# Официален вестник C 423/2021

| | ISSN 1977-0855 |
| --- | --- |
| Официален вестник
  на Европейския съюз | C 423 |
| | |
| Издание на български език | Информация и известия | Година 6419 октомври 2021 г. |

ISSN 1977-0855

Официален вестник

на Европейския съюз

C 423

Издание на български език

Информация и известия

Година 6419 октомври 2021 г.

---

| Съдържание | Страница |
| --- | --- |
| | II   Съобщения |
| | СЪОБЩЕНИЯ НА ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ |
| | Европейска комисия |
| 2021/C 423/01 | Непротивопоставяне на концентрация, за която е постъпило уведомление (Дело M.10379 — HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS) (
  1
  ) | 1 |

Съдържание

Страница

II   Съобщения

СЪОБЩЕНИЯ НА ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

Европейска комисия

2021/C 423/01

Непротивопоставяне на концентрация, за която е постъпило уведомление (Дело M.10379 — HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS) (
  1
  )

1

1

---

| | IV   Информация |
| --- | --- |
| | ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ |
| | Съвет |
| 2021/C 423/02 | Известие на вниманието на лицата, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1825 на Съвета, както и в Регламент (ЕС) 2016/1686 на Съвета за налагане на допълнителни ограничителни мерки, насочени срещу ИДИЛ (Даиш) и Ал-Каида и физически и юридически лица, образувания или органи, свързани с тях | 2 |
| 2021/C 423/03 | Известие на вниманието на субектите на данни, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета и в Регламент (ЕС) 2016/1686 на Съвета за налагане на допълнителни ограничителни мерки, насочени срещу ИДИЛ (Даиш) и Ал-Каида и физически и юридически лица, образувания или органи, свързани с тях | 4 |
| 2021/C 423/04 | Известие на вниманието на лицата, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1826 на Съвета и Регламент (ЕС) 2015/1755 на Съвета, прилаган с Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1578 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди | 5 |
| 2021/C 423/05 | Известие на вниманието на субектите на данни, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета и Регламент (ЕС) 2015/1755 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди | 6 |
| 2021/C 423/06 | Известие на вниманието на определени лица, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение 2013/255/ОВППС на Съвета и Регламент (ЕС) No 36/2012 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Сирия | 8 |
| | Европейска комисия |
| 2021/C 423/07 | Обменен курс на еврото — 18 октомври 2021 година | 9 |
| 2021/C 423/08 | Становище на консултативния комитет по сливанията от неговото заседание от 7 декември 2020 година относно предварителен проект на решение по дело M.9730 — FCA/PSA — Докладчик: Дания | 10 |
| 2021/C 423/09 | Окончателен доклад на служителя по изслушването — Дело M.9730 — FCA/PSA | 13 |
| 2021/C 423/10 | Резюме на Решение на Комисията от 21 декември 2020 година за обявяване на концентрация за съвместима с вътрешния пазар и с функционирането на Споразумението за ЕИП (Дело M.9730 — FCA/PSA)
  (нотифицирано под номер C(2020) 9109) | 14 |
| 2021/C 423/11 | Известие относно коригиране с цел отчитане на инфлацията на минималните застрахователни суми, предвидени в Директива 2009/103/ЕО относно застраховката Гражданска отговорност при използването на моторни превозни средства и за контрол върху задължението за сключване на такава застраховка | 24 |
| 2021/C 423/12 | Известие относно коригиране с цел отчитане на инфлацията на сумите, предвидени в Директива 2009/138/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно започването и упражняването на застрахователна и презастрахователна дейност (Платежоспособност II) | 25 |

IV   Информация

ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

Съвет

2021/C 423/02

Известие на вниманието на лицата, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1825 на Съвета, както и в Регламент (ЕС) 2016/1686 на Съвета за налагане на допълнителни ограничителни мерки, насочени срещу ИДИЛ (Даиш) и Ал-Каида и физически и юридически лица, образувания или органи, свързани с тях

2

2021/C 423/03

Известие на вниманието на субектите на данни, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета и в Регламент (ЕС) 2016/1686 на Съвета за налагане на допълнителни ограничителни мерки, насочени срещу ИДИЛ (Даиш) и Ал-Каида и физически и юридически лица, образувания или органи, свързани с тях

4

2021/C 423/04

Известие на вниманието на лицата, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1826 на Съвета и Регламент (ЕС) 2015/1755 на Съвета, прилаган с Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1578 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди

5

2021/C 423/05

Известие на вниманието на субектите на данни, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета и Регламент (ЕС) 2015/1755 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди

6

2021/C 423/06

Известие на вниманието на определени лица, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение 2013/255/ОВППС на Съвета и Регламент (ЕС) No 36/2012 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Сирия

8

Европейска комисия

2021/C 423/07

Обменен курс на еврото — 18 октомври 2021 година

9

2021/C 423/08

Становище на консултативния комитет по сливанията от неговото заседание от 7 декември 2020 година относно предварителен проект на решение по дело M.9730 — FCA/PSA — Докладчик: Дания

10

2021/C 423/09

Окончателен доклад на служителя по изслушването — Дело M.9730 — FCA/PSA

13

2021/C 423/10

Резюме на Решение на Комисията от 21 декември 2020 година за обявяване на концентрация за съвместима с вътрешния пазар и с функционирането на Споразумението за ЕИП (Дело M.9730 — FCA/PSA)
  (нотифицирано под номер C(2020) 9109)

(нотифицирано под номер C(2020) 9109)

14

2021/C 423/11

Известие относно коригиране с цел отчитане на инфлацията на минималните застрахователни суми, предвидени в Директива 2009/103/ЕО относно застраховката Гражданска отговорност при използването на моторни превозни средства и за контрол върху задължението за сключване на такава застраховка

24

2021/C 423/12

Известие относно коригиране с цел отчитане на инфлацията на сумите, предвидени в Директива 2009/138/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно започването и упражняването на застрахователна и презастрахователна дейност (Платежоспособност II)

25

---

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Текст от значение за ЕИП. |

---

(1)   Текст от значение за ЕИП.

1

| BG | |
| --- | --- |

BG

---

II Съобщения

СЪОБЩЕНИЯ НА ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

Европейска комисия

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/1 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/1

---

Непротивопоставяне на концентрация, за която е постъпило уведомление

(Дело M.10379 — HDT AUTOMOTIVE SOLUTIONS/VERITAS)

(текст от значение за ЕИП)

(2021/C 423/01)

На 11 октомври 2021 г. Комисията реши да не се противопоставя на горепосочената концентрация, за която е постъпило уведомление и да я обяви за съвместима с вътрешния пазар. Решението се основава на член 6, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕО) No 139/2004 на Съвета (1). Пълният текст на решението е достъпен единствено на английски език и ще се публикува, след като бъдат премахнати всички професионални тайни, които могат да се съдържат в него. Той ще бъде достъпен:

| — | в раздела за сливанията на уебсайта на Комисията, свързан с конкуренцията (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Този уебсайт предоставя различни средства за подпомагане на достъпа до решения за отделни сливания, включително показатели за търсене по дружество, по номер на делото, по дата и по отрасъл, |
| --- | --- |

—

в раздела за сливанията на уебсайта на Комисията, свързан с конкуренцията (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Този уебсайт предоставя различни средства за подпомагане на достъпа до решения за отделни сливания, включително показатели за търсене по дружество, по номер на делото, по дата и по отрасъл,

| — | в електронен формат на уебсайта EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=bg) под номер на документа 32021M10379. EUR-Lex предоставя онлайн достъп до европейското право. |
| --- | --- |

—

в електронен формат на уебсайта EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=bg) под номер на документа 32021M10379. EUR-Lex предоставя онлайн достъп до европейското право.

---

(1)  ОВ L 24, 29.1.2004 г., стр. 1.

---

IV Информация

ИНФОРМАЦИЯ ОТ ИНСТИТУЦИИТЕ, ОРГАНИТЕ, СЛУЖБИТЕ И АГЕНЦИИТЕ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

Съвет

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/2 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/2

---

Известие на вниманието на лицата, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1825 на Съвета, както и в Регламент (ЕС) 2016/1686 на Съвета за налагане на допълнителни ограничителни мерки, насочени срещу ИДИЛ (Даиш) и Ал-Каида и физически и юридически лица, образувания или органи, свързани с тях

(2021/C 423/02)

Следната информация се предоставя на вниманието на лицата, вписани в приложението към Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета (1), изменено с Решение (ОВППС) 2021/1825 на Съвета (2), както и в приложение I към Регламент (EС) 2016/1686 на Съвета (3) за налагане на допълнителни ограничителни мерки, насочени срещу ИДИЛ (Даиш) и Ал-Каида и физически и юридически лица, образувания или органи, свързани с тях.

След като преразгледа списъка на лицата, включени в посочените по-горе приложения, Съветът на Европейския съюз реши, че ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2016/1693 и в Регламент (ЕС) 2016/1686, следва да продължат да се прилагат спрямо тези лица.

На засегнатите лица се обръща внимание, че е възможно да подадат искане до компетентните органи на съответната(ите) държава(и) членка(и), изброени в приложение II към Регламент (ЕС) 2016/1686, за да получат разрешение да използват замразените средства за основни нужди или за определени плащания в съответствие с член 5 от посочения регламент.

Засегнатите лица могат да се обърнат към Съвета с искане да получат изложението на основанията за включването и за оставянето им в посочения по-горе списък. Тези искания се изпращат на следния адрес:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

Email: sanctions@consilium.europa.eu

Засегнатите лица могат по всяко време да подадат искане до Съвета на посочения по-горе адрес, заедно с необходимата придружаваща документация, за преразглеждане на решението имената им да бъдат включени в списъка. Във връзка с това на засегнатите лица се обръща внимание, че Съветът извършва периодичен преглед на списъка в съответствие с член 6, параграф 2 от Решение (ОВППС) 2016/1693 и член 4, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2016/1686. За да могат да бъдат разгледани по време на следващия преглед, исканията следва да бъдат подадени до 15 юли 2022 г.

На засегнатите лица се обръща внимание и за възможността да оспорят решението на Съвета пред Общия съд на Европейския съюз съгласно условията, предвидени в член 275, втора алинея и член 263, четвърта и шеста алинея от Договора за функционирането на Европейския съюз.

