# Euroopa Liidu C 423/2021

| | ISSN 1977-0898 |
| --- | --- |
| Euroopa Liidu
  Teataja | C 423 |
| | |
| Eestikeelne väljaanne | Teave ja teatised | 64. aastakäik19. oktoober 2021 |

ISSN 1977-0898

Euroopa Liidu

Teataja

C 423

Eestikeelne väljaanne

Teave ja teatised

64. aastakäik19. oktoober 2021

---

| Sisukord | Lehekülg |
| --- | --- |
| | II   Teatised |
| | EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED |
| | Euroopa Komisjon |
| 2021/C 423/01 | Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta (Juhtum M.10379 – HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS) (
  1
  ) | 1 |

Sisukord

Lehekülg

II   Teatised

EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED

Euroopa Komisjon

2021/C 423/01

Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta (Juhtum M.10379 – HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Teave |
| --- | --- |
| | TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT |
| | Nõukogu |
| 2021/C 423/02 | Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2016/1693 (mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1825) ning nõukogu määruses (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed | 2 |
| 2021/C 423/03 | Teatis andmesubjektidele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2016/1693 ning nõukogu määruses (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed | 4 |
| 2021/C 423/04 | Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2015/1763, mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1826, ja nõukogu määruses (EL) 2015/1755, mida rakendatakse nõukogu rakendusmäärusega (EL) 2020/1578 piiravate meetmete kohta seoses olukorraga Burundis | 5 |
| 2021/C 423/05 | Teatis andmesubjektidele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2015/1763 ja nõukogu määruses (EL) nr 2015/1755, mis käsitlevad Burundi vastu suunatud piiravaid meetmeid | 6 |
| 2021/C 423/06 | Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses 2013/255/ÜVJP ja nõukogu määruses (EL) nr 36/2012, mis käsitleb piiravaid meetmeid seoses olukorraga Süürias | 8 |
| | Euroopa Komisjon |
| 2021/C 423/07 | Euro vahetuskurss — 18. oktoober 2021 | 9 |
| 2021/C 423/08 | Arvamus, mille ettevõtjate koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 7. detsembri 2020. aasta koosolekul esialgse otsuse eelnõu kohta, milles käsitletakse juhtumit M.9730 – FCA/PSA — Raportöör: Taani | 10 |
| 2021/C 423/09 | Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne — Juhtum M.9730 – FCA/PSA | 13 |
| 2021/C 423/10 | Kokkuvõte Komisjoni Otsusest, — 21. detsember 2020, millega tunnistatakse koondumine siseturu ja EMP lepingu toimimisega kokkusobivaks (Juhtum M.9730 – FCA/PSA)
  (teatavaks tehtud numbri C(2020)9109 all) | 14 |
| 2021/C 423/11 | Teatis direktiivis 2009/103/EÜ (mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustuse ja sellise vastutuse kindlustamise kohustuse täitmise kohta) sätestatud minimaalsete hüvitamise piirmäärade kohandamise kohta vastavalt inflatsioonile | 24 |
| 2021/C 423/12 | Teatis Euroopa Parlamendi ja nõukogu aasta direktiivis 2009/138/EÜ (kindlustus- ja edasikindlustustegevuse alustamise ja jätkamise kohta (Solventsus II)) sätestatud summade kohandamise kohta vastavalt inflatsioonile | 25 |

IV   Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Nõukogu

2021/C 423/02

Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2016/1693 (mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1825) ning nõukogu määruses (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed

2

2021/C 423/03

Teatis andmesubjektidele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2016/1693 ning nõukogu määruses (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed

4

2021/C 423/04

Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2015/1763, mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1826, ja nõukogu määruses (EL) 2015/1755, mida rakendatakse nõukogu rakendusmäärusega (EL) 2020/1578 piiravate meetmete kohta seoses olukorraga Burundis

5

2021/C 423/05

Teatis andmesubjektidele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2015/1763 ja nõukogu määruses (EL) nr 2015/1755, mis käsitlevad Burundi vastu suunatud piiravaid meetmeid

6

2021/C 423/06

Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses 2013/255/ÜVJP ja nõukogu määruses (EL) nr 36/2012, mis käsitleb piiravaid meetmeid seoses olukorraga Süürias

8

Euroopa Komisjon

2021/C 423/07

Euro vahetuskurss — 18. oktoober 2021

9

2021/C 423/08

Arvamus, mille ettevõtjate koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 7. detsembri 2020. aasta koosolekul esialgse otsuse eelnõu kohta, milles käsitletakse juhtumit M.9730 – FCA/PSA — Raportöör: Taani

10

2021/C 423/09

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne — Juhtum M.9730 – FCA/PSA

13

2021/C 423/10

Kokkuvõte Komisjoni Otsusest, — 21. detsember 2020, millega tunnistatakse koondumine siseturu ja EMP lepingu toimimisega kokkusobivaks (Juhtum M.9730 – FCA/PSA)
  (teatavaks tehtud numbri C(2020)9109 all)

(teatavaks tehtud numbri C(2020)9109 all)

14

2021/C 423/11

Teatis direktiivis 2009/103/EÜ (mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustuse ja sellise vastutuse kindlustamise kohustuse täitmise kohta) sätestatud minimaalsete hüvitamise piirmäärade kohandamise kohta vastavalt inflatsioonile

24

2021/C 423/12

Teatis Euroopa Parlamendi ja nõukogu aasta direktiivis 2009/138/EÜ (kindlustus- ja edasikindlustustegevuse alustamise ja jätkamise kohta (Solventsus II)) sätestatud summade kohandamise kohta vastavalt inflatsioonile

25

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EMPs kohaldatav tekst |

---

(1)   EMPs kohaldatav tekst

1

| ET | |
| --- | --- |

ET

---

II Teatised

EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDE, ORGANITE JA ASUTUSTE TEATISED

Euroopa Komisjon

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/1

---

Vastuväidete esitamisest loobumine teatatud koondumise kohta

(Juhtum M.10379 – HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS)

(EMPs kohaldatav tekst)

(2021/C 423/01)

11. oktoobril 2021 otsustas komisjon loobuda vastuväidete esitamisest eespool nimetatud teatatud koondumise kohta ning kuulutada koondumine siseturuga kokkusobivaks. Otsuse aluseks on nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (1) artikli 6 lõike 1 punkt b. Otsuse täielik tekst on kättesaadav ainult inglise keeles ning see avaldatakse pärast seda, kui sellest on kustutatud võimalikud ärisaladused. Otsus on kättesaadav:

| — | Euroopa konkurentsialasel veebisaidil (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Veebisaidil pakutakse mitut võimalust otsida konkreetset ühinemisotsust, sealhulgas ettevõtja nime, juhtumi numbri ja kuupäeva järgi ning tegevusalade registri kaudu; |
| --- | --- |

—

Euroopa konkurentsialasel veebisaidil (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Veebisaidil pakutakse mitut võimalust otsida konkreetset ühinemisotsust, sealhulgas ettevõtja nime, juhtumi numbri ja kuupäeva järgi ning tegevusalade registri kaudu;

| — | elektroonilises vormis EUR-Lex’i veebisaidil (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=et) dokumendinumbri 32021M10379 all. EUR-Lex pakub online-juurdepääsu Euroopa õigusele. |
| --- | --- |

—

elektroonilises vormis EUR-Lex’i veebisaidil (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=et) dokumendinumbri 32021M10379 all. EUR-Lex pakub online-juurdepääsu Euroopa õigusele.

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.

---

IV Teave

TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT, ORGANITELT JA ASUTUSTELT

Nõukogu

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/2 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/2

---

Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2016/1693 (mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1825) ning nõukogu määruses (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed

(2021/C 423/02)

Alljärgnev teave tehakse teatavaks isikutele, kes on kantud loetellu, mis on esitatud nõukogu otsuse (ÜVJP) 2016/1693 (1) (mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1825) (2) lisas ning nõukogu määruse (EL) 2016/1686 (3) (millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed) I lisas.

Pärast eespool nimetatud lisades esitatud isikute loetelu läbivaatamist otsustas Euroopa Liidu Nõukogu, et otsuses (ÜVJP) 2016/1693 ja määruses (EL) 2016/1686 sätestatud piiravate meetmete kohaldamist nimetatud isikute suhtes tuleks jätkata.

Asjaomaste isikute tähelepanu juhitakse võimalusele taotleda asjakohase liikmesriigi või asjakohaste liikmesriikide pädevatelt asutustelt, mis on loetletud määruse (EL) 2016/1686 II lisas, luba kasutada külmutatud rahalisi vahendeid põhivajaduste katmiseks või konkreetseteks makseteks kooskõlas kõnealuse määruse artikliga 5.

Asjaomased isikud võivad esitada taotluse, et saada nõukogu põhjendused nende eespool nimetatud loetelusse kandmise ja loetellu jätmise kohta. Taotlus tuleks saata järgmisel aadressil:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX |
| Rue de la Loi / Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIĖ |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX

Rue de la Loi / Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIĖ

E-post: sanctions@consilium.europa.eu

Asjaomased isikud võivad eespool toodud aadressil igal ajal esitada nõukogule taotluse koos täiendavate dokumentidega, et otsus nende kandmise kohta eespool nimetatud loetellu läbi vaadataks. Sellega seoses juhitakse asjaomaste isikute tähelepanu asjaolule, et nõukogu vaatab nimetatud loetelu korrapäraselt läbi kooskõlas otsuse (ÜVJP) 2016/1693 artikli 6 lõikega 2 ning määruse (EL) 2016/1686 artikli 4 lõikega 4. Selleks et taotlusi käsitletaks järgmise läbivaatamise käigus, tuleks need esitada 15. juuliks 2022.

Samuti juhitakse asjaomaste isikute tähelepanu võimalusele vaidlustada nõukogu otsus Euroopa Liidu Üldkohtus Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 275 teises lõigus ning artikli 263 neljandas ja kuuendas lõigus sätestatud tingimuste kohaselt.

---

(1)  ELT L 255, 21.9.2016, lk 25.

(2)  ELT L 369, 19.10.2021, lk 17.

(3)  ELT L 255, 21.9.2016, lk 1.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/4 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/4

---

Teatis andmesubjektidele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2016/1693 ning nõukogu määruses (EL) 2016/1686, millega kehtestatakse ISILi (Daesh) ja Al-Qaida ning nendega seotud füüsiliste ja juriidiliste isikute, üksuste ja asutuste vastu suunatud piiravad täiendavad meetmed

(2021/C 423/03)

Kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2018/1725 (1) artikliga 16 juhitakse andmesubjektide tähelepanu järgmisele teabele.

Töötlemistoimingu õigusliku aluse moodustavad nõukogu otsus (ÜVJP) 2016/1693, (2) mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1825, (3) ning nõukogu määrus (EL) 2016/1686 (4).

