler yderligere opdelt i a) A-SUV-biler, b) B-SUV-biler, c) C-SUV-biler, d) D-SUV-biler, e) luksus E-SUV-biler, f) segment J (der omfatter alle typer af SUV-biler)

| c. | markedet for engros- og detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer |
| --- | --- |

c.

markedet for engros- og detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer

| d. | markederne for fremstilling og levering af forskellige komponenter til bilindustrien som underopdelt i afgørelsen |
| --- | --- |

d.

markederne for fremstilling og levering af forskellige komponenter til bilindustrien som underopdelt i afgørelsen

| e. | markederne for fremstilling og levering af forskellige automatiseringsprodukter som underopdelt i afgørelsen |
| --- | --- |

e.

markederne for fremstilling og levering af forskellige automatiseringsprodukter som underopdelt i afgørelsen

| f. | markederne for forskellige finansielle tjenesteydelser som underopdelt i afgørelsen. |
| --- | --- |

f.

markederne for forskellige finansielle tjenesteydelser som underopdelt i afgørelsen.

Geografisk markedsafgrænsning

| 4. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt i de konklusioner, som Kommissionen er nået frem til i sit udkast til afgørelse for så vidt angår afgrænsningen af de relevante geografiske markeder for:






  a. | det nationale marked for fremstilling og levering af lette erhvervskøretøjer (som underopdelt i afgørelsen) |
| --- | --- | --- |

4.

a.

det nationale marked for fremstilling og levering af lette erhvervskøretøjer (som underopdelt i afgørelsen)

| b. | det nationale marked for fremstilling og levering af personbiler (som underopdelt i afgørelsen) |
| --- | --- |

b.

det nationale marked for fremstilling og levering af personbiler (som underopdelt i afgørelsen)

| c. | det nationale marked for engros- og detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer |
| --- | --- |

c.

det nationale marked for engros- og detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer

| d. | EØS-mindstemarkederne for fremstilling og levering af forskellige komponenter til bilindustrien |
| --- | --- |

d.

EØS-mindstemarkederne for fremstilling og levering af forskellige komponenter til bilindustrien

| e. | EØS-mindstemarkederne for fremstilling og levering af forskellige automatiseringsprodukter |
| --- | --- |

e.

EØS-mindstemarkederne for fremstilling og levering af forskellige automatiseringsprodukter

| f. | de nationale markeder for forskellige finansielle tjenesteydelser. |
| --- | --- |

f.

de nationale markeder for forskellige finansielle tjenesteydelser.

Konkurrencevurdering

| 5. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt i Kommissionens vurdering af, at den anmeldte transaktion vil give anledning til alvorlig tvivl som følge af horisontale ikkekoordinerede virkninger på markedet for fremstilling og levering af små lette erhvervskøretøjer i






  i. | Belgien |
| --- | --- | --- |

5.

i.

Belgien

| ii. | Tjekkiet |
| --- | --- |

ii.

Tjekkiet

| iii. | Frankrig |
| --- | --- |

iii.

Frankrig

| iv. | Grækenland |
| --- | --- |

iv.

Grækenland

| v. | Italien |
| --- | --- |

v.

Italien

| vi. | Litauen |
| --- | --- |

vi.

Litauen

| vii. | Polen |
| --- | --- |

vii.

Polen

| viii. | Portugal |
| --- | --- |

viii.

Portugal

| ix. | Slovakiet. |
| --- | --- |

ix.

Slovakiet.

| 6. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt i Kommissionens vurdering af, at den anmeldte transaktion ikke vil udgøre en betydelig hindring for den effektive konkurrence som følge af horisontale ikkekoordinerede virkninger på følgende berørte markeder:






  a. | fremstilling og levering af små lette erhvervskøretøjer på nationale markeder, der ikke er anført i spørgsmål 5 ovenfor |
| --- | --- | --- |

6.

a.

fremstilling og levering af små lette erhvervskøretøjer på nationale markeder, der ikke er anført i spørgsmål 5 ovenfor

| b. | fremstilling og levering af mellemstore lette erhvervskøretøjer på alle nationale markeder |
| --- | --- |

b.

fremstilling og levering af mellemstore lette erhvervskøretøjer på alle nationale markeder

| c. | på alle nationale markeder, fremstilling og levering af






  i. | store lette erhvervskøretøjer (op til 3,5 ton) |
| --- | --- | --- |

c.

på alle nationale markeder, fremstilling og levering af

i.

store lette erhvervskøretøjer (op til 3,5 ton)

| ii. | lette erhvervskøretøjer på over 3,5 ton op til 6 ton |
| --- | --- |

ii.

lette erhvervskøretøjer på over 3,5 ton op til 6 ton

| iii. | store lette erhvervskøretøjer og lette erhvervskøretøjer på over 3,5 ton op til 6 ton |
| --- | --- |

iii.

store lette erhvervskøretøjer og lette erhvervskøretøjer på over 3,5 ton op til 6 ton

| d. | fremstilling og levering af alle typer personbiler på alle nationale markeder |
| --- | --- |

d.

fremstilling og levering af alle typer personbiler på alle nationale markeder

| e. | engros- og detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer på alle nationale markeder |
| --- | --- |

e.

engros- og detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer på alle nationale markeder

| f. | markedet for udlån til motorkøretøjer i Italien |
| --- | --- |

f.

markedet for udlån til motorkøretøjer i Italien

| g. | markedet for udlån til bilforhandlere på et hvilket som helst nationalt marked. |
| --- | --- |

g.

markedet for udlån til bilforhandlere på et hvilket som helst nationalt marked.

| 7. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt med Kommissionen i, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt som følge af ikkehorisontale virkninger på nogen af de vertikalt berørte markeder i forhold til upstreammarkederne for fremstilling og salg af forskellige komponenter til bilindustrien og downstreammarkeder for fremstilling og levering af personbiler og lette erhvervskøretøjer samt upstreammarkeder for fremstilling og levering af forskellige automatiseringsprodukter og downstreammarkeder for fremstilling og levering af personbiler og lette erhvervskøretøjer. |
| --- | --- |

7.

Tilsagn

| 8. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt med Kommissionen i, at parternes endelige tilsagn af 27. oktober 2020 fjerner den alvorlige tvivl, der blev påpeget i udkastet til afgørelse. |
| --- | --- |

8.

| 9. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er, forudsat at de endelige tilsagn, som den anmeldende part afgav den 27. oktober 2020, overholdes fuldt ud, enigt med Kommissionen i, at den anmeldte transaktion ikke udgør en betydelig hindring for den effektive konkurrence på det indre marked eller en betydelig del heraf. |
| --- | --- |

9.

Forenelighed med det indre marked og EØS-aftalen

| 10. | Det rådgivende udvalg (13 medlemsstater) er enigt med Kommissionen i, at den anmeldte transaktion derfor skal erklæres forenelig med det indre marked og EØS-aftalens funktion i overensstemmelse med artikel 2, stk. 2, og artikel 8, stk. 2, i fusionsforordningen og EØS-aftalens artikel 57. |
| --- | --- |

10.