---

(1)  ОВ L 255, 21.9.2016 г., стр. 25.

(2)  ОВ L 369, 19.10.2021 г., стр. 17.

(3)  ОВ L 255, 21.9.2016 г., стр. 1.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/4 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/4

---

Известие на вниманието на субектите на данни, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета и в Регламент (ЕС) 2016/1686 на Съвета за налагане на допълнителни ограничителни мерки, насочени срещу ИДИЛ (Даиш) и Ал-Каида и физически и юридически лица, образувания или органи, свързани с тях

(2021/C 423/03)

На вниманието на субектите на данни се предоставя следната информация в съответствие с член 16 от Регламент (EС) 2018/1725 на Европейския парламент и на Съвета (1).

Правното основание за извършваното обработване на данни е Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета (2), изменено с Решение (ОВППС) 2021/1825 на Съвета (3), и Регламент (ЕС) 2016/1686 на Съвета (4).

Администратор на обработването на данни е Съветът на Европейския съюз, представляван от генералния директор на RELEX (Външни отношения) в Генералния секретариат на Съвета, а отделът, на който е възложено обработването на данните, е RELEX.1.C, с адрес за контакт:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

E-mail: sanctions@consilium.europa.eu

С длъжностното лице по защита на данните в ГСС можете да се свържете на:

Длъжностно лице по защита на данните

data.protection@consilium.europa.eu

Целта на обработването на данните е съставяне и актуализиране на списъка на лицата, спрямо които се прилагат ограничителни мерки съгласно Решение (ОВППС) 2016/1693 на Съвета, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1825, и Регламент (ЕС) 2016/1686.

Субектите на данни са физическите лица, които отговарят на критериите за включване в списъка, определени в Решение (ОВППС) 2016/1693 и Регламент (ЕС) 2016/1686.

Събраните лични данни включват данни, необходими за правилното идентифициране на засегнатите лица, изложението на основанията и всички други свързани с тях данни.

Събраните лични данни могат да бъдат използвани при необходимост от Европейската служба за външна дейност и Комисията.

Без да се засягат ограниченията съгласно член 25 от Регламент (ЕС) 2018/1725, упражняването на правата на субектите на данни, като правото на достъп, както и правото на коригиране и на възражение, ще бъде осигурено в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1725.

Личните данни ще се пазят в продължение на 5 години от момента, в който субектът на данни е бил заличен от списъка на лицата, спрямо които се прилагат ограничителни мерки, или валидността на мярката е изтекла, или за цялата продължителност на съдебните производства, в случай че такива са били образувани.

Без да се засягат които и да било средства за съдебна, административна или извънсъдебна защита, субектите на данни имат право да подадат жалба до Европейския надзорен орган по защита на данните в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1725 (edps@edps.europa.eu).

---

(1)  ОВ L 295, 21.11.2018 г., стр. 39.

(2)  ОВ L 255, 21.9.2016 г., стр. 25.

(3)  ОВ L 369, 19.10.2021 г., стр. 17.

(4)  ОВ L 255, 21.9.2016 г., стр. 1.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/5 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/5

---

Известие на вниманието на лицата, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1826 на Съвета и Регламент (ЕС) 2015/1755 на Съвета, прилаган с Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1578 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди

(2021/C 423/04)

Следната информация се предоставя на вниманието на лицата, включени в приложението към Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета (1), изменено с Решение (ОВППС) 2021/1826 на Съвета (2), и в приложение I към Регламент (EС) 2015/1755 на Съвета (3), прилаган с Регламент за изпълнение (EС) 2020/1578 (4) на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди.

Съветът на Европейския съюз реши, че лицата, изброени в посочените по-горе приложения, следва да останат включени в списъка на лицата и образуванията, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2015/1763, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1826, и в Регламент (ЕС) 2015/1755, прилаган с Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1578 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди. Основанията за включването на тези лица в списъка са посочени в съответните графи на посочените приложения.

На засегнатите лица се обръща внимание, че могат да подадат заявление до компетентните органи на съответната(ите) държава(и) членка(и), посочена(и) в уебсайтовете в приложение II към Регламент (ЕС) 2015/1755, за да получат разрешение за използване на замразени средства за основни нужди или конкретни плащания (вж. член 3 от регламента).

Преди 2 юли 2022 г. засегнатите лица могат да отправят до Съвета искане, придружено от съпътстваща документация, за преразглеждане на решението за включването им в горепосочения списък, на следния адрес:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussels |
| BELGIUM/BELGIË |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussels

BELGIUM/BELGIË

Имейл: sanctions@consilium.europa.eu

Всички получени съображения ще бъдат взети предвид за целите на следващия преглед на списъка с посочените лица, който Съветът прави в съответствие с член 6 от Решение (ОВППС) 2015/1763 и член 13, параграф 4 от Регламент (ЕС) 2015/1755.

На засегнатите лица се обръща също внимание, че могат да оспорят решението на Съвета пред Общия съд на Европейския съюз съгласно условията, предвидени в член 275, втора алинея и член 263, четвърта и шеста алинея от Договора за функционирането на Европейския съюз.

---

(1)  ОВ L 257, 2.10.2015 г., стр. 37.

(2)  ОВ L 369, 19.10.2021 г., стр. 12.

(3)  ОВ L 257, 2.10.2015 г., стр. 1.

(4)  ОВ L 362, 30.10.2020 г., стр. 1.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/6 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/6

---

Известие на вниманието на субектите на данни, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета и Регламент (ЕС) 2015/1755 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Бурунди

(2021/C 423/05)

На вниманието на субектите на данни се предоставя следната информация в съответствие с член 16 от Регламент (ЕС) No 2018/1725 на Европейския парламент и на Съвета (1):

Правното основание за извършваното обработване на данни е Решение (ОВППС) 2015/1763 на Съвета (2), изменено с Решение (ОВППС) 2021/1826 на Съвета (3), и Регламент(ЕС) 2015/1755 на Съвета (4), прилаган с Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1578 на Съвета (5).

Администратор на обработването на данни е Съветът на Европейския съюз, представляван от генералния директор на RELEX (Външни отношения) в Генералния секретариат на Съвета, а отделът, на който е възложено обработването на данните, е RELEX.1.C, с адрес за контакт:

| Council of the European Union |
| --- |
| General Secretariat |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIUM/BELGIË |

Council of the European Union

General Secretariat

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIUM/BELGIË

Имейл: sanctions@consilium.europa.eu

С длъжностното лице за защита на данните в ГСС можете да се свържете на:

Длъжностно лице за защита на данните

data.protection@consilium.europa.eu

Целта на обработването на данните е съставяне и актуализиране на списъка на лицата, спрямо които се прилагат ограничителни мерки съгласно Решение (ОВППС) 2015/1763, изменено с Решение (ОВППС) 2021/1826 и Регламент (ЕС) 2015/1755, прилаган с Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/1578.

Субектите на данни са физическите лица, които отговарят на критериите за включване в списъка, определени в Решение (ОВППС) 2015/1763 и Регламент (ЕС) 2015/1755.

Събраните лични данни включват данни, необходими за правилното идентифициране на засегнатите лица, изложението на мотивите и всички други свързани с тях данни.

Събраните лични данни могат да се предоставят при необходимост на Европейската служба за външна дейност и на Комисията.

Без да се засягат ограниченията съгласно член 25 от Регламент (ЕС) 2018/1725, упражняването на правата на субектите на данни, като правото на достъп, както и правото на коригиране и на възражение, ще бъде осигурено в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1725.

Личните данни се съхраняват пет години след датата на заличаване на субекта на данните от списъка на лицата, спрямо които се прилагат ограничителни мерки, или след като срокът на мярката е изтекъл, или докато трае съдебното производство, в случай че е даден ход на съдебно производство.

Без да се засягат които и да било средства за съдебна, административна или извънсъдебна защита, субектите на данни имат право да подадат жалба до Европейския надзорен орган по защита на данните в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1725 (edps@edps.europa.eu).

---

(1)  OВ L 295, 21.11.2018 г., стр. 39.

(2)  ОВ L 257, 2.10.2015 г., стр. 37.

(3)  OВ L 369, 19.10.2021 г., стр. 12.

(4)  ОВ L 257, 2.10.2015 г., стр. 1.

(5)  OВ L 362, 30.10.2020 г., стр. 1.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/8 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/8

---

Известие на вниманието на определени лица, спрямо които се прилагат ограничителните мерки, предвидени в Решение 2013/255/ОВППС на Съвета и Регламент (ЕС) No 36/2012 на Съвета относно ограничителни мерки с оглед на положението в Сирия

(2021/C 423/06)

Следната информация се предоставя на вниманието на д-р Jassem Mohammad ZAKARIA (No 167), г-н Abdullah Abdullah (No 229), г-н Imad Abdullah SARA (No 259), г-н Talal AL-BARAZI (изв. още като Barazi) (No 296), г-н Malloul (изв. още като Maloul) HUSSEIN (изв. още като AL-HUSSEIN) (No 309) – лица, чиито имена са включени в приложение I към Решение 2013/255/ОВППС на Съвета (1) и приложение II към Регламент (ЕС) No 36/2012 на Съвета (2) относно ограничителни мерки с оглед на положението в Сирия.

Съветът възнамерява да продължи да прилага ограничителните мерки срещу посочените по-горе лица с изменени изложения на мотивите. Тези лица се уведомяват, че до 26 октомври 2021 г. могат да отправят до Съвета искане за получаване на предложеното изменено изложение на мотивите за оставянето на имената им в списъка на следния адрес:

| Съвет на Европейския съюз |
| --- |
| Генерален секретариат |
| RELEX.1.C |
| Rue de la Loi/Wetstraat 175 |
| 1048 Bruxelles/Brussel |
| BELGIQUE/BELGIË |

Съвет на Европейския съюз

Генерален секретариат

RELEX.1.C

Rue de la Loi/Wetstraat 175

1048 Bruxelles/Brussel

BELGIQUE/BELGIË

Имейл: sanctions@consilium.europa.eu

Засегнатите лица могат по всяко време да подадат искане до Съвета на горепосочения адрес или адрес на електронна поща, заедно с необходимата придружаваща документация, за преразглеждане на решението за оставянето на имената им в списъка. Тези искания ще бъдат разгледани, когато бъдат получени.

---

(1)  OВ L 147, 1.6.2013 г., стр. 14.