Kõnealuse töötlemistoimingu vastutav töötleja on Euroopa Liidu Nõukogu, keda esindab nõukogu peasekretariaadi peadirektoraadi RELEX (välissuhted) peadirektor, ning töötlev talitus on peadirektoraadi RELEX üksus 1C, kellega on võimalik ühendust võtta järgmisel aadressil:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX |
| Rue de la Loi / Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIĖ |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX

Rue de la Loi / Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIĖ

E-post: sanctions@consilium.europa.eu

Nõukogu peasekretariaadi andmekaitseametnikuga saab ühendust võtta järgmisel aadressil:

Andmekaitseametnik

data.protection@consilium.europa.eu

Töötlemistoimingu eesmärk on koostada loetelu isikutest, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid vastavalt otsusele (ÜVJP) 2016/1693, mida on muudetud otsusega (ÜVJP) 2021/1825, ning määrusele (EL) 2016/1686, ja seda loetelu ajakohastada.

Andmesubjektid on füüsilised isikud, kes vastavad otsuses (ÜVJP) 2016/1693 ja määruses (EL) 2016/1686 kehtestatud kriteeriumidele.

Kogutud isikuandmed hõlmavad andmeid, mis on vajalikud asjaomase isiku õigeks tuvastamiseks, põhjendusi ja mis tahes muid seotud andmeid.

Kogutud isikuandmeid võidakse vajaduse korral jagada Euroopa välisteenistusega ning komisjoniga.

Ilma et see piiraks määruse (EL) 2018/1725 artiklis 25 sätestatud piiranguid, toimub vastamine juurdepääsutaotlustele, parandamistaotlustele ja vastuväidetele, mille andmesubjektid oma õiguste teostamiseks on esitanud, kooskõlas määrusega (EL) 2018/1725.

Isikuandmeid säilitatakse viis aastat alates hetkest, mil andmesubjekt eemaldatakse nende isikute loetelust, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, või alates hetkest, mil kõnealuse meetme kehtivus lõppeb, või seni, kuni kestab kohtumenetlus, kui see on alustatud.

Ilma et see piiraks kohtulike, halduslike või kohtuväliste kaitsevahendite kohaldamist, on igal andmesubjektil õigus esitada kooskõlas määrusega (EL) 2018/1725 kaebus Euroopa Andmekaitseinspektorile (edps@edps.europa.eu).

---

(1)  ELT L 295, 21.11.2018, lk 39.

(2)  ELT L 255, 21.9.2016, lk 25.

(3)  ELT L 369, 19.10.2021, lk 17.

(4)  ELT L 255, 21.9.2016, lk 1.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/5 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/5

---

Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2015/1763, mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1826, ja nõukogu määruses (EL) 2015/1755, mida rakendatakse nõukogu rakendusmäärusega (EL) 2020/1578 piiravate meetmete kohta seoses olukorraga Burundis

(2021/C 423/04)

Piiravaid meetmeid seoses olukorraga Burundis käsitleva nõukogu otsuse (ÜVJP) 2015/1763 (1), mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1826 (2)
  , lisas ja nõukogu määruse (EL) 2015/1755 (3), mida rakendatakse nõukogu rakendusmäärusega (EL) 2020/1578 (4), I lisas loetletud isikutele tehakse teatavaks järgmine teave.

Euroopa Liidu Nõukogu on otsustanud, et eespool nimetatud lisades esitatud isikud tuleks jätta nende isikute ja üksuste loetellu, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud otsuses (ÜVJP) 2015/1763, mida on muudetud otsusega (ÜVJP) 2021/1826, ja määruses (EL) 2015/1755, mida rakendatakse nõukogu rakendusmäärusega (EL) 2020/1578 piiravate meetmete kohta seoses olukorraga Burundis. Nende isikute loetellu kandmise põhjendused on esitatud nimetatud lisade vastavates kannetes.

Asjaomaste isikute tähelepanu juhitakse võimalusele taotleda asjakohase liikmesriigi või asjakohaste liikmesriikide pädevatelt asutustelt, kelle veebisaidid on toodud määruse (EL) 2015/1755 II lisas, luba kasutada külmutatud rahalisi vahendeid põhivajadusteks või erimakseteks (vt määruse artikkel 3).

Asjaomased isikud võivad enne 2. juulit 2022 esitada nõukogule koos täiendavate dokumentidega taotluse, et otsus nende kandmise kohta eespool nimetatud loetelusse uuesti läbi vaadataks, saates taotluse järgmisele aadressile:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

E-post: sanctions@consilium.europa.eu.

Saadud märkusi võetakse arvesse kõnealuste isikute loetelu järgmisel läbivaatamisel nõukogu poolt kooskõlas otsuse (ÜVJP) 2015/1763 artikliga 6 ja määruse (EL) 2015/1755 artikli 13 lõikega 4.

Samuti juhitakse asjaomaste isikute tähelepanu võimalusele vaidlustada nõukogu otsus Euroopa Liidu Üldkohtus vastavalt Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 275 teises lõigus ning artikli 263 neljandas ja kuuendas lõigus sätestatud tingimustele.

---

(1)  ELT L 257, 2.10.2015, lk 37.

(2)  ELT L 369, 19.10.2021, lk 12.

(3)  ELT L 257, 2.10.2015, lk 1.

(4)  ELT L 362, 30.10.2020, lk 1.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/6 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/6

---

Teatis andmesubjektidele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses (ÜVJP) 2015/1763 ja nõukogu määruses (EL) nr 2015/1755, mis käsitlevad Burundi vastu suunatud piiravaid meetmeid

(2021/C 423/05)

Kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EL) 2018/1725 (1) artikliga 16 juhitakse andmesubjektide tähelepanu järgmisele teabele.

Töötlemistoimingu õigusliku aluse moodustavad otsus (ÜVJP) 2015/1763 (2), mida on muudetud nõukogu otsusega (ÜVJP) 2021/1826 (3), ning määrus (EL) 2015/1755 (4), mida rakendatakse nõukogu rakendusmäärusega (EL) 2020/1578 (5).

Kõnealuse töötlemistoimingu vastutav töötleja on Euroopa Liidu Nõukogu, keda esindab nõukogu peasekretariaadi RELEXi peadirektoraadi (välissuhted) peadirektor, ning töötlev talitus on peadirektoraadi RELEX üksus 1C, kellega on võimalik ühendust võtta järgmisel aadressil:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

E-post: sanctions@consilium.europa.eu

Nõukogu peasekretariaadi andmekaitseametnikuga saab ühendust võtta järgmisel aadressil:

Andmekaitseametnik

data.protection@consilium.europa.eu

Töötlemistoimingu eesmärk on koostada ja ajakohastada loetelu isikutest, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid vastavalt otsusele (ÜVJP) 2015/1763, mida on muudetud otsusega (ÜVJP) 2021/1826, ning määrusele (EL) 2015/1755, mida rakendatakse rakendusmäärusega (EL) 2020/1578.

Andmesubjektid on füüsilised isikud, kes vastavad otsuses (ÜVJP) 2015/1763 ja määruses (EL) 2015/1755 kehtestatud kriteeriumidele.

Kogutud isikuandmed hõlmavad andmeid, mis on vajalikud asjaomase isiku õigeks tuvastamiseks, põhjendusi ja mis tahes muid seotud andmeid.

Kogutud isikuandmeid jagatakse vajaduse korral Euroopa välisteenistusega ning komisjoniga.

Ilma et see piiraks määruse (EL) 2018/1725 artiklis 25 sätestatud piiranguid, toimub vastamine juurdepääsutaotlustele, parandamistaotlustele ja vastuväidetele, mille andmesubjektid on oma õiguste teostamiseks esitanud, kooskõlas määrusega (EL) 2018/1725.

Isikuandmeid säilitatakse viis aastat alates hetkest, mil andmesubjekt eemaldatakse nende isikute loetelust, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, või alates hetkest, mil kõnealuse meetme kehtivus lõppeb, või seni, kuni kestab kohtumenetlus, kui see on alustatud.

Ilma et see piiraks kohtulike, halduslike või kohtuväliste kaitsevahendite kohaldamist, on igal andmesubjektil õigus esitada kooskõlas määrusega (EL) 2018/1725 kaebus Euroopa Andmekaitseinspektorile (edps@edps.europa.eu).

---

(1)  ELT L 295, 21.11.2018, lk 39.

(2)  ELT L 257, 2.10.2015, lk 37.

(3)  ELT L 369, 19.10.2021, lk 12.

(4)  ELT L 257, 2.10.2015, lk 1.

(5)  ELT L 362, 30.10.2020, lk 1.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/8 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/8

---

Teatis isikutele, kelle suhtes kohaldatakse piiravaid meetmeid, mis on sätestatud nõukogu otsuses 2013/255/ÜVJP ja nõukogu määruses (EL) nr 36/2012, mis käsitleb piiravaid meetmeid seoses olukorraga Süürias

(2021/C 423/06)

Alljärgnev teave tehakse teatavaks järgmistele nõukogu otsuse 2013/255/ÜVJP (1) I lisasse ja nõukogu määruse (EL) nr 36/2012 (2) (mis käsitleb piiravaid meetmeid seoses olukorraga Süürias) II lisasse kantud isikutele: Jassem Mohammad ZAKARIA (nr 167), Abdullah Abdullah (nr 229), Imad Abdullah SARA (nr 259), Talal AL-BARAZI (teise nimega Barazi) (nr 296), Malloul (teise nimega Maloul) HUSSEIN (teise nimega AL-HUSSEIN) (nr 309).

Nõukogu kavatseb säilitada piiravad meetmed eespool nimetatud isikute suhtes muudetud põhjendustega. Nimetatud isikuid teavitatakse käesolevaga, et nad võivad esitada kavandatud loetellu jätmise muudetud põhjenduste saamiseks nõukogule enne 26. oktoobrit 2021 taotluse järgmisel aadressil:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIĖ |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIĖ

E-post: sanctions@consilium.europa.eu

Asjaomased isikud võivad eespool toodud aadressil või e-posti aadressil igal ajal esitada nõukogule taotluse koos täiendavate dokumentidega, et otsus, mis käsitleb nende jätmist eespool nimetatud loetelusse, läbi vaadataks. Taotlus vaadatakse pärast kättesaamist läbi.

---

(1)  ELT L 147, 1.6.2013, lk 14.

(2)  ELT L 16, 19.1.2012, lk 1.