---

(1)  EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/13 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/13

---

Endelig rapport fra høringskonsulenten (1)

Sag M.9730 — FCA/PSA

(2021/C 423/09)

Den 8. maj 2020 modtog Kommissionen i overensstemmelse med fusionsforordningens artikel 4 (2) anmeldelse af en planlagt fusion, hvorved Peugeot S.A. (»PSA«) og Fiat Chrysler Automobiles N.V. (»FCA«) (tilsammen »de anmeldende parter«) ville indgå i en fusion, jf. fusionsforordningens artikel 3, stk. 1, litra a) (»den anmeldte transaktion«).

Den 17. juni 2020 indledte Kommissionen proceduren efter fusionsforordningens artikel 6, stk. 1, litra c) (»afgørelsen i henhold til artikel 6, stk. 1, litra c)«).

Den 30. juni 2020 fremsatte de anmeldende parter skriftlige bemærkninger til afgørelsen i henhold til artikel 6, stk. 1, litra c).

Den 20. juli 2020 vedtog Kommissionen en afgørelse i henhold til fusionsforordningens artikel 11, stk. 3, hvori den pålagde parterne at fremlægge oplysninger, der havde været genstand for to tidligere anmodninger om oplysninger. Med denne afgørelse suspenderedes den frist, der er omhandlet i fusionsforordningens artikel 10, stk. 3, jf. fusionsforordningens artikel 10, stk. 4.

Den 25. september 2020 afgav de anmeldende parter tilsagn i henhold til fusionsforordningens artikel 8, stk. 2, for at imødegå de konkurrenceproblemer, som Kommissionen havde påpeget.

Den 28. september 2020 iværksatte Kommissionen en markedstest af disse tilsagn.

Den 30. september 2020 meddelte Kommissionen de anmeldende parter, at suspensionen af fristen var ophørt den 28. september 2020, efter at parterne havde indsendt de krævede oplysninger på denne dato.

Den 27. oktober 2020 afgav de anmeldende parter reviderede tilsagn i henhold til fusionsforordningens artikel 8, stk. 2.

I udkastet til afgørelse erklæres den anmeldte transaktion forenelig med det indre marked og EØS-aftalen, forudsat at de reviderede tilsagn overholdes fuldt ud.

Som helhed finder jeg, at parternes ret til en effektiv udøvelse af deres procedurerettigheder er blevet respekteret i denne sag.

Bruxelles, den 8. december 2020.

Wouter Wils

---

(1)  I henhold til artikel 16 og 17 i afgørelse 2011/695/EU vedtaget af formanden for Europa-Kommissionen af 13. oktober 2011 om høringskonsulentens funktion og kompetenceområde under behandlingen af visse konkurrencesager (EUT L 275 af 20.10.2011, s. 29) (»afgørelse 2011/695/EU«).

1

(2)  Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 af 20. januar 2004 om kontrol med fusioner og virksomhedsovertagelser (EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1) (»fusionsforordningen«).

2

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/14 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/14

---

RESUMÉ AF KOMMISSIONENS AFGØRELSE

af 21. december 2020

om en fusions forenelighed med det indre marked og EØS-aftalens funktion

(Sag M.9730 — FCA/PSA)

(meddelt under nummer C(2020) 9109)

(kun den engelske udgave er autentisk)

(2021/C 423/10)

Den 21. december 2020 vedtog Kommissionen en afgørelse i en fusionssag i medfør af Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 af 20. januar 2004 om kontrol med fusioner og virksomhedsovertagelser (1)
  , særlig artikel 8, stk. 2. En ikkefortrolig udgave af afgørelsens fulde ordlyd kan findes på sagens autentiske sprog på Generaldirektoratet for Konkurrences websted: http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm?clear=1&policy_area_id=2

I.   PARTERNE OG TRANSAKTIONEN

| (1) | Den 8. maj 2020 modtog Europa-Kommissionen i overensstemmelse med artikel 4 i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 (»fusionsforordningen«) anmeldelse af en planlagt fusion, hvorved Peugeot S.A. (»PSA«, Frankrig) og Fiat Chrysler Automobiles N.V. (»FCA«, Nederlandene), der kontrolleres af EXOR N.V., ville indgå i en fuldstændig fusion, jf. fusionsforordningens artikel 3, stk. 1, litra a). |
| --- | --- |

(1)

| (2) | PSA er aktiv på verdensplan inden for fremstilling, levering og distribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer under mærkerne Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall og DS. Gennem sit datterselskab, Faurecia S.A. (herefter »Faurecia«), driver selskabet også virksomhed inden for fremstilling og levering af forskellige komponenter til bilindustrien. PSA udbyder også tjenester såsom finansiering af køb af selskabets egne motorkøretøjsmærker samt mobilitetstjenester og -løsninger. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | FCA er en global aktør inden for produktion, levering og distribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer under mærkerne Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Dodge, Ram og Fiat Professional. FCA ejer desuden virksomheden Teksid S.p.A. (»Teksid«), der producerer støbte dele til motorkøretøjer, plastkomponent- og modulvirksomheden Plastic Components and Modules Automotive S.p.A. (»PCMA«) samt den industrielle automatiseringsvirksomhed Comau S.p.A. (»Comau«). FCA stiller også salgsfremmende finansieringsløsninger til rådighed for sine forhandlere. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | PSA og FCA er i denne afgørelse udpeget som »anmeldende parter« eller »parter« i den »anmeldte transaktion«. |
| --- | --- |

(4)

| (5) | I henhold til kombinationsaftalen, der blev undertegnet den 17. december 2019, vil alle udstedte og udestående PSA-aktier og FCA-aktier blive ombyttet med aktier i en nystiftet enhed med hjemsted i Nederlandene i overensstemmelse med den vekselkurs, der er aftalt mellem parterne. Kombinationsaftalen blev ændret den 14. september 2020. Ændringerne var af økonomisk art i lyset af indvirkningerne fra covid-19-pandemien, men de påvirkede ikke fusionens struktur eller omfang. |
| --- | --- |

(5)

II.   SAGSFORLØB

| (6) | Den 17. juni 2020 konkluderede Kommissionen, at der var alvorlige tvivl om fusionens forenelighed med det indre marked og EØS-aftalen, og vedtog en afgørelse om at indlede proceduren efter artikel 6, stk. 1, litra c), i fusionsforordningen. De anmeldende parter fremsendte deres skriftlige bemærkninger til afgørelsen i henhold til artikel 6, stk. 1, litra c), den 30. juni 2020. |
| --- | --- |

(6)

| (7) | Den 3. juli 2020 blev perioden til gennemgang af fusionen forlænget med 15 arbejdsdage efter parternes anmodning i henhold til fusionsforordningens artikel 10, stk. 3. |
| --- | --- |

(7)

| (8) | Den 20. juli 2020 vedtog Kommissionen en afgørelse i henhold til fusionsforordningens artikel 11, stk. 3, som suspenderede fristen for vedtagelse af en endelig afgørelse i denne sag. Denne suspension af fristen udløb den 28. september 2020. |
| --- | --- |

(8)

| (9) | Den 28. september 2020 iværksatte Kommissionen en markedstest af de tilsagn, som de anmeldende parter afgav den 25. september 2020 for at imødegå de foreløbige konkurrenceproblemer, som Kommissionen havde påpeget, og efter indgående drøftelser. Den 27. oktober 2020 fremsendte de anmeldende parter formelt den endelige udgave af tilsagnene (»endelige tilsagn«). |
| --- | --- |