(2)  OВ L 16, 19.1.2012 г., стр. 1.

---

Европейска комисия

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/9 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/9

---

Обменен курс на еврото (1)

18 октомври 2021 година

(2021/C 423/07)

1 евро =

| | Валута | Обменен курс |
| --- | --- | --- |
| USD | щатски долар | 1,1604 |
| JPY | японска йена | 132,46 |
| DKK | датска крона | 7,4400 |
| GBP | лира стерлинг | 0,84438 |
| SEK | шведска крона | 10,0375 |
| CHF | швейцарски франк | 1,0712 |
| ISK | исландска крона | 150,00 |
| NOK | норвежка крона | 9,7643 |
| BGN | български лев | 1,9558 |
| CZK | чешка крона | 25,453 |
| HUF | унгарски форинт | 361,35 |
| PLN | полска злота | 4,5787 |
| RON | румънска лея | 4,9490 |
| TRY | турска лира | 10,7740 |
| AUD | австралийски долар | 1,5707 |
| CAD | канадски долар | 1,4384 |
| HKD | хонконгски долар | 9,0268 |
| NZD | новозеландски долар | 1,6436 |
| SGD | сингапурски долар | 1,5659 |
| KRW | южнокорейски вон | 1 377,90 |
| ZAR | южноафрикански ранд | 17,1217 |
| CNY | китайски юан рен-мин-би | 7,4617 |
| HRK | хърватска куна | 7,5085 |
| IDR | индонезийска рупия | 16 371,79 |
| MYR | малайзийски рингит | 4,8406 |
| PHP | филипинско песо | 59,025 |
| RUB | руска рубла | 82,7185 |
| THB | тайландски бат | 38,827 |
| BRL | бразилски реал | 6,3651 |
| MXN | мексиканско песо | 23,7177 |
| INR | индийска рупия | 87,4083 |

Валута

Обменен курс

USD

щатски долар

1,1604

JPY

японска йена

132,46

DKK

датска крона

7,4400

GBP

лира стерлинг

0,84438

SEK

шведска крона

10,0375

CHF

швейцарски франк

1,0712

ISK

исландска крона

150,00

NOK

норвежка крона

9,7643

BGN

български лев

1,9558

CZK

чешка крона

25,453

HUF

унгарски форинт

361,35

PLN

полска злота

4,5787

RON

румънска лея

4,9490

TRY

турска лира

10,7740

AUD

австралийски долар

1,5707

CAD

канадски долар

1,4384

HKD

хонконгски долар

9,0268

NZD

новозеландски долар

1,6436

SGD

сингапурски долар

1,5659

KRW

южнокорейски вон

1 377,90

ZAR

южноафрикански ранд

17,1217

CNY

китайски юан рен-мин-би

7,4617

HRK

хърватска куна

7,5085

IDR

индонезийска рупия

16 371,79

MYR

малайзийски рингит

4,8406

PHP

филипинско песо

59,025

RUB

руска рубла

82,7185

THB

тайландски бат

38,827

BRL

бразилски реал

6,3651

MXN

мексиканско песо

23,7177

INR

индийска рупия

87,4083

---

(1)  Източник: референтен обменен курс, публикуван от Европейската централна банка.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/10 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/10

---

Становище на консултативния комитет по сливанията от неговото заседание от 7 декември 2020 година относно предварителен проект на решение по дело M.9730 — FCA/PSA

Докладчик: Дания

(2021/C 423/08)

Компетентност

| 1. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с Комисията, че сделката, за която е постъпило уведомление, представлява концентрация по смисъла на член 3, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕО) No 139/2004 на Съвета от 20 януари 2004 г. относно контрола на концентрациите между предприятията („Регламента за сливанията“) (1). |
| --- | --- |

1.

| 2. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с Комисията, че сделката, за която е постъпило уведомление, има съюзно измерение съгласно член 1, параграф 2 от Регламента за сливанията. |
| --- | --- |

2.

Определяне на продуктовия пазар

| 3. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен със заключенията, направени от Комисията в проекторешението във връзка с определянето на съответните продуктови пазари:






  а. | пазара за производство и доставка на леки търговски превозни средства (ЛТПС), допълнително сегментиран на:






  а. | превозни средства с брутно тегло до 3,5 тона, допълнително сегментиран на: i) малки и компактни ЛТПС; ii) средни ЛТПС; и iii) големи ЛТПС; |
| --- | --- | --- | --- |

3.

а.

пазара за производство и доставка на леки търговски превозни средства (ЛТПС), допълнително сегментиран на:

а.

превозни средства с брутно тегло до 3,5 тона, допълнително сегментиран на: i) малки и компактни ЛТПС; ii) средни ЛТПС; и iii) големи ЛТПС;

| б. | превозни средства с брутно тегло между 3,5 и 6 тона; и |
| --- | --- |

б.

превозни средства с брутно тегло между 3,5 и 6 тона; и

| в. | потенциален допълнителен сегмент за големи ЛТПС и ЛТПС с тегло между 3,5 и 6 тона, взети заедно; |
| --- | --- |

в.

потенциален допълнителен сегмент за големи ЛТПС и ЛТПС с тегло между 3,5 и 6 тона, взети заедно;

| б. | пазара за производство и доставка на пътнически автомобили (ПА), както е допълнително сегментиран на: i) сегмент А (миниавтомобили); ii) сегмент В (малки автомобили); iii) малки автомобили (включително сегмент А и сегмент В); iv) сегмент С (средни автомобили); v) бизнес автомобили; vi) луксозни автомобили; vii) спортни автомобили; viii) високопроходими превозни средства (SUV); ix) сегмент M (многофункционални превозни средства); и за производство и доставка на SUV, допълнително сегментиран на: а) SUV от сегмент А; б) SUV от сегмент В; в) SUV от сегмент С; г) SUV от сегмент D; д) луксозни SUV от сегмент Е; е) сегмент J (включващ всички видове SUV); |
| --- | --- |

б.

пазара за производство и доставка на пътнически автомобили (ПА), както е допълнително сегментиран на: i) сегмент А (миниавтомобили); ii) сегмент В (малки автомобили); iii) малки автомобили (включително сегмент А и сегмент В); iv) сегмент С (средни автомобили); v) бизнес автомобили; vi) луксозни автомобили; vii) спортни автомобили; viii) високопроходими превозни средства (SUV); ix) сегмент M (многофункционални превозни средства); и за производство и доставка на SUV, допълнително сегментиран на: а) SUV от сегмент А; б) SUV от сегмент В; в) SUV от сегмент С; г) SUV от сегмент D; д) луксозни SUV от сегмент Е; е) сегмент J (включващ всички видове SUV);

| в. | пазара за продажба на едро и продажба на дребно на ПА и ЛТПС; |
| --- | --- |

в.

пазара за продажба на едро и продажба на дребно на ПА и ЛТПС;

| г. | пазарите за производство и доставка на различни автомобилни компоненти, както са допълнително сегментирани в решението; |
| --- | --- |

г.

пазарите за производство и доставка на различни автомобилни компоненти, както са допълнително сегментирани в решението;

| д. | пазарите за производство и доставка на различни продукти за промишлена автоматизация, както са допълнително сегментирани в решението; |
| --- | --- |

д.

пазарите за производство и доставка на различни продукти за промишлена автоматизация, както са допълнително сегментирани в решението;

| е. | пазарите за различни финансови услуги, както са допълнително сегментирани в решението. |
| --- | --- |

е.

пазарите за различни финансови услуги, както са допълнително сегментирани в решението.

Определяне на географския пазар

| 4. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен със заключенията, направени от Комисията в проекторешението във връзка с определянето на съответните географски пазари:






  а. | националния пазар за производство и доставка на ЛТПС (допълнително сегментиран в решението); |
| --- | --- | --- |

4.

а.

националния пазар за производство и доставка на ЛТПС (допълнително сегментиран в решението);

| б. | националния пазар за производство и доставка на ПА (допълнително сегментиран в решението); |
| --- | --- |

б.

националния пазар за производство и доставка на ПА (допълнително сегментиран в решението);

| в. | националния пазар за продажба на едро и продажба на дребно на ПА и ЛТПС; |
| --- | --- |

в.

националния пазар за продажба на едро и продажба на дребно на ПА и ЛТПС;

| г. | най-малко пазарите в ЕИП за производство и доставка на различни автомобилни компоненти; |
| --- | --- |

г.

най-малко пазарите в ЕИП за производство и доставка на различни автомобилни компоненти;

| д. | най-малко пазарите в ЕИП за производство и доставка на различни продукти за промишлена автоматизация; |
| --- | --- |

д.

най-малко пазарите в ЕИП за производство и доставка на различни продукти за промишлена автоматизация;

| е. | националните пазари за различни финансови услуги. |
| --- | --- |

е.

националните пазари за различни финансови услуги.

Оценка от гледна точка на конкуренцията

| 5. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с оценката на Комисията, че сделката, за която е постъпило уведомление, би породила сериозни съмнения в резултат на хоризонтални некоординирани ефекти на пазара за производство и доставка на малки ЛТПС (малки ЛТПС) в






  i. | Белгия; |
| --- | --- | --- |

5.

i.

Белгия;

| ii. | Чехия; |
| --- | --- |

ii.

Чехия;

| iii. | Франция; |
| --- | --- |

iii.

Франция;

| iv. | Гърция; |
| --- | --- |

iv.

Гърция;

| v. | Италия; |
| --- | --- |

v.

Италия;

| vi. | Литва; |
| --- | --- |

vi.

Литва;

| vii. | Полша; |
| --- | --- |

vii.

Полша;

| viii. | Португалия; |
| --- | --- |

viii.

Португалия;

| ix. | Словакия. |
| --- | --- |

ix.

Словакия.

| 6. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с оценката на Комисията, че сделката, за която е постъпило уведомление, няма да доведе до съществено възпрепятстване на ефективната конкуренция вследствие на хоризонтални некоординирани ефекти на следните засегнати пазари:






  а. | производството и доставката на малки ЛТПС на националните пазари, които не са изброени във въпрос 5 по-горе; |
| --- | --- | --- |

6.

а.

производството и доставката на малки ЛТПС на националните пазари, които не са изброени във въпрос 5 по-горе;

| б. | производството и доставката на средни ЛТПС на всеки национален пазар; |
| --- | --- |

б.