---

Euroopa Komisjon

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/9 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/9

---

Euro vahetuskurss (1)

18. oktoober 2021

(2021/C 423/07)

1 euro =

| | Valuuta | Kurss |
| --- | --- | --- |
| USD | USA dollar | 1,1604 |
| JPY | Jaapani jeen | 132,46 |
| DKK | Taani kroon | 7,4400 |
| GBP | Inglise nael | 0,84438 |
| SEK | Rootsi kroon | 10,0375 |
| CHF | Šveitsi frank | 1,0712 |
| ISK | Islandi kroon | 150,00 |
| NOK | Norra kroon | 9,7643 |
| BGN | Bulgaaria leev | 1,9558 |
| CZK | Tšehhi kroon | 25,453 |
| HUF | Ungari forint | 361,35 |
| PLN | Poola zlott | 4,5787 |
| RON | Rumeenia leu | 4,9490 |
| TRY | Türgi liir | 10,7740 |
| AUD | Austraalia dollar | 1,5707 |
| CAD | Kanada dollar | 1,4384 |
| HKD | Hongkongi dollar | 9,0268 |
| NZD | Uus-Meremaa dollar | 1,6436 |
| SGD | Singapuri dollar | 1,5659 |
| KRW | Korea vonn | 1 377,90 |
| ZAR | Lõuna-Aafrika rand | 17,1217 |
| CNY | Hiina jüaan | 7,4617 |
| HRK | Horvaatia kuna | 7,5085 |
| IDR | Indoneesia ruupia | 16 371,79 |
| MYR | Malaisia ringit | 4,8406 |
| PHP | Filipiini peeso | 59,025 |
| RUB | Vene rubla | 82,7185 |
| THB | Tai baat | 38,827 |
| BRL | Brasiilia reaal | 6,3651 |
| MXN | Mehhiko peeso | 23,7177 |
| INR | India ruupia | 87,4083 |

Valuuta

Kurss

USD

USA dollar

1,1604

JPY

Jaapani jeen

132,46

DKK

Taani kroon

7,4400

GBP

Inglise nael

0,84438

SEK

Rootsi kroon

10,0375

CHF

Šveitsi frank

1,0712

ISK

Islandi kroon

150,00

NOK

Norra kroon

9,7643

BGN

Bulgaaria leev

1,9558

CZK

Tšehhi kroon

25,453

HUF

Ungari forint

361,35

PLN

Poola zlott

4,5787

RON

Rumeenia leu

4,9490

TRY

Türgi liir

10,7740

AUD

Austraalia dollar

1,5707

CAD

Kanada dollar

1,4384

HKD

Hongkongi dollar

9,0268

NZD

Uus-Meremaa dollar

1,6436

SGD

Singapuri dollar

1,5659

KRW

Korea vonn

1 377,90

ZAR

Lõuna-Aafrika rand

17,1217

CNY

Hiina jüaan

7,4617

HRK

Horvaatia kuna

7,5085

IDR

Indoneesia ruupia

16 371,79

MYR

Malaisia ringit

4,8406

PHP

Filipiini peeso

59,025

RUB

Vene rubla

82,7185

THB

Tai baat

38,827

BRL

Brasiilia reaal

6,3651

MXN

Mehhiko peeso

23,7177

INR

India ruupia

87,4083

---

(1)  Allikas: EKP avaldatud viitekurss.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/10 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/10

---

Arvamus, mille ettevõtjate koondumistega tegelev nõuandekomitee esitas 7. detsembri 2020. aasta koosolekul esialgse otsuse eelnõu kohta, milles käsitletakse juhtumit M.9730 – FCA/PSA

Raportöör: Taani

(2021/C 423/08)

Jurisdiktsioon

| 1. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoniga selles, et teatatud tehing on koondumine nõukogu 20. jaanuari 2004. aasta määruse (EÜ) nr 139/2004 (kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle) (edaspidi „ühinemismäärus“) (1) artikli 3 lõike 1 punkti a tähenduses. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoniga, et teatatud tehing on ühinemismääruse artikli 1 lõike 2 kohaselt liidu seisukohalt oluline. |
| --- | --- |

2.

Tooteturu määratlus

| 3. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub järeldustega, millele komisjon jõudis otsuse eelnõus seoses järgmiste asjaomaste tooteturgude määratlusega:






  a. | kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turg, mis jaguneb järgmisteks segmentideks:






  a. | selliste sõidukite segment, mille brutokaal on kuni 3,5 tonni, mis jaguneb omakorda i) väikeste ja kompaktsete kergete tarbesõidukite allsegmendiks, ii) keskmise suurusega kergete tarbesõidukite allsegmendiks ja iii) suurte kergete tarbesõidukite allsegmendiks; |
| --- | --- | --- | --- |

3.

a.

kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turg, mis jaguneb järgmisteks segmentideks:

a.

selliste sõidukite segment, mille brutokaal on kuni 3,5 tonni, mis jaguneb omakorda i) väikeste ja kompaktsete kergete tarbesõidukite allsegmendiks, ii) keskmise suurusega kergete tarbesõidukite allsegmendiks ja iii) suurte kergete tarbesõidukite allsegmendiks;

| b. | sõidukid, mille brutokaal on 3,5–6 tonni ja |
| --- | --- |

b.

sõidukid, mille brutokaal on 3,5–6 tonni ja

| c. | võimalik suurte kergete tarbesõidukite ja 3,5–6 tonni kaaluvate kergete tarbesõidukite ühine segment; |
| --- | --- |

c.

võimalik suurte kergete tarbesõidukite ja 3,5–6 tonni kaaluvate kergete tarbesõidukite ühine segment;

| b. | sõiduautode tootmise ja tarnimise turg on jagatud järgmisteks segmentideks: i) segment A (miniautod), ii) segment B (väikeautod), iii) väikeautod (hõlmab nii segmenti A kui ka B), iv) segment C (keskmise suurusega autod), v) äriklassi autod, vi) luksusautod, vii) sportkupeed, viii) linnamaasturid (SUV) ja ix) segment M (mahtuniversaalid) ning järgmisteks linnamaasturite segmentideks: a) minilinnamaasturid (A-SUV), b) väikesed linnamaasturid (B-SUV), c) keskmise suurusega linnamaasturid (C-SUV), d) suured linnamaasturid (D-SUV), e) luksuslinnamaasturid (E-SUV) ja segment J (hõlmab kõiki linnamaasturite tüüpe); |
| --- | --- |

b.

sõiduautode tootmise ja tarnimise turg on jagatud järgmisteks segmentideks: i) segment A (miniautod), ii) segment B (väikeautod), iii) väikeautod (hõlmab nii segmenti A kui ka B), iv) segment C (keskmise suurusega autod), v) äriklassi autod, vi) luksusautod, vii) sportkupeed, viii) linnamaasturid (SUV) ja ix) segment M (mahtuniversaalid) ning järgmisteks linnamaasturite segmentideks: a) minilinnamaasturid (A-SUV), b) väikesed linnamaasturid (B-SUV), c) keskmise suurusega linnamaasturid (C-SUV), d) suured linnamaasturid (D-SUV), e) luksuslinnamaasturid (E-SUV) ja segment J (hõlmab kõiki linnamaasturite tüüpe);

| c. | sõiduautode ja kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüügiturg; |
| --- | --- |

c.

sõiduautode ja kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüügiturg;

| d. | mitmesuguste autoosade tootmise ja tarnimise turud vastavalt otsuses esitatud jaotusele; |
| --- | --- |

d.

mitmesuguste autoosade tootmise ja tarnimise turud vastavalt otsuses esitatud jaotusele;

| e. | mitmesuguste automatiseerimistoodete tootmise ja tarnimise turud vastavalt otsuses esitatud jaotusele; |
| --- | --- |

e.

mitmesuguste automatiseerimistoodete tootmise ja tarnimise turud vastavalt otsuses esitatud jaotusele;

| f. | mitmesuguste finantsteenuste turud vastavalt otsuses esitatud jaotusele. |
| --- | --- |

f.

mitmesuguste finantsteenuste turud vastavalt otsuses esitatud jaotusele.

Geograafilise turu määratlus

| 4. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub järeldustega, millele komisjon jõudis otsuse eelnõus seoses järgmiste asjaomaste geograafiliste turgude määratlusega:






  a. | kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise riiklik turg (vastavalt otsuses esitatud jaotusele); |
| --- | --- | --- |

4.

a.

kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise riiklik turg (vastavalt otsuses esitatud jaotusele);

| b. | sõiduautode tootmise ja tarnimise riiklik turg (vastavalt otsuses esitatud jaotusele); |
| --- | --- |

b.

sõiduautode tootmise ja tarnimise riiklik turg (vastavalt otsuses esitatud jaotusele);

| c. | sõiduautode ja kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüügi riiklik turg; |
| --- | --- |

c.

sõiduautode ja kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüügi riiklik turg;

| d. | vähemalt EMPd hõlmavad mitmesuguste autoosade tootmise ja tarnimise turud; |
| --- | --- |

d.

vähemalt EMPd hõlmavad mitmesuguste autoosade tootmise ja tarnimise turud;

| e. | vähemalt EMPd hõlmavad mitmesuguste automatiseerimistoodete tootmise ja tarnimise turud; |
| --- | --- |

e.

vähemalt EMPd hõlmavad mitmesuguste automatiseerimistoodete tootmise ja tarnimise turud;

| f. | mitmesuguste finantsteenuste riiklikud turud. |
| --- | --- |

f.

mitmesuguste finantsteenuste riiklikud turud.

Konkurentsimõju hindamine

| 5. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoni hinnanguga, et teatatud tehing tekitaks tõsiseid kahtlusi horisontaalse kooskõlastamata mõju tõttu väikeste kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turul






  i. | Belgias, |
| --- | --- | --- |

5.

i.

Belgias,

| ii. | Tšehhis, |
| --- | --- |

ii.

Tšehhis,

| iii. | Prantsusmaal, |
| --- | --- |

iii.

Prantsusmaal,

| iv. | Kreekas, |
| --- | --- |

iv.

Kreekas,

| v. | Itaalias, |
| --- | --- |

v.

Itaalias,

| vi. | Leedus, |
| --- | --- |

vi.

Leedus,

| vii. | Poolas, |
| --- | --- |

vii.

Poolas,

| viii. | Portugalis, |
| --- | --- |

viii.

Portugalis,

| ix. | Slovakkias. |
| --- | --- |

ix.

Slovakkias.

| 6. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoni hinnanguga, et teatatud tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi horisontaalse kooskõlastamata mõju tõttu järgmistel mõjutatud turgudel:






  a. | väikeste kergete tarbesõidukite tootmine ja tarnimine riikide turgudel, mida ei ole loetletud eespool punktis 5; |
| --- | --- | --- |

6.

a.

väikeste kergete tarbesõidukite tootmine ja tarnimine riikide turgudel, mida ei ole loetletud eespool punktis 5;

| b. | keskmise suurusega kergete tarbesõidukite tootmine ja tarnimine kõigil riiklikel turgudel; |
| --- | --- |

b.

keskmise suurusega kergete tarbesõidukite tootmine ja tarnimine kõigil riiklikel turgudel;

| c. | järgmiste sõidukite tootmine ja tarnimine kõigil riiklikel turgudel:






  i. | suured kerged tarbesõidukid (kuni 3,5 tonni), |
| --- | --- | --- |

c.

järgmiste sõidukite tootmine ja tarnimine kõigil riiklikel turgudel:

i.

suured kerged tarbesõidukid (kuni 3,5 tonni),

| ii. | 3,5–6-tonnised kerged tarbesõidukid ning |
| --- | --- |

ii.

3,5–6-tonnised kerged tarbesõidukid ning

| iii. | suured kerged tarbesõidukid ja 3,5–6-tonnised kerged tarbesõidukid; |
| --- | --- |

iii.

suured kerged tarbesõidukid ja 3,5–6-tonnised kerged tarbesõidukid;

| d. | igat tüüpi sõiduautode tootmine ja tarnimine kõigil riiklikel turgudel; |
| --- | --- |

d.

igat tüüpi sõiduautode tootmine ja tarnimine kõigil riiklikel turgudel;

| e. | sõiduautode ja väikeste kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüük kõigil riiklikel turgudel; |
| --- | --- |

e.

sõiduautode ja väikeste kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüük kõigil riiklikel turgudel;

| f. | mootorsõidukite laenuturg Itaalias; |
| --- | --- |

f.

mootorsõidukite laenuturg Itaalias;

| g. | automüüjatele laenamise turg kõigil riiklikel turgudel. |
| --- | --- |

g.

automüüjatele laenamise turg kõigil riiklikel turgudel.

| 7. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoni hinnanguga, et teatatud tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi mittehorisontaalse mõju tõttu mitte ühelgi vertikaalselt mõjutatud turul seoses mitmesuguste autoosade tootmise ja tarnimise eelnevate turgudega ning sõiduautode ja kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise järgnevate turgudega, samuti mitmesuguste automatiseerimistoodete tootmise ja tarnimise eelnevate turgudega ning sõiduautode ja kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise järgnevate turgudega. |
| --- | --- |

7.