(9)

III.   RESUMÉ AF VURDERING

| (10) | Parternes aktiviteter overlapper hovedsagelig hinanden på to områder i) fremstilling og salg, engrossalg og detaildistribution af personbiler og ii) fremstilling og salg samt engros- og detailsalg af lette erhvervskøretøjer. Via FCA’s datterselskaber Teksid, PCMA og Comau og PSA’s datterselskab Faurecia, fremstiller og sælger begge parter også forskellige reservedele, komponenter og løsninger til bilindustrien, men for størstedelens vedkommende supplerer disse aktiviteter hinanden. Denne aktivitet er desuden vertikalt forbundet med fremstilling af personbiler og lette erhvervskøretøjer. Endelig yder begge parter også bilfinansiering og dertil knyttede tjenesteydelser. Overlapningerne opsummeres i det følgende. |
| --- | --- |

(10)

A.   De relevante markeder

Fremstilling og salg af personbiler og lette erhvervskøretøjer

| (11) | Kommissionen har tidligere afgrænset særskilte markeder for fremstilling og levering af henholdsvis personbiler og erhvervskøretøjer. |
| --- | --- |

(11)

| (12) | Inden for erhvervskøretøjer har den vurderet, at i) lette erhvervskøretøjer, ii) mellemstore lastbiler og iii) tunge lastvogne udgør særskilte produktmarkeder. Inden for lette erhvervskøretøjer har Kommissionen ikke taget stilling til, om lette erhvervskøretøjer yderligere bør underopdeles i køretøjer med en bruttovægt på op til 3,5 ton og mellem 3,5 og 6 ton, og om pickuptrucks bør udelukkes fra markedet for lette erhvervskøretøjer. |
| --- | --- |

(12)

| (13) | På grundlag af sin analyse og markedsundersøgelsen i denne sag har Kommissionen konkluderet, at i) lette erhvervskøretøjer på op til 3,5 ton kan opdeles i små lette erhvervskøretøjer, mellemstore lette erhvervskøretøjer og store lette erhvervskøretøjer (sidstnævnte omfatter halvfærdige lette erhvervskøretøjsprodukter til ombygning), og at ii) det kan stå åbent, om store lette erhvervskøretøjer (op til 3,5 ton) og lette erhvervskøretøjer på mellem 3,5 og 6 ton bør betragtes som en del af det samme eller særskilte produktmarkeder. Desuden er pickuptrucks, bilbaserede varevogne og personvognsversioner af lette erhvervskøretøjer til passagerer ikke en del af markedet for lette erhvervskøretøjer. |
| --- | --- |

(13)

| (14) | Inden for personbiler har Kommissionen overvejet separate produktmarkeder for i) minibiler (A), ii) små biler (B), iii) mellemstore biler (C), iv) store biler (D), v) premiumbiler, vi) luksusbiler, vii) sportsvogne, viii) SUV-biler (sport utility vehicles) og ix) MPV-biler (multipurpose vehicles) (M) samt et x) bredere segment af små biler, herunder både segment A og B. Kommissionen overvejede også en yderligere underopdeling af SUV-segmentet i i) mini (A-SUV-biler), ii) små (B-SUV-biler), iii) mellemstore (C-SUV-biler), iv) store (D-SUV-biler) og v) luksus (E-SUV-biler), men har ladet markedsdefinitionen stå åben. |
| --- | --- |

(14)

| (15) | På grundlag af Kommissionens analyse og markedsundersøgelsen i denne sag har Kommissionen fundet, at dens tidligere opdeling af personbiler fortsat er hensigtsmæssig. |
| --- | --- |

(15)

| (16) | Kommissionen undersøgte også, om lavemissionskøretøjer udgør et særskilt produktmarked i forhold til køretøjer med forbrændingsmotor, og om markedet for lette køretøjer bør opdeles yderligere i henhold til i) teknologi (batteridrevne biler og hybridbiler) eller ii) de kategorier, der er defineret for forbrændingsmotor. Kommissionen finder det unødvendigt at udvide underopdelingen af personbilsmarkederne mellem lavemissionskøretøjer og køretøjer med forbrændingsmotor eller inden for lavemissionskøretøjer efter fremdriftsteknologi, da FCA’s andel af eventuelle hypotetiske markeder for lavemissionskøretøjer ville være nul (eller tæt på nul for alle køretøjer, der blev lanceret i 2020). |
| --- | --- |

(16)

| (17) | Kommissionen mener, at spørgsmålet om den nøjagtige definition af produktmarkedet kan stå åbent, da den anmeldte transaktion ikke giver anledning til alvorlig tvivl om dens forenelighed med det indre marked på nogen af personbilsmarkederne, heller ikke under den snævrest mulige markedsafgrænsning. |
| --- | --- |

(17)

| (18) | På grundlag af sin analyse og markedsundersøgelsen har Kommissionen i overensstemmelse med sin afgørelsespraksis fundet, at markederne for fremstilling og levering af lette erhvervskøretøjer og personbiler er nationale. Da leveringsbetingelserne imidlertid er fastlagt på EØS-plan, mener Kommissionen ikke, at konkurrencen på dette plan kan ignoreres. Selv om vurderingen hovedsagelig vil finde sted på nationalt plan, vil der derfor også blive taget hensyn til markedsandele på EØS-plan og konkurrencesituationen på EØS-plan. |
| --- | --- |

(18)

Engros- og detaildistribution af lette erhvervskøretøjer og personbiler

| (19) | Kommissionen har i tidligere afgørelser afgrænset produktmarkederne for engros- og detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer. Selv om Kommissionen i visse fortilfælde har sondret mellem engros- og detailsalg af personbiler på den ene side og lette erhvervskøretøjer på den anden side, har den i sidste ende ladet den præcise definition af produktmarkedet stå åben. Under alle omstændigheder har Kommissionen konkluderet, at en yderligere underopdeling af personbiler og lette erhvervskøretøjer baseret på køretøjstyper ikke ville være hensigtsmæssig. I forbindelse med denne afgørelse har Kommissionen fulgt Kommissionens praksis. |
| --- | --- |

(19)

| (20) | I tidligere afgørelser har Kommissionen ladet det stå åbent, om engrosdistributionsmarkedet er EØS-dækkende eller nationalt, og om detaildistributionsmarkedet bør betragtes som EØS-dækkende, nationalt eller lokalt. I forbindelse med denne afgørelse har Kommissionen fulgt Kommissionens praksis. |
| --- | --- |

(20)

Fremstilling og salg af komponenter til bilindustrien

| (21) | I tidligere sager, der vedrørte fremstilling og levering af komponenter til bilindustrien, undersøgte Kommissionen, om i) hver enkelt køretøjskomponent udgør et særskilt marked, eller om ii) moduler/systemer udgør de relevante produktmarkeder. Kommissionen har også fulgt dette princip i denne sag. Da parterne og deres datterselskaber kun sælger komponenter til OEM/OES, blev det uafhængige eftermarked ikke analyseret i afgørelsen. |
| --- | --- |