производството и доставката на средни ЛТПС на всеки национален пазар;

| в. | на всеки национален пазар производството и доставката на






  i. | големи ЛТПС (до 3,5 тона); |
| --- | --- | --- |

в.

на всеки национален пазар производството и доставката на

i.

големи ЛТПС (до 3,5 тона);

| ii. | ЛТПС над 3,5 тона до 6 тона; и |
| --- | --- |

ii.

ЛТПС над 3,5 тона до 6 тона; и

| iii. | големи ЛТПС и ЛТПС над 3,5 тона до 6 тона; |
| --- | --- |

iii.

големи ЛТПС и ЛТПС над 3,5 тона до 6 тона;

| г. | производството и доставката на всички видове ПА на всеки национален пазар; |
| --- | --- |

г.

производството и доставката на всички видове ПА на всеки национален пазар;

| д. | продажбата на едро и продажбата на дребно на ПА и ЛТПС на всеки национален пазар; |
| --- | --- |

д.

продажбата на едро и продажбата на дребно на ПА и ЛТПС на всеки национален пазар;

| е. | пазара за кредитиране на моторни превозни средства в Италия; |
| --- | --- |

е.

пазара за кредитиране на моторни превозни средства в Италия;

| ж. | пазара за кредитиране на търговци на автомобили на който и да е национален пазар. |
| --- | --- |

ж.

пазара за кредитиране на търговци на автомобили на който и да е национален пазар.

| 7. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с оценката на Комисията, че сделката, за която е постъпило уведомление, няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в резултат на нехоризонтални ефекти на някой от вертикално засегнатите пазари във връзка с пазарите нагоре по веригата за производство и продажба на различни автомобилни компоненти и пазарите надолу по веригата за производство и доставка на ПА и ЛТПС, както и пазарите нагоре по веригата за производство и доставка на различни продукти за промишлена автоматизация и пазарите надолу по веригата за производство и доставка на ПА и ЛТПС. |
| --- | --- |

7.

Ангажименти

| 8. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с Комисията, че окончателните ангажименти, предложени от страните на 27 октомври 2020 г., разсейват сериозните съмнения, установени в проекторешението. |
| --- | --- |

8.

| 9. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с Комисията, че при пълно спазване на окончателните ангажименти, предложени от страните на 27 октомври 2020 г., сделката, за която е постъпило уведомление, няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция на вътрешния пазар или на значителна част от него. |
| --- | --- |

9.

Съвместимост с вътрешния пазар и със Споразумението за ЕИП

| 10. | Консултативният комитет (състоящ се от 13 държави членки) е съгласен с Комисията, че поради това сделката, за която е постъпило уведомление, трябва да бъде обявена за съвместима с вътрешния пазар и с функционирането на Споразумението за ЕИП в съответствие с член 2, параграф 2 и член 8, параграф 2 от Регламента за сливанията и член 57 от Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

10.

---

(1)  OВ L 24, 29.1.2004 г., стр. 1.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/13 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/13

---

Окончателен доклад на служителя по изслушването (1)

Дело M.9730 — FCA/PSA

(2021/C 423/09)

На 8 май 2020 г. Комисията получи уведомление съгласно член 4 от Регламента за сливанията (2) за планирана концентрация, при която Peugeot S.A. („PSA“) и Fiat Chrysler Automobiles N.V. („FCA“) (заедно „уведомяващите страни“) ще сключат споразумение за сливане по смисъла на член 3, параграф 1, буква а) от Регламента за сливанията („планираната сделка“).

На 17 юни 2020 г. Комисията образува производство съгласно член 6, параграф 1, буква в) от Регламента за сливанията („решението по член 6, параграф 1, буква в)“).

На 30 юни 2020 г. уведомяващите страни представиха своите писмени коментари относно решението по член 6, параграф 1, буква в).

На 20 юли 2020 г. Комисията прие решение в съответствие с член 11, параграф 3 от Регламента за сливанията, с което се изисква от страните да предоставят информация, която е била обект на две по-ранни искания за информация. С решението се спира срокът, посочен в член 10, параграф 3 от Регламента за сливанията, в съответствие с член 10, параграф 4 от Регламента за сливанията.

На 25 септември 2020 г. уведомяващите страни представиха ангажименти съгласно член 8, параграф 2 от Регламента за сливанията, за да разсеят опасенията относно конкуренцията, установени от Комисията.

На 28 септември 2020 г. Комисията започна провеждането на допитване до участниците на пазара относно тези ангажименти.

На 30 септември 2020 г. Комисията информира уведомяващите страни, че спирането на срока е приключило на 28 септември 2020 г., след като на тази дата страните са представили необходимата информация.

На 27 октомври 2020 г. уведомяващите страни представиха променени ангажименти съгласно член 8, параграф 2 от Регламента за сливанията.

С проекторешението планираната сделка се обявява за съвместима с вътрешния пазар и Споразумението за ЕИП при пълно спазване на променените ангажименти.

Като цяло считам, че ефективното упражняване на процесуалните права по това дело е било спазено.

Брюксел, 8 декември 2020 г.

Wouter WILS

---

(1)  Съгласно членове 16 и 17 от Решение 2011/695/ЕС на председателя на Европейската комисия от 13 октомври 2011 г. относно функцията и мандата на служителя по изслушването в някои производства по конкуренция (ОВ L 275, 20.10.2011 г., стр. 29) („Решение 2011/695/ЕС“).

1

(2)  Регламент (EO) No 139/2004 на Съвета от 20 януари 2004 година относно контрола върху концентрациите между предприятия (OB L 24, 29.1.2004 г., стр. 1) („Регламент за сливанията“).

2

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/14 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/14

---

РЕЗЮМЕ НА РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА

от 21 декември 2020 година

за обявяване на концентрация за съвместима с вътрешния пазар и с функционирането на Споразумението за ЕИП

(Дело M.9730 — FCA/PSA)

(нотифицирано под номер C(2020) 9109)

(2021/C 423/10)

На 21 декември 2020 г. Комисията прие решение по дело за сливане съгласно Регламент (ЕО) No 139/2004 на Съвета от 20 януари 2004 г. относно контрола върху концентрациите между предприятия (1)
  , и по-специално член 8, параграф 2 от посочения регламент. Неповерителна версия на пълния текст на решението на автентичния език на делото може да бъде намерена на уебсайта на генерална дирекция „Конкуренция“ на следния адрес: http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/index.cfm?clear=1&policy_area_id=2

I.   СТРАНИТЕ И СДЕЛКАТА

| (1) | На 8 май 2020 г. Комисията получи уведомление за планирана концентрация съгласно член 4 от Регламент (ЕО) No 139/2004 на Съвета („Регламента за сливанията“), чрез която Peugeot S.A. („PSA“, Франция) и Fiat Chrysler Automobiles N.V. („FCA“, Нидерландия), контролирано от EXOR N.V., ще предприемат пълно сливане по смисъла на член 3, параграф 1, буква а) от Регламента за сливанията. |
| --- | --- |

(1)

| (2) | Предприятие PSA извършва дейност в световен мащаб в областта на производството, доставката и дистрибуцията на пътнически автомобили („ПА“) и леки търговски превозни средства („ЛТПС“) с марки Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall и DS. Чрез дъщерното си дружество Faurecia S.A.(„Faurecia“) то се занимава също и с производство и доставка на различни автомобилни компоненти. Предприятие PSA предоставя и спомагателни услуги, например решения за финансиране за придобиването на моторни превозни средства с неговите търговски марки, както и услуги и решения във връзка с мобилността. |
| --- | --- |

(2)

| (3) | Предприятие FCA извършва дейност в световен мащаб в областта на производството, доставката и дистрибуцията на ПА и ЛТПС с марките Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Dodge, Ram и Fiat Professional. Освен това предприятие FCA притежава Teksid S.p.A., което е специализирано в производството на лети автомобилни компоненти („Teksid“), Plastic Components and Modules Automotive S.p.A., което е специализирано в производството на пластмасови компоненти и модули („PCMA“), и Comau S.p.A., което е специализирано в областта на промишлената автоматизация („Comau“). Предприятие FCA предоставя също така финансови решения в подкрепа на продажбите на превозни средства със своите търговски марки. |
| --- | --- |

(3)

| (4) | Предприятие PSA и предприятие FCA са посочени в настоящото решение като „уведомяващи страни“ или „страни“ по „планираната сделка“. |
| --- | --- |

(4)

| (5) | Съгласно споразумението за комбинация, подписано на 17 декември 2019 г., на датата на приключване на сделката всички емитирани и неизплатени акции на предприятие PSA и предприятие FCA ще бъдат заменени с акции на новоучредено образувание със седалище в Нидерландия съгласно условията за замяна, договорени между страните. Споразумението за комбинация беше изменено на 14 септември 2020 г. Измененията имаха икономически характер в светлината на въздействието на пандемията от COVID-19, но не засегнаха структурата или обхвата на сливането. |
| --- | --- |

(5)

II.   ПРОЦЕДУРА

| (6) | На 17 юни 2020 г. Комисията стигна до заключението, че планираната сделка поражда сериозни съмнения по отношение на нейната съвместимост с вътрешния пазар и със споразумението за ЕИП, и прие решение да започне производство в съответствие с член 6, параграф 1, буква в) от Регламента за сливанията. На 30 юни 2020 г. уведомяващите страни представиха своите писмени мнения относно решението по член 6, параграф 1, буква в). |
| --- | --- |

(6)

| (7) | На 3 юли 2020 г. срокът за преглед на сливането беше удължен с 15 работни дни по искане на страните съгласно член 10, параграф 3 от Регламента за сливанията. |
| --- | --- |

(7)

| (8) | На 20 юли 2020 г. Комисията прие решение в съответствие с член 11, параграф 3 от Регламента за сливанията, с което беше спрян срокът за приемане на окончателно решение в този случай. Срокът продължи да тече, считано от 28 септември 2020 г. |
| --- | --- |

(8)

| (9) | След провеждането на подробни дискусии, на 28 септември 2020 г. Комисията стартира извършването на допитване до участниците на пазара относно ангажиментите, представени от уведомяващите страни на 25 септември 2020 г., за да се преодолеят предварителните съмнения относно конкуренцията, установени от Комисията. На 27 октомври 2020 г. уведомяващите страни официално представиха окончателната версия на ангажиментите („окончателни ангажименти“). |
| --- | --- |