Kohustused

| 8. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoniga, et poolte 27. oktoobril 2020. aastal esitatud lõplike kohustustega kõrvaldatakse otsuse eelnõus esitatud tõsised kahtlused. |
| --- | --- |

8.

| 9. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoniga, et kui poolte 27. oktoobril 2020 välja pakutud lõplikud kohustused täies ulatuses täidetakse, siis ei takistaks teatatud tehing märkimisväärselt tõhusat konkurentsi siseturul või selle olulises osas. |
| --- | --- |

9.

Kokkusobivus siseturu ja EMP lepinguga

| 10. | Nõuandekomitee (13 liikmesriiki) nõustub komisjoniga, et seepärast tuleb teatatud tehing tunnistada siseturu ja EMP lepingu toimimisega kokkusobivaks kooskõlas ühinemismääruse artikli 2 lõikega 2 ja artikli 8 lõikega 2 ning EMP lepingu artikliga 57. |
| --- | --- |

10.

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/13 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/13

---

Ärakuulamise eest vastutava ametniku lõpparuanne (1)

Juhtum M.9730 – FCA/PSA

(2021/C 423/09)

Komisjon sai 8. mail 2020 ühinemismääruse (2) artikli 4 kohase teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtjad Peugeot S.A. (PSA) ja Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) (edaspidi koos „teatise esitanud pooled“) ühinevad ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti a tähenduses (edaspidi „kavandatav tehing“).

Komisjon algatas 17. juunil 2020 ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohase menetluse (edaspidi „artikli 6 lõike 1 punkti c kohane otsus“).

30. juunil 2020 esitasid teatise esitanud pooled oma kirjalikud märkused artikli 6 lõike 1 punkti c kohase otsuse kohta.

20. juulil 2020 võttis komisjon vastu ühinemismääruse artikli 11 lõike 3 kohase otsuse, milles nõutakse, et pooled esitaksid teabe, mille kohta on varem esitatud kaks teabenõuet. Selle otsusega pikendati ühinemismääruse artikli 10 lõikes 3 osutatud tähtaega vastavalt ühinemismääruse artikli 10 lõikele 4.

25. septembril 2020 esitasid teatise esitanud pooled vastavalt ühinemismääruse artikli 8 lõikele 2 kohustused komisjoni tuvastatud konkurentsiprobleemide lahendamiseks.

28. septembril 2020 algatas komisjon kohustuste turupõhisuse kontrolli.

30. septembril 2020 teatas komisjon teatise esitanud pooltele, et pikendatud tähtaeg lõppes 28. septembril 2020, kui pooled esitasid nõutud teabe.

27. oktoobril 2020 esitasid teatise esitanud pooled vastavalt ühinemismääruse artikli 8 lõikele 2 muudetud kohustused.

Otsuse eelnõus kuulutatakse kavandatav tehing siseturu ja EMP lepinguga kokkusobivaks, tingimusel et täielikult täidetakse kõik muudetud kohustused.

Kokkuvõttes leian, et selle menetluse käigus on olnud tagatud menetlusõiguste tõhus kasutamine.

Brüssel, 8. detsember 2020

Wouter WILS

---

(1)  Vastavalt Euroopa Komisjoni presidendi 13. oktoobri 2011. aasta otsuse 2011/695/EL (ärakuulamise eest vastutava ametniku ülesannete ja pädevuse kohta teatavates konkurentsimenetlustes) (ELT L 275, 20.10.2011, lk 29) (edaspidi „otsus 2011/695/EL“) artiklitele 16 ja 17.

1

(2)  Nõukogu määrus (EÜ) nr 139/2004, 20. jaanuar 2004 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle (ELT L 24, 29.1.2004, lk 1) (edaspidi „ühinemismäärus“).

2

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/14 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/14

---

KOKKUVÕTE KOMISJONI OTSUSEST,

21. detsember 2020,

millega tunnistatakse koondumine siseturu ja EMP lepingu toimimisega kokkusobivaks

(Juhtum M.9730 – FCA/PSA)

(teatavaks tehtud numbri C(2020)9109 all)

(Ainult ingliskeelne tekst on autentne)

(2021/C 423/10)

Komisjon võttis 21. detsembril 2020 vastavalt nõukogu 20. jaanuari 2004. aasta määrusele (EÜ) nr 139/2004 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle (1)
  ja eriti selle artikli 8 lõikele 2 vastu otsuse ühinemist käsitleva juhtumi kohta. Otsuse mittekonfidentsiaalne täisversioon on juhtumi autentses keeles kättesaadav konkurentsi peadirektoraadi veebisaidil aadressil: http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm?clear=1&policy_area_id=2

I.   POOLED JA TEHING

| (1) | 8. mail 2020 sai komisjon nõukogu määruse (EÜ) nr 139/2004 (edaspidi „ühinemismäärus“) artikli 4 kohase teatise kavandatava koondumise kohta, mille raames ettevõtjad Peugeot S.A. (edaspidi „PSA“, Prantsusmaa) ja Fiat Chrysler Automobiles N.V. (edaspidi „FCA“, Madalmaad), mille üle on valitsev mõju ettevõtjal EXOR N.V., ühinevad täielikult ühinemismääruse artikli 3 lõike 1 punkti a tähenduses. |
| --- | --- |

(1)

| (2) | PSA tegeleb kogu maailmas sõiduautode ja kergete tarbesõidukite tootmise, tarnimise ja turustamisega kaubamärkide Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall ja DS all. Oma tütarettevõtja Faurecia S.A. (edaspidi „Faurecia“) kaudu tegeleb PSA ka mitmesuguste autoosade tootmise ja tarnimisega. PSA pakub ka kõrvalteenuseid, nagu tema kaubamärgiga mootorsõidukite soetamise rahastamise lahendused, ning liikuvusteenuseid ja -lahendusi. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | FCA tegeleb kogu maailmas sõiduautode ja kergete tarbesõidukite tootmise, tarnimise ja turustamisega kaubamärkide Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Dodge, Ram ja Fiat Professional all. Lisaks kuulub FCA-le autotööstuse valuosade tootja Teksid S.p.A. (edaspidi „Teksid“), plastosade ja -moodulite tootja Plastic Components and Modules Automotive S.p.A. (edaspidi „PCMA“) ning autotootmissüsteemide tootja Comau S.p.A. (edaspidi „Comau“). Lisaks pakub FCA rahastamislahendusi oma kaubamärkidega sõidukite müügi toetamiseks. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | Käesolevas otsuses nimetatakse PSAd ja FCAd „teatanud poolteks“ või „poolteks“ või „kavandatava tehingu poolteks“. |
| --- | --- |

(4)

| (5) | Vastavalt 17. detsembril 2019 allkirjastatud äriühenduse lepingule vahetatakse sulgemise kuupäeval kõik emiteeritud ja käibel olevad PSA ja FCA aktsiad Madalmaades asuva uue äriühingu aktsiate vastu vastavalt poolte vahel kokku lepitud vahetuskursile. Äriühenduse lepingut muudeti 14. septembril 2020. Muudatused olid COVID-19 pandeemia mõju silmas pidades majanduslikku laadi, kuid ei mõjutanud ühinemise struktuuri ega ulatust. |
| --- | --- |

(5)

II.   MENETLUS

| (6) | Komisjon leidis 17. juunil 2020, et kavandatav tehing tekitab tõsiseid kahtlusi selle kokkusobivuses siseturu ja EMP lepinguga, ja võttis vastu otsuse ühinemismääruse artikli 6 lõike 1 punkti c kohase menetluse algatamise kohta. Teatanud pooled esitasid oma kirjalikud märkused artikli 6 lõike 1 punkti c kohase otsuse kohta 30. juunil 2020. |
| --- | --- |

(6)

| (7) | 3. juulil 2020 pikendati pärast poolte ühinemismääruse artikli 10 lõike 3 kohase taotluse saamist ühinemise läbivaatamise perioodi 15 tööpäeva võrra. |
| --- | --- |

(7)

| (8) | Komisjon võttis 20. juulil 2020 vastavalt ühinemismääruse artikli 11 lõikele 3 vastu otsuse, millega pikendati kõnealuse juhtumi kohta lõpliku otsuse tegemise tähtaega. Pikendatud tähtaeg lõppes 28. septembril 2020. |
| --- | --- |

(8)

| (9) | Pärast üksikasjalikke arutelusid algatas komisjon 28. septembril 2020 teatanud poolte poolt 25. septembril 2020 komisjoni tuvastatud esialgse konkurentsiprobleemi lahendamiseks välja pakutud kohustuste turupõhisuse kontrolli. 27. oktoobril 2020 esitasid teatanud pooled ametlikult kohustuste lõpliku versiooni (edaspidi „lõplikud kohustused“). |
| --- | --- |

(9)

III.   HINNANGU KOKKUVÕTE

| (10) | Poolte tegevus kattub peamiselt kahes valdkonnas: i) sõiduautode tootmine ja müük (hulgi- ja jaemüük) ning ii) kergete tarbesõidukite tootmine ja müük (hulgi- ja jaemüük). Mõlemad pooled toodavad ja müüvad – FCA oma tütarettevõtjate Teksid, PCMA ja Comau ning PSA oma tütarettevõtja Faurecia kaudu – ka mitmesuguseid autovaruosi, autotööstuse komponente ja lahendusi, kuid suures osas täiendavad need tegevused üksteist. Lisaks on see tegevus vertikaalselt seotud sõiduautode ja kergete tarbesõidukite tootmisega. Peale selle pakuvad mõlemad pooled ka mootorsõidukite rahastamist ja sellega seotud teenuseid. Kattuvusi on kokkuvõtlikult kirjeldatud allpool. |
| --- | --- |

(10)

A.   Asjaomased turud

Sõiduautode ja kergete tarbesõidukite tootmine ja müük

| (11) | Komisjon on eelnevalt eristanud ühelt poolt sõiduautode ja teiselt poolt tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turgusid. |
| --- | --- |

(11)

| (12) | Tarbesõidukite puhul on ta seisukohal, et i) kerged tarbesõidukid, ii) keskmise suurusega veoautod ja iii) raskeveokid moodustavad eraldi tooteturud. Kergete tarbesõidukite puhul on komisjon jätnud lahtiseks, kas kerged tarbesõidukid tuleks omakorda jagada sõidukiteks, mille brutokaal on kuni 3,5 tonni ja sõidukiteks, mis kaaluvad 3,5–6 tonni, ning kas pikapid tuleks kergete tarbesõidukite turult/turgudelt välja jätta. |
| --- | --- |