(21)

| (22) | I tidligere afgørelser fandt Kommissionen, at markedet for komponenter til bilindustrien til salg til OEM’er/OES som minimum var EØS-dækkende og i nogle tilfælde verdensdækkende, men i sidste ende lod Kommissionen den nøjagtige afgrænsning af det geografiske marked stå åben. |
| --- | --- |

(22)

Detailbankvirksomhed — udlån til motorkøretøjer

| (23) | I tidligere afgørelser fandt Kommissionen, at i) forbrugerkredit inden for detailbankvirksomhed kunne udgøre et særskilt marked, og ii) inden for forbrugerkredit kunne kredit (udlån) til køb af motorkøretøjer og kredit til køb af andre forbrugsgoder udgøre særskilte markeder. Med hensyn til udlån til motorkøretøjer betragtede Kommissionen et marked, der var begrænset til ikkebundne aktiviteter (»det kommercielle marked«), eksklusive bundne aktiviteter, men lod i sidste ende den nøjagtige definition af produktmarkedet stå åben. Inden for et marked for finansielle tjenesteydelser inden for bilindustrien har Kommissionen yderligere overvejet en underopdeling af markederne for i) udlån til motorkøretøjer og ii) leasingtjenester for motorkøretøjer (potentielt underopdelt mellem finansielle og operationelle leasingkontrakter). I sidste ende lod Kommissionen den præcise definition af produktmarkedet stå åben. |
| --- | --- |

(23)

| (24) | I overensstemmelse med tidligere kommissionsafgørelser betragter Kommissionen med henblik på denne afgørelse det geografiske marked for i) udlån til motorkøretøjer som værende nationalt, ii) leasingydelser (finansielle og operationelle) som værende nationalt eller bredere, og iii) udlån til bilforhandlere som værende nationalt. |
| --- | --- |

(24)

Udlån til SMV’er — udlån til bilforhandlere

| (25) | I tidligere afgørelser har Kommissionen overvejet en opdeling af erhvervskundemarkedet baseret på kundegruppen, dvs. mellem i) banktjenester til store erhvervskunder (eventuelt yderligere opdelt efter produktkategori) og ii) banktjenester til SMV’er, eventuelt også et særskilt segment for udlån til bilforhandlere inden for banktjenester til SMV’er. I forbindelse med denne afgørelse analyserer Kommissionen bilfinansieringsmarkedet på det snævrest tænkelige marked for udlån til bilforhandlere. |
| --- | --- |

(25)

| (26) | I overensstemmelse med tidligere kommissionsafgørelser betragter Kommissionen med henblik på denne afgørelse det geografiske marked for i) udlån til motorkøretøjer som værende nationalt, ii) leasingydelser (finansielle og operationelle) som værende nationalt eller bredere, og iii) udlån til bilforhandlere som værende nationalt. |
| --- | --- |

(26)

B.   Vurdering af konkurrenceforholdene

Markedet for fremstilling og levering af lette erhvervskøretøjer

| (27) | Parternes aktiviteter overlapper hinanden på markederne for fremstilling og levering af små lette erhvervskøretøjer, mellemstore lette erhvervskøretøjer og store lette erhvervskøretøjer, med en lang række berørte markeder på nationalt plan. |
| --- | --- |

(27)

| (28) | På markedet for fremstilling og levering af små lette erhvervskøretøjer er de berørte markeder Belgien, Cypern, Danmark, Det Forenede Kongerige, Estland, Finland, Frankrig, Grækenland, Irland, Italien, Kroatien, Letland, Litauen, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Norge, Polen, Portugal, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Sverige, Tjekkiet, Tyskland, Ungarn og Østrig. |
| --- | --- |

(28)

| (29) | Kommissionen finder, at den anmeldte transaktion rejser alvorlig tvivl om dens forenelighed med det indre marked på markederne for små lette erhvervskøretøjer i Belgien, Frankrig, Grækenland, Italien, Litauen, Polen, Portugal, Slovakiet og Tjekkiet, da den sandsynligvis vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på disse markeder. På alle disse markeder foreligger der følgende omstændigheder: i) Parternes samlede markedsandele er høje eller meget høje, ii) den forøgelse af andele, der følger af den anmeldte transaktion, er ikke ubetydelig, iii) FCA og PSA betragtes som særligt nære konkurrenter, iv) de resterende konkurrenter alene synes ikke, enten fordi de ikke er så nære konkurrenter, eller fordi deres markedsandele er utilstrækkelige, at pålægge parterne en tilstrækkelig begrænsning, og v) tilgang af virksomheder på kort til mellemlang sigt er usandsynlig på grund af de relativt høje adgangsbarrierer. Desuden tyder parternes samlede andele på EØS-plan på indskrænkede begrænsninger uden for markedet. |
| --- | --- |

(29)

| (30) | I resten af EØS-medlemsstaterne vil den anmeldte transaktion ikke hæmme den effektive konkurrence betydeligt. Navnlig i en række EØS-medlemsstater (Danmark, Det Forenede Kongerige, Estland, Finland, Irland, Norge og Sverige) er den forøgelse af andele, som den anmeldte transaktion medfører, meget begrænset, eller der fandtes en række formildende faktorer: det forhold, at den kombinerede andel altid lå under den formodet dominerende stilling på 50 %, der er fastsat i retningslinjerne for horisontale fusioner, eksistensen af andre stærke konkurrenter — hvoraf nogle også er tæt på eller særligt tæt på parterne — med anerkendte mærker på markederne for lette erhvervskøretøjer og store servicenet samt overskydende kapacitet på markedet. På nogle af disse markeder har Kommissionen også konkluderet, at parterne ikke er tilstrækkeligt nære konkurrenter. |
| --- | --- |

(30)

| (31) | På markedet for fremstilling og levering af mellemstore lette erhvervskøretøjer er de berørte markeder: Belgien, Frankrig, Grækenland, Irland, Italien, Luxembourg, Nederlandene, Polen, Portugal, Slovakiet, Spanien, Tjekkiet, Ungarn og Østrig. |
| --- | --- |

(31)

| (32) | Kommissionen finder, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på nogen af disse markeder. På de fleste af markederne var den aktieforøgelse, som den anmeldte transaktion medførte, meget begrænset, og/eller den kombinerede markedsandel var forholdsvis lav. Kun i Belgien, Grækenland, Italien, Luxembourg og Slovakiet var parternes samlede andel moderat eller relativt høj. Selv om parterne også var nære konkurrenter i nogle af disse lande, tog Kommissionen imidlertid hensyn til en række formildende faktorer: det forhold, at den kombinerede andel altid lå under den formodet dominerende stilling på 50 %, der er fastsat i retningslinjerne for horisontale fusioner, eksistensen af andre stærke konkurrenter — hvoraf nogle også er tæt på eller særligt tæt på parterne — med anerkendte mærker på markederne for lette erhvervskøretøjer og store servicenet samt overskydende kapacitet på markedet. På EØS-plan er parternes andele desuden lavere, og markedet er mindre koncentreret, hvilket tyder på, at parterne kan stå over for begrænsninger uden for markedet. |
| --- | --- |