(9)

III.   РЕЗЮМЕ НА ОЦЕНКАТА

| (10) | Дейностите на страните се припокриват главно в две области: i) производство и продажба, продажба на едро и дистрибуция на дребно на ПА; и ii) производство и продажба, дистрибуция на едро и на дребно на ЛТПС. Двете страни чрез дъщерните дружества на FCA — Teksid, PCMA и Comau, и дъщерното дружество на PSA Faurecia също произвеждат и продават различни резервни части, компоненти и решения за автомобили, но в голямата си част тези дейности са допълващи. Освен това тази дейност е вертикално свързана с производството на ПА и ЛТПС. И накрая, двете страни също предоставят автомобилно финансиране и свързани услуги. Припокриванията са обобщени по-долу. |
| --- | --- |

(10)

A.   Съответни пазари

Производство и продажба на ПА и ЛТПС

| (11) | Преди това Комисията е определила отделни пазари за производство и доставка на ПА, от една страна, и на търговски превозни средства, от друга страна. |
| --- | --- |

(11)

| (12) | В рамките на търговските превозни средства се счита, че: i) ЛТПС; ii) камионите със среден размер; и iii) тежкотоварните камиони представляват отделни продуктови пазари. В рамките на ЛТПС Комисията остави отворен въпроса дали ЛТПС следва да бъдат допълнително сегментирани на превозни средства с брутно тегло до 3,5 тона и между 3,5 и 6 тона и дали товарните автомобили тип пикап трябва да бъдат изключени от пазара(ите) на ЛТПС. |
| --- | --- |

(12)

| (13) | Въз основа на своя анализ и проучване на пазара в този случай Комисията стигна до заключението, че: i) ЛТПС до 3,5 тона могат да бъдат разделени на малки ЛТПС, средни ЛТПС и големи ЛТПС (последните включват полуготови ЛТПС за конверсия); и ii) може да се остави отворен въпросът дали големите ЛТПС (до 3,5 тона) и ЛТПС между 3,5 и 6 тона следва да се считат за част от същия продуктов пазар или представляват отделен продуктов пазар. Нещо повече, товарните автомобили тип пикап, сходните с автомобили микробуси и версиите на ЛТПС за пътници не са част от пазарите на ЛТПС. |
| --- | --- |

(13)

| (14) | В рамките на ПА са разгледани отделни продуктови пазари за i) миниавтомобили (A); ii) малки автомобили (B); iii) средни автомобили (C); iv) големи автомобили (D); v) бизнес автомобили; vi) луксозни автомобили; vii) спортни автомобили; viii) високопроходими превозни средства (SUV); ix) многофункционалните превозни средства (M); и x) по-широк сегмент от малки автомобили, включващ двата сегмента A и B. Комисията разгледа и допълнително разделяне на сегмента на SUV на i) мини SUV (сегмент А); ii) малки SUV (сегмент В); iii) средни SUV (сегмент С); iv) големи SUV (сегмент D)); и v) луксозни SUV (сегмент Е), но въпросът с определянето на пазара е оставен отворен. |
| --- | --- |

(14)

| (15) | Въз основа на анализа на Комисията и проучването на пазара в този случай Комисията счете, че предишното сегментиране за ПА е подходящо. |
| --- | --- |

(15)

| (16) | Комисията също така проучи дали превозните средства с ниски емисии („ПСНЕ“) представляват отделен продуктов пазар от превозните средства с двигатели с вътрешно горене („ДВГ“) и дали пазарът на ПСНЕ трябва да бъде допълнително сегментиран според i) технологията (автомобили с електрически акумулаторни батерии и хибридни автомобили); или ii) категориите, определени за автомобили с ДВГ. Комисията счита за ненужно допълнителното сегментиране на пазарите на ПА на ПСНЕ и превозни средства с ДВГ или в рамките на ПСНЕ по тип задвижваща технология, тъй като делът на предприятие FCA на всеки хипотетичен пазар на ПСНЕ би бил нулев (или близък до нула за всички превозни средства, пуснати на пазара през 2020 г.). |
| --- | --- |

(16)

| (17) | Комисията счита, че въпросът за точното определяне на продуктовия пазар може да бъде оставен отворен, тъй като планираната сделка не поражда сериозни съмнения относно съвместимостта с вътрешния пазар на който и да е от пазарите на ПА дори при най-тясното реалистично определяне на пазара. |
| --- | --- |

(17)

| (18) | Въз основа на своя анализ и проучване на пазара Комисията прецени в съответствие с практиката си за вземане на решения, че пазарите за производство и доставка на ЛТПС и ПА са с национален обхват. Тъй като обаче условията за доставка са определени на равнище ЕИП, Комисията счита, че конкуренцията на това равнище не може да бъде пренебрегвана. Следователно, въпреки че оценката ще се извършва главно на национално равнище, пазарните дялове в ЕИП и конкурентната среда в ЕИП също ще бъдат взети под внимание. |
| --- | --- |

(18)

Дистрибуция на едро и на дребно на ЛТПС и ПА

| (19) | В предишни решения Комисията е определила продуктовите пазари за дистрибуцията на едро и на дребно на ПА и ЛТПС. Въпреки че в някои случаи Комисията прави разлика между дистрибуцията на едро и на дребно на пътнически автомобили, от една страна, и на ЛТПС, от друга страна, тя в крайна сметка остави отворен въпроса относно точното определяне на продуктовия пазар. Във всеки случай Комисията установи, че не би било подходящо допълнително сегментиране в рамките на ПА и ЛТПС въз основа на типовете превозни средства. За целите на настоящото решение Комисията следва своята практика. |
| --- | --- |

(19)

| (20) | В предишни решения Комисията остави отворен въпроса дали пазарът за дистрибуция на едро обхваща ЕИП или е с национален обхват и дали пазарите за дистрибуция на дребно следва да се считат, че обхващат ЕИП или че са с национален или местен обхват. За целите на настоящото решение Комисията следва своята практика. |
| --- | --- |

(20)

Производство и продажба на автомобилни компоненти

| (21) | В предишни случаи, свързани с производството и доставката на автомобилни компоненти, Комисията разгледа, като в крайна сметка остави отворен въпроса дали i) всеки автомобилен компонент представлява отделен пазар; или ii) модулите/системите представляват подходящи продуктови пазари. Комисията приложи този принцип и в настоящия случай. Тъй като страните и техните дъщерни дружества продават компоненти само на производители на оригинално оборудване/оператори на основни услуги („ПОО/ООУ“), в решението не е анализиран независимият вторичен пазар. |
| --- | --- |

(21)

| (22) | В предишни свои решения Комисията счете, че пазарът на автомобилни компоненти за продажба на ПОО/ООУ обхваща поне ЕИП и в някои случаи е със световен мащаб, но в крайна сметка остави отворен въпроса с точното определяне на географския пазар. |
| --- | --- |

(22)

Банкиране на дребно — кредитиране на моторни превозни средства

| (23) | В предишни решения Комисията счете, че: i) в рамките на банкирането на дребно потребителският кредит може да представлява отделен пазар; и ii) в рамките на потребителския кредит кредитът (предоставянето на заем) за покупка на моторни превозни средства и кредитът, предлаган за покупка на други потребителските стоки, биха могли да представляват отделни пазари. Във връзка с кредитирането на моторни превозни средства Комисията разгледа пазар, ограничен до дейности, свързани с дейности на свободния пазар („търговски пазар“), без да се включват дейностите, свързани със собствено потребление, но в крайна сметка остави отворен въпроса относно точното определяне на продуктовия пазар. В рамките на пазара на услуги за автомобилно финансиране Комисията разгледа възможността за допълнително сегментиране на пазари за: i) кредитиране на моторни превозни средства; и ii) лизингови услуги за моторни превозни средства (потенциално допълнително сегментирани на финансов и оперативен лизинг). В крайна сметка Комисията остави отворен въпроса за точното определяне на географския пазар. |
| --- | --- |

(23)

| (24) | В съответствие с предишни решения на Комисията, за целите на настоящото решение Комисията счита, че географският пазар за i) кредитиране на моторни превозни средства е с национален обхват; ii) услуги, свързани с лизинг (финансов и оперативен), е с национален или по-широк обхват; и iii) кредитиране на търговци на автомобили е с национален обхват. |
| --- | --- |

(24)

Кредитиране на МСП — търговци на автомобили

| (25) | В предишни решения Комисията разгледа сегментирането на пазара за корпоративно банкиране въз основа на клиентската група, т.е. сегментиран на i) банкови услуги за големи корпоративни клиенти (евентуално допълнително сегментирани по категории продукти); и ii) банкови услуги за МСП, евентуално, както и в рамките на банковите услуги за МСП, кредитирането на търговци на автомобили като отделен сегмент. За целите на настоящото решение Комисията анализира пазара на автомобилно финансиране на нивото на най-тесния реалистичен пазар на кредитиране на търговци на автомобили. |
| --- | --- |

(25)

| (26) | В съответствие с предишни решения на Комисията, за целите на настоящото решение Комисията счита, че географският пазар за i) кредитиране на моторни превозни средства е с национален обхват; ii) услуги, свързани с лизинг (финансов и оперативен), е с национален или по-широк обхват; и iii) кредитиране на търговци на автомобили е с национален обхват. |
| --- | --- |

(26)

Б.   ОЦЕНКА НА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТТА

Пазар за производство и доставка на ЛТПС

| (27) | Дейностите на страните се припокриват на пазарите за производство и доставка на малки ЛТПС, средни ЛТПС и големи ЛТПС, с множество засегнати пазари на национално равнище. |
| --- | --- |

(27)

| (28) | На пазара за производство и доставка на малки ЛТПС засегнатите пазари са Австрия, Белгия, Хърватия, Кипър, Чехия, Дания, Естония, Финландия, Франция, Германия, Гърция, Унгария, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Малта, Нидерландия, Норвегия, Полша, Португалия, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Обединеното кралство. |
| --- | --- |