(12)

| (13) | Oma analüüsi ja käesoleva juhtumiga seoses tehtud turu-uuringu põhjal on komisjon jõudnud järeldusele, et i) kuni 3,5-tonnised kerged tarbesõidukid on võimalik jagada väikesteks kergeteks tarbesõidukiteks, keskmise suurusega kergeteks tarbesõidukiteks ja suurteks kergeteks tarbesõidukiteks (viimased hõlmavad ümberehitamiseks ettenähtud kergete tarbesõidukite pooltooteid) ning et ii) võib jätta lahtiseks, kas suuri kergeid tarbesõidukeid (kuni 3,5 tonni) ja 3,5–6-tonniseid kergeid tarbesõidukeid tuleks käsitada ühe ja sama tooteturu või eraldi tooteturgude osana. Pealegi ei ole pikapid, sõiduautodest ehitatud kaubikud ja väikeste tarbesõidukite sõiduautodena reisijateveoks kasutatavad versioonid kergete tarbesõidukite turu osa. |
| --- | --- |

(13)

| (14) | Sõiduautode puhul on komisjon kaalunud eraldi tooteturge i) miniautodele (segment A), ii) väikeautodele (segment B), iii) keskmise suurusega autodele (segment C), iv) suurtele autodele (segment D), v) äriklassi autodele, vi) luksusautodele, vii) sportkupeedele, viii) linnamaasturitele ja ix) mahtuniversaalidele (segment M), samuti laiemat väikeautode turusegmenti x), mis hõlmab nii segmenti A kui ka B. Komisjon kaalus ka linnamaasturite jagamist eraldi segmentidesse järgmiselt: i) minilinnamaasturid, ii) väikesed linnamaasturid, iii) keskmise suurusega linnamaasturid, iv) suured linnamaasturid ja v) luksuslinnamaasturid, kuid jättis turumääratluse lahtiseks. |
| --- | --- |

(14)

| (15) | Tuginedes komisjoni analüüsile ja käesoleva juhtumiga seoses tehtud turu-uuringule, leidis komisjon, et tema varasem sõiduautode jaotus on endiselt asjakohane. |
| --- | --- |

(15)

| (16) | Komisjon uuris ka seda, kas vähesaastavad sõidukid moodustavad sisepõlemismootoriga sõidukitest eraldi tooteturu ja kas vähesaastavate sõidukite turg tuleks täiendavalt jagada vastavalt i) tehnoloogiale (elektriakuga ja hübriidautod) või ii) sisepõlemismootoriga sõidukite puhul kindlaks määratud kategooriatele. Komisjon ei pea vajalikuks sõiduautode turgude jagamist vähesaastavate sõidukite ja sisepõlemismootoriga sõidukite segmentideks ega vähesaastavate sõidukite jagamist jõuülekande tehnoloogia liikide kaupa, kuna FCA osa mis tahes hüpoteetilistel vähesaastavate sõidukite turgudel oleks olematu (või peaaegu olematu kõigi 2020. aastal turule lastud sõidukite puhul). |
| --- | --- |

(16)

| (17) | Komisjon leiab, et tooteturu täpse määratluse võib jätta lahtiseks, sest kavandatav tehing ei tekita tõsiseid kahtlusi selle kokkusobivuses siseturuga ühelgi sõiduautode turul isegi kõige kitsama võimaliku turumääratluse korral. |
| --- | --- |

(17)

| (18) | Oma analüüsi ja turu-uuringu põhjal on komisjon kooskõlas oma otsustustavaga asunud seisukohale, et kergete tarbesõidukite ja sõiduautode tootmise ja tarnimise turud on oma ulatuselt riigisisesed. Kuna tarnetingimused määratakse siiski kindlaks EMP tasandil, leiab komisjon, et sellel tasandil esinevat konkurentsi ei saa ignoreerida. Seega võetakse arvesse ka kogu EMPd hõlmavaid turuosasid ja konkurentsiolukorda kogu EMPs, kuigi hindamine toimub peamiselt riiklikul tasandil. |
| --- | --- |

(18)

Kergete tarbesõidukite ja sõiduautode hulgi- ja jaemüük

| (19) | Komisjon on oma varasemates otsustes määratlenud sõiduautode ja kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüügi tooteturud. Kuigi komisjon on mõnel juhul eristanud ühelt poolt sõiduautode ja teiselt poolt kergete tarbesõidukite hulgi- ja jaemüüki, on ta lõpuks jätnud tooteturu täpse määratluse siiski lahtiseks. Igal juhul on komisjon leidnud, et sõiduautode ja kergete tarbesõidukite täiendav jaotamine sõidukitüüpide alusel ei oleks asjakohane. Käesoleva otsuse tegemisel on komisjon järginud oma juhtumite menetlemise tava. |
| --- | --- |

(19)

| (20) | Varasemates otsustes on komisjon jätnud lahtiseks, kas hulgimüügiturg hõlmab kogu EMPd või on oma ulatuselt riigisisene ning kas jaemüügiturud peaksid hõlmama kogu EMPd või olema riigisisesed või kohalikud. Käesoleva otsuse tegemisel on komisjon järginud oma juhtumite menetlemise tava. |
| --- | --- |

(20)

Autoosade tootmine ja müük

| (21) | Varasemate juhtumite puhul, mis hõlmasid autoosade tootmist ja tarnimist, kaalus komisjon, kas i) iga autoosa moodustab eraldi turu või kas ii) moodulid/süsteemid moodustavad asjakohased tooteturud, jättes selle siiski lõpuks lahtiseks. Komisjon on seda põhimõtet järginud ka käesoleva juhtumi puhul. Kuna pooled ja nende tütarettevõtjad müüvad autoosi ainult algseadmete valmistajale / originaalvaruosade tarnijale, ei analüüsitud otsuses sõltumatut järelturgu. |
| --- | --- |

(21)

| (22) | Varasemates otsustes leidis komisjon, et algseadmete valmistajatele / originaalvaruosade tarnijatele müüdavate autoosade turg hõlmab vähemalt EMPd ja mõnel juhul kogu maailma, kuid jättis lõpuks geograafilise turu täpse määratluse lahtiseks. |
| --- | --- |

(22)

Jaepangandus – laenu andmine mootorsõidukite ostuks

| (23) | Varasemates otsustes leidis komisjon, et i) jaepanganduses võib tarbijakrediidi andmine kujutada endast eraldi turgu ning ii) tarbijakrediidi puhul võib krediidi andmine (laenu andmine) mootorsõidukite ostmiseks ja muude tarbekaupade ostmiseks pakutava krediidi andmine moodustada eraldi turud. Seoses laenu andmisega mootorsõidukite ostuks leidis komisjon, et tegevus toimub avatud turul (edaspidi „kaubaturg“), millest jääb välja tootmisharusisene tegevus, kuid jättis tooteturu täpse määratluse lahtiseks. Mootorsõidukite rahastamisteenuste turul on komisjon lisaks kaalunud turu järgmisteks osadeks jaotamist: i) laenude andmine mootorsõidukite ostuks ja ii) mootorsõidukite liisimise teenused (mis võib jaguneda kapitali- ja kasutusrenditeenusteks). Lõppkokkuvõttes jättis komisjon geograafilise turu täpse määratluse lahtiseks. |
| --- | --- |

(23)

| (24) | Kooskõlas komisjoni varasemate otsustega võtab komisjon käesolevas otsuses arvesse geograafilist turgu, mis i) laenu andmise puhul mootorsõidukite ostuks on oma ulatuselt riigisisene, ii) liisimisteenuste (kapitali- ja kasutusrenditeenused) puhul on riigisisene või ulatub kaugemale ning iii) autode edasimüüjatele laenude andmise puhul on riigisisene. |
| --- | --- |

(24)

Laenude andmine VKEdele – laenud autode edasimüüjatele

| (25) | Varasemates otsustes on komisjon kaalunud ettevõtetele suunatud pangandusteenuste turu segmenteerimist kliendirühma alusel, st i) suurtele äriklientidele osutatavad pangandusteenused (mida võib omakorda jagada tootekategooriate kaupa) ja ii) VKEdele osutatavad pangandusteenused, mis võiks omakorda hõlmata autode edasimüüjatele laenamise eraldi segmenti. Käesolevas otsuses analüüsib komisjon mootorsõidukite rahastamise turgu autode edasimüüjatele laenamise kõige kitsamal võimalikul turul. |
| --- | --- |

(25)

| (26) | Kooskõlas komisjoni varasemate otsustega võtab komisjon käesolevas otsuses arvesse geograafilist turgu, mis i) laenu andmise puhul mootorsõidukite ostuks on oma ulatuselt riigisisene, ii) liisimisteenuste (kapitali- ja kasutusrenditeenused) puhul on riigisisene või ulatub kaugemale ning iii) autode edasimüüjatele laenude andmise puhul on riigisisene. |
| --- | --- |

(26)

B.   Konkurentsimõju hindamine

Kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turg

| (27) | Poolte tegevus kattub väikeste kergete tarbesõidukite, keskmise suurusega kergete tarbesõidukite ja suurte kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turgudel, kusjuures riiklikul tasandil mõjutab see mitmeid turge. |
| --- | --- |

(27)

| (28) | Väikeste kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Austria, Belgia, Eesti, Hispaania, Horvaatia, Iirimaa, Itaalia, Kreeka, Küprose, Leedu, Luksemburgi, Läti, Madalmaade, Malta, Norra, Poola, Portugali, Prantsusmaa, Rootsi, Saksamaa, Slovakkia, Sloveenia, Soome, Taani, Tšehhi, Ungari ja Ühendkuningriigi turge. |
| --- | --- |

(28)

| (29) | Komisjon leiab, et kavandatav tehing tekitab tõsiseid kahtlusi selle kokkusobivuses siseturuga väikeste kergete tarbesõidukite turgudel Belgias, Itaalias, Kreekas, Leedus, Poolas, Portugalis, Prantsusmaal, Slovakkias ja Tšehhis, sest tõenäoliselt takistab see märkimisväärselt tõhusat konkurentsi nendel turgudel. Kõigil neil turgudel esinevad järgmised asjaolud: i) poolte ühised turuosad on suured või väga suured, ii) kavandatava tehinguga kaasnev turuosa suurenemine ei ole tähtsusetu, iii) FCAd ja PSAd peetakse eriti lähedasteks konkurentideks, vi) ülejäänud konkurendid ei näi olevat võimelised üksi piisavalt poolte tegevust piirama kas seetõttu, et nad ei ole lähedased konkurendid või nende turuosad ei ole piisavalt suured, vii) uued turule sisenemised lühiajalises kuni keskpikas perspektiivis on suhteliselt suurte takistuste tõttu vähetõenäolised. Lisaks viitavad poolte ühised turuosad EMP tasandil mõningastele turuvälistele piirangutele. |
| --- | --- |