(32)

| (33) | På markedet for fremstilling og levering af store lette erhvervskøretøjer er de berørte markeder: Belgien, Danmark, Det Forenede Kongerige, Estland, Finland, Frankrig, Grækenland, Italien, Kroatien, Letland, Litauen, Luxembourg, Norge, Polen, Portugal, Rumænien, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Sverige og Tjekkiet, Ungarn og Østrig. |
| --- | --- |

(33)

| (34) | Kommissionen finder, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på nogen af disse markeder. På en række af disse markeder var den forøgelse af andele, som den anmeldte transaktion medførte, meget begrænset, og/eller den kombinerede markedsandel var forholdsvis lav (Danmark, Det Forenede Kongerige, Estland, Finland, Letland, Litauen, Polen, Portugal, Rumænien og Sverige). I Belgien, Frankrig, Grækenland, Italien, Kroatien, Luxembourg, Norge, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Tjekkiet, Ungarn og Østrig var parternes samlede andel moderat og i nogle tilfælde endog relativt høj. Selv om parterne også var nære konkurrenter i nogle af disse lande, tog Kommissionen imidlertid hensyn til en række formildende faktorer: det forhold, at den kombinerede andel, med undtagelse af Slovakiet, altid lå under den formodet dominerende stilling på 50 %, der er fastsat i retningslinjerne for horisontale fusioner, eksistensen af andre stærke konkurrenter — hvoraf nogle også er tæt på eller særligt tæt på parterne — med anerkendte mærker på markederne for lette erhvervskøretøjer og store servicenet samt overskydende kapacitet på markedet. I Slovakiets tilfælde tog Kommissionen, selv om den samlede andel var meget høj, hensyn til andelenes volatilitet og til, at der ikke var nogen konkurrencemæssige betænkeligheder vedrørende dette land som følge af markedsundersøgelsen. På EØS-plan er parternes andele desuden lavere, og markedet er mindre koncentreret og har flere konkurrenter end på markedet for små lette erhvervskøretøjer, hvilket tyder på, at parterne kan stå over for problemer uden for markedet. |
| --- | --- |

(34)

| (35) | På markedet for lette erhvervskøretøjer på mellem 3,5 og 6 tons er der kun to berørte markeder: Frankrig og Det Forenede Kongerige, og parternes samlede markedsandel var moderat i begge tilfælde. På et marked, der kombinerer både store lette erhvervskøretøjer og lette erhvervskøretøjer på mellem 3,5 og 6 tons, er markedsandelene betydeligt lavere end på markedet for store lette erhvervskøretøjer. Desuden udgør salget af lette erhvervskøretøjer på mellem 3,5 og 6 ton en mindre del (5 %) af det samlede marked, hvilket betyder, at vurderingen af store lette erhvervskøretøjer generelt set finder anvendelse på det bredere marked. |
| --- | --- |

(35)

Markedet for fremstilling og levering af personbiler

| (36) | Parternes aktiviteter overlapper på markederne for fremstilling og levering af personbiler, med en lang række berørte markeder på nationalt plan. |
| --- | --- |

(36)

| (37) | På markedet for fremstilling og levering af biler i segment A (»minibiler«) var de berørte nationale markeder Belgien, Bulgarien, Danmark, Det Forenede Kongerige, Frankrig, Grækenland, Italien, Kroatien, Luxembourg, Malta, Nederlandene, Polen, Portugal, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Sverige, Tyskland, Ungarn og Østrig. I betragtning af den forventede fremtidige udvikling på dette marked finder Kommissionen imidlertid, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på noget minibilmarked i EØS. |
| --- | --- |

(37)

| (38) | På markedet for fremstilling og levering af biler i segment B (»små biler«) er de berørte nationale markeder Belgien, Det Forenede Kongerige, Frankrig, Grækenland, Italien, Portugal og Spanien. I ingen af disse lande overstiger parternes samlede andel 40 %, og i alle berørte lande, undtagen Italien, er den stigning, som den anmeldte transaktion medfører, minimal. Kommissionen finder derfor, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt i nogen af disse EØS-medlemsstater. |
| --- | --- |

(38)

| (39) | På markedet for fremstilling og levering af biler i segment A og B er de berørte nationale markeder (ud over de ovennævnte berørte lande for et marked, der kun omfatter små biler): Bulgarien, Danmark, Kroatien, Letland, Litauen, Luxembourg, Slovenien, Ungarn og Østrig. Parternes samlede andel overstiger ikke 40 % på nogen af de berørte markeder, bortset fra Italien og Litauen. Desuden er parterne ikke nære konkurrenter på dette hypotetiske marked, da de hovedsagelig er til stede i forskellige segmenter (PSA i segment B-personbiler og FCA i segment A-personbiler). Kommissionen finder derfor, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt i nogen af disse EØS-medlemsstater. |
| --- | --- |

(39)

| (40) | På markedet for fremstilling og levering af biler i segment C (»mellemstore biler«) er de berørte nationale markeder Frankrig, Grækenland, Italien, Litauen, Malta og Portugal. Markedet for mellemstore biler er ikke særlig koncentreret, og efter fusionen vil der stadig være mere end ti virksomheder med mange modeller på markedet. Desuden er dette et marked i tilbagegang. Kommissionen finder derfor, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt i nogen af disse EØS-medlemsstater. |
| --- | --- |

(40)

| (41) | På markedet for fremstilling og levering af biler i segment D (»store biler«) er de berørte nationale markeder Frankrig, Kroatien og Malta. I betragtning af den lille eller ubetydelige stigning, som FCA medfører på disse markeder, og andre formildende faktorer finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt i nogen af disse EØS-medlemsstater. |
| --- | --- |

(41)

| (42) | På markedet for fremstilling og levering af alle SUV-biler er de berørte nationale markeder Belgien, Frankrig, Italien, Litauen, Nederlandene, Portugal og Spanien. I betragtning af den fusionerede enheds relativt lave eller moderate markedsandel, flere andre konkurrenter på hvert nationalt marked og visse medlemsstatsspecifikke elementer finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på et marked, der omfatter alle SUV-biler. |
| --- | --- |

(42)

| (43) | På markedet for fremstilling og levering af SUV-biler i segment B er de berørte nationale markeder Belgien, Danmark, Det Forenede Kongerige, Frankrig, Grækenland, Italien, Kroatien, Litauen, Luxembourg, Nederlandene, Portugal, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Tjekkiet, Tyskland og Østrig. Eftersom markedsdeltagerne generelt opfatter B-SUV-segmentet som et yderst konkurrencepræget marked med intens konkurrence og mange aktører, finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt i nogen af disse EØS-medlemsstater. |
| --- | --- |

(43)

| (44) | På markedet for fremstilling og levering af SUV-biler i segment C er de berørte nationale markeder Belgien, Frankrig, Italien, Nederlandene, Portugal og Spanien. I betragtning af at dette segment generelt også vokser, og parternes samlede andele og forøgelse er lave til moderate, finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt i nogen af disse EØS-medlemsstater. |
| --- | --- |