(28)

| (29) | Комисията счита, че планираната сделка поражда сериозни съмнения относно нейната съвместимост с вътрешния пазар на малките ЛТПС в Белгия, Чехия, Франция, Гърция, Италия, Литва, Полша, Португалия и Словакия, тъй като е възможно значително да възпрепятства ефективната конкуренция на тези пазари. На всички тези пазари са налице следните обстоятелства: i) съвкупните пазарни дялове на страните са високи или много високи; ii) нарастването на дела в резултат на планираната сделка не е незначително; iii) предприятие FCA и предприятие PSA се считат за особено близки конкуренти; vi) останалите конкуренти сами по себе си изглежда, че не налагат достатъчно ограничения за страните, защото те не са толкова близки конкуренти или защото техните пазарни дялове са недостатъчно високи; и vii) навлизането на нови участници в краткосрочен и средносрочен план е малко вероятно поради относително високите бариери за навлизане на пазара. Освен това съвкупните дялове на страните на равнище ЕИП предполагат малко на брой извънпазарни ограничения. |
| --- | --- |

(29)

| (30) | В останалите държави — членки на ЕИП, планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция. По-специално в редица държави — членки на ЕИП (Дания, Естония, Финландия, Ирландия, Норвегия, Швеция и Обединеното кралство), нарастването на дела в резултат на планираната сделка е много ограничено или съществуват редица облекчаващи фактори: фактът, че съвкупният дял винаги е бил под презумпцията за господстващо положение от 50 %, изложена в Насоките за хоризонтално сливане, съществуването на други силни конкуренти — някои от които също близки или особено близки до страните — притежаващи известни марки на пазарите на ЛТПС и широки сервизни мрежи, както и наличието на свободен капацитет на пазара. Комисията заключи също, че на някои от тези пазари страните не са достатъчно близки конкуренти. |
| --- | --- |

(30)

| (31) | На пазара за производство и доставка на средни ЛТПС засегнатите пазари са: Австрия, Белгия, Чехия, Франция, Гърция, Унгария, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерландия, Полша, Португалия, Словакия и Испания. |
| --- | --- |

(31)

| (32) | Комисията е на мнение, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция на никой от тези пазари. В повечето от тях нарастването на дела в резултат на планираната сделка е било много ограничено и/или съвкупният пазарен дял е бил относително нисък. Само в Белгия, Гърция, Италия, Люксембург и Словакия съвкупният дял на страните е бил умерен или относително висок. Но въпреки че в някои от тези държави страните също са близки конкуренти, Комисията взе предвид редица смекчаващи фактори: фактът, че съвкупният дял винаги е бил под презумпцията за господстващо положение от 50 %, изложена в Насоките за хоризонтално сливане, съществуването на други силни конкуренти — някои от които също близки или особено близки до страните — притежаващи известни марки на пазарите на ЛТПС и широки сервизни мрежи, както и наличието на свободен капацитет на пазара. Освен това на равнище ЕИП дяловете на страните са по-ниски и пазарът е по-слабо концентриран, което предполага, че страните могат да се сблъскат с извънпазарни ограничения. |
| --- | --- |

(32)

| (33) | На пазара за производство и доставка на големи ЛТПС засегнатите пазари са: Австрия, Белгия, Хърватия, Чехия, Дания, Естония, Финландия, Франция, Гърция, Унгария, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Норвегия, Полша, Португалия, Румъния, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Обединеното кралство. |
| --- | --- |

(33)

| (34) | Комисията е на мнение, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция на никой от тези пазари. В много от тези пазари нарастването на дела в резултат на планираната сделка беше много ограничено и/или съвкупният пазарен дял беше относително нисък (Дания, Естония, Финландия, Латвия, Литва, Румъния, Полша, Португалия, Швеция и Обединеното кралство). В Австрия, Белгия, Хърватия, Чехия, Франция, Гърция, Унгария, Италия, Люксембург, Норвегия, Словакия, Словения и Испания общият дял на страните беше умерен и в някои случаи дори относително висок. Но въпреки че в някои от тези държави страните също са близки конкуренти, Комисията взе предвид редица смекчаващи фактори: освен в случая със Словакия, фактът, че съвкупният дял винаги е бил под презумпцията за господстващо положение от 50 %, изложена в Насоките за хоризонтално сливане, съществуването на други силни конкуренти — някои от които също близки или особено близки до страните — притежаващи известни марки на пазарите на ЛТПС и широки сервизни мрежи, и наличието на свободен капацитет на пазара. В случая със Словакия, въпреки че съвкупният дял беше много висок, Комисията взе предвид променливостта на дяловете и липсата на каквито и да било опасения за конкуренцията по отношение на тази държава в резултат на проучването на пазара. Освен това на равнище ЕИП дяловете на страните са по-ниски и пазарът е по-слабо концентриран и с повече конкуренти, отколкото при малките ЛТПС, което предполага, че страните могат да се сблъскат с извънпазарни ограничения. |
| --- | --- |

(34)

| (35) | На пазара за ЛТПС между 3,5 и 6 тона има само два засегнати пазара: Франция и Обединеното кралство, а съвкупният пазарен дял на страните беше умерен и в двата случая. На пазар, съчетаващ както големи, така и ЛТПС между 3,5 и 6 тона, пазарните дялове са значително по-ниски, отколкото на пазара на големи ЛТПС. Освен това продажбите на ЛТПС между 3,5 и 6 тона представляват малка част (5 %) от общия пазар, което означава, че оценката за големите ЛТПС в общи линии се прилага за по-широкия пазар. |
| --- | --- |

(35)

Пазар за производство и доставка на ПА

| (36) | Дейностите на страните се припокриват при производството и доставката на ПА, с множество засегнати пазари на национално равнище. |
| --- | --- |

(36)

| (37) | На пазара за производство и доставка на автомобили от сегмент А („миниавтомобили“) засегнатите национални пазари бяха Австрия, Белгия, България, Хърватия, Дания, Франция, Германия, Гърция, Унгария, Италия, Люксембург, Малта, Нидерландия, Полша, Португалия, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Обединеното кралство. Въпреки това вземайки предвид предвидимото бъдещо развитие на този пазар, Комисията счита, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция на който и да е пазар на миниавтомобили в ЕИП. |
| --- | --- |

(37)

| (38) | На пазара за производство и доставка на автомобили от сегмент B („малки автомобили“) засегнатите национални пазари са Белгия, Франция, Гърция, Италия, Португалия, Испания и Обединеното кралство. В нито една от тези държави общият дял на страните не надвишава 40 %, а във всички засегнати държави, с изключение на Италия, нарастването в резултат на планираната сделка е минимално. Поради това Комисията е на мнение, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в никоя от тези държави — членки на ЕИП. |
| --- | --- |

(38)

| (39) | На пазара за производство и доставка на автомобили от сегменти А и В засегнатите национални пазари са (в допълнение към засегнатите държави, споменати по-горе за пазар, включващ само малки автомобили): Австрия, България, Хърватия, Дания, Унгария, Латвия, Литва, Люксембург и Словения. Съвкупният дял на страните не надвишава 40 % на нито един от засегнатите пазари, с изключение на Италия и Литва. Освен това страните не са близки конкуренти на този хипотетичен пазар, тъй като основното им присъствие е в различни сегменти (на предприятие PSA ПА в сегмент B и на предприятие FCA ПА в сегмент A). Поради това Комисията е на мнение, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в никоя от тези държави — членки на ЕИП. |
| --- | --- |

(39)

| (40) | На пазара за производство и доставка на автомобили от сегмент C („средни автомобили“) засегнатите национални пазари са Франция, Гърция, Италия, Литва, Малта и Португалия. Пазарът на средни автомобили не е много концентриран и след сливането ще продължават да присъстват на пазара повече от десет дружества с множество модели. Освен това този пазар е в упадък. Поради това Комисията е на мнение, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в никоя от тези държави — членки на ЕИП. |
| --- | --- |

(40)

| (41) | На пазара за производство и доставка на автомобили от сегмент D („големи автомобили“) засегнатите национални пазари са Хърватия, Франция и Малта. Предвид малкото или незначително нарастване в резултат на дейността на предприятие FCA на тези пазари и други смекчаващи фактори, Комисията счита, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в никоя от тези държави — членки на ЕИП. |
| --- | --- |

(41)

| (42) | На пазара за производство и доставка на всички SUV засегнатите национални пазари са Белгия, Франция, Италия, Нидерландия, Нидерландия, Португалия и Испания. Като се има предвид относително ниският или умереният пазарен дял на създаденото чрез сливането предприятие, съществуването на няколко други конкуренти на всеки национален пазар и някои специфични за държавите членки елементи, Комисията счита, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция на пазар, включващ всички SUV. |
| --- | --- |

(42)

| (43) | На пазара за производство и доставка на SUV от сегмент B засегнатите национални пазари са Австрия, Белгия, Хърватия, Чехия, Дания, Франция, Германия, Гърция, Италия, Литва, Люксембург, Нидерландия, Португалия, Словакия, Словения, Испания и Обединеното кралство. Като се има предвид, че като цяло участниците на пазара възприемат сегмент В на SUV като силно конкурентен пазар с интензивна конкуренция и множество играчи, Комисията счита, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в никоя от тези държави — членки на ЕИП. |
| --- | --- |

(43)

| (44) | На пазара за производство и доставка на SUV от сегмент С засегнатите национални пазари са Белгия, Франция, Италия, Нидерландия, Португалия и Испания. Като се има предвид, че като цяло този сегмент също нараства и съвкупните дялове на страните и нарастването са ниски до умерени, Комисията счита, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в никоя от тези държави — членки на ЕИП. |
| --- | --- |

(44)

| (45) | На пазара за производство и доставка на автомобили от сегмент М („многофункционални автомобили“) засегнатите национални пазари са Белгия, България, Хърватия, Чехия, Дания, Естония, Финландия, Франция, Германия, Гърция, Унгария, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерландия, Полша, Португалия, Словакия, Словения, Испания и Обединеното кралство. Като цяло сегмент М е в упадък (и този упадък се очаква да продължи и в бъдеще, най-вече защото клиентите преминават към SUV), страните или не са близки, или не са особено близки конкуренти, повечето от анкетираните на пазара не са установили никакви опасения в някой от засегнатите пазари, а съвкупният дял на страните е умерен в повечето държави. В държавите, където съвкупният дял е по-висок (Хърватия, Естония, Гърция, Италия и Испания), ръстът е малък, с изключение на Италия и Гърция, където се прилагат други смекчаващи фактори. Поради това Комисията е на мнение, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция в никоя от тези държави – членки на ЕИП. |
| --- | --- |