(29)

| (30) | Ülejäänud EMP liikmesriikides ei takistaks kavandatav tehing märkimisväärselt tõhusat konkurentsi. Mitmes EMP liikmesriigis (Eesti, Iirimaa, Norra, Rootsi, Soome, Taani ja Ühendkuningriik) on kavandatava tehinguga kaasnev turuosa suurenemine väga piiratud või eksisteerivad mitmed leevendavad tegurid: asjaolu, et ühine turuosa oli alati väiksem kui horisontaalsete ühinemiste hindamise suunistes turgu valitseva seisundi eeldusena sätestatud 50 % suurune turuosa, teiste tugevate konkurentide (kellest mõned on ka pooltele lähedased või eriti lähedased), kellel on mainekad kaubamärgid kergete tarbesõidukite turgudel ja ulatuslik teenindusvõrk, ning vaba tootmisvõimsuse olemasolu turul. Komisjon on jõudnud ka järeldusele, et mõnel neil turul ei ole pooled piisavalt lähedased konkurendid. |
| --- | --- |

(30)

| (31) | Keskmise suurusega kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turud on mõjutatud järgmistes riikides: Austria, Belgia, Hispaania, Iirimaa, Itaalia, Kreeka, Luksemburg, Madalmaad, Poola, Portugal, Prantsusmaa, Slovakkia, Tšehhi ja Ungari. |
| --- | --- |

(31)

| (32) | Komisjon leiab, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi ühelgi nimetatud turul. Enamikus neist oli kavandatava tehinguga kaasnev turuosa suurenemine väga piiratud ulatusega ja/või ühine turuosa suhteliselt väike. Ainult Belgias, Itaalias, Kreekas, Luksemburgis ja Slovakkias oli poolte ühine turuosa mõõdukas või suhteliselt suur. Kuigi mõnes neist riikidest olid pooled ka lähedased konkurendid, võttis komisjon arvesse mitmeid leevendavaid asjaolusid: asjaolu, et ühine turuosa oli alati väiksem kui horisontaalsete ühinemiste hindamise suunistes turgu valitseva seisundi eeldusena sätestatud 50 % suurune turuosa, teiste tugevate konkurentide (kellest mõned on ka pooltele lähedased või eriti lähedased), kellel on mainekad kaubamärgid kergete tarbesõidukite turgudel ja ulatuslik teenindusvõrk, ning vaba tootmisvõimsuse olemasolu turul. Lisaks on poolte turuosad EMP tasandil väiksemad ja turg vähem kontsentreerunud, mis viitab sellele, et pooled võivad kokku puutuda turuväliste piirangutega. |
| --- | --- |

(32)

| (33) | Suurte kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise turud on mõjutatud järgmistes riikides: Austria, Belgia, Eesti, Hispaania, Horvaatia, Itaalia, Kreeka, Leedu, Luksemburg, Läti, Norra, Poola, Portugal, Prantsusmaa, Rootsi, Rumeenia, Slovakkia, Sloveenia, Soome, Taani, Tšehhi, Ungari ja Ühendkuningriik. |
| --- | --- |

(33)

| (34) | Komisjon leiab, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi ühelgi nimetatud turul. Mitmel nimetatud turul oli kavandatava tehinguga kaasnev turuosa suurenemine väga piiratud ulatusega ja/või ühine turuosa suhteliselt väike (Eesti, Leedu, Läti, Poola, Portugal, Rootsi, Rumeenia, Soome, Taani ja Ühendkuningriik). Austrias, Belgias, Hispaanias, Horvaatias, Itaalias, Kreekas, Luksemburgis, Norras, Prantsusmaal, Slovakkias, Sloveenias, Tšehhis ja Ungaris oli poolte ühine turuosa mõõdukas ja mõnel juhul isegi suhteliselt suur. Kuigi mõnes neist riikidest olid pooled ka lähedased konkurendid, võttis komisjon arvesse mitmeid leevendavaid asjaolusid: asjaolu, et välja arvatud Slovakkia puhul oli ühine turuosa alati väiksem kui horisontaalsete ühinemiste hindamise suunistes turgu valitseva seisundi eeldusena sätestatud 50 % suurune turuosa, teiste tugevate konkurentide (kellest mõned on ka pooltele lähedased või eriti lähedased), kellel on mainekad kaubamärgid kergete tarbesõidukite turgudel ja ulatuslik teenindusvõrk, ning vaba tootmisvõimsuse olemasolu turul. Kuigi Slovakkia puhul oli ühine turuosa väga suur, võttis komisjon arvesse turuosade volatiilsust ja asjaolu, et turu-uuringu põhja ei ilmnenud selles riigis ühtegi konkurentsiprobleemi. Lisaks on poolte turuosad EMP tasandil väiksemad ja turg on vähem kontsentreerunud ning sellel tegutseb rohkem konkurente kui väikeste kergete tarbesõidukite turul, mis viitab sellele, et pooled võivad kokku puutuda turuväliste piirangutega. |
| --- | --- |

(34)

| (35) | 3,5–6-tonniste kergete tarbesõidukite puhul on mõjutatud ainult kaks turgu: Prantsusmaa ja Ühendkuningriik ning poolte ühine turuosa oli mõlemas riigis mõõdukas. Turul, kus on ühendatud nii suured kerged tarbesõidukid kui ka 3,5–6-tonnised kerged tarbesõidukid, on turuosad oluliselt väiksemad kui suurte kergete tarbesõidukite turul. Lisaks moodustab 3,5–6-tonniste kergete tarbesõidukite müük väikese osa (5 %) koguturust, mis tähendab, et suurte kergete tarbesõidukite suhtes antud hinnang kehtib üldjoontes ka laiema turu kohta. |
| --- | --- |

(35)

Sõiduautode tootmise ja tarnimise turg

| (36) | Poolte tegevus sõiduautode tootmisel ja tarnimisel kattub mitmetel turgudel, mõjutades mitmete riikide turge. |
| --- | --- |

(36)

| (37) | Segmendi A autode (edaspidi „miniautod“) tootmise ja tarnimise turul mõjutati Austria, Belgia, Bulgaaria, Hispaania, Horvaatia, Itaalia, Kreeka, Luksemburgi, Madalmaade, Malta, Prantsusmaa, Poola, Portugali, Rootsi, Saksamaa, Slovakkia, Sloveenia, Taani, Ungari ja Ühendkuningriigi riiklikku turgu. Võttes arvesse kõnealuse turu prognoositavat arengut tulevikus, leiab komisjon siiski, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi miniautode turgudel EMPs. |
| --- | --- |

(37)

| (38) | Segmendi B autode (edaspidi „väikeautod“) tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Belgia, Hispaania, Itaalia, Kreeka, Portugali, Prantsusmaa ja Ühendkuningriigi riiklikku turgu. Üheski neist riikidest ei ole poolte ühine turuosa suurem kui 40 % ning kõigis mõjutatud riikides, välja arvatud Itaalias, on kavandatava tehinguga kaasnev turuosa suurenemine minimaalne. Seetõttu leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi üheski neist EMP liikmesriikidest. |
| --- | --- |

(38)

| (39) | Segmentidesse A ja B kuuluvate autode tootmise ja tarnimise turul on mõjutatud järgmiste riikide turud (lisaks eespool nimetatud riikidele, kus on mõjutatud ainult väikeautosid hõlmav turg): Austria, Bulgaaria, Horvaatia, Leedu, Luksemburg, Läti, Sloveenia, Taani ja Ungari. Poolte ühine turuosa ei ületa 40 % ühelgi mõjutataval turul, välja arvatud Itaalias ja Leedus. Lisaks ei ole pooled sellel hüpoteetilisel turul lähedased konkurendid, kuna nad tegutsevad peamiselt eri segmentides (PSA segmendi B sõiduautode ja FCA segmendi A sõiduautode turul). Seetõttu leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi üheski neist EMP liikmesriikidest. |
| --- | --- |

(39)

| (40) | Segmendi C autode (edaspidi „keskmise suurusega autod“) tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Itaalia, Kreeka, Leedu, Malta, Prantsusmaa ja Portugali riiklikku turgu. Keskmise suurusega autode turg ei ole väga kontsentreerunud ja pärast ühinemist on turul veel üle kümne mitut mudelit pakkuvat ettevõtet. Pealegi on tegemist kahaneva turuga. Seetõttu leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi üheski neist EMP liikmesriikidest. |
| --- | --- |

(40)

| (41) | Segmendi D autode (edaspidi „suured autod“) tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Horvaatia, Malta ja Prantsusmaa riiklikku turgu. Võttes arvesse FCA-poolset väikest või ebaolulist turuosa suurendamist nendel turgudel ja muid leevendavaid asjaolusid, leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi üheski neist EMP liikmesriikidest. |
| --- | --- |

(41)

| (42) | Linnamaasturite tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Belgia, Hispaania, Itaalia, Leedu, Madalmaade, Portugali ja Prantsusmaa riiklikku turgu. Võttes arvesse ühinemisel tekkiva üksuse suhteliselt väikest või mõõdukat turuosa, mitme teise konkurendi olemasolu kõikidel nimetatud riiklikel turgudel ja mõnele liikmesriigile omaseid konkreetseid asjaolusid, leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi kõiki linnamaastureid hõlmaval turul. |
| --- | --- |

(42)

| (43) | Segmendi B-SUV (edaspidi „väikesed linnamaasturid“) tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Austria, Belgia, Hispaania, Horvaatia, Itaalia, Kreeka, Leedu, Luksemburgi, Madalmaade, Portugali, Prantsusmaa, Slovakkia, Sloveenia, Saksamaa, Taani, Tšehhi ja Ühendkuningriigi riiklikku turgu. Võttes arvesse, et üldiselt tajuvad turuosalised väikeste linnamaasturite segmenti tiheda konkurentsiga turuna, kus valitseb tugev konkurents ja on palju osalejaid, leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi üheski neist EMP liikmesriikidest. |
| --- | --- |

(43)

| (44) | Segmendi C-SUV (edaspidi „keskmise suurusega linnamaasturid“) tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Belgia, Hispaania, Itaalia, Madalmaade, Portugali ja Prantsusmaa riiklikku turgu. Võttes arvesse, et üldiselt on kõnealune segment samuti kasvamas ja poolte ühine turuosa ja selle suurenemine on väike või mõõdukas, leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi üheski neist EMP liikmesriikidest. |
| --- | --- |

(44)

| (45) | Segmendi M autode (edaspidi „mahtuniversaalid“) tootmise ja tarnimise turul mõjutatakse Belgia, Bulgaaria, Eesti, Hispaania, Horvaatia, Iirimaa, Islandi, Itaalia, Kreeka, Leedu, Luksemburg, Läti, Madalmaade, Poola, Portugali, Prantsusmaa, Saksamaa, Slovakkia, Sloveenia, Soome, Taani, Tšehhi, Ungari ja Ühendkuningriigi riiklikku turgu. Üldiselt on segment M kahanemas (eeldatavasti jätkub see kahanemine ka tulevikus, peamiselt seetõttu, et kliendid lähevad üle keskmise suurusega linnamaasturitele), pooled ei ole kas lähedased või eriti lähedased konkurendid, enamik turu-uuringule vastanutest ei ole tuvastanud probleeme ühelgi mõjutataval turul ning poolte ühine turuosa on enamikus riikides mõõdukas. Riikides, kus ühine turuosa on suurem (Eesti, Horvaatia, Kreeka, Itaalia ja Hispaania), on turuosa suurenemine väike, välja arvatud Itaalias ja Kreekas, kus kehtivad muud leevendavad asjaolud. Seetõttu leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi üheski neist EMP liikmesriikidest. |
| --- | --- |