(44)

| (45) | På markedet for fremstilling og levering af biler i segment M er de berørte nationale markeder Belgien, Bulgarien, Danmark, Det Forenede Kongerige, Estland, Finland, Frankrig, Grækenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Letland, Litauen, Luxembourg, Nederlandene, Polen, Portugal, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Tjekkiet, Tyskland og Ungarn. Samlet set er segment M faldende (og dette fald forventes at fortsætte i fremtiden, hovedsagelig fordi kunderne skifter til SUV-biler), parterne er enten ikke nære eller ikke særligt nære konkurrenter, de fleste af de adspurgte på markedet har ikke konstateret problemer på nogen af de berørte markeder, og parternes samlede andel er moderat i de fleste lande. I de lande, hvor den samlede andel er højere (Estland, Grækenland, Italien, Kroatien og Spanien), er stigningen lille, undtagen i Italien og Grækenland, hvor der gælder andre formildende faktorer. Kommissionen finder derfor, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt i nogen af disse EØS-medlemsstater. |
| --- | --- |

(45)

Engrosdistribution af lette erhvervskøretøjer og personbiler

| (46) | På engrosplan distribuerer PSA og FCA deres køretøjer i EØS enten gennem deres egne datterselskaber, som kun distribuerer deres egne køretøjer, eller via uafhængige importører. PSA og FCA distribuerer ikke køretøjer fra andre OEM’er. Da den ene eller begge parter i mange medlemsstater distribuerer via uafhængige importører, overlapper deres engrosaktiviteter kun hinanden i 13 medlemsstater. |
| --- | --- |

(46)

| (47) | Da parterne har deres egne distributionskanaler, som ikke overlapper hinanden, uanset parternes markedsandele, vil den anmeldte transaktion ikke påvirke engrosmarkedernes konkurrencestruktur. Med andre ord distribuerer FCA kun FCA-køretøjer til sine distributionsnet. I forbindelse med disse salg konkurrerer selskabet ikke med PSA, som kun distribuerer PSA-køretøjer til sine egne net. Parterne kan højst siges at konkurrere om markedet i de tilfælde, hvor de søger nye forhandlere i visse områder. Ethvert tab af konkurrence som følge af den anmeldte transaktion vil derfor være betydeligt mere begrænset end et eventuelt tab af konkurrence på markederne for fremstilling og levering. |
| --- | --- |

(47)

| (48) | For engrosforhandling af lette erhvervskøretøjer alene overstiger parternes samlede markedsandel ikke 50 % i nogen medlemsstat. I lande med den største samlede markedsandel og i lande med den største stigning vil der efter fusionen være mindst fire konkurrenter, som alle er stærke OEM’er på både nationalt plan og EØS-plan med brede distributionsnet. |
| --- | --- |

(48)

| (49) | For engrosdistribution af personbiler alene overstiger parternes samlede markedsandel ikke 40 % i nogen medlemsstat, og forøgelsen overstiger ikke 10 %, undtagen for Italien. I Italien vil der dog stadig være fem konkurrenter efter fusionen, og to med en markedsandel svarende til forøgelsen. Igen overlapper parternes markedsdistributionsnet ikke hinanden, hvilket betyder, at tabet af konkurrence som følge af den anmeldte transaktion vil være begrænset. |
| --- | --- |

(49)

| (50) | For engrosdistributionen af personbiler og lette erhvervskøretøjer tilsammen er markedsstrukturen noget dårligere end for personbiler, men ikke væsentligt anderledes. I lyset af ovenstående finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på engrosmarkedet for distribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer, uanset markedsdefinitionen. |
| --- | --- |

(50)

Detaildistribution af lette erhvervskøretøjer og personbiler

| (51) | Kommissionen bemærker, at begge parter har deres egne distributionskanaler, som ikke overlapper hinanden, da de begge kun er aktive inden for distribution af deres egne mærker. Desuden vil konkurrerende producenter hverken før transaktionen eller efter transaktionen være afhængige af PSA’s eller FCA’s distributionskanaler. |
| --- | --- |

(51)

| (52) | Parterne distribuerer deres køretøjer enten gennem ejede forhandlere eller gennem uafhængige forhandlere. Deres tilstedeværelse i detailhandelen i EØS er imidlertid ubetydelig, da langt størstedelen af PSA’s og FCA’s forhandlere er uafhængige. Desuden foretager begge parter direkte salg til slutkunder. |
| --- | --- |

(52)

| (53) | På nationalt plan er det eneste berørte marked, der opstår, markedet for detaildistribution af lette erhvervskøretøjer i Portugal, hvor Kommissionen mener, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt med hensyn til detaildistribution af lette erhvervskøretøjer i betragtning af den relativt lave kombinerede markedsandel, den meget lille stigning og det forhold, at parterne fortsat vil stå over for en stærk konkurrence både fra forhandlere, der distribuerer andre OEM-mærker, uanset om de er uafhængige eller ej, og fra uafhængige forhandlere, der distribuerer PSA- og FCA-køretøjer. |
| --- | --- |

(53)

| (54) | På lokalt plan resulterer følgende lokale påvirkede handelsområder i berørte markeder: i) detaildistribution af personbiler i Valencia, Spanien, ii) detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer i Valencia, Spanien, iii) detaildistribution af lette erhvervskøretøjer i Villeneuve d’Ascq, Frankrig, iv) detaildistribution af lette erhvervskøretøjer i Boulogne Billancourt, Frankrig og v) detaildistribution af lette erhvervskøretøjer i Sevilla, Spanien. |
| --- | --- |

(54)

| (55) | Parternes samlede markedsandel, uanset markedsdefinitionen, ville være mindre end 25 % og med en stigning på under 5 %, med undtagelse af Sevilla. I Sevilla overstiger markedsandelen dog ikke 40 %, og under alle omstændigheder vil parterne fortsat være udsat for stærk konkurrence både fra forhandlere, der distribuerer andre OEM-mærker, uanset om de er uafhængige eller ej, og fra uafhængige forhandlere, der distribuerer PSA-køretøjer og FCA-køretøjer, selv i Sevillas lokale påvirkede handelsområde. |
| --- | --- |

(55)

| (56) | Kommissionen finder derfor, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på markedet for detaildistribution af personbiler og lette erhvervskøretøjer, uanset markedsdefinitionen. |
| --- | --- |

(56)

Komponenter til bilindustrien

| (57) | Komponenter til bilindustrien udgør et input til fremstillingen af lette køretøjer (personbiler og lette erhvervskøretøjer). Kommissionen fandt ingen konkurrenceproblemer på grund af følgende begrundelse. |
| --- | --- |

(57)

| (58) | Den fusionerede enhed ville ikke have mulighed for eller incitament til at foretage input-afskærmning for så vidt angår input i EØS, eftersom i) Faurecia har moderate markedsandele på markederne for ryglænsindstillingsanordninger, længdejusteringsanordninger, udstødningssystemer og varme endekomponenter under enhver plausibel markedsafgrænsning, ii) der er et betydeligt antal aktive konkurrenter på disse upstreammarkeder, som kan levere disse komponenter til OEM’er, og iii) resultaterne af markedsundersøgelsen i fase I viser, at der er ledig kapacitet på markederne for fremstilling af ryglænsindstillingsanordninger, længdejusteringsanordninger, udstødningssystemer og varme endekomponenter. |
| --- | --- |