(45)

Дистрибуция на едро на ЛТПС и ПА

| (46) | На ниво дистрибуция на едро предприятие PSA и предприятие FCA осъществяват дистрибуция на своите превозни средства в ЕИП или чрез собствени дъщерни дружества, които продават само собствени превозни средства, или чрез независими вносители. Предприятие PSA и предприятие FCA не осъществяват дистрибуция на превозни средства на други ПОО. Като се има предвид, че в много държави членки едната или и двете страни осъществяват дистрибуция чрез независими вносители, техните дейности, свързани с дистрибуция на едро, се припокриват само в 13 държави членки. |
| --- | --- |

(46)

| (47) | Тъй като страните имат свои собствени канали за дистрибуция, които не се припокриват, независимо от пазарните дялове на страните планираната сделка няма да окаже влияние върху конкурентната структура на пазарите на едро. С други думи предприятие FCA осъществява дистрибуция на превозните средства на предприятие FCA само в своите дистрибуторски мрежи. При тези продажби то не се конкурира с предприятие PSA, което осъществява дистрибуция на превозните средства на предприятие PSA само в своите собствени мрежи. За страните може да се каже най-много, че се конкурират за пазара в случаите, когато търсят нови търговци в определени области. Следователно всяка загуба на конкуренция поради планираната сделка би била значително по-ограничена от загубата на конкуренция на пазарите за производство и доставка. |
| --- | --- |

(47)

| (48) | Само за дистрибуцията на едро на ЛТПС съвкупният пазарен дял на страните не надвишава 50 % в нито една държава членка. В държавите с най-висок съвкупен пазарен дял, както и в държавите с най-голямо нарастване, след сливането ще има най-малко четирима конкуренти, като всички те са силни ПОО както на национално равнище, така и на равнище ЕИП, с широки дистрибуторски мрежи. |
| --- | --- |

(48)

| (49) | Само за дистрибуцията на едро на ПА съвкупният пазарен дял на страните не надвишава 40 % в нито една държава членка и нарастването не надвишава 10 %, с изключение на Италия. Въпреки това след сливането в Италия ще продължи да има петима конкуренти и двама с пазарен дял, сходен с нарастването. Отново дистрибуторските мрежи на страните на пазара не се припокриват, което означава, че загубата на конкуренция в резултат на планираната сделка ще бъде ограничена. |
| --- | --- |

(49)

| (50) | За дистрибуцията на едро на общо на ПА и ЛТПС пазарната структура е малко по-лоша, отколкото при ПА, но разликата не е значителна. Предвид гореизложеното Комисията счита, че планираната сделка не би възпрепятствала значително ефективната конкуренция по отношение на пазара за дистрибуция на едро на ПА и ЛТПС, независимо от определянето на пазара. |
| --- | --- |

(50)

Дистрибуция на дребно на ЛТПС и ПА

| (51) | Комисията отбелязва, че и двете страни притежават свои собствени канали за дистрибуция, които не се припокриват, тъй като и двете са активни в дистрибуцията само по отношение на собствените си марки. Освен това нито преди, нито след сделката конкурентните производители ще разчитат на каналите за дистрибуция на предприятие PSA или предприятие FCA. |
| --- | --- |

(51)

| (52) | Страните осъществяват дистрибуция на своите превозни средства или чрез собствени търговци, или чрез независими търговци. Тяхното присъствие в дистрибуцията на дребно на равнище ЕИП обаче е незначително, тъй като голямата част от търговците на предприятие PSA и предприятие FCA са независими. Освен това и двете страни реализират някои преки продажби на крайни клиенти. |
| --- | --- |

(52)

| (53) | На национално равнище единственият засегнат пазар, който възниква, е този за дистрибуция на дребно на ЛТПС в Португалия, където Комисията счита, че планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция по отношение на дистрибуцията на дребно на ЛТПС предвид относително ниския съвкупен пазарен дял, много малкото нарастване и факта, че страните ще продължат да се сблъскват със силна конкуренция както от търговци, осъществяващи дистрибуция на други марки на ПОО, независимо дали са независими или не, така и от независими търговци, осъществяващи дистрибуция на превозните средства на предприятие PSA и предприятие FCA. |
| --- | --- |

(53)

| (54) | На местно равнище следните местни търговски зони водят до засегнати пазари: i) дистрибуция на дребно на ПА във Valencia, Испания; ii) дистрибуция на дребно на ПА и ЛТПС във Valencia, Испания; iii) дистрибуция на дребно на ЛТПС във Villeneuve d’Ascq, Франция; iv) дистрибуция на дребно на ЛТПС в Boulogne Billancourt, Франция; v) дистрибуция на дребно на ЛТПС в Seville, Испания. |
| --- | --- |

(54)

| (55) | С изключение на Seville съвкупният пазарен дял на страните, независимо от определянето на пазара, ще бъде по-малък от 25 % с нарастване под 5 %. Въпреки това в Seville пазарният дял не надвишава 40 % и при всички случаи страните ще продължат да се сблъскват със силна конкуренция както от търговци, осъществяващи дистрибуция на други марки на ПОО, независимо дали са независими или не, така и от независими търговци, осъществяващи дистрибуция на превозните средства на предприятие PSA и предприятие FCA, дори в местната търговска зона на Seville. |
| --- | --- |

(55)

| (56) | Предвид гореизложеното Комисията счита, че планираната сделка не би възпрепятствала значително ефективната конкуренция по отношение на пазара за дистрибуция на дребно на ПА и ЛТПС, независимо от определянето на пазара. |
| --- | --- |

(56)

Автомобилни компоненти

| (57) | Автомобилните компоненти се влагат в производството на леки превозни средства (ПА и ЛТПС). Комисията не намери опасения за конкуренцията поради следните мотиви. |
| --- | --- |

(57)

| (58) | Предприятието, създадено чрез сливането, няма да има способността или стимула да се ангажира с ограничаване на достъпа до пазара на производствени ресурси в ЕИП, като се има предвид, че i) Faurecia има умерени пазарни дялове на пазарите за облегалки, регулатори на дължина, изпускателни системи и горещи краища при всяко реалистично определяне на пазара; ii) значителен брой конкуренти, активни на тези пазари нагоре по веригата, могат да доставят тези компоненти на ПОО; и iii) резултатите от проучването на пазара на фаза I показват, че има свободен капацитет на пазарите за производството на облегалки, регулатори на дължината, изпускателни системи и горещи краища. |
| --- | --- |

(58)

| (59) | Предприятието, създадено чрез сливането, няма да има способността или стимула да се ангажира с ограничаване на достъпа до пазара по отношение на услугите за сглобяване на модула на кабината и централната конзола на равнище ЕИП или на световно равнище, като се има предвид, че i) предприятие Faurecia се конкурира не само с други външни доставчици на услугите за сглобяване на модула на кабината и централната конзола, но също и с ПОО, много от които сами сглобяват тези модули; ii) дори на търговския пазар много надеждни конкуренти, активни на пазара нагоре по веригата, могат да предложат услуги за сглобяване на модула на кабината и централната конзола за ПОО; и iii) резултатите от проучването на пазара на фаза I показват, че има свободен капацитет на търговския пазар за услугите по сглобяване на модула на кабината и централната конзола. |
| --- | --- |

(59)

| (60) | И накрая, предприятието, създадено чрез сливането, няма да има способността или стимула да се ангажира с ограничаване на достъпа до клиенти по отношение на облегалките, регулаторите на дължината, изпускателните системи, горещите краища, услугите за сглобяване на модула на кабината или услугите за сглобяване на централната конзола на равнище ЕИП или световно равнище, като се имат предвид i) значителният брой участници, активни на пазара надолу по веригата за производство и доставка на ПА и ЛТПС, които купуват тези компоненти и услуги за сглобяване; ii) ограниченото въздействие на планираната сделка върху структурата на пазара; и iii) доказателствата, сочещи, че ПОО предпочитат да използват различни източници от различни доставчици. |
| --- | --- |

(60)

Автомобилно финансиране и свързани услуги

| (61) | На пазарите за автомобилно финансиране страните предоставят автомобилно финансиране и свързани услуги чрез собствени финансови дружества („СФД“). Основната бизнес стратегия на СФД е да помагат на съответните автомобилни групи да продават повече превозни средства, като предлагат конкурентни програми за финансиране чрез търговци на превозни средства, обвързани с договор за франчайз. |
| --- | --- |

(61)

| (62) | Засегнатите пазари възникват само във връзка с кредитирането на моторни превозни средства в Италия и кредитирането на търговци на автомобили във Франция, Италия, Нидерландия и Испания. |
| --- | --- |

(62)

| (63) | Предвид незначителното нарастване и ограничения съвкупен пазарен дял на страните на пазара за кредитиране на моторни превозни средства в Италия на база продажби на свободния пазар и относително ниския съвкупен пазарен дял на база продажби за собствена употреба и продажби на свободния пазар, планираната сделка е малко вероятно да окаже значително влияние върху конкуренцията на пазара на кредитиране на моторни превозни средства. |
| --- | --- |

(63)

Кредитиране на търговци на автомобили

| (64) | Съвкупният пазарен дял на страните (за собствена употреба и на свободния пазар заедно) на пазара за кредитиране на търговците на автомобили е [30—40] % (Франция), [40—50] % (Италия), [20-30] % (Нидерландия) и [20—30] % (Испания), въз основа на пазарните дялове, които страните притежават в съвместния пазар на ПА и ЛТПС. |
| --- | --- |

(64)

| (65) | Като се има предвид, че дейностите на страните се припокриват само в много малка степен, тъй като по-специално по-голямата част от кредитирането на СФД на предприятие PSA е собствено, следователно планираната сделка няма да има значително въздействие върху конкуренцията на пазара за кредитиране на търговци на автомобили, ако такъв пазар беше разгледан. |
| --- | --- |

(65)

Заключение

| (66) | В решението следователно се заключава, че планираната сделка поражда сериозни опасения относно нейната съвместимост с вътрешния пазар на пазарите на малки ЛТПС в Белгия, Чехия, Франция, Гърция, Италия, Литва, Полша, Португалия и Словакия, тъй като е възможно значително да възпрепятства ефективната конкуренция на тези пазари. |
| --- | --- |