(45)

Kergete tarbesõidukite ja sõiduautode hulgimüük

| (46) | Hulgimüügi tasandil turustavad PSA ja FCA oma sõidukeid EMPs kas oma tütarettevõtjate kaudu, kes turustavad ainult oma sõidukeid, või sõltumatute importijate kaudu. PSA ja FCA ei turusta teiste algseadmete valmistajate sõidukeid. Arvestades, et paljudes liikmesriikides turustab üks või mõlemad pooled sõidukeid sõltumatute importijate kaudu, kattub nende hulgimüügitegevus ainult 13 liikmesriigis. |
| --- | --- |

(46)

| (47) | Kuna pooltel on oma turustuskanalid, mis poolte turuosadest olenemata ei kattu, ei mõjuta kavandatav tehing hulgimüügiturgude konkurentsistruktuuri. Teisisõnu turustab FCA ainult FCA sõidukeid oma turustusvõrkudes. Selles müügis ei konkureeri ta PSAga, kes turustab PSA sõidukeid üksnes oma turustusvõrkudes. Võiks öelda, et pooled pigem konkureerivad turu pärast, otsides teatavates piirkondades uusi edasimüüjaid. Seetõttu oleks kavandatud tehingust tulenev konkurentsi kadumine oluliselt piiratuma mõjuga kui konkurentsi kadumine tootmis- ja tarneturgudel. |
| --- | --- |

(47)

| (48) | Hulgimüügi puhul, mis hõlmab üksnes kergeid tarbesõidukeid, ei ületa poolte ühine turuosa üheski liikmesriigis 50 %. Riikides, kus ühine turuosa ja/või selle suurenemine on suurimad, oleks pärast ühinemist vähemalt neli konkurenti, kes on tugevad algseadmete valmistajad nii riiklikul kui ka EMP tasandil ja kellel on ulatuslikud turustusvõrgud. |
| --- | --- |

(48)

| (49) | Hulgimüügi puhul, mis hõlmab üksnes sõiduautosid, ei ületa poolte ühine turuosa üheski liikmesriigis 40 % ja turuosa suurenemine ei ületa 10 %, välja arvatud Itaalias. Itaaliasse jääks siiski ka pärast ühinemist viis konkurenti ja kaks, kelle turuosa on sarnane kaasneva turuosa suurenemisega. Ka siin ei kattu poolte turustusvõrgud, mis tähendab, et kavandatava tehinguga kaasnev konkurentsi vähenemine oleks piiratud. |
| --- | --- |

(49)

| (50) | Sõiduautode ja kergete tarbesõidukite ühise hulgimüügituru struktuur on mõnevõrra halvem kui sõiduautode puhul, kuid olulist erinevust ei ole. Eespool öeldut silmas pidades leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi sõiduautode ja kergete tarbesõidukite hulgimüügiturul, olenemata turu määratlusest. |
| --- | --- |

(50)

Kergete tarbesõidukite ja sõiduautode jaemüük

| (51) | Komisjon märgib, et mõlemal poolel on oma turustuskanalid, mis ei kattu, sest mõlemad pooled tegelevad üksnes oma kaubamärkide turustamisega. Lisaks ei tugine konkureerivad tootjad ei tehingueelselt ega -järgselt PSA või FCA turustuskanalitele. |
| --- | --- |

(51)

| (52) | Pooled turustavad oma sõidukeid kas neile kuuluvate edasimüüjate või sõltumatute edasimüüjate kaudu. Nende osalus EMP jaemüügis on siiski väike, kuna enamik PSA ja FCA edasimüüjaid on sõltumatud. Lisaks sellele müüvad mõlemad pooled osa sõidukitest otse lõpptarbijatele. |
| --- | --- |

(52)

| (53) | Riiklikul tasandil on ainus mõjutatud turg kergete tarbesõidukite jaemüügi turg Portugalis, mille puhul on komisjon seisukohal, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi kergete tarbesõidukite jaemüügiturul, võttes arvesse suhteliselt väikest ühist turuosa, väga väikest turuosa suurenemist ja asjaolu, et pooled seisaksid jätkuvalt silmitsi tugeva konkurentsiga, mida pakuvad nii muude algseadmete valmistajate kaubamärke müüvad edasimüüjad, olenemata sellest, kas nad on sõltumatud või mitte, kui ka PSA ja FCA sõidukeid turustavad sõltumatud edasimüüjad. |
| --- | --- |

(53)

| (54) | Kohalikul tasandil mõjutatakse turgusid järgmistes kohalikes teeninduspiirkondades: i) sõiduautode jaemüük Hispaanias Valencias, ii) sõiduautode ja kergete tarbesõidukite jaemüük Hispaanias Valencias, iii) kergete tarbesõidukite jaemüük Prantsusmaal Villeneuve d’Ascqis, iv) kergete tarbesõidukite jaemüük Prantsusmaal Boulogne Billancourtis ja v) kergete tarbesõidukite jaemüük Hispaanias Sevillas. |
| --- | --- |

(54)

| (55) | Poolte ühine turuosa, olenemata turu määratlusest, oleks alla 25 %, kusjuures turuosa suurenemine oleks alla 5 %, välja arvatud Sevilla puhul. Sevillas ei ületaks turuosa 40 % ning igal juhul peaksid pooled jätkuvalt seisma silmitsi tugeva konkurentsiga, mida pakuvad nii muude algseadmete valmistajate kaubamärke müüvad edasimüüjad, olenemata sellest, kas nad on sõltumatud või mitte, kui ka sõltumatud edasimüüjad, kes turustavad PSA ja FCA sõidukeid isegi Sevilla kohalikus teeninduspiirkonnas. |
| --- | --- |

(55)

| (56) | Seetõttu leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takistaks märkimisväärselt tõhusat konkurentsi sõiduautode ja kergete tarbesõidukite jaemüügiturul, olenemata turu määratlusest. |
| --- | --- |

(56)

Autoosad

| (57) | Autoosad on kergsõidukite (sõiduautod ja kerged tarbesõidukid) tootmise sisendiks. Komisjon ei leidnud konkurentsiprobleeme järgmistel põhjustel. |
| --- | --- |

(57)

| (58) | Ühinemisel tekkival üksusel ei oleks suutlikkust ega stiimulit piirata juurdepääsu sisenditele EMPs, kuna i) Faurecia turuosa on istmeseljatoe regulaatorite, istmepadja pikkuse regulaatorite, väljalaskesüsteemide ja järeltöötlussüsteemide turgudel mis tahes võimaliku turumääratluse kohaselt mõõdukas, ii) neil eelnevatel turgudel tegutseb märkimisväärne hulk konkurente, kes suudavad tarnida neid autoosi algseadmete valmistajatele, ning iii) I etapi turu-uuringu tulemused näitavad, et istmeseljatoe regulaatorite, istmepadja pikkuse regulaatorite, väljalaskesüsteemide ja järeltöötlussüsteemide turgudel on vaba tootmisvõimsust. |
| --- | --- |

(58)

| (59) | Ühinemisel tekkival üksusel ei oleks suutlikkust ega stiimulit piirata juurdepääsu sisendile seoses kabiinimoodulite ja keskkonsoolide koosteteenustega ei EMPs ega mujal maailmas, arvestades, et i) Faurecia ei konkureeri mitte ainult teiste väliste kabiinimoodulite ja keskkonsoolide koosteteenuste pakkujatega, vaid ka algseadmete valmistajatega, kellest paljud komplekteerivad need moodulid ettevõttesiseselt, ii) isegi kaubaturul tegutsevad eelneval turul mitmed tõsiseltvõetavad konkurendid, kes suudavad pakkuda algseadmete valmistajatele kabiinimoodulite ja keskkonsoolide koosteteenust, ja iii) I etapi turu-uuringu tulemused näitavad, et kabiinimoodulite ja keskkonsoolide koosteteenuste kaubaturul on vaba tootmisvõimsust. |
| --- | --- |

(59)

| (60) | Ühinemisel tekkival üksusel ei oleks ka suutlikkust ega stiimulit piirata kliendi juurdepääsu ühelegi istmeseljatoe regulaatorite, istmepadja pikkuse regulaatorite, väljalaskesüsteemide ja järeltöötlussüsteemide või kabiinimoodulite ja keskkonsoolide koosteteenustele ei EMPs ega mujal maailmas, arvestades, et i) sõiduautode ja kergete tarbesõidukite tootmise ja tarnimise järgneval turul tegutseb märkimisväärne hulk turuosalisi, kes ostavad nimetatud autoosi ja koosteteenuseid, ii) kavandatud tehingul on turustruktuurile piiratud mõju ja iii) on tõendeid selle kohta, et algseadmete valmistajad eelistavad osta mitmest allikast ja mitmelt tarnijalt. |
| --- | --- |

(60)

Mootorsõidukite rahastamine ja sellega seotud teenused

| (61) | Mootorsõidukite rahastamise turgudel pakuvad pooled mootorsõidukite rahastamist ja sellega seotud teenuseid allutatud finantsettevõtete kaudu. Allutatud finantsettevõtete peamine äristrateegia on aidata oma mootorsõidukite kontsernidel müüa rohkem sõidukeid, pakkudes konkurentsivõimelisi rahastamisprogramme oma sõidukite volitatud edasimüüjate kaudu. |
| --- | --- |

(61)

| (62) | Turgusid mõjutatakse üksnes seoses laenu andmisega mootorsõidukite ostuks Itaalias ning autode edasimüüjatele laenu andmisega Prantsusmaal, Itaalias, Madalmaades ja Hispaanias. |
| --- | --- |

(62)

| (63) | Võttes arvesse turuosa tähtsusetut suurenemist ja poolte ühise turuosa piiratust mootorsõidukite laenuturul Itaalias üksnes avatud turu tingimustes ning suhteliselt väikest ühist turuosa suletud ja avatud turul, ei avalda kavandatav tehing mootorsõidukite laenuturul konkurentsile tõenäoliselt märkimisväärset mõju. |
| --- | --- |

(63)

Laenu andmine autode edasimüüjatele

| (64) | Poolte ühine turuosa (suletud ja avatud turg kokku) autode edasimüüjatele laenamise turul on [20–30] % (Hispaania), [40–50] % (Itaalia), [20–30] % (Madalmaad) ja [30–40] % (Prantsusmaa), mis põhineb poolte turuosadel sõiduautode ja kergete tarbesõidukite ühisel turul. |
| --- | --- |

(64)

| (65) | Arvestades, et poolte tegevus kattub väga vähesel määral, kuna eelkõige suurem osa PSA allutatud finantsettevõtete kaudu laenamise tegevusest toimub suletud turul, ei ole kavandataval tehingul tõenäoliselt märkimisväärset mõju konkurentsile automüüjatele laenamise turul, kui kaalutaks sellist turgu. |
| --- | --- |

(65)

Järeldus

| (66) | Otsuses jõutakse seetõttu järeldusele, et kavandatav tehing tekitab tõsiseid kahtlusi selle kokkusobivuses siseturuga väikeste kergete tarbesõidukite turgudel Belgias, Itaalias, Kreekas, Leedus, Poolas, Portugalis, Prantsusmaal, Slovakkias ja Tšehhis, sest tõenäoliselt takistab see märkimisväärselt tõhusat konkurentsi nendel turgudel. |
| --- | --- |