(58)

| (59) | Den fusionerede enhed ville ikke have mulighed for eller incitament til at deltage i input-afskærmning med hensyn til kabinemodul- og midterkonsolmonteringstjenester i EØS eller på verdensplan, eftersom i) Faurecia konkurrerer ikke blot med andre eksterne leverandører af kabinemodul- og midterkonsolmonteringstjenester, men også med OEM’er, hvoraf mange samler disse moduler internt, ii) selv på et handelsmarked er der en række troværdige aktive konkurrenter i upstreammarkedet, som kan tilbyde kabinemodul- og midterkonsolmonteringstjenester til OEM’er, og iii) resultaterne af fase I-markedsundersøgelsen viser, at der er ledig kapacitet på handelsmarkedet for kabinemodul- og midterkonsolmonteringstjenester. |
| --- | --- |

(59)

| (60) | Endelig ville den fusionerede enhed ikke have mulighed for eller incitament til at deltage i kundeafskærmning for hverken ryglænsindstillingsanordninger, længdejusteringsanordninger, udstødningssystemer, varme endekomponenter, kabinemodulmonteringstjenester eller midterkonsolmonteringstjenester i EØS eller på verdensplan, eftersom i) der er et betydeligt antal aktive aktører på downstreammarkedet for fremstilling og levering af personbiler og lette erhvervskøretøjer, der køber disse komponenter og monteringstjenester, ii) den foreslåede transaktion har en begrænset indvirkning på markedsstrukturen, og iii) der foreligger dokumentation, der tyder på, at OEM’er foretrækker at indkøbe fra flere forskellige leverandører. |
| --- | --- |

(60)

Bilfinansiering og dertil knyttede tjenesteydelser

| (61) | På markederne for finansiering af biler leverer parterne bilfinansiering og dertil knyttede tjenesteydelser gennem captive finansieringsselskaber. Den primære forretningsstrategi for captive finansieringsselskaber er at hjælpe deres respektive bilkoncerner med at sælge flere køretøjer ved at tilbyde konkurrencedygtige finansieringsprogrammer gennem franchisebaserede bilforhandlere. |
| --- | --- |

(61)

| (62) | Der opstår kun berørte markeder i forbindelse med udlån til motorkøretøjer i Italien og udlån til bilforhandlere i Frankrig, Italien, Nederlandene og Spanien. |
| --- | --- |

(62)

| (63) | I betragtning af parternes ubetydelige forøgelse og begrænsede kombinerede markedsandel på markedet for udlån til motorkøretøjer i Italien på grundlag af det ikkebundne salg alene, og den forholdsvis lave kombinerede markedsandel på grundlag af det bundne og ikkebundne salg, vil den anmeldte transaktion sandsynligvis ikke få nogen væsentlig indvirkning på konkurrencen på markedet for udlån til motorkøretøjer. |
| --- | --- |

(63)

Udlån til bilforhandlere

| (64) | Parternes samlede markedsandel (samlet for bundne og ikkebundne salg) på markedet for udlån til bilforhandlere er [30-40] % (Frankrig), [40-50] % (Italien), [20-30] % (Nederlandene) og [20-30] % (Spanien), baseret på parternes markedsandele på et kombineret marked for personbiler og lette erhvervskøretøjer. |
| --- | --- |

(64)

| (65) | Da parternes aktiviteter kun overlapper hinanden i meget begrænset omfang, især fordi størstedelen af PSA’s lån gennem captive finansieringsselskaber er bundne, er det usandsynligt, at den anmeldte transaktion vil få nogen væsentlig indvirkning på konkurrencen på markedet for udlån til bilforhandlere, hvis et sådant marked blev taget i betragtning. |
| --- | --- |

(65)

Konklusion

| (66) | Det konkluderes derfor i afgørelsen, at den anmeldte transaktion rejser alvorlig tvivl om dens forenelighed med det indre marked for så vidt angår markederne for små lette erhvervskøretøjer i Belgien, Frankrig, Grækenland, Italien, Litauen, Polen, Portugal, Slovakiet og Tjekkiet, da den sandsynligvis vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på disse markeder. |
| --- | --- |

(66)

| (67) | For så vidt angår alle andre markeder finder Kommissionen, at den anmeldte transaktion ikke medfører en væsentlig begrænsning af den effektive konkurrence. |
| --- | --- |

(67)

IV.   TILSAGN

| (68) | For at afhjælpe de konkurrenceproblemer, der er konstateret på markedet for fremstilling og salg af små lette erhvervskøretøjer, har parterne afgivet de endelige tilsagn, herunder visse ændringer for at tage hensyn til resultaterne af markedstesten, som beskrevet nedenfor. |
| --- | --- |

(68)

| (69) | De endelige tilsagn indeholder en tostrenget løsning. Den første del af foranstaltningen består i en udvidelse af den samarbejdsaftale, der i øjeblikket er i kraft mellem PSA og Toyota Motor Europe (»TME«) (»Toyota-samarbejdsforanstaltningen«). |
| --- | --- |

(69)

| (70) | PSA leverer i øjeblikket små og mellemstore modeller af lette erhvervskøretøjer — og de tilsvarende personbilsversioner til M-segmentet af begge modeller — til Toyota til salg under mærket Toyota. Hvad angår små lette erhvervskøretøjer, omfatter det eksisterende samarbejde, at PSA leverer en lille let erhvervskøretøjsmodel til Toyota (Toyota ProAce City), som sælges af Toyota under mærket Toyota. |
| --- | --- |

(70)

| (71) | »Toyota-samarbejdsforanstaltningen« består i en forøgelse af kapaciteten af små lette erhvervskøretøjer, der er forbeholdt Toyota i henhold til den eksisterende samarbejdsaftale, og en nedsættelse af prisen på køretøjer, reservedele og tilbehør i forbindelse med denne kapacitetsforøgelse. |
| --- | --- |

(71)

| (72) | Den anden del af foranstaltningen består i en ændring af de gældende reparations- og vedligeholdelsesaftaler for personbiler og lette erhvervskøretøjer, der er gældende mellem PSA, FCA og deres reparatørnetværk, for at lette tredjeparts-OEM’ers adgang til FCA og PSA’s reparations- og vedligeholdelsesnetværk for lette erhvervskøretøjer (»reparationsnetværksforanstaltningen«). Reparationsnetværksforanstaltningen gælder kun for værksteder i Belgien, Frankrig, Grækenland, Italien, Litauen, Portugal, Polen, Slovakiet og Tjekkiet. |
| --- | --- |

(72)

| (73) | Efter Kommissionens opfattelse imødekommer de endelige tilsagn i tilstrækkelig grad de konkurrenceproblemer, der er konstateret, af følgende hovedårsager: |
| --- | --- |

(73)

| (74) | Foranstaltningen vil gøre det muligt for Toyota at opnå en markedsandel i EØS, der svarer til FCA’s nuværende markedsandel i EØS. |
| --- | --- |

(74)

| (75) | Den rabat, som PSA yder Toyota i forbindelse med kapacitetsforøgelsen, sætter Toyota i en bedre position, når det gælder salg af disse køretøjer på markedet. Prisfastsættelsen for kapacitetsforøgelsen er struktureret på en måde, der effektivt tilskynder Toyota til at sælge disse yderligere marginalmængder. |
| --- | --- |