(66)

| (67) | За всички други пазари Комисията стигна до заключението, че планираната сделка няма да доведе до значително възпрепятстване на ефективната конкуренция. |
| --- | --- |

(67)

IV.   АНГАЖИМЕНТИ

| (68) | За да отговорят на опасенията за конкуренцията, установени на пазара за производство и продажба на малки ЛТПС, страните представиха окончателните ангажименти, включително някои изменения, за да се вземат предвид резултатите от допитването до участниците на пазара, както е описано по-долу. |
| --- | --- |

(68)

| (69) | Окончателните ангажименти съдържат корективни мерки за двете страни. Първата част от корективните мерки се състои от разширяване на споразумението за сътрудничество между PSA и Toyota Motor Europe, което е в сила в момента („TME“) („корективни мерки по отношение на сътрудничеството с Toyota“). |
| --- | --- |

(69)

| (70) | Понастоящем предприятие PSA доставя малки и средни модели ЛТПС — и съответните версии на двата модела ПА в „сегмент М“ — на Toyota за продажба с марката Toyota. Що се отнася до малките ЛТПС, в рамките на съществуващото сътрудничество се предвижда доставката от предприятие PSA на Toyota на модел малко ЛТПС с марка Toyota (Toyota ProAce City) за продажба от Toyota. |
| --- | --- |

(70)

| (71) | Корективните мерки по отношение на сътрудничеството с Toyota включват увеличаване на капацитета на малките ЛТПС, запазени за Toyota съгласно съществуващото споразумение за сътрудничество, и намаляване на цената на превозните средства и резервните части и аксесоари, свързани с това увеличение на капацитета. |
| --- | --- |

(71)

| (72) | Втората част от корективните мерки по отношение на сътрудничеството се състои от изменение на споразуменията за ремонт и поддръжка на ПА и ЛТПС в сила между предприятие PSA, предприятие FCA и техните ремонтни мрежи, за да се улесни достъпът на трети страни ПОО до мрежите за ремонт и поддръжка на предприятие FCA и предприятие PSA за ЛТПС („корективни мерки по отношение на достъпа до мрежите за ремонт“). Корективните мерки по отношение на достъпа до мрежите за ремонт се прилагат само по отношение на сервизи, разположени в Белгия, Чехия, Франция, Гърция, Италия, Литва, Португалия, Полша и Словакия. |
| --- | --- |

(72)

| (73) | Според Комисията окончателните ангажименти са адекватен отговор на установените опасения за конкуренцията поради следните основни причини: |
| --- | --- |

(73)

| (74) | Корективните мерки ще позволят на Toyota да достигне пазарен дял в ЕИП, който е еквивалентен на настоящия пазарен дял на FCA в целия ЕИП. |
| --- | --- |

(74)

| (75) | Отстъпката, предоставена от PSA на Toyota за увеличаване на капацитета, поставя Toyota в по-добра позиция при продажбата на тези превозни средства на пазара. Ценообразуването за увеличаване на капацитета е структурирано по начин, който ефективно стимулира Toyota да продава тези допълнителни пределни обеми. |
| --- | --- |

(75)

| (76) | PSA също ще предостави на Toyota увеличени отстъпки за резервните части и аксесоари. Това означава, че Toyota може да ценообразува по-агресивно, когато продава превозното средство. |
| --- | --- |

(76)

| (77) | Частта от корективните мерки, касаеща ремонтите, ще улесни достъпа до ремонтни и сервизни мрежи, като по този начин се цели да се предложи достъп до сервизна мрежа на нови участници, а не на установени ПОО със собствени мрежи. |
| --- | --- |

(77)

V.   ЗАКЛЮЧЕНИЕ

| (78) | Поради горепосочените причини Комисията заключава, че при пълно спазване на окончателните ангажименти, представени от страните на 27 октомври 2020 г., планираната сделка няма да възпрепятства значително ефективната конкуренция на вътрешния пазар или на значителна част от него. Следователно с проекта на Комисията сделката се обявява за съвместима с вътрешния пазар и със Споразумението за ЕИП в съответствие с член 2, параграф 2 и член 8, параграф 2 от Регламента за сливанията и член 57 от Споразумението за ЕИП. |
| --- | --- |

(78)

---

(1)  OВ L 24, 29.1.2004 г., стр. 1.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/24 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/24

---

Известие относно коригиране с цел отчитане на инфлацията на минималните застрахователни суми, предвидени в Директива 2009/103/ЕО относно застраховката „Гражданска отговорност“ при използването на моторни превозни средства и за контрол върху задължението за сключване на такава застраховка

(2021/C 423/11)

В съответствие с член 9, параграф 2 от Директива 2009/103/ЕО (1) относно застраховката „Гражданска отговорност“ при използването на моторни превозни средства и за контрол върху задължението за сключване на такава застраховка, през 2020 г. бяха преразгледани сумите в евро, посочени в член 9, параграф 1, за да бъдат взети предвид промените в публикувания от Евростат хармонизиран индекс на потребителските цени (2) (ХИПЦ), включващ всички държави членки.

В резултат на извършеното преразглеждане сумите в евро са, както следва:

| — | в случай на телесно увреждане — минималната застрахователна сума се увеличава на 1 300 000 EUR за пострадало лице или 6 450 000 EUR за застрахователно събитие, независимо от броя на пострадалите; |
| --- | --- |

—

в случай на телесно увреждане — минималната застрахователна сума се увеличава на 1 300 000 EUR за пострадало лице или 6 450 000 EUR за застрахователно събитие, независимо от броя на пострадалите;

| — | в случай на имуществени вреди — минималната сума се увеличава на 1 300 000 EUR за застрахователно събитие, независимо от броя на пострадалите. |
| --- | --- |

—

в случай на имуществени вреди — минималната сума се увеличава на 1 300 000 EUR за застрахователно събитие, независимо от броя на пострадалите.

---

(1)  Директива 2009/103/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 септември 2009 година относно застраховката „Гражданска отговорност“ при използването на моторни превозни средства и за контрол върху задължението за сключване на такава застраховка (ОВ L 263, 7.10.2009 г., стр. 11).

(2)  Регламент (ЕС) 2016/792 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 г. за хармонизираните индекси на потребителските цени и за индекса на цените на жилищата и за отмяна на Регламент (ЕО) No 2494/95 на Съвета.

---

| 19.10.2021 | BG | Официален вестник на Европейския съюз | C 423/25 |
| --- | --- | --- | --- |

19.10.2021

BG

Официален вестник на Европейския съюз

C 423/25

---

Известие относно коригиране с цел отчитане на инфлацията на сумите, предвидени в Директива 2009/138/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно започването и упражняването на застрахователна и презастрахователна дейност (Платежоспособност II)

(2021/C 423/12)

Съгласно член 300 от Директива 2009/138/ЕО (1) изразените в евро суми в директивата се преразглеждат на всеки пет години, като базовата сума в евро се увеличава с процентната промяна в хармонизираните индекси на потребителските цени във всички държави членки, публикувани от Комисията (Евростат), започвайки от 31 декември 2015 г. до датата на преразглеждането, и се закръгля до число, кратно на 100 000 EUR, стига процентното изменение да не е под 5 %. Поради това първото преразглеждане на сумите следва да се извърши, като се вземе предвид увеличението на посочения индекс по отношение на периода между 31 декември 2015 г. и 31 декември 2020 г.

В резултат на преразглеждането сумите са, както следва:

| а) | В член 4, параграф 1 по отношение на условията за изключване от приложното поле поради размера:






  — | в буква а) 5 000 000 EUR се заменя с 5 400 000 EUR; |
| --- | --- | --- |

а)

В член 4, параграф 1 по отношение на условията за изключване от приложното поле поради размера:

—

в буква а) 5 000 000 EUR се заменя с 5 400 000 EUR;

| — | в букви б) и в) 25 000 000 EUR се заменя с 26 600 000 EUR; както и |
| --- | --- |

—

в букви б) и в) 25 000 000 EUR се заменя с 26 600 000 EUR; както и

| — | в буква д) 500 000 EUR се заменя с 600 000 EUR, а 2 500 000 EUR се заменя с 2 700 000 EUR. |
| --- | --- |

—

в буква д) 500 000 EUR се заменя с 600 000 EUR, а 2 500 000 EUR се заменя с 2 700 000 EUR.

| б) | В член 13, що се отнася до определението за големи рискове, посочено в точка 27, буква в):






  — | в подточка i) 6 200 000 EUR се заменя с 6 600 000 EUR; както и |
| --- | --- | --- |

б)

В член 13, що се отнася до определението за големи рискове, посочено в точка 27, буква в):

—

в подточка i) 6 200 000 EUR се заменя с 6 600 000 EUR; както и

| — | в подточка ii) 12 800 000 EUR се заменя с 13 600 000 евро. |
| --- | --- |

—

в подточка ii) 12 800 000 EUR се заменя с 13 600 000 евро.

| в) | В член 129, параграф 1, буква г) по отношение на абсолютната долна граница за изчисляване на минималното капиталово изискване:






  — | в подточка i) 2 500 000 EUR се заменя с 2 700 000 EUR, а 3 700 000 EUR се заменя с 4 000 000 EUR; |
| --- | --- | --- |

в)

В член 129, параграф 1, буква г) по отношение на абсолютната долна граница за изчисляване на минималното капиталово изискване:

—

в подточка i) 2 500 000 EUR се заменя с 2 700 000 EUR, а 3 700 000 EUR се заменя с 4 000 000 EUR;

| — | в подточка ii) 3 700 000 EUR се заменя с 4 000 000 EUR; както и |
| --- | --- |

—

в подточка ii) 3 700 000 EUR се заменя с 4 000 000 EUR; както и

| — | в подточка iii) 3 600 000 EUR се заменя с 3 900 000 EUR, а 1 200 000 EUR се заменя с 1 300 000 EUR. |
| --- | --- |

—

в подточка iii) 3 600 000 EUR се заменя с 3 900 000 EUR, а 1 200 000 EUR се заменя с 1 300 000 EUR.

Преразгледаните суми се прилагат от държавите членки в срок до 19 октомври 2022 г.

---

(1)  Директива 2009/138/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 25 ноември 2009 г. относно започването и упражняването на застрахователна и презастрахователна дейност (Платежоспособност II) (ОВ L 335, 17.12.2009 г., стр. 1).

---