(66)

| (67) | Mis puutub kõikidesse muudesse turgudesse, siis leiab komisjon, et kavandatav tehing ei takista märkimisväärselt tõhusat konkurentsi. |
| --- | --- |

(67)

IV.   KOHUSTUSED

| (68) | Kergete tarbesõidukite tootmise ja müügi turul tuvastatud konkurentsiprobleemide lahendamiseks on pooled esitanud lõplikud kohustused, sealhulgas mõned muudatused, et võtta arvesse turupõhisuse kontrolli tulemusi, nagu on kirjeldatud allpool. |
| --- | --- |

(68)

| (69) | Lõplikud kohustused sisaldavad kaheosalist parandusmeedet. Parandusmeetme esimene osa seisneb PSA ja Toyota Motor Europe’i (TME) vahel praegu kehtiva koostöölepingu pikendamises (edaspidi „Toyota koostöömeede“). |
| --- | --- |

(69)

| (70) | Praegu tarnib PSA Toyotale väikeste ja keskmise suurusega kergete tarbesõidukite mudeleid ja mõlema mudeli segmendi M vastavaid sõiduautode versioone Toyota kaubamärgi all müümiseks. Väikeste kergete tarbesõidukite puhul tähendab olemasolev koostöö seda, et PSA tarnib Toyotale Toyota kaubamärki kandva väikese kerge tarbesõiduki mudeli (Toyota ProAce City), mida Toyota müüb oma kaubamärgi all. |
| --- | --- |

(70)

| (71) | Toyota koostöömeede seisneb Toyotale kehtiva koostöölepingu alusel reserveeritud väikeste kergete tarbesõidukite toodangu suurendamises ja sellega seotud sõidukite ning nende varuosade ja tarvikute hinna alandamises. |
| --- | --- |

(71)

| (72) | Parandusmeetme teine osa seisneb PSA, FCA ja nende remonditöökodade võrgustike vahel sõlmitud sõiduautode ja väikeste kergete tarbesõidukite remondi- ja hoolduslepingute muutmises, et hõlbustada kolmandatest isikutest algseadmete valmistajate juurdepääsu FCA ja PSA kergete tarbesõidukite remondi- ja hooldustöökodade võrgustikele (edaspidi „remonditöökodade võrgustiku parandusmeede“). Remonditöökodade võrgustiku parandusmeedet kohaldatakse ainult Belgias, Itaalias, Kreekas, Leedus, Portugalis, Prantsusmaal, Poolas, Slovakkias ja Tšehhis asuvate remonditöökodade suhtes. |
| --- | --- |

(72)

| (73) | Komisjoni arvates on lõplikud kohustused tuvastatud konkurentsiprobleemide lahendamiseks piisavad peamiselt järgmistel põhjustel. |
| --- | --- |

(73)

| (74) | Parandusmeede võimaldaks Toyotal saavutada EMPs turuosa, mis on samaväärne FCA praeguse turuosaga EMPs. |
| --- | --- |

(74)

| (75) | PSA poolt Toyotale tehtud allahindlus, mis võimaldab tootmisvõimsust suurendada, asetab Toyota nende sõidukite müümisel turul paremasse olukorda. Tootmisvõimsuse suurendamisega seotud hinnad on kujundatud viisil, mis motiveerib Toyotat tõhusalt seda väikest lisakogust tooteid müüma. |
| --- | --- |

(75)

| (76) | PSA pakub Toyotale ka suuremaid varuosade ja tarvikute allahindlusi. See tähendab, et Toyota saab sõidukite müümisel hindu agressiivsemalt kujundada. |
| --- | --- |

(76)

| (77) | Parandusmeetme paranduslik osa hõlbustab juurdepääsu remondi- ja hooldusteenuste osutajate võrgustikele, mille eesmärk on pakkuda juurdepääsu teenindusvõrgule pigem uutele turuosalistele kui olemasolevatele algseadmete valmistajatele, kellel on oma võrgustikud. |
| --- | --- |

(77)

V.   JÄRELDUS

| (78) | Eespool nimetatud põhjustel teeb komisjon järelduse, et juhul kui pooled täidavad täielikult 27. oktoobril 2020 võetud lõplikud kohustused, ei takista kavandatav tehing märkimisväärselt tõhusat konkurentsi siseturul või selle olulises osas. Seetõttu tunnistab komisjon kõnealuse koondumise vastavalt ühinemismääruse artikli 2 lõikele 2 ja artikli 8 lõikele 2 ning EMP lepingu artiklile 57 siseturu ja EMP lepinguga kokkusobivaks. |
| --- | --- |

(78)

---

(1)  ELT L 24, 29.1.2004, lk 1.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/24 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/24

---

Teatis direktiivis 2009/103/EÜ (mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustuse ja sellise vastutuse kindlustamise kohustuse täitmise kohta) sätestatud minimaalsete hüvitamise piirmäärade kohandamise kohta vastavalt inflatsioonile

(2021/C 423/11)

Vastavalt direktiivi 2009/103/EÜ (1) (mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustuse ja sellise vastutuse kindlustamise kohustuse täitmise kohta) artikli 9 lõikele 2 vaadati 2020. aastal läbi artikli 9 lõike 1 kohased eurodes esitatud summad, et võtta arvesse muutusi tarbijahindade harmoneeritud indeksis (2), mis hõlmab kõiki liikmesriike ja mille on avaldanud Eurostat.

Läbivaatamise tulemusena on eurodes esitatud summad järgmised:

| — | isikukahju puhul suurendatakse minimaalset hüvitamise piirmäära 1 300 000 euroni kannatanu kohta või 6 450 000 euroni kindlustusjuhtumi kohta, olenemata kannatanute arvust; |
| --- | --- |

—

isikukahju puhul suurendatakse minimaalset hüvitamise piirmäära 1 300 000 euroni kannatanu kohta või 6 450 000 euroni kindlustusjuhtumi kohta, olenemata kannatanute arvust;

| — | varakahju puhul suurendatakse minimaalset hüvitamise piirmäära 1 300 000 euroni kindlustusjuhtumi kohta, olenemata kannatanute arvust. |
| --- | --- |

—

varakahju puhul suurendatakse minimaalset hüvitamise piirmäära 1 300 000 euroni kindlustusjuhtumi kohta, olenemata kannatanute arvust.

---

(1)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2009/103/EÜ, 16. september 2009, mootorsõidukite kasutamise tsiviilvastutuskindlustuse ja sellise vastutuse kindlustamise kohustuse täitmise kohta (ELT L 263, 7.10.2009, lk 11).

(2)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2016/792, 11. mai 2016, mis käsitleb tarbijahindade harmoneeritud indekseid ja eluaseme hinnaindeksit ning millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EÜ) nr 2494/95.

---

| 19.10.2021 | ET | Euroopa Liidu Teataja | C 423/25 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

ET

Euroopa Liidu Teataja

C 423/25

---

Teatis Euroopa Parlamendi ja nõukogu aasta direktiivis 2009/138/EÜ (kindlustus- ja edasikindlustustegevuse alustamise ja jätkamise kohta (Solventsus II)) sätestatud summade kohandamise kohta vastavalt inflatsioonile

(2021/C 423/12)

Direktiivi 2009/138/EÜ (1) artikli 300 kohaselt vaadatakse direktiivis eurodes väljendatud summad läbi iga viie aasta järel, suurendades eurodes baasosa protsentuaalse muutuse võrra komisjoni (Eurostati) avaldatavas kõiki liikmesriike hõlmavas ühtlustatud tarbijahinnaindeksis alates 31. detsembrist 2015 kuni läbivaatamise kuupäevani, ja ümardatakse see järgmise 100 000 euro täiskordseni, kui muutus protsentides ei ole alla 5 %. Seepärast tuleks summad esimest korda läbi vaadata, võttes arvesse kõnealuse indeksi suurenemist ajavahemikul 31. detsembrist 2015 kuni 31. detsembrini 2020.

Läbivaatamise tulemusena on läbivaadatud summad järgmised.

| a) | Artikli 4 lõikes 1 seoses suuruse tõttu reguleerimisalast väljajätmise tingimustega:






  — | punktis a asendatakse summa 5 miljonit eurot 5 400 000 euroga; |
| --- | --- | --- |

a)

Artikli 4 lõikes 1 seoses suuruse tõttu reguleerimisalast väljajätmise tingimustega:

—

punktis a asendatakse summa 5 miljonit eurot 5 400 000 euroga;

| — | punktides b ja c asendatakse summa 25 miljonit eurot 26 600 000 euroga ning |
| --- | --- |

—

punktides b ja c asendatakse summa 25 miljonit eurot 26 600 000 euroga ning

| — | punktis e asendatakse summa 0,5 miljonit eurot 600 000 euroga ja summa 2,5 miljonit eurot 2 700 000 eurot. |
| --- | --- |

—

punktis e asendatakse summa 0,5 miljonit eurot 600 000 euroga ja summa 2,5 miljonit eurot 2 700 000 eurot.

| b) | Artiklis 13 seoses punkti 27 alapunktis c sätestatud suurte riskide määratlusega:






  — | alapunktis i asendatakse summa 6,2 miljonit eurot 6 600 000 euroga ning |
| --- | --- | --- |

b)

Artiklis 13 seoses punkti 27 alapunktis c sätestatud suurte riskide määratlusega:

—

alapunktis i asendatakse summa 6,2 miljonit eurot 6 600 000 euroga ning

| — | alapunktis ii asendatakse summa 12,8 miljonit eurot 13 600 000 euroga. |
| --- | --- |

—

alapunktis ii asendatakse summa 12,8 miljonit eurot 13 600 000 euroga.

| c) | Artikli 129 lõike 1 punktis d seoses miinimumkapitalinõude arvutamise absoluutse alammääraga:






  — | alapunktis i asendatakse summa 2 500 000 eurot 2 700 000 euroga ja summa 3 700 000 eurot 4 000 000 euroga; |
| --- | --- | --- |

c)

Artikli 129 lõike 1 punktis d seoses miinimumkapitalinõude arvutamise absoluutse alammääraga:

—

alapunktis i asendatakse summa 2 500 000 eurot 2 700 000 euroga ja summa 3 700 000 eurot 4 000 000 euroga;

| — | alapunktis ii asendatakse summa 3 700 000 eurot 4 000 000 euroga ning |
| --- | --- |

—

alapunktis ii asendatakse summa 3 700 000 eurot 4 000 000 euroga ning

| — | alapunktis iii asendatakse summa 3 600 000 eurot 3 900 000 euroga ja summa 1 200 000 eurot 1 300 000 euroga. |
| --- | --- |

—

alapunktis iii asendatakse summa 3 600 000 eurot 3 900 000 euroga ja summa 1 200 000 eurot 1 300 000 euroga.

Liikmesriigid rakendavad läbivaadatud summad hiljemalt 19. oktoober 2022.

---

(1)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. novembri 2009. aasta direktiivis 2009/138/EÜ (kindlustus- ja edasikindlustustegevuse alustamise ja jätkamise kohta (Solventsus II)) (EÜT L 335, 17.12.2009, lk 1).

---