(75)

| (76) | PSA vil også give Toyota forhøjede rabatter på reservedele og tilbehør. Det betyder, at Toyota kan prissætte mere aggressivt ved salg af køretøjet. |
| --- | --- |

(76)

| (77) | Reparationsdelen af foranstaltningen vil lette adgangen til reparations- og servicenet, som har til formål at give nye aktører adgang til et servicenet frem for etablerede OEM’er med deres egne net. |
| --- | --- |

(77)

V.   KONKLUSION

| (78) | Af ovennævnte årsager konkluderer Kommissionen, at den anmeldte transaktion ikke vil hæmme den effektive konkurrence betydeligt på det indre marked eller en væsentlig del heraf, forudsat at parternes endelige tilsagn af 27. oktober 2020 overholdes fuldt ud. Kommissionen erklærer derfor fusionen forenelig med det indre marked og EØS-aftalen i henhold til fusionsforordningens artikel 2, stk. 2, og artikel 8, stk. 2, og EØS-aftalens artikel 57. |
| --- | --- |

(78)

---

(1)  EUT L 24 af 29.1.2004, s. 1.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/24 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/24

---

Meddelelse om tilpasning i overensstemmelse med inflationen af de mindstebeløb for dækning, der er fastsat i direktiv 2009/103/EF om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse

(2021/C 423/11)

I overensstemmelse med artikel 9, stk. 2, i direktiv 2009/103/EF (1) om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse blev de beløb i euro, der er fastsat i artikel 9, stk. 1, taget op til revision i 2020 for at tage hensyn til ændringerne i det harmoniserede forbrugerprisindeks (2) (HICP), der omfatter alle medlemsstater og offentliggøres af Eurostat.

Efter revisionen blev der fastsat følgende beløb i EUR:

| — | Ved personskade forhøjes mindstebeløbet til 1 300 000 EUR pr. skadelidt eller 6 450 000 EUR for hvert uheld, uanset antallet af skadelidte. |
| --- | --- |

—

Ved personskade forhøjes mindstebeløbet til 1 300 000 EUR pr. skadelidt eller 6 450 000 EUR for hvert uheld, uanset antallet af skadelidte.

| — | Ved tingsskade forhøjes mindstebeløbet til 1 300 000 EUR for hvert uheld, uanset antallet af skadelidte. |
| --- | --- |

—

Ved tingsskade forhøjes mindstebeløbet til 1 300 000 EUR for hvert uheld, uanset antallet af skadelidte.

---

(1)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/103/EF af 16. september 2009 om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse (EUT L 263 af 7.10.2009, s. 11).

(2)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/792 af 11. maj 2016 om harmoniserede forbrugerprisindeks og det harmoniserede boligprisindeks og om ophævelse af Rådets forordning (EF) nr. 2494/95.

---

| 19.10.2021 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | C 423/25 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

DA

Den Europæiske Unions Tidende

C 423/25

---

Meddelelse om tilpasning i overensstemmelse med inflationen af de beløb, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/138/EF om adgang til og udøvelse af forsikrings- og genforsikringsvirksomhed (Solvens II)

(2021/C 423/12)

I henhold til artikel 300 i direktiv 2009/138/EF (1) skal de beløb, der er udtrykt i euro i direktivet, revideres hvert femte år ved at forhøje grundbeløbet i euro med den procentuelle ændring i de harmoniserede forbrugerprisindekser i samtlige medlemsstaters almindelige harmoniserede forbrugerprisindeks, som offentliggøres af Kommissionen (Eurostat), begyndende den 31. december 2015 indtil revisionstidspunktet, og rundes op til et multiplum af 100 000 EUR, hvis den procentuelle ændring ikke er mindre end 5 %. Derfor bør den første revision af beløbene foretages under hensyntagen til stigningen i nævnte indeks i perioden mellem den 31. december 2015 og den 31. december 2020.

På basis af gennemgangen er de reviderede beløb følgende:

| a) | I artikel 4, stk. 1, for så vidt angår betingelserne for udelukkelse fra anvendelsesområdet som følge af størrelse, ændres følgende:






  — | I litra a) ændres »5 mio. EUR« til »5 400 000 EUR«. |
| --- | --- | --- |

a)

I artikel 4, stk. 1, for så vidt angår betingelserne for udelukkelse fra anvendelsesområdet som følge af størrelse, ændres følgende:

—

I litra a) ændres »5 mio. EUR« til »5 400 000 EUR«.

| — | I litra b) og c) ændres »25 mio. EUR« til »26 600 000 EUR«. |
| --- | --- |

—

I litra b) og c) ændres »25 mio. EUR« til »26 600 000 EUR«.

| — | I litra e) ændres »0,5 mio. EUR« til »600 000 EUR«, og »2,5 mio. EUR« ændres til »2 700 000 EUR«. |
| --- | --- |

—

I litra e) ændres »0,5 mio. EUR« til »600 000 EUR«, og »2,5 mio. EUR« ændres til »2 700 000 EUR«.

| b) | I artikel 13, for så vidt angår definitionen af store risici i nr. 27), litra c), ændres følgende:






  — | I nr. i) ændres »6,2 mio. EUR« til »6 600 000 EUR«. |
| --- | --- | --- |

b)

I artikel 13, for så vidt angår definitionen af store risici i nr. 27), litra c), ændres følgende:

—

I nr. i) ændres »6,2 mio. EUR« til »6 600 000 EUR«.

| — | I nr. ii) ændres »12,8 mio. EUR« til »13 600 000 EUR«. |
| --- | --- |

—

I nr. ii) ændres »12,8 mio. EUR« til »13 600 000 EUR«.

| c) | I artikel 129, stk. 1, litra d), for så vidt angår den absolutte nedre grænse til beregning af minimumskapitalkravet, ændres følgende:






  — | I nr. i) ændres »2 500 000 EUR« til »2 700 000 EUR«, og »3 700 000 EUR« ændres til »4 000 000 EUR«. |
| --- | --- | --- |

c)

I artikel 129, stk. 1, litra d), for så vidt angår den absolutte nedre grænse til beregning af minimumskapitalkravet, ændres følgende:

—

I nr. i) ændres »2 500 000 EUR« til »2 700 000 EUR«, og »3 700 000 EUR« ændres til »4 000 000 EUR«.

| — | I nr. ii) ændres »3 700 000 EUR« til »4 000 000 EUR«. |
| --- | --- |

—

I nr. ii) ændres »3 700 000 EUR« til »4 000 000 EUR«.

| — | I nr. iii) ændres »3 600 000 EUR« til »3 900 000 EUR«, og »1 200 000 EUR« ændres til »1 300 000 EUR«. |
| --- | --- |

—

I nr. iii) ændres »3 600 000 EUR« til »3 900 000 EUR«, og »1 200 000 EUR« ændres til »1 300 000 EUR«.

De reviderede beløb implementeres af medlemsstaterne senest den 19. oktober 2022.

---

(1)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/138/EF af 25. november 2009 om adgang til og udøvelse af forsikrings- og genforsikringsvirksomhed (Solvens II) (EFT L 335 af 17.12.2009, s. 1).